貨物列車総合22【機関車貨車貨物線専用線輸送動向】

1 ：1：2009/03/25(水) 02:59:51 ID:tvmLHx800

貨物スレも22号が発車します！

前スレ
貨物列車総合21【機関車貨車専用線引込線貨物線】
　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1231863378/

関連スレ
【C35】オタ中のオタ　コンテナマニア６個目【UT1】
　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226950762/
【ワム】専用貨物を語る 5001レ【タキ】
　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1189822504/
【ワ5490】貨物を模型で楽しむスレ26【トム200】
　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1237387550/
模型でコンテナを楽しむスレ　7箱目
　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1235038044/

今回もﾏﾀｰﾘと行ってみよー！

2 ：1：2009/03/25(水) 03:00:18 ID:tvmLHx800

テンプレ案

Q：コンテナに「コキ50000系積載禁止」って書いてあるのに、コキ5万に載ってるのは大丈夫なの？
A：たいていの線区なら問題無し。ダメなのは中央線と予讃線他くらい。安心して。

Q：貨物列車の時間教えて！
A：貨物時刻表を買いましょう。大体毎年のダイヤ改正の日に売り出されます。通販もあり。
　　→ttp://www.rfa.or.jp/　参照のこと。

Q：特大貨物（大物車）のスジ教えて！
A：雑誌「とれいん」を買いましょう。補足情報で「サイバーとれいん」もマメにチェックすると良いことが！
　　→ttp://www.eriei.co.jp/main_contents.html

こんな感じ？

3 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 07:41:49 ID:6EGrytDp0

>>1乙

4 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 11:14:48 ID:lombi8gb0

>>1乙

5 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 18:01:07 ID:lNVacKUE0

乙です

金曜日は四日市にでも行ってみるかな・・・？

6 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 18:12:20 ID:Kg65anlQO

>>2
Q:子供が貨物を見たいと言うのですが
東京近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
A:ホームから見れる或いは駅から近い、貨車がほぼいつでも見れる、貨物列車の本数
それらを考慮に入れると・・・
・京浜東北･根岸線の根岸駅ホーム
・湘南新宿ライン･横須賀線電車の新川崎駅ホーム
・京浜急行大師線小島新田駅降りてすぐの川崎貨物駅・京浜急行･JR南武支線の八丁畷駅のJR南武支線ホーム

7 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 18:28:35 ID:2neV15sc0

Q:子供が貨物を見たいと言うのですが
大阪近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
・JR京都線吹田駅上りホーム
・JR京都線岸辺駅上りホーム
・JR京都線東淀川駅上りホーム(隣駅は新大阪なので新幹線もまとめて見ちゃえ)
・JR京都線西大路駅上りホーム(梅小路機関区もあるでよ)

8 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 19:24:51 ID:DRQU5ULYO

　　　　　　　　　　　　　　　　　 j／　　 /___::::::::::::::::::::::::::｀＜..イ.:::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　∠;;;;;;;;ヽ､￣￣￣￣ﾞﾞﾞー―-=ﾆ:/
　　　　　　　　　　　　　　　　／　ー''"´　　Ｙ/´　＼､:.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /´　　￣￣｀ヽ}′　　 `::ｰ-ﾆ二三三三三二ﾆ丶、
.　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　）ｰく　 }　　　　｀ヾﾃヽ｀ヾ'' . : ::;;;;{｀ヽ三三::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　厂　　ゝ {､　　　　￣｀　 .ィﾃ＞''　　 `ｰﾆ彡′　>>1ありがと乙っす
　　　　　　　　　　　 ,.ﾍ/　　　　 /｀ヽィ八ﾉﾉ　　　　　　　　　{　 ,′
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　　　　　　　 ,.く::::＼:::::::::::::::::::::::＼　...イ::.､＼; .　　　ゝｰ-

9 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 19:45:44 ID:hlfp5y7aO

とれいん今月号に、宇都宮タ～東京タで45ftコンテナの輸送が始まったって書いてあるけど、写真がどう見ても40ftな件。

10 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 19:59:50 ID:lombi8gb0

>>8
それを使うかｗｗｗｗｗｗ

11 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 20:09:58 ID:xO04fHYH0

>>6
さいたま新都心駅3・4番ホームも入れておいてくれ

12 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 20:56:45 ID:l1nO1Lrw0

【モーダルシフト】物流について考える【環境負荷】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132585095/l50

13 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 22:50:23 ID:Kg65anlQO

>>6-7 >>11
その他地域で
ホーム上、又は駅から程なく
貨物列車や貨車がよく見れる駅
・羽越本線羽前水沢駅
・白新線東新潟駅
・信越本線黒井駅
・北陸本線東金沢駅
・中央本線竜王駅
・篠ノ井線村井駅
・篠ノ井線南松本駅
・信越本線･篠ノ井線･しなの鉄道篠ノ井駅
・信越本線北長野駅
・しなの鉄道西上田駅
・しなの鉄道坂城駅
・山陽本線海田市駅

俺の行動範囲の都合等で、出てきたのはこんな感じ
追加・修正があればヨロ

14 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 23:19:20 ID:moDNSX6LO

>>13

郡山で見られるお

15 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 00:31:12 ID:OypHU0MGO

漏れは北上あたりで2074か2075を撮りたい

16 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 08:00:35 ID:KU1XCrOwO

規制がｲｰｱｸｾｽのﾆﾌﾃｨの東日本エリアにかかっててPCから書き込めないよ。
どのスレを荒らしたんだ？

ところで、貨レウォッチポイント、武蔵野線府中本町西浦和もガチでしょう。

17 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 08:12:26 ID:KU1XCrOwO

>>9

俺もあれ見てガックリきた。45ftと40ftなんて隅金具の位置見ればすぐ判るのに。
側面上部のハイキューブマーク(黄色い縞縞のやつ)を45ftのしるしと勘違いしたんだろうか。
情けない。
投稿者も編集者もコンテナの事なんにも知らないんだろう。
やっぱり貨物の認識なんてこんなもんかとガックリだわ。

18 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 08:20:12 ID:I3H37DlEO

ところで、貨物の運転手とか、カーゴエアラインのパイロットって、何げにカッコよくね？
男の仕事って感じがするのだが。

19 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 09:38:22 ID:2Q7z5N1E0

ちょっと前にコンテナスレで40と45の見分け方が解説されてて
俺はそれを見るまでは一発で識別する方法を知らなかった。
こういう豆知識って趣味誌にはあんまり書いてない気がする。

20 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 17:21:55 ID:Bz964+BmO

黒い化成品ﾀﾝｸ全滅？

21 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 19:27:56 ID:KU1XCrOwO

>>20
名古屋臨海のカセイソーダが終わっちゃったから、無くなった希ガス。
化成品と言えるか分からないけど、宮下～安中の亜鉛焼鉱が最後の残りかな。

22 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 20:29:23 ID:eUnhbmwa0

>>21
あれは粉モノだからなあ。タキ12200の親戚みたいなもんだし。

23 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 21:33:31 ID:QWfp+7Lv0

北王子の桜どう？

24 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 23:23:57 ID:Bz964+BmO

化成黒ﾀｷ終わりか…
夕日をﾊﾞｯｸに長いﾀｷ短いﾀｷを連ねてｽﾎﾟｰｸ車輪回しながら目の前を通過していく貨物列車
もう絶対見れないんだね

25 ：＠新座タ：2009/03/27(金) 07:11:34 ID:EjQXD0rmO

今日は東西線車両の甲種回送か

26 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 07:13:55 ID:Lq7wVcieO

甲種回送w

27 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 07:37:26 ID:98aLeVB30

>>26
テンプレに入れるか？

28 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 07:42:26 ID:sJ0Z9WYNO

今日高岳に送られるシキは1000と1001。
だからどうしたってな話だけどまぁ一応。

29 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 09:36:51 ID:fpYiL4l/0

昭和55年製のタキ1000ワロタ

30 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 10:00:48 ID:GkVRG3Da0

>>23
DE10も撮るものなくなって人気出てきたらな
今年行ってもどうせ同じアングルになる俺は･･･

31 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 20:58:45 ID:6g8g4rz+O

>>30
長野駅で見たDE10＋タキ1000が2～3両の貨物
何となくあの場にミスマッチで結構笑えた

32 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 17:28:28 ID:hqsuWZ7jO

1084ﾚ、遅れてた？
尼崎1717発で、ｶﾓﾚ含め新快速から特急まで結構な数待避してた。
まだ去年のﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑしか見てないから、これが通常ﾀﾞｲﾔなんだろうか。

33 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 17:32:55 ID:hqsuWZ7jO

連投ｽﾏｿ
>>13に追加
山陽本線新南陽
本数少ないけど、荷役作業も見れる。
新南陽止め列車が来る頃を見計らって出向けば、それなりに飽きない。
12時台からがオススメ。

34 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 21:15:31 ID:fwUQZa6d0

>>32
数分遅いかもしれんけど、そんなモンだと思う。

35 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 09:57:27 ID:ECdMndbRO

>>13に海田市が入ってるのは何故？

36 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 12:59:31 ID:6tonCj4yO

>>35
天神川の間違いだろうな

37 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 16:57:42 ID:zmeGwtNsO

大宮では、安中貨物って遅れてるの？

38 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 08:25:47 ID:roqZ+Skt0

今日上りサンライズに乗ったが、3：25～3:35の10分間に７本の貨物と
すれ違った。ただそれだけだ。

39 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 12:54:59 ID:aHO/6o/GO

>>38夜中は貨物天国だからねｗ

40 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 14:06:06 ID:6C3H+cT7O

八戸臨界、バスに突っ込まれてかわいそうに。

41 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 14:06:18 ID:usNMeA9lO

八戸で八戸臨海の貨物列車と八戸市営バスが踏切で衝突、バス運転手タイーホ。

42 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 15:20:26 ID:aHO/6o/GO

>>41あの釜もウテシさんも災難だよな

43 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 15:49:14 ID:8IF85ZwM0

八戸市営バスと列車衝突重傷も
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090330112346.asp
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/imags2009/0330k_s.jpg

44 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 17:53:23 ID:Ixhe+XaAO

もろ衝突ですな…
ここ遮断機ないの？

45 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 18:02:56 ID:D7aVIKdFO

臨港線なのかな？
不注意は怖いね

46 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 18:24:12 ID:tJtmOW4R0

列を遮る不届者は打ち首じゃ！

47 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 18:54:51 ID:WozbwP190

>>43
せめて大きい画像貼ろうや
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/imags2009/0330k.jpg

48 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 18:57:20 ID:uQnDRXsRO

>>44
遮断機は無いってリアルタイムで言ってた。

49 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 19:35:09 ID:Ixhe+XaAO

遮断機ないのね…
ちなみに俺バスに乗る時いつも中扉の横の席に座るからもしあのﾊﾞｽに乗ってたら…

50 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 23:10:09 ID:B3taJqtz0

>>47
DLってでかいんだな

51 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 07:38:10 ID:5ZsHE42vO

>>50
鉄道車両は実際にバラストのレベルから
間近で見るとデカいぞ
そもそも
バラストのレベルからだと
台車は大人の腹の高さくらい
ホームの高さは肩の高さくらい
酔っ払いがホームから転落すると、なかなか上がれないのも納得するはず

52 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 08:01:08 ID:/YbboNne0

>>51
だね
鉄道博物館とかいくとよく判るね

けど、バスとの対比を見ると…デケエ

53 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 09:17:19 ID:5ZsHE42vO

NHK朝の連ドラのオープニングの歌の所で
西武安比奈線のカットが出てくるね

54 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 16:50:57 ID:N1OUi+7XO

>>51
そうそう。EH500とかになるとかなりデカく感じる

55 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 19:49:04 ID:9Bj/48aSO

アメリカみたいにバス粉砕して停まらず走り抜ければよかったのに
負けないでもう少しさぁ港まで走り抜けて♪

56 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 20:16:20 ID:mpYYub4/0

EH500って長いけど細いんだよね。EF81とかEF200の方がゴツイ感じがする。
つか、横川の駐車場にEF63があった時に、自分のクルマと並べなかった？
台車1つ分くらいしかなかったぜｗ

57 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 20:50:36 ID:5ZsHE42vO

>>56
クルマの長さがEF63の台車の長さ
鉄道車両のデカさを例えるには凄いリアルwww

58 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 20:58:05 ID:iEDdxtnoO

Ｋカーユーザー乙wwww

59 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 21:14:03 ID:mpYYub4/0

軽って…無知って怖いねｗ
あのさ、EF63の固定軸距って2800mmあるんだよ。車輪径が1120mm。さらにオーバーハング。
これだけで台車がどのくらいの長さになるかわかるでしょ？

>>57
重さは3倍以上あるぜｗ

60 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 22:51:31 ID:Jc153/MG0

実際に鉄道業界に携わるとわかるんだけど、
機関車ってのはあらゆる部品や機器が電車とは桁違いに頑丈、そして重たいんだよな。
極端に言うと電車がオモチャに見えてしまうほどだよ。

ましてや自動車なんて･･･コンマ数ミリの厚みしかないボディなんて紙キレ同然さ。

61 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 23:10:57 ID:zcVW8+mZ0

車1台1トンだけど、機関車1両100トンだもんな。（EF65やDF200は96tね)

62 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 23:14:08 ID:FzgGeytq0

機関車なんて、タンカーに比べれば(ry

63 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:15:54 ID:N5+Nf9gDO

八戸臨海てｶﾏ青かったっけ？

64 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:19:35 ID:g+SnVJ8+O

機関車は100ﾄﾝの鉄の塊だもんな・・

65 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 02:36:43 ID:DJiSrAoQO

100㌧のものが1300㌧も牽引するから凄いよね！
実際なんとんまで牽引できるんだろう！
重連で2600㌧52両牽引って可能かな？

66 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 07:06:28 ID:/9ELoQCp0

そこでEF200ですよ。

67 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 07:31:26 ID:7uKqOceF0

>>65

マジレスすると、平地なら可能でしょう。
実営業運転では１０‰勾配ならともかく、中央線でEH10のテストをしたときに、
２５‰勾配は６５０ｔで空転した記録があるのね。

あとは６００ｍ制動距離を考えたときに、高速では止まれないでしょうね。
EF64-1000並の抵抗を持たせるのならともかくとしてですが。

68 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 08:34:53 ID:aTcb5oCo0

>>65
室蘭本線でD51重連で石炭列車2400tやってたしね。
加速度・最高速度さえ気にしなければ、平坦線では増トン可能なんじゃない。

69 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 08:40:21 ID:X8vjopLV0

室蘭2400ｔは単機だよ。

70 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 09:15:19 ID:I7dnZ1p+0

>>69
引き出してしまえばそんなに大変じゃ無かったって、当時の機関士のコメント見たことある。
返空の方が風に煽られたりして大変だったとも書いてあった。

71 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 13:42:42 ID:t62II6QA0

試験でD51単機3000t牽き出しやってるよ。

72 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 16:08:48 ID:vuppaNOb0

桃が１両で1300トン牽くのって、パワーウエイトレシオで言うと、
原付でビッツとかの乗用車牽いてるのと同じなんだな。
鉄道の効率の良さは桁違い。

73 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 16:11:05 ID:CEZHdnerO

三河島高架下の踏切で異常信号。貨物線・常磐線共に一旦止まったみたい。

74 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 18:14:06 ID:ace7n6pfO

流れぶった切りなうえにクレクレだけど…、製鉄所内の専用鉄道が外から見えるところって、くろがね線以外にある？
謎に包まれた感じで興味惹かれるんだけど、なんせ構内に入れないから見たくても見れないし、テロ対策とかも
強化されて部外者の目に触れる機会がさらに減ってる様だし…。

外の一般道や緑地とかからちらっと見えるような所でも構わないので、情報持ってる方いましたらお願いします。

75 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 18:39:27 ID:+LFBo/ICO

>>74
尼崎の住友金属（？）とか、JFE千葉の一般公開とか。

76 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 19:19:54 ID:DGeJgx4EO

撮影禁止だけどな

77 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 19:50:04 ID:8Hnbsn/5O

車扱貨物今年度限りで全廃だって

78 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 19:53:32 ID:r8i6gPUm0

>>77
まずは車扱い貨物の定義を説明してもらおうか

79 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 20:05:50 ID:vfJrWLEQ0

>>77
首都圏の石油輸送とか全部廃止か
エイプリルフールのネタとしては弱いなｗ

80 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 20:29:12 ID:vuDooXOL0

ヤード廃止の時みたいに大量の余剰貨車が・・・

81 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 20:51:02 ID:wz9M4LU70

タキ1000とか製造されてまだあまり立ってないからもったいねーな

82 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:10:53 ID:lKI1ublp0

>>71
9600もやってるな3000t

83 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:24:54 ID:lKI1ublp0

消費者の敵なのに庇うのかよｗ

84 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:25:18 ID:lKI1ublp0

>>83
スンマセン誤爆しました

85 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:35:43 ID:aYICg7ElO

小山に変圧器積んだシキが居ると聞いてこのスレ来たんだが、上の方見るとマジみたいだな

平日でも高岳から出荷したのかな？
基本的に土曜日が多いから、エイプリルフールネタかと思った

86 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 23:23:38 ID:T30L/qwX0

土曜日が多いというのは、休日じゃないと撮りに行けない人が多いから、土曜日に撮影してブログとかにあげてる人が結果的に多いだけでは？
直近てことで２００８年だけみると土曜以外に動いた回数の方が多いよ。
ちなみに今回も、工場前の貨車置き場にシキを出すのは運行前日の午後一で、動くのは本運用とは別のスイッチャーでした。
既出なら勘弁。

87 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 23:32:42 ID:X7q9HXsL0

>68
戦時中に夕張から追分通って、室蘭までだっけ？
石炭満載2400トン。区間が下りこう配か平坦線で急カーブも少なかったから可能だったと聞いたことがある。

中国には5000トンとかいう化け物列車がいるらしい。隣の韓国は確か2000トン（コンテナ車30両）が限界だったと思う。

88 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 23:45:30 ID:Lp9eZuee0

http://www.youtube.com/watch?v=WhLVA1l9_cA

89 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 00:40:55 ID:gVOXxjYV0

海外の話はキリがないよ。
アメリカは1万トンとかアフリカは6万トンとか、
1ケタ間違えてんじゃないかって貨物列車がゴロゴロしてる。

過疎ってるけどこういうスレもある
【US】海外の貨物列車【EU】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171001178/

90 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 09:39:25 ID:wkqQY/r+O

>>85
それハ1な。

91 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 10:33:57 ID:ChdW+7w+O

>>77
ガソリンや灯油をコンテナ化して、油槽所を介さずスタンド直行ですかwwwww

92 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 11:01:26 ID:eXbZnDhB0

特大も車扱いの一種だよなｗｗｗ
大型変圧器もコンテナ化ｗｗｗ

93 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 11:49:08 ID:HnZVoDdHO

>>86
そうだったんだ…
ありがとう

とれいんのWebサイトにも載ってなかったから、イマイチ信じられなかった

94 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 12:50:56 ID:J8g/4+KqO

>>74
神戸製鋼加古川はかなり遠いけど加古川の対岸から見られるはず。

95 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 13:42:14 ID:V4FYBwz7O

8153レで火災キター(゜∀゜)

96 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 13:59:40 ID:V4FYBwz7O

>>95
スマソガセネタだった

97 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 15:04:52 ID:1D3KkwuVO

今日から米タンはタキ38000らしい

98 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 15:39:44 ID:5THJ+Fx3O

確かにタキ38000だった。初日とは全く気付かなかったがw
ちなみに拝島→安善の方はウヤだった模様。

99 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 16:37:09 ID:ZfRrnERT0

タキ35000どうなるんだ？

100 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 16:57:29 ID:SxQdV44wO

>>97-98
ついにこの日が来たか・・・・
ﾀｷ35の編成は綺麗だったんだけどなぁ
後は廃車回送→解体で形式消滅ですな・・・・

101 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 18:51:24 ID:dEQO3q6I0

>>91
しかしセメントはそれ実行したからなぁ・・・

102 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 19:49:19 ID:4pQ447FA0

>>101
袋詰めの小口以外で？

103 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 20:02:01 ID:j8a0kY+n0

>>74
和歌山北港の住金は？
海釣り公園の入場ゲートのとこから見れる、はず

104 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 21:02:19 ID:lKtE+YnAO

西国中線にロンチキ停車中
上り向きだけどトカホセのどっかで下ろすのか

105 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 21:26:04 ID:OgbtI6euO

西浜松に緑のﾀｷ1900が未だにいる

106 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 21:33:19 ID:9GT4HzxZ0

タンクを使ってるんじゃなかったっけ

107 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 22:46:38 ID:VyK4FxS20

今日の川崎貨物発5467レってホキ付いてる？

108 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 02:34:56 ID:5z+ZBty70

>>91
出光は貨車輸送廃止後ローリー直送のような？
ＯＴでも出光が出入りしているのを見た記憶が無いのだが。
見てないだけか。

109 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 07:33:51 ID:auBkrpEZO

>>102
１０年前の鴨時刻表と今のを見比べてみな
セメントが激変してるのがわかるはず

110 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 09:55:32 ID:rv3W9oZoO

出光といえば徳山の専用線思い出す。末期はｺｷとﾗﾃｯｸｽだっけ？
結局、荷役ホームにｺｷが入ってるのを新幹線から見たことしかなかった。気が付けば廃止…。

111 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 11:45:23 ID:w7DSIKQRO

いつの間にか三岐～四日市だけw

112 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 12:44:00 ID:upTPGuMPO

数年前まで｢タキ1000みたいに95km/h対応のセメントタキ造るのかな｣とワクテカしてた漏れが来ますたよ。

113 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 13:30:09 ID:l1F8Y+9+O

西線にはまだセメント列車のダイヤが…。ところで西線に64-1000が投入されるってホント？

114 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 13:41:42 ID:RG0CGOPs0

>>113
もう愛機に何両か転属してるよ。１０２４・１０２６・１０４０だったかな？
鶴から１０９５レのムドで送られてくる。

115 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 15:04:55 ID:l1F8Y+9+O

もう試運転してるの？伊那川橋の三脚群がそれ目当て？

116 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 15:12:45 ID:j1iY4AKbO

>>115 彼らは原色重連が目当てでは？

117 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 17:19:09 ID:x83SoHYTO

国立～武蔵野線の新小平ってつながってるんですか？
詳しい方いれば教えて下さい！

118 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 18:56:40 ID:w7DSIKQRO

>>117
地図見ればわかるだろ

119 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 19:55:02 ID:EME7Iz7L0

>>105
据置きタンク代用だよ
新幹線の車窓から見付けたのかな？

>>109
そういうことじゃないんだが。。。
まぁどうでも良いけどな

120 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:02:50 ID:UzTB0XWj0

なんでこんなにセメント輸送が激減してしまったんだろうか。生産総量そのものが減っているとか？

121 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:15:22 ID:5GAQwTmm0

虎輸送

122 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:23:06 ID:0nf4rjOL0

たった10年で3割も減った。
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/5590.gif
あとはトラック輸送にシフトした。

123 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:26:59 ID:AF1BcMtWO

セメントはまだ復活の可能性を考えて施設をそのまま温存してるところもあるね。
どうせいずれ朽ちて壊される運命なんだろうけど、
とりあえずながらもその方針は嬉しい。

124 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:41:37 ID:qS1yI0RZ0

>>120
セメントは消費地の近くにある他社のタンクに貰いに行くようになったんでしょ？
各社で融通しあって

生産地が臨海部に集中してる石油とは事情が違うと思う

125 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 01:04:08 ID:YSlpdbpQ0

>>112
一時期真剣に検討していたようだが、結局実現には至らなかった。
あわせてワム車の高速化を目的に、高速ワキ車も検討していたみたい。

>>120
>>124が云っているとおり、製品融通が進んで無駄な転送が少なくなったのは事実だろう。
それから、公共事業が縮小して需要そのものが減っているというのも要因の一つだろうね。
あとは、たとえば都心にデポ（SS)を持つ必要が本当にあるのかってことも。
それから各セメント会社が、ろくろく設備投資もしないでぼろい車をいつまでも使っていて、新車を作らなかったというのも大きな要因だろうな。

