【廃業】ﾄﾗﾍﾞﾙﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞｵﾌｨｽ@22【まもなくだ】

鉄道に粘着する、いろいろ曰くある旅行会社です。
詳細は>>2-20あたり

スレタイの趣旨も踏まえず、周りの意見も踏まえない、撹乱カキコをする人間が頻繁に現れます。カキコの見極めをしましょう。
前スレ：【いい日】ﾄﾗﾍﾟﾙﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞｵﾌｨｽ21形【旅立ち】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1230942544

このスレは、旅行業者(有)トラベルプランニングオフイス(東京都知事登録第2−2233号、代表：中尾一樹)と、その不愉快な仲間たちの悪行を暴き、論ずるためのスレッドです。
まとめサイトはこちら(登録が必要です)。
ttp://www20.atwiki.jp/jetpo/

2get

【中尾一樹　悪行年表　その１】
1966.7.13　生誕
1982.3　杉並区立高円寺中学校卒業
1984.7　品川駅にて｢カルテット｣の展示会があり、その時、スハフ14の座席をグルグル回して、
窓側へ向けて｢パーラーカー(クロ151)だ｣とか言ってふざけて、座席の回転軸を折ってしまった。
さらには、出来たばかりのオハネ14　701のコンソールと下段寝台を破壊。
これらについては前者は中尾がやった話で後者は取り巻きの仕業と推定される。
1984.7.20　相模線にて｢かっぱ号｣事件を引き起こす。
キハ30の床にレジャーマット敷いてバカ騒ぎし、車掌区や東京西鉄道管理局(当時)のお偉方から厳重注意がくる。
1985.3　東京都立練馬高校卒業
1987.3　トラベルジャーナル専門学校卒業
1980年代　東京鉄道研究団に参加。ママンと一緒に(ry
1980?1990年代　宴会号実施するも撮り鉄に対して激しい憎しみを持つようになる。
1987.3　長野管内（当時長野鉄道管理局）にてマザーグース号事件を引き起こす。
内容としては｢職場を奪った輩｣として、某労組某地本から叩かれ、後難を恐れて東も中尾を｢出禁｣とした。
1987年頃　ひまわり号の運営に携わろうとする。十八番でもある｢いーだろー、乗りてーだろー」をやろうとするが、身内の反対で取りやめになる。
1988.2　Liner追放、この出来事がきっかけでTPO設立の強い引き金になると思われる。
そして中尾自身が兵隊に対して強い執着心を持つようになる。

1994.2.14　有限会社トラベルプランニングオフィス設立。コレにより関係各所に多大な迷惑を起こす。
1997　悪書で名高き青春18きっぷ完全攻略ガイドをイカロス出版より出版。
この本の出版に伴い18乞食と言われる輩が発生。一部の鉄ヲタによる18きっぷのバッシングが始まる。
1997.9.30　碓氷峠廃止に伴い、あさま37号事件を引き起こす。
最終のあさまの指定席を団体枠で買い占めるも大半が売れ残る。
しかし、中尾と中尾のシンパが車内でミニＦＭ局を作ってドンチャン騒ぎを始め、 お約束の十八番｢いーだろー、乗りてーだろー」をやり、横川?軽井沢間の最期に思いっきり泥を塗った。
やった方法としてお店の前にある文字の流れる電光掲示板を車内に持ち込み、「いーだろー、乗りてーだろー」と言う文字を外に向けて流し、一気に沿線で見送っている人は興ざめさせた。
1998　同年3.12OAのTVチャンピオン鉄道王選手権に出るが結果は惨敗。旧客に頬擦りをする痛い行動などで失笑を買う。
さらには鉄ヲタの痛いパブリックイメージを作る 。
1999.8　雑誌（週刊新潮）で「夜行列車でドンちゃん騒ぎ」と紹介されたいわゆる「たのしいかしきり事件」が発生。たのしいかしきり事件を起こす。
JR東海の須田会長を初め、各位に多大な迷惑をかけるが本人は反省せず。 （この件が引き金となり、須田御大は始末書を書かされた話もある。）
1999年8月ごろ?2000年前半　 たのしいかしきり事件によって2chにて中尾バッシングが発生。
さらには、世界の天野さんこと天野光博が中尾糾弾サイトを立ち上げるも天野のかつての荒らし行為の為、
天野の仇敵でもある京急真理教の乱入やさらに中尾シンパの登場により激しいネットバトルとなる。
コレが原因となり当時の2ch鉄道板が半年以上の間隔離鯖(www2)逝きとなる羽目となる。
この件で中尾の周辺ではアマ語並びに2chはタブーとなる。

【中尾一樹　悪行年表　その３】
2000年頃　有珠山噴火のボランティアにて金と女と兵隊目当てで参加するが、ボランティア関係者などから顰蹙を買う。
2001年　付き合っていた女に振られる。この事から金沢に対して嫌悪感を持つようになる。
2002.10-12　快速海峡廃止に伴い海峡同盟結成。客車ﾀｲｰﾎで活動するもやっている事が自慰行為に等しいものだった故に無駄に終わる。
2002.12　有田鉄道廃止に伴い陳述書を近畿陸運局に提出するも却下
2004.7　前記「青春18きっぷ完全攻略ガイド」（イカロス出版）の問題となった箇所を削除し、
「青春18きっぷで愉しむ鉄道の旅」として再編集、小学館文庫より出版（現在も在庫あり）。
2005　北海道ちほく鉄道の運行引継ぎを表明するも計画が杜撰でかつ現実性のないものだった為却下。
提案例：JR北海道より新型の振り子特急をリースにて取得するなど、
自社の事業資金には一切触れずに事業を取得する主張を繰り返した。など。
　BNN（同社代表のインタビューあり）
　http://www.bnn-s.com/news/06/04/H20021023147.html
　同社代表の事業計画書（ワードファイル）
　http://www.geocities.jp/wani_annex/GingaLtdExpVer2.doc
2005.11　神岡鉄道をめぐり三井金属鉱業に対し株主代表訴訟を起こす。しかし、初公判で訴訟を取り下げた。
2005.11.27　高千穂鉄道買収表明するも株主総会にて却下

>>1氏
乙　つ：C&Cの新宿カレー100個

中尾君および兵隊ども
つ：たのしい路上生活

ヒキニート、無職、派遣の人はお断りです。

【中尾一樹　悪行年表　その４】
2006.12　鹿島鉄道の運行引継ぎを表明するもスキームがgdgdだった故に却下される。
2007.2　ANTA（全国旅行業協会）より会費滞納による退会勧告公示
2007.3　エコーライナー新潟催行
2007年6月2日　鹿島鉄道の一件で関東鉄道への意趣返しの為、東京〜鹿島間にツアーバス「アイリスライナー」を催行。
片道1,400円で1日4往復。但し、諸事情により即日休止。
2007年6月5日　アイリスライナー。6月15日まで完売。
http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.eventtour.co.jp%2F&date=20070605203832
2007年6月30日　アイリスライナーの実質最終便を運行。但し片道のみ。
2007.7　LOFT Plus ONEにて講演会も行うも参加者（2chのコテハンの方）のセメント発言により中尾が青ざめる。w
2007年7月2日　大人の事情によりアイリスライナーの撤退発表。 http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.eventtour.co.jp%2Fhpgen%2FHPB%2Fentries%2F13.html&date=20070704011006
2007年7月10日　同社ウェブサイトより全コンテンツが削除される。
2007年7月21日　サーバー管理者より同社のサーバー管理料不払い等が説明される。 http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.tpo.co.jp%2F&date=20070721184849
2007年8月10日　サーバー業者変更により同社ウェブサイトが復旧する。

【中尾一樹　悪行年表　その５】
2007年12月3日　東京（目白）〜大阪（福島）間を結ぶツアーバス「ナイトバード大阪号」の告知開始。深夜24:15発、片道3,400円。 http://archive.mag2.com/0000001628/20071222013000000.html
2007年12月8日　ナイトバード大阪号、好評につき補助席販売開始。片道2,000円。
12月28日〜30日は東京行のみコミケ会場前（TWR国際展示場駅前）にも臨時停車を発表。
2007年12月19日　ナイトバード大阪号の補助席販売を2,000円→3,000円に値上げ。
2007年12月21日（22日深夜）　東京（目白）〜大阪（福島）間でナイトバード大阪号を催行開始。
2007年12月23日　ナイトバード大阪号の福島駅前のりばが当局の指示により移転。
2007年12月26日　ナイトバード大阪号に格安の「ラストミニッツ割引」を設定。
2007年12月30日　ナイトバード大阪号に新大阪経由の片道2,000円の「昼特急」を設定。
2008年1月7日　　ナイトバード大阪号に中野駅前新設。
2008年1月11日　 ナイトバードの実質的な最終運行。
2008年1月12日　 無期限の催行休止。既に予約の入っている分は他社のツアーバスへ振り替え。
2008年1月28日　 客車隊報にて度重なる催行中止と車両トラブルについて謝罪。
ナイトバードの2月いっぱいの「冬眠（全便運休）」が発表される。 http://archive.mag2.com/0000001628/20080128000000000.html

【中尾一樹　悪行年表　その６】
2008.4〜5月　mixiのフリーチベット長野行きバス企画で引っ掻き回し、顰蹙を買う。これ以降中尾は雲隠れ。
2008.5　TPOの連絡先であるみかか固定電話を未払いにより強制解約される
2008.6　破産申立に着手した模様だが、詳細は不明
2008年11月27日　ナイトバード返金作業について重要なお知らせ（後述）。
＜引用＞　客車隊報2008.11.27発行より抜粋
■「ナイトバード」返金について
昨年実施の「ナイトバード大阪号」運休日分の払い戻し作業ですが、弊社及びジャパンイベントツアーズにて
連絡先を把握しております皆様への返金は終了致しました。もし現時点でまだ未入金のお客様が
おられましたなら大変お手数とは存じますが、下記あてに至急ご連絡をいただきたく存じます。
●返金担当：ジャパンイベントツアーズ（連絡先等はリンク先参照のこと）
　http://archive.mag2.com/0000001628/20081127213000000.html
2008.12.18　ANTA（全国旅行業協会）・東京都が有限会社 トラベルプランニングオフィスに対し営業確認の立ち入り検査を実施。
同様に12/21、12/24にも立ち入り検査を実施した様子。

スレタイの趣旨も踏まえず、周りの意見も踏まえない、撹乱カキコをする人間が頻繁に現れます。カキコの見極めをしましょう。

特に>>8みたいな荒らし。

【中尾一樹　悪行年表　その他】
このほかに乗車券にまつわる不正行為
1．｢青春18きっぷ｣(5券片制時代)に｢鉛筆で｣日付を記入。
2．｢東京都区内→中津川｣間の普通乗車券(使用済み。無効印なし)をせしめて、母親に駅の精算所へ行かせ、｢改札は通ったが、まだ乗っていない｣と言わせて不正払い戻し。
3．｢青春18きっぷ｣で、乗船券を買わずグリーン券だけ買って宇高連絡船のグリーン船室へ常習的に乗船。
中尾の下半身事情。
１．飯田橋のセンター祭りでホステラーズプラザの女にチョッカイ出して職員と取り巻きに説教される。
２．東京鉄道研究団の活動拠点が飯田橋の青少年センターで活動していた頃にそこは登録している各サークル合同で毎年センター祭りを開催していたが、その時に中尾が他サークルの おねいちゃんに勝手にお熱を上げ一方的に言い寄り、
そのサークルからクレームが入り職員と当時の会の連中から吊る仕上げを喰らい撃沈したって言うチンケな話があるwww
３．その当時は会の他の連中がうまく示談し事無きを得たが 、その後中尾が追放されてしまったのである意味お間抜けな話となった次第。
年月不明の悪行記録・噂
１．飯田線界隈に落下傘部隊みたいにサークルを作ったがこれも金・女・兵隊欲しさにやった物と思われる。
２．JR西日本金沢支社、JR東海などでブラックリストに乗っている話がある。特に金沢支社辺りでは中尾一樹を見たら警察に連絡しろと言う話も････
３．トラベルプランニングオフィス社の登記簿謄本の代表者の住所が変更されていない件について
ANTAについて
１．基本的には会費滞納の件だと考えられる。
２．東京都とANTAの担当者は定期的に訪問しているようだが中々捕まえる事ができない様子で対応に苦慮しているとの事
３．債権者でしたら中の人の電話番号を教えますがどうしますかと言われた。
４．会費滞納については、中には年度末に支払った例もあると回答があった。

>>12は新参だろ？
このスレはヒキニートは無視なんだよ。

派遣、無職、フリーターも同じだ。
偉そうな事を言うのは就職してからだ。
棒給が立つ位になってからだな。

>>14
俺は新参のヒキニートだぜ

まで読んだ

>>15
俺は昔はフリーターだったけど、今は普通に働いてるよ。
自営や地主なら何やっても勝手だけど、派遣でネジを締めてるだけの労働者が偉そうにこのスレに
出入りしてるのすら俺は嫌なんだけど。

そういうID:SwGBIwML0も新参。
だって「名無しでGO!」なんだもん。

えーと、テンプレの続きはmixiチベットコミュからか・

１　利益目的の嫌疑
まず、バスの設定運賃ですが、mixiバス隊が素人が見積もりを取って実行して５０００円で運営できているのですが、
彼の設定では７０００円でした。
（さらに３人のチベタンに、招待で同乗いただいています（無料））

２　運営側としての財政力
４月１９日に運営側のミーティングを実施しました
この際の問題として、wani氏は所持金不足ということで、飲食の会費の一部を支払いませんでした。
ちなみに、会合場所の店を指定したのはwani氏であるため、店の価格設定を知らなかったため足りない・・・　
というような事由はないと思われます

３　運営側としての職務放棄
このミーティング以降において、当日までwani氏との連絡がとれなくなりました。
電話が料金不足のために止められている可能性はありますが、いずれにしても、
スタッフ全員が多忙な中、必死で準備しているなかで、電話、mixiなどでの連絡を一切よこさなかった
　というのは、事実です
実際に、運営側スタッフは当日にはwani氏がこないのではないかと思っており、
その席をキャンセル待ちに振り分けられないか　と考えていた状態です。
（結果としては、wani氏は参加しました）

４　当日での職務放棄
バスの運行の「隊長」を自負し、バスの中でも参加者のみなさんにそれをアピールしていたと思いますが、
彼は２６日の当日に、「電池がなくなる」という理由で、連絡を絶ちました。
実際には、当日のバスの運行については、雨天によりチベタンアピールが一時間早まったことや、
病人が出たことのよるバス運行の調整など、彼の役割が存在しましたが、運営側チームとの連絡を絶っています
一方、その間に、彼がmixiへの画像のアップなどをしているという報告は運営側チーム内で指摘されています。

５　チベタンサポーターなのかどうか
バス参加者の多くが、熱心なチベタンサポーターですが、wani氏の当日の長野での活動内容については、
善光寺での法要への参加　のみであるようです。
雨天での公園内でのチベットアピールなどには参加していないため、スケジュールの繰り上がりについても気にしなかったため、
４で指摘したような状態になったと思われます。

とくに運営側チームを驚かせたのは、帰りの車内において、手旗のチベット旗について、貰い手を捜したところ、
彼自身が貰うことにしたという事態で、まさか運営側チームでチベット旗を持っていない人が紛れているとは思いませんでした。

以上が、客観的な事実内容の記載になります

主観的評価、本記載にいたった背景

車内においても、運営チームのメンバーへの命令口調などをする一方で、具体的な職務は一切行わないというのは、
たんに命令したい、仕切りたい　という以上のモチベーションを見出せません。
また、特に最後のバスでのアナウンスで「僕ができるのはここまでですが、あとはみなさんが・・・」
というくだりでは、運営側のほぼ全てが唖然としました

何もしていないのに、自分が動いたかのようなアピールの仕方などを見ると、今後、このコミュ内で、
「長野バス運営スタッフとしての実績」を本人がアピールする可能性があると見て、健全なチベットサポート環境の維持のために、
ここに記載することとしました

>>16
こいつ馬鹿尾の送り込んだ新型の荒らし小僧でしょwww

珍カスは訳判らない事書き込みアンチの総反撃に会い
他の幹部連中が晒し物になる事態になったから
今度はアンチの振りをして荒らし・・・馬鹿尾も少しは
進化したんじゃないのwwwwwwwwwwwwwwwww

>>17
俺はTPOスレが常時落ちる危機にあったころからの常連だけど？

てか仕事もしないで2ちゃんと電車オタクの奴はくるなよ。

■ミクソのバカコミュ｢帝国過激団｣(2008.01.28立ち上げ)構成員
・wani隊長 ・ELF井田 ・たこさんウインナー
・KONSO@FORコミュ代表 ・KOW ・たびびと@JET
｢ゲキテイ｣(檄・帝都高速度交通営団)なる｢主題歌｣ビデオ
http://www.nicovideo/watch/mn2930883
(歌：中尾一樹。ビデオ制作協力：ねおなち)
■｢wani管理コミュ一覧メンバー一覧｣
・wani隊長 ・ELF井田 ・金時計353 ・たこさんウインナー
・マーちゃん@水ｶﾂ ・静ﾇﾏ ・たびびと@JET ・旅打ちトン
・KOW ・KONSO@FORコミュ代表
■小汚い中年男がお笑いコンビと思しき２人組に冷笑されている映像
(2007年10月配信のネットTV｢ひかり荘｣。制作：吉本興業)
http://jp.youtube.com/watch?v=znA4-GJ_qWA&feature=channel

>>21
俺は中尾氏に頼まれた訳ではないんだけど。

へ〜、そしたら昔みたいなぬるま湯な感じに戻りたいのね>>ID:SwGBIwML0
以前すみえ氏が書いた通り、100％無理。馬鹿尾乞食＆愉快な仲間たち(笑)が犯罪レベルの行為を犯してしまったからねぇ。

>>24
「中尾氏」と書き込むことで、ID:SwGBIwML0は中尾の兵隊であること確定。

中尾がしでかした｢あさま３７号事件」とは？

あさま３７号事件、プロローグだけ書いておくね。
あさま３７号、長野行きの最終列車だったんだけど、事もあろうにバカwaniは団体枠で一両貸切状態にしたんだよ。
当然、普通に利用するお客さんもいる訳で、臨時で時刻表に載らなかったんだけど、臨時のあさまを仕立てたんだよね。
当然、TPOで指定券販売したんだけど全く売れなくってほとんど払い戻したんだよな。
当然、ＪＲ東日本は大激怒したんだよね。でもこれは単なるプロローグ。

で、指定券は大半が売れ残って払い戻したんだよな。
でも馬鹿尾とその兵隊は乗ったんだよね、あさま３７号に。
で、馬鹿尾たちは何を考えたのか放送機材を持って乗り込んだ。
車内でミニＦＭ局を作ってドンチャン騒ぎを始めたんだよな。
まあこれだけでも噴飯物だが、馬鹿尾の十八番｢いーだろー、乗りてーだろー」をやりやがった。
当然、１８９系は窓が開かないから箱乗りなんてできない。
どうやってやったかっていうと、よくお店の前にある文字の流れる電光掲示板。
あれを車内に持ち込んで「いーだろー、乗りてーだろー」って文字を外に向けて流したんだよな。
一気に沿線で見送っている人は興ざめさ。

あいつは横川〜軽井沢間の最期に思いっきり泥を塗ったんだよ。

中尾がしでかした「マザーグース・トレイン事件」とは？

マザーグース・トレイン、当時、小淵沢から走っていた列車なんだけど、あの列車、いろいろ曰くつきの列車だったんですよ。
いや、お客さんとして小海線を楽しむ事に関しては全く問題はなかったんだけど、
１２系客車とマニ５０、そのマニ５０にちょっといろいろあるんですよ。
で、そのマニ５０なんですけど。実際には車内ビュフェというか
いろいろ車内販売していたんですよね。 で、そこで働いていたのが国鉄社員なんです。
マザーグース・トレイン自体の生い立ちに遡るんですけど当時の国鉄職員の職場確保の意味合いもあったんですね。

「マザーグース・トレイン事件　続き」
ついでに言うとな、長野支社は｢マザーグースは困るが、ときめきの恋列車(キハ52系2連)だったら貸してもいい｣と言ったよ。
その長野支社へ依頼の手紙を書いたのが俺だ。
それで、中尾抜きで｢長野県一周トレイン｣って企画を考えてやった。それを一緒にやった奴とは、
今でも友達付き合いしてるから、聞いてもいいよ。
ところが、中尾は｢スハフ12の1両(定員80)だったら借りられるけど、キハ52×2両なんて定員が多すぎる｣とホザいたのさ。
で、俺たちが離反してから、奴は飯山線かどっかでスハフ1両でやったらしいが、
マニ付きじゃなかったから｢職場を奪った輩｣として、某労組某地本から叩かれ、後難を恐れて東も奴を｢出禁｣にしたんだよ。
そこで労使関係で、まあ、紳士協定ですよ。そういった生い立ちがあったんです。

「マザーグース・トレイン事件　続き」
で、馬鹿尾は何を考えたのか｢マザーグース・トレイン」を貸し切り列車で都内を走らせたいと言い出した。
しかも馬鹿尾は１２系客車だけでいい。マニ５０はいらないと。
紳士協定で、マザーグース・トレインは貸し出さない。国鉄職員の職場確保の意味も兼ねて
マニ５０の切り離しはしないという暗黙の了解があったんですね。
それを馬鹿尾は土足で踏みにじる行為をしたんですね。
結局どういう圧力か経緯があったのか知りませんけど、馬鹿尾はマザーグース・トレインを貸しきったんです。しかもマニ５０抜きで。
当然、国鉄職員は大激怒ですよ。紳士協定を破ったんですから。
しかも、動労が絡んでいて今でも長野管内では｢しこり」となって今も尾を引いているんですよ。
仮に、マニ５０込みで貸し切って｢小海線沿線キャンペーン｣と銘打っていたら、中尾にも勲章の１つでもできたでしょう。
しかし、あのバカはそんな事に考えが回らない。目先の金で｢マニ５０には乗れないからいらない。」って考えですから。
あいつの浅はかさが伺い知れるエピソードではあります

■「ひまわり号事件」とは？
｢ひまわり号｣、生い立ちに遡るんだけど、国鉄時代末期に
今の長野支社管轄で｢身体に障碍を持っている方々に列車旅行の楽しみを」と企画された列車なんだよね。
当然、いろいろ優遇された事もあってね。運賃はもちろんの事。車内でのアトラクションもあったようだね。
もちろん、今の長野支社管轄だったから車窓も楽しめる。そんな列車だったんだよね。
俺の聞いた限りでは、気動車編成で構成されていたらしい。
もちろん、定期列車ではないから列車自体は臨時列車扱い。
そこに中尾は目をつけたんだよね。 「ひまわり号を自分で仕切りたい」そう言い始めたんだ。
対象は障碍者向けの列車。中尾が何を考えているか想像がつくと思う。

「ひまわり号事件」続き
当然中尾が仕切るから列車の運賃はもちろんの事、いろいろな事を自分本位で決めようとした。
まだ、中尾が自腹を切って障碍者の皆さんのためにささやかでも貢献しようと言うのなら話は分からなくも無い。
だが、中尾は｢ひまわり号｣で一儲けしようと企んだ。
つまりこういうことさ。障碍者の財布から金を搾り取ろうとしたんだよ。
結局、未遂に終わったんだよね。｢ひまわり号｣貸切は。
｢マザーグース・トレイン事件｣で前科があるから。
内部からの猛反対で、｢あんな奴にこの列車を与えたらとんでもないことになる」って。
鉄道を通じて、いろいろな社会貢献ができる可能性もあるんだが、
よりによって中尾は金儲けの手段にしようとした。
しかもお客さんはいろいろな身体的に障碍を持った方々だ。
チベタンの件でもあいつの無節操さが分かるが、
それ以前から｢儲けるためだったら何をやってもいい」と言う思想を前面に出した行動だったんだよね。

中尾がしでかした｢あさま３７号事件」とは？

あさま３７号事件、プロローグだけ書いておくね。
あさま３７号、長野行きの最終列車だったんだけど、事もあろうにバカwaniは団体枠で一両貸切状態にしたんだよ。
当然、普通に利用するお客さんもいる訳で、臨時で時刻表に載らなかったんだけど、臨時のあさまを仕立てたんだよね。
当然、TPOで指定券販売したんだけど全く売れなくってほとんど払い戻したんだよな。
当然、ＪＲ東日本は大激怒したんだよね。でもこれは単なるプロローグ。

「あさま３７号事件」続き

で、指定券は大半が売れ残って払い戻したんだよな。
でも馬鹿尾とその兵隊は乗ったんだよね、あさま３７号に。
で、馬鹿尾たちは何を考えたのか放送機材を持って乗り込んだ。
車内でミニＦＭ局を作ってドンチャン騒ぎを始めたんだよな。
まあこれだけでも噴飯物だが、
馬鹿尾の十八番｢いーだろー、乗りてーだろー」をやりやがった。
当然、１８９系は窓が開かないから箱乗りなんてできない。
どうやってやったかっていうと、よくお店の前にある
文字の流れる電光掲示板。あれを車内に持ち込んで
「いーだろー、乗りてーだろー」って文字を外に向けて流したんだよな。
一気に沿線で見送っている人は興ざめさ。
あいつは横川〜軽井沢間の最期に思いっきり泥を塗ったんだよ。

>>18の前にこれもあった方が良いかと

http://mixi.jp/view_event.pl?id=30003302&comm_id=7228&page=all

190 2008年04月27日 22:28 ふうてんの猫@F.Tibet 参加者の方からけじめとして、
「4/26長野での活動の反省点」
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=30497414&comment_count=12&comm_id=7228
に書いた内容をこちらにも書かせていただきます。
この件でのコメントは、上記スレの方にお願いいたします。（ブランチはさせないで下さい）

＃　けじめとして、こちらにも書くべきという言葉を参加者の方からいただいたので、
大変失礼ですが、一部文章を修正した内容で書かせていただきます

５４〜５６において、2chやwikiでのwani氏への評価がこのスレで提供されました。
その点に関して、結論から言えば、wani氏に対する、2chおよびWikiペディアでの記載されている内容に対して、
違和感などは生じない振る舞いをされました。

wani氏に対しては、運営側スタッフにおいて資質の問題を問うべき事項があったと思うので、
他の人が後日、「Free Tibet　mixiバス隊　運営者の一人」ということで、彼に対して、
過大な評価がされることがないように、記録を残します

