【チクビーム】國鐵廣嶋鐵道管理局71【乳癌摘出】

　さよなら550　ありがとう550　伝説の国鉄型さようなら
　　＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿≦≦”≧＿＿_　＿＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿_
　 /＿ == ＿ヽ.-──────────────| | ─────────────-ヽ
　 ||＿|￣|＿|_| | |：　.|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|[.曰 | |曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|　 | | |
　 |◎o|　|o◎　| |：　.| | |.二二二| | |二二二| | |二二| |二 .| | |二二二| | |二二二| | |　 | | |
　 ヽ・_.|__|__・＿|_|：___|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|＿__//._＿|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|___|_|/
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕 :ＥＵＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕　　 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕ヽ_
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴─ -└┴─└┴────└┴─└┴────
前スレ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｫｫｫｫｫｫｫﾝ　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｺﾝ！
【新T編成】國鐵廣嶋鐵道管理局70【惨状 !!】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1230064486/
関連スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228768860/
【岩国】山陽本線･岩徳線･山口県東部【徳山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222155759/
山陽地区の113系・115系について語るスレ Part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227193411/
：：：：：広島電鉄総合スレッド5128 Ｍａｘ * * *
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228990063/

酷鐵廣島wiki
http://www8.atwiki.jp/kokutetsu_hiroshima/
酷鐵廣島のどうでもE編成な基礎痴識
ニ ュ ー タ イ プ ：　40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽　タ　イ　プ　　 ：　40Nリニューアル(クロスシート)　(オカG編成、フチR編成)
嘘　タ　イ　プ　　 ：　1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ　※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ　 　：　中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ　　：　クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ　 ：　3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更　※ドア、天井、シートはそのまま）
チ ク ビ ー ム 　 ：　デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒　チ　ク　ビ　　：　上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ 　 ：　ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。
ガ ム テ 塗 装　 ：　國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上から塗装する究極の鉄道車両補修法。
オ　ー　編　成 　 ：　最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ　ｨ　ｰ　編　成　：　御年43・45歳。115系の最古参車両。新T編成T-11以降で置き換え中。
ｱ　ｰ　ﾙ　編　成 ：　115系モハ改造2連。T編成あぼん用配給チョコ入り食パン。T-11〜編成化？
C　-　2　0　　　　：　両端が鉄仮面で瀬戸内色最後の3000番台クハ。最後の3000番台未更新瀬戸内色。
ｷ　ﾄ　1　1　3　　 ：　最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。
E　-　　0　　4　　：　両端クハが東日本からの高運車。103系。クハは1両1万円！予備運用が多い嫌われ者。
D　-　　0　　1　　：　103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！

ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島　2009年版



30Nなら大丈夫だろうと思っていたら下関方クハは同じような色の糞タイプだった
幡生のホーム横の工場でブルートレインが大量に解体されていた
改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると自動改札機ではなく自動入鋏機だった
デカ目のクハが幡生に入場し、出場したらチクビームになっていた
そして原型デカ目消滅、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去が進行。
前面幕が活用されず、103も「117も」全車白幕にされた
在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
気動車の送り込みも客扱いすれば効率的だろうと思ったら、ステップの段差で乗客が転倒した
利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
「下関〜岡山の長距離運用がボロな訳がない」といって出て行った旅行者が５分後Ｇ編成に揺られていた
「115-550の豪華内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が少ない座席にありつけず立っていた
最近流行っている補修は「ガムテープ塗装」　低予算で車体を補修でき美しいから
新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味
広島駅におけるJR車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。
最近転属してきている113系。クロスシートだからロングでも席が取りにくいのに余計席が取りにくくなり、立つはめに

＼＼ア　　ル　　晴　　レ　　タ　　日　　ノ　　コ 　ト　　　　　 Ｄ　　編　　成　　が　　爆　　走　 　／／
　 ＼＼　　　　　長　　距　　離　　運　　用　　も　　不　　可　　能　　じ　　ゃ　　な　　い　　わ ／／
　　　＼＼ 　　　こ　 ん　 ど　 幡　 生　 行　 く　　時　 　魔　 改 　造　 発　 動 　！ 　　　 ／／
　　　　 ＼＼ 　ト　イ　レ　を　つ　け　よ　う　　簡　単　な　ん　だ　よ　そ　ん　な　の 　 ／／
　　　　　　＼＼ 　　　　更　新　し　て　ね　（更新してね）　直　し　て　み　て 　　　 　／／
　　　　　　　 ＼＼　　　　　　　國　　鐵　　廣　　嶋　　ク　オ　リ　テ　ィ　！ 　　　／／
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　 　 　　　　　 ＿
　　＿＿＿＿＿皿┌""┐＿皿┌""┐皿＿＿__ ＿皿┌""┐＿皿┌""┐皿≦≦”≧＿──
　 / =.(∞).=ヽ‐─────────────| |──────────────| |─＿＿＿
　 |┌┬┬┐|ｌｌ |]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|　 ｉ| |ｉ┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐───
　 |└┴┴┘||| | | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |　 ﾞ| |ﾞ┘| | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘＿＿＿
　 |_｡________｡_|||_|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|____|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|_──
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕　U└┘U 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL￣￣
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─
　　　　　　　　　　　ｸﾞｵｵｵｵｵｵｵｵﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｺﾝ!

ボロは、西に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R

いんくたんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

やべ誤爆したｗｗｗ

國鐡廣島のエース　550　ついに引退！

　　＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿≦≦”≧＿＿_　＿＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿_
　 /＿ == ＿ヽ.-──────────────| | ─────────────-ヽ
　 ||＿|￣|＿|_| | |：　.|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|[.曰 | |曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|　 | | |
　 |◎o|　|o◎　| |：　.| | |.二二二| | |二二二| | |二二| |二 .| | |二二二| | |二二二| | |　 | | |
　 ヽ・_.|__|__・＿|_|：___|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|＿__//._＿|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|___|_|/
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕 :ＥＵＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕　　 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕ヽ_
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴─ -└┴─└┴────└┴─└┴────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｫｫｫｫｫｫｫﾝ　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｺﾝ!

T-01　Mc551-M'c551　T-13に置き換えられ廃車・解体
T-02　Mc552-M'c552　運用中
T-03　Mc553-M'c553　幡生入場。解体待ちか？
T-04　Mc554-M'c554　運用中

T編成関連の動画
走行音+写真　http://www.nicovideo.jp/watch/sm5484245
入線　　　　 http://www.nicovideo.jp/watch/sm5477993
発車　　　　 http://www.nicovideo.jp/watch/sm5478124

ガ　ム　テ　補　修　は　次　世　代　に　受　け　継　ぐ　べ　き　至　高　の　職　人　技　で　す
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵廣嶋・葉多無工場蝕淫一同】

　 　 　 　 　 　 　＿＿＿_
　　　　　　┌"￣　且.IIIIII￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 l　│[　　　　]│　l 　 　 　 ﾞ|
　 |─────ｉ+======+ｉ─────|
　 |丁￣￣￣￣ｉ||￣￣￣||ｉ￣∧∧￣丁| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |│ 　 　 　 　||| 　 　 　|||　(, ﾟДﾟ)　│| ＜　白幕なんだぜｺﾞﾙｧ!
　 |┴────ﾞ||───||ﾞ────┴| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　￣￣￣　.||. ￣￣ .||.　￣￣￣　　|
　 |.　　（○）　○|| 　＿ 　||○　（○）　　.|
　 |_＿___ 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 　__＿__|
.　 |　 　 ＼　　　|| 　 　 　||　　　／　 　 |
　　|.　　◎.＼~　||┌─┐||　~／.◎　　.| ／
.　　|＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|　 プァァァァァァン！
　　 |　|古古||. H 　|×l]|　 H .||古古|　|　＼
.　　 |　￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣　|
　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／
　　|┯━━━━┯━━━━┯|　白幕は情けないぞｺﾞﾙｧ!
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃| ＼
　　|┷━━━━┷━━━━┷|
　　|＿＿＿ ○|　　　|○ ＿＿＿|
　　|　|○ ○＼ ￣￣ ／○ ○|　|
　　|￣￣￣￣ 　 　 　￣￣￣￣|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 　| 　● 　 　 　 　 　 　 ● 　 |
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 　 │　　　 │[=.=］｜　　 　|
　 　 └────────┘
　　　／　　　　　　　　　　　　＼

【混浴】 鷲永温泉 4湯目 【秘境】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bath/1147958147/321

321 ：名無しさん＠いい湯だな：2009/01/22(木) 23:54:36 ID:r8jnR4D
どうせオバサンだらけだろうと思って行ったら案の定オバサンだらけ。
と思ったら、いきなり女の子たちが大量に入って来たから驚いた。
常連のおっさんによると、彼女達は中学のバレーボール部で週に２〜３回は来ているらしい。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　広島に新車入れたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 糞酉社員(52・♂)
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

酷鐵廣島(JR西日本広島支社)wiki
http://www8.atwiki.jp/kokutetsu_hiroshima/

>>2にあるC-20も入場したらしいから3000番台瀬戸内色もおそらく消滅だな。
鉄仮面な広島リニューアル色車両は初登場か？

　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、　　　　　 　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　 　　/　改札は最先端
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　　列車は國鐵車
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　 ヽ 　今日もガムテでイコカ〜♪
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-, 　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　広島市安佐北区　カモノハシさん

長距離乗る時　
何がくるかな♪　何がくるかな♪　更新車こい3000こいこい♪


そういう時に限ってよくあるオチ
　G　ヘ　ン　セ　ー　ｗ

 　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、　　　　　 　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　 　　/　改札は最先端
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　　列車は國鐵車
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　 ヽ 　今日もガムテでイコカ〜♪
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-, 　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　広島市安佐北区 可部駅 駅長　カモノハシさん

>>14
それが本当だとしたら、瀬戸内色が来たら転クロの望みはない、ということになるね。
前瀬野から新山口に帰る時に瀬戸内色が来て、それがＣ−２０だった時は救われた気分になったことがある。

>>16
確かセキＣ編成の３０番台は全車３００番台だったから、これもハズレですね。

　　　　　　　　　　　　　 /:::::,r'´　　　　　　ヽ:::::::::l,
　　　　　　　　　　　　　l:::::::l_,,_　　　 _,,-‐-: :'l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~ﾞi､:.l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾋﾞ'--‐i　 ﾞ'‐-‐'': :`'´ i丿
　　　　　　　　　　　　　　　ﾞi　 　 `` 　 　 : : : ﾘﾉ
　　　　　　　　　　　 　 　 　ﾞi　 r--‐ｰｯ　: :r､ノ
　　　　　　　　　　　　　 　 　ﾞi　｀`''''"´　: :/::l'"
　　　　　　　　　　　　　　　.　ﾞi､,＿＿＿／: :l_
　　　　　　　　　　　　　　 _,,（F-､,　_,,-‐''''""´ !､,_
　　　　　　　　　 _,,,..-‐/''´::lﾞ`-､-V_,,,､､-‐'''"ﾉ;;;;;;;｀ﾞ`'‐ ､,_
　　　 ,,-‐'""´￣:::::::::/:::::::,rﾚ'´　　i､ヽ--‐ 丿::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ`'‐--　､
　　,ｨ'::::::::::::::::::::::::::::/＿／　　　　　i : ヽ ,ｨ':::::::::::::::::::l:::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:ヽ
　r':::::::::::::::::::::::::::::::::::::,r　　　　　　　i : : l:::::::＜⌒￣:::::::::::::::::::,i::::::::::::::;;;;;;;;;;ヽ
_l;::::::::::::::::i:::::::::::::::::::::i　　　　　　　　　　:l::::::::::::::＞::::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::;;;;;;;;;l
::::::::::::::::::i:::::::::::::::::::::::ゝこヽ　　　　　　　:l::_,,,..-‐''´:::::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;l､
::::::::::::::::::i:::::::::::::::::::::::／:::::::ゝ　　　 ,,ｨ''´:::::::::::::::::::::::::::::::::::: l:::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;ヽ
　　　　　　　T編成は滅びぬ。何度でも蘇るさ。
　　　　　　　　　　T編成の加速こそ、國鐵廣島の夢だからだ!!

そろそろ>>15を「可部駅名誉駅長　カモノハシさん」に変えようぜ

>>16
Hｰ01という最凶のオチもあるぞ。

>>18
C-39をお忘れではないかな？

T-03復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

550のチクビは不滅です
　　＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿≦≦”≧＿＿_　＿＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿_
　 /＿ == ＿ヽ.-──────────────| | ─────────────-ヽ
　 ||＿|￣|＿|_| | |：　.|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|[.曰 | |曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|　 | | |
　 |◎o|　|o◎　| |：　.| | |.二二二| | |二二二| | |二二| |二 .| | |二二二| | |二二二| | |　 | | |
　 ヽ・_.|__|__・＿|_|：___|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|＿__//._＿|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|___|_|/
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕 :ＥＵＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕　　 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕ヽ_
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴─ -└┴─└┴────└┴─└┴────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｫｫｫｫｫｫｫﾝ　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｺﾝ！

また運用開始したのか？

>>22
Ｃ39は幡生に入場中。
おそらく、嘘　タ　イ　プになるだろう

JR西日本2005年３月　年代別従業員構成
http://www.realcom.co.jp/trend/vision/vol6/yoshida1.gif
コレ４年前だから今は５０歳以上が異常に多いってことね
５年後にはごっそり退職するから
その頃やっと整備コスト・人件費のかからない新車を投入かな？

イゴマル無事に検査を終えて欲しいな
今日長門一之宮を走行してたの見たよ！

西区内某所で見かける鉄道マニアなんだけど
ttp://www.komei.or.jp/about/poster/poster.htmlと
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/osake-style/kuramoto/hiroshima/koizumi.html
のおじさん雰囲気とかよく似てるけど創価つながり？

>>27
日本語でおｋ

>>27
アルツハイマーの初期症状は個体認知に障害が出るそうだぞ

>>25
過去に噂されていた「新車は平成24年度」っていうのとつじつまが合うね
それで4年後の完成を目指して國鐡廣島が発注したってことかも

４５年も 死なない でんしゃが いました。
りっぱな １１５系でした。

でんしゃは言いました。「おれは、 ４５年も 生きたんだぜ。 いまさら おっかしくて！」
でんしゃは、誰よりも 自分が 好きだったのです。

ある秋、 福知山から、 食パン顔の しんしゃが きました。
しんしゃは、 座席が多く、トイレもありました。
でんしゃは、 しんしゃが、 自分よりも 運用に向いていることに気づきました。
やがて、 しんしゃの１本に、 広島の白い色が塗られました。
「あいつらも りっぱな Ｔ編成に なったなあ。」と、 でんしゃは満足して言いました。
「ええ。」 と 白いしんしゃは 言いました。
でんしゃは もう 「おれは、 ４５年も．．．．．．。」 とは、決して 言いませんでした。

ある日、 でんしゃは、 幡生の 工場で、 しずかに うごかなく なっていました。

でんしゃは もう、 けっして 生きかえりませんでした。

おしまい。

>>27
その中年鉄って草津踏切や草津病院の下の辺りで何度か見かけたことあるよ
明日もいると思うよ
あの辺は長時間車止めても大丈夫そうだから車で移動の鉄にはいいよね
明日も早くから場所取りで行った方がいいかもね
>>27のオッサンに定額給付金の話聞いてみたいw

>>31
そしてでんしゃは言いました
「おれの仲間よ・・・　最後まで乗客を乗せて頑張るんだぞ！」
しんしゃは、昔の色のまま、そのでんしゃを置き換え、走り始めました。
そしてまた1本、仲間が　幡生に　入場しました。
その仲間は「おれはまだまだ走りたい！そしてでんしゃの言った言葉を守るんだ！」
と思っていました。

そして、その仲間は、冷房装置を取り払われましたが、運用に　復帰しました。
仲間は「でんしゃの言うことを胸に入れ、また走り始めました。」
仲間は、冷房装置がなくなった分軽くなり、前よりも軽い走りを見せてくれました。
その仲間は、これからもずっとずっと...静かに走り続けるのでしたとさ。

おしまい。

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

まさか、マジで冷房無し車両が真夏に走るのか？冬限定運用じゃないのか？
広島はいつから寒冷地になったんだよｗ

昨日の回9365Mってクモヤ重連だったみたいだが、1両は
セキの1124と、もう1両は何番だったんだろうか？
広島のクモヤは幡生に下って帰ってきてないし、これと
なんか関係ありそうな気するんだが・・・

>>35
T-14の出場が遅いし、あくまで応急処置じゃないか？

まあ國鐡廣島のことだから真夏も走らせそうだけどｗ

地球温暖化終了のお知らせ

　　　　　　　　　　　　　　　)R酉日本廣島死者

　

CO2排出削減策ですが何か？

　　　　　　　　　　　　　　　)R酉日本廣島死者
　

トヨタのエコ替えCM嘲笑関連のスレを見てると、新車に買い換えるより今の車を使い倒すほうが環境負荷は低いって話だし、電車でも同じことが言えるんじゃね？

>>35
今まで何本か扇風機だけのがなかったっけ？？

20世紀には確かにあっただろうな
21世紀になってからは冷房無し車両は故障以外では乗ったことがない

>>41
クハだけ扇風機というのは10年位前までいた

なら水がポタポタ垂れてくるだけで効きの糞悪いエアコンはあるよな？ｗ
扇風機のほうが涼しいからエアコンの存在忘れかけてたｗ

おむつ貼ってたあれか

そういや、クーラーの効きが悪いクハ・クモハを弱冷車に設定してるのがあるよなｗ

水が垂れるだけじゃなくてギギギーって物凄い音も出すw

送風出来れば大して変わらないんじゃね？ｗｗｗ
窓も開くんだし

錆びてて開きません＞＜

　　　　　非　冷　房　車

この列車の冷房使用は出来ません。

999 ：名無しでGO!：2009/01/24(土) 23:55:53 ID:7YyOtwc30
999なら223系新番台が来年投入される


1000 ：名無しでGO!：2009/01/24(土) 23:56:08 ID:cpvUqc4X0
1000なら広島支社は分社化、そして西日本旅客鉄道株式会社と東海旅客鉄道株式会社が統合

