JR連合・西労組について語ろう。NO3

引き続き鋭く語っていきましょう。

JR連合　http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/
JR西労組　http://www.jrw-union.gr.jp/

国鉄労働組合　http://www.kokuro.net/
国労西日本　http://www.kokuro.jp/
国労西日本青年部　http://www7a.biglobe.ne.jp/~kokurou-s/
国労物販（こくろうラーメンなど）　http://www.nru-alba.jp/

JR総連　http://www.jr-souren.com/
JR西労　http://www2.odn.ne.jp/nisirou/

建交労全国鉄道本部　http://www.kenkourou.or.jp/topmenu/tetsudohonbu/
建交労西日本鉄道本部　http://www.ac.auone-net.jp/~ctgnishi/

　　　　　　会　　社　　の　　犬

誤用組合

一桁GET！

わんわんお！
　　 |￣ﾕﾆ|＿　　　　芝田町
　　（Ｕ＾ω＾）　　　　（ω＾ 　）
Ｃ／JRTU ｌ　　　　 と　　　ヽ
　し−し−Ｊ　　　　 （__ﾄ､__丿

　　　　　　　 　 　 　 　｜>>1を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣━┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　 皿 ／ 　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾コ lニ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>6
はいはい会社の犬乙
明日の人事異動で関連会社にでも片道切符で出向してきなさいｗ

西労組スレと言いつつ、実質西労に乗っ取られたスレ…

西労組もいるだろ
組合費上げる前に飲み会とレク１回止めたら上げなくてもいいんじゃない？
と言えない組合員が

>>8
西労に乗っ取られるって、あんなオッサンらが2ちゃんに書きこみしたりすると思ってんの？
都合悪くなるとすぐ西労が〜とか言ってんのは会社の犬だからですか？ｗ

気の触れた方(ID:O2d1dzznO氏)の言われることに対し、一番してはならないことがあります。

それは「否定すること」です。

精神病院などで患者の言われることが意味不明で事実とは到底結びつかないことでも絶対に否定しません。
こういった気の触れた方々は自分の思想と世界の区別がついておられません。
否定されるとその方の中での世界を否定することとなり、現実と思想の世界が狂い、発狂するなどの強い興奮状態に
陥られることもあります。このような気の触れた方々は、現実世界での生活に疲れられたかで現実を受け止めようとは一切されず、
すべての物事がご自分の思想の中で決定されます。
理屈もなにも通用しません、気の触れた方々は理屈よりもなによりもまず第一に自分に都合のよい結果を妄想され、
その後の会話はすべてその妄想をベースとして行われるからです。
一般の方々のようにあらゆる情報によって物事を判断するということはまず不可能です。

みなさん、どうかおねがいですので彼を否定されず
暖かく「へ〜、そうなんですか〜」と
相づちを打ってあげてはいただけないでしょうか？

彼の今後の治療のためにも、今の段階では彼にとって心地よい環境というのは非常に重要です。
見ていてとても痛々しく感じてしまい、ついつい書き込みをしてしまいました・・・

アホ女が暴れていると聞いて

>>10
>>12
へ〜、そうなんですか〜

HP一部リニューアル？ｗ
tp://www.sf.airnet.ne.jp/~ts/filter/kogo.cgi?url=http%3A%2F%2Fwww.jrw-union.gr.jp%2Fsosiki.html

>>10 いるよ、これは断定できる。

>>11
へ〜、そうなんですか〜

>>16

へ〜、そうなんですか〜

>>14
ﾜﾛﾀ

会社の犬な西労組
列車防護すらまともにできない西労


どっちもどっちだろjk

そりゃあ一時的にはパニックになるだろ。ただの人身事故と話が違う。
現場を確認に行ってるときに警察にレチも事情聴取かなんかで連行されたんでしょ？
確かに過失はゼロではないかしらんが、そりゃ不可抗力の域に近いのでは。

まぁ、裁判やってるし、ここで語るくらいなら傍聴券もらって聞きに行くのも手かなと。
100％擁護するわけではないが、私個人としては会社が悪いと思う。

>>20
西労乙と言わざるを得ない

>>21
西労組乙

JR西労OK！
西労組 疑問
国労 種なし

JR西日本岡山駅で契約社員がストライキ＠動労西日本 ＝動労千葉の系列組合
http://www.geocities.jp/kokurouk/center09.05.pdf

以下、上記のビラの中で気になったのだが
『契約社員は時給制で毎月の手取りは14万円前後、正社員と同じ仕事で誇りをもって仕事をしているのに、
必要な時にはこき使われ、都合が悪くなったら首を切られる。
ＪＲの仕事は大変だ。あらゆる職場で要員削減し、人間性を無視したローテーションで、年休もとれない。
メンタルヘルスで病院に通っている労働者も多い。３〜４月だけで、ＪＲ東の山手線管内の上野、池袋、新宿駅で
青年が自殺した。』

やっぱり多いんだね、メンヘル。

手取り14万て多くね？若手の運輸管理係と同等ですね。

でも昇給とかはない。

82 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/06/01(月) 11:10:23 guhmarR6O
>>81
それが通用するのは学生か文句言い慣れてない人間だけ。
ほとんどが火に油注ぐ事になる…。

一回満面の笑みでそう言ってやったら速攻で菊蔵上がったぜorz


84 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/06/01(月) 19:02:33 U1WWoDQhO
>>82
もし菊蔵に上がっていても｢知らん｣とシラを切れ。どこに証拠があるの？という言葉も有効。


87 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/06/02(火) 01:26:58 Akp3yGwyO
>>84
頭の悪い係長だと｢でもなやった可能性もあるやろ｣と
意地でもYESと言わせようとしてくる。
それでも知らんと言い張り、企業倫理に言うぞと言えば任務完了。

>>1
テンプレには過去スレも貼っておきなよ

JR連合・西労組について語ろう。NO2
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226161218/
JR西労組
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1205637679/

JR西日本の組合問題というのは、筆頭労組である
西労組（シェア率80％ぐらい？）が他の組合に
有形無形の圧力・行為を加えて如何にして潰すかという問題です。
その圧力の一つが日勤教育であり、これは所属組合によって
日勤教育の差をつけることで転向を促すという武器として使われています。
実際のところマスコミに出ずっぱりで会社経営陣を批判しているの西労ばかりです。
結局のところ日勤教育云々の話は、今回の事故云々に直接関わる話ではなく、
単に今がチャンスとばかりに西労が反撃に出ているというだけのことです
（おそらく事故の記憶が薄れても、日勤教育攻撃を受けた際には西労は
またこの情報をマスコミにリークして武器として使えないようにするつもりなんでしょう）。
ちなみにボウリングに興じていたのは西労組の皆さんと言われているようで、
当然マスコミにリークしたのは西労なんでしょう。
つまり今回の事故後のゴタゴタはマスコミを使って互いの権力争いをしている
だけのことで、マスコミはその実態を把握しているはずなんですが、
なぜか西労側の肩を持っています。
まぁ西労組は会社寄りなんで、会社を叩くなら西労の肩を持つしかないのですが

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
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　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　ヒーッ　これは糞スレよ！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼ 　蛆虫が立てた糞スレよーーー！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

＜強盗致傷＞元ＪＲ西日本車掌に懲役６年　女子高生被害
6月5日12時18分配信 毎日新聞

女子高生（当時１８歳）を包丁で脅して滋賀県野洲市のＪＲ野洲駅前の
公衆トイレに連れ込んだなどとして、強盗致傷や銃刀法違反などの罪に問われた
元ＪＲ西日本車掌、楓正嗣（かえで・まさし）被告（２６）＝１月に懲戒解雇、
住所不定＝の判決公判が５日、大津地裁であり、坪井祐子裁判長は「計画的で卑劣」として、
懲役６年（求刑・懲役８年）を言い渡した。

判決によると、楓被告は昨年１２月１８日午前７時３５分ごろ、
ＪＲ東海道線・野洲駅近くの路上で、登校中の女子高生に包丁（刃渡り約１８センチ）を突きつけ、
「静かにしろ」などと脅迫。公衆トイレに連れ込んで女子高生の所持品を強奪し、１週間のけがをさせた。

また、昨年８月と１０月、ＪＲ京都駅（京都市）の詰め所やＪＲ網干駅（兵庫県姫路市）に停車中の電車内で、
同僚女性の下着などを盗んだ。【稲生陽】

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090605-00000041-mai-soci

民主化叫んでいる割には、全く書き込みがないということは、JR連合幹部とJR西労組幹部だけがJR東日本の民主化を叫んでいるだけという事が良く判るスレですね。

西労乙と言わざるを得ない

西労頑張れ！

国労頑張れ

>>29
高見運転士は「日勤教育は本当にイヤ、二度としたくない」と言っていたが。
事故調の「日勤教育など同社の懲罰的な管理体制が事故の原因に関与したと考えられる」を無視する気か？
都合の悪いことを何でも他労組のせいにしてたらいつまでたっても良くならないよ。
ちなみにマスコミにリークしたのは店な。

特集組む様にマスコミにリークしたろか？『西労組の止まらない性犯罪』と。
『西労組のだらしない下半身』

社員個人(の下半身)が全て悪いんだから、西労組は関係ないだろ！
西労！

>>38
西労組組合員なのに？
IDがERO

>>36
しかし日勤の目的は組合脱退っていうのも実際にはあったじゃないか。
西労組なら一日〜精々一ヶ月までだろうけど西労、国労は脱退するまで日勤、脱退すれば即乗務、
脱退しなければ三ヶ月〜半年後間日勤した挙句に地上職に転勤がパターンだったじゃん

でもそこまで干されたら尼事故とか関係なく国労とかは文句あったでしょう。

524 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/06/06(土) 23:22:30 +ttVsI+70
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5566453

>>38
ID ERO 笑わすＷ Ｗ
エロ君Ｗ
次はお前と違うか？レイプ犯罪で。

IDのおかげで>>38の説得力が無い

パス(支社→支社)無くした。
反省文書いても誠意が足らん丸められて却下、これで3時間。
どうすりゃいいんだ(｀Α´;)ﾉｼ

そういう時は学生時代にヤンチャしてそうな人に書いてもらう。書き慣れてるはずだから。

>>45
職乗？

>>45
落ち着け。
間違っても｢もし今度なくすような事があったら退職します｣なんて書くんじゃないぞ！

磁気の頃、電車の中で職乗無くして翌日駅で拾得されて顛末書書いたな

支社間ってことは５ですか若手なら今後の対策まで聞かれるからね

駅に居た頃はよく職乗を無くした人の情報がFAXで届いてな。

アドバイスありがと。さすがに退職しますは書かなかった。
上司の変７終了時に認可されて解放された。もうだめぽ(´Д｀;)

あれ実名でFAXくるから恥ずかしいよな。

駅員の時に磁気エラーになったり、表面見えなくなったら顛末書って教えられてたけど本当だったのかな？
改札機がバカだからたまに処理異常とかなったりしてたし、今はＩＣカードでも異常とか起きると顛末書なの？

《職務乗車証の管理の厳重方について》という掲示文が職場のどこかに張ってあるはず。

夏：薄着になる季節だから気をつけろ
冬：飲む機会の多い季節だから気をつけろ

って毎度おなじみの文章やね。とりあえず国労加入age

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
上がって無いから俺たちがageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

684 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/06/08(月) 22:02:57 bNkzhB3NO
大和路線
天王寺2154の普通王寺行
JR難波から乗って、運転荒いと思っていたら、10�bほどオーバーラン。


685 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/06/08(月) 22:11:58 j3qEvVsOO
日勤教育、乙。


686 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/06/08(月) 22:43:17 U6jDArhC0
マルにしてください！

管理方といっても紛失はともかく不活性になったり、読み取りエラーにまでは責任を負いかねるが

こっちに過失があったらダメなだけで不可抗力なものは許してくれる。

　　　　　 　 　　　┌─────┐
　 　 　 　 　 　 　 │変 態 だ ぞ.│
　 　 　 　 　 　 　 └∩───∩┘
　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

>>45〜
JR西日本またそんな事やってるんか(´Д｀;)

ついでにいうとボーリングの件は主催が互助会だったはず。
たがら参加人員も組合組織に関係はない。
つまり西労であろうが国労であろうが西労組であろうがアレをネタに叩くことは出来ないよ。

ボーリング
削孔機で地下を掘削して地中の物質を採取すること。

ボウリング
約19m先の10本のピンに向かってボールを投げ、倒れたピンの本数によりスコアを競うゲーム。

おもしろくない

ほんと

要望やクレームが、駅や運転士・車掌、キク象に多く入っているはずだが、
ちっとも、その問題に対して解決しようとしているように見えないのだよな。

現場部門は困っているとは思うが、管理セクションを突き上げているようには見えないし、
キク象経由の情報も、その真意をちっとも理解していなくて、的外れな対策が採られる。
駅の発車案内ボードに「遅れ」欄を設置して、その情報を充実させたのは、その例だろう。

数分の遅れに対するクレームだが、一般の旅客は数分遅れても問題ない。
それがクレームになっているのは、 列車が遅れて、接続の予定が狂い、
最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが行間に含まれているから。
これを理解していないから、停車駅を増やしても所要時間を延ばさず、
余裕がなくなってよく遅れて、挙句に大事故を起こした。

また、対処するためのインフラがあるにもかかわらず、それが活用されていないし、
他の鉄道でノウハウが蓄積されているにもかかわらず、それを学ぼうとしていない。
今回の話題の非常通報装置の件もその一例だろう。

社長「あ〜チミたち、定時運行は使命だ、１０秒遅れたら、手当てカットだよ」
運行係長「カーブと直線の最高速度を出すから、ここまでは出して、遅れを取り戻せ！」
運転士「尼崎駅の前のカーブの最高速度はいくらですか？」
運行係長「133km/hだ、ヨロシコ」
運転士「じゃあ、120km/hぐらいまではＯＫですね？」
運行係長「ヨロシコ」
運転士「ラジャー！」

凄いぜ！JR西日本

>>65
ここはお前の日記帳じゃねぇんだ
チラシの裏にでも書いてろ
な！

お断りします
　　お断りします

　　　　ハハ
（(⊂ヽ(ﾟωﾟ)　/~⊃))
　　| L｜　⌒Ｖ /
　　丶_/　 丶＿/
　＿＿_/ 　 ｉ
（　 ＿＿_　｜
　＼ ＼　 ＼ ＼
　　丶 )　　>　)
　　(_/　　/ ／
　　　　　( ヽ
　　　　　 ヽ_)

>>64

へ〜、そうなんですか〜

ぷッスマ

組合費値ageより、けいおん！最終回が一話早い方が許せない。

沢庵あげるから許して

７月にまた丘者への「車掌兼務」があるとのこと。西労組の掲示にある「車掌兼務の解消」って、単なる人の入れ替えという意味らしい。

７４ある意味会社都合の言いなり組合

組合費値上げより
彼女に浮気されたほうがゆるせん！

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　ヒーッ　これは糞スレよ！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼ 　蛆虫が立てた糞スレよーーー！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

>>73
車内急病人に対し、現場長表彰のため指令に言わず携帯で119する区所ですね。

現業機関で働いている者の表彰は現場長表彰。支社で働いている者の表彰は○○課長表彰。
では本社は○○部長表彰？それとも○○課長表彰？

本社さまは表彰なんかないんじゃない？

みんな表彰されまくりぐらい優秀なんだろうし

国鉄改革を壊した奴ら

国鉄改革では
新幹線を、名古屋以西は西日本とする案もあったらしいが、役人の目の届かない大阪に本社のある強大な会社は裂けられたらしい…
せめて京都まででももらえてたらねえ

名古屋〜博多が西日本管轄だったらさぞかし運輸収入が多かっただろうに

弁天町の博物館にある展示物の過去のポスターが安全標語や決意みたいなことを書いてあるのを展示してあるけど、今となってはむなしいだけだな

西広島駅　西口に通じるこ線橋通路門扉の開け忘れについて（広島・山口エリア）

山陽線　西広島駅において、西口に通じるこ線橋通路の門扉を駅社員が開け忘れるという事象が発生しました。
詳細
1　発生日時
平成21年6月16日（火）　午前5時20分頃
2　発生箇所
西広島駅　西口に通じるこ線橋通路
＜所在地＞広島市西区己斐本町1丁目11番
3　概況
平成21年6月16日(火)、午前5時29分頃、西広島駅社員が駅西口に通じるこ線橋の門扉を開けていなことに気付き、門扉を開けました。
始発列車は西広島駅午前5時30分発岡山駅行きですが、門扉の付近にお待ちのお客様はいらっしゃいませんでした。
4　原因
所定では、午前5時20分頃に西口に通じるこ線橋の門扉を開けますが、駅係員がお客様の対応をしていて失念していました。

がたがたいうなよ

★客乗せＡＴＳ作動確認　ＪＲ西、２度急停止

　ＪＲ西日本岡山支社が１月に、津山線の乗客を乗せた列車で列車自動停止装置（ＡＴＳ−ＳＷ）の
作動状況を確かめ、２回非常ブレーキがかかって急停止していたことが９日、分かった。
　同支社は「制限速度やＡＴＳの設定速度を上回る運行はしていない。安全に問題はない」としている
が、ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労）は「非常ブレーキで乗客に迷惑をかけ、説明もしていない。営業
車両ではなく試験車両ですべきだった」としている。
　同支社によると、ＡＴＳが設定速度以下でも反応、非常ブレーキがかかるケースがしばしば起きた
ため、１月１５日、輸送課長が上下１本ずつの普通列車に添乗。以前非常ブレーキが作動した時の
速度で走るよう指示した。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006020901003336

>>85
へ〜、そうなんですか〜

☆JR西日本は経営努力をしています☆

・車齢40年超の車両も置き換えません(車両故障多発)
・ATSの整備を先延ばしし単年度予算を浮かします
・信楽高原鉄道事故では全責任を信楽側にあると言い張ります
・福知山線事故の補償金を徹底的に渋ります
・ローカル線の維持費は全額地元自治体負担となります
・保守点検をしなくて済む15km/h運転をいたします
・折り返し時間４分という机上空論ダイヤを組み、極限まで車両を減らします
・駅員は１年契約の契約社員または派遣社員とします
・京阪神地区の駅も昼間の無人駅化をすすめています
・車両が壊れても金のかかる修理はせず、ガムテープでの応急処置で済ませます
・深夜時間帯の列車を見直し、終電は大幅に繰り上げます


ＪＲ西日本の08年4―12月期、純利益１％増
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090130AT5D3000Y30012009.html

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　>>1の人生を見直そう　糞スレたてずに見直そう　(ｻｧ)
　く、そスレだ　糞スレだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　糞スレ24

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＜○√
　　　　　‖　
　　　　 くく
しまった！ここは糞スレだ！
オレが止めているうちに他スレへ逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げろ！

相変わらず献花台便りに実名が記載されるのって現場ばかりで本社は匿名が基本なんだな

喧嘩代ウゼェ〜！

>>92

へ〜、そうなんですか〜

本日の株主総会に動員されるなんちゃって株主の皆さんご苦労様ですｗ
旧態依然なことでも法律に触れなければ無問題と考えるわが法務部はマジパネェなｗｗｗｗｗ

山陰本線　徐行区間の指定速度を超えて走行（山陰エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年6月22日（月） 午後5時44分頃
2　場所
山陰本線　田儀駅〜小田駅間
＜所在地＞
田儀駅：島根県出雲市多伎町口田儀2016番地　小田駅：島根県出雲市多伎町多岐814番地
3　列車名
特急列車 スーパーまつかぜ12号　益田（16：07）発　鳥取（19：42）行　2両編成　　（乗客数：19名）
4　概況
平成21年6月22日午後5時44分頃、山陰本線　小田駅の雨量計が規制値（連続雨量110mm）を超えたため、
田儀駅〜小田駅間の一部区間で30km／hの徐行運転を行うところ、当該区間を通常の速度で走行していたことが判明しました。
※当該区間の通常最高速度：100km／h　　※連続雨量：雨の降り始めから、雨の降り終わりまでの雨量　
※雨の降り始め：6月22日午前1時00分　　※徐行区間の距離：200m
5　原因
係員が通告券交付を失念したため
6　列車影響
列車の運行には異常ありませんでした

西日本に法務部あったっけ？

>>96 法務室は、あったお。

>ＪＲ福知山線脱線事故以来、ＪＲ西日本の運転士などに対する暴行や暴言が相次ぎ、
>安全確保に支障を来しかねないとして、同社の３労組が１０日、利用者らに協力を
>求める声明を出した。


ゴルフ・ボウリング・宴会など、自分に不利なネタはマスコミに突っ込まれるまで伏せているくせに、
「嫌がらせがありました」「暴行・暴言を受けました」とかいうのは、すぐに公表するんですね。
加害者のくせに、一転して被害者ぶるんですか。そうやって世間の同情を惹こうとしているんですね。

>>98
お前性格捻くれてるな

>>98
些細なことをしつこく何時までも…
終わったことは忘れろww

胃が痛いなぁ…
これで痩せたらいいけど痩せないし…、精神的に病みそうだし

やっぱり社員同士結婚したら、片方退職ですか？

同じ職場には居られない

退職はしないやろなぁ
お互いいぃ給与で高うやし

爽快　しゃちょうのカイニン要求で、採決結果は賛成・反対何票くらい
方式はどんな形式だったのだろうか？　拍手、起立、無記名・記名

新聞読めや屑が。

>>105
新聞嫁

課長、とんでもない糞スレ発見しますTA　　　|　　　　 |　頼むから仕事してくれ
＿_　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿
　　∨　　　　　.＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∨
　＿　∧∧　 .!|＼＿_＼ .r──‐､　　　　　　　　　 f'ゝ､￣`.､ 　　　　　∧＿∧
　||l　（ ・３・） .||/ !　i　　|.|.　　　　|.￣￣//.|　　　| ヾ.,,f￣￣i:.￣＼. （・∀・； ）､
　||ｌ::/　つつ,ヾ＼|__.i___/ L..f^i　__j 　　//　|　　　| 　 ＼rヾ三三i 　⊂ ⊂　　）:I
　 Ｌ二／⊂〜ヾ;' !i'￣￣ﾞ||ヽ.───//ｉ　 |　　　|:.　　　ヾ.三三r､---､＼ 　 | |
　　.／　　　　／　||　　　,.||_,|ζ　　 // :|　/. 　 　＼　　　　＼ヽ i三三i三三i.ソ
　　|"￣￣.／　　/三三三/θ　　 //　 |./..　　　　　＼　　　　＼ヾ三三i三三i
　　| 　 　 ||￣￣ :|￣￣￣||: ￣￣|:|　　/　　　　　　　　＼ 　 　 .||￣￣￣￣￣|
　　|＿＿_||￣￣ :|::::::::::::::::||: ￣￣|:|　./ 　 　 　　　　　　　＼　　||:　　　　　　　|
　　　　　 .||:.　　　 ￣| |￣　 　 　 .|:|_/ 　 　 　 　　　　　　　　＼ｌ||＿＿＿＿＿|

人事、財務、総企の解体なくして変革なし
変革を旗印にしてる社長が気づかないはずがないんだがなあ

じゃあ
誰が人事運用して、決算報告して、税務報告して、経営会議開催して、投資決定するの？

会社が機能しなくなりますが…

>>110
会社の犬乙としか

>>109 山崎は、あの系統への人脈や影響力が少なく手を出しにくいのではないでしょうか？工務系には比較的影響力があるようですが。
>>110　>>109の言う「解体」は組織の廃止ではなく、鉄道現場を軽視する体質やしがらみの解体を指すのでは？企業に財務や人事が必要なのは、皆理解してますよ。

>>112　
鉄道現場を軽視する体質って具体的にはなんなのでしょうか？
私は支社や本社で仕事したことないからピンときません。

本社は、何をどう軽視してるのか誰か教えてください。
しがらみって何ですか？

なんか入る前に読んだ新聞記事みたいな表現で具体的にわからないんですよね・・

>>113
本社や支社相手にしてるとわかるよ
相手しないで済むような部署にいるのならある意味幸せだから知らないままのほうがいい

結局言葉にできないんじゃん？

>>115
それを具体例挙げて話すとだね、相手の部署とか自分の部署を伏せ字で書いても
バレバレになっちゃうんだよ
なので抽象的で使い古された言葉に落ち着かざるを得ない

本社や支社をそれほど相手にしない部署＝工務系統以外

所詮現場の愚痴だろ

建設的な内容はないって

・信楽高原鉄道において約50人のお客様を虐殺
・尼崎で約100人のお客様を大虐殺
・野洲駅で車掌犬が女子高生のお客様を強姦し怪我を負わせる(顔を隠してない事から楓は始めから被害者に対してJR西日本お得意の虐殺をするつもりだった)
・京都駅で駅犬、姫路駅で運転士犬が女子高生のお客様のスカートの中身を盗撮する
・沿線自治体を恐喝してお布施を巻きあげ、挙句ダイヤ改悪をする
・貴重な文化財を大量に破壊する
・車掌犬がサンダバ車内巡回中に盗撮した映像が収録されている「パンチラ特急」なるビデオが発売されている
・ネット上で激しく工作活動を展開する

後はキリがないから任せた

凄いぜ！JR死死日本！

だって
JR西日本→JR死死日本
死が二つで、にし（笑） だからね

>>118
目先の金ばかり削った挙句に浮いた金をドブに捨てるような真似しかできない本社のおりこうさん乙としか

227 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/06/30(火) 09:04:27 rfOIflJ70
久しぶりに、国鉄形社員に出会った。上から目線で、客に「是正指導」するあの懐かし口調。
若い出札。指定券申込書の書き方とか、定期券申込書の書き方で、「ここに書くでしょう？」
「今度から、ちゃんと書いといてくださいよ」「説明にあるでしょう？」と、なかなかの指導っぷり。
雰囲気としては、運動部の先輩が、後輩を指導する感じだな。

博物館に入れて「国鉄形職員」として展示した方がいいと思う。

客の落とし物を横領容疑　大阪府警、ＪＲ西社員を逮捕
2009年6月30日
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200906300071.html

ＪＲ新大阪駅で乗客の忘れ物を横領したとして、大阪府警は３０日、兵庫県伊丹市緑ケ丘７丁目、
同社京橋駅員の清水豪（つよし）容疑者（２８）を業務上横領容疑で逮捕したと発表した。容疑を認めているという。

淀川署によると、清水容疑者は、新大阪駅でホームの案内係として勤務していた０７年２月、
同駅車庫で点検を受けていた特急列車の車内で女性客が置き忘れた現金約５万円などが入った財布を
横領した疑いが持たれている。財布はかばんに入っていたが、清水容疑者は財布を抜き取って
かばんだけを忘れ物として社内で届け出ていたという。

清水容疑者は０３年２月〜０８年９月、新大阪駅で勤務。京橋駅に転勤した後、清水容疑者が新大阪駅で
以前に使っていたロッカーを点検したところ、忘れ物とみられるバッグや財布など９６点が見つかり、発覚したという。

ＪＲ西日本は「事実関係を確認のうえ、被害を受けたお客様には誠意ある対応をさせていただきます」とのコメントを出した。

9 ：名無しさん＠十周年：2009/06/30(火) 13:00:51 ID:1TVQgSBTO
数年前に俺もやられた。
下車した新幹線の窓越しに落とした財布を目視で確認したが、
回送車だったので下車した新幹線には入れなかった。

落とした旨を駅員に伝えると後で駅長室に行けばもらえるとのこと。
しかし、駅長室に行って返ってきた言葉は
「そんなものはなかった」というふざけた一言だった。

12 ：名無しさん＠十周年：2009/06/30(火) 13:08:05 ID:xqD3o7wj0
へぇマジでこんなことする非常識なのがいるんだ
日本人じゃないわコレ
せっかく親切な人が落としもの届けてくれたって言うのに
財布の落し物なんて８割はもどってこないっていうけどね

