【東海道】エクスプレス予約スレ3【山陽新幹線】
公式サイト
http://expy.jp/
3月29日からモバイルSuicaでも利用可能に
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/use/ex-ic/index.html
前スレ
【東海道】エクスプレス予約スレ2【山陽新幹線】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1206191092/
関連スレ
【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ76【中間駅に】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227701656/
【エクスプレス予約】J-WESTカード10号車【EX-IC】 ※クレジット板
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1232870608/
【新幹線】JR東海エクスプレスカード10号車【予約】 ※クレジット板
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1218862721/
VIeW-Suica (ビュースイカ) Part42 ※クレジット板
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1229953905/
http://expy.jp/
3月29日からモバイルSuicaでも利用可能に
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/use/ex-ic/index.html
前スレ
【東海道】エクスプレス予約スレ2【山陽新幹線】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1206191092/
関連スレ
【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ76【中間駅に】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227701656/
【エクスプレス予約】J-WESTカード10号車【EX-IC】 ※クレジット板
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1232870608/
【新幹線】JR東海エクスプレスカード10号車【予約】 ※クレジット板
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1218862721/
VIeW-Suica (ビュースイカ) Part42 ※クレジット板
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1229953905/
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2 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 04:48:13 ID:dNs+LDHIO
２。
3 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 21:56:11 ID:UCIY+Ger0
ageとくか
4 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 00:29:50 ID:pYSojo/10
前スレ終了
5 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 00:30:20 ID:8RQLZiz70
1000ならEX予約がWindowsMobile対応！
って書き込もうとしたのにヽ(`Д´)ﾉ
って書き込もうとしたのにヽ(`Д´)ﾉ
6 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 21:10:53 ID:lSB/wouA0
６ならEX予約がWindowsMobile対応！
7 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 21:13:51 ID:vVXhExuz0
７ならEX予約がWindowsMobile対応！
9 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 00:59:21 ID:z0BiEvZX0
本当に、Windows Mobileなんとかならないかな～
10 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 01:37:32 ID:CPW6WUWH0
EX予約では何かキャンペーンでもやる予定あるのかな？
西のほうはJ-WESTのポイントが貯まるキャンペーンをしているが。
西のほうはJ-WESTのポイントが貯まるキャンペーンをしているが。
ＥＸ－ＩＣが山陽区間まで拡大したら、近いうちにSUGOCAとの組み合わせにも対応するんかな？
技術的にはそんな難しくはないだろうし
技術的にはそんな難しくはないだろうし
するんじゃない？
Suicaだけじゃなく、ICOCAやTOICAと相互利用出来るように
しておかないとおかしなことになりそうだけど
Suicaだけじゃなく、ICOCAやTOICAと相互利用出来るように
しておかないとおかしなことになりそうだけど
問題は夏までに契約が済むかどうか・・・というオチはないですか？
そそ。
改札機とかソフトのほうはどうとでもなると思うので、
あとはJR各社の調整と費用負担の問題でしょう
実現は早いほうがいいんでしょうけど、
おいらは小倉駅からバスなので正直どうでもいいｗ
改札機とかソフトのほうはどうとでもなると思うので、
あとはJR各社の調整と費用負担の問題でしょう
実現は早いほうがいいんでしょうけど、
おいらは小倉駅からバスなので正直どうでもいいｗ
EX-ICについて
往復割引が適用される区間についてはどうだろうか。
今までのEX-ICは適用されない距離だったので問題はなかったが。
（通常の片道相当額であれば、EX-ICを使わないほうが安くなる）
往復割引が適用される区間についてはどうだろうか。
今までのEX-ICは適用されない距離だったので問題はなかったが。
（通常の片道相当額であれば、EX-ICを使わないほうが安くなる）
それなりの値段にはするんじゃないの？
そうでないと往復割引乗車券を購入する日々が続く‥‥
そうでないと往復割引乗車券を購入する日々が続く‥‥
特定都区市内の適用すら運賃ナビまで用意してセルフでどうぞって方針なんだから
乗車券の往復割なんてもっと磁気券でどうぞな空気で当然
乗車券の往復割なんてもっと磁気券でどうぞな空気で当然
どうせなら周遊きっぷにするか。600km超えたら割高感ないし。
壊の存在自体が中途半端なんだからしょうがない。
24 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 00:26:59 ID:E1nzKsVR0
全壊か半壊かよくわからんなｗ
25 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 14:19:51 ID:+51ZIJh50
昨日自分が乗った指定席車両はほぼ全ての客がＩＣご利用票で車内改札受けてた。
結構ＩＣ使ってる人も増えてるのだろうか・・・
結構ＩＣ使ってる人も増えてるのだろうか・・・
ICだけでも車内改札省略できないもんか？
束は磁気券すら指定席は車内改札省略なのに。
車掌が来ないから待ちかねてテーブルに弁当広げた所に車掌登場とかタイミング悪すぎ。
束は磁気券すら指定席は車内改札省略なのに。
車掌が来ないから待ちかねてテーブルに弁当広げた所に車掌登場とかタイミング悪すぎ。
>>26
自由席券や違う列車の券で指定席車両に入ってくる客の数がもう少し減ればね・・・
こだまとひかりだと自由席車両の数の違いが分からず乗ってくる人もいるし
東海も車内での「自由席→指定席に変更」で得られる手数料の総額が１億以上だからいいビジネスなんだろうなw
自由席券や違う列車の券で指定席車両に入ってくる客の数がもう少し減ればね・・・
こだまとひかりだと自由席車両の数の違いが分からず乗ってくる人もいるし
東海も車内での「自由席→指定席に変更」で得られる手数料の総額が１億以上だからいいビジネスなんだろうなw
車内改札はなくさない方がいい。
ああいう対面で乗客と接することで、案外犯罪などの抑止効果があったりするし。
だが、せめて座席にチケットホルダーくらいは付けて欲しい。
ああいう対面で乗客と接することで、案外犯罪などの抑止効果があったりするし。
だが、せめて座席にチケットホルダーくらいは付けて欲しい。
N700はsuicaグリーンシステムみたいのを入れてくれれば良かったのにね。
>>27
束みたく車掌端末をみながら空席に座ってる客に車掌が検札する、じゃだめか？
>>28
別に車掌が車内に入らなくなるわけじゃなし、車掌端末を持った車掌が車内に入るのだから今までと変わらないのでわ？
束みたく車掌端末をみながら空席に座ってる客に車掌が検札する、じゃだめか？
>>28
別に車掌が車内に入らなくなるわけじゃなし、車掌端末を持った車掌が車内に入るのだから今までと変わらないのでわ？
>>30
人数が少なければそれでＯＫなんだろうが、いかんせん数が多すぎる。
ひどい時には１５％以上の乗客がきっぷの内容通りに座ってない状態もあるらしい。
(このレベルだと正規客にも確認してしまう可能性が高いから一斉改札の方がメリットがある)
端末に情報入れてる時間がなかったりするし、あとは海と西で乗務員の仕事の受け持つ範囲も違う。
ちなみにＲＳなどにあるチケットホルダーだが、降りる際に入れたきっぷを忘れるケースが目立った。
東海道では１６両全てに付けるとやはり費用が馬鹿にならない。
人数が少なければそれでＯＫなんだろうが、いかんせん数が多すぎる。
ひどい時には１５％以上の乗客がきっぷの内容通りに座ってない状態もあるらしい。
(このレベルだと正規客にも確認してしまう可能性が高いから一斉改札の方がメリットがある)
端末に情報入れてる時間がなかったりするし、あとは海と西で乗務員の仕事の受け持つ範囲も違う。
ちなみにＲＳなどにあるチケットホルダーだが、降りる際に入れたきっぷを忘れるケースが目立った。
東海道では１６両全てに付けるとやはり費用が馬鹿にならない。
この週末でRS使ったが車掌はスルーだった
ｃｍで、「EX-IC」は、
「イーエックスアイシー」
と読むことを、昨日初めて知った。
「イーエックスアイシー」
と読むことを、昨日初めて知った。
>>31
EX-ICの乗車票なら下車時には要らないから、
チケットホルダーに忘れても大丈夫‥‥かな
置いてくやつが増えて清掃の手間が増えたりしてｗ
EX-ICの普及率を見て検札のやり方を考えて欲しいな
EX-ICの乗車票なら下車時には要らないから、
チケットホルダーに忘れても大丈夫‥‥かな
置いてくやつが増えて清掃の手間が増えたりしてｗ
EX-ICの普及率を見て検札のやり方を考えて欲しいな
EX-IC利用だけど検札の時、ついでに着駅から先の在来線の乗車券を買います。
もちろん、出てくるのはレシート。
一般の補充券と違い、大きな注意書きがあるので収集ヲタにはたまらんかも。
原券表記はまんまEX-ICです。
現在所持しているICカードはEX-ICの他PiTaPaとCI-CA。
もちろん、出てくるのはレシート。
一般の補充券と違い、大きな注意書きがあるので収集ヲタにはたまらんかも。
原券表記はまんまEX-ICです。
現在所持しているICカードはEX-ICの他PiTaPaとCI-CA。
36 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 00:42:31 ID:detKbcm+0
賢明なる諸兄よ、下記ご教授願いたい。
EXカードで切符受取後にキャンセルしたい場合、
切符の払いもどしは可能なのだろうか？
EXカードで切符受取後にキャンセルしたい場合、
切符の払いもどしは可能なのだろうか？
東名間ののぞみはノンストップの時間が長いからなぁ
検札一回りするくらいでちょうどいいのかもしれん
検札一回りするくらいでちょうどいいのかもしれん
東海の特殊事情としてはのぞみ回数券もったビジネスマンが指定足らずにのぞみに飛び乗って
あいてる指定席に座ることが多いらしい
あいてる指定席に座ることが多いらしい
>>46
指定されてるかどうかの情報だけじゃ、指定されてるが乗られず放置されてる席に座ってしまわれたら
新横浜出発したら名古屋までセーフになってしまう。
これ（指定されたのに放置席）はそんなに珍しい件数ではない。
指定されてるかどうかの情報だけじゃ、指定されてるが乗られず放置されてる席に座ってしまわれたら
新横浜出発したら名古屋までセーフになってしまう。
これ（指定されたのに放置席）はそんなに珍しい件数ではない。
>>47
きっちりと全件摘発する必要がどのくらいあるかだよな
1.指定されたが放置された席
a.そこに座ってる、指定はないが差額無しで乗れる客(回数券など)
b.差額徴収する必要がある客(自由席券とか乗り遅れ)
2.元々指定されていない席
a., b.は同じ
問題は、1,2、a,bそれぞれの割合で(営業データ見ないとわからん)
車掌に指定状況が分かる端末を持たせたとしても見落とされる
1-bの実数がどのくらいか、と言うことになると思う
きっちりと全件摘発する必要がどのくらいあるかだよな
1.指定されたが放置された席
a.そこに座ってる、指定はないが差額無しで乗れる客(回数券など)
b.差額徴収する必要がある客(自由席券とか乗り遅れ)
2.元々指定されていない席
a., b.は同じ
問題は、1,2、a,bそれぞれの割合で(営業データ見ないとわからん)
車掌に指定状況が分かる端末を持たせたとしても見落とされる
1-bの実数がどのくらいか、と言うことになると思う
料金的損得より、その1a1bで味を占めた客の常習性が一番の問題。
席主が現れて潔くどけば良いが（それでも座られてた人は不快だろう）
そんな奴に限って正規客に歯向かったりしたり、車掌にこの前よかったとか
逆切れしたり（その責務は全員検札しない省略システムの欠点であり会社にも確かに責任が事になる）
長々書いたが、味占めた客の車内環境を乱す行為を危惧する。
席主が現れて潔くどけば良いが（それでも座られてた人は不快だろう）
そんな奴に限って正規客に歯向かったりしたり、車掌にこの前よかったとか
逆切れしたり（その責務は全員検札しない省略システムの欠点であり会社にも確かに責任が事になる）
長々書いたが、味占めた客の車内環境を乱す行為を危惧する。
>>49のようなトラブルは、検札してる今でもあるわけで、
検札を一部省略することで劇的に増えたりするものだろうか？
検札対象が減って、車掌がスムーズに巡回できる
＝早くトラブル対応できる
ってことも考えられますよ
個人的には、正規のきっぷを持ってるのに、端末に反映されておらず、
『何で俺だけ検札されるんだー！』って怒る客が
出そうなのがイヤかなｗ
検札を一部省略することで劇的に増えたりするものだろうか？
検札対象が減って、車掌がスムーズに巡回できる
＝早くトラブル対応できる
ってことも考えられますよ
個人的には、正規のきっぷを持ってるのに、端末に反映されておらず、
『何で俺だけ検札されるんだー！』って怒る客が
出そうなのがイヤかなｗ
54 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 19:26:39 ID:ZJ94Vyt20
今鯖㌧㌦？
55 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 21:00:03 ID:7y0VnK+NO
なんで酉はエクスプレス予約のシステムを活用した割引切符を出さないんだ？
まだ一人客排除切符をだしやがる。
まだ一人客排除切符をだしやがる。
既にEX早特がある。１人客排除は今回についてはやむをえないとみられる。
EX予約のメッセージで、「一部の指定席が予約できない場合がある」と
表示されていたことの謎が今ごろとけた。
EX予約のメッセージで、「一部の指定席が予約できない場合がある」と
表示されていたことの謎が今ごろとけた。
あぁなるほど。
500系使ったこだまだけ、『号車の指定が出来ません』って出るな
他のこだまも指定席1両だけなのになｗ
8両を持て余した結果、こういう切符をかんがえたのかな
500系使ったこだまだけ、『号車の指定が出来ません』って出るな
他のこだまも指定席1両だけなのになｗ
8両を持て余した結果、こういう切符をかんがえたのかな
子供料金を安く設定してるし、
家族向けかもね
新大阪～博多とかの長距離の設定がないのも
面白いとｵﾓﾀ
さすがにのぞみかRS使えってか
家族向けかもね
新大阪～博多とかの長距離の設定がないのも
面白いとｵﾓﾀ
さすがにのぞみかRS使えってか
新大阪～博多などはEX予約や回数券で安く利用できるから、
そっちを使ってくれ、というのが西の考え方のようで。
特急料金相当分について、300km超えたら一定のようだし。
西のわりには頭使ったな、と思ったｗ
そっちを使ってくれ、というのが西の考え方のようで。
特急料金相当分について、300km超えたら一定のようだし。
西のわりには頭使ったな、と思ったｗ
61 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:57:05 ID:7y0VnK+NO
と言いつつ、相対的に高い料金を取られるはめに…
九州新幹線が全通したら、エクスプレス予約を鹿児島中央まで拡大する一方、新大阪～岡山とか広島はエクスプレス予約のを使いにくくして、変な切符拡大する恐れも。
九州新幹線が全通したら、エクスプレス予約を鹿児島中央まで拡大する一方、新大阪～岡山とか広島はエクスプレス予約のを使いにくくして、変な切符拡大する恐れも。
現状でも十分いびつですが
63 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 00:21:22 ID:NAR2pYf90
>>57
５００系こだまは、４・５号車を団体専用で指定席に変更することがある。
団体専用なので当然一般発売はないが、マルス側では別列車として収納してある。
この関係上、号車指定を可能にしてしまうと不具合が発生するんじゃないだろうか。
ちなみに、４・５号車を指定席に変更する場合は、B席は全席欠番扱になります。
５００系こだまは、４・５号車を団体専用で指定席に変更することがある。
団体専用なので当然一般発売はないが、マルス側では別列車として収納してある。
この関係上、号車指定を可能にしてしまうと不具合が発生するんじゃないだろうか。
ちなみに、４・５号車を指定席に変更する場合は、B席は全席欠番扱になります。
なんか3.14以降、早特の割当数が激減してない？
EX-ICで席指定したらガラガラなのに、早特で席指定したら14両目の10席しか空いてねぇ。
EX-ICで席指定したらガラガラなのに、早特で席指定したら14両目の10席しか空いてねぇ。
どの早特ですか？
あれ？今自宅で確認したらエクスプレス早特の空席が大量復活してる・・・
昼休みに会社から予約しようとしたら真っ赤な×マークだらけだったのに。謎だ。
ちなみに20日の19時代～20時代のひかり・名古屋→東京
昼休みに会社から予約しようとしたら真っ赤な×マークだらけだったのに。謎だ。
ちなみに20日の19時代～20時代のひかり・名古屋→東京
>>66
ひかり484は700系です。これも19時台。グリーンが△になってるｗ
ひかり484は700系です。これも19時台。グリーンが△になってるｗ
名古屋－博多を移動することが多いんだけど、のぞみ早特往復きっぷばかり使うのでグリーンポイントが貯まらん(⊃Д｀)
乗車券を往復割引にしてもＥＸ予約だと30230円、それが早特往復だと25000円なんだから、ＥＸ予約使う理由がない。
何か良い方法ないもんですかね・・
乗車券を往復割引にしてもＥＸ予約だと30230円、それが早特往復だと25000円なんだから、ＥＸ予約使う理由がない。
何か良い方法ないもんですかね・・
EX予約が負ける希有な例ですな
つか、どうせグリーンうｐ出来ない切符でしか乗らないんだから、
ポイントにこだわる必要ないんじゃね？
つか、どうせグリーンうｐ出来ない切符でしか乗らないんだから、
ポイントにこだわる必要ないんじゃね？
1往復5000円強の差額分を積み立てて、時々自腹でG乗れば解決
首都圏～博多でポイントを貯めたければ京都か新大阪で分割ｗ
新横浜～博多は京都で区切って通しと分割合算との差額は690円
東京～博多は新大阪で区切って通しと分割合算との差額は930円
ポイントはそれぞれの場合で150→200に増える
新横浜～博多は京都で区切って通しと分割合算との差額は690円
東京～博多は新大阪で区切って通しと分割合算との差額は930円
ポイントはそれぞれの場合で150→200に増える
>>68
名古屋発着の場合は、残念ながら首都圏発着と同じ手は使えない。
名古屋発着の場合は、残念ながら首都圏発着と同じ手は使えない。
>68
>69
飛行機がもっと強いと「EX特割」みたいなのが出るんだろうが、ANAやJALのこの惨状ではね…。
>69
飛行機がもっと強いと「EX特割」みたいなのが出るんだろうが、ANAやJALのこの惨状ではね…。
今日気づいたこと。
EX-ICカードとPitapaを同じパスケースに入れて、バスに乗った。
折りたたんでEX-ICとPitapaが重なった状態でカードリーダーにタッチさせても、
きちんとPitapaで認識(ポストペイ処理されていた)。
すれ違いスマソ。
EX-ICカードとPitapaを同じパスケースに入れて、バスに乗った。
折りたたんでEX-ICとPitapaが重なった状態でカードリーダーにタッチさせても、
きちんとPitapaで認識(ポストペイ処理されていた)。
すれ違いスマソ。
>>73
中部なんか造るからだよ。航空会社のせいじゃない。
中部なんか造るからだよ。航空会社のせいじゃない。
EX-ICとモバSuの重ねタッチはNG
新幹線改札口でEX-ICとSuicaとICOCAの３枚重ねタッチしたらNGだったｗ
79 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 16:18:07 ID:qo4H8x/r0
>>77
モバイルSuicaにEX-IC情報を載せられるからな。
いつものケータイをタッチさせるだけで席番の白い紙が出るのは
やっぱり便利だな。
ずっとEx早特使ってるから改札前で券引換えをしてたけど、
次からEX-ICで予約しようかと思ってしまった…これも策略か。
モバイルSuicaにEX-IC情報を載せられるからな。
いつものケータイをタッチさせるだけで席番の白い紙が出るのは
やっぱり便利だな。
ずっとEx早特使ってるから改札前で券引換えをしてたけど、
次からEX-ICで予約しようかと思ってしまった…これも策略か。
80 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 08:02:23 ID:eaXZX6IY0
携帯からモバ水を経由しないで直接エクスプレス予約を行っても
モバ水で入場できるんだな。なんだか不思議だ
モバ水で入場できるんだな。なんだか不思議だ
>>80
EX-IC の会員登録をした時点で、サーバー側には情報として、
モバスイの FELICAの ID が登録されてる。改札は、そのIDと予約情報の照合をしている。
携帯から予約したからって、予約情報が、携帯の中に保存されてるわけじゃない。
EX-IC の会員登録をした時点で、サーバー側には情報として、
モバスイの FELICAの ID が登録されてる。改札は、そのIDと予約情報の照合をしている。
携帯から予約したからって、予約情報が、携帯の中に保存されてるわけじゃない。
モバスイで入場したあと車中で電池切れ、ICカードで出場しようとしたらダメだった。結局わずかな電池残で出場。ピピピピ＋携帯に電池マーク表示。
年1～2回しか東海道新幹線乗る機会がないから、エクスプレス予約に入るメリットがない…
午前6時台ののぞみでエクスプレス早特なら片道1回でおｋ
87 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 00:42:01 ID:hIBa4SzY0
>>82
へ？電池なんか関係ないでしょ。
>>84
自分が入会した動機もそれだった。
ずっとひかり早特G使ってたんだけど、それが14,500円で、１週間前
までに購入＆変更不可。
Ex早特の東京←→大阪が14,000円だから１往復で年会費の元取れて、
それ以降は得。
３日前まで変更自在だし、京都まででいい時はもっと安い。
へ？電池なんか関係ないでしょ。
>>84
自分が入会した動機もそれだった。
ずっとひかり早特G使ってたんだけど、それが14,500円で、１週間前
までに購入＆変更不可。
Ex早特の東京←→大阪が14,000円だから１往復で年会費の元取れて、
それ以降は得。
３日前まで変更自在だし、京都まででいい時はもっと安い。
88 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 01:00:23 ID:7yGJ8eDr0
>>88
Felica のチップって、携帯搭載のものとカード型のものと違うのかな？
カード型の方は電源供給は必要ないはず。
携帯搭載のものは、電源供給が無いと機能しないのか、
それとも電源が切れることと連動して、わざと、チップが
機能しないような仕組みになってるのかな？
Felica のチップって、携帯搭載のものとカード型のものと違うのかな？
カード型の方は電源供給は必要ないはず。
携帯搭載のものは、電源供給が無いと機能しないのか、
それとも電源が切れることと連動して、わざと、チップが
機能しないような仕組みになってるのかな？
携帯搭載型は電源供給必要
簡単な例を挙げると、電池パックを抜いた状態では機能しない
でも単に電源を落としただけの状態であれば利用は可能
携帯本体に通電してなくてもfelicaには通電してると解釈すればいいと思われ
それから、本体の電源が入らないぐらい電圧低下した状態でもfelicaだけなら
ある程度は機能する、ってのが電池切れてもしばらくはおｋである理由
当然だが電池抜いてるのと変わらんような状態まで放置すれば使えなくなる
簡単な例を挙げると、電池パックを抜いた状態では機能しない
でも単に電源を落としただけの状態であれば利用は可能
携帯本体に通電してなくてもfelicaには通電してると解釈すればいいと思われ
それから、本体の電源が入らないぐらい電圧低下した状態でもfelicaだけなら
ある程度は機能する、ってのが電池切れてもしばらくはおｋである理由
当然だが電池抜いてるのと変わらんような状態まで放置すれば使えなくなる
少し前に日経エレクトロニクスでFeliCa開発の連載やってたけど、すげーなーと。タッチの短い時間で誘導結合で電源つくってリセット掛けてマイコン動かしてフラッシュ書き込んで。
バッテリー切れで強制電源オフになった時でも、今まで使えなかったことはないな。
そんな状態で何度も電源入れたりして強制的に干上がらせたら別だろうけど。
そんな状態で何度も電源入れたりして強制的に干上がらせたら別だろうけど。
94 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 15:59:13 ID:1p3uyd8YO
エクスプレス予約のポスターに写っている女優は誰ですか？教えて下さい
95 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 20:04:03 ID:2HKrYSqw0
>>94
酉だったら長澤まさみだな。倒壊は女優は使ってないはずだから。
酉だったら長澤まさみだな。倒壊は女優は使ってないはずだから。
97 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 23:09:35 ID:/cYIolmZO
>>95
ありがとうございました
ありがとうございました
98 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 19:39:46 ID:uQJlCRZ70
>>96
あと、何度も乗車時間の変更をしたい場合も重宝する。
こないだお茶会の後新幹線で帰宅…という時に、つい話に花が
咲いてカフェで３回、お茶会後に友人が送迎してくれた車が渋滞
していて、車内で２回、新幹線の時間を遅らせた。
これが通常の特急券や回数券だったら、いくらグリーン回数券
でも自由席で帰らなくてはいけなかったかも知れん。
（たいていは空いてる席に座らせてくれるんだが）
あと、何度も乗車時間の変更をしたい場合も重宝する。
こないだお茶会の後新幹線で帰宅…という時に、つい話に花が
咲いてカフェで３回、お茶会後に友人が送迎してくれた車が渋滞
していて、車内で２回、新幹線の時間を遅らせた。
これが通常の特急券や回数券だったら、いくらグリーン回数券
でも自由席で帰らなくてはいけなかったかも知れん。
（たいていは空いてる席に座らせてくれるんだが）
100 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 09:23:43 ID:uoz+8EPA0
>>100
死ね
死ね
102 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 01:18:46 ID:dddGyqW60
ていうか東京～新大阪片道だけで会費分の値引きがなかったっけ。
（東京～新大阪…通常14,250円、e特急券+乗車券…13,200円）
「もう金券ショップに寄って、指定取って…という事をしなくていい」
というのは良かった。
あと座席リクエストも重宝してる。
（東京～新大阪…通常14,250円、e特急券+乗車券…13,200円）
「もう金券ショップに寄って、指定取って…という事をしなくていい」
というのは良かった。
あと座席リクエストも重宝してる。
>>98
5回は酷いなｗ
遅れるのが分かった時点で、想定される一番遅い便にすれば
前に戻すことがあってももう1回で済むのに‥‥
『早く帰りたいんだけどなー』ってオーラ出しながら
携帯触ってる姿が目に浮かんだ
>>102
出張先で偶然会った知り合いと一緒に帰るのに、
知り合いの持ってた特急券見て『横開いてるわ』と携帯で席取って
ビックリされたな。
変更したせいで早特がフイになったけどまぁしょうがない
5回は酷いなｗ
遅れるのが分かった時点で、想定される一番遅い便にすれば
前に戻すことがあってももう1回で済むのに‥‥
『早く帰りたいんだけどなー』ってオーラ出しながら
携帯触ってる姿が目に浮かんだ
>>102
出張先で偶然会った知り合いと一緒に帰るのに、
知り合いの持ってた特急券見て『横開いてるわ』と携帯で席取って
ビックリされたな。
変更したせいで早特がフイになったけどまぁしょうがない
104 ：98：2009/03/23(月) 09:45:05 ID:dddGyqW60
>>101 >>103
いや、自ら変更した。
…というか変更してみせた、が正しいかなｗ
１回めは友人に出会って
「あ、お茶しよ。１時間遅らせるから」
２回めは友人が「なにそれ？便利そう」と言うので実演ｗ
(もっかい変更するつもりでわざと遅めの便に変更)
３回めは会計の時に
「じゃあ今から新大阪に向かってちょうどいいやつに変えるね」
と、また変更したという…
「変更できる」となると、つい気楽に取っちゃうんだよね。
（その次の行きも「眠い…」と、当日の朝に10分遅いやつに変更したし）
いや、自ら変更した。
…というか変更してみせた、が正しいかなｗ
１回めは友人に出会って
「あ、お茶しよ。１時間遅らせるから」
２回めは友人が「なにそれ？便利そう」と言うので実演ｗ
(もっかい変更するつもりでわざと遅めの便に変更)
３回めは会計の時に
「じゃあ今から新大阪に向かってちょうどいいやつに変えるね」
と、また変更したという…
「変更できる」となると、つい気楽に取っちゃうんだよね。
（その次の行きも「眠い…」と、当日の朝に10分遅いやつに変更したし）
>>102
新大阪基準で東京までで年会費分安く、博多までで年会費の約2倍安い。
しかも、早特グリーンが普通車の通常料金より安い。
グリーンプログラムポイントをためてグリーン車に乗れる。
ためしに新横浜～新大阪をこだまグリーン、新大阪～新山口を
ひかりレールスターにしたら、ポイントは600で済んだ。
時間は少々かかったが全行程2&2だったので思ったより快適だった。
新大阪基準で東京までで年会費分安く、博多までで年会費の約2倍安い。
しかも、早特グリーンが普通車の通常料金より安い。
グリーンプログラムポイントをためてグリーン車に乗れる。
ためしに新横浜～新大阪をこだまグリーン、新大阪～新山口を
ひかりレールスターにしたら、ポイントは600で済んだ。
時間は少々かかったが全行程2&2だったので思ったより快適だった。
106 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 23:29:27 ID:WY8yJEe30
何度も自在に変更できるっていいよな。
俺なんて変更を試みると大抵
ご希望の列車または商品は、残席数が少ないか満席のため、お選びいただけません。
座席位置を「指定なし」等に設定し条件を広げていただくか、列車または商品を変更していただくことにより、ご予約いただける場
合がございます。
ってメッセージと共に蹴られるんだぜ(´･ω･｀)
条件を緩和して試みても同じで、つまり満席。
だからEX予約の
「ケータイやパソコンからカンタン・自在に新幹線の予約・変更ができます。」
という文章は、間違ってはいないけど違和感を覚える。
仕方ないから希望する列車の席を早めに押さえておいて
列車に合わせて行動しないといけない。
これが無理な場合は諦めて立ち覚悟で自由席を選ぶわけで…
毎時もう1本くらいひかり増やせよな倒壊！
愚痴ｽﾏｿｶｯﾀ
俺なんて変更を試みると大抵
ご希望の列車または商品は、残席数が少ないか満席のため、お選びいただけません。
座席位置を「指定なし」等に設定し条件を広げていただくか、列車または商品を変更していただくことにより、ご予約いただける場
合がございます。
ってメッセージと共に蹴られるんだぜ(´･ω･｀)
条件を緩和して試みても同じで、つまり満席。
だからEX予約の
「ケータイやパソコンからカンタン・自在に新幹線の予約・変更ができます。」
という文章は、間違ってはいないけど違和感を覚える。
仕方ないから希望する列車の席を早めに押さえておいて
列車に合わせて行動しないといけない。
これが無理な場合は諦めて立ち覚悟で自由席を選ぶわけで…
毎時もう1本くらいひかり増やせよな倒壊！
愚痴ｽﾏｿｶｯﾀ
金曜日の17時以降の下りとか滅茶苦茶混むよね。
新幹線を使う頻度が多ければ、
あらかじめ複数の予約を時間をずらして取っておいて、
乗らなかった分はキャンセルではなく遠い未来の日付に変更する。
そんで別の日にまた日付変更して使う。
という手が使える。
新幹線を使う頻度が多ければ、
あらかじめ複数の予約を時間をずらして取っておいて、
乗らなかった分はキャンセルではなく遠い未来の日付に変更する。
そんで別の日にまた日付変更して使う。
という手が使える。
110 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 19:56:31 ID:K4IG51CC0
四国の高松駅に受け取り専用機があるが、四国にも多少なりともリベートは
入るのだろうか？
ちなみに、券面の地紋はJR-Sのものですか？
入るのだろうか？
ちなみに、券面の地紋はJR-Sのものですか？
>>107
発売開始2分後ぐらいに予約しようとして取れなかったことも何回かある。
変更しやすいのはあくまでもビジネス客相手の列車だけ。特に火～木はとりやすいはず。
東海道の場合、月曜午前中の上りと金曜夕方以降の下りはビジネス利用だけではない。
>>109
あまり露骨になるとマークされかねないので、適度にやったほうがいいでしょう。
（私自身、昨年夏の「ゲリラ豪雨」のときには２列車おさえていた）
それと、東京発金曜17時以降の下りはかなり混むので、変更がいつもグリーンになってしまう。
ひかりやこだまの早特をおさえていて、あとでのぞみグリーンに変更したこともある。
>>110
受取専用機自体は西の仕様だと思いますが、券面の地紋やリベートはわかりません。
私が1月に行った時は結局岡山で引き取りました（変更の可能性があったため）。
発売開始2分後ぐらいに予約しようとして取れなかったことも何回かある。
変更しやすいのはあくまでもビジネス客相手の列車だけ。特に火～木はとりやすいはず。
東海道の場合、月曜午前中の上りと金曜夕方以降の下りはビジネス利用だけではない。
>>109
あまり露骨になるとマークされかねないので、適度にやったほうがいいでしょう。
（私自身、昨年夏の「ゲリラ豪雨」のときには２列車おさえていた）
それと、東京発金曜17時以降の下りはかなり混むので、変更がいつもグリーンになってしまう。
ひかりやこだまの早特をおさえていて、あとでのぞみグリーンに変更したこともある。
>>110
受取専用機自体は西の仕様だと思いますが、券面の地紋やリベートはわかりません。
私が1月に行った時は結局岡山で引き取りました（変更の可能性があったため）。
114 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:47:40 ID:GRrnoDqI0
あげ：5月8日以降の山陽新幹線の空席状況に注目
115 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 20:10:10 ID:kwOLDtKl0
昨年２月の３連休最終日夕方の上りひかり。
１０時打ちでシートマップで早得の座席確保できたが、
数分後には「ご希望の列車は～」の表示になった。
その教訓からダメもとで５月２日午前中の早得を昨日狙ったら、
あっさり取れた。普通車はダメだったが、グリーンはガラガラ。
やっぱり不景気なんだな。
１０時打ちでシートマップで早得の座席確保できたが、
数分後には「ご希望の列車は～」の表示になった。
その教訓からダメもとで５月２日午前中の早得を昨日狙ったら、
あっさり取れた。普通車はダメだったが、グリーンはガラガラ。
やっぱり不景気なんだな。
京都民だが、5月5日に東京へ。
6時台の早得。
繁忙期金額より2300円も安い。
まわりがガキ連ればかりでうるさいのが容易に想像つくが、
金券ショップで売ってる回数券が使えない日なので、
ちょっと優越感。
6時台の早得。
繁忙期金額より2300円も安い。
まわりがガキ連ればかりでうるさいのが容易に想像つくが、
金券ショップで売ってる回数券が使えない日なので、
ちょっと優越感。
できるだけ安く行きたいと思ったから。
あと、グリーンで周りがちょっとでもうるさいと
異様に腹が立つので、GWにグリーンは
乗りたくないというのもある。指定席なら
周りがうるさくても諦めがつく。なんとも
思わない。
あと、グリーンで周りがちょっとでもうるさいと
異様に腹が立つので、GWにグリーンは
乗りたくないというのもある。指定席なら
周りがうるさくても諦めがつく。なんとも
思わない。
繁忙期こそグリーンじゃないのと思うが
まぁ人それぞれか‥‥
まぁ人それぞれか‥‥
早特時間帯が家族連れで阿鼻叫喚なのは連休初日ぐらいだろ。
5連休の4日目の早朝ならガラガラかも。
5連休の4日目の早朝ならガラガラかも。
繁忙期ののぞみの自由席だけは絶対にいやだ。
通路もデッキも人で溢れかえって車内販売は来ないわ便所にもまともにいけないわ。
あと、指定席でも4～7号車は自由席難民が鬱陶しい。
エクスプレス予約の会員になってから余計にそう思うようになった。
通路もデッキも人で溢れかえって車内販売は来ないわ便所にもまともにいけないわ。
あと、指定席でも4～7号車は自由席難民が鬱陶しい。
エクスプレス予約の会員になってから余計にそう思うようになった。
繁忙期はいつもグリーンにしてます。飛行機より安いから。
124 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 17:39:39 ID:iEGMgnqS0
>>122
繁忙期はグリーンか、11号車より後ろの指定席だな
繁忙期はグリーンか、11号車より後ろの指定席だな
今年の1月3日に博多から名古屋行の最終のぞみに乗ったが、
10号車あたりにも自由席難民がいた。
かなり早い段階でグリーンも満席だったので覚悟していたが・・・
GW期間は5月5日も6日もまだグリーンに空席がある。
年始ほどの混雑にはならないことが予想される。
10号車あたりにも自由席難民がいた。
かなり早い段階でグリーンも満席だったので覚悟していたが・・・
GW期間は5月5日も6日もまだグリーンに空席がある。
年始ほどの混雑にはならないことが予想される。
127 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 23:01:36 ID:PuLA3fWU0
>>126
今年は４日～６日で分散するからじゃない？
今年は４日～６日で分散するからじゃない？
6月のグリーンポイント更新が微妙になってきた。
会社は出張させてくれないし。
会社は出張させてくれないし。
129 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 12:19:00 ID:fTtCWD8/0
>>126>>127
５連休だけど、不景気で旅行期間が短くなる。
よって行きが２・３日、帰りが４～６日で分散すると予想。
ただ、高速道路の渋滞が昨年の倍と予測が出たので、新幹線に
シフトする人もいるかと思う。
俺みたいに、２食付きの宿を手配した場合、到着時刻が読めないのは
困りものだからね。
５連休だけど、不景気で旅行期間が短くなる。
よって行きが２・３日、帰りが４～６日で分散すると予想。
ただ、高速道路の渋滞が昨年の倍と予測が出たので、新幹線に
シフトする人もいるかと思う。
