【国交省警告】JR東日本アンチスレ10【季節の挨拶】
1 ：名無しでGO!：
国土交通省から毎年着実に3～4枚の警告書を受領
まるで季節の挨拶のように貰い続けていて、監督官庁の行政処分と認識してしない
清野智社長は、国土交通省発行の警告書収集家
在任期間半ばにして、大塚陸毅前社長の収集枚数を上回っただろう
警告書コレクション枚数は、誰にも破れない不滅の大記録の予感
集めた警告書は、将来建設される清野智記念館の名物に決定だ
まるで季節の挨拶のように貰い続けていて、監督官庁の行政処分と認識してしない
清野智社長は、国土交通省発行の警告書収集家
在任期間半ばにして、大塚陸毅前社長の収集枚数を上回っただろう
警告書コレクション枚数は、誰にも破れない不滅の大記録の予感
集めた警告書は、将来建設される清野智記念館の名物に決定だ
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2 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 12:56:14 ID:21/FY01F0
国土交通省が改善命令を行った事故
2003年 9月28日：中央線立川－三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約６時間遅れる
2003年10月 6日：京浜東北線大森－大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線東十条－蒲田間が長時間不通
国土交通省から立入監査と事業改善命令(石原伸晃国交相から大塚陸毅社長宛)を受ける
2003年 9月28日：中央線立川－三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約６時間遅れる
2003年10月 6日：京浜東北線大森－大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線東十条－蒲田間が長時間不通
国土交通省から立入監査と事業改善命令(石原伸晃国交相から大塚陸毅社長宛)を受ける
3 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 12:58:02 ID:21/FY01F0
国土交通省が警告・注意を、警察が捜査を行った事故その１
2006年 4月24日：山手線、埼京線・湘南新宿ライン新大久保－高田馬場間でレール変形、山手線が５時間半、埼京線が７時間、湘南新宿ラインが13時間以上も不通
国土交通省から警告書(清野智社長宛)を受ける
2006年 5月11日：京浜東北線川崎－鶴見間で信号故障、蒲田－大船間が４時間も不通
関東運輸局から注意書を受ける
2006年 7月18日：埼京線・湘南新宿ライン原宿－渋谷間でレール脇の砂利が沈む、新宿－大崎間が２時間も不通
関東運輸局から警告書(清野智社長宛)を受ける
2006年 9月28日：京葉線東京駅で変電所火災、東京－南船橋間が８時間、西船橋－蘇我間が３時間半も不通
国土交通省から警告書(清野智社長宛)を受ける
東京消防庁から立入検査を受ける
2007年 3月 6日：京浜東北線山手線田町駅で信号故障、２時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2006年 4月24日：山手線、埼京線・湘南新宿ライン新大久保－高田馬場間でレール変形、山手線が５時間半、埼京線が７時間、湘南新宿ラインが13時間以上も不通
国土交通省から警告書(清野智社長宛)を受ける
2006年 5月11日：京浜東北線川崎－鶴見間で信号故障、蒲田－大船間が４時間も不通
関東運輸局から注意書を受ける
2006年 7月18日：埼京線・湘南新宿ライン原宿－渋谷間でレール脇の砂利が沈む、新宿－大崎間が２時間も不通
関東運輸局から警告書(清野智社長宛)を受ける
2006年 9月28日：京葉線東京駅で変電所火災、東京－南船橋間が８時間、西船橋－蘇我間が３時間半も不通
国土交通省から警告書(清野智社長宛)を受ける
東京消防庁から立入検査を受ける
2007年 3月 6日：京浜東北線山手線田町駅で信号故障、２時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
4 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:04:45 ID:Ng22QP0X0
国土交通省が警告・注意を、警察が捜査を行った事故その２
2007年 5月24日：山手線神田駅でベビーカーが挟まれたまま発車、3人負傷
警視庁万世橋署から業務上過失致傷で捜査を受ける
同様のベビーカー事故は2002年秋にも2回発生している
2007年 6月22日：東北高崎線大宮－さいたま新都心間で停電、上野－宇都宮間と上野－高崎間が５時間も不通
駅間停車の乗客は約４時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し約40人が病院へ搬送される
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 2月23日：東北高崎線尾久駅で脱線
関東運輸局から警告書を受ける
2007年 5月24日：山手線神田駅でベビーカーが挟まれたまま発車、3人負傷
警視庁万世橋署から業務上過失致傷で捜査を受ける
同様のベビーカー事故は2002年秋にも2回発生している
2007年 6月22日：東北高崎線大宮－さいたま新都心間で停電、上野－宇都宮間と上野－高崎間が５時間も不通
駅間停車の乗客は約４時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し約40人が病院へ搬送される
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 2月23日：東北高崎線尾久駅で脱線
関東運輸局から警告書を受ける
5 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:05:34 ID:Ng22QP0X0
国土交通省が警告・注意を、警察が捜査を行った事故その３
2008年 4月10日：中央線国分寺駅付近で変電所火災、東京－高尾間が７時間、高尾－甲府間が３時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 9月17日：中央線吉祥寺－三鷹間で信号故障、東京－高尾間が２時間も不通
2008年 9月18日：常磐線我孫子駅で架線切断、上野－水戸間が３時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 9月28日：東京新幹線車両センターでシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が４時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 4月10日：中央線国分寺駅付近で変電所火災、東京－高尾間が７時間、高尾－甲府間が３時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 9月17日：中央線吉祥寺－三鷹間で信号故障、東京－高尾間が２時間も不通
2008年 9月18日：常磐線我孫子駅で架線切断、上野－水戸間が３時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
2008年 9月28日：東京新幹線車両センターでシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が４時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
6 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:07:07 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる新幹線事故その１
2001年11月13日：上野－大宮間で変電所故障とみられる停電、５時間にもわたり東北上越新幹線不通、上野－大宮間で動けなかった電車は長時間缶詰
2005年 4月 3日：新庄発東京行が車両故障、福島で打切、東北新幹線も遅れ
2005年 4月 4日：仙台駅で車両故障、48分遅れ
2005年 5月 9日：上野－大宮間で車両故障、大宮で打切、１時間遅れ
2005年 5月16日：新庄発東京行が車両故障で加速できず、山形で車両交換、50分遅れ
2005年 5月26日：上野－大宮間で車両故障、大宮で打切、１時間遅れ
2005年 6月28日：福島駅で車両故障、仙台行と新庄行の切り離しに手間取る、30分遅れ
2005年 8月 1日：一ノ関駅でポイント故障、30分遅れ
2005年 8月 4日：白石蔵王－仙台間で停電、１時間遅れ
2005年 8月17日：小山でシステム障害、運休列車や２時間遅れ
2005年 9月23日：白石蔵王－仙台間で車両故障、故障列車のはやては仙台で打切、こまちは盛岡へ、１時間遅れ
2005年11月 6日：新白河‐那須塩原間で車両故障、１時間20分遅れ
2005年11月 8日：大曲駅付近でレール破断、２時間半遅れ
2001年11月13日：上野－大宮間で変電所故障とみられる停電、５時間にもわたり東北上越新幹線不通、上野－大宮間で動けなかった電車は長時間缶詰
2005年 4月 3日：新庄発東京行が車両故障、福島で打切、東北新幹線も遅れ
2005年 4月 4日：仙台駅で車両故障、48分遅れ
2005年 5月 9日：上野－大宮間で車両故障、大宮で打切、１時間遅れ
2005年 5月16日：新庄発東京行が車両故障で加速できず、山形で車両交換、50分遅れ
2005年 5月26日：上野－大宮間で車両故障、大宮で打切、１時間遅れ
2005年 6月28日：福島駅で車両故障、仙台行と新庄行の切り離しに手間取る、30分遅れ
2005年 8月 1日：一ノ関駅でポイント故障、30分遅れ
2005年 8月 4日：白石蔵王－仙台間で停電、１時間遅れ
2005年 8月17日：小山でシステム障害、運休列車や２時間遅れ
2005年 9月23日：白石蔵王－仙台間で車両故障、故障列車のはやては仙台で打切、こまちは盛岡へ、１時間遅れ
2005年11月 6日：新白河‐那須塩原間で車両故障、１時間20分遅れ
2005年11月 8日：大曲駅付近でレール破断、２時間半遅れ
7 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:09:12 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる新幹線事故その２
2006年 1月 1日：浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢－長岡間が３時間不通
2006年 1月 7日：越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京－新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢－ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 2月 8日：長野新幹線でボルト破断、2005年以降に同様の事故が４回も発生
2006年 3月21日：山形新幹線福島駅で車両故障、１時間40分遅れ
2006年 4月17日：秋田新幹線で信号故障、40分遅れ
2006年 6月27日：越後湯沢駅で線路に異常、新潟方面行が停車できなくなる、越後湯沢下車客は浦佐まで行ってから東京方面行で戻る
2006年 6月28日：熊谷駅で信号故障、50分間も不通
2006年 7月12日：郡山－新白河間で車両故障、東京－仙台間が１時間も不通
2006年 7月28日：上毛高原駅で信号故障、高崎－新潟間が２時間も不通
2006年11月29日：新潟駅で車両故障、新潟発東京行が１本運休
2006年 1月 1日：浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢－長岡間が３時間不通
2006年 1月 7日：越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京－新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢－ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 2月 8日：長野新幹線でボルト破断、2005年以降に同様の事故が４回も発生
2006年 3月21日：山形新幹線福島駅で車両故障、１時間40分遅れ
2006年 4月17日：秋田新幹線で信号故障、40分遅れ
2006年 6月27日：越後湯沢駅で線路に異常、新潟方面行が停車できなくなる、越後湯沢下車客は浦佐まで行ってから東京方面行で戻る
2006年 6月28日：熊谷駅で信号故障、50分間も不通
2006年 7月12日：郡山－新白河間で車両故障、東京－仙台間が１時間も不通
2006年 7月28日：上毛高原駅で信号故障、高崎－新潟間が２時間も不通
2006年11月29日：新潟駅で車両故障、新潟発東京行が１本運休
8 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:11:21 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる新幹線事故その３
2007年 5月 3日：上野－大宮間で停電、２時間缶詰
2007年 6月14日：浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢－新潟間が初電から8:05まで不通
2008年 1月22日：福島‐郡山間で車両故障、45分遅れ、
2008年 1月24日：浦佐‐燕三条間で停電、越後湯沢‐長岡間が１時間20分も不通
2008年 1月28日：大宮駅で車両故障、運転打切。上野・東京への乗客は後続列車に乗換
2008年 8月28日：山形新幹線で車両故障、山形－新庄間が４本運休
2008年10月26日：仙台発東京行で車輪付近から煙、那須塩原で打切
2008年11月23日：盛岡駅で車両故障、35分遅れ
2008年12月 5日：熊谷－本庄早稲田間で保線作業車が車両故障、３時間も遅れ
2007年 5月 3日：上野－大宮間で停電、２時間缶詰
2007年 6月14日：浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢－新潟間が初電から8:05まで不通
2008年 1月22日：福島‐郡山間で車両故障、45分遅れ、
2008年 1月24日：浦佐‐燕三条間で停電、越後湯沢‐長岡間が１時間20分も不通
2008年 1月28日：大宮駅で車両故障、運転打切。上野・東京への乗客は後続列車に乗換
2008年 8月28日：山形新幹線で車両故障、山形－新庄間が４本運休
2008年10月26日：仙台発東京行で車輪付近から煙、那須塩原で打切
2008年11月23日：盛岡駅で車両故障、35分遅れ
2008年12月 5日：熊谷－本庄早稲田間で保線作業車が車両故障、３時間も遅れ
9 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:48:46 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる在来線事故その１
2000年12月25日：東北線野木駅付近で連結器が外れる
2001年 1月13日：東北線浦和駅付近で連結器が外れる
2001年 2月 9日：京浜東北線秋葉原駅でホームと反対側の扉が開く
2001年 8月25日：京浜東北線蒲田駅でホームと反対側の扉が開く
2004年 6月15日：山手線朝ラッシュ走行中に突然扉が開く、同日夕方にも別の車両故障が発生する
2004年 7月 7日：中央線で架線切断、 停電で空調が止まり車内が蒸し風呂になる
2004年 7月10日：横須賀線で架線切断、４時間も不通
2000年12月25日：東北線野木駅付近で連結器が外れる
2001年 1月13日：東北線浦和駅付近で連結器が外れる
2001年 2月 9日：京浜東北線秋葉原駅でホームと反対側の扉が開く
2001年 8月25日：京浜東北線蒲田駅でホームと反対側の扉が開く
2004年 6月15日：山手線朝ラッシュ走行中に突然扉が開く、同日夕方にも別の車両故障が発生する
2004年 7月 7日：中央線で架線切断、 停電で空調が止まり車内が蒸し風呂になる
2004年 7月10日：横須賀線で架線切断、４時間も不通
10 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:49:51 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる在来線事故その２
2005年 3月 9日：山手線で車両故障、故障列車の乗客は約50分間も閉じ込められる
2005年 3月18日：山手線で車両故障、故障列車の乗客は約40分間も閉じ込められる
2005年 3月23日：京浜東北線で蒲田－大森間で車両故障、故障列車の乗客は約２時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し16人が病院へ搬送される
2005年 3月29日：中央線三鷹駅で信号故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2005年 4月27日：横浜線鴨居駅で車両故障、東神奈川－八王子間全区間が２時間も不通
2005年 4月28日：中央線で停電、約50分間も不通となり、運転再開後も運転士・車掌にすら状況が伝わらず、駅で混乱が発生し、警官も出動
2005年 5月 6日：青梅線青梅駅で車両故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が３本発生
2005年 5月 9日：内房線千葉－木更津間と外房線千葉－茂原間で停電、１時間遅れ
2005年 5月20日：千葉輸送指令室で故障、津田沼－千葉間が約40分間不通
2005年 5月25日：東海道線横須賀線横浜駅で信号故障、初電直後から朝ラッシュまで約４時間も不通
2005年 5月30日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、西船橋－南越谷間が朝ラッシュ約２時間半も不通
2005年 6月15日：青梅線中神駅で信号故障、立川－青梅間が約２時間も不通
2005年 3月 9日：山手線で車両故障、故障列車の乗客は約50分間も閉じ込められる
2005年 3月18日：山手線で車両故障、故障列車の乗客は約40分間も閉じ込められる
2005年 3月23日：京浜東北線で蒲田－大森間で車両故障、故障列車の乗客は約２時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し16人が病院へ搬送される
2005年 3月29日：中央線三鷹駅で信号故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2005年 4月27日：横浜線鴨居駅で車両故障、東神奈川－八王子間全区間が２時間も不通
2005年 4月28日：中央線で停電、約50分間も不通となり、運転再開後も運転士・車掌にすら状況が伝わらず、駅で混乱が発生し、警官も出動
2005年 5月 6日：青梅線青梅駅で車両故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が３本発生
2005年 5月 9日：内房線千葉－木更津間と外房線千葉－茂原間で停電、１時間遅れ
2005年 5月20日：千葉輸送指令室で故障、津田沼－千葉間が約40分間不通
2005年 5月25日：東海道線横須賀線横浜駅で信号故障、初電直後から朝ラッシュまで約４時間も不通
2005年 5月30日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、西船橋－南越谷間が朝ラッシュ約２時間半も不通
2005年 6月15日：青梅線中神駅で信号故障、立川－青梅間が約２時間も不通
11 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:53:13 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる在来線事故その３
2005年 7月 6日：中央線快速四ッ谷－御茶ノ水間で信号故障、約４時間も徐行運転・間引き運転
2005年 7月23日：中央線中野駅で信号故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が20本発生
2005年 7月27日：根岸線桜木町駅で信号故障、蒲田－大船間が１時間50分も不通
2005年 8月 4日：総武線千葉－西千葉間で架線切断、駅間停車の乗客は約１時間も閉じ込められた後、徒歩で西千葉駅へ。快速東京－千葉間と各停津田沼－千葉間は２時間20分も不通
2005年 8月 8日：中央線国立駅で信号故障、手信号での運転となり、運休や１時間以上遅れた列車も発生
2005年 8月 8日：東海道線藤沢駅で信号故障、東京－小田原間が１時間半も不通
2005年 8月 9日：中央線国分寺駅で信号故障、手信号での運転となりダイヤが乱れる
2005年 8月22日：高崎線新町駅で信号故障、籠原－高崎間が１時間も不通
2005年 9月21日：内房線佐貫町駅で信号故障、君津－館山間が１時間半も不通
2005年 9月25日：大網変電所で火災、外房線千葉－茂原間は４時間以上も不通、駅間停車の乗客は２時間以上閉じ込められた後、バスで駅へ
2005年10月23日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京－逗子間が４時間も不通
2005年10月26日：横須賀線東京－新橋間で信号故障、東京－品川間が７時間も不通、総武線も間引き運転
2005年11月 7日：山手線東京付近で内回りの架線部品が落下、５時間も不通。外回りと京浜東北線も復旧作業中は不通
2005年11月15日：青梅線立川－西立川間で架線切断、立川－拝島間が２時間50分も不通
2005年12月 8日：東北高崎線上野駅で信号故障、夕ラッシュ時間帯のダイヤが大幅に乱れ、大宮駅などで人があふれる
2005年12月10日：東海道線大船駅で車両故障、１時間以上も不通
2005年 7月 6日：中央線快速四ッ谷－御茶ノ水間で信号故障、約４時間も徐行運転・間引き運転
