【国鉄広島】國鐵廣嶋鐵道管理局74【葬式会場】

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1 ：名無しでGO!：
貧しい新ダイヤ、はじまります。

　　　　　　───3.15 ダイヤ改悪

前スレ
【糞ﾀﾞｲﾔ】國鐵廣嶋鐵道管理局73【故障多発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1235829617/
2 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:22:24 ID:uCn0DFMU0
関連スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235394653/
山陽地区の113系・115系について語るスレ Part3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232804462/
：：：：：広島電鉄総合スレッド5128 Ｍａｘ * * *
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228990063/
国鉄広島鉄道管理局
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220367689/
【ｷﾞｬｰ】模型で楽しむ国鉄･広島L-01【ｷﾞｷﾞｷﾞ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174778126/
JR西日本被害者の会0001M
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1236771591/

酷鐵廣島wiki
http://www8.atwiki.jp/kokutetsu_hiroshima/
3 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:22:56 ID:uCn0DFMU0
酷鐵廣島の訳わからん編成一覧
ニ ュ ー タ イ プ ：　40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽　タ　イ　プ　　 ：　40Nリニューアル(クロスシート)　(オカG編成、フチR編成)
嘘　タ　イ　プ　　 ：　1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ　※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ　 　：　中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ　　：　クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ　 ：　3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更　※ドア、天井、シートはそのまま）
チ ク ビ ー ム 　 ：　デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒　チ　ク　ビ　　：　上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ 　 ：　ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。
ガ ム テ 塗 装　 ：　國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上から塗装する究極の鉄道車両補修法。
オ　ー　編　成 　 ：　最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ　ｨ　ｰ　編　成　：　御年43・45歳。115系の最古参車両。新T編成T-11以降で置き換え中。
ｱ　ｰ　ﾙ　編　成 ：　115系モハ改造2連。T編成あぼん用配給チョコ入り食パン。T-11～T-14に編成化。あと残り僅か。
C　-　2　0　　　　：　両端が鉄仮面で瀬戸内色最後の3000番台クハ。最後の3000番台未更新瀬戸内色。
ｷ　ﾄ　1　1　3　　 ：　最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。
E　-　　0　　4　　：　両端クハが東日本からの高運車。103系。クハは1両1万円！予備運用が多い嫌われ者。
D　-　　0　　1　　：　103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！
4 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:23:26 ID:uCn0DFMU0
ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島　2009年4月版

・T-03が幡生に入ったから廃車だろうと思っていたら部品確保のために非冷房に改造された。
・寝台特急がなくなったと思ったら在来線の優等列車が県内から消滅していた。
・改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言わなかったので切符を見てみると自動入鋏機が故障してガムテが張られていた。
・そして原型デカ目消滅、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去が進行。
・前面幕が活用されず、113も「117も」全車白幕にされた。
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「新T編成の内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が10分後T-04に揺られてた。
・「昼間の電車本数が減る訳がない」といって出て行った旅行者が国鉄以下の本数の普通に発狂していた。
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味。
・広島駅におけるJR車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。
5 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:23:56 ID:EDHY/upb0
※お国自慢はお国自慢板で。
→http://love6.2ch.net/chiri/
※地方の対立その他類するものははお国自慢板で。
→http://love6.2ch.net/chiri/
・他地域との比較対照禁止
・上見て暮らすな下見て暮らせ理論の禁止
※最近両者を騙ってスレ荒らしをする輩がおりますので
　スルーでお願いします。
・被害妄想発言の禁止
　被害妄想などありません。全ての在来線営業定期電車が
　国鉄型であり21世紀を迎え10年が経とうとしている現在
　広島が国鉄型の聖地であるのは厳然たる事実であります。
　どうしても新車に乗りたい人はキハ120にご乗車下さい。
　スレ住人のご理解とご協力を強制致します。

・推奨NGワード
東京　大阪　岡山　束　アーバン　E23　ロング
6 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:24:30 ID:dU/MkEjK0

───それが、國鐵廣嶋クオリティ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]
7 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:24:55 ID:8dwd/zbG0


　お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す　。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[大鐵局]
8 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:25:24 ID:U8NCeYX20

　　───ボロは、西に来る。

　　　　　　　　／|D i s c o v e r
　　　　　　　　￣|￣J￣N￣R￣
9 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:25:53 ID:j2ov8PNM0
　　　　Nを取ってｶﾞﾑﾃ塗装
＿＿＿＿_____　↓　　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　 　 （__/　 　　/￣──＿__
　　　 　　　　　 　 ￣￣￣￣
　T　R　A　D　I　T　I　O　N　A　L　
　　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]
10 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:26:48 ID:j2ov8PNM0

　合　理　主　義　を　徹　底　的　に　押　し　詰　め　て　ゆ　く　と　、　不　合　理　に　転　換　す　る　。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　───それが、大鐵クオリティ。
11 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:29:49 ID:6dfRkVE40
新窮状へGO!国鉄でGO!

　　　　　───3.14　ダイヤ改悪

　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]
12 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:39:13 ID:kpBdnKHB0
|新窮状へ| 国 鉄 で|新窮状へ| 国 鉄 で|新窮状へ.| 国 鉄 で |
＼ G O.!／＼G O!／＼ G O.!／＼G O!／＼ G O! ／＼G O! ／
　 ＼ ／　　　＼／　　　＼ ／　　　＼／　　　＼ ／　　　＼／　　
13 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:43:54 ID:c/aRSlwC0
テンプレひでぇｗ
14 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:48:48 ID:m3Dnm7ob0
>>12
これが一番ひでぇw
15 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 11:47:14 ID:c1LKIg1f0
図解：新窮状
　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝ 　←廣島
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―
16 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 12:06:50 ID:m3Dnm7ob0
>>15
カープには期待してんだ
悪く書かないで～お願い
17 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 12:58:20 ID:doWdrfvw0
　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　広島なんかに新車入れたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 糞酉社員(52・♂)
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|
18 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 13:57:07 ID:mf3Wd66e0
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、　　　　　 　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　 　　/　改札は最先端
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　　列車は國鐵車
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　 ヽ 　今日もガムテでイコカ～♪
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-, 　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'～､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　広島市安佐北区 可部駅 名誉駅長　カモノハシさん
19 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 17:09:46 ID:OrTSrHrX0
ＪＲ西日本広島支社、車体強度維持へ　尼崎脱線事故を教訓に


ＪＲ西日本広島支社は２１日、１０７人が死亡した２００５年４月の尼崎脱線事故を教訓に、今後新たに車両を導入しないと発表した。
現行の車両を使い続け、事故時の乗客の安全性を高める。

現在運行している「１１５系」は車体が強固で、同支社のシミュレーションでは、事故時の衝撃で車体が変形しても新型車より車内空間が２割多く確保でき、圧死などの危険性が減るという。

事故を起こしたのと同型の「２０７系」や、主に近畿圏で運行している「２２３系」は、近畿圏や岡山地区での運行にとどまる。


（初版:５月21日19時７分）
20 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 17:31:42 ID:mEL6UCkt0
ガ　ム　テ　補　修　は　次　世　代　に　受　け　継　ぐ　べ　き　至　高　の　職　人　技　で　す
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵廣嶋・葉多無工場蝕淫一同】

21 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 22:41:18 ID:lqlDrNX40
雨にも負ける　風にも負ける　雪にも負ける　ヤワな身体を持ち
欲は全開　決して保線せず　いつもうるさくお布施を要求　（略）
西に土砂崩れの危険あれば　行って徐行区間を新設し
西に閑散路線あれば　行って月一運休を実行し
西に国鉄車ばかりの地区があれば　行って新車投入にはお布施が必要ですと言い
西に乗客がいない列車があれば　行ってその列車を廃止する
赤字になれば糞ダイヤにして　黒字であればそのままに
皆に生まれてこなければよかったのにといわれ
ほめられもせず　同情もされぬ　そういう会社で　わたしはありたい
22 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 23:24:40 ID:lqlDrNX40
3月16日 広島駅で「ダイヤ改正記念出発式典」を実施
JR西日本では，「ダイヤ改正記念出発式典」を2009（平成21）年3月16日（月）に広島駅で開催します．

開催日時： 2009（平成21）年3月16日（月）6時00分～6時15分ごろ
会場： 広島駅南口改札口内特設ステージおよび在来線下り1番ホーム
対象列車： “普通”2621M（広島6時14分発五日市行き）（6時08分入線）
式典内容（予定）： （1）ご来賓・主催者・可部駅名誉駅長挨拶（特設ステージ）
（2）ガムテープ束贈呈（特設ステージ）
（3）ガムテープカット，出発合図（1番ホーム）
23 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 05:33:46 ID:7FJ8LS2I0
30分切ったなｗ
24 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 12:44:15 ID:HAo7o1mr0
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ __ｒ‐､
　　　　　　　　　　　　　_ｒ‐‐ｒく　 ｣ ⊥⊥ｆ⌒¨ ヽ、
　　　　　　　　　　　／ 人 ＞' ´　　　　　 ｀ ＜　 ＼
　　　　　　　　　　/ｒ‐く ／　　　　　　　　　　 　＼　　＞
　　　　　　　　　/　ﾄ､ /　　　　/　 　ﾄ､ヽ __ ヽ.　　',　 ヽ
　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　|
　　　　　　　　 |　{＿|　　　ｲ　,.=ﾐ　ﾚ　ﾘ ｒえﾄ !　　 !　Ｎ
　　　　　　　　 |　 /| |　　　|/ ｒ心　　　　ﾄ;ｒ} 〉! !　/ ! | 　 関連スレ
　　　　　　　　 |　/ ﾄﾍ　　 〈　ﾄ;ｒｉ}　　　　Vｿ　|/ﾚ ﾚﾚ'　　【カフェ】広島のメイド店スレ part16【リフレ】
　　　　　　　　/　!　| ｉへ　　ﾄ､ゝ''　　　 '_　　 .八　　　　　http://changi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1233138972/
　　　　　　　 /　 !　从　 ＼＞へ　　{　 ﾉ　　人ﾄ ＞　　　　　　　　　　　　 /.}
　　　　　　 厶イ !　　 ＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
　　　　　　　　厶| !　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､　
　　　ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ' ー'
　　　|　ヽ: : : ＼ |: : /: ∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|＿,＿＿＿＿＿＿__.｣　 ﾄ ､ 　　 ヽ
＼__./　　 ＼: : : ﾍ:厶/:::::::＼::::::::::::::::::::ノー'　　　　　　　　　　　　|ｃ_｣　　 ｀ ｰ､}
＿／　　ｒ‐､　` ー|／:::::::::::::::::＞､＿／
.く: : : : : : : : :＿ ／＼::::::::::::::::::::::///
_ ＞――――く　＼ ＼:::::::::::／／
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ ＼:::::川
25 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 23:42:44 ID:Bk1y1oJW0
前すれおわた
26 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 01:11:59 ID:a87YLZq40
【本スレ誘導】
JR西日本　広島支社総合スレッド_74
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1237213137/
27 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 01:24:18 ID:KuEM0xI40
>>26
意味わからんことすんな池沼
28 ：スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o ：2009/03/17(火) 01:24:32 ID:MVOyXegSO
>>26
糞スレ建てんなボケ。
因みに支社じゃなく、死者だろwwこの凄まじい惨状はよww
29 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 01:29:12 ID:m7nEcMKNO
>>12
これ駅の入口に垂らしてあったな
30 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 02:18:07 ID:MiOwZoB8O
テポドンが飛んでくる確率と新車が導入される確率。

どちらが高いだろｗｗｗ
31 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 02:29:06 ID:3nfax2gG0
古い車両を大切にするのはいいことだよ。
エコ替えなんて使い捨て社会を美化してるだけ。
32 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 03:04:14 ID:bwPaZMEG0
何か変なのが来た
33 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 10:21:44 ID:cbCsh6Ie0
というか本当にガムテカットやった輩はいるのか？

>>3追加
T　-　0　3　　：　廃車の為に幡生入場したと思われたが、チクビーム化に続き非冷房車化して出場。國鐡廣嶋の夢がある限り、何度でも蘇るさ！と思いきや、あっさり廃車。
F　-　0　6　：　京都から送られてきたカボチャの一種。実は腐っていて雨漏り電車。
パイパンタイプ：　痛風器撤去のみの、似非hageタイプ
34 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 10:27:56 ID:YulvsLAl0
パイパンふいたｗ
35 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 10:30:20 ID:XNOoZUDM0
パイパンいうなｗ




採用決定ｗｗｗ
36 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 10:47:06 ID:+kCCZw1fO
ところで何で陰毛の生えてない性器をパイパンっていうんだ？
37 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 10:51:32 ID:F3+1Kkje0
はいどうぞ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%B3
38 ：糞西本社：2009/03/17(火) 10:53:51 ID:XFh4Rbw3O
>>36
お布施くれたら教えてやってもいいですよ。
39 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 14:53:57 ID:jJP5vJ/T0
広島駅で紙の駅時刻表が入っているカゴで、時刻表が飛ばないように上からガムテープでおさえてあるｗ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader952805.jpg
40 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 15:15:46 ID:ipd2A1Ri0
どこの公民館だよｗｗ
41 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 15:17:00 ID:a+Zj61hIO
漬物石だと思ってました。 by 社員
42 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 17:01:19 ID:KcLWXV/x0
これはガムテープじゃないぞｗ
券売機のロール紙の芯だ。
43 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 17:07:49 ID:jJP5vJ/T0
>>42
いや、実際に触ってみたらガムテープだった
44 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 17:16:17 ID:YNLtv4xBO
古い車両を大切にするのは良いことだ。
※ただし広島支社を除く
45 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 17:59:33 ID:m7nEcMKNO
これはどう見てもガムテープ
46 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 18:16:47 ID:KuEM0xI40
ぱいぱんｗｗｗｗｗｗ
47 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 19:15:01 ID:fbe0uQhk0
無駄な屋根張り上げに、無駄な通風器撤去…何がしたいんだｗ
48 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 19:33:57 ID:9uCBz/Z7O
そろそろテープ業界から表彰されるんじゃ……
49 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 21:05:53 ID:/L/vJgWUO
>>47
ぱいぱんマ○コを舐めたいんだ
50 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 03:18:23 ID:DIkLVgT1O
ニチバンラッピング車両を走らせるべき
51 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 13:03:09 ID:r5iPM9Co0
>>1
今更言うが、日にちが違う
52 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 13:15:22 ID:5RSzdgFA0
おまえら、配給スレで、大宮の１０３訓練車が重機の餌食になったからって
１０３が鉄路から消えたと勘違いしてる奴がいたぞ

おまえらがナメられているぞwwwwwww
53 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 13:22:17 ID:N16bn32kO
>>52


それは、西にある。


　　　　　　【国鉄・広島】
54 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 13:23:54 ID:5jFkfohFO
>>52
関東地方だけが日本だと思ってるゆとりがいるのよ
まあ関東地方に住めば、遠くても信越地方にウインタースポーツしにいくぐらいで十分だしな
都内に出れば各地方の名物が食べられるし
55 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 14:21:36 ID:VWsBOkKy0
JR広島支社、呉線に保線用GPS警報携帯を導入、山陽本線へも導入予定
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200903180008.html
56 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 14:37:20 ID:oPKb4heS0
おっさんに持たすなよｗ
台とか用意できなかったのかよｗ
57 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 14:45:20 ID:Ljsqw+4S0
>>54
まあ中国地方を中華人民共和国領だと思ってる人はいそうだな。
58 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 15:39:23 ID:pZqkFo1V0
>>52
クソワロタｗｗｗｗｗ
59 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 15:47:53 ID:oPKb4heS0
>>52
完全にジャカルタ扱いだな
60 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 16:45:31 ID:r5iPM9Co0
>>55
なんかのアニメのホビーかと思った
61 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 17:35:13 ID:xdmvqqIJ0
>>59
そのインドネシア国鉄は最低でも経年15年以下の中古車両を導入したいらしい。
62 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 17:39:55 ID:oPKb4heS0
>>61
走るんですでも呉ってか？ｗ
インドネシアには悪いが、トングリでも走らせてろｗ
63 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 18:20:46 ID:MDb8Y6oX0
西で15年以下というと、
223や321じゃないかｗｗｗ

どう見ても新車です
64 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 18:29:32 ID:t0H/IwYzO
>>63
つまり、
國鐵廣嶋はインドネシアよりお古の電車が走る訳になるのか？
唯一の利点だった過密ダイヤを放棄してる最悪の現状なのに
65 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 18:30:13 ID:oPKb4heS0
いまやインドネシア以下の地域になりかけているわけか
66 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 18:32:32 ID:t0H/IwYzO
仕方ない、唯一の新車たるキハ120を











うちは、レールバス以下かよ
67 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 18:35:32 ID:ZnspYMK40
まぁ廣島には、束がインドネシアに贈ったものと同類の高運クハがいるしなｗ
そんな束から海外に譲渡されたような103系より古いものがまだ広島にはゴロゴロと…
68 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 18:49:08 ID:R9e1nlLKP
勿体無い精神だ。
余りに素晴らしくて全俺が泣いた。
69 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 18:50:17 ID:ZnspYMK40
あと>>52
仙石線用予備編成1本のことも知らないのかよそいつｗｗｗｗ
けしからんのぉｗｗ
70 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 19:10:16 ID:pZqkFo1V0
駄目だ笑いが止まらないｗｗｗｗ
71 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 19:40:16 ID:1vGaEDYTO
ダメだ！、山陽本線の中吊りの"赤ヘル入場券"文字がどうしても"赤ヘルス場券"に見えてしまう。
72 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 19:50:20 ID:t0H/IwYzO
>>71
赤ヘルス嬢券？
やたら、左傾気味のヘルス嬢かいな。
73 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 20:14:45 ID:swAObEqfO
赤線のヘルス嬢ってことだろ、ｊｋ
74 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 20:24:11 ID:nOvSNtqA0
廣島には赤線あったんか？
75 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 20:34:47 ID:32JSS7zz0
>>71-74
まとめてただいま放送中の広島県警自ら隊員が職質しにいきますよ

東の警視庁、西の広島県警ｗ
76 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 20:36:58 ID:WxbFKJ2U0
新山口以西に２０９系をください。
あ！岡山の２１３系でも可ですよ！
77 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 20:52:47 ID:bWqIVLx00
余剰となる中間車を先頭車化改造
78 ：糞西：2009/03/18(水) 20:54:00 ID:t0H/IwYzO
>>76
あー、ダメダメ。
國鐵米子の濱田駅高架工事に金が必要なんだから！
何の為に減便したか理解してんのか？
79 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 22:11:21 ID:qDVLeNx50
今回のダイヤ改正で減便さけた？

改正前は広島駅17:05発　岩国行きはなかったっけ？

80 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 22:15:33 ID:MlhRyLwr0
http://www.youtube.com/watch?v=D--WdDJaDvo

国鉄岡山駅のとある2時間
廣嶋･岡山は目糞鼻糞だな

国鉄のオンパレード
81 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 22:27:13 ID:qDVLeNx50
岡山行きの直行便も少なくなったねー　
例でいえば8:22発　糸崎行きになってる。
その後の相生行きに乗りかえれってか？
１８期間は席の争奪戦になるな。
82 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 22:53:25 ID:whXp8fcN0
>>74
ttp://tottemoutekinapuripa.cocolog-nifty.com/papu/2007/10/post_d16b.html
83 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 23:34:13 ID:76lMBe6d0
>>79
17:12にずれた
84 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 00:04:42 ID:TrYHdzy70
>>83

17:00から　１２分も穴開いてるやないか
ラッシュ時間の始まりっていうのに・・
85 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 00:27:49 ID:+ykGphEn0
>>81
それで岡山まで行っても相生行きの着席は絶望的と見る
7：44で行って北長瀬で伯備線からの播州赤穂行きに乗り換えるほうがいい
ただし14：42着の野洲まで昼飯買う時間がないので朝から持参しないと
86 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 01:15:24 ID:bhe+Jj6ZO
>>80
でも、岡山は223やら色々走ってるからまだマシだよ。
87 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 02:01:44 ID:YBJbFcCfO
>>78
浜田駅は駅舎が橋上化になるだけで、高架になるわけじゃね～ぞ
88 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 03:28:09 ID:Or2w2l7RO
>>87
そうなのか？
でも、あんな田舎の駅を大改装するキャッシュがあるならこっちに回せばいいのに…。
89 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 04:26:24 ID:ladwKnzAO
浜田市の負担だろ。本郷みたいな。
90 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 05:25:26 ID:a1CB21LY0
財務ですね、わかります
91 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 06:33:36 ID:pZiuFToU0
>>85
ホームの移動は伴うが倉敷で乗り換えたら確実に座れるぞ、伯備線からの客は大半が倉敷で入れ替わるから。

あと新快速を姫路で1本段落ちさせて長浜行きに乗り換えれば姫路で駅そばぐらいにはありつける。
野洲より姫路で乗り換える方が確実に座れるし、米原から先は1本落としても同じ列車になるから姫路で乗り換えても到着は変わらない。
92 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 07:58:58 ID:F3zezyGZO
昔は網干で途中下車して網干発の新快速に乗り換えてた。今も網干発の新快速ってある？
最後尾は他に客が誰もいなくて姫路まで貸切状態だったｗ
93 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 08:40:37 ID:TXgx8/VH0
>>78
徳山と小郡駅も改築の兆しあり
94 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 09:41:49 ID:SbejUCgz0
今日でＴ編成が勇退すると聞いたんだが、本当か？
95 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 10:21:55 ID:62kXtHoX0
山陽115スレみてこい
新T編成の人生はこれからだ(AA
96 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 11:10:03 ID:Or2w2l7RO
>>93
新山口駅の在来線口と新幹線口を結ぶ陸橋、何げに隠れたスポットなんだが…
米子の不細工特急とSL客車しか洗車しないのは遺憾な限りだが…。
97 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 11:32:42 ID:G+P2WdOf0
>>91
名古屋・東京を目指すならそれで熱いものを食うのもいいな
播州赤穂発の野洲行きにずっと乗っていくと野洲で先行の普通に接続して
米原には次の長浜行きより少し前に着く
今は大垣行きが4両だから接続の新快速で米原に着いても大垣行き座れるが
普通で着くと米原の乗換えが信じられないほどマターリ

そのあと大垣・豊橋・浜松と殺伐と乗り継いで静岡に338Mの10分前着
殺伐と373系の椅子取りゲームしたあとホームの売店で食糧争奪戦と

>>92
朝夕の一部
今の時刻表見ると改正前は夜もっと網干始発あった気がするんだけどな
岡山からの満員の列車を網干で降りて駅前のコンビニで晩飯買って始発の新快速に乗ってた
姫路で殺伐と乗り込んでくるのは岡山から一緒だった面々
98 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 13:41:51 ID:pGBl1O6JO
浜田は鉄道部と駅の間の側線を潰して病院が移転してくる
そして駅も改築
99 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 16:08:56 ID:8a2/SEZ80
普通が快速に置き換わったのも含めて、
山陽本線はここ10年、昼間減便してるな。

なだらかに気づかないように少しずつ減便してる。

で、今改正が最終作品と。
100 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 16:13:06 ID:sA/k41qx0
人口が減ってるからでしょう。
101 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 16:16:07 ID:Rkfe40+7P
>>99
利用者が減る分減便は免れない。
必然的に悪循環に陥る訳だが。
102 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 19:47:52 ID:R6mjdKZ7O
>>100
広島～岩国は減っていない。
>>99
明らかに広島～岩国毎時３本化を狙って減便企てているよ。まだまだこれからだ。
103 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 20:39:07 ID:Ak8WQ8v10
2chでは新鯖が導入されたのに國鐵廣嶋ときたら･･･
104 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 21:20:48 ID:cLO44Cvp0
SLやまぐち号復活３０周年
８月１日は復活当時に使用したレトロ客車で運行・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３月１９日中国新聞より

１２系がレトロと呼ばれる時代がきてしまいました
105 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 21:23:37 ID:qPMgvqJVO
広島らしさで攻めるなら樽募金で新車を…
106 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 21:48:00 ID:Aicm4xWp0
株価３０万円を切ったｗ
107 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 01:21:06 ID:qgZ1i5PV0
>>101
今の広島には人の流出を食い止める魅力が無い。
だから人が首都圏に出て行く。結果、首都圏の電車は
良くなり広島はますますボロくなる。
何か広島からの人の流出を食い止める魅力はないもんかね、

と4年前に広島から東京に出てきた人間が聞いてみる。
まぁ俺はいまだに何の魅力も感じられないから帰らんが
108 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 08:14:09 ID:q2idd5gj0
便所装備で全面塗装してある高級な国鉄型車両でも
ダイヤがクソでは利用しようがない
109 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 08:55:03 ID:nlaebhJo0
>>104
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174156_799.html
ユウサロがやまぐち号に使用される件
110 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 09:31:38 ID:cuRPIkyd0
>>104
それどう見ても記者の勘違いだろ。
「復活当時」を再現する客車ってことなら
8/1は京ｷﾄの12系もってくるだろ。
111 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 11:04:18 ID:EC3ouJEV0
あと1ヶ月経ったら祇園のイオンがオープンするのに下祇園はあのままか？
少しは改良工事しないと混雑時は大変なことになるぞ。
まさかイオンはバス会社（広電？広交？）に金を出してるのか？
112 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 11:46:09 ID:IiWZ/hn80
改良があるってのはガセネタだったみたいだな。
113 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 11:55:12 ID:QXh4UQz20
本線が可部線と同じ３本／時ってありなのか？
114 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 12:00:27 ID:TaSwwLfT0
＞111
JRで祇園のイオン行く奴いないよ
来店する客殆ど車だろうに
115 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 12:43:04 ID:EC3ouJEV0
>>114
渋滞緩和の為、イオン自身は可部線で来いといってるようだがｗ
116 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 13:10:44 ID:TqMBzQ2z0
>>113
本線が毎時3本になったら可部線と呉線は毎時1本に芸備線は2時間に1本に減便するだけ。
117 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 13:56:12 ID:EUsyXhc3O
>>114
未成年同士や高齢者の買い物客は公共交通機関で行くだろ。
118 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 14:10:25 ID:CkKnI2CR0
安芸中野海田市間で踏切故障
119 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 14:38:23 ID:mGeIIq+zO
この前のグモ現場か？
120 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 15:23:07 ID:eQVtAZuH0
重複フラグの予感
121 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 15:55:29 ID:dnW7IwXVO
今日も酷鉄廣島はガタゴトとお客様を揺らしながら走っております。
122 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 16:23:28 ID:4/bFupIP0
>>112
コベルコの移転も流れたようだしな。

