乗り換えゲームルール議論スレ2路線目

乗り換えゲームのルールについて議論および関連する雑談専用のスレです。
暴言や差別的表現、愚痴などルールに関する議論・雑談にならない書き込みを禁止する。
関連スレ
【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】19路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1230704583/
【国鉄時代】乗り換えゲーム【私鉄可能】2路線目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1228000071/
【関東地方】乗り換えゲーム【私鉄可能】1路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1229445601/
【近畿地方】乗り換えゲーム【私鉄可能】1路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1229774058/
【中部地方】乗り換えゲーム【私鉄可能】1路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1229868067/
【1レス1列車】列車を乗り継いで旅するスレ ７日目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1229097032
しりとりルール議論スレ　１５番のりば
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224346471/
前スレ http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224915142/
過去スレ保管庫 　http://wannabe.fam.cx/service/2ch_375/read.cgi?train/1224915142/

前スレ992
原案が出来ないと無理ですが何か？
前スレ1000
何故中央本線0キロポスト在るのか知らないんですか？
東京〜神田は東北本線だし

暴言や差別的表現をしたIDは、以後スルー
もしくは、該当するレスは議論の対象にならない


てな感じで進行すればベスト

>>4
とりあえず、曖昧な表現を直すだけでも、揉め事は減る。
それで、適用範囲が狭まっても、止むを得ない
（大幅に減った場合は再考慮すればよい）。

例えば、いつも揉めているターンバックに関するルールだが、

>4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
>例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
> 盲腸線・時刻表上での同一列車で仕方が無い時は、通過駅分岐であってもターンバック可

盲腸線・時刻表上での同一列車で「仕方が無い時は」、という「仕方が無い」という表現は
非常に曖昧である。常識的に取れば、もうそれ以外の方法は無い、と取れるが、
実際には、そうで無い場合にも適用されている。

仕方が無い場合というのは、函館での北斗星やはまなすなどの同一列車の場合であり、
小倉や高松（サンライズ瀬戸の松山延長の時）でのバックは仕方が無い場合には入らない。

小倉は新幹線乗り換えや本州に渡ることも可能だし、高松は高徳線や琴電に乗り換える
ことが出来る。

はんきうの件は、十三で乗り換えたら良いだけの事だ。

ウンコスカトロ電鉄は重傷で乗り換えれば済むだけの事

というか、ウンコスカトロ電鉄の愛称つき列車は日生エクスプレスだけだろ？
何剥きになるんだか

>>7
852:名無しでGO! :2008/12/31(水) 13:44:16 ID:kPdIv1QJO
福井駅前→福井からしらさぎで大垣

853:名無しでGO! :2008/12/31(水) 13:44:22 ID:u3wJ397z0
大垣からムーンライトながらで大船

ねえねえ、どうすればたったの６秒で投稿できるんですか？

>>4 間違っていますね(アンカーですよ。)


小倉は盲腸線ルール以前に有効ですが何か？

ハア？殺されたいか？
札幌でのスーパーカムイ/エアポートが駄目で小倉が桶なはずねえだろうが
わかったなら責任を取って今年中に死ねよ

わかったな

>>10
おまいさんがﾀﾋねばおk

讀賣虚塵ノックは小倉〜西小倉に乗ったことがないんでしょうね。

別路線だとほざくんだろ？
そんな言い訳通じるはずねえだろうが

別路線だとほざくんだろ？
そんな言い訳通じるはずねえだろうが

生きてることが辛いなら
野糞は邪魔だからﾀﾋねばいい♪

とりあえず、ターンバックの定義を明確にすること、
前のレスから一定時間以内のレスは無効とするルールを作ること、

いかがですか?

>>13-14
やっぱり小倉〜西小倉の実態を見たことがないんですね。
知らないことは大いに結構なんです。しかし知らないのなら口出しせずに黙ってるべきですよ。

それとも讀賣虚塵ノックの解釈では、
例えば「飯田橋から有楽町線」の後に、市ヶ谷から南北線で飯田橋方面に向かうのもターンバックでNGなんですかねえ。

いいから今年中に氏ね糞ノック

首都圏のことを何も知らないくせにめじろ台を名乗る手前が何ほざく

相変わらず九州やバ癌罪飛ばしをやめねえし

よくわからんが、名古屋-金山の東海道と中央本線の関係みたいなもんか？
間に名鉄が入ってるし基地害めじろ台なら別路線とほざくんだろうが、あれだって
問答無用でターンバックで無効だからな！！

基地外が発狂したか

4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
盲腸線・時刻表上での同一列車で仕方が無い時は、通過駅分岐であってもターンバック可　


「例外として運行系統の別路線で戻る事は不可」だから、小倉の場合もこの条項により無効だな

>>20
貴方の解釈では、新宿〜代々木（山手線・中央線）、渋谷〜表参道（銀座線・半蔵門線）、霞ヶ関〜日比谷（日比谷線・千代田線）などもターンバックで無効なんですね。

しりとりの次は乗り換えゲームか。懲りない馬鹿だ

というか、俺はそんな書き込みした覚えないがな
ただ、これが中央快速と湘南新宿・埼京線ならば事情は異なるがな。

代々木に駅はねえし

>>22
ただし、並走する別路線で戻ることは可能。で可能

リスト作ってみる

まあ、エアポート/スーパーカムイの通し乗車も当然有効でないとな

西

東

>>25
>>23は中央快速線や湘南新宿ライナー・埼京線なんて一言も言ってませんが？
ちょっと見苦しいですよ

何言ったって無駄なんだから放置

いや、基地害めじろ台は正式名称厨だから、湘南新宿ラインそのものさえ認めないからな

>>26
並走する別路線というのは、新幹線や別会社線のことでしょ。

有効例：
・梅田⇔三宮：阪急神戸線と阪神本線
・京橋⇔尼崎：JR東西線とJR大阪環状線＋東海道線
・新大阪⇔京都：JR東海道本線とJR東海道新幹線

>>30
湘南新宿ライナーってオイオイ
マジで今年中に死ねよ

>>34
わりいなちょっとした間違いだ

でそれ以外に何か反論は？

208 ：名無しでGO! ：2008/12/31(水) 23:36:53 ID:uM17OmuG0
>>206
すまん192がむさしのが今日無いんで無効なの


このような、わざと間違えて流れを混乱させる奴は退場にすべきだ！

区間 　　　　　備考
札幌〜白石 エアポート/スーパーカムイの通し乗車のみ
さっぽろ〜大通
函館〜五稜郭
川部〜弘前 リゾートしらかみの通し乗車のみ
山手線一周
渋谷〜表参道
霞ヶ関〜日比谷
北千住〜綾瀬
池袋〜小竹向原
市ヶ谷〜飯田橋
四ツ谷〜市ヶ谷

新宿〜新宿三丁目
センター北〜センター南
横浜〜関内
海老名〜厚木
宮内〜長岡 北陸、能登の通し乗車のみ
名古屋〜金山
名城線一周
なんば〜大国町
今宮〜新今宮
りんくうタウン〜関西空港
大阪環状線一周
西小倉〜小倉
新幹線や路線によって通る駅が違う、徒歩連絡による乗り継ぎは抜いた

池袋-小竹は駄目だろう

北千住〜綾瀬は松戸以遠に行かないと駄目

>>39
ヒント：旧新線池袋方面

>>40
上野から常磐線→綾瀬から千代田線
これはありなんじゃね？

新線池袋？
そんなこと百も承知ですが何か？

新線時代からあの区間はあくまでも有楽町線との複々線扱いで
小竹乗り換えはターンバックに該当するが

話にならないな

>>37-38追加
梅田〜十三　阪急神戸本線とそれ以外の乗り継ぎに限る

>>44
だから、阪急の京都・神戸・宝塚の各線の乗り換えは十三のみで可能
梅田ではターンバックに決まってるだろうが！！

あれだけ去年のうちに死ねと言ったのにまだのこのこと生きてるのかよ！！

　

>>45
お前は他に答えることがあるんじゃないのか？

このスレの今までのスルー
>>6>>10>>11>>15>>18>>34>>45

これら発言は無視する事(>>1記載)

>>48
乙。そういう感じで進めていきましょう。

そもそもターンバック禁止って前の人のレスをなぞって同じところを繰り返すレスが続いて
停滞するのを防ぐためのルールだよね。
乗った列車がどういう経路を通っても1レスにはかわりないわけだから列車自体が経路上でターンバックする場合は
無条件でOKということでいいと思う。

どうしてそこまでして梅田乗り換えにこだわるかが理解できない

＞札幌〜白石 エアポート/スーパーカムイの通し乗車のみ

「旭川からスーパーカムイ」とレスがついた場合は札幌までしか行けないけど、不公平じゃない?
他は同一列車が直通だけど、ここは列車名が変わるのがなあ。

>>52
札幌〜白石 エアポート/スーパーカムイの通し乗車のみ
エアポート/スーパーカムイって書いた場合じゃなくて

エアポートもしくはスーパーカムイって書いた場合のみ有効って意味じゃないか、
例えば　南千歳からエアポート→滝川から根室本線
　　　　　滝川からスーパーカムイ→南千歳から石勝線　　
　　　　　みたいな感じで。

>>50
> 乗った列車がどういう経路を通っても1レスにはかわりないわけだから
> 列車自体が経路上でターンバックする場合は 無条件でOKということでいいと思う。

確かにそうだ。
その方がルールもスッキリするし、余計な混乱は無い。
これは次スレからルールに取り入れたいね。

ただ、同一列車に関してはそれで構わないが、ターンバックの区間で降りた
場合はどうする？
例えば、上野から北斗星で函館とか、そういう場合の曖昧さの無いルール作り
は必要だね。

>>54
降りたところが盲腸ならしかたないから有効、そうでなければ無効でいいじゃない。
あくまで他に手段がない場合の問題だし。

＞4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
＞例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
＞盲腸線・時刻表上での同一列車で仕方が無い時は、通過駅分岐であってもターンバック可　

1，乗換駅で折り返して、来た路線を戻ることはできない。複々線以上の区間で別の路線を戻ることも不可。
ただし、新幹線と在来線の折り返しは可能。
2、指定した列車がある駅で折り返す場合は、通し乗車できる。
3，乗降駅が末端駅でそこから折り返すことしかできないとき、直前の分岐駅に列車が止まらない場合を除き指定ができない。


ターンバックのルールを直してみた。番号は適当に振っただけ、実際使うなら直してくれ。
エアポートとスーパーカムイ、このルールでは無効だと思うので要検討。

＞並走する別路線で戻ることは可能。
＞例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
特にこの部分が意味不明なので。「但し書き」と「例外」、2つ並ぶのもおかしいし。

>>54のルール案が良いと思う

>>53の例も有効だと思うがどうだろう

>>58だと＞並走する別路線で戻ることは可能。が出来た意味が無くなる。

↑は3路線目参照

要するに＞並走する別路線で戻ることは可能。は豊島園問題が発生した訳で。

改訂案(有効は今と同じ)番号は適当に(容量の問題があるから頑張れ)
1，乗換駅で折り返して、来た路線を戻ることはできない。運行系統の場合は適用
ただし、新幹線と在来線の折り返し、別路線は可能。
2、指定した列車がある駅で折り返す場合は、通し乗車できる。
3，乗降駅が末端駅でそこから折り返すことしかできないとき、直前の分岐駅に列車が止まらない場合を除き指定ができない。

ターンバックルールの要点の整理

１．同一列車なら途中で折り返そうが、すべて有効。
２．盲腸線区間で降りた場合は、特例として折り返し可能。
　特例：函館、小倉、銚子
３．同一区間でも、路線の正式戸籍が別な路線を戻るなら有効。
　有効例：梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、東京ー神田（東北本線、中央本線）

暫定だが、この調子で次スレまでに簡明で簡素なルールにしたい。

南海の岸里玉出-天下茶屋は無効？
正式な戸籍は南海本線のみだが
ターンバックを含む乗り換え案内がされているが
(例　ラピート→こうや)

>>61
そういう例を挙げだすとキリが無い。
出来るだけ有効にしたいが、誤解の無いように簡潔に記述することは難しい。
（JRの運賃計算でも色々と特例があって、きちんと説明するとなるとルールだけ
で２０レスくらい使っちゃうかもしれないが、そんなのは誰も望まない）

阪神の尼崎ー大物は？（なんば線が出来る３月以降は頻繁に問題になるだろう。）
　例：大阪難波─（阪神なんば線）→尼崎─（阪神本線）→梅田

もし、阪神なんば線の戸籍が尼崎ー大阪難波になれば話は別だろうけど。

>>60は間違いがある

ターンバックルールの要点の整理

１．同一列車なら途中で折り返そうが、すべて有効。
２．盲腸線区間で降りた場合は、特例として折り返し可能。
　特例：函館、小倉、銚子
３．同一区間でも、路線の正式戸籍が別な路線を戻るなら有効。
　有効例：梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）

補足　JRの二重戸籍区間は金山〜名古屋、今宮〜新今宮、小倉〜西小倉のみなので注意が必要。

>>63
乙。
これでターンバックに関するルールがかなりはっきりしたから、これをこのまま
次スレで用いてもいいんじゃないかな？
個人的にはこれでいいと思う。

補足の箇所は、テンプレの２の例の箇所に記述すればよいでしょう。

PS.
東京ー神田は二重戸籍じゃないんだ。中央本線は、神田ー名古屋になるのか。
JRになって二重戸籍じゃなくなったのかな？

あと、小倉ー西小倉が二重戸籍なら、鹿児島本線⇔日豊本線の往来が小倉乗り換えで
可能になるね。（ソニックなどの特急なら、同一列車で無問題だが）

1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 書く時は 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事 。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、同一列車中の折り返しや盲腸線区間で降りた場合は特例として有効。
また、同一区間でも、路線の正式戸籍が別な路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含め)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6.列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効
7．乗換の出来ない路線へ乗換ることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
8．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
9．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
10.直通・乗入れ運転先の路線で乗換することも可能。直通列車運行区間内のみ乗継可。ただし乗換た駅から直接直通先へは進めない。 乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗換た路線の列車の停車駅はでは乗換可能。乗換た路線の列車が止まらない駅では乗換できない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。
11．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
12.明らかな間違い、ルール違反、荒らし、暴言等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう） 訂正レスをした場合は有効
13.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。

だから、阪急の梅田-十三はターンバックで無効だと南海も難解も何階も何回も
言わせるな

二重戸籍だろうとなんだろうとターンバックはターンバックだ

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、急行□□号で○○駅から××【路線名・列車名】、急行□□号で○○駅から特急××号で△△駅
無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
駅名は正式名称で書くこと。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）JRの二重戸籍区間は金山〜名古屋、今宮〜新今宮、小倉〜西小倉のみ。盲腸線区間の特例：函館、小倉、銚子
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6. Wikipedia の日本の列車愛称一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%84%9B%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7
7．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線
9．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。

10.　乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
　　例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線


例が１スレ内に収まらなかったため、例10は別にするが少し簡素化して１レス内に収めたい。

290 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 14:10:34 ID:eeGMjuGGO
諫早からかもめで博多

291 ： 【大吉】 【272円】 ：2009/01/01(木) 14:10:47 ID:jb24SlSn0
博多からのぞみで東京

292 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 14:11:06 ID:eeGMjuGGO
東京からエアポート成田で稲毛

わずか13秒後のレスの後、わずか19秒後にまた新しい書き込み。不思議ですねえ。

>>69
ノックの携帯は、書き込み秒数規制も短いんだな。
おいらは最低40秒空けないと書けないけど、ノックのは32秒後でもおkなのか。

携帯とパソコンの自演て、バレバレですよ

こんな経路の書き込みはノック濃厚！
(「→」に繋がるパターンは携帯とPCを駆使した自演も濃厚)

・○○からのぞみで新横浜→新横浜からブルーライン→あざみ野から田園都市線
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜
・○○からはやて(orこまち)で大宮
・新横浜から横浜線→橋本から相模原線
・日暮里から日暮里舎人ライナー
・○○からあけぼので上野
・○○から日本海で秋田 (鶴岡、弘前等途中停車駅もあり)
・○○からしらさぎで大垣→大垣からムーンライトながらで東京(品川、横浜)
・○○から青梅特快で東中神(西立川、中神)
・○○からエアポート成田で四街道(物井、稲毛)
・○○から拝島快速で△△

※途中に他線に乗り換える事が出来ない駅を挟むのも特徴

あれ？今日のおいらの携帯40秒規制じゃないね。

>２．盲腸線区間で降りた場合は、特例として折り返し可能。
>特例：函館、小倉、銚子

小倉はいらんだろ。折り返すしか道がないわけじゃない。。

>>69
自演は前にあった方法でつぶせるとして

>東京からエアポート成田で稲毛<

これがうざいいっそ他線と連絡のない駅は降車駅として指定できなくするのはどうだ無駄レスだろこれ、
もちろんめじろ台氏もたまに使用する戦略なので嫌だろうが。
タイマン勝負でもないのにこんなので自分のターンにするとかやられえると煩雑で混乱しやすくなるだけなんだが。

>>75
胴衣、本庄早稲田とかうざい。

自演は一定時間(40〜60秒)以内のレス無効でいいと思う、

地方編て全然盛り上がらないな。
立てた奴は責任とって始末しろよ。

それだったら、「列車の終着駅のみ途中駅有効」ってのは、どう？

「確かに自演である」という事を証明、あるいは確認できる方法があるのであれば、
それを基にして新たなルール作りを考えよう。
憶測から作ったルールは曖昧だったり不自然なものになってしまう恐れがある。

自演のつぶしかたも考えないと

12路線目で問題になったことを引きづるのはマズイシ。

例えば自演が発覚したら当該IDは退場。

「前レスから30秒以内」の投稿は、ルール上繋がっていても無効てのはどお？

もう一つ気になってた点があった。

現
＞12.明らかな間違い、ルール違反、荒らし、暴言等はスルー推奨。
＞（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう） 訂正レスをした場合は有効
案
間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。
訂正は指摘されるまでか書き込みから2分以内に、本人がしたもののみ有効。
荒らし、暴言はスルー。

現状ではいつでも訂正して有効化できてしまうし、
「○○から山手線」→「渋谷から丸ノ内線」と続いた場合、後の人が好きなように訂正しても有効になってしまう。
あと、いろいろ継ぎ接ぎなせいで、文末表現がそろってなくて気持ち悪い。

>>79
自演かどうかを判定する必要はない。
一定基準を満たした場合自演と見なし無効、で事足りる。
試しに時間で区切ってはどうかと。

>>82
> あと、いろいろ継ぎ接ぎなせいで、文末表現がそろってなくて気持ち悪い。

そう文句を言うなら、ルール案を出してくれ。

A
↓
B
↓
A

のように進んで、AとAの間が１分とか２分以内だったら、自演認定とか

>>84
それをやるとゲームが成り立たなくなる。
本当に別人で２人しかいないときや、道東など一本道で次の回答が予測される
区間は前レスから１分以内に即返答できる。

そこはみなさんが、ぐっと１分間抑えて


というのも、難しいか

残念

ルール11．同一IDでの連続投稿は不可、というのは同一人物による連投を禁じて、
複数の参加者のレスによるゲーム進行の多様性を保つために作られた物だと思うけど、
いくら投稿間隔が短くてもIDが違うのであれば、必ずしも同一人物・自演であるとは言い切れない。

次のレスを先読みしての別人による投稿である可能性もあるし、
悪質なケースを考えれば、ある特定人物の自演を装う事を目的とした別人によるレスの可能性だってある。
後者の場合それは、その特定人物に濡れ衣を着せる行為であって、単純に投稿間隔だけの自演無効ルールを作ると、
そうやって濡れ衣を着せられた参加者がいれば、その人は無実の罪で理不尽な形で拒絶されてしまう事になる。
もちろんこれは可能性の話であって、実際に装う行為が行なわれているかは定かではないけど、
これだけ自演について騒がれていると、それに乗っかる奴が出てくる（あるいは出ている）可能性も否定できない。

自演行為が他の参加者にとって不愉快であるのは同感ではあるけど、
以上の事を考えると、もう少し慎重に議論する必要があると思うがどうだろう。

>>87
今のルールの状態でお前は自演だとかいったら濡れ衣になるだろうが、
ここでルール作ってそれが適用されてるならば問題無いだろう。
その上で濡れ衣と騒ぐならそいつはただのバカ。

ゲーム参加者はそのバカを止められないみたいだが。

快速なんかの名前もどこまで有効かだよな。

俺も、アクティーやアーバンは良く使うけど、それなのに青梅特快や新快速が駄目って言うのも不思議だし。
それこそ、横須賀線区間でエアポートや、京葉線の京葉快速はありなのかどうか？なんてことも思う。

別に自演しても構わないんじゃないか？

どうせやるのは１匹だけだし、手口は同じだから、対抗策はゲームで十分できる。

しかし、自演までしてやるほどのことかなあ・・

>>90
ま、その「1匹」は富士川以西は日本国に非ずみたいな独自の脳内理論がある椰子だし、意地でも関東に引き戻したいんだろう。

それは彼の主張が「富士川以西は日本ではない」ということですから

日本である東に戻すという使命感にとらわれているので、自演やルール違反など、些細な事柄になります

列車名指定の場合、次レスで同じ名前の列車への乗り換えはなしにしないか？
下車駅指定する意味ないじゃん。

>>93
もし指定された駅が他の路線と接続がない駅なら仕方ないし、
そうでないのならそこから別の路線、列車に乗り換える機会はあったわけで問題ない。

むしろ現状そういうレスがつくのは降ろしてる駅が>>75だからというのが多いわけで。

>>94
本スレのはるか連続見ていて思わずな。

他に乗り換えようがあるのに、同じ列車はどうなのかと。
路線に乗り換えるならまだともかく。

>>95
おいらが最初にはるかの流れを作ってしまった者(京阪石山→石山からはるかで近江八幡)だが、近江八幡から近江鉄道への乗換を期待してのぅ…。

>>94
別に東京でゲームするのは全然問題ないし個人的にもたまにはやりたいと思うが、
ノックが>>75のようにヘンな場所に連れて行くからなあ。

それに、奴は梅田ー十三のルールの二重戸籍区間を認めようとしないし、
そういう奴が意固地になればなるほど、その反作用が強くなって結果的に
東京飛ばしの方が楽しめる。

二重戸籍と言えば、たしか阿武隈急行と東北本線の福島〜信号所もだね
まあ、ターンバックする列車はないけど

>>88
普通に参加している参加者Aに対して、そのAと同じ方向や傾向の内容のレスをAのレス直後に書き込むAとは別人の参加者Bがいるとする。
Bのレスタイミングが自演無効ルールで定めた投稿間隔時間よりも短ければ、当然Bのレスは無効になる。
（上で提案されたような、時間で区切るルールを作った場合）

でもこういう状況の場合、AとBが同一人物と見なされて、Aまで無効にされる恐れはないだろうか。
特にエキサイトしているような時間帯などで、他の参加者からはAとBが同一か別人か分からないのに、
参加者たち（もちろん全てとは言わないが）はBだけを無効と判断（もしくは我慢）する事ができるかな？


こんな事を書いてると、仮の話ばかりせずに案を出せと言われそうだけど、妙案があれば書いてる。
自分なりに色々考えてるけど上手く思い付かず、上述したような懸念もあるのでもう少し議論しましょう、とあらかじめ書いておく。
考え過ぎかもしれないけど、時間で区切るだけでは混乱や荒れを招く要因になると思う。
度々長文スマン。