俺みたいに、２食付きの宿を手配した場合、到着時刻が読めないのは
困りものだからね。
>>129
高速バスから鉄道へのシフトはかなりありそう。新幹線には限らない。
高速は渋滞したらローカル線程度の速度が出るかどうか。
夜行高速バスの場合は到着が翌々日になる可能性もあり。
到着時刻が読めないと困る人はほとんど鉄道に流れるでしょう。
高速バスから鉄道へのシフトはかなりありそう。新幹線には限らない。
高速は渋滞したらローカル線程度の速度が出るかどうか。
夜行高速バスの場合は到着が翌々日になる可能性もあり。
到着時刻が読めないと困る人はほとんど鉄道に流れるでしょう。
131 ：名無しでGO!：2009/04/13(月) 20:31:56 ID:QFTIkGpm0
>>130
それ俺だわ。
渋滞も楽しみのひとつと思って、マイカーも検討したけど、
さすがに今年は猛烈に混みそうだから、新幹線にしたわ。
確かに、高速バスも危険だね。
高速1000円でＪＲピンチかと思ったけど、実は繁忙期料金でも
十分にお客が集まるってか。
それ俺だわ。
渋滞も楽しみのひとつと思って、マイカーも検討したけど、
さすがに今年は猛烈に混みそうだから、新幹線にしたわ。
確かに、高速バスも危険だね。
高速1000円でＪＲピンチかと思ったけど、実は繁忙期料金でも
十分にお客が集まるってか。
繁忙期のバスは料金上がるし渋滞リスクが激増するし論外
>>131,>>132
実は、繁忙期のバスで運転手に頼み込んで途中で降ろしてもらったことがある。
通常の渋滞だけでなく事故渋滞も起こりやすくなる。
鉄道を利用できる状況にあるなら、積極的にそうしたほうがいい。
私は繁忙期のバスで痛い目に遭ってから使わなくなった。
ところで、このところの高速1000円で通常の土日でも渋滞がひどくなっている。
それで新幹線の利用が減っているとすると大半は出控えを選択か…
実は、繁忙期のバスで運転手に頼み込んで途中で降ろしてもらったことがある。
通常の渋滞だけでなく事故渋滞も起こりやすくなる。
鉄道を利用できる状況にあるなら、積極的にそうしたほうがいい。
私は繁忙期のバスで痛い目に遭ってから使わなくなった。
ところで、このところの高速1000円で通常の土日でも渋滞がひどくなっている。
それで新幹線の利用が減っているとすると大半は出控えを選択か…
>>133
昨日、ＧＷに車使ったらどうなるかを事前検証するために、
中央道と東名使って名古屋に行ってきた。（当方横浜町田IC近辺在住）
用もなくブレーキを頻発＆速度ムラ大＆高速マナー皆無のサンドラが
あまりにも多すぎて、ＧＷに車は使えないと実感。
早めに新幹線抑えておいてよかったよ。
それにしても、民営化したはずの高速道路会社に税金投入しておいて、
まだ100%政府株主のＪＲ三島会社には一切なしってのがおかしいよな。
交通量を増大することで、不要な高速建設を推進させる古●誠のため
の政策だなこりゃ。
昨日、ＧＷに車使ったらどうなるかを事前検証するために、
中央道と東名使って名古屋に行ってきた。（当方横浜町田IC近辺在住）
用もなくブレーキを頻発＆速度ムラ大＆高速マナー皆無のサンドラが
あまりにも多すぎて、ＧＷに車は使えないと実感。
早めに新幹線抑えておいてよかったよ。
それにしても、民営化したはずの高速道路会社に税金投入しておいて、
まだ100%政府株主のＪＲ三島会社には一切なしってのがおかしいよな。
交通量を増大することで、不要な高速建設を推進させる古●誠のため
の政策だなこりゃ。
>>134
そのことに多くの人が気づいてほしい。
新たにETCを導入した人は何回も走らないと元がとれない。
その結果、渋滞の増加と高速バスの回避不可能な遅延をもたらし、
フェリー業者や一部の鉄道会社を混乱させた。
特定勢力の利権にもつながる。こういう政策のあとは通常は増税があるだろう。
話をEX予約に戻すが、GW中はまだ空席が十分ある。
旅行予定があって予約していない人はとりあえず列車をおさえておこう。
直前になって満席になることも十分ありうるため。
そのことに多くの人が気づいてほしい。
新たにETCを導入した人は何回も走らないと元がとれない。
その結果、渋滞の増加と高速バスの回避不可能な遅延をもたらし、
フェリー業者や一部の鉄道会社を混乱させた。
特定勢力の利権にもつながる。こういう政策のあとは通常は増税があるだろう。
話をEX予約に戻すが、GW中はまだ空席が十分ある。
旅行予定があって予約していない人はとりあえず列車をおさえておこう。
直前になって満席になることも十分ありうるため。
また直前になれば臨時新大阪のぞみを追加で設定するだろうから
東京～新大阪に関して言えば案外何とかなるかもな。
東京～新大阪に関して言えば案外何とかなるかもな。
>>134
今年のゴールデンウイーク、外出控える世帯がどれくらいいるだろうかね
それほど減るとも思えんから、ＥＴＣ使う予定の人に値段に見合った快適さである事を覚悟しろとは言っておいたが
(俺もＥＴＣ導入済だけどあの期間に使うことはしない)
今年のゴールデンウイーク、外出控える世帯がどれくらいいるだろうかね
それほど減るとも思えんから、ＥＴＣ使う予定の人に値段に見合った快適さである事を覚悟しろとは言っておいたが
(俺もＥＴＣ導入済だけどあの期間に使うことはしない)
138 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 22:50:32 ID:Q07wiV160
エクスプレス早得の受け取り後払い戻しって、手数料はいくらなんだっけ？
ギリギリまで受け取らないという選択が最善なんだけど、連れと乗車駅が違い、
さらに乗車日の一週間前以降は会わないので、事前にきっぷで渡すので。
払い戻すようなことがなければいいんだけど、念のため。
それと上級者向けの、早得でセットの乗車券を乗変して区間延長使ったら、
往復割引乗車券に化けて来たんだけど、これって正しい扱いだったっけ？
確か無割引乗車券との併用に限ると特急券に書いてあったような。
ギリギリまで受け取らないという選択が最善なんだけど、連れと乗車駅が違い、
さらに乗車日の一週間前以降は会わないので、事前にきっぷで渡すので。
払い戻すようなことがなければいいんだけど、念のため。
それと上級者向けの、早得でセットの乗車券を乗変して区間延長使ったら、
往復割引乗車券に化けて来たんだけど、これって正しい扱いだったっけ？
確か無割引乗車券との併用に限ると特急券に書いてあったような。
>>138
2日前までは530円（特急券320円＋乗車券210円）
前日から列車発車時刻までは特急料金（グリーン車はグリーン料金）の30%＋210円
受取後は普通の乗車券・特急券の払い戻しと同じ扱い。
往復割引に変更は間違った扱いだね。
セットで購入した無割引の乗車券以外の乗車券との併用はできません。
また、乗車券について乗車変更の取扱はできません。
とエクスプレス予約の冊子に明記してある。
2日前までは530円（特急券320円＋乗車券210円）
前日から列車発車時刻までは特急料金（グリーン車はグリーン料金）の30%＋210円
受取後は普通の乗車券・特急券の払い戻しと同じ扱い。
往復割引に変更は間違った扱いだね。
セットで購入した無割引の乗車券以外の乗車券との併用はできません。
また、乗車券について乗車変更の取扱はできません。
とエクスプレス予約の冊子に明記してある。
ところが、EX早特の乗車券の変更は意外とあっさり受け付けてくれる倒壊の窓口。
復割乗車券に変えたことは無いけど、区間変更の片道乗車券ならまず変更してもらえる。
e特急券を持って新幹線に乗ってもらえるならおｋという事か。
変更後の乗車券には原券情報が記載されるし、乗変なら一応同時購入の乗車券扱いのようだ。
復割乗車券に変えたことは無いけど、区間変更の片道乗車券ならまず変更してもらえる。
e特急券を持って新幹線に乗ってもらえるならおｋという事か。
変更後の乗車券には原券情報が記載されるし、乗変なら一応同時購入の乗車券扱いのようだ。
>>139
以前センターに、新大阪（大阪市内）－東京（都区内）の
EX早得の乗車券部分の変更について電話で問い合わせた時は、
受取後乗車券の変更は可能と返答があった。
但し、無割引の乗車券で無いとダメなので、往復割引乗車券へは
変更は不可と言っていたが？
以前センターに、新大阪（大阪市内）－東京（都区内）の
EX早得の乗車券部分の変更について電話で問い合わせた時は、
受取後乗車券の変更は可能と返答があった。
但し、無割引の乗車券で無いとダメなので、往復割引乗車券へは
変更は不可と言っていたが？
143 ：脱脱束同盟北大阪出張所 ◆Oz7MW5R9Qc ：2009/04/15(水) 20:13:37 ID:E/ZArRqG0
乗車券といえば周遊きっぷなどで少々工夫するぐらいかなぁ・・・
145 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 12:28:27 ID:AVfdeiC20
最近長澤まさみのEX予約とEX-ICのCMが時々流れてる。
＠在広局。
＠在広局。
↑関西では、スポットcmでは一切流れません。
あ、もうすぐ4月25日ですね・・・
あ、もうすぐ4月25日ですね・・・
>>138
エクスプレス早得の特急券と併用できるのは無割引乗車券って決まってるだけでしょ。
エクスプレス早得とセットの乗車券を変更した乗車券が、
エクスプレス早得の特急券と併用に限られてるわけではない。
だから往復割引になるのは必ずしも間違いじゃないよ。
エクスプレス早得の特急券と併用できるのは無割引乗車券って決まってるだけでしょ。
エクスプレス早得とセットの乗車券を変更した乗車券が、
エクスプレス早得の特急券と併用に限られてるわけではない。
だから往復割引になるのは必ずしも間違いじゃないよ。
>>147
中の人ではないので分からんけど、EX早特の特急券と併用できる乗車券は
発売日が同じで発行箇所が「海EX予約」になっている乗車券だと思う。
EX予約で購入できる乗車券は片道普通乗車券だけなので
便宜上、無割引乗車券としてあるのだと思う。
そして、変更後の乗車券にも原券情報が記載されるのは
EX早特で購入したかどうかを判定する材料にしているのだと思う。
まぁ早特買って乗車券だけ別に用意するケースは考えにくいし。
中の人ではないので分からんけど、EX早特の特急券と併用できる乗車券は
発売日が同じで発行箇所が「海EX予約」になっている乗車券だと思う。
EX予約で購入できる乗車券は片道普通乗車券だけなので
便宜上、無割引乗車券としてあるのだと思う。
そして、変更後の乗車券にも原券情報が記載されるのは
EX早特で購入したかどうかを判定する材料にしているのだと思う。
まぁ早特買って乗車券だけ別に用意するケースは考えにくいし。
149 ：名無しでGO!：2009/04/17(金) 16:59:22 ID:Wg+lxr0F0
ポイントで、初グリーン車に乗れることになったんだけど
足置くアレって格納できる？
必ず足元にキャスターバッグ置くんだけど・・・
足置くアレって格納できる？
必ず足元にキャスターバッグ置くんだけど・・・
できなかったように思う
そもそも足元にそんなものを置くこと自体が間違ってるんだが。
荷物は荷棚へ。
グリーン車でそんなことやったらマジで恥かくぞ。
荷物は荷棚へ。
グリーン車でそんなことやったらマジで恥かくぞ。
152 ：名無しでGO!：2009/04/18(土) 02:48:37 ID:fFSSV/ww0
>>151
そういう人は意外とよく見かける。普通車だと難しいがグリーン車なら隣が空いていれば。
>>152
乗車する列車の隣の席に人がいないかどうかを
発車前に携帯で確認すればよい。席番リクエストでわかる。
もしいなければ隣に置いていても問題視されないが・・・
そういう人は意外とよく見かける。普通車だと難しいがグリーン車なら隣が空いていれば。
>>152
乗車する列車の隣の席に人がいないかどうかを
発車前に携帯で確認すればよい。席番リクエストでわかる。
もしいなければ隣に置いていても問題視されないが・・・
>ちなみに女１人で利用。
この一言で流れが変わるｗ
このレスが間に合うかどうか知らないけど
グリーンなら隣が空いている確率は比較的高いから無問題。
車両の一番後ろの席が空いていたら今すぐにそこに変更すればおｋ。
この一言で流れが変わるｗ
このレスが間に合うかどうか知らないけど
グリーンなら隣が空いている確率は比較的高いから無問題。
車両の一番後ろの席が空いていたら今すぐにそこに変更すればおｋ。
>>154
もしN700なら席番リクエストは困難ですね。よほど運がよくない限り席が選べない。
もしN700なら席番リクエストは困難ですね。よほど運がよくない限り席が選べない。
156 ：名無しでGO!：2009/04/18(土) 08:55:19 ID:Qscmk6dC0
>>152
そういう時は一人で悩まずに車掌やパーサーに相談してみては？
普通車と違ってグリーン車はいろいろ面倒見が良いし。
グリーン車のサービスは別に座席だけじゃないと思う。
一度博多から東京まで移動した時、くずもの回収をこまめにやってくれたことに驚いた。
何か困ったことがあれば気軽に乗務員へ相談できるのがクリーン車だと思う。
理不尽な要求は別として。
そういう時は一人で悩まずに車掌やパーサーに相談してみては？
普通車と違ってグリーン車はいろいろ面倒見が良いし。
グリーン車のサービスは別に座席だけじゃないと思う。
一度博多から東京まで移動した時、くずもの回収をこまめにやってくれたことに驚いた。
何か困ったことがあれば気軽に乗務員へ相談できるのがクリーン車だと思う。
理不尽な要求は別として。
158 ：名無しでGO!：2009/04/18(土) 23:15:27 ID:pV/V7b6o0
７号車と１０号車に荷物室がある。
車掌に言えばＯＫ。
ちなみに、便宜で普通車でも使わせてもらえることもある。
車掌に言えばＯＫ。
ちなみに、便宜で普通車でも使わせてもらえることもある。
キャスターバックなら最後列を取って、後ろに収納がベスト。
もっとも自席のエリアからはみ出さなければ、足元に置いても構わない。
別に自分の足元が狭くなるだけだから。
隣のエリアにはみ出したり、荷物のせいで自分の足が隣のエリアに出るのはNG。
もっとも自席のエリアからはみ出さなければ、足元に置いても構わない。
別に自分の足元が狭くなるだけだから。
隣のエリアにはみ出したり、荷物のせいで自分の足が隣のエリアに出るのはNG。
やべえ、エクスプレス早得の乗車券、区間変更するときに特急券見せるの忘れた。
往復割引乗車券になってる。さてどうするべきか…
すでに１人分はきっぷ購入とか詳しくない別の駅乗車の人に渡しちゃった。
乗車当日の車内まで会う予定なし…
>>157
パーサーに「車内販売来ないかなぁ」と聞いたら、
「ご希望のお品物はお決まりでしょうか」「ビール」のやり取りの後、
すぐさまアサヒとサッポロを持ってきて、どちらがよろしいでしょうか？
って言われた時はそこまでやってくれるのかと思った。
往復割引乗車券になってる。さてどうするべきか…
すでに１人分はきっぷ購入とか詳しくない別の駅乗車の人に渡しちゃった。
乗車当日の車内まで会う予定なし…
>>157
パーサーに「車内販売来ないかなぁ」と聞いたら、
「ご希望のお品物はお決まりでしょうか」「ビール」のやり取りの後、
すぐさまアサヒとサッポロを持ってきて、どちらがよろしいでしょうか？
って言われた時はそこまでやってくれるのかと思った。
>>160
俺も同様の経験ありますね、確かに(グリーン特典利用時以外は)グリーン料金出してはいるけど
親切というか親切すぎないかとも感じてしまったよ。
ふと思ったが日本人って無意識のうちに過剰サービスに慣れすぎてしまってるのではないかと。
新幹線に限ったことではないのだが。
俺も同様の経験ありますね、確かに(グリーン特典利用時以外は)グリーン料金出してはいるけど
親切というか親切すぎないかとも感じてしまったよ。
ふと思ったが日本人って無意識のうちに過剰サービスに慣れすぎてしまってるのではないかと。
新幹線に限ったことではないのだが。
163 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 17:05:32 ID:1WRaAQDt0
GWの指定席にはまだ余裕があるようだ
165 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 20:10:51 ID:oUWqNuOJ0
>>164
ガラガラだった２日午前中下りのグリーンも埋まりだした。
普通車禁煙が満席になっているからだな。
でも、ピークを外せば十分に空席がある。
グリーンのシートマップが表示されなくなるのは残り何席以下の時なんだろ？
漏れが見た列車は８・９号車合わせて残り１５席程度だった。
ガラガラだった２日午前中下りのグリーンも埋まりだした。
普通車禁煙が満席になっているからだな。
でも、ピークを外せば十分に空席がある。
グリーンのシートマップが表示されなくなるのは残り何席以下の時なんだろ？
漏れが見た列車は８・９号車合わせて残り１５席程度だった。
5月6日のある列車（N700）でテスト。cyberstationで△。
シートマップは表示できて、空席は8～10号車の合計で約20。
喫煙ルームに近い席はシートマップ表示不可。
シートマップは表示できて、空席は8～10号車の合計で約20。
喫煙ルームに近い席はシートマップ表示不可。
>>167
星を押したらシートマップ出るよ
星を押したらシートマップ出るよ
>>168
満席でシートマップ表示不可の可能性あり。cyberstationで△って書いてあるから。
満席でシートマップ表示不可の可能性あり。cyberstationで△って書いてあるから。
>>168
>>167と同じ条件（グリーン車はcyberstationで△）のうち、
5月6日の「のぞみ52号」博多→東京で確認。通常の禁煙席は16席あいていた。
携帯では喫煙席の近くの席は表示不可。パソコンでは喫煙席の近くの席は全部×。
3両で16席なら表示されるということのようで・・・
>>167と同じ条件（グリーン車はcyberstationで△）のうち、
5月6日の「のぞみ52号」博多→東京で確認。通常の禁煙席は16席あいていた。
携帯では喫煙席の近くの席は表示不可。パソコンでは喫煙席の近くの席は全部×。
3両で16席なら表示されるということのようで・・・
171 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 17:52:13 ID:YELbHoONO
5月5日の東京発新大阪行きのぞみとかもう無理？
自分で調べろ。
空いてるよ時間によるけど。
空いてるよ時間によるけど。
>>171
自由席ならいくらでも
自由席ならいくらでも
>>171
いずれにせよ、ここで聞くべきことではないと思う。
いずれにせよ、ここで聞くべきことではないと思う。
ここ数年、新横浜～名古屋を年に何十往復もしてるんだが、
今日のいままで米原技を知らなかった…orz
今日のいままで米原技を知らなかった…orz
176 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 13:48:56 ID:CbQySDO10
>>175
米原技？なにそれ。
米原技？なにそれ。
首都圏～名古屋と首都圏～米原では20円しか特急料金に差が無いのに
グリーンポイントが倍近く貰えるから、e特急券だけ米原まで買ってグリーンポイント
ｳﾏｳﾏする技のことと思われ
グリーンポイントが倍近く貰えるから、e特急券だけ米原まで買ってグリーンポイント
ｳﾏｳﾏする技のことと思われ
米原技が恒常化するとまたポイント改悪来るぞ
首都圏～名古屋利用者のせいで他区間の正当な利用まで改悪されてはたまらん。
400kmまでのポイントを10ポイントプラスして前回改定前の状態にすればよい（特定区間は据え置き）。
米原までのe特急券の料金を上げると回数券の値上げを伴うから実現は難しいだろう。
400kmまでのポイントを10ポイントプラスして前回改定前の状態にすればよい（特定区間は据え置き）。
米原までのe特急券の料金を上げると回数券の値上げを伴うから実現は難しいだろう。
180 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 21:24:25 ID:hPVpS9COO
博多から岡山までいくんだけど広島でのぞみ同士を乗り継ぎしたら広島で途中下車できる？
何でエクスプレス予約だったら途中下車が可能と思うのかが理解できない
>>177
新大阪～東京の俺には関係ないな・・・orz
新大阪～東京の俺には関係ないな・・・orz
エクスプレス予約使う奴の質問とは思えん
>>185
加入検討する奴の質問ならどうだろうｗ
加入検討する奴の質問ならどうだろうｗ
皆EX予約の便名指定を使って
一連の特急券で博多→広島→岡山を乗り継ぐ前提で話をしているなｗ
>>180
途中下車の定義がわかっているのかどうかがまず怪しいが‥‥
（改札を一度出るのが途中下車です）
真の途中下車をしたいのなら、
乗車券は博多→岡山で通しで買っていいけど、
特急券は広島で分割して2枚にすること（予約操作を2回）
広島駅の新幹線ホームに一度降りて乗り継ぐだけなら、
ご希望通りの乗り継ぎの特急券を作っても構いません
（新幹線改札を出ずに新幹線同士を乗り継ぐ場合は特急料金通算できる）
一連の特急券で博多→広島→岡山を乗り継ぐ前提で話をしているなｗ
>>180
途中下車の定義がわかっているのかどうかがまず怪しいが‥‥
（改札を一度出るのが途中下車です）
真の途中下車をしたいのなら、
乗車券は博多→岡山で通しで買っていいけど、
特急券は広島で分割して2枚にすること（予約操作を2回）
広島駅の新幹線ホームに一度降りて乗り継ぐだけなら、
ご希望通りの乗り継ぎの特急券を作っても構いません
（新幹線改札を出ずに新幹線同士を乗り継ぐ場合は特急料金通算できる）
190 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 22:05:59 ID:DnQMJP550
初めての経験なので教えて下さい。
受取済のe特急券を払い戻した場合、グリーンポイントの扱いって
どうなるの？
受取済のe特急券を払い戻した場合、グリーンポイントの扱いって
どうなるの？
193 ：名無しでGO!：2009/04/30(木) 23:28:32 ID:DnQMJP550
>>193
>>194の回答は、ポイントが積まれることはないであろう、の意味。
乗車日の2日後にポイント加算ということは、払い戻された場合の処理を見越してのことのようだ。
なお、乗車時刻で払い戻されなければポイントは加算されるものと推測される（確認はしていない）。
>>194の回答は、ポイントが積まれることはないであろう、の意味。
乗車日の2日後にポイント加算ということは、払い戻された場合の処理を見越してのことのようだ。
なお、乗車時刻で払い戻されなければポイントは加算されるものと推測される（確認はしていない）。
196 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 22:32:10 ID:wdrX0WZ/0
受け取り後でも、発車時刻過ぎようが、
ちゃんと払い戻しの時に、ポイント補正しますよ！！
当たり前でしょ！そんなの会社が損するじゃないですか。
ちゃんと払い戻しの時に、ポイント補正しますよ！！
当たり前でしょ！そんなの会社が損するじゃないですか。
197 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 22:35:42 ID:YgrtBAW+0
>>190
払い戻しをしたらポイントは加算されない。
受け取り前でも受け取り済みでも扱いは同じ。
>>195
乗車日の2日後に加算というのは、自由席特急券の
「○月○日から2日間有効」という部分から来ていると思う。
そして乗り遅れのe特急券は（払い戻しが効かないので）加算の対象。
払い戻しをしたらポイントは加算されない。
受け取り前でも受け取り済みでも扱いは同じ。
>>195
乗車日の2日後に加算というのは、自由席特急券の
「○月○日から2日間有効」という部分から来ていると思う。
そして乗り遅れのe特急券は（払い戻しが効かないので）加算の対象。
>>198
そういえば自由席用もありましたね。特定区間ならよく使うのですがｗ
そういえば自由席用もありましたね。特定区間ならよく使うのですがｗ
200 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 22:57:24 ID:6luHPkgM0
>>200
死ね
死ね
201 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 23:16:34 ID:YpWbdgbmO
マニュアルあげましょか？
すみません、該当するようなスレがほかに思い当たらなかったんで相談に載ってください。
・赤羽から五反田までの定期を持っていて、赤羽から乗車
・新幹線に乗り継ぐために、東京でEX-ICとSuicaをタッチ
・駅員の指示で改札を通り、EX-ICとSuicaを渡す。
・Suicaの精算が済まされ(-160)、予約がe特急券だと告げられる
・駅員にクレカを渡し、乗車券を受け取る。
・新大阪で、Suicaの残高が少なくなっていることに気づく。
この場合、精算された160円は返ってこないんですか？
ちなみに、新大阪の駅員(東海社員)には無理だと言われました。
けれども釈然としないです……。
・赤羽から五反田までの定期を持っていて、赤羽から乗車
・新幹線に乗り継ぐために、東京でEX-ICとSuicaをタッチ
・駅員の指示で改札を通り、EX-ICとSuicaを渡す。
・Suicaの精算が済まされ(-160)、予約がe特急券だと告げられる
・駅員にクレカを渡し、乗車券を受け取る。
・新大阪で、Suicaの残高が少なくなっていることに気づく。
この場合、精算された160円は返ってこないんですか？
ちなみに、新大阪の駅員(東海社員)には無理だと言われました。
けれども釈然としないです……。
>>202
SuicaとEX-ICで新幹線乗り換え改札を通ったということは
Suicaは在来線改札を出場したのと同じ事なので
どう頑張っても160円は返ってこないでしょう。
授業料だと思って諦めて、次からは予約内容をしっかり管理してください。
SuicaとEX-ICで新幹線乗り換え改札を通ったということは
Suicaは在来線改札を出場したのと同じ事なので
どう頑張っても160円は返ってこないでしょう。
授業料だと思って諦めて、次からは予約内容をしっかり管理してください。
>>203
EX-ICのつもりが、e特急券予約になっていたため、改札を通れず、
ということですね。
e特急券+乗車券なら都区内のはずとお考えのことと思います。
でも、もっと納得出来ないのが、
先日、新宿からViewSuicaで改札を入り、東京の新幹線乗り継ぎ口で
e特急券＋乗車券を指定券売機で受け取ったら、
不足分190円Viewクレカで払わされた。
これが、正規の精算？受け取り時はまず精算して渡すということ？
EX-ICのつもりが、e特急券予約になっていたため、改札を通れず、
ということですね。
e特急券+乗車券なら都区内のはずとお考えのことと思います。
でも、もっと納得出来ないのが、
先日、新宿からViewSuicaで改札を入り、東京の新幹線乗り継ぎ口で
e特急券＋乗車券を指定券売機で受け取ったら、
不足分190円Viewクレカで払わされた。
これが、正規の精算？受け取り時はまず精算して渡すということ？
e特急券だけ別に受け取って券売機や窓口で乗車券を買えばそうだけど
使用する当日にエクスプレス予約の乗車券を受け取る場合は、その乗車券が
都区内有効とかでも関係なく受取駅までの運賃を払わされる
これは規約上そのようになってるし正しい取り扱いだ
これが嫌なら、乗車券だけでもいいから通常購入するか、前日までに発券しておくか
のどちらかで回避可能
都区内有効とかでも関係なく受取駅までの運賃を払わされる
これは規約上そのようになってるし正しい取り扱いだ
これが嫌なら、乗車券だけでもいいから通常購入するか、前日までに発券しておくか
のどちらかで回避可能
四人分の券買ったらグリーンポイントも四倍？
>>210
東北本線経由なら、東京を通ってるから精算額があるのはおかしいってことだろ。
まあ、赤羽線だと思うけど。
エクスプレス予約でe特急券と乗車券を同時購入するメリットって、
購入時の手間を省ける以外にあるのかな？
・今回問題になっている新幹線乗車駅までの追加徴収
・新幹線降車駅以降の精算
・復割・学割不適用
とか、問題ばかりだと思うけど。ICや早特ならともかく。
東北本線経由なら、東京を通ってるから精算額があるのはおかしいってことだろ。
まあ、赤羽線だと思うけど。
エクスプレス予約でe特急券と乗車券を同時購入するメリットって、
購入時の手間を省ける以外にあるのかな？
・今回問題になっている新幹線乗車駅までの追加徴収
・新幹線降車駅以降の精算
・復割・学割不適用
とか、問題ばかりだと思うけど。ICや早特ならともかく。
>>212
東京駅・品川駅を目的地・経由する定期があって、目的地が大阪市内までとかなら、
e特急券と同時に購入できる乗車券も東京都区内～大阪市内の乗車券だから
東京駅でも追加徴収無し、大阪市内で精算しなくてもいいから
わざわざ切符を別に買う必要を省けるメリットはあるけど、かなり対象が限定されますね。
逆に出発駅が大阪市内・京都市内、目的地が東京都区内・横浜市内・新幹線停車駅までなら、
新大阪・京都以外の駅でも窓口があいていればEX予約の切符を受け取れるのでデメリットはそんなにないです。
東京駅・品川駅を目的地・経由する定期があって、目的地が大阪市内までとかなら、
e特急券と同時に購入できる乗車券も東京都区内～大阪市内の乗車券だから
東京駅でも追加徴収無し、大阪市内で精算しなくてもいいから
わざわざ切符を別に買う必要を省けるメリットはあるけど、かなり対象が限定されますね。
逆に出発駅が大阪市内・京都市内、目的地が東京都区内・横浜市内・新幹線停車駅までなら、
新大阪・京都以外の駅でも窓口があいていればEX予約の切符を受け取れるのでデメリットはそんなにないです。
すみません、>>203です。
いろいろカキコありがとう。
定期は赤羽線、山手線の新宿・渋谷経由で買ってます。
なので五反田～東京か新宿～東京か知らないけど、160円の計算は間違ってないです。
解釈としては
「東京駅でチケットを引き替え、一度降りて東海道新幹線に乗った」
ってことなのね。
勉強になりました。
ちなみに磁気にしようとした理由は、六時台に乗るかもしれないから、ってことでした。
あれは磁気じゃないと安くならなかったような……
どちらにしろ、予約も初めてだったのでいろいろ戸惑ったのでした。
ご迷惑をおかけしました。
いろいろカキコありがとう。
定期は赤羽線、山手線の新宿・渋谷経由で買ってます。
なので五反田～東京か新宿～東京か知らないけど、160円の計算は間違ってないです。
解釈としては
「東京駅でチケットを引き替え、一度降りて東海道新幹線に乗った」
ってことなのね。
勉強になりました。
ちなみに磁気にしようとした理由は、六時台に乗るかもしれないから、ってことでした。
あれは磁気じゃないと安くならなかったような……
どちらにしろ、予約も初めてだったのでいろいろ戸惑ったのでした。
ご迷惑をおかけしました。
ごめん、私は>>202だった。
EX-ICだと、周辺(大都市周辺、都区内や大阪市内)が適用されないのかな。
それなら磁気の方が得な気も……。
それと、あの160円って東日本の収入になるのか、東海の収入になるのか……
どっちなんだろ。
EX-ICだと、周辺(大都市周辺、都区内や大阪市内)が適用されないのかな。
それなら磁気の方が得な気も……。
それと、あの160円って東日本の収入になるのか、東海の収入になるのか……
どっちなんだろ。
つかマイレージカードに比べてこのカード使ってる人や持っている人全然みないんだか
福岡在住だからか？
福岡在住だからか？
>>217
yes
yes
ＥＸ－ＩＣの山陽区間利用開始日、まだ音沙汰ないな・・・
ははは！見ろ、自由席難民がゴミのようだ！
一年に一回、中距離を乗る機会があれば持ってて損じゃないと思うけどな。
近距離でも回数券が使えない期間はよくRSの指定席使ってるよ。
利用が少ないからポイントとかぜんぜんアテにしてなかったけど、
マグカップはもらえる程度に貯まったよ。
近距離でも回数券が使えない期間はよくRSの指定席使ってるよ。
利用が少ないからポイントとかぜんぜんアテにしてなかったけど、
マグカップはもらえる程度に貯まったよ。
払い戻ししたのに、グリーンポイントが加算されてるｗ
こんなこともあるんだな。
こんなこともあるんだな。
RSが使えないようであれば100km以内のグリーン利用も面白い。
普通の人はこんな使い方はしないが、
京都～新神戸の「のぞみ」普通指定料金は2490円（通常期）、
同区間のe特急券（グリーン）は2410円である。e特急券（グリーン）のほうが安い。
個人的には、京都～新神戸or西明石、新大阪or新神戸～姫路、姫路～岡山の利用が多い。
姫路～岡山以外は、すべて新快速の混雑を避けるための利用である。
普通の人はこんな使い方はしないが、
京都～新神戸の「のぞみ」普通指定料金は2490円（通常期）、
同区間のe特急券（グリーン）は2410円である。e特急券（グリーン）のほうが安い。
個人的には、京都～新神戸or西明石、新大阪or新神戸～姫路、姫路～岡山の利用が多い。
姫路～岡山以外は、すべて新快速の混雑を避けるための利用である。
227 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 23:40:40 ID:vFyDzLKk0
福岡在住で関西に年数回往復する機会があるので、
J-WESTかEXPRESSを作ろうかと考えていたのですが
博多にも小倉にも距離がある場合は、新幹線特急券を予約して
当日に最寄り駅から乗車券だけ買えばいいのかな？
早特の場合はダメって聞いたけど結局どれが一番得するのか
分かりにくいから作るの迷ってるんですよね。
J-WESTかEXPRESSを作ろうかと考えていたのですが
博多にも小倉にも距離がある場合は、新幹線特急券を予約して
当日に最寄り駅から乗車券だけ買えばいいのかな？
早特の場合はダメって聞いたけど結局どれが一番得するのか
分かりにくいから作るの迷ってるんですよね。
>>227
普段どうやって乗ってるのかにもよるけど、
そのお住まいなら一般的には
1.EX予約で特急券のみ予約
2.乗車駅で必要な乗車券を買って乗る(往復も可)
3.小倉・博多の新幹線改札前に発券機があるので、
そこでe特急券を発券して、乗車券と共に新幹線改札を通る
という流れではないでしょうか？
EX-ICが使えるようになったときにどう変わるかはwebで
普段どうやって乗ってるのかにもよるけど、
そのお住まいなら一般的には
1.EX予約で特急券のみ予約
2.乗車駅で必要な乗車券を買って乗る(往復も可)
3.小倉・博多の新幹線改札前に発券機があるので、
そこでe特急券を発券して、乗車券と共に新幹線改札を通る
という流れではないでしょうか？
EX-ICが使えるようになったときにどう変わるかはwebで
お得な度合いについては、福岡対関西では
大阪・京都往復割引きっぷと比較すると
EX予約のほうが確かちょっとお得
値段がトントンなら、直前まで列車の変更が効くEX予約のほうが
俺にとってはありがたいです
(新幹線駅に向かう列車とかバスの中で予約や変更が出来るからね)
大阪・京都往復割引きっぷと比較すると
EX予約のほうが確かちょっとお得
値段がトントンなら、直前まで列車の変更が効くEX予約のほうが
俺にとってはありがたいです
(新幹線駅に向かう列車とかバスの中で予約や変更が出来るからね)
先月からiPhone用のＥＸ予約専用ブラウザが出てるけど使ったことある人いる？
新大阪～東京間で早得使ってもポイントはたまりますか？
>>231
勿論貯まります
勿論貯まります
arigatougozaimasu
6月末まで有効のポイント、
かろうじて特典1回分あるんだが、
残念ながら当面乗る予定がない
6月末にとりあえず特典使った予約を入れておいて、
後日変更（先へ延ばす）というのは
通常の予約と同様に可能ですか？
かろうじて特典1回分あるんだが、
残念ながら当面乗る予定がない
6月末にとりあえず特典使った予約を入れておいて、
後日変更（先へ延ばす）というのは
通常の予約と同様に可能ですか？
>>227
回数券利用制限期間に片道１回でも利用するならEX予約の年会費が回収できますね。
博多や小倉から離れたところからの利用であれば、往復乗車券の利用も検討したほうがいいです。
行きと帰りのルートが違って、かつ関西方面で移動するなら周遊きっぷとの組み合わせも効果的でしょう。
福岡在住ならJ-WESTにしておいたほうが無難。いざというときの払い戻しが博多・小倉でもできます。
EXPRESS CARDにすると、少なくとも新大阪まで行かなければならなくなります。
回数券利用制限期間に片道１回でも利用するならEX予約の年会費が回収できますね。
博多や小倉から離れたところからの利用であれば、往復乗車券の利用も検討したほうがいいです。
行きと帰りのルートが違って、かつ関西方面で移動するなら周遊きっぷとの組み合わせも効果的でしょう。
福岡在住ならJ-WESTにしておいたほうが無難。いざというときの払い戻しが博多・小倉でもできます。
EXPRESS CARDにすると、少なくとも新大阪まで行かなければならなくなります。
238 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 18:26:10 ID:SLmFWHNm0
>>237
必ず乗車寸前に小倉or博多駅受取りとすれば払い戻しリスクは
減るよね。帰りの分も乗車前に受け取る。
これを実行すれば、沿線民以外でもカード持つ価値が出る。
エクスプレスカード持ちだけど、受け取ってから払い戻した
ことがあるけど、新幹線駅まで行くのが面倒だった。
西の在来線特急も安く乗れるJ-WESTがいいと思うよ。
ちなみに、受け取ってしまった場合でも、西の駅に特急券を
持参すれば払い戻し証明をしてくれ、1年以内なら東海の駅で
払い戻し可能。
（エクスプレスカードの場合、J-WESTなら西と東海を入れ替えて読んで）
必ず乗車寸前に小倉or博多駅受取りとすれば払い戻しリスクは
減るよね。帰りの分も乗車前に受け取る。
これを実行すれば、沿線民以外でもカード持つ価値が出る。
エクスプレスカード持ちだけど、受け取ってから払い戻した
ことがあるけど、新幹線駅まで行くのが面倒だった。
西の在来線特急も安く乗れるJ-WESTがいいと思うよ。
ちなみに、受け取ってしまった場合でも、西の駅に特急券を
持参すれば払い戻し証明をしてくれ、1年以内なら東海の駅で
払い戻し可能。
（エクスプレスカードの場合、J-WESTなら西と東海を入れ替えて読んで）
個人カードで一時的に限度額超えちゃった場合、
限度額の引き上げって可能なのかな？
限度額の引き上げって可能なのかな？
(´・ω・`∩)ありがとう
>>238
実は首都圏在住でJ-WEST(& SMART ICOCA)持ちだったりする。
時々西日本のエリアに行くので、ポイントを貯めてSMART ICOCAにチャージして、
首都圏で使うなどということもできる。現状ではEXPRESS CARDで同様の使い方はできない。
また、e5489やチケットレス特急券も魅力的だ。（後者は自由席料金より安い）
西のわりには（？）よくできたカードだと思う。
実は首都圏在住でJ-WEST(& SMART ICOCA)持ちだったりする。
時々西日本のエリアに行くので、ポイントを貯めてSMART ICOCAにチャージして、
首都圏で使うなどということもできる。現状ではEXPRESS CARDで同様の使い方はできない。
また、e5489やチケットレス特急券も魅力的だ。（後者は自由席料金より安い）
西のわりには（？）よくできたカードだと思う。
>>234-235
に便乗質問です。
いま1000pt間近なので（のぞみ）に乗りたいけど、6月末までは乗る予定がなくて。（7月からは結構ある）
800ptの（ひかり）を押さえておいて（のぞみ）に変更するってできるかなあ？
に便乗質問です。
いま1000pt間近なので（のぞみ）に乗りたいけど、6月末までは乗る予定がなくて。（7月からは結構ある）
800ptの（ひかり）を押さえておいて（のぞみ）に変更するってできるかなあ？
あ、ひかり→のぞみはポイント追加だからOkか。
出張の帰り、新大阪→品川を指定席を通路側で予約してＤ席でした。
（いつもならばＣ席が多いのですが・・・）
Ｅ席の客は巨漢の大男、酒飲んで、大股開いて、大きなイビキをかいて寝てました。
こちらは大迷惑 (´･ω･`)
乗務員に断ってC席に移動したことは言うまでもない。
（いつもならばＣ席が多いのですが・・・）
Ｅ席の客は巨漢の大男、酒飲んで、大股開いて、大きなイビキをかいて寝てました。
こちらは大迷惑 (´･ω･`)
乗務員に断ってC席に移動したことは言うまでもない。
そのときの気持ちは(´･ω･`)ではなくて
(｀_´) (´；ω；｀) (>_<) (T_T) に訂正します。
(｀_´) (´；ω；｀) (>_<) (T_T) に訂正します。
>次回以降はなるべく隣に人のいないところを
そりゃあ無理だ
予約時に隣が空席でもそこが埋まる可能性は高いから
ピザ男も隣人に人が居ないからそこを選んだ可能性も否定できない
>>247の味方になりきれないのは申し訳ないが
どうしても嫌ならグリーンにするか2席抑えるしかないな
そりゃあ無理だ
予約時に隣が空席でもそこが埋まる可能性は高いから
ピザ男も隣人に人が居ないからそこを選んだ可能性も否定できない
>>247の味方になりきれないのは申し訳ないが
どうしても嫌ならグリーンにするか2席抑えるしかないな
250 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 19:15:28 ID:Ab6h0t6d0
>次回以降はなるべく隣に人のいないところを
A席が埋まってる列のC席を選ぶ。
ABCが空いていてところのCを選ぶと2人組がABに来る可能性がある。
A席が埋まってる列のC席を選ぶ。
ABCが空いていてところのCを選ぶと2人組がABに来る可能性がある。
251 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 19:26:51 ID:XGhCYDfE0