・・・

お荷物の広島を切り離して統合とは地方切捨ての象徴だな

　お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【患部一同】

どうせ223系が入っても115系と同じ運用しかできないんだから、新型である必要はないんだよ。
それならボロをリニューアルして本数増やしてもらった方が便利だろ。

新車は入らないしボロもリニューアルされないし本数は減る
それが廣島クオリティ

>>25
５０代が段階的に減っているのは、出向させて誤魔化しているからだよ。
４０代後半より５０代の方が社員比率は上が本当の数字。

誤魔化すっつーか社内にポストが無いからファミリー企業に出すんだろう

>>57
ポストより人件費の問題だよ。
年齢増えると給料も増えるシステムだから、子会社に飛ばして昇給ストップするって作戦だよ。

草津踏切付近は光線具合もいいし後撃ちもできるし車止める場所もあるし広島では
好条件の撮影地だぞ
そりゃ創価のオッサンも来るわ

>>40
無駄にデカイ車がメインなラインナップのくせにエコ替えだもんなぁw
あれほどむかつくCM見たことない。

　Ｊ＾ω＾し⊃　ひぐちカッター
　　（⊃　）
　／　　　ヽ

まーた糞コテが沸いてるのか・・・

105の4扉（K10クハ除く）もあの非冷房に近い糞クーラー。
夏場に乗れば可部線利用者はイジメに食らってるようにしか見えない。

また可部線にFヘセが入ってる…

<<64
751MでＦ01を目撃したぞ

吹田工場の出場線にまたキティーライナー色に戻された117 6コテが試運転幕で…
そっちに行くの？

>>66
嘘つけ。
あの6連は国鉄色じゃ。

古市橋を1226発の上りが105の4B…
113といい何かの試験でｿﾞｹ掛かってる？

113って緑井までは定期運用あるよ？

安芸中野大撮影会終了。

>>67
だからキティーライナー色だろ
300番台

>>69 今日はデータイムも走っとるからおかしいなと…

>>72
予備編成は代走で安芸路や可部線運用によく入る
F21とかの借り入れ編成もそうだった

正雀発梅田行き回送電車にはねられ全身を強く打って間もなく死亡
　阪急電鉄によると、この電車が現場に約5分停車した
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090125STXKA006025012009.html
5分停車　復旧　仕事がめちゃ速いな　
広島支社じゃグモ発生で1時間以上も復旧出来ず電車止めるなんて
あまりにもルーズすぎる　少しは阪急を見習えよなぁ
　
　

>>74
それは支社のせいじゃないだろ。警察が来て現場検証に時間取るからだ。

>>75
昔酉はマトモに安全確認せずグモってもダイヤ戻すことに一生懸命になって、その結果救急隊員はねたからな
それで今は時間とるようになってる

>>40
40年近く前の車でも同じ事が言えるのでしょうか？
221とかならともかく。

>>76
それに比べたら今のほうがマシな気もするが・・・
どっちにしろ仕事の出来ない会社だね〜

>>63

和歌山線ユーザーは夏の毎日は地獄だぜ

>>78
今までがおかしかったってこと　事故が起きないと分からない超低脳集団ってことだ
だから尼崎の大量虐殺事件が起きた。あれでもマスゴミが叩かなければ今も前と同じ状況だっただろうな

デカ目湘南色113系だろうが、113系更新車だろうが検修社員からしたら一緒よ、もう…おぅ…

>>75
関西圏じゃ同じ酉でも運転再開は早いからな。警察が無能なんだろ。

そもそも日本政府が東京の都市計画のことばかり考えて大阪の都市計画をきちんと立てなかったのが原因だろ
そのせいで大阪は貧困層と富裕層の棲み分けができていなくて治安が悪い
東京は、貧困層は大田区周辺、富裕層は世田谷区周辺とちゃんと分けてあるから、比較的治安がマシ
それは公共交通機関にも言えることだ
何で東海道本線に沿って私鉄が2つも3つも平行してるんだよ？ちゃんと都市計画していればああいう事態にならなかっただろ？
あと、大阪環状線もちゃんと都市計画していれば山手線並に機能して大阪は今よりはるかに発展していたと思うぞ

TSURIBARI

身内に警察がいるが言う、
県警が無能だ。


正確には、運転再開にはグモの状況にもよるだろ。
ミンチか、跳ねたか、切断か、原形が残っといて、要救助者か、遺体か、(後者だとサツの現場検証)
(だから、運転再開早める為には、例え、死んでいても、「要救助者を救出中」にするとか。グモスレで見た気がする)
まぁ早すぎる、運転再開も怖いし(該車が、血を付けたまま、こられてもね。)

一番良いのは無事故

T-03非冷房化は税金対策か。
年度の切り替わり時期だから、いま慌てて行った？
夏までに何らかの事情で置き換えできなかったらどうなるんだろｗ

T-03の現状写真無いの？

550番台が2009年になって非冷房化された←New!

>>86
そりゃもちろん
非 冷 房 運 転

>>86
夏どころか、春でも暑い日ありますかねぇ。

>>87
カバーはそのままだから外観は同じ。
乗って天井のダクトの隙間を見たら、悲しいくらいからっぽらしい。

>>89
冷房つけて欲しいか微妙な日は勝手に窓開けられるほうがいいな

>>92
他人いないときは構わんが大抵は誰か乗ってるからかなり迷惑だぞ
人それぞれ感覚は違うわけだし・・・

冬は隙間風が気になるし、夏は暑い風が中に入ってくるし窓いらねぇ・・・

>>93
>窓いらねえ

つワム80000

元々550番台のクーラーは家庭用冷風機並だったんだからあってもなくても大して変わらん。
むしろ非冷房で窓全開にして走った方が涼しいんじゃないかw

>>93
>窓いらねえ

つトラ45000

コキでええんちゃう

550番台や105系のは確かバス用の冷房だった希ガス。
九州のｷﾊ47は最近出力強化改造されたが

非　冷　房　車　：　T-03編成が幡生に入場で、廃車かと思いきや、お家芸発動！非冷房車に大変身。夏場が楽しみな編成。

http://imepita.jp/20090126/461390
おまえら喜べ。
京浜東北線はガムテープどころか
セロテープだ。勝ててよかったな。

http://imepita.jp/20090126/402170
しかもURLミスルしorz

>>101
つガラステープ

綺麗な電車だな〜
関東はすごいなー

<丶｀∀´>ガムテ補修はウリミンジョクが(ry

>>100
もうステンレスという時点で（ｒｙ

>>103
もしこの車両が4両で1編成だけでも
入ったら祭りになるのかね。
さすがにそこまで広島も酷くないか。

>>106
そうなったら103や115に誰も乗らなくなるなｗ

>>106
なるでしょｗ
今まで民国以下のボロだったのが民国よりはるかにきれいなのが来るんだから。

ｾﾉﾊﾁに60キロの臨時信号設置。あと、列車接近表示機設置。大規模な改修を密かに期待してみる。

そういえば、安芸中野駅の下りの新しい制限票80キロ(中線進入用)なんだが、その5メートル前に75の制限予告、カーブ終了後に中線専用の制限。

何の為の制限だ？振り子用な訳ないし。

後ろ向きに考えるんだ。
それはスピードアップのためではなく、とうとう山陽本線でも
必殺徐行が始まるのだと

>>109
2番に入るときのだお。

分制の減速の目安だお。

>>101
梱包テープぽいな
投石食らったのか?

青春18切符のスレで聞いたんだけど、サンライナーだけじゃなくてシティライナーも日中廃止になるの？マジで？

可部行きクソタイプ、半自動に設定されているせいか先頭車（Tc115-654）が完全な手動ドアになっている件＠広島3番
今日びまだ手動ドアなんて残っていたのかｗ

>>113
投石ってか投人

>>116
(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>115
新潟県・長野県・山梨県のほとんどの電車

>>114
サンライナー日中便は廃止、シティライナーは減便。

どんどん悪化していくね〜
広島の自慢だったはずのダイヤがうんこになっていくね！

広島でダイヤが自慢だった時代なんかあったか?

10分間隔

>>117
あと両毛線の走ってる群馬県・栃木県もな

>>120
はっきり言って廣嶋―岩國は今よりも国鉄末期の方が使い勝手が良かった。

今：駅増設、快速で40分、各駅停車で48分、各駅停車15分おき
S61.11：各駅停車が10分おき、所要時間45分

中途半端な快速作るぐらいなら各駅停車だけでいいからそのぶん本数増やしてくれ
実際広島→瀬野や岩国は快速でも普通でも、目の前にある電車に乗るのが一番速くつくわけだしｗ

中深川〜上深川間に転がっていたＰＣ枕木が無くなってる
誰かに持ち去られたのかな？

ちょっと質問なんだが非冷房のT編成は、クーラーを撤去したんじゃないよね？
ただ使用停止しただけで整備すれば冷房復活できるんかな？

広島支社のことだから、そのまま非冷房車として使うに一票

廣島のことだからそれをあと30年使うに一票

非冷房非サッシ車の窓を全開にして
走り抜けたのは気持ちよかったなぁｗ

>>129
俺それ去年の夏北海道でやったぞｗｗｗ

>>126
網棚上のダクトの機器の中身だけ撤去。
ゆえに使用困難。整備しても意味ない。
キハ４０系の冷房機器の予備部品確保のためらしい。

>>114
11時から14時あたりに広島駅を出る山陽線に快速はありません
ご理解とご協力を強制致します。 酷鐵廣嶋

だと思うよ

地方はこれから、どうなっていくんだろうか…

>>132
そのへんがよく分からんよな。噂も2つあって、
11時・12時・13時台が各駅停車だけになる説と、
1時間に2本ある時間帯が1本になりデータイム毎時5本化という説の2つがある。

ていうか昼間の時間帯に快速自体いらねえよな
各駅でやってその分6両編成を使えば十分

6両編成は103系だろ。
快速を3本減といっても、実際は快速を普通に変更して、
廃止されるのは瀬野折返し普通だから、本線での103系の出番が減る。

>>131
ダクトの中身だけ外されたのか…
再起不能の見せかけ冷房車ってことか(:_;)
春まで生き残ってたら窓開けて走るのか？

ご理解とご協力を強制致します。 酷鐵廣嶋

>>115
こないだ呉駅で半自動やってて、しかもその時運悪く岡A-13で半自動ボタンがないから手で開けてたよ
かなりの乗客が理解できてなかったっぽい　手動になるって放送を２回も繰り返してたのに…

でも何で未更新車には半自動ボタンつけないんだろう？
京都のC編成みたいに全部つければいいものを…

スレチだが、阪和線に転属した113系更新車って半自動ボタン撤去してるんだよね。
なんでわざわざ取ったんだろう？

押しボタンにするなら手の高さにある大きな把っ手は埋めてくれ
高岡のキハ47で押しボタンに気付かず夜の上りで他に乗る人もなく
必死に手で開けようとして開かなかった経験がある

>>139
京都も草津線用は手で開けるのが混在している

注意書きを読めよｗ

>>139
数年前にクレーム多発で止めたのに、またやってるのかよｗ
もう乗客無視だなｗ

　注意書きを読めよ・・・
日本語読めない・漢字わからない・理解できないからムリｗ

>>142
確かにこないだ来たL17改めF-02はボタンないね

>>144
お客様のご理解とご協力を強制いたします
ってか呉駅２分停車なのに…　終点とかなら分かるけど　呉でやるのは…ねぇ
でもボタンあっても半自動やらない車掌もいる　人それぞれだから困る　統一してほしい

>>146
>統一してほしい
その日の天候や気温によって、お客様から寒いとクレームが出たら
やらざるを得ないから難しい。

>>147
そういえばその日雪が降ってたかも…
雪なら仕方ないか…

次に同じ電車に乗った日は寒くても雪ほどではなかったからなぁ

半自動だと思ってボタン押そうとしたら勝手にあいた。ハズかった

>>140
紀勢スイッチに回路を転用したとかなんとか

広島に新車が来る１番の近道は中川秀直が総理大臣になることかな

広島の快速は追い越さない　ふしぎ！

あの腐れ議員が総理になったら日本は終わるだろｗ
小沢が総理になるほうがはるかにマシｗ

>>151
まぁ待ちな
あと4年たてば高性能車両が入ってくるから　
　

高性能って言っても、入ってくるとしてもせいぜい20xシリーズだけどなｗ

201はチョッパだしそんなに長くは使えないだろ
205はやってきたとしても元々両数無いし

ようやく221系ｸﾙｰ?

あと20年はこねえよ。もし221系が来たら原爆ドームの前で「おちんちんおっきおっきしたお」って叫んでやるよｗ

新型車輛G103系を導入致します。
　　　　　　　　【國鐵廣嶋鐵道管理局】


Gは勿論ガムテのG！

>>158
20年後にやってくれるんですね。

223とかならともかく221ならそこまで遠い未来の話じゃないと思う
10年後には30のご老体

多分平成30年代にはくたびれた221が嫌と言うほど見れるようになるぞ

そして広島−呉間が50分かかるようになるんですね？わかります
蒸気時代のダイヤを再現する酷迭廣嶋、さすがです

それ以前に、平成はせいぜいもって25年までしか続かないと思われ

こらこら。不謹慎ww

>>161
２２１系瀬戸内色…　
考えただけでｇ(ry

んで221に見飽きたらすぐに「新車呉！」と叫ぶのか…　ほんと何とかしてほしいｗ

広島に新型車両が登場！

3033年1月25日

>>158を次からテンプレに

>>162-163
昭和60年位の本とか見ると
当然だが昭和70とか80年とか普通に書いてあって今見ると新鮮ｗ

>>165
>>161より更に10年後、そんな声ばかりになった中くたびれた223（ｒｙ
以下無限ループ

>>165
ラインが紺色になっただけですねわかります

>>168
マジレスすると多分Ｖ車の電子部品はそこまで持たない




･･･いや廣嶋のことだ。きっとガムテ補修ならぬハンダ付け補修で(ｒｙ

お客様のご理解とご協力を　強　制　いたします

それでも文句がおありでしたら、山陽本線でも　必　殺　徐　行　じゃｺﾞﾙｧ!

　國轍廣嶋死者

旧車ゆえの高剛性ボディとブレーキ強化＆足回り強化でコーナーリング安定性UP、エアコン撤去で軽量化＆低重心化。
セノハチダウンヒルスペシャルチューンで113系はあと半世紀は現役でイケる！

４年後にはどの車両が廃車になるのかな？

>>173
T-03

>>173
あえてどれも廃車にならないと予想してみる（

お客様のご理解とご協力を強制いたします。by國鐵廣島

瀬戸内色はいい加減絶滅してほしい。そして快速色の復活を。

B-05、近日廃車回送の模様。

>>177
最近運用についていないようだが…マジか！？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090127183107977a8.jpg
コラにしては上出来☆カナ？　國鐵廣嶋なら実現して欲しいクオリティ

瀬戸内色は103系だけにしてくれ。ていうか103系は瀬戸内色のままにしてくれ。
けど、115系の瀬戸内色は気持ち悪い。

>>158
>>158
>>158
>>158
>>158

コラを見るとサンパチが走らなくて本当によかったと思うよ

>>173
300番台は4年後、廃車されるだろう

岩国空港開港ほぼ確定だな
早いうちに広島空港誘致しとかないと客逃げるぞ　少なくとも紙屋町より西は岩国の方が近いからなぁ
ターミナル直通の岩国空港駅できれば広島空港の利用価値無くなるな

福岡空港と松山or高松空港と伊丹or神戸空港にも就航して欲しいな　そうすればかなり便利になる
東京便はスカイマーク希望！！

岩国空港への対抗策として、廣嶋―岩国の快速再増発と
停車駅の整理、廣嶋―岩國の快速は30分ぐらいやらんと
客が逸走するぞ

税金で赤字補填するぐらいなら、とっとと広島空港を閉鎖すればよかろうｗ

>>185
それやってくれたら逆に広島市内から岩国空港へのアクセスが便利になっていいな。
ただ当初は全日空の東京便4便だけだから広島空港はあまり影響を受けないだろう、逆に新幹線の方が影響を受けると思うぞ。
少なくとも山口県東部から広島駅へ出て新幹線に乗っていた層のほとんどは確実に岩国空港に流れる。

広島空港と違って高速道のインターから遠く離れてるから空港リムジンバスは所用時間的に不利で廣島〜岩国間の在来線利用者は伸びるかもw
(リムジンは不利だけど岩国駅発着の路線バスは客が見込める)

もし岩国空港が駐車場無料になったら広島空港は終わりだな
使いやすい時間帯にあればいいんだが・・・

新幹線はともかく在来線にとっては岩国空港は有り難い存在では
微々たるもんだろうけど

狙って乗るようなダイヤの飛行機が便利とはな。

そもそも飛行機や新幹線は予定立てて乗るものだろ

>>185
岩国空港への対抗策としてＪＲ広島が行いそうなこと

現状の岩国行きをすべて宮島口折り返しにして岩国へのアクセスを不便に、新幹線誘導！

待ってたら来るもんだよ。

>>192に勝手に補足
・岩国以遠発着の列車の大半は大竹藤生間ノンストップにする
・日中に岩国を始発駅とする広島行き列車は全て「新幹線リレー号」。当日の新幹線の切符を持っていないと乗車不可。
　　もちろん岩国行きも「新幹線リレー号」。
・宮島口・大竹を折り返し可能にし、大竹までは１時間に２本くらい運転。
勝手に補足スマン。

>>192 >>194
それらに対抗すること
・岩国〜岩国空港線新設ののち、錦川鉄道延伸運転
・それに伴う錦川鉄道車両保有数増加。増結運転。

>>194
そうなれば大竹からバスが出るだろうから結局無意味だなｗ

広電が岩国空港まで延伸すれば話は早いのに・・・
岩国までとなれば広電もさすがにスピードアップに力入れると思うぞ

なに有り得ないこと羅列してんだよ。

>>198
岩国空港開港で糞酉が在来線に力入れてくれることを密かに期待してるってとこ
関西人は自分の足元は綺麗にするのにそのすぐまわりは汚いままなんだな・・・

>>197
前空付近をどうやって越えるつもりだよ・・・

>>195
対抗策：乗り入れ拒否、錦川線がＪＲの線路上をまたぐことを拒否
>>196
対抗できません・・・・。
>>199
無理ですよ。　　西だもの

いつからここはゆとり教育ｽﾚになったんだｗ

香ばしいのが来てるなぁ

>>201
すでに和木駅、岩国駅東口、西岩国駅はJRのものじゃないけどｗ

よく考えたら、このスレの住人以外になんていやらしいスレタイなんだと思われてるんじゃね？

富士ぶさが廃止されたら、酉はやり兼ねないな
『岩国〜新山口間の旅客列車は、キハ１２７系を導入して、貨物列車以外は全て２両編成の機動車化致します。
これにより、岩国にて全ての運行を分断致します。』

>>206
誤　キハ１２７系
正　キハ４０系

岩国空港ができても新幹線が安泰なのは宇部にも岩国にもそれなりに距離がある徳山だけだな。
酉は新山口より徳山ののぞみ停車本数を増やした方がいいんじゃないかw

>>206
必　殺　徐　行が抜けてるぞ。ＪＲ貨物が許さないかもしれないがその場合、
ＪＲ貨物に修繕費のお布施を要求し、叶えられなければ必殺徐行しそうだ。

今気付いたが、F-02編成って幌残してあるんだな。

>>198
ありえない事を羅列して妄想してこそ
このスレも救われると言うものよ

＼＼　　　ぼくらはみんな　國鉄だー　國鉄だーけど　ニュータイプー♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　＼＼　　　　　　　　　　　　ぼくらはみんな　國鉄だ-　國鉄だーけど　チクビームー♪　　　　　　　／／
　 ＼＼てーのひらをたいようにー　すかしてみーれーばー　ん？この塗装処理は　ガムテだなー／／
　　　　　　本線だーって　呉線だーって　可部線だーあってー　
　　　　　　　　　　　　　　　みんなみんな　國鉄廣島　本社はー放置プレーー♪