>>99訂正
×（もしくは我慢）
○（別の言い方をすればBだけを無効と我慢）

>>97
実はノックがへんな書き込みしかしないせいで関西はもちろん九州、北海道以上に
関東はまともにゲームが続かなくなっている（中途半端なところで止められるか外に飛ばされるかの連続なので）。
関東版があるから別にいいけど。
彼はそこには顔出さないってことは関東好きじゃなくて単に知識の乏しい荒らしってことでFA？

しかし自分を野糞呼ばわりする相手をスカトロマニアとは糞をいじって遊ぶのが好きな奴って意味では面白いこと言うよな。
自分がウンコだって認めてるようだし。

>>99
＞でもこういう状況の場合、AとBが同一人物と見なされて、Aまで無効にされる恐れはないだろうか。

なんでAのレスが無効になるの?
今でてるのは自演による連投を止めようとしてるんだろ。
先のレスは関係ない、後のレスが問題。
なんで自演は全て無効に持って行こうとするの?
誰もそんな話はしてない。

明文化するならこんな感じ。

直前な有効レスからx秒以内のレスは、繋がるものであっても無効。

自演云々つけない方が自演厨の暴走を止めやすい。

>>102
長文で申し訳ないけど、君が引用した行の下2行も読んでよ。
俺が全てを無効にしようとしてる訳じゃない。

＞でもこういう状況の場合、AとBが同一人物と見なされて、Aまで無効にされる恐れはないだろうか。
＞特にエキサイトしているような時間帯などで、他の参加者からはAとBが同一か別人か分からないのに、
＞参加者たち（もちろん全てとは言わないが）はBだけを無効と判断（もしくは我慢）する事ができるかな？

これで満足か?
別にAとBが同一人物かなんて関係ないと思うが。
そういうの調べるの面倒だから時間で区切ろうとしてるんだろうが。

>>101
彼は「本スレ」主義です

派生したスレは邪道と認識していますので、一切参加しません

全国版でなければ、西日本を差別することが出来ませんので

>>83に言われたのでとりあえず案を。

1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）の他線への乗り換え可能駅に限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。乗り換えできるのは原則1レス1回。
列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限るが、天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照すること。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、盲腸線区間で降りた場合は特例として有効。また、同一区間でも、路線の正式戸籍が別な路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含め)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6.列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効
7．乗換の出来ない路線へ乗換ることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
8．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
9．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅で乗り継ぎ可能。ターンバックも可能。
10.直通・乗入れ運転先の路線で乗換することも可能。直通列車停車駅のみ乗継可。ただし乗換た駅から直接直通先へは進めない。 乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
但し乗り換える駅から専用の線路がある場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。
11．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。直前な有効レスから30秒以内のレスは、繋がるものであっても無効。
12.間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は指摘されるまでか書き込みから2分以内に、本人がしたもののみ有効。荒らし、暴言はスルーすること。

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
　路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）JRの二重戸籍区間は金山〜名古屋、今宮〜新今宮、小倉〜西小倉のみ。盲腸線区間の特例：函館、銚子
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6. Wikipedia の日本の列車愛称一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%84%9B%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7
7．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線
9．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
10.　乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
　　直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

>>104
＞別にAとBが同一人物かなんて関係ないと思うが。

その通りだよ。でも>>79に書いたような事が出来ない、つまり不確かであるにもかかわらず、
これまで毎日のように自演だと騒ぐ人が出るこの状況の中、時間で区切るだけのルールを作っても難しいのでは？ということ。
その関係ない所まで引っ張ってくる人が出てくるのではないかということ。
時間で区切るだけでなく、何かもう少し予防線を張っておく必要があるのでは。
でないと、関係ない所まで出されて複雑になり混乱して、余計に面倒なことになる恐れがないだろうか。

例えば>>99のAとBの例で言えば、Aまで無効にするのは禁じる旨を明記しておいた方がいいと思うがどうだろう。
Aまで無効とするレスをx回以上繰り返すIDのレスはスルーとか。
初めのうちは面倒かもしれないけど、今までルールの文章が曖昧だった為に認識の食い違いや、
御都合主義での解釈などが繰り返し見受けられてきたので、
長い目で見れば、細かい事まで書いておいた方がいいと思う。
俺だってわざわざここまでしなくても済む話だとは思うが、色んな人がいるようなので。

>>102の
＞自演云々つけない方が自演厨の暴走を止めやすい。
これは確かに。同意。

ちなみに>>75の稲毛ですが、別路線に乗り換え出来るんですがね・・・
四街道や物井ならまだしも

>>109
東中神、西立川、中神は何線と乗り換え可能なのか無知な私にお教えください。

１９４４年以前だったら、五日市線かな？

八高線や五日市線直通電車がありますがね
拝島では別ホーム乗り換えとなるので、手前の西立川〜昭島間の駅での乗換えを
勧められますけど

西立川の場合は立川行きに乗ったときに後続が中央線直通の場合は立川では
別ホームとなるので西立川での乗換えをアナウンスしていますけども

>>83
2分は短すぎ。3分は必要。

>>110
青梅線

勝手で申し訳ないが>JRの二重戸籍区間は金山〜名古屋、今宮〜新今宮、小倉〜西小倉のみ。
って要るの？(知らない人は居るから次々スレから適用で良いよ。)

>>83じゃなくて>>82だ。

1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）の他線への乗り換え可能駅に限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。乗り換えできるのは原則1レス1回。
列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限るが、天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照すること。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、盲腸線区間で降りた場合は特例として有効。また、同一区間でも、路線の正式戸籍が別な路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含め)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6.列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効
7．乗換の出来ない路線へ乗換ることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
8．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
9．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅で乗り継ぎ可能。ターンバックも可能。
10.直通・乗入れ運転先の路線で乗換することも可能。直通列車停車駅のみ乗継可。ただし乗換た駅から直接直通先へは進めない。 乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
但し乗り換える駅から専用の線路がある場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。
11．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。直前な有効レスから30秒以内のレスは、繋がるものであっても無効。
12.間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。荒らし、暴言はスルーすること。

本スレでトラブったので、ルール10を修正

10.直通・乗入れ運転先の路線で乗換することも可能。直通列車停車駅のみ乗継可。ただし乗換た駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに有効な乗換駅(接続駅含む)がある場合は指定できない。
但し乗り換える駅から専用の線路がある場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。


これは新旭川や東釧路などをスルーするためと、他線直通の際の方向指定効果を防ぐためのもの。

なんかもう、快速の類いは使用不可でもいいと思う

正直この制限は嫌だが、指定席が連結されている列車限定でいいと思う。
ながらの豊橋-大垣間とか新潟行ききたぐにの末端部の扱いが問題だが。

追加料金不要列車は、降車駅指定不可でいいかも。
種別を愛称と基準のサイトごと変更されるんじゃ、基準にならない。

湘南新宿ラインは桶で新快速や酉の○○路快速の類は不可ですね。

>>120
両方とも不可だな

>>116
そのルールだと問題ありすぎだと思うのは俺だけ(？)

鹿島サッカースタジアムの場合は鹿島神宮から大洗鹿島線って書ける？

湘南新宿ラインにはG車が連結されているわけだが
もちろんG車にはG券という追加料金が必要

東海道、総武快速・横須賀、宇都宮、高崎、常磐の各線東京（上野）口の普通列車も
桶だな

>>121は一応指定席扱いね。

現ルールだと
○＝酉の○○路快速

だけど。

>>118　それも少し問題あるな
全席自由席の特急とか・・・・

>>118のルール改定が>>119だしね。

これは解決策ある？

ノック大暴れ！(路車板)
【JR東】関東地区に新快速が走ったら【新快速】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230685228/

◎普通列車は無効
◎快速と付いている列車は無効
◎ライナーと付いている列車は無効
上記の３つは、指定・グリーン料金の有無に関わらずすべて無効

◎乗車するのに別途料金がかかる列車は有効
（指定やグリーン料金のみ必要な列車は無効）

まあ、あんまり詳しくないが、書いてみた
ＪＲ限定だな
私鉄はよくわからん

ムーンライトシリーズ全滅か。

夜行列車はおK、にするとか

>>121
鹿嶋サッカースタジアムはターンバックするかそのまま進むことしかできない(これもルール上無理)駅だから無効の駅だと思うが。
この駅から乗り換えのできる別線が分岐してれば別だが。

＞乗換駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに有効な乗換駅(接続駅含む)がある場合は指定できない

乗換駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線と接する乗り換え駅がある場合は指定できない

これでどう？長くなったが。

1行目
＞(これもルール上無理)×
(ターンバックはルール上無理)○

本スレ見ててふと思った。
＞12.間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。
＞訂正は指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。荒らし、暴言はスルーすること。

12.間違い、ルール違反は無効。無効なレスに繋がったものも無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。
訂正は指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。その際はどのレスを訂正したか書くこと。荒らし、暴言はスルーすること。

訂正したことがわからないと、重複と勘違いしそうなので。

列車指定は最悪「愛称の付いた特急、急行列車で、乗車するのに特急、急行料金がかかるもの」でもいいかも。
場合によっては「料金不要の区間を除く」とつけとけばいい。

>>129　それで良いと思います。

>>131　上段は賛成　下段は他の人の意見を待ちます。

めじろ台大暴れ
死ね

>>133
お前が死ねばおk

>>133-134はスルーで(>>1記載)

めじろ台マジウぜー

>>136
抗議なら具体的にお願いします。

1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、原則他線への乗り換え可能なものに限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。乗換えできるのは1レス1回。
　列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限るが、天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
　分岐駅と飛び出し部分の折返ししかできない末端駅は同一と見なす。路線名と列車、列車同士の乗換えは列車がどちらかの駅に停車する限り相互に可能、路線名同士の乗り換えは分岐駅でのみ可能。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6.列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効。
7．乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。
8．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
9．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能。
10.直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可
11．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。直前な有効レスから30秒以内のレスは、繋がるものであっても無効。
12.間違い、ルール違反は無効。無効なレスに繋がったものも無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は、指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。その際はどのレスを訂正したか書くこと。荒らし、暴言はスルーすること。

ルール4に分岐駅に関するルールを加えてみた。
詳細部分は規制に引っかかるので削ってからあげます。

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
　路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）JRの二重戸籍区間は金山〜名古屋、今宮〜新今宮、小倉〜西小倉のみ。
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
　同一駅と見なす例:函館＝五稜郭、同一駅と見なさない例:小倉＝西小倉、相互乗り換え有効例:札幌から北斗で五稜郭→函館から北斗星で上野、無効例:佐倉から成田線→銚子から総武線
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6. Wikipedia の日本の列車愛称一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%84%9B%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7
7．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線
9．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
10.　乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
　　直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

無理に短くしたので、辻褄が合わない部分もあるかもしれません。
列車名のついては触ってません。

>>137
死ね

>>131
同一列車で、料金有りと無しの区間が混在するのは混乱するかもね。

「乗車するのに特急・急行料金がかかるものは指定できる。
また、列車名が変わらない限り、料金不要の区間においても指定できる」

とかすると、一部区間で料金が必要な列車も、全区間で利用可能になりますね

めじろ台死ね
756 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 08:38:57 ID:PbNT4urBO
>>754
秋葉原から総武本線


757 ： ◆AeoDr/bulI ：2009/01/03(土) 08:42:15 ID:VmIc90PcO
東京からのぞみで新神戸


本当に関東の恥だな
そこまでしてバ癌罪連行したいのかよ
めじろ台を名乗っているにもかかわらず

>>144
都合が悪いところに行くとスルーしたものを指摘ですか？

そりゃ、こっちもひらめきで書いているんでたまには見落としもありますよ。
それをスルーしたものを指摘とは・・・

酷いですね

>>144
関東以外の地域に行くのが嫌なら、関東編に行けばいいじゃないですか。そんな簡単なことすら気付かないのですか。

秋葉原から総武線で直接東京駅に行けるとほざく馬鹿が何言っても無駄

>>144-148はスルーで（>>1記載）

>>142はスルーで（>>1記載）

>>138-140
それ入れるとかえって混乱が起きそうな気がするから止めたほうが良いと思います。

新宿⇔代々木は違うんでしたっけ。

>>151
関東無知のめじろ台は死ね

>>152はスルーで（>>1記載）

>>151
新宿⇔代々木は山手線のみなので違います。

>>153
ありがとうございます。

上石神井や代々木上原も読めないほど無知なくせにひらめきで書いてるような奴に議論ができるわけがないので、
しりとりルール議論スレのように「ノックの書き込みは一切無視」を導入するのはいかがでしょう。

>>138
>11．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。
>直前な有効レスから30秒以内のレスは、繋がるものであっても無効。

自演を規制したい気持ちは分かるが、このようなルールを導入すると返って
スレが荒れるだけなので反対。
（以前、このような自演規制のルールをしたいとき、大不評だった）

>>154　個人的には大賛成します。
>>155さんの意見も大賛成します。

仕方が無いですが連続投稿は現在の12に訂正時間をつける方法が良いと思います。

1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、原則他線への乗り換え可能なものに限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。乗換えできるのは1レス1回。
　列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限るが、天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
　路線名と列車、列車同士の乗換えは列車がどちらかの駅に停車する限り相互に可能、路線名同士の乗り換えは分岐駅でのみ可能。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6.列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効。
7．乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。
8．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
9．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックは4に該当する場合のみ可能
10.直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可
11. 同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は連投可能。
間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は指摘されるまでか書き込みから2分以内に、本人がしたもののみ有効。荒らし、暴言はスルーすること。
12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。

1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、原則他線への乗り換え可能なものに限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。乗換えできるのは1レス1回。
　列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限るが、天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
　路線名と列車、列車同士の乗換えは列車がどちらかの駅に停車する限り相互に可能、路線名同士の乗り換えは分岐駅でのみ可能。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6.列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効。
7．乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。
8．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
9．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックは4に該当する場合のみ可能
10.直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可
11. 同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は連投可能。
間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。荒らし、暴言はスルーすること。
12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
　路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）
無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6. Wikipedia の日本の列車愛称一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%84%9B%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7
7．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線
9．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
10.　乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
　　直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

>>155
大不評と言うより、ノックが荒らしレスを繰り返すのがが酷くなったから撤回された。

次スレのルールは>>158-159で良い？

>>158-159でいってみる。

一時避難先
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216803043/

【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】20路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1230982140/

すみません、本スレでも書きましたが下記は有効？自分は書き間違えを指摘されて仕方ないと思ってるが、有効の意見も頂いてるので…

21:名無しでGO! :2009/01/03(土) 21:09:41 ID:PbNT4urBO [sage]
訂正>>20
船橋からあずさ甲府

23:名無しでGO! :2009/01/03(土) 21:11:09 ID:iITQl0h50
あずさの、あずさ甲府なんていう列車は無いので無効

春日部から伊勢崎線

>>165
こうしたミスが命取り
責任を取って死ね

>>165
誤字だから無効なんじゃないんです関東を離れるレスだから無効なんです彼にとっては。
このスレに非常に多い荒らしの1種ですスルーしてください。

>>167
早速ありがとうございます。ただ本スレでは読解ミスで無効と判断してしまいました、申し訳ないです。

＞12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。
業務連絡なんてほとんど使ってないから、こんなのいらんと思うが。

>>167
彼の主張によると甲信越+静岡は関東らしいです。
中部編スレ
8 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 00:55:16 ID:urzXFI1+P
静岡は関東に入れとく方がいいだろうに。

つーか、痴呆編いらねえ
10 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 11:21:37 ID:ViEHozgp0
甲信越も関東に入れるべき。

　　　　　　　　　 l~l　　　　　　 !ﾞゝ　　　　　　　　　　,、　　　 　 　 　 　 　 /'ｯ　　　　　　 .lﾞ'j
　　　　　　i..... ―".ﾞ‐'ｰ'''ｌ　　　!│,,,,　　　　　　　　　i"./ 　　　　　　　　　 i"〈........-、　　　| i′　...、
　　　　　　!――j .l,'''''''''"　('''ﾞ゛ ,,,.../ 　　　　　　　 .,! /　　　,-i、　.i..、　 .lﾞ ,,........､ .｝　......「 ―'､..ｌ..ヽ
　　　　　　 ...........! ―-ィ　 ￣ ! !　,,..-‐''''i　　　　　|　lﾞ　.'|. ｌ .ｌ .ｌ　 | |　../ ./ 　　.! .!　 !ｰ'i. /'''j | .ﾞ'i .ｌ
　　　　　　 .! ―ｯ ,i''''''''′　　|│　! -'''''"　　　　./ /　　 ﾞl .! .ゞﾞ　! |　..ｌ,/　　　,| .lﾞ　　 .i! lﾞ　 !.|　 .ｌ .!
　 　 　 　 　 ,..-│|,、　　　　i! |　 　 　 　 　 　 / ./ 　　　 ´　　 ,l"/　　　　　./ ./　　 ./ i′ .| !　　!,ゝ
　　　　　　 .|ﾞ,i'''''l .i _ﾞ"-、　/ i′.,、　　　　　/　/　　　　　　　 / ,i′　　　 .,i'ﾞ / 　　　l .i!.i､ / |
　　　　　　 .! !....ゞ,|　ﾞゝlﾞ　│/　.く,｀ﾞ'''''''''i　ヽ／　　　　　 .,,／../ 　　　 .／゛./ 　　　 lﾞ ｌ｀.ｌ_´ /
　　　　　　　`―'"　　　　　｀'"　　 ｀ﾞ'''''''''′　　　　　　　　 ﾞ‐'゛　　　　　ゝ'"　　　　　.｀　　.´

ノック新記録樹立age
4秒wwww

175:名無しでGO! :2009/01/04(日) 20:00:19 ID:mrhMqxpyO
直通の新大阪からのぞみで東京

177:名無しでGO! :2009/01/04(日) 20:00:23 ID:1C8EZdAz0
東京からエアポート成田で物井

>>172
なんと言っても、自作自演は讀賣虚塵ノックの十八番ですから。

おかしなのが１人いるだけで、楽しいゲームが殺伐としたものになってしまう

おかしいのは強制的に首都圏脱出を企てるアホのことですね

強制的に首都圏に連れてくる、おかしな人もいますよね

>>174
最低最悪の荒らし・讀賣虚塵ノックが消えて平和になったしりとりスレみたいに、乗り換えゲームスレもいつか平和を取り戻してほしいですね。

1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、原則他線への乗り換え可能なものに限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。乗換えできるのは1レス1回。
　列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限るが、天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
　路線名と列車、列車同士の乗換えは列車がどちらかの駅に停車する限り相互に可能、路線名同士の乗り換えは分岐駅でのみ可能。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6.列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効。
7．乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。
8．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
9．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能
10.直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可
11. 同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は連投可能。
間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。荒らし、暴言はスルーすること。
12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。

また、変な基地害がオナニー始めたな
投稿時刻が早いほうが優先だろ？

>>177
そうですよ
都民のくせに、23区が政令指定都市だなんて、無知なことを書き込むし。
それで首都圏偏重するんですよ

めじろ台さんも、都民として恥ずかしいのではないでしょうか？

まさか、この板で実況板みたいな時刻とレス番の食い違いが見られるとはね。

しかもノック絡みと言うのが何とも言えませんな。

鉄道総合板　通称ノックを叩くスレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1231082354/

ノック叩きはこちらへどうぞ

461 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 19:10:42 ID:wQTub0yrO
成東から東金線
462 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 19:11:45 ID:xX472TK70
直通東京からはやぶさで久留米
466 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 19:20:53 ID:wQTub0yrO
横浜から根岸線
467 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 19:21:58 ID:xX472TK70
大船から湘南ライナーで国府津
469 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 19:23:38 ID:xX472TK70
沼津からサンライズ出雲で出雲市
470 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 19:26:15 ID:wQTub0yrO
出雲市からスーパーおきで江津
475 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 19:30:42 ID:wQTub0yrO
新横浜から横浜線
476 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 19:30:56 ID:xX472TK70
横浜から富士で宇佐

何がおかしいの？

>>183
ルールに遵守してゲームを楽しんでいるのですが、何処がいけないのでしょうか？

>>185
めじろ台死ね

>>180
そもそも讀賣虚塵ノックは本当に都民なのか、きわめて怪しいですね。都内の主要駅を正しく読めないのですから。
高尾ユーザーとのことなので、非鉄であれば他の沿線にある「上石神井」や「代々木上原」や「小作」などを読めないのは理解できるのですが、ノックは鉄ヲタを自負してますからね…。
「武蔵小金井」や「福生」を読めないのは、地元の旧国名を知らない＆近隣の都市を知らないのとイコールですからねえ。

同じ八王子市内にある「松が谷」を読めないのは、ある意味仕方ないかもしれないですね。
松が谷は比較的新しい街で、ノックの学生時代にはまだ多摩ニュータウン及び松が谷が存在していなかった可能性が高いので。

まあ、ノックは偽都民であると考える方がやはり自然かもしれないですね。

>>185
誰もおかしいなんていっていませんが？
やましいことをしているから、そう思ってしまうのでしょうね。

>>183
ノックの猿真似をやる時点でもうアホとしか言いようが無いｗ

>>189
>>189
>>189
>>189
>>189

>>183-189


鉄道総合板　通称ノックを叩くスレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1231082354/

ノック叩きはこちらへどうぞ

>>189
もし本当に自演だとしても、「途中でルール追加＆変更したＩＤは退場とします。」ってルールないしねｗ
だから何言っても無駄ｗ

563 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 23:50:52 ID:USK8E2Py0
>>552
常磐線から東北線列車線の乗り換えは上野で行っても過去の例ではターンバックになっていない。
なにせホームのない別線だからな。

東北常磐の上野口に似た例で、この場合はどうなる？

東京から踊り子で横浜→横浜から横浜線

a.有効。
b.東神奈川〜横浜がダブルので無効。

b

>>195は>>194に対してです。

>>194
Ｃ．横浜線は、横浜から乗り換えられないので無効。
横浜線は、東神奈川からだから、横浜から京浜東北線の次に、東神奈川から横浜線なら有効

本スレで、>>193が有効になっている件について。
>>193が有効なら、>>194も有効（答えはa）になるが。

ID:qUtr5mT7Oがしつこく有効を主張しているが、これは間違いなくノックだ。

549 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 23:34:17 ID:GXq4X2UP0
北千住から常磐線

550 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 23:35:01 ID:xX472TK70
上野から能登で高岡

これがターンバックだろ！上野ー日暮里が重複する（もちろん、二重戸籍でない）。

どうして、ルールで無効とあるのに、有効と主張しそれにみな従うのだろうか？

過去に何度も無効になっていると思うけど

>>200
そうでしょ。
だけど本スレを見れば分かるが、日暮里に東北本線のホームが無いからターンバック
でないと主張し、それがまかり通っているんだよ。
主張するのはノックだろうが、それに従う輩が大勢いるから困っている。

>563 ：名無しでGO! ：2009/01/05(月) 23:50:52 ID:USK8E2Py0
>>552
>常磐線から東北線列車線の乗り換えは上野で行っても過去の例ではターンバックになっていない。
>なにせホームのない別線だからな。

なんか、列車や行き先を指定出来るようになって、つまらなくなった
昔は、路線名だけだったから、こんなことは起きなかった
停車駅ではないからとか、運行日ではないからとか、乗り換えホームがないからとか、現実の条件を取り入れるようになって、面倒になった
架空の乗り換えだから、良かったのに…
それだけ現実に則した乗り換えゲームをしたいのなら、時刻も取り入れたらいい
その時間に列車が走っていない場合は無効
長距離移動をした場合、実際にかかる所要時間は、スレでも必要
勿論、その間の乗り換えは無効
夜行列車に乗って行き先を指定した場合は、10時間くらい無効になるね