126 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 01:14:44 ID:pVtMfiGb0

>>63
亀レスすまそ

本線用は2両とも青。
現場写真でうみねこのイラストが見えるので、バスと衝突したのは3号機。
しばらく予備機なしで2号機フル稼働…

127 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 06:45:29 ID:ZrOZR0Gs0

この前、セメント列車と石油列車を撮る目的で四日市に行ってみた。
普段なかなか見る事の出来ないので撮る事が出来て良かった。
後、富田駅でセメントタキの突放作業にはびっくりした。

128 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 09:36:18 ID:cQXQFkdZ0

>126
昨日気がついたのだけど
ｶﾓｼﾞの後ろの方の広告に使われてる写真が
どうもそれっぽい。

129 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 13:59:39 ID:3n8/qaED0

セメント輸送、韓国では盛大にやってるのになあ。
あっちは意外と石油列車をあんまり見かけない。軍用ジェット燃料輸送とかもあるらしいけど。

>125
高速有がい車、単純にワキ50000じゃだめだったんだろか。

130 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 16:43:22 ID:7hwAlE5GO

EF200牽引の5777ﾚを、根岸を出でトンネル手前の道路を越える付近にある
桜バックで撮りました
今日の5777ﾚは、機次付近に
黒タンが散在していて
なかなか楽しい編成でした
桜は五分～八分咲きといった感じでした

131 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 18:12:45 ID:uU4Bw2xh0

チラシの裏にでも書いてろよ…。

132 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 18:24:08 ID:5OqfJ049O

花が咲いてんのは野郎の頭ん中だけ。

133 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 20:40:26 ID:TC+qz96q0

>>130
サンクス。鹿児島から撮りに行くわ。

134 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 21:54:51 ID:WSUiNHdK0

お聞きしますが、先日NHKで、石北本線の峠を越えるプッシュプルのDD５１の
運転士さんのドキュメントをやっていたのですが、見れるサイトってないですかね～？

135 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 22:02:56 ID:eOpzte//0

>>134
サイトは知りませんがNHKライブラリーにあるかもしれません
ttp://archives.nhk.or.jp/chronicle/B10002200090901240030097/

136 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 22:28:42 ID:WSUiNHdK0

>135
早速ありがとうございます。
まだ、見れないようです。

教えていただいてありがとうございます。

137 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 22:54:16 ID:P3FAkBXg0

タキ３５０００がとうとう・・・。

【JR貨】「米タン」用貨車、タキ38000形に
ttp://1-noriba.net/topics/200904/t010817.html

138 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:36:33 ID:3TxpeuHy0

ttp://www25.big.or.jp/~t_fukuda/JR_train/056_H201231anzen.htm

このアングルって普段から撮影可能なの？

何か乱入っぽく思えるのは気のせい？？

139 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:41:08 ID:htNrKHmd0

>>138
詳しいことはわからないが望遠使えばそうなるんじゃね？

140 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:42:46 ID:rjq0RYp7O

踏切脇の日通の敷地から撮ったんじゃないかな。

141 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 01:02:14 ID:XIJfBxo60

>>139
ExifによるとEOS40Dで35mmレンズ使用となってるのだが

142 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 01:19:06 ID:BuAejwBJ0

>>140
激しく同意
一言断ればちゃんと入れる。

143 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 08:52:54 ID:aOqJ9MtcO

関西本線の貨物は四日市を何時頃に通過する？あと土日も走る？
ｸﾚｸﾚﾃﾞｽﾏｿ

144 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 09:01:15 ID:BAFSgOtSO

>143カモジ買え

145 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 10:31:37 ID:A8HtSNbYO

古河で貨物列車が貨物列車を退避してた…ｳﾁ帰ったら時刻表見るべ。

146 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 10:37:24 ID:XVD1Qclj0

>>143
昼間なら大体何かしら来る。土日もセメントはあったはずなので見れる
石油はどうだったかな。カモジ買おうぜ

147 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 10:59:42 ID:PhddbThEO

>>144 >>146
カレーにスルー汁

148 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 16:22:48 ID:dhm7i21MO

今日の安中の釜は？
時刻通りの運行？

149 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 16:26:03 ID:htNrKHmd0

>>148
今日はEF81-98

5時間遅れ

150 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 16:27:22 ID:zg4qHhz50

>145
古河？
ダイヤ変わったのかな。東鷲宮の手前なら（久喜との間）午後3時ころに下り石油列車がコンテナ列車に追い抜かれるが。

151 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 16:49:31 ID:dhm7i21MO

149＞＞＞マジで？！

152 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 19:49:56 ID:yDJf9vpS0

>>143
通過する貨物は無かったかもしれん

153 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 00:52:30 ID:qg7WHyrA0

東海道線下り、20数車で積載コンテナ0の
見事なフレームライナーを目撃。

その後通過した下りも20数車で積載コンテナ12フィート約20個。

日曜とはいえちょっと酷すぎだな。。。

154 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 03:02:47 ID:R/5Njb7F0

フレームだけ移動して、帰路で荷があったら箱はどうするんだろう？

155 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 08:37:36 ID:pzuajntjO

>>151
安価ｗｗｗ

156 ：145：2009/04/06(月) 11:16:19 ID:YQ+zZM6y0

>>150
昨日見たのは１０時半ごろだった。
貨物時刻表添付の１時間目ダイヤ見たら4094ﾚが3064ﾚを退避してる＠古河

157 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 14:44:08 ID:EwGMU7XdO

>>154
何を言ってるのか分からないｗ

158 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 20:10:31 ID:4z0pK+O9O

>>154 に質問です。
では何故、貨物駅に無駄なくらいJRFのコンテナが置いてあるのでしょう？

159 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 22:29:15 ID:zN2G9cxSO

放置？

160 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 22:56:35 ID:FYRemFRtO

>>154
｢こんてなってなぁに？｣からはじめような

161 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 23:52:28 ID:ItyV7+L+O

俺の目が節穴かも知れないが、
貨物時刻表の機関車運用表の鶴太郎分に
トヨタ号が一往復分しかないんだが。
他区に持ち換え？それとも印刷ミスかな？

162 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 00:04:56 ID:wXGPIBr70

印刷ミスだと思われ
交流区間なんてひとつも載ってないしｗ

163 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 00:10:21 ID:t/iDN5+b0

>>161-162
不況の影響でこの春から1往復に減便になったはずだが

164 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 07:54:49 ID:XNLHTgkCO

2050と2052

165 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 09:27:27 ID:2HgKDIAY0

「（注）2050,2051列車及び臨時列車の基本ダイヤが設定されておりますが、年間通して運休予定のものは機関車運用が掲載されておりません。」

以上、カモ協HPより

166 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 13:16:56 ID:N3PbNsdDO

新芝浦行ったらシキ1両がまだ積車状態で留置してあった。

167 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 17:29:19 ID:oFV/DnUL0

>>150
4094が3064を退避するのが古河になってる。
時刻にして10時20分ごろ。

168 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 17:30:30 ID:oFV/DnUL0

と思ったら>>156で外出だったねごめん。

169 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 21:10:08 ID:JQFAt3GE0

>>161-162
仙貨　EH500　運用150番にあるぞ。

170 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 22:20:11 ID:FJlJmYnj0

神奈川と東京で一番多くかもう列車見れるのって八丁堀？

171 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 22:21:01 ID:FJlJmYnj0

>>170
かもう列車＝貨物列車の間違いでした。

172 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 22:25:45 ID:OEhBAk4W0

八丁畷と書きたいのか？

173 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 22:27:34 ID:H7+ulN9K0

八丁堀ｗｗｗ

174 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 22:34:22 ID:yaZ9kGjKO

>>170-171
さいたま新都心付近
次点が鶴見付近
じゃないか？

175 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 22:42:26 ID:opUsxQ6U0

よーし、パパ明日八丁堀でカモレの写真撮っちゃうぞ。

176 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 23:07:56 ID:EMzKnH5o0

>>167-168
去年の買わなかったんだけど、前のダイヤではどこだったの？＜退避

177 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 23:21:01 ID:HLyf/ZkxO

古河民だけど前から昼前の待避列車あったぞ

178 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 00:01:10 ID:NpNDDryg0

>>175
八丁堀にどうやったら貨物が来るのかｗｗｗｗｗ

179 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 00:36:04 ID:GlXGC0V50

>>178
>>170
８ｽﾚぐらい前を見ろ

180 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 07:49:00 ID:kDuHrSZqO

八丁堀なんかでガタガタ言ってんじゃねぇよ。by広島市民

181 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 10:47:40 ID:gexrdwmOO

>>137
米タンの件、書いてる人やたらに詳しいな。中の人かな？
ところで、タキ38000も車齢が結構いってるので、数年間のつなぎと風の噂に聞いたのだが、
どうなんだろうか？

182 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 10:48:29 ID:e9sYf0MrO

泥八丁

183 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 15:05:38 ID:IEukwu7C0

俺はタキ35000の方が好きだな～

184 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 18:08:49 ID:gJ39gyBS0

いままで本州地区の38000自体フル稼働してるのって冬場だけで夏季は寝ていることのほうが多かったから。
他の車両に比べれば持ちそうな気がするけど。

でも次期世代の車両となると43000になるわけだが、南武・青梅・鶴見各線の入線は不可能ではないと思うが
専用側線はどうなんたろう。
（また米国国防省名義で新車を作るとはあまり考えられないので）

185 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 19:35:55 ID:7+HieFGT0

>>179
さすがに8スレも前は。。。

186 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 20:02:13 ID:HUSAXe7XO

>>181
お前、バカか
そういう事は、薄々感じても
掲示板のような不特定多数が見れる所には書かない事

187 ：170：2009/04/08(水) 20:54:04 ID:RmcNpiSe0

みんなありがとう。八丁畷の間違いでしたｗｗｗ
神奈川では鶴見付近がいいんですね

188 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 22:37:00 ID:GlXGC0V50

>>185
8レスだった。
高速コンテナーでグモってくる。

189 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 00:12:15 ID:WRVcYG2F0

>>184
なんか去年43000のテストしてなかったっけ？

190 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 10:03:05 ID:r1mEqk6QO

カトちゃん伝説
関水が製品化すると実物が無くなる、又は塗色変更等で姿を変える
タキ35000米タンが見事にハマったなw
そのうち
タキ38000を出したら
タキ1000の新車に変わったりしてなwww

191 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 10:04:37 ID:eQQYsy8t0

いくつも出している製品のうち、たまたまそういうのがあっただけで伝説にされちゃあたまらんなｗ

192 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 10:33:59 ID:b+MnnZRP0

米タンはレジェンドコレクションだったのかｗ

193 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 11:22:11 ID:r1mEqk6QO

>>191
典型的な例が、ばんえつ物語客車
出したと思ったら、展望車連結
じゃあ、と展望車付きで出したら塗色変更(+小改造)

194 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 11:46:20 ID:eQQYsy8t0

だから、それらの製品が出る間に他の車両の製品は出ていないのかとｗ

195 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 11:47:20 ID:GdzVttV10

製品化された車両が50年以内に全滅する確率がなんと99%

196 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 13:21:29 ID:dCNfsxkx0

>>193
ゲッパの現実を説明したら、鉄模板に帰れよ。

197 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 16:19:52 ID:zhVyKocaO

1118はＫＡＴＯが出した1年後に全検でＫＡＴＯ塗装に…

198 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 17:59:58 ID:skByX2/bO

で、米タンの35000はどこで潰すんだい？
やっぱり神栖？

199 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 19:04:18 ID:kZk6roddO

最後に全車両1列に並べて撮影会してほしいなあ
まだｽﾎﾟｰｸ車輪の奴いるのかな？

200 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 20:32:31 ID:CBBxWVuw0

>>198
長野へ持って行くんじゃねーの？
ことによると、超長大編成の35000廃回が見られるかも。

201 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 20:44:04 ID:PxdXePDG0

長野は東日本だろ。タキやホキの廃回、昔は5175レにぶらさがってたけど。

202 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 20:45:22 ID:XULkGvt30

>>198
じゃないの？
今までもチマチマ回送してるからな

>>200
笑えば良いのか？

203 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 21:40:21 ID:sXjiA/0yO

安中貨物最近タキが繋がってないけど、どうしたんだ？
ｺｷ200で置き換えなのかな

204 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 06:03:25 ID:Y/OnVwRqO

>>200
いやいや、普通に神栖だから。>>201氏が言ってる通り。

>>201
仙台港行は5175(8175)～5665～669が定番ルートでしたね。

205 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 09:09:12 ID:Jpe9js5L0

酒田港や仙台港、半田埠頭は、持って行くスジの確保が困難になったからな＞タキ廃回

206 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 10:22:59 ID:ZjhE47JW0

篠ノ井でコンテナ車を解体する件について。

207 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 13:17:40 ID:RjeB/D5eO

>>206
へぇ～、250000とか？

208 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 15:08:04 ID:GwIacsf8O

船岡の桜が見事！
カモレが結構な頻度で来るうえ
今日はED75牽引レール輸送が来たり、午前中は蔵王も見えたりして
マタ～リとした雰囲気の中楽しめました

明日、明後日は583系目当てや、非鉄の桜見物客がついでに撮ったりして
相当混雑しそう・・・

209 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 15:13:06 ID:nDNknIK7O

>>206
ｋｗｓｋ

210 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 21:52:46 ID:rcArowax0

>>205
衣浦臨海鉄道は減収だな

211 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 23:19:01 ID:f8ckPjsjO

ｺｷ350000てまだいる？

212 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 23:34:06 ID:Q9Ngr5d+0

>>211
まだクリーンかわさき号に使われているんじゃない？
最近見に行ってないから分かんないけど。

ところでコキ110はどこを走っているのですか？

213 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 23:42:19 ID:cuNlNeBK0

>>211-212
JR北海道が青函トンネル内のロングレール輸送用に購入したチ50000・チラ50000の種車はコキ350000だったな

>>212
高崎線の朝早い電車に乗ると熊谷（タ）に停まってるのを見られる
連結列車まではわからんが

214 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 00:15:43 ID:rcsYo2eI0

5985レ＠浜川崎駅 (2008年5月28日)
EH200-4
タキ43296 (JOT,倉賀野駅常備,青) ※浮島町→安善
タキ43316 (JOT,西上田駅常備,青) ※浮島町→安善
タキ43320 (JOT,郡山駅常備,青) ※浮島町→安善
タキ43275 (JOT,根岸駅常備,黒) ※浮島町→安善
タキ43299 (同上) ※浮島町→安善
タキ43367 (JOT,八王子駅常備,青) ※浮島町→安善
タキ43133 (JOT,郡山駅常備,青) ※浮島町→安善
タキ43109 (JOT,西上田駅常備,青) ※浮島町→安善
タキ43279 (JOT,倉賀野駅常備,青) ※浮島町→安善
タキ43113 (同上) ※浮島町→安善
タキ43114 (同上) ※浮島町→安善
タキ43120 (JOT,西上田駅常備,青) ※浮島町→安善
タキ1000-699 (OT,川崎貨物駅常備,矢羽) ※郡山→浜川崎
タキ1000-746 (同上)
タキ1000-745 (同上)
タキ1000-747 (同上) ※郡山→浜川崎
タキ1000-725 (同上)

215 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 00:19:30 ID:rcsYo2eI0

すまん、>>214 は >>189宛
改行が多すぎと怒られてしまった。
5月27日にタキ38000、翌日にタキ43000の安善送り込みがあった。

>>211
関東には居ない。川崎貨物駅構内でバーナーで解体処理された。
あるとすれば北海道に居るToT実験車(コキ350042ともう1両？)ぐらいでは？

216 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 01:07:13 ID:WFaoP+sHO

ｺｷ350000消えたんか…
武蔵野線を走る越谷発のﾜﾑ列車にｺｷ4両位ぶら下がってたけどなぜか350000ばかりだったな

217 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 02:05:00 ID:CdeeJLrMO

生きた豚や牛を運んだりしてるの貨物列車で？
トラック輸送はよくみるが！

218 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 05:04:31 ID:cyRYaD9Y0

>217
30年くらい前には貨車でも運んでいたよ。それより、今もトラックで運んでるの？　正直、競馬輸送車しか見たことない。
>215-216
コキ250000は普通に使われてるな。北海道方面3057なんかによく連結されとる。

219 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 05:28:06 ID:CBWyDjBW0

>>218
いまトラック以外、何で運ぶっていうんだよ・・・

220 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 07:19:13 ID:ljWgdoNX0

>>213
トレイン　オン　トレインの種車もね。

221 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 08:57:52 ID:0XqNkApv0

川崎貨物駅って頻繁に列車動いてる？

222 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 09:12:31 ID:nABfb3o9O

>>217
カ○○　って形式の貨車を知らないか？

223 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 11:07:24 ID:fANm4wKMO

力道山

224 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 14:05:40 ID:Nbm/x3G5O

長州カ

225 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 17:12:47 ID:y6HU/9T50

力武靖

226 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 19:04:14 ID:HhM0/q740

>>214
JOTの根岸・郡山はわかるがそれ以外はＯＴなのでは？
ＪＯＴの倉賀野・八王子・西上田は見たことも無いが。

227 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 19:20:31 ID:Yt3rFrhwO

>>226
八王子、西上田、倉賀野は青だから
手続きの問題か何かで
マークと社名だけ取り急ぎJOTに変えたんじゃないのか？

228 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 20:27:52 ID:1TqhWOfP0

>>217 >>222
補足すると家畜車はカ：牛馬：１段で添乗員室なし。
豚積車がウ：豚：２段積み、添乗員室付き：豚は暑さに弱く水分の補給が不可欠らしい。
このほか家禽車パがあったが早期に消滅した。家畜車のような外観で内側に鳥かご付き。
余談ながら雛鳥（要するにヒヨコ）の輸送は小荷物扱いで、クモニ83によく乗ってたな。

229 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 22:41:50 ID:03bsc8Tu0

最近コキ107-1を見たヤツいらっしゃいますか？

230 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 00:25:16 ID:Oud5Zb9mO

短パン

231 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 00:53:33 ID:WPaUVeAJO

>>229
日本語やり直せ

232 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 00:55:50 ID:mjx7NUQk0

>>231
2chを半年ROMれ

233 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 01:09:45 ID:y8/lNeQT0

前にもそう言われて、ちょうど半年たったとこなんだけど…

234 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 01:27:10 ID:jTqES53eO

昨日千葉貨物にエネオスタキ1000が入っていった。白票見たら仙台北港から浮島町への洗浄回送だった。千葉貨物から5172で川崎貨物に送られたよ。千葉でエネオス見ないから新鮮だった。

235 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 06:33:56 ID:UMERyd1b0

10日の安善
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009041206315100215.jpg

236 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 06:51:53 ID:ol5Iezjq0

>>225
少女惑星乙

237 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 06:52:20 ID:CJvaBeKoO

>>228
羊も「ウ」で運んだらしい

それにしても「ウ」の添乗は大変だったろうな
世話しなきゃならないし、匂いは凄いだろうし、あの乗り心地に加えてあの狭さ
当然のように冬でも夜通し添乗しただろうから
暖房とか寝台とかはどうなっていたんだろうね？

238 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 16:30:44 ID:JW+sS0Gt0

その豚積車、通風車代わりに帰り荷で野菜積んだりしてたらしいね。

239 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 18:25:33 ID:NNt4HZgL0

きったねーなー

240 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 18:28:56 ID:ryNE1ms40

そういえば矢橋工業のホキ９５００って前歴はホキ２５００で
新製扱い？だかで平成になってホキ９５００になったんだよな。
資料なんかでは奥多摩での使用が終わったら譲渡されたことに
なってたけど俺が知る限りではＪＲＦリースとかいう会社が奥
多摩工業から矢橋工業にリース先を替えただけみたいだぞ。

241 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 18:43:13 ID:8Owx+HLMO

青函トンネルや黒磯とかその辺りにEF510って配備されないのはなぜ？

242 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 20:19:45 ID:TOXYY+aC0

特に大きな理由は無いんじゃね？

243 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 20:33:11 ID:D7kjltBr0

>>241
・EF510だと東北線に何箇所かある20～25‰勾配で1000トン牽引できない（大阪～青森は最大で10‰）
・EF510だと青函トンネル内での故障時に自力脱出ができない
・車種を増やすとその分乗務員や検修社員の研修や訓練が必要となるので手間やコストがかかる

といったあたりではないかと

244 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 21:00:34 ID:TOXYY+aC0

まあ、じきにあと数年で、少なくとも黒磯あたりでは、EF510を目にすることも出来るようになるがな。ただし、引くのは客車だけど。

245 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 22:06:04 ID:2auGwff5O

安中貨物が存続してればそっちにもいくかもよ。

246 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 22:14:43 ID:bqjTXm+tO

河合石灰(社紋○カ)ていつ頃消えた？

247 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 22:20:36 ID:uOLTmvIIP

むしろ黒磯の地上切替がなくなる可能性が…

248 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 23:34:05 ID:NNt4HZgL0

>>247
それはない
杞憂もいいとこ

249 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 23:38:11 ID:qCI3y0EY0

>>240
真偽の程は分からないが、
色々とゴッチャになってるのは分かる。

>>241
まずはEH500が開発された経緯を調べたら
どうだろうか。

250 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 08:39:34 ID:ydNDdXZmO

星釜が何故か新鶴見で貨物列車を牽引してたよ。

251 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 09:30:29 ID:zzKu/x910

2095だろ。常磐線まで行く列車。
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/FjrEF81-2095kosi.jpg
レイプタウンで撮影。