　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　　∧ ∧　　 　 ∧∧　　　♪
　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧　♪
　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
─♪──(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*) |　 ∪(ﾟ0 ﾟ*) |　 ∪─

まぁありえないことがそう遠くない未来に実現してしまう訳だが

おまいら、岩国空港が旅客扱いするってだけでやけに楽しそうだなw

岩国から廣嶋への新幹線乗り継ぎのため快速を増強、という話から「廣嶋市内から岩国へ便利になる」
という発想になるのは多分廣嶋スレだけだぞw

>>213
国鉄広島の呼び方が
じぇいあーるひろしま

に変わります！
(主表記は国鉄広島のままです)

こうですね、わかります。

>>214
岩国旅客空港開設で岩国大竹道路の開通が促進されれば
いよいよ酷轍廣島は用済み役立たずになるからすっごく嬉しい

>>214
上り広島方面のみ快速列車運転だったりww

呉線、停電で運転見合わせとか恥ずかしいからやめろよなー
つか、こんだけボロいと泣くのを通り越してアキレスわ

別にこんな路線潰したって殆どの人間は
車持ってるだろうし痛手もないだろうから
呉線潰して線路を道路にして沿線の渋滞緩和に協力した方が
呉県民のためにもいいだろうに。

都心直結便利で快適
厨獄)Rバスの呉荒いなーをご利用ください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　)R酉日本グループ
　

【呉線】 架線トラブル　運転見合わせ
15:45更新
呉線では車両不具合による送電トラブルで、
安登〜呉駅間で上下列車の運転を見合わせておりました、
午後３時４２分に送電を開始して、運転を再開しました。
この関係で列車に遅れが見込まれます、
今後の運行情報にご注意ください。


これって変電所の容量オーバーだろうから、めちゃくちゃ空転したんだろうなw

>>218
呉県民ﾌﾟｯ

車酔いしやすいオイラは、ボロ電の方がまし。

>>218>>220
非電化の芸備線は勝ち組ｗｗｗ

本線下り5363M乗車中だが、呉線の6941Mか653Mで、ノロノロ

そういえばコイツ、快速だった。(向洋到着遅れると思ったら。)

>>222
唯一のJR車両という点でもある意味勝ち組かも試練www

それも含めて、色んな意味で広島支社一の優等生だろ＞芸備線

このおかげなんかな。
14:00にクモヤが二両、八本松を東へ上がってったわ。

乗って楽しい芸備線

芸備線もうんこ徐行区間あるじゃん

民度の低いところに本社構えてる会社はどこもクソだな〜

中国山地を縦横無尽に突っ走る

！！三江！！木次！！福塩！！芸備！！

JR西日本の至宝、四大路線を忘れるな！！！

陰陽縦断線は山口線・伯備線・智頭急行線だけで十分だろｗ

しかも広島口は綺麗な20分間隔パターンダイヤだから尚更優秀だわなｗ＞芸備線

三次もしくは備後落合から松江に直接抜ける新線を建設した方がいいんじゃない？
智頭急みたいな長いトンネルだらけになりそうだが。

そんなことをするより国道54号の整備に金をかけるほうが有意義だろｗ

道路にしか頭がない広島県は早く死ねばいいのに

道路があればそこにバスを走らせることが出来るだろ

常識的に考えて鉄道整備＜高速道整備だろ

鉄道はなくても生活には困らないが道路がないと生活に支障するぞ。

鉄道よりは道路のほうがマシなのが現実だ

>>235ｰ238
糞知事を支持してると頭の中も糞になるんだな。

お前の方が頭おかしいんじゃないか？
鉄道網を整備するのが有効なのは大都市圏のみだ
もういっぺん中学校からやり直せ

鉄道好きなら東京行けってか

そういうことです。

>>242
やーなこった。
標準化されすぎた車両の大量生産地区は断る

>>235
勘違いしてもらっては困るな。
道路に"すら"頭が"働かない"だろ？

>>241
オレが言ってんのは、広島にも山口線や伯備線に相当する広域鉄道路線があってもいいんじゃないかってこと。
別に近距離に電車で行けなんて言わねぇよ。広島が大都市じゃないのは重々承知してるし。

なに？このスレタイｗ

需要が無いから急行みよしですら廃止になったのに、作ればいいとか阿呆ですか？
税金の無駄遣いこの上ないだろ。後先のことを考えろよ・・・。

お国板へ帰れよシーサイド

今週の金曜日の早朝試運転スジで103系4両が廃車回送らしい。
今度はどの編成が幡生の重機の餌食になるんだろう？

Ｑ　「切通区間の補修時期が近づいています。どうしますか？」
Ａ　「制限15　の看板を立てます」

長期的に見れば道路も需要は確実に減ると思うよ。

おいおい、スレチな内容になってるぞ

道路の話ならそういうスレでしてもらえないか

※お国自慢はお国自慢板で。
→http://love6.2ch.net/chiri/
※地方の対立その他類するものははお国自慢板で。
→http://love6.2ch.net/chiri/
※最近両者を騙ってスレ荒らしをする輩がおりますので
　スルーでお願いします。

酷迭廣島よりもバスのほうがマシだからな
急行バスはとりあえず平成生まれだし

てか福塩線って福山−府中−塩町−三次−布野−赤名−宍道
となる予定だったと聞いた事あるけど実際どうなんじゃろ？

鉄道で困ったらwikipediaへどうぞ

>>244
でも広島にいたって文句しか言わないくせに
お前みたいなのはどこに行っても満足なんて言葉は
ぞったい出てこないんだろうなw

俺は広島から東京に左遷されて良かったと思えてるぜ
物価が高いとか人がゴミの様とかビルが上にでかいとか
電車がプレハブとか雨降るとブレーキ死ぬとか
水汚いとか池袋駅が迷路すぎて死ぬとか
言いたい事はあるが、広島より楽しめる要素も多いしな。

正直広島なんて住む価値全く無い品ｗ

＞広島から東京に左遷
栄転の間違いだろｗ

なんだ、キチガイが一人暴れてただけか

>>259
地元が広島だから〜とかなら仕方がないだろうが
一軒家住まいでも無ければ東京に出てきた方がいいかもしれんよね

>>260
住み心地だけで言うなら広島の方が良かったから
栄転とは言いきれんのよね…

で、この暴れてる人たち何がしたいの

>>242
関西とか北部九州の方がマニア的には面白いですよ。

去年の４月に広島から山口（下関）に引っ越したが、山口に比べれば広島は都会だよね。
ただ九州の方が近いから月一くらいで小倉行くんだけど、そっちの方が都会な気がする。
これはやはり車両の差か・・・。

ｷﾊ120-320の運転席にｶﾞﾑﾃﾊｹｰﾝ。

　　 _rf^Y^ﾄ,､
　 〈,>宀^宀くﾊ
　 /i l l.ﾊヽヽ｢ |
.　ヽﾄ!ｔﾃ'｀tﾃ|ｉ |　　…関連スレ 
　　 l. ト ,‐,.ｨ|.l j　　【カフェ】広島のメイド店スレ part16【リフレ】
　　 ∨Y只7lﾊ'　　 http://changi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1233138972/
　　 〈 〈　 〈. __〉
.　　　| ﾄﾆ/,ﾊ_>
　 　 ∧∨/　 ヽ

>>263
人を見下したいだけ
相手にしないのが一番いい

妙に荒れておまんな

>>263
>>254の下2行

つか、荒れる原因て広島の人間にあると思う

どーせ広島の電車はボロい
とか、そんな負の考えがさ

古い事に誇りを持ってみたら？
広島には103や115の様な都会の鉄オタが
見たくても簡単に見れない車輌がたくさんあるんだぜ？
とか、そういう風にプラス思考で行こうや

一行目から責任転嫁ですか

>>270
俺関東の人間だけど、ボロとかガムテとか言いつつ楽しそうなお前らが羨ましいよ
こっちなんかステンレスの弁当箱に詰め込まれた上にインバーターからの電磁波で
差し詰め電子レンジ状態だぞw

数年前まで東京口の113系が走ってた頃は毎日乗るのが楽しかったな…
今じゃ電車なんて只乗るだけのもので何も興味が湧かない

>>272
俺も関東だが、全くもってその通り。
なんの気なしに乗って楽しめるのは205くらいだ。

広島駅に着くと軽い感動覚えるからな…
走るんですが悪いとは思わないが、個人的には興味湧かないのもまた事実。

俺九州だが、415系から817系まで揃ってるのが魅力だと思う。
座席は酉の転換クロスシートが一番好きだが、815や817のアルミ弁当箱もたまには悪くない

>>273
走ルンですはそもそも環境に悪い

國鐵廣島の電車乗ることあるが、座り心地は悪いわドア音はうるさいわ…
こっちからしたら新車が欲しい

関東とか行ったらまず電車の本数にビビるｗ　広島とは比べ物にならないくらいの本数走ってるからなぁ

洗脳されてもう国鉄広島のおもしろさを快感と感じるようになってしまった

>>272
まったくだ
走るんですに乗ると自分が惨めになる
201や115の頃はそんなこと感じなかったのに
ハイキング行くのに高尾で普通列車に乗り換えると安心する

横浜線マンセー
微妙なダイヤ
夜は激混み
無意味な快速
添乗運転士と横向いて雑談

国鉄風味満載

ボロ
ｶﾞﾑﾃ
国鉄廣嶋死者
ﾁｸﾋﾞｰﾑ
必殺徐行

おまいら語彙豊か杉w

〜それが、國鐵廣嶋品質。〜

想像を絶する國鐵の世界へようこそ。

＞添乗運転士と横向いて雑談
たまにいるよな、こういう奴。
覗いてたら慌てて遮光幕を閉めやがるし。

>>281
秩父鉄道で添乗運転士がドア扱いやってた。
見られたら不味いんだろうから行き違いのある駅のみ運転士が操作してたが。

走るんです・・・
どう見ても
動くんです・・という感じだけど　

>>283
プレハブといえども侮ってはいけない
動くのはもちろん
止まる機能も付いているんだぞ！！

>>283
まあ廣島のボロ電車はたびたび「動かないんです」になるけどなｗ

グモるんです

JR東日本盛岡支社から来ました。


都市走者とりやめ？輸送量適性化ならけっこう。
朝晩は徳山〜西条快速運転の列車もできることでしょうな。
都市兎や浜百合もやるときゃやるし。


必殺徐行？保守費適性化ならけっこう。
ただし110km/h運転して所要時間維持よ。まぁ広島平野で線形いいし、楽勝でしょう



３月からは103系が110km/h運転かぁ。酷使は激しさを増して新車に置き変わるだろうから、今回の旅で存分に楽しんでおくとしよう

･･･それがどうかしたの？

>>287
通勤型電車持久走ですね、分かります

>>287>>289
103系１１０キロ運転化→故障多発→ガムテ補修→故障さらに多発→ダイヤめちゃくちゃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑←←（國鐵式無限ループ）←←←←←↓

こういうことですね。わかります

そもそも103系って110キロも出せないんじゃないのか？設計上は出せても既に耐用年数過ぎてるしｗ

>>272
俺元関東人だけどこっちに来たらそっちに戻りたいと思うようになった
まあぐだぐだ言ってないでおまえも広島に来いよ＾＾

広島も東京も過ごした人間かは言わせてもらうと
どっちも長所、短所があるんだよな

広島→長所→電車を大事にする(故に長寿)、路線が少ないからわかりやすい、
人が少ないから大体の場合座れる
短所→電車は長寿だがそれ故故障もしやすい
ダイヤが不明瞭、駅がしょぼい、

＞どっちも長所、短所があるんだよな
鉄道に限った話じゃないだろ
＞電車を大事にする
大事にすると酷使すると言う区別を（ｒｙ

資金さえあれば、束も酉もやることは似てたと思うよ。
うん、金さえあれば。

　大事に　酷使してます　
　
　　　　　　　　

>>296
社員も酷使しているのですね、分かります

>>293
俺は東京の方が分かりやすいと思うぞ
広島駅は同じ行き先でも番線違うから今でもたまに迷う　それに比べて、東京だと行先でホーム決まってるからな
それに広島は一部の迷惑な関西人がエスカレーターの右側占領してるから乗り継ぎに間に合わないことがある・・・

>>298
それこの前広島へ行ったときに驚いたんだが、どの辺りから変わるのだろうか・・・

>>299
京都、との説が主流

京都は左だったな
広島はどっち着かずだから苛立つ
やや左が多いとは感じるが

>>301
一番タチ悪いのは関西人だな　この前関西弁で大声で喋ってる2人が右に立つから後ろの人が抜きたくても抜けれない状況
なのに問題の本人達は普通の顔して、自分が全て正しいと勘違いしてるから・・・

広島を民国の汚い文化で汚さないでくれ　これは糞酉にも言えること

お国自慢板でやってくれ。
日本人なら日本語わかるよな？

>>301
別に並ぶ必要無くね？
急ぐなら会談を使えばいい話で

>>304
使えれば苦労しないさ・・・
広島駅の2・3/4・5/7・8・9ホームの岩国側から陸橋上がるにはエスカレーターしかない・・・
裏側に回ることは当然時間の無駄だからな

>>298
東京だって行先と乗り場の対応が一貫している路線は南武線とか武蔵野線とか山手線とか限られている
立川のオレンジ色の電車なんてめちゃくちゃ
中央線ホームから出る青梅線があったり中央線下りホームから出る上りがあったり
今でもダイヤが乱れた時だけだが青梅線ホームから出る中央線がある
横浜だとホームの端で待っていると止まらない横浜線直通電車
平塚とか逗子とか新木場とか知らない行先が乱舞する湘南新宿ライン

エスカレーターへの苦情はバリアフリーとかいうの言ってる輩に言ってくれ
あれは障害者にとっての障壁をなくして社会進出を後押しするのではなく
全員で障壁の不便を共有して障害者への理解と同情を深めようというものだ

広島支社、岡山支社、米子支社にJR四国、JR九州で新JR西日本にならないかな？
むろん山陽新幹線も頂いてだが。
ついでに可哀相だから福知山支社の豊岡鉄道部も引き取るとか。

エスカレーター会社勤務の俺が来ましたよっと。

あんまりエスカレーターの片側に集中して乗らんといてくれるか？負担が集中して故障が絶えないんだわ。
特に駅とかメンテの頻度は高いわ、夜間にしなきゃならんわ、使い方悪いのに故障したら文句は人一倍だわでかなわんのだから。
偽善なんかより真ん中に立って、急いでいるなら「すみません」の一言かけて譲り合うようにしてもらったほうがましだわ。
てか、エスカレーターで走るな。それも故障の原因だ。

どうやら新本郷駅は2月22日に供用開始っぽいぞ。いよいよ世代交代(?)。

本来エスカレーターで歩くのはマナー違反だよな
まあ駅とかなら混雑するし階段だけでは足りないと仕方無いかもしれんが
百貨店とかスーパーでも時にぶつかりながら横を駆け足で上り下りする奴は氏ね

…とスレ違い気味の話はこれまでにして
3月以降のキティライナーどうなるんだろうか…

駅がしょぼいなどかいているが別に駅なんか電車が止まればどーでもえかろうが。広島駅ごときで迷うってどこのどん百姓や。ボロじゃクソじゃゆーんなら乗んなや。

はいきた〜。

呉線かるが浜で人身事故。

>>308
エスカレータでゲロなんか吐かれた日にゃ涙目だろ。

新聞のテレビ欄(TSS 午後554)に
広島発の新工法・東京メトロは「直して使う」

なんつー怪しいことが書いてあるぞｗ
ついに國鐡廣嶋のガムテ技術が上京したか？

>>314
ｗｗｗ
実際はトンネルの補強だとは思うが・・・

今朝の徘徊ってなんやったん？

鐵道むすめ　シリーズ
國鐵廣島　CV.田村ゆかり
口癖は｢もったいない｣｢賃上げ交渉勝利｣
どうかな？

斉藤千和あたりに口汚く
「文句あるなら必殺徐行じゃｺﾞﾙｧ」と罵ってもらうか、
井上喜久子に
「お客様のご理解と協力を強制いたします」
と笑顔で完全拒否してもらうかだな

>>317
敢えて人物設定すれば
備後落合出身の29才
高校卒業まで、芸備線の國鐵気動車に揺られながら通学
大学は廣島大學出身
下宿先が可部線のまん前で、このあたりから赤臭い理論にハマる。
就職先がJ尺西日本なのも赤思想に似た何かを感じたからか。
そして、自ら國鐵廣島勤務を志願し数少ない女性車掌として活躍中
好物は、加計の鯛焼きと廣島カープ
好みのタイプは、はだしのゲンの父親みたいな昔気質な男性

>>318

リニューアル車、17歳です。

ｵｲｵｲ・・・

それはﾁﾄ無理があるなｗ

>>320
あと3年経つとガムテ補修ですね、分かります。

>>319
広島大学経済学部出てるのに現場はねーよw

>>323
自ら志願すればオッケーじゃね？
まあ、現実的に國鐵廣島自体が出世コースから大幅に逸脱ry

>>308
>>310
確かに本来エスカレーターは歩くものではない
ドカドカと音を立てて走られる駅のエスカレーターが気の毒
でも階段を潰してエスカレーターを設置されてしまったら
利用者の対抗手段はエスカレーターを階段みたいに歩く/走るしかない
人の流れを妨げておいてエスカレーターを歩くな走るなと言っても無理
円滑な人の流れを作らないで金払って機械を据え付けたって
一般利用者とエスカレーターと保守の技術者が不幸になるだけ
自治体から金が出てると鉄道を利用しない納税者まで不幸に巻き込んでしまう
エスカレーター屋が儲かってるとは聞かないし
いったい誰の利権だよ

>>314-315
トンネルをガムテープで補修するのかよ

>>319
鷹野みゆきとは仲が悪い。

>>325
実際問題東京駅のエスカレーターには、急ぎの人のために右側あけろって張り紙してあるからなぁ・・・
鉄道会社側が左に立て、右に立つなと言う状況で一般人が「エスカレーター壊れるから中央に立て」と言っても無意味

>>327
鉄道会社が利用者はエスカレーターを歩かざるを得ないと認識してるわけだな
だったら設置するなと
地下深いところでどうしても必要なら上下1本ずつ設置
残りの空間はすべて階段にして利用者の健康づくりに役立てよう