電車で来いって・・・
誰が買い物袋持って電車に乗るんだよ。

あー、日中も広島－緑井を夕方みたいに大方12分間隔にして、可部行きが減便されるって
オチか。
123 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 16:38:03 ID:E/yEt9/I0
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009031921393882df9.jpg
こういう最新型電車が広島を走ったら怖いな

でも最新型電車の工場は廣嶋支社管内に2つもあるんだが・・
【下松･三原】
三原は地下鉄向け、下松は新幹線や交流向けがおおいから直流の国鉄規格は無理か・・・
124 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 16:44:25 ID:AnZ1gZEJ0
これワロタ

ブラ砲場外弾警報　“危険”な場所いっぱい　道路、電車に直撃も…
http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/dragons/news/200903/CK2009032002000043.html

左翼が極端に狭いマツダスタジアム
http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/dragons/news/200903/images/PK2009032002100049_size0.jpg

マジでだれか当ててほしいｗ
125 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 17:10:28 ID:QXh4UQz20
Ｄ０１のトイレに当ててください
反対側だから無理か？
126 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 17:38:52 ID:NAqTn/pUO
助っ人外人に103、105、115系を破壊してもらおう
127 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 17:40:23 ID:X4DUZpml0
>>123
三原はモノレールや新交通システムでしょ。一般の鉄道車両は聞いたことが無い。
でもなぜかアストラムは新潟製なんだよな。地元の三菱三原に発注すればよかったのに。
128 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 18:12:51 ID:dnW7IwXVO
さて三島会社が今年度の計画を発表されてますが、そろそろ本島会社もあるかな？

九州はさらに車両製造（在来）するんだ…いいなぁ…
129 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 18:13:28 ID:wOmXvi5D0
>>123
223系が新しいとほざく連中だぜ？
射精が止まらなくなるだろ
130 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 18:28:41 ID:/Ha+bkF0O
鉄道から、世の中を作る人になろう。
ＧＯ WEST！
国鉄・広島 2010年度 新卒者対象
131 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 19:26:46 ID:AiVQlCtU0
>>81
それだと罠にはまるぞ。
糸崎で接続する岡山行(1746M・糸崎発9:33)の次(1748M・糸崎発9:46)も岡山止め。
しかも新倉敷で貨物列車の通過待ちがあり、岡山着は11:17で相生行に接続しなくなった。
しかも1746Mは3両編成。
今日、通勤帰りに1746Mに乗ったが、かなりの混雑で岡山まで立つ羽目に・・・。
132 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 20:10:55 ID:4zVgYX6xO
岡山支社は相生行きを全部網干まで延長させればいいのに
支社境界の影響？
133 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 20:35:35 ID:0U+YN2VV0
私有地に乱入して撮影した画像をTOP PAGEにしたサイト
http://sunrise285.web.fc2.com/
134 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 21:00:47 ID:oaCyz2wM0
>>!24
外野席が恐ろしく少ないのはこのせいか
分かりやすい図だ
135 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 21:04:09 ID:oaCyz2wM0
>>127
三菱分もあるよ
136 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 21:29:49 ID:rvmS65Fg0
>>131
まだ運用、完全に調べてないけど、流れ的に5334Mって糸崎着後に
そのまま1748Mになる予想してるんだが、合ってる？
137 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 21:30:42 ID:mGeIIq+zO
電車に当てたらJRから金一封か…はたまた請求書か……
138 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 21:46:01 ID:7eLTxtZ30
つーか球場側に防護ネット付けないのか
139 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 22:23:43 ID:io9ND0J3O
>>116
芸備線は既に4時間に1本とかだろ？
しかも、最終が19時台…
今回のダイヤ改正は、國鐵職員家族の暖かい団欒を考えたんだろうな…
市民がおんぼろ電車のすし詰めをはた目に見ながら
國鐵職員は、自家用車で快適に帰宅
140 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 22:33:50 ID:CkKnI2CR0
>>138
球場側に防護ネットをはるとどっかの雑誌に書いてあった。

特に広島駅側の開いている部分に。
其れより、市民球場ライト眩しすぎないか。特にｳﾃｼに対して。(直視しなければ問題ないが)
141 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 22:52:00 ID:nrdtlgqO0
>>140
球場の照明に関しては、既に検証済みだから無問題。
142 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 22:52:28 ID:VxCgP7dq0
【速報】JR東京駅をトーキョーステーションに改称へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234445635/
143 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 23:18:48 ID:eZ8/qfGh0
>>123
京浜東北線で腐るほど乗ってもう飽きてきた
っつか広島の115のあのボロさが懐かしくなったから
1日でいいから交換して欲しいぐらいだｗ
144 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 23:32:04 ID:E/yEt9/I0
宇品線を復活させることは出来ないかな？
宇品線の広島駅～大須口（移転の上、廣嶋市民球場前に改称）
電化して103系の4両編成でピストンしたらいいと思うが

145 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 23:36:37 ID:nrdtlgqO0
>>144
宇品線があった場所に連動機室があるから現状では復活は無理。
146 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 00:17:45 ID:9Pdj4WRK0
広島からソウル行ったけど、けっこういい電車走ってたな。
セマウル号は結構古かったけど　シートピッチはとても広くて
ヨカッターー　ソウル駅にも自動改札も切符を着る人もいなくて
検札にもこなかったのが不思議　まぁどこかでチェックしてるんだろな。
147 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 00:50:41 ID:fgqGGarO0
>>144
道路に大半してしまったからもう無理だよ
しかしそのまま存続してりゃ、富山のようにLRT化してかなり使える路線になってたと思うな
2号はオーバークロスで超えれば問題なさそうだったし
148 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 01:00:15 ID:JS0rlnLS0
>>146
あの国は全てにおいて「見かけのみ」なんだな。
http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2008073001070843058001
KTX 部品不良で 35億無駄使い
早期故障不具 仏アルストム社側よりもっと負担
ギムチァングフィギザ [email protected]
コレイルが KTXの核心部品中の一つの高価のフランス製動力伝達装置(トライポッド)が寿命を満たすことができなかったまま
ともすると高速走行の中で金が行く現象で運行中断事故が集中発生すると該当の部品をまた有償輸入して全面入れ替った事実が明かされた.

特にコレイルは KTX製作社であるフランスアルストム社側にこの部品のひんぱんな早期故障が設計不実など ‘固有欠陷’によることと言いながら
無想全面入れ替えを主張して交渉過程でこれを撤回して KTX 年間維持補修費(450億ウォン)の 10分の 1に近い巨額(35億ウォン)を入れて
同じ会社の部品をまた輸入するによって予算無駄使い論難はもちろん事故再発抜いても申し立てられている.
去る 2004年 4月 KTX 商業運行が開始された以後トライポッドに金(クラック)歯軋りする現象のため列車の止めた事故は皆 13件.
この部品は 4年間 200万㎞ 走行を耐えるように設計されたが運行開始 1年余りな去る 2005年 5月湖南線を走った KTXを始じめ,2006年 11件,去年 1件など
皆 13件の同一類型事故(トライポッドスプラインヒューズ及びユニット絶孫)が繰り返された.トライポッドは車軸の間を連結してタイヤに動力を伝達する核心装置で
KTX 1編成当たり 24個が設置されている.個当り 1000万ウォン台にのぼる高価部品だが国産化がならないh全量収入に寄り掛かっている.
（つづく）
149 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 01:02:07 ID:JS0rlnLS0
（つづき）
コレイルは引き延ばし到着払い戻しなどで数億円台の営業被害を被ったしひんぱんな部品破損で在庫が底が見えて
一部 KTXは運行中断を心配する状況にまで追われた.またトライポッド事故発生市時の中 70㎞ 以下に走行するようにした内規まで 140㎞で上向き変更した.
これによってコレイルはアルストム社側に部品の無想全面入れ替えを要求した.過失報償期間私の事故が 3件であるうえに
耐久年限を満たすことができなかった時点で同一現象が繰り返されたのによる当たり前の措置だった.
しかしアルストム社側は “コレイルが最初高速鉄専用船区間だけ KTXを運行するという約束を破って一般鉄道区間まで投入して私は事故”と言いながら欠点補償要求を断った.両側は結局部品全面入れ替え費用 55億ウォン中 20億ウォンをアルストム社が負担して
残り 35億ウォンはコレイルが負担する式で交渉を終わらせて設計を一部強化した 552個の該当の部品を輸入して昨年末全面入れ替え作業をした.
コレイルはこの過程でアルストム社側の主張を検証する別途の手続きを経らなかったまま過失報償責任を一緒に負う抱く収容して結局損害を甘受した体たらくになった.コレイを関係者は
“アルストム社側に過失報償責任を強く申し立てなければならないという主張もあったが曲線区間走行による部品の疲れ島が積もって発生した事故という主張も否認しにくい側面があって妥協案を収容するしかなかった”と言った.
（以上）
此処がポイント
・・・・・・・・前段省略・・・・・・・・・
しかしアルストム社側は“コレイルが当初高速鉄道専用線区間だけKTXを運行するという約束を破って一般鉄道区間まで投じて,出た事故”として欠点補償要求を断った。
･･･・・・・・・中略・・・・・・・・・
コレイル関係者は“アルストム社側に過失補修責任を強く提起しなければならないという主張もあったが、曲線区間走行にともなう部品の疲労度が積もって,発生した事故
という主張も否認しにくい側面が有って妥協案を受け入れるほかはなかった”と話した。

長文だし、機械翻訳で読みづらいとは思うが、日本憎しの感情だけで新幹線蹴って地勢に合わないTGV無理やり導入して、欠陥でたら他人の所為にするそんなとこより
まだ国鉄広島のほうが安心できないか？
150 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 01:13:25 ID:uQEH+SIt0
何たってPCマクラギすら満足に作れない国だからな。
151 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 08:24:35 ID:N8ApVr8T0
>>147
宇品までは広電が2本路線持ってるから不要としても新球場までの臨時路線があればいいのにね
山陽本線に駅作ったのでは面倒なだけだけど廣嶋～新球場の103系のピストン輸送ならよさげ
出来たら2本用意して1本は青色の4両、もう1本は旧旧型電車のような茶色で運用したら走る鉄道博物館として都会の人が懐かしいなぁと思ってくれるかも
152 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 10:20:14 ID:jJ/gBoMsO
>>134
5334Mは糸崎到着後、車庫入りして折り返しは5361M(糸崎発14:44発下関行)に。
1746Mは1725M～337M(岡山6:58発徳山行)で糸崎切り離しになる後3両が折り返し。
1748Mは1727M(岡山7:35発糸崎行)の6両のうちの3両を充当。
153 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 10:28:36 ID:WRATBJa80
>>152
情報サンクス。
5334Mと5361Mが繋がっているのは知ってたけど、間に岡山往復するの
かと思ってた。今回、運用かなり複雑になってるね。
154 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 10:54:45 ID:TnnLH+pLO
>>151
あの距離ぐらい歩けよな

半年後には接骨院組合とか運送会社の事務所がある界隈は、飲食店だらけになってるんだろうな
155 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 11:59:11 ID:qsym6l550
上ゲ
156 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 12:03:08 ID:qsym6l550
もうトングリでもMTAでもいいから銀色呉
157 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 14:21:14 ID:cfSAkSg60
>>156
103とか115の車体を銀色の色鉛筆で塗ればいいじゃんｗ
158 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 14:30:37 ID:qsym6l550
一本の鉛筆があれば　103を銀色に塗りつぶせる
一本の鉛筆があれば　新車はいらないとJRは書く
159 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 15:18:57 ID:utHYIzD/0
>>158
噴いたwwwww
廣嶋平和音楽祭か。
160 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 15:22:41 ID:ICnW1RLx0
>>151 >>154
広転もしくは貨物駅構内の一角に8連対応の仮設ホームを造って出入庫車を利用して広島駅との間をピストン輸送ってのならあり得るかも。
161 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 15:29:02 ID:DxHRYOif0
つか、健常者なら歩けよ
162 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 17:56:24 ID:bE2DjXynO
新窮状や異音擬音へは國鐵で御越し下さい。
163 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 18:53:23 ID:JS0rlnLS0
赤ヘル入場券の中吊りや駅貼りをやたら見かけるが、
運休や遅延でまともに観戦できなかったときは、ちゃんと責任取るんだろうか？？
164 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 19:35:36 ID:TnnLH+pLO
>>163
そんなの広島支社に限ったことではないだろ
バスツアーで運転手がミスったらどうするんだ？って言っているのと同じ
165 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 19:47:05 ID:UbQYBz1J0
テレ東で呉駅ｗｗ
166 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 19:59:44 ID:TnnLH+pLO
呉市出身で関東在住の俺はテレビ東京を見て懐かしさがこみあげてくるよ
来週末に青春18切符で久し振りに帰省するかな
167 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 20:04:00 ID:JS0rlnLS0
>>164の場合ぐらいはわかった上での疑問。

此処最近の國鐵廣嶋見てると故障や事故で長時間列車動かないのが多発してるので、
何千人単位が利用してた場合チケット払い戻しとかどうするつもりなんだろうと。

バスなどの事故率考えると圧倒的にこっちのほうが問題大きそうでそ。
168 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 20:03:59 ID:TnnLH+pLO
どうせなら呉松山フェリーで渡れよ
169 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 20:48:59 ID:TnnLH+pLO
帰ろうと思って時刻表を調べたら、呉線に関しては結構改善されてるじゃん
海田市からの乗り換えをかなり考慮してあるから、改正前より呉駅に着くのが1時間弱早くなってる
170 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 23:01:17 ID:snQcf4qDO
550がもうすぐ全滅と聞いたんだが、どうなんの？
171 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 01:12:16 ID:0lBwnpq10
全滅
172 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 01:36:20 ID:xm6ZSKA2O
今日が葬式だな＞550
何だかんだ言ってもみんなのアイドルだった
173 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 01:50:58 ID:y8MxipY20
T-04　3/22
新山口○3523M～3528M～3539M～3538M～3545M～2450M～2451M～553M～558MB～557M△下関入庫～永遠へ

　さよなら550　ありがとう550───ラストラン
　　＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿≦≦”≧＿＿_　＿＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿_
　 /＿ == ＿ヽ.-──────────────| | ─────────────-ヽ
　 ||＿|￣|＿|_| | |：　.|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|[.曰 | |曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|　 | | |
　 |◎o|　|o◎　| |：　.| | |.二二二| | |二二二| | |二二| |二 .| | |二二二| | |二二二| | |　 | | |
　 ヽ・_.|__|__・＿|_|：___|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|＿__//._＿|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|___|_|/
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕 :ＥＵＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕　　 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕ヽ_
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴─ -└┴─└┴────└┴─└┴────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｫｫｫｫｫｫｫﾝ　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｺﾝ！
3/22　徳山駅　557M　下関逝き

入線20:52
発車20:58
174 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 02:15:36 ID:sW4x6M190
それから今日は2450M-2451Mで白昼の岩国にも来るらしいから、広島市やその周辺の人でも最後を拝めに行けるかも。
休日にラストランを飾れることになって良かったな、T-04編成。酷鐡酉日本無しではあんな魔改造は生まれてなかっただろう。
爆音かつ高加速度な神編成だったんだ、國鐡ファンからも忘れられない名車だよ。

今日は雨だけど、記録に行く人は、悔いの無いように、頑張って下さい…

熱苦しい長文スマソw
175 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 02:29:07 ID:0lBwnpq10
岩国へ行って「さよなら」言ってきます。
176 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 03:42:33 ID:n5zPAWtB0
58 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/21(土) 01:03:26 ID:IhQPsPivO
おりょ？うちが知ってる225系情報（社員（平）の奴から聞くには）。現在の案では…
高運で顔が西鉄3000系（30000系だっけ？？）みたいよ。川崎重工で試作を製造中かモックアップ製作中。配備順番は北線区→阪和→広島。

961 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/21(土) 01:47:01 ID:IhQPsPivO
>>959
まぁまだ先の話しですからねー。
広島がＨ25年の5月までに導入予定なので。

962 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/21(土) 02:27:27 ID:2vMpwiCwO
>>961
ずいぶんマッタリだな。一部が車歴50年選手も確実だなこりゃ。
束なんか一目散に2年かからず置き換えやりそうなのに。

963 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/21(土) 02:33:22 ID:d5VGqIkJ0
広島に入っても115の大部分の奴らは残るだろ
もう結構な数リニューアルしているからな
115-300番台は消えそうだが
177 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 03:43:19 ID:n5zPAWtB0
964 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/21(土) 02:52:07 ID:IhQPsPivO
でもなぁ。300の置き換えだけなら効率が悪い。多分、105と113の置き換えだと。広島のは２・３両編成ですからね。
115は221で置き換えとも聞く。

965 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/21(土) 02:52:59 ID:IhQPsPivO
ちなみに、岡山は221蹴ったみたいねｗｗｗ

970 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/21(土) 22:27:10 ID:IhQPsPivO
>>969
すまん説明不足だった。
広島に導入（225）されるのが２・３両編成ね。だから事実上の減車だと思う。
まぁあくまで予定だけどね。
178 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 03:44:19 ID:n5zPAWtB0
975 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/21(土) 23:22:59 ID:+gv0ZMGzO
>>969
3両以下の新車を希望か…＞岡山
だったら>>965の話と辻褄が合いそうだな。

>>970
名目：広島地区用新車
しかし実態は岡山に新車を入れて、岡山115系4両の40N、30Nを広島へ…

なんてオチがあり得なくもないｗ

979 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/22(日) 00:02:30 ID:vzZyZonxO
今まで名目と実際に投入された路線が違ったことが多々あったしな
お布施カーなら確実だが
179 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 04:11:48 ID:LWu9Ft+70
4連を3連にすると明らかに輸送力が減るがラッシュ時は大丈夫か
180 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 07:13:20 ID:iE6q/hF4O
ラッシュ時に３連って…
181 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 08:22:07 ID:FIDuh5890
>>172
サンパチくんには負けてたけどなw
182 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 09:25:50 ID:mFBnr6qn0
>>179
広島のラッシュ見たけどあの程度なら3両でおｋ
東京のすし詰めになるけど

利用者としては遅れが頻繁に起こらなくなるなら減車でもいい
183 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 09:43:48 ID:dS2h+n+bO
便によっては２つ繋いで６両にしてほしいけど。
184 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 09:55:00 ID:KnaF8TED0
霧深いがな
185 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 10:34:07 ID:eTO6EeluO
ラッシュ時は3両+3両+2両とかじゃないの
186 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 10:53:50 ID:9ve7SSCTO
SOSボタン規定で貫通路がなかったら3編成以上はつなげられない
187 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 11:36:08 ID:p+IZGXA80
>>176
西のことだから、何かで、計画前倒しになる予感。
震災とか、事故とかで。

188 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 11:45:37 ID:LWu9Ft+70
>>186
貫通路つくよ
189 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 14:14:58 ID:MVfDS1YgO
T-04@62で運用中
190 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 15:35:04 ID:mFBnr6qn0
>>185
8両にするとか馬鹿じゃないの
191 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 16:36:08 ID:eTO6EeluO
なんで？
192 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 16:55:57 ID:xm6ZSKA2O
岩国駅で550撮っているﾔｼを何人か見たが、全部おまいらか？
家族連れっぽい集団まで撮影しているのを見たぞｗｗ
193 ：は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2009/03/22(日) 17:06:23 ID:WsK6aiTf0 BE:80698144-2BP(1003)
>>186
SOSボタン規定って何よ？と京急の711Bを時々見る人間が質問してみる。
194 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 17:07:34 ID:iE6q/hF4O
広島程度のラッシュなら２両でもOK
２両でちょうど乗車率200%程度の首都圏並
195 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 18:05:00 ID:rlU4DfQ+0
笑ったら負けな
http://ranobe.com/up/src/up346819.jpg
196 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 18:25:18 ID:mFBnr6qn0
>>191
8両にするほどお客様が居ないから。
そして編成を増やすとお金がかかるから。
197 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 19:16:55 ID:dS2h+n+bO
ラッシュに２両とかアホか
198 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 19:31:43 ID:iE6q/hF4O
>>197
もちろんネタ
199 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 20:33:19 ID:KnaF8TED0
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￣￣
200 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 21:30:25 ID:Z7ZTZJExO
２００
201 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 21:37:16 ID:dQSHFlsSO
ラッシュに2両って
呉から殺人激混みのマリンブー＠初期のダイヤかw
202 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 22:21:35 ID:pEODQm3A0
>>201
しかし、ひかりを１６両編成から８両編成に代えたら乗車率があがりましたって喜んでいる会社だぞ。
203 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 22:25:31 ID:xm6ZSKA2O
>>201
実質1両じゃないか
204 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 22:36:05 ID:OaRidplDO
流石に2＋2の４か3＋3の6でしょ。それか2＋3の５か…

まぁ４年後の話だからなーどうなるかわかんねー。
205 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 22:46:45 ID:eTO6EeluO
>>196
1編成あたりの両数を増やして、便数を減らせばコスト削減になるんじゃない？利便性は下がるけど。
206 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 23:03:34 ID:dQSHFlsSO
>>202-203
そうか、一両は指定だったな。乗車率稼ぎできたろうな！w
さすがに広で馬鹿停してその間に103系を先行させる今のダイヤに修正されたw

国鉄時代は呉線70系10両編成とか走ってたのにな。
いつの間にか103系の8両編成も減ってるし…
207 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 23:15:53 ID:HmIclmBJ0
関東関西以外の地方都市は自動車通勤する人が多く、鉄道の定期客は通学の比率が高い。
その通学客は少子化で激減。
編成が短くなるのは自然な流れ。
208 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 00:36:51 ID:B6jC1bgIO
>>207
そうなのか？
転勤で福岡に行ってる友達に聞いたが、福岡の方では何本か編成が増えてるらしい。
ただ、東から譲渡された415系などの影響でボロの割合も増えたらしいが。
209 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 00:46:54 ID:sqkOh0ND0
福岡都市圏はこのご時世に人口増加してるからな
210 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 06:45:43 ID:MsnBNN4n0
>>205
利便性が下るからお客が減る
>>207
その車社会もいずれ終わるだろ
211 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 07:07:31 ID:B6jC1bgIO
>>207
車社会なのは確かにわかるが、広島の一世帯あたりの自動車保有率はそれ程高くはなかった筈だが。
212 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 11:15:14 ID:f4Jdv5qB0
>>207-209
他の地方と違って九州は福岡一極集中状態になってるからな。
八代新幹線が博多まで延伸したら南九州は更に過疎化が進むんじゃないか。
213 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 11:15:17 ID:UtFUgcJxO
ボロでもいいから、たまには洗車してやれよ。
あまりにも不憫。
パッと見は綺麗だが、よくみたらかなり汚れてるよ。
214 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 11:35:56 ID:VWEhl/0h0
九州人の4割は福岡県民らしいから。
中国地方だって広島と岡山の２県で相当な割合でしょ。
215 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 11:44:14 ID:locdhpwh0
広島岡山の沿線に比べて最近の山口県内の沿線主要駅周辺は衰退が物凄いな
中核都市がないせいもあるが…
216 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 11:51:58 ID:UtFUgcJxO
>>215
日本海周辺の寂れ具合は異常。
特急いそかぜ廃止がかなり響いているのかな？
217 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 12:25:08 ID:5nZGWR8kO
>>202
ウエストひかりは１２両でしょ。
>>207
仙石線や広島～岩国は通勤需要も多いぞ。
松田社員ですら電車で通勤している人が多いのが広島の特徴だ。
218 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 13:08:17 ID:e2Ib+qAkO
>>215
禿同。こないだ徳山へ行って、寂れっぷりにビックリした。
219 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 13:44:20 ID:f4Jdv5qB0
>>215
山口県で中核都市を造ってもたぶんこれ以上は発展しない。
行政区画で無理矢理一つにしても地理的に分断されてるところが多いから。
下関や岩国だって市の中心部からすぐのところに山があったりして都市が二分されてる。

それに必要以上に道路が整備されてるので自家用車が使える人でわざわざ公共交通機関を使う人は少ない。

>>217
マツダ社員が電車通勤なのも当たり前だ罠。
朝の交通渋滞を考えたら車だといつ会社に着くか解らんw
電車だと渋滞するのは向洋駅の改札口ぐらいだからな。

220 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 14:01:20 ID:MsnBNN4n0
車通勤してる奴って会社に遅れても大丈夫な奴なのか？
221 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 14:04:12 ID:aYL08FVDO
五日市～廿日市間で遮断竿切損
222 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 18:10:09 ID:e2Ib+qAkO
次の採用試験で

