//// 鉄道板・質問スレッドPart132////
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
※まずは検索サイト（http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/）を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
☆よくある質問（FAQ）、歴代スレ、お役立ちリンクなど http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
☆ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ21 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1240242411/
☆//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart20//// http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236240096/
☆定期券スレッド[通勤13箇月] http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238146212/
☆乗車券類・切符の規則（中上級者用）第１９条 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1235780277/
☆乗車券類・切符の規則(初級者用)第2条 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1231428550/
☆//// 鉄道板・質問スレッドPart131//// http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1235387129/
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
※まずは検索サイト（http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/）を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
☆よくある質問（FAQ）、歴代スレ、お役立ちリンクなど http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
☆ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ21 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1240242411/
☆//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart20//// http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236240096/
☆定期券スレッド[通勤13箇月] http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238146212/
☆乗車券類・切符の規則（中上級者用）第１９条 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1235780277/
☆乗車券類・切符の規則(初級者用)第2条 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1231428550/
☆//// 鉄道板・質問スレッドPart131//// http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1235387129/
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【ＦＡＱ】（http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlも読むべし）
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA～C駅
のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA～C駅
のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
Ｑ：途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか？
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
「特急券」の２枚を購入する必要があります。
係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して
警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
「特急券」の２枚を購入する必要があります。
係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して
警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
Ｑ：指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか？
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。
ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。
１．情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
～ た い せ つ な お し ら せ ～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と
回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。
ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。
１．情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
～ た い せ つ な お し ら せ ～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と
回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
＜わからない五大理由＞
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
５．不正乗車に関わるので知っていても答えない。
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
５．不正乗車に関わるので知っていても答えない。
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
テンプレ終わり
7 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 11:17:17 ID:8g4cIrkQ0
東京駅の在来線について教えてください。
１ ホームの幅はどれだけですか？
２ ホームとホームの間（線路が２本走っているところ）の幅はどれだけですか？
厳密でなくても平均的な幅（長さ）で結構です。
何度となく行き来しているのですが、いざ何ｍくらいあるのかと考えたら、わからなくなりました。
目分量も自信がないので。
１ ホームの幅はどれだけですか？
２ ホームとホームの間（線路が２本走っているところ）の幅はどれだけですか？
厳密でなくても平均的な幅（長さ）で結構です。
何度となく行き来しているのですが、いざ何ｍくらいあるのかと考えたら、わからなくなりました。
目分量も自信がないので。
>>7
あなたの目の前の便利な箱を使い、GooglemapやGoogleearthの画像で見れば大まかな長さはわかるはず。
在来線車両は車体幅約３メートル、長さ約２０メートル。
新幹線車両は一部を除き約２５メートルが
「目安」
あなたの目の前の便利な箱を使い、GooglemapやGoogleearthの画像で見れば大まかな長さはわかるはず。
在来線車両は車体幅約３メートル、長さ約２０メートル。
新幹線車両は一部を除き約２５メートルが
「目安」
9 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 21:59:42 ID:HKZFbUXp0
名鉄の回数券をトランパスやユリカで買うことはできますか？
10 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 22:25:54 ID:dCe0N1Hl0
すいません質問です。盛岡駅から一筆書きで大阪まで行き盛岡駅まで戻ってくる切符を買いたいのですが
ttp://image.blog.livedoor.jp/achamo9512/imgs/1/5/152870bd.JPG
普通に経由区間をみどりの窓口で言えばこの上の画像のように盛岡駅→盛岡駅と書かれた切符を買えるのでしょうか？
それとも同じ駅で降りる切符は普通の一筆書きでは買えないのでしょうか？
ttp://image.blog.livedoor.jp/achamo9512/imgs/1/5/152870bd.JPG
普通に経由区間をみどりの窓口で言えばこの上の画像のように盛岡駅→盛岡駅と書かれた切符を買えるのでしょうか？
それとも同じ駅で降りる切符は普通の一筆書きでは買えないのでしょうか？
12 ：１０：2009/04/21(火) 22:40:04 ID:dCe0N1Hl0
>>11さん
迅速な回答ありがとうございます。自信を持って窓口に行ってきます。
迅速な回答ありがとうございます。自信を持って窓口に行ってきます。
>>12
わかっているとは思うが、盛岡→盛岡で経路が重複したり同じ駅を通らないことが前提だよ。
わかっているとは思うが、盛岡→盛岡で経路が重複したり同じ駅を通らないことが前提だよ。
>>13
そうだね、添付の乗車券のみで、大阪まで行けると誤解していなければ良いが。。。
そうだね、添付の乗車券のみで、大阪まで行けると誤解していなければ良いが。。。
>>9
ttp://www.meitetsu.co.jp/kenannai/sf-pano/hoho/index.html
より抜粋。
「カードを自動券売機に投入してご利用の場合」
※カードでは回数乗車券・特別車両券（ミューチケット）・入場券はお求めいただけません。
ttp://www.meitetsu.co.jp/kenannai/sf-pano/hoho/index.html
より抜粋。
「カードを自動券売機に投入してご利用の場合」
※カードでは回数乗車券・特別車両券（ミューチケット）・入場券はお求めいただけません。
JR東日本が新しい路線を営業するそうですがなんという路線でしょうか？
新しい 路線 JR東日本
などのキーワードで検索しましたがわかりませんでした
新しい 路線 JR東日本
などのキーワードで検索しましたがわかりませんでした
>>17
検索に頼らずに。公式ページも読みましょう。
参考：
ttp://www.jreast.co.jp/construction/index.html
さらに、数年前からのプレスリリースなど。。。
検索に頼らずに。公式ページも読みましょう。
参考：
ttp://www.jreast.co.jp/construction/index.html
さらに、数年前からのプレスリリースなど。。。
>>17
今後約10年程度の間で開業時期がおおむね決まっているのは以下の路線
・東北新幹線（八戸～新青森）
・北陸新幹線（長野～上越） ※長野新幹線の延伸、上越～金沢はJR西日本が運営の見込み
・宇都宮線・高崎線の東京乗り入れ（いわゆる東北縦貫線）
この他、JRの路線ではないが、相模鉄道が横浜羽沢～西谷で新線を建設して、これを利用して
JRと相模鉄道が相互乗り入れするというのもある
今後約10年程度の間で開業時期がおおむね決まっているのは以下の路線
・東北新幹線（八戸～新青森）
・北陸新幹線（長野～上越） ※長野新幹線の延伸、上越～金沢はJR西日本が運営の見込み
・宇都宮線・高崎線の東京乗り入れ（いわゆる東北縦貫線）
この他、JRの路線ではないが、相模鉄道が横浜羽沢～西谷で新線を建設して、これを利用して
JRと相模鉄道が相互乗り入れするというのもある
３９
22 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 10:44:58 ID:UA9aMAM3Q
JR東海のTOKYOBookMarkのCMは名古屋でも放送してますか？
23 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 20:57:26 ID:RHOQWpzOO
こんばんは。
京急線で、羽田空港へ直通で行ける
（京急蒲田で乗り換えない）駅を教えて下さい。
品川からは乗ったことがあるので
品川、青物横丁、立会川、平和島、（京急蒲田）・・・
はわかるのですが
押上からとか、横浜方面からの駅とかでも行けますか？
なお時間帯は平日朝です。
よろしくお願いします。
京急線で、羽田空港へ直通で行ける
（京急蒲田で乗り換えない）駅を教えて下さい。
品川からは乗ったことがあるので
品川、青物横丁、立会川、平和島、（京急蒲田）・・・
はわかるのですが
押上からとか、横浜方面からの駅とかでも行けますか？
なお時間帯は平日朝です。
よろしくお願いします。
25 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 21:45:25 ID:RHOQWpzOO
＞24さん
そうだよね、自分で調べないとだめだよね
ごめんねありがとう。
そうだよね、自分で調べないとだめだよね
ごめんねありがとう。
質問です。
きたぐに問題と言うのがありますが、こういうケースはどうなりますか？
八丁堀から東京へ。東京でわかしおに乗って安房鴨川まで。
きたぐに問題からすると、片道切符が成立するような気がするんですけど、
合ってますか？
きたぐに問題と言うのがありますが、こういうケースはどうなりますか？
八丁堀から東京へ。東京でわかしおに乗って安房鴨川まで。
きたぐに問題からすると、片道切符が成立するような気がするんですけど、
合ってますか？
>>26
全然違う話じゃんw
全然違う話じゃんw
28 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 21:57:14 ID:vDjqH/v9O
15両編成くらいの東海道本線に乗る時、車両によっては下車してから階段までかなり距離があるじゃないですか。だいたい何両車目が階段に一番近いですかね？
駅によって違うだろ
31 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 22:08:29 ID:vDjqH/v9O
>>30ありがとうございます！グリーン車付近にのりたいと思います
>>31がグリーン車のデッキでグリーン料金を取られるに1ペリカ
33 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 22:16:22 ID:PHPiU2XH0
東京駅の日本橋口から八重洲北口へ向かって歩いていくと、高周波の音のうるさい箇所があるんだけど、あの原因は何でしょう？
それと、電車の間の連結器は、最近は電磁石を使っているんでしょうか？
それと、電車の間の連結器は、最近は電磁石を使っているんでしょうか？
34 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 22:20:22 ID:jXTU3A+GO
頑張っているのに眠いお(・ω・)/
警笛ならしながらカーブ通過はメロディホーン鳴らさないね
207系
尼～大阪併走は福知山線の医事
警笛ならしながらカーブ通過はメロディホーン鳴らさないね
207系
尼～大阪併走は福知山線の医事
>>33
＞それと、電車の間の連結器は、最近は電磁石を使っているんでしょうか？
電磁石連結器(？)の採用例は日本全国ありません。
編成中間で滅多に切り離さないところなんかは「棒」で繋いでる場合もあるけど、
それ以外は普通の密連･密自連･自連だね
＞それと、電車の間の連結器は、最近は電磁石を使っているんでしょうか？
電磁石連結器(？)の採用例は日本全国ありません。
編成中間で滅多に切り離さないところなんかは「棒」で繋いでる場合もあるけど、
それ以外は普通の密連･密自連･自連だね
36 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 22:56:34 ID:PHPiU2XH0
ありがとうございます。つまり、機械的に連結しているわけですね。子供に説明しておきます。
あと、>>33の東京駅のなぞの高周波音の原因も知っている方がいたら、よろしくお願い致します。
（飲食店街のあたりで聞こえます）これは、私自身の疑問です。
あと、>>33の東京駅のなぞの高周波音の原因も知っている方がいたら、よろしくお願い致します。
（飲食店街のあたりで聞こえます）これは、私自身の疑問です。
37 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 23:03:22 ID:vDjqH/v9O
私鉄の切符をＪＲの窓口で買うことは不可能ですよね？
>>37
必ずしもそうとは言い切れない。
必ずしもそうとは言い切れない。
39 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 23:09:13 ID:vDjqH/v9O
>>38ゴメンなさい……どういうことでしょうか？
40 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 23:14:37 ID:CQdXiv5F0
武蔵野線新八柱から横浜線片倉まで日帰りします。
往復で2700円が地味に痛くて、何か安く上がる切符などを検索して負けました。
最後の希望を鉄道総合板のみなさんに託させてください。
もう少し安くならんか脳。
往復で2700円が地味に痛くて、何か安く上がる切符などを検索して負けました。
最後の希望を鉄道総合板のみなさんに託させてください。
もう少し安くならんか脳。
>41
おおおおっ！
＊＊フリーきっぷとかそんなのだと思って検索してました。
>41様の幸せを明日の分だけ祈ります。ありがとうございました。
おおおおっ！
＊＊フリーきっぷとかそんなのだと思って検索してました。
>41様の幸せを明日の分だけ祈ります。ありがとうございました。
あ、ただ土・休日と4月29日～5月5日、7月20日～8月31日、12月29日～1月3日限定ね。
>>37
JRの窓口のうち、旅行業の窓口（首都圏なら「びゅうプラザ」、関西なら「TiS」等）なら買えることもある
JRの窓口のうち、旅行業の窓口（首都圏なら「びゅうプラザ」、関西なら「TiS」等）なら買えることもある
45 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 23:33:41 ID:vDjqH/v9O
>>44なるほど～！
そこの窓口を訪ねてみます。ありがとうございます！
そこの窓口を訪ねてみます。ありがとうございます！
46 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 23:41:24 ID:PJndIgN60
北千住駅を通過する緑色の車体の電車が
何かわかる方いたら教えてください
何かわかる方いたら教えてください
>>46
これ？
あまり緑色という感じではない気もするが
http://www.jreast.co.jp/train/express/e653.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JREast-E653-K304.jpg
またはこれとか
http://www.jreast.co.jp/train/joyful/yamanami.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_EAST_485_yamanami.JPG
これ？
あまり緑色という感じではない気もするが
http://www.jreast.co.jp/train/express/e653.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JREast-E653-K304.jpg
またはこれとか
http://www.jreast.co.jp/train/joyful/yamanami.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_EAST_485_yamanami.JPG
>>39
44のほか、会社線の出札業務を受託しているところなら、そこの会社線のきっぷを買える。（例えば大垣とか）
44のほか、会社線の出札業務を受託しているところなら、そこの会社線のきっぷを買える。（例えば大垣とか）
pasmoも定期はありますか？
あるよ
>>51
買い方は？
買い方は？
定期券売り場か定期券販売機に行け
既にpasmo持ってるならそれも忘れずに
既にpasmo持ってるならそれも忘れずに
54 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 21:55:15 ID:JtimKiC+O
PASMOｶｰﾄﾞの履歴を印字した時、今までチャージした時間は書いてありましたっけ？
55 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 22:03:03 ID:73ShWu2q0
錦糸町へ行きたいのですけど
東京から総武線快速がいいのですか？
それとも秋葉原迄行き、そこから総武線各駅がいいのですか？
東京駅は大きいのでどこで乗るのかイマイチ分り難そうなので
秋葉原まで行ったほうがいいのかなって思ってます
東京から総武線快速がいいのですか？
それとも秋葉原迄行き、そこから総武線各駅がいいのですか？
東京駅は大きいのでどこで乗るのかイマイチ分り難そうなので
秋葉原まで行ったほうがいいのかなって思ってます
特急あさぎり号に乗る予定ですが、小田急車両とＪＲ車両どちらが良いですかね？
58 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 22:15:56 ID:uIh7Wn5v0
59 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 23:29:48 ID:LNp8infcO
東武熊谷線復活するって本当ですか？
61 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 00:01:31 ID:7KHrkQUKO
>>57
JRのあさぎり車両の方がお勧め。窓がでかいし、シートはふかふか。小田急のは、はこね号運用もあるので、乗る機会は多い。
JRのあさぎり車両の方がお勧め。窓がでかいし、シートはふかふか。小田急のは、はこね号運用もあるので、乗る機会は多い。
62 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 00:12:31 ID:q1MKucEm0
鞍馬に広い道が通ったら、叡電はどうなるのでしょうか？
>>61
ＪＲですか！早速明日にでも切符買って来ます。ありがとうございます。
ＪＲですか！早速明日にでも切符買って来ます。ありがとうございます。
65 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 01:21:40 ID:WnhfpUOY0
質問です
秋田から東京へ出張になりました。仕事が終わった次の日に東京周辺（横浜、上野、秋葉原等）を
観光したい場合、「こまち東京フリーきっぷ」が一番お得なんでしょうか？
モバイルスイカのスーパーモバトクというのもお得らしく、自分で調べたところ下記のようになりました。
こまち東京フリー切符・・・28,100円（新幹線往復＋周辺エリア在来線フリー）
スーパーモバトク・・・26,240円（新幹線往復のみ、在来線利用は別途必要）
これ以外にもお得なチケットはありますでしょうか？よろしくお願いします。
秋田から東京へ出張になりました。仕事が終わった次の日に東京周辺（横浜、上野、秋葉原等）を
観光したい場合、「こまち東京フリーきっぷ」が一番お得なんでしょうか？
モバイルスイカのスーパーモバトクというのもお得らしく、自分で調べたところ下記のようになりました。
こまち東京フリー切符・・・28,100円（新幹線往復＋周辺エリア在来線フリー）
スーパーモバトク・・・26,240円（新幹線往復のみ、在来線利用は別途必要）
これ以外にもお得なチケットはありますでしょうか？よろしくお願いします。
66 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 01:28:42 ID:1P1JqoJh0
質問です。
GW期間中って新幹線の回数券は買えないのでしょうか？
今日は自動券売機でやったら「窓口に問い合わせて…」みたいに言われました。
でも時間が無くて窓口には行かなかったんですが、窓口なら購入出来ますか？
来月結婚式があって遠方の方にお車代の代わりに回数券送ろうと思ったんです。
GW期間中って新幹線の回数券は買えないのでしょうか？
今日は自動券売機でやったら「窓口に問い合わせて…」みたいに言われました。
でも時間が無くて窓口には行かなかったんですが、窓口なら購入出来ますか？
来月結婚式があって遠方の方にお車代の代わりに回数券送ろうと思ったんです。
>>66
窓口なら買えます。
窓口なら買えます。
68 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 02:00:02 ID:SMEstAY8O
教えて下さい。
JR西日本で在来線の回数券を券売機で買うことは可能でしょうか？
出来たらオレンジカードを使いたくて。
よろしくお願いします。
JR西日本で在来線の回数券を券売機で買うことは可能でしょうか？
出来たらオレンジカードを使いたくて。
よろしくお願いします。
>>65
びゅうの旅行プランなら、東京までの往復新幹線＋ビジネスホテル1泊のセットで28000円台からあるが
http://www.jreast.co.jp/akita/view/pac/panf/bc_tyo_ak/index.html
びゅうの旅行プランなら、東京までの往復新幹線＋ビジネスホテル1泊のセットで28000円台からあるが
http://www.jreast.co.jp/akita/view/pac/panf/bc_tyo_ak/index.html
ありがとうございました。
大人5人と小学生2人で某所まで往復なら回数券の方がお得だなと思って。
最寄り駅は券売機で行けそうなんで安心しました。
大人5人と小学生2人で某所まで往復なら回数券の方がお得だなと思って。
最寄り駅は券売機で行けそうなんで安心しました。
そういえば、小学生二人で回数券一枚使って乗れるんだっけ
76 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 03:28:15 ID:eHvh+f42O
踏切について教えてください。
真夜中に電車が通るとき、遮断機は降りないのですか？
真夜中に電車が通るとき、遮断機は降りないのですか？
第一種の踏み切りに限り遮断機が下ります。
それ以外の踏切では遮断機は下りません。
それ以外の踏切では遮断機は下りません。
4人掛けの椅子を進行方向側に作るのはなぜですか？
折り返しの電車とかに乗るとみんな椅子の向きを変えるのが不思議に思ったんですが
折り返しの電車とかに乗るとみんな椅子の向きを変えるのが不思議に思ったんですが
>>69
ありがとうございます。でも、なるべく提携ホテルを使わなければいけないので・・・
地下鉄なんかも使うだろうということで、スーパーモバトクにします。
田舎者なので一度スイカを使ってみたいという憧れもありますしｗ
ありがとうございます。でも、なるべく提携ホテルを使わなければいけないので・・・
地下鉄なんかも使うだろうということで、スーパーモバトクにします。
田舎者なので一度スイカを使ってみたいという憧れもありますしｗ
81 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 11:03:21 ID:K0UlWfqs0
東武80000系というのは実在するのでしょうか？
検索すると、宇都宮線用のワンマン化改造をした元8000系だという解説が出てきたのですが、
それも8000系だという人もいます。
実際はどちらが正しいのですか？
検索すると、宇都宮線用のワンマン化改造をした元8000系だという解説が出てきたのですが、
それも8000系だという人もいます。
実際はどちらが正しいのですか？
ホリデー・パスってPOS端末しかないフリーエリア内の駅でも前売り券買える？
84 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 14:32:18 ID:mWMVBHmWO
みどりの窓口で変更した、大阪→福島（大阪環状線）の乗車券を、大阪→天満で使う場合、そのまま使えるか別に￥１２０いるか、どちらですか？
86 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 16:26:53 ID:7HjjwoKlO
一気にブレーキかけた時に「キシー！」みたいな音がするけど、何によるものでしょうか？
最初はレールとの軋み音？かと思ったけど、停止中も鳴るので。
あの音好きなんだよね～
最初はレールとの軋み音？かと思ったけど、停止中も鳴るので。
あの音好きなんだよね～
87 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 17:17:32 ID:0Dj8I6imO
S10年代後半の主要幹線の
貨物列車はだいたい何両編成だったの？
貨物列車はだいたい何両編成だったの？
88 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 20:15:39 ID:sTuLELLKi
373系のながらは無くなったのに、なぜ東京～静岡の普通列車での運用は残ったのでしょうか?
東京まで車両を持ってくる必要性がよくわかりません。詳しく教えてください。
東京まで車両を持ってくる必要性がよくわかりません。詳しく教えてください。
>>88
例えば、東京→沼津の普通列車の場合、JR東海は、熱海-沼津間でJR東日本の車両を借りて営業していることになる。
物を借りたら賃借料を支払うわけだが、鉄道の場合、逆の例（例えば飯田線→岡谷の辰野-岡谷間とか）もあるので、相殺して支払がないようにしている。
そのために、東京までの運用を残している。
例えば、東京→沼津の普通列車の場合、JR東海は、熱海-沼津間でJR東日本の車両を借りて営業していることになる。
物を借りたら賃借料を支払うわけだが、鉄道の場合、逆の例（例えば飯田線→岡谷の辰野-岡谷間とか）もあるので、相殺して支払がないようにしている。
そのために、東京までの運用を残している。
有楽町線で、西武車両での和光市-新木場間の列車があったりするのも同じ理由。
>>89
なるほど！納得です。ありがとうございました。
なるほど！納得です。ありがとうございました。
ある一つの路線が一番多くの番線を使っているのは、
近鉄大阪線の上本町でしょうか。
前に阪急使ったときに梅田で降りたのですが、
大きいけど3本の路線集めて計9番線みたいな感じでしたので。
近鉄大阪線の上本町でしょうか。
前に阪急使ったときに梅田で降りたのですが、
大きいけど3本の路線集めて計9番線みたいな感じでしたので。
95 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 22:33:49 ID:dgH1/bhr0
路線も全くわからない状況ですが質問します。
とあるＡ駅とＢ駅の間の直線距離が近いことを利用して、
乗客がＡ駅で一時的に降車した後にダッシュしてＢ駅に向かい
自分が降車した列車がやってくるのを待つという一種のイベント
みたいなことを楽しめる区間があると聞いたことがあるのですが、
どこでしたでしょうか。
お手数をかけますがよろしくお願いします。
とあるＡ駅とＢ駅の間の直線距離が近いことを利用して、
乗客がＡ駅で一時的に降車した後にダッシュしてＢ駅に向かい
自分が降車した列車がやってくるのを待つという一種のイベント
みたいなことを楽しめる区間があると聞いたことがあるのですが、
どこでしたでしょうか。
お手数をかけますがよろしくお願いします。
98 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 22:48:24 ID:dgH1/bhr0
99 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 22:48:59 ID:P+IPhchc0
誘導されてこちらに越してきました。
質問をさせてください。
ＪＲ東の指定券売機で「Ａ→Ｂ」の乗車券を購入。
Ｂ→Ａで乗車は可能ですか？
特急券等は逆向きに使うことはできないのですが
普通乗車券なら回数券のように可能かな？？と思いまして。
詳しい方、よろしくお願いします。
質問をさせてください。
ＪＲ東の指定券売機で「Ａ→Ｂ」の乗車券を購入。
Ｂ→Ａで乗車は可能ですか？
特急券等は逆向きに使うことはできないのですが
普通乗車券なら回数券のように可能かな？？と思いまして。
詳しい方、よろしくお願いします。
100 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 22:49:48 ID:m9Cpr9430
>>99
不可能。
不可能。
>>99
できません。
できません。
103 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 23:02:01 ID:P+IPhchc0
ぼくちゃん、矢印の意味わかんな～い。
でも、３人も返事くれてありがとね。
でも、３人も返事くれてありがとね。
便乗質問
JRの往復乗車券を、復路券から先に使うことは可能ですか？
(企画きっぷとかではなく、普通の往復乗車券)
JRの往復乗車券を、復路券から先に使うことは可能ですか？
(企画きっぷとかではなく、普通の往復乗車券)
>>104
かまいません。
かまいません。
>>98
大船渡線の陸中門崎－千廐間でも頑張れば何とかなりそうだ。他にもいろいろ。
電車を走って追い越すことができる路線 教えて！goo
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2626771.html
大船渡線の陸中門崎－千廐間でも頑張れば何とかなりそうだ。他にもいろいろ。
電車を走って追い越すことができる路線 教えて！goo
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2626771.html
>>105
ありがとうございました
ありがとうございました
109 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 02:08:20 ID:dypYxsfz0
質問です。
現在大学生で、就活・卒論関連でＧＷ中に何箇所か周らなければいけません。
・5月2日にJR南彦根駅を出発して、5月2日か3日に名古屋駅に到着したい。
・5月2日の昼ごろに天満橋駅で数時間下車したい。
・近江八幡駅or長浜駅のどちらかに２時間程度下車したい。
この場合どのようなルートで行けば、一番費用が掛からずに周れるでしょうか？
よろしくお願いします。
現在大学生で、就活・卒論関連でＧＷ中に何箇所か周らなければいけません。
・5月2日にJR南彦根駅を出発して、5月2日か3日に名古屋駅に到着したい。
・5月2日の昼ごろに天満橋駅で数時間下車したい。
・近江八幡駅or長浜駅のどちらかに２時間程度下車したい。
この場合どのようなルートで行けば、一番費用が掛からずに周れるでしょうか？
よろしくお願いします。
110 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 03:07:44 ID:dypYxsfz0
109です。
5月2日10時から19時まで天満橋駅で下車している必要が生じたため
申し訳ありませんが訂正します。
5月2日
・南彦根→天満橋（10時着）
・19時に天満橋駅を出発。
・南彦根駅で下車、宿泊。
5月3日
・昼ごろ、近江八幡駅or長浜駅のどちらかで2時間程途中下車。
・20時までに名古屋駅着。
この場合、復路で「大阪→名古屋」を学割購入して、
宿泊する為に南彦根で、長浜に行くために米原でそれぞれ
途中下車するのが一番お得ですかね？
5月2日10時から19時まで天満橋駅で下車している必要が生じたため
申し訳ありませんが訂正します。
5月2日
・南彦根→天満橋（10時着）
・19時に天満橋駅を出発。
・南彦根駅で下車、宿泊。
5月3日
・昼ごろ、近江八幡駅or長浜駅のどちらかで2時間程途中下車。
・20時までに名古屋駅着。
この場合、復路で「大阪→名古屋」を学割購入して、
宿泊する為に南彦根で、長浜に行くために米原でそれぞれ
途中下車するのが一番お得ですかね？
112 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 11:35:02 ID:beAJZxoL0
ある意味嘘じゃないんだぜ
ただ>>94が壮絶に文意もしくは空気を読めないだけ