早い(無責任な)話、改良すればいい(･∀･)ｂ

おまいら、ノッポさんこそ國鐵廣島に相応しいと思わないか？
ノッポさんなら、ガムテープで駅舎位作ってしまいそうな御方だよ

わくわくさんとゴロリは？

良く考えたらＪＲ広島支社館内にもＪＲ型の乗り物は沢山あるじゃないか？

新幹線＝全車両ＪＲ型車両で統一　
※100系もＪＲ西日本ではＪＲ型になるはず
在来線＝宮島航路には最新型の船舶あります
　　　　ｷﾊ１２０が走ってます。（広島駅に来るかは不明）
　　　　たまにサンライズｴｸｽﾌﾟﾚｽが・・・
　　　　２２３系２２１系は三原より西は走れないから仕方ないか･･･

>>302
ぶっちゃけあいつら浮いてる感あるよな
堂々と右に立つのはさすがに引く

>>332
ｷﾊ120は広島駅に来ます。しかも広島運転所所属です。
223系は天神川駅開業記念・センター試験臨時で広島入りしています。
定期運用、しかも本線ではJR型がいない。
宮島航路は知らん。船だし　1日中広島駅にいてみればわかるよ。本当にJR型が4回くらいしか来ないから

>>332
223系221系でも三原以西を走れるぞ。
誰がこういうガセネタを流したのかいまだに不明。

宮島航路だけは國鐵廣嶋らしからぬクオリティだよな。
最新のディーゼルエレクトリックフェリー、JRの車輌で言えば束のキハE200みたいなのを導入してるし。

まぁ分社化されちゃったけどな・・・

>>335
呉線周りなら207でも321でも運用できるし、回送運転なら瀬野八も超えられる
今現在103もたまに回送で瀬野八超えてるし

>>337
207も321も瀬野八で営業運転可能。
ていうか115・117以降は全部可能。
逆に営業出来ない形式を上げた方が早い。
西の現役形式では103、105、113だけじゃない？（気動車除く）

今ググったら207にも抑速ついてるんだな
てっきり221や223みたいな中距離近郊型だけかと思ってた

207と321は改造して抑速できるようにしないと

抑速ボタンってのがあるのか。使いにくそうだな

鉄筋コン>>314を見た
クリート内部の隙間に特殊な樹脂を注入して補強するのか。
誰でも思いつきそうだが開発（実用化？）に15年かかったと言ったから簡単じゃないんだろうな。

ATOK嫌いダーーーーーーッ！
訂正しとくorz

>>314を見た
鉄筋コンクリート内部の隙間に特殊な樹脂を注入して補強するのか。
誰でも思いつきそうだが開発（実用化？）に15年かかったと言ったから簡単じゃないんだろうな。

>>310
マナー違反というよりエスカレーターのベルトを損傷させる行為だから器物損壊だなｗ

>>338
201系と205系も営業運転不可だよ。
逆にクモハ123がOKというのが意外だが。

>>345
武蔵野線仕様に改造された205系(5000番台)でも無理？

>>344
>>327-328

広B−5編成の廃車回送はガセネタ？

>>348
いつかは回送されるそうだけど今日の回送はなかった模様。

ってか103系ほとんど廃車になるのは確定みたいなもんでしょう

>>348
サンクス

一部鐵オタには評判上々なキハ120
やはり、全面展望噛り付きがいいのか…
芸備線の山中路線を全面展望噛り付きして何が楽しいのやら…
山陰本線の海沿いなら解るけど

そこでマリンライナーに120系投入ですよｗ

ていうか何で47系の改造に数千万も掛かってるんだよｗ

>>352
いそかぜ用のキハ181を改造して二代目くちびる列車もありだったよな。

ごめんマリンライナーじゃなくてマリンビューだったｗ

キハ120ほど乗った時にがっかりする車両は無いと思う
乗り心地もそんなに良くなかった

一人しか立てないようなエスカレータならいいのにね。
広島パルコみたいな。

>>352-353
キハ47の30N費用も入ってるから8千万円。
フェスタはくちびるの開閉機構と電光お喋り機能だけで数千万。
全体では億だから改造費が桁違い。
日本中がバブル景気の頃だから出来た列車。

>>356
車椅子で使えないと障害者組織から文句が出る

車椅子なんか駅員の手を煩わせないようエレベータを使えっての
エレベータがない？
だったら機械だらけの現代建築な駅舎を作るの止めて
ホームの端に構内踏切があるタイプの駅にすればよし

そもそも人口の1%に満たない身障者のためにありえないほど多額の税金つぎ込んでるとか馬鹿らしい
戦争前の時代は、かたわが生まれたら山に捨てに行くのが当たり前だったのによ
保護しなくていいやつを保護するから日本は駄目になるんだよ

ルドルフを思い出した
懐かしい・・・

>>358
それこそ
お客様のご理解とご協力を

　強　制　いたします

でおｋ

>>359
ある程度の保護は必要だ
問題は費用負担と他の政策との兼ね合いではないのか

皆が利用する道路・公共施設はすべて税金で整備
皆が利用する交通機関は各事業者の収入から賄え
交通機関が整備するべき障害者対策は法律で指定するから従え
ってバカ言うなっての
福祉で障害者の外出のためにガソリン代補助とかタクシー券とか福祉ワゴンとかあるのに
交通機関"も"障害者が自由に使えるように準備しとけってことは二重投資だろ
これこそ金の無駄
交通機関を利用する人は税金のほかに運賃で障害者への移動サービスの費用を負担させられている
二重負担
それどころか座席を譲らされるとか跨線橋で人の流れが悪いとかで三重負担だ

国民の皆様のご理解とご協力を強制いたしますってか

>>359
障害者虐待らいすっきなコリアン民族降臨

東京のE233に乗った時に比べ広島の103や115に乗った方が
そこまでガッカリしなかったのは何故なんだぜ

確かにここでそこそこ事前知識は仕入れていたとは言え。

>>364
車両の見た目とのギャップじゃないか？
E233の座席が綺麗なのは、車両からしても”当たり前”だが、103や115は古いと思って乗ったら案外普通だったと

まぁ乗り心地に関しては言うまでもないだろうけどなｗ

何気に40Nリニューアルは他所の路線の115系リニューアルよりはるかにいいからな。
はっきり言って内装は115系の中で一番豪華だと思うぞｗ

>>366
俺は高崎の115や千葉の113みたいな座席のほうがいいな
Lﾍｾの座席硬いし、その上115は揺れが酷いから振動がｹﾂにﾀﾞｲﾚｸﾄに伝わってきて痛いｗ
それに比べて東のは柔らかいから無問題。

そもそも223と同じ座席ってのが間違ってる
223は車両自体の揺れが少ないからそれほどは気にならないけど・・・　まぁ赤穂線は115より223のほうが酷いがｗ

逆に俺はあれに乗ったときかなりガッカリしたぞｗ

115・113の座席はシートピッチ改善車のオリジナルがいちばん
幕張・新前橋・豊田のは背ずりの上に横たわるピカピカ光る棒が目障りなのと
大きなヘッドレストのせいで頭が前に押し出されるため力を抜くと上半身が前に倒れる
長野・松本のは背ずりが低くて背が低い人以外寄り掛かれない
国鉄の四角いボックスシートはなにげに最強

三次市布野町の　大盛りそば　くれ竹いったことありますか？
1/09正月に初めて行ったのだけど・・大盛りそばは、やってなかった。
いまはちゃんと大盛りざるそばやってますか？
http://www.chugoku-np.co.jp/gourmet/041021.html

今年に入ってだれか行ったことのある人教えて。

せっかく行ったのなら、店主に聞けばよかったのに。。。

>>370
うむ、板違い

ご理解ご協力を強制いたしますって誰が言い始めたの？

>>373
このスレ住民に決まっておろうがw

文句があったら必殺15�`徐行じゃｺﾞﾙｧ！

>>362
人間誰でも体を悪くする可能性はあるからな。
そんなときのための障害者手帳と乗り物の半額割引ですよ。
念のため書いておくけど、手帳所持者は高齢者が大半だからね。

ほれちゃいました

>>374
老齢だと原則65歳までもらえない国民年金を原則20歳から延々と払い続けなければならないのは
加入者に障害年金が保障されるため。

免除でも学生、若年者納付特例でも障害年金だけは保障される。未納（すなわち滞納）では何ももらえない。

障害年金や手帳までいかなくても、障害者自立支援医療を受けている人も少なくない。

梅林可部ウヤ

可部線、梅林〜可部、強風のため運転見合わせきたお〜

223座席の方が硬くて体を均等に支えているから疲れにくい
やわらかい座席はバネで揺れ幅が大きくなって余計に負担が掛かるから長距離はきつい
L編成なら3時間座りっぱなしでもいいけど、115-3000の座席は2時間が限界

そこで117系を山陽シティライナーに投入ですよ。

廣嶋付近では停車駅を絞れば2扉でもおk

特急列車や新幹線に乗り心地を追求するやつは見たことあるけど普通列車の乗り心地を追求するやつは初めて見た

>>379
普段は同じ電車に2時間以上乗り通すやつなんていないから無問題。

学生時代、新快速で米原ー姫路を乗り通したお。
酉エリアは18キッパーに優しいお。

ローカル線の必殺徐行さえなければorz

>>382
そうだよね。釧網線、日高線とかと違って広島地区の山陽線は新幹線があるから、
無理に普通列車に２時間以上乗ってもらわなくてもいいというスタンスがとれる。

岡山下関直通の列車は非更新車で運転します。
乗り心地云々いう方は速くて快適な新幹線をご利用ください。
お客様のご理解とご協力を強制致します。というスタンスだろうな。

大体にして新幹線の
西明石・相生・新倉敷・新尾道・東広島・新岩国・厚狭・新下関
はいらん駅だな
おかげで急ぐ時は新幹線に乗らんかぃ！っていう
ダイヤ組まれてるし

新尾道と厚狭はまず必要ない。
尾道は三原や福山から便が多くでてるし、厚狭はそもそも需要がない。

新尾道は全く必要ないよな。
尾道駅〜三原なんて2駅だし、そもそも新尾道駅は市街地から離れたところにある。
人件費の無駄。列車交換所にするなら運転停車するだけにして現業職員だけを置けば済む話なのに。

新尾道はほとんど自治体のお布施だったそうで…

じゃあもっとお布施をよこさないと廃止にすんぞって脅せば？

そしてそのお布施でアーバンを増強と…

そうなのだ。
新幹線を従来の在来線に代わるものにしてしまおうというのが狙い。

>>379
俺は逆だな
長時間乗るなら昔ながらの座席のほうがいい
・ボックスに一人になったら靴脱いで向かい側の座席に足載せられる
・背ずりが直角だから下半身も自然と行儀よく納まる
理由の候補はこの二つ
逆に
223系で播州赤穂−米原乗り通すと列車降りて歩き出したら疲れを自覚した
ボロボロ485系回転クロスのムーンライトえちごなんて座ったままでは寝られたものじゃなかった

新尾道は三原との競争に敗れたから
「ウチにも造れ！」と言う声がより大きかったんだろうな

当時は今よりは福山・三原に対する尾道の地位は高かったし

>>385
流石に西明石・新下関は要るでしょ

下関駅がSUGOCA対応になるのはいつですか？

>>390
山陰本線と美祢線を全部、キハ120に置き換えるのが廣島クオリティ

>>392
よかった、漏れは変人じゃないのねｗ
福山〜岡山のサンライナーより岡山〜新山口のシティライナー（初期車ボックス）
の方が快適だった。

尾道〜宮島口以外はほとんどボックスに1人だったのもあるかも・・・。

長距離運用が多い当管理局では、
お客様の貴重なご意見を参考とさせていただき、
永久に既存車両で営業させていただきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵廣島鉄道管理局】

上半身が斜めだと足を投げ出したくなる
115リニューアル・221・223みたいに前の座席の下が空いていれば良い
117みたいに座席の下に伸ばせないと窮屈
満席になるとボックスは前の人への気兼ねと物理的に窮屈で駄目
ガラガラ〜2人ならボックスマンセー

D-01故障のため急遽廃車予定のB-05復活！
方向幕は全て抜かれて運用に入った模様。
クオリティ高須クリニックｗｗｗｗｗ

せっかく便所つけたのに故障かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>53

97 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/01/30(金) 18:54:59 ID:t8GSz2Pw0
>>93
115系の40Nをやめたのはバリアフリー法の関係。
法改正により、鉄道車両および乗合乗用車の車両新製配置もしくは大規模改修を行う際には、文字により次の停車駅もしくは停留所名を表示しなければならないという内容が盛り込まれた。
窓枠の取替えと座席の総取替えの両方をしてしまうと大規模改修にあたるため、103系（関西のみ）と115系は窓枠を交換しないことになった。
一方、105系や201系に関しては座席をそのままにし窓枠のみ取り替える、逆パターンをとることで法を回避している。

ＪＲ西日本の採用計画、10年度減らさず　正社員1300人
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090130c6b3003s30.html

やはり今年も定年退職で大量に人減るってことなんだね
これが４〜５年続くんだろ？
ＪＲ西に就職したい奴は今のうちだな

・・06年度から導入した契約社員の正社員化制度で09年春に約170人を転換する見込み ・・
契約社員から正社員にってほんとにやるんだ・・・まさかとは思ったけど

国鉄広島に入りたい奴って居るのか？
労組が千葉みたいに糞みたいな支社なのによｗ

>>404
千葉はまだいいじゃないか、自分の言いたいことを言えるんだから
廣嶋は言いたいことがあっても本社が潰すからなぁｗ

それに千葉は新型車両走ってるしね

広島にも来年度から最新の物が入るよ。


設備の方だけどなｗｗｗ

広島の車両の車内広告にも「武田双雲の一筆マナー」ってあるの？

確か車内にもあったはず　駅にはあった
てかいつも思うが、安全対策で「アーバンエリア内に○○を設置しました」って張り紙いい加減ウザいからやめてくれ
207に車体間幌設置とか広島全く関係ないし・・・

>>408
♪←これって文字じゃねえじゃん、って毎回見るときに思うのは俺だけ？

>>408
ある

>>403
正社員化は努力義務だけど法律で規定されているし、体質が弱いとはいえ東証一部
企業だからいい加減なことをするとマスコミが叩くだろう。

営利法人とはいえ、公共性の強い職種だから、景気云々で闇雲に首切りはできない。

そこが景気に左右されやすい製造業とは訳が違うところ。

武田運送の一筆マナー

>>410
禿同

武田さんのポスターはある。マナーにエリアなんて関係ないしね。
ただ、大阪駅のポスターがはってあるのは困る。
嫌がらせというか、見せびらかしてるとしか思えん。

広島県内のイコカ利用可能エリアが今度広がるね？

いくら社員縛りの厳しい酉でも現場の人間を闇雲に切ったりはできんだろう。

それこそ
従業員の確保と生活の保証を 強　制　いたします

>>399
試験勉強があるってのに…単位落としたらB-05のせいだぜ
てかD-01ってこの前も離脱してなかった？

>>418
399は眼科いった方がいんじゃないか？
B-05の幕は抜かれてないし、いつも通りだった。てか試験を
電車のせいにするなカス

>>418
Ｄ編成の離脱は全検の為だし、まだ出場してないはず。

B05の廃車は今月中頃じゃなかったっけ？

>>419　確かになｽﾏﾝ
>>420　-03なら幡生だけど-01は昨日も走ってたからさ

青春18きっぷ常備券を買うために呉線へいかなきゃならんのか
たいぎい

>>422
梅林でも売ってるよ

B05か
今日安芸路ライナーで乗ったよ

何だか永遠に103系が走りそうな気がしてならないorz

重度の糖尿病の俺は103系が広島から消えるまで生きていられるのだろうか・・・

>>407
？

>>421
03が全検、01はこの前台検で広転検修庫入ってすぐ出てたわ
勘違いスマソ

>>416
もっと詳しく教えてください。

>>425
ｲ�`

>>419
B-05は、最初幕無しで昨日の5628Mに入ったよ。
広駅に到着し、5637Mになるまえにドアを一度全部閉めて車内側から運転士と車掌で方向幕を取り付けていました。
10分程度の作業でした。意外と簡単につくようです。
F-07の幕を慌てて外して持ち込んだだけだと思いますけどね。

死にたくない103系共が、助け合っているのだな

>>430
そうだったのか。
5651MにはD01が入ってて、5964MでB05が出てきたから
この列車から代走に入ってたのかと思ってた。
運転士と車掌でもこの作業出来るんやな。てっきり検修係の人が
やってるのとばっかり思ってた。

1ヶ所取り付けるだけでも大変そうだが
実際どんな手順で取り付けたのだろう

向こうがあれたらこっちが賑やかになるのな

突　っ　込　ん　で　ガ　ム　テ　で　止　め　る　だ　け　！
　そ　れ　が　國　鐵　廣　嶋　品　質　！

＞正社員化
酉契約→メンテック正社員
アーッ

ていうか、D01故障＝呉線停電の元凶？

あと、さっきB05の写真見たけど、これN40じゃないのか。
廃車になりかけたのもある意味理解できる。

>>436

>>428
広島県内でのイコカ利用可能範囲が広がるということ≠ＪＲ西日本のイコカエリアが広がること
といえば分るかな？

・・・広電？

ああ、アストラムラインか。

>>437
そういえば、B05のモハは白い煙りを立てて故障していたような

バスもだろ

B編成とE編成の違いは何？

見れば分かる

シートの色

萌えパスモ出してくれるまで買わない

広島はパスモじゃないだろパスピーだろ

とりあえずSuica使えないからバスには乗らない

ハイハイ・・・乗らなくていいよ

>>444
１０年以上前から広島にいる車＝B
他地域からの転入編成＝E

Ｂ＝(比較的)ボロめの車両
Ｅ＝(比較的)エェ車両
これでよし

Ｄ＝(便所付)でも３両編成

三次や庄原までイコカで逝こか？

急行が懐かしいね。

なんだよこれｗｗｗ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090201220236c74d4.jpg

>>456
何が何だかわからん

それより、103の（呉線経由）快速糸崎の幕違和感がありすぎだろ

>>454
芸備線・福塩線・伯備線・姫新線・津山線がIC対応になるのはいつだろ？ｗ

なんか　「コリコリ」してんのちゃうの？

「コリ」は「小郡」やで。

>>456
ふつうに瀬戸内色の車両に西条−岩国快速新山口の幕だが
これが103だったら乗るとき当たったら泣くがな

>>446
どちらも薄汚いでおｋ？

>>456
なにがどうおかしいんだ？
行き先が違うと言いたいんなら、ただの故障だと思って目をつぶってやれ。

>>456
何が面白いのか教えてくれ。
字が寄ってるからか？それでも全くツボにすら入らんけど

山だけフォントが違う？

>>453
（トイレが付いて100年経っても）だいじょうぶな車両

>>463
多分「西条−岩国快速」だな。

西条〜岩国間の快速ではなくアーバンの大和路快速や紀州路快速みたいな名前ととらえたんじゃないかな？

あ〜快速なのに終点がそれより遥かに先だからか

かつて首都圏か京阪神あたりを走行していたであろう１０３系が　
瀬戸内色に塗り替えられ　
Ｈゴム支持幕で　かつての「小郡」を「新山口」と表示しているところが面白い。
しかも１０３系の「快速」。