■中尾の悪行｢有珠山事件｣
2000年3月に有珠山噴火の際、中尾が有珠山のボランティア（有珠山ネットワーク）に参加した話です。
まず、結論を言うとチベットの奴と同じように廻りを振り回すだけ振り回して有珠山のボランティア参加者から顰蹙を買っただけでふざけるなと言う声が大半だったそうだ。
因みに有珠山周辺に住む人は今年サミットが行われた事によって、ようやく心境的には有珠山噴火は終わったと言う話なのに中尾の場合は鉄道のイレギュラー運用（俗に言う山線での特急運用）
などに夢中になって、好き勝手にやった後に鉄道が回復すると後はとんづらをかましたと言う話になります。
最初にこの件について中尾はKと言う兵隊を送り込んだ。旅行会社経営と言う触れ込みで交通掲示板の管理者になりボランティアのメンバー（有珠山災害対策用 MLの管理者）を自分の兵隊に引き込もうとした話だ。
次にYと言う女の子と出来た（恐らく中尾がバツ1と言い張るトリガーともなっていると考えられる。真相としては1年後に中尾は振られこの子は別な人と出来婚、この一軒が金沢に対してトラウマをもつようになる。コレが金沢の一軒になるわけだ。w）
その次にはボランティアで有珠山に来ていた女子大生のグループに大して団体枠でチケットなどを扱ったが、そこで先ほど問題になったひまわり号と同じように通常よりも高い料金をそのグループに吹っかけたわけだ。
この事から考えると中尾の体質は昔から変わらないと言う事だwwww
(同時期に三宅島でも悪事をたくらんだが、鉄道がないので撤退)

#あさま３７号事件を貼り付けたようで申し訳ないです。この件についてお詫びいたします。（中尾と不愉快な兵隊たちを除く）

「棒給」ってなに？
変な知ったかぶり言葉を出すあたりが小唄臭いんだけど。

14 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/01/07(水) 22:10:36 ID:SwGBIwML0
>>12は新参だろ？
このスレはヒキニートは無視なんだよ。

派遣、無職、フリーターも同じだ。
偉そうな事を言うのは就職してからだ。
棒給が立つ位になってからだな。

くだらん悪口ばかりだなorm　　悪口は嫉妬しているキモイヤカラだろうなｗｗｗ

小唄、ｷﾀｰｯ？

>>40
JETスレのIDと同じｗ

なんか荒らしが入ってgdgdになったけど、とりあえず>>37でテンプレは終わりです。

どれがテンプレでどれが荒らしでどれがそれ以外は、各自で判断して読んでいただければと思います。
さて、棒給もとい俸給（2-35）が出るまであと1週間強♪

■｢金時計353｣・｢パチンカス｣・｢M上｣について
1．｢金時計353｣…52歳。妻あり。ラーメン好き。｢吉祥寺いせや｣(居酒屋)などを愛好しているので、東京・多摩地域在住か？(リモートホストが042地域のJ-COM)
ミクソのチベタンコミュに｢中尾擁護｣の勘違い書き込みをした人物。
2．｢パチンカス｣…東京都西東京市の旧・田無市サイドに住むとされる50歳前後の男。定職を持たず、パチンコと生活保護費で生計を立てている模様。
長野県南信地方(諏訪？)出身らしい。本当に糞waniの兵隊であるかどうかは、いささか疑問(意外に情報を持っていないため)。単なる荒らしかも知れない。
3．｢M上｣…高橋恒太がチャルメラ学園で｢ヘッドハンティング(笑)｣したという後輩で、19歳。以前、東京都西東京市西原町に住んでいた模様だが、現住所は違うらしい。学生と思われる。今も高橋恒太との繋がりがあるようだ。

ID:SwGBIwML0はあぽーん推奨だ。

前スレ終了

また負け犬どもが成功者を妬む糞スレが立ったのか

これは許されませんね

>>46
今日のトップバッターは〜〜馬鹿橋〜〜〜〜
背番号アホ〜〜〜〜

IDが一緒だぞwww
ところで誰が成功者なの？？
まさか馬鹿尾や馬鹿橋の事かwwwwwww

紀？みずっち？

>>47
違法行為のデパートを築き上げるのは常人には成し遂げられない偉業です。
その意味では成功者かとｗｗｗ

私は氏ではない。支持者でありまた代弁者でもある

氏は２ﾈﾙなどゆう低俗なものには興味を示されない

中傷的ものを見つけしだいミクシーにて報告をおこないご指示を賜っている

>>50
氏＝氏の支持者＝支持者＝代弁者＝なりすまし＝高橋恒太ですね、よ〜〜〜〜〜〜くわかります。

まったく分かっていないヤカラが多すぎるね

それは>>52自身の事を言っているのですね、わかります。

>>50
大便でもしてろ

下劣なヤカラばかりだ

氏が２ﾈﾙを毛嫌いされているのがよくわかる

>>55のmail欄が一番下劣な件

>>55
人格もmail欄も下劣な支持者乙

そう言えば派遣は犯罪者とか吠えていた池沼は今日は来ないのか？

あれだけ偉そうに持論を展開したけど中尾の手下である事が発覚し
やっぱり遁走・・・。

今日来ている馬鹿橋を始め親分の馬鹿尾が馬鹿だから
手下の荒らしもそれ以下の馬鹿と言う事かwww

>>46
「国」を「國」と書くんなら「団」も「團」と書かんかい。

>>55
でさぁ、「おまんこ」って何？
きちんと答えてごらん。
ただしwikipedia含め別のwebsiteからのコピペは禁止だからな。

>>55
お前ここの荒らしの中でも最低レベルの荒らしだなwww

言葉も知らなければ社会常識も無し
これなら珍時計や昨日の派遣馬鹿の方がよっぽど破壊工作が上手いし
お前ってTPOの中でも金づる以外は存在価値無いんじゃ無いのかwww

｢ひかり荘｣動画ラスト。
前後しましたが、隊長登場シーンです。
http://jp.youtube.com/watch?v=fleJ3JnAO9o&feature=channel_page

ぅっ

今日は馬鹿恥しか来ないのか？
あれはカス以下の屑だから数には入らんが･･･www

>>62
これはひどい。。。
長旅なのに通勤電車に乗せるか

ひかり荘をうｐしてくれた人、乙。

動くマカオを見て感じけど、冗談抜きで軽いというか中身がない人間だな。
苦労以前にごく普通の人が40年も生きていれば、それなりの風格とか威厳
が滲み出るもんだけど、その欠片すらない。楽な方へ楽な方へ逃げてきたの
が分かるわ。

うp主、乙！
次はTVﾁｬﾝﾋﾟｵﾝの無様な姿を見てみたいものです。

>57
sageるほどの業績すら無いだろ

わにさんをいじめるな。

わにさんのわにさんのだいじにしろ。

しゃりょうをだいじにできなくてほうりだしたわにさん

>>69
伊豆にいるワニ園のワニは大事にしますがTPO代表のwaniはどうでもいいｗ

わにさんはいいひと

おれもそうおもうなり

わにさん！
あいしてる！

>>ID:9bZdeSLoO

今回の荒らし君も馬鹿橋級の池沼かよ・・・orz

中尾へ
もう少しまともな荒らし君送り込んでくれよ
これだと君の馬鹿さ加減が更に増したイメージに成るぞwww
（元々かなり馬鹿だけど）

>>76
ID:9bZdeSLoOは馬鹿恥恒太
隔離・ＫＮＧと見事にシンクロしている

わにくん、かわいすぎる！
だきしめたい！

これはひどいと言わざるをえない

同志ではないすみえ團関係者の仕業といえるだろう

すみえさんをいじめるな！
みんななかま！

珍と馬鹿橋足して2で割ると今居る荒らし野郎のキャラって感じかwww
TPOよっぽど末期的症状で手が付けられないからここを荒らして気を紛らわせて居るのか…合掌www

まっきとかいって、まじっくですか？

ID:9bZdeSLoOって不正なまぽの人に似た感じがしますが別っぽいですね

いずれにせよイヤーな臭いはしますが

ここ荒らした所でTPOの廃業はほぼ確定的だし
馬鹿尾に恨み持っている連中は怒りがさらにこみ上げるだけなのに
何で荒らし続けるんだ？？

前にも書いてあったけど馬鹿尾と不愉快な仲間たちは
いじめられる事に快感感じている変態の集団かwww

いじめるがわの、ろんりです。
いじめるやつと、ふうぞくにいくやつは、だめ、ぜったい。

>>いじめるやつと、ふうぞくにいくやつ
全部馬鹿尾に該当www

何でこう自分に投影する発言をするのかな？
＞いじめるやつと、ふうぞくにいくやつ

それと、正しい日本語を書け。

たいちょう、おさけのんでも、ふうぞくにはいかないのでは

>>88
それは単にお金がないから。以上、中尾一樹と高橋恒太と珍時計とM上とELFらは精神異常。

はい、次。

ふーん、糞waniの取り巻き連中は｢風俗ご法度｣なんだ。なんでだろう？
糞waniは恐らく昔、行って恥をかいたのがトラウマになってるんだろうな。
パチンカスは、去年の夏｢デリヘル嬢でも呼んだか？｣とからかわれたのを、ムキになって否定(金がないだけだろうが)。
高橋恒太は、我慢できない欲求を変態妄想とセクハラ書き込みで発散しているが、ストーカー行為の噂が絶えない。
waniに殉じての我慢、乙。

このすれの、ひとはふうぞくにいったことがあるんですか！
ふけつですね。

つまんない釣りだなぁ。
要するに糞waniは昔、風俗行って恥をかいたわけね。
で、高橋恒太はケチだし(だって、江古田へお芝居を見に行くには金がいる)、風俗なんて怖いから行けないわけだろ？
わかったよ。
つまり、こいつらの童貞確定(一般の女性とSEXできるはずもないので)。

ふうぞくでほんばんは、できませんね。

http://jp.youtube.com/watch?v=fleJ3JnAO9o&feature=channel_page

大抵の風俗愛好家って、上記動画に出てくる旅行業務取扱主任者よりは清潔だな。

>>93
その書き方でID:9bZdeSLoOが、その手の遊びをしたことが一度もないと確定。
しかし、くだらない釣りだよな。ばかばかしい。

連投失礼。
>>94
そりゃそうさ。｢入浴｣または｢シャワー｣必須なわけだから、アレよりはよっぽど清潔ってこと。

ふうぞくけいけんしゃはくるな

ボクチンは素人童貞ですﾀｫｰ！

まで読んだ。

はい次。

ふうぞくにいくくらいなら、どうていがまし

>>97
必死だなー。
それと｢中尾一樹とその取り巻きの悪行を暴き、(有)トラベルプランニングオフィスによる不正行為を論ずる｣ことと、どう関係があるんだ？
風俗ったって巷にあるのは合法だしな(非合法のなんて、普通の人間は行かないよ)。
数々の違法行為を繰り返してる中尾一派のほうが、よっぽどヤバイだろ。

ふうぞくにいくひとのはなしなんて、しんようできない。

おう、高橋恒太ごめんよ。
お前｢巷｣って字が読めないのか。
そうかそうか悪かったwwwwwwww

>>101
結局中尾の手下がTPOとか中尾の件に触れられたくないから
適当な書き込みしているだけでしょ。

何で中尾の取り巻きって色々文章はや対象を変えても
流れが全く一緒で最後はフルボッコで遁走・・・

こいつらネットと言うか一般社会で生活する上で
不適合者の集団かよwww

>101
よぉ、童貞。
中尾が風俗で失敗したんだってな。

へるすで本番しようとした小蛆かよ･･･

ID:9bZdeSLoOはもう相手にしなくていいんじゃないか？

おまいら、金曜日はカレー曜日ですよ。

>>106
海上自衛隊のような食習慣だね。

>>107
元の日本海軍からのなごりと、発祥は英国海軍だったかな!?
洋上に出ると曜日がわからなくなるのでカレーが出る日は「金曜日」にしたのでは。

澳門の風俗失敗って…

1：ソープにて挿入前に発射した
2：ヘルスで本番しようとした
3：種類問わずボッタクリの被害にあった

ちなみに3は漏れも経験ありｗ
まぁこういう経験をつんで人間は成長するものだよ。
それが理解できない澳門信者は人間ではない。

>>108
なるほど、それで｢金曜はカレーライス｣か。
もっとも、海自は昔｢土曜の昼食がカレー｣だったけど、今は国家公務員が原則として土曜も休みだから、金曜に変えたようだね。
>>109
俺は、｢あおはる(笑)｣で旅行中に旅先でその手の店に入り、汚くて女の子に嫌がられたんじゃないかって気がする。
俺は｢ワイド周遊券｣なんかで旅行中の場合、まず駅の案内所で銭湯の場所を聞き、さっぱりしてから遊びに行くようにしてたな。
なお俺は1．の失敗は皆無。
2．の経験は、自分ではない。友人が、女の子と意気投合して｢内緒ね…｣ってことでOKだったことがあるらしい(運のいい奴！)。
3．は歌舞伎町で10万ボラれ、銀行までツケ馬が来ました。でも、そういう経験がないと｢大人になれない｣wwwwww

パチンコは風俗営業法の規制を受ける件について…

そら　玉で出して遊ぶんだから

>>112
つ【座布団2枚】

ふうぞくみけいけんなおこちゃまへ
　これあげる
http://www.coat.co.jp/gallery/0901/av31/av31.html
http://www.coat.co.jp/trailer/av31.html
http://www.coat.co.jp/trailer/sw04.html

お酒飲ませなくても風俗営業なんだが。
・メイド喫茶は２号営業。

ああ　純情きらりのあおい様のウエディングドレス姿が見られなかったなんて

ふうぞくのはなしはやめろ！きもい！

『純情きらり』を実際に見ていれば116の発言は、ありえないだろう。

>>118
うむ。
脳内確定ですなｗ

ふうぞくのはなしはやめろ！こんどやったらついほう！

ゲームセンターも風俗営業法の対象ですよ

しかし、中尾がする遊びって何だろうな？
やはり経営者ごっこ？


♯風営法で定められているあの場所には行かないのか？
♯中尾も恒太にも縁がなさそうだが
♯♯銀座のADにも行って見たいんだよな。

風俗ねぇ･････

ここで話すのもアレだが、俺自身は質とかを考えると西高東低のような気がするんだが・・・・

後、>>120のバカがキモいし、>>120のバカの存在そのものが追放だと言う事ですかわかります。

>120
どこからどうやってついほうするのかせつめいしてくれたまへ。

>>120
今日の零時から一体全体何やっているの、オマエ。

>>120　おまえが出ていけばいいだけのお話。
　君、面白がって煽るのもいい加減にしたら。

ふうぞくはふけつだ！

抽出 ID:9bZdeSLoO (17回)

ゲーセンもパチンコも不潔なんですね？

>127
ふうぞくをふけつとおもうりゆうをきかせてくれたまへ。

広義では「２ちゃんねる」なるものも、「風俗」だと思うけどね。
兵隊にスレ荒らしを指示していると見る向きが、ここでの世論に
なっている模様だが、俺はTPOに不利な状況を作り出すきっかけに
なるだけなので疑問視しているのだけどね。

ふうぞくのはなしはべつのところでやれ

>>131(森脇君)
結果的にはTPOに不利な状況になるばかりなんだが、｢スレを潰せ｣という命令は、あったのかも知れんな。
ただ、送り込まれるのがID:9bZdeSLoOみたいなバカばっかりだから、
ちっとも｢戦果｣が上がらないどころか、追い詰められてるけど…。
(今日の兵隊は、どう考えても高橋恒太。)
#レンタルビデオ屋だって、アダルトの比率が4割超えると風俗営業の許可がいる…と聞いたことがある(ビデオ屋を経営したいと思っていた人から)。
そういえば、くだもの鉄道某駅ビルの地下にある｢TSUTAYA｣は、申し訳程度しかアダルトを置いていないが、同じビル内に公立図書館があるので…。

ふうぞくにいくひとよりは、ばかのがまし

一体、9bZdeSLoOは寝る時間まで惜しんで「何」をしたいのか？

ただ、目立ちたいだけ？ｗ

ID:9bZdeSLoO＝高橋恒太へ
最初に風俗の話題を振ったのは、お前なんだが。
　　　↓
85 名無しでGO! [] 2009/01/09(金) 13:50:46 ID:9bZdeSLoO
いじめるがわの、ろんりです。
いじめるやつと、ふうぞくにいくやつは、だめ、ぜったい。

このスレを潰そうったって無理だぞ。まだ870レスぐらい残ってるし、潰したって、またすぐ誰かが立てる。今は｢まとめサイト｣もあるしな。
あんまりバカなこと書いてると、お前を｢板違いの迷惑レス｣として運営に報告することになる。

69 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 00:31:06 ID:9bZdeSLoO
70 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 00:38:57 ID:9bZdeSLoO
73 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 06:17:10 ID:9bZdeSLoO
74 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 07:20:19 ID:9bZdeSLoO
75 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 07:24:31 ID:9bZdeSLoO
78 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 07:41:22 ID:9bZdeSLoO
80 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 07:46:30 ID:9bZdeSLoO
82 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 09:59:26 ID:9bZdeSLoO
85 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 13:50:46 ID:9bZdeSLoO
88 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 14:20:49 ID:9bZdeSLoO
91 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 14:39:29 ID:9bZdeSLoO
93 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 14:54:12 ID:9bZdeSLoO
97 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 15:10:30 ID:9bZdeSLoO
99 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 15:33:38 ID:9bZdeSLoO
101 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 15:41:05 ID:9bZdeSLoO
117 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 20:14:55 ID:9bZdeSLoO
120 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 20:51:12 ID:9bZdeSLoO
127 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 21:21:15 ID:9bZdeSLoO
132 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 21:44:18 ID:9bZdeSLoO
134 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/09(金) 21:51:54 ID:9bZdeSLoO

>>133
現在以前のタイミングでは「有り」だと思う。
その辺の推論は、すみえさんに理解してもらえなかった
時期も有りましたよね。（随分と過去のお話です。）
今もその指示が有効なら、打つ手が無い事を示している。
と思うわけです、僕としては。

＃そういえば玉○温泉の公衆浴場に行ったら、一階が公衆浴場で
２階が泡風呂だった。連れと「どっちに入るの？。お化け屋敷は
やだね〜。」って大笑いした事を、ふと想い出しちゃった・・・。

wani隊長 (40分以内)
たびびと＠ＪＥＴ (4時間以内)
金時計３５３ (30分以内)

>>138(森脇君)
以前どうだったかはともかく、ここ数日は、全然関係ない話を垂れ流しているね。
要するに｢なんでもいいから、落書きしておけ｣って命令なんじゃないかって気がする。
ただ、スレ住人の方が中尾や恒太より頭がいいから、そんなことをすればするほど｢奴らは八方塞がりなんだな｣という印象を持つだけで、逆効果なんだが…。

すみえみたいなまじめにはなそう。
ふうぞくのはなしはうちどめで

>>140さんほかALL（除某旅行会社代表取締役とその兵隊）

141 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 22:15:16 ID:9bZdeSLoO
は、自爆！！
と思ったのは私だけ？
すぐ

TPOの登記簿の目的欄には
１ イベントの企画、立案、手配、運営
２　旅行業法に基づく旅行業
３　上記各号に付帯する一切の事業
しかないけどJETの登記簿の目的欄には
10　飲食店の経営
なんていう風俗営業に関わる項目があるね。

>135
24時間耐久２ネル中なんでしょう。www

>>135
ナニをしたいのでしょう。

>>145
誰うま(ry

で、この後9bZdeSLoOによるageショウ開催ｗ

>>141
では、君は何の話をしてくれるんだい？

>>143氏
それはJETスレで論ずるテーマかも知れないけど、定款って書き直す手続きが面倒だから、当面は具体的にやるわけじゃなくても
｢思いつき｣程度で｢とにかく”飲食店の経営”っていうのも入れとけ｣なんてケース、多いんですよ。
ただ俺は、なんでJETの定款に｢音楽教室の経営｣っていうのがないのか不思議に思ってるんだが…。

>>147
其れは良く存じ上げております。
飲食店の経営とかたばこ販売業とか商品販売業とか。
それならTPOの目的に「鉄道会社の運営」とでも書いておけと小一時間(ry
鉄道会社運営に手を挙げるが、定款の目的はそれに対応していないお粗末ぶり。

>>141　御主、純恵殿の武勇伝を知らぬと存じた。蟄居せよ！。

>>148氏
約款を修正するのは、結構面倒だったりするわけで････
実際、一回仕事でそれを遣ったけど、色んな意味で面倒だった記憶が････

後、鉄道会社運営を目指す=金が無いから手っ取り早く稼ぐ手段と考えた方が良さげな感じが･････

>>149
御主こそ誰あろう？　無礼者めwwwwwww
(…ってまあ、スレ違いだからやめとこ。お互い｢武士の情け｣って奴よ。
貴兄が誰か知らんが、まあ想像はつく。だとすれば、貴兄にしたってwwwww)

しばらく書き込みがないので、連投になっちまってスマソ。
>>148氏
そういえば｢鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業｣なんて、どこにも書いてないんだよね…。
#ちなみに、先日｢山万株式会社｣のマンション広告を新聞で見た。
あの会社、不動産販売業や開発業の免許番号のほかに、｢国土交通省許可(注：｢免許｣といったのは昔)　第一種鉄道事業第×××号｣と書いてありましたな。
(さて、何線のことか…ここを見てる人ならわかりますよね)

>152
> (さて、何線のことか…ここを見てる人ならわかりますよね)
一般常識と言っても差し支えない次元のネタですね。www

>>153氏
いや……それがわかんねぇ奴がおるわけね。高橋恒太とか(別に鉄道が好きなわけじゃないから。奴の趣味は｢特定の鉄道会社叩き｣なので)。

というか、>>149ってID抽出掛けたら森脇君じゃねーか。ゴルァ！

>>152　鶴屋産業株式会社などもそうなのかしら？。
子会社に関しては別扱いになるなかな？？。
さぁ、明日はEF55の撮影に出張ろうかな。
皆さん、お先に失礼しますよ。おやみなさい。

>>155
子会社は確か別。
山万の場合は本社が直接運営しているから表記出すけど。

>>156
成る程、了解。でも、あそこは子会社の方が代名詞になってますよね。
乗車した回数より、沿線を歩いた回数（往復）のほうが多い路線です（笑）。

その｢鶴屋産業の子会社｣が、一時期｢求む、鉄道事業所長｣という求人広告を自社のサイトに出していたが、それに｢あいつ｣は応募したのだろうか？
ま、和歌山県でワルイことをするのは、和歌山電鉄と有田鉄道の件があるから、噂が聞こえていて無理だと思うが(茨城県もなー)。

>154
判んねーヤツがうろついているのは承知しております。
なので挑発的に書いてみた訳で。www

>>159氏
はい。奴によれば｢ゆりかもめは鉄道じゃない｣そうですから。
(軌道法準拠の区間がある…なんて、難しい理由じゃありませんよ)

>>160
　じゃあ。小唄は札幌地下鉄、大阪市ニュートラム・広島アストラムラインも鉄道と、して認めないんですね。

　あ、そこまで鉄道を知らないのかな!?ｗ

今日の中尾の手下はどんな芸風で荒らしに来るかな？

ここの所ほぼ毎日芸風変えて出没するけど
夜には確実に撃沈されているしwww

http://rail.hobidas.com/news/info/article/91819.html
これは、餌にならないの？

順番的に言ったら、今日は珍が当番か？

そう言えば前に中尾だか高橋だか知らないけど
馬鹿尾が経営に乗り出せば、わた渓の間藤〜足尾でも黒字に出来ると
吠えて居たけどそれだけ経営能力が有るなら
すでに廃線になって設備だけ放置してある鉄道を
再建くらいやってみれば良いのに。

それで見事再建に成功したら認めてやるよ
無理だろうけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

秩父鉄道の影森〜三峰口でよかったら引き取って欲しい。

>>166
お断り致します

秩父鉄道

イチパチしてこよ

イチパチで５００円くらいなら通常の遊びの範囲内だから、役所もきづかないはず

>>165
そうだよねぇ。どっかの放置中の専用線を譲って貰って、私鉄として営業すればいいのに（棒読み

中尾の経営論理って基本的に無償譲渡や無償リースと
金は他人持ちで運営だけ俺ってアホな考えで自称社長とは
ドンだけ知恵遅れなんだ

奥多摩のケーブルカーみたいな貨物線なら可能性あるかもね

池北線に「スーパー宗男」「スーパー千春」の運行まもなくだ

何をしようと馬鹿尾軍団の勝手だけど自分のお金でやってね。

どこの銀行も鉄道会社も馬鹿尾軍団には一切協力もしないだろうし
金も出さないだろうからwww

貸し渋りかよ
大蔵大臣はなっなにやってんだ

今日の担当はヒキニートと馬鹿恥恒太かｗ

日光の潰れて放置プレー状態のウエスタン村の鉄道線路を江戸村→猿軍団等の観光施設とくっ付ければいいんだよ。
中尾先生は江戸村への鉄道云々に付いては詳しいはずだから。

>>175
日本には大蔵大臣はいませんが、何か？

勘定奉行

お前、大蔵庁だと思ってただろ

なんだかなぁ。
「Ａ列車でいこう」みたいなゲーム上の世界だって、初めの段階では自分の金（これもバーチャルだが）で線路や車両を揃えなきゃいけない。
無償譲渡前提の経営で成り立つんなら、誰でもできるんだろうな。

長官→国際科学技術庁、気象庁
大臣→農水省、外務省

ＪＲは多田みたいな値段で国鉄資産を譲り受けたんだからムーンで恩返しすべき

>182
まだ運輸省があると思っているんだろうな。

おはようございます＜ALL（-荒らし軍団）

ttp://www.city.hitachinaka.ibaraki.jp/0301kikaku/kikakucyousei/minatrain/syatyou.html
上のリンク先は、ひたちなか海浜鉄道の社長公募（去年の募集要項がそのまま残ってる）なんだけど、
その下のほうにこんな意味深な文章が…。

『また、提出いただいた湊鉄道線の再生・活性化のための方策等の権利等は、新設会社又は
ひたちなか市に帰属するものとしますのでご了解願います。』
湊鉄道線についても、中尾一樹が一方的に名乗りを上げたという話があるけれど、こう書かれていると
本当に名乗りを上げたようだ。
TPOの敬称計画の表紙には『本企画書記載内容の全部又は一部を無断転載・実施する事を一切禁じます』と
書いてあるからねぇ…。

湊鉄道線に中尾一樹というのは、すでにひたちなか海浜鉄道の社長さんも知っていることです。

>>180
日本には「大蔵省」も「大蔵庁」もありません。
そんなことも知らないのか、これだからヒキニートはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>186
わざと間違えて釣ろうとしてるだけだから応じるだけ無駄

>185
募集要項に反する内容がある→門前払い！　ってところですか。www

中央線方面
ムーン奥多摩 千葉２３００→奥多摩０５３０
ムーン河口湖 千葉２３００→河口湖２６３０
諏訪湖ゴロン 新宿２２００→上諏訪０８００

>>175
バーーーカ。

土地建物など不動産の担保なしではまともなところは貸してくれないの。
それに不動産の価値の範囲内でしか貸さねえんだよ。

中尾君に貸すのはせいぜい闇金融くらいだよｗｗｗ

しかし中尾は、やることがグズだなぁ…。
｢俺に線路をよこしやがれ｣は、例の｢日本版オリエント急行｣の｢発進基地｣という意味合いもあるらしいが(だから｢JRと線路が繋がっている｣ことに、異常にこだわっている)、
もたもたしてると、日本から寝台車ってもんが全滅する可能性あるね(←恒太語)。

