前原誠司・新国土交通相にお願いしたい事

ttp://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090912/stt0909120755004-n1.htm
> 民主党の鳩山由紀夫代表は１１日、党本部で閣僚人事の調整を続けた。
> これまでに前原誠司副代表の国土交通相での入閣が有力になった。
だそうです。

SLヲタだし前原さん

ぜひ高速無料化に抵抗していただきたい、とおもったが
全力で推進する立場なのか？

撮り鉄だから、高速無料化はむしろ歓迎かもｗ

しかし大臣になったら撮り鉄する暇ないよなw

ガセメールに踊らされる機関車馬鹿は
大臣不適格ですな

九州ブルトレの復帰をお願いしたい
夜行急行列車の復帰も併せて

抱かれたい政治家のトップ5

逆に小沢一郎は、抱かれたくないワースト3

公共交通機関に対する固定資産税の減税
そのかわり駅ナカとかの利益からはジャンジャン持っていっていいよ

東海道新幹線を四国に強制無償譲渡

効果のない雌車廃止と
元雌車を含めた全車両に警備員同乗させる等の
鉄道会社が従来から叫んでいる『警戒の強化』という文言の
実態を伴う実施

本人は（内面では）無料化に反対してるし
国民の間でも反対意見が多いから
クレーム全部ぶつけさせて使い捨てにでもするつもりじゃない？

民主の上の方、前原さん嫌いな人多いし

束やメトロの多過ぎる運行トラブルに対し、
毅然とした態度で臨んで欲しい。

整備新幹線（北海道・北陸）は最後まで
きちんと作っていただきたい

顧問にゲルさんを呼んでくだちいｗ

祝　国土交通相に前原誠司

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090915NT002Y90614092009.html

お前ら何勘違いしてんの。
漫画好きの麻生がアニメ館をつくろうとして
大批判を浴びてる事実があるんだから
鉄道マニアで有名な前原は、そういった批判を避けるために
意識的に鉄道に対しての支援を抑制する可能性のほうが高いだろ。
むしろ鉄道に関心のない大臣のほうが普通に支援してくれるかもしれん。

>>12

>>本人は（内面では）無料化に反対してるし

それお前の内面の妄想だろ。

本人は京都の地元演説で高速無料化を熱く語っていたぞ。

逆に後期高齢の廃止、派遣法の改正はノータッチだったけど

SLを山の手で走らせてほしいおｗ

信越線軽井沢まで延伸（＝横軽間復活）かな。

鉄オタ死刑制度を導入して欲しい

ニュース速報キター

１８きっぷ、１日１枚

【寝特】サンライズ出雲・瀬戸号の上郡停車を止めます。
あんなローカル駅じゃ誰も利用しないでしょ
その代わり上下とも姫路・大阪に停車させるようにＪＲに指導したいなぁ・・・
姫路からは続行の各駅停車で上郡からの鳥取行き各駅停車に接続させればいいでしょ

鳥取には無料の高速もあるし鉄道は不要だな

SLだけにしといてくれ。
他の車両を語ってほしくない。

>>24
主な利用者　石破茂（本当）

内定ｷﾀｺﾚ

テレ東で「国土交通大臣内定」出たぞ。

…国土交通大臣の一番の問題は「八ツ場ダム」だぞ。

>>28
工事中止の補償として地域振興のために吾妻線にSLをはしらせます。

現在ＪＲで一番短いトンネルってどこにあるの？
昔樽沢トンネルってのが一番短かったけどダムが出来て水没したらしいですね

女性専用車両の廃止

ハチバダム工事の進捗に伴い、樽沢トンネルを含む吾妻線の岩島駅〜長野原草津口駅間はルートが変更になって樽沢トンネルは廃止になったんだよね？

もうダムが出来て水没したのかな？

>>32
暇つぶし的なレスは楽しいですか?
信頼が消えました

国土交通省の「鉄道国際戦略室」をどうするんだ？
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000017.html
国土交通省鉄道局に、平成２１年９月１日付で「鉄道国際戦略室」
を設置し、我が国の鉄道システムの海外展開に関する推進体制を強化します。

日本として「新幹線システム」を売ってゆくこと自体には大賛成だし、
対ＴＧＶ・ＩＣＥに対して台湾のように束や倒壊が個別に売っていくより
遥かに儲かる筈だぞ。

九州新幹線　長崎ルートは無駄と判断したため当面凍結します。
北陸新幹線　富山〜金沢は無駄と判断したため当面凍結します。
九州新幹線　新鳥栖、新船小屋は必要性の無い駅と判断したため
　　　　　　当面信号所としてのみ活用するようにし駅設備は作りません。

２ｃｈ掲示板は子供の教育に悪影響を及ぼすので廃止を命じます。

マジレス
八ツ場ダム建設中止と吾妻線の付け替え線の問題をどうするのか？

現川原湯温泉街と吾妻渓谷を観光地として再生させるためには、現行ルートの現川原湯温泉駅は必要。
しかし、付け替え線の新駅予定地周辺の代替地には、住民の転居がはじまっている。
新駅ができることを念頭に、転居してきた人達が、いるであろうし。

この問題で、また地域内の対立が起きることを、懸念している。

>>31
ヨメに「Ｃ６２撮影新婚旅行」を許した替わりに、拒否られておじゃん。

>>35
九州新幹線船小屋の信号所格下げは良いね

>>28>>29>>37
吾妻線川原湯温泉駅付近は、トロッコ列車を走らせるのに、うってつけでしょう。
吾妻渓谷に沿っていることに加え、樽沢トンネルもある。

>>40
ダムが出来て水没したと聞いたけどね

前原の嫁さんが創価ってマジ？

■ 《ビックリ情報》
■ エッ！　民主党・前原代表の愛妻（３７歳）は創価短大卒だった！

◆ 「学会員としての活動は一切していない」と説明 ◆

「父親は裁判官」という肩書のウソが週刊誌にスッパ抜かれたばかりの民主党・前原
誠司代表（４３）。就任早々、スキャンダルにもまれているが、またもや“仰天情報”
が飛び出した。本紙の取材で、妻の愛里さん（３７）が創価学会員だったことが分か
ったのである。
　愛理さんは幼少期に香港に滞在した経験があり、中国語も話せる才媛。前原氏との
出会いは、パソナグループの人材派遣会社に勤めていた１１年前の９４年。知人に紹
介されて数回のデートの末、わずか２カ月で結婚した。
　前原代表は経歴書の趣味欄に「妻との食事」と書くほど、今でも夫婦は仲むつまじ
い。愛里さんは事務所スタッフとして働くなど、公私で夫を支えてきた。最近はマス
コミにも登場して前原氏の人柄を宣伝しているが、彼女の学生時代については、これ
までほとんど知られていなかった。
「実は両親が熱心な学会員で、愛里さんは創価女子短大の卒業生なんです。学会員の
間では常識ですよ」（政界事情通）

倒壊博物館の中止をお願いします

水道橋駅発車メロディの変更をお願いします

軍隊で威圧して鉄道を敷いてくるのは絶対止めにして貰いたい。
帝国主義政策マンセイ！前原秀樹殿。

東条英機
湯川秀樹
∴前原英機

倒壊リニア凍結
倒壊にさらなる国鉄債務の支払いを命じてほしい

大糸北線のキハ52をなんとか残してくれんかな。

あと糸魚川のレンガ車庫も残してね。

前原さんは外国人参政権に賛成してるうだねｗ意外だわ。

九州新幹線建設凍結を。

リニアCルートの推進

なんかここにいる奴は化石なんじゃね？ｗ

鉄ちゃんの前原さんなら安心♪

サンライズ瀬戸・出雲のツインに石●氏と乗車汁！

東海道ブルトレの復活を指示汁！
赤字補填分は倒壊から

専門は国際政治、地方分権、軍事…趣味は鉄道だそうな。
整備新幹線反対は、ピクで言っているから、長崎、北陸、北海道は中止して欲しい。

調子いいな、君たち。
もう出来てたのか、このスレw
整備新幹線は九州つなげて、東北延ばすだけで終わりにした方が良いな。
高速道路も地方空港ももういい。
今あるインフラを維持することに力を向けるべき。
高速道路の無料化には賛成だが、同時に鉄道会社の線路や駅、車両など輸送に必要な土地と施設に対する固定資産税を下げよう（駅ビルや商業施設は除く）。

姪浜〜筑前前原間複々線化

>>37

上り線と下り線として新旧両線を活用。垂井と新垂井みたいな感じで。

SLの定期列車の復活

高速道路無料化に賛成してるバカがいる件について

しЯ酉曰夲の解体

アーバン、北陸は東海
岡山、米子は四国
広島(糸崎以西)、山陽新幹線は九州に各々割譲

前原をこのポストに起用したのは、反小沢派潰しゆえだろうな。
八ッ場ダムでニッチもサッチも行かなくなるのは目に見える。

ローカル線廃止反対＆ローカル線を援護する政策を立ててほしいな・・・
高速無料化でかなりローカル線は危うくなりそう、
特に姫新線や芸備線の末端なんて絶滅危惧状態

>>17
いや、勘違いもしたくなるぜ

しばらくは勘違いさせておいてくれ

北海道新幹線作るなら函館、八雲、長万部、室蘭、白老、苫小牧、南千歳、新札幌、札幌、岩見沢、滝川、深川、旭川に作って欲しい。

宮津豊岡鳥取道の早期完成を。
高速無料化は慎重に。まあ民主党も路線ごとに検討という逃げ道も作ってるが。仕事を作るのが政治家の仕事。
ＥＴＣが不要になればすごい人が職を失う。

>>65
賛成！
国や自治体が税金を使っていくらでも補助金を出せるようにして欲しい。
ついでに北海道の廃止になった国鉄路線も全部復活して欲しい。
前原大臣万歳！！

まずは静態保存とは名ばかりで、ろくに手入れされず朽ち果てそうな状態の
蒸気機関車をレストアさせて欲しい。
維持・管理してる所に維持費の一部を助成金として捻出するとか。

>>69
国交省は前々から直接補助をしたがっているし、道路財源の鉄道への投入もやりたがっている。
13号線地下通路のウルトラCは都市局と道路局が考えた苦肉の策だ（同じ事は長野電鉄とか東武とか福岡市営でもやってるけどね）

嫌がっているのは鉄道会社と財務省。
特に大手民鉄とJRは「金だけならいいが、利便性向上を言われるのなら不要」というスタンス。
直接補助だと利便性向上とかそっちがメインだけど、鉄道会社は利益が目的だから口を出されたら困るんだよ。
増発とか要求されたらたまったもんじゃないというのが彼らの本音。

新線建設にはホイホイ手を挙げるが、既存駅改修になかなか手を挙げない理由はそこ。
実質鉄道会社の負担が数％で整備できる京急蒲田のようなケースは別だけど。

国交大臣がどうこうできる問題じゃない。
ただ、前原新大臣は鉄道業界にパイプがあるから巧く転べばそれはそれなんだが。

ＪＲと私鉄を買収して国鉄化して欲しい

マスコミにおだてられて川島令三を近付け無い様にご用心　肩書きと
出版数が多くてもあれほど「名と実の落差が大きい｣自称アナリストは信用
出来ない
>>72
JR各社合併で国鉄復活賛成だが、経営形態を旧南満州鉄道式の「半官半民」
（出資比率国50％，民間50％）の株式会社にするほうが良い

マスコミにおだてられて川島令三を近付け無い様にご用心　肩書きと
出版数が多くてもあれほど「名と実の落差が大きい｣自称アナリストは信用
出来ない
>>72
JR各社合併で国鉄復活賛成だが、経営形態を旧南満州鉄道式の「半官半民」
（出資比率国50％，民間50％）の株式会社にするほうが良い

>>71
長野電鉄の地下化は純粋に立体化で、不燃化・車両更新の前倒しなど道路原因で
鉄道会社が自己負担してるんだが、その後なんか別件で補助出たの？
道路財源の投入は、直轄事業に自治体からの財源投入とか、実は一般財源からも
集金しまくった道路財源がダブついて、離したくないから、特定財源囲い込みを
やって無くて困ってた鉄道局が食い付いたんだろ

そこじゃなくて、旧自治省が各交通モードの中、赤字ローカル線、特に旧国鉄の
それへの補助を禁じた（民鉄は後限定解禁）のが大きい
自治体財源を心配したこと、国鉄は国保証の借金と二重になること、幹線の
培養路線としての強化に繋がることが建前の理由だがな

一方でバス会社補助は地域路線より幹線バス普及への体力強化になったし、
今や地方空港を介しての航空会社への補助も垂れ流しだ
直接補助をって言ったらそこだろ

高速でも無理があるのに鉄道であのレベルは有り得ないけど

>>64
同意。
本人は防衛相あたりをやりたかったらしいが、持論の防衛政策についてはそもそも
考えが限りなく自民党に近いから、来秋。地方自治や道州制に興味あるし
鉄道政策にはファン以上の考えは、松下政経塾時代に
「叡山電鉄とパークアンドライド」の論文を纏めた位持っているので、川島某も不要。

漏れは国土交通省鉄道局が進めている、「新幹線システムの輸出」に対する
対応を期待している。ベトナムなんかより、儲けられる国に売れよ。

ウィラーチョソバスなどの無認可高速バス撤廃

前原って外国人参政権賛成、集団自衛権行使と核武装OKなんだろう
自民行けばいいのにこいつ

やっぱ整備新幹線の中止やな

火災に「つべこべ言うと国鉄に戻すぞごらぁ」ぐらい言ってやってほしい。

ＪＲ東海の解体

土曜、休日の特急料金上限\1000をやって欲しい。
無論、倒壊道新幹線も。

ﾅﾄﾘﾝと大の仲良しだから、鉄道を悪いようにはせんだろ。

>>8俺達の石破さんは何位なんだぜ？

>>80>>81
それ最高！
あとは、JR貨物の線路使用料無料化

「趣味はＳＬ写真撮影」＠ＮＴＶ来たぞ。

国土交通大臣なんて、鉄オタ的にはある意味人生双六のゴールのようだな
ただ、今は難問も多くて大変なポストだから、椅子の座り心地は悪そうだが

鉄道貨物を相当推さないと、二酸化炭素削減は不可能でっせ

列車砲復活

高速無料化という鉄道（というよりも公共交通）衰退政策の当面凍結。

全国津々浦々で行われていた専用線による鉄道輸送の復活。
CO2排出量のの多い大型トラックやダンプカーに重税を課し、
コストや利便性を理由にしていたトラック輸送を鉄道輸送に切り替えさせる。

専用線と交差する道路は原則として立体交差とし、その費用には自動車税や道路税を充てる。
専用線は原則電化とし、工場構内のみ入替用の小型ディーゼル機関車のみ使用可とする。

CO2大幅削減を言うならこれくらいやってくれ。

>>91
財源は？特定財源廃止で、高架化事業にも影響が出る。

低炭素社会実現の為に長距離夜行バスの廃止
代わりに夜行列車の復活
貨物列車の充実
鉄道会社の経営者(特に火災)にＳＬとブルトレの良さを解るようになるまで洗脳


おながいします
m(_ _)m

>>93
洗脳の必要はない。
火災とその一味を鉄道業から排除すりゃいいだけ。

>>94
その前に糞酉を

>>92
財源なんて後から考えればいい@民○党

もっと道路つくってね

ＪＲグループ再分割




しかし何人も死人でそうだ

598 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2009/09/01(火) 05:54:37 ID:ZrxiJDEr0
>>584
FM鳥取特別番組でも政治の話を全くしない対談で盛り上がる程仲が良いｗ
鉄ちゃん話ｗｗ

http://www.radiobird.net/dd.aspx?itemid=1160

鉄道国有化

東急電鉄への指導

今日の７時のＮＨＫニュースじゃ、２番目のニュースが
「東横線多摩川駅の車椅子転落死事故」だったぞ。

１．北陸新幹線・長崎新幹線・中央リニアの完全廃案
２．成田リニア・関空リニア着工
３．動態保存ＳＬの国有化と補修費負担
４．中央線高尾まで高架複々線化
５．トラック乗用車増税・鉄道貨物免税

６．国労動労解雇
７．朝鮮人に下関まで鉄道片道切符
８．中国人の死体は無料引取り

「まえはらしんじ」って誰だ？

>>26
俺、上郡駅で石破氏を見たことがある。
お話を伺ったら、今週だけでサンライズを使って2回目のお国入りだとかなんだとか。。

動態保存車に対する安全基準の緩和。
｢定期列車に使用しない｣｢座席定員以上を乗せない｣等多少の条件はいるとは思うが。

高速道路を公約どおりに無料化するかわりに、一般道を有料化すれば
財源はバッチリだし、CO2も間違いなく減らせる。

保存車両に対する税制等の見直しもやってもらわないとな

>>103
青山裕子＠ＮＨＫだろ。その後ちゃんとＲＭのホムペ出ていたから許せ。

民主党の前原です。

ＪＲは旅客各社を統合しその社長には葛西さんが最適だと考えております。
その上で実務は分割して行えばいいかと・・

しかし前原は国交大臣でしめしめと思っているかも知れないが
鉄道行政でヘマやったら、大臣辞めた後、撮影地でボコボコだろうなぁ。

あと、頼むから任期中は撮影地に来ないでくれ。
警備とか煩くて撮影どころじゃない気がする。
（Ｎ氏が連れ出しそうだが）

日本国有鉄道の発足

鉄ヲタの国交大臣（運輸大臣も含め）なんて初めてだよな。
1つでも2つでも、鉄道に絡む良い政策を残してほしいなぁ。
ヲタ的な内容でなければ、叩かれることも無いだろう。

↓ID:dJPZeInc0
　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
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　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（偽装食品）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

地方に無駄な空港はいらない
鉄道で充実させて欲しい
航空にお金をかけるなら鉄道にお金をかけて欲しい

リニアはＢルートで建設お願いします

鉄ヲタ叩きの違法化並びに厳罰化

公明党が惨敗した今、女性専用車の即時撤廃を！

前原国土交通大臣の所信表明
「やはり、今後の環境負荷への対策を考えますと、
道路輸送や海上輸送よりも鉄道輸送にシフトすべきでありまして、
中でも、移動と宿泊を同時に実現する夜間輸送をもっと国の政策として重視するべきと考えています。」

記者ザワザワ

国交省鉄道局官僚と通じて、鉄道局が省内で支配的地位を確立するよう工作していただきたい。
また、ご自身の党内での地位を向上し、高速道路無料化なる亡国反鉄政策を撤回させていただきたい。

我々愛鉄家は、「高速道路無料化反対・公共交通重視によるCO2削減推進」の世論形成に努めることで
前原大臣を支援すべきであります。

前原から社民党のババアどもに言わせるんだろ
「海上保安庁の船ではソマリア沖で活動なんか出来ません」てね
所轄の大臣に言われたらぐうの音も出まい。

前原国交相会見

高速道路無料化の実施について
「国民の意見を聴き、慎重に進めなければならない」

前原さん、自由に動くとまた上層部にはめられるからおとなしくしてるしかない
我慢して老人どもが消えてから本番

ローカル線を廃止する地域には交付税カット！
高すぎる地方私鉄と第三セクターの運賃を安くするために固定資産税の減免と補助を。
路線バスもね。
ついでに蒸機復活w

>>122
小沢とか

高速道路無料化絶対反対。これに関しては｢公約破り｣を大歓迎する。小学生から見ても財源もＣＯ2削減効果も
全く根拠が不明確なその政策は無謀でありかつ｢自殺行為｣に等しい。それのどこに｢持続可能性｣があるのか。
その財源があるなら、今こそモーダルシフトを推進すべき。それも幸い、わざわざ新規整備しなくてもecoが
叫ばれるずっと以前から貨物列車網が発達し、貨客船網もモータリゼーションが進む中でもまだ何とか路線が
維持されている(環境政策先進諸国のＥＵですら羨ましがるインフラが既に存在している)。
ましてや｢MOTTAINAI｣をワンガリー・マータイ氏に発信させた国だからこそ、それらを活用しない事に余計に
｢MOTTAINAI｣と眉をひそめ首を傾げざるを得ない。
高速道路無料化の為の財源は、｢利用しやすいモーダルシフト｣への再興(とそれを積極活用する企業への助成)へ｡

前原大臣、お願いします。鉄道貨物輸送網と貨客船輸送網をどうか殺さないでください。
もう一度言います。
高速道路無料化は、自殺行為です。
環境を害し、経済を害し、そして、結局政権交代して立て直すはずの日本をも害します。
どうか、世界の流れに逆行しないでください(高速道路無料化＝温室効果ガス倍増計画こそ逆行政策)。

鉄道がＣＯ２少ないというのは
大量輸送するときだけだな


エコカーが必ずしもエコでないのと同じことだ

反主流派と言われる前原を今注目されている国土交通省のポストにつけるなんて、民主党は懐が深いね。

鉄道公安官の復活を求む

鉄道警察隊じゃカッコが良くない

定時制に世界一優れている日本の鉄道と言うイメージを破壊した
JR束に対し、分単位の列車停止に対して罰金制度を導入してください。
逆らった刑務所に入れてかまいません。

趣味で大臣をやってるなんて批判を受けないためには
鉄道に厳しい政策を多めに実現しないとねw

ＪＲ旅客会社の再編

北海道＋東日本
東海
西日本＋四国＋九州

中小私鉄を助けて下さい
働く者はいろんな意味で悲惨です

新幹線開業に合わせて在来を切り捨てるのをやめさせてほしいな

三セク高すぎなんだよね

>>127
「罰ゲーム」だよ。下手すりゃ自民党に行きかねない。
党内ゲームに勝てば防衛大臣になれたのに。

…山科駅でも座れるように、225系に二階建てグリーン車の新造を。

>>43
> ■ エッ！　民主党・前原代表の愛妻（３７歳）は創価短大卒だった！


・・・＿|￣|○　・・・＿|￣|○　・・・＿|￣|○

>>87
> 国土交通大臣なんて、鉄オタ的にはある意味人生双六のゴールのようだな
　　　
　　　　昔の「運輸省」だったらね・・・　　旧建設省と合体したから、専念できないよ

