★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延２ ★★★

2ｃｈネラー相手に大変だｗ

>>942
それに、運行するのは　ほとんど速達のやつだけだろ？

村井知事、今季限りで引退のようです。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000559-san-pol

口封じに側近を＠＠したから？

警官を含め公務員の平均年収は８００万円だが、
公務員の給与は民間を参考に決められる。
サラリーマンの平均給与は４７０万円ぐらいだが、
１００名以上の企業の平均で７６０万円と吊り上げ、
公務員の給与もそれに準じるとして高給をだまし取ってる。
民間では赤字の場合はボーナス無しだが、
公務員は多額の無駄使いで赤字にしながら
不当にボーナスをだまし取る。そして赤字だからと言って増税する。
政治家暗殺に右翼と打ち合わせするような警官に
税金を使ってもらっては困る

マメ知識。


国家公務員より地方公務員のほうが平均給与は高い。100万くらい。

迷惑な県だなぁ

浜松市長「静岡西部と愛知東部、長野南部で新しい一つの県を作ってもいい」

　静岡新聞社のプレスタワー開設２５周年キャンペーン「ＰＴ２５」の記念事業として、
西部圏域首長サミットがこのほど、浜松市中区のプレスタワーで開かれ、県西部の首長が
地方分権改革について意見を交わした。各首長は共通して「地域主権国家の確立には、
地方の自立が不可欠」との認識を示す一方、三遠南信をはじめとする新しい形の自治体連携の
枠組みなどの各論の議論では温度差があった。

浜松市の鈴木康友市長は基礎自治体と二重構造になっている都道府県の役割の見直しの
必要性を指摘した。同市が取り組む県を越えた三遠南信（県西部と愛知県三河、長野県南信州地方）の
連携推進が「国の形を変える突破口になる」と述べ、湖西市の三上元、御前崎市の石原茂雄両市長が
賛意を示した。

鈴木市長は「道州制が不可能なら、三遠南信地域で一つの県をつくることがあってもいい」と踏み込んだ。

http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20100519000000000007.htm

都道府県別 外国人比率ランキング

　　　 　 　 比率　 　前年から
東　京　　 3.13%　　+20,279人
愛　知　　 3.09%.　　 +6,248人
三　重　　 2.83%.　　 +1,238人
岐　阜　　 2.74%.　　　 +320人
静　岡　　 2.72%.　　 +1,963人
大　阪　　 2.40%　　 　　+24人
群　馬　　 2.38%.　　 +1,107人

東京、愛知は外人奴隷を大量に入れてる反日都道府県

長野原人

リニアにお金回すためかしらないけど、倒壊の駅って汚い駅多いね。
なんていうか設備投資けちってるのか？ってかんじで。
リニアに回すお金あるなら新幹線もあんなに曲線ばかりでなく、直線に引き直せばいいのにと思う。
現行のサービス低下させてまで作るほどのものではないと思う。

・・・は？
倒壊の駅はかなり設備投資充実しとるぞ？

>>954
外国人の方が住民登録する都道府県を決めているのであって、都道府県が
誘致しているわけじゃないだろ。
そして、外国人にとって仕事のある場所でこういった登録がされやすいのは
当たり前。
むしろ、大都市圏の中で大阪がそういう場所じゃなくなってるということがわかる
統計じゃないかと思う。

ながのしねー

>>956
新幹線について言えば歴史のある駅しかないからな
つい最近できた整備新幹線のピカピカ駅舎と比べれば煤は少しは付いているだろう

規模で言えば全然東海のが上だけどな

長野県民って全員が強欲で、自分の利益のことしか考えない人ばかりなの？

>>961
茅野・諏訪・岡谷・辰野・伊那
このライン独特の住民性

>>956
直線にできたら最初から直線にしてる。

>>961
一部の政治家と、その支援企業だけです

また長野かよ

んで長野、嫌々ながら陥落ですか？
よかったよかった。さっさと掘ろうぜ。

＜リニア中央新幹線＞迂回ルートにこだわらず　長野県知事
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100604-00000092-mai-soci