住民が分担保証人になるとか方法はあるんだが

>>185
提出した時点で
＞『また、提出いただいた湊鉄道線の再生・活性化のための方策等の権利等は、新設会社又は
＞ひたちなか市に帰属するものとしますのでご了解願います。』

を同意したのと見なされるので

＞本企画書記載内容の全部又は一部を無断転載・実施する事を一切禁じます

は無効となる。
だから勝手に実施しても中尾は文句言えない。（権利は向こうにあるからｗ）
裁判に持ち込んでも1000％中尾が負けるってか裁判する金が無いかｗ

１０万市民が１０００円分保障すれば１億になる

>192
「受益者負担」が言いたいのか？

>>194
たった1000円とはいえ、どこの馬の骨かもわからん奴の信用保証なんかしないよバカ。
逆に、お前は｢1000円のありがたみ｣が骨身に染みるほど生活に困ってるんじゃないのか？
だったら、くだらないこと言ってないで仕事を探せってばwwwwww

受益もなにも関係なく、沿線住民は金を出すべき


営団地下鉄だって東京都の金で動いてる

>>197
「営団地下鉄」
ムショ帰り、乙ｗ

>>197
営団地下鉄ってなんですか？

>197
おまえ、やっぱり馬鹿だな。
今時そんな論理通用する訳ないだろうが。www

東京には都営と営団の地下鉄がある
（ちなみに西武も地下鉄がある）
覚えとけ

ムーン奥多摩 千葉２３００→奥多摩０５３０

頑張れば自転車でもいける所要時間ですね

>201
おまえ、正気か？
寝言は寝てから言えよ。

鉄道事業者としていわゆる「営団地下鉄」を運営していたが、
2004年4月1日で東京地下鉄株式会社法により解散及び廃止。
一切の権利及び義務を東京地下鉄株式会社（東京メトロ）が継承した。

>>201
俺の脳は２００４年３月３１日よりフリーズしています。
まで読んだ

パチンカスの家にはテレビがないのかも。
宮崎あおい嬢がやってる｢東京ハート　東京メトロ｣のCMを見たことがないのだろうか…？
(ってことは、こやつは高橋恒太ではなく、やっぱりチンカスくんです)

そういえば営団のパーマンマーク見ないなって思ってたんだ

東京メトロってありませんか愛称だと思ってたよ営団の。
広告不足だと思いませんか？

発足段階では国と東京都が新会社へ出資（出資率は国が53.4%、都が46.6%）

うん、税金で動いているようだね

で、ID:fMrpdzi8Oは税金はらってんの？

>>207
お前が積極的に情報を得ようとしてないだけだろ。あれだけCM流したり、どこの駅でもポスターがベタベタ貼ってあるのにか？
っていうか、お前は新聞を読まない？　民営化されたことを知らなかったのか？　あと、鉄道雑誌も読まないのか？
言っておくが、郵便も今は民営だからな。

消費税やらバイク税やらガソリン税やら酒税やら入湯税やら諸々

今頃気がついたのだが・・・
コミックトラベル案内所

Ｑ：関係者ですか？
　Ａ：コミトラは「有限会社トラベルプランニングオフィス」(と関連する会社)とは一切無関係です。

の表記が追加されてましたね。確かに。それも固有名詞入りで。

TPOとの関係は、たとえ無関係の立場でも疑われただけでヤバイ、という点を中の人はようやく認識したようですが。
逆に中尾はこの記述に逆切れしないのだろうか？あるいは、コミトラ側では縁を切った意識でも、中尾側はそうは見てないとすると、また金蔓として狙ってきそう。

間違った知識で見栄を張る･･･ププッ、恥ずかしい
↓
間違いに気づく
↓
間違いの原因を擦り付ける･･･恥の上塗り

･･･とID:fMrpdzi8Oはここまで進んでいますが、この先どうなるんでしょうね。wktkです。

>>172
弊社で使用中の大切な資産です
お断りいたします
　By おくたま興業

すみえさん、すみません
郵便が民営になったって事は、通貨代わりに切手を送るのもだめになったのでしょうか

>>210
ああそうね。生活保護費には所得税かかんないし、住民税も免除だからね。
で、あんた、そんな生活を何十年やってんの？
｢一時的な緊急避難みたいなもの｣とは、とうてい思えんよ。

２１３はなりすましですか？それとも会社関係者？

>>212氏
どうしようもなくなり発狂 or 逃げ出す。

珍時計が騒いでいるが、
・中尾君に金を貸してくれるまともなところはない。→闇金融しか相手にしてもらえない。
・中尾君のアイディアを相手にするまともな団体・個人はいない。→怪しいところなら相手にするかもｗ
・中尾君についていくまともな人はいない。→EQの低い奴しか従わない。
でOK？

>>214
なぜ俺にそんなことを聞くのだ？
誰に｢通貨代わりに切手を送る｣のかわかんないけど、ただ｢封書の中に切手を入れて送る｣ってだけなら、今も問題ないけどな。
いわゆる｢返信用切手同封｣ってやつだろ？

>>211
そう言えば...コミトラ自体が宿の手配できないんだよな...
今度は何処に違法行為を頼むつもりなんだろ？

＃ジャパトラ内部も誰がやったか今頃探してるんだろうな...

昔、プラモデルの部品とかメーカーにお願いするときに、代金分の００円分を切手で送ったことがあったんです
今だと民営会社だから、無理になったんでしょうね
レオカードで決済してくれってお願いするようなものですよね

どこまで突き進むんだこのバカタレはｗ

１２時になったらアメ横行きます

>>220
郵便切手ってもんの法的な効力自体が変わったわけではないから、それは郵便事業株式会社の問題ではないなぁ。
もし、今もそのタミヤかどこかが｢切手でもOK｣と言ってればOKだし、｢現金または為替で｣と言ってるなら、それに従うしかないね。

>>219(通信兵氏)
ま、そいつの｢勇み足｣でしたな。今ごろ、懲戒処分と思うよ(クビになるほどではないかも知れないけど、チェックはされたね)。

>>211
冗談抜きに廃業まっしぐらですからね・・・・・

ANTAの中の人には、債権者でしたら(ryと言われましたしw

>>201
>>207
営団www
広告不足wwwあんだけTVでCM放送してたのにwww
「東京メトロ」覚えとけwww

>223
>懲戒処分
良くて始末書、最悪は辞職勧告ですかね？

>>219ｻﾝ（通信兵氏）

今回のコミトラについて国土交通省ホットラインステーションに通報してありまして…。
結果が返ってきた。

コミケに無登録で営業店を出しているのではないか？という疑義についてだけど…。
『』内が観光庁の見解。

『ご意見を頂戴した件ですが、トラベル案内所に株式会社ジャパトラベルソリュー
ションの外務員が常駐して営業を行っていたのだとすれば、旅行業法第１２条の６
に基づく外務員の証明書を携帯し、営業活動を行っていたのではないかと考えられ
ます。』

これであれば、確かに合法だけどねぇ…。
ま、いずれ観光庁から何らかの問い合わせがある可能性もあるから、社内でちょっとした
騒ぎになるかもね。

>>224(Sweet氏)
例の｢弁済業務保証金｣は旅行者、つまり一般のお客さんを救済するためのもので、バス会社とかホテル・旅館は個々に債権を申し立てなきゃならんからね。
しかし、そのANTAの対応はすごいな。要するに｢当協会は、TPOの味方はしません｣と言ってるのと同じだ。
>>227(ゴルァ氏)
お疲れさまです！
要するに｢営業マン(外務員)がそこに座っているだけ｣という解釈か。｢臨時の支店｣なんて大げさなものじゃないと…。
ただ、会社に内緒でやったんなら、｢ジャパトラ｣って名前も出てしまったし、社内的な処分の可能性あるね。

>>228ｻﾝ（すみえ氏）

こんな回答が観光庁から来るんだったら、ジャパトラに通報して社内処分をせよとでも
言ってやったほうが良かったのかも。

ところで生活保護を受けながら携帯を持つことって今は可能？

>227
その場合、案内所の場所を借りてジャパトラが営業活動を行っている、
という解釈になる訳で

>231
ケツが切れた。orz

最後の行は「という解釈になる訳で しょうか？」です。

>>227
そうなるとコミトラとジャパトラの関係が謎になる。
（合法なら企業スペースなんだから名前出しても良いんじゃね？と思うが）

そうなると
・会社は知らない、社員が勝手にやった
・旅行業法第１２条の６に基づく外務員の証明書を携帯し、営業活動を行っていた
・コミケではコミトラの名前で出展している

これから推測出来るのは ジャパトラ社員のノルマ稼ぎ だろうな。

>>229の部分
ジャパトラにもタレ込みしといたので社内調査、処分は十分可能性ありますね。

基本使用料だけなら固定より安いプランもあるんで遊び目的でなければ可能ですたいてい

>>234
……と、はっきり言うからには、あんたやっぱり保護受けてるわけね。

まあ、保護を受けること自体が悪いわけではないんだが、あんたの場合、どういう理由で申請してんのかが問題だね。

>>219さん、>>227さん、>>228さん
なるほど・・・。そういう動きがあったわけですね。乙です。
逆を言えば、会社に一言断っていればクリア、ってことですね。
前例のない事業（プロアマ問わず）は、進めていくうちにどうしても法解釈の上でのグレーゾーンが出てきます。
そこをトラブルなく、トラブルあっても、消費者・受益者の有利な解決の実績があれば、世論や当局の信頼を勝ち取り、それを肯定する形で通達や立法がされるでしょう。
コミトラの中の人の、コミケ会場での宿泊難民への手配という着目点や、有名絵師さんへの交渉力など、経営感覚は実行力含め評価出来る点を持っているのに、TPO絡みの悪影響で潰れるのは善意に解釈して、ある意味「惜しい」です。
何より、それによって、アマ→プロへの登竜門のルートが狭まるのはもっと「惜しい」です。
TPOの最大の罪は「信頼関係の破壊」です。追撃の手は緩めてはいけませんね。

偉そうに言ってて人を叩いて楽しんでいるだけなんだけどね。

>>236
それでもまだアウトなのがコミトラなんですよ。
コミケ当日だけならジャパトラの人が来て営業活動ならOK
コミケ日程以外で宿泊手配してるのは...どう通すつもり？

ジャパトラでやっているなら
コミトラは中継している＝代理店業（JETみたいなもの？）になりそうな...

観光系大学」看板倒れ　業界就職は卒業生のたった２割
1月10日2時50分配信 産経新聞
　「観光立国」を目指し昨年１０月に発足した観光庁が“旗振り役”として期待する「観光系大学」で、
観光業界に就職する卒業生が２割にとどまっている。経営能力を期待する業界に対し、大学のカリキュラム
は歴史や地理重視とギャップがあるのが要因。観光庁は「業界が求める人材を育てられていない」として、
大学のモデルカリキュラム作りに乗り出した。（署名記事）

　「観光系」としては昭和４２年度に立教大学が初めて観光学科を設置した。比較的新しい分野のため大学間
の競争激化に伴い、ここ数年は学生集めの目玉として観光系の学部・学科を新設する大学が続出。平成４年度
に２４０人だった観光系学部・学科の入学定員数は、２０年度には３９００人に増加。２１年度は４０００人
を突破する見込みだ。

>>233さん
もし、社内で「処分」されるとなったら、おそらく、その行為がジャパトラ社になんらか損害を与えたか、が鍵でしょうね。
ノルマ達成目的でそれなりの数値を上げていればお咎めなしの可能性も。
ただし、例えお咎めなしでもTPOとの関係は、その過程で本当に「縁が切れてる」か、ジャパトラで徹底的に調べるでしょう。
その過程で我々一個人の調査だけで判明させられない事実が発覚することも期待出来ます。

>>236(某スレ氏)
おっしゃるとおりです。
>>237
少しも楽しくないよバカ。
違法行為を立証して当局へ通報するなんて、こっちも法律を勉強しなきゃならんし、その現場を抑えなきゃならんし、決まった書式で出さなきゃ役所は受理しないし、面倒くさいだけなんだが。
それでもJETPOみたいな悪徳企業があるなら、仕方ないね。

　一方、景気悪化の影響で苦戦を強いられている観光業界からは「経営が厳しい中で、一人でも専門性のある
人材がほしい」という声が寄せられ、「人材ニーズはむしろ高まっている」（観光庁）。
　しかし、国土交通省が平成１６〜１８年度に観光系学部・学科を卒業した学生に行った進路調査では、旅行業が８％、宿泊業が７％、旅客鉄道業が５％。観光業界全体でも２３％という寂しい結果だった。
　こうした背景について、観光庁観光資源課では「まだ新しい分野のため、企業が欲しがる人材像を、大学側がつかみきれていないため」と分析する。
　観光庁が観光関連企業を対象に「求める人材像」を調査したところ、管理職・リーダーとしての素質・適性
▽どの部門にも対応できる基礎能力▽社会人としての常識・マナー−などの回答が多く、同課は「経営全般に
ついて学んでほしいというニーズが見られる」。
　

>>238さん
そうですね。たしかに当日会場にいなくても、ネット上からは出来てしまうので、その点でアウト！でしたね。
逆にグレーゾーンが判明し、「疑義あり」と感じた部分について「勇気ある撤退」が出来るか否か、も、コミトラの中の人の人間性といったところですね。

しかし、国内の観光系学科・学部のカリキュラムでは歴史、政治、地理などの社会科学系分野を重視する
傾向にあり、経営に関しては軽く触れる程度。卒業生の約半分が観光業界に就職する米コーネル大学が、
カリキュラムの６６・７％を経営分野に割いているのとは対照的だ。
　大手ホテルチェーンで採用にかかわった経験がある琉球大学観光産業科学部の上地恵龍教授は「学生には
マーケティングを学んできてほしかったが、実際は違った」と振り返る。
　ギャップを埋めようと観光庁は昨年１１月、ワーキンググループを立ち上げ、今年度末をめどに、観光業界
への就職につながるカリキュラム作りに着手した。業界が求める経営やマーケティング能力育成などを盛り込む
予定だ。観光庁は「観光系大学が求められる人材を育てることで業界が活性化すれば」と話している。
■観光系大学
　ホテルでの接客や海外旅行の添乗員など、観光に関連する人材を育成する学部・学科を持つ大学の総称。
平成１５年に始まった「ビジット・ジャパン・キャンペーン」など、政府の「観光立国」推進を背景に、
外国人観光客の増加、観光業界の雇用拡大が見込まれたことから、観光系の学部・学科が相次いで新設された。

※TPOをオブザーバー講師に迎え入れてはどうか。

>>243
TPOを追っかけたらコミトラが違法行為確認
↓
やっと会社名が出る
↓
でもまだ違法状態＆会社に凸電
↓
証拠隠滅の為に削除

なんかJETのHPを見てるきがするんですけどｗ

＞ID:4Mn84BXN0
こんなうざったい長文の記事をベタベタ貼って、言いたいことは最後の｢※｣1行かよ、バカ。
ただ、これを読んでわかったのは、
｢玉川大学経営学部観光経営学科に、親の金をドブに捨ててる罰あたり者が一人いる｣ってことだ。
あと、中尾は母校の講師って話を｢あいつだけはダメだ｣って、学校側から断られたそうだからね…。

>>219
宿の手配やってましたよ。コミケ初日の前泊分。しかも直接受けてました。

講師でなくて、講演会でもいいじゃんよとは思いませんか？
少年よ大志を抱けみたいなのを年に３−４回開催して、
若者には夢を、隊長には兵隊を、それぞれ機会を得ると。

＞観光系大学が求められる人材を育てることで業界が活性化すれば

JTBや近畿等の支店長クラスの人（元でも良いかも）を招いた方が成功しそうだな。
テキストで失敗・違法例としてあげるのが関の山か？＞中尾の実績という名の失敗談

>>248
無理だね。歌舞伎町のトークショーを見た感じじゃ、若者に夢を与えるんじゃなくて、つまんねえ自慢話だったし。
だいたいな、成功した人の話を聞くなら若者が｢よし、俺も｣と考えるだろうけど、成功してないなら、単なるホラ話。｢山師｣っていうのな、そういう奴のことを。

失敗学って考え方もあります。
絶対うまくいくはずです。
いや、実現しないと困る。

なら>>251が会場と宣伝を手配して実現したら？
実現してくれないと困るんでしょ？

＃中尾には金が無いから講演会開いて金を手に入れたいってか？

>>251
困る理由が見当たらないから、書いてみただけってことね。

一応旅行会社の中の人だった（営業ではないけれどね）こともあるので、あえて言う。

観光業界が求めているのは、『おもてなしの心』を持っている人だよ。
それは学歴とは関係なく、人の個性になるのではないかと思っている。

>>237
俺だって楽しくは無いさ。
ただ、俺は旅行業界の中の人だったこともあるし、国内旅行業務取扱管理者の資格も持っている。
問題のある旅行業者が存在することは、一般の利用者のためにならないし、業界のためにもならない。
あくまで一般の利用者が困らないように警鐘を鳴らしているつもり。
しかもどういうわけだか、ＪＥＴＰＯをネタにするとブログのアクセス数が伸びるんだよ。

ナイトバード事件の被害者だって、一度『トラベルプランニングオフィス』なり『ナイトバード』で検索してれば、
こんな事件に巻き込まれずに、キラキラだのウィラーだのに乗ってただろうに…。
かといって、『ググレカス』の一言で切り捨てたくも無いんだよね。

gugurekasu

ホコ天で人集めからやってみたらどうだろう。
コスプレの人と共同で。

話にならんな、ID:4Mn84BXN0は。

というか、またIDが携帯からPCかPHSに変わってるんだよな。
(アメ横へ行かないのか？)

あ・・・
買い物いかなきゃ。

すみえさん、さんきゅ！！！！！

>>257（すみえ氏）
中尾の兵隊でWillcomか････
確か一人いたはずです。

母校の講師の件って、やはりマルスの一軒も絡んでいるんですかね・・・・

>>254（ｺﾞﾙｱ氏）
実際はその通りだと思いますよ。それに"いーだろー のりてーだろー"と言うのが中尾を表している言葉ですから
『おもてなしの心』のおの文字さえも無いと思います。
業界については、旅行業界だけではなく、鉄道・バス業界にも負の影響を与えていると言っても過言ではないです。

そもそも、私的な意見を言うと10年前のたのしいかしきりの時点で旅行業者を廃業するべきであったが
10年もの間無駄な足掻きを遣っていると言う印象を持っているわけなんですよ。
某H社に勤務している友人曰く主観的な意見とはいえ、TPOは問題業者と言っていたわけですし・・・
で、さらに言うとそのたのしいかしきり事件の後始末をやっていない感じがするんですよね。
悪行を初めとするそれらのツケが今の廃業危機の問題に繋がるのではと･････

>>259(Sweet氏)
講師を断られた問題点は三つ考えられる。
1．在学中、企業実習で悪いことをやらかし、相手先の会社からクレームかあった。
2．在学中に国家資格を取得しながら、業界に就職しなかった。
(ただ、これは他にもいたが、他の人たちは業界外といっても正業に就いたので、結局は本人の人生だから｢仕方ないな｣で終わったようだが、中尾だけは許してもらえない。)
3．卒業後の実務経験が、｢経験あり｣と認められるほどではなく、それどころか悪い評判しか聞こえてこない。

宛名書き中

投函してこよ

書類選考って１週間くらいですか？

すみえって、そこの学校の講師なのか？

>>264
全然関係ないが、何か？
ただ、悪い噂なんてもんは向こうから入ってくるものだ。

あと、またID:fMrpdzi8O(携帯)と、ID:aQNWYrPh0(芋場かウィルコムを再接続して変わった)の、二種類出てきたな。
そういうの、見てる人間は徹底的に見てるから、気をつけた方がいいねパチンカスくん。

パチンカスではないが、何か？

俺も上のと違うー

なにも芋場やウンコムに高い金払って２ちゃんねるで工作活動するなら
＿＿＿＿の＿＿＿＿＿＿接続で専ブラ使えば一回1円くらいで書き込みできるのにね。
しかもID変え放題。

>>266-267
つまりヒキニートですね、わかります。

ふうん。じゃあ
ID:fMrpdzi8O＝アメ横から帰宅したパチンカス
ID:aQNWYrPh0＝中尾の兵隊の誰か
とでも理解すればいいのか。わかったよ。

パチンカスかもしれませんが、何か？

なりすましはやめろ！

>>272
あ、パチンカスチビピザデブハゲで加齢臭が酷いヒキニートだｗｗｗｗｗｗｗ

>>271ー272
みっともないから｢内ゲバ｣すんな、帝国過激団(プゲラ)。

トラベルジャーナル専門学校は、まともな学校のように見えるが、
ここの学科の講師の話？

ttp://www.trajal.jp/subject/travel_01.html
ttp://www.trajal.jp/subject/tetsudo.html

>275
トラジャの講師（教師？）の中に こうやま（紅山） の父親がいなかったか？

旅行関係者って変なのが多いんだよな。

>>276さん
私もそれはリアルでこうやま氏本人から同人関係の席で聞きました。
こうやま氏本人も、JTEPOで叩かれてる内容には、ほぼ同意。
ただし、私がスタッフとして参加していた、と、ある在来車団臨企画を「中尾とは無関係」とはっきり断定し、かつ、それを市ヶ谷某一派へ説明しようとしてた点は唯一評価する。
（話それるが、川島批判もこうやま氏には同意だけど、クロスの意見は異論あり。）

私自身、中尾一派の一員であった経歴はないのにもかかわらず、そう疑われたこと自体の不愉快さは身に染みてる。
だから、コミトラ関係については、未だ白黒断定する勇気が起きないです。
中尾追撃のために新たに被害者を作り出したら本末転倒ですから。

>>278
説明不足orz　二行目
こうやま氏本人も×
こうやま氏本人についても○

>>277
しね

＞某スレ氏
市ヶ谷ヨンさまとか、こうやまとか(兄貴の方は直接知らない。弟の方はちょっと知ってるけど)、懐かしい名前が出てきたなぁwwwww
もっとも、15〜20年は会ってない連中だが。

連投で悪いけど
>>280
お前、JETスレとIDが同じなんだが、バカ恒太め。
だいたい>>277は｢旅行関係者｣ってだけで、別にお前を名指しなんかしてないだろ。

保守

>>283
この板の設定わかってないですね。
何が保守だ(笑)
おまけに上げて目立たせて。
少なくともJETPOにとって不利益行為だねwww

>>283
おいパチンカス。いよいよ気が狂ったか？
このスレを｢保守age｣なんて、それこそ中尾にしてみりゃ｢最もやってほしくないこと｣だと思うが。

つうかジャパトラがコミケ出てても問題ないんじゃね。外務員が手配すれば業法上は。
コミケ難民に宿手配して、彼の会社にのみ利益渡っていれば…。


つうか、気にくわないのはＴＰＯに何らかの利益が渡る場合だね。

それよりもＪＥＴに切符テハイ頼むと、○東の表記（トップツアー）があった事が、問題じゃね？

>>283
あーあ。
また不用意にageちゃった。
また中尾に殴る蹴るされて、金をたかられそうだね。

久しぶりにここで市ヶ谷某の名前が出ましたなぁ。
こうやまは市ヶ谷某が私らの前へ連れてきたので、只野係長氏が『小市ヶ谷』と“命名”した事を思い出します。

こうやま兄の存在も>281見るまで忘れてましたわ。
こうやま当人とは打って変わって、真っ当な人物らしいとは聞いていますが。

>>288氏
こうやま(弟)は切符マニアで、ムチャクチャな券を発券させようとして、駅員ともめていたのを思い出す(今なら確実に110番されてます)。
こうやま(兄)は全然知りませんが、｢ジャーナル｣や｢ダイヤ情報｣の読者欄の常連だった。ただ、その論調を読む限り｢こいつとは友達になれないな｣と思いましたが。
俺が市ヶ谷某と離れてしまったのは、奴がどうしても｢鉄道と漫画の有機的結合｣とか言って譲らなかったからですよ。俺は漫画に興味なかったので｢それはそれで楽しめばいいだろ。俺は知らん｣と言ったんですが…。

>289
>鉄道と漫画の有機的結合
当時はね、市ヶ谷某も含めて「できる」と思ってた人は多かったんですよ。
私も含めて。
でも今は、コミケから足洗って普通の鉄ヲタに戻ってますが。

ヤツは敵を作りたがる傾向があった気がします。
そのおかげでいろいろとロクでもない騒ぎに巻き込まれましたさ。（溜息

寝る前に…>>290氏
昔はコミケに｢鉄道だけ｣の同人誌を出品しにくかったという事情もあったんでしょうけど、｢有機的結合｣とか言われても興味ないものは興味ないんだし…。
ヨンキーは、確かに｢しなくてもいい喧嘩｣をしたがる傾向はあったかもしれませんね。｢岸和田鉄ヲタ愚連隊｣っていうか…(笑)。

>>291
＞鉄道だけの同人誌
コミケは元々ピコレベルのジャンルも扱う場でしたから
出しにくい環境ではなかったと思います。
（出してもそれほど売れはしなかったが正しいかも？）

鉄道と漫画の融合は鉄道の面白さを伝えるのに【誰でも解かり易い】のが
漫画だったので実行しようとしたのではないでしょうか？
（漫画に興味が無い人にとってはどうでも良いことになりますが...）

＃1個も吹き出しが無い漫画も存在する

急行はいし反対

TPO廃止大賛成！！

ムーン(笑)廃止は賛成・急行廃止は反対・TPOは何もしなくても無くなるから無問題

まあ、中尾のことだ。兵隊を総動員しても｢ＭＬながら｣｢ＭＬえちご｣の
指定券など一枚も確保できまい。
なにか？東京駅で葬式厨するんだろうかいな。
小汚い字でダンボールに｢ありがとう　ながら｣とか書いてさ。
｢ありがとう〜、ながら〜｣とか叫んでさ(ゲラゲラ)。

ムーンライトを廃止するような糞鉄道はなくなればいいとみんな怒っている。

ナイトバードみたいに客が居てもバスの来ない糞会社ははなくなればいいとみんな怒っている。

>>297
みんなって誰？

むしろムーンがここまで運転できたのは、あおはりーのおかげだと思う。

１４系寝台車２両、座席車２両をつないで、ありがとう！ムーン！宴会号をやるべきだと思う。

↑
グリーフ車のビラと酷似してる

18乞食に蹂躙され続けながらここまで頑張ったムーンライトに敬意を表したい

ムーンながら感謝号　東京→名古屋（夜行）
懐かしのはやたま号　名古屋→大阪（昼行）
ムーン九州大宴会号　大阪→熊本（夜行）
DLだけどASO-BOY号！　熊本→別府（昼行）
懐かしの夜行さんべ　別府→大阪（夜行）
帰ってきたちくま号　大阪→塩尻（昼行）
ラストランアルプス　塩尻→渋谷（昼行）

こんな連続列車を企画したい！

>>301
勝手に企画して馬鹿尾とその取り巻きだけでやって下さい。
一般人まで巻き込まれると大迷惑です

それと青針ーって何？？

”あおはりー” の検索結果 約 161 件中 1 - 10 件目 (0.71 秒)

