ＪＲの運賃・料金体制をリニューアルすべき

問題点や改善点を提案願います。

>>1
閉鎖糸冬了済みスレッド閉鎖

>>1
リニューアルって、貴様が言っただからまずは貴様が提案しろよ。馬鹿

言っておくが、消費税分を除けば、実質２０年以上値上げしていない。
三島会社以外
新幹線高いってスレ建てたの貴様だろ。

いいスレ発見。
運賃は妥当だが料金が高杉。
新幹線の特急料金もだがグリーン料金や寝台料金はあまりにもボッタクリ。
鶴のクラスＪや穴のスーパーシートに座ってグリーン車のサービスの貧弱さがわかった。

>>3
のぞみ料金と言う実質的な値上げは
無視ですかそうですかｗ

>>3 国鉄債務30兆円を国民負担にして
みんなの税金で後始末させていることもスルーですか？
（特に愛煙家はたばこ特別税でカモられているので）

>>6
じゃあ運賃に債務分転嫁して値上げしなきゃならないなw

>>6
オタク、その税金払っているのかね。
かなり滞納しているらしいねwww

ボッタクリされているくらいとられています。
給与明細を見ても所得税すら適正か疑問なくらいです。
昔の赤字を押しつけられたなかのあの４年前の尼崎事故となると
たばこをすう気のも馬鹿馬鹿しく
ヘビースモーカーの同僚にも禁煙したらと言ったくらいです。

>>3さん、納得いく回答をよろしくお願いします。

ではとりあえず失礼します。

>>9
それだけ薄給取りなんですね。わかりました。

>>10 わたしの以前のレスを読んでください。
クラスＪやスーパーシートを利用したことはありますと。
それに比べるとグリーン車のサービスは高くてかつ貧弱。
クラスＪなみにしてもらいたいくらい。

とにかくボッタクリはやめてもらいたいのが本音。

>>11
貧乏人必死www

>>12 決して金持ちではないがこれら特別席に座れないほどは貧乏ではない。
それよりもう少し国語の読解力を身に付けましょうね。
（文脈をきちんと把握していないとわかったから）

住人のみなさんへ
スレ主ではありませんが疑問や不満を感じることや
どうしても納得いかないことをぜひ提案してください。

>>3
都区内均一回数券廃止という実質値上げは(ry
東北・上越新幹線の乗継割引縮小という実質(ry

不満があるなら使わないかルンルンしたらいいと思う

>>13
> これら特別席に座れないほどは貧乏では・・

だったら文句なんか言わないな普通　紳士ならね。

見栄っ張りの貧乏人確定ですねwww

> 読解力を身に付けましょうね

話をすり替えないようにしましょうね。お・ば・かさんw

２０年でどれだけ物価が上がったか理解できていませんね。

グリーン車が高い　と言ってますが、束に関して言えば
特急では、１００キロ　１，０００円〜　に値下げされていますがね。
>>15氏の言う通り、気に入らなければ「高い」金払って乗らなければいいのではないですか。
飛行機マンセー　なのでしょうから。
あと、ここで文句言ったところで何も解決しませんがね。直接会社へ言いましょう。お・ば・かさんwww

コイツは、答えられず逃げたのか。→>>13

やれやれ、鉄ヲタではないと言いながら馬鹿の一つ覚えの妄想論を鉄道板をはじめとしてスレに片っ端から
カキコしまくり、自作自演がバレると逆ギレでトンズラするが舌の根も乾かないうちに自分の頭だけをリセット
して素知らぬ顔で舞い戻る、自分の意に沿わない反論は問答無用でスレ違いだからと、片っ端から削除依
頼をしまくるような、恥という文字を知らない、パソコンも買えない貧乏で自前では携帯からしかカキコ出来な
いネカフェ厨>>4=>>6=>>9=>>11=>>13がまた暴れ始めたのか

こんなの相手にするとバカが移るだけだぞ
意見を聞くフリはするが実は聞く耳ゼロ、結局自分の妄想を押し付けるだけの自意識過剰な基地街で、
↓のスレを立てて同情を集めようとしたが逆に有識者に精神障害認定されて通院を進言されたマヌケ

いじめとストーカー被害にあっています。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1231573853/

新幹線はどこまで低価格化できるか？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1242780567/
新幹線は高すぎる！ボッタクリ！★３
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239584053/
交通の運賃や料金で安くしてもらいたいのは何か？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1219282808/

18きっぷは他の企画切符に統廃合してもいいと思う。

このスレ、またアイツが立てたんか？　

新幹線は高すぎる！ボッタクリ！★３　からのコピペ

345 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 10:23:24 ID:SUIUT0eUO
>>344