俺は博多から新横浜を乗り通すことが多いけど、いつも乗車列車の車内から
名古屋→新横浜のシートマップをチェックしてる。隣が×になったら残念みたいな。
で、名古屋寸前でもスカスカの時はたいてい隣には誰も来ない。
夜のグリーン車の話ね。
名古屋→新横浜のシートマップをチェックしてる。隣が×になったら残念みたいな。
で、名古屋寸前でもスカスカの時はたいてい隣には誰も来ない。
夜のグリーン車の話ね。
>>249
それは時間帯によると思う。C席に移動できるなら極端に混雑していたわけでもなさそう。
そういう時間帯であれば>>250のような対応もありそう。
>>250
>A席が埋まってる列のC席を選ぶ。
これをあまり早くすると、A席を予約していた者が他の席に変更して、その後ABに二人組が来ることもある。
C席を取るタイミングは、A席がほぼ埋まった頃がいいでしょう。混雑する列車を除きますが。
それは時間帯によると思う。C席に移動できるなら極端に混雑していたわけでもなさそう。
そういう時間帯であれば>>250のような対応もありそう。
>>250
>A席が埋まってる列のC席を選ぶ。
これをあまり早くすると、A席を予約していた者が他の席に変更して、その後ABに二人組が来ることもある。
C席を取るタイミングは、A席がほぼ埋まった頃がいいでしょう。混雑する列車を除きますが。
253 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 22:23:09 ID:PbuNTWtT0
>>251
その区間でなんで飛行機使わないの？
その区間でなんで飛行機使わないの？
254 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 22:48:02 ID:0JUNF1GJ0
>>252
3Aが埋まってる列のC席
3Aが埋まってる列のC席
>>253
私は>>251ではないですが、その区間でたまたま飛行機を利用しない者として。
博多～新横浜は、グリーン利用前提であれば、飛行機利用に抵抗があってもなんとか新幹線で移動できる区間。
ちなみに、飛行機が安いと思っているのであれば、多少は認識を改めたほうがいいかも。
安く見える航空券でも、予定変更したらその時点で新幹線普通車の料金より高くなる罠あり。
私は>>251ではないですが、その区間でたまたま飛行機を利用しない者として。
博多～新横浜は、グリーン利用前提であれば、飛行機利用に抵抗があってもなんとか新幹線で移動できる区間。
ちなみに、飛行機が安いと思っているのであれば、多少は認識を改めたほうがいいかも。
安く見える航空券でも、予定変更したらその時点で新幹線普通車の料金より高くなる罠あり。
256 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 23:46:57 ID:XGhCYDfE0
>>253
>>255氏も言っているけど、日曜日の夜利用が多いので、その場合には飛行機と
新幹線グリーンがほぼ同額になったりするんだよね。
あと、飛行機だと羽田で降りてからが大変。遅延すればリムジンバスも終わってるし。
新横浜にのぞみが止まるんで新幹線使ってます。
>>255氏も言っているけど、日曜日の夜利用が多いので、その場合には飛行機と
新幹線グリーンがほぼ同額になったりするんだよね。
あと、飛行機だと羽田で降りてからが大変。遅延すればリムジンバスも終わってるし。
新横浜にのぞみが止まるんで新幹線使ってます。
>>253
多客期には羽田～福岡が約4万円になったりします。一部の例外を除いて値引きなし。
（スカイマークなどのようないつ飛ばなくなるかわからない航空会社は一切無視します。）
そのうえで比較すると、新幹線はグリーン車を使っても片道3万円以下ですから、価格面では十分競争力が出てきます。
また、>>256氏のパターンも、積極的に飛行機を使わない理由になります。
航空運賃は、使いにくい時間帯だけが安いのであって、使いやすい時間帯には高くなるのです。
使いにくい時間帯の飛行機を使うと、公共交通機関が動いていない場合もあり、前後に宿泊が入ることもあるでしょう。
さらに、予定の可能性がある人についても、割安な航空運賃の飛行機は使いにくいのです。払い戻して買いなおした時点で、新幹線より高くなっているはずです。
多客期には羽田～福岡が約4万円になったりします。一部の例外を除いて値引きなし。
（スカイマークなどのようないつ飛ばなくなるかわからない航空会社は一切無視します。）
そのうえで比較すると、新幹線はグリーン車を使っても片道3万円以下ですから、価格面では十分競争力が出てきます。
また、>>256氏のパターンも、積極的に飛行機を使わない理由になります。
航空運賃は、使いにくい時間帯だけが安いのであって、使いやすい時間帯には高くなるのです。
使いにくい時間帯の飛行機を使うと、公共交通機関が動いていない場合もあり、前後に宿泊が入ることもあるでしょう。
さらに、予定の可能性がある人についても、割安な航空運賃の飛行機は使いにくいのです。払い戻して買いなおした時点で、新幹線より高くなっているはずです。
たまに東京から小倉まで行くことがあるけどポイントが貯まるから専ら新幹線
航空会社はよく分からんし手荷物検査が面倒なのと携帯電話が
使えないから2chできないというのが耐えられん
航空会社はよく分からんし手荷物検査が面倒なのと携帯電話が
使えないから2chできないというのが耐えられん
259 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 14:03:10 ID:+WPWi8wd0
隣に人が来なくする方法
東京～新大阪まで「のぞみ」に乗車の場合
①自分が座る席を東京～新大阪で予約
②隣の席を新横浜～新大阪で予約
③②で予約した席を新横浜到着前に名古屋～新大阪に変更
④③で予約した席を名古屋到着前に京都～新大阪に変更
⑤④で予約した席を京都到着前にとりあえず適当な日の列車に変更
東京～新大阪まで「のぞみ」に乗車の場合
①自分が座る席を東京～新大阪で予約
②隣の席を新横浜～新大阪で予約
③②で予約した席を新横浜到着前に名古屋～新大阪に変更
④③で予約した席を名古屋到着前に京都～新大阪に変更
⑤④で予約した席を京都到着前にとりあえず適当な日の列車に変更
260 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 14:52:44 ID:VCs+P22a0
>>259のようなことみんながしたら座れる席が座れなくなっちゃうじゃん
改悪の元だ
改悪の元だ
なにも>>259のようなことに限らず、改悪の元は書かないほうがいい。
263 ：名無しでGO!：2009/05/18(月) 01:09:12 ID:nYnGyoXi0
>>258
手荷物チェックと携帯使用不可は飛行機を避ける理由になるね。
腕時計を使わずに、携帯を時計代わりにしてる俺には死活問題。
>>259
シートマップが使えなくなる混雑時には適用不可の方法だなｗ
手荷物チェックと携帯使用不可は飛行機を避ける理由になるね。
腕時計を使わずに、携帯を時計代わりにしてる俺には死活問題。
>>259
シートマップが使えなくなる混雑時には適用不可の方法だなｗ
隣席ブロック房か。
あまりやると自分で自分の首を絞めることになるぞ。
あまりやると自分で自分の首を絞めることになるぞ。
ソフバン携帯での、EX-IC ユーザーなのだが、最近、通信料明細書を取ってるので、
ふと、エクスプレス予約利用日のデータ量を見てみた。先月は二回上京して、EX-IC を使ったのだが、
この二日間の、データ量だけ極端に多いことに気づいた。
1,454,263バイトと 1,915,705バイト。
もちろん出張してたことに伴って、なんか WEB 見たりしてたってこともあるのかもしれないけど、
主なものは、エクスプレス予約の操作のはず。
これまで対して 携帯で WEB 利用なんかしてないつもりでも、すぐにパケット上限まで
いっちゃってたのは、もしかして、エクスプレス のせいだったのかも・・・
一パケット=128バイトってことらしいので、換算すると、この二日間で、26,327パケット
ホワイトプランでパケットし放題なので、ワンパケ0.084で計算すると、2,211円！
適当にググって調べただけなので、間違ってるかもしれないけどさ。
この二日間の WEB を除外して計算したら、26,392パケットで2,200円ぐらいで収まる計算になった。
まさに、エクスプレス予約のために、パケ代上限状態。
もしかして、携帯からのエクスプレス予約ユーザーって、結構な額のパケ代も負担してるのかも。
ふと、エクスプレス予約利用日のデータ量を見てみた。先月は二回上京して、EX-IC を使ったのだが、
この二日間の、データ量だけ極端に多いことに気づいた。
1,454,263バイトと 1,915,705バイト。
もちろん出張してたことに伴って、なんか WEB 見たりしてたってこともあるのかもしれないけど、
主なものは、エクスプレス予約の操作のはず。
これまで対して 携帯で WEB 利用なんかしてないつもりでも、すぐにパケット上限まで
いっちゃってたのは、もしかして、エクスプレス のせいだったのかも・・・
一パケット=128バイトってことらしいので、換算すると、この二日間で、26,327パケット
ホワイトプランでパケットし放題なので、ワンパケ0.084で計算すると、2,211円！
適当にググって調べただけなので、間違ってるかもしれないけどさ。
この二日間の WEB を除外して計算したら、26,392パケットで2,200円ぐらいで収まる計算になった。
まさに、エクスプレス予約のために、パケ代上限状態。
もしかして、携帯からのエクスプレス予約ユーザーって、結構な額のパケ代も負担してるのかも。
>>268
モバスイだけど、ログインは、認証ページのブックマークを直接開いてます。
で、4月のパケ代明細はちょうど エクスプレス 使って状況した日だったけど、
3月のを見たら、同じように予約した日でも 100万バイトなんてことにはなってなかった。
単に電車の中で暇だったので、たいして使ってないつもりで、いろいろ見てたのからかも。
>>266
エクスプレスの利便性 ＞ パケ代だから別にやめるつもりないし。
結局、携帯のパケ代なんて使ってないつもりでも、結構ちょこちょこ使ってるんだって
ことだけかも。
モバスイだけど、ログインは、認証ページのブックマークを直接開いてます。
で、4月のパケ代明細はちょうど エクスプレス 使って状況した日だったけど、
3月のを見たら、同じように予約した日でも 100万バイトなんてことにはなってなかった。
単に電車の中で暇だったので、たいして使ってないつもりで、いろいろ見てたのからかも。
>>266
エクスプレスの利便性 ＞ パケ代だから別にやめるつもりないし。
結局、携帯のパケ代なんて使ってないつもりでも、結構ちょこちょこ使ってるんだって
ことだけかも。
>>269
自分も禿の白使いだが、単純にＥＸ予約変更ならパケ代（定額未加入）は１００円くらいだぞ
自分も禿の白使いだが、単純にＥＸ予約変更ならパケ代（定額未加入）は１００円くらいだぞ
>>269-270
私も同じくパケ放題加入してないけど(０．２１円／パケット)１００円未満だね～
すでにレスあるけど、テキストベースのページで26000パケット(１６６万文字)
って、普通に使ってたらちょっとあり得ない数字。
私も同じくパケ放題加入してないけど(０．２１円／パケット)１００円未満だね～
すでにレスあるけど、テキストベースのページで26000パケット(１６６万文字)
って、普通に使ってたらちょっとあり得ない数字。
EX-ICはあと500円くらい安くしないと、利用するメリットがあまり生まれない。
オイラは、発券機が混雑しそうな場所・時期にしかEX-ICは使ってないな。
274 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 09:28:41 ID:WyaCCw0W0
モバスイの特約使うと、携帯で乗れて便利じゃん
新幹線を挟んで両側で在来線乗り継ぎがあると、EX-ICのメリットは完全に無くなるな。
>>275
「メリットの有無」を支払う金額の多寡としか考えてない貧乏人乙。
「メリットの有無」を支払う金額の多寡としか考えてない貧乏人乙。
>>276
すぐに貧乏人乙と書くのはみっともないぜ。
EX予約の宣伝だって安さを前面に打ち出している節があるだろ？
EX-ICなら東京～新大阪、いつでも13000円。
365日お得。料金も、快適な移動の一部です。
ってな。
それに山陽新幹線にもEX-ICが導入されれば往復割引との絡みもあるしな。
すぐに貧乏人乙と書くのはみっともないぜ。
EX予約の宣伝だって安さを前面に打ち出している節があるだろ？
EX-ICなら東京～新大阪、いつでも13000円。
365日お得。料金も、快適な移動の一部です。
ってな。
それに山陽新幹線にもEX-ICが導入されれば往復割引との絡みもあるしな。
東京から、岡山とか福山に出張する機会が多いから、早くEX-ICを
博多まで延ばして欲しい。
まだ詳細が発表されてないけど、往路と復路を片道づつの手配でも
今の往復乗車券＆e特急券より安くなるよね？
博多まで延ばして欲しい。
まだ詳細が発表されてないけど、往路と復路を片道づつの手配でも
今の往復乗車券＆e特急券より安くなるよね？
>まだ詳細が発表されてないけど、往路と復路を片道づつの手配でも
>今の往復乗車券＆e特急券より安くなるよね？
うちも期待してる。
できれば、都区市内制度も適用になるとうれしい。（南福岡～嵯峨嵐山をよく使うので）
>今の往復乗車券＆e特急券より安くなるよね？
うちも期待してる。
できれば、都区市内制度も適用になるとうれしい。（南福岡～嵯峨嵐山をよく使うので）
EX-ICでの往復割引は、
購入時は割引なし→往復割引に該当する利用があればその分をカード請求額から減額
という方式になると便利だな。
都区市内対応は東海の意向からしてやらないだろう。
JR発足以来、ずっと都区市内を減らしたいという動きで東海は一貫してるし。
購入時は割引なし→往復割引に該当する利用があればその分をカード請求額から減額
という方式になると便利だな。
都区市内対応は東海の意向からしてやらないだろう。
JR発足以来、ずっと都区市内を減らしたいという動きで東海は一貫してるし。
小倉から関西に行くのによく新幹線に乗るのですが、毎回毎回
往復早特の乗捨てとかe特急券＋往復割引とか２枚切符とかEX早特とか
回数券とか株主優待とかビジネスパック宿泊放棄とか結局どれが
一番安いのか調べるのにイライラするんですよね。分かりやすく
料金比較したサイトとかってないんですかね？愚痴すまそ
往復早特の乗捨てとかe特急券＋往復割引とか２枚切符とかEX早特とか
回数券とか株主優待とかビジネスパック宿泊放棄とか結局どれが
一番安いのか調べるのにイライラするんですよね。分かりやすく
料金比較したサイトとかってないんですかね？愚痴すまそ
>>281
そこまで駆使しているのならば自分で比較表を作れると思われ
そこまで駆使しているのならば自分で比較表を作れると思われ
宿泊パックの類の料金は様々だけど、他は金額が決まってるから
簡単に比較できるのでは？
簡単に比較できるのでは？
どうも腑に落ちないので、詳しい皆さんに相談させてください。
私は名古屋在住で、近いうちに名古屋駅→一ノ関（東北本線）を往復する予定です。
インターネットで切符を予約しようと思ったのですが、「えきねっと」では予約できても
出発時に名古屋で切符を受け取れません。（帰りは一ノ関で受け取れる）
ＪＲのインターネットプロバイダに新規加入せず、ＪＲのクレジットカードに新規加入せず、
ネット経由で切符を予約し、名古屋駅で受け取って乗車することは可能でしょうか？
私が調べた範囲では不可能でした。そんなバカなという気分で一杯ですが、なにか見落としがあるかもしれません。
たしか10年位前には普通に可能だったと記憶しています。現在はどうなのでしょう？
素直に名古屋駅の窓口に行って、窓口で予約しなければなりませんか？
私は名古屋在住で、近いうちに名古屋駅→一ノ関（東北本線）を往復する予定です。
インターネットで切符を予約しようと思ったのですが、「えきねっと」では予約できても
出発時に名古屋で切符を受け取れません。（帰りは一ノ関で受け取れる）
ＪＲのインターネットプロバイダに新規加入せず、ＪＲのクレジットカードに新規加入せず、
ネット経由で切符を予約し、名古屋駅で受け取って乗車することは可能でしょうか？
私が調べた範囲では不可能でした。そんなバカなという気分で一杯ですが、なにか見落としがあるかもしれません。
たしか10年位前には普通に可能だったと記憶しています。現在はどうなのでしょう？
素直に名古屋駅の窓口に行って、窓口で予約しなければなりませんか？
>>たしか10年位前には普通に可能だったと記憶しています。
私の記憶違いかもしれません。そのときは飛行機だったかも。
私の記憶違いかもしれません。そのときは飛行機だったかも。
名古屋～東京をEX予約で購入して東京～一ノ関をえきねっとで買えばいいんじゃないの？
オレなら航空にするけどねｗ
オレなら航空にするけどねｗ
>>284
まず最初に、「名古屋駅はJR東海の駅」という事を念頭に置いてください。
そして、えきねっと予約の切符ははJR東日本の駅で受取ることができます。
>ＪＲのインターネットプロバイダに新規加入せず、ＪＲのクレジットカードに新規加入せず、
>ネット経由で切符を予約し、名古屋駅で受け取って乗車することは可能でしょうか？
不可能です。
まず最初に、「名古屋駅はJR東海の駅」という事を念頭に置いてください。
そして、えきねっと予約の切符ははJR東日本の駅で受取ることができます。
>ＪＲのインターネットプロバイダに新規加入せず、ＪＲのクレジットカードに新規加入せず、
>ネット経由で切符を予約し、名古屋駅で受け取って乗車することは可能でしょうか？
不可能です。
>>284
10年前にインターネットでJRきっぷの予約が出来たっけな？
という思いもあるが‥‥
えきねっとといい、EX予約といい、JR各社の都合で
予約できる列車とか発券できる範囲が狭い
そこを把握しておくことは大切ですぞ。
ま、東京駅での乗り換えなら、もともと特急券の乗り継ぎ割引もないわけだから、
東京駅でえきねっと予約分のきっぷを受け取るつもりで問題ないんじゃなかろうか？
乗車券だけ名古屋で通しで買っておけばおｋ
10年前にインターネットでJRきっぷの予約が出来たっけな？
という思いもあるが‥‥
えきねっとといい、EX予約といい、JR各社の都合で
予約できる列車とか発券できる範囲が狭い
そこを把握しておくことは大切ですぞ。
ま、東京駅での乗り換えなら、もともと特急券の乗り継ぎ割引もないわけだから、
東京駅でえきねっと予約分のきっぷを受け取るつもりで問題ないんじゃなかろうか？
乗車券だけ名古屋で通しで買っておけばおｋ
10年前ならプッシュホン予約かキャプテンじゃない？
>キャプテン
懐かしスゥ
懐かしスゥ
みなさん、回答ありがとうございます。
>>286
EX予約はJRのクレジットカードに新規加入しないといけないのでは？
飛行機にすると、目的地の最寄りの空港が花巻になるので、それはそれで困るのです。
運賃も、JRより片道１万円くらい高くなるはずです。
>>287
JR東日本とJR東海が別会社であることは理解しています。
しかし、名古屋駅からの切符が予約は出来るのに、
名古屋駅で受け取ることが出来ないというのが信じられなかったのです。
予約情報を共有してるなら、あとは発券だけなのに、なぜ！？
JR西日本とJR東海はネット予約システムに関して相互に融通をつけているようなのに、
JR東日本はダメって…そんなバカな！ …という気持ちがぬぐえません。
（改行規制のため、つぎの発言に続く）
>>286
EX予約はJRのクレジットカードに新規加入しないといけないのでは？
飛行機にすると、目的地の最寄りの空港が花巻になるので、それはそれで困るのです。
運賃も、JRより片道１万円くらい高くなるはずです。
>>287
JR東日本とJR東海が別会社であることは理解しています。
しかし、名古屋駅からの切符が予約は出来るのに、
名古屋駅で受け取ることが出来ないというのが信じられなかったのです。
予約情報を共有してるなら、あとは発券だけなのに、なぜ！？
JR西日本とJR東海はネット予約システムに関して相互に融通をつけているようなのに、
JR東日本はダメって…そんなバカな！ …という気持ちがぬぐえません。
（改行規制のため、つぎの発言に続く）
（前レスからのつづき）
>>288
>>289
十年前のネット予約は、JRではなく航空券だったかもしれません。
駅（空港？）で実際に切符を手にするまで不安だったのですが、
ほかの人が列を作ってるのに、自分は専用端末であっさり入手したことを覚えています。
私のような素人が10年以上前からインターネットをやってるくらいなので、
JRがネット予約をその当時からやっていたとしても不思議ではないような気がします。
結論として、ネットで名古屋→一ノ関の予約は現実的に不可能ということで納得しました。
アドバイスいただいたように、東京駅でそこから先の切符を受け取るという選択肢も検討します。
でも、名古屋駅の窓口で一ノ関までの切符を通しで買えますよね…？
>>288
>>289
十年前のネット予約は、JRではなく航空券だったかもしれません。
駅（空港？）で実際に切符を手にするまで不安だったのですが、
ほかの人が列を作ってるのに、自分は専用端末であっさり入手したことを覚えています。
私のような素人が10年以上前からインターネットをやってるくらいなので、
JRがネット予約をその当時からやっていたとしても不思議ではないような気がします。
結論として、ネットで名古屋→一ノ関の予約は現実的に不可能ということで納得しました。
アドバイスいただいたように、東京駅でそこから先の切符を受け取るという選択肢も検討します。
でも、名古屋駅の窓口で一ノ関までの切符を通しで買えますよね…？
293 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 01:54:03 ID:WsxLk7Su0
>>291-292
もう、どこから突っ込んだら良いのやら・・・
もう、どこから突っ込んだら良いのやら・・・
294 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 04:48:47 ID:AW2Ne8vi0
>>291-292
もう馬鹿じゃないの？
そんなグダグダいう暇あったら、
最寄のＪＲ駅or旅行会社に切符買いにいけよ！うっとおしい。
ちなみに、マルス端末があれば、名古屋から一ノ関往復乗車券、
指定席特急券、全部買える！ネット予約に拘る意味が分からない。
もう馬鹿じゃないの？
そんなグダグダいう暇あったら、
最寄のＪＲ駅or旅行会社に切符買いにいけよ！うっとおしい。
ちなみに、マルス端末があれば、名古屋から一ノ関往復乗車券、
指定席特急券、全部買える！ネット予約に拘る意味が分からない。
295 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 05:00:35 ID:gcUE7QtB0
いや、>>291-292さんはネットできっぷを買うのに向かない人なんですよ。きっと。
>>291
>JR西日本とJR東海はネット予約システムに関して相互に融通をつけているようなのに、
これは列車が直通運転しているから。相互に融通をつけるようになったのは3年ほど前。
その前はEX予約は東海道新幹線でしか使えなかった。
>>292
>東京駅でそこから先の切符を受け取るという選択肢も検討します。
「切符」でなくて「特急券」にしましょう。その距離だと乗車券は往復割引になるため、乗車券は一ノ関で往復購入がよいでしょう。
特急券の行きの分も一ノ関で購入。
では、「東京～名古屋をどうするか」ですが、年に一度でもこの区間を往復するならEX予約をお勧めします。
往復のぞみ指定なら1500円安くなり、年会費の元が取れます。
注意点としては、その区間であればモバイルSuica特急券とEX-ICサービス（モバイルSiucaの特約含む）の併用をしないことぐらいです。
場合によっては通常購入より高くなることがあります。
>>291
>JR西日本とJR東海はネット予約システムに関して相互に融通をつけているようなのに、
これは列車が直通運転しているから。相互に融通をつけるようになったのは3年ほど前。
その前はEX予約は東海道新幹線でしか使えなかった。
>>292
>東京駅でそこから先の切符を受け取るという選択肢も検討します。
「切符」でなくて「特急券」にしましょう。その距離だと乗車券は往復割引になるため、乗車券は一ノ関で往復購入がよいでしょう。
特急券の行きの分も一ノ関で購入。
では、「東京～名古屋をどうするか」ですが、年に一度でもこの区間を往復するならEX予約をお勧めします。
往復のぞみ指定なら1500円安くなり、年会費の元が取れます。
注意点としては、その区間であればモバイルSuica特急券とEX-ICサービス（モバイルSiucaの特約含む）の併用をしないことぐらいです。
場合によっては通常購入より高くなることがあります。
>>296
スレ違いだが、航空会社は早かったような。
JALのサイトを見たら、1996年7月1日開始になっているからね。
大学のコンピュータから航空券の予約をしたような記憶がある。
iモード対応も1999年2月22日だそうだ。
スレ違いだが、航空会社は早かったような。
JALのサイトを見たら、1996年7月1日開始になっているからね。
大学のコンピュータから航空券の予約をしたような記憶がある。
iモード対応も1999年2月22日だそうだ。
航空会社は、ほとんど旅行代理店に任せっきりだった
予約発券業務を自前で出来るようにするために、
ネットへの対応は早かったね
JRは分社化の影響か、きっぷが複雑なためか、MARSとの相性の問題か
わからんけど、ネット予約は遅かったね
近くに駅があるからというのも一因だと思うが
予約発券業務を自前で出来るようにするために、
ネットへの対応は早かったね
JRは分社化の影響か、きっぷが複雑なためか、MARSとの相性の問題か
わからんけど、ネット予約は遅かったね
近くに駅があるからというのも一因だと思うが
300 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 09:49:35 ID:z3R13dHQ0
>>300
死ね
死ね
10年前ならJRサイバーステーションって予約サービスあったような。
302 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 11:17:26 ID:C8ARXFQUO
>>302
潔く腹を切れ
潔く腹を切れ
>>301
サイバーステーションは今でもあるね。
予約しても切符を受取るのに窓口に行く必要があるので、
EX予約に慣れるとこれを使おうっていう気が起きないけど。
サイバーステーションは2ｃｈではえらく評判が悪いyournet.ne.jpで
年中規制されているような状態だから、ねらーなら使わない方が大吉。
昔使っていた俺が言うんだから間違いない。
ｽﾚﾁでｽﾏｿ。
サイバーステーションは今でもあるね。
予約しても切符を受取るのに窓口に行く必要があるので、
EX予約に慣れるとこれを使おうっていう気が起きないけど。
サイバーステーションは2ｃｈではえらく評判が悪いyournet.ne.jpで
年中規制されているような状態だから、ねらーなら使わない方が大吉。
昔使っていた俺が言うんだから間違いない。
ｽﾚﾁでｽﾏｿ。
>303
今でもあるんか、、、窓口受取しかできないならプッシュホンサービスと変わらんね
今でもあるんか、、、窓口受取しかできないならプッシュホンサービスと変わらんね
プッシュホン予約…
そうだ昔は時刻表で列車と駅コードを調べてたなあ
そうだ昔は時刻表で列車と駅コードを調べてたなあ
エクスプレス予約の会員になる前はプッシュホン予約使いまくってたな。
特に寝台列車の予約には重宝してた。
そもそも、会員になった理由が銀河の廃止だったし。
それまで銀河のヘビーユーザーで、廃止後新幹線を使わざるを得なくなった。
銀河時代はプッシュホン予約、新幹線になってエクスプレス予約。
今でもよく利用する駅や座席種別のコードは憶えてるし、プッシュホン予約の早打ちもできる。
席番指定ができないとか期日までに窓口で引き替えなければならないことを除くとプッシュホン予約は最強。
特に寝台列車の予約には重宝してた。
そもそも、会員になった理由が銀河の廃止だったし。
それまで銀河のヘビーユーザーで、廃止後新幹線を使わざるを得なくなった。
銀河時代はプッシュホン予約、新幹線になってエクスプレス予約。
今でもよく利用する駅や座席種別のコードは憶えてるし、プッシュホン予約の早打ちもできる。
席番指定ができないとか期日までに窓口で引き替えなければならないことを除くとプッシュホン予約は最強。
今でも寝台とかサンライズのノビノビとかはプッシュホン活用してるよ。
10年くらい前「ブッシュホン」とかいうのもあったような気がするんだけど、何だったか思い出せない
それって小渕元総理のブッチホンの事でないかい？
ぐぐったら一番上がこんなの↓で吹いたwww
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q149927679?fr=rcmd_chie_detail
ほんとはこちら↓ 19年も前の話。
ttp://singo.jiyu.co.jp/nendo/1990.html
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q149927679?fr=rcmd_chie_detail
ほんとはこちら↓ 19年も前の話。
ttp://singo.jiyu.co.jp/nendo/1990.html
ワロタ
バブル経済も選ばれてるな。
既に日経最高値をつけた後だったけど、まだまだバブルで浮かれてた頃だよな。
ジュリアナ東京が開店したのもこの翌年だし、地価最高値はこの翌々年。
既に日経最高値をつけた後だったけど、まだまだバブルで浮かれてた頃だよな。
ジュリアナ東京が開店したのもこの翌年だし、地価最高値はこの翌々年。
携帯電話からEX予約を利用するのもある意味プッシュホン予約だよな
単一区間の利用なら電話予約もありだね。
倒壊のエクスプレスカード会員専用電話予約みたいなのあったっけな。
あれ何で廃止したんだろう。
電話に出る姉ちゃんが意外とスキル高くて助かったんだけど。
単一区間の利用なら電話予約もありだね。
倒壊のエクスプレスカード会員専用電話予約みたいなのあったっけな。
あれ何で廃止したんだろう。
電話に出る姉ちゃんが意外とスキル高くて助かったんだけど。
東海のは利用したことないけど、
西の5489の中の人は結構スキルがある
個室寝台の2階部分の指定とか、
ひかりRSのコンパートメント→のぞみ乗り継ぎとか
（しかも大人二人＋本来無賃で済むチビ二人での利用）
結構めんどくさいきっぷをすぐ処理してくれた
西の5489の中の人は結構スキルがある
個室寝台の2階部分の指定とか、
ひかりRSのコンパートメント→のぞみ乗り継ぎとか
（しかも大人二人＋本来無賃で済むチビ二人での利用）
結構めんどくさいきっぷをすぐ処理してくれた
>317
あ、それ知らんかったわ〉電話予約。
あ、それ知らんかったわ〉電話予約。
コンビニで売っている、家電製品やデジタル機器を比較する記事メインの雑誌。
クレジットカードの徹底比較！てな特集があって、
エクスプレスカードがボロクソに書かれていた。
「バリバリ出張する人以外には不要なカード」とかね。
クレジットカードとしてのエクスプレスカードを他と比較してもしょうがいないのに。
「EX予約サービス」のおトクさが理解できないんだろうなあ。
クレジットカードの徹底比較！てな特集があって、
エクスプレスカードがボロクソに書かれていた。
「バリバリ出張する人以外には不要なカード」とかね。
クレジットカードとしてのエクスプレスカードを他と比較してもしょうがいないのに。
「EX予約サービス」のおトクさが理解できないんだろうなあ。
VIEWのほうがいいでしょ。
これとJRカードを使いわければどこ行っても便利だろう。
これとJRカードを使いわければどこ行っても便利だろう。
コーポレートカードがJRカードなんだが、どういう利点があるのか
よくわかってないんで全然使ってない。
もっぱら個人のVIEWカードばっか使ってる。
よくわかってないんで全然使ってない。
もっぱら個人のVIEWカードばっか使ってる。
VIEWとJ-WESTを併用してるｗ
JR東エリアとJR西エリアとの行き来がある者にはこの組み合わせも悪くない。
J-WESTにはEXPRESSにはないメリットがある。
JR東エリアとJR西エリアとの行き来がある者にはこの組み合わせも悪くない。
J-WESTにはEXPRESSにはないメリットがある。
グリーンポイントの切れ目が縁の切れ目、エクスプレスカードから大亀ビューカードに乗り換えよ、、、
エクスプレスカードがあまりに新幹線専用なところが
評価されにくいんじゃないの？
評価されにくいんじゃないの？
>327
公式サイトのFAQにエクスプレスカードからビューエクスプレス特約への移行に関する回答が追加された。ポイント引き継ぎ一切なしと。よほど問い合わせが多いのでは？
公式サイトのFAQにエクスプレスカードからビューエクスプレス特約への移行に関する回答が追加された。ポイント引き継ぎ一切なしと。よほど問い合わせが多いのでは？
逃げ出す奴が多いんだろうなｗ
J-WESTとかVIEWなら自社エリアの在来線特急にも使えるし、
ICOCA, Suicaと絡めた特典があるし、
と、正直エクスプレスカードを持つ理由がない
J-WESTとかVIEWなら自社エリアの在来線特急にも使えるし、
ICOCA, Suicaと絡めた特典があるし、
と、正直エクスプレスカードを持つ理由がない
J-WESTやモバスイView特約といった後発組が登場しても
これといったエクスプレスカードの機能強化もないし、
エクスプレスカード会員特典も的を外しちゃってる感が否めないよな。
同カードは自社発行ではないから自由度が低いのは仕方ないか。
俺もViewに乗り換えようと思っているところ。
やっぱBICが最強？
これといったエクスプレスカードの機能強化もないし、
エクスプレスカード会員特典も的を外しちゃってる感が否めないよな。
同カードは自社発行ではないから自由度が低いのは仕方ないか。
俺もViewに乗り換えようと思っているところ。
やっぱBICが最強？
これからはシステムを売る商売にするんじゃないの？＜Ｊ海
九州新幹線が博多まで延伸すれば、ＪＲ九州にも売れるわけで。
Suica-TOICA-ICOCA-SUGOCAの折り合いをＪ海がつけてくれるとは思ってないけど。
九州新幹線が博多まで延伸すれば、ＪＲ九州にも売れるわけで。
Suica-TOICA-ICOCA-SUGOCAの折り合いをＪ海がつけてくれるとは思ってないけど。
>330
名古屋で申込書手に入るし、他に貯めてるポイント無かったから。但し引き落とし先に信金を指定する場合は注意。JR-E営業都県のみ有効。
名古屋で申込書手に入るし、他に貯めてるポイント無かったから。但し引き落とし先に信金を指定する場合は注意。JR-E営業都県のみ有効。
333 ：名無しでGO!：2009/05/27(水) 21:45:04 ID:7RrnZt5N0
東海からしたら、どうせview特約でも１０００円の年会費は入るし、
（３－タ）扱いだからカード発券にかかる手数料は東に払うかＣＦに払うかの違いだけ。
これといって、東海が自社カードに固執する理由が見当たらないわけなんだが。
乗り換えられたって全然痛くも痒くもないと思うぞ。
（３－タ）扱いだからカード発券にかかる手数料は東に払うかＣＦに払うかの違いだけ。
これといって、東海が自社カードに固執する理由が見当たらないわけなんだが。
乗り換えられたって全然痛くも痒くもないと思うぞ。
>333
カード会社からのリベートで利益得てるんでねえの？1000円どころの話じゃないと思うけど、、、ホームセンターでしつこいジョイントカードの勧誘と同じでしょ？
カード会社からのリベートで利益得てるんでねえの？1000円どころの話じゃないと思うけど、、、ホームセンターでしつこいジョイントカードの勧誘と同じでしょ？
>>333
View に払うか、セディナに払うかで、手数料率が違うに決まってるじゃない。常考。
View に払うか、セディナに払うかで、手数料率が違うに決まってるじゃない。常考。
J-WESTカードだけど、東海道新幹線の予約しか使ってなかったりする。
在来線特急は、乗車駅に制限あるし。
在来線特急は、乗車駅に制限あるし。
在来線は確かに使いやすいとは言い難いな
俺ももっぱらEX予約とｽﾏｲｺの決済用だ
窓口で出すのは他社のゴールドｗ
俺ももっぱらEX予約とｽﾏｲｺの決済用だ
窓口で出すのは他社のゴールドｗ
ＥＸ－ＩＣ関連のリリースが遂に出たぞ
利用可能日は8/29、従来の早特はＩＣに移行、早特に名古屋～小倉・博多間設定…大筋でこんな感じ
利用可能日は8/29、従来の早特はＩＣに移行、早特に名古屋～小倉・博多間設定…大筋でこんな感じ
やはり往復割引は紙切符でどうぞって事か。
これは仕方ないな。
IC早特は現行と値段が変わらないから、従来の区間は
乗車券が都区市内発着ではなくなる分、値上げみたいなものだな。
山陽直通の早特は終日のぞみOKなのか。
直通する列車のほとんどがのぞみだから当たり前か。
でも東京～新大阪の客から「こっちも終日のぞみを使わせろ」と文句言われそうだ。
これは仕方ないな。
IC早特は現行と値段が変わらないから、従来の区間は
乗車券が都区市内発着ではなくなる分、値上げみたいなものだな。
山陽直通の早特は終日のぞみOKなのか。
直通する列車のほとんどがのぞみだから当たり前か。
でも東京～新大阪の客から「こっちも終日のぞみを使わせろ」と文句言われそうだ。
うーん・・・
早得が同行者の分の切符を手配して複数人で利用すると言う事が
出来なくなるのか。これは痛いなぁ。
早得が同行者の分の切符を手配して複数人で利用すると言う事が
出来なくなるのか。これは痛いなぁ。
東海道区間の早得での乗車券区間変更技ができなくなるな。
長津田→新横浜→新大阪→大阪市内の駅の利用が多い俺だけど、これでますます
新大阪から先は御堂筋線利用になりそうだ。
横浜線分の210円ケチって、用事作って事前に受け取ることが多かったけど、
これからは当日受け取りだな。
長津田→新横浜→新大阪→大阪市内の駅の利用が多い俺だけど、これでますます
新大阪から先は御堂筋線利用になりそうだ。
横浜線分の210円ケチって、用事作って事前に受け取ることが多かったけど、
これからは当日受け取りだな。
往復割引＆e特急券よりずいぶん高い('A`)
東京→京都のエクスプレス早得を福井までに変更する俺涙目。
東京⇔米原でIC早得設定してよ。
東京⇔米原でIC早得設定してよ。
>>339
IC早特の価格設定をよく見てみましょう。
東海道新幹線区間を含んで終日のぞみ利用可の設定では、さほど値引きされていないわけで。
その他、価格設定が来年3月までと明記されている。状況により（e特急券も含めた）値上げもありそう。
IC早特の価格設定をよく見てみましょう。
東海道新幹線区間を含んで終日のぞみ利用可の設定では、さほど値引きされていないわけで。
その他、価格設定が来年3月までと明記されている。状況により（e特急券も含めた）値上げもありそう。
値上げとか、運用の縮小とかしている場合ではないと思うがなぁ。
まあ、1000円高速は ２年間の限定 だから、それさえ乗り切ればと言う
事で、客の少なくなったうちに値上げと改悪する気かも知れないけど。
まあ、1000円高速は ２年間の限定 だから、それさえ乗り切ればと言う
事で、客の少なくなったうちに値上げと改悪する気かも知れないけど。
民主党は高速無料を掲げてるんですぜ
選挙までだろう。本気で無料化なんて考えてないよ。高速道路の収益にたかる
民間も多いんだし。
民間も多いんだし。
東海のリリースに首都圏～山陽・九州への早特設定って書いてあった？
俺、西のリリースで初めて見つけて、ここでも東海は秘密にしておいて
のぞみ客からは正規ＩＣ料金を取る気なのかと疑心暗鬼。
俺、西のリリースで初めて見つけて、ここでも東海は秘密にしておいて
のぞみ客からは正規ＩＣ料金を取る気なのかと疑心暗鬼。
>>348
東海のリリースにも書いてあった。
昨日のリリースが上がった当初はpdfが4つあって、
4つ目のpdfに東京・品川～博多などの設定区間と料金が掲載されてた。
一部の項目の利用列車の欄に「ひかり492号」なんて書いてあって、
何だこのいい加減なリリースはと思っていた最中に突如削除されたｗ
東海のリリースにも書いてあった。
昨日のリリースが上がった当初はpdfが4つあって、
4つ目のpdfに東京・品川～博多などの設定区間と料金が掲載されてた。
一部の項目の利用列車の欄に「ひかり492号」なんて書いてあって、
何だこのいい加減なリリースはと思っていた最中に突如削除されたｗ
>>346
まあどのみち民主が政権取れるとは思えんけどね、少なくとも今後１０年はw
いざ政権取ったところで選択できる政策の幅などごく限られるだろうし。
それはともかく俺の最寄り駅はＩＣ早特利用すれば従来のきっぷでの早特より安くなる数少ない？例だった
まあどのみち民主が政権取れるとは思えんけどね、少なくとも今後１０年はw
いざ政権取ったところで選択できる政策の幅などごく限られるだろうし。
それはともかく俺の最寄り駅はＩＣ早特利用すれば従来のきっぷでの早特より安くなる数少ない？例だった
353 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 23:00:24 ID:k5yvqHQn0
>>350
4つ目のpdf、保存してないの？
4つ目のpdf、保存してないの？
ぱっと見で現行早特と同じ料金が並んでいたから、火災め値上げしやがって！！
と憤慨して速攻閉じたから細かい部分までは覚えていない
と憤慨して速攻閉じたから細かい部分までは覚えていない
355 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 00:34:30 ID:sUaYbyl60
>>330
どっちのBIC？
どっちのBIC？
ウィルコム対応ｷﾀｰ!!