実質一人のバカが仕切ってルールも決めてるんだから、
このスレの存在意義はないし、ゲームとしても終わってる。

このスレでルールが作られた事なんてほとんどないだろ、
今あるルールは初期になんの言われもなく勝手に作られたものばかり。
そのまわりに適当なおまけがついたに過ぎない。
停車駅云々なんてマジ言いがかりから始まったルールだし。

いい感じに話が進んでも、仕切ってるやつが保守派だから
自分の意にないものは変えようとしない。

>>202　列車名は最初からある。
提案内容は大反対です。　かえってつまらなくなり、糞スレになりかねない。
そんな現実性を出したらスレがどんどん荒れるから絶対に止めてくれ。
あと限られた時間しか参加できない人に取っては迷惑だ。

それと現実とは唯一かけ離れているものがある　

>>202
相手を嘲って遊ぶことしか考えてないしりとりから来た荒らしコンビが大活躍だからね（1スレからいたんだけど最近特にひどい）
比較的まったりしてる地方版、列車禁止版に行くか、とにかくみんなで乗り鉄するって意識があるみたいな国鉄版に行くのがお勧めだよ。

現状ルールがどうの、これは有効かどうかなんて議論じゃなくて荒らしと見られる両名の書き込みは全面的に無視して進めても
戻す必要はないって考えてもいいじゃないか、このスレのルール以前に2chの基本は荒らしはスルー、かまえば相手の思う壺ってのがあるんだし。

そんなにノックの言う通りにしたければすれば良い。
ルールも何も無い、奴のそのときの気分次第でスレが有効になったり無効になったりする。

いい加減嫌気が差した。
ルールを守ってやっているのがバカらしい。

ということで私はこれで落ちます。

このルール入れるしかないな。

提案
ノックは追放

>>204
列車名は、最初からあったんだ
いや、最初から参加しているけど記憶にないから、てっきり途中で追加されたものだとばかり

「時刻も取り入れろ」は提案じゃなく、愚痴です
実際に導入したら、ゲームにならないし、わしも困る


>>205
懐かし板にあるやつですね
行ってみようかな

>>205
その荒らしであるノックに加担しているんだから世話ないなｗ

598 ：名無しでGO! ：2009/01/06(火) 12:13:02 ID:NtnX5q/B0
>>592
20レス過ぎてる

>>207
遠方から首都圏に戻す
↓
行き先指定で、他線へ乗り換えできない途中駅に運ばれる


のコンボで、ほぼ確定だしね

>>207のルールが採用されたらノックはもっと暴れると思うので退場ルールを復活させる事を提案します。
2回ルール違反をしたら退場(訂正は除く)　荒れる可能性があるがノックが暴れるよりはマシだと思う。

>>207
賛成したいが特定できない。
ノックだから追放なんじゃなくてノックの書くレスが迷惑だからと考えて
めじろ台がよく書くノックの特徴的なレスって奴を>>3あたりに書いてこれに類するレスを3回以上書いたらそのIDは以後無効とでもするか？
要は模倣犯でも同じようにウザイわけだから一緒に追放してもいいわけだし。

ノックである事が分った＝追放(駅名しりとり等で判明もOK)(問題のレスをコピペ)　これによって退場になったIDが3つ以上の場合はそれ以外のルールを適用しない。
それ以外＝>>211-212を使用

参考
・○○からのぞみで新横浜→新横浜からブルーライン→あざみ野から田園都市線
・○○からのぞみで品川→品川から京急ウイングで○○(or品川からエアポート成田(or成田エクスプレス)で四街道(物井、稲毛))
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜→横浜からエアポート成田(or成田エクスプレス)で四街道(物井、稲毛)
・○○からはやて(orこまち)で大宮
・新横浜から横浜線→橋本から相模原線
・日暮里から日暮里舎人ライナー
・○○からあけぼので上野
・○○から日本海で秋田 (鶴岡、弘前等途中停車駅もあり)→秋田からこまちで大宮
・○○からしらさぎで大垣→大垣からムーンライトながらで東京(品川、横浜、大船)→東京(品川、横浜、大船)からエアポート成田(or成田エクスプレス)で四街道(物井、稲毛)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京から青梅特快で東中神(西立川、中神)
・○○から青梅特快で東中神(西立川、中神)
・○○からエアポート成田で四街道(物井、稲毛)
左のレスを書いた場合は回数には入れないが右のレスを書いたらまとめて回数に入れる(この場合は最初0回次は2回)

上げ出すと多すぎてたまらない。

普通の乗り換えも出来なくなっちゃうw

特定のIDを無効にするんじゃなくて。
ルールをしっかり作り直して防御する方がいいだろうに。

退場は単なる逃げでしかない。
支障があるから逃げるだけでは解決しないよ。堂堂巡りするだけ。

東京に戻したければ名前欄に首都圏に戻します。を E-mail 欄にsageを入れればOKにするとか。

名前欄、E-mail欄はその例

なんで首都圏に行くのに、断りをいれるの？

>>216
それはそれでおかしいわな。
他の地域行く時も断りを入れないとダメになる。

1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、原則他線への乗り換え可能なものに限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。乗換えできるのは1レス1回。
　列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限るが、天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。路線の正式戸籍が違う路線を戻る場合は併走している路線なら無効　別ルートなら有効。
　路線名と列車、列車同士の乗換えは列車がどちらかの駅に停車する限り相互に可能、路線名同士の乗り換えは分岐駅でのみ可能。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6.列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効。
7．乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。
8．路線名の書込みは、原則全線有効。ただし、全列車が分断されている路線は、途中で乗り継ぎが必要である。 。
9．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能
10.直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可
11. 同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は連投可能。
間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。荒らしはスルーすること。
12.このスレのメインパーソナリティである讀賣虚塵ノック様にとって、不都合なルールと判明した場合は、途中でルールが変更する場合があります。

このルール追加で

13.関東以外に連行された場合のみルール違反指摘が可能です。

これも

戸籍が同一でも、並走する固有路線があれば、別路線なのでターンバックにならない
富士川以西へは、基本的に乗り入れ禁止
万が一行ってしまった場合は、速やかに富士川以東へ戻さなければならない
その場合は、自演をしても構わない

1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、原則他線への乗り換え可能なものに限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。乗換えできるのは1レス1回。
　列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限るが、天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。戸籍が同一でも、並走する固有路線があれば、別路線なのでターンバックにならない。
路線名と列車、列車同士の乗換えは列車がどちらかの駅に停車する限り相互に可能、路線名同士の乗り換えは分岐駅でのみ可能。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6.列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効。
7．乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。
8．路線名の書込みは、原則全線有効。ただし、全列車が分断されている路線は、途中で乗り継ぎが必要である。
9．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能
10.直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可
11. 同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は連投可能。
間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。荒らしはスルーすること。
12.このスレのメインパーソナリティである讀賣虚塵ノック様にとって、不都合なルールと判明した場合は、途中でルールが変更する場合があります。

13.関東以外に連行された場合のみルール違反指摘が可能です。
14.富士川(長野・山梨・静岡)以西へは、基本的に乗り入れ禁止。 万が一行ってしまった場合は、速やかに富士川(長野・山梨・静岡)以東へ戻さなければならない。 その場合は、自演をしても構わない。
【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
　路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）
無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6. Wikipedia の日本の列車愛称一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%84%9B%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7
7．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線
9．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
10.　乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
　　直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

>>222-223で

某巨人ファン専用　乗り換えゲーム(ノック専用)
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231225553/

ID:g+9lE8sQ0
ノック以下だな。氏ねよマジで。

本スレには二度と書き込むなよ。

>>226は暴言が含まれているためスルーで(>>1記載)

本当に立てたんだ！


まあ、彼は参加しないと思うけど、顔見せくらいしてほしいですね

>>228 彼の為に立てたスレだけど今までが・・・・・・・・

ろくに機能しないまま、めじろ台保守→オッス埋め立ての繰り返しの歴史を辿る(しりとりスレの場合)…。そして歴史は繰り返されるのか？

乗り換えスレにはオッスは来てないみたいだけど。

オッス層は乗り換えゲーム大流行でしりとりスレから移住に巻き込まれていない1人ですから。

オッス層らしき人物が関東編に出没したときはあるが・・・・

>>204
列車名指定可能のルールは最初からあったわけではないですよ。
ただ、初代スレから列車名や行き先を指定する参加者はいました。ルールにはないけど、黙認される形で。当時はまったりしてましたからね。
そのうち、いつの間にか明文化されていったようですね。

ちなみに、これが初代スレのルール全文です。

乗り換えをしていくゲーム。
例
前レス：新宿から山手線
次レス：渋谷から東急東横線
というように乗り換えしながら進めていく。
※１　範囲は日本全国。
※２　営業線内に乗り換えのない路線は使えない。
※３　必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。
※４　同じ路線には何回戻っても可。
※５　ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。

>>232
そうだった・・・・・・・・・・・・・

その後追記されていって現在の形になる。

列車名最初
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_375/read.cgi?train/1220308035/48
って言うか最初から降車駅指定している人見つけた
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_375/read.cgi?train/1220308035/65

あ、やっぱり
最初はルールになかったんだ

ただ、黙認されてのね

>>235
間違っていてゴメン

気にしないでー

めじろ台朝から大暴れ

有効な首都圏の投稿を勝手に無効にして十八番の自演でオナニーか

>>117前後ででてた列車名の話はどうなった?

継続審議？
また次スレのとき、話題になるでしょう

トリップ義務付けこれでいい。そしたらノックはこなくなる

ID:g+9lE8sQ0
まずこの乱立馬鹿を排除しないといけないな

>>242
今までここで話し合われたルールもこいつによって潰されてるので、
こいつにスレを立てさせてはいけない。

どうせどうも盛り上がらない地方編の数々もこのバカが立てたんだろう。
たぶん初期に一日中張り付いて適当なルール作ってたマイルール厨だと思われる。

列車名の結末はどうするの？

特急･急行料金が必要な列車で、普通列車として運行する区間を除く。でいいんじゃない？
降車駅は他線に乗り換えできる駅と想定される全ての終着駅に限る、としておけば変な駅指定もほぼつぶせる。

>>245　個人的には賛成

ただし、スレ的に見ると・・・・・

めじろ台ウザす永久追放処分にすべき
和を乱しすぎ

>>247
先生こっちに行って奴を懲らしめてやってください。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231225553/

1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、原則他線への乗り換え可能なものに限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。乗換えできるのは1レス1回。
　列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限るが、天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6, 利用できる列車は、特急･急行料金が必要な列車で、普通列車として運行する区間を除く。降車駅は他線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る、
7．乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。
8．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
9．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能。
10.直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可
11．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。直前な有効レスから30秒以内のレスは、繋がるものであっても無効。
12.間違い、ルール違反は無効。無効なレスに繋がったものも無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は、指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。その際はどのレスを訂正したか書くこと。荒らし、暴言はスルーすること。

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
　路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）JRの二重戸籍区間は金山〜名古屋、今宮〜新今宮、小倉〜西小倉のみ。
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6、有効例：ひかり、やまびこ、はこね　無効例：ムーンライトながら、ミュースカイ　JR北海道内の乗車券のみで特急列車自由席に乗れる区間は、列車名指定可能。
7．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線
9．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
10.　乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
　　直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

ノック慌て杉ワロタw

918:名無しでGO! :2009/01/07(水) 23:09:54 ID:wSunJSJp0
大分から富士で東京

919:名無しでGO! :2009/01/07(水) 23:09:58 ID:P4lXVTNKO
東京からつばさで山

山(ﾌﾟ

業務連絡〜はほとんど使われてないので削除。
投稿間隔30秒以上はかなり前に出たものを試験的に採用。

>>247
＞和を乱しすぎ
私のどの書き込みが原因で、具体的に何がどのように乱れているのでしょうか。
ここは議論スレですから、是非とも詳しく説明して下さいね。

本スレが>>970超えるまで異論がない場合、これで立てます。

>>254
立てられんかった、誰かお願いします。

新スレが立つまでここで退避

前スレの最後の
>997 ：名無しでGO! ：2009/01/07(水) 23:40:53 ID:jxwqdIgs0
>東中神から青梅特快で昭島

から続けてください

毎度の避難所
しばらくここでどおぞ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216803043/

それは、渡辺橋→大阪の乗り換えのことだろ。
お前が書いているのは逆の乗り換え。
大阪駅の記述に渡辺橋への歩乗り換え案内が無いから無効。

スレ立て行ってきます

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231340876/
立てました

避難所がわけわからん流れなんだが。

ノックが暴れる可能性が非常に高いんだよね。今のルール
前のルールよりも暴れるかもしれない。

お前がいなければ暴れないと思うよ。

かぶった時の時間を付けるのはどうでしょう？
理由としては重複レスなのにルール11(前スレ)で間違えられた人が居る為

時間は3分間

原案作ります。

1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、原則他線への乗り換え可能なものに限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。乗換えできるのは1レス1回。
　列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限るが、天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6, 利用できる列車は、特急･急行料金が必要な列車で、普通列車として運行する区間を除く。降車駅は他線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る、
7．乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。
8．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
9．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能。
10.直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可
11．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。直前な有効レスから30秒以内のレスは、繋がるものであっても無効。
12.間違い、ルール違反は無効。無効なレスに繋がったものも無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は、指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。その際はどのレスを訂正したか書くこと。荒らし、暴言はスルーすること。
13. ３分以内の書き込みを同時と見なし、それ以上の場合はルール11違反になります。

本スレの流れ止まったのでルール確認

間違い投稿をしてしまい指摘されたあと
レスがつかないうちにした新規投稿は有効？

自分は誰もレスをしてないなら続けての投稿OKと解釈したんだが・・・
というか他にレスする人いないのに無効にする意味もなさそうだし
もちろん他にレスする人がいるならアウトなんだろうけど

別方面に振れば問題なかったのに。

9 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 00:43:04 ID:pOfG6kVz0
津山から「特急」つやま
10 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 00:44:28 ID:uljpcoA/0
>>9　架空列車　>>8からどうぞ
11 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 00:44:59 ID:pOfG6kVz0
失礼しました　
津山から「急行」つやま
12 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 00:47:48 ID:uljpcoA/0
>>11　ルール12違反
>>8からどうぞ

ID:uljpcoA/0この自分ルール仕切り厨が
このゲーム他人の書き込みを指摘するゲームじゃないぞ
余計なルールは追加するは、しなくて問題ない指摘をして他人の書き込み無効にするわ
ロクナ奴じゃないなコイツ

早速、二回無効になっていますね

>>267　そんな事言うならルール良く読んだら

もっとも訂正だと判断してしまった俺も悪いが・・・・・

244 ：名無しでGO! ：2009/01/08(木) 23:05:47 ID:uljpcoA/0
>>225　残念ながら無効です。

>30秒以内
ギリギリ>>221は30秒以内なので>>223-224も無効

223 ：名無しでGO! ：2009/01/08(木) 22:58:41 ID:88VeGk+90
京都からはるかでりんくうタウン
224 ：名無しでGO! ：2009/01/08(木) 22:58:45 ID:nIrIb/UA0
奈良から大和路線
225 ：名無しでGO! ：2009/01/08(木) 23:00:19 ID:rPk5e8I30

どこが30秒以内なんだ？
余裕で１分以上経過しているんだがｗ

ID:uljpcoA/0 は時計も読めないアホか、荒らし

いい加減にこいつを追放しろ！

255 ：誤指摘だった・・・・ ：2009/01/08(木) 23:08:54 ID:uljpcoA/0
秋田からこまちで大宮




ごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

追放ルールは存在しないのですが何か？

意味の取り方が違うようですね。


っていうか暴言らしきものを吐いている人が居ますが・・・・・・・・・・・・

俺が提案したと思っている人が居るようですが全くの別人が提案したルールの、
直前な有効レスから30秒以内のレスは、繋がるものであっても無効。

これ廃止にしませんか？

>>まああるほうがスムーズに進む気もするが３０秒はちょっと長いかもな・・・
２０秒に短縮できないかな

ルール自体が悪いから全面改訂するか現行ルール
1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、原則他線への乗り換え可能なものに限る。 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。乗換えできるのは1レス1回。
　列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限るが、天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。 詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6, 利用できる列車は、特急･急行料金が必要な列車で、普通列車として運行する区間を除く。降車駅は他線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る、
7．乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。
8．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
9．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能。
10.直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可
11．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。直前な有効レスから30秒以内のレスは、繋がるものであっても無効。
12.間違い、ルール違反は無効。無効なレスに繋がったものも無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は、指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。その際はどのレスを訂正したか書くこと。荒らし、暴言はスルーすること。

日本全国の鉄道を乗り換えをしていくゲームです。※他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
1．書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。 乗換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。　
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
　路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）JRの二重戸籍区間は金山〜名古屋、今宮〜新今宮、小倉〜西小倉のみ。
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7 片方にのみ記載がある場合相互に乗換え可能。

意見の分かれそうな部分は分割提案

改定案に指定できる列車の基準がないよ〜
これなら
○○からアーバンライナーで○○
○○から新幹線で○○
が無効ということの説明がつかなくない？

まあどういう基準にしたらいかわかんないけど

6．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能。
8．利用できる列車は、グリーン料金以外の有料切符が必要な列車とする。
9．直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可
10．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。
11．荒らしはスルー、９レス以上の経過したレスの指摘、９秒以内の書き込みは不可。

【ルール詳細・例】
7．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
9．乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
　　直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

前回の４は不要だな

日本全国の鉄道を乗り換えをしていくゲームです。※他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
1.書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。 乗換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。　
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能。
8．利用できる列車は、グリーン料金以外の有料切符が必要な列車とする。
9．直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可
10．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。
11．荒らしはスルー、９レス以上の経過したレスの指摘、９秒以内の書き込みは不可。

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
　路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）JRの二重戸籍区間は金山〜名古屋、今宮〜新今宮、小倉〜西小倉のみ。
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7 片方にのみ記載がある場合相互に乗換え可能。
7．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
9．乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
　　直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

なんか２７８の最後の一行は間違いだったな

8．利用できる列車は、グリーン料金以外の有料切符が必要な列車とする。
何で変えるの？
特急・急行料金が必要な列車でいいじゃん。

11．荒らしはスルー、９レス以上の経過したレスの指摘、９秒以内の書き込みは不可。
何で変えるの？
３０秒でいいじゃん。

そこで意見が分かれるから最初分割提案したんだよ

別に８は変更する必要はないけど、ながらを使えるようにしたの
１１は３０秒ルールは必要ないから

あーごめん。
下のほうのルールが、ある人物が立てたものばかりだと勘違いしていた。
それでちょっと、挑発的な書き込みしちゃいました。

ながらを使うためね。
じゃあ「夜行列車」は除く、でもいいかもね。

8．利用できる列車は、グリーン料金以外の有料切符が必要な列車とする。

これ快速「みえ」みたいに一部指定席のものはどう判断したらいいの？

めじろ台大暴れ

＞グリーン料金以外の有料切符が必要な列車
乗車券は有料の切符なので、乗車券が必要な列車は全て指定できるんですね。

11．荒らしはスルー、9レス以上の経過したレスの指摘、9秒以内の書き込みは不可。
　　　　　　　　　　　　　　　　　を
11．荒らし、暴言はスルー、20レス以上の経過したレスの指摘、9秒以内の書き込みは不可。
9レスはまず杉　

8．利用できる列車は、グリーン料金以外の有料切符が必要な列車とする。
　　　　　　　　　　　　　　　　　を
8．利用できる列車は、乗車券以外の特別料金が必要な列車とする。ただし、列車名がない列車、列車名ではないものは不可。

オマエが指摘できなくなるから、9レスはまず杉なんだろ
おまえ以外誰も困らないんじゃないのか？

＞8．利用できる列車は、乗車券以外の特別料金が必要な列車とする。ただし、列車名がない列車、列車名ではないものは不可。
ながらで名古屋-大垣とあったら有効?

>>289
ダメ(今の下り定期)(臨時列車は確か料金が掛かるからOK)
だと思う。

8．利用できる列車は、乗車券・グリーン料金以外の特別切符が必要な列車とする。

これなら問題ないんでしょ？

544 ：＿ ：08/12/31 13:36 HOST:p3009-ipbf4308marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221994663/

削除理由・詳細・その他：
どう考えても完全な板違い、スレ違いでアンチ球団板の話題です。

>>291
ホームライナーなどの整理券はOKなんですね。

>>293　OKです。

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
　路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）JRの二重戸籍区間は金山〜名古屋、今宮〜新今宮、小倉〜西小倉のみ。
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7 片方にのみ記載がある場合相互に乗換え可能。
7．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
8.有効例：ひかり、やまびこ、はこね、ムーンライトながら　無効例：アクティー、アーバン、ラビット
9．乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
　　直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

日本全国の鉄道を乗り換えをしていくゲームです。※他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
1.書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。 乗換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。　
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能。
8．利用できる列車は、グリーン料金以外の有料切符が必要な列車とする。
9．直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可。
10．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/訂正したは例外として 可能
11．荒らし、暴言はスルー、９レス以上の経過したレスの指摘、９秒以内の書き込みは不可。

日本全国の鉄道を乗り換えをしていくゲームです。※他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
1.書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。 乗換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。　
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能。
8．利用できる列車は、乗車券・グリーン料金以外の特別切符が必要な列車とする。
9．直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可。
10．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/訂正したは例外として 可能
11．荒らし、暴言はスルー、９レス以上の経過したレスの指摘、９秒以内の書き込みは不可。

なに他人の案を勝手に纏めてるんだよ
本スレが次スレまで余裕あるから意見を待ってたのに
＞10．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/訂正したは例外として 可能
＞11．荒らし、暴言はスルー、９レス以上の経過したレスの指摘、９秒以内の書き込みは不可。
それになに余計な文章追加してるんだよ
指摘・確認・説明をした/ 重複した/訂正したは例外として 可能 　今のテンプレにはついてないし
前についてたときは業務連絡をつけろとか言い出してた奴のルールのおかげで存在してた余分な文書で不要だし
荒らしと暴言がどう違うのか説明してほしいものだ。

余分な説明が回りくどい文章にしてることに気がつかないのか？
文章としておかしいところは修正してないし

日本全国の鉄道を乗り換えをしていくゲームです。※他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
1.書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。 乗換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。　
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能。
8．利用できる列車は、乗車券・グリーン券以外の切符が必要な列車とする。
9．直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可。
10．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。
11．荒らしはスルー、９レス以上経過したレスへの指摘、９秒以内の書き込みは不可。

ご意見のある方お待ちしています。

>>298 その事は今のスレでも黙認されている筈。(上段)だから入れた。
下段　荒らしと暴言は違うようです。　
荒らし＝物事の順列を無作為に乱す事、または無作為に奪う事を指す接尾辞
暴言＝言葉の暴力
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

訂正は、指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。その際はどのレスを訂正したか書くこと。荒らし、暴言はスルーすること。
3分以内の書き込みを同時と見なし、それ以上の場合はルール10違反になります。

この二つは入れたほうが良いと思うんだがどうだろう？

ご意見のある方お待ちしています。

本スレ見たけど20レスの方が良いかも・・・・・

間違った流れで進んだときの為に・・・・・・・

＞訂正は、指摘されるまでか書き込みから3分以内に、本人がしたもののみ有効。その際はどのレスを訂正したか書くこと。
いくら考えても合理的な答えが出ないや、何で３分以内ならＯＫで、指摘も次の書き込みが無いときの４時間後の訂正がアウトなのか理解できない
＞3分以内の書き込みを同時と見なし、それ以上の場合はルール10違反になります。
無駄な３０秒ルールで理不尽にアウトにされてるのに、何で３分も書き込みがアウトにされないといけないんだろ
他人の書き込みをただアウトにしたいだけにしか見えないな、この二つのルール誰が得をするの？