当面は八ッ場ダムやＪＡＬで精一杯だぞ

「前原誠司ＳＬ写真集」の刊行

前なんとかさんには国土交通大臣は重すぎる

そこで、省は１つでいいが大臣を２つにすればいい。前なんとかさんは交通(主に鉄道)担当大臣、国土を静香ちゃんに兼任させればどうだろうか？
ダムと道路と航空は静香ちゃん、鉄道は前なんとかさん。
静香ちゃんは喜んで引き受けると思うぞ！
前なんとかさんにはリニア問題や整備新幹線、赤字ローカル線の存続等鉄道に関する諸問題に専念していただきたい！
そしてJRを再編して現経営陣を排除してもらいたい！

リニアは東海が独力でやるのだから、国土交通省としてはそれに口を挟もうとする連中を排除していけばそれでよい。

火災の好きなようにはさせないぜ　

>>138
確かにそうなったら亀さんはウハウハだろうな。
代わりに青い会社は地獄を見るが。

今、日テレにSLの写真と前原大臣の映像が流れていた。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090917-OYT1T00554.htm
> 原国土交通相は１７日未明の記者会見で、民主党が政権公約（マニフェスト）に掲げた
> 高速道路の原則無料化について「総合的な交通体系に問題が生じないよう慎重を期す」と述べ、
> 鉄道など他の交通機関への影響に配慮しながら進める考えを示した。

「鉄道など他の交通機関への影響に配慮しながら進める」だとさ。

整備新幹線の並行在来線をJRが放棄出来ないようにしてほしい。
何事もだけど、儲かる部門があってこそ儲からない部門も維持できる。
儲からない部門だけ切り離して自治体に押し付けるのはおかしい。

>>144
正論！


信号・標識・保安設備について語るスレ12
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249151175/230n

これは早速調べないと危ないかも知れません。

高円寺　阿佐ケ谷　西荻窪　の快速ホーム撤去

全駅トイレの換気機能の向上。
何処のトイレでも鼻で呼吸が出来るようにしてほしい。

http://www.jreast.co.jp/construction/proj04_main.html#19

美しいダム湖の建設と鉄道の新路線の建設を予定通りお願いします。

http://www.jreast.co.jp/construction/proj04_main.html#19
鉄道の新路線の建設は予定通りお願いします。

>>136
だからこそ意義があるんだよ。昔の、予算規模が小さくて許認可ばかりのチンケな運輸省とは訳が違うんだから。

>>149
これらの事業にはむしろ今まで以上の予算が戦略的に投入されていくと思いますよ。

貧乏な私に模型を買ってください。

1 JR会社法の改正
JR貨物の事業に｢地域旅客鉄道会社の境界をまたぐ
長距離旅客輸送｣を追加。
要は、JR貨物直轄で西行夜行を復活と。

2 最後の最後で前原北沢のポストトレードが
あった意味を受け止めよ。
リニアで変な口出しさせないように。

不正に料金2重取りする倒壊に制裁を
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/991
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa4416460.html?ans_count_asc=20
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa4306220.html?ans_count_asc=20
ttp://bonin.ti-da.net/e1659794.html
ttp://bonin.ti-da.net/e1665467.html
ttp://blog.livedoor.jp/mikan104/archives/50966889.html

亀戸〜越中島間の旅客化を

まあ言われなくても自ら最優先でやるだろうけど
C62 3の復活

>>114
無駄な空港は完成し尽しちゃったからな。
維持費を考えてどの空港を潰すか焦点かも。JALが早速全面撤退の静岡空港はやり玉かも。

もし、前原によって自殺した永田寿康氏が生きてたら、今頃どんなポストだったんだろう。
前原って顔で笑ってキツいこと言うからなぁ。

そもそもあんな"メール"なんてワープロでポンと打って印刷すればそれで済むわけで、
政治家たるプロがそれを見抜けなかったとは。

八ﾂ場ダムの件で、他の事には手が付けられません。関連自治体が中止なら今までに掛かった1500億円を返せと言い出したしな。
やれる事は、事業の凍結、計画の白紙、何もかも止めちゃえよ(笑)

鳩山側、小沢側でもないから大臣で一番しんどい
国交省なんてポスト渡されちゃったね
大型公共事業の見直し、高速無料、日本航空
小沢が前原を潰そうとしてるんだろうな

北陸新幹線全線開通

自民党なら「国交省」「厚労省」なんて、公明党にあげてもいい閑職だったんだけどなぁ。

>>146
お断りします
　　　ハハ
　　 (ﾟωﾟ)
　　／　　＼
((⊂ )　 ﾉ＼つ))
　　 (＿⌒ヽ
　　 丶　ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ

新幹線の並行の第３セクターを国有化・・は無理だと思ったから、
ＪＲに復帰させるか、ＪＲ貨物に引き取らせてくれ。

碓氷峠を復活させてくれ。

新幹線、開業直前のこの時期に、廃線するような県には、予算を凍結してくれ。

〜の、クレクレタコら

北陸新幹線って自民党発案？
これは潰してほしいな

鉄道建設公団の廃止

鉄道建設は原則各鉄道会社が行う（ＪＲ東海のリニア新幹線のように・・・）ことになる

>>166
それじゃあ、今後新しい鉄道はほとんど建設できなくなるぞ。

>>167
これからは少子化人口減で新しい路線は不要。
人口が増え続けるのは日本では田園都市線沿線だけ。

銀河鉄道敷いてくれー

新しい鉄道が今後も建設されるようなスキームづくり。

ＪＲ社員のグループ会社への天下り禁止。
仕事しなくてできなくて迷惑してます。

とりあえず来年12月に新青森まで伸びる予定の東北新幹線の開業を中止にして欲しいね。
開業間際の新幹線を潰せば、建設中の他の新幹線は、これ以上進めても開業出来ないという事が
誰にでもわかるから、簡単に全部中止する事が出来る。個別に中止を判断するより手っ取り早い。

何処かのダムの比ではない究極の無駄を作ってほしいわけですね、わかります

>>172
それをやるのは難しいと思う。
それが可能なら九州新幹線の既開通区間廃止。オレンジ鉄道を鹿児島本線に戻すのも
できることになる。
九州新幹線の部分開業は、巧妙に博多―鹿児島を全線開通させるテクニックにさせたし、
新青森も含めて全面中止にすると八ツ場ダム中止の騒ぎどころでなくなりそう。

せめて北陸新幹線・長崎新幹線中止にもっていけるかだな。

>>146
それをするなら中央線の方向別複々線を実施しないといけない。

【鳩山政権】 社民・辻元清美氏、国交副大臣に…副大臣２２人が決定
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253240654/

北陸以上に長崎なんて全くいらないだろ

整備新幹線なんて全て凍結でいい
今あるものを生かす事が大事
北陸も長崎も束とＱが単独で作るなら構わない

>>176　ちょっとだけ可哀想になったよ、前原への罰ゲーム

辻元とは最悪な人事ですな

整備新幹線の建設中止
鉄道貨物輸送の支援

女性専用車両の廃止
駅構内や社内での喫煙解禁

副大臣が文句言ったら更迭

北陸新幹線金沢以南完全白紙
長崎新幹線計画そのもの完全白紙
二酸化炭素濃度削減の為の全国的なモーダルシフト推進
辻元副大臣更迭

>>180
貨物列車を増やすんだったら、少なくとも北陸新幹線は全通させたほうがいいよ
サンダーバードやしらさぎで線路容量かなり喰われてるから

>>183
南越以南のルートさえ決まってないものを全通しろと言われても

>>183
それらの特急は供給過多でないか？

とりあえず、JR高槻駅の抜本的な改装を。・・・特に副大臣殿。

長崎新幹線の建設凍結　北海道新幹線（函館以北）、北陸新幹線の富山以西の建設凍結

鉄道建設公団の廃止・・・

九州・東北・北陸・北海道新幹線以後は原則自前で建設（リニアのように）or地方自治体で建設とする

>>187
北陸新幹線が何故富山以西が凍結？ならば既存の長野以西凍結だろう！
もしかして議員引退した綿貫さんか？

>>188
大阪〜金沢・富山
東京〜富山・金沢

この移動を考えたとき進捗具合しだいで金沢止めもありだろうけど・・・
間違っても大阪〜金沢　福井乗換えにしてはならない

ついでにＪＲ東海が作ろうとするリニアに長野県がﾁｬﾁｬいれすることの無いようにＪＲ東海の自由度を確保してもらいたいな
松本？空港もあるしね

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253259833/

前原誠司国土交通相は１７日の記者会見で、前政権の政府・与党合意で本年度内の新規着工が決まっている北海道
新幹線・長万部−札幌間など整備新幹線３区間の建設について「個別に事業を精査していくことになる」と述べ、行政
刷新会議で事業効果を見極めた上で結論を出す考えを示した。
同会議での事業見直しは、１年間かかる見通しのため、同区間の年度内着工は微妙な状況となった。

辻元の首斬りと、ご自身の辞任。一日でも早くやって頂きたい。

ピク誌対談には「整備新幹線中止」と明確に書いていたが…

鉄道ピクトリアル２００８年新春号より

宇都宮）
　鉄道は，我々の日々の生活と密接に関わっていますが，政治家として鉄道について何かご意見はありますか．
整備新幹線などは政治と不可分なところがあるように思いますが．


前原）
　鉄道ファンに怒られるかもしれませんが，私は，整備新幹線についてこれ以上建設することに対してはきわめて懐疑的です．
無駄な公共事業はやめるべきだというのが私の基本的な考え方です．
新幹線は本当に必要なんだろうかと．これから整備しようというところの地元の人の話でも，結局，新幹線よりも飛行機を使うと思うという声をよく聞きます．
新幹線，空港，高速道路，みんな欲しいという．けれども，人口が減少していく中，パイを分け合うので全く採算が合わない．どれもジリ貧です．
建設費は結局地元が持つことになるので，このようなものを作ると，地方自治体が借財を永遠に背負うことになります．
建設業者は潤うかもしれませんが，それも一時的で，最終的に地元にしわ寄せが来るのです．

http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009091701000657.html
国交相、川辺川ダムも中止表明　整備新幹線は精査

　前原誠司国土交通相は１７日の記者会見で、川辺川ダム（熊本県）事業について
「見直しを行うのは当たり前のことだと思う」と述べ、(略）
　前原氏はさらに北海道、北陸など整備新幹線の建設の精査や、
地方圏の高速道路を対象にした休日通行料金の上限千円の大幅割引の当面継続も明言した。

この分だと橋下知事がおら　なにわ筋線つくれや！　と言ってるのも無理だな
ガソリン税の暫定税率なくなると現在進行中の案件もやばそうだ
阪神の高架事業大丈夫かな・・・・

JR東海という私企業が原則自前で作るリニアに馬鹿長野県が介入しないようお願いします。
長野県は空港活性化策でも考えた方がイイのでは？
しなの航空(株)【しなの鉄道の関連会社】でも作って松本空港維持する路線飛ばすか？

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　＼_（＿__）三三三[□]三）
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　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（偽装食品）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

>>195
民間企業と言っても、親方日の丸じゃん。

>>193
前原さんは言ってることがコロコロ変わるな。

野党時代は新幹線はやめるべきと主張
↓
与党になった途端、着工の取り止めは決めていないと主張

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009091700923
整備新幹線をめぐっては、東北や九州などの４区間で建設が進行中。また、昨年１２月には
自民党と政府が北海道などの未着工３区間について、今年中の着工を目指すことで合意している。
前原国交相は「（この合意を）白紙に戻すということも決めていない」と話し、社民、国民新両党とも意見をすり合わせる考えを示した。


国民新党と意見のすり合わせするとか言ってるけど、
国民新党が中止しろって言うわけがないのは素人でもわかるから
実質的に中止するつもりが無いと言ってるのと同じ。

日航撤退でもゴネている長野県に鉄槌を

無駄な公共事業の削減には賛成だけど、整備新幹線の場合は明らかに必要性が高くて有益な事業だからな。

いまさら九州新幹線とか東北新幹線とかを中止したらネ申

>>198
そりゃ仮にデタラメを言ってたとしても責任を取らなくていい野党議員の立場と
発言に責任のある大臣の立場じゃ、言う事が違ってても別におかしくはない。

>>194より
北海道、北陸など整備新幹線の建設の「精査」だからな。
中止とも継続とも言っていない。
青森・九州新八代＝博多は今更止められないが…

北海道は地元負担どころじゃないし、釧路以外は民主全勝。
北陸は地元負担拒否の新潟県や、それを支持する橋下がいる。

長崎新幹線は当面不要でしょ
北陸新幹線も進捗具合によるけど富山以西　条件によっては金沢以西は当面不要
北海道新幹線の函館以北も当面不要
まさか鳩ポッポ新幹線として函館〜小樽〜札幌〜千歳…と作るわけには行かないだろうし

あとは新船小屋も信号所に当面格下げしてくれ

新幹線が開通したら被写体が減るから
鉄オタは必死だよね

>>193-194>>198
気持ちは建設中止でも、大臣の立場だと言葉に慎重にならざるを得ない。
言葉尻一つに揚げ足を取るマスゴミ連中も多いからな。
長年無駄なダムと指摘されていた八ツ場ダム建設中止を決定しても、決定に反発する
地元民もいるわけだし。

>>200
整備新幹線は田中角栄総理時代「日本列島改造論」の賜物で、交通体系が変化した現在では
必要性が薄くなってる。なので無駄な公共事業と同じ。
地元ローカルの交通体系が崩壊する危険性もあるわけだし。

八ツ場ダム中止反対を叫ぶ群馬の知事は自民党公認

まあそういうことなんだって

【政治】 前原国交相「全国１４０のダム事業も見直していく」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253276155/1
前原国土交通大臣は閣議のあとの記者会見で、
建設中止を明言した群馬県の八ッ場ダムと熊本県の川辺川ダムに続き、
全国で計画中のおよそ１４０のダム事業についても
事業を継続するかどうかなど順次検討してゆく方針を明らかにしました。


こいつはアメリカ・ユダヤの工作員。水力発電開発を妨害する売国奴。

米大手証券モルガン・スタンレー証券のロバート フェルドマンの命令どうりに動いているだけ。
しかも米軍に守られてるから態度がでかい。　あれっ誰かに似てる。　　そう小泉純一郎の小型版です。

>>205
マジレスするけど、開通した方が新しい被写体が増えるよ。

前原って副大臣に辻元を指名したね
何考えてるのこいつ
やっぱ自民党のスパイじゃね
わざと民主にマイナスになるような事やるための

大都市圏の地帯制運賃統合(ドイツ等欧州主要国では常識)
最低でも、メトロと都営地下鉄運賃一本化

CO2の25パーセント実現へ向けて、鉄道の積極的活用を図るため、種村先生を鉄道アドバイザーに起用。

>>207

八ツ場ダム中止反対の埼玉の知事は民主衆院議員出身。

川島令三を登用すべきではないか

>>203
ダムはきっぱり「中止」と言ってるのに新幹線は「精査」という
あいまいな表現をしていること自体が中止する気が無いということ。

開業間近の東北・九州新幹線の中止が非現実的なのは明らかだし、
金沢開業も先月の総選挙で民主党が確約したから中止する気は無い。
中止するとしたら、現時点で進捗ゼロの札幌、福井、長崎延伸というのが前原大臣のシナリオ。

とりあえず、蒸気で前原国交相就任祝賀列車運転、これでヨイショしまくっとけww

北陸能登はくたかを守ってくれればダム作ってもやめても支持する

鉄道ピクトリアル2008年１月号での発言より

前原：鉄道ファンに怒られるかもしれませんが、私は整備新幹線についてこれ以上建設することに対してはきわめて懐疑的です。
無駄な公共事業はやめるべきだというのが私の基本的な考え方です。
新幹線は本当に必要なんだろうかと、これから整備しようというところの地元の人の話でも、結局新幹線よりも飛行機を使うと思うという声をよく聞きます。
新幹線、空港、高速道路、みんな欲しいという。けれども人口が減少していく中、パイを分け合うので全く採算が合わない、どれもジリ貧です。
建設費は結局地元が持つことになるので、このようなものを作ると地方自治体が借財を永遠に背負うことになります。
建設業者は潤うかもしれませんが、それも一時的で、最終的に地元にしわ寄せが来るのです。
宇都宮：残った在来線の問題もあります。
前原：そう、在来線も立ち行かなくなります。

D51498＋C57180＋C612＋旧客×7

東日本1周クルーズ列車の運転

（>>218の続き）
宇都宮：ただ、そのことを考えると、最近廃止が相次いでいる地方鉄道もそうですが、目先の採算だけでもいけないような気がします。
前原：ちょうど「次の内閣」の国土交通を担当しているときに、規制緩和ということが行われていきました。
そのとき、強い疑問を感じました。
公のものを競争させることによって何が犠牲になるのか、一つは安全、コスト競争に走りますから。
二つめは地域の足が犠牲になる。車を持っている人はいいですよ。けれども、車を持っていない方、高齢者の方、通学の子供たちがいるわけです。
鉄道というものは、私は公益性の高いものだと思っています。
特にこれからの高齢社会、環境重視型の社会を考えたときには、いわゆる競争原理で規制緩和をして、採算の合うところだけが残っていくということで果たして本当によいのか、ということは強く思います。
今のあり方は根本的に見直していくべきではないか、というのが私の考えです。
私は決して共産主義者でも社会主義者でもありません。市場原理主義者です。
けれども、公共性というのは行政が責任を負うことも必要だと思います。

（>>220の続き）
（略）
前原：トラックの荷物をコンテナに載せることがもっとあってもいいと思います。
トラック業界に関していえば、コスト競争で運転手が睡眠時間を削り、過労でものすごく危険な状態になっています。
それがコストに現れないんですね。
もっと安全とか環境とかというものをコスト分析するなかで、モーダルシフトを考えていく必要があります。

>>215
事実上中止に向ける「精査」と思う。大臣自身の露骨な感情だけで中止を発表すると収拾が
つかなくなる可能性がある。
「精査した」という既成事実を作り、無駄なので中止すると発表すれば世論の抵抗も少ない。

>>218-221発言だけでなく、前原以外で民主党の政策通連中は整備新幹線不要を唱える者が多い。

JAL法的整理

せっかくだから
アチコチに行って「そのまんま東」みたいに
アピールすれば。国土交通大臣がお勧めのローカル私鉄とか。
一時は補助金交付とか減らすことも出来るが
そのうち廃線も出来るし　一石二鳥。

>>224
赤い変な制服みたいなコスプレして
イタいことやるの？やめろや

リニアを新大阪へ延長

>>214
冗談半分でも馬鹿馬鹿しい
川島冷蔵庫なんか関係させたら日本の鉄道が潰れてしまう

新幹線反対は反対でも、並行在来線まで気にするあたりがさすが鉄ヲタだと実感ｗ

普通のやつなら建設費、維持費しか気にしない。

>>227

そう。種村直樹先生のほうが遥かにマシ。

規制や許認可一辺倒の交通行政からの脱却をお願いしたいです。

>>230
それを緩和したらツアーバスの台頭があったんだが？

>>230
規制緩和を「何でもあり」・「やったもん勝ち」としか解釈できない国民性ゆえ、
まともに事が運ぶ事はこの先も未来永劫無いと思われ。

>>232
それでも、米中ほどエグくはなかったがな・・・

各整備新幹線建設打切り希望駅。まず北陸はキム沢。東北は新青森(ミンス的発想ではとても青函トンネルの新幹線仕様改造は無理)。九州長崎ルートは完全白紙。上下分離説も門前払いにしてもらう。

国民の大多数は、のぞみのジパング割引適用を望んでいるので、早急に財源を見出だし、実現するよう提言しておく。

また、もし何であれば、僕もブレーンとして協力を惜しまないと申し添えておく。

長崎新幹線と鹿児島新幹線の船小屋（筑後古賀）駅は不要
北陸新幹線の金沢〜福井〜大阪は不要
金沢まで大阪から行くのに福井乗換えは面倒

北海道新幹線は函館どまりの函館駅暫定乗り入れで当面中止

あとは柔軟にローカル線をＪＲの責任と鉄道運賃と同じという前提でバス代行させてやってくれ
それが高速無料をする民主党の最低限の責任の取り方

>>220
私は市場原理主義・・・
　　↑
　　竹中平蔵って事か？？

１０月２日までに、来年開業する予定だった東北新幹線分も含んだ
補正予算の凍結を解除するかどうか決めるみたいだけど
ここで前原が凍結を解除して新幹線を認可したら、
鉄道ピクトリアルのインタビューで新幹線はこれ以上伸ばさないとか
言ってたのは口先だけだったことになるね。

>>238
新青森迄は認めそうだ

>>238
>>222

>>239
新青森開業を認めたら前原は嘘つき決定だな。
在来線問題があるから反対と言ってたんだから、
仮に完成間際でも（極端な話、明日開業だとしても）
在来線問題が解消されていないかぎり認可するのは筋が通らない。
完全に言行不一致。

前原さんをいじめんな
大所高所から物事を見なされ

上から目線で見ろ、と見えた

>>241
現状の八戸までも中途半端だから泣く泣く認めざるを得ないだろう。
それを否定するなら盛岡―八戸も廃止すべき結論になってしまう。

政権交代が２年早ければ中止の断を下してただろうが。
でも北陸新幹線は中止になるんでないか。

実際、あと１年で完成する九州新幹線や東北新幹線を開業させないほどバカ
ではないと思うよ。
問題は、北陸の金沢と北海道の函館だね。札幌と長崎はもう民主党政権の間
は凍結だろうし。