ただ>>94が壮絶に文意もしくは空気を読めないだけ
>>111
スレチ失礼しました。
スレチ失礼しました。
>>93-94,>>112-117
この流れ読んでふと気になった
上野の東北線→宇都宮（東北）上信越高崎線、京浜東北線、山手線、常磐線、新幹線
新宿の山手線→山手線、埼京線・湘南新宿ライン
新宿の中央線→中央（快速）線、中央総武線各駅停車
みたいに系統別?に分けると
ある一つの路線が一番多くの番線を使っているのは
何処になるんだろう
この流れ読んでふと気になった
上野の東北線→宇都宮（東北）上信越高崎線、京浜東北線、山手線、常磐線、新幹線
新宿の山手線→山手線、埼京線・湘南新宿ライン
新宿の中央線→中央（快速）線、中央総武線各駅停車
みたいに系統別?に分けると
ある一つの路線が一番多くの番線を使っているのは
何処になるんだろう
>>118
小田急の新宿あたりじゃないかね？
系統の分け方にもよるけどね。
たとえば、小田急の新宿は、小田原線だけと考えるか、
小田原線、多摩線、江ノ島線の3線と考えるのかによって違うだろうし。
さすがに、箱根登山線や御殿場線は入らないとは思うがw
小田急の新宿あたりじゃないかね？
系統の分け方にもよるけどね。
たとえば、小田急の新宿は、小田原線だけと考えるか、
小田原線、多摩線、江ノ島線の3線と考えるのかによって違うだろうし。
さすがに、箱根登山線や御殿場線は入らないとは思うがw
>>82
自己レス。前売りは不可。
自己レス。前売りは不可。
明朝の朝７時台に南武線で立川まで行くんですが、
一番空いているのはやはり最後部でしょうか？
バッグが大きいので周りに邪魔にならないよう空いてる所に乗りたいと思いまして。
一番空いているのはやはり最後部でしょうか？
バッグが大きいので周りに邪魔にならないよう空いてる所に乗りたいと思いまして。
>>122
ここで聞いてみな
【川崎】 南武線スレッド ﾅﾊ28 【立川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237544637/l50
ここより、地元の人ばかりだからさ。
ここで聞いてみな
【川崎】 南武線スレッド ﾅﾊ28 【立川】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237544637/l50
ここより、地元の人ばかりだからさ。
>>118
どこに基準を置くかでも変わってくるかと。
駅案内表示に書かれていれば○とか、ある系統の定期列車が１日１本でも発着すれば○とか、
他系統の定期列車が１日１本でも発着すれば（つまり特定系統の専用ホーム以外は）アウトとか。
例えば品川は、駅案内表示を基準にすると 5,6,11,12 東海道線上下（４線） 7～10 臨時ホーム だけど、
定期列車発着を基準にすると 5～8,11,12 東海道線上下（６線） になる（9,10番線は回送、臨時しか発着しない）。
上野にしても、駅案内表示だと東北線/高崎線系統は 5～9,13～17（10線）、
定期列車発着は東北線系統が 5～8,13～15 （７線）、高崎線系統は 5～8,13～16 （８線）。
他系統との共用が×だと両方ともゼロ線になるけどｗ
どこに基準を置くかでも変わってくるかと。
駅案内表示に書かれていれば○とか、ある系統の定期列車が１日１本でも発着すれば○とか、
他系統の定期列車が１日１本でも発着すれば（つまり特定系統の専用ホーム以外は）アウトとか。
例えば品川は、駅案内表示を基準にすると 5,6,11,12 東海道線上下（４線） 7～10 臨時ホーム だけど、
定期列車発着を基準にすると 5～8,11,12 東海道線上下（６線） になる（9,10番線は回送、臨時しか発着しない）。
上野にしても、駅案内表示だと東北線/高崎線系統は 5～9,13～17（10線）、
定期列車発着は東北線系統が 5～8,13～15 （７線）、高崎線系統は 5～8,13～16 （８線）。
他系統との共用が×だと両方ともゼロ線になるけどｗ
125 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 18:07:01 ID:pwML3Q4Z0
5/3に「中央線スタンプラリー」をやりたい田舎モノですが、
新宿→八王子間の乗り降り自由なきっぷは、
ホリデーパスのみでしょうか？
他に「安いきっぷ」はありますか？
新宿→八王子間の乗り降り自由なきっぷは、
ホリデーパスのみでしょうか？
他に「安いきっぷ」はありますか？
127 ：126：2009/04/30(木) 18:42:53 ID:pwML3Q4Z0
例えば切符をなくして、
駅員のいない自動じゃない改札から勝手に出て、
それがばれたら時はわざわざ監視カメラで顔を調べて
通報したりしますか？
駅員のいない自動じゃない改札から勝手に出て、
それがばれたら時はわざわざ監視カメラで顔を調べて
通報したりしますか？
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
>>126-127
新宿→宇都宮（経由:中央東・横浜線・新横浜・東京･京葉線）のほうが安くあがる。
新宿→宇都宮（経由:中央東・横浜線・新横浜・東京･京葉線）のほうが安くあがる。
訂正
最後は「京葉線」じゃなく、「東北」
最後は「京葉線」じゃなく、「東北」
>>119-120、>>124
ありがとうございます。
ターミナル駅なら多くなるという感じですね
>>124
確かに、>>94みたいに（山手も正式には東北だから…）だったらはっきりしますが
この>>118だといろいろな可能性が出てきますね
>駅案内表示に書かれていれば○
>ある系統の定期列車が１日１本でも発着すれば○
でも、どっちかのイメージです
山手線エリアの駅だと
>>119-120、>>124であげられた
・上野駅@東北（宇都宮）・上信越高崎線（5～9と13～17番線：10線）
・新宿駅@小田急線（1～10番ホーム：5線）
・品川駅@東海道本線（5～12番線：8線内定期営業6線）
あたりが、一つの路線でいっぱいつかっている駅と言うことですね
ありがとうございます。
ターミナル駅なら多くなるという感じですね
>>124
確かに、>>94みたいに（山手も正式には東北だから…）だったらはっきりしますが
この>>118だといろいろな可能性が出てきますね
>駅案内表示に書かれていれば○
>ある系統の定期列車が１日１本でも発着すれば○
でも、どっちかのイメージです
山手線エリアの駅だと
>>119-120、>>124であげられた
・上野駅@東北（宇都宮）・上信越高崎線（5～9と13～17番線：10線）
・新宿駅@小田急線（1～10番ホーム：5線）
・品川駅@東海道本線（5～12番線：8線内定期営業6線）
あたりが、一つの路線でいっぱいつかっている駅と言うことですね
134 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 23:51:57 ID:icAXxmV70
東京駅の京葉線の乗り場だけ番線がないのはなぜ？
でも、通しでついていませんよね？
いや、東京駅全体の通しの番号が、京葉線にはついていないのが不思議なんで。
>>136
離れた位置でも通しだったら、たとえば1番線から10番線が並んでいるとして
20番線は実際は1番線側の通路から行かなきゃいけないのに10番線の向こう側にあるように思える
すると不慣れな客は混乱してしまう恐れがある。だから違う場所にあることをはっきりさせるために、
京葉と総武ホームは別の番号を振ってるわけ
離れた位置でも通しだったら、たとえば1番線から10番線が並んでいるとして
20番線は実際は1番線側の通路から行かなきゃいけないのに10番線の向こう側にあるように思える
すると不慣れな客は混乱してしまう恐れがある。だから違う場所にあることをはっきりさせるために、
京葉と総武ホームは別の番号を振ってるわけ
なるほど、ありがとうございます。
ついでに、東京駅ホームの１１～１３番が確か欠番なようですが、これは昔あったけどなくなったとか、そういうことなんでしょうか。
ついでに、東京駅ホームの１１～１３番が確か欠番なようですが、これは昔あったけどなくなったとか、そういうことなんでしょうか。
141 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 01:24:32 ID:2PeOoovG0
鉄道の運転手ってどういう基準で入りたい会社をきめるの？
アナウンサー志望のひとみたいに入れたらどこでもいいの？
アナウンサー志望のひとみたいに入れたらどこでもいいの？
>>140
昔はあったけどなくなった
かつては東海道線・横須賀線が7～15番線まで使っていたが、新幹線ホームの増設や横須賀線の
総武地下ホーム発着化などに伴って順次撤去され、14番線以降が東海道新幹線ホームに、
11・12番線が東北・上越新幹線ホームになった
その後10番線と12番線の間に東北・上越新幹線のホームを2線増設することになり、12番線以降を
順送りして変更すると乗客の混乱を招く恐れが出るなど非常に面倒なことになるので、それを避けるために
増設線2線と12・13番線を合わせて20～23番線として現在に至っている
新幹線の停車駅では在来線ホームが4～6番線くらいまでしかなくても新幹線ホームが11番線から始まって
いることが結構あるが、これも>>139が書いてるようなわかりやすい案内とするための方策の一環だったりする
昔はあったけどなくなった
かつては東海道線・横須賀線が7～15番線まで使っていたが、新幹線ホームの増設や横須賀線の
総武地下ホーム発着化などに伴って順次撤去され、14番線以降が東海道新幹線ホームに、
11・12番線が東北・上越新幹線ホームになった
その後10番線と12番線の間に東北・上越新幹線のホームを2線増設することになり、12番線以降を
順送りして変更すると乗客の混乱を招く恐れが出るなど非常に面倒なことになるので、それを避けるために
増設線2線と12・13番線を合わせて20～23番線として現在に至っている
新幹線の停車駅では在来線ホームが4～6番線くらいまでしかなくても新幹線ホームが11番線から始まって
いることが結構あるが、これも>>139が書いてるようなわかりやすい案内とするための方策の一環だったりする
>>141
基本的には運転士になるには、入りたい会社に入社→まずは駅員として勤務をする→数年ほど経験を積んだら車掌試験が受けれるので合格すれば車掌に→車掌を数年してから運転士試験を受けて合格したら運転士になれる。
数年ていうのは会社によって違うなぁ
つまりその会社の運転士になりたかったらまずは駅員から経験を積む必要があります。
あと駅員と車掌は一人前になるにはまずは１ヶ月の研修で勉強し、１ヶ月指導員のもとで学ぶ。
運転士は４ヶ月の研修、４ヶ月指導員のもとで学ぶ計８ヶ月。
基本的には運転士になるには、入りたい会社に入社→まずは駅員として勤務をする→数年ほど経験を積んだら車掌試験が受けれるので合格すれば車掌に→車掌を数年してから運転士試験を受けて合格したら運転士になれる。
数年ていうのは会社によって違うなぁ
つまりその会社の運転士になりたかったらまずは駅員から経験を積む必要があります。
あと駅員と車掌は一人前になるにはまずは１ヶ月の研修で勉強し、１ヶ月指導員のもとで学ぶ。
運転士は４ヶ月の研修、４ヶ月指導員のもとで学ぶ計８ヶ月。
こんにちは！
鉄道好きな父に、乗り放題切符と一泊の宿をプレゼントしてあげたいです。
九州に行きたいそうなので 西日本乗り放題切符と鹿児島の宿
にしようと思いましたが、これは一人では使えないみたいで困っています。
一人で使える裏技はありませんか？
すんでいるのは長野県です。
鉄道好きな父に、乗り放題切符と一泊の宿をプレゼントしてあげたいです。
九州に行きたいそうなので 西日本乗り放題切符と鹿児島の宿
にしようと思いましたが、これは一人では使えないみたいで困っています。
一人で使える裏技はありませんか？
すんでいるのは長野県です。
裏技はない。
一緒に行ってやれ。
一緒に行ってやれ。
147 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 06:45:09 ID:zcgiXI4k0
148 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 07:13:16 ID:db/oqBWF0
関東の路線図で見やすく最新の駅も乗っているので
suicaサイトのものを愛用していたのですが、pdfでなくなってしまいました。
http://www.jreast.co.jp/suica/area/tokyo/map.html
suicaサイトではpdfは扱わないのでしょうか？
suicaサイトのものを愛用していたのですが、pdfでなくなってしまいました。
http://www.jreast.co.jp/suica/area/tokyo/map.html
suicaサイトではpdfは扱わないのでしょうか？
豚インフルエンザ、成田空港で飛行機に缶詰めされた乗客
事前に購入している成田エクスプレスの指定席特急券は無効ですか？
事前に購入している成田エクスプレスの指定席特急券は無効ですか？
>>150
ありがとうございます
ありがとうございます
152 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 18:45:20 ID:apcu0q5KO
GWに開催される鉄道関係のおすすめイベントがあったら教えて下さい。
住まいは神奈川県ですが場所は問いません。
住まいは神奈川県ですが場所は問いません。
153 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 21:06:38 ID:pqy9OYZa0
東武80000系の件、答えてくれた方、ありがとうございました。
155 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 21:22:54 ID:0bXBChnhO
乗車券・新幹線自由席特急券(東京～新大阪)を昨日購入したのですが、
予定が狂って明日新幹線で大阪へ行くことになりました。
乗車券は四日間、特急券は二日間有効と書かれてますので、
特急券の期限が切れてしまいます。
この切符では自動改札は通れないのでしょうか？
予定が狂って明日新幹線で大阪へ行くことになりました。
乗車券は四日間、特急券は二日間有効と書かれてますので、
特急券の期限が切れてしまいます。
この切符では自動改札は通れないのでしょうか？
156 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 21:24:17 ID:1iZLMPjB0
157 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 21:29:35 ID:0bXBChnhO
>>156
レスありがとうございます
自宅でくつろぎ中でJRの駅に行くのに時間が労力が・・・
頑張って行くか、4730円を捨てるかのどちらかですね
自動改札さえ通れれば検札で見つかれば支払いしようかなと思ったんですが、
まあキセルと同じになりますもんね・・・
ありがとうございました
レスありがとうございます
自宅でくつろぎ中でJRの駅に行くのに時間が労力が・・・
頑張って行くか、4730円を捨てるかのどちらかですね
自動改札さえ通れれば検札で見つかれば支払いしようかなと思ったんですが、
まあキセルと同じになりますもんね・・・
ありがとうございました
158 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 21:33:19 ID:zcgiXI4k0
そもそもいつ乗るつもりだったんだ？
有効開始日が今日って事はないか？
有効開始日が今日って事はないか？
159 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 21:37:31 ID:0bXBChnhO
昨日買って昨日実家に帰るつもりが、急遽今日仕事になり、先程帰宅
切符見たら自由席券は二日間有効と書いてあるので、青ざめました
JRの最寄り駅が遠いので
切符見たら自由席券は二日間有効と書いてあるので、青ざめました
JRの最寄り駅が遠いので
160 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 21:40:55 ID:zcgiXI4k0
そうか、じゃあ駅に行くしか手は無いな。
161 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 21:42:18 ID:0bXBChnhO
了解です
今日はきついので明日特急券だけ買うことにします
ありがとうございました
今日はきついので明日特急券だけ買うことにします
ありがとうございました
>>149-151 蛇足。
成田エクスプレスを事前に買うっていうこと自体が無茶だと思う。
国際線、特に長距離便は天候の都合とかで平気で２時間くらい遅れるから、
入国手続を済ませてから買うほうが現実的。
それに、霧で成田に降りられなくて千歳に送られることもそれなりにあるらしい。
その場合、千歳から関東に向かうには普通は羽田行きになるだろ？
まあ国内線で成田に来てそのまま都心へ、という場合は話が別だが…。
成田エクスプレスを事前に買うっていうこと自体が無茶だと思う。
国際線、特に長距離便は天候の都合とかで平気で２時間くらい遅れるから、
入国手続を済ませてから買うほうが現実的。
それに、霧で成田に降りられなくて千歳に送られることもそれなりにあるらしい。
その場合、千歳から関東に向かうには普通は羽田行きになるだろ？
まあ国内線で成田に来てそのまま都心へ、という場合は話が別だが…。
163 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 23:22:51 ID:zcgiXI4k0
それに、みんなそうやって買うから
発車近くまで満席にならないし。
発車近くまで満席にならないし。
質問です
東福寺→大津京の乗車券で新大阪→米原を新幹線利用する事についてどう思いますか？意見を呉
東福寺→大津京の乗車券で新大阪→米原を新幹線利用する事についてどう思いますか？意見を呉
165 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 01:13:36 ID:ScAJ/tc20
関西人がGWに撮るべき関東の工臨･貨物は何でしょうか？
166 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 03:12:30 ID:xlyAYkpCO
>>154
ありがとうございます！
ありがとうございます！
167 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 03:25:25 ID:+9TQ8+e+0
うん
168 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 08:04:47 ID:1d0jTd/4O
GW中毎年県内外から100万人来場するイベントに行くためJRを利用しました
JRではそのイベントに関するキャンペーンをやってたので窓口に詳しく聞いてみたんですが
『はぁ？ちょっとなんのことだか…』
という反応
ほかの駅員も
『あぁ～…もしかしてあれじゃない？？』
という感じ
切符を買った後もキレながら謝る芸人みたいにふてくされながら『申し訳ありませんでした』と言われた
県内で一番大きい駅の窓口
県内で最も大きいイベントかつ自分のところが扱っているのに駅員が知らないなんてありえるんですか？
すごく楽しみにしていたイベントなのに、そんな対応をされて悲しいし不愉快だしもやもやしています
JRではそのイベントに関するキャンペーンをやってたので窓口に詳しく聞いてみたんですが
『はぁ？ちょっとなんのことだか…』
という反応
ほかの駅員も
『あぁ～…もしかしてあれじゃない？？』
という感じ
切符を買った後もキレながら謝る芸人みたいにふてくされながら『申し訳ありませんでした』と言われた
県内で一番大きい駅の窓口
県内で最も大きいイベントかつ自分のところが扱っているのに駅員が知らないなんてありえるんですか？
すごく楽しみにしていたイベントなのに、そんな対応をされて悲しいし不愉快だしもやもやしています
電車が遅れて、乗り換える電車に乗れなかったら、指定券、特急券は、払い戻してくれるのでしょうか？
遅れたのが自社線ならね。
>>171
連絡運輸を扱っている他社線でも可能。
連絡運輸を扱っている他社線でも可能。
173 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 11:52:48 ID:qqJ5FBQtO
JR東の指定席券売機や定期券売機で
メトロ連絡定期券を購入する事は出来るのでしょうか？
メトロ連絡定期券を購入する事は出来るのでしょうか？
>>173
発売できる区間なら可能。
発売できる区間なら可能。
175 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 12:30:08 ID:VvJgLkgyO
質問です。
ＪＲ新宿駅～川越駅まで行きたいのですが、新宿～池袋はＪＲ
池袋～川越は私鉄
を利用するのですが。会社が違うので一枚の切符で行くことはやはり不可能ですかね？
ＪＲ新宿駅～川越駅まで行きたいのですが、新宿～池袋はＪＲ
池袋～川越は私鉄
を利用するのですが。会社が違うので一枚の切符で行くことはやはり不可能ですかね？
>>175
自動券売機のタッチパネル操作で「連絡乗車券」を購入可能。
自動券売機のタッチパネル操作で「連絡乗車券」を購入可能。
>>175
池袋で東上線に乗り換えるんですね？
私鉄連絡切符が発券できる券売機で、「池袋乗り換え東武線」と言う項目が
ありますが、たぶん川越までは買えません（手前の駅までなら買える）。
新宿駅では池袋までのＪＲのきっぷを・池袋で東上線の川越までのきっぷを
それぞれ別に買った方が無難でしょう。
池袋で東上線に乗り換えるんですね？
私鉄連絡切符が発券できる券売機で、「池袋乗り換え東武線」と言う項目が
ありますが、たぶん川越までは買えません（手前の駅までなら買える）。
新宿駅では池袋までのＪＲのきっぷを・池袋で東上線の川越までのきっぷを
それぞれ別に買った方が無難でしょう。
178 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 12:54:43 ID:VvJgLkgyO
179 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 14:50:53 ID:lwJYpkEJ0
以前は買えたけど今は買えないのかな？
埼京線で川越まで行くというのはナシ？
新宿から乗り換えなしで行けるぞ。
それはそうと、こうやって悩むようならSuica・PASMOを1枚持ったらどうだい？
ICカードを使うと損をするという区間は限られているし。
新宿から乗り換えなしで行けるぞ。
それはそうと、こうやって悩むようならSuica・PASMOを1枚持ったらどうだい？
ICカードを使うと損をするという区間は限られているし。
182 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 16:36:20 ID:phWEauPwO
もし車内検札とか乗り越し清算で金を持っていなかったらどうすればいいんですか？
185 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 17:25:09 ID:qqJ5FBQtO
>>174
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>182
乗り過ごしたなら即刻申し出ればおｋ
乗り過ごしたなら即刻申し出ればおｋ
>>187
ｳﾝｺ電車が「川越駅」まで連れて行ってくれると
ｳﾝｺ電車が「川越駅」まで連れて行ってくれると
189 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 22:52:02 ID:m3QEf6KB0
>>175
普通は1枚のパスモでいくと思うが？
普通は1枚のパスモでいくと思うが？
190 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 23:57:12 ID:lwJYpkEJ0
「普通」って何だ？
191 ：名無しでGO!：2009/05/03(日) 00:07:43 ID:oRZh23L2O
川越の質問をしたものです。
私は観光目的で一日しか滞在しないので、切符だけで行こうと考えてました。本当に参考になりました。ありがとうございます。
私は観光目的で一日しか滞在しないので、切符だけで行こうと考えてました。本当に参考になりました。ありがとうございます。
192 ：名無しでGO!：2009/05/03(日) 00:15:09 ID:q4PyfCYn0
>>190
ニートではない社会人の感覚
ニートではない社会人の感覚
新宿三丁目から副都心線使えばいいじゃん
195 ：名無しでGO!：2009/05/03(日) 07:16:08 ID:quVrsq3n0
このスレに『みんながみんなパスモを持ってる』と思ってる馬鹿がいないか？
196 ：名無しでGO!：2009/05/03(日) 08:21:03 ID:quVrsq3n0
このスレに『みんながみんなパスモを持ってる』と思ってる馬鹿がいないか？
大事なことなので（ry
森ノ宮電車区を見ていますと関空快速の車両(番号はわかりません)が止まっているのを見かけますが、
よくみると窓の並びが違うのが混ざっていたりします(端の部分が大きい窓一個の奴と1個の奴)
これはどうしてでしょうか。
どうして統一しなかったんでしょうか？
よくみると窓の並びが違うのが混ざっていたりします(端の部分が大きい窓一個の奴と1個の奴)
これはどうしてでしょうか。
どうして統一しなかったんでしょうか？
>>198
２２３系の初期の０番台には戸袋窓があり、
その後の増備車２５００番台は、新快速に使用している２０００番台と同じ仕様に変更で戸袋窓を廃止、窓割りも変更になりました。
３＋５両の編成を組んでいましたが、近年車両を増備し４両編成に組み替えに、
その際に新旧車両が組み込まれている編成ができました。
＞どうして統一しなかったんでしょうか？
旧仕様の車両を、新車で造るのは非効率だからでしょう。。。
２２３系の初期の０番台には戸袋窓があり、
その後の増備車２５００番台は、新快速に使用している２０００番台と同じ仕様に変更で戸袋窓を廃止、窓割りも変更になりました。
３＋５両の編成を組んでいましたが、近年車両を増備し４両編成に組み替えに、
その際に新旧車両が組み込まれている編成ができました。
＞どうして統一しなかったんでしょうか？
旧仕様の車両を、新車で造るのは非効率だからでしょう。。。
なるほど。作った年代がちがうということですか。ありがとうございました。
新幹線の符買おうとしたら、怪しいおっさんが4割引(6割引だったかも)で買わないかって聞いてきた
怪しすぎるから断ったけど、なんか裏でもあるの？
ちなみに東Cだった
怪しすぎるから断ったけど、なんか裏でもあるの？
ちなみに東Cだった
クレジット枠の現金化かなんか？
払い戻しの時に困るから断って正解
払い戻しの時に困るから断って正解
>>201 202以外にも考えられる理由
・一度乗車変更した切符だから、払戻手数料払うくらいならその分くらい割り引いて
他の人に売った方がましだと思った。
・落ちていた（盗んだ）ビューカードを使って買った切符の現金化。
買わなくて正解だったかと。
・一度乗車変更した切符だから、払戻手数料払うくらいならその分くらい割り引いて
他の人に売った方がましだと思った。
・落ちていた（盗んだ）ビューカードを使って買った切符の現金化。
買わなくて正解だったかと。
なるほど。ありがとうございます
205 ：名無しでGO!：2009/05/03(日) 16:35:48 ID:PZCjeRmJO
西武の特急は1ABCD,2ABCDと詰め込み式で指定席を販売するというのは本当ですか？
東海道新幹線、車内で\100拾って乗務員に渡しました
遺失物の時効6ヶ月が過ぎたところで、東京･飯田橋の警視庁遺失物センターからはがきが来ました
(いまも同じ場所にあるんかな？)
｢遺失物の時効6ヶ月が経過致しましたので、遺失物センターまで取りに来てください
このはがきが到着後1ヶ月(？)を過ぎますと、東京都の税金に回させていただきます｣
たかが\100なので、取りには行きませんでしたが
皆さんもこのようなはがきが届いたことありませんか？
遺失物の時効6ヶ月が過ぎたところで、東京･飯田橋の警視庁遺失物センターからはがきが来ました
(いまも同じ場所にあるんかな？)
｢遺失物の時効6ヶ月が経過致しましたので、遺失物センターまで取りに来てください
このはがきが到着後1ヶ月(？)を過ぎますと、東京都の税金に回させていただきます｣
たかが\100なので、取りには行きませんでしたが
皆さんもこのようなはがきが届いたことありませんか？
208 ：名無しでGO!：2009/05/03(日) 22:22:16 ID:3uSL1r7tO
たかが百円
でも、きちんとマニュアルどおり処理したわけだ。
でも、きちんとマニュアルどおり処理したわけだ。
209 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 11:19:07 ID:M8mZX1q5O
5/6ぷらっとこだまで新大阪から東京へ向かう予定です。
連絡待ちが多いと聞きますが、途中の停車駅で駅弁買える余裕などはありますでしょうか？
連絡待ちが多いと聞きますが、途中の停車駅で駅弁買える余裕などはありますでしょうか？
211 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 11:25:15 ID:M8mZX1q5O
213 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 11:36:05 ID:M8mZX1q5O
>>212
そうでした、何号かで全然違いますよね。大変失礼しましたm(_ _)m
ただ、今自分のが確認できないのに質問してしまいました。
すみませんでした、何号か分かり次第調べてみたいと思います。
ありがとうございました！
そうでした、何号かで全然違いますよね。大変失礼しましたm(_ _)m
ただ、今自分のが確認できないのに質問してしまいました。
すみませんでした、何号か分かり次第調べてみたいと思います。
ありがとうございました！
あ、大阪か
なら、豊橋、浜松、新富士、三島、小田原が大体5分停車。
（浜松は3分停車の列車もあるが、まあ、普通に弁当は買えるでしょう。）
静岡は全列車2分弱だからちょっと難しいかも。
こだま690号は豊橋は2分停車。もっとも、その時間弁当売っているかは疑問だが。
なら、豊橋、浜松、新富士、三島、小田原が大体5分停車。
（浜松は3分停車の列車もあるが、まあ、普通に弁当は買えるでしょう。）
静岡は全列車2分弱だからちょっと難しいかも。
こだま690号は豊橋は2分停車。もっとも、その時間弁当売っているかは疑問だが。
電車の床下から時々「パカン！」という何か勢いよく蓋を閉めたような音がすることがありますが、
あれはどういう機械が動作したときなんでしょうか？走っている電車から聞こえることもあります。
あれはどういう機械が動作したときなんでしょうか？走っている電車から聞こえることもあります。
「断流器」でぐぐってみそ
ちょっと皆様に質問です
昭和30年位から40年位までのSLの白黒ネガが大量に出て来たのですが
こういうのってオクとかで売れますか？
昭和30年位から40年位までのSLの白黒ネガが大量に出て来たのですが
こういうのってオクとかで売れますか？
218 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 21:29:16 ID:wI7qP1nH0
レトロ横濱の指定席券を購入したいのですが
一月前の10時にみどりの窓口に行って買えばいいんですよね？
そこで質問なのですが
・イベント列車にも閑散期の料金適用か？
・横浜→小田原の料金も同時に払うのか？
・往復購入（1号に乗って4号で帰るみたいに） 座席指定はできるのか？
教えてください
一月前の10時にみどりの窓口に行って買えばいいんですよね？
そこで質問なのですが
・イベント列車にも閑散期の料金適用か？
・横浜→小田原の料金も同時に払うのか？
・往復購入（1号に乗って4号で帰るみたいに） 座席指定はできるのか？
教えてください
>>218
その手のイベント列車の指定券は発売当日の10時に窓口に行ったのではまず買えないと思うが、
とりあえずそれは置いておいて・・・
・座席指定料金はイベント列車だろうがなんだろうが、特に注釈がない限り閑散期料金適用
・乗車券は制度上は指定券との同時購入が原則
ただし、実態としてはあとで買うといえば問題ない場合がほとんど
・座席指定券は通常は往復セットという概念はないので、往復分の購入を同時に申し込んでも
全く関係のない2本の列車を申し込んだのと同じ手順での予約操作となる
当然、往復分を同時に申し込んでも両方購入できるという保証はない
その手のイベント列車の指定券は発売当日の10時に窓口に行ったのではまず買えないと思うが、
とりあえずそれは置いておいて・・・
・座席指定料金はイベント列車だろうがなんだろうが、特に注釈がない限り閑散期料金適用
・乗車券は制度上は指定券との同時購入が原則
ただし、実態としてはあとで買うといえば問題ない場合がほとんど
・座席指定券は通常は往復セットという概念はないので、往復分の購入を同時に申し込んでも
全く関係のない2本の列車を申し込んだのと同じ手順での予約操作となる
当然、往復分を同時に申し込んでも両方購入できるという保証はない
ちょっと訂正
×特に注釈がない限り閑散期料金適用
○特に注釈がない限り閑散期なら閑散期料金が適用される
×特に注釈がない限り閑散期料金適用
○特に注釈がない限り閑散期なら閑散期料金が適用される
>>218-220
「レトロ横濱」は土・日曜に運転されるので通常期料金が適用される。
「レトロ横濱」は土・日曜に運転されるので通常期料金が適用される。
×土・日曜
○6月の土・日曜
○6月の土・日曜
223 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 22:35:39 ID:wI7qP1nH0
224 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 22:36:06 ID:cxWY80Nr0
あげ
225 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 23:14:58 ID:wI7qP1nH0
たびたびすいません
ホリデー快速鎌倉号に乗った場合
梶ヶ谷貨物ターミナルや稲城駅を見るためには進行方向左側に座ればいいですよね？
ホリデー快速鎌倉号に乗った場合
梶ヶ谷貨物ターミナルや稲城駅を見るためには進行方向左側に座ればいいですよね？
226 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 23:49:47 ID:CuZRrX4F0
あげ
行き先によってちがうだろ
すみません
大宮発です
大宮発です
さっき初電前に、駅のホームへ上がる階段で、拾う5分前に発売された
入札済みの\160きっぷ拾ったんでホームにいた3人全員に確認したけど、
誰のでもなかった
どういうこと？？
入札済みの\160きっぷ拾ったんでホームにいた3人全員に確認したけど、
誰のでもなかった
どういうこと？？
230 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 06:45:25 ID:koMVUaYz0
駅名を書く事。
切符表示の時刻もあった方がいい。
切符表示の時刻もあった方がいい。
どうでもいいことなんだけど、入札って入鋏のこと？
役所で入札して落札したんじゃないかな？ だから落ちていたんだよ。
>>229
すんまそん、トイレに居ました。
すんまそん、トイレに居ました。
いやぁ～、こりゃ一本取られましたなぁ、ははは
>>235
はい、一本出しました。
はい、一本出しました。
誠に勝手な質問ですが、発車メロディーを破格値でダウンロードできるサイトがあったらサイト名とＵＲＬを教えて下さい(>_<)
さっき西九条ではるか(関空行き)から内回り普通電車に駆け込みしてきたメタボがいたのですが、キセルですかね……
京都～新大阪って検札しないのですか？
京都～新大阪って検札しないのですか？
>>238
お前さんはどうしてそのメタボが特急券をもっていないあるいは特急を利用できるきっぷを持っていないとわかったんだ？
お前さんはどうしてそのメタボが特急券をもっていないあるいは特急を利用できるきっぷを持っていないとわかったんだ？
241 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 17:25:09 ID:koMVUaYz0
>>240
>>238はメタボとか言いながら自分が特急料金の支払いを逃れようとしているかもしれない。
よって>>1
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
>>238はメタボとか言いながら自分が特急料金の支払いを逃れようとしているかもしれない。
よって>>1
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
242 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 18:58:21 ID:w80jR85CO
北陸フリーきっぷで帰りの電車について、指定で抑えた電車を使わず、他の電車の自由席で東京まで帰っても大丈夫でしょうか？
>>239-241
自分は大阪から普通に内回りに乗ってただけです。
西九条ではるか待ち合わせの時にはるかから逃げるように必死でこちらに移ってきたメタボがいたので気になりました。
軽装だったし、そもそも京都・新大阪～西九条まではるかに乗る必要なんてないから気になっただけです。
自分は大阪から普通に内回りに乗ってただけです。
西九条ではるか待ち合わせの時にはるかから逃げるように必死でこちらに移ってきたメタボがいたので気になりました。