360 ：名無しでGO!：2009/06/04(木) 19:44:39 ID:j0XLZwax0
>359
でもW-ZERO3（WindowsMobile)には未対応(´･ω･`)
早くWindowsMobileにも対応させてください。。。
でもW-ZERO3（WindowsMobile)には未対応(´･ω･`)
早くWindowsMobileにも対応させてください。。。
>>360
公式には対応してないけど、WindowsMobileで予約できるでしょ？
以前ZERO3-ES、今EM-ONEのユーザだけど、出先でシートマップ
出したいときには使ってますよ。
携帯はパケット定額加入してないのでｗ
公式には対応してないけど、WindowsMobileで予約できるでしょ？
以前ZERO3-ES、今EM-ONEのユーザだけど、出先でシートマップ
出したいときには使ってますよ。
携帯はパケット定額加入してないのでｗ
WindowsMobile向けに、
画面のリサイズと画面構成の簡略化をしてほしい、、、
画面のリサイズと画面構成の簡略化をしてほしい、、、
紙早特廃止とか死ねよｸｿが…
おまけにIC化したところで値段変わってねーし、改悪以外の何でもないな。
地震でも起きりゃいいのに。
おまけにIC化したところで値段変わってねーし、改悪以外の何でもないな。
地震でも起きりゃいいのに。
あ、でも名古屋～博多の早特割引率はそれなりに良いかも
特定都市区内の福岡市内に入る駅はそう多くないし
特定都市区内の福岡市内に入る駅はそう多くないし
途中で送信しちゃった
この区間であればe特急券＋「福岡市内」で発券してもらうより安く上がるかな
この区間であればe特急券＋「福岡市内」で発券してもらうより安く上がるかな
航空券みたいにイールドマネージメントを積極的に導入するとか。
東京発着のエクスプレス早特で6時台のぞみでないんなら、ひかり早特の方が
安上がりになるケースが激増するな
しかし予約が面倒で変更不可だから利便性は劣悪だし販売席数もずっと少ない
とされていれ買いにくい日も多い…
安上がりになるケースが激増するな
しかし予約が面倒で変更不可だから利便性は劣悪だし販売席数もずっと少ない
とされていれ買いにくい日も多い…
期間限定でエクスプレス早特のこだまグリーンで東京～新大阪間乗り通しのユーザーには
グリーンプログラムのポイント２倍とかいうのやらないかなあ、あんまり実用的じゃないけど
グリーンプログラムのポイント２倍とかいうのやらないかなあ、あんまり実用的じゃないけど
>>364
>>367に近いが、
紙のきっぷを廃止は出来ないだろうが、
現在発売中の新幹線のトクトクきっぷは段階的に廃止して、
紙の乗車券＋特急券の場合、
一部の企画切符（旅行会社経由とか）を除いて割り引き無し
EX-ICで乗車すれば、便や購入タイミングによっては割引があるが、
新幹線部分は独立して決済で、前後の在来線部分は別精算
ってのが定着しそう
>>367に近いが、
紙のきっぷを廃止は出来ないだろうが、
現在発売中の新幹線のトクトクきっぷは段階的に廃止して、
紙の乗車券＋特急券の場合、
一部の企画切符（旅行会社経由とか）を除いて割り引き無し
EX-ICで乗車すれば、便や購入タイミングによっては割引があるが、
新幹線部分は独立して決済で、前後の在来線部分は別精算
ってのが定着しそう
乗車券の往復割引の廃止でも考えてるのかなぁ
それなら誰に対してもEX-ICは実質値上げに近い
それなら誰に対してもEX-ICは実質値上げに近い
新幹線の運賃体系を見直す布石かも。
飛行機みたいに、区間ごとに運賃・料金を設定。需給バランスに応じて、特割みたいなのを設定。
当然、在来線とは別線になるから、新幹線乗換駅で打ち切り計算。
ＥＸ早割は↑みたいな感じだしね。
元々は東海道線の別線だったのが始まりだけど、最近の新幹線は在来線の別線じゃないし。
飛行機みたいに、区間ごとに運賃・料金を設定。需給バランスに応じて、特割みたいなのを設定。
当然、在来線とは別線になるから、新幹線乗換駅で打ち切り計算。
ＥＸ早割は↑みたいな感じだしね。
元々は東海道線の別線だったのが始まりだけど、最近の新幹線は在来線の別線じゃないし。
JR東日本のトクだ値はそういう方向性を模索しているものと思うけど、
JR東海区間のEXIC早特は単に実質値上げするだけで終わりそうな気がする
システム的には特割みたいなの可能だから、JR西日本は自社区間内のみ
ならやるかもしれないけど
JR東海区間のEXIC早特は単に実質値上げするだけで終わりそうな気がする
システム的には特割みたいなの可能だから、JR西日本は自社区間内のみ
ならやるかもしれないけど
今までの運賃制度と、
EX-IC使った早割（のようなもの）と
必死で値段を比較しないといけなくなるかもな
EX-IC使った早割（のようなもの）と
必死で値段を比較しないといけなくなるかもな
ETC割引の料金みたいに同一区間で十数通りのパターンができたりしたらヤダな。
ぷらっとこだまもいずれ消滅かなぁ。
>>376
さすがにぷらっとはなくならないでしょ？ 倒壊が空席調整のために使うからｗ
さすがにぷらっとはなくならないでしょ？ 倒壊が空席調整のために使うからｗ
EX-ICの設備投資分を回収したいがための、実質値上げじゃないかと最近思うようになった。
EX予約自体はそれなりに普及したから、
撒き餌の時期はもう終わり、ってことかもな
撒き餌の時期はもう終わり、ってことかもな
そして利用者が減少して酉があわてて臨時キャンペーンするｗ
神戸が実家の俺は、紙切符早特がなくなったらSKYを使うことにする。
当日でも9800円は、モノ・ポト代を足してもなお優位。スピードも勝ち。
新幹線は便数が多いことしかメリットがなくなったな。
当日でも9800円は、モノ・ポト代を足してもなお優位。スピードも勝ち。
新幹線は便数が多いことしかメリットがなくなったな。
SKY乗るくらいなら新幹線だろJK
ほとんど利用しないオレには紙早特がIC早特になる違いがよくわからない。
ほかの人の分が買えなくなるとかそのぐらいだろ。
ほかの人の分が買えなくなるとかそのぐらいだろ。
今更だが言わせてくれ
ICイラネ
ICイラネ
>>383
大阪～（新大阪～東京）～新宿とか新幹線を挟んだ乗り方をする人にとっては実質値上げ。
大阪～新大阪・東京～新宿を別に払えってことだから。
紙早得の切符部分は都区内・市内制度適用だった。
東京だと東京駅・品川駅でしか受け取れないからデメリットが少ないけど、
大阪だと大抵の駅で受け取れるからデメリットが多い。
大阪～（新大阪～東京）～新宿とか新幹線を挟んだ乗り方をする人にとっては実質値上げ。
大阪～新大阪・東京～新宿を別に払えってことだから。
紙早得の切符部分は都区内・市内制度適用だった。
東京だと東京駅・品川駅でしか受け取れないからデメリットが少ないけど、
大阪だと大抵の駅で受け取れるからデメリットが多い。
その、『都区内・市内』部分を一律に他社に持ってかれるのが
気に入らないのかなぁ‥‥ と思ったり
周遊きっぷの運賃割引ルールといい、
『昔ながら』のJR共通ルールに切り込むよねぇ＞東海
気に入らないのかなぁ‥‥ と思ったり
周遊きっぷの運賃割引ルールといい、
『昔ながら』のJR共通ルールに切り込むよねぇ＞東海
387 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 10:30:02 ID:69mzrcrkO
自宅が品川からバス10分、関西の目的地が地下鉄沿線ばかりなので、
特に実害はないのもあるけど、何度かEX-IC使って結構便利だったから
個人的にはIC早特歓迎。
でも東京or品川が定期の範囲内でない限り、大多数の人にとっては迷惑だろうね…
価格設定を1000円ほど下げてもらわないと。
特に実害はないのもあるけど、何度かEX-IC使って結構便利だったから
個人的にはIC早特歓迎。
でも東京or品川が定期の範囲内でない限り、大多数の人にとっては迷惑だろうね…
価格設定を1000円ほど下げてもらわないと。
388 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 11:23:36 ID:ys0Ywo4B0
早得で紙券廃止だけど一般向けはそのままのようだからひかりに限っては
一週間前までにひかり早特きっぷを窓口で買えばいいんじゃない。
ただし席はおみくじで乗車券が企画きっぷだから変更とか出来なかったけど。
一週間前までにひかり早特きっぷを窓口で買えばいいんじゃない。
ただし席はおみくじで乗車券が企画きっぷだから変更とか出来なかったけど。
390 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 13:57:57 ID:69mzrcrkO
392 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 00:53:17 ID:h+vESr8a0
EX-IC早得のグリーン車用の値段。1駅違いで+4690円はあんまりだ。
東京・品川⇔新神戸 14300円
東京・品川⇔西明石 18990円
東京・品川⇔新神戸 14300円
東京・品川⇔西明石 18990円
393 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 01:15:15 ID:tLvumWm2O
>>392
明石～阪神梅田…御堂筋線梅田～新大阪と移動すれば桶。
明石～阪神梅田…御堂筋線梅田～新大阪と移動すれば桶。
>>393
三宮から地下鉄で新神戸、ではダメなの？
三宮から地下鉄で新神戸、ではダメなの？
>>392
使える列車にほとんど差がないのにその価格差はあまりにもひどすぎる。
相生についても同じ。首都圏～新神戸の早特に、新神戸～相生のICグリーンを加えた値段より高い。
>>393
西明石から明石まではどうするの？
>>394
もちろんOK。時間が気にならなければ三宮からバスで移動するのもOK。
西明石から新大阪までは890円なので、新快速で新大阪へ行ってもいい。使える列車が増える。
使える列車にほとんど差がないのにその価格差はあまりにもひどすぎる。
相生についても同じ。首都圏～新神戸の早特に、新神戸～相生のICグリーンを加えた値段より高い。
>>393
西明石から明石まではどうするの？
>>394
もちろんOK。時間が気にならなければ三宮からバスで移動するのもOK。
西明石から新大阪までは890円なので、新快速で新大阪へ行ってもいい。使える列車が増える。
首都圏-新神戸が割安なのは神戸空港対策じゃねーのか？
以西で値段が跳ね上がるのはどうにも以下略だが
以西で値段が跳ね上がるのはどうにも以下略だが
>>396
グリーンについても割安なのはそれが理由？ 普通車についてはさほど安いと思わないもので。
グリーンについても割安なのはそれが理由？ 普通車についてはさほど安いと思わないもので。
398 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 18:38:12 ID:VgcnGS8Q0
>>397
のぞみ増発前に発売されていた東京都区内⇔大阪市内の回数券
(新幹線エコノミーきっぷ、TEXきっぷ、新幹線ビジネスきっぷ)の
値段にあわせて「ひかり早得きっぷ」が設定され、さらにエクスプレス早得も
その値段を踏襲したからかと。
のぞみ増発前に発売されていた東京都区内⇔大阪市内の回数券
(新幹線エコノミーきっぷ、TEXきっぷ、新幹線ビジネスきっぷ)の
値段にあわせて「ひかり早得きっぷ」が設定され、さらにエクスプレス早得も
その値段を踏襲したからかと。
博多～京都なんかも爆安なのだが、そのせいで博多～広島のｅ特急券が高く見える。
よく売れる区間とか、歴史的に回数券がある区間ってのは、便利だけど罪深いね。
よく売れる区間とか、歴史的に回数券がある区間ってのは、便利だけど罪深いね。
個人的には京都まで安いのが助かる
会社違うから、と、新大阪境に馬鹿高になっても
おかしくないからな
会社違うから、と、新大阪境に馬鹿高になっても
おかしくないからな
401 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 09:17:38 ID:DOnLCeZR0
402 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 10:42:04 ID:BC0P317uO
仕事の出張旅費の精算ってどうしてます？割引後実費か通常運賃か。うちは何も言われてないから後者だけど、親会社は法人契約以外は禁止と言われているらしい。
うちんとこは、JRはイントラで経路選択したら通常運賃で自動清算。
宿泊費も定額支給。飛行機のみ割引後実費。
割引後実費をいちいちチェックする人員を減らした方が経費節減という判断なのかも試練。
宿泊費も定額支給。飛行機のみ割引後実費。
割引後実費をいちいちチェックする人員を減らした方が経費節減という判断なのかも試練。
うちは出張先と経路を申請して、個人で立て替え、１ヶ月分ごとに給与とは別に振込。
ＪＲは回数券相当額、飛行機は出張が決まった段階で使える正規割引運賃で精算。
せこくて泣けてくるのが、１人で出張するときは往復すれば２枚きっぷの額で精算してくれるけど、
２の倍数人で出張するときは４枚きっぷの半額で精算されてしまう。
（例：博多～長崎 ２枚きっぷ６０００円、４枚きっぷ１００００円 １人で行けば６０００円、２人だと５０００円ずつ）
以前は、飛行機利用時に該当者がいるときはバースデー割引を使えと言われたこともあり、どんだけせこい会社かと・・・
ＪＲは回数券相当額、飛行機は出張が決まった段階で使える正規割引運賃で精算。
せこくて泣けてくるのが、１人で出張するときは往復すれば２枚きっぷの額で精算してくれるけど、
２の倍数人で出張するときは４枚きっぷの半額で精算されてしまう。
（例：博多～長崎 ２枚きっぷ６０００円、４枚きっぷ１００００円 １人で行けば６０００円、２人だと５０００円ずつ）
以前は、飛行機利用時に該当者がいるときはバースデー割引を使えと言われたこともあり、どんだけせこい会社かと・・・
だいたいどこの会社も似たようなものですね。
うちの会社は事前申請、精算ともイントラになりましたが、運賃計算は自動じゃないです。
全部手入力だけど、承認者の中に旅行会社の駐在員がいて厳しくチェックしてる。
繁忙、閑散期とか新在乗継ぎの割引とかで間違いがあると否認される。
うちの会社は事前申請、精算ともイントラになりましたが、運賃計算は自動じゃないです。
全部手入力だけど、承認者の中に旅行会社の駐在員がいて厳しくチェックしてる。
繁忙、閑散期とか新在乗継ぎの割引とかで間違いがあると否認される。
>406
そのうち「出張はバースデー割引の該当者を出せ」とかいわれそう。
そのうち「出張はバースデー割引の該当者を出せ」とかいわれそう。
409 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 19:03:10 ID:jvzzhOgY0
そういえば、ｅ特急券の金額で出張旅費申請したら、正規料金に修正して支給されたことがあったｗ
うちの会社は東京から清水に出張するのに
乗車券を山手線内→静岡と静岡→清水に分けて買う奴多すぎ。
折り返しだから分けないといけないって思っちゃうんだよな。
こんなチェックを事務にやらせるのも酷な話だけど。
乗車券を山手線内→静岡と静岡→清水に分けて買う奴多すぎ。
折り返しだから分けないといけないって思っちゃうんだよな。
こんなチェックを事務にやらせるのも酷な話だけど。
>>411
ひとこと助言してあげればいいじゃん。
その区間なら通しで買えますよって。
たかが230円、されど230円。
どうせ窓口での申告や券売機の操作が面倒だから
静岡までの乗車券を買って乗り越し精算というパターンだろうけど。
ひとこと助言してあげればいいじゃん。
その区間なら通しで買えますよって。
たかが230円、されど230円。
どうせ窓口での申告や券売機の操作が面倒だから
静岡までの乗車券を買って乗り越し精算というパターンだろうけど。
>>411,412
通しで買えるの？
通しで買えるの？
別線扱いね
>>413
買える。
三島～静岡間に新富士という、新幹線と並行する東海道線には無い駅があるために
静岡で折り返しても三島までは別線扱いになるから。
>>411の例だと、清水まで通しで買っても運賃は変わらないので
もし2枚に分けて乗車券を買うと静岡→清水の運賃230円がまるまる無駄になる。
もし新富士が無いと、三島～静岡間は同じ路線扱いになるので
静岡で運賃計算は打ち切りとなって、通しでは買えなくなる。
買える。
三島～静岡間に新富士という、新幹線と並行する東海道線には無い駅があるために
静岡で折り返しても三島までは別線扱いになるから。
>>411の例だと、清水まで通しで買っても運賃は変わらないので
もし2枚に分けて乗車券を買うと静岡→清水の運賃230円がまるまる無駄になる。
もし新富士が無いと、三島～静岡間は同じ路線扱いになるので
静岡で運賃計算は打ち切りとなって、通しでは買えなくなる。
勉強になるなあ＠のぞみ269号より
EX-ICでは小倉・博多の乗換改札は使えないことが判明。
結論→当分はSUGOCAとの併用は不可。
（ソース：今日届いたJ-WESTカードの明細書に同封されたチラシ）
来年春のSuicaとの共通化待ちかな・・・。
結論→当分はSUGOCAとの併用は不可。
（ソース：今日届いたJ-WESTカードの明細書に同封されたチラシ）
来年春のSuicaとの共通化待ちかな・・・。
おいらも見た
ICOCA/SUGOCAの相互利用も含めて来春からだとありがたいけど、
まだアナウンスがないし、
もう1年後の、九州新幹線開業時の対応を希望ｗ
ICOCA/SUGOCAの相互利用も含めて来春からだとありがたいけど、
まだアナウンスがないし、
もう1年後の、九州新幹線開業時の対応を希望ｗ
422 ：名無しでGO!：2009/07/05(日) 08:09:44 ID:1cEcbXi70
あげ
博多と小倉には来月行くので乗換改札も確認しておきたいです
博多と小倉には来月行くので乗換改札も確認しておきたいです
エクスプレスカード持ちです。
8月29日のEX-IC山陽拡大に対応した
エクスプレス予約の新しい案内が届いたんだけど
TOICA機能を搭載したEX-ICもあるようだね。
8月29日のEX-IC山陽拡大に対応した
エクスプレス予約の新しい案内が届いたんだけど
TOICA機能を搭載したEX-ICもあるようだね。
424 ：名無しでGO!：2009/07/05(日) 09:44:10 ID:gonzAGvzO
藻前らＴＢＳ見てるか？ バ葛西が新幹線を開発した訳でもなかろう。
老害は黙ってなさい
428 ：名無しでGO!：2009/07/06(月) 09:08:02 ID:VtXNKZM40
普段モバスイで入出場するからEX-IC使ったことないよ
JRQからSUGOCA機能内蔵EX-ICが出るのを期待
Ｑ・西日本「九州各方面から名古屋・東京方面への出張又は旅行がますます便利に！」
スマートイコカもオートチャージ可能になんないかな
むしろポストペイの方がいい。
436 ：名無しでGO!：2009/07/13(月) 23:19:29 ID:UV3Nv5+E0
便は同じままで区間のみ変更する場合、
座席も変更する必要があったっけ？
なんか、区間のみ変更できないんだけど･･･
座席も変更する必要があったっけ？
なんか、区間のみ変更できないんだけど･･･
>>436
できない。
区間変更で隣の席指定して、もう一度元の席を変更指定して…なんて
座席指定し直しているうちに、元の席かすめとられることとかあるよ。
ほんと、区間変更のみ出来るようにならないかな。
できない。
区間変更で隣の席指定して、もう一度元の席を変更指定して…なんて
座席指定し直しているうちに、元の席かすめとられることとかあるよ。
ほんと、区間変更のみ出来るようにならないかな。
博多ー東京なら可能じゃないの？
>>436-437
年末の帰省ラッシュ時に、満席便で区間変更（東京→岡山を東京→京都に）する必要が発生したんだが
電話したら同席で変更してくれたよ。
まぁそういう特殊な状況でないと電話対応はしてくれないかもしれないが。
年末の帰省ラッシュ時に、満席便で区間変更（東京→岡山を東京→京都に）する必要が発生したんだが
電話したら同席で変更してくれたよ。
まぁそういう特殊な状況でないと電話対応はしてくれないかもしれないが。
436です。
早速ありがとう。
電話してみてダメだったら、席変更するわ。
ほんと何でできないんだろ。
早速ありがとう。
電話してみてダメだったら、席変更するわ。
ほんと何でできないんだろ。
マルスがそういうシステムなんだろうね。
窓口で変更掛けると、確保済みの席を開放→次の席を確保という流れになるから。
窓口で変更掛けると、確保済みの席を開放→次の席を確保という流れになるから。
すみません
京都から名古屋にのぞみ自由席で行く場合どれくらい料金かかりますか
京都から名古屋にのぞみ自由席で行く場合どれくらい料金かかりますか
自分で予約ページ行って調べろ。
>>442
エクスプレス予約なら自由席は指定席と同額（料金は2170円）。通常のきっぷの自由席より安い。
エクスプレス予約なら自由席は指定席と同額（料金は2170円）。通常のきっぷの自由席より安い。
>>444
ありがとうございます
ありがとうございます
>441
マルスは主要区間毎に席を予め割り当てて、席の利用率を高める仕組みになってるらしいです。
マルスは主要区間毎に席を予め割り当てて、席の利用率を高める仕組みになってるらしいです。
447 ：名無しでGO!：2009/07/16(木) 02:12:55 ID:zZyJrQ9q0
>>433
改札で？
それくらいはあったほうがいい。
あと乗車ポイントがＪ－ＷＥＳＴカード会員と他のカードを紐付けたＳＭＡＲＴ ＩＣＯＣＡまでＪ－ＷＥＳＴポイントにみなされてるし、Ｊ－ＷＥＳＴポイントはＪ－ＷＥＳＴカード会員、乗車ポイントはＩＣＯＣＡポイントと別々にしておくべきだったと思う。
あと電子マネーでポイントが付けば便利だが。
改札で？
それくらいはあったほうがいい。
あと乗車ポイントがＪ－ＷＥＳＴカード会員と他のカードを紐付けたＳＭＡＲＴ ＩＣＯＣＡまでＪ－ＷＥＳＴポイントにみなされてるし、Ｊ－ＷＥＳＴポイントはＪ－ＷＥＳＴカード会員、乗車ポイントはＩＣＯＣＡポイントと別々にしておくべきだったと思う。
あと電子マネーでポイントが付けば便利だが。
教えてください。
これって、指定券だけ予約、購入できますか？
出張で、乗車券・特急券（実際は会社の回数券）はあるんだけど、
最近、やたら混んでるので、自腹で指定に座りたいのだけど、
窓口に並ぶのも大変なので、ネットで指定券だけとれたらいい
なぁ、と思ったのです。
これって、指定券だけ予約、購入できますか？
出張で、乗車券・特急券（実際は会社の回数券）はあるんだけど、
最近、やたら混んでるので、自腹で指定に座りたいのだけど、
窓口に並ぶのも大変なので、ネットで指定券だけとれたらいい
なぁ、と思ったのです。
できるけど、特急券分全額自己負担になるぞ。
>>449
ヒント：e特急券
ヒント：e特急券
>>449
会社支給の回数券を金券ショップに売り飛ばして、
エクスプレス予約で買い直すしかないな。
e特急券（エクスプレス予約の指定席特急券）は1駅区間等は別にして、
自由席と同額かそれ以下だから、金券ショップで取られる分を考慮しても
損害はそれほど大きくは無い。
会社支給の回数券を金券ショップに売り飛ばして、
エクスプレス予約で買い直すしかないな。
e特急券（エクスプレス予約の指定席特急券）は1駅区間等は別にして、
自由席と同額かそれ以下だから、金券ショップで取られる分を考慮しても
損害はそれほど大きくは無い。
↑の一例 乗車区間 東京～静岡の場合
自由席回数券1枚あたり 5240円
→95%買取の金券屋売却 4970円戻り
EX-ICで上記区間乗車 5470円支払
差し引き500円追加で指定席に乗れる計算。
今、会社支給の自由席回数券に自腹で指定席代を追加で払うのと変わらない（むしろ繁忙期なら安く済む）。
これでネット予約もできるし、変更も何度でもできるようになる。
ただし会社支給の回数券の有効期限が充分残っていないとこの方法は取れないが。
自由席回数券1枚あたり 5240円
→95%買取の金券屋売却 4970円戻り
EX-ICで上記区間乗車 5470円支払
差し引き500円追加で指定席に乗れる計算。
今、会社支給の自由席回数券に自腹で指定席代を追加で払うのと変わらない（むしろ繁忙期なら安く済む）。
これでネット予約もできるし、変更も何度でもできるようになる。
ただし会社支給の回数券の有効期限が充分残っていないとこの方法は取れないが。
詳細なレクチャー感謝。さすが鉄道板。
やっぱ、いろいろ面倒＆障害あるんですね。。。
やっぱ、いろいろ面倒＆障害あるんですね。。。
束エリアに住んでるなら
えきねっとで指定券とってMVで発券する手もあるけどな
ただし回数券が指定席利用可能なものじゃないと駄目だが
えきねっとで指定券とってMVで発券する手もあるけどな
ただし回数券が指定席利用可能なものじゃないと駄目だが
457 ：名無しでGO!：2009/07/21(火) 22:58:58 ID:vFi65n7h0
なんでEX-ICとe特急券だけの変更でいちいち席取りなおさなあかんの？
>>457
仕様だからｗ
仕様だからｗ
459 ：名無しでGO!：2009/07/24(金) 22:18:54 ID:+RyoiLkD0
エクスプレス予約で
一旦切符にした後、乗る区間変わらないんだけど、新幹線が変わるときって
窓口にもっていったら変更してくれますか？
例えば、岡山→東京ののぞみとってて、岡山から新大阪までヒカリの指定に乗って、
乗換えで、新大阪から東京はまた別ののぞみに乗るとか。
あと、同じ例で最初に岡山から東京まで乗るんだけど、のぞみの指定を
京都→東京までしかのぞみの指定とってなくて、同じ日の別ののぞみで
岡山→東京の変更とかはできないですかね？
一旦切符にした後、乗る区間変わらないんだけど、新幹線が変わるときって
窓口にもっていったら変更してくれますか？
例えば、岡山→東京ののぞみとってて、岡山から新大阪までヒカリの指定に乗って、
乗換えで、新大阪から東京はまた別ののぞみに乗るとか。
あと、同じ例で最初に岡山から東京まで乗るんだけど、のぞみの指定を
京都→東京までしかのぞみの指定とってなくて、同じ日の別ののぞみで
岡山→東京の変更とかはできないですかね？
>>459
一旦払い戻しの扱いになるはずだよ。
一旦払い戻しの扱いになるはずだよ。
461 ：名無しでGO!：2009/07/24(金) 23:18:26 ID:+RyoiLkD0
発券後でも、乗車日、区間、設備が同一なら変更できたと思うが、
途中で乗り換えとなるパターンへの変更はできなかった気がする。
途中で乗り換えとなるパターンへの変更はできなかった気がする。
きっぷを受取後に変更できますか？
e特急券は、お受取後の変更はできません。
http://expy.jp/faq/detail.php?id=31
でも実際は券売機に入れると1回に限り変更できてしまう。
459のような例だと、きっぷが特急券と指定券に分かれているから
券売機での変更が出来ない。
窓口でやってくれるのかは分からん。
e特急券は、お受取後の変更はできません。
http://expy.jp/faq/detail.php?id=31
でも実際は券売機に入れると1回に限り変更できてしまう。
459のような例だと、きっぷが特急券と指定券に分かれているから
券売機での変更が出来ない。
窓口でやってくれるのかは分からん。
ソースをあたっている余裕がないのでとりあえず
乗車当日に、同一日の便に変更する場合に限り、
無手数料払い戻しで買い直しという扱いと書いてあった気がする
（日付が変わるような場合は払い戻し手数料がいる）
そこをもうちょっと柔軟にして、実際には>>462-463の扱いなのかも
(席がある便に変更するという作業である限り、
払い戻し→携帯からEX予約やり直し、と金額は変わらないから、
余計な会計処理の出ない方法で運用してるのかな）
乗車当日に、同一日の便に変更する場合に限り、
無手数料払い戻しで買い直しという扱いと書いてあった気がする
（日付が変わるような場合は払い戻し手数料がいる）
そこをもうちょっと柔軟にして、実際には>>462-463の扱いなのかも
(席がある便に変更するという作業である限り、
払い戻し→携帯からEX予約やり直し、と金額は変わらないから、
余計な会計処理の出ない方法で運用してるのかな）
466 ：名無しでGO!：2009/07/26(日) 10:19:25 ID:6hRyn8Vi0
九州新幹線博多開業後は九州新幹線でもエクスプレス予約が導入される？
>>465
>>463のリンク先の後半を天災
お受取後に変更が必要となった場合には、
新たに通常の特急券（割引は適用されません）をお買い求めいただきます。
この際、お受取のきっぷの列車発車時刻前であれば、
お手持ちのe特急券は駅で無手数料で取消いたします。
JR東海またはJR西日本の駅窓口係員にお申し出ください。
別項に払い戻し手数料の記載がある。
無手数料で取り消して通常の特急券を買うのがいいか、
手数料払って払い戻して、e特急券を手配し直すのがいいか
ケースバイケースっぽいな
>>466
導入されて欲しいと期待してるんだが、
Q州は2枚きっぷタイプの割引きっぷが多いから、
EX予約にメリットがあるかどうか…
>>463のリンク先の後半を天災
お受取後に変更が必要となった場合には、
新たに通常の特急券（割引は適用されません）をお買い求めいただきます。
この際、お受取のきっぷの列車発車時刻前であれば、
お手持ちのe特急券は駅で無手数料で取消いたします。
JR東海またはJR西日本の駅窓口係員にお申し出ください。
別項に払い戻し手数料の記載がある。
無手数料で取り消して通常の特急券を買うのがいいか、
手数料払って払い戻して、e特急券を手配し直すのがいいか
ケースバイケースっぽいな
>>466
導入されて欲しいと期待してるんだが、
Q州は2枚きっぷタイプの割引きっぷが多いから、
EX予約にメリットがあるかどうか…
>>467
>Q州は2枚きっぷタイプの割引きっぷが多いから、EX予約にメリットがあるかどうか…
山陽直通利用時を考えるとやはりEX予約は欲しいね。
それから九州も新幹線の2枚きっぷは割引率が渋いから、金額的にEX予約を同等くらいにはできると思う。
例･現行の熊本～鹿児島中央の2枚きっぷは通常期で片道550円安。繁忙期はなんと僅か50円安いだけ！
>Q州は2枚きっぷタイプの割引きっぷが多いから、EX予約にメリットがあるかどうか…
山陽直通利用時を考えるとやはりEX予約は欲しいね。
それから九州も新幹線の2枚きっぷは割引率が渋いから、金額的にEX予約を同等くらいにはできると思う。
例･現行の熊本～鹿児島中央の2枚きっぷは通常期で片道550円安。繁忙期はなんと僅か50円安いだけ！
Qも新幹線がらみの割引は渋いな
在来線特急の２まい、４まいきっぷに慣れてると
確実に値上げになるな
在来線特急の２まい、４まいきっぷに慣れてると
確実に値上げになるな
金かかってるんだから渋くなるのは当然だろ
471 ：名無しでGO!：2009/08/02(日) 02:29:52 ID:zehcb2v0Q
エクスプレス予約の新しい案内来ない…。
J-WESTカード会員には発送が遅いとか？
土曜日の昼間にエクスプレス予約で予約したんだけど、予約受付完了のメールは来ないんでしたっけ？
以前は来ていたような気がするけど。
私の勘違いだったらごめんなさい。
J-WESTカード会員には発送が遅いとか？
土曜日の昼間にエクスプレス予約で予約したんだけど、予約受付完了のメールは来ないんでしたっけ？
以前は来ていたような気がするけど。
私の勘違いだったらごめんなさい。
472 ：名無しでGO!：2009/08/02(日) 03:35:08 ID:NHf7W/Gk0
>>471
PCからの予約でも画面で即時確認できるようになって、メールは来なくなった。
深夜帯の予約は今まで通り朝にメールが来る。
ttps://shinkansen1.jr-central.co.jp/RSV_P/p71/menu_info29.html
PCからの予約でも画面で即時確認できるようになって、メールは来なくなった。
深夜帯の予約は今まで通り朝にメールが来る。
ttps://shinkansen1.jr-central.co.jp/RSV_P/p71/menu_info29.html
e特急券（指定席・発券前）を払い戻ししたい時は、一旦自由席に変更後、
払い戻したほうが手数料が安くなるという解釈でＯＫ？
払い戻したほうが手数料が安くなるという解釈でＯＫ？
>>475
レスﾄﾝ。
3ヶ月先までの変更はもちろん知っていて、1月毎に適当な指定に変更してきたんだけど、
そろそろ当初購入から3ヶ月が近づいてきてまだ利用予定が無く、払い戻しを考える時期に来たので…。
指定席と自由席の払戻手数料には差があるので、指定席を払い戻したい時でも
一旦、自由席への変更を経由すれば手数料が安くなるのだろうと思ったものの、
ホントにそんな都合の良い解釈で良いのかな、というのが>>474の趣旨です。
レスﾄﾝ。
3ヶ月先までの変更はもちろん知っていて、1月毎に適当な指定に変更してきたんだけど、
そろそろ当初購入から3ヶ月が近づいてきてまだ利用予定が無く、払い戻しを考える時期に来たので…。
指定席と自由席の払戻手数料には差があるので、指定席を払い戻したい時でも
一旦、自由席への変更を経由すれば手数料が安くなるのだろうと思ったものの、
ホントにそんな都合の良い解釈で良いのかな、というのが>>474の趣旨です。
477 ：名無しでGO!：2009/08/02(日) 15:20:02 ID:zehcb2v0Q
＞473
ありがとうございます！
ありがとうございます！
自由席のe特急券は放っておけば手数料を差し引いた額を払い戻してくれるよ
>>471
メールが来ないことは、ちゃんと予約画面にも表示されるぞ
メールが来ないことは、ちゃんと予約画面にも表示されるぞ
これってIC使用じゃなくて切符発券にしたら
他の人に渡してその人は乗ること出来るのか？
他の人に渡してその人は乗ること出来るのか？
>>480
普通に誰が乗ってもおｋですけど…
記名式でもなんでもないですから
嫁さんと子供が帰省するときの切符を手配すること数度
払い戻しや変更の際に、カードがないと面倒なことになるから、
『変更しないな』と念を押して購入。
なるべくギリギリに発券して渡している
普通に誰が乗ってもおｋですけど…
記名式でもなんでもないですから
嫁さんと子供が帰省するときの切符を手配すること数度
払い戻しや変更の際に、カードがないと面倒なことになるから、
『変更しないな』と念を押して購入。
なるべくギリギリに発券して渡している
あ、もちろんﾎﾟｲﾝﾖは自分につくので、
たまにおいらはグリーンに
‥‥だって、帰省はRSで足りるんだもの
子供達を乗せるのは気が引けるしね
たまにおいらはグリーンに
‥‥だって、帰省はRSで足りるんだもの
子供達を乗せるのは気が引けるしね
EX早得がEX-IC専用になるから、それ関連のを読んだんじゃね？
8月15日くらいに新山口から浜松までいきたいのですが
お得な買い方はありますか？
西日本はIC対応するのは確か9月からでしたっけ？
お得な買い方はありますか？
西日本はIC対応するのは確か9月からでしたっけ？
すべての駅間の特定特急券買えば、グリーンポイントいっぱいたまってお得だよw
＞すべての駅間の特定特急券
すべての隣駅間の特定特急券
すべての隣駅間の特定特急券
>>485
指定席があるかどうかの心配をした方が良いんじゃ。
普通なら新山口～ひかりレールスター～新大阪～ひかり～浜松だけど、
新山口停車のレールスターと浜松停車のひかりは乗り継ぎが非常に悪いからな。
新山口～のぞみ～名古屋～こだま～浜松が無難じゃ。
席が取れればだけど。
新大阪～浜松をぷらっとこだまにする手もあるけど、1000円しか安くならないからお勧めしない。
指定席があるかどうかの心配をした方が良いんじゃ。
普通なら新山口～ひかりレールスター～新大阪～ひかり～浜松だけど、
新山口停車のレールスターと浜松停車のひかりは乗り継ぎが非常に悪いからな。
新山口～のぞみ～名古屋～こだま～浜松が無難じゃ。
席が取れればだけど。
新大阪～浜松をぷらっとこだまにする手もあるけど、1000円しか安くならないからお勧めしない。
現状ではEX-ICの不具合や持ち忘れを想定して
IC乗車の予約もIC乗車票として紙発券できるから
IC早特もこれに倣うとは思うけど
IC乗車の予約もIC乗車票として紙発券できるから
IC早特もこれに倣うとは思うけど
受取前の予約が5件あったので内容を確認したら全部グリーンだった。
…とはいっても、このうち2件はポイント、2件は早特だｗ
EX予約はグリーン誘導システムだったのか？
…とはいっても、このうち2件はポイント、2件は早特だｗ
EX予約はグリーン誘導システムだったのか？
494 ：名無しでGO!：2009/08/11(火) 00:08:10 ID:Nli2O7zE0
495 ：名無しでGO!：2009/08/11(火) 00:12:47 ID:xRE9Q+9ZO
>>491
viewカードとかで「IC乗車票」受け取ればいいのでは？
viewカードとかで「IC乗車票」受け取ればいいのでは？
踊らされついでにJ-WESTのプレミアポイントがどれだけ貯まるか試してみるわｗ
ゴールドあたりになるだろうけどｗ
費用対効果を考えると、IC早特で新大阪・新神戸～小倉・博多を35回乗ればいいのかｗ
ゴールドあたりになるだろうけどｗ
費用対効果を考えると、IC早特で新大阪・新神戸～小倉・博多を35回乗ればいいのかｗ
新幹線への乗り換え直前に、携帯から列車変更＆座席指定
便利であった。
便利であった。
498 ：名無しでGO!：2009/08/16(日) 16:42:35 ID:ExmK9FIJ0
何で
指定列車が満席のときの代替列車でグリーンだけ空席ありとか
脂席のみ空席ありのまで出してくんの？
そーゆーとこが利用者のとこ考えてないんだよな
指定列車が満席のときの代替列車でグリーンだけ空席ありとか
脂席のみ空席ありのまで出してくんの？
そーゆーとこが利用者のとこ考えてないんだよな
>498
？？？
都合によっては普通が満席ならＧに乗る。
また混んでればＡよりＣの方が好ましい場合もある。
利用者のことを考えてると思うが。
？？？
都合によっては普通が満席ならＧに乗る。
また混んでればＡよりＣの方が好ましい場合もある。
利用者のことを考えてると思うが。
501 ：名無しでGO!：2009/08/16(日) 23:20:31 ID:2v47EhJRO
>>501
プラチナを狙うと書かないだけましだと思いますがｗ
プラチナを狙うと書かないだけましだと思いますがｗ
503 ：名無しでGO!：2009/08/18(火) 14:08:28 ID:FWUAwHZj0
早得で東京→名古屋までチケット取ったんだけど
品川駅から乗車できますか？
品川駅から乗車できますか？
>>503
大丈夫。
大丈夫。
>>504
ありがとう。
ありがとう。
グリーンプログラムのポイントって、以前は切符の受取が当日か前日の場合に
限って加算されると書かれていたような記憶があるんだけど、
それらしき記述が無いし、今っていつ受け取っても乗車日の2日後に加算されるの?
