【F1輸送】鉄ヲタとF1【日本GP】Lap2

前スレ過去スレ
【富士】F1輸送を語る【日本GP】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1189325389/
【F1輸送】鉄ヲタとF1【GT・Fポン】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1205763248/

落ちてしまったのでまた立てました。引き続きやりましょう。

うんちうんちー

お、復活したかね。

もう富士でやらないから。敷地に新車をどんどん搬入してたし。
鈴鹿は何と言うか歩ける距離に駅があるし周辺道路も舗装されてるし。
仮設トイレもいっぱい

富士いってない俺が主観ど語らせて貰いあれだがコミケスレでもウンチだゲロだって見るけど
幸いにしてそんな人は見たことない（鈴鹿の場合ね）

あと開催権料吊り上げた揚げ句アホな交互開催申し入れ身勝手に開催辞退
最悪もし日本ＧＰが隔年開催になりそうならトヨタは責任を負うべき。
（開催権料の一部負担）

鈴鹿の輸送はイイよ全然イイ、１回お見送りで列車に乗れる！近いぞ歩け。
俺様は、鈴鹿もだがＭＩＮＥのF3000そしてＦポンの時も厚保まで歩いたから。

鈴鹿はや敷地内だけでなく周辺でもそこそこ楽しめるのがいい。しかも時間関係なくね。
そういえば鈴鹿の街中でクルサード先生を見た。あとサーキット内ではケケも見たな。

BMW confirms shock Formula 1 exit for 2009
http://www.manipef1.com/news/articles/9751/
訳：ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51542459.html
BMW、今シーズン末でF1撤退を発表

BMWは、今シーズン末にF1から撤退することを発表し、モータースポーツ界とF1界に大きなショックを与えた。
このニュースは、シーズン前半の成績不良を背景にしている。
BMWザウバーF1チームは、ワールドチャンピオンシップ争いという目標に達することができなかった。
このショッキングな発表はミュンヘンにあるBMWの本社で行われた。
同社は数日以内に新コンコルド協定の一環として2012年までF1に参戦する予定だった。

BMW取締役会会長のノルベルト・ライトホーファー博士は「もちろん、我々にとって難しい決断だった。
しかし、これは我が社の戦略再編成に照らした断固たる措置である」と述べた。

BMWは、F1以外のモータースポーツ活動は継続する予定である。

スレが復活した日にこれって…orz

>>6
しかしシューミーの復活（一時的？）に話題持ってかれそうだな

F1輸送でかつての20系ツアー団体みたいにJT系か寝台車が入ってきて欲しい

数多くの鉄ヲタが出演したことで有名なNHKの「熱中時間〜忙中“趣味”あり〜」で以前鈴木亜久里が出演したことがある。
ラジコンヘリが趣味だとか。

同人誌に頭文字Dをモチーフにした「電車でD」というものがある。
しかも主人公の愛車が阪急2000系だったり。

スレが復活してlap2というより、どっちかと言うと周回遅れだと思う。

>>9
名鉄イベントでアホみたいに窓に貼ってるアレか。
ヲタアニメの印刷した物と言いイタすぎるわ

>>10
むしろピットスルーペナルティーだな

むしろブラックフラッグと思われ

いやいやそれ以前に撤退していますからｗ

ＢＭＷ乙

次戦のバレンシア、ミハエルは出ないそうだ
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090811104540.shtml

結局シューは鈴鹿走ることになるのかな。

しかし、下手すると日本でのF1自体が今年で最後かも。
とすると、伊勢鉄の総動員体制も今年がラストかもしれない。
過去二年やってないから、そろそろ社員もやり方忘れちゃってるかもな。
倒壊にしろ、動員可能な車両はずいぶん減ってしまった。

若者の車離れ（購入意欲が沸かない）とF1人気の低迷、
そして日本のチーム（アグリやHONDA）撤退を考えると
もしかしたら地デジになった頃にはやってないかもね･･･