252 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 09:43:55 ID:ydNDdXZmO

>２５１
見たの8時40分だよ。
ダイヤ遅れてたのかな？

253 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 09:47:04 ID:LWlYJR0+0

>>251
見事な日の丸構図www

子供らしい写真だね

254 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 10:11:35 ID:g//OpES60

>>251
なにがレイプタウンだよ
中学生か？

255 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 10:31:28 ID:+Mx4mqdt0

>>253
ニートの貴方は単機専門ですか？

256 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 11:02:13 ID:B30rlewJ0

>>251に対する>>253のレスに、なぜ>>255のレスになるのか説明ｷﾎﾞﾝﾇ

257 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 12:31:24 ID:LWlYJR0+0

>>255
おい池沼
病院行け

258 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 12:40:49 ID:RmmDVrajO

>>257
IDがJRオメw

259 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 12:53:02 ID:LWlYJR0+0

>>258
㌧
言われて気付いたw
Fが付けば完璧だったー

260 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 13:01:47 ID:64eps1AO0

列車が遠すぎ、無駄な余白が大杉
せめてこれぐらいの位置でシヤッター切らないと
ttp://xepid.com/src/up-xepid6590.jpg

261 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 13:45:48 ID:DGekmzZd0

評論家乙。>>260のは遅すぎ
動画キャプだろうけどｗ

262 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 17:14:39 ID:674Wc84K0

右から左まで列車しか写ってない写真が一番恥ずかしい・・・。
大人になればわかるだろうから、それ以上は言わんけど。

263 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 17:19:46 ID:nhLAOHWzO

>>261
>>251の画像をトリミングしたのでは？

>>262
画像の端から端まで貨車しか写ってない写真はどうなんでしょ？w

264 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 18:29:15 ID:wcQABC0U0

>>263
それは恐らく貨車マニアなんでしょうｗ

265 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 19:53:17 ID:x34hI1qt0

>>261
動画キャプってｗ
トリミングして拡大しただけだろ。

266 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 20:33:33 ID:wouFxginO

>>250
札タ→(常磐回し)→梶ケ谷の94ﾚだよ
東北線内踏切支障で6時間延で走ってたからなぁ

267 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 21:53:46 ID:OsgG0qyd0

>>235
乙。まだ35000残ってたんだね。

268 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 23:02:22 ID:aazgd0cy0

>>251の構図は絶対ナシだけど
>>260のｶﾂｶﾂぶりも同様にないわ

269 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 23:31:45 ID:g//OpES60

形式写真は駅構内で撮るのがいいやろうが
走行写真は改札外で、引いた写真の方が格好良い気がする

270 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 01:42:29 ID:TGn31/nfO

もう写真の話すんな

271 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 08:18:27 ID:i1rGrDjeO

>２６６
教えてくれてサンクス。
いや～朝から星が貨物列車牽引してたからビックリしたわ。

川崎ゴミ貨物って担当がＥＦ２１０になったの？
今日朝気付いた

272 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 16:58:31 ID:SJ563MKaO

>>271
ダイ改から桃だょぅ

273 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 17:52:23 ID:Cr2eawF60

ゴミ列車ね。64の重連が引いたり、EH200が引いたりしたこともあったみたい。

274 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 19:46:06 ID:lPA4CpSc0

>>271
夕方のゴミ列車も変わってるね。EF65→EF64 1000に戻った。
晴れてる日ならそろそろ撮れる時期じゃないかな　＜152レ

275 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 21:07:56 ID:Vc0IBY4IO

>>266
94は新鶴見には行かんだろ。2094の間違いでは？
ダイヤ改正から2095は発駅と時刻が変わり朝走ってるよ。

276 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 21:25:02 ID:ye+4PGhdO

>>275
94ﾚって
根岸～坂城の石油高速貨の根岸口の列車番号だろ

277 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 21:37:43 ID:Vc0IBY4IO

札幌発の94ﾚの話ね、スマソ。

278 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 21:53:01 ID:MjNfwR/JO

>>271
星、星って言ってるから一応書くけど、
星付きも貨物運用は普通にあるから星釜が貨物を引くのは珍しくはない。

星付きは寝台兼貨物で、星無しは貨物のみ。

279 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 00:34:20 ID:PdoYVO98O

2094ﾚってどこからの列車？
高岡～金沢のは知ってるけど

280 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 02:33:35 ID:yvCDyszjO

>>279

泉発名古屋タ行きだったような。
列番は2094～1095～95だったかな？

今、手元に時刻表が無いから…

281 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 07:20:58 ID:yF1wWKS6O

>>280あってるよ。

282 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 08:19:40 ID:isAOyHGU0

なんか下手くそな写真からどんどん話題が進展しとるな。

283 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 09:37:32 ID:U1nR/fn70

今日東海道リフレッシュ工事やるのかな？
いつだったか貨物が大幅に乱れて中止になったが

284 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 09:39:50 ID:TSp8cr5PO

昨日じゃないの？
迂3461ﾚとかの目撃情報があったけど

285 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 10:09:39 ID:6AvkrUQTO

今日も迂回

286 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 10:58:39 ID:TSp8cr5PO

今日もあるんだ
用事がなければ行ったのになぁ

てか、ワム貨の横浜通過とか爆音になりそうｗ
工事中のせいかレールのつなぎ目多いし

287 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 12:18:13 ID:3Szpamm3O

後ろにﾖをつなげて手を振りながら横浜を通過したいね

288 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 13:54:28 ID:Mzu41r39O

ヨよりトキ２５０００に乗って手を振りながら通過したい。(笑)

289 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 14:18:16 ID:P+tSsqde0

ウとかカに乗って止まってもらった方がおもしろいｗ

290 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 14:42:38 ID:dyGyTdQ60

西武のし(ｒｙ

291 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 16:30:12 ID:dnHq77HIO

なんか米タンは三ケ尻で解体みたいだよ。
今日の配６７９５に付いてたらしい。

292 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 18:50:14 ID:YqRv2a/JO

>>291
タキ35000何両連結かな？米タンは100両近くあるから、回送もそれなりに時間がかかりそう。
解体は秩父鉄道だと私も噂に聞きました。広瀬川原かと思います。

293 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 19:45:50 ID:Te/L4SJLO

熊タに米タンが4、5両いるね

294 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 20:26:05 ID:tpYzQNhE0

広瀬川原へのスジってこの前の7000系と同じ？

295 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 01:03:47 ID:sMXoEcw1O

>>288
片手を腰に当て満面の笑顔で手を振りながら走り去るおまいの姿が目に浮かぶw

296 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 02:14:05 ID:jYAXnHEH0

>>295
べたべたの７：３分けに、ピンクのシャツでベスト着て...

297 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 02:41:43 ID:iddF8vNk0

>>292
以前から少しずつ神栖に運んでて、最後は15両x2編成で回してたみたいだから、
5両x6回程度で終わりでしょう。

298 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 09:54:40 ID:NJiBKxO2O

>>297
2月に安善に見に行った時はタキ35000ごまんといたよ。
30両程度とは到底思えない数。基地内専用線に転がっていたのを含めると、50～70両は居たんじゃないかな。
水曜日の配6795ﾚが注目だね。

299 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 10:24:54 ID:Z3FOGn/qO

昨日夜に熊タに米タンがいたって事は､今日は熊タ→広瀬川原か？

配6795より秩父鉄道内が気になる…

300 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 10:35:16 ID:j4BFoJ0F0

>>300
死ね

301 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 10:59:01 ID:uYw/JVG2O

>>300
なんて自虐的な

JP-8だが、運用2編成＋予備1編成＋検査予備
つまり50両程度。

302 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 13:38:01 ID:DZukW81U0

そういう場合のレスは>300イ㌔でしょ。

303 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 18:34:02 ID:l2OSutmyO

>>293
5両でした。今日で10両になりましたよ。いつ頃持って行くんだろ…

304 ：名無しでGO!：2009/04/17(金) 08:14:23 ID:yn6q0BEf0

今日の6795にも付くらしいね

305 ：名無しでGO!：2009/04/17(金) 13:25:15 ID:Rp0Il8AYO

秩父鉄道線内はスジに空きのある土日かな？

306 ：名無しでGO!：2009/04/17(金) 15:00:34 ID:DsKeuqZrO

>>305
平日でもやる

307 ：名無しでGO!：2009/04/18(土) 08:25:32 ID:0PqCUpHAO

西武安比奈線の線路上を走っているのをテレビで初めて見たよ

308 ：名無しでGO!：2009/04/18(土) 15:03:48 ID:+2FD1AVA0

>>307
ＮＨＫの朝ドラ？
どこかと思って見ていた。

309 ：名無しでGO!：2009/04/18(土) 21:14:12 ID:LQfYYE4K0

>>229
今日川崎貨物駅で見た。

ワ100目当てで行ったけど、留置場所が変わってて撮りづらくなっててｼｮﾎﾞｰﾝ

310 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 16:30:05 ID:KE+rf0XNO

西九条に黄タキがいるが廃回か？

311 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 20:54:08 ID:7EWL5GKF0

笠寺に留置されてるコキ71がいつの間にか2分割されてる

312 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 23:09:14 ID:xnNR366jO

今日の稲沢→梅小路に黄ﾀｷついてたね
まだ東港に残っているのかね？

313 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 23:34:17 ID:nZNS52NW0

タキは安治川口まで逝きましたね。

314 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 04:07:06 ID:nExcJRs40

新座タに常駐してる赤更新色のDE10って何号機？

315 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 05:32:55 ID:L7b0kKjZO

>>312
8865か

316 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 08:48:35 ID:LX3u0E6/O

まだ昭和町に黄ﾀｷと黒ﾀｷが数両いますよ。

317 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 10:24:51 ID:pDDL/C9o0

8865→1883

318 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 11:09:52 ID:Cc5yxu/IO

さっき見てきたけど昭和町には黄タキはもう居ないよ。東港に全部引き上げられたﾗｽｨ。

319 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 12:06:11 ID:zh423qasO

今回の黄タキは東亜合成構内に最後まで残ってた4両。

だから日曜の8865が最後の黄タキ連結。

もう二度と8865黄タキ連結は拝めない。

そうとも知らない奴らが今度の日曜に淡い期待を胸に沿線に沸くんでしょうなw

320 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 16:09:21 ID:ZetZKBljO

現役私有貨車もついに
タンクがタキ1000・1100・1900・11000・15600・38000・40000・43000・44000
ホッパーが1000・9500・10000
大物車がシム1・シキ611・800・850
その他がトキ25000・チキ5500
たった18形式

貨物のコンテナ13形式、無蓋2形式、有蓋1形式、長物5形式、大物3形式、事業1形式。
旅客保有で貨物に検とか委託されてるの入れても長物は形式貨物と一緒だし、ホキ800くらいでしょ。

残り44形式か？廃回が残るタキ35000抜いて。

321 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 16:34:39 ID:IVtjX77TO

今、私有貨車図鑑出したらRMの付録にできるくらいﾍﾟﾗﾍﾟﾗだろね
それはそうと関西化成品輸送の貨車もとうとう全滅ぽいね…
この会社はいろいろな珍車がいて面白かったな

322 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 18:15:09 ID:Q2PsE5H10

確かに減ったよなぁ（涙
って、大牟田貨物がまだ残ってるんじゃないの？Joint Noteの掲示板読むと、最近タキが連結されてないらしいけど、心配。

323 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 18:20:33 ID:K2LMW6FmO

神栖構内で貨物列車同士が衝突。
ソースはテロ朝

324 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 18:22:06 ID:/BDi8wZO0

正面衝突ときいてきますた

325 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 18:37:48 ID:lkod+EkiO

運転士が怪我らしいね

326 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 19:47:53 ID:TiV6n2pD0

ニュース記事が出てこないな

327 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 20:01:19 ID:NzEguRWh0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090420-00000103-jij-soci
これか

328 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 01:50:56 ID:AEnrGLG60

このあいだまでワ100が留置されていた川崎貨物駅の小島新田寄りの側線がレールをはがされて駐車場と化していた。orz

329 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 07:56:08 ID:T3GX9N7D0

4/19の1182レに川崎貨物駅常備のチキ6070,6074が入ってた。白票に＊＊検査とあったけど、
川崎貨物でやらん理由とかあるんかな。

330 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 08:18:03 ID:JHphRHPKO

>>322
大牟田のタンク車がｺｷ200系になるってばあちゃんが言ってた

331 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 10:18:17 ID:XhMgIB1I0

>>327
停車中の貨車に貨物列車が衝突　線路切り替え忘れ？　2009年4月21日
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20090421/CK2009042102000102.html
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20090421/images/PK2009042102100018_size0.jpg

332 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 18:24:53 ID:1k3nq/qk0

今日の米タンは65の牽引。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009042118185758811.jpg
代走でしょうがEF200に故障でもあったのでしょうか？
写真がヘタレなのはスマソ。

333 ：332：2009/04/21(火) 18:44:06 ID:1k3nq/qk0

おっとスマソ、EFじゃなくEH200ね。

334 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 19:25:05 ID:kofg6to+O

>>332
浦島だな。去年からEF65。

335 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 20:17:33 ID:l+IqsBIo0

>>334
今回のダイヤ改正にて、EH200→EF65へと変わったの？
米タン情報自体がこのところ激小なので知らなかった。

336 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 20:23:09 ID:1k3nq/qk0

オレもカマはEH200のままだと思ってたけど、マジで変わったの～？

337 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 20:29:55 ID:BVKIKSvH0

>>322
>>320のリストに何かが足りないと思ったら
九州の化成品タキが抜けてるんだな

>>335
去年からって書いてあるじゃんｗ

338 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 00:15:21 ID:3Q2XMc340

>>335
最近は米タン列車の目撃情報があんまり上がってこないのだけれど、
昨年のダイヤ改正から数回EH200、その後EF65牽引という報告があった。
EH200は高崎で、EF65は新鶴見だと思うけど、そんなに融通のきくものなのか？

339 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 00:47:04 ID:gul9wQtz0

不況で荷が減ってるからカマに余裕がある。
動かさないと故障するから車交。

340 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 11:09:56 ID:2zsU5gzZO

新座でゲッパ発見

341 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 12:01:44 ID:GZoN51dvO

・米タン
代走始まったのが去年の秋くらいだっけ。
最初は八王子常駐のPF1061がひたすらループ。
その後、カマを変えつつループ。

・九州
硝酸車は改正前からまったく動いていない。
廃止と思われる。

342 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 15:36:44 ID:MzXcRCDPO

>>338
今年のダイ改前までは高崎の65だったよ

343 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 18:36:10 ID:jFpF50aP0

3057レってコキ106（107）連結されるようになったのか？
この前確認してたら8両くらい連結されてたんだが

見間違いかな？

344 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 19:09:33 ID:ClXfvE1C0

>>343
模型板の貨物スレ21より、107がいたってのは聞いたこと無いかな

892 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/06/22(日) 19:52:31 ID:yZjHMs5J
08/6/21 3057列車
EH500-59
1.空[コキ252691]
2.空,UT1-580(大同化成),19F-845,UT1-579(大同化成),空[コキ104-1908]
3.V19C-1760,19G-15043,19D-10384,*19A-876,19F-2393[コキ253032]
4.19F-1364,19D-14458,19F-608,*19D-16243,V19B-3347[コキ104-816]
5.19D-20080,19F-6540,19D-24737,UR18A-10921(JOT),V18C-471[コキ250166]
6.18D-16984,18D-16906,19D-21746,*19D-3955,*19D-10909[コキ252072]
7.19D-20674,19F-5299,19G-3760,19D-14509,19D-2[コキ104-84]
8.19F-5769,19G-503,19D-18032,C36-3538,19F-5115[コキ252314]
9.19F-628,*19D-4195,19G-5605,19G-1276,*19B-3992[コキ251011]

345 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 19:09:46 ID:ClXfvE1C0

つづき

10.19F-1135,UR19A-21667(JOT青),19G-2347,19G-15457,19B-1727R[コキ252303]
11.19F-873,19G-7651,19G-9933,19G-10288,19D-22969[コキ104-1492]
12.*19D-5584,19G-15201,UT1(森永･牛乳･クリーム),19G-1264,19F311[コキ103-170]
13.19D-3488,19D-15131,空,19D-31501,19D-30464[コキ102-170]
14.空,19F-1349,UT1(森永･牛乳･金),19D-31945,空[コキ102-169]
15.空,U46A-30024(日通),空[コキ103-169]
16.空,19G-8318,18C-824,V19B-1271,空[コキ106-1032]
17.空,空,19G-15015,空,空[コキ251206]
18.空,空,UM9A-638,空,空[コキ106-50]
19.空[コキ104-1842]
20.空,空,19D-24749,空,空[コキ250454]

346 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 23:12:36 ID:cm1X2kaQ0

ＧＷ前は何日ごろから運休目立つ？

347 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 06:18:04 ID:BYqP+3QqO

>>346
確か、明日からＧ.Ｗ.手配

348 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 06:53:39 ID:UOJI3xEtO

>>347

早漏だろw

349 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 07:18:52 ID:/GTKbMJjO

９連休とか当たり前に言ってるし。
こういうご時世だから無駄な列車は走らせられないでそ。

350 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 09:37:21 ID:BC7eQ6IO0

来週前半は走るんじゃない？5月はカレンダーどおりじゃないかな。
誰か中の人教えてよ。

351 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 10:08:10 ID:qJwD0eou0

線路際に立ってりゃ列車来るかどうかわかるだろ？
いちいちヒトに聞かないで自分で確かめろよ

352 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 13:12:47 ID:9kDeL19nO

いいねえ、１日中線路際に立ってられる暇人は。
羨ましいぜっての。

353 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 15:03:05 ID:OZyUpExT0

入れ換え係に謝れ！

354 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 16:07:12 ID:2OBVVil8O

最近武蔵野線にEF200入ってきてますか？
知っているかたいれば教えてください。
時刻表かえばよかった。

355 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 16:35:14 ID:6jTYgHkrO

>>354 少なくともまだ横浜では売ってるから書店へGO。

356 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 16:40:57 ID:NijxjUC80

マンスリー貨物に連休中の運転予定と列車が載ってるよ。

357 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 17:37:37 ID:O3j548R40

今日の朝日新聞に貨物時刻表載ってるね
5年で3倍の売り上げ、乗れない時刻表って感じ
今年は2万4千で8割売ったとさ

358 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 18:28:39 ID:fhTvj28z0

そういえば3057レって以外とJRFコンテナ多いよね

他の列車だとJOTとかECOLINERとか多数あるけど

359 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 19:08:57 ID:LvTLqLk30

>>346
本日既にトヨタ号はウヤだった。
GWとは無関係かもしれんが？

360 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 19:28:56 ID:y8+nQ31u0

>>359
トヨタ号って、2053ﾚでおｋ？
951ﾚのすぐ後を、トヨタコンテナ満載の桃貨物が茅ヶ崎を通過するのを見たよ。
遅れていたんでしょ。

361 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 19:34:09 ID:4T/GM2eZ0

>>359
トヨタカレンダーはこうなってるらしい
ttp://t-kikan.jugem.jp/?eid=1244

362 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 20:55:04 ID:1vxjlLCq0

>>356
「平成21年度のGW期つきましては…5月1日集荷分までは全ての地域帯へのご利用が可能となっており、連休明けの5月7日集荷分からは、ほぼ通常通りの運転となります。」

363 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 21:08:54 ID:1vxjlLCq0

>>354
東京タ・川崎貨物・新鶴見まではあるけど、武蔵野線はないね。
逆に今までどこまで入ってたの？新座タ？

364 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 21:54:44 ID:xZi04ROHO

>>363
5084ﾚ～3072ﾚだよ。
朝6:01に新座着いて、そのまま折り返し8:48発で東京タへ。

ちなみに、3072ﾚは次位に64-1000付きの重連だったな。

365 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 21:54:45 ID:K96wU45zP

今年のGW、郡タで何やら工事があるみたいだね

366 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 23:25:04 ID:u0ohxA3A0

JR的には今年は4/25から5/7がGW期間だよ。
来週は運休になる列車も多いと思う。
なんせ工場が16連休とか言ってるくらいだからなぁ･･･
まあ、せいぜい気をつけて写真撮ってください。

367 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 23:29:48 ID:Q9jtgQDsO

>>364
ダイ改で66に変わったけどな

368 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 09:12:30 ID:3pMJsIs30

石油と宅配便コンテナをメインにやっている列車は走るだろうな。土日以外は。
毎年難しい時期だよな。コンテナがうやかと思ったら、休日運休のはずの石油が短編成で走ってたりとか。

今年はもうカオスだろうな。

369 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 11:12:29 ID:M9QN/QlYO

人運んで稼げよ

370 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 11:52:47 ID:I7ZWmC6IO

>>365
kwsk！

371 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 16:37:44 ID:IxufecPg0

>>358
東北筋ってエコライナー見ないんだけど

実はあったりとかするか？

372 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 19:45:42 ID:I7ZWmC6IO

>>371
4085とか3052には大体載っとります。

373 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 22:58:28 ID:miwLfHDHO

ようつべ見る限りでは3054や3050にも実績はあるみたい

374 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 00:07:05 ID:75RGp9y40

＞３６９
通風コンテナで運ぶんですね。分かります。

375 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 00:22:34 ID:BfN5m+Kw0

>>371じゃないが、俺もエコライナーがあるの知らなかった

376 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 06:24:30 ID:Dmsb0UTvO

>>374
昔の通風車や初期の通風コンテナは、一面鎧戸状
数年前の通風コンテナは
側面に４個ボックス状の部分があって、ゴムで蓋された下部の開口部をバーで開閉
最近のは開口部の数も大きさも少ない
一面鎧戸状のと比べると通風効果はかなり違うと思われるが・・・

377 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 07:31:51 ID:gfrWIE9oO

今日のEF200-2号機は
何運用?

378 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 10:36:40 ID:75RGp9y40

＞376
要するに、中に人間入れると、通風でも窒息するということか。
＞３６９の建設的な意見を具体化したいが、さてどうすればいいだろう。いっそのこと無がい車で運ぶか。

379 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 10:40:52 ID:ijPAdUhd0

そもそも具体化しなくていいからｗ

380 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 11:34:27 ID:IW3j5jgs0

あの大きさで十分だよ。窒息の心配はない。
昔の穴だらけの通風コンテナがむしろ過剰。
それよりも食料とトイレの心配をした方がいい。

381 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 13:15:44 ID:8jHvguH80

冷凍コンテナで運べばいい。
着地で解凍すればフレッシュ！

382 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 14:04:37 ID:UX3iRiFlO

反応しない女性＝冷凍ﾏｸﾞﾛてことですね

383 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 14:22:56 ID:r1KKysHPO

この時間から大船に行って、価値のある貨物通る？

384 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 14:26:27 ID:WXoOhiWWO

価値のない貨物などない。

385 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 14:34:43 ID:BfN5m+Kw0

>>384
ガリレオ乙

386 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 17:33:43 ID:QTvSeShp0

IDに日本オイルターミナルが出たので記念真紀子

387 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 17:35:04 ID:QTvSeShp0

ありゃ、見間違えたorz

388 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 20:00:07 ID:rQ+cni7D0

お願いです。
米タンの拝島～横田の時刻をどなたか教えてくださいませんでしょうか？
ｸﾚｸﾚで申し訳ないのですが、よろしくお願いいたします。

389 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 20:37:36 ID:02031QHRO

>>388
貨物時刻表参照

390 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 20:38:41 ID:vRseMdLk0

>>385
少林少女乙

391 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 00:45:58 ID:cgt8WSOi0

>>390
少林拳乙

392 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 05:26:35 ID:YozLCk0B0

4/20のレール臨貨だけど、4種類もレールが載ってた。
5972レ＠新小岩操 (20090420,月,-22:37)
EF210-150
チ1182 (遊車) ※越中島貨物→岡部
チキ6195 (80Sレール,岡部駅常備) ※越中島貨物→岡部,荷受人:関東分岐器
チ1098 (遊車) ※越中島貨物→岡部
トキ29551 (70Sレール,越中島貨物駅常備) ※越中島貨物→岡部,荷受人:関東分岐器
チキ6009 (50Nレール) ※越中島貨物→熊谷(タ),荷受人:高崎保全区長
チキ6115 (50Nレール) ※越中島貨物→熊谷(タ)
チキ6099 (60Kレール) ※越中島貨物→東京(タ),荷受人:東海旅客鉄道
チキ6421 (60Kレール) ※越中島貨物→東京(タ)
チキ6073 (60Kレール) ※越中島貨物→東京(タ)
チキ6408 (60Kレール) ※越中島貨物→東京(タ)
コキ104-428

393 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 06:46:37 ID:nsurgXP80

>>389
>>388が聞いているのは拝島-横田基地間の専用線部分で、これはカモジには出てない。
安善-浜安善間も同様。

394 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 08:43:38 ID:rwgfXIaC0

知ってて言ってるんでしょ

395 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 10:46:50 ID:3WU3oOZ20

前のスレで出た日の丸野郎のサイト、ダイヤ改正のまとめ情報だとさ。相変わらず下手でボケた写真だなあ。まず上越に行かなくて何が新情報だよ。
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Fjr0903.html