2008年度に広島支社管内で遮断竿が最低でも何本折れましたか。

て問題が出たらどうしようｗ
223 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 18:15:07 ID:eeeow6P/0
そういや何で西日本にはワンハンドルマスコンないんだろう
やはり操作が難しいのかね

それと東日本と比べて発車がツーテンポ早いのはなんでだ
224 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 18:50:56 ID:5NeCm5JN0
>>218
今あの辺りは下松の天下だから
光も製鉄前とかは本当に悲惨
225 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 19:14:04 ID:ZRttzoRz0
>>208
このスレってどうも広島を福岡並みと勘違いしている人がいるみたいだけど
広島は福岡に比べて明らかに格下だから

Qや福岡を持ち出すのは筋違い。
226 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 19:15:19 ID:f4Jdv5qB0
>>220
マツダでも工場の作業者と違って本社の事務屋なんかは出勤時間遅いんじゃないの。
227 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 19:38:13 ID:B6jC1bgIO
>>225
>>207が地方都市を一括りとした意見を言ってるから、たまたま福岡にいる友達から電話で聞いてた事を言っただけ。
別にオレもQに興味がある訳でもなんでもない。
228 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 21:15:55 ID:qDfWbkQL0
全国警察24時でまた例の新天地交番ｗ
229 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 21:19:16 ID:qDfWbkQL0
 ノ￣ゝ
｜國｜
｜鐵｜
｜院｜
｜四｜
｜番｜
｜爆｜
｜走｜
｜居｜
｜士｜
ノ_____ゝ
￣￣￣
T04が逝ったら使えyo
230 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 21:49:03 ID:rShzUMWD0
>>223
西の電車は車掌の合図が無いから。
ってそういや東日本もなかったっけ？
231 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 21:50:29 ID:ySpB/DxhO
ＪＲは九州だけだね。ブザー式は。
232 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 22:21:21 ID:FXnX/KRFO
広島って他の政令指定都市と違って
ピカドンのおかげでなれただけだから
他の地区より劣ってるのは当たり前。

広島は本来ならさいたまや横浜以下のド田舎なんだからさ。
233 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 22:36:40 ID:e2Ib+qAkO
>>232
ド田舎市民嫉妬乙。
ただ広島の政令指定に原爆投下は直接関係ないだろ。
234 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 22:52:33 ID:Dy4pcTNJ0
>>229
E04が逝ったのかとオモタ
235 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 00:35:58 ID:37IR0KKEi
>>231
四国も北海道も電車の出発合図はブザーやってるよ。
気動車は日本中だが。
236 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 00:39:42 ID:WDb8KLC2O
>>232
それ、広島の街の中で言ってみろ
袋叩きにされるぞ
237 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 00:55:05 ID:XbfrkuH+P
携帯からの書き込みは九割近くが荒らしor厨房なので偏差値が低いのがデフォです。
携帯叩きは無限ループ、荒れる原因なので大人になってスルー・自重する方向で。
238 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 00:59:05 ID:68hSgvwl0
>>223
レス番が223

西地区は残圧停車が主だから、
ワンハンドルだと、すぐノッチが入るから
ブレーキ操作が扱いやすいツーハンのほうがいいとかで
ワンハンドル車を入れないとか
239 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 01:15:54 ID:HZ6maw9uO
>>238
運転してて思うのは右手を使わなくていいのならワンハンでも良いと思う。モニターやら何かしらで対処できるから。
240 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 01:34:38 ID:VXbRMLsFO
酉は下手くそなｳﾃｼ増えたよな…ﾉﾛﾉﾛ進入なのにｶﾞｯｸﾝ停止
束みたいなサーッと進入してピタッと停まれないのかな

今日の帰りに乗った103系は車両特性もあるんだろうがｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｺﾝ停車が酷すぎだった。
241 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 06:46:19 ID:JLrE1/THO
東は急発進急停車であって静かに止まらんだろ。
ありゃ立ち乗りには向かん。
242 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 07:19:46 ID:zZFkuLbBO
>>240
東もひどいぞ。特に京浜東北線なんか…
とりあえず、不定期に乗客に乗り心地のアンケートを取り、
運転下手くそという意見が3割を越えた運転手は
1日10時間、100ヶ月間休日無しで運転のトレーニングを
させる事を要求する
243 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 07:48:22 ID:BjOlHeLfO
100ヶ月？100日じゃなくて？
244 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 07:48:55 ID:FX/Tq0PCO
>>240
車両がボロ過ぎるからじゃない？
245 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 08:31:31 ID:LqBOn5QO0
>>91
岡山在住だが倉敷でそんなに入れ替わらないような…。
座れるかどうか怪しい程度にしか倉敷以北の客は降りないよ。
246 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 08:40:36 ID:qe8Ay945O
>>240
客車列車が無くなったのが原因かもな。
徐々に、昔の國鐵運転に戻りつつあるのは間違いない。
247 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 10:36:09 ID:swMtKge90
10年以上前から「階段制動ｲｲﾈｴ」とおもう奴いなかったがなｗ
248 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 11:16:14 ID:sob4eOSw0
>>240
若い慣れてない運ちゃんが増えてるからしょーがないよ
中の年代が採用しなかったせいでごっそり居ないから
249 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 11:45:55 ID:qe8Ay945O
特急とかって、停車や発車にも気を使っているんだろうな。
昔の、キハ181がジワジワと発車していく感じが個人的には理想なんですが。
250 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 11:48:18 ID:swMtKge90
むしろ103系なんかはガクンと発車したほうがいいな
つかあんなボロでニュルンと発車されたら困る
251 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 11:57:20 ID:HZ6maw9uO
103・113・115などはカム軸制御だから起動するのに時間がかかり、ブレーキの残圧があるうちに発車出来たら衝動がなく行ける。だからカムがなかなか回らなければ動くまえにブレーキ残圧が０になり、強い力で動こうとしてしまうので衝動が出てしまう。
そのせいで3500番台は特に酷い。
252 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 12:27:15 ID:qe8Ay945O
>>251
ガムテ軸制動に見えてしまいますた。
253 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 12:49:31 ID:fdt1L+fe0
3500番代だけのときは運ちゃんの腕前次第でいけるけど
CS43+CS15併結だとタイミングが最初から狂うからどうしようもない
254 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 13:40:03 ID:GRfM8O2/O
ｵｶの運転士はもともと流しノッチが流儀だったんだが
最近は教科書的運転する若い子が多い
自己流は悪みたいな風土なんだろうな
255 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 14:05:33 ID:gxZRePOPO
原爆で逝ってなかったら大都市になってただろ
原爆前は空襲の被害が比較的すくなかったんだから
200万都市で、名古屋並ぐらいに発展していたと予想
256 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 14:15:31 ID:txv6/kaaO
>>254
運転の世界も守・破・離があるってことだな？
257 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 14:18:45 ID:xzBPVaHX0
>>252
103・113・115などはガムテ軸制御だから起動するのに時間がかかり、ブレーキの残圧があるうちに発車出来たら衝動がなく行ける。だからガムテがなかなか回らなければ動くまえにブレーキ残圧が０になり、強い力で動こうとしてしまうので衝動が出てしまう。

要は、こう見えてしまったわけですねww
258 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 14:42:28 ID:qe8Ay945O
>>257
そうです。
なんだろう、文章に違和感がないのは…。
ある意味納得してしまう説得力があるよな。
ガムテ軸制御
259 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 15:16:04 ID:o50gQmYXO
ガムテープなら回転するし粘着力もあるからな
260 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 15:26:25 ID:XHv4WTCW0
空転にも強いガムテープw
もういっそのことセノハチを上るときは空転に備えて車輪にガムテープを貼り付けておくってのはどうよ。
特に鴨さんいかが？、尻押ししてるときの空転は下手すりゃ脱線しまっせ。
261 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 17:15:55 ID:BjOlHeLfO
線路が濡れてちゃ、あまりガムテも役に立たんと思うが。
262 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 18:30:20 ID:/Jsni4pg0
要は発車時のガックンガックンってのは、ガムテ粘着式ブレーキがベリベリと外れていくせいなのか（嘘
263 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 18:49:25 ID:oT7P+Ahv0
ちょっとおまえら、ガムテと言っても紙製と布製どっちが好きなんだ！？
264 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 19:44:25 ID:o50gQmYXO
布の扱いやすさは評価されるべき
強度もあって剥がしやすいし
265 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 20:22:13 ID:5T5I7/aR0
しかし高価だ
266 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 21:26:46 ID:CnUfySgP0
紙製→車体に巻いてベージュのラインカラー
布製→手すりに巻いてつかみ心地Up
267 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 23:59:51 ID:o50gQmYXO
競技用のチャリにもガムテープ巻いているのがあるよな
268 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 01:24:09 ID:a/9ItZjiO
葬式会場ってしてる時点で馬鹿丸出しだな
正しくは葬儀式場だろ
269 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 08:20:46 ID:b0Jqw34wO
こんな所に書き込んでるとこでお前もバカ丸出し
270 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 12:41:23 ID:6DgYZmNR0
>>255
平野がないのに人口200万人とか大変なことになるぞ
271 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 13:02:41 ID:WxSc7MK3O
つ みどり坂、井口台
272 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 13:50:35 ID:N11mWKqMO
ガムテとクリーム色1号の親和性は異常
273 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 14:02:34 ID:B3zEBvPu0
今日は広テレで新球場絡みで國鐵廣嶋特集で、NHKでふじぶさの特集か～
早く家帰ろ
274 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 15:02:26 ID:WxSc7MK3O
mjd？何時から？
275 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 15:24:35 ID:B3zEBvPu0
>>274
新聞のラテ欄見ただけだが、どっちも夕方ワイドだったよ。
細かい開始時間は知らんが。
276 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 16:01:34 ID:WxSc7MK3O
>>275
thx
277 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 16:59:13 ID:HinD+Uvi0
NHKのお好みワイドは特集でやるから6:20過ぎだね
昨日下りやって今日上り
278 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 17:40:50 ID:VNnUUBgT0
|新窮状へ| 国 鉄 で|新窮状へ| 国 鉄 で|新窮状へ.| 国 鉄 で |
＼ G O.!／＼G O!／＼ G O.!／＼G O!／＼ G O! ／＼G O! ／
　 ＼ ／　　　＼／　　　＼ ／　　　＼／　　　＼ ／　　　＼／　　
279 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 19:09:24 ID:+mhrdpRf0
　テポドンもガムテ補修？

ttp://kinpy.livedoor.biz/archives/51609568.html#comments
280 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 20:29:49 ID:HGcrPx640
ttp://www.jr-odekake.net/navi/nishipass/

こんなん出してるよ。「西日本パス」だってさ
しかしなんで二人からなんかねー
天涯孤独の俺はどうすりゃいいんじゃ？
281 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 20:43:57 ID:83Lq8RfaO
>>280
所詮、西だからそんなもんだろうよ。
やり方が汚いよな。
282 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 21:04:32 ID:HGcrPx640
まあ二人分買っても24000円だから
滅茶苦茶に乗り回せば元が取れそうな気もするけど
283 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 22:22:24 ID:B3zEBvPu0
夕方テレビ見れんかった。。。

隣は良いよな
213系サンライナー
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=738934

でもこんな仕打ちもしてるのか～
岡山⇔福山間は新幹線ならあっというま！
「岡山⇔福山お試し回数券」発売！
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174172_799.html
284 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 23:54:05 ID:uWlgNc4K0
酉の新しい経費節減方法　＝　駅ビル停電？ｗ

【社会】ＪＲ京都駅ビルで大規模停電、エレベーター閉じ込め２３人
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237975450/
285 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 00:03:25 ID:DJB6uok+0
エコだなぁ
286 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 00:19:41 ID:Zm3/uuQwO
安芸中野～中野東間の踏切に青色LED照明になっててわろた。
自殺抑止らしいが逆に不気味だわ。
287 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 00:48:41 ID:Pf35gISL0
>>280
西日本パスと言うから
JRPASSの西日本版
ttp://www.westjr.co.jp/english/travel/jrp/index.html
かと思った。

昔425事故が起こる前に、西日本乗り放題切符があったのを思い出した。
288 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 00:58:06 ID:pCDNkHm50
間もなくETC　1000円乗り放題が始まりますぅ～
でもー車載器がうりきれーー
ETC取り付けてない方は車載器を取り付けるより前に
ETCカードをまず先に申請してください。　
いまならここは在庫ありますよーっ(会員登録してね)
http://idosawa.ocnk.net/product-list/92
もしかしたら数時間で売り切れになるので
ここで買って自分で取り付けてください。
MOBE-500シルバーは数時間で売り切れましたので

そして広島にきてねーー
289 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 11:38:10 ID:yp4N6nrf0
>288
消費者金融の総量規制でクレカ発行会社は
クレカ発行抑えてる 今　審査すごく厳しいよ・・・
パソカードは4万以上の保証金積まなきゃいけないし
色々と制約がある

車なんぞ使わずJR利用しなよ
290 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 11:48:37 ID:rUv6axmEO
>>289
J-WESTカードの利用価値が今イチ解らなくなってきたよ。
昔程に、新幹線乗らないし…
291 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 12:18:08 ID:iWgjfVA60
個人情報と利用状況の集積・分析ツールに今更そんなこと言われてもー、みたいな（棒
292 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 12:31:35 ID:bXVcgeHcO
西日本パスはみんな買うの？
それともパス？
293 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 12:45:34 ID:AII9Zecz0
>>283
月曜を除く毎日福山を17時発の快速三原行きに乗ってるけどサンライナーだったのかｗｗｗ
全然ボロだけど広島西人にとっては新型なのか
294 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 13:44:10 ID:fUHtNphmO
アーバンでは、223-1000番台がガタがきだしてるけど、早期廃車は有り得るかもね、廣島に行かないなら。
295 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 14:06:17 ID:nZ/OaCTm0
そこで食パン223
296 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 15:05:48 ID:FcF5eBYeO
食パンﾔﾀﾞｰ
297 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 15:38:48 ID:Ye5c149oO
>>294
225？投入で223-1000を玉突きで広島に。Ｌ編成を下関のボロＣ編成と置き換えとかは？…まぁないかorz

>>295
っ125
298 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 16:02:59 ID:Di363VMfP
その前に221が来るんじゃねえか
299 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 16:04:53 ID:FcF5eBYeO
225でＬを、221でその他を順次駆逐。
300 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 16:25:10 ID:Ye5c149oO
>>299
夢でも良いから見てみたいなぁ。
221は嵯峨野にいったからなぁ…どうなることやら。
301 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 16:32:35 ID:LABTpu+dO
嵯峨野線や奈良線でさえ、やっと221が導入されたばっかりやのに
広島に221なんて・・

しかも嵯峨野線や奈良線は電化やら複線化やら高速化やらで
京都府からたんまり金が出てるからな

京阪神の新快速運転区間みたいなドル箱区間でもない
しかも何もしようとしない広島県・市がいる限り新車は無理
302 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 16:53:48 ID:AE6QAnXA0
新車なんかいらんわ

でもな、ボロはもっといらん
303 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 18:10:01 ID:AII9Zecz0
仙台
304 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 19:49:38 ID:fUHtNphmO
そして、廣嶋と並びボロのすくつ(ryと言われた但馬にまた新車が。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174177_799.html
305 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 20:23:31 ID:Di363VMfP
キハ189とか？
306 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 20:27:55 ID:Ye5c149oO
313にどこか似ているような…
307 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 20:32:37 ID:r2wU2fMu0
西日本(を)パス
308 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 20:49:22 ID:7iYD1eCG0
20年前山陰本線や奈良線がどうだったかを知らないガキがきたぞ

301 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/26(木) 16:32:35 ID:LABTpu+dO
嵯峨野線や奈良線でさえ、やっと221が導入されたばっかりやのに
広島に221なんて・・
309 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 20:55:40 ID:r2wU2fMu0
キハ187進化版っぽく見えるね。あっちは高速道路との競争があるんだね。
310 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 20:55:49 ID:yvp7eZtZ0
>>304
ようやく223フェイスから脱出したかｗ
311 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 21:15:35 ID:6FRG7eOd0
本社が有るのと無いのとはで大違い

本社が広島にある中国JRバスに新車が登場
ttp://www.chugoku-jrbus.co.jp/cm/movie/premium_pv.asx
312 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 21:18:03 ID:EQKD33rMO
広島駅に無線機持った駅員がはびこってるけどなんかあったの？
313 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 21:19:36 ID:rBwmuf6K0
>>311
中古車をリニューアルしただけだったりしてｗ
314 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 21:32:47 ID:dZMQoOs30
>>311
去年の秋口から観光バスとして利用されています中古車をリニューアルして。
315 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 21:59:27 ID:ygiqHjLP0
>>308
京都都市圏＞広島都市圏なのだから仕方がない
316 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 22:19:45 ID:e2WuyIgTO
国鉄広島がこの先生きのこるにはどうするべきなんでしょうか
317 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 22:22:24 ID:AE6QAnXA0
三セク化しかねーよ
318 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 22:40:17 ID:AII9Zecz0
て言うか運が悪かったって諦めようよ＞新型厨
会社が貧乏なんだから言っても仕方がない
319 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 22:46:37 ID:WegmxJqLO
お前ら新車呉とか言っているけど、本当はこのままがいいんだろ？
115好きだろ？
113好きだろ？
117好きだろ？
103好きだろ？
105好きだろ？
320 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 22:47:20 ID:NlxKvZXc0
>>278って本当に掲示してるの？
321 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 22:53:26 ID:TaLgA8/V0
>>319
2xxなら好きです。
もう103系40Nでいいから呉。
322 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 22:59:32 ID:+E7Gi8970
301が発狂したようです
323 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 23:04:00 ID:afYIEuKk0
発狂したのは古いレスに噛み付く322だと思うが？
324 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 23:17:35 ID:d7hRAoUV0
と自分を納得させたいんですね、わかります。
325 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 23:50:58 ID:MSWV3hrM0
103廃車してるのに今頃もらってどうするんだ
326 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 00:00:24 ID:QJg4hbhj0
T04の廃車予想を(色んな意味で)裏切った廣島死者だ、
将来また103を転入させるかもしれない。
327 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 00:06:05 ID:KvAMFosL0
>>319
E233系くれ
E233系くれ
E233系くれ
E233系くれ
E233系くれ
E233系くれ
E233系くれ
E233系くれ
E233系くれ
328 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 00:20:38 ID:0bc9Jggm0
>>327
どこぞの旦那はんか知りまへんけど、
あんさんが東から、E233買うてくれはんの？

買うてくれはって、お膳立てまでしてくれはんねやったら、走らせまっせ。
329 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 00:45:58 ID:3wQRtXrJ0
20年前の山陰線京都口なんて
DD51が50系ひこずってたんとちゃうの
330 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 00:56:49 ID:1M6KC6HvO
せめてE231でお願い
331 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 01:03:11 ID:l/ar0agA0
>>5
332 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 01:12:14 ID:VwHHXMFt0
それならE217で
333 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 03:39:49 ID:kDQqFduZO
そろそろ、たのしいかしきりをやらかしたあの人物が國鐵廣島に目を付けそうなお燗。
ハロエク廣島とか、ナイトバードry
334 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 12:31:20 ID:Pf7D0g0yO
2009年度設備投資計画マダー？？
335 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 12:34:18 ID:J6QnNXD+O
>>334
西って公表しないんじゃないの？
三島は公表義務があるから出してるけど
336 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 12:37:50 ID:rMdcunb+0
希望も将来も何もない年寄りの自殺志願者が多いねぇ
　どうにかならんのか
　
337 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 13:09:48 ID:Pf7D0g0yO
>>335
いや、中の人期待でｗ
338 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 13:23:04 ID:Z3iT7zU4O
>>329
10両編成だったよ




キハ47の
339 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 13:27:10 ID:+Rjg96qqO
>>338
58系じゃないの？
340 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 13:29:38 ID:Z3iT7zU4O
>>339
福フチは47系のデビュー地
朝は基本5両編成の重連
341 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 13:30:50 ID:9VsrMgmXO
半日で２回もグモとか、自殺志願者には相当好まれてるな。
342 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 13:39:34 ID:Z3iT7zU4O
明治時代は
鉄道往生と
言っていたそうだ
343 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 13:55:42 ID:IyypKjn8O
このスレを見ていたら
ガムテっていうと
ヒロシマを連想してしまうようになった
344 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 15:05:13 ID:9VsrMgmXO
×ヒロシマ
○広島
○廣島
345 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 15:59:01 ID:KvAMFosL0
ボーロ♪
ボーロ♪
ボーロ♪
ひろーしま♪
346 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 16:04:26 ID:dhvhdUC90
国鉄新ヒーローのテーマ
347 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 16:12:42 ID:KvAMFosL0
※ボロは褒め言葉です
348 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 16:28:16 ID:6zArz4Pg0
↓213系って広島にも来てるの？
ttp://pakuriman.s53.xrea.com/railway/sanyo_unyo.html
349 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 17:26:56 ID:HHXUQg7CO
>>316
おまえはただきのこる先生言いたいだけちゃうんかとry
350 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 17:31:26 ID:21sLTtisP
>>349
日本語でおK
351 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 17:57:46 ID:HHXUQg7CO
>>350
きのこる先生でググると幸せになれたりなれないかもしれん
352 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 18:11:26 ID:IMDPKNJh0
>>351
韓西弁じゃなくて日本語でしゃべれって意味じゃねえのか？
353 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 18:15:02 ID:22MxfNX00
痛ν民なんていらないわ（笑う）
354 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 18:48:52 ID:6WGII6iSO
無駄に走らせんなハゲ！
遅れて呉線のほうが先に出るとか言うから走って行ったらドア閉まるし＠海田市

踏切＆置き石とか意味不明
355 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 20:34:26 ID:hb2ZnVKp0
余部から後藤に運ばれたキハ４０の何両が広クチに来るだろう。
356 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 20:36:44 ID:4kfyxg+60
>>349
　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)　　　呼んだ？
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 | 　　　|
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U
357 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 21:13:16 ID:1M6KC6HvO
>>355
あれって、こっちに来るのか？
40だったっけ？
47じゃなかった？
まぁ大きく言えばどっちも40系だが。
どっちにしても、あんなボロいらないしｗｗ
358 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 21:14:39 ID:dhvhdUC90
正直、瀬戸内さざなみ線って非電化でよくね？って思う。こんなに4x系が余ってるんだし。
359 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 21:25:27 ID:9S4/y+CuP
ご丁寧に瀬戸内さざなみ線って言う人初めて見た
360 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 21:28:32 ID:kDQqFduZO
>>355
キハ120を全部米子に売ってキハ40を再配備してくれ。
キハ40＞キハ120なんだから
361 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 21:30:07 ID:dhvhdUC90
いや、三呉線って言ったら三原～呉だし呉東線だと何のこと言ってるんだ？って言われそうだったからね
362 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 21:43:28 ID:dhvhdUC90
ああ、勘違いしてた
三呉線は三原～広だったんだ
363 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 21:53:01 ID:0dkNagGd0
>>358
呉東線より宇部線・小野田線が本当にやばい
いつ電化廃止されてもおかしくないレベル
364 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 22:05:45 ID:dhvhdUC90
宇部はともかく小野田が電化だったとは
まあ、あそこは非電化になると同時に廃線になりそう
小野田線って何で電化されたんだろうか
365 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 22:08:17 ID:/ZHc05ti0
>>363
LRT転換で桶

三呉線と福塩北線は利便性次第では客足伸びそうだけどな。
366 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 22:09:30 ID:dhvhdUC90
三呉線は、安芸灘大橋の袂に小仁方駅を作ればいいだろうな
どうせ呉市営バスは民営化するって決まってるし、作っても差し障り無いと思う
367 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 23:07:05 ID:oNVDoIV20
18切符期間中の山陽線混雑は異常だな
九州～大阪の移動客ってかなりいるんだなあ
368 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 23:37:57 ID:NU0VsN7V0
不景気のせいで節約したい客が在来にかなり流れてるらしい
本数減もそれに拍車をかけてる
369 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 01:08:13 ID:mwjS8PxN0
389 ：どうですか解説の名無しさん ：2009/03/28(土) 00:55:51.78 ID:zTTlA6sX
先日の件についてお話します。
実は先日、国鉄広島鉄道管理局に内定を頂きました。
野球を続けるか、国鉄に入り小さい頃からの夢を叶えるか･･･悩みました。
悩みぬいた末、幼い頃からの夢であった国鉄に就職することに決めました。
配属先は下関の幡生工場です。
ガムテープなどを使い、電車を補修する仕事だそうです。
このブログは今まで通り続ける予定です。
今後も応援よろしくお願いします。
370 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 01:49:40 ID:YgMC70kg0
392 名前：どうですか解説の名無しさん[] 投稿日：2009/03/28(土) 00:58:13.80 ID:PU5kABjL
>>389
コピペ？
もう国鉄はないんだよ

