JRリニア（マグレブ）とエアロトレインの結婚

http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/getstopj.html
JRのリニア（マグレブ）は車体を浮き上がらせるのに膨大なエネルギーが必要で
さらに推進するのにエネルギーが必要になる。

エアロトレインは車体の浮揚や左右のバランスは地面効果で行われるので
浮き上がらせる為のエネルギーが最少で済むし軌道建設に天文学的な
予算を必要としない（工期も短いし）。

リニアのテクノロジーは推進のみに使用するって事で
エアロトレインとのハイブリッド化を試みるのが効果的では？

か

リニアが諏訪経由になって所要時間が10分延びるより、
ハイブリッドシステムに計画変更することで所要時間が10分延びることのほうが、
よっぽど納得できる。

>>1
＞ JRのリニア（マグレブ）は車体を浮き上がらせるのに膨大なエネルギーが必要で

これってどんな根拠？
浮上コイルには電力は必要ないと思ったが。

>>4
浮くまでどうするんだよ

>>5
＞ 浮くまでどうするんだよ

何言ってるの？
支持輪だろ。
もしかして基本もご存じない？

>>6
浮き上がらせるための加速に必要な電力の話してるんだろボケ

>>6
ひょっとして浮上コイルだけで動くと思ってる？
ひょっとして浮いたらその後の電力は必要ないと思ってる？

もしかして基本もご存じないのかな？

>>7
> 浮き上がらせるための加速に必要な電力の話してるんだろボケ

「加速に必要な電力」は「推進のための電力」だろ。
>>1では、
> 車体を浮き上がらせるのに膨大なエネルギーが必要で
> さらに推進するのにエネルギーが必要になる。
　　と書いている。
「浮き上がらせるエネルギー」の他に、「推進のエネルギー」が必要と>>1は言うけど、
俺は「推進のエネルギーだけでいいんじゃね」と言いたいわけ。

>>9
反論になってないな

>>1
> JRのリニア（マグレブ）は車体を浮き上がらせるのに膨大なエネルギーが必要で
> さらに推進するのにエネルギーが必要になる。

マグレブは停車時には、支持輪でもってすでに「浮いた」状態。
車体を浮き上がらせるのに必要な膨大なエネルギーって、具体的に
どのくらいなの? 数値でどうぞ。

>>1
それなら
JRリニア（マグレブ）と湘南モノレールとエアロトレインの3Pがいいな。

軌道の建設費はどうなんだろう？

エアロトレインの方がマグレブよりは遥かに安価な筈だが

とりあえず、試作品を作ってみるべきかも

関越トンネルを貸切って実験しろ。

高速道路を改造して軌道にしたいのだが。
（ソレノイドが邪魔だな）

アメリカでの軌道建設が先になったりして

アメリカでの軌道建設は十分に可能だぞ。
大都会が多いがそれぞれの距離が離れているし
航空機だけに頼る時代も終わりそうだ

西海岸に試験線を作って欲しいな

http://www.mtm.or.jp/
今日、交通科学博物館に行ってきてマグレブの展示を見てきたが
やっぱり、軌道建設の大変さを理解した

オバマさん、エアロトレインを買って欲しいんだけど

イスラムに対抗するには高速道路の半減が必要だろう
その為にはエアロトレイン網をアメリカに張り巡らさなければならない

浮上走行しているときは橋脚にかかる重量はほぼゼロなんですか？

>>24
確かにそうだが、その為の施設建設費が物凄いのでは？

>>1
車体ロゴ・・・

(σ・∀・)σゲッツ！

時代に乗り遅れた感が否めない

>>24
理論上は鉄軌と同じ重量がかかる。
時速５００キロなら（鉄軌も含め）ほとんどゼロみたいなもの。

ただし、鉄軌はどんなに精密な線路でも微妙な凸凹等が有り、これが橋脚等に伝わるが、
磁気浮上中のリニアは、無視できるくらい小さい。

余談だが、東海道新幹線に比べ、リニアの車体重量ははるかに軽い。

>>21
交通博物館って、大宮の鉄道博物館のコト？ JR東日本の？
まだ行っていないのだが、JR東海リニアの展示があるのか？
http://www.railway-museum.jp/ ＜ フラッシュを使ったサイトは大嫌い(怒)！

秋葉原にあった旧交通博物館には鉄道以外、船とか自動車とか航空機とか有ったが、
大宮鉄道博物館にはあるのか？

>>28
http://www.mtm.or.jp/pavilion/picture/page08/index.html
大宮ではなくて、JR西日本の弁天町駅にある交通科学博物館。
マグレブのML500が展示されてる。

弁天町には船は無いけど、飛行機関係の展示はあったなあ。
何故かロケット戦闘機のエンジンなんて物凄いものも展示されてる。

>>27
時速300kmの新幹線と時速500kmのマグレブじゃ破壊力がまるで違う
速度の2乗だからな
軽量だろうとも直接的な接触が無かろうともダメージは大きい
マグレブは(磁力の)壁にぶち当たりながらピンボールのように進んで行ってるわけだからな
エアバックはふわっと受け止めてくれる的な勘違いだな
シートベルト無しでは余裕で死ねるのにな

>>28
前言撤回
そう言えば、船も少しだけあった。

興味深いな

アメリカの西海岸に適する

東海岸でもOK

>>27
超電導リニアが新幹線の倍の速度で通過する際の地盤振動は
あのスリム高架橋区間ですら100分の1程度のようだから、
浮上式鉄道は非常識鉄道だよーんとかの素敵なアンクルギャグがプチ流行したのだろう。