そもそも世間的にモータースポーツ→サーキットを数周回るレール→淡泊
＝同じコースをずっと回ってるだけでつまらないってのが普通らしいからな･･･

ヨタは宣伝費みたいな感じでしょ。だから富士もあっさりと・・・。
ホンダは鈴鹿くらいは続けて欲しいね。モビリティランドも苦しいんだろうな。
そういえば多摩テックもたたむし。

>>19
もう日本に限定せずともF1自体がそろそろ終焉かもね。
上層部はグダグダだし、頼みの大メーカーも次々と撤退を始めた。

地上波のF1中継はトヨタが撤退したら終わり
ホンダは二期と三期の休止時もF1中継のスポンサーだけは
続けてきたから放送が途切れる事はなかったけど、
富士を投げたトヨタにそこまで期待できない

ホンダとトヨタではレースに対するスタンスは違うものなのかなあ？
F１だけでなく、インディやら国内のGTとかF日本やらも含めて。

まぁどうせフジのF1中継が終わるのならBBCの受信を開始するがな。

それよりも来年はラリージャパンが復帰する・・・フジはWRCの中継でも行えよ。ワークス撤退したとは言え、プロドライブとかまだインプ使っているんだし・・・

環境団体は自重してほしい。

ラリーはケーブルでしか見ないが、地上でやってとんだけの奴が見るのだろか・・・。

オフも含めコンスタントにやるレース番組は、テレビ東京系の激Ｇくらいだな。
余談だが、あれに出ている須黒アナとさがリポーターがまさに俺のタイプ。

>>24
多少話逸れてｽﾏﾝが大抵モータースポーツに環境問題突きつけてくる奴や団体って、
子供の見てるテレビ（クレヨンしんちゃんが良い例）でイチャモンつけるPTAと変わらんよな

>>26

実は燃費向上の場であり環境に貢献しているのに解っちゃいない連中がいるもんだ。

ホンダとかエコ・グランプリ(笑)とかやってる場合か？セナと宗一郎が天国で悲しんでるに違いない。

ジェレミー・クラークソンとか聞いたら絶対トップ・ギアでホンダのインサイトがボコボコにされるけど・・・
しかし、日本にもトップ・ギア的な番組が欲しいなぁ・・・トップ・ギアが日本にロケしに来たけど・・・

大学の時はほぼ毎回放送見てたけど、仕事初めてからはなかなか見れない…

鈴鹿来年もOK&セカンドクラブ会長の勝利で沸いていたのに鶴さん離脱話が・・・


これなんてカムイフラグ・・・いや、まだカムイはカジキ消えてもいいからもう２年我慢させたほうがいいかも・・・
カジキの弟はライコネンのチームで鍛えてほしい。

10月3･4日に日本GPの臨時特急が運転されるが、JTB時刻表には「鈴鹿F1」、JR東海公式HPには「鈴鹿グランプリ」と列車名が異なる。
どっちが正しいんだ？

俺は近鉄の急行で行くわ。
F1号が取れればそれが一番だろうけどね。
一回、みえ号に乗ろうとして乗り切れず、
仕方なく急遽、サーキット前に臨時停車する南紀に乗った。
全くもって余計な出費だった。

>>29
鉄ｦﾀ的には松田次生がＦ１ドライバーになってほしい。
地元鈴鹿出身ドライバーとしてなら最悪客寄せぐらいにもなる
あと彼自身が鉄道ファンだから彼主催の“松田次生応援ツアー列車”なんてのも･･･









という夢を見てみた

俺はベタだけど、本山かな。

500系の翼型パンタグラフにはF1の技術が使われているとか

>>27氏

>燃費向上で環境に向上

すまん。具体的に例を挙げて説明してくれるとありがたい(まぁホンダのあの企業姿勢が有名ではあったが)。

ちなみに俺はF1は昔観てたが最近観てない。別にエコがどうたらじゃなくて仕事や勉強が忙しくなって
しばらく観てないうちに全然知らんチームや顔ぶれになったから(あの当時から居るのがバリチェロぐらい
なのが年月の流れを感じるな)とかいろいろ。あとあの頃に比べたらスポーツ観戦対象がプロレスやサッカーに
だいぶウェイトを占めるようになったからってのもある。