>>451
103系は広島転属したてのころは全部E編成だった
その後AU75搭載編成はB編成、現D編成以外のWAU102搭載編成はE編成を名乗るようになる
1992年の運用開始当初から残ってるのはB-01だけになった
とマジレスしてみる
故E-01が夕方ラッシュ時の鈴峯踏切で車と衝突して大破したのをはっきり覚えてるやつは
少ないだろうな
もちろんその車を運転してた老人は死亡したが

前は西条-岩国間って
書いてた気が

>>468
これ103なのか？？
てっきり115のCGHのどれかかと思ってた

103系のEB編成の違いは、
Eがサボ使用で、Bが方向幕使用っていうのもなかったっけ？

>>496
そういえば昔はTc5とか居たんだよねｗ
最近まで残ってたものでMc23-M'105-Tc26(大ヒネ＠羽衣線専用)
去年か一昨年にT'9と一緒に最近廃車になったはず


今日もB-05が運用に入ってたよ。D-01は修復中だろうね
運が良ければ…快速ガムテライナー広行きとか見れるかもｗ

>>415
武田さんの♪の意見広告の目の前で音漏れさせまくるバカな若造がいる、これが広島クオリティ
広島は日本一民度が悪いな
良い奴はみんな東京大阪に出て残りカスしかいないからだろうが

広島人もたいした事ないけど
大阪みたいにタクシー襲いまくったり
なんちゃあ無意味な値切り交渉をしたり
反吐が出るほど汚い関西弁をしゃべらないだけマシ

言葉が汚いのは岡山（笑）

広島弁は関東じゃ関西弁よりも汚い言葉として有名ですが何か？

お国板でどうぞ

>>477
関東人ですが関西弁ほど不愉快に聞こえる喋りかたはございません。
勝手に決めつけないでくださいね＾＾

大阪民国（テハンミングク）Republic of Osaka【国名】　　　　

＜略称：　東朝鮮＞

　日本列島にある朝鮮民族国家。人口883万人。面積1893.54k�u。
　朝鮮由来の独特の文化様式をもち、祝い事があると下水の流れ込むドブ川に飛び込み、死者を出すこともある。
交通事情も日本と大きく異なっており、信号の青は「進め」黄色は｢進め」赤は「進め」である。

朝鮮系ヤクザの総本部があり、治安の悪さもアジアでワースト１位２位を韓国(本国）と争うほど悪く、

同国は「韓災地方」とも呼ばれ、「犯罪者」の語源は「阪在者」である。

　大阪民国人は一般に阪国人（ハンゴク人）または阪人（ハン人）と呼称する。
アクの強い阪国語（ハン国語、例「〜やで」「ちゃいまんがな」等）を話し、第二言語としてハングル語を使う。

民族の仇敵である日本国と、日本の首都東京に強烈なコンプレックスと敵意を抱いており、
　一方で同胞の朝鮮総連、韓国民団には強烈なほど好意的。
朝鮮企業のプロ野球球団「ロッテ」を応援せずに、阪神タイガーズを狂信する事が東朝鮮今世紀最大の謎である。

いい加減スレ荒らすな糞関東人

♪し・ん・しゃ ♪２・２・３

来ないかな〜……

来ません

D-01はいつ復帰するのか

珍しく本郷でグモったらしい。

なんか，東京の出張から帰ってくると...。

5480Mな

>476
漏れは岡山人だがはっきりいって岡山弁は嫌いだ。

岡山出身（特に笠岡〜倉敷辺り）の奴には敬語の概念が無いらしいって聞いたことがある。

>>254

岡山弁てどんなの？

三原〜白市運転再開きますた。

>>489
少なくても敬語の概念はある

>>254

だからお国板で・・

>>482
うちがキハ127を恵んでやろうか？














しゃぶれや

調子こいてんじゃねーぞコノヤロー（棒読み）
ホモの癖によォー何がしゃぶれだァ？お前がしゃぶれよ、上手いんだろ？ほらしゃぶれよ（棒読み）

規制板よろー

>>497
「棒読み」が掛詞になってるのですね、わかります

掛詞の何たるかをまず勉強しろ

大阪でも２２３ぐらいあるで。
広島の１０３も　「ちょっと　どないかならへんのかい」と思うけどな。
まあ大阪でも環状線で使いよるけどな。
鉄は金属疲労とかあるから　その辺　気いつけなあかんな。

広島もええ街やで。そんな汚いことあらへん。
「広島弁は　きれいな言葉じゃのう」って　広島の人も言うとるで。

くだらん流れなことだ
いい加減お前ら巣のお国板に帰れや
スレ違いもいいところ

本スレがネタスレなのが間違ってる。
まともなスレが欲しい。

ネタ支社だから仕方が無い

なににつけてもボロだボロだと言ったり無理難題なことをいって虚偽の情報を与える妄想集団よりは昨今の書き込みの方がはるかにマシ

F編成使用列車の増殖ﾏﾀﾞ-?

ネタ会社なんだからネタスレになるのは目に見えたこと

>>503
なら、まともな話題を
國鐵廣島の人件費と収益に関する話題とか、不採算路線の今後の在り方とか

便所の落書きに彼は何をもとめているのであろうか

そりゃ革命だよ。

>>509
便所の落書きの上にガムテを貼って塗装したいんだろw

>>511
そういや、益田以西の山陰本線の無人駅の便所をことごとく閉鎖していたよな。
まあ、トイレ付きの汽車が走ってる訳だから不要ではあるわな。

海田市の工事、エレベーターだけかと思いきや待合室も作ったんだな

待合室の費用も海田町が出したのか？

海田は金があるなぁ。
府中も金があるんだが、天神川の管理は広島市に丸投げｗ
あそこの駐輪場利用者の殆どが府中町民なのに

府中はマツダが瀕死だからそろそろヤバいんじゃない？

>>512
入口にコンパネを打ち付けて閉鎖したまま1年以上放置
夜になると誰も入れない便所の蛍光灯が点灯
いい加減スイッチ切っとけよ長門鉄道部

>>515
広島市も府中町を買収するなら今がチャンスかもなｗ
府中町と合併すればとりあえずは州都争いでは岡山に負ける可能性はなくなるだろｗｗ

>>510
いい事思いついた
広島駅の山陽本線の発射メロディを
革命にすればええんじゃないか

>>516
うんこは残ったままなの？

>>519
偶然にも、宇○郷駅のトイレ封鎖を見掛けたけどバキュームカーは来ていたよ。
多分、トイレの中は一応綺麗にしてそのまんまなんだろうな…
そして、予算がつけば解体の段取りでは？

なるほどー
うんこ残ったままだと甘利にも不衛生だからなあ

マツダの税収は府中町
雇い止め派遣の生活保護は広島市
コツコツやるヤツぁゴクローサン

国鉄時代の設備を改修するのに金がかかるので、車両はボロで我慢してください。

國鐵廣嶋

>>518
どこかに飛べそうだなｗｗ

い、いくううううううううう

>>500
単語に隠されている意味とか、文脈から単語が発する言葉を
読み解く能力を磨くことをお勧めいたします

平日の昼間に、路線保守をする為に運休してしまうのが國鐵廣島魂。
しかも本線で。
お得意の15キロ徐行も本線に完備！
まあ、山陰本線だがな

>>513
待合室ほぼ完成してたな
ホーム嵩上げより先にするとは思わなんだ

そうそう忘れてた
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200901/2009012900801&rel=j&g=eco
ＪＲ西、ビックカメラと提携カード＝２月から募集開始　もうやってたよ

>>527
今山陰線に　必　殺　徐　行　はあったっけ？

>>529
ICついてないとかどんなヘタレカードだよｗ
どうせ糞酉のことだからこれにｽﾏｱﾎつけたらﾃﾞﾎﾟ取るんだろうな　ｱﾎくせぇ

>>526
言葉の使い間違いを素直に認めることをお勧めします

廣島を放置した罰だなｗ

　［東京　３日　ロイター］　西日本旅客鉄道(9021.T: 株価, ニュース, レポート) が５日続落。２００５年４月の福知山線脱線事故直後に付けた水準に落ち込んでおり、連日の昨年来安値更新となった。その後も売りが続いている。
日銀の銀行株買い取りで日経平均株価.N225が反発した局面でも下げ止まらず、午後には一時３５万２０００円まで下げた。ある国内証券ストラテジストは「これだけ売られるのは意外だ」としたうえで、「利用者減が見込まれているからではないか」と指摘している。
http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK022688920090203

＞「利用者減が見込まれているからではないか」
＞「利用者減が見込まれているからではないか」
＞「利用者減が見込まれているからではないか」
＞「利用者減が見込まれているからではないか」

それは関係ない
阪神なんば線開通により、アーバンから客が相当数奪われると予想したから売られたんだろ

マジレスするとHFが仕掛けてんだろ

>>534
それは長期的な問題ではないだろ
それに外国人株主は一つの路線に執着するようなことはしない　山間部のローカル線のほうが煩く言われてるから・・・

>>536
アメリカ金融資本主義が必殺徐行を生み出したんじゃｺﾞﾙｧ！！！

鉄道株は強いって聞いたのは嘘か
まあ、事故ったら終わりだけどｗ

そりゃあ投資家の立場からしてみれば、採算のとれない山間部のローカル線は全て廃線にしてバスとかにしたほうが絶対効率はいい
だが、広島はこれでも政令市なわけだし、首都圏と違って将来的にアーバンだけで利益確保できるわけはないんだからすぐに結果は出なくても長期的には利益に繋がる

>>538
公共的なものだから国や自治体からある程度補助してもらえるってのが前提。
それに、もし倒産寸前になっても国とかが出資するだろ

ただ、これからは少子化で乗客は減るだろうし、地方の人間は首都圏に集まるから将来性はない

支社長が「広島支社内の線区の7割が廃止対象水準」と言うぐらいだから、
広島県北と山口県内は実質お手上げだろうな。

>>534
出生率低下に加えて民国に来てくれる人が居ないから利用者そのものが落ち込んでるんだろ

民国の人口が減る一方で首都圏への転入は増え続けてるからなｗ
こんな状況だと将来性もなにもない　それに広島も大阪を意識するより飛行機で東京を意識した方が断然有利

つ　岩国空港

>>543
なぜ鉄道板で
「新幹線で東京を意識」とならん？

のぞみで4時間弱なのに

>>545
4時間"も"かかる新幹線より、実質搭乗時間1時間程度の飛行機のアクセス良くしたほうが有利なのはわかるよな？
飛行機なら国内だけでなく海外への客が見込めるし、新幹線に力入れるよりも在来の空港線新設したほうが在来の収益性も上がるｗ

実際新幹線の新大阪〜東京は他社なのに、糞酉は新幹線で大阪よりも東京を宣伝することが多い。結局大阪には誰も用がないってことだな

>>546
廣嶋空港が都心から遠いお陰で東京〜廣嶋だと新幹線と所要時間に
大差ないというのに。
県内の香具師は見えてないのかな？

１０年後までに廣島支社全線廃止してくれても誰も困らん

>>547
広島市街地→広島南道路→広島岩国道路→岩国大竹道路→岩国空港→羽田空港

いやあ待ち遠しいなあ

>>547
そうなんだよなぁ・・・　それがネック・・・
西飛行場から東京便が出てくれれば空港へのアクセスを考える必要がなくなるから楽なんだけど、そうなると今度は県が黙ってないだろうし。

そうは言っても、実際朝一の飛行機で広島出れば10時過ぎには都内に着くから新幹線よりも早い、機内での飲み物と新聞の無料サービス、
新幹線よりも割引制度が充実してるから安い、その上マイルもたまるから俺は飛行機派だな

飛行機が苦手だがマイレージ会員な私は、新幹線派。

西飛行から東京便が出ようと思ったら観音地区のジェットの騒音がネックになるんじゃないんかね？
現在SAAB（プロペラ）しか使用してないし。羽田がプロペラ着陸OKなら、いけるかも。

>>551
西飛行場近隣の公立学校は防音ガラスや防音壁整備してると聞いたことがあるぞ
どちみち本郷の空港ができるまで西飛行場から東京便飛んでたわけだし不可能じゃないだろ

>>552
某HK高校出身だが、かなり音が入ってきたと思うが。
（授業では窓閉めで支障にはならない程度）
まさか、エアコンが防音工事とはいえないし。（PTA寄付だったはず）

で、過去ログみたら、B６機も入ってたみたいだね。これは失礼。
でも、そろそろスレチだからエア板に移動で。

　　　　　　╱╲
　　╱╲　　╳╳
　　╳╳　╱　　╳╲
╱╳　．╳　　　╳　╲
╲╳．　╳　　╱╲╲╱
　　╳╳　╳╳╲　Ｖ
　　@╱　╲　╲╳　　 てｓｔ
　　　　　　╲╱

FRAMY乙
萌えるなぁ

>>548
國鐵廣嶋の終焉ってわけですね、分かります。

いまさらだけど、新しい地上子ついてるな。

大阪本社は「アーバソ以外の新車投入は　原則地元負担」と考えている。
広島空港と広島駅との間をアクセスする「快速ｴｱﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰ」でも出来れば
機に乗じて２２３ぐらいドカンと投入される思うで。
でも広島は飛行機と新幹線が微妙に競合してるからな。この辺むずいな。
大阪も難色を示す。

>>558
てか、エアポートリムジンバスを運行してる各バス会社が黙っていない。
ましてエアポートリムジンバスには、弟たる國鐵廣島バスが介入しているし。
おまけに、広島空港自体が政治色濃い成り立ちという噂をry

JR束では、リゾートしらかみ一編成に早くもリストラ宣告ですかｗ
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20090113.pdf

微妙どころか、完全に競合してる。
そしてそんな路線に新車はおろか、建設許可すら出すとは思えない。

>>543
広島は大阪なんて意識してないぜ

民国を目指してるのは岡山

>>561
つ米子空港
米子空港の拡張のおかげとはいえ、JR米子支社は境線の経路変更して米子空港駅を設置している。

米子は昼間に東京行きの列車がないからだろ？
わざわざ岡山まで下りて新幹線に乗ってもらえるとは思ってないだろうし。

国鉄廣嶋が廣嶋空港アクセス鉄道なんか認めるわけねーじゃんw

それよりも束のように更なる最高速度うpが良い。
山陽新幹線なら目指せるやろ、350km/h運転。
東京ー廣嶋三時間40分はやれば出来る子

>>563
カワイソス（´；ω；｀）

尼崎がある限り高速化は無理

ここ最近の流れがもう・・・

ネタ切れですから

血を分けた兄弟たる國鐵廣島バスにすら客を奪われている兄貴って…
このご時世、時間は掛かるが安い國鐵高速バスの需要も決して無視できない存在。
漏れも時間の都合がつけば、新幹線より高速バスを選ぶよ。
ただ、決して國鐵倒壊バスは乗らねえ！
酔っぱらい運転の次は、走る火葬場かよ…。

つか、何でJR西と東でこんなにも差がついたの？
西日本だって東京と同じ規模の都市である大阪という
ドル箱があるだろうに。
何でなんだろう。
社長がバカなのか経営陣がバカなのか
経営のやり方がなってないのか
大阪が東京と同じレベルと吹いてるだけで
実は東京の足元にも届いてないだけなのか

バスとかキムチの話はもういいですから

この前廣嶋逝ってきたが、ガムテ補修車がさも当然の様に入線してきた。
で、それに驚いていたら車輌故障で岡山どまりorz

流石國鐵廣嶋。

おい、１８０００年も走り続ける車両を見つけたぞ。
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080408/sty0804081901005-p8.htm

２００２2年ｗワロタｗｗｗｗ

國鐡廣島なんて屁でもねえなｗ

國鐡電車共にはもっと頑張っていただきたいな。

未来からの写真じゃねーかww

>>575
それなんてアクエリオン？

>>565
通常料金では太刀打ちできないからバーゲンしてるお
利用者の３分の２は新幹線乗り換え

>>572
規模は関東圏がデカイ
関西は私鉄王国だから國鐵時代は諦めて投資されてなかった。

つまりJRスタートのよ〜いどんの時点で今の大阪と広島以上に格差があった。

>>572
JR東海作ったばかりに

>>572
同じ規模の都市って・・・これまた美味しそうな釣り餌を

>>582
本州はＪＲ新幹線とそれ以外だけで良かったよね

Wパンタの221で113を置き換えると出てくる113で最終的には
ヒロの103を置き換える気なんだろうか

どうも私、韓国人の李と申します。
日本語の勉強しています。
ICOCAは広島駅コンビニで充電できますか？
どうぞその方法を私に通報してください。
日本語にまちがってたらどうぞ修理してください。

クロスだのロングだのぐだくだ言ってると，６扉車入れちゃうよ。
もちろんシートなし。

新車なら6ドアでもいい

8ドアなんてどうよ。

側面がガルウィングで全部がばーっと開くのはどう？

いっそシャッターでいいんじゃね

ttp://rail.hobidas.com/photo/archives/2008/01/38_8.html

スケボーみたいな感じなのはどうよ。

コキかトキに載せればおk

>>587
お客様のご理解とご協力を

　強　制　いたします

ですね、わかります

なんやねん「民国」って。訳わからん。広島も「民国」ちゃうんかい!

