TOICA　17枚目

Suica・ICOCAとの相互利用が可能
TOICAキャラクター（ひよこ）グッズ発売中

TOICA公式サイト
http://toica.jr-central.co.jp/
TOICA - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/TOICA

前スレ
TOICA　16枚目【静岡一周年】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1235858092/

過去スレ
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1094027935/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138546496/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150895335/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157808861/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164183178/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164413011/
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164812835/
08 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174834439/
09 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1182341591/
10 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195300949/
11 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195814928/
12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202559485/
13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1204326710/
14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206007649/
15 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1219913571/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.へ
　　　　　　　　　　／￣`ー――'　　　ヽ
　　　　　　　　　　|　　-------丶　　／
　　　　　　　　　　|　　|　　　　 ／　／　　　　ΩΩ
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　　　　　　　　　｜　 ｜　　　/　 /　　　　　｜ Ｊ｜
　　　　　　　　　｜　 ｜　　　|　　{　　　　　｜ー｜こ、これは>>1乙じゃなくてただのきりんなんだからね！！
　　　　　　　　　｜　 ｜　　　',　　`ｰ――‐"　 ノ　
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｜/　　　　　 l/　　 l/　　

7日目突入
(東部）
三島 100以上 沼津○富士○富士川？
(中部）
蒲原？由比？興津？清水？草薙○静岡？
焼津？藤枝？島田 約15
(西部）
磐田○浜松○弁天島？新居町？鷲津？

？：不明
○：在庫あり
数字：予想残数
昨日情報がない駅は？にしました

浜松
まだ残っているとのことだったので豊田から車走らせて行ってきた。
まだ普通にありそうな感じです。

東からﾌﾟﾁﾌﾟﾁ行きま

行脚計画　ver0.2
行脚日3/8(日）
浜松0650
三島0918/950(朝食）富士1016/1028沼津1047/1058富士川1121/1141
由比1150/1215蒲原1218/1226清水1239/1245興津1249/1255
静岡1311/1334(昼食）草薙1340/1345 藤枝1411/1422焼津1428/1435
磐田1520/1541島田1613/1629(浜松1714/1730)新居町1746/1754弁天島1757/1803
鷲津1809/1825
浜松1843

>>6
昨日のサッカー見に行かれる方かな？
購入自体は三島でできますが、もしできれば他の駅の状況も
教えてくださると助かります。

さっき浜松で買ってきた。
余裕でまだありました。
1枚買ったけど、駅員氏「もっと、買ってくれ」て目をしてたよ。

沼津○

ttp://imepita.jp/20090307/377880

最初に断っておくが他の駅を周る予定はない

>>10
いや、沼津見ていただいただけで感謝ですよ。
気をつけてお帰りください。

http://img37.gazo-ch.net/bbs/37/img/200903/314801.jpg

掛川駅南口にまだあったよ

写真入れ忘れたので

http://imepita.jp/20090307/399270

>>13 サンクス
また計画練り直しだな・・・


あ、集計うざい人は僕の名前をNGかなんかにしてください。

7日目突入
(東部）
三島 100以上 沼津○富士○富士川？
(中部）
蒲原？由比？興津？清水？草薙○静岡？
焼津？藤枝？島田 約15
(西部）
掛川○磐田○浜松○弁天島？新居町？鷲津？

？：不明
○：在庫あり
数字：予想残数

>>11
言葉にトゲがあった
申し訳ない
そして乙

話は変わるけどひよこグッズの新作がとんとご無沙汰だよね…

愛知県内の静岡デビュー１周年記念トイカ発売駅は即日完売なんだな？

>>18
金山　　1日8：46完売情報
名古屋　1日19：51完売情報
豊橋　3日8:03完売情報

前スレ>888です。
今日の午後3時頃三島で買う予定だったけど、
7時過ぎまで買いに行けなくなったorz

>>20
三島は楽勝。なのであせらなくていいですよ。

>>21
本当にそうだったね三島駅北口
まだまだあるよ

>>18
何という皮肉ｗ

こりゃもう静岡絡みでの記念TOICA作製はなさそうだなｗ

昔、三都のICOCAが金券ショップに山積みになって西は記念を出さなくなったな。

浜松今だにポスター有り

まあ、身延線や御殿場線にエリアが広がらない限り、記念toicaはないでしょう

>>23
このくらいマターリが丁度いい
遠方在住の人も本当に欲しければ都合つけて買いに行ける
金山と名古屋は
中京・関西以西の転売屋に狙われたんだろな

今後可能性があるとすれば
TOICA5周年・10周年（名古屋・静岡）、
トランパスIC相互利用記念、
SUGOCA又はKitaca相互利用記念、
博物館開館記念、
と言った所か。

沼津、余裕で○
書く必要もないか

何故か全く情報がなかった興津
すでに×

行脚計画　ver0.3
行脚日3/8(日）
浜松0650
三島0918/950(朝食）富士1016/1028沼津1047/1058富士川1121/1141
由比1150/1215蒲原1218/1226清水1239/1245興津1249/1255
静岡1311/1334(昼食）草薙1340/1345 藤枝1411/1422焼津1428/1435
掛川1506/1516島田1534/1548磐田1620/1631
浜松1643

完売駅の報告があった場合はその駅はスルー。
浜松以西は今日の夕方か、９日に自動車で回ってチェックします。

(東部）
三島 100以上 沼津○富士○富士川？
(中部）
蒲原？由比？清水？草薙○静岡？
焼津？藤枝？島田 約15
(西部）
掛川○磐田○浜松○弁天島？新居町？鷲津？

？：不明
○：在庫あり
数字：予想残数
興津完売

掛川駅南口窓口に販売中ポスターあり。

スイカなら静岡県内でも一部バスとかコンビニとかでも使えるからいいけど
トイカは使いずらいよ

焼津 販売中
http://imepita.jp/20090307/550710

>>29,33,35
乙です。

清水駅、みどりの窓口入り口に発売中のポスターがありました。1600頃確認。

やっと買いに行けるぜ。
でも、横浜発が4時半過ぎだなw

>>37乙です。
>>38　三島で楽勝でしょ。

弁天島完売

40まで
(東部）
三島 100以上 沼津○富士○富士川？
(中部）
蒲原？由比？清水○草薙○静岡？
焼津？藤枝？島田 約15
(西部）
掛川○磐田○浜松○新居町？鷲津？

？：不明
○：在庫あり
数字：予想残数
弁天島完売

>>41
焼津修正忘れたスマン

誰か静岡の状況教えて。

夜に行くんだが…

>>43
推測ですまないが、完売という情報が出ていないので在庫はあると思われる。

掛川、北側で聞いたら南にあると言われたので南側で購入

>>45
掛川南口（新幹線側）は盲点みたいですね

藤枝 好評発売中

先程横浜から伊東行きに乗りました。
1830頃までには三島へ行けそうです。

48まで
(東部）
三島 100以上 沼津○富士○富士川？
(中部）
蒲原？由比？清水○草薙○静岡？
焼津○藤枝○島田 約15
(西部）
掛川○磐田○浜松○新居町？鷲津？

？：不明
○：在庫あり
数字：予想残数

５０

>>23
まだ一週間しかたってないし、これぐらいマターリしてくれた方がちょうどいい。

>>48
もうすぐ三島着きますね。一応、両方の改札口を見ておいたほうがいいですよ。

>>43
今買ったYO

って静岡じゃなくて浜松でしたorz

とりあえず新居町、鷲津、時間あったら島田みてくる

>>27
うちが金山の完売書き込んだけど明らかにテンバイヤーとみられる
二人組がいわゆるフォークしていた。

写真も撮ったが・・。

このスレのおかげで、無事三島で購入できました。
情報ありがとうございました。
静岡よりの窓口で購入しましたが、東京よりの窓口でも
売っていました。

>>57
おめでとう
帰り道も気をつけて

新居町、鷲津完売

前レス>>974が報告済みだけど富士ぶさ通過待ち中に確認

ttp://imepita.jp/20090307/762310

【訂正】
前レス→前スレ

東海もここまで売れ残るとは思ってもいなかっただろうが、結果的には
転売屋涙目にした東海ＧＪって感じかな？
億の惨状を見て笑いが止まらない。
東海さん、次回を出すか分らないけど余裕を持った枚数でヨロシク。

昨日利用した東静岡駅に完売の貼り紙ありました。

>>62
転売行為が横行するのは脱税の温床でもあるし
発売日にゆっくり行ったら完売で買えなかったと
非ヲタから苦情を受けているであろう他社も
ぜひ見習っていただきたい

>>62
転売屋だけでなく他の記念カードとの交換材料にしたかった俺のような奴も涙目
が、確かに一週間くらいは買える今回のような状況が良いことは同意できる

岳南鉄道初乗り＆新幹線撮影で訪れた吉原でゲット。
15:00頃だったかな。
窓口には発売中の貼り紙あり。
ただし窓口を閉めてる時間帯が多々あるので、ここで買うなら余裕を持って訪れることを推奨。

集計人氏＆住民の皆さん、さんくす。

即完売というのが異常であって、これが本来の状況です。
現場としては在庫管理が面倒なので、早く完売させたいというのはあります。

67まで
(東部）
三島 100以上 沼津○吉原○富士○富士川？
(中部）
蒲原？由比？清水○草薙○静岡？
焼津○藤枝○島田 約15
(西部）
掛川○磐田○浜松○

？：不明
○：在庫あり
数字：予想残数
新居町ttp://imepita.jp/20090307/806980
鷲津　ttp://imepita.jp/20090307/806350
島田　ttp://imepita.jp/20090307/807470

ここまでの情報を元に行脚行程を決めたいと思います。

どもども
TOICA記念カード買うのみでは静岡行きの交通費がもったいないと、サッカー観戦を追加したオイラです。
磐田にもまだ貼ってたね。記念カード発売中！のポスターが

(続き)
余ってるなら帰りにサッカー観戦の記念にもう一枚買って行こうかと思ったが、他のお帰り客の切符購入の列が長くて断念した。

今頃まとめ人さんの>>8に気が付いたサッカー野郎(もちろん>>6)ですが
三島まで在来線を使い窓口で購入する際に見た残券の多さにちょっとたまげましたな〜。
その後は、買えてホッとして、三島→掛川までは新幹線でビューン！とな。

行脚計画　ver0.4
行脚日3/8(日）
浜松0712
三島0942/1000吉原1021/1032沼津1047/1058
富士川1121/1144富士1147/1158由比1210/1215
蒲原1218/1226草薙1243/1250清水1254/1300
静岡1311/1333(昼食）
藤枝1351/1402焼津1408/1415島田1428/1448
掛川1506/1517磐田1531/1541
浜松1552

完売駅の報告があった場合はその駅はスルー。

静岡今日338M乗る前に見たけど
まだ好評発売中ポスター貼ってありました。

東海GJだな
どこかのペンギン柄やモモンガ柄を出すところも見習うべきだ

と
JR東海さんの信者がおっしゃっている。

これで通販も可能になれば転売屋対策はほぼ完璧なんだけどな。
以前は静岡ではオレカの販売＆通販を積極的にやっていたんだけどね。
駅や支社で通販の取り扱いが難しいなら通販をやっているグループ会社に
通販を委託しても良いと思う。

乗ってもらわねばならんからやらない

まぁ、記念TOICAを出せば、それだけで発行枚数が伸びるということだし
TOICAの利用が増えているように見せかけるという意味でも
少なくとも毎年記念TOICAを発行するに、1000トイカ

3月14日に沼津に行くけど、まだ大丈夫かね？

>>79
三島ならお墨を付けたるわ
余計な事や予測不能な事が起きん限りな

>>80
私も１２日に京都から東京に出張しますが、帰りに三島で途中下車しようかな

>>72
乙です
がんばってください

8日目突入
(東部）
三島 100以上 沼津○吉原○富士？富士川？
(中部）
蒲原？由比？清水○草薙？静岡○
焼津○藤枝○島田 約15
(西部）
掛川○磐田○浜松○

？：不明
○：在庫あり
数字：予想残数
昨日情報がない駅は？にしました

ただ今浜松
富士ぶさは鹿と衝突で1時間遅れだと

静岡
富士ぶさが抜いて行きました

あら、今日の書き込みは少ないこと
昨日動いた人が多かったかな？
俺もそうだが

現在静岡駅にて昼食
三島から静岡までで完売していたのは由比のみ

>>87
乙
あいかわらず静岡には
記念TOICA発売中のポスターが貼ってあるね

本日8：30頃、浜松駅で購入できました。
このスレのおかげです。皆様に感謝。
ちなみに昨日は、はやかけん買いに行きました。

>>86
昨日は秋葉原の99に葬式厨してきた
18きっぷで弾丸ツアーw

浜松に戻ってきました
結局、由比以外販売中です

お疲れ様です

92まで
(東部）
三島○沼津○吉原○富士○富士川○
(中部）
蒲原○清水○草薙○静岡○
焼津○藤枝○島田○
(西部）
掛川○磐田○浜松○

？：不明
○：在庫あり
数字：予想残数
由比完売
各駅の画像は後程

まとめ人さん、本当お疲れです。
余裕を持った枚数発行はＧＪ。
何週間後かには無事売切れとなるでしょう。

次回はＴＯＩＣＡ３周年記念でしょうか？

>>93
おゝ、これはまとめ人さん乙であります。

全国発送すればそんなに時間かからずに完売すると思うが、どうですかね？来月にでも。

このくらい余裕があって購入出来た方が､コレクターとしてホントに嬉しいです。
今回は何でこんなに残っているのでしょうか？の問いにも…購入駅の窓口氏は「売れ残って困ってますよ！」「限定枚数が多すぎて…価値が無くなる」
って言ってました…。
まさか窓口氏から「価値」の言葉が出るとは思わなかった。
価値なんて…正規の2000円(1500円)で充分だと私は思っているし…。
来週末の記念スイカも､このくらい楽に買えれば良いんですがねぇ〜 の問いにも…「あちらさん(JR東日本)は混雑の方で大変でしょうなぁ〜」と言ってました。
窓口氏もここまで残るとは予想してなかったようでした。今後の販売機会で枚数が減らされないことが､コレクターにとっては嬉しいのですが､駅側(鉄道会社)にしたらそうもいかないものでしょうかね。
私は発売6日目に購入しました。まとめ人の方の情報が非常に役に立ちました。ありがとうございました。

正規の2000円を超える必要はないけど、交換スレで無価値扱い(現状)なのはなー
TOICAももちっと使い勝手良くなってくれれば良いんだが。
(使い勝手の悪さもTOICA不人気の一因と個人的には思ったので)
っていうか、同日発売の記念SUGOCAはどんな結果だったんだろうか

今日のさわやかウォーキングのコース上で記念TOICAを売っていた件について。

発売中画像
三島（北口）ttp://imepita.jp/20090308/623770　(南口）ttp://imepita.jp/20090308/624750
沼津(南口）ttp://imepita.jp/20090308/800590　(北口では販売していません）
吉原ttp://imepita.jp/20090308/803650
富士ttp://imepita.jp/20090308/805500
富士川ttp://imepita.jp/20090308/804790
蒲原ttp://imepita.jp/20090308/806331
清水ttp://imepita.jp/20090308/808260
草薙ttp://imepita.jp/20090308/808830
静岡ttp://imepita.jp/20090308/809610
焼津ttp://imepita.jp/20090308/810140
藤枝ttp://imepita.jp/20090308/811330
島田ttp://imepita.jp/20090308/810750
掛川(南口）ttp://imepita.jp/20090308/812520　(北口では販売していません）
磐田ttp://imepita.jp/20090308/813010
浜松ttp://imepita.jp/20090308/813430

>>100
死ね

訂正
吉原の画像は
ttp://imepita.jp/20090308/804150　でした。

本日の行脚ルート
浜松0712 （沼津0929/0931）三島0935/0950沼津0955/1007
吉原1021/1032富士川1041/1044富士1047/1056由比1109/1115
蒲原1118/1127清水1140/1150草薙1154/1205静岡1211/1233(昼食）
焼津1244/1255島田1308/1315藤枝1322/1331（島田1339/1348）
掛川1406/1417磐田1431/1441浜松1453

焼津〜島田をミスったなあ・・・
次回行脚は22日・・・にやるかも

>>101
　乙です。
　蒲原だけオリジナル使ってるのねｗ

電子マネーﾏﾀﾞｰ

>>103
JR東海さんは電子マネーは現在勉強中とおっしゃている

使い勝手を良くしてくれれば買いたいと思う人も増えるはず。

電子マネーはやって当たり前。名鉄のＩＣカードにも劣るのだから。
ＴＯＩＣＡはさらにその上を目指さなければならない。
そのあたり、再考するきっかけになったのではないかな。

これでも現状維持と言うのなら、その程度と思ったほうがいい。
ユーザーがsuicaやICOCAに流れても文句は言えない。

ひよこに釣られて記念トイカ買ったんだが

電子マネーついてないのか
関東・静岡・中京・関西ともJRしか使えないのに
エコバッグ目当てに記念カードに2000円チャージ上乗せしてしまった
券売機や精算機では使いたくないし物販では使えないって
どうやって購入時+チャージ上積み計3500円ぴったり使い切れと？

激烈に鬱ダ
せめてエコバッグの分はカード増えるのを妥協して普通のトイカにすれば良かった
普通のなら券売機に突っ込んで傷だらけになってもいいから

>>101
乙でした!
今月終わりに浜松へ行く用事があるのだが、さすがに完売しちゃうよな…

ぴったり使い切らなくたっていいじゃん。
そこで数十円にこだわるのはちょっと…

券売機一回も突っ込まないで使い切ろうってのは根気が要る
あきらめて最低一回は入れて何か高めのも２枚買うとかしかない

>>106
TOICAは東京モノレール、りんかい線、仙台空港鉄道、ニューシャトル（埼玉新都市交通）、伊豆急（2010年春から）でも使える。

南大高駅開業ＴＯＩＣＡをなぜ発行しないのだろう？

>>111
野田新町駅開業の時にやらなかったから。

1500円をぴったり使い切った経験はある
山手線内で160円7回+190円2回
残額の管理が面倒だった

みんなは記念カードにチャージするときは
改札の中にあるパスケースに入れたままできる
チャージ機でやっているんですか？

チャージした当日に駅員に「金額間違えちゃった、テヘッ」と言えば払い戻してくれるはず。

>>106
出場時に残高不足でも有人改札行けば使い切れる。
まずやってくれると思うが、もし精算機でできると言われたときのことを考えるなら、
もう1枚カードを用意しておいて、足りない分はこっちのカードで払いたい、
とか言えばいい。

>>116
カードでカード不足分の支払は出来ません。

>>117
それは単なる出場処理とする場合では
履歴に「出」と表示される
>>116の場合は窓口精算の処理になるものかと
履歴での表示は「精」
しかし磁気定期券の区間外へ出て別途片道運賃の精算で「精｣になったことはあるが
入場記録があるICカードの出場処理を改札の端末で精算として処理できるのだろうか
規則の条文解釈ではなく現場に配備されている機器の運用として
>>116方式を頭に置いといて試してみる価値は大いにありそう

10日目突入

(三島〜静岡）
三島？沼津？吉原？富士？富士川？
蒲原？清水？草薙？静岡？
（焼津〜浜松）
焼津○藤枝○島田○掛川○磐田○
浜松○

？：不明
○：在庫あり
数字：予想残数
昨日情報が無い駅は？にしました

10日目突入(修正）
(三島〜静岡）
三島？沼津？吉原？富士？富士川？
蒲原？清水？草薙？静岡？
（焼津〜浜松）
焼津？藤枝？島田？掛川？磐田？
浜松？

？：不明
○：在庫あり
数字：予想残数
昨日情報が無い駅は？にしました

三島○
昨日買ってきました。奥で台紙大量に作っておいたと社員が話してました。

電子マネーで使えないから厄介だよね

>>113
昔の話だが、

池袋-新大久保・新宿10回とか
池袋-品川・浜松町6回

東上線沿線だから、結構簡単だったよ。

情報がないって事は、このスレを参考にして買う香具師はほとんど購入済なんジャマイカ。

名古屋人だけど、記念TOICAを売りさばく駅員の必死さにわずかにぐっときた。


結局金山で1枚買いました。

でも、やっぱり電子マネーは使えるようにして欲しい。

>>124
まあ、そうなんでしょうけど。まだ、購入を考えてる方もいらっしゃるようですし
14日のkita/Sui相互カード狙いの人がついでにという事もありえそうなので。
（できれば小さい駅で買ってくれないかなあと思うｗ）

すまぬ、昨日浜松で買っちゃいました。

127まで
(三島〜静岡）
三島○沼津？吉原？富士？富士川？
蒲原？清水？草薙？静岡？
（焼津〜浜松）
焼津？藤枝？島田？掛川？磐田？
浜松○

？：不明
○：在庫あり

清水○
さっき見てきた

日曜日に由比で駅員に聞いたら、なんかFAXで○日７時現在の在庫状況っていうのが配られているようで、
覗き見した感じだと殆どの駅は10枚以上在庫があるようでしたね・・・。