F1観てた当時からも世間は地球温暖化やら石油資源枯渇どうたら言ってたが、｢F1が環境保全に役立つ｣みたいな
話はただの一度も聞いた事なかったし、こっちも考えた事なかったしな。ただかっこいいから観てただけ。

もう一度言うけど別に俺はF1は反エコだから観ないとかそんなんじゃないから。ただ、どうエコでどう市販車に
｢環境配慮技術｣がフィードバックされてるのかが知りたいだけ。｢んなもんぐぐれや厨が｣とか言わずにご教示
お願いします(ここはプロの評論家による解説よりも一F1観戦者からの視点による見解が聞きたい)。

フェラーリの2ndに琢磨!




な訳ないよな。

琢磨はマッサの代役をフェラーリに売り込んだらしい。
ただ「相手がシューじゃ勝ち目ないな・・・」とあきらめたそうだ。

フェラーリにはフィジケラが加入決定。

フィジケラといえば、
鈴鹿でライコネンにオーバーテイクを許した瞬間が思い出される。

>>39
どっちかというと山田(笑)と永井(笑)の実況がウザかった方しか印象に残ってないよ･･･
要するに２００３〜２００５のフジテレビ地上波はとてもウザったかったよね
かといってここ数年のセーフティーカーやフラッグの“超”初心者向け放送形態も嫌い

>>35

今、環境関係で有名なのは…

つ【運動エネルギー回収システム(KERS)】

ブレーキで溜めた電気を１ラップ数秒使える。

今のところ起伏が激しいハンガロリンクやスパフランコルシャンで力を発揮している。

タイヤのデータを一般にフィードバックする事も行なっている。

あと、IRLはすべてガソリンではない。


>>40

2007年辺りからさらにひどくなった。

2006年は神だったのに…

＞2007年辺りからさらにひどくなった。
あの糞アニメＯＰですね、わかります

>>35
燃料を仕事に変換できる効率が凄いらしい。
例えば、「ガソリン１リットルで実行できる仕事量が非常に多い」というような考え方。
逆に言うと、欲しいエネルギーに必要なガソリンの量が減る＝燃費向上につながると。

10/3
鈴鹿グランプリ3号　グリーン車5号車
鈴鹿グランプリ2号　グリーン車2号車（D列有り）
10/4
鈴鹿グランプリ3号　グリーン車6号車
鈴鹿グランプリ4号　グリーン車2号車（D列有り）

もしも元F1ドライバーの電車運転士がいたら

>>44
Ｆポンドライバーの松田次生は鉄道マニアだが･･･
自宅にＮゲージのレイアウトを持っているぐらいだとか

>>44
京急に対抗させるため東海道線に配属

>>45
パトレーゼも鉄ヲタ

大阪城公園でのレッドブルのF1デモランに行ってきた。
ZOOM H2を使って「音鉄」ならぬ「音F」してた香具師がいた。

日本GPまであと2週間
鉄道DJ誌見たけど今年はキハ47系（48？）の入線はないみたいだね･･･

>>30
10月号では「鈴鹿グランプリ」に修正されてる

>>48
俺は行けなかったよ。クルサード先生を見たかったけど。

もしも元F1実況アナの車掌がいたら

いま山手と京浜東北がテール・ｔｏ・ノーズだ。
そして有楽町の手前で山手を一気にオーバーテイクだ。
後からは東海道も後をうかがっている。新幹線もＫＥＲＳを使ってきたぞ。
山手はピットに入る。京浜東北もＫＥＲＳの力には勝てない。
この京浜東北も浜松町でピットに入る・・・。

いよいよ今週末は日本GP

>>24
しかし今は、トップがフォードとシトロエンだけだからな。

確か来年当たりからは、現行のWRｶーが使えなくなるんだっけ？。
三菱は言わずもだが、スバル、スズキは戻って来るか微妙だし。

アイルトンが他界してからF1を観なくなってしまったクチだが、昨日サンクス行ったら缶ｺｰｼｰ２本ﾊﾞﾝﾄﾞﾙに
アイルトンの乗ってきた歴代マシーンのプルバックトイ(似非チョロＱ)がついてた。今回は第２弾だとか。
第１弾のセニーニャを逃したのは悔しいが、第２弾ではMP4/5BとMP4/6、MP4/8があり、しっかり確保。