15 ：名無しさん＠十周年：2009/06/30(火) 13:11:32 ID:lPBI5XcR0
鉄道現業員なんて、こんなもんでしょwww

16 ：名無しさん＠十周年：2009/06/30(火) 13:12:21 ID:oDoPr5uZ0
人が死んでんねんで！

弊社社員が業務上横領容疑で検挙されたことについて（京阪神エリア）

平成21年6月30日、弊社社員が業務上横領容疑（遺失物着服）で検挙されました。
該当のお客様に大変ご迷惑をおかけしたばかりでなく、弊社ご利用のお客様、
更には社会の信頼を裏切ることとなり、心からお詫び申しあげます。
今後は事実関係を確認のうえ、被害を受けられたお客様には、会社として誠意ある対応をさせていただきます。
また、遺失物の厳正な取り扱いについて、社員に対する指導・教育を徹底し、再発防止に全力を尽くしてまいります。

＼このスレ２０点満点で１点
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　　（・∀・　）（´∀｀　） (ﾟДﾟ )　 （´∀｀　） <｀∀´　> ミﾟДﾟ彡ヽ(´ー｀)ノ (ﾟーﾟ*)　ヽ(ﾟωﾟ=)　（´∀｀　）
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＼このスレ２０点満点で０点
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キセルの奥義で検索してみて！犯罪者と泥棒が情報交換してる！！凄いスレ！！

>>126
マルチ乙

雨の日には迎えを呼び　風の日にもミニスカを穿き
雪にも夏の暑さにも　冷暖房完備で快適
欲深く　決して譲らず　いつも煩く騒いでいる

一日にパスタと　スイーツと少しのダイエットサプリを食べ
あらゆることを　自分を勘定に入れ
よく見ず聞かず分からず　そして覚えず

最近流行りの　オシャレなカフェにいて
イケメンがいれば　行って股を開き
ブサメンがいれば　行って馬鹿にし
困っている人がいても　助けず
自分が困っていれば　必死に助けを求める

携帯小説を見れば涙を流し　ミュールを履いてはおろおろ歩き
マスコミに踊らされ　勘違いし　迷惑を掛ける


そんな女とは関りたくない

128
おもろー！！

日本一の殺人企業JR西日本

http://www.youtube.com/watch?v=Bm77A6gtuwM&feature=related

>>128 賢治さんもびっくりだ。

無差別大量殺人に性犯罪者大量養成
まさしく西労組＝テロリスト

うわ、ロッカー開けられた！

まだまだ盗人社員は居ます。
委員長・役員は勿論。
泥棒・性犯罪・等 マフィアみたいな会社ですね。
『西日本マフィア』WW

東日本がイオカードなら

北海道　ヒャドカード（寒い）
東海　　ギラカード（オレンジ色）
四国　　バギカード（うずしお）
九州　　メラカード（赤色）

西日本　　ザキカード（大量殺人） だな

「テロリストに乗っ取られたＪＲ西日本の真実」でも週刊ポストあたりで連載しないかなw

大量殺人に強盗、強姦、痴漢、ヤクザ真っ青の恫喝、罵倒、社員の新快速自爆テロetc・・・
「どうせ飛び込むなら阪急や近鉄に」とか平気で言う組合だもんな。人の命なんか何とも思ってないんだろ。

嫌なら会社辞めろ

>>135
なにも学校で自信満々に言ったものの相手にされなかったからって
こんな場所にまで出張って言わなくても

西は性犯罪者のｽｸﾂ

☆京都車掌区の車掌中居真輝が琵琶湖線内で痴漢をし逮捕
☆森ノ宮電車区の運転士高橋友博容が強制わいせつで逮捕
→雌席導入の本当の理由(植園はカムフラージュ)
☆米原列車区の車掌楓正嗣が強盗致傷罪で逮捕
☆姫路列車区の運転士松本大吾がスカート内を盗撮で逮捕
☆関連会社社員が宝塚線で痴漢をし逮捕
☆委託社員がロリコンレイプビテオを製作販売し逮捕
etc....

ﾃﾛﾘｽﾄじゃなくてｴﾛﾘｽﾄだよなｗｗｗ

下着を盗んだアイツのこともたまには思い出してあげてください

>>135
ﾜﾛｽ

たやな

セルフはとっととお引き取りくださりやがれですぅ

　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　お断りしますぅ
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_nお断りしますぅ /　/ ﾊ,,ﾊ　　,／ ノ'
　（　l　 　 　ﾊ,,ﾊ　　/　/　ﾟωﾟ ）／ ／ﾊ,,ﾊ　　　　お断りしますぅぅ
　 ＼ ＼　（ ﾟωﾟ　）（　　　　　　　／ （ ﾟωﾟ ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

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三三||　　//　　//　　　　　　　　　　　　　　　||三三|　|　　　　　　　　　　　ミ☆
三三||　　　　　　　 、、、、、、　　　　　　　　 ||三三|　|
三三||　　　∧∧,´::::::::::::::::::::::::ヽ∧ 　　　　　 ||三三|　|
三三||　　 (´:::::｀):::::::::::::::::::::::::::::::）::）　　　　　.||三三|　|
三三||　　（:::::::::::）:::::::ﾉﾉﾉﾉﾉﾉ人:::））　　　　　 ||三三|　|
三三||　　 （::::::::）（6,ﾘ　´・　・｀（ﾉ::）　　　　　 .||三三|　|
三三||　　　（:::::）)::::ヽ、"　‐ " ﾉ:::） 　 　 　 　.||三三|　|／￣＼＿＿／￣￣＼　　／￣￣
三三||　　　　ﾘノ　(⌒￣l⊃⊂l⌒)　//　//　..||三三|　|::::[][]::::::::::::::::::::[]::::[][]:::|＿|:::[][]:::::
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お星さま・・・今日とっても悲しい出来事がありました。
>>1がこの糞スレを立ててしまったのです。
この糞スレを立てたことで、地球上の限りある大切な資源が
無駄に消費されてしまったことに、>>1は心を痛めないのでしょうか？
この糞スレが立たなかったら、その分の資源が飢えや病気で苦しむ
世界中の子供達の命を救えたかもしれないことに、>>1は心を痛めないのでしょうか？

来月の喧嘩台たよりの内容は決まりだな。
いつも近所の駅でコピー配ってるから見させてもらってるがおもしろいな。

いろいろな部門が実名さらして自分の心構えを一生懸命書いているのに
本社だけ他人事みたいに偉そうなこと書いて名前は｢本社｣なのが笑えた、アホちゃうかw

以前は本社も○○部て書いてなかったっけ？

>>146 『本社』ですか…確かに、この表記の違いには違和感を覚える。扱いの違いを感じざるを得ません。
かつて乗務員が背面氏名札で所属区所・実名曝し乗務させられてた一方、本社は匿名でいい加減な達や時刻表・動作の差し替え送ってきて 詫びの一言もありませんでしたね。
本社の人が我々に言い掛かりをつけて来る時は、大概当該社員に対しては匿名ですね。
なにげに、また本社が現場を見下してる

>>147
随分前から書いてない
むしろ支社以下の末端については（支社名・坦務）というぼかした書き方から
実名と部署名が晒されるようになった
多分実名と部署名晒されたら「お前が言うな」メールが殺到するから表に
出さないんだろ

井手　『事故るなら　脅して防げ　日勤で』

村上　『問うのなら　ウソつけ逃げろ　記者会見』

事故のとき乗ってたウテシ　『事故っても　行かなきゃ日勤　恐ろしや』

日勤教育を受けたことのある社員（下っ端）　『さようなら　恐くて惨めで　自殺します』

乗客見捨てて 駅まで出勤
JR JR西日本
遺族を見捨てて 責任転嫁
JR JR西日本
平気な顔して献花に来たよ
JR西日本 JR西日本

「今日もJR西日本をご利用いただきましてありがとうございます。JR西日本はお客様の安全より、利潤を追求致しております」

人命よりもメンツが優先
JR JR西日本
安全よりも利益が優先
JR JR西日本
事故を無視してボウリング三昧
JR西日本 JR西日本 JR西日本 JR西日本

「今日もJR西日本をご利用いただきましてありがとうございます。利益追求のため命の保障はいたしません」

JR西日本 JR西日本 JR西日本 JR西日本

>>150-151
セルフ乙と言わざるを得ない

　
　　　 ∬ ∫　糞スレは
　　　　　　人　　　　立てんなって
　　 　 　 (;;%;;,)∧＿∧　　　　　　　　∧＿∧
　 　 　 (;;_,;;_,;;)　´∀｀） 　 　 　 　　 （・∀・　）
　　　 三　(⌒), 　　　ノ⊃　　　　 　 （ >>1　）
　　　 　 　 ￣/　/)　 ）　　　　 　 　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　〈＿） ＼_）　　　　　　　（＿（＿_）


　　　　　　　　　　　言ったろうが　　　　　　　　　 。
　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　,;’,;';＿∧., ’
　　　　　　　　　　　　　 （　　´∀） (;;_;,ζ;・;;；）:;　 ベチャ！！
　　　　　　　　　　　 ─＝二三 三⌒);;%’;;; ,;;）';。
　　　　　　　　　　　 　 /　 /)　 ） ￣;'|’;'|;';'　| 　‘
　　　　　　　　　　　 〈＿_）＿_） 　 （＿（＿_）

ライフスペース高橋弘二教祖の弁
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　　　　 /;/　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　/;;/　　　　　　　　　─　 |
　　　　　 /;;//　　　　　　　　──　|　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　| ;;///　　　　_,-＝-　　_,-=　　　　　　| 　　JR西社員を見たら
　　　　 /　　/　　　　　　ノ_　　　 ヽ |　　　　　＜　　ドロボー変態だと思いなさい
　　　　|ii　///´　　　　　　　　　ヽ　 .|　　 　　　| 　　これ定説です
　　　／ii:::::::://　　　　　　 ( о　) 　 |　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|iiiii::::::::::::::::///　 ／_,,,,;;iiiiiiii;;;,,_ヽ
　　／iiii:::::::::::::::::::::::////;;;;───､ヾヾ
　　|iiiiiiiii:::::::::::::::::::::::::::::///＼＿_/ヾヽ:::＼
　　彡iiiii::::::::::::::::::::::::::::::// ;;　　; ;; 》:::::::ミ
　　　ノノﾉﾉ;;;;;;::::::::::::::::::《　;;　;; ;》　;;》ゝゝ
　　　　　　　ノ丿//ﾉﾉ;;;;》　 ;;》　》　;;ミ
　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ《　;;; 》(
　　　　　　　　　　　　　　　　``《人/

>>136
俺買うわw
でも１５年以上前に、火災の愛人やヘリコプターの記事がのった週刊誌を、会社の金か組合費で買い占めて
世間に流通させなかったことしたから又同じことするんじゃね？
束のキオスクの販売拒否や車内中吊り広告拒否を言論弾圧とか批判していたけど、人のこと言えるのかよwｗｗ
てかキオスクだけなら他の店で買えるけど、買い占めしたらどこの店でも買えないからね
買占めのほうがはるかに言論弾圧だよ

意見を言うと「会社辞めろ」
何が「民主化」だよ

>>156
嫌なら会社を辞めて下さって結構です。
あなたは必要とされていません。

>>157
死ねよお前

>>157
会社の犬乙

>>157

へ〜、そうなんですか〜

クレーマーの苦情を事情聴取するため家に電話し
父親が出たとも気付かず内容と説教、尋問を始めて
ついには居座り続けるクレーマーと怒鳴り込みにきた８９３親の
掴み合いにまで発展させた名係長がいるのはこのスレでつか(´_ゝ｀)

今日から2泊3日の本部大会。
会議はﾃｷﾄｰにして、ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ飲みまくるぜ!!
もちろん飲み代は組合費から出てるし。
さぁみんな働けよ! 僕らの未来は飲み会から生まれる!

へ〜、そうなんですか〜

福知山線脱線事故、ＪＲ西社長を在宅起訴

兵庫県尼崎市で２００５年４月、乗客１０６人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故で、神戸地検は８日、
ＪＲ西日本の山崎正夫社長（６６）を業務上過失致死傷罪で在宅起訴した。
現場が急カーブに付け替えられた１９９６年１２月当時、山崎社長は鉄道本部長で、地検は、
自動列車停止装置（ＡＴＳ）を設置しなかったとする不作為の責任があったとした。
大規模な鉄道事故で、事業者トップが起訴されるのは異例で、ＪＲ史上最悪の事故の刑事責任は、
法廷で争われることになった。

兵庫県警が書類送検した歴代幹部８人と遺族が告訴した井手正敬・元相談役（７４）ら経営トップ３人については、
不起訴（嫌疑不十分）とした。

発表によると、ＪＲ西は９６年１２月に現場カーブを半径６００メートルから同３０４メートルに付け替えた。
当時、安全対策の責任者である鉄道本部長だった山崎社長は、カーブの危険性を認識していたにもかかわらず、
手前に速度超過を防ぐＡＴＳを設置せず、０５年４月２５日、速度超過の快速電車を脱線させ、乗客を死傷させた、としている。
これまで、山崎社長は「あれほどのスピードで電車が突っ込むことは予想できなかった」として、
一貫して事故の予見性を否認しているという。
（2009年7月8日15時18分 読売新聞）http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090708-OYT1T00676.htm

福知山線脱線事故でＪＲ西社長が辞意表明

ＪＲ西日本の山崎正夫社長（６６）は８日、福知山線脱線転覆事故に関して
業務上過失致死罪で在宅起訴されたことを受けて大阪市内の本社で記者会見し、辞任する意向を表明した。

山崎氏は事故直後、子会社の社長からＪＲ西日本の安全性向上担当副社長として本体に復帰し、
０６年２月に社長に就任していた。

（2009年7月8日18時11分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090708-OYT1T00757.htm?from=top

後任に総企とか人事の経営茶坊主のお仕えが長い人物が就任したら一気に事故前に逆戻りだろうな
そうならないことを祈りたいが大政奉還の千載一遇のチャンスだから多分そうなるだろうなあ

こんな人殺し企業の割には
威張ってるよ、ここの平社員ってｗｗ
客だけどね！

西労組崩壊寸前。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090708/dst0907082256010-n3.htm
> 起訴直前の６月２３日の株主総会で、山崎は解任要求を突きつけられた。
> 提案者は、ジェーアール西日本労働組合（ＪＲ西労）の関係者だった。

自ら会社を解体しにかかるJR西労組ｗ

あの…
西労組と西労はまったく別物の…
笑

>>169
誤 西労組
正 西労

日本語慣れてないんだろ？

>>169
セルフはとっととお引き取り下さりやがれですぅ

>>169
そりゃJR西労は「会社倒産運動」とかやってたし。

株総の取締役解任提案はここ最近毎年出してる事だし、別に今更取って付けたみたいに言われても…

事故当時社長だった垣内、そして悪しき企業風土・体質を作った井手・南谷のクソ野郎どもを検察は立件するべき。そしてコイツらを担ぎ上げてた西労組の幹部にも捜査の手を入れなきゃな。

18番の『責任転嫁』だな！

ＪＲ西日本など使いたくないのだが、独占状態だから、仕方なしに使う。
大阪駅の構内デザインもＪＲ西日本らしくひどいな。ＪＲ東日本の方が、数段マシだ。
ホームの番号がどれも青だから、乗り場がわかりづらい。発車時刻の表示が改札の
上部にしかないから、ホーム直下では、そこが正しい乗り場なのか確認できない。

ＪＲ東日本なら、路線ごとに色分けされており、ホームへの階段登り口に発車時刻の表示がある。
反対に駅に到着したときには、改札を出ると正面になるのは、ＪＲ系旅行社などの看板ばかり。
初めてその駅についた人が必要な情報が見つからない。

相変わらず、人を運ぶという意識が社員にまったくないのだろう。端正にしてすみずみまで
気配りの行き届いた京阪電車の駅の対極にある。社員の評価は、営業利益だけなのだろう。
一部の腐れエリートが支配している会社だから、旅客サービスには向いていないな。

たとえば、駅のゴミ箱やトイレの配置でも、客が使いやすいようにと考慮したことはないのだろうね。
改札とホームを結ぶ動線上で、邪魔にならない範囲で改札に近いところにゴミ箱があれば良いのに、
ホームの端にあることが多い。広島駅なんてのもひどいものだ。

こういうのは気配りの問題であって、いちいち「意見」として提案するのもバカバカしい。
社員一人一人の心を積み重ねた、会社総体としての態度が悪いのだ。やはり、現場知らずで
現場を管理できない糞エリートたちが、現場のやる気を損ねているのだろう。

狭軌なのに、標準軌の阪急や阪神に匹敵する乗り心地を維持する保線の現場力はすごいのだろうが…。
体質が変わっていないから、また、事故を起こすだろう。

新幹線事故の賠償に備えて、せいぜい稼ぎ、不動産として蓄積しておくが良い。

>>177
新幹線事故ってなに？
怖いから通報しておきました。

安全軽視の会社だから、そのうち新幹線でも事故を
起こすんじゃねーのか？って事だろ。

実際、高架のコンクリなんか現にボッロボロに劣化してるし。

>>172

　┌○┐
　│お｜ﾊ,,ﾊ
　│断｜ﾟωﾟ )　　お断りしますぅ
　│り _|　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

山陽新幹線トンネルコンクリート剥落

会社倒産運動したのは国労だろ？
国鉄分割民営化反対！
原地原職

>>177
あと有人改札に居る社員の挨拶、あれは『やらされてる感』を感じます。
一生懸命やっているのはわかるけど、ぎゃくに逆にムカつく。

>>182
やらへんかっても文句を言うくせに

>>176-177
もっともらしいこと言ってるように見えて実は適当に知ってる単語つなぎ合わせただけって
感じだなｗ


JR乗るのがイヤなら運転手付きリムジンや自家用ヘリを使えばいいじゃない（ﾏﾘｰｱﾝﾄﾜﾈｯﾄ風に

山崎以外は不起訴でも「嫌疑不十分」だから井手、垣内、橋本らにも責任はある。

会社も西労組も同罪だよな。
日勤教育や処分を西労組と他労組で差を付け、他労組組合員に「西労組に入れば処分が軽くなる」と脅迫して
（完全な不当労働行為）強引に加入させる。会社は意見を言わない西労組に入会させることができ、
西労組は加入者を増やすことができて利害が一致。

でも西労組組合員であっても、他労組よりは軽いとはいえ、日勤教育や処分を受ける。しかもそれは年々重くなる一方。
そして、西労組組合員である高見運転士は、西労組が利用した日勤教育や処分が怖くて事故を起こしてしまった。

本来、西労組は自組合員の日勤教育や重い処分に見直しを求める立場であるにもかかわらず、
逆に、自組合員が苦しがっていようがお構いなしに日勤教育や処分を加入に利用していた最低な組合さ。

駅のモニター揺れ止め金具の落下について（博多・小倉エリア）
詳細
１ 発見日時
　平成２１年７月９日（木） 午後３時５５分頃
２ 場 所
　 山陽新幹線 小倉駅　下りホーム１２番のりば（９号車付近）
　　<所在地> 福岡県北九州市小倉北区浅野1丁目1番1号
３ 概 況
　平成２１年７月９日午後３時５５分頃、山陽新幹線小倉駅下りホーム上に、モニター（列車監視用）の
揺れ止め金具が落下しているのを、駅の係員が発見しました。
※揺れ止め金具の形状：長さ　約３２ｃｍ、幅　約３ｃｍ、重さ　約２４０ｇ、材質　ステンレス
※ホーム上からの高さ：約　３．１ｍ
※お客様にお怪我はありませんでした。なお、列車影響もありませんでした。
４ 原　　因
　調査中。
　なお、同駅のモニター揺れ止め金具については、今夜、点検を実施します。

期限切れ食材入りの弁当、６０３個販売　ＪＲ西の子会社
2009年7月10日1時57分

ＪＲ西日本の子会社の「ジェイアール西日本フードサービスネット」
（大阪市淀川区）は９日、新大阪、大阪、京都の３駅の売店で、
賞味期限が切れたふりかけを使った「華（はな）むすび弁当」（６００円）
計６０３個を販売していたと発表した。健康被害の訴えはないという。

同社によると、弁当は６月１６日〜今月８日に製造、販売したもの。
京都府向日市の工場で、担当者が賞味期限の確認を怠り、期限から
最大で２３日が過ぎたふりかけの「まぜごはんのもと」を使用していた。
８日の定期点検で、ミスが分かったという。

ttp://www.asahi.com/national/update/0710/OSK200907090198.html

クリックアンケート
JR福知山線の事故を起こし、その後、度々の不祥事が発覚しているJR西日本。
皆さんはJR西日本への信頼はありますか！？

信頼はある。 (5票) 6％
信頼はない。 (52票) 63％
あるようでないようで。 (25票) 30％

tp://clickenquete.com/a/r.php?Q0005592C6c64

寿司全部食った後に組合の申込用紙渡されて書くまで帰れなかった。

自分らの西労組に怒りを持たないのか？

流されてて日和見主義なんだね

怒りじゃないよ呆れだよ
どうにでもなるわけじゃないし

だからこのスレで愚痴をこぼすんですね、わかります

怒ってたらこんなとこで油売らずに手か口が出て犯人捜ししてるだろ。
まぁ怒ってるうちはいいけどね、手の引き所諦めが肝心だよ。

警察に「セクト主義」と言われたＪＲ西日本会社

http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/jr_amaren/200704kigyou/01.html

「責任逃れ」に不信再び

　「事故と真摯（しんし）に向き合っていない。信楽のときと同じだ」
　 二月一日。尼崎ＪＲ脱線事故の原因を究明する国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（事故調委）が開いた「意見聴取会」。
ＪＲ西日本副社長の丸尾和明の公述を傍聴席で聞いた弁護士、佐藤健宗は脱力感を感じた。

　 佐藤は一九九一年、滋賀県信楽町（現甲賀市）で起きた信楽高原鉄道事故を機に発足し、鉄道事故再発防止に取り組む
「鉄道安全推進会議（ＴＡＳＫ）」事務局長を務める。
　 信楽事故も四十二人が亡くなる大惨事だったが、ＪＲ西は捜査に非協力的だった。滋賀県警の内部資料には「各担当者が
セクト主義を前面に押し出し、責任転嫁、責任逃れの応酬で、真実の解明に非常に困難を強いられた」と憤りが記される。

　 聴取会で丸尾は「懲罰的」との批判があった乗務員への「日勤教育」について「大阪高裁で有用性が認められた」と述べるなど、
事故調委の指摘に反論を繰り返した。丸尾に委員が突き放すように言葉を投げた。
　 「あなたの会社は、さまざまな部署の人がいちいちもっともな言い訳をされる。しかし、社会にこたえる鉄道員だという気持ちが
あまり見られない」　 事故調委も、十五年前に警察が抱いたのと同じ憤りを感じていた。

「責任逃れ」に終始したともいえる丸尾の公述。それは、ＪＲ西内部にも波紋を広げた。

　 「築いてきたご遺族との関係が崩れてしまった」。切実な現場からの声にも押され、聴取会の翌日、最大労組のＪＲ西労組など
三組合が会社に「真意をただしたい」と申し入れた。
　 経営側と三労組の「合同経営協議会」が本社で開かれたのは、聴取会から五日後の二月六日。丸尾は「（公述は）事故以前の
会社の状況について説明しただけ」と釈明し、「現場を混乱させ、不快な思いをさせた」ことについて頭を下げたという。
　 発言内容自体は「妥当」との認識を今も崩さないＪＲ西。公述に怒った遺族らに対し、社長の山崎正夫は「批判があることは
承知している。厳粛に受け止める」と述べるにとどまる。

　 「このままの姿勢では、事故調委の最終報告が出ても、信楽の裁判のときと同様、ＪＲ西は『面従腹背』になる」　 佐藤は懸念する。
　 信楽事故でＪＲ西は、遺族らが起こした損害賠償訴訟で一、二審と敗訴し、事故から十二年たって、ようやく謝罪の言葉を口にした。
それからわずか二年で、尼崎の事故は起きた。信楽の教訓は生かされなかった。

　 ＴＡＳＫは二〇〇三年から、ＪＲ西と意見交換の場を持つ。尼崎事故を経た昨年三月の会合で、佐藤は、ミスから再発防止策を
練り出そうと模索する幹部の姿に、安全意識がようやく変わりつつあるとの手応えを感じていた。
　 「だが、元に戻ってしまった」。丸尾の公述に期待はしぼんだ。
　 事故後、“変革”を掲げてきたＪＲ西。それを内外に示す機会だった聴取会は、逆に不信感を増幅させる場になった。

>>189
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　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

社長起訴、辞意を受けて西労は何をするのだろう。うち（西労組）は「より一層安全基本計画の推進に努めます」程度だろうが。西労HP更新しなさすぎなので情報がつかめん。

配置が変わってから壁新聞見てないな、壁新聞の位置でモメてたみたいだけど…。
自区の掲示見ずに他区の掲示を見ている自分がいる

>>179
早速キターッ(aa略

山陽新幹線でコンクリ片落下＝トンネル内、車両に被害なし−JR西
7月12日13時56分配信 時事通信

12日未明、JR山陽新幹線小倉―博多間の鞍手トンネル（福岡県鞍手町）でコンクリート片が
落ちているのを信号設備係員が発見した。けが人はなく、車両にも被害はなかった。
JR西日本によると、コンクリ片はトンネル天井部分から剥落（はくらく）したとみられ7個に割れていた。
合わせると長さ60センチ、幅14センチ、厚さ4．5センチで、重さは6キロ程度。　

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090712-00000034-jij-soci

コンクリ剥離の事象が起きたと聞いた>>202が欣喜雀躍とパソコンに向かって記事コピペする姿が目に浮かぶようだ

　 　　　　∩＿＿＿∩
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　　　　●　　　●　　　ミ|　　　早速釣れたクマー！
　　　　(●__)　　　 ミ　　ヽ
　　　　 |∪|　　　 ,:'　　　　|　三　二　─
　　　 /ヽノ　　　　　　　　 |
　　　(　 (/　　　 ヽノ＿ 　| 　　三　　　＿ ／-　イ､_ 　.　　　============
　　　 ヽ/　　　 .(＿＿＿ノ 　　　　／: : : : : : : : : : : ( 　 　
　　　　 |　　　　　　/ 　＼　　　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ　　　/⌒l 　======
　　　／　／＼　　| 　　　 ＼　　{:: : : :ノ　--‐'　､_＼: : ::｝ ./ 　/　　　　============
　　 (　 (　　　 ヽ　| 　　　　　＼ {:: : :ノ ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ: :::}／　 /　　
　　／　 )　　　　∪ 　　　　 　　＼ｌ: :ﾉ　／二―-､　|: ::ﾉ　 ／　　　============
　 (＿／ 　　　　　　　 　　　　　　|＼/／　 ￣7/ /::ノ　.／　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉(_二─-┘{／　　　￣￣￣￣￣⌒￣￣￣￣)　　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＿＿＿_￣　　　　　　　　 （￣￣￣￣￣￣￣　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿＿＿＿＿)　(´⌒;;(´⌒;;　 ￣￣￣￣￣)）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

>>202
　　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ  
　　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___  
　　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼  
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　　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|  
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　　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ  