こいつにﾜﾛﾀわ
371 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 08:43:33 ID:ezcMYHJ9O
＞もう国鉄はない
井の中の蛙だな。
372 ：…？：2009/03/28(土) 09:26:24 ID:3XagR2340
>370
　>389って…誘導ｗ　それに相応しいレス(？)を書けってか…？
>371
＞井の中の蛙だな。
　通貨、むしろ釣り師だと思う…？
373 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 10:45:06 ID:kBoyeKYV0
もし山口県が酉にお布施したら、岩国⇔新山口には１２５系を呉るだろうか？
374 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 11:03:54 ID:L+mQPgqCO
>>373
まあ、山口線に新車崩れ(キハ126ベースの何か)を配属すんじゃないのか？
一応、県庁所在地がある訳だし。
375 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 11:54:09 ID:B33gTRqg0
>>372
俺がそいつにマジレスしてやったが
国鉄広島の存在をマジで知らなかったみたいだ
376 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 12:55:28 ID:wxt2YGdH0
まあ平成25年まで待てよ
あと4年じゃないか
377 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 12:58:11 ID:TzMW6TCu0
不謹慎だがあと4年も平成が続くとは思えない
378 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 13:21:33 ID:Mbnaac0X0
>>373
単行ワンマンとなります
後ろの扉から整理券を取ってご乗車ください
379 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 13:35:42 ID:3YJCd4/2O
>>377
危険発言
380 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 13:45:55 ID:M3Fnvj9HO
>>373
岩国分断で、岩徳線と共用で架線保護の為に、キハ１２７の２連になるんじゃね？
昼間は単行ワンマン運行１本／時で、大丈夫だな
新山口以西は、ＪＲＱに移管すれば、大分行きの４８５系の特急走らせてくれたりして？
381 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:04:54 ID:w772sOjLO
>>380
Qの485は交流専用になってしまってるだろ
382 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:09:34 ID:0whkAlFf0
特急すおう　by JRQ

岩国－柳井－光－下松－徳山－防府－新山口－宇部－小野田－厚狭－小月－長府－
新下関－幡生－下関－門司－小倉
383 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:21:52 ID:w772sOjLO
>>382
だからQの485は直流機器取っ払ってるって言ってるだろ
384 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:25:13 ID:0whkAlFf0
じゃDCで。
385 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:25:32 ID:TzMW6TCu0
サンライズ出雲を廃止して、ランライズ安芸に転換すればいいのに
広島まで延伸すれば、出雲市方面よりも客を見込めるだろうに
386 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:26:00 ID:nXkBAQy3O
485といえば下関行き切り替え不能事件
387 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:44:10 ID:M3Fnvj9HO
>>381
Ｑの奴は、交流専用になってたのか、知らんかった…orz
じゃあ、新幹線が青森延伸後に、束の４８５系３０００番を譲渡して貰う
388 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:46:28 ID:3YJCd4/2O
結局ボロかｗ
389 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:49:50 ID:EjZMWZZv0
せめて、スーパーひたちにしてくれよ･･･
390 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:51:51 ID:Mbnaac0X0
ムーンライトえちごのポンコツで十分
391 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:53:32 ID:0whkAlFf0
「きりしま」よりいい扱いはおかしいよ。
392 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:55:01 ID:TzMW6TCu0
>>390
あのポンコツは新生ながらで使われていますｗ
393 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:55:23 ID:KzO4EHwI0
ML九州が雷鳥の485になると聞いたんだが、、、
新車が入って雷鳥が廃止になった後だけど。
394 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 15:56:24 ID:w772sOjLO
２年後に「はまかぜ」が新型に変わるから、ｷﾊ181を使えばいい
395 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 17:35:36 ID:w5Ck43DP0
>>386
懐かしいじゃねーかｗｗｗ
396 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 18:06:50 ID:pRi+FdHr0
>>382
昔の様に、『Ｌ特急はと』じゃまいか？
397 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 18:43:11 ID:eo1sebyP0
>>383
直流機器を取っ払ったら交流区間ですら走れない訳でw
398 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 18:55:09 ID:w772sOjLO
>>397
とにかく、交流専用になってる事は間違いない
399 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 19:20:32 ID:eo1sebyP0
>>398
そう向きになるなw
どういう状態か解ってるからくだらん突っ込みを入れただけだw

正確に書くと直流機器を撤去しているじゃなくて
交直切り替えを交流側に固定して切り替えスイッチを撤去しているだな。
400 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 19:21:28 ID:TzMW6TCu0
直交両用って↓のような回路じゃないの？

交流　　　　直流
↓　　　　　　│
トランス　　 │
│　　　　　　↓
└→　　インバーター
401 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 19:53:06 ID:w2qp3vniO
宮島口の時刻表見たがワラタ
汚いしスカスカじゃねえかｗ
402 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 19:59:15 ID:6Y6flkK60
>>358
【キハ47】瀬戸内マリンビュー【呉線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238147585/l50
403 ：覚えてる人いたのなw：2009/03/28(土) 20:22:21 ID:nXkBAQy3O
クハ181を九州へ転用する際に
「どうせ直流使わんけん
切り替えスイッチいらんばい」
ところが下関乗り入れの初列車にそのクハが当たって
門司までだれも気付かず運転…
404 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 20:39:59 ID:iGC50H1J0
ＪＲ西日本　各地に新車導入
１、特急はまかぜ、ついに新車置き換え
　　姫新線導入のキハ１２７をベースに最高速度130km/h対応の特急車両
　　先頭車両はキハ127風、側面はキハ187系　座席はキハ187系
　　振り子装置なし3両（ｷﾛﾊ･ﾊ･ﾊ）と2両編成(ﾊ･ﾊ)の組み合わせで運用）
２、広島･岡山･米子支社の普通電車　新型車両導入
　　3両編成4両編成の223系(先頭車両は平面･貫通タイプ)を導入
　　ただし最高速度120km/h仕様　雰囲気だけは223系とは別物・・・
３、岡山･広島支社の気動車快速に新型車両導入
　　キハ127の大量増備
405 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 20:44:19 ID:iGC50H1J0
柔軟な運賃政策の実施
１、ＳＬやまぐち号の指定席料金値上げへ
　　※普通乗車券の場合は現行どおりだが、青春18切符の場合は別途500円の整理券が必要になる
２、美祢線、宇部線、山陰本線（城崎～伯耆大山、出雲市～幡生）が地方交通線に格下げ
３、新幹線こだま号にお一人様から使える格安切符導入(前日購入のみ･変更不可指定席)
　　ＪＲ東海のぶらっと・・・みたいなやつ
４、ＪＲ西日本フリー切符(青春18切符の1日ver.　1枚3000円)
　　フリー切符初のＩＣ乗車券で発売、イコカ機能付属(表面に印字)
　　利用可能期間　土日祝日：終日、平日朝10時以降
406 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 20:58:51 ID:8tsT1DvL0
>>401
13時台が3本ていうのがもうねｗ
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701052/down1_34323011.htm

407 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 21:08:49 ID:nXkBAQy3O
金沢に来たが
線路の上を食パンが走ってるぞ。
急行型はデカ目ばっかりだぞ。
行き先表示のない電車も走ってるぞ。
普通より特急が多い時間帯があるぞ。
こちらもなかなか凄い国鉄世界だな…。
408 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 21:15:47 ID:XmvqDhr6O
>>404
え？マジ？


…あー夢か…
409 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 21:23:09 ID:4NvlYXBL0
まあ昔の山陽路もそうだったんだろう
国鉄のままなら普通も今頃新車なんだろうが致し方ない

後藤のキハ47って
・広クチの予備車確保
・高山or高岡へ→大糸線へキハ120転用
なんかな？廃車は出ないということだが
米子と鳥取、豊岡への転属とか…
410 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 21:31:29 ID:AJd/YD8U0
>>404
中古とは書かれてないから新しく作るのか
411 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 21:38:20 ID:MsRw0sZg0
>>403
小倉打ち切りジャマイカ？
412 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 21:55:43 ID:nXkBAQy3O
小倉だったか
ｽﾏｿ
413 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 21:58:50 ID:TzMW6TCu0
小倉生まれで玄海育ち～口も荒いが気も荒い～
414 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 22:14:25 ID:XmvqDhr6O
>>410
いや、改造1000番台がきそうな希ガス。
まぁ果たして、>>404の信憑性がどこまであるか…
415 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 22:20:09 ID:AJd/YD8U0
>>414
新型じゃねえじゃん
416 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 22:20:55 ID:AJd/YD8U0
まあ中古であっても223系が来たらこのスレの住人が喜ぶこと間違いなしなんだろうけどｗ
417 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 22:33:33 ID:HVZsaFlJ0
減車されなかったらな
418 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 22:55:23 ID:T7GXe+9p0
広島でさっき、地震が･･･
419 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:08:50 ID:4NvlYXBL0
平成21年03月28日22時59分 気象庁発表
28日22時53分頃地震がありました。
震源地は安芸灘 （ 北緯33.9度、東経132.7度）で震源の
深さは約40km、地震の規模（マグニチュード）は3.7と推定されます。
各地の震度は次の通りです。
なお、＊印は気象庁以外の震度観測点についての情報です。

420 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:09:34 ID:4NvlYXBL0
広島県　　震度１　　安芸高田市向原町＊　三原市円一町　三原市本郷町＊
　　　　　　　　　　三原市久井町＊　尾道市向島町＊　世羅町西上原＊
　　　　　　　　　　呉市倉橋町鳶ヶ巣　呉市広＊　呉市下蒲刈町＊
　　　　　　　　　　呉市倉橋町支所＊　呉市安浦町＊　呉市豊町＊
　　　　　　　　　　東広島市黒瀬町　東広島市安芸津町＊
　　　　　　　　　　廿日市市大野＊　江田島市江田島町＊
　　　　　　　　　　江田島市沖美町＊　大崎上島町木江＊
愛媛県　　震度１　　今治市大西町＊　今治市菊間町＊　今治市吉海町＊
　　　　　　　　　　西条市丹原町鞍瀬　松山市北条辻＊
　　　　　　　　　　久万高原町久万＊　宇和島市丸穂＊
　　　　　　　　　　八幡浜市五反田＊　大洲市長浜＊　西予市明浜町＊
　　　　　　　　　　愛南町柏＊
山口県　　震度１　　防府市西浦＊　柳井市大畠＊　上関町長島＊
　　　　　　　　　　田布施町下田布施　田布施町役場＊　平生町平生＊
　　　　　　　　　　周防大島町久賀＊　周防大島町小松＊
　　　　　　　　　　周防大島町西安下庄＊　周防大島町東和総合支所＊

この地震による津波の心配はありません。

ということだ。まあ大丈夫だろう。
421 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:10:52 ID:TzMW6TCu0
震度1なんて心配するものではないな
予震って線もあるから注意しないといけないが
422 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:11:15 ID:KzO4EHwI0
昼も揺れたよね。
423 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:12:32 ID:L+mQPgqCO
>>413
特急いそかぜですね。
わかります
424 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:15:34 ID:YgMC70kg0
>>404-405
本当と嘘を並べると、どれも本当に見えるという錯覚ですね。
425 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:19:46 ID:KzO4EHwI0
>>424
本当ってどれだ？ｗｗｗｗ
426 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:28:12 ID:YgMC70kg0
>>425
まあ、はまかぜに新車導入　以外はソースないけど。
427 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:28:16 ID:4NvlYXBL0
つ芸予地震
    * 発生：2001年（平成13年）3月24日15時27分55秒 (JST)
    * 震源：安芸灘（北緯34度07.7分 東経132度41.7分） 深さ46km
    * 地震の規模：M6.7
    * 最大震度：6弱（広島県賀茂郡河内町中河内（現：東広島市河内町中河内）、広島県豊田郡大崎上島町中野、広島県安芸郡熊野町）

昼間の地震は伊予灘
若干違うな
428 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:34:43 ID:VoHEMOBF0
>>362
三呉線は三原～安芸内海だと思う。
安芸内海～広は最後の開通区間だけど、はじめから呉線だったよ。
429 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:36:33 ID:VoHEMOBF0
安芸内海は訂正。
安浦駅の当時の名前は三津内海駅。
430 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 23:36:46 ID:T7GXe+9p0
>>419-420
ありがとうございますｗ
431 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 00:01:19 ID:EcQ5witWO
>>426
だよねｗガセだよねorz

んな大当り→確率変動突入なんてないよなーｗｗｗ
432 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 00:17:41 ID:lPWmU7RQ0
>>404-405
エイプリルフールには早いぞ
433 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 00:22:31 ID:Zi+pg4UI0
廣嶋とお友達だと思っていた但馬にも新車ラッシュ
434 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 00:23:21 ID:top7y5lT0
マーチフールですかそうですか
435 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 00:38:37 ID:M+/T1SPwO
特急はまかぜに新車かよ…
あり得ないって！
まあ、米のキハ187をお下がりで貰う位じゃないのか？
436 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 00:42:33 ID:EcQ5witWO
>>435
はまかぜだけは確定だよ。西のＨＰ見たらわかる。
437 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 00:53:56 ID:By+Z54MB0
はまかぜに新車入れるぐらいなら、サンライズを広島まで延伸させてくれよ
438 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 01:04:37 ID:M+/T1SPwO
>>437
激しく同意。
新幹線の兼ね合いがあるのも理解できるが、廣島発着の優等列車は是非とも欲しい限りだよ。
439 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 01:06:50 ID:Pm5qDhtNO
はまかぜは3両固定の新型×7本で181系28両を取り替え
181系4両ぐらいの座席数ありそう
440 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 01:09:49 ID:EcQ5witWO
サンライズは予備編成を使っての利用だから後２編成作ったらたやすいんだろうね…まぁないが。
>>404-405のようなレスが出て来ると春だな～と感じる。
はまかぜ以外ガセじゃん。
441 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 01:10:34 ID:M+/T1SPwO
これだけは現時点で確実に言えるな。
西に車体のデザインセンスを期待しない事。
442 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 01:31:49 ID:J6gUc8SZ0
まあ1日には>>404-405のような書き込みで溢れる訳だが（笑）
443 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 01:41:23 ID:Ot7pYY91O
新幹線に誘導は、有る意味しかたないと思うが、
国鉄時代に実施した減車→増発の考え方が、ダイヤ改正毎に後退していくのは何故！？
少なくとも山陽本線の西条⇔岩国間、普通３本／時・快速２本／時で、快速停車駅での緩急接続位して欲しい
新車も欲しいが、まず故障しない車両にして欲しい
１８ヲタに悪いが、長距離運用を辞めて
岡山⇔糸崎・西条
西条⇔岩国(普通４ドア)
岩国⇔新山口
新山口⇔下関
分断してでも、ダイヤの正確性をあげて欲しいです
444 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 02:10:09 ID:ICppFb2N0
>>443
同意。
でも車両運用は大丈夫なのかな？
445 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 02:14:54 ID:o3vtoG1SO
つい最近までサンパチが走ってた但馬も223系が走るようになり、二年後に
はｷﾊ181系が引退して新車に置き換えかm(__)m
金沢支社も雷鳥485系が新車に置き換わるので、西のなかで広島支社が古き
よき国鉄の風景を堪能できる唯一の支社になるんだね！
446 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 02:46:03 ID:/hFr9y77O
>>304
447 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 04:35:47 ID:qvKxGCNs0
広島なんて在来線特急がないしなw

あと他に在来線特急がない所ってどこだ？JR線がない沖縄は別として…
448 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 05:17:51 ID:+AFcsBuH0
>>447
つ奈良
まああそこは近鉄の天下ですからな
449 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 08:09:49 ID:DBOREcuM0
>>437-438
寝台じゃなくて全車ノビノビの3～4連でかつ九州直通ではなく東京～下関間なら需要あるかも。
出雲市行きと下関行きを併結した東京20時30分発の便と高松行きと広島行きを併結した22時発の便の2本立てにして

広島行きは東京22時発広島9時着、高松7時30分着で下関行きは20時30分発下関9時着、出雲市には8時30分着
まあ、これぐらいで走れれば夜行高速バスと競合できそうだし新幹線と飛行機の空白時間帯の穴埋めは出来そう。
450 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 09:25:15 ID:PbCIRSO60
>>448
大阪にも、京都にも近いから走らせられないし快速が充実してるし