１１５の３０００番代は　ちょっとおもろい車両やな。
２ドアで転クロ。広島には　これが案外ええ思うで。

国鉄の急行型１５３系　新快速１１７系　近郊型１１５系を
たして３で割ったような感じやな。
旧塗装の窓下の帯も３色あった思うが　そういうことを表現してたのかもしれんな。

広島の電車って、
なんかヤクザが車内でピストルの撃ち合いしてそうなイメージがある
とくに呉線。

それは実際新幹線であった訳ですが

やくざがチョンを敵対やくざと思って撃ったんだよな

いかん、「やくざ」が「やくも」に見えた・・・orz

>>596
>>480


昔、ワイドショーかなんかで大阪名物新御堂筋３列駐車を取り上げた時
おっちゃんが「こんなん大阪では普通普通、ｹﾝﾁｬﾅﾖ」と言ってたのが忘れられん

>>596
115-3000は153の置き換えとしてやってきた。
だから２扉なのだ。
昭和57年当時『何故に廣嶋ごときにに新車を入れる？』と千葉の方で言ってた。と聞いたことがある。

>>602
その153置き換え用に國鐵廣島は117を希望するも本社に却下された。しかしバスとの競争が激しいという理由で115-3000が投入されることになった
そのために2ドアなのよ

とどっかの本に書いてあった記憶がある

>>603
その後、新快速117のお下がりを『２扉だからいらない』と廣嶋が蹴ったから岡山サンライナーとして運用された。
結果103やら115-300やらが廣嶋へ…

>>604
115-300 が来たのは国鉄時代末期。ﾋﾛとｾｷに６編成ずつ配属された。

『何故に廣嶋ごときにに新車を入れる？』
おかげで115-3000が新車で来た時は
非冷房だったね　　

千葉が117欲しかったのかな
だったらよその足引っ張る真似しないで希望すればよかったのに
だから今の千葉はポンコツ113が影を潜めつつあると思ったら
隙間風ビュービュー吹き込む使い古し211なんか当てがわれてる

おまえら、西に文句言うんじゃなくて、
ドケチな広島県内各自治体に文句言えよ。

よそは自治体におねだりして買ってもらってるだろうが。

・御布施で新車が特技

>>606
たしか非冷房だったのは当初111系電動車と組んでいた3013･3113以降の車だけ。
オール3000番台の12本は新製冷房車だったはず。

おまいら
25年前の話をリアルに話してるけど歳いくつよ？
因みに俺は44のおっさんなｗ
ちょっと聞くけど115-300って寒冷地仕様だけど、廣嶋来る前は何処に居たんだ？

>>610
57.11時点では、純正編成で新製されたのが 3001〜6 の六編成　他のクハは冷房準備で新製
翌年、モハユニット 3007〜12 が追加新製され、クハも冷房化、純正編成に

>>611
小山
なお、このとき、非冷房クハも数両併せて転属してきた。

確か211が新前橋に投入、玉突きで115-1000が小山へ、更に玉突きで115-300が下関に来たんだっけか

>>608
金を出さなくてもアーバンの整備を西が気の済むまでやったら次は廣嶋だから

>>609
・お布施で中古車が特技
・お布施で魔改造も特技

>>614
お布施＋過去のお荷物発言をちらつかせて、米子が横取りしそうな悪寒

>>607
恥罵死者は束迷物ロングシートクオリティだからな

>>616
鳥取なんて砂漠しかない日本の恥なくせに
新車をねだるなど図々しいにも程がある。

むしろ鳥取なんぞ存在価値0％なんだから
さっさと島根に吸収合併されてしまえ

砂漠ｗｗﾌﾟｯ

>>618
日本の砂漠は東京砂漠しかないのだが…

>>618
お布施を弾めば即新車
狭軌のJ尺西日本

さんざんクレーム来たのにまた半自動扱いを再開したのか？
しかも寒い日は全開にしたくせに気温が上がった日にやるとかバカだろ

お布施したって駅の改修とかに消えるんだろ
新車投入なんて絶対あり得ん

>>611

つ 寒冷地仕様は1000番台


岡山は伯備線運用で出雲市まで行くから投入された。セキの1000番台は岡山から流れて来た。
300番台はガイシュツのとおり小山。

JR民国にお金出してもどうせろくな新型来ないんだろうな〜

>>621
何度、この話でループしたことかw

国鉄時代に広島や呉などの自治体が国鉄にお布施したことがある。
73系廃車にしてもらって、冷房+トイレの新車を入れてもらう予定だった。
でも、来たのは関東で酷使された中古の103系非冷房トイレなし。
お布施のカネは関東で205系導入費になったんだっけ。

自治体が怒っても時既に遅し。
で、今に至るというわけ。だから、広島の自治体は絶対JRにカネ出さないよ。

広島、天神自改増設＆赤ヘルナイター号クルーーー

>>627
自動改札増設。裏にお布施がある気がする。
南口3レーンはどう考えても少なかった。
自動改札設置時から新球場を見込んで、
あえて少なくして、対応できませんよ→増設費下さい。
これを見込んでたのではないか??

それとも、ただ単に何も考えてなかったか。。。
でも、南口出口、地下改札を見る限り、南口入口の少なさは異常。
果たして真意は。。。

>>626
思いっきり間違ってるから、宇田賢吉さんが書いた
「鉄路100万キロ走行記」を本屋か図書館で探して読み直せ。

あんな狭い天神川下りホームに簡易改札やめて
フル改札2機をどうやって設置するかと思いきや
ホームを延ばして改札を移動させるんだな。

>>626
確か呉線電化の時にも同じことがあった気がする。
電化で車両作るためにお布施して、当時最新だった１１１系？を入れてもらう予定だったが、
そこで来たのが７３系。という落ちだったはず。
（違ってたら修正よろしく頼みます）

223発注のハナシもそういうオチなんだろうなぁｗ

>>626
真意はともかく国鉄時代はとにかく関東優遇だったからこの手の話は各地方ザラにあるみたいだ。

俺がネタで書いたとおり西が自費で新車投入するのを待つか、お布施するのかは知らんけど

もししない理由が国鉄時代の話しなら加古川、小浜、山陰、北陸・湖西、福知山周辺、姫新姫路口の話しは廣嶋の自治体は知らないんだろうか

とりあえず廣嶋は順番譲り過ぎｗ

>>630
さすがに簡易改札だとキセルされ放題でせっかくの球場需要が無くなると思ったんだろうか

>>626,633

国鉄本社の方が、民国とお前らがと馬鹿にしてる西より酷い（新車導入）わけだwww
大阪ですら緩行線103の話もあるしなwww

酉の方が国鉄にお布施するよりご利益が多いぞ。
わかったらお布施しろwww

>>627-628
新球場最寄りの広島駅　自動改札を増設へ　　2/5
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/7798_L.asx
　新球場でのプロ野球シーズンに備え、ＪＲは５日、混雑が予想される広島駅南口と天神川駅で自動改札
機を増やすことなどを発表した。
　　ＪＲはプロ野球観戦のため利用者が増えることを見込み、来月中旬までに広島駅南口の自動改札機を
２台増やして５台にすることや、ナイター開催日に合わせて地下にある改札口の利用時間を現在の午後９
時から１０時半まで延長することを決めた。また天神川駅では、自動改札機をもう１台増やすスペースを確
保するため、駅のホームの長さを４メートル伸ばす。
　このほか、広島駅の新幹線コンコースや地下通路など１４か所に新球場の方向を示す案内板を設置する。
またナイター開催日は球場から帰る観客のため、広島駅発の臨時列車「赤ヘルナイター号」を１日１２本走
らせると発表した。利用状況をみたうえで夏以降のダイヤを考えたいとしている。

>>636
天神川のホーム西端と広島駅1番ホームの東端に改札作れば球場近くなるのに・・・

赤ヘルナイター号
広島発備後落合行き１２本

芸備線だけでも新駅つくれんのかね
棒駅に球場までの跨線橋だけつけて

>>626 >>631
ちゃんと説明すると

(1)国鉄：呉線電化決定→利用債地元負担で新近郊型の予定
→利用債で東京に103系投入→呉線には中古の70系/73系
→金ないから73系にトイレ付ける
→EF58牽引の旧客12連も残る(現在の5925M。5929Mが73系12連)
→その後153系などを経て、ようやく115系で統一

(2)JR：岡山支社と一緒に115系非冷房車の取替を要望
→余った103系を転属。岡山・広島の支社・労組が通勤型配置に反対
→トイレなしのため在広マスコミが一斉に批判報道
→乗客からクレームのため、本社に近郊型を15年間要望
→ようやく113系転属（←今ここ）

共通点
・近郊型が必要なのに通勤型のボロがきた
・国鉄は東京と地方の格差　JRは関西と中国地方の格差

本家の民国も2扉転換クロスの車両、それも気動車が、それも1000万都市の中心駅を発着している。

>>640
サンクス。国鉄もＪＲ西本社もやってることは一緒というわけですね。

自治体がお布施してくれたら201系を都落ちさせてあげますからご理解とご協力の上ふるってお布施しましょう
201系を使い倒した上で改めてお布施くれたら221系あげますのでご理解とご協力の上ふるって利用しましょう

お布施とか宗教かよｗ

ぶっちゃけ酉ヲタは宗教だと思うわ

>>640
(２)ってお布施してないじゃん

これだろ廣嶋はお布施で新車貰ったところより下になっちゃうよ

>>646
×これだろ
○これだと

>>640
細かいとこ追加すると東京＝松戸区ね　それで73系を追い出して広島転属とした

呉線のリゾート列車（名前忘れた）にはお布施をしているから、
過去があるからお布施をしないなんて、
広島お得意のただの言い訳だろｗ

そのお布施で新車作るならまだしも
オンボロを改装しただけだもんなｗｗｗｗｗｗｗ

>>649
列車名も覚えられないニワカが何言ってんだか。

>>649
それは、沿線自治体が平成の大合併直前で、
合併前に沿線の自治体が合同出資しようってことになっただけ。
合併しちゃうと一自治体の負担額は増えるからね。

更に言うなら、呉線開業100周年からの延長で、
ゆめじの瀬戸内おさんぽ→マリンビューとなった。
広島県ディスティネーションキャンペーンが一番大きいだろうな。

廣島支社は、米子支社より冷遇されてるのは間違いないよな。
やはり政治力の違いなんじゃろうか？
落ち目とはいえ、米子支社管内は自民党の大幹部の出身地(松江地区)を抱えてる訳だし。
対して廣島は、警察OB上がり位か？
あと、寝台特急出雲の廃止でかなり揉めたらしいし…。

>>653
関係ないよ
本当に政治力があれば複線や電化が進んでいる。

複線箇所(＝複線、−単線)出雲市方面−来待＝玉造温泉−乃木−松江＝東松江−揖屋−荒島−安来＝米子＝東山公園＝伯耆大山−鳥取方面

電化箇所
山陰本線　西出雲〜伯耆大山
伯備線
境線　米子〜後藤
以上

>>650
30Nの費用まで自治体負担

>>655
だから７０００マンもかかってんのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

あんだけで７０００万っておかしいもんなｗｗｗｗｗｗｗｗ

お布施するぐらいなら、その金で西日本旅客鉄道の株式を購入したほうがはるかにいいよな。
100億ぐらい出したら1％の株主になれるんじゃね？

>>640
知らなかった。ひでぇなあ。国鉄のやったことは今なら告訴ものでしょ。当時は国鉄はつよかったのかなあ。そりゃ広島県はＪＲにお布施出さないわ

しかしおまいら大丈夫だ、安心しる!!
広島以上に西に冷遇された地域(どことは言わない)があるじゃねーか!!

人口たった18万なのに、15年で官民合わせて80億は寄附したのに投入されたのは223-5500数編成のみ

しかもお布施直後にサンパチを投入され…
出雲存続を条件に別にお布施した餘○改修ではお布施直後に出雲廃止!!

文句を言えば西から
｢なら路線廃止か特急乗り入れ廃止の三セクにすんぞ!!ｺﾞﾙｧ｣
と脅される…

広島はこの地域(どことは言わない)と同盟しる!!

>>659
兵庫県但馬地域ですね、分かりますｗ
しかし但馬は俺たちより悲惨だよな…
兵庫県は但馬に金出してくれないし、地元議員は利益の為なら地元を売る売国奴だし。
んで訴えようにも西からの報復＝廃線が怖いから出来ない。
まさに生かさず殺さずだなぁ…

>>652広島県ディストネーションキャンペーン

実際は…

広島 デトネーション キャンペーンが一番大きいだろうな。
西日本旅客鉄道の大阪本社と中央の政府・官僚、が長年実施。
米子より冷遇。
滅ぼすまで継続。て感じで

広島から角栄クラスが現れれば…「あれ、目から水が」

>>659-660
酷すぎるな…
もはや西のやってる事は893と変わらないな

>>659
なら、特急はまかぜ廃止にすんぞ！

はまかぜがダイ改で城崎温泉止めになるという話が改正スレで出てるが。
そうなれば但馬虐めは酷くなるし北近畿より利用価値がなくなる。

>>661
まあ今の糞にもならん2世議員じゃ無理だな。
山口だってあの有様だし。(一応安倍と言う2世議員の総理が出ているがw)

>>659 お布施っても無利子貸与でしょ？
購入費の一時的な肩代わりなら西に限らす結構例はあるような…
結果的に223が入ったわけだし

>>661
広島の大物政治家
















しずかちゃん？
警察OBは嫌わry

特急でまかせｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>664
特急いそかぜが、冥土の底から手招きしてますよお。
國鐵廣島唯一の特急でしたなあ

いま女車掌が車内放送で「芸備線快速みよし号、99番のりば」って案内してたが、これって急行と混同してるのか？

車掌が低脳なのも糞酉ｸｿﾘﾃｨ

>>670
99番乗り場って銀河鉄道999かよw

広島の大物政治家っていってもＥＴと亀は福山だけに利益誘導するし
中川秀直は東広島出身で独立行政法人酒類総合研究所を引っ張ってくるし・・　
広島空港をあんな辺鄙なとこに誘致したのはこいつらだろ
亀は中川を引き込んで広島空港から三次方面に通じる
高速道を造ろうとしてるし碌なもんじゃないな
鉄道には興味なし　芸備線電化とかなんかとしてって
地元から要望あっても無視する亀は嫌わry　　

津和野にはもう一人の亀がいるｗ


だから、スーパーおきが走っているのか・・・・

>>672-673
山陽道も新幹線もある広島と、山陰道も新幹線もない山陰では、
広域旅客流動での在来線への熱意が違うことぐらい分かるよな?

驚いた。Kｰ01の積んでる幕には、大野浦も宮島口も入ってるｗ

>>675
105系は115系と違って運用範囲が可部線と呉東線だけだから
幕のコマ数にも余裕があるからじゃないかと。

定時なら、そろそろ新車が廣島を通過した頃かな･･･

今日って甲種だっけ？

東武やで〜

東京メトロじゃなかったっけ？

メトロの10000ちゃんだった。

関東の車両はカッコいいな〜
学校の帰りに本郷を通過してた

>>672
広島空港を誘致したのは新進党（現・民主党）の佐藤守良。
あの当時亀は権力はあまりなかった。
鉄道も高速にしても広島はインフラがショボ過ぎ。

>>682
お前の学校って本郷駅前の高校野球強いところか？？ｗｗ

↓めいぷり新店17日開店↓
猿猴橋6-1-2F。愛宕の踏み切りそばて…どこじゃ。 

広島駅の東側

>>676
呉西線も運用してる。
坂折り返しとかもありまっせ。
昔は山陽本線で五日市までの運用もあったしなぁ。
たしか岩国幕もあったよね。

JR西日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229361282/l50


487 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/02/06(金) 19:05:44 ID:L0tDo0WU0
酉の車両で一番かっこいいのはやはり５００系かな
最低は黒チクビーム

>>688
俺が書いたのさらさないでw

教育で自動改札導入前の広島駅きたこれ

>>684
しー！＞＜

>>691

ﾐｽったｗ
>>691
俺あそこ落ちたからｗ　だから今は通信の高校通ってる

葬儀と聞いて

関東にも段ボールライナーきた

92 ： すずめちゃん(関東) ：sage ：2009/02/06(金) 21:38:12.05 (p)ID:Btv2g1SY(2)
今、宇都宮線乗ってるが、窓が段ボールで塞がれてる車両があった。
無論、その車両には入れないようになってるが…。

今日甲種あったのか
メトロの車両か？

10000系でした

>>624
>>つ 寒冷地仕様は1000番台

俺乗務員だが、300番代も当時でいうとこの寒冷地仕様な。
300番代も1000番代も温暖地仕様(3A)に比べて高いアンペア数(10A)のヒューズを使ってあるぞ。
新しい1000番代の方の乗務員室には、通常暖房のほかに温風暖房も付いてて快適である。
がしかし、1000番代更新車は温風温暖が取払ってあるし、客席の座席を交換してあるので他の更新車と同じ仕様になっていると思われる。

670

快速みよし号で合ってるんじゃないの？

>>665
安倍は3世議員(岸信介の孫)

>>699
正しくは快速みよしライナー

>>699
前あったのが急行みよし号で、急行廃止されてから快速みよしライナーになった
あ、99番乗り場は俺の打ち間違いねｗ　携帯は慣れんわ・・・

ﾋﾞｯｸﾘｰｼﾀﾖ
９９番乗りばってそこが突っ込みどころかと思ったじゃないか

俺の携帯、文字種変更が[ｱﾌﾟﾘ]→[9]だからミスったのかな？

>>684>>693>>704>>665>>700
スレ違

富士ぶさのﾚﾁ氏から聞いた話

・トイレのない電車の中でその電車の幌に用を足す人が居たそうな
・暖房が効かないから新聞紙で寒さをしのいでいた人が居たそうな

ほんとかどうかは知らない。でも國鐵廣嶋ではありえそうな話

まるで発展途上国だな。
最もそう書くと、今後は発展しそうと思っていることになるが。

>>706
３０年くらい前に幌で小便した

昔はトイレがあっても、路線に垂れ流しがデフォルメだったしな。
しかも、昔の客車は扉が手動だったから走行中でも扉は開きっぱなし…。

俺ﾚﾁだけど、幌でさせた事もあるし運転停車で乗務員室のドア開けてさせたこともある。
大人ならまだしも子供に我慢させるの可愛そうだったから…。

>>709
少し前まで福山ではトイレ使うなって書いてあったよな？あれって垂れ流しだから？？

座席よりも、トイレをリニュした方が良さそうだな。
みんなが使い易いように洋式に。

デフォルメ【(フランス)dformer】

［名］(スル)デフォルマシオンの技法により、対象を変形して表現すること。「人物を―して描く」

>>711
昔は福山どころか関門トンネルでもダメだった。
垂れ流しだと沿線に飛散させるから高架橋やトンネルなんかで
線路脇に壁があると飛散せずに圧着してしまうからまずいんだろうw

車両はかなりアレだが、キハ120のトイレはなかなかGJだったぞ。せまいけど
もしくは米子のキハ187のトイレも…

>>709
デフォルメって何だよ
意味をちゃんと分かってないのにカタカナ語を使うなよゆとり携帯厨房

単なる入力ミスだろ許してやれや
本気でデフォルトのことをデフォルメと思ってたら救いようが無いが

いや、そうだろｗｗ
＞デフォルメ【(フランス)dformer】
と　まで丁寧に書いてやがるｗｗｗｗｗ

糞尿垂れ流しがデフォルマシオンの技法ですかｗ
あらたな國鐵廣嶋の伝説が誕生したなｗ

垂れ流しデフォルメwwwwww

>>715
特急のトイレと比べてもなあ…かと言って全車が実質JTな錦川の新車と比べるのもまた酷過ぎだけど

公共交通機関の車両全面広告に、パチンコ・タバコ・酒の広告はマジでやめていただきたいものだ。

タバコは規制が厳しいからやめてるじゃろ

>>719
それで保線の人たちがやる気なくして１５�`徐行なのですねｗ

>>706
電機のウテシは冬は新聞紙を巻いて
寒さをしのいでたそうな

>>719
吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「デフォ」だけでよかったものを

垂れ流し便所が技法ｗｗｗ
やべえ笑いが止まらんｗｗｗ

テンプレ入りだなｗｗｗｗｗｗｗ

可部線、芸備線では音姫搭載トイレで
山陽本線は、糞尿垂れ流しなんですね。

>>730
いいからお前のデフォルマシオン技法を見せてくれよｗ

デフォルメの人気に嫉妬w

広島ってATS-Pついてたっけ？

広島駅・天神川駅・・やっと自動改札の増設
する見込みになったなー。　
入り口だけなんか？増設するの？
テレビで支社長だったかでてたけど・・眉間にしわ寄せながら
インタビューしてたな〜。ガラ悪そう〜

テレビ局が嫌いなんだろ
散々福知山で叩かれたし、広島支社でも散々日勤教育云々でネガティブキャンペーンされたしな

ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島　2009年版



30Nなら大丈夫だろうと思っていたら下関方クハは同じような色の糞タイプだった
幡生のホーム横の工場でブルートレインが大量に解体されていた
改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると自動改札機ではなく自動入鋏機だった
デカ目のクハが幡生に入場し、出場したらチクビームになっていた
そして原型デカ目消滅、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去が進行。
前面幕が活用されず、103も「117も」全車白幕にされた
在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
気動車の送り込みも客扱いすれば効率的だろうと思ったら、ステップの段差で乗客が転倒した
利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
「下関〜岡山の長距離運用がボロな訳がない」といって出て行った旅行者が５分後Ｇ編成に揺られていた
「115-550の豪華内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が少ない座席にありつけず立っていた
最近流行っている補修は「ガムテープ塗装」　低予算で車体を補修でき美しいから
新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味
広島駅におけるJR車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。
最近転属してきている113系。クロスシートだからロングでも席が取りにくいのに余計席が取りにくくなり、立つはめに
廃車になると思われたT-03がまさかの非冷房改造をされて運用復帰　←New!