2005年 7月23日：中央線中野駅で信号故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が20本発生
2005年 7月27日：根岸線桜木町駅で信号故障、蒲田－大船間が１時間50分も不通
2005年 8月 4日：総武線千葉－西千葉間で架線切断、駅間停車の乗客は約１時間も閉じ込められた後、徒歩で西千葉駅へ。快速東京－千葉間と各停津田沼－千葉間は２時間20分も不通
2005年 8月 8日：中央線国立駅で信号故障、手信号での運転となり、運休や１時間以上遅れた列車も発生
2005年 8月 8日：東海道線藤沢駅で信号故障、東京－小田原間が１時間半も不通
2005年 8月 9日：中央線国分寺駅で信号故障、手信号での運転となりダイヤが乱れる
2005年 8月22日：高崎線新町駅で信号故障、籠原－高崎間が１時間も不通
2005年 9月21日：内房線佐貫町駅で信号故障、君津－館山間が１時間半も不通
2005年 9月25日：大網変電所で火災、外房線千葉－茂原間は４時間以上も不通、駅間停車の乗客は２時間以上閉じ込められた後、バスで駅へ
2005年10月23日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京－逗子間が４時間も不通
2005年10月26日：横須賀線東京－新橋間で信号故障、東京－品川間が７時間も不通、総武線も間引き運転
2005年11月 7日：山手線東京付近で内回りの架線部品が落下、５時間も不通。外回りと京浜東北線も復旧作業中は不通
2005年11月15日：青梅線立川－西立川間で架線切断、立川－拝島間が２時間50分も不通
2005年12月 8日：東北高崎線上野駅で信号故障、夕ラッシュ時間帯のダイヤが大幅に乱れ、大宮駅などで人があふれる
2005年12月10日：東海道線大船駅で車両故障、１時間以上も不通
12 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:56:13 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる在来線事故その４
2006年 1月 6日：川越線川越－南古谷間でレール破断、川越－大宮間が２時間半も不通
2006年 1月 7日：総武線稲毛－西千葉間でレール破断、幕張－千葉間が１時間も不通
2006年 1月13日：高崎線宮原駅で信号故障、４時間も不通
2006年 1月19日：横須賀線戸塚駅で車両故障、東京－久里浜間全区間が２時間半も不通
2006年 1月25日：外房線茂原駅で架線切断、千葉－安房鴨川間全区間が２時間半も不通
2006年 1月31日：中央線豊田駅でポイント故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2006年 2月 3日：横須賀線西大井駅で車両故障、故障列車の乗客は40分間足止め
2006年 2月 9日：武蔵野線西浦和駅で信号故障、府中本町－西船橋間が50分間も不通
2006年 2月19日：横須賀線品川－新橋間で車両故障、品川－東京間が２時間も不通
2006年 2月20日：山手線新橋－浜松町間でレール変形、外回りが３時間も不通
2006年 3月24日：中央線快速四ッ谷駅で信号故障、東京－新宿間が１時間半も不通
2006年 1月 6日：川越線川越－南古谷間でレール破断、川越－大宮間が２時間半も不通
2006年 1月 7日：総武線稲毛－西千葉間でレール破断、幕張－千葉間が１時間も不通
2006年 1月13日：高崎線宮原駅で信号故障、４時間も不通
2006年 1月19日：横須賀線戸塚駅で車両故障、東京－久里浜間全区間が２時間半も不通
2006年 1月25日：外房線茂原駅で架線切断、千葉－安房鴨川間全区間が２時間半も不通
2006年 1月31日：中央線豊田駅でポイント故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2006年 2月 3日：横須賀線西大井駅で車両故障、故障列車の乗客は40分間足止め
2006年 2月 9日：武蔵野線西浦和駅で信号故障、府中本町－西船橋間が50分間も不通
2006年 2月19日：横須賀線品川－新橋間で車両故障、品川－東京間が２時間も不通
2006年 2月20日：山手線新橋－浜松町間でレール変形、外回りが３時間も不通
2006年 3月24日：中央線快速四ッ谷駅で信号故障、東京－新宿間が１時間半も不通
13 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:59:58 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる在来線事故その５
2006年 4月21日：青梅線中神－東中神間でレール変形、立川－拝島間が１時間半も不通
2006年 4月28日：京浜東北線御徒町－上野間で信号故障、徐行運転のため最大１時間40分遅れ、復旧まで2時間50分も要す
2006年 4月30日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京－新宿間が１時間40分も不通
2006年 6月 9日：埼京線池袋駅で信号故障、2度にわたり大宮－大崎が30分も不通
2006年 6月14日：中央線各停中野駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間も不通
2006年 6月15日：京浜東北線で朝ラッシュ時に相次いで車両故障、途中駅打切が2本発生
2006年 6月16日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京－高尾間が40分も不通
2006年 7月 2日：高崎線駅鴻巣－北鴻巣間で信号故障、上野－籠原間が２時間も不通
2006年 7月16日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、府中本町－西船橋間が１時間も不通
2006年 7月19日：東北線小山－小金井間でレール脇の砂利が沈む、上野－宇都宮間が１時間40分も不通
2006年 7月20日：東北線小山－小金井間(前日と約600m離れてる)でレール脇の砂利が沈む、上野－宇都宮間が１時間も不通
2006年 7月30日：常磐線南柏－柏間で架線切断、上野－土浦間・綾瀬－取手間と成田線我孫子－湖北駅間が５時間も不通。駅間で動けなくなった電車の乗客は徒歩で駅へ移動し、2人が病院へ搬送される。
2006年 8月10日：東北線小山－間々田間でレールにくぼみ、上野－宇都宮間の上りが１時間半も、下りが50分不通
2006年 8月24日：常磐線松戸－柏間でレール破断、朝ラッシュ時徐行運転で最大70分遅れ、20本運休。復旧作業のため上野－取手間が20分間不通
2006年11月17日：横須賀線品川－西大井間でレール間隔が狭くなる、東京－久里浜間全区間が１時間も不通
2006年11月24日：東京モノレールで保線作業車が車両故障、浜松町－羽田空港間全区間が初電から８時間も不通
2006年12月 3日：中央線各停中野駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間も不通
2006年 4月21日：青梅線中神－東中神間でレール変形、立川－拝島間が１時間半も不通
2006年 4月28日：京浜東北線御徒町－上野間で信号故障、徐行運転のため最大１時間40分遅れ、復旧まで2時間50分も要す
2006年 4月30日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京－新宿間が１時間40分も不通
2006年 6月 9日：埼京線池袋駅で信号故障、2度にわたり大宮－大崎が30分も不通
2006年 6月14日：中央線各停中野駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間も不通
2006年 6月15日：京浜東北線で朝ラッシュ時に相次いで車両故障、途中駅打切が2本発生
2006年 6月16日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京－高尾間が40分も不通
2006年 7月 2日：高崎線駅鴻巣－北鴻巣間で信号故障、上野－籠原間が２時間も不通
2006年 7月16日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、府中本町－西船橋間が１時間も不通
2006年 7月19日：東北線小山－小金井間でレール脇の砂利が沈む、上野－宇都宮間が１時間40分も不通
2006年 7月20日：東北線小山－小金井間(前日と約600m離れてる)でレール脇の砂利が沈む、上野－宇都宮間が１時間も不通
2006年 7月30日：常磐線南柏－柏間で架線切断、上野－土浦間・綾瀬－取手間と成田線我孫子－湖北駅間が５時間も不通。駅間で動けなくなった電車の乗客は徒歩で駅へ移動し、2人が病院へ搬送される。
2006年 8月10日：東北線小山－間々田間でレールにくぼみ、上野－宇都宮間の上りが１時間半も、下りが50分不通
2006年 8月24日：常磐線松戸－柏間でレール破断、朝ラッシュ時徐行運転で最大70分遅れ、20本運休。復旧作業のため上野－取手間が20分間不通
2006年11月17日：横須賀線品川－西大井間でレール間隔が狭くなる、東京－久里浜間全区間が１時間も不通
2006年11月24日：東京モノレールで保線作業車が車両故障、浜松町－羽田空港間全区間が初電から８時間も不通
2006年12月 3日：中央線各停中野駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間も不通
14 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 14:31:02 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる在来線事故その６
2007年 1月18日：東海道線東京駅でポイント故障、東京‐小田原間が１時間も不通。運転再開後も再修理のため東京‐品川間が１時間半も不通
2007年 1月26日：総武線快速稲毛‐津田沼間で信号故障、津田沼‐千葉間が２時間も不通
2007年 2月26日：東北線小山駅で信号故障、上野‐宇都宮間が４時間も不通
2007年 3月26日：根岸線磯子‐根岸駅間で架線切断、鶴見‐大船間が２時間50分も不通。大宮‐鶴見間が１時間も不通、運転再開後も間引き運転。動けなくなった電車３本の乗客は、40分も閉じ込められる
2007年 5月 4日：常磐線松戸‐柏間で車両故障、上野‐取手間が45分間不通
2007年 5月11日：京浜東北線大宮駅で保線作業車のアームがポイントを損傷させる、大宮‐南浦和間が初電から１時間も不通
2007年 5月14日：武蔵野線北府中‐西国分寺間でポイント故障、30分間不通
2007年 5月16日：京浜東北線浜松町駅で車両故障、南行と山手線外回りが45分間不通
2007年 5月26日：京葉線新習志野駅で信号故障、７本運休
2007年 5月27日：五日市線武蔵五日市‐武蔵増戸間でレールのボルトが外れる、武蔵五日市‐拝島間が１時間も不通
2007年 6月14日：東北線小山‐小金井間でレールにくぼみ、小山‐宇都宮間が１時間半も不通
2007年 6月16日：京葉線市川塩浜駅で信号故障、東京‐蘇我間全区間が２時間も不通
2007年 1月18日：東海道線東京駅でポイント故障、東京‐小田原間が１時間も不通。運転再開後も再修理のため東京‐品川間が１時間半も不通
2007年 1月26日：総武線快速稲毛‐津田沼間で信号故障、津田沼‐千葉間が２時間も不通
2007年 2月26日：東北線小山駅で信号故障、上野‐宇都宮間が４時間も不通
2007年 3月26日：根岸線磯子‐根岸駅間で架線切断、鶴見‐大船間が２時間50分も不通。大宮‐鶴見間が１時間も不通、運転再開後も間引き運転。動けなくなった電車３本の乗客は、40分も閉じ込められる
2007年 5月 4日：常磐線松戸‐柏間で車両故障、上野‐取手間が45分間不通
2007年 5月11日：京浜東北線大宮駅で保線作業車のアームがポイントを損傷させる、大宮‐南浦和間が初電から１時間も不通
2007年 5月14日：武蔵野線北府中‐西国分寺間でポイント故障、30分間不通
2007年 5月16日：京浜東北線浜松町駅で車両故障、南行と山手線外回りが45分間不通
2007年 5月26日：京葉線新習志野駅で信号故障、７本運休
2007年 5月27日：五日市線武蔵五日市‐武蔵増戸間でレールのボルトが外れる、武蔵五日市‐拝島間が１時間も不通
2007年 6月14日：東北線小山‐小金井間でレールにくぼみ、小山‐宇都宮間が１時間半も不通
2007年 6月16日：京葉線市川塩浜駅で信号故障、東京‐蘇我間全区間が２時間も不通
15 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 14:33:37 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる在来線事故その７
2007年 7月30日：東海道線小田原駅で信号故障、東京‐熱海間が２時間も不通
2007年 7月31日：総武線で信号故障、佐倉‐成東間が２時間20分も不通
2007年 8月 2日：山手線池袋‐目白間で車両故障、内回りが35分間不通
2007年 8月21日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京‐逗子間が１時間15分も不通
2007年 8月30日：千代田線柏駅で車両故障、松戸‐取手間が２時間も不通、綾瀬‐松戸間が１時間も不通
2007年 9月 1日：相模線門沢橋駅で車両故障、茅ヶ崎‐厚木間が４時間半も不通
2007年 9月 7日：中央線各停三鷹駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間20分も不通
2007年 9月 7日：外房線大網－土気間で車両故障、故障列車の乗客は２時間半も閉じ込められる
2007年 9月21日：常磐線藤代－取手間で車両故障、上野－土浦間が６時間も不通、故障列車の乗客は真っ暗で空調の止まった電車に２時間も閉じ込められた後、取手駅まで１キロも歩かされる １人が病院に搬送される
2007年10月13日：東京モノレール整備場駅で車両故障、浜松町－羽田空港間全区間が１時間も不通
2007年10月14日：総武線各停津田沼駅で信号故障、西船橋－幕張間が１時間40分も不通
2007年10月25日：常磐線南千住駅で信号故障、上野－土浦間が40分間不通
2007年11月24日：常磐線東北高崎線上野駅で信号故障、上野－土浦間が52分間不通、上野－宇都宮間と上野－籠原間が44分間不通
2007年 7月30日：東海道線小田原駅で信号故障、東京‐熱海間が２時間も不通
2007年 7月31日：総武線で信号故障、佐倉‐成東間が２時間20分も不通
2007年 8月 2日：山手線池袋‐目白間で車両故障、内回りが35分間不通
2007年 8月21日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京‐逗子間が１時間15分も不通
2007年 8月30日：千代田線柏駅で車両故障、松戸‐取手間が２時間も不通、綾瀬‐松戸間が１時間も不通
2007年 9月 1日：相模線門沢橋駅で車両故障、茅ヶ崎‐厚木間が４時間半も不通
2007年 9月 7日：中央線各停三鷹駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間20分も不通
2007年 9月 7日：外房線大網－土気間で車両故障、故障列車の乗客は２時間半も閉じ込められる
2007年 9月21日：常磐線藤代－取手間で車両故障、上野－土浦間が６時間も不通、故障列車の乗客は真っ暗で空調の止まった電車に２時間も閉じ込められた後、取手駅まで１キロも歩かされる １人が病院に搬送される
2007年10月13日：東京モノレール整備場駅で車両故障、浜松町－羽田空港間全区間が１時間も不通
2007年10月14日：総武線各停津田沼駅で信号故障、西船橋－幕張間が１時間40分も不通
2007年10月25日：常磐線南千住駅で信号故障、上野－土浦間が40分間不通
2007年11月24日：常磐線東北高崎線上野駅で信号故障、上野－土浦間が52分間不通、上野－宇都宮間と上野－籠原間が44分間不通
どうでもいいネタばっかりだな
17 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 14:38:41 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる在来線事故その８
2008年 1月22日：総武中央線市ヶ谷駅で車両故障、三鷹‐千葉間全区間が30分間不通
2008年 2月 1日：中央線新宿‐中野間で車両故障、東京‐高尾間が１時間も不通
2008年 2月 4日：八高線小宮‐拝島間で車両故障、八王子‐拝島間が３時間半も不通
2008年 2月 5日：高崎線大宮駅でポイント故障、上野‐高崎間が40分間不通
2008年 2月 7日：総武線快速稲毛‐津田沼間で車内に火花と焼け焦げた匂い、津田沼で打切。６本運休、25分遅れ
2008年 2月11日：武蔵野線東浦和駅付近で融雪装置から出火し信号故障、府中本町‐西船橋間全区間が初電から１時間も不通、間引きで運転再開するが昼間に復旧作業で再度不通
2008年 2月24日：横須賀線品川‐西大井間で信号故障、東京‐逗子間が１時間も不通
2008年 3月25日：京浜東北線桜木町駅でポイント、大宮‐大船間全区間が45分間不通
2008年 4月 1日：東北高崎線尾久駅で車両故障、常磐線特急１本が上野‐勝田間運休
2008年 4月 5日：総武中央線御茶ノ水駅でポイント故障、快速東京‐高尾間と各停三鷹‐千葉間全区間が２時間も不通。
運転再開後も再修理のため快速東京‐新宿間と各停中野‐御茶ノ水間が１時間も不通
2008年 4月19日：京浜東北線川口‐赤羽間で信号故障、大宮‐赤羽間が１時間40分間も不通
2008年 4月23日：京浜東北線西川口‐川口間で線路内にくぼみ、大宮‐大船間全区間が１時間も不通
2008年 6月10日：武蔵野線武蔵浦和駅で信号故障、府中本町‐西船橋間全区間が２時間も不通
2008年 1月22日：総武中央線市ヶ谷駅で車両故障、三鷹‐千葉間全区間が30分間不通
2008年 2月 1日：中央線新宿‐中野間で車両故障、東京‐高尾間が１時間も不通
2008年 2月 4日：八高線小宮‐拝島間で車両故障、八王子‐拝島間が３時間半も不通
2008年 2月 5日：高崎線大宮駅でポイント故障、上野‐高崎間が40分間不通
2008年 2月 7日：総武線快速稲毛‐津田沼間で車内に火花と焼け焦げた匂い、津田沼で打切。６本運休、25分遅れ
2008年 2月11日：武蔵野線東浦和駅付近で融雪装置から出火し信号故障、府中本町‐西船橋間全区間が初電から１時間も不通、間引きで運転再開するが昼間に復旧作業で再度不通
2008年 2月24日：横須賀線品川‐西大井間で信号故障、東京‐逗子間が１時間も不通
2008年 3月25日：京浜東北線桜木町駅でポイント、大宮‐大船間全区間が45分間不通
2008年 4月 1日：東北高崎線尾久駅で車両故障、常磐線特急１本が上野‐勝田間運休
2008年 4月 5日：総武中央線御茶ノ水駅でポイント故障、快速東京‐高尾間と各停三鷹‐千葉間全区間が２時間も不通。
運転再開後も再修理のため快速東京‐新宿間と各停中野‐御茶ノ水間が１時間も不通
2008年 4月19日：京浜東北線川口‐赤羽間で信号故障、大宮‐赤羽間が１時間40分間も不通
2008年 4月23日：京浜東北線西川口‐川口間で線路内にくぼみ、大宮‐大船間全区間が１時間も不通
2008年 6月10日：武蔵野線武蔵浦和駅で信号故障、府中本町‐西船橋間全区間が２時間も不通
18 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 14:41:57 ID:Ng22QP0X0
整備不良と考えられる在来線事故その９
2008年 7月30日：りんかい線国際展示場駅でホームと反対側の扉が開く(車両はＪＲ東日本所有)
2008年 8月 5日：総武中央線阿佐ヶ谷‐荻窪間で架線故障、快速東京‐高尾間が２時間半も不通。各停三鷹‐千葉間全区間が30分間不通、さらに三鷹‐御茶ノ水間は23時から終電まで運休
2007年 8月28日：東北線栗橋駅で信号故障、上野‐宇都宮間が２時間も不通
2008年 8月29日：横浜線町田‐古淵間で車両故障、町田‐八王子間が２時間半も不通
2008年10月 7日：横須賀線戸塚駅で車両故障、東京－逗子間が35分間不通
2008年11月20日：八王子変電所で火災、中央線東京－大月間、横浜線橋本－八王子間、八高線八王子－高麗川間が１時間も不通
2008年12月 3日：拝島駅で夜間工事終了遅れ、青梅線立川－青梅間、五日市線拝島－武蔵五日市間が初電から７時半まで３時間も不通
2008年 7月30日：りんかい線国際展示場駅でホームと反対側の扉が開く(車両はＪＲ東日本所有)
2008年 8月 5日：総武中央線阿佐ヶ谷‐荻窪間で架線故障、快速東京‐高尾間が２時間半も不通。各停三鷹‐千葉間全区間が30分間不通、さらに三鷹‐御茶ノ水間は23時から終電まで運休
2007年 8月28日：東北線栗橋駅で信号故障、上野‐宇都宮間が２時間も不通
2008年 8月29日：横浜線町田‐古淵間で車両故障、町田‐八王子間が２時間半も不通
2008年10月 7日：横須賀線戸塚駅で車両故障、東京－逗子間が35分間不通
2008年11月20日：八王子変電所で火災、中央線東京－大月間、横浜線橋本－八王子間、八高線八王子－高麗川間が１時間も不通
2008年12月 3日：拝島駅で夜間工事終了遅れ、青梅線立川－青梅間、五日市線拝島－武蔵五日市間が初電から７時半まで３時間も不通
19 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 14:43:30 ID:Ng22QP0X0
不適切な旅客案内・誘導
2002年 5月30日：山手線代々木駅付近で沿線火災が発生、原宿－代々木間で約１時間半足止めの外回り車掌は線路に降りるなを連発するも、火災を知った乗客は続々と原宿駅まで歩く
2003年10月12日：東北線蓮田－白岡間で列車と自動車が衝突、間もなく運転再開の放送が繰り返されるが、実際は約５時間も上野－宇都宮間が不通
2004年11月19日：総武線市川駅で人身事故、秋葉原駅員が東京から快速に乗るよう放送するも、実際は各駅停車が先に運転再開、東京駅地下ホームは人であふれ、ガラス破損