もう完成して１０年以上雨ざらしの高架橋とかあるし、個人的な希望としては
とりあえず、函館＆金沢開業まではやってほしい。
ただ、北陸は、ルートがまだ決まらないのが痛い。

西の新快速にグリーン車の連結をよろしくお願いします

京成の10両化をよろしくお願いします

>>241お前は、鉄道がどうこう、日本がどうこうよりも、
前原（民主党）の揚げ足を取りたいだけみたいだな。
民主党が潰れるのなら、日本崩壊も大歓迎みたいなｗ
で、愛国者を名乗るんだろ？
最近、2ちゃんでお前みたいな奴よく目にする。

>>248
へんな宗教の信者か、麻生太郎を盲目的に支持するアニオタだろ
バカに構うな

>>249
ネットウヨクの典型
自民党政権時代は政府を無批判に翼賛することが、
民主党政権に対してはネチネチ非難することが
愛国である、と主張する売国奴ども
(マスコミに反日批判をするのも要するに自分たちに都合がいいかどうかだけ)

整備新幹線については、戦略的に建設を進めてくれると思って投票したのに。

日本から鉄道を無くしてください。
19世紀の交通機関である時代遅れの鉄道があるから日本は先進国になれない。
アメリカと対等な立場になるには鉄道を無くすしかありません。

これ以上、新幹線はいらん

成田空港の平行滑走路Ｂの南側を早く当初の計画通りの場所まで作ってください。
横風滑走路も早く作ってください。

うるさい民の土地は没収してください。
世界各国との「友愛」のために必要な空港です。

>>252
オバマ政権は80億ドルかけて、新幹線網を敷設する方針を出しているし、
国交省の鉄道国際戦略室を潰す事もしないだろう。

>>254
激同

早速休日返上で会議ですか。

>>253
お前241だろ。しつこいよ。
>>248-250で叩かれてるのに懲りないな。
ネトウヨは巣に帰れ。

9月26日前原国土交通大臣が熊本の川辺川ダムの視察に来るらしいが、
建設予定地の人吉球磨地方はSL人吉の終点だし土曜日ということで
SL人吉の運転日にもなってるのだがダムの視察よりSL人吉撮影が
メインじゃないのかと疑ったのは地元民のおれだけか？

それを言うなら、23日の川原湯視察も、水上号運転日…

選挙の応援演説も、大井川ではSLの前でやってたくらいだしなぁ。

なんとも頼もしいｗ

政府専用飛行機にmrjを３台導入すべき
もちろん燃料タンク増量で大東亜共栄圏ぐらいは楽に飛べるようにするべき

なんでもアメリカ製じゃよくない

>>261
それもう既定の方向なんじゃないか？

>>260
http://tsugawa-blog.at.webry.info/200908/article_9.html

SL発車　　12：29
演説開始　12：30

「９９９切符」また販売して！　瞬時に完売、要望続々

http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200909190267.html
担当者によると、松本さんが近くに住み、発車メロディーに「銀河鉄道９９９」のテーマ曲を採用している大泉学園駅では、発売開始の午前４時２１分には行列は１００人以上に及んだ。
前日の午後１１時ごろから並びはじめ、徹夜組も１０人出た。１人で１０セットを購入する人もおり、約１時間で売り切れた。
現在もネットオークションに出品されているが、同社は「『友人の分も』と言われれば見分けがつかない」と大量購入でも事情は聴かなかったという。

　その後、同社には「買いに行ったのに売り切れていた」「また売る計画はないのか」という客からの苦情や問い合わせが数十件寄せられている。
朝日新聞の投書欄「声」にも売り切れを悲しむ幼稚園児の息子の様子をつづった同区内の主婦の投書が載った。

今、同社の対応は適切であったか？を答う声が日本中から届いている。

じゃあ人吉の後は北海道新幹線について議論するために小樽までＳＬニセコを見に来るわけだな。

>>264
かってに1行追加するな。ボケ。

我田引鉄を！
あなたの選挙区へ、新幹線を地下鉄を♪

北陸新幹線は今の車両で大丈夫かな？あの日本海の湿気を含んだべト雪の
中を高速で走って床下電気機器への影響は？妙高高原辺りまでは粉雪だけれど--
それに海からの突風でパンタが吹っ飛ぶ事もあるし----20系時代の特急｢日本海」
に乗車中五十川辺りでEF81のパンタが吹っ飛んで、大阪３時間以上延着の
目にあったが日本海側に新幹線は不適当だと想うけれど

>>261
それとあとエアバスも。

正直、鳩山首相とか岡田外務大臣とかニュースで出てきても、なんかﾌﾟって感じ。
きっと、前原国土交通省大臣とかも、まだそう思われているのだろう。
ダムの地元住民から無視されてカワイソス

山口も上越も我慢して前原さん頑張ってるのに失礼な町長や住民やわ

私の出産を邪魔しないで　by長野原町選出の小渕優子

てか、ダム水没地域はかれこれ40年がかりで国が立ち退きを口説き落としたし

前原よ
てめーの勝手で撮り鉄の名所残す気かよ
良い身分だな

撮り鉄の名所を残すためか・・・
その発想は無かったわ
でも、吾妻線を走るのってせいぜい115系とか
あとはどうでもいい183系とか185系とかでしょ？
わざわざ撮り鉄したくねえんだけど
せめてD51 498を走らせるんならまだ
>>273の文句は理解できるが・・・
オレ的には>>273は単なるイチャモン又は釣りとしか思えん

>>274
気分を害したなら済まない
前原＝撮り鉄だと聞いてとっさに浮かんだ発想でレスしてしまって
願うならば、前原も少しは行政に振り回される身を考えて欲しいよ

言い掛かりっぽくてマジゴメン

だからって、公明党が今日行って「点数稼ぎ」して来ているんだぞ。
公明＞民主の思想ならわかるが…それで「庶民の味方」ぶられてもねぇ…。

>>259

千葉市長選挙のとき、岡田副代表はジャスコの前でしか演説をしてなかったらしいｗ

そこら中の観光地にSLリゾート列車復活ってのはヲタとして大いに頑張ってくれ！
そこら中に戦車とミサイルと軍艦と歩兵を動かすんじゃないかと思って冷や冷やしてたんだ。
石破とならんで危なっかしい軍事・戦争ヲタだろ。

新婚旅行までこれかよ・・・
ttp://d.hatena.ne.jp/caramelly/20050917/1126968240

彼の言動を見てみると、残念ながら本物のファンというよりは退行性のファンと見た方がよさそうだな。
真に鉄道の発展につながることはやってくれないかもしれない。

同意
懐古厨くさい

北海道新幹線は全線着工してください
北陸新幹線は福井まででお願いします（敦賀駅部は現段階では白紙で）
長崎新幹線は即中止してください

>>282
3つともいらないよ！

日本列島を不沈空母に！


でも今、日本全国限界集落化。

「高速道路無料化」には懐疑的だし、日本航空を本気で再生するには、
組合や年金に手を入れなくてはならないのは明白な事実。

「既得権益」は経営者だけじゃなく、組合頼りの労組にも手を入れなくては
できない。単純に自民＝経営者、民主＝労組という枠組みではないぞ。

頼むからＪＡＬ問題で、いくら公的＆私的支援しても自分達の権益を守ろうとする
馬鹿組合と喧嘩してくれ。

JALを潰せばCO2排出削減の近道になると思う
CO2削減のために鉄道を優遇すべき

　,,　　　_,,, --　,,,,_, -‐'''''^~￣￣^'''‐-―-
｜￣￣　　　,　'´ ,,,　　　　　　　　　　　^''‐､ ￣｀^'''‐-､＿,,,,
　|　　　　.／　 ／,　 /　,　　　　　　　　 ､　 ＼　　　　　　　/
　ヽ　　／ ／／./　/　/　 ,　l　　　､ ヽ.　ヽ.　 ヽ　　　　　/
　 ヽ／　／// /　/　 .|　 .|　|　|　　|　 ヽ.　ヽ. 　|　　　／
　　/　 / ./ .| .|　 |　　|　 .|　|　|　　.|　　.ヽ　 ヽ　|　／
　 /l　 .|　|　| .|　 |　　|.　 |　|　 |　　|　　　|　　.|　| ´
　　.|　.|　|　|　|＿|＿_|.|_ |ヽ_|＿|＿|　　　.|　　 |　|
　　丶^ヽ!‐-!~~|__ 二-､ ￣ , -二,,,,,｀ヽ､__|_／ |　.|
　　　　　 |　|　 |i'.l;;;;;こ|　　　 .l;;;;こ)l.'i.|　　|　|　.|　|　　＜　・・・みぃ・・・
　　　　　 |　|　 | ヽ-‐'　　　　 ‐- .ノ.. .|　　|　|　 |　.| 喧嘩はよくないです。
　　　　　 |　|　 .|　ﾞﾞ ﾞﾞ　　　　　 ﾞﾞ ﾞﾞ　 .|　　|　|　 |　 |
　　　　　 |　|　　|ヽ､　　　､　　　　　/|　　.|　.|　.|　 .|
　　　　　|　 |　　|　　｀ i..‐----‐,',´! |　　.|　 |　.|ヽ　|
　　　　 .|　 |　　|　　　i´'´￣ ヽヽl　 |　　 |　 .|　|　|　 |
　　　　 |　 |ヽ.　 |'´/ヽ　.l.l　　 l .l./|　　 .ト‐ 、 | ヽ　　|
　　　　|　 .|　ヽ. .| ///ヽヽヽ. -´' .|　　／ ,-‐''/|　ヽ　 |
　　　 .|　 /　/ヽ. |./　ヽ/ / lハ|　|　／　i'　　 .||　　|　|

ダム中止の見返りとして吾妻線で蒸気を定期運行

>>288
「嘘だッ！」
　　 /　 /　/　　　 | 　　　/| 　　/:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::　　　
　 /　 〃　i 　 　 .::|　　 /:.:.|　　|::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
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　!　,'　!　 ::|　 　 ::::|!. ,ｨ|≧ゝl､_.;|::ｨ|/_:._／ｨllヘ　　　　　　　　　
　ｌ ,'　│　::|:..　　::::|く/ {ひlll|::|ヾ|:.N:.::´〃ひlllﾘ::　　　
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　　　　　　ヾ､／.::＞:､:;ヽ､__　 /ｰｧ''"´￣ ヽ　　　　　　　　　
　　　　　　／ .::::::::::::::::ﾍ￣ 　 {|::/ 　 　 　　}　　　　
　　 　　／...::::::::::::::::::::::::::＼　　V　　　　　　ｊ}　　

道新はぽっぽが地元で建設約束しちゃったからやるんでしょ。

長野原町,及び周辺住民は八ッ場ダムが完成すると何か良い事があるのか、
今一度、よく考えて欲しい.

前原、国労に加盟するんだ！

中途半端に放置が困るんだよ

ダム予定地は一部移転で街の中に空き地が広がっていて、昔の温泉街の賑わいが失われている
（例えば旅館も半分以下に減っている）
残っている建物にしても移転前提で最小限の補修しかしていないから、きちんと修繕するには膨大な費用が掛かる

高台にある代替地にしても数十区画があっても数戸が移転しただけで、集落として機能していないし、今の街の中心部から離れている
道路付け替えやダム湖を前提に移転先で商売を始めた人もダムが作られなくなるとその前提が崩れるから
通過客などもおらず、生活の手段がなくなってしまう

コンパクトシティーと逆の状態で人口も分散化しているから今後の行政サービスも負担が大きくなる

ダムを中止するならダム予定地の家屋の修繕費や移転者の元の場所への再移転費用を国が負担したり、
ダム付帯工事により削られた温泉街から見えるコンクリートの斜面を復元したりして
昔の温泉街の状態に戻してもらわないと

追加
高台にある代替地とダムの底に沈む今の街とは直接結ぶ道路がない
（ダムが出来たら不用になるので作っていない）
だから今の市街地から代替地は見える場所にあっても大きく迂回しないと行くことも出来ない

温室効果ガス削減のために、SLの運行禁止ぐらいは当然要請するんでしょ？
あと、燃費の悪いボロい気動車も、2010年までに全廃は当然でしょ？？？


え？趣味のところは削減しないんですか？？？
それじゃ25％達成なんて無理でしょwww

>>290
だから整備新幹線は「精査」する。
精査の結果無駄な公共事業と判断されれば、鳩山の個人的発言だけで意をなさない。

ダムが出来たらアプト式になるの？

>>291ああいう田舎って、なかなか反対意見出しにくいだろうな。
本当は中止にしてほしい人だって、沢山いるはず。

低炭素社会実現のためにも、鉄道による貨物輸送、もう一度再考してみては？

低炭素社会実現のためは、ローカル線の廃止は必須
国鉄廃止基準の輸送密度4000人以下は廃止
ディーゼルカー　1．4km/L
路線バス　　　　　3．3Km/L　燃費2．4倍≒CO2排出量2．4分の1
マイクロバス　　　5．0km/L　燃費3．5倍≒CO2排出量3．5分の1

>>291
知り合いの土建業者の話だと東電から大量に取れるダム関連の固定資産税がパーになるので
あんだけ必死になっているそうな

>>1
小沢に支持者乗っ取られるほどバカなんだからさっさと辞任しろ。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200909240009.html
トンネルに鉄道ファン侵入 '09/9/24

　ＪＲ山口線「ＳＬやまぐち号」の撮影に来た鉄道ファン４人が21日、トンネルに入り、特急列車を停車させたなどとして、
山口署が鉄道営業法違反の疑いで事情を聴いていたことが23日、わかった。

　ＪＲ西日本広島支社や山口署によると、男性３人と女性１人の計４人で、21日午前９時25分ごろ、
山口線仁保―篠目間の田代トンネル内の待避場に侵入した。現場を通過中の新山口発米子行き
特急「スーパーおき」の運転士が発見。約20分後、米子発新山口行き同特急が緊急停車し、４人を保護、
山口署員に引き渡した。

　この影響で２本に約20〜10分遅れが出た。

この事件についてコメントして欲しい

朝鮮小沢のいいなりの前原
日本の神々に呪われて早くくたばってね
地獄にいってね

今までの大臣がスルーしてきたからJALとかで連日前原大忙しだな
層化大臣なんて対して役に立たなかった証拠

JALに層化の社員が多いとか？

>>304キモい

JALはもう国民の税金遣うの止めてくれ
Americanの系統に出資してもらえば良いのでは？　DeltaだとNWAも一緒
だから、NWAに運行委託の初期に｢木星号三原山墜落事故」を起こしているから
JALにとってNWAは疫病神だろう-幾ら今の尾翼の塗装が半分NWAでもな
前原大臣は余りJALの役人的幹部の言を聞かずに、国民にこれ以上負担が
及ばない方法で解決してもらいたい
それから元の「鶴丸」マークの復活も----

ＪＡＬいじめをしないでくれ！
廃止のところはどうなるの？　船だけになる奥尻は　 神戸だって・・・
ＪＲ倒壊など乗りたくなくてＪＡＬ乗ってるんです。 東京駅にクルマ置きにくい。
荷物持って駅での移動もきついんですよ。
電車ヲタ　消えろ！

ＪＡＬをつぶしたらどうなるの？ いくら鉄ちゃんでも・・・
ＡＮＡだけで独占させるの？
鉄道好きだから飛行機はなるべく廃止なんて言わないで・・・
それならリニアを作れ！

新幹線で東京〜博多に乗る気などしない。だって列車のほうが高いんだもの。
マイルもたまらない。
２か月前から予約できない。
ラウンジもない。
せめてグリーン車用ラウンジでも作れ　ケチケチ　ＪＲ倒壊

コミューター航空に大幅支援をお願いします。
地方と都市部の格差がまた拡大。

まず労組がJALを苛めてるからな。

高速無料化で、渋滞を慢性化し、長距離荷物輸送を貨物列車を増やすことで対応する。
その結果、彼が大好きな機関車をたくさん走らせる狙いがあるんだと思う。

さすが、鉄道好き大臣！

前原大臣が皆様の意見を求めております。

京都事務所
〒606-8007　
京都市左京区山端壱町田町8-46　
電話　：075‐723‐2751
ＦＡＸ　：075-702-9726
E-mail：[email protected]

八ツ場ダムの例から
地元から意見を聞いても聞くだけで
聞き流して自説は曲げないから無駄だよ

松本や静岡に空港は要らないと思う
松本にはスーパーあずさがバンバン走っているし、長野には新幹線もある
しなので名古屋方面に行くのもカンタンだ
これからリニアもできるというのに
神戸なんてもっと要らない
伊丹がすぐそばにあるだろう
新幹線もあるし、すばらしい新快速があるじゃないか
ラウンジって利用したことがないが、そんなの何の意味があるのだ？
もっと私利私欲ではなく視野を広くもたなあかんよ
>>309は、単なるワガママを言っているだけにすぎん
心に響かないどころか、反感を持った
JAL工作員あたまわるすぎ

というか、産活法で公的資金を注入するなら、銀行団に駄目出しされた
５０路線廃止・６８００人より厳しい条件になる
あれはリストラ資金を出す法律だから
あの社長、５０路線廃止を蹴られたもんだから公的資金が入れば
内外のネットワークを維持しますとか言ってるけど、法律知らないだろ
ニュース系の板荒らしてる工作員も
ついでに言うと廃止路線対象の地方空港はどこも経費のほとんどが
県民負担で航空会社からは１〜２割しか取ってないのも隠蔽しようと
必死だし

電波発言に関しては前科があるからな
自己資金でリニアを作る金があるならソウルへ飛んでみろ！とかなんとか

鉄道関係のお仕事きました

【社会】 ＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で、事故調委員がＪＲ西日本前社長に情報漏らす…前原国交相「言語道断だ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253860798/

>>317
>鉄道模型やお菓子などを受け取ったりしていたという

ほほえましいなw

>>317
裁判所も被害者感情に沿った判決出しやすくなったな

各鉄道会社から鉄ヲタグッズをもらってうれしくなる前原大臣　にはなってほしくないね

主務室に鉄道模型を飾る前原国交相

>>317
＞菓子や５００系新幹線の模型などの手土産を
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc&rel=j7&k=2009092500353

５００系新幹線の模型てNゲージじゃないよね
天賞堂HOプラで６万円〜　カツミの真鍮だと数十万円？

>>314
あれはマニフェスト実行って大義名分があるから話が別。

職員募集中

■■■【　鐵　道　省　】■■■
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5176/

副大臣に指名された秘書給与流用詐欺有罪の
サイン入りバイブを売ったことがあるおばさんは何やってんの？
海上自衛隊の海外派遣に反対しておいて
自分とこのピースボートはしっかり護衛艦に守ってもらったくせに
なんでこんな奴が副大臣なの？
鉄オタのおれらはもっと前原さんを擁護しつつ
この疑惑の総合商社おばさんを叩くべきだ

>>325
でも、あの出っ歯のおばはんを指名したのが、
前原氏だったよね。。。il||li _|￣|○ il||li

>>322
先頭車だけのディスプレイモデル？

ここに民主党（前原国交相）への意見をどしどし出しましょう。

https://form.dpj.or.jp/contact/

山○を懲戒解雇に出来ませんか？

安全軽視、人面軽視の某社から鉄道事業免許を没収。
信楽タヌキのときの事故報告書の信頼性にも疑問が出てくる。
タヌキだからいくらでも人を化かせると思ったのか？

「中止したほうが、継続した場合よりコストが
高くなるとしても、中止の考えは変わらないことを明言」

コイツ、馬鹿だな

維持コストを考えない厨房はだまれ

ダムって環境を破壊するのは間違いないから、
造らなくていいなら中止するに越したことはないと思う

>>299
ドイツではCO2削減の一環で補助金を出して実施してる政策ですね。
緑の党が当時の連立政権与党だったことも影響してるのかな。

八ッ場ダムで吾妻線が新線に切り替わってしまったらSL運行できなくなりから…。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112686858

これが事故調査委員が貰ったヤシ？慌てて出品？

>>336
６月から回転寿司してるみたいよw

なんで438,000 円もすんの？
ケタひとつ間違えてんのかとオモタ
鉄道模型の価値はよく分からん

成田空港のＢ滑走路の南側を当初の計画のところまで延ばすこと
（北が当初計画以上に延長されたことで２５００以上になるよね？）
成田空港のＣ滑走路（横風用）の新設
成田空港のＢ滑走路側の国道と交差するあたりに第３ターミナル設置
第３ターミナルは格安運航向けで設置

これは世界各国との友愛用に必要ですよね？

あとは
静岡空港の自衛隊との共用化
佐賀空港の米軍との共用化
百里空港の米軍との共用化
厚木飛行場での北米向けの米系旅客航空機の離発着解禁
お願いします

羽田に新しい滑走路ができて発着枠が大幅に増えるらしいね
そうなると日本航空はますます外国との競争に勝てねえんじゃねえか？
>>339氏の意見に賛成
消費者としては安いに越したことはない
別に日本の航空会社でなくていい

「湘南新宿ライン」という名称じゃ群馬栃木埼玉が可哀そうだから

いっそのこと、「オレンジグリーンライン」か「湘南両毛ライン」か
「大宮大船直行線」か「大ちゃんス打線」にでも改称する


>>336>>338
それは一品料理というか職人の手作りみたいな極少量生産の工芸品で
設計士や職人の日当がそのままコストに跳ね返るんで桁違いに高くなるね

438,000円払うなら、その金で500系に何度も乗り鉄して
博多とか大阪に行くほうがいいなあ
広島市内に行ったことねえし

>>342
その２つを天秤にかける人が買うべきものじゃないと思うぞ。
１）どちらもできる金がある
２）乗ることよりも模型（モノ）に圧倒的に関心がある
どちらかだろう。