>>736
これも追加。
「115-550の豪華内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が元R編成に揺られてた

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　酷迭廣島に新車入れたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 廣島死者長
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>>736
元ネタがあるので（死にたい人にお薦めの危険な街ヨハネスブルグ）、ちゃんと改変しないとただの列挙になっちゃうよ。

元ネタがあったのかｗ
俺は前から単なる列挙だと思ってたｗ

>>738

眉間にしわが入ってないですよ・・

ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島　2009年3月版

・T-03が幡生に入ったから廃車だろうと思っていたら部品確保のために非冷房に改造された。
・幡生のホーム横の工場でブルートレインが大量に解体されていた。
・改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると自動改札機ではなく自動入鋏機だった。
・そして原型デカ目消滅、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去が進行。
・前面幕が活用されず、103も「117も」全車白幕にされた。
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「115-550の豪華内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が元R編成に揺られてた。
・「下関〜岡山の長距離運用がボロな訳がない」といって出て行った旅行者が５分後Ｇ編成に揺られていた。
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味。
・広島駅におけるJR車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。

>>742
新幹線はＪＲ型ばっかだから「在来線」の一言を足したほうが良い

もう１つ追加

・103系の黒サッシ４０Ｎ改造車が幡生で廃車されたにも関わらず非サッシのボロが現役だった。

>715
あれは元はバス用だったか？
同じ便器を搭載したバス(貸切から高速へ転用したやつ)に乗った事がある。

>733
ATS-SWのみ。というか全国的に見ても90年代にATS-SをATS-SXへ交換した後そのままという
路線が大部分だが。

ｾｷのEF66はATS-Pがあるが首都圏とアーボンでしか使ってない。
>743
貨物もJR型(EF66100番台･EF200･EF210･コキ100系)が多いという罠ｗ

まあ「発着」だから・・・

我がJR西日本は
｢やる気はないし金もない、計画性はさらにない｣
会社です。

月１の代替ナシ保守運休
必殺15ｷﾛ制限
半強制的なお布施
但馬からのお布施詐欺
などに文句があるのなら喜んで路線を廃止させていただきます。

我が社は｢株主様のみに｣愛される鉄道会社を目指します。

お客様からのご理解とご協力はいりません、田舎からのお布施を強制します。

JR西日本

コメントしてない内容をコメントしたように書かれて不利益を被ったと
>>738や>>747が訴えられたら終わりだな

いいかげん少しは考えて書き込めや

パクリとパロディの区別をしてくれ

117系とか来ないかなぁ…

>>749
前：101系→103系
後：115系→103系?!

>>748
事故調に正面切って喧嘩売る
斜め上の民国会社だから何をしても驚かないよな

>>748
空気読めないなお前

>>748
このスレを読み始めてから、雨の日限定ながら國鐵廣島で出勤してるお。
ほら、このスレのお陰で売上UPしたお。
運賃をあと100円下げたら毎日使ってもいいんだがなあ。

神明市の二日目くらい尾道⇔西条で臨時便だしてくれればいいのに…

神明市ってダルマ祭りでしょ
三原はいつからダルマを名物にし出したんだ？日本国内のダルマ生産の8割が前橋なのに

県内とか地方内とかじゃないの？

ダルマの生産量は売りにしてないよ。
売りなのはでかいダルマ１体のみ。他のは受験生とか個人用に売ってる程度。

103系が車両故障で停車してそのまま線路上に降ろされる夢を見たorz
國鐡廣島、ついに俺の夢の中まで浸食して来よった・・・

良い事じゃん

俺も瀬戸内色とガムテ塗装にハマった。
電車のボディのクリーム色部分が全てガムテープになってるゆめだって見たことあるぜ。

そろそろ重症かｗ

マゾかww

103系が西高屋試運転やってるよ

そんなに広島が嫌いなら広島から出ていけよ
大阪かぶれの反広売郷奴が

何故か本郷と広が不意に頭に浮かんだ

いつか忘れたが
臨時で下関発西大寺行きが運転されるとはw

「広島県」も　とりあえず「西高屋」まで「専用線」を作ったらええ思うで。
「既成事実」としてな。「広島空港鉄道」を作るわけや。
とりあえず　「西高屋」で乗り換えやな。
そうするとな　乗客からクレームも付くやろな。「どないなってんねん！！」「なんやねんこの乗り換えは」と

そうするとな　「広島空港鉄道」から山陽本線へと繋ぐ「ポイント」がな　スルスルスル〜っと伸びるわけや。
そうして広島駅への「乗り入れ」も何本かは出来るやろな。成し崩し的に。

「馬の耳に念仏」「猫に小判」「豚に真珠」・・「酉にお布施」
それやったら　広島も動かなあかん思うで。　

>>767
日本語で書き込んでくれ

それやったら　「日本語でおk」やろが！

>>767-769
日本語でおｋ

スペイン語でおk

すまん広島弁で頼むわぁ

「広島県」もとりあｒず「西高屋」まで「専用線」ば造るぎ良かばい。
既成事実として「廣嶋空港鐡道」ば造るわけや。
とりあえず西高屋で乗り換えやな。

そいぎ乗客からクレームの付くやろな。
「どげんなっとおと！」「なんねこん乗り換えは！」ち。

そいぎ廣嶋空港鐡道から山陽線さい繋ぐポイントがな、スルスルスル〜っち伸びるとよ。
そいぎ廣嶋駅への乗り入れもいくつか出来るやろうな。なし崩し的に。

>>772
バーチャル達川くん使ってみたｗ

「広島県」も　たちまち「西高屋」まで「専用線」を作ったらええ思うで。
「既成事実」ゆぅての。「広島空港鉄道」を作るわけや。
たちまち　「西高屋」で乗り換えやの。
そうするとな　乗客からクレームも付くやろの。「どないなってんねん！！」「なんやねんこの乗り換やぁ」ゆぅて

そうするとな　「広島空港鉄道」から山陽本線へと繋ぐ「ポイント」がな　スルスルスル〜っと伸びるわけや。
そうして広島駅への「乗り入れ」も何本かは出来るやろの。成し崩し的に。

「馬の耳に念仏」「猫に小判」「豚に真珠」・・「酉にお布施」
それやったら　広島も動かなあかん思うで。　

九州の人にも分かってもらえたかと思えば　少しうれしい気もするで。
別に御理解を強制してるわけでもないしな。
しかし　１０３系はなんか御理解を強制してるんちゃうの？
乗ってると「御理解を強制」されてる気がするな。気のせいかもしれんけど。

達川くん？って　関西弁とそんな変らへんで。ほとんど一緒やし。
「やの」って呉線の「矢野」なん？

達川選手、コンタクトレンズ紛失のため

以下略

ちょうど今日広島空港使ってきたけど、やっぱ不便だな。
飛行機乗ってる時間より自宅から空港までの時間が長いとかもうね・・・

広島空港線まだー？

もうちょっと待ってね

広島弁や標準語とか東北弁も普通に聞けるけど関西弁だけは無理だな

>>773
空港リムジンバスの各社が黙っていない。
しかも弟たる國鐵バスもリムジンバスで旨い汁吸ってるから…
もはや、國鐵バスは別会社な以上黙っていない

>>780
一番酷いのは東北弁を異世界語みたいな言い方するマスゴミと東北弁を笑う関西人。

一番酷いのはお国板と、このスレ。

全くだな

>>782
民国人って東北弁馬鹿にしてんのかｗｗ
初耳だが事実だったらすげー痛い

>>785
テレビだと昼の某関西局製作番組なんか酷いぞ
関西弁で東北弁や関東人馬鹿にしても説得力ないしｗ　しかもそれがテレビだから問題・・・

少し前のゴールデンタイムの、東京キー局製作番組なんか、東北弁と沖縄弁を「訳してみよう！」とかふざけてんのかと。
広島弁＝８９３ってイメージもテレビ局が作ったようなものだし・・・

>>786
岩泉線さ乗ったらば病院帰りの婆さんさ捕まったっけども
何てそうゆってんだがわがんねぇ

文字に書き起こすと普通だな

・・・一体誰と闘ってんだ？
お国に帰れよ

なんだかんだ言っても、みんな國鐵廣島が大好きなんだよ。

新車情報まだ？

>>790
いましばらくお待ち下さい！
それまでは雑談で我慢してください


・・・あと30年ほどな




ところで、関係無い話なんだが
上で　おまちください　を変換しようとしたら

お待ち下さい！(c)松平瞳子

と出てきた。腐女子の妻はなぜこんな単語を辞書登録
しているのか小一時間ほど問い詰めたい
衝動に駆られている今日この頃

あのう…ここはお国板ですかいね…？

お前らに質問なんだが、
今の広島のボロ電に対して文句はないの？
過去ログ見ててもなんか楽しそうなんだが、
首都圏の電車を経験した身としたら
あのクソボロ電子で東京より高い運賃を取られるのは
どうよ？て感じなんだよな
別に新車入れる訳でも何か改善する訳でもないんだから
運賃は一律50円でも良すぎると思うんだが。

>>719
T14編成運用開始！！
T2運用離脱　非冷房車絶賛運用中！

文句ばっか言ってちゃキリがないから、
思い切って楽しんじまおうという逆転の発想ですよ orz

>>793
文句垂れたら即廃止
悲運の特急いそかぜ
つくづく勿体ないと思うよ。
お陰で、山陰から下関に行くのに高い新幹線を乗り継ぐ羽目になった訳だし

>>793
廣島の電車にはカーテンが付いているんだから文句言うな
窓が下から開く車両が多く残り顔出せる点も高ポイント

窓を開けて、いつ振動で窓が落ちて怪我するかのスリルを味わうのもいいなｗ

アメリカ人に受けそうだな

http://www.asahi.com/national/update/0209/OSK200902090018.html
熊野古道敷地にレール　石垣も壊す　ＪＲ西、無届け工事

　ま　た　糞　酉か　・　・　・　　　

脱線の次は器物損壊・文化財保護法違反かよ・・・　ここまで壊したら現状復帰は無理だろうな・・・
折角熊野古道に散歩と熊野大社参拝しに行こうと思ってたのに行く気なくなった・・・

文化財破壊は東朝鮮ではよくあること
ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜

JR西日本なにかがおかしい

>>800-801を合わせると、ＪＲ西＝東朝鮮ということになるね。

>>797
トンネル内で窓あけると涼しいよね。
うるさいからガラガラの時しか開けれないけど。

>>799-801○
>>800-801×
間違えちまったスマン。

ソースが朝日だけなのは……と言いつつ

流石に、西日本信者の私も庇護出来ない。



話は変わって、西条西高屋間の踏切にて、踏切列停扱われのため、西条の3番に旅客扱い
乗り遅れたと思った5363Mに乗車中

旬感テレビ派で国鉄→國鐵やってたな・・・昭和62年だっけ？

今と全っ然変わらんなｗ

>>804
昼のNHKのニュースで和歌山支社長が周参見町長へ謝罪している映像が出たぞ。

>>804
こらこら、朝日は鉄道記事に関しては、鐡ヲタ記者が多いのか、
前からマニアックな記事が多いぞ

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　＿＿＿＿＿　　　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　 /＿ == ＿ヽ.-　　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.:::::::::::::::::   ||＿|￣|＿|_| | |：　_:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　 　 |◎o|　|o◎　| |： ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　   　 ヽ・_.|__|__・＿|_|：　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　　.......　. _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣o　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　:.... .... ..　 ─｀＝＝＝=´└.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（T03 ）ゝ （T04）ゝ（T13 ）ゝ（T14 ）ゝさらばT-02編成 ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

T-02も非冷房改造されたりしてな（ﾜﾗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090209-00000002-agara-l30
おいこの記事コメントのhir*****ってお前らだろｗ

俺だよw

>>810
やふーには書かんもんw

それに、徐行のことは
　必　殺　徐　行　と書くもん

必殺徐行やってるのって酉だけ？

ハナシ違うけどT02は乳癌廃車じゃないよな、たしかｗ

必 殺 徐 行は酉だけじゃないけど、あんなに積極的になのは酉ぐらいｗｗ

他の赤字垂れ流し三セクでもやってないってことは結局直接収益にはつながらないってことだろ

酉以外がやってる分は、本当に路盤が緩かったりと理由があるけど、
酉のはただの怠慢だからねぇ…ｗ

広島の線形が悪いって言っても他の中小私鉄や三セクに比べればきれいなもんだしな

正直芸備・福塩線などの山間部路線は広島〜三次・福山〜府中以外は廃止でいいだろ。
残す意味がない。

芸備線なんかに比べたら呉東線は十分利用価値あると思うけどなぁ・・・

広島から山陰へ向かう高速バスって結構乗ってる人居るみたいだし特急とかあったらな〜とは思う
高速化する費用で球場がいくら出来るだろうか

広島支社に金をつぎ込むぐらいなら、新球場をドームにしとけよって話だよｗ

>>819
潜在的な需要はあると思うんだけどね。ただ便が少ないからな…

>>820
バスに乗ってるから、能無し知事は「バスの方が需要がある」と勘違いして道路整備を推進するんだよｗ

>>821
ドームじゃないのは選手の希望だよ。

うわっ、オレのＩＤ844円ｗ

道路ばかり金注ぎ込んで・・・
車持ってない人は最悪だ

　合　理　主　義　を　徹　底　的　に　押　し　詰　め　て　ゆ　く　と　、　不　合　理　に　転　換　す　る　。

何故たった一行のこれだけのことを理解せず繰り返すのか理由が分からない。

>>824
急行バスが充実するからいいんです

>>825
経団連のおエラさん方がやってきた労働の規制緩和のことですね、分かります

T-03が廃車になると思ったが、T-02だったか。
非冷房車を残す理由って・・・

アストラム新駅へ予算計上 '09/2/10

　広島市はＪＲ山陽線とアストラムラインの乗り換えを可能にする白島新駅（仮称、中区西白島町）の早期事業化を目指す方針を決めた。
予算化の第一歩として、一般会計当初予算案に利用者の流動調査の委託費など約930万円を計上した。
構想では、ＪＲ線の高架の下をアストラムが交差する部分に双方が新駅をつくり、連絡通路で結ぶ。秋葉忠利市長は記者会見で「国との話し合いが積極的な方向を向いてきており、具体化を図る時期と判断した」と明言。
新年度は利用予測のほか、バス停や駐輪場などの施設配置、騒音・振動対策の具体的な検討などを進める。
白島新駅は都市圏の交通ネットワークの強化を狙う手段として構想が浮上したが、約45億円と試算される事業費の確保がネックになっていた。
市、ＪＲ西日本、アストラムを運行する広島高速交通の負担割合の今後の協議が鍵となる。

その予算から被爆者支給の予算をかっぱぐのが秋葉手法。まともな予算がつくのは被爆者が死滅するか秋葉が市長の椅子から転落してまともな市長が立つまでお預けなのね〜ん

被爆者手当が広島市政を圧迫してるのは事実だから、
２世への手当を減らして、かつ、あと40年くらいしたら、
広島市も広島県もラクになる。
だが、納税者が減ってくる。。。

広島は「原爆ドーム」がある街やねんな。
「原爆ドーム」の歪んだ鉄骨。それを「矯正」するかのように街が動いている。
なんかそんな気はするで。

まだ白島北町音楽倶楽部駅を作る気が広島市にあったんじゃね

白島駅作るぐらいなら車両入れ替えろよと・・・
まぁ今回は18乞食ならんで済むかも　車万歳！高速万歳！ETC万歳！

はっきり言って今のままのノスタルジック車両でも構わないよ…
運賃を少し下げたら毎日でも利用する位だよ。
もうJRも民間企業なんだから攻めの営業姿勢で逝かないと…
燕トラベルは、カニカニ食い放題ツアーやUSJしか思いつかないのか？

白島線の「旧大阪市電」の車内だと
昭和３０年代の大阪にタイムストリップしたみたいな気にもなるで。
１０３系だと　昔の首都圏も少し感じるな。「なんかこんな感じやったんやろか・・」って

何年か前は　広島駅の１番ホームにｷﾊ181系の「快速」も入線しとったな。

何で被爆2世が手当もらえるんだよ。あいつら在日・部落以上に頭腐ってるだろ。
さっさと死ねばいいのにな。

>>828
この冬だけ使って春に廃車…いや、なんでもない。

マジレスすると被爆2世でも被爆時に腹に居た奴じゃないと貰えない

ヒバクシャが死滅するのはいつのことやら・・・。
戦後64年目だから、一番若いヒバクシャは63かよ・・・むっちゃ団塊やんｗｗｗ
どーするんだよこいつら・・・長生きするということは放射能の影響がないってことだろ。

ゆですいか

ﾊﾞﾊﾞｱらｳｾﾞぇ…
公共の電車と観光バスの区別ぐらいしろよﾊﾞｶﾔﾛｳ！

白島新駅造って意味あるのか？
そりゃ牛田方面からのアスト客は助かるだろうけど
それ以外需要ないでしょ

今朝、ローズピンクのEF81がセノハチをドナドナされてくだってったが徘徊？検査？あと車番わかるかたおられます？

>>844
門司区の301号機。
富山に貸し出されててその返却。廃車じゃないよ。

>>836
首都圏の電車はちょっと走るごとに止まる
廣島と似ているのは武蔵野線か常磐線快速
むしろ今となっては昔のことだが可部線に乗ったら青梅線の気分
可部を境に奥のほうへ行く列車が妙に少ないこととか

「アストラム」沿線から広島駅へ行こうと思ったら
「大町」で「可部線」に乗り換えた方が早いかもしれんな。
白島だったら　広交のバスもあるし。
「大塚」なんかは　もはや「広電バス」が「紙屋町方面」と結んでいるし・・

>>846
可部線な可部以北は5年前にあぼーんされとりますがな。
それが廣嶋クオリティ

アストラムに急行復活すればどうかな

白島新駅が出来たら広島駅の利用客数が岡山に抜かれるらしいですよ。利用客数だけでも中四国一だったのに

アストラムに1万数千も乗客増やす余地があるとは思えんが

アストラムの現状は安田女子大・広陵などのスクールトレイン。
安く便利な直通バスが充実した今では乗客増加どころか減少する一方。
白島新駅なんてこれも予算の無駄遣いに過ぎないな。

白島新駅は山陽本線西方面からだと便利かも

新井口〜岩国から紙屋町に行く最短ルートになるのでは？
ひろでん遅いし

理論的に考えて普通の奴なら徒歩もしくは手段そのまま。
わざわざ180円なんて払うアホはおらん。
そんなことすぐに考えるのはお国住人のあんただけ、巣に戻れ。

不況だからな
安上がりを求めるのが最優先にはなるね

>>854
宮内串戸〜本通を通勤する自分は、白島新駅使おうと思ってるけど少数派？
他にもそういう人がたくさん居る気がするけどなぁ
横川から広電やバスは時間かかって面倒
アストラムは速いし、時間が確実に読めるのも大きい
ただ問題はアストラムにJRの客を受け入れるだけの輸送力があるかどうか…

基町・安田の高校生は便利になるんじゃね?
乗換え需要ではないが。

冷静になれよ
広島市の予定なんか未定に近いもん

新白島駅まだー？

しらんうちにポシャるような気がする
このジャンルでマトモに有限実行した試しが無い

シュシュトリアン

くだらん折鶴記念館？物置？は絶対作るけど
河戸電化復活、白島新駅はよほどの事がないと作らんだろな

>>829
これで横川駅の駅名標がピカピカになるな

廣嶋支社で駅名標がピカピカな駅
向洋 天神川 広島 宮島口 大竹 岩国 徳山 防府 四辻 新山口 嘉川 横川←New!