2005年 7月11日：中央線新宿駅で駅員に突き出された痴漢容疑者が線路に下り、線路を横切って埼京線ホームに上り逃走。
広報のコメント 「捕まりたくない一心だったのだろうが、線路に降りるのは危険極まりない」に、痴漢行為への憤りと容疑者を取り逃がしたお詫びが感じられない
2005年 9月24～25日：中央線工事で立川－西国分寺間が不通、西国分寺－国分寺間が単線になるが、路線図で西武線、多摩モノレール線、京王線の振替輸送の告知をしていない
2005年10月12日：東海道線京浜東北線蒲田‐大森間の踏切が正常なのに「こしょう」と表示。故障と判断した人が踏切を渡り、京浜東北線北行にはねられる １人死亡、１人重傷
人身事故では、中央線（快速東京－高尾、各停三鷹－千葉）、京浜東北線（大宮－大船）、東海道線（東京－小田原）、武蔵野線（府中本町－西船橋）、東北線（上野－宇都宮）、常磐線（上野－土浦）の如く、途中駅で折返し運転せずに、必要以上の長区間に
わたり不通
2002年 5月30日：山手線代々木駅付近で沿線火災が発生、原宿－代々木間で約１時間半足止めの外回り車掌は線路に降りるなを連発するも、火災を知った乗客は続々と原宿駅まで歩く
2003年10月12日：東北線蓮田－白岡間で列車と自動車が衝突、間もなく運転再開の放送が繰り返されるが、実際は約５時間も上野－宇都宮間が不通
2004年11月19日：総武線市川駅で人身事故、秋葉原駅員が東京から快速に乗るよう放送するも、実際は各駅停車が先に運転再開、東京駅地下ホームは人であふれ、ガラス破損
2005年 7月11日：中央線新宿駅で駅員に突き出された痴漢容疑者が線路に下り、線路を横切って埼京線ホームに上り逃走。
広報のコメント 「捕まりたくない一心だったのだろうが、線路に降りるのは危険極まりない」に、痴漢行為への憤りと容疑者を取り逃がしたお詫びが感じられない
2005年 9月24～25日：中央線工事で立川－西国分寺間が不通、西国分寺－国分寺間が単線になるが、路線図で西武線、多摩モノレール線、京王線の振替輸送の告知をしていない
2005年10月12日：東海道線京浜東北線蒲田‐大森間の踏切が正常なのに「こしょう」と表示。故障と判断した人が踏切を渡り、京浜東北線北行にはねられる １人死亡、１人重傷
人身事故では、中央線（快速東京－高尾、各停三鷹－千葉）、京浜東北線（大宮－大船）、東海道線（東京－小田原）、武蔵野線（府中本町－西船橋）、東北線（上野－宇都宮）、常磐線（上野－土浦）の如く、途中駅で折返し運転せずに、必要以上の長区間に
わたり不通
こうして見ると日本の鉄道とは思えない壊れぶりだなｗ
あ、日本自体が壊れてるか…
あ、日本自体が壊れてるか…
これらのコピペにはヲタの妄想で事実ではないものが相当入ってるんだが、
ID:Ng22QP0X0 = ID:21/FY01F0 = ID:iWOYOQ6A0 はどうせ真偽の区別すらついてないんだろ
33 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 17:55:21 ID:iWOYOQ6A0
国土交通省が改善命令を行った事故
34 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 17:59:40 ID:iWOYOQ6A0
国土交通省が警告・注意を、消防・警察が捜査を行った事故その１
35 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:00:44 ID:iWOYOQ6A0
国土交通省が警告・注意を、消防・警察が捜査を行った事故その２
36 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:02:14 ID:iWOYOQ6A0
整備不良と考えられる新幹線事故その１
37 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:03:18 ID:iWOYOQ6A0
整備不良と考えられる新幹線事故その２
38 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:25:05 ID:iWOYOQ6A0
整備不良と考えられる在来線事故その１
39 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:26:10 ID:iWOYOQ6A0
整備不良と考えられる在来線事故その２
40 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:27:17 ID:iWOYOQ6A0
整備不良と考えられる在来線事故その３
ID:Ng22QP0X0 = ID:21/FY01F0 = ID:iWOYOQ6A0 はどうせ真偽の区別すらついてないんだろ
33 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 17:55:21 ID:iWOYOQ6A0
国土交通省が改善命令を行った事故
34 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 17:59:40 ID:iWOYOQ6A0
国土交通省が警告・注意を、消防・警察が捜査を行った事故その１
35 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:00:44 ID:iWOYOQ6A0
国土交通省が警告・注意を、消防・警察が捜査を行った事故その２
36 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:02:14 ID:iWOYOQ6A0
整備不良と考えられる新幹線事故その１
37 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:03:18 ID:iWOYOQ6A0
整備不良と考えられる新幹線事故その２
38 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:25:05 ID:iWOYOQ6A0
整備不良と考えられる在来線事故その１
39 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:26:10 ID:iWOYOQ6A0
整備不良と考えられる在来線事故その２
40 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/12/09(日) 18:27:17 ID:iWOYOQ6A0
整備不良と考えられる在来線事故その３
とりあえず言論封殺、情報統制したいわけですね、わかります。
>>21
相当って？具体的にどうぞ。
相当って？具体的にどうぞ。
24 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 00:39:38 ID:X6fNdl0Q0
「地価」はつくられている／ （リュウ・ブックスアステ新書）
・国土庁の鑑定官が地価動向を決めている（p33）⇒ニュースなどで地価が上がってるやら下がっているというのは実勢ではなく、国が決めていると言うことらしい。
・地価公示の算出根拠となる地価は、アンケートによる不確実な情報によって成り立っている。（P40)
・鑑定自体がウソ（P79)
・（不動産鑑定手法にアメリカの鑑定手法があっさりと導入されたことに対して）米国流をいとも簡単に受け入れるわが国の体質、いや、立場といったほうが正確か……に疑問を抱かずにはいられない。（p82）
・（固定資産税の評価額について）基準となっている地価は、あのバブル時代の地価なのである（p113）
・（不動産鑑定額について）評価する人間の腹ひとつで不動産価格が倍以上にもなる。要は、何とでもなるということ。（p125）
・国土庁の鑑定官が地価動向を決めている（p33）⇒ニュースなどで地価が上がってるやら下がっているというのは実勢ではなく、国が決めていると言うことらしい。
・地価公示の算出根拠となる地価は、アンケートによる不確実な情報によって成り立っている。（P40)
・鑑定自体がウソ（P79)
・（不動産鑑定手法にアメリカの鑑定手法があっさりと導入されたことに対して）米国流をいとも簡単に受け入れるわが国の体質、いや、立場といったほうが正確か……に疑問を抱かずにはいられない。（p82）
・（固定資産税の評価額について）基準となっている地価は、あのバブル時代の地価なのである（p113）
・（不動産鑑定額について）評価する人間の腹ひとつで不動産価格が倍以上にもなる。要は、何とでもなるということ。（p125）
今日も朝から人災運休ですか…
26 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 12:18:03 ID:SgMRVfNm0
東京新聞出版社からJR東日本の幹部がSuicaが世界を・・・・・著書
Suicaを利用できないバス事業者が宇都宮(栃木県最大のバス事業者)
水戸(茨城県第2位のバス事業者）・・・第1位の事業者は鉄道･バスも
PASMO協会に加盟をしているが導入･設置はまだまだ。
Suicaに拘るのなら設置･導入の資金援助でもしたら。
Suicaを利用できないバス事業者が宇都宮(栃木県最大のバス事業者)
水戸(茨城県第2位のバス事業者）・・・第1位の事業者は鉄道･バスも
PASMO協会に加盟をしているが導入･設置はまだまだ。
Suicaに拘るのなら設置･導入の資金援助でもしたら。
>>1乙
28 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 18:25:10 ID:hzCYzu9TO
雪不足でガーラ湯沢のスキー場オープンが遅れているが、
モバイルSuica特急券だと、それを理由にキャンセルする場合も
キャンセル料が必要らしい！
モバイルSuica特急券だと、それを理由にキャンセルする場合も
キャンセル料が必要らしい！
29 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 18:29:56 ID:gNdzWxWm0
ＪＲ中央・総武線、一時運転見合わせ
2008年12月23日6時52分
ＪＲ東日本によると、中央・総武線各駅停車（三鷹―御茶ノ水間）と中央線快速（三鷹―東京間）は、東京駅構内でのポイント点検作業の遅れの影響で、２３日の始発から上下線で運転を見合わせていたが、同日午前６時２９分に運転を再開した。
http://www.asahi.com/national/update/1223/TKY200812230003.html
2008年12月23日6時52分
ＪＲ東日本によると、中央・総武線各駅停車（三鷹―御茶ノ水間）と中央線快速（三鷹―東京間）は、東京駅構内でのポイント点検作業の遅れの影響で、２３日の始発から上下線で運転を見合わせていたが、同日午前６時２９分に運転を再開した。
http://www.asahi.com/national/update/1223/TKY200812230003.html
30 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 18:36:33 ID:dmIKU+OoO
そんな馬鹿な
31 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 22:38:46 ID:1uqs4Uad0
とりあえず前スレ
【国交省警告】JR東日本アンチスレ9【工作員必死】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1196689107/l50
JRグループアンチでスレが一番多かったのが他ならぬ東日本
警告書が多いのも東日本
本業軽視も東日本
>>28
そのまま土に帰って良いよ<ガラガラ湯沢
【国交省警告】JR東日本アンチスレ9【工作員必死】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1196689107/l50
JRグループアンチでスレが一番多かったのが他ならぬ東日本
警告書が多いのも東日本
本業軽視も東日本
>>28
そのまま土に帰って良いよ<ガラガラ湯沢
>>31
今ではアンチが一番多いのがJR西日本だからなぁ…。
今ではアンチが一番多いのがJR西日本だからなぁ…。
33 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 21:53:05 ID:0dpGSCSy0
あれ？停車しない… ＪＲ特急が浦和駅通過
2008.12.24 22:31
２４日午後６時４５分ごろ、ＪＲ宇都宮線万座・鹿沢口駅、水上駅発上野行き上
り特急電車「草津・水上６号」（１４両編成）が、停車駅の浦和駅（さいたま
市）を通過し、約１・４キロ離れた南浦和駅付近で緊急停車した。乗客約２５０人
にけがはなかった。
ＪＲ東日本大宮支社によると、男性運転士が勘違いし、浦和駅には停車しないと
思い込んでいたという。車掌が浦和駅を通過してしまったことに気付き緊急停車さ
せた。
電車には浦和駅で降りる予定だった乗客が６人いたが、赤羽駅で下り電車に乗
り、浦和駅まで戻ったという。
この電車は万座・鹿沢口駅発の電車と、水上駅発の電車が新前橋駅で連結し、上
野駅まで行くものだった。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/081224/stm0812242232009-n1.htm
2008.12.24 22:31
２４日午後６時４５分ごろ、ＪＲ宇都宮線万座・鹿沢口駅、水上駅発上野行き上
り特急電車「草津・水上６号」（１４両編成）が、停車駅の浦和駅（さいたま
市）を通過し、約１・４キロ離れた南浦和駅付近で緊急停車した。乗客約２５０人
にけがはなかった。
ＪＲ東日本大宮支社によると、男性運転士が勘違いし、浦和駅には停車しないと
思い込んでいたという。車掌が浦和駅を通過してしまったことに気付き緊急停車さ
せた。
電車には浦和駅で降りる予定だった乗客が６人いたが、赤羽駅で下り電車に乗
り、浦和駅まで戻ったという。
この電車は万座・鹿沢口駅発の電車と、水上駅発の電車が新前橋駅で連結し、上
野駅まで行くものだった。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/081224/stm0812242232009-n1.htm
34 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 16:11:38 ID:VR8XwOVz0
そういえば昨日で羽越線事故から3年か・・・。
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/081226press.pdf
強風が予測されるため特急を運休しますとかさ、何考えてるんだい？
強風が予測されるため特急を運休しますとかさ、何考えてるんだい？
36 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 11:05:42 ID:Ye/XHGLZO
今月も東海新横浜で束区間定期購入
窓口氏の対応が束と大違いなんだよね
窓口氏の対応が束と大違いなんだよね
37 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 09:00:49 ID:Tykf7SebO
長野新幹線で車両トラブル発生！
38 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 09:35:19 ID:Qg44L4YfO
昨日は倒木で山形新幹線がダウン
今日は車両トラブルで長野新幹線がダウン
帰省客が多い季節に毎日トラブルを起こすのが束クオリティ
年明け早々に警告書ゲットか
今日は車両トラブルで長野新幹線がダウン
帰省客が多い季節に毎日トラブルを起こすのが束クオリティ
年明け早々に警告書ゲットか
JR東日本がD51のボイラーを空焚きして運行不能にしたと聞いて
2日連続で山形新幹線運休とは…
流石は除雪車をスクラップにした会社だな
流石は除雪車をスクラップにした会社だな
朝から信号トラブルで中央総武線が遅れてたな。
余裕を持って出発してよかった
余裕を持って出発してよかった
42 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 21:56:02 ID:uGp9SRvm0
日本航空様、羽田-山形便を増便して下さい
43 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 23:47:32 ID:Vc4Rfdp+0
27日：山形(倒木)
28日：山形(大雪)・秋田(強風)・長野(車両故障)
これだけ運休したり遅れたりしてるんじゃ新幹線とは言えないな
日本の大動脈東海道新幹線と一緒にされたらたまったものじゃない
28日：山形(大雪)・秋田(強風)・長野(車両故障)
これだけ運休したり遅れたりしてるんじゃ新幹線とは言えないな
日本の大動脈東海道新幹線と一緒にされたらたまったものじゃない
44 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 01:29:43 ID:xBx/EP+UO
>>43
海砂利シャブコンが崩落する山陽新幹線と、地獄まで一蓮托生してください。
海砂利シャブコンが崩落する山陽新幹線と、地獄まで一蓮托生してください。
45 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 06:30:24 ID:EgIEMkO7O
46 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 06:32:09 ID:fKBZb+A90
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/index.html
東海道・山陽新幹線は、時刻通り運転しております。
東北・山形・秋田新幹線は、ただいまご案内できません。
上越新幹線は、ただいまご案内できません。
長野新幹線は、ただいまご案内できません。
東海道・山陽新幹線は、時刻通り運転しております。
東北・山形・秋田新幹線は、ただいまご案内できません。
上越新幹線は、ただいまご案内できません。
長野新幹線は、ただいまご案内できません。
47 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 06:40:55 ID:QTEy9t3rO
３日間トラブル重ねたからレッドカード出して安全点検の為１日運休設けたらどう？
2008年12月29日6時9分 配信 凸凹新幹線は、信号トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。
東北・上越・長野新幹線、始発から運転見合わせ ＪＲ東
2008年12月29日6時10分
東北・上越・長野・山形・秋田の各新幹線は、２９日始発から、運転できない状況になっている。
ＪＲ東日本は、運行管理システムのトラブルの影響と説明している。
h ttp://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200812290001.html
2008年12月29日6時10分
東北・上越・長野・山形・秋田の各新幹線は、２９日始発から、運転できない状況になっている。
ＪＲ東日本は、運行管理システムのトラブルの影響と説明している。
h ttp://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200812290001.html
テロか何かにしか思えんような運休率だな…
51 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 09:38:35 ID:UJ1n4SwoO
朝からワラタ
こんな書き入れ時期に何してんだかｗ
こんな書き入れ時期に何してんだかｗ
書き入れ時だ間違えた
53 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 09:44:38 ID:rhIsYQPj0
55 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 10:21:47 ID:1l3mdaJP0
不況でエキナカ需要もへったんで
12月分のエキナカ目標達成のために
新幹線止めて稼ごうとおもったんでしょ
12月分のエキナカ目標達成のために
新幹線止めて稼ごうとおもったんでしょ
TIMSの不具合かな？
57 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 10:46:27 ID:p2q0QQjbO
ＪＲの社長とか副社長は、この不祥事に対して、
もちろん謝罪や厳罰があるんだよな？
人身事故とかはしょうがないとしても、
こんだけ連チャンでやらかしておいて、
責任者が責任を取らない企業はあまりにも珍しいだろ？
テレビとかで謝罪をしろ！！
もちろん謝罪や厳罰があるんだよな？
人身事故とかはしょうがないとしても、
こんだけ連チャンでやらかしておいて、
責任者が責任を取らない企業はあまりにも珍しいだろ？
テレビとかで謝罪をしろ！！
59 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 11:15:10 ID:76O3pHos0
JR東労組(革マル）松崎氏達を崇拝･信仰するグループの
時限・山猫ストライキ？
時限・山猫ストライキ？
60 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 11:23:05 ID:Xw+0R3PH0
9月にも新幹線の運行システムダウンなかった？トラブルを起こしても客は
減らない、マスゴミに叩かれない。だから束は殿様商売できるわけだ。
減らない、マスゴミに叩かれない。だから束は殿様商売できるわけだ。
61 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 11:25:39 ID:nLstrLiS0
ＮＨＫに臨時ニュース組ませるほどのこととかって、どれだけ迷惑かけてるんだよ
62 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 11:27:12 ID:8+duf09I0