限って加算されると書かれていたような記憶があるんだけど、
それらしき記述が無いし、今っていつ受け取っても乗車日の2日後に加算されるの?
家族のぶんを購入したときくらいだな
「こっちなら一応空いてますよ」ってことでいいんじゃねぇか？
何も知らせてくれないよりは。
そういえば、Ｎ７００だと「喫煙ルーム近く」にチェック入れると空いてることが結構あるね。
喫煙ルームから一番遠い席で妥協することが良くあるよ。
何も知らせてくれないよりは。
そういえば、Ｎ７００だと「喫煙ルーム近く」にチェック入れると空いてることが結構あるね。
喫煙ルームから一番遠い席で妥協することが良くあるよ。
>>512
喫煙ルームに近い席って臭いますか？
喫煙ルームに近い席って臭いますか？
515 ：名無しでGO!：2009/08/22(土) 09:01:20 ID:TuEBWu2UO
>>514
俺は騒ぐガキがいないからいつも指定してる
俺は騒ぐガキがいないからいつも指定してる
516 ：名無しでGO!：2009/08/23(日) 10:07:01 ID:CSWTbrx30
７月２５日以降に同額の変更をした場合、今までクレジット明細に計上されていなかったのが、
すべて計上されるようになっているよ。
すべて計上されるようになっているよ。
>>514
16号車は日本橋口以外ホームが臭う
16号車は日本橋口以外ホームが臭う
>>513
皆さんレス済みだから今更だけど、シートマップでどのくらい混むか
事前にチェックしておいた方がいい。
私の場合、こちらも混んでいたら素直に別の列車にする。
>>514
16号車が空いていれば、素直に16号車にするさｗ
皆さんレス済みだから今更だけど、シートマップでどのくらい混むか
事前にチェックしておいた方がいい。
私の場合、こちらも混んでいたら素直に別の列車にする。
>>514
16号車が空いていれば、素直に16号車にするさｗ
519 ：名無しでGO!：2009/08/24(月) 02:28:06 ID:NQZ5j5qZ0
のぞみだけ対象外の企画割引商品多いよな
フルムーン夫婦グリーンパスとか
ジパング倶楽部とレール＆レンタカーきっぷはのぞみ特急料金（自由席とグリ－ンも含む）が除外
今月末にＥＸ－ＩＣが山陽区間延伸されるが、遠距離区間（片道６０１ｋｍ以上の区間）の料金が往復割引＋ｅ特より高い
このようじゃＥＸ－ＩＣの普及は難しいだろう
こだま指定席往復きっぷと西日本パスは２人以上でなければ発売しないし
東海と西日本はどんだけ強気なんだか
フルムーン夫婦グリーンパスとか
ジパング倶楽部とレール＆レンタカーきっぷはのぞみ特急料金（自由席とグリ－ンも含む）が除外
今月末にＥＸ－ＩＣが山陽区間延伸されるが、遠距離区間（片道６０１ｋｍ以上の区間）の料金が往復割引＋ｅ特より高い
このようじゃＥＸ－ＩＣの普及は難しいだろう
こだま指定席往復きっぷと西日本パスは２人以上でなければ発売しないし
東海と西日本はどんだけ強気なんだか
＞今月末にＥＸ－ＩＣが山陽区間延伸されるが、遠距離区間（片道６０１ｋｍ以上の区間）の料金が往復割引＋ｅ特より高い
気持ちはわかるけど、ICは片道利用前提だから仕方ない。
往復で予約すると割引が勝手に適用されて差額が戻るサービス作ってくれるといいが。
気持ちはわかるけど、ICは片道利用前提だから仕方ない。
往復で予約すると割引が勝手に適用されて差額が戻るサービス作ってくれるといいが。
>>519
ＥＸ－ＩＣ導入コストの兼ね合いもあるんだろうな
ＥＸ－ＩＣ導入コストの兼ね合いもあるんだろうな
とりあえずIC早特で予約しといて、乗車2日前以内に変更が必要になったらe特急券と復割乗車券買う
導入コストかかっても、使って貰えるシステムにしなければペイしない
積極的移行を促すなら、普通に往復で買えば適応される往復割引くらい
加味した料金にするところと思うけどなぁ…
積極的移行を促すなら、普通に往復で買えば適応される往復割引くらい
加味した料金にするところと思うけどなぁ…
>>523
往復割引は結構知らない人もいるから。
昔と比べて、往復で乗車券を買う、という行為が一般的で無くなっているし
往復割引適用区間でも片道で買う人はかなりいる。
そういう人もEX-ICを使うことを考えると、往復割引前提の価格設定にすると
JRとしては「割引を知らない人にわざわざ安く売ってしまう」ことになるからね。
往復割引を知っている人は今までどおり乗車券＋e特急券を買ってくれ、というところだろう。
往復割引は結構知らない人もいるから。
昔と比べて、往復で乗車券を買う、という行為が一般的で無くなっているし
往復割引適用区間でも片道で買う人はかなりいる。
そういう人もEX-ICを使うことを考えると、往復割引前提の価格設定にすると
JRとしては「割引を知らない人にわざわざ安く売ってしまう」ことになるからね。
往復割引を知っている人は今までどおり乗車券＋e特急券を買ってくれ、というところだろう。
別に601km以上乗る人の為だけにEX-ICを山陽区間に導入したわけじゃないだろ
・・・って言ったら負けか
・・・って言ったら負けか
>>524-525
まぁそうなんだろうけどな
頻繁に利用して、変更も多い人向けだから、
通常の乗車券制度の、『往復で○日有効』のあたりとかが
馴染まないんだろうけど…
ま、おいらはこれからも小倉～京都のe特急券と
北九州市内～大津の往復割引乗車券を使うことになると思います
まぁそうなんだろうけどな
頻繁に利用して、変更も多い人向けだから、
通常の乗車券制度の、『往復で○日有効』のあたりとかが
馴染まないんだろうけど…
ま、おいらはこれからも小倉～京都のe特急券と
北九州市内～大津の往復割引乗車券を使うことになると思います
527 ：名無しでGO!：2009/08/26(水) 19:56:33 ID:uDrGjqWw0
Ex早得終了のお知らせｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
Ex早得から直接EX-IC早得にできんが
EX-IC→EX-IC早得って変更できるよね？
Ex早得から直接EX-IC早得にできんが
EX-IC→EX-IC早得って変更できるよね？
528 ：名無しでGO!：2009/08/26(水) 23:55:38 ID:0IDb/Ff10
>>524
＞往復割引は結構知らない人もいるから。
昔と比べて、往復で乗車券を買う、という行為が一般的で無くなっているし
往復割引適用区間でも片道で買う人はかなりいる。
やはりＪＲは遠距離区間（片道６０１ｋｍ以上の区間）を同一経路で往復すると往復割引が使えることくらいはアピールすべきだろう。
そうでなければ飛行機に乗客を奪われるから。
特に東京―博多は飛行機に客を奪われてる（既に奪われた）
＞往復割引は結構知らない人もいるから。
昔と比べて、往復で乗車券を買う、という行為が一般的で無くなっているし
往復割引適用区間でも片道で買う人はかなりいる。
やはりＪＲは遠距離区間（片道６０１ｋｍ以上の区間）を同一経路で往復すると往復割引が使えることくらいはアピールすべきだろう。
そうでなければ飛行機に乗客を奪われるから。
特に東京―博多は飛行機に客を奪われてる（既に奪われた）
529 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 00:15:59 ID:+7nZBfO20
どちらというと100キロ以上の場合途中下車できることを知らない人のほうが多そう
>>530
近郊区間拡大されまくり企画券プッシュしまくりで
100キロ超でも途中下車できないケースが多々あるしなあ
非鉄では混乱するかも
経理が鉄分豊富だと煩くてなあ
長距離出張だと実際の往復割引適用の有無によらず
適用した額しか出さないし、途中下車を知らない社員が
下車する度に買い直した運賃額で申請したら、途中下車
前提で通しの運賃しか出さなかったしなあ
近郊区間拡大されまくり企画券プッシュしまくりで
100キロ超でも途中下車できないケースが多々あるしなあ
非鉄では混乱するかも
経理が鉄分豊富だと煩くてなあ
長距離出張だと実際の往復割引適用の有無によらず
適用した額しか出さないし、途中下車を知らない社員が
下車する度に買い直した運賃額で申請したら、途中下車
前提で通しの運賃しか出さなかったしなあ
ぷらっとこだまを西日本にまで拡大してほしい
姫路に行くのに便利なのに
姫路に行くのに便利なのに
さておまえら、
明日、山陽区間でEX-ICを「ご祝儀利用」する奴いる？
ﾉｼ
明日、山陽区間でEX-ICを「ご祝儀利用」する奴いる？
ﾉｼ
山陽新幹線利用してるものだけどよくわからん
広島ー新大阪、のぞみ自由席8890円だが、のぞみ指定席も8890円
結局は指定席乗ったほうが得ってことか？
あとこれをひかりレールスターになったら上記の値段より安くなるの？
広島ー新大阪、のぞみ自由席8890円だが、のぞみ指定席も8890円
結局は指定席乗ったほうが得ってことか？
あとこれをひかりレールスターになったら上記の値段より安くなるの？
>>535
そうなんだサンクス
あと一つ質問なんだが
たとえば新岩国から広島まで普通指定席で行って、広島から新大阪までグリーンでいく場合ってどんな料金体系が使われるの？
新岩国ー広島のEXIC運賃料金＋広島ー新大阪のグリーン運賃料金になるの？
そうなんだサンクス
あと一つ質問なんだが
たとえば新岩国から広島まで普通指定席で行って、広島から新大阪までグリーンでいく場合ってどんな料金体系が使われるの？
新岩国ー広島のEXIC運賃料金＋広島ー新大阪のグリーン運賃料金になるの？
>>536
途中で設備が変わる乗り換えをしたことないけど
EX-ICのグリーン料金に相当する金額はe特急券のグリーン料金と同じなので
新岩国→新大阪のEX-ICの金額と
広島→新大阪のグリーン料金に相当する金額が合算されるはず。
まぁ試してみれば判るんだけどね。
途中で設備が変わる乗り換えをしたことないけど
EX-ICのグリーン料金に相当する金額はe特急券のグリーン料金と同じなので
新岩国→新大阪のEX-ICの金額と
広島→新大阪のグリーン料金に相当する金額が合算されるはず。
まぁ試してみれば判るんだけどね。
>>537
ありがと
乗り換えで設備が変わる場合の値段ケースとして
新岩国ー広島普通指定
広島ー新大阪グリーンを使ったら
新岩国ー新大阪のグリーン運賃料金が適応されるのかと思ってた
EXIC使うのあと一週間後ぐらいになりそうなのでこの真相がわかったらおしえてくださいm（＝＝）m
ありがと
乗り換えで設備が変わる場合の値段ケースとして
新岩国ー広島普通指定
広島ー新大阪グリーンを使ったら
新岩国ー新大阪のグリーン運賃料金が適応されるのかと思ってた
EXIC使うのあと一週間後ぐらいになりそうなのでこの真相がわかったらおしえてくださいm（＝＝）m
変更可能なんだから、ビビらずに試しに予約してみればいいのに…
>>539
申し込んだの盆ぐらいで明日には届かなそうなんだ…つまり持ってない…
申し込んだの盆ぐらいで明日には届かなそうなんだ…つまり持ってない…
>>533
明日は無理っぽいんで明後日にするわ。乗っても特定料金区間の往復だけｗｗｗ
明日は無理っぽいんで明後日にするわ。乗っても特定料金区間の往復だけｗｗｗ
>>530
むしろ途中下車制度は止める時期や方法を探っているんじゃないかと
思ったりする。>>526です
関係ないが、嫁が京都の実家に帰省するので、いつものように
北九州市内～大津の往復乗車券買ってやった。
向こうの友人宅に行く。近鉄で行くというので『ﾌｰﾝ』としか
思ってなかったが、行った先が新祝園と聞いてﾋﾞｸｰﾘ
最初から祝園行きのきっぷにしておけば、京都～祝園の運賃浮いたのに…
と、ｦﾀにしか分からない悔しさを味わった俺であった
むしろ途中下車制度は止める時期や方法を探っているんじゃないかと
思ったりする。>>526です
関係ないが、嫁が京都の実家に帰省するので、いつものように
北九州市内～大津の往復乗車券買ってやった。
向こうの友人宅に行く。近鉄で行くというので『ﾌｰﾝ』としか
思ってなかったが、行った先が新祝園と聞いてﾋﾞｸｰﾘ
最初から祝園行きのきっぷにしておけば、京都～祝園の運賃浮いたのに…
と、ｦﾀにしか分からない悔しさを味わった俺であった
543 ：名無しでGO!：2009/08/29(土) 00:30:20 ID:PPULp7BN0
>533
ﾉｼ
お金がないんで、新神戸→新大阪でw
ﾉｼ
お金がないんで、新神戸→新大阪でw
544 ：名無しでGO!：2009/08/29(土) 13:30:42 ID:Fo85cdj9O
EX-ICで500系のぞみ乗車中
シヨキトだが
シヨキトだが
>>542
スレ違いだが、祝園は片町線だから、京都からJRで行くなら遠回りの木津経由に
なるし、30分に1本しか無く、所要時間も近鉄急行に比べてかなり長くかかる。
少々ケチったがためにあとで嫁さんにブーブー言われる可能性大。
スレ違いだが、祝園は片町線だから、京都からJRで行くなら遠回りの木津経由に
なるし、30分に1本しか無く、所要時間も近鉄急行に比べてかなり長くかかる。
少々ケチったがためにあとで嫁さんにブーブー言われる可能性大。
>>528
往復割引のアピールどころか、↓のページへのリンクを外すという暴挙。
EX-ICの料金を往復割引+e特急券と比較されたくないのは分かるが…
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/tickets/takamatsu_tokyo.html
往復割引のアピールどころか、↓のページへのリンクを外すという暴挙。
EX-ICの料金を往復割引+e特急券と比較されたくないのは分かるが…
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/tickets/takamatsu_tokyo.html
548 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:09:40 ID:aTh0UcZpP
>547
「明日のランチは特上定食」
を思わずクリックしたけど、リンクが無かった。
「明日のランチは特上定食」
を思わずクリックしたけど、リンクが無かった。
549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:59:30 ID:0CRfSBt+0
>>547
高松へはEX-ICで行かないだろJK
高松へはEX-ICで行かないだろJK
550 ：名無しでGO!：2009/09/03(木) 21:49:46 ID:lpuJuvIk0
高松にエクスプレス予約専用受け取り機があるね。
それなりに需要があるから設置されたんだろうけど、
四国の中にあって、指定席券売機と言い自動改札と言い気合が入っている。
それなりに需要があるから設置されたんだろうけど、
四国の中にあって、指定席券売機と言い自動改札と言い気合が入っている。
551 ：名無しでGO!：2009/09/04(金) 00:30:28 ID:nlHidj4b0
Felica対応携帯電話の場合EX-ICカードを不要にしたらいいのに
モバイルSuica会員は携帯電話をカード代わりに使えるが。
モバイルSuica会員は携帯電話をカード代わりに使えるが。
往復割引も設定してくれれば西日本まで行くのにな。
あとぷらっとこだまも西日本までいけたら新神戸まで遊びに行くのに。
いつも俺は大阪どまりだよ
あとぷらっとこだまも西日本までいけたら新神戸まで遊びに行くのに。
いつも俺は大阪どまりだよ
>>552
IC早特は使えないの？
IC早特は使えないの？
554 ：名無しでGO!：2009/09/04(金) 19:31:06 ID:HPD3jIhG0
555 ：名無しでGO!：2009/09/04(金) 20:30:33 ID:SQ3vWd090
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252063448/
５００系こだまの８号車に擬似運転台設置へ
５００系こだまの８号車に擬似運転台設置へ
556 ：名無しでGO!：2009/09/04(金) 22:04:02 ID:MrRtJtFe0
iPhoneネイティブ対応まーだー？
558 ：名無しでGO!：2009/09/05(土) 12:49:43 ID:G/R9tfE+0
iPhoneのケースにEX-ICカードを入れれば、iPhoneで改札を通れるんじゃないか？
いや、予約サイトのことなんだけど。
560 ：名無しでGO!：2009/09/05(土) 16:10:18 ID:TqYHbbQg0
IC早特には3つのタイプがあって、対象列車に終日ののぞみを含むタイプAについては、
「平成21年秋以降、乗継となる区間（3列車まで）もＩＣ早特の発売を開始する予定です。」とのこと。
どういう設定になるか関心がある。ダイヤの都合などで、1列車のみでは相当の制約があったことにJR側も気づいたか。
http://expy.jp/service/hayatoku/index.html
「平成21年秋以降、乗継となる区間（3列車まで）もＩＣ早特の発売を開始する予定です。」とのこと。
どういう設定になるか関心がある。ダイヤの都合などで、1列車のみでは相当の制約があったことにJR側も気づいたか。
http://expy.jp/service/hayatoku/index.html
それ以前にのぞみの停まらない駅発着の設定があったことのほうが驚き。
静岡～広島とか三原～小田原とか特定の１本しか選択肢ないやんｗ
静岡～広島とか三原～小田原とか特定の１本しか選択肢ないやんｗ
>>561
走行距離が６００キロ以上の列車を詰め込んでみました～、とw
ひかり４９３号静岡→広島はそのまま乗る人もいそうだが、三原始発のひかりはそのまま乗り通す人いるんだろうか？
名古屋まで各駅→小田原まで無停車のち各駅停車というアバウトな停車パターン。
走行距離が６００キロ以上の列車を詰め込んでみました～、とw
ひかり４９３号静岡→広島はそのまま乗る人もいそうだが、三原始発のひかりはそのまま乗り通す人いるんだろうか？
名古屋まで各駅→小田原まで無停車のち各駅停車というアバウトな停車パターン。
三原駅駅員だけど462に乗ってずっと行きますって人めったにいないなあ
たいていは6：51福山発のぞみに乗り換えていく案内をしてるってかその方法でいく人しかいない
たいていは6：51福山発のぞみに乗り換えていく案内をしてるってかその方法でいく人しかいない
>>562
乗り換えを嫌うジパング族の高齢者には結構需要があるのかも
時々、のぞみとの乗り継ぎで名古屋・小田原間を利用するけど
週末だとそれらしき乗客がかなり目立つからね
というか、３週間前でも満席が当り前なのは困りものだが…
乗り換えを嫌うジパング族の高齢者には結構需要があるのかも
時々、のぞみとの乗り継ぎで名古屋・小田原間を利用するけど
週末だとそれらしき乗客がかなり目立つからね
というか、３週間前でも満席が当り前なのは困りものだが…
565 ：名無しでGO!：2009/09/13(日) 20:32:13 ID:LkXHbofJ0
>>563
こら。自粛しろ。
こら。自粛しろ。
>>547他
エクスプレス予約とは直接関係ないが、e5489plusのマリンライナー、
しおかぜ、南風への拡大のお知らせ(10/1より)
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174369_799.html
これで高松⇔東京でもEX-ICを使うメリットが出てきました。
・往復割引乗車券+e特急券+マリンライナー指定券(通常期)の片道あたり
坂出⇔東京 15460円, 高松⇔東京 15790円
・EX-IC早得+eきっぷ(エクスプレスカード、ビューカードのEX-IC特約利用の場合)
坂出⇔東京 15400円, 高松⇔東京 15780円
・EX-IC早得+e割きっぷ(J-WESTカードの場合)
坂出⇔東京 15120円, 高松⇔東京 15500円
エクスプレス予約とは直接関係ないが、e5489plusのマリンライナー、
しおかぜ、南風への拡大のお知らせ(10/1より)
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174369_799.html
これで高松⇔東京でもEX-ICを使うメリットが出てきました。
・往復割引乗車券+e特急券+マリンライナー指定券(通常期)の片道あたり
坂出⇔東京 15460円, 高松⇔東京 15790円
・EX-IC早得+eきっぷ(エクスプレスカード、ビューカードのEX-IC特約利用の場合)
坂出⇔東京 15400円, 高松⇔東京 15780円
・EX-IC早得+e割きっぷ(J-WESTカードの場合)
坂出⇔東京 15120円, 高松⇔東京 15500円
今日、EX-ICを岡山～姫路で初利用。
意外にもご利用票って、マルス券より小さなサイズなんですね。
ちなみに姫路でスマイコと2枚重ねで乗り換え改札を通り、新快速に乗り換えました。
意外にもご利用票って、マルス券より小さなサイズなんですね。
ちなみに姫路でスマイコと2枚重ねで乗り換え改札を通り、新快速に乗り換えました。
EX-ICで列車乗り継ぎ利用してみた。グリーンと普通車の乗換になってしまったがｗ
570 ：名無しでGO!：2009/09/21(月) 21:43:04 ID:Tjdd+Cuz0
571 ：名無しでGO!：2009/09/25(金) 18:55:53 ID:JEP6HX8z0
ＩＣ早特で乗車した分のグリーンポイントが何故か２倍になってる・・・
得した気分だがなんでだろ？
得した気分だがなんでだろ？
JR東京駅の在来線ラチ内に エクスプレス予約受取「専用」機ってありますか？
SWにうっかりｅ特急券で予約しちまったもんで、券売機 人大杉で往生こいた。
ｅ特急券→EX-ICが座席そのまま変更できればこんな事はないのに…
SWにうっかりｅ特急券で予約しちまったもんで、券売機 人大杉で往生こいた。
ｅ特急券→EX-ICが座席そのまま変更できればこんな事はないのに…
東京駅、昔は改札寄りのMVが受け取り専用だったけど今は違うのか
公式見れば分かるだろ
京急品川構内にあったりする
京急品川構内にあったりする
>573-575 Resサンクス
スマン、公式に案内があった ttp://expy.jp/service/details/tokyo.html
…ラチ内には無いみたいですね。
混雑する時(だけ？)は多少割高でもEX-ICのありがたみを感じる。
スマン、公式に案内があった ttp://expy.jp/service/details/tokyo.html
…ラチ内には無いみたいですね。
混雑する時(だけ？)は多少割高でもEX-ICのありがたみを感じる。
>>577
公式の案内にある「受取専用機」って、
http://expy.jp/member/guide/images/take01.jpg
の右側の写真の機械だけを指してるんじゃないのかな。
東京駅ラッチ内の乗換改札前には、左側の写真の形だけど
エクスプレス予約受取専用の設定にしてるやつがあるはず。
公式の案内にある「受取専用機」って、
http://expy.jp/member/guide/images/take01.jpg
の右側の写真の機械だけを指してるんじゃないのかな。
東京駅ラッチ内の乗換改札前には、左側の写真の形だけど
エクスプレス予約受取専用の設定にしてるやつがあるはず。
579 ：名無しでGO!：2009/09/30(水) 00:39:35 ID:d8JmTXM50
ＥＸ－ＩＣでは往復割引適応区間の分がｅ特＋往復割引より高いのだぞ！
そんな値段で普及すると思うか？
そんな値段で普及すると思うか？
>>578
左(壁埋込み型)は見たこと無かったんで今度行ったときに捜してみます。
左(壁埋込み型)は見たこと無かったんで今度行ったときに捜してみます。
581 ：名無しでGO!：2009/09/30(水) 01:08:13 ID:Kngvhs1h0
http://www.youtube.com/watch?v=ByjoPP5WoRA
の～ぞ、の～ぞ、のぞみ～、
乗るんとビュンビュンビュンビュビュンビュビュン
乗るんとビュンビュンビュンビュビュン
乗るんと快適、Ｎ７００系
の～ぞ、の～ぞ、のぞみ～、
乗るんとビュンビュンビュンビュビュンビュビュン
乗るんとビュンビュンビュンビュビュン
乗るんと快適、Ｎ７００系
有効期限内のスマイコ定期を持ってる場合
在来線で遅延が発生した時、ワープ手段として
定期区間内で新幹線（ＥＸ－ＩＣ）を使った場合
乗車券部分の運賃は、請求される？されない？
例として、大阪～草津のスマイコ定期で
新大阪～京都を新幹線利用とか。
在来線で遅延が発生した時、ワープ手段として
定期区間内で新幹線（ＥＸ－ＩＣ）を使った場合
乗車券部分の運賃は、請求される？されない？
例として、大阪～草津のスマイコ定期で
新大阪～京都を新幹線利用とか。
エクスプレス予約使ったことあるなら自然に答えが出るだろうが。
>>582
ちなみにラチ外の語源は埒外だよ。
ちなみにラチ外の語源は埒外だよ。
ラッチ(latch)のことかと思ってたけど
latch
【＠】ラッチ、【変化】《動》latches | latching | latched、
【名】かんぬき、掛け金、べら、外れ止め、《コ》ラッチ
【他動】《コ》ラッチする
latch
【＠】ラッチ、【変化】《動》latches | latching | latched、
【名】かんぬき、掛け金、べら、外れ止め、《コ》ラッチ
【他動】《コ》ラッチする
589 ：名無しでGO!：2009/10/02(金) 02:38:59 ID:cT1zqeTaO
京橋(大阪)から海浜幕張まで行くのに、
エクスプレス予約し購入した場合と、
乗車券を往復で購入した場合はどっちが安いんですか？
エクスプレス予約し購入した場合と、
乗車券を往復で購入した場合はどっちが安いんですか？
受け手に場合分けさせるような質問はなるべくしないこと
>>589
公式サイトに運賃ナビがある
公式サイトに運賃ナビがある
>>592 情報ありが㌧
いつも左端(有人窓口寄り)使ってたから気がつかなかった。
いつも左端(有人窓口寄り)使ってたから気がつかなかった。
594 ：名無しでGO!：2009/10/02(金) 21:05:56 ID:Hj+6OzOR0
団体乗車券とe特急券併用できますか？
新大阪の在来線乗り換え改札の青い指定席券売機
2台もあるのに存在感薄すぎw
だからみどりの券売機が混んでるときはそこを使う
ただ改札の列に並ぶためにNターンしないといけないからでかい荷物持ってるとちょっと面倒
2台もあるのに存在感薄すぎw
だからみどりの券売機が混んでるときはそこを使う
ただ改札の列に並ぶためにNターンしないといけないからでかい荷物持ってるとちょっと面倒
596 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 20:29:49 ID:zW/TWygF0
山陽区間でもEX-ICが「乗車券+eきっぷ」より安い区間がある。
新大阪と新倉敷～新下関間の駅との間で、100円だけ安い。他にそういう区間はありますか？
新大阪と新倉敷～新下関間の駅との間で、100円だけ安い。他にそういう区間はありますか？
597 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 02:56:58 ID:naQ0bYNC0