軽装だったし、そもそも京都・新大阪～西九条まではるかに乗る必要なんてないから気になっただけです。
244 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 19:15:00 ID:koMVUaYz0
>>243
お前さんはどうしてそのメタボにとって京都・新大阪～西九条まではるかに乗る必要なんてないとわかったんだ？
お前さんはどうしてそのメタボにとって京都・新大阪～西九条まではるかに乗る必要なんてないとわかったんだ？
>>242
いいけど指定席はキャンセルしてな。この混雑時期に席にひとりでも多くの人が座れるように。
いいけど指定席はキャンセルしてな。この混雑時期に席にひとりでも多くの人が座れるように。
>>243
＞そもそも京都・新大阪～西九条まではるかに乗る必要なんてないから気になっただけです。
だから、それで何でそのメタボが特急券もっていないことになるんだ？
特急券を持って、新大阪-西九条に特急に乗ってはいけないという規則でもあるのか？
それに、自分も周遊きっぷ持ってるときとかにたまにやるけどねぇ、そういう乗り方。
京都･新大阪-西九条乗換なしじゃん。
＞そもそも京都・新大阪～西九条まではるかに乗る必要なんてないから気になっただけです。
だから、それで何でそのメタボが特急券もっていないことになるんだ？
特急券を持って、新大阪-西九条に特急に乗ってはいけないという規則でもあるのか？
それに、自分も周遊きっぷ持ってるときとかにたまにやるけどねぇ、そういう乗り方。
京都･新大阪-西九条乗換なしじゃん。
247 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 22:38:33 ID:koMVUaYz0
匿名掲示板だと
自分の思い込みだけが前提で書くパカがいるよな。
自分の思い込みだけが前提で書くパカがいるよな。
次の質問ﾄﾞｿﾞｰ
249 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 22:46:41 ID:BURvM0of0
ちょっと理由を教えていただきたいです。
東京から加古川に行こうとして、
東京～姫路を新幹線で行き、その乗車券で乗り継いで加古川まで戻ればよい思いましたが、加古川で姫路～加古川間の３２０円を支払わせられました。
どういうことでしょう？
東京から加古川に行こうとして、
東京～姫路を新幹線で行き、その乗車券で乗り継いで加古川まで戻ればよい思いましたが、加古川で姫路～加古川間の３２０円を支払わせられました。
どういうことでしょう？
>>249
あなたが乗車したどおりの運賃を請求されただけです。
あなたが乗車したどおりの運賃を請求されただけです。
>>249
>>2の1番目
新幹線と在来線は一部の例外を除いて同じ線路であるとみなすので、その乗車経路だと
東京→姫路と姫路→加古川の乗車券が必要
で、姫路→加古川の乗車券を持ってなかったのでその分を徴収されたわけだな
>>2の1番目
新幹線と在来線は一部の例外を除いて同じ線路であるとみなすので、その乗車経路だと
東京→姫路と姫路→加古川の乗車券が必要
で、姫路→加古川の乗車券を持ってなかったのでその分を徴収されたわけだな
>>2の1番目は関係なかったか
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
>>249
そういう訳で、西明石で新幹線から乗り換えれば追加は不要でした。
そういう訳で、西明石で新幹線から乗り換えれば追加は不要でした。
254 ：249：2009/05/06(水) 00:09:48 ID:1U3cJPqR0
西明石で降りるべきでした。
勉強になりました。ありがとうございました。
勉強になりました。ありがとうございました。
255 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 00:24:57 ID:1qUAGDQa0
時間、値段を加味すると新大阪から新快速の方がよかったりする。
欠点は着席保証が無い事。
欠点は着席保証が無い事。
>>255
新大阪から乗車なら大阪で座れるだろ、たぶん。
新大阪から乗車なら大阪で座れるだろ、たぶん。
257 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 00:42:12 ID:pjsG1W4H0
８月に東北の祭りツアーを行こうと思っています。
鉄道はよく分からなくて、質問しますー
「青森から秋田 秋田から仙台 仙台から東京」のコースで
移動します～
ｊｒペースが安いかどうか、移動時間はどれくらいか、サイトで調べても全然分からなくて、
どうかお願い致します。
鉄道はよく分からなくて、質問しますー
「青森から秋田 秋田から仙台 仙台から東京」のコースで
移動します～
ｊｒペースが安いかどうか、移動時間はどれくらいか、サイトで調べても全然分からなくて、
どうかお願い致します。
259 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 00:50:33 ID:pjsG1W4H0
＜＜２５８
信じてくれないかも知りませんが、韓国人です。
それぞれのサイトとかでしらべたのですが、
料金とかぜんぶそれぞれ違って全然分からないです。
信じてくれないかも知りませんが、韓国人です。
それぞれのサイトとかでしらべたのですが、
料金とかぜんぶそれぞれ違って全然分からないです。
>>259
乗車券は「ジャパンレールパス」買っとけ。
http://www.japanrailpass.net/kr/kr001.html
各区間の目安
青森→秋田 特急で2時間30分
秋田→仙台 新幹線で2時間10分
仙台→東京 新幹線で2時間30分
詳しい時刻は時刻表等で熟知すべし。
乗車券は「ジャパンレールパス」買っとけ。
http://www.japanrailpass.net/kr/kr001.html
各区間の目安
青森→秋田 特急で2時間30分
秋田→仙台 新幹線で2時間10分
仙台→東京 新幹線で2時間30分
詳しい時刻は時刻表等で熟知すべし。
261 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 01:14:35 ID:1qUAGDQa0
262 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 01:25:42 ID:pjsG1W4H0
265 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 01:35:17 ID:pjsG1W4H0
266 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 03:27:51 ID:TB50zJud0
http://jr.hakodate.jp/train/tunnel/kaitei_kengaku.htm
青函トンネルの見学コースって上記コースどおりではなく
例えば青森→竜飛海底下車で竜飛地上で現地解散でもOK？
青函トンネルの見学コースって上記コースどおりではなく
例えば青森→竜飛海底下車で竜飛地上で現地解散でもOK？
>>266
「＜ご利用にあたって＞」ってところに「上記コース、時間以外での見学はできません。」ってあるのはなんだと思ってんだ
「＜ご利用にあたって＞」ってところに「上記コース、時間以外での見学はできません。」ってあるのはなんだと思ってんだ
268 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 04:19:19 ID:VkVW9Qfk0
ホリデーパスは、本日5月6日は使えないのでしょうか・・・。
使う気満々で計画していたのですが・・・。
東日本のサイトでは、日付指定で検索すると出てくるので、
てっきり使えるとおもっていたのですが、
詳細説明の本文には、
■利用期間■土・休日および4月29日～5月5日、
7月20日～8月31日、12月29日～1月3日の毎日
となってます。本文が間違ってるのか、検索が間違ってるのか、
わかりません・・・。
使う気満々で計画していたのですが・・・。
東日本のサイトでは、日付指定で検索すると出てくるので、
てっきり使えるとおもっていたのですが、
詳細説明の本文には、
■利用期間■土・休日および4月29日～5月5日、
7月20日～8月31日、12月29日～1月3日の毎日
となってます。本文が間違ってるのか、検索が間違ってるのか、
わかりません・・・。
>269
ああ、なるほど。
ありがとうございました。
いってきます。
ああ、なるほど。
ありがとうございました。
いってきます。
271 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 06:57:36 ID:UxBvzFvu0
夜勤明けに旅行に行くので、出勤前（＝出発前日の夜）に
荷物を朝まで駅のコインロッカーに預ける予定なのですが、
20時ごろに預けて翌日7時くらいに取りに行きます。
料金が変わるのは一定時間／日付のどちらなんでしょうか？
荷物を朝まで駅のコインロッカーに預ける予定なのですが、
20時ごろに預けて翌日7時くらいに取りに行きます。
料金が変わるのは一定時間／日付のどちらなんでしょうか？
>>271
日付
日付
273 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 09:18:21 ID:1qUAGDQa0
>>264
西明石→加古川は自由席しか無い。新大阪→姫路は新幹線なら指定席がある。
その違いだよ。
従って比較する時に考慮すべき。
理解力が無い香具師に何を言っても無駄なのは2chの特徴だからしょうがないか・・・
西明石→加古川は自由席しか無い。新大阪→姫路は新幹線なら指定席がある。
その違いだよ。
従って比較する時に考慮すべき。
理解力が無い香具師に何を言っても無駄なのは2chの特徴だからしょうがないか・・・
274 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 09:38:57 ID:0OT9tHHJ0
京浜東北とか、発車して10秒くらいしてスピードが乗ってくると、カコーンとか
いって急ブレーキが掛かることがあるんだけど、あれは何？
すんごい不愉快なんだけど。
いって急ブレーキが掛かることがあるんだけど、あれは何？
すんごい不愉快なんだけど。
>>274
前に電車がいるので、強制的に減速されたりする。
前に電車がいるので、強制的に減速されたりする。
>>275 レスｻﾝｸｽ 強制的っていうのは運転手レベルではどうしようもないのかな？
なんか都内のJRって急カーブで停止とか、2時間も車内に閉じこめたりとか、
目の前の災害を防止するためなら、2次災害起こしてもＯＫみたいなｲﾔな雰囲気が
あるね。
なんか都内のJRって急カーブで停止とか、2時間も車内に閉じこめたりとか、
目の前の災害を防止するためなら、2次災害起こしてもＯＫみたいなｲﾔな雰囲気が
あるね。
>>273
＞西明石→加古川は自由席しか無い。新大阪→姫路は新幹線なら指定席がある。
何を言っているんだ？
目的地は姫路じゃなくて加古川だぞ。
結局新幹線→（指定席がない）在来線列車に乗り継ぐという話なのであり、
利用列車は2列車、片方は指定席なしという条件はどれ選んでも同じだろ。
乗継駅だけの問題だよ。
＞西明石→加古川は自由席しか無い。新大阪→姫路は新幹線なら指定席がある。
何を言っているんだ？
目的地は姫路じゃなくて加古川だぞ。
結局新幹線→（指定席がない）在来線列車に乗り継ぐという話なのであり、
利用列車は2列車、片方は指定席なしという条件はどれ選んでも同じだろ。
乗継駅だけの問題だよ。
279 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 10:16:12 ID:1qUAGDQa0
>>277
やっぱり理解力が無い香具師に何を言っても無駄だった。
やっぱり理解力が無い香具師に何を言っても無駄だった。
>>279
理解力がないのはどっちだよ。
目的地は加古川だぞ。
姫路から在来線に乗継があるんだよ。
だから「在来線は座席保証がない」ことに関してはどの駅で乗り継いでも同じだと言っているのがわからないのかな？
＞西明石→加古川は自由席しか無い。新大阪→姫路は新幹線なら指定席がある。
っていうか、なんで違う駅同士を同列にしてるんだ？
比較になっていないじゃん。
加古川と姫路が同じ駅だと思っている基地外か？www
理解力がないのはどっちだよ。
目的地は加古川だぞ。
姫路から在来線に乗継があるんだよ。
だから「在来線は座席保証がない」ことに関してはどの駅で乗り継いでも同じだと言っているのがわからないのかな？
＞西明石→加古川は自由席しか無い。新大阪→姫路は新幹線なら指定席がある。
っていうか、なんで違う駅同士を同列にしてるんだ？
比較になっていないじゃん。
加古川と姫路が同じ駅だと思っている基地外か？www
今日のNG：IDは1qUAGDQa0、ayeb52uu0かな？
次の質問どうぞ
次の質問どうぞ
282 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 12:03:16 ID:1qUAGDQa0
あーあ、また傷口広げちゃったね。
>なんで違う駅同士を同列にしてるんだ？
こんな事書いちゃうから理解力が無いって言われちゃうんだよ。
>基地外か？www
これで低能ぶりの証明が出来ましたね。
>なんで違う駅同士を同列にしてるんだ？
こんな事書いちゃうから理解力が無いって言われちゃうんだよ。
>基地外か？www
これで低能ぶりの証明が出来ましたね。
キチガイvs粘着vs馬鹿
VIPだと落ちるからしたらば借りてきたぞ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6024/1241581276/
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6024/1241581276/
次のかた質問どーぞ。
仮に日本の鉄道全線を、休みなしで乗りつくしたら
時間はいくらかかる？新幹線は除くよもちろん。
時間はいくらかかる？新幹線は除くよもちろん。
>>286 検算してないけど、半年みとけば大丈夫じゃない？
JRの最長片道切符がSWA氏の計算で最短20日、
それ以外のJR線が関口氏の行程から推測するに最短で40日程度、
JR以外を全部合わせて同程度の60日、合計120日。
予備に2ヶ月もみておけば大丈夫だろう。
JRの最長片道切符がSWA氏の計算で最短20日、
それ以外のJR線が関口氏の行程から推測するに最短で40日程度、
JR以外を全部合わせて同程度の60日、合計120日。
予備に2ヶ月もみておけば大丈夫だろう。
新幹線乗り尽くしは3日もあればできるかな？
>>288 ガーラ湯沢がちと難物だな。
冬のスキーシーズンと夏のキャンプシーズンしか営業していないから。
在来線でも毎日営業していない駅はけっこうあるけど、
これは「通過で構わない」ということにすれば問題なし。
冬のスキーシーズンと夏のキャンプシーズンしか営業していないから。
在来線でも毎日営業していない駅はけっこうあるけど、
これは「通過で構わない」ということにすれば問題なし。
>>289
ガーラ湯沢は在来線ですよ，と揚げ足を取ってみる。
ガーラ湯沢は在来線ですよ，と揚げ足を取ってみる。
これどこ？
ttp://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1241607282/286
286 名前：(´・ω・`)・・・デイトレやがな ◆Os19lOXrf6 [] 投稿日：2009/05/06(水) 20:25:41.35 ID:oWVuI9Fm ?PLT(15648)
http://zephyrus.or.tp/tv/s/test1241608674106.jpg
(´･ω･`)
ttp://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1241607282/286
286 名前：(´・ω・`)・・・デイトレやがな ◆Os19lOXrf6 [] 投稿日：2009/05/06(水) 20:25:41.35 ID:oWVuI9Fm ?PLT(15648)
http://zephyrus.or.tp/tv/s/test1241608674106.jpg
(´･ω･`)
293 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 20:55:10 ID:F8Ux+7Fe0
夜も新幹線走ってるのですか？
>>293
24時くらいまでは走っていると思われます。
24時くらいまでは走っていると思われます。
>>290 まあね。
でも時刻表を読む限りでは、博多南線や山形・秋田のように
明確に在来線と分かる記述がないのよねえ…
>>293 騒音防止の観点から、原則として営業列車は06:00から24:00まで。
もっとも、2002年のワールドカップのときは、
新横浜で試合があった関係で臨時便が出て午前様になったし、
台風でダイヤが乱れるとやはり午前様になるし、
あとは回送とかドクターイエローとかがあるのかな。
でも時刻表を読む限りでは、博多南線や山形・秋田のように
明確に在来線と分かる記述がないのよねえ…
>>293 騒音防止の観点から、原則として営業列車は06:00から24:00まで。
もっとも、2002年のワールドカップのときは、
新横浜で試合があった関係で臨時便が出て午前様になったし、
台風でダイヤが乱れるとやはり午前様になるし、
あとは回送とかドクターイエローとかがあるのかな。
296 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 21:47:36 ID:GsIzkSwP0
>>296 あー、そっちの理由もあったか。
でも騒音についても、新幹線だけの騒音に的を絞った法律があるのよね…
だから線路がことごとく遮音壁に囲まれていて、
それを横目に埼京線が隣で爆走しているわけでｗ
でも騒音についても、新幹線だけの騒音に的を絞った法律があるのよね…
だから線路がことごとく遮音壁に囲まれていて、
それを横目に埼京線が隣で爆走しているわけでｗ
298 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 22:14:43 ID:/YrdSS7D0
>>297
なんて法律？
なんて法律？
昔（山陽新幹線建設途中）は法律だったと思うのだけど、
今は公害対策基本法で縛られているみたい。ぐぐったら、
新幹線鉄道騒音に係る環境基準について（昭和50.7.29 環境庁告示第46号）
というのが出てきた。
今は公害対策基本法で縛られているみたい。ぐぐったら、
新幹線鉄道騒音に係る環境基準について（昭和50.7.29 環境庁告示第46号）
というのが出てきた。
>>299
今は環境基本法ね。公害対策基本法の進化版みたいなヤツ
＞新幹線鉄道騒音に係る環境基準について（昭和50.7.29 環境庁告示第46号）
…より引用すると、
＞第１ 環境基準
＞１ 環境基準は、地域の類型ごとに次表の基準値の欄に掲げるとおりとし、各類型をあてはめる地域は、都道府県知事が指定する。
＞３ １の環境基準は、午前６時から午後１２時までの間の新幹線鉄道騒音に適用するものとする。
24時～６時の間はどうせ超特急なんて来ないから、基準なんて要らないよ。…とも読めるような気が
今は環境基本法ね。公害対策基本法の進化版みたいなヤツ
＞新幹線鉄道騒音に係る環境基準について（昭和50.7.29 環境庁告示第46号）
…より引用すると、
＞第１ 環境基準
＞１ 環境基準は、地域の類型ごとに次表の基準値の欄に掲げるとおりとし、各類型をあてはめる地域は、都道府県知事が指定する。
＞３ １の環境基準は、午前６時から午後１２時までの間の新幹線鉄道騒音に適用するものとする。
24時～６時の間はどうせ超特急なんて来ないから、基準なんて要らないよ。…とも読めるような気が
302 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 00:19:04 ID:y2wh7nqaO
国鉄時代の『のぞみ』と言えば、東京～大阪の『こだま』と『つばめ』ですが、どちらが格上ですか？
>>302 そもそも役割が違うから、格付けするのは無意味。
>>302
東海道新幹線開業直前の電車特急の話なら、一応
つばめ≒はと＞こだま≒ひびき以外のその他の電車特急＞＞（越えられない壁）＞＞ひびき
という扱いだったようだ
>>303
つばめとはとはパーラーカーが連結されるなど、一応他の列車とは別格の扱いを受けていた
東海道新幹線開業直前の電車特急の話なら、一応
つばめ≒はと＞こだま≒ひびき以外のその他の電車特急＞＞（越えられない壁）＞＞ひびき
という扱いだったようだ
>>303
つばめとはとはパーラーカーが連結されるなど、一応他の列車とは別格の扱いを受けていた
>>304
昭和35年6月改正以降は、基本全151系特急にパーラーカーがついていたんですがw
昭和35年6月改正以降は、基本全151系特急にパーラーカーがついていたんですがw
306 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 07:08:05 ID:y2wh7nqaO
>>303
詳しく
詳しく
やっぱり、東京駅のＪＲ東海ツアーズの前あたりの飲食店付近、高周波音がうるさ～～～い！！！
あれはいったい何なんだ！？
あれはいったい何なんだ！？
結論として、>>307はネズミ
310 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 22:06:37 ID:fnsbrnZs0
JR東の券売機で
「投 入 金 が 多 す ぎ ま す」（「不足しています」ではない）
をたまに聞くけど、どういう時にこのアナウンスが発生するんですか？
「投 入 金 が 多 す ぎ ま す」（「不足しています」ではない）
をたまに聞くけど、どういう時にこのアナウンスが発生するんですか？
東京メトロや私鉄もSuicaで乗れるんですか？
>>311
そうですよ
そうですよ
>>310
聞き間違いじゃね？万札処理できないような機械じゃないし
聞き間違いじゃね？万札処理できないような機械じゃないし
>>310
前手持ちの十円玉ありったけジャラジャラ入れた時そんなアナウンスを聞いたと思う。
確か、一回に使える硬貨は20枚まで、みたいな制限があったような（券売機のあたりに書いてあった気がする）。
だいぶ前のことなので記憶があまりはっきりしない。スマソ。
前手持ちの十円玉ありったけジャラジャラ入れた時そんなアナウンスを聞いたと思う。
確か、一回に使える硬貨は20枚まで、みたいな制限があったような（券売機のあたりに書いてあった気がする）。
だいぶ前のことなので記憶があまりはっきりしない。スマソ。
>>311
PASMOに参入している事業者ならば，可。
PASMOに参入している事業者ならば，可。
東北本線、京葉線経由の南浦和-南船橋Suica定期で、武蔵野線で南浦和-南船橋を移動した場合はどうすればいいのでしょうか。
>>317
南浦和で改札にピピッとタッチして入場したなら、南船橋でも普通に改札にピピッとタッチして出場すればおｋ
Suicaの約款第29条(2)及び同条2を参照
http://www.jreast.co.jp/suica/etc/rule/02.html
南浦和で改札にピピッとタッチして入場したなら、南船橋でも普通に改札にピピッとタッチして出場すればおｋ
Suicaの約款第29条(2)及び同条2を参照
http://www.jreast.co.jp/suica/etc/rule/02.html
>>317-318
定期の券面に書かれた以外のルートは通ってはならないのではなくて？
定期の券面に書かれた以外のルートは通ってはならないのではなくて？
>>319
Suica定期に関しては賛否両論
Suica定期に関しては賛否両論
>>308
そうか！ネズミ除け器でググってみたら、繁華街でそういう被害に遭っている人が結構居るのね
さっそく、ＪＲ東日本に苦情を伝えておいた。
>>309
ヘビ年のオサーンなのに、ネズミとはこれ如何に？
そうか！ネズミ除け器でググってみたら、繁華街でそういう被害に遭っている人が結構居るのね
さっそく、ＪＲ東日本に苦情を伝えておいた。
>>309
ヘビ年のオサーンなのに、ネズミとはこれ如何に？
立川－新宿のSuica定期券持ってるんですが、
新幹線で東京に帰ってきた時、新宿までは東京都区内までの乗車券、立川までは定期となりますよね。
この場合、毎回立川の有人改札で新幹線乗車券と定期提示してるんですが、このケースで自動改札通る方法って無いんでしょうか…
新幹線で東京に帰ってきた時、新宿までは東京都区内までの乗車券、立川までは定期となりますよね。
この場合、毎回立川の有人改札で新幹線乗車券と定期提示してるんですが、このケースで自動改札通る方法って無いんでしょうか…
>>322 まず最初に重箱の隅つつきだけど、
「東京都区内」着の乗車券は西荻窪まで有効。
「東京山手線内」の場合は仰る通り新宿まで。
で、残念ながら都区内・山手線内着の乗車券は三鷹とか今回問題の立川とかの
自動精算機が受け付けてくれないので、当面は諦めたほうがよさそう。
将来的に改善される見込みがないとは言わないが…
「東京都区内」着の乗車券は西荻窪まで有効。
「東京山手線内」の場合は仰る通り新宿まで。
で、残念ながら都区内・山手線内着の乗車券は三鷹とか今回問題の立川とかの
自動精算機が受け付けてくれないので、当面は諦めたほうがよさそう。
将来的に改善される見込みがないとは言わないが…
324 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 23:46:59 ID:s96vcaUBO
新宿または相互の有効エリアで一旦下車。
面倒なら、今まで通りですね。
面倒なら、今まで通りですね。
蛇足。
ちと強引だが、新宿～西荻窪の間のどこかの駅で都区内着の乗車券を
改札機に投入して出場し、蕎麦でもすすってから定期券で入場すれば、
一応、立川で自動改札を通れる。前後の時間配分にもよるが…。
（ちなみに俺の場合、国内線の飛行機に乗るときに、食事を後回しにしてでも
羽田に2時間前に着くようにする。それから空港内のレストランで食事を
したりして搭乗手続を待つ。）
ちと強引だが、新宿～西荻窪の間のどこかの駅で都区内着の乗車券を
改札機に投入して出場し、蕎麦でもすすってから定期券で入場すれば、
一応、立川で自動改札を通れる。前後の時間配分にもよるが…。
（ちなみに俺の場合、国内線の飛行機に乗るときに、食事を後回しにしてでも
羽田に2時間前に着くようにする。それから空港内のレストランで食事を
したりして搭乗手続を待つ。）
326 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 00:05:05 ID:68sD6YxSO
質問
金手駅から東京方へ数mの架線柱に古っぽいかねんてと書かれた紺色の駅名標鉄板がありますが何ですか。ちなみに山梨県民なら一度は気になるでしょう。
金手駅から東京方へ数mの架線柱に古っぽいかねんてと書かれた紺色の駅名標鉄板がありますが何ですか。ちなみに山梨県民なら一度は気になるでしょう。
327 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 00:11:36 ID:MbpHXv9YO
土日を使って都内から伊豆方面へ行こうと計画中です。
東海道線のグリーン席を考えているのですが、
土日の午前9時から10時ぐらいだとどれくらい混雑してるものなのでしょうか?
家は品川寄りなのですが、始発の東京からのほうがいい感じでしょうか?
また帰路も伊東か熱海辺りからグリーン席の予定でいるのですが、
こちらも夕方の時間帯の混雑具合はどれくらいなのでしょうか？
普段グリーン席は全く使用しないので詳しい方いたら教えていただきたいです。
東海道線のグリーン席を考えているのですが、
土日の午前9時から10時ぐらいだとどれくらい混雑してるものなのでしょうか?
家は品川寄りなのですが、始発の東京からのほうがいい感じでしょうか?
また帰路も伊東か熱海辺りからグリーン席の予定でいるのですが、
こちらも夕方の時間帯の混雑具合はどれくらいなのでしょうか？
普段グリーン席は全く使用しないので詳しい方いたら教えていただきたいです。
>>327
海のシーズンじゃなければ、そんなに混んでないです。
品川から乗っても座れると思いますよ。
復路は少し客が増えるけど、でも大丈夫じゃないでしょうか。
熱海からは本数も多いので、混んでたら1本見送ればいいですし。
念のためですが、伊東から東京(品川)まで直行する各停の本数はそれほど多くないです。
海のシーズンじゃなければ、そんなに混んでないです。
品川から乗っても座れると思いますよ。
復路は少し客が増えるけど、でも大丈夫じゃないでしょうか。
熱海からは本数も多いので、混んでたら1本見送ればいいですし。
念のためですが、伊東から東京(品川)まで直行する各停の本数はそれほど多くないです。
>>323-325
そうか、やっぱり無理か…
該当のケースの場合、出張帰りでクタクタなので、自動改札通る為だけに一回電車降りるのは辛いですね。
今回、こういうことを思ったのも、定期を定期入れから取り出すのもだるい、という怠惰な理由なので。
今まで通りやるしかないか…。
ありがとうございました
そうか、やっぱり無理か…
該当のケースの場合、出張帰りでクタクタなので、自動改札通る為だけに一回電車降りるのは辛いですね。
今回、こういうことを思ったのも、定期を定期入れから取り出すのもだるい、という怠惰な理由なので。
今まで通りやるしかないか…。
ありがとうございました
330 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 08:32:19 ID:X/2xwoCU0
山手貨物線の大崎－池袋はラッシュ時は線路容量が満杯なのですか？
あの線は山手線や京浜東北線ととくらべて本数が少ない気がするので、まだ増やせないのですか？
あの線は山手線や京浜東北線ととくらべて本数が少ない気がするので、まだ増やせないのですか？
>>330 私見だけど、様々な運転系統（埼京、湘南新宿、NEX）が混在しているから、
トラブル時の頑健性を維持するためにはこのくらいが限度だと思う。
山手や京浜東北、総武各停はルートが単純だから本数をつめこめるわけで、
かりに貨物にをこれ以上詰め込んだら、たとえば横浜でマグロがあっただけで
丸一日復旧できなくなる。
トラブル時の頑健性を維持するためにはこのくらいが限度だと思う。
山手や京浜東北、総武各停はルートが単純だから本数をつめこめるわけで、
かりに貨物にをこれ以上詰め込んだら、たとえば横浜でマグロがあっただけで
丸一日復旧できなくなる。
332 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 10:28:51 ID:X/2xwoCU0
ありがとうございます。
ところでマグロって貨物列車かなんかのことですか？
ところでマグロって貨物列車かなんかのことですか？
333 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 10:29:26 ID:7DqheobRO
よろしくお願いします。
現在JRグループの貨物事業はJR貨物が担っていますが短距離、自社エリア内に於いて各旅客会社が貨物事業を行うことは法律上の制約はないのでしょうか？
現在JRグループの貨物事業はJR貨物が担っていますが短距離、自社エリア内に於いて各旅客会社が貨物事業を行うことは法律上の制約はないのでしょうか？
知らないほうがいい。
>>332
マグロ＝死体のこと
マグロ＝死体のこと
336 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 10:38:27 ID:X/2xwoCU0
あっ、そういうことですか。
嫌な話ですね。
現場に直面せざるを得ない鉄道のかたがたは大変だと思います。
全部の駅にホームドアをつけるのは技術的にも難しいらしいですし、当面
解決できない問題なんでしょうね。
ありがとうございました。
嫌な話ですね。
現場に直面せざるを得ない鉄道のかたがたは大変だと思います。
全部の駅にホームドアをつけるのは技術的にも難しいらしいですし、当面
解決できない問題なんでしょうね。
ありがとうございました。
>>330
なんか解決したみたいだけど、一応数字出しとく。
池袋→新宿の８時台は埼京線19本、湘南新宿ライン６本、合計25本。
同時間帯の、池袋発山手線新宿方面23本、上野発京浜東北線南行26本。
別に山貨の本数が少ないわけじゃない。
新宿以南は埼京12、湘南６、NEX１、合計19本に減るけど、これは単純に需要が少ないだけ。
なんか解決したみたいだけど、一応数字出しとく。
池袋→新宿の８時台は埼京線19本、湘南新宿ライン６本、合計25本。
同時間帯の、池袋発山手線新宿方面23本、上野発京浜東北線南行26本。
別に山貨の本数が少ないわけじゃない。
新宿以南は埼京12、湘南６、NEX１、合計19本に減るけど、これは単純に需要が少ないだけ。
>>333
本州3社については法律上の制約はないな。
三島会社については、法律上基本的には旅客専業なんだけど、付帯事業として
国土交通大臣が認めれば可能と読めるね。
JR貨物と競合しない範囲でなら認可される可能性もあると思う。
>>337
代々木の踏切問題ってもう今は増発に影響してないんだっけ？
本州3社については法律上の制約はないな。
三島会社については、法律上基本的には旅客専業なんだけど、付帯事業として
国土交通大臣が認めれば可能と読めるね。
JR貨物と競合しない範囲でなら認可される可能性もあると思う。
>>337
代々木の踏切問題ってもう今は増発に影響してないんだっけ？
>>338
解決したんじゃないかな？
渋谷区議会の議事録を見ても、ここ数年全く議題になってないし（小田急線の踏切関連はかなり白熱してた）
>>340
ライナーの回送をすっかり忘れてた。指摘のとおり、合計21本だね
解決したんじゃないかな？
渋谷区議会の議事録を見ても、ここ数年全く議題になってないし（小田急線の踏切関連はかなり白熱してた）
>>340
ライナーの回送をすっかり忘れてた。指摘のとおり、合計21本だね
343 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 17:12:01 ID:vBEHKQI8O
JRの大船駅近くの歩道橋ににカメラ持った方がやけにたくさんいたんだが、
今日は何か珍しい車両でも通るのですか？軽くググッたが素人には分からなかった
横浜東京方面に向かう電車を狙ってるみたいだが…
今日は何か珍しい車両でも通るのですか？軽くググッたが素人には分からなかった
横浜東京方面に向かう電車を狙ってるみたいだが…
>>343
確かに日本車両の工場から京成電鉄の新型スカイライナー用車両が輸送されてくる日だったような
確かに日本車両の工場から京成電鉄の新型スカイライナー用車両が輸送されてくる日だったような
>>344
そうゆうことか。ありがとう。
普段はホームのはじに何人かいるくらいなのに、歩道橋の上にまで
たくさんカメラボーイいるのを見て、すごく気になっちゃったよ。
みんなそんなことまで知ってるんだね。
ダイヤに載ってない(載ってんのか？)輸送情報まで知ってるとは驚きでした。
そうゆうことか。ありがとう。
普段はホームのはじに何人かいるくらいなのに、歩道橋の上にまで
たくさんカメラボーイいるのを見て、すごく気になっちゃったよ。
みんなそんなことまで知ってるんだね。
ダイヤに載ってない(載ってんのか？)輸送情報まで知ってるとは驚きでした。
346 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 17:36:04 ID:8lvxlOUP0
浦和→広島の切符で、水道橋で途中下車したいのですが、出来ますよね？
切符を買うときに経路を指定する必要はありますか？
切符を買うときに経路を指定する必要はありますか？
>>346
特殊な買い方をした切符でない限りOK
これがルール
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1102.html#04
買う時の経路指定より、ルール通りの経路で乗ることが大切。
特殊な買い方をした切符でない限りOK
これがルール
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1102.html#04
買う時の経路指定より、ルール通りの経路で乗ることが大切。
春から南海電鉄を利用し始めたのですが
ドアのガラスを見ると一部にムラの様なものがあるんです。
「満員電車の圧力で歪んだか？」と邪推したりしてるんですが
実際の所々なぜこんなムラが出来てるんでしょうか？
電車の構造の問題でしょうか？
ドアのガラスを見ると一部にムラの様なものがあるんです。
「満員電車の圧力で歪んだか？」と邪推したりしてるんですが
実際の所々なぜこんなムラが出来てるんでしょうか？
電車の構造の問題でしょうか？
349 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 18:14:52 ID:7DqheobRO
>>338
ありがとうございました、因みに出典はどのような法律或いは規則を参考にされたのでしょうか
ありがとうございました、因みに出典はどのような法律或いは規則を参考にされたのでしょうか
>>349
旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（昭和61年法律88号）
旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（昭和61年法律88号）
>>345 鉄道ダイヤ情報だったかな、そういう名前の月刊誌があって、
貨物とか回送とかの時刻が載っているのです。
それに、大きな案件なら交通新聞とかにも載るでしょうし。
>>350
>切符に「経由・東北・東海道・山陽」とか書かれる気がしたので、
そう書かれてしまいますｗでも大丈夫です。
というのは、赤羽～品川は発行の際に経路を指定しないので、赤羽までの路線名