＄箱の新幹線が止まるのもいつも決まって土日ばかりだし日頃の殿様商売
と新幹線＆特急誘導ダイヤのバチが当たってるんだなｗ
と新幹線＆特急誘導ダイヤのバチが当たってるんだなｗ
63 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 11:28:28 ID:Eaaa6oKn0
今日(12/29)のトラブルは昨日の車両運用の多忙化が原因だとＮＨＫで言っていた
車両の種類が多すぎるのが問題だな
ＪＲ東海道新幹線を見習って東北から来た車両が長野に行ったり上越から来た車両が東北行ったり、秋田から来たＥ３系が山形へ行ったり出来るように車種をＥ2とＥ3に統一すべきだ
車内・編成内容も統一しておけばＪＲ東海のように運用を変えても大丈夫になる
ＪＲ東海でも来年秋ごろをめどに異端の500系ｗ編成の新大阪以東からの追放を決定している。
引き続き新大阪以東での300系も追放する予定
ＪＲ東日本の駅中・不動産事業に付属した新幹線事業でもこうしたシンプルイズベストの発送を取り入れるべきだな
車両の種類が多すぎるのが問題だな
ＪＲ東海道新幹線を見習って東北から来た車両が長野に行ったり上越から来た車両が東北行ったり、秋田から来たＥ３系が山形へ行ったり出来るように車種をＥ2とＥ3に統一すべきだ
車内・編成内容も統一しておけばＪＲ東海のように運用を変えても大丈夫になる
ＪＲ東海でも来年秋ごろをめどに異端の500系ｗ編成の新大阪以東からの追放を決定している。
引き続き新大阪以東での300系も追放する予定
ＪＲ東日本の駅中・不動産事業に付属した新幹線事業でもこうしたシンプルイズベストの発送を取り入れるべきだな
NHK教育を見て25269倍賢く宣伝ﾄﾗｯｸ止めてCO2削減
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1230513009/
742 名前：NHK名無し講座 投稿日：2008/12/29(月) 11:19:13.17 ID:EbzEgcTR
ＮＨＫの電波を時刻校正に使っていた
ＪＲ東日本の新幹線システムが
トラブル発生とか言うなよ
922 名前：NHK名無し講座 投稿日：2008/12/29(月) 11:34:09.65 ID:sa9u/uZV
>>742
日テレのニュースで日付トラブルと言っていたぞww
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1230513009/
742 名前：NHK名無し講座 投稿日：2008/12/29(月) 11:19:13.17 ID:EbzEgcTR
ＮＨＫの電波を時刻校正に使っていた
ＪＲ東日本の新幹線システムが
トラブル発生とか言うなよ
922 名前：NHK名無し講座 投稿日：2008/12/29(月) 11:34:09.65 ID:sa9u/uZV
>>742
日テレのニュースで日付トラブルと言っていたぞww
>>59
新種の闘争かｗｗｗ
新種の闘争かｗｗｗ
66 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 12:02:31 ID:HnuT9w0gO
NHK昼のトップニュースになってやんの
束は鉄道事業を東海に譲って会社解散しろよ
束は鉄道事業を東海に譲って会社解散しろよ
67 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 12:08:15 ID:1D20QwfI0
2008年12月29日は
2008年 9月28日：東京新幹線車両センターでシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が４時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
の再限だな
NHK正午のニューストップ項目だ
2008年 9月28日：東京新幹線車両センターでシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が４時間も不通
関東運輸局から警告書を受ける
の再限だな
NHK正午のニューストップ項目だ
68 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 12:30:32 ID:XZ/ctMRZ0
12/17 運転士がけが、東北新幹線やまびこ291号が運休
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081218AT1G1800O18122008.html
12/27 倒木で山形新幹線５時間ストップ 帰省客ら８千人に影響
http://www.47news.jp/CN/200812/CN2008122701000319.html
12/28 新幹線運休相次ぐ 雪や風、車両故障で帰省客ら３万人に影響
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081229STXKA023728122008.html
12/29 東北など５新幹線、３時間遅れで運転再開 影響6万5000人に
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081229STXKB005529122008.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081218AT1G1800O18122008.html
12/27 倒木で山形新幹線５時間ストップ 帰省客ら８千人に影響
http://www.47news.jp/CN/200812/CN2008122701000319.html
12/28 新幹線運休相次ぐ 雪や風、車両故障で帰省客ら３万人に影響
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081229STXKA023728122008.html
12/29 東北など５新幹線、３時間遅れで運転再開 影響6万5000人に
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081229STXKB005529122008.html
明日になると見事に情報統制されてそうだ…
【27日】影響人員：約8,000人
山形新幹線（倒 木）：上下16本運休
【昨日】影響人員：28,600人
長野新幹線（車両故障）：上下16本運休、上下7本が最大2時間39分遅れ
山形新幹線（除雪作業）：上下26本運休、上下4本が最大2時間30分遅れ
秋田新幹線（強 風）：上下9本運休、上下34本で最大4時間3分遅れ
【今日】影響人員：65,400人 ※11時現在
東全新幹線（ｼｽﾃﾑ故障）：上下79本運休、上下37本遅れ
明日以降は何もありませんように
山形新幹線（倒 木）：上下16本運休
【昨日】影響人員：28,600人
長野新幹線（車両故障）：上下16本運休、上下7本が最大2時間39分遅れ
山形新幹線（除雪作業）：上下26本運休、上下4本が最大2時間30分遅れ
秋田新幹線（強 風）：上下9本運休、上下34本で最大4時間3分遅れ
【今日】影響人員：65,400人 ※11時現在
東全新幹線（ｼｽﾃﾑ故障）：上下79本運休、上下37本遅れ
明日以降は何もありませんように
清野辞任会見ﾏﾀﾞｰ?
73 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 18:35:06 ID:6rZf3iWu0
仕事を下請けに丸投げして、管理できていないじゃない？
例えば
車両故障：下請けの車両メンテナンス会社
信号機故障：下請けの信号システムのメンテナンス会社
下請けがしている仕事が高度？で理解出来ていないとか。
例えば
車両故障：下請けの車両メンテナンス会社
信号機故障：下請けの信号システムのメンテナンス会社
下請けがしている仕事が高度？で理解出来ていないとか。
NHK夜ニュースもトップ
75 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 19:26:53 ID:EgIEMkO7O
国交省ももっと厳しく指導しろよ！
でもなー国交省は、地方民鉄には厳しいくせに、JRには甘いからな…
でもなー国交省は、地方民鉄には厳しいくせに、JRには甘いからな…
おーNHKトップニュースか
77 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 21:00:35 ID:6rZf3iWu0
http://www.jreast.co.jp/apology/20081229_shinkansen.html
本当に謝っているのかな。運行本部長名か社長名が入ってないけど。
明日もあるかもしれないから、最後の為に残しているんだろう。
明日は、運行本部長か社長かが、新幹線指令室にいるのだろうか。
本当に謝っているのかな。運行本部長名か社長名が入ってないけど。
明日もあるかもしれないから、最後の為に残しているんだろう。
明日は、運行本部長か社長かが、新幹線指令室にいるのだろうか。
78 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 21:12:05 ID:qOjHmkWN0
年末年始は警告もお休みですか？？
いつものことだろ。＜名前
ＮＨＫにでてた人も言葉だけだったし
ＮＨＫにでてた人も言葉だけだったし
80 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 21:45:55 ID:JQAkPdaq0
81 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 22:01:00 ID:mNa5naR4O
>>77この糞会社が心の底から謝罪の気持ちなんてあるわけないじゃんｗ
82 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 22:09:08 ID:JQAkPdaq0
結局最終的には112本運休・146本が最大4時間以上遅れ
乗客計13万7700人に影響
自然災害以外では、約19万人に影響が出た1997年11月のトラブル以来の規模となったとさ
この糞会社には立入監査が必要だな
乗客計13万7700人に影響
自然災害以外では、約19万人に影響が出た1997年11月のトラブル以来の規模となったとさ
この糞会社には立入監査が必要だな
3日連続トラブル、しかも人災としか呼べん代物が大半だからな…
これが本当に先進国の鉄道か？
これが本当に先進国の鉄道か？
84 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 22:20:54 ID:mNa5naR4O
列車遅延の放送とか駅や車内で聞いてると原稿の棒読みなのがよくわかるもんなこの会社。
85 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 22:24:27 ID:16J0m2p80
>>75
バリバリ天下り先だから文句言えないんじゃないか？
バリバリ天下り先だから文句言えないんじゃないか？
>年末年始は警告もお休みですか？？
今年の御用納は１２月２６日
今年の御用納は１２月２６日
88 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 22:45:13 ID:GHROCSj60
今日帰省やめた人は、今日の特急券は手数料無料で払戻だ。
だが不要の1月Uターン特急券で手数料取られる不安。
旅行代理店休みだからキャンセル手続できない。
1月Uターン特急券持ってる人は、どうすれば良いの？
だが不要の1月Uターン特急券で手数料取られる不安。
旅行代理店休みだからキャンセル手続できない。
1月Uターン特急券持ってる人は、どうすれば良いの？
時短＆閉鎖で混みまくりの窓口じゃダメなの？
基本的に手数料は取られないけど、
今日の分含めて払戻とかあんま知らない人も居るんじゃないかなと不安
基本的に手数料は取られないけど、
今日の分含めて払戻とかあんま知らない人も居るんじゃないかなと不安
90 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 23:20:49 ID:VRhV5G2y0
>>89
その時点で終わってるでしょｗ ＞時短＆閉鎖で混みまくりの窓口
その時点で終わってるでしょｗ ＞時短＆閉鎖で混みまくりの窓口
91 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 00:28:21 ID:TfJKO2k6O
あー短パンマンがー
ということであげっ
ということであげっ
短パンマン氏ね
93 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 08:55:25 ID:zirCnBQNO
3日連続で新幹線トラブル起こしたと思いきや、
今日は、横須賀線で信号トラブルかよ！どうしようもないな！
今日は、横須賀線で信号トラブルかよ！どうしようもないな！
94 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 09:04:56 ID:9xkKg2ICO
懲りないねこの会社
95 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 12:00:14 ID:gNP683pO0
昨日TBSラジオ荒川強啓のラジオから
荒川「山形新幹線の在来線区間を除雪する除雪車を所有していない。へ～」
某評論家「経費削減･効率の問題で所有していないんです。」
本当ならすごい。
荒川「山形新幹線の在来線区間を除雪する除雪車を所有していない。へ～」
某評論家「経費削減･効率の問題で所有していないんです。」
本当ならすごい。
96 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 12:22:16 ID:9xkKg2ICO
あったけどあぼーんしたんだっけ？
98 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 13:56:29 ID:YP0HXdIw0
2008年の国土交通省警告書
2月23日 東北本線尾久駅脱線
http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0802/rs_p080225_002.pdf
4月10日 中央線国分寺駅前変電所火災
http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0804/rs_p080410.pdf
6月6日 大船渡線折壁-矢越間列車と手押し車衝突
http://www.tht.mlit.go.jp/puresu/td080606.pdf
9月17日 中央線吉祥寺-三鷹間信号トラブル
9月18日 常磐線我孫子駅架線切断
http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0809/rs_p080918.pdf
9月28日 新幹線東京-大宮間信号トラブル
http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0809/rs_p080929.pdf
2月23日 東北本線尾久駅脱線
http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0802/rs_p080225_002.pdf
4月10日 中央線国分寺駅前変電所火災
http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0804/rs_p080410.pdf
6月6日 大船渡線折壁-矢越間列車と手押し車衝突
http://www.tht.mlit.go.jp/puresu/td080606.pdf
9月17日 中央線吉祥寺-三鷹間信号トラブル
9月18日 常磐線我孫子駅架線切断
http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0809/rs_p080918.pdf
9月28日 新幹線東京-大宮間信号トラブル
http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0809/rs_p080929.pdf
常磐線山下～坂元駅間で信号トラブルとかもうねアホかと
100 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 15:29:38 ID:m7O3KkqW0
【読売新聞】新幹線のシステム障害、運行データ変更で処理能力超えか
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081229-OYT1T00441.htm
【読売新聞】新幹線、３日連続乱れ帰省客うんざり
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20081230tb01.htm
【朝日新聞】新幹線不通、前日の混乱がシステム障害に 運休１１２本
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200812290153.html
【朝日新聞】うんざり、ぐったり、帰省客
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000000812290009
【毎日新聞】鉄道トラブル：運行システム障害、新幹線１１２本運休 帰省ラッシュ１３万人足止め
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081230ddm001040020000c.html
【毎日新聞】新幹線システムトラブル：ぐったり…故郷遠く
http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2008/12/30/20081230ddm041040014000c.html
【産経新聞】新幹線トラブル、影響人員６万５４００人 今後拡大も
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081229/dst0812291246009-n1.htm
【産経新聞】「もう疲れた」駅員に詰め寄る乗客も 新幹線システム障害
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081229/dst0812291356011-n1.htm
【日経新聞】新幹線、３日連続混乱 ＪＲ東日本、システムに障害
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081230AT1G2901I29122008.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081229-OYT1T00441.htm
【読売新聞】新幹線、３日連続乱れ帰省客うんざり
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20081230tb01.htm
【朝日新聞】新幹線不通、前日の混乱がシステム障害に 運休１１２本
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200812290153.html
【朝日新聞】うんざり、ぐったり、帰省客
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000000812290009
【毎日新聞】鉄道トラブル：運行システム障害、新幹線１１２本運休 帰省ラッシュ１３万人足止め
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081230ddm001040020000c.html
【毎日新聞】新幹線システムトラブル：ぐったり…故郷遠く
http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2008/12/30/20081230ddm041040014000c.html
【産経新聞】新幹線トラブル、影響人員６万５４００人 今後拡大も
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081229/dst0812291246009-n1.htm
【産経新聞】「もう疲れた」駅員に詰め寄る乗客も 新幹線システム障害
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081229/dst0812291356011-n1.htm
【日経新聞】新幹線、３日連続混乱 ＪＲ東日本、システムに障害
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081230AT1G2901I29122008.html
101 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 15:30:41 ID:m7O3KkqW0
【NHK】東北新幹線など１１２本運休
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013299321000.html
【日本テレビ】５新幹線一時運転見合わせ、１４万人に影響
http://www.news24.jp/126028.html
【TBS】５つの新幹線、トラブルで１１２本運休
http://news.tbs.co.jp/20081229/newseye/tbs_newseye4028309.html
【フジテレビ】JR東日本の5つの新幹線でシステムトラブル 帰省客など13万7,700人の足に影響
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146755.html
【テレビ朝日】新幹線でシステムトラブル 帰省客ら14万人に影響
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news7.html?now=20081230100546
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013299321000.html
