★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延 ★★★

>>100
実際に長野県民の声が聞こえてこないのは非難が起きているのがまだまだネットの中だけだからだろう。
ネットではとかく有無を言わさず長野県民を叩くから彼らも本音言い難いだろうし
どうもBルートに燃えている一部の人以外はリニアヘの関心は少ないみたいだし。

もしかして:地元マスコミの情報統制（いつもの）

リニアーは東海道を止めて成田ー東京駅間でやってくれ〜〜
東京〜大阪なんて大それた考えは持たずに
短期、少数人員、短距離、でやってくれ〜〜。
でかいの作って、赤字を国に丸投げは止めてくれ。
ＪＲがつぶれれば、国民の足がなくなる(足を担保にしないでくれ）

後、もっと性能を上げてくれ８００Ｋｍくらいから開発を始めてくれ
今のままでは新幹線と変わらない、飛行機を越えないと存在意義がない。

>>103
JRも北総線も京成本線もあるからリニアなんかいりません

リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

長野迂回って技術的、金銭的に不可能なの？

長野新幹線(笑)があんだろｗ

北陸　新潟
　　　X
中京　関東
大動脈の辻であることを維持したいんだろうけど
碓氷峠が切れたように、名古屋方面まで在来線が切れたら貨物が通過しない袋小路になっちまうぜ

伊那谷の重要課題を推進　明るい県政を進める会がフォーラム (長野日報 2009-2-23 6:00)
ttp://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=13475
>このうちリニア中央新幹線について、小坂市長は「村井知事にはぶれずに、県はＢルート１本で進めてほしい」と強調した。
>向山県議は「国の計画としてルートを決めるのが当たり前。経済効果のないＣルート（直線ルート）は公共交通ではあり得ない。
>まちづくりの活動として地域全体で運動を盛り上げていくことが大切」と訴えた。

経済効果のないwwwww
冗談もいい加減にしろよ

>>110
どう見てもゴネ得もしくは電波です。本当に（ry

長野県による自滅工作

（諏訪廻りルート建設費の作り方）

長野県→国・他県から金を吸い続ける
他県→国に金を吸われ続ける
国→長野県に金を吸われ続ける

　　↓

他県・国→干からびて滅びる
　　↓
長野　吸い続ける元が無くなり滅びる　

そもそも、中央線をリニアにする必要なんてあるのか？
新幹線でいいじゃないか。
余った金で東海道線の線形改善と複々線化をしろよ。

どうしてもリニアを作りたいなら、成田新幹線でも作ってろよ

>>114
その昔、東海道新幹線建設の時も新線建設より
東海道本線線形改良・複々線化主張する人が多かったそうだ。
時代は変わっても人々の考え方というものはそう変わらないものだね。

安ければ良いってﾊﾞｶじゃね?

安くなれば今よりもっと悪いルートになるんだぞ?

さすが教育県
田中を知事に選ぶだけあって
ドキュソな県ですなあ

知人男性から現金を脅し取ったとして、長野中央署は１９日、恐喝の疑いで、ともに
市内の解体作業員の少年（１９）２人を逮捕した。

同署の調べでは、少年らは共謀の上、１月９日の深夜、市内に住む知人の無職男性（６０）宅に押し入り、
現金十数万円を脅し取った疑い。

少年らはＪＲ長野駅周辺に出没する「青ギャング」の一員の可能性が高く、同グループとの関連性も調べている。

同署によると、「青ギャング」は１０代後半の少年らによる３０〜４０人のグループで２、３年前から
月に２回ほど長野駅周辺に出没している。

同グループではバンダナやハンカチなど体の一部に青色のものを身につけているという。

同グループによる自動車盗などの事件発生が相次いでいることから、昨年１２月、同署内に
「青ギャング撲滅プロジェクト班」を編成し、捜査員１０人体制でグループの実体解明を急いでいる。

産経新聞　2009.2.20 02:55
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/nagano/090220/ngn0902200256001-n1.htm