>>301
他人の書き込みにクレーム付けたいだけの奴を排除するためには９スレで十分のような気がする

>>302
9スレってどんだけだよ。

9レスの間違い？

他は了解

そう間違い

時効20レスは短すぎる

また機種依存文字を使う基地害が暴れたが、深夜に自作自演されたら
時効なんかあっという間だろう

やはり50レスは必要と思うが

まあ、自演している本人が主張しても、説得力はないけどね

時効レスの今の候補

9レス←最有力候補
20レス
50レス

どれが良いんだ？

今のまんまでいいと思うけど

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
　路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）JRの二重戸籍区間は金山〜名古屋、今宮〜新今宮、小倉〜西小倉のみ。
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7 片方にのみ記載がある場合相互に乗換え可能。
7．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
8．有効例：特急券、急行券、乗車整理券、ライナー券　　無効例：団体乗車券、貸切乗車券、特別企画乗車券
9．乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

携帯からの参加を考えると9レスかな。
それ以上は、見るのが大変だし、19レスまで進んで無効で戻されるのも馬鹿らしい。

携帯からの参加を考えると9レスが良いと思います。

ただPCからの参加を考えるとだと50レスが良いと思います。

このスレは携帯層多いんだしとりあえず9レスでやってみたほうが良いと思います。
もちろん問題が発生したら議題に載る。という感じ。

ただ紛らわしい書きかただと調べる間に9レス経過してしまうおそれもあるが・・・
明らかな間違いをスルーしてしまうのも混乱のもとじゃないかな

>>312　それもあるんだよなー。

>>310さんの意見も尊重したいですが(個人的には)・・・・・・・

15レスというのはどう？　9レス〜15レスぐらいが丁度良いと今感じたがどうだろう？

>>313
携帯では、一度に10レスしか表示されないのよ。
それで9レスって話になってるんだと理解してた。

>>314　了解

10レス(携帯層の為)にするという案もあるがどうだろう？

時間で区切るのはどうだろか？
10レス経過しさらに投稿から10分経過した場合のみ時効みたいな

なぜ今になって携帯参加者に重きを置く?
今のルールが時刻表があった方が有利って時点で携帯なんか無視だろう。

時間をつけるのなんて携帯とＰＣ使って無効荒らしが出るから反対
例　携帯で無効ネタ仕込んで９分過ぎにＰＣで無効にするとかさ
些細な間違いだからスルーして進めてるのにしなくていい指摘する奴がいるから

9レスではもみ消される可能性大

事実
と都電荒川線という架空路線が九州馬鹿のせいでもみ消されたし

アンチ巨人スレが潰された腹いせにめじろ台がやったんだろうがな

646 名前：名無しでGO! ：2009/01/11(日) 23:28:44 ID:CwJTb/OLO
金山からムーンライトながらで大船

6, 利用できる列車は、特急･急行料金が必要な列車で、普通列車として運行する区間を除く。降車駅は他線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る、

無効荒らしの仕込み発見

携帯でも前に戻れば50レスくらい余裕だろう

655 ：名無しでGO!：2009/01/11(日) 23:59:33 ID:CwJTb/OLO
>>652
誤指摘乙

あくまでも降車駅指定は任意

繋げる奴が従ったのだからその時点で有効になる

とはいえとりあえず保険かけとく

松本からしなので篠ノ井


自分ルール仕切り厨乙

>>322
保険とか言ってる人は粘着荒らしなんでスルーで。

何が讀賣虚塵ノックをここまで必死にさせるんですかねえ。
保険(笑)

現スレ、　間違い、ルール違反は無効ってなってんだけど。
降車駅指定が無効になるだけとか言うルール自体存在しない。
これも思いつきでできたルールだな。

ノックをからかうと、面白いなあ！

次スレ立ててくるんですが、時効はどうするんですか？
9レス
10レス
15レス
20レス
50レス

あと現スレで事実上黙認されている
摘・確認・説明をした/ 重複した/訂正したは例外として 可能

このルールも。

次スレ立ててくるんですが、時効はどうするんですか？
9レス
10レス
15レス
20レス
50レス

あと現スレで事実上黙認されている
指摘・確認・説明をした/ 重複した/訂正したは例外として 可能

このルールも。

実験的要素が一番強いのは9レス 、50レスは荒らしがやりたい放題出来るから絶対反対
＞指摘・確認・説明をした/ 重複した/訂正したは例外として 可能
この文がなくなって誰が困るの？

9レスで始めて不具合がでたら、現在の問題の少ない20レス以内までで調整するのがいいと思うが

>>329
下段　了解
上段　特に重複した時。

>>329
同意

>>299>>309で立ててくるけど良い？

＞指摘・確認・説明をした/ 重複した/訂正したは例外として 可能
これとか業務連絡とかって、アホが必死になって残してただけじゃん。
事実前スレでは業務連絡なんてほとんど使われず。
時効は9スレで問題無いと思うが。

個人的に降車指定できる駅を乗換え可能駅と終着駅に絞ったのは、
ノック潰しになって良かった気がするが。
あと列車名指定できる列車は絞られたけど、区間が曖昧な件。
定員制ライナーや特急の普通列車区間などの料金不要区間の扱いはどうするの?

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
　路線名/列車名　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）JRの二重戸籍区間は金山〜名古屋、今宮〜新今宮、小倉〜西小倉のみ。
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7 片方にのみ記載がある場合相互に乗換え可能。
7．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
8．特別料金券　有効例：特急券、急行券、乗車整理券、ライナー券　　無効例：団体乗車券、貸切乗車券、特別企画乗車券
　 料金不要区間　有効例：大阪からきたぐにで新潟、東京から湘南ライナーで小田原　無効例：東京からムーンライトながらで大垣　
9．乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

>あと列車名指定できる列車は絞られたけど、区間が曖昧な件。
>定員制ライナーや特急の普通列車区間などの料金不要区間の扱いはどうするの?
区間は全線で料金不要区間〜料金不要区間を連発されるようなら次回の規制対象として考慮
で経過観察でいいんじゃないか？

>>335さん　了解です。そちらの方が良いですね。

>>334は無しで・・・・・・・

テンプレ1を変える必要があるので改定案出します。

【ルール】
日本全国の鉄道を乗り換えをしていくゲームです。※他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
1.書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。 乗換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。　
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
5．乗換可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗換え駅のみ有効。 駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。ターンバックも可能。
8．利用できる列車は、乗車券・グリーン券以外の切符が必要な列車とする。定員制ライナーや特急の普通列車区間などの料金不要区間を運転区間に含む場合は、全区間有効(料金不要区間〜料金不要区間も可)
9．直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可。
10．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。
11．荒らしはスルー、９レス以上経過したレスへの指摘、９秒以内の書き込みは不可。

別に>>299>>309で変更すること無いんじゃないの？

>>299>>309で経過観察するほうが効果的だと思うが

この書き方だと料金不要区間〜料金不要区間を書いてくれと挑発してるようにしか見えないから
>>299してくれ

>>299>>309で良い？

もしどうしても変更したかったら
8．利用できる列車は、乗車券・グリーン券以外の切符が必要な列車とする。全区間有効

この書き方で十分だと思う

>>299>>309>>342で立ててくる

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231834503/

ID:tfPVRjfo0さん乙

3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
8．利用できる列車は、乗車券・グリーン券以外の切符が必要な列車とする。全区間有効。
この書き方にすればよかったorz
あとルール９の文章をもう少し簡潔でわかりやすい表現の仕方に出来ないかな？

讀賣虚塵ノック専用スレにオッス厨が書き込んでますね。

3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。

これって路線名のみ愛称が許されると理解してたんだけど違うの？

ノックが現れると、書き込みがワンパターンで、とたんにつまらなくなる件

>>347
>路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効
って書いてあるからお前さんの主張が正しい。

180 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 07:24:13 ID:vHhUwsrJO
三宮花時計前→三宮からサンライズ瀬戸で横浜

212 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 13:20:55 ID:vHhUwsrJO
渡辺橋→大阪から日本海で弘前

182:名無しでGO! :2009/01/14(水) 08:06:37 ID:a7oTTapU0
三宮花時計前→三ノ宮からサンライズ瀬戸で横浜

180 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 07:24:13 ID:vHhUwsrJO
三宮花時計前→三宮からサンライズ瀬戸で横浜

212 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 13:20:55 ID:vHhUwsrJO
渡辺橋→大阪から日本海で弘前

217 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 14:05:57 ID:vHhUwsrJO
新神戸からのぞみで新横浜

311 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 20:27:57 ID:gNepgx1r0
千葉から千葉都市モノレール1号線


312 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 20:28:21 ID:Y2HQsYkM0
千葉みなとから京葉線


313 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 20:28:22 ID:gNepgx1r0
>>311訂正
千葉から千葉都市モノレール2号線

こんな時はどうするの？

9レスでは駄目だな
時効に持ってくために必死になるバ癌罪塵が暴れまくる始末だし

242 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 18:56:18 ID:vHhUwsrJO
直通の名古屋からのぞみで新横浜

249 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 19:21:17 ID:vHhUwsrJO
長居から御堂筋線

319 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 20:35:05 ID:a7oTTapU0
1合繊でも乗り換え出来るので、訂正は無効

ocnとmeshと携帯電話の３つ駆使して、自演真っ最中☆

関東隔離スレに行けばいいのに

>>356
関東でもあの人は迷惑
自分専用スレに行けばいいのに。

そうだよね
迷惑だよね

総合板から消えてくれると、みんなが幸せになる

負け犬ﾜﾛｽｗ

464 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 23:09:45 ID:a7oTTapU0
時効だと言ってるだろうが！！
何だ？蘇我の時は時効だとほざいて無効にしといて、九州に関しては
時効だろうが関係ないというのか？

酷いな

九州隔離スレでもツクってそこでオナニーしてろ

正当な指摘なのは確かですがそこまで暴れると・・・・・・

>>359
>>356で書かれてる自分のやってることがまさに自分がまさにオｘｘーなわけだが。

負け犬よりも、ルールは守らないと意味がないだろう
マジで九州連行厨は大迷惑

九州は特急を分断する方針だから南九州につれてかれると東京どころか九州脱出も
面倒なんだよ

関東連行厨のお前も、甚だ迷惑

449 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 23:03:08 ID:vHhUwsrJO
大分から富士で横浜

454 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 23:04:57 ID:vHhUwsrJO
博多からのぞみで新横浜

457 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 23:06:02 ID:vHhUwsrJO
直通の博多からのぞみで新横浜

460 ：名無しでGO! ：2009/01/14(水) 23:07:12 ID:vHhUwsrJO
直通の小倉からのぞみで新横浜

>>362
これは脱出ゲームじゃないし、そもそも　日　本　全　国　なんだから、そんな事で文句を言うのはおかしい。
関東専用のスレとおまいさん専用のスレがあるんだから、これからはそっちを使え。
それでも文句があるなら二度と来るな。

以上。

日本全国だよな
九州専用じゃねんだよ

わかったら今すぐ首吊って市ね

東日本専用でもありません
人様に対して、軽々しく「死ね」などと発言するとは、あなたの人格を疑います

>>366
日本全国スレは関東専用スレではありません。特定の地方に行くのが嫌なら、関東専用スレに参加すればいいではありませんか。
関東専用スレに行けば、思う存分関東の路線を使ってゲームができます。

……まさか、こんな簡単な解決法にも気付かないんですか？

仕方ないから地方編また作る？

北海道・東北編
中国・四国・九州編
東日本編(JR北海道、JR東日本、静岡県、新所原〜豊橋、豊橋〜出馬)
西日本編(JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、辰野〜塩尻)

西日本編(JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、辰野〜塩尻、篠ノ井線、大糸線、篠ノ井〜直江津)

こうの方がよいな。

>>366
反論できなくなるとすぐに「市ね」だの「頃す」だの、まさに負け犬の遠吠えですなｗ

いりません

だれも切望していません

東日本編(JR北海道、JR東日本、静岡県、新所原〜豊橋、豊橋〜出馬、大糸線、直江津〜糸魚川)

こうだな

直通ルール少し変えてみる。
9.直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換た駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに有効な乗換駅(接続駅含む)がある場合は指定できない。
但し乗り換える駅から専用の線路がある場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。

こんなようにするとか。

その但し書きは何のために必要なの？

9.直通列車は乗り入れ運転先を含めて全線有効

これだけじゃ問題あるのか？

>阿波池田から南風で岡山
>何度も出てるターンバック無効例だよ。
これうざいからルール変更しない？
4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
　　　　　　　　　　　　↓
4．ターンバック禁止、但し特定の区間、１回のみ有効
【ルール詳細・例】
4.特定区間
京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）JRの二重戸籍区間、金山⇔名古屋、今宮⇔新今宮、小倉⇔西小倉のみ。
東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、函館⇔五稜郭、山形⇔北山形、高崎⇔倉賀野、徳島⇔佐古、阿波池田⇔佃、宇和島⇔北宇和島、下関⇔幡生駅、唐津⇔西唐津、長崎⇔浦上

あと、抜けの指摘お願いしたいです。

二重戸籍、1駅盲腸は現行でも有効だよ。
山形⇔北山形、高崎⇔倉賀野、阿波池田⇔佃、宇和島⇔北宇和島、下関⇔幡生駅、唐津⇔西唐津はわからないでもないけど
東京⇔大宮は（在来線の中電の大宮⇔上野も同様）はいくらなんでも個別に線路があるわけでも、長距離列車がすべて通過なわけでもないし無理でしょ。
あんまり特例区間作るのもどうかと思うし。

どうしても入れるなら桑園⇔札幌、白石⇔札幌、郡山⇔安積永盛とかいくつもあると思うけど。

ところで列車名での駅指定ややこしいから止めて代わりに特別区、市内での下車は無効にしないか？
東京からのぞみ→品川から山手線て書く奴があんまり馬鹿馬鹿しいから始まった降車指定だけど現状はもっと（ノックもアンチノックも）見苦しい書き込みになってし、
乗り継ぎできる路線、駅が複数あるのに1つを指定されることでマンネリ化して面白みが半減してるようだし。
まぁ誰かは東京からのぞみ→新横浜からブルーライン、博多からのぞみ→小倉から北九州モノレール小倉線をやりそうだけど
佐倉、佐伯指定よりはやりようがあって面白いかなと思うんだが。

＞山形⇔北山形
＞桑園⇔札幌

この2つをターンバック可能にする意味を教えてください。

修正
4.特定区間
京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）JRの二重戸籍区間、金山⇔名古屋、今宮⇔新今宮、小倉⇔西小倉。
東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、白石⇔札幌、函館⇔五稜郭、山形⇔羽前千歳、高崎⇔倉賀野、徳島⇔佐古、阿波池田⇔佃、宇和島⇔北宇和島、下関⇔幡生、唐津⇔西唐津、長崎⇔浦上

長岡⇔宮内（越後川口？）長野⇔豊野、高崎⇔新前橋、蘇我⇔千葉、大宮⇔上野（高崎線、東北本線）、福知山⇔綾部、京都⇔山科、津山⇔東津山
広島⇔海田市、三次⇔塩町、米子⇔ 伯耆大山 、備中神代⇔新見、岡山⇔東岡山、多度津⇔宇多津

追加で必要な物はこれぐらいなのかな？

>>381
大宮⇔上野（高崎線、東北本線）なんで必要なの？
大宮通過して上野に止まる列車しかない列車名はないし他とはちょっと違うんじゃ。
一駅乗り入れてターミナルで北方向側に分岐で戻るのが有効なら

桑園⇔札幌、郡山⇔安積永盛、吉塚⇔博多なんかもあっていいと思うけど郡山⇔安積永盛以外は分岐駅通過の有料列車がないからいらない？

しかし大宮⇔上野を可能にするのに日暮里⇔上野を可能にしないってのがノックから突っ込まれる要素いっぱいの案だよね。

>>381で必要無いもの
高崎⇔新前橋、蘇我⇔千葉、大宮⇔上野（高崎線、東北本線）、福知山⇔綾部、津山⇔東津山
広島⇔海田市、三次⇔塩町、備中神代⇔新見、岡山⇔東岡山、多度津⇔宇多津

これらは一部の例外を除き左の駅に止まる列車はほとんど右の駅に止まる。

逆に必要な物
桑園⇔札幌、吉塚⇔博多、日暮里⇔上野

>>383
○ック乙！
高崎⇔新前橋がダメで吉塚⇔博多が必要なのはなぜ？
能登も北陸も新前橋停まんないよ、ソニックもかいおうも吉塚停まるよ。

どちらからもスルーされる郡山⇔安積永盛がふびんでならない。

○ックじゃねーよ。　名前欄に書いておくね。

高崎⇔新前橋がダメ撤回しますがそれ以外問題ありますか？

整理してみた
4.特定区間
【北海道】桑園⇔札幌、白石⇔札幌、函館⇔五稜郭　【東北、上越】山形⇔羽前千歳、長岡⇔宮内、郡山⇔安積永盛　
【関東】高崎⇔新前橋、高崎⇔倉賀野、東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、上野⇔大宮（東北本線と高崎線）、蘇我⇔千葉
　　　　日暮里⇔上野 、橋本⇔八王子
【中部】長野⇔豊野、金山⇔名古屋　【関西】梅田⇔十三、京都⇔山科、福知山⇔綾部、今宮⇔新今宮　
【中国】津山⇔東津山 、米子⇔ 伯耆大山 、備中神代⇔新見、岡山⇔東岡山、広島⇔海田市、三次⇔塩町、下関⇔幡生
【四国】徳島⇔佐古、阿波池田⇔佃、宇和島⇔北宇和島、多度津⇔宇多津　
【九州】小倉⇔西小倉、吉塚⇔博多、唐津⇔西唐津、長崎⇔浦上

列車の終点から終点まで書いたときに引っかかりそうな物をひろってみたんだけど、まだあるのかな？

>>385
文体から違うのはわかりますよw
ちょうどノックがちょうどいい形になってたんでちょっと言っちゃっただけです、ごめんなさい。

神田⇔東京は？
…1本除いて停まるから問題ないか。

>>386　マズそうなのを考えてみる。

東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、上野⇔大宮（東北本線と高崎線）、蘇我⇔千葉 、
橋本⇔八王子、福知山⇔綾部、津山⇔東津山、三次⇔塩町、唐津⇔西唐津

これらは確実にマズイな。いずれの駅もそのルートで走る列車は必ず左右両方の駅に止まる。

これは必要かな。
宮内⇔長岡

東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）は３月改正からマズイ(東北方面からはやこまで来た場合は)
だから。

岡山−東岡山が不要で日暮里−上野が必要なのが理解不能
盲腸部分以外の例外は無しでいいと思う

例
安房鴨川から内房線
　　　　↓
千葉から外房線　今だとＮＧ　　　
　　　　↓
大原から東金線
こんなんでＮＧをなくしたいのよ

>>390　それ正論だけど北陸・能登とかの問題がある。
>>391　趣向は分ったけど停車駅の問題が・・・・・
>>387　了解です。許しますよ。

【関東】高崎⇔新前橋、高崎⇔倉賀野、東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、上野⇔大宮（東北本線と高崎線）
　　　　蘇我⇔千葉 、日暮里⇔上野 、神田⇔東京、橋本⇔八王子

関東修正、議論して不採用ならしょうがないと思ってるよ

列車名指定をなくせばこんなもん要らない。

だらだら長いルールはもういいよ。

時刻表に記載されている折り返し特例に該当する乗り換えは有効だろう

8．有効例：指定席券、特急券、急行券、乗車整理券、ライナー券　　無効例：団体乗車券、貸切乗車券、特別企画乗車券

>>394
列車を路線で覚えてる人が多いから無理じゃないの分岐点間違いで、すぐダメ出しされそう

馴染みのない地方でも列車の始発駅と終着駅ぐらいなら書き込めることもあるし
引きこもり専用がゲームでも無いから、待ち時間とかに簡単に参加できるようなゲームがいいな

【東北】で
余目⇔酒田（日本海は余目通過）
川部⇔弘前（指定できる列車は全て川部通過）
はどうだろ？
通し乗車券での折り返しが認められている区間だけど

>列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。
>>ターンバックも可能。

これもうざいから(特に>>の部分) 変えない

ターンバックの特定区間の件だけど時刻表のピンクのページで載っている＆今のルールの方が良いと思う。
時刻表から調べてリスト作る。

>>392
北陸・能登の問題って長岡の折り返し？
乗り換えしか考えてなかったわ
例外は盲腸+直通列車で

列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。
ターンバックも可能。 この文章を廃止して
ターンバックできる場所を限定したほうが問題少ないと思うよ

時刻表のピンクのページに載っているものリスト
東釧路─釧路....東神奈川─横浜..多度津─丸亀
新旭川─旭川....神田─東京......池谷─勝瑞
白石─札幌......代々木─新宿....佐古─徳島
桑園─札幌......塩尻─松本......佃─阿波池田
沼ノ端─苫小牧..金山─名古屋....向井原─伊予市
五稜郭─函館....津幡─金沢......北宇和島─宇和島
中小国─蟹田....越前花堂─福井..海田市─広島
川部─弘前......近江塩津─敦賀..横川─広島
追分─秋田......山科─京都......幡生─下関
羽前千歳─山形..新大阪⇔大阪....西小倉─小倉
北山形─山形....尼崎─大阪......吉塚─博多
余目─酒田......東岡山─岡山....城野─小倉
宮内─長岡......倉敷─岡山......夜明─日田
宝積寺─宇都宮..備中神代─新見..宇土─熊本
新前橋─高崎....伯耆大山─米子..田吉─南宮崎
倉賀野─高崎....宇多津─丸亀...久保田─佐賀
安積永盛─郡山　　　　　

二重戸籍で有効な物(>>402での即出除く)
さっぽろ〜大通
渋谷〜表参道
霞ヶ関〜日比谷
北千住〜綾瀬
池袋〜小竹向原
市ヶ谷〜飯田橋
四ツ谷〜市ヶ谷
新宿〜新宿三丁目
センター北〜センター南
横浜〜関内
海老名〜厚木
なんば〜大国町
今宮〜新今宮
りんくうタウン〜関西空港
梅田〜十三
山手線一周
名城線一周
大阪環状線一周
新幹線や路線によって通る駅が違う、徒歩連絡による乗り継ぎは抜いた 。

>>402
関西私鉄で鶴橋〜布施・天下茶屋〜岸里玉出・大物〜尼崎は？
いずれも右の駅でターンバックを含む乗り換え案内があるけど
大物〜尼崎は有効な二重戸籍じゃないかな？（指定できる列車はないけど）

>列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。
>ターンバックも可能。

列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。
本当はこれだけで問題無い。
もし補足するなら、
乗り換えをしない限り、一部区間がターンバックに当たる場合でも直通可。
とか入れとけばいい。

下手にターンバック可能駅とか指定すると、ターンバック繰り返すとかルールの穴をつく投稿がでる。
京都−敦賀をきたぐにとサンダバでひたすら往復するとか。

4．同一路線を折返して戻ることは不可。ただし路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。
　　　　　　　　　　　　↓
4．ターンバック禁止、但し特定の区間、１回のみ有効
と、7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。　に変更しちゃったら？

ひたすら一部地域でターンバックを繰り返す寂しい馬鹿は無効に出来るし

それなら何レス後なら同じターンバック可か定める必要ないかな？
大分前の書き込みで無効になるのも変だし
ターンバックを含む書き込みの際に同じターンバックがないか調べないといけなくなるし　

>特定の区間、１回のみ有効
特定の区間が上で列挙されてる区間なら、上で書いたきたぐにとサンダバの往復も有効なように見えるが。
京都からはじめて、敦賀で乗り換えて1回、京都で乗り換えて1回･･･。

>>406
こういう意味不明なルール考える奴が一番困る。
列車名指定による同一列車のターンバックと、乗り換えによるターンバックを同一視してる気がする。
まったく違うものなんだけど。

五能線の蜃気楼ダイヤが復活したらどうするんだろうね。確実に問題になる。

4．ターンバック禁止、但し特定の区間、１回のみ有効
　　　　　　　↓
4．ターンバック禁止、但し特定の区間内１回のみ有効

こう訂正すればいいのか？

>>404 了解

関東だったら練馬〜豊島園追加だけど・・・・・・

4．ターンバック禁止、但し特定の区間内１回のみ有効
　　　　　　　↓
4．ターンバック禁止、但し特定の区間内１回のみ、路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。又、特定区間のターンバックをしたときは同じ駅に戻るレスは禁止。

こんなようにしてみたら？
だけどこれじゃ間際らしいから詳細例もつけないと
4．新幹線と在来線、並走する別会社線、さらに二重戸籍区間は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）、梅田ー十三（神戸線、宝塚線）、金山ー名古屋（東海道本線、中央本線）
　特定の区間内１回のみ有効
有効例：敦賀からサンダーバードで京都→京都からきたぐにで米原　無効例：敦賀からサンダーバードで京都→京都からきたぐにで敦賀

金山─名古屋、西小倉─小倉、大物〜尼崎、練馬〜豊島園

4．ターンバック禁止、但し特定の区間内１回のみ、路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。又、特定区間のターンバックをしたときは繋げたれすと同じ駅に戻る、該当駅を通過するレスは禁止。
の方が良いかな？

7.列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。降車駅は他線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る。
にした方が良いんじゃないのか？

7.列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。降車駅指定は他線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る。

こうした方が良いかも。

9．直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換えた駅から直接直通先へは進めない。乗換え駅から直通先の路線も指定可、ただし直通先路線に入るまで(接続駅含む)に直通先路線以外の有効な路線との乗換え駅がある場合は指定不可。

>ID:qcTkm8Cp0
7.列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。>降車駅指定は他線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る。
９と説明が重複するから＞以降不要

過去スレ23ch.info
1　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1220308035/
2　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1222097473/
3　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1223558952/
4　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1224204580/
5　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1224675620/
6　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1225111943/
7　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1225443969/
8　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1225723539/
9　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1226132862/
10　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1226674118/
11　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1227341039/
12　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1227533896/
13　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1228354913/
14　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1228973429/
15　http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1229322319/
16以降は後日載せます。(過去スレ保管庫が1001まで載っているので・・・・)

>>416　了解です。

>>416
どこが重なってる?