【日本テレビ】５新幹線一時運転見合わせ、１４万人に影響
http://www.news24.jp/126028.html
【TBS】５つの新幹線、トラブルで１１２本運休
http://news.tbs.co.jp/20081229/newseye/tbs_newseye4028309.html
【フジテレビ】JR東日本の5つの新幹線でシステムトラブル 帰省客など13万7,700人の足に影響
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146755.html
【テレビ朝日】新幹線でシステムトラブル 帰省客ら14万人に影響
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news7.html?now=20081230100546
102 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 15:55:19 ID:nyopogsOO
その割にこの馬鹿会社は今後、会社全体の収入の５割を鉄道以外で賄いたいと
かほざいてるね。やる気ないなら、東海や自治体に譲渡すれば？
かほざいてるね。やる気ないなら、東海や自治体に譲渡すれば？
103 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 16:33:04 ID:k34PsDx20
警告くらいすぎﾜﾛﾀ
104 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 16:41:09 ID:fYJU9Odl0
新幹線トラブルでＪＲ東日本に警告 関東運輸局
2008年12月30日16時4分
印刷
ソーシャルブックマーク
ＪＲ東日本の全新幹線を管理するシステムが２９日、トラブルを起こし東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線のダイヤが大幅に乱れ１３万人を超える利用客に影響が出た問題で、
国土交通省関東運輸局（横浜市中区）は３０日、ＪＲ東日本に対し、原因究明と再発防止の徹底を求める警告文書を出した。
文書を受け取ったＪＲ東日本鉄道事業本部の宮下直人安全対策部長は「警告を厳粛に受けとめ、再発防止に全力で取り組む」と話した。
http://www.asahi.com/national/update/1230/TKY200812300111.html
今年6枚目の警告文書だ
2008年12月30日16時4分
印刷
ソーシャルブックマーク
ＪＲ東日本の全新幹線を管理するシステムが２９日、トラブルを起こし東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線のダイヤが大幅に乱れ１３万人を超える利用客に影響が出た問題で、
国土交通省関東運輸局（横浜市中区）は３０日、ＪＲ東日本に対し、原因究明と再発防止の徹底を求める警告文書を出した。
文書を受け取ったＪＲ東日本鉄道事業本部の宮下直人安全対策部長は「警告を厳粛に受けとめ、再発防止に全力で取り組む」と話した。
http://www.asahi.com/national/update/1230/TKY200812300111.html
今年6枚目の警告文書だ
105 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 16:52:34 ID:TvdrhIoq0
警告に大した意味がないような
106 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 17:00:16 ID:e6+66GP20
今日は倒壊か
108 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 17:56:36 ID:E4neYAwP0
>97
ちょwwwww
誰だよ、そんな甘い判断した責任者はwwwwww
またこれからDD51を改造するのか？あるいは
新潟トランシスの新型を標準軌に改造して充当？
新型の除雪機関車が間に合うのは来年か。今年は
山形新幹線は大雪のたびに止まるんだろうな。
・暖冬になった／少雪の年が続いた
・特雪運行回数が減った
・除雪機関車の維持費が高い
だから除雪機関車あぼーんか。おめでてーな。
費用対効果で完全にマイナスじゃねーかよｗｗｗｗｗ
組織ってのは常に「備えよ」じゃなかったのかね。
ロータリー付モーターカーで何とかなるって判断
した奴の顔を見てみたいね。
ちょwwwww
誰だよ、そんな甘い判断した責任者はwwwwww
またこれからDD51を改造するのか？あるいは
新潟トランシスの新型を標準軌に改造して充当？
新型の除雪機関車が間に合うのは来年か。今年は
山形新幹線は大雪のたびに止まるんだろうな。
・暖冬になった／少雪の年が続いた
・特雪運行回数が減った
・除雪機関車の維持費が高い
だから除雪機関車あぼーんか。おめでてーな。
費用対効果で完全にマイナスじゃねーかよｗｗｗｗｗ
組織ってのは常に「備えよ」じゃなかったのかね。
ロータリー付モーターカーで何とかなるって判断
した奴の顔を見てみたいね。
109 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 18:12:51 ID:TfJKO2k6O
１日１イレギュラー
しＲ束日本
しＲ束日本
110 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 18:15:16 ID:fXjGwPfjO
連日の輸送障害で脱束が歓喜の声を上げているスレがあると聞いて㌧できま☆すたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>107
人身事故とシステムトラブルは違いますがwwwww
人身事故とシステムトラブルは違いますがwwwww
>>97 >>108
なんつーか自然を甘く見て逆襲された感が有杉…
1000PS程度の機械で2000PS級機関車を置き換えるなんて
大きさから来る排雪/投雪能力の差は勿論除雪速度の差が違いすぎる。
（当たり前だが本線上の除雪でこれは致命的）
豪雪地帯だということを忘れた人間が責任者だったと思うしかないなｗ
なんつーか自然を甘く見て逆襲された感が有杉…
1000PS程度の機械で2000PS級機関車を置き換えるなんて
大きさから来る排雪/投雪能力の差は勿論除雪速度の差が違いすぎる。
（当たり前だが本線上の除雪でこれは致命的）
豪雪地帯だということを忘れた人間が責任者だったと思うしかないなｗ
「安全安全」言ってる割に鉄道設備のトラブルの多さは半端無い
「安全」という言葉を多用して実際は事故、故障を頻繁に起こしているのは
口先だけで安全輸送をバカにしている
鉄道の設備も副業も社員も危険な企業
「安全」という言葉を多用して実際は事故、故障を頻繁に起こしているのは
口先だけで安全輸送をバカにしている
鉄道の設備も副業も社員も危険な企業
116 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 14:56:09 ID:qMn5jmOI0
ハインリッヒの法則 1:29:300
今起きているのは、29のところ。
いずれ、1が･･･起きるよ。
今起きているのは、29のところ。
いずれ、1が･･･起きるよ。
社員に安全安全と言ってる口をすっぱくしている割には会社規模の失態が多い
これではがんばってる社員のモチベーションも下がり、いずれ事故につながるだろう
これではがんばってる社員のモチベーションも下がり、いずれ事故につながるだろう
>>116-117
下請けの作業員が犠牲になってるようだな。
http://www.jreu.or.jp/whats_new/page006.pdf
他方、2008 年9 月17 日の中央線三鷹～吉祥寺間における信号トラブル、
9 月18 日の常磐線我孫子駅における架線切断、及び9 月28 日の東北新幹線上野～大宮間で発生した
信号トラブルによる４時間にわたる輸送混乱に対し、国土交通省はＪＲ東日本に対し２件の「警告書」を発出しました。
今まさに、ＪＲ東日本にとって非常事態とも言える状態が続発しています。
本年、開催した第２４回定期大会では、2001 年6 月に実施された「設備２１」の施策に対し、
現場力の低下と技術継承不足に「このままでは、いつ事故が起きてもおかしくない！」という悲痛な叫びが、
多くの職場から警鐘として出されました。
そもそも、この施策の目的は、①技術力の維持・向上、②安全性の向上、を大きな柱に
労使で議論を積み重ねつくり上げてきたものですが、7 年経った現在、その目的は達成されていません。
それどころか、発生する死傷事故の受傷者の多くはＪＲ東日本の協力会社社員です。
実際、ほとんどの現場作業が外注化され、ＪＲ東日本のパートナー会社へ孫会社から出向して来た社員が
責任者を務め、ＪＲ東日本(発注者)もパートナー会社（元請け)も現場にいない中で事故は発生しているのです。
下請けの作業員が犠牲になってるようだな。
http://www.jreu.or.jp/whats_new/page006.pdf
他方、2008 年9 月17 日の中央線三鷹～吉祥寺間における信号トラブル、
9 月18 日の常磐線我孫子駅における架線切断、及び9 月28 日の東北新幹線上野～大宮間で発生した
信号トラブルによる４時間にわたる輸送混乱に対し、国土交通省はＪＲ東日本に対し２件の「警告書」を発出しました。
今まさに、ＪＲ東日本にとって非常事態とも言える状態が続発しています。
本年、開催した第２４回定期大会では、2001 年6 月に実施された「設備２１」の施策に対し、
現場力の低下と技術継承不足に「このままでは、いつ事故が起きてもおかしくない！」という悲痛な叫びが、
多くの職場から警鐘として出されました。
そもそも、この施策の目的は、①技術力の維持・向上、②安全性の向上、を大きな柱に
労使で議論を積み重ねつくり上げてきたものですが、7 年経った現在、その目的は達成されていません。
それどころか、発生する死傷事故の受傷者の多くはＪＲ東日本の協力会社社員です。
実際、ほとんどの現場作業が外注化され、ＪＲ東日本のパートナー会社へ孫会社から出向して来た社員が
責任者を務め、ＪＲ東日本(発注者)もパートナー会社（元請け)も現場にいない中で事故は発生しているのです。
119 ： 【だん吉】 【339円】 ：2009/01/01(木) 19:35:31 ID:eOiKaWI50
ヒヤリ、ハット
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081229-OYT1T00441.htm
ＪＲ東海と西日本は、同様のシステムを東京と大阪の２か所に備えているが、
ＪＲ東日本のＣＯＳＭＯＳは東京にしかなく、障害が起きてもバックアップができないという。
ＪＲ東海と西日本は、同様のシステムを東京と大阪の２か所に備えているが、
ＪＲ東日本のＣＯＳＭＯＳは東京にしかなく、障害が起きてもバックアップができないという。
だれだよそんな設計した馬鹿は＞センター１箇所のみ・バックアップ不能
だがちょっと待ってほしい。
センターを２箇所にしたら２倍の故障が起こるのではないか？
センターを２箇所にしたら２倍の故障が起こるのではないか？
645 ：名無しでGO! ：2009/01/01(木) 22:13:37 ID:jBgOvANV0
2009年は鶯谷駅窓口閉鎖から５年の節目だね。。
くだらないことを調べてみた。
【JR本州三社を比べてみる-2003.04.01～2008.12.31】
・有人駅のまま窓口閉鎖
JR東日本111駅（蛙・新横浜含む） JR西日本 (1)駅（一度廃止も復活！） JR東海 0駅
・直営or業務委託駅の無人化
JR東日本18駅 JR西日本11駅（簡易委託化8駅含まず） JR東海 1駅
・簡易委託発売中止・解除
JR東日本28駅 JR西日本25駅 JR東海4駅
・マルス端末の新規導入
JR西日本34駅 JR東日本1駅 JR東海0駅
・POS端末の新規導入
JR東日本10駅（長野支社） JR西日本6駅
・窓口販売状況
窓口設置駅/全駅 （東）63.4％ （西）56.2％ （海）50.1％⇒（西）55.5％ （東）54.1％ （海）50.0％
窓口設置駅/有人駅 （海）100％ （西）100％ （東）99.7％⇒（海）100％ （西）99.1％ （東）88.9％
2009年は鶯谷駅窓口閉鎖から５年の節目だね。。
くだらないことを調べてみた。
【JR本州三社を比べてみる-2003.04.01～2008.12.31】
・有人駅のまま窓口閉鎖
JR東日本111駅（蛙・新横浜含む） JR西日本 (1)駅（一度廃止も復活！） JR東海 0駅
・直営or業務委託駅の無人化
JR東日本18駅 JR西日本11駅（簡易委託化8駅含まず） JR東海 1駅
・簡易委託発売中止・解除
JR東日本28駅 JR西日本25駅 JR東海4駅
・マルス端末の新規導入
JR西日本34駅 JR東日本1駅 JR東海0駅
・POS端末の新規導入
JR東日本10駅（長野支社） JR西日本6駅
・窓口販売状況
窓口設置駅/全駅 （東）63.4％ （西）56.2％ （海）50.1％⇒（西）55.5％ （東）54.1％ （海）50.0％
窓口設置駅/有人駅 （海）100％ （西）100％ （東）99.7％⇒（海）100％ （西）99.1％ （東）88.9％
ttp://www.minyu-net.com/news/news/0101/news6.html
只見線２本に遅れ 除雪作業が影響/ＪＲ東日本
元旦から除雪作業が遅れたんですね。
ttp://www.minyu-net.com/news/news/1231/news5.html
行き先表示を誤り４人が乗車できず ＪＲ磐東線の普通列車（12/30）
只見線２本に遅れ 除雪作業が影響/ＪＲ東日本
元旦から除雪作業が遅れたんですね。
ttp://www.minyu-net.com/news/news/1231/news5.html
行き先表示を誤り４人が乗車できず ＪＲ磐東線の普通列車（12/30）
これからも
もっと ずっと
エゴトレイン
もっと ずっと
エゴトレイン
127 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 08:27:39 ID:rc61b7eCO
いわき駅で車両トラブルだってよ！
新年早々何やってんだよ！
新年早々何やってんだよ！
車両トラブル？により本日なすの253/272号が運休だそうだ
Uターンラッシュの時期にこれは無いだろ…
Uターンラッシュの時期にこれは無いだろ…
常磐線信号トラブル
130 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 10:44:38 ID:ZaJYD6m0O
上野駅の信号トラブルで少し前まで快速線運転見合わせｗ by日テレニュース
いやあ数日前に新幹線停めたばかりなのにｗ
いやあ数日前に新幹線停めたばかりなのにｗ
131 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 10:46:36 ID:wWuenmtw0
今日も信号トラブル＋新幹線運休ｗ
やる気ないだろこの会社ｗ
やる気ないだろこの会社ｗ
最低限のコストと最低限の安全性と最低限のサービスで
ぼろ儲けできればやる気も糞もない
信号がブッ壊れようが、変電所で火災が起きようが、車内に客を数時間以上閉じ込めていようが
客は減らない、金は貯まる一方
楽な環境にいると大体はああなるかもな
ぼろ儲けできればやる気も糞もない
信号がブッ壊れようが、変電所で火災が起きようが、車内に客を数時間以上閉じ込めていようが
客は減らない、金は貯まる一方
楽な環境にいると大体はああなるかもな
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/history.aspx?MSGID=84968&GID=1&TIME=200901031403
新年早々。
常磐線は、上野駅での信号トラブルの影響で、取手～友部駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１１時３６分頃に運転を再開し遅れと運休がでています。
新年早々。
常磐線は、上野駅での信号トラブルの影響で、取手～友部駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１１時３６分頃に運転を再開し遅れと運休がでています。
134 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 16:25:59 ID:GExLFT7H0
束は電力会社やガス会社程ではないが、黙っていても使ってくれると
思い込んでいるからトラブルを深刻に考えていないな。あとマスゴミ
に圧力をかけているようなものだしな。
思い込んでいるからトラブルを深刻に考えていないな。あとマスゴミ
に圧力をかけているようなものだしな。
135 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 16:54:04 ID:AH84dAPTO
正月入ってからまともに事故ないの1日もないしな。
正月早々と2日に中央快速2連発→山手→常磐で信号トラブル
正月入ってまともに事故ない日がない。
正月早々と2日に中央快速2連発→山手→常磐で信号トラブル
正月入ってまともに事故ない日がない。
まぁ人身事故はスルーしてやれよ。
それ数えてたら大変だから
それ数えてたら大変だから
むしろ人身事故のお陰でさらにいらないホームドア設置なんですが
ﾒﾄﾛは未だに反省してないし
ﾒﾄﾛは未だに反省してないし
しょーもないものを余計駄目な代物にすることだけは得意な会社
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20090103k0000e040006000c.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090103-OYT1T00306.htm
JR常磐線信号トラブル、3万8500人に影響ｗｗｗ
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090102/dst0901022043011-n1.htm
ttp://www.jiji.com/jc/zc?key=%a3%ea%a3%f2&k=200901/2009010200185
線路わきの護岸壁崩れる 信越線が一時（１０時間）不通
ttp://www.47news.jp/CN/200901/CN2009010301000136.html
東北新幹線１本が運休 ブレーキ異常示す表示
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090103-OYT1T00306.htm
JR常磐線信号トラブル、3万8500人に影響ｗｗｗ
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090102/dst0901022043011-n1.htm
ttp://www.jiji.com/jc/zc?key=%a3%ea%a3%f2&k=200901/2009010200185
線路わきの護岸壁崩れる 信越線が一時（１０時間）不通
ttp://www.47news.jp/CN/200901/CN2009010301000136.html
東北新幹線１本が運休 ブレーキ異常示す表示
すいませんね連投して
横須賀線＆湘南新宿ラインは、21：08から品川～西大井で発生したポイント故障のため全線運転見合わせ。
新年早々よくやってくれます。
横須賀線＆湘南新宿ラインは、21：08から品川～西大井で発生したポイント故障のため全線運転見合わせ。
新年早々よくやってくれます。
なんかレベル低いなあ・・・・・
味噌糞一緒だもんなあ・・・・・
意味がわからん
>>142
味噌糞一緒でしょ？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1229528856/41
41 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2009/01/03(土) 21:38:35 ID:7p9f9mGR0
スカ線の故障したポイント、猫が挟まっていたとさ
味噌糞一緒でしょ？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1229528856/41
41 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2009/01/03(土) 21:38:35 ID:7p9f9mGR0
スカ線の故障したポイント、猫が挟まっていたとさ
>>144
折返し運転はしないしね。まぁ人身事故に限ったことじゃないけど
運用が複雑化とかいうけど私鉄はやるのにどうして東はやらないんだ？
いろいろな車種があって大変とか言っても京浜東北線や埼京線とかでもやらないからね。
>>145
大宮支社とかの窓口閉鎖駅だと勤務形態すら変わってないという合理化もどきだからねぇ。。
>>143
書き込まれた時点ではポイント故障としか伝えられてなかった件
折返し運転はしないしね。まぁ人身事故に限ったことじゃないけど
運用が複雑化とかいうけど私鉄はやるのにどうして東はやらないんだ？
いろいろな車種があって大変とか言っても京浜東北線や埼京線とかでもやらないからね。
>>145
大宮支社とかの窓口閉鎖駅だと勤務形態すら変わってないという合理化もどきだからねぇ。。
>>143
書き込まれた時点ではポイント故障としか伝えられてなかった件
148 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 12:12:32 ID:VjB0+wmJ0
昨日の読売新聞に上場企業アンケートで
JR東日本からは清野社長が登場。
今年の目標は経営基盤の強化とあった。
JR東日本からは清野社長が登場。
今年の目標は経営基盤の強化とあった。
149 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 12:23:05 ID:JUe17TJeO
まさに便所の落書きw
情報統制に失敗した束社員乙
151 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 13:46:34 ID:SkxKBFNwO