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　職場にも影落とす対立

　一人の運転士が八月、ＪＲ西日本を退職した。
　一般社員の８８％を占める最大労組の西日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ西労組、約二万五千人）から、
国鉄労働組合西日本本部（国労西日本、約二千三百人）に脱線事故後、引き抜かれた二十代の男性社員。
上司に再三呼び出された。「国労のやってることは政治活動や」「加入用紙にはんこ押すだけでええ」。
ＪＲ西労組に戻るよう詰め寄られた。

　運転士は労組の間で板挟みになった。ぎくしゃくした人間関係。事故で、仕事への誇りも見失いかけていた。
もう、続ける気になれなかった。　ＪＲ西では、ＪＲ西労組、国労西日本、ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、約千二百人）、
建交労西日本鉄道本部（約百人）の四労組が、組合員獲得にしのぎを削る。

　新入社員は毎年、ほぼ全員がＪＲ西労組に入る。組合員の駅長や助役などを独占するＪＲ西労組は、
入社直後の研修期間に説明会を開いて加入させるためだ。
　職場では日常的に勧誘合戦が繰り広げられる。「勤務後の飲食や野球大会などのレクリエーション。
引き抜き合いは、事故後も変わらない」。国労の上村隆志委員長は打ち明ける。
　思想的な対立と長年にわたる感情のもつれから相いれない四労組。職場のぎすぎすした雰囲気が、
安全問題にも影を落とす。

　

大事故を防ぐため、会社は軽いミスを積極的に報告させようと、九月からマイナス評価としないことにした。
国労がすかさず組合員アンケートを行った。結果は、３３％が「信用できないので報告しない」。

　ＪＲ西労の安田昌史書記長も怒りをぶちまける。「うちの組合員が、会社との安全ミーティングから締め出されるケースもある。
西労組と会社は結託し、給与や処遇でわれわれを差別してきた。いきなり信用しろといわれても無理な話だ」

　「一企業一労組」実現に向けた拡大と、会社との協調路線をとるＪＲ西労組。事故で多くの課題を突き付けられた。
日勤教育の実情を組合員に聞くと、経験者の四分の一が「見せしめ的な扱いを受けた」と告白。森正暁委員長は
「予想外の結果。現場が十分に見えてなかった」と唇をかんだ。

　甲南大経済学部の熊沢誠教授（労使関係論）は「事故の背景には、いじめに近い日勤教育や過酷な労働実態があった。
労組の使命は、現場の声を届けること。対立ばかりしている場合ではない」と苦言を呈する。

　ＪＲ西労以外の三労組は今月中にも、共同で会社が策定した「安全性向上計画」の検証作業をスタートさせる。
森委員長は言った。　「安全にイデオロギーはない」

http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/jr_amaren/200510yukue/02.html

>>203

へ〜、そうなんですか〜

>>205

へ〜、そうなんですか〜

580 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/07/11(土) 10:16:16 EqkUr1e+0
【ＪＲ京都線】 乗務員体調不良による列車の遅れ
9:45更新
９時１７分頃、ＪＲ京都線：千里丘駅で下り普通電車の乗務員が体調不良となったため、交代乗務員の手配を行いました。
この影響で、ＪＲ京都線下り（大阪・神戸方面行）普通電車の一部に１０〜２０分の遅れがでています。

もしかして、ま〜たウンコちびったのか？wwww

606 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/07/12(日) 17:30:10 9PeXHRmu0
>>580　考えることは皆一緒www

836 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/07/11(土) 09:37:10 jyew6fW/O
ＪＲ京都線、千里丘停車中の乗務員が急病のため、下り普通は運転見合わせ。
９：４５ごろできる発車見込み

839 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/07/11(土) 10:21:23 jpZYLcGG0
>>836
ウンコか？

841 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/07/11(土) 10:35:56 SntQE1QYO
ウンコで交代手配まではしないでしょう。ま・さ・かまた漏らしたのかな

849 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/07/11(土) 11:09:25 y5oW7sAKO
>>839
ウンコウに支障がw

864 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/07/11(土) 17:30:30 oY2Gx0FdO
>>841武蔵野線南浦和駅で運転士が漏らしてＫＯしたため回送扱いにて車掌が運転した事例あり

607 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/07/12(日) 17:31:11 9PeXHRmu0
866 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/07/11(土) 18:17:51 MmPx638/0
gooニュースｗ

JR京都線
千里丘駅で発生した乗務員支障の影響で、一部列車に遅れが出ていましたが、10:30現在、ほぼ平常通り運転しています。

867 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/07/11(土) 18:24:19 mCoX5hhG0
これはうんこ漏らし確定

868 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/07/11(土) 18:25:37 mCoX5hhG0
運転手ではなく車掌だった可能性もあるな
運転手なら漏らしても運転できるだろ

869 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/07/11(土) 18:42:19 cantCfbPO
ウンコ計画がずさんだったんだろうな

875 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/07/11(土) 20:45:55 y5oW7sAKO
たかがウンコと侮るなかれ。

ポケットに手を突っ込んでかったるそうに歩いている奴がいたが
制服着ている時はだらしなく歩くのはやめてほしいな。

　　　　　　, - 、 _Y_
　 　　ﾋｭｰ　! 　 ｒ'｡∧｡ｙ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽo/　ｙ
　　　　　　 ・　　ゝ∨ノ　　　　　　　>>1が糞スレを　　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__　
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　立てている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 時代はどんどん進化して　　r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 　いく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{　^ ゝ^ }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
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今度社長になる佐々木ってどんな人？良くなるかな？

なんも変わんねーよ

宝殿駅　車両不具合（一部のドアが開かず）（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年7月12日（日）　午後7時57分頃
2　場所
JR神戸線（山陽線）　宝殿（ほうでん）駅構内　＜所在地＞兵庫県高砂市米田町神爪（かずめ）1丁目15−6
3　列車名
下り普通電車　10両編成　乗客数：約450人　野洲（17：19）発　網干（20：25）行
4　概況
平成21年7月12日午後7時57分頃、曽根駅で降車された約10名のお客様から、
「宝殿駅で前から6両目の前寄りドアが開かなかった。また午後8時35分頃、宝殿駅で曽根駅から
折り返して戻ってこられた2名のお客様から当該電車のドアが開かなかった」との申告を受けました。
このため、網干総合車両所で当該電車のドアの状態を確認しましたが、異常は認められませんでした。
※降車できなかったと思われるお客様は約10名です。
5　列車影響
運休、遅れともにありませんでした。
6　原因など
調査中です。

また献花台便りに、乗務員の体調管理が出来ていない云々…
って「ご遺族様の声」を本社は出すんだろうな。

ウンコー管理

>>218
そういう系は出さないだろう。今月は新幹線コンクリート落下で堅い。

佐々木は一ツ橋だろ？東大閥から余りにもかけ離れてるんで事実上マリオネット社長だろ。表面上『井出から手を切る！』と言ってるが・・何処まで本当か。

>>218
長尾駅の客がホームと車両の間に転落、車掌気付かずドア閉めた事象。

>222
なんちゅータイムリーな事象を・・・

ペンネーム、○○を亡くされた父親。

最近は2ちゃんねるでくだらない事を書いている輩が多すぎる。
気の抜けた社員は逝ってよし。

はいはい会社の犬乙

>>221
ていうか今の今まで子会社で飼い慣らしてたってことのほうがビックリだよ
西労組はハナから期待できないけど西労や国労はこういうところで会社を責め立てろよな

jrの「don」西葛西の野望を警戒せよ！詠め！

でも社長が●尾じゃなくてよかった まぁ国などからＮＧくらったらしいが

>>226
山崎さんも子会社で干されていたのに何も言ってない品。

>>207
何が「予想外の結果」だよ。日勤教育を推進して加入に利用して、森委員長は天下りしたくせに。

国会解散が決まったから、
またミンス党の満月に程遠い男の応援の動員がくるよな。
なんで、高速0円の政党を応援せないかんのだ。
ほんと、西労組は、労働者から搾取するだけの組合だよな。

>>231
今頃気付くなよ。遅い。

クロワッサンを応援して何の為になるんだろうな
損得勘定しても無駄だろ、ビラ配りしてるＮＲ労さんがまともに見えるよ

みんな動員に反対しようぜ
組合費あげられて、収入さげられるの手伝わされて

そろそろ気付こうよ

くだらねぇ動員とか民主化？とかもういらん。
西労組やーめた。
しがらみのない無所属にする。

２３３よＫ労がまともなわけねーだろ！
よく歴史を勉強しろ！

　　　　　 　 ,ﾊ,,ﾊ　
　　　　　　（　ﾟωﾟ )　お断りします
　ﾋﾟｮﾝ　　　( O┳O) 　
　　ﾋﾟｮﾝ　　 し-||-J　　
　　　　　　　⊂§⊃　　
　　 　　　　　　§　　　
　⌒ヽ〃⌒ヽ〃

>>235
くれぐれもチョンボしないように。

結局組合幹部と本社支社現場幹部を比べても、一番何もわかってなくて、空気読めてないのが組合幹部だよな

責任ない、人の文句と綺麗ごとだけいってればよい…いざというときは役に立たない

しかも仕事に成果もないから出世はゴマスリのオンパレード

交際費も使いたい放題…

金が足りなくなったら組合費値上げ…

ほんと労働貴族だよなあ

三日月の政治資金管理団体ですから
三日月の金ヅル

ﾋﾃﾞﾌﾞｰ

ｱﾍﾞｼ！

ｱﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀｯ!!!

お前はもう死んでいる

我生涯に、一片の悔い無し！！

カッコイい事言うじゃん
タマネギが汚点だ

>>239
ホントその通りですよ。
日勤教育を組織拡大に利用して積極的に推進しておきながら、問題にされると「こんなにひどいとは知らなかった」。
責任組合と言いながら、なにか起きると他労組のせい。
組合員を守るどころか組合員に全責任を押し付ける。

事故が起きると自分達への批判の矛先をそらすために、記者を使って他労組批判を週間誌に書かせ、組合費を二億円も使って週間誌を購入。
組合費が足りなくなったら値上げ。

はっきり言って西労組は組合としての存在価値無し。

高速無料のマニフェストを掲げる民主党の応援…
アホかと。

クロワッサンの演説は昔より数段上手くなった。
貫禄もついた。

だけど初陣のときにもった高揚感、期待感を感じなくなったな。

言葉に気持ちがない、嘘くさい、
自民党の文句中傷批判がやけに耳障りがよい

共感できなくなったなあ
人柄かわった？
信念がゆらいだ？

それが政治家になったということなんかもしれませんが…

麻生さんがかわいそうなので自民党に投票しますがいいですか？

信教と選挙は自由ですよ

>>251
共産党と創価学会はお断りしてるはず

だれがだれに？

新興宗教の幸福実現も忘れないでください

日常の中にキラキラがある

姫新線　徐行区間の指定速度を超えて走行（岡山・福山エリア）
平成21年7月21日の大雨の影響により、姫新線久世（クセ）駅〜美作追分（ミマサカオイワケ）駅間における運転規制（30km／h徐行運転）の通告を行なうべきところ、指令員から乗務員に対する徐行手配が遅れたことが判明したのでお知らせいたします。
詳細
1　運転区間
姫新線　久世駅 〜古見駅間　【駅所在地】 久世駅：真庭市久世2426−3　古見駅：真庭市古見　美作追分駅：真庭市上河内
2　速度規制区間の指示誤りの内容
平成21年7月21日午後4時37分頃、指令員は姫新線美作落合（ミマサカオチアイ）駅に設置している雨量計が規制値（連続雨量120mm）を超えているため、
久世駅〜美作追分駅間で30km／hでの徐行運転を乗務員に指示するところ、徐行運転の手配が遅れ、徐行すべき区間の一部区間（久世駅〜古見駅間2.5km）を所定速度（最高速度約80km/h）で走行したことが判明しました。
なお、徐行の規制開始時刻は午前11時12分でした。
3　速度を超えて運転を行った列車
上り普通列車 中国勝山（15：38）駅〜津山駅(16：23）
※46分遅れで運転
編成両数：1両（ワンマン列車）　乗車人員：20名
4　原因
指令員が通告駅で徐行運転の手配が遅れたため
5　列車影響
列車の運行には影響ありませんでした。

山陽新幹線　コンクリート片落下について（広島・山口エリア）
詳細
1　受報日時
平成21年7月23日（木）　午前8時45分頃
2　発見場所
山陽新幹線　広島駅構内　広島駅から東側へ約2km　＜所在地＞広島県広島市南区東駅町
3　概況
平成21年7月23日午前8時45分頃、駐車場に停車していた車の持ち主の方より昨日コンクリート片が駐車場に落ちていたと、貸出先である中国ステーション開発へ連絡がありました。
調査したところ、新幹線の矢賀第1線路橋の張出し部よりコンクリート片が剥落したと思われますが、今晩調査し最終確認を行います。
4　大きさ
コンクリート片・・・計3個、総重量 約95g
縦6cm×横5cm×厚さ1.5cm　（重さ約50g）
縦5cm×横4cm×厚さ1cm　（重さ約20g）
縦5cm×横3cm×厚さ1cm　（重さ約25g）
剥離箇所までの高さ ・・・約16m
5　影響など
お客様のお怪我などはありません。列車運行への影響もありません。
6　原因
調査中です。

京急が駅係員の笑顔度を測定できる、スマイルスキャンを導入。

http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20090630.shtml

何で小カードに起床時刻が書かれなくなったん？
寝坊させて嵌めるつもりかよ

安全憲章を唱和し、意識ある基本動作をすれば寝坊は防げる！

滋賀まで選挙の応援いけとかいわれて、ブルー

というか組合活動じゃないやん…

起床時間不掲載のためって事故の芽であげればいいんだよ
１回なら提出だけで済むから一斉に複数すればなんとかなる
黄色で色づけってビニルコーティングで室内灯で乱反射して見にくいって事に気がつかないのはさすがクソ運行システムだな

集中力そがれるため後ろのガラスを壁にするってアセスメントあげたら
「こんなもん支社に提出できるか」ってシュレッダー入れえられた。

>>261
で選挙動員いくの？
俺はいかねぇけど。こんなの組合活動やないやん。皆行くから役員どもがつけあがる。
ありがとうもご苦労さんもなく当然のように動員して何様やねん。一人いかんくらいどないもないやろけど、もし同じ気持ちの奴いたら一緒に拒否ろうぜ！

>>261 >>264

つ[脱退届]

ほんと民主党ってくそだよな

組合幹部と一緒で役立たずだよ

文句だけいってる存在

脱退届か…。欲しいが…差別が怖いな。でもいつまでこな差別続くんやろ？おかしくね？国労も西労も仕事に熱心な人多いのに…。うちの組合と言えば癒着とレクのみ。はぁ〜

退職するときは退職届出すけど組合へ脱退届は必要ないよね？

グループ会社は組合選ぶ権利ないからな
選択肢がある本体がうらやましいよ

>>267
不当労働行為で訴えればＯＫ！国労や西労は詳しいよ。
西労は連勝しているし。

Ｋさんなんかに入ろうとは思わんけど
西労組もなあ…

選挙で入れる政党ないのと一緒だな

>>269
グループ会社でも入れるんちゃうかな？他労組の人が言うてたような…。
>>270
不当労働行為ってそんなすぐにあげれるの？職場ではなかなかそんなことないんやけどな。でも目に余る差別があるのは確実やわ。
若い他労組の奴があちこちにいてるみたいやけど、そのへんどーもないんかな？

確かに差別が怖いとか言うけど、自分の身を置く所を決めないと。

このままではよくないとは思うねんけど…

もっと仲間作ろうぜ

差別は不当労働行為だぞ。

辞任表明の山崎正夫社長　JR西日本の「ドン」と決別　2009/7/24

JR西日本の山崎正夫社長（66）がJR福知山線脱線事故（05年4月）で業務上過失致死傷罪に問われ、
神戸地検に在宅起訴されたことを受け、辞任を表明した。
後任の社長には佐々木隆之副会長（62）が2009年8月31日付で就任するとマスコミは大々的に伝えたが、
今回のJR西日本グループの人事で見逃せなかったのは、同脱線事故の遠因を築いたともされる元経営トップの退任だった。
それは同社内で「天皇」として君臨し、国鉄分割民営化後の利益至上主義を築いたとされる元社長、
井手正敬氏（74）を同グループから追放したことだった。
（後略）
http://www.j-cast.com/2009/07/24045708.html

やっぱり
山崎さんは頑張ってるよな
なんかほんとに可哀相だよ

>>278
会社の犬乙

駅にいる後輩から聞いたが
改札機改造の暴走をいい加減にしろ。バカの一つ覚え、下手の横好き。

>>279
ただの文句いい。ミンスと一緒。

>>281
さっさと＋に戻って日本国民に真実を訴える業務を継続するんだ

>>281
じゃあお前、なんかやってみろや。
具体的に何もできんくせに文句言ってるお前、社民や共産と同じやぞ。

年休出なかったぜ

人数少ないから、ってのは年休出なかった理由にならないんだっけ？

>>283
もう馬鹿はやだなあ…
俺は会社に文句いっていないよ

文句いってるあなたに文句いいと述べただけ

山崎正夫社長さんの辞任は反対です、せっかく、大改革で先頭立って安全装置の推進して、頑張ってきた人が在宅起訴は残念です。

管理者が組合の選択に介入することは不当労働行為です。

車両故障が起きることに対して手を打つ費用と
輸送障害が起きることに対して失われる信頼を
天秤に掛けて金の方を取るのが財務部クオリティ

なんか必死になってる馬鹿がいるスレはここですか？ｗ

↑深夜に必死に２ちゃんねるしてんじゃねえよ
どんだけ必死なんだよ

↑
なんでそんなに必死なんですか？
顔真っ赤ですよwwwwwww

>>289
>>291

へ〜、そうなんですか〜

>>291
馬鹿が馬鹿にされて
ばかに怒ってるね〜？

おバカちゃん
頑張れ〜

夜中まで２ちゃんねる、朝起きて２ちゃんねる…

あんたバカー？！（アスカ）

ＤＶＤ見て感想文書くのが億劫で
関心がない人に書けと言って強制するなよ、逆に失礼にあたるんじゃないか？

？

労災続発で「リスクアセスやってんのに事故が激増してんのはどういうことだゴルァ」と
お怒りな方がいらっしゃるようだ
だけど事故や故障が起きる度に「この検修は誰がやったんだ？JRかメンテックか
テクノスか？」ってまず先に誰が悪いのか調べてるようじゃリスクアセスもへったくれも
ないと思うんだけどな
要は「俺らJRは悪くない」ってことを証明するための事故調査なんてやっても意味ないだろ
ってことだ

黄檗駅　のりこし精算機のつり銭投入誤りについて（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年7月30日（木）　午前11時30分頃（発見時刻）
2　発生場所
奈良線　黄檗（おうばく）駅
＜所在地＞京都府宇治市五ケ庄新開（ごかしょうしんかい）18番地
3　概況
平成21年7月30日午前11時30分頃、黄檗駅の駅係員がのりこし精算機につり銭金（硬貨）の補充を行おうとしたところ、
100円収納箇所に10円硬貨が、10円収納箇所に100円硬貨が、それぞれ誤って投入されていることを発見しました。
直ちに精算データを確認したところ、22件の精算が行われており、合計3,870円のつり銭過払いとなっておりましたが、
一部のお客様にはつり銭を少なくお支払いした可能性があります。
4　原因など
駅係員が当該精算機に、つり銭金を投入する際、100円硬貨と10円硬貨を入れ間違えたためです。
5　お客さまへの対応
今回の事象につきましては、「お詫び文」を駅構内に掲出し、お客様からのご申告に基づき対応させていただきます。

公取委、ＪＲ西に排除命令へ　格安パスで不当表示
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090801AT1G3102K31072009.html

「乗り放題」別料金必要なケースも　ＪＲ西に排除命令へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090801-00000527-san-soci

☆祝★JR西日本純利75%減★祝☆
このまま倒産しろや差別会社が

☆JR西日本は経営努力をしています☆
・車齢40年超の車両も置き換えません(車両故障多発)
・ATSの整備を先延ばしし単年度予算を浮かします
・信楽高原鉄道事故では全責任を信楽側にあると言い張ります
・福知山線事故の補償金を渋ります
・ローカル線の維持費は全額地元自治体負担となります
・保守点検をしなくて済む15km/h運転をいたします
・折り返し時間４分という机上空論ダイヤを組み、極限まで車両を減らします
・駅員は１年契約の契約社員または派遣社員とします
・京阪神地区の駅も昼間の無人駅化をすすめています
・車両が壊れても金のかかる修理はせず、ガムテープでの応急処置で済ませます
・深夜時間帯の列車を見直し、終電は大幅に繰り上げます

三曰月

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　', ;l: ll kr'´　ィイｨ彳彳彳彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
　　　　　　　　　　　　　　　_ ＿＿　　　　　　,′　　　　　　　　｀`ヾミミﾐ
　　　　　　　　　　　 ,.　'´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ　　,′　　　　　-‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
　　　　　　　　　,.　'´..:.:.:,.　-─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈　　　　　　　　　 　,′ミミﾐﾐヽ
　　　 　 　　 ／ .:.:.:.:.:.く　　　　　　　 ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ　｀ヾミミﾐ
　　 　　 　./　.:.:.:.:::::::::::::〉　　∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
　　 　 　 / .:.:.:.:::::::::::::::/ 　　　　-＝'ぐ 　/　　 l　||¨´￣｀`　　　　　　　. :;　　そんなことを言うのは
　　　　 / .:.:.:.::::::::::::::::/　 　　　'''´￣｀　/　　　｀Y´　　　　　　　　　　　. ;..:
　　　　,′.:.:.:.:::::::::::::〈　　　　　　　　　　ヽ__＿_ノ',　　　　　　　　　　　.;: .;:　　　　　この口かっ……んっ
　　　　i .:.:.::::::::::::::::::::::',　　　　　　　　　,;;;'ﾊミミﾐヽヽ　　　　　　　　.,.:; .; :.;:.
　 　 　 ',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;',　　　　　　　　.;;;'　 ｀`ヾﾐヽ　j!　　　　　,. ′.;: .;:. :
　　　　　',.:.:.:ヽ　い(　ミj!　　　　　　　　　　　　 　）ﾐﾐj ､ ､　', .,　､:, ､　.; :.
　　　　　 ',;;;:;:;:入　　　　＿　　　　　　　..:;.;:.:;..:｀Y　ﾐj!　 ､ ､　', .,　､:, ､
　　　　　　';;;:;:.:　 ｀フ´　　_ﾉ　　　　. ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´　 ､ ､　', .,　､:, ,.　'´
　　　　　　 Lノ´￣ 　, ィ´　　.:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､　', .,　､:,,.: '´
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ｱｯｰ!

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　　　 ,,ill"ﾞ　　　　　　　　　　　,,,ril"ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　　 il||||l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞ"

【また変態か】【やっぱり変態】【さすが変態】
　　　　　　　　　【はいはい変態】【変態丸出し】【ＨＥＮＴＡＩ】

ノリＰとキメセクしたいよ！

JR西日本に排除命令＝「パスで乗り放題」は不当表示−公取委

JR西日本が販売している格安きっぷ「西日本パス」で、実際は一部区間で別料金が発生するのに
乗り放題になるような宣伝をしたとして、公正取引委員会は7日、同社に対し、景品表示法違反（有利誤認）で排除命令を出した。

公取委によると、パスはJR西、四国、九州の一部区間で新幹線と在来線特急を「乗り放題」として販売しているが、
第三セクターや私鉄路線に乗り入れる場合は追加運賃が発生する。

JR西は、宣伝パンフレットに智頭急行の特急「スーパーはくと」などを利用するモデルコースを掲載。
しかし、兵庫県や鳥取県内の一部区間では別会社の運賃や特急料金がかかることを説明せず、
裏表紙に小さい文字で「その他会社線はご利用になれません」と記載しただけだった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090807-00000079-jij-soci

まだ東労組の方がマシだな

昨日○車の○○行路が出勤してこないので係長が探していた。しかし勤務送配のミスで誰も当てていなかったらしい!! 慌て係長が乗務したが、その行路は転線 併結作業だったらしい。どうなったことやら。

お、漏れも遅刻しそうになったらＰＢ押すっ

「遅刻の言い訳になると思った」　奈良線踏切の非常ボタン押したＪＲ西職員を逮捕
8月10日11時56分配信 産経新聞

踏切の非常ボタンを押して電車の運行を妨害したとして、京都府警城陽署は１０日、威力業務妨害の現行犯で、
ＪＲ西日本社員、松本雅宏容疑者（２３）＝京都府城陽市久世北垣内＝を逮捕した。
同署によると、松本容疑者は容疑を認め「遅刻しそうになったので、非常ボタンで電車が止まれば、言い訳になると思った」と供述しているという。
逮捕容疑は、１０日午前７時半ごろ、自宅近くにある同市久世芝ケ原のＪＲ奈良線久世宮踏切の非常ボタンを押し、列車の運行を妨げたとされる。
同線では京都行きの電車が一時停車したが、ダイヤに大きな乱れはなかった。
ＪＲ西によると、松本容疑者は西大路駅（京都市南区）に勤務しているという。
城陽署によると、久世宮踏切では７月中旬以降、非常ボタンが押される案件が６回発生しており、同署で関連を調べる。
松本容疑者の逮捕を受け、ＪＲ西日本京都支社の春名幸一次長は「あってはならないことで、誠に遺憾。厳正に対処する」とコメントした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090810-00000539-san-soci

さようなら松本君。

>>312
コイツどこの職場？
最近ホンマにおかしなガキが増えてきたな

自己レススマン
ちゃんと書いてあったな

これで今月の献花台だよりのネタはほぼ決まったようなものだ
西日本パスの公取処分が消えてよかったな営本さん（はぁと

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　ご遺族様から注目される中で、
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　自分自身は恥ずかしく無い仕事をしているか。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　営業本部　　　 　　ヽ
　　　　　　　
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

遅刻の言い訳ってなんだろな
遅刻したら基本的無条件に賃金カットだろ？
遅れを見越して来るようにって最近の洗脳教育では言われないのか？

公正取引委員会からの「排除命令」について

謹告
平素は格別のご愛顧を賜り、厚くお礼申し上げます。
　この度弊社は、不当景品類及び不当表示防止法第六条第一項の規定に基づく公正取引委員会の排除命令に従い、一般消費者の皆様の誤認を排除するため、次のとおり公示いたします。
　弊社が平成21年4月8日から同年6月21日までの間一般消費者の皆様に販売していた「西日本パス」と称する乗車券について、平成21年4月ころから同年6月ころまでの間一般消費者の皆様に配布した
「西日本パスを使って旅しませんか？」と題するパンフレットにおいて行った、あたかも、西日本パスを使用する場合、別途の費用を負担することなく
(1)「スーパーはくと」と称する特別急行列車に乗車して、西日本旅客鉄道の京都駅、大阪駅又は　三ノ宮駅と鳥取駅の間を移動できるかのように示す表示
(2)普通列車に乗車して、九州旅客鉄道株式会社の小倉駅と門司港駅の間を移動できるかのよう　に示す表示
は、事実と異なるものであり、かかる表示は、西日本パスの取引条件について、一般消費者の皆様に、実際のものよりも著しく有利であると誤認されるものでした。
弊社の今回の広告表示におきまして、お客様をはじめとする関係者の皆様にご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。
弊社では、今回の排除命令を重く受け止め、さらに法令遵守の徹底に努めるとともに、全社的に広告類の社内審査体制の一層の強化を図り、お客様に分かりやすい表示に努めてまいります。
引き続きご愛顧を賜りますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。