>>419
確かに
直通と降車駅指定って関係ないしね。

自演ばかりされるから、ツマンネ

4．ターンバック禁止、但し特定の区間内１回のみ、路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効。又、特定区間のターンバックをしたときは同じ駅に戻るレスは禁止。
7.列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。降車駅指定は他線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る。
が主な変更点で良いですか？

特定区間
東釧路─釧路....東神奈川─横浜..多度津─丸亀
新旭川─旭川....神田─東京......池谷─勝瑞
白石─札幌......代々木─新宿....佐古─徳島
桑園─札幌......塩尻─松本......佃─阿波池田
沼ノ端─苫小牧..岸里玉出─天下茶屋....向井原─伊予市
五稜郭─函館....津幡─金沢......北宇和島─宇和島
中小国─蟹田....越前花堂─福井..海田市─広島
川部─弘前......近江塩津─敦賀..横川─広島
追分─秋田......山科─京都......幡生─下関
羽前千歳─山形..新大阪⇔大阪....布施─鶴橋
北山形─山形....尼崎─大阪......吉塚─博多
余目─酒田......東岡山─岡山....城野─小倉
宮内─長岡......倉敷─岡山......夜明─日田
宝積寺─宇都宮..備中神代─新見..宇土─熊本
新前橋─高崎....伯耆大山─米子..田吉─南宮崎
倉賀野─高崎....宇多津─丸亀...久保田─佐賀
安積永盛─郡山
が特定区間で良いですか？

特定区間
東釧路─釧路....東神奈川─横浜..多度津─丸亀
新旭川─旭川....神田─東京......池谷─勝瑞
白石─札幌......代々木─新宿....佐古─徳島
桑園─札幌......塩尻─松本......佃─阿波池田
沼ノ端─苫小牧..布施─鶴橋....向井原─伊予市
五稜郭─函館....津幡─金沢......北宇和島─宇和島
中小国─蟹田....越前花堂─福井..海田市─広島
川部─弘前......近江塩津─敦賀..横川─広島
追分─秋田......山科─京都......幡生─下関
羽前千歳─山形..新大阪⇔大阪....岸里玉出─天下茶屋
北山形─山形....尼崎─大阪......吉塚─博多
余目─酒田......東岡山─岡山....城野─小倉
宮内─長岡......倉敷─岡山......夜明─日田
宝積寺─宇都宮..備中神代─新見..宇土─熊本
新前橋─高崎....伯耆大山─米子..田吉─南宮崎
倉賀野─高崎....宇多津─丸亀...久保田─佐賀
安積永盛─郡山

9.直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換た駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに有効な乗換駅(接続駅含む)がある場合は指定できない。
乗り換える駅から専用の線路がある場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。

少し変えてみた。

今日は休みだから、一日中自演をやられるのか

854 ：名無しでGO! ：2009/01/17(土) 07:13:29 ID:usY62kM1O
大阪から日本海で秋田

863 ：名無しでGO! ：2009/01/17(土) 10:18:06 ID:usY62kM1O
難波から御堂筋線

864 ：名無しでGO! ：2009/01/17(土) 10:18:35 ID:6aldVrkx0
新大阪からのぞみで東京

866 ：名無しでGO! ：2009/01/17(土) 10:19:59 ID:usY62kM1O
東京からさざなみで君津

もう、今日明日は参加しなくても、いいんじゃね
すぐに自演で関東連行されるから、１人でやらせておけばいい

>>428
関東連行どころか、房総半島をぐるぐる引き釣り回されてるよｗ

着駅君津指定って、さざなみが君津止まりがあるから一応違反じゃないんだよな。
本来は君津は他線乗換駅じゃないから、ダメなはずだけど。

そんなルール無いぞ。

>>431
じゃ、誰も指摘しないんは何故？





そうか、自　演　か　！

お前が指摘すればいいだろうが。

さざなみには君津行きが定期で設定があるので現行ルールでは当然有効

因みにわかしおの上総一ノ宮もな

874 ：名無しでGO! ：2009/01/17(土) 13:46:35 ID:usY62kM1O
秋葉原からつくばエクスプレス

883 ：名無しでGO! ：2009/01/17(土) 15:32:47 ID:usY62kM1O
黒部→新黒部から富山地方鉄道本線

885 ：名無しでGO! ：2009/01/17(土) 15:45:23 ID:usY62kM1O
敦賀からしらさぎで大垣

892 ：名無しでGO! ：2009/01/17(土) 16:09:39 ID:usY62kM1O
大阪阿倍野橋→天王寺からはるかで米原

>>433
873 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/01/17(土) 13:29:46 ID:gVQpx5Qw0
安房鴨川から新宿わかしおで秋葉原

876 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/01/17(土) 13:50:30 ID:FpmwqlsfP
>>873
架空列車
>>872
安房鴨川から外房線

そんなに房総のページ見てるのにこれが言えるってある意味すごい。

>>436
全く別人物だが何か?
その件は時刻表の黄色いページを俺が見落とした。

>>442-445
>>386ぐらい整理されてないと、トラップにしか見えないからルール変更しないでいい

東釧路─釧路　新旭川─旭川　沼ノ端─苫小牧
など盲腸線へいくためのターンバックは載せる必要ないので整理したほうがいいでしょうね

4．ターンバック禁止、但し特定の区間内１回のみ有効
7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。

【ルール詳細・例】
4．例：東京⇔神田の場合、山手線で品川方面から進入したら、神田から東京方面に進めば、有効ターンバック１回
その後東京→神田は無効、但し路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効、例：中央線で東京→神田
特定区間

修正
【ルール詳細・例】
4．例：東京⇔神田の場合、山手線で品川方面から進入したら、神田から東京方面に山手線で進めば、有効ターンバック１回
次の書き込みで、東京から山手線で（神田方面）は無効、但し路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効、例：東京から中央線（神田方面）
特定区間

>>441　間違いがある　東京〜神田は東北本線のみです。
訂正お願いします。


7.列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。降車駅指定は他線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る。
の方が良いと思う。
>>416は理由になっていないので理由をお願いします。

【ルール詳細・例】
4．例：西小倉⇔小倉の場合、鹿児島本線で博多方面から進入したら、小倉から西小倉方面に鹿児島本線で進めば、有効ターンバック１回
次の書き込みで、西小倉から鹿児島本線で（小倉方面）は無効、但し路線の正式戸籍が違う路線を戻るなら有効、例：西小倉から日豊本線（小倉方面）

特定区間
岸里玉出─天下茶屋 ....東神奈川─横浜..多度津─丸亀
吉塚─博多....神田─東京......城野─小倉
白石─札幌......代々木─新宿....佐古─徳島
桑園─札幌......塩尻─松本......佃─阿波池田
夜明─日田......布施─鶴橋....向井原─伊予市
五稜郭─函館....北宇和島─宇和島.海田市─広島
夜明─日田......宇多津─丸亀......幡生─下関
川部─弘前......近江塩津─敦賀..横川─広島
久保田─佐賀......山科─京都
羽前千歳─山形..新大阪⇔大阪
余目─酒田......尼崎─大阪
宮内─長岡......東岡山─岡山
安積永盛─郡山..倉敷─岡山
新前橋─高崎....備中神代─新見
倉賀野─高崎....伯耆大山─米子

特定区間
岸里玉出─天下茶屋 ....東神奈川─横浜..多度津─丸亀
吉塚─博多....神田─東京......城野─小倉
白石─札幌......代々木─新宿....佐古─徳島
桑園─札幌......塩尻─松本......佃─阿波池田
夜明─日田......布施─鶴橋....向井原─伊予市
五稜郭─函館....北宇和島─宇和島.海田市─広島
横川─広島 ......宇多津─丸亀......幡生─下関
川部─弘前......近江塩津─敦賀
久保田─佐賀......山科─京都
羽前千歳─山形..新大阪⇔大阪
余目─酒田......尼崎─大阪
宮内─長岡......東岡山─岡山
安積永盛─郡山..倉敷─岡山
新前橋─高崎....備中神代─新見
倉賀野─高崎....伯耆大山─米子

特定区間
【北海道】白石─札幌、桑園─札幌、五稜郭─函館【東北】川部─弘前、羽前千歳─山形、余目─酒田、安積永盛─郡山
【関東】新前橋─高崎、倉賀野─高崎、東神奈川─横浜、神田─東京、代々木─新宿、東神奈川─横浜
【中部】塩尻─松本、宮内─長岡、近江塩津─敦賀【関西】布施─鶴橋、岸里玉出─天下茶屋、山科─京都、新大阪⇔大阪、尼崎─大阪
【中国】倉敷─岡山、備中神代─新見、伯耆大山─米子、海田市─広島、横川─広島、幡生─下関
【四国】佐古─徳島、佃─阿波池田、向井原─伊予市、北宇和島─宇和島、宇多津─丸亀
【九州】久保田─佐賀、夜明─日田、吉塚─博多、城野─小倉

【四国】佐古─徳島、佃─阿波池田、向井原─伊予市、北宇和島─宇和島、宇多津─丸亀、多度津─丸亀
に修正

>>446
東神奈川─横浜ダブってるであります。

【関東】新前橋─高崎、倉賀野─高崎、東神奈川─横浜、神田─東京、代々木─新宿

次スレ1は今のルール+>>425>>440>>442
2は今のルール+>>443で依頼してくる

次スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1232208038/

545 ：名無しでGO! ：2009/01/20(火) 15:25:50 ID:dnZgoMi8O
金山からムーンライトながらで大船

547 ：名無しでGO! ：2009/01/20(火) 16:58:34 ID:dnZgoMi8O
横浜から東横線

550 ：名無しでGO! ：2009/01/20(火) 17:03:55 ID:dnZgoMi8O
直通の久喜からさらに伊勢崎線

566 ：名無しでGO! ：2009/01/20(火) 18:36:05 ID:dnZgoMi8O
新神戸からひかりで新横浜

ノック叩き、自演ばらしの人はこちらへどうぞ
鉄道総合板　通称ノックを叩くスレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1231082354/

601 ：名無しでGO! ：2009/01/20(火) 22:31:27 ID:dnZgoMi8O
大阪から日本海で秋田

603 ：名無しでGO! ：2009/01/20(火) 22:42:38 ID:dnZgoMi8O
東能代からかもしかで青森

房総半島周回中

ルール7.列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。降車駅指定は他線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る。

>想定される全ての終着駅に限る。
これいらなくない？

降車駅を書かなければ次のレスは終点から書けるし、降車駅を書かれても同じ列車名でさらに先に進める。
わざわざ終着駅且つ他線への乗り継ぎのない駅を書くのはノックと九州厨が同じとこぐるぐるするのに使うだけだし。

>わざわざ終着駅且つ他線への乗り継ぎのない駅を書くのはノックと九州厨が同じとこぐるぐるするのに使うだけだし。

それを防ぐためのルールだから。
今は無効だけど、「○○から青梅特快で西立川」は本拠地埼玉の俺でも相当うざかったぞ。

>>457
だから降車駅指定は他線に乗り換えできる停車駅駅だけでいいんじゃないかと。
想定される全ての終着駅を書くと房総、南九州に連れ込んでぐるぐるする人いるし。

ちなみに当方も埼玉生まれ埼玉育ち、且つ毎年千葉に初詣、海水浴、多摩に親類がいる身ですが。
「○○から青梅特快で西立川」や「東京からわかしおで上総一ノ宮」はうざいので北陸に逃してます。

>>458
ぐるぐる回せるのは同じなんじゃないかと。

乗換駅選べないのって結構萎えるんだよね。
下車駅の指定できないようにはできないのかな？

>>460
すると
東京からのぞみ→品川から山手線が復活するわけです。

東京以外でも似たようなことが起こるのは承知の上だけどね。
まあ、>>460は提案ってよりはグチに近いからスルーして貰っても構わないけど。

620 ：名無しでGO! ：2009/01/21(水) 01:33:36 ID:SD57lvB5O
新大阪からのぞみで東京

625 ：名無しでGO! ：2009/01/21(水) 09:09:58 ID:SD57lvB5O
五井からさざなみで君津

634 ：名無しでGO! ：2009/01/21(水) 12:12:42 ID:SD57lvB5O
五井からさざなみで館山

639 ：名無しでGO! ：2009/01/21(水) 16:17:47 ID:SD57lvB5O
富山→電鉄富山から富山地方鉄道本線

645 ：名無しでGO! ：2009/01/21(水) 18:08:15 ID:SD57lvB5O
熊谷から秩父鉄道

そういえば、ノックソだけ「直通の○○で○○」って書いてるよね。
他は「直通○○で○○」って書いてるけどさ。

ノックは「大阪から日本海で秋田」がお好き

九州厨大暴れ

>>465
>>72も参考にしてね。
一部ルール改訂で封印されたのもあるけど。

あと、基本的にsageる椰子が多い中、ノックはほぼageて書き込む特徴がある。

・○○からのぞみで新横浜→新横浜からブルーライン→あざみ野から田園都市線
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜
・○○からはやて(orこまち)で大宮
・新横浜から横浜線→橋本から相模原線
・日暮里から日暮里舎人ライナー
・○○からあけぼので上野
・○○から日本海で秋田 (鶴岡、弘前等途中停車駅もあり)
・○○からしらさぎで大垣→大垣からムーンライトながらで東京(品川、横浜)

>>468
一部例外はあるが・・・・・

ノックが大好きな物追加
・○○からスーパーおきで新山口→新山口からのぞみで新横浜(品川、東京)

>>464ちょっと間違っている
ノックソだけ「直通の○○から○○(で○○)」って書いてる
他は「直通○○から○○で○○)」って書いている

>>471
修正サンクス

862 ：名無しでGO! ：2009/01/21(水) 23:05:15 ID:SD57lvB5O
岡山からのぞみで東京

863 ：名無しでGO! ：2009/01/21(水) 23:05:43 ID:7ohJj2md0
東京からさざなみで館山

869 ：名無しでGO! ：2009/01/21(水) 23:16:04 ID:SD57lvB5O
広島駅前→広島からのぞみで東京


870 ：名無しでGO! ：2009/01/21(水) 23:16:39 ID:7ohJj2md0
東京からさざなみで君津

一番解かりにくいルール９を変更しよう
7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。降車駅指定は他線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る。
が指定出来る列車は問題なくなったのだから
9．直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。ただし乗換た駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに有効な乗換駅(接続駅含む)がある場合は指定できない。
乗り換える駅から専用の線路がある場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。
　　　　　↓
9．直通列車は乗り入れ路線内の最遠乗り入れ駅まで全線有効
複数路線乗り入れの場合、最終乗り入れ路線の直前の駅までに最終乗り入れ路線の最遠乗り入れ駅まで有効

>>469
ながらは、最近は「大船」がお気に入り

>>475　そのルールも分りにくいな。
独断含めた修正案出す。

9．直通列車は乗り入れ路線内の最遠乗り入れ駅まで全線有効。
複数路線乗り入れの場合、最終乗り入れ路線の最遠乗り入れ駅まで有効。
乗換駅から直通先の路線は指定できるが、、直通先路線に入るまでに有効な乗換駅(接続駅含む)がある場合は指定できない。
乗り換える駅から専用の線路がある場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。

あと、ルール7だけど少し修正してみれば？

7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。降車駅指定は有効他路線に乗り換えできる停車駅駅と想定される全ての終着駅に限る。

【ルール詳細・例】
7．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
　　降車駅指定有効例：上野から能登で直江津、上野から能登で金沢 無効例：上野から能登で泊、上野から能登で津幡

ルール9再修正案(ほとんど今のままで。新しいのだと、解釈の仕方によっては混乱する。)

9．直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。東海道・山陽新幹線は同一路線扱いとする。
乗換駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに有効な乗換駅(接続駅含む)がある場合は指定できない。
乗り換える駅から専用の線路がある場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。

>>478
金沢も別に要らない。
他路線に乗換えだけでいいよ、たとえ終着でも他路線接続なし無効にしよう。

7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。降車駅指定は有効他路線に乗り換えできる停車駅駅に限る。

【ルール詳細・例】
7．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
　　降車駅指定有効例：上野から能登で直江津、 無効例：上野から能登で泊、上野から能登で津幡、【ルール詳細・例】
7．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
　　降車駅指定有効例：上野から能登で直江津、上野から能登で金沢 無効例：上野から能登で泊、上野から能登で津幡


これで実験してみる？

1.書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
>乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。 乗換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。

>>477>>479はルール１の＞の部分で重複した説明だから不要

そろそろ次スレお願いします。

>>482
重複した説明では無いと思います。

>乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。
＞乗換駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに有効な乗換駅(接続駅含む)がある場合は指定できない。
乗り換える駅から専用の線路がある場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。

1は盲腸線にいくのを防ぐルール
9は直通先を指定出来るルールと解釈しております。

貴方の解釈を教えてください。(できれば理由も・・・・)

次スレ1は今のルール+>>479>>481
2は今のルール+>>481で依頼してくる

下りながらの豊橋〜大垣の扱いについて揉めている件。

約一名がマイルールを押しつけてるだけでしょ
>>337-342を読めば全区間有効って解釈以外できないと思う

本スレ次スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1232624386/

次スレから列車名を指定した場合は方面を指定出来るようにしませんか？

>>489
支配人様それはまさしく出口のないループに突っ込むための提案ですぞ。
都城から北に脱出のために欲しかったですが逆に大分から放り込まれるだけなんで今回の改正時に言うの止めました。

彼はおかげで南宮崎も南紀勝浦も見ずに済むようになった恩恵に気づいていないんだろうか。

>>490
そうだった

撤回します。

死酷厨大暴れ

何か不都合なわけ？

降車駅指定が無効になるようなレスをした時の意識がバラバラになっています。
統一したほうが良いのではないでしょうか？

1.降車駅指定は無効で列車名のみ有効
2.そのレス自体無効

のどちらが良いと思いますか？

一時期間違いなどは無効とルールにあったが、いつの間にか消された。
どういうほうこうであれ統一してルールに示した方がいいと思う。

今のルールじゃ間違いを勝手に補正して繋げることもできるし。

11.9秒以内の投稿、間違い、ルール違反は無効。ただし9レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は指摘されるまでに、本人がしたもののみ有効。 誤りのないレスを訂正した場合は訂正した方のレスを無効とする。荒らし、暴言はスルーすること。

こんな様にしてみるとか。

めじろ台大暴れ
何様の積もりなんだか

ノック大暴れ
何様の積もりなんだか

めじろ台は地元であるはずの首都圏に来た途端で出てこなくなるよな
そして、中国へ飛ばせるとわかった途端に水を得た魚の如くどこからともなく
現れる

>>497
どちらかというとノック房総厨

中央線沿線だと塩尻経由で大阪連行される危険性があるし
高崎線にしても能登で金沢経由で大阪連行の危険をはらむ
出来るだけ関西へ飛ばされないようにするには房総半島か東北の太平洋側
もしくは北海道と言うことになるわけだが

355 ：名無しでGO! ：sage ：2009/01/24(土) 20:57:16 (p)ID:UTapik/4P(2)
千葉から2号線
356 ：名無しでGO! ：sage ：2009/01/24(土) 20:59:15 (p)ID:Lvwp1WbG0(20)
2号線では駄目だろう
千葉からあやめで香取

根拠を述べてくれないかな。

2号線だけではわけわかめだろう

>>501
マジレスされても…
声に出してみな。

>>503
お前ルール嫁よ。
＞私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
ルールには接触しない。路線名だけで問題無い。

奴に、ルールなんか関係ないでしょ

そういえば、長野線で勝手に南大阪へ連行した馬鹿もいたな

>>507
だから長野線って書いたおまいさんが悪いんだろ？
そりゃ近鉄の長野線と勘違いされてもおかしくないｗ

>>508
ならお前は２号線のみ書き込みを有効にするのか？

２号線なんて全国各地にあるけど、それでも構わないのか？

>415 ：名無しでGO! ：2009/01/24(土) 22:55:03 ID:2IanFQ/Y0
>>>411
>降車駅が無効でも列車名は無効になりませんよ。
>過去あなたがルールスレで言ったことですよね。

こんなルール無いわけだが
マイルール厨ばっかりｗ

>>509
千葉から乗れる2号線は他にない。

長野から乗れる長野線は2つあるけどね。

>>511
でも、長野線で大阪の長野線で繋がった例もあるので、社名は書くべきだね。

特に、路面電車で社名が無て、○系統や○号線なんて書くと、またどこに
飛ばされるか分からんからｗ

>>511
長野駅から乗れる長野線も一つしかないですけどね。

おまいさんは河内長野駅の事を言っているので当然間違い。

>>510
本スレの>>411が誰か考えてごらんw

>>512　確かに

前スレで私鉄の場合社名つけるのを義務化しようという動きがありました。

今は廃案になっていますがこれを本採用にするのはどうでしょうか？
参考
http://www.23ch.info/test/read.cgi/train/1224915142/514-642