タバコロゴは伏せられてるが、前者２つには｢ジャンプ｣ロゴがちゃんとついてますｗ

目のつけどころが、ジャンプでしょ？

逆に俺の場合、ミハエルの「悲しみの表彰台」から観るようになった。
アイルトンをもっと生で観たかった・・・。

ライコネンがラリー転向だそうです。


フェラーリは最強トリオに

>>56
アイルトン車を確保した上で、今度同じの再調達したらゲルハルトVer.に改造しようかとか思ってる。
表面上のことだけだったかもしれんが、アイルトン＆ゲルハルトは実にいいコンビだった。
そんなに息の合うコンビかと思いきや、ｻｰｷｯﾄ外では移動中や宿泊先でお互いにｽﾞﾝﾄﾞｺに叩き落しあう
悪戯ﾊﾞﾄﾙに興じてたそうだしｗ

今日はF1日本GPの予選

>>50
下手に「F1」と入れると、F1協会に使用料取られるんだっけ。
去年の悪名高き1万円弁当とか。

>>61
「F1」や「Formula 1」を使うとFOMに使用料を取られるらしい。
F1速報の表紙をよく見ると「F1」の文字のところに小さく「TM」と書かれている。

トヨタのテストドライバーの小林可夢偉の名前の由来はどう考えてもかつて北海道を走っていた急行「かむい」から取ったとしか思えない

神居古潭だったりして。

紀勢本線[亀山〜新宮]
22時00分ごろの状況
F1グランプリ開催に伴う混雑の影響で、現在も一部列車に遅れが出ています。（10月3日22時9分掲載）

伊勢鉄道の開業と中嶋悟のF1デビューは皮肉にも同じ1987年。
もしも中嶋悟のデビューが早かったらJR伊勢線のままになってたと思われ。

鈴鹿よ、また来年会おう

・・・と言えるのが嬉しいな。祭りが終わった、という感じ。また来年も行きたい。
久々の鈴鹿を、もう少し堪能してから帰ろう。

しかしカズキがどうも噛み合ってないなあ。ＢＡＲ最後の年の、タクマに近いものを感じる。

今年は訳あって現地に行けなかった。
テレビで見ただけなのに、去年以上のワクワク感があった。
何度か観に行った時の興奮が伝わってくる感じがした。
やっぱり鈴鹿は特別なんだな、と感じた。

来年は絶対に行くぞ。

それにしても・・・
佐藤琢磨の解説、すげーわかりやすかったと思わないかい？

>>67

琢磨は自分やマシンが悪くてもワクワクさせてくれた。１ポイントしか取れなかった05年もスパグリに行ってからも。

3位のアメリカ、アグリベストレースのカナダは感動した。

(だいたいバトンゲートがなきゃ…琢磨が05で、ウィリアムズが06であんな醜態晒してないし…)

もしウィリアムズＢＭＷのままだったら・・・じゃなくてもウィリアムズ･ホンダになってたら・・・と考えてしまう。

>>69
俺的には2002年の予選７番手がベストだな。鳥肌立った。
決勝ではリタイアしないでくれってずっと祈ってたもんだ。
終盤どうやらポイント取れそうになってきたら、目の前を通るたびに手を振ったっけ。

俺はホームストレートでライコネンがフィジケラをオーバーテイクしたシーンかな。
その時はトヨタ応援席で見てたけど、トヨタ応援団も総立ちだったわ。
チェッカー直後のウイニングランは、トヨタなのにスタンディングオベーション。

琢磨といえば鈴鹿が途切れる最後のＧＰ、
レースが終わりピット到着時にでっかい空ぶかしをしてくれた。
鈴鹿への思いが伝わった気がして痺れた。

ああ書き忘れた、ライコネンの怒涛の１７台抜きのやつね。
最終周でトップに立ったときのこと。

【F1】日本GP鈴鹿、3日間合計の観客数21万人　前回（2006年3日間合計36万人）を大幅に下回る
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1254741564/l50
伊勢鉄道は減収だな