>>147
猫が挟まったとか管轄外の岩壁が崩れたとか、とにかくよそのせいにするのが束。
自社の資産じゃなくても、運行に支障を与えそうなものは事前に監視・発見・措置
するのが公益企業としての努めなのに、全くわかっちゃいないね。
NTTはIP化で浮いた人員に電柱点検をさせてるし、電力会社やガス会社も検針の
ついでに電線のたわみや異音・異臭、落石や人工物落下の前兆をチェックしてる。
鉄道だって束以外のほとんどの会社が昼夜問わず徒歩による線路点検を励行してる。
かたや束はどうか？
保線ミス・手抜き工事で半日停めようと、工事機材の置き忘れで死亡事故が
起きようと、全部人のせい。そればかりか新宿駅での乗客突き落とし事件や
駅蕎麦屋でのネズミ混入事件、各駅での暴言など、客にも手を挙げる始末！
この体質、何とかならないのか？
猫が挟まったとか管轄外の岩壁が崩れたとか、とにかくよそのせいにするのが束。
自社の資産じゃなくても、運行に支障を与えそうなものは事前に監視・発見・措置
するのが公益企業としての努めなのに、全くわかっちゃいないね。
NTTはIP化で浮いた人員に電柱点検をさせてるし、電力会社やガス会社も検針の
ついでに電線のたわみや異音・異臭、落石や人工物落下の前兆をチェックしてる。
鉄道だって束以外のほとんどの会社が昼夜問わず徒歩による線路点検を励行してる。
かたや束はどうか？
保線ミス・手抜き工事で半日停めようと、工事機材の置き忘れで死亡事故が
起きようと、全部人のせい。そればかりか新宿駅での乗客突き落とし事件や
駅蕎麦屋でのネズミ混入事件、各駅での暴言など、客にも手を挙げる始末！
この体質、何とかならないのか？
清野と労組が死なない限りは無理
清野さっさとﾀﾋねばいいのに
154 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 14:47:03 ID:1Xx/5LJSO
東北から帰ってきて早々、東船橋で車両点検とか
氏ねよ、この会社。
氏ねよ、この会社。
155 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 15:52:18 ID:SkxKBFNwO
不乗運動をしないか？
156 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 16:51:06 ID:JUe17TJeO
ホント便所の落書きw
157 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 16:52:50 ID:WP6IXq5H0
158 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 18:09:46 ID:4+j81eb00
>>155
俺JR東日本不乗車運動を開始して何年経っただろう
家を出たら自転車かバスで私鉄駅に行くのが第一歩
都心は地下鉄駅の構造を知り自由に使いこなす
銀座線と半蔵門線は表参道乗換、銀座線と丸ノ内線は赤坂見附乗換が降りたホーム反対側
俺JR東日本不乗車運動を開始して何年経っただろう
家を出たら自転車かバスで私鉄駅に行くのが第一歩
都心は地下鉄駅の構造を知り自由に使いこなす
銀座線と半蔵門線は表参道乗換、銀座線と丸ノ内線は赤坂見附乗換が降りたホーム反対側
161 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 22:01:58 ID:gtjgIplu0
>>151
NTTの例は初めて聞いた。でもあくまで余剰人員は一時的
なものであり今後の退職者補てんを同数行うとは考えにくい。
最近の設備トラブルや車両トラブルも、JR本体でシステムの
100%を把握している人間がいない上に、開発を委託する際に
相手先がJRの業務や要求を100%理解していないために、
双方のズレが大きなトラブルにつながっていると思う。
NTTの例は初めて聞いた。でもあくまで余剰人員は一時的
なものであり今後の退職者補てんを同数行うとは考えにくい。
最近の設備トラブルや車両トラブルも、JR本体でシステムの
100%を把握している人間がいない上に、開発を委託する際に
相手先がJRの業務や要求を100%理解していないために、
双方のズレが大きなトラブルにつながっていると思う。
163 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 23:46:57 ID:VjB0+wmJ0
マスコミ（テレビ･新聞）・・・ときわクラブでどっぷり癒着。
毎日新聞社・社会部記者の斎藤正利・・・・・面白いのが平成15年10月の記者の目
平成15年9月末日に中央線高架化事業で前夜から早朝にかけて大幅運休。
ところが配線などいろいろなミスがあり、予定の時刻になっても工事は終了しない。
京王バス・立川バス・小田急バス・西武バス・関東バス（本社中野区・・京王系のバス事業者）で
中央線代行バスを運行するが工事終了予定時刻の時間には引き上げ、電車は動いていない。
10月に京浜東北線蒲田駅付近で工事車両に電車が激突。運休。
まさにJR東日本の言い分下請けが、工事会社が悪い。
ちなみにこの記者JR東海（葛西君）には厳しい。
マスコミがこんな癒着で漬かっている体質では駄目。
毎日新聞社・社会部記者の斎藤正利・・・・・面白いのが平成15年10月の記者の目
平成15年9月末日に中央線高架化事業で前夜から早朝にかけて大幅運休。
ところが配線などいろいろなミスがあり、予定の時刻になっても工事は終了しない。
京王バス・立川バス・小田急バス・西武バス・関東バス（本社中野区・・京王系のバス事業者）で
中央線代行バスを運行するが工事終了予定時刻の時間には引き上げ、電車は動いていない。
10月に京浜東北線蒲田駅付近で工事車両に電車が激突。運休。
まさにJR東日本の言い分下請けが、工事会社が悪い。
ちなみにこの記者JR東海（葛西君）には厳しい。
マスコミがこんな癒着で漬かっている体質では駄目。
どれが捏造かも見分けられないアホに説明したって無駄なのは世間の定説だが
猫の監視・発見・措置を行えなんて空いた口がふさがらないわな
166 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 00:33:19 ID:20IukLczO
>>165
私鉄はやっている。だから天災や不可抗力以外による輸送障害ゼロ
私鉄はやっている。だから天災や不可抗力以外による輸送障害ゼロ
167 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 07:15:42 ID:vJe/Xxc+O
完全にネタスレと化したな…
言論封殺魔ですね、わかります。
173 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 22:16:46 ID:SIhBC8G/0
年末の新幹線トラブルは人的原因、遅れたデータ入力
ＪＲ東日本の新幹線運行管理システムが先月２９日にトラ
ブルを起こし、帰省客ら約１３万８０００人に影響が出た問題
で、同社は５日、ダイヤの変更作業に手間取り、コンピュータ
へのデータ入力が遅れたことが原因だったと発表した。
発表によると、ＪＲ東日本ではトラブル前日の２８日、降雪
などで長野、山形、秋田各新幹線のダイヤが大幅に乱れた
影響で、２９日のダイヤを変更しなければならなくなった。
新幹線のダイヤは当日午前５時までに一度、確定する必要
がある。しかし、車両や乗務員の再配置作業をすべて終えた
のは同５時４５分で、システムが入力を受け付けなかったという。
午前５時以降のダイヤ入力ができないことについて、ＪＲ
東日本は「社内での周知が不十分だった」としており、
今後、運用マニュアルを見直すとしている。
（2009年1月5日21時31分 読売新聞）
ＪＲ東日本の新幹線運行管理システムが先月２９日にトラ
ブルを起こし、帰省客ら約１３万８０００人に影響が出た問題
で、同社は５日、ダイヤの変更作業に手間取り、コンピュータ
へのデータ入力が遅れたことが原因だったと発表した。
発表によると、ＪＲ東日本ではトラブル前日の２８日、降雪
などで長野、山形、秋田各新幹線のダイヤが大幅に乱れた
影響で、２９日のダイヤを変更しなければならなくなった。
新幹線のダイヤは当日午前５時までに一度、確定する必要
がある。しかし、車両や乗務員の再配置作業をすべて終えた
のは同５時４５分で、システムが入力を受け付けなかったという。
午前５時以降のダイヤ入力ができないことについて、ＪＲ
東日本は「社内での周知が不十分だった」としており、
今後、運用マニュアルを見直すとしている。
（2009年1月5日21時31分 読売新聞）
>>173
こりゃどー見ても束による人災ですな
こりゃどー見ても束による人災ですな
176 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 23:14:40 ID:W1wlXToN0
178 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 00:00:06 ID:a7DrYbrv0
昨年は警告６つ。今年はいったいいくつ集めるつもりなんだろうね。
10個は超えそう。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009010500775
>午前５時以降の日付変更ができないシステムだったが、「認識がなかった」とした。
>その後、システムのメーカー担当者と相談するなどして、
>コンピューター自体の時間を午前４時にさかのぼらせて切り替え作業を行った。
>午前５時以降の日付変更ができないシステムだったが、「認識がなかった」とした。
>その後、システムのメーカー担当者と相談するなどして、
>コンピューター自体の時間を午前４時にさかのぼらせて切り替え作業を行った。
181 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 02:56:18 ID:wyIHYncl0
過去最高は何個？
>>179
目指せ2ｹﾀwwww
目指せ2ｹﾀwwww
184 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 22:51:09 ID:UrKff28+0
国土交通省が発行したJR東日本宛警告文書
2006年 3枚+注意文書1枚
2007年 2枚
2008年 6枚
2006年 3枚+注意文書1枚
2007年 2枚
2008年 6枚
186 ：新発田市民：2009/01/07(水) 08:24:00 ID:492/qbv/O
本日、白新線1928Mは8:30になろうとしているにも関わらず、運転室遮光幕全閉です。
187 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 08:53:07 ID:XObyPZW50
日本語でおｋ？
189 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 22:00:35 ID:jVD0B5TJ0
明日は雪か。
糞束のことだ、各線で堂々と列車を運休させまくることでしょう。
糞束のことだ、各線で堂々と列車を運休させまくることでしょう。
190 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 22:12:53 ID:kTk4JER40
平成15年の1月4日(土)
この年は1月1日･2日･3日都内でも雪が舞う。
4日(土)高崎･宇都宮線は架線に付着をしていた雪が明け方に凍結。始発から運休。
埼京線はダイヤの入力ミスで始発から運休する。
この年は1月1日･2日･3日都内でも雪が舞う。
4日(土)高崎･宇都宮線は架線に付着をしていた雪が明け方に凍結。始発から運休。
埼京線はダイヤの入力ミスで始発から運休する。
191 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 03:29:47 ID:wfneW7iQ0
>>188
お前俺のジャパンを見てくれ。こいつをどう思う？
お前俺のジャパンを見てくれ。こいつをどう思う？
192 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 08:55:57 ID:6dYm3xGU0
また「信号トラブル」という名前の運休が発生しているのだが・・・
193 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 17:11:37 ID:6FRUx7R6O
それより捕まった社員のリストはないの？
194 ：層化スの自治虫はｲﾗﾈ：2009/01/10(土) 17:23:31 ID:6FRUx7R6O
名前 所属 逮捕された理由
天沼正 JR池袋駅駅員 東上線で痴漢をして逮捕
以下どうぞ
天沼正 JR池袋駅駅員 東上線で痴漢をして逮捕
以下どうぞ
195 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 17:36:52 ID:ZAxGbxpe0
元ばんえつ物語の露出狂車掌の名前ってなんだっけ？
というより束は同じようなトラブルを起こしているよな。
というより束は同じようなトラブルを起こしているよな。
196 ：名無しでGO!：2009/01/11(日) 06:51:37 ID:fv5SmVo6O
今日の中央線工事は、時間通り終わるのかな？
終わる筈がない。
終わってから書き込むとかお前
http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2009/01/10/20090110dde041040002000c.html
鉄道トラブル：ＪＲ三鷹駅で相次ぐ 信号故障、男性飛び込み
信号故障のため約２時間も中央総武線・中野-三鷹間が不通。
http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2009/01/10/20090110dde041040002000c.html
鉄道トラブル：ＪＲ三鷹駅で相次ぐ 信号故障、男性飛び込み
信号故障のため約２時間も中央総武線・中野-三鷹間が不通。
また車両トラブルで新幹線がウヤったか。
201 ：名無しでGO!：2009/01/11(日) 13:36:19 ID:LAlqIeDp0
桂三枝は東北新幹線トラブル多発を知らない
JR東日本→JRE
JET→ジャパンイベントツアーズ
何となく似たような商売をやってる感じだが、
JREの方が経営基盤や資金力がある分つぶれにくいのが厄介な所だが…
JET→ジャパンイベントツアーズ
何となく似たような商売をやってる感じだが、
JREの方が経営基盤や資金力がある分つぶれにくいのが厄介な所だが…
203 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 10:19:23 ID:eV9X7bQW0
>>202
イギリスのレールトラック社も、ハットフィールド事故前は倒産なんて考えられなかった
イギリスのレールトラック社も、ハットフィールド事故前は倒産なんて考えられなかった
204 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 16:53:23 ID:iXZZqrFp0
ＪＲ京葉線１５本に遅れ 東京駅構内で煙
2009.1.10 13:15
１０日午前１０時４５分ごろ、ＪＲ東京駅構内で京葉線のポイント付近から煙が出ているのを運転士が見つけ、同線は一時運転を見合わせた。
安全確認などのため、特急を含む上下１５本が最大２５分遅れ、約７５００人に影響が出た。ＪＲ東日本などが原因を調べている。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/090110/tky0901101316005-n1.htm
2009.1.10 13:15
１０日午前１０時４５分ごろ、ＪＲ東京駅構内で京葉線のポイント付近から煙が出ているのを運転士が見つけ、同線は一時運転を見合わせた。
安全確認などのため、特急を含む上下１５本が最大２５分遅れ、約７５００人に影響が出た。ＪＲ東日本などが原因を調べている。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/090110/tky0901101316005-n1.htm
205 ：名無しでGO!：2009/01/13(火) 03:14:20 ID:rfEE2xM90
会社自体はひどいが、女性駅員はやはり抜ける
206 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 09:05:54 ID:WAiCW7SJO
>>205
ズリネタにするのも汚らわしいと思うが
今朝は、京浜東北線人身事故の事後処理がずさんで通勤ラッシュ大混乱。
蕨駅では埼玉高速鉄道への振替輸送を渋った結果、ホームや改札に人が溢れ
二次災害の危険性が高まっているぞ！
ズリネタにするのも汚らわしいと思うが
今朝は、京浜東北線人身事故の事後処理がずさんで通勤ラッシュ大混乱。
蕨駅では埼玉高速鉄道への振替輸送を渋った結果、ホームや改札に人が溢れ
二次災害の危険性が高まっているぞ！
207 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 12:08:12 ID:FNcsBzWr0
アンチだけど、蕨駅で京浜東北線が不通になれば埼京線で戸田方面か
武蔵野線接続の隣接南浦和駅。
徒歩では無理なので国際興業バスを使う。
武蔵野線接続の隣接南浦和駅。
徒歩では無理なので国際興業バスを使う。
208 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 13:06:15 ID:WAiCW7SJO
209 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 14:38:13 ID:JS/2fUin0
束は事後処理が下手だよな。
>>208
ただの自殺だから二次災害とは言わない。
ただの自殺だから二次災害とは言わない。
211 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 20:03:19 ID:FNcsBzWr0
転落防止用の可動柵を設置しないと、山手線には設置するようであるが、
ＪＲ首都圏主要各線には導入してほしい。
ＪＲ首都圏主要各線には導入してほしい。
可動柵導入って…
あの会社ではますます運行がgdgdになる悪寒
あの会社ではますます運行がgdgdになる悪寒
東京ﾄﾄﾛですら散々な目にあってるのにＪＲに導入しろとかアホですか
とりあえず人身事故起こす奴は死ね
自殺志願なら尚更死ね
とりあえず人身事故起こす奴は死ね
自殺志願なら尚更死ね
214 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 23:59:32 ID:WAiCW7SJO
束に自動柵なんて、使いこなせるハズない
215 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 01:19:37 ID:hEOjoh0K0
南北線は元からホームドアがありましたけど…
弊害としては某新線の混乱は勿論、丸線でもスピードダウンを招いたワケだが。
弊害としては某新線の混乱は勿論、丸線でもスピードダウンを招いたワケだが。
217 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 07:17:08 ID:oGlo89b5O
束がホームドアー導入したら、動作不良による運行トラブル多発しそうな気が？
話しは変わるが別スレによると、束は自社系列以外の駅そばは撤退させたいらしい？
話しは変わるが別スレによると、束は自社系列以外の駅そばは撤退させたいらしい？
218 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 07:44:52 ID:9lCcrz/8O
>>217
大船軒などブランドとして利用できるものを除き、ねずみ茶屋に統一する模様。
つか、束がホームドアなんて10年早いだろ。ドアが開かず3時間閉じ込めとか
乗降中にドアが閉まって圧死とか、面白いことになりそう。
大船軒などブランドとして利用できるものを除き、ねずみ茶屋に統一する模様。
つか、束がホームドアなんて10年早いだろ。ドアが開かず3時間閉じ込めとか
乗降中にドアが閉まって圧死とか、面白いことになりそう。
219 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 21:59:05 ID:Fgd05BRcO
今の束には、こんなのがいます。
横浜駅で外国人相手に日本語で応対しようとして失敗。しかも、相手が分からない事をいいことに「何でこんなことが分からないの。」とか「俺に求めるなよ」とぼやく。
東海道が止まって混雑した藤沢駅で、運転再開二本目が到着。余りにも混んだため一本目はあまり乗れず。で、二本目の車掌がまだ一部で乗り降りが激しい中、突然ドア閉める。
仕方なく、駅員「ドア開けて下さい」→開けようとしない。一応利用客がいるので機転を利かした駅員「○号車で急病人発生、ドア開けて下さい。」→開けない。さすがに我慢しきれず駅員「ドア、開けて(怒)」→しぶしぶ開ける。
横浜駅で外国人相手に日本語で応対しようとして失敗。しかも、相手が分からない事をいいことに「何でこんなことが分からないの。」とか「俺に求めるなよ」とぼやく。
東海道が止まって混雑した藤沢駅で、運転再開二本目が到着。余りにも混んだため一本目はあまり乗れず。で、二本目の車掌がまだ一部で乗り降りが激しい中、突然ドア閉める。
仕方なく、駅員「ドア開けて下さい」→開けようとしない。一応利用客がいるので機転を利かした駅員「○号車で急病人発生、ドア開けて下さい。」→開けない。さすがに我慢しきれず駅員「ドア、開けて(怒)」→しぶしぶ開ける。
220 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 07:04:01 ID:tNH2R2o2O
今日も京浜東北線で送電トラブル！ったくいい加減にしろよ！
221 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 07:28:21 ID:r/ThzWDlO
止まっても振替案内しなかったり、振替乗車券が切れたってとぼけたりするから