MLながら・越後と中尾の会社が潰れるのどっちが先だろうwww

馬鹿尾はMLのさよなら列車企画するよりも
さとならTPOの企画列車仕立てた方のが良いのじゃないかwwwwwwwww

>>307氏。
その前にどのＪＲも中尾に車両を貸し出さんよ。
中尾も悔しかったらE655系で宴会号やってみろってんだ(ゲラゲラ)。

TPOとは言わないけれど、車両保存会社を立ち上げるべきじゃないかな。

西武も今年、E31っていう名車（機関車）が廃止になる。
前回、E851が引退の際にはJRから12系車両を借り受けて最初で最後の営業運転をした。
今回も最後の花道を飾らせてやりたい思いは西部線利用者なら誰もがおもっている
（多分、すみえも思っている）
その時に客車を貸し出せる会社があれば！そういう企画だ。

また鉄屑愛好会かよｗ

>>309
西武線利用者の半分以上がそんなの知らないはず。

今日の荒らし君
>>diDIGfjv0

今日はどんな妄想列車でここを荒らすのかな？
その妄想で実際儲かるならここに書かずに
馬鹿尾に企画させてみれば？

>>310
内ゲバか？？

161件の内、殆どが2chかJETPO関係な件について。

>>309
車両の固定資産税はどうすんの？
どこに車両を保管しておくの？
誰が車両を整備するの？

中尾の考え方以外の方法で、ご説明いただきたいものだ。

>>314
ですよね。ボロを集めればいいとゆうことにはならないのが常識。

E655だってわざわざ新造しなくても、夢空間の改造でよかったはず。
485系４両〈ｸﾓﾛ-ﾓﾛ-夢空間x3-ﾓﾛ-ｸﾓﾛ>
夢空間を無駄にするな！

>>314
普段は大宮や横川、梅小路で特別展示するんですよ。
持ち込みでヘッドマークを掲出しての撮影会とかも出来ますね。
高校アナウンス部の学生に車掌放送を体験させる事もできるし、
介護やホテルマン研修でベッドメーキングの練習にも使えますよね。
これで普段の留置場所も保守費用も捻出できますよ？

なぜか馬鹿尾の取り巻き同士が戦っているのですが･･･
今日の荒らしの戦術でしょうか？

誰と誰が嵐だってんだよ！
俺の企画書の邪魔するな！

>>317
ばかばかしくて、話にならんわ。
やっぱり、中尾の兵隊ってこの程度のレベルかよ(ゲラゲラ)。

今日の荒らし君
ICtkTmlt0とdiDIGfjv0

片方は馬鹿橋恒太でもう一人が妄想馬鹿でしょwww

何度も書くけどそんなに儲かるならTPOとか言うチンケな会社で
実際に商売たらいかがですか？

ここはTPOの中尾を叩くスレで貴方のつまらない妄想は
ブログでも立てて勝手にやって下さい。

>>319
企画書ねぇ…
子供のイタズラ書きの方がもっと気の利いたことを書くわ。

前スレであったビッグプロジェクト（笑）って
進行しているの？

>>323
馬鹿尾お得意のビックマウスじゃないのwww

なんで夜行快速の反対派がここにくるの？
帰れよ！

来ちゃ悪いか。
あんな車内治安劣悪列車存在価値ゼロどころかマイナスだろ。

>>325
一番邪魔なのはお前
ここの住人のほとんどは中尾に恨みや怒りがある連中
お前の下らない落書きが一番不要

でさぁ〜〜妄想馬鹿君の書いた下らない企画書
馬鹿尾隊長に提出してみたらぁ〜〜〜〜

大宮や横川、梅小路のどこの私有地に留置して特別展示するの？

>>325
当方は時々利用してたから反対派ではないよ。
ただ、ムーンライト九州やムーンライトながらなど列車内で場所をわきまえずドンちゃん騒ぎしている中尾一派が許せないだけ。

>>326
嫌な人は乗らなきゃいいだけだろ！
上諏訪夜行だって東北線の急行列車だって決してきれいなものじゃなかったけど
それでも利用者はいたんだ！
現実をみろ！

嫌な人は乗らない→収支あわず→あぼ〜ん

このスレ自体夜行快速とは一切関係ないはずだが>>330

夜行快速の話題は全部次のテンプレから削除しろよな！
約束だぞ！

>>333
馬鹿尾の兵隊（或いは本人）のてめぇに命令される筋合いはない。

夜行快速がらみで馬鹿尾がやらかした悪事は残しますよ。
だって、ここはTPOと馬鹿尾の悪事を糾弾(暴露)するスレですから。

お前ら身勝手だぞ！
悔い改めろ！

>>333
バカじゃあねえの？
｢ＭＬながら｣｢ＭＬえちご｣なんて治安が最悪。
１８乞食に二席厨、強行厨。おまけにテンバイヤーが列車を抹殺したんだよ。
そんな事も分からんのか。幼稚園からやり直して来い(ゲラゲラ)。

>>336
お前に命令される筋合いはない。
>>333を読めないということは日本人ではないな。
将軍様の国の強制収容所に早く入所し給え。

氏は差別主義だからなんとでも言えるよな。
お前、派遣村の人に対する謝罪はまだか？

ムーン（ライト）に乗る人は馬鹿だといいたいのですか？

>>340
少なくともオマエは馬鹿だと言ってやる。

>>339
将軍様の国へ行けば？
将軍様は列車移動がお好みだそうだからさ。
マヌケな宴会号のＨＭつけて｢将軍様・宴会号｣ができるぜ。
北朝鮮で｢いーだろー、乗りてーだろー」を満喫すれば？(ゲラゲラ)

>>340
お前を含め馬鹿尾乞食＆兵隊共は全員馬鹿。

>>339-340
>>338を読め。
お前の選択肢は3つしかない。

1.　中尾君と一緒にたのしい路上生活をする。
2.　将軍様の強制収容所に入所する。
3.　日本人ならば辱めを受ける前に＿＿する。介＿は中尾君にでもやってもらえｗｗ

>>339
おい妄想馬鹿

早くお前のつまらない企画を中尾の馬鹿に教えて実行させろよな
儲かるんだろ？
採算乗るんだろ？？
だったら何故やらない
出来ないのかボケ！！

>>344は私です。中尾君とその馬鹿兵隊どもを除く各位にお詫び申し上げます。

>>339
お前の存在自体が派遣村の人に対する冒涜である。
まずはお前が謝罪し、2度とこのスレに書き込むな。
そして>>344に書いた選択肢のいずれかをただちに実行しろ。

wani隊長 (3時間以内)
たびびと＠ＪＥＴ (5分以内)
金時計３５３ (5分以内)

私は夜行快速廃止は反対です。
夜行快速廃止の一因をつくっておきながら、それを総括することもせず、廃止反対を唱える中尾一派は廃止反対派にとっても敵です。

ＥＬＦ井田さん（15分以内）
みかみ（25分以内）

さらに、存続させたいのなら、例の事件のとき、すばやく自分の行いを総括（大々的に謝罪広告、もちろん広告料新聞社に気前よく払って）する。
その上で、転売厨や二席厨などをやめさせるべく啓蒙活動をHPや著書で行う、治安悪化対策の警備のボランティア（もちろん警備業法等で必要な認可を得る）を行う、など、今の惨状になる前なら、手掛けられることはあったはず。
逆の見方をすれば、そういう発想さえあれば、今のTPOの惨状はなかった。
TPO中尾一派は、もう手遅れ、さっさと関係業界(趣味界含む)から永久に退場してほしい。

>>348
あなたの言わん事、分かります。
俺は前から言っているんだが１８切符の「普通車指定席利用不可｣にすれば
｢ＭＬながら｣｢ＭＬえちご｣は存続できたのではないかと考えているんだけどね。
なぜかって言うと利用者の住み分けができるから。
二席厨、強行厨。おまけにテンバイヤーが出てくるのは１８切符が絡んでいるから。
東京基点に考えると新潟にしろ、大垣にしろ(上りで考えたら)普通運賃は
6000〜7000円くらいだ。そのくらいの金も払えないのかと。１８乞食は。

いかに安く(不正手段を用いても)あげるかが目的だからでしょ

そしてその不正手段を自慢するため

>>351さん
う〜ん、私はむしろ１８切符の普通車指定席利用不可は意味はないと思うのです。
例の逮捕された転売厨は１８切符期間以外もやってましたからねぇ。
ちなみに、１８切符の普通車指定席利用可になった経緯は、当時上野駅勤務の知人から聞いています。
当時は明記されていなかったので、わざわざ上野駅長の公印押した文書をその旅客に持たせたそうで。
私はむしろ１８切符期間中のみ一部自由席化の方がよろしいかと。そうすれば着席は無理でも「移動」そのものは確保される訳で、もう転売厨や二席厨の動機そのものが無くなりますから。
なまじ夜行快速で客単価を上げようとすると、危険な擬似高速バスに客を取られる可能性大です。そこで大事故でも起こされたら・・・。
むしろ「１８乞食」の意識改革のための啓蒙活動のほうが重要でしょう。

別に18きっぷシーズンに18きっぷ利用客の夜行快速指定席の使用を制限することはないと思う。
どちらかというと、指定券を複数枚買い占めて2席厨や4席厨のほうが痛かったような。
おかげで、連日売り切れなのに乗車率は微妙な数字に。

>>353
自由席はカオス過ぎるような。
それはそれでトラブルの元に。
まあ部分的に解放するのはありかもしれないけど。
特に2席厨や4席厨対策で。
ムーンライト九州でいえば、下り岡山や上り厚狭から自由席とか。

>>353氏。
ご意見拝聴いたしました。
確かに私の意見を採用した場合｢やまぐち号｣等、乗車できなくなるリスクも負います。
しかし、｢ＭＬながら｣にしろ｢ＭＬえちご｣にしろ一部自由席にしたところで
転売厨や二席厨は消えないと考えます。
転売厨にすれば、確実に着席できる保障が欲しい。
二席厨にすれば、自分さえ快適であれば良い。
そう考えるとやはり１８切符は「普通車指定席利用不可」となってしまうんですよねえ…。

>>354
途中駅からの自由席設定は「ながら」でもあったけど逆に強行厨を多数生み出してしまいかねない。
現状でも空席があると見込んで強行厨が乗り込んできてるぐらいなのに。

>>356
2席厨や4席厨をのさばらせるのに比べたら強行厨のほうがマシだと思う。
早々と売り切れたのにML九州や山陽などの乗車率4〜6割の列車をみてしまうと、劇混みだった一部自由になってた頃のながらのほうが健全に思えてきた。

あと、夜行快速が臨時格下げ化＆寝台特急廃止増加されているのは、ビジネスホテルがここ数年間主要駅を中心に急発展してきたこともそのひとつ。
ビジネスホテルで一泊するビジネスマンが増えていき、今は殆どが常識中の常識になってきている。

>>358
それはあるかも。
あと18きっぷ利用層にしてもカプセルホテルとかネットカフェとか安く宿泊できるところも増えてきてる。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/index.html（カプセルホテル・サウナ）
ttp://www.cafeman.jp/（ネットカフェ）
まぁこの2サイトはここの住民なら結構知ってそうな人多いだろうけど。

>>358
>>358氏。
確かにそれは言えますね。私も出張は全泊ですし。
サンライズで高松出張もしますけど、ごくわずかです。

そこでちょっと考えてみたんですが。
１８切符は使命を全うしたと思うんですね。
元々、閑散期の路線利用活性化で誕生したんですけど
今や別の目的で利用されている。
かえって、中年グループが利用している様が健全と感じる具合です。
私としては｢スーパー１８切符(仮称)｣を新設して欲しいと考えるんですね。
５日間利用で25000円。もちろん｢普通車指定席利用不可｣。
その代わり｢急行列車自由席利用可｣。
そうすれば、いまや数少ない夜行急行列車の活性化に繋がると思うのですね。
東京からは｢能登｣で北陸方面へアクセス可。関西圏からは｢きたぐに｣で北陸・上越へアクセス可。
北海道と東北方面は互いに｢はまなす｣でアクセス可。
ちょっと考えてみたんですけど、皆さんのご意見をお聞かせいただければ幸いです。

>>360
それなら周遊きっぷでも使ってくれと、各社がいいそうな。
でも周遊きっぷも周遊券ほどおいしくない商品だし。
まあ、周遊券も熟練していないと発券も大変だったから、いつかはなくなる運命だったかと。
ちなみに青春18きっぷ、使命は全うしていないと思う。
少なくとも岡山・広島管内とかみていると、国鉄時代のアイデアがまだ生きているというか。
もちろん、多数の通過旅客もあるけど、ろくなフリー切符もないこの地域においては、こういう安い切符あるからどこかにいこうか、という話も待合室などにいるときに聞いたりするし。

9391M [快速]ムーンライトながら 大垣（全車指定）
└（青春18きっぷでのご利用はできません）

ところで、TPOって会社はこの後どんな展開をみてクローズするのか。
中尾はまだ監督官庁から逃げ回っているのか。

>>363
無能役人の相手をするヒマがあるとは思えないだろうね

>>364
その無能役人の許可がないと仕事できない立場なのにねぇ。
やっぱり馬鹿だね。

>>364
JETスレでのこの発言は何かな？
401 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/11(日) 08:08:04 ID:ICtkTmlt0
>>399
しね

役人はコトなかれ主義だから黙認の可能性

>>363
マジレスになってしまうが、東京都から登録更新不可になるから
ANTAからも退会になる。ANTAのＨＰに出るかどうかは疑問だけど
公告には発表されちゃうね。

>>367
ことなかれ主義だから大丈夫だなんて、どんな論理なんだよ。
その逆になる可能性は考えないの？

死ねとか言うな

>>369
逆はないだろうね　　問題なしとゆう

>>360
答えは「北海道＆東日本パス」として出ている

>>367
コトなかれ主義だから正論をもって問い合わせや通報が確かな身元から為されたら動くワケ。
高橋恒太や中尾一樹よりよっぽど身元のしっかりした人から通報が行っているだろうね。

>>373親元に住んでいるかどうかは関係ないだろうね

>>368
そうなのか。
その展開だと、春になる頃にはTPOは終了か。
それとももう少し後にずれ込む?


>>372
それは東日本&北海道地区では、だな。
西日本なんてフリーきっぷなどの企画乗車券はあまり積極的でないから、いまだに18きっぷが果たすべき役割はまだあったり。

>>374
わざと読み間違えてはぐらかしてもムダだな。
「身元」のしっかりした人が通報して、通報を受けた方がなんらかの問題を感じたら動くのだよ。
見ないふりしてもムダ。

>>374
どこをどう解釈したら、そうゆう意味にとれるんだ？

>>374
仮に親元として、君たちは親とは違う住所に住民票をおいているのか？

>>375氏。
以前話が出ていたんだが、タイムリミットは２月１４日。つまりTPO設立日。
それまでに必要な手続きをしないと登録抹消になる。
２ヶ月前から更新手続きは可能なんだが、東京都やANTAがTPOを訪れたと言う事は
状況確認、つまりエビデンスを取ったんだよ。
登録抹消されて供託金はすぐに中尾の手には渡らない。
どういうことかというと、債権者に対し支払いの義務があるため。
中尾はその件に付いて公告を出す必要となる。これは義務ね。
それを全て支払った後の残った金が中尾に渡るが、どのくらい残るのやら…。

ICtkTmlt0って、ハナモゲラ人？

>>380氏

＞ ICtkTmlt0って、ハナモゲラ人？

ハナモゲラの愛称を持つ某タレント（本人は歌手だと言う）に失礼かと。

>>380
基地外

>>380
おそらく、長津田の崖に住んでいるクソガキだよ。

崖の上のｸﾞｮｰ

>>379氏
いや、設立登記完了日が1994年2月14日で、登録年月日は1994年4月1日になっている。
(前スレに出たANTAの登録名簿がソース)
登録更新手続きは、期限切れの2カ月前までに｢申請しなければならない｣(←ここ重要)。
ってことは、1月末日までに申請書を、必要書類添付の上、提出しなければならないのだが、資産状況の説明書とか決算報告書、納税証明書なんかも必要なんではないかい(郵送不可。都庁へ行って面談形式で提出)。
さあ、中尾ちゃんにそれができるかな？

しばらくレスがないので連投失礼。
｢身元の確かな人からの通報｣、俺は必ず自分も国内旅行業務取扱管理者であることを明記し、合格証明書記載の資格者番号を書いていた。
これは、観光庁に有資格者名簿があるので照会すれば一発です。
それから、｢ことなかれ主義｣と馬鹿橋は言うが、何か事件が起きてから｢こんな悪徳業者を登録していたのか｣という世論になるのを恐れて、役所は再登録させないでしょうね(街金の問題などと同様)。
最後に、>>309の
＞（多分、すみえも思っている）
とは大きなお世話だ。考えても望んでもいない話。

>>385->>386
サンクス。しかし登録が更新されるとはとても思えないんですが。
ANTAもTPOに対しては冷ややかな態度というか、
戦闘体制に近いものを感じるのですが。

>>387氏
何度も言うようですが、債権者なら中尾の携帯番号をお教えしますがといわれた時点で
こりゃまずいんでないかいと思うわけなんですよ・・・・

で、ANTAの担当も携帯もたまに止められているようで
連絡のつきようがないと言う事もあわせていっていました。

この事からANTAなどの関係機関からのTPOに対する心象は
あまり良い物ではないと考えられるわけでして･･･

すいません、JETスレで話題の｢バスのターンテーブル｣を見に、和光市駅まで行ってたもんで…(笑)。
当のANTA自体が会費に関しては｢債権者｣なわけですから、｢戦闘態勢｣になろうというものでしょうなぁ。
それと、例の｢弁済業務保証金｣から補償を受けられるのは旅行者(一般のお客さん)だけで、バス会社など、｢業者｣はダメなんですよ。
だから｢そっちのトラブルは当会では関知しない｣ってことですが、逆に言うと｢旅行者からのクレームはANTAで受ける｣と言ってるそうなので、ANTAは保証金を｢吐き出す｣可能性あるね(←恒太語)。

おまえら会社がつぶれて楽しいの？
近ツーや西武トラベルが潰れてもおなじこと言うの？

お前ら反社会的な企業と、近ツーや西武トラベルを一緒にするなｗｗｗｗｗ

隊長、オブザーバーとして迎えるサンセクはないものかな

いっちゃあ悪いが、別に西武トラベルが潰れようが繁盛しようが知ったことではないね。西武沿線民やないし

KNT？
うーん、旅行会社なんて普段利用しないしな…
でも、いつも聞いているラジオのコーナーがなくなるのはさみしいな

JETPO？
悪徳業者なら潰れていいよ
比べるのはおこがましい

４００系新幹線は
仙台〜新青森用にとっておくべき！



と書き込む予定

また馬鹿汚の兵隊（笑）が暴れているのかｗｗｗｗｗ

トヨタの車を持ってなければトヨタが潰れても関係ないのか？
チベットの知り合いがいなければ何が起ころうと関係ないのか？




お前馬鹿だろ！

少なくともTPOが潰れたら被害者が減るから良い事だな。

>>396
誰に向かって言っているんだ、このヒキニート。

潰れてもいい会社だといいたいのか？

>>399
YES

西武４０００系はゆったりクロスの快速急行用車両！

三峰口＆寄居まで絶賛運転中！

>>399
今までの事を考えると潰れてもらった方が世のため人のためです。

ここまで言われるのもはっきり言えば自業自得なんですがねwwwwww

トヨタねぇ…
ダイハツのクルマに乗ってるが、トヨタが調子悪いのは困るな…

お陰で荷物が減って困ってる運送屋なんだよね

それに、トヨタが潰れたらJR倒壊とか貨物がが困るやろ…
とすると、利用者である漏れも間接的に困るなー

運送屋さん！
俺と同じ仕事だ！

＞ID:qf0ci5r4O
二重に間違い、乙。
まず、東京都の登録取消を食らったからといって、(有)トラベルプランニングオフィスが｢倒産｣するかどうかは、直接的には無関係だ。
(ただ、定款に｢旅行業および付帯する事業｣しかなく、多角経営をやってるわけでもないから、アキレス腱を切られるのと同じだが。)
それから、くだものの秩父鉄道乗り入れは今、三峰口・長瀞行で、寄居まで行ってないが何か？
(嘘だと思うなら、駅へ行って聞いて来い。)
あと、4000系だが、土曜朝の上りに乗ってみ。ひばりが丘あたりから。混んで、たまんねえよ。

>>404
おまい元職やん
ちなみに路線業者でもないし…

ほとぼりが冷めるまでしばらく休眠したら、役所も許してくれないですかね。

内定取消学生を在籍させるのと同じ考えで

>>399
もちろん！
ただネタ提供という概念ではアレだが。

ijime

>>407
そんな虫のいい話はないね。
まず、TPOには旅行業法第十二条の二違反(旅行業約款の無許可改竄)とか第十四条違反(名義利用の禁止)の疑いが濃厚だから、立証されたら罰金刑＆登録取消なんだが。
っていうか、なんでお前TPOの｢従業員｣でもないくせに、そんなことを心配するわけ？

ijime

ijime

いじめるやつとふうぞくにいくやつは来るな！

＞ほとぼりが冷めるまでしばらく休眠
＞役所が許す
何か違法なことでもしていたんですか？　ｗ

なにもしてませんよ

>>415
｢ボクはTPO関係者です｣まで読んだ。

>>415
何もしていないのなら堂々としていればいいのに。

役人はコトなかれ主義者だからね

>>415
どうせ白ナンバー運送でもしていたんだろ？

>>419
輸送だね

>>418
お前、これは何だ？↓

【鉄道総合】【荒らしが】ｼﾞｬﾍﾟﾝｲﾍﾞﾝﾄﾂｱｰｽﾞ@203系【生きがい】
401 名無しでGO! [] 2009/01/11(日) 08:08:04 ID:ICtkTmlt0
>>399
しね

>>421
他人が勝手にやった

らしいから許してあげませんか？

おｋ

>>422
じゃあ、これは何だ。
469 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2009/01/11(日) 18:47:17 ID:ICtkTmlt0
まもなくだ

どうせ、なりすましのせいにするんだろ。
なりすまし＝高橋恒太であることは、既成事実だからな。

>>423、424
許さないね。とことん追いつめるよ。
このスレのコテハン諸氏だけが追いかけてるって思うなよ。

>>389氏。
と言う事はですよ。供託金が中尾に戻ったとしても債権者が立ち上がった場合、
債務を中尾が弁償できればよいのですが、それが無理だった場合には中尾自身が
自己破産を申し立てる可能性もあると言う解釈でよろしいのでしょうか？

破産関係の話題は慎重にね
前もガセ情報に踊らされたことあったし。

速度超過の運転士、記録隠す？＝列車のICカード抜く−JR東海
1月9日21時23分配信 時事通信


　JR東海の東海道線・武豊線（愛知県）で、26歳の運転士が2日、制限速度を超えて快速列車を走らせ、
一部の駅では定位置から大幅にずれる停車ミスを起こしていたことが9日、分かった。運行状況を記録
する運転室のICカードは一時抜き取られており、同社は運転士がミスを隠そうとした可能性があると
みて調べている。　

※とんでもない事件だな。謝罪広告載るかな。

京阪精算機釣り銭ミス　丹波橋駅
1月10日9時39分配信 京都新聞


　京阪電気鉄道は９日、京阪本線丹波橋駅（京都市伏見区）の精算機で釣り銭を誤払いした、
と発表した。
　同社によると、８日午後１時ごろ、駅員が精算機の釣り銭用硬貨の収納場所に１００円玉
と１０円玉を逆に入れた。同日午後１時３分から、客の指摘で誤払いに気づいた同３時４分
までの間に３２件の利用があり、そのうち３人に計８１０円の支払い不足が生じた可能性が
あるという。

最終更新:1月10日9時39分


※詐欺的だよな。全国紙で謝罪広告出さないのかな。
　利用者は地元客だけとは限らないしね。

馬鹿尾の会社が潰れたって喜ぶ奴は多数居るだろうけど
悲しむ奴なんて取り巻き意外誰も居ないんじゃないのか？

もしかすると中尾本人もそろそろ会社ごっこに飽きたから
潰す気なのかもしれないけどwww

一昨年の冬に路線バスごっこでツアーバスの企画してバス会社に断られて
地方への帰省に使おうとしていた利用者を露頭に迷わせたあげく
会社からの連絡方法がないことを理由に未だに返金していない会社があったような気がするんだけどなぁ…。
それこそ全国紙で広告出せばすぐに解決すんじゃないのかなぁ…？

誰もが新聞を読む時代じゃないし困ったもんだねえ。

広告と公告の違いがわからない馬鹿がいるようです。
※全国紙に広告を出すのは公告と認められています。

>>433
上で言っている事と矛盾しているのだが・・・
あんたどうせまた寝言垂れ流して遁走して終わりでしょwww

>※詐欺的だよな。全国紙で謝罪広告出さないのかな。
　　　　　　　　　　　　と
>誰もが新聞を読む時代じゃないし困ったもんだねえ。

中尾君へ
もう少しマシな荒らし居ないの？

解決するかが大事なのに

>>436
解決してないじゃん
ないとばーど（大爆笑）とか

>>436
それは本当にギャグで(AAry

一回こっきりの広告と永続する自社ホムペとどっちがいいと思ってるんだ？

>>439
当然、これもギャグだろ？

>>439
放置に近いホームページじゃ信用無くすだけ。

保守

メルマガ

>>439
会社の顔とも言える「商品情報」や「会社概要」が
工事中のまま放置されている旅行会社のＨＰがありましたねｗ

見る人間がほとんどいないTPOのHPと、全国紙に記載される。
どちらが宣伝効果(笑)が高いんでしょうかね。

メルマガの回覧欄みてから言え

あれ、企業公告って掲載費用がいるんでしたっけ？
それすらケチりたいからgdgd言ってるだけなんじゃ

一円を笑うものは一円に泣く


金の使い道を間違えるな

>>448
つまりTPOを反面教師にしましょうという意味ですね。
わかります。

>>446
メルマガはホームページとは言いません。
弊社はこんなちょんぼをやりました、って「公」告にならないじゃん。
あとね、一回限りでも三社に掲載するのは、そんなに金かけて謝っているんだ、という誠意もあるの。
ばぁ〜〜か(笑)

パチンカスに言われたくね〜よ

>>446
メルマガで公告ってばかじゃねーの（ぷ）
そんなもん誰が見るんだ。それ以前に信用されるかよ。

これだから社会童貞のヒキニートは・・・

パチンカスと間違われたよ、ﾊﾟﾊﾟﾝ

鬱モードになったんで今日はここまでですごめんなさい

>>454
敗北宣言乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>454
フルボッコで涙目で逃走ですね。分かります。