平成21年8月10日
大阪府大阪市北区芝田２丁目４番２４号
西日本旅客鉄道株式会社
代表取締役社長　　　　　　山崎　正夫

遅刻の言い訳？
わけわからん！

逮捕されたんだから実名報道しろよな。
でないと、また出てくるぞ！

>>319
「遅刻の言い訳になると思った」　奈良線踏切の非常ボタン押したＪＲ西職員を逮捕
8月10日11時56分配信 産経新聞

踏切の非常ボタンを押して電車の運行を妨害したとして、京都府警城陽署は１０日、威力業務妨害の現行犯で、
ＪＲ西日本社員、松本雅宏容疑者（２３）＝京都府城陽市久世北垣内＝を逮捕した。
＝略＝
ＪＲ西によると、松本容疑者は西大路駅（京都市南区）に勤務しているという。
＝略＝

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090810-00000539-san-soci

934 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/08/10(月) 16:50:18 ldg0keAx0
さすがは犯罪集団

http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1249872270/i

流石は犯罪者製造会社
普段の踏切関係のトラブルは全部JR西日本の社員ちゃうか
遅刻等で日勤教育が怖いという理由で

経営者がアホな会社は社員もアホやな
類は類を呼ぶ

急カーブに高速でアタックするなんてすごすぎますっ☆
しかも料金不要の快速ですよ！
サービス良すぎですよね？！

それだけでなくマンションの1階まで直接乗り入れてくれるなんて、タクシーでもやってくれないですよ〜
日本中をここまで涙の渦に巻き込んだJRって今までなかったですから斬新ですよね！！

どの組合関係者も民主党支持だけは止めるべき。鉄道の敵ですよ。

クロワッサンに高速無料化における鉄道、船舶事業ついて問い詰めろよ

コミケあげ

全面禁煙なのに　たばこ販売　ＪＲ京阪神主要駅　
8月13日15時40分配信 産経新聞

■キヨスク「収益の柱」／嫌煙家「矛盾」

７月から新幹線を除く京阪神の主要区間の全駅で全面禁煙を実施したＪＲ西日本。しかし、駅構内にあるキヨスクは
たばこの販売を続けたままだ。背景にはたばこが売り上げの３割以上を占める収益の柱となっていることがあり、
ＪＲ西は「駅利用者の利便性を考えると、販売中止にはできない」。これに対し、嫌煙家からは「駅を禁煙にしたのにどうして、
販売を続けるのか。矛盾している」と批判の声があがっている。

−略−

日本禁煙学会理事を務める兵庫県西宮市保健所の薗潤・所長は「禁煙駅での販売は路上喫煙の助長にもつながりかねない。
たばこの有害性を認識して禁煙に踏み切ったはずなのに、今でも駅で販売を続けるのは明らかな矛盾だ」と批判している。


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090813-00000091-san-soci

うちは吸わない方だけど、嫌煙もいきすぎると基地外だね。
いやなら使うなっつーの。

しかし6回も非常ﾎﾞﾀﾝを押すって、
一月でどんだけ遅刻しかけてんだよ…。

カスが窓口でぎゃあぎゃあ騒ぐんで頭小突かせてポリに突き出した。
生逮捕は見てて気持ちいい。
逆恨み？ご勝手にwww

>>328
ＧＪ

>>328
あなたこそ鉄道員の鑑

>>328 ネ申

>>328
判断に迷ったときは最も安全と認められる行動を取らなければならない


安全憲章を忠実に履行したあなたの行動は支社長表彰ものだ

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　，/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　この人変態だクマ

衆院選はよく考えて投票しましょう。

安易に組合の支持に従うと、これからボーナスダウンに苦しむのはあなたたちですよ。

>>334
ネトウヨ乙と言わざるを得ない

>>328
特定されますよ…

688 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2009/08/17(月) 11:35:37 ocdFPUGfO
阪和線最悪です
関空快速、踏切非常ボタン押されるわ、踏切棒折られるわ、
東岸和田駅、7両オーバーランした。
停車混乱中

めちゃくちゃです

↑は釣られなければならないのか？

　　　　　　　　　　　 ,, -――-､
　　　　　 　 　 　 ／／ヾｿ)）,il|,）;r､.
　　　　　　　 　 /";彡`ヾﾄﾞ!ｿﾂノﾞﾐヾ､
　　　　 　 　 　 i;彡　　　_ ＿　　 ﾐ. i
　　　　　　　　 ,i;;;彡　,.,._ .　　:_..､ヾ/
　　　　　　　　 i:yv.　´;.｡.､`;　;｡:、 ﾘ
　　　　　　　　 ヽ`i　 ､ _;ノ,: i､:_,.　!
　　　　　　　　　`| ,_＿､,.r､_.bヽ. ,′
　　　　　　　　／r´.三ﾐD‐-;→;ｿ　　　＜その通り！
　　　 , : -´￣|::::|´^,　ｒ〕!Ξ´.ノ‐- ､.
　　／::::::::::::::::ヽﾉ　　 ）´､:_丿|::＼:::::::`‐-､.
.／ :::::::＼_:::::::∧　, _.∧ ./.ヽ !:::::::ヽ:::::::::|:`,

　　　　　　　　　【キモイ変態】【これが変態クオリティ】
　　　　　　　　　【本領発揮】【有言実行】【相変わらず変態か】
　ヤレヤレ…　【変態だから仕方ない】【どうせ変態だし】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ変態】【変態不買運動】【常に変態】
　　 (　・ω・)　 【変態では日常風景】【変態すげー】【パンツ変態】
.　　 /ヽ○==○【きょうも変態】【変態では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【なんだいつもの変態か】 【生きてて恥ずかしくないの？】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

>>335

自民党と公明党と民主党と国民新党以外ですよ

民主党応援のために動員させられることが多くてまじだるい。
どうやったら民主党応援やめさせられるかな？
自分で自分の首を絞めてる馬鹿な会社。

＞自分で自分の首を絞めてる馬鹿な会社。×
＞自分で自分の首を絞めてる馬鹿な組合。○

これでもみて参考にしておけ。自･公の「高速週末1000円」でも、中小私鉄（バス会社）やフェリー会社は
すでに影響が出ているし、自公でも「対処療法的でも副作用対策がない」と程度の違いこそあれ実質は同じ。

マニフェスト点検「高速道」…通行料軽減の功罪
http://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin2009/news1/20090814-OYT1T00174.htm

マニフェスト点検「高速道」…３０兆円債務も難題
http://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin2009/news1/20090814-OYT1T00179.htm

マニフェスト点検「高速道」…自民・民主の内容
http://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin2009/news1/20090814-OYT1T00184.htm

マニフェスト点検「高速道」…公明・共産・社民など
http://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin2009/news1/20090814-OYT1T00177.htm

>>328
天○寺の西■ですね。分かります。

835 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/08/19(水) 10:56:22 H9KSgKvWO
4て酉？
沿線の駅には、はまなすカーペットやノロッコのＦＬ指定はもちろん、北斗星の個室やつばめＤＸグリーンも発券出来ないから、説明しないといけない

お姉さんは喜んで勉強になったて感謝されるが、30代越えた男は不機嫌になる奴が多い


837 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/08/19(水) 11:07:37 bwkVyPVD0
４はその通り酉。
一度発売日に鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ
買おうとしたら「ない」と言われたことありorz


839 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/08/19(水) 11:29:07 H9KSgKvWO
>>837
少しややこしくなると、自分調べるorここで聞かないといけない酉は、どんな教育しているのか
特に、○○路線○尾駅の若い小太りは、グリーンはグリーンに、特急指定席は特急指定席にしか変更出来ないと変更を拒否したり、ＤＸグリーンて申込書に書いたらＤＸをペンで消してグリーン車を発券しやがった

842 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/08/19(水) 15:54:18 qXKs6BV9O
4の駅で往復になるような幹在乗継割引の券を注文したら、
戻って来るような経路では発券出来ないとぬかしやがった。
駅の改良工事する前に出札の頭も改良しろ。


843 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/08/19(水) 16:17:12 PogL+C1HO
>>842
同じ西でも、とある田舎駅の契約さん
周遊きっぷ一分
リレーつばめDXグリーン〜つばめ乗り継ぎ？余裕余裕
あけぼのｺﾞﾛﾝと、はまなすｶｰﾍﾟｯﾄ上席ﾊﾞｯﾁﾘok
ｶｼｵﾍﾟｱｽｲｰﾄやﾄﾜｲﾗｲﾄｽｲｰﾄを余裕で発券

こんな神な方も居るのに落差が激しいね

脱線事故当時の西労組委員長が責任をとるどころか
天下りをしている件について、ご遺族の方々はどう思っているのだろうか？

↑
ナ・ン・セ・ン・ス！

>>328
動物も人間も相手の態度によって自分の態度を変えます。こんなことは当り前です。
ただし人間と動物の違いを決定しているのは理性ですからね。

例えば外科医が、「今日の患者はムカツクな」といって、
めちゃくちゃな手術をしますか？

同じことが、人命に関わる仕事だけでなく
サービス業でも製造業でもどんな仕事でもあてはまります。
まともな人間なら仕事に責任感がありますからね。

エキインにはどうもこれが分からないでしょうね。
「相手がムカツク→イジワルしても、正しいのだ」
こういう思考なんでしょうね〜すごいですね〜
小学生でもいいませんよ。わらい
やっぱり頭が悪いんでしょうね、エキインは。
多分駅と家ぐらいしか世界を知らないんでしょうね。
そしてそのまま一生を終えるんでしょうね。
なんてかわいそうなんでしょうかね。おおわらい

毎朝駅員は何を考えて仕事を始めるのだろうか？

もしも普通の人が駅員になったなら
「こんなバカバカしい仕事はやってられない
人間のやる仕事じゃあない
人は自分をみてなんと思うのだろう」とすぐに自殺してしまうだろう。

しかし駅員はそんなことも考えずに仕事らしきものをしているようだ。
やつらは人間ではないのか？
もしそうなら動物として取り扱うべきではないのか？
そう駅員ではなく"駅員"という人の姿をした動物として...

横柄な駅員がいたとしても、
駅員だけを責めるべきではない。
しつけを怠った社会にも責任はあるのだ。

駅員ってなんでDQN多いんだろうな。
閉鎖された職場環境な上に、低学歴のキチガイを平気で採用するから
DQNがDQNのまま更正しないんだろうか？？

「ホラよ」って感じで切符発券して、お客の方が駅員に
「ありがとうございます」とか言ってるんだから、何だかなぁ・・・・・・
チンピラみたいな言動してる馬鹿が大杉。

なんか知らんが自分が偉くなったとでも錯覚しちゃうのかねぇ？
たいして高給取りでもない社会の底辺の癖に客に威張りたい放題。

見てるこっちが恥ずかしい。

走行中に運転席から女性客撮影　ＪＲ西の運転士
8月22日13時29分配信 産経新聞

ＪＲ西日本は２２日、姫路発敦賀行き新快速電車の男性運転士（２８）が滋賀県内のＪＲ湖西線を走行中に運転席から振り返り、
乗客の女性を携帯電話のカメラで撮影していたと発表した。ＪＲ西は「人命を預かる運転士としてあるまじき行為で誠に遺憾。
調査して厳正な処分を検討する」としている。

ＪＲ西によると、運転士は２１日午前１０時５０分ごろ、マキノ（同県高島市）−永原（同県西浅井町）間を走行中、
運転室のガラス越しに車両最前部の補助席に座っていた若い女性客２人を撮影。女性客らが撮影されたことに気づき、
車掌に通報した。運転士は撮影したことを認めたが、画像については「不鮮明だったので消去した」と話しているという。

同区間はトンネルが多いため、運転室背面の遮光カーテンを降ろしており、運転士はそのすき間から撮影したという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090822-00000525-san-soci

走行中女性盗撮なんてどう言う教育してるんだ？ＪＲ西日本！？
そして、その前に運転士は人間として間違ってる！！
何を考えてるんだ全く。

余りにもレベルが低過ぎ・・
人命を預かる人間のする所業じゃないね・・
嘆かわしい・・どんな顔してこれから生きていくんだろ？
なにをかいわんやだね・・最低！！

106人もの犠牲者を出した脱線事故が福知山線で起きたのが2005年4月。
鉄道事故史に残る大惨事の記憶が今も生々しい中、依然として遺族や後遺症
を負った人達が苦しんでいる。現在28歳の運転士が24歳の時の出来事だ。

件の運転士は後を振り返って撮影したとか。その女性を意識している間も後を
見ている訳でその分、前を見ていない。アメリカだったか、列車の運転士が
走行中、携帯電話に気を取られ赤信号を見落として前で停車していた列車に
衝突、死者が出たというニュースが一年以内にあったと思う。同様の惨事が
起こり得る可能性は十二分にあった訳だ。

多数の乗客を預かる運転士の自覚がどうのとか言う以前の次元である。
事故後、改善に努めるJR西日本の人達も情けないやらで痛恨の思いだろうが
社内規律が緩んでいると言われても仕方がない。

精神的に幼いというか異常というか、
そういう職員を野放しにする会社の体質を疑う。

はっきりと問題を起こさなければ首には出来ないが、
運転士は多くの命を預かる仕事をしているわけだから、
こういうことが起こる前に倉庫番にでもしておくべきだったな。

こんな不祥事を起こしたら、当然ながら首にするんでしょうね。
対応しだいでは、また激しくたたかれますよ。

女子高生に刃物突きつけて下着脱がせた車掌に､
列車暴走させて大勢のお客様殺害した運転士。
あと自分の遅刻隠すために踏切の非常ボタン押す駅員も。

JR西日本って本当に最悪終わってるね。

また犯罪者が出たか

>>356
しかも、こんな不祥事報道日にホテルで福知山線事故の怪我人や遺族に説明会開催をするあたりが空気読めてないよな…

>>352
この車掌はこれから快適な乗務はできないよｗ
へっへっへっ

本来なら、経営陣組合側一丸となって、高速無料化に反対しなければいけないのに、馬鹿げた不祥事に対応しなきゃいけないとは。
日本の公共交通機関の足を引っ張ってるよ、西日本の労使は。

>>356 まだまだ〜
裏ビデオ関西援交　チョーヤ梅酒・ヤクルト球団・ＪＲ西日本でスクラム販売
http://blog.livedoor.jp/kingcurtis/archives/15879699.html

従業員「全員参加」の着服：JR西子会社
http://blog.goo.ne.jp/yajihorse/e/41cdf2cef51f23974e6901c223c125b9
もあるよ。

１５０人以上無差別大量殺人に性犯罪者大量養成、パワハラで社員を何十人も殺させる。
西労組はまさにテロリスト。

走行中に乗客を撮影したのはマジ？
また！西労組かっ！

福知山線脱線事故の被害者への説明会をやってるそばから
これじゃ…責任とって社長交代したってJR西日本の説明
に説得力なんかないし意味もないだろう。
時速１２０キロで走ってるのにブレーキから手を離して
女性客を盗撮して一体どこら辺に再発防止に努めてるという
のか。 事故の被害者が浮かばれんよ。

>>363
西労乙

社員としてというか、人として終わっとるだろ

逆にこういうのを運転士登用せざるを得ない会社の現状がねえ

この運転士は28歳だから99〜00年入社か04年以降のゆとり入社。後者だったらしょうがないか。

落ちているので晒しage

393 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/08/25(火) 10:17:10 dSN+PB1TO
通りすがりの者です

本日京都駅で駅員らしき人とすれ違った際に、チッっと舌打ちされました。当方大きめの鞄を持っていて駅員とのすれ違いに少しだけ考えました。

関西はたまに来るんですがなんですかねぇ

独り言でした


394 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/08/25(火) 12:12:50 AK0Y8fAJO
>>393
男性客に対して、無視や睨み付けたりするのは日常茶飯事。
中には、男性客に対しては窓口で特に変な経路でない高額な切符を買っても面倒臭そうにする奴もいる。

ほらほら、そこで切符を買ってるあなた、
その１２０円がJR西日本でボウリング大会に当てられるかもね

ほらほら、そこで「まいづる３号」の指定席券を買ってるあなた、
その１４５０円がJR西日本の会長の退職金に当てられるかもね

J西のHPに記事あり
「世界遺産の破損について」
　　↓
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174089_799.html

これって施工会社の名前あげてるけど施工会社に責任はあるの？？
法律では施主となるJ西 又は JRNC に問題あると思うんだがね・・・。

JR西日本さんは施工業者に責任ふっかけてる気がしますね。
各社新聞には施工会社の名前無いがJ西HPではあげてる。
本当に変な会社ですなぁ。

Ｋ老の日

>>372
昔鉄な知り合いが苦情出したことがあった。

返信
｢Aでご不便をかけて申し訳ありません。
それではどこの誰がやったのか覚えてますか？
名前など覚えてなければ身体的特徴、時間など教えてください。｣

※Aは制度上の問題とする。

変態巣窟age

>>374
まじ？怖いな。
身体特徴のところで「見るからに在日顔」とか書いて返信して
その社員が特定できたら会社自体やばい。

＼　　　わ　　っ　　は　　っ　　は　　っ　　は　　　　　 ／
　 ＼　　あ　そ　こ　に　変　態　が　居　る　ぜ　　／
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　ウォシュレットで　　ｸｽｸｽ　　　　
やーい変態ｗ　　オナ ニーですか（笑）　早くにフェラしてやれよケッ
　　　　　　∧＿∧　∩＿∩　∩＿∩　∧＿∧
　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　|￣￣南海￣阪急阪神￣近鉄￣京阪￣|￣￣ |＼|
　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|

ＪＲ二死社員
　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三 ∪
　○三　|
　　(/~∪
　　三三
　三三

さあレクだぜ
ボーリングが楽しみだなあww

西村慎吾落選バンザイ〜
三日月大造当選ショボ〜ン〜

３７９ナンセンス（一般員みんなが思っているだろう…）

発言に中身は無いわ、高速無料をうたってる政党をよく支持できるな、西労組。
高速1000円・新型インフルエンザで今までにない減収じゃないの？

高速無料になったらなおさら減収よ？

所詮自分らがいる間だけ会社が持てばいいって言う考えの老害がいるからこうなるんか。

さぁそろそろ組合抜けるかな
メリットは無くても、こんな労組にはいたくない。

会社に何も言わないどころかみんな組合員のせいにしやがる。
こんな組合にいても意味ないや。三日月会ももちろん抜けるぜ！

なんか削除されてるよな

いざとなったらストだろ？

西だけ民営化取り消しにし国営化にして下さい。
それか、役員全員を乗せ、あのカーブを同じ速度で走らせて
亡くなった人の身になってみて下さい 。
そうしないとこの会社は変わりません。

年３６,０００円の三日月会はボッタクリ

>>386
えっ！そんなに高いの？月数百円かと思ってた。
入会してないから関係ないけど。

>>386
政治家（国会議員）の個人後援会の個人加入会員の年会費だとしたら相当高いレベル。
せいぜい年5000円〜7000円（月数百円）程度が標準的。

今日は8月17日だよな？

>>389
エンドレスサマー

何かがおかしい…

管理者が組合の移籍、脱退に対して口出しするのは不当労働行為です。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=゛''"／　　　こまけぇことはいいんだよ！！
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ニ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ノ　　　 il゛フ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,イ「ト、　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iトヾヽ_/ィ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

厄淫だと何回出勤遅れしてもマルになるのか。乗務してて恥ずかしくないんかな（笑）

丹〇会費は…？

>>395 ●波会とか言ってはいけません！

>>394　まるで丘点の胃闘みたい（ウプッ）

>>397
あいつまたやったの?

ブレーキかけたままＪＲ環状線を２周半　焦げた匂い　大阪
2009.9.4 12:04
このニュースのトピックス：鉄道事故

４日午前８時ごろ、大阪市港区波除のＪＲ大阪環状線弁天町駅構内で、ホームに停車した
内回り普通電車の車掌が、降車した乗客から「ゴムの焦げたにおいがする」との連絡を受けた。
車掌は新大阪総合指令所に伝え、車両点検を実施。車庫に留置した際にかけられた「手ブレーキ」が解除されておらず、
一部が摩擦熱で焦げていたことが判明した。車掌は運転に支障がないことを確認、７分後に運転を再開した。

ＪＲ西日本によると、このトラブルで１１本が運休し、１７本が最大１５分遅れ、約２万８５００人に影響した。
この車両は３日夜に車庫に入った際に手ブレーキが掛けられたが、４日早朝に運転士が解除し忘れて出発。
そのまま大阪環状線を２周半運行したという。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090904/dst0909041206002-n1.htm

伊ﾄｳ温泉

緊急面談って各区所でやってるの？

掲示通りなら順次やってるはず

8月22日のご遺族様への席上元運輸部長が居眠りをしているのをご遺族様に見つけられ退席させられた件で、西労の人は緊急面談の中でガンガンやっている。怖いもの知らずと思う反面、ちょっとうらやましいかも。

元部長、事故説明会で居眠りか
2009年9月5日(土)2時2分配信　共同通信

尼崎ＪＲ脱線事故の遺族を対象に８月に開かれたＪＲ西日本の説明会で、
出席した同社の元運輸部長（５９）が居眠りをしていると遺族から指摘を受け、
退席させられていたことが４日、分かった。　

ＪＲ西によると、元部長は「１０秒程度目をつぶっていた」と釈明。
同社は遺族の心情を害したとして４日までに、現在グループ会社に転出している
元部長の報酬を３カ月間、１０％カットする処分にした。

>>404
さすが、マスコミ対策をしても経営姿勢や風土は全く変わりませんなw

っていうか変える気がないもんな。

今月号の便りのネタが追加されました

そういえば8月号では（本社・車両部）だったよなあｗ
財務のいいなりでゴミみたいな見かけ倒しの車両作ってるから
怖くて名前出せませんってかｗｗｗｗ

>>404
いまでもJRのバッチつけて仕事してる旧国鉄組はそれなりに自重してるようだけど
子会社にとばされてもう戻らないというか戻れない奴らは思想が事故前のまんまｗ
だから「なんで運転士のチョンボにこの俺が付き合わされにゃならんのだ」って
感覚なんでしょ

天●寺の出札窓口に田島寧子に良く似た椰子がいてﾜﾛﾀ

脱糞車掌をも凌駕する野太いｳﾝｺしてそうだなｗ

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ＪＲ福知山線事故の説明会で幹部が居眠り
2009.9.5 05:00

ＪＲ西日本が８月、ＪＲ福知山線脱線事故の遺族を対象に開いた説明会で、出席した同社の元運輸部長（５９）が
居眠りをしていると遺族から指摘を受け、退席させられていたことが４日、分かった。

ＪＲ西によると、元部長は「１０秒程度目をつぶっていた」と釈明。同社は遺族の心情を害したとして４日までに、
現在グループ会社に転出している元部長の報酬を３カ月間、１０％カットする処分にした。
元部長は昨年９月、兵庫県警に業務上過失致死傷容疑で書類送検され、今年７月に神戸地検が嫌疑不十分で不起訴としていた。

当日参加した遺族は「明らかに居眠りをしていた。過去の説明会でも幹部らが眠っていたことがあった。
罪の意識がないということで、失礼極まりない」と厳しく批判している。
ＪＲ西は今月３日から遺族と負傷者に、同社と元部長名でおわびの文書を送付した。

ttp://www.sanspo.com/shakai/news/090905/sha0909050501003-n1.htm

2005年4月25日 JR福知山線脱線事故107人死亡
2006年　JR伯備線３人死亡事故
2009年1月　3周年慰霊式
ＪＲ西本社（大阪市）から国広敏彦・施設部長も参列し、全員で黙とう。
川上支社長は献花した後、「改めて事故の重大性と安全の重要性を感じた。
安全対策に終わりはなく、もう事故は起こさない」と語った。
2009年2月20日
兵庫：保線作業中快速にはねられ死亡　ＪＲ山陽線

ＪＲ西っては全く反省なんてしていない
適当に謝っておけばいいやという姿勢

>>410
西日本パスをお一人様でも使えるようにしやがれｺﾞﾙｧ、まで読んだ

当然、役員居眠りについての「ご遺族様の声」は黙殺して
盗撮とか緩解失念の事で現場に送るんだろうな。
もう見え見えだよ。

　
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>>410
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事故当時運輸部長だった子会社社長が被害者説明会で居眠りしていた事象について
マスゴミ各位が実名を伏せてるのは広報部が青灯クラブに西日本パスとか握らせたからか？ｗ


http://www.j-f-maintec.co.jp/boss/boss.htm
まあググったら当該子会社社長というのはジェイアール西日本福岡メンテック代表取締役社長

　　　三　　　浦　　　英　　　夫

だってすぐわかるんだけどなｗ

元運輸部長の顔写真だお
ttp://www.nec.co.jp/library/jirei/jrwm/

>>415,>>416 情報提供ありがとうございます。
福岡×ンテックとしては、奴をどう処理するか気になります。ホームのごみ箱には入らないでしょうし、どんな洗剤でもヨゴレが落ちないでしょうし…。

118 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/09/02(水) 10:46:42 yW4QGpX80
ＪＲ西日本に何度か苦情メール送ってるんだけど、
なぜか全く受付確認メールが届かないから、
ちょっとここでチクっときます。

先週の話だけど、知人がＪＲ西日本の各駅停車先頭車両に乗ったところ、
ドアが閉まりかけた時、
皆が振り向くほど、かなり美人の女性がかけこみ乗車で乗り込んできたそう。
列車は走行を始めてたんだけど、
信じがたいことに、運転手は振り返り、携帯電話を取り出し、
その女性を撮影したらしい！！！
ＪＲ西日本の運転手ならさもありなんだけど、知人も「走行中やで！！」とあきれ果ててた。
目撃者も他にいるはずなんだけど。。。。
ＪＲ福地山事故の何の反省もない。

645 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/09/06(日) 11:16:43 ID:0OJ48mHb0
・阪急は、人身事故でも「安全」に１０、２０分で運転再開するすばらしい会社です。
一時間もかける上、トラブルばかり起こすどこかの会社と違って。

・阪急は、１人客徹底差別などしないすばらしい会社です。
西日本パス、ぐるりんパスなんて差別きっぷを発売するどこかの会社と違って。

・阪急は、終電を繰り下げる努力をするすばらしい会社です。
終電繰上げをするどこかの会社と違って。

・阪急は、阪神を村上ファンドから救ったすばらしい会社です。
一般株主の質問に官僚答弁をして、最後に「以上ご報告申し上げました」と大声で絶叫するどこかの会社と違って。

未来永劫阪急をご利用ください
どうしても弊社しか交通手段のない場合は運転手付きのハイヤーや自家用ヘリもあわせてご利用ください

>>418-419
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http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e95766047

女性用現行制帽がなんと10万円！！(現時点)
それも中古で10万円　すげ〜
出品地　岡山　そのあたりで現行制帽になってから退職かなんかで返納した
サイズ58の女か、もしくはその職場の関係者だな。
現行になって、それも女性ならそうはいないでしょう(ｗ

夏か冬どちらかだけあればわからない 管理番号は帽子には無かったよね。

岡山支社〉制帽サイズ58の女性社員〉退職者・汚損返納者〉現品の有無確認〉事情聴取〉御用

女性で58�pは大きくないか？

ではなおさら特定は容易だなｗ

これを落札すれば、誰が出品者がわかるよね？
「バラされたくなければ…ぐへへ」ってのOK？

この頭の大きさだぞ？

止マレ！
事故は自分の〜も〜の

ヘタレ組合
なんちゃって組合

●組合費ワリカン要員…
●乗務員手当廃止…で契約社員化！？
●広域出向制度見直し、11000円手当廃止で会社と合意
●ボーナス（基準外賃金）要らない！
●平成採用…定年退職金ナシ
●金持ちは組合だけ、組合員は「野垂れ死に」
●自民党応援で「連合」からお叱り…
●管理職は本社以外は紙一枚の転勤辞令