14日に西から記念suica買いに来る人がついでに買うとか無い限り、売り切れる気配がないな・・・

沼津○

転売屋さん今の心境を一言どうぞ。

>>132
suica/kitaca相互記念、支社拡大suicaとセットならなんとか・・・
って思ってるやつはいないだろうねｗ

電子マネー使えないと消費するのに苦労する
特に券売機使わずに1500円分使うなんて…

それなら、最初から買わなければいいのに･･･
でもまぁ、２，３年後には普通に電子マネーとして使えてそうだけどね

磐田好評発売中

136まで
(三島〜静岡）
三島○沼津○吉原？富士？富士川？
蒲原？清水○草薙？静岡？
（焼津〜浜松）
焼津？藤枝？島田？掛川？磐田○
浜松○

？：不明
○：在庫あり

尾久覗いて見たけど静岡一周年の平均落札価格2200円って・・・ｗ
10枚売って2000円の利益か。
こりゃオークションというより通販代理だな。

Suicaグリーン券で消費する手もあるじゃん。

ホリデー51キロ超×２

>>138
＞10枚売って2000円の利益か。
出品者は出品時に10円、売れれば5.25%の落札手数料をヤフーに支払うんだよ。

仮に2200円で売れても、

　　落札価格2200円-落札手数料（2200*0.525）円-仕入れ値2000円-出品手数料10円
　　=74.5円

74円の儲け。

更に封筒代とかの経費がかかるから、1枚TOICAを転売して50円ぐらいの儲けだよw

「鷲津-浜松間でTOICAを買わない方がいい。理由は完売したら書く。」
と前スレで書いた者です。
TOICA完売への道は遠い＆鷲津-浜松間は完売、ということで理由を書くぞ。

鷲津-浜松間にある「新居町駅」だけど、この駅発売分のTOICAには、
向かって左側、差し込まれる側に1cm弱の線キズが入っています。
とりあえず自分が買った4枚には、同じ位置に同じ長さの線キズが入っていました。

「カード製造時に付いたキズ」「1500円分のデータ打ち込み時に
カードリーダーによって付けられたキズ」のどちらかだと思うけど、
もし後者なら、発売分全てのカードに線キズが付いているはずです。

結構目立つキズだけに、コレクション目的で購入した人はショックを受けるはず。
だから「鷲津-浜松間でTOICAを買わない方がいい。」と書いたんだけど、
注意レスが投稿された後に新居町駅でTOICAを購入した人はいないよね！？

>>118
何トンチンカンな事言っているんだ。

>>141
そんなの全然きづかなかった

>>141
確かに致命的かもしれんな
ちなみに鷲津で購入したカードは無傷だったので新居町のライターの問題だろう

3月13日、富士・はやぶさを見に熱海へ行くついでに、一周年トイカを買いに三島まで行こうかと思ったが、あまりにクソ柄なのでやめた。

>>145
オレが当日、熱海で一周年トイカを定価で譲ろうか？
オクで買いすぎで困っているから。

　　　　● おもな国の鉄道輸送量　　2005年
　　　 　　　 1k�u当たり輸送量
順位 　 千人キロ
──────────────
01 　　 952 　　 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　　 日本
02 　　 311 　　 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　　 韓国
03 　　 210 　　 |||||||||||||||||||||||||| 　　　 ドイツ
04 　　 187 　　 ||||||||||||||||||||||| 　　　 インド
05 　　 178 　　 |||||||||||||||||||||| 　　　 イギリス
06 　　 166 　　 |||||||||||||||||||| 　　　 イタリア
07 　　 135 　　 |||||||||||||||| 　　　 フランス
08 　　 063 　　 ||||||| 　　　 中国
09 　　 058 　　 ||||||| 　　　 ポーランド
10 　　 055 　　 |||||| 　　　 エジプト
11 　　 020 　　 || 　　　 スウェーデン
12 　　 010 　　 | 　　　 ロシア
13 　　 003 　　 　　　 南アフリカ

日本だけのすし詰めラッシュアワーがわかる。

しかしオクの不人気っぷりはすごいな。
デポなしなんて1000円を軽く切る価格で買えるじゃないか。
やっぱ柄の問題なのかな

オクでまとめて買った組です。
交通費より安く済みました。
出品者さん乙！です。

>>143
誰がうま（ｒｙ

おれはそれほど鉄成分ないから
最寄りの駅で販売してなかったら買わなかっただろうな＠記念TOICA
とてもオクまで利用してとは思わん

これより「三島」へ、記念TOICA を買いに行ってみたいと思います。
購入の結果は後程。

>>151
がんばって

151です。

先ほど、三島（北口）にて、無事に購入できました。情報提供していただいた皆様、ありがとうございました。
m(_ _)m

なお、カードを端末に２回通したり、台紙にカードを入れていただいたりと、思いの他購入に時間がかかりました。
１０枚とか枚数が多い場合は、時間に余裕をもたれた方が良いようです。

買い終わった時の、列に並ぶ人からの冷たい視線が・・・。
(^_^;)

>>141
そういう情報は完売速報並みに必要な情報だから
隠さず気づいた時点で書いてほしい

ひよことN700系のツーショット柄でも出してくれ
個人的にはやっぱり新幹線の絵柄も欲しいんだよなぁ

静岡デビュー、相互、静岡１周年の３枚しかTOICAを持っていない。
通常のTOICAを買おうかな。

オクにてTOICA2200円くらいで買えるw。
交通費かけるヤシの心理がよくわからん。
手に入れば、同じじゃまいか？

>>157
目の前が駅だから、手間も暇も金もかかっていませんが、なにか。　
１０枚売れば、二千円の儲け。

ヤフオクで2200円で売れば、200円利益が出ると思ってる馬鹿がまだいるんだな。

>>158
このスレの>>140を読めよ。
2200円で10枚売っても500円〜740円程度しか儲からんと書かれているだろ、馬鹿。

>>159
出品手数料など、１０回迄無料だがね。
引用するのもいいが、内容を精査してからにしよう。

デポなしなんて800円くらいで買えるもんなぁ
記念Suicaもこれくらいで買える位の流通量になるといいんだが

>>161

ペンギン柄は難しいよね！

>>160
出品10回分無料でも、プレミアム会費346円をヤフーに払わなきゃ
出品すらできない。

「10枚売って500円〜740円程度しか儲からない」どころか、
「10枚売って154円〜程度しか儲からない」という笑えない話

いずれにしろ二束三文であることは間違いなく、
現状テンバイヤー涙目と言うことで。

まあ、全駅完売して何ヶ月も経てば少しは上がるかもしれんが

ICOCAもそろそろ厳しいし、通年で利益出せるのは
Suica圏の転売屋だけでしょうね

TOICA圏の転売屋は「テンバイヤー」じゃなくって「通販ボラ」、
もしくは「TOICA販促要員」だよw

ICOCAはあのキャラが駄目なのか？

Suica人気はあのペンギンが居るから、という説もあるからな

週末の今度の高崎Suica(ペンギン無し)は
他の同日発売ペンギン有りSuicaと人気に差は出るのか？という興味がある

説とかじゃなく、普通にそうだろｗ

発売初日に高値売り抜けできた。
危なかった。

普通に電車乗っちゃえば普通に使い切れるんじゃないのかね。
カードケースか何かに入れればいいじゃん。

>>81 さんは買いに来るかな？

81です。今から三島に行ってみることにします。

>>172　楽勝だとは思うけど、頑張ってください。

今度の土日は深夜の浜松と静岡でながらの停車ホームに机を出して立ち売りすりゃあいいんだよ。
関西以西からSuicaの買い出しに来る鉄ヲタがついでに買ってくれるよw

それこそ東京、品川、新横浜、小田原、熱海、京都、新大阪の窓口で売れば。
米原は改札外に窓口できたのかな?

172です。三島で買いました。
南口の２つある窓口の左側の係に５セット言ったところ、箱に４枚しかなく、右側の係から１枚もらっていました。
しかし、台紙は３０枚近く残っていました。
北口も１人１０セット以内の貼り紙がありました。
プレミア的な価値はないので知り合いにでも売価で売ります。
ここを見なければ三島には行きませんでした。ありがとうございます。

>>176
おめでとうございます。お気をつけてお帰りください。

浜松も静岡も発売中ポスター必死だな
浜松で夕方購入

>>178
それでも買っているという事は三島や浜松はいずれ完売すると思う。問題は買う人がいなさそうな蒲原とか富士川
だろうと。

掛川駅まだまだ好評発売中です

追記

掛川駅南口で確認

短パンよりあんパン

田舎の鉄道の窓口に行くと「それ何年前だ？」とツッコミたくなるような昔の記念切符が売られていることがあるけど…。
天下のJR東海でそれは無いか。

JR東海さんは、わが道を行くとおっしゃっている。

JR東日本さんも見習って欲しいとおっしゃっている。

俺が

4月下旬に浜松に引っ越すんで、浜松駅で記念TOICAを買おうと思うんだけどさすがに無理かな

13日目突入
(三島〜静岡）
三島○沼津？吉原？富士？富士川？
蒲原？清水？草薙？静岡○
（焼津〜浜松）
焼津？藤枝？島田？掛川○磐田？浜松○

？：不明
○：在庫あり
>>136〜186まで情報が無い駅は？にしました。

>>187
清水好評販売中の掲示あり
ウォーキングのお供にと追記あり
誰か買ってあげて
余ってたからバレンタインのお返しにした

これから購入を予定されている方々
14日　>>79　さん(沼津）
今月末　>>107さん(浜松）
来月下　>>186さん(浜松）

検討を祈る！ｗ

×検討
○健闘

失礼しました。あと、明日のkitaca/Suica相互記念のついでに購入される方もがんばってください。

今朝電報を見たんですけど、まだ１０駅ぐらいで発売しているみたい。
三島・沼津・静岡・浜松は◎だったのは覚えてる。いつまで電報続くのか・・・

>>191
あれ電報だったんですね。詳しくはわからないですよね。

やはり記念カードは徹夜したりしないと買えんというのは変だよな。
売りたい東海側にはすまぬが、こっちが本来の姿だよ。

という訳で、今は記念Suica購入の為に列に並んでいる先週静岡県内で記念TOICAを買った者でである。

やっぱり脚疲れるな

とりあえず、こっちは何も動きが無いですねｗ

Suicaスレによると11:30頃で支社拡大Suicaすべて完売？
やっぱりSuicaはすげーな

発売から２時間半で完売ってのは凄い。
まぁ発売枚数が少ないのも関係あるかもしれんが…。

14日目
(三島〜静岡）
三島○沼津？吉原？富士？富士川？
蒲原？清水○草薙？静岡○
（焼津〜浜松）
焼津？藤枝？島田？掛川○磐田？浜松○

？：不明
○：在庫あり

14日目 修正
(三島〜静岡）
三島○沼津○吉原？富士？富士川？
蒲原？清水○草薙？静岡○
（焼津〜浜松）
焼津？藤枝？島田？掛川○磐田？浜松○

？：不明
○：在庫あり

今日開業の南大高に行ってTOICAに記念チャージしてきた。

そういえば、TOICAの冊子が新しくなってたね。
表紙と南大高が追加された以外は変更点がないのかなぁ

後は東日本エリアの拡大か。
房総半島やら銚子やら福島やら物凄く広がっているな。

>199
吉原○
でした

まだ残ってるのなら、明日三島へ買いに行くよ。

19日に三島に行きますので、残ってますよーに。

しかし、まだ残ってるとはなぁ・・凄すぎる

ここのスレを見てSuica購入のついでに沼津で静岡支社一周年記念買いますた。まだまだある様で駅員氏にもっと買ってと言われた。

まだ沼津で一周年記念買えますかねー？？
買えるなら明日行くんですが。。。

余裕でしょ

209まで
(三島〜静岡）
三島○沼津○吉原○富士？富士川？
蒲原？清水○草薙？静岡○
（焼津〜浜松）
焼津？藤枝？島田？掛川○磐田？浜松○

？：不明 　○：在庫あり

焼津・藤枝まだあるよ

JR東海、余程嫌われてるのかね…？

昨日浜松で記念TOICA買いました

駅員の話しによるとまだ300枚以上在庫があるとの事

売れ残るのは
電子マネーやらないからか！？
キャラ的には１‐２を争うかわいさ
なのにな！

確かヒヨコはイコヤンファミリーとは張り合えるｗ
スイカペンギンは固定ファンが多いからなんとも言いがたい

15日目突入
(三島〜静岡）
三島○沼津○吉原○富士？富士川？
蒲原？清水○草薙？静岡○
（焼津〜浜松）
焼津○藤枝○島田？掛川○磐田？浜松○

？：不明 　○：在庫あり

今日、さわやかウォーキング名古屋地区1000回記念TOICAを
枇杷島のみで200枚限定発売だけど今更晒す件wwwwwwwww

>>218
kwsk!

台紙がね

>>218
マジか？
台紙目当ての香具師ｲﾙｶ？

でもTOICAはいらないどす

これから購入を予定されている方々
今日 >>204さん(三島)
今日　>>208さん（沼津）
19日 >>205さん（三島）
今月末　>>107さん(浜松）
来月下　>>186さん(浜松）

冨士さん見に行ってみるかな！
♪田子の浦ゆ〜

予告どおり、三島に行って2枚買いました。
はっきりした枚数は聞きませんでしたが、
まだ数十枚以上の余裕がありそうでした。
情報ありがとうございました。

まだ売ってたのかw
20日まで残ってたら静岡で買うべ。

今朝三島で1枚　沼津で10枚購入
二駅ともまだまだ在庫ありです　　　　　　　　　　　　

転売厨乙

>>227
制限枚数maxの10枚買っただけでなんで転売扱いされるんだよｗ
支社限定Suicaの交換用として買っただけなのに　○rz

十分転売じゃないの？それ。
TOICAとの間で交換が成立する可能性を考えたら(ry

>>229
この状況下では駅員さんも10枚買ってくれてありがとうと思ってそうだな。
俺も交換材料と目論んで複数枚買ったんだが、価値が違いすぎて交換は成立しそうにないな。
(他に記念カードがあるなら別)

さっき島田で買ってきました。
「あと何枚あります？」と聞いたらわざわざ数えてくれました。
残り14枚です。

232まで
(三島〜静岡）
三島○沼津○吉原○富士？富士川？
蒲原？清水○草薙？静岡○
（焼津〜浜松）
焼津○藤枝○島田14掛川○磐田？浜松○

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数

只今、掛川で２枚購入。
あと何枚残ってますかと聞いたら「もう少しです」と苦笑いされた。

静岡駅でフォークダンスを目の当たりにしたのは今は昔。
今フォークしたら神になれるのではないのか？

もう少し=50枚ってオチだったりするけどね。
しかし実際に現物見ると、このヒヨコちゃんの方がペンギンより可愛かったりするよ。

関東在住なんだが、、、もう完売？

>>237
ログ読んでもらえばわかるが、絶賛発売中。
自分も関東だから、一番近い三島で買ったよ。
来週でも間に合うとは思うけどね。

>>238
�d

函南駅じゃ買えないの？

>>239
函南は完売したよ

島田は6〜15日の間に1枚しか売れてなかったのか…

＞208
ですが、今日予定変更で三島で5枚買いました！

駅員いわく、まだまだたくさんありますよと言っていた。

三島行く方へ
南口、北口と三島は出口ありますが、記念TOICAは北口で売ってますよー！
南口の在庫を全部北口に移したらしいです。。。
おせっかいスマソm(__)m

>>242
購入おめでとうございます。気をつけてお帰りください。
そして情報ありがとうございます。

草薙で1枚購入しました。富士でも発売中のポスターが貼ってありました。

16日目突入244まで
(三島〜静岡）
三島○沼津○吉原○富士○富士川？
蒲原？清水○草薙○静岡○
（焼津〜浜松）
焼津○藤枝○島田14掛川○磐田？浜松○

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数

藤枝は売り切れたのか、ポスターが消えてたよ

>>246
完売ぽいけど、単に日数がたったので。ということも考えられますねえ・・・
藤枝は？にして詳細情報をお待ちすることにします。

これから購入を予定している人
19日 >>205さん（三島）
20日 >>226さん（静岡）
今月末　>>107さん(浜松）
来月下　>>186さん(浜松）

今日買いに行きます
私は富士へ行ってみます

ひよこのメールブロックだけ欲しい場合は、チャージ分使い終わってから払い戻せばいいのかな？
手数料は無料だよね

17日目突入
(三島〜静岡）
三島○沼津○吉原○富士○富士川？
蒲原？清水○草薙○静岡○
（焼津〜浜松）
焼津○藤枝？島田14掛川○磐田？浜松○

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数

まだ在庫あるのにオクでの価値がキタカ相互Suica以上だぞ。がんばれTOICA

>>248
残数とか富士川の状況も解ればお願いします。

>>252
分かりました
情報のある富士ではなく、あるか不明の富士川へ行ってみますね

>>253
無理なお願いなのにありがとうございます。よろしくお願いいたします。

沼津で１枚購入。
静岡も絶賛発売中でしたが、きっぷ買いの人が多く、すぐには買えず、見送りました。

>>249
その通りだお

>>255
ご購入おめでとうございます。

ここまで多くの方にご協力いただきまして感謝しております。
２２日に行脚第２弾を予定していますが、それまで更なる情報お待ちしております。
例えば・・・
実はまだこの駅で販売している。
この駅は完売している。
（現在、藤枝がその可能性あります。お近くの方で確認できる方は
よろしくお願いいたします。）

>>253　さんが富士川をチェックしてくださるということですが、蒲原や
磐田の情報もお待ちしております。

>>255
静岡は人大杉ですか。
それじゃあ、買うのは別の駅にするかな。20日は3連休初日で混むだろうし。

>>258
東からなら蒲原、西からなら島田をお勧めしておこうｗ

>>259
あんた浜松近辺の住人だろ？
自宅のPCの前に鎮座して指示してないで、
今から磐田駅見に行ってこいよ

最近なんか図々しいな。
一日中張り付いてレスしてるし。

浜松も発売中の表示あり。

>>260,261
申し訳ございません。確かに誰かにお願いをするような事はするべきではありませんでしたね。

帰りに時間があったら磐田見てきます。

遅くなりました
富士川で1枚購入
残りは7、8枚らしいです

草薙も寄りましたが、ここはまだあるそうです

>>264
購入おめでとうございます。無理なお願いしたのに快く応じてくれて感謝してます。
お気をつけてお帰りください。

TOICAでの入場から出場までの時間制限ってありますか？

例えば、入場から2時間以内に出場しないとはじかれるとか…

>>266
エリアから考えて2時間縛りは無いと思うけどね。（toica含め、IC乗車券は入場券としては使えない）
名古屋から静岡とか鈍行なら軽く2時間超えますし。
あと当日限りに有効とか。

電子マネーﾏﾀﾞｰ

「ＪＲ東海さんは電子マネーは勉強中とおっしゃってる」

ｔｏｉｃａで支社ｓｕｉｃａを交換しようとしてる
このスレの輩
ｔｏｉｃａでは交換できないよ
絶対に無理
少なくても俺は交換しないね

別に支社Suicaなど欲しいとは思わないし、
キタカ相互Suicaはもう5枚あるしで、交換する気はないですから。

２７１
誰もテメェに言ってねぇんだよこのボケ

交換なんて話題になってないのに、わざわざTOICAスレまで来てケンカ売るなんて、
暇な奴もいるんだねえ。

TOICAエリア拡大しろよ
てかまずは誤伝場線全線TOICA導入汁!