>>454
はいお疲れ様。ゆっくりおやすみ。







永遠になw

>>427氏
亀レスですいません。
結局は、そういうことになるでしょうね。
ただし、ガセ情報に踊らされぬよう、十分ご注意ください。お願いします。

>>458氏。
ということは、官報や公告にはこれ以上注意して経過観察する必要がありそうですね。

>>354さん〜>>361さん（珍しく荒らしに割り込まれなかった〜）
ご意見ありがとうございます。
青春18きっぷの使命はまだまっとうしていない、という意見のほうに賛成です。
自由席によるカオスは、これはもう警備体制の問題で、何も夜行快速特有ではないでしょう。
転売厨は、商業的な輩は昭和30年代にも跋扈していましたし（当時のニュース映画を公開しているサイトで見た）。
二席厨は、れっきとした規則違反。啓蒙活動を放送やポスターで徹底することから始めるしかない。
万引きのせいで個人営業の商店（特に書店）がバタバタ潰れていく構図と似ている気がします。

事業者は「青春18きっぷ」という低価格戦略の展開の武器を失い、利用者は安全安価な長距離移動の手段を失う。
このスレの大分前のカキコに「事業者利用者共に不幸になる」が現実になってしまったのが今回のながら・えちご格下げだと思います。

>>360さん
普通車指定席使用不可の代わりに急行自由席利用可は名案ですね。
更に、急行料金も徴収してもよろしいかも。（ただし未成年・学生は免除）
「やまぐち」号など、観光色の強い列車は普通車指定席可でもよろしいでしょう。

>>459氏
そういうことになりますなぁ…webでも見られますが、公立図書館にも｢官報｣は(普通は)あります。
あと、前にも書いたんですが｢客車隊報｣は発行元が｢未来鉄道研究所｣名義で、｢協賛：TPO｣とあるけど正式な社名ではありません。
しかも、例の｢返金の呼びかけ｣は、どこの誰が、なんという役職で書いているのか不明ですから、あんなものは｢怪文書｣と同じです。
裁判で争ったら、TPO・中尾は100％負けます。

>>462（すみえ氏）
つまり、TPOとしては「公式な告知、アナウンスは1年たってもやってない」ってこと？

>>460氏。
今回のダイヤ改正で｢ＭＬながら｣｢ＭＬえちご｣格下げはＪＲサイドの最後通牒と
思えるんですよね。
あまりにも、利用者サイドの態度が悪すぎた。それに対して業を煮やした結果だと
思うんです。
指定券はヤフオクで横行。二席分買って自分だけいい思い。おまけに指定席券無しで
乗り込んでくる。
ＪＲサイドの本音はこうでしょう「お前たち、いい加減にしろ｣と。
臨時も全席指定で行くみたいですが、運転日もできる限り絞り込んでくるでしょう。
｢１８切符利用者？そんなの、昼間に移動しろ。寝場所はネカフェで充分だ｣と
言っているようにさえ見えます。
そのうち｢ＭＬながら｣も｢ＭＬえちご｣も廃車直前の115系を房総あたりから持ってきて
｢お前らにふさわしい列車はこれだ。文句あるなら、昼間に移動するんだね｣と言わんばかりの
態度に出てくるとさえ考えています。
それだけ、利用者の態度にＪＲサイドが不満をもっていると思うんですよ。

>>464
えちごの客層は、そんなに悪い感じではなかったと思うのですが
ながらは、中尾の悪影響もあってガチで落ち着けるような環境ではないと思います。

ただ、これらについては18期間のピークをあえて外して乗っていると言うところなんですが････

後、運転日の絞込みでコミケ期間は運転しないとかは案外あったりするかもしれませんね。
それと費用対効果と言う部分で車両の代替はなさそうな感じがします。
485が寿命になったらそこで廃車と言う流れになるのではと思ったりもします。

>>463(着払氏)
｢有限会社トラベルプランニングオフィス　代表取締役中尾一樹｣という名で出ている公告を見た人が一人でもいますか？
…つまり、そういうことです。

>>460
二席厨・四席厨をどうやって見つけて取り締まるか。
その手段がなかなか見つからなくて、取り締まれずじりじりそんな馬鹿が幅を利かせてきたと。
下関の車掌なんかの一部は、下り岡山・上り厚狭過ぎて、その時点の空席に飛び込み客を案内していた。
もちろんその席の乗車券・指定券類を持っている人が来れば譲れという指示はあった。
中には二席厨や四席厨は自分が席を確保しているのに、と不平を言い出すことがあった。
すると車掌が確保した分の指定券分の乗車券類を差し出すか、使わない席を利用しない事にするか選択させて、どんどん不正に取得した座席を取り上げていく凄腕もいた。
けど、なかなかそんなスキルもった車掌ばかりでもないし、九州島内はそんなスキルは期待できなかったので、二席厨・四席厨のやりたい放題にはなりがちだった。
それが悲惨な乗車率を招いたのだが。

>>464
房総のは幕張の113系。
高崎・上越・信越系統には不適かと。
東海道の夜行も神領の113系が入ったことがあったけど、現場・客からすこぶる不評ではずされたことを考えるとそれもちょっとないかと。

>>465
MLえちごに関して言えば、高速バスよりも大分客層はよかった。
高崎まではホームライナーみたいな雰囲気も時折していたし、高崎からの新宿方面も、高崎線始発代用みたいな雰囲気も少しはあった。
18きっぷシーズンになれば、指定席は満席になりやすかったけど、MLながら・ML九州ほど雰囲気は悪くはなりにくかった。

>>461
ローカル線を新たな輸送モード（バスへの転換など）にしていく可能性が
中期の経営計画で出されている以上、収益に貢献しない青春１８きっぷの
存在意義が問われていると思います。
同じ種類の切符でもホリデー・パスのような特定エリア内の切符であれば
「駅からハイキング」のような展開も可能ですし、特急利用による収益の
貢献や観光による地域への貢献も可能です。
（駅にある小さな旅のパンフレットが隠れた人気ということも聞きます）

前にも書かせて頂きましたが、（ごく一部の）鉄道ファンの悪行で後続の
企画が潰される現状は良くないです。
現状を批判されるファンの方もいらっしゃいますが、そうした余裕を潰す
状況をつくったのも鉄道ファンの責任でもあることを認識すべきではない
でしょうか？

困ったことにそうした現状を作りだした人間ほど無頓着なんですよね。

>>464さん>>465さん
いや、ほぼ同意です。
商業的転売厨はともかく、出来心的転売厨や二席厨に対し、格下げの前にもう少し啓蒙活動を車内電光掲示板や駅ポスターなどで啓蒙できなかったのか？という無念さはあります。
障害者席買占め転売厨の摘発という成果は評価します。
この百年に一度と言われる不況のなか、青春１８きっぷに限らず「安価で安全な移動手段」の需要は高まります。
今回の格下げはあまりにもタイミングが悪すぎます。目先の小銭のせいで国家百年の計を見失うような。

その一因をつくった中尾一派のような輩は一刻も早く退場すべきですし、同じような輩の再出を許してはなりません。

>>467
二席厨・四席厨を見つける方法は、はっきり言って難しいです。
二席厨・四席厨の人間が車内改札で１枚だけしか指定席券を見せなければ
その段階では複数の指定券を持っているとは判断できません。
一定の区間を過ぎ、もう乗ってこないだろうと判断した段階でやっと席を
解放できるわけですが、そういう区間は乗車率が低い場合が多いので結局は
空席のままになってしまうわけです。

さすがに他に指定券を持っていないかと財布や鞄までチェックするわけには
いきませんし・・・・

>>467さん
いや、まさに正論です。
東海・東日本に、そのような「凄腕」が務まる人材が現場に居なかった、ってことも一因でしょう。
国鉄末期〜JR初期の、職員採用抑制策の悪影響が、こんな、後継の育成の失敗、という面で出てきたのでしょうね。

>>470さん
混雑時期には、空いた席に「指定券を持っている方が来たら譲って下さい」と言って、自由席の旅客を座らせた事例が種村の本で書かれてました。
二席厨房は、文句言うと、規則違反である複数指定席押さえがばれる、という寸法です。
ただ、今はこれにも抜け道が編み出されてるでしょうけど。

>>468
しかし、フリーきっぷのような企画乗車券、会社によって積極的に作りたがるところとそうでないところが激しい。
西日本なんて、いまだに国鉄末期とかわらないのか、18きっぷに頼りきっている。
西日本の場合、客が旅行をしようとするときの向かう方向がまちまちだから、企画が練りにくく、18きっぷが使いやすいアイテムなのかもしれない。
しかし、近年あまりにも目に余る行動に走る鉄道趣味者が多いように思います。
中尾と大昔ML九州で出くわしたとき、周囲の注意を無視してまで展望室でどんちゃん騒ぎしたりするのには引きました。

>>469-471
ML九州の岡山〜厚狭、山陽の岡山〜広島、えちごの高崎〜長岡というようにこの区間とこの区間の間は客扱い区間が長い、というのがあればまだスキルさえあればそんな対応ができたのかもしれません。
ただ、MLながらの場合、夜行快速というより、夜中走る快速、というポジションだったから、ずっと客扱いするわけで、そんな区間がないとお手上げでしょうね。

MLながらとMLえちごの季節臨化が「旅客のマナーが悪いせい」だとしたら
地方閑散線区なんか軒並み減便の嵐じゃんよ（マナー悪い高校生がいっぱい
いるからな）

・遠隔地の遅延を自社エリアに持ってこられると運転整理が大変
　（たかが一列車のために自社の列車を複数本遅らせるのか？と
　　いうことと、一本の遅れが複数線区に波及しやすいということ）
・特に東日本エリアでは一日一往復しか乗り入れない列車のために
　乗務員に371系の訓練をさせるのは非効率
　（それだけで乗務員の行路を組むときに縛りがかかる、いくら動免持ちでも
　　指導抜きで教習を受けてない運転士にハンドル持たせるような真似はしない）
・手間のかかる割に実入りが少ない

運転サイドからするとこんなところだ
気持ちはわからなくもないし社会童貞なリアル変なおじさんの悪行とMLは
切っても切り離せない関係にあるのもわかるがここ最近の論調はあまりにも
強引すぎないか

>>474さん
マナーの悪い高校生で減便、という事態も、地元教育委員会の力が弱かったら起こりえたかもしれません。
通学定期なんて青春１８以上に割に合わない「商品」ですからね。それでも持ちながら得てるのは「通学生の足の確保」という公益です。

中尾一派に対して許せないのは、その悪行のせいで、「趣味」として鉄道に係わる者たちが社会に与える影響力を弱めたこと。
鉄道愛好家達への相互不信、事業者が愛好家に向ける印象の悪化（須田さん失脚の一因含む）

結果、いわばそこまでの手間ヒマかける意義はない、と、判断させたのでしょう。
まぁ、物事は、そう単純に割り切れる訳ではないと思ってはいます。
低所得者への長距離移動手段の確保という公益を踏みにじる輩は許せん、ということ。

ところで
>>455以降
荒らしが湧いてこない気ガス
チキン宣言してても結局湧いて来るのに。話題に乗れないとか？
所詮その程度か。

＞中尾一派に対して許せないのは、その悪行のせいで、「趣味」として鉄道に係わる者たちが社会に与える影響力を弱めたこと。
これも大概コジツケじゃない？
中尾一派がアホなのは事実だろうが、そこまで影響力があるとも思えない。現実問題として、マナー違反する面々のうちどの程度のヤカラ（ｗ）が中尾一派を知っているのか？

＞低所得者への長距離移動手段の確保という公益を踏みにじる輩は許せん、ということ。
手を下すことが出来るのは鉄道会社。中尾一派じゃありません。中尾一派ごときの力じゃ鉄道会社にそのトリガーを引かせるキッカケにすらならないでしょう。

なんか最近の流れを見て思うのですが、
「兵隊」という言い方は現実の軍人に対して失礼かと。
（「隊長」(大爆笑）は言うに及ばず）

>>477
話の矛先、そらすのヘタクソだぜ。
まあ、乙とだけは言っておこう。

馬鹿尾軍団ってなんか権力欲に取り付かれた馬鹿ばかりじゃないか？

馬鹿尾は団長・隊長・社長とか馬鹿橋は自称社主だし・・・
人間性がまともなら肩書きなんて無くても人は集まるし
馬鹿尾みたいなアホにはどんなに肩書きが有っても人は集まらないだろうし・・・

何回失敗しても学習しないから今に至るのだろうけどwww

今日の荒らし君はパチンカス辺りが登場か？

>>480
肩書きだけで何とかなると思ってるんでしょう、バカ尾も寝言も。

さて、仕事してくるか。

九州や四国も常備券通販すればいい収入になると思うんだよね。
他社テリトリーに割り込みだから無理かな。

肩書だけなら、漏れは一時期「駅長」やったことがあるなぁ…

いや、ただのサークルの会長なだけて権力なんてなかったけどねw

常備券なんてオタクの発想だろ

小さい旅行会社でも自由に乗車券を発行できたり、取次ぎできるようにすればいいのにネ♪
一筆書きの難解なルートや周遊きっぷなんか、窓口でも取り扱いしたくないでショ♪

そういうのをオタク上がりの人の会社に仕事任せればいいのニ♪
って思いませんカ♪思いますよネ♪てか思えヨ♪今すぐダ♪

オタクみたいな人こそ、これからの不景気を支えていくと思うんですヨ♪
本屋の雑誌コーナー行ってみてくださいヨ♪
車を改造したりゼロヨンやったりの本、いっぱいありますよネ♪
車の改造、偉いお金がかかるんですヨ♪
若いニイチャンネエチャン、それだけのお金を使っているんでス♪

今日は新型の荒らし君か？

中尾の会社に依頼したら仕事はグダグダで料金大割り増し
そんな糞会社に頼む奇特な奴居ないだろwww

宮脇先生とかが長距離切符作ったときはえらい時間がかかったらしいですよネ♪
でも、そういう切符で旅行してみたいなって人は多いと思うんでス♪
旅行会社でも旅行相談はやってくれますけド…♪
乗り継ぎ計画やら以上に、電車のこっち側の席がいいよとかあると思うんでス♪
極端な話、ムーンながらだったら１０号車はグリーン車並の乗り心地だとかですネ。
そういう情報は、やっぱりオタク並みに詳しい人でないト♪

ムーンながら(笑)といってるからバカ連中の雑魚だろｗ

例えば、あおはるで東京-大阪を移動したいって要望があったとしますよネ♪
（行きのみムーンで、帰りは昼行電車）

普通の旅行会社なら、あおはると指定券と小田原までの乗車券、これを渡しテ
はい、いってらっしゃーイ♪　で、終わってしまうところでス♪

あんまり荒らすと新ネタ投入するぞ

「ムーン」やら「あおはる」使っていることで、ID:D9W0BHnm0は馬鹿汚か馬鹿汚の兵隊（爆笑）確定。

でも、俺らの発想は違う。

東京から小田原まで、普通に買うと1450円
東京から蒲田まで210円+蒲田から小田原までが1100円、130円も安くなる。
この切符を提案できるかどうかが、知識と知恵と信頼なんです。

うるさいので投入

回送列車で車内装飾

今日のバカはいじりがいがありそうだなｗ

>>493
要はTPOが凄いんだぞ〜って言いたいだけなんでしょ
有る意味仕事も無く事務所が無人の会社が存続しているのは驚きだけどwww

>>494
どこの回送列車で車内装飾を?

デマですネ♪
嘘話はやめてくださいヨ♪

ID:D9W0BHnm0は「俺ら」という言葉使ってるから馬鹿汚本人の可能性が高そう。

名前欄をよく読んで欲しいものでス♪

それ以前におっさんが音符を使ってることが気持ち悪い。

>>500
そしたらなぜ>>494が嘘だっていうことが分かるんですか？
まったくの他人であればどういう事なのか聞いた後に異論を唱えるのでは？

おっさんだって決め付けないでくださいヨ♪
お前らはいつだって独断と偏見で物を言うから嫌われるんですヨ♪

もう少し広い視野をもってくださイ♪
もう少し常識を身につけてくださイ♪

音符乱用しているのは、客車タイーホと同じだな。
ID:D9W0BHnm0は馬鹿汚本人で確定。

>>500
酔っ払いが「俺は酔ってない」と言っても信じてもらえないのと同じです。名前欄読んでも信用出来るわけないでしょ。

相手をするだけで吐き気がしてきた。ID:D9W0BHnm0はNG推奨。

>>502
回送列車には一般人は乗れないんでス♪これは常識♪

スペースシャトルの車内装飾をした！なんて人がいたらＮＡＨＡの関係者でもない限り
嘘だなーってわかるでショ♪
それと同じ話でス♪

でも特急には乗れない貧乏だから、例えば甲府〜松本の往復に甲府〜富士見の自由席特急券＋
信州特急料金回数券を併用したら一回あたり550円安くなるなんて提案は決してできないんだろう。

という事らしいので>>494様、詳しい内容の投下をお願いします。

>>506
禿堂
カレーにスルーといきましょう、以後私も。

スペースシャトルを飛ばしているのはNASAなんやが…
もちろん中村作業所ではないw

>>507
ＮＡＨＡってなんですか、中尾さん？

>>500
名前欄なんて何とでも名乗れるだろ。 それになんでデマだの嘘話だの言ってTPOを擁護するんだ？

答えは馬鹿尾の兵隊(笑)か馬鹿尾本人だからだろ。
500に絡めてなんやかんや書いてない時点でパチンカスの可能性は低そうだな。


>>510氏
了解、以後カレーにします。

>>512
銀バスじゃね？

北陸鉄道浅野川線より哀を込めて

>>515
金沢といえば…

>>513
俺は昔、バス社員として仕事してたことがあるんですヨ♪
当然、回送バスにも乗務してたんですけど、手を上げられても乗せることはできませんかラ♪
ＴＰＯの擁護だけではないでス♪
運輸業全体の話として、回送列車やバスにはお客さんは乗車できませんよト♪

碓氷線最終列車みたいな例外は別として、そういう話ですよネ♪

>>516
文子ですカ♪

都はん、金沢か…。
ゲーテは｢もう、マリエンバードへは行かない｣と言ったんだが、
誰かは｢もう、金沢へは行かない｣と…(ヒャッハッハ)。

馬鹿尾乞食が最も行きたくない場所ですかw＞金沢

無能につきバス会社をお払い箱にされ既存バス屋に敵意を持つようになり
喧嘩を売って玉砕され現在に至るということですね？

>>519
横レス。
中尾と並べて書くとゲーテすら超ヘタレに見えますな。

>>519
バツイチとうそぶくきっかけでしたっけ？＜金沢の女

>>521
俺は今でも前のバス会社の事愛してますヨ♪
だからこそ回送に乗せたとかの嘘情報を乗せた奴を許せないんですよネ♪

>>522氏
まあ、そのゲーテの話自体、俺は｢晩節を汚すとは、こういうこと｣という一例として何かで読んだんですがね。
78歳のゲーテが、保養地で16歳の娘に恋をして…という、ヘタレな話です。

で、金沢の話に戻すが、今｢グモ｣とは｢人身事故｣のことをいうらしいが、もともとは｢気動車｣のことを言った。
その、最初に気動車を｢グモ｣と呼んだ男に負けたのね、中尾ちゃんは…。

芸能人とかは歳の離れたカップルも多いですからネ♪
大物は違うなって思いますヨ♪

ですよね。
中尾なんて連日逃げ回って小物ぶりを自らアピールしてますもんね。

でもID:D9W0BHnm0はバカだな。
>>493に書いているようなことは、ただの｢ヲタ知識自慢｣なんだよ。
正規の運賃・料金で売った方が、旅行会社としてはJRから手数料が多くもらえるんだよ。トクトクきっぷの一部は｢販売重点商品｣として報奨金の対象になってたりするから別格だが。
それに、旅行会社はホテル・旅館なんかの方がマージンが高いのに、JR券の代売がメイン業務と捉えているところがダメダメの証拠。

>正規の運賃・料金で売った方が、旅行会社としてはJRから手数料が多くもらえるんだよ。

客の利益にもなるし、合法な割引運賃にもなるのですヨ♪
結果客が増えれば手数料もふえるのでス♪

ホテル・旅館の旅行会社での予約はもはや需要ないでス♪。
取り消しは手数料かかるし、変更もしづらい♪

>>528
そもそも旅館やホテルに泊まる中尾とその一味というシチュエーションが想像どきません。
居酒屋やファミレスで夜明かしが関の山でしょ。んでドリンクバーをがぶがぶ飲んで得した気分に
なっちゃってるみたいな（あれは売る側からするとものすごく原価率がいい）。

>>529
実際にTPOを利用する人なんか、年間に何人いるんだよ？(プゲラ)
そもそも、国内だったら、自社でツアーの催行して稼げるのに、あんな｢ままごと｣みたいな｢路線バス類似行為｣しかやってないし、
要するに発想が貧しくて企画力がないってことだよな。

この三連休で｢惜別・ＭＬえちご＆ＭＬながら｣乗車して今朝帰り着いた俺が来ましたよ。
新津〜新潟間を快速扱いの｢きたぐに」に乗り、久々の583系とのご対面。
改めて、北陸路を普通列車でのんびり移動。西金沢で北陸鉄道を堪能。
駅弁も奮発してＢ級グルメ三昧。駅前温泉もよかったしね。
しかし、ながらもえちごも熟睡には程遠いくらい使えない。
強行厨や二席厨も当たり前。本当に治安が悪いわ。特に｢ＭＬながら｣。
二度と使いたくないね。夜中までギャーギャー言う奴はいるわ、禁煙なのにタバコを
ふかす奴はいるわ、強行乗車で逆ギレする奴はいるわ。もう無法地帯だね。
中尾はこんな列車をありがたがっているのか。｢こんな列車、廃止でいいよもう｣と
感じるぐらい｢悲惨な光景｣でしたわ。
中尾と俺は同い年なんだが、座席夜行(しかも快速)にいつまでもしがみつく考えが
分からなかったが、改めてそれを実感したよ。
これから北陸のローカル私鉄乗り潰しも考えているんだけど
｢能登｣で熟睡できるかどうか疑問だなあ。

さて、金沢を脱出するかな
が、北陸線は強風ため遅延中
漏れが乗るはげたか81号エッチ後湯ざー…。
もとい、はくたか81号越後湯沢逝きは3分ほど遅れて金沢を発車しますた

あ、北陸新幹線の高架橋が見えてきた。開通はいつやったかなぁ…？

>>530
俺もホテルや旅館に泊まることあるけどな。
4000円くらいで泊まれるし、風呂で洗濯もできるし、
15時から翌10時までいればコストパフィームも高い。

車内で迷惑行為をする人を通報する勇気もないチキンなのですネ♪

その場で注意する勇気がなかったら乗務員呼べバ♪
車掌の手に負えそうもなければ警察呼べバ♪

あなたの持っている携帯電話は２ちゃんにしかつながらないのですカ♪

>>532(なっきぃ氏)
おかえり。
｢MLえちご｣は2〜3回乗ったことあるけど、そんなにマナーの悪い列車という感じはしなかっただけに、残念だな。今は定期運行の廃止が決まって、訳のわからんバカヲタの乗車が多いんじゃないかい？
(あの列車の廃止は、新潟中越地震での長期運休後、客足が戻らなかった…という理由が大きいと思う。)
中尾一派は｢安けりゃ何でもいい｣んでしょ。自分たちは車内で一晩中騒ぐんだし。あと、485系は夜行に使う車両ではないな。それだって、奴らは｢特急車｣ってことで大喜びだろうけど。

>｢MLえちご｣は2〜3回乗ったことあるけど、そんなにマナーの悪い列車という感じはしなかっただけに、残念だな。
…夜行列車の初心者もいるわけですからネ♪
　気になった人が注意するって当たり前のことができなくなったせいでしょうネ♪
　あとがらグチグチネチネチ掲示板に書き込む根暗もいますからネ♪
　嫌な時代になりましたネ♪

>あの列車の廃止は、新潟中越地震での長期運休後、客足が戻らなかった…という理由が大きいと思う
…迂回運転するなり、新幹線に特例で快速運転するなりすればよかったんですよネ♪。
　ＪＲの怠慢ですよネ♪

>あと、485系は夜行に使う車両ではないな。
…14系座席車の夜行列車が全国を駆け回ってたんですけド♪
　2席利用くらいで寝るには申し分ないと思いませんカ♪
　満席なのに増発列車も出さないＪＲの怠慢ですよネ♪

>>537
すみえ氏。いま、｢富士・はやぶさ｣がマナーの悪さでは筆頭だよ。
備品は盗む・方向幕のいたずらはする・バカ録画鉄が最後部を奪い合う。
その話を中の人から聞いて以来、東京駅10番ホームには行かなくなりましたよ。

ながらにしろ、えちごにしろ、足が伸ばせない。つまりリラックスできないんですよ。
えちごは、まだ165系時代のアコモ改善車のほうがくつろげた。
373系にでも｢伊那路」なんか乗っていたんである程度予想はついていたが、
これほど苦痛とは。幾ら特急車って言っても、これじゃあねえ・・・。
この調子じゃあ、｢能登｣に乗るにも｢ドリームにちりん｣に乗るにもグリーン車を
選択しそうですよ。

そんな案があるならJR東日本に提案すればいいじゃない。
ま、門前払いされるのが落ちでしょうよwwww

な、ヒキニート。

あえて夜行快速を選んでおいて苦痛苦痛ってこの人は何を考えているんでしょうカ♪
この人が乗らなければ別の人が乗れたのにと思うと残念ですよネ♪

wani隊長5分以内
KONSO5分以内
たびびと10分以内

そういえば珍はなっきぃ氏と乗るんだよな。

>>532
>>537
MLえちごは基本的にMLながらより大分客層はいいんですが、まずい日にあたってしまったようですね。
おそらく定期列車廃止が見えてきたので、葬式厨がたまってきたのかもしれません。
しかし、どちらも共通していえることは、2席厨・4席厨が大分増えてきたこと。
指定券売り切れ→なのに乗車率低迷なのは2席厨・4席厨のせいかと。
また当日や直前になってまとまって空席が出るときもあるけど、それは転売厨のせいでしょうし。
そういうことで、きっぷは売り切れて本当に乗りたい人が乗られず、なのに空気を運んだり、それを見越して強行乗車をする人が多いのがなんとも。
まあ、それとてかつての帰省ラッシュのころの急行鳥海やきたぐにと比べたらかなりマシなんですが。
昔はマナーも糞もなくて、通路やそこらで宴会を始めたりごみや空き瓶を通路やデッキに捨てる馬鹿物が多くて、ちょくちょく新聞記事で取り上げられていました。
それよりはマシだけど、その頃のほうがマシだと思うのは、乗る座席しか確保しなかったこと。
なので、2席厨・4席厨はおらず、乗りたい人は指定席でも指定券がある限り乗れたのでそれはよかった。

ちょっとスレを読み返してみた。
｢急行自由席利用可｣の１８切符のグレード・アップ版の話が出ていたけど、
これはちょっと興味がわくな。価格帯も１８切符の２倍＋αっていうのも
なかなか。｢普通車指定席利用不可｣なら｢はまなす｣｢能登｣｢きたぐに｣の利用者とも
住み分けができる。夜行急行利用なら活動できる範囲も拡大できるし。
一度、ＪＲも実験的に販売してみたらどうかと考えるね。