598 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 10:58:07 ID:b0j6MsRi0
599 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 11:08:21 ID:0QnlZIyN0
>>583
東海では在来線遅延時にはＴＯＩＣＡ定期での新幹線乗車特認が出る場合がある
この場合ＴＯＩＣＡ定期券＋特急券で新幹線に乗車できる
西日本はこの取扱いをやっているか知らんがあくまで参考として・・
東海では在来線遅延時にはＴＯＩＣＡ定期での新幹線乗車特認が出る場合がある
この場合ＴＯＩＣＡ定期券＋特急券で新幹線に乗車できる
西日本はこの取扱いをやっているか知らんがあくまで参考として・・
601 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 11:26:44 ID:wRaRiXtg0
603 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 12:14:02 ID:b0j6MsRi0
新幹線でＩＣ定期は完全に使えません。
在来線遅延時でも使用できません。
これは、今まで新幹線改札にＩＣ処理機がなかった為です。
（ＩＣ定期は券面表示でなく、チップの内容を確認しなければならない為）
ＥＸ-ＩＣが導入された今後、ＩＣＯＣＡ定期の件については、
検討されていくと思われます。
在来線遅延時でも使用できません。
これは、今まで新幹線改札にＩＣ処理機がなかった為です。
（ＩＣ定期は券面表示でなく、チップの内容を確認しなければならない為）
ＥＸ-ＩＣが導入された今後、ＩＣＯＣＡ定期の件については、
検討されていくと思われます。
EX-ICとわざわざ書いていることから、俺も基本的には>>600に同意。
しかし、>>601が指摘してるのを見て、
>>583が>>599と同じか、もしくはさらに特認で無償で新幹線乗車を
目論んでいるのではないかとも思い始めた
ま、在来線と新幹線で会社が違うという壁もあるし、
EX-ICで手配かけたら最初から乗車券相当額含まれてるし
ICOCA定期＋特急券で新幹線に乗れるのか
というのとは根本的に対応の困難さが違うわな
（現場の特認だけでは済まない）
しかし、>>601が指摘してるのを見て、
>>583が>>599と同じか、もしくはさらに特認で無償で新幹線乗車を
目論んでいるのではないかとも思い始めた
ま、在来線と新幹線で会社が違うという壁もあるし、
EX-ICで手配かけたら最初から乗車券相当額含まれてるし
ICOCA定期＋特急券で新幹線に乗れるのか
というのとは根本的に対応の困難さが違うわな
（現場の特認だけでは済まない）
>>597
あっち見てみたけど変なのが多いなｗ
あっち見てみたけど変なのが多いなｗ
今夜の羽田発伊丹行きが欠航になり、急遽エクスプレス予約でのぞみの予約取った。
初めてエクスプレスカード持ってて良かったと実感した。
初めてエクスプレスカード持ってて良かったと実感した。
608 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 08:02:46 ID:5uLjFsu4O
ウィルコム対応の件はどうなったの？
21年度に対応だから、少なくとも来年3月末までに開始ということ。
WindowsMobileへの対応まだー？
>>611
非常時にそこまで頭が回ればいいけどね。
非常時にそこまで頭が回ればいいけどね。
>>610
㍉
㍉
>>610
ウイルコムのW-ZERO3とEMOBILEのEM・ONE使ってたけど
operaでエクスプレス予約は可能だったよ
ちなみに、えきねっとでは試してないけどe5489+も予約出来る
いずれもPCサイトを縮小表示なので画面はかなり見づらい
ウイルコムのW-ZERO3とEMOBILEのEM・ONE使ってたけど
operaでエクスプレス予約は可能だったよ
ちなみに、えきねっとでは試してないけどe5489+も予約出来る
いずれもPCサイトを縮小表示なので画面はかなり見づらい
615 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 00:22:43 ID:94JrGYeb0
ＥＸ－ＩＣでは往復割引適応区間の分がｅ特＋往復割引より高いのだぞ！
そんな値段で普及すると思うか？
せめてＩＣ早特は「のぞみ早特往復きっぷ」より安くするべきではなかったのか？
そんな値段で普及すると思うか？
せめてＩＣ早特は「のぞみ早特往復きっぷ」より安くするべきではなかったのか？
のぞみ早特って地方からだけじゃん
それに7日前まで発売なんだから、3日前まで予約可能なIC早特の方が高いのは仕方ない
それに7日前まで発売なんだから、3日前まで予約可能なIC早特の方が高いのは仕方ない
617 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 03:09:45 ID:MfhyZj220
618 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 03:30:55 ID:zv+yUcj7O
>>615
Ex-IC使ってる人って、運賃計算知らないか、Ex-IC使うことに優越感を抱いている人が相対的に多いようなｗ
Ex-IC使ってる人って、運賃計算知らないか、Ex-IC使うことに優越感を抱いている人が相対的に多いようなｗ
>>615
>>618
電子マネーでも同じことだけど、「ポイント制」などでの金銭的メリットを最重視する人々は、
そんなものを気にしないで、利便性こそを重視する人の気持ちが全く理解できないらしい。
都区内扱いだの往復割引の些細な金額よりも、券売機などには目もくれず、そのまま
改札くぐれることを最大のメリットと考えてるユーザーもいるんだよ。
>>618
電子マネーでも同じことだけど、「ポイント制」などでの金銭的メリットを最重視する人々は、
そんなものを気にしないで、利便性こそを重視する人の気持ちが全く理解できないらしい。
都区内扱いだの往復割引の些細な金額よりも、券売機などには目もくれず、そのまま
改札くぐれることを最大のメリットと考えてるユーザーもいるんだよ。
>>620
同意。
SuicaなどのICカードが、プレミア０なのに普及してることを
考えると、券売機に寄らずに済むメリットは大きいんだよな
EX予約導入したときは、利便性と料金、両方のメリットを出してきたので
ｵｵｯと思ったが、これは、年会費を取るサービスだからか？
対航空機を考えての囲い込みかも
EX-ICに関しては金銭的なお得度は高くないので、
従来の（在来線を含む）運賃＋(e)特急券を続けるか、
EX-IC（＋アクセスの在来線はICカードで）という新機軸に移るか
いよいよ踏み絵を迫ってる感じだね
同意。
SuicaなどのICカードが、プレミア０なのに普及してることを
考えると、券売機に寄らずに済むメリットは大きいんだよな
EX予約導入したときは、利便性と料金、両方のメリットを出してきたので
ｵｵｯと思ったが、これは、年会費を取るサービスだからか？
対航空機を考えての囲い込みかも
EX-ICに関しては金銭的なお得度は高くないので、
従来の（在来線を含む）運賃＋(e)特急券を続けるか、
EX-IC（＋アクセスの在来線はICカードで）という新機軸に移るか
いよいよ踏み絵を迫ってる感じだね
検札の時にEX-ICの利用票見せたら「いつもご利用ありがとうございます」て言われた。
ポイントが貯まったからグリーン車に乗っただけなのに。
よーしパパ、もっと新幹線に乗っちゃうぞー！
ポイントが貯まったからグリーン車に乗っただけなのに。
よーしパパ、もっと新幹線に乗っちゃうぞー！
EX-ICは18期間中のワープ目的で使う
EX-ICは京都や新神戸の乗降では損した気分にはならない
新幹線で初めて特急券を無くした
EX予約だし領収書？みたいの持ってるしデータ残ってるんだから出れるかなと
思って改札のにーちゃんに言ったら普通に「払って下さい。」と言われた
なんかさーもうちっとこういうの融通きくようにできんのかね。JRさん
JRって切符無くすと厳しいんだな。
EX予約だし領収書？みたいの持ってるしデータ残ってるんだから出れるかなと
思って改札のにーちゃんに言ったら普通に「払って下さい。」と言われた
なんかさーもうちっとこういうの融通きくようにできんのかね。JRさん
JRって切符無くすと厳しいんだな。
>622
言われたことないな～
言われたことないな～
いつもってよく言われるけどなぁ
空いてる時が多いね
空いてる時が多いね
e特急券でも「いつもありがとうございます」と言われることが多いな。
イヤイヤむしろ飛行機のeチケットを勧める
>>626
今までは融通を利かしていた。それを悪用した不正乗車が増えてきたから、厳しくなったのでした。
今までは融通を利かしていた。それを悪用した不正乗車が増えてきたから、厳しくなったのでした。
>626
EX-ICをモバイルSuicaで使ってるけど、充電完全に切れたら降車は現金なんだよな。なんどかドキドキしたことがある。降車だけICカードはやってみたけど予想通りダメだった。
EX-ICをモバイルSuicaで使ってるけど、充電完全に切れたら降車は現金なんだよな。なんどかドキドキしたことがある。降車だけICカードはやってみたけど予想通りダメだった。
> 利用票を見ただけで多頻度と分かる仕組みがあるのか
ないわけではない。
利用票の中に通し番号が振ってあって、その数の大きさで利用頻度は分かる。
ないわけではない。
利用票の中に通し番号が振ってあって、その数の大きさで利用頻度は分かる。
>>625
グリーンプログラムのポイント利用でグリーン車に乗ると一発で分かる。
その場合はきちんと券面に明記されるので素人目にもすぐ分かる。
EX-ICの利用票にはなぜか「変自」と表記される。
e特急券は券面に「特典利用」と印字される。
いずれにしろ特典が利用できるのはそれだけ新幹線を頻繁に利用している証拠でもある。
あとは検札を担当した車掌なり客室乗務員がそれに対してどう接客するかだな。
会員になって1年ちょっとで特典利用3回は、多いのか少ないのかは分からん。
グリーンプログラムのポイント利用でグリーン車に乗ると一発で分かる。
その場合はきちんと券面に明記されるので素人目にもすぐ分かる。
EX-ICの利用票にはなぜか「変自」と表記される。
e特急券は券面に「特典利用」と印字される。
いずれにしろ特典が利用できるのはそれだけ新幹線を頻繁に利用している証拠でもある。
あとは検札を担当した車掌なり客室乗務員がそれに対してどう接客するかだな。
会員になって1年ちょっとで特典利用3回は、多いのか少ないのかは分からん。
637 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 01:40:12 ID:RiXWGedi0
個人会員限定のプラソのくせに
個人(1人)で利用できるプラソが皆無の件について
個人(1人)で利用できるプラソが皆無の件について
>>635
そういえば、EX-ICで特典なしのグリーンを使ったときに、
「いつもありがとうございます」と言われたことがある。
通し番号が目に入ったんでしょうな。
>>636
どの種別の列車でグリーンを使ったかにもよりますね。
一時期、N700のぞみで特典でグリーンを使うと席番リクエストできないことが多く、
やむを得ずひかりやこだまで消化していたことはあります。
ポイントを貯めやすいのは600kmまでの90ポイントで、
6往復でのぞみの特典グリーンを1回使えます。
>>638
特典でグリーンに乗る人は意外と多いから、そんなに気にしなくても。
そういえば、EX-ICで特典なしのグリーンを使ったときに、
「いつもありがとうございます」と言われたことがある。
通し番号が目に入ったんでしょうな。
>>636
どの種別の列車でグリーンを使ったかにもよりますね。
一時期、N700のぞみで特典でグリーンを使うと席番リクエストできないことが多く、
やむを得ずひかりやこだまで消化していたことはあります。
ポイントを貯めやすいのは600kmまでの90ポイントで、
6往復でのぞみの特典グリーンを1回使えます。
>>638
特典でグリーンに乗る人は意外と多いから、そんなに気にしなくても。
641 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 07:41:55 ID:YZ8CHPAT0
この前予約してるのすっかり忘れて、未使用のままほったらかしてたら
乗ってもいないのにポイントだけしっかり加算されていた。
乗ってもいないのにポイントだけしっかり加算されていた。
642 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 09:00:15 ID:0xJgNrYXO
>>639
View特約の場合は、Viewじゃなくて会員証なんだな。
634が特約なのか、エクスプレスカード紐付けなのかは不明だけど。
最近の出張はバッテリーを2個＋乾電池式充電器を持つようにしてたり。
View特約の場合は、Viewじゃなくて会員証なんだな。
634が特約なのか、エクスプレスカード紐付けなのかは不明だけど。
最近の出張はバッテリーを2個＋乾電池式充電器を持つようにしてたり。
>639,643
サンクス。私はCFのエクスプレスカードを持ちつつ、モバイルSuica登録です。
だから別にEX-ICで入場すればいい話ではあるんだけど、東京でそのまま在来線にモバスイで乗継ぎたいので。
サンクス。私はCFのエクスプレスカードを持ちつつ、モバイルSuica登録です。
だから別にEX-ICで入場すればいい話ではあるんだけど、東京でそのまま在来線にモバスイで乗継ぎたいので。
そんなに心配ならEX-IC＋ビューSUICAで使えばどうよ
モバイルSuica特急券みたいに携帯じゃなきゃ駄目だってわけでもないし
モバイルSuica特急券みたいに携帯じゃなきゃ駄目だってわけでもないし
>645
生活圏は名古屋なのでオートチャージがないのはつらいからorz
マックスバリュとかでもSuicaは便利。
生活圏は名古屋なのでオートチャージがないのはつらいからorz
マックスバリュとかでもSuicaは便利。
>>640
普通車ならともかくグリーン車まで席番リクエストにこだわる必要はないんじゃないの。
まあ、できるに越したことはないけど。
列指定できればいいと思ってる。そうすればハードルは自ずと低くなるし。
欲を言えば号車指定もできるようにして欲しい。
普通車ならともかくグリーン車まで席番リクエストにこだわる必要はないんじゃないの。
まあ、できるに越したことはないけど。
列指定できればいいと思ってる。そうすればハードルは自ずと低くなるし。
欲を言えば号車指定もできるようにして欲しい。
>>647
グリーン車を使う頻度が増えればわかるかも
グリーン車を使う頻度が増えればわかるかも
>>643
>>644
だから、Viewだろうが、セディナCF会員だろうが、紐付けしたクレカ(モバスイのView会員特約なら
Viewカード)が必ずあるんだから、EX-IC(モバスイ含む)でトラぶったら、そのクレカを
窓口で出せばその時点で処理してくれるんだよ。View の場合の会員証は関係ない。
>>644
だから、Viewだろうが、セディナCF会員だろうが、紐付けしたクレカ(モバスイのView会員特約なら
Viewカード)が必ずあるんだから、EX-IC(モバスイ含む)でトラぶったら、そのクレカを
窓口で出せばその時点で処理してくれるんだよ。View の場合の会員証は関係ない。
>>649
公式に会員証って書いてあるけど？
公式に会員証って書いてあるけど？
>>622
この3年間で格安スーツを着た場違いな客がグリーン車で目にするようになった。
この3年間で格安スーツを着た場違いな客がグリーン車で目にするようになった。
>>649
乗車券や特急券の受け取り後の紛失についてはEX予約云々以前に、旅客営業規則
7章第3節第3款「乗車券類の紛失」に基づき対応されます。
これは、EX予約デスクに以前電話で聞いたときの回答ですので間違いないと思います。
尚、EX-ICでも同様で、EX-ICカードやモバスイを携帯を車内や駅で紛失した場合でも同じ
だそうで、購入したクレカだけではEX予約を利用した、あるいは乗車した証明にはならない
そうです。
乗車券や特急券の受け取り後の紛失についてはEX予約云々以前に、旅客営業規則
7章第3節第3款「乗車券類の紛失」に基づき対応されます。
これは、EX予約デスクに以前電話で聞いたときの回答ですので間違いないと思います。
尚、EX-ICでも同様で、EX-ICカードやモバスイを携帯を車内や駅で紛失した場合でも同じ
だそうで、購入したクレカだけではEX予約を利用した、あるいは乗車した証明にはならない
そうです。
>>626が言っているのは、いわば、
街中で初めて100万円の現金を無くした。
ATM取引だし通帳？みたいの持ってるしデータ残ってるんだからもう一回現金渡してくれるかなと
思って銀行のにーちゃんに言ったら普通に「渡せません。」と言われた。
なんかさーもうちっとこういうの融通きくようにできんのかね。銀行さん
銀行って現金無くすと厳しいんだな。
って言い換えればとてもわかりやすいな。
街中で初めて100万円の現金を無くした。
ATM取引だし通帳？みたいの持ってるしデータ残ってるんだからもう一回現金渡してくれるかなと
思って銀行のにーちゃんに言ったら普通に「渡せません。」と言われた。
なんかさーもうちっとこういうの融通きくようにできんのかね。銀行さん
銀行って現金無くすと厳しいんだな。
って言い換えればとてもわかりやすいな。
>>652
元レスよく読んで >>634
EX-IC でモバスイ利用でしょ。紙発券じゃないので、乗車前に紙券出てないわけ。
この場合、充電切れてたって、IC情報トラブル時(タッチしても出場できない)と
同じで、改札でクレカ渡せば、処理してくれるでしょってことです。
紙券発券してて無くしたのなら、>>626 のパターンとなりアウトだろうけど。
>>650
View 特約の「会員証」ってのは、当初実際は、「EX-ICカードか？」と思われたけど、
結局その名の通りただの「会員証」らしいってことが判った。（実際は番号も書いてあるし、ICカードなんだろう。)
View-EX 会員でも、モバスイ紐付きの Viewカードで紙発券できるわけで、つまりは、
セディナ-EX会員の場合のクレカ相当のものがそのViewカード。
元レスよく読んで >>634
EX-IC でモバスイ利用でしょ。紙発券じゃないので、乗車前に紙券出てないわけ。
この場合、充電切れてたって、IC情報トラブル時(タッチしても出場できない)と
同じで、改札でクレカ渡せば、処理してくれるでしょってことです。
紙券発券してて無くしたのなら、>>626 のパターンとなりアウトだろうけど。
>>650
View 特約の「会員証」ってのは、当初実際は、「EX-ICカードか？」と思われたけど、
結局その名の通りただの「会員証」らしいってことが判った。（実際は番号も書いてあるし、ICカードなんだろう。)
View-EX 会員でも、モバスイ紐付きの Viewカードで紙発券できるわけで、つまりは、
セディナ-EX会員の場合のクレカ相当のものがそのViewカード。
>651
俺！俺だよ俺オレ！
ついで言うと意外とディズニー帰りの若い女二人とか見るけど。
俺！俺だよ俺オレ！
ついで言うと意外とディズニー帰りの若い女二人とか見るけど。
結局みんな似たようなものですかｗ
そういう私は、グリーン車に乗るのにわざわざ背広なんか着ませんよ。
EX予約にしてから、新幹線の利用状況が
グリーン＞自由席（ほぼ隣駅特定）＞普通指定（レールスターなど）
になっているので、背広なんか着てたらクリーニング代がかさんでしまいますｗ
肝心なことは、利用中は周囲に迷惑をかけないように配慮することではないですか？
服装のことはおいておくとして、場違いな客が増えたのは事実なわけでして。
そういう私は、グリーン車に乗るのにわざわざ背広なんか着ませんよ。
EX予約にしてから、新幹線の利用状況が
グリーン＞自由席（ほぼ隣駅特定）＞普通指定（レールスターなど）
になっているので、背広なんか着てたらクリーニング代がかさんでしまいますｗ
肝心なことは、利用中は周囲に迷惑をかけないように配慮することではないですか？
服装のことはおいておくとして、場違いな客が増えたのは事実なわけでして。
658 ：名無しでGO!：2009/10/18(日) 08:39:34 ID:S2saYHnoO
券売機にＥＸ－ＩＣカードを入れたら普通に受け取れたんだけど前からそうだった？
>>658
夢でも見ていたのではないか？
夢でも見ていたのではないか？
>>658
EX-ICカードってのは、これのことなんだけど、
http://expy.jp/member/exic/exic_condition.html
セディナ-EXの場合のクレカそのものと勘違いしているわけじゃないよね？
もし、EX-ICカードで発券できるとなると、それは初耳。
EX-ICカードってのは、これのことなんだけど、
http://expy.jp/member/exic/exic_condition.html
セディナ-EXの場合のクレカそのものと勘違いしているわけじゃないよね？
もし、EX-ICカードで発券できるとなると、それは初耳。
661 ：名無しでGO!：2009/10/18(日) 13:48:03 ID:S2saYHnoO
俺も驚いたんだが嘘だと思うならやってみてくれ。ちなみに西の個人会員。
>661
次出張のときやってみる。ちなみに当初多発したらしいクレジットカード改札機直接投入みたいにバキバキになるんじゃないだろうな
次出張のときやってみる。ちなみに当初多発したらしいクレジットカード改札機直接投入みたいにバキバキになるんじゃないだろうな
>>661
セディナ-EX 東海の会員なので、西のことは判らないんだけど、
紙発券の時は、クレカを入れて受取操作をする時に、暗証番号も押したりするよね。
(この番号はクレカ一般利用時の暗証番号と同じ)
EX-ICカード を入れた時も全く同じ操作をしたの？
そもそも、なんで、EX-IC カードを入れようと思ったの？間違ったら
できちゃったってこと？
セディナ-EX 東海の会員なので、西のことは判らないんだけど、
紙発券の時は、クレカを入れて受取操作をする時に、暗証番号も押したりするよね。
(この番号はクレカ一般利用時の暗証番号と同じ)
EX-ICカード を入れた時も全く同じ操作をしたの？
そもそも、なんで、EX-IC カードを入れようと思ったの？間違ったら
できちゃったってこと？
664 ：名無しでGO!：2009/10/18(日) 14:17:28 ID:S2saYHnoO
暗証番号を押して、受け取る予約を選ぶ。いつも通り。
何でＥＸ－ＩＣカードを券売機に入れようと思ったかだけど、法人会員の案内にＥ予約専用以外の方はクレジットカードで受け取るよう「案内してください」の言い回しが気になったから。
何でＥＸ－ＩＣカードを券売機に入れようと思ったかだけど、法人会員の案内にＥ予約専用以外の方はクレジットカードで受け取るよう「案内してください」の言い回しが気になったから。
>>664
となると、法人向けのサービスが始まったこととの絡みかな？
法人契約だとクレジット機能なしという契約もあるそうなので、
その場合、EX-IC カードだけしか発行されないとか？
で、紙発券だとそれを使うので、その変更に伴って
既存個人会員も、実は EX-IC カードだけで、紙発券ができるようになってしまったのか？
となると、法人向けのサービスが始まったこととの絡みかな？
法人契約だとクレジット機能なしという契約もあるそうなので、
その場合、EX-IC カードだけしか発行されないとか？
で、紙発券だとそれを使うので、その変更に伴って
既存個人会員も、実は EX-IC カードだけで、紙発券ができるようになってしまったのか？
View特約の会員証も、なんか機能がついてたりして。
ダメ元で突っ込んでみるかな。
ダメ元で突っ込んでみるかな。
確かに、「Ｅ予約専用会員用」のご案内冊子を見ると、
EX-ICカードできっぷを受け取ることになっていますね。
ttp://expresscard.jp/member/pdf/download06_2.pdf
（pdf p.24、冊子 p.43 参照）
EX-ICカードできっぷを受け取ることになっていますね。
ttp://expresscard.jp/member/pdf/download06_2.pdf
（pdf p.24、冊子 p.43 参照）
IC乗車票でなくてe特急券を受け取れるんですか？
>>667氏のリンク先のpdfを開けないので教えてください。
>>667氏のリンク先のpdfを開けないので教えてください。
>>668
e特急券・IC乗車票、いずれも受け取れます。
e特急券・IC乗車票、いずれも受け取れます。
>>669
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>667
ほえー、ほんとだ。基本は、EX-IC での受け取りで、「エクスプレスカード(クレカ)でも受け取れます。」の扱いだよ。
びっくり。これができるなら、紙発券を前提とすれば、家族で違う二箇所から紙発券で乗ることができるね。
つーか、さっさと、エクスプレスカード(クレカ)と、EX-IC を一体化すればいいんだよな。
しかし、これだけの変更があったというのに、まともなアナウンスが無かったと思うんだけど。
この案内冊子端から端まで読んだらまた何か新しい情報あるかもね。
ほえー、ほんとだ。基本は、EX-IC での受け取りで、「エクスプレスカード(クレカ)でも受け取れます。」の扱いだよ。
びっくり。これができるなら、紙発券を前提とすれば、家族で違う二箇所から紙発券で乗ることができるね。
つーか、さっさと、エクスプレスカード(クレカ)と、EX-IC を一体化すればいいんだよな。
しかし、これだけの変更があったというのに、まともなアナウンスが無かったと思うんだけど。
この案内冊子端から端まで読んだらまた何か新しい情報あるかもね。
さすがにEX-ICカードで窓口での受け取りは不可かな？
東海の窓口でビューカードを出して怪訝そうな表情を見るのがマイブームｗ
東海の窓口でビューカードを出して怪訝そうな表情を見るのがマイブームｗ
>>671
P2に、
お客様がお持ちのエクスプレスカード（E予約専用）は、特
別な契約に基づく法人様用のカードです。�
●ご利用は本インフォメーション等に記載の「エクスプレス
予約」でのご利用に限ります。
●このカードでは、駅窓口や券売機できっぷをお買い求め
いただくことができません。
とあるから、普通のエクスプレスカードのことではないように思うのだけど、
一緒に変更されちゃったのかな。。。?
P2に、
お客様がお持ちのエクスプレスカード（E予約専用）は、特
別な契約に基づく法人様用のカードです。�
●ご利用は本インフォメーション等に記載の「エクスプレス
予約」でのご利用に限ります。
●このカードでは、駅窓口や券売機できっぷをお買い求め
いただくことができません。
とあるから、普通のエクスプレスカードのことではないように思うのだけど、
一緒に変更されちゃったのかな。。。?