>>967
悪巧みがバレそうになってきたから？

>>968
戦略的撤退のためのアリバイ作り。
「ルーピーの最低でも県外」と同じ道は行きたくないだろう。
って村井はその前に辞めるんだからどうでもいいじゃん。

さんざんゴネて長野県の対外印象が著しく悪くなったのは間違いない

>>970
印象悪くなってどういう実際的な損があるわけ？

長野県のようなイメージ戦略しかないような県で印象悪くなりゃ少なからず打撃があるでしょ

>>972
長野のルート問題なんて、東京じゃ誰も知りませんから。

>>973
ま、そりゃそうだな
村井知事も全国区の騒ぎになるのを避けてこの段階で折れた訳だし

>>970
どっかで聞いたが、｢Ｕターン・Ｉターンの人気ランキング｣で、今年に
なって、福島県が長野県を抜いてトップになった、とか。

新幹線は直線Ｃルートで当然。上伊那市民も当然と考える。国家的プロジェクトに近いリニアを直線で通すのは当たり前。早く着工することを考えよ。

>>976
素直に上伊那発言嬉しいが…Bルート要請続ける新市長をリコールしないとねぇｗ

>>977
まあ、知事が変われば
針のむしろだろうテ
それはそれで見ものだろうな

>>977
ああいう間抜けはリコールなどせずに
孤立無援状態のままで晒し続けるべき

>>974
地方分権に反対する国会議員から
｢竹原(阿久根市長)や村井(長野県知事)みたいなのが続出する｣
と引き合いに出されてるらしいからね。

長野県がここで折れたんだから、リニア飯田駅は全額JRの負担で建設すべき。

>>981

この主張がとおるためには、
｢長野県が東北信のためだけに拠出した県費(北陸新幹線建設費2000億円＋
しなの鉄道債権放棄100億円)を東北信と飯伊の人口比(100万人対17万人)で
割り返した金額である357億円を飯伊に返還すること、が大前提！

>>980
阿久根と同列になっちゃおしまいだ

次スレ
★★★長野県のせいでリニア計画が遅延３★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1275858009/l50

※　テンプレ変更
長野県民のせいで、他の日本国民が大迷惑している？
　　　　　　　↓
ほんの一部の長野県民のせいで、他の日本国民が大迷惑している？

6/5の南信州新聞に載ってた村井先生へのインタビューがちょっと面白い。
詭弁級の言い張りっぷりにワラタ。

>>981
ごねて遅れた分の費用を東海に支払ってから言うように

その費用で軽く駅出来ちゃうかもね

>>986
ごねて開業予定が遅れたか？

>>987
・建設予定が遅れたね
・工期が延びないとは限らない
・長野がゴネなければ早期完了で開業が早まったかもしれない

>>987
ごねて、開業予定が早くはならんだろう？

>>987

JR東海は｢オトナのやり方｣で公言しないが、長野県のゴネゆえ開業までの
スケジュールが狂った、というのは大方の統一見解。

だから、痺れきらした名古屋の政財界が｢飯田の越県合併｣に関心向けて
るんだよ。

Cルートにしないと在来線が衰退するよ。
Cルートにして飯田線を活性化させるほうが得策。
うまくいけば飯田から長野へ特急が拡充するよ。
豊橋方面もアリ？

でも、塩尻〜中津川間は衰退必至かな…
特急しなのの存続も俺にはわからん。

>>991
関東(関西)から中津川ー木曽の観光利用が増えるよ。
飯田線の長距離利用はその線形から見込めそうもないな。せいぜい伊那駒ヶ根ぐらいまでか。

品橋新竜長韮小富鈴青茅普上下岡川平辰伊伊伊沢駒飯伊市元飯恵名
＿＿甲＿＿＿淵士蘭＿＿門諏諏＿＿出＿松那那＿ケ＿大＿善＿＿古
川本府王坂崎沢見里柳野信訪訪谷岸信野島北市渡根島島田光田那屋
●━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●　たまえ
●○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●　かなえ（通快）
●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●　のぞみ（各停）
●●●━━○○○●○●━●○●━━○●○●○●━━━━○●●　みえはる
●○●━━━━━●━━━●━○━━━●━○━━━━━━━●●　じゅんこ（エプ●ン腹案？）
●○●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━○●　きんいち

飯田・下伊那を浜松市へ合併して(浜松市南信区？)、｢静岡県の飯田｣を経由する
Ｃルートにすればよい。

次スレ立てたんだ…