３月は
　　　　　　＿＿＿
　　　　／　 ∧∧ ＼
　　　/ 　ヽ（ ﾟ∀ﾟ）´､｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　 ＼[春厨警戒月間]／
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　｜｜
　　　　 　　｜｜
です。荒らしにはくれぐれもお気をつけ下さい。
いかなる理由があろうと、厨レスに反応することを禁じます。
以上です。

磐田に行きました
途中でよった遠州豊田PA　ttp://imepita.jp/20090317/823620
磐田ttp://imepita.jp/20090317/824250
ということで、磐田は○

255です。
みどりの窓口で買うので、賑やかな駅は少し待つ必要あり。
乗り換えとかで時間にゆとりが無い時は厳しいかもです。
でわでわ。

18日目突入
(三島〜静岡）
三島○沼津○吉原○富士○富士川８
蒲原？清水○草薙○静岡○
（焼津〜浜松）
焼津○藤枝？島田14掛川○磐田○浜松○

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数

藤枝は確か完売していたようだったが

279まで
(三島〜静岡）
三島○沼津○吉原○富士○富士川８
蒲原？清水○草薙○静岡○
（焼津〜浜松）
焼津○島田14掛川○磐田○浜松○

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数
藤枝完売。もし、まだ販売しているという情報があったらお願いします。

>>205さんは購入できたかな。

TOICAが電子マネーを開始すれば、こんなに余ることもなかったんじゃ･･･

早くTOICAも電子マネー対応しないと売れませんよ！JR東海さん！！

電子マネーが無いとここまで人気に差が出るとはな。
SuicaはともかくKitaca・SUGOCAにも負けてる。

Suica≧ICOCA＞＞＞SUGOCA≒kitaca＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞巨大な壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞TOICA

便利なICカードTOICAをぜひご利用ください　
切符を買わずに改札へ　タッチするだけでラクラク通過できます。　JR東海社員より

TOICAって、J東の券売機でもチャージで。。。きるの？

>>286
普通にできる
西でもおｋ

電子マネーについては東も西も赤字らしいから踏み込めないんじゃない？
なんだか研究をするとは言ってるけど

>>288
「ＪＲ東海さんは電子マネーは勉強中とおっしゃってる」

現在勉強中＝ＪＲ東海さんは電子マネーはやらんとおっしゃっている

いつからこの謳い文句が２ちゃんで導入したの？　

ＪＲ東海さんは電子マネーはやらんとおっしゃっている 　　　って言葉を。

名古屋の地下街でsuica使えますとか本末転倒すぐるだろ

226 258です。
先程、蒲原へ行ってみました。
窓口に駅員さんが不在でしたのではっきりしませんが、
販売中の貼紙はありませんでした。多分売切れだと思います。

結局、静岡で買いました。

>>294
貴重なお時間で蒲原まで調べていただいてありがとうございました。
購入できてよかったです。お気をつけてお帰りください。

20日目突入
(三島〜静岡）
三島○沼津○吉原○富士○
富士川８ 清水○草薙○静岡○
（焼津〜浜松）
焼津○島田14掛川○磐田○浜松○

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数
蒲原完売。もし、まだ販売しているという情報があったらお願いします。

>>291
3月7日の「IC CARD WORLD 2008」のFeliCaワークショップ「もっと広がる電子マネーサービス」の中で、
JR東日本IT・Suica事業本部企画部次長　会田雅彦氏は、
「JR東海さんは電子マネーはやらんとおっしゃっている」と発言しました。

ただいま沼津でゲットいたしました。枚数はまだある感じでした。
三島は本日完売していました。

>>298
失礼と思いつつも聞かせてもらいます。三島は北口のみで販売（>>242さん情報）とのことですが
北口をチェックされましたでしょうか？

>>299まとめ人さん
私も>>242さんの情報をもとに三島にいったので、しっかりと北口の窓口の受け付けの人に聞きました。
ポスターがなかったので、まさかと思いましたが、
「本日で完売してしまいまして」
と言っていました。

>>300さん　ありがとうございました。失礼な質問をした事をお詫びいたします。

301まで
(沼津〜静岡）
沼津○吉原○富士○富士川８
清水○草薙○静岡○
（焼津〜浜松）
焼津○島田14掛川○磐田○浜松○

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数
三島完売

電子マネー開始記念までは記念TOICA出ないねこれは

ショッピングバッグ持ったひよこちゃん欲しい！

TOICA　17枚目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1236340724/
205です。本日、三島駅にて購入しました。確かにポスターは貼ってませんでしたが…
ちなみに時間は14時15分でした。私が最後…？？

205:名無しでGO! :2009/03/14(土) 20:41:00 ID:rz1uKAYLO

タグを間違えてコピーしたみたいですね…
なんだか、恥ずかしい…

今日遠征してきました

富士　　売り切れ（駅員さんに確認済）
富士川　残りあり（窓口ガラスに販売中ポスターあり）

島田、ポスターなかったよ。
完売したかどうかは未確認だけど。

21日目突入
(沼津〜草薙）
沼津○吉原○富士川８清水○草薙○静岡○
（静岡〜浜松）
静岡○焼津○掛川○磐田○浜松○

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数
富士・島田完売
もし、まだ販売しているという情報があったらお願いします。

21日目突入 修正
(沼津〜草薙）
沼津○吉原○富士川８清水○草薙○
（静岡〜浜松）
静岡○焼津○掛川○磐田○浜松○

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数
富士・島田完売
もし、まだ販売しているという情報があったらお願いします。

>>308
あれだけポスター貼ってあった島田駅でポスターが無いということは完売でしょうね。

名古屋の吹上ホールで行われている鉄道フェスティバルのフリーマーケットにてICカードを売っている所があった。
TOICAはデビュー記念、静岡デビュー記念、静岡一周年を確認。
この他Suica･ICOCA･SUGOCA等の記念カードもあった。（じっくり見ていなかったので他にもあったかも）
明日もやっているから覗いてみるといいかも。（同じ人がまた来るか分からないけど）

入場料払って吹上行かなくても…。



栄の【旅まつり】へ池。

沼津、今日の昼で売り切れ。

>>314
まじですか？沼津は需要ある駅ですから、購入を検討されている人も多いと思いますので
お聞きしますが、どんな状況だったかわかりますか。

315まで
(吉原〜草薙）
吉原○富士川８清水○草薙○
（静岡〜浜松）
静岡○焼津○掛川○磐田○浜松○

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数
沼津完売
まだ販売している駅がありましたら書き込みお願いします。

>>315
沼津は１３：３０頃南口みどりの窓口で購入しようとした所、今日の正午頃完売したと駅員に言われた。
吉原にて購入、同駅は１日に６回、２０〜６０分の業務停止時間があるので注意して下さい。

>>317　さんありがとうございます。

>>318
まとめ人さんのおかげでスムーズに購入できました。
こちらこそありがとうございます。

>>312
島田でトレインフェスタなんてのやってたな。
何か出ているか見てくれば良かった

>>218
完売したのかな？

浜松で本日ゲット。
あと50枚くらいだそうです。

22日目突入
(吉原〜草薙）
吉原○富士川８清水○草薙○
（静岡〜浜松）
静岡○焼津○掛川○磐田○浜松50

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数

掛川は昨日エコパに来た赤い人たちのおかげで完売となりました。
磐田はまだ二桁ありそう。

324さん情報ありがとうございました。

324まで
吉原○富士川８清水○草薙○
（静岡〜浜松）
静岡○焼津○磐田○浜松50

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数
掛川完売
磐田○

静岡完売　駅員に確認しました

東京からこだまで浜松に向かってます。
12:24着、そこまで持ってくれるか。

静岡完売ですかorz
清水か焼津に行く事にしよう。

富士川○

富士川は残3

吉原○富士川８清水○草薙○
（静岡〜浜松）
静岡×焼津○掛川×磐田○浜松40

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数
浜松で購入したので減りました。

吉原完売

吉原×○富士川3清水○草薙○
（静岡〜浜松）
静岡×焼津○掛川×磐田○浜松40

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数

清水完売　駅員確認済み

草薙完売　掲示あり

マジですか。
じゃあ、富士川にします。

焼津完売　駅員確認済み
これで報告終了

浜松で無事ゲット。ありがとうございました＾＾

たった今、富士川で購入しました
富士川は残2です。

まとめ人様、情報ありがとうございました。

340まで
富士川２磐田○浜松40

？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数
吉原・清水・草薙・静岡・焼津完売

浜松ttp://imepita.jp/20090322/411720
磐田ttp://imepita.jp/20090322/412710
富士川ttp://imepita.jp/20090322/413800
吉原ttp://imepita.jp/20090322/415210
草薙ttp://imepita.jp/20090322/444310

一気に動きが出たな。
恐らく各駅残り少なかったのが連休買いに来た人で売切れたのかな？

浜松、目の前で完売しますた。

磐田はまだあったのでこちらへ。

>>343
あらら、浜松売り切れましたか。
今日だけで約40枚捌けたってことですかね。

このスレのおかげで手に入れることができました。

343まで
富士川２磐田○
？：不明 　○：在庫あり 数字：予想残数
浜松完売　まだ販売している駅がありましたら書き込みお願いします。

今日の行脚ルート
浜松902磐田912/921静岡1019/1025富士川1055/1110吉原1118/1131
清水1159/1209草薙1213/1224（静岡1230/1232）焼津1243/1254浜松1351

米氏のブログによると、旅まつりなごや会場で静岡１周年売っていたらしい

あまりにも駅で売れないからイベントに回したのか
月末までには完売しそうだな

>>346
とりあえずJR東海に抗議メール送っといた

抗議メールって馬鹿じゃないの

磐田最強すぎるｗ

23日目突入
富士川２磐田○
？：不明 ○：在庫あり 数字：予想残数

富士川完売確認
昨日22日の時点で全て売り切ったものと思われる そうだ

352まで
磐田○
？：不明 ○：在庫あり 数字：予想残数
富士川完売

やはり浜松・磐田は最強ツートップｗ
新幹線や名古屋方面からの快速系統も来るのに浜松は意外性

まとめ人さんいつも乙ですm(_ _)m
もう磐田だけですか…26日に浜松行く用事があるので
それまで残っていることを祈るのみです(-人-)

>>353
この際だから磐田行って何枚残ってるか確認してきてくれ。
もう無いかもしれないけど。

>>355
もしなかったら、都内ならおいらが定価で譲るよ〜買いすぎた。

>>346
僕が旅祭りに行ったときは普通のTOICAでしたよ。
台紙が旅祭り限定記念の台紙でしたけど。

このスレのおかげで記念TOICAがゲットできました。
20日に浜松、掛川、静岡で購入しました。
早めに買っといてよかった。

>>358
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/u/k/u/ukulog/21nagoya_5.jpg
間違いなく記念ｔｏｉｃａでしょう

>>359
遠くから見ると｢旅祭り記念トイカ｣が売られていると錯覚する

ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/article/strap/44512.html

ひよこたん可愛いよ〜

>>358
20日が早めか？

ちなみに
>>346のネタ元はこれだな
http://ukulog.blog92.fc2.com/blog-entry-34.html

静岡一周年終了宣言
ソース自分確認

いよいよ終了か。
まだあるようなら金曜にでも追加購入してみようかとも思ったが。
しかし三週間か。

しかしまぁ、事前に週跨ぎで残るバースデーケーキの二の舞になると予想してたが
だいたいそんな感じになってしまい、少々残念。

バースデーも今回も終了を自分で確認して終了宣言しましたが、
どこが最後なんて把握できない勢いで完売の方が盛り上がりますけどね。

>>363
米氏のブログ、よく見ると「金山駅長」って書いてないか？
金山、残ってたか？
もしかして、各駅の残りの一部を集めたんじゃないか？

金山は発売日の9時前には完売してたよ

本社が各種イベントでの出店店舗他で販売・販売の機会が無ければ
そのまま償却するだけの分をあらかじめストックしており、
それを金山駅に一旦卸した形で今回販売しているだけだと思われ

370まで
全駅完売
まだ販売中の駅がありましたらご報告お願いいたします。

来春電子マネー開始だとさ
Suica・ICOCAとも共通化

>>372
これですね
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000262.html

御殿場線（沼津・御殿場間）
身延線（富士・西富士宮間）
飯田線（豊橋・豊川間）、高山本線（岐阜・美濃太田間）
太多線（多治見・美濃太田間）

ＴＯＩＣＡの利用エリア拡大キター！

東でもプレス出ました。
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090315.pdf

>３．ＴＯＩＣＡ電子マネーサービスを開始します
>・東海道新幹線ののぞみ停車駅、静岡駅、浜松駅を中心とした駅構内の売店等でのお買い物に便利なように、ＴＯＩＣＡに電子マネー機能を追加します。

新幹線限定かよ。

>>376
suica加盟全店で使用できると書いてあるだろ、馬鹿
事実上、電子マネーにおいてはsuicaと同等のサービスとなる

パスモ共通利用マダ？

やっとお勉強がおわったのかｗ

これは素直に嬉しいなぁ
来年も記念TOICAフラグキタコレ？

とりあえず
「現行TOICAは電子マネーに対応できるのか」が気になるところ

ひよこはやればできる子

１年「も」先なのか

今ＴＯＩＣＡエリアにあるSuica対応店舗はSuicaのままなのだろうか・・・？

後１年しか無いと思わないと。

ということは、来年春以降のSuica加盟店は…
『Suica、PASMO、TOICA、kitaca、nimoca、SUGOCA、はやかけん』のロゴがつくんでしょうね

>>380
　●このカードはＴＯＩＣＡの表示または当社が別に定めた
　　 表示のある店舗等においてもご利用いただけます。

静岡1周年の完売を待って発表・・・なワケないか。

>>380
Suicaもダメだったんだからダメだと思う。

>>384
各カードの案内ページに「Suicaロゴのあるお店でもご利用いただけます」って書いときゃおｋ

>>372
ネタかと思ったらマジか！！！！！！

この間、電子マネー利用目的で記念suica買った俺涙目ｗ

いや、ICOCAは交換しなかったから可能でしょう。
Suicaの場合は、何も電子マネーの記述がなかったから交換したのでしょうが

予想してたより少し範囲が狭いな。
御殿場・身延・太多・高山線は予想してた範囲だけど飯田線は新城、あと関西線が亀山までは行くかと思ったけど…。

最初から電子マネーを導入しなかったTOICAはSUGOCA以下

そっか、確かにそうだね。
まあそれに越したことはないけど。

391は>>388です。

エリア拡大記念TOICA　
３社、電子マネー開始・相互利用記念Suica、ICOCA　TOICA　　出るのかどうか・・・

電子マネー相互利用記念カードについて、
SuicaーICOCA開始のときは何も出なかったので、
３社相互利用の時も何も無いんじゃまいか？

エリア拡大記念カードは拡大エリア利用者へのTOICA普及・宣伝活動のために
必ず発行されると思うけど、俺も電子マネー記念は出ないと思うなぁ。

来年も私の出番がありそうですね・・・
ともかく静岡デビュー1周年記念toicaは全駅完売のようです。まさか23日目まで続くとは思わず。
また、同日に発売になった記念sugocaや14日の記念suica・kitacaなども見ながらの長丁場となりました。
また、更新頻度が多すぎたり、他の方に一方的なお願いをするなど多々失礼があった事をおわびいたします。

残念ながら購入できなかった方もいるようですが、殆どの方は購入できたと思います。

それではまたお会いしましょう。私は名無しに戻ります。ついでに、日本WBC優勝おめでとう

>>374
それでも解決されない函南問題って一体…

愛知・岐阜・三重・静岡のファミリーマートでもTOICA電子マネー導入させるかな

四日市方面が延びないのは、やっぱり伊勢鉄や近鉄との精算方法が決められないから?

>>397
Suica/TOICA/ICOCAシームレス化記念なんて
二度目の三社記念カードが出るといいですね

今回の拡大でついにエリアにループが含まれるわけだから
名古屋にも近郊区間を制定するのかな

まだ1年先かよ
電子マネーやれやれ五月蝿いから、仕方がなくやったような感じがしなくもないなｗ
それと、昨日の名鉄の3ヵ年計画を意識してる？

定期だと新幹線乗れるんだ
普通の奴でも乗れるようにしてくれ…

>>395
電子マネー開始記念はTOICA単体で出ると思う
一応、Suicaもショッピング開始出てるし。

>>400
電子マネーだけがシームレスになるだけで、跨ぎ乗車が可能になるとは書いてない。

>>389
最終的には関西線亀山、飯田線新城か本長篠、御殿場線松田までは拡大しそうだけど。
飯田線の飯田エリア、身延線の甲府エリア、紀勢線の津松坂エリアもそこそこの利用はあるけど
中間部がド田舎だったり三セクを挟んだりするからね・・・。

>>401
toicaエリア＝名古屋近郊区間になるんじゃないか？
今のところtoicaのエリアは一つにまとまっているし、toica利用の場合は運賃は最短経路で
当日限りの有効になるから。

>>406
名古屋近郊区間なんて設けたら
函南・御殿場〜関が原を1エリアにまとめないといけないだろうから、
今みたいにIC特例にするんじゃないか？

>>401
既に美濃太田特例が存在してるからなあ。

東みたいに際限ない近郊区間拡大は勘弁してほしいが。
関東ですらないのに東京近郊とか無理すぐる。

いわきが東京近郊区間になる時代だ。
函南や御殿場が名古屋近郊区間になっても不思議ではない。

この際東海近郊区間でｗ

エリア拡大はもう無いって昔聞いたような気がするけど気のせいだったか

toicaで富士急バス乗れるかな？

>>397>>401>>406-410
熱海〜函南がシームレスになり、御殿場線・身延線全線IC化されれば
東海道線の熱海〜富士間と、御殿場線・身延線が会社跨ぎで
東京近郊区間になるかもしれない。

>>411
PASMOと相互利用可能にならない限り無理

気が早いが次の課題はトランパスIC・PiTaPa・遠州鉄道・静岡鉄道 ・PASMO・Kitaca・SUGOCAエリアでの利用開始か。
トランパスは金城ふ頭の博物館が出来る辺りか？
SUGOCAは九州新幹線全線開通合わせ？
静岡の二つはTOICAの片乗り入れか？

シームレス化は無理だろ・・・

>>412
そっか、当分はsuica持っとけばいいようだ。

>熱海〜函南
データー処理が増えすぎて無理とは言われているけれど…

>>403
今でも乗れるはずだが?

>>403
新幹線に関しては
初期の案では新幹線用のtoicaが出る予定だった気がする
そのpdfの電子データないけどさ
記念toicaに関しては佐久間レールパーク関連が先に出る気がする

>>396
乙！

将来JR東海博物館が開業するときにTOICA入場券システムが導入すると思う

館内の売店・食堂・自動販売機もキャッシュレス

>>396 まとめ人殿お疲れさまでした!ついに全駅完売ですか…ついでに買えれば良いな位の
気持ちだったのですが、知り合いから譲って貰える事になったので一安心です(^▽^)
>>357殿
という訳で、お気持ちだけ頂いておきます。ありがとうございました!

>>406
松田は神奈川県で東京や横浜方面の流れが大きいはずだからここのTOICA拡大は無いと思う。
西が醒ヶ井でなく関ヶ原で止まっているのも客の流れの関係では？

>417
新幹線用 TOICA って、EX-IC のことジャマイカ

>>422
松田駅ユーザーだけど利用者は国府津（東京・横浜）方面よりも御殿場（静岡・名古屋）方面の方が
圧倒的に多いぞ。

エリア跨がりを認めたら、例えば甲府〜静岡(身延線経由)を乗車しても、ＩＣエリア最短の相模線経由で運賃を引かれることになる。
処理が追いつかないだけでなく、経路の特定も困難になっちゃうのよ。
まぁ今までも同様な事例が無かったかと言えばあったんだろうが、額が小さいからな。

>>384
この言い方は
ICOCAはいらないということか？

これで南大高駅で降りてイオンでTOICA使ってショッピング♪ができるわけですね！

>>424
べつに422は
ＪＲだけのことを言っているわけではないと思うのだが
少なくとも小田急から乗り換える客の多くは山北（御殿場）方向だな

>>394-395
>電子マネー相互利用記念カード

3社相互カードが出たタイミングでサービスインしたから
ちょっとしたノベルティ（メモ帳）くらいしか出なかったね
まぁ初電子マネー導入記念TOICAくらいは出るような･･･

魚籠Suicaを忘れて帰省中だけど、やっぱりオートチャージ
機能（当然クレカ機能も）が欲しいなぁ・・・

>>422
確かに松田は住所は神奈川だけど乗客の流れは御殿場、沼津向きだからtoicaエリアが松田まで
拡大する可能性はある。
函南〜熱海、松田〜国府津が関ヶ原〜米原に相当する区間になるのではないか？

>>430
妄想するのはわかるが
御殿場線で一番利用が少ないのは
山北−御殿場だと思うのだが
休日しか使わないとわからないだろうが

>>401 >>406-410 >>412
ICOCAやSUGOCAは近郊区間のルールとICカード乗車券の運賃計算ルールを分離してるけどな
（ICカード乗車券利用可能区間内の最短ルートで計算）
これのおかげで、ICOCAでは近郊区間に含まれてる加古川線経由での大回り乗車ができなかったり、
近郊区間が存在しない岡山や広島で吉備線・呉線を利用した大回りができたりする

来年春か〜
忙しくなるなー
伊豆急は記念だすのかなぁ〜

>>413
トランパスICは、当初はTOICAとは相互利用にはならないらしい。

静岡１周年ｔｏｉｃａ完売おめでとう
俺も浜松で５枚も買ってしまったよ
いつになるか分からないが記念ｔｏｉｃａ
発売したら買いに行くよ
でも１０枚は要らないけどね

相互利用と言えば、SUGOCAとTOICAの相互利用を早くしないとモバスイ+EXIC特約に流れちゃうぞ。

334 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/11/09(日) 22:49:43 ID:NEXVCpt+0
1.東海管轄内でTOICAの電子マネーとEdy利用開始
2.ＪＲ各社のＩＣと電子マネーの相互利用開始
3.名古屋圏のICと相互利用
4.pasmo、pitapaと相互利用開始
5.携帯電話のTOICA利用の開始

と2010年までに俺の中では予想

当たってそうで当たってないな。俺の予想。

>>436
もう流れていますｗ

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=216046&lindID=5
電子マネーやるのね結局

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=216046&lindID=5
電子マネーやるのね結局

記念カードって、返却したらデポジット分返ってくるの？

まずはPASMOとの連携が不可欠だよな
このままじゃTOICAに未来は…

>>441
残念ながらパスモ側にやる気なし

東海エリア内のイオンのSuica加盟店はどうなっちゃんだろうか？
JR東海エリアでTOICA電子マネー導入以前にSuica加盟店になっている同じ
ビックカメラ名古屋店もどうなるのかな

東海エリアにもかかわらずSuica加盟店になっているところはどうなっちゃうのでしょうか
ミニストップ

浜松のビックカメラもTOICA電子マネー導入するのかな

>>443-445
おまえリアル厨房？
頭悪すぎるな

今朝の中日朝刊、日経朝刊に、東海松本社長がTOICAとトランパスICとの連携について積極的な発言。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090324c3d2402g24.html
遅過ぎたが、ようやくその気になってくれたかという感じ。

>>443-445
そこは相互利用でカバーするんでは？

後出しTOICAが悪い。

>>442
PASMOは大手はICOCAとかと相互利用したいらしいけど
中小のバス会社がシステム維持費が値上がりするのを理由に反対しているよ

JR東海地区でのファミリーマートはTOICA導入が決まったような物だな

後はJR四国だな
いつだすんだろ

>>447
浜松駅から桑名駅に向かう場合の経路は2つ

　浜松駅-（JR線）-豊橋駅-（JR線）-弥富駅-（JR線）-桑名駅
　浜松駅-（JR線）-豊橋駅-（名鉄線）-弥富駅-（JR線）-桑名駅

豊橋駅と弥富駅に中間ラッチを設けるのかな？

>>401>>406-408
近郊区間なんか作らないよ。
今だって、多治見〜美濃太田〜岐阜をTOICAで通過することは可能。
（TOICAご案内の冊子に書かれている。）