>>331

建設の継続はしないけど、工事の中止も直ぐ決めない。
だからしばらくは、事業休止にすればよいではないか。




玉虫色と言うなよ。

模型初心者の皆さん、覚えておこう。
１６番ブラスモデルのフル編成は軽自動車１台分。

>>344
問題は工事休止も金がかかるってことだ。

ほったらかしにしとくと、いざ戻す、いざ建設する、どっちになってもえらい金食う。

前原大臣へ
JR西日本幹部と事故調の馴れ合いと汚職事件について、関係者を国会に
｢証人喚問」して呉れ
ついでに「ボルスターレス台車危険説がどこかの圧力で消された」と言っている
川島令三も証人喚問して証言させろ
｢証人」なら嘘を付いたら刑事事件で処罰されるから明るみに出る事が多い
だろう
亡くなった人々や怪我人、遺族などの為に是非とも｢証人喚問」に踏み切って
貰いたい

大江戸線ダサいからとりあえず12号線とでもしといてくれ

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1241623202/312

JR統合してくれ頼む

国鉄の借金返済に年間１兆円も税金から支出されてる
その1/4は無関係な喫煙者から搾取したたばこ税
鉄ヲタのように移動より利用が目的になってる連中から
税を吸い上げる手段を制度化して欲しい

>>350
放っておいてもそのうち北海道は東日本に吸収されて、四国は西日本に吸収されるんじゃないの？

ところで、サンライズ銀河があったら便利なんだけど、前原大臣の働きかけで何とかならないかね？
東名と名神の高速バスを減らして二酸化炭素濃度を下げよう！かなんか適当に大義名分をつけて

座席たくさん並べたバスを少ない寝台の鉄道に変えてもCO2は減らないよ
215系使ったムーンライトならかなりCO2削減できるけど

>>353
数字での比較をｐｌｚ

ハツ場ダムを、電源ダムに設計変更し
揚水発電設備もつける。

原発の安定運用ができて、ＣＯ2削減。
ＪＲ東日本に優先使用権を与えれば、鉄道振興になる。




いまさら、電源ダムに転用できんけどな。

>>355
八ツ場ダムの目的は洪水調節・不特定利水・上水道・発電

>>354
具体的に数字を出すことは出来ないが。
バスと鉄道では1人当りCO2の排出量は3倍の差があると言われているがこの数字は
バスは過疎地の公共交通の確保を目的に人が乗っていないような山間部までのバスが含まれているのに対し、
(全国平均で路線バス1台平均10〜20人程度)
鉄道はそのような過疎路線は廃止されてほとんどなく、むしろラッシュ時には1両に300人も乗るような混雑区間の本数が多い
(全国平均で1両当たり50人以上は乗っているはず)
バスは大型路線バスでも定員が80人に対し、夜行バスは40人程度
それも楽天の高速バスの予約で1ヵ月後と翌日を見比べて見てもらえば判るように乗車率が100％近い
たいして寝台列車は普段は1列車の利用者を集めても特急座席車の半分も埋まらないくらい少ない
それくらい乗車人数が少ない(1両当たり片手で数えれるくらい)しか乗っていない寝台列車と(鉄道の平均の1割以下)
40人の座席がほぼ埋まっているバス(路線バスの平均の3倍以上)では一般的数字がバス対鉄道が３：１でも
夜行バスが路線バスの３倍以上の人数、寝台列車が一般の鉄道の１割かの人数ではバス対鉄道が１：１０と逆転してしまう
上の１：１０は空上の計算での仮の数字だけど夜行バスと夜行列車で逆転しているのは間違いない
ほぼ満席に近い夜行バスに対抗するには特急座席車でほぼ満席に近い利用が必要と思う

>>357
あのさ、国交省やらなにやらに具体的な試算・推算・測定された数値が転がってるのよ？
↓これでもけっこう使えるし
http://www-gio.nies.go.jp/aboutghg/nir/2009/NIR_JPN_2009_v3.0J.pdf

「一般に・・・と言われている」は排除出来るんであれば可能な限り排除しないと話になんないよ。

現状でこう、移転させるとこうなる･･･って形でナイト。

>>356
揚水するために、ダムを二基作れる地形ではないから
使い物にならんのだよ。

新規の水力発電は、ずばり、原子力発電のバッファであり
下のダムから上のダムへ水を揚げるれるような地形が必要で、
貝瀬か大津も水没させて、もうひとつダムを作る必要があるんだよ。

>>359
「洪水調節・不特定利水・上水道」が見えないの？

>>360
その目的は、足りているから、必要なのだろうか？
本当は、電源開発も要らない。
足りなくて、喉から手が出るほど欲しいのは、揚力発電に使えるツイン・ダム

>>361
足りてないって。毎年渇水対策委員会みたいなのが対応の事前協議やるくらいのところへもってきて
近い将来、多摩地区の地下水くみ上げ40〜50万トン/日をやめなきゃならんのだよ。
多摩地区で家の土台が次々と割れるころにゃもう手遅れだよ。

それに洪水調整機能が無いことには下流の治水計画を増強しなければならなくなる。

>>317
酉はアホか
なんのために子飼いの三日月を政務官で送りこんだのか、意味ねーじゃん

>>362
そもそも、吾妻川の水は強酸性で飲用に不適。薬品で中和する
予定だそうだが。

>>362
古河、幸手、栗橋、五霞、鷲宮、久喜あたりの低地を
無計画に開発しちゃうから、いけないんじゃないか？

それから、白砂川の水なんか水道水になんか使えないわい。

>>364
中和事業はもうやってるよっていうか吾妻川の中和事業は世界初なりよ。
もしかして追加でやるん？

>>365
無計画つーてもなぁ･･･
それに、地下水ほど回復が難しく汚染されても汚染源の特定がやりにくいものはないのに地盤沈下を無視して
地下水は循環型社会の実現のためとかなんとか言ってる住民が居るくらいだし。地面に汚水がしみこんでるのを
指して循環型社会って言ってるのかな？

>>366
古河あたりは、地下水汲んでないよ。

低地に氾濫した水を引き込んで、遊水地にしていた。
埼玉県側から、埋め立て盛土して住宅地や工業団地にしたから
遊水池機能が、大きく縮小してしまったんだよ。

多摩の話はしてないよ(笑)

葛西敬之とJR西日本幹部を日勤教育させて首切り

>>367
ああ、ごめん、関東には疎くて。


つかあれだ、北関東工業地帯が出来上がるのも必然なんだからそこに文句言っても始まるまい。

埼玉だと、狭山丘陵とかの工業団地が人気です。
そこに立地することは、一種のステータスです。企業のマザー工場である場合も多い。
機械工業や製薬工業の出荷額は、所沢-狭山-川越の地区が大きい。

平水バージ(艀)が通れるということで、荒川水系も人気です。

渡良瀬・鬼怒・利根川水系を、飼い馴らすには、
八ツ場ダムも必要になりますが、今は製造業は供給力過剰なので・・・
宇都宮や太田や筑波あたりの丘陵が開発済なので、不急不要ということでヨロ。

JR束の不正取水問題もｸﾘｱｰになっとらんですよ。

>>370
多摩地区での40〜50万トン/日の取水が不可能になるのとバランスする話じゃないだろ。
毎年渇水をぎりぎりかわしてる首都圏の水事情とどう関係してるんだか意味不明すぎ。

電力・・・揚水発電ができないなら不要
洪水対策・・・不急不要，遊水地の乱開発停止
上水道・・・高度処理施設で、逆流汽水も処理可能

だいたい、多目的だから、意味不明なんだよ！
鉄道総合板だから、電力と土地造成に関心強いだろが、
水利に関してなら、ダム板で、自分の主張を通すべき。

渇水対策・・・平成9年から給水制限なし　下水処理水・雨水貯蔵が進む

ＪＲ酉の鉄道模型の件すげえ心配。
トＯタあたりが密かに交通政策は鉄オタにやらせるなキャンペーンを打ってきたりして。

>>371
あの手の装置は全国のダムに付いていたことをマスゴミが報じないだけです。

> 洪水対策・・・不急不要，遊水地の乱開発停止

洪水対策が急に必要になるパターンってあるのかwwwwwwwww

KC57 ◆KC57/nPS5E＝ビーバー？

せっせっとダム作るのって、ビーバーの習性だろ(w
ビーバーは、ダム板逝け

>>377
そら小沢さん。

八ツ場ダムに反対してるウザい地元の狸と狸の言いなりになってる子狸を橋げたの上から
以下略

ＪＡＬに信用保証つけました。

http://jp.reuters.com/article/domesticJPNews/idJPJAPAN-11728220090930
［東京　３０日　ロイター］　
＞前原誠司国土交通相は３０日、経営再建中の日本航空（ＪＡＬ）をめぐる報道などが
＞引き金となり海外の金融機関や旅行会社などでＪＡＬ航空券への
＞保険適用や発券停止を検討する動きが出ていることに対応して緊急記者会見し、
＞「政府は引き続きＪＡＬを支援する」と述べ、安全・安定運航の継続のため政府として
＞支援を継続する姿勢を改めて強調した。

公的資本注入ということで、ＯＫ？

>>379
その反対してる狸の大半は外部から反対目的で流入したって話も。

JALみたいな殿様経営会社にこれ以上国民からボッタクッタ税金を
遣わないで欲しいAmericanの支援の下に入ればPCのソフト交換代だけでも
数十億の節約になるだろう
いくら税金投入しても結局は旧PAA同然の結末になるだろう-----でも旧PAA
のY席の機内食はJALより遥かに良かったな仕切り壁のクリッパーのレリーフも
感じが良かったしJALよりも旧PAAが潰れたほうが遥かに惜しかった

なんか海外からもかなり切れられているようだね。
決め打ちでしゃべるのもいいけど、
フォローいれないと終わっちゃうよ。日本。

http://awfuljapan.livedoor.biz/archives/51284702.html

火災をＪＡＬの再建委員会長にしてはどうかな

葛西会長は、JAL再生タスクフォースから
参加してほしい。

JALの件でもダムの件でも、この方に反感を持つ人が沢山いそう
かわいそう
マニュフェストにかっこいいこと書きすぎなんだよ

　　　　　 　 ∧,,∧　　　 CK乙！
　　　　　　_（ `･ω･）　 ＼|　／　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　ﾆ三ヽ,　　　Ｏγヽ　　　　　　　　　 ∩＜　 ｀Д´＞←>>384-385＝CK（笑）
　　　　　ﾆ三 ＞　　,,＿l,__,ﾉ　　　　 　　　　ヽ　　　　ノ
＼ヾ＿ﾆ三 （,ノ￣　　　／/．：　　　 　　　　丿　　　ﾉ
　_,,..--'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ　　　　 ∴：． (,ノ⌒（,ノ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

JALべったりでCM用写真にも度々登場していた，竹村健一大先生が
この頃全くノーコメントだな
喋れば旧悪がバレバレか？生きているなら何か言えよ

＞＞３８７
誤解してるようだから解説。
火災といえば組合いじめ＋首切りが生きがいだからな。
無駄な地方空港もばっさり切ってくれそうだし。
ＪＡＬをくれてやるから鉄道にはもう関わらないでくれって意味なのだが。

>>389
> 火災といえば組合いじめ＋首切りが生きがいだからな。

組合はいじめられて当然だろ。

いい旅チャレンジの復活を。　　

>>390
？

エコカー減税ならぬエコトレイン減税を！！

具体的には
車齢39年以上のエネルギー効率の悪い鉄道車輌を廃棄し、
省エネ、環境対応、バリアフリーユニバーサルデザインの車両に
買い換えれば減税＋補助金で。

>>387
お前、仲間が事件起こしたザイトクカイだろ？

>>393
SL大好きな前原は絶対にやらないなｗ
大事な被写体がなくなる

SLも現代風に改造してVVVFに汁！

>>393
取得税が掛ってないのに減税のしようがない

前原大臣頑張れ。自民党の尻拭いに憤りを感じます。ダム工事推進派は、利権絡みは見栄見栄。ぜひぶれないで
頑張って下さい。自民党が批判をしていますが、有権者は、冷静に見ています。
只、住民達も被害者ですので、生活支援を明確に提示し、誠心誠意対応して下さい。
ダム中止は正しい選択で支持いたします。

http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20091005/plt0910051605005-n1.htm
前原“テツ”の一念！？八ツ場ダム中止に鉄道ファンがエール

　群馬県の八ツ場（やんば）ダム建設中止を表明した前原誠司国土交通相に対し、“テツ”と呼ばれる鉄道ファンたちがエールを送っている。ダムが完成すると、ＪＲ吾妻線の一部が水没するため、移設工事が現在進んでいるが、
この移設によって鉄道遺産として名高い「日本一短いトンネル」が廃止されてしまうのだ。テツたちの間では「大臣はトンネルを守るためにダム中止に頑張っているのではないか」との声まであがっている。

　八ツ場ダムが完成すれば、吾妻線の川原湯温泉駅は水没してしまう。そのため国交省は、１９９９年から同線の岩島−長野原草津口で線路の付け替え工事を進めてきた。
同省の八ツ場ダム工事事務所によると、移設工事は全長１０．４キロのうち、すでに９キロが完了。同省はダム工事が中止しても吾妻線移設は進める方針で、２０１０年度末までの開通を目指している。

　だが同事務所は「大臣は視察の際に『ＪＲ（の移設）に関してはまた相談します』と話しており、残りの工事に関する正式なＧＯは出ていない状態」と説明する。

　川原湯温泉駅は吾妻川の渓谷にあり、土砂流出による被害を避けるため、１時間の雨量が２０ミリを超えると電車の運行を休止していた。
同事務所は「新たな線路のほとんどはトンネル区間で、雨に対する弱さを克服できる。地元の住民からは『工事はぜひ進めてください』との声をいただいている」という。
【続く】

【続き】
　ただ、テツたちの心境は複雑だ。川原湯温泉駅から東に約２キロの場所には日本一短いトンネルとして有名な、全長７．２メートルの「樽沢トンネル」があるからだ。

　トンネルの開通は１９４６年。普通なら、この程度の岩は崩してしまうが、「工事関係者が現在もトンネルの上にある一本松を残したかったから」など、その誕生には心温まる逸話が多い。
ダムが完成しても水没は免れるが、鉄道用トンネルとしての役目は終える。“現役”でなくなることを残念がるテツは多い。

　そんなテツたちが期待しているのが、政界随一の鉄道ファンとして知られる前原氏だ。蒸気機関車の撮影や時刻表の分析が趣味で、その写真は秩父鉄道が２００８年ＳＬカレンダーの表紙に採用したほどの腕前。
そのため、一部のテツたちはネット上で「前原氏はトンネル保存のためダム中止に踏み切った」「テツとしての初仕事は樽沢トンネルを守ったことになるだろう」などと噂し合っているのだ。

　果たして、筋金入りのテツ・前原氏はどんな決断を下すのか。前原事務所では「（吾妻線付け替え工事については）まだ何も決めていません」と説明。移設中止の可能性は、まだ消えていない。

この記事のとおりの「鉄道ファンからのエール」があるなら有難迷惑もいいとこだな。
そんなことでダム中止にしようとしてるのかと地元民を逆なでしかねない。
一度始めた公共事業は何があっても止められないように地元民を追い込む悪逆非道なシステムを時間をかけても天下に明らかにすべき。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20091001-OYT8T00008.htm
鶴来―加賀一の宮間北鉄廃止まで１か月　　沿線自治体思惑様々

【略】
　存続を訴える地元有志「石川線を支え守る会」は７月から加賀一の宮駅の乗降客から１５５５人の署名を集めた。このうち県外から訪れた客の署名は１０４２人分に上った。
同月、加賀一の宮駅に「合格駅」と副名称を付け、「受験生の名所」として駅近くの白山比?神社とセットにＰＲする企画も功を奏し、乗客数は前年同月比で７月は１７３人増、８月は４５６人増と向上しつつある。

　同会の森辰生会長（６９）は「全国の鉄道ファンも存続を望んでいる」とし、前原国土交通相に北鉄の廃止届け撤回を要望する嘆願書を提出した。
（2009年10月1日 読売新聞）


＞７月から加賀一の宮駅の乗降客から１５５５人の署名を集めた。このうち県外から訪れた客の署名は１０４２人分に上った。

県外から訪れた客の署名は１０４２人分≒鉄道オタク

JR全社を統合して「日本国鉄道株式会社」（出資比率：政府50%，民間50％)
肥薩オレンジ鉄道と青い森鉄道も新会社に併合。
別に｢日本新幹線株式会社」（出資比率同額）を設立して新幹線を一手に
引き受けさせる。新幹線開業＝平行在来線３セク化は禁止する。

高速道路無料化（無理な方針だが）に対して、地方交通線運賃を従来通り
幹線運賃と同率にする。特急（新幹線も）急行、座席指定、寝台料金を思い切って50％値下げさす。
給料，ボーナス（キャリアも一般職員も）を一部上場民間会社の平均値まで下げる。運賃，料金の消費税を免除する。
新幹線の（こだま）料金を最初の様に「ひかり」より値下げする。（こだま）は各駅停車であって特急とは言えない。
バス対抗上長距離夜行快速や寝台急行を復活する。
例：東京‐大阪｢銀河」、東京‐宮崎，新大阪‐長崎、上野‐青森（東北）または（常磐）経由，快速｢ムーンライトながら」、「−：−えちご｣復活。｢日本海」を｢トワイライト」の補完（満席が多い）で、大阪‐札幌間に伸ばし、
食堂車を連結する。季節臨｢ムーンライト山陽」、「‐：‐高知」の復活。特に「高知」は大阪-高知航路が廃止されたので、バスより収容力も多く、定期で復活してハネを
連結してもﾍﾟｲするだろう。以上ホンの一例だが前原大臣のご考慮を切望する次第。

マスコミによく登場する「地元民」と称する人間の正体は自民党系の町議員とかなんだよなこれが
プロ住民もいいとこ

>>404
反対派は反対派で流入プロ市民なんだからおあいこだろw

次々にこの馬鹿の素性が曝け出されてるな

貼られていたけど・・・意味不明ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=KCIzGSsTbIE&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=YZZU8DpVoFY&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=1UkMlMbKsOk&feature=channel
前原誠司・新国土交通相にお願いしたい事　ｗｗ
　中部地方整備局　大大ピンチ　

なんじゃこりゃｗ

ほとほと馬鹿だな
よく判らん土木はみんな中止
自分が楽しめそうな新幹線は認可
マジ阿呆だ

JAL再生のために新幹線は廃止にすべき

北陸新幹線を結局建設GOとは・・・
ピクトリアルで整備新幹線不要を語っていたのに。

>>411
止められない所まで話が進んでた、って所ではないかと
これから工事、くらいなら中止しやすいが、7〜8割の進捗なら完成させるほうが効果的
作って使わないダムなら止めたほうがいい場合もあるが

八ツ場ダムもダム工事全体の七〜八割は完成している上に多摩地区の地下水汲み上げ停止と
下流の治水の役割があるし、予算が中和事業と一体化してるから簡単に停止できんよ。

ダムつーとダムの堤体の建設しか頭に思い浮かばない人にゃ分からんだろうが。

何十年もだらだらやっていたのも問題だが、
それを１ヶ月程度で理解して正しい判断が出来るかも疑問だ

だが、新幹線はOKというのは私情が入ってるな
テープカットしたい一心だろう

だから馬鹿ガキなんだよ

SLオタが新幹線まで好きとは思えない
>>414は悪意ありすぎ
謝罪が必要なレベル

>>410
JALの問題は労組だっつの。

>>415
暴論言ってるお前が言うな。

>>416
馬力うざい氏ねカス
ネタにマジレスかこわるいねえ

ID:sHWOGZhH0たんかっくいーしびれるー（棒

>>413
東京都水道局の浄水場で地下水くみ上げをしているのは、
全体の0.2％。善福寺池のみ。

武蔵野市と羽村市が地下水60％程度。井戸泉の電気代がかかるので
都水道局から配水してもらって買っている。

井戸水のみの水道事業は、昭島市のみ。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20091010110333.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f

政治家以外が取材に応じてもいいのかい？

>>419
意味不明な比較の方法だなおい。
40〜50万トン/日、14600〜18250万トン/年は、関東内陸+関東臨海=15億トン/年にとっちゃ
一割を超える数値になると思うが。

飯山市の「C623」買ってやれ。１９７３年製で自走するぞ。
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=nan_iiyama_city&oid=1252636039811875&aid=i11197112

何これ？
30万円の価値あんの？

>>413
八ツ場ダムは肝心のダム本体が未着工です。
七〜八割完成というのはガセ。

>>424
お前は本当に読解力というものが欠如してるなぁ。

>>425
構ってもらってうれしそう

前原国交相、北陸新幹線の工事計画を認可
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20091009-553691.html

前原誠司国土交通相は９日、２０１４年度末の開業予定に間に合わせるため、
北陸新幹線の駅舎や電気設備などを整備する工事実施計画を認可したと発表した。
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）が８月に申請していた。

実施計画に対しては、新潟県の泉田裕彦知事が「国交省の説明が不十分」などとして
同意しないとしていたが、同知事の同意がなくても認可できると判断した。
前原氏は「開業を遅らせてはならない。これを回避するため」と説明した。

また前原氏は、北陸新幹線を含む整備新幹線の補正予算７３３億円（国費）は
「凍結対象にはしていない」と述べた。

北陸新幹線をめぐっては、新潟県の泉田知事が８日、
長野、富山、石川の３県知事とともに前原氏と会談。
３県知事が建設を早く進めるよう求めたのに対し、
泉田知事は関連工事の落札率が異常に高いことなどを挙げ、
同意できない意向を直接伝えていた。（共同）

税金の無駄遣いを、前原大臣はやめてください。
人として、国が国民と約束した契約は、履行してください。
途中で、中止すること自体が、税金の無駄遣いです。

維持管理費廃止「すごすぎる」…前原国交相を知事絶賛

　前原国土交通相が、国が実施する事業の一部費用を負担する国直轄事業負担金のうち、
維持管理費の廃止方針を表明したことについて、同負担金廃止を訴えてきた大阪府の
橋下徹知事は９日、府庁で報道陣に対し「何十年も動かなかったことが前原大臣の一声で
動き出した。感動を通り越してすごすぎる」と評価した。