ところで>>443の西条⇔岩国だが
普通4ドア
~~~~~~~~~
おいおい、103かよ
451 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 09:30:57 ID:+YruOBf+0
>>427
昼は大分県国東沖、夜は愛媛県北条沖
452 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 10:29:52 ID:iR6Q6dpO0
>>450
岩国～西条間の４ドア車には賛成だが
酉ならアーバンで使ってる２０７系呉なきゃ嫌だなぁ？
廣嶋死者でＶＶＶＦの全検が出来るかの問題はあるけどなぁ
最悪でも、束から２０５系でも最悪許せるが、今さら１０３や２０１はちょっとな･･･
453 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 10:31:19 ID:qqK7qZ7jO
>>449
客レ乗り入れ禁止だからな。
カーペット電車の新製？ありえないな。
454 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 10:36:31 ID:FfRfjrvdO
>>443
別に異論はないが…

支社境、運転上の拠点というのも考慮したら西条よりも糸崎で切ったほうがいい。
とはいえ、快速2本、普通3本って中途半端だなぁ。
455 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 10:57:18 ID:CCtk+hEWO
>>452
VVVF車の全検できないからとか言ってたら永久にボロのままなんじゃない？
456 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 11:02:09 ID:H5xigTIL0
>>443,450,452
ついに、西条にもオールロングシート車導入か...orz
座席争いがますますひどくなる...orz
457 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 13:10:55 ID:ai672hRU0
妄想キチの皆様、お疲れ様です。
458 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 13:31:19 ID:Ot7pYY91O
今の状況を考えると、妄想でもしとらんとやっとられん
来月に横浜へ転勤が決まってるから、国鉄王国からオサラバ出来るが、今度はロングプレハブ王国か……
ラッシュが比較的少ない相鉄始発の湘南台か、京急久里浜辺りに住みたいが会社が認めるかな？
459 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 14:00:54 ID:niUSNzXm0
>>443
系統分断した上で客が少ない区間から列車を間引いていくんだな
間隔も地域ごとに設定して接続は特に考えない
まさに山陰本線か東北本線
460 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 14:45:32 ID:fMTXbfqrO
>>459
東日本の電車は基本的にこんな感じだな
461 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 14:46:35 ID:m8pICkdz0
>>459
>系統分断した上で列車を間引く

系統分断は列車を減らさないと無理だから
長距離運用と違い、分断は無駄な折り返し時間が必要になり
乗務員の行路数も増えるため全体のコストは上がる

今改正の昼間の糸崎切りはサンライナー大減便で、
岡山の車両運用に余裕ができて可能になったもの。

固定資産税対策や人件費対策で編成数や運用数を増やせないため、
「増発するなら長距離運用増」「系統分断するなら減便」となる。
462 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 14:55:44 ID:By+Z54MB0
サンライナーは18シーズンでもガラガラだったからなぁ
無くなって当たり前だと思う
463 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 15:36:24 ID:M+/T1SPwO
>>459
山陰本線は、あからさまな特急優先ダイヤ
てか、特急利用しないと移動すらままならない時間帯もありますよ。
464 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 15:37:40 ID:By+Z54MB0
それはQだって死国だっておなじことですよ
465 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 15:39:07 ID:niUSNzXm0
>>462
廣島方面の接続があれば惨ライナーに18きっぱーが殺到しただろうけど
466 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 15:45:46 ID:By+Z54MB0
大阪に住むのっていいな
東京だと東北は観光地が殆どないわ、西に目を向けても名古屋か大阪ぐらいしかいけないわだし
大阪なら西は中四国九州、東は名古屋東京があるし、観光には不自由しないな
467 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 16:11:52 ID:j+HLPHJfO
各駅停車は三原か尾道で系統分割
快速を岡山～廣嶋で通し運転
これで文句なかろ？
468 ：…？：2009/03/29(日) 16:33:09 ID:dsqvMha90
広島新球場のＪＲの線路側に２階スタンドが無いのは何故？
鉄ヲタ用なの…？
それとも貨物列車に場外ホームラン当てたら商品が出るとか…
469 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 16:42:01 ID:RfsrVcPM0
福塩線って今もこんな感じで草ぼーぼー？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4589643
470 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 16:45:21 ID:By+Z54MB0
>>468
新幹線の客から見えるようにするために意図的にしてるらしいよ。
広島のランドマークにしたいって訳
471 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 17:12:51 ID:jdzGICIR0
>>466
東京に住むなら甲斐の国に行けば観光出来るじゃろ
勝頼公を訪ねて来いよ
472 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 17:23:06 ID:J6gUc8SZ0
いつも思うんだがなんでニコの動画を貼るの？
だれもかれも垢持ってると思ったら大間違いだよ？

ウザいと思われてるのわからないの？
473 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 17:48:58 ID:Pm5qDhtNO
列車が見えるってナゴヤ球場みたいだな
474 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 18:30:34 ID:M+/T1SPwO
>>470
新幹線の客からガムテープを見せる訳だな。
ガムテープマスターは伊達ではないからな
475 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 19:12:48 ID:JVM1noae0
>>470
ランドマークなら広島駅前に
高さ200kmの超高層ビルが建つらしいじゃないの
476 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 19:31:58 ID:woC0cUlnO
>>475
余裕で成層圏ブチ抜きですね！ww
477 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 19:39:20 ID:By+Z54MB0
広島はやることが違いますね＾＾
478 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 19:54:04 ID:Pm5qDhtNO
まさに軌道エレベーター
479 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 19:56:05 ID:M+/T1SPwO
>>475
ガムテープのランドマークなのか？
480 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:07:55 ID:5s49o1wCO
>>472
同意
だからニコ厨呼ばわりされるんだと・・
481 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:29:56 ID:UghMKiAa0
さて、4月から国鉄広島(尾道)に住むことになったが、オラ不安すぎて夜もぐっすり寝れるぜ。
482 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:31:45 ID:By+Z54MB0
尾道は岡山支社だから関係ない
483 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:32:01 ID:CCtk+hEWO
200mのランドマークが建つのはいいが、広島駅の駅舎は今のままなのか？
とにかくコンコースが狭いぞ。
484 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:33:32 ID:qvKxGCNs0
尾道ならオカの213が通るからまだいい方だろw
485 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:51:26 ID:JVM1noae0
>>483
あいにく駅舎とはまったく関係ないからな。
ホテル川島とかあのあたりがぶっ潰されて
超高層ビルが建つらしい。
JR西も金持ってんだから大都市らしく東京駅みたいに
サピアタワーかGRANTOKYOみたいな高層ビル駅舎にしても
いいんじゃないかと思うんだ。
486 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:52:58 ID:gp+TVame0
大阪駅を差し置いてそんなことはできませぬぞ！　ｂｙ銭ｹﾊﾞ糞酉幹部
487 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:53:21 ID:By+Z54MB0
高層ビルを建てる前に、広島駅ビルの建替えをせにゃならんのでない？
広島駅ビル＋ホテルグランビア広島は耐震強度不足で震度4程度の地震がおきたら崩れるって話だが
488 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:54:43 ID:gp+TVame0
とりあえず建て替える気なんて更々ないだろ
この期に及んで、グランビアも駅ビルも改装ラッシュだし
489 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:56:50 ID:By+Z54MB0
連投スマン

>>485
＞JR西も金持ってんだから
金はありません、山陽新幹線の大規模修繕が迫っています。
山陽新幹線は、高架に海砂を使っているので耐久性が弱いらしい。
東海が何でこの時期に中央リニアを作ろうとしているのかってのは、東海道新幹線の補修に莫大な金が掛かるから。
490 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:59:24 ID:UghMKiAa0
>>482
・・・
491 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:01:55 ID:CCtk+hEWO
>>489
でもリニアが開通しても東海道新幹線は残るんじゃない？
特に静岡辺りは新幹線がないと。
492 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:07:57 ID:By+Z54MB0
JR東海の社長が、「リニア線ができたら、のぞみはリニアで走らせて新幹線はひかりこだまのみの運行にする」って名言してるじゃん。
最高速度を落とせば耐用年数も結構上がるし、それ以前にのぞみ相当分が走らなくなればかなり走る列車も少なくなる。
補修はそのうち必要になるが、そんなに耐久性を求めなくて良くなる。
493 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:12:53 ID:PbCIRSO60
>>492
つまり國鐵廣島化するんですね、わかります。
494 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:18:58 ID:upWVHmc/0
速達はひかりのみ、静岡分断だろうな。
495 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:19:15 ID:ICppFb2N0
>>492
え？今ののぞみはどうなるの？
まさか廃止か新大阪止め？
496 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:20:12 ID:jdzGICIR0
糸崎分断ならぬ新大阪分断か・・・
497 ：495：2009/03/29(日) 21:21:31 ID:ICppFb2N0
リロードしたら494にかいてあった......
スマン、吊ってくる。
498 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:24:51 ID:heicbQnf0
>>495
とりあえず、名古屋止まりだろw

どこまでリニアに人がシフトするのか分からないが、
東海道新幹線が単線で運用される期間が出来るのは間違いない。
全面運休って日もあるだろうな。
499 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:25:51 ID:By+Z54MB0
>>498
のぞみが名古屋どまりになったら西は大幅減収だろうなｗｗｗ
500 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:28:46 ID:Mdj8IFvo0
http://www.rakuten.ne.jp/gold/osake-style/kuramoto/hiroshima/koizumi.html
501 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:29:18 ID:ICppFb2N0
リニアより新幹線を使いたい人って結構居ると思うんだけど......
これを機に東海道を西に譲渡とか......ないよな。
502 ：…？：2009/03/29(日) 21:32:36 ID:dsqvMha90
>>489
＞東海が何でこの時期に中央リニアを作ろうとしているのかってのは、
＞東海道新幹線の補修に莫大な金が掛かるから。
　通貨、東海大地震が来ると会社が潰れかねないからじゃネーの？
　鵜飼ルートを造っておいて、そちら経由で東名間の客を捌きつつ
　大急ぎで東海道新幹線の軌道を補修する予定じゃないの…？
　阪神淡路大震災時の切れ方はある意味ラッキーだったと思う…
503 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:43:45 ID:CCtk+hEWO
スレチ申し訳ないがリニアの長野迂回は辞めて欲しい。
504 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 22:20:12 ID:C6m2Bdqd0
下手に名古屋でリニアに乗り換えさせられるよりは直通で行った方がいいと思うんだが
505 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 22:24:08 ID:NriYH6Za0
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ __ｒ‐､
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506 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 22:46:42 ID:F5Tg2EwT0
メアド持ってんだろうが、さっさと垢とって※消してみろやｸｽﾞ
んで別んとこに輸出（笑）してうｐ主気分になってろ消極派
507 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 23:24:15 ID:r2nsl5Lc0
>>504　同意。乗り換えはめんどくさいからな。
名古屋での乗り換えが発生することにより、速くなっても東京広島間では航空にシェア食われるだろうな。
どうしても乗り換えがいるならせめて新八代方式にするべきだな。
新八代方式でも客減って広島への新車計画先送り確定だがｗ
508 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 23:36:03 ID:heicbQnf0
乗換えを一回することは心理的に1時間増えると聞いたことがある。
509 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 00:01:07 ID:By+Z54MB0
スレタイが糞過ぎて、まともな広島支社関連の話をしたい人たちは皆シティーネットワークスレに逃げたんだよな
510 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 00:17:34 ID:wnde028U0
まとも(笑)
511 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 00:29:27 ID:ipkgyXqz0
このスレと変わらん。てかここよりもっと酷いぞ

412 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/29(日) 12:23:14 ID:/5y4rnsBO
宇野線や吉備線よりはまともなローカル線です。

413 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/29(日) 15:46:51 ID:fxYhxuL2O
13時台の下りぶち混んでたな
減便し過ぎたフザケンナ

414 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/29(日) 21:29:36 ID:jnPfGfcW0
今日は春休みで日曜日だからだよ。
平日ならガラガラだから我慢しろ。

415 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/30(月) 00:18:16 ID:1C5CCZLk0
人が多いくらいで文句言う田舎モノってなんなの？
そんなに人が嫌なら山にこもってろハゲ

416 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/30(月) 00:27:09 ID:7ie3BI4Y0
なぜハゲだとわかった
512 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 01:15:28 ID:OOM1W6FX0
実のところ西が糞すぎるからどうしようもないんだけどな
513 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 02:21:36 ID:amHMMg8D0
>>472
なんでアカウント持ってねえんだよ？
514 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 02:39:05 ID:bdmpK8cIO
こんな恥ずかしいスレあげんなよカスが

ニコニコで死ね
515 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 02:50:18 ID:mDh4CsUq0
You厨b
516 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 02:55:17 ID:fLHzwcmN0
晒しあげｗ
517 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 12:54:44 ID:e74MJnmkO
車両の糞ぶりをこのスレで語り、減量ダイヤの糞ぶりをシティネットワークスレで語るわけだな
518 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 13:28:52 ID:wnde028U0
第一>>509は便所の落書きに何をもとめてんの？
519 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 14:42:40 ID:6oElS1fc0
お前、ここ初めてか？
まあ力抜けお
520 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 16:17:47 ID:tHrT5/+F0
ここはお国厨の意味の無い談義をする集い場所です。
521 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 18:03:20 ID:m6ZiMCF3O
イオンの開業まで１ヶ月切ったけど、
下祇園駅の改良は結局やらないのかな？
522 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 18:05:32 ID:MjuHOI750
お流れだと
523 ：山頭火：2009/03/30(月) 19:15:56 ID:LhPjVKxAO
何処行っても何処行っても國鐵型
524 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 19:22:37 ID:w/q2MpFV0
廣島は羨ましいぞ!!
毎日毎日ＭＴ５４型電動機の唸る音が聞こえるんだから!!
こっちは、唸り音聞く為に２時間はプレハブ車両に乗らなければ聞けないんだぞ!!
525 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 19:25:26 ID:tCBYxQUy0
お前このスレ初めてか？まあ力抜けよ。
526 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 20:11:29 ID:wnde028U0
>>524
JR西社員乙
527 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 20:27:23 ID:NuxkwUrF0
駅ビルができないのは、広島市が一番悪いと思う。
アストラムラインを地下を通さず、地上を通して広島駅まで来ていれば....。

乗り入れを大義名分にして、駅ビルを小倉駅のようにできたかも知れない。
なぜ、見栄を張って地下鉄方式にしたのだろう？
528 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 20:35:55 ID:tCBYxQUy0
地下鉄としての認可を受けて、国からの補助金を沢山貰うため
529 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 20:38:28 ID:s6OzVnCfO
まぁ２～４年位で国鉄型もなくなるはずだから「The国鉄王国」を撮るなら今年か来年いっぱいだな。
530 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 20:44:17 ID:wnde028U0
どっちにしろ来るのは中古
ボロに変わりはない
531 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 21:28:04 ID:iOslT/zb0
>>528
広島市に地下鉄ができないのは地盤が軟弱だからなんだろ？
532 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 21:29:11 ID:MrTWAi750
軟弱以前に、作っても採算が取れないから
533 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 21:32:20 ID:TF7QysEi0
もともと山田市長時代の国鉄線中心部乗り入れ＋可部線高速化構想からスタートしたから
534 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 21:38:02 ID:MrTWAi750
早く秋葉と藤田が汚職で辞めないかな
あいつらは広島を衰退させた戦犯だな
535 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 21:40:23 ID:TF7QysEi0
西風新都構想は荒木市政
仕上げにアジア大会引っ張ってきたのも荒木
536 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 21:42:59 ID:MjuHOI750
故人のことを言われても困ります
地下鉄は作っても採算取れませんの一言であります
537 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 21:44:13 ID:MrTWAi750
アジア大会は別にいいと思う
問題は、球場跡地に折鶴展示施設とか馬鹿げたことをしようとするバカサヨ秋葉野郎だよ
折鶴展示施設なんて、平和公園にいくらでも敷地余ってるんだからそこに作れよと
538 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 21:51:19 ID:TF7QysEi0
あんな僻地に膨大な維持費がかかる粗大ゴミ作らなけりゃ
専用サカスタでもなんでも作れてたよ
市財政の困窮はあの頃が原因なんだから


それから球場跡地開発はこの不景気には何やっても確実に失敗するので
数十年先送りの方便としての折鶴収容施設はアリだと思う
事業費格安で更地に戻しやすいからね
539 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 22:10:43 ID:bd2ZOgIU0
アジア大会は確かに無理しすぎだった
いくらなんでも一地方都市がするレベルの大会じゃない


球場跡は芝生だけしいとけばいいじゃん
折鶴施設が邪魔だよ。それこそ金の無駄遣い。
原爆による被害をうちの家は受けていないから偉そうには言い難いが
本当もう原爆関係のお金はほどほどにして欲しい
540 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 22:16:48 ID:rUZwrPL80
跡地利用は、糞知事と糞市長の墓場に決定だな。お前ら、御参りなんか行くなよ。
541 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 22:18:35 ID:hbJ3gKeyO
地下鉄こそ作る必要ないとどれだけ（ｒｙ
542 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 22:26:59 ID:TF7QysEi0
>>539
あそこ国有地を格安で借りてるだけだから
芝生だけだと返せと言われるリスクあるんだよね
原爆事業絡みだと更地に毛の生えた程度でも言い難いハズ

最良は現状保存だけどね
このまま意見紛糾で計画凍結が一番おいしい
543 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 22:32:43 ID:mmB16oo4O
アキバ＝姜玄徳
544 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 22:46:00 ID:E3obioJ70
ttp://www.shikoku-np.co.jp/national/social/article.aspx?id=20081113000455
論壇誌である諸君が廃刊にされる一方で
デンパ花田が売り上げを伸ばすんだから
三浦朱門曽野綾子夫妻による日本人
総ゆとり化計画が進展しているんじゃないか
との疑念を抱かずにおれない
545 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 22:48:44 ID:ipkgyXqz0
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2297521.html
ﾜﾛﾀｗｗ 3年前から同じ問題があるのに未だに解決してないとかｗ
546 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 23:00:39 ID:MjuHOI750
スレいらね攻撃の次はイデオロギーで乗っ取りか
いい加減飽きたぜ
547 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 23:50:31 ID:MjuHOI750
>>545
あの乗車位置システムは広島独自のものみたいだけど仕様が謎だよな
105系の4扉＋3扉をちゃんと表示したかと思えば▲で3000番代が来るｗ
548 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 00:13:33 ID:UJzxMuVl0
今日も広島駅で可部線乗るとき、○表示だったから103か105の4ﾄﾞｱかな？とか思ったら普通に３ドアがくるし

前にテンプレ返しで有名ｗなとこにメール送ったら、「列車に遅れなどが発生した場合・・・」って異常時のみが表示狂って、ダイヤ正常時はきちんと表示されてるみたいな書き方だったけどいつでもこれだからなぁ・・・
549 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 00:17:25 ID:E6J0GsZ00
>>545
あれ、私の回答がある。
懐かしい。
550 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 00:45:07 ID:JIILXqhrO
３～４年後に廣嶋に来そうなのは、２２１系位かな？
551 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 00:51:02 ID:oJT6A//W0
どーせ115のリニュ車だろ。
552 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 00:52:42 ID:umQ8fJeL0
心配しなくても新車は来ません。安心してください。
553 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 01:06:04 ID:JIILXqhrO
山口県と山口線沿線市町村が、酉へお布施をしそうな予感がする
いつの間にか、国鉄世代の車両のみは廣嶋だけになりそうな…
554 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 01:08:19 ID:e3Ygzoe20
そして他の地方都市にどんどん差をつけられ
最終的に原爆ドームだけの街になる
555 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 01:10:36 ID:IQZjAnyZ0
岡山もついに政令指定都市ですか
556 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 02:55:14 ID:tdYwakomO
221は来ないような気がする。
アーバンで玉突きの223と新造の225（ちょっと前のスレで）だと。
まぁ225は４年後だが…今年は残りの113が来て、103のＤ・Ｅ編成が廃車になるだけで「つまらん」一年かな…
557 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 03:09:52 ID:C127XFCVO
>>553
山口線は、もはや米子のテリトリーみたいなもんだよ。
敢えて考えたら、新山口山口間に新型機動車配属位か？
益田以西の山陰本線は放置プレイですか、そうですか？
558 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 07:56:33 ID:Qxa0L2uaO
今日も朝から車両故障とか、本領発揮し過ぎだろｗｗ
559 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 10:14:01 ID:MPn5TUvdO
そろそろ週一以上のペースで故障しだす頃かな？
560 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 10:27:16 ID:oJT6A//W0
だんだんと一つ取り残されてゆく國鐵廣嶋
561 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 12:06:04 ID:fF83VTXe0
>>550
>>556
もしかしてアーバンのほとんどが新車だと思ってる？

アーバンでも、神戸・京都・琵琶湖・学研都市・東西・宝塚線以外の路線では
新車は「○○路快速」だけで、あとは国鉄車のオンパレードだぜ？

奈良線や佐賀の線でさえやっと「新車がきた！（２２１）」って言ってるのに
広島にはまだまだ来ないだろ・・・・
562 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 12:37:10 ID:J2mRHBe30
むしろキハ５４とかほしい。
芸備線・三江線で広島～江津直通快速とか、
芸備線・木次線で広島～出雲・松江直通快速とかさ。
563 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 12:43:50 ID:q9R/DWTeO
たまたま昨日ずっとキハ54に乗っていたんだが、悪くはなかったな
564 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 13:07:16 ID:5upaxpIiO
ｷﾊ54でも構わないという時点で廣嶋の可哀相な状態が伝わってきます。廣嶋にｷﾊ122/127を恵んであげて下さい。
565 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 13:12:02 ID:MPn5TUvdO
>>562
広島～松江・米子は確かに欲しいところ。
ただ木次線のスイッチバックがネックだが。

江津は需要が無いし、新山口経由の方が早いかと。
566 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 13:12:25 ID:J2mRHBe30
つか、キハ５４で充分だとおもうけど？
座席配置もそこそこいいし、北海道で乗ったときはリクライニングまでついてた希ガス。
下手に新車入れると、ローカル線の採算としては厳しいんじゃないかな。
ボロ車両でも、本数が一本でも多い方がいいだろ。
567 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 13:15:38 ID:J2mRHBe30
>>565
スイッチバックなんて両運転台の一両編成ならたいした問題じゃないと思うけどね。
長野のあたりでは、特急系の快速がスイッチバックしてたきがする。

まあ、どのみちあの線は路線改良しないといけないと思うが。
568 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 13:24:03 ID:X87lUxeTO
岩国を１２時４０分台発の広島行きに乗っているが、
前の電車と運転間隔２５分くらい開いているから激混み、
しかも遅れてやがるww
救いようが無い糞っぷりだわww
車掌は電車遅れてお詫びしますとか言っているけど、車掌は詫びなくて良いから、
こんな糞ダイヤを引いた糞西幹部をまとめて処刑してくれ。
569 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 13:26:07 ID:ZxPOEKqP0
>>562-563,566

キハ５４といえば、便所なし、バス扉、スーパーロングシートの
暖地向けを想定しておりました。
570 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 14:28:41 ID:E9olrVaq0
>>568
>>6-12
571 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 14:36:41 ID:C127XFCVO
>>565
山口線も、特急しかマトモに使えないよ。
山口から益田の時刻表なんて…
どうやって利用すればいいのやら
572 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 14:37:44 ID:J2mRHBe30
>>569
四国向けとえらい差だよね。
北海道のはトイレもあるし、不満といえば座席が回転（転換）できないことくらいだろう。
閑散としてて座り放（ｒｙ

573 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 14:38:56 ID:g1WGo3/10
増結もせず減便すりゃ激混みで当然

下りも混んでる
毎日謝ってる暇あるなら元にもどせよボケども
まぁ、2度あることは3度あるだろうけどねｗ
この会社は必ず3度目をやるよ、全く懲りてない
574 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 14:58:52 ID:J2mRHBe30
>>573
今回の改正って、ＪＲ西日本に限って言えば、不採算部分の減便だろうね。
検索かけてみても、接続はよくなり待ち時間は減ってるんだが、出発時間変えても到着時間は一緒。
時間変えても待ち時間が増えるだけ。
ボトルネックの部分がさらに締められてる印象がある。

まあ、今回の旅でもレンタカーやバス使いまくったし、１８きっぷも土日きっぷみたいに補助的に使う時代がくるのかな。

大阪まで往復はバスで、向こうに着いたら１８きっぷやレンタカー・バス利用みたいにさ。

575 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 15:55:11 ID:DQ+QANRU0
>>573
もう乗るなという意味ですからこのダイヤ
576 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 16:00:01 ID:e3Ygzoe20
電車が混んでるだけで文句言う奴ってどんだけ贅沢思考なの？
577 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 16:02:09 ID:J2mRHBe30
んじゃ、お前はずっと満員電車に乗ってろ。
絶対文句を言うなよ。
578 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 16:04:44 ID:e3Ygzoe20
文句言うなよとか言われなくとも文句言ってませんとも。
人が多いのが嫌なら過疎地でも行ってろデブ。
579 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 16:10:33 ID:J2mRHBe30
なぜデブだとわかった...........
580 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 16:12:41 ID:e3Ygzoe20
なんかごめん
581 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 16:16:16 ID:Pcdo3gTXO
この流れに似たようなやりとりをどこかで見たことあるようなないような
582 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 16:17:26 ID:DQ+QANRU0
人が少ないから減便なんじゃなかったのかw
583 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 16:28:00 ID:5upaxpIiO
>>566
廣嶋支社が四国と合併すればｷﾊ54が、Ｑと合併すればｷﾊ54と見た目ｿｯｸﾘなｷﾊ31がもれなく付いてきます。
584 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 16:46:29 ID:tdYwakomO
岩国の橋上化計画どうなったのかな…というか和木作る位なら…と思うのは私だけ？？
585 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 17:08:54 ID:umQ8fJeL0
和木は和木町のお布施。
岩国は米軍に賛成しない限りカネは無い。
空港開港もあるから多分計画だけだと思う。
586 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 17:42:58 ID:tdYwakomO
調べたら和木駅にお布施をしている岩国市。
ホームの一部がかかっていて1000万位やったみたい。
587 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 17:44:30 ID:MPn5TUvdO
大竹の橋上化構想もあったよな。
大竹市は駅の改良よりも、町の空気をきれいにする案を練った方がいいけどｗ
町中がアンモニア臭い。
588 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 18:05:41 ID:M6TzCaIM0
お布施お布施ってお前らどこの時代の人間だよ
589 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 18:17:47 ID:IQZjAnyZ0
お布施っていうよりは財務だな
590 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 18:22:00 ID:C127XFCVO
>>588
仕方ないよ、糞西はお布施で新車や路線整備してる現実…
つ　山陰本線高速化
591 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 18:48:27 ID:tdYwakomO
プライドとかないとは思うが、東の201・205とか貰おうよ→西
103買った実績があるんだから…
592 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 19:14:13 ID:E3EajviL0
下関14:29発で岩国17:35の広行きが車両不具合で運休になってたｗ
後の列車をご利用下さいって言ってたが次まで18分あるんだが、それも3分遅れだとか。
代替の車両も出せないのかよｗ
593 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 19:21:26 ID:8sraZ2/EP
車輛不具合、多っ！
てか、その不具合で車輛が動かなくなって廃車してほしいわ
594 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 19:41:00 ID:DQ+QANRU0
>>592
>>575
595 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 19:46:39 ID:3/LEdKqV0
>>593
そしたら車両がますます減って
ダイヤも減って不便になるだけですよ
ってかJR西日本広島支社の存在意義
まったく無いじゃん。
新幹線だけ走らせて在来線潰したほうが
金も浮くだろうしいいんじゃない？
596 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 19:47:39 ID:xVfM4hlN0
>>592
>>6-7
597 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 19:51:20 ID:DQ+QANRU0
>>595
新幹線売り上げ減少おめでとう
さすが我らがローゼン
598 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 20:35:16 ID:MPn5TUvdO
>>595