長野にリニアに口出しする理由は皆無
駅設置は自治体負担で

諏訪？
工事費用は長野県が負担願えますか？

長野お得意の情報統制と世論誘導

【鉄道】リニア中央新幹線、ＪＲ東海と鉄道・運輸機構の作業分担が判明［09/02/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235490562/

>>120
この記事なんで新米だけなんだぜ？

リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです

『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>121
リニアは要らないと言う地域（長野新幹線沿線）、Ｂルート要求地域、Ｃルート要求地域
各地域入り乱れて「リニア」がどうなるんだ？と県民固唾をのんで見守っており関心が高い
こんな古いネタのほじくり記事でも興味本に結構飛びつくから記事にしたんだろう

　（( OOΛ＿Λ∧＿∧O O )）　　　　　　　
（（ O　<｀Д´#=丶｀Д´>　　O ）） 　＜ｳﾘﾅﾗを通さなきゃ嫌ニダ嫌ニダ！
　（( OOヽ　≡,)(≡　 メ O O　)）
　　　 ヽ__,〈　〈　 〉　〉､__フ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　ε= 　 <＿>〈＿フ　　=3 　　
　''''""'''"""'''''''　'''''''"""''　'""'''''''''　　

　　　　　　　　↑
　　　　　村井および長野人

バカ県は日本経済の足枷役だな。
おっと、反日勢力だったか　知らんかった。

知事や裏金、リニアに関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
８月来「知事」項目の更新が停止してる胡散臭さはありますが
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムですｗ

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

（他スレ転載・一部編集有）
ＪＲの申し出どおりＣルートを呑んだ場合には駅関連の整備費以外に負担金は発生しない。
国主導でのＢルートになった場合は、自治体負担金は、東京、神奈川、山梨、岐阜、愛知の分も
『当然』長野が支払うべき。

国主導Ｂルートになった場合、沿線自治体の負担金合計は
東京−名古屋間の整備費＝Ｃルートの５．１兆円＋Ｂ迂回の割増１兆前後＝６兆円前後の１／３（現在の整備スキーム）、２兆円になる。

現行スキーム通りにＢルートになんぞなったら、所要時間は延びるわ、運賃は高くなるわ、
地元の自治体は余計な出費を強いられるわ、いいことまるで無し。
さらに言えば、Ｂルートになった場合、各県内の路線距離の比から、長野が自治体負担金全体の２５％〜３０％程度、
５、６０００億円の負担を求められる事になるが、こんな金額を長野が払えるはずもなく、
結局、地方交付税交付金＝全国から徴収した国税で尻拭いするしかなくなる。
日本全国的に迷惑、被害を受ける結果となる。

長野県は、自分の所の新幹線が出来てしまえば、他県の これからの新幹線は、
どうでも良いらしい。
http://www.shinmai.co.jp/news/20090303/KT090302ATI090023000022.htm

>>128
長野県でも新幹線の恩恵を授かってない地方が大半だから
長野「市」に新幹線が通れば、県内他地域さえもどうでもよいのだろう

北陸新幹線の長野県内地域に使われた県費を納めた人間達のことも蔑ろだ

酷い県だよ

小沢の件が飛び火してこれらもおじゃんかね。

通称「長野北陸新幹線」に　長野商議所が要望活動へ
http://www.shinmai.co.jp/news/20090206/KT090205ATI090028000022.htm

　長野商工会議所（長野市）は、北陸新幹線の長野−金沢が２０１４年度に開業を予定するのを受け、
北陸新幹線の通称を「長野北陸新幹線」とするよう関係機関に働き掛ける要望活動を始める。
５日の同商議所新幹線対策特別委員会が、０９年度事業に盛り込む方針を決めた。
沿線自治体やほかの経済団体などにも連携を呼び掛けている。

>>131
言い出した商工会議所とやらから、ガッポリ名称料を取り
長野素通り利用者の特急料を減額してやってほしいわ。

バカ県を処罰する法律作ってやれ。

支持基盤崩壊
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236723657/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236783115/l50