396 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 14:36:51 ID:YqAORHry0

>>395
宣伝しなくていいから

397 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 14:51:49 ID:ASdLCPV4O

上越線の紙列車って大型連休中も運転されるのか？

398 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 17:10:29 ID:cgt8WSOi0

>>395
これは本当にひどい写真だな

撮影とかドが付くほど素人な俺だけど、ここまでひどい写真にはならない

399 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 19:57:02 ID:Ukm5vaFKP

>>395
これなんかの釣り？

400 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 21:03:17 ID:Zn8B5xcF0

でもコキの中に積荷は満載しているのかな？
双方向輸送だから、二梨でもある程度は回送する必要があるだろうし。

401 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 22:57:21 ID:rcDcYB7Y0

>>393
貨物時刻を見ろと言うのは
釜運用表を見ればヒントが乗っているって言う意味かと思ったが。
とりあえずのヒント
入れ替えの釜が何時ごろ拝島に来て帰るのか
拝島入れ換えが何回あるか
当該の貨物の発射到着が何時か
わかれば大体の察しは着く

とりあえず午前空車と午後の積車各一回ずつ拝島～基地間の運転がある。

402 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 00:56:08 ID:p8rw8OwlO

>>392
岡部でのチキ入換はエネオスの動車がやってるのかな？
いかにも｢鉄工所｣な関東分岐器の工場とスイッチャーの組み合わせは絵になりそうだが

403 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 08:05:02 ID:P+C3JBnAO

昨日武蔵野線を桃太郎・PF・64-1000が三重連で走ってたけどこれって珍しいの？

404 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 09:29:35 ID:4fJQdY880

>>402
この前人力でやってた
いつもかどうかは知らない

405 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 12:07:56 ID:qqcrSurFO

>>397
ウヤだよ

406 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 14:18:51 ID:CsPGybF/O

焼島行き紙列車、今日は走ってたよ。

407 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 18:10:10 ID:EQi3Mb+I0

>>392

これはすげえw

関東分岐のやつは分岐機のトングレール材料として、
高崎保全区むけのは貨物会社持ちの構内（着発線か？）の材料交換用、
東海会社のはモチロン東海道新幹線用ってところだろう。
行き先がバラバラなのに新小岩操を出る時点では
１個列車として仕立て上げるんだね。

レポサンクス。

408 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 21:53:21 ID:SPiMpGrFO

クレクレすまないが、デンカセメントの原石線てまだ動いてるのでしょうか？

409 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 23:02:56 ID:2TAYfTxuO

>>403
何時頃走ってた？
午後（明るい時間）ずっと秋ヶ瀬にいたけど見なかった。
午前？夜？

410 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 01:52:10 ID:QeJBgUT7O

>>409
つ、単5881
千葉区乗務員訓練の返しやね。

411 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 05:51:06 ID:p4v0Z8sR0

あちこちで訓練盛んだな。

412 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 07:58:07 ID:BMQaZB1bO

連休前のせいか運休が多い

413 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 09:01:19 ID:y4FWa6ihO

やべえ、ウヤし過ぎで枠取れねぇ

414 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 10:29:18 ID:z0QnsxFq0

以前、連休中にコキ２０両に、
一個のコンテナも積まないで、走っていた列車を見たことがある。

415 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 10:45:23 ID:U6bHUA9Z0

小回り利かなくて客逃すってのも結構ありそうだな＜鴨

416 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 20:05:12 ID:A6e6oJP70

プリウスの増産・関連部品の手配や在庫確保の影響で
トヨタ号のGWの運休が5/1-6だと
もう1往復の運転再開が近い証拠

417 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 21:12:05 ID:FaRt52BJ0

>>407
何か他にも、25日の5775レにチキ2両(空車？)が付いたり、26日の1455レに
鹿島臨海向け積車チキ2両が連結されてたり、レール臨貨の動きが結構あっ
たみたいですな。

418 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 10:36:50 ID:ojIuiZof0

>>416
今日は豊田号走ったの？

419 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 12:08:44 ID:SXinrwjkO

ぼちぼちＳＲＣを撮れる季節になってきたが
大型連休中も走るのか？

420 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 12:09:03 ID:+Yw8vY1K0

>>416
＞プリウスの増産
岩手の関東自動車はプリウスを作っていないのであまりトヨタ号とは関係無いと思う。
＞関連部品の手配や在庫確保
たしかに5月から増産はするが、それでも例年と比べたら生産台数は少ない。
節約上手なトヨタだしトヨタ号は1往復ですむような計画にすると思うけどね。

421 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 14:20:38 ID:VYkjJ5DdO

依然熊谷タに米タン15両留置中。他にレール積載チキ2両、ホキ800が8両いた。

422 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 19:03:36 ID:I+ryJ1XY0

>>416
関東自動車岩手工場ではオーリス・ベルタを作っているはず
>>419
運休:5/1-6
参考:梅田～東京タ間53,32レはGW期5/2運休以外は運転あり

423 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 21:28:42 ID:P6k1dIyJO

今年は5月に貨物の大宮しゃりょうしょの公開ってありますか？

424 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 23:29:41 ID:pVi0Zr8V0

>>423
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

おっと、その前に厨は早く日本語を勉強してください

425 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 12:05:42 ID:sNaOHb++O

シキ走らないかな～

426 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 12:49:35 ID:BDl7YGvXO

>>425
走ったよ

427 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 13:28:23 ID:/odp4k8UO

昨晩静岡～大船まで338Mに乗ったが、貨物は鴨宮付近で１本すれ違ったのみ…。

428 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 15:51:00 ID:aHz2/8gx0

>>423
5/23 EF5893,EF65535,日光線107など
rail.jp鉄道ファソのＨＰ参照

429 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 22:24:42 ID:lmXL/WS90

３日の５１レは走るよ。

430 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 02:55:49 ID:B2uycfrm0

突然、宣伝ですまんが
電気車研究会（鉄道ピクトリアル）から
「日本の貨車」～技術発達史～　発行！！
ttp://www.tetsupic.com/books/index.html

431 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 06:09:08 ID:G3nry7BCO

本日の950ﾚ

200-5+コキ200と青ワム13？

432 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 11:56:27 ID:vfs7miEzO

さっきｺｷ104の1111を見た
何かいいことあるかなあ

433 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 12:36:40 ID:0kPSqaUf0

>>430
宣伝乙
にしても、これはかなりすごそう。
値段もすごい。

434 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 13:15:32 ID:Yg1TC1aW0

>>432
俺なら宝くじ買う

435 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 13:17:43 ID:tubvro9Q0

876ページってかなり分厚い？

436 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 14:44:50 ID:dt0ZNLVJ0

>>430
とあるところで、貨車研究界の大御所さんに見せてもらったんだけど、この本は素晴らしいぞ。
買っとけ、絶対買っとけ。Nゲージ車両セット1本分じゃん。絶対買っとけ。俺はもう振り込んだ。

437 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 15:59:04 ID:+9Z/3aZx0

>>432
>ｺｷ104の1111
俺は昨日1084ﾚで見たぞ！

ってか、最近撮るもの無くて、コキの若番、キリ番、ぞろ目とか撮ってるｗ

438 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 18:15:26 ID:lq3+FXql0

>>430
送り主が電気車研究会の不在票が来てたから今日届くはずだ。

439 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 18:26:31 ID:lq3+FXql0

とか書いてたら届いたけど、厚さが単三電池の高さぐらい有るなこれ…

440 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 22:59:25 ID:36Xu31L20

>>439
ウチにも今日届いた。
確かに内容は素晴らしけど重すぎる…

441 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 00:35:25 ID:p7ZPs4AY0

きょう高岳行ったら、シキ611B1がとめてあった。ヨ付きで。

442 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 04:22:21 ID:VimEtftP0

1日発上りSRCは定刻通りでした＠京都

443 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 07:39:48 ID:CeqQ7QOu0

>>440
重くて寝ながら読めないよ～
鉄ピクの出版物とは思えない。

444 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 07:51:04 ID:D47B209SO

ｺｷ104-10000って今はどこの運用に入ってるかわかる香具師いたら、教えてください

445 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 13:37:48 ID:KhZoa/MgO

>>444
どさ回り｡

限定運用解かれてからの話だが
数年前近所で見たときはビビった｡

446 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 19:59:09 ID:vvY5L5MZ0

ttp://www.pref.niigata.lg.jp/kowanshinko/1236888097160.html
ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Article/04shiryo3.pdf

新潟県のHPで、新潟東港専用線の活用についての報告書を見つけたので貼り
pdfの6ページ目に背高コンテナの通過可能路線も記載されてるけど
福岡～東京～仙台しか通れないのね。もっと多いかと思ってた

447 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 21:18:06 ID:pCqjy/l40

東京⇔蘇我にはコキ106－666が大抵くっついてる

448 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 23:17:36 ID:i92IR4g60

>>447
4月だと5080レと4095レに入ってたという記録があるね。

449 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 23:37:01 ID:VQjZMLOw0

ところで、5/9の小山発シキですが、高岳回送はいつですか？

450 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 23:39:16 ID:D47B209SO

>>445
サンクス
運か・・・・

451 ：名無しでGO!：2009/05/03(日) 00:31:50 ID:rtgYKxfm0

>>449
ttp://railf.jp/news/2009/05/01/103100.htmlと >>441
の事だろう多分。と言う訳で4/30か

452 ：名無しでGO!：2009/05/03(日) 10:39:18 ID:guI8fA3FO

>>444-445
漏れはこの前、山陽本線の三石ー上郡間で見たよ～

453 ：名無しでGO!：2009/05/03(日) 11:41:59 ID:NKPdCt3hO

JR貨物の携帯サイトの担当ってアホなんだろか？
あんな壁紙使う奴がいるのかと。
年に一二回まともなのあるにはあるが…

454 ：名無しでGO!：2009/05/03(日) 17:18:10 ID:2vwqelclO

おたくらとちがってオタクじゃねぇんだよ

455 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 00:31:58 ID:NttmecigO

その駄洒落面白くないな

456 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 10:49:59 ID:t6FaWr3nO

中央線八王子発1043のタンク貨物も、今日は単機だった。

457 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 13:03:04 ID:t6FaWr3nO

今日は新川崎でも、単機やウヤが多いのでしょうか？

458 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 14:14:20 ID:+fRLlrJAO

GW祝日中はトカ線も2往復じゃあなかったか？
1050とか7053とか。

459 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 19:28:03 ID:XINvLibO0

東北線は3051,3063,3054,3062レがGW期毎日運転

460 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 22:44:20 ID:jZ9FjARS0

>>457
おいおい、新川崎って、通常ではE217、E231とN'EXくらいしか通らぬだろう。
単機のカマが今日新川崎を通ったのか？
それともスカがウヤったの？

461 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 23:12:56 ID:s0canm5sO

みっともない挙げ足とりだな。

462 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 06:20:34 ID:BRv3K2ab0

昨日仙台埠頭駅見てきたが、積車チキ(2両ユニット x5+チチキチ)が置いて
あった。連休明けに走るんだろうけど、一度仙台臨海SD55が積車チキを牽く
ところを見てみたい。

463 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 09:05:56 ID:/rygYDXoO

>>459
昨日は3054はウヤで3050がありましたが･･･?

464 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 10:22:00 ID:IsJkglTM0

もうカオスだなあ、連休中は。

465 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 11:04:05 ID:HwHtSTz/O

>>459
3051と対になるのは3050ですがな。

466 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 00:29:05 ID:Fkz0fAyL0

今日初めてコキ71見たけど、フレームの色が青と赤紫の2種類あるのね
何か意味があって塗り分けしてあるんだろうか

467 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 00:50:19 ID:Vhmso07f0

ペンキが余った

468 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 15:56:17 ID:vINPcmY3O

>>467
ご利用は計画的に。

469 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 17:13:32 ID:9lrAeehL0

今でも標記の周囲しかペンキ塗りなおさないコキの全検やってるのかな？

470 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 20:07:06 ID:ZJDbTsqUO

昨日見たﾀﾝｶｰに1000や43000に混じって1両だけ38000がいた
米ﾀﾝ組と離ればなれになったあの車両の末永い活躍を願う

471 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 23:49:05 ID:1VLZW10/0

ちょっと今年の2月以降に確認出来たのを挙げてみる。廃車の分は2007年以降
確認分。
非JP-8:タキ38028,031,033,042,072,073,077,086,087,088,100,123,132
廃車:タキ38004,043,099
ちなみにJP-8指定車は55両まで確認してる。
あと番号の判らないのが倉賀野留置の内の2両(非JP-8)かな。

472 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 00:02:10 ID:Lk6zavrb0

>>471
スゴイね、どうやって調べてるの？
ところでタキ38000のJP-8は、13両x4本の52両ってどこかで聞いたけど、55両なの？

473 ：471：2009/05/07(木) 01:17:41 ID:MquJC8Mt0

>>472
んー、ひたすら入りそうな列車を張ってるのと、友人が見た情報を貰ってまとめ
てる。廃車は旧8175レ連結で仙台港行きになったのと、川崎車両所で真っ二つに
されたやつを計算に入れた。
JP-8のは川崎貨物駅26番線(塩浜派入場車)に居るやつと、朝の5985レ検査出場し
てきたのを記録してた。52両ってこっちも聞いてたけど、並べてみたら今のとこ
ろは55両まで確認できた。
ちなみにタキ38003,127の2両はJP-8で仙台北港駅常備の表記のまま。

474 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 01:21:51 ID:aZO1X5GS0

>>473
よくやるな･･･

俺はタキ35000の米タンの方が好きだなー
でもタキ1000の米タンとかも見てみたいかも･･･

475 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 06:52:19 ID:4jTwY9ipO

>>474
そのうちタキ1000米タンが本当に登場したりして(笑)
でもって
タキ38000米タンがそれまでの繋ぎで短命だったら>>474はどう思うのだろう？

476 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 10:07:49 ID:keDnb7ZmO

>>473
すごい、貨車ファンの鏡だわ。特大貨物板のgnjさんレベルだね。
これからも調査報告ヨロです。

477 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 13:32:41 ID:y8B/BTYbO

>>476
というか、こんなカキコ郡司氏しかいないだろｗ
彼の行動力には感服しております。

478 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 18:14:29 ID:it6OnF3J0

38000のＪＰ－８なしは
浜五井と本輪西に集中配置か？

479 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 19:28:14 ID:keDnb7ZmO

>>477
やっぱりそう思われるかw。
gnj氏、何度か朝の八丁畷でお会いした事があるが、毎朝川崎ウォッチされているそうな。
ファンの鏡です。これからもよろしくです。

480 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 22:04:48 ID:iOxIXKZa0

そういや本輪西のタキ11000ってどうなったの？
最近動向聞かないけど・・・

481 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 22:44:56 ID:5zITo5DI0

毎朝って、仕事何やってんのかな。

482 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 23:29:19 ID:F0A/k1uw0

>>481
毎朝って言っても、朝7時台前半です、gnj氏と出会うのは。

483 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 23:43:12 ID:jx7/6DapO

熊タに送られたタキ35000の米タンて広瀬川原へ本当に送られたんだな。
ttp://1st-train.net/topic/200905/usa-taki.html

484 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 00:25:41 ID:WkTHK07RO

>>483
あと２回くらいあるか。毎日張るしかないなw

485 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 00:38:42 ID:ega7mcz40

>>479
すまん、最近サボリ気味。
>>481
IT系ビロニスト

あと75スレ 9563レ(5/3)の貨車情報がちょっと違うのでこっちで補足。
ED75 1015+チ1171+チキ7050+チ1040+チキ5212+チキ5213+チキ6227+チキ6178+ヨ8753
チ・チキ:郡山タ→仙台埠頭
ヨ:盛岡タ→仙台埠頭

486 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 01:52:26 ID:736el3HT0

>>485
おお、本人降臨！
貨物ウォッチ乙です。
また夏至の頃の早朝、八丁畷か浜川崎行きますんで、お会いしたらその時はヨロです。

>>483
みんなで5/16に広瀬河原へGo!
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/event/2009wakuwaku/index.html

487 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 15:26:39 ID:wauNtKllO

ちょっと前、東海道貨物線上りを
見事なまでのフレームライナー(コキ多数もコンテナはゼロ)が通過
カマ番とコキの車数を数えておけば良かった・・・

488 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 17:08:23 ID:bNULZbtUO

明日の高岳特大、シキ801の送り込みも兼ねるんだとさ。

宇都宮ターミナルでは801がすでに半待機になってた。

http://imepita.jp/20090508/613440
http://imepita.jp/20090508/611530

801は高岳で梁をB1→B2に換装するそうだ。
ということは、801の次の仕事は東芝の可能性大。

489 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 18:32:31 ID:jq5w6dnHO

機関車-送り込み-積載貨車の順かな？
何時か解らんか行ってみるか

490 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 20:49:36 ID:1KdIqHTj0

三井化学専用線は結局廃止？
タキ5450はもう見られないのかな・・・

491 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 23:08:37 ID:0qpDDwutO

酒田港の関西化成品黄ﾀｷはどうなったんだろ？
安治川口まで戻るに戻れないよね

492 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 23:15:06 ID:JD3N9Lt40

>>474-475
線路の関係で旧型車か38000しか無理なんじゃないの？

>>491
お手軽に併設の解体屋さんで･･･

493 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 23:44:02 ID:QFzswTCi0

タキといえば根岸だよな
あのスイッチャーがたまらん。だけど作業員の態度が
悪すぎるわ。

494 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 00:48:19 ID:VWFS04i90

>>490
南延岡塩素、最近情報ないね、どうしちゃったんだろう。
黒崎の濃硝酸もどうなってるんだろう？

495 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 06:06:08 ID:RZECsso6O

>>494
濃硝酸は三井化学の基礎化学製品の急激な生産減少の為、タンクローリーで代走。
貨物輸送は当面運休。塩素は工場閉鎖絡みでこのまま終了の見込み。

硝酸の復活も期待薄だな。

496 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 07:53:57 ID:ibElI01R0

そうなると大牟田はコンテナのみってことですか？

497 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 08:26:16 ID:4e8DznAyO

さっき宇都宮タ行ってきた

シキ801は発着線まで出てきてます
牽引機は今のところ連結してませんでした

498 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 08:58:12 ID:1uqndzk0O

495の方
工場閉鎖てどこの工場でしょうか？

499 ：495：2009/05/09(土) 10:27:47 ID:RZECsso6O

いや、大牟田の専用線は休止状態。
新規のタンクコンテナ導入は延期の見込み。

塩素は旭化成の工場が閉鎖されるので、このまま廃止されるだろう。

500 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 11:40:37 ID:nquwWrwoO

北九州タ～大牟田の20ftドライコンテナも運休中？

501 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 13:25:31 ID:KT0b3Gzd0

どうして、あちこちの工場の取扱品や閉鎖、休止などの動向を知ってるんだろう。
貨物の営業さん？

502 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 14:47:48 ID:RZECsso6O

運休だから当然ISOコンテナも動いてない。たまに走るのは、
コキ200の北九州タ⇔鳥栖タの回送・検査車のみ。

鴨じゃあないよwww

503 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 17:05:40 ID:b9sWdvQXO

貨物末期の飯田線へと、入線していた貨車の形式がわかる方がいましたら、教えてくだされ・・・・
タキ11500
タキ45000
タキ25000
ホキ5700

くらいしか記録がなくて・・・

あと、全国のどこかにアントってまだ使用されている場所はありますか？

スミマセンがお願いします・・・

504 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 17:14:13 ID:s65HFLIQO

>>503
タキ1900、タキ35000、タキ38000
あとタキ9900、タキ9800も稀に入ったはず

アントなら竜王の石油のピット合わせに使われている

505 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 17:27:22 ID:OZW1RHzF0

内部関係者乙！

506 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 17:32:54 ID:iuSWd9WcO

宇都宮タのシキ801は近日中に運転されるヤツですか？

507 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 18:03:45 ID:S3ZlccMOO

今興津駅を、新更新EF66+ﾌﾟﾚｰﾄﾅﾝﾊﾞ-原色DE10+ﾜﾑが下っていったが…転属でもあるのか？

今静岡地区にﾌﾟﾚｰﾄﾅﾝﾊﾞｰ＆原色のDE10は居ないはずだが…

…見間違い？

508 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 18:19:16 ID:dbXrRLtCO

>>491
去年の10月中旬に近くの解体業者がバラしてたよ。

台車を入り口付近に平積して、奥でタンク体潰してた。

509 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 23:37:33 ID:5PK6GyD40

古河スカイでシキ611B1＋ヨと引き換えにシキ801が高岳1号に牽かれ操車場に
近日中にまたありそうだね

510 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 23:56:52 ID:VWFS04i90

>>503
アント、神奈川臨海の千鳥町西郡線で、酸化エチレンコンテナ積コキ200の入換に使ってるよ。
道路から柵も無くて見やすくておすすめ。

511 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 23:57:00 ID:Ri6TWCBB0

>>509
何時頃？
正午頃はなんも動きも無かった

512 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 01:22:09 ID:SZXRY+AI0

名臨マルタイ甲種(東港21:50→笠寺)
ND601+08-2X(マシンNo.3381)

513 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 01:40:40 ID:z7qSyN2k0

>>512
そんな遅い時間だったんですか。
夜分に乙です。

埠頭→名電築港→東港　のシーンは見られましたでしょうか？

514 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 01:55:37 ID:SZXRY+AI0

>>513
いや、残念ながらその時間帯は小山から移動中でしたので無理でした。
ちなみに23:50時点で笠寺駅構内にNDと繋がったまま放置されてました。
なお流れとしては、21:45頃に名古屋南貨物方面から貨車牽いてきた
ND601が到着後貨車解放→すぐにマルタイと連結して入換灯消灯後10秒
足らずで発車　という感じでした。

515 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 02:24:37 ID:u3U3/pAv0

>>503
どこで使ってるのかは知らないが、HPならあったよ

ttp://www.ant-group.co.jp/ind/

まだ未完らしく、not foundのコンテンツばっかだったが

516 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 02:24:53 ID:z7qSyN2k0

>>514
小山も行かれたんですか。
ヘビーですなー！でもｳﾗﾔﾏｼｽ

517 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 07:49:00 ID:fpgqarcf0

>>511
高岳まで追いかけて、着いたところで昼のサイレン鳴ってた＠高岳

518 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 08:09:00 ID:rrtowojFO

川貨のｺﾋ車が仕分線に移動したが、まさか千鳥線甲種今日か？

519 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 10:02:48 ID:rlfwozH10

>>517
一足遅かったか。
機廻し線に着いたのが12時30分頃だった…。

520 ：A.M.：2009/05/10(日) 17:03:53 ID:LfuGY0Pz0

今日の京葉臨海特大、見てきました。
ttp://6712.teacup.com/kousyutokudai/bbs/3159
市原埠頭での変圧器の取卸、完全なる人海戦術でちょっと驚いた。
郡司ｻﾝらしき人は見当たらず。ちょっと残念。

521 ：503：2009/05/10(日) 18:14:39 ID:vzyDPYDqO

>>504
>>510
>>515

＞飯田線入線貨車
サンクスです。
飯田線に入っていた貨車もタキ1900を除いて恐らく形式消滅ですな・・・
タキ35000(除く※タン)やタキ45000のような大量いたやつらも、既に廃車解体で留置車両すらないだろうし・・・・