今日は倒壊の株価が前日比6%以上も上がってるな。日経平均は0.7%下げてるのに。

東京や品川、新横浜みたいな駅はすでにSuicaだけど、どうするんだろう。
日経には新横でもTOICAを広げるって書いてある

手数料的にはTOICA加盟店でSUICA使った場合、TOICA(東海)へ手数料が行くのかな？
そうだとしたらこれから東海の営業はSUICAが作った基盤を崩す必要もあるから大変だな。
手数料が50:50で分配ならそのままだろうな。

>>452
通過なんか現行の特例さえ適用させれば済むが、線そのものがエリアになるのは別問題。
それこそ名古屋から金山行くのに一周してもシステム上経路判断できないし、エリア内だから違反じゃなくなる。
磁気券とICでエリア内完結乗車で経路判定に有利不利が出ることはおかしい。
それ故に他地域でループを含むICエリアが発生する度に近郊区間が増加してる訳だから。

>>453
東京〜熱海間は新幹線ホームと構内だけでしょ。

>>455
何言ってるの?
今だって、TOICA使って名古屋から金山行くのに、
真っ直ぐ尾頭橋経由で行っても、ぐるッと岐阜・美濃太田・多治見経由で行っても
160円だよ。それと同じこと。

それと、これは違反だが、今だって美濃太田の自動改札は多治見経由と岐阜経由の区別なんてしてないよ。

＞それ故に他地域でループを含むICエリアが発生する度に近郊区間が増加してる訳だから。

拡大でなく新設したのは新潟ただ1つだね。
ICOCA岡山・広島エリアはループがあるけど近郊区間にならなかったし、
SUGOCAエリアも福岡近郊区間よりでかい。

>>457
ばれなきゃいい話なんかしてないよ、いまでも磁気券で太多線経由かどうか抜き打ち検札で払わせるんだし、だいたいルール違反。
現行で名古屋から金山160円一周もルール違反だし検札喰らったら払わせる。
特例の話も関ヶ原〜岐阜から多治見〜中津川の普通カード特例だろ、名古屋から金山でやったら違反だっての。

>>459
＞現行で名古屋から金山160円一周もルール違反だし検札喰らったら払わせる。
紙のきっぷならその通りだが、TOICAならOK。

＞特例の話も関ヶ原〜岐阜から多治見〜中津川の普通カード特例だろ、名古屋から金山でやったら違反だっての。
ぜんぜん違う。エリア内の駅からエリア内の駅まで片道ならどの発着駅でも良い。

ちゃんとTOICAご利用案内を読んでみ。

ワンマン列車、無人駅で乗降ってどうするんだっけ？

>>459-460
スマンご利用案内はそこまで詳しくないようだ。
細則の条文ならあったよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157808861/435
＞ ○ICカード乗車券取扱細則
＞ （TOICA乗車券利用エリアの特例）
＞ 第9条　約款第7条の規定にかかわらず、約款別表第1に定める範囲内の駅相互間を乗車する場合は、
＞ 　多治見・岐阜間を太多線・美濃太田・高山線経由で通過して乗車する取扱いをすることができる。
＞ 　ただし、この場合、多治見・岐阜間の途中駅では出場することはできない。

>>461
つICカード専用簡易改札機

質問です。
現在愛知のＪＲ沿線沿いに住んでいて
ＴＯＩＣＡとＳＵＩＣＡを両方持っていて
何となくＳＵＩＣＡのほうが便利な気がするんですけど
実際どちらを使った方がいいんですか？違いがよくわからなくて・・・

定期作らないでpasmo･KITACA･SUGOCAの各エリアでも使いたければ、suica
定期作るなら、TOICA

ただし、今後の状況次第だけど

>>451
現在でも弥富はトランパスのエリアから外れているからIC化後もそのままのはず。
つまり弥富経由で名鉄とJRをICカードで乗り継ぐ事は無い為全区間JRとみなされるのでは？

これを期に、トイカ＋EXIC＋クレジット機能付きカードを発行



しないかな

>>455
>磁気券とICでエリア内完結乗車で経路判定に有利不利が出ることはおかしい。
その近郊区間を拡大している関東でも磁気券とICで料金が異なる区間がいくつも
ありますよ。例をあげると

金町→(JR)→北千住→(メトロ)→西日暮里→(JR)→田端
切符購入 : 320円
ICカード : 350円

北松戸→(JR)→北千住→(メトロ)→西日暮里→(JR)→池袋
切符購入 : 540円
ICカード : 480円

>>金町→(JR)→北千住→(メトロ)→西日暮里→(JR)→田端 
>>切符購入 : 320円 
>>ICカード : 350円 

>>北松戸→(JR)→北千住→(メトロ)→西日暮里→(JR)→池袋 
>>切符購入 : 540円 
>>ICカード : 480円

なんでこうなるんだ？
かつて三鷹〜中野←メトロ経由→西船橋〜津田沼で
全線JRに乗ったものとみなされて高い金を引かれたのは原因がわかる
中野も西船橋も改札の中でつながっていた

しかし西日暮里は改札がつながってないから
メトロを経由したか区別できるはずだが

>>462
特例について岐阜以西から多治見以北の場合について限定する規則は
ネット上に公式公開されているものには触れられていないので、現時点での特定はできませんでした。
ただ、公式ページの自動精算方式の項の赤枠内で触れられている文中の最後の方、
「この場合、美濃太田経由でも乗車可能」の記載があるから、要するに
発駅から美濃太田経由のほうが安くなる目的地に乗車する場合にのみ有効でしょう。
例で挙げた名古屋から金山間はどちらにしろ明らかに大回りすることによって高くつきますから無効です。

>>468
それ他社跨いでるよね…
それは磁気券の連絡運輸の特例運賃であって、ICに適用したくても
打切計算させないと連絡運輸にすることでただでさえぎりぎりな東京近郊区間に
連絡各社のデータ連結しなければならないからあえてICに特例は持込まないんだろう。
ＪＲ完結で不利になる例はありますか？

>>468
それぞれどんな根拠で計算された金額か知りたい
金町→田端が通過連絡運輸が適用されて
JR：6.4+0.8=7.4キロで160円
メトロ：160円
あわせて320円になっているのしかわからん

北松戸→池袋の例だと
・通過連絡運輸で北松戸→北千住12.6キロ+西日暮里→池袋6.0キロ＝18.6キロ：290円
　メトロの160円と合わせて450円
・前後のJR区間を別々に計算すると北松戸→北千住210円+西日暮里→池袋150円：360円
　メトロの160円と合わせて520円
どちらにしても計算が合わない

>>471
確かに連絡運輸の特例絡みだが、利用客からすれば同じこと。
システムつまり事業者側の都合で、そういう規則をつくり料金差異が生じて
いることには違いない。

>>469 >>472
IC乗車券による乗車には、通過連絡運輸によるキロ程の通算は適用されない。
それぞれの区間の運賃が別個に適用される。

ただし、メトロ千代田線の北千住〜西日暮里間を経由して前後をJR線にIC乗車券
により乗車する場合には、3区間個別の合計した運賃から100円減額される。

この事例は、PASMO供用開始前後にそこら中に掲示されていた告知ポスター
に書かれてた事例。

>>468
あ、ごめんなさい。
IC乗車券が安くなる事例の区間は「南柏〜北千住〜西日暮里〜田端」の事例です。

>>474
>>475
理解しました
しかしICカードで乗ると通過連絡運輸が適用されないことまでは覚えていれば良さそうだが
千代田線北千住−西日暮里を挟む時は100円引きなんて
この手の特例が増えたらマニアでも把握しきれなくなりそう
この調子だとICカード乗車券全国統一なんてとうてい無理か

>>473
地方からすると、連絡運輸で値引きがあること自体おかしいと思えるんだけどね。
おかしいっていうと変かもしれないけど、利用者的有利思想を除いてさ、
切符一枚で済むことぐらいしかメリットが無い打切計算の場合がほとんど。
ＪＲですべてな美濃太田経由か名古屋経由かすら運賃区別して検札までやるくらいだからなぁ…
近郊区間じゃないから仕方ないけど網の目で選択自由な近郊区間がうらやましい。

電子マネー対応ＩＣ乗車券、導入は１１年初頭　名古屋市交通局
ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009032502000224.html

1年延期ってことですね

>>478
元から10年度だし、今回は11年1-3月中に導入すると明確になっただけ

Suicaでご乗車の場合の運賃計算について
ttp://uproda11.2ch-library.com/11167963.pdf.shtml

やっと15〜30分間隔の区間にも導入されるのかｗｗ
東海は葛西の影響が薄れてきてからかなり頑張ってるな

葛西さんは良い人だよ
会社の事ちゃんと考えてるし

>>425
＞例えば甲府〜静岡(身延線経由)を乗車しても、ＩＣエリア最短の相模線経由で運賃を引かれることになる。

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

100km以上はMVでTOICAに経路登録できるようにすればいいのに
途中下車も可能

浜松売ってないじゃん。

PASMOと相互利用してくれ

>>477
首都圏で会社間で乗り継ぎ割引があるのは初乗り区間同士かせいぜいもう1段上まで
割引額もわずか10円か20円
都営地下鉄とメトロの乗り継ぎだけ破格の例外
70円だっけ
近郊区間で乗車経路の選択が自由なのは
運行系統に沿って乗るほうが便利な可能性もありそうだが
国鉄職員か規則マニアでさえ最短経路を考えようとしても無理なのでしょう
たとえば十条から田町までの最短経路なんてわかるかボケと
>>483
身延線のトイカエリアが甲府に到達しない前提で
函南−熱海間がつながってスイカエリアへの越境乗車が認められたらという話かと

新幹線のホームで
TOICA使ってきしめん食えるようになりの？

>>477
連絡運輸による割引は、実は名古屋にもある。
といってもJRではなく、地下鉄と名鉄との間でそれぞれ最低運賃の区間について割引がある。
詳しくは下記を参照↓
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/subway/sub_price/sub_sp_discount.html

そもそもJR東海と名古屋市交は連絡運輸協定を結んでいないので、割引は無縁なのだ。
連携を図る際に、ちゃんとこの辺の扱いはしっかりしてほしい。
たとえばIC定期券を２枚持つとか（最初はしょうがないけど）、馬鹿らしいしね。

IC定期券2枚にされると困るのは鉄道会社自身なんだよね。
改札機で枚数超過エラーは起こりまくるわ、違う方タッチしてまったって、
係員窓口に客は回ってくるわ、最悪、運賃引かれちゃったから返してとか。


東京で駅員やってると、身にしみて感じるよ。

名古屋から大曽根まで5駅の他社局との連絡運輸協定は不可欠だな

>>487
＞身延線のトイカエリアが甲府に到達しない前提で

ちょっと前までの太多線経由みたいなTOICA特例作るだろうな。

第一、甲府〜静岡を新幹線使わずに移動するなら、身延線経由が最短最速なんだが…

みどりの窓口で乗車券をお買い求めください。
途中下車をして頂くことも可能です。

>>492
ちょっと前までじゃなくて
来年の春までね。

>>493
ちゃんと読めよ。
・suicaエリア・ＴＯＩＣＡエリア越境乗車が可能になった
・近郊区間と同等の規則を整備していない
・ＴＯＩＣＡエリアが西富士宮以北は延長されていない
これらを全て満たした上で、甲府〜静岡間をＩＣカード利用で乗車したらどうなるか・・・ということだ。
後は考えろ。

今のSuicaエリアの「熱海〜甲府」でも最安はエリア外の身延線経由だけどね。

>>495
あ、太多線拡大は来年の話だったか。
失礼しました。

TOICAエリアに新たにループができるわけじゃないんだから近郊区間はいらんだろ

明日は稲沢駅がにぎわうんか？

倒壊「近郊エリアなんか作ったら、１８切符切れの０時〜の金が取れないじゃないか」→倒壊「自社エリア１８切符廃止だ」

TOICAエリア限定フリー切符があったらいいかも。
もちろんTOICAにフリー切符の情報を書き込む形で。

>>255です。
↑これやってみたかったです。
すみません。

東海がメインのサークルＫサンクスにTOICAを…
んで、首都圏にSuica、関西にICOCAを…。

てか、ファミリーマートは確実に導入しそう。

>>447
今日の中日新聞朝刊経済面では・・・

>>500
リーフウォーク稲沢か。

リーダーはやはりJREMのを使うのかな。
KIOSKとかにマルチリーダーでも置いてEdyとかも使えるようにしたら東海は神だな。

たぶんJREM製のリーダーは使わないのではないかと…
ローソンでは、NEC製のリーダーでSuicaも読めるようにするとか聞いたことはあるから、JR東海も似たようなことを考えていそうな希ガス

>>501
それは電車特定区間
東京と大阪だけに存在する

東海も松本社長になってからだいぶ物分かりが良くなったな、や
はり癌は葛西か・・

>>505
>>447の日経の記事には続きがあって、松本社長自身が話し合いをこれからすると言っている。
日経はいつもそうだが記事を全文載せないからね。

共通利用って、大体どこでもＪＲが働きかけて私鉄が腰を上げるというのが構図。
首都圏でも、もともとパスネットで十分だろというのが私鉄側の意向だったんだよ。
倒壊はこれまでそういう働きかけをしてなかったから停滞していた。

>>440
当然

ごめん、みんな意識的にスルーしていたのか？

>>504
ファミリーマーとはWAONを導入して終了かと･･･

>>512
首都圏では既にSuicaが使えるわけだし
ミニストップではWAONとSuicaが共存しているから、WAONで終了なわけがないな。
同様に吉野家もいずれ対応を考えるのではないかと思う。

電子マネー導入するもチャージは現金のみなんていうお間抜けなことになったりしてｗ

電子マネーはいきなり相互でやるのかね。秋〜冬ぐらいにまずtoica単独ではじめるような気もするが。

来春から開始して、同時にSuicaやICOCAと相互利用と書いてあるんだが…

これまで発売されたTOICAも、電子マネー使えるようになるよね？

裏に、TOICA表示された店でも使える、と書いてあるから大丈夫じゃね？

それは会社の判断かと。
Suicaにも、電子マネーマークが表に無く、裏側に記述があるカードがありました。
ただ東日本の判断で、マークありのカードのみ使用可能になりました。
おそらく、見た目が同じだと混乱するからでしょう

>>458
亀レスだが、今回新たに近郊区間は作るかもしれない。
名古屋〜美濃太田とか岐阜〜多治見の場合、例外措置の際限ない拡大では済まないだろう。

西みたいにIC乗車券で乗車するときだけ大回り可能で途中下車不可でいいのに
近郊区間にすると房総半島を飲み込んだ東京近郊区間みたいになってしまう

>>512
関東、関西ともSuicaの導入が公式発表されている。

http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070407.pdf
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174092_799.html

>>519
裏側のSuica取り扱いの文面に不足があったので、印をつけて改訂が必要になったんだよ。
例えばICOCAは電子マネーサービスが始まっても印をつけてないよね。

こう言う場合はむしろ後発の方が有利だな。
TOICAの場合は裏面見る限り最初から電子マネー対応だしそのまま定期に出来るから記名式にも対応出来そうだな。（記念除く）
新幹線も定期ならそのまま使えそうだし。

ＴＯＩＣＡの豊川切りは明哲を意識して？
新城までと思っていたが。
豊川以北は乗降客数が変わるのか？

「豊川切り」は今までの事で、今回は「豊川受け」だろ馬鹿。

豊川が新規にエリアに入るのに「切り」とかアホか。

亀山見送りは意外だった。
やっぱり1時間に1本では無理か。

>>526
バカなの?

>>525>>527
2〜3年後には亀山、新城、松田までは拡大すると思われ。

ttp://www.geocities.jp/collectionsuica/
ICOCAで東海道新幹線に乗れるってさ。

>>530
それなんて２日早いエイプリルフールw

>>530
そのサイト、「画像がありません」という事を伝えたい英語が崩壊してるな

Suicaの電子マネー非対応カードと、対応カードは規格が違うよ。
SF残額の引き落しだけなら非対応カードでも出来るけど
電子マネー利用時に付与されるポイントや特典などを記録する領域が無かった、非対応カードは。

PASMOエリアでのバス特ポイント、バスチケットの記録はこの領域を使っているとか
電子マネー非対応Suicaがバスで使えないのはそのため。

それ以降に出た交通系ICカードは最初から対応してるよ。

>>529
松田はないと思うよ。途中の利用者があまりにも少な過ぎ。

熱海で改札を分けれるか
偽厚木方式にすれば熱海函南問題も解決できるのに。

そうすると熱海で運賃を打ち切る必要があるが、
Suica陣営でお馴染みの
「Suicaでご乗車の場合と磁気乗車券購入の場合で
運賃が異なることがございます」
とすればOK

>>535
そうなると、熱海で例外なく完全に系統分断しないと。

>>534
今のtoicaエリア内の駅でももっと利用者の少ない駅はあるので問題なし。

>>535
そんな事せんでも“ICカードで首都圏エリアと静岡エリアを在来線でまたぐ場合、運賃は
熱海経由で計算する”という規則にすれば改札を分ける必要も厚木方式にする必要も無い。
問題があるとすれば身延線・御殿場線経由でエリアまたぎした場合だけど、御殿場線経由の
場合は御殿場経由で乗っても安い熱海経由で計算されるので乗客が不利になる事はない。
身延線の場合は区間によってはICカード利用の方が割高になるので（例えば甲府〜静岡など）、
割高になる区間はあらかじめキップを買ってもらうよう案内を徹底させるしかない。

甲府なら中間改札作りやすそうだが。

もし第４弾のエリア拡大があるとすればここでも予想してた人が多い新城と亀山かな？
その次が本長篠、南木曽、美濃赤坂、愛環か。
松田は小田急からの乗り換え需要があるから期待している人がいるけどPASMOと相互利用が出来ないと難しいのでは？

美濃赤坂は荒尾といっしょに運賃別立てにして、大垣駅３番線中間改札清算って形の導入もありえそうだな。
平日朝の東海道線―美濃赤坂直通を廃止した上での話にはなるが。

>>540
そんなイレギュラーなことやるより荒尾と美濃赤坂にゴミ箱を置く方が早いと思う。

>>538
甲府は東と東海で完全にホームが分かれているから中間改札設置で経路特定できそうだね。
熱海と国府津は会社別にホームが分かれていないから、ここだけ「toica(Suica)ご利用の場合は、
御殿場経由で乗車しても運賃は熱海経由で計算する（会社を跨がない場合は除く）」という特例を
設ければＯＫ。

>>537
区間輸送量が少なすぎ。

Suica区間との融通使用は、名鉄や名古屋市交との相互利用開始の後考えることだろう。
会社全体としてはそんなに重要な項目でもない。

やっぱり金城ふ頭の博物館が出来る頃にはあおなみ線等トランパスエリアでもTOICAが使えるようになるのかな？。
いくらなんでもJR東海の博物館行くのに最寄り駅でTOICAが使えないのはマズイでしょ。

あおなみ線をＪＲ東海の観光資源博物館につなげるなら、ホームと改札の場所を改善してほしいわ。

>>546
JR広小路口経由が使えるようにしてほしいね。

全線TOICA導入でしょ。東海なら出来る

>>537　 >>542
今エリアまたぎが出来ないのは、改札機でその駅からエリア内各駅までの
運賃を記憶する容量に制限があるからじゃないの？
だからこそ >>535 は、熱海までの運賃を一旦引き落として、熱海の入場記録をつける中間改札を設ければ、
他のエリアまでの運賃を改札機に記憶しなくてもエリアまたぎが出来るって言っている。

熱海に、経路を書き込むための中間改札を設ければいい、って言ってるのではない。

経路毎に運賃を変えたりしたら、それこそ改札機の容量がいくらあっても足りないよ。

>>529
松田まで入るとなるとパスモとの相互利用開始したらtoicaであさぎり全区間乗れるようになるのか？

>>550
時期的にtoicaの松田拡大と同時に「あさぎり」が廃止になったりして。

大阪の旭屋書店本店7F鉄道コーナーに行ったら、
いつの間にか、TOICAひよこグッズが陳列されてた。

さすがに5連クリップとかはなかったが、
クリアファイルなどそれなりのものはある模様。
これから関西の香具師は、わざわざ倒壊圏まで買いに行く手間は省けそう。

>>550-551
松田拡大とかいつまで妄想書いてるんだか。
ここは静岡支社スレと違うんだからほどほどにしとけ。

「松田拡大」って、俳優の名前かとｵﾓﾀ

少し前まではエリア拡大なんてここに書いたら「妄想乙」とか言われそうだったけど本当に拡大が発表されてから一気に変わったな。

しかもＪＲ東海さんは電子マネーを相互利用ですると
おっしゃったし

>>550
ヒント：栗橋

>>548
まあ、このあと拡大があるとして、亀山新城ぐらいだろ。
あとは名鉄名古屋市交系との連携、Kitaka、SUGOCAとの連携ぐらいか。

PASMOはあちら側にやる気がなさそうなのが最大のネック。

PASMOなんか永久に鎖国させとけ

PASMO陣営は鉄道以外にバス事業者があるから、相互利用はなかなか厳しい。

>>558
＞まあ、このあと拡大があるとして、亀山新城ぐらいだろ。
あと松田、美濃赤坂、醒ヶ井

＞PASMOはあちら側にやる気がなさそうなのが最大のネック。
東海エリアである静岡東部、御殿場線沿線までエリアを拡大しておいて
toicaと連係する気が無いというのもおかしな話だよな。

PASMOは、TOICAと連携しろや
ついでに、PASMOは名鉄と連携しろや

PASMO廚うざ。

PASMO連盟に入ってしまった
大手私鉄さんや地下鉄各局の方々
同情します。
あなた方は、相互利用したくても
三流のバス会社などから費用面で難色を示されている
素直に○○Suicaとかで導入しとけば
よかったものをｗｗ