JRの損害はほとんどない。駅ナカの売上考えたらむしろ儲かるか？
そりゃ、運転再開を遅らせるワケだよ
JRの損害はほとんどない。駅ナカの売上考えたらむしろ儲かるか？
そりゃ、運転再開を遅らせるワケだよ
222 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 09:21:32 ID:r/ThzWDlO
川口駅で乗客が駅員を殴り、連行されていったとの事
客が駅員殴れば逮捕、客が客を殴れば逮捕、でも駅員が客をホームから突き落としてもお咎めなし
不思議だね
客が駅員殴れば逮捕、客が客を殴れば逮捕、でも駅員が客をホームから突き落としてもお咎めなし
不思議だね
223 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 12:46:31 ID:YIlwx2S80
京浜東北線が今朝架線から出火したようで運行を停止、東海道線も影響。
代替が？東十条・上中里・・バスもない、タクシーもない駅である。
東十条は十条(埼京線）・王子神谷駅(地下鉄南北線）
上中里は田端(山手線）・尾久(高崎・宇都宮線）
徒歩となると大変である。ヤサカ観光・東京観光(旧東京近鉄⇒クリスタル観光)にでも
頼んでほしい。
代替が？東十条・上中里・・バスもない、タクシーもない駅である。
東十条は十条(埼京線）・王子神谷駅(地下鉄南北線）
上中里は田端(山手線）・尾久(高崎・宇都宮線）
徒歩となると大変である。ヤサカ観光・東京観光(旧東京近鉄⇒クリスタル観光)にでも
頼んでほしい。
224 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 13:01:52 ID:mkHH6G3K0
D51ダメにした案件についても、国交省は警告書を出すべきです。
225 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 13:05:18 ID:dMeMv0lxO
機械化を進める束には、銀河鉄道の「ぎ」すら使うなってwww
226 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 18:43:39 ID:r/ThzWDlO
機械化でクオリティ低下。失業者も、倍増
もうおしまいだね、束は。
もうおしまいだね、束は。
ＳＬなんかどうでもいいが、架線トラブルとID:r/ThzWDlOは頂けない。
脱束はアンチではないただの犯罪者ですから、巣にお戻り下さい。
http://hissi.org/read.php/train/20090116/ci9UaHpXRGxP.html
脱束はアンチではないただの犯罪者ですから、巣にお戻り下さい。
http://hissi.org/read.php/train/20090116/ci9UaHpXRGxP.html
228 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 21:16:32 ID:G74gnH8+0
ビックカメラが管理ポスト入り
束はビックと提携して糞カード発行してたよね
仲良く一緒に管理ポストに入ってくれよ
束はビックと提携して糞カード発行してたよね
仲良く一緒に管理ポストに入ってくれよ
229 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 22:33:35 ID:ye8FFKVn0
トラブル多発に耐えられずアンチ束に
振替輸送使ううちに私鉄地下鉄がマトモと気付く
アンチ束が脱束に発展するのは自明だ
振替輸送使ううちに私鉄地下鉄がマトモと気付く
アンチ束が脱束に発展するのは自明だ
仕方なく使ってるけどね(家も会社も最寄が束だから)
ささやかな抵抗として定期は東海新横浜で購入、ICはTOICA使用
ささやかな抵抗として定期は東海新横浜で購入、ICはTOICA使用
231 ：名無しでGO!：2009/01/17(土) 01:05:02 ID:36GQeOz60
>>222
いや、さすがに駅員が客をホームから突き落としたらタイーホだろｗ
いや、さすがに駅員が客をホームから突き落としたらタイーホだろｗ
232 ：名無しでGO!：2009/01/17(土) 07:41:44 ID:7njq6sQH0
昨日の夕方新横浜の新幹線乗り換え通路で東犬５人が自由席特急券の臨時発売をやっていた。
（名札を見る限り支社の人も来ていた模様）
東海から販売手数料を横取りする上に、自動改札通せない上にカード決済できないんだから逆に不便でしょ？
販売手数料で設けているなら早く中央本線のポンコツ国鉄電車を廃車しろよ。
（リニューアルに金かけないで新車入れろよ！）
（名札を見る限り支社の人も来ていた模様）
東海から販売手数料を横取りする上に、自動改札通せない上にカード決済できないんだから逆に不便でしょ？
販売手数料で設けているなら早く中央本線のポンコツ国鉄電車を廃車しろよ。
（リニューアルに金かけないで新車入れろよ！）
236 ：名無しでGO!：2009/01/17(土) 16:55:02 ID:7njq6sQH0
>>230
ＴＯＩＣＡは現金チャージしか出来ないから逆に損してるのでは？
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【プロ】東日本旅客鉄道株式会社68両目【JR東日本】 [就職]
神も仏もそんしさん [心と宗教]
【行政】JR東日本の新幹線システム障害、運輸局が警告書を発出 [08/12/30] [ビジネスnews+]
↑オウマーｗ
ＴＯＩＣＡは現金チャージしか出来ないから逆に損してるのでは？
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↑オウマーｗ
237 ：名無しでGO!：2009/01/17(土) 19:55:44 ID:1KzG7XQX0
武蔵野線の運転士をやっていた革マル＝ＪＲ東労組の支部役員をやっていた人
国際興業(バス)は私鉄総連には加盟をしておりません。
あしからず。私鉄総連からのお知らせでした。
国際興業(バス)は私鉄総連には加盟をしておりません。
あしからず。私鉄総連からのお知らせでした。
238 ：名無しでGO!：2009/01/17(土) 20:24:22 ID:uAC4bP1/0
脱サラはサラリーマンやめた人をさす。
脱束は束やめた人をさす。
トラブル多発の束を乗り続けるなんておかしい。
脱束するのは中国製品を買わないのと同じ原理だ。
脱束は束やめた人をさす。
トラブル多発の束を乗り続けるなんておかしい。
脱束するのは中国製品を買わないのと同じ原理だ。
ただね、
精神障害の変な奴と同じ扱いというのは如何なものかということなんですよ。
精神障害の変な奴と同じ扱いというのは如何なものかということなんですよ。
240 ：名無しでGO!：2009/01/17(土) 22:26:29 ID:36GQeOz60
JR東日本は運行トラブルが多いというのは、仕方ないと思うけど。
会社規模が大きいんだから、それに比例してトラブルも発生するのは仕方ないだろ。
部屋の掃除でも、大屋敷を掃除するのと、６畳の部屋を掃除するの、どちらが大変なんだ？
中央線とほぼ並走する京王電鉄の駅は待合室がほぼ全駅にあるが、これは規模が小さいから出来ることだろう。
会社規模が大きいんだから、それに比例してトラブルも発生するのは仕方ないだろ。
部屋の掃除でも、大屋敷を掃除するのと、６畳の部屋を掃除するの、どちらが大変なんだ？
中央線とほぼ並走する京王電鉄の駅は待合室がほぼ全駅にあるが、これは規模が小さいから出来ることだろう。
単純件数は営業キロ数が増えれば当然増えるが、それを加味した
支障発生件数／営業キロ数
の値でも酷かった筈。昔どこかに書き込まれてたが。
支障発生件数／営業キロ数
の値でも酷かった筈。昔どこかに書き込まれてたが。
>>240
糞束糞ＧＳ死ね
糞束糞ＧＳ死ね
>>240
国交省から警告が6回も出されてるのが仕方がないと
他のJRグループは変電所燃やしたり、架線ぶった切ったり、新幹線の運行管理システムを狂わせてみたりしてないでしょ
東海は基本をきちんと押さえてるからそういったミスはしない
会社規模の問題じゃなくて会社の体質の問題なんだよ
国交省から警告が6回も出されてるのが仕方がないと
他のJRグループは変電所燃やしたり、架線ぶった切ったり、新幹線の運行管理システムを狂わせてみたりしてないでしょ
東海は基本をきちんと押さえてるからそういったミスはしない
会社規模の問題じゃなくて会社の体質の問題なんだよ
今すぐ廃業して、全ての資産を私鉄に譲り渡してほしい。
東海道線＝小田急
横須賀線＝京急
湘南新宿ライン＝東武・小田急で按分
宇都宮線・高崎線＝東武
中央線＝京王
総武線＝京成
常磐線＝TX
みたいな感じで。改軌などの費用は国が負担。
で、山手線と新幹線のみJR東日本に残して、無料で運行させる。
東海道線＝小田急
横須賀線＝京急
湘南新宿ライン＝東武・小田急で按分
宇都宮線・高崎線＝東武
中央線＝京王
総武線＝京成
常磐線＝TX
みたいな感じで。改軌などの費用は国が負担。
で、山手線と新幹線のみJR東日本に残して、無料で運行させる。
245 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/01/18(日) 12:30:31 ID:YlQEwFuf0
>>244
お、。首都圏以外の路線はどうした？
お、。首都圏以外の路線はどうした？
246 ：名無しでGO!：2009/01/18(日) 12:51:44 ID:B70EUZ/xO
>>245
自分は244ではないがその他は
伊東線＝伊豆急
新潟県内＝JR西日本と北越急行
長野県内＝JR東海としなの鉄道
山梨県内＝JR東海と富士急
東北地区は、非上場企業のJR東北を設立。(一部はIGRと青い森)
東北新幹線＝JR東北
上越新幹線＝JR西日本
長野新幹線＝JR東海
こんな感じかな？
どうせやる気ないんだから束から鉄道事業取り上げろ！
さらに清野は鉄道界永久追放！
自分は244ではないがその他は
伊東線＝伊豆急
新潟県内＝JR西日本と北越急行
長野県内＝JR東海としなの鉄道
山梨県内＝JR東海と富士急
東北地区は、非上場企業のJR東北を設立。(一部はIGRと青い森)
東北新幹線＝JR東北
上越新幹線＝JR西日本
長野新幹線＝JR東海
こんな感じかな？
どうせやる気ないんだから束から鉄道事業取り上げろ！
さらに清野は鉄道界永久追放！
247 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/01/18(日) 13:09:26 ID:YlQEwFuf0
18きっぷで首都圏へ逝けなくなるなー
248 ：名無しでGO!：2009/01/18(日) 13:22:26 ID:HHFZAyFC0
首都圏は東海にやってもらえばいい
んでまた新潟支社のレチが喫煙
全面禁煙の上越新幹線の列車内で勤務中の運転士が喫煙していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社によりますと去年１０月１７日、午後７時１８分の新潟駅発東京駅行きの
Ｍａｘとき３４８号の車内で、５９歳の運転士が運転室の窓を開けて出発前に喫煙していることろを
乗客が見つけたということです。
また、おととし５月１５日には山形県の酒田駅発新潟行きの特急いなほ４号の業務用室で当時３５歳の
男性運転士が喫煙したということです。
全面禁煙となっている列車内で勤務中の運転士の喫煙があわせて２件あったことについて
ＪＲ東日本新潟支社では「運転士としての自覚にかける行為でまことに申し訳なく思っています。
信頼回復のため社員への指導を徹底していきます」と話しています。
んでまた新潟支社のレチが喫煙
全面禁煙の上越新幹線の列車内で勤務中の運転士が喫煙していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社によりますと去年１０月１７日、午後７時１８分の新潟駅発東京駅行きの
Ｍａｘとき３４８号の車内で、５９歳の運転士が運転室の窓を開けて出発前に喫煙していることろを
乗客が見つけたということです。
また、おととし５月１５日には山形県の酒田駅発新潟行きの特急いなほ４号の業務用室で当時３５歳の
男性運転士が喫煙したということです。
全面禁煙となっている列車内で勤務中の運転士の喫煙があわせて２件あったことについて
ＪＲ東日本新潟支社では「運転士としての自覚にかける行為でまことに申し訳なく思っています。
信頼回復のため社員への指導を徹底していきます」と話しています。
249 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/01/18(日) 13:42:41 ID:YlQEwFuf0
おぉ、代替案があったかｗ
でも、首都圏を倒壊が握っちゃうと儲かりすぎて余計に調子に乗りそうやなぁ
東海道新幹線は酉に譲渡して調整する必要があるかも・・・
でも、首都圏を倒壊が握っちゃうと儲かりすぎて余計に調子に乗りそうやなぁ
東海道新幹線は酉に譲渡して調整する必要があるかも・・・
非現実的な妄想は週末だから起こるのか。。。
251 ：名無しでGO!：2009/01/18(日) 15:54:15 ID:alX4kx5g0
>>248
新潟支社の不祥事は一時期多かったな。
新潟支社の不祥事は一時期多かったな。
>>248
しかし書き方が幼稚な文章だな
しかし書き方が幼稚な文章だな
>>248
レチって車掌じゃね？
レチって車掌じゃね？
>>244
下記以外の在来線と新幹線以外は第3セクター化の方向で進めるとして、
東北新幹線新青森開業と北陸新幹線の上越市開業後に以下のように
分割するのがよかろう。
山手線→東京都交通局
東北（黒磯以南）・高崎・両毛・水戸・埼京線池袋以北・武蔵野→東武
常磐（水戸以南）・成田・総武・鹿島・東金・内房・外房・久留里・京葉→京成
東海道（品鶴込み）・伊東線→東急
鶴見・根岸・横浜・横須賀（大船以南）→京急
青梅・五日市・八高（高麗川以南）・川越→西武
南武線→京王
相模線→小田急
中央線（新宿～塩尻）・篠ノ井線・信越線（篠ノ井～長野）→東海旅客鉄道
津軽線・東北・上越新幹線→北海道旅客鉄道
北陸新幹線→西日本旅客鉄道
下記以外の在来線と新幹線以外は第3セクター化の方向で進めるとして、
東北新幹線新青森開業と北陸新幹線の上越市開業後に以下のように
分割するのがよかろう。
山手線→東京都交通局
東北（黒磯以南）・高崎・両毛・水戸・埼京線池袋以北・武蔵野→東武
常磐（水戸以南）・成田・総武・鹿島・東金・内房・外房・久留里・京葉→京成
東海道（品鶴込み）・伊東線→東急
鶴見・根岸・横浜・横須賀（大船以南）→京急
青梅・五日市・八高（高麗川以南）・川越→西武
南武線→京王
相模線→小田急
中央線（新宿～塩尻）・篠ノ井線・信越線（篠ノ井～長野）→東海旅客鉄道
津軽線・東北・上越新幹線→北海道旅客鉄道
北陸新幹線→西日本旅客鉄道
>>254
いいね。
それと、駅ナカも解体。
基本的には>>254の事業者に引き継ぐが、蕎麦屋などの不採算事業は
JR東日本清算事業団に押し付ける。
元社員の雇用が気になるところだが、役員クラスも含め、清掃業者や
死体回収業者、残飯リサイクル（堆肥化）業者などとして再雇用する。
いいね。
それと、駅ナカも解体。
基本的には>>254の事業者に引き継ぐが、蕎麦屋などの不採算事業は
JR東日本清算事業団に押し付ける。
元社員の雇用が気になるところだが、役員クラスも含め、清掃業者や
死体回収業者、残飯リサイクル（堆肥化）業者などとして再雇用する。
ねぇねぇここでキミの妄想をするのは止めてくれない？
お願いだから別にスレ立ててやってちょうだい。
お願いだから別にスレ立ててやってちょうだい。
単発すぎる
258 ：名無しでGO!：2009/01/18(日) 22:33:59 ID:Y7MfNAY30
昔松崎明が動労の定期大会で国鉄が分割民営化しないと
川越線・八高線が西武鉄道に譲渡され、堤(批判・・・いわゆるケチ)して
ぜひとも安全・国鉄が分割・民営化をすれば運賃を値上げしない、西武鉄道みたいな(批判）には譲渡をさせてはいけない。
川越線・八高線が西武鉄道に譲渡され、堤(批判・・・いわゆるケチ)して
ぜひとも安全・国鉄が分割・民営化をすれば運賃を値上げしない、西武鉄道みたいな(批判）には譲渡をさせてはいけない。
日本語でおｋ
260 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/01/18(日) 23:06:56 ID:k27CP2E90
>>260
だからこそ単発って言ったのさ
だからこそ単発って言ったのさ
262 ：名無しでGO!：2009/01/18(日) 23:17:12 ID:Jmvd2XHB0
煙草吸ってたことなんて客にちくられても、しばらっくれればいいのに。
「そんなことやってない」と言い張ればいい。
どうせバレるわけないし。
「そんなことやってない」と言い張ればいい。
どうせバレるわけないし。
263 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/01/18(日) 23:28:26 ID:k27CP2E90
>>262
どうやろうねぇ・・・
いまや「車庫から出庫時に制帽をかぶってなかった」ってなことがバレるご時世やしねぇ・・・
あ、ちなみに上記の話しは束やないからね
一昔前はローカル線の交換待ちとかでは乗務員が一服するなんてよく見られた光景やのにねぇ
うーん、時代は変わったか・・・
どうやろうねぇ・・・
いまや「車庫から出庫時に制帽をかぶってなかった」ってなことがバレるご時世やしねぇ・・・
あ、ちなみに上記の話しは束やないからね
一昔前はローカル線の交換待ちとかでは乗務員が一服するなんてよく見られた光景やのにねぇ
うーん、時代は変わったか・・・
>>263
入線が遅れたのがまずかったんだよな
入線が遅れたのがまずかったんだよな
ここに来る束厨のコテは、
通勤や日常的な外出には鉄道を使わないんだろうな。
多分、車でローカル線沿線まで出かけて、
どこかに無断駐車して撮影でもするのだろう。
通勤や日常的な外出には鉄道を使わないんだろうな。
多分、車でローカル線沿線まで出かけて、
どこかに無断駐車して撮影でもするのだろう。
>>265
束狂信者には、乗らずに妄信するタイプと、乗って乗って乗りまくるタイプがいる。
特に危ないのは後者。
一度でもトラブルにあえば二度と使うまいと思うはずだが、
反復してしまうあたり、一種のトランス状態だな。
束狂信者には、乗らずに妄信するタイプと、乗って乗って乗りまくるタイプがいる。
特に危ないのは後者。
一度でもトラブルにあえば二度と使うまいと思うはずだが、
反復してしまうあたり、一種のトランス状態だな。
268 ：名無しでGO!：2009/01/20(火) 21:52:30 ID:ILoj3jDK0
>>240
せっかくホームが新しくなったんだからこれを機に国立駅には待合室を作ってほしかった
せっかくホームが新しくなったんだからこれを機に国立駅には待合室を作ってほしかった
>>240-241
事業者別輸送障害件数（平成19年度）・部内
列車100万km
鉄道係員 車両 鉄道施設 小計 . 当たり件数
東武鉄道 1件 4件 1件 6件 0.15件
西武鉄道 0件 1件 0件 1件 0.05件
京成電鉄 1件 0件 3件 4件 0.33件
京王電鉄 0件 0件 0件 0件 0.00件
小田急電鉄 0件 0件 1件 1件 0.05件
東京急行電鉄 1件 1件 2件 4件 0.23件
京浜急行電鉄 0件 0件 0件 0件 0.00件
相模鉄道 0件 0件 1件 1件 0.19件
東京都交通局 2件 0件 0件 2件 0.13件
東京地下鉄 2件 4件 4件 . 10件 0.32件
東日本旅客鉄道 .48件 236件 104件 388件 1.70件
（在来線）
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk8_000002.html
事業者別輸送障害件数（平成19年度）・部内
列車100万km
鉄道係員 車両 鉄道施設 小計 . 当たり件数
東武鉄道 1件 4件 1件 6件 0.15件
西武鉄道 0件 1件 0件 1件 0.05件
京成電鉄 1件 0件 3件 4件 0.33件
京王電鉄 0件 0件 0件 0件 0.00件
小田急電鉄 0件 0件 1件 1件 0.05件
東京急行電鉄 1件 1件 2件 4件 0.23件
京浜急行電鉄 0件 0件 0件 0件 0.00件
相模鉄道 0件 0件 1件 1件 0.19件
東京都交通局 2件 0件 0件 2件 0.13件
東京地下鉄 2件 4件 4件 . 10件 0.32件
東日本旅客鉄道 .48件 236件 104件 388件 1.70件
（在来線）
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk8_000002.html
以前、私がカキコしたのは平成16年度のデータ。
事業者別輸送障害件数（平成16年度）・部内
列車100万km
鉄道係員 車両 鉄道施設 小計 . 当たり件数
東武鉄道 1件 0件 2件 3件 0.08件
西武鉄道 0件 4件 3件 7件 0.33件
京成電鉄 0件 0件 1件 1件 0.08件
京王電鉄 0件 0件 1件 1件 0.07件
小田急電鉄 1件 3件 1件 5件 0.25件
東京急行電鉄 0件 3件 0件 3件 0.19件
京浜急行電鉄 0件 1件 0件 1件 0.07件
相模鉄道 0件 2件 0件 2件 0.38件
東京都交通局 2件 5件 1件 8件 0.53件
東京地下鉄 4件 9件 . 11件 . 24件 0.77件
東日本旅客鉄道 .67件 274件 . 76件 417件 1.82件
（在来線）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142434330/562
事業者別輸送障害件数（平成16年度）・部内
列車100万km
鉄道係員 車両 鉄道施設 小計 . 当たり件数
東武鉄道 1件 0件 2件 3件 0.08件
西武鉄道 0件 4件 3件 7件 0.33件
京成電鉄 0件 0件 1件 1件 0.08件
京王電鉄 0件 0件 1件 1件 0.07件
小田急電鉄 1件 3件 1件 5件 0.25件
東京急行電鉄 0件 3件 0件 3件 0.19件
京浜急行電鉄 0件 1件 0件 1件 0.07件
相模鉄道 0件 2件 0件 2件 0.38件
東京都交通局 2件 5件 1件 8件 0.53件
東京地下鉄 4件 9件 . 11件 . 24件 0.77件
東日本旅客鉄道 .67件 274件 . 76件 417件 1.82件