岡山死者エリア民乙
599 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 20:40:40 ID:4Qfp9F730
在来線あってこその新幹線ですが

ヒント：塩害
600 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 21:14:59 ID:tdYwakomO
という事でみんなで投書しようぜ！！
601 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 21:39:20 ID:Ka72HIzr0
ＪＲ西日本、ＪＲ九州タイプの2両編成の電車を導入
座席は115系といわれる旧世代のものを転用。
車体はＪＲ九州の817系と同等のもの。

製造は山口県の某社。
岩国～下関で活躍予定
602 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 21:50:05 ID:J2mRHBe30
>>595
新幹線と在来線は価格帯に差があり、ニーズも客層も違う。
在来線を便利にすれば新幹線の売り上げが減るのも事実だろうが、ゼロにはならない。
在来線を不便にすれば新幹線の客は少し増えるだろうが、これも取りこぼしが多いだろう。

在来線を不便にして新幹線に誘導っていうのは机上の空論に近くて、実際はバスに取られるだけの話。
駅から駅へのバスを走らされて、乗客に待合室使われたりしてさ。

>>587
製紙工場だっけ？
風向き悪いと最悪だよな。

>>601
ゼロ系新幹線の座席は使えないのかな。

603 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 21:56:28 ID:C127XFCVO
>>602
國鐵バスに乗客を横取りされて涙目なんですね。
604 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 22:02:15 ID:J2mRHBe30
http://www.shinkibus.co.jp/hw/kobe_okayama.html
こういうところだろ
605 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 22:27:46 ID:5upaxpIiO
>>601
ヨーダンパだけは付けてくれ。
817系は乗り心地最悪
606 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 22:33:51 ID:M6TzCaIM0
>>601
おい、3時間早いぞ
607 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 22:47:08 ID:eo1g9VYo0
>>565
松江･米子でも山奥のスーパーローカル線を走るよりものぞみ＆やくものリレーの方が早いだろ。
608 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 22:57:18 ID:7mBR40Em0
>>606
ネタと言えば、去年はここに225のネタが投下されたが、
なぜか最近になってからローカル線用の新車候補として噂が立ってるなww
609 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 23:32:59 ID:/eVQzSxj0
【糞ﾀﾞｲﾔ】國鐵廣嶋鐵道管理局73【故障多発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1235829617/
664 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/12(木) 12:37:35 ID:hZAsvtNFO
４年後に減車するけど新車が入ったらどうしますか？？
というか「何か」が起こらなければ入るって達（社員）が言ってた。
666 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/03/12(木) 12:43:49 ID:QM1fU3y40
>>664
225系の3両と2両の編成を年度毎に製造で北陸、阪和の次が広島らしいな。

JRW221系223系125系521系スレpart19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237437316/
80 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/29(日) 22:54:11 ID:QZDCeL640
近車で造ってるのは最後の223系や。225系試作車は川重やからの。

◆◆◆　JRW207&321系スレ　D17編成　◆◆◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214016147/
889:名無し野電車区 :2008/08/20(水) 00:40:46 ID:arixNAULO
>>885
新型321系.521系.225系.新型223系2000.2500.5500番台の話があるみたいです。
610 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 23:34:14 ID:/eVQzSxj0
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235394653/
142 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/05(木) 21:23:51 ID:RxWCv4XrO
>>138
支社が頑張ってるみたいよ。
後、中期経営目標で掲げている。「2012年度までに省エネ車両を７５％にする」
もあるし。どうやら225系の貫通型は廣島用とかなんとか…
199 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/09(月) 14:15:02 ID:X57icN6wO
>>194-196
ちなみに五日市～海田市間位がドル箱路線みたい。最近は宮内串戸も多いのかな？
後、２～３年で221も来るとかの噂（信憑性がちょっと…）もあるんじゃけど…という事は４～５年後には221と225のハーレム状態に！！
210 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/10(火) 00:17:27 ID:5Owr4+W20
>>199　221の噂は聞いたことあるな。
本線と大和路の一部の221が223（時期的にもしかしたら225？）に変わり、広島に221が来るとか来ないとか・・・
アーバン内に残った221には順次体質改善工事を施工するらしい。
212 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/10(火) 00:29:32 ID:HVvIv/1eO
>>210
225系は北線区と阪和に投入後、広島投入予定。
案であるのでソースはないよ。まだ設計段階で目下モックアップ製作中。
ソースはないけどねー。まぁまた「何かをやらかす」と延期になるんだろうし…
611 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 23:35:24 ID:/eVQzSxj0
JR西日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229361282/
958 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/21(土) 01:03:26 ID:IhQPsPivO
おりょ？うちが知ってる225系情報（社員（平）の奴から聞くには）。現在の案では…
高運で顔が西鉄3000系（30000系だっけ？？）みたいよ。川崎重工で試作を製造中かモックアップ製作中。配備順番は北線区→阪和→広島。

以上過去ログよりｺﾋﾟﾍﾟで燃料投下
以下エイプリルフールですので妄想よろｗ
612 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 23:37:34 ID:hhqkAL5L0
>>607
広島からのぞみ＆やくもを使う人はいなくなる
数年先に尾道松江道が開通するから、高速バスが経路変更するらしい
広島～松江の広電グランドアローが2時間半、
広島～米子の広電メリーバードが3時間になるから、
結局、高速バスのドル箱度が増すだけ。
613 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 23:54:42 ID:J2mRHBe30
>>612
今もいないんじゃないか？
値段の差が圧倒的だし、時間も３時間半程度。
のぞみ＆やくもを使ってる人って高速バスを知らない人だと思う。
614 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 23:55:09 ID:C127XFCVO
>>612
いけしゃあしゃあと國鐵バスが、その路線に参入してくるのは確実だな。
みこと、いさりび号で結構上手い汁吸ってるらしいし…。
615 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:00:00 ID:me+P+uZo0
岡山もついに政令指定都市か。
廣嶋ｵﾜﾀｶﾓ
616 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:06:08 ID:OitTSh730
政令市は緩和されたからね。静岡なんて２つも持ってる。
人口減少による経費節減のため、大合併を進めてる時代に、事務仕事を増やしても意味ないんじゃないだろうか。
隣県とはいえ、仙台と宮城みたいなことにならないことを祈る。
617 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:20:38 ID:FljicN6PO
芸備線最終列車の広島駅到着遅れのため、
山陽線上り下り、呉線終電が待ち合わせ中
可部線最終は待たずに発車してしまった。
618 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:22:35 ID:wbwafnTs0
芸備線が到着した直後に7番のひろゆきがドア閉めるのって一体何の嫌がらせだよ
平面なんだから接続しろや
619 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:22:56 ID:0yj0T3q9O
ＭＴ５４型電動機の唸り音を、毎日聴ける廣嶋人が、ぶち羨ましいぞ
１１５系の癖に、転クロなんてまさに神車両じゃまいか
さすが、廣嶋鐵道管理局だな！
620 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:32:32 ID:FlF1bMrw0
JR西日本 広島地区に新車導入へ　'09/4/01

国鉄時に製造されたの車輛が数多く残ることで知られる、JR西日本の広島支社に
新造車輛が導入されることが、31日までに分かった。導入されるのは、同社の
関西地区で運用されている223系と呼ばれる車輛。4両編成が20本(80両)、
ワンマン対応の2両編成は15本(30両)新造される。4両編成は主に山陽本線で
使用される。2両編成は呉線の広～三原で使用される予定である。この件について
広島支社長の松田好史氏は「広島に新車が入ることは大変喜ばしいことである。
今後も新車をどんどん導入できれば」とコメントした。

―広島に新車を。　夢がついに現実となった。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200904010043.html
621 ：エイプリルフール♪：2009/04/01(水) 00:33:09 ID:WwnRBNb70
近車で製造中の２２３に
ついに「快速　広島」「快速　宮島口」の方向幕が！！！
622 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:44:16 ID:wsa2C5Tx0
広島キティネットワークエリアから、岩国～五日市間が切り離し、
広島方面からの電車で五日市返しが増える。

ついでに言うと、ネタ祭りは4/1の午前中だけのことらしいよ。
623 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:44:55 ID:ag1u1/RK0
>>620
記事の詰めが甘いな。

JR西日本 広島地区に来年度から新型車両導入へ　'09/4/01

国鉄時に製造されたの車輛が数多く残ることで知られる、JR西日本の広島支社に来年度から
新型車両が導入されることが、３１日までに分かった。導入されるのは、関西地区で使用されて
いる２２３系と呼ばれる車両をベースに、新たに開発される２２５系と呼ばれる車輛。４両編成が
２０本（８０両）、２両編成が１５本（３０両）新造される予定。４両編成は主に山陽線で使用される。
２両編成は呉線の広～三原で使用される予定である。なお、２両編成の車両はワンマン対応と
なっている。この２２５系は来年度（２０１０年度）から２０１２年度にかけて製造され、広島地区に
残る古い車両の約半数を置き換えるこの件についてJR西日本広島支社長の松田好史氏は
「広島に新車が入ることは大変喜ばしいことである。しかし、可部線など今回は導入されない
路線もある。その路線にも新車をどんどん導入できれば」とコメントした。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200904010043.html
624 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:49:23 ID:XyIZKLRq0
永遠に向かって走る　国鉄型に乗って逝こう
625 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:50:13 ID:OitTSh730
>>620
嘘までせこいな、泣けてくるぜ。
626 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:51:58 ID:Mw4jojLK0
ドル箱なら減便しません
627 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:02:08 ID:OVrsoOG2O
あぁ…正夢に…ならないかorz

まじ広島冷遇政策をどうにかしたい。テロ組織に頼んで国鉄型爆破して貰うかｗｗもちろん人が乗ってないときね！！
そしたら作らざる得ない。
628 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:03:26 ID:bVJZsTDP0
新快速　下関
629 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:03:27 ID:gVCvxiDm0
トップ>地域ニュース
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ＪＲ西日本　広島地区に新型車量導入へ '09/4/1


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　ＪＲ西日本は31日、2011年春を目途に新型車両、225系電車を広島地区に投入すると発表した。

　225系電車は現在関西地区や岡山地区で運行されている223系電車の改良型で、4両編成20本80両を順次投入する。

　バリアフリーに対応するためドアチャイムを設けるほか、車内には案内用ＬＣＤモニタや車椅子対応トイレを備える。

　2011年に投入を開始し、2012年までに旧型車両の一部を置き換える予定で、2010年にも試作車が登場する予定だ。

【写真説明】ＪＲ西日本が発表した新型車両のイメージ

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200904010141.html
630 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:09:47 ID:ZGw+agfo0
>>627
洒落にならん書き込みはするな
631 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:15:17 ID:OitTSh730
お前らの夢は新型車導入か...............

ＪＲ西日本　広浜線建設再開へ '09/4/1

　ＪＲ西日本は31日、2015年春を目途に広島－浜田間を結ぶ新しい高速鉄道を敷設することを発表した。
規格は新幹線規格になる見通しで、順次引退していく新幹線車両を引き取り再利用することでコストを抑える方針だ。
広浜線は以前、可部線を延長する形で建設が行われていたが三段峡駅を最後に建設がストップした経緯がある。
その後、可部以北は廃線となったが、今回はその跡地を利用し、より短期間での工事完成を目指す。


632 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:24:28 ID:Mw4jojLK0
トップ>地域ニュース
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　ＪＲ西日本　広島地区に新型車量導入へ '09/4/1

ＪＲ西日本は31日、2011年春を目途に新型車両、225系電車を広島地区に投入すると発表した。
225系電車は現在広島地区で運行されている115系電車の改良型で、4両編成20本80両を順次投入する。
2005年4月の尼崎脱線事故を起こしたのと同型の207系や、主に近畿圏で運行している223系と比較して車体が強固で、
同支社のシミュレーションでは、事故時の衝撃で車体が変形しても従来車より車内空間が２割多く確保でき、圧死などの危険性が減るという。

その他バリアフリーに対応するためドアチャイムを設けるほか、車内には案内用モノクロSTN液晶モニタや車椅子対応和式トイレを備える。
2011年に投入を開始し、2012年までに旧型車両の一部を置き換える予定で、2010年にも試作車が登場する予定だ。

【写真説明】ＪＲ西日本が発表した新型車両のイメージ
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/74/4d/kisaroha58/folder/114524/img_114524_8833312_0?1232975917
633 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:31:19 ID:bVJZsTDP0
ここでやれw
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1221293413/
634 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:33:22 ID:Tt7iD/vE0
これが明日の0時まで続くのかよｗ
635 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:39:43 ID:e4ZA3n0EP
>>633
今日はそのスレとそっくりそのまま内容が入れ替わる日だろｗ
636 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:39:56 ID:BSZzLhTWO
新快速　備後落合　(広島→三次ノンストップ)
637 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:46:18 ID:BSZzLhTWO
特急　岩国(横川→岩国ノンストップ)
638 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:53:39 ID:wsa2C5Tx0
>>635
本当にその発想はなかったw
639 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 01:59:56 ID:QxscqVBK0
　厨國新聞－ＪＲ酉曰本　広島地区でディスカバーJNRキャンペーンを開催 '09/4/1
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　ＪＲ酉曰本は31日、国鉄型の集合する広島地区で“ディスカバーJNRキャンペーン”を開催すると発表した。

　現在広島では全ての在来線営業電車が国鉄型だが、この国鉄型の塗装を懐かしい「湘南色」「横須賀色」

　「瀬戸内色」「旧可部線色」「旧々可部線色」などに塗り替える。　「１１５系・１１３系・１０３系・

　１０５系」が対象。　また「４８５系」「５８３系」「Ｃ６２　２号機」による懐かしいリバイバル列車

　特急「しおじ」　寝台特急「月光」　寝台急行「安芸」を臨時運転する。

　鉄道ファンの来広を見込み新幹線往復（※２人以上限定）の「ディスカバーJNRパス」を限定発売する。
　
　広島支社の股尾運転士(38)は「国鉄型を愛しておられる鉄道ファンの皆様、国鉄型を堪能するため激走

　いたしますので是非ご乗車ください」とコメント。

【画像説明】ＪＲ酉曰本が発表したキャンペーンのロゴ
　　　　　　　　　　　　　>>8
640 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 02:02:44 ID:km4+dkc00
>>639>>632>>631>>629>>623>>620
エイプリルフールは明日だぜ！
641 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 02:37:32 ID:VwxM+1aA0
札幌の二度泣き」ということばがある。

札幌に転勤を命じられた時は、都から遠い北辺の地に流されるかのような寂寥感や悲
壮感で泣き、数年を札幌で過ごし、他都市への転勤を命じられた時には、よそ者をも
受け入れる温かい人情に包まれ、快適な生活を送ることのできた札幌のまちへの離れ
難い思いで泣く。その懐の広さ、鷹揚さ、温かさが都市のイメージを高め、北の都「
札幌」の地位を不動のものとし、ほんの百数十年前には深い原生林であった地を、今
や本邦有数の大都市へと発展させた。

一方、札幌ほど人口に膾炙するものではないが、密かに「岡山の二度泣き」なること
ばが、巷間囁かれているとの説もある。岡山に転勤を命じられた時は、イメージが希
薄で全国的な認知度が低く、どのようなまちか見当がつかない不安感と未知の地への
期待感を織り交ぜながらやって来るが、いざ住んでみるとビジネス上のクレームの多
さ、公共交通機関利用時のマナーの悪さ、よそ者に対する冷淡さなどの保守的、利己
的、排他的な風土に泣き、他都市へ転勤を命じられた時には、よそ者には住みにくい
岡山のまちから離れられる嬉しさで泣く、というのである。これが事実かどうかは検
証が必要であるが、万が一事実だとすれば、岡山市のイメージが希薄どころか、悪い
方向に定着させられてしまうおそれすらある。
642 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 10:21:19 ID:mrVNQW9S0
　　───ボロは、西にある。

　　　　　　　　／|D i s c o v e r
　　　　　　　　￣|￣J￣N￣R￣
643 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 11:52:11 ID:WhGf2TIsO
なんか過疎化してるな。
644 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 12:43:44 ID:mZ7smCOq0
そりゃー、この板発で祭りが起こってるからなｗ
このスレも地域対立をよく持ち込まれたもんだｗ
645 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 12:45:55 ID:O1ns0Xbz0
広島駅運賃表に宮島の所表示が変わっていた。
ああ、宮島航路子会社か。


所で、貨物は、補機を3両新造。
在来先は、長野、新潟の115系を東から購入して広島で走らせるらしい。
ソースはどっか
646 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 12:47:00 ID:mZ7smCOq0
ほらN速＋に逝ってこいｗ

朝日新聞が鉄道板を荒らしていたことが判明
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238399801/
　↓
【ネット】 朝日新聞編集局員(49)、２ちゃんねるで荒らし行為、差別を助長する書き込みも…朝日新聞、「処分します」と謝罪★42
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238556341/
647 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 12:55:25 ID:Hxh8Mpdk0
>>645
EF67-0はそろそろ寿命
115-300の老朽化

を考えるとエイプリルフールかマジねたなのか…
648 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 13:08:03 ID:UCpWQmzaO
広島支社自体がエイプリルフールそのものに思える…
649 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 13:28:14 ID:zEqtcczO0
このスレがエイプリルフールになる日がくるほうが非現実的だな…
650 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 13:40:35 ID:OWTv84Fb0
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090401133518ed0e2.jpg
２週間前から付いてたものでしょうね。
広島色の汽車が入る路線にあるとある駅の時刻表です。
651 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 13:44:18 ID:UVlLeFOi0
>>602
まさに福島仙台だな
県境越える区間を昼間2両ワンマン2時間おきに減便
バスはJR在来線の減便に合わせて期間限定といいつつ値下げ

結局昼間の減便した跡を埋めつつバスの客を取り戻したいのか
毎日走る仙台シティラビットが設定されて現在に至ると
652 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 14:05:00 ID:BSZzLhTWO
新快速　広島　(横川･五日市･大竹のみ停車)
653 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 14:09:16 ID:tdOWotgcO
現状…旧鈍足
654 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 14:18:04 ID:mrVNQW9S0
通勤特快　福山　（三原まで停まらない、その後尾道、松永、福山）
655 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 14:25:36 ID:BSZzLhTWO
今日1日位、嘘ついたっていいジャマイカ。
明日からはガムテープまみれになる訳だしな。
もはや、マッチ売りの少女ならぬ
ボロ電の少女廣島だな
新型車両を夢見ながら逝っていく運命なのか？
656 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 14:26:34 ID:CWTupiB80
>>651
西とそこの違いは
こっちはそこで設定せず減便したままジリ貧になっていくところ
657 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 14:50:04 ID:i+hpVMPx0
>>654
快速ラビットがあったじゃん
福山～広島ノンストップ快速だったのが
三原・尾道とかに停まる様になり
それでもあまりにも利用客少なく廃止なった
（後続便は１１７系・サンライナーで運用）
658 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 14:53:34 ID:e4ZA3n0EP
広島～福山というのがダメ

新快速　岡山（瀬野・三原・尾道・松永・福山・笠岡・新倉敷・倉敷に停車）
659 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 15:00:17 ID:CWTupiB80
スーパーラビットよりその他に一本だけ設定された三原～福山間も快速が謎だったな
快速岡山幕だったような記憶がある
660 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 15:14:50 ID:bfFLWhl+0
>>659
あれは専用の快速福山幕があったよ

スパラビは酷かった
休日だけで、肝心な平日の通勤通学時間帯には設定しなかった
そんなんで客が利用するわけがないのにな

結果、ローズライナー丸儲け
661 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 15:15:06 ID:BSZzLhTWO
>>650
何この新山口駅？
662 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 15:23:24 ID:i+hpVMPx0
一本だけ設定された三原～福山の快速
めちゃめちゃ早かったな

三原～岡山間走った
213系・クロ212グリーン車連結・これ快速だったけ？
663 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 15:35:49 ID:CWTupiB80
初期は間合いの快速運用もあって
末期は深夜の普通だったような
664 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 16:09:07 ID:fqZSbks2O
>>658
普通に考えて瀬野じゃなくて西条だろ。
665 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 16:52:28 ID:U9MJ4XII0
>>660
まさに初期の仙台シティラビット
休日だけの臨時便のままだったのがスーパーラビットを抹消したが
仙台シティラビットと違って普通列車がそこそこ走ってるおかげで
平日まで設定を拡大する必要がなかったのは
路線に着目すれば恵まれた環境
666 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 18:20:22 ID:BSZzLhTWO
山口朝日の夕方6時ニュース、Jのオススメ
今週は美祢線でのぶらり旅みたいだな
667 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 18:54:43 ID:mrVNQW9S0
>>658
県東人用の通勤特快なのに西条停めんなｗ
668 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 19:01:12 ID:mrVNQW9S0
よく見たら新快速になってると言う罠にかかってた
見なかったことに
669 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 20:18:50 ID:O1ns0Xbz0
海田市駅横(本線上り)にて踏切故障。

非常停車(5478M)直後に、1581M(乗車中)に通過したが、特にこれといった故障じゃなかった。

5478Mが後ろ一両ホームにかかっていたが。
670 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 20:52:46 ID:cblW/PAG0
現実化しないだろうけど、日立を支援するために山口県が電車を発注する計画がある模様。
投入が決まれば広島支社初のJR型電車となる。
671 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 21:01:06 ID:bVJZsTDP0
日立支援が名目でも、一番のｳﾏｳﾏは國鐵、いや、関西の本社だな。
672 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 21:05:36 ID:T7lJexjD0
あれは妄想段階の話だが意外に実現しそうな予感

そして最後に…広島圏のみが国鉄型の聖地となるのか
4/1だというのになんとすばらしい未来想像図なのでしょう（棒
673 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 21:07:47 ID:me+P+uZo0
225系は新型でもボディの作りがまんま115だったりして
674 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 21:34:00 ID:oRnViZDs0
>>639
いくら4月1日とはいえ、広島支社の股尾運転士(38)←は勘弁してｗｗ
そうでなくても故障や事故多いのに・・
675 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 21:37:29 ID:OWTv84Fb0
>>666
Ｓ編集局でやってた企画のパクリですね。
676 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 21:38:58 ID:dqr8q53X0
まぁこれでもみて勘弁してｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Nlx4nChZxzE
そういや例のシーンがこれ丁度入ってるんだよなｗ
677 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 21:50:54 ID:MNTwbLjq0
449 ：優しい名無しさん：2009/03/31(火) 23:58:05 ID:5LamA8na
夫の深夜帰りに腹が立ってDVをしてしまった
１００かいぐらいけって
クッションで１００回たたき
網カゴで５０回たたき
ガムテープを体につけるとか
水をぶっかけるとか
主人はMだから逆切れしないけど
いま自己嫌悪がひどい
リスカしそう・・・
678 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 21:51:55 ID:MNTwbLjq0
夫＝国鉄広島ボロ車両　妻＝国鉄広島鉄道管理局
679 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 21:56:50 ID:Xvc5kJVx0
マツダスタジアムも、設計ミスでデーゲームで直射日光の影響で試合がグダグダになりそうって話しだし、広島は駄目だな
680 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:01:18 ID:oRnViZDs0
>>676
広電爆破シーンまで・・・・・

全廣嶋が泣いた・・・・・・・というよりﾜﾛﾀｗｗｗ
681 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:01:35 ID:fqZSbks2O
政令指定都市になって舞い上がってるアホがいます。
682 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:04:09 ID:BSZzLhTWO
>>675
そう言うなよ。
國鐵廣島の最新車両がたっぷり見られるじゃないか。
てか、いきなり委託駅なのは笑ったけど
683 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:06:52 ID:OVrsoOG2O
>>671
そうなると、521みたいに山口県内しか走れない車両が誕生ですね…Ｔ編成置き換え？？
684 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:20:43 ID:Mw4jojLK0
今日は遅延も故障も無い広島支社にとって素晴らしい１日だったな
685 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:32:39 ID:dqr8q53X0
>>669
686 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:59:00 ID:qLBB4bEJ0
面白いサイト見つけた

取扱い説明書
広島115系
http://u.p0k.net/torisetsu/a/%E5%BA%83%E5%B3%B6115%E7%B3%BB
広島103系
http://u.p0k.net/torisetsu/a/%E5%BA%83%E5%B3%B6103%E7%B3%BB
広島105系
http://u.p0k.net/torisetsu/a/%E5%BA%83%E5%B3%B6105%E7%B3%BB
687 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:59:25 ID:wsa2C5Tx0
これって誰かが非常ボタン押したんかね。

まあそうだとしたら、廣島支社側の原因のトラブルによる遅延等はなかったということになるがw
688 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 23:01:46 ID:NG/q5Ens0
広島～安芸中野は高架化を考慮して設備投資ケチってるんだろうね。
689 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 23:13:40 ID:efL+EEisO
>>613
ほぼ毎週使ってます。すみません。
ＪＲの時間の正確さと、Ｒ５４のバスの横揺れがつらくて。。。
690 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 23:20:23 ID:wsa2C5Tx0
>>686
>広島115系
過労とかあながちウソでもないなw
691 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 23:24:43 ID:BSZzLhTWO
>>686
ザーメン吹いたわ
692 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 00:14:17 ID:+DDf5UhL0
http://u.p0k.net/a/%E5%BA%83%E5%B3%B6115%E7%B3%BB

広島115系のラッキーカラーは黒ですｗｗｗｗ
693 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 00:15:33 ID:+DDf5UhL0
広島115系さんの取扱説明書
広島115系さんをご使用する際には以下のことに気を付けて下さい。

    * 煙が出ている、異臭がするなどの異常状態のまま使用しないで下さい。

また、広島115系さんを以下の場所でご使用にならないよう気を付けて下さい。

    *
    * 自宅

広島115系さんが故障かな？と思われる場合は以下のことを試してみて下さい。

    * まれに、一本背負いで直ることがあります。

それでも広島115系さんが正常に動作しない場合は。

    * 広島115系は過労の可能性があります。


間違いじゃないところが・・・
694 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 01:03:42 ID:IFpPzxz60
平成２１年度　国土交通省税制改正　結果概要
　　　11ページ
鉄道事業者が新規に導入する高速性能に優れた車両や
エネルギー効率に優れた車両に係る特例措置を２年延長する
○固定資産税：課税標準５年間１／２に軽減
http://www.mlit.go.jp/common/000029026.pdf

固定資産税安くしてあげるよって言ってるのに
修理代が高くついて損するボロの車両を使い続ける國鐵廣島って・・・
695 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 09:42:49 ID:4WnT7bht0
>>613
のぞみ＆やくもはあまり聞いたことないがのぞみ＆スーパーいなばはすごい数居る。
だから広島⇔鳥取の特急って行けそうな気もするがｗ
696 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 10:12:16 ID:TEyNTX14O
>>695
國鐵バスが駄々こねるから無理だろ？
廣島での発言力は
バス＞電車
みたいだし。
バス部門は、自治体から新車貰える位になったからな
697 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 11:00:07 ID:tlWXhxGT0
>>679
どうもスポーツ紙の煽り記事に珍ヲタが乗っかって暴れてるだけの気がするんだが…
698 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 11:21:27 ID:Pn+xp0vUO
誰かこのスレの住人が県知事に立候補してくれよ。
699 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 11:37:44 ID:TEyNTX14O
>>698
前島根県知事にお願いしたら？
確か、国鉄官僚出身だぞ。
実績は今更言わないけど折り紙付き。
700 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 11:48:36 ID:RfiQ62ot0
>>694
得か？
課税半額は5年間だけ
5年過ぎたら普通に課税される
特例措置が切れるまでに新車を導入しなければならない制限付きだから
今から慌てて新車を考えて作って入れて安物買いの銭失いになりかねん
アーバンに223投入→余る221を湖西線･草津線・阪和線へ投入→113が廣島転属→ボロ廃車
こんな筋書きで済めば良いが
701 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 12:46:40 ID:EQIHcyEv0
広島113系さんの取扱説明書
広島113系さんをご使用する際には以下のことに気を付けて下さい。
臭くなる前のお手入れが大切です。
お手入れの際にはアルコールをご使用下さい。
実はタバコの煙で故障する可能性があります。
使用中は、2～3mほど離れて下さい。怪我をする恐れがあります。
用法、容量を守った上で、キチンとご使用下さい。

--------------------------------------------------------------------------------
また、広島113系さんを以下の場所でご使用にならないよう気を付けて下さい。
宇宙


--------------------------------------------------------------------------------
広島113系さんが故障かな？と思われる場合は以下のことを試してみて下さい。
薄ら笑いを浮かべている場合、故障ではありません。

それでも広島113系さんが正常に動作しない場合は。
どうすることもできません。
702 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 12:52:15 ID:EQIHcyEv0
221 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 12:39:36 ID:sMEniEZ4O
岩国行きでT12確認＠大畠

ついに550が國鐵廣島から去りました。　今までお疲れ様でした。550！

　　＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿≦≦”≧＿＿_　＿＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿_
　 /＿ == ＿ヽ.-──────────────| | ─────────────-ヽ
　 ||＿|￣|＿|_| | |：　.|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|[.曰 | |曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|　 | | |
　 |◎o|　|o◎　| |：　.| | |.二二二| | |二二二| | |二二| |二 .| | |二二二| | |二二二| | |　 | | |
　 ヽ・_.|__|__・＿|_|：___|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|＿__//._＿|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|___|_|/