松田厨必死杉

>>561
エリア端の駅は、どこも自社窓のある駅だから美濃赤坂や醒ヶ井はないと思う

御殿場線がCの持ち物ってのが最大の癌になってるね
EだったらODQとの問題も解決だし…例外的に他社踏み込みでSuicaエリア国府津側から御殿場までひろげてくれればなぁ

大垣―荒尾、大垣―美濃赤坂はどっちも１８０円なんだから、特定区間として均一料金に改定した上で、大垣駅３番線に中間改札作ってそこにTOICA導入でいいじゃん。
これなら、大垣駅に駅員も窓口もあるからトラブルもＯK。どうせ荒尾―美濃赤坂間のJR乗車客なんて聞いたことないし(ほとんどバスか車)、それでＯＫ。

>>566
美濃赤坂は大垣駅の出張みたいなものだから問題ないと思う
醒ヶ井は道の駅の駅員にでも駅業務委託すれば良いんじゃない？

>>567
＞特定区間として均一料金に改定した上

大垣乗車の客ばかりじゃないのだから、それは無意味。
打切計算にするとしたら論外。

>>566
美濃赤坂は終点で行き止まり
無人の終点がICカードエリアに含まれてる例は扇町･大川･海芝浦
利府と弥彦は駅員いたっけ

>>570
弥彦はお飾りの駅長がいたはずw

>552
そこで売ることできるなら新大阪駅や京都駅八条口でもTOICAひよこ売ってほしいです

>>566
＞エリア端の駅は、どこも自社窓のある駅だから美濃赤坂や醒ヶ井はないと思う
たまたまそうなってるだけだろｗ
エリアの端はキリの良い駅にしてるから勝手にそうなるんであって、
別に端の駅は必ず直営駅にしようという意図があるわけではない。

て言うか仮に醒ヶ井までエリアを拡大したとしてもあそこは滋賀県だから大垣方面より米原方面の流れが大きいはずでICOCAとエリアを連続させないかぎり意味が無いと思う。（御殿場線の松田までTOICAエリアが拡大されないのと同じ理由）

松田は神奈川県だけど客の流れは御殿場方面の方が国府津方面よりも圧倒的に多いので
松田まではtoicaを入れても問題ない。

エリア拡大は今後亀山新城で終り。
可能性としては新城の方が高いかな。四日市以西は昼間1時間に1本だから、必要性を感じてないかもね。
本数の少ない区間に入れてもしょうがないと考えてもおかしくない。

トランパスのICとの相互使用開始は早くて2011年秋、遅くともその翌年春ぐらいだろう。
ただ連絡定期券は名古屋金山鶴舞千種大曽根豊橋の6駅経由に当初は限定されそうな気がする。
なぜ豊橋なのかというと、倒壊と名鉄で連絡運輸協定を結んでいるのが現在豊橋経由だけのため。
昔は他の駅経由もあったが。
Pitapaとの相互使用については、トランパスどころかコヒやQとの相互使用より後になるかも。
というのは、正直近鉄名古屋線でのPitapa使用が極端に少ないから。

醒ヶ井は委託駅じゃん

先日も書いたけどトランパスとの相互利用は金城ふ頭の博物館が出来るまでには実現するかも？
あと愛環は最近自動改札や自動券売機を置く駅が増加していて今後ICカード導入の可能性あり（一度テストしたんだよね）。
ただこちらは岡崎で中間改札を置く必要がある（今のままでは高蔵寺から岡崎まで名古屋経由か愛環経由か区別出来ない）。
愛環はJRとの結び付きが強いからTOICAタイプのカードになるかな？

>>578
あれいつできるんだっけ？
まあ博物館へtoicaで行けないという事態だけはさすがに避けるだろうね。

>>578
ガイシュツだが必ずしも岡崎に中間改札を置く必要はない。

中間改札設置も一つの案だが、JRと愛環の両者が合意できて
利用者に受け入れられる方法であれば、中間改札にこだわる必要はない。

>>580
愛環は割高な運賃を徴収している三セクだから、地下鉄と名鉄の相互乗り入れのような割り切った対応はできんよ。
あえてツーマンを続けている意味、終点到着前に必ず検札を行っている意味を考えよう。
あんなに細かく運賃徴収に熱心になる会社は他にない。

http://www.youtube.com/watch?v=4jPWpTN3HOs

TOICAとSuicaは併用可能？
乗り越し分払う時に窓口でTOICA出して、差額をSuicaとか…

上の方に2枚使って精算はできないって書いてなかったか?

PiTaPaとPASMOの相互利用も発表して欲しい

>583
Suica エリアの自動精算機は可。
チャージ不足を他カードで精算できた。

記念TOICAって
2000円だったっけ？
それとも1000円だった？

存在感薄くて販売価格忘れてたしもうた

通常も記念も2000円(SF1500+デポ500)

ありがとう。

愛環にTOICA入れてくれ

>>586
精算機にTOICA入れて、差額をSuicaカードで払えるという事ですか？
知らなかった・・・。

現状は磁気定期＋Suicaカード使ってるんです・・・。
できればモバイルSuicaにしたいけど、東海区間の定期買えないですもんね。
でもモバイルSuica＋TOICA定期だと降りる時に駅員に渡さないとダメですよね、、、
TOICA渡して差額を携帯渡して払えるのかなぁ・・・。

ほんと不便すぎるTOICA・・・。

なんか頭悪そう

駅で見ていると、まだ普通の磁気定期使っている人
けっこういるよね。
みんな500円すら払うの勿体ないのかな？
それとも他の理由があるの？

自分が他の人に比べ不自由なこと判っているのかな？

分割定期

>>593

私の理由

・磁気定期の方が薄くてサイフの厚みに影響が少なくてありがたい
・関東方面に年に数回行くからSuicaが有る。TOICAはPASMOエリアで使えないし
・クレジット一体型Suicaなら無料で手に入る。クレジットカードによっては年会費も無料
・クレジットカードと一体なので、その分さらにサイフの厚み削減に効く
・Suicaならクレジットチャージでポイント分TOICAよりお得
・TOICA定期＋Suicaで乗り越し精算機が使えない（有人改札ならできそう）

不自由かも知れないが利便性と実益は磁気定期優位という結論になる。


>>591
>TOICA渡して差額を携帯渡して払えるのかなぁ・・・。

磁気定期＋Suicaの乗り越し精算は有人改札ならできた。
全ての有人改札でできるかは知らんが、カードリーダーが有るところならできる。

>>591
磁気定期＋Suica　の自動精算機での乗り越し精算はできるぞ。
大きい駅にしかないのが難だが、そう言う場合は有人改札で大概精算できる。

>>593
不自由なことって？
TOICAが無かった時代に不自由だったと思ったこともあまりないし、現行のTOICAは持っていてもあまりメリットを感じられない。
まあ、なくしたときのお守りと思えばいいかもしれないが。

>>593
一部の人にとっては、ビット処理してある磁気定期のほうが便利なんじゃね？www

>>593
改札で見せるだけ→自動改札に通さなければならなくなった
ICカードになっても決まった位置に当てるのは見せるだけに比べると位置が限定されている分手間

ここでトイカ一発逆転の秘策

Edyとの相互利用開始ｗ

ぜひ、やってくれ…

不安だから駅員に聞いたら
TOICAとSuicaはシステムが違うから併用は無理って言われたw

試しに磁気定期からTOICAに切り替えて窓口で差額用にSuica渡したら普通にできた
(´∀｀;)

これなら携帯渡してもいけるね。

>>600
最大の方法は、単純に名市交や名鉄との相互利用が可能になること。
それだけのこと。

>602
名鉄がICカード入れたら金山の連絡改札口
どうやって通るのかな？
やっぱ、カードを2枚かざすのかな？

>>603
当初は2枚重ねだろ。
名古屋駅のＪＲ近鉄連絡改札のように。

>>595は、toica・クレジット・定期一体EX-ICが出てPASMOと相互利用やってもSuicaを使い続ける気がする

>>604
あちらの例はPiTaPaとTOICAであって、お互いは相互利用不可能なエリアの境界だから話は早いけど
(ICOCAの話も出してくるかもしれないけどあくまでもエリア母体)
JR対名鉄で相互利用組んだら原則1枚で両エリア使うようにさせるか、2枚タッチか難しい。
ただ、どちらも出来るようにすることは2枚使いのつもり時に1枚しか認識出来てないのに通れるからトラブルになるのでどちらかに限定するだろうけど。

鶴橋の話か？

JR東海提供のラジオのコーナー番組で
お便りが採用されると2000円分のTOICAプレゼントと言っていたが
たぶんデポ込だよね？
だったら1500円分といった方が正しいと思うのだが…

1500円使い切って返却すれば500円返ってくるから間違ってはないな

「販売価格2000円」と言う事か？

アシスタントの女性アナウンサーが
2000円分あれば結構行けますねーなんて言ってたけど

18きっぷで束エリアに行ったついでに新宿で俺２万円分花見して
限度額までチャージしたからお腹いっぱい

>>608

ＣＢＣラジオ『つボイノリオの聞けば聞くほど』
「ウォーキングのツボ」だな？

PiTaPaと相互利用出来ればTOICAで近鉄乗れるんだけどね

電子マネーサービスが開始されたら東のように車内販売での支払でも使えるようにするのかな
新幹線の車内販売でやってくれると便利だが

JR東海は新幹線があるんだから新幹線を最大限に活用したICサービスが必要だな。
（EX-ICもその一環）

>>615
ヒヨコ柄のエプロンに「TOICA使ってね」って文字が入っているとか？

小さな文字で　Suica ICOCAも使えますって書いてあったりして・・・

>>614
PASMOと提携するのが一番

>>616
いや、新幹線の指定席拝見の省略が先。指定席とって車内改札省略しないのはうざい
出張でよく使うが、新幹線の中でゆっくり寝たい

>>618
なんでPASMO?
日常利用と重ならない区間を優先する理由が分からない。

てか、静岡人か？

>>618
名鉄＆名市交陣営がどう出てくるか、様子見なんだろうな。多分独自でなんかやるだろうが。

下半分は同意。寧ろ自由席こそ不正乗車の温床であることに早く気付け倒壊よ。

>>618
EX-ICにしてご利用票を枕カバーにはさんでおけばおk。
なに？法人カード？会社が勝手に回数券？…その場合は御愁傷様です。

>>615
当然でしょ
者半に自販機、売店なんかは勿論近いうちにファミマとか街ナカでも使えるようになるだろ

東京駅の新幹線ホームでは向かい合って
Suica対応自販機、TOICA対応自販機が見られるのか！すごいよな。
JR東西のデンシマネー相互、そして中京圏の私鉄・地下鉄との相互・電子マネーが
利用できるようになれば、KitacaやSUGOCAを一気に引き離して便利になるな。

東京駅の新幹線ホームの自販機といえば数年前まで下る寸前にMAXコーヒーを買える便利な自販だったけど、
東海エリアでもこの冬あたりからすごい勢いで進出してるね。

>>624
すでに全国展開しとるわカス

なんでそこまで罵倒するのか理解に苦しむ

磁気からTOICAにした理由＠俺
券売機で継続ができる　ただ1点。
つーかこんなの２０世紀の西武ですらできてたぞ！

>>618後半
東海道新幹線の場合ビジネス客が多く駆け込みやドタキャン、直前の変更なんかが多いから車掌に端末機持たせても対応しきれないらしい。

>627
トイカじゃない奴が定期の更新で
窓口にならんでいると（窓口が1つしかない田舎駅）
怒りを覚えて来る…
こっちとら時間がないんだよ…いうのにウダウダやってやがって！

>>629
それより、通学証明書持ってなくて文句言ってる学生と、磁気とＴＯＩＣＡの違いを永遠と聞いてるアホがウザイ。

>>629
こういうバカってなんなんだ。

>>630
そんな奴いるのか

来年度は東海エリアのファミマにTOICA入れて欲しい

一人しかいない5110の窓口でそれやられた。

列の先頭では幹名古屋東京7人分の乗車券と指定席発券をめぐり10分以上占拠、
次の香具師が磁気かTOICAで時間消耗。
そのせいで終バスに乗り遅れそうになった。

>>634
＞5110の窓口

JR五位堂？
西の駅だよなぁ。

駅名コードか。
今調べたら5110は尾張一宮だった。

どえりゃー亭もTOICA電子マネー使用可になるんかな

稲沢の有人改札で残額が無かったモバイルSuicaをチャージして出場したいと言ったら清算
対応しか出来ないと言ってきたけど正しいのか？

>>638
そりゃ無理だろ
束ヲタは悪乗りし杉

>>628
東日本はそういう部分もキャンセルでたら即時対応なんだが
本当に東海道新幹線の指定席省略はやってほしい。
今度起こしたらブチ切れてやる

>>638
PASMOなら稲沢駅といえど対応できて大丈夫でしょ、
と言えば良かったのに

てか、なんでモバスイなのにその場でネットチャージせんのよ

EZモバイルSuicaかも知れないぞ

>>638
そういって有人改札を出してやったらそのまま逃亡
という展開を疑ってのことだろうが
改札内にチャージできる機械がなかったのか

>>628,640
束の場合は確か、自動改札を通った分を車掌端末に反映させてると聞いたが。
故にドタキャンや直前変更がいくら出ようが対応可能。端末に載ってない分は普通に検札してる。

>>645
東海道も同じような仕組みはあるはずだが、本数が多いが故に
指定乗り遅れ扱いの件数がかなり多いから、指定されてるのに放置席の管理が問題

>>644
東海エリア改札内でモバスイにチャージできる機械は無いよ

駅員も窓処扱いでチャージなんかしたくないし仕方ないね

あちこちに入金機を置いてる西を見習えと

>>640
ドタキャンと言っても、東海道新幹線で多いのは窓口や
券売機で手続きせず、勝手に他の列車に乗るパターンが
多いので、JR東日本の様なシステムを導入しても実情との
ズレが大きいとか。

>>646
システムを構築可能というのが正しいのだろうね。
ただ、乗り遅れもあるだろうが早めに駅に着いたので、
勝手に先の列車に乗っているという事も多々ある模様。

>>642
638じゃないけどさ
だってViewカードじゃないと年会費かかるとか。なのでEZですよ

東海のチャージ機はモバスイ対応してないし、窓処はチャージ機能すら付いてないよ。

>>650
ビックviewなら年会費かからん。てかたかが500円の年会費を惜しむなんてどんな生活だよ

>>650
イオンSuicaカードでも年会費かからん。

実際のところ年会費が云々でためらってるような事言う人って
単にクレカ嫌悪なんじゃないかと思うんだが…
年会費500や1000円など月割り換算100円以下だろ
己のモバスイ使う携帯に月いくら払ってるのかと問いたくなる

つうかそろそろSuicaスレでやってくれんかと。
これだけ地域を無視したカキコを平然と書き続ける感覚は異常だ。

明日、TOICAをSuicaエリアで使ってきます

たまに関東圏に遊びに行くときに私鉄使うから登録してあるだけで
年3000円程度しか使わないから500円でも高いよ。
TOICAとPASMOが提携してりゃモバスイじたい要らないんだよ。
でも実際はSuica側が提携どんどん広げてこういう状態だから
仕方がない。
携帯は電子マネーだけで使う訳じゃないから携帯代が云々は
論点が違うな。尤も携帯も障害時会社に連絡とる必要がなければ
俺にとっては不要なものだけど。

>たまに関東圏に遊びに行くとき
そもそも旅先で地元民向けの商品を無理して使うことない
3000円程度だから500円が高いなら普通のSuicaにすればすむ事を何故にモバイルに拘るのか。

>携帯は電子マネーだけで使う訳じゃないから携帯代が云々は 論点が違うな。
これも上に同じく、何故にモバイルに拘るのか？かっこつけたいから？それ以外に重要なメリットはTOICAエリアにおいて感じられない。
サービス内容からしても明らかに特にEZはSuicaエリア民向けサービス(EZのチャージはNDやコンビニ対応など)
それを承知で「携帯で」に拘る為の負担は仕方ないだろう。

携帯電話でタッチできれば楽じゃん
しかも買い物も
携帯でタッチできれば楽
特にモバイルのエディやナナコ、和音でも使ってるならなおさらだよ

結局は実用よりもカッコをとりたいだけのゆとりと言う事か

は？なんで
携帯で改札通るのが
かっこつけなんだよ
格好つけたいとは一言も話してない

>>658
なぜ携帯なんだというと、他のマネーサービスも使用しているからと
いうこともあるけど一番大きいのはTOICAと重ねて使用ができないから。
提携していない当時なんで使い分けができないのかと思ったよ。
で財布の中身かえるの面倒だから財布は通勤に使うTOICAと
遠州鉄道のnicePASS(これは重ねて使用できる)、
携帯にはその他いくつかの電子マネーサービス、と静岡西部圏ユーザー
としては至極ノーマルな組み合わせでそこにSuicaを追加するとなれば
携帯に登録するのが自然な流れだろ

カッコウなら窓口で行先を言って厚紙の乗車券を出されるのが最も良かった
発券も集改札もセルフサービスになったと思ったら
ICカードになって乗車券を各自で持ち歩いて必要に応じて情報を登録して使う方式
惨め

>>662
定期がTOICAに乗っかってるから使い分けの必要がある人は確かに使い方として良いと思う。
ただそれも使い分けであって、TOICAエリアでEZモバスイを使うのならチャージ場所がなさ過ぎる事とか東海の設備が対応できないことに不満は言えないな。
クレカで会員になればどこでもチャージできるし、それでカバーするか否かだな。

>>608-611
今日は、1500円チャージされたTOICAをプレゼントって言ってたな

MUFGスーパーICカードもタダだお

まっ、一番お得なのはビックsuicaだろうけど

>>662
一見もっともらしく聞こえるが、あんた倒壊の駅でモバイルSuicaのチャージができないことに切れるのはおかしいぜ。

そんなのは自分の責任で事前にやっておくべきことだろ。

すまん、俺それできれたこと一度もないのだけど違う人じゃないのか？
というかそれに文句言ってる人スレ内ちょっと見ただけだと居ない気がするけど。
できりゃ便利だなーとは思うけどそういうもんだろと割り切ってるよ

東海さんはおサイフケータイで使えるTOICAはやらんとおっしゃってる
て状態じゃしばらくはこのままだねぇ

JR東日本と地方の零細会社以外モバイル交通ICをやってないもんな。
モバイル一体にするメリットが一番あるのはJR東海だとは思うけど、
開発費考えたらJR東日本におまかせしちゃったほうがいいってことだろう。

ＪＲ東海さんは良い所だけを持っていくとおっしゃっている。

ほす

>>398
だろうね。
自販機もTOICA可能に
イオングループでもおkの予定

記名TOICAマダー？

>>669
モバスイを使っているとして、携帯電話で通話していたら改札機は通れないよな

って一瞬思ったけど、やろうと思えばできるか

TOICA電子マネー導入されるとして、店側の対応パターン

１）現在未導入のところでTOICA電子マネー新規導入(Suica/ICOCA電子マネー相互対応、将来トランパスICと相互の可能性があり)
２）現在Suica電子マネー導入店がTOICA電子マネーに乗り変え(現在相互対応のPASMOが利用不能になる)
３）現在ICOCA電子マネー導入店がTOICA電子マネーに乗り変え(１と同じで特に問題なし？)

２のパターンの時、Suica相互対応として使えていた電子マネー(PASMO)が使えなくなる(現在そのような利用があるかは別)
TOICAだけを考えれば、Suica対応店のままという選択肢もあるが、そうなれば将来の相互対応されるであろうトランパスIC(仮)電子マネー対応に問題を残す。
Suica/TOICAを別物として両加盟の場合、店側の加盟料(あるのかは不明)とレジ対応が必要となる。
名鉄・市交がPASMO加盟+TOICA/PASMO相互対応という形になれば解消されるだろうが、可能性は低そう。

３のパターンはICOCA/PASMOの電子マネーが相互対応でない為、特に問題にならないと思われる。

今後のTOICA/トランパスIC(仮)の方針によっては、中部地方の交通系電子マネー対応が利用者・店舗ともに混乱しそう。

基本は１のパターンだな。
２と３だけど乗り変えは無いと思う。
恐らくミニストップやビックカメラの場合TOICAエリア内ではTOICAが使える事を前面に出してPRするのでは？

某PASMO加盟店は



…どうせ首都圏くらいからしか来ないからいいかw

１のパターンがメインだろうけど、これからTOICA電子マネー導入までに東の営業が頑張ってSuica加盟店が劇的に増えた場合、
TOICA電子マネーの入り込む市場を先に奪ってしまう可能性とそうなった場合名鉄ICが入ってきた時の互換性の問題が残るな。
海が電子マネーを後回しにしてたツケがきたな。

>>677
> これからTOICA電子マネー導入までに東の営業が頑張ってSuica加盟店が劇的に増えた場合、
> TOICA電子マネーの入り込む市場を先に奪ってしまう可能性とそうなった場合
>　名鉄ICが入ってきた時の互換性の問題が残るな。
観光客中心の店以外なら、わざわざ他地方のカードを優先して提携することなどあり得ない。
そもそも普段誰を相手に商売しているか考えれば、自ずと分かるだろ？
束ヲタは、そういう常識的な状況判断ができないから駄目なんだ。

今でもミニストップの読み取り機はSuicaとEdyが同じ端末で使えるから更にトランパスを追加するのは難しい話ではないと思う。

>>679
ミニストップは店員が、ジャスコはお客が選択して押してるんだけどな。

飯田線は新城まで入れるべきだろ。
名鉄と競合区間じゃないと扱いがいい加減だな。

Suicaやパスモはニューチップ搭載カードになったけど、
TOICAはいつニューチップ搭載カード出すの？

>>682
ニューチップと今までのチップで違いはなんですか？

１．カードの多機能化への対応
・メモリ容量を現行の４Ｋバイトから８Ｋバイトに増大→多種のサービスに対応
・メモリの論理的分割数を最大４分割まで可能→１枚のカードを、「Suica など」の他に、
「マイレージカード」「社員証」「学生証」などに使い分けることが可能
・IC チップの大きさは現行より小さく押さえた→カードへの実装も容易になった