毎日ちょっとずつのばしていけばいいんじゃない？実験線を

http://www.japandesign.ne.jp/HTM/REPORT/3rd_place/02/index2.html
■ 「世界標準空間」としてのスターバックス

長野市在住の塚田○ゆりさんは、「スタバはイケてる街の印」との思いから、
「スターバックスを呼ぶ会」を作り、誘致のため5,000人分の署名を集めて日本
法人の社長に手渡した。スターバックスの有無が街の「都会度」を測る指標
になるというのである。塚田さんは力説する。「スタバは身近に体験できる都会
であり、海外なんです」 * 2 。住民の熱い思いを受け、長野駅前店が開店し、「初
日の売り上げ世界一」の記録を達成した。開店前の午前5時半から行列がで
き、3000円の福袋も飛ぶように売れた * 3 。長野県民にとってのスターバックス
は「長野という街が世界水準の都会であること」の証だというのだ。

心配しなくても、長野は田舎だから気にすることないよ

長野県には南北格差があるから北陸新幹線を長岡経由に
しなかったから，この問題がおきたんじゃね。

1 ：じぇらーど＝はいまるすφ ★：2008/10/31(金) 10:03:08 ID:??? ?2BP(0)
リニア中央新幹線計画で、ＪＲ東海が南アルプス西側の下伊那郡大鹿村で行った
水平ボーリングによる地質調査をめぐり、同社が国への報告に必要な約７００メートル区間に続いて
自主的に行うとしていた、作業用トンネルを伴う追加の調査を見合わせていることが３０日、分かった。
同社によると、ルートが決定していない中で国からの指示に基づかない任意の調査のために
農地の一時転用をすることについて、県から「整理が必要」と指摘されたため、
当面見送ることになったとしている。
ＪＲは３月、同村の釜沢地区で直径１０センチのボーリングを開始。国への報告後も、
補足的なデータを収集するため、約３キロ先まで追加的にボーリング調査を進めるとして、
掘削機械を入れるための作業用トンネル（約２キロ）も計画していた。
ＪＲ側は７月、作業用トンネルの掘削機械などを置く用地を確保するため、
新たに農地約４０００平方メートルの３年間の一時転用許可を村農業委員会や県に申請。
農業委は「異議なし」とする意見をまとめて県下伊那地方事務所に送付したが、
ＪＲ側は８月上旬になって申請を取り下げた。
県農業政策課は「審査に向けて意見を聞いたり内容をチェックしたりしている段階で
ＪＲ側が諸般の事情として申請を取り下げた」と説明。ＪＲは取材に対し
「さまざまな状況から判断した。環境が整ってから実施したい」（東海道新幹線２１世紀対策本部）としている。
リニア中央新幹線計画をめぐっては、南アルプスを貫く「直線ルート」を想定するＪＲに対し、
県などは諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」の実現を訴えている。

>>138
北陸新幹線は関係ない
ABCの3案あって長野県がＢ案を支持したのが理由

飯田市はマトモなのに同じ南信の諏訪市はキチガイ

飯田市などの経営者らでつくる、まちづくり市民団体「南信州アルプスフォーラム」（松沢徹会長）は、
「リニアが開通してもバラ色ではない」と題する勉強会を開催した。ＪＲ東海が２５年の開業を打ち出し、
路線の誘致活動が活発化する中、リニア開通のデメリット（不利益）と、開通に合わせた地域づくりの
必要性について話し合った。

全国各地の新幹線駅にかかわる開発に詳しい日本政策投資銀行の藻谷浩介参事を講師に、
会員ら約５０人が参加した。

藻谷参事は各地のケースを取り上げ「高速交通網の整備と地域の発展に即結びつかない。
リニア開通で自動的に繁栄が約束されるのは幻想」などと指摘。新潟県のＪＲ越後湯沢駅など
新幹線開通に伴い乱開発と人口減少などが起こったケースを引き合いに出して、開通がもたらす
悪影響を説明した。