「東北」と、品川からの路線名「東海道」（または「新幹線」）が並びます。
で、水道橋は運賃計算経路から外れるので、自動改札で出られません。
有人改札で切符を見せて下車してください。
途中下車印は省略されると思います。
貨物とか回送とかの時刻が載っているのです。
それに、大きな案件なら交通新聞とかにも載るでしょうし。
>>350
>切符に「経由・東北・東海道・山陽」とか書かれる気がしたので、
そう書かれてしまいますｗでも大丈夫です。
というのは、赤羽～品川は発行の際に経路を指定しないので、赤羽までの路線名
「東北」と、品川からの路線名「東海道」（または「新幹線」）が並びます。
で、水道橋は運賃計算経路から外れるので、自動改札で出られません。
有人改札で切符を見せて下車してください。
途中下車印は省略されると思います。
355 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 23:21:09 ID:0AnQSCZC0
平日朝9時頃、新横浜から新幹線に乗る予定ですが、ラッシュが苦手です。
横浜→新横浜（ＪＲor地下鉄）の混み具合はどんな感じでしょうか？
また、逗子から横須賀線で座って出発するので、下手に乗り換えなどせず、
品川まで座って行き、新幹線も品川から乗る方がよいでしょうか？
料金は気にせず、新幹線も指定席を予約します。
横浜→新横浜（ＪＲor地下鉄）の混み具合はどんな感じでしょうか？
また、逗子から横須賀線で座って出発するので、下手に乗り換えなどせず、
品川まで座って行き、新幹線も品川から乗る方がよいでしょうか？
料金は気にせず、新幹線も指定席を予約します。
357 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 23:52:33 ID:ICuyvOI40
質問１ ローカル線のワンマン運転列車などのアナウンス、「一番前のドア
からお降り下さい」だけど、「運転席に一番近いドアからお降り下さい」の方
がわかりやすいんとちゃうか？
質問２ 本線、新快速等のアナウンス、「加古川、西明石・・・・大阪の順
に停まります」だけど、手前の駅から停まるのは当たり前、「順に」はいらな
いと思うが？
質問３ 例えば、姫路行き新快速等のアナウンスで、「・・・・姫路に停まります」
って、終点は停車駅ではないので到着しますが正しいのでは？
からお降り下さい」だけど、「運転席に一番近いドアからお降り下さい」の方
がわかりやすいんとちゃうか？
質問２ 本線、新快速等のアナウンス、「加古川、西明石・・・・大阪の順
に停まります」だけど、手前の駅から停まるのは当たり前、「順に」はいらな
いと思うが？
質問３ 例えば、姫路行き新快速等のアナウンスで、「・・・・姫路に停まります」
って、終点は停車駅ではないので到着しますが正しいのでは？
>>357
鉄道会社に直接言えばいいんじゃないかな
鉄道会社に直接言えばいいんじゃないかな
359 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 00:05:30 ID:X/2xwoCU0
前から疑問に思っていたのですが、なぜ京王帝都電車の井の頭線は5両連結なんですか？
本線みたいに10両とかにすれば混雑が緩和されると思うのですが。
本線みたいに10両とかにすれば混雑が緩和されると思うのですが。
>>357
回答１ それだと左側限定になっちゃうだろ。
回答２ 駅の順番がわからない人の為にアナウンスしてるんだよ。
お前みたいなやつの為にやってるんじゃないんだよ。
回答３ 列車が止まることに違いはないだろ。
回答１ それだと左側限定になっちゃうだろ。
回答２ 駅の順番がわからない人の為にアナウンスしてるんだよ。
お前みたいなやつの為にやってるんじゃないんだよ。
回答３ 列車が止まることに違いはないだろ。
通勤五方面作戦って総額いくらお金がかかったんですか？
363 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 00:16:16 ID:yhsAb69C0
>>360
１、なるほど分かった
２、乗客もさ手前の駅から順番にアナウンスしてると思うだろう
から余計奇異に感じるんだわさ
３、違いはないけどおいらみたいな重箱つつくヤツのネタになる
から改めて欲しいよね
１、なるほど分かった
２、乗客もさ手前の駅から順番にアナウンスしてると思うだろう
から余計奇異に感じるんだわさ
３、違いはないけどおいらみたいな重箱つつくヤツのネタになる
から改めて欲しいよね
>>357
２と３はどうでもいいが、１は一番後ろにも運転席があるから元のままでいい
２と３はどうでもいいが、１は一番後ろにも運転席があるから元のままでいい
365 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 00:18:26 ID:yhsAb69C0
363の３、重箱の「隅を」つつくだよね、ネットのカキコは修正できない
のがつらいね。
のがつらいね。
366 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 00:19:32 ID:yhsAb69C0
>364
もっとよく分かった。ありがとう
もっとよく分かった。ありがとう
>>355
元質問者ではないが、券面が出ていない、財布に入れている俺は？
以前は定期券入れに入れていたが、クレジットカードに変更したら裏面にちっちゃい文字ｗ
でも、下車処理時（エリア内でも読み取りはやってるようだし：過去の経験から）にまるごと渡すのは抵抗あり。
定期券入れってのもいずれ、無くなるんだろうな。。。。
元質問者ではないが、券面が出ていない、財布に入れている俺は？
以前は定期券入れに入れていたが、クレジットカードに変更したら裏面にちっちゃい文字ｗ
でも、下車処理時（エリア内でも読み取りはやってるようだし：過去の経験から）にまるごと渡すのは抵抗あり。
定期券入れってのもいずれ、無くなるんだろうな。。。。
368 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 00:28:26 ID:P1FecbJ10
３．確かに英語では到着だな。
369 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 00:41:04 ID:qDq7Qfpl0
>>362
回答ありがとうございます。
聞きたかったのは、なぜ同じ京王なのに本線では10両での運行が実現していて井の頭線はできてないのかということなのですが。
ほかの電車も東京はたいてい10両か8両なのに、井の頭線は改良が遅れているのが不思議です。
回答ありがとうございます。
聞きたかったのは、なぜ同じ京王なのに本線では10両での運行が実現していて井の頭線はできてないのかということなのですが。
ほかの電車も東京はたいてい10両か8両なのに、井の頭線は改良が遅れているのが不思議です。
>>369
現在は同じ京王ですが、以前はそれぞれ別会社です、検索すれば出てきます。
そんなのはどうでもいいがｗ
改良は遅れているわけではなく、利用者の数年の事前負担のおかげで今の輸送量を確保されています。
用地問題が第一、そのほかに踏切が駅ホームのすぐそばにあってホームを延長するには周辺道路との立体交差が必要になったり
高架工事も市街化しすぎている現状では、ほぼ不可能・・・・昭和初期でも周辺新規計画路線が企画倒れになっている・・・
これも検索すれば情報を得ることができるでしょう。
現在は同じ京王ですが、以前はそれぞれ別会社です、検索すれば出てきます。
そんなのはどうでもいいがｗ
改良は遅れているわけではなく、利用者の数年の事前負担のおかげで今の輸送量を確保されています。
用地問題が第一、そのほかに踏切が駅ホームのすぐそばにあってホームを延長するには周辺道路との立体交差が必要になったり
高架工事も市街化しすぎている現状では、ほぼ不可能・・・・昭和初期でも周辺新規計画路線が企画倒れになっている・・・
これも検索すれば情報を得ることができるでしょう。
基本的に鉄道会社は民間の営利企業なので、
経営上の都合で費用対効果に見合わない投資は先送りされるもの。
特に用地買収を伴う路線設備の増強は、金額もかかる以上に時間がかかるので
慎重にならざるを得ない。
最近では公費補助とか特例的な運賃値上げなどがあるけどね。
経営上の都合で費用対効果に見合わない投資は先送りされるもの。
特に用地買収を伴う路線設備の増強は、金額もかかる以上に時間がかかるので
慎重にならざるを得ない。
最近では公費補助とか特例的な運賃値上げなどがあるけどね。
>>369
＞ほかの電車も東京はたいてい10両か8両なのに
東京メトロ丸ノ内線、銀座線は６両ですし、東急大井町線の各駅停車は５両、
東急多摩川線と池上線は３両ですよ。都電荒川線に至っては１両ですｗ
下のサイトを見れば分かりますが、京王井の頭線の混雑率は146％で、
他線に比べても決して高くありません。あなたは「混雑が緩和される」と書いていますが、
そもそも井の頭線はさほど混雑していないのですから、増結の必要性は非常に小さいでしょう。
東京圏における主要区間の混雑率（３１区間） 平成19年度 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html
＞ほかの電車も東京はたいてい10両か8両なのに
東京メトロ丸ノ内線、銀座線は６両ですし、東急大井町線の各駅停車は５両、
東急多摩川線と池上線は３両ですよ。都電荒川線に至っては１両ですｗ
下のサイトを見れば分かりますが、京王井の頭線の混雑率は146％で、
他線に比べても決して高くありません。あなたは「混雑が緩和される」と書いていますが、
そもそも井の頭線はさほど混雑していないのですから、増結の必要性は非常に小さいでしょう。
東京圏における主要区間の混雑率（３１区間） 平成19年度 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html
375 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 01:28:44 ID:PdisYCZHO
>>363
２、公共交通機関を使った事ない人は「列車は前から順番に停まっていく」ことすら知らないかもしれない。
２、公共交通機関を使った事ない人は「列車は前から順番に停まっていく」ことすら知らないかもしれない。
>>369
例えば、池の上駅が踏み切りに挟まれていてこれ以上のホーム延伸が無理だということがある。
そのため、増結すれば「前一両ドア開きません」などの扱いをせねばならず、車両の改造も必要となる。
それに、どのみち渋谷より先頭車に旅客が集中するから、増結に見合うだけの効果があるか、という問題もある。
例えば、池の上駅が踏み切りに挟まれていてこれ以上のホーム延伸が無理だということがある。
そのため、増結すれば「前一両ドア開きません」などの扱いをせねばならず、車両の改造も必要となる。
それに、どのみち渋谷より先頭車に旅客が集中するから、増結に見合うだけの効果があるか、という問題もある。
JRと軌間が違う車両が新造されてJRの線路で輸送されるときは、
仮台車をはいていますが、このときはずされている本物の台車は
どうやって輸送されるのでしょうか。
仮台車をはいていますが、このときはずされている本物の台車は
どうやって輸送されるのでしょうか。
>>377
トラックで事前に輸送しておく。
以前は、本体編成に無蓋車や長物車を併結して一緒に輸送することもあった（今は多分やってないと思う）。
近鉄では現在も本体編成と一緒に輸送してる。
http://railway510.cocolog-nifty.com/blog/2008/05/post_e534.html
トラックで事前に輸送しておく。
以前は、本体編成に無蓋車や長物車を併結して一緒に輸送することもあった（今は多分やってないと思う）。
近鉄では現在も本体編成と一緒に輸送してる。
http://railway510.cocolog-nifty.com/blog/2008/05/post_e534.html
>>361
10兆円以上
10兆円以上
全部かいてたら長くなってしまったが、うまく解答していただけたら嬉しいです。
昔の記憶だから今はどうかわかりませんが…京急の普通(各駅停車)で、
快特の通過待ちをする際に、停車時の暖房効率を高めるため前と後ろ側の
ドアのみを開けて停車していた記憶があるのですが。もうやってないのかな？
それ以上に、最も聞きたいのは、JRの車両でこのように部分的にドアの
開閉を指定することは技術的に可能なのですか？
ドアの開閉ってどのレベルまで指定できるのでしょうか。またその仕組みは？
個人的に知ってるものとして、JR横須賀線の田浦駅で、前1両と2両目の
一番前のドアがトンネル内のため開かないけど、あれは車掌がスイッチ
とか押してやってるのですか？それとも、駅の仕組み的なものなのでしょうか。
間違えてあけちゃったーなんてことが起こらないようになってるのですか？
加えて、走ってる最中にいきなりドア全開！は起こり得ないのでしょうか？
昔の記憶だから今はどうかわかりませんが…京急の普通(各駅停車)で、
快特の通過待ちをする際に、停車時の暖房効率を高めるため前と後ろ側の
ドアのみを開けて停車していた記憶があるのですが。もうやってないのかな？
それ以上に、最も聞きたいのは、JRの車両でこのように部分的にドアの
開閉を指定することは技術的に可能なのですか？
ドアの開閉ってどのレベルまで指定できるのでしょうか。またその仕組みは？
個人的に知ってるものとして、JR横須賀線の田浦駅で、前1両と2両目の
一番前のドアがトンネル内のため開かないけど、あれは車掌がスイッチ
とか押してやってるのですか？それとも、駅の仕組み的なものなのでしょうか。
間違えてあけちゃったーなんてことが起こらないようになってるのですか？
加えて、走ってる最中にいきなりドア全開！は起こり得ないのでしょうか？
>>380
オレも良くは知らないが、成田線のE231系と呼ばれる新しめの車両で、
成田駅停車中に各車両の真ん中のドア一箇所だけ開いて停まってて、
発車直前に全部一旦開いて閉じるってのは見たことがあるけど。
オレも良くは知らないが、成田線のE231系と呼ばれる新しめの車両で、
成田駅停車中に各車両の真ん中のドア一箇所だけ開いて停まってて、
発車直前に全部一旦開いて閉じるってのは見たことがあるけど。
>>380
京急の件は知らんが、JRのE231系・E233系など（要するに最近の通勤電車）のうち半自動操作用の
ボタンがない車両では、片側のドアのうち1箇所のみ開く機能がついてる
現在は横須賀線・総武快速線のE217系と湘南新宿ラインのE231系にも1箇所のみ開く機能を追加中で、
近いうちに使用開始になる見込み
田浦関係は運転台に田浦スイッチなるスイッチがあって運転士が操作してたはず
同様なものは東急大井町線の戸越公園・九品仏や京急の梅屋敷などでも見られる
間違えて反対側のドアを開けてしまったり、走行中にドアが開いたりしてしまうことも時々ある
前者はだいたいヒューマンエラー（特にワンマン運転をしている場合に多い）、後者は故障によるものの
場合がほとんど
京急の件は知らんが、JRのE231系・E233系など（要するに最近の通勤電車）のうち半自動操作用の
ボタンがない車両では、片側のドアのうち1箇所のみ開く機能がついてる
現在は横須賀線・総武快速線のE217系と湘南新宿ラインのE231系にも1箇所のみ開く機能を追加中で、
近いうちに使用開始になる見込み
田浦関係は運転台に田浦スイッチなるスイッチがあって運転士が操作してたはず
同様なものは東急大井町線の戸越公園・九品仏や京急の梅屋敷などでも見られる
間違えて反対側のドアを開けてしまったり、走行中にドアが開いたりしてしまうことも時々ある
前者はだいたいヒューマンエラー（特にワンマン運転をしている場合に多い）、後者は故障によるものの
場合がほとんど
京急はいまでもやっていますよ＞普通車のドア閉め切り
>>381,382
なるほど。詳しく、わかりやすい説明ありがとうございます。
ヒューマンエラーで起こりうる、とゆうか実際に起こってるんですね。
てゆうか、転落＆死人が出そうな気が(今のところいないのか？)。
想像したらもうドアに寄り掛かれんわ…。
個人的には、JRは基本的に通過待ち等はないものの、連結や切り離しで
10分以上停車することも少なくないので、冬場や夏の暑い日はぜひ
部分開閉にしてほしいところです。
従来より電気を使わない車両でエコなんです！
制服はペットボトルでできてま～す！
みたいなのを売りにするなら、あの超逆エコの状態はやめてくれといいたい。
>>383
まだやってるんだね。小さい頃はよく普通列車に乗ってたからすごく懐かしい。
かなざわうんこ！ってやりまくったなぁｗ
なるほど。詳しく、わかりやすい説明ありがとうございます。
ヒューマンエラーで起こりうる、とゆうか実際に起こってるんですね。
てゆうか、転落＆死人が出そうな気が(今のところいないのか？)。
想像したらもうドアに寄り掛かれんわ…。
個人的には、JRは基本的に通過待ち等はないものの、連結や切り離しで
10分以上停車することも少なくないので、冬場や夏の暑い日はぜひ
部分開閉にしてほしいところです。
従来より電気を使わない車両でエコなんです！
制服はペットボトルでできてま～す！
みたいなのを売りにするなら、あの超逆エコの状態はやめてくれといいたい。
>>383
まだやってるんだね。小さい頃はよく普通列車に乗ってたからすごく懐かしい。
かなざわうんこ！ってやりまくったなぁｗ
ドアカットってどうやって制御してるんですか？
一時的にその車両のドアへの電気を落としてるとか？そんなことできるの？
一時的にその車両のドアへの電気を落としてるとか？そんなことできるの？
387 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 13:30:57 ID:2uaiV9/k0
>>386
九州地区の例でスマンが……
西鉄の場合だと、ドアスイッチが全車開閉/自車開閉/他車開閉と3種類ある。
自車開閉と他車開閉の両方のスイッチを入れたら全車開閉になるよね。ま、そう言うこと。
いわゆる通過待ちの間のドア閉めも同じような仕組みだったと思う。
余談だが、西鉄はドアカットのパターンが4種類ある。
(大牟田側1両のみドアカット…三沢(6両のみ)、櫛原(4両) 福岡側1両のみドアカット…津古(6両のみ)
大牟田側1両のみ開閉…津古(7両のみ) 福岡側1両のみ開閉……三沢(7両のみ)、櫛原(5両以上)
矢加部もなんだがどっち側を開けるか知らないw)
九州地区の例でスマンが……
西鉄の場合だと、ドアスイッチが全車開閉/自車開閉/他車開閉と3種類ある。
自車開閉と他車開閉の両方のスイッチを入れたら全車開閉になるよね。ま、そう言うこと。
いわゆる通過待ちの間のドア閉めも同じような仕組みだったと思う。
余談だが、西鉄はドアカットのパターンが4種類ある。
(大牟田側1両のみドアカット…三沢(6両のみ)、櫛原(4両) 福岡側1両のみドアカット…津古(6両のみ)
大牟田側1両のみ開閉…津古(7両のみ) 福岡側1両のみ開閉……三沢(7両のみ)、櫛原(5両以上)
矢加部もなんだがどっち側を開けるか知らないw)
389 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 16:25:42 ID:SudUI9gtO
以前Suicaに表示液晶がついたものを利用されている方を拝見しまし。
今後Suicaはいままでの印字方式からディスプレイへの表示に進化するのでしょうか？
今後Suicaはいままでの印字方式からディスプレイへの表示に進化するのでしょうか？
モバイルSuicaでは？
391 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 18:50:54 ID:E4AdQZOTO
名鉄、金山駅からJRに乗り換えて
岐阜、多治見駅にまで中央本線快速で行きたいのですが、
JRには一度も乗った事がなく、乗車券の構成などがわかりません
ご教授ください
岐阜、多治見駅にまで中央本線快速で行きたいのですが、
JRには一度も乗った事がなく、乗車券の構成などがわかりません
ご教授ください
>>391
普通に金山→多治見の乗車券を買えばよい。
普通に金山→多治見の乗車券を買えばよい。
393 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 18:56:05 ID:SudUI9gtO
>>390
モバイルSuicaではなくて普通のSuicaの真ん中に万歩計のような表示部がついていました
モバイルSuicaではなくて普通のSuicaの真ん中に万歩計のような表示部がついていました
>>389-390
ディスプレイ表示に進化するべく現在開発中
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_24/Tech-24-37-40.pdf
Suica単体でもモバイルSuicaと同様のサービス（新幹線乗車など）を可能とする方向で
研究が進められているようだ
>>389は試験中のもの（社員に持たせてテストする）を目撃したのではないかな
ディスプレイ表示に進化するべく現在開発中
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_24/Tech-24-37-40.pdf
Suica単体でもモバイルSuicaと同様のサービス（新幹線乗車など）を可能とする方向で
研究が進められているようだ
>>389は試験中のもの（社員に持たせてテストする）を目撃したのではないかな
>>393
係員用のリーダーかな？
係員用のリーダーかな？
>>386
ドアの開閉は電磁空気弁なりモーターなりをＯＮ／ＯＦＦの電気信号で制御しているので
>>387のような切り替えスイッチで、特定の扉の駆動回路にだけＯＮ・ＯＦＦ信号が届くようにすればよいのです。
ドアの開閉は電磁空気弁なりモーターなりをＯＮ／ＯＦＦの電気信号で制御しているので
>>387のような切り替えスイッチで、特定の扉の駆動回路にだけＯＮ・ＯＦＦ信号が届くようにすればよいのです。
397 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 20:09:16 ID:eTeZOJsuO
素人ですいませんが
JR九州の土日1万円乗り放題チケットって
使用日の前日の金曜日までに買わないとダメなんですか？
土曜日朝に九州の空港に来てチケット購入して、早速に使うってのはダメなのかな？
JR九州の土日1万円乗り放題チケットって
使用日の前日の金曜日までに買わないとダメなんですか？
土曜日朝に九州の空港に来てチケット購入して、早速に使うってのはダメなのかな？
>>398 都内でもやっている例があったはず。奥多摩行ってみ。
ただ、混雑する列車だと、ボタンに気付かずにあたふたする人が出てきて
手間取ることが考えられるし、どっちみちどのドアからも一定数は乗降するので、
ボタン式にする意味がない。
ただ、混雑する列車だと、ボタンに気付かずにあたふたする人が出てきて
手間取ることが考えられるし、どっちみちどのドアからも一定数は乗降するので、
ボタン式にする意味がない。
401 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 22:37:01 ID:6gc4fkSf0
部分締切の件、小田急はやめたのかな？
東急の一部車両締切は自動化したんじゃなかった？
東急の一部車両締切は自動化したんじゃなかった？
>>398
相模線は全区間ドアボタン式でやってる
あとは >>399の通り
閑散路線でも土日で行楽客が多いときに
ドアボタンや手動ドアの存在を知らずに慌ててる、
もしくは折り損なう人を
ちょくちょく見かけるな 車掌あれだけ案内してるのに。
中央線ローカル（高尾－中津川）や大糸線なんかは特に顕著
相模線は全区間ドアボタン式でやってる
あとは >>399の通り
閑散路線でも土日で行楽客が多いときに
ドアボタンや手動ドアの存在を知らずに慌ててる、
もしくは折り損なう人を
ちょくちょく見かけるな 車掌あれだけ案内してるのに。
中央線ローカル（高尾－中津川）や大糸線なんかは特に顕著
403 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 21:25:33 ID:x4rgqFL/0
ハチ公線っていうのは渋谷からどこまで走ってるんですか？
>>403
大館までです。
大館までです。
405 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 22:23:36 ID:x4rgqFL/0
ありがとうございました！
渋谷駅の前によく止まってる緑の電車で大館までいけるんですね！
渋谷駅の前によく止まってる緑の電車で大館までいけるんですね！
>>405
もちろんです。
もちろんです。
>>404
違うよ。あの緑の電車は北熊本まで行くんだ。
違うよ。あの緑の電車は北熊本まで行くんだ。
>>407
ロープウェーじゃないの？
ロープウェーじゃないの？
409 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 22:59:19 ID:q+MCIRwr0
代々木上原駅の駅前はなぜ飲食店がないんですか？
営団から小田急に乗り換えるときに途中下車して昼飯食おうと思ったら飲食店がなくて
むかつきました。
二度と降りるものか！！
営団から小田急に乗り換えるときに途中下車して昼飯食おうと思ったら飲食店がなくて
むかつきました。
二度と降りるものか！！
410 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 23:05:43 ID:VrWPZGgdO
>>409
ミスドがあるはずだが。
ミスドがあるはずだが。
>>409
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%BB%A3%E3%80%85%E6%9C%A8%E4%B8%8A%E5%8E%9F+%E9%A3%B2%E9%A3%9F%E5%BA%97&lr=
営団って書いてるくらいだから10年前とかそのくらいのレベルの話なんだろうが
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%BB%A3%E3%80%85%E6%9C%A8%E4%B8%8A%E5%8E%9F+%E9%A3%B2%E9%A3%9F%E5%BA%97&lr=
営団って書いてるくらいだから10年前とかそのくらいのレベルの話なんだろうが
414 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 23:55:02 ID:q+MCIRwr0
>>410
教師じゃねえよ
>>411 >>412
まともな店じゃないだろ
20代の若造じゃあるまいし、そんなところで食えるか！
>>413
営団は今でも営団だろ。
帝都高速度交通営団（愛称：東京メトロ）。
教師じゃねえよ
>>411 >>412
まともな店じゃないだろ
20代の若造じゃあるまいし、そんなところで食えるか！
>>413
営団は今でも営団だろ。
帝都高速度交通営団（愛称：東京メトロ）。
416 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 00:07:46 ID:ybOe0VPr0
営団は今でも営団だろ。
帝都高速度交通営団（愛称：東京メトロ）。
帝都高速度交通営団（愛称：東京メトロ）。
>>416 マジレス。
○○営団ってのはねえ、そもそもいわゆる「大東亜戦争」の遂行のために作られた法人のことなのよ。
交通営団の場合は、それまで民間２社の直通路線だった今の銀座線を一括して運営するために作られた。
戦後に他の「○○営団」は軒並廃止ないし改組されたんだけど、
交通営団は戦争と直接関係なしとのことでそのまま残ったわけ。
だから、東京地下鉄株式会社の設立にあたって、知名度の高い「営団」の名称をあえて避けた、ってわけ。
○○営団ってのはねえ、そもそもいわゆる「大東亜戦争」の遂行のために作られた法人のことなのよ。
交通営団の場合は、それまで民間２社の直通路線だった今の銀座線を一括して運営するために作られた。
戦後に他の「○○営団」は軒並廃止ないし改組されたんだけど、
交通営団は戦争と直接関係なしとのことでそのまま残ったわけ。
だから、東京地下鉄株式会社の設立にあたって、知名度の高い「営団」の名称をあえて避けた、ってわけ。
418 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 00:36:46 ID:sAYiIfyK0
>>416
だから民営化されて｢東京地下鉄｣になったんだって・・・・・釣りか？
東京地下鉄株式会社法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H14/H14HO188.html
だから民営化されて｢東京地下鉄｣になったんだって・・・・・釣りか？
東京地下鉄株式会社法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H14/H14HO188.html
419 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 01:22:33 ID:ybOe0VPr0
誰もコピペしてくれなんて頼んでねえよ
421 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 01:46:16 ID:ybOe0VPr0
422 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 02:00:16 ID:zwWSCwu80
あれっ、東京地下鉄は戦前の組織でしょう？
今は東京メトロ株式会社では？
今は東京メトロ株式会社では？
423 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 02:03:26 ID:skz872MEO
424 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 02:42:24 ID:ybOe0VPr0
つぎの質問どうぞ
ちょっと便乗ぽいけど…
上原とか中野、北千住みたいな境界駅で途中下車の場合はスルーのときと運賃同じ？
上原とか中野、北千住みたいな境界駅で途中下車の場合はスルーのときと運賃同じ？
>>426
基本的にはそうだが、特例ある場合がある。たとえば
荻窪－中野－高田馬場 別々に買うと150+160円＝310円 通しで買うと290円
下北沢－代々木上原－明治神宮前 別々に買うと120+160円＝280円 通しで買うと260円
基本的にはそうだが、特例ある場合がある。たとえば
荻窪－中野－高田馬場 別々に買うと150+160円＝310円 通しで買うと290円
下北沢－代々木上原－明治神宮前 別々に買うと120+160円＝280円 通しで買うと260円
>>428
でも、その例のうち荻窪－高田馬場は紙の乗車券なら中野での途中下車が可能。
でも、その例のうち荻窪－高田馬場は紙の乗車券なら中野での途中下車が可能。
某国会議員がJRのフリーパスをプライベートで使ったけれど、国会議員の財布ってそんなに固いんですか
\12000でセコいことをする国会議員はどうよと思うんだけど
\12000でセコいことをする国会議員はどうよと思うんだけど
>120
まず、自分がなぜそんなに馬鹿なのか考えてみたら？
まず、自分がなぜそんなに馬鹿なのか考えてみたら？
ちょー亀レス、乙です
>>430
せこいから国会議員になるんじゃないの？
せこいから国会議員になるんじゃないの？
434 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 08:34:27 ID:gF/mQayOO
競艇板住人で鉄道板には初めて来るんだが、
栗林とかいう糞コテは何とかならんの？
栗林とかいう糞コテは何とかならんの？
>>434
電車の中で大声出してる人には目を合わせてはいけないって言われたことないか？
電車の中で大声出してる人には目を合わせてはいけないって言われたことないか？
436 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 19:03:40 ID:3B6LdKSp0
質問ですが、JR東日本の株主優待割引を利用して、
JR→三陸鉄道(北リアス線のみ)→JRの通過連絡の
きっぷを購入できますか?
通常の通過連絡乗車券は買える区間です。
JR→三陸鉄道(北リアス線のみ)→JRの通過連絡の
きっぷを購入できますか?
通常の通過連絡乗車券は買える区間です。
質問です。
ここに、父親名義だった、期限の切れたPasmo定期券があります。
これに私名義の定期券を新規購入で乗せる事はできますか？
それとも、前の名義人が記憶されていて、一旦払い戻してから新規に私名義で買わないとダメですか？
ここに、父親名義だった、期限の切れたPasmo定期券があります。
これに私名義の定期券を新規購入で乗せる事はできますか？
それとも、前の名義人が記憶されていて、一旦払い戻してから新規に私名義で買わないとダメですか？
>>440
ありがとうございます。
ありがとうございます。
442 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 00:16:37 ID:Maf/6kDeO
すみません、本星崎駅に片道の乗車券を持って入場したのですが
退場はできますか？
退場はできますか？
>>442
> ※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
最悪、警察官登場の上で、退場できるが警察署へ直行ということになる可能性もないでもない
> ※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
最悪、警察官登場の上で、退場できるが警察署へ直行ということになる可能性もないでもない
444 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 00:23:59 ID:Maf/6kDeO
間違えました。使って、です。
朝まで駅内で携帯でもいじってようかと思ったのですが、
大切な物を忘れてきてしまいまして
朝まで駅内で携帯でもいじってようかと思ったのですが、
大切な物を忘れてきてしまいまして
>>444
とりあえず駅員に相談すべし。
とりあえず駅員に相談すべし。
446 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 00:29:37 ID:Maf/6kDeO
駅員がいません
447 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 00:32:21 ID:Maf/6kDeO
片道の切符で退場は出来ませんか？
>>447
車掌に相談
車掌に相談
449 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 00:34:50 ID:G1UtlRmm0
インターフォンもないのか？
450 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 00:39:14 ID:Maf/6kDeO
つながりません
451 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 00:40:46 ID:Maf/6kDeO
だれか・・・
状況も書かないのに何とかしてくれというのはどうかと思う
453 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 00:47:03 ID:Maf/6kDeO
本星崎駅に乗車券(片道)使って入った
↓
忘れ物した
↓
インターフォン、ﾌﾟﾙﾙﾙ相手でない
↓
俺やばい
↓
忘れ物した
↓
インターフォン、ﾌﾟﾙﾙﾙ相手でない
↓
俺やばい
>>453
どこに忘れ物したんだよ
どこに忘れ物したんだよ
455 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 00:52:15 ID:Maf/6kDeO
家、電気が消えたお・・・くらいのはやだお・・・
家に帰れよ
あと次のレスからVIPで
あと次のレスからVIPで
ﾜﾛﾀ
ID:Maf/6kDeOどうなった？
ID:Maf/6kDeOどうなった？
458 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 10:34:07 ID:5GZNadm50
質問です。
他板で見つけた画像ですが、路線名、車両形式等が分かりましたら教えてください。
そこでは海外の鉄道だという意見が出ているのですが。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org35517.jpg
他板で見つけた画像ですが、路線名、車両形式等が分かりましたら教えてください。
そこでは海外の鉄道だという意見が出ているのですが。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org35517.jpg
460 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 11:41:43 ID:ViTKAwWBO
札幌、苗穂付近線路沿いに結構人がいるんだけど、何か走るの？
>>461
俺も海外説を支持する。おそらく韓国・ソウルか中国・北京の地下鉄じゃないかな?
理由は以下の通り。
・日本国内であれば扉上に設置されることの多い案内用LEDらしき物体が座席上に設置してある。
(このスタイル、国内だとドア上に余裕のない路線で採用されることがあるが、車体断面を見る限り通常の箱形断面なので違うと判断)
・手前のつり革の支持部分が金属製。(国内はほぼ革製)
・車内中吊り広告が皆無である件(国内でこの混雑・この断面ならほぼ間違いなく中吊り広告が見えるはず)
・人種構成からするとアジア系、しかも東アジア地区と思われる。(東南アジアであればインド系の黒人が混ざる)
俺も海外説を支持する。おそらく韓国・ソウルか中国・北京の地下鉄じゃないかな?