全席指定の影響だろうな。
ところで鈴鹿に行った奴、おるんか？

グランドスタンドにも空席があり、超満員だった２００６年に比べると
人が少なかったのは明らかだった。
期間中毎日、伊勢鉄道を利用したが津方面は長い列に並ぶことなく
列車に乗れた。

１０／９〜１１で設定すれば満員になったかもな。

可夢偉がF1スポット参戦決定あげ

ブラジルＧＰでチェッカーフラッグを振るのはマッサ。

>>78
ブラジルでチェッカーといえば振り忘れのペレだなｗ

今年は世界的経済不況に加えての全席指定（値段も上）で観客減。
世界三大スポーツとは浸透しておらず、サッカーや世界的にマイナースポーツ野球が国民スポーツ化している日本
メディアでの扱いも限られた放送局以外は全く取り上げていないため浸透せず。
加えて流行には敏感だがすぐに冷めて時代遅れと称してダザい・時代遅れ・過去のもの扱いする国民性の国。
そして日本人ドライバーの成績不振とＨＯＮＤＡの撤退で日本でＦ１のイメージが更に悪化。






日本でＦ１はもう終わっとる･･･。どうにかならんのか

今CNNでさ、アブダビGPのCM流してて、その中で今季の順位とか
ドライバーズポイントとか、各GPで使うサーキット場の
情報も流してるんだけど、
日本GPの所、何故かSUZUKAじゃなくFUJIになってるんだよなあorz。

もしもF1マシンのようなカーボンモノコックボディの鉄道車両があったら
こうしていれば福知山線脱線事故や羽越本線脱線事故であんなに多くの死傷者は出なかったはず。
F1でもカーボンモノコックになってから死亡事故が激減し、「もう死亡事故は起こらない」と言われていたのに94年にアイルトン・セナとローランド・ラッツェンバーガーの死亡事故が発生してしまった。

一体一両いくらになるんだよｗ
歩留まりの悪さと検査の複雑さで、カーボン使いまくったB787が遅れに遅れまくってるんだが。

ただ、E4系新幹線の一部（川重車？）に、前頭部をCFRPで作ったのがあったはず。

リタイアしそうなので、ageておくよ

トヨタF1撤退

ルノーも続くのか・・・？

周回遅れ阻止age

昔古舘伊知郎がF1の実況中に「運転手はセナ、車掌はベルガー」と言った事がある

【社会】トヨタのF1マシンがラストラン…豊田社長は撤退を謝罪し、今後もモータースポーツに取り組む決意を語る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258898703/l50
トヨタF1のさよなら運転・・・

先日ビデオの整理・編集していたんだが久々、シューとハッキネンのバトルに見入ってしまった。
気が付いたら朝から晩までヒッキー状態だったわ。

14系の鈴鹿Ｆ１号が懐かしい

カムイ来期ザウバーで参戦おめ
来年の鈴鹿は出身の尼崎からの臨時特急なんてどう？＞近鉄さん

琢磨のロータスへの可能性が消えたそうだな

あけおめage

http://www.sodc.co.jp/detailes/sdms_993.php
激しくワラタｗｗｗｗｗ

バカ丸出しだなｗｗｗ

あげ

もしもマルボロカラーの電車があったら

>>95
糞ワロタwwwwwwwwwwwwwwww
てかFIAからとかよく苦情こねーなｗ

もしもコスワース製の気動車エンジンがあったら

>>99
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/
オープニングテーマも思いっきりTRUTHのパクリだし

>>101
パクリすぎで原曲がわからなくなった

もしも小林可夢偉がスーパーカムイを運転したら

3月7日「小倉茂徳・SUPER BELL"ZのF1＆新幹線 高速マシンナイト！！〜開幕＆ダイヤ改正直前スペシャル〜」 開催
http://railf.jp/event/2010/02/11/230000.html