　また、前原国交相が、国のダム事業の多くを一時凍結する一方で、道府県が実施する
ダム事業に関しては各知事の判断を尊重するとしたことについても、「しびれました。
有権者は前原大臣にどんどんついていくのでは」と歓迎した。（2009年10月10日 読売新聞）

http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/h_osaka/20091010-OYO8T00294.htm

安易な高速無料化を止めてください。
鉄道・船舶の収入が軒並み前年比割れしています。

長崎新幹線は廃止してください

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009101100118
誰？

今書きこんでない奴

>>422-423
伊那市も見積価格が「掛け布団の十分の一」で変なの出しているぞ。
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/nan_ina_city

>>434
郡山市でもサボ７枚で１万円とお買い得ｗ
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=fks_koriyama_city&oid=1252632299768101&aid=i11199266

「新品ではありません」てｗ
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=fks_koriyama_city&oid=1252632299768101&aid=i11199260

ＣＯ２を無駄に排出するＳＬの運行禁止をお願いします

　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
　　　　　　　　　　 |||||||　　　( ｡)　 ( ｡)｜ ( ｡)　 ( ｡) ｜　( ｡)　 ( ｡)｜
　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ _　　　　 　　/_　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---

記者会見で「ぬ○ぽ」とつぶやいて下さい。
昔の「らい○どあ偽めーる」事件以上に有名になれますよ。

羽田24時間化で京急ｳﾏｰ

羽田には、ジャワ島 シンガポール バンコク ホーチミン　マニラから
直行便が来るようになるんですね？

成田は、三里塚農民に返還ですか？

成田は横田基地と沖縄の代替で米国に貸与

三里塚闘争が、土地返還で終結か。

>>441-442
千葉県の反発があるから簡単にはいかない。
千葉県側は成田の闘争・建設に血を流したという認識なので、羽田の国際化や
成田の廃港には反対している。
実行するなら八ツ場ダム以上以上の覚悟が必要。

>>439
その代わり羽田空港の加算運賃廃止命令を出してほしい。
もう開通から10年以上経ってるから充分償還してるだろう。
現状の運賃は天空橋で一旦改札出て買い直す方が安くなる歪んだ運賃体制。

前原おとなしくしてろ。
余計なこと言うな。

大人しくしてたら政権交代した意味がありません
自民党をぶっ壊すとか言ってた人は日本をぶっ壊してしまいました
今度は霞ヶ関をぶっ壊す番です
暴れまくってください

前原氏に関係あるかは知らないが
このスレの前のほうで書いてあったサンライズの上郡停車終了は実現するね。
石破さん可哀想・・

今すぐ辞任するか、もしくは死んで欲しい

井原鉄道の橋○龍○郎お膝元の総社駅乗り入れ中止。世襲の息子も比例ダメだったし、ご機嫌はもうやらんでええんじゃー。

はるか と ラピート は廃止ですか？

無知無能がだんだん明らかになって来たな

何でも変えればいいと思ってるw

在任１ヶ月程度で発言する前に実情を理解しろよ

だって成田不便だし
自然破壊の象徴のダムなんていらねーし

利権に群がってる連中が反対派を焚き付けてるようにしか思えん

前原、目立ちまくりだな。
正直羨ましい。

いいぞ前原！

吾妻線の移設、中止。あのトンネル残せ

最初で最後のまともな産経抄。

国交相「鉄道好き口に出せない」　祝賀会でジョーク連発

国交相「鉄道好き口に出せない」　祝賀会でジョーク連発
鉄道ファンとして知られる前原誠司国土交通相は１４日、東京都内で開かれた「鉄道の日」の祝賀会に
出席し「国会議員で一番鉄道が好きなのは私だが、国土交通省の中ではあまり言わないようにしている」
などとあいさつ、笑いを誘った。

八ツ場ダムや羽田空港をめぐる発言で波紋を広げる前原氏は「今日はうれしい気持ちで来たが、ダムの
話や航空行政の話をしなくていいからではありません」。「（鉄道が）あまり好き好きと言うと『鉄道局だけ
に肩入れする大臣だ』と（省内で）冷たい仕打ちを受けるのではないか」とジョークを連発した。

民主党がマニフェスト（政権公約）で高速道路無料化を打ち出したため、「鉄道ファンは反対だ」など抗議
メールが事務所に殺到したと告白。「ほかの交通機関への影響をしんしゃくしながら、徐々にやる」と釈明
していた。
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009101401001141.html

前原うざいね単なる池沼の癖に

成田空港に対して

羽田の完全国際化を防ぎたかったらＢ滑走路の南側を当初の予定のところまで文句無く造らせろといってくれ
それができないなら文句言うなと・・・

伊丹空港に関しては
造ってしまった神戸と関西空港を活用するため第3種以下に格下げとジェット機禁止を命じてくれ

てかあんだけ怒ってみたけどあとで我にかえってこれはさすがにマズイと気づいた森田ハゲ作

次の日の午前に大臣と会う前から廊下で歩きながら「民主党さんらしくないよ〜」とか記者にヘラヘラしてたけど
その様子はTBSの昼一度流れただけで
なぜか他のマスコミはまったく流さない

んで午後に大臣本人と面会してこれ以上はないほどヘコヘコヘラヘラ妙なテンションで機嫌取りに終始
死ねハゲ作
お前なんぞとても前原様と同じ土俵に立てるタマじゃないよハゲ作

今度は慎太郎が激怒w

こりゃ前原に大臣無理だわ

つか、前ハゲさんがそもそも何を指してハブ空港と言い出したのかが不明。
頭の残念な子なので（ｒｙだけど。

全国新幹線鉄道整備法に成田新幹線で揉めた影響で追加された条項、これを
自民党がどう使ってきたのか無視して北陸新幹線の工事費変更を認可したでしょ。

分かってないでやってるお馬鹿さんか、でなきゃ政権or国家統治にダメージ与えるために
行動してるとしか思えんよ。

>>462
(^q^)これから鉄道優先社会を推進しますよ〜ｱｳｱｳ

羽田空港へのJR乗入れ、東急乗入れ、実現化してほしいわ。
欲をいえば新幹線乗入れも？

長崎新幹線は中止できるのかな？

>>464
そこでオリンピック招致とは諸葛孔明もびっくりの奇策だな。

リニアいるのか？

長崎新幹線と北陸新幹線の福井以南（できれば金沢以南）は凍結してほしい

特殊爆弾使用して、人口半分に減らすとか？
これが諸問題の一番の解決策。

いや、冗談です。。。

>>468
甘いな、そんな事より人類滅亡させてしまう方が早いぞ。

人種差別問題やあらゆる問題が解決する。


地球は人類以外の動物に明け渡すべき

人間は地球のガン細胞

前張性治は永田町の郷ヒ口ミか
似てるようなキモするが・・・(藁

前原更迭まだ〜?

「ハブとマムシ」の区別勉強しなさい…前原国土相
前原氏は、ハブとマムシの区別がついていない！
「マムシ」は、福島瑞穂のようなものだが、『ハブ』はさらに毒性が強い辻元清美のようなものだという事をマングース前原氏は、知らない。

>>468-470
何その２０世紀少年の「ともだち」みたいな思考

前原更迭まだ〜?

前原さん何とかしてくれよう！貴重な技術遺産を

ＪＲ大山口駅前のＤ５１、年内に解体処分
ttp://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20091020-OYT8T00430.htm

>>476
民主党がマニフェストを実現するためにすごく予算を削ってるから、
なんともできないだろう
>>476が金払ってなんとかしろ、がベスト回答なのではないだろうか

ＪＲの自由席特急料金1000円化。
指定席料金は別途徴収。
長崎新幹線以外の整備新幹線の整備と在来線高規格化（フリーゲージトレイン投入を前提にした160km/h運転可能な規格）

市街地における軌道系交通（地下鉄・路面電車・新交通システム等）の敷設

こっちのが環境にいい

リニアはやめた方がいい。

鉄道ファン同士で批判したくないけれど，前原大臣は余り考えないで
発言してしまう癖があるみたい
発車ベルやブザーが鳴る前に加減弁開いて早発しているみたいな癖を
直してダイヤ通りに走って欲しい
鉄道では「JR各社統合の旧満鉄式半官半民の株式会社化」（肥薩，青い森も）
｢新幹線だけ別の同様株式会社設立運行させる」
「地方交通線高運値制廃止」
「新幹線開業区間の在来線３セク化廃止」
｢長距離特急，急行、夜行列車の復活」
書けばきりが無いからこれで停車するが--

前原はやめた方がいい。

>>480
国鉄分割民営化も当時は先送り条項が多かったしな。
新幹線は民営化当初新幹線保有機構という別組織が存在してた。
それに各旅客会社は内向きになって長距離列車が壊滅し、鉄道本来の線路がつながっていれば
どこにでも走れる特性を失ってしまっている。
それに地方のローカル輸送は車社会で今後はジリ貧なので、このままでは欧米大陸のように鉄道が
滅びる可能性を憂いてるのだろう。

>>482
長距離列車自体に価値が無くなったし、地方なんざ鉄道以前に地方自体が自滅・壊滅しつつあるから
鉄道で無理やり維持する義理無いし。

>>483
馬力さんの権威も自滅・壊滅してますね
まあたまには太陽くらい見たらどうですか

鉄な前原大臣に期待…無理かorz

>>484
コテに権威とか、頭大丈夫？

>>486
せっかく持ち上げてあげたのに
謙虚ですなあ
こんな昼間に仕事はどうした？

>>487
自分はどうなんだよw

>>483
それを言うと日本は新幹線と東京などの大都市近郊以外は鉄道が不要ということになる。
ならばJR北海道・四国などは全線廃止して会社も解散・清算するのがいいことになる
中南米のように過去に多くの鉄道網があったのにほとんど廃線になった惨状と実質同じ。

。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256282806/
前なんとかさんお宅の内閣も大変だね
外相が右も左も敵に回したっちゃったね

男だったら、新幹線凍結は絶対貫き通せ！！

>>489
瀬戸内海側や本州〜札幌近郊〜旭川の旅客輸送・貨物輸送は生き残る資格アリだろ。

長崎新幹線、着工区間も含め見直し　前原国交相
ttp://www.asahi.com/politics/update/1023/TKY200910230268.html

前原誠司国土交通相は２３日の閣議後の記者会見で、九州新幹線・長崎ルートについて、
既に着工している区間を含めて整備方針を見直す考えを明らかにした。
在来線と新幹線の相互乗り入れが可能とされ、
長崎ルートに導入予定の軌間可変電車（フリーゲージトレイン）についても、見直しを示唆した。

前原国交相は、２２日に会談した長崎県の金子原二郎知事に対して
（１）認可の前提となった需要予測の見直し（２）フリーゲージトレインの実現可能性についての説明
を求めたことを明らかにし、既着工区間を含む今後の整備について
「国民を説得できるものでなければならない」と述べた。

長崎ルートは、０８年に武雄温泉（佐賀県）―諫早（長崎県）間（４５キロ）で工事に着手しており、
「おおむね１０年程度で完成予定」との方針が示されている。
ただ、佐賀県内の沿線自治体の一部は、並行在来線の特急本数が減ることへの懸念から新幹線整備に異論を唱えている。

「相鉄・JR直通線』も不要不急の支出だから
工事予算凍結しろよ

>>494
カギカッコ直してからコピペしろよ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255648601/154

前原さん、国土交通大臣でよかったですね。
もし防衛大臣だったら今頃大変でしたよ。

>>496
事故原因は国交省の下の海保にあるみたいよ

所信表明演説（　内閣総理大臣　鳩山由紀夫　　　　〜　コンクリートから人へ　〜　　　　）
http://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=39972&media_type=wb&lang=j&spkid=20039&time=02:09:45.7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　 /）
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　　　　　!f { {zl､ハr_i|::::::::!　 　 　　 〃/ﾘ:::ｌ/|f'心　´iJﾘI!:　　|:i::ヽ　　　　　,' /: :lNヽ､r‐| 　 { 　　
　　 　　　Viﾊ佗　 仟}:::::::|　　　　　 { {:i:::!::ｊﾄ人 ~ _ _,.　ﾉ|　　 |:ﾊハ　 　 　 {'{: :.{托　　刋 　 | 　　　　
　　　　　　｀{i沁､ _ ィ|::::::::|　　　　　 !ヽ:!::ﾄ;:|:::}_:≧ -イﾘｊ|　!　.{ｿ　　　 　 　 ヽﾄ;入　ァ .ｨ|　 :|＼
　　　　　 ,ｨ';/ /=ヂ´{:::::ｨ:ｊ　　　　　　　｀V＾}{´　/三V´¨ｊ　i:..:/　　　　　　 ／:/: ノ玉仟ﾘ|　 |: : .ヽ
　　　_,.イ::::ｊ{　{ /　 八::;;:/　　　　　 　／　ｊﾘ　/ ...／　/{. 　:/　　　　　　 ｛:ノ{/ｲ/´ ﾉ儿ｊ:!　:ｊ: : i :.ﾞ,

亀井さんの郵政民営化同様にJR分割民営化を見直し

自民党の武部氏が先の衆議院選挙の遊説で郵政民営化を支持する発言の中に
国鉄を民営化して困った人は一人もいないしむしろ便利になったと
武部に熱海駅に1日立たせたり廃止されて病院に行くのに困ったる年寄りの話を聞けと
既に郵便局の閉鎖が地味に行われその地元では不便になっている

役人が面倒くさい奴が大臣になったって嘆いてた。


ということは、立派である証明にもなる



ｂｙ建設屋でした

て

大変というのは普天間を指していっている訳ですが。

普通の、鉄ヲタに戻ってください。

ＪＡＬ廃止

前原はJALに首突っ込んで自体を余計に悪化させた大馬鹿な無能者

9月頃　どうにもしようがない、DLかAAに身売りしようぜ （正解案）
10月　前原が「俺に任せろ」とタスクフォース編成、外資への身売りは頓挫
11月　タスクフォースが仕事放棄、再生機構へ丸投げ

要するに、アホの前原のおかげで2ヶ月間、何も自体が改善せず、
むしろ放っておかれた形になり、
余計にヤバい方向へ進んでだ

外資と合併して事業を立て直すことが出来ていれば
ボーナスは出ただろうしJAL社員叩きは無いし株価は高騰しただろうに

>>506
デルタ・ノースウエストが財務内容見て、ペンディングさせていたら
誰もバックアップしないでもっとヤバくなっていたかもしれない。

デルタ・ノースウエストが、中国東航とか中国南航とか相手に
バルクセールしそうな気配あった。
米中グルになってでハゲタカ行為する可能性は、いまでもある。

アメリカンの場合も、中国東航とグルになってハゲタカ行為をやる可能性否定できない。
ただ、太平洋線のリソースをそれほど多く持っているわけでないから
デルタ・ノースウエストに比べると、バルクセール仕掛ける要素は少ない。

でも、成田や関空を再編して、日本発着便を減らしかねないので
デルタ・ノースウエストとはまた違った恐ろしさがある。

9022を62.2万で60株買ってるので
株価を下げる要因である高速無料化を白紙撤回してください
現物なのでアホールドしますが含み損が200万超えてる・・・

特急成田エクスプレス、文法的におかしいので
急行列車に格下げるよう東に圧力を。

日本から公共交通機関を無くしてください

来年の夏は改修｢SLやまぐち号｣は先生のお力添えで東日本から旧客を借りて、
｢SLレトロやまぐち号｣で走らせて下さい。

新幹線の並行在来線をＪＲのままにするのは、本気ですか？

東日本と九州は政府との取り決めを都合よく解釈し
赤字区間は廃止もしくは第３セクターに移行させて
黒字区間は引き続き経営を維持するのは姑息以外の
何者でもない。
鹿児島本線の博多から八代までは新幹線開業同時に
肥薩おれんじ鉄道に譲渡するべき。

前畑「もうすぐ総辞職なんでカンベンして下さい」

企業再生機構で倒壊に介入

倒壊へ更なる国鉄債務支払いを

EF58を復活させて東海道〜山陽線を走らせて欲しい。願ってやみませんか？

秩父鉄道C57にご満悦

ＪＲ西日本の早期かつ完全な解体
北陸、近畿→東海改め中部に
山陽新幹線、岡山、米子、広島→四国と九州とが合併したＪＲ西部に

西日本の現役員は２社に再雇用されない

国交相が機関士気分満喫　秩父のＳＬ「動かしたい」 http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20091128010005181.asp

【政治】鉄道ファンの前原国交相、SLの運転室に乗り込み大興奮 秩父鉄道を視察（動画ニュース）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259397128/
鉄道会社のカレンダーに自ら撮影したSLの写真が掲載されたこともあるなど、
鉄道ファンとして知られる前原誠司国土交通相。
28日午後、地域の観光資源視察のため訪れた埼玉県秩父市で、
秩父鉄道が運行するC58型SLの運転室や転車台などを見学した。

見学は約1時間にわたり、機関士の作業衣を身に着け、汽笛を鳴らしてみせるなど終始上機嫌。
定例記者会見では質問がまだ残っていても会見場を後にする国交相だが、この日は自ら運転室から顔を出し、
「質問はないですか。SLのことなら何でも聞いてください」と切り出した。

「自分をSLの型に例えると？」との質問には、C型とD型の違いをそれぞれ解説し、
「速く走れるCより、馬力のあるDの方が、政治家としてはいいんでしょうね」。
地方鉄道の振興策について尋ねられると、経営再建中の日本航空に絡め、「航空会社の方が先だな」とかわした。　

11月28日17時22分配信 時事通信 SL運転室でご満悦＝地方鉄道視察の前原国交相−埼玉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091128-00000085-jij-pol
TBS リンク先に動画
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4295057.html

幻のC63を生産して欲しい。

今の技術で最新鋭の蒸気機関車を新製して欲しい。

蒸気タービン→発電機→インバータ→モーターの
DF200のような蒸気機関車になりそうだな。
バッテリーの容量も多くして、ハイブリッド方式。

遊んでんじゃねぇよ

職権を利用

>>517
むしろ国が債務を肩代わりするべき。
現行スキームだとJRグループへの負担が重すぎる。

西の割引きっぷの２人縛り撤廃を指導して欲しい

>>528
トモダチの居ないキモヲタくん、しつこいよw
お前みたいな観光もグルメも楽しまずに、夜行も活用して２４時間電車に乗り続けるような使い方をされたら儲からないし地方経済の活性化にもならないんだよ！






まだわからんのですか！このキモヲタがぁっ！！

大臣、秩父鉄道の不祥事を見逃してはいけませんぞ。

SL運転ごっこは賄賂じゃないですよね。

前原にとって蒸気機関車とは
自殺した父親との思い出なんだよ。
許してやってくれ

前原誠司国交相、父が自殺していた！
http://news.ameba.jp/flash/2009/10/47944.html

そんな家族の生活も長くは続かなかった。
'７６年、前原少年が中２のとき、父が自殺したのだ。
ショックを受ける母に代わって前原少年は父の関係先を挨拶に回ったという。
「『お母さんは体を休めていてくれ、僕が代わりにいってくるから』って、
（父の）兄と一緒に行ってくれました」（清子さん）。

気丈に振る舞った前原少年。
彼が小学５年のころ、父が連れていってくれた
４泊５日の九州蒸気機関車撮影旅行が最大で最後の思い出となった。

親父が自殺したり、子分(永田)が自殺したり、前園さんも大変だな。

だから創価短大卒の奥さんなのか。

大阪國鐵一家(JR WASTE JAPAN)と日本航空の解体

写真なんか撮ってにやついてるなよ
何が視察だよ、仕事出来ないバカガキ

夜行列車存続。

西日本殺戮鉄道(本社大阪市、前社長山崎容疑者)の解体

むしろ東海会社の解体がよい、新幹線は西日本に在来線は東日本
リニアは東日本と西日本の共同事業で行う。

新幹線の平行在来線の責任をJRも持てと言ってるらしいぞ、前原は。

やはり鉄ヲタだからこその発想だな。在来線が切り捨てられて行くのが許せないのだろう

とりあえず、保存目的の車両はバリアフリー適用しない方向にして欲しい

ｺﾋのC62 3の復活
新婚旅行で撮りに行ったくらいだから思い入れたっぷりのはず

信越本線を名前のとおりに戻してくれ！！
横川ー軽井沢の復活！！

横軽イラネ。
篠ノ井線あるから、ガソリンのタンク車は上田に来られるから不要。

前原大臣、不用意な発言にはくれぐれも気をつけて。
幹事長のように傲ったら、いつか天罰下るよから。


【朝敵】小沢一朗の天罰を強く祈るｽﾚ2【売国】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1260680134/

別に、日本国民は、日本国憲法に忠誠を誓っているのであって、
今上天皇に忠誠を誓っているわけではない。

新潟県知事が負担金でゴネてるなら、北陸新幹線を凍結しろ！
民主党マニフェストの”コンクリートから人へ”は嘘だったのか？

上越駅の駅舎だけ作るのやめたら？線路は通して。

糸魚川駅も、在来線だけで新幹線駅無しのままだろうな。

前ハゲが全然成長してない件。元首相の要請で習近平の陛下謁見を約束とかマジにクソネタだ。
どっちにしたって実質的にゴリ押ししたの現政権と与党幹事長だし、事実元首相の約束が原因なら
鳩山政権は旧政権の支配下にあるって証明だからな。

873名無しさん＠十周年 2009/12/15(火) 20:37:09 ID:l61gIdYU0
自民・総理経験者の談話＠ＢＳＴＢＳ

　小泉「へー、私だったらみんなびっくりするんだろうね（笑」
　安倍「そもそもそういう事を口にする(前原大臣の)神経が理解できない。」
　福田「私？　私ですか？　そういえば最近そういう方々ともご無沙汰してましたね。」
　麻生「誰が言ってるのそれ？(前原大臣ですが・・)へー、オレだったらいいネタになるんだろオタクらには（笑」