理由は以下の通り。
・日本国内であれば扉上に設置されることの多い案内用LEDらしき物体が座席上に設置してある。
(このスタイル、国内だとドア上に余裕のない路線で採用されることがあるが、車体断面を見る限り通常の箱形断面なので違うと判断)
・手前のつり革の支持部分が金属製。(国内はほぼ革製)
・車内中吊り広告が皆無である件(国内でこの混雑・この断面ならほぼ間違いなく中吊り広告が見えるはず)
・人種構成からするとアジア系、しかも東アジア地区と思われる。(東南アジアであればインド系の黒人が混ざる)
>>463
>>458
特徴のある、つりかわ
ソウルの地下鉄では？
天井の表示器も同様なものを設置しているし・・・・
って行って乗ったことないが、
ソウル地下鉄、吊革 で画像検索したら似たようなものが出てきた。
>>458
特徴のある、つりかわ
ソウルの地下鉄では？
天井の表示器も同様なものを設置しているし・・・・
って行って乗ったことないが、
ソウル地下鉄、吊革 で画像検索したら似たようなものが出てきた。
465 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 17:57:16 ID:HscSR7N10
466 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 20:30:08 ID:xX2t3XoR0
横浜に住んでいます。
湘南色の115系に乗りたいのですが、どこ行くのが一番近いですか？
湘南色の115系に乗りたいのですが、どこ行くのが一番近いですか？
>>466
小山だと思う。
小山だと思う。
>>464
回答ありがとうございます。鉄道（海外）板でもソウル地下鉄だという回答をいただきました。
鉄道（海外）板 質問スレッド
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171201219/99-100
回答ありがとうございます。鉄道（海外）板でもソウル地下鉄だという回答をいただきました。
鉄道（海外）板 質問スレッド
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171201219/99-100
470 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 23:51:26 ID:QHgSv02kO
日本海（大阪～青森）に乗り遅れた場合、翌日の大阪～金沢～新潟～秋田～青森の特急（自由席）に乗る事は出来ますか？
すみません。
山陽新幹線の6回回数券廃止になったのでしょうか？
山陽新幹線の6回回数券廃止になったのでしょうか？
当日の後続列車で追いかける分にはいい、と？
あ、でも今度は1列車1急行券の原則に反するな・・・
あ、でも今度は1列車1急行券の原則に反するな・・・
>>474
当然1列車に限られる。
つまり、大阪で後続列車に乗ったら、その時点で、その列車の終着駅までしか有効でなくなる。
追いつくのなら、新しく乗る列車の特急券を買いなおしたほうが、寝台券の分安いということになる。
当然1列車に限られる。
つまり、大阪で後続列車に乗ったら、その時点で、その列車の終着駅までしか有効でなくなる。
追いつくのなら、新しく乗る列車の特急券を買いなおしたほうが、寝台券の分安いということになる。
476 ：名無しでGO!：2009/05/18(月) 12:42:08 ID:ljGpoyCw0
JR東海の「北陸観光フリーきっぷ」についておたずねします。
東京出発、名古屋から高山を観光して金沢・福井に行きます。
復路は米原回り、名古屋→東京の予定です
そこでこのきっぷを使おうと思うのですが、
これは東京駅のJR東海のみどりの窓口では購入できないでしょうか。
往路の名古屋で乗り継ぎの時間がありますので現地購入でもいいのですが、
都内であらかじめ購入できるのならそうしようかと思っています。
よろしくお願いします。
東京出発、名古屋から高山を観光して金沢・福井に行きます。
復路は米原回り、名古屋→東京の予定です
そこでこのきっぷを使おうと思うのですが、
これは東京駅のJR東海のみどりの窓口では購入できないでしょうか。
往路の名古屋で乗り継ぎの時間がありますので現地購入でもいいのですが、
都内であらかじめ購入できるのならそうしようかと思っています。
よろしくお願いします。
>>477
あらかじめ東京でも買えたら……、と思ってましたが、
やはり公式ページの記載のとおりなのですね。
乗車日当日でも購入できるようなので、
朝一に名古屋についたら窓口で買います。
ありがとうございました。
あらかじめ東京でも買えたら……、と思ってましたが、
やはり公式ページの記載のとおりなのですね。
乗車日当日でも購入できるようなので、
朝一に名古屋についたら窓口で買います。
ありがとうございました。
名古屋から愛野まで安く行きたいと考えています。
JR東海HPでは乗り越しはできない旨記載がありますが、
個人サイトなどで、事前に二川から先の切符を買っておけば
改札を出なくても乗り越しOKと書いてあるところがありました。
このように、事前に買っておく事で改札を出ずに乗り越しをする事は可能でしょうか？
JR東海HPでは乗り越しはできない旨記載がありますが、
個人サイトなどで、事前に二川から先の切符を買っておけば
改札を出なくても乗り越しOKと書いてあるところがありました。
このように、事前に買っておく事で改札を出ずに乗り越しをする事は可能でしょうか？
>>482
479は、豊橋往復きっぷを使う話をしているのだろうということは薄々わかるだろ。
479は、豊橋往復きっぷを使う話をしているのだろうということは薄々わかるだろ。
>>483
何その超能力ｗｗ
何その超能力ｗｗ
486 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 00:26:14 ID:8QN0GW1n0
トクだ値切符って仙台発東京着って設定はあるんでしょうか？
サイトをみると東京⇔仙台といったものがあるのでありそうですが、
発着時刻をみると東京発仙台着の時刻しかかいていないのですが・・・
これは仙台発の区間設定はないということでしょうか？ちなみにまだ
会員登録をしていない状態でＰＤＦをながめているだけなのですが・・
サイトをみると東京⇔仙台といったものがあるのでありそうですが、
発着時刻をみると東京発仙台着の時刻しかかいていないのですが・・・
これは仙台発の区間設定はないということでしょうか？ちなみにまだ
会員登録をしていない状態でＰＤＦをながめているだけなのですが・・
>>486
PDFの2ページ目以降見てみ。
PDFの2ページ目以降見てみ。
488 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 01:28:18 ID:8CaSEYTQ0
>>470に便乗します…
特急日本海に乗り遅れた場合、当日の急行きたぐに自由席に乗れますか？
A：乗り遅れで実質自由席特急券を急行券の代替とするのは
権利の過小行使なのでOK、きたぐに終点の新潟まで乗れる
B：Aと同じだが、乗り遅れ救済は当日の列車に限るので
日付が変わる京都までしか乗れない
C：Aと同じだが、山科－近江塩津間の経路が違うので、山科手前の
停車駅である京都までしか乗れない
D：乗り遅れで実質自由席特急券を急行券の代替とすることはできず、
一切乗れない
E：その他
特急日本海に乗り遅れた場合、当日の急行きたぐに自由席に乗れますか？
A：乗り遅れで実質自由席特急券を急行券の代替とするのは
権利の過小行使なのでOK、きたぐに終点の新潟まで乗れる
B：Aと同じだが、乗り遅れ救済は当日の列車に限るので
日付が変わる京都までしか乗れない
C：Aと同じだが、山科－近江塩津間の経路が違うので、山科手前の
停車駅である京都までしか乗れない
D：乗り遅れで実質自由席特急券を急行券の代替とすることはできず、
一切乗れない
E：その他
489 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 01:37:07 ID:xpltv4lQ0
ネタはやめろよ
きたぐになんて大昔の列車だろ
だいたいＪＲにはもう定期の急行列車はないんだよ！
きたぐになんて大昔の列車だろ
だいたいＪＲにはもう定期の急行列車はないんだよ！
490 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 01:38:44 ID:xpltv4lQ0
ごめん、ここだけ30年前スレですね、質問スレと間違いました
>>488
規則を厳密に解釈すると E
乗り遅れで特急自由席（普通急行列車の指定席以外の座席利用を含む）に変更できるものは、
特別急行列車の指定席特急券（急行・指定席特別車両券（A）を含む）又は立席特急券
に限られており、「急行券・寝台券」は対象になっていない。（旅客営業取扱基準規程第272条の2第3項）
したがって「乗れない。」が正当。
まあ、制定時に漏らしただけだとは思うが・・・。
で、日本海でなく、「ふるさと雷鳥」に乗り遅れた場合だとすると、
上に挙げた規定にあるように、普通急行列車の指定席以外の座席利用は正当な変更になる。
つまり、過小行使という概念には当てはまらないのでAではない。
区間は、原券に表示された列車の出発日に同駅を出発する列車であればよく、利用終了まで同日中である必要はない。
したがってBではない。
山科-近江塩津は特定区間なので、米原経由でも問題なく乗れるのでCでもない。
普通急行列車の指定席以外の座席利用は正当な変更なので、Dでもない。
ということで、結論はAと一緒だが、内容はE（その他）になる。
規則を厳密に解釈すると E
乗り遅れで特急自由席（普通急行列車の指定席以外の座席利用を含む）に変更できるものは、
特別急行列車の指定席特急券（急行・指定席特別車両券（A）を含む）又は立席特急券
に限られており、「急行券・寝台券」は対象になっていない。（旅客営業取扱基準規程第272条の2第3項）
したがって「乗れない。」が正当。
まあ、制定時に漏らしただけだとは思うが・・・。
で、日本海でなく、「ふるさと雷鳥」に乗り遅れた場合だとすると、
上に挙げた規定にあるように、普通急行列車の指定席以外の座席利用は正当な変更になる。
つまり、過小行使という概念には当てはまらないのでAではない。
区間は、原券に表示された列車の出発日に同駅を出発する列車であればよく、利用終了まで同日中である必要はない。
したがってBではない。
山科-近江塩津は特定区間なので、米原経由でも問題なく乗れるのでCでもない。
普通急行列車の指定席以外の座席利用は正当な変更なので、Dでもない。
ということで、結論はAと一緒だが、内容はE（その他）になる。
青森函館フリーきっぷ利用とSL函館大沼号の座席指定券はJTBで購入出来ますか？
＊因みにJTB宿泊商品は一切利用しません。
宜しくお願いします。
＊因みにJTB宿泊商品は一切利用しません。
宜しくお願いします。
>>491
ものすごく細かいのですね…細かいゆえに漏れも出るのでしょうか。
難しいものです。
日本海だとNGで、ふるさと雷鳥ならOKなのですね。
ありがとうございました。
>>489
数年後にはなくなっているでしょうけれどね。
ものすごく細かいのですね…細かいゆえに漏れも出るのでしょうか。
難しいものです。
日本海だとNGで、ふるさと雷鳥ならOKなのですね。
ありがとうございました。
>>489
数年後にはなくなっているでしょうけれどね。
>>492
首都圏でJR券を発券できる支店なら大丈夫。
首都圏でJR券を発券できる支店なら大丈夫。
>>493
厳密に言えばという話で、現場ではまず「乗車可能」だと言うとは思うけどね。
厳密に言えばという話で、現場ではまず「乗車可能」だと言うとは思うけどね。
>>494
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>495
実際には「日本海」→「きたぐに」もたぶんOKですか。
もちろん、実際には乗り遅れないように気をつければ
いいだけですけれども。
乗り遅れ特急券＝当日限り有効な自由席特急券
という単純な認識しかありませんでした。
いろいろ勉強になりました。改めてありがとうございました。
実際には「日本海」→「きたぐに」もたぶんOKですか。
もちろん、実際には乗り遅れないように気をつければ
いいだけですけれども。
乗り遅れ特急券＝当日限り有効な自由席特急券
という単純な認識しかありませんでした。
いろいろ勉強になりました。改めてありがとうございました。
498 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 08:52:25 ID:Wf9XM+vSO
日本海って新潟通らないけどきたぐに新潟まで乗れるの？
499 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 10:53:03 ID:k+JEHPh+0
>>498
「きたぐに」は新津→新潟は快速列車に変わるので、その区間の急行料金を払うには及ばない(急行ではないのだから)。
「きたぐに」は新津→新潟は快速列車に変わるので、その区間の急行料金を払うには及ばない(急行ではないのだから)。
502 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 17:21:20 ID:BVuDwEFaO
新大阪東京間をよく利用するため、安く新幹線を利用したいと思い、JR東海のエクスプレスカードかJR西のJ-WESTカードを作ろうと思います。
どちらでも割引額は同じでしょうか？
値段は13200円と13000円あるみたいなんですが、どういうことなんでしょうか？
どちらでも割引額は同じでしょうか？
値段は13200円と13000円あるみたいなんですが、どういうことなんでしょうか？
503 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 17:52:14 ID:BYiNeHIaO
昨日、フルムーンパスの5日用を12日用に変更しようとしたら、東のみとりでは出来ない（…マルス指令に聞いていた）と言われて海の窓に行ったらすんなり出来ますって言われました。
結局、インフルエンザが流行ってるから、親に使わせるを辞めましたが、どっちが正しいのでしょうか？
東窓氏は、タリフに出来るって書いてないし、指令も出来ないっていってると言ってました。
結局、インフルエンザが流行ってるから、親に使わせるを辞めましたが、どっちが正しいのでしょうか？
東窓氏は、タリフに出来るって書いてないし、指令も出来ないっていってると言ってました。
券種間変更になるんかね？
７．乗車変更の取扱い
（５）券種間変更
回数券タイプを除き、使用開始前であれば、１回に限り変更できます。
http://www.jr-odekake.net/shohindb/ticket/explain/rule.html#rule7
７．乗車変更の取扱い
（５）券種間変更
回数券タイプを除き、使用開始前であれば、１回に限り変更できます。
http://www.jr-odekake.net/shohindb/ticket/explain/rule.html#rule7
>>487
あ・・・ありがとうございました；
あ・・・ありがとうございました；
>>502 東京～新大阪片道の特急券込み運賃がその価格？
繁忙期・通常期・閑散期で指定席料金が多少上下する、というオチでは？
繁忙期・通常期・閑散期で指定席料金が多少上下する、というオチでは？
東海道新幹線を利用する分には、倒壊、酉、どちらのカードでも金額の差はないし、
使い勝手も変わらないはず。
どちらの在来線をよく使うか、で決めればいいんでないの？
使い勝手も変わらないはず。
どちらの在来線をよく使うか、で決めればいいんでないの？
510 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 00:48:16 ID:+tY9OlIjO
東京-新大阪の指定席のチケットを持って名古屋で途中下車したいんですけど、そしたら名古屋から新大阪に向かう場合、新幹線の指定席はどうなりますか？
>>510
指定席券は途中下車した時点で無効だから東京・名古屋と名古屋・新大阪じゃないとダメ
指定席券は途中下車した時点で無効だから東京・名古屋と名古屋・新大阪じゃないとダメ
指定席券つーか、特急券な
>>510
新たに名古屋～新大阪の新幹線の指定席特急券を買わなければならない。
ただ、名古屋で改札を出ないで新幹線の「便」だけ乗り換えるなら、東京～新大阪通しの金額で
東京～名古屋と名古屋～新大阪の2本の新幹線の指定席券を発券してもらえる。
新たに名古屋～新大阪の新幹線の指定席特急券を買わなければならない。
ただ、名古屋で改札を出ないで新幹線の「便」だけ乗り換えるなら、東京～新大阪通しの金額で
東京～名古屋と名古屋～新大阪の2本の新幹線の指定席券を発券してもらえる。
514 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 07:34:10 ID:umfGWf8t0
特急列車の車掌は利用者のいる指定席の情報を端末で把握しているようですが、
車掌の端末に指定席利用者がいるという情報はどの時点で飛んでいるんでしょうか？
改札に指定席券を通した瞬間？それともマルスから発券された瞬間でしょうか？
また、車掌の端末には各種割引の情報も飛んでいるのでしょうか？
例えばジパング割引の情報がきてるのに座っている人が明らかに若いとおかしいから切符を拝見するとか。
車掌の端末に指定席利用者がいるという情報はどの時点で飛んでいるんでしょうか？
改札に指定席券を通した瞬間？それともマルスから発券された瞬間でしょうか？
また、車掌の端末には各種割引の情報も飛んでいるのでしょうか？
例えばジパング割引の情報がきてるのに座っている人が明らかに若いとおかしいから切符を拝見するとか。
515 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 08:03:01 ID:rvZCraov0
ＪＲ指宿枕崎線沿いに住んでるのですが（坂之上駅近く）、さっき３１分頃にブルートレインが
指宿方面に走っていきました。ブルートレインという表現は素人なので許して欲しいのですが
赤い動力車みたいなのが青い客車を引っ張ってました。二つ合わせ２～３りょうだったと思います。
いつもの白に青ラインやなのはな号じゃないので何かなと思ってますがどなたかご存じないですか？
（先ほど間違ってうそを答えるスレに質問しましたが本当に知りたいのでよろしくお願いします。）
指宿方面に走っていきました。ブルートレインという表現は素人なので許して欲しいのですが
赤い動力車みたいなのが青い客車を引っ張ってました。二つ合わせ２～３りょうだったと思います。
いつもの白に青ラインやなのはな号じゃないので何かなと思ってますがどなたかご存じないですか？
（先ほど間違ってうそを答えるスレに質問しましたが本当に知りたいのでよろしくお願いします。）
>>515
団体向けの臨時列車だと思われ
団体向けの臨時列車だと思われ
517 ：515：2009/05/20(水) 09:27:49 ID:rvZCraov0
>>516
なるほどです。今まで見たこともない車両でした。
なるほどです。今まで見たこともない車両でした。
519 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 11:57:18 ID:rvZCraov0
>>518
鉄道に詳しくないのでクマ１４系で検索したら下記のブログが出てきたのですが
後ろのテールランプというか大きい赤いランプらしきのが印象的でまさに２枚目
の写真のような感じでした。
http://blogs.yahoo.co.jp/ikokka2009/13944958.html
客車は１～２だったと思いますがこのような感じで臨時が走るんですね。
鉄道に詳しくないのでクマ１４系で検索したら下記のブログが出てきたのですが
後ろのテールランプというか大きい赤いランプらしきのが印象的でまさに２枚目
の写真のような感じでした。
http://blogs.yahoo.co.jp/ikokka2009/13944958.html
客車は１～２だったと思いますがこのような感じで臨時が走るんですね。
>514
>1
>※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい
>1
>※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい
521 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 19:38:51 ID:rXrfhw7Y0
リニアを世界全体に早く効率よく広めるにはどうすればいいでしょう？
522 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 20:07:28 ID:49H6iolZO
京都から博多まで新幹線を使わずに帰ったらいくらかかって何時間かかりますか？
523 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 20:09:28 ID:ynpg+0lV0
パックツアーで大宮から新幹線に乗るのですが、自宅の最寄り駅は北朝霞（武蔵野線）です。
きっぷは大宮まで？確か…武蔵浦和までだった様な気がするのですが…
きっぷは大宮まで？確か…武蔵浦和までだった様な気がするのですが…
>>521
世界中の飛行機が飛べなくなるような、または航空会社が商業的に成立しなくなるような状況を起こさせる。
荒唐無稽な例だけど、石油燃料が枯渇して、代用燃料も空気が薄いと使えない。とか
上空数百メートル以上は異星人（神の代行者、時空の歪み、宇宙放射線などでも可）によって封鎖されている。とか
世界中の飛行機が飛べなくなるような、または航空会社が商業的に成立しなくなるような状況を起こさせる。
荒唐無稽な例だけど、石油燃料が枯渇して、代用燃料も空気が薄いと使えない。とか
上空数百メートル以上は異星人（神の代行者、時空の歪み、宇宙放射線などでも可）によって封鎖されている。とか
527 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 22:15:44 ID:jV8cHBhwO
四国のバースデーきっぷは大阪のＪＴＢで買えますか？
>>522
徒歩なら０円。関門海峡は国道トンネルを通過すること。期間は約２週間だ。
徒歩なら０円。関門海峡は国道トンネルを通過すること。期間は約２週間だ。
先程、テレ東で鉄道のレール幅を取り上げていて、東京では3種類あって詳しく説明していましたが、大阪は4種類と言っただけでした。
大阪の4種類を詳しく教えてもらえないでしょうか。
大阪の4種類を詳しく教えてもらえないでしょうか。
大阪には1067mmと1435mmの2種類しかないはずだけど？
気になるのでテレ東に電話して聞いてみてください。
気になるのでテレ東に電話して聞いてみてください。
>>529
関東地区：1067mm(JR在来線・東急・メトロ(銀座線・丸ノ内線除く)など)、1372mm(京王・都営新宿線など)、1435mm(新幹線・京急・メトロ銀座線など)
関西地区：1067mm(JR在来線・南海電鉄・近鉄南大阪線など)、1435mm(阪急・阪神・新幹線・地下鉄全線など)、
762mm(近鉄内部線；但し近鉄の路線と言うだけで三重県にある)、800mm(鞍馬寺のケーブルカー)
だろうと思うが、近鉄内部線を大阪の鉄道と称すのは無茶があるだろ……
関東地区：1067mm(JR在来線・東急・メトロ(銀座線・丸ノ内線除く)など)、1372mm(京王・都営新宿線など)、1435mm(新幹線・京急・メトロ銀座線など)
関西地区：1067mm(JR在来線・南海電鉄・近鉄南大阪線など)、1435mm(阪急・阪神・新幹線・地下鉄全線など)、
762mm(近鉄内部線；但し近鉄の路線と言うだけで三重県にある)、800mm(鞍馬寺のケーブルカー)
だろうと思うが、近鉄内部線を大阪の鉄道と称すのは無茶があるだろ……
名古屋市内発着で途中八戸線→三陸鉄道北リアス→山田線→三陸鉄道南リアス→大船渡線を経由する乗車券は名古屋地区で買えますか？
ググったら岩手、青森の一部と東京都区内、仙台市内しかダメっぽいような事が書いてあったけど。
ググったら岩手、青森の一部と東京都区内、仙台市内しかダメっぽいような事が書いてあったけど。
533 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 00:09:40 ID:fNmIuUNw0
>>532
できません。
できません。
535 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 01:10:10 ID:UFgowWBS0
ＪＲは整備新幹線開通時になぜ在来線の経営を拒否するのですか。
新幹線開通によって新幹線で増える黒字のほうが、在来線で増える赤字より
多いのであれば、開通後に在来線を経営しなくて良いのではずるくないですか？
それとも、新幹線開通後の新幹線＋在来線のトータルでの採算は、在来線に
特急を走らせてる時より悪くなるのですか？
新幹線開通によって新幹線で増える黒字のほうが、在来線で増える赤字より
多いのであれば、開通後に在来線を経営しなくて良いのではずるくないですか？
それとも、新幹線開通後の新幹線＋在来線のトータルでの採算は、在来線に
特急を走らせてる時より悪くなるのですか？
>>535
JRは会社組織であって、福祉団体ではない。赤字が続くと予想される路線をパージして経営の健全化を
図ろうとするのは企業として当然だ。もし経営者がそうしなければ株主総会で責任を追及されるだろう。
＞開通後に在来線を経営しなくて良いのではずるくないですか？
それはあなたの個人的見解に過ぎない。質問ではない、単なる自分の意見の主張ならスレ違いだ。
JRは会社組織であって、福祉団体ではない。赤字が続くと予想される路線をパージして経営の健全化を
図ろうとするのは企業として当然だ。もし経営者がそうしなければ株主総会で責任を追及されるだろう。
＞開通後に在来線を経営しなくて良いのではずるくないですか？
それはあなたの個人的見解に過ぎない。質問ではない、単なる自分の意見の主張ならスレ違いだ。
>>535
もともと新幹線の建設はJRの意思で決定されているものではなく、政治家などが
JRの意思とは無関係に決めてる
その過程で、
JR「新幹線の開通に伴って発生する在来線の赤字をなんとかしてほしい」
政治家「それなら在来線をJRから切り離せばJRの在来線の赤字はなくなる」
というよくわからん理論で在来線を原則JRから切り離すことになった
JRは在来線の運営を拒否してるわけではなく（赤字が出るので困ると言っているだけ）、
九州新幹線長崎ルートでは沿線自治体が赤字相当額を補助金としてJRに支払うという
条件でJRが在来線をそのまま運営することになってる
もともと新幹線の建設はJRの意思で決定されているものではなく、政治家などが
JRの意思とは無関係に決めてる
その過程で、
JR「新幹線の開通に伴って発生する在来線の赤字をなんとかしてほしい」
政治家「それなら在来線をJRから切り離せばJRの在来線の赤字はなくなる」
というよくわからん理論で在来線を原則JRから切り離すことになった
JRは在来線の運営を拒否してるわけではなく（赤字が出るので困ると言っているだけ）、
九州新幹線長崎ルートでは沿線自治体が赤字相当額を補助金としてJRに支払うという
条件でJRが在来線をそのまま運営することになってる
538 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 09:47:46 ID:UhXWu6ta0
>>527
もちろん、どこのＪＴＢでもＯＫです。
出来れば技術のみを売り渡すんじゃなくて、少し大袈裟ですが世界全体で
経営できるような形に出来ればと思うのですが、何かいい考えはありませんでしょうか。
あと利益の一部で途上国のインフラの整備なんかも出来ればいいですよね。
もちろん、どこのＪＴＢでもＯＫです。
出来れば技術のみを売り渡すんじゃなくて、少し大袈裟ですが世界全体で
経営できるような形に出来ればと思うのですが、何かいい考えはありませんでしょうか。
あと利益の一部で途上国のインフラの整備なんかも出来ればいいですよね。
鉄道運営を外国資本に売り渡すというのは
植民地化される第一歩だった時代があるからな
難しいぞ
植民地化される第一歩だった時代があるからな
難しいぞ
540 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 12:30:02 ID:4PSCFZ0GO
最近色々な車両や路線図を見ることにはまってしまいました。
皆さんイベントや情報は各社のホームページやリーフレット等で集めているのですか？
皆さんイベントや情報は各社のホームページやリーフレット等で集めているのですか？
541 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 12:34:11 ID:pUf0Ysdt0
>>540
主に市販の時刻表を立ち読み
主に市販の時刻表を立ち読み
543 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 13:35:11 ID:LgrnQTxwO
545 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 18:25:18 ID:nAIRfo1W0
>>538
買えなくね？
買えなくね？
>>546そうですね。
>>527
大阪のＪＴＢでは買えませんが、
ＪＲ四国の「ワープ梅田支店」でどうぞ。
発売箇所：ＪＲ四国の駅のみどりの窓口、ワープ支店、駅ワーププラザ及び四国内の主な旅行会社
ttp://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/shikoku/birthday.html
>>527
大阪のＪＴＢでは買えませんが、
ＪＲ四国の「ワープ梅田支店」でどうぞ。
発売箇所：ＪＲ四国の駅のみどりの窓口、ワープ支店、駅ワーププラザ及び四国内の主な旅行会社
ttp://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/shikoku/birthday.html
548 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 21:44:36 ID:9qiQKesT0
駅構内にある、引込み線と言いますか、本線から枝分かれし、少し進んだ所で
車両止めなどによって途切れている線路について質問させてください。
この枝分かれした線路の使用目的は、おそらく列車の駐車場代わりに使うのだと思うのですが、
それであっているでしょうか？
駐車場代わりだとすると、少なくとも車両一両分以上の長さが必要なはずですが、その長さが車両
一両分にも満たない、えらく短い枝線もあります。つまり、枝線に車両が入っていると、本線を他の
列車が通行できない。（和歌山県の串本駅で見ました。）
その様な短い枝線は何のためにあるのでしょうか？
車両止めなどによって途切れている線路について質問させてください。
この枝分かれした線路の使用目的は、おそらく列車の駐車場代わりに使うのだと思うのですが、
それであっているでしょうか？
駐車場代わりだとすると、少なくとも車両一両分以上の長さが必要なはずですが、その長さが車両
一両分にも満たない、えらく短い枝線もあります。つまり、枝線に車両が入っていると、本線を他の
列車が通行できない。（和歌山県の串本駅で見ました。）
その様な短い枝線は何のためにあるのでしょうか？
549 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 21:46:28 ID:2zseA+FTO
安全側線で検索を
550 ：５４８：2009/05/21(木) 22:17:07 ID:9qiQKesT0
ありがとうございます。よく分かりました。
なんでAU12はあんなキノコ型たったんでしょうか。
装置の小型化が困難だったとしても、常識的に考えれば上下が逆だと思うのですが。
装置の小型化が困難だったとしても、常識的に考えれば上下が逆だと思うのですが。
つ デザイン
554 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 23:54:00 ID:UhXWu6ta0
555 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 09:16:52 ID:f6QVhmgWO
新得駅の記念きっぷってまだ現地で発売されていますか？
556 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 15:49:00 ID:24wKasCNO
教えて下さい
セントレアからミュースカイに乗って金山でＪＲに乗り換え、
千種で地下鉄に乗り換えます。
調べたら、金山・千種どちらも乗り換え時間５分でしたが
初めて行く者でも５分でスムーズに乗り換えできるのでしょうか？
よろしくお願いします
セントレアからミュースカイに乗って金山でＪＲに乗り換え、
千種で地下鉄に乗り換えます。
調べたら、金山・千種どちらも乗り換え時間５分でしたが
初めて行く者でも５分でスムーズに乗り換えできるのでしょうか？
よろしくお願いします
無理
千種は行った事無いからわからんが、金山は5分で行けるんじゃない？
連絡改札があるし、駅自体もそんなに離れてなかった記憶あるが。
連絡改札があるし、駅自体もそんなに離れてなかった記憶あるが。
559 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 20:57:04 ID:wAp+gRUC0
新幹線は１両が２５ｍで１６両で４００ｍぐらいと長いですが、起動加速度は2.6km/h/sとかありますよね
在来線も同じ変電所にすれば5km/h/sぐらいはいけると思うのですが、同じ変電所にできないのですか？
交流と直流が違っても流す電力は変わらないと思うのですが。
在来線も同じ変電所にすれば5km/h/sぐらいはいけると思うのですが、同じ変電所にできないのですか？
交流と直流が違っても流す電力は変わらないと思うのですが。
>>559
変電設備の問題ではない
変電設備の問題ではない
561 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 21:03:26 ID:Q9fDSklEO
562 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 21:17:31 ID:SdpMwRq00
金山は、king of総合駅
だからね
だからね
563 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 21:19:07 ID:24wKasCNO
>>559
発想が斜め上を行ってますｗ 冷静に考えてみよう。
＞在来線も同じ変電所にすれば5km/h/sぐらいはいけると思うのですが、同じ変電所にできないのですか？
仮に、「在来線も同じ変電所にすれば5km/h/sぐらいはいける」が正しかったとしよう。
新幹線クラスの変電所をバンバン建ててまで（つまり金がかかる）加速度5km/h/sを確保する必要は無い。
「費用対効果」というヤツだね。
で、実際には、「在来線も同じ変電（ry」は理論的に意味不明なので、どっちにしてもアウト。
発想が斜め上を行ってますｗ 冷静に考えてみよう。
＞在来線も同じ変電所にすれば5km/h/sぐらいはいけると思うのですが、同じ変電所にできないのですか？
仮に、「在来線も同じ変電所にすれば5km/h/sぐらいはいける」が正しかったとしよう。
新幹線クラスの変電所をバンバン建ててまで（つまり金がかかる）加速度5km/h/sを確保する必要は無い。
「費用対効果」というヤツだね。
で、実際には、「在来線も同じ変電（ry」は理論的に意味不明なので、どっちにしてもアウト。
565 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 22:44:47 ID:NebH2G9d0
いつまでたっても遺失物の持ち主が現れない場合、どのように処分されるのでしょう？
566 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 22:46:45 ID:N/U1ia0HO
中野ブロードウェイの店で売られる
567 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 22:56:07 ID:50GJwjHv0
568 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 00:22:35 ID:9wcqJUVG0
北海道新幹線開通で青函トンネルで新幹線と貨物と寝台が共存することになりますが
保線は間に合うのですか？、既存の新幹線は０時～６時の６時間は運休して保線しますし
特に電気機関車は軸重が重くて線路の歪みも多いですが
保線面で共存できないのなら寝台は廃止になるのですか？
保線は間に合うのですか？、既存の新幹線は０時～６時の６時間は運休して保線しますし
特に電気機関車は軸重が重くて線路の歪みも多いですが
保線面で共存できないのなら寝台は廃止になるのですか？
569 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 04:58:35 ID:Z+qpSNrQO
>>568
保線に６時間かけているわけではない。
保線に６時間かけているわけではない。
570 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 08:31:48 ID:5U7nMrvGO
今さいたま新都心駅付近で、のろのろ走る団体列車を見ました
今、上野方面に少し進んだ中途半端なところで止まりました
中には家族連れが乗っていて、飲み物など並べてくつろいでる様子
なにか特別企画なんでしょうか？
今、上野方面に少し進んだ中途半端なところで止まりました
中には家族連れが乗っていて、飲み物など並べてくつろいでる様子
なにか特別企画なんでしょうか？
>>570
その中途半端なところは、大宮操車場、現在は「信号所」として機能しています。
主に武蔵野線に乗り入れる列車や、
武蔵野線から東北・高崎線方面への列車が、
一旦停止して時間調整をします、列車によっては機関士が交代します。
通常は貨物列車ですが、団体列車も各線の定期列車のダイヤの合間を走るので・・・・
その中途半端なところは、大宮操車場、現在は「信号所」として機能しています。
主に武蔵野線に乗り入れる列車や、
武蔵野線から東北・高崎線方面への列車が、
一旦停止して時間調整をします、列車によっては機関士が交代します。
通常は貨物列車ですが、団体列車も各線の定期列車のダイヤの合間を走るので・・・・
ムーンライト信州て新宿23:59発だけど遅れたら18きっぷ１日分でよいの？
くだらない話
箱根登山鉄道
のぼる電車は、下り電車
くだる電車は、上り電車
箱根登山鉄道
のぼる電車は、下り電車
くだる電車は、上り電車
>>572
列車の遅れは関係なく、定時発車時刻（指定券に記された時刻）で判断されます。
列車の遅れは関係なく、定時発車時刻（指定券に記された時刻）で判断されます。
>>572
遅れるようなら改札まで行って日付を入れてもらえばよろし。
遅れるようなら改札まで行って日付を入れてもらえばよろし。
577 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 15:35:30 ID:0g4GXB68O
軌間について少々教えてください。
JRで標準軌の路線は、新幹線のほかには新幹線直通路線
（山形、秋田、博多南、ガーラ湯沢）だけ、という認識で間違いないでしょうか？
くだらない質問ですがよろしくお願いします。
JRで標準軌の路線は、新幹線のほかには新幹線直通路線
（山形、秋田、博多南、ガーラ湯沢）だけ、という認識で間違いないでしょうか？
くだらない質問ですがよろしくお願いします。
>>577
おｋ
おｋ
579 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 15:57:13 ID:e0Pre747O
幹在同線扱い？についての質問なんですが、盛岡から大宮までの乗車券で、盛岡→水沢江刺、水沢→一ノ関→大宮って乗れますか？
水沢と水沢江刺は同じ駅扱いってきいたので。
水沢と水沢江刺は同じ駅扱いってきいたので。
>>579
かまわん。
かまわん。
>>579
下の（7）を参照のこと。北上－水沢江刺間と北上－水沢間は選択乗車の扱いがなされているので、乗車可能だ。
■第2編 旅客営業 -第4章 乗車券類の効力 -第2節 乗車券の効力
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/04.html
下の（7）を参照のこと。北上－水沢江刺間と北上－水沢間は選択乗車の扱いがなされているので、乗車可能だ。
■第2編 旅客営業 -第4章 乗車券類の効力 -第2節 乗車券の効力
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/04.html
582 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 16:54:14 ID:5otJTUYd0
質問です
7/20（祝・月）に山形から豊橋まで行こうと思ってます
山形新幹線と東海道新幹線を使うつもりなのですが
この場合、株主優待券を利用しても
運行してる管轄会社が２つになるので
株主優待を使ってもあまり得することはないのでしょうか？
7/20（祝・月）に山形から豊橋まで行こうと思ってます
山形新幹線と東海道新幹線を使うつもりなのですが
この場合、株主優待券を利用しても
運行してる管轄会社が２つになるので
株主優待を使ってもあまり得することはないのでしょうか？
まあ、今のうちに値崩れしている今月末までの株優を入手するなら、多分その金額は割るな。
山形在住だと、今月中と来月20日以降月末までの2回、東海の窓口に出向けなければ無意味だが。
山形在住だと、今月中と来月20日以降月末までの2回、東海の窓口に出向けなければ無意味だが。
>>585
御心配ありがとうございます
豊橋在住なのでその逆の心配なんですが
近々熱海へ遊びに行く予定があるので
そこで購入しようかと思っていますが
確か熱海はJR東日本扱いでもありましたよね？
無知ですいません・・・
御心配ありがとうございます
豊橋在住なのでその逆の心配なんですが
近々熱海へ遊びに行く予定があるので
そこで購入しようかと思っていますが
確か熱海はJR東日本扱いでもありましたよね？
無知ですいません・・・
>>586
熱海は、在来線側は東日本です。
熱海は、在来線側は東日本です。
熱海はJR東の駅。東海は新幹線熱海駅だけ
>>587-588
重ね重ねありがとうございます
重ね重ねありがとうございます
590 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 09:56:41 ID:AzsbaP6FO
>>580-581
ありがとうございます。
ありがとうございます。
592 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 16:53:28 ID:eK8MJmaUP
この標識ってどういう意味かわかりますか？
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/47394
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/47394
593 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 16:54:51 ID:hBdUi/W90
周遊きっぷ以外で九州全域を回れるフリー切符はないですか？
594 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 17:02:35 ID:pl9+0Cqk0
どうでもいいけど鉄道スレは３０歳以上が大半で２０歳代は少ないのか？
595 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 17:07:43 ID:nvWFcTdV0
>>556
千種で乗り換えなら、もしかして地下鉄東山線に用事？
ならば、名古屋駅乗り換えが「乗り換え1回」で済むが。
名鉄中央改札⇔東山線改札なら移動に1分(＋切符購入時間＋列車⇔改札の移動時間)。
オリジナルの質問には「可能、ただし切符売場が過剰に混雑していると怪しい」。
千種で乗り換えなら、もしかして地下鉄東山線に用事？
ならば、名古屋駅乗り換えが「乗り換え1回」で済むが。
名鉄中央改札⇔東山線改札なら移動に1分(＋切符購入時間＋列車⇔改札の移動時間)。
オリジナルの質問には「可能、ただし切符売場が過剰に混雑していると怪しい」。
>>593
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/norihoudai/index.jsp
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/gekiyasu/index.jsp
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/mankitsu/index.jsp
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/norihoudai/index.jsp
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/gekiyasu/index.jsp
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/mankitsu/index.jsp
597 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 21:10:29 ID:CSdzNVvE0
山手線一周の団臨は頼めば走らせられますか？
いくらかかるんだろうか・・・
定員×運賃？だけで済むのかな？
定員×運賃？だけで済むのかな？
大崎の商店主だかの連中がやってたことあったな
601 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 22:17:12 ID:rRXURo060
602 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 22:43:40 ID:SLErqlka0
平成教育学院で路面電車の出題あったが
江ノ電がなかった件について
江ノ電がなかった件について
>>597
規則54条に
旅客から、前条の規定による貸切旅客運送の申込を受けた場合で、当社に
おいて運輸上支障がないと認めたときは、当該貸切旅客運送の引受をする。
とあるから無理と思われ。
>>598
1両に80人で11両=880人
1周は34.5kmで50kmに切り上げ
電車特定区間の賃率は13.25円/kmだから
13.25*48*1.05=667.8円
10円未満を切り上げて670円
880*670=589,600円
規則54条に
旅客から、前条の規定による貸切旅客運送の申込を受けた場合で、当社に
おいて運輸上支障がないと認めたときは、当該貸切旅客運送の引受をする。
とあるから無理と思われ。
>>598
1両に80人で11両=880人
1周は34.5kmで50kmに切り上げ
電車特定区間の賃率は13.25円/kmだから
13.25*48*1.05=667.8円
10円未満を切り上げて670円
880*670=589,600円
電車特定区間じゃなくて東京山手線内及び大阪環状線内の賃率だった
>>602
わかります、路面を走る鉄道ですからｗ・・・・一部分ですが。。。
もし、鉄道の素人であれば、
とりあえず、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8C%E9%81%93%E6%B3%95
で、予習を・・・・
法律は、頻繁に変わるので
疑問があれば、再度質問を、ここは素人にやさしい質問スレッドなので、
誰か解説してくれるでしょう。
番組は見ていたが、そんな解説を小僧やユースケが解説していたらｗ
わかります、路面を走る鉄道ですからｗ・・・・一部分ですが。。。
もし、鉄道の素人であれば、
とりあえず、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8C%E9%81%93%E6%B3%95
で、予習を・・・・
法律は、頻繁に変わるので
疑問があれば、再度質問を、ここは素人にやさしい質問スレッドなので、
誰か解説してくれるでしょう。
番組は見ていたが、そんな解説を小僧やユースケが解説していたらｗ
輸送会議だっけ?