魅力ありますね〜〜

そういえば…最近……
ヘタレ「青女」が出てこないけど、組合のくら替え？それとも、トラバーユ？？

>>430
そんな称号もったいない

組合のようなもの、で十分だ

なんせ会社がつくった組合だから期待出来ません。

こんな殺戮企業に居て羞恥心を
持たないこと自体が人間性皆無なんだよな。
相当面の皮が分厚いんだろうな。

長崎へ青女で平和旅してるが偽善活動は地元長崎の人達に迷惑だからやめろ。

世界平和だかなんだか知らないけど、まずJR西日本内の平和と安全が最優先じゃないか？

>>435
早く明日ハローワークに持っていく履歴書と職務経歴書を書く作業に戻るんだ

>>435
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ボーリングが得意な西労組

>>431
●裏面添乗導入
●日勤教育導入
●パワハラ推進
●ゴマをすったものが報われる成果主義導入
●ノルマ制度導入
●社員の自殺推進
●「どうせ自殺するなら私鉄で」


西労組の実績の数々
イラクや長崎行って平和活動してる場合じゃないだろう

>>436
平和教育なんて、ますます「憎き」JR総連・東労組と変わらなくなってきてるじゃないか。
所詮は同じ穴のムジナ、同族嫌悪に過ぎない。

>>441
いや、社会に対してのポーズの平和活動だな。だってさぁ、以前に平成採用者がJR東日本ユニオンに加入した時にカンパや平和運動ばっかりのJR東労組についていけないって言ってた奴が長崎に行ってるんだぞ？エセ平和活動じゃなかったら何なんだ？

ＦＳやめたら経費削減じゃないの？
高速が無料になったら誰も乗らなくなるから不必要、ましてやローカルなんか診断する必要も無し。
本線や阪和や大和路と北陸・山陰・山陽の閑散線区と同レベルで扱える訳が無い。
３時間もたれずに起ちっぱなしなんて出来るわけないし

会社と労組が必要以上にﾍﾞﾁｬｰとくっついて仲良くなるといつしか会社そのものが腐り果ててどうしようもなくなる
日産自動車やそごうなんてその典型だな

平和活動だけでなく、カンパやら〇〇代などの強制徴収もあるしな
それでいて会社の〇〇委員会がたくさんあってタダ働きさせられるし。委員会多過ぎ
勤務終了後のタダ働きも多過ぎだろ。

西労組は解体すべき！
株主提案

埋蔵金はどこにあるんだ

詰所でラブプラスやる強者はおらんか？

　　 　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　，/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　この人変態だクマー！

三明 ｴﾌﾕｰｼｰｹｰ

西労が若手加入増加に伴い、青年部を発足するってさ。

自分しか好きじゃない奴JR西労組。

弱い人の立場に立てる人JR西労。

西労へ五月雨加入age

脱退します。

「会社の言う事を聞く方が得だ」西労組岡山地本書記長（現在本部執行委員）

マイオピめんどくさい、やりたい人だけやれば良いじゃん

>>455
自ら組合の存在を否定しているようなものだな

>>455
人はそれを御用組合と言う。

>>456
なんで箇所によって提出期限違うの？

マイオピってさ、
インフォーマル活動だろ？

御用活動

ttp://www.asahi.com/politics/update/0914/OSK200909140070.html


「高速無料化、頼むよ」。８日朝、ＪＲ西日本の佐々木隆之社長（６３）は、３選を果たしてあいさつにきた
三日月大造氏（３８）＝滋賀３区＝にこうくぎを刺した。
佐々木社長は記者会見などで無料化反対の立場を鮮明にしている。三日月氏は「無料化はやります。
ただ、どうやるかは今後しっかり考えます」と懸命に理解を求めた。



結局てめえでてめえの首を絞めていって現場組合員の犠牲によって帳尻を合わせる西労組はバカ未満って
ことがはっきりしたってことだｗ

議員になったことで人件費払わなくてOKってこと？

尼崎駅北NKビルに引っ越してきたデイリーサービスネットの連中って最低だな
特にJR出向者が弁当屋のババアに「お茶いらんから400円にせーや！」みたいに絡むって何様のつもりだよ
朝は平気でタバコふかしてそこらにポイ捨てするわ、事故現場に最も近いグループ会社って自覚ないのか

菊ゾウにＧＯ

さて新型がプレス発表されましたが、ちゃんと高台になってるんでしょうかね？

>>465
なってるよ
300mmほど
あと前面窓も人身事故対策で天地方向に縮小してるよ

>>466
なるほど、サンクス。
一応、組合の言い分を聞いた形にはしてるんだな。

>>467
東や北ではとっくになっているがな。

>>465
福知山線事故がなけりゃ低いままだろ…。
一応、会社として安全面に考慮したというポーズ。

新大阪駅　特急列車の乗車口案内看板の落下（京阪神エリア）
詳細
1　申告日時
平成21年9月16日（水）　午前8時30分頃
2　発生場所
JR京都線（東海道線）新大阪駅12番のりば　
＜所在地＞大阪市淀川区西中島5丁目16番1号
3　概況
平成21年9月16日（水）午前8時30分頃、新大阪駅のホーム係員は、回送電車通過時にホーム上に
掲げてある乗車口案内看板が落下し、お客様の右腕に接触するのを認めました。
同係員は、直ちにお客様にお詫びを申し上げ、確認したところお怪我はないとの申告がありました。
4　大きさ、重さおよび材質
縦：約28センチ　横：約27センチ　厚さ：3ミリ
重さ：約300グラム　材質：プラスチック製
ホームから乗車口案内看板までの高さ：2.2メートル
5　原因その他
回送電車が通過した際の風圧により落下したと思われますが、詳細は調査中です。

背面はガラスか板張りかな？

そういえば隠しカメラと盗聴システムも搭載されるの？

うん。
お客様を盗撮する変態アスペルガーや、排便する基地外がいるからね。

>>473
　　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ 
　　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___ 
　　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼ 
　　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●） 
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　　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　| 
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ヤバまさか赤点

いや ギリクリア！

あはは うふふ えへへのおほほで だっふんだ

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　　 ヽ|　" ﾞ＝'"/:::ヽﾞ＝'"ﾞ　　| }　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　 ゝ::●.　...:人:人:::.....　 ...!　　　＜　
　　　 {;;ヽ:.:.:.:.:.:.:.<Ξ>:.::.:.:.:.:.:.:/;}　　　　＼　　………だっふんだ！
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☆JR西日本は経営努力をしています☆

・車齢40年超の車両も置き換えません(車両故障多発)
・ATSの整備を先延ばしし単年度予算を浮かします
・信楽高原鉄道事故では全責任を信楽側にあると言い張ります
・福知山線事故の補償金を渋ります
・ローカル線の維持費は全額地元自治体負担となります
・保守点検をしなくて済む15km/h運転をいたします
・折り返し時間４分という机上空論ダイヤを組み、極限まで車両を減らします
・駅員は１年契約の契約社員または派遣社員とします
・京阪神地区の駅も昼間の無人駅化をすすめています
・車両が壊れても金のかかる修理はせず、ガムテープでの応急処置で済ませます
・深夜時間帯の列車を見直し、終電は大幅に繰り上げます

>>478
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解体中

広島の１０３系、順次置き換え……狂徒の１１３系がお下がりですけど…。

241 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/09/23(水) 23:42:57 iTm38Gkz0
爆睡運転士見ました
中間の運転台で便乗中に眠ってしまったと思いたいが…
客の面前でこの醜さは…
ニュースのトップにきてもおかしくないな

>>483
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福知山線事故当時の社長はどこまで腐ってるんだ？
その経営体質を支持し実質的に体勢を創りあげたのがJR西労組である。
言葉巧みに組合員を騙し続けてきたし現在も騙し続けている。
図星な指摘をされればJR西労に転嫁し、JR西労＝過激派と洗脳してきた。

そもそも過激派という言葉は警察がつくった言葉なんだけどね。はずかしくないのかねJR西労組の役員は？w

脱線報告書案　事故調委員、内容漏らす　ＪＲ西前社長が変更要求

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090925-00000089-san-soci

乗客１０６人が死亡した平成１７年のＪＲ福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本前社長の山崎正夫被告＝業務上過失致死傷罪で起訴＝が、
事故の原因を調査した航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）の委員に働きかけて調査報告書案を入手した上、
内容の書き換えを求めていたことが２５日、分かった。実際には書き換えは行われず、１９年６月にまとめられた報告書に影響はなかったという。

西日本のこの事故の第一声が「置石だ｣だったと思う。
しかしレールではなく通常接触するはずのない電柱に車体がこすれた跡があったことから状況が変わってきた。

最初から外部の仕業と思わせたかったんですよ。内部だと色々調べられたら困るものもあるようだし。

信楽高原鉄道の事故でも、記録を改ざんして事故原因を隠蔽しようとしていたな、JR西は。
ATSにも種類があり、速度を調整できるタイプが設置されていれば、福知山線の事故は防止できた。
市場原理主義的な金儲けのために、安全対策の出費をケチった経営者の責任は非常に大きい。

違う、本当の第一声は自動車と衝突しただぞ、部外者だから知らないのか？

山崎はＪＲから出て行け！！
死んでわびろや、遺族や社員をバカにしているのか？

２００５年４月に発生した尼崎ＪＲ脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）の委員（当時）が、
０７年６月に最終報告書を公表する直前、報告書案をＪＲ西日本の山崎正夫社長（同）に渡していたことが２５日、分かった。
運輸安全委が明らかにし「秘密保持義務に反した情報漏えいだった」と謝罪した。

委員は山崎前社長からの要請を受け、最終報告書をまとめる会議で「自動列車停止装置（ＡＴＳ）があれば事故は起きなかった」との
ＪＲ西日本に不利になる文言を、報告書から削除するよう求めていた。
前原誠司国土交通相は２５日の記者会見で「国民におわびしなければいけない重大なテーマ」と陳謝した。

安全委によると、委員は山崎前社長から食事の接待を受け、菓子や鉄道模型の手土産をもらっていた。
山崎前社長は「軽率で不適切な行為だった」と談話を発表した。

>>490

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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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山崎見損なったわ…
安全なくして信頼なし、って自分で信頼回復妨げるとは。
結局メンタリティは総企や財務の茶坊主どもと変わらないな。

是非とも神戸地検は実刑に持ち込んでくれ。

これだけの悲惨な事故なのに責任を取って自らの命を断つ経営幹部が誰もいない会社。

反省はただのポーズだという証拠。

>>490
知らないんだろ
で、事故現場付近の線路に粉砕痕が認められた、という事実を発表したことを
「事故原因を置き石によるものと虚偽の報告をした」と思いこんでるだけと


しかしこれが「ご遺族様への精一杯の対応」なのかよ山崎さんよ
今月号の献花台だよりは案の定三浦元運輸部長の居眠りをことごとく無視して
敦賀の盗撮ばかり取り上げてたが来月これを無視して基本動作とか不祥事を
やり玉にあげるようなら心おきなく会社に見切りをつけることにしよう

自己保身しかないよ。
脱線事故当時の我が西労組委員長も責任とるどころか天下りしたしね。
会社も最低だし、組合も最低だよ。

アカ師くんの天下りは見事だね。

「責任組合」と言いながら、事故が起きると他労組のせいにしている時点で終わってるがな。

>>494

命まで絶たなくていいけどさ。
他人事みたいだったのがねぇ…。

　500げえっとおおおおおぉぉぉぉぉぉ…！！！!
￣￣￣￣￣∨￣￣￣.＿＿＿＿＿＿＿
　　 　_,:--┸--ミ-===┴─┴────┴─===┸─-､
　　 l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽ ￣──
　┌||￣|l￣l| l|￣||.｢||‖| |￣| |￣|￣|￣|￣|￣|￣| ｢| |‖|.|┐──
　 ﾛ||___.|l＿l|.ｌ|___|| iﾖ|‖| |＿| |＿|＿|＿|＿|＿|＿| iﾖ |‖| |.ﾛ　￣￣￣
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　 　 |￣{l<ｺ|二二|ﾌ王呂五￣|]|]町lニll二l￣￣王呂五ﾊ]　￣￣
　 　 ￣￣v≡≡v─v──ｖ'￣￣￣v≡≡v─v──v'￣

>>499
ていうか本社のおりこうさんは
「あれは運転士がチョンボしたから起きたことで俺らは悪くない。でもマスゴミとかがうるさいから基本動作励行で現場を締め付けとこう」
って意図を持ってることは見え見えじゃん
考動館も喧嘩台だよりも結局現場への責任転嫁ツール兼世間体を取り繕うためのネタでしかなかったわけだ
多分我らが責任労組であらせられる西労組はこの件では申し入れのようなことをやって糸冬だろうけどね

いや｢事故が起こった｣とは言っていたが、｢運転士が起こした｣とは言ってなかったぞ。無論、社内の建前かもしれないが。

漏洩の件を無視して来月の献花台だよりは尼崎での触車事故なんだろうな。

>>503
福知山線列車事故ご被害者対応本部は現業やグループ会社が不祥事起こすのをｗｋｔｋしながら待ってるんじゃね？
ご遺族様担当者もご遺族様の元を訪れた時にあえて「またうちの現業が何かしでましましたｻｰｾﾝ」って先に切り出して
「全く現場は何考えてるんだ」ってコメント聞き出そうと必死になってんじゃね？


もう上の言うことなんて何も信じらんね

不謹慎ながら弊社の不祥事が起こるのを毎月wktkしている

多分何事もなかったかのように、また作業員が列車と接触して負傷したそうですね以下略と
切り出して現場に責めを負わせる内容なんだろう
本当にあのコメントご遺族様から直接聞いたないようか？フィクションじゃないのか？

＜福知山線事故＞ＪＲ西、事故調に社内会議資料一部提出せず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090926-00000089-mai-soci

>ＪＲ西広報部は「担当者が、求められた資料とは違うと判断したらしい。
>意図的に隠したわけではない」と説明している。


意図的な気がするんだけどなぁ…。
どこまで腐ってるんだろうね、我が社は。

>>506
本社の営業課が自分の名前やらは伏せて「自分達の仕事は恥ずかしくなのか」みたいなことを
偉そうに献花台だよりで書いて、営業課自身が鉄道業界初の排除命令だからな。
献花台だよりでは完全スルーだったし。

大惨事を起こしてしまった自覚がないように思えてならない。
情報収集、と調査報告の改竄依頼ではレベルが天と地ほど違う。
自己保身しか考えてないのではないか。
被害者の心情は、考慮になかったんだろうと思えてなりません。

なんで事故を未然に防げなかった安推が偉そうにふんぞり返って事故について熱く語ってんの？馬鹿なの？死ぬの？

>>510
馬鹿かどうか分からないが、やってることが違うよね。

組合はチェック機能を果たすべきではないのか？

事故調の件土屋副社長は組織ぐるみでなく個人でやったって言ってたけどこの会社はやっぱりそうなるね。

西労組は御用組合

産業報國会





労政転換期

チェック機能？

会社の施策には口出しできない。
会社の人事には口出しできない。
と書いた掲示を貼るだけでしょ？

そのうえ組合費値上げ、他労組よりかは安いからいいやんて、なんだよwww
今年中に集団脱退が起こるな。
確実に。

>>515
問題は受け皿がどこになるか、だな
別の意味で事故を上手いこと利用してる西労は論外だけどな

>>516
新組合設立だわな

東労組のほうがマシだの

本社はチョンボやっても精一杯頑張って信頼回復に努めるって言えばチャラになるんだから羨ましいよね（棒読み

特ダネに出てる！
ワイロ？がチョロQやコーヒー代金肩代わり（笑）

癒着（川島氏）

「ＡＴＳ」会議資料を事故調に未提出　ＪＲ西
　
２００５年の尼崎ＪＲ脱線事故で、ＪＲ西日本が国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委）に対し、
１９９６年に起きた函館線の脱線事故後に開いた社内会議の資料の一部を提出していなかったことが２６日、分かった。
ＪＲ西は「尼崎の事故以前、自動列車停止装置（ＡＴＳ）設置の議論はなかった」としてきたが、未提出分には、
函館線の事故はＡＴＳを設置していれば防ぐことができたという趣旨の記述があるという。　　　　　　　　　　　　　　　←※★ココ重要
神戸地検は、尼崎脱線事故での予見可能性を裏付ける資料とみている。

　捜査関係者によると、会議には、当時、鉄道本部長だった山崎正夫前社長（６６）も出席。ＪＲ西が事故調に提出した
会議資料は７枚だったが、地検が今年５月、本社などを捜索した際、実際には９枚あることが分かり、２枚が未提出だったことを確認したという。
　関係者によると、２枚は、会議の参考資料でＡＴＳの性能や函館線の事故の説明が含まれていたという。

　函館線の事故は９６年１２月、半径３００メートルのカーブで、貨物列車が速度超過で脱線。
ＪＲ西はこの直後、宝塚線の現場カーブを半径６００メートルから同３０４メートルに付け替えた。
　地検は、山崎前社長を業務上過失致死傷罪で在宅起訴する際、函館線の事故状況から、
現場カーブの付け替え当時に、社内で報告されていた点などを挙げ、危険性を予測できた、としていた。
ＪＲ西は「担当者が膨大な資料を分類したときの手違いだった。隠ぺいする意図はなかった」としている。
http://www.kobe-np.co.jp/backnumber/ama_dassen/0002388562.shtml

山崎は有罪ではないのか？

ＡＴＳ関連記述、前社長が削除要求　運輸安全委

　尼崎ＪＲ脱線事故をめぐり、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）の委員（当時）が
ＪＲ西日本の山崎正夫前社長（６６）に情報を漏えいしていた問題で、山崎前社長は事故調査報告書案を見せるよう
元委員に求めた上、事故現場に新型自動列車停止装置（ＡＴＳ-Ｐ）があれば事故を防げたとする記述について
「表現を柔らかくするか、削除してほしい」と要求していたことを運輸安全委が２５日、明らかにした。

情報を漏えいした山口浩一元委員（７１）への聞き取りをもとに発表した。
　山崎前社長は、ＡＴＳ-Ｐによる事故回避の記述について「後出しじゃんけんだ」と山口元委員に指摘。
その発言を受け、山口元委員は２００７年６月の委員懇談会で「後出しじゃんけん的で、科学的分析ではない。カットした方がいいのではないか」と発言した。

しかしほかの委員からの同意はなく、報告書は修正されなかった。運輸安全委は「発言による報告書への影響はなかった」としている。
また山口元委員は、山崎前社長への報告書案の漏えいについて「（案が）できた部分から渡した」としており、何度かにわたって提供したとみられる。
山口元委員は１９６１年に当時の国鉄に入社し、６６年入社の山崎前社長の先輩。同じ部署に所属したこともあった。
運輸安全委の後藤昇弘委員長は山崎前社長の行為について「事故調査に干渉されたことは遺憾」と話している。

http://www.kobe-np.co.jp/backnumber/ama_dassen/0002388558.shtml

はいはい、どーもすみませんでした（ＡＡ略


未だに苦しむ続けておられるご遺族様やお怪我をされた方々にはお詫びしてもしきれないが
臭く汚い社会不適合者の鉄ヲタには「謝罪する理由がないので謝罪しません」

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　 ／　　　　ヽノ　　 　/´ 　この人変態だクマーッ！！

一つ、悪いことをした。
それを隠すために、また、一つ、悪いことをした。
気が付いたらずぶずぶとぬかるみに足を取られ、身動きできない。
腰までつかった･･･、どんどん地中深く吸い込まれていく。
断ち切る勇気がなければ、企業として真の再生はない。
もちろん、犠牲者の恨みも遺族のそれも、未来永劫、続く。

親亀倒れて道無き道を彷徨する橋本チルドレン。
自分をアピールする為には手段を選ばず橋本チルドレン。
収入は減少、事故苦情の増加。 自らの出世の足を引っ張る社員。
サービス労働、日勤教育の足跡が近付く橋本チルドレン率いる現場。
今、現場は尼崎事故前夜だ！

今も生きる橋本スピリット！
『稼ぐ』と言う名言を残した橋本 光人。
今の時期事故現場に献花の動員者の数字が現場長の実績になるのだ！
『稼ぐ』と言う言葉は現場長の点数稼ぎの事だ！
献花の実績の多い現場長は、この六月の人事異動で良いポストが得られるのだ！
とかくＪＲは事故現場の献花の回数まで人事考課にするのだ！
そんな会社の上層部や一社員にとって尼崎事故のお詫びの態度等期待するのがおかしい。
行き着くところは『金』である。
『金』の力は、あの煩い６万円ステーキのマンション代表すら手なずけられるのだ！

>>523
そもそも鉄ヲタって人種は正当な乗車券を所持して乗車してるのかどうかすら怪しい

ほらほら、そこで切符を買ってるあなた、
その120円がJR西日本でボウリング大会に当てられるかもね。

ほらほら、そこで「まいづる３号」の特急券を買ってるあなた、
その1450円がJR西日本の前社長の退職金に当てられるかもね。

>>529
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情報伝達がどうとか偉そうに高説垂れる前に自分らの足下の情報伝達を何とかしろよ
毎度毎度都合の悪い情報を小出しにして言い逃れに終始した批判の矛先は全部現場に行くんだぞ
なんなら今回の事象に関与したおりこうさん全員大阪駅ホームに立哨して
「安全運転ご苦労様です！」
「私は御遺族様対応を第一に考え信頼回復に努めます！」
って唱和してみるか？あ？

それよりコンプライアンスの手引き全部書き写させろよ。
昔の日勤はみんなやってたぞ＞写経

社会人として、企業人として、鉄道人としての常識を著しく逸脱し…この言葉そっくり経営陣に返す。西労の掲示板にでっかく貼りだしている。俺もそう思う。あの運転士は懲戒解雇、山崎は取締役に残る。おかしすぎる。

やはり本社の連中は自らのことを神の代行者のごとく無過失、無誤謬であるとつけ上がってるようだ

>>532
うるさい！
厳正な処分（笑）を

遺族も労組訴えたらいいのに、第一党組合なのにこのような事になるのを知りつつ会社に賛同したとして組合の機能が出来ていないとかで…。

>>536
黙れ本社。その言葉に何の威厳も感じねえよカス。

総合企画本部の一部の皆様
飲み会して
顔赤くして
なかよく
大阪から
ＪＲ乗るなよ

>>537
事故原因の日勤教育を組織拡大に利用したり
事故当時の西労組委員長が責任をとるどころか天下りしたり犯罪級だぜ。
よく責任組合と言えたものだ。

飲むときはバッチを外して飲みましょう

社会人として、また鉄道人として見識を疑うよな＞バッチ付けたまま飲み会
ちゃんと意識ある指差喚呼して確認励行してない証拠だよな
仕事なめてんのかねあいつらはよ

しかし自分らも事故の総括せずに他労組叩きに終始した西労も偉そうに言えた義理はないんだがな

鈴木東京本部副本部長は情報漏洩の件があったから一気に執行役員まで出世したんだろうな〜

献金額でも鳩山内閣の労組依存鮮明に　パイプある議員重用か

(略）
ＪＲ各社を監督する国土交通省の三日月大造政務官側は、自身がＯＢのＪＲ西労組側から計５１５０万円の寄付を受けていた
（略）
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091001/crm0910010127004-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091001/crm0910010127004-n2.htm

これって三日月会の金？三日月会って収支報告あったっけ？

考えて行動した挙句の果てがこのザマか
考え方の根底と言うか人としての生きざまを一から見直せや経営陣

ところで我らが責任労組（笑）の西労組が国労・建交労と共同で会社に申し入れしたそうだが
懐柔目的のゴルフコンペはいつ実施予定か教えてもらえないかねアホ女さんよｗ

そういえば最近アホ女見ないな。逝ったかｗ

現在もPTSDで苦しんでる奴らに本社の人間が専属ケアしてるが、何なんだよ！この構図は？お互い騙しあいかよ？真実味が無いわな！

>>542
×西労
〇西労組

>>549
丸尾副社長と並んでどちらも公聴会出席者からあきれ果てられるほどのマジキチっぷりだったよ
ttp://www.mlit.go.jp/jtsb/ikenrail.html

三組合共同申し入れを見ると、遺族担当からかなり突き上げがあるみたいですね。

鯖江駅　ホーム上に設置してあるけい光ランプ落下（北陸エリア）
詳細
1　受報時間
平成21年9月30日（水）　午後8時05分頃
2　場所
北陸本線　鯖江駅構内
＜所在地＞福井県鯖江市日ノ出町1番2号
3　概況
平成21年9月30日午後8時05分頃鯖江駅の3番ホームで敦賀行き普通列車の車掌が発車直後に、
前方で音がしたため確認したところ、けい光ランプ2本中1本が割れているのを発見しました。
落下したけい光ランプは、ホームの照明用で、高さ約2.56mに取り付けられています。
けい光ランプの大きさは、長さ約120cm　直径約3cmです。
4　影響
お客様のお怪我はありませんでした。
5　落下原因
現在、調査中です。

で、いつまで西労組は高速無料化を推進する鉄道潰しの三日月を応援するの？

国会議員になってやったことは、
議長に対する妨害行為と恩を仇で返したことぐらいなんだが。
三日月会脱退するにはどうすればいい？
分会長に言っても逃げられるから…

バカだなぁ。そんなのに最初から加入するほうが悪い

>>553
脱会は認めません。あなたの会費が5150万円の一部になっています（アホ女風に）

>>554 当時、入社してほんの数年。
組合の内部までまともに知らない時代だったので(つд｀)

>>556
産経にタレ込め
今のマスゴミは民主党とうちの会社のチョンボを血眼になって探してるから
ホイホイ食いついてくれるぞｗ

三日月会ってボーナス毎に500円だっけ？
初めから入らなかったからわからん
ボーナス出ても小遣いないのに、きらり三日月さんにあげるお金は無いわ

毎月だよー

ＪＲ西に二審も賠償命令　広島高裁が控訴棄却　労組幹部に差別的扱い

　ミスを理由に配置換えなど差別的扱いを受けたとして、ＪＲ西日本広島支社の運転士（４７）とＪＲ西日本労働組合
（ＪＲ西労）が損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決で、広島高裁は３０日、同社と元広島運転所長に計約２３７万円
の支払いを命じた一審広島地裁判決を支持、控訴を棄却した。
　
礒尾正裁判長は判決理由で、運転士が乗務復帰のために受けた最初の試験の際、信号の声出し確認を忘れた
と助役や係長がうそを告げて不合格になったと認定。「控訴審でＪＲ側が新たに提出した試験の記録書類の作成経
緯にも疑いがあり、信用できない」とした。
　
判決によると、運転士は平成１５年に労組活動から復職後、４回にわたり受けた試験がいずれも不合格とされ、担
務を代えられた。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090930/trl0909302201019-n1.htm

三組合の声明、かなり西労を意識したんだろうが、赤地に黒文字はないだろう。センス無さ杉。

赤地に黒字は見にくいよね、まぁ見てないんだが

各職場にはコピーしたやつを貼り出してます。あんな大きいの貼るスペース無いわ！中央本部はバカなの？

声明ではさすがに今回は「安全性向上計画の推進に努めます」とは出せなかったんだな。

まあ会社と対決するポーズはいまだけで数回の接待ゴルフや宴会を経て元に戻るだろうぜ

車掌が特急乗務中に喫煙　ＪＲ西「処分含め厳正対処」
2009年10月7日0時38分

ＪＲ西日本の男性車掌（５０）が特急電車の乗務中に喫煙し、同社が処分を検討していることが６日わかった。
乗務員が乗務中やホーム上で喫煙することは社内規定で禁じられている。

