京阪神の一部線区で終電時刻繰上げ

ＪＲ西日本は３月１４日、京阪神の主要路線の一部で終電時刻を最大約２０分早めるダイヤ改定をする。０５年４月の宝塚線（福知山線）脱線事故を受け、
外部有識者から運転士の体調管理への配慮を提言されたのに伴う措置。終夜型の都市生活に合わせ、ＪＲ他社や私鉄が終電時刻を遅めにする傾向にある中、
繰り上げは極めて珍しいという。 京都線では大阪午前０時４１分発の高槻行き普通電車が同２８分発に、神戸線では三ノ宮同０時３０分発の姫路行き快速電車が同２３分発になる。
大阪環状線や阪和、奈良、湖西の各線もターミナル駅を中心に出発時刻を数分から約２０分早める方針。
ＪＲ西によると、繰り上げは深夜帯の乗車率が比較的低い路線で実施し、宝塚線や学研都市線、大和路線などは見送る。

同社では終電の運転士は６時間程度の休憩後、翌朝から乗務する。脱線事故後、同社が大学教授ら７人に委員を委嘱した「安全推進有識者会議」から「睡眠が４時間を切る運転士もおり、ミスにつながる恐れがある。
労働環境の改善が必要」と提言を受け、繰り上げを検討していた。
同社広報部は「わずかな時間だが、運転士のゆとりにつながれば。勤務シフトなどへの配慮も今後重ねていきたい」としている。

AA下左右右右B上上上上

ここをこうこうこう

京阪神の一部線区で終電時刻繰上げ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233070444/

福知山線脱線事故を受け、外部有識者から運転士の体調管理への
配慮を提言されたのに伴う措置。
同社広報部は「わずかな時間だが、運転士のゆとりにつながれば。
勤務シフトなどへの配慮も今後重ねていきたい」としている。

別に減便しろとはいわないが、運転士の体調への配慮など見習ってほしいものです。

快速停車駅近くに在住する漏れ涙目。
深夜は快速がなくなって新快速と普通になり、しかも終電繰り上げ。

前スレはどこ？

>>7　ない。

それでも阪急より終電が遅い。というより、阪急の終電早杉。
特に河原町の梅田行き最終（それも普通）23:30って何？

近鉄は繰り下げた

それでも近鉄は早杉。
在阪大手私鉄同士と比べても。

真の理由；阪急が早々と終電を走らせるから
表向きの理由；乗務員の休息時間確保

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234906815/
大いに参考になるよな
特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

この御時世にこんなことやったら
ますます関西は景気が落ち込みまっせ
飲み屋は大打撃やな 喜ぶのはタクシーの運ちゃんくらいや

せめて東京・博多からの最終のぞみに対する末端の足は確保していただきたいなと

ＪＲＱは、今回のダイヤ改正において
福岡都市圏の各線区で終電時刻繰り下げや増発をする予定。

昨夜の大正、あんなことしやがって。国賊だな。

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815
大いに参考になるよな
特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。
ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、
大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。

東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。
東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。
区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html

>>9
河原町→梅田ならそんなもんじゃないの？

通勤客の流れだから規模の大きい都市からの方が遅いぶん、反対に規模の大きい都市へ向かう方が早いのはどこも一緒だよ

>>19 梅田方も早いから困ったもんだ。20時台から本数が減り始めるのも無気力だが、
河原町行きの最終（快速急行）23:45、高槻市行き最終（普通）0:10だから相当早い。
夕方ラッシュといっても昼間ダイヤと本数は同じ、駅によっては本数減もある。
規模の大きい方の駅と反対側といっても、阪急京都線は仮にも都市間路線なんだから、
近鉄大阪線や南海高野線みたいな片輸送路線と同じような対応では利用しにくい。

２０時は耐えてほしいな

静岡駅は３月１５日から
午前２時１５分〜午前４時まで
コンコースを閉鎖するそうだ。

終電が遅いから世の中の会社の残業が蔓延っているんだ

実家の近くは
ＪＲ西日本エリアで終列車が１７時台。
国鉄時代は１９時台だったのに。
ほとんど利用するなというダイヤ

近江今津の遅さは人口を考えると異常

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡マルチっていったい何がやりたいの？
知将なの?

http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/jr_amaren/200704kigyou/04.html

駕篭かき保護政策だね