とりあえず団臨は中の人の会議をパスしないと無理。
余談だが、一部地方私鉄なら少人数でも話に乗ってくれるとこもあるから、｢貸切｣を味わいたいならそっちの方が現実的。
とりあえず団臨は中の人の会議をパスしないと無理。
余談だが、一部地方私鉄なら少人数でも話に乗ってくれるとこもあるから、｢貸切｣を味わいたいならそっちの方が現実的。
1両貸切、5人までで13,000円
ttp://www.isumirail.co.jp/topics/yuttari.html
ttp://www.isumirail.co.jp/topics/yuttari.html
>>597 >>603
山手線一周の団臨はJR化後に何度か実績があるので、まったくもって無理ということはないはず
ただし臨時列車のダイヤを挿入する余地はないので（前後の定期列車の時刻変更などが必要）、
普通に頼んだだけでは事実上門前払いされて終わるとは思うが
山手線一周の団臨はJR化後に何度か実績があるので、まったくもって無理ということはないはず
ただし臨時列車のダイヤを挿入する余地はないので（前後の定期列車の時刻変更などが必要）、
普通に頼んだだけでは事実上門前払いされて終わるとは思うが
610 ：597：2009/05/27(水) 08:16:15 ID:XVavtZUI0
>>610
貴重な保守点検の時間なので不可能
貴重な保守点検の時間なので不可能
612 ：名無しでGO!：2009/05/27(水) 10:01:30 ID:97bUkYj1P
>>600
㌧
つまりホームの長さが短かったりで過走した場合出発信号機を超えてバックが出来ないよって場合やホーム内に信号機があってその手前で止まる短編成が存在する駅にあるってことでいいのかな？
ちなみに出発信号機超えるとバックはできないの？
㌧
つまりホームの長さが短かったりで過走した場合出発信号機を超えてバックが出来ないよって場合やホーム内に信号機があってその手前で止まる短編成が存在する駅にあるってことでいいのかな？
ちなみに出発信号機超えるとバックはできないの？
最近ホームで見る
오
↑これは何のマーク？？？
오
↑これは何のマーク？？？
>612
後ろの信号機の現示も連動して変わって、最悪の場合後続電車に追突される。
どうしてもバックする必要がある場合は、指令に連絡して後続電車を止める必要がある。
これは車掌向けの看板だからね。バックの可否をウテシに指示するから。
後ろの信号機の現示も連動して変わって、最悪の場合後続電車に追突される。
どうしてもバックする必要がある場合は、指令に連絡して後続電車を止める必要がある。
これは車掌向けの看板だからね。バックの可否をウテシに指示するから。
617 ：名無しでGO!：2009/05/27(水) 22:14:33 ID:XVavtZUI0
列車の制限速度は最先頭の運転大部分のみに適用されるのですか？
それとも最後尾まで含めた編成全体なのですか？
編成全体なら数百メートルにも及ぶ長編成の場合は運転士に最後尾が制限区間を抜けたなど分かるようにしているのですか？
それとも最後尾まで含めた編成全体なのですか？
編成全体なら数百メートルにも及ぶ長編成の場合は運転士に最後尾が制限区間を抜けたなど分かるようにしているのですか？
配給スレで聞いたのだがスルーされた…
ウラの209はどこから山貨に入るのでしょうか？
ウラの209はどこから山貨に入るのでしょうか？
>>619
浦和電車区～東大宮の回送のことなら、大崎でいったん東京総合車両センターに取り込む
浦和電車区～東大宮の回送のことなら、大崎でいったん東京総合車両センターに取り込む
>620
山貨通らないとセンターにはいけないですよね？
南浦和からどやって山貨にはいるのかなぁと
山貨通らないとセンターにはいけないですよね？
南浦和からどやって山貨にはいるのかなぁと
連投失礼
もしやチタから山手線に入って大崎？
もしやチタから山手線に入って大崎？
鉄ちゃんじゃないんだけど、大宮駅で見かけた臨時列車についての質問です。
日曜日のサイスタからの帰り、大宮駅の湘南新宿ラインのホームと、宇都宮線とのホームの間に見慣れない臨時列車が止まってました。
１８時５０分初の高崎線と同時に下っていったから、宇都宮線へ消えたんだと思う。
車体はクリーム色みたいな色で、ヘンテコなオレンジみたいなラインが入ってました。
車体には１０６－２とかかいてあったような。
その他の特徴は車内は全て寝台列車みたいに個室で、出入り口の上部には”臨時”（思い違いで、もしかしたら回送だったかも）と表示されてました。
乗客は一人も乗ってませんでした。
デザインは１００系の新幹線と、あさま号をあわせたようなデザインでした。
この車体が気になっているんですが、どなたか分かる人いますか？
また東浦和駅ホームで、カメラをもった鉄ちゃんを（この日は８時頃）良く見かけるんですが、何を狙っているんですかね？
日曜日のサイスタからの帰り、大宮駅の湘南新宿ラインのホームと、宇都宮線とのホームの間に見慣れない臨時列車が止まってました。
１８時５０分初の高崎線と同時に下っていったから、宇都宮線へ消えたんだと思う。
車体はクリーム色みたいな色で、ヘンテコなオレンジみたいなラインが入ってました。
車体には１０６－２とかかいてあったような。
その他の特徴は車内は全て寝台列車みたいに個室で、出入り口の上部には”臨時”（思い違いで、もしかしたら回送だったかも）と表示されてました。
乗客は一人も乗ってませんでした。
デザインは１００系の新幹線と、あさま号をあわせたようなデザインでした。
この車体が気になっているんですが、どなたか分かる人いますか？
また東浦和駅ホームで、カメラをもった鉄ちゃんを（この日は８時頃）良く見かけるんですが、何を狙っているんですかね？
>>623
東武鉄道からJR新宿まで乗り入れてくる「スペーシア」（東武100系電車）の回送じゃないでしょうか。
東武鉄道からJR新宿まで乗り入れてくる「スペーシア」（東武100系電車）の回送じゃないでしょうか。
626 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 05:16:25 ID:G6XNkHmjO
よく中央線下り普通に乗り甲府手前の注意信号に遭遇します。この時に50km/hで通過できてる事があります。なぜですか。また正しく覚えてませんが45Km/hで通過したのに直後55km/hまで加速した事もあったはずです。
627 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 05:18:44 ID:G6XNkHmjO
>>617
電ＧＯだと先頭通過で解除なのにね。
電ＧＯだと先頭通過で解除なのにね。
628 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 08:53:53 ID:QfxvteHTO
>>629
その解除標識がポイントとかの直後に置いてあるんだが。
その解除標識がポイントとかの直後に置いてあるんだが。
>>630
それは置く位置の問題であって、先頭通過で解除になるというわけではない。
それは置く位置の問題であって、先頭通過で解除になるというわけではない。
白黒の制限解除標識ってのは、あくまで「制限があるのはここまでですよ」ってのを表すもので、
その制限解除標識を編成全部が抜けるまで速度を上げてはいけない。
運転士は自分の運転している列車の編成長を考えて、キロポストや架線柱を参考にして
編成全部が制限を抜けきる場所を有る程度把握しているのです。
ポイントなんかの場合は（５）とか（10）といった看板で、「○両編成の車両はここで制限を抜ける」
みたいな補助的な表示を設置している箇所も多いです。
電車でGOは所詮ゲームだから、分かり易いように制限解除標識過ぎれば制限解除ってしてるんでしょ・・・
その制限解除標識を編成全部が抜けるまで速度を上げてはいけない。
運転士は自分の運転している列車の編成長を考えて、キロポストや架線柱を参考にして
編成全部が制限を抜けきる場所を有る程度把握しているのです。
ポイントなんかの場合は（５）とか（10）といった看板で、「○両編成の車両はここで制限を抜ける」
みたいな補助的な表示を設置している箇所も多いです。
電車でGOは所詮ゲームだから、分かり易いように制限解除標識過ぎれば制限解除ってしてるんでしょ・・・
633 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 17:49:15 ID:BfIr2FCzO
金山から豊橋まで特急に乗り行こうと考えているのですが
ミューチケットと片道切符(乗車券)は改札でどのように入れればいいのでしょうか？
ミューチケットと片道切符(乗車券)は改札でどのように入れればいいのでしょうか？
635 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 20:02:39 ID:BfIr2FCzO
ごめんなさい。
明日、金山駅から浜松駅まで6:36発の東海道本線区間快速浜松行に乗ろうと思うのですが、
何番ホームに行けばいいのかわかりません。。
快速電車の場合は乗車券の他に何かいりますか？
明日、金山駅から浜松駅まで6:36発の東海道本線区間快速浜松行に乗ろうと思うのですが、
何番ホームに行けばいいのかわかりません。。
快速電車の場合は乗車券の他に何かいりますか？
定期券に詳しい人に是非とも回答願いたいです。
金沢～京都
を週５日、通学でサンダーバードを利用する場合、定期券は適用できますか？
適用可能な場合、金額も教えてください。
金沢～京都
を週５日、通学でサンダーバードを利用する場合、定期券は適用できますか？
適用可能な場合、金額も教えてください。
637 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 20:16:11 ID:LXlOSauvO
638 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 20:16:40 ID:BfIr2FCzO
少し調べてきました。
愛知(金山駅から静岡(浜松までは、岡崎方面3番ホーム(東海道本線上り)でいいのでしょうか？
愛知(金山駅から静岡(浜松までは、岡崎方面3番ホーム(東海道本線上り)でいいのでしょうか？
>>635 すいません、ここだけ。
> 快速電車の場合は乗車券の他に何かいりますか？
JRの快速は乗車券だけで乗れます。
ものによっては指定席券がいるものもありますけど、今回の電車はそうではありません。
>>636 JRの通学定期券は中学生・高校生・大学生でそれぞれ値段が違うので、
あなたが通う学校の種類を書いてください。
> 快速電車の場合は乗車券の他に何かいりますか？
JRの快速は乗車券だけで乗れます。
ものによっては指定席券がいるものもありますけど、今回の電車はそうではありません。
>>636 JRの通学定期券は中学生・高校生・大学生でそれぞれ値段が違うので、
あなたが通う学校の種類を書いてください。
>>639
大学です。お手数かけてすみません。おでかけネットでは検索できませんでした汗
大学です。お手数かけてすみません。おでかけネットでは検索できませんでした汗
>>636
パスカルの販売可能距離は通常200kmまでだが、金沢～京都は224.8kmあるので、
普通に買いに行ってもまず売ってくれないはず
http://www.jr-odekake.net/shohindb/ticket/sp_pascal.html
仮に売ってもらえることになったとした場合の値段はおそらく通学1ヶ月で123050円になるかと
パスカルの販売可能距離は通常200kmまでだが、金沢～京都は224.8kmあるので、
普通に買いに行ってもまず売ってくれないはず
http://www.jr-odekake.net/shohindb/ticket/sp_pascal.html
仮に売ってもらえることになったとした場合の値段はおそらく通学1ヶ月で123050円になるかと
645 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 21:09:23 ID:ZeCHwxtT0
アパート借りた方が安いな、おんにゃにょ子だと一人暮らしに難色示す親も多いと聞くが
>>644、643
ありがとうございました。
ありがとうございました。
鉄道とは直接関係ない質問なんですが、今回の関西で渡航歴の無い高校生の感染から始まった
新型インフルエンザの騒動だけど、
発生したところを考えると、神戸から、滋賀まで走っているＪＲの普通で広まったとしか
思えないですが、皆さんの意見はどうでしょうか？
新型インフルエンザの騒動だけど、
発生したところを考えると、神戸から、滋賀まで走っているＪＲの普通で広まったとしか
思えないですが、皆さんの意見はどうでしょうか？
>>647
それ質問ではないなｗ
それ質問ではないなｗ
>647
新快速、快速を除外した理由は？
新快速、快速を除外した理由は？
まあ消去法なんだけど、阪神、阪急なら滋賀では発生しないだろうし、近鉄なら奈良で発生しているだろうし、
神戸では起きていないはず。
京阪も神戸では発生しないはず。
となるとＪＲの特定路線で広まったとしか思えないんだけど。
神戸では起きていないはず。
京阪も神戸では発生しないはず。
となるとＪＲの特定路線で広まったとしか思えないんだけど。
>>651
でも通学では利用してるでしょう。
でも通学では利用してるでしょう。
ここは質問スレだぞ。
憶測話で盛り上がりたいなら余所でやってくれ。
憶測話で盛り上がりたいなら余所でやってくれ。
656 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 23:34:17 ID:6LwMxV1L0
>>647をクソ真面目に解釈すると、ウイルスは
112C･120C･246Cのどれかに乗って滋賀へ来た…とｗｗ なんじゃそりゃｗ
112C･120C･246Cのどれかに乗って滋賀へ来た…とｗｗ なんじゃそりゃｗ
乗換を考慮すべき
発生箇所を考えるとＪＲの路線の山陽本線や東海道線と重なるので、
何でかな？と思ったからだけどな。
アメリカ（メキシコ）→関空→神戸→ＪＲで広まったのかな？
帰国した感染者が阪和線使って帰っていればあっちにも広まっているだろうし。
何でかな？と思ったからだけどな。
アメリカ（メキシコ）→関空→神戸→ＪＲで広まったのかな？
帰国した感染者が阪和線使って帰っていればあっちにも広まっているだろうし。
ＪＲ難波から鴫野までの切符で久宝寺回りで行くとしたらキセルになるのかな？
この時間帯は環状線内回りと京橋を避けたいんだが
この時間帯は環状線内回りと京橋を避けたいんだが
両毛線にかつてあった急行「わたらせ」の、両毛線内定期乗車券乗車禁止の特例って言うのはなんですか？
桐生－小山間が急行で、その後の小山－上野間が普通になるからでしょうか？
桐生－小山間が急行で、その後の小山－上野間が普通になるからでしょうか？
665 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 00:21:35 ID:rg8R/sE10
急行区間と通しの利用者で混み合うからでしょうね。
類似例として、週末の踊り子は伊豆箱根区間で乗車そのものを禁止していた。
類似例として、週末の踊り子は伊豆箱根区間で乗車そのものを禁止していた。
666 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 07:37:26 ID:7Ex/LV2MO
下らん質問だが急を要するので答えてくれ
東京駅構内や東海道新幹線内トイレには紙があったっけ？
東京駅構内や東海道新幹線内トイレには紙があったっけ？
667 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 07:47:46 ID:NIGgk+yjO
俺の記憶する範囲内だとあったはず。
ついでに俺の質問に答えてくれ。
いつも寝台特急でなかなか寝付けないんだが、何かいい方法はないかな？
ついでに俺の質問に答えてくれ。
いつも寝台特急でなかなか寝付けないんだが、何かいい方法はないかな？
>>667
酒飲め。
酒飲め。
>>663
＞桐生－小山間が急行で、その後の小山－上野間が普通になるからでしょうか？
逆でしょ。普通区間は両毛線内だ。もしこの区間が急行なら
そもそも定期券では乗車できないのだから、特例なんて不要なわけで。
＞桐生－小山間が急行で、その後の小山－上野間が普通になるからでしょうか？
逆でしょ。普通区間は両毛線内だ。もしこの区間が急行なら
そもそも定期券では乗車できないのだから、特例なんて不要なわけで。
>>663
＞＞670に補足
朝の上野行き「わたらせ」
43年改正以前は高崎→（普通）→桐生→（急行）→上野
43年改正で桐生→（快速）→小山→（急行）→上野
両毛線小山着時間が通勤に便利な時間帯で速達列車。
東北本線上野方面への利用者の便を図る列車なのに、
その区間のみの利用者が席の占領を防ぐためだったらしい。
時刻表などに注意が書かれたのは改正から数年後、
いつからローカルルールがあったのかは不明。
＞＞670に補足
朝の上野行き「わたらせ」
43年改正以前は高崎→（普通）→桐生→（急行）→上野
43年改正で桐生→（快速）→小山→（急行）→上野
両毛線小山着時間が通勤に便利な時間帯で速達列車。
東北本線上野方面への利用者の便を図る列車なのに、
その区間のみの利用者が席の占領を防ぐためだったらしい。
時刻表などに注意が書かれたのは改正から数年後、
いつからローカルルールがあったのかは不明。
672 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 11:46:40 ID:4170zv6s0
核心技術はとりあえずブラックボックス、もし自分の好きな所にリニア新幹線を
通せるとしたらどこに通したい？
通せるとしたらどこに通したい？
>>671
なんだ、逆の話だったのか。
なんだ、逆の話だったのか。
>>672
ここは>>1鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
皆さんの意見を書き込むスレッドではありません。
リニアモーターカー 9両目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234649854/
こんなリニア新幹線は嫌だ！２
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237387570/
その他最適と思われるスレッドへどうぞ。。。。
ここは>>1鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
皆さんの意見を書き込むスレッドではありません。
リニアモーターカー 9両目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234649854/
こんなリニア新幹線は嫌だ！２
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237387570/
その他最適と思われるスレッドへどうぞ。。。。
今度新幹線が最高速度を時速320キロまで上げるみたいですけど、
普通のJRや民鉄が時速130キロで止まったままですよね？
時速180kmくらいまでスピードアップってのは出来ないもんでしょうか？
普通のJRや民鉄が時速130キロで止まったままですよね？
時速180kmくらいまでスピードアップってのは出来ないもんでしょうか？
>>675
> 今度新幹線が最高速度を時速320キロまで上げるみたいですけど、
東北新幹線のことであれば、とりあえず、３００Ｋｍ／ｈですね、
３２０Ｋｍ／ｈでの運転は、2012年度末とのことです。
> 普通のJRや民鉄が時速130キロで止まったままですよね？
スーパー白鳥では１４０Ｋｍ／ｈで運転も行われています。
新型スカイライナーは一部区間で１６０Ｋｍ／ｈ運転が計画されています。
ttp://www.nra36.co.jp/
車両の設計最高速度は１７０Ｋｍ／h
> 時速180kmくらいまでスピードアップってのは出来ないもんでしょうか？
その前にその速度で走れる、路線を建設か、大規模な改良が必要でしょうね。
> 今度新幹線が最高速度を時速320キロまで上げるみたいですけど、
東北新幹線のことであれば、とりあえず、３００Ｋｍ／ｈですね、
３２０Ｋｍ／ｈでの運転は、2012年度末とのことです。
> 普通のJRや民鉄が時速130キロで止まったままですよね？
スーパー白鳥では１４０Ｋｍ／ｈで運転も行われています。
新型スカイライナーは一部区間で１６０Ｋｍ／ｈ運転が計画されています。
ttp://www.nra36.co.jp/
車両の設計最高速度は１７０Ｋｍ／h
> 時速180kmくらいまでスピードアップってのは出来ないもんでしょうか？
その前にその速度で走れる、路線を建設か、大規模な改良が必要でしょうね。
677 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 18:09:08 ID:27aa9wjq0
特急「はくたか」は在来線160km/h運転しているが
在来線の場合、何かあって急ブレーキをかけたときに600ｍ以内で止まれること、
という制約があります。
これを守るためには130km/hが限度、という話をきいたことがあります。
ほくほく線は特例措置としてこの規定の適用を免除されていたはずです。
という制約があります。
これを守るためには130km/hが限度、という話をきいたことがあります。
ほくほく線は特例措置としてこの規定の適用を免除されていたはずです。
>>675-679
131km/h以上の最高速度が運輸局に認可される為にはその速度で運転可能な全区間が
立体交差になっている必要がある。
現状でそれが認可されている区間は青函トンネル内・北越急行線・湖西線のみ。
これに加えて成田空港新線で認可が出る程度。
仮に新幹線仕様の車でも、基盤が対応しなければ130km/h制限となるってお話。
131km/h以上の最高速度が運輸局に認可される為にはその速度で運転可能な全区間が
立体交差になっている必要がある。
現状でそれが認可されている区間は青函トンネル内・北越急行線・湖西線のみ。
これに加えて成田空港新線で認可が出る程度。
仮に新幹線仕様の車でも、基盤が対応しなければ130km/h制限となるってお話。
>>679
正確には規定が免除されているのではなく、ほくほく線独自の数値（確か1450ｍだったはず）が適用されてる
正確には規定が免除されているのではなく、ほくほく線独自の数値（確か1450ｍだったはず）が適用されてる
682 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 21:09:15 ID:4170zv6s0
>>674
すみません
すみません
>>680
元質問者ではないのですが
> 131km/h以上の最高速度が運輸局に認可される為にはその速度で運転可能な全区間が
> 立体交差になっている必要がある。
とのことですが、最高速度に関してはじめてきいた具体的数字なので、どこかに書かれていたことなのでしょうか？
安全上の立体交差は当然のことと承知していますが、速度を明文化されていたのか、ふと疑問におもい、質問です。
ググれカスは勘弁を。。。
元質問者ではないのですが
> 131km/h以上の最高速度が運輸局に認可される為にはその速度で運転可能な全区間が
> 立体交差になっている必要がある。
とのことですが、最高速度に関してはじめてきいた具体的数字なので、どこかに書かれていたことなのでしょうか？
安全上の立体交差は当然のことと承知していますが、速度を明文化されていたのか、ふと疑問におもい、質問です。
ググれカスは勘弁を。。。
>>683
法令上は速度が明示されているわけではないが、実際問題として130km/hを上回る速度から
条件を問わず確実に600ｍ以内に停止できるブレーキ機器が存在していない（研究開発は
行われているが実車への採用までには至っていない）ということから、現状では事実上
130km/hが上限とされてる
法令上は速度が明示されているわけではないが、実際問題として130km/hを上回る速度から
条件を問わず確実に600ｍ以内に停止できるブレーキ機器が存在していない（研究開発は
行われているが実車への採用までには至っていない）ということから、現状では事実上
130km/hが上限とされてる
686 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 07:16:38 ID:BJb5hnNz0
青春18きっぷでSL人吉は乗れますか？
>>686 快速列車ですから、18きっぷでも乗れます。
ただし、全車指定席ですから、別途、指定席券を購入してください。
ただし、全車指定席ですから、別途、指定席券を購入してください。
>>676-681
現時点では車両の性能より軌道、さらには路線全体の条件による枷が大きく、
速度を出すことよりも如何に決められた距離で停めるかが課題ということですね。
個人的に常磐線あたりもっと速くならないものかと思っておりましたが、
現在の技術ではこれ以上の向上は望めそうに無さそうで残念なことです。
回答ありがとうございました。
現時点では車両の性能より軌道、さらには路線全体の条件による枷が大きく、
速度を出すことよりも如何に決められた距離で停めるかが課題ということですね。
個人的に常磐線あたりもっと速くならないものかと思っておりましたが、
現在の技術ではこれ以上の向上は望めそうに無さそうで残念なことです。
回答ありがとうございました。
689 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 12:17:12 ID:3qZkzWQH0
>>687
ありがとうございました。
ありがとうございました。
690 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 19:12:57 ID:JLvUMObo0
この前湘南新宿ライン用の車両を上から見たのですが、なぜダブルデッカーの車両と普通車では屋根が違うのでしょうか。
ダブルデッカーの方が背も高く、屋根が丸っこいのは理解できますが、屋根の細い出っ張りが並んでいるのが良く分かりません。
プラレールの211系とかのダブルデッカーの屋根を触ると手触りが良いです・・・
ダブルデッカーの方が背も高く、屋根が丸っこいのは理解できますが、屋根の細い出っ張りが並んでいるのが良く分かりません。
プラレールの211系とかのダブルデッカーの屋根を触ると手触りが良いです・・・
>>690
リブをつける事によって薄くても強度を出せるからじゃね？
リブをつける事によって薄くても強度を出せるからじゃね？
>>690
屋根部分が強度向上のために波板になっているのは普通車もグリーン車も同じだが・・・
普通車はクーラーやパンタグラフなどの機器が載せられているが、グリーン車では車両限界
（トンネルなどに接触しないために決められている車体寸法の範囲）に対してギリギリで
機器の取り付けができないので目に付きやすいというだけではないかと
屋根部分が強度向上のために波板になっているのは普通車もグリーン車も同じだが・・・
普通車はクーラーやパンタグラフなどの機器が載せられているが、グリーン車では車両限界
（トンネルなどに接触しないために決められている車体寸法の範囲）に対してギリギリで
機器の取り付けができないので目に付きやすいというだけではないかと
質問です。
鉄道関連書スレッドってないんでしょうか？
検索した限りでは見つからなかったんですが、需要ありそうなのに何ででしょう？
鉄道関連書スレッドってないんでしょうか？
検索した限りでは見つからなかったんですが、需要ありそうなのに何ででしょう？
695 ：名無しでGO!：2009/06/01(月) 23:43:05 ID:mSb2OZDy0
ドリームひかり切符って帰りは東京駅限定ですか？品川駅もおｋ？
発売日は帰りの日の一ヶ月前なの？
発売日は帰りの日の一ヶ月前なの？
>>695
公式ページは読みましたか？
ttp://railway.jr-central.co.jp/tickets/detail/51/index.html
＞復路のＪＲ線ご利用区間は「東京都区内⇔名古屋市内、京都市内、大阪市内」となります。
新幹線を品川駅で降りて、東京都区内の駅で下車可能。
発売日は往路乗車日の一か月前です。
公式ページは読みましたか？
ttp://railway.jr-central.co.jp/tickets/detail/51/index.html
＞復路のＪＲ線ご利用区間は「東京都区内⇔名古屋市内、京都市内、大阪市内」となります。
新幹線を品川駅で降りて、東京都区内の駅で下車可能。
発売日は往路乗車日の一か月前です。
697 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 03:58:35 ID:yNyyRaKG0
常磐線天王台駅のそばに住んでます。
さっき、ゴミ収集車と電柱作業車を足したようなトラックみたいのがホームの端で何かやってて
そのあと取手方向に線路を自走してゆきました。 あれは何だったんでしょう？
さっき、ゴミ収集車と電柱作業車を足したようなトラックみたいのがホームの端で何かやってて
そのあと取手方向に線路を自走してゆきました。 あれは何だったんでしょう？
>>697
とりあえず「軌陸車」でググッてみてくれ
とりあえず「軌陸車」でググッてみてくれ
699 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 05:30:36 ID:7VCM8Ald0
質問です。
新宿から西武で本川越往復をするときに、川越観光用の切符を買った場合、
経路上で途中下車はできますでしょうか？
花小金井で「たてもの園」を見て、川越へ行き、帰りに航空公園に用事があります。
何度も下車して、その度に切符を買うなら、スイカにしたほうが楽ですか？
（関西から行きます）
新宿から西武で本川越往復をするときに、川越観光用の切符を買った場合、
経路上で途中下車はできますでしょうか？
花小金井で「たてもの園」を見て、川越へ行き、帰りに航空公園に用事があります。
何度も下車して、その度に切符を買うなら、スイカにしたほうが楽ですか？
（関西から行きます）
700 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 06:26:01 ID:JPClh2lzO
質問です｡よろしくお願いします｡
京都から鹿児島中央まで､安く行ける切符､また安く買う方法はありますでしょうか…?新幹線はもちろん使いたいです｡
京都から鹿児島中央まで､安く行ける切符､また安く買う方法はありますでしょうか…?新幹線はもちろん使いたいです｡
701 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 15:46:24 ID:otnfne0+0
>>700
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ21
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1240242411/
へどうぞ。
でも、その大まかな質問内容だと・・・適切な回答にはたどり着かないｗ
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ21
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1240242411/
へどうぞ。
でも、その大まかな質問内容だと・・・適切な回答にはたどり着かないｗ
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです。
>>698 ありがとです。同じではないが似たようなトラックもどきがwikiにのってました。
703 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 16:32:01 ID:Jyv5nGbjO
すいません質問させてください。
名鉄北アルプス８５００系が会津鉄道に譲渡が決まった経緯をご存知の方、教えてください。
また噂になった西日本や土佐くろしお鉄道とは交渉みたいなのはあったのか、単なる私たち鉄道ファンの妄想だったのか、そのあたりご存知でしたらお願いします
名鉄北アルプス８５００系が会津鉄道に譲渡が決まった経緯をご存知の方、教えてください。
また噂になった西日本や土佐くろしお鉄道とは交渉みたいなのはあったのか、単なる私たち鉄道ファンの妄想だったのか、そのあたりご存知でしたらお願いします
704 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 16:50:17 ID:JPClh2lzO
>>701
ありがとうございます!早速そちらへ尋ねてみます｡
ありがとうございます!早速そちらへ尋ねてみます｡
705 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 23:12:17 ID:x3yYfuNp0
JR東発JR東海行き夜行列車の指定席発券は何日前の何時からでしょうか？
例えば7/1の夜に品川から乗って、翌7/2の昼に名古屋に着く列車の場合、指定席発券は何日の何時から？
よろしくお願いします。
例えば7/1の夜に品川から乗って、翌7/2の昼に名古屋に着く列車の場合、指定席発券は何日の何時から？
よろしくお願いします。
706 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 23:17:36 ID:dnbUBhnSO
>>705
始発駅の日付が基準です。
始発駅の日付が基準です。
707 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 23:19:24 ID:dnbUBhnSO
あっ何日前？
一ヶ月前です。
一ヶ月前です。
みどりの窓口は10時から
指定席券売機は10時20分から
指定席券売機は10時20分から
>>706-709
みなさん、丁寧にありがとうございます。理解しました。感謝です。
-==-t-==- ﾌﾞｰﾝ
∧||∧
（ ⌒ ヽ ＜ >>708 おう、なんてこったい！！ 予定が……
∪ ﾉ
∪∪
みなさん、丁寧にありがとうございます。理解しました。感謝です。
-==-t-==- ﾌﾞｰﾝ
∧||∧
（ ⌒ ヽ ＜ >>708 おう、なんてこったい！！ 予定が……
∪ ﾉ
∪∪
>>710 まだ見ているかな？既に出ている情報だけど一応補足。
この条件の場合、日付が変わって7月2日になってから横浜で乗る場合でも、
「横浜→名古屋」の指定席券は6/1発売なので注意。
さらにややこしいことに、指定席券には7月2日と書いてある必要があるので注意。
この条件の場合、日付が変わって7月2日になってから横浜で乗る場合でも、
「横浜→名古屋」の指定席券は6/1発売なので注意。
さらにややこしいことに、指定席券には7月2日と書いてある必要があるので注意。
>>711
横浜は23時台の発車なわけだが。
横浜は23時台の発車なわけだが。
714 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 21:54:30 ID:kjsynkUzO
北陸フリー切符を指定席が買える券売機で買う場合、
往復の座席指定も出来るのでしょうか？
それから北陸の寝台を利用する場合は、
北陸フリー切符の使用開始日は寝台北陸号の発車時刻と同じ日でしょうか？
往復の座席指定も出来るのでしょうか？
それから北陸の寝台を利用する場合は、
北陸フリー切符の使用開始日は寝台北陸号の発車時刻と同じ日でしょうか？
低速・惰行で曲線？の急なポイントを渡ると、
ショックで速度がちょっぴり落ちたりするんでしょうか？
地元私鉄（名鉄）の運転士のほとんどが、速度制限の低い
ポイント（25㌔とか）の通過時、もしくは通過後に再加速するので。
それとも、単に通過になるべく時間をかけないため、
制限速度ギリギリに保ちたいだけなのでしょうか？
ショックで速度がちょっぴり落ちたりするんでしょうか？
地元私鉄（名鉄）の運転士のほとんどが、速度制限の低い
ポイント（25㌔とか）の通過時、もしくは通過後に再加速するので。
それとも、単に通過になるべく時間をかけないため、
制限速度ギリギリに保ちたいだけなのでしょうか？
営業運転を中断することなくバラスト軌道からスラブ軌道、
または弾性枕木直結軌道に改修された鉄道はありますか？
または弾性枕木直結軌道に改修された鉄道はありますか？
>>712-713 おっしゃる通りでｗ
調べてみたら、ムーンライトながらの日付変更線は小田原になったようですね。
調べてみたら、ムーンライトながらの日付変更線は小田原になったようですね。
西のみどりの窓口で買ったC制の指定券を海のみどりの窓口で変更できますか？
>>721
東で買ったC制の指定席券は西で変更できた
東で買ったC制の指定席券は西で変更できた
725 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 11:27:41 ID:Xkq+pGFp0
JR東の券売機でたまーに
投 入 金 が 多 す ぎ ま す
を聞くけどあれってどういう時に鳴る（しゃべる）んですか？
130円の切符買うのに一万円札を入れても鳴りませんですた
投 入 金 が 多 す ぎ ま す
を聞くけどあれってどういう時に鳴る（しゃべる）んですか？
130円の切符買うのに一万円札を入れても鳴りませんですた
>>726
㌧ｸｽ
㌧ｸｽ
あと、あまり一般的ではないが、お釣りが1万円以上になるときもそうなる。
たとえば、150円のきっぷ買うのに1万円札入れて、それから財布の中見たら150円ちょうどあったので150円入れた場合。
どうせ1万円札そのまま戻ってくるだけだろうとたかをくくっていると、先のアナウンスとともに全部戻ってくる。
たとえば、150円のきっぷ買うのに1万円札入れて、それから財布の中見たら150円ちょうどあったので150円入れた場合。
どうせ1万円札そのまま戻ってくるだけだろうとたかをくくっていると、先のアナウンスとともに全部戻ってくる。
729 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 17:20:40 ID:Niaz1UZTO
水鏡って曇りでも線路に近かったら起こりますか？
つまらない質問ですけど気になったんで教えてください
府中本町駅の英語表記って電車の看板と駅の看板で違うのはなんでですか？
府中本町駅の英語表記って電車の看板と駅の看板で違うのはなんでですか？
731 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 18:23:13 ID:UMEeQ60l0
電車って車両の下にむき出しで電気機器が設置されてますよね?
横から雨が降りこんで濡れることによってショートや漏電したりしないのでしょうか?
横から雨が降りこんで濡れることによってショートや漏電したりしないのでしょうか?