ラストレスじゃなかったのか？

354 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 21:48:51 ID:+UkzyS7s0
>>345
様子を見ていたが、「ラストレス」ではなくて「レストレス」のようだｗ
つまり、強制終了しないかぎりいつまでも書き続ける・・・背筋が寒い。

ぼったくり？ｗｗｗ
お前らに鉄道の何がわかるんだよｗｗｗ
流石に最高速度15km/hのプレハブ列車で何百円はぼったくりだが(ｗ
100〜300km/hで走る快適な新車に数百円〜壱万円で乗れるなんて最高じゃんｗｗｗｗｗ

>>9

この人は、何をもってしても
「自分の持ち出し」がゼロに近づけば
いいだけの真性乞食なんでしょうね。

新幹線はどこまで低価格化できるか？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1242780567/25-26

運賃刻みを150円以内にせよ

一日乗り放題乗車券ワンコイン（100円）にすべきです。
鉄道が好きで働いているんだから給料もらわなくても大丈夫。

>>26
またその論理ですかｗｗｗ
あんたの給料はリニューアルしてゼロにすべきｗ
鉄道会社で働いているからといって、鉄道が好きとは限らない。
従業者が給料返上しても鉄道の運賃料金に与える影響はさほど大きくない。

ＪＲ各社はＣＳＲの観念が足りない
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1246079856/

福岡にも電車特定区間を設定するべき
例えば鹿児島本線門司港〜大牟田間は本州3社と同一の運賃水準にするとか。
新下関〜博多間は在来線と新幹線で運賃が異なり計算が煩雑。

JRの運賃・料金体系をリニューアルってより、鉄道事業者の料金体系を一本化して欲しい。
私鉄においては各会社ごとに加算分を設定して、後は幹線・地方交通線の統一料金表のキロで割り出す。

＊マルスを私鉄にも解放し、私鉄の窓口でもほぼ全国の鉄道路線のきっぷが買えます。
＊幹線・地方交通線の格付けを私鉄の路線にも。
＊審査基準は過去５年間の需要により決定し、５年ごとに格付けを更新。

＜新幹線について＞
新幹線の格は平行在来線と同一とし、平行在来線の旅客数＋新幹線の旅客数を国鉄時代に造られた物は1/2
それ以降の整備新幹線は1/3分在来線の旅客数に加算して、平行在来線の格とします。
但し、平行在来線が別会社である場合はこの計算は適用しない。

平行在来線が地方交通線となった場合は新幹線は(地方)高速線となり、特急としての区分はA特急料金を適用します。

>>30
> 私鉄の窓口でもほぼ全国の鉄道路線のきっぷが買えます

馬鹿じゃね

>>30
一つ目　ただコストがいたずらに増大するだけ
二つ目と三つ目　国有鉄道から転換したJRと民間資産の私鉄を同一基準の路線格付けは出来ない
新幹線　結果的に在来線の維持が難しくなるがそれでもよろしいか？
　　　　　 あと運賃自体は現在でも平行在来線と新幹線は同一運賃

もっと安くしる

寝台料金が高すぎ

安くしたら故障も事故も沢山起きるとおもふ

箱崎と西牟田相互発着にかぎり運賃10円、博多での途中下車可、という特例を設けるべき。

分岐駅通過特例に以下の区間を追加してくれ
・岩切―仙台
・松岸―銚子
・門司―小倉

特急料金は、1000円以上は、一律1000円！！

距離比例のみなのを改め、距離比例部分+ターミナルチャージに
遠距離逓減を廃止し、第2地帯程度の賃率に統一
運賃刻みは最大でも初乗り以下に
運賃段階を一つにして特定運賃、地方交通線等は擬制キロで計算
ICカードによる出改札コスト削減への還元として紙に対して10〜20円の差を設定

大都市近郊区間制度を廃止し、ICは最短経路、紙は実経路に統一
選択乗車と経路特定を統合

新幹線を包括運賃チケットに
特定都区市内制度を廃止
都区市内廃止と運賃打ち切り計算への代替として前後の在来線から100円割引

スイスは私鉄が多いが、だいたい>>30のようになってるな。
乗車する分には、その駅が国鉄なのか私鉄なのかも意識する必要が無いほど。
私鉄の駅で国鉄全線のきっぷはもちろん、近隣他国までのきっぷですら買える。

運賃もスイスでは国鉄と私鉄が通し運賃で、私鉄は換算キロで対応している。
同じ手法が日本でできない理由は？

束(秋田、盛岡、長野、千葉の各支社)、壊(名松線)、茜(金沢、米子、岡山、広島の各支社)の地方交通線の運賃は北海道並に値上げしろ!