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕 :ＥＵＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕　　 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕ヽ_
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｫｫｫｫｫｫｫﾝ　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｺﾝ!
703 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 15:11:40 ID:+03/gaOXO
あの走りは食パンが引き継ぎます
704 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 17:14:19 ID:4WnT7bht0
>>696
バス＞鉄道って変わってるよな
てか広島近辺では普通なのか？
705 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 17:20:42 ID:55RVWCAG0
>>704
今時地方の都市じゃそんなもんだろ
706 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 18:29:16 ID:4WnT7bht0
>>705
そーでもない
707 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 19:16:19 ID:i5eun9LnO
アッセ上のデジタル時計が消えてるのも國鐵廣島クオリティですか？
708 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 19:49:39 ID:IEbJOKyD0
っつーかアッセって名前自体ダサいよな
広島駅に比べたらまだ防府駅のほうが
何倍もマシ。駅舎ならね。
高架橋駅だし、都会っぽい。
709 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 20:01:35 ID:7s4ZK4HG0
都会っぽいって響きが田舎臭いな。

お前の目から見て新宿駅はどうよ。
都会っぽいか？
710 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 20:41:24 ID:IEbJOKyD0
>>709
都会っぽいっつーかすごく…大きいです
あと人が多すぎて訳がわからん。
711 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 21:28:07 ID:CWFo2Y/20
アッーセは見た目気にして何回もしつこく改装する金あるんならいい加減建て替えろ
耐震強度足りなくて小手先で対応した補強がものすごくみすぼらしい
次に地震がきたら誰が責任をとるんだよ
やってることが国鉄とまったく一緒
712 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 22:19:44 ID:OEExAFnn0
>>708
そういえば防府駅って改札からホームへ上がるエレベーターがついて
ホームのLED表示器が新しくなったって聞いたけどマジ？
713 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 23:29:30 ID:nmyTj9nq0
>>711
っていうか邪魔なんだよねあのウンコビル。
大してロクなもの入ってないくせにさ。
駅前大橋から北側へ架橋できないではないか。
714 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 23:35:10 ID:IRBaZzoL0
そうだそうだ、どうせならステーションシネマ復活させろ！
715 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 23:40:35 ID:WyBeDY5z0
愛宕踏切をどうにかせいや。
716 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 23:46:17 ID:Lyk1rQhxO
お前らそう悲観的になるなよ
隣にあるのは所詮晴れの国(笑)だぞ
717 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 23:52:07 ID:BUlNhnm8O
>>710>>711
汚いレスだなぁ…
718 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 00:14:22 ID:pyO4knpA0
>>669
あれはオーバーランだったらしい。2日の新聞に載ってた。
5478Mが海田市誤通過しようとして、車掌が非常引いたらしい。
>>712
マジだよ。表示内容は前のLEDと変わらず、通過の表示も出てた。
719 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 00:19:01 ID:iNU8HimkO
快速系統のみ、従来の長距離運用(下関⇔糸崎)で３０分間隔４両、支社境界で分断
普通系統は、西条⇔岩国のみで１０分間隔８両、普通が走らないエリアは、快速を各駅に停めれば良い
廣嶋付近は、快速停車駅(瀬野・広島・横川・宮島口)８本／時、それ以外は６本／時

この際、客が居ないエリアは切り捨てで構わんから、車両故障が起因する遅延を無くしてくれ！
720 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 00:23:45 ID:Jdzngp3C0
ステーションシネマより展望風呂復活させてくれ
721 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 01:50:47 ID:51O/xQHn0
>>718
この前の土曜、久々に防府通ったが、その時に例の新LEDとエレベータを見たが、
いつの間にこんなものが付いたのかと思ってた。意外と最近の話だったのか。
722 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 01:59:41 ID:pkjqK6yPO
國鐵廣島は、新幹線と在来線で顧客を囲む発想がないのだろうか？
上玉は新幹線へ、普通は在来線へ
ダイヤの定時性と快速列車の大胆な運用(停車駅を厳選、時間帯によっては特急並の速達便を設定)をプラスすれば間違いなく広電並の存在になりうる筈なのに…
今では、國鐵バスにすら顧客を奪われる体たらく…。商売下手なんだろうな。
723 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 02:01:31 ID:Ctj7xvb70
<Rueckseite von Reklame>
久々に奇妙な夢みたわ・・・

なぜか高校生になってる自分。
223系に乗って矢賀駅から広島駅まで移動。
品川駅前みたいな所についてｵｶﾝに電話をした後本屋のトイレに行って、
そこの女子高生とｱｳｱｳ

で夢が覚めた・・・畜生
</Rueckseite von Reklame>

223系ﾎｼｲﾖｳｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
724 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 02:04:43 ID:trQHC/rU0
広島は岩国－西条間、広島－呉間を「新幹線集客のため」にむしろこの区間の快速を
大幅強化するべきなんだけどな、この区間は快速毎時4本あってもいいくらい
東広島や新岩国は場所と糞ダイヤのせいで使い物にならないし呉に新幹線駅なんぞはない
在来線あってこその新幹線だ
725 ：669：2009/04/03(金) 03:44:48 ID:Qhmvi+d40
>>718
5478Mがオーバランかぁ、
わかるような気がする。
通勤快速の海田市停車タイプだからね。
で、当時少し強い雨で、夜で見通しも悪いし。
どおりで、防護がなっかたわけだ。

踏み切り故障は、それに伴うものか。
726 ：708：2009/04/03(金) 07:13:07 ID:X2zsenJbO
>>712
そんなのついたんだ。
少なくとも横川よりはかなりマシになったんだな。
てか横川駅って100万人都市の駅じゃないよな…
レトロ嗜好はかまわんがあれじゃ徳山市の戸田駅と変わらんよ。

まぁ俺が通勤で利用する浜松町駅もかなりボロいがな…
京浜東北線の209もいつまで酷使すりゃ気がすむのか。
かなり悲鳴あげてる車両もあるのに。
727 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 09:06:03 ID:59NnJ03W0
>>705>>706
バスに鉄道が食われてる所というと岩手の山田線とかかな
728 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 09:44:30 ID:KA8iHfrGO
西条駅の中線に岡山の115湘南色3両が停車してる。
電源は入ってる。何してるんだろう…
普段この時間は何もいないはずだが…
729 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 10:06:56 ID:rv3W9oZoO
>>726
「徳山市」懐かしいなw 徳山旧駅ビルのアピール看板いい加減外せと思うけどな。
<chirashi>
あの駅ビルの雰囲気好きだったから、テナント撤退した時は残念だった。
地下の土産屋フロアでフグの剥製キーホルダー(ネタとしては最高の逸品)買って、２階から在来線ホームを眺めながら食ううどんが美味かった…。
あと寂れたアミューズメントコーナーw
</chirashi>
730 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 10:15:18 ID:dig6CNexO
>>728
幡生へ行くんじゃない？
731 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 16:37:39 ID:zxp10CdA0
幡生←これなんて読むの？
732 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 16:39:39 ID:N19+IlpFP
ばんせい
733 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 16:44:46 ID:ZlfT1ByY0
どこぞのイ▽チ△資産運用会社みたいな名前だな
734 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 17:30:12 ID:51O/xQHn0
やっぱり幡生も難読駅名だったか。
735 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 17:49:58 ID:dig6CNexO
特牛・及位・美袋が難しすぎて幡生が易しく見えるｗ
736 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 18:10:54 ID:cCP5vZ6UO
広島～岩国、昼間の三時間だけ快速が無くなったダイヤを見て思ったが、
昼御飯・昼寝を効率良く取る為に、変なダイヤにしたのかな？と思った。
737 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 18:37:11 ID:q8jDHA+80
ＪＲのバス停”乃美尾”読めんかった
　他　東雲・水主町　も読めなくて困ったｗ

738 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 18:41:31 ID:zxp10CdA0
調べたけど、はたぶって読むのか

ところで、これから広島に引っ越すんだけど、やっぱりよそ者には冷たい？
隣の岡山はよそ者に冷たいところだと有名だけど
739 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 18:47:19 ID:bXKlK6S+0
カープを愛したらすぐさま広島人になれます。
740 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 19:00:30 ID:zF1icYavO
>>738
言葉が荒々しく聞こえるかもしれん
741 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 19:07:28 ID:zxp10CdA0
関東でも言葉遣いが悪いことで有名な群馬県出身なので大丈夫です
逆に自分の言葉遣いで広島の人が引かないかどうかが心配なぐらいです
742 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 20:13:18 ID:QB9gB/0v0
>>719,722,724
実現性に疑問がなくもないが、発想が良いと思う
743 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:25:07 ID:TaQ5MNRq0
>>738
口は悪いがそんなに気は悪くない
744 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:31:59 ID:S3YMhWZh0
平成19年度山口県内山陽線一日平均乗車人員ベスト10
新幹線停車駅は新幹線乗換改札通過客をダブルカウントのため在来線のみの客は若干低くなる

1．　下　関　11324人
2．　新山口　 7291人
3．　徳　山　 7219人　
4．　岩　国　 6288人
5．　新下関　 4968人
6．　防　府　 4163人
7．　幡　生　 2793人
8．　　光　　 2307人
9．　長　府　 2278人
10．　.柳　井　 2198人

以下、下松・南岩国・小月・宇部･厚狭と続く、ちなみに最下位は神代の93人　
745 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:35:44 ID:fEZuDjuo0
>>738

俺の知ってる廣嶋人は排他的だったな。
746 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:36:37 ID:zxp10CdA0
下関は在来のみなで1.1万人か
客数でいうと大体呉と同じってことか

意外と少ないな
747 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:42:33 ID:bXKlK6S+0
>>744
島田は？
748 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:42:52 ID:RDdTLJ8T0
>>744
五日市が最寄り駅の俺大勝利！！
749 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:47:37 ID:B+qZrJVSO
とうとう申し訳程度すら出てこない山口駅の名前ｗ
750 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:52:28 ID:SAwPmVvd0
JR酉における駅開発優先度番付

AAA　　　大阪駅
AA　　　　京都駅
A＋　　　　天王寺駅
A 　　　　　岡山駅　金沢駅　　姫路駅
B　　　　　 高槻駅　明石駅　茨木駅　草津駅
B－　　　　奈良駅　富山駅　　博多駅
C＋　　　　住道駅　垂水駅
C　　　　　広島駅
751 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:54:24 ID:ZlfT1ByY0
山口駅が山陽線でないことも知られてないくらいだからな
752 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:56:33 ID:oqSy22zW0
オレ本郷ユーザーだが、まさか山口が本郷以下とはな…
753 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:59:19 ID:S3YMhWZh0
平成19年度山口県内山陽線一日平均乗車人員11位～20位

１１．　下　松　 2159人
１２．　南岩国　 2092人
１３．　小　月　 2010人
１４．　宇　部　 1897人
１５．　厚　狭　 1810人
１６．　小野田　 1275人
１７．　大　道　 1250人
１８．　田布施　 1200人
１９．　新南陽　 1166人
２０．　大　畠　 1095人
754 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:00:50 ID:S3YMhWZh0
平成19年度山口県内山陽線一日平均乗車人員21位～30位

２１．　由　宇　 1094人
２２．　櫛ヶ浜　　867人
２３．　福　川　　821人
２４．　藤　生　　792人
２５．　通　津　　636人
２６．　埴　生　　538人
２７．　島　田　　535人
２８．　岩　田　　511人
２９．　戸　田　　397人
３０．　四　辻　　347人
755 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:03:03 ID:S3YMhWZh0
平成19年度山口県内山陽線一日平均乗車人員31位以下

３１．　富　海　　278人
３２．　柳井港　　256人
３３．　嘉　川　　246人
３４．　本由良　　218人
３５．　厚　東　　133人
３６．　神　代　　 93人

番外：新岩国　　967人

ちなみに山口駅は1670人で山口県内で一番一日平均乗降客が少ないのは美祢線湯ノ峠駅で2人
756 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:05:03 ID:zxp10CdA0
>>753
もう小野田線は廃線でいいだろ
757 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:09:37 ID:qnXZUN010
ってか225系って2両と3両らしいけど、個人的には105系と103系Dﾍｾ置き換えようのような気がするんだよなぁ・・・
105系にはK13っていうトイレなしもいるし・・・
105系と103系Dﾍｾは他の形式との連結運用もないし、うってつけだと思うんだけどなぁ・・・

どうだろうか？


もしこうだとしたら國鐵廣島最古のTc115-652とかの置き換えがないことになるけどｗ
758 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:11:19 ID:noPUNyLm0
>>755
2人ワロタ
759 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:11:50 ID:zxp10CdA0
115系T編成が全M車で運行してるのって、ボロ過ぎていつ動力が故障するか分からないからやってるんだよね
別に加速性能のためじゃなくて、壊れたときに動かなくなると困るってのが理由でしょ？
760 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:14:45 ID:ZlfT1ByY0
1日2人て多いだろ
広島県内の秘境駅とか普通に乗降客ゼロなんじゃね
761 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:16:41 ID:zF1icYavO
県庁所在地の代表駅で山口駅より利用者が少ない駅など無さそうだが…
762 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:26:19 ID:ZlfT1ByY0
(沖縄)県庁前駅とか？
763 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:38:03 ID:TaQ5MNRq0
>>757
あれだけ客が居る呉線快速を3連にしたのはアホとしかいいようがない
座れるって言う最低限のサービスを潰すとか言語道断
764 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:38:42 ID:S3YMhWZh0
平成19年度で山陽線以外で一日平均乗降客数が1000人を超えているのは

　山　口　　1670人
宇部新川　1249人
綾羅木 　1119人
湯田温泉　1087人　
　安　岡　1038人

上の5駅のみ、但し綾羅木と安岡は中間に梶栗郷台地が出来たので平成20年度以降は1000人を割っている可能性大
765 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 22:44:53 ID:oqSy22zW0
>>760
たぶん三江線と備後落合～東城は無かったことにされてるかもしれない。
木次線は大蛇があるからまだマシかと。

>>757
２つ以上繋げば本線でも使えるぞ。
766 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:07:03 ID:k/7mEIkQ0
広島都市圏一日平均乗車人員ベスト10　と　1時間あたり停車本数
1．　広島　69,796人
2．　横川　 16,499人　　　　6～10本／ｈ
3．　呉　 13,115人　 　　　4本／ｈ
4．　五日市　 12,376人　　　　4～5本／ｈ
5．　向洋　 9,504人 　　　　　4本／ｈ
6．　西条　 9,495人　　　　　　4本／ｈ
7．　西広島　 9,326人 　　　　4～5本／ｈ
8．　海田市　　 9,273人　　　　　4本／ｈ
9．　天神川　 7,639人 　　　　　4本／ｈ
10．　新井口　 7,322人　　　　　4～5本／ｈ
767 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:08:33 ID:zxp10CdA0
>>763
素直に115系で運行すりゃよかったのにな
4両編成でもワンマン運行可能にできるよう、社内規定を改定すべき
768 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:12:24 ID:1j7+En8f0
>>761
たぶんないと思う。ニコニコかようつべにそういう動画あった気がする。
>>757
他地区の例を見る限り、４連を３連や２連で置き換えるだろうな。
ＪＲ化後新車の入った多くの地方では新車投入とセットで減車されている現実があるし。
769 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:13:20 ID:zxp10CdA0
山口の代表駅は新山口だろ
770 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:18:53 ID:/kSbeyvh0
>>767
普通列車こそ3連ワンマンにしちまえばいいんだよな
どうせ機動改札乗ってんだからどうでもいいだろうにｗ

分かってる人は103系がきたら後続の普通に乗ってるよ
だから3連の客層はすごく悪い（サービス格差が分からない脳が足りない連中だからだろう）
771 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:20:22 ID:zxp10CdA0
普通列車をワンマンにしないのは、停車時間が長くなるからじゃないの？
772 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:26:39 ID:51O/xQHn0
短編成な225の投入があったら、海311や東701の失敗がくり返されてしまうのか?
ただ、内装がロングシートか転クロかの違いがあるだけ、みたいな事で…
773 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:36:41 ID:QcxQW8O/0
出た、田舎者の座りたい病
774 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:38:31 ID:YvoPgM1s0
対抗がリクライニングシートでまず座れますから
あとお前の書き込みは>>5に該当するから却下な。
775 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:39:42 ID:zxp10CdA0
>>773
大都会と違って車での移動も比較的容易なので、座れなければ車にシフトするのは普通だろ
俺の出身地も同じようなものだ
776 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:41:24 ID:IbHBCC2+0
田舎者としかレッテル貼りしかできない低脳は放っておけよ
777 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:41:31 ID:zF1icYavO
>>769
そう思うけど時刻表の地図では今だに山口駅が代表駅のまま
778 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:42:11 ID:QcxQW8O/0
新型は欲しい
でも減便短編成化は嫌だ
ロングも嫌

どうすればいいの？
779 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:43:12 ID:EkRAeXeI0
>>777
山陽リニア誘致して山口駅通してもらえｗ
780 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:43:45 ID:dig6CNexO
>>766
なぜ古いデータを持ってくるんだ。
781 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:44:02 ID:EkRAeXeI0
>>778
4連でそのまま置き換えればいいんじゃね？
782 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:44:37 ID:QcxQW8O/0
>>781
儲からねーじゃん
783 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:44:45 ID:zxp10CdA0
>>779
リニアは東京～大阪間だけで、山陽新幹線区間はリニアにならないんでしょ？
784 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:47:01 ID:EkRAeXeI0
>>782
>>10

>>783
ネタにマジレスされても困る。
785 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:50:02 ID:dN7ICCFH0
地域対立をしつこく煽ってる773は朝日の工作員ですか？
地方の新聞で生き残れるのは地方紙だけですよ
786 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:59:49 ID:zxp10CdA0
>>785
例のアレ、何とかヤマンとかいうやつ
787 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:59:58 ID:QcxQW8O/0
＞地域対立をしつこく煽ってる
俺のどこが地方対立をしつこく煽ってるんだ？
788 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 00:11:17 ID:IMojEaYO0
近代思想主義者
789 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 00:14:06 ID:+2twSY2N0
>>782
新幹線集客のためのツールなら人口のある都市圏内の赤字は大いに結構
新幹線に乗ってもらわないと会社が立ち行かないんだからな、ここは
790 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 00:15:47 ID:sk8e1zCY0
それは東海だって同じ
東海道新幹線がなかったらあの会社は
791 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 00:42:51 ID:39jbyz01O
なかなか今年度の計画が発表されないな…

そろそろあってもいいはずなのに。
☆ちなみに☆
去年度の広島支社計画の中に…「新しい車両（113系）」いい思い出。
792 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 00:44:54 ID:sk8e1zCY0
昭和後期に走ってたとんがりヘッドのダサい電車に比べれば113系は十分新車だろ
793 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 01:25:31 ID:BcFWYWyNO
しかしひどいオカ○マンと単発の自演だった
794 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 04:13:40 ID:IMojEaYO0
かぼちゃ
795 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 10:47:54 ID:wMiKDEKs0
腐ったかぼちゃ
796 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 11:04:17 ID:ody6e26yO
どてかぼちゃ
797 ：sage：2009/04/04(土) 11:10:43 ID:vOOclYjfO
生徒は、カボチャじゃありまっしぇ～ん！
798 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 11:12:21 ID:sk8e1zCY0
祇園のイオンモールって、キーはジャスコじゃなくてサティになってるんだな
まあ、どっちもイオンだからどうでもいいけど
イオン（旧ジャスコ）は中小の地場スーパーの買収を繰り返して大きくなったって話だし
799 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 11:15:04 ID:z2dZp5AcO
音姫
800 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 12:50:42 ID:3UWYLmHP0
今日は新窮状イベントで、愛宕踏み切り車両進入禁止なんだな。
おかげでフタバ図書逝くのがめんどくさいｗ
801 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 13:24:39 ID:wMiKDEKs0
>>800今日くらいはエロ本買うなって事よ
802 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 13:27:27 ID:1Eu8IDFUO
>>798
異音擬音へも是非ボロ國鐵を御利用下さい。
803 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 13:31:22 ID:Xatb4sDeO
下関は、人の流れから考えると福岡県下関市だよな
殆どの人は、県庁の有る山口市なんか見て無いよな
804 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 13:35:56 ID:hZbIQiiaO
>>800
昨日秋葉原のゲマズでけいおんの漫画買った俺は勝ち組ｗ
特典が1冊3種類も付いてくるとか最強だよな

で、俺は昨日の夜E257のムン信乗って、今223新快で帰ってる途中～ 相変わらず223は雨降ると車輪が空転しまくりだな…
805 ：800：2009/04/04(土) 13:42:08 ID:3UWYLmHP0
漏れが買う予定なのはエロDVDだったんじゃ～

>>804
昨日乗った播州赤穂逝きのｳﾃｼはかわいいｵﾅﾉｺだったな。ﾚﾁはガマ親分みたいだったがｗ
806 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 13:53:33 ID:BsD6krqQ0
>>798
バス会社が乗り入れる気はないようだし、パンク必至だな。
807 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 15:03:38 ID:Ntkd+4QwO
先日、園部から福知山行きのワンマンカーに乗った。
新車の223系2両編成だった。
余談だが運転手が女性だった。
広島では体験できないことばかりでした(:_;)
808 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 15:13:17 ID:hZbIQiiaO
米原出た頃は発車時だけにVVVFの音が乱れたり空転の兆候が出てたが、今は到着時ブレーキ掛けたときにもVVVF音乱れたり、ｺﾞｰｰという音とともに車両がｶﾞﾀｶﾞﾀ揺れるんだが…
この223大丈夫か？脱線だけはするなよｗ
809 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 15:40:28 ID:aVcoOwnAO
心配しなくても、東の走るんですよりは丈夫だから
810 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 15:58:05 ID:0Mpau8ac0
2000番台だと車体はE217といい勝負だけどな
811 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 16:06:48 ID:Ntkd+4QwO
>>807
そして綾部で乗り換えた東舞鶴行きも、223系でした。
今度はワンマンではなく車掌が乗っていました。
福知山支社のイメージが一新された印象が強いね。
812 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 17:21:34 ID:hZbIQiiaO
>>809
酉と東の整備の質を比べたら、どっちが危険がわかるよな？

松本の115はそこまで汚いと思わなかったなぁ 座席は昔のままだろうけど、窓枠に虫が溜まってるようなこともないしｗ
全ての編成のカラーが同じってのも統一感があっていいよな 瀬戸内色みたいな古くさい色でもなく、ｶﾌｪｵﾚみたいに飽きっぽい色でもなく、落ち着いた水色って感じ
813 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 18:30:18 ID:s88cPSGc0
せめて組み替えてから廣島送るべきだろ113
814 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 18:56:59 ID:27dFp3QA0
ゲテモノが増えると楽しいから大歓迎
815 ：広島：2009/04/04(土) 18:59:05 ID:Acv8GNL6O
広島にも女性運転手はいるよ
816 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 19:22:50 ID:77LLzWas0
>>815
1月に乗ったB-01のシティライナーが女性運転士でした。
817 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 19:37:02 ID:Ntkd+4QwO
広島にもワンマン対応の223系こないかな(:_;)
818 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 20:08:00 ID:39jbyz01O
>>817
４年後に225が来るからそれまで…
819 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 20:24:11 ID:hZbIQiiaO
うぅ…小便臭せぇ
今日ほど隙間風に感謝した日はないぞｗ
820 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 20:36:03 ID:JNU9YO4lO
すきま風は
ガムテで防がなきゃ!!
821 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 20:36:50 ID:C06TTtMdO
広島四番上り四両停目付近のスピーカうっせー
822 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 20:39:34 ID:FSdq8JKt0
女子高生のお漏らし？
823 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 20:44:31 ID:V6PlWk7+0
>>807
呉東線でもゼロマンカー走ってるお。
勿論105系だが。
824 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 21:06:06 ID:ai/wZr2V0
俺一回呉東を乗り通した事があるが、その時は女性の人が乗務してた。
呉105ワンマンの運転士って女性何人くらいいるんだろうかw
825 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 21:54:10 ID:39jbyz01O
そういえば、千葉にも新型が導入するらしいねぇ。ソースは千葉版日経。

ついに国鉄型楽園の地は広島だけになるのか…
826 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 22:06:23 ID:5H/lMwlH0
>>825
逆に考えるんだ。他の地区から国鉄型が引退しない限り広島から国鉄型が引退することはない。
０系のときみたいにさよなら運転でひと儲けするつもりのようだし。
広島で引退した後、ほかの地区で国鉄型が走り続けていたら意味がない。
つまり日本で最後まで国鉄型直流近郊型の運転をしているのは、広島ということになる。

日本で最後まで国鉄型使うのはいいが、引退直前にヲタが殺到するのだけは勘弁してくれぇ・・・・・。
827 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 22:18:02 ID:39jbyz01O
>>826
書き方間違えた。

「国鉄最後の墓場」ね。
まぁある意味皮肉も込めて楽園という言葉もありかｗｗｗ
本当、211でもいいから広島こねーかな…
828 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 22:27:06 ID:WUvd81gWO
逆に言えば毎日葬式出来るんだから（ｒｙ

まあ何年後に引退するのか分からないが
829 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 23:15:56 ID:ai/wZr2V0
これからアーバンから省エネ電車が来ても225が入っても、115-3000辺りは
伝説の115系550番台並の糞ボロになるまで最後まで居続けるんだなw
そして廣島は115系の、いや網鉄製車体の國鐡型の最期の地となるな。
830 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 23:27:50 ID:5ltoIV1OO
小さな駅で女性駅員がいるところはあるのだろうか？広島駅みたいな大きな駅にはいるが。
831 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 23:31:08 ID:NO1Ig8R90
>>830
矢賀とか安芸矢口とか、メンテック委託の駅は多い気がする
あとは天神川（直営窓口）とか
832 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 23:49:47 ID:AlElR+u40
>>823
ゼロマンカーなら既にキハ120で運転されたことがあるけどなｗ
833 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 23:54:17 ID:Xatb4sDeO
>>823
ゼロマンカーって、無人運転ですか？
ゆりかもめや、リニモ並に、廣嶋は進んでますね！
834 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 23:58:10 ID:g20A/OLz0
昔オジャマンガ山田君でノーマンカーというのがあったな
ｳﾃｼが「私はここまでです」と言って降りて、乗客が運転するやつｗ
835 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:02:52 ID:ai/wZr2V0
>>832
CGシミュレーション動画のネタかよw

と思ったらあの動画はちゃんと元ネタがあったなw
あれ、実際に流転したのもキハ120なの？
836 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:08:01 ID:ynSFQsSKO
しかし225系ネタを最近頻繁に見かけるということはまんざらジョークでもないのかなあ
225系だけならともかく、それが広島に来るとなると（ｒｙ
837 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:11:30 ID:4FW7zRM60
>>836
>>632
838 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:12:08 ID:OCeLVlfl0
>>835

2006年に名松線で流転したのは違うのか？
839 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:24:25 ID:znI5d7UdO
倒壊だから、キハ１１
夜中にかなりの距離を走ったという……
840 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:29:48 ID:EEwp8WeB0
>>835
中国勝山のは40系かも？
841 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:37:19 ID:VEi3mn7k0
>>825
まだ新潟、長野、高崎がある
842 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:42:15 ID:ynSFQsSKO
>>837
吹いたｗ
843 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 01:08:47 ID:0DDnf9xcO
今年4月下旬に東京から一時里帰りをするんだが
その時にJR広島に新車が導入されてる可能性は何パーセント？
844 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 01:18:39 ID:XxrsK+wl0
>>835
【社会】無人列車が暴走　ＪＲ姫新線中国勝山駅から１キロ
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1028/10287/1028775665.html
　↓
http://www.youtube.com/watch?v=H_di9p4YpmA
07:00～
845 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 01:22:30 ID:gbh6mcdSO
>>836
中の人情報だからね～

４年は長いけど…
846 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 02:26:39 ID:GZXqJJVt0
西日本のポリシー
…無茶な運用で寿命半分未満
ボロボロになっても広島支社に廻すので懐が痛まない
847 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 02:37:50 ID:bsCN0WVu0
>>843
新車ゆうてもどの年式を境に新しい古い言うのか教えてくれないと・・・。
とりあえずまとめてみた。注：【】内はあなたがいる年代です。
【国鉄末期】一部の１１５系３０００番台があるため、１００％
【ＪＲ化後～２０００年】キハ１２０があるため、１００％
【２０００年以降】該当車なし、よって０％

今は２００９年なので０％だな。お客様のご理解とご協力を強制致します。
848 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 10:54:57 ID:cbhqL9O60
とりあえずたまに来てるサンライズ285系ももう新車ではないな。