>>699
「川越観光用の切符」というのが何か不明だけど、小江戸・川越フリークーポンのことなら
下をどうぞ。西武線の乗車区間で途中下車できるとは書いていない。
小江戸・川越フリークーポン
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/otoku/otoku.html#03
＞新宿から西武で本川越往復
もしJRから西武新宿線に乗り換えるなら高田馬場を使うのが一般的だ。
「川越観光用の切符」というのが何か不明だけど、小江戸・川越フリークーポンのことなら
下をどうぞ。西武線の乗車区間で途中下車できるとは書いていない。
小江戸・川越フリークーポン
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/otoku/otoku.html#03
＞新宿から西武で本川越往復
もしJRから西武新宿線に乗り換えるなら高田馬場を使うのが一般的だ。
>>720
> そのような区間は多数あります、今夜もどこかで施工中でしょう。
> でも、中断ではなく「徐行」や「時刻変更」など列車の運行に制限はありますが。。。。
自分の周囲ですと最初からスラブ軌道で新設された路線以外はバラスト軌道ばかりで
途中から別の軌道というか路盤に交換されたものを見た記憶が無いのです。
それとバラストからスラブにせよ弾性にせよ交換してしまう光景が想像できないのです。
レールと砂利を全て剥がすのか、(スラブ軌道の)巨大なコンクリ板をどうやって運ぶのか、
…全く想像もつきません。そのような次第でこちらに質問させていただきました。
> そのような区間は多数あります、今夜もどこかで施工中でしょう。
> でも、中断ではなく「徐行」や「時刻変更」など列車の運行に制限はありますが。。。。
自分の周囲ですと最初からスラブ軌道で新設された路線以外はバラスト軌道ばかりで
途中から別の軌道というか路盤に交換されたものを見た記憶が無いのです。
それとバラストからスラブにせよ弾性にせよ交換してしまう光景が想像できないのです。
レールと砂利を全て剥がすのか、(スラブ軌道の)巨大なコンクリ板をどうやって運ぶのか、
…全く想像もつきません。そのような次第でこちらに質問させていただきました。
735 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 23:01:29 ID:lPwb2HQE0
パンタグラフのすり板の左右はどうして下がっているのですか？
スキーの板が２枚並べたような感じになっていますけど。
スキーの板が２枚並べたような感じになっていますけど。
736 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 23:08:40 ID:KbeG/fOW0
姫路～京都を新幹線経由の乗車券で買って在来線に乗る事は可能ですか？
あとそのきっぷで三ノ宮と大阪で途中下車は出来るのでしょうか？
特に三ノ宮は西明石～新大阪が別線扱いみたいですが・・
あとそのきっぷで三ノ宮と大阪で途中下車は出来るのでしょうか？
特に三ノ宮は西明石～新大阪が別線扱いみたいですが・・
>>735
分岐部などで横方向からパンタグラフに接触してくる架線を引っ掛けてしまわないようにするため
分岐部などで横方向からパンタグラフに接触してくる架線を引っ掛けてしまわないようにするため
739 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 00:35:30 ID:x6GdkPnuO
幡ヶ谷、牛込柳町、新小岩
それぞれから30分以内でいける駅教えてください
それぞれから30分以内でいける駅教えてください
741 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 00:57:36 ID:DNySyF7V0
列車の先頭または最後尾から線路をみていると、所々レールが二重になっている箇所を見かけます。
・広いレールと狭いレールの列車を同時に通れるようにしている？
・昔にレールが狭かった頃の名残が残っている？
アレは一体、何なのでしょう
・広いレールと狭いレールの列車を同時に通れるようにしている？
・昔にレールが狭かった頃の名残が残っている？
アレは一体、何なのでしょう
>>741
脱線防止のレールです。「護輪軌条」などと言います。
脱線防止のレールです。「護輪軌条」などと言います。
743 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 01:30:38 ID:DNySyF7V0
744 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 09:58:57 ID:d6eRPpUzO
>>743
ごめん、子供の頃から脱線防止だと勝手に思い込んでたわｗ
ごめん、子供の頃から脱線防止だと勝手に思い込んでたわｗ
近々、東京～名古屋間で新幹線に乗るんですが
東京だと「都区内」っていうのがあるじゃないですか？
同じように名古屋市内近郊も新幹線乗車券で有効なんですかね？
それとも東京～名古屋間の新幹線の乗車券は
名古屋は名古屋駅までしか有効じゃない？
東京だと「都区内」っていうのがあるじゃないですか？
同じように名古屋市内近郊も新幹線乗車券で有効なんですかね？
それとも東京～名古屋間の新幹線の乗車券は
名古屋は名古屋駅までしか有効じゃない？
>>745
市内近郊じゃなく、「名古屋市内」各駅になる
市内近郊じゃなく、「名古屋市内」各駅になる
749 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 13:29:54 ID:lMP7lkY1O
ひだ号グリーン切符ってありませんでした？どれくらいお得なんですか？しなのや南紀、あさぎりなどもありますか？
>>749
> ひだ号グリーン切符ってありませんでした？
「ひだグリーン回数券」（4枚）
＞どれくらいお得なんですか？
発売額
名古屋市内－下呂20000円、
名古屋市内－高山25480円、
名古屋市内－飛騨古川25480円、
岐阜－高山21240円。
＞しなのや南紀、あさぎりなどもありますか？
しなのは普通車用回数券（6枚）指定席用と自由席用のみ。
詳しくは時刻表のピンクのページで。
> ひだ号グリーン切符ってありませんでした？
「ひだグリーン回数券」（4枚）
＞どれくらいお得なんですか？
発売額
名古屋市内－下呂20000円、
名古屋市内－高山25480円、
名古屋市内－飛騨古川25480円、
岐阜－高山21240円。
＞しなのや南紀、あさぎりなどもありますか？
しなのは普通車用回数券（6枚）指定席用と自由席用のみ。
詳しくは時刻表のピンクのページで。
751 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 15:53:28 ID:G77wTxDz0
ぐるり北海道フリーキップを利用するのですが、
指定券をえきねっとで押さえておいて、
後で窓口で0円発券してもらうことは可能なのですか？
指定券をえきねっとで押さえておいて、
後で窓口で0円発券してもらうことは可能なのですか？
>>751
可能
可能
753 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 20:35:15 ID:G77wTxDz0
>752
ありがとう
ありがとう
鹿児島中央6時31分発のつばめ32号に乗車。
新八代に7時16分到着ですが7時22分発の上り在来線に乗換え可能ですか？
時刻表によると8分かかりますが6分だと無理でしょうか？
新八代に7時16分到着ですが7時22分発の上り在来線に乗換え可能ですか？
時刻表によると8分かかりますが6分だと無理でしょうか？
755 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 17:04:37 ID:qj3C7r8m0
>>754
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shin-Yatsushiro_Station_Layout_1.svg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%85%AB%E4%BB%A3%E9%A7%85
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shin-Yatsushiro_Station_Layout_1.svg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%85%AB%E4%BB%A3%E9%A7%85
要は「不可能ではない」ということだなカール・ルイス
759 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 00:56:32 ID:/QODviou0
麦藁帽子でも被って座ってんじゃね？
761 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 01:05:41 ID:Dz6VD3ZjO
カール・ルイ子なら知ってるんだが。
カール・ルイ子ってベリ工オタかよ！きめーよ
カールおじさんなら、さっきすれ違ったよ
765 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 13:49:53 ID:PqqBAwh1O
常磐線のSuica定期のタイムアウトってわかる人いる？ちなみに、3駅分の定期なんだけど
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
769 ：名無し募集中。。。：2009/06/07(日) 16:45:54 ID:DHV02gSe0
秋葉原から御徒町に向かっている途中、進行方向右側でコンクリートの路盤(?)を敷いて
新しく線路を作る工事をしていたんですが、あれが東北縦貫線とかいうものになるんですか？
新しく線路を作る工事をしていたんですが、あれが東北縦貫線とかいうものになるんですか？
こっちのほうが解り易いかな。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
773 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 11:57:58 ID:jZ/wBFoX0
新幹線の車両は夜中、道路でトレーラーに乗せて運ぶそうなのですが、その詳しい時間はどうやったら分かるでしょうか?
鉄道会社・日通のHP(日通が運んでいるそうです)・交通規制情報(特に規制はしていないのですが、念のため)
調べたのですが見当たりません。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2098315
ttp://onkochishin.blog.so-net.ne.jp/2007-11-17
大阪の港区辺りだそうです。
一度見てみたいです。知ってる方いらっしゃったら、お願いします。
鉄道会社・日通のHP(日通が運んでいるそうです)・交通規制情報(特に規制はしていないのですが、念のため)
調べたのですが見当たりません。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2098315
ttp://onkochishin.blog.so-net.ne.jp/2007-11-17
大阪の港区辺りだそうです。
一度見てみたいです。知ってる方いらっしゃったら、お願いします。
すいません
東海道線、中央線、高崎線、宇都宮線、常磐線、総武線を乗降客が多い順に並べて下さい
東海道線、中央線、高崎線、宇都宮線、常磐線、総武線を乗降客が多い順に並べて下さい
質問おねがいします
過去二か月分の(4月、5月分)定期券の領収書、または購入証明書は
発行可能でしょうか?会社に提出しなければいけないのを
なくしてしまいました。ちなみに京成線です
よろしくお願いします
過去二か月分の(4月、5月分)定期券の領収書、または購入証明書は
発行可能でしょうか?会社に提出しなければいけないのを
なくしてしまいました。ちなみに京成線です
よろしくお願いします
領収書は再発行しません
779 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 18:43:16 ID:uowowr3XO
MVって何の略ですか？
779じゃないけどそーなのかー
荒木美和
>>782
NHK板でお願いします
NHK板でお願いします
785 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 22:30:57 ID:MGf0ryPuO
>>773
ブログのお写真を拝見すると、どうやら写真の交差点付近は
大阪市港区の“みなと通”（国道172号）の
三先１交差点～夕凪交差点辺りと推測します。
それでまち板の大阪市港区を覗いてみたら陸送の話が出てました。
どうやら先週から陸送が始まったみたいです。
先頭は今週の木曜深夜あたりか？の書き込みが……
一度そちらでもお尋ねになったらいかがでしょう？
ブログのお写真を拝見すると、どうやら写真の交差点付近は
大阪市港区の“みなと通”（国道172号）の
三先１交差点～夕凪交差点辺りと推測します。
それでまち板の大阪市港区を覗いてみたら陸送の話が出てました。
どうやら先週から陸送が始まったみたいです。
先頭は今週の木曜深夜あたりか？の書き込みが……
一度そちらでもお尋ねになったらいかがでしょう？
>>782
有働由美子
有働由美子
上越線の土合から水上まで自転車でどれくらいですかね？
計画上どうしても18時の終電に間に合わなくて困ってたんですが、水上まで僅か２駅でさらに電車で10数分なので、気になります。
水上まで出られれば、高崎行き終電に乗れるので……(まあ、無理なら長岡行き終電で新潟側に脱出という緊急手段も検討しますが。。。)
計画上どうしても18時の終電に間に合わなくて困ってたんですが、水上まで僅か２駅でさらに電車で10数分なので、気になります。
水上まで出られれば、高崎行き終電に乗れるので……(まあ、無理なら長岡行き終電で新潟側に脱出という緊急手段も検討しますが。。。)
>>787
「Mapfan Web」の「ルート検索」を参照のこと
「Mapfan Web」の「ルート検索」を参照のこと
ＩＣＯＣＡで山陽新幹線に乗る時って特急券だけ買って乗車券はＩＣＯＣＡでタッチってことになるんでしょうか？
新幹線に乗る時は切符を２枚通ししないといけませんが、ＩＣＯＣＡだと必要ないんですか？
新幹線に乗る時は切符を２枚通ししないといけませんが、ＩＣＯＣＡだと必要ないんですか？
790 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 00:41:04 ID:D+hOOdkhO
質問
なぜ東海道新幹線は１６両なのですか。こんな質問は変ですかね。
なぜ東海道新幹線は１６両なのですか。こんな質問は変ですかね。
>>789
ICOCAでは新幹線に乗れないから心配するな。
ICOCAでは新幹線に乗れないから心配するな。
>>786
実況民？
実況民？
793 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 07:37:08 ID:f4np1p3s0
すいません、スレ違いかもしれませんがどこで聞けばいいかわからなかったもので。
特に現職のかたいましたらお聞きしたいんですが私大学４年なのですが、西武とメトロ（どちらも現業採用）に大卒で入社するならどちらの方が雰囲気や福利厚生、キャリアパス等が
明確なのでしょうか。わかる方いましたらお答えください。スレの趣旨と違いましたらスルーお願いします。
特に現職のかたいましたらお聞きしたいんですが私大学４年なのですが、西武とメトロ（どちらも現業採用）に大卒で入社するならどちらの方が雰囲気や福利厚生、キャリアパス等が
明確なのでしょうか。わかる方いましたらお答えください。スレの趣旨と違いましたらスルーお願いします。
>>796
そんなのだれにもわからんぞ
少子高齢化・東京一極集中が進行している中将来なんぞどうなるかわからんよ。
自分の人生を2chのレスごときで決めるのかよ。
それで悩むなら両方蹴って第三の道を考えた方がいいぞ。
今をさかのぼる事云年前、
俺と同時にメトロと東急の最終面接で残った奴は、
内定2つ捨ててTに行ったぞ。
ちなみに俺はその時無い内定だった。
そんなのだれにもわからんぞ
少子高齢化・東京一極集中が進行している中将来なんぞどうなるかわからんよ。
自分の人生を2chのレスごときで決めるのかよ。
それで悩むなら両方蹴って第三の道を考えた方がいいぞ。
今をさかのぼる事云年前、
俺と同時にメトロと東急の最終面接で残った奴は、
内定2つ捨ててTに行ったぞ。
ちなみに俺はその時無い内定だった。
>>796
単純に比較はできないし、過去～現況～将来もわからない。
メトロに関しては↓
【メトロ】東京メトログループ社員集合！【旧営団】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237384447/
西武は不明・・・
スレ違いだが、とりあえず誘導。
単純に比較はできないし、過去～現況～将来もわからない。
メトロに関しては↓
【メトロ】東京メトログループ社員集合！【旧営団】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237384447/
西武は不明・・・
スレ違いだが、とりあえず誘導。
スレ違いにわざわざお答えくださり有難うございました。少し色々考えたいと思います。
ねらの手も借りたいくらい悩んでるんだな。
801 ：名無し募集中。。。：2009/06/09(火) 21:49:16 ID:KGxVJcfUO
メトロなら都内勤務
西武だと埼玉が主かな
西武だと埼玉が主かな
>>787
距離が約8kmだから、30分見ておけばOK。＞走行時間
実際には20分程度で走れると思う。
下り坂が延々と続くからオーバースピードにはくれぐれも注意。
（休日は谷川岳ロープウェイに行くバスや自家用車が結構多い
から、それらにも注意して走行すること）
距離が約8kmだから、30分見ておけばOK。＞走行時間
実際には20分程度で走れると思う。
下り坂が延々と続くからオーバースピードにはくれぐれも注意。
（休日は谷川岳ロープウェイに行くバスや自家用車が結構多い
から、それらにも注意して走行すること）
803 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 07:59:30 ID:ooYgiNhR0
乗り捨てた自転車がどーなるのか気になるのは俺だけ？
輪行でそ
折りたたみ式だと好意的に解釈しておこう。
乗り捨てなら死刑
乗り捨てなら死刑
806 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 12:22:56 ID:ooYgiNhR0
輪行か だとするとギリギリについても間に合わないよね
807 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 14:17:24 ID:5nv3YSCI0
九州満喫きっぷは購入した当日から使い始めることはできますか？
わかる方いたら教えてもらいたいのですが、ＪＲ九、佐世保駅で「ＪＲ最西端の駅」と書かれた石碑、立札、看板、など駅のどの位置にあるか（改札内（ホーム上）か改札外など）をなるべく正確な位置がしりたいので、ご存じの方、
いらっしゃいましたら教えて下さい。（こんど行くのですが滞在時間が少なく、探して見つける時間を少しでも省きたいので・・・。）
いらっしゃいましたら教えて下さい。（こんど行くのですが滞在時間が少なく、探して見つける時間を少しでも省きたいので・・・。）
>>807
使えます。
使えます。
810 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 17:21:41 ID:+Bsh9R6P0
>>809
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>808
「佐世保駅」「最西端」で画像検索すると、ブログなどに結構出ている・・・
一部モニュメントは、設置場所が移動しているようなので、最新のものを読めばいい。
画像に写り込んでいる券売機やエレベーター、トイレ、コインロッカーの位置から推測は簡単だと思う。
佐世保駅構内図
ttp://www.jrkyushu.co.jp/pdf/sasebo_st_kounai.pdf
「佐世保駅」「最西端」で画像検索すると、ブログなどに結構出ている・・・
一部モニュメントは、設置場所が移動しているようなので、最新のものを読めばいい。
画像に写り込んでいる券売機やエレベーター、トイレ、コインロッカーの位置から推測は簡単だと思う。
佐世保駅構内図
ttp://www.jrkyushu.co.jp/pdf/sasebo_st_kounai.pdf
JR西日本の社章手に入れたんだが
いくらだったら解体？
いくらだったら解体？
>>811
なんとなくですがわかりました。
・どちらかの駅（みなと口か東口）の出入り口のそばにあるみたいです。（木の置物）
石碑やビンボー神もあるみたいですがそれらは、正確な場所はわかりませんでした。
もう最西端はほとんどが平戸口か沖縄ゆいレールの方になってしまい佐世保は取り上げが少ないようですね。
回答ありがとうございます。
なんとなくですがわかりました。
・どちらかの駅（みなと口か東口）の出入り口のそばにあるみたいです。（木の置物）
石碑やビンボー神もあるみたいですがそれらは、正確な場所はわかりませんでした。
もう最西端はほとんどが平戸口か沖縄ゆいレールの方になってしまい佐世保は取り上げが少ないようですね。
回答ありがとうございます。
>>812
1000円くれるならもらってやる
1000円くれるならもらってやる
815 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 20:03:35 ID:q7jngO3H0
羽越線で、村上から鶴岡の間の普通電車がみなディーゼルカーなのはなぜですか。
電車を走らせられないわけでもあるんでしょうか
電車を走らせられないわけでもあるんでしょうか
あっ、引っ掛け質問かw
普通電車がみなディーゼルカー
普通電車がみなディーゼルカー
小海線がハイブリッド車を使ってますが
中途半端に電気使うなら電車にしたほうが
エコではと思いますが
間違ってますか？
中途半端に電気使うなら電車にしたほうが
エコではと思いますが
間違ってますか？
819 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 22:07:13 ID:KD9AQd9n0
プリウスがなぜ売れているのか考えてみましょう
>>818
そもそも、小海線ってのは電化工事をして電車を走らせるほど需要のある路線ではない。
そもそも、小海線ってのは電化工事をして電車を走らせるほど需要のある路線ではない。
>>818
キハE200はハイブリッド車といわれるが、
自動車業界で言うハイブリッド車とは意味が違う。
キハE200の推進力は100%電動モーターで賄われており、
その電力をディーゼルエンジン駆動の発電機から得ているに過ぎない。
要するに構造は基本的に電車。
でも使用線区に電化設備が無いので自家発電設備として
ディーゼルエンジン駆動の発電機を搭載しているのと、
回生電力を蓄えるためのバッテリーを積んでいる点が異なる。
キハE200はハイブリッド車といわれるが、
自動車業界で言うハイブリッド車とは意味が違う。
キハE200の推進力は100%電動モーターで賄われており、
その電力をディーゼルエンジン駆動の発電機から得ているに過ぎない。
要するに構造は基本的に電車。
でも使用線区に電化設備が無いので自家発電設備として
ディーゼルエンジン駆動の発電機を搭載しているのと、
回生電力を蓄えるためのバッテリーを積んでいる点が異なる。
824 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 09:24:44 ID:rV+aXexf0
825 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 11:32:59 ID:7ozIvJ5tO
期限が切れて3日経ったパスモ定期券で改めて定期券を購入したいのですが
自販機で買う時は新規で買えばいいのですか？
自販機で買う時は新規で買えばいいのですか？
826 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 11:43:21 ID:XPBHPoyM0
古いpasmoを投入した上で新規購入
827 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 13:03:32 ID:cA15OcoZO
大阪→福井（福知山線・小浜線経由）の乗車券で大阪駅から乗車して福知山線の古市駅で途中下車しました。
この乗車券（途中下車をした証明がない）を山手線の駅で払戻する事は出来ますか？
この乗車券（途中下車をした証明がない）を山手線の駅で払戻する事は出来ますか？
>>827
旅行中止は、旅行中止した駅で申し出ないと出来ない。
したがって、まったく証明がないのであれば不可。
なお、途中下車印があったとしても、それは旅行中止を申し出た証明にはならないから、
途中下車印だけ押してあったとしてもやはり払戻し不可。
旅行中止は、旅行中止した駅で申し出ないと出来ない。
したがって、まったく証明がないのであれば不可。
なお、途中下車印があったとしても、それは旅行中止を申し出た証明にはならないから、
途中下車印だけ押してあったとしてもやはり払戻し不可。
829 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 13:33:01 ID:cA15OcoZO
>828
ありがとうございます。
ありがとうございます。
北陸と能登は同じ区間を同じ時間帯に走ってますが、
2本も走らせる程人がいるのでしょうか？
流石にどちらかがとっくに廃止されてもおかしくないような・・・。
あと、大阪→東京の切符で北陸回り、北陸の特急・夜行列車をそれぞれの区間で必要な料金を払って使う事はOKなのですか？
2本も走らせる程人がいるのでしょうか？
流石にどちらかがとっくに廃止されてもおかしくないような・・・。
あと、大阪→東京の切符で北陸回り、北陸の特急・夜行列車をそれぞれの区間で必要な料金を払って使う事はOKなのですか？
>>830
対航空機の
有効時間帯を考えると、かなりいい勝負、
最終飛行機以降に発車、始発便より早く到着。
微妙な距離だからw
寝台と座席も選択できる。
が、新幹線開通前にどちらかが廃止になるかな。
対抗する、バスにも負けず今まで運航しているのは、東西二社で経費利益がほぼ折半だから。
東海道の夜行列車とは異なり・・
対航空機の
有効時間帯を考えると、かなりいい勝負、
最終飛行機以降に発車、始発便より早く到着。
微妙な距離だからw
寝台と座席も選択できる。
が、新幹線開通前にどちらかが廃止になるかな。
対抗する、バスにも負けず今まで運航しているのは、東西二社で経費利益がほぼ折半だから。
東海道の夜行列車とは異なり・・
>831-832
ありがとうございました。
ありがとうございました。
834 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 00:06:06 ID:BAklFOLI0
明日の仕事後にロマンスカーで箱根まで行きたいと思います。
19:00新宿発の箱根湯本行きに乗りたいのですが
一緒に行く予定の連れが夕方頃まで予定が確定しないとのことで
キャンセルのリスクを避けるためにまだ列車予約していません。
18:30には新宿に着くと思うのですが箱根フリーパス込みで
特急券は発車何分前まで買えるものなのでしょうか？
19:00新宿発の箱根湯本行きに乗りたいのですが
一緒に行く予定の連れが夕方頃まで予定が確定しないとのことで
キャンセルのリスクを避けるためにまだ列車予約していません。
18:30には新宿に着くと思うのですが箱根フリーパス込みで
特急券は発車何分前まで買えるものなのでしょうか？
>>834
窓口では、希望の列車に乗車できると判断した時間まで、特急列車のきっぷを発券。
当日の窓口の混雑状況は、わかりません。
乗車前３０分に新宿に着けば余裕でしょう。
余裕で到着しても、フリーパスを購入する際に満席になっていないことをお祈りします。
窓口では、希望の列車に乗車できると判断した時間まで、特急列車のきっぷを発券。
当日の窓口の混雑状況は、わかりません。
乗車前３０分に新宿に着けば余裕でしょう。
余裕で到着しても、フリーパスを購入する際に満席になっていないことをお祈りします。
837 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 00:15:58 ID:BAklFOLI0
>>835
即レスありがとうございます。
結構ギリギリまで買えるものなんですね。
でも確かに週末ですし厳しいかもですね…
ケチって乗れなくなってもバカらしいですし
事前に予約してゆっくり引き取った方がいいですね。
どうもありがとうございました。
即レスありがとうございます。
結構ギリギリまで買えるものなんですね。
でも確かに週末ですし厳しいかもですね…
ケチって乗れなくなってもバカらしいですし
事前に予約してゆっくり引き取った方がいいですね。
どうもありがとうございました。
指定券を一ヶ月前の１０時の発売開始と同時になるべく早く購入したい（１０時ジャスト打ちしてとまでいわないけど・・・。）
場合で、この日時間帯にどうしても自分自身で買いに行くことが出来ない場合、旅行会社とかって受け付けてくれるんですかね？
ＪＲのみどりの窓口は（自分の地元の駅では思いっきり断られました。）
場合で、この日時間帯にどうしても自分自身で買いに行くことが出来ない場合、旅行会社とかって受け付けてくれるんですかね？
ＪＲのみどりの窓口は（自分の地元の駅では思いっきり断られました。）
夕方のロマンスカーはホームライナー利用が多いから、
30分くらい前でも満席のときはよくあるように思う。
ま、当日中の変更は何度でも無料だから、
空席があれば後の列車に変更する手もある。
30分くらい前でも満席のときはよくあるように思う。
ま、当日中の変更は何度でも無料だから、
空席があれば後の列車に変更する手もある。
>>839
JTBとか近ツリ等の一般的な旅行会社であれば、事前予約受付をしてくれる。
但し、実際の発券作業は基本的に事前予約の受付順にするから、直前の
事前受付の場合、シーズンのピーク時や人気列車だと結果として取れない
ことも多々あるから、その点はあらかじめ了解しておくこと。
JTBとか近ツリ等の一般的な旅行会社であれば、事前予約受付をしてくれる。
但し、実際の発券作業は基本的に事前予約の受付順にするから、直前の
事前受付の場合、シーズンのピーク時や人気列車だと結果として取れない
ことも多々あるから、その点はあらかじめ了解しておくこと。
回答ありがとうございます。
>>841
おそらく機械が複数台あるおおきな駅ですね。（１台しか無い駅が受付けてくれるとは思えないんで・・・。）
いいなあ。具体的に駅名がわかれば行きたい所ですが・・・。
>>842
>>843
人気列車だとチケット確保があてに出来ないって事ですね。
わかりました。
どうしようかなあ・・・・。（手配方法）
>>841
おそらく機械が複数台あるおおきな駅ですね。（１台しか無い駅が受付けてくれるとは思えないんで・・・。）
いいなあ。具体的に駅名がわかれば行きたい所ですが・・・。
>>842
>>843
人気列車だとチケット確保があてに出来ないって事ですね。
わかりました。
どうしようかなあ・・・・。（手配方法）
うちの最寄駅、端末一台だけど当日早朝にお願いするとちゃんと10時に打ってくれるよ。
端末の数より「（偉い）駅員のやる気」と「受け入れ体制が整っているか」に左右されるんだと思うよ。
端末の数より「（偉い）駅員のやる気」と「受け入れ体制が整っているか」に左右されるんだと思うよ。
>>845
端末一台だと、肝心の１０時頃に窓口混雑していたら絶対相手にしてくれないだろうな、と思って・・・。
ますます俺の地元駅無理だ。（偉そうな人に思いっきり断られたし、さらに若いのは端末操作素人が何人かいるし・・・。）
端末一台だと、肝心の１０時頃に窓口混雑していたら絶対相手にしてくれないだろうな、と思って・・・。
ますます俺の地元駅無理だ。（偉そうな人に思いっきり断られたし、さらに若いのは端末操作素人が何人かいるし・・・。）
847 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 22:57:30 ID:LOdB4rckO
駅ネット加入すれば
848 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 23:38:56 ID:4OlQ88Ns0
昔、単線区間での行き違いであった車掌が輪っか交換してたの
あれ何て言うんだったっけ？
もう廃止なんだろうけど。
あれ何て言うんだったっけ？
もう廃止なんだろうけど。
>>848 タブレット？
>>848
＞輪っか
は、「ダブレットキャリア」
「ダブレット」といわれる「通票」の受け渡しのしやすいようにする
「ダブレットキャリア」
と言われます。
キャリアの中に通票が収納され、受け渡しされます、
さらに、通票は機械を通し、隣駅（次区間）までの列車の運行の安全を確認します、
列車を安全に運行するための保安システムの一部です。
「通票閉塞」や「閉塞（鉄道）」で検索すると、システムの概要が理解できるでしょう。
＞輪っか
は、「ダブレットキャリア」
「ダブレット」といわれる「通票」の受け渡しのしやすいようにする
「ダブレットキャリア」
と言われます。
キャリアの中に通票が収納され、受け渡しされます、
さらに、通票は機械を通し、隣駅（次区間）までの列車の運行の安全を確認します、
列車を安全に運行するための保安システムの一部です。
「通票閉塞」や「閉塞（鉄道）」で検索すると、システムの概要が理解できるでしょう。
>>848
＞車掌が・・・・
車掌が受け渡しするものではなく
基本は運転士、機関士などの運転操作に携わる人に渡します。
補助的に機関助士が受け取ったり、
通過列車のために一部区間では資格をもった人が乗務して補佐していました。
＞車掌が・・・・
車掌が受け渡しするものではなく
基本は運転士、機関士などの運転操作に携わる人に渡します。
補助的に機関助士が受け取ったり、
通過列車のために一部区間では資格をもった人が乗務して補佐していました。
852 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 01:32:08 ID:RpsLUAok0
レールはどうして色を塗らずに茶色くさびているんですか？
上は車輪で削られて銀色ですけど、横が錆びて茶色です。
普通鋼製ですから車体と同じようにさび止めの塗装をすれば、ラインカラーの案内もできてきれいになって一石二鳥だと思うのですが。
どうしてレールは塗らないのですか？
上は車輪で削られて銀色ですけど、横が錆びて茶色です。
普通鋼製ですから車体と同じようにさび止めの塗装をすれば、ラインカラーの案内もできてきれいになって一石二鳥だと思うのですが。
どうしてレールは塗らないのですか？
お盆のきっぷ（首都圏フリー）を5489サービスで購入したいのですが
往路と復路はそれぞれ別の日になるので2回電話する必要がありますか？
事前申込1回で完了するとベターなのですが。。。
http://www.jr-odekake.net/goyoyaku/news/jizen/
何故か金沢地区だけ無視ですよ！！
往路と復路はそれぞれ別の日になるので2回電話する必要がありますか？
事前申込1回で完了するとベターなのですが。。。
http://www.jr-odekake.net/goyoyaku/news/jizen/
何故か金沢地区だけ無視ですよ！！
>>852
レールは表面がきれいに錆びればそれ以上錆が進行しなくなるので、塗装してもしなくても
寿命は変わらない
つまり、塗装してもその分のコストが無駄なのでやらない
また、レール自体が錆びる以外にもレールと車輪が接触することで発生した鉄粉が付着して
それが錆びてるケースも多く、塗装しても結局茶色くなってしまうことになるので意味がない
レールは表面がきれいに錆びればそれ以上錆が進行しなくなるので、塗装してもしなくても
寿命は変わらない
つまり、塗装してもその分のコストが無駄なのでやらない
また、レール自体が錆びる以外にもレールと車輪が接触することで発生した鉄粉が付着して
それが錆びてるケースも多く、塗装しても結局茶色くなってしまうことになるので意味がない
北海道を一日散歩きっぷ（道央圏＋道北）を使って旅行をしようかと計画している
のですが、出発予定時刻が午前6時頃で、切符が原則当日発売なので、窓口の営業時間
から外れてしまっていると思うのですが、どうなのでしょうか？
思い違いだったらすみません。
また、もしそうであるなら、他に何か方法をご存知の方教えてください。
お願いします。
のですが、出発予定時刻が午前6時頃で、切符が原則当日発売なので、窓口の営業時間
から外れてしまっていると思うのですが、どうなのでしょうか？
思い違いだったらすみません。
また、もしそうであるなら、他に何か方法をご存知の方教えてください。
お願いします。
>>855
JR北海道の主な駅の営業時間
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/tel/eki.html
営業時間外に出発するようなら、乗車予定ルート上にある購入可能な駅までの切符を
別途購入して乗るしかないんじゃね？
路車板のJR北海道スレあたりで聞けばこういう場合どうしたらいいか教えてくれる人が
いるかもしれん
JR北海道の主な駅の営業時間
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/tel/eki.html
営業時間外に出発するようなら、乗車予定ルート上にある購入可能な駅までの切符を
別途購入して乗るしかないんじゃね？
路車板のJR北海道スレあたりで聞けばこういう場合どうしたらいいか教えてくれる人が
いるかもしれん
>>854
いや、赤錆は進行するぞ。（内部に進行しない錆は黒錆）
ただ、鉄道レールのような鋼鉄の場合、単純な雨ざらし状態であれば
錆が1㍉進行するのに10年ほど掛かるくらい進行が遅いだけで。
ただ、海岸沿い等、塩分にひっきりなしに晒された場合は10倍以上の
進行速度にるから、塗装していない鋼鉄（レールも含む）の腐食の
ペースもかなり速くなるけどね。
（だから、こういった場所はレール交換の頻度が結構高い）
いや、赤錆は進行するぞ。（内部に進行しない錆は黒錆）
ただ、鉄道レールのような鋼鉄の場合、単純な雨ざらし状態であれば
錆が1㍉進行するのに10年ほど掛かるくらい進行が遅いだけで。
ただ、海岸沿い等、塩分にひっきりなしに晒された場合は10倍以上の
進行速度にるから、塗装していない鋼鉄（レールも含む）の腐食の
ペースもかなり速くなるけどね。
（だから、こういった場所はレール交換の頻度が結構高い）
>>855
道央は、一部の駅の券売機でも発売しているらしいので、最寄り駅で確認すると良いかも。
道央は、一部の駅の券売機でも発売しているらしいので、最寄り駅で確認すると良いかも。
>>856
>>858
情報ありがとうございます。
一応札幌602発の列車に乗っていこうかと思っているので、営業時間の案内通り
（札幌内勤事務室でいいんですよね？）なら問題無さそうです。
と言うか、指定席を一ヶ月前ｷｯｶﾘに購入する場合の取り扱いは10時からっていう
のと若干交錯してましたorz
ついでにもう一つお伺いしたいのですが（これは北海道スレの方がいいかな？）、
一日道北散歩きっぷはオフィシャルの案内を見ると、取り扱い駅に札幌駅が入って
いないのですが、やはり明記されている駅へ行かなければ入手できないものなので
しょうか？
>>858
情報ありがとうございます。
一応札幌602発の列車に乗っていこうかと思っているので、営業時間の案内通り
（札幌内勤事務室でいいんですよね？）なら問題無さそうです。
と言うか、指定席を一ヶ月前ｷｯｶﾘに購入する場合の取り扱いは10時からっていう
のと若干交錯してましたorz
ついでにもう一つお伺いしたいのですが（これは北海道スレの方がいいかな？）、