同社によると、車掌は８月３０日午後８時ごろ、新宮発京都行きの特急スーパーくろしお３２号に乗務中、
大阪府高槻市付近で、最後尾の１号車にある業務用室内でたばこ１本を吸ったという。
９月上旬、乗客から同社お客様センターに情報が寄せられた。車掌は「軽い気持ちで吸ってしまった。
申し訳ありません」と話しているという。

同社広報部は「処分を含めて厳正に対処する。今後、このようなことがないよう指導を徹底する」と話している。

ttp://www.asahi.com/national/update/1007/OSK200910060133.html

今月の喧嘩台たよりのネタは


・車掌の喫煙
・通告漏れ
・その他執務の厳正を暗に求める事象の目撃談または体験談


ではないことを祈ろうか

無駄にプライドが高いだけのみやこ列車区サマは、やることが違いますなぁ

あれれっ？例のセンスない三組合共同声明が掲示板から無くなってる！

449 名前：大阪天満宮 投稿日：2009/10/08(木) 21:07:07 jHLXjE8JO
たった今
改札でイコカがエラーでたから係員に声掛けたら
寝とった。w

ＦＳ中で暇なのはわかるけどわざわざ隠れるようにして定点観察するなよ
カタチだけの基本動作するの面倒じゃないか！

経営陣を退陣させるべきでは

>>572
そんなことやったところで
「無・駄・な・の（朝倉涼子風に」
JR採用の総合職全員にJRとは縁もゆかりもない企業に出向させて精神的に死ぬ一歩手前まで追い込まないとダメだ
あいつら官僚以上に官僚的でしかも全知全能の神のごとく振る舞ってるからな
自分の載ってる神輿には数え切れない担ぎ手がいることを今一度自覚してる奴なんていないだろ

>>573
奴らは「だーめ」（キョン風に）なんてやられたことないだろ。

見えない 聞こえない 見えない 聞こえない （澪ちゃん風に）とマジでビビるか

もしくは

あー きこえない きこえない （キョン風に）うっとうしい扱いになるかのどちらかだ

>>573
そんなことしたって別の誰かにひずみが出てくるだけだと思われ。

いつになったら財務の馬鹿どもは『信用や信頼は金で買えない』ことを理解するんだろうな

　　　　　　　本社
　　　　　　　　↓
　　　　　　,. -‐ｧ＝ミ､
　　 　 ,.ィ´::／ ,.--､｀二=- 、
.　　,.-ｧ/／ ／ﾆ二´　　　　 ﾊ　　　　　　　　　七_　_」, ┐　　　/
　　i/ﾚ'::i　/　　,.--ｒ‐弋¨ヽ　 l､─､　　　　　　(乂 ）/l'　 し ツ ･
　　/ﾊ:::l/´〉_/!i::::::::',__＞,.≧‐‐ ､:::::＼　　　　 急に目にゴミが入った！
　　/　ｆ ! /´）:l_入::::ヽ .ﾓ三　　　＼:::::l　　　　見えないぞッ！支社や現業からの改善要求なんて
.　　　 i l ﾉ .{::::', ｒ=ヾ'ﾞ　 ｀ ￣ﾊ　　　>､＼　　 よくわからないぞッ！！ 
　　　　L.._ 　＼ゝ　　.ｒ‐ :¨）/l. ヽ､/:::::::＼　　 （見ていない！オレは見てないぞ
　　　　 　 ｆ｀ｰ--^i､__ﾄ- '´/ l　　 V::::／ ´＼　 なあーんも見ていないッ！）
　　　　 　 l:::::::::::::::}ヽ､.二´¨　　/　∨ 
　　　　　　＼_:::::::::ｊ　　 　 　 ／　　 丶、　 /
　　　　　　__l　i￣ l‐､--　‐'"　　　/:::::::::｀¨:}
　 　 　 /:::::::i　i　　',:::::｀¨＞-一'"7:::::::::::::::/
　　　　{::::::::::ヽ　　/＼:::::::::::::::::::::/:::::::::::::;.'
　　　　 ＼:::::::::｀¨:::::::::ヽ:::::::::::::::;':::::::::::／

さわがに駅プラン いつ見ても写真がおいしそうに見えないんだよ、写真を撮るやつが下手くそなの？

ものわかりのいいJR西の運転士は、乗務中に居眠りをしたい時は遮光幕を全閉にする。

>>579 実際に美味しくないからだったりして。

福知山線脱線：ＪＲ西　公述人にも接触し有利な証言を依頼

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091015k0000m040142000c.html
ＪＲ福知山線脱線事故に絡み、航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）
が０７年２月に開いた意見聴取会で、見解を説明する「公述人」に対し、ＪＲ
西日本が事前に接触して内容を確認し、自社の過失の度合が低くなるよう変更
を依頼していたことが分かった。最終的に公述人は応じなかったとみられる。
ＪＲ西が、事故の調査結果が自社に有利になるよう事故調関係者以外にも働きかけていたことになる。


ＪＲ西、２識者に現金１０万円　「資料作成の謝礼」

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009101501000280.html
尼崎ＪＲ脱線事故でＪＲ西日本が、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現
運輸安全委員会）が２００７年２月に開いた意見聴取会の公述人になるよう学
識経験者ら４人に働き掛けていたことが１５日、分かった。うち国鉄ＯＢら２
人に資料作成の謝礼として現金１０万円を渡していた。ＪＲ西が同日、明らか
にした。

しかしなんでうちの会社は現業のチョンボを脊髄反射のごとくサイトに載せる反面
本社の不祥事は「仕方なく載せました」みたいに時間を置いてでしか告知しないんだろうな
しかも旧国鉄世代の課長クラスは「うちだけじゃなくて他も似たようなことやってるのに」とか開き直るし
もうだめだうちの会社

もう縁切ってただの人にしてしまえよ、企業体質がかえって仇になってる。
もう会社が抱えるレベルを超越している

これだけのことをやって解任されないなんてホントに本社のお偉いさんは羨ましいよね（棒読み

で、この１０万円はどこからのお金？
社金と私金は絶対混同しない（笑）

>>586 そうそう、「元事故調委員などへの接待費が会社のお金だとしたら、むかつくね。私達が払った運賃から来ているから」との御意見を地域住民の方から受けました。
また、その方から「上の方は官僚的だが、若い人達は一生懸命頑張ってると信じている。私らは、命を預けている以上、信用するしかないから。応援してますよ」との激励も受けました。
私も人間が出来ていないので僭越なのですが、馬鹿幹部と我々現場は違うというのを地域の皆さんにご理解頂けるよう、お客様と自分の仕事を大切にしていきましょう。
いきなり全力やとへたるから、出来るとこからちょっとずつ…

>>579
最近の若い子は「増収旅行」ってしてないんだな…
タコ足増収で何回も駅プランは行ったが、たかだか4000円のお食事券で旨い例しが無い。
万単位で出したカニは流石に旨かったが。

>>355

確かクビになってなかったような気ガス

>>579
昔はもうちょっとマシな所と契約していたが、
諸々の理由で契約切られた。

>>587
でも口で安全性向上、信頼回復、執務の厳正を唱えている連中が
現場の苦労を片っ端からつぶしてくれるんだから実にありがたいよね（棒読み


さーて、そろそろ献花台だよりの最新号が出る頃だが停止位置不良とか
部品落失とか異常時対応のまずさとか事故をダシにして現場を萎縮させる
話題のオンパレードで、今回の失態は完全スルーなんてことは絶対に
ないと信じたいねえ（さらに棒読み

中央大会だかの掲示を見たが
組合でも現場を見下す発言をする、本社総支部の連中とは同じ組合員でいたくない。

さて、今回の件に関与した社員および役員は座敷牢に軟禁の上コンプライアンスの手引きと安全憲章の写経
ならびに事故現場およびアーバン線区主要各駅における立哨くらいはするんだろうな？
だいたい事実を隠蔽して虚偽の報告をしたんだから通常より厳しい処分を下されないと駄目だよな？
組織防衛という名の自己保身にまい進したおりこうさん連中の罪は重いぞ
かぎりなく重いぞ

こんなとき西労なら山崎と土屋の解任を求める申し入れを機敏にやるんだろうけど我らが西労組は日を置いてから国労と建交労と一緒に曖昧な申し入れとゴルフコンペしかしないだろうなあ（嘆

「ポリちゃん」って…
本社連中はどこまで思い上がって、他人を見下してるんだ。
お前らが威張れるのは現場くらいでしかないのによ。

山崎取締役様は会社が大事だったとか厳しい声を頂戴したとか
どこまでも他人のようなコメントに終始してるが大事だったのは
会社じゃなくて自分の立場だったんだろ
申し訳ないことしたと思ってんのなら進退伺より辞表出せよ
未練たらしく役員の椅子にしがみついてるあたりが井出と一緒なんだよ
ところでポリちゃん想定問答集作ったのはあくまで個人で組織的な
ものではないと言い張るのなら当該社員には厳しい処分を科せよ
会社再生の第一歩を切るための人身御供としてちょうどいいだろ

今頃総企と事故対策審議室と法務室が顔突き合わせてどうやって事態の収拾を図ろうかろくでもない議論してるんだろう。
同じ穴の狢の元元なんちゃら、こっち来てこの件について何か言ってみろやｺﾞﾙｧ

コンプライアンス委員会＝会社の体面を取り繕い社会へのエクスキューズのための隠れ蓑

多分山崎、土屋、鈴木のクビで勘弁してもらうというのが会社の戦術だろう。

昨日今日のリーガロイヤルＨでしていた「お詫びの会」で勿論叩かれてるだろうな、それでも辞めない役員は末期禁断症状かドＭなんだろうな

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002451474.shtml
「上司が起こした問題をどう思うか」との質問に、会場の後ろに立つ社員が「問題をかみしめて現場に伝えていく」などと答える場面もあった。



この期に及んで自省せず現場にすべてを押しつけるその姿勢は本社社員様の鏡だね（棒読み

　　　 　_||＿　_|_＿
　　　 （＿＿／　　 `ー――
　　　（＿__/　 r 　　　　　　　ふざけんじゃねぇよ！
　　　 （＿レノ）|＼ 　　＿＿＿
　　　　（＿＿/ |_＿／
　　　　　　|__＿|
　　　　　　|:::::::: ￣|
　　　　　　|:::::::　　|
　 　・∵ 　|:::::::: 　|　：・
　　　∴・　|:::::::　 |∵
　 　　　／`ー'"`'"＼
　　　／　─　 　 ─　＼
　 ／ 　 （×） 　（◎） 　 ＼
　 |　 　 　 （__人__）　　　　|　　　・・・・・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　　　　　山崎

「責任逃れ」に不信再び

　「事故と真摯（しんし）に向き合っていない。信楽のときと同じだ」
　 二月一日。尼崎ＪＲ脱線事故の原因を究明する国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（事故調委）が開いた「意見聴取会」。
ＪＲ西日本副社長の丸尾和明の公述を傍聴席で聞いた弁護士、佐藤健宗は脱力感を感じた。
　 佐藤は一九九一年、滋賀県信楽町（現甲賀市）で起きた信楽高原鉄道事故を機に発足し、
鉄道事故再発防止に取り組む「鉄道安全推進会議（ＴＡＳＫ）」事務局長を務める。

　 信楽事故も四十二人が亡くなる大惨事だったが、ＪＲ西は捜査に非協力的だった。滋賀県警の内部資料には
「各担当者がセクト主義を前面に押し出し、責任転嫁、責任逃れの応酬で、真実の解明に非常に困難を強いられた」と憤りが記される。
　 聴取会で丸尾は「懲罰的」との批判があった乗務員への「日勤教育」について「大阪高裁で有用性が認められた」と述べるなど、
事故調委の指摘に反論を繰り返した。丸尾に委員が突き放すように言葉を投げた。
　 「あなたの会社は、さまざまな部署の人がいちいちもっともな言い訳をされる。しかし、
社会にこたえる鉄道員だという気持ちがあまり見られない」
事故調委も、十五年前に警察が抱いたのと同じ憤りを感じていた。

http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/jr_amaren/200704kigyou/01.html

↑信楽の時と変わってないな。

警察から「セクト主義」と言われる始末。

会社や西労組が西労を「セクト〜」と批判しているが、他のこと言えないだろ。

ポリちゃん想定問答集を口裏合わせではないと言い切る社長の態度が会社の病巣の根深さ物語ってるよな
あんなの部外者はおろか現業社員から見ても口裏合わせ以外の何者でもないだろが

口裏合わせの指示をしていなくても、行為自体が口裏合わせやな。社長も逃げるのに必死やな。逃げられるわけないのに。

万引きの意図がなくても、未精算の商品を店外に持ち出した時点で言い訳無用 というのと同じだよ。

三日月って松下政経塾出身なのな！

何を…いまさら…

民主党の中堅の大半は松下政経でてる

私航空・鉄道事故調査委員会の委員だけど元部下のJR西日本社員の財布がマジックテープ式だった　人が死んでんねんで！

　　　　　∧＿∧ 
　　　　　( ﾟωﾟ　)　事故調査報告書の内容を教えていただければ支払いは私がー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶 
　　　　　/　　(　　 )　あんた、もうええわ！（社長）呼んで！！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ 
　　　　　　　　しーJ 

１０万円ってセコいなぁと思ったどーょ？

能書き垂れる前に社員に謝罪しろよ糞経営陣。
何が厳しい言葉を受けるかもしれないがそこは押さえてじゃ。

優先！組合化！

やはり総企や財務の顔色ばかり伺って仕事する現状を変えないとダメだな
あいつらに過度の権力が集中している事こそ内向きの論理がはびこる元凶に他ならない
若手を集めて平滑で（笑）わかりやすい（爆笑）行動規範を作ってはいオシマイになるのは目に見えてるけどね

風土を変えるためには糞幹部どもの考え方を変えるより、糞幹部自体をクビにした方が絶対に早い
その上で外部から人を呼んでくれ
頼むから幹部は全員辞めてくれ

松江駅　列車の早発（山陰エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年10月19日　午後8時41分頃
2　発生場所
山陰本線　松江駅
＜所在地＞松江駅：島根県松江市朝日町伊勢宮472番地
3　列車名
快速列車　出雲市（19：54）発　鳥取（22：45）行
2両編成（ワンマン）　乗客数：30人
4　概況
平成21年10月19日、午後8時41分頃、当該列車は、松江駅を発車の際、午後8時42分のところ、約1分早い午後8時41分に発車しました。
※現在のところお客様から乗り遅れの申告はありません。
※次の停車駅である、東松江駅には所定時刻に到着しました。
※他の列車に影響はありません。
5　原因
運転士が時計の時間を見間違えたため。

>>615
ポリちゃん想定問答集を作ったことが露呈したことはスルーでこういうことだけは手際よく
欣喜雀躍とご報告する広報は歪みねぇなｗ
こりゃ今月の献花台だよりも内容はいつも通りだな

>>616 私も『ポリちゃん想定問題集』と『500系模型とチョロＱ贈賄』に関する釈明を切望致します。

と客にきかれたら
会社代表して
謝れよ

撮影行為とかモルタル落下蛍光灯落下はすぐ上がるのに
なんで｢賄賂したことに関する報告｣と｢ポリちゃん想定問答集にかんする報告｣は
プレリリースに上がらないの？
やっぱ年度末決…おや誰か来たようだ。

>>616
「御遺族様担当」も所詮は本社の学士ｻﾏ 。
「現業は私達の邪魔をしないでほしい」と宣うくらいだ。
誰も好きで停止位置不良するわけでもないのによ。

ポリちゃん想定問題は現業でも答えられる簡単な問題？

>>620
でも実際ご遺族担当者をやれって言われたら鬱になりそうだけど・・・

>>620>>622
大事故での遺族対応の苦労は、山崎豊子原作の「沈まぬ太陽　御巣鷹山編」を読めばわかるよ。

小説だがモデルになったといわれる某航空会社みたいに組合が経営介入で御用化すると
「安全や経営の問題で企業は腐敗する」という典型例かと。ちなみに24日から映画が公開。

公式サイト　http://shizumanu-taiyo.jp/
予告編　http://www.youtube.com/watch?v=F2-c8-EsRd0

>>620
実は世話役のほとんどは子会社に飛ばされ後は定年待つばかりだった旧国鉄世代を急遽呼び戻しただけで
JR採用のおりこうさんは彼らの苦労をダシにしていかにこの難局を乗り切るか考えるという高尚な業務に就いておられるんだよなｗ
司法による過去の精算も着々と進みつつあるし財務、人事、総企の権力集中状態の解体に手をつければ佐々木社長もホンモノだが山崎の傀儡だから駄目だろうな

恐ろしい情弱だな

本社のご遺族担当はノイローゼだらけで

休職者、退職者もおおいぞ

>>625
だから体のいい肩たたきとして出向者を呼び戻して充ててるんだろ？

ここは現場もくそだな

>>627
さっさとおひとりさまでも西日本パス使えるようにしろやｺﾞﾙｧ、まで読んだ

>>625
事故前は乗務員をノイローゼに追い込んで休退職させていた本社連中に
巡り巡って自分たちの身に返ってきてるだけのこと。
全く同情の余地がない。

書き忘れた

さぁて、ATS無断復帰で運転継続はプレス上げるんかな？
また天王寺にスケープゴートになってもらうか？

>>630
それをトップに乗せて本社のお詫びは時系列順に6番目だったりwww

調査報告書漏洩問題は完全スルーにJ-WESTポイント10000ポイント分賭けてもいいｗ
しかしこの期に及んでコメント拒否する井手天皇は何考えてやがるんだ
まあああいう『他人の手柄は俺のもの、俺の失態は他人のせい』という思想だからこそあそこまで上り詰めたんだろうけど
人として最低な生きざまだよな

やっと辞めたか。進退伺じゃなくて、最初からスパッと辞任すればいいのに。

>>632
え、あれ｢人｣なの？

幹部がくそなら
その下はもっとくそ

>>634
そうだな
血も涙もない、あるのは自己保身だけの老害だよな


>>635
本社の担当課長とか課長とかＪＲ採用がはじまったばかりの奴らこそどうしようもないよな
苦労知らずのボンボンで現場長も腰掛け程度にしか考えてないくせに現場を熟知してますみたいに振る舞いすぎなんだよな

広報は井手天皇のご信託を忘れたのか

「いいことも悪いこともマスコミには　　　包　　　み　　　隠　　　さ　　　ず　　　話　　　せ　　　」

些細な事象は脊髄反射でサイトで公表するのに漏洩疑惑の中間報告はガン無視か
ふざけんな

事故調への働きかけを、最初は「個人的であり組織的ではない」と言っていたのに
今日、「組織的だった」と認めたね。
真実が出てこなければとことん隠そうとする姿勢は変わってないな。
前原が「企業体質を直さない限りは、企業の存続自体が難しいのでは、ぐらいに思った。」
と言ったことは実に正しい。

うちの組合も他会社の民主化という名の奴隷化や平和運動してる場合じゃないだろう

>>636
けど、その担当課長や課長たちが15年後には執行役員として経営幹部になっているんだぜ

現場には事故に向き合え、節度ある行動を取れって言っておきながら号令かけてる張本人が事故と向き合ってなかったとはとんだギャグだよ。
特に隠蔽や報告書漏洩に荷担した本社社員は全員クビにするくらいの厳しい処分を科せよ

また盗撮か？

>>639 朝鮮民主主義人民共和国化
>>640 末が恐ろしい。
>>641 『福知山線事故審議室長らの審議室』や『倫理委員長の倫理相談室』が必要ですな。

忘れ物のイコカを詐取　元ＪＲ西社員を逮捕
10月23日19時47分配信 産経新聞

忘れ物としてＪＲ西日本が保管していた無記名タイプのＩＣ乗車券「イコカ」を持ち主のふりをして
だまし取ったとして、大阪府警曽根崎署は２３日、詐欺容疑で、京都市伏見区向島二ノ丸町、
元ＪＲ西社員、昌原玄一容疑者（３４）を逮捕した。
他に同様の被害が二十数件確認されており、曽根崎署で関連を調べている。

逮捕容疑は今年２月から８月ごろ、ＪＲ大阪駅構内の遺失物取扱所で、忘れ物として保管されていた
イコカ８枚（計約３万円相当）を詐取したとしている。

曽根崎署によると、昌原容疑者は「イコカに入金されていた現金で電車の切符や食料品を買った。
競馬や賭博で借金があった」と供述しているという。

ＪＲ西によると、昌原容疑者は西明石駅に勤務していた今年５月、落とし物の現金を
着服しようとしたとして懲戒解雇された。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091023-00000608-san-soci

忘れ物の「イコカ」８枚詐取容疑、元ＪＲ西職員逮捕

忘れ物センターに届けられたＩＣカード「イコカ」計８枚を自分のものと称して窓口でだまし取ったとして、
大阪府警は２３日、元ＪＲ西日本社員昌原玄一容疑者（３４）＝京都市伏見区向島二ノ丸町＝を
詐欺容疑で逮捕し、発表した。

「賭け事で借金があり、カードで電車に乗ったりコンビニで買い物をしたりした」
などと供述し、容疑を認めているという。

他にも同容疑者名でカードを受け取った記録が二十数件あり、関連を調べる。

曽根崎署によると、昌原容疑者は今年２月〜８月、ＪＲ西の忘れ物センターで、
落とし主を装ってイコカ計８枚（約３万円相当）を詐取した疑いがある。
同容疑者は係員に「駅のあのあたりで落としたはずだ」などと大まかな情報を伝え、
落とされた日時や場所などを誘導して聞き出して受け取っていたという。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200910240021.html

対外的に頭下げたところで社内の雰囲気も各職場への締め付けも変わることないだろ
むしろ今まで以上に世間の目が厳しいから（ｒｙという名目で管理の目が光るだけだろうさ

うえがあほでも
仕事にホコリを持って働きましょう
毎日お客様は利用されてます

上がアホだと客も分かってるよ。

佐々木社長も言ってるけど、自分達は正しいという思い込みや上から目線を正さない限り、ダメだと思う。今も一部の駅員や車掌の態度に、エリート意識を感じる。客が当社を利用するのは我々が優秀なのではなくて、利用せざるを得ないに過ぎない。という意識を持たないと。

私は、国交相が前原さんになってよかったと思っている。

大きい本屋行ったら駅別の乗降客数が載ってる本があるんやけど、阪神間のJR神戸線は年々軒並み増加。近鉄は奈良線も大阪線も年々減少。

事故当時の西労組委員長が、責任をとるどころか、交運共済に天下っている件について
ご遺族の方々はどう思っているのだろうか。

昔社内報か何かで、井手天皇が
「入社直後、三河島事故の対応で棺桶を手配した。
何でこんな仕事しなきゃいけないんだ」
みたいな事を言っていたよな。

このメンタリティのまま経営トップに上り詰めたのなら、こんな現状は必然だな。

ホコリなんて叩けば出るほうしかないよ。
この会社、２０００年以降、主任職をなくしてしまった。
軍隊でいえば軍曹がいない状態になっている。
下は、兵隊（運輸管理係）ばかりで、いきなり准尉（係長）がいて、少尉、中尉、大尉と続いている。
自衛隊なら、３曹２曹１曹がいない状態だな。
新入社員は１等級で、車掌になれば２等級に、運転士なれば、３等級へ昇進していた。
先任伍長みたいな、専門職をつくったが、数えるほどしかいないですね。

JR西労組が存在している時点で経営者も働いている側も意識が変わっていないし、これからも変わらないんだなぁと思う。
経営者も労組役員も自己保身、自己利益優先ですからね。

会社存続の危機って口で言っておきながら組織のあり方には全く手をつけずに乗り切ろうと考えてんじゃない？
当該役員のクビを切るだけで生まれ変われるのなら資料隠蔽や報告書漏洩に荷担したり事実を知り得た奴ら
全員クビ切れよなｗ

>>656

｢会社｣と言う単語を｢キャリア｣と読み替えてみ。

現場知らずの経営茶坊主が栄えた結果会社が滅ぶ
つうか何でうちは生産性ゼロな間接部門があんだけ偉そうにしてんの？馬鹿なの？死ぬの？

生産性ゼロ
＝
現場やん

>>659
あ、言いよった！

ＪＲビルテックは受験者に交通費も支払えないケチな会社です！
こんな会社は危ない前兆だから受けるだけ損です！
健全な求職者の諸君！不況でも妥協し媚びてはいけません！

>>659
本社の犬乙と言わざるを得ない

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009102500172

西明石の件といい今回の件といい、事故対策審議室やご被害者対応本部の社員は神戸支社に足向けて眠れないだろうねえ（棒読み

来月の献花台便りのストックが増えたな。よかったな、本社さん・支社さん。

>>664
ストック無くなればどうなるの？

乗務員もらいすぎ

もらいすぎって
乗務員に喧嘩売ってるのか？

今回にしろ新長田にしろ長尾にしろ、客の自滅だろ？それを全て「乗務員のせいですわ〜すんません」で済ましてるだけにしか思えんわ。

>>665
なくなれば指差喚呼をしっかりやってる乗務員とかの美談で埋め合わせ
それにしても今月は献花台だより遅いよな
まさかの一ヶ月飛ばしで来月何事もなかったかのように思想統制と管理強化に明け暮れるという結末か？

夜間作業に
線閉間違えたら即死の可能性…

なのに乗務員との給料格差がひどすぎる

今や自動でもできる運転ぐらいで…

>>669
退避不良撲滅してから言えやクソ保線が

その代わり深夜勤務手当をバカほどもらっているだろ

>>670
本社の犬乙と言わざるを得ない

西さんは会社を支配する経営幹部が馬鹿だからしんどいねぇ。
でもウチは現場を支配する組合役員が真の馬鹿だから似たようなもんか。
まだ毎日阿呆ヅラ見たり、革マルマンセーさせられたり、恫喝されないだけマシか？

>>673
いくらなんでも言葉が過ぎるだろ
失礼にも程がある















あれは馬鹿ではなく馬鹿を超越したどうしようもない物体だよ
これほど馬鹿に失礼なこともないぞ

>>669
乗務員手当減らしたら君の手当が増えるの?
回り回って君の手当も減るよ。
待遇の良いところを叩くんではなくて悪い所を改善するようにしないとだめだよ。

>>673
毎日、管理者のアホ面見たり、アホ会社マンセーさせられたり、恫喝されるが何か？
学生時代の友達が束にいるのでよく内情を聞くが、束の優遇ぶりに気付かないお前が真の馬鹿

週刊現代買ってないで組合費下げろ

>>673
ライフサイクル言うて強制的に乗務員下ろしたり、祝日手当廃止したり
さすが東さんは賢いです事。
そんな東さんの乗務員もさぞや賢いんでしょうね。
まさか、信号建植位置がわからずに無断後退とかありえませんよね？

うちだって、強制的にどんどん降ろしているやん。だからライフなんたらをしなくていいんだし。
そして、片道切符で降りたら戻れない。

人事がアホやから組織として成り立たへん

喧嘩台だより発見しました。
またも保線作業員がはねられたとお怒りのようです。
ｼｬﾁｮｰらの犯罪行為についてもあったけど、それとなくかわして
現場の若手が〜と、相変わらずのご様子です。

ご被害者対応本部と事故対策審議室の社員の皆様へ


世間に対する会社への信頼や信頼をことごとく打ち砕いてくれてありがとうございました
おかげさまで毎日お客様はもとよりご近所さんからも白い目で見られることにより改めて
我々は何の罪もないお客様の尊い命を奪った加害者であると自覚しました
連日のように報じられる上層部の失態や本社ぐるみの隠蔽工作なんて水に流して
執務の厳正と倫理観を持って信頼回復に努めたいと思います