ここら辺かな？

>>515
大阪の中央線から東京の中央線に飛ばす輩も居そうだしなｗ

ただ、大手私鉄や地下鉄の場合は明らかな場合は省略しても良いとは思うが、
この「明らかな場合」というのがどこで線を引くかだね。

少なくとも、路面電車の○系統や△号線は会社名（略称でOK）を書くべきだろう。
今まで皆普通に広電○号線とか書いていたと思うけど。

上で地下鉄と書いたが、東西線や南北線って、殆んど各都市の地下鉄にあるから
乗り継ぎ上問題は無いけど、嫌な予感はする。

私鉄の場合、他に同名の線名が存在する場合は必ず事業者名を付けること。
にするんはどう？

>>515 逆に社名省かないと間際らしいものもあるんだよね。
京王線とか。

>>518の意味は逆だった。

社名省くと間際らしいものに訂正

>>517の意見には賛成

>>519
それでいいと思うけど同じようなのがある場合はＪＲ、公営、3セクもつけたほうがいいじゃない。
exＪＲ.宇都宮線、東武宇都宮線、ＪＲ奈良線、近鉄奈良線みたいに。
まぁ東西線、南北線、1号線、2号線でも普通はどこかわかるのばっかりなんだけど。

これでもまだ問題あるな。

西武有楽町線や東急多摩川線、JR東西線などの場合の扱い方をどうするかという問題がある。

これらは会社名も含めてそのまま路線名になっているから・・・・・・・・・

3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。同名の線名が存在する場合は必ず事業者名を付けること。
また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可。ただし、路線名のみの場合はこのルールに抵触している場合は不可。

3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。同名の線名が存在する場合は必ず事業者名を付けること。
路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可。ただし、路線名のみの場合はこのルールに抵触している場合は不可。

こちらの方が良いと思ったので>>522は撤回します。

【ルール詳細・例】
3.有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス　無効例：宇都宮線、東西線、南北線

>>520
>西武有楽町線や東急多摩川線、JR東西線

これらは前の事業者名を含めて一つの線名なんだし、他の事業者に「全く同じ線名」が存在しないからおkなんじゃないか。
もし、複数あると見做し事業者名を付けなければならなかったら、京阪本線(これも前の京阪を含めた京阪本線が正式な線名)なんかも前に京阪を付けなきゃならなくなるし。

3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。同名の線名が存在する場合は必ず事業者名を付けること。
路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可。ただし、路線名のみの場合はこのルールに抵触している場合は不可。
JRの場合、「東日本」「東海」などはつけなくても有効。

すみません。

>>524　アンカー間違えていると思いますがそう思いましたので>>523を提案しました。

【ルール詳細・例】
3.有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR常磐線　無効例：宇都宮線、東西線、南北線

>>522
事業社名についてはどの程度まで略称が可能？
○東京急行電鉄→東急
×富山地方鉄道→地鉄　
とか恣意的なこという人がいるけど（ちなみにどちらも事業者が公式に使用）

まぁ
大阪市交通局→コマルとかはさすがにアウトだろうけど。
近畿日本鉄道と近江鉄道みたいに同じ略称を使用したことがある場合もあるし、
本来東京地下鉄の略称でしか事業社名には使えそうもない地下鉄も各地の公営地下鉄の
意味で使用されてますよね。

>>527
公式だったら有効で良いんじゃないんですか？

3．駅名・路線名は正式名称で。社名、路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。同名の線名が存在する場合は必ず事業者名を付けること。
路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可。ただし、路線名のみの場合はこのルールに抵触している場合は不可。
JRの場合、「東日本」「東海」などはつけなくても有効。

こんなようにしてみた。

ま、例として>>2辺りに示しておくのも手だと思う。

下記の( )内の路線は、前に事業者名が付いてはじめて一つの線名となり、尚且つ全く同じ線名が他にないため、ルール3「必ず事業者名を付けること」の適用除外とします。
(西武有楽町線、東急多摩川線、JR東西線、京阪本線)
※3/20以降は、阪神なんば線も加わる。

( )は他にあればよろしく。

>>529
(西武有楽町線、東急多摩川線、JR東西線、京阪本線、京成本線、京急本線、京王線)

まぁ>>528が通ったらこれは意味がなくなる。

>路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。
が入っているので・・・・・

なんでこのスレの連中はルールを考えると、
アホみたいに長くなるようにしか考えないんだ?

適当に>>528をつかうが、


3．駅名・路線名は正式名称で。社名、路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
会社名は必ず書くこと。ただし路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。
また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可。
JRの場合、「東日本」「東海」などはつけなくても有効。

これでいいじゃん。

全ては基地害めじろ台のせい

降車駅指定できる駅に全ての終着駅を復活させようよ。

＞新得駅からスーパーおおぞらで釧路駅
こういうのが無効になるのはなんかめんどい。

無効ではないが
釧路は花咲線の始発駅ですよ

>>532
あなたのせいですよw

めじろ台マイルール炸裂
関西へ連行するつもりだろうから注意しないとな

ノックマイルール炸裂
関東へ連行するつもりだろうから注意しないとな

というか、釧路は花咲線の始発駅なので降車駅指定は有効だけど

というか、新得からと指定している以上
仮に降車駅指定が無効であっても新得から乗ることは有効になるんだから
結果的に釧路まで行かないとならないわけだが

538 ：名無しでGO! ：2009/01/25(日) 11:25:31 (p)ID:lisFyTPP0
というか、釧路は花咲線の始発駅なので降車駅指定は有効だけど

こんなアホなこと言う奴に誰が従うか。

アホはお前
じゃあ、アボーンの糞愛称も問答無用で無効と言うことになるが、それでもいいのか？

琵琶湖線とかJR京都線とか大和路線なんかもな

マイルール厨が必死だな。
花咲線は根室本線と全くの別路線なのか?

別路線なら有効だろうけどな。

根室本線は釧路までで釧路からは花咲線と言う別路線と見る考えも
あるがな

いずれにしても新得からスーパーおおぞらを指定した以上、釧路まで行くしか
ないんだよ

>>531 それで実験してみるていいかも。

3．駅名・路線名は正式名称で。社名、路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
会社名は必ず書くこと。ただし路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。
また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可。ただし、路線名のみの場合はこのルールに抵触している場合は不可。
JRの場合、「東日本」「東海」などはつけなくても有効。

次スレからこんなようなのは全て無効になる可能性が高いので注意してください。
466 ：さいたまkitty ◆URAWA.hapc ：2009/01/25(日) 09:03:26 ID:e3PY4mfe0
新得駅からスーパーおおぞらで釧路駅

京浜東北線や山手線（東側）などが無効になるので当然却下

3．駅名・路線名は正式名称で。社名、路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
路線名の場合会社名は必ず書くこと。ただし路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。
また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可。ただし、路線名のみの場合はこのルールに抵触している場合は不可。
JRの場合、「東日本」「東海」などはつけなくても有効。

3．駅名・路線名は正式名称で。社名、路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。同名の線名が存在する場合は必ず事業者名を付けること。
路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可。ただし、路線名のみの場合はこのルールに抵触している場合は不可。
JRの場合、「東日本」「東海」などはつけなくても有効。

どっちが良いんだろう
内容的には上段が会社名義務　下段は会社名義務ではないが同名の線名が存在する場合は会社名義務

上段は解釈間違えると大変なので修正しました。

>>545
あなたのせいでこんなルール考案しないといけなくなったんですよ。

まあ、いつになるかわかりませんが、ノックが居なくなったら、ルールを元にもどしましょう

それとも、排除ルール導入しますか？

>>543
釧路は東釧路-釧路間に乗換駅がないから釧網本線の乗りかえ駅としてルール9により有効
新得に関しては信号場は有効な乗換駅でないから旅客駅を接続点にみなし指定可能かつ両方向に乗り換え可能とみるべきじゃない。
上落合信号場-新得間はいずれの列車も旅客扱いしないんだし。

ましてや片方は旅客扱いのある北藤岡や下新田、平井信号場なんかの区間も問題になったことはないんだし。

＞というか、新得からと指定している以上
＞仮に降車駅指定が無効であっても新得から乗ることは有効になるんだから
＞結果的に釧路まで行かないとならないわけだが

こんなルール無しだろ。特に一本道だと無効でも見かけ上有効になってしまうし。
これもともとマイルール作ってるやつの思いつきなんだし。
そもそもこんなルールどこにもないわけだが。

ルール変更なんかしなくていいよ

今度は東京から山手線とか書いたら、無効にしたがる奴が出る
ゲームにならないよ

>>550
乗り換え駅に関しての提案は>>549ですが
その人に関してはこんなのどうですか

同一IDで東西日本を移動する特徴的なレスを（かぶり訂正を除いて）2回以上したら以後fusianasanでないとレス無効。
2日以上同じリモホでやったら以後永久追放。

特徴的なレスの内容、規制の回数、期間については要検討で。

>>552
バカか？

線名は、愛称名が正式名内に全区間含まれる場合は、無効
って言うのはどうですか？

つまり、花咲線や宇都宮線は無効
山手線や京浜東北線は有効

ノックは携帯と固定ＩＰのケーブルＴＶなんでノックの嫌疑かけられたらフシアナさんでOK

ノックなら即退場でOKだろ。

>>554
宇都宮線がアウトって馬鹿か？
だとしたら基地害馬鹿酉のあぼーんネットワークの糞愛称も全て無効になるが

かまいませんよ

あぼーんネットワークなんか無いとかほざくなよ

元々わたしは正式名で書いているので、一切困りません

>>554
京浜東北線って×じゃないの？




話し変わるがノックのPCIPアドレス
p3022-ipbf1706marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 164res
FL1-122-133-127-167.tky.mesh.ad.jp 24res
p1111-ipbfp1104fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp 1res
p2167-ipbf1211funabasi.chiba.ocn.ne.jp 1res

http://qb5.2ch.net/sec2chd/kako/1207/12071/1207155320.htmlの44で分かります。

>>560
東北本線と東海道本線と根岸線からなる複合ではある。

もっとも、横浜市営のブルーラインはＯＫで、グリーンラインはアウトになるのは、
どうかと思うが。

>>561　了解　そういう意味か。

>グリーンラインはアウト

これは変えた方が良いと思う。

>>560
ノックは、上の二つです
下の二つは、便乗犯

>>561
難しいですよね

まあ、釧路駅は花咲線の乗り換え駅なんて、おかしなことをいう人がいるから、こんな羽目になるわけで


列車名を使用して、降車駅を指定する場合、路線愛称名が複数の路線にまたがらない路線への乗り換え駅は指定出来ない


これは、どうですか？
降車駅指定時のみに、発動します

>>560
下２つは巻き添えで晒された別人ですよ。
ログを読めば分かりますが、その２名は真面目にしりとりをしてます。

>>563-564

すみませんでした・・・・・・・ログ読みます。

>>563　大賛成します。

別案

列車名を使用して、降車駅を指定する場合、正式な路線名での乗換駅のみを対象とする。路線愛称名が別でも正式路線名が同一の場合は対象にならない。

こっちの方が良いかも。

ログは読みました。上2段しかなかったです。　

7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。降車駅指定は有効他路線に乗り換えできる停車駅駅に限る。路線愛称名が別でも正式路線名が同一の場合は対象にならない。

>>568
てことは、名目上、東海道新幹線は、東海道本線だから、
こだまで、熱海・三島・三河安城なんかは、降車駅指定ができなくなるのか？

>>569
それは国鉄のころの話。
ＪＲ化後に新幹線保有機構の所有になってたこともあって現在は別路線扱いのはず。
ただ運賃は実際距離でなく在来線にあわせるルールはそのままだけど。

>>569-570 別路線扱いです。現ルールでも有効なので・・・・

中国の次は九州厨房大暴れだな

>>572
きっと関東の鉄道知識が無い貴方への配慮ですよ。
--------------
197:名無しでGO! :sage:2009/01/26(月) 12:37:16 ID:eqt3iw35O
萌田 まいた 横浜市営ブルーライン

207:名無しでGO! :2009/01/26(月) 18:15:10 ID:eqt3iw35O
千駄ヶ谷 ちだがだに JR中央線

221:名無しでGO! :sage:2009/01/26(月) 22:42:38 ID:eqt3iw35O
炒典 みょうでん 東京メトロ東西線

九州厨房またも大暴れ

何か不都合なことでもおありでしょうか？

バ癌罪塵のマイルール炸裂
はるかのルートは貨物線なので、運賃計算上の路線ではないので
当然ターンバックに該当することは明らか

そんなルールなんか、ないでしょ

お前がいうな

725:名無しでGO! :2009/01/28(水) 08:26:00 ID:F/79WIgVO
北近畿に乗って大阪方面から来ている以上西九条へ行くには運賃計算上大阪駅を経由して大阪環状線に入る形なのでターンバックになり無効
はるかでは京都方面にしか進めない

皆さんのご意見をお待ちしています

ノックの主張では

ターンバックは、実際のルートではなく、運賃計算上で判定される

だそうです


私は、実際の走行ルートで判定に１票

じゃあ新幹線と在来線のターンバックはw

ノックの主張だと、無効w

東北本線で大宮へ行って、埼京線で戻ることも、無効ですね

ノックは、如何にして関東へ戻すかが行動規範なので、多少のルール違反はお手のものです。

451 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 14:42:50 ID:EaBIUI/j0
日豊本線は乗り入れ路線にならないのかな？

>>450 小倉から北九州モノレール小倉線


452 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 16:08:38 ID:s7gU7ZZlO
盲腸線なので無効

小倉からのぞみで新横浜


453 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 18:09:51 ID:8bgEq0AoO
>>451
(モノレール)城野→(JR)城野から日田彦山線


>>452
このスレは列車名、下車指定無効

またバ癌罪塵のマイルール炸裂かよ

埼京線や新幹線は列記とした時刻表にも載る旅客線

一方はるかのルートは貨物線

全然違うが

そんなに関西が好きなら関西朝鮮半島編でも作ってそこでオナニーしてれば良いよ

卑猥発言により
以降ルールスレ、本スレでの ID:F/79WIgVOの書き込みはすべて無効扱いとなります。

伊勢志摩ライナーって列車名なのか？
23000系の愛称だと思ってたんだが

>>586　本スレでの暴言はスルー消されたから議論スレのみだよ。

8．利用できる列車は、乗車券・グリーン券以外の切符が必要な列車とする。Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されていない列車は無効とする。全区間有効。

【ルール詳細・例】
8．有効例：指定席券、特急券、急行券、乗車整理券、ライナー券　　無効例：団体乗車券、貸切乗車券、特別企画乗車券
　Wikipedia の日本の列車愛称一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%84%9B%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7

8．利用できる列車は、乗車券・グリーン券以外の切符が必要な列車とする。尚、Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されていない列車は無効とする。全区間有効。

【ルール詳細・例】
8．有効例：指定席券、特急券、急行券、乗車整理券、ライナー券　無効例：団体乗車券、貸切乗車券、特別企画乗車券
　有効例：大阪からきたぐにで新潟、東京からムーンライトながらで名古屋　　
　Wikipedia の日本の列車愛称一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%84%9B%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7

ノックソの保険カキコが激しくウザイと思うのは俺だけか？
あれ禁止にできんの？

ノックのマイルール炸裂！

814:名無しでGO! :2009/01/29(木) 09:10:35 ID:W+NZu0ZVO [sage]
>>813
同一IDの交互投稿は禁止

東京からわかしおで安房鴨川


>>591
「保険」と書き込んだら、無効にする
やり直しの書き込みにも、秒数の制限を設ける

とか、導入します？

>>592
やり直しの書き込みにも、秒数の制限を設けるは必要ないと思います。
むしろ他の人が訂正ができなくなるだけですし。

ただ、保険、ハァ？、オナニー、バ癌罪塵等、ノックしか使用しない表現を使用した際はID1日停止でかまわないと思います。
ID:W+NZu0ZVO、 ID:nCvASzK30、ID:nCvASzK30以外から反論が3つ以上なかったら次スレから導入。
上記3つのいずれからか必死の反論があったら即導入でお願いします。

それ以外は継続審議。

しりとりスレでの誤字書き込みや、アンチ阪神スレでの書き込みからも、IDがわかるしね

>>590なぜ愛称がないと無効なの？
wikipediaには名阪特急や京伊特急などの近鉄特急が記載されていないので
奈良県内の移動が他地域と比べやりにくいんだが・・・
（>>590のルールでは指定できるのはやまとじライナーのみ）
書き方のルールをまとめる必要がないが有料列車というルールがある以上愛称がないと無効なのはつまらないと思うが

>>595
you書いちゃいなよ！
どっかの誰かは昔関東の快速を必死に書き加えて、関西の快速消してたみたいだけど。

>>596　日本の列車愛称一覧だと関西の快速消してた事はないようです。(乗り換えゲーム開始以降)
関東の快速消してた事はあったようです。その後関東+関西の快速を書き加えた。らしいです。

>>595　列車愛称ないと逆に混乱する。前にも同じ様な事例があった。近鉄でもめたし(アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、名阪特急など)。
このルールの導入で解決したんだけどね。

今日のノック(？)
ID:W+NZu0ZVO、 ID:nCvASzK30、ID:hBng8/Ps0

>>593は同じIDが二つ含まれている。　

394 ：名無しでGO! ：2009/01/29(木) 08:13:56 ID:W+NZu0ZVO
鷺宮 わしのみや 東武伊勢崎線

395 ：名無しでGO! ：2009/01/29(木) 09:07:05 ID:+STQcyoGO
>>394
「鷲」宮

【ルール詳細・例】
8．有効例：指定席券、特急券、急行券、乗車整理券、ライナー券　無効例：団体乗車券、貸切乗車券、特別企画乗車券
　有効例：大阪からきたぐにで新潟、東京からムーンライトながらで名古屋　無効例：豊橋からムーンライトながらで金山　　
　Wikipedia の日本の列車愛称一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%84%9B%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7

急遽修正

>>599　了解しました。
今日のノック(？)
ID:W+NZu0ZVO、 ID:hBng8/Ps0、ID:IfKuXDZH0

388 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 00:55:41 ID:hBng8/Ps0
野木　のぎ　JR字都宮線
389 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 01:06:44 ID:qaB00cnb0
>>388
「宇」都宮線

>>387からお願いします

222 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 01:05:19 ID:hBng8/Ps0
すぽるとで赤い星の特集をやってたな。
怪我を押して盗塁したとかほざいていたが、本当なのかね？

それ以前にヤニやりまくってるのに走れるはずなんか無いのにね
いくら野球は関係ないとっても、足を武器にしているんだったら
話は違うだろう

まあ、今ではジャイアンツの主力はほとんどが禁煙なのに対し、珍は
赤い星、朝鮮人金本、その舎弟新井、さらには下柳とヤニ吸いまくって
いるわけだがな

その差がそのまま終盤でのジャイアンツの追い上げ、珍の大失速に繋がったことは
明らかだと思うがな

ヤニを吸えば持久力は落ちるからな。
終盤の大事なところでこれではこうなるのも当然

220 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 00:59:50 ID:IfKuXDZH0
>>218-219
十八番の自作自演かよ

コテハンにめじろ台と書いていないからとりあえずシカトはしないでおいているが

間もなく900なので次スレ立ててくる

次スレのルール
現行1+>>496+>>528+>>568+>>590+>>593
現行2+>>526+>>600

>>604-605
お願いします。

次スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233225933/

946 ：名無しでGO! ：2009/01/29(木) 21:54:13 ID:SexCcI9j0
大分から九州横断特急で新水前寺

469 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 13:34:53 ID:v6jIPFLw0
新山口から山口線


470 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 13:37:35 ID:7gIQjlxXO
直通出雲市からサンライズ出雲で横浜


471 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 16:23:51 ID:wgvzZk63O
>>470
このスレは直通、列車名、下車駅指定無効(最近多いな)

>>469
益田から山陽本線

144 ：名無し野電車区 ：2009/02/01(日) 05:34:18 ID:X68F8fVn0
京王電鉄への提言

・新宿ー調布間を地下複々線化しろ！同時に線型改良を行え！
・さらに、京王線全体の線型改良を行え（特に府中付近）！
・有料特急（ホームライナー）を、都営新宿直通で走らせろ！
（小田急MSEに対抗し、多摩センターへ走らせよ！）
・京王線・相模原と都営新宿線ゲージを狭軌（1067mm）に改軌して、
他社（東京メトロやJR）へ積極的に乗り入れろ！
・ただし、井の頭線は銀座線の規格（第３軌条）に変更し、銀座線へ乗り入れろ！
・相模原線の加算運賃を取るのは即刻止めろ！
・駅の数が多すぎるから客の少ない駅を減らして、スピードアップしろ！

rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1231237871/106

106 名前：＿[] 投稿日：09/02/01 09:31 HOST:p4189-ipbf5005marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233393429/l50
削除理由・詳細・その他：
完全板違いスレ違いスレです。

マイルール四国厨登場！！

マイルール房総厨がほざいても、説得力は皆無

そろそろ、ノック追放ルールを制定しますか

>>614
携帯からの書き込みはどうするの？

PCからは簡単だけど。　ノックのIPアドレス騙されているから。

ノックPCIPアドレス
p3022-ipbf1706marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 164res
FL1-122-133-127-167.tky.mesh.ad.jp 24res

ノックの疑惑が出たPCのIDはfusianasanしてもらって上記IPアドレスもしくはfusianasanを3分以内にしなかった場合は退場とする。

とか・・・・・・

そもそもノックは、富士川以西は日本と認めていないのだから、
ノックにとっては、富士川以西の駅や路線、列車を書くことは、ルール違反なのだが。

>>616
ならそんなルールがあるこっちに行けばいいのにねwww
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231225553/

参加しててなんだがカオスすぐるけど。

ノックを選別する方法ならあるけれどね。

西日本から東日本へ移動するときは、名前欄かメール欄に
「阪神タイガース」や「金本選手」を応援・支持・擁護する書き込みをする

これならば、確実にノックによる長距離移動は避けられる。
ただ、これだと非常に面倒な上、鉄道と関係のない事項だし、
第一初心者をはじいてしまう可能性が高いので却下だけどね



これだと非常に面倒な上、初心者をはじいてしまう可能性が高いので却下だが、

ノック追放ルール案

>>213の下段を切り取る。

トリップ義務化で十分

>>620 それはマズイ。>>618と同じ理由

ノックファビョりレスコピペ先推奨
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233497306/

>>620
ノックが各IDごとにトリつけたら終了。
あれは自分であることを示すもので何かではないことは示せないから。

ノック追放案は特徴的なレスに対してフシアナさん強制で良いと思います。

>>900過ぎたんでルール変更はとりあえず継続審議で次ぎスレお願いします。

依頼してくるよ。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233583996/

福交なんか当然無効だろ
福島交通とも考えられるからな

>>626

平野から福島交通飯坂線
こういうレスを想定してらっしゃるんですね流石です。

>>626
福交は福島交通のみです。　福岡市交通局は公式の愛称ではない為無効。

資料
http://subway.city.fukuoka.jp/bin/search/1/namazu.cgi?whence=0&lang=ja&query=%95%9F%8C%F0&max=20&result=normal&sort=score&submit.x=35&submit.y=9
http://www.fukushima-koutu.co.jp/x/
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%A6%8F%E4%BA%A4&redirect=no