>>544の警告が役に立ちませんでしたね。
予言だったのでしょうか？
少し恐ろしいです。

スマナイageてしまった

ムーンライトながら、えちご、九州を毎日運転にしないのなら、前原民主党には投票せん

前原にそのような権限は無い。

夜行新幹線、夜行列車を
22〜25時まで毎時3本程度設定して
全国津々浦々県庁所在地および繁華街のある駅を結んで
はしらせてください。

高速バスは熟睡できないのでお願いします。

一列車距離に関係なく6000円程度で設定でおねがいします。

寝台列車増発（寝台料金1000円）にし、その代わり格安バスを減便。

それは交通政策としてまじめに考えてもいいかもしれないな。

規制緩和で世に蔓延る夜行ツアーバスを一斉にあぼーん

横見を国外追放

２３１系と２３３系は明らかに通勤電車であって近郊電車では無いんだから

これらの電車が走る路線は電車特定区間運賃にするべき、これは正論。

JR西はもう企業として失格だから，東＋東海＋西＋青い森＋信濃の5社
合併で「JR本州株式会社」設立。（出資比率50％民間+50％政府）の旧満鉄式。
新幹線だけ｢新幹線運行会社」設立。（---：---）
併行在来線はJR本州で存続し3セク化しない。
四国の事が問題だが、単独でやれるなら宇和島，宿毛から京都行のDC特急
を設定させてやるとか------。
前原大臣上記を是非実現してください。

末期色阻止

関空の軍事転用を阻止してください。

>>560
ＩＧＲと北越急行と伊勢鉄道も入れてやってくれ

前原大臣、小沢と距離を置いて、余計なことしゃべらなかったら良かったのに。

これから茨の道が続きますね。



【政治】陛下特例会見は自民のせい!?前原国交相の奇妙なﾘｸﾂ[091218]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1261139029/

【政治】 「前原国交相の『天皇特例会見、自民の元首相が…』発言、永田メール事件と同じことに」…永田町関係者★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261008413/

【政治】特例会見問題、沈静化したい鳩山首相→前原国交相の「自民党の元首相が・・」発言で泥仕合の様相と読売新聞
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260883704/

保守

退陣、辞職

>>537と4.25ネットワーク会長の
人体解体を要求する。

亀井大臣と同じように国鉄民営化見直しを

ＪＲ西日本の現場改善命令と補助金を・・・

JR東日本とＪＡＬ
JR西日本とJR東海

ＡＮＡとＪＲ三島会社

これを合併して総合交通会社を設立してください。

東海道新幹線を羽田に・・とかすごい発想するな、この人ｗｗ
しかも、鉄道ごとになると顔がキラキラしてるｗｗ

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/n_futenma2__20091227_16/story/27gendainet02044111/
官僚VS民主党

>>571
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091227-00000016-jij-pol
突然変な事いうのが趣味なのかね

JR東海に打診も断られるって当たり前だ。

大臣のくせにいうことが鉄オタの妄想以下、まさに基地外に刃物。

東北新幹線、東京大宮間がもう限界なので、
国鉄時代から計画がある、
上越新幹線、新宿大宮間を建設してください。
荒川あたりから大宮まで建設用地は確保してあるから、
あとは国が推進すればすぐにでも出来る感じはするのだが。

最も、こういう鉄ヲタ以下の妄想を成田で実現させたのは石原慎太郎だけどな。

ミニ新幹線で京急に乗り入れとか

鉄ヲタ大臣が暴走してきたぞ

>>574
防衛大臣じゃなくてよかったねぇ。
国交省管轄の汽車なら汽笛吹鳴程度でご愛敬だけど、
戦車とミサイルと自衛艦隊を動かしたくてたまらず、思わず発射ボタンを押しそうな実にアブないキャラクター！

中央リニアの始発駅を羽田空港にして品川を経由…なら可能かな？

品川〜羽田で新幹線なんてたいした時短効果はないだろうし、あまり意味はないと思う。

新幹線品川駅も羽田空港への京急の連絡のためにある

ＰＡＳＭＯとＪＲ東海のカードは相互に使えるの？

お前ら都内〜羽田の観点で見すぎだ
羽田が国際化して日本のハブ空港になれば、
新幹線網による中距離の移動は実に効率的

羽田〜東京〜仙台、長野、新潟など
飛行機では短距離で理に合わない東日本の路線も
短時間かつ乗換一回で結べるようになる

東京〜羽田〜新横浜でバイパスをつくれば
名古屋、京都、新大阪へも便利になるだろう

大井回送線の羽田空港延伸はよいアイディア。ようやくまともなことを言える大臣が出てきましたね。

東海道新幹線なら静岡空港ｵﾜﾀ＼(^○^)／
中央新幹線なら信州まつもと空港ｵﾜﾀ＼(^○^)／

>>584
もし、本気でやるなら、
東京大宮間がこれ以上増発が無理だから、
新宿大宮間を建設して、ガス抜きをしてから
でないと難しいぞ。

そんなことより東京大宮間の制限速度を改定してくれ、
ヤンバダムなんかよりよっぽどすぐできるだろ。

つくエキの秋葉原〜有明間延伸
京葉線の東京〜渋谷間延伸
りんかい線の海浜幕張乗り入れ

東京駅形容腺ホームをなんとかして

江ノ電複線化

土日祝祭日に混雑した電車に載せられたらせっかくの鎌倉・湘南観光の思い出が台無し

>>578
今までの運輸大臣や国土交通大臣がだらしなさすぎただけ。
ようやくまともな大臣が出てきてほっとしているよ。

前原がまともｗ

所詮、夢を謳い続けただけの民主党員

>>592
公明の冬柴に比べれば大いに前原の方がマシだよ
あのメタボ下膨れ創価顔は何もしなかった大臣で尼崎大事故の時も現場で
笑っていたので総すかんを食った

特定の宗教の人が大臣とかやんのはよくないと思う

>>595
前原は喜々として戦車や戦闘機を操縦して突撃しそうなところが怖い。
ATS完備の鉄道に封じ込めといてくれ！それもPに限る。

>>595
アホか。邪魔こくバカに比べたら狸の置き物のほうがよっぽどマシだ。

>>598
馬力さんが大臣をやればすべてがうまくいきます
まずは女子高生に活躍してもらうんですよね

>>599
頭大丈夫？被選挙権っていくつからか知ってる？

せっかく前原さんがまともなことを言っても、周りが関空や下地島を基地になんて言っているDQNばかりではやりづらいよな。
まともな運輸行政を一刻でも早く確立していかないと。

>>601
何かマトモなこと言ったかあのハゲ

「公務でSLが撮れるなんて最高です！雑誌にも載せてもらって大満足です！」

>>602
羽田のハブ化や大井回送線の羽田空港延伸。
それから東海のリニア計画を邪魔しなかったり整備新幹線にきちんと予算をつけたりしたところ。

>>604
> 羽田のハブ化や大井回送線の羽田空港延伸。

いらねーちょういらねー特に延伸を東海に言うあたり頭悪すぎ。

> それから東海のリニア計画を邪魔しなかったり整備新幹線にきちんと予算をつけたりしたところ。

普通だろ。超普通だろ。

>>605
ロリコンきもい

糸魚川のレンガ車庫なんとか保存してください。
県も市もモノの価値も分からん馬鹿ばっか（AA略
なんで
恥の上塗りだけの泉田君なんて煮るなり焼くなり好きに
していいんで

>>576
　当時の情勢を考えるとあれは現実的なアイディアではなかったか？

>>607
レンガ車庫って、耐震性大丈夫なの？

>>608
運輸省が示した成田新幹線代替ルート三案のうちからベターな案を選んだから、
という経緯なのよねん。

整備新幹線の全面凍結

筑前うさぎのような鉄ヲタニートの矯正施設の建設

>>598
メタボ狸の置物が昨年兵庫の選挙区で｢超エゲツナイ選挙運動」で
顰蹙を買って落選したのを知らないのか？
１）創価総動員で対立候補に妨害
２）対立候補のビラ貼っている家に｢罰があたる」と嫌がらせ
３）駅の入り口まで創価の大群が占拠し、一般通勤通学乗客の乗り遅れ続出
４）地方の高校同窓会名簿まで検索して卒業生個別訪問に東京の同窓会
支部の創価が押しかけたり、ひつこく電話したり悪質なのは富山県の某進学高校
駅を占拠して乗り遅れが出たなど元国土交通大臣がやる事か！

前原はいくら鉄オタ大臣でもメタボ狸みたいなエゲツナイ選挙はしないだろう
から狸の置物よりはマシだ

>>613
実際問題、民主党議員を増やしたら日本に天罰下りつつあるじゃないか。

>>614
創価らしいから皆相手にするなよ

保守

整備不良で東北上越新幹線不通が相次いでいるので、ＪＲ東日本へ業務改善命令を出して

北陸新幹線の経営一元化（JR東日本に）

北陸新幹線 総合スレッド Part10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263196041/97

97 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/14(木) 22:19:07 ID:WdNk3gyo0
>>96
アーバンすらお金がなくて103系がまだまだいるのに、北陸新幹線の経営はできますか？
近日中に前原さんが（ちなみに京都選出の国会議員）北陸新幹線の経営を一元化の発表があるはず。

前原さんって今回の秘書逮捕の件に関して閣僚の中で唯一小沢さんにかみついていると思うけど
この人今後どうなんのかな？
いわゆる「小沢氏に距離を置くグループ」の勝利なのかな？
また自民党が政権とんのかな？
それとも味方しなかったことで、もっといじめられんのかな？

>>620
前原は元々稲盛の支援で出てきたんだが自由党が合流してのち、
稲盛を小沢が口説き落として以後は小沢のマリオネット。

小沢に距離を置くグループっていうのは枝野とかだけど、どうかねぇ。

小沢「国家主席」は、鳩山総理より強い。

公明党が関係すると何でもうやむやにされてしまうから前原大臣も
明確に一線を隔した方が良いだろう
慣れない航空機（JAL)なんか放っておいて，もっと鉄道の事をやってくれ

>>623
あのバカが鉄道慣れしてるなんて思ってるわけ？

町村とのバトルを続けて欲しい。

突然だけど、
KC57 ◆KC57/nPS5Eは専ブラ使い。専ブラ使ってるのはほとんどいないからね。
見分け方は、末尾がPな奴。

突然だけど、
KC57 ◆KC57/nPS5Eは専ブラ使い。見分け方は、IDの末尾がP。
このスレにも毎日一人しか来てない。専ブラ使ってるのはほとんどいないからね。

由来不明なコテハン名乗らなくても見分けつくから大丈夫。

Pは規制かかったときにp2通して書いてるって意味だぞ。

総理大臣になる。公益法人解体。日本国土のダムや道路のコンクリート化を
助けろ。土地を売った人間だけが巨万の富はおかしよ。日本の土地を滅茶苦茶
にするのを止める手ください。予言する、君は将来総理大臣になる。

日本語でおｋ

KC57 ◆KC57/nPS5Eは小沢の回し者であることは間違いない。
前原が「中国脅威論」を唱えて民主党内(特に中国マンセーの小沢軍団)から冷ややかな視線注がれているからなぁ。
共産党なら自称「建設的野党」って言っているくらい、与党になるのは難しいから
中国寄りでも反乱でも起こさない限り問題ないけど、小沢は陰の実力者だからな
中国マンセーの小沢にとって前原は目の上の瘤
痛いコテハン名乗る回し者を従えてこのスレ見張っていることも十分考えられるわけで。。

それと、地方空港をばんばん建設したのは自民党政権。前原よ、
何故そこまで自民の尻拭いをする必要がある?国際線は全日空に一本化して
さっさと潰しても構わないだろうに。

KC57 ◆KC57/nPS5Eは中国マンセーの小沢の回し者!
KC57 ◆KC57/nPS5Eは中国マンセーの小沢の回し者!
KC57 ◆KC57/nPS5Eは中国マンセーの小沢の回し者!
KC57 ◆KC57/nPS5Eは中国マンセーの小沢の回し者!
なぜなら、前原が「中国脅威論」を唱えている一方、小沢は
中国天皇1ヶ月ルールを破って宮内庁ともめている。

KC57 ◆KC57/nPS5Eは散々前原を叩いておきながら小沢を全く叩いていない。
KC57 ◆KC57/nPS5Eは中国マンセーの小沢の回し者であることが証明された。

>>626-627
俺もp2使ってるんだが。今夜みたいに出張先でホテルなんかの書き込みではよく使う。
KC57 ◆KC57/nPS5Eは小沢の回し者だとか言ってる奴がいるが例えば>>621見るとわかるんじゃね？

＞小沢に距離を置くグループっていうのは枝野とかだけど、どうかねぇ。

なんか、小沢の威厳をこれでもかと見せ付けているように聞こえる…
「小沢幹事長に逆らったらどうなるか分かってんのか?」と言いたそうな言い方。

保守

前原も自分が京都だから伊丹にこだわるのかわからないが、
橋下の言う「伊丹廃港」が正解但し、リニアは「関空から京都」までが観光等の面から正解
橋下の大阪偏重をたしなめれば少しはほめられるが

個人的意見
伊丹廃港
関空から京都までリニア線を
神戸は貨物専用空港に高速道路を延伸空港に直結
神戸関空は高速道路と高速艇（ホバークラフト）の活用で
関空は既に２４時間体制神戸も貨物便で２４時間体制を

伊丹廃港，神戸貨物専用にしたら、関空へ行くのに不便とかアクセスに時間
がかかり、その運賃が高い地域の旅客が｢新幹線」に流れるぞ

ホバークラフトは一寸天候が悪いとすぐ｢欠航」になる，ジェットフォイル
や一般高速艇もそうだ。

瀬戸内海といっても荒れるときは荒れるぞ､特に冬場の西風が強い時はな。
一例が明石‐岩屋間の高速艇が欠航の時、たこフェリーだけが運航していた
日があった。高速道路も時間がかかり、空港バスの運賃が高い。

ヨーロッパの都市みたいに、ゾーン制の運賃採用を

【参政権】前原国交相、外国人参政権法案は賛成の立場だが「きわめて慎重に」「憲法違反という議論も含め」「国民の意見を聞きながら」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265429680/

保守

保守

雌車・雌席廃止（同一運賃なのに性別によってサービス差って、ふざけんな！）

中央線（少なくとも立川まで）複々線化＋杉並３駅快速線ホーム撤去

>>635に同調して
主観で申し訳ないが

個人的意見
伊丹廃港
関空から大阪・京都までリニア線を
神戸は貨物専用空港に高速道路を延伸空港に直結
神戸関空は高速道路と高速艇（ホバークラフト）の活用で
関空は既に２４時間体制神戸も貨物便で２４時間体制を

関空は、国際線旅客専用に
神戸は、国内線旅客専用と貨物用に

さっさと辞めて、お願いだから
掻き回すだけしか出来ないんだし

　　　　　　　 ..--‐‐‐‐‐‐‐‐---.., -.., -.., -.., -..,
　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼ :::::＼::＼::＼:＼
　　　　　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|::::::|:::::::|::::::|::::::|
　　　　　.　// .....　　　 ........　/::::::::::::|::::::|:::::::|::::::|::::::| 　ワハハハハ
　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|:::::||:::::||:::::||:::::| 　どれが工作員か分かるまい！
　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;/⌒i⌒i⌒i⌒i⌒i　
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|:）.||:）.||:）.||:）.|
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　ノ　ノ　ノ　ノ　　
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>>643
小沢信者に告ぐが、何故長崎県知事選で、民主擁立候補が大差で負けて
自民推薦候補が勝ったのかよーく考えてｗ

>>645
短絡政治ヲタ乙w

>>643
反小沢派・鉄道重視派の前原がいなくなって喜ぶのは小沢とトヨタと…ｗ

>>647
鉄道も喜んでない。

>>648
小沢信者さん、お久しぶりです。
貴方が信者であることは>>621で証明されています。
＞小沢に距離を置くグループっていうのは枝野とかだけど、どうかねぇ。

前原大臣、小沢に余計なこと喋らなかったら良かったのに。
これから茨の道が続くでしょうね。

　　 　　　　 　　　＿__
　　　　　　　>>643→　/＿__ヽ口「中国脅威論」を唱える前原が消えれば小沢様の天下ｱﾙ
　　　　　　　　　　　_ _ﾛU_｀ハ´）[:::::::::::|====ﾛ
　γ⌒＼　　　　　　/　　;!宀⊃ヘ,,,　　　　　　　
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　 >-/====!ニニ!.|========i========i='i--ヽ
　 ヾ‐‐‐--;;;,,.____|_|______五九式______　　____|,,,,メ　　
　　　"ヽ(@)γ⌒''γ⌒''γ⌒''γ⌒''γ⌒''γ⌒'(@丿　　　_･=･_
　　　　　"ヽ,ゞｰノ,,ゞｰノ,,ゞｰノ,,ゞｰノ,,,ゞｰノ,,,ゞｰノ,／　
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>649
ポストに釣られて小沢の軍門に枝野が下った昨今ではあるが、極東だの議員板だの
軍板だので小沢叩きやってる俺が小沢信者ってのも凄い話だな。

>>651
小沢も前原も叩いている…ということは、貴方自民党の人?

小沢民主党に絶望したが、自民党に入れようとも思えない
KC57は次の参院選何処の政党に入れる?やっぱり自民党?

>>652
今になって絶望する政治オタクの無能クンに言う義理は無い。

>>653
答えてないのは、やっぱり自民党ってことね。

>>654
お前はそういう次元でしかモノを考えられないのか？

そんな程度のヤツしかミンスにだまされなかったって事だよ。

まあいじめてやるな。無駄だから。

自民党は「小泉米国友愛党」
民主党は「小沢民主友愛党」

俺はどこの政党にも入れなかったｗ

まぁねぇ･･･

そういや、前に「高速道路無料化から始まる道路行政の革命」をがなりたてつつ
やたら支持政党を聞いてくるバカが居たな。

>>657
オメーもバカだな。小泉政権とブッシュ政権って、既得権益層と仁義なき戦い
やったんであって（だからこそ仲がいい）友愛とかのアホなお題目とは無縁だぞ。
大体、どこの政党にも入れないってのは参政権を持つ国民としては

　「私は候補者を選んだり政党を選ぶ能力も無いし立候補する気概も無いゴミなので他の人に白紙委任します」

っていう負け犬宣言だぞ。白紙投票カッコいいなんてのは中２で卒業しろよ。

>>658
しょーがーねーよ、まだ衆院選のときの俺は19だったからｗ

次の選挙には舛添が作る予定の新党かみんなの党にでも入れたいね。

>>654
間違えた。
>>598を読んだらわかったがKC57は創価信者だった。

＞アホか。
＞邪魔こくバカ(=前原)に比べたら
＞狸の置き物(=冬柴=公明=創価)のほうがよっぽどマシだ。

>>659
何で突然衆院選に限定するんだか。

>>661
国交相を自民の道路族（特に平成研）でなく公明党・保守党に与えてしまうのは、
道路族に利権を与えず尚且つ反発を封じる妙手だって理解してるか？
尚且つ冬柴は相応に仕事してるし。

>>662
俺にとっては選挙権がない最後の年だったから。
特にこれと言った意図はないから安心していいよ。

>>662
何故冬柴に拘る必要があるのか。
道路族に利権を与えないという主張はわかるが、
唯の狸の置物ではなく、公明党=創価のお墨付き。

政治資金の収支が4年連続で同額で、
つまり政治資金の行方が不透明なんて政治家が
それ相応な仕事をしているとは言い切れるのか?

>>664
> 何故冬柴に拘る必要があるのか。

その当時の公明党の幹部からってことだろ。公明内部のお話になる。

> 政治資金の収支が4年連続で同額で、

大臣の職務を果たしてるかどうかを政治資金の収支で判断できると思ってるわけ？バカ？

>>665
>その当時の公明党の幹部

仮にその当時、自民党だったら自民党のお話になるのかね。

>大臣の職務を果たしてるかどうかを政治資金の収支で判断できると思ってるわけ？

政治資金の収支が不透明な政治家で世間の評価が高い政治家っているの?

>>666
> 仮にその当時、自民党だったら自民党のお話になるのかね。

公明党が宛がわれた大臣ポストに誰を突っ込みたいかは公明党の話だろ。
自民党が宛がわれた大臣ポストに誰を突っ込みたいかは自民党の話だろ。

> 政治資金の収支が不透明な政治家で世間の評価が高い政治家っているの?

世間の評価なんて、実際に仕事してるかどうかとは全然別の話だろ。
どうせマスコミフィルター通すんだから。

>>666
ついでに、おまえの思う「世間の評価が高い政治家」ってのを挙げてくれよ。

>>667-668
言ってること矛盾してない?
>>667で
＞世間の評価なんて、実際に仕事してるかどうかとは全然別の話だろ。
といっているにも関わらず、なんで>>668で
＞ついでに、おまえの思う「世間の評価が高い政治家」ってのを挙げてくれよ。

って聞くわけ?