しかしこれ見てるとどう考えても運輸と安推が資料隠蔽に失敗したのを検察に見つかったとしか思えないよな
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091027_report02.pdf

変革の推進って言っても、どうしたいのかわからないし、
お客様を大切にとは言っても、実態はごく普通のお客様をないがしろにして、不当な馬鹿客の言いなりになるだけ。
お客様の為と思って上に相談しても、仕方ないで終わり。
国鉄より随分良くなったと思ってるみたいだが、世間はもっと良くなっている。
その認識自体が間違い。

結局本当の意味で民間企業になりきれていないと言うことだよな
看板を民間企業っぽくすげ替えて株主様に尻尾振ってご機嫌取りしてるけど中身は旧国鉄の官僚システムそのものだよ

赤原ならぬ… 白旗…

鉄道安全会議をボイコットしたり、
「安全は経営側が考える問題であり、現場や組合が口だしするべき問題ではない」と言う経営側の主張を
認めて受け入れている時点で、うちの組合は終わっているのさ。

結局隠蔽や漏洩に荷担した役員クラスは解任または左遷で本社社員は戒告か厳重注意で終わりなんだろうな
現場がチョンボしたら「次やったら辞めます」とか宣誓文を自発的に書かせるようし向けるくせに

この会社に未来はない。はっきり言って、高速が無料になったらもっと酷くなる。私鉄は傷は少ない。アーバン以外は目もあてられない。ローカル線はバスに転換する。正社員はバス会社に出向となり、バスの運転士になる。

>>689
セルフ社員兼セルフ組合員はとっととお引き取りくださりやがてですぅ

JRにとって、高速道路無料は赤字ローカル線を潰すいいきっかけになるんじゃないか？仕方なかった、と。しかし、国の方針で、本線系（東海道山陽、山陰、北陸）は絶対に潰さんと思う。

姫新・芸備線は完全いらない、付随して三江、木次、因美（智頭〜東津山）ぐらいか。

いっそのこと国に監察処分でずっと監視下におかれた方が楽じゃないか？

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002482056.shtml

また献花台だよりに向けた格好のネタが出てきてよかったねご被害者対応本部さん（棒読み
つうか最近は本体じゃなくてグループ各社に矛先が向いてきてるよな
グループ各社員全員に考動館研修受けさせる方針打ち出したのにリンクするかのようだよな

>>693
それがJR脳

まぁＪＲ付くもの総て西にありだから、北、東、海、四、九すべて耳に入ったら（例の件の方々に）頭下げに行くらしいから従順バカというか何と言うか。
他社の事他人が云々言うことではないし、下げに行く必要もない、要らない智恵付けてどうするんだ？

信頼回復の努力の仕方から方策に至るまで根本的に間違ってるよな

役員とかのレベルならわからないけど、今のやり方がいいと思っている人はほとんどいないだろ。
もう社長と複数の経営者を社外から迎えた方がいいんじゃないか。

鈴木氏は東京本部副本部長の職は辞したけど、執行役員のまま？

>>698
執行役員のままだよ
技術部に急遽出来た部署に配置されるってばよ

会社を目覚めさせるには？

国による公的管理下に置いて役員を全員外部招聘くらいやらないと駄目かもわからんね

一編倒産寸前にでもなれば目が覚めるよ。

本社の中枢に行けば行くほど何かにつけて当事者意識が薄い上に口だけの評論家だからどうしようもない
今の本社の状況は小田原評定と一緒だよ

西労組とか最低の組合だろ。
西労と国労はストやってまえ。

>>704
そいつらがストやったとしても西労組の人間だけで仕事は回るんだぜ

>>705
スト破りというやつだな。

あるメーカーさんが打ち合わせで鉄道会社の本社を訪れエレベーターに乗った

阪急電鉄は宝塚もかくやという美しい女性が案内係として乗っていた
京阪電鉄はけいおん！のコスプレキャラが案内係として乗っていた
JR東海はエレベーターに乗る前に厳重なセキュリティチェックが行われて時系列報告書の提出を求められた
JR四国は経費節減でエレベーターを止めていたので階段を上った
JR西日本は社員が我先にエレベーターに乗り込み横柄な態度で「９階！」とぶっきらぼうに告げて社外の人間にボタンを押させた

【働く　暮らしを守る】（５）ＪＲ西労組、自浄作用の役割どこへ

　平成１７年４月２５日に兵庫県尼崎市で発生し、乗客１０６人が犠牲になったＪＲ福知山線脱線事故は、
様々な問題を社会に突きつけた。ひとつは安全を軽視したＪＲ西日本の企業体質。
現在は、事故原因を調査した国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）の
報告書漏洩（ろうえい）が問題化している。

　労働組合（労組）は事故を、また様々な問題を防ぐことはできなかったか。
　組合員数約２万４５００人で、ＪＲ西日本最大の労組「西日本旅客鉄道労働組合」（ＪＲ西労組）の書記長、
杉原清道（４６）は「事故を起こしたいと思う人は誰一人いない。ただ、事故前に一人一人が本当に安全の
意味を考えて行動していたかと聞かれると自信がない」と言う。

　

事故後、ＪＲ西労組を含む５労組のうち３つが合同で、事故前に年４度程度だった経営側との労使安全会議
を何度も開いた。現場の声を伝えるためだが、違う結果を示す数字もある。
　まず、ＪＲ西労組が１９年３月に実施した職場アンケート。労組が職場の実態などを把握し、会社へのチェック、
提言機能を発揮しているかについて「あまりできていない」との回答がいずれも４割を占めた。

　漏洩問題に関するＪＲ西の社員調査では、公表前の報告書の非公式入手を２６人が知り、不適切な行為だと
２４人が知っていたと回答した。働く側が労組に信頼を置いていれば、不正や不適切なことを知った人は、
労組に伝えることで社内の「自浄作用」の役割を果たせた。事故も、いくつかの問題も防げたかもしれない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091030-00000626-san-soci

西労組が何をやったって会社とベッタリなんだから期待するだけ無駄さね
しかも事故を契機に国労と建交労を取り込めたんだから人事は事故さまさまだよな

西本社は、国労・動労・建工労・全動労潰しに躍起だから
国労と建工労が西労組の犬になってくれただけでも嬉しいんじゃない?

よし、みんなで泉北行こうぜ。

なんで？

>>713 JRに嫌気が刺した人がよく行く所と昔聞いたもんで…
今はどうなんだろ。

米○の電○課長はひどいな
何人部下つぶすんだ
雰囲気悪いし

こいつエレベーターで、踏ん反り返る典型的なタイプ
ただ本社や次長がいればペコペコだよな

ちいせえよなあ

本社でも課長未満には踏ん反り返そう。
本社の担当課長と支社課長は同格？

「一般の社員が不祥事を起こすとすぐクビになるのに
今回の我社の不祥事で社長がクビにならないのはおかしいのではないか？」

「そもそも私達JR採用の社員は採用時に西労組に無理やり加入させられただけで
この組合のやっていることが正しいのかわからない」

「西労組の集会に会社から寸志が出たりするのはおかしいのではないか？会社と組合が癒着しているのではないか？」

それに対しての西労組幹部の解答は

�@「前社長がすぐに解雇にならなかったのは今回の件がまだ調査中だったから。
しかし前社長は解任され嘱託社員としてご被害者様にお詫びと説明をすることになった。
針の筵だと思う。
前社長は会社のために悪事を犯してしまったが社長というのは誰も相談相手がおらず孤独なものだ。
それに比べて西労組の仲間は相談相手が沢山いて幸せだ。」

�A「JR採用の社員が強制的に西労組に加入させられているのはみんなに仲間になって欲しいから。」

�B「会社から寸志等がでるのは彼等も我々に期待しているから。」

「ああ言えば上祐」と言う言葉を思い出したw

>>717
金沢での発言やね
俺もいたけど、みんなが心の底で思っていた、こういう質疑が出た以上、本部はしっかり答えを出さなきゃいかんと思う。
これをあやふやにしたり反発因子扱いすればますます、若手の不信感が募るし、爆発するよ
彼はあのあとどうなったんだろうか

100万の星よりも
ずっときれいに輝きたいんだ

人事のおりこうさんが企てる次なる策は


西労組に変わる会社追従労組を作る


なわけないかｗ

さすが人事部西労組分室は言うことが一味違うよな

委員長が天下りしたり、会社擁護ばかりして組合員に全責任を押し付けたり
週刊誌に何億も使ったりと、他会社の民主化と言う名の奴隷化や
ゴルフ、飲み食いにしか組合費を使わないことが正しいとは思えない。

>>723
高見運転士のときは本当にひどかったな。

嫌ならやめろ

>>725
辞めたら涙目になって説得してくるくせに何言ってんだか

>>726
組合を辞めろではなくて、会社を辞めろ。

はい、コンプライアンス違反の事象一件現認！

四辻駅　自動券売機のつり銭誤投入（広島・山口エリア）
山陽線　四辻駅において、駅社員が自動券売機のつり銭収納カセットに異なった金種の硬貨を誤って投入するという事象が発生しました。
お客様には、大変ご迷惑をお掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。
詳細
1　判明日時
平成21年11月9日（月）　午後1時50分頃
2　発生箇所
四辻駅　自動券売機
駅所在地：山口県山口市大字鋳銭司5716番地
3　概況
平成21年11月8日(日)午後6時00頃、湯田温泉駅に四辻駅の券売機できっぷを購入されたお客様から「つり銭が間違っている」とのご指摘がありました。
平成21年11月9日（月）午後1時50分頃、駅社員が確認したところ、500円のつり銭収納カセットに100円硬貨が誤って投入されていることが判明しました。
4　原因
平成21年11月7日(土)、午後3時00分頃、駅社員が当該券売機の500円のつり銭収納カセットに100円硬貨を誤って投入したため。
5　お客様への発売状況
現在のところ、最初に連絡のあったお客様以外に、3名のお客様からつり銭不足の申し出がありました。
6　その他
お客様から申し出があれば、事情をお伺いして対応いたします。
【お問い合わせ先】新山口駅083-972-0763

「組合嫌になったら会社辞めろ」なんて、組合員の批判をそらすためにやっきになって批判している
某労組の事件と一緒ですね。

束に友達いるけど、昔は一部の乗務員職場で事件みたいなことあったらしいけど、今は全くないってよ。
逆にパワハラとかサービス残業とか、組合員に何かあったら会社に言ってある程度対処してくれるし
うちみたいに組合費払って、会社に対して何も言わない、対処しないのとは大違い。
働く環境もあっちの方が全然いいし、現場を考えているよ。

ところで対策審議室やご被害者対応本部から現場に対するお詫びの一言すらないのは何故なのかね
担当が座敷牢で写経に勤しんでるからそれどころじゃないのならわかるけど

>>710>>７１１
西労も所詮営業左翼。組織防衛上他労組との違いを際立たせるために吼えているに過ぎない。
組織防衛上、多数派・西労組と組んだ国労や建交労も褒められたものではないが、
同時に吼えるだけで何もしない（せいぜい集会をやったくらいの）西労もどうかと思う。

文字通り、福知山事故の問題が「重要かつ本気」なら組織の存亡をかけてストでもやるべきだと思う。
組織温存を優先しているなら、実質、国労や建交労と変わらないし、スト破りも出るだろうが、正しいなら世論や社員の支持も集まる。
結局、お茶を濁すなら、批判したところで国労や建交労とは大して変わらないし、
「昔から孤立主義、組織作り・維持が優先の革マル系労組」と西労組や公安、右派から揶揄されても仕方が無いだろう。

とりあえず、ストに関しては千葉動労や動労西日本でも見習うんですな…。

>>732
ストしたり、ビラ配りしたり、デモしたりしていますが。

>>733
スト以外の内容は別に他の組合もやっているでしょ？最近西労はストやっていないのでは？
（東海労は3年ぐらい前に休日出勤・超勤拒否の部分ストをやったが…）

ちなみに契約社員が今年春に岡山でストやったのは動労西日本ね。

>>734
していないが

>>735
西労組は大してやっていないと思うが…普通に国労と建交労と支援団体はやっているよ。
両方とも組合員数が少ないのと、メインの内容が共に1047争議がらみとリンクなので目立たないだけかと…。

西労も姫新線高速化問題とか色々な問題と関連つけてやっているみたいだし、
集会とかビラまきも、それだけがメインの内容でなければいけないという事は無いでしょう？

これで本当にストでもしたら、過激派、各○って騒ぐんでしょ。

チープな議論やなあ

大阪支社皆さん5000名の笑顔を企業アピールの為に横断幕として作成します。
皆さんの一人一人の最高の笑顔を脱線事故現場に掲げます。御協力宜しくお願いします。

>>739
まじかよ
提出しちまったorz

しかし、会社も形振り構わず暴走し出したなー！大丈夫か？マジで怖くなってきた。
学士の考える発想はマジで狂ってるで！
遺族会が何と言うか。

>>733
国労全動労を引っ張り込む方針は出せず、単独じゃねぇか！→西労

西労組っていうと、事故調意見聴取会の段階で副社長が「懲罰的日勤教育有用正当論」を
言って、事故調委員長から撤回を求められたのに、副社長公述を援護射撃して
日勤教育を事故の背景と考えるのは心外だと強調、御用御用と公述し、更には、
マスコミが5/27〜食いついたのは西労・総連の謀略宣伝だとまで言って、
最後に国鉄OB永瀬教授が「ダイヤに無理はない」と、つるんでキャンペーンを張ったわけだろ。

そういうヒドイ状況で、組合員世論に大きく影響される国労・全動労を西労組がわに寄せたままだなんて
作戦ミスがあるに決まってる。特に全動労を御用西労組から切り離せないなんて、何をやってるんだ。
公述書抜粋キャンペーンでもやれば、罵詈雑言を書かなくても職場の非難は西労組と会社に集まるだろうが

ふと気づいたんだが「ご遺族様の心情は俺らが一番よくわかってるんだ！
お前らもそれに恥じない仕事しろ！」と謙虚な気持ちを忘れないご被害者
対応本部が毎月まとめてくださる献花台だよりには鉄道事業に関わる
グループ会社の不祥事は取り上げられてもデイリーの賞味期限切れ問題は
全然取り上げられないよな
やっぱり天下った総企や財務出身の諸先輩方に遠慮してるのかあれは

ＪＲ西の運転士自殺、日勤教育の関連認めず控訴棄却　大阪高裁
11月13日23時21分配信 産経新聞

ＪＲ西日本の運転士＝当時（４４）＝が自殺したのは、同社がミスをした運転士に課す
「日勤教育」が原因だったとして、遺族が労災一時金の支払いを認めなかった
尼崎労働基準監督署の決定の取り消しを求めた訴訟の控訴審判決が１３日、大阪高裁であった。
大谷正治裁判長は、自殺が業務に起因しないとした１審神戸地裁判決を支持、原告側の控訴を棄却した。

判決理由で大谷裁判長は日勤教育について「再教育や研修という観点からは、
合理性を有するものとは認めがたい」と指摘する一方、「本件は３日間しか行われておらず、
精神障害を発症させるほどの負荷とまで認めるのは困難」と判断した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091113-00000650-san-soci

旧大鉄局エリアで、ブラ勤・冬服もノーネクタイってのを見たことが無いな。

ロボット運転士

最近手袋もらえんけどどうなってるの？
制服もボロボロだし

ホント制服はクソだよな
ちなみに糸崎乗務員分会はクズです

パイパン〜西労へ

>>748
kwsk

手袋ぐらいかえよ

運転手と駅員ってそんなに給料ちがうの？

>>751
そこらで売ってるものを買って使ったら使ったで
「ネットオークションで横流ししてるんと違うんか？」
とあらぬ疑いをかけられるという諸刃の剣
ていうかこれだけ社員を信頼も信用もしない会社っていうのも珍しいよな
そこらのブラック企業も裸足で逃げ出すぜｗ

>>753
券売機の裏に何個鍵穴があるんだって話ｗｗｗ
見学しにきた高校生に話したら笑われた。

信頼できんだろ
おまえらみたいな奴ら

↑じゃあなんで採用した？

>>755
そりゃあ本社・支社と現業の間の信頼関係もゼロなんだしね
こと君のような本社の犬は現業に行っても嫌われるだけだ

やはり漏洩問題は減給と厳重注意で幕引きか
どんだけ甘いんだよ

信頼回復とか言うけれど
「私らが自己保身に走り、ポリちゃん想定問答集なんて作った結果世間からの信頼が失墜してしまいました。
私ら本社は何も出来ませんので申し訳ないが皆様のがんばりで信頼回復してくださいお願いします」
くらい謙虚なこと言うかと思ったら相変わらず上から目線の物言いですかいｗ
社内報手に取ったとたんにビリビリに切り裂いてゴミ箱に放り込みそうになったわ

信頼回復って元から信頼してないのを回復っていうの？

>>760
ないねｗ
ゼロどころかマイナスからの出発だよ
国交省はご遺族様を参加させて調査報告書の信頼性を検証しようというのに
うちは相変わらず非公開で都合の良い人物をかき集めてきてシャンシャンで
終わらせようとしてるしシナリオ書いた審議室の計画通りの落着だよな
今頃思い出したように井手批判してるけど罪をおっかぶせる先が山崎ｼｬﾁｮから
井手天皇に変わっただけで本社中間管理職層なんて変わる気はなからないだろ
この一件で職場でも怒りの声が上がるかと思ったら淡々と「またか」「やっぱりな」
みたいな反応しかないしこの点は長年接待ゴルフに興じてきた西労組幹部と
人事部の論功だなｗ

西労組は本来の組合の役割である会社へのチェック機能を果たすべきでは？

その前に井手の手先となって会社をめちゃくちゃにした総括からはじめないとな
列車防護もまともにできない車掌をかくまってる西労、お前も一緒にだぞ

>>759
ん？もう捨てたけど何か？
素直に相変わらずの目線が腹立った。

事故調査報告書入手に関しては俺も動く
事前入手だよ
具体的には普段はいがみ合ってる社内の井手派と連絡を取り合い、短期のプロジェクトチームを発足した
自分でも驚いたが、豪華なメンバーが集まった
事故調査審議室長、井手子飼いの垣内前社長
主流派ではないが日本旅行の丸尾社長
社内では有名な、ゴマスリとおべんちゃらだけで出世したという東京本部副本部長
事故調査委の委員と接触できる人望の持ち主
ポリちゃん想定問答集作って検察から押収された安全推進部 
他に挙げたらきりが無いが、そうそうたるメンバーで総勢３０人を超えた
入手できない調査報告書はもはやいないだろうという最強集団だ
事故調の公聴会で会社マンセー、西労逝ってよしの大演説をぶった西労組幹部もいる。
社内では井手、南谷、垣内、１０傑（山崎含む）、総企・財務・人事の３本柱などの超一流だ
なによりも強いのは、全員ご遺族様説明会での罵詈雑言を何日も聞き流すことが可能だ。
心の底から「反省してます」・・・なんて言う奴は一人もいない
はっきり言って、俺らが声を掛ければ本社の総合職は半数以上が動くだろう
四天王の連中は政、官にも顔が利く。奴らの中にも同窓の友はいるだろう
協力して全員で献花台だよりに信頼回復を求めれば現業もさすがに黙ってられないだろう 
ちょっと顔なじみの西労組幹部に話つけてくるわ

>>765
花丸創作(ww。そう書きたくなるわなぁ。

みんな！公述ナマ速記録を読んだ方が良いよ。話し言葉なんで休み１日有れば読める。以下urlで公開中。

西労組杉原書記長会社擁護西労謀略説
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/commission/pdf/hearing/03公述及び質疑応答（山中公述人・杉原公述人・小椋公述人）.pdf
会社代言人永瀬教授ダイヤ余裕充分説
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/commission/pdf/hearing/05公述及び質疑応答(安部公述人・葭岡公述人・永瀬公述人).pdf
丸尾副社長懲罰的日勤教育正当論
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/commission/pdf/hearing/01概要説明・公述及び質疑応答（丸尾公述人・井口公述人・黒田公述人）.pdf
西労前川書記長懲罰的日勤教育不当労働行為背景論公述
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/commission/pdf/hearing/04公述及び質疑応答(淺野公述人・篠原公述人・前川公述人).pdf
意見聴取会の概要
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/commission/pdf/hearing/00意見聴取会の概要（公述内容は別ファイル）.pdf

>>766
補足。漢字部分もファイル名なんで、「h・・・・.pdf」までをブラウザのURL指定に貼り付けて読み取ること。
クリック一発じゃアクセスできない専ブラ＆ブラウザ多し。

>>763事故調最終報告読んでごらん。車掌はちゃんとやっている指令の交信記録が出ているよ。列車防護は「緊急」位置の指導がされていなかったから、事故以降一斉に教育したでしょう。
会社と西労組のデマ宣伝を信用し杉だも。

短絡器、炎管使ってないやろ。

あの悲惨たる現場で、完全無欠の「列車防護」ができる車掌がいたら、一度でいいから会ってみたい。私なら気が動転してムリかと。
シュミレータ訓練ですら、頭から湯気出てる輩もたくさんいるかと……？

んだ
信号炎管と軌道短絡器使わなかった当該車掌は気の毒だが責めを負うべき
それより問題なのは本件を労働闘争の具としか見なさずに公聴会で西労組と泥仕合を演じた組合上層部にある

>>769,771
あの過密ダイヤで「信号炎管」はない。対象外。線路700m走るだけで何分かかる？
非常発報が事実上の基本規則だ。一応操作はしている。
発報確認をしていないのが落ち度だが、それに気付いても停電時の対応を教わってなかったから
残る２つの運転台でも発報できなかったろう
あわてふためいて、前方を確認中に対向車が止まって軌道短絡も出来なかった。

懲罰的日勤教育が組合潰しの不当労働行為として行われてきたことを具体的に口述したのは
妥当なもの。公述速記録を読むと「会社が御用組合増強に組織的に日勤教育を悪用した」とまでは
西労は言ってないが、丸尾副社長＋中央書記長公述でそう自白した様に読めるぞ。
委員の理解も、「労使関係と切り離せないと思った」と言っていて、
西労謀略論などを言い立て労使闘争の具にしたのは西労組だけ。
ちゃんと速記録内容を読んでみろ。読みもしないで御用組合擁護キャンペーンなんかするな。

車両天井からぶら下がるの信号炎管引き紐は飾りです
偉い人にはそれがわからんのです

列車見張員が赤旗振ってるのに気笛だけ鳴らして走り去る、
ゆとり乗務員をなんとかするのも必要かと…

一番ひどいのが列車防護要員だな

再開閉SWの使い方も間違ってるし

>>774
本人は赤色旗を認識してないって話じゃなかったのか

777拾い

今となっては
橋本、徳岡のほうがいさぎよいよな

ちんかす垣内とか会社くんなよな

今まで神様仏様井手様と崇め奉ってきた子飼いの部下が自己保身のために手のひら返したように
「お前が恐怖政治敷くからだ！」
「お前が現場軽視するからだ！」
と豹変するのは独裁企業の終わりの始まりだよなｗ

変革の推進の第一歩かな？

まだ、まだ井手ｲｽﾞﾑの連中、幹部候補がたくさんいるぞ。なにせ天皇経営を20年だよ。ハンパない。

あの水俣病を惹き起こしたチッソの労組ですら「水俣病を見て見ぬふりをしてきたのは恥」と宣言して被害者救済に尽力したというのに我が西労組ときたら

JR西日本にはいつになったら栄光が来るのか？
http://hideyoshi.2ch.net/train/dat/1258641393

1 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/11/19(木) 23:36:33 FJgqlA200
阪急阪神？10年間手ぇ抜いてた獅子が目覚めた・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
近鉄？　　　関西本線は近鉄大阪線の敵になってませんorz
南海？　　　どう考えても難波駅には勝てませんｗ
ＪＲ東海？　西日本から見れば神会社です、サーセンｗ

よーく考えたら西日本以上に悲惨な会社って、ＪＲ四国や銚子電鉄などごく僅かな会社しかない罠。

JR西日本はいかにして没落したのか
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239377117/l50

名草駅　停車駅を通過し停車（広島・山口エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年11月19日（木）　午後2時45分頃
2　場所
山口線　名草（なぐさ）駅構内　　＜駅所在地＞山口県阿武郡阿東町大字地福下字名草
3　列車名
下り普通列車　2543D　2両編成　乗客　約10名
新山口駅（午後1時27分）発　益田駅（午後4時00分）着
4　概況
当該列車が停車駅である名草駅をホーム端から約400m行き過ぎて停車しました。後退すると通過した踏切の安全確保が困難なため、
広島総合指令所の指示により、午後2時59分に前進で運転を再開しました。
※名草駅で乗車される予定のお客様はおられませんでしたが、降車予定のお客様2名については、
地福駅で降車して上り列車に乗車して名草駅へお戻りいただきました。
※乗車のお客様にお怪我はありません。
5　原因
　調査中です。
6　列車影響
　＜遅れ＞2本（下り1本、上り1本）　当該列車を含む　8〜15分遅れ 　影響人員　約25人

>>782
事故調の意見聴取会で、懲罰的日勤教育擁護論を主張して
丸尾副社長を援護射撃した西労組中央役員はチャンと引きずり降ろしたか？！
まずはそこからだ。会社側は最終報告書でヤシを子会社に左遷してる。
組合はどうなんだ。

だいたいご遺族様の世話役に旧国鉄出身の窓際族ばかりかき集めて対処させてるのがアレだよな
ああいう仕事にこそJR採用の出世頭を充ててやらないと世間知らずのおりこうさんが増長するばかりだ

けっきょく10月初め頃に社員にくばった封筒は何だったんだと。

支社も現場様と本社様に挟まれて。

組合員が組合対策用資料作らされて。



結構しんどいです。

文句ばっかり言ってる
現場の奴らが担当者してみれよ

>>789
本社の犬乙と言わざるを得ない

>>790
現場の者だが、担当者は絶対やりたくねーな。転職考えるわ。

東の者ですが、電車列車の出発合図をブザー式に変更する前段
の全社的実験が延期となったそうですが、その後どうなりそう
ですか？

停車時間がどう考えても足りないので、やるとしたら
次のダイヤ改正以降になる…らしい。

20秒じゃ無理だわな。

環状の車掌は毎駅『基本動作→促進ベル→ブザー』をやることになるな。

やっぱ20秒じゃ無理w
ドア開いてる時間が更に少なくなるな。

>>788
＞　組合員が組合対策用資料作らされて。

そういうのは原稿をコピー室に忘れるとか、誤ってFAX同報通信に載せちゃったとか、
真面目で信頼できる組合活動家に概要を話してやるとか、
ルンルンのあの手この手が湧いてきて楽しいね〜(w。
　毎日新聞の西山太吉さんみたく、漏洩ルートを平気でバラしちゃうような馬鹿に資料を渡しちゃいけないよ。

昔、労務部が組合攻撃のビラ原稿をコピー室に忘れて、次のヤシがさっとコピーして闘う組合に送ったモンで、
会社の組合攻撃ビラより先に、それをひっくり返す組合の一斉朝ビラが配られて、社員はみんな喜んでたね。
「どこで漏れた！？」って大変だったけど、元々云いそうなことを言っただけだから、「記事がたまたま噛み合った」で済んでしまった。
御用組合員だって、気持ちじゃ闘う組合支持だし、ユニオンショップで組合費天引きだと
「もれはあんなヒドイ組合には入ってない」と思ってるヤシ多数(w