２．改札機通過時の円滑な処理
・FeRAM採用でメモリへの書込み時間短縮→メモリ増大に伴う処理時間の増加を抑制
・消費電力を低減による通信可能範囲拡大

３．高い信頼性
・セキュリティに関する国際標準規格であるISO/IEC15408の評価保証レベルにおいて
最高のセキュリティレベルであるEAL4＋を取得したICチップのハードウェアを使用
・耐静電気性能が現行カードより高い

http://www.jrem.co.jp/press/2008012401.pdf

>>681
それを言い出したら関西線は亀山まで導入しろってことになる。
名鉄と競合というより、トランパスICとの連携を睨んでいると思うけどね。

>>678
そんなの手数料次第だよ。
鉄ヲタは、そういう常識(ry

ただ、実際にはJR東日本も喧嘩したくないだろうから、
TOICAエリア内で奪い合いみたいな状況は作っては来ないはず。
多少の例外はあってもだいたいTOICA加盟店じゃないかな。

てか、今のままならトランパスICに流れるだろ。
そもそも中部運輸局管内で最大の輸送人員を誇る鉄道事業者は名古屋市交通局なのだから。
TOICAが早くトランパスICと連携して、電子マネー導入店舗開拓についても協調していくことが最善だろうよ。
TOICA自体も、所持者の８割は名古屋圏利用者なんだしね。

トランパスはTOICAだけじゃなく、SuicaやPASMOと提携しろ

>>686
今、名古屋駅のエスカでsuica加盟でsuica/icoca/パスモが使える。
現状使えるところでパスモがつかえなくなったら・・

福岡のビックカメラみたいにスイカとスゴカあるから
スイカとトイカの端末置くんじゃないの？

SuicaとTOICAカード併用して乗り越しって駅員によっては時間掛かるなぁ…

使えませんとか、現金でとか言われる事が多々ある。
ほんと面倒だなぁ(´･ω･｀)

面倒なのはお前だよ…

そもそもＴＯＩＣＡの範囲を静岡管内に広げる必要はなかったような気がする。

>>691併用してつかうな。とご利用冊子にも書いてのに併用してつかう貴方が悪い。
窓口の機械自体が併用を前提として設計されてないから時間がかかるのは当たり前。
そんなに急いでるならはじめから1枚で乗るか、どっちかに一本化すれば。

>>689
名古屋に来てまでPASMOを使う必要がどこにあるのかと小一時間。。。
TOICAを使えばいい話だろ

>>695
電子マネー機能の話だろ、と一応代わってレスしておくけど。
とはいえ、俺もちょっとしつこいなとは思う。

・名鉄インはPASMO対応(Suicaも使えるが、あくまでPASMOに加盟)
・PASMOユーザーは同時にSuicaを持っているわけではない。(PASMO定期を使っている人はSuicaを持つ必要もない)
・関東PASMOユーザーが東海地方に来てSuica対応店でPASMOを使う事は可能。(Suica対応店=ビックカメラ、ジャスコ、サティ、マックスバリュ、ミニストップ等)

名鉄インがPASMO対応なんだし、その繋がりから名鉄と市交がPASMO導入してTOICAと相互利用にするのが一番スマートなんだがなぁ。

そもそも乗車券としてのあり方より電子マネーの方が大事だと考えている時点で話が合わない
名鉄インなんて関東からの宿泊者が主流だからPASMO導入しただけだし
トランパスにPASMOを求めるなら、その前に西鉄や札幌市交にそれを求めたら？

まあPASMOにしてもらった方が仙台や東京でも使えて便利っちゃ便利だろうけど、
いくらベースを共通化してもそこからカスタマイズしたらまたお金がかかる。
多分他の事業者の動向見ても新規でIC立ち上げて相互利用しまくったほうが安上がりなんじゃないの？結局。
じゃなきゃnimoca導入してSuicaと相互利用とかしないでしょ。

>>700
死ね

PASMOを拡大することにより、加盟中の中小私鉄・ﾊﾞｽ会社に金銭面で大きな負担(ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの改修等)がかかるらしく
大きな課題になっているのでPASMOはやらない気がする。

弱小私鉄やバス会社が調子に乗るなら最初からSuica陣営に
入ってればこんなことにならなかったのにね。

○×急Suicaとかにすればよかったのに

>>698
>その前に西鉄や札幌市交にそれを求めたら？

ここ、TOICAのスレだったような。
名鉄のICカードなら地域性で判るけど、なぜ全然違う他地域の話になるの？

トランパスのICも、現実には名古屋市交と名鉄は完全に同一のシステムではなく、サーバーは別に持つ。
この両社が地下鉄相互乗り入れや連絡定期券の関係から、初めから相互利用を行うというだけで。
市交側にあおなみ線、名鉄側に豊橋鉄道が参加し、敬老パスもIC化される。
おそらく市交側とTOICAは早期に相互利用まで行くだろう。
というのは、JR東海博物館への足の問題があるので。
岐阜バスのayucaはプレミア付きのカードなので相互利用はもとから不可能。

>>703
そもそも>>697が非現実的な妄想を繰り広げたからだろう。

ドニチエコＩＣも遠くないうちに出るだろう

結論への結び方はともかく、そう「非現実的な妄想」でもないけどな。
PiTaPaは半分そういう形態に行きかけた。
まあ結局静岡鉄道は孤立したまま失敗したようなもんだが…。

少なくとも現時点では結局独自IC同士相互利用が楽なんだろう。
ただ名古屋市と名鉄の場合はSuica・PASMOの関係と一緒で、
完全に別というわけでもない。

TOICAと名鉄についても障害はなくなってきているように思うけどね。
東海側が前向きになったので、あとは名鉄側の反応だな（これが一番の難関という説もあるが）。

PiTaPaについては、当分連携はないと思う。
これは近鉄側が考え方を変えないとどうしようもない。
プリペイドかポストペイかより、IC定期券をなぜ出さないのかと。

>>707
ならば、近鉄はSuicaやモバイルSuicaと連携するの？

>>708
意味不明

>>708
近日中に発表があるのでは？

名鉄名古屋駅の自動改札機に「IC」とその上から「×」と書いてある貼紙があるな。
知らずにTOICAとか使おうとする人が多数いるのかな？

>710

いら厨死ね

>>707-708
PASMOと連携しますが、何か？

>>713
いい加減妄想はほどほどにしろ
静岡塵か?

PASMOと連携して、名鉄も使えるようにしろ

100 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/05/05(火) 06:57:04 iSSVB5JR0
早く、名鉄でも使えるようにしろって
何で名鉄インが使えて、名鉄電車が使えないんじゃ


103 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/05/05(火) 11:37:58 iSSVB5JR0
名古屋の最終は、東京と違って早く
名鉄インを使わなければならない状況ですが、何か？
とにかく、名鉄電車も使えるようにしろ


必死すぎwww

そりゃ必死になるだろ
PASMOとTOICAとトランパスは提携すべき
これは正論

自演乙

長島

雄一郎

☆

JR東海線全線でTOICAが使えるようにするべき

JR東海の駅近商店は自主的に来年度からTOICAを導入すべき

TOICAはSUGOCA、Kitaca、PASMO、PiTaPaと相互利用出来るようにすべし

>>707
PiTaPaとの連携ならば、近鉄だけの考えでは出来ませんが。

>>722
後、Suicaもね。

おまいら
ついに札幌市の人口が１９０万人突破したぞ
こりゃ遅かれ早かれ名古屋市の人口を
追い抜く日も近いなｗ
いずれ名古屋市の人口に勝ってやる。
まだまだ札幌の人口は増えるぞ

↑改行がきもい
市本体の人口が増えるのは田舎
昼間の人口に意味がある

そもそも札幌の人口は5000人/年くらいしか増えてないからな。
名古屋は1万人/年以上増えてるので今のままだと追い抜けないということになる。

もし東海道新幹線に食堂車やカフェテリアが残っていたらTOICAで支払い出来るようになったのかな？
（先日北斗星に乗った時食堂車の支払いにSuicaが使えて感動した）

そういえば先日、名古屋栄の「鉄道模型展」行ってきたけど
ひよこグッズが沢山売られてたよ。

そろそろ電子マネーの話の具体的な一歩がほしいage

それより
ＴＯＩＣＡ新幹線定期券だせ

　　 _rf^Y^ﾄ,､
　 〈,>宀^宀くﾊ
　 /i l l.ﾊヽヽ｢ |
.　ヽﾄ!ｔﾃ'｀tﾃ|ｉ |　　…免許維持
　　 l. ト ,‐,.ｨ|.l j
　　 ∨Y只7lﾊ'
　　 〈 〈　 〈. __〉
.　　　| ﾄﾆ/,ﾊ_>
　 　 ∧∨/　 ヽ

そういやさ、名古屋市営バスの料金入れ見ると、一部の車両だけかも知れないけど
電子マネーの受信部みたいなの追加されてるね。

結局、駅のリーダーはJREMから買うのかな？
万が一、NEC辺りのリーダーを使うとなると面倒だな…。
ファミマなんかは対応に困りそうだ。

どんなに決済スピードが遅くて顧客に嫌がられても、NEC製を入れるのかね？やっぱり
束の製品など買いませ〜ん！なんてな

この機会に・・・と言わんばかりに、普通に東芝に開発させそうな予感

別にそれでもいいんだけどな。
どのメーカーもズブズブだから何使おうと問題ない。

ただし電子マネー端末にNECだけはやめてくれ。

どんなとこがまずいの？

クソ遅い　反応が悪い

>>737-739
処理が遅い(特にローソンとか)のは、主にリーダ/ライタに起因している
わけではないから。マルチサービス対応のやつの中で使ってるモジュール
は、どのみちRC-S260/S270だし。

処理に係わる時間の大半はレジ側の処理。

レジ側で操作した後､ICが反応するまで3秒以上掛かるのと
なかなか反応しない端末があるけど､それって例のNEC製かな？

>>739-741
別に遅くても反応悪くても、駅の改札じゃないんだから無問題じゃないか？

>>742
あんなに遅くちゃ使う気になれん
束内ローソンがNECだけど、ペンギンキャンペーンが終わってからは使ってない

クルクルKのレジもNEC製だけどひどいな。
店員が金額入力してから釣りの表示が出るまで1秒近くかかるw
人間の方が速くてどうするんだよ。

>>744
１秒って遅いか？

745も実際その場にいたら長く感じるのでは？ｗ

レジがTEC製でも問題ないかというとそれは違う。
リーダーがNEC製のデイリーも同様に遅い。
逆にレジがNECでもリーダーが松下製のNEWDAYSはそこそこの速度で動作してる。

単独のSuica端末ってインターフェイスは何を使ってるの？

NECのはRS-232Cだよね。

RS232Cってアナログモデム以来使ってねえなぁ

あまりカード使われない店のCATじゃカード通してからアナログ接続ピーギャーして二分ぐらい待たされるけど。

EthernetでLAN接続が意外に多かったりする。

CAFIS使ってないとこってあるんかいな？

Suica端末付き自動販売機は、ドコモのアンテナ付いてるから
携帯網経由でデータ飛ばしてるっぽいな。

Suicaに限らずなんだけどね、その手の自販機は。
在庫も全部自動制御。

路車板の名鉄スレより
＞499:858 :2009/06/01(月) 13:48:27 ID:wm7+Uc+F0
＞Wind6月号より。
＞●その他：JR東海の「TOICA」など、ほかの事業者のICカード乗車券との共通化にも取り組んでいきます。

だってさ。

作った後に共通化していくじゃなくて、最初に開発した時点で共通化前提のシステムにしてくれ・・・
ICOCAとPiTaPaみたいな変な関係にだけはなってほしくない。SUICAとPASMOみたいな蜜月な関係にしてくれ。

まぁ関東連合は名前が違うだけでシステムは同じだからな。
システムが違うカードを共通化しようとするといろいろ問題があるのも事実。
札幌は共通化されてないし福岡は共通化に時間が掛かっている。

トランパスＩＣ（仮）開始時から相互利用できるようにしろ、とまでは言わないけど、
もう少し具体的な話を進めてくれよ・・・ただでさえ遅れを取っているというのに。
来春から相互利用できる福岡が羨ましい。

あと、電子マネー相互利用はどうなるんだろう？
今のSuica加盟店でトランパスＩＣを使えるようにはならないよな・・・

もともと名古屋地区は連絡運輸という発想も根付いていなかったし、ある意味各社とも軽く考えていた部分は否めないね。
倒壊と名鉄のライバル心が必要以上に強過ぎたのも不幸だった。
個人的には、倒壊がもうちょっと譲歩していれば、と思う。束だってPASMOのためにかなり私鉄側に譲歩しているしね。

SuicaとPASMOみたいな蜜月過ぎるのもどうかと思うよ
べったり過ぎて、PASMO内中小企業がSuica以外とは提携しない！ってなってるから

さっさと他のICカードと提携しろよー

>>759
電子マネーにばかり頭が行くけど本来の用途は交通なのだから、それを後回しにした提携は本末転倒だと思うが。

>>760
TOICAとSuicaの相互利用が来年春から始まるけど、TOICA持っていてもPASMOエリアでは使えるようにならないよ。
メトロとか大手私鉄ね。
PASMOはSuica以外と提携しないから。
電子マネーじゃなくて、交通系として提携しろって言ってるの。

>TOICAとSuicaの相互利用が来年春から始まるけど

ん？もうはじまってないか？
>>761は２年ぐらい前から飛んできたか？

>>762
(電子マネーとしての)相互利用

>>763
>>761は
> 電子マネーじゃなくて、交通系として提携しろって言ってるの。
と言ってるわけでｗ
情報がごっちゃになってしまっているな。

混乱させてｽﾏｿ
自分で書き込みを見直して笑っちまったよｗ
カエルと混乱したのかなｗ？書き込んだとき

電子マネーは後でいい
とりあえず、交通系として、すべての交通系ICカードがどのエリアでも使えるようになって欲しい
特にPASMO

某駅でTOICAの履歴印字を頼んだけど
最新の8件までしか窓口でも出なくなったんですか？
全履歴を出して欲しかったんだけど

>>766

利用日から26週間経過した履歴は表示･印字出来ませんよ｡

TOICAに定期券機能を付け加えたい場合って、券売機じゃできないの？

現金なら出来るけどクレカで購入は出来ない

券売機では磁気からの発行替えか、継続しか出来ないよ。

EX-ICで名古屋から新大阪まで新幹線を利用する際、名古屋で入場する時はTOICAを併用、新大阪からはICOCAを併用するヘソ曲がりな自分。
（東京は切符の都合でEX-ICは使った事が無い）

それはただの強迫神経症でしょ。
ヘソ曲がりとは、名古屋でICOCA、大阪でTOICAと使い分けたりするやつのことだ

普段設定なしのTOICA使ってるんだが、特に設定していないICOCAで残高が1000円未満の時
認識音ピピピで毎度認識しそこねたかと思って焦る。
デフォルトが違うんだね。

http://jr-central.co.jp/news/release/nws000319.html
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090612.pdf
ということでようやくGOサインが出た。
これから名鉄や交通局のサイトにも発表が出るだろう。
いきなりSuica⇔トランパスまで踏み込むとは思わなかったが。
おそらくだけど、東海はTOICAにマイレージを付ける
検討を始めるんじゃないかな。

>>774
＞東海はTOICAにマイレージを付ける検討を始めるんじゃないかな。
航空機利用者にメリットが大きいマイレージをつけるわけねーだろ。
レス書く前に考えろ、馬鹿

>>775
誰も航空会社のマイレージ参加とは言っていないと思うが。
独自にマイレージの制度を作るって意味じゃないのか？

>>775

JALやANAのマイルとは一言も書いてないぞ。
TOICA独自のポイントシステムのことだろ。

トランパスカードで名鉄のなごや得割きっぷが購入できないように、
TOICAになんらかのプレミアムが付いたら豊橋往復きっぷ/名古屋往復きっぷ的な
割安乗車券がTOICAで買えなくなる希ガス

トランパスIC化の際に、これまでのプレミアに
代わりマイレージポイントを付けることになっている。
そうなると、提携３カードの中でややTOICAは
不利になるので、同様のサービスをしてはどうかと
いう意味で書いたのだが。
航空のマイレージのことは想像してなかった。

>>779
>>775以外はみんなわかっているよ。
>>775がアフォなだけだ。

>>774
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1193890_1139.html

名鉄も発表。
交通局だけ見つからない・・・

Suica利用者にも特典があるのか？

ここは味噌人ばかりだから知らないかもしれないけど、
suicaやpasmoのバス特相当のサービスを名鉄、名市交で開始するんじゃないかな？
２０００円使えば２００円のおまけ、３０００円でさらに１００円、５０００円でさらに３００円、というように。
ICカードだからこれまでの乗り継ぎ割り引きも適用可能だし、
あとは、昼休日限定カード相当のサービスをどう織り込むか、というところだと思う。
これで豊橋にも中間改札設置が確定なのと、
名鉄の指定席が東海道のsuicaグリーンのように、、、なるわけないか。

今さら豊橋に中間改札は要らないでしょ。
そんなもん無くたって、わざわざ弥富まで大回りするのは一部のヲタだけなんだから中間改札を作っても儲からない。

地下鉄は時間帯によって10〜30％程度のポイントがついて毎月まとめてチャージに加算されるらしい。
恐らくJRの利用に関してはポイントは使われないのでは？

>>785
JR利用にポイントがつくことはないでしょう。首都圏を見ても。
今回の話でトピックなのは、「熱海〜函南」間がつながることではないでしょうか。
（プレスリリースにはそのことは触れられてはいませんが、わざわざJR束のsuicaが登場しているのは、
そういうことだと思います。）

>>784
でも、弥富、豊橋のどちらか(または両方）に中間改札がなければ、
JR〜名鉄乗換えの場合、弥富経由か豊橋経由か識別不明では？
四日市〜（JR経由）〜豊橋〜（名鉄経由）〜メイ金とか。

>>786
> 今回の話でトピックなのは、「熱海〜函南」間がつながることではないでしょうか。
今回は、SuicaとSUGOCA、nimoca、はやかけんの相互利用の話と同じ。
要するに首都圏と名古屋圏の間の話であって、静岡は無関係だ。
希望的な観測をしたいのはわかるが、いくらなんでも妄想が過ぎる。

> でも、弥富、豊橋のどちらか(または両方）に中間改札がなければ、
> JR〜名鉄乗換えの場合、弥富経由か豊橋経由か識別不明では？
だからそんな客のために投資をすることが有効な投資なのかね？
中野〜西船橋でＪＲ経由であってもメトロ経由であっても対策をしているわけじゃないだろ？
あんたの想像する区間など、それよりもずっとレアケースだ。

弥富は現状トランパスのエリア外だからIC化後もそのままだと仮に弥富から津島までICで乗ったら豊橋経由で精算されたりして…。
恐らくそれでは問題大有りだから何か改善されると思う。

>>788
さすがに、弥富はエリアに加えるでしょう。
あんな短い区間だけ外すってのもねｗ

さて、あとは近鉄がどう出るかだよな。
端的に言えば「トランパスICで関西線に乗れる」、あるいは「栄から桑名まで1枚のIC定期券になる」
となると、これまでとは比較にならないほど不利な条件になる。

>>788
弥富がトランパスのエリアに入らなかったのは、
末端区間ってのもあるけど、JRとの調整が付かなかったのが大きいなじゃい？

弥富の改札は簡易TOICA改札が置かれて、
磁気券の対応ができなくなっちゃったからね。
まさか名鉄の負担で自動改札を設置することもないだろうし。

ICカードなら、相互利用前提で話も進んでるので弥富に拡大した上で
そのままJRの改札を通ることになるんじゃないかな。

運賃精算の件は、豊橋−弥富は全区間JR経由になるでしょう。
ただ、逆に豊橋−弥富−佐屋で弥富までJR使ったら全区間名鉄経由になるんじゃね？
もし中間改札作るとしたら豊橋になるだろうね。弥富は場所的にムリ過ぎる

>弥富は場所的にムリ過ぎる
べつに簡易トランパスIC改札(ポール状の簡易Suicaタイプ）を名鉄線ホーム辺りに用意すればよくない？
簡易すら無理？

>>791
ホームの上に置くことはできるだろうけど、
乗り換え客に対して適切な動線上に配置できるかどうかが…


八丁畷より酷い配置になりそうｗ

ホーム柵つくって、その横に簡易リーダーを…

>>786
付かないだけじゃなくて、使えない。

トランパスのプレミアは名古屋市は利用促進、名鉄は割引乗車券廃止が名目だからやめられない。
マイレージ制やるのは名古屋市と名鉄だけになるだろう。

>>786
熱海がつながるとか、どこをどう見たらそう読めるのか。
勘違いもほどほどにな。
>>794
> トランパスのプレミアは名古屋市は利用促進、名鉄は割引乗車券廃止が名目だからやめられない。
電子マネー機能を付けるので、今までのようなプレミア制とは違う。
それから、交通局は区間別の回数券をユリカ発行開始時に廃止している。
乗車券の合理化は両社とも共通しており、これがIC開始後マイレージ制にする最大の理由。