>>539(なっきぃ氏)
俺も、もう｢富士ぶさ｣を見に行く気はないなぁ。いい話を聞かないもの。
しかし>>538の言うことは、一つも同意できる点がないな。いちいち反論するに値しない。
っていうか、IDがD9W0BHnm0からo4zHKZx10へ変わったね。
芋場100円PC、乙(ウィルコムかもしれないが)。

>>539
横レス。
富士・はやぶさは本当に酷い。
昔のブームのときも酷かったけど、昔より今が酷いのは職員の言うことを聞かないこと。
現場は困っています。
当方は足が伸ばせなくても、座席でも熟睡できるので(背もたれもほとんど倒さないほどです)、現状の485・489系でも373系でもよく眠れるのです。
が、足を伸ばさないとだめとか、もっと背もたれを倒したい人には厳しいでしょうね。
これは向き不向きあるのでなんともいえません。
165系は末期は今までの酷使と老朽化のせいで相当ひどかったみたいです。
485系に変わって現場はかなり楽になったようです。

>>545
今度の夏・冬あたりでも発売してくれるといいのだけど、と思ったり。
従来のとうまく住み分けられたら面白いのだけど。

夜行の自由席に人が押し寄せたらパンクすることくらい、なっきぃには分からないのかねエ♪
今でさえシーズンにははまなすの自由席が大変な事になっているのニ♪

想像力の足りないなっきぃがいますネ♪

>>534
「コストパフィーム」って何ですか？ｗ

>>549氏
今人気の、広島出身の女の子3人組じゃないかい？
(JETスレ常連の若い人たちには結構ファンがいるみたいだが)

>>550
それは「パフューム」ですね。

すみえは無知だからナ♪

>>551氏
わざと言ってみて、話の腰を折ってID:o4zHKZx10を黙らせてみようかと思ったわけよwwwwww

すみえは後出しの人だからナ♪

>>553
なるほどｗ

で、結局の所、年甲斐もなくキモイ文体の人が発した「コストパフィーム」って何なんでしょうね。

>>554
バカだねぇ…。お前はシャレもわからんのか。
というか、｢はまなす｣の自由席がどうのこうのという話はどうなったのだ？
まあ、俺は2回しか乗ったことないから、ようわからんが。
(今は東京から北海道だったら、まず飛行機だわな。のんびりしたくて、フェリーに乗ったこともあるけどな。)

さて、今日の兵隊は誰でしょうかね。
ヒキニート・ELF・コミュ代表・馬鹿尾本人・その他の箸にも棒にも引っかからない人間。

>>555
自分で解説をいえないと分かってもらえないすみえの愚かな行動をお許しくださイ♪

>>556
2回しか乗ってないなら出てくるなヨ♪。
ここは清貧な旅人の集うスレだからネ♪

>>558
清貧ねぇ。
中尾と中尾の取り巻きは遵法精神もないしわがままだし公共の福祉も理解できないからなぁ。
清貧といっていいかどうか。
貧しいのは認めるが。

>>545
安くて快適な北海道・東日本パスをご利用ください

早くTPOなんていう会社が消えてくれるとうれしいね。
つうか代表って社会の屑以下の人間だろ。ホームレスとしてTVに出たら面白いだろうし。

>>560
いや、俺が｢はまなす｣に乗ったのは、その｢北東パス｣がどんなもんか試したかったのと、14系座席車に乗る機会なんて、もうあんまりないだろうから乗ってみようと思ったんだが、｢もういいや｣と思ったね。
お前、｢万物流転の法則｣って知らないか？(確か高校で習った)
時代は流れ、移り行くものなんだよ。20年前には喜ばれても、今、大方がそう思わなくなっているなら、消えていくのが当たり前だ。

もうちょっと、スレを読み返してみた。
>>464に書かれた内容、ＪＲの本心だと思う。
こうも言い換えることができると思う。｢１８切符利用者は駆逐する｣と。
ここまで悪化させた原因は何なのか、１８切符ユーザーは考える必要があると。
俺も１８切符は利用する。俺に言わせればホリデー・パス５回分だよ。
日帰りで温泉に行って、美味いもの食って帰ってくる。ただ行動範囲が広がっただけだ。
そんなにムーンライトにしがみつかなければ成立しない切符ではあり得ない。
そう考えると、ＪＲ東日本にしろＪＲ東海にしろ相当煮え湯を飲まされた気分なんだろうと
感じるね。

東日本が一日あたり2000円の切符で北海道まで行きませんかと言ってますガ…♪

きたはるを忘れないでネ♪

>>563(なっきぃ氏)
まあ、18きっぷ利用者の全員が悪いことをしてるわけじゃないんで、｢駆逐｣という言い方は不穏当だと思うけど、
鼻つまみ者どもは、例えば食べ放題バイキングの店へ弁当箱持って行って、食べ物を詰め込んで持ち帰るのと同じようなことをやってるわけよ。
そんな客は摘まみ出されて当然だし、最悪の場合、店側が｢もうバイキングはやめよう｣と考えてるかも知れない。
で、｢バイキングには弁当箱を持って行こう｣みたいなことを実行し、広めちゃったのは中尾一派ってことだろうな。

>>なっきぃ氏
JETスレの前スレ(重複スレ)で，高橋実氏がとんだ食わせ者である可能性が出てきましたが…

>>565
すみえ、いいこと言ったネ♪
俺も駆逐って表現にひっかかりあったのヨ♪
でも、この馬鹿（なっきぃ）は頑固だから、俺の言うことは半分くらいしか聞かないノ♪
これで少しはやつも反省するんじゃないかナ♪

車掌を恫喝するようなのが清貧とは笑わせてくれるわ

>>566氏。
情報サンクス。ちょっと読んでくる。

>>494の回送列車で車内装飾の話、詳しく聞きたいけどどうなっているのだろうか?

>>567
そりゃ、全員が悪いことやってるわけないだろ。あれが何十万枚売れてるのか知らないが、悪い奴は一握りと信じたい。
しかし、ほとんどの人間が善良なら、なおさら悪い奴っていうのは目立つんだよ。その｢悪い奴｣の仲間にお前さんも入っているなら、ちょっと話は違ってくるね。

＞なっきぃ氏
｢ハロエク群馬号｣(｢長野号｣もか？)に、50歳ぐらいのおっさんが乗っていただろう。
あれ、横浜市教育委員会指導主事殿じゃないか…って話。教育委員会のサイト見て思い出した(詳しくは、スレ違いになるからJETスレの方で)。

>>565
デニーズはだから「おかわり自由のドリンクバー」でも店員が注ぐ方式を堅持してますな。

人間、ロクでもないことには知恵がまわるからなぁ…

>>570　
装飾じゃなくて掃除だった
まだ変なのが騒ぐようなら、続き考えます

>>567の変なコテハンへ
「ミニロビーで騒ぐならミッドナイトの車掌呼びますよ」
って隊長に伝えて
「もう荒らすな」って言われるかもよ

>>571
すみえ氏。読んできた。ふふーん、なるほどねえ…。

本題に戻ろう。それにしても何故｢ながら｣｢えちご｣が同時に臨時格下げになったのか？
単なる偶然？いや、そう思えないんだよ。何か意図的なものを感じてしまうんだよね。
臨時化は単なるアクションで、安楽死を狙っていると感じるんだよね。
真綿で首を絞めるように運転日を減少させて、いつの間にか何もなし。
こうも解釈できる。
運転日縮小→全席指定変わらず→１８ユーザー殺到→強行厨横行→さらにスラム化
→あまりのマナー違反にＪＲが怒り、設定削除
つまり、１８切符での夜間移動を完全に阻止する方向性だ。
俺はどうとも感じないが、そんな意図も感じるよ。
すでに二席厨やテンバイヤー、強行厨など利用者がやってしまっているから
１８ユーザーは弱みを握られているんだよね。
そんな事散々やっていておいて｢廃止反対｣とか言っても説得力がまるで無い。
すでにゲーム・セットなんだよ。利用者から見たら。

>>563のなっきい氏
なるほど。
漏れも、水戸に住んでいた身とすれば、18期間中は「一番安く東京往復できるきっぷ」で結構愛用しましたね。

あと、JRグループでも18きっぷ利用者に対する宿泊施設優待をやれる範囲でやってますな。
http://www.jrhotelgroup.com/hotel/topics.cgi/read/10001/10588


こういうこというと兵隊が「ネカフェに18割引作れ」と言い出しそうだけど、以下の可能性以外はあり得ない。
1)JRグループがネカフェを直営でやるか（「JRは弱者を食い物にしている」系の社会的批判は大きそうなので多分やらない）
2)ネカフェ各社とJRとが「こういうメリットあるのでどうよ？」と持ちかけて同意する（利幅薄いのでハードル高そう）
3)中尾が私財を投げ打ってネカフェを直営でやる（当然私財はないので兵隊を恫喝して兵隊の家をネカフェに改造）

個人的には3)が一番可能性が高いと思うんだがｗｗｗｗｗｗ

>>575
臨時化→人知れず廃止といえばちくまですかね。
でも荒れた終わり方をするよりはそれもよかったのかも。末期は酷い乗車率でしたから。
しかし中尾一派は乗車「率」でしか論じられない馬鹿ばかり。原価率には到底アタマが及ばぬようで。

このようなパターンでの列車廃止なんて前例が何個もあるからねw
運転日をどんどん減らして逝くに違いない

5年後くらいには、ムーンライト系の列車は消滅していると思われ



あー、そういえば某金沢の私鉄が路線を一部廃止しようとしているけど、どこかのｼｬﾁｮさんは
路線引き継ぎに名乗りを挙げたりしないのかなー？

>>575(なっきぃ氏)
・｢えちご｣は車両の老朽化(代替車を投入するほどの利益は見込めない)、｢ながら｣は車両を別の用途に使用したい(｢伊那路｣の運用が変わる)
・要員確保の問題(人手もないし、女性車掌を夜行に乗務させたくない)
・旅行形態の変化(一般に夜行列車が好まれなくなっている)
…といった事情のほかに、｢一部の不心得者が迷惑行為に及んでいる｣という、複合的な要因でしょうな。

>>577
その乗車率も2席厨や4席厨のせいでかなり酷いことに。
全車指定化してから乗車率は案外酷い日があります。
指定券は売り切れなのに。

津軽なんか格下げ直後は、ほぼ毎日運転だったのに、
気が付けば八甲田共々完全廃止に。
道内３夜行もそうだったことだし、今回の格下げは間違いなく全廃の前触れだな。

しかしながらの車内環境が悪かったとのことですが、
大垣夜行最末期もひどかったような・・・。
あの頃からですかね。ながらが「走るスラム街」だなんて言われ出したのは。

平成初年の頃はそんなでもなかったけど、どんちゃん騒ぎの数年前から、
何かが変わった気がする。
そんな状態で、よく今まで運行されていたもんだ。
そっちの方に感心。

>>574
ロビーで騒ぐのはご法度だが談話くらいならねエ♪
もともとそういうスペースだシ♪

特にながらの廃止化への動きは遅かったほうでしょうね。
本音はとっくに廃止したかったと思います。

>>581
ながらに関しては終電・始発をかねている部分がありますからね。
いままでは廃止したくても続けざる得ない感じだったのかもしれません。

大垣夜行、多客期は本当に走るスラムでしたね。
通路やデッキまで寝ている人や座っている人いたし。
あれに比べたら今のながらはどんなにお行儀悪くてもまだマシに思えます。

良識ある大人はTPOをわきまえるものです

わきまえていないのはトラブルプ(ry


さて、猪谷につくから乗り換えよ…

最悪、駅の待合室開放くらいはしても罰はあたらないんだけどネ♪

大垣夜行は末期に夜勤の帰りによく使ったんですが、”風呂に入っていない人間”のにおいがひどくてデッキくらいしか居場所がなかったのが印象的でした。
ああいう臭いはなかなかとれませんからメンテナンスも大変だったでしょうね。

>>584
いくらギューギュー詰めでも、あの頃はみんなマナーってもんを弁えていたから、
通路やデッキで寝ている人がいても、「スラム街」って感じでは無かったですね。
かつての夜行急行はどの列車もそんなもんでしたし。

今は逆にマナー・エチケットってもんを毛の先程も考えない輩が大杉る。
だから「走るスラム」と言われるのです。
その極みが深夜のどんちゃん騒ぎでしょうね。

>>586
よう罰当たり者
コテハンはどうした
隊長に「強行乗車するなら車内では静かにしてろ」って伝えて

ふと思い出したこと・・・

花博を見た年のことなので平成２年の夏か。
京都からムーンライト九州に乗ったんだけど、荷物置き場か何かの、
半ば個室みたいになった場所で寝ている奴がいた。
そいつは荷物棚にロープを張って洗濯物を干す等の奇行までやらかしていた。
今から思えば、そやつの風貌が中尾一樹にそっくりなんだが。
↓を見て思い出したぞ。

■小汚い中年男がお笑いコンビと思しき２人組に冷笑されている映像
(2007年10月配信のネットTV｢ひかり荘｣。制作：吉本興業)
http://jp.youtube.com/watch?v=znA4-GJ_qWA&feature=channel

>>581氏。
個人的感想なんだが、転機は確かに存在した。
1992年12月1日。俺はこの日が転機だと考えている。
そう、ＪＲ東日本の東北方面夜行列車大量削減の日。
｢出羽｣｢ゆうづる｣｢津軽｣｢八甲田｣が軒並み廃止・臨時化された。
これで｢俺の鉄道趣味生活は終わった｣と去った人が多いのではなかろうかと。
まだ周遊券は存在していたが利用しづらくなった。
それからですよ。鉄ヲタの暴走が顕在化し、幼稚になったのは。
確かに｢津軽｣｢八甲田｣同時臨時化は痛かった。金曜夜に上野駅にフラッと行って
｢さあて、どうしようか」なんてやっていたからね。
今回の｢ながら｣｢えちご｣臨時化はそれに匹敵するするんだろうなって思うよ。
まあ、もう二度と両列車とも使う事は無いだろうけどね。

>>587
ムーン化したのは正しい判断だったと言えるよネ♪

>>588
そして注意もできないなっきぃみたいなチキンな大人もネ♪
これも時代だろうなァ♪

>>588
いやいや。
大垣夜行の繁忙期なんて酷いものでした。
確かに、マナーの悪さは今のほうが目に付くけれど、昔も昔で。
通路やデッキで横になって寝ていたり、酒盛りしたり。
座ったり楽している奴らを簡単にトイレに行かせてたまるかとブロックしたり。
デッキ附近なんて、夏は暑く、冬は寒いから露骨にそんな嫌がらせする人は少なくなかった。
大垣夜行の繁忙期も今のながらの18きっぷシーズンも走るスラムというイメージはぬぐえません。
かつての東北方面への夜行急行もそのイメージが強すぎて、次第に繁忙期すら混まなくなっても客離れが著しかったし。
夜行急行や夜行快速を用いる客層というの0にはならない・
多分また景気が悪くなってくるから増えそう。
だけれど、乗務員や車輛の運用、鉄道警察や警備や駅員の確保を考えると厳しいのかもしれません。
また好んで乗った層、ダイヤがあってよく乗った層はともかく、一般層はもし繁忙期の酷い実情を過去でも今でもみたことあれば引いていくだろうし。
なくなる事は惜しいし、仕事でも相当乗ったので、なくなればどう移動するかと悩ましいけど、臨時化、そしてその先にある廃止はやむ得ないとあきらめてます。

で、その中尾そっくりの変人は、翌朝になったら車内で
「18きっぷが余っている方はいませんか？」って18きっぷの残券を求め歩き回っていた。
高校生から買ったときに「消費税分はいりませんよね？」と、
自分から買ったくせに数10円ケチっていたのが印象深い。
見た目も行動パターンも中尾と何ら変わらないじゃないか！

もしかしたら、まじで中尾本人かもな。

連投失礼
>>582
酒飲んで騒いだんだよあのバカは
長万部で降ろしちゃえばよかったんだ

>>595
自販でビール売ってたんじゃなかったですかネ♪
駅でも売ってましたよねエ♪
何のためにニ♪

車内で飲むために決まってますよネ♪
ＪＲも飲酒は認めていたんですヨ♪

>>591
東北方面への急行、車輛は少しずつ近代化していったのに、昔の悪いイメージが強くて大分客離れが激しかった。
高速路線バスがブームになって、客もそちらに奪われたりしたのもあった。
夜、急に東北方面に用事があったときには大変お世話になったし、ぶらり旅でもお世話になった。
けど、駅の合理化や荷物輸送手段の変化などから臨時化や廃止はやむえないと思っています。
最後の方の乗車率を見ると、むしろ今まで残っていたのが奇跡だったので。

>>591
>鉄ヲタの暴走が顕在化し、幼稚になったのは。

確かにその時代以降ですね。
鉄ヲタのワガママが顕著になったのは。

ところで八甲田や津軽の格下げは93年じゃなかったですかね？

>>596
じゃあ詳しく書き込んでやる

奴はＪＲ深名線最終日前日のミッドナイトに強行乗車、
酒飲んでミニロビーで騒いだんだ！！

なにか弁解あるか？

そういや1991年に北海道旅行する際「北斗星」が取れなくて「八甲田」の自由席並ぼうと覚悟したことあったな…
結局「北斗星」寝台券が手に入ったから乗らずじまいで廃止になっちゃったが。

今考えたら東北夜行は乗っておくべきだったな…。

>>599
ミニロビーってそんなにスペースないよな。
あのスペースで騒いだのか？

あれじゃ寝てる客に迷惑かかるのだがそれすら判断できないほどのおこちゃまなのか中尾一樹という物体は。

>>597
俺も東北急行は時代遅れだよなーって常々思ってたんだよネ♪
元祖ムーンが上越筋を走り、北海道ではミッドが走ってからは
え？これで急行？料金取るの？って思ったもんダヨ♪

>>602
何で>>582以降はコテはずしたんだよ？ｗ

>>601
たしか3人で並んで座っていました

>>596　ついでに隊長に伝えて
飲酒を咎めるわけじゃない
深名線廃止を控えて強行乗車したい気持ちを分からない訳じゃない

せめて車内（特に夜行列車）では　静　か　に　し　て　ろ

中尾ときたらムーンライト九州の展望室でも度々問題起こしていたな。
勝手に、テールマーク変えようとあれこれ触ったり、こうした方が夜景が見えるとかいって、いきなり照明のスイッチオフにしたり。
0時も回っていい加減寝ている客もいるのに、大声で話したり飲んでどんちゃん騒ぎしたり。
車掌が注意しても無視したり、生返事だったり。
展望室は乗客みんなのスペースなのに、展望室を私物化しようとしたり、みていて酷かった。
本人にいっても、楽しいからいいじゃないですか、と聞く耳もたず、車掌に何回も対応を頼むこともあった。

>>603
TPOだと認めたんじゃ？

>>598氏。
指摘サンクス。93年だったよ、ありがとう。
それで思い出したよ。
当時の鉄道雑誌各種の論調を。とにかく｢廃止反対｣。論理的な説明も何もなし。
沿線住民の声なんか全く届いてこなかった。本当に存続が必要なら
そういった取材の必要があるのに、それすらもなし。それ以来、鉄道雑誌は
｢提灯持ちに成り下がった｣と冷ややかに見ているよ。
読んでいるのは、何があっても泰然自若とした｢ピク｣だけだしね・・・。

>>596
こういう馬鹿が居酒屋の飲み放題で頼むだけ頼んで残して帰るんだよな。
下手すると空のペットボトルに詰めて帰ったり。

>>596
騒ぐ為じゃないだろが。

八甲田なんてのは１４系、もはや特別料金を徴収しての夜行列車での使用は無理だったんだよネ。
津軽の５８３系→４８５系も然り。４８５系はモーター音がうるさい、９両なんてのは普段の輸送にハ
過大な編成だったし、途中駅ではドアが開きませんなんて恥ずかしい駅もあったシ♪

さらには秋田地区では急行と特急が同じ車両を使ってたからワケワカメダ♪
特急料金ってなにサ？って客に不信感を植え付ける結果にさえなってしまったノ♪
まさに営業の大失敗だよネ♪

>>605
やっている事全てがガキだな。とても私より年上とは思えん。

>>610
なんでまたコテつけたんだよｗ

>>610
企画と能書きだけ書いてオナニーしてろ、ぼけ。

東北座席夜行を盛り上げるのはどうしたらいいのかナ♪
答えの一つは夜行列車のムーン化♪
ムーンみちのく（青森行）・ムーン津軽（弘前行）これなら実現できたんだよネ♪

>>613
ID:o4zHKZx10
書き込みを続けるならコテハンつけろ
NGにしてやるから
的外れや話題そらしがひどいと判断したら
>>494の続き書き込むぞ

>>592
>>そして注意もできないなっきぃみたいなチキンな大人もネ♪
10歳以上年上の隊長に注意した俺に一言どうぞ

実際、東北線関連のムーンは最近になってやっと運転を始めているヨ♪
ただ、少し時期が遅すぎたんだよナ♪

急行→快速にして、専用車両を導入、昼間はリゾート列車として運転する♪
これくらいの事がなんでＪＲ様に思いつかなかったのか、不思議でならない訳ヨ♪

>>615
失礼>>610です

中尾の論調を見ていると、「18乞食を甘やかしたのが一番悪い」
という結論に至るのだが。

ムーンライトでグリーン車の座席を使用したり、ながらでは特急用の車両を充当し、
指定席料金だけでリクライニングシートの車両に乗車出来たり。
そんなことをしたら、18乞食が「特急料金ってなにサ？」
という勘違いをしてもおかしくないわな。
まぁそういう勘違いと言う名のオオボケをかますのは、馬鹿汚乞食しか居ないわけだが。

>>615
つづきお願いいたします。

>>575
君の独りよがりの解釈、想像を読むほど暇じゃない
そのエネルギーを他に使え

>>619
ID:o4zHKZx10の書き込みにご期待下さい

>>618
イレギュラーを自分の一番都合のいいように解釈してそれをスタンダードと勘違い…
中尾の御家芸ですな。

>>618
> ムーンライトでグリーン車の座席を使用したり、ながらでは特急用の車両を充当し、
> 指定席料金だけでリクライニングシートの車両に乗車出来たり。
車両に関してはさすがにデッキなしロングはきついがボックスシートの車両でも十分。
特急用を充当することで18ヲタが「ぜいたく」になってきちゃったのかもしれない。

デッキのあるボックスシートの車両がいったいどこにあるって言うノ♪
教えて！>>623の原始人さん、早く！笑い死にしてしまいそうだヨ♪

>>623氏は「デッキ付きのボックスシート車両」とは一言も言っていない点について。
「デッキ無しのロングはキツイ」なら書いているが。

国語力の無さはバカ恥垢多並だなwww

>>615
>10歳以上年上の隊長に注意した俺に一言どうぞ

お前は偉いよ。なっきぃは逃げてばっかりだけどサ♪
でも相手は言うことを聞いてくれたのかなア♪
聞いてくれなかったら、それは言いがかりだからではないかナ♪

>>626
注意された中尾がガキ未満だったからだろｗ

>>625
そんなのは分かって言ってるんだヨ♪
デッキ無Ｘロング=夜行ＮＧ（Ｅ231とか）
デッキ無Ｘクロス=夜行不向（117系とか）
デッキ有Ｘクロス=夜行向き（183系とか）←今はこれを使用なの♪
デッキ有Ｘロング=該当車両なし

使えるのはデッキ有のクロス車しかないだろ馬鹿チン♪

>>623氏。
大垣夜行(通称ね)がムーンライト化したのは
急行｢東海｣の165系置き換えから発生したんだけど、
まあ、確かに贅沢といえば贅沢ですわな。
まだ、須田さんの力があったからこそ373系でできていたのかもしれない。
葛西だと廃車寸前のような115系とかでやったかもしれん。
それよりも前に、問答無用で廃止だったかもしれんが。
でも大垣夜行は住み分けができた。そう、グリーン車があったから。
それでも混んではいたけどね…。
仮に今も165系で運転していたとすれば、グリーン券のテンバイヤーが
出てきていただろうと思うよ。
今の１８切符じゃあ、｢グリーン車自由席利用可」だからね。

>>628
18乞食の輸送なんざ、ロングのデッキ無しで充分。
運行されるだけで有り難いと思えっての。

大昔の中央夜行で旧国ロングの臨時があったような気がしたけど、
山屋は荷物が置きやすいってんで、そっちの方が有り難がっていたっけな。

>>629
火災ならば「丁度いい機会だ」って、問答無用で全廃でしょ〜。
しかしグリーンは自由席なんでテンバイヤーの出番は如何に？！

>>629
締め出したかったら熱海以西はＧ車は指定席とかにするだろうけどねエ♪
え？こんな簡単なことも思いつかなかったノ♪
これは失礼しましタ♪

>>630
425列車を愛する会とか知らないんだろうねエ♪
山屋だってＢＯＸ席が好きですヨ♪
酒は飲めるし足伸ばせるシ♪

っていうか、 ID:o4zHKZx10の｢何がなんでもムーン(笑)｣って論調が理解できんな。
飛行機・昼間の列車(新幹線含む)・夜行列車・高速バス…と、いろいろある中で、旅行者は｢自分の都合｣(時間・予算・旅行目的その他)を再優先して、いちばんいい物を選ぶのが当然だ。
なんか、こいつの言ってることは｢夜行列車原理主義｣というか、｢それ以外は眼中にない｣って感じだな。なんと狭窄的な視野か。
｢時代の流れで、夜行列車はもうない｣というなら、選択肢が一つ減っただけで、｢ああそうかい、じゃあ、他の乗り物にするか｣ってだけなんだが。

>>631

お前、中尾一樹だろ？
荒らしなんかしてる暇があったら都庁に出す書類でも作ってろ。

しかし文末を片仮名にして音符をつけるって趣味悪すぎ
言ってる事も無茶苦茶だし

>>631
やったところで利益が見込めんからやらんのやろ

熱海-沼津間の為だけにカネかけてもしゃーないんやから…

>>635
とどめはそのような書き込みを中年の親父がやっているという所ですな。
はっきり言って虫酸が走る。

>>634
オレもそう思いますww
今日のはリアルで馬鹿汚カス樹だと。

ま、使えない手下から巻き上げたPCで２ちゃんを荒らして、
現実逃避するくらいしか出来ないんでしょうなw

>>633
夜行列車が一番のニーズに対応できるんだよネ。
停車駅の多い快速や急行なら尚更だヨ。

バスは車内で食事が出来ない。ドリンクすら憚られる。トイレも狭くて臭いのが1つあるだケ♪

>>638
もしくは手下も愛想尽かして逃げたとかｗ

どうやら馬鹿汚カス樹は、碓氷峠最終日以前に青函連絡船最終日にもバカをやらかし、
80年の栄光の航跡に泥を塗っていたようです。
「みんなで叫んだ」って書いてあるけど、場所柄も弁えずにがなり立てていたのは、
馬鹿汚とその取り巻きだけだろ。


青函連絡船コミュ　今日は三月十三日です
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=16195811&comm_id=104755