最近矛盾掲示があがってるんだけど、結局傘はどこに置くんだ？

そもそも不要な傘が乗務員室にって…

未だ現場軽視のおりこうさんが偉そうにふんぞりかえってる事を証明する格好の事例だね（ﾆｯｺﾘ

介助忘れ、うその言い訳　ＪＲ西日本福井駅係長
2009年11月21日 夕刊

ＪＲ北陸線の特急列車に車いすで乗っていた福井市内の高齢女性が、福井駅で降りる際に駅員から
必要な介助を受けられずに放置されていたことが２１日、分かった。同駅の男性係長（５３）は女性に謝る際に
うその言い訳をし、上司の営業総括助役（５４）も駅長にうその報告をするなど、隠ぺいを図っていた。

小野健一駅長によると、女性は１４日午後５時４０分福井駅着の特急列車に金沢駅から乗車。
金沢駅から福井駅に連絡があったが、係長がそれを失念。女性はほかの乗客の介助で駅に降りた。

係長は１階の改札口で女性を見つけ、「（乗車している）号車を間違えました」と虚偽の説明をして謝罪。
この日の責任者だった助役に報告した。助役は「車両を間違えたことにしておけ」と係長に指示。
駅長にもうその報告をしていた。

福井駅は、ＪＲ西日本金沢支社の管轄。小野駅長は「尼崎ＪＲ脱線事故の対応で批判を受けているのに、
助役も事実を隠そうとしたことは組織的といわれても仕方がない」と話し、謝罪。ＪＲ西日本金沢支社の
広報担当者は「社員を指導すべき立場にある助役、係長がうその言い訳をするなど、あってはならないこと。
大変申し訳ない」と話している。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009112102000235.html

新山口の北口改札でICOCAをピッとやったら、
改札氏が慌てて行く手を遮った
「新幹線に乗るんですけど」と言うと、
「あ、EX-ICですね」とワンテンポおいて返事があった

新幹線に乗るときにしか使えないIC（簡易）改札機なんだから、
「新幹線をご利用ですか？」くらいの声かけにすればいいのに

>>798
ポリちゃん想定問答集作って隠蔽謀ろうとした本社安推のエリートですら厳重注意で済むみたいだからこの事象も軽微な処分で済むだろ
まあご被害者対応本部は献花台だよりのネタができてメシウマだろうけどｗ

正直な話、一人で出歩けないなら介助者雇うとかそんな事をすべきでないかなぁと思うのは、私の心が荒んでいるからですか…？

もうこの会社にバルスしたい

>>801
大半の人は思ってるけど口にしないだけさ。なんちゃら団体が噛み付いてくるから。

放置プレーまでやるのか？

マイカーで長距離利用するのは２人以上が多い
　　　　　　　　　　　　　　↓
だから１人客は割引しない。結果、１人客からは割引きっぷ２人分以上
取ることになっても構わない。徹底的に割引対象から除外する
　　　　　　　　　　　　　　↓
金さえ儲かればいい、公共性のかけらもない、会社の体質が全く
変わっていないことを表している。

>>805
西日本パスをおひとりさまから使えるようにしろやｳﾞｫｹ、まで読んだ

天は我々を見放した！！

もとより見放すどころか、見てもくれない。

ttp://webnews.asahi.co.jp/you/push/u20091119.html

会社上層部が揃いも揃ってこんなんだから俺らが何か起こしても
「何も話すことはないね。何も話すことはない」
と言っても許してくれると見てよろしいか？
虚偽報告や隠蔽しても許してくれると見てよろしいか？
本社と現業は別なんて言い訳にもならない言い訳なんて通用しないぜ？

現場は黙々と仕事してろ
考動じゃない滅私奉公だけしてろ

>>810
さすが、歪んだコスト意識に異常なまで執着してご遺族様への補償までケチろうと日々考え行動しておられる本社総合職のエリートさんは言うことが違いますなぁ

大ｷｲ声では言えないけど、暴那須決まったの？

>>812
部外者乙

糸乗分会では、組合を変わった人間を幹部が無視します
組合が違えば人間扱いをしてもらえません

>>814
幹部って西労組の役員？それとも内勤？

良いじゃん組合変わったのにまだ西労組の役員と関わりたいか？

糸

崎

〇〇に限らず、西労組を脱退して良い夢見た輩は皆無に等しいかと…。
棒那須下がり組合費上がり、民主党の三日月センセーへ献金三昧ならアキラメが付くでしょ？？

話変わり、今から十数年前…「天皇」が社長だった頃、天皇御令室が特企使用制限期間中、社割購入券の使用云々をめぐり、大阪駅出札窓口を数時間にわたり混乱させたってのは、ご存知かな？？
下には厳しく、上（身内）には甘〜い会社の体質がその頃から「浮き彫り」だったらしいが……。

毎月五百円カンパニー

岡山駅　券売機のつり銭誤りについて（岡山・福山エリア）
詳細
1　発生日
平成21年11月23日（月）　
2　場所
山陽本線　岡山駅
＜所在地＞岡山県岡山市北区駅元町1−1
3　概況
平成21年11月23日、午後3時頃と午後5時35分頃の2回、岡山駅新幹線乗り換え口に設置している券売機できっぷを購入されたお客様から、
「つり銭が合わない」との申告がありました。券売機を確認したところ、締め切り作業をした際に、100円硬貨のつり銭収納箇所に10円硬貨を
入れ間違えていたことが判明しました。
※ご迷惑をお掛けしたお客様　3名
※その他の券売機や、のりこし精算機については、つり銭誤りはありませんでした。
4　原因など
駅係員が当該券売機のつり銭硬貨を投入した際、100円硬貨の収納箇所に誤って10円硬貨を投入したため。
5　当該券売機の状況および対応
当日午後2時頃、つり銭を装填しました。その後、午後6時頃までに5件の発売を行なっており、3名のお客様につり銭を少なくお渡ししていましたが、
すべてのお客様に返金の手続きをさせていただきました。

福井駅での車いすご利用のお客様に対する不適切な対応について（北陸エリア）
北陸本線　福井駅において、車いすをご利用になられたお客様の降車のお手伝いをさせていただくべきところを失念し、
虚偽の言い訳を行っていたなどの事象が発生いたしました。
詳細は次のとおりです。

1　発生日　　平成21年11月14日（土）
2　発生箇所　　北陸本線　福井駅
3　概要
平成21年11月14日、福井駅でサンダーバード40号から降車予定であった車いすをご利用のお客様に対し、
本来ならば降車のお手伝いをさせていただくべきところ、駅係長が失念し、その際、お客様に
「乗車されていた号車を間違えておりました」と虚偽の言い訳を行いました。
また、上司である助役も駅長および金沢支社に虚偽の報告を行いました。
後日、お客様に対して虚偽の説明を行っていたことが判明いたしました。

会社として信頼回復に努めている中で、社員を指導すべき立場にある助役、係長が虚偽の言い訳をするなど、
あってはならないことであり、心からお詫び申し上げます。また、ご迷惑をおかけしたお客様に深くお詫びするとともに、
今後このようなことがないように社員教育を徹底し、再発防止に努めてまいります。

>>814
批判の矛先をそらすために、やっきになって批判している某組合よりひどいな

>>818
アキラメがつかないが。

そういやそろそろご被害者対応本部が献花台たよりを出す頃だな
相変わらず下には厳しく上に激甘な論調のオンパレードだろうけど組合が第二人事部状態だからやりたい放題だよな

>>814 それはあなたの倉だけじゃないよ。

どこの倉も一緒、いい歳してガキかお前らはと小一時間…

今のような労務政策取ってる限りは変革も信頼回復も「それ無理（朝倉涼子風に」

で、相変わらず献花台だよりでの本社の奴の発言は上から目線と。


社員は加害者意識があるのか？献花へ行けと言った次は、社員が邪魔でお参りできない、
長時間立ちっぱなしの車掌に対して、もたれかかるなうんぬんとも。

何かねぇ、もう…

「加害者としての意識がありますか？」


その言葉そっくりそのまま隠蔽や漏洩に荷担した本社に突き返してやんよ
ていうか対策審議室なくしてご被害者対応本部に一本化しろよ
全ての元凶は対策審議室だろJK

車掌がもたれかかるってことで、海さんはしっかり立ってるのに西は如何なものか？って苦情が一時期あった。
こんな苦情もらうくらいなら列作改訂して着座ＯＫにした方が早い。
３時間も立ちっぱなしでいられるわけがない

>>818
それ南谷と違ったか？
「私は社長の妻よ！」って暴れた話は知る人ぞ知る

沈まぬ太陽の国民航空よりも酷いことしてるよな
うちと同じように国民航空も遺族のつながりを妨害し、誠心誠意補償交渉をまとめようと
非人道的な仕打ちを遺族に繰り返したけど、事故調の報告書を事前入手したり自社に
有利なように報告書の改ざんを持ちかけるなんてマネはしなかったぞ

広島車掌区は雰囲気がよくなりました！

>>829
＃手で合ってる
>>831
岡＃居なくなったから

>>815
こりゃ失敬、幹部は無視をします。本人は西○にだまされた被害者と言いながらも

内勤に関しては勤務で差別

>>827-828

>>826の社員は加害者意識があるのか？からの文は、社員でなくご遺族様の声からです。

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002452748.shtml
佐々木社長は「正直」「素直」「良心に恥じない」とか簡単な言葉で行動規範をまとめようとしてるけど
まとめたところで実態はこうなるのが目に見えてるよな

・正直：「なんで俺ら本社が現業に頭下げないかんねん。思い上がるな」という態度を前面に打ち出す
・素直：とにかく出て行くカネが惜しい。だから現場にしわ寄せがきてもいいから目先のコストを素直に削る！
・良心に恥じない：西労組こそ会社の良心。だから他労組の奴らは人であって人でないから救済するまでいびってやる

幾ら綺麗事を並べて職場に掲示を出して事あるごとに唱和させても、一人の人間としての考えではなく
社員としての考えを優先させてる限りは企業倫理の確率なんて夢のまた夢だよ
社員全員を事故現場に行かせるのと同じように本社総合職全員を寺に入れて数年修行させるか
JRとは縁もゆかりもない会社に放り込んで外の空気を吸わせるくらいはしないとダメだろう

現場はだまれ
駒のくせに

本社も出世コース外れたら駒未満の物体じゃんｗ
グループ会社に飛ばされて現業やグループ会社のプロパーからいびられるのが関の山さ

○犬の遠吠え

>>838
井手の犬乙と言わざるを得ない

>>835　＞　企業倫理の確率

確率ってことは、事故調への裏工作くらいはやるよ、って意味だね。
「確率」から外れたとこは裏工作分(w

信楽第４次訴訟も、尼崎電車区自殺事件の扱いも、本質はJR西絶対正当論のままで、
今の口先は、世論からの指弾を避ける風除けで、絶対に本気じゃないことを示すもの。
企業倫理確立だなんてありえない。世論を舐めるんじゃない！と思うよね〜。

>>833
武波の被害妄想じゃないのか？

>>840
いや、立派に倫理確立してんじゃん



「俺たちは正義！俺たちは誰よりも偉い！だから俺たちは何をやっても許される！」
という正直で素直な倫理をなｗ

現場長は大変だな
こんな奴ら相手に毎日してんだからなあ

逆に考えるんだ
「現場は本社の無為無策の尻拭いで大変な思いをしている」
と考えるんだ

ここで、現場の苦労話して、間接を馬鹿呼ばわりしてる奴らは当然ポスト公募だして、会社変えるんだよな

>>845
いくらなんでも馬鹿に失礼だろ

ポスト公募つっても本社様から与えられたモノでは変わりませんよ。
ベンチャーで会社設立が良い。

西労組以外の組合（西労含む）に加入してる現業が見事本社ポストに登用されたら
「会社も本気で変わろうとしてる」と判断できるけどな

>>847 『公募ポスト希望者の募集について』参照
※新箇所に異動後も、業務上の必要により他の箇所へ人事異動を行うことがあります。

上から嫌われたら、紙切れ一枚でいい日旅立ち？

発想を逆転すると
「扱いづらい奴をおだてて公募ポストに応募させ厄介者を追いやる」
と画策する現場長もいないとは限らないよな

>>850
民間じゃ邪魔な組合活動家を取り除く奥の手として、スカウト会社を使っておだて上げ「外資系」とか、
訳のワカラン会社に飛び付かせて処分てのは良くやられるよ。
仕事に自信のあるヤシ程乗せられやすく、転職後１年〜３年ぐらいで放り出されてる。

てなわけで我ら西労組組合員は組合のくだらないレクや飲み会をブッチしてでも今週の週刊ダイヤモンドを買うように
特に労働貴族の役員様に対しては熟読の上に猛省を要求する

足羽駅　ドア扱い誤り（北陸エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年11月28日（土）　午後5時49分頃
2　発生場所
越美北線　足羽(あすわ)駅構内　＜所在地＞福井県福井市稲津町第85号1番地
3　列車名
上り普通　越前大野（17：04）発　福井（17：59）行　1両編成(ワンマン列車)　乗客数：約 20名
4　概要
平成21年11月28日、午後5時49分頃、当該列車が足羽駅に到着した際、運転士が誤ってホームと反対側
（進行方向右側）のドアを「開」に操作しました。直ちにそれに気づきドアを「閉」とし、ホーム側のドア（進行方向左側）を開きました。
※転落や怪我をされたお客様はおられません。
※乗車のお客様は1名、降車のお客様はおられませんでした。
※列車影響はございませんでした。　
※反対側のドアが開いたのは約1秒程度です。
5　原因など
当該列車の運転士がお客様の対応に気をとられ、反対側のドアを開けたため。

足羽駅　ドア扱い誤り（北陸エリア）
詳細

宝殿駅　エレベーター停止（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年11月28日（土）　午後1時04分頃
2　場所
山陽本線　宝殿駅　上りホーム
＜所在地＞兵庫県高砂市米田町神爪1丁目15−6
3　概況
平成21年11月28日、午後1時04分頃、宝殿駅をご利用されたお客様が改札口内と上りホームを繋ぐ
エレベーターをご利用されたところ、途中で停止し、閉じ込められた状態となりました。
その後、お客様は午後1時47分にこのエレベーターの製造会社（フジテック）社員によって救出されました。
※エレベーターに乗っておられたお客様は、高校生6名と引率者1名です。
※お客様の中でお怪我をされた方、気分が悪くなった方はおられません。
4　原因
安全装置が作動してエレベーターが停止しましたが、詳細については、現在調査中です。

宝殿駅　エレベーター停止（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年11月28日（土）　午後1時04分頃
2　場所
山陽本線　宝殿駅　上りホーム
＜所在地＞兵庫県高砂市米田町神爪1丁目15−6
3　概況
平成21年11月28日、午後1時04分頃、宝殿駅をご利用されたお客様が改札口内と上りホームを繋ぐ
エレベーターをご利用されたところ、途中で停止し、閉じ込められた状態となりました。
その後、お客様は午後1時47分にこのエレベーターの製造会社（フジテック）社員によって救出されました。
※エレベーターに乗っておられたお客様は、高校生6名と引率者1名です。
※お客様の中でお怪我をされた方、気分が悪くなった方はおられません。
4　原因
安全装置が作動してエレベーターが停止しましたが、詳細については、現在調査中です。

>>852 労働組合の腐敗…

なんか、大半甘い汁を吸ってるのは、ヲッサン役員じゃね？
若手役員とかは支部・地本辺りにいくにつれて、もうしんどいわ…
休みが無いわとか言って死にかけてるのも多いし。

結局文句だけいって
自分じゃ何もできない奴らか…

決して謝ることのない傲慢ちきな本社間接部門

役員や幹部が説明に行くって社長が発表してたけどいつ来るの？
てか、本当に来るの？

脱線事故後にやった緊急安全ミーティングみたいにやるんじゃね？

てことは職場で厳選された人物しか出席できないんだろうな

>>861
うちはそうだったよ
優等生しか選ばない、それが糸崎乗務員センターの考動

ｶﾂはありえんな

油日駅　停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年11月30日（月）　午後5時28分頃
2　場所
草津線　油日（あぶらひ）駅構内　＜所在地＞滋賀県甲賀市甲賀町上野1453
3　列車名
上り普通電車　4両編成　乗客数：約 30人　京都（16：23）発　柘植（17：33）行
4　概況
平成21年11月30日、午後5時28分頃、当該電車が油日駅に停車する際、所定停止位置より約90m行き過ぎて
（電車の最後部がホーム終端から1.5m外れて）停車しました。
当該電車は、油日駅の先にある踏切（太田踏切、所在地：甲賀市甲賀町上野1507−1、警報機：あり、遮断機：あり）上で
停車し後退できないため、指令の指示により午後5時31分頃に運転を再開し、次駅の柘植駅（当該電車の終点）に約4分遅れて到着しました。
なお、油日駅で降車予定のお客様には、当該電車が柘植駅で折り返し下り電車となるため、そのまま乗車していただきました。
※油日駅の降車予定のお客様は約20人、乗車予定のお客様はありませんでした。
※お客様にお怪我などはありませんでした。
5　列車影響
＜運休＞なし　＜遅れ＞当該列車のみ4分遅れ　影響人員：約 30 人
6　原因その他
運転士が、考え事をしてブレーキを扱う時期を誤ったためです。

先日内勤室から廊下をこえて乗務準備室まで怒声が聞こえた。
勤務の改竄が乗務員の指摘で発覚した模様で、
当該乗務員が助役に激怒したらしい。

何がコンプライアンスだ、糞会社。

>>865
大丈夫
本社が率先垂範して検察への提出資料を改ざんしてるんだから
助役の改ざんなんて些末なことを問題にするほどケツの穴の
小さい会社じゃない

J-WESTカードの今回の明細についてきたパンフの酒が良さそうだったからURL入力したら、、、
ヤバいサイトですとセキュリティソフトにダメだしされた。
さすがJRだな！

気分屋Ｌ層をなんとかしてくれ！
さっきまで笑っていたのに訳もなく急に怒ってる。

今回の予約システム障害と、Avastというフリーのアンチウイルスの
更新プログラム障害と関係あるというのは本当ですか？

うちの組合ってストとは未来永劫無縁なのにスト資金積み立てる意味あんの？
もうスト権放棄してスト資金全額組合員に還元してくれ

週刊ダイヤモンドを見よ。すべて積立金も貴重な幹部の資金です

JR西日本とJR西労組は労使癒着の典型だから、
チェック機能もろくでなし。JR西労は角丸系なんだが、ここが
追求をやめると余計に本社の連中が腐りそうだな。

>>872 確かに、他労組がいなくなるとどうなるかを考えるとｿﾞｯとする。
でも他に行くと共産系と革マル系の二択なんだよね。
俺たちは違うって言っても、ツルんでる団体とか人をよく見ると、バリバリの左翼系だったり…

事業仕分け西・労組

新幹線の地区指令がもうすぐ集約されるもんな。あと、東京も鞍手〜博総がディスプレイタイプに更新されたし。

>>872
Ｋ労は職場では共産系でも、家では保守的な人もかなりいる。 共産党員もいるが多くない。

山陽本線　一部列車の運転時刻の設定誤り（岡山・福山エリア）
列車ダイヤを設定するにあたり、一部列車の一部の区間において必要な時間より短く運転時間を設定していたことが判明しましたのでお知らせいたします。
詳細
1　概要
乗務員から、「山陽本線尾道駅〜東尾道駅間の上り線において一部の列車の運転に必要な時間が足りないのではないか」との申告があり、
同区間（6.5km）の運転時分を調査したところ、5分50秒で設定するのが正当なところ5分30秒で設定していることが判りました。
《区間》 尾道駅：広島県尾道市東御所町1−1　東尾道駅：広島県尾道市高須町4735−2　上記の6.5kmの区間
《該当列車》 上り普通電車3本（213系車両）
1728M：糸崎（5：58）発〜岡山（7：25）行　466M：三原（15：47）発〜岡山（17：18）行　474M：三原（17：39）発〜岡山（19：15）行
2　必要な時間より短く時間を設定していた期間
平成20年3月15日から平成21年12月4日まで
3　原因
列車ダイヤを作成する基になる基準運転時分表を印刷製本する際に、校正段階での確認が不十分であり、間違ったデータを記載していたためです。
4　措置
平成21年12月5日より、当該列車の運転する時刻の変更を行い、関係する駅や乗務員の携帯する時刻表などの修正を行いました。
なお、全ての列車の基準運転時分表について調査しましたが、上記の他に列車の運転時刻の修正を要するものはありませんでした。

>>877
どっかの駅の停車時分を削って、その区間の運転時分に回したに1000ピタパ

珍しくカレンダーくれるのは金が余ったから？

>>877
この会社いたらホントに言い訳するの上手になるよね(^^

予備品の備蓄を削って削って削り倒してコスト削減するのが大好きな車両課は現場の声を無視し財務部の犬となって更なるコスト削減に努めました。
故障したり破損した部品や機器を交換しようにも交換する予備品がない現場は大層困り果て、交換する部品がなく留置線にほったらかしの車両を見て閃きました。
「そうだ！こいつから部品取りすりゃいいんだ！」
それから車内外のあらゆる部品が外されて他の車両に回され運用離脱期間は更に長引いたのでした。
会社の大切な資産を遊ばせることすら厭わずに目先の金をちまちまと削り満足する皆様の情熱には本当に頭が下がります。

明電の庁舎裏の留置線で207-0代が、ずーーーっと置いてあったよなぁ…

ボーナス日につきage

「皆で人殺しにならないように」ＪＲ西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56

ＪＲ西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、
「皆で人殺しにならないようにしよう」
と書かれた資料が一部社員に配られていたことが１０日、分かった。
ＪＲ西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。

ＪＲ西によると、５日朝、王寺駅（奈良県王寺町）で運転士がカバー（縦７５センチ、横９９センチ）
が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。　問題の資料はＡ４判で、
カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm

何だかんだ言って西労組がすきなんだね

こんなしょうもない事でもセイロー辺りが逐一マスゴミに情報流してるんやろ

>>886
会社の犬乙と言わざるを得ない

世間から人殺しと言われてるのは事実だけどな

松がいいこと言っている。
http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/higashi/No742.pdf

>>884
この内容なら世論からは叩かれないよ。
ちゃんとやろう！という強調だろ。遺憾の意で終わり。
サンケイは潰れる寸前で目立たないとお終いだから極端に弱者攻撃をするだけだ。
極端すぎて普通の読者が逃げる悪循環。ザマミロ！(w

>>889
確かにいいこというね

>>890
紙媒体は大人しいんだけどWebの担当者がやりたい放題な気がする＞ｳｼﾞｻﾝｹｲ

>>889
まっちゃんもええこというな〜
うちの方が連合の推薦得る資格無いわ

うちも馬鹿だな、組合員は御用組合だってとっくに気づいてる。
役員さんは本当に気づいてないんだろうか？
下らん申し入れするんなら、組合員の前で総連と公開討論でもやれ！

>>890
ご被害者対応本部がアップをはじめました

謙虚で正直で品格のある会社を目指す前に、社員を信頼する会社を目指す方が先だろｊｋ
登山したことのない奴が「これからエベレスト単独登頂します！」と宣言するようなものだ

エベレストには入山料約260万かかるけど、まぁどうでもいいかｗ

>>893
絶対うちが負けるなｗ
今まで総連を散々誹謗中傷や口汚く罵り、職場を独善的、排他的、危険で暗い職場にしておいて
よくあんなこと言えるよな。

>>896
(^財^)＜入山料が高すぎる！次回の価格協議までに費用の内訳を提出すること！（ｷﾘｯ

「企業体質に問題」漏えい問題でＪＲ西社長

　乗客１０６人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故を巡る国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）の
情報漏えい問題で、ＪＲ西日本は１２日、兵庫県伊丹市で負傷者らを対象にした説明会を開いた。
　佐々木隆之社長（６３）は、元相談役の井手正敬(まさたか)氏（７４）が作った企業体質に問題があったとの認識を、
被害者の前で初めて示した。井出氏は説明会を欠席した。

　井手氏は副社長、社長、会長を歴任。７月末で関連会社２社の顧問契約を打ち切り、現在は関係ない立場という。
　第三者機関がまとめた報告書は、相談役に退いていた事故時も「院政」を敷き、ＪＲ西の経営の実権を握り、
「閉鎖的な企業風土、上に対して物申さぬ文化、現場を知ろうとしない経営体質を作った」と指摘した。

　説明会には、負傷者と家族１２７人が参加。ＪＲ西は、辞任した山崎正夫前社長（６６）（現・嘱託）のほか、
２００７年２月に開催された意見聴取会に先立ち、国鉄ＯＢらに公述人に応募するように働きかけた問題に
関与していた丸尾和明・元副社長（５８）も出席した。

　冒頭、佐々木社長は「謙虚で正直で品格のある会社に生まれ変わることを誓う」と決意を述べ、頭を下げた。 .
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091212-00000497-yom-soci

JR西社長「正直な会社に」＝報告書漏えいで被害者説明会

　JR福知山線脱線事故の報告書漏えい問題で、JR西日本は12日、国土交通省に先月提出した最終報告と
再発防止策の被害者説明会を兵庫県伊丹市のホテルで開いた。佐々木隆之社長は改めて謝罪し、
「今回の事故と被害者の皆さまに正面から向き合う。謙虚で正直で品格のある会社に生まれ変わる」と述べた。
午前10時に始まった説明会には負傷者や家族ら約130人が参加。午後は遺族が対象で、13日も同様に2回開催する。

　JR西によると、佐々木社長は、山崎正夫前社長らが国交省航空・鉄道事故調査委員会（当時）の委員に接触した
状況などを説明。2005年4月の事故後、被害者の心情を害する行為が多々あったと認めた上で、
「組織防衛を常に優先してしまう体質があったと率直に反省している」と謝罪した。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091212-00000044-jij-soci

でも会社変革のためには今の人事のあり方と各主管部に対する予算配分のあり方を
根本的に見直す必要があるよな
財務畑の経験がある社長に果たして自己否定と同じ意味を持つ変革ができるかな？

井手は相変わらず逃亡したな。

国鉄改革のリーダーとしてもてはやされ、民営化「成功」を傷つけられたくないのか。
だけどなぁ、同じ国鉄改革三羽烏の葛西氏にも
西日本のやり方はおかしいって批判されてる位だぜ。
いい加減諦めろや

>>899
＞「閉鎖的な企業風土、上に対して物申さぬ文化、現場を知ろうとしない経営体質を作った」と指摘した。

わが西労組も結託して、強力に推進し、この体質を造りました。

８９３ガンガレ

広島の労組の方

現状をkwsk

>>902
ていうか献花台たよりに井手を名指しで批判する内容って今まで取り上げられたことあった？
どうせ対策審議室とかが握りつぶして基本動作の励行とお客様の尊い命をお預かりしている
責任を自覚させる事象しか取り上げてこなかったのはわかってるけどｗ

>>906
対策審議室より対応本部が編集・発行しているので…

対策審議室も対応本部も同じ穴のムジナだろJK

西労組が他労組を批判する資格ないだろう。
組合として一番ダメなんだから。

>>909
確かに。

西労組はふねけ組合

ただ西労の意見を正論と思うのは馬鹿だよな

今月のある日の昼下がりに本社１階のロビーでJR連合のバッジつけて偉そうにふんぞり返ってる親父と
人事部のおりこうさんがにこやかに談笑してるのを見た

企業体質一新には、組合差別を撤廃するのが一番の近道、そして一番の変革になると思うのはぼくだけでしょうか？

>>913
組合差別だけなら東でも東海でもどこでもやってる。
しかしここまで破滅的な局面を迎えたのは我らが西日本のみ。