＞アント
同じくサンクスです
好きなんで撮影行ってきますｗ

522 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 18:23:08 ID:LHWUUCM60

>>520
アクセスできないです

523 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 18:34:03 ID:LHWUUCM60

すいません見えました
一時的な物だったようです

524 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 19:34:43 ID:VOiaAUSQO

>>520
たぶん>>514の方が郡司さんだろ。
小山→東海マルタイといい、23時過ぎに笠寺とか凄すぎますｗ

525 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 00:08:23 ID:XpKamqtq0

教えて君で、申し訳ございません。
貨物列車１両辺り（本物）の、価格を教えて頂きたいです。
どこをどう調べても、解らない・・・

車種や、条件なども詳しく解らないのですが
電気の場合とディーゼルの場合と２種類あるのかな・・・と。

それらを新車で購入するとなった場合、およそいくらぐらいなのか？

ご教示頂けると幸いです・・・

何卒

526 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 00:16:17 ID:g0WrTigQ0

>>525
昔"鉄道車両の価格"というスレがあったな

527 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 00:25:44 ID:DvYWlG6N0

>>524
お前ごときに手の出る価格じゃないよ。
糞して寝ろ。

528 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 00:43:26 ID:u0O8gRTz0

>>525
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200810-05.pdf
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200806-02.pdf
ここに投資総額と新製車両数が書いてあるから概算は計算できる。

529 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 01:03:16 ID:VKjxq4UZO

>>527
ネトアサはすっこんでろカス

530 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 01:34:34 ID:epDZf46z0

>>524
お前ごときに手の出る価格じゃないよ。
糞して寝ろｗ

531 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 01:59:36 ID:3tCniboJ0

>>524が叩かれている理由が分からない

532 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 02:17:21 ID:h8gNnIE00

>>531
馬鹿がレスアンカ間違えてるだけ。

533 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 03:10:57 ID:Wnb3hhNj0

コキ107
40億÷176=2273万円

これってコンテナの価格込みなのかな。
順番から考えると車両だけの価格に見えるけど、
コンテナの価格がどこにも書いてないから込みの可能性もあるし。

534 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 04:41:25 ID:+Mtt1pcM0

>>524
同意。

23：50に笠寺もすごいが、あの暗い、東側からは地盤が高くて撮影しづらい東港で
バルブをしようという発想もなかなかすごい。
そして成功しているのもすごい。

535 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 05:01:28 ID:OCm25b8MO

前ﾚｽに旭化成の工場閉鎖とあるけどこれは塩素関係だけ？
それとも全体？
全体だとしたら延岡が大変なことになるような

536 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 14:07:52 ID:u0O8gRTz0

>>533
コンテナ車はコンテナ含まずで大体2000万円/両であってる

537 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 14:42:45 ID:AnuEhPmSO

>>521
タキ35000は東港に数両いたような………
あと、同じく東港には昨年廃回されたタキ1900がかなりいるはず

まあタキ45000とかは知らね
ファン誌曰く、昨年はまだ配置があったようだがな

538 ：525：2009/05/11(月) 14:49:45 ID:11q/nMrP0

すんません。皆様ありがとうございます。
当然、僕が買うわけでは無いので･･･

で、コンテナ車はコンテナ含まずで大体2000万円/両
とありますが、これは頭の牽引車も同額ですか？

539 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 15:46:29 ID:9qU2+nTz0

DF200　4億
EF200　4.5億
EF500　4.5億
EF210　3～3.5億
EH500　4.5億

540 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 16:16:50 ID:KrtZ4+HGO

鉄製の枠と高圧電気機器の鉄塊が同価格な訳ねーだろ。

541 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 16:20:59 ID:dROpqSH70

鉄道模型の貨車と電気機関車の価格差を考えればヨロシ。

542 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 17:22:38 ID:n5cF9ttPO

>>537
ダイセキのタキ35000は既に解体された。

タキ35000はJP-8廃回待ちと足尾に保存された1両しかもういない。

タキ45000はノルマルパラフィン終了とともに
最後の2両が仙台港に遅られて終了した。

543 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 20:43:20 ID:QHfACtq20

>>525って消防か？
ひど過ぎるだろｗ

544 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 21:58:01 ID:vWL6cCgd0

>>543
バカは無視に限る、放っておけ。

545 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 22:32:29 ID:wf8hqH+70

四日市にワム38が10両程。

546 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 22:46:06 ID:sOWB3J8b0

http://www25.big.or.jp/~t_fukuda/JR_train/062_H210426_anzen.htm

547 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 23:20:18 ID:AnuEhPmSO

>>542
フォローサンクス
なんだか寂しいよな……
石油関連の私有貨車まで消えるなんてさ

548 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 23:30:12 ID:n5cF9ttPO

>>545
kwsk

>>547
もはや、タキ38やタキ40がネタとはな。
四日市の波動40が動くだけで興奮してる自分が空しい

549 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 23:35:17 ID:Lp3IQaimO

>>547
石油とて、現役の殆んどは43t積み以上
米タンを除けば、タキ38000すらも風前の灯

550 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 23:51:24 ID:AnuEhPmSO

>>548-549
そして気づけば私有貨車なんてタキ1000しかいない……

なんて事になる

551 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 00:28:06 ID:CLS1QpqQO

東のDE15が貨物に譲渡だとさ

色はそのままかな？

552 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 01:33:02 ID:4zniNYpp0

>>551
ラッセル部分は解体らしいけどね

553 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 02:20:21 ID:FYUR1W1P0

99系は北海道の散水車に長生きを･･･

>>545
名古屋工場の試運転？

554 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 06:47:05 ID:g2MX8edgO

>>553
いや、名古屋車両所の試運転は試2751～試2750
愛知機関区で輪軸交換した貨車は5381～5380で試運転なんだが、
10両もまとめて交換することなどないので怪しい

555 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 07:12:53 ID:+Ozytr7WO

555ﾚ

556 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 07:21:42 ID:LzWJLZRR0

四日市ワム38
掲示板を晒すのもどうかと思いますが参考になれば

http://saruemon.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

557 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 07:43:41 ID:g2MX8edgO

>>557
これは！感謝します。
四日市派出で交検やるんだろうか…検標記が気になる

558 ：557：2009/05/12(火) 07:44:32 ID:g2MX8edgO

>>556
ミスすみません

559 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 08:07:41 ID:MJNZxH3VO

四日市発のﾀﾝｸ車が全部2軸車ならなあ

560 ：貨物列車男：2009/05/12(火) 15:05:33 ID:vARLee7c0

ＪＲ貨物が８日発表した２００９年３月期連結決算は、営業損益が１１億円の
赤字（前期は３７億円の黒字）に転落した。営業赤字は９年ぶり。景気後退に
伴い、貨物輸送量が大幅に落ち込んだのが要因。売上高は前期比３．４％減の
１６１５億円、最終損益は１５億円の赤字（同１０億円の黒字）。１０年３月
期も１７億円の営業赤字、３７億円の最終赤字と赤字幅拡大を見込んでいる。

561 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 15:09:51 ID:2POzsth50

線路リース料の値切りが必要だな。

562 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 22:03:51 ID:W7Y7rePe0

>>561
ん、リース料？
線路使用料のことか？
値切れといっても、旅客はむしろ値上げしたいと思ってるだろうし、
まあ難しいだろうね。

563 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 07:06:27 ID:Nyker657O

>>553
99系最後の生き残りに、まさか
タキ42750が残るとはな

何で、ｺﾋの散水車はタキ9900を２つじゃなくて、１両を
タキ42750にしたんだろう？

564 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 12:42:40 ID:5ikcOJQOO

>554
稲沢の橋の下にあった青い壁が無くなっているとこを見るとそのまま疎開じゃない？
長いこと放置してあったから全検も切れてそう

565 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 13:34:48 ID:QI/CNPFX0

つ　自衛隊輸送。　稲沢～新富士

その為の荷役スペース確保で、全検切れのゴミハワム置場の
ハワムを四日市に疎開又は東港で廃車。

その自衛隊輸送は・・・

おや、こんな所に誰か来たようだ…

566 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 14:30:36 ID:lkwtMMsOO

>>565
また今年も機材輸送のシーズンですか。
一年経つのは早いなあ。

567 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 18:03:31 ID:DblkUyMcO

川崎貨物にある北斗星は
いつ運ばれるのかね？
(´･ω･｀)

568 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 20:06:11 ID:wxKwWL6S0

>>565
今年は稲沢か～
そうすると、またチキの移動とか見れるのかな？

569 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 20:19:01 ID:7+GuVibKO

ｺｷ71を使ってみてはどうだろう

570 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 23:53:11 ID:MQKoy7CrO

なんだ北斗星はまだ川崎にいるのか…

571 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 00:09:49 ID:6sM8sBaN0

>>565
それマジ全力ソース

572 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 00:50:30 ID:BiWLuwPr0

ttp://www.mod.go.jp/gsdf/news/houdou/2009/04/07.html
陸上自衛隊は、平成２１年度の主要演習等を以下のとおり予定しておりますのでお知らせいたします。
２　協同転地演習
(1)　協同転地演習（第１次協同転地）
　　ア　時　期
　　　　6月下旬～8月上旬
　　イ　場　所
　　　　中部方面区～北部方面区（矢臼別演習場等）
　　ウ　実施部隊等
　　　(ア)　担任官
　　　　　　中部方面総監
　　　(イ)　実施部隊
　　　　　　第10師団

これは稲沢～新富士であると思われる
2005年に実績有り

573 ：つづき：2009/05/14(木) 00:50:39 ID:BiWLuwPr0

(2)　協同転地演習（第２次協同転地）
　　ア　時　期
　　　 9月
　　イ　場　所
　　　　中部方面区～東部方面区（東富士演習場等）
　　ウ　実施部隊等
　　　(ア)　担任官
　　　　　　中部方面総監
　　　(イ)　実施部隊
　　　　　　第14旅団

こっちはあるのかが問題
第2次協同転地で鉄道輸送を行った実績は無いが…
第14旅団は香川県善通寺など四国の部隊

574 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 01:10:50 ID:HzRr2HuD0

>>573
海上輸送？

放置プレイのワムって交番は切れているのかも試練が
全検はまだのような。（休車扱いなら伸びるはず。）
まぁたぶん四日市支区で臨検の上解体場所に回送なのだろうが。

575 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 01:12:58 ID:Fp7MIYnf0

>>572
>第10師団
ttp://www.mod.go.jp/gsdf/mae/MAsyoukai/index.html
ttp://www.mod.go.jp/gsdf/mae/MAsyoukai/syozaibutai.html
これを見ると、春日井駐屯地の「第１０後方支援連隊」「第１０施設大隊」「第１０偵察隊」のどれかで、
多分「第１０施設大隊」だろう。
>6月下旬
いつだろうねぇ。中の人のリークを待ちますか。

576 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 02:28:49 ID:BiWLuwPr0

>>575
たぶん施設器材だろうね
普通科連隊にも施設小隊が所属してるからそっちの可能性もある

>>574
自衛隊の転地演習は海上輸送がメインですな
海自の輸送艦やRORO船

577 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 08:45:27 ID:eFNDBdUEO

ワ１００を使って輸送しようぜ。("⌒∇⌒")

578 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 09:32:43 ID:HJO+oFySO

「日本の貨車」36ページに、
－－－－－－－－－
昭和37(1962)年には、コンテナの小単位輸送用にコンテナ3個積の19トン積コンテナ車チラ1形式(後のコラ1形式)が製作され、東北・上越線などの急行貨物列車に連結された。
－－－－－－－－－
ぎょえー、コラ1は本州で急行貨物に使われてたなんて初めて知った。北海道だけだと思ってた。
誰か諸先輩方で写真撮ってる人いないかな。渡辺御大とか？

579 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 10:38:53 ID:MzUZL75v0

本州を走ってたなんてコラびっくり

580 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 12:29:03 ID:P5t6jFJd0

こらこら、つまらん書き込みするんじゃない

581 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 14:45:23 ID:s+uHiQe5O

(一一;)

582 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 19:35:24 ID:rodliHK90

子供の頃に見た青森駅構内の青函航送入れ替えが懐かしいよ
通学時は毎朝コキの10000/50000を手動の浪館踏切で見てた
今やこんな惨状とは驚くばかりですわ
日本は狭すぎるのかねえ
もっと大企業は貨物輸送奨励してCO2削減推進して(建前)カモレ増やしてほしいなあ(本音)

583 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 19:52:48 ID:XV/6WafnO

機材輸送が稲沢発だと荷はユンボと資材運搬車だろうからつまらんな。

584 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 23:07:06 ID:C/Ib71FV0

>>574

> まぁたぶん四日市支区で臨検の上解体場所に回送なのだろうが。

解体なら四日市ではなく東港へ行ったはず

585 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 00:04:16 ID:3QW61YrY0

今日、秋芋にEF64千を身請けしたついでに、ないねん出版といずみ企画の貨物列車DVD買ってみた。
ないねん出版は機関車ばかりに目が行ってて、貨物列車好きにはちょっと物足りなかった。元々スイッチャー好きの人だからしょうがないけどね。
いずみ企画は、貨物「列車」に焦点が合ってて、これはなかなかナイス。今度他のシリーズも買ってみようと思った。

586 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 00:12:34 ID:QnV4GO3y0

>>583
まあこのイベントのメインは貨車じゃないですか

だいたい自衛隊車両を鉄道輸送する意味ってあんまり無いし
戦車も74式まではなんとか鉄道輸送もできるけど、ルートの柔軟性は低いし
重量もギリギリ。貨車もそんなに無いし、荷役も面倒…
船の方が速いし荷役も楽ちん

小型ドーザや資材運搬車はトラックで運べるしね

587 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 00:20:00 ID:gNGshkim0

>>586
海外で鉄道使うための訓練。イラク以降マジで検討するようになった。

588 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 00:41:33 ID:u0g6KDJX0

>>587
へぇ～そうなんだ。

589 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 00:44:08 ID:FAGvjjnEO

東港常備のトラが動くのも機材輸送のお陰。

これが無かったらトラなんてとっくの前にアポンだろ。

俺は何時もトラ狙い。

590 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 00:53:06 ID:STjd6IBo0

東北筋のコンテナ列車を何列車か見てきたけど、コキ250000が減ってきたな
逆にコキ106・104をよく見るようになったな

591 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 06:55:08 ID:xHxT4DCHO

>>590
もう全検通さないからねぇ、コキ250000

そーいや、コキ50002が生きてるらしいが、もう一度見れるかなぁ
今度の7月頃全検切れだった気がしたが

592 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 09:52:43 ID:JimsioF3O

>>586
しかし、東北で金太郎とかが牽引すると萎える・・・

593 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 10:19:56 ID:S8/DIBKkO

機材輸送の前に大地震が起きませんように...

594 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 10:31:04 ID:PpZGRbe/0

>>590
コキ50001も廃車になっちゃうのかな・・・

595 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 10:44:35 ID:jy6lttbA0

50001って250001になったんじゃなかったっけ？

596 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 11:27:04 ID:PpZGRbe/0

なってる。何ヶ月か前に見てちょっと感動した。

597 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 12:08:57 ID:Rkoe35rX0

＞５８７
純真な若者をからかっちゃいかん。

そもそも青函トンネルの目的の一つは以下略

598 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 12:34:27 ID:pk3k625D0

毎年>>586みたいな事を言う奴が湧くな。

599 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 13:29:07 ID:mGU51grr0

>>597
都心で有楽（ｒｙ

600 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 13:45:13 ID:WfEFr12E0

>>600
死ね

601 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 14:52:43 ID:eix4SmqsO

>>600
許可する。

602 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 15:06:36 ID:QKUmRLri0

先日は、JR東海の会長が東大駒場で講演。
そのときの話。

「リーダーシップを発揮するために
必要な事は、『歴史を知ること』」

「合理性、正当性があることを
主張し続けると何とかなる」

「リニアができたら、東京-大阪の航空機は無くなる」（会場どよめき）

「JR北海道は、今のように地域、自治体に
支えられて何とか運営するのがベスト」

「JR貨物は不要だと思う」（会場苦笑）

603 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 16:52:54 ID:HBtRdTRXO

他人の不幸を言うのはアレだが、
火災氏には早くお亡くなり頂きたいものだ。

604 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 16:58:22 ID:F196dKuf0

線路貸して相当収入あると思うけどな

605 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 17:02:05 ID:EJBNnUl70

>>603
禿同

606 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 19:00:43 ID:V7j0CsCM0

>>603
それは利用者の幸福を願う声ですね

正しい事は声を大にして言っていこう！

607 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 19:51:42 ID:YPj1Wg35O

さて、もうじき火災放置器の設置が義務付けられますよ

608 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 19:55:20 ID:xpHuua8h0

JR社長を突然ローテーション

609 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 19:56:01 ID:xpHuua8h0

とかしてくれないかなぁ…

610 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 20:10:08 ID:mSMGBYZ00

「JR東海は不要だと思う」（会場爆笑）

611 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 20:11:28 ID:mSMGBYZ00

「リニアができる頃には、東京や大阪は無くなる」（会場どよめき）

612 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 20:12:28 ID:mSMGBYZ00

「北海道の地域自治体は、昔のようにJRに
支えられて何とか運営するのがベスト」

613 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 20:20:59 ID:QKUmRLri0

鴨も倒壊には注意しているよ
http://upload.jpn.ph/upload/img/u40136.jpg

614 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 20:22:59 ID:nTZYefROP

なんという

615 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 21:14:16 ID:VgXiluyx0

>>613
ｗ

先見の眼があるな。

616 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 22:58:56 ID:FAGvjjnEO

海陽の教育方針もトヨタの奥田と真っ向勝負、な位唯我独尊だもんな。

まあ社内の火災シンパや太鼓持ち連中も彼の目が黒い内。

せいぜい今が春と謳歌させておけばいいだけ。

617 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 23:46:57 ID:4EH28fFk0

>>604
アボイダブルコストで計算しているからいくら貸しても儲からないんだよ。

618 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 00:25:46 ID:sU7q6f+O0

アホいたぶるコストって何？

619 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 00:30:13 ID:WPaCtp4i0

>>618
ウィキペディアの「線路使用料」の項目で説明されているから読むヨロシ。

620 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 00:53:43 ID:BFwmhRuk0

火災の発言はネタかと思ったら、他のブログにも書かれてた。
マジなんだね。

ttp://o2syouji.blog94.fc2.com/blog-entry-180.html

621 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 01:14:13 ID:M+4e/nRO0

http://www.pref.ishikawa.jp/shink/heikouzairaisen/heikouzairaisennituite/kyougikainiuite/kyougikai/kanjikai5/siryou2-3.pdf
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S62/S62F03901000007.html

622 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 02:53:04 ID:UTccohGW0

まさしく「アホイタブル」コストだな。
鉄道各社少し考えろよ。

623 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 03:51:14 ID:ijgrGpHU0

>>617
一応損はしてないのかね？

624 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 05:05:37 ID:fD2uSeIwO

東海道上り始発に乗ってるのだが、上り貨物線にカモレが停まりまくってる…

625 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 07:51:54 ID:ijgrGpHU0

>>624
0308藤沢で人身だそうな

626 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 09:08:24 ID:bCEoRL250

>>613
wwwwwwwwwwwコーヒー吹いた。
これが新鶴とかだったらシャレにならんw

>>585
俺もいずみ企画好き。小坂鉄道のDVDは秀逸だと思う。

627 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 10:44:19 ID:TFpMRiUWO

桃太郎重連ktkr
いま西ノ宮を下っていった

628 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 10:46:33 ID:QhpqAhik0

>>626
稲沢だったら・・・

629 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 14:04:54 ID:KeaRkK4s0

>>590-591
2008年3月中に一気に57両廃車 > 250000番台

630 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 17:03:18 ID:htNIBu6bO

>>613
ヒニ東海しそうなのかw

631 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 22:26:56 ID:rvXrTirfO

タキ35000見れるか気になって広瀬川原に行ってきた

跡形もなかったorz
去年よりテキに近づくことが出来たからいっか

632 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 22:32:53 ID:kuyz3JbWO

つか、タキ35000の廃回は秩父線内何回あったんだ？

633 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 23:07:13 ID:0kJpXaw/O

つか、ここにいるやつって全員社員なのか？
俺は今年からの新入社員なんだが予想通り仕事が楽そうでよかったぜ

634 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 17:53:38 ID:lz4Sn8Gh0

>>633
おぅ、セルフ社員だけどな

635 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 19:27:37 ID:RK7zQ5F/0

5783レ：単多分EF64 1044

636 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 21:31:06 ID:dJLLsBIw0

フォーク運転したい。教習所行こうかな？

637 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 22:41:03 ID:0GA8er7h0

コンテナ串刺し？
チキ毎持ち上げ？

638 ：名無しでGO!：2009/05/18(月) 02:00:11 ID:a3moM3xWO

本州以南用DD51後継機と九州地区ED76後継機はマダー？

639 ：名無しでGO!：2009/05/18(月) 08:02:31 ID:dtUcHdkVO

951ﾚﾖﾀｷ1000 付いてるよー。　3363ﾚの様だぜ

640 ：名無しでGO!：2009/05/18(月) 11:30:35 ID:Q71gfBeZO

>>639
化成品車が無い～！(T_T)

641 ：名無しでGO!：2009/05/18(月) 12:18:29 ID:KtutDf0OO

米タン充当機の回送って今でも拝島～立川～八王子でおｋ？

642 ：名無しでGO!：2009/05/18(月) 14:42:28 ID:fpWuknlE0

単機の49?レだっけ、それは廃止になった

643 ：名無しでGO!：2009/05/18(月) 17:33:31 ID:KtutDf0OO

廃止って？午前に拝島発、午後に拝島着のはずだから、
拝島までタキを送り届けたら機関車を戻す必要があるんじゃないの？

644 ：名無しでGO!：2009/05/18(月) 18:13:20 ID:Ea5Nta9jO

川崎車両所から全検出場したタキ1000x3がこないだ1075に付いたけど、今日の1091に継承されてた。郡山車両所ではタキの検査もやらなくなったようです。

645 ：名無しでGO!：2009/05/18(月) 21:44:57 ID:5Wymgw2C0

>>644
名古屋も

646 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 03:28:27 ID:8Jzdc2h90

>>500

誰か500にレスしろ！！！！！！！！！
直ぐにしろ！！！！！！！！！！！！！
ボケ！！！！！！！！！！！！！！！！

647 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 05:24:15 ID:ipZ7JAin0

>>646
お前がレスしたら？ｳﾞｫｹ!!