EX-IC 開始以来、モバスイでのEX-IC乗車しかしない俺だけど、EX-ICカードでの紙発券開始記念に、
EX-IC カード引っ張りだしてきて、紙発券してみようかな。たしか、クレカの時は、
クレカ明細書も一緒に出てきたと思うんだけど、EX-IC カードでも同じなのかな？
EX-IC カード引っ張りだしてきて、紙発券してみようかな。たしか、クレカの時は、
クレカ明細書も一緒に出てきたと思うんだけど、EX-IC カードでも同じなのかな？
>>674
EX-ICカードだとサインの確認が出来ないから暗証番号になるんじゃないの？
EX-ICカードだとサインの確認が出来ないから暗証番号になるんじゃないの？
クレカの有効期限の関係で一体化は出来ないのでは？
>>679
つETC一体型クレカ
つETC一体型クレカ
>>679
つViewSuica
つViewSuica
ICクレカとFeliCaの一体って出来る？びゅーSuicaは非ICでエンボス無し。
EX-ICでの紙発券試してみた。手順はクレカと同じ。出て来るのは IC乗車票と「エクスプレス予約 ご利用票 兼 領収書」だった。
いやこのスレに居なかったら、「EX-ICカードで紙発券？なんかの間違いだろ？」ってずーと思ってただろうな。
いやこのスレに居なかったら、「EX-ICカードで紙発券？なんかの間違いだろ？」ってずーと思ってただろうな。
紙発券でもIC乗車でもEX-ICカードさえ持ち歩けばおkになったのか。
財布が気持ち軽くなるな
あとはモバスイで紙発券できればｗ
財布が気持ち軽くなるな
あとはモバスイで紙発券できればｗ
>>682
つ http://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/anasuica/index.jsp
つ http://www.mizuhobank.co.jp/mmc/card/mmc_suica.html
つ http://card.yahoo.co.jp/suica/
つ http://www.bk.mufg.jp/kouza/card/visa/card_lineup/index.html#suica01
つ http://www.smbc.co.jp/kojin/sougou/firstpack/suica.html>>682
つ http://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/anasuica/index.jsp
つ http://www.mizuhobank.co.jp/mmc/card/mmc_suica.html
つ http://card.yahoo.co.jp/suica/
つ http://www.bk.mufg.jp/kouza/card/visa/card_lineup/index.html#suica01
つ http://www.smbc.co.jp/kojin/sougou/firstpack/suica.html>>682
最近ようやくJ-WESTカードが更新になったが、
3枚紐付け状態（J-WEST・スマイコ・EX-IC）は変わらず。
厚さ合計2ミリ超w
次の更新の2014年までには1枚にまとまるかなあ。
3枚紐付け状態（J-WEST・スマイコ・EX-IC）は変わらず。
厚さ合計2ミリ超w
次の更新の2014年までには1枚にまとまるかなあ。
688 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2009/10/21(水) 11:45:59 ID:PFaXDDOOP
Vｉｅｗ特約会員証でも乗車票受け取れた。
ｅ特急券はわからん。
ｅ特急券はわからん。
EX-ICカードで発券できても他の用途でクレカ使うケースがあるので
結局財布の中身の厚さが変わらない俺
元から薄いしクレカは何枚も持たないもので…
ところで
「ＥＸお出かけ早特」の新発売について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000403.html
紙きっぷで期間限定商品ではあるものの、
週末の高速道路料金1000円をかなり意識しているな
結局財布の中身の厚さが変わらない俺
元から薄いしクレカは何枚も持たないもので…
ところで
「ＥＸお出かけ早特」の新発売について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000403.html
紙きっぷで期間限定商品ではあるものの、
週末の高速道路料金1000円をかなり意識しているな
これは、のぞみが全時間帯可になった代わりに値上がりした早特？
元祖早特がEXIC専用になって実質値上げされてるから単純比較はできないけど
元祖早特がEXIC専用になって実質値上げされてるから単純比較はできないけど
>>690
確かにのぞみが全時間帯可になった分、値上げした早特だね。
正規料金より安くのぞみに乗れるというところをアピールしたいんだろう。
もともと観光需要が多い時期だから、発売枠は瞬殺だろうね。
一方、週末にビジネス利用、特にグリーン車を利用している人は災難だ。
紙発券により都区内や市内が利用できるので
きっぷ受取に難があるものの、これはいい判断だと思う。
確かにのぞみが全時間帯可になった分、値上げした早特だね。
正規料金より安くのぞみに乗れるというところをアピールしたいんだろう。
もともと観光需要が多い時期だから、発売枠は瞬殺だろうね。
一方、週末にビジネス利用、特にグリーン車を利用している人は災難だ。
紙発券により都区内や市内が利用できるので
きっぷ受取に難があるものの、これはいい判断だと思う。
ちょっと考えたら、紙発券にしないと多人数予約できないんだった…
ｽﾏｿｶｯﾀ
ｽﾏｿｶｯﾀ
新大阪ー博多間は2名様からのご利用となります。
>>691
単なる早特の拡大で、枚数に制限があるから乗車率が高くなる程度で済みそう。
価格はIC早特より少々高い程度。のぞみが使えるならこれで十分。
>>693
それをやったらビジネス利用者の反感を買うから、まずやらないと思う。
倒壊はビジネス利用でもっている会社だから。
単なる早特の拡大で、枚数に制限があるから乗車率が高くなる程度で済みそう。
価格はIC早特より少々高い程度。のぞみが使えるならこれで十分。
>>693
それをやったらビジネス利用者の反感を買うから、まずやらないと思う。
倒壊はビジネス利用でもっている会社だから。
EXお出かけ早特、
特急券を前途無効にする前提で、
乗車券部分の途中下車はできるのだろうか
そして旧・東海EX早特と同様に、
受取後・使用開始前の片道乗車券の変更（区間を延長）は可能だろうか
特急券を前途無効にする前提で、
乗車券部分の途中下車はできるのだろうか
そして旧・東海EX早特と同様に、
受取後・使用開始前の片道乗車券の変更（区間を延長）は可能だろうか
698 ：名無しでGO!：2009/10/22(木) 01:24:34 ID:owNVHNjyO
お出かけ早特、viewの特約会員でも使えるよね？
699 ：名無しでGO!：2009/10/22(木) 01:35:54 ID:owNVHNjyO
J-WESTが
・ポイントチャージを1000円からに緩和
・スマートICOCAクイックチャージとJR西日本みどりの窓口とみどりの券売機利用でポイント3倍
この2点をやれば、viewの話なんて一切でなくなるだろ。
・ポイントチャージを1000円からに緩和
・スマートICOCAクイックチャージとJR西日本みどりの窓口とみどりの券売機利用でポイント3倍
この2点をやれば、viewの話なんて一切でなくなるだろ。
700 ：名無しでGO!：2009/10/22(木) 01:36:50 ID:owNVHNjyO
すまん、誤爆
土日祝しか使えませんから
703 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 07:52:24 ID:dsHkUm8w0
>697
>受取後・使用開始前の片道乗車券の変更（区間を延長）は可能だろうか
ダメらしい。
「同時にお買い求めいただいた片道乗車券以外の乗車券と組み合わせてお使いいただくことはできません。」
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000006458.pdf
>受取後・使用開始前の片道乗車券の変更（区間を延長）は可能だろうか
ダメらしい。
「同時にお買い求めいただいた片道乗車券以外の乗車券と組み合わせてお使いいただくことはできません。」
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000006458.pdf
>>703
4の中の者だけど資料を見ると
東海道区間(新神戸を含む)の早特は区間変更や往復割引(ジパングなどは不可）の乗車券に変更可能
ただし、往復早特で購入した場合は片道分の乗車券は払い戻しになる。
山陽新幹線区間はダメ
4の中の者だけど資料を見ると
東海道区間(新神戸を含む)の早特は区間変更や往復割引(ジパングなどは不可）の乗車券に変更可能
ただし、往復早特で購入した場合は片道分の乗車券は払い戻しになる。
山陽新幹線区間はダメ
>704
>705
>706
乙。これなら我が最寄駅で乗変すれば大丈夫か？
ただし東京まで出かける用事が無いので確認できないorz。
>705
>706
乙。これなら我が最寄駅で乗変すれば大丈夫か？
ただし東京まで出かける用事が無いので確認できないorz。
先ほどIC早特をお出かけ早特に変更。
11月になるとひかりの混雑が激しくなるから、のぞみ利用に変更した。
1000円前後のプラスで使えるなら悪くない。
ひかりで300系を避けると午前中しか取れない状況がしばらく続くから、
のぞみが使えるお出かけ早特の設定は本当にありがたい…。
11月になるとひかりの混雑が激しくなるから、のぞみ利用に変更した。
1000円前後のプラスで使えるなら悪くない。
ひかりで300系を避けると午前中しか取れない状況がしばらく続くから、
のぞみが使えるお出かけ早特の設定は本当にありがたい…。
昨日共同通信で新幹線が安くなるって出てたけど、エクスプレス予約関連だったのね
現なまの切符が安くなるかと思ってたのに…
現なまの切符が安くなるかと思ってたのに…
>>709
年会費を取っている客への対応が不適切だったということでしょ？
EX早特がIC早特に変わって苦情がかなり出ていたらしい。
EX予約でなく一般客におでかけ早特の設定をしたら、EX予約の利用者が激減するよw
一般客向けにはその他のきっぷ（ひかり早特や山陽2枚きっぷ）があるから、
それを使えということだと思うがいかが？
年会費を取っている客への対応が不適切だったということでしょ？
EX早特がIC早特に変わって苦情がかなり出ていたらしい。
EX予約でなく一般客におでかけ早特の設定をしたら、EX予約の利用者が激減するよw
一般客向けにはその他のきっぷ（ひかり早特や山陽2枚きっぷ）があるから、
それを使えということだと思うがいかが？
おでかけ早得、
どうせやるなら全駅間でやってくんないかなあ
どうせやるなら全駅間でやってくんないかなあ
新大阪のみどりの券売機にEX-ICを入れてみたら、暗証番号入力後に予約一覧が表示された。
J-WEST利用者だが、エクスプレスカードと同じということか。参考になった。
J-WEST利用者だが、エクスプレスカードと同じということか。参考になった。
全然使えないじゃねーか
クソ酉が！
クソ酉が！
>>714
kwsk
kwsk
会員になりました。
EX-ICを使ってみたいのですが
これだと途中の切符拝見の時はどうすればいいのでしょうか？
EX-ICを使ってみたいのですが
これだと途中の切符拝見の時はどうすればいいのでしょうか？
>>718
ありがとうございます。
ありがとうございます。
721 ：名無しでGO!：2009/10/26(月) 19:18:55 ID:QQsvMp6/O
>>720
正格には、指定列車発車後決済。(乗車したか、してないかで、額変わるし)
IC票は、ICカードのみで出せるが、その後ICカードで入場できない。(当たり前だが)
で、明日は遅延祭りが怖い。(台風に関係ない広島地区の人間)
正格には、指定列車発車後決済。(乗車したか、してないかで、額変わるし)
IC票は、ICカードのみで出せるが、その後ICカードで入場できない。(当たり前だが)
で、明日は遅延祭りが怖い。(台風に関係ない広島地区の人間)
>>721
VIeW特約だけど、予約時に決済されてるよ。
ネットで請求確定前の明細が見れるから分かる。
乗車しなかったら差額分のマイナス請求が追加されるだけだろう。
エクスプレスカードもJ-WESTカードも同じだと思う。
VIeW特約だけど、予約時に決済されてるよ。
ネットで請求確定前の明細が見れるから分かる。
乗車しなかったら差額分のマイナス請求が追加されるだけだろう。
エクスプレスカードもJ-WESTカードも同じだと思う。
>>721
＞(乗車したか、してないかで、額変わるし)
えっ、知らなかった。払い戻ししないで乗車もしなかったら、元々の額で決済されておしまいだと思ってた。
(別列車の自由席に乗れることは知ってたけど。)
乗車区間によっては、差額があるんだね。
http://expy.jp/member/guide/pdf/exic_service.pdf
＞(乗車したか、してないかで、額変わるし)
えっ、知らなかった。払い戻ししないで乗車もしなかったら、元々の額で決済されておしまいだと思ってた。
(別列車の自由席に乗れることは知ってたけど。)
乗車区間によっては、差額があるんだね。
http://expy.jp/member/guide/pdf/exic_service.pdf
> VIeW特約だけど、予約時に決済されてるよ。
しかもほぼリアルタイム決済なんだよな。
初めて予約したとき、直後にVIEW'S NET見たら速攻で決済されてた。
しかもほぼリアルタイム決済なんだよな。
初めて予約したとき、直後にVIEW'S NET見たら速攻で決済されてた。
725 ：名無しでGO!：2009/11/01(日) 18:55:36 ID:l46SmS3H0
> 九州新幹線全線開通後はEX予約対応版が出たりして…
それはないと思う。JRQ自社発行だったら可能性もあったんだろが。
それはないと思う。JRQ自社発行だったら可能性もあったんだろが。
>>727
ちょっと例えが悪かったか。
JR海とJR西はそれぞれがEX予約の運営会社だから自社発行でなくても
どうにでもなる。
JR九は運営会社に（たぶん）なりえないから、JR東のような形式を
取らない限りEX予約には参入できないだろうって事。
ちょっと例えが悪かったか。
JR海とJR西はそれぞれがEX予約の運営会社だから自社発行でなくても
どうにでもなる。
JR九は運営会社に（たぶん）なりえないから、JR東のような形式を
取らない限りEX予約には参入できないだろうって事。
>>729
自社発行までは正しい（JR西自体が貸金業登録している）。
クレカにまつわるあらゆる業務をJCBとUFJに業務委託してる。
ちなみに東も来年「株式会社ビューカード」を発足させ、そちらに
全業務を移管するので、厳密な意味では本体発行ではなくなる。
自社発行までは正しい（JR西自体が貸金業登録している）。
クレカにまつわるあらゆる業務をJCBとUFJに業務委託してる。
ちなみに東も来年「株式会社ビューカード」を発足させ、そちらに
全業務を移管するので、厳密な意味では本体発行ではなくなる。
>>730
Q州新幹線にEX予約が導入されれば運営会社になるよね
Q州新幹線にEX予約が導入されれば運営会社になるよね
切り替えを促して、初年度年会費無料キャンペーンだなｗ
お出かけ早特、実は500系グリーン車に安く乗れる唯一の手段か
縁が無いかなと思ったらこんなメリットが潜んでいたとは
こりゃ乗り納めしないといけないなｗ
縁が無いかなと思ったらこんなメリットが潜んでいたとは
こりゃ乗り納めしないといけないなｗ
738 ：名無しでGO!：2009/11/02(月) 20:12:41 ID:HQS7gOuH0
Qは前社長（現会長）がSUGOCAとSuicaとの相互利用合意発表時に
次はICOCAやTOICAとも相互利用させたいとも言ってたな。
次はICOCAやTOICAとも相互利用させたいとも言ってたな。
739 ：名無しでGO!：2009/11/03(火) 01:27:44 ID:BR6/Y0am0
>>732-734
九州には既にネット予約があるから、先にこっちの囲い込みだろうな。
ただ山陽直通をなる以上、将来的にはEX予約も出来るようにする可能性は大。
場合によっては、新幹線開業時は直通のみEX予約への対応はあるな(それも山陽またがりの予約に限って)。
ただ問題は、今の2枚・4枚きっぷが割引率高いから、EX予約の料金設定をどうするか。
九州には既にネット予約があるから、先にこっちの囲い込みだろうな。
ただ山陽直通をなる以上、将来的にはEX予約も出来るようにする可能性は大。
場合によっては、新幹線開業時は直通のみEX予約への対応はあるな(それも山陽またがりの予約に限って)。
ただ問題は、今の2枚・4枚きっぷが割引率高いから、EX予約の料金設定をどうするか。
EX優遇で2・4冷遇だろうな。
2枚・4枚きっぷは廃止かつばめ2枚きっぷみたいに名称変更して値上げでしょ
おでかけ早特、とりあえず乗車券の乗変は可能みたいだね。
往復割引はダメだけど。
往復割引はダメだけど。
そういやＩＣ早特の乗り継ぎ可能になる具体的な時期は何月何日になるんだろ
秋以降と言ってるが音沙汰が全くない
秋以降と言ってるが音沙汰が全くない
747 ：名無しでGO!：2009/11/08(日) 02:46:06 ID:1ckHhvid0
ＥＸお出かけ早特って、グリーンプログラムポイントが貯まるのか？
それと、グリーン特典利用可能なのか？
それと、グリーン特典利用可能なのか？
>>747
>ＥＸお出かけ早特って、グリーンプログラムポイントが貯まるのか？
IC早特などと同じで、通常と同様に貯まる。
>それと、グリーン特典利用可能なのか？
利用可能かどうかはよくわからない。
ただ、この価格設定だとグリーン特典の意味があまりないと思う。
それゆえ試そうとも思わなかった…。
>ＥＸお出かけ早特って、グリーンプログラムポイントが貯まるのか？
IC早特などと同じで、通常と同様に貯まる。
>それと、グリーン特典利用可能なのか？
利用可能かどうかはよくわからない。
ただ、この価格設定だとグリーン特典の意味があまりないと思う。
それゆえ試そうとも思わなかった…。
749 ：名無しでGO!：2009/11/08(日) 11:40:00 ID:IuK5kVp60
750 ：名無しでGO!：2009/11/08(日) 12:20:56 ID:vjxpMDhIO
EXｰICってあの忌まわしい新幹線ＴＥＸきっぷが電子化したもの？
先日使ってみてふと思った。
先日使ってみてふと思った。
>750
詳細知らないけど、どっかで聞いた懐かしい響きw
詳細知らないけど、どっかで聞いた懐かしい響きw
もしかしてTeXか？
TeXと書いて「テフ」と読む
それを2つ書くと「てふてふ」w
>>750
再来と言ってもいいだろうね。東海としては都区市内制度非適用で、新幹線区間
自社購入のきっぷを売りたくてしょうがないのでしょう。
TEXきっぷは都区市内制度非適用というだけでなく、在来線乗換改札利用不可・
東京駅丸の内口利用不可という利用者無視のきっぷだったけど、EX-ICは利便性は
改善されたし、金額的に割高になる区間ならe特急券を利用すれば良いしで、まぁ
問題点はかなり減ったと思う。
再来と言ってもいいだろうね。東海としては都区市内制度非適用で、新幹線区間
自社購入のきっぷを売りたくてしょうがないのでしょう。
TEXきっぷは都区市内制度非適用というだけでなく、在来線乗換改札利用不可・
東京駅丸の内口利用不可という利用者無視のきっぷだったけど、EX-ICは利便性は
改善されたし、金額的に割高になる区間ならe特急券を利用すれば良いしで、まぁ
問題点はかなり減ったと思う。
757 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 23:34:15 ID:iMYQhMq+O
暇だから、のぞみ58号の11号車と12号車付近の席番リクエストをやってみたw
最終だからほぼ満席ですな。
まとまった席が確保できなかったから多目的室利用になったんだろうか？
どちらにせよ、普通に乗ってる人には大迷惑な話だ。
最終だからほぼ満席ですな。
まとまった席が確保できなかったから多目的室利用になったんだろうか？
どちらにせよ、普通に乗ってる人には大迷惑な話だ。
758 ：名無しでGO!：2009/11/11(水) 01:11:22 ID:C215tA+vO
ひさびさにつかって気づいたこと
これまでは申し込み後にメールですこしたってから予約可否の連絡がきてたが、、申し込み画面ですぐに可否が伝えられるのは便利
まあクレカエラーがすぐに画面にでたが(笑)
どうやらクレカ使いすぎらしい(笑)
これまでは申し込み後にメールですこしたってから予約可否の連絡がきてたが、、申し込み画面ですぐに可否が伝えられるのは便利
まあクレカエラーがすぐに画面にでたが(笑)
どうやらクレカ使いすぎらしい(笑)
新山口に実家があるんだが
博多や広島じゃないから全然お得じゃないよな
田舎は悲惨
博多や広島じゃないから全然お得じゃないよな
田舎は悲惨
>>759
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
EX-ICはサラリーマンの移動用だから 業務利用が一定以上をある地域以外は冷たい
自分のとこは広島だから 広島→東京の仕事が結構あるから 飛行機も新幹線も
価格競争してくれてありがたい
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
EX-ICはサラリーマンの移動用だから 業務利用が一定以上をある地域以外は冷たい
自分のとこは広島だから 広島→東京の仕事が結構あるから 飛行機も新幹線も
価格競争してくれてありがたい
761 ：名無しでGO!：2009/11/13(金) 13:25:20 ID:nE5HmT8J0
最近、変更するたびにクレジットカードの明細に取消、購入と２行ずつ増えていくので、
クレジットの明細が長くなっていく。前は同額なら省略でこんなことはなかったのに。
ちなみに、J-WESTJCB。
クレジットの明細が長くなっていく。前は同額なら省略でこんなことはなかったのに。
ちなみに、J-WESTJCB。
762 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 01:33:49 ID:rVKNm3Oq0
基本的なことをお聞きすのですが、ＪＲ東日本の駅ねっとのように、エクスプレス予約した座席を、新幹線の回数券に載せ替えてもらうことはできますか？
それができると、元日に発売されるであろう、新春こだまフリー切符のグリーン車やのぞみの往復割引切符を１か月前から予約できるのですが・・・。
それができると、元日に発売されるであろう、新春こだまフリー切符のグリーン車やのぞみの往復割引切符を１か月前から予約できるのですが・・・。
763 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 02:47:32 ID:RP21aO8NO
無理
>>759
首都圏から広島はお得だとしても、小倉や博多はそうでもないですよ。
新山口は中間ぐらいでしょうか。IC早特がお得なのは広島だけです。
エクスプレス予約のe特急券（普通車指定席）の価格は、山陽新幹線内では、
3530円が上限になります。京都～山陽新幹線方面は3610円が上限です。
距離でいえば山陽新幹線区間が300kmを超えれば頭打ちです。
すなわち、京都以西～新山口では、通常購入時の価格と比較して、
京都以西～広島よりお得である場合があるといえます。
>>760
競争で安くなる恩恵がIC早特に出ていますね。特に名古屋や東京～新横浜は。
先日は品川→広島で早特（グリーン特典）を使いました。
早特タイプAのグリーン車用は、他のタイプと異なり、
グリーン料金相当額がそのまま上乗せされるため、特典が有効に使えます。
首都圏から広島はお得だとしても、小倉や博多はそうでもないですよ。
新山口は中間ぐらいでしょうか。IC早特がお得なのは広島だけです。
エクスプレス予約のe特急券（普通車指定席）の価格は、山陽新幹線内では、
3530円が上限になります。京都～山陽新幹線方面は3610円が上限です。
距離でいえば山陽新幹線区間が300kmを超えれば頭打ちです。
すなわち、京都以西～新山口では、通常購入時の価格と比較して、
京都以西～広島よりお得である場合があるといえます。
>>760
競争で安くなる恩恵がIC早特に出ていますね。特に名古屋や東京～新横浜は。
先日は品川→広島で早特（グリーン特典）を使いました。
早特タイプAのグリーン車用は、他のタイプと異なり、
グリーン料金相当額がそのまま上乗せされるため、特典が有効に使えます。
765 ： ：2009/11/17(火) 16:31:56 ID:wzisdARy0
福岡も羽田も都心から近いからねぇ
東京～関西は新幹線、東京～北九州、福岡は飛行機の圧勝で、お互いシェア争いをするつもりもない。
東京～山陽地区は、出発地・目的地と、のぞみ停車駅・空港と位置関係によるんじゃないかな？
東京の人は、駅や空港へのアクセスは鉄道が多いので、新幹線が多くて、
山口・広島・岡山の人は、市内に住んでいれば新幹線で、郊外に住んでいる人は、
自家用車を空港の駐車場に停めて、飛行機を使う人が多いと思う。
東京～山陽地区は、出発地・目的地と、のぞみ停車駅・空港と位置関係によるんじゃないかな？
東京の人は、駅や空港へのアクセスは鉄道が多いので、新幹線が多くて、
山口・広島・岡山の人は、市内に住んでいれば新幹線で、郊外に住んでいる人は、
自家用車を空港の駐車場に停めて、飛行機を使う人が多いと思う。
>>766
つ博多ー新大阪・京都・名古屋
つ博多ー新大阪・京都・名古屋
770 ：名無しでGO!：2009/11/18(水) 00:55:54 ID:GqbKXHK10
>>768
東京～大阪はまだ新幹線と飛行機のシェア争いは続いているのだけど・・・・・・・・・・・・・・
東海道でのぞみ号が１時間あたり最大９本になったが、東京～大阪の航空需要は衰えず、航空輸送人員は世界でトップクラス。
次のダイヤ変更が運を握るだろう、新幹線は吉とでるか凶とでるかだ。
東京～大阪はまだ新幹線と飛行機のシェア争いは続いているのだけど・・・・・・・・・・・・・・
東海道でのぞみ号が１時間あたり最大９本になったが、東京～大阪の航空需要は衰えず、航空輸送人員は世界でトップクラス。
次のダイヤ変更が運を握るだろう、新幹線は吉とでるか凶とでるかだ。
博多－大阪間は時たまプロペラ機に乗りたくなって飛行機使う
福岡→関空で、DASH8で4000m滑走路に降りたときは、
無駄に立派なもの作りやがって、って正直思ったわ
無駄に立派なもの作りやがって、って正直思ったわ
くやしかったら新幹線でソウルへ行って見ろｗ
「ＩＣ早特」に乗継サービスがスタート！
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000420.html
山陽方面に行く事がない俺には全く恩恵ないけどな(´･ω･｀)
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000420.html
山陽方面に行く事がない俺には全く恩恵ないけどな(´･ω･｀)
俺も今は全く必要な場面がないけど、
こだましか停まらないしづおか県内の乗客が西へ行くときなどに
不満が出てたのかな？
こだましか停まらないしづおか県内の乗客が西へ行くときなどに
不満が出てたのかな？
よく見たら今頃TOICA機能付きカードが出るのか
ウィルコム公式サイトの対応もいいのですが、
WindowsMobile対応もおながいします。
WindowsMobile対応もおながいします。
>>766
名古屋-博多間なら、
のぞみ早特きっぷが一番安い
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/hayatoku/nozomi/index.html
名古屋-博多間なら、
のぞみ早特きっぷが一番安い
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/hayatoku/nozomi/index.html
新山口の北口改札でICOCAをピッとやったら、
改札氏が慌てて行く手を遮った
「新幹線に乗るんですけど」と言うと、
「あ、EX-ICですね」とワンテンポおいて返事があった
新幹線に乗るときにしか使えないIC（簡易）改札機なんだから、
「新幹線をご利用ですか？」くらいの声かけにすればいいのに
改札氏が慌てて行く手を遮った
「新幹線に乗るんですけど」と言うと、
「あ、EX-ICですね」とワンテンポおいて返事があった
新幹線に乗るときにしか使えないIC（簡易）改札機なんだから、
「新幹線をご利用ですか？」くらいの声かけにすればいいのに
エクスプレス予約で一番恩恵があるのは博多～京都だろ。
新幹線回数券の設定があるおかげで、ｅ特急券が爆安。米原の値段と比べると泣けてくる。
その上、IC早特の設定までしてもらってる。
ぼったくりの海の割には、太っ腹なことだといつも感謝してる。
だから、博多～京都を使うときは、「福岡市内～京都市内（経由：博多・新幹線・新大阪・東海道）」の乗車券と
組み合わせて使ってる。
新幹線回数券の設定があるおかげで、ｅ特急券が爆安。米原の値段と比べると泣けてくる。
その上、IC早特の設定までしてもらってる。
ぼったくりの海の割には、太っ腹なことだといつも感謝してる。
だから、博多～京都を使うときは、「福岡市内～京都市内（経由：博多・新幹線・新大阪・東海道）」の乗車券と
組み合わせて使ってる。
山形新幹線の米沢もモバ特専用の簡易IC機。だった。夜遅かったんで無人。降りた客は数人。
>>781
新山口の北口は「EX-IC」と事前に宣言してからでないと止められる傾向あり。
漏れも前に黙ってタッチしたら止められた。
新山口で北口に出入りする新幹線客は少ないから，在来IC使わず出場証に統一する方が良い希ガス。
新山口の北口は「EX-IC」と事前に宣言してからでないと止められる傾向あり。
漏れも前に黙ってタッチしたら止められた。
新山口で北口に出入りする新幹線客は少ないから，在来IC使わず出場証に統一する方が良い希ガス。
>>786
>>781です
俺も同じことを思ったんだけど、
「都会のICカードに慣れてらっしゃるお客様」が
他の駅と同じやりかたで在来線改札から入場できるように
配慮してるんじゃないかと思って納得することにした
>>781です
俺も同じことを思ったんだけど、
「都会のICカードに慣れてらっしゃるお客様」が
他の駅と同じやりかたで在来線改札から入場できるように
配慮してるんじゃないかと思って納得することにした
788 ：名無しでGO!：2009/11/22(日) 22:46:10 ID:F+dL9FUv0
山陽区間でＥＸ－ＩＣ普及しているのだろうか・・・・・・・・・・・・・・・・・
価格でみたら普及するには月数がかかると思われる。
特に往復割引適応区間ならｅ特＋往復割引乗車券より安く設定すべきだし、ＩＣ早得は「のぞみ早特往復きっぷ」の片道分より安く設定すべきだろう。
特に山陽新幹線のみだったらｅ特＋乗車券と同額であるから、少しは安くしてもらいたかったな。
何のためのチケットレスサービスなんだ？
価格でみたら普及するには月数がかかると思われる。
特に往復割引適応区間ならｅ特＋往復割引乗車券より安く設定すべきだし、ＩＣ早得は「のぞみ早特往復きっぷ」の片道分より安く設定すべきだろう。
特に山陽新幹線のみだったらｅ特＋乗車券と同額であるから、少しは安くしてもらいたかったな。
何のためのチケットレスサービスなんだ？
おいおい、往復利用前提の切符と片道利用しか認めない切符を同一線上で比較するなよ。
何のためかって、選択肢の一つ。安いかどうかは使う側が判断すればいいだけ。
片道飛行機、片道新幹線も選択肢としてあり得る。
何のためかって、選択肢の一つ。安いかどうかは使う側が判断すればいいだけ。
片道飛行機、片道新幹線も選択肢としてあり得る。
791 ：名無しでGO!：2009/11/23(月) 00:24:24 ID:OZCWUikk0
飛行機も往復割引で乗ること滅多にないもんな
それよりも特割とか旅割のほうが安いから
往路復路が異なる経路になる場合も多いこと
変更などで便利なように
という発想がEX-ICに繋がったんじゃなかろうか
（東海にとっては「市内」分を負担しなくて良いというメリットもある）
それよりも特割とか旅割のほうが安いから
往路復路が異なる経路になる場合も多いこと
変更などで便利なように
という発想がEX-ICに繋がったんじゃなかろうか
（東海にとっては「市内」分を負担しなくて良いというメリットもある）
>>791
おいおい、伊丹・関空～福岡の便数と使用機材見ろよ。
かなり減便してるし、飛行機もQ400・CRJが多い。
既に勝負あり状態。
勝負してるのは山陽新幹線と東海道新幹線の直通旅客。
これも福岡～名古屋は勝負ついた感があるが。
おいおい、伊丹・関空～福岡の便数と使用機材見ろよ。
かなり減便してるし、飛行機もQ400・CRJが多い。
既に勝負あり状態。
勝負してるのは山陽新幹線と東海道新幹線の直通旅客。
これも福岡～名古屋は勝負ついた感があるが。
794 ：名無しでGO!：2009/11/24(火) 00:54:53 ID:qIyLPRqJ0
来年以降だと高速道路無料化により山陽新幹線は苦戦を強いられるだろう・・・・・・・・・・・・・
さくら号デビューまで１年以上もあるのによ・・・・・・・・・・・・・
さくら号デビューまで１年以上もあるのによ・・・・・・・・・・・・・
高速無料化案は頓挫したよ
1000円は続けるみたいだけど
1000円は続けるみたいだけど
東京博多間だとe特急券だけでも魅力的
どうせ乗車券は学割使うし
どうせ乗車券は学割使うし
乗り継ぎ割引のメールが来た
これってマイナーな駅に対応したってことか
これで相生に帰りやすくなったかな
これってマイナーな駅に対応したってことか
これで相生に帰りやすくなったかな
>>796
へー学生でもEX-IC持てるんだー（棒読み）
へー学生でもEX-IC持てるんだー（棒読み）
>>798
持てるけど何か？
持てるけど何か？
例えばエクスプレスカードの場合、18歳以上なら家族カードもあるし
学生がEX-IC持ってても不思議ではないだろうな
学生がEX-IC持ってても不思議ではないだろうな
801 ：名無しでGO!：2009/11/25(水) 01:29:40 ID:OnurYXIK0
>>768
東海道・山陽新幹線の運賃には旧国鉄時代の債務返済のため、２割の上乗せ運賃がかかっており、新幹線と飛行機の競争状態になっている。
その２割の上乗せ運賃が課せられなかったら、東京―北九州・福岡も飛行機と競争状態になっていたに違いない。
東海道・山陽新幹線の運賃には旧国鉄時代の債務返済のため、２割の上乗せ運賃がかかっており、新幹線と飛行機の競争状態になっている。
その２割の上乗せ運賃が課せられなかったら、東京―北九州・福岡も飛行機と競争状態になっていたに違いない。
モバスイでEX-IC使ってみようと思ってたら
タイプIIは対応してないんだな。
今後対応される可能性はないの？
タイプIIは対応してないんだな。
今後対応される可能性はないの？
>>803
100%ないと言い切ってもいい。
100%ないと言い切ってもいい。
①新幹線有利
東京・新横浜～新大阪
名古屋～小倉・博多
新大阪～小倉・博多
②拮抗
東京・新横浜～新神戸・姫路
東京・新横浜～岡山
東京・新横浜～福山・広島
東京・新横浜～徳山・新山口
③飛行機有利
東京・新横浜～小倉・博多
東京・新横浜～徳山・新山口で拮抗としたのは所要時間では飛行機有利なのに、山口宇部空港(宇部市)・石見空港(益田市)の利用者が減少傾向で新幹線のシェアが増加傾向にあるから。ちなみに新山口は他の場所(萩、長門、小野田、宇部)からもスムーズに行ける。
東京・新横浜～新大阪
名古屋～小倉・博多
新大阪～小倉・博多
②拮抗
東京・新横浜～新神戸・姫路
東京・新横浜～岡山
東京・新横浜～福山・広島
東京・新横浜～徳山・新山口
③飛行機有利
東京・新横浜～小倉・博多
東京・新横浜～徳山・新山口で拮抗としたのは所要時間では飛行機有利なのに、山口宇部空港(宇部市)・石見空港(益田市)の利用者が減少傾向で新幹線のシェアが増加傾向にあるから。ちなみに新山口は他の場所(萩、長門、小野田、宇部)からもスムーズに行ける。
>>806
>②拮抗 東京・新横浜～新神戸・姫路
これは同意しかねるなぁ。平成19年度の「府県相互間旅客輸送人員表」（国交省）のデータで
東京都～兵庫県はJR357万人に対して航空144万人。71：29。
都県間と都市間では違う、というかもしれないが、やはりここは新幹線有利だと思うなあ。
>②拮抗 東京・新横浜～新神戸・姫路
これは同意しかねるなぁ。平成19年度の「府県相互間旅客輸送人員表」（国交省）のデータで
東京都～兵庫県はJR357万人に対して航空144万人。71：29。
都県間と都市間では違う、というかもしれないが、やはりここは新幹線有利だと思うなあ。
EX-IC＋TOICAに定期が乗らないとか、使えなさすぎ
EX-ICカードってICチップだけで磁気ストライプは使ってないよね？
んで、J-WESTカードってICチップ入ってないよね？
J-WESTカードにICチップ入れたら1枚で済んでたんじゃ？
んで、J-WESTカードってICチップ入ってないよね？
J-WESTカードにICチップ入れたら1枚で済んでたんじゃ？
>>810
> EX-ICカードってICチップだけで磁気ストライプは使ってないよね？
使ってるよ。だから、EX-ICカードでe特急券の受け取り可能
> んで、J-WESTカードってICチップ入ってないよね？
入ってないですね
> J-WESTカードにICチップ入れたら1枚で済んでたんじゃ？
おっしゃるとおりです
> EX-ICカードってICチップだけで磁気ストライプは使ってないよね？
使ってるよ。だから、EX-ICカードでe特急券の受け取り可能
> んで、J-WESTカードってICチップ入ってないよね？
入ってないですね
> J-WESTカードにICチップ入れたら1枚で済んでたんじゃ？
おっしゃるとおりです
年末の東京徳山ののぞみを予約しようと思ったのだが
IC予約のみってどういうことだ・・・
これじゃ学割の恩恵を受けられない
大人しく広島で乗り換えるしかないのか？
IC予約のみってどういうことだ・・・
これじゃ学割の恩恵を受けられない
大人しく広島で乗り換えるしかないのか？
デフォルトがEX-IC購入画面なのはかまわないが、
子供を含め、複数人数の切符を購入できそうな
画面構成なのがいただけないな
EX-ICなら、大人の１人乗車しかないんだから、
人数指定のところは消すかグレイアウトしておいて欲しい
で、複数購入か、１人でもe特急券が良ければここを
というようなボタンを
子供を含め、複数人数の切符を購入できそうな
画面構成なのがいただけないな
EX-ICなら、大人の１人乗車しかないんだから、
人数指定のところは消すかグレイアウトしておいて欲しい
で、複数購入か、１人でもe特急券が良ければここを
というようなボタンを
人数のコンボボックスを２以上にしたときに、自動的にe特急券に変更してくれればいいのに。
確認画面ウザすぎ。
または、「次へ」のボタンを「e特急券」と「EX-IC」の２つ作るとか。
こっちの方が改修が楽かな。
確認画面ウザすぎ。
または、「次へ」のボタンを「e特急券」と「EX-IC」の２つ作るとか。
こっちの方が改修が楽かな。
817 ：名無しでGO!：2009/12/01(火) 23:27:37 ID:1o2oi4Gu0
俺の場合、最寄り駅が新幹線停車駅じゃなくて、よく利用する区間が新幹線停車駅からでも最寄り駅からでも乗車券の金額が一緒なんだよね。
だから、デフォルトでＩＣ画面になってるのはウザイことこの上ない。
よく利用する列車とか登録できるんだったら、デフォルトでＩＣ画面か磁気券画面か登録できるようにしてくれよ。と思う。
だから、デフォルトでＩＣ画面になってるのはウザイことこの上ない。
よく利用する列車とか登録できるんだったら、デフォルトでＩＣ画面か磁気券画面か登録できるようにしてくれよ。と思う。
818 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 10:15:18 ID:/eAk+2CV0
10:00ｼﾞｬｽﾄから張ってんのに、最後の購入のとこで「システム上の問題」とやらで全く購入できねぇ…
ﾛｸﾞｲﾝし直そうと思ったら認証もできねぇ
挙げ句の果てにしばらくたってからやりなおせときた
死に腐れ、事故っちまえ腐れ東海
ﾛｸﾞｲﾝし直そうと思ったら認証もできねぇ
挙げ句の果てにしばらくたってからやりなおせときた
死に腐れ、事故っちまえ腐れ東海
819 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 10:42:40 ID:+f2r4Wg0O
ログインすらできなくなった…(´･ω･｀)
9:55頃にログイン→10:00に指定列車の席番リクエスト→「購入」→「お取り扱いできません」
アレ? と思って再度操作→席番リクエストで席は空いている→「決定」→「最初からやり直してください」
一旦ログアウトして再ログインしようとしたら「認証できませんでした」
再登録しようにも「認証できません」
('A`) 腐ってやがる
アレ? と思って再度操作→席番リクエストで席は空いている→「決定」→「最初からやり直してください」
一旦ログアウトして再ログインしようとしたら「認証できませんでした」
再登録しようにも「認証できません」
('A`) 腐ってやがる
821 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 10:51:12 ID:AS0SRacx0
同じくログインすらできない。。
ケータイサイトもログインできない・・・
ＰＣも携帯もだめ
予約するためにせっかく早起きしたのに
予約するためにせっかく早起きしたのに
だめだねぇ。>EX予約サイト
年始の指定券争奪戦のせい？
年始の指定券争奪戦のせい？
PCのかんたんログインサイトにはお詫びと対処が出てるよ。
ｼｽﾃﾑ障害じゃなくてただのﾊﾟﾝｸだろが
何が『特別に』窓口で承るだよ、自分等の不備をﾕｰｻﾞｰに転嫁してんなｸｿが。
今から東京・品川・新横浜のいずれに出向けってか？
首都圏ﾕｰｻﾞｰに喧嘩売ってんのか？
着いた時点で席埋まってるだろｶｽが、ﾊﾞｶじゃねぇのこの会社。
何が『特別に』窓口で承るだよ、自分等の不備をﾕｰｻﾞｰに転嫁してんなｸｿが。
今から東京・品川・新横浜のいずれに出向けってか？
首都圏ﾕｰｻﾞｰに喧嘩売ってんのか？
着いた時点で席埋まってるだろｶｽが、ﾊﾞｶじゃねぇのこの会社。
本気でイラつくわ
１月４日から仕事だし、こっちは死ぬ気でチケット取ろうとしてんのに
ＪＲのカス！
１月４日から仕事だし、こっちは死ぬ気でチケット取ろうとしてんのに
ＪＲのカス！
829 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 12:00:16 ID:Vo1DGE/60
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091203/dst0912031150007-n1.htm
>ネット予約していた特急券の変更やＩＣカードでの改札の通過が一部できなくなっており、
>ネット予約していた特急券の変更やＩＣカードでの改札の通過が一部できなくなっており、
やっとつながったと思ったら、もうすでに埋まってた
＞ＩＣカードでの改札の通過が一部できなくなっており、
これはさすがに・・・
これはさすがに・・・
↓PCでのログイン後の画面にも出てるね。
>ただいま、システム障害のため、ＥＸ‐ＩＣカード等での自動改札通過ができません。（１２／３）
>ただいま、システム障害のため、ＥＸ‐ＩＣカード等での自動改札通過ができません。（１２／３）
現在処理中です
と表示されてログインできないorz
ログインプラグがゾンビ化してしまったのだろうか
と表示されてログインできないorz
ログインプラグがゾンビ化してしまったのだろうか
プラグでなくフラグだ
携帯の予測変換はこういうのが時々あるんだよなぁ
携帯の予測変換はこういうのが時々あるんだよなぁ
このスレの住民以外にも涙目の奴多そうだな
おいらは年始に新幹線使う予定はなくて影響なし。
29日の便は10時にすんなりとれたけどな。
今年の曜日パターンだと、帰省ラッシュは26/27の週末から30日くらいまで
分散するけど、Uターンは3日に集中しそうだもんな
予約システムだけじゃなくて、EX-ICの改札にまで
影響が出るようじゃお㍗ルなこのシステム
おいらは年始に新幹線使う予定はなくて影響なし。
29日の便は10時にすんなりとれたけどな。
今年の曜日パターンだと、帰省ラッシュは26/27の週末から30日くらいまで
分散するけど、Uターンは3日に集中しそうだもんな
予約システムだけじゃなくて、EX-ICの改札にまで
影響が出るようじゃお㍗ルなこのシステム
予約できたが照会できない。
グリーンポイント使ったのに減ってない・・・
グリーンポイント使ったのに減ってない・・・
新幹線「エクスプレス予約」がダウン 東京―博多間
http://www.asahi.com/national/update/1203/OSK200912030068.html
http://www.asahi.com/national/update/1203/OSK200912030068.html
ＥＸ―ＩＣカード怖いな
839 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 13:03:45 ID:CsjyH0HHO
犬ＨＫニュースで確認したお
840 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 13:15:00 ID:NyH9qjHyO
まさか正規の新幹線特急券料金で儲けるためのわ(ry
まぁ予約の変更ができないだけだろ、
乗車列車の変更をしない限り大丈夫なのでは？
ICカードは俺はよくわからんから知らない
乗車列車の変更をしない限り大丈夫なのでは？
ICカードは俺はよくわからんから知らない
今日もみどりの窓口に並ぶ仕事が始まるお AA略
>ICカードは俺はよくわからんから知らない
事前にEX-ICで予約済み
→チケットレスだがら発車間際に駆け込み
→システムダウン中！
→発券機行列エントリ
→乗り遅れ
→orz
とか、使い慣れた人ほどはまりやすそうな…
事前にEX-ICで予約済み
→チケットレスだがら発車間際に駆け込み
→システムダウン中！
→発券機行列エントリ
→乗り遅れ
→orz
とか、使い慣れた人ほどはまりやすそうな…
844 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 14:08:42 ID:f9ntQGEFO
そろそろ、EX予約のサーバを増強した方がいいんじゃないか？
845 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 15:04:23 ID:DCB8HMNSO
結局、通常額との差額払い戻しになったから、損してないおー。確かに予約できなかった時は焦ったが…
846 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 15:23:29 ID:KeNpD4Qh0
品川ー名古屋と品川ー米原だと値段それほど変わらないのにポイントは４０も違うんだな
久々にポイント履歴見たら
久々にポイント履歴見たら
今回の予約システム障害と、Avastというフリーのアンチウイルスの更新プログラム障害と関係あるという
のは本当ですか?
のは本当ですか?