>>669
矛盾してないだろ。

いいから挙げてみせろや。

>>670
何がどう矛盾してないのか挙げてくれ。

少なくともそれが出来ないなら、
>>669で俺が矛盾していると考えている以上、
俺が答えてもKC57はちぐはぐな反論をされるだけだろうから。

>>671
論理の内容が破たんしていることと、それに該当するであろう政治家が存在していることは何も関係が無いが？


それとも居もしないものを想定して「世間の評価が高い政治家」なんてものを考えてるわけか？

>>672
＞論理の内容が破たんしていることと、それに該当するであろう政治家が存在していることは何も関係が無いが？
この文章を読むと、KC57は自らの論理が破綻しているということを認めたようなものだな。

>それとも居もしないものを想定して……(後略)
文章の繋ぎ方おかしくないか?結局何が言いたいんだ?端的に答えて。

喪前ら、ﾓﾃｨﾂｹ
藻前らのスレタイと関係ない議論でスレが荒れ気味
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）←KC57
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
　↑>>673

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟｯﾀﾝ ﾍﾟｯﾀﾝ ﾂﾙﾍﾟｯﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟｯﾀﾝ ﾍﾟｯﾀﾝ ﾑﾈﾍﾟｯﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）←ID:5cPdADgd0
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
　↑ID:AFmJHxnA0

>>673
おまいさんがヘンテコ論理を展開してるのが悪い。

１、「大臣の職務を果たしてるかどうか」に対して「世間の評価が高い政治家」をレスするのはおかしい。
　両者はイコールではないからだ。

２、１より本来は「大臣の職務を果たしてる政治家」と「政治資金の収支が透明」の２点を両立している
　政治家を提示して冬柴氏と比較すべき。

３、１、２の指摘とは"別件で"、 ID:AFmJHxnA0 の思う「世間の評価が高い政治家」と「政治資金の収支が透明」の
　２点が両立している政治家を挙げよ。

別の話をごっちゃにするなよ。レスを分けた意味が無いじゃないか。

>>675
何をあわててるのか。

>>676
一人で何台のPC駆使してんだよ…

1、「世間の評価が高い政治家」のレスをしたのはまずかった。謝る。

2、比較、って誰に比較すると?俺は冬柴が創価と言っただけで誰とも比較してない。
3、ID:AFmJHxnA0 の思う「世間の評価が高い政治家」と「政治資金の収支が透明」の
２点が両立している政治家…

「世間の評価」なんて、おまいさんの言葉を借りれば、
実際に仕事してるかどうかとは全然別の話だろ。
どうせマスコミフィルター通すんだから。

つまり人によって解釈が違うから一概に決められない
私がそのような政治家を答えたところで、KC57にとっての評価は悪いかもしれない

>>677
> 一人で何台のPC駆使してんだよ…
PC変えても回線切り替えるかP2使わなきゃIDは変わらん。
１台でも回線を切り替えたりP2使ったりすれば複数IDにできる。
ネットについて無知すぎ。

> 2、比較、って誰に比較すると?俺は冬柴が創価と言っただけで誰とも比較してない。
「創価と言っただけ」じゃないだろうが。政治資金の収支から置き物呼ばわりから。

> 「世間の評価」なんて、おまいさんの言葉を借りれば、
> 実際に仕事してるかどうかとは全然別の話だろ。
別な話だから別な質問なワケ。

> つまり人によって解釈が違うから一概に決められない
１に対して共通認識を得られたんであれば、「世間の評価」の解釈、「大臣の職務を果たしてるかどうか」の解釈、
ともに相違はしてないだろ？

> 私がそのような政治家を答えたところで、KC57にとっての評価は悪いかもしれない
公明党の歴代大臣について俺は大臣としては悪い評価を下してないけど、お前は公明だ創価だと言って
（俺にしてみればスジ違いな）批難してるわけだよな。それも自分が認める政治家を隠して。

>>678
2ちゃんねるについて無知だからといって現実社会で困るようなことはないからそれは杞憂。
>2
先に置物呼ばわりし始めたのはKC57のほう。ソースは>>598。

＞公明党の歴代大臣について俺は大臣としては悪い評価を下してないけど、
＞お前は公明だ創価だと言って（俺にしてみればスジ違いな）批難してるわけだよな。

今まで、前原を叩いていたKC57の文言と似たようなもの。

>>679
> 2ちゃんねるについて無知だからといって現実社会で困るようなことはないからそれは杞憂。

素直に「IDについて無知でした」「一人で何台のPC駆使してんだよ…は失言でした」とは言えんのか。言えんのだろうな。

>>598で俺は冬柴氏を指して狸の置き物だなんて言ってない。

「狸の置き物＝冬柴」を言ったのは>>613が初出だろ。以後は俺もそれに沿ってるが。

> ＞公明党の歴代大臣について俺は大臣としては悪い評価を下してないけど、
> ＞お前は公明だ創価だと言って（俺にしてみればスジ違いな）批難してるわけだよな。
>
> 今まで、前原を叩いていたKC57の文言と似たようなもの。

JAL等の職権の及ぶこと・やってしまったことのどこがどうスジ違いなのか説明せよ。

>>680
＞>>598で俺は冬柴氏を指して狸の置き物だなんて言ってない。
>>598での狸の置物とは誰のことを指しているのか明確に言いなさい。
＞JAL等の職権の及ぶこと・やってしまったことのどこがどうスジ違いなのか説明せよ。

スジ違いなどとは一言も言ってないんだがね。

>>681
> >>598での狸の置物とは誰のことを指しているのか明確に言いなさい。

誰でもなくて本当に置き物のことを指してるので。
http://www.otanitoki.jp/tanuki9.jpg

> ＞JAL等の職権の及ぶこと・やってしまったことのどこがどうスジ違いなのか説明せよ。
>
> スジ違いなどとは一言も言ってないんだがね。

「スジ違いな）批難」に対して「似たようなもの。」って言ってるんだから、お前にとって
俺の前原批判はスジ違いと表現し得る批難なんだろう？

で、おまいさんの思う「世間の評価が高い政治家」って誰のことよ？

長島慶一郎代議士：神奈川４区

何が何でも高速道路重視の社会実験をしたいとかお話になられる前原大臣におかれては、
どうぞ金輪際「ＳＬが好き、鉄道ファン」だなどと口が裂けてもおっしゃらないでいただきたい。

>>684
いや撮り鉄として明確な見解を出して安全対策に努めるのが急務だろ！
まぁ、ヤツには到底出来ないが

最近のマスコミの鉄オタ叩きは、この人を潰したいからなのかなあ？
小沢・鳩山さんに加えてこの人も叩けば、民主党支持率がもっと下がるよねえ？
物事にはなんでも理由があると思うんだ。

>>685
この際、前原の下で法律をもっと厳しくさせるべき。
故意に線路に入ったら懲役刑といった具合に。

まぁ実現しないだろうが。

既に鉄オタ＝気持ち悪い
というイメージが固まりつつある

>>688
そんなの昔っから固まってるしw

いいから前原はさっさと東に警告書の束渡せよ
女性専用車ではなく防犯カメラ設置や警備員の頻繁な巡回を指導しろよ

ほんと役たたねーな
期待してなかったのは事実だが
ここまで酷いとは思わなかったわ

マジレスすると痴漢の被害及び冤罪の被害を避けるため

ＪＲ各路線は勿論私鉄各線にグリーン車を２両連結すればよい。

「人からコンクリートへ」　民主の高速道「やるやる詐欺」
http://www.j-cast.com/2010/03/17062497.html

民主党の目玉公約の一つであったはずの「高速道路無料化」が迷走している。
従来は「道路建設に税金は投入しない」としてきたが、「休日1000円」など
の割引をやめ、それで浮いた財源を高速道路建設に回せるようにする法改正
が目前に迫っている。首都高速が実質値上げされる可能性も出ている。

前原誠司国交相はこれに抵抗しているといわれるが、選挙対策を重視する
民主党に押し切られた形で、もはや「人からコンクリートへ」の様相だ。

首都高速通行料に通行税を課税して都電のネットワーク復活を希求します、

前原大臣閣下

保守

高速道路ではなく、もっと公共交通機関を支援して欲しい。
伊勢湾フェリーは今年の９月で鳥羽〜伊良湖を高速道路の１０００円化に伴う経営不振で廃止すると表明した
＞＞６８４
私も同感です！自動車ばかり依怙贔屓しないで欲しい。

運転再開詐欺禁止
長時間缶詰禁止
閉じ込めによる過失傷害適用

これはマニアな目線ではなく、
長時間閉じ込められ苦しんだ乗客たちの書き込みの多さから。

７００げっとならＪＲ本州三社に国鉄時代の昭和５０年代に
３度にわたる運賃・料金値上げの是正命令を下してもらいたい。

保守

保守

在来線の高速化・線形改良

並行する国道のクルマに抜かされるようじゃオワっとる
高速道路会社の割引制度財源のように、ＪＲに国鉄債務の一部を
棒引き（免除）させて財源を確保できないものか

JR酉のローカル線廃止阻止

>>680、>>682
亀レス申し訳ない。規制に引っかかってたからp2使い始めた。

＞「IDについて無知でした」「一人で何台のPC駆使してんだよ…は失言でした」とは言えんのか
そんな知識を持ってて何になるの?
例えるなら鉄ヲタがどうでもいいような知識を自慢げにひけらかすようなもの。

それと、世間での評価が高い政治家と言われても「世間の評価」なんて、おまいさんの言葉を借りれば、
実際に仕事してるかどうかとは全然別の話。
つまり人によって解釈が違うから一概に決められない
私がそのような政治家を答えたところで、KC57氏にとっての評価は悪いと思う。
仮に私が政治家を言ったところで「自分の評価を他人に押し付けるのはどうか」と言うんだろう。

>>705
> ＞「IDについて無知でした」「一人で何台のPC駆使してんだよ…は失言でした」とは言えんのか
> そんな知識を持ってて何になるの?
> 例えるなら鉄ヲタがどうでもいいような知識を自慢げにひけらかすようなもの。

少なくとも「一人で何台のPC駆使してんだよ…」のような言い掛かりは言わなくなるだろ？

> それと、世間での評価が高い政治家と言われても「世間の評価」なんて、おまいさんの言葉を借りれば、
> 実際に仕事してるかどうかとは全然別の話。
> つまり人によって解釈が違うから一概に決められない

おまいが「世間での評価が高いと考えている政治家」は一意に定まってるだろ。お前の判断なんだから。

> 私がそのような政治家を答えたところで、KC57氏にとっての評価は悪いと思う。

挙げてから言え。予断に基いて行動するなよ。

> 仮に私が政治家を言ったところで「自分の評価を他人に押し付けるのはどうか」と言うんだろう。

そいつが如何なる仕事をしてるのか検証してやろうと言ってるのだ。被害妄想もたいがいにしろ。

>>706
＞少なくとも「一人で何台のPC駆使してんだよ…」のような言い掛かりは言わなくなるだろ？
同意。これは無知だったと認めるべきだが、それで悪いということは無い。

＞そいつが如何なる仕事をしてるのか検証してやろうと言ってるのだ。被害妄想もたいがいにしろ。
その言い方が押し付けがましい、と言いたい。
つまり自分の評価を他人に押し付けるのはどうか」と言わんばかりに聞こえてしまう。

＞被害妄想もたいがいにしろ。

その言い分こそが考えの押し付け。被害妄想かどうかは誰が判断するものでもない。
予断に基いて行動するなと、自分自身に言い聞かせるべき。

>>707
> ＞そいつが如何なる仕事をしてるのか検証してやろうと言ってるのだ。被害妄想もたいがいにしろ。
> その言い方が押し付けがましい、と言いたい。
> つまり自分の評価を他人に押し付けるのはどうか」と言わんばかりに聞こえてしまう。

「政治資金の収支が不透明な政治家で世間の評価が高い政治家っているの?」
はいったい何なんだ？「あいつは不透明だからダメだ」って意見の押しつけだろ。


> その言い分こそが考えの押し付け。被害妄想かどうかは誰が判断するものでもない。
> 予断に基いて行動するなと、自分自身に言い聞かせるべき。

お前は名前を挙げないとどうなるか分からないモノを、批判と言う被害を受けそうだという
予断に基いて名前を隠しているだろう？
これが被害妄想でなくてなんなのだ？

>>707
まずな、お前の考える仕事が出来て世間的評価も高くて政治資金が透明だっていう政治家を
挙げればいいんだよ。俺も認める政治家かもしれないだろう？何故挙げない？

>>709
申し訳ない。俺の理解力の無さが原因だ。やっと理解できた。

俺は渡辺喜美氏に期待。いち早く自民党を抜け出した。
自民党を抜け出した人といえば与謝野さんや平沼さんがいるが、
もう少し早く抜け出すべきだったのでは、と思う。
舛添さんのあの煮え切らない態度も気に入らないし。
自民党が嫌ならさっさと見切ったら抜け出せばいい、と俺は思う。
丁度、小沢批判を繰り広げる前原大臣が民主党に行けばいいのでは。

渡辺代表も、貸金業界の政治団体「全国貸金業政治連盟」から政治献金を受けていると共産党は伝え、
道路特定財源が資金源の道路運送経営研究会（道路特定財源の一般財源化に反対）から献金を受けている

ただ、他政治家(小沢、鳩山、麻生内閣、安倍等々)に比べればこれでもクリーンなのでは?
●麻生氏に贈賄企業が献金医療機器汚職 判明分で250万円
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-08-21/2008082115_01_0.html
●甘利行革担当相も問題献金談合処分１１社から４０６万円
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-10-18/2008101815_01_0.html
●安倍に３億円脱税疑惑
ttp://kodansha.cplaza.ne.jp/wgendai/article/070917/top_01_01.html

馬力さんが立候補したら、何票あつまるかな？

>>710
渡辺喜美
　１、政策眼の無さは特筆モノ。リーマンショックの時に回収不能が目に見えているのにも関わらず
　　100兆円をアメリカに献金しようとしていた。当時の福田首相が辞任して内閣を潰したので阻止できた。
　２、自民党を抜けたことは本人を積極的に評価する理由にならない。たかだか自民党ひとつを
　　変革する力も無いことの証明にしかならない。自民党にとってはバカが一人消えてラッキーだが。
与謝野
　３、財政均衡論者は日本が不況であることの諸悪の根源。自民党を出たことは自民党にプラス。
　４、年齢的に自民党の定年が近いので、定年を言われる前に出ただけ。
　５、自分が閣僚だったときに自分も責任を負うにも関わらず首相を後ろから撃ったことは
　　国家運営の面から最悪。人倫にもとる。
平沼
　６、地盤が強力だから一匹狼が出来るだけの人。そのことと国家運営に関わる評価は別だ。
クリーン
　７、収賄をやった企業から献金を受けたからといって汚職には直結しない。それがまかり通るなら、
　収賄をやった上で無関係の政治家に献金すれば企業の思い通りに政治家を失脚させられると
　いうことになるではないか。
　お前は収賄や献金をする余裕のある奴に有望な政治家を潰される世の中が望みなのか？
　８、週刊現代なんか今時信用してどうする？本当に脱税しているなら検察・国税が黙って無いだろ。
　９、受益者負担の原則で徴収されていた税を、廃止ならともかく一般財源化は道理が通って無い。

>>712
なろほど。

ところで、KC57氏は何処の政党を支持しているんだ?
どの立場からその意見を発表しているのかお教え願いたい。

保守

http://cgi4.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail.cgi?content_id=2880

KC57

今小沢さんと前原さんもめてるけど、
「小沢は値上げせずに高速作れっていってるけどそれって
1兆４０００億国債でまかなうってことなの？」って
会見で前原さんが言っちゃえば委員でないの？

それにしても何で田舎ほど高速自動車国道を欲しがるんだろ？
高速自動車国道はその路線のみで採算が取れて償還出来る路線に留めるべきだったと思う。
具体的には東名・名神、山陽道、東京外環道や近畿道など関東・関西周辺、東西名阪、新東名、新名神(伊勢湾岸道含む)など。

それ以外は名阪国道級の無料のバイパスで良かったと思うけどね。

プール制を採用しなかったら東名や名神などは償還が終わって無料になってるという話もある。
正直な話高速がいつまで経っても有料なのはプール制のせい。
マジでプール制なんて誰が考えたのかと思う。

西日本乗客虐殺鉄道会社の解散と東日本旅客鉄道会社への業務移管

>>717
ロードプライシングで東名や名神は金をとり続けると思うよ。

プール制の論拠は、支線から直通で幹線に乗り入れてくるから
幹線の流量を維持できるという論理があったよ。

>>713を読め
KC57

>>720
まぁ、何ですか、その。
KC57も亀レスにはなっているけど、それなりに考えているんでしょう

KC57氏も平日の昼間から2chに書き込みができる位考える時間があるんだから、
案件が纏まり次第書き込むはずですよ。

まず、高速無料化しろよ！

>>721
大丈夫、大丈夫。
http://hissi.org/read.php/train/20100427/cmptUTJXV2Qw.html

これ見ればわかるが、0時にも13時にも18時にも22時にもカキコできているもの凄いお方だ。

>>723
寝る間も惜しんで働いてるから
書き込む余裕が生まれるんだよ
ふつうの人の2倍必死で働いてんだよ
ふつうの人の5倍の所得があるんだよ

>>724
何があったんだもちつけ
最後の2行は自己紹介?　ならトリップつけてくださいな

>>725
馬力先生は偉大なんだ
馬力先生はベンツに乗って豪邸に住んでるんだ

馬力先生って…もしかして!
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248598686/848-

>>727
知らなかったの？

前原国交相　ベトナムで過ごした癒しのひとときとは…
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100503/plc1005032359014-n1.htm
視察先のハノイ駅で、ベトナム鉄道の運転席に試乗する前原国交相＝３日午後、ハノイ
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/politics/policy/100503/plc1005032359014-p1.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/politics/policy/100503/plc1005032359014-p2.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/politics/policy/100503/plc1005032359014-p3.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/politics/policy/100503/plc1005032359014-p4.jpg
　前原誠司国土交通相は３日、高速鉄道などの売り込みで訪れたベトナムの首都ハノイで、ハノイ駅を視察した。
自他共に認める鉄道ファンにとってはつかの間の“癒しの時間”になったようで、このときばかりは満面の笑顔を
振りまいた。
　同駅では、ホームに停車中のベトナム鉄道に乗り込み、「ここは日本でいうグリーン車だそうです」などと記者団
に“解説”しながら、車内を見て回った。食堂車では、ベトナムコーヒーを味わいながら、メニューの研究に余念が
なかった。
　前原国交相は「日本では木造の列車はもうほとんどない。木のいすは暖かみがあっていいが、（ホーチミンまで）
２９時間も乗っているのはつらいですね」などと話していた。
　試乗後は、切符売り場の窓口や駅構内の売店などをくまなくチェックし、鉄道ファンとしての本領を発揮した。

無能大臣前原を解任せよ

層化の腐った前任者よりずっと良いだろ

>>731
小沢とその信者にしてみれば前原は目の上の瘤だから

首都高速通行料に通行税を課税して都電のネットワーク復活を希求します、

前原大臣閣下

せめて湾岸と東名を繋げてからにしてくれ

>>731
そりゃあそうだし、鉄道の方が戦車の大砲ぶっ放されるよりはマシだけど、
もうちょっとまともなヤシを大臣に出来ないのかね！

相加相加言う前に相加大臣より優秀なとこ見せつけてほしいもんだがなw

選挙に当選したいがための政治は止めてもらいたい。
本当に実現できるのかを明確にしたうえで政治をしてもらいたい。
国民の代表者として選ばれたという事に自覚をもってもらいたい。

>>736
お久しぶり。
>>721読んでくれた?

福井県民だが前原氏は嫌い、関西の人間は信用が出来ない。
関西の都合の良いように福井の道路整備も新幹線整備もしようとする。
他地域と福井が繋がる密にしようとするインフラを邪魔しようとしているような気がする。
関西の人間以外の人を国土交通大人にして欲しい。

>>738
支持政党聞くやつはたいがい気狂いだから知らん。

>>740
まぁまぁ、話を逸らしたい気持ちはわかるｗ

大田区への予算は削減でお願いします

>>741
話を逸らしてるのは支持政党を聞くほうだろ。
政治家を値踏みするのに支持政党は全く関係無いんだから。

>>743
ごもっとも。一政治家も離党してしまえば支持政党は関係なくなる。
では改めて聞くが、KC57が考える理想の政治家って誰?
いないなら、いないで構わない。

>>744
近年国会議員をやってる/やってた人で上から順に、とかなら話は分るが。
パーフェクトな人間なんてこの世に居ないだろ。

>>745
申し訳ない
俺の質問の仕方がまずかった

＞パーフェクトな人間なんてこの世に居ないだろ。

そういう考え方もあるね。

>>746
> そういう考え方もあるね。

なに、おまいの観点でパーフェクトな人って居るの？誰？

関越と首都高はなぜ繋げない

ICOCAを無くしてSuicaに統一してください。

ホリデーパス値下げ

増岡浩を副大臣か政務官に。

今からでも遅くない
谷亮子の参院選出馬を撤回させろ!!!!

もう選挙ネタかよ

高速の無料化はどうしたんだ？

Suicaを無くしてPASMOに統一してください。

>>754
むしろポストペイの利便性を悪用してカード破産増加を促進させる元凶となるPASMO&Pitapaを根絶して
健全明朗会計のプリペイド式ICカードのSuica・ICOCA・Toica等の利用およびシフト拡大を促進させなければならない!!!!