648 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 06:56:21 ID:MtE3pOfC0

500 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/09(土) 11:40:37 ID:nquwWrwoO
北九州タ～大牟田の20ftドライコンテナも運休中？

502 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/05/09(土) 14:47:48 ID:RZECsso6O
運休だから当然ISOコンテナも動いてない。たまに走るのは、
コキ200の北九州タ⇔鳥栖タの回送・検査車のみ。

すでに回答済みと思ったが、日本語も上手く読めないんですね、分かります。

649 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 09:57:47 ID:cMH8urnbO

化成品ﾀﾝｸ全滅なのかなあ
つまらんな

650 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 18:09:07 ID:cSmc2NnI0

学生の就職したい企業2位
倒壊
新幹線あるからかな？

651 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 18:37:04 ID:O/uUmUQfO

＄函新幹線抱えて安定してるからだろ
それだけ

652 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 20:11:17 ID:rEwLCVBQO

>>651
$hizuoka-函南新幹線？

653 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 20:15:07 ID:ckuvssqWO

>>650-651
鉄から嫌われている会社第１位
倒壊
なのかな？

654 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 22:03:22 ID:fSevkx38O

ホキ5700は形式消滅した？

655 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 23:11:02 ID:NrgmzqEx0

>>645
名古屋の検査中止は無いだろ。
950で浮島町に洗浄後に951のあと検査といういつものパターンだろう。
43000は南松本経由で。

656 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 23:39:14 ID:t4fpD01y0

>>655
43000黒は3月まであったけど、243000、1000は1月末頃から川崎になった。

12月に入った2両はしばらく放置状態で、4月になって川崎送り。

657 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 00:06:27 ID:kKJKCt2wO

茶ﾜﾑの全検まだやってる？

658 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 00:17:01 ID:Zhk80atLO

>>655
残念ながら川崎になったんだな。

>>656
よく知ってるねぇ。
現象面ではそうだけど、正式移行は4月だよ。

659 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 01:05:32 ID:fEjNKeCu0

最近、タキが国道17号で輸送されているのを見かける・・・・・・

660 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 01:11:59 ID:ZoRqbcsU0

8174レ＠白岡駅 (20090519,火,22:46-51)
EF210-119
タキ1000-644 ※宇都宮タ→浮島町
チキ7134 (新興駅常備,交検入場) ※宇都宮タ→川崎貨物
チキ7074 (同上)
チキ7032 (東高島駅常備,交検入場)
チキ7052 (新興駅常備,交検入場)
チキ7082 (東高島駅常備,交検入場)
チキ6395 (川崎貨物駅常備,交検入場)
チキ7051 (新興駅常備,交検入場)
チキ6396 (川崎貨物駅常備,交検入場)
コキ251491 (空車,指定輸送) ※隅田川→東京タ

>>486
んー、ごめん。その時期だと諸事情で無理そうです。

661 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 08:49:48 ID:5ww47xryO

>>660
自衛隊輸送のチキなのか？
時期も時期だし

662 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 12:10:53 ID:SBk51QhEO

新芝浦に特大貨物を見に行ったついでに安善も見てきました。

ホームから目についたのはDE10が連結されたタキ35000の5両編成。今日の5988ﾚ発で三ヶ尻に行くみたい。
車票によると、4512 5988ﾚ、4510 5986ﾚ、4506 配6759ﾚ、4105 9999ﾚ
貨車は、タキ35585、35826、35975、35822、35774。

構内にはタキ35000があと10両くらいいた。
タキ38000は構内の一番南側に2編成確認できた。あと2本はどこに行ったんだろう？

663 ：655：2009/05/20(水) 19:29:53 ID:Wanf7Jij0

それはしらなかった。
ということは名古屋の私有貨車は矢橋と太平洋しか検査しなくなったのか?

塩浜は予備あるからいいが四日市は川崎に検査出すと元々予備が少ないから
かなりやりくりが大変だな。

664 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 19:48:09 ID:fVH7S2lM0

>>657
> 茶ﾜﾑの全検まだやってる？

もう4年くらいやってないと思う。
それどころか、検切れまで1年あるのがまとまって解体されてるから全滅間近では？

青ワムも一部は解体されてるけど、まだ全検バンバン通してる。

665 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 20:03:18 ID:uKST9iUf0

>>660
乙
これにトラが付いて昨年並みの編成か？

666 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 20:33:07 ID:WJ85AxpO0

珍しいもんが撮れたのでお披露目。

http://upload.jpn.ph/upload/img/u40537.jpg

667 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 20:56:00 ID:YTO6aoBD0

>>666
こ、これは・・・新芝浦の東芝スイッチャー(;´Д｀)
正面の顔を初めて拝んだが、なにこの保線用モーターカーみたいな顔しやがって(笑)

・・・でも、これはまずいだろｗ

668 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 21:49:58 ID:Eb8Edpqm0

鉄道輸送のエコさをアピール　2009年5月20日
ttp://www.job-nippo.com/news/details.php?k=2546
　ＪＲ貨物新潟支店は20日、物流に携わる企業を対象に、貨物輸送についての説明会を同市東区の新潟貨物
ターミナル駅で初めて開いた。物資輸送の利用拡大へ、同支店は「鉄道輸送は、車より二酸化炭素（ＣO2）排出
量が少なく、環境問題に貢献できる」とアピールした。
　食品や物流など、県内に拠点を置く約20社の担当者が参加。温度や湿度管理に優れたタイプなどさまざまな
種類のコンテナや、大型コンテナの荷役作業を見学した。
　北陸信越運輸局の秋山敏紀物流課長は、トラックなどによる個別配送から大量輸送が可能な鉄道へのシフト
で、ＣO2が削減されると説明。「国内ＣO2排出量の19・１％は運輸部門で、国を挙げての対応が迫られている」
と強調した。
　同支店によると、昨年度の同駅発送の輸送実績は49万1000トン。自動車部品などの取扱量が減少、前年度
比で約５％落ち込んだ。森国英治同支店長は「経済活動と環境保護の両立に向け、各社に利用を検討してもら
いたい」と話した。

669 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 21:57:24 ID:XFdbUrJAO

>>666 >>667
というか、モロに保線用モーターカーじゃないかな。
コマツがこういうデザインの牽引車をいくつか出してた。
確かにマズイとは思うけど、いやぁいいもん見れたｗ

670 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 22:07:54 ID:hUiI/Fj00

以前はこれまた激レアな東芝製のDLが2輌いたんだけど、
いつの間にか置き換えられちゃったんだ・・・

671 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 09:26:10 ID:QY6UQyDP0

久しぶりにここを見たので亀なんだが･･･

>>495
>濃硝酸は三井化学の基礎化学製品の急激な生産減少の為、タンクローリーで代走。
>貨物輸送は当面運休。塩素は工場閉鎖絡みでこのまま終了の見込み。
>硝酸の復活も期待薄だな。

最近の物らしい画像を見つけたので貼ってみる。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?listing_count=&type=&startno=70&id=760466

672 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 10:03:05 ID:x0Cac+K+0

１９日午後、上越市のＪＲ信越線の黒井駅で貨物列車に積まれていたコンテナから劇物の
ホルマリンが漏れ出しましたがけが人はありませんでした。

１９日午後１時すぎ、上越市のＪＲ信越線の黒井駅の構内で大阪駅から到着した貨物列車の
コンテナから劇物のホルマリンが数リットル漏れ出ていることにＪＲ貨物の職員が気づいて
消防に通報しました。
職員にけがはありませんでした。警察の調べによりますとコンテナに積まれていたホルマリンは、
大阪府高石市の薬品会社から上越市の化学薬品工場に運ばれていたもので、コンテナには、
４つのポリ容器の中にあわせて４トンのホルマリンが積まれていたということです。

ホルマリンは無色透明の液体で保存液や防腐剤として使われている薬品ですが、強い刺激臭
があり蒸発した気体を吸い込むと目やのど、鼻に炎症を起こすことがある劇物です。
警察では、容器には異常がなかったことからホルマリンを注入する部分のゴム製のふたが
緩んでいたとみて漏れ出た原因を詳しく調べています。
今回のＪＲ黒井駅でのホルマリン流出を受けて、ＪＲ貨物は「再発防止に向けて関係者と協議し
対策を徹底していきます」というコメントを出しています。

673 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 01:30:48 ID:6x/HuiKw0

三井化学→信越化学か

つーか

　　　ま　　　　た　　　　合　　　　通　　　　か

674 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 01:39:24 ID:BWq9Hq/M0

>>662
5986レは丁度交検入場っぽいタキ143645も混ざってました。

5986レ＠浜川崎駅 (20090520,水,18:23)
EF64 1022
タキ143645 (JOT,郡山駅常備,無塗装)
タキ43400 (JOT,根岸駅常備,黒)
タキ35585
タキ35826
タキ35975
タキ35822
タキ35774

675 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 05:44:27 ID:h5YGfV3iO

>>674
タキ143645は、10年くらい前から
銀色で塗装されているよ

676 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 06:53:01 ID:Wmf+NEN2O

>>675
ちょ、お前…
gnj氏に対して失礼極まりないレスすんなよｗ

677 ：662：2009/05/22(金) 09:55:41 ID:F56fYBBLO

>>674
報告乙です。
配6795ﾚに連結されたのは昨日21日かな。秩父鉄道線内は今日だろうか？

ところでRM今月号の付録の時刻表・運用表の3ページ、
安中～泉の5782～5387ﾚの欄に「※CMG施策関連」とあるけど
これって何だろう？

678 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 10:00:40 ID:DwxBeuZT0

ガス流量モニタ？

679 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 13:57:34 ID:pji3lkJj0

>>676
無塗装と書いてるから
それを正したんだと思うぞ

真偽のほどは分からないけどな

680 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 14:34:40 ID:gO43hKAdO

>>677
貨車マネジメントグループだと思うが。
恐らく時刻変更か継送方の変更で検修貨車のリードタイム圧縮を図ったか、あるいは検修箇所の変更があったか。
安中号には5380・4381廃止以来、検査車の連順が追加されているが、その関係だろうよ。

貨車マネジメントグループについては、去年のJR貨物ニュースを漁って探してくれ。たぶん記事がある。

681 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 18:28:49 ID:h0fe45md0

カモジ買わなくてもここに載ってんじゃん・・・コンテナだけなら
ttp://www.jrfreight.co.jp/transport/container/index.html#time

682 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 20:14:32 ID:Y2mSVQm50

683 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/21(木) 14:11:24 ID:IuLVojPz0
毒の表記あるコンテナってあるの？

686 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/22(金) 00:15:39 ID:SZhqDpzP0
不思議に思ったんだが、
タンクローリーでは苛性ソーダが毒なのに、タンク車だと禁浸水。
濃硫酸もタンクローリーでは（ｒｙ
アンモニアと液化塩素では毒表示は共通なんだけど。

687 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/22(金) 00:43:38 ID:ErfHAO760
>>686
カセイソーダ液の化成品分類番号は「侵81」
「侵（禁水）84」は濃硫酸とか濃硝酸とか

689 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/22(金) 02:46:30 ID:M8F71zrU0
>>683
http://bierwagen.fan-site.net/mjft/misc/classification_number_of_chemicals/classification_number_of_chemicals.html

683 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 21:33:58 ID:0ZNV70s60

唐突にどうしたんだ？

684 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 22:38:59 ID:63wC8uzX0

フレームレスでタンクだけステンレスって保守が大変そう

685 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 22:48:32 ID:h5YGfV3iO

>>676
まさに>>679が言わんとしたとおり
無塗装ではなく銀色に塗装されている
銀色塗装になったのは、確か
扇町の三菱石油の末期に運用されていた頃に受けた全検から

>>674
常備駅は車体に直接書かれた原常備駅よりも、看板に書かれた
臨時常備駅の方が良いかと思いますよ
戸籍に例えると、原常備駅は本籍地
臨時常備駅は住民票のある現住所
特に石油の場合、今の時期は申請(JOTは4～3月、OTは6～5月)したてで
書き換え完了又は書き換え進行中だから
臨時常備駅と運用ベース基地となる駅がほぼ一致している

686 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 22:49:05 ID:BWq9Hq/M0

>>675
あ、そうなんだ。指摘ありがとう。

8171レ撮って来ます。

687 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 23:12:30 ID:MdhjkfUj0

タキ23800（38系タイプの2381X）も、キセが真っ茶っ茶のと銀色で全然汚れていないのがいたけど、
銀色のは銀塗装だったのだろうな。

688 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 05:25:49 ID:zkbVlVZp0

>>685
>特に石油の場合、今の時期は申請(JOTは4～3月、OTは6～5月)したてで
書き換え完了又は書き換え進行中だから
臨時常備駅と運用ベース基地となる駅がほぼ一致している

もう５月だからＪＯＴは既に書き換えは終わってる。JOTの車はそれでわかるが、ＯＴは昔と異なりばらばらで組まれているから
なかなか区別しにくいと思う。
昔は常備駅ごとに編成組んでたのだけど・・・移籍等で現在の状況に。
（たとえば宇タ行きなら殆ど宇タの常備車で編成を組んでいた、他常備駅が混じることはまれだった。）

143645は名古屋南港から郡山に移動した時点で銀塗装って気づいていたが。
（移動直後は黒テープ貼りで、検査後無くなっているので塗りなおしているのは明らか）

689 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 05:53:43 ID:SrNF8VeMO

いやいや、臨時常備はあてにならんぞ。
浜川崎運用車も臨時常備札は浜五井だったりバラバラ。
根岸駅常備で根岸駅臨時常備もいるし、
郡山駅常備、臨時常備駅表示がなしで根岸運用もあるしな。

690 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 06:59:45 ID:8A0z7ZQMO

>>689
原常備より格段にマシ

691 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 09:54:17 ID:m2Ih+WfB0

平成になってからも、初島や七重浜駅常備が平気で走っていたからな…＞石油タキ

硫酸はもっと凄かったけど。豊沼　八森　細倉鉱山　日立　南岡山…

692 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 18:28:07 ID:BnT9HBmEO

>>691
濃硫酸は神岡も忘れないであげてください…

693 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 22:27:10 ID:SlqRGogMO

そういやタキ35000だか45000で、東新潟港駅常備じゃなくて
東新潟駅常備のやつあったけど、ありゃ誤記？

694 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 05:48:18 ID:lmsYkE0FO

北海道でＤＤ５１を見たいんですがどのあたりがお薦め？

695 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 10:24:08 ID:NewNI+gm0

>>694
真冬の常紋峠
PPだじぇ♪

696 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 10:40:05 ID:UPFkAGB50

>>693
たぶん誤記
5450にも能町→熊町があった

697 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 11:28:39 ID:f2VPEqJX0

で、熊町ってどこよ？

698 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 11:31:33 ID:uJNgw/hb0

神岡晩年の借受車

港南　豊沼　小坂　細倉鉱山　日立　新崎　神栖　宮下　岳南富士岡
名古屋南港　昭和町　敦賀　南岡山　幸崎

699 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 13:45:51 ID:9Sys4iF5O

>>697
だから誤記な訳で・・・

700 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 16:10:54 ID:f2VPEqJX0

で、熊町ってどこよ？

701 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 16:22:14 ID:Om9JQWg8O

今日は千鳥線で北海道向けキハ＋ハネの輸送があったみたいです。

702 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 18:35:32 ID:HXNgxyPI0

>>700
だから誤記な訳で・・・

703 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 18:54:09 ID:z683IvHP0

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E7%86%8A%E7%94%BA&sll=37.382724,141.009328&sspn=0.009378,0.019312&ie=UTF8&z=16

704 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 19:08:38 ID:BjuN+3RjO

川*＾∇＾)||＜ｴﾝｼﾞｮｰｲ!

705 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 19:47:13 ID:OLnzuo5T0

ｶｻｶｻ（AA略

706 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 21:57:28 ID:Df5GkOrC0

熊本か熊谷か熊ノ平かもしれんぞ

707 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 22:02:23 ID:YJXU9Pco0

で、熊町ってどこよ？

708 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 22:46:42 ID:OdtSp9f1O

すまんが来月末の松川発のシキって27日発？28日発？

709 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 23:14:50 ID:+94/3Rpg0

>>705
それは御器

710 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 23:54:33 ID:0j2bGE1A0

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009052400074
コンテナ３７個、物色される＝ＪＲ貨物五稜郭駅

711 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 04:13:19 ID:zqDbhd4lO

九州の濃硝酸車に鶴崎常備がいたけどまだいるのかね？

712 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 07:04:12 ID:blZZWyxiO

>>708 とれいんをご覧ください。

713 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 08:20:57 ID:pBVTXroq0

>>708
>>712同様、とれいんをご覧下さい。というところだが、特別に教えてあげる。
「甲種・特大の」でググﾚ。

714 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 18:07:56 ID:C5NvlRxvO

DB251が東芝府中の引き込み線に止まってる。

715 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 19:39:34 ID:oY7CWQFq0

相模貨物までは75kmの車両も連結出来るんでしょうかね……？
951レ＠八丁畷駅 (20090525,月,7:25)
EF66 102
コキ104-1659 (IDEMITSU,20ft x1)
チキ6092 (50Nレール) ※越中島貨物→相模貨物,荷受人:新鶴見保全区長
チキ6417
コキ104-1747
コキ106-433
コキ106-830
コキ104-2565
コキ104-907
コキ104-2728
コキ107-19
コキ106-495 (空車)
コキ104-2902 (空車)
コキ104-2754 (空車)
コキ104-1490 (空車)

716 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 20:29:22 ID:OFF4Sg9mO

たしかチキ5500、6000、7000、それからヨ8000あたりは85kmまで桶なはず。
951レはカツ～サカが85km、そっから先は75kmだったと思った。

詳細は誰か組成方で確認してくれ。

717 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 22:02:14 ID:MuikybmS0

ちょっと質問。

いまナショジオチャンネルみてたらアメリカの機関車を解体しててさ。

ボンネットの部分から運ちゃん用のトイレが出てきたんだわ。

日本の機関車にもついてるのかな？　

718 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 22:29:31 ID:5OkMbcAs0

RM読んだ
青函は新機関車になるのか
EHの立場ないな

719 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 22:51:41 ID:qfwjCyNL0

http://www.youtube.com/watch?v=pDwAAE_w900
前々から気になっていたんだけど、このPVに出てくるのって何処だろう？
八戸臨海か鹿島臨海だと思うんだけど・・・

720 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 01:01:47 ID:4/cZnttoO

>>718
直流区間跨ぎの運用増やせば無問題

ただATCその他諸々の青函用機器は不要になるが…

721 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 02:18:47 ID:5TUSGtY40

>>719
鹿嶋らしい
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q138378198

722 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 04:15:13 ID:23Joxwdm0

>719,721　神栖のようだけどいつ頃から　
ダルマとかタンク車の留置とかそれなにあるねぇ
右側のタンクコンテナは日本デリバリーセンターのUT20A-5107だね（大嘘）

723 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 06:38:01 ID:aEmG1jbd0

貨物鉄道『北の大動脈』の拠点・隅田川駅改良に国費６億円
ttp://www.fujibuturyu.co.jp/headlines/090525/04.html

724 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 07:55:01 ID:ezuzTmNAO

>>717
トイレはないよ。
最近要員削減でロングランの乗務が増えてるようだが、アメリカみたいにぶっ続けで何日も乗りっぱなしみたいな勤務はないからねぇ。
ヤバくなったら新聞紙とビニール袋で…

725 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 08:55:01 ID:YKwBLaYG0

いやいや、沿線が田んぼのあたりで急制動かけて、機関誌は安全確認と称して草むらの中で野糞。

726 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 09:04:41 ID:p4yjcF7U0

日車関係者は頻尿な方が多いので、時々カマの後にヨ8000付けてくれます。

727 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 09:46:05 ID:AEsAwCykO

オムツがあれば完璧。

728 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 10:55:36 ID:XBj1tpowO

ヲタに大人気のおしめ列車だな

729 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 12:40:30 ID:ooRIzhNC0

>>700
オレカのスレは熊（略

730 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 13:00:29 ID:TD23RwCc0

まぁ、どうでもいいが、今生存中のヨ８０００は、便所が物置(ゴミ捨て場)
状態になっているのが殆どだぞ。
　まぁ、誰が何と言おうとも、ヨ８０００のボックスシートは神

731 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 23:54:20 ID:vga8D9bE0

運交板の日通スレで拾った
http://www.youtube.com/watch?v=KVkt-fjxTJ8

732 ：名無しでGO!：2009/05/27(水) 01:18:20 ID:6H5aH6+Y0

>720
青函区間のEH500を新機関車に置き換えるというのは雑誌の間違いだろう。
なんでそんな金のかかる無駄なことするんだ。
新規感謝の話はED79を昇圧改造なんかしないからこいつの
置き換えだと思える。

733 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2009/05/27(水) 02:21:42 ID:57nEGLwr0

JR貨物の公式で発表があった青函トンネル用高速交流機関車のことじゃないの？

734 ：名無しでGO!：2009/05/27(水) 05:11:29 ID:3EK7PyFfO

>>726
○岳の人も頻尿なんですかねぇ…？

735 ：名無しでGO!：2009/05/27(水) 20:15:08 ID:GyAicamZ0

>>716
951レが85kmなのは静岡貨物まで、それ以西が75kmになる

736 ：名無しでGO!：2009/05/27(水) 21:59:41 ID:6H5aH6+Y0

青函トンネル用の新機関車は
JR貨物の中計の資料見る限り
「高速」とは書いてないよ。

737 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 09:34:52 ID:zQDbvONbO

話ぶった切ってスマンが、今更貨物時刻表とRMの付録を読んで疑問が。
高岡貨物と二塚の列車はDE10牽引だよね？
運用図表に書かれて無いんだけど、JR貨物の機関車使用だよね？JR西日本の機関車借りてる訳じゃないよね？
記載漏れと思ったけど機関車運用には疎いんで、エライ人に聞いてみる。

738 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 12:19:32 ID:iLJP1sWQO

>>737
西へ委託してるはず

739 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 13:22:16 ID:aibjHJuUO

高岡貨物、二塚は西日本が機関車貸出。乗務委託は伯備線だけでしょ。

740 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 14:28:23 ID:zQDbvONbO

>>738-739
ありがとさん。
富山貨物が近いのに借りてるのか。速星は自社機なのにね。
勉強になりやした。

741 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 17:28:06 ID:j3tQkpgQO

本日の3057列車はEH500-16でした｡編成にコキ250000はいないようだった
前から10両程度が104であとは107と106かな？ケツまで見えなかった
107-81が綺麗で目立ってた

ホーム上がったら丁度来たので報告

742 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 19:09:50 ID:fSHzPgJs0

金沢支店のDEは全部西からの借り物

743 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 19:17:29 ID:A2yz0LjI0

意味不明ｗ

744 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 19:46:24 ID:HVTmxFHv0

>>740
まあ今のうちに高岡のDE10撮っておいた方がいいよ

745 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 02:15:05 ID:d3IiTqib0

高岡は中線に81+コキが停まってて、それ眺めてたところ、
後ろからコキが近づいてきて？？？と思ったら、
どうやらDEが推進してきてて81のコキに連結するようだった。
旅客ホームの真ん中の普通の中線。

746 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 09:38:58 ID:vg4hJRuU0

その手順自体は珍しいと思うけど、中線うんぬんは別になんともおもわんな。

747 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 09:47:16 ID:X9uWXLpuO

まぁそんな寂しい事言うなや。
駅のホームから入換が見られるのもずいぶん減っちまったし。
15年くらい前なら沢山あったんだがなぁ。

748 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 20:45:10 ID:IlX2Egjj0

今日久しぶりに根岸のタキを見に行ってきた
あのスイッチャーがチマコマ動いて突放しているのがたまらない。
いいんだけど作業員の態度が悪すぎる。ツバ、ガムをペッと
吐き捨てたり、足投げ出したりとどういう社員教育しているのだろう
どこの会社が請け負っているのかな？

749 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 20:51:28 ID:+cFo2qa20

誰かに作業を見られるとストレスたまるんでない？

750 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 22:00:18 ID:B2oV+PEH0

高岡というと、最近撮ってる人が急に増えた気がする
二塚は特に、遠征してくる人が特に増えた感じ
そんなに珍しいモンでもないような　と思うのは地元だからかな

751 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 22:32:46 ID:uDr279qXO

>>748
そういうのは、こんな所に書くより
仕事を依頼している大元の
新日本石油に苦情を出せ

今のご時世
いわゆる有名企業は企業イメージを汚すのを嫌うからな
入換業者に直接言っても効かない可能性が高いが
仕事の依頼元を通じての苦言をなら
仕事を切られる可能性があるから、言うことを聞く