次ぎスレまで時間がありそうなんで議論再開

ノック対策どうする？

>>623でいいと思うんだが。

本日分に関してはID:JPwh5NL6O、ID:K1L8/+EO0が該当。

>>623をもうちょっと厳しくする+現ルールに結合してみる。
【ルール】
13.PC(ID末尾に0)で書き込まれた特定レスはfusianasan強制とする。fusianasanを3分以内にしなかった場合は退場とする。又、特定IPアドレスで書き込まれていた場合も退場とする。
尚、fusianasanを一回している場合は3分以上経っていてもでも退場にならない。

【ルール詳細・例】
13.特定レス
・○○からのぞみで新横浜→新横浜からブルーライン→あざみ野から田園都市線
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜
・○○からはやて(orこまち)で大宮
・新横浜から横浜線→橋本から相模原線
・日暮里から日暮里舎人ライナー
・○○からあけぼので上野
・○○から日本海で秋田 (途中停車駅もあり)
・○○からしらさぎで大垣→大垣からムーンライトながらで東京(品川、横浜、大船)
特定IPアドレス
p3022-ipbf1706marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 164res
FL1-122-133-127-167.tky.mesh.ad.jp 24res

【ルール】
13.PC(ID末尾に0)で書き込まれた特定レスはfusianasan強制とする。fusianasanを3分以内にしなかった場合は退場とする。又、特定IPアドレスで書き込まれていた場合も退場とする。
fusianasanは特定レスを書き込んだ後でも可能。尚、fusianasanを一回している場合は3分以上経っていてもでも退場にならない。

【ルール詳細・例】
13.特定レス
・○○からのぞみで新横浜・新横浜からブルーライン・あざみ野から田園都市線
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜 ・○○からはやて(orこまち)で大宮
・新横浜から横浜線・橋本から相模原線 ・日暮里から日暮里舎人ライナー
・○○からあけぼので上野 ・○○から日本海で秋田 (途中停車駅もあり)
・○○からしらさぎで大垣・大垣からムーンライトながらで東京(品川、横浜、大船)
特定IPアドレス
p3022-ipbf1706marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 164res
FL1-122-133-127-167.tky.mesh.ad.jp 24res


特定レスは追加があればお願いします。

東京or蘇我からさざなみで五井
東京or蘇我からわかしおで大原
特に蘇我から（つまり房総もう一周は彼だけ）
○○からあずさで千葉
松戸からスーパーひたち（上野にいけないのがミソ）なんかを追加で

青森からはまなす、上野から銀座線も彼がよく使うけど他の人もわりと使うので除外かな。

○○(東京)からさざなみで五井
○○(東京)からわかしおで大原

も追加で


あと、駅名しりとり本スレにおいて、誤字・誤読などで書き込みされたID
アンチ阪神スレにおいて、阪神(金本選手)への批判的な書き込みをしたID
アンチ阪神スレにおいて、「めじろ台はシカト」「オナニー」という意味合いの書き込みをしたID


これらも、無条件で参加禁止でいいと思う

【ルール】
13.PC(ID末尾に0)で書き込まれた特定レスはfusianasan強制とする。fusianasanを3分以内にしなかった場合は退場とする。又、特定IPアドレスで書き込まれていた場合も退場とする。
fusianasanは特定レスを書き込んだ後でも可能。 駅名しりとり本スレにおいて、誤字・誤読などで書き込みされたID。アンチ阪神スレにおいて、阪神(金本選手)への批判的な書き込みをしたID 。
アンチ阪神スレにおいて、「めじろ台はシカト」「オナニー」という意味合いの書き込みをしたIDも合わせて退場とする。尚、fusianasanを一回している場合は3分以上経っていてもでも退場にならない。
【ルール詳細・例】
13.特定レス
・○○からのぞみで新横浜・新横浜からブルーライン・あざみ野から田園都市線
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜 ・○○からはやて(orこまち)で大宮
・新横浜から横浜線・橋本から相模原線 ・日暮里から日暮里舎人ライナー
・○○からあけぼので上野 ・○○から日本海で秋田 (途中停車駅もあり)
・(米原方面から)○○からしらさぎで大垣・大垣からムーンライトながらで東京(品川、横浜、大船)
・○○からさざなみで五井 ・○○からわかしおで大原
・○○からあずさで千葉 ・松戸からスーパーひたち
特定IPアドレス
p3022-ipbf1706marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 164res
FL1-122-133-127-167.tky.mesh.ad.jp 24res

今まで出たものをとりあえずまとめておいた。

473 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 23:29:36 ID:+kwdju9f0
天下茶屋からサザン

476 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 23:36:36 ID:d6TCT9vc0
>>473
サザンって普通車もくっつけとるから、あかんやろ

477 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 23:42:37 ID:+kwdju9f0
>>476指定席車があれば有効なはず

ルール8には利用できる列車は、乗車券・グリーン券以外の切符が必要な列車とする。
とある。

これを乗車券・グリーン券のみで乗れる車両があっても指定が必要な車両があれば有効と解釈した
（そう解釈しないと乗車券とグリーン券でグリーン車に乗れるのぞみも無効になる）

478 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 23:49:56 ID:d6TCT9vc0
>>477
のぞみのグリーン車は特急券（新幹線料金）が必要やけど

そうなると、東京の東海道線とかのグリーン車がついておる普通列車は、
全部下車駅指定が可能になってしまうよ

479 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 00:13:55 ID:pb/rjU5c0
ここでは>>473なしでも成立してるのでどちらにするかは議論スレでってことで進めます。

JR河内永和→河内永和から近鉄奈良線

仕方が無いので
【ルール詳細・例】
8．有効例：指定席券、特急券、急行券、乗車整理券、ライナー券　無効例：団体乗車券、貸切乗車券、特別企画乗車券
　有効例：大阪からきたぐにで新潟、東京からムーンライトながらで名古屋、名古屋からみえで鳥羽　無効例：豊橋からムーンライトながらで金山、上野からアーバンで高崎　　
　Wikipedia の日本の列車愛称一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%84%9B%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7

こうすれば分かると思う。

JR東の普通列車のグリーン車は着席保障がないのですがサザンの場合指定席があるからホームライナーなんかと同じで可能とも思えるですが、
なくても全区間乗れる以上だめなんでしょうね。

みえ、マリンライナーもだめですよね？

今回の件は【ルール詳細・例】を読んでいないから起きた問題じゃないのか？

特にサザンの場合は全席指定列車が混在するのでややこしい

【ルール詳細・例】にも明記されてないし

現ルールでは有効とも無効ともとれる

私は有効だと解釈してるけど

私も有効と解釈しております。

だから>>637を提案した訳で・・・

まだ誤解する奴でそうけど大分改善できる。

南海特急のサザンは、
　座席指定の特急（特急料金必要）＋普通車（乗車券のみのロングシート車）
という組み合わせだから、サザン自体に乗るのに自由席を選べば
特急券が必要なく、通常の乗車券のみで乗ることができる。

だから、今のルールの「乗車券以外に必要な」という所に引っ掛からないので、
現ルールではサザンは無効でしょう。
（JRの特急の自由席はあくまで特急券が必要だが、サザンはそれすら必要ない）

サザンの同様の形体として、名鉄特急やJRの快速の一部指定席連結車も該当する。

これらの列車を（揉めないように）明確に有効にするには、
「一部に乗車券・グリーン券以外が必要な車両が連結してある列車」
とルールを改める必要があるだろう。

サザン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%B6%E3%83%B3_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

>>642
サザンの場合は全席指定列車がある筈だよ。


(次スレです。)今の時点では一部に乗車券・グリーン券以外が必要な車両が連結してある列車は有効とする。になるけど、もし反対派が多かったらこれをまた変えないといけない。
最悪な場合は糞ルールだった、
列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効
これを復活するしかないかも。

【ルール】
8．利用できる列車は、乗車券・グリーン券以外の切符が必要な列車とする。一部車両、一部席のみの場合でも有効とする。尚、Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されていない列車は無効とする。全区間有効。
【ルール詳細・例】
8．有効例：指定席券、特急券、急行券、乗車整理券、ライナー券　無効例：団体乗車券、貸切乗車券、特別企画乗車券
　有効例：大阪からきたぐにで新潟、東京からムーンライトながらで名古屋、名古屋からみえで鳥羽　無効例：豊橋からムーンライトながらで金山、上野からアーバンで高崎　　
　Wikipedia の日本の列車愛称一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%84%9B%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7

>>642は誤解を招く恐れがあるので>>642の提案は一部変更した上で提案いたします。

>>463
> サザンの場合は全席指定列車がある筈だよ。

そのようでした。
ただ、このような形体の列車（JRの指定席つき快速列車等）があるので、
いずれ問題になるのでこの際に明確にルール化しておくのは賛成です。
ルールの明文化乙です。


ところで、ノックの排除ルールですが、区間を挙げて行くとイタチゴッコ
でキリが無いと思います。
それに、別にノック以外の人でも普通に該当区間を書くことも十分あり、
非常に不自然なルールです。

もし特定の場所への誘導を避けたいなら、一律で下車駅特定不可にすれば
ルールがスッキリしてよいかと思います。

>>644　
ノック追放ですがまずは

13.駅名しりとり本スレにおいて、誤字・誤読などで書き込みされたID。アンチ阪神スレにおいて、阪神(金本選手)への批判的な書き込みをしたID 。
アンチ阪神スレにおいて、「めじろ台はシカト」「オナニー」という意味合いの書き込みをしたIDは退場とする。

これはどうでしょうか？

>>644
利用可能列車に関してはその方法での明記化で賛成です。

ノックルールは模倣犯を判別するためのルールですから判別して違えば問題ないです。
最終的にこの板の各地で荒らし意行為をおこなってる特定ユーザーを排除するのが目的であって
特定の地域が問題ではないので一律にする必要はないと思います。

下車駅指定ももともとこの特定ユーザー対策ですし。
ノックと呼ばれるユーザーは東日本を志向しているようですが（単なる知識不足かもしれませんが）関東へ誘導するのも
他のユーザーがレスするのを妨げるため（選択肢のない路線への誘導、同じ場所をグルグル回らせる）によって
ゲームとしての流れを荒らすのが目的のようなので他のユーザーと一律に扱えるものではありません。

次スレで試験的にノックルールつきで下車駅指定無効にしても良いかもしれませんが。

>>644 >>646はどっちも>>643への返信かな？

>>646
下車駅指定なくすと
東京からのぞみ→品川から山手線が復活しますが宜しいですか？(ノックは関係無しだと思う。)
下車駅指定を無くすのは既にこのルールでなじんだ人が多い為にかなりの混乱が起きると思います。
なので特定レスのみfusianasan強制で良いと思いますが、少し緩和するのはどうでしょうか？
最初は・○○からさざなみで五井 ・○○からわかしおで大原 ・○○からあずさで千葉 ・松戸からスーパーひたち
これら4つだけにして後は検討するというようなやり方です。

ノックさんは富士川(長野・山梨・静岡)以西は日本じゃないという独自の脳内理論を持っているので正当の日本である富士川(長野・山梨・静岡)以東に戻すという使命感があると思います。

ご返答ありがとうございます。
ノックルールの意図が分かりました。

ただ、ノックが荒らしだすを危惧したもので・・・
（もっとも、山手線コピペで大荒らしをしたときはアク禁を食らいましたが）

>>646は>>644への返答も含まれている事に気づいた。

>>648
確かに　山手線コピペやりそうですからね。

彼は、何故か富士川以西を日本と認めていません
つまり彼の行動パターンは、「日本ではない所からいち早く日本へ戻し、更にすぐには日本以外へ飛ばされないような駅へ誘導する」
という、非常に偏った使命感に基づいて行われています
ですから、自演や保険書き込みまでしてでも戻すわけですね


もっとも、彼の日本は富士川以東ですから、関東地方などに戻す時に、西日本の路線や駅名を書き込むことは、彼の中では、そこは外国ですから、自分自身でルール違反をおかしていることになるのですけどね。

排除ルールを１つ思いついた

1.書込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車可）で、 貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。

の補足に、書き込みする本人が日本と認めない地域の路線や駅名は、一切無効

ってのは、どうですか？

例えば、九州から関東に移動させようとしても、九州を日本と認めていないならば、九州の路線も駅名も書き込みが出来ない
つまり、自分自身では九州脱出が一切不可能になる

>>651
それは全く効果が無いので止めた方が良いと思います。

そですか。

>>651
ただの荒らししてるだけで信念ない奴だから意味ないさ、
北海道に対する態度によく表れてる。

初期、関東ではないので必死に戻す（森駅使って支線で戻るのはもともとこのため）
現在、北海道に閉じ込めれば西日本に行かれない上、道東はループに好都合なことに気づいて活用。
というぐらいだから。

ノック追放の件だけど

直通で　というのはノックしか使わない(他の人は直通　又は未記載)からこの言葉を使ったら退場としない？

ノックも使わなくなるだけで、解決しないよ

中央本線は塩尻を境に全くの別路線だろ
これまで紳士協定が守られていたが、飯田橋から多治見まで飛ばそうとした
奴がいたんだが

>>657
ルールに明記されてないのにルール違反といわれても…

>>657
6．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。

少なくてもこれまではずっと紳士協定が守られてきていた

中央本線は歴史的に見ても明治の初期こそ飯田町-名古屋の直通はあったが、
以後はそのような列車は皆無に近いし、塩尻でスイッチバックとなることからも
全くの別路線との認識が強い

それに、塩尻では東京、名古屋両方向が上り線となっているわけだし
特例を設けてここはきちんと無効とするべきだろう

現にこれまで紳士協定が守られこのような投稿も見られなかったわけだし

>>660
前に名古屋→飯田橋はありましたが何か？

以前に何度も書き込みはありますけど

っていうかそんな紳士協定あると思っているのはノックだけだと思うんだが・・・・

富士川以西へ行かせない為には、ルールもでっち上げます

列車名のない国際列車は禁止なんだろうね、東海道線も大垣越えちゃいけないようだし。
私らは北は網走から南は谷山まで一つの日本としてゲームしてるから関係ないけど。

>ただし、全列車が分断されている路線は、途中で乗り継ぎが必要である。

この糞ルールをつけろと激しく書いたのはノックじゃなかった？

山陽本線とか岡山とか、日本じゃないなら書き込みしないでいただきたいですね

会社名が違い、直通も無いのは無効でいいんじゃないのか？

中央本線の塩尻を越えての投稿はもちろんのこと
東海道本線も新橋から京都なんてのももちろん無効で

>>663
脳内ルールは讀賣虚塵ノックの十八番ですよ。

最近でも
釧路駅は花咲線の乗り換え駅だから指定有効、とか
貨物線を通る列車は、運賃計算上のルートを通るとみなされる、とか

あげたらキリがないですね

首都圏から中央線指定で、どうしても塩尻越えられたくなかったら、「中央東線」って書けば済む事じゃまいか。

>>670
梅田貨物線の件はノックの主張でも誤指摘だったんだよね。

特定区間に新大阪〜大阪が含まれているから。

今回の飯田橋からJR中央本線は俺が書いたんだが・・・・・・・

>>671
というか、中央本線（狭義）は飯田橋駅を通らないから俺はそんな書き込みなんか
死んでもしないがな

特急以外では高尾以西のみだし

>>673
通ってないってw
ちゃんと停車もしますよ。
首都圏は苦手みたいですね。

>>674
彼にとっての中央本線は東京、四ツ谷、新宿、三鷹、立川〜塩尻。
彼にとっての東海道本線は東京、新橋、品川、大崎、川崎、横浜、戸塚〜神戸(アーバンネットワークは認めていない)。
彼にとっての高崎線は上野、尾久、赤羽、浦和、さいたま新都心〜高崎

こんな感じ。

狭義とわざわざ括弧書きでかいているのがわからないとは
本当に馬鹿なんだな

飯田橋を通る総武線には中央本線の電車なんか1本も通りませんよ
脇を走る中央快速線ならばかいじ号の一部などが通りますが、それだって
一般的ではありませんが

中央本線（狭義）の起点は新宿
東京駅にもあくまで中央快速線に乗り入れているような形になっているわけだが

首都圏のことを何もわかっていない馬鹿の>>674が無恥なのをさらしてしまったようだな

　　　　　　　　　 l~l　　　　　　 !ﾞゝ　　　　　　　　　　,、　　　 　 　 　 　 　 /'ｯ　　　　　　 .lﾞ'j
　　　　　　i..... ―".ﾞ‐'ｰ'''ｌ　　　!│,,,,　　　　　　　　　i"./ 　　　　　　　　　 i"〈........-、　　　| i′　...、
　　　　　　!――j .l,'''''''''"　('''ﾞ゛ ,,,.../ 　　　　　　　 .,! /　　　,-i、　.i..、　 .lﾞ ,,........､ .｝　......「 ―'､..ｌ..ヽ
　　　　　　 ...........! ―-ィ　 ￣ ! !　,,..-‐''''i　　　　　|　lﾞ　.'|. ｌ .ｌ .ｌ　 | |　../ ./ 　　.! .!　 !ｰ'i. /'''j | .ﾞ'i .ｌ
　　　　　　 .! ―ｯ ,i''''''''′　　|│　! -'''''"　　　　./ /　　 ﾞl .! .ゞﾞ　! |　..ｌ,/　　　,| .lﾞ　　 .i! lﾞ　 !.|　 .ｌ .!
　 　 　 　 　 ,..-│|,、　　　　i! |　 　 　 　 　 　 / ./ 　　　 ´　　 ,l"/　　　　　./ ./　　 ./ i′ .| !　　!,ゝ
　　　　　　 .|ﾞ,i'''''l .i _ﾞ"-、　/ i′.,、　　　　　/　/　　　　　　　 / ,i′　　　 .,i'ﾞ / 　　　l .i!.i､ / |
　　　　　　 .! !....ゞ,|　ﾞゝlﾞ　│/　.く,｀ﾞ'''''''''i　ヽ／　　　　　 .,,／../ 　　　 .／゛./ 　　　 lﾞ ｌ｀.ｌ_´ /
　　　　　　　`―'"　　　　　｀'"　　 ｀ﾞ'''''''''′　　　　　　　　 ﾞ‐'゛　　　　　ゝ'"　　　　　.｀　　.´

>>676
残念ながら新宿発着の中電がもうないのでその定義なら
立川以西のみで使用するか特急のみしか使用できませんね。

彼にとっての高崎線は上野、尾久、赤羽、浦和、さいたま新都心〜高崎だからしかたないか

ttp://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?ekimei=%C8%D3%C5%C4%B6%B6

新宿駅の9.10番線ホームは中央本線のホームいですよ
表示類も快速のオレンジではなく、中央本線の紺色ですし

いずれにしても飯田橋に狭義の中央本線の電車が来ないことだけは明らか

>>679
9、10は主に特急用なので…
新宿起点なのは運転系統の中央本線（高尾以西というか今は大月以西直通列車）でラインンカラー青15（もう路線図も立川からになったけど）、
ここで問題なのは路線としての中央本線（東京（正式には神田））から途中新宿を経て名古屋までの路線。
御茶ノ水ー三鷹間の緩行線を総武線と呼ぶ人がこの板にいるなんて、直通すらしてない時間もあるのに。

緩行線を中央線と呼ぶ方が普通じゃないんだけどね

早朝深夜に限って例外的に中央線の電車が各駅停車になっているってだけで

>>680
神田〜名古屋までの中央本線だけど・・・・・・・・

戸籍上では東北本線と鹿児島本線との共通点があるが、
マルス上では上記2路線との共通点は無い。

中央本線は戸籍上神田〜代々木と新宿〜名古屋に分かれているんだよね。
マルス上では東京〜塩尻(よく分からん)になっている。

ここら辺って今まであまり考慮されていなかったけど問題ありそうな気がする。

マルス上では東京〜名古屋(？)

マルス上では上記2路線との共通点は無い。

これ一旦撤回する。

>>682
あくまで代々木-新宿は山手線だけですからw
それを出せばすんだものを駅の…

専用線があるから問題ないとこのスレでは解釈のようです。

>>683
○酢上では、塩尻を境に、西側が「中央西線」、東側が「中央東線」表記になる。

>>686　ありがとう。

>>685　そういう解釈か・・・・・・

今日は参院厨房か
勝手にマイルールまで持ち出して

というか、山手線と言ったら日本人なら誰もが東京の山手線を思い浮かべるだろ？

751 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 09:17:57 ID:6bkWMoCc0
直通横浜からサンライズ出雲で宍道

これ何億回出てきたことか・・・

まだこのゲーム本スレのレスが25754レスしかないのに何億回とか…

ノックは「さんすう」ができませんから。

757 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 10:55:12 ID:9/31sEf2O
東京から富士で行橋

これも定番だな

また九州厨かよ・・・
鹿児島の路面電車に連行されたし

首都圏どころか九州脱出も難しいじゃねえかよ

もうすぐ本スレ900ですが>>643は採用でノックは継続審議で良いですか？

>>694は無しで

ノックルールは暫定的に>>645で良いですか？

導入してもいいかもね


本スレ＆議論スレにおいて、「厨」「脱出」「連行」「連れまわし」などの言葉を使用したIDは参加禁止
議論スレにおいて、特定の地域に行くことに不満を述べたIDは参加禁止
議論スレにおいて、ルールの確認以外に本スレの書き込みを張り付けたIDは参加禁止