寝台車としては十分新しいがw
849 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 11:24:32 ID:yy2PX+qt0
このスレの住人の基準から言わせてもらえば十分新しいです

それが発展途上国民クオリティ！
850 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 11:32:14 ID:gbh6mcdSO
>>841
いや長野も高崎も新潟も置き換え計画はある。


ないのは広島だけ～ｗｗｗ
851 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 11:48:28 ID:m9YP0qRo0
>>848
よく考えればキハ120より若干新しいだけというｗ
だが広島に一応は来てる、唯一の酉電車だからな･･･

広島支社の某企画で、ゆめ使用編成の間合いで乗車体験したことは忘れられないなぁ。
あの車輌も造られてからもう10年経ってるんだなと思うと･･････
852 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 12:39:21 ID:lkjAKKWe0
新車といえるのは製造から5年ぐらいまでだろ。
223系だって初期のものは新車とはいえない、新車といえるのは最近の派生番台と製造から5年以内の2000番台ぐらいだ。
221系なんてもう20年選手でボロの領域にさしかかってるぞ。
853 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 13:36:53 ID:zmcHitFnO
西のキハ120と海のキハ11は仲間なんだな





ゼロマンカーの
854 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 13:37:34 ID:XxrsK+wl0
>>848
サンライズはもう減価償却終わる頃だろｗ
いつ廃止されて廃車になってもおかしくない
855 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 13:59:17 ID:znI5d7UdO
火災大将軍様にお願いして、285系を倒壊持ちであと2編成造って貰えれば
交直は無理と思うが、下関行『サンライズあさかぜ』は、実現出来るが…
856 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 14:00:18 ID:cbhqL9O60
そして485余剰車輌と同じ運命を…!?
857 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 14:48:01 ID:bsCN0WVu0
>>855
もし２８５系を東海が２編成新造したとしても大阪東京間の「サンライズ銀河」に使われる予感。
西に造ってもらわなきゃ・・・。

>>854
西のことだし、在来線車両なら減価償却終わってから２０年は使うだろ。
広島の１１５で一番古いのは減価償却終わってから何年使ってるんだろうか。
858 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 15:06:25 ID:Dc96SuKS0
>>856
機器全部とっぱらって廃車になった485系から機器ひんもいで583系3000番台にでもすりゃいいんじゃねｗ

じゃなくて、285は交直流化も考慮した構造になってるって書き込みをどっかのスレで見たぞ

>>857
東がうざがってるのは事実だから、いつどうなるか分からんよ。
サンライズは電車だから生き残れただけで。
859 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 15:31:42 ID:cbhqL9O60
今更だが俺、485ではなく583と言いたかったところだったんだが、ミスってるの気付かなかったorz
583が419に改造されてるというのと同じようなことになるのかなと思って…酉の改造技でw
860 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 16:42:21 ID:0BVPlicSO
広島に私鉄を作れば競争が始まってアーバンエリアみたいになりそうだ

そんな金とか土地とかないけどｗ
861 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 16:44:18 ID:4y6ximwV0
広電が急行を作って対抗しようとしたら行政に止められた
　　　　　↓
国鉄は快速を大減便
862 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 17:29:31 ID:AMo4VZJSO
今日はシュプール車の団臨が廣嶋にも来るっていうんで、この機会に國鐵車輌たちを見にきたぜ。
相変わらず古豪ばっかだが、三原以西、広島支社管内では信号機のLED化が進んでいるのには驚いた。安全投資はばっちしだし、夜の運転は楽しそうだ
こんなとこまで東武と一緒とは。好きになっちゃうぞwwww
863 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 17:41:16 ID:gbh6mcdSO
あー確かに最近、信号機のLED化と分岐器速度照査ATSの配備は多いね。

…あー年度末だからです→結論。
864 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 18:28:02 ID:ynSFQsSKO
>>862
マジか、今日だったのか
865 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 19:04:32 ID:KKRvUVud0
>>861
kwsk
866 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 19:07:59 ID:kQ4OP0Nf0
>>865
正面衝突しかねないあんな案が認められるかよ
867 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 19:57:24 ID:yy2PX+qt0
広電って線路容量ギリギリに運転してそうだし急行運行しても小田急とか中央快速線みたいになるぞｗ
けど急行ほすぃ
868 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 20:01:45 ID:ZwVXKF5D0
つ複々線化
869 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 20:16:14 ID:f/NxU56U0
複々線化するなら広電に買収してもらったほうがなんぼかマシだろうなｗｗｗ
870 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 20:16:42 ID:U2TpK/q40
その前に鉄道線は保線しろ
ゲロ吐くほど揺れる
可部線呉線がかわいい位だ
871 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 20:32:32 ID:yy2PX+qt0
>>868
つ土地、お金

部分複々線もありだろうけど
872 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 21:10:58 ID:RlKS35Qz0
>>867
小さい駅を通過することにより
客が速"そうに"感じることが重要
873 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 21:13:00 ID:OCeLVlfl0
あーあ、広島以西が交流電化してたらなあ
874 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 21:14:26 ID:pwqav5As0
性能面で考えればノンストップでも国電に勝てそうにないけどな＞広電急行
875 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 21:22:42 ID:FMQavjAj0
>>873
４１９系や４５５系よりは１１５系の方がいくらもマシと俺はおもうんだが。
876 ：名無しでGO！：2009/04/05(日) 21:58:46 ID:NB62ydmT0
広島に203系を転属させて貰いたい
877 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 22:21:03 ID:BrmHC6l50
>>872
踏切の警報があるから絶対減速するよねw
まさに速く感じるだけw
でも、夜ラッシュは遠近分離で必要だと思うけどね。追越が無い程度で。
878 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 22:26:51 ID:VEi3mn7k0
>>862
>こんなとこまで東武と一緒とは

東武は今、案内板や駅名板の置き換え
券売機周りの改修、運賃表の更新など駅設備の改修を各駅でやってますが…
879 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 22:45:57 ID:NiM6nRGp0
まあ宮島線の朝に急行運転するのは無理だろうな。
定期便だけでも過密なのにちょくちょく商工センター～西広島の臨時便があるから、
本当に中央快速線みたいな間隔で来る。まあ編成の長さの次元が違うけど。
880 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 22:46:34 ID:yy2PX+qt0
>>874
追い越しできるようなところがあれば少しは頑張れそうだがなｗ
881 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 23:02:42 ID:U2TpK/q40
多分なにも広電がしなくても宮島線の方が早くなるよ
本線にも制限１５とか出来るから。きっと
882 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 23:30:14 ID:OxDnk1Kj0
急行は昔存在したけどな
883 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 23:33:51 ID:pwqav5As0
さすがに広島でも本線での必殺徐行はやらないだろ
884 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 23:39:42 ID:yy2PX+qt0
俺たちの不安を気持ちいいくらいに実現させてくれる・・・
それが国鉄広島
885 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 23:40:48 ID:az6P/Y/VO
天神川は直営？
886 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 00:28:31 ID:8mUTnTBA0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org26164.jpg.html

F-02にて。雨漏り対策？？
ベンチレーター使用禁止の模様です。
887 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 00:29:11 ID:8mUTnTBA0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org26164.jpg
888 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 00:56:13 ID:TfrbZarG0
ハミチン画像ｋｔｋｒ
889 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 01:12:23 ID:OcxpbJ+E0
新たなタイプが新登場！そこに痺れる憧れるぅぅ！

タイラップ：雨漏り対策のためベンチレーターの操作棒をタイラップで固定！
890 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 01:25:38 ID:XMGZXL+50
>>881
本線で必殺徐行なんて西がやりたくてもその時には貨物がお布施して直すからない。
やばそうなところを見つけたら「お布施しなければ必殺徐行しますよ」って貨物に通告するよ。
あらかじめ老朽化したところを放置して貨物に修繕費をねだる。
実費で貨物に請求する際に、親しい会社に修繕を依頼し（略）くらいやりかねんな。
891 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 01:27:35 ID:/FRMlSep0
べンチレーター撤去の次はタイラップで使用停止にするだけかw
無茶し過ぎやがって…
892 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 01:46:30 ID:j4wMdT/wO
これタイラップって言うのか
893 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 01:51:31 ID:zkNxO6QoO
>>884
山口線に三谷駅という特急が停車する駅があるんだが、駅舎みたら唖然としたわ…
詳しくはググッてみなよ。
これぞ國鐵クオリティの神髄
894 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 01:52:07 ID:OcxpbJ+E0
結束ひもが正式
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%90%E6%9D%9F%E6%A9%9F

ﾀｲﾗｯﾌﾟは商標だよ
895 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 01:59:39 ID:TfrbZarG0
普通にハミチンと言ってた俺は・・・
896 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 02:55:53 ID:j4wMdT/wO
このスレってつくづく無駄なテープ教養が身に付くな
897 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 03:08:09 ID:0o36aApS0
わろてもた
898 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 03:49:39 ID:GxhbGGHD0
JR型の車両はロスナイ換気扇が装備されてるよね
広島の在来線じゃお目にかかることがない
べンチレーター撤去したら　どうやって換気するの？

　～ロスナイは三菱電機の登録製品名です～
899 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 04:49:25 ID:TfrbZarG0
広島県内の大学でガムテ補修の授業（必修）とかあったら楽しそうだな
900 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 06:35:11 ID:wY8NVYpOO
>>885
メンテック委託
901 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 07:54:38 ID:kYl8W9DF0
>>900
下り側の窓口は直営じゃないっけ？？
902 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 08:30:36 ID:Z6OBPUbU0
>>893
漏電が原因と思われる火災で焼失したが、JR西日本が不採算を理由(一日当たり50人じゃ採算取れないな)
に再建を拒否したため、現在は地元負担で設置されたプレハブ駅舎で営業している
903 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 08:55:46 ID:LitZlcRSO
>>858
いや、考慮してないよ
904 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 09:16:13 ID:zkNxO6QoO
>>902
ヒデエよな。
まあ、特急が停車するのが唯一の救いなのだが…
駅舎隣のトイレも地元住民が清掃しているしな…。
905 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 09:20:04 ID:Tqus+sFE0
>>893>>902
Wikipediaの写真を見た。
すごすぎる…1日に5,6本程度しか電車の停まらない無人駅といったほうが合ってるな
906 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 10:48:52 ID:oll60OAmO
広島に来年度から新型がはいる。
明日発表
907 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 10:56:41 ID:FbpGZhWTO
玉突きでオカの213とかいうオチじゃないだろうな。
908 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 11:27:28 ID:l4pfWzRx0
>>898
隙間風
909 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 11:35:51 ID:A11YzGgD0
こだまレールスターのことだろ
910 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 12:16:01 ID:bgSU92z9O
>>901 下り側に窓口なんかあったっけ？
メンテックのおじちゃんがいるだけじゃない
あと可部線可部駅構内で線路異常で可部～梅林で運転見合わせ中
911 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 12:21:01 ID:TfrbZarG0
>>902
アーバン最優先で田舎はゴミ駅舎って・・・北朝鮮よりひでえなｗ
912 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 12:47:26 ID:nstYxqjoO
>>909
前に乗った広島6時台発のこだまが700系レールスターだった
913 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 12:51:18 ID:zkNxO6QoO
>>911
ゴミ駅舎って…
國鐵が駅舎作らないから、地元住民が自腹でプレハブながら設置したんだよ。
しかも、ここが特急停車駅というオチ。
山陰本線なんか、國鐵廣嶋管内の無人駅は便所封鎖してるしな。
914 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 12:55:40 ID:rOH9JmANO
EF66 45+14系ｷﾀ―――(゜∀゜)――!

また信号故障かよｗ
915 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 13:00:17 ID:8Cr7KYe50
近くに2chに書き込んでいる奴いるなW
5番で列車待ち
916 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 13:16:01 ID:j4wMdT/wO
>>914-915
ｹｺｰﾝ


つかこの時間だったのか
今から撮ろうかと思ったが、遅かったorz
917 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 13:41:02 ID:FbpGZhWTO
そういや昨日も何両か上ってたな。
あれってどこまで上るの？
918 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 14:19:03 ID:8Cr7KYe50
横川方面何があった。
919 ：連投ｽﾏｿ ◆3G2uistoFA ：2009/04/06(月) 14:27:35 ID:8Cr7KYe50
西広井ノ口間置き石だとよ。

この糞野郎が。
920 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 14:57:40 ID:JfnNbvbT0
>>902
JR西日本に常識は通用しないぜ！
921 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 15:09:17 ID:XMGZXL+50
>>920
だよね。普通東証一部上場企業はクレームをテンプレ返ししないよね。一説にはろくに読んでないとか。
他にも「こだま指定席往復切符」や「西日本パス」に見られるように一人客は徹底放置している。
広島も徹底的に放置してるし。

お客様に「ご理解とご協力を強制する」企業なんて他にないぞ。ま、それが西クオリティなんだが。
922 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 16:00:21 ID:N78ka4Oq0
>>901
下りの有人の改札口は開業当初からずっとメンテック委託。
923 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 16:10:54 ID:AXfSYjBH0
>>906
新型の券売機ですか？
924 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 16:17:22 ID:zkNxO6QoO
>>923
新型













ガムテープ
当たり前だろ？
925 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 16:34:20 ID:0o36aApS0
新型ガムテープ

・強度３０％アップ
・端っこから糸が出てくるのを軽減
・より瀬戸内色に近い色
926 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 16:45:52 ID:LD+GNdI30
ダイソーで売ってる青の布ガムテープ
瀬戸内色に近い色でなかなかいいぞ～
　見かけたら何個も買ってしまうｗｗｗ
927 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 18:11:22 ID:nyQXq7Fo0
>>895
なんでハミチンって呼ぶんだ？
インシュロックとかなら理解できるけど
928 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 18:11:23 ID:JfnNbvbT0
JR西日本が“新しい”ガムテープを使ってくれると思っている人が居るらしい（笑）
ガムテープも中古に決まってるだろ、一度使われてボロボロのガムテープを再利用しています。
929 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 18:25:57 ID:ZpQVVQ/aO
>>906
どうせ新型→113じゃろ？ｗｗｗ
930 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 18:40:46 ID:xvllUFK7O
たま～に新型がサプライズで入るのが廣嶋クヲリティ


つ改札機
931 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 18:53:32 ID:dCV3Alal0
新型の、、、みどりの券売機
932 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 18:56:11 ID:vNjTCDRE0
踏切の障検じゃないの？
933 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 19:02:18 ID:nyQXq7Fo0
新型の社員
新型の故障
新型の便所封鎖
新型のチクビーム
934 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 19:21:30 ID:vNjTCDRE0
＞新型の社員
　　アシモ
＞新型の故障
　　火車
＞新型の便所封鎖
　　撤去
＞新型のチクビーム
　　パトランプ
935 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 19:28:34 ID:ZpQVVQ/aO
まぁ…ながーーーーい目で見ときますか。

明日になれば解るし。
936 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 19:34:28 ID:8yMDhbAAO
>>932
小野田線に入るらしいな。
937 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 19:48:22 ID:sDlSdpwj0
新型の踏切関連に一票
938 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 19:56:23 ID:Z6OBPUbU0
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200904061759397b131.jpg
業務封筒を業務室のデッキに置いてあることは見た事あるけど
未だにＢＯＸを使ってるのか
939 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 20:01:12 ID:sDlSdpwj0
夕方の上り列車で見たような記憶が
・・って、列車番号書いてあるな
940 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 20:08:27 ID:kYl8W9DF0
>>938
これ正直邪魔だからどうにかして欲しいのにな
業務上で使うのに乗客が窮屈な思いをするのは理不尽すぎる せめて業務室内に入れてくれ
941 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 20:30:34 ID:JB7MRFXF0
次スレ
【新窮場へ】國鐵廣嶋鐵道管理局75【GO!】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239016914/
942 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 20:38:13 ID:/FRMlSep0
>>941乙
テンプレ更新GJ
943 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 21:21:07 ID:Cd/qNrfF0
>>940
そういえば前ヤンキーっぽいのがこの箱蹴りまくってたわｗｗｗ
気持ちは分かるが…。
944 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 21:28:44 ID:vNjTCDRE0
>>938
堂々と真ん中に置かれるから困りもんだよな。せめて積めよと。
945 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 21:35:30 ID:aaaYVtPy0
マジレス
各駅でささっと駅員が入れたり受け取ったりしないといけないからこうしないと不味いよ
遅れる。
946 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 21:40:38 ID:ZFgDVtIJ0
>>943
それ俺らかも
947 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 21:43:14 ID:4iFsPDFy0
>>945
車掌が手渡しならもんだいなんじゃね？
それか郵便使うとか

とりあえず客に迷惑かけるなよ ボロい車両でも自動改札でも乗客に無理強いさせてるのに
948 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 21:45:32 ID:aaaYVtPy0
>>947
探すのは駅員
車掌は仕事、安全第一

いくらなんでもそこまで目くじら立てなくても…
949 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 21:56:09 ID:4iFsPDFy0
>>948
酉は特に、幹部＞＞＞｜＞＞駅員＞＞乗務員＞＞＞｜＞＞＞乗客の構図が出来上がってるのが納得いかない
客は乗って当然って見下されてるような気がする 本来は他社と違って乗客いないと成り立たないのにな
950 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 22:12:09 ID:y4cxm92a0
>>940
たかだか、数千平方ｃｍがたがた言うな。
日本には1ドアカットして新聞の荷物室にする会社もあるんだから。
と冗談言いつつ。
一番前乗りんちゃい。
てか乗車率低い列車に乗せられるんじゃないんかいの。



と、書こうとしたら223系の荷物室思い出した。
951 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 22:21:15 ID:Zcb8iACA0
そういや上野駅でE231のドア1つぶんロープで仕切って新聞積んでいたのを見たな。
最新車両と昔ながらの新聞輸送とのギャップが。
952 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 22:21:42 ID:4iFsPDFy0
>>950
普通に車掌室に入るサイズだと思うんだけどなぁ
酷いときなんか運転室に運転士1人+見習い？が3人入ってる時もあるしｗ
953 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 22:37:02 ID:685BdyQg0
新型障検ってこれか
http://www.ihi.co.jp/ihi/file/technologygihou/10029_1.pdf
954 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 22:49:43 ID:ZpQVVQ/aO
新型障検は結構前に発表されているからねー。

車両なら…まぁ奇跡だねｗｗｗ
955 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 22:59:48 ID:+S/mRK560
>>950
数千平方ｃｍじゃのうて十数万立法cmじゃけん。
中途半端な高さ分ふさがれるんがいびしい。
956 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 23:03:35 ID:lEXw6v++0
>>951
午後の黒磯行きは最後尾1両まるごと
走るんです近郊タイプの貴重なクロス席車が締め切り
>>938
扉が1ヶ所締め切りになってると思えば良い
そもそも荷物カゴを置いている扉を締め切りと案内すれば良い
某社や某社や某私鉄みたいに最後部を幕で仕切られると内側の座席まで使えなくなるが
扉の前の床にカゴを置いているだけなら客が乗れる範囲がそんなに変わらず良心的
大糸線なんて立ってる客がいる115系の最後尾1/3を幕で仕切って
中の座席でくつろいでる社員を見た
荷物がカゴ2個なら運転席と直後の扉の間2人掛けロングシートの分だけ仕切れば十分だろ
957 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 23:17:22 ID:4iFsPDFy0
>>956
まぁドア故障で塞がれるよりはマシ、かな？ｗｗ
958 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 23:38:28 ID:5FV54PMH0
>>953
玩具見たいに見えるだろ？
コレ1セットで、レクサスLS460Lフルオプション買ってもお釣りがくるんだぜ・・・
959 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 23:43:03 ID:0o36aApS0
バカか
その金で新車導入しろよ。
960 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 00:16:07 ID:HjLkOzO+0
いや馬鹿じゃなかったら>>10とかしないしー（棒
961 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 01:40:20 ID:7zj6Uy7c0
>>958
まぁこれで人の命が助かるなら安いもんだ。
962 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 01:57:05 ID:YYPRaaUr0
3D障検　＆　360度警報光
963 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 03:10:30 ID:mIzaN7rrO
3D濁音
964 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 11:51:37 ID:wgbJuGnBO
「非常ブレーキが作動したが間に合わず」
965 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 13:01:52 ID:rmKBejy+O
なんも発表ないなーやはりガセか…
966 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 13:07:05 ID:UBodHk7P0
4歳子供「かぼちゃ電車はかわいい色。古い電車に乗ると懐かしい気持ちになります」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1239042332/
967 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 16:23:11 ID:dvhmv4aE0
>>906
オレのときめきを返せｗ
968 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 16:42:15 ID:HVB1mBMiO
>>906
発表まだ～？
969 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 16:50:57 ID:dou/DNVm0
>>906　おおおおつううう　きたーーーーー！！！！！！





い　している。
970 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 17:13:45 ID:M5gq08kP0
新型車両＝新形式車両

と言う事はまさかの113系リニューアルｸﾙｰ?
971 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 17:26:44 ID:cKkoBllTO
それだけは嫌ーー！！
972 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 17:46:22 ID:A1DiDmxRO
>>913
本来なら通過駅相当の利用客数なのに行き違いが出来るおかげで特急停車だからな。
973 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 17:54:34 ID:yhkDTzbt0
リニューアルかぼちゃ・・・
974 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 18:41:15 ID:op2Mv3kt0
埋め立ていくか？
975 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 18:42:42 ID:op2Mv3kt0
ume
976 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 18:47:41 ID:YYPRaaUr0
○広島への新車投入について
　広島に新製車両を投入します。
投入車両数は基本編成を3両とした100編成300両で、平成23年春頃に営業運転を開始する予定です。
新製車両は、車両前頭部分を鋼製とし、車体はステンレス製とします。
また、車体強度の向上を図り安全性を向上します。
さらに客室設備には、バリアフリーを意識し車いす対応トイレを設置します。
その他にも車内表示器を設置するとともに、
座席の間隔を広げ、足元のスペースを広げることなどで快適な車内空間を提供してまいりたいと考えています。
977 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 18:50:12 ID:rmKBejy+O
>>976
…という夢でした。
978 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 19:11:13 ID:SM921QCP0
>>953-954
こいつだとHIDでも誤動作しないのかな。
酉が在来線車両にHIDを採用しないのは障検絡みだとか聞いたけど。
979 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 19:17:02 ID:HJOUZW8u0
>>976
夢をありがとう
980 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 19:45:01 ID:KZgQspda0
>>976
ネタならネタらしく液晶がつきますとかグリーン車を設置しますとか書けよ
981 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 19:47:42 ID:op2Mv3kt0
ﾌﾞﾘｰﾌ車はぜりたくだと思りまつ
982 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 21:03:34 ID:M5gq08kP0
ラッシュ時間帯の着席率向上の為ダブルデッカーの車両を導入します　とか
983 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 21:06:31 ID:cKkoBllTO
ダブルデッカーでなくていいから本数を元に戻せ
984 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 21:31:14 ID:sxKI8qZc0
>>982
ダブルデッカーってなんぞ？デッカーつぅと
俺はジェイデッカーくらいしか知らん

>>976
それが本当なら2年後を目処に東京を引き上げて
広島に帰ろうと思ったんだが…
985 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 21:34:52 ID:op2Mv3kt0
>>984
ショッカーの仕業か！
986 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 22:31:00 ID:1Mwt8kwp0
http://www.google.co.jp/search?q=%E5%BA%83%E5%B3%B6%E3%81%B8%E3%81%AE%E6%96%B0%E8%BB%8A%E6%8A%95%E5%85%A5%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1224421557
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/kouen01.htm
987 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 23:22:34 ID:rmKBejy+O
207は来る事はないと思うが、103・201なんて来ないだろー。

今103→113に置き換えてるのに…さらに113→103ですかｗｗｗそれは酷いｗｗｗ
988 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 23:33:21 ID:sKqFOMeq0
だが無いとも言えないのが酷鉄酉日本クオリティ。
989 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 23:42:56 ID:q33D1p2N0
103系歯医者にせずに105系のくそボロを代わりにづぶせよ
可部線に105系２両じゃ足りんよ
990 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 23:43:45 ID:XSch8pZ40
>>987
呉線の車両の移り変わり
103系(3or6両)→113系(4or8両)
→(予測)倒壊から1両/1万円で購入した119系(1or2or4両)もちろん非貫通編成で最高速度85㎞/h
991 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 00:16:07 ID:wUzcUGAG0
てか今日、115の両端ｸﾊ2両が2ﾄﾞｱで中央ﾓﾊ2両が3ﾄﾞｱだった気がしたんだが、そんな編成ってある？？
座席はｸﾊがNﾍｾﾀｲﾌﾟ、ﾓﾊがﾘﾆｭLﾍｾﾀｲﾌﾟ だったんだけど・・・
992 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 00:26:31 ID:yfJe14Tf0
3000番台の中間車がモハ111-100のユニット->原型115のユニット->2000番台のユニットになったのが2本あるよ
993 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 00:29:07 ID:ckrzdeiuO
梅坪(名鉄豊田線)
994 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 00:44:23 ID:VAU9EKKB0
梅戸井(三岐線)
995 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 00:45:02 ID:Vm5pt/V30
新梅田（なにわ筋線）
996 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 01:13:07 ID:mwV963kt0
>>990
119系なら喜んで引き取ろうじゃないか
117系も一緒に引き取ろう
997 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 01:18:59 ID:h1XQa1zx0
　　　　　 　 _,＿＿＿ 
　　　 　 ／　　 ＿_｀ヾ),_ 
　　 　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､ 
　　　 i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l| 
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　　　 （^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 | 　　　＜　金沢から413系と475系を引き取って九州直通復活を希望します
　　 　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　　　　　
　 　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ　　　　 
　　 |ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|
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998 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 01:47:42 ID:hm1rcnwD0
>>997
Qの415が使えれば、それが一番効率がいいんだろうけどね
999 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 02:03:29 ID:do7MFU+SO
>>991
ある
1000 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 02:13:08 ID:8XSIOuQl0
1000ゲットならD編成廃車
1001 ：１００１：
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