保守

pasmoのキャラを可愛くしてください

せめてICOCAかnimoca並に

せめて、前原さんの地元でSuicaに統一してください。

ＪＲ統合民営化をマニュフェストに。

衆議院の解散総選挙を・・・

>>761
そのためには前原を一旦総理大臣にしないと

八ッ場ダムの橋がつながった？

大臣のくせに、
辻元清美と抱き合ってたぞ！

鳩山総理辞任。いよいよ前原総理大臣だ！

後任大臣には鉄道アナリスト様が内定しています

>>765
前原はもっと遙かに軽くてアブナイよ〜。
あの程度のニセ・メールを見破れない、右翼軍事ヲタを３軍総司令官には出来ない。
機関車のキャブで制服を着て汽笛を鳴らし敬礼する程度に封じ込めておいて欲しい。

座敷牢代わりに土崎からEF81の廃車体の先頭部だけカットしてプレゼントすればいいだよ。

この際石破と組んでミリ＆鉄ヲタ新党をww

>>769
どっちも逝ってしまってるヲタ！
空砲ならまだしも全部実弾だからねぇ。

>>767
反小沢」の三文字を崇めるマスゴミが行った「日本で首相に最もふさわしい人」
アンケートでは舛添を越して(凄い僅差だけど)前原は首位に
http://teiiku73narabayoshi.blog3.fc2.com/blog-entry-351.html

>>770
いや、前原は「持論に対して一つたりともブレて無い」んだぞ。

八ツ場ダム：日本一短いトンネル「樽沢トンネル」を守るためには当然中止すべき！
日航丸投げ：鉄道のライバルである国内線は滅べ！
高速無料化：鉄道の経営に影響を与える無料化なんて論外！　値上げ！！
公共事業復活：北陸新幹線を作らないなんて有り得ない！

自分の信念を守り通した結果、マニフェストは散々になってしまったがｗｗｗ

ポッポの次は汽車ポッポか？

CO2排出量削減のため、鉄道線路の電化の推進。
輸送量が多い、又は、列車本数が多い線区を中心にして、電化を推進して欲しい。
既にJR北海道の札沼線と、JR東海の武豊線の電化が決定しているが、さらに、電化可能な線区の電化を推進する。

>>773　鳩ポッポ辞任したあとの有力候補は
イラ菅
イオンフランケン
汽車ポッポ
であると、黄門様は述べた。誰のことかわかるよねｗ
>>774
鉄道の無い地域の人の為、電気自動車普及も追加で。

>>766
何もしないワンポイント登板w

777now

汽車ポッポが総理になったら、新線出来そう。

前原、石破、麻生で、ヲタ新党結成。

【速報】代表戦　樽床伸二出馬へ　前原、岡田、枝野大臣　菅副総理支持表明
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100603/stt1006031136009-n2.htm

>>769 >>770
ガキデカだとﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝのピストルだけど
石破ヲタ前原ヲタだとドド〜〜ンの戦車砲かミサイルかだもんね、あぶないあぶない。
韓国選挙でも好戦派は衰退している

小淵沢駅に前原大臣登場だとよ。

【政治】鉄道マニアの前原国交相、お忍びで山梨を訪問　Ｄ５１“視察” 満面笑みで写真撮影
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1275796037/

わかるなぁ・・・　　仕事で嫌な事があっても、鉄道施設にいると癒されるよな・・・

http://rail.hobidas.com/blog/natori/08510n101.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/08510n202.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/08510n204.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/08510n206.jpg

・青春18きっぷ廃止を阻止してください。

>>785
別に廃止と決まった訳ではないだろう。
今年度は夏の販売で終了、冬の販売はなし。
来年度以降は未定。
現状は上記の通りだと認識している。

>>783
サボってねぇでサッサと高速無料にしろよ！

>>787
道路は作り続けるから、高速料金上げろといったのが小沢。
鳩山も承認、前原も値上げすると発表。
そしたら今度は小沢が「人気取りのため」に
マニフェストでは無料化のはずだと言い出した。
鳩山は従ったが、前原はそれでは財源がないと跳ね除けた。

さて、道路を造れという小沢も(表面上は)消えたことだし、
今度こそ無料化する…か?

>>788
誰が言おうと選挙公約
言ったんだからやらなければならない、だろ

>>789
だよね。
小沢も消えたことだし、今度こそやらなかったら辞任してもらっておｋ。

三日月副大臣に津川政務官、鉄オタ政務三役だなあ。

>>791
藤末健三も入れてやってくれ

山梨撮影の日は小淵沢から塩尻、名古屋経由で京都へ行き、その日のうちに東京戻りか。
さぞかし満足な一日だっただろうなw
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/06/post_1275.html

一瞬、小沢の家から塩尻に見えたーよ

週刊新潮に前原国交省大臣に旧国鉄の資産を引き継ぎ一部上場の
鉄道会社から便宜供与の黒い疑惑記事が
鉄道ジャーナルの笹本健次社長や名取編集長が関与の可能性も示唆

http://www.shinchosha.co.jp/magazines/nakaduri/772
http://www.tokiwa-hotel.co.jp/yumura/kaishagaiyou.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/06/post_1275.html

>>795
重大な間違い
×鉄道ジャーナル
訂正
○レールマガジン

>>795
＞旧国鉄の資産を引き継ぎ一部上場の
鉄道会社から便宜供与の黒い疑惑記事が
　それ分割民営化時分反対派（社共サイド）からさんざん言われた件なんだが
そしで甘い汁を吸ったのが大勲位と三塚ら自民運輸族、
あの時は無視した珍潮には「記事化２０年遅いんじゃボケ！」と言いたい

前原先生
ぶちきれて新潮社を訴えてくださいW

SLやまぐち号C57運行開始は参院選のあとなんだよな

選挙応援にかこつけて山口県訪問、はなしにｗ

800

衆議院解散お願いします

http://www.youtube.com/watch?v=UG57zIbBhho&feature=related
鉄道厨前原いい加減にしろや
大臣は馬淵に代わるべき

さっさと衆議院解散しろyo　ボケ那須

都営地下鉄と東京メトロを早期に統合させなさい！

みずほとセックスして

>>805
元部下の清美とだろう。
彼女は確か独身だし、うずうずしてるだろうから言えばすぐやらしてくれるよ。
いやもしからしたら、大臣室でもうやったのかもよ。
清美がクビになった時のテレビでも、２人でハグハグしてたし怪しい。

そっちのみずほより20系のみずほの写真見ながらの方が
キモチよく抜けたりしてw＞前原大臣

鉄道行政もきちんと仕事するか
やる気がないならさっさと辞任するかしてくれ

最近の、特にＪＲ東の酷さには呆れかえる

|　　>>805-807の回収に来ました
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　東京都 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

>>808
> 最近の、特にＪＲ東の酷さには呆れかえる

　　　　　　　何かやらかしましたっけ？？

ところで前原さん、高速道路の無料化なんか、
ホントは絶対やりたくないだろね？

道路整備はこれ以上しなくていいから
鉄道を上下分離方式にしろ。

川島冷蔵庫と交代せえ

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>812を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

無能大臣前原と軽薄幹事長枝野はお似合い

筑前前原行き普通列車発車いたします。
閉まるドアにご注意ください。

御巣鷹山慰霊ドライブ

死にたい　死にたい　死にたい　ロープ買ったよ　助けて　弘済会従業員

大学に入って講義で，元検察官の教授から列車に飛び込んだら
汚いしばり多くの迷惑だと昔、大学の先生に講義で習いました。
死ぬなら海なら無料で創作回収してくれるとききましたが
やはりフランしたいは臭くて大迷惑ですよね。
列車の飛び込みはやめようかな。賠償金はらえないし、肉が散ったら
腐ってくさくて迷惑ですよね。

でも関係者に聞くとおすたかかんけい医療者等は大変らしかったですね。
一年位は肉料理はおろか風呂に入っても自分が死臭が漂っていて電車に
乗れなかったらしいですね。夏ま死臭はおそろしいらしいです。

総理大臣になって下さい。

鉄道電化を進めて下さい。

>>819
日航機事故の数日後に、現場から帰ってきた自Ａ隊員と会ったよ。
「思い出しちゃうなぁ…」と言いながらうまそうに焼肉食ってた。
タフな奴だったな。

>>822
救助の自衛隊員や警官への差し入れの弁当が夏バテしないように焼肉弁当だったから
現場でそんなもん喰ってたら嫌でも慣れる

小沢と仲直りしてね

五月連休中、アメリカでの新幹線のトップセールス、乙です。

ブラジルが高速鉄道の入札公示、開始したみたいですよ。
フランス（ＴＧＶ）・ドイツ（ＩＣＥ）・中国・韓国に負けないでください。
菅さんと同伴で、ルラ大統領にお会いして親書や新幹線のＤＶＤを渡されたら
いかがでしょうか。
（フランスに先を越されているぞ！！）

>>824
いっそ、前原と枝野は、小沢と決別した方がいい。

前原は安倍晋三とも人脈あるし、>>814のような露骨な工作員をフルボッコするためｗ

前原さんは総理になる事は決まっている。
それはもう歴史に刻まれているんだよ。
２０年後の教科書に
前原総理大臣が日本を救った・・・と書いてある夢をみた。

>>827
義務教育に「鉄道」って科目ができてるんですよねw＞20年後

体育の選択は以下から一つ、必修のこと。

剣道、柔道、合気道、弓道、鉄道

金がないから柔道にしとくわ

>>829
つり革で懸垂は「鉄道」に入りますか？

ＪＲ酉にもっとキツい処分を下せ！

>>830
そのほうがいいかも。鉄は「金を失う」。

ハマコーのお尻に手を組んで人指し指だけ立ててカンチョーしてほしい

高速道路無料化する金があるんだったら、ローカル交通の振興に使って欲しい

「岩泉線このまま、なし崩し的に廃止」なんてことにはしないで下さい。

>>836
まだ運休中だな。

>>835
ローカルは採算が取れない、と最強の魔法の言葉があるけど。

環境に悪いSL運行中止を

外相　前原誠司
国土交通相　馬淵澄夫

内定だそうで

馬淵て高速無料化で鉄道が廃止になるのはしょうがないと言うような事を
言ってた人だった様な・・・。鉄道冬の時代へ再加速か？

前さんは今度は海外のSL巡りですか？外交ついでに技術移転無しで新幹線
を売ってくれ。

新幹線も冬の時代か？

>>841
馬渕は道路族、しかも派閥は小沢派。
そんな奴が国交省なんてやったら、やる事はわかるでしょ？

これから益々、公共交通機関への風当たりが酷くなっていくよ。

結局鉄道に関して、大臣としてめざましいことは出来なかったって総括でいいのかな
視察ではいろいろ遊んでたけどｗ

>>844
交通基本法の方向付けはしたよな

1年程度じゃなんもできないってことだよ。
こんなにころころ改造しなくてもいいと思うんだけどねえ・・・。

結局何もしてねーだろ。
前原は！

こんな奴を総理にしたら日本は暗い国になってしまう。

してただろ・・・
秩父SLにD51498の運転。

結局はお友達内閣か。
煙草も上がるし、駄目だな。民主党は。
民主党が一番である必要はないな。お望み通り二番になってもらおうぜ。

外務になるやろ

前原に権力集中しすぎだろ。
沖縄北方大臣も担当大臣も担当させてるし。

鉄道大臣

東シナ海ガス田をはじめ対シナの政策がどうかにかかっている

シュワちゃんに新幹線売り込むのも良いが国内で新幹線を引くべき所が
あることをこのコチコチ男はわかってなかったな。

前原は口だけの男！
何が中国に対して毅然と対応するだ！
ふざけるな！

なら、兵役復活させるか。

尖閣はネトウヨに守らせる

中国になめられまくっているな。
前原はいったい何やってんだ！

シュワちゃんと会って浮かれてる場合じゃねーぞ！この野郎！

>>858
そうだな
まずID：BsiOx8XZ0が今すぐ守りに行け

チョンはいらねー！日本から出ていけ！
日本も中国から撤退しろ！
やろうてんならやろうじゃんか！

>862
中国様に核爆弾4っつ落とされて日本は終了しました。

>>861
ひとまずリアウヨが行くみてーだ

中国や台湾の漁民でさえ行ってるのに日本のウヨは何やっとんねん

とりあえずID:BsiOx8XZ0すぐ行け泳いで行け

人類がついに滅亡する時が来たか。

人類が滅亡した後は動物の楽園となる。

前原誠司の終焉[政治]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1282924840/l50

前原は口だけの男とわかった

こいつは外務大臣の資格なし！
辞めれや！

もう徴兵制復活して戦うしかねえよな

とりあえず、高卒後進学も就職していないニートフリータから徴兵ですね
その後順次、専門学校、短大、高専、文系、理系一般大学生と徴兵して
医歯薬看護学部は徴兵免除と

>>872
工学系の院生も免除に決まってんだろ

工専も免除だろ。

介護も免除だろ
あと、農業やってる香具師も

日航の株を紙くずにしたのはこいつ。
日航の株主だった奴は民主党なんかに二度と投票するもんかと思っているだろう。

せいじファイト！！

北斗星司

無能害相

民主党そのものが無能！
もう解散せーや！
民主党には任せられん！
いい加減せいや！ボケが！

仙谷どーにかして

【政治】 前原外相、北方領土「不法占拠」明言避ける。日露首脳会談に配慮か…竹島が議題になるかについても明言避ける
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289531550/l50

前原を支持しません

「撤回の前原」「逃げ前原」

前原もいらねー！

仙石官房長官不信任決議に賛成票を投じてほしい。

一番要らないのは小沢だけどなｗ

>>886
一番いらないのは空き菅と左翼仙谷の間違いだろ。
石に噛り付かなくてもいいからさっさと辞めろ！
国民が迷惑しているんだって！

バ菅

石破と新党結成
道路よりも鉄道へ

>>889
鉄道新党ですか？

>>890
いいえ鉄っちゃん新党です

このままだと馬淵更迭、仙谷官房長官兼法務・国交大臣誕生だな

やーさんｹﾞｯﾂ

はっきりいっていらねーな！

前原が国交大臣時代に提案した休日分散化はおじゃんになったな

結局民主党の思いつき政治はこの程度

筑前前原

人間は地球のガン細胞

また来年

>>886
　一番要らないのは、民主党の票田になっている労働組合。
　なにしろ、会社の第二人事部と呼ばれているくらい、社員から嫌われてる
から。労働組合が消滅すれば民主党も衰退するでしょう

あんたの会社の労働組合が世の中全ての組合の実態に当てはまってるわけでは
ないと思うがw

決め付けｲｸﾅｲ

>>899
そういう御用組合化を進めてきたのは、使用者側である自民党だと思うんだけどな。

自治労などを御用組合と言ってしまう人って？

基地外の一種だろう。

つかさー、天下りって自治労が春闘んときに名簿を提出してゲットしてたらしーぜ。
一種の天下りとか言う前に二種三種のほうがずっと人数も規模も大きいだろうにって。
同時に天下られても当人の人脈のレベル的に受け入れ企業側の旨みが少ないし。

>>904
仕事で自治労の幹部ＯＢの人と付き合ったことがあるけど、
ほんとに「労働貴族」って感じで世間離れしてたな。

>>903
会社と対立している労組が、会社の第二人事部と呼ばれるような活動が出来るかよ。
だいいち、「会社」の話をしてるのに自治労の話を突然を出してくるとか頭沸いてんの？

ミンス票田の労働組合の話をしてたのに、公務員は別なんて言い出す人って？

>>899では「会社の第二人事部と呼ばれている」ような労組の話であって、かなり限定されてたのに、いつの間に民主党支持の労組全般の話に広がったの？
旧民社党系のほぼ全てと、旧社会党系のかなりの部分が民主支持になってるわけで、日本の労働組合の大部分をそれが占めてるよ。
もし899の話が民主支持の労組全般を指しているならば、偉そうなこという割には視野が狭すぎるのでは？
結局、>>900に収束するけど。

ただまぁ連合ってのがなぁ。

>>908
労働組合機関がその組合員に政党支持を命令できると考えて実行してる組合は大抵紐付きだよ。
労働者を護っては闘いきれないで屈していく。
世論と運動で叩かれながら、組織崩壊を怖れて口先だけは動く。そんな風に舞った民主が実は酷いのも当然だ。

前原誠司→馬淵澄夫→大畠章宏

鉄ヲタ外務大臣と日立出身国交大臣で鉄道の輸出は万全だな

高速割引の縮小・見直しをしてくれればうれしいのだが・・・

それはないでしょ

大畠って影薄いな

どうなるミンス党

糸冬

前原首相から石破首相への政権交代をきぼう

次期首相ですか

撮り鉄による駅ホームや線路沿線で無許可の列車撮影は一切禁止にして欲しい！
マナー悪すぎるのマジで多すぎ！撮り鉄は人間の屑！
事前に許可を得た関係者やマスコミ、プロカメラマン以外の鉄道マニアや撮り鉄の
列車撮影行為を全面的に禁止する法律を国会に提出して賛成多数で是非とも可決して欲しい！

高速無料化の継続・推進でローカル線が廃線に追い込まれたら、
前原大臣は｢偽鉄｣の烙印を押されるだろうね。

>>920
開発独裁国家かよｗ
韓国みてーだな

東南アジアの某国は、駅やバスターミナルで列車やバスにカメラを向けて撮影しようとすると
理由の有無を問わず軍や警察に連行されて身体や所持品（保存メディアの画像含む）を徹底的に調べられるよ！
駅やバスターミナル除いた街中でも列車・バスの撮影は現地の人から変な目で見られる

>>923
ミャンマー

海外では普通でしょ

【政治】前原外相、外国人から違法献金　政治資金規正法に抵触★８
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299232139/

こいつが辞めたら
ミンスも終わりだろ

【政治】 前原外相、外国人から５万円違法献金　政治資金規正法に抵触★34
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299307183/

とうとう名前が前科さんで固定した件。

まえしなさん辞職か？

【政治】前原誠司外相が辞任意向、外国人献金問題で引責★４
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299410743/

ｵﾜﾀ

>>1
駅ナカに本場韓国の焼肉とキムチの店を導入すること

在日韓国・朝鮮人から金をもらっていたんだろう。もちろん永住外国人地方参政権には賛成だろう。やはり彼は売国奴だ。

んなこといったら、パチンコ系から献金受けている某とか某とか、もっと危険な議員はたくさんおるで。

前原の場合、最初から在日だって分かってて金もらってるんだよ。
過失ではない。しかもヤクザのフロント企業で偽装とかなw

ま、この問題。本気でやったら、国会議員何人やめるんだろうな・・・・。

献金を精査したら民主の連中の大半がアウトだったりして

>>938
自民もな
同じ穴のむじな

で、相手が在日と知ってて受け取った献金がある自民党議員って誰？

金丸って知ってる？
あっ奴は北から直かｗ

Ｆ元首相が怪しいらしい

>>942
ありゃ支部長勤めてた支部が過失で献金受けたって話。
知ってて受け取ったという性質のものではない。

>>941
あの系統は自民党を追い出されてな。

小沢一郎って言うんだが。

>943
同じだろ。

出ました味噌もクソも一緒論。

結果責任で問われるべき。

・代表を務めていた党支部への、党に対する企業献金
・政治家個人の資金管理団体への個人献金

政治資金規正法でこれらが同じ扱いになってるって証拠をヨロシクね。>>944

>>946
福田元首相の場合はまずかったのは結果だけで、前原の場合は意図も結果も不味いんだよ。
意図の有り無しこそ問題にされるっていうのが分からんのかw


ま、ｼﾞﾐﾝﾓｰとか行ってたらサクッと辞めるよ福田元首相。
官房長官・総理大臣を辞めたときを思い出せばいい。

パチンコ利権系の議員は怪しいと思ってるがな。
まあ、民主党は在日の味方で、自民党は在日をやっつけてくれる…みたいな、オメデタイ考えがイヤなだけ。

前原は最初だけは大口叩いて立派な事を言うが
後始末が出来ないからこの際政治家を辞めた方が良い

メール事件、八ッ場ダム、ＪＡＬ・・・

極めつけは尖閣諸島漁船事件
国交大臣で領海侵犯で漁船逮捕指示したけど
そのあとグタグタでかえって中国に付け込まれて
外務大臣になっても国益を大きく損なうし
ロシアにも北方四島の占有化強める一因になったし

自分の周りしか見えていない
後の事を考えていない
典型的な鉄ヲタ脳・・・

>>949
なんだ、思い込みと気分かよw

>>950
あいつ永田メールを本物だって信じ切ってたからな。

＞あいつ永田メールを本物だって信じ切ってたからな。

信じ切っていたんじゃない
ウソ・間違いだとだと判ってもそれを認めない
で責任を取らない

前原が間違いに気付いた時に認めて謝罪していたら
永田だってあそこまで追いつめられて命を絶つ事は無かったはず

今回の事で首相レースからしばらく脱落したけど
献金問題が出ず　管の後継で首相として国を指導する立場になっていたらと思うとぞっとするよ

ライバルの岡田も幹事長になって指導能力の欠如が明らかになったし
かと言って野党にも首相にふさわしい能力の持ち主は見当たらないし
（自民党の谷垣は指導力に？だし　石破も大臣としての能力は高いが全体を見る首相としては未知数）

>>952
宋　文洲 @sohbunshu

前原さんは脇が甘い。その脇の甘さで辞任するなら分かるけど。
永田偽メールの際、
ばれる前夜に私主催のパーティで
「あれは間違いなく本物だ」
と言い張った、本気で。

リンクはコレな。
http://twitter.com/#!/sohbunshu/status/44192652224249856

内閣退いてて良かったかも

前原みたいに頭の固い子が居たら邪魔だもんな。
同じ意味で岡田が邪魔だが。

助けて

菅は辞めないのか

960

あぼーん

菅はじめミンスの奴らの地元は停電から除外してあるとか

まるでカダフィー

辻本清美（無所属）をボランティア担当に推薦したのは、
前原なんか？

前原さんて、酒井くにおとおるのとおるに似てるね

>>963
さてどうかな？前原は辻元のおともだちだけど、自Ａ隊のおともだちでもあるからな

馬淵氏を首相補佐官に　福島第１原発を担当
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110326-00000528-san-pol

　菅直人首相は２６日、馬淵澄夫前国土交通相（５０）を首相補佐官に起用した。馬淵氏には、放射能漏れを起こしている東京電力
福島第１原子力発電所の対応を担当させる。首相補佐官は内閣法で５人以内と決められているため、寺田学氏（３４）が退任した。
これで、菅首相の補佐官は、馬淵氏のほか藤井裕久、細野豪志、辻元清美、芝博一の４氏の体制になる。
　馬淵氏は首相補佐官に起用されることで、民主党広報委員長を辞任する。

u

m

e

970

次スレ

【正確にはＳＬマニア】前原国土交通大臣
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1276468633/

前

原

誠

司

完

全

復

活

期

待

してません