一方、現在のＪＲ飯田駅にリニア駅を設置し、古くからある旧市街地の魅力を生かした主体的な
まちづくりをすることで、観光客を招くことができると励ました。

http://mainichi.jp/area/nagano/news/20090314ddlk20040013000c.html

リニアや知事言動に関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/
ところが！

　外部からの要求や問い合わせへの対応について長野県人事課が作成した職員向け
マニュアルに、「精神障害者等からの電話への対応」として、丁寧な応対を前提としつつも
「（相手の話が）事実でない限りは、木で鼻をくくったような回答以外ない」とする記述がある
ことが１３日、分かった。
　人事課は「差別を助長する意図はなかったが、分かりやすい表現をしようとして逆に配慮
を欠き、誤解を招いた」と説明。早急に表現内容を見直し、マニュアルを作り直すとしている。
　記述があったのは、今月作成されたばかりの「悪質クレーマー対応マニュアル」。不当な
要求や抗議、嫌がらせなどへの対応と並べて、精神障害者らへの電話対応として「季節の
変わり目などに精神障害者や精神的ストレスを受けた者から意味不明な、または事実とは
異なる被害妄想的な電話が増える場合がある」と指摘、その後に問題となった記述が続く。
　マニュアルは弁護士が執筆した市販の対策本などを参考に作られ、全職員が庁内ＬＡＮ
（構内情報通信網）で閲覧できた。共産党県議や市民団体から抗議を受け、人事課は１２日
に全文を削除した。（共同）
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090313-470701.html

諏訪に住んでいるのだが、正直なところ今の「あずさ」で十分。
リニアは東京・大阪間の所要時間を短縮してこそ意味があると思う。
わざわざ諏訪あたりに遠回りする必要ないでしょ。

自己中妄想全開なＤＱＮ長野人の巣窟スレ

【北信東信】長野県総合スレッド【中信南信】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1189989611/l50

【信州】長野県総合スレッド6【信濃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1224258172/l50

>>143
なりすましは辞めようぜ＞鉄オタさんｗｗｗ

叩かれてるのは長野市じゃなくて長野県！と開き直るＤＱＮの巣窟スレ

【北信東信】長野県総合スレッド【中信南信】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1189989611/l50

335 名前： 名無しの権兵衛さん [sage] 投稿日： 2009/03/17(火) 09:22:14 ID:cD348+Np
長野県民はシナ・チョン・大阪人と比較できるぐらいのクズ。
本当に恥を知ったほうがいい

336 名前： 名無しの権兵衛さん [sage] 投稿日： 2009/03/17(火) 10:13:57 ID:600+Jil/
Cルート拒否してる長野県民なんですけどね

リニアが何処にできようが外に出る事のない>>335には全然関係ないことなんじゃね？
と思ったわけですよ

特に何も行動を起こすわけでもなく、きちんとした理論も持っていないのに
ここの多数に混ざって吠えてるだけの奴は、どう見たって俺より遥か下の土民ﾁｬﾝなんじゃないかと

893 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 01:29:14 ID:82i+ij390
売却予定地？
ttp://www.epson.jp/company/jigyosho.htm