752 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 01:30:17 ID:Xjao0wrJO

8171(2009-05-29)
EF64-1044
ホキ1464
ホキ1806
ホキ1299
ホキ1462
ホキ1862
ホキ1875
ホキ1771

753 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 02:21:27 ID:S6BbD/KGO

ﾄﾖﾀ列車2052～4053って、土日ｳﾔとなってるけど、土曜の早朝に山貨通過するのはあるよね？
発駅基準でいいんだよね？

754 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 02:42:35 ID:hxr59pJ00

キモヲタに作業態度うんぬん言われる現業も大変だなｗ

755 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 05:40:29 ID:HC3drQ5pO

>>754
おはようキモヲタ

756 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 05:41:17 ID:EsTaRsjS0

>>750
楽に順光で撮れるからね・・・イオン逝きのバスとか使えば撮影地も近いし

757 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 07:56:01 ID:T+RQR8k00

昼間からカメラ持ってウロウロしてる社会不適合者に態度悪いとか言われてもなｗ

758 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 09:04:29 ID:SFDmxYj20

タシカニｗ

759 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 11:01:21 ID:+KaiSq1x0

見苦しい自演だな

760 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 12:27:45 ID:SZHv653O0

なにやら焦臭い感じになってるが
米タンが走ってたりしない？

761 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 13:23:43 ID:HIUiq1iU0

1050レ人身事故だってよ

762 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 19:21:17 ID:2glkyVit0

以前にも>>748の様な奴が湧いたような。
ところでタキの入換え作業にて足を投げ出すって
どんな場面？

>>750
それだけターゲットとなるとこが減ったという事だよ。
現在でも稼動してる専用線を考えてみな。
少し距離があって、らしい所ってほとんど残ってないぞ。

763 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 19:29:36 ID:QwBkwYZY0

接客業である旅客会社と違って
雲助の仲間である鉄道貨物業者が
行儀悪いのなんて当然。

764 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 20:06:00 ID:ZbzYlt6p0

接客業ｗｗｗ

馬鹿はこれだから困るよ

765 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 21:02:43 ID:hxr59pJ00

運輸業って言いたいんだろうけど
客相手の仕事である以上接客業とも言えるだろな
窓口業務とかあるわけだし

766 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 21:06:50 ID:jfroVybj0

大牟田終わりかな

767 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 21:13:03 ID:/rKuZ6Kl0

>>765
この世に接客業じゃない仕事ってあるのかい？その理屈でｗ

768 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 21:34:19 ID:hxr59pJ00

>>767
>>748
客の顔が直接見えないって意味でな

769 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 23:21:13 ID:/rKuZ6Kl0

ただのおばかさんかｗ

770 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 02:51:03 ID:R4KzYvtY0

変なところに絡むなぁ

771 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 09:54:59 ID:ufcgAyEPO

>>748自分は操車やってるがそんなの普通だろｗ
観覧されるためにやってる仕事でないしな

根岸の日石の敷地内は日石が請け負ってる

772 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 12:05:29 ID:cNcJ9oIfO

>>767
今も昔も業務から言えば運輸業だが、
様々な交通機関が発達した今は、昔と同じように「運輸業」と思っていたら客は逃げて行くだけだよ

773 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 12:44:03 ID:rgG/D9q+0

だからなんなの？

774 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 14:47:09 ID:yFVsFPzP0

きっと、お前はキモイから人前に出るなって言われたんだよ。

775 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 15:16:18 ID:uJdBlpkqO

>>772
わかったから
文句あるならここでぐちゃぐちゃ言わずに
新日本石油に苦情メールでも出せ

776 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 15:31:21 ID:h464ffuu0

もしくは、接客態度の悪いエネオスで給油するのをやめればおｋ！

っあ、クルマ持ってないかｗｗｗ

777 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 15:39:02 ID:a51t1qYpO

>>777

778 ：772：2009/05/31(日) 17:52:07 ID:cNcJ9oIfO

>>775
俺は、>>763の旅客会社=接客業に同意したレスをしたのだが…
貨物は運輸業だと思ってるよ

これ以上はスレチだからやめる

779 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 19:15:11 ID:rgG/D9q+0

スレタイ読めずにレスって・・・ゆとり丸出し

780 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 22:23:42 ID:2puTyIUi0

ちなみに、根岸駅の新日石専用線は日新が入換を請け負っているわけだが・・・。

781 ：名無しでGO!：2009/06/01(月) 01:00:54 ID:445vqCoCO

山口の石灰は終わってしまったのかな？

782 ：名無しでGO!：2009/06/01(月) 02:35:26 ID:oC3ph4c70

鉄ヲタじゃないんだけど、貨物列車にはたしかに惹かれる物があるな・・・

783 ：名無しでGO!：2009/06/01(月) 23:10:28 ID:OLBYJfvl0

くれぐれも轢かれるなよ～。

784 ：名無しでGO!：2009/06/01(月) 23:12:46 ID:pgtnOc9f0

衣浦安泰

785 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 21:20:13 ID:LHQC/hW90

>>783
うますぐる

786 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 22:14:33 ID:8Edsldei0

安中うや

787 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 23:21:11 ID:bV4jCSxn0

稲沢64-1000番台運用開始

788 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 23:50:48 ID:mmhhzp8oO

昨日東港の検修庫見たらトラが入ってた。
何時もの留置線のトラの順番も入れ替わってる。

今年もトラチキ編成やね。

789 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 01:20:13 ID:yd6FB85L0

衣浦は今後パニルと予言

790 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 06:17:50 ID:j8HDbfkLO

>>789
何かあるの？

791 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 07:06:51 ID:kV1r/28gO

東海道上り遅れ

5分前にサンライズ・SRCが立て続けに沼津を出発

792 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 10:47:01 ID:dufaOSSOO

貨物公式見たが、東海道重症だなｗ
人身ごときで運休多発だなこりゃ

793 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 13:00:36 ID:p4RTsXfN0

早速西線で１０００台故障？

794 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 18:21:35 ID:CvmAKlliO

ﾏｼﾞか？

倒壊がﾌﾞﾁ切れなきゃいいが…

795 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 19:49:07 ID:wYseWQpJ0

>>790
衣浦と聞くと愛知の基地外しか思い浮かばんなｗ

796 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 21:03:38 ID:8ZWw55iu0

前にもこういう大混乱の運行状況見たことある。
距離が長いからひたすらリスクを負ってしまう。
貨物においては日本の鉄道の定時性は縁遠く思える。

797 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 21:39:17 ID:rTKvyAdZO

今朝見た下り貨物列車のスジを、今、時刻表で調べたら、その時間には貨物列車が無かった。？？と思ったらやはり支障があったんですね…。

798 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 22:03:42 ID:nRyT/pTB0

米タンのタキ35000ってもう全車解体した？

799 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 23:26:54 ID:K0aDLjuw0

最近国道十七号を走ってるぞ（笑）

800 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 00:08:54 ID:rC9Iurb80

railmagazineの私有貨物の所属表なくなってた。なんでだろ？

801 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 00:14:41 ID:3pJdrnmg0

>>800
RFと同じで、JR貨物の資料がまとまっていないためと思われる。
来月号あたりに補遺で着くんジャマイカ？

802 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 02:36:02 ID:8L3UvmtvO

ふと思って調べたんだが、答えが出ないので質問。
64って0番と1000番の重連総括は可能？
1000番は新形式与えてもいいくらいに0番と違うと聞いたことがあるが。

803 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 03:47:20 ID:4iCe1ncO0

>>802
> 64って0番と1000番の重連総括は可能？
可能。
どこかに上越線での写真もあったはず。
KE70ジャンパ線、元だめ引通し管、つり合い管をつなげば重連総括できる。
出典：「機関車EF64」、SHIN企画・機芸出版社、1992。

804 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 07:42:19 ID:sJiqNFfWO

だが、0番台と1000番台は
元ダメ圧が違うし、パンタグラフの操作も違う
それでも総括制御できるのか？

805 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 09:08:00 ID:9MMfIYVf0

そこらへんは気合でやってるんだろう。

806 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 09:13:33 ID:bhUTc7Q7O

総括出来たカマも今は封印して総括出来ないはず
確か1000と総括出来るようにすると0同士の総括が出来ないとかなんとか聞いたことがある

807 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 10:43:00 ID:jyIG83NF0

そうか

808 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 12:00:03 ID:blbuEp5t0

2日発の５０９１レはとんだ災難だな

809 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 13:06:14 ID:6WH9oWgb0

最近64があついね
何故EHは西線に入らないのかねｗ

810 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 13:17:52 ID:RUH6VVMFO

>>809
教えて！
葛西くん

811 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 13:59:55 ID:QmhGz43zO

>>804
いつかのｊトレイン参照
重連してる写真も載ってるからな

812 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 19:56:48 ID:zj4DIDNF0

雑誌に載ってる0+1000の重連は水上～石打間の写真ばかりなんだよな
EF16の代わりに補機運用に入っているだけで実際は総括していないのかも知れない

813 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 20:25:15 ID:CUIi+QfG0

>>809
何を分かりきった事をｗ

>>812
0と1000を同一線区で本格的に使うのって
西線が初めてじゃないか？

814 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 20:39:56 ID:uNCcRxjD0

>>813
国鉄分割民営化前の伯備線のことも思い出してやってください

815 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 20:46:17 ID:5i2sn7NB0

>>812
そうかもね。
あるいはブレーキだけが問題なら、異機種重連と一緒で元ダメも釣合も繋がずに、ただ力行、抑速だけって割り切って
KE70だけ繋げば総括でいけるよな。

816 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 21:30:11 ID:xtm8yLR6O

>>813
中央東線のことも思い出してあげてください…

817 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 21:40:08 ID:ksa6LTgI0

いつも1,000トンいっぱいの貨物をひく訳でもないと思うんだけど
EH型というのは過剰スペックにならないのか。
EDを必要に応じ重連にした方が合理的に思える。

818 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 21:55:26 ID:28gNf0xh0

今日東京貨物ターミナルの陸橋のとこでヲチしてたら
カラスがギャーギャー叫びながら俺の頭を攻撃してきて
出血はしなかったけど今もまだ痛みが残ってるわ。
まるでバイオハザードみたいでマジで怖かった。
近くに木の茂みがあって子供の巣があったのかもしれないので
ここ行く人は気を付けておいたほうがいいかも

819 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 22:08:01 ID:9MMfIYVf0

俺が見学に行った時はそんなことなかったな。時期と時間帯によるのかな。
俺的にはカラスよりスズメバチのほうが恐い。

820 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 23:01:51 ID:ePXI6Jpz0

カラスはこの時期だね。
巣を作ってヒナを育てる時期は、巣に近づくものを攻撃する。
黒いものを中心に攻撃するから、頭は狙われやすい。
白いもので頭を隠すとかなり狙われるのを緩和できる。

821 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 23:07:34 ID:h3zWPiu80

今朝、うちの倉庫の梁にツバメが巣を作ってヒナを育てていたんだが
カラスに襲撃されてヒナが持っていかれた。結構ショック。

822 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 23:55:10 ID:aiveGt0IO

流れぶった切りで悪いんだけど、米軍横田基地引き込み線の基地内での米タンの移動ってタキ牽いて行ったDE10だよな？
一部のページに基地内には専用の移動機があるって書いてあるんだけど、そんな話聞いたこと無いし、もし存在するなら
直接駅まで受取に来る気がするんだが…。

823 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 00:23:30 ID:xQfvoEGC0

>>710
コンテナ荒らし、盗難被害はなし　函館　6/02
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/169012_all.html
コンテナ開けてがっかり？　ＪＲ貨物の盗難被害なし
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090602/crm0906022017040-n1.htm

824 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 00:27:51 ID:IQzlYYWe0

このスレでいいのか知らんけど

寄付：太平洋セメント工場、貨物廃線跡を日高市に　今年度中に遊歩道に　／埼玉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090604-00000074-mailo-l11

> 太平洋セメント埼玉工場の貨物列車引き込み線跡が、地元・日高市に寄付され、
> 今年度中に遊歩道として整備されることになった。

> 同市企画課は（中略）市役所通りから約１００メートルのレールや信号機を残し、
> 高度経済成長を支えた産業遺産として後世に伝えたい」としている。

825 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 00:44:03 ID:JR/hwWJa0

>>823
だって、だれでも簡単に入れるんだぜ。
某熊谷タ駅
ttp://www25.big.or.jp/~t_fukuda/JR_train/061_H210412_UM14A.htm

826 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 00:46:11 ID:5RUmfUff0

この人中に入って撮っちゃってない？
いいのかな。

827 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 01:21:12 ID:j+CQLN9nO

RMのｵﾏｹ本の列番とこの×ってなに？

828 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 02:13:17 ID:kLAuOrRq0

>>825
今月のマンスリーかもつで紹介されてたやつかな？

829 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 09:58:08 ID:d9mzKnnQ0

北海道新幹線スレでの質問ですが、畑違いの気がしたのでこっちで聞き直してみます。

52 名前：名無し野電車区ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/06/05(金) 09:47:17 ID:zDQWTfkj0
質問。
青函貨物列車の長編成化はどこまで可能？

高速化は貨車の置き換えによる過重なJR貨物負担が問題になり、TOTは実現性に問題がある。
現在の技術で新在共用をおこなうには、複数の貨物列車を併結して
重連、３重連、プッシュプル運転、青函専用のH軸機関車などによる運行を行い、
木古内ー津軽今別の貨物列車本数の集約をはかるのがもっともスマートな解決策ではないかと。

830 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 11:27:34 ID:j+CQLN9nO

トヨタロングパスエクスプレス
２０５２～４０５１
４０５２～２０５３
動いてんのかな？

831 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 15:04:22 ID:5xDouyBy0

>>829
信号スレでも聞くべきかも

832 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 18:22:50 ID:7Jf+69MCO

>>822
昔は日通の動車がいたけど今はいない。新鶴見のDEが直接扱ってる。

833 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 18:38:10 ID:M82tlJINO

>>829 五稜郭の有効長の関係で20両が限界だと、
思ったな。

834 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 20:28:13 ID:VwRLCyOcO

そろそろ川崎貨物のチキが西に移動する？

835 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 21:08:41 ID:QnAG8C2JO

>>829
貨車で言えば>>833の言う通り1000t列車が地上設備的な限界
しばらくすると隅田川の改良工事が始まるが、1300t列車への対応は盛り込まないようなので
少なくとも東北線筋の貨物は今後も1000tのまま推移する
機関車については今鴨が設計中の新型のスペックがどうなるかに期待が掛かるものの
登り勾配で速度維持して平均速度を引き上げられるよ！くらいで終わるんじゃないかと思う

ちなみに、過去に青函貨物専用のスレが立った時期があったが
そこじゃ奇想天外な策を使わなくても別に大丈夫だろう的な雰囲気だったぞ

836 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 21:27:30 ID:ZLe3hF/gO

ずっと気になってるんだけどさ、23両編成の貨物って1200t列車っていう扱いになるの？

837 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 21:30:20 ID:R3xemD0r0

トンネルの中に待避線作ればおけ

838 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 21:43:33 ID:5RUmfUff0

大昔に3,000トン貨物が走っていたくらいだし、
問題は有効長だけだと思う。

839 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 21:47:33 ID:YugxFE2N0

>>835
>>829は海峡線がネックだから、例えば1000ｔをトンネルの前で2本まとめて2000ｔで青函トンネル
だけなんとかならないのか？って話だろ。

で、青函は12‰でたいした勾配じゃないから2000ｔくらいならH級でも110km/hで牽ける機関車作れるだろ。
やっぱり有効長とか信号の問題じゃないの。2000ｔだと40両、機関車入れて850mくらいになるからな。

840 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 22:33:10 ID:yyuo04ya0

>>838
3000㌧ｗｗｗ

841 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 22:39:14 ID:1OhyjugbO

>>840
北海道の運炭列車に2400tは定期であって
3000tのテストもやっていた

842 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 22:58:03 ID:Q41Ad47l0

戦時中に、室蘭線で、肩荷輸送で、行路は大体下りこう配だったから2400トンなんて無茶も出来たらしい。問題は、ブレーキの利きがすこぶる悪かったことだそうな。

タキ1000系30数両編成2000トン石油列車なんて、是非見てみたいなあ。まあ、まず根岸線の勾配上がれないだろうが。

>836
一応1200トン列車の範疇に入るようだね。また、コンテナ車は基本積載1両50トンで数えるが、コキ200などにISOコンテナが満載した場合は、1両60トンで計算することになる。
例えばコキ104が20両にコキ200の満載が3両つけば、列車重量は1180トンになる。

843 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 23:19:42 ID:DtlcE8Sw0

D51単機牽引でしょ、凄いよ

844 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 23:34:45 ID:mhxo0+in0 BE:813730346-2BP(143)

>>842
将来できそうだがなｗヤードが対応してなさそうｗ

845 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 23:52:15 ID:j+CQLN9nO

前後のヤードが対応してても途中の待避線の改良工事費用や非常時のこと考えると現状維持じゃない？

一列車あたりをそんなに増やす必要もないでしょ

線路使用料って一列車あたり長くするのと増発とどっちが安上がり？

846 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2009/06/05(金) 23:52:45 ID:cuValioS0

>>839
H級単機は1000t牽引するくらいの能力だと思えばよろし、2000tは重連じゃないと。

>>842
石炭集結列車3000t牽引は戦後のテストでござんす。
定期の2000tは昭和5年、2400tは昭和11年から。

>>843
その代わり、牽き出しがものすごい時間がかかる。

847 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 06:28:24 ID:7bVpv/NOO

ちょっと前まで武蔵野線に石炭ﾎｷ×20＋石油ﾀｷ×10位の列車が走ってたがあれは途中無停車だったの？

848 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 06:45:02 ID:4Upe/AnL0 BE:610297092-2BP(143)

>>847
あーそうかもね。あれ返空？だし

849 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 07:19:23 ID:hE6P9wK20

>>847
5764レだね。ホキ10000が20両+タキ1000で最大40両だった。
岡部発で途中熊タでホキ連結、大宮操で運転停車して
梶ヶ谷でタキを切り離し、そこから扇町まで運転していた。

間違っていたらスマン

850 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 07:39:45 ID:Gp7lUPbh0

タキやホキは車両の長さが短く、15メートルくらいだから、コンテナ車24両対応の線区なら30数両編成の入線も可能。
ただ、アポイタブルコストは車両1両単位だから。返空でもアポイタブルは徴収されるのだろうか。

851 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 07:44:37 ID:nS9SlBxs0

avoidable → アボイダブル (アヴォイダブル)
元の単語を知っていれば読み方を間違えることもない

852 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 07:54:26 ID:Kz8tNXNG0

>>851
そのようなことは回答のついでに言ってやるものだ。

で、機関車の軸数など良く聞くが、列車の編成両数によって変わってくるのだろうか？
積車と空車では変わってくるような気もするが。

853 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 08:54:44 ID:Qmi654vtO

>>845
1動力で計算するからSRCで問題になったわけだし
火災が西線のH200導入を嫌がってるのさ。
H200は1動力と考えるからアボ半減するからね。
壊れてもいいから64重連で金よこせと。
ガメツイ会社ですわ。
一応表向きは車両限界とか言ってるけどね。
東線より小径トンネルあるんだね西線には。
俺なら軸重がって言うがなw
鴨が折れてH200は重連扱いでいいよって言うのは簡単だけど
東は単機扱いで了承してるんでじゃウチは？となるのは当たり前の話。
ましてや東の方が走る距離長いしね。
だから無闇にいいよとは言えない。
話反れたな。
アボは1動力でいくらだよ。

854 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 09:17:44 ID:qaoVl4WL0

消費電力見合いで負担・配賦という計算は出来ないものだろうか。
H級機の議論不毛すぎる。
JR発足当時とは技術レベルも違うだろうし。

855 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 09:47:50 ID:Qmi654vtO

>>854
そんな計算する人だったらH200はダメなんて言わないと思うよ。
学校つくるくせに自分の馬鹿さは棚上げする人なんだから。

856 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 10:12:32 ID:6TN4eeFw0

もう東海の話はいいよ。つまらん。

857 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 11:10:58 ID:nS9SlBxs0

消費電力ベースも面倒だと思うがなあ。
たとえば旅客のダイヤ乱れが原因で回生効率が下がった場合、差額を貨物が負担するのか？

858 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 11:50:16 ID:Gp7lUPbh0

海外では列車重量換算と聞いたことがある。曽根のおっさんが言っていた。
あほいたぶるコストだっけ？

859 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 12:17:34 ID:4LxCekLrO

大ﾀ貨物来ない　糸冬

860 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 12:44:45 ID:7+o5y6TaO

>>859

朝から止まってるみたいだが何かあったのか？

861 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 14:39:59 ID:rBWU05kGO

レトロ横濱４号小田原発車直後に
下りワムハチ貨物列車とすれ違い
６６の運ちゃんがしげしげと見ていた
運ちゃん、鉄だね

862 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 15:39:51 ID:WdhBvA7m0

稲沢にチキ7000がいるらしい

734 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:01:34 ID:wArntNmkO
自衛隊輸送に使うチキ7000いつの間に稲沢に？

735 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:16:15 ID:a52jLKQMO
>>734
山回りで来たみたいだよ
スジ余分に盛りたくないとか

863 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 16:49:08 ID:9/jZySNeO

例年だと今ぐらいの時期(6月1週)に
勝田の日立工場が公開されてるはずだが、
ED500に会いに行ってる人はいるかい？

夜勤がなければ…orz

864 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 18:26:48 ID:npBBWXfbO

あほっぽいだぶるこすと

865 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 19:44:40 ID:x8gogYbX0

>>862
マジ？
今年も紙レのスジで回送するのではないかと思って楽しみにしていたのに

866 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 20:41:27 ID:+cdcUtgYO BE:2094249986-2BP(0)

今日ハッキリとは言えないのだけれど東海道3075レのスジ辺りでPF＋コキが下っていったけれど、66の代走？それとも臨貨？

ちとビックリした。

867 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 21:08:11 ID:ZG0bClcu0

>>859
大タ発2081レ運休

868 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 21:11:00 ID:WdhBvA7m0

>>866
土曜の3075レはPF。代走ではなく所定。

869 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 22:38:20 ID:niER+NKgO

>>865 稲沢のは三岐鉄道向けレール輸送で使ったチキだよ。
例のチキはまだ川崎貨物にいるはず。

870 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 23:01:48 ID:b+tvMFw60

最近3171も寂しくなったね。
ついこないだまで毎日４５車のフル積載だったのに。

871 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 23:31:43 ID:AR1vZRD30

>>869　自衛隊のチキは、上の方にも書いてあるが、山線の石油列車継走で
２両単位で稲沢に持ってきている。(既に何両かは到着済み)

　ちなみに三岐鉄道向けレール輸送に使われたチキ４両は、あすの8865レで、
安治川口に返却。　自衛隊輸送には使わない

872 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 01:04:06 ID:LPSTfSuy0

>>863
今年は開催中止と聞いたが

873 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 02:11:17 ID:kWtXL7Bl0

>>871
東港逝きのセメタキと同じルートを使ったんだね。
ちょっと気になったんで三岐のレール輸送に使われたチキの車番を調べてみた。

チキ6074+チキ6070+チキ5238+チキ5239

5月下旬に安治川口へ回送されたチキだね。
機材輸送のチキは>>660の目撃情報より下記の8両と思われる。

チキ7134 (新興駅常備,交検入場) ※宇都宮タ→川崎貨物
チキ7074 (同上)
チキ7032 (東高島駅常備,交検入場)
チキ7052 (新興駅常備,交検入場)
チキ7082 (東高島駅常備,交検入場)
チキ6395 (川崎貨物駅常備,交検入場)
チキ7051 (新興駅常備,交検入場)
チキ6396 (川崎貨物駅常備,交検入場)

レールの固定具の有無で区別できると思うが、目撃した人は照合してみてくれ。

874 ：866：2009/06/07(日) 07:07:59 ID:NV55DWiv0

>>868
教えて戴きありがとうございました、
土曜日限定なのですね？
今度狙ってみようっと。

875 ：660：2009/06/07(日) 07:12:30 ID:CGDyC0QQO

5/25 22時半頃に川崎車両所を全検出場したチキ7079+7129も加えておいて下さいな。
配6794レ(5/26),配6795レで出場試運転を確認した友人によれば、その時点で車票の行き先が稲沢になっていたそうです。