鉄道車両用のロールケージを開発きぼんぬ
こうすれば事故の際にも車体の変形を抑え乗員乗客を守れる。

>>104
何気にすごくね？

>104
おぐたんは鉄もいけるクチだったんか

いよいよ開幕ですな

もしもF1マシンのようなカーボンディスクブレーキの鉄道車両があったら

今週末はオーストラリアGP

age

撮り鉄はサーキットに降りてＦ１マシン撮影するのかな

するよ。デモランや展示会があれば喜んで行くさ。

age

age

ミハエルはすごいな。あれだけブランクがあってバトンを押さえ切るんだから。
週末のモナコが楽しみだ。

シューマッハ、ペナルティage。
モナコでは何かをやらかしてくれる。

age

ホンダのファン感やってくれよ！

もしもホンダが気動車用エンジンを作ったら

>>120何ら不思議でも、驚きもしない。

>>120
スズキの方が萌える。

ホンダ、サプライヤーでもいいから復帰しないかな。
レッドブル・ホンダ・・・みたいな。

スーパーカムイがんばた

前回カムイをボロカスにけなしたザウバーは謝罪だな。

ブブゼラの音はターボエンジンだった頃のF1のエンジン音に何と無く似ている

忘れた頃に山本左近がイギリスＧＰから復活。

JR北海道は小林可夢偉の個人スポンサーになったらいいのに
京浜急行はフェラーリのスポンサーになったらいいのに

久々にage

鉄道ファン来たれ！ 次生＆SUPER BELL"Zとインディに行こう！
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=28371
ツアーの詳細
http://sports.knt.co.jp/indy2010/
動画
http://www.youtube.com/watch?v=mIBbh0sGDME&feature=player_embedded

>>130
普通にインディにSL組み合わせられなかったのかといつも思ってたがこれでくるとはｗ

みんな鈴鹿の日本GPは見にいくのか？

Ｆ１チケット代プラスたった１００円!『Ｆ１チケット＆伊勢鉄道フリーきっぷ』

http://www.isetetu.co.jp/f1/special/

F1夏休み終了age

>>132
行きたいが今年は行けない

727 ：音速の名無しさん：2010/09/02(木) 19:11:47 ID:ZuWV1h2z0
つーかこの状況下で鈴鹿が2012年以降もずっと開催されると
思ってる奴がいるとかどんだけ頭の中がお花畑なんだよｗ
アジア開催増えてきていてお隣じゃあ韓国、周辺だとロシア、
インドに至っては2箇所もサーキット建設して開催しようとしてて、
それでなくても既存サーキットはティルケの新サーキットの登場で、
シーズンのレンダーからはどんどんに押し出されているっていうのに
鈴鹿がいつまでも開催できると思える根拠をハッキリと教えてほしい。

いや、俺も鈴鹿は嫌いじゃないし地元民としてはずっとやってほしいけど、
日本の状況と今のF1界での一連の流れを考えるとどうも開催持続は怪しい。
脅しと言えどモナコでさえ開催に言及されてスパは隔年開催されようとしてるのに。

鈴鹿はバーニーから更に開催料吊り上げられたり何か要求されたらスパッと開催中止しそうだ。

でもなんとか鈴鹿は続けてほしいね。
鈴鹿にはニック・ハイドフェルドがカムイとともに参戦決定だって。

age

鈴鹿で思い出したけど、昔まだ東海に14系客車がいたころ、鈴鹿臨を撮るべく休みを確保していたけど、職場の人が子供の運動会にいくから勤務替わってくれと言われてお釈迦になったっけ。
結局一度も14系鈴鹿臨は撮れずじまいだった

鈴鹿が目の前のオレ勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗ
今年も見に行ってみようかな

ふだん２、3人くらいしかいないような田舎駅が超満員ｗｗｗｗｗ

俺は平田町から参戦します！！

ハイドフェルドもうクビか
(´･ω･｀)

予選、雨で中止とは・・・。
台風の時もそうだったが。

シンガポールかマレーシアのGPは観てみたい。
シンガポールはともかく、マレーシアは観客ガラガラらしいけど。

クビサクラッシュ!!!