札幌と仙台は知らぬが大手私鉄と地下鉄は（一部系列会社やバスも含む）、

すべて地元のJR、大手私鉄、地下鉄プラス「Suica」と相互利用する形になるな。

地元と東を除くJRや、他地域の大手私鉄や地下鉄との相互利用はまだ発表がないな。

（Pasmoが大手系と中小で意見が対立しているのは知ってます）

原→原がICカードで乗れるようになるわけだな。

>>790
名鉄用の自動改札機を設置するスペースが無かったんだろ。
関西では神鉄の粟生のようにJRとはホームを分離・自動改札機を設置
してカード類に対応させている所が有るけど、弥富はスペースの関係で
無理そうだし。

>>797
原って一箇所は東海道本線に有るけどもう一箇所は何処に有るんだ？

>>798
名古屋市交通局

>>787
＞中野〜西船橋で〜
西船橋のJRとメトロの間に中間改札はありますよ
もしかして朝ラッシュ時の津田沼直通の事？

弥富は狭くなるけど自販機とか椅子を無くして柵つけて階段側に簡易リーダ作ったほうが良くないか？
豊橋で現状よりさらにもう一回改札させるなんて、名古屋間競争の勝負駅でやりたくないはずだが。
それなら弥富で多少無理してでもリーダ通させるほうがいいと思うけど。
弥富で駅から出入りする名鉄IC利用客には2回タッチをお願いってことで。

>>800
西船橋は中間改札はあるけど運賃計算上はノーラッチ扱い。
（乗換でなく西船橋のJR側で入出場した場合を除く。）
これは、たとえ平日のラッシュ時だけとはいえ直通列車があるから。
だからICカードで原木中山〜船橋を乗車（中野経由でも北千住経由でも）すると西船橋経由の運賃が引かれる。

TOICA導入エリア内にある私鉄公営の中で、名鉄と名古屋市交以外の
他社はどうなるか。

●相互利用確実
・ゆとりーとライン
　トランパスIC参加を既に表明しているため、改めて書くまでもない。
・あおなみ線
　名古屋市主導でIC化される（導入予算計上済）。
　敬老パスや現状のユリカのプレミアを市交と一体化しており、
　乗車券が市交方式でないと都合が悪いので、トランパスICに
　参加することはほぼ間違いない。
　2011年度オープンのJR東海博物館への足にもなる
　（ただし相互利用はそれには間に合わないが）。

続き

●微妙
・豊橋鉄道（豊鉄バス）
　トランパスと同時期のIC化が予定されているが、トランパスIC参加
　どころか親会社の名鉄と連携するかどうかすら不明。
・愛知環状鉄道
　かつて三河豊田駅〜新豊田駅でIC乗車券の実験をしたこともあったが、
　今のところ具体的な計画は出ていない。
　やるにしても、岡崎駅の集改札を改造しなければならない。

●他系列ＩＣに参加のため、今後次第
・近鉄
　PiTaPa参加のため、相互利用についてはPiTaPaとの対応になる。
　ただ、競合路線でトランパスICが使えるようになるため、心中穏やか
　ではないだろう。

これ以外の会社については、また今後。

>>801
厚木方式か

相模線からヲタ急に乗り換えるとき中間改札機にタッチするとJR出場+ヲタ急入場
ヲタ急で出場するときICOCA・TOICAは使えないから現金で払ってくれと言われる
次に乗るとき前回出場記録無で引っ掛かる
駅員に厚木でどうしたのと追及されて初めてカラクリに気づいた

>>788-790
弥富というと、連絡運輸とかはやるんだよな？
単純に運賃の精算もそうだけど、たとえば連絡定期券とかは作れるようになるんだろうか。
定期2枚持たされてデポジット1000円なんてのは（金額は小さいとはいえ）何か府に落ちない感じがするから。
もちろん、最初は名古屋市内の駅での乗りかえに限定するだろうけど、できる限り連絡定期券の可能性を広げて欲しい。

っつーか、結論から言えば、弥富にも豊橋にも中間改札イラネ。

>>807
まあ、いらないよな。
徳田耕一みたいなヲタぐらいだろ、両駅にまたがって名鉄に乗るヤツは。
愛環のように名古屋から豊田市内の駅まで乗車する場合はどちら経由かが微妙になるし、
もともと愛環はＪＲからの乗りかえ客の割合が高いから、もしＩＣ相互利用
という話が将来的にあったとしたら中間改札は不可欠だが、豊橋〜弥富なんて
利用者数自体知れている。

ＪＲ⇔名鉄間のＩＣ利用は最短コースでの精算だろうな。
今でも上小田井⇔上飯田のトランパスでの利用は犬山経由で乗っても地下鉄経由で精算されるし。

そうなったらJR＆名鉄で大回りやりだす奴増えるだろうな

>>810
そんな奴少数だからムキになって対策考えることもない。
割り切らないとこの手のシステムは成り立たない。

東京メトロ半蔵門線−東武伊勢崎線でどれだけ東武が損しているんだか。

おっと、東海地区の人にはわからんな。
（押上−北千住）

>>811
以前東京行った時北千住から大手町まで半蔵門線経由で乗車、残額不足と思い大手町の自動改札でパスネットを２枚入れたら扉が閉まった。
駅員にカードを見せたら１枚でいいと言われて首を傾げたけど北千住から日比谷線経由が安いからそちらでカードが精算されたのか。
こちらでも似たケースが増えるのかな？

極端な話、中間改札設置に伴う費用と他経路の精算になることでの損失、
どっちが大きいかと言えば、圧倒的に改札機設置の費用でしょう。
日常的に使われるルートでもないわけだし。


要するに費用対効果ってこと。

>>812
この例、建前上、東武には一切運賃が入らない。
開業当初は車内検札を一所懸命やっていたけど、割り切りルールを作ってやめた。

流動調査でもやって調整しているのかな？

もっとも、今の流動調査は自動改札のデータ主体だからどこまでわかるんだか。

>>811-814
http://desktoptetsu.at.infoseek.co.jp/passnet.htm
＞ 追記3　東武とメトロの精算 (2005/11/09)
＞ 2005年11月5日付「朝日新聞」朝刊生活面に、パスネットの運賃配分についての記事が掲載された。これによると、冒頭の北千住問題について、東武は「東京メトロさんから一定額を頂いています」とのことである。この金額の算定方法がどのようになっているのか興味がある。

>>810-811
「中間改札なければ大回りしてみるけど中間改札があれば大回りしない」ような人からは
大回り分の運賃を取りようがないもんね。

そもそも鶴舞線や上飯田線と名鉄との間でトランパスの扱いを割り切っているのを知ってるから、今さら中間改札がどうこうなんてことしないとわかるよな。
事情を知らない静岡人が急に大騒ぎしだしただけ。

いままで東海地区で本格的な大回りがなかったところにここにきて
太多線や名鉄含めたループが発生しそうだからここで話が出てくるわけで、今後、大回りを公認(ルール違反でない）にするかどうかの問題。
首都圏とかはずっと前から大回りは公認のヲタ遊びや一部キセラーの言い訳として使われてるが、
名古屋地区では地下鉄と名鉄程度の経路選択しかないものが大幅に増えるか否かなんだよ。

>>817
静岡人乙
前はＪＲと他社との共同使用駅が多く、そこでの大回り乗車をするヲタはいた。
だからといって騒ぐ奴はいなかった（もちろん検札で見つかれば別だが）。
なぜならそんなことをする絶対数が少ないから。
名古屋エリアで電車の客なんて7割は定期客、残りもほとんどは名古屋
中心部への買い物客なわけで、ヲタのお遊びを過大評価するあんたはどうかしてる。

>>811-814
北千住は千代田線の出入り口に連絡改札があったような
記憶が正しければ経路の特定が可能では
と思ったが
実用性を別とすれば日比谷線〜半蔵門線〜丸の内線等の乗継が考えられるのか

>>818
大回り公認は先の話だが、それ以前に豊橋や弥富で中間改札なしで乗換認めるには
TOICAサーバーに実質名鉄が乗っけてもらう(もしくは名鉄で建てても実質TOICAサーバーの子供）ことになる。
そんなことお互い認めるのか？

それと静岡人とかいって謎のイニシアチブでも取ろうとしてるけどイミフｗ

>>820
> それ以前に豊橋や弥富で中間改札なしで乗換認めるには
> TOICAサーバーに実質名鉄が乗っけてもらう(もしくは名鉄で建てても実質TOICAサーバーの子供）ことになる。
> そんなことお互い認めるのか？
お前さあ、そんなこと言い出したら、現在の豊橋駅の自動改札を名鉄のキップで通れなくなるだろ。
実際にはトランパスにも対応していてユリカでも改札を通れる。

>>821
豊橋は改札で並列処理(その時点でシステム選択）させる分岐で済んでいる。
物理的に違う、エリアも異なるトランパスとTOICAは問題にならない。
問題はだから前から挙げているJR・名鉄相互駅間乗車の方。
これは中間で一旦切らないということは豊橋駅改札で選択で済む問題ではない。
名鉄・JRの対応エリア全駅を同一サーバー上で駅サーバーと統合させないと中間改札なし通し乗り対応は不可能。

首都圏でＪＲとメトロとの間の相互乗り入れで用いる方法を、こちらでも使うだけだろ。
どうせ名鉄と地下鉄との間でもやらなきゃいけないんだし、いずれにせよそこは対応するでしょ。
そこまで騒ぐってのは、熱海での相互利用が全く予定もないのに、名古屋地区での相互利用の話が具体化したのがよほど悔しいのかなｗ

>>822
SuicaとPASMOはどうなんだろ？
あの駅数で対応できてるんだからトランパスとTOICAでも大した問題じゃない気がするが。

>>824
そう。まさにそれが言いたかった。
首都圏と名古屋圏じゃ駅数が全然違うってこと。

>>824-825
そのPASMO-SuicaがまさしくSuicaサーバーとその高次元ミラー(実質子供）
TOICAと名鉄ICサーバーが同一システム上にリスクも共にして、
JRとしては後出しの名鉄の全駅システムを継ぎ足し管理する、名鉄としては自前で管理できない、
お互いは自社外でのトラブルも共有することになる。

ここまで高度な関わりをお互いやる気があるのなら問題視しないよ。
残高事後処理の共有はサーバー別建てでも可能だが、それ以上の共同事業をする気が(仲が）あるのか。

>>826
知ったか乙
本物の開発者が出てきて恥かかないようにな。
かつてソニー社員にたしなめられたように。

>>827
そこはソニーの出る幕じゃなくてJREMだろ

SUGOCAとはやかけんが来年姪浜経由でノンラッチ連絡するわけだが、トランパスとTOICAがそうならない理由はないだろ。
大体このスレで昔からこの話で文句つけてるヤツはいつも同一口調だし、本人がいくら否定してもわかるんだよ。

いっとくけど、>>783みたいな函南熱海つながるとか何言ってんのな人とは別人だからねｗ

文句付けるってのがどういう方向性に対しての話か知らないけど、
これから作るシステムの予想に絶対論なんかないから。

何派とか名乗って話しないと訳わからんので、持論は、
名鉄弥富はIC化してもエリア外、豊橋乗換は中間改札不要、ただしJR名鉄乗換でカード1枚で乗る場合一旦改札出てくれ
という考えだ。

>>824
ウィキより
一度に精算できるのは4社・局分までであり、
途中一度も改札を通らない場合は圏内で最大6社・局までの連続乗車が可能となるが、
運賃計算上5社・局以上になる場合は窓口での精算となる
（例：みなとみらい線【横浜高速鉄道】〈直通〉東急東横線〈武蔵小杉駅乗り換え〉目黒線【東京急行電鉄】〈直通〉都営三田線
〈三田駅乗り換え〉浅草線【都営地下鉄】〈直通〉京成押上線【京成電鉄】〈直通〉北総鉄道北総線【北総鉄道】）。
SuicaについてもPASMOサービス開始時から前述の方法が適用される。

>>822
上のケースに関連して中野・西船橋・綾瀬からＪＲに乗り通す場合も対応出来る。

>>831
そりゃ>>826最初のように密接にSuicaサーバーにつなげてあるからね。
名鉄とJRがそこまでやるかどうかな？

>>822
>名鉄・JRの対応エリア全駅を同一サーバー上で駅サーバと統合させないと
>中間改札なし通し乗り対応は不可能。
まあ、共通利用開始まではJR〜名鉄の乗り通しはダメだが。
共通利用できないということは、お互い利用エリア外だから。

駅サーバ/社局サーバ/精算センタサーバの役割わかってないだろ。
TOICA/Suica/トランパスIC(仮)が共通利用開始するということは、お互いの
サーバを精算センタサーバで相互接続すること。
精算センタサーバは、お金の精算だけではなくて、履歴情報やネガ情報も
交換されます。

共通利用が開始されれば、乗り通した場合の運賃按分ルールさえ定めて
いれば、それにしたがってお互いに精算するだけ。

>>819
つくばEX以外はどこかで繋がっている。

東武＝日比谷線
東武−千代田線　改札なし
ＪＲ−千代田線　通路あり
ＪＲ−東武　千代田線経由で可能

>>819
北千住は、TX以外は全てノーラッチで乗換え可能。
常磐(快速)〜東武も、千代田線ホーム経由で出来る。
以前は千代田線〜東武(日比谷)線の連絡通路で、臨時改札もやっていたが
パスネット導入以降は見なくなった。

>>830
> 名鉄弥富はIC化してもエリア外、豊橋乗換は中間改札不要、ただしJR名鉄乗換でカード1枚で乗る場合一旦改札出てくれ
> という考えだ。
現実的に、そんなのが受け入れられると思ってるのか？
およそ利用者の視点が不在だなあんたは。

>>836
そりゃあね、当然自分だって理想像を語りだせばすべてシームレスになってほしいと思ってる。
ここでの話題は理想像を語るのではなく、現実的にどうなるだろうかという考察なんだよ。
他人の意見と違うと否定したい気持ちはわかるけど、言葉を選んでほしいね。

>>833
自社内完結パターンに、跨ぎ利用で増える分を継ぎ足す事になる(今回の場合TOICA側は名鉄と地下鉄エリア全駅分）
これは中間ラッチ無しやるには必ずついてくる事に違いない。
利用者に必ず何かしらの方法で跨ぎにならないようにした場合は、TOICA側は乗車パターンは増やさずに、
Suica・ICOCA同様始末された情報の共有だけを組む、それだけの一般的に言う相互利用止まりな話だよね。

豊橋での扱い方でTOICA陣営が触る範囲は大きく異なってくるので、今後の良い意味での進展に期待はしています。

まぁなんと言われようが共通利用開始後は
函南−（東海道線）→豊橋−（改札通らずに名鉄）→上小田井−（地下鉄）→栄
なんてヲタしかやらないような乗り方でも自動改札で処理してくれる。

今日の交通新聞に記事が載った。内容的には既報済のものが多いが、やや詳しく見ると次の通り。
交通新聞の記事には「記者の憶測」らしきものも時折混じるが、JR東海についてはほとんどその通りになる場合が多く、参考までに。
（東海関係者がほのめかしているものばかりだからだが）

１．実務者レベルの検討会は今月8日にスタートした。
・相互利用の検討開始は、5月初旬には決まっていたのではないかな。

２．各社間の精算などにかかわるソフト面、チャージなどに伴う機器の処理といった問題をはじめ、サービスの対象範囲などを検討課題とする
・上でさんざんやりあっている豊橋等のノーラッチの話も、当然考えているのでは。
　問題は最後の「サービスの対象範囲」という言葉。これが何を意味するのだろう。
　>>839が函南からとか書いてるけど、トランパス系への乗り継ぎ範囲を浜松以西に絞るってこともあるかも知れない。

３．電子マネーの相互利用は今後の検討課題
・これは中日には書かれていたけど、とりあえず今回は乗車券としての相互利用に絞っての話になる。

４．IC乗車券の相互利用により、名古屋圏では在来線と地下鉄を乗り継いで通勤している場合、1枚のカードで定期券を購入できるメリットが生まれる
・やはり、連絡定期券の発行は前提にしているということだな。
　そうなると「連絡運輸協定」が必要になるが、東海は名鉄とは豊橋経由しか現在結んでおらず、地下鉄に至っては全くないので、これの範囲もポイントになる。

>>840
> ・やはり、連絡定期券の発行は前提にしているということだな。
> 　そうなると「連絡運輸協定」が必要になるが、東海は名鉄とは豊橋経由しか現在結んでおらず、地下鉄に至っては全くないので、これの範囲もポイントになる。
最初は名古屋市内の主要駅（名古屋・金山・鶴舞・千種・大曽根）での乗りかえに限定すると思う。
利用者が市外での乗りかえに比べてずっと多いから要求度も高いしね。
その他で一応対象になるのは八田、豊橋、豊川、刈谷、尾張一宮、鵜沼、可児の7駅があるけど、尾張一宮はやらなそうだなｗ

弥富がトランパスエリアに含まれれば弥富連絡もあるな。
岐阜での連絡定期はあるのかな？
乗り換え客は多いと思うけど…。

>>842
弥富は漏らしてた。トランパスICのエリアには入れるだろうな。
尾西線の途中で切るとか、事前に想定できないもんね。

岐阜乗りかえは想定してないと思う。
これが認められるのなら千種/車道とか桜/桜本町だって認められてしまう。
てか、多分新宿/西武新宿もダメでしょ？

新宿・西武新宿はしばらく前に開始された

ようは後付けで要望が多ければ増やす程度だろう

逆に豊川連絡は新城方面にICエリアが拡大しないと意味がなさそうだな。

>>844は正確さを欠いていたので訂正します

西武新宿までの券でも馬場接続でＪＲ線が買える特殊扱いで新設されました。

>>844
>>846
普通乗車券なら西武新宿接続でメトロ（新宿）と都営大江戸線（新宿西口）に乗継割引がある
それぞれの初乗り運賃区間相互間で大人20円小児10円引き
ICカードでも適用されると思う

>>841
名古屋〜大曽根限定でスタートするのは、確かにそうかも知れんね。
でも市内に１駅だけ残すのもあれだから、八田も是非。

八田は名古屋乗り換えを避ける人や高畑方面利用者が使うからやると思うが、数が少なすぎるのか？

>>841
多分俺もそうなると思う。
刈谷や鵜沼とかって、ＪＲと名鉄の利害が激突しやすく、需要はあっても見送りになりそうな悪寒

>>850
既に碧南方面から名古屋へ行く大半は刈谷でJR乗換えだろうよ。
利害抜きで連絡定期作ってもそんなに変わらないだろうね。
｢客を取られるから刈谷駅で連絡運輸を作らない｣というのは使う側としてはデメリットだろ？
下手したら客が離れていくかもしれないし、だったら損して得をすればいいのよ。

連絡定期券の各駅の可能性を◎○△で考えてみた。
◎−当初から導入　○−順次導入　△−可能性はあるが（×はもしもの場合もあるのでつけない）

（名古屋市内）
名古屋−◎　金山−◎　鶴舞−◎　千種−◎　大曽根−◎　八田−△
対地下鉄は八田を除きどこも乗りかえ客が多いので目玉だろう。対名鉄はむしろ名駅より金山での乗りかえの方が多いと思われる。
小幡〜大曽根〜(JR)〜金山〜東岡崎なんていう組み合わせの定期が出せたら面白いが、実現性は低そう。
八田は、東山線の一部くらいしか需要がないと思われ、苦しい。

（名古屋を除く愛知県内）
豊橋−○　豊川−△　刈谷−○　弥富−△　尾張一宮ー△
豊橋の場合、二川や湖西市と岡崎方面との間にどれだけ流動があるかがいまいちよく分からないが、比較的早そう。
刈谷はニーズは多いが、当初からは難しいと思われ。豊川は>>845のいうとおり、新城方面がエリア外のため需要が乏しい。
弥富、尾張一宮も需要は少なそうだ。

（岐阜県内）
鵜沼−○　可児−△
高山線美濃太田方面から名古屋へは鵜沼乗りかえの犬山線経由の方が一般的なので、あえて○にした。ここを△にしてしまうと、刈谷もそうしなければいけなくなる。
可児はニーズが少なそう。

なんかJR→名鉄→地下鉄の途中改札無しでのIC利用は出来なさそうな気がする。
例えば浜松から名古屋市内に行く場合豊橋から名鉄に乗り換える人はそこそこいると思うけど地下鉄に乗り換える人は大半が名駅か金山で改札を出るのでは？
上小田井から鶴舞線なんてそんなになさそうだけど…。（赤池や上飯田経由は一般人はやらないと思う）
申し訳ありませんが上小田井で一度改札を出て下さいとなるかな？

>>853
> 例えば浜松から名古屋市内に行く場合豊橋から名鉄に乗り換える人はそこそこいると思うけど地下鉄に乗り換える人は大半が名駅か金山で改札を出るのでは？
大半というより、普通そのコースしかあり得ないと思うが。
ヲタの変則乗車を一般論として語るのはどうかしているぞ。

>>854
これは失礼しました。
ここは「大半」を使うべき所ではなかったか。
という事は尚更JR→名鉄→地下鉄のノーラッチIC利用の機能は必要無しという事になるな。

必要はないと言っても想定はしておかなければならない。
その上ではじくことはあり得るだろう。

確かに、1回の乗車で「弥富or豊橋」+「赤池or上飯田or上小田井」の両方で乗継はほとんど無いな。
ノーラッチ乗継は、PASMO+首都圏Suicaの4社制限みたいに、TOICA+トランパスICでは2社制限になるかも。
その方が新駅開業や運賃改定時に、名市交と倒壊で余計なコストがかからない。
名鉄にとってはどっちでも変わらんが。

首都圏なら、たとえば松戸〜（常磐線・千代田線・小田急線）〜下北沢というようなケースは当然想定しなければならないだろう。
だが名古屋圏の場合、果たしてそういうのがいくつもあるかというのが問題。
平針の試験場へ行くために、二川〜豊橋〜知立〜豊田市〜平針というのを考えてみたが、あまり現実味がないな。
それなら金山、上前津乗りかえの方が常識的だろう。

>>858
二川〜豊橋〜鳴海〜平針運転免許試験場
が常識的じゃね?