EX-ICはこういう時のためにローカル入場処理ができるはずなのだが。。。
あ、ログインさえできないからダメなのか。
あ、ログインさえできないからダメなのか。
849 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 16:20:48 ID:Z1L/f6c+O
IC早得乗継サービスについていまだに表示されないので
JR東海に確認してきた。すると12/5からネット上で拡大した早得の予約受付を開始するそうです。
12/4までは申し込めないとのこと。
てっきり12/5乗車分から開始かと勘違いしてましたよ。
正月開けののぞみを確保する為に12/5まで待つと
売りきれるリスクが高いので個人的には今回の早得乗継サービスはつかえないな。
JR東海に確認してきた。すると12/5からネット上で拡大した早得の予約受付を開始するそうです。
12/4までは申し込めないとのこと。
てっきり12/5乗車分から開始かと勘違いしてましたよ。
正月開けののぞみを確保する為に12/5まで待つと
売りきれるリスクが高いので個人的には今回の早得乗継サービスはつかえないな。
5日になったら、変更すればいいじゃん。
席が空いてればの話だけど。
席が空いてればの話だけど。
>>849
その辺を意図的に値付け出来るのが東海・山陽のねらいと思われるが、
値段は一緒なのに、遠い駅ほどポイントが高くなるという捻れもある
（特に京都以西）
ポイントが距離だけで決まるのは、飛行機のマイレージを意識したのかなぁ
飛行機も遠くの空港の方が安いなんて現象起こるけど、
新幹線と違うのは、特急券を前途放棄して降りるという芸当が使えない
その辺を意図的に値付け出来るのが東海・山陽のねらいと思われるが、
値段は一緒なのに、遠い駅ほどポイントが高くなるという捻れもある
（特に京都以西）
ポイントが距離だけで決まるのは、飛行機のマイレージを意識したのかなぁ
飛行機も遠くの空港の方が安いなんて現象起こるけど、
新幹線と違うのは、特急券を前途放棄して降りるという芸当が使えない
ん？障害があったのか・・・
しかし、11時前にEX-ICで改札を通過したけど
問題なく出場出来たよ＠博多
しかし、11時前にEX-ICで改札を通過したけど
問題なく出場出来たよ＠博多
855 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 22:17:49 ID:PqcAnHmDP
本日の祭り会場はここですか？？？(；ﾟ∀ﾟ)=3
完全に逝った訳じゃなく、単に不安定だっただけみたいだな
東海道新幹線の1/3の上りがどしてもとりたくて
10時きっかりにネットで予約しようとしたら、
最終決済にずいぶん待たされて、やりなおせメッセージ。
これを10回ほど繰り返した後、有楽町駅へ走りました。
10時30分頃みどりの窓口に並んで11時前にすんなり購入。
エクスプレス予約ができないんですけど、このカードで割り引けますか？って
窓口の兄ちゃんに言ったら「うちは東日本なんで…」って。。。
キレそうになりました。事情はあれども言い方ってあるだろ！
10時きっかりにネットで予約しようとしたら、
最終決済にずいぶん待たされて、やりなおせメッセージ。
これを10回ほど繰り返した後、有楽町駅へ走りました。
10時30分頃みどりの窓口に並んで11時前にすんなり購入。
エクスプレス予約ができないんですけど、このカードで割り引けますか？って
窓口の兄ちゃんに言ったら「うちは東日本なんで…」って。。。
キレそうになりました。事情はあれども言い方ってあるだろ！
それとは別に、ひとつ質問なのですが
e予約で予約して、駅で発券後（改札入ってない）の
変更やキャンセルを東京駅で行える窓口って
どこかあるんでしょうか。東日本が閉め出してるんでしょうか。。。
e予約で予約して、駅で発券後（改札入ってない）の
変更やキャンセルを東京駅で行える窓口って
どこかあるんでしょうか。東日本が閉め出してるんでしょうか。。。
>>860
八重洲口にはいっぱいJR東海の窓口があるじゃない。
八重洲口にはいっぱいJR東海の窓口があるじゃない。
>>860
仮にVIEW-EX特約であっても倒壊の窓口に行くべし
仮にVIEW-EX特約であっても倒壊の窓口に行くべし
>>852
おお！変更できるのを忘れてました。
おお！変更できるのを忘れてました。
>>861
２の糞GS乙
２の糞GS乙
年会費まで取ってるくせに
ヤワすぎだわこのシステム。
ヤワすぎだわこのシステム。
868 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 01:14:40 ID:TfpFh12t0
昨日のシステムトラブルでチケットが予約できず泣きました。
夏にＥＴＣに浮気したのが原因でしょうか。
ごめんなさい。
夏にＥＴＣに浮気したのが原因でしょうか。
ごめんなさい。
4日や5日は大丈夫かな？ 心配になってきたな…。
870 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 02:01:53 ID:TWRSxQJY0
1/3が日曜日で、帰省のリターンが一番混み合う発売日だったからねぇ…今日。
1/5発売日の12/5はIC早特の拡大が始まるから若干混むのかも。
しかし、ネット予約で予約が出来ないのは痛すぎる
1/5発売日の12/5はIC早特の拡大が始まるから若干混むのかも。
しかし、ネット予約で予約が出来ないのは痛すぎる
>>867
子飼いのｼｽﾃﾑ屋に仕事回してるからしょうがないんだろｗ
いつまで経ってもｽﾏﾎ対応しないわ、何年経ってもあのｾﾝｽ0のjavaｺﾞﾃｺﾞﾃｸｿ画面改善されないわ…
ｱﾎｰと同じで金だけ取って、不具合出たら一時的に詫びて放置と。
で、一晩過ぎてもｼｽﾃﾑ障害の詫び文無しと。
死ねよこのｸｻﾚ殿様企業が。
子飼いのｼｽﾃﾑ屋に仕事回してるからしょうがないんだろｗ
いつまで経ってもｽﾏﾎ対応しないわ、何年経ってもあのｾﾝｽ0のjavaｺﾞﾃｺﾞﾃｸｿ画面改善されないわ…
ｱﾎｰと同じで金だけ取って、不具合出たら一時的に詫びて放置と。
で、一晩過ぎてもｼｽﾃﾑ障害の詫び文無しと。
死ねよこのｸｻﾚ殿様企業が。
>>871
まぁ褒められたものじゃないけれど
それでも 東横インのネット予約よりは格段にマシだと思う。
東横インにはいくらでも競合のホテルがあるけれど
東海道新幹線には 同等の競争相手が無いので
腹立たしくはある。
まぁ褒められたものじゃないけれど
それでも 東横インのネット予約よりは格段にマシだと思う。
東横インにはいくらでも競合のホテルがあるけれど
東海道新幹線には 同等の競争相手が無いので
腹立たしくはある。
お前らちょっとでもエラー出ただけで烈火のごとく再アクセスするだろ
ホントどこのF5攻撃だよと思うわ、そりゃ復旧するものも復旧しないわ
ホントどこのF5攻撃だよと思うわ、そりゃ復旧するものも復旧しないわ
3日のアクセス殺到は想定してない方がワルイと思う
とりあえず直接みどりの窓口行けばいいと思うがな俺は。
そこそこの企業の勤め人なら総務の切符手配要員に
ついでに頼むとお願いしとけば座席の確保くらいは出来る。
大企業や公務員ならJRと独自の伝がある場合も多く10時打ちが可能な場合もある。
大学生バイトやフリーターなど割と柔軟性がある仕事の場合は、
真摯に理由を話せば勤務時間の融通をしてもらえるだろう。
ひたすら時間を持て余してるニートは言うまでもない、自分で行け！
エクスプレス予約は繁忙期以外で利用すればいい、決して否定してる訳じゃない。
そこそこの企業の勤め人なら総務の切符手配要員に
ついでに頼むとお願いしとけば座席の確保くらいは出来る。
大企業や公務員ならJRと独自の伝がある場合も多く10時打ちが可能な場合もある。
大学生バイトやフリーターなど割と柔軟性がある仕事の場合は、
真摯に理由を話せば勤務時間の融通をしてもらえるだろう。
ひたすら時間を持て余してるニートは言うまでもない、自分で行け！
エクスプレス予約は繁忙期以外で利用すればいい、決して否定してる訳じゃない。
年末年始なんて毎年予測出来るのに、それを見越した増強もしないで繁忙期は使うなって何なの？
ﾌﾞﾗｳｻﾞの画面変遷機能一つでﾛｸﾞｲﾝからやり直しのﾍﾀﾚｼｽﾃﾑを放置してんのは何なの？
ﾆｰﾄだろうと勤め人だろうと関係ないがな。
これで有料ｻｰﾋﾞｽなんだから呆れるしかないわ。
さて、今日の争奪戦まであと4分くらいか…
ﾌﾞﾗｳｻﾞの画面変遷機能一つでﾛｸﾞｲﾝからやり直しのﾍﾀﾚｼｽﾃﾑを放置してんのは何なの？
ﾆｰﾄだろうと勤め人だろうと関係ないがな。
これで有料ｻｰﾋﾞｽなんだから呆れるしかないわ。
さて、今日の争奪戦まであと4分くらいか…
モノグサ野郎に用はねぇ
飼い慣らされた豚にも用はねぇ
↑お前は万年反抗期かよ、オコチャマだな
お前みたいな奴は素直に自由席で揉まれて行け
指定席を使う資格すらない
お前みたいな奴は素直に自由席で揉まれて行け
指定席を使う資格すらない
「昨日はごめんね」
とか、webに出てないな
とか、webに出てないな
資格って何？
お前は何様？
諦めと妥協に満ちた人生送ってきた落伍者の考えなんぞ、何の参考にもならん。
事実を書いたらものぐさとか、池沼の思考は理解できませんな。
お前は何様？
諦めと妥協に満ちた人生送ってきた落伍者の考えなんぞ、何の参考にもならん。
事実を書いたらものぐさとか、池沼の思考は理解できませんな。
謝罪メールとWEB掲載来た。
>>881
傍観者だけど、ｵﾏｲｻﾝに同意
傍観者だけど、ｵﾏｲｻﾝに同意
> 諦めと妥協に満ちた人生送ってきた落伍者の考えなんぞ、何の参考にもならん。
その落伍者にさえなれない底辺這い回っているお前にこそ言われたくない。
引きこもってないで早くゴミ掃除にでも行け。
その落伍者にさえなれない底辺這い回っているお前にこそ言われたくない。
引きこもってないで早くゴミ掃除にでも行け。
倒壊は、avast使ってるって本当でつか？？
886 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 18:37:32 ID:LSV8j2ahO
社員にこれだけ愛社精神があるって正直うらやましいｗ
カリカリしなくても。羽田や東名があるじゃないか。
無くしていたEX-ICカードが家の中からでてきたので、「会員限定」のツアーを見てみたが、ありゃないわorz。
だいたい、EX-ICサービスは本人限定なのに、何でツアーは２名以上なんだ？
だいたい、EX-ICサービスは本人限定なのに、何でツアーは２名以上なんだ？
889 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 23:39:34 ID:LSV8j2ahO
ダブルスタンダードは倒壊と酉の常識
>>875
大企業勤め・公務員と、バイト・フリーターっていう想定が極端すぎる。
その中間の立場の人間も多いと思うぞ。俺の場合↓
・普通のリーマン
・総務は切符の手配を一切担当していない（出張時も各個人で手配）。
・会社とJR、旅行代理店との繋がりが全く無い。
・会社から最寄のみどりの窓口まで往復1時間（ただし束の新幹線は会社の窓から見えるｗ）
昼休みに往復するのも厳しい。
ネット予約がダメだともうお手上げなんだが、こういう場合はどうすればいいんだ？ぜひ答えてくれ。
大企業勤め・公務員と、バイト・フリーターっていう想定が極端すぎる。
その中間の立場の人間も多いと思うぞ。俺の場合↓
・普通のリーマン
・総務は切符の手配を一切担当していない（出張時も各個人で手配）。
・会社とJR、旅行代理店との繋がりが全く無い。
・会社から最寄のみどりの窓口まで往復1時間（ただし束の新幹線は会社の窓から見えるｗ）
昼休みに往復するのも厳しい。
ネット予約がダメだともうお手上げなんだが、こういう場合はどうすればいいんだ？ぜひ答えてくれ。
つ「5489サービス（電話）」＆宅配
>>890
ID:qjUlr0yEOとかID:GXpBhIKK0に言わせると、
「用意されてるｻｰﾋﾞｽで満足出来ないﾔﾂはモノグサ」
で、
「不満を言うﾔﾂは底辺這い回ってる引きこもり」
らしいよ。
頭がおかしい方々なので、ﾏﾄﾓなﾚｽは期待しない方が良い。
次ｽﾚからﾃﾝﾌﾟﾚに「ｷﾁｶﾞｲ注意」と入れた方がいいかもね。
ID:qjUlr0yEOとかID:GXpBhIKK0に言わせると、
「用意されてるｻｰﾋﾞｽで満足出来ないﾔﾂはモノグサ」
で、
「不満を言うﾔﾂは底辺這い回ってる引きこもり」
らしいよ。
頭がおかしい方々なので、ﾏﾄﾓなﾚｽは期待しない方が良い。
次ｽﾚからﾃﾝﾌﾟﾚに「ｷﾁｶﾞｲ注意」と入れた方がいいかもね。
893 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 07:27:23 ID:Y9zPCMl20
今日からWILLCOMでも使えるようになった記念age
>>850
エクスプレス予約のサーバーは、マルスへ取り次ぐだけです。つまり、
エクスプレス予約で予約すると、マルスシステム側に登録されます。
MV端末やみどりの窓口で受け取る時は、マルスシステムにアクセスして
受け取るので、予約済みの切符の受け取りはエクスプレス予約側の
システムがダウンしていても受け取れます。
ただ、今回わからないのはEX-ICによる改札口通過が不可能だった件
ですね。これは各駅のEX-ICサーバにローカルに予約情報がダウンロード
されている構成だったと思うのですが...
エクスプレス予約のサーバーは、マルスへ取り次ぐだけです。つまり、
エクスプレス予約で予約すると、マルスシステム側に登録されます。
MV端末やみどりの窓口で受け取る時は、マルスシステムにアクセスして
受け取るので、予約済みの切符の受け取りはエクスプレス予約側の
システムがダウンしていても受け取れます。
ただ、今回わからないのはEX-ICによる改札口通過が不可能だった件
ですね。これは各駅のEX-ICサーバにローカルに予約情報がダウンロード
されている構成だったと思うのですが...
895 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 08:17:05 ID:vKoCguDwO
今日からウィルコムでも使えるようになったが、
専用線？ 対応機種は何かな？
他社のスマートフォンでも使えるかな？
専用線？ 対応機種は何かな？
他社のスマートフォンでも使えるかな？
>>897
ｺﾏｶｲｺﾄﾊｷﾆｽﾙﾅ
ｺﾏｶｲｺﾄﾊｷﾆｽﾙﾅ
出た、void_no2
エクスプレス予約、WILLCOMだと先頭の一文字化けるな。
i-modeだと、何かの絵記号なのだろうけど。
エクスプレス予約、WILLCOMだと先頭の一文字化けるな。
i-modeだと、何かの絵記号なのだろうけど。
900 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 13:53:36 ID:5UP7HLN+0
>>642
自分が東海の改札内で切符を落としたときは買いなおしだけ指示されて
再収受証明の説明はなかったね
目的地の新大阪（西日本の改札）で事情を話したら証明はしてくれたが
切符が出てくる訳ないので丸損
自分が東海の改札内で切符を落としたときは買いなおしだけ指示されて
再収受証明の説明はなかったね
目的地の新大阪（西日本の改札）で事情を話したら証明はしてくれたが
切符が出てくる訳ないので丸損
901 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 13:55:55 ID:A5GggSlS0
会員番号が10桁しか入れられない。J-WEST会員(12桁)はどうしろうと、、、(´・ω・｀)
902 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 13:56:52 ID:5UP7HLN+0
903 ：902：2009/12/05(土) 14:01:15 ID:5UP7HLN+0
つづき
まだわざわざグリーンを買うまでの年齢になってない
まだわざわざグリーンを買うまでの年齢になってない
904 ：901：2009/12/05(土) 14:12:55 ID:uxkSObuC0
勘違いしてた。
これって東海会員用のログインページだから
１０桁しか入らないんだな。
Ｊ－ＷＥＳＴ会員は従来通りクソ重いPC用の画面を
使いつづけなければならんのか・・・(´・ω・｀)
ちなみに当方、WILLCOM03使い。
これって東海会員用のログインページだから
１０桁しか入らないんだな。
Ｊ－ＷＥＳＴ会員は従来通りクソ重いPC用の画面を
使いつづけなければならんのか・・・(´・ω・｀)
ちなみに当方、WILLCOM03使い。
>>894
> MV端末やみどりの窓口で受け取る時は、マルスシステムにアクセスして
> 受け取るので、予約済みの切符の受け取りはエクスプレス予約側の
> システムがダウンしていても受け取れます。
なるほど
> ただ、今回わからないのはEX-ICによる改札口通過が不可能だった件
> ですね。これは各駅のEX-ICサーバにローカルに予約情報がダウンロード
> されている構成だったと思うのですが...
発車直前（５分前でしたっけ）まで予約が入るから、
瞬時とは言わないにしても、予約情報を更新していく仕組みがあるはず
それがアウトになったときの処理がどうなっているのか、ですね
> MV端末やみどりの窓口で受け取る時は、マルスシステムにアクセスして
> 受け取るので、予約済みの切符の受け取りはエクスプレス予約側の
> システムがダウンしていても受け取れます。
なるほど
> ただ、今回わからないのはEX-ICによる改札口通過が不可能だった件
> ですね。これは各駅のEX-ICサーバにローカルに予約情報がダウンロード
> されている構成だったと思うのですが...
発車直前（５分前でしたっけ）まで予約が入るから、
瞬時とは言わないにしても、予約情報を更新していく仕組みがあるはず
それがアウトになったときの処理がどうなっているのか、ですね
それ、ジャンプ先がJR東海用ばかりなので俺も凄く悩んだけど、ちゃんと西日本用ある。
JR西日本のサイト内ですら、リンク先がJR東海用になっていて使えなかったりするけど、
ttp://www.jr-odekake.net/w/
に行くべし。
JR西日本のサイト内ですら、リンク先がJR東海用になっていて使えなかったりするけど、
ttp://www.jr-odekake.net/w/
に行くべし。
PCからは行けないから、必ずWILLCOMの電話機で。
908 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 14:52:47 ID:N8rlpwPX0
このあいだシステム更改してなかったけ？
909 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 21:11:20 ID:vKoCguDwO
ウィルコムがＭＮＰ対応になったら、ＡＵからウィルコムに乗り換えよ
今朝というか昨日の朝5：30にIC早得の予約を入れました。
いままでは早得設定がない区間だったので今回の範囲拡大で結構安くなってうれしいぜ
片道を二回買ったけどe特急券+往復割よりも安くなるとはすばらしい
いままでは早得設定がない区間だったので今回の範囲拡大で結構安くなってうれしいぜ
片道を二回買ったけどe特急券+往復割よりも安くなるとはすばらしい
お出かけ早特の設定期間が2010年1月11日になってるけど、延長するのかな？
>>910
IC早特で乗継利用できるようになったのもうれしい。
東海道と山陽をまたぐ区間でレールスターを使えるのは特にうれしい。
>>911
発売期間は1月8日までなので、特に延長はされないと思いますが…
IC早特で乗継利用できるようになったのもうれしい。
東海道と山陽をまたぐ区間でレールスターを使えるのは特にうれしい。
>>911
発売期間は1月8日までなので、特に延長はされないと思いますが…
>>912
延長、というよりは翌年以降も継続販売するかどうかじゃないでしょうか？
好評ならば来年以降の行楽シーズンの設定を検討するかもしれないという話を聞いているけど・・・
土日限定とはいえのぞみ全列車利用可能なのは大きいから継続されると見ている
延長、というよりは翌年以降も継続販売するかどうかじゃないでしょうか？
好評ならば来年以降の行楽シーズンの設定を検討するかもしれないという話を聞いているけど・・・
土日限定とはいえのぞみ全列車利用可能なのは大きいから継続されると見ている
繁忙期のシステム対応増強を要求する前に深夜の増便とか考えたほうがメリットなくね？
>>913
>>912のは「特に延長はされていない」の間違いだろう。
今後延長されるとすれば3月のダイヤ改正前までの分かも。
改正後のダイヤが発表されないとなんともいえない。
>>914
深夜の増便は保線の時間にかかるので、難しいとしかいえない。
過去に夜行新幹線の計画もあったが、実現しなかったのはなぜだったか忘れたｗ
>>912のは「特に延長はされていない」の間違いだろう。
今後延長されるとすれば3月のダイヤ改正前までの分かも。
改正後のダイヤが発表されないとなんともいえない。
>>914
深夜の増便は保線の時間にかかるので、難しいとしかいえない。
過去に夜行新幹線の計画もあったが、実現しなかったのはなぜだったか忘れたｗ
916 ：名無しでGO!：2009/12/06(日) 20:04:00 ID:HRg7zSVV0
>>915
品川～京都間を利用している者だけど、
下りは夜間の時間帯（最終便）近くは新大阪行が臨時便含め結構あり、
好みの座席を選べることが多いが、上りで夜遅く品川に行こうとすると
博多始発で乗りとおしの客も多いのか、結構乗車率が高い。
個人的には、のぞみ56と58の間に新大阪始発の定期便を走らせてほしい。
品川～京都間を利用している者だけど、
下りは夜間の時間帯（最終便）近くは新大阪行が臨時便含め結構あり、
好みの座席を選べることが多いが、上りで夜遅く品川に行こうとすると
博多始発で乗りとおしの客も多いのか、結構乗車率が高い。
個人的には、のぞみ56と58の間に新大阪始発の定期便を走らせてほしい。
>>913
ひかり限定の商品の人気が高くて、本来のひかりユーザー(静岡や米原利用者)が
締め出されてしまうという困った事態がありましたからね。
夕方に広島→名古屋移動なんかする時、東海道新幹線内利用は直通のぞみ不可
、みたいな商品を作ったらいいのになあ、と思う時が。
ひかり限定の商品の人気が高くて、本来のひかりユーザー(静岡や米原利用者)が
締め出されてしまうという困った事態がありましたからね。
夕方に広島→名古屋移動なんかする時、東海道新幹線内利用は直通のぞみ不可
、みたいな商品を作ったらいいのになあ、と思う時が。
久々に携帯からGP残高見ようとしたら、つい最近PCのプロバイダを変えたもんで送ったメールが不着だったから、新しいメルアドよこせ、と。
変なとこだけしっかりしてるんだよな、このツンデレシステム。
変なとこだけしっかりしてるんだよな、このツンデレシステム。
920 ：名無しでGO!：2009/12/07(月) 23:59:32 ID:Ynxh2O+U0
若干スレチな質問で、その上過去に何度も既出してそうで申し訳ないんだけど
のぞみ早特切符って未使用区間を放棄するなら途中での下車も乗車も大丈夫なんだよね？
過去にとある駅の駅員に無理って言われて諦めたけど、
今回改めて調べたらいけるとおもうんだよね
知ってる人教えて
のぞみ早特切符って未使用区間を放棄するなら途中での下車も乗車も大丈夫なんだよね？
過去にとある駅の駅員に無理って言われて諦めたけど、
今回改めて調べたらいけるとおもうんだよね
知ってる人教えて
ってことはＩＣ早得が1万5000弱なので往復するなら
のぞみ往復早割 名古屋ー博多・小倉間２５，０００円
新下関や新山口はこれを買って前途放棄したほうが安くなるな。
のぞみ往復早割 名古屋ー博多・小倉間２５，０００円
新下関や新山口はこれを買って前途放棄したほうが安くなるな。
925 ：名無しでGO!：2009/12/08(火) 20:52:26 ID:v475bv9i0
>>924
海の方にさー、
かえりについては乗り遅れた場合は当日の後続の自由席に乗ってよい
みたいな下りがあって
これは普通に特急券としての効力が生きている＝途中乗車も可
と俺は考えたんだがどーだろうか
かえりは朝一の便とか指定しとけばいいような
海の方にさー、
かえりについては乗り遅れた場合は当日の後続の自由席に乗ってよい
みたいな下りがあって
これは普通に特急券としての効力が生きている＝途中乗車も可
と俺は考えたんだがどーだろうか
かえりは朝一の便とか指定しとけばいいような
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は東海道新幹線の一部区間で、営業時の最高速度を現在の
時速270キロから330キロに引き上げることを検討する。沿線への騒音や振動といった課題を
解決し、2011年後半にも実現を目指す。新幹線の性能が世界最高水準であることを営業ベース
で証明し、米国など海外への輸出交渉に弾みをつける。
時速330キロ走行は京都～米原間の直線が長い一部区間を対象に「のぞみ」の始発や終発に
限った運行を想定。最先端の車両である「Ｎ700系」を使い、前方に待機列車がなく、性能を
存分に発揮できる時間帯に導入する。
▽日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091208AT1D0705D07122009.html
時速270キロから330キロに引き上げることを検討する。沿線への騒音や振動といった課題を
解決し、2011年後半にも実現を目指す。新幹線の性能が世界最高水準であることを営業ベース
で証明し、米国など海外への輸出交渉に弾みをつける。
時速330キロ走行は京都～米原間の直線が長い一部区間を対象に「のぞみ」の始発や終発に
限った運行を想定。最先端の車両である「Ｎ700系」を使い、前方に待機列車がなく、性能を
存分に発揮できる時間帯に導入する。
▽日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091208AT1D0705D07122009.html
>>925
上りは？
上りは？
>>927
俺が歌丸さんだったら座布団はあげられないな
俺が歌丸さんだったら座布団はあげられないな
929 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 08:16:20 ID:zV/jqBz0O
ウィルコムのサイトって、ウィルコムのスマートフォンも使える？
WILLCOM 03だけど、オフィシャルメニューからエクスプレス予約使えてる。
931 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 22:30:45 ID:ob/OAnOJ0
教えてｸﾝでｽﾏｿ
ｴｸｿﾌﾟﾚｽ予約って、空席照会できないの？
年末年始、いくら操作してもﾁｹｯﾄ取れないんだが
ｴｸｿﾌﾟﾚｽ予約って、空席照会できないの？
年末年始、いくら操作してもﾁｹｯﾄ取れないんだが
なんて不自由なシステムだ
少しはえきねっとを見習え
少しはえきねっとを見習え
えきねっとの何を見習えばいいんだ？
って書いておけばいい？
って書いておけばいい？
席番リクエストを蹴られたら空席案内的には△か×だし
満席時の取り扱いを設定して無条件で予約操作をすれば
最悪でも残りカス席くらいなら取れるよね。
直近の列車を利用しようと思ったら直ぐに予約操作を入れるから
エクスプレス予約内に空席照会だけの機能は要らないなぁ。
満席時の取り扱いを設定して無条件で予約操作をすれば
最悪でも残りカス席くらいなら取れるよね。
直近の列車を利用しようと思ったら直ぐに予約操作を入れるから
エクスプレス予約内に空席照会だけの機能は要らないなぁ。
938 ：931：2009/12/10(木) 22:37:08 ID:amusg1gN0
まだ使い始めたばかりなのでよく理解してないのかもしれないが、
たとえば１月３日の上りみたくむちゃくちゃ混んでるときに、どうすれば
空席のある列車を探すことができるのか、ということ。
列車を指定して、座席位置は指定なしで進んで、EX-ICかIC早得かを選択して、
確定をクリックしてやっと出てくるのが「ご希望の列車は満席です」。
その後列車・条件を変更する、を選択しても、「ご希望の時間帯に予約可能な
列車はありませんでした」となる。
せめて列車指定する段階で、空席のありなしくらいわからないものなのか、と。
飛行機の予約はそんな感じでしょ？
それともこんな使い方は想定していないってことなのか？
たとえば１月３日の上りみたくむちゃくちゃ混んでるときに、どうすれば
空席のある列車を探すことができるのか、ということ。
列車を指定して、座席位置は指定なしで進んで、EX-ICかIC早得かを選択して、
確定をクリックしてやっと出てくるのが「ご希望の列車は満席です」。
その後列車・条件を変更する、を選択しても、「ご希望の時間帯に予約可能な
列車はありませんでした」となる。
せめて列車指定する段階で、空席のありなしくらいわからないものなのか、と。
飛行機の予約はそんな感じでしょ？
それともこんな使い方は想定していないってことなのか？
>>935
駅ねっとも昔は手動式で、恐ろしく使い勝手が悪かったんだけど、
最近改良されてまともになりましたね。
>>938
マルスネタですが、いまだに口座の考え方を引きずっているということ
でしょう。飛行機みたいにPNRに紐付けていく方式までいかなくても、
もう少しマシなやり方があると思う。
駅ねっとも昔は手動式で、恐ろしく使い勝手が悪かったんだけど、
最近改良されてまともになりましたね。
>>938
マルスネタですが、いまだに口座の考え方を引きずっているということ
でしょう。飛行機みたいにPNRに紐付けていく方式までいかなくても、
もう少しマシなやり方があると思う。
>>938
システム改良については>>939や>>940がレスしてるので省略
この時期の予約は、携帯よりパソコンからのほうがやりやすい。
流れはこんなものだと思うがいかが？
・空席案内を見て、空いている時間帯や列車を確認する。
・全区間で空席なしの場合は乗車区間の分割（たとえば新大阪で）を検討する。
・分割して両方の区間で空席があれば、EX予約で「列車名を指定して予約」にして、
・空席のある列車同士の乗り継ぎにして、席の指定なしで予約する。
これでうまくいく確率が多少は高まる。
EX予約では3列車まで乗り継ぎ利用できるから、こういうこともできる。
あくまでも現時点での話だが、1月3日に博多→東京の利用はグリーン車前提で、
博多を朝8時までに出発→新大阪で乗換→名古屋でこだまに乗換
このパターンを逃すとEX予約では対応が難しくなる。
システム改良については>>939や>>940がレスしてるので省略
この時期の予約は、携帯よりパソコンからのほうがやりやすい。
流れはこんなものだと思うがいかが？
・空席案内を見て、空いている時間帯や列車を確認する。
・全区間で空席なしの場合は乗車区間の分割（たとえば新大阪で）を検討する。
・分割して両方の区間で空席があれば、EX予約で「列車名を指定して予約」にして、
・空席のある列車同士の乗り継ぎにして、席の指定なしで予約する。
これでうまくいく確率が多少は高まる。
EX予約では3列車まで乗り継ぎ利用できるから、こういうこともできる。
あくまでも現時点での話だが、1月3日に博多→東京の利用はグリーン車前提で、
博多を朝8時までに出発→新大阪で乗換→名古屋でこだまに乗換
このパターンを逃すとEX予約では対応が難しくなる。
年末下りって特典グリーン枠はあるのでしょうか？
来週1回東阪を利用してちょうど1000ポイント貯まるので、年末帰省時に
グリーン利用できれば嬉しいんだけど…
ポイントが不足していると特典の空席確認もできないみたいで。
利用予定は12/30の15-16時台東京発→小倉で、グリーン席自体の空席は
今のところ全列車○のようです（既に普通指定席は確保済み）。
来週1回東阪を利用してちょうど1000ポイント貯まるので、年末帰省時に
グリーン利用できれば嬉しいんだけど…
ポイントが不足していると特典の空席確認もできないみたいで。
利用予定は12/30の15-16時台東京発→小倉で、グリーン席自体の空席は
今のところ全列車○のようです（既に普通指定席は確保済み）。
943 ：931：2009/12/12(土) 14:40:09 ID:aCtBVcj50
1月3日の上り、博多→東京でグリーン禁煙の乗継利用
明日の5時30分に予約することを想定
博多→新大阪を、のぞみ6号（500系）
新大阪→東京を、こだま646号（300系）
でなんとか取れそう
出発が7時、到着は13時47分。
博多→新大阪を、のぞみ8号（N700系）
新大阪→名古屋を、のぞみ226号（700系）
名古屋→東京を、こだま648号（700系）
こちらのほうが余裕があるようです
出発は7時30分、到着は14時17分。
明日の5時30分に予約することを想定
博多→新大阪を、のぞみ6号（500系）
新大阪→東京を、こだま646号（300系）
でなんとか取れそう
出発が7時、到着は13時47分。
博多→新大阪を、のぞみ8号（N700系）
新大阪→名古屋を、のぞみ226号（700系）
名古屋→東京を、こだま648号（700系）
こちらのほうが余裕があるようです
出発は7時30分、到着は14時17分。
博多～新横浜を京都で切って、1月4日～5日の一泊二日の予定。
両方ともグリーンにした。5日は新大阪発なら満席にはならないかも。
両方ともグリーンにした。5日は新大阪発なら満席にはならないかも。
IC早得乗り継ぎサービス
従来と異なり、のぞみ→こだまもセットで購入できるが
冬季は雪による遅延でのぞみが乗り継ぎ駅に到着するのが遅れて
こだまに乗車できないリスクがある。
例えば博多→名古屋→浜松を購入して
広島～岡山で遅れがでた場合、のぞみ到着よりも先にこだまが名古屋を出発する可能性がある
そのあたりを電話で確認してみたところ
その時の状況によって代わりのこだまに乗車できる場合もあれば
新たにその区間の切符を別途購入しなければならない場合もある
と歯切れの悪い回答をもらった。
ひょっとして遅延は想定外なのか？想定されているけど公表していないだけなら
遅延に関する説明をもっとわかりやすくしてほしいね。
従来と異なり、のぞみ→こだまもセットで購入できるが
冬季は雪による遅延でのぞみが乗り継ぎ駅に到着するのが遅れて
こだまに乗車できないリスクがある。
例えば博多→名古屋→浜松を購入して
広島～岡山で遅れがでた場合、のぞみ到着よりも先にこだまが名古屋を出発する可能性がある
そのあたりを電話で確認してみたところ
その時の状況によって代わりのこだまに乗車できる場合もあれば
新たにその区間の切符を別途購入しなければならない場合もある
と歯切れの悪い回答をもらった。
ひょっとして遅延は想定外なのか？想定されているけど公表していないだけなら
遅延に関する説明をもっとわかりやすくしてほしいね。
>>949
そういう時の対応は場所によって違うもんだよ。
夏に大雨でひかり→のぞみの乗り継ぎが出来なくなってどうすればいいかと
ホームで聞いたときは自由席乗れor空いてる指定席に座っとけと言われた。
指定券持ってるのに自由席乗れと言われて納得が行かないから改札で文句言ったら指定券を出してくれた。
そういう時の対応は場所によって違うもんだよ。
夏に大雨でひかり→のぞみの乗り継ぎが出来なくなってどうすればいいかと
ホームで聞いたときは自由席乗れor空いてる指定席に座っとけと言われた。
指定券持ってるのに自由席乗れと言われて納得が行かないから改札で文句言ったら指定券を出してくれた。
今、IC早特で予約持ってるんだが、座席の位置を変更しようと思ったら
EX-ICなら空席ありで、IC早特だと同じ条件でも満席で断られる。
IC早特の料金のままで変更というのは不可能？
EX-ICなら空席ありで、IC早特だと同じ条件でも満席で断られる。
IC早特の料金のままで変更というのは不可能？
>>952
早特の残数が0で、キャンセルすることによって残数が1になると考えれば
一旦、普通の予約に変更して再度早特に変更する事は可能だと思うけど
実際に確認したわけではないから、実行するなら自己責任でどうぞ
早特の残数が0で、キャンセルすることによって残数が1になると考えれば
一旦、普通の予約に変更して再度早特に変更する事は可能だと思うけど
実際に確認したわけではないから、実行するなら自己責任でどうぞ
商売にしているのもいるんだな。
東海道新幹線 のぞみ指定席特急券 約15～40％割引 全区間取扱
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m68040456
東海道新幹線 のぞみ指定席特急券 約15～40％割引 全区間取扱
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m68040456
955 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 23:38:58 ID:fRGKorDJ0
>>954
２００円で商売というより、カード利用のポイントとＧポイントが目当てな気がする・・・
２００円で商売というより、カード利用のポイントとＧポイントが目当てな気がする・・・
ポイント乞食だな。
とりあえず違反申告しとけｗ
とりあえず違反申告しとけｗ
ダフ屋行為に当たるかもな
エクスプレス予約とは明言せずにボッタくるのが主流だった気がするが
今はそこまで明け透けにして薄利でやってるのか
まあいずれにしろ、その商法の要はグリーン特典を高く捌くことのはずだ
評価を掘り返してみればわかるｗ
今はそこまで明け透けにして薄利でやってるのか
まあいずれにしろ、その商法の要はグリーン特典を高く捌くことのはずだ
評価を掘り返してみればわかるｗ
去年 、ながら指定席券の転売屋が東京都迷惑防止条例違反
（常習ダフ屋行為の禁止）で逮捕されたな。
（常習ダフ屋行為の禁止）で逮捕されたな。
明日（日付は今日）、東海に電話しておく。
ヤフーに違反申告したところで何もならないだろうから。
ヤフーに違反申告したところで何もならないだろうから。
ダフ屋よりも刑罰の厳しい旅行業違反ぽいな（継続反復して行っている）
963 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 01:02:54 ID:EsP5WhdJO
やれ！やれぃ！
ついでに指定券出してるヤツみんなヤっちまえ！
ついでに指定券出してるヤツみんなヤっちまえ！
金券ショップ並だな。
某金券ショップでもe特急券と多分割回数券のセット売りをやっているが・・・
同一日同一設備同一区間なら発券後も変更可能だから可能な商売か。
某金券ショップでもe特急券と多分割回数券のセット売りをやっているが・・・
同一日同一設備同一区間なら発券後も変更可能だから可能な商売か。
発券後の変更にEX予約利用票とカードの提示を求められるようになるかもしれない。
将来的にはEX-IC専用サービスになるかも。
JR側もそこまで考えているだろう。個人的にはいやな話ではあるが。
将来的にはEX-IC専用サービスになるかも。
JR側もそこまで考えているだろう。個人的にはいやな話ではあるが。
967 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 11:25:27 ID:PAq+4Xu/O
EX-icで新大阪から東京に乗車中なんだけど
急遽渋谷にいかなきゃならなくなった。
品川でも降りれる？エラーなく改札通れる？
EX-ICの仕様的なら制限で無理なの？
急遽渋谷にいかなきゃならなくなった。
品川でも降りれる？エラーなく改札通れる？
EX-ICの仕様的なら制限で無理なの？
>>967
前途放棄で出られるみたい。
前途放棄で出られるみたい。
ついでに言うと、品川ー大阪でEX-IC指定買っておいても、
実際は東京ー大阪で乗れるよね。
実際は東京ー大阪で乗れるよね。
自由席特急券の券面も東京・品川～ になってるな。
>>973
東京発で買ってれば品川から乗車できるっていう特例だよな。
東京発で買ってれば品川から乗車できるっていう特例だよな。
品川発で買わない方が得？
e特急券だと、このスレで何度か出ている前途無効のポイント得というのもあるね。
これって、二人分を予約した時は、ちゃんと二人席から埋められていくの？
e特急券+乗車券→e特急券のみは乗車券の取消手数料がいるけど、
一度EX-IC利用にしてからe特急券のみにすると、手数料は必要ない？
一度EX-IC利用にしてからe特急券のみにすると、手数料は必要ない？
>>980
必要ない。
必要ない。
982 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 00:43:54 ID:rUKb00Xl0
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