カムイ、圧巻だったな。左近はナイス完走ってとこか。
まあ、とにかく荒れたな。

age

ベッテル優勝age

age

ｽﾊﾞﾙのF1

まさかのヴィタリー

あけおめage

あげておく

琢磨インディー残留。しかしもてぎのインディーは今年限り。
鈴鹿のF１ももう終わりなのか・・・？

age

IDE

>>154
カムイが今シーズン、2005年の琢磨みたいな悲惨な走りをしてしまったら確実に今年で終了だな。
14系座席車の臨時快速はいい思い出だ。今年はキハ25が応援に来るんだろうか。

とりあえず鈴鹿は来年もやるようだ

>>157
鉄ｦﾀ観点から気がかりなのはキハ25が臨時運用に入るかどうか。
伊勢鉄道線内で３１３顔を撮られると夢にも思ってなかったから期待したい。

F1ファンからの観点としては可夢偉に母国表彰台を･･･。

ペトロフ初表彰台age

ミハイル・シューマッハ

ミヒャエル・シューマッハー

シューマッハとは運命を感じる

鉄　　　ヲ　　　タ

モナコＧＰage

このままいけばキハ25以下大量動員なるな

日本ＧＰチケットゲットしたが、随分楽に買えるようになったもんだな

ハンガリーGP

ａｇｅ

age

>>166
まず伊勢鉄道からダイヤ発表されたが臨時快速が全て４両編成
そして３ドア車両は快速みえと同じ車両と記載されているので・・・
まだDJ誌発売されてないから詳細な車両運用分からなくて何とも言えないけど
もし臨時快速がキハ75統一なら今までのF1臨の中ではネタ的に一番糞の可能性大

>>171
６両編成もあるよ。車両は48系か？

でもそれを横目に俺はさっさと近鉄急行を選択
白子利用か伊勢若松乗り換え平田町利用で悩むが

F1で鉄オタと言えばリカルドパトレーゼ、既出だろうが

今年のF1輸送はキハ40系だけ。遂にキハ11系も入線しなくなった･･･。

【ここ最近のF1開催時の伊勢鉄道】
2002年から消滅：キハ58系
2005年から消滅：イセ�T形、客車列車
2006年から消滅：イセ�U形
2009年から消滅：キハ75形6両編成、キハ47系
2010年から消滅：なし
2011年から消滅：キハ11系
（ここから先は予想）
2012年から消滅：キハ40系
2013年から消滅：キハ85系使用の快速
2014年から消滅：F1開催自体

来年は年貢の納め年＆親父が仕事を引退する予定だから、
俺自身のＦ１生観戦は今年で最後になるかもしれないな。
通算１５回目の鈴鹿、張り切って観に行くぞ。
来年は首がつながったけど、それ以降はどうなのかな？
ティルケ・バーニーの路線になるのかなあ。

>>175
俺は近鉄派だけど、二回ＪＲを使った。１４系とワンマンカー６連。

>>176
最近はティルケサーキットが増えてるからね。
鈴鹿開催がなくなったのに中韓はやってるって状況になるかも。
まあF1も韓国のど田舎でやる様になるとは堕ちたな〜。

>>177
韓国は今年限りの可能性ある、昨年大赤字で主催者倒産→損失補てんままならず、自治体もこれ以上の
債務負担（サーキット周辺整備とは別）、LGあたりが丸抱えしないと無理
　失礼だが韓国撤退が鈴鹿存続への希望になると思っている

今の鈴鹿のメイン（あるいは最大の）スポンサーって誰？

途中でポッチってしまった。
やはりホンダなのかね？

ホンダで正解だよ

いよいよ鈴鹿。レースウィークが待ち遠しい。
金曜からいよいよ鈴鹿に乗り込みます。

さよならダン・ウェルドン・・・

さよなら鉄ヲタ…

¢¢¢¢¢¢¢¢¢¢¢¢¢　　終　　了　　¢¢¢¢¢¢¢¢¢¢¢¢¢

ブラジルＧＰあげ

今年はずいぶん長いな。ドライバーも大変だろうに。