利権まみれの意地汚い県・・・・・それが長野

最低・最悪の糞バカ県だな･････長野

逆噴射県に改名

　　　Ｏ　　人　　　　　　　　　　　　　 ／￣＼
　　　ｏ　人 人　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─
　　　 ||人 人 人　　　　　　 　　　　　＼＿／
　　　人 人 人 人　　　　　　　　　　／　│　＼
　 ／|￣￣￣￣￣|＼
　　　|　　□□　　 |　　　　　 　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　∩
　　　|　　□□　　 |　　　　　∩∧　∧∩ 　　＼（ ﾟ∀ﾟ） ／
─卜|　　□□　　 |───　 （ ﾟ∀ﾟ ） / ──｜ 　　　/　──────────
　　ヒ|　　　　　　　|　　　　　　｜　 　 〈　　　 　｜　　　｜
　　　￣||￣￣￣||￣ Ｌ　　　/　／＼_」　　 　/　／＼」
　　　　 || 　 　　 ||　　　Ｌ　　￣ 　　　　　　 / ／
　　　　￣　　　 ￣　　　　　　　　　　　 　　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　 ┏┓　 ┏┓　　　　　 ／／　　　　 ／＼　　　 ┏━━━━┓
　　　　┏┛┗━┛┗┓　　 ／／　　　　 ／／＼＼　　┗━━━　 ┛
　　　　┗┓┏━┓┏┛　／　｜　　　 ／　<　　 ＼＼　　　　　 ／／
　　　　　 ┗┛　 ｜｜　／／| ｜　　／／＼＼　／／　　<＼／／
　　　　　　　　　／／　　￣　｜｜　　￣　　　＼　／　　　　 ＼＼　　幺夂
　　　　　　　 ／／　　　　　　｜｜　　　　　　／／　　　　 　 　 ￣　　小 ミ
　　　　　　　 ￣　　　　　　　 ┗┛　　　　 ／／

追加料金を長野県が払えと言えばよい。
払えるわけないんだから、自然とCルートになる。

最近リニア関係スレや北陸新幹線スレを見ると長野民がのぞみを止めたがる静岡民よりも最低と思える

　　　　　　　　　 , へ、
　　　　　　　 ／/ 　　＼　　 　 　 　 ／＼　 ）)
　　　 　 　／ /　　　　　＼　　　　 　 |　｢
　　　　 ／　/　　　 　 　 ヽ＼　 　 　 |　|　　　こいつ最高にアホ
　　　 く 　 厶 -───‐-､ 〉＼　　　|　|
　　　　 ＞仏ｲ/}ノ∨∨＼jＮ|／　　　|　|
　　　／／|　|　＼　　　/　|　ト-─ｰ-|　|
　　/　/／|　|　● 　 　● |　ト-─‐､j　j
-‐/　/　　|　| '''　　　　　'' |　ﾄ､＿__ノ　ﾊ
／／　　　|　|＼__　口　_ノ|　ﾄ､_＿___ノ　|
／　　＿ノ!　| ／ i｢￣7｀ヽ|　| 　 　 　 |　|
　 ／ ＿ノ| ／}!　 ＼/ 　 j{＼!　　 　 ｜ |　　こいつもアホ
_,/　/　　 / __Ａ⌒ー--＜⌒ハ　　 　_|　|_
/　/　　 〈　 　 _＞ｰ- ..,__ ￣_ﾉ 　 　 ＼／　）)
／ 　 ＿,ﾉ|￣｢　　　 　 　 丁 |

リニアはBルート、駅は諏訪と伊那と飯田に設置。
長野行新幹線は長野北陸新幹線、もちろん長野駅に全列車停車。

>>155
そして全県がストロー効果で衰退する長野県であった。

>>155
資金は北朝鮮が負担かwww

>>157
国が負担に決まってるだろｊｋ
長野様の為にお前らせっせと納税しろ！

長野県民だけど前の県知事選では現在の新党○本の某氏に投票したよ。

リニアが諏訪を通れば東京まで通勤できますね。鉄道マニアとしては首都圏の駅警備に興味があります。
Ｂルートになれば長野県から通勤で東京のセン○ラル警備保障に入ろうかな。

test

>>158
Ｂルートは長野県の負担だろがww
さっさと払うと表明しろ。

>>161
Bルートになったら、追加料金は全部長野県が払うよ。
金があるかどうかとか、財政破綻するかどうかとか関係ない。
欲しいなら金を出す。それだけ。

>>162
では、Ｂルートは長野県が単独建設、ＪＲはＣルートを建設。
これで円満解決だな。

品相新富茅上下岡辰伊伊沢駒飯伊市元新中名
＿模甲士＿諏諏＿＿松那＿ケ＿大＿善飯津古
川原府見野訪訪谷野島市渡根島島田光田川屋
●━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●のぞみ
●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●ひかり
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝こだま

品相都甲白小上伊駒飯恵名
＿模＿府＿淵諏那ヶ＿＿古
川原留南根沢訪市根田那屋
●━━━━━━━━━━●たまえ
●●━●━━●━━●━●かなえ
●●●●●●●●●●●●のぞみ
●━●━●━━●━━━●みえはる

>>165
そうなると、長野県が全線全額負担だなww

長野なんて誰もいかねぇし興味ねぇよ

:　:　:　:　:　|,:　:　ヽ:　: ヽ;　:　:　: ヽ;　:　＼:　:',
:　:　|:　:　:　',:　:　: ＼:　: ＼:　:　:　:＼:　:　ヽ: ',
:　:　|:　:　:　: '､:　:　:　ヽ:　:, ヽ-─‐:　ヽ: :　: ',: '､
:　:　|:l:　:　:　',ヽ;､:　:　:, く:　-─`￣￣l`_: : : :|: : '､
:　:　:|:l;　:　:　ヽ,ヾ-　一　　　　　_ _　_ ',|´＼:l: : :　'､
:　:　: |'､: ,､r ''　`　　　　　　ｨｫ~'"´￣｀ 〈､　 |: : : :　:'､
|: :　: ;>ﾞ´　　　　　 　 　　　`┌─────────────┐
ﾄ;: : '　　 　 　,＿　　 　　　　│　　
: ヽ, 　 　 ｨfr'"￣　　　　　　_.|　　
: : _ヽ 　 Z'　　　　　　　,　 '´ |　　　　
: ::! -＼　//　　　　　 ヽ　　　! 　>>167 お前は来なくていいよ
: :.:', 　ﾞゞ､　　　　　　　　＼ _.|　　　
: :.: `'ー-‐＼　　　　　　,.r‐ ､|　　　
: : : : : : : : : : ` ー──ﾕ ､ 　 ＼　
: : : : : : : : : : : : : : : :.／ノ　ヘ　　ヽ　　　　　　　　　　　
＼: : : : : : : : ,､　‐' 　l´､　　 ヽ,`ﾆ´＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ゝイ
／: : : : :,.r ´＼　 　 /　 ゝ､　　＼／／:::::::＼|　　/::/ /::::::|　ヽ　 ／
: : : : : /.､ 　 ＼＼ 〈　　　　ヽ　　 ヽ::::::::::::::::::|　 /::/ /::::::::ﾄ　　Y

諏訪市民が出てきて、きちんと説明しなよ

品橋新韮小富す青茅普上下岡川辰伊伊伊沢駒飯伊市元飯恵名
＿＿甲＿淵士ず＿＿門諏諏＿＿＿松那那＿ケ＿大＿善＿＿古
川本府崎沢見ら柳野寺訪訪谷岸野島北市渡根島島田光田那屋
●━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●たまえ
●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●かなえ
●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●のぞみ
●●●●●●●●●○●●●●●●●●●●●●●●●●●みえはる
●●●━○━━━○━●━○━○━○●━○━━━━○●●じゅんこ
●━○━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●きんいち

下りはCルート、上りはBルートにすればいいんじゃないかな

一部の各駅停車がBルート
その他はCルートにすればよろしい。

>>165
「かなえ」は岐阜にも停めようよ

ごめん

>>165,170
「かなえ」は岐阜にも停めようよ
多治見でも恵那でも中津川でもいいから

たびたびごめん
やっぱ170への安価はなしで

品相新小茅上下岡辰伊伊沢駒飯伊市元新中名
＿模甲淵＿諏諏＿＿松那＿ケ＿大＿善飯津古
川原府沢野訪訪谷野島市渡根島島田光田川屋
●━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●速達 （ＪＲ）
●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●各停 （ＪＲ）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝長野県内連絡（長野県がＪＲに委託）