ひろしま→　の上からシール張って　はくしま→　になるだけかもよｗ

とりあえず広電はさっさと消えればいいのにｗｗｗｗｗｗ

し、白島？

>>856
宮内串戸仲間だ！
白島駅が万が一できたらやっぱり片道320円なんかな？
230円だとかなりうれしいが･･･。

広電廃止！！！広電廃止！！！！！！ｗｗｗｗ

>>867
横川白島間が900m以内なら可能だなｗ

>>863
本郷も忘れないでください

まあ、色々あるけど確かなのは、おまいらが明日乗るのは115系か103系。
明後日もその次も、・・・・

ご乗車ありがとうございます。しろしまー、しろしまです。

もし、「しろしま」だったら駅が出来ても名称変更確実だったな

快速停車駅が増えてゴミ学生がちょっと増えるのか

広島が大阪から嫌われる理由。
それは、大阪府を財政難に追いやった太田房江が広島出身だからである。

赤字10年の内8年を務め,
たった8年で借金一兆円を五兆円にまで膨らませ、
その財政情報を大々的に公表して危機を訴えもせず、
土俵に上がれないのは男女差別だと騒ぎ、
府庁舎に大理石の女子トイレを造り、
退職金8000万円を返還もせずに大阪を去った広島の女である。

広島こそ日本の悪！

>>864
実際にそうなってる所が多いんだがなｗ

>>875
そんな知事を選んだのは誰でもない民国人自身だろ？ｗ

ありゃ広島が送り込んだ刺客

800 名前：無党派さん[sage] 投稿日：2009/02/10(火) 18:54:46 ID:5Fmgcmz5
議論の前提。大阪府実質収支の推移
平成 9年度　+10億円
平成10年度　-120億円
平成11年度　-101億円
平成12年度　-383億円
平成13年度　-372億円
平成14年度　-362億円
平成15年度　-305億円
平成16年度　-236億円
平成17年度　-202億円
平成18年度　-126億円
平成19年度　 -7億円

>>877
ヌルーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

なんかまた妙な流れになったな

「はく」ってシール貼るだけだろｗｗｗｗｗｗｗ
目に見えて分かるわ

これっていまから駅を建設するというわけではなくて
検討するための資料を集めの調査費を計上しただけだろ？

じゃ、今まで何年も何してたんだ？
調査する時間なんていくらでもあっただろうに
妄想でもしてたのか

白島新駅作ったらアストラムの輸送量がパンクするんじゃないか
増結なら何とかなるかもしれないが、ホームの継ぎ足しできるのあれ？

しがししろしま

ひがしひろしま

こだま停車駅ですね、分かります

「白島新駅」って　山陽本線とアストラムが立体交差してる部分やろ。
新駅作るゆうても　なんかややこしい感じするで。
アストラムが山陽本線の下を潜り込んでるからな。
山陽本線の駅だけ作って　アストラムの白島駅と「ムービングウォーク」で繋ぐとか。
ほんまに作ろう思ったら　ごっつい金とごっついコンクリートかかるやろけどな。
なんか「どないやねん？」って感じはするわ。

>>884
そんなに朝のアストラム混んでるの？

ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/osake-style/kuramoto/hiroshima/koizumi.html

「白島」は　もともと「白い島」・・「しろしま」だったらしいけどな。
広い島がある→広島　つまり�凵iデルタ）。

>>869
ぎりぎり、１ｋｍ超えますわ。
２７５００の地図に直線で３．５cmだから、道なりと駅長の位置を考慮すると１キロはいくな。
15.1キロ

白島駅の事務所しだいでは、安くなるかもしれないが

>>845

亀レスでスマン。
�dクス！ローズピンクだと褪色した赤みたいで廃車みたいにみえたわ。

下関に無事食パンが配給されました。

>>882
最近岡山で複線化された宇野線久々原駅は、
不要になった駅名表の片方の矢印をスプレーで消されてたらしいが･･･

>>884
無理
増発するしかない

仮に実現するとしても2年以上先の話でしょう

>>882
やっぱこれだろ！色はないだろうけど
http://trio4.at.infoseek.co.jp/life/index.html

アストラムは混んでいるのになんで赤字なんだろうか・・・
経営が無能だからか？

昼間に乗ってみたら納得いくと思うよ。

じゃあ昼間は毎時1本ぐらいに減便すれば？

アストラムは上安辺りまでにして
通常の鉄道サイズで造れば丁度良かったんじゃないか？

>>900
それしたらますます乗客が減るぞ。減便→乗客減→減便→（以下略）というパターンはもう見飽きた。
広域公園前まで行く便の半分くらいを長楽寺折り返しにするなど、需要に合わせて途中折り返しを増やすべきだ。

日中もある程度の本数を確保するのが都市交通の基本だって

郊外路線だから一方方向の流動になるのは仕方ない
新駅で折り返しができるようにするか可能ならラッシュ用ホームを設けて
本通⇔新駅間でピストン輸送するしかないかな
平日朝のラッシュさえしのげればいいんだし

そもそも作ったのはアジア大会があって客を広域公園に輸送するために作ったんだろ？
もしアジア大会がなけりゃトラムなんてつくらなかったんだがなぁ

>>905
元々長楽寺までなのをアジア大会開催が決まり広域公園までにした…だったはず
今もだが安佐南区は人口急増中だったし

造らなかったら旧54（現183）号や祇園新道の渋滞が酷くなってただろうし
そもそも祇園新道・広島豊平線が今ほど十分に整備されたかも怪しい
そう言う点でも造ったのは必然だったかと…末端部以外は

一気に全通（？）させてりゃそこそこ稼げてたかもなぁ。
ブツ切りではどうにも･･･

いい加減スレタイ読み直せ

じゃあ国鉄広島の新しい情報を出せよ。無いだろ。

実現するとしても何年後の話だろうか？ｗ
相変わらずお国板のにおいがプンプンするが

>>898
建設費返済
ものすごい好調のつくばエクスプレスだってまだ赤字だし新線はそういう面ではキツい

>>910
来年度（2010年度）着工する計画らしい
今年度は調査と一緒に事業の枠組みを検討する予定
つまり資金負担の問題は残ってるってことみたいだが
急に動き出したのは国の補助金の目処が立ったということだろうね

66ﾁｷ工臨が下ってるよ
柳井13:31-15:54徳山16:32-17:04
柳井に行ったらｸﾓﾔも見れるよ

環境に優しい國鐵廣島
広島駅の連絡通路照明オフ










環境にも優しい、経費にも優しい國鐵廣島でつね。

www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2009_01_06/n6756.htm

>>914
1日中流れて煩い。

広島発13:15のいつものｽｼﾞでｸﾓﾔがくだってるよ

>>911
つくばエクスプレスやりんかい線も建設費はかかりまくったが、
数十年で元を取る計算になってる。

・・・ハイパーインフレで吹き飛ばす気なのかもしれんがね。
1000京ジンバブェドルみたいに

ttp://1st-train.net/topic/200902/113-c18.html
側面のLEDは使ってくれる?＞廣嶋

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1223078082?fr=chielqm_chie_detail
山陽線向洋駅の汲み取り便所は、取り壊されずにまだ、残っているのですか？大正時代に造られましたよね？
一番ホームの端に新しいトイレがありますが、身障トイレがないから、使わなくなったボロ便所をぶっ壊して
あのスペースに造ってはどうでしょうか？

>>914
いっそ国鉄型の車体に
エコレールマークでも貼付けるか？


お客様は荷物です
【国鉄・広島】

青帯に戸口から戸口へってかいときゃいいんだよ

>>921
カーボンオフセット特典…
どうせなら、新車に恵まれない國鐵廣島に愛の手を
國鐵廣島に、新車購入費として寄付できる制度を設けたらいいのにな…

千葉で歯医者になる209系を譲ってもらって広島都市圏（瀬野〜岩国、可部〜呉･広）で使って欲しい

京浜東北のもあげるよ
いるんだったら

広島支社の可部河戸電化などを取り扱うの部署のトップは２、３年で替わる。
だからせっかく部署の人が重い腰を上げようとしたときにはもう異動…てなことが繰り返されて話が全然進まなかったという話を聞いた。

変わる、というか意図的に変えてるんだろ
本社の意向に沿わない奴はさっさと異動

>>927
てか、民間企業だし利益出さないと異動や部門統廃合、業務縮小は当たり前なんじゃあないのか？
國鐵廣島は繹ビルの方は盛況みたいだけどな…

>>927
酉は福知山線の事故後も本質は変わっていないという
意味では胴衣

走るんです209系でもガムテープ103系よりは快適だろうし、カープを連想させる赤帯でも貼ってがんばれカープとでも文字を入れれば新車としてごまかせるだろう

>>929
民営化以前よりは確かに愛想やサービスは大幅に良くなってるけど、本質はよりえげつない様になったな。

>>930
あとは酉が得意な床とモケットの張替えですよｗ

>>931
本質がえげつなかったのは民営化以前の国鉄時代。
値上げやストを繰り返し、巨額赤字を垂れ流し、それを税金で穴埋めしたわけだし。
国鉄時代は地方のサービスが過剰だった。
共産党シンパとかには民営化以前が良かったのかもしれないけど。

お昼に帰るときたまに211系だけど211系でさえ新型に見えてきたよ・・・・
昔はE217系(笑)だったのに

>>870
光るやつがピカピカじゃないと駄目だぞ
ゆえに光るやつがない西河原・郷台地は論外

>>933
國鐵関係は社○党系列っぽいのだがな…
○産党系列は真性過ぎて公務員にはそぐわないやうな

>>935
なにそのピンポイントな差別

http://img2.fileseek.net/getimg.cgi?u=http://pamph.jr-odekake.net/cl_jr-west/images/jrdata2008/88/1/0001_0001.jpg

京阪神の民国ばかりじゃねーか！
我らが國鐵廣嶋管内の駅は何をやっているんだ？
広島駅だけなんて・・orz

>>938
JR全線を考えると、大阪駅なんて糞にもならないぞｗ

【Ｔ編成離脱】國鐵廣嶋鐵道管理局72【冷房摘出】

廣嶋死社に２０９系なんか貰っても、幡生では整備出来んだろ？
ＶＶＶＦ車両なんて、後１０年は来ないんじゃないか？
１１３と１１５で我慢強く待つしかないか…。
せめて倒壊の、１０９貰って(ry

【21世紀初】【非冷房車誕生】

【エコロジー】
【糞尿垂れ流し】
【照明オフ】

絶対「非冷房車」の文字ははずせないなｗ
久々のネタだし

【550復活】國鐵廣嶋鐵道管理局72【非冷房化】

>>944
そろそろメインタイトルも一新してもいいんじゃないかw
國鐵廣嶋鐵道管理局もそろそろ飽きてきた。

確かに飽きてきた感もあるけど、
現実問題として「國鐵廣嶋鐵道管理局」だからな……（´・ω・｀）

でも現実問題として、
「國鐵廣嶋鐵道管理局」と
「動労千葉」クオリティ、利用者としてはどっちがましよ？
ストが無いだけましだと割り切って楽しもうや

車両故障ﾊｵｵｲﾃﾞｽｹﾄﾞﾈorz



【地球に優しく】國鐵廣嶋鐵道管理局72【ホットビズ】

T-03乗ったけど、車内の冷房ダクト・吹出口もそのままで全然わからなかった。
下関方の前面幕（103系と一緒でクリームに塗りつぶされている）周囲がガムテ貼って剥がした糊の痕のように汚いのが気になった程度。

942か945のスレタイ希望

前スレタイの予定だったのを入れて
【廣島上等!】【非冷房】で

非冷房っても春先までなら何ら問題無いわけで
むしろT-01､03編成に対する労いの言葉があったほうが…

ごめん自己レスだけど上は01と02編成だわ

>>951　に１票

女車掌「ただいま横川駅を4分遅れて出発しました… 次は横川っ失礼しました、次は広島、広島です」
声が良かったから許してやろうかなぁと思ったら広島駅で車掌オッサンに替わりやがるしｗ

>>948
以前朝ラッシュ海田市の側線に103が止まってた
なんなんだと思ってたら
それ矢野だか坂だかで今朝火吹いた奴だと

なんだかな〜

今月のダイヤ情報は國鐵廣嶋特集ですぞ

>>955
10年以上前にりんくうタウンだかどこかを新大阪と言い間違えた車掌を思い出したｗ

女子中学生が職場体験で車掌やってて萌えた

最近の職場体験は現場もやらせてくれるのか。
オレの時は駅員が限界だったが。

俺の時も駅員だけだった。
てか女子がやってるのか…

てか昔広島にもADトレイン走ってたよな　テレビ番組の広告しか貼ってないやつ

次スレ
【非冷房!】國鐵廣嶋鐵道管理局72【廣島上等!】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234434237/

梅田

梅林

緑井だっけ

原町田

七軒茶屋じゃ

JR西日本、09年3月期は減益見通しなのに増配予定だそうで。
相変わらず株主様第一主義ですな。

>>969
それは組織の根本は全く変わってないとしか言いようが無い

330 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:39:02 ID:KBWe4wuf0
広島駅21:02の可部行きがいつもは坂始発なのに今日は広島駅で車両交換があってB-05からF-02になった。
これってもしかして104仕業が113系になったっていうこと？

正直103系は要らない

うらやましいなら株主になりなよ。

おまえらなんで西の株価が12万も下がったか解ってるのか？
あと株価が大幅に下落してるから
増配だぞ

ここは鉄道板であって経済板じゃないことは分かるよな？
俺は株をしたことがあるけど、大半の鉄は株？何それ？酢の物にするのか？って程度。

>>975
普段サービスうｐしろとか、利益最優先にしろとか、鉄道板でもよくあるじゃん・・・

ならなおさら株主第一主義だの
株主になれだの言わないことだな
外国人株主重視なら優待を削ったり廃止

いや、お前が振った話題だろ
そんなぎゃーぎゃー言われても･･･

酉の優待は束より気前いいよ。壊はケチんぼ。

はいはいワロスワロス

>>975
鉄道→鉄道業→企業→会社→株式会社→株式　とつながるわけじゃん
それに鉄道会社が好きなら株買って応援しようとも思うだろうし、株主優待券で割引価格で乗れる

まぁ酉の配当利回りが良すぎるのも貴重な外国人株主に逃げられないようにするためだろうけど、
むやみやたらに配当や優待上げすぎると業績どうにかしろって声が出ると思うんだがなぁ・・・　まぁ俺はこんな極悪企業に投資しようとは微塵も思わないが

>>971
104仕様ではなく、105仕様が置き換えになったのではないかと
もうあの後連結もないし、広に送って明日から105運用は113系が担当するのではないかと
103系は105仕様を飛ばして運用すればおｋだし・・・

以前から噂されていたがとうとう置き換えになったか・・・

>>974
分かってるけど書かないでニマニマしてるよｗ

>>982
路車の方のスレで出てたが103が火を噴いて海田市に止められてたらしいが関係あるかな？

>>981
外国人株主を重視するなら優待を廃止・削減した上で増配します（外国からは日本国内優待受けることが困難である。）
株価2割減はまんまその貴重な外国人株主とやら（と海外の機関投資）が売った結果です。

>>982
105仕業って、単独で回れるの？
103系と113系の連結なんてのもあったら楽しいな！

確認したところ、呉線の踏切トラブルによる遅延のためにB-05が遅れ、可部線のダイヤが乱れることを防ぐ目的での可部線内のみの代走らしい。
F-02は広島21:02の可部行きのあと、通常は広行きだけど今日に限り広島行きになり、広島で再びB-05に戻ったらしい。

>>987
もうしばらくB-05の勇士が見れそうだな　ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

取りあえず五日市

通勤電車なのに2ドアかよ
ほんまにたいぎいわ

>>990
>>138

ファミマでICOCAが使えるようになるらしいが山口県内はどうなるんだろうねぇ。
全域で使えるようになるのかそれとも完全除外かもしくは岩国市内の一部店舗だけか。

京阪神地区だけ

国鉄広島は宗教だ

Fateは文学
CLANNADは人生
国鉄広島は宗教

５分も停車するのにドア開けっ放しとか何考えてんだよ！しね！





>>138ですね、わかってます

昼間に呉線広行が8両だったから回送を兼ねてるのかなと思ったら広駅で広島行になって帰って行った件
何がしたかったのかな？

>>997
分割する暇がありません。

９９９

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。