参考：釧網線
http://www.jrkushiro.jp/rosenzu.html
網走からの営業キロ 駅名 運賃（円）
|0.0|網走↓起点|1.4|桂台 160|6.2|鱒浦 220|8.7|藻琴 220|11.5|北浜 260|16.9|（臨）原生花園 350|20.1|浜小清水 440|25.8|止別 530|37.3|知床斜里 810|41.9|中斜里 900|44.1|南斜里 900|49.2|清里町 1040|
|57.0|札弦 1230|65.3|緑 1410|79.8|川湯温泉 1600|87.0|美留和 1790|95.7|摩周 1980|
|103.9|南弟子屈 2100|110.4|磯分内 2420|121.0|標茶 2420|129.5|五十石 2730|134.9|茅沼 2730|141.9|塘路 2730|149.1|細岡 3150|
|151.5|釧路湿原 3150|158.8|遠矢 3150|166.2|東釧路 3570|169.1|釧路 3570|

山陽本線の広島〜宮島口間にも特定運賃を設定すべき
広島電鉄と競合してるが。

>>42
路面電車対ＪＲ　あれが競合だと思っている馬鹿　発見（＊ﾟДﾟ）　ﾑﾎﾑﾎ　

ボッタクリ新幹線と超満員電車は
鉄道事業が黒字経営するためには必要不可欠なのですよ

大体税金納めて配当出して再投資までしても黒字になる状況こそ
世界的にはむしろ考えられない。

単年度黒字とかあっても資産の切り売りや合理化、
よくて放置プレーによるものだし。

まともな供給水準にすれば黒字になどなりようがない。
当然国や自治体の手厚い補助が大前提。
これは日本を除く世界共通の認識。

大都市近郊（おおむね政令指定都市内）
閑散線区（ワンマン運行）
そのどちらにも該当しない

の３つで、運賃体系をまったく別とし、各エリアをまたぐ運賃は打ち切りするべき。

>各エリアをまたぐ運賃は打ち切りするべき。

その理由は？
境界駅付近を跨ぐ場合、2倍程度の運賃になってしまうが。

>>46
要は事実上の分社化をしたいということだろ
それなら一理ある

新幹線の扱い。

原則並行在来線と同じ線路で例外的に別の線路という
運賃計算上の扱いだが，すべて別の路線の扱いにしたほうが
すっきりする。かりにそうしたとして旅客は特に不利益を
こうむらない。

美祢線が幹線なのはおかしい
田沢湖線が地方交通線なのはおかしい

>>47
とっくに分社化されてるが

>>48
＞旅客は特に不利益をこうむらない。

往復割引が使えなくなるケースが出てくる。
(例)東京→(新幹線・マリンライナー)→高松→(サンライズ瀬戸)→東京

電車特定区間・幹線・地方交通線・JR北海道・JR四国・JR九州と
それぞれ基本の運賃表が異なり、さらに特定運賃・加算運賃があって複雑になりすぎているので、
基本運賃表は1種類にして、全て換算キロで対応するような仕組みに改めたほうが良い。

そうすれば、今の電車特定区間・幹線・地方交通線という大ざっぱな区分にする必要は無く
路線別・区間別にもっと細かく割増・割引を設定することもできるし、計算も簡単になる。

>>52
実は昔擬制キロを設けていたときはそうだったんだよね。
電車特定区間の場合そこを通過する人も運賃が安くなってしまうけどね。

並行バスより安い運賃体系自体問題だと思う。
必要なコストを考えると。

>>48
（例）の高松を岡山にしないと例題にならないだろ
東京都区内⇔岡山営業キロ732.9km往復18340円
幹在別線だと営業キロ1465.8kmの片道運賃になり15540円
むしろ旅客有利になるな

↑のレスは>>51宛てです

>>55
幹在別線でもそれでは片道が成立しない。

此所まで来るとあっぱれですな。

371 名前:どうかよろしくお願いします 投稿日:2009/08/07(金) 15:07:06
>追加の削除依頼を後日パソコンから行います。
>（番号はこのスレのコピペ荒らしのレスのそれが中心になります）
>今回の一連の依頼がもし却下となったさいは近くの行政相談所に後日行き
>どこの機関が妥当かを聞いてその機関に相談します。
>（それだけこの付きまとい厨に氏名や自宅、そして職場まで
>突き止められ殺害されることを危惧しています
>事前の防止の観点からこの問題を真摯に受け止め
>依頼済みのものは速やかに処理願います）
>
>
jinsei：人生相談［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1130758137/371

>>58
完全スルー記念age

jinsei：人生相談［レス削除］　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1130758137/372-376

374 ：お願いします：2009/08/08(土) 18:51:43 HOST:05004016661300_ma wb44proxy05.ezweb.ne.jp
予想した通り用があって行った大宮にまで付きまといされています。
依頼はしていませんがこれもいたずらカキコと見なして削除願います。