一日道北散歩きっぷはオフィシャルの案内を見ると、取り扱い駅に札幌駅が入って
いないのですが、やはり明記されている駅へ行かなければ入手できないものなので
しょうか？
>>859
札幌駅なら券売機で買えるから、時間は心配しなくてもよい。
札幌駅なら券売機で買えるから、時間は心配しなくてもよい。
>>859
わかっているとは思うが、滝川から発売駅までは別途運賃が必要だからな。
「発売駅まで行ってから買ったとしても、その区間はフリーきっぷで乗ったことにしろ」は通用しない。
そもそも、フリー区間末端からの往復とか、単純な通りぬけとかを阻止するために
発売駅限定・当日のみ発売にしてるんだから。
わかっているとは思うが、滝川から発売駅までは別途運賃が必要だからな。
「発売駅まで行ってから買ったとしても、その区間はフリーきっぷで乗ったことにしろ」は通用しない。
そもそも、フリー区間末端からの往復とか、単純な通りぬけとかを阻止するために
発売駅限定・当日のみ発売にしてるんだから。
私鉄は大体
外線で退避して優等は内側にはいる
JRは逆に外側に優等が入って内側に退避してる
パターンが多いんですがなぜ逆なんですか？
外線で退避して優等は内側にはいる
JRは逆に外側に優等が入って内側に退避してる
パターンが多いんですがなぜ逆なんですか？
864 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 13:23:58 ID:OtaTJKpu0
JRのHPみてもいまいちわからなかったんで、質問させてください。
ゴロンとシートについてたんですが、これは東北方面から上野への往復切符だけなのでしょうか？
それとも上野から東北方面の往復にも利用可能なのでしょうか？
よろしくおねがいします。
ゴロンとシートについてたんですが、これは東北方面から上野への往復切符だけなのでしょうか？
それとも上野から東北方面の往復にも利用可能なのでしょうか？
よろしくおねがいします。
>>864
ゴロンとシートを普通運賃・料金で利用するならどちらの方向でも利用可能。
「ゴロンとシート東京往復きっぷ」は、名前のとおり東京往復（＝青森→東京→青森）の順でしか使用できない。
もちろん東京近郊では発売していない。
ゴロンとシートを普通運賃・料金で利用するならどちらの方向でも利用可能。
「ゴロンとシート東京往復きっぷ」は、名前のとおり東京往復（＝青森→東京→青森）の順でしか使用できない。
もちろん東京近郊では発売していない。
>>863
> 外線で退避して優等は内側にはいる
通過する列車の場合、直線を通ったほうが、減速、加速の時間の無駄が省ける。
優等列車が停車する際でも、ポイントの通過速度制限を受けないので、
加減速がスムーズに行え、表定速度が高められる。
多くの私鉄の場合は、建設当初の短編成から、通勤需要に対応するため、徐々に長編成化
退避線を外側に設けることにより、必要な敷地が少なくて済む。
> JRは逆に外側に優等が入って内側に退避してる
ＪＲ＝国鉄は、貨物列車を多く運行していた時代の名残りが有る箇所が多い、
いわゆる、中線退避。
埼京線など新規建設路線では、ホームを中央に設置し上り下り共用、外側を通過線にしている個所があるが、
ホーム監視の要員を減らせるので、合理的との判断。
武蔵浦和は、折り返し列車対応のためだが。
一例なので、例外多数あり。
> 外線で退避して優等は内側にはいる
通過する列車の場合、直線を通ったほうが、減速、加速の時間の無駄が省ける。
優等列車が停車する際でも、ポイントの通過速度制限を受けないので、
加減速がスムーズに行え、表定速度が高められる。
多くの私鉄の場合は、建設当初の短編成から、通勤需要に対応するため、徐々に長編成化
退避線を外側に設けることにより、必要な敷地が少なくて済む。
> JRは逆に外側に優等が入って内側に退避してる
ＪＲ＝国鉄は、貨物列車を多く運行していた時代の名残りが有る箇所が多い、
いわゆる、中線退避。
埼京線など新規建設路線では、ホームを中央に設置し上り下り共用、外側を通過線にしている個所があるが、
ホーム監視の要員を減らせるので、合理的との判断。
武蔵浦和は、折り返し列車対応のためだが。
一例なので、例外多数あり。
＞JRは逆に外側に優等が入って内側に退避してる
これって「２面３線国鉄型配線」の駅のことかな…？それなら以下の説明とは全く変わってくるが…
>>863
配線図作図しながら見てくれるといいが、
まず、折返が無ければ基本的に待避線は外側。（内側にするメリットがあまり無い）
で、待避線が内側にある配線だと、国鉄の好きな直接折返には便利。
引上線を造るにしても、本線を支障せずに引上げられるのは美味しいね。
だが、本線が駅の手前から開いていく必要があるから、(待避線が外側の場合と比べ)用地が要る。
※待避線が外側だと、いま言った事が全て逆になるね。
私鉄は折返の際に平面交差を恐れない(？ｗ)傾向があるから、近鉄高安みたいな配線が出現したり、
阪和線熊取のようになったり。
車庫や歴史の都合によっては、上り待避線は内側に、下り待避線は外側に、みたいな駅もあるし、…まぁ例外言い出したらキリないか。
これって「２面３線国鉄型配線」の駅のことかな…？それなら以下の説明とは全く変わってくるが…
>>863
配線図作図しながら見てくれるといいが、
まず、折返が無ければ基本的に待避線は外側。（内側にするメリットがあまり無い）
で、待避線が内側にある配線だと、国鉄の好きな直接折返には便利。
引上線を造るにしても、本線を支障せずに引上げられるのは美味しいね。
だが、本線が駅の手前から開いていく必要があるから、(待避線が外側の場合と比べ)用地が要る。
※待避線が外側だと、いま言った事が全て逆になるね。
私鉄は折返の際に平面交差を恐れない(？ｗ)傾向があるから、近鉄高安みたいな配線が出現したり、
阪和線熊取のようになったり。
車庫や歴史の都合によっては、上り待避線は内側に、下り待避線は外側に、みたいな駅もあるし、…まぁ例外言い出したらキリないか。
南紀の特急券と一緒に乗車券も購入したんだけど、よくよく見てみると伊勢鉄道が経由に入ってない。
窓口の誤発なんだけど、これ変更せずに乗るとどうなるの？
南紀車内って全員の乗車券チェックする？
窓口の誤発なんだけど、これ変更せずに乗るとどうなるの？
南紀車内って全員の乗車券チェックする？
>>868
あなたは実にラッキーです。
使い始めてから南紀の車掌に申し出ましょう。
（100kmを超えている乗車券なら）差額0円で伊勢鉄道経由に変更してくれます。
間違っても、使用開始前に変更してはいけません。
正しい運賃と、手元の乗車券の運賃の差額を取られます。
あなたは実にラッキーです。
使い始めてから南紀の車掌に申し出ましょう。
（100kmを超えている乗車券なら）差額0円で伊勢鉄道経由に変更してくれます。
間違っても、使用開始前に変更してはいけません。
正しい運賃と、手元の乗車券の運賃の差額を取られます。
871 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 16:35:09 ID:s702rQyDO
ありがとうございます 内房外房線の用に特急が各停を兼用してる路線は他にどこがありますか
>>860-862
やっぱそうですよね。
一応念のため質問してみました（ググって色々と調べてたら、札幌でも買えるのかな？と思い‥）
という事は、やはり途中で下車しなければならないのか。。
計画は練直しだな‥。
どうもです。
やっぱそうですよね。
一応念のため質問してみました（ググって色々と調べてたら、札幌でも買えるのかな？と思い‥）
という事は、やはり途中で下車しなければならないのか。。
計画は練直しだな‥。
どうもです。
>>874
検札の時に気づくだろうけど車掌に言われる前に申し出たほうが面倒じゃない。
検札の時に気づくだろうけど車掌に言われる前に申し出たほうが面倒じゃない。
>>875
だよな。
そのままスルーして着駅で発覚したら最悪。
あーだこーだ九尾会議が始まるのは必至。
それで正しい結論が出ればいいが、下手すると「伊勢鉄道分490円別に払え。」になる可能性も高い。
当然間違いだが、それを指摘するとまた九尾会議が始まって・・・w
「南紀」や「みえ」の車掌はその変更は日常茶飯事だから、二つ返事でさっさとやってくれる。
だよな。
そのままスルーして着駅で発覚したら最悪。
あーだこーだ九尾会議が始まるのは必至。
それで正しい結論が出ればいいが、下手すると「伊勢鉄道分490円別に払え。」になる可能性も高い。
当然間違いだが、それを指摘するとまた九尾会議が始まって・・・w
「南紀」や「みえ」の車掌はその変更は日常茶飯事だから、二つ返事でさっさとやってくれる。
>>877
えきねっとのWebサイトとか見て、なにかわからないことがあった？
えきねっとのWebサイトとか見て、なにかわからないことがあった？
>>879
あってる。
あってる。
>>882
すずらん 室蘭－東室蘭
あやめ 佐原－鹿島神宮 佐原－銚子
わかしお 勝浦－安房鴨川
さざなみ 館山－君津
しおさい 成東－銚子
タンゴディスカバリー 西舞鶴－天橋立
剣山／むろと 海部－牟岐
有明 光の森－熊本
にちりん 宮崎空港－宮崎（普通列車ではないが、普通乗車券で普通車自由席に乗車可能）
普通列車ではないが料金不要の快速
スーパーカムイ＆エアポート 札幌－新千歳空港
タンゴディスカバリー 久美浜－豊岡
すずらん 室蘭－東室蘭
あやめ 佐原－鹿島神宮 佐原－銚子
わかしお 勝浦－安房鴨川
さざなみ 館山－君津
しおさい 成東－銚子
タンゴディスカバリー 西舞鶴－天橋立
剣山／むろと 海部－牟岐
有明 光の森－熊本
にちりん 宮崎空港－宮崎（普通列車ではないが、普通乗車券で普通車自由席に乗車可能）
普通列車ではないが料金不要の快速
スーパーカムイ＆エアポート 札幌－新千歳空港
タンゴディスカバリー 久美浜－豊岡
えきねっとってまだ加入はしていないんだけど、自分にとってメリットあるかどうか？と思って・・・。
軽くサイト見ても自分にとって肝心なところがあまりよくわからないんで・・・。
・基本的に駅に出向いて切符を購入する事はおっくうではありません。
ですから自分で出向くのと同じように１か月前の１０時打ちくらい最速で切符が取れるか？
自分が１か月前の１０時に都合悪く切符購入が出来ない場合それに代わってえきねっとが役に立つか？
どんな列車の指定券も予約できるか？（寝台券など）
これらの内容に制約あるなら自分にとってえきねっとは意味ないなあと思って・・・。
軽くサイト見ても自分にとって肝心なところがあまりよくわからないんで・・・。
・基本的に駅に出向いて切符を購入する事はおっくうではありません。
ですから自分で出向くのと同じように１か月前の１０時打ちくらい最速で切符が取れるか？
自分が１か月前の１０時に都合悪く切符購入が出来ない場合それに代わってえきねっとが役に立つか？
どんな列車の指定券も予約できるか？（寝台券など）
これらの内容に制約あるなら自分にとってえきねっとは意味ないなあと思って・・・。
>>886
あなたの要望だと、全て答えられないと思っていいでしょう。
あなたの要望だと、全て答えられないと思っていいでしょう。
888 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 05:17:18 ID:rBjAHooJO
箱根フリーパスの払い戻し手数料っていくらですか？
小田急や箱根ナビのページを探したのですが記述が見つかりませんでした…
小田急や箱根ナビのページを探したのですが記述が見つかりませんでした…
889 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 07:45:09 ID:HxNbMgXTO
毎朝東武東上線→有楽町線→半蔵門線で通勤しているのですが、東武東上線が遅延した場合の遅延証明書はどこでもらえばいいですか？
↑解決しました
どうもすみません
どうもすみません
891 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 20:54:31 ID:LGgU9V9H0
横浜近辺または東京駅⇔横浜駅間で指定席のキャンセル待ちを行なっている
駅またはびゅうプラザはありますか？
確か7年位前は、横浜びゅうプラザで受付していたと思うのですが、
今は行なっていないそうです。
駅またはびゅうプラザはありますか？
確か7年位前は、横浜びゅうプラザで受付していたと思うのですが、
今は行なっていないそうです。
892 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 06:34:49 ID:s2exkJEYO
寝台急行（列車名にはこだわらない）の自由席は、繁忙期にはやはり座りにくいですか？
始発駅から利用予定です。
始発駅から利用予定です。
>>892
寝台急行は、先日の銀河の廃止をもって全廃されました。
寝台急行は、先日の銀河の廃止をもって全廃されました。
>>894
きたぐに忘れてどうする
きたぐに忘れてどうする
>>895
あれは「寝台列車を連結した急行列車」であり、「寝台急行」ではない。
寝台急行は、時刻表上のマークが別扱いになっている。
（今は全廃済みなので凡例に載っていないが、JTB時刻表では寝台特急マークを白黒反転させたもの）
あれは「寝台列車を連結した急行列車」であり、「寝台急行」ではない。
寝台急行は、時刻表上のマークが別扱いになっている。
（今は全廃済みなので凡例に載っていないが、JTB時刻表では寝台特急マークを白黒反転させたもの）
JR時刻表の場合は、マークは寝台特急と同じで、その下に「急行」と書いてあったはず。
898 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 10:47:35 ID:BzY9NHhsO
>>896
連結してるのは寝台“車両”だろｗ
連結してるのは寝台“車両”だろｗ
900 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 11:13:58 ID:qg5HisdMO
わかったから早く
鉄道に詳しくない人の質問に答えてやれよww
全部リストアップしてもしれてるだろw
鉄道に詳しくない人の質問に答えてやれよww
全部リストアップしてもしれてるだろw
>>900
人にいう前に、自分が答えてやれば？
人にいう前に、自分が答えてやれば？
素人の揚げ足とって偉そうに喜んでるってやーね
これだから鉄ヲタは
これだから鉄ヲタは
904 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 16:16:30 ID:s2exkJEYO
何はともあれサンクス。
もし自由席取れなかったらイヤだからグリーン席にしようかな…
ちなみにいつ、というのは未定です。
もし自由席取れなかったらイヤだからグリーン席にしようかな…
ちなみにいつ、というのは未定です。
905 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 17:17:05 ID:Wder4ItW0
こうゆう電車行き先表示板の
ストラップって、
新宿池袋辺りだとどこら辺で売ってますか？
（若しくは西武線沿線にもあれば
おしえてください！）
http://www.akaidensya.com/SHOP/strap_jre013.html
ストラップって、
新宿池袋辺りだとどこら辺で売ってますか？
（若しくは西武線沿線にもあれば
おしえてください！）
http://www.akaidensya.com/SHOP/strap_jre013.html
質問おねがいします。
日暮里駅に東北本線の中長距離列車が停車しなくなったのは、
いつごろからですか？
30年以上も前の子供時代、ホームの残骸か残っていたのは
記憶にあります。そこから推定すると、かなり昔だったとは
見当がつきますが…
日暮里駅に東北本線の中長距離列車が停車しなくなったのは、
いつごろからですか？
30年以上も前の子供時代、ホームの残骸か残っていたのは
記憶にあります。そこから推定すると、かなり昔だったとは
見当がつきますが…
>>905
とりあえず西武線の駅構内の売店とか探してみ
とりあえず西武線の駅構内の売店とか探してみ
>>906
ホームがあったのは山手線から見ていたのでよく覚えているが、
東北本線（高崎・上信越方面）に乗車の際は優等列車だったので
いつも通過ｗ
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 10
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1218976715/
で質問すれば、いつ頃まで停車していたか調べてくれるかも。
我が家の時刻表は、すぐに取り出せる場所に無いのでスマン。。。
ホームがあったのは山手線から見ていたのでよく覚えているが、
東北本線（高崎・上信越方面）に乗車の際は優等列車だったので
いつも通過ｗ
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 10
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1218976715/
で質問すれば、いつ頃まで停車していたか調べてくれるかも。
我が家の時刻表は、すぐに取り出せる場所に無いのでスマン。。。
鉄道が好きな人が欲しいものはなんですか？
予算は1万円くらいで考えてます
会社の上司が転勤してしまうので、プレゼントを贈りたいのですが何を贈ればいいのか分かりません
どうかよろしくお願いします
予算は1万円くらいで考えてます
会社の上司が転勤してしまうので、プレゼントを贈りたいのですが何を贈ればいいのか分かりません
どうかよろしくお願いします
>>912
旅行券かギフトカード。もしくは図書カード。
素人が見立てて玄人の喜びそうなものを買うなんざハナッから無理。
だったらその予算を現金に近いけど現金以外の何かにして
好きな物を買ってもらうってのが有意義なもんだ。
旅行券かギフトカード。もしくは図書カード。
素人が見立てて玄人の喜びそうなものを買うなんざハナッから無理。
だったらその予算を現金に近いけど現金以外の何かにして
好きな物を買ってもらうってのが有意義なもんだ。
オレンジカードほしい。
・・・ 彼女
鉄道ファン初心者です
赤字のロカール線が廃線になったら、会社や駅員などはどうなるのでしょうか？
駅員は親会社に雇用されるんでしょうか？
それとも三セク化するのでしょうか？
教えてください
赤字のロカール線が廃線になったら、会社や駅員などはどうなるのでしょうか？
駅員は親会社に雇用されるんでしょうか？
それとも三セク化するのでしょうか？
教えてください
>>916
まず社会の仕組みを勉強してください。
まず社会の仕組みを勉強してください。
918 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 08:37:27 ID:QuH8mued0
>>916
もしJRのローカル線だとすると、駅員さんや運転士さんは配置転換。駅務なんかは委託しているところがほとんどだと思うが、委託契約解除。
私鉄だとすると、今の私鉄って鉄道部門のウエートが低いので、会社が潰れることはないと思う。もちろん鉄道部門の人は配置転換。
もしJRのローカル線だとすると、駅員さんや運転士さんは配置転換。駅務なんかは委託しているところがほとんどだと思うが、委託契約解除。
私鉄だとすると、今の私鉄って鉄道部門のウエートが低いので、会社が潰れることはないと思う。もちろん鉄道部門の人は配置転換。
>>916
茨城県の日立電鉄廃止の際の例。
鉄道部門の職員の一部は、同じ年に開業した、つくばエクスプレスに転職。
それ以外の社員は、バス部門などに転籍。
廃止の時に他の鉄道会社への転職を斡旋されるなんて事は、
ごく例外的なようですが。
茨城県の日立電鉄廃止の際の例。
鉄道部門の職員の一部は、同じ年に開業した、つくばエクスプレスに転職。
それ以外の社員は、バス部門などに転籍。
廃止の時に他の鉄道会社への転職を斡旋されるなんて事は、
ごく例外的なようですが。
920 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 16:03:38 ID:HePtCFM/0
＞907
どうも！
どうも！
8月ごろに10年ぶりの19切符使用で、秋田・札幌を往復しようかと思っています。
１）18切符で秋田←→札幌間を乗れますか？(青函トンネルが気になる)
２）有効に使える夜行列車は、ありますか？(ミッドナイトはなくなったんですよね？）
北海道＆東日本パスではまなす使用も視野に入れています。
１）18切符で秋田←→札幌間を乗れますか？(青函トンネルが気になる)
２）有効に使える夜行列車は、ありますか？(ミッドナイトはなくなったんですよね？）
北海道＆東日本パスではまなす使用も視野に入れています。
885 ：名無しでGO! ：sage ：2009/06/17(水) 22:58:20 (p)ID:58ZhTHmH0(2)
8月ごろに10年ぶりの19切符使用で、秋田・札幌を往復しようかと思っています。
１）18切符で秋田←→札幌間を乗れますか？(青函トンネルが気になる)
２）有効に使える夜行列車は、ありますか？(ミッドナイトはなくなったんですよね？）
北海道＆東日本パスではまなす使用も視野に入れています。
886 ：名無しでGO! ：sage ：2009/06/17(水) 23:05:14 ID:ENoB6/Ra0
>>885
あわてて書き込んでいるのかなｗ
まず。
>>1
や
>>5
をよく読みましょう。
887 ：名無しでGO! ：sage ：2009/06/17(水) 23:35:48 (p)ID:58ZhTHmH0(2)
ルートの質問だからここかな？と思ったのですが…
スレ違いだったみたいですね。
☆//// 鉄道板・質問スレッドPart132////
に、質問しなおしました。
8月ごろに10年ぶりの19切符使用で、秋田・札幌を往復しようかと思っています。
１）18切符で秋田←→札幌間を乗れますか？(青函トンネルが気になる)
２）有効に使える夜行列車は、ありますか？(ミッドナイトはなくなったんですよね？）
北海道＆東日本パスではまなす使用も視野に入れています。
886 ：名無しでGO! ：sage ：2009/06/17(水) 23:05:14 ID:ENoB6/Ra0
>>885
あわてて書き込んでいるのかなｗ
まず。
>>1
や
>>5
をよく読みましょう。
887 ：名無しでGO! ：sage ：2009/06/17(水) 23:35:48 (p)ID:58ZhTHmH0(2)
ルートの質問だからここかな？と思ったのですが…
スレ違いだったみたいですね。
☆//// 鉄道板・質問スレッドPart132////
に、質問しなおしました。
>>921
青春18きっぷのルールをよく読みませう。青函トンネルは条件付で特急乗車ができます。
その上で、
１．秋田発5:46→・・・→札幌着22:01
２．秋田発6:33→大館～弘前あけぼの\1,240→・・・札幌着22:01
この辺ですか
青春18きっぷのルールをよく読みませう。青函トンネルは条件付で特急乗車ができます。
その上で、
１．秋田発5:46→・・・→札幌着22:01
２．秋田発6:33→大館～弘前あけぼの\1,240→・・・札幌着22:01
この辺ですか
924 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 08:29:17 ID:oi2JSL+80
>>921
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
少なくても何人でいくのか？予算（18きっぷ以外の運賃・料金）はいくらまで出せるのか？を
はっきり書かないとダメですよ。
秋田 5:46 － 8:29 弘前 10:51 －10:51 青森 10:57 － 11:35 蟹田 11:43 －（スーパー白鳥1号）－12:30 木古内
木古内 12:34 － 13:46 函館 14:27 － 17:43 長万部 17:47 － 20:42 小樽 20:56 － 21:42 札幌
蟹田－木古内の特急は料金不良ですので、上記ルートで18きっぷ１回分で乗れます。
○条件を小出しにする人は嫌われます。出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、
出発日時or目的地への到着希望日時、利用予定の列車（新幹線や特急で行くのか
それとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう。（ココ重要）
少なくても何人でいくのか？予算（18きっぷ以外の運賃・料金）はいくらまで出せるのか？を
はっきり書かないとダメですよ。
秋田 5:46 － 8:29 弘前 10:51 －10:51 青森 10:57 － 11:35 蟹田 11:43 －（スーパー白鳥1号）－12:30 木古内
木古内 12:34 － 13:46 函館 14:27 － 17:43 長万部 17:47 － 20:42 小樽 20:56 － 21:42 札幌
蟹田－木古内の特急は料金不良ですので、上記ルートで18きっぷ１回分で乗れます。
926 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 09:50:52 ID:/qEiOm1UO
>>926
経験者なら、「ご案内」に親切丁寧に明記してある1）についての回答は不要だろ。
経験者なら、「ご案内」に親切丁寧に明記してある1）についての回答は不要だろ。
928 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 10:09:21 ID:QhYmvJhKO
下りの新幹線で名古屋に着く5分ちょっと前に右側に見える橋脚？は何ですか？
廃線跡か未成線みたいなの
廃線跡か未成線みたいなの
>>928
東海道本線の笠寺駅で、在来線から分離し、新幹線の下をくぐり
一旦新幹線の右山側へ、再度新幹線と交差して左海側に続く高架橋は「南方貨物線」・・・未成線です。
貨物列車が名古屋駅および周辺を迂回するため笠寺から貨物ターミナル経て大府まで建設する予定でしたが・・・・
反対運動やオイルショックなどいろんな事情があって、工事途中で中断そして路線計画自体を中止。
東海道本線の笠寺駅で、在来線から分離し、新幹線の下をくぐり
一旦新幹線の右山側へ、再度新幹線と交差して左海側に続く高架橋は「南方貨物線」・・・未成線です。
貨物列車が名古屋駅および周辺を迂回するため笠寺から貨物ターミナル経て大府まで建設する予定でしたが・・・・
反対運動やオイルショックなどいろんな事情があって、工事途中で中断そして路線計画自体を中止。
×笠寺から貨物ターミナル経て大府まで建設する
○大府⇒笠寺⇒「八田貨物駅（仮称）」です。
○大府⇒笠寺⇒「八田貨物駅（仮称）」です。
931 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 11:08:38 ID:I26ol9wg0
あ
932 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 11:21:07 ID:QhYmvJhKO
>>923-926
ありがとうございます。
北海道は桃鉄に出てくる程度の駅しか知らないもので、
一部特急に載れるという但し書きは知っていましたが青函トンネル部分とは思っておりませんでした。
>>926の御回答で十分です。あとは時刻表を見ます。
ありがとうございます。
北海道は桃鉄に出てくる程度の駅しか知らないもので、
一部特急に載れるという但し書きは知っていましたが青函トンネル部分とは思っておりませんでした。
>>926の御回答で十分です。あとは時刻表を見ます。
>>933
だから、「ご案内」に「津軽海峡線」とまで書かれているんだから、
聞くまでもなく青函トンネル部分だというのはわかるだろう。
まさか津軽海峡が何処だか知らないわけじゃないよな？
っていうか、最初から時刻表の索引地図見ろ。
だから、「ご案内」に「津軽海峡線」とまで書かれているんだから、
聞くまでもなく青函トンネル部分だというのはわかるだろう。
まさか津軽海峡が何処だか知らないわけじゃないよな？
っていうか、最初から時刻表の索引地図見ろ。
「ご案内」なんてきっぷ買うまで読めないだろｗ
>>935
時刻表にも書いてあるぞ。
それに>>933は、「一部特急に載れるという但し書きは知っていましたが」とも書いてある。
そのただし書きを時刻表なり、どっかのサイトを見たか、以前使った18きっぷの「ご案内」を見たかは知らないが、
もう一回それを見直してみれば一発で解決する話。
つまり、単にクレクレ君だということだよ。
時刻表にも書いてあるぞ。
それに>>933は、「一部特急に載れるという但し書きは知っていましたが」とも書いてある。
そのただし書きを時刻表なり、どっかのサイトを見たか、以前使った18きっぷの「ご案内」を見たかは知らないが、
もう一回それを見直してみれば一発で解決する話。
つまり、単にクレクレ君だということだよ。
質問者は全員クレクレだと思うんだが
938 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 22:25:01 ID:nKLkOHuDO
別に減るもんじゃないんだから、
知識あるひとは『愛』を持って『詳しくない人』に
教えてあげてもいいんじゃないかい？
もの知りを鼻にかけてイヤミの一つも言わないと
人に教えてあげれないような人になっちゃダメだよ。
知識あるひとは『愛』を持って『詳しくない人』に
教えてあげてもいいんじゃないかい？
もの知りを鼻にかけてイヤミの一つも言わないと
人に教えてあげれないような人になっちゃダメだよ。
愛のムチ
940 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 22:33:40 ID:f20GqK9I0
ポツって言う鉄道用語の意味知っいるひと教えてください？
>>940
用例書いてくれ
用例書いてくれ
>>936
以前使った１８きっぷの「ご案内」には青函トンネルの件は書いてないだろｗ
以前使った１８きっぷの「ご案内」には青函トンネルの件は書いてないだろｗ
JRのつり広告で、羊とダチョウが全面に載ってて「やっぱこっちかぁ」っていうのがありました。
なんの広告かわかるかたおられますか？
なんの広告かわかるかたおられますか？
>>942
海峡廃止後のものなら書いてあるよ。
海峡廃止後のものなら書いてあるよ。
10年前に海峡廃止されてたっけ？
>>942
>>946
すまん、10年前というのを見落としていた。
手元にある平成11年冬のご案内には書かれていない。
なお、14年のものにもかかれていないが、15年のものには書かれている。
ということで、936訂正
------------------------------------
>>935
時刻表にも書いてあるぞ。
それに>>933は、「一部特急に載れるという但し書きは知っていましたが」とも書いてある。
そのただし書きを時刻表なり、どっかのサイトを見たのかは知らないが、
もう一回それを見直してみれば一発で解決する話。
つまり、単にクレクレ君だということだよ。
>>946
すまん、10年前というのを見落としていた。
手元にある平成11年冬のご案内には書かれていない。
なお、14年のものにもかかれていないが、15年のものには書かれている。
ということで、936訂正
------------------------------------
>>935
時刻表にも書いてあるぞ。
それに>>933は、「一部特急に載れるという但し書きは知っていましたが」とも書いてある。
そのただし書きを時刻表なり、どっかのサイトを見たのかは知らないが、
もう一回それを見直してみれば一発で解決する話。
つまり、単にクレクレ君だということだよ。
948 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 08:30:58 ID:6d4uwxHy0
↑丁寧に回答するつもりがないやつは来ないでいいよ
訂正
「親切丁寧に答えるスレ」
↓
「懇切丁寧に答えるスレ」
「親切丁寧に答えるスレ」
↓
「懇切丁寧に答えるスレ」
だめだ日本語が通じないぞこいつ
以下スルー推奨
以下スルー推奨
皆さんに質問です。
ここは質問スレなのに、言い争いをする人がいるのはなぜですか？
ここは質問スレなのに、言い争いをする人がいるのはなぜですか？
坊やだからさ。
955 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 16:52:43 ID:rAzl11IhO
たしかに坊やだな
956 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 21:05:50 ID:wFVzMtFh0
時刻表のピンクのページにオレンジカードは払戻できない
とかいてあるので、オレンジカードを使って、自動券売機で買った
切符も払戻しできないということですよね？
じゃないと、オレンジカードが払戻しできることになってしまうと思うのですが。。
とかいてあるので、オレンジカードを使って、自動券売機で買った
切符も払戻しできないということですよね？
じゃないと、オレンジカードが払戻しできることになってしまうと思うのですが。。
すんません、君津←→大宮 直通ってどこ通るの？
素人には想像できないんだが・・・
577 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch：2009/06/19(金) 15:55:37 ID:sqWsuzOw0
http://www.so-net.ne.jp/JEFUNITED/tools/cgi-bin/view_news.cgi?action=view&nid=4722
大宮直行列車きたよ
素人には想像できないんだが・・・
577 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch：2009/06/19(金) 15:55:37 ID:sqWsuzOw0
http://www.so-net.ne.jp/JEFUNITED/tools/cgi-bin/view_news.cgi?action=view&nid=4722
大宮直行列車きたよ
960 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 21:55:29 ID:wFVzMtFh0
961 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 22:03:42 ID:+hXdKOI80
>>960
様式上、「カ」と表示してありますが、
現金の出納がないことを示す内部的な意味合いしかありません。
旅客からすると、取扱いに全く違いはありません。
買い間違え（誤購入）の場合は、
正当な乗車券類に発行替して不足額を収受・過剰額を払戻します。
ただ、駅によっては便宜的に全額現金で返し、買い直すように案内します。
これは払戻しとは無関係の取扱いです。
様式上、「カ」と表示してありますが、
現金の出納がないことを示す内部的な意味合いしかありません。
旅客からすると、取扱いに全く違いはありません。
買い間違え（誤購入）の場合は、
正当な乗車券類に発行替して不足額を収受・過剰額を払戻します。
ただ、駅によっては便宜的に全額現金で返し、買い直すように案内します。
これは払戻しとは無関係の取扱いです。
964 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 22:24:59 ID:wFVzMtFh0
グレーゾーンだけど回数券買うと簡単に１穴ができる
967 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 22:38:35 ID:wFVzMtFh0
EF200がフルノッチで走るとどうなるのですか？
>>968
EF200ががんばる。
EF200ががんばる。
970 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 08:28:12 ID:iEQp/7LCO
>>969
吹いたｗｗｗｗ
吹いたｗｗｗｗ
>968
変電所も頑張る
変電所も頑張る
運転士さんも必死だなｗ
>>969
>>971
ありがとうございます。
と、いうことは現状では『EF200も変電所も頑張ってない』という結論でよろしいのでしょうか？
双方を頑張らす為には如何様な施策を講じたらよろしいでしょうか？
>>971
ありがとうございます。
と、いうことは現状では『EF200も変電所も頑張ってない』という結論でよろしいのでしょうか？
双方を頑張らす為には如何様な施策を講じたらよろしいでしょうか？
貨車を連結すれば否応がなしにがんばる
JRの本州三社が協力して頑張る。
976 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 22:17:42 ID:w34lLhBzO
空転しないのか？
977 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 22:26:35 ID:XlVosvUuO
>>976
貨物会社の導入当時の構想が空転。
貨物会社の導入当時の構想が空転。
変電所には自走能力無いからな
980 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 23:24:32 ID:DlKrTDLJ0
ttp://kottkegae.appspot.com/images/pee-electric.jpg
これって実際にありうるんでしょうか？
これって実際にありうるんでしょうか？
982 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 23:32:26 ID:LWFuvXfc0
>>980
これって鉄道と何の関係があるんでしょうか？
これって鉄道と何の関係があるんでしょうか？
ああごめん、下のって架線だったか。
３ｒｄレールでたまに感電してるゎ
次スレ立ててくる
//// 鉄道板・質問スレッドPart133////
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245512851/
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245512851/
987 ：名無しでGO!：2009/06/21(日) 00:49:18 ID:2rfySFfs0
今日京成千葉駅の改札口が21時くらいに閉まってたんだけど
誰かその理由知ってる人いる？
誰かその理由知ってる人いる？
>>987
合理化
合理化
>>989
SOGO脇の改札口だったので、恐らく東口だったと思います。
SOGO脇の改札口だったので、恐らく東口だったと思います。
993 ：名無しでGO!：2009/06/21(日) 03:29:13 ID:Qw039ju10
ｈ
>>981
先輩のバカー！
先輩のバカー！
誰か実験・報告ヨロ。
>>981
元ネタは1933年にドイツで書かれた本の挿絵。
http://www.popgive.com/2008/12/electricity-is-dangerous.html
当時は（今も）交流15000Vだから十分ありえるかと。
ヨタ話だけど、高圧鉄塔上で作業する人たちは、念のためティンコを思い切りブルンブルン振りながら放尿、
液体が直線状に収束しないようにしてるらしい。
>>996
こういうときは、まず言いだしっぺが手本を見せるものですぜ旦那ｗ
元ネタは1933年にドイツで書かれた本の挿絵。
http://www.popgive.com/2008/12/electricity-is-dangerous.html
当時は（今も）交流15000Vだから十分ありえるかと。
ヨタ話だけど、高圧鉄塔上で作業する人たちは、念のためティンコを思い切りブルンブルン振りながら放尿、
液体が直線状に収束しないようにしてるらしい。
>>996
こういうときは、まず言いだしっぺが手本を見せるものですぜ旦那ｗ
>>997
交流15000Vのところに行くカネが無い。
交流15000Vのところに行くカネが無い。
銀河鉄道９９９
1000 ：名無しでGO!：2009/06/21(日) 11:02:07 ID:9V44gmA7O
仕上げに１０００ズリ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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