11 2007年03月17日 04:10 wani隊長
おいらも函館駅ダンボールハウス(爆)に並んでました。80番目くらいだったかなぁ？

最終便である羊蹄丸船上で「津軽海峡冬景色」をみんなで歌った（叫んだ？）のが、
まるで昨日のことみたいに思えます。

網棚にはセカンドバックくらいのものしか置けなイ♪。
見えるところに貴重品をおきたい人もいるのニ♪。

車椅子での利用も出来ない（現実的に）、
スキー･スノーボード･サーフボード･折りたたみ自転車・大きな楽器等も
持ち込みは禁止とは何たることダ♪

>>639
夜行列車のニーズが一番あるんなら、客が減って廃止されるはずが無かろう。

>>626
なら隊長本人に聞いてみな
ちなみに
>>でも相手は言うことを聞いてくれたのかなア♪
>>聞いてくれなかったら、それは言いがかりだからではないかナ♪
みたいになめくさった書き込みは、>>494の続きを書き込んでもいいと判断しますが、本当にいいかな？

ID:o4zHKZx10が隊長本人なら即時判断できますよね？

>>640　ついでに言いますが、俺自身深名線の一件で「逃げた部下」です。

>>691
へぇー。では根拠をどうぞ

>>639
だから、飛行機とか新幹線に乗らないのか？
あるいは、在来線だとしても昼間の列車は利用しないのか？と聞いている。
もっとも自由なのは、自分で車を運転することだと思うけどね、俺は。
ただ、ずっとハンドルを持つのはしんどいし、高速代やガソリン代を考えると、一人なら公共交通の方が安い。それに、スピードは飛行機や新幹線に適わないが。

夜行快速を運転する代わりに、ツアーバスを禁止して高速バスも制限すればいいのサ♪
ＪＲが運行に難色を示す場合は署名○通で運転することを義務付けるとかネ♪
民主党の運輸大臣にはがんばってもらいたいナ♪

>>645
志村ー、レス番レス番ー！！

>>644
では、この件については謝りますのデ♪
こ以上の追及はご遠慮願いますネ♪

ヨロピク♪

>>642
大垣で荷物で席を占領してお年寄りに席を譲らなかったお前に車椅子云々を言う資格などないわ。
ならば車椅子で乗れない14系、583系、419系はどうなんだ？

>>647
国鉄ならそれができるけど民間企業のJRはコストを一番重視するわけ。
コストのかかる夜行快速なんてどこのJRでもやりたがらないでしょ。私鉄も同様。

そのコストを国が補填してくれるのかい？

>>645
おっと、やっちゃった…
×>>691
○>>641

>>649
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分で正体ばらしてるようなもんだろｗ

>>650
バリアフリーの観点では問題がおおい車両ですよねエ♪
低床式ＤＣの出番かもしれないなって思いますよ地方ではネ♪

>>642
＞ 見えるところに貴重品をおきたい人もいるのニ♪。
へぇー。｢ナイトバード｣ってツアーバスに乗った時、そういうお客さんもいたよ。
だが、｢大きな荷物はトランクです！｣と叫んで、強引にキャリーケースをひったくった無礼な｢現地係員｣がいたんだ。高橋恒太っていうの。
2007年12月22日、東京・目白発のやつな。俺、乗ったんだから。

>>654
上の行に関しての意見はないわけ？
これじゃ地元民より自分たちが座るのが当然だ、ってことになるのだが。

「ながら」接続の普通列車はあくまで地元民の列車だ。

>>644氏。
自分自身の傷を抉るような行為になってしますが、告白してください。
それが一番いいことだと思います。
私も中尾の悪行をいろいろ暴露しましたが、初めて耳にしたときの感想は
｢呆れた｣を通り越し、怒りすら覚えました。
こんな奴のために、鉄道趣味が不当に扱われることにです。
これ以上、のさばらせないためにも是非とも、ご一考ください。

>>649
謝り方を知らないようですね
ついでに「日本海の原稿」を勝手に出版した件についても追求します

>>653
謝るのは誤解を受けるような表現をしたことに対してで、
元になった行為を指すものではありませんのデ♪

てか、兵隊だったヤツなら裏切るなよ背信かスパイかこの野郎ハ♪

>>655
それはバス会社からしたら当然なのヨ♪
俺はバス会社で働いてたこともあるからネ♪
網棚にのっけた重量物で怪我でもされたら大変でショ？
バスの運輸機関としての構造的かつ致命的な欠陥でもあるわけヨ♪

>>659
お前が何と言おうと

TPO・JETは「ながら」のライバルとなるツアーバスを催行（1ヶ月間だけど）した事実は消えない。
だから、TPO・JETの双方ともバス批判もながら擁護もする資格はない。

そういやJETスレで当事者らしき人間が「1/12のバス不配車はバス会社の責任」と必死に責任転嫁しているみたいだが、そのへんどうなのよ？
主催者であるTPOのバス不手配も疑われているけど。

>>659
｢ボクチンは、また悪事が暴露されるのでガクブルでモラッシーです」まで読んだ。

>>660
×不手配も疑われている
○不手配

夜鷹に関わったバス会社からは「当日に手配は受けてない」との言質は取得済みです。

>>659　兵隊だったヤツなら裏切るなよ背信かスパイかこの野郎ハ♪

貴方が隊長だと仮定して
深名線の後に貴方からの電話で「もう手伝えない」と申し上げましたが

貴方が隊長ではないと仮定して
もう書き込まないほうがいいですよ
憶測で書き込むとその分封印されている隊長の過去の「真実」が浮かびます

>>660
人が言ってることを信じなさいヨ♪
もう一年にもなることをまだ言い続けるノ♪

>>659
ほう、論理のすりかえ、乙。
俺が問題にしたいのは、高橋恒太っていう｢現地係員｣の態度なんだが。
それと、>>647で
＞夜行快速を運転する代わりに、ツアーバスを禁止して高速バスも制限すればいいのサ♪
と言っているが、じゃあ、なんでTPOは｢ナイトバード｣とかいうものをやってのかね？矛盾してないか？
まあ、自由主義国家で｢ツアーバスの禁止｣も｢高速バスの制限｣もなかろう。だいたい、｢ナイトバード｣は規制緩和の波に乗っかったんじゃないのかい？(ニヤニヤ)

>>660氏。
そのナイトバードなのだが。
中尾の作ったナイトバードのビラ、pdfにして持ってるぜ。
どっか、適当なアップローダーに画像アップして
違法行為検証をしないかい？(ニヤニヤ)

>>664
悪いけどトリップが7l〜で始まる人間をはじめ、2chで荒らしをし続けている人間の言うことなど信じられない。

>>663
名前欄をみてから発言しようナ♪

>>665
会社の中には態度が悪い人もいるのは仕方ないヨ♪
国鉄だって横柄な職員はいっぱいいたシ♪
かと言って評判の悪い会社でも対応のいい人はいるからネ♪

全員が全員に同じ対応するなんて銀行のＡＴＭのおねーさんだけですヨーダ♪

>>664
連投になるが、信用できないから一年にもわたって、ずーーーっと議論や検証、通報が続いているんだよ。

各位
昨日が｢ナイトバード一周忌｣だったので、祭りになることを見越して、おかしな兵を送り込んできたと俺はみた(帝国過激団だろうな、こいつ)。
昨年、｢旅行業約款の無断改竄｣(｢特約｣とやら)をやったのも、こいつらだろうと考えられる。

>>665
夜行快速を運転するかわりに、現状のツアーナスに大幅に規制をかけル♪
廃業となる人は出来る限り新設夜行快速の関連業務で採用すル♪
何も矛盾はないし、仮にバス業界から言い出したとしても可笑しい話ではないノ♪

中尾の手下(本人?)は馬鹿ばっかりだな。

>>668
では再度書きましょう
貴方が隊長ではないなら、
もう書き込まないほうがいいですよ
憶測で書き込むとその分封印されている隊長の過去の「真実」が浮かびます

高山より車掌が乗務しますた
列車はツーマンで美濃太田を目指します
高山市中心部は空が明るかったけど、宮峠は雪が降っています


>>461
不手配やのにツアー催行中止の段取りをしてないのなら詐欺だよね
犯罪やん…

>>663
中尾に関してもう洗いざらい話したほうがよくありませんか?
中尾や中尾の今の手下は現実を直視できず、何が許されることで何が許されないことかもよく分からない人たちだし。

>>661でした…

>>669
すみえ氏。その一年前の事ですら処理できていない会社がTPOですよね。
｢返金処理されていない方｣なんて事、普通の旅行会社は言ったりしません。
さあて、何で返金処理できないのかなあ？(ニヤニヤ)

>>670
バカかお前は。
バス業界が、なんで｢夜行バス禁止で余剰となる人員を鉄道で雇用しろ｣なんて言うかね？
なんか、バカバカしい妄想というか、ガキの論理だわな(夜行バスが禁止されるって前提自体、噴飯ものだけど)。
なんか、中尾一派の論理は｢俺に線路をよこしやがれ｣といい、全部社会の規範を無視しているな。

>>663…


弁当でも喰お…

>>674
煽るような事を言うな、>>663もつるし上げられるだけだゾ♪
悪いことは言わないから馬鹿とはかかわらないデ♪

>>679
ほう。
中尾や中尾一派がやった公共の福祉の範囲を逸脱する反社会的な振る舞いをしたことを>>663が告白しようとしているだけだろ。
>>663がつるし上げられるようなことにならないだろう。
中尾たちはつるし上げたいだろうけど、そんな権利はどこにもないわけで。
むしろ、中尾やその一派の数々の反社会的行為が浮かび上がるだけだと。

>>679
ヤバいので勘弁してください

素直にそう言えば？

牛しぐれ弁当が温まってきますた…

>>679
馬鹿とかかわりたくないから>>663氏は中尾と手を切ったんだろうが。

>>663氏
こう言う事を言うのは本位では無いのですが、
正直な話を言うとばらした方が良いと思います。

実際、中尾を見ると奴の辞書には懲りると言う言葉は存在しませんし
また、同じような事をやるのが関の山ですし…

>>679は脅迫ですね。

だいたい社会常識のある人はTPOを擁護しない。
するのは中尾君、高橋恒太および中尾君のバカ兵隊どもだけしかいない。

いくら騒ごうが、このスレを荒らそうが、中尾君の前途には「たのしい路上生活」があるだけだからｗ

>>676(なっきぃ氏)
高橋恒太はバカだから、｢偽名・偽住所で申し込んだ客がいる｣と自爆したけど、
それならそれで＿＿＿＿＿＿と＿＿って方法があったのに、それを怠ったために今、詐欺呼ばわりされてるんだがなぁ。
ただ、俺は｢偽名｣なんて嘘で、恒太が名簿のデータを紛失したんだと思ってるけどね。
(携帯にコピーとか、余計なことをするからだよ…)

>>674
>>680
残念ですが、自分は>>574が最終ネタです
それほど盛り上がりないでしょうし、期待しないでください
（テンプレ見ると遠慮なく皆さんぶちまけているようで、知っているのもありました）

>>679　馬鹿とはかかわらないデ♪
貴　方　に　は　言　わ　れ　た　く　な　い
隊長に関わったのが運のツキ
貴方も俺も

347M以来(もっと言うと10xレ？）の大垣夜行に泥を塗るとは･･･。
高橋恒太にしても中尾一樹にしても、本当は鉄道ファンではなくて、
単に鉄道や列車旅行を飯の種と考えているだけなんじゃないかと邪推してしまう。

さて、TPOはナイトバード不祥事の件について
公式謝罪を一年以上放置している訳だが。
この件について｢ご高説｣を賜りたいものだ(ゲラゲラ)。

>>687
もしくは、列車に乗るのが目的の人なんでしょう。
だから、旅行とか観光地とか、どうすればもっと快適だったり喜ばれるか、ということが理解できていない。

>>686
なるほど。
しかし、こうやって今、中尾一派から離れているわけだし、あなたには常識があった。
そう思っています。

>>688
「冬眠」してる割には渋谷パセラで資金集めのパーティーなんかやっちゃってる不思議な生物ですがｗ

すみえだって昔は関係者だしな。
裏切り者だけど。

そう言えば中尾は年末は名古屋方面で遊んでたんだってな。
名鉄パノラマカーとモンキーパークのモノレールのさよなら運転に現れたって人伝に聞いたぞ。
この時期にそんな事してるって事はＡＮＴＡと東京都登録の更新は諦めちゃったんだｗ

>>693
その時の旅費はどうやって調達したのかが気になりますね。

その後、博多にも出没してたようですし･･･

>>692
いつものキモイ文体はどこへ行ったんですか？

>>686氏。
まさか、中尾は深名線最終日にも泥を塗る行為はしていないでしょうね？
こんな邪推をされてしまうのも｢中尾一樹｣だからでしょうが…。

>>695
本心が出て、♪つけるの忘れちゃったヨ♪
♪♪←サービスでおいてくねッ♪

>>689氏
もっとはっきり言えば、よく大学のそばにある喫茶店なんかが学生の溜り場になっているでしょう。
あれを列車の中でやってると思ってください。
あれだけ夜行快速列車にこだわるのは、まさか飛行機や新幹線、高速バスは｢溜り場｣にできないし、ブルトレじゃやりにくいからだと、俺は思ってます。
あいつ、よく中央本線の夜行441M(新宿〜上諏訪)で夜通しふざけてたみたいです。
(俺は一回だけ、伊那松島へ行くのに同行したけど、奴とは離れた席に座ったね。それでもうるさくて、朝、文句を言ったら｢夜行は寝ないで騒ぐものだ｣と抜かした。以後、奴とは一切旅行をやめたが)

はいヒキニートに選手交代しましたー

>>694
ヒント：「暴年会」での上納金

>>700
上納金とか、金を奪い取ってるみたいじゃないですカ♪
あなた、つかまりますヨ♪

>>689氏の発言に追加します。
中尾一樹や高橋恒太は、「とにかく安ければよい」という貧困な思考しかできません。
中尾一樹にいたっては、「自分は金を一銭も出したくない。」「俺様に奢るのは当然である。」でしょう。
だからチベットの件で飲食代を踏み倒したりするのでしょう。

>>700
パセラなんて明朗会計っぽいのにねえ。

>>700氏。
パセラで貰ったラブホの無料券を金券屋に売った金かもしれんね。
いずれにせよ、トホホな行為で金を作ったんだろうけどな(プゲラ)。

>>700図星ですか？中尾のジジイか役立たずのトンチキ軍団さん
無駄に歳食った馬鹿な大人って本当にいるんですね…

>>701
捕まるのは中尾だろｗ
何せ、高橋恒太への債務を未だに返していないし。

>>702
違います。中尾は他人の金で、がモットーです。恒太とは違うんです。

>>692
お前、人聞きの悪いこと言うなよ。俺はTPOだったことなんか、一度もないんだぜ。
当時、Linerがキハ04の保存活動をやってたから、俺はそれをやりたくて在籍してただけで、はっきり言って｢宴会号｣なんて一回(飯田線のクモハ12・ゲタ電)に参加して｢くだらねぇ｣と思ったね。
だから、｢中尾。04をやらないなら、お前出てゆけ｣ってことになったんじゃないかよ(そして俺は｢保存会｣には、ずっと在籍した。今も親睦団体としての保存会には在籍している)。
よく事情を知らないのに、適当なことを書くなよバカ。

うはあ誤射しちまった
>>700ではなく>>701だった。>>700氏、申し訳ない

>>692で今日の馬鹿はいつものヒキニートだということが露呈されてる件について

すみえは隊長を裏切ったのか。ひどい男だ。

で、馬鹿がわめいて進展あったの？

>>707氏
すみません。訂正ありがとうございます。

>>711
どうしようもない馬鹿に従い続けるような事は、アホしかやらん。

>>711
バカ一匹、発見！

正しくは、

　すみえ氏は中尾に愛想をつかしたのか。まともな男だ。

だろ。日本語は正しく使えよ。

おっと、高橋恒太かい>>711は。
俺が中尾を裏切ったんじゃなくて、中尾が俺たちへの背信行為を働いたわけよ。
九州の豊後森へ行って、｢私は茨城でキハ04の保存をやっている(実質的には何もしてない)中尾です｣とかいって、キハ07で｢悪いこと｣しようとしたからな。
それだって、九州に人脈のある人がいて｢こっちへ中尾が来たぞ｣って話が、すぐ伝わってきたからな。
恒太。お前が生まれた頃の話だよ。知らないなら口を突っ込むな。

裏切り者はされ、すみえ

JETスレ

722 名前： 賛同者 投稿日： 2009/01/12(月) 17:16:34 ID:Eo0wJgT5O
親が乗ってなぜ悪い。

何やっているんだか馬鹿共は。

高橋君がくるなら、おれはこのスレには来ないヨ♪

>>719
早く帰ってください

>>719
じゃあ、来てるから出ていけ。

>>711はなりすましだろうね。今日は書き込みができにくいため

>>719
永久に来なくていいぞ。

帝国過激団と長津田のクソガキの内ゲバかｗｗｗ
面白いｗｗｗどんどんやってくれｗｗｗｗｗｗ

>>690
ありがとうございます
「常識」…本当に俺にあるんでしょうか

>>696　なっきぃさん（ぃが打てたよw）
ミッドナイトでの一件で頭にきて、朱鞠内で寄って来た時無視しました
何してたかは知りません
もっとも、現地は混乱していたので
何があっても気づかなかったかも

>>697
>>711
>>722
ふざけるな

氏の代表就任を妬んだ奴の仕業だな

>>725
常識があるから中尾に疑問を抱き、離れる判断をしたんですよ。

>>726
妬んではいない
恨んでるけど

それは違うだろうね。本人がやる気がなかった可能性

>>729JETスレでID確認かい？長津田クチビルゲ。
しかしトンチキとクチビルゲの仲間割れとはwww同族同士仲良くしろよ

バッター中尾に変わりまして、高橋恒太。
背番号、ｸﾞﾖｰ。

仲間割れなどない。すべてはなりすましが勝手に書き込んだコト。嫉妬しているヤカラの仕業だろうね。たぶん。

>>732
ヒント：氏＝氏の支持者＝支持者＝代弁者＝なりすまし＝高橋恒太

こんなこと書いてる｢荒らしが生き甲斐｣の奴が何を言っても無駄。↓
【鉄道総合】【荒らしが】ｼﾞｬﾍﾟﾝｲﾍﾞﾝﾄﾂｱｰｽﾞ@203系【生きがい】
753 賛同者 [] 2009/01/12(月) 17:51:31 ID:Eo0wJgT5O
オマンコ

いやはや、今日は朝からJETPOオールスターゲーム展開ですか。

>>734
それは偽者

>>605
あったあったｗ
照明のスイッチの件は某サイトのチャットで自慢気に語ってたわｗ
もうそこも出入り禁止になってるみたいだがな。

伊川とセックスしたい

>>736　ID:5ICL0kmc0
>>738　ID:Eo0wJgT5O

高橋恒太君でもヒキニートさんでも誰でもいいんだけど、隊長に伝えておいて
「なんで日本海の原稿使ったの？他人の原稿使うほどネタ無かったんですか」って

>>738
おっさん、すっこんでなよ。
下げくらい、覚えな。

>>739氏。
ほほう、これは興味深い。
中尾の著作本で盗作疑惑発覚ですか？

>>741
2007年の暮れにも書いたはずですが、元は自分が旅行した際の報告書です
その時、裏に証明された18きっぷの画像をUPしました

再度の弁明ですが
異常時はゴネろだの書いてあるのか、
「車掌を恫喝した」と批判されたようですが、
当然俺はそんなことしてません
自分や、一緒に巻き込まれた方の思い出まで汚された思いです

いや、１８きっぷで特急乗車はできないはずなので遠慮します


この一言がいえない以上はゴネたのも同じじゃないの？

得意げに出版社だか中尾だかにレポートを送りつけたんだろ？
公表してほしかったからじゃないの？
個人的にラブレターで送ったの？

そこまで言わなくても。
ゴネたんじゃなく、JR側から乗せてくれるといったなら受けてもいいんじゃないか？

>>743
コテはどうされました？

いや。俺は許せないね。
結局こういう連中が中尾や１８乞食をつくり上げたんだろ。

このスレだか前スレでも話はあったじゃないか。
遅延で０時を回ったら即座に乗車券を購入、下車時の申し出は3倍払いとかな。
このスレの重鎮の意見でそれが常識的な見方だろう。

甘えがあるから相談したんだろう。
誰かが助けてくれると思っていて、してやったりって思ったんじゃないのかね。（ニヤリ）

>>745
私もJR初日にあることで徒歩にくれていたら名古屋から姫路まで便宜してもらいました。ゴネてませんよ。

>>749
もう少し状況を書かないと判断できかねるね。
日本語苦手っぽいから説明は難しいかな？

俺、丸東時代に他の撮り鉄と連携して中尾叩き出したけど俺も裏切り者かwww
うちらから見れば中尾が暴走し愛想尽かして叩き出したんだけど取り巻き連中は文句有る？
ただこの話し今の取り巻き連中が生まれた直後位の話だから知らないだろうけど…

18きっぷでの特急振替とか本来は存在しないはず。
しかし中尾およびその一味はそれを正当化しようとしてるからタチが悪い。

向こうで問い詰められてるのに、暢気に
こっちに出てこられる「神経」とやらを
一度だけでも見てみたい。

ダイヤ乱れの時位は特急乗せてもいいかなとは思う

あまりダメダメ言うのもなあ

その｢”日本海”に18きっぷで乗車｣って話、
例えば金沢〜富山間とか、そんな近距離の話じゃないんだろう？
そりゃ、秋田とか青森まで｢18きっぷで乗せろ｣とかいうんじゃ、かなり無理があるわなぁ…。
#高崎線の事故で、普通列車を抑止して特急だけ取りあえず動かした際、｢１８きっぷ｣で特急｢草津｣に熊谷〜高崎間を便宜乗車させてもらった…って話は聞いたことあるけど、
｢常識の範囲｣として、その程度の距離が限度だと思うね。

>>754
バカか、お前は。
旅程なんてあらかじめ余裕をもって組むものだ。
乗り換え30秒なんて貧乏くさい事やっているから
それを指摘されると逆ギレして暴れているんだよ、１８乞食は。
分かって物事言えや。

>>754
馬鹿汚・馬鹿恥恒太に代わって、今度は兵隊（笑）の登場かｗ

だよね 乗り継ぎの都合で20キロくらいとかそれなら分かるけどね

きちんと料金払って乗らないと、乗客にも不公平かなと思ったり

18きっぷで長距離移動なんて、週一往復しかないバングラデシュ航空でバンコクに行くようなもんだからな。
万が一欠航なんかしようものなら、ってことでさ。

俺、軍団員に間違えるられてる

>>760氏
いや、俺はそうは思わなかったが、間違えてる人もおるな。
(｢送信｣の前に、もう一度読むかID抽出をしてみましょう)
で、>>758に書いた｢草津｣便宜乗車だけど、猛烈に混んでいて｢ただ、もう、”乗せてもらった”というだけ｣だったらしい。｢ダイヤが正常なら普通列車に乗ったし、そのほうがよっぽど快適｣ということみたい。
そりゃ、そうでしょうな。

>>760
そんじゃあ、コテとトリ付ければ？

>>750
悪かったね。
×徒歩
○途方
もう時効だからいいかな、と思って書いただけ。あの日は特別な日だったし。
普通はありえないでしょ。
以上としたい（恒太風）

>>763氏
国鉄最後の日ね。あの日は別格と思うよ。なにしろ、｢時刻表にない臨時列車｣が全国の幹線を超満員で走り回ったもの。
(乗ってはいないが、｢臨時大垣夜行｣9345Mなる物を東京駅で目撃した。所属はわからないけど165系だったと思う)
ただ、そういう｢特別な日｣｢特別な事情｣(国鉄最終日は変電所の故障で東海道新幹線が一時ストップ、という事態だった)はともかく、ちょっと止まったぐらいで便宜乗車を要求するのは｢犯罪的｣だと思う。(中尾、聞いてるか？)

18きっぷ所持者は正規の乗車券を所持して旅行する人は特別な企画乗車券を有して旅行しているわけだよね。
だから規則上も振替や便宜乗車して当たり前、ではない筈。
ただ現場単位や支社単位、また指令単位で格段の配慮の元、それが許可される事もあるという位。
少なくともゴネれば当然そんな配慮して貰って当然ではない。
出来なくて元々。

>>765氏
｢万一の場合は自己責任において行動する｣という前提で大幅に割り引いてあるなら、｢18きっぷは、原則として便宜乗車などを認めない｣とされても仕方ないですね。
(中尾は行ったことないらしいが、欧米はその辺、実に厳格です。特にドイツ)
しかし…18きっぷで｢日本海｣に乗ったところで、寝台の使用は認められなかったはず(横になりたければ正規運賃・料金が必要)。
ブルトレにそんな乗り方をして、楽しいかな？　まさに｢いーだろー！”日本海”に乗りてーだろー！｣ってことなのか…？

>>698さん
夜行は寝ないで騒ぐもの、って、市ヶ谷某も抜かしてたな。「青春コミトレ切符」で読んだ。
その時はそんなものかと思ってたtけど、いざ大垣夜行に乗車してみたら、「ネタだったんだな」と思いました。

>>767
中学生の修学旅行みたいですね。
寝たら駄目！みたいな乗りですかね…。

あと、sageませんか？
荒らしと間違えられますよ。

>>767(某スレ氏)
そんな本、読んでんだ。
(それの｢五十音順・人名索引｣に俺の名前、出てんだよな…)
ヨンキーって奴は、ネタだかノリだかシャレだかでそう言ってしまいがちな性格なんだが、夜は寝てたよ(笑)。

>>766
基本的にはそうですね。
ただあまりにも辺鄙なところで足止めをくっている場合。
また充分過ぎるほど時間を確保していたのに終電や次の指定券を所持する列車にこのままだとのれない場合。
これらは、あまりにも不憫ということで最近は便乗や振替や代行を認める事が多いように思います。
この数年だと、羽越・芸備・中央東線・吾妻などで経験しました。
しかし案内で「特例として」と口頭で告げられたものだけど中尾にはそれが分からぬようで。
また羽越線・奥羽線が雪で完全にダイヤが崩壊&運転見合わせしていたときにようやく再開するときに車輛繰りが全くつかず、あけぼのや日本海の一部車輛を座席車として開放して便乗を認められた経験は数度あります。
けど普通はそんなことない限り18きっぷ所持者の寝台列車便乗はないですね。

>>770氏
そうです。あくまで｢特例｣とか｢緊急避難｣です。
だから、こっちから要求する性質のものではないし(｢どうにかなりませんか？｣というならともかく、｢特急に乗せろ｣などという要求は不当)、
そんなことをやたらにしゃべったり、本に書いたりするものではないと思うけど、中尾はデリカシーがない奴ですね。

寝台列車に乗れる例も結構あるんですね…。
覚えとかなきゃ損しますね…。

>>770
田沢湖線遅れで秋田県内のダイヤがgdgdになった時は田沢湖線→新庄方面の客は何も言わずに大曲からタクシー代行…
午前中でこちらはあまり今後の行程に影響しない時間帯なんだがJR側からタクシー乗れと薦める。
こちらは「18きっぷですが？」って言って断ろうとしたがそれでも乗れ乗れって。