豊川にも試験場があるから東三河の人間は平針へは行かない。

現状の名古屋圏ではノーラッチ乗継は２社で足りる。
３社またぎのケースがあるとしたら
愛環のＩＣ導入と名古屋駅のＪＲ・あおなみ乗換通路が出来、中間改札が無かったときだろう。

九州地区と相互利用ﾏﾀﾞｰ

火災なんとか汁

九州新幹線全線開通に併せてICOCAとセットで共通化と予想。

>>862
来年辺りにはやるんじゃないの
ＥＸ−ＩＣが山陽新幹線に拡大するからＳＵＧＯＣＡ等と相互利用できた方が東海にしても都合がいい

>>861
> 愛環のＩＣ導入と名古屋駅のＪＲ・あおなみ乗換通路が出来、中間改札が無かったときだろう。
名駅のあおなみ連絡改札廃止はないだろう。
愛環へのIC導入は、どうだろうかねえ。
ちょっと設備投資の額を考えると荷が重いかなと思うが。

でも愛環は最近少しずつ自動改札や券売機を置く駅が増えている。
券売機にしてもローカル鉄道に多い食券販売機じゃなくタッチパネル式の最新型。
（防犯の為か駅員がいない時間は稼動してないらしいが）
ICカードを導入する準備は着々と進んでいるな。
ただ問題は岡崎から高蔵寺まで利用しても今のシステムでは名古屋経由か愛環経由か区別が出来ない事。
岡崎に中間改札を置くか独自に駅舎を建ててJRから改札を切り離すかしないと。

>>866
もし愛環がIC導入するとしたら、TOICA導入となるな。
> 券売機にしてもローカル鉄道に多い食券販売機じゃなくタッチパネル式の最新型。
タッチパネル式とICカード導入とは直接関係ないと思うが。
> 岡崎に中間改札を置くか独自に駅舎を建ててJRから改札を切り離すかしないと。
独自の駅舎は不可能だから、改札口の改造工事をするしかないだろう。
まあその他、名鉄連絡定期券を発行するかどうかも焦点になる。
最大の顧客がトヨタ本社への通勤客という現実を考えると、
新豊田乗りかえの連絡定期は発行せざるを得ないだろう。

前の方の議論で、豊橋と弥富のノーラッチ対策があるけど、
弥富のホーム上に簡易リーダー設置という方式がいいのかなと最近思い始めた。
弥富は実際のところ駅自体の利用者も少なく、乗りかえ客も少ない。
また名鉄の編成は決して長くなく、乗客も分散しにくい。
従って、ホーム上に多くても2ヶ所簡易リーダーを置けば十分ではないかと思う。
あとは名鉄車内放送と弥富駅の案内表示で対応する。

置く必要すら感じないがな。
弥富〜豊橋を名鉄で経由するメリットがなんにもない。
JR経由の運賃を収受することにしておけばそれでよい。
やたら時間かかって乗る奴は1回なら見逃し、頻繁なら増運賃か訴訟でよかろ。
どっちみちJRでは大回りは太多線特例以外禁止なのだし。

>>868
名鉄が弥富まで路線持ってる以上、不正のようなニュアンスで言うのはどうかと思うけど…
ちなみに、メリットが何にもないと言っても、名鉄廻りのが20円安い。

でも使う人はほぼいないと思うけど。
まぁ、JR経由での精算にしておいて、実績と乖離があれば
利用調査を定期的にして会社間の精算を別にすればいいんじゃねーの？

んだから、「やたら時間かかって乗る奴」なわけだ。
トランパスだと名鉄名古屋〜岐阜〜犬山〜赤池〜豊田市〜知立〜金山と乗ろうがアリだけど、
JRを絡めた場合(おそらくICでも)それはナシにされる。

首都圏でもまさにその方式でやってるね。自他自。
20円の件だが、名古屋で一度降りて買い直した方が大幅に安い以上、
この程度じゃメリット足り得ないんじゃないか。
それだけ時間あったら買い直すだけの余裕はあるでしょう。
対豊橋以外ならどちら経由か特定できるし。

すまん、特定はおかしかったな。
合理的と思われるルートで乗った場合そのルートはしぼられる、ということで。

例外は普通乗車券でのみ二川〜浜松から弥富までくらいだろうけど、
このあたりだとやっぱり豊橋で切って1800円(1500円)の切符を買い直した方が安いから、
運賃を理由に名鉄〜津島〜弥富を経由する理由はまずないと思われる。

豊橋のホーム上にでもIC専用簡易改札機設置しとけばいいんでねぇかな
そこにタッチしたら名鉄経由
しなかったらJR経由って事で

だからそこに置くなら弥富だと(ry

「弥富だと(ry」と略されも、おまえが何を言いたいのかわからんのだけど

どちらかに簡易リーダーを置くという選択の問題になったら弥富だろ。
どちらも置かない可能性が最も高いけどね。
豊橋は乗客が多く、そこで名鉄乗車に二重の関門を設けるのはあまりにも非現実的。

弥富と豊橋の両方に置くなら、将来のメンテナンスコスト削減になるが、
どっちか片方だけに置いても無駄だ。やめておけ。

>>866
今のところ、IC導入まで進むのは、公式に表明したゆとりーとと、名古屋市が予算計上したあおなみだけだろう。
この2社はそのままトランパスに合流して、相互利用にも参加する。
ただ、他の沿線各社は、IC導入済のところも含めて、相互利用については未知数だと思うな。

TOICA自体のエリア拡大は、既発表済のところ以外だと、関西線の四日市〜亀山ぐらいじゃないかな。
他は利用者数的に厳しい。

あと>>877で触れなかったけど、近鉄との相互利用については、いずれはやるだろう。
5年くらい先の話になりそうだが。
まあもしそうなると、津や松阪、伊勢市、鳥羽の各駅では、TOICAで改札を通って近鉄にしか乗れないという事態も起こりうるがｗ
（桑名は改札が分離されるので、TOICAエリア内での共同使用駅は消滅する）

>>878
ならば、近鉄はTOICAを直接導入するのですか？
京都でもJR東海の新幹線と接続していますし。

頭の不自由な>>879はスルーしましょう

>>877-878
TOICAのエリア拡大はもういいかな。それより相互利用を増やして欲しい。
最大の難関は近鉄だろうなあ。
あそこはIC戦略そのものにあまり積極的じゃなさそうだしな（東海もこれまでは似たようなものだったけど）。

定期だけでもいいから、ICOCA-TOICAやTOICA-SUICAを可能にしてほしい。

>>882
そりゃいくらなんでも無理だ。

>>878
伊勢線が伊勢鉄道に経営分離されずにJR線のままだったら紀勢本線
や参宮線とかもすんなりとTOICAが入っていたのかもしれないな。

>>882-883
技術的には可能かもしれないけどコストが意外と多く掛かりそうな気が
するな。

>>881
相互利用としては次はPASMOかPitapaなんだろうけど、両方ともサーバー設置費用という問題がクリアにならないと相互利用できないからなぁ
近鉄だけ開放というストーリーはあり得るが、京都市交・大阪市交・阪神・神戸高速・山陽も絡むだけに簡単にはできなそう。
特に阪神や山陽は特急直通の話もあるしね。

>>884
式年遷宮絡みで鳥羽までやりそうな気もする。
伊勢鉄道導入の費用は国交省の渋滞対策社会実験として導入とか。

>>885
需要を考えるとPiTaPaとの連携を先行して考えるだろうな。
近鉄とは名古屋で直接接続するから。
ただ、絶対無理だとは思うけど、本当は近鉄も名古屋営業局管内は別のICカードシステムを入れてほしかった。

そりゃ無理やわ！近鉄は上本町に本社がある大阪が本社の会社。そんな事したら会社としてのコンセンサスがとれない。それに余計にコストもかかる。それよりトランパス陣営もＰｉｔａｐａを入れれば話は早かった。割引制度も入れれるし。ＴＯＩＣＡとの相互利用の話も進むし…

ポストペイとか入れるわけないじゃん。バカかと。

現在のPiTaPa⇔ICOCAのようなのをPiTaPa⇔TOICAでやれば良い話。
問題は>>885も指摘のように近鉄以外の各社が関係して来る点。

PASMOの方が現実的でしょ
名鉄インはPASMO使えるしな

実際の所、一部の関東大手私鉄はPASMOの利用エリア拡大に前向きだからな。
ただし、一部の関東中小私鉄やバス会社はPASMOの利用エリア拡大に難色を示している
からTOICA⇔PASMOとの相互利用は今後のPASMO導入事業者間での協議次第だろうな。

>>887
「関西嫌い」の在名社局が、関西系の企業やサービスの
軍門に降りるわけがない。と、何度言ったら(ry

関東のバスはパスモやめて磁気式のバス共通カードに戻ればいいんだよ
あれなら何ヶ月かかろうがカード使い切れば
パスモで1ヶ月の利用実績に応じて付与されるポイント｢バス得｣相当のオマケを享受できる
つまり毎日バスに乗らない人も運賃が安い区間しか乗らない人もみんな平等に得できる

>>893
オススメはトランパスですが何か？

>>893
トランパスICの予定
・プレミアを無くす代わりにマイレージシステムを導入。5000円分利用で600円分ほど戻ってくる
・地下鉄⇔市バス、市バス⇔市バス、名鉄バス⇔名鉄電車(名鉄バス)の乗り換え時の割引は据え置き

パスモより最強だ。

>>895
850円＞600円ですよ

バスの話だが…

ユリカのうちトランパスではないものはそのまま残るのかい?
無くなるとイヤなんだけど。
・ユリカ2800（発売額¥2000）
・ユリカ2400（発売額¥2000）

時間帯に応じてポイントの割合を変える事で対応するはず。
JRも入れて欲しいけど10000円オレカで懲りたんだろうな…。

>>898
あれは偽造されて懲りたんじゃなかったか
いおカード・Jスルーでオマケ無くした言い訳に
｢回数券もカードで買えるようになったのでカードにオマケがあると二重割引になる｣というのもあった

>>899
偽造はタテマエ。
本音は7％（5,000円券は6％）ものプレミアをさっさと廃止したかっただけ。

>>887
近鉄は大阪の会社
一方でピタパスレではいつ近鉄が裏切るか固唾をのんでる状態。

一方で三重の百五銀行にもKipsPiTaPaは存在していた

いっそ近鉄はピタパから独立してそのうえで名阪のICカードと相互乗り入れした方がいい気もする。

そんなことするくらいなら両方導入するのが手っ取り早い気も。
かつてのJスルー/スルっと併存みたいにPiTaPaとトランパス両対応にしとけば、
とりあえずSuica/TOICA/ICOCAは扱える上に名阪の私鉄カードも全線でおk。

>>904
手っ取り早い問題じゃない。
PiTaPaに近鉄が参加してるから現状ではPiTaPa全体がトランパスと共通利用協議が必要。
PASMOで一部大手私鉄が勝手に他所と共通利用できないのと一緒。
可能なのは>>903みたいにPiTaPa脱退して独自IC発行し
名阪それぞれと共通利用させる。

>>905
>PiTaPaに近鉄が参加してるから現状ではPiTaPa全体がトランパスと共通利用協議が必要。
んなもんなのか？まあローカルカードと比べられはしないだろうが、
静鉄とかはどうなの？あれのLuLuCa部分を拡張したようなもんだと思えば。

脱退して名阪のカードと相互利用とか、スルッととJスルーのように
共通化している範囲が異なるカードを並行して導入していたら、将来
今以上に相互利用が進んだ時代になれば並行して発行しているカードは
無駄になるだけだと思う。

それに裏方の作業とかを考えず簡単に物を言い過ぎ。

東京モノレールとりんかい線みたいなカードを作れば？
近鉄ICOCA、近鉄TOICA、近鉄トランパスICみたいなの。
現状は作るとすれば近鉄ICOCAだろうけど…

ICOCAじゃなく、Suicaだよ。

イラ厨はこんなところにも沸いてくるのか・・・

そもそも近鉄だけorスルKAN陣営が共通利用を持ちかけたところで、
在名社局（トランパス陣営)はノーサンキューだろ。

JR東海とイオンの業務提携貴盆濡

金山総合駅20周年記念でTOICA発売。

ANAスイカもANAピタパもあることだし、御枚らが心配しなくても
相互利用とかはあるでしょ。どうせ使いもしない社のカードも沢山持ってんだろww

>>914
ＡＮＡ−トランパスＩＣはあるだろうね。
ＡＮＡの大株主は信託銀行に次いで２位は名鉄だからね。

へぇ〜、そうだったのか。
じゃあ、期待しても良さそうだな。

そういえばSFパノラマカードもANAとコラボしてるな。
ICカードの欠点は気軽に配れないことだな。

ＰＩＴＡＰＡとＴＯＩＣＡは二枚タッチが可能なのでそれが名鉄乗換改札でできれば相互利用出来なくてもあまり問題なし。それより鶴橋や三国ヶ丘でＰＩＴＡＰＡとＩＣＯＣＡが二枚タッチ出来ないのが問題。

TOICAの小児用っていつからあるの？

>>919
初めからあるよ

>>918
ただし、ICOCAは1枚タッチ不可能@名古屋駅近鉄乗り換え口
ICOCAはPiTaPaの相互乗り入れで認識される。

金山記念TOICA、限定100枚なのに発売30分前に並んでもまだ買える。

告知が少なかったような…

人はどんなもんですか？

>>920
ありがとう

先程、枚数上限の100名に達しました。

金山は明日も100枚販売する模様

>>922
絵柄はどんなんですか？

今日はネットリークおそらく無しでアウトラインが３０分前ぐらいだったな。
これで情報が漏れて明日どれだけ増えるか見物だ。
ある意味今日は純粋な通りすがりの反応の結果が見えて良かったのやらなんとも。

でもどこにも金山駅絡みの表記は無いし、今後も東海の鉄道イベントで
同じ物を小出しにしそうな気がするが、買った人いたらどう思ってるかな？

金山限定TOICAなんてあったのか･･･
ここまでデビュー記念から皆勤賞だけど明日は名古屋にいないし買えないorz

浜松駅 1600から1930 一人一枚
100枚

ひよこ柄大人用

18きっぷ買うために書留出しに行ったあとたまたま売っていたので買った
並んだのはおれとおっさんだけ
弁天島花火開催につき混雑に注意な

http://p.pita.st/?6zaov4xt

ほれ　画像じゃ

>>932
ありがと
欲しいわ

>>932
金山組だが、まったく同じ物と思われるｗ
浜松は花火の臨時という意味で売ったのだろうか…？
どちらにしろ、今後も各所で小出しで流用しそうだな

>>932
標準カードにならないかな

>>934
今日、金山駅で売った物と同じ柄ですか？
名鉄と地下鉄の物販に行ってたら売り切れてたorz

>>936
932氏の画像からすればまったく同じ物と思われる。
どうしても欲しいなら明日の朝に賭けろ。

>>934
>>937
情報ありがとうございます。浜松で売っていた物が手に入りました。おかげで明日、金山へ行く手間が省けました。

デザインTOICA、 8月のJR名古屋タカシマヤ第10回記念レールランドで発売
するよ。1日250枚限定で開催期間中の土日のみ。今後のイベントで小出しするのでは
ないかな。

秋以降EX-ICにTOICA機能付きのカードが登場するらしい。
今日届いたEX予約の案内に書いていた。

またずいぶん半端な時期に出してきたもんだな。
中身は柄がEX-ICになってるだけのTOICAだから、
大して難しいことはないんだろうが。

既にEX-IC持っている人も有料で（1050円で口座引き落とし）切り替えが出来るらしいが現状既にEX-ICとTOICAで問題無いから別にいらないな。

億見たらえらい価格になってるｗ

>>943
あんな価格で入札しないでしょｗｗｗ

>>913 が総スルーされてたので、嘘だと思ってた。

>>945
記念TOICAとかオリジナルデザインTOICAとか書かないと、
いつも通り通常カードに何かおまけか、最悪なんもなしだろうと思うはず。

金山TOICA
現在70人ほど並んでます

JR東海のニュースリリースにもTOICA発売と書いてあったけどいつもの販促かと思ってたよ。
まさか新デザインのをもってくるとは…

>939
そのイベントで売られるんなら、TOICA目的で行こうと思ってる。
疑ってるわけじゃないけど、当方名古屋からは遠方につき
確実な情報がほしいのであります。
売られるっていう情報の根拠ってありますか？

終了しました
＞金山

金山行けなかったから、夏にゆっくり買えるのはありがたい。
リリース見た時は、てっきり記念カードだから金山駅外観写真かなんかかだろうと思ってたわ。

>>944
TOICAだもんな。小出しにだけどそこそこ出るようだし
そのうち2500弱で買えるようになるっしょw

浜松では今日は記念TOICA売ってないの？

売ってないよ。窓口で確認してみた。

>>943
100枚限定、即完売とあれば、このスレ見ていなかったら飛びついたかも。
売り抜けるなら今だ！！

>>955
売り抜けるなら、もうちょっとまともな価格設定にしなきゃw

でもなんか入札入ってるぜ?

なんかちゃんと告知されてたもよん。
チラシ持ってたのに見落としてたよ。自業自得…

http://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up11606.bin
http://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up11605.gif

>>957
ボーナス後だから、金ある奴は買うでしょ！

イベント限定(?)ひよこ柄が通常デザイン化すれば良いのにな

浜松の時の後ろのおっさんが、
「一人一枚？ちょっと時間ずらしてまた来ても買えないの？」とか言っていて…だった。
転売厨でない事を祈ろう。

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超亀レスだが。

>>918
> ＰＩＴＡＰＡとＴＯＩＣＡは二枚タッチが可能なのでそれが名鉄乗換改札でできれば相互利用出来なくてもあまり問題なし。
そういう問題ではない。
1枚のカードで利用できる範囲から外れるというのが最大の問題。

> それより鶴橋や三国ヶ丘でＰＩＴＡＰＡとＩＣＯＣＡが二枚タッチ出来ないのが問題。
そもそもそういう話はTOICAスレでするようなことではない。

918ではないが、そんな内容なら亀になってまでレスする必要はないだろw

タカシマヤのチラシに土日に限定トイカ販売のお知らせあり。

>>965
散々ｶﾞｲｼｭﾂ

今Wiki見て初めて金山の記念版があると知ったorz
サービス開始の奴以外コンプリートしていたからさらにショックだわ

オークションで買いたいけど給料使い果たしちゃったからなぁ･･･

>>967
高島屋で買えばいいじゃん

ところで、次スレッドは？
NGワードは？

>>969
ICOCAと共通でいかが？

>>969-970
自演乙

７月の新幹線浜松工場のイベントで最新柄ＴＯＩＣＡ販売あるかな？

※「バカ」が立てたスレは使わないようにしてください。
34 名無しでGO! 2009/07/09(木) 21:10:56 ID:ZhFLQzC00
>33

いら厨死ね。
そもそもお前が最初にたてたスレなのに、
後で立てた"http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239800720/"が
盛り上がっているのは、それだけICOCAスレ住民がいら厨を嫌っているという裏付け。
Suicaスレ住民からも嫌われてるのに、、、

次スレﾄﾞｿﾞｰ
つ【http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1247494010/】

>>972
売りそうな気はするけどねぇ
撮りに行く予定だからあれば買うかな。

ぴよか

【即日完売】金山駅で買った限定toica　デポのみ【買占歓迎】
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/120388134

>>977
単なる間違い？
詐欺？

200枚しかない訳じゃないから馬鹿高い金額出して糞転売屋から買う必要無いよ
って言ってんだろな。
いいやつじゃないか。

名古屋駅の新幹線側の乗り換え改札でtoicaって買える？
名古屋では降りないんだけどtoicaだけ欲しい

りーむー

>>980
toica代金＋入場券代出してくれれば
新幹線ホームまでお持ちいたします

デポのみが欲しいのだが？

>>982
やってもらえるとマジでありがたいｗ

>>984
いつ名古屋来るの？
ノーマルtoicaでいいんだよね？

改札口で｢TOICA買いたい｣って言えば改札外に出さしてくれそうだけどね

>>985
来月の10日前後かな

>>979
よく見るとこの前のTOICAじゃなくて、１周年記念・・・

>>977
金山駅発売分の1周年TOICAって、即日完売だっけ？
電子マネーについては今後対応するから(出品物が対応可になるかどうか不明だが)過去形にしないと。

>>987
なんだ、まだ先の話しか

休みか合えばいいけど…

>>989
発売開始前に並んだひとで完売だったよ

静岡はかなり余裕だったけどなぁ

早く埋め立てしようぜ

今後TOICAがやるべき事は

TOICAポイントの導入

ローソン、ファミリーマート、デイリー山崎、ミニストップにTOICA導入

名古屋市内の商店TOICA100パーセント導入

エクスプレスカード、イオンカードにTOICA機能をつけてオートチャージ機能の搭載

TOICA利用路線を2025年度までにJR東海全線で利用可能にするべき

2025年度ってまたずいぶん先だな。
あと数年したらまた話が出てくるんじゃないか？

全線にTOICA導入したらTOICAで洗馬から宮木まで400円? それとも7140円?

>>996
マヌケな奴が7140円のルートで乗って21420円取られる以外は400円だろ

998

999 GET!!

1000

次スレ
TOICA 18枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1247494010/

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