これくらいやってもいいと思う

>>696　それ入れてスレを立ててみる。

駄目だった・・・・・・　依頼してくる。

また俺様ルール炸裂かよ

そこまでして関西に戻したいのか？

誰一人として不都合は感じておりませんので、どうぞご安心ください

なんで全く関係のないしりとりスレが関係するんだ

退場になったIDとかいうなら検討の余地もあるかも知れないが




おっと
めじろ台は口挟むなよ

ageるだす。
ノックソは何でこのスレを使わず、本スレで喚くだすか？ｗ
本スレで喚かれても迷惑だすよ。

>>702
喚くだした内容がルール14(仮)だから

これはノックの主張も分からなくも無いけどあれはちょっと・・・・・・・

あのルールは、誰かが勝手に追加したものですから、次スレでは削除してもいいと思います

ルール14なるものは議論でできたものではないですからルールではないですね。

現行12までが有効なルールです。

九州、四国へ上陸した際は5レス以内に脱出しなければならないルールを設けるべきだ
房総だけ特別扱いとかどう考えてもおかしいだろう

さて、次スレはどうします？
とりあえず、ルール14は削除の方向でしょうか？

後は１１日のようなめちゃくちゃな流れを、どうすればいいかですね。
要は、二つの特定のＩＤをどのように対処すればいいか？ということでしょう。

特徴のある書き込みから判断して、退場させるルールを作りますか？
特徴のある書き込みが当てはまるようなルールを作り、それから退場させますか？

いずれにしても一発退場は厳しすぎる
イエローカードを出して累積2枚で退場とかならまだわかるが

>>707
とりあえず特定レス2回でフシアナさん、2日以上で永久退場。
さらに同ID3回以上で退場でいいと思う。

１・Aから新幹線又は夜行列車でB
２・BからC

これを二回(IDが逆も)繰り返したら、でもいいかも

>>709
それ前に送った理由も考えて
○○からさざなみで五井、○○からわかしおで大原、○○からあずさで千葉、松戸からスーパーひたち

これ以外も色々ありますがこれだけで良いと思います。
理由は地域制限スレ化してしまうという事が充分に考えられます。

横浜からサンライズ出雲で宍道
○○からソニックで黒崎
とかな

完全に地域制限スレにしようとしてるとしか思えないからな

きたぐにで新津
も追加で

いっそのこと降車駅の指定は例外なくNGにしちゃえばいいじゃん。

長野県内からしなので大阪

ムーンライトながらで刈谷、大府

こだまで岐阜羽島なんかもな

間もなく本スレ900ですがルール14を削除以外は継続審議で良いですか？

>>716
見切り発車もなんなんでOKです。

やってみる

>>716
IDが13ch〜62ch。

次スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234430318/

IDがUHFなんでU局見る

まだ早いだろうが

>>721
文句言うなよボウズｗ

>>0721
おまいさんのお陰でスレ進行が速くなる訳だが。

アンチ阪神スレは路車板に戻ってしまったので、それに関連するルールはほとんど無意味なのですが。IDが違ってしまいますので。

あと、過去スレをずらずらと並べる意味って何ですか？

>>724

過去スレをずらずらと並べる意味

自分でも分かりません・・・・・・　まとめwikiあれば良いですが今無いんで・・・・・・・・・・・

>>724
総合板にもあります
避難所的な意味合いですが

ですから、まだ有効でしょう

>>726
路車板は総合板より早く消されると思うから残した方が良いと思います。

まとめWiki作ってみる。

なんか時効に持ち込まれてしまったが、つばさの山形乗り換えが何で無効なんだ
仙山線乗り換え駅じゃねえか

北山形は山形線の駅で山形新幹線の駅じゃないし

>>729 正式路線名が奥羽本線の1路線しかないので無効ですよ。

【ルール】
3．駅名・路線名は正式名称で。社名、路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。同名の線名が存在する場合は必ず事業者名を付けること。
路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可。ただし、路線名のみの場合はこのルールに抵触している場合は不可。
JRの場合、「東日本」「東海」などはつけなくても有効。正式路線名が○○本線の場合は「本」を省略可。「本」が付いている路線の場合でも、「本」がついていない路線が存在する場合は必ず事業者名を付けること。

【ルール詳細・例】
3.有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR常磐線、JR中央線　無効例：宇都宮線、東西線、南北線、山手線、中央本線

【ルール詳細・例】
3.有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR常磐線、JR中央線、京阪線　無効例：宇都宮線、東西線、南北線、山手線、中央本線、京急線

【ルール】
3．駅名・路線名は正式名称で。社名、路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。同名の線名が存在する場合は必ず事業者名を付けること。
路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可。ただし、路線名のみの場合はこのルールに抵触している場合は不可。
JRの場合、「東日本」「東海」などはつけなくても有効。正式路線名が○○本線の場合は「本」を省略可。「本」が付いている路線の場合でも、「本」がついていない路線が存在する場合は必ず事業者名を付けること。但し、「本」のよみが「ほん」以外になる路線は不可。

【ルール詳細・例】
3.有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR中央線、京阪線　無効例：宇都宮線、東西線、南北線、山手線、中央本線、京急線、石山坂線

【ルール】
11.9秒以内の投稿、間違い、ルール違反は無効。但し9レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は指摘されるまでに、本人がしたもののみ有効。 誤りのないレスを訂正した場合は訂正した方のレスを無効とする。
9秒以内の投稿の場合、前のレスが間違い・ルール違反をしていた場合間違い・ルール違反をしていたレスを無効とし、9秒以内の投稿をしたレスを有効とする。但し、9秒以内の投稿でもつながっていない場合は無効とする。荒らし、暴言はスルーすること。

>>734
秩父鉄道秩父本線は秩父鉄道では三ヶ尻線があるから無効、秩父本線では西武秩父線があるから秩父鉄道秩父本線と書かないと無効ですか？

本線の類いは、別に変えなくてもいいと思いますけど

>>735
秩父鉄道は有効。秩父本線だと私の提案したルールだとNGです。

以前無効にされたつばさの山形乗換え
仙石線に乗り換えるには山形で乗り換えるしかないし、
さらに言うと、山形から来た山形は山形線とは別に仙山線、左沢線用の
別の線路があるので、無効とされるのは侵害だが

何か関西有利なルールのような気がしてならない

さっきも勝手な脳内ルールで関西連行されそうになったし

言い方に気をつければいいのにまた禁止表現を使ってるとは。

禁止表現もあるけれど、
ルール１２「議論スレにおいて、特定の地域に行くことに不満を述べたID。」

これにも該当するので、どっちみちアウトですね

特定の地域でゲームをするのが嫌なら、最初から地方編に参加していれば良かったわけです。

中央本線が無効とかおかしくね？
JR以外のどこに中央本線走ってんの？

【ルール】
3．駅名・路線名は正式名称で。社名、路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。 また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。同名の線名が存在する場合は必ず事業者名を付けること。
路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可。ただし、路線名のみの場合はこのルールに抵触している場合は不可。
JRの場合、「東日本」「東海」などはつけなくても有効。正式路線名が○○本線の場合は「本」を省略可。但し、「本」のよみが「ほん」以外になる路線は不可。

【ルール詳細・例】
3.有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR中央線、京阪線　無効例：宇都宮線、東西線、南北線、山手線、京急線、石山坂線

山手線と言えば日本国民の90％以上が東京都心の環状線を連想する
それをJRつけないと駄目だとかなめ過ぎている

大阪で聞いても誰も神戸のことだとは思わないんじゃないか？

ルールはルールですから。

なら逆にJRであろうとも会社名必須にしろといわれたほうがまだ納得いく

確かに山手線と言えば、JR山手線を思い浮かべるけど
山手線だけ特例にするのもね
まあ、仕方ない

そのへんはある程度いい加減にしといた方がいいんじゃないかな

>>743
「本」意外に関しては似ていてもまったく同じでなければ有効なの？
もともと社名つけろは相模原線と相模線の間違いから始まった気がするけどこれだと、
相模原線も多摩線もつけなくても良いみたいだね。
まぁこの二つに社名つけない人は決まってるけど。

間違える馬鹿なんかバ癌罪塵や関東に疎い基地害めじろ台馬鹿だけだ
あんな馬鹿どもはほおって置け

どうせ退場なら怖いもんなんかねえよ
死ね

関西優遇政策にはもう真っ平だ

めじろ台死ね

だから、そんなに嫌なら最初から地方編に参加すりゃ良かったんだすよ。
それに日本語間違ってるだすよｗ

×ほおって
○放って

8割方関西以西のような気がする

あなた以外には、どなたからも不満は出ておりませんので、ご安心ください

>>753
残りは房総と多摩ニュータウンと道東ですか？

中国、四国、九州は関西ではないんですけどね。
後群馬、栃木は立派な関東なんですけどね。

群馬栃木も立派な関東ですが

りょうもうを使って館林や大田までたびたび行ってますが

自分が混乱や新たなルールを設ける原因のくせに、被害者面するとは、片腹痛い

>>756
りょうもうって蒲田や大森に行けましたっけ？

たまには、東京から新幹線で新大阪へ向かってください

すぐに日本海で青森に連行しますが、それでもよろしいのならば

更に、四国にでも向かって見てください

四国は簡単に戻れないんで駄目ですね
九州なんか特に南に行ったら一発で東京どころか九州脱出も出来ないですし

戻る必要性など、全くありませんから、どうぞ存分に楽しんでください

次スレですが、ルールはどうします？
私は、あの人は参加禁止にしてもいいと思います。
特徴のある連続した２〜３レスでわかりますし。

九州や四国へ強制連行する香具師は参加禁止にすべきですね。

というか、議論しただけで退場って厳しすぎだろ
議論が出来なくなる

そして、改善されないまま進むわけだしこれでは議論スレの意味がなくなるだろう

764なんかも完全に退場ですしね

>>766
あくまでルールにある特定の表現についてですのであなた以外は退場ではないです。

ルールスレでの発言により ID:nZY2OeoQ0の以後のレスは全て無効になります
ルールスレでの発言により ID:nZY2OeoQ0の以後のレスは全て無効になります
ルールスレでの発言により ID:nZY2OeoQ0の以後のレスは全て無効になります

特定の表現って何だよ？

>>766
特定地域に導く書き込みに不満をぶちまけるのは、議論ではありませんよ。本スレは全国を網羅するスレだということを理解しなさい。
貴方は>>765の発言により退場です。日付が変わるまでおとなしくしているように。

めじろ台って限りなく黒に近いグレーだよな

要注意だな

限りなく透明に近いブルー、を思い浮かべた

そろそろ本スレ900ですが次スレのルールはどうするんですか？

>>764　ルールへ明文化します。　特定レスは地域制限スレにならないような範囲のみにしました。
【ルール】
12.PC(ID末尾に0)で書き込まれた特定レスはfusianasan強制とする。fusianasanを3分以内にしなかった場合は退場とする。又、特定IPアドレスで書き込まれていた場合も退場とする。
fusianasanは特定レスを書き込んだ後でも可能。 保険、ハァ？、オナニー、バ癌罪塵という言葉を1回でも使ったID。駅名しりとり本スレにおいて、誤字・誤読などで書き込みされたID。アンチ阪神スレにおいて、阪神(金本選手)への批判的な書き込みをしたID 。
アンチ阪神スレにおいて、「めじろ台はシカト」「オナニー」という意味合いの書き込みをしたIDも合わせて退場とする。尚、fusianasanを一回している場合は3分以上経っていてもでも退場にならない。
【ルール詳細・例】
13.特定レス
・○○からさざなみで五井 ・○○からわかしおで大原 ・○○からあずさで千葉 ・松戸からスーパーひたち・○○から山手線・○○から南北線・○○から東西線
特定IPアドレス
p3022-ipbf1706marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 164res
FL1-122-133-127-167.tky.mesh.ad.jp 24res

【ルール】
12.特定レスはfusianasan強制とする。fusianasanを3分以内にしなかった場合は退場とする。又、特定IPアドレスで書き込まれていた場合も退場とする。 fusianasanは特定レスを書き込んだ後でも可能。
保険、ハァ？、オナニー、バ癌罪塵という言葉を1回でも使ったID。駅名しりとり本スレにおいて、誤字・誤読などで書き込みされたID。アンチ阪神スレにおいて、阪神(金本選手)への批判的な書き込みをしたID 。
アンチ阪神スレにおいて、「めじろ台はシカト」「オナニー」という意味合いの書き込みをしたIDも合わせて退場とする。尚、fusianasanを一回している場合は3分以上経っていてもでも退場にならない。
【ルール詳細・例】
12.特定レス
・○○からさざなみで五井 ・○○からわかしおで大原 ・○○からあずさで千葉 ・松戸からスーパーひたち・○○から山手線・○○から南北線・○○から東西線
特定IPアドレス
p3022-ipbf1706marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 164res
FL1-122-133-127-167.tky.mesh.ad.jp 24res

>>773
>>743を導入するかどうかぐらいしか今変更できそうなのはないけどどうする？

ノック追放ルールについてはノックの特徴的なレスを整理して3回で退場とかが望ましいけど。

あれは結局>>646にあるようなものだし他の人にも適用されるようなルールで公平に扱うなんて必要はないと思うよ。

尚、fusianasanを一回している場合は3分以上経っていても退場にならない。

>>776　>>743は通しても良いと思います。

ノックの特徴的なレス
・○○からのぞみで新横浜・あざみ野から田園都市線・橋本から相模原線 ・日暮里から日暮里舎人ライナー
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜 ・○○からはやて(orこまち)で大宮
・○○からあけぼので上野 ・○○から日本海で秋田 (途中停車駅もあり)
・(米原方面から)○○からしらさぎで大垣・大垣からムーンライトながらで東京(品川、横浜、大船)
・○○からさざなみで五井 ・○○からわかしおで大原 ・○○からあずさで千葉 ・松戸からスーパーひたち
・○○から山手線・○○から南北線・○○から東西線

こんぐらいかな？　>>634の中から新横浜からのは削除して>>775を追加しました。

>>775
小田原から○○で新百合ヶ丘、○○からはやてでいわて沼宮内も追加で

ノックの特徴的なレス
・○○からのぞみで新横浜・あざみ野から田園都市線・橋本から相模原線 ・日暮里から日暮里舎人ライナー
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜 ・○○からはやて(orこまち)で大宮
・○○からあけぼので上野 ・○○から日本海で秋田 (途中停車駅もあり)
・(米原方面から)○○からしらさぎで大垣・大垣からムーンライトながらで東京(品川、横浜、大船)
・○○からさざなみで五井 ・○○からわかしおで大原 ・○○からあずさで千葉 ・松戸からスーパーひたち
・○○から山手線・○○から南北線・○○から東西線
・小田原から○○で新百合ヶ丘・○○からはやてでいわて沼宮内

第一段階は>>775+>>779が適用で良いと思います。最終的には上記の通りになるように。
>>779様　追加ありがとうございます。

○○からきたぐにで新津
○○からひかり(こだま)で小田原
も追加で

【ルール】
12.特定レスはfusianasan強制とする。このルール適用後の該当IDの次のレスでfusianasanを使わなかった場合は退場とする。又、特定IPアドレスで書き込まれていた場合も退場とする。 fusianasanは特定レスを書き込むときでも可能。
その場合はこのルール適用後の該当IDの次のレスでも退場にならない。特定レスは2回まで有効とし3回以上した場合は退場とする。駅名しりとり本スレにおいて、誤字・誤読などで書き込みされたID。
アンチ阪神スレにおいて、阪神(金本選手)への批判的な書き込みをしたID 。 アンチ阪神スレにおいて、「めじろ台はシカト」「オナニー」という意味合いの書き込みをしたID。
本スレ＆議論スレにおいて、「厨」「脱出」「連行」「連れまわし」「保険」「ハァ？」「オナニー」「バ癌罪塵」などの言葉を使用したID。議論スレにおいて、特定の地域に行くことに不満を述べたID。 　
議論スレにおいて、ルールの確認以外に本スレの書き込みを張り付けたIDも合わせて退場とする。尚、fusianasanを一回している場合は退場にならない。
【ルール詳細・例】
12.特定レス
・○○からさざなみで五井 ・○○からわかしおで大原 ・○○からあずさで千葉 ・松戸からスーパーひたち・○○から山手線・○○から南北線・○○から東西線・小田原から○○で新百合ヶ丘・○○からはやてでいわて沼宮内
特定IPアドレス
p3022-ipbf1706marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 164res 　FL1-122-133-127-167.tky.mesh.ad.jp 24res

>>781は第二段階の方が良いと思います。(下段は第三段階ぐらいまで持ち越したほうが良い。)

何か自演の香りがぷんぷんするな

今のうちに言いたいことを言っておくよ

○○からサンライズ出雲で宍道とか、サンライズ瀬戸で高松、富士で大分
ソニックで黒崎とかを無視する気か？

九州や四国そして中国連行厨にはもううんざりなんだよ
何で首都圏だと駄目で中国だといいんだ？

納得しねえぞ

めじろ台の自演っぽいな

783よ
自演するな

というか、俺は山手線の指定なんかしねえけど
東京から新幹線や寝台列車で連行されるような危険な書き込みなんかするはずねえだろ

長野県内からしなので大阪とか日本海やきたぐにで大阪へ連行するのも追加だな

大阪からわざわざJR神戸線としているのに尼崎から北近畿で北近畿方面へ連行する馬鹿とか

・○○からのぞみで新横浜・あざみ野から田園都市線・橋本から相模原線 ・日暮里から日暮里舎人ライナー
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜 ・○○からはやて(orこまち)で大宮
・○○からあけぼので上野 ・○○から日本海で秋田 (途中停車駅もあり)
・(米原方面から)○○からしらさぎで大垣・大垣からムーンライトながらで東京(品川、横浜、大船)
・○○からさざなみで五井 ・○○からわかしおで大原 ・○○からあずさで千葉 ・松戸からスーパーひたち
・○○から山手線・○○から南北線・○○から東西線 ・小田原から○○で新百合ヶ丘・○○からはやてでいわて沼宮内
・○○からきたぐにで新津(大阪)・○○からひかり(こだま)で小田原・○○からサンライズ出雲で宍道・○○からサンライズ瀬戸で高松
・○○から富士で大分・○○からソニックで黒崎・長野県内からしなので大阪・○○から日本海で大阪

全部規制する必要は無いと思いますが・・・・・・・・・・・

あと、基地害めじろ台馬鹿の定番で
東京、品川、新横浜からのぞみで新神戸
富士やソニックで行橋の指定とか

きたぐにで大阪以降は不要です
特例レスをする人物が書き込むことは、ありませんので

長崎県内でマイナーな駅を指定するのも基地害めじろ台馬鹿アホの定番だな

・○○からのぞみで新横浜(新神戸)・あざみ野から田園都市線・橋本から相模原線 ・日暮里から日暮里舎人ライナー
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜 ・○○からはやて(orこまち)で大宮 ・○○からあけぼので上野 ・○○から日本海で秋田 (途中停車駅もあり)
・(米原方面から)○○からしらさぎで大垣・大垣からムーンライトながらで東京(品川、横浜、大船)・尼崎から北近畿で○○
・○○からさざなみで五井 ・○○からわかしおで大原 ・○○からあずさで千葉 ・松戸からスーパーひたち
・○○から山手線・○○から南北線・○○から東西線 ・小田原から○○で新百合ヶ丘・○○からはやてでいわて沼宮内
・○○からきたぐにで新津(大阪)・○○からひかり(こだま)で小田原・○○からサンライズ出雲で宍道・○○からサンライズ瀬戸で高松
・○○から富士で大分(行橋)・○○からソニックで黒崎(行橋)・長野県内からしなので大阪・○○から日本海で大阪

こんなにある。　どうするんだよ。　皆が追放したい人の意見も分かるから入れているだけだけど。

追加あればお願いします。

>>789
○○から山手線は東京からのぞみ→品川から山手線のころじゃない？
最近では本人も言うように新宿、東京、上野を避けて使わないし、
むしろ渋谷や池袋、高田馬場から他の人が使うケースが多いから除外したほうがいいかも。

特定スレを書き込む？
荒らしの中の荒らしである基地害めじろ台馬鹿アホ糞がいつも書いているわけだが
首都圏や東北だけ駄目でなんで中国や四国、九州は良いんだよ？
おかしいだろ？

全国編を名乗るのであれば公平にしないと駄目だろう

>>794　了解
>>795　一応書いておくが皆が追放したいのはお前だから。

>>796
これが不公平なんだが

というか、これも自作自演なのか？
めじろ台死ね

>>797　自分専用スレへどうぞ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231225553/

>>797
あなたが自演してまで無理矢理東へ行かなければ、誰も「富士で行橋」なんて書き込みませんよ

>>797
京王電鉄高尾線ユーザーや、八王子市めじろ台１〜４丁目の住民の皆様を侮辱するのはやめなさい。

タイトル：【大手最弱】アンチ阪神＠路車9駅目【迷惑乗入】
【糞スレランク：ＳＳＳ】
犯行予告？：0/446 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：7/446 (1.57%)
間接的な誹謗中傷：133/446 (29.82%)
卑猥な表現：259/446 (58.07%)
差別的表現：57/446 (12.78%)
無駄な改行：110/446 (24.66%)
巨大なＡＡなど：262/446 (58.74%)
同一文章の反復：69/446 (15.47%)
by 糞スレチェッカー Ver1.24 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=124

これは立派な糞スレですね＾＾；

本スレのスピードが速すぎる

ノック追放は現状維持(決まっていない為)で>依頼してくる。

>>743はつける。

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1234327138/696-n

696-697で依頼しておいた。

テンプレ書く人はテンプレ4の避難所は削除してください。

誰かテンプレ書いてください。お願いします。

>>743を追加してください。

>>805
とりあえずテンプレは張りました、過去スレは省きました。

ではルール議論再開

取り合えず>>782ぐらいで次スレから導入してはどうでしょうか？

山手線と南北線と東西線は、省いてもいいかも
複数ある路線名だし

きたぐにで新津は、入れてもいいかもね

>>806 ありがとうございました。足りない分は補足して置きました。

>○○から山手線・○○から南北線・○○から東西線

これって無効じゃん
それに社局名があったとしてもこんな一般的なレスでいちいちfusianasanなんてやってらんないんだけど

過去スレはこっちに移動しました。
http://texpo.jp/topic/disp/68767

・○○から山手線・○○から南北線・○○から東西線は省いても良いと思います。

四国連行にみんな懲り懲りしてるんだろうね

同一地域に留まる事を禁止するルールを制定した方が良いみたいだな

四国や九州に入った場合は5レス以内に脱出しなければならないとか

あなたが参加しなければ、そういうことは無くなると思います

>>811
特定地域で乗り換えゲームをするのが嫌なら、地方編に行けばいいんですよ。こんな簡単な方法にも気付かないんですか？
あと「みんな」ってどこの誰のことですか？

良いから死ね

また地方編つくりますか？

北海道・東北編(新潟含む)中国・四国・九州編
東日本編(北海道・東北・関東・甲信越・静岡)　西日本編(中部・近畿・中国・四国・九州)

いりません。

最低限ルールくらい守って下さい

305からなんですが

浦上から長崎本線だったら、支線経由でも問題ないだろ？

>>818
ルール６ぐらい読んで下さいね、讀賣さん。

前のレスの方が優先だと言うルール以前のこともわかっていないようですね

やはり時効早すぎだよ

関係ないレスで時効に持ってこられたらどうしようもない

携帯でも一つ前のページに戻ることくらい簡単だろ
最低でも20レスは欲しいところだ

13.ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。カキコが同時刻に重なった場合は先レスに続ける。 但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。

これ復活させますか？

さて、次スレのルールですが、どうします？
今日は本スレに参加しないので、禁止用語を書き込みますが


本スレ＆議論スレにおいて、「厨」「脱出」「連行」「連れまわし」などの言葉を使用したID。議論スレにおいて、特定の地域に行くことに不満を述べたID。


これは、通常の議論の阻害、優良な参加者の排除に影響を与えているように思います
要は、ピンポイントで制限すればいいのであって、上記のルールは、「富士川以西」に限定すればいいのではないかと思います

時効をせめて20レスにして欲しい

今の時効なんてあっと言う間だぞ

提案
本スレの書き込みコピペ禁止は廃止した方が良いのでは無いでしょうか。

>>823　特定の地域に行く事を不満を述べたIDは本スレの参加資格は無くても良いと思います。
　　　本スレは全国編なの特定の地域に行くことに対する不満は駄目だと思います。
特定表現はルール確認のみ許可すれば良いと思います。
　
>>824　確かに。

議論スレにおいて、特定の地域に行くことに不満を述べたID。

これ本スレにも拡大した方が良いのでは無いでしょうか？

>>825
>本スレの書き込みコピペ禁止は廃止した方が良いのでは無いでしょうか。

同意します。


禁止用語の使用をルール確認で許可してはどうか？ということですが
「連行」「連れ回し」「脱出」などは、その言葉自体が特定地域への不満から出てくる表現ですので、
使用許可には、賛同しかねます。

>>826
同意します。

>>824
９秒ルールとセットで議論されていますので、一緒に改正(時間を延ばす)するのでしたら賛成します

9秒と言うのも中途半端だよな

>>827
時間延ばすのは反対します。10秒ぐらいならまだ良いが20秒だったらトラブル起きる可能性大なので。

時間制限30秒の時は時効20レスだったので合わせる必要も無いと思います。

でも、時効10レスは短すぎる

最低20レスにしないと、ゲームが成り立たなくなる

時間は間を取って15秒でどうだ？