澳門のせいで余計なトラブル起こしたくないからこうしたのかなぁ。
「日本海」事件と同じ秋田支社管内だし。

>>772
×乗れる例
○乗せてくれる例

ダイヤ乱れでも宿泊施設が多くあるような都市部だったり、
混雑時で便宜乗車を図ると、本来の乗客に迷惑がかかるような場合は乗せてくれません。

>>772
どこを読んだらそういう結論になる？
客から言うことでなく、そうした計らいをしてくれた、ということでしょ。
あんた消えな！

>>770さんが、どれだけの旅行をしての経験かは不明ですけど
寝台特急にさえ幾度となく便乗させてもらっている現実を考えると
特急への便乗のハードルがかなり低い（低くなってる）のは事実かと思います。

要求するのではなく、聞いてみるくらいはするべきではないでしょうか？
これに乗れなきゃ困るんですけど、なんとかならないものでしょうかと柔らかく聞くくらいなら…。

>>776
それ以前の問題で行程に余裕を持たせるとかで異常時にも対応できるようにしておくのが一番だろ。
微妙な行程組んで「特急に乗せてくれ」ってのは18きっぷの場合「原則救済なし」ってこと考えるとおこがましい。

>>776
聞くのも場合によっては不当要求になるから。
とりあえず乗ってください→青春18きっぷですが良いですか？→それでも良いです
って言われた場合のみと考えて良いかと。
原則は向こうから言われなくとも、乗車券と特急券を用意する。

乗っていいものか聞くのすら強要になるのか…。
もはや自分の判断で勝手に乗り込んで切符拝見がくるまで待ってるしかないんだね…。

天気悪そうな日に旅行するのは度胸がないと大変だ…。

>>779
> もはや自分の判断で勝手に乗り込んで切符拝見がくるまで待ってるしかないんだね…。
その場合は100％乗車券+特急券+寝台料金を請求される。7000円以上になるのは確実？
あくまで便宜乗車する場合は事前相談が必要で勝手に乗ったら正当な料金を請求されるのは当たり前。

>>780さん
そうですよね。事前相談必要ですよね。
でも、>>778さんは聞くのも強要になるって言ってるし…。

特急料金（と運賃）くらいなら渋々支払うけど、寝台料金もって言われたら
カチンとくる人も多いんではないですか…。
全部の寝台列車に座席車があればいいんですけどね…。

>>779
バカか、お前は。お前みたいなのを１８乞食って言うんだよ。
何度でも書く。
旅程なんてあらかじめ余裕をもって組むものだ。
乗り換え30秒なんて貧乏くさい事やっているから
それを指摘されると逆ギレして暴れているんだよ、１８乞食は。
分かって物事言えや。

>>779
＞もはや自分の判断で勝手に乗り込んで切符拝見がくるまで待ってるしかないんだね…。

そこで、18きっぷの使用を一時中止し、正規の運賃・料金を支払うなら問題ない。
(2時間以上遅れていた場合、最終的には料金が払い戻しになるかも知れないが、いったんは全額払わなければならない。)
しかし｢勝手に乗り込み｣、しかも車掌が来るまで自主的に申告もせず、さらに、どうしても｢18きっぷ｣の使用を主張したら、それは不正乗車である。
(なんか、｢これが不正乗車とみなされる例｣を、わざわざ書いてるみたいだな、こいつは)

>>779
中尾ってこう言う寝言こき続けるから干されるんでしょ？

お前さんアホだろ？
ちょっと前まで能書き垂れていた音符馬鹿と乗りが一緒だろwww

>>781
そういうこともあり得ることを承知で乗るんだよ。
割引ってそういうこと。
でなければ割引航空券なんか使えない。海外出張ではご法度ですよ。

>>782さん
乗り継ぎの度に列車を1本落とすような旅程も実際には無理ですから。
特に閑散線区ではタイトな乗り継ぎにならざるを得ない場合もあります。
（これは旅行計画の不備だけでなく、ダイヤ上の不備も大きいです）

自分はこの列車に乗れないと本当に困る！！！という時には聞いてみるつもりです。
恫喝とか強要ではなく、泣き落としですね…。かっこわるいですけど。

ID:dK6pdnlO0は旅程は立てない、でも旅行に際しての
移動は18きっぷ代しか支払わない、普通に乗ろうと特急に
乗ろうが18きっぷだけで良いだろう。としか言ってないように
思えるのだが･･･

>>786
そこまで青春18にこだわる必要はないんじゃないの。
自分は常に１万円ほどは用意してて、いざというときは乗車券と特急券を買って乗ってたけど。
それくらいの余裕がないなら、乗り継ぎに余裕を持たせるしかないね。
冷たいようだけど、そういう切符なんだし。
それを勘違いしてるのが中尾一派。

>>786
自分の計画性のなさを鉄道会社に転嫁しないで下さい。

なんで旅程にも旅費にも余裕がないID:dK6pdnlO0みたいな奴が旅行をするんだろう？
文脈からすると、｢どうしても｣という事情があっての旅とは考えられない。｢乗り歩き｣なんていうのは｢遊び｣なんだし。

>>786
だったらその区間だけノビ放棄して正規運賃払えば良いだけでは？
泣こうが喚こうが法規的には迂回乗車不可なのだから諦めるのが原則で
そこでゴリ押しする段階で中尾の脳内破綻だと思うが･･･

>>785さん
羽越線の例で言えば、ダイヤ乱れの時に来た列車が日本海なのか、あけぼのなのかで
支出する料金が大きく違ってしまいますよね。（運賃・特急料金支払う前提で）
これも不公平だと思うんですよね。

何も寝台特急に乗りたいのは１８きっぷの人だけではないのですから。
列車ダイヤが乱れたときくらいは柔軟に対応してほしいものだと思います。

>>786
泣き落しだろうが何だろうが駄目なものは駄目。
乗りたかったら正規の運賃・料金を支払って乗ればいいだけ
スケジュールが厳しいなら日程を見直せばいい。

何甘えてるんだ？

>>792
財布に余裕が無いなら、旅をせずに
自宅でおとなしくしている方が良いかと思いますが･･･

>>786
お前さあ、本当に純度100%のバカだよ。
何のために旅行しているのかい？目的地は何処？目的は何？
そこから自分で旅程を組むものだろうが。
そこにリスク・クライシスを組み込むのは当然だ。
それすらもできないのか？
はっきり言おう。貧乏人は旅行するな。
以上だ。

何だか応用のきかないやつがいるなぁ…

何かなんでも乗り換えで一段落としをするんやなくて、要所要所で余裕orリカバリーできるようにすればえぇんやんか

>>792
そういうときには立席特急券で乗せてくれるなりの便宜は図ってくれる。
ここでは救済措置のない青春18きっぷについて書いているのであり、
通常の乗車券で便宜乗車の場合は別。
青春18は便宜乗車不可、通常の乗車券の場合は可の場合もあるので考慮されたし。

>>792
18きっぷで旅行しなければいい。以上。

休日出勤でついさっき帰ってきた俺参上。

帰りがけに、指定券が買える自動券売機（マルススレで言うところのMV機だ）で、１月20日のムーン（笑）ながらの
空席照会をかけてみた。
言うまでもなく区間は、東京〜豊橋。
座席表を出してみると、未だに１席も売れてない車両が何両もあった。

ムーン（笑）ながらが廃止になる一番の原因はこれだ！＜中尾一樹
わかったか？

>>792
馬鹿じゃないの？

そんな寝言通ったら正規運転払う奴居なくなるって言うのwww
中尾の取り巻きってそんな簡単な事も判らない馬鹿ばかりなの？？？

まあ｢貧乏人は旅行するな｣とまでは言わないが、旅程に余裕もなく、旅費に余裕もなく、いざという時に使えるカード類もなく、
ひやひやしながら旅をしたって、ちっとも楽しくないだろうなぁ…。

俺は、郵便貯金(当時の)をよく利用したけどね。なんといっても、郵便局のない市町村っていうのはないから…。

>>793さん
ダイヤ乱れで目的駅に何時につくのかも不明な列車で特急料金を徴収するのはどうかと思います。
支払うのが嫌とか言う訳ではなく。腑に落ちないんです。

>>794さん
お金に余裕がなくても旅行する人はいます。
学生の里帰りなんかもそうです。
自分の周りの人でも、お金の有り余ってる人はそうそういません。

>>802
「特急列車」に乗る以上特急料金を請求するのは自明のことでしょうが。

割引の客は正規料金客に対して不利に扱われるのは当たり前

救済等に制限があるからこそ割引かれるんだよ

そもそも18きっぷって、何がなんでも遠くへ行くのが本来の使われ方なのではなく、
自由に乗り降りできて気まぐれな下車もたやすいのがメリットだと思うんですが。
中尾一派の要求って、居酒屋で「飲み放題には日本酒としか書いてないけど地酒も日本酒なんだから
それをよこせ」みたいなもんでしょうか。

>>395さん
すみません。
貧乏だから１８きっぷで旅行しています。
お金を出したくないと言ってるわけではないんです。
出来ることなら（合法の範囲内で）節約したい。そんな気持ちです。

>>802
腑に落ちないのなら最初から青春18きっぷなど使わなければいい。
青春18切符とはそういうルールの下で発売されている。
嫌なら正規運賃を払って乗ればいい。
それなら２時間以上遅れたら特急料金は払い戻してくれるから。

>802
>ダイヤ乱れで目的駅に何時につくのかも不明な列車で特急料金を徴収するのはどうかと思います。
>支払うのが嫌とか言う訳ではなく。腑に落ちないんです。
だったらそんな特急乗らなければ良いだけ
なんでノビにそんなに拘るの？？

>>806
それならここじゃなくて下のスレに行ったほうがいいよ。
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1230225265/

つか、特急料金などの「料金」は速度に対して支払うのではなく、設備・サービスに対して払うものだよ

不満があるなら乗らなければよろしい

>>802
いい加減にしましょうや。
乗った列車が2時間以上遅れていれば、最終的には特急料金が払い戻しになる。しかし、最初から｢払わなくていい｣なんてことはない。
昔は｢遅れ承知特急券｣というのがあって、非常時に｢払い戻しはしない｣条件で売っていたが、それだって｢正規料金の半額｣で売っており｢タダ｣ではなかった(JRになってからは、ほとんど売った実績はない模様)。
列車に乗る場合、｢規則・約款を守る｣前提で乗車券類を買う(契約の締結)わけだから、｢腑に落ちない｣なら、｢じゃあ、乗らなくて結構｣と、運送契約の締結を拒否される要件になってしまうね。

>>811さん
厳しいご意見をありがとうございます。
非常時のことを平時に考えても無駄のようなので、係員さんに相談してみることにします。
一応、このスレの寝台列車に乗れた話もお守り代わりにプリントしておきます。
ご迷惑をおかけいたしました。
以後、この話題はおしまいでお願いいたします。

>>813
待てやコラ

お前さん、他人の意見を聞く気にないやろ


乗れんもんは乗れん
乗りたきゃ正規料金で乗れや

>>813
自爆してどーする…

×>>813
○>>812

>>812
強要行為として警察のご厄介になってもスレ住人一切責任は負いません。

ここもプリント宜しく。

>>812はＪＲの普通と優等列車の格付けを阪神電車の赤胴と青胴ぐらいの差と勘違いしてないか？

>>812
おしまいじゃないの。勝手に自分の都合よく解釈して｢おしまいで願います｣とは、どういうことだろう。
確かに羽越本線で｢日本海｣や｢あけぼの｣に便宜乗車を認めた事例があったらしい。
しかし、それがいつなのか？　新潟支社なのか、秋田支社なのか？
どういうケースで認めたのか？　そして、それは｢18きっぷ｣にも適用したのか？
それはわからないし、そうでなければあんたの｢ゴネ得｣の材料にされる恐れがあるから、非常に困るんだが。
#｢旅と鉄道｣誌に種村氏が連載していた｢汽車旅相談室｣が、｢日時や場所がはっきりしないものは取り上げない｣としていた理由が、それ。

>>814さん
強要とかする気はありません。
乗車券と特急券必要だよと言われれば従います。
当然、便乗は駅員さんに相談してからにしますし、すぐに車掌さんの所に行きます。

１８きっぷで乗せてもらえば儲けモノくらいの気持ちでいこうかと思います。
どうもありがとうございました。

>>818
> 乗車券と特急券必要だよと言われれば従います。

言われる前に買っておくのが常識的行動です。

>>817さん
あくまで、相談のネタの一つとして提示するだけです。
こんな例は知らないねー　とでも言われれば納得しますし、
ああ、こんなこともあったねー　と、なるかもしれませんし…

予備金は１万円くらい持ち歩くようにします。
ありがとうございました。

>>818
先ず乗車券類を購入することが輸送契約の大前提
それをしないであーだこーだ言うのは本末転倒

>>818
だから...
駅員が強要と感じればそれで犯罪成立となるの。
だから相談でも強要要素があれば警察へ通報されても仕方が無いことなの。

＞１８きっぷで乗せてもらえば儲けモノくらいの気持ちでいこうかと思います。

とことん腐ってやがる....これが18キッパーなのか？

各位
◆mzR9oaWhBIって、新手の釣り人？　それともスレ流し？
こんなつまんねぇことでレスの浪費しやがって…(マジ切れ寸前)。
(そんなの｢旅客規則・初心者編｣あたりで聞けよ…)

こんな事になるんなら
温情での乗車なんて一切認めるべきではなかったんだろうね・・・。

単純に何も分かってない人or馬鹿尾の書籍を見てしまった不幸な人では？

>>818
君は外食で働いたことがあるかどうかわからないけど、外食やってて一番困るのは「前（に行った店）では
やってくれた」といって、イレギュラーな難題をいきなり吹っかけてくることなの。
例えば「カレーの人参を抜け」とか「ハンバーグソースのマッシュルームを入れるな」とか。
店員さんはあくまで親切でやってるのに、やられた側は「それが当たり前」と勘違いしちゃうみたいで、
そういうのが横行するんだよ。で、断ると逆切れだわ。
だから今の職場では、好みによるレシピ変更はやめてるよ。
君が18きっぷを持ってやろうとしてることはまさしくこの事例で、駅員は決して快く思わないはずだな。

スパゲティーの五右衛門という店に行ってみな。「当店はレシピ以外での調理はしません」旨の
表記がしてあるから。
嫌なものが入ってるなら、自分の好みに近づけてもらうのではなく、始めから選ばないというのが
筋ではないかな？
それと同じで、18きっぷのスリットにわざわざ「特急には乗れない」旨を表記してあるのに、
その恩恵にあずかろうなんて、虫が良すぎだよ。18きっぷのユーザーとして向いてないわ。

>>826
元店員ですが、それでもそういうイレギュラーの注文があって大変でした。
って、スレ違い失礼。懐かしい名前が出てきたもので。

赤羽駅構内の｢吉野家｣も｢当店は”つゆだく”・”つゆぬき”以外のご注文には応じません｣と書いてあったな。
(｢ねぎぬき｣とか｢ねぎだく｣はダメってことね)
駅構内の店で、忙しいから困るってことだろうけど、｢それはそうだろうな｣と思った。
#｢牛丼、”肉ぬき”で｣って注文する奴はいないだろうなぁ…いたら面白いが。

五右衛門だけじゃなくてこの系列は全部そうだね。(JRSね)

最後にパッと振る葱さえ省けないとほざきやがったからそれ以来二度と行かない。そう言う方針であるなら利用しないだけ。

>>828
月見を頼まれて卵を残されたことならありますが…って、わかってしまいましたね、ハイ。

>>828
すみえ氏。それ実際にやった奴がいるんですよ。
昔、AERA誌で変なコラムがありまして。
そこでは｢国会議事堂前に一人で座り込む｣とか｢キャットフードで3日暮らす」とか
あったんですけど「ヒンズー教徒の格好をして牛丼屋に行く｣てえのがあったんですよ。
ヒンズー教では牛肉はご法度。それを承知で｢牛肉抜きの牛丼をくれ｣と。
店員も困り顔。奥の調理場じゃあ｢そんなの無理だ｣の声。
それでも出したそうですよ。牛肉抜きの牛丼。それに手を合わせ｢ナマステ｣と言って食べたとか。
ふとそんなコラムを思い出しましたｗｗｗ

顧客の要望に応えるのはサービス業としては当然だろうね。

>>832
「夜行バスで移動したい」という要望に応えられなかったJETPOはサービス業失格ですね。

それは誤解があるだろうね

>>828ｻﾝ

牛丼つゆ『だけ』って客がいたら笑えるけどね。
でも、肉抜きよりはお店からすれば対応しやすいかも。

>>832
要望に答えられなかったJETという変な会社らしき存在も居ましたね。

>834
寝言は寝てから。

本当の顧客かどうか選別するのもサービス業には必要だろうね。

>>838
それと同じ事をどうして目白事件の時に客の前で言わなかったんですか？

>>838
そんなことをやってるからＪＥＴＰＯは瀕死寸前なんだよ。わかる？

メンテナンスをしているうちに妙なことになってしまって。
日時を明らかにしていなかったけど、冬です。直近の例だと…
秋田支社管内で雪や立ち往生に伴う救出作業、除雪作業などで長時間不通になり、ようやく開通したものの、車輛や乗務員の繰りがつかない事がありました。
しかし長距離優等列車は運休にならず運転となり、しかも車輛や乗務員の手当てがついていたので、それらを普通通り出す代わりに、便乗を認める事となりました。
恐らく運転見合わせ時間の長さと本数の少なさ、そのとき、車輛と乗務員の手当てが寝台特急以外出来ていなかった事が認められた要因かもしれません。
何度も「今回は特別に〜」という表現があったので。
羽越・奥羽線は雪害に遭いやすいのと、本数が少なく、沿線の宿泊施設も数少ない都市部以外は悲惨なので、特例が他線区に比べれば出やすいのかもしれません。
車輛運用も新津と秋田から広域で回し、留置箇所も限られているので。
ただ、それでも必ず便乗出来る訳でもないし、こればかりはJR側の好意なので、そんな事例もあるという程度で期待してはいけないと思います。
ちなみに、前、とあるところのエッセイでこのエピソードを書いてよいかと当該支社管内で訊いてみました。
書いてもよいが、当たり前と思われないように注意してくれとの事でした。
また日時はなるべく書かないでくれ、とも。
日時をなるべく伏せて欲しいというのは、便乗を認めるかどうかはそのときの気象や車輛運用、その他事情や状況によるという事であると。
日時を明らかにしたら気象状況だけ調べて、こんな気象状況だから必ず便乗出来ると思ってふっかけてくる輩が出てくるから、との事でした。
ちなみにこのお願いは他の支社や他社でもされたので、かなりそゎな訳の分からない事をふっかけてくる客はいるのかもしれません。

いなお号どーんｗ

が脳裏をよぎる訳だ。

ＩＤ代わるまえに
>>743
この先どうなるか聞いただけです
途中「たざわ」の通過待ちをやりましたが、当然「たざわに乗せろ」とは言ってません
>>744　
現在もＴPO隊員だったとしたら、否定できません
レポートは手渡しです（当然ラブレターではないです）
>>747-748　
そうです
「甘え」ととらえられて結構です
ただ、実際には「ムーンライト」には不接続でした
（本では間に合っているようですが）
>>766
当然です
同一行程全員で座っていました
あの時は降雪の為、津軽新城で発生したポイント故障の遅延という
「自然災害（大げさですが）+設備故障」で特に認めてくれたものという認識です
◆mzR9oaWhBIさんに改めて申し上げます
余裕のある行程を組み、万一の際にも代替措置はありえないものとお考え下さい
>>812のようにされても一切責任を負えませんのでご注意下さい

>>832
ばーか。だからJETPOなど選ばれないって事だ。
さっさと廃業っ

>>841氏
いや、別に貴方のせいではなく、◆mzR9oaWhBIなる新手の荒らし(またはスレ違いのバカ)が悪いのです。お気になさらず。
羽越本線あたりでは、列車の本数が全般に少ないため、やむを得ない面もありますが、さっきのバカたれは｢18きっぷで乗れれば儲けもの｣なんていうから、叩かれてしまったわけです。
極端な話、上野〜宇都宮間あたりでダイヤが乱れても、18きっぷで｢カシオペア｣への便宜乗車なんて間違っても認められないでしょうし…。

>>842
あ、旅行業は旅行業でサービス業ではないとか抜かしていた
長津田の崖に住むクソガキだｗｗｗｗｗｗ

>>842
こうして田園都市線はますます
嫌われていくのでした(笑)

あ

落ち着いたところで、｢18きっぷで”日本海”乗車｣の件、ちょっと整理してみようか。

1．この話はID:xTyTEiZy0氏(>>843)の体験であり、それを中尾に書いた物を直接渡したところ、勝手に使われてしまった。
2．しかも｢異常時はゴネろ｣とまで書かれてしまい、迷惑している。
3．｢ムーンライトえちご｣に間に合わなかった…ということは、区間は金沢〜長岡間か？
なお、例の糞本では間に合ったように書かれているが、実際は｢ムーンライトえちご｣は発車してしまい、間に合わなかった。

口をつつしめ

現行のパクリ、ネタの捏造・・・

・・・物書きのやることじゃねぇな

>>849
1　○　決別した深名線廃止が1995年9月ですから、約1年半〜2年後に出版したことになります
2　×　むしろ、「恫喝した」と尾ひれが付いたことがショックです
3　×　秋田→新津間です

>>851
出版時隊員なら一緒になって浮かれてたでしょう

わにさんいいひと！わにさんをいじめるな！

>>853
関係を絶った人間の原稿を使って、本を出版した人がいいひとですか？

わにさんはおおきなおくちでなんでもたべてしまうんだよ


つまり渡した時点でアナタの負けゆうことネ♪

>>855の音符馬鹿
馬鹿尾には金やネタは絶対回すなと言う事かwww

へえ〜。
出版社に問い合わせた時点で廃刊処分、損害賠償だなあ。

悔しかったら著作権を主張すればいいヨ♪

♪の人は昨日のトリ出せますか？

>>858
違うよ。権利関係なら解決可能なことも。捏造・偽造が問題なんだよ。

出社前に小ネタを投下。
帝国過激団のKONSO@FORコミュ代表とたこさんウインナーは夫婦だよん。
じゃあね〜。

>>858
お前さんもしかして新手のアンチ中尾か？
書けば書くほど中尾の立場が悪化してるの了解しているんでしょwww

>>858
音符バカ、これは何だ？

848 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2009/01/13(火) 00:05:49 ID:zbMhUfWnO
あ

つまりお前は、高橋恒太だったんだな。

端末を使い回している可能性は否定できないね

>>864
複数回線使用の白状、乙。

>>864
長津田の小僧から取り上げたDoCoMo端末か？
場合によっては＿＿罪に問われるぞ。

猥褻罪ならエロ総研に適用されるだろうね

真っ先に適用されるのは>>55だろw

>>861
住所は事務局と一緒ね。
ネットに載っている。
暴年会（笑）等はそこの最上階でやってる。

鬱だ

トリプタノール効くヨ♪

>>871
鳥と豚が効くのか？

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/utu/1212537268/

保守

>>873
音符馬鹿こと馬鹿恥恒太へ
中尾に早い事ママゴト会社畳んで鉄道界から失せろって言っておいてね。

心のもやもやが薬で取れるものならば

鬱

呪

恒

>>878
馬鹿橋が馬鹿尾を呪ったらまずいだろwww

負のパウァーと負のパウァーが融合しそれはそれはヒドい事態に(笑)

今日も鬱
パチンコいけない

>>881
実数のマイナス同士ならかければプラスになるが、虚数i同士をかけても実数のマイナスにしかならない。
それが中尾と恒太。

負の方向にプラスで掛け算していると言った方が判りやすいな

>>884
数式で言えば
ー|(高橋×中尾)|
だな。（ｗ

アイマスのiは名曲だが虚数のiはちょっとなぁ(笑)

虚

１ からっぽで何もない。むなしい。「虚無／盈虚(えいきょ)・空虚」

２ うわべだけで中身がない。「虚栄・虚飾・虚勢・虚名・虚礼」

３ うそ。いつわり。「虚偽・虚言・虚構・虚実・虚報・虚妄」

会社の社主として世間に「ボクチンこんなマルチな才能を持つすごい学生なんだｸﾞｮｰ」みたく
存在を誇示したいくせに、肝心かなめの部分をぼやかすとはどういうことなんだろうなあ。
だから疑われるのに。

＃ああこのまま印西牧の原まで爆走を堪能したい気分になってきた…

鬱

つ CG202

つ　入浴剤＋トイレ洗剤

役立たずは死ぬしかないのかな
辛いな

× 役立たず
○ 犯罪者

◎役立たずかつ犯罪者

>>892
そんなに具合が悪いならここに書かないで家の中で引きこもっていたら？

ここに出て来るって事はどうせ中尾から
指示が出て荒らしに来ているだけなんでしょ？？

中尾の指示程度で書き込み出来るならまだ大丈夫だろ？？？

病院にいくお金もないです
指令なんてのもありません
ただただ辛いだけ

本当に辛ければ板違いのこの板にカキコなんて出来ないでしょう。

>>896

　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　死ねばいいと思うよ
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　 　 /／
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　 〃　　　　　
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　 ﾚ' ヽ_

>>896
本当に辛いのであればここでの書き込みなんて出来ませんよ。

俺って普通じゃなかったんですね

>>900
こんなところに書き込んでも同情なんか得られないよ。
精神科にでも行けば？

スレ潰し当番って何人いるの?
帝国過激団が6人だから中尾を除いた5人で回してんの?
強気な奴だったり弱気な奴だったりバリエーションに富んでいるようですねｗ

駅まで薬かいに行きます

>>903

『えきまでヤクかいにいきます』
だって

これって犯罪予告だよね

>>902
ヒント：なりすまし

>>905
氏＝氏の支持者＝支持者＝代弁者＝なりすまし＝高橋恒太

さて、またここでネタ投下。
TPOの入っている南平台アジアマンション。ちょっと調べてみた。
分譲ではなく、賃貸。賃料は1ヶ月21万円。
中尾は家賃も滞納しているな。

>>907(なっきぃ氏)に補足
で、高橋恒太っていう口の軽い兵隊が
｢相場の半額で借りているそうです｣とゲロゲーロ…。
by宇都宮会談

>>907
ていうか稼ぎもないのに 弐拾壱萬圓／month の出処は…？

>>909
ヒント；ママン銀行

>>908
ってことは正当な家賃は月40万？
そんな金があるならみかかの固定電話代など支払えるものが多数あるだろう…

つかあのマンション引き払ってもう少し家賃の安い物件に住んだ方がいいんじゃないか？

>>911（god氏）
物件情報で家賃が乗ってますよ･･･

つttp://www.shinsei-chintai.com/rent/2008/12/post_713.php

恐らくコネかなんかで家賃を21万の半額と言う事じゃないですか････

尤もそれ以前に退去勧告の方が先のような気がするんですけど････