これだけで十分だな。

おまえら現実的にいこうよ

品相新小茅伊新中名
＿模甲淵＿那飯津古
川原府沢野市田川屋
●━━━━━━━●速達 （ＪＲ）
●●●●●●●●●各停 （ＪＲ）

↑長野県内人での現実か？？

長野県はゴネて諏訪を放棄する代わりに、
佐久平〜松本の北陸新幹線の支線造らせようとしてるんじゃないか？
県としては、松本〜都内間の短時間移動が最終目的なんだから

おまえら現実的にいこうよ

品相新新中名
＿模甲飯津古
川原府田川屋
●━━━━●速達 （ＪＲ）
●●●●●●各停 （ＪＲ）

>>178
いや長野県内人での現実だと残念ながらこうなる

品相新小茅伊中名
＿模甲淵＿那津古
川原府沢野市川屋
●━━━●━━●速達 （ＪＲ）
●●●●●●●●各停 （ＪＲ）

長野県に経済制裁と住民税を5倍に引き上げを実行しろ

まあ、プラレールでしか無理だなwww
長野県の負担でどうぞ。

長野人ってのためにならば国益すら無視するんだね

新幹線だけで充分

>>185
その新幹線を松本まで『もう1本』引こうとするから困る。
山梨・長野県民が考える迂回案ｗ(○…一部停車)
東新甲小南伊飯中多名
　　　淵諏那　津治古
京宿府沢訪市田川見屋
●●●━○━●━━●速達 （南諏訪(新設)までJR東、伊那市からJR東海。乗務員交代は南諏訪）
●●●●●●●●●●各停 （同上）
その先は三重県と奈良県が絡んでこうなる…山梨、長野、三重、奈良四県に>>182の制裁をおながいする。
名桑四亀奈新
古　日　　大
屋名市山良阪
●━━━○●速達 （亀山までJR東海、奈良からJR西日本だが、実質的交代駅は名古屋）
●●●●●●各停 （乗務員交代は亀山）

崩れた>>186スマソ。正しい名古屋から先の停車駅

名古屋　●●
桑名　　┃●
四日市　┃●
亀山　　┃●
奈良　　○●
新大阪　●●
　　　　速各
　　　　達停

リニアという位だから東京〜名古屋〜大阪だけでいいんジャマイカ

リニア大阪駅は南北どっちに出来るかな

山陽・九州新幹線との接続を考えると新大阪。
大阪駅近辺だったら梅田貨物駅跡が妥当じゃないかな。
http://safety-badwork.seesaa.net/article/113910227.html

山陰新幹線計画

山陰新幹線の概要
新大阪から順に
新宝三篠福寺若鳥倉米松宍出
大＿＿山知＿＿＿＿＿＿＿雲
阪塚田口山前桜取吉子江道市
●━━━●━━●━●●━●速達 （東京〜出雲市間の運転。新大阪まで16両編成。
　　　　　　　　　　　　　　　　　新大阪以西は切り離し8両編成とする。1時間に1本）
●●●●●●●●●●●●●各停 （新大阪〜出雲市間の運転。8両編成。1時間に1本）

東京から山陰へは行きにくい。
在来線乗り継ぎは時間がかかる。空港は市街地から遠い。バスは疲れる。
「サンライズ出雲」が廃止されたら困る。

リニアは長野県に不要です。篠ノ井線を複線にしたほうがイイ

それより松本新幹線造ってくれ。長野〜松本間

長野もいつまでもごね続けて大丈夫かな…
静岡も石川知事が辞めるし、
ことと場合によっては、
本当に長野パッシングルートになるかも…

>>194
地域の利便性を要求するのは当たり前
静岡なんかいらない空港をすべて税金で作ってるし、茨城も同じ
東京なんか採算も取れる見込みがないアクアライン作っちゃうし

>>195
長野県全体の利益ではなく、諏訪地方と伊那地方のみの利益なのに
県を挙げて遅延させているのが問題

>>196
君、言ってる事がおかしいよｗ

単に長野県知事が「私がリニアを引っ張ってきた」と
見栄を張りたいだけじゃんかよ。そんなもん利益も何も
あったもんじゃないよ

>>197
事実を言ったまで

>>196
長野の主張はBルートで諏訪と飯田に駅をつくること
伊那地方なんて言っていない