阪神なんば線開通ダイヤ改正で不便を被った人のスレ

1 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 20:17:34 ID:FCKKAI6I0

阪神なんば線が開通して、便利になった人も多いと思いますが
逆に不便なダイヤ改正になった人もいると思います。
西宮以西の急行の廃止、本線筋の準急の廃止、乗り換えの増加等
このダイヤ改正で不便を被っている意見をどうぞ。

2 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 20:19:12 ID:49EPGFlFO

有年

3 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 20:57:07 ID:nzuIbuIEO

上郡

4 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 21:21:10 ID:Y0Mnc9mk0

ふにゃさか

5 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 08:08:49 ID:PMp/DA8cO

区特の乗客が明らかに減ってる。

6 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 10:20:02 ID:eAJ8XrSY0

御影に快速急行停めろ。

7 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 10:49:53 ID:ENXDX5nn0

>>6
近鉄の車両に対応してないから無理だろ

8 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 10:53:19 ID:Kxxucc9NO

尼崎でかなりの乗客乗車。かぶりつきは一気に８人に！

9 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 00:24:49 ID:aP0dLaU40

魚崎って優等止める必要あるの？普通に乗せて御影か西宮で乗り換えさせればえーやん。

10 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 01:11:26 ID:es/Ih0jO0

大物・杭瀬→梅田

準急廃止な上、恥部ねの退避時間が増大。
乗車率もきわめて高い。

11 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 01:56:38 ID:lRXNTtFWO

三宮の学会員。

ｻﾞﾏｧ

12 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 02:05:55 ID:bV0yXspN0

>>11
ｋｗｓｋ

13 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 02:07:31 ID:lRXNTtFWO

>>12
区間特急の運転区間もろとも雌車設置区間縮小。

14 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 08:38:04 ID:aP0dLaU40

>>10
淀川大物久寿川住吉が４両までのため６両化もできない。
阪神なんば線主導のダイヤ改正最悪

15 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 16:45:37 ID:q4AKXoUi0

準急復活…

16 ：西宮市民：2009/03/31(火) 19:31:35 ID:aYGP09XqO

夕方難波方面から乗ると尼崎での解結作業のために武庫川、甲子園、今津、西宮には梅田方面から来る急行に乗り換えろと…面倒だ！

17 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 10:28:24 ID:xJ0RqUzz0

１～２分の遅れはもはや恒常的だな
近鉄では普通かもしれんが
阪神ユーザーは近鉄ユーザーにはなれない

18 ：猫轍守衛：2009/04/02(木) 16:24:50 ID:jdDWhZQcO

やはり『阪神なんば線はなぜ失敗したのか？』に近いｽﾚが立ったかｗ

当然だわな、現状のgdgdぶり考えたらｗ

19 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/04/02(木) 20:07:03 ID:g0xpbTwA0

daily ウォガ！

20 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 21:45:04 ID:vKkt48fp0

正常ダイヤに戻るのはいつになるのやら…永遠に(ry

21 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/04/03(金) 20:10:59 ID:mb+Wagce0

daily ウォガ！

22 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 20:41:23 ID:8u+RlSXa0

ドアカットしてでも御影に快急停めろ。

23 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 22:47:38 ID:ZTrh7UA5O

阪神も京阪も新線開通で不便なダイヤになったとよく聞くよ…

24 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 00:07:52 ID:PnPEieUdO

早急に尼崎のなんば線列車の解結をやめ駅・線路等施設を１０両停車可能にするように投資すれば、まだ阪神本線の列車に影響は少なく以前のダイヤに近い体制が組めると思うが？高架工事も始まり様子見。御影は駅を完全移転しないと現状では無理。

25 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 13:23:41 ID:UF8sqQmH0

そもそもなんば線に待避線がないのがおかしい

26 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 23:31:06 ID:KKI/Im3x0

スレタイが小便を被ったに見えた

27 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 00:13:12 ID:LOTV45GHO

阪神の近鉄乗り入れ用車両も20ｍにするのは無理？

28 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 00:14:31 ID:lXS3DA570

>>24
「雷鳥」＋「ゆぅトピア和倉」みたいに

「快速急行」6両編成＋「普通」4両編成

29 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 23:46:23 ID:APaaKfFi0

>>27
そうなると山陽に入るのが無理じゃないか？

30 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 15:58:59 ID:712ftTdy0

http://gimpo.2ch.net/test/read.html/curry/1070368595/l100
８４１　８４８
ここに　なざらしＤＮＱがいるんだよ。
こいつを叩いてくれないか？　君達を見込んで。
今阪神なんば線の話題でも盛り上がり。

31 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 17:24:51 ID:+n3POC6E0

>>30
じゃあこっちに頼んだら？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238504074/l50

32 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/04/12(日) 23:27:28 ID:n2Uwc1Kw0

daily ウォガ！

33 ：神戸灘区民：2009/04/15(水) 01:07:26 ID:2kZiOtP9O

御影に快急止めてくれ…
ドアカットすりゃあいいじゃん。
桜川に通勤してるんだが、
御影，魚崎or尼崎と2回乗り換えないとダメだから面倒だ。
岩屋も大石も優等無くなったし…
ﾊｧ…

34 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 16:13:29 ID:ViS1SO/K0

連結時、幌までつけてるから時間かかってるんだろ
一緒に乗り合わせた非鉄のカタギの知人が初見でも
突っ込んでたくらいなのに

35 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 02:51:29 ID:mp1RgwgK0

>>34
禿同！

小田急の一般車のように連結器だけにすれば、（停車）時間も短縮して、
表定速度が上がるのにと思う。

36 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 13:42:50 ID:O+QczV0M0

難波から奈良方面への仕事帰りに、座席獲得が難しくなったのは明らかな不利益だな。

37 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 16:19:51 ID:1uQaxpgC0

>>33
魚崎だけ異常に優遇されてるわな。

38 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 17:15:55 ID:R1GaNiLq0

>>37 某エリート学校とグルなのか。

39 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 21:14:04 ID:j565pdO90

>>34
近鉄内では3分くらいで幌まで付けちゃうんだが

40 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 22:47:33 ID:iCAiqsHO0

奈良行き快急、何度も信号待ちしながらようやく尼崎に到着。
すると同時に梅田行き急行まもなく発車のアナウンス。
利用客の多い梅田行きが乗り換え必要な上その乗り換えの余裕がないって
ふざけてんの？

41 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 02:17:46 ID:/7Vbeoo60

準急廃止スレと重複してるがなW

42 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 06:13:02 ID:N0KbO2DfO

京阪よりも大変そうだな

43 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 12:07:56 ID:SO+DF9Bb0

>>40
なんば線を尼始発にすべき。
梅田行きの客が多いのに現状のダイヤは理解に苦しむ。