375 ：付きまとわれいじめられ厨よりラストレス：2009/08/08(土) 22:01:29 HOST:05004016661300_ma wb44proxy04.ezweb.ne.jp
削除してもらえないならスレッド削除に変更します。
本当に悩んでいる人に返事ができず迷惑していますのでどうかよろしくお願いします。

376 ：黒い森の案内人 ★：2009/08/08(土) 22:05:43 ID:???0
>>374さん
削除のご依頼ならば、削除対象と理由を明記してください。
ここには削除依頼以外のことは書き込まれぬようお願いします。

個人的な感想ですが、生命の危険を感じられるような事件でしたら
警察へ届けを出されてはいかがでしょう？

>>50
>>47が言いたいのは、近鉄が伊賀鉄道や養老鉄道を分社化したようなものを想定しているのでは？

日本全国、最短距離で計算する（重複区間があってもよい）。
途中下車可能。
ＩＣ乗車券は、旅行終了の宣言がない限り、継続乗車扱いで運賃は引かれないようにする。
料金（特急・グリーン・寝台・指定）は旅行終了まで何回乗っても１００円。

>>53
乗車券分割の手間が省けてよいわ。

ＪＲはポイントより価格で還元せよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/point/1199774183/

今度はここで暴れてるな

ネットでストーカー被害に合って困っています。
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1228189841/

却下は却下だ
現実を受け入れろや

389 ：”削除”人さんへお願い：2009/08/25(火) 15:25:57 HOST:05004016661300_ma wb44proxy07.ezweb.ne.jp
以前「いじめとストーカー...」で削除依頼をしましたが何の処理もされず困っています。
ほったらかしにしたばかりに付きまといするいつもの人がいい気になって困っています。
今は携帯からなので後日追加の削除依頼をしますが
未処理のままなら大手町の総合通信局に行って被害を相談し
今の管理人さんに（もうひろゆきさんでないとわかったので）
削除をきちんとするように指導要請をかけますので
生命の危険を感じている以上は責任を持って処理するようお願いします。

jinsei：人生相談［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1130758137/389

妄想性人格障害
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A6%84%E6%83%B3%E6%80%A7%E4%BA%BA%E6%A0%BC%E9%9A%9C%E5%AE%B3
妄想性人格障害（もうそうせいじんかくしょうがい; 英:Paranoid personality disorder）とは、精神科医において、偏執病（パラノイア; 英:Paranoia）的特徴を伴う人格障害と診断されるものである。
この症状は、拒絶・憤慨・不信に対して過剰な感受性を示すとともに、経験した物事を歪曲して受け止める傾向に特徴がある。普通で友好的な他人の行動であっても、しばしば敵対的や軽蔑的なものと誤って解釈されてしまう。
本人の権利が理解されていないという信念に加えて、パートナーの貞操や貞節に関する根拠の無い疑いであっても、頑固に理屈っぽく執着する。そのような人物は、過剰な自信や自己指示を誇大にする傾向がある。
兆候
・猜疑心：十分な根拠も無く、他人が自分を不当に扱っている・傷つけている・だましていると疑う
・友人や仲間の貞節や信頼性に対し、不当な疑いを持ち続ける
・情報が自分に不利なように用いられる、という根拠の無い恐怖のために、他人を信頼するのに躊躇する
・善意からの発言や行動に対し、自分を卑しめたり恐怖に陥れるような意味あいがないか探る
・執拗に恨みを持つ：自分が受けた無礼、負傷、侮辱などを許さない
・自分の性格や世間体が他人に伝わっていないことに攻撃性を察知して、すぐに怒って反応したり反撃する
・配偶者や異性のパートナーの貞操に対し、正当な理由もなく、繰り返し疑いを持つ
治療
一般的な人格障害全般にいえることであるが、人格障害は病というより性格が偏っている。要は性格が異常なだけであり、精神疾患ではない為、治療はかなりの困難が伴う。
匙を投げている医者も多く、人格障害は受けない病院もある為、生半可な覚悟では治せない。そして治すことができるのは本人だけである。

運賃・料金とも距離の刻みを今の半分にできないだろうか？
あと、よく新幹線の料金が高いとか出るが、
長距離を乗るほうが速達効果が大きいのだから、
キロ当たりの料金を、長距離になるほど高くなるようにしてはどうか。
当然、分割購入は不可で。

>>67
釣れそうかね？

>>68
はァ？

新幹線のぞみとひかり・こだまの差額をなくせ
一部割引切符ののぞみ利用制限を廃止せよ

>>69
はァ？じゃねーよボケ

長距離になればなるほど鉄道より優位になる交通機関があるだろが

なんかJRの人事・賃金体制をリニューアルせよに見えた。

>>67
新幹線以外どこまで行っても同じ運賃の均一制にするべきではないか