876 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 07:21:51 ID:JwemoifEO

補足して戴いた方サンクスです。
今年も3461レスジを期待したがダメですかorz

877 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 10:48:12 ID:8nTy0zny0

学校（技術系）図書館に写真で見る貨物鉄道百三十年が寄贈されてきた

相当売れ残ったのだろうか

878 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 11:55:36 ID:w/UG3jqc0

>>877
寄贈者は誰？
もらっても見ないＯＢだったりしない？

ＪＲＦでも寄贈枠はあったが、不良在庫放出の時期のは早すぎるかと。

879 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 14:52:35 ID:zn9iPRwNO

チキ10？トラもチキに合わせるから編成去年と同じ？

880 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 14:53:21 ID:8nTy0zny0

>>878
自分が定価購入した時と同じ
発送元　交通新聞サービス
運送業者　飛脚
でした。
厳密には添付状を読まないと何ともいえないけど、版元直送であることは確か。

881 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 15:45:26 ID:Ui2xE23G0

>>880
隠れ鉄がいて、図書室に購入を依頼していたとか。

882 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 01:57:18 ID:w+H6VK+z0

初歩的なことで申し訳ないですが、
40ft海コン輸送はどこで見られますか？

883 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 05:41:27 ID:mu1ZcgWa0

コンテナ埠頭

884 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 06:15:43 ID:d87GFqMjO

クレクレすまないんだが、結局三井の専用線は今どんな状態なん？
全て運休？コンテナだけ運転？ネット上探しても確定的な情報が見つからない…orz

885 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 08:06:31 ID:xUYNsJX10

>882
朝の国道357号線。
マジレスすると、昼ごろ、武蔵野線の新座駅あたりで府中方面行の列車を眺めていれば、桃にひかれてやってくる。
もしくは、朝7時過ぎの桜木町駅。

海コンが好きなら、いっそのこと京葉線沿線の倉庫でバン出しやったらどうだ？　特に夏場。荷物の気持ちが分かるぜ。

886 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 12:53:30 ID:dK3vLkPU0

>>884
4月に入ってから運休。再開の見込みは今のところは無し。
銀タキは黒崎の三菱化学構内に大量に留置中。
黄タキも(おそらく)延岡の旭化成に留置されてると思う。

887 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 15:45:37 ID:+9A/6FGj0

>>884

再開の見込みが無いのに宮浦ヤードの分岐器交換や軌道改良をやるのかね？

888 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 15:46:24 ID:+9A/6FGj0

884→886　デス

889 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 18:13:31 ID:d87GFqMjO

>>886
サンクス。

生産量減ってトラックで輸送出来る間に軌道改良や整備するための運休と信じたい。

890 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 18:35:58 ID:LE5zmv3qO

借入れているJOTの濃硝酸車が全て返却されたら終わりなんだろね

891 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 19:31:20 ID:k7TdtwtP0

>>887
南四日市のMGC専用線は、廃止後に関西本線を横断する分岐器が交換された。
今も関西本線の電車は使いもしない分岐器をガタガタと通過している。

892 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 19:51:04 ID:TSaPcvF80

>>890
先月、MCLCの濃硝酸タンクコンテナを積んだコキ200が宮浦に居たようだから
コンテナ化して残るんじゃないか？

893 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 20:15:22 ID:32lXF/R70

>>885　レスサンクス
20ftはたまに出したりしますが苦痛以外の何者でもありませんね

894 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 20:49:00 ID:Yjm0/HSz0

九州に残っているタキ、廃車解体するとしたら小倉車？
安治川口とか神栖とかには持ってこないかね・・・

895 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 21:48:24 ID:INaoTQel0

タキ5450形があぼーんするとTR216系台車の現役車が消滅、ってことかいな。

TR203履いた現役車も残り3両（←もはや貨車じゃないけどｗ）

896 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 21:49:01 ID:xUYNsJX10

>882
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/FjrEF64ISO-sintsuru.jpg
新川崎、朝6時半過ぎ。

897 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 22:05:41 ID:j3n1MzTw0

>>885
なんで武蔵野12時の部に海上コンテナが加わったんだ最近？

898 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 23:53:23 ID:zB/l4t3Q0

>>897
宇都宮タ→東京タの40ft輸送が、5586ﾚから5584ﾚになった。

899 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 00:30:20 ID:oEjieRqH0

>>898
そんじゃあ5586の下手したら最長とかいうのもそうじゃなくなった？
石油+コキ100+コキ200で結構つおかったんだがな。。。

900 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 01:15:12 ID:mvq1wKGU0

>>899
ダイヤ改正前の最長(と思われるの)は、5764ﾚの熊谷タ～梶ヶ谷タではないかい？
もっとも先期の冬は暖冬と不況で、タキが20車付いた日は殆ど無かったと聞くけど。

901 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 11:51:09 ID:vCD0ewqEO

>>895
TR203って空気バネの台車だよね？
まだ履いてる車両があるの？

902 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 12:29:17 ID:nNsDfD3v0

>>892
某掲示板によると、昨日走ったみたいですね。
下りがｺｷ200に黄タンクコンテナ、上りがｺｷ200に銀タンクコンテナだったとか。
沿線住民なので、今朝早起きして待ってみたが今日は下りはウヤだったorz

903 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 13:38:07 ID:1zvXTtjFO

今日の配6795ﾚに米タン35000が５両連結されているのを確認。

904 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 14:18:15 ID:p6GbKHgBO

東海地区スレよりこっちが良いかな
今日の1182レで安治川口→東藤原チキ連結。
車票から明日5381レ連結予定です。

米タン廃回、昨日5988レやった時点で既に留置10両中5両に車票あったらしいので、今日と明日安善発でタキ35000発送は完了ですかね。

905 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 20:38:04 ID:X33mu4eV0

>>901
ナハ２９０００

906 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 20:54:26 ID:ehhrCkjF0

肉食いたくなった

907 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 21:06:47 ID:qXUAPwDF0

那覇肉

908 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 22:46:01 ID:TdEHfmRU0

>>891

関西本線を横断する分岐器はJRの資産、宮浦のは三井化学。そこが決定的な違い。
ちなみに今夜北九州タに黄色いタンクコンテナを積んだコキが停車していた。
上りか下りかは不明。

909 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 00:06:50 ID:a0JDtowDO

不況で減産までしてる会社が、廃止が決まってる自社の鉄道インフラに金つぎ込んでるのなら、支離滅裂で逆にウケるよ
目撃もあるみたいだし、まぁ様子見だね

910 ：亀だが：2009/06/10(水) 02:09:03 ID:rWfS0MIF0

>>827
指定日運休

911 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 08:59:21 ID:kyVR5qr3O

今日の6795に米タンつく

912 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 10:30:58 ID:pJGsVCYW0

現在の輸送状況
「平常に運行しています」

ものすごく久しぶりに見た

913 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 11:32:54 ID:JI9AobXXO

稲沢にトラ多数。上にレスあるチキ7000の隣に留置

914 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 11:46:42 ID:QMnHCXm9O

>>912
今から5052ﾚを撮るが、来なかったら涙目だ。

915 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 11:53:22 ID:pJGsVCYW0

現在の輸送状況１１時現在
「一部の列車に遅れがでています」

やっぱり遅れがでた。５０５２レは関係なし

916 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 12:10:00 ID:Mom6tJ640 BE:1424027467-2BP(143)

>>913
そりゃあれだろ毎年のアレ

917 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 12:10:39 ID:d9TXxV7T0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6490352　←見るだけ見てちょお前ら
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6490439　とりあえずね♪これで全部わかるよ

918 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 18:40:30 ID:qecaiSCoO

>>917は貨物と無縁

919 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 20:04:23 ID:hXBHNbLM0

>>916
アレなんて書かなくても上の方にズバリ書いてあるぞ

920 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 16:04:42 ID:kImOD66kO

チキもう稲沢に着いてるのか...

921 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 20:24:06 ID:0yyO4c5S0

今年は稲沢発→新富士なのか
残念だなぁ

922 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 21:46:29 ID:efs96o+f0

既出かもしれんけど

大阪の貨物列車でホルマリン漏れ国交省が厳重警告
http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009060901000661.html
国交省／合通にホルマリン水溶液の漏洩で行政指導
http://www.lnews.jp/2009/06/32452.html

923 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 23:03:27 ID:IrN+DE2D0

　　　ま　　　た　　　合　　　通　　　か

924 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 16:03:22 ID:zVoJmd4EO

大牟田の三井、今日構内にいたコキ空のまま引き上げたらしいな………。

925 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 17:35:57 ID:OPVudxSP0

もう終わりなんだｒ大牟田

926 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 19:49:44 ID:o6514I1+0

>>924-925
コンテナの荷役はやってないからな
何かの試験に必要だったのだろうか

927 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 23:21:07 ID:cWTsb0cq0

平成２２年度の機関車の新製について
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200906-02.pdf

928 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 23:23:13 ID:+0AOu85d0

>>892はどういうこと？

929 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 23:38:25 ID:zVoJmd4EO

>>928
コンテナにすればトレーラーでも運べる訳で…。某所情報によると空コキはタンクコンテナの搬入に使ったみたい。
ポイントも交換じゃなくて撤去だったみたいだし、廃車体が移動した先の横では重機入れるために壁を壊してるし…。

930 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 00:08:56 ID:W3WspiMOO

三井終了のお知らせか。

考えて見ればカマが整備されて保存されたあたりから･･･。

931 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 05:01:07 ID:BSQmRW72O

黄ﾀｷ消滅銀ﾀｷたったの1両になるのか…

932 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 09:31:10 ID:uDyMYyOM0

てことは、黒崎～鳥栖で濃硝酸or塩素をタンクコンテナ化して
鳥栖～大牟田はトラックになるってことか

933 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 19:24:51 ID:iJdwniMt0

つまり2～3月にかけてタキ1両で運転していたのはMCLCへの返却回送という事か・・・

長い間お疲れ様、11・12・18･19号機・・・

934 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 21:45:39 ID:VkXQvQ8A0

>>927
EH500は東北線ではなく山陽線・鹿児島線になるのか。

935 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 22:39:49 ID:W3WspiMOO

廃車体解体始まったな………。

936 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 04:05:46 ID:10p4ee9nO

えっ………、マジで三井化学廃線かよ？

937 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 00:41:49 ID:4tEuk+zYO

あげ

938 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 09:40:14 ID:3wpxrie/0

まあ、現状をそっとしておかなきゃ経営者に気付かれてしまうしな。
「あ、トラックの方がコスト安いじゃん」と。
社長、気がつきませんように。

939 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 14:36:15 ID:NJqLcrtV0

っCO2排出量

940 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 16:40:53 ID:oOJZV5PB0

エコ・パワー赤熊

941 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 19:10:10 ID:orZe5YozO

どうにも、貨物の種別の分け方がオカシイと
思うんですが。
通貨65KMの専貨は専貨Bなんでしょうか…
東海支社とか列番の十の位が9じゃあない
通貨65の列車が武豊線とかありますよね？
逆に関東の甲種でもDE10牽引の列車だと、
北府中とか相鉄などは列番の十の位が9ですが
この場合、臨専貨Bなんですかね？

詳しい方いらっしゃいましたらご教授願いますm(__)m

942 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 19:54:17 ID:7fAFhh2f0

>>938
多少の運賃の違いよりも鉄道の場合融通が利かないのが
弱点だと思うな。
好きな時に出荷できないし、工場生産でトラブルがあった場合
や緊急出荷の場合に融通が利かない。
結果として在庫が増えるし、鉄道関係の設備を管理するには
人件費など固定費用が発生しているから昨今のような生産急速縮小に
対応力が無い。

943 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 20:00:50 ID:rVfa9w2Z0

今週の松川の送込みって17日発18日着でOK？

944 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 20:11:58 ID:YpshbJgT0 BE:847635555-2BP(143)

今週辺りトカ線旅客迂回ありそうだな

945 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 20:32:49 ID:FoTUY57EO

最新車両よりも貨物列車のほうがかっこよく見える…
俺おかしいのかな

946 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 20:44:07 ID:kpPjwOHj0

>>945
至って正常です。

特に東のはひどいから･･･。

947 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 22:56:43 ID:L4g8C5jUO

今月、大特貨物運転ありましたよね？

948 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 04:30:35 ID:hv6VBvCk0

>>938
JR貨物自体がやる気無くて、三井化学に廃止申し入れたんじゃないの？
青海はそうだった。

949 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 09:49:33 ID:ORHTAxqVO

>>947
>>2

金をケチるな。
今月は立ち読みで十分だが。

950 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 10:09:48 ID:UF4BXM5s0

今日の三井化学(4175ﾚ)は銀タンクコンテナで運転された模様。(某所情報より)

951 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 11:32:38 ID:/domnn4RO

>>941
通貨65km/hって…(呆
あと、もう少し整理して話してくれない？

952 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 12:38:03 ID:N78tieadO

>>951
速度種別のこと。
前も誰かがそんな風な話して
誰も列車種別と速度種別の区別も付かぬ者ばかりで
荒れた気がする。

953 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 14:23:54 ID:/domnn4RO

>>952
速度種別と列車種別はあんまり関係ないと思いますよ。速度種別なんて、線区で多用されていますから。

954 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 16:22:06 ID:N78tieadO

>>953
一つの列車で速度種別が異なる区間があると言いたいのか？

速度種別と列車種別は貨物の場合は関係あるぞ。
そりゃ通貨95の高速貨Cは存在しないからな（呆）

955 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 16:37:37 ID:/domnn4RO

>>954
その例は認めます。でも、逆の例はいかがです？通貨65F3で高速Bや通貨95E0で高速Bという列車が存在してますが…

956 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 18:09:26 ID:srMXxyrY0

また知ったかか不毛な議論始めたよ・・・

957 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 18:12:57 ID:N78tieadO

>>955
線区の制限速度と車扱連結区間がある場合だろ？

具体的に高速Ｂで全区間65km以下なんて列車あったっけ？

958 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 19:32:14 ID:C9FAejtO0

>>955
具体的に

○○線の○○○○列車で○○～○○間がこうなっている

って書かないと荒れるよ

959 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 23:17:45 ID:U6w6L16+O

たとえ貨物に関係あってもこのスレではやらないでほしいね。

960 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 06:55:25 ID:zvs2ASUAO

>>959
気持ちは分かるが、確かに専貨Ａと専貨Ｂの明確な区別は知りたい。

要するに武豊線のホキとか、名古屋港線のキヤとかが専貨Ｂなのかだろ？

カモジには列番の十の位が9なのがＢって書いてるしな。

961 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 08:05:46 ID:rSeZYt7sO

運転最高速度75km/hが専用貨物A、最高速度65km/h以下が専用貨物B。
列車番号は目安程度と思っていれば気に病む事もなかろうて。

962 ：駅コード9012：2009/06/17(水) 09:00:46 ID:RmHmbs3tO

既に書込まれてたらスマソ。
今月末で黒崎からタンク車が消えるらしい。
某サイトによれば、南延岡～黒崎～大牟田の列車が、日本最後の化成品タンク車を連ねた列車だとか。
南延岡発送分がどうなるかによっては、日本から化成品列車が消えるかもしれん。

あ、迷惑かかりますんで、現場への問合せや用地立入りはご勘弁を。

963 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 09:40:22 ID:cAbd0pYUO

>>962三井三池の専用鉄道も終わり？

964 ：駅コード9012：2009/06/17(水) 10:45:21 ID:RmHmbs3tO

>>963
JRでの輸送自体は継続です。
黒崎発送分がタンクコンテナ化されるとのこと。
言葉足らずスマソ。

965 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 11:45:48 ID:sUBlvIBB0

>>964
ということは宮浦までコキ積載タンクコンテナが入るってことで
ＯＫですか？

966 ：駅コード9012：2009/06/17(水) 12:30:59 ID:RmHmbs3tO

過去レス読みました。何回か話が出ていたようで、ダブった部分はすんません。

で、
>>965
おそらく、大牟田の専用線に乗入れではないかと。
出来たら確認取ってみます。

しかし、南延岡の5450も終わったとは…。
あとは旭化成の29100がどうなったかが気になります。確かトップナンバーがいたような…。

967 ：駅コード9012：2009/06/17(水) 14:11:56 ID:RmHmbs3tO

>>966
確認しました。
やはり、宮浦まで乗入れだそうです。
コンテナはUT13C-8000とのこと。

ちなみに、今月末を待たずに切り替わるようです。

968 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 19:10:06 ID:ehjO9gyWO

>>966-967
乙です。
昨年末に全検あがって銀ギラギンのタキ7500もいたのに、
コンテナ移行するとは、わからんもんだなぁ。
タキ29100トップナンバーは、何年か前に南延岡～大牟田間の
硝酸輸送廃止と同時に、廃車になったと思われ。

969 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 19:25:00 ID:UHmTinCl0

> コンテナはUT13C-8000

これ？
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=768169

970 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 19:45:26 ID:MUJHtuwP0

>駅コード9012
落着いてから要点をまとめてから書こうな

971 ：駅コード9012：2009/06/17(水) 19:51:43 ID:RmHmbs3tO

>>968
労いサンクスです。
今回のタンクコンテナ化、前々から進んでいたようでして、昨年の全検は折込済ってとこでしょう。
元はと言えば、
・鴨の車扱全廃方針
・私有貨車の経年36年(だったはず)問題
が引き金です。
ローリー化も選択肢にあったんでしょうが、安全上問題ありってことでコンテナ化という流れになったんかと。

ｲﾋの29100、そんなに前になくなってたとは…。
一度きちんと撮りたかったですorz

>>969
リンク先は液化塩素用ですね。
同形式・同番台ですが、専用種別・所有者が違うので、外観は異なります。
ココ↓参照。
http://blogs.yahoo.co.jp/ed731003/32327295.html

972 ：駅コード9012：2009/06/17(水) 19:53:27 ID:RmHmbs3tO

>>970
申し訳ないです。

973 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 22:23:54 ID:zvs2ASUAO

三井の銀タキ、やっぱ専用線内で全部切っちゃうのかな…

974 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 23:42:59 ID:CWzbOAxH0

これからは、CO２削減で貨物列車の時代なのに、
廃線とか休止って多いね・・・。
岡見は、まだ顕在かな？

トラック輸送止めて、みんな貨物列車にすればいいのに・・・。

975 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 00:03:14 ID:0ZuuPaJ20

で、スト突入と完璧です。

976 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 00:07:36 ID:Ws0dv2KR0

茨城の宇都宮線沿線からしぞーか県に引っ越したが、
東海道線の貨物の多さは異常だな。

もう増発できないのではないだろうか？

977 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 01:08:54 ID:B1spqGra0

>>968,971
イヒの29100-29102は、2006年9月26日発送30日着で半田埠頭へ葬送されてます。
亀レスで申し訳ない。

978 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 09:55:24 ID:RTGkrj/+0 BE:1084973748-2BP(143)

>>976
幹線だから多いのは当たり前
朝とか5分ぐらいごとで凄いカツカツだけど日中はガラガラだよｗ

979 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 15:30:19 ID:eSJnDt5E0

塩浜派出(だっけ)にてシキ850C発見。
まったくとれいんは誤植が多くて困る。

http://upload.jpn.ph/upload/img/u42306.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u42307.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u42308.jpg

980 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 17:13:27 ID:eHQWVDrEO

シキなら土曜か日曜に引き回しやってるよ

981 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 18:28:43 ID:Rc0noYCw0

今日コキ107-252～258が日車から出てきたらしい。

982 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 21:33:48 ID:K67wbq3a0

>>976
名古屋辺りがボトルネックと言われてるな

983 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 21:52:10 ID:YcHnNUKj0

南方貨物線が日の目を見なかったのが痛過ぎる。
日本の三大都市圏といわれながら一番の幹線の中心駅を
通過貨物が通り抜けるなんて…。

984 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 22:04:43 ID:2tR4ovne0

>976
静岡県内の東海道線は、丑三つ時が貨物のピークだからな。
早朝4時から5時あたりの鶴見駅とか大津駅なんかでぼーっと眺めてると24両以上つないでるのがばんばんやってくる。
実は4分くらいで続行したかと思ったら、10分以上間が開いたりするのが面白い。
ところで茨城県の宇都宮線沿線といったら、あそこしか無いんだが、あの駅、貨物列車どおしの追い抜きをやってるよ。
日中だけで見たら、宇都宮線のほうが、貨物の本数はむしろ多い。

985 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 22:11:57 ID:3kQaxd4gO

>>957
ちなみに参考程度だが高島貨物～根岸線内のカモレは最高65km/h。よって高速Bのカモレでも速度種別の最高速度表記部分が65となるぞ

986 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 22:21:43 ID:Ws0dv2KR0

>>984
東北筋のほうが日中多いのか。
意外だな。
白岡などマイナーな駅でも退避設備を使っているから
それないに多いとは思っていたが。

987 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 22:52:36 ID:Hjz7DuEB0

>>986
コンテナ列車は夕方集荷/出荷した荷物が積み込みに間に合うよう出発時刻が、
朝一番の配達/納品に間に合うよう到着時刻が決められてる列車が多い

東海道筋では東京～大阪が一晩で走り抜けられるので、東京夜間・深夜発大阪早朝着
（逆も同様）の列車が多い
一方、東北筋では東京～札幌が丸一昼夜かかることや千歳線の線路容量の制約などから、
東京早朝発札幌早朝着や札幌夜間・深夜発東京夜間到着といった列車が多いので、
全体の本数は少なくても昼間走行の列車が目に付くことになる

988 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 23:39:32 ID:4GJX8sRL0

>>974
廃線になるような零細な路線維持するよりも
本線系の輸送力を上げて幹線道路のトラックを減らしてほしい
傍若無人なトラック運転は本当に社会悪だ

989 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 23:51:09 ID:kx3kp2Yh0

>>983
南方貨物線ができていても名古屋駅は通るわけなんだが。
あれは主に臨海地区方面用。

名古屋を通らず稲沢に抜けるのは岡多線(→愛知環状鉄道)-中央本線-城北線ルートで、
北方貨物線という名前で計画されていた。

990 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 00:08:23 ID:6vkGPH0EO

>>989
貨物ターミナルで西名古屋港線、笠寺で名古屋臨海、大府で衣浦臨海
言われて確かにそうだ。ただ今の貨物情勢からすれば、城北+愛環を4段ぶち抜きで
開通して欲しかった路線の相当上位に来るのは間違いない

991 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 00:12:31 ID:cFR4VEkj0

川崎でのグモの影響で東海道下り貨物gdgd。

992 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 00:19:45 ID:oNt3ZQNm0

>>991
直接の原因は東戸塚の方。
立ち入りなのかグモなのかが東と鴨で別れてて真相は不明。

993 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 00:58:28 ID:kqemkBv+0

しかも名古屋で局地的大雨で列車に遅れ

994 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 02:07:57 ID:2u2yfKUq0

しかし南方貨物線ができていれば東京方面から
名古屋貨物ターミナルに向かう際、
稲沢で折り返している行程に比べ３０分から１時間くらい
速くなったんじゃないのか。

南方貨物線は大府という中途半端なところから始まるから
（一応武豊線は出ているが）
線増という意味では確かにそれほど意味がなかったね

995 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 09:45:51 ID:mqdkvA6rO

誰か次ｽﾚ建てて下さい。テンプレは適当に。

俺は規制がかかってて駄目だった(今は携帯から)。

996 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 10:00:32 ID:trTgJNVC0

>>995 あとヨロ

貨物列車総合23【機関車貨車貨物線専用線輸送動向】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245373167/l50

997 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 10:18:14 ID:t8du/TNd0

>>989-990
仮に北方貨物線が開業してても次は稲沢-岐阜間でボトルネック発生かと。

998 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 10:24:54 ID:X9SFM2o90

埋め

999 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 10:25:43 ID:X9SFM2o90

埋め

1000 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 10:26:24 ID:X9SFM2o90

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