（在来線）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142434330/562
>>270
それは地方込み
それは地方込み
>>271-272
地方を含めた列車キロ数と首都圏のみの件数で計算してもひどいな
1.82 * 144/417 = 0.63 (H16,17)
1.70 * 129/388 = 0.57 (H18,19)
(年度は一致してないけど)
地方を含めた列車キロ数と首都圏のみの件数で計算してもひどいな
1.82 * 144/417 = 0.63 (H16,17)
1.70 * 129/388 = 0.57 (H18,19)
(年度は一致してないけど)
>>273
私鉄連合はこの数字で比較広告を打てばいいんじゃない？
「私たちは、JR東日本の100分の1の事故件数です」
「JRの利用者は、私たちのお客様と比べて112倍死にやすい（2005年度）」
どっちもウソじゃない。
私鉄連合はこの数字で比較広告を打てばいいんじゃない？
「私たちは、JR東日本の100分の1の事故件数です」
「JRの利用者は、私たちのお客様と比べて112倍死にやすい（2005年度）」
どっちもウソじゃない。
275 ：名無しでGO!：2009/01/21(水) 22:54:48 ID:c7TeHEjJO
100分の1ねぇ…
112倍ねぇ…
112倍ねぇ…
276 ：名無しでGO!：2009/01/21(水) 23:05:00 ID:zXJpa6Tm0
それじゃ死亡事故を起こしていないＪＲ三島会社と東海がかわいそうだ。
あと、「客」なら、１１１倍でしょ。
福知山線１０６＋羽越いない５人で１１１人。
「乗務員」も含めれば、１０７＋５で１１２になるけど。
あと、「客」なら、１１１倍でしょ。
福知山線１０６＋羽越いない５人で１１１人。
「乗務員」も含めれば、１０７＋５で１１２になるけど。
277 ：名無しでGO!：2009/01/22(木) 20:05:09 ID:hEZvB8RE0
278 ：名無しでGO!：2009/01/23(金) 07:34:07 ID:K1tKxdiY0
この会社、労使とも腐ってない？
279 ：名無しでGO!：2009/01/24(土) 23:45:00 ID:z98mfxyr0
下がっていたからageついでに
待ち合わせの暇つぶしにはJRお客様センターへ行くのがいいのでは？
待ち合わせの暇つぶしにはJRお客様センターへ行くのがいいのでは？
280 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 00:09:40 ID:xA8jE/nj0
>>186
壁蹴ってやればよかったのに
壁蹴ってやればよかったのに
>>280
DQN未満
DQN未満
282 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 09:43:55 ID:O3yHsoa6O
水戸線で信号トラブル
友部8:51発水戸方面は大混雑
束やってくれたなw
友部8:51発水戸方面は大混雑
束やってくれたなw
283 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 16:41:51 ID:mb3wUKpNO
池袋客相に車内の非常通報装置を通話可能のタイプに改良すべきと言ったら、できるようなら考えます。と言われた。
金儲けと待遇改善の主張しかしない腹黒鉄道は乗客の治安に関心無いんだな。
国鉄体質が抜けていない社員には、
上尾事件って知ってるか？
という合言葉を唱えると急に対応が変わるらしい
金儲けと待遇改善の主張しかしない腹黒鉄道は乗客の治安に関心無いんだな。
国鉄体質が抜けていない社員には、
上尾事件って知ってるか？
という合言葉を唱えると急に対応が変わるらしい
まぁ客層が勝手にはいやりますなんて言えないけどな。
客層が金持ってるわけじゃないんだから。。。
客層が金持ってるわけじゃないんだから。。。
>>284
その対応が殿様商売そのもの
いまどきスーパーだって、「客に袋詰めさせるのか。私は株主だ」って言えば袋につめて駐車場まで運んでくれる。
たかだか時給800円のバイトが、JR社員よりよっぽど働いている。
その対応が殿様商売そのもの
いまどきスーパーだって、「客に袋詰めさせるのか。私は株主だ」って言えば袋につめて駐車場まで運んでくれる。
たかだか時給800円のバイトが、JR社員よりよっぽど働いている。
>>285
あきれてものも言えんわ・・・・
あきれてものも言えんわ・・・・
288 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 23:05:35 ID:aKHP+qMd0
>>283
そりゃ、客相談室の人間とかじゃ、決定に何の権限もないから、「上に意見をあげます」しか言えないじゃん。
そりゃ、客相談室の人間とかじゃ、決定に何の権限もないから、「上に意見をあげます」しか言えないじゃん。
289 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 23:07:25 ID:xA8jE/nj0
291 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 23:34:06 ID:xA8jE/nj0
>>290
蹴られるような事をするのが悪い
蹴られるような事をするのが悪い
>>291
・・・・俺様が一番ということですね
・・・・俺様が一番ということですね
293 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/01/26(月) 01:54:33 ID:mVAnkx/50
つか、話しがかみあってねぇ・・・
遮光幕を下ろしていたのは事実やろうが、漫画と喫煙は現認したわけでもなかろうに
遮光幕を下ろしていたのは事実やろうが、漫画と喫煙は現認したわけでもなかろうに
>>291の会社では、ちょっとでも気に食わない対応があったら
客が壁を蹴飛ばしてもいいそうです。
客が壁を蹴飛ばしてもいいそうです。
>>291は頭が悪いので上司や客に蹴飛ばされています、まで読んだ。
定期的にEKの自演
298 ：名無しでGO!：2009/01/26(月) 10:02:36 ID:YxGh19VPO
武蔵野線は人身事故も信号トラブルも貨物車両トラブルも滅多にない上に雪にも強い。
まあ風と霧には弱いが若干遅延程度で済む。
これくらいの輸送安定度を全線に。
ただ武蔵野線は代替輸送手段に乏しいから、ひとたび運転見合わせになるとかなり困るけどね。バスも少ないし。田島団地ゆきのバスを西浦和まで持ってきてほしい
まあ風と霧には弱いが若干遅延程度で済む。
これくらいの輸送安定度を全線に。
ただ武蔵野線は代替輸送手段に乏しいから、ひとたび運転見合わせになるとかなり困るけどね。バスも少ないし。田島団地ゆきのバスを西浦和まで持ってきてほしい
299 ：名無しでGO!：2009/01/26(月) 11:18:14 ID:A4oQMNKz0
京浜東北線(赤羽・蕨駅最近断トツで人身事故多発中）
国際興業バスエリアで多発中。
国際興業のバスを予備で置いておかないと。
国際興業バスエリアで多発中。
国際興業のバスを予備で置いておかないと。
300 ：名無しでGO!：2009/01/26(月) 23:14:58 ID:61KyQmE+0
南北線埼玉高速線振替輸送の準備
決してスイカ、パスモを買わない
きっぷは目的地まで正しく買う
決してスイカ、パスモを買わない
きっぷは目的地まで正しく買う
埼玉県内はＫＫＫと協定結んで、遅延時に終バス後の特発出させろよ
駅で終バス１５分待ちくらいの移動してたのに時間調整とかで遅らされて
終バス出てしまったことが何度あったことか
駅で終バス１５分待ちくらいの移動してたのに時間調整とかで遅らされて
終バス出てしまったことが何度あったことか
302 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 01:39:41 ID:W5/NYweU0
昔俺のことを虐めていた長背って奴がこの会社に就職したんだけど、それからアンチになった。
今まで虐めてくれたことに感謝してこれからは幾らでもお褒めの言葉を客セに伝えておくぜ！
今まで虐めてくれたことに感謝してこれからは幾らでもお褒めの言葉を客セに伝えておくぜ！
現業に嫌がらせしてしかストレス発散できない人生の負け組み
304 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 19:32:10 ID:UFkvyz4/0
京浜東北線の川口で人身事故があった時
南浦和～大宮の折返しをしない。
都内では赤羽・東十条～東京駅方面に折り返す場合もあるようであるが、
北浦和は西武・東武・興業と3社乗り入れているのだから、事故時の代行バス
すぐ出してくれ。
南浦和～大宮の折返しをしない。
都内では赤羽・東十条～東京駅方面に折り返す場合もあるようであるが、
北浦和は西武・東武・興業と3社乗り入れているのだから、事故時の代行バス
すぐ出してくれ。
600人ぐらい乗っている列車が南浦和から大宮までに4本止まっているとして、バス代行するなら50人乗りのバスが28台必要。
いつ起こるか分からない人身事故などのために、バス会社は30台近くの予備のバスと運転手を抱えておくのですかそうですか。
いつ起こるか分からない人身事故などのために、バス会社は30台近くの予備のバスと運転手を抱えておくのですかそうですか。
あ、違うか。
48台か。
さらにハードルが高いな。
48台か。
さらにハードルが高いな。
結局束の危機対処能力は最低、これに尽きる
維持費の相応分はJR負担だろ
それが嫌ならメンテ・運用管理しっかりすればいい
それが嫌ならメンテ・運用管理しっかりすればいい
310 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 21:26:25 ID:CIGku9cMO
311 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 23:13:57 ID:m47Rmgao0
信号トラブルはとにかく人身事故はメンテ・運用管理関係ないだろｗ
312 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 00:07:18 ID:DLpTSMOD0
>>298 人身事故(自殺)は鉄道関係(ＪＲ・私鉄)は埼玉県内は大幅多発中。
>>313
埼京線じゃそれぐらい来ないことのは普通じゃん
埼京線じゃそれぐらい来ないことのは普通じゃん
315 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 13:16:03 ID:i4qU8q8NO
束にはこんな社員がいます。
車イス利用者の位置を間違えて、「なぜそっちにいるんですかぁ…」と謝るどころか開き直る駅員。
戸塚駅で向こうが着いた瞬間にドアを閉めて、乗り換えさせない車掌。しかも、その客を見ながら嘲笑。
ちょっと待ってて下さいと言って30分待たせる駅員。
車イス利用者の位置を間違えて、「なぜそっちにいるんですかぁ…」と謝るどころか開き直る駅員。
戸塚駅で向こうが着いた瞬間にドアを閉めて、乗り換えさせない車掌。しかも、その客を見ながら嘲笑。
ちょっと待ってて下さいと言って30分待たせる駅員。
316 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 13:26:20 ID:i4qU8q8NO
ちなみに、今の束に警告書を授けるよりは、駅ナカ3日間営業停止処分のほうが意味がある。意味ないことしても意味ないことぐらい、国交省は理解すべき。
もう人身事故が起きた路線は片っ端から廃止していいよ
それで安全になる
それで安全になる
318 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 22:04:52 ID:ycf5ohiYO
横浜線菊名駅で発生！ったくいい加減にしろよ！
束ほど、ミスや事故にぬるい会社は他にないだろうな…
束ほど、ミスや事故にぬるい会社は他にないだろうな…
319 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 22:35:15 ID:qwcES0H50
またかよ 『車両トラブル』 ふざけんな！！！！！！！！！！！！
横浜線はねぇ…
まあ、沿線住民には申し訳ないけど、
安い所に住んでるんだから、
そのくらいのリスクは当然と思わないとね。
まあ、沿線住民には申し訳ないけど、
安い所に住んでるんだから、
そのくらいのリスクは当然と思わないとね。
321 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 23:37:22 ID:DLpTSMOD0
摩擦で煙
怖い。
怖い。
322 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 00:06:47 ID:tzW6OIE+0
JR東は挑む2020で地方交通線の廃止を打ち出している割に、
陸羽東線にイベント車両や米坂線に新型車両を導入しているってことは、廃止にしない方向も考えているの？
陸羽東線にイベント車両や米坂線に新型車両を導入しているってことは、廃止にしない方向も考えているの？
323 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 08:43:07 ID:ZKqS5/I2O
究極の安全を目指しますっby社長
324 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 15:44:01 ID:ApjBaD3XO
田端南口は多分山手線の駅で一番暇な改札口。
委託犬がふんぞり返っているから、精算に一円や五円玉・端数のオレンジカードを使ってやったり、出場記録の無いICを処理させたり仕事与えてやれよ
委託犬がふんぞり返っているから、精算に一円や五円玉・端数のオレンジカードを使ってやったり、出場記録の無いICを処理させたり仕事与えてやれよ
究極の安全、それは列車を動かさない事だと昔JR西の人が言ってたな、
福知山線事故の以前の話。
福知山線事故の以前の話。
326 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 09:50:57 ID:5AfB5Pa0O
乗車列並んでた人間が乗り込んでる最中にドア閉めといて
「無理なご乗車はお止め下さい」とかバカなの？
ホーム見てもいないの？
「無理なご乗車はお止め下さい」とかバカなの？
ホーム見てもいないの？
327 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 18:13:32 ID:I7IfXgC4O
>>326
いつものことじゃねーか
いつものことじゃねーか
>>326
時間と駅名と路線を明記して客相へﾄﾞｿﾞｰ
時間と駅名と路線を明記して客相へﾄﾞｿﾞｰ
329 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 20:49:55 ID:6NQh8chr0
【資源】JR東日本の信濃川不正取水、市民団体がJRに発電所取水全量停止の要求書［09/01/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233339868/l50
▽ソース：毎日.jp （2009/01/28）
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20090128ddlk15040137000c.html
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233339868/l50
▽ソース：毎日.jp （2009/01/28）
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20090128ddlk15040137000c.html
>>328
客相に言ったところで、なしのつぶてだし
客相に言ったところで、なしのつぶてだし
331 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 00:04:01 ID:ZqaSLMXB0
東京の関東バス(中野区・京王系）を買収・傘下にしてください。
客相って本体社員じゃないでしょ多分。制服からして。
上りスペーシアが栗橋でJR乗務員がいなくて抑止って・・
上りスペーシアが栗橋でJR乗務員がいなくて抑止って・・
333 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 02:19:21 ID:tdy+0jVTO
>>332
なんだそれはwww
なんだそれはwww
218 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/02/01(日) 00:15:23 ID:nHfc3pOQ0
「始末書だって会社の命令で書いている。
過不足金調査に超勤代が付かないなら、原因調べないで帰ってもいいんだな？」って主張は、あながち間違ってないよ。
で、車掌は駅出発したら窓から顔を出すけど、あれって顔が柵にぶつかったら即死だよな。
よく今まで死人出てないな。
219 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/02/01(日) 02:12:32 ID:nHfc3pOQ0
３１日の上りスペーシアきぬがわ４号がJR側交代乗務員がおらずに栗橋で抑止したのも、要員不足でしょうか？
JR総連・東労組を語るスレvol６９
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1232807630/218-219
「始末書だって会社の命令で書いている。
過不足金調査に超勤代が付かないなら、原因調べないで帰ってもいいんだな？」って主張は、あながち間違ってないよ。
で、車掌は駅出発したら窓から顔を出すけど、あれって顔が柵にぶつかったら即死だよな。
よく今まで死人出てないな。
219 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/02/01(日) 02:12:32 ID:nHfc3pOQ0
３１日の上りスペーシアきぬがわ４号がJR側交代乗務員がおらずに栗橋で抑止したのも、要員不足でしょうか？
JR総連・東労組を語るスレvol６９
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1232807630/218-219
創価】聖教新聞配達員、寺のお供え物を盗んで逮捕
****************************
新宮署は９日、寺のお供え物を盗んだとして窃盗容疑で、 太地町森浦の聖教新聞配達員、硲篤（さことく）代容疑者（４５）を逮捕した。
容疑を認めているという。
調べでは、硲容疑者は４月上旬と下旬の２回、那智勝浦町の寺院で、 参拝者がお供えした「のし袋」入りの現金など計２９００円を盗んだ疑い。
ソース:MSN産経ニュース2008年7月10日配信
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kinki/wakayama/080710/wky0807100348017-n1.htm
****************************
この事件は最低ですよ。
日々の生活を切り詰め、さい銭・寄進する者の・・・。
そんな善意を踏みにじる行為。
ボランティアに近い性狂新聞配達員。
オウムの如き強迫観念からか・・・。
創価のカルト性がうかがえます。
宗教界の最悪な事件の一つです。
****************************
新宮署は９日、寺のお供え物を盗んだとして窃盗容疑で、 太地町森浦の聖教新聞配達員、硲篤（さことく）代容疑者（４５）を逮捕した。
容疑を認めているという。
調べでは、硲容疑者は４月上旬と下旬の２回、那智勝浦町の寺院で、 参拝者がお供えした「のし袋」入りの現金など計２９００円を盗んだ疑い。
ソース:MSN産経ニュース2008年7月10日配信
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kinki/wakayama/080710/wky0807100348017-n1.htm
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この事件は最低ですよ。
日々の生活を切り詰め、さい銭・寄進する者の・・・。
そんな善意を踏みにじる行為。
ボランティアに近い性狂新聞配達員。
オウムの如き強迫観念からか・・・。
創価のカルト性がうかがえます。
宗教界の最悪な事件の一つです。
336 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 21:11:51 ID:CGRwqRbg0
>>318
>>319
>>320
横浜線が約３時間運転見合わせ
社会 2009/01/29 二十八日午後九時十五分ごろ、ＪＲ横浜線菊名駅で、停車中の
東神奈川発八王子行き電車のブレーキの空気圧が低下したため、車両点検を行っ
た。横浜線は、東神奈川～八王子間の上下線が全線で約三時間、運転を見合わ
せ、二十九日午前零時二十五分ごろ運転を再開した。
このため上下線が２２本が運休し、１４本に最大３時間１２分の遅れが出て、約
３万９千人に影響した。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjan0901679/
>>319
>>320
横浜線が約３時間運転見合わせ
社会 2009/01/29 二十八日午後九時十五分ごろ、ＪＲ横浜線菊名駅で、停車中の
東神奈川発八王子行き電車のブレーキの空気圧が低下したため、車両点検を行っ
た。横浜線は、東神奈川～八王子間の上下線が全線で約三時間、運転を見合わ
せ、二十九日午前零時二十五分ごろ運転を再開した。
このため上下線が２２本が運休し、１４本に最大３時間１２分の遅れが出て、約
３万９千人に影響した。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjan0901679/
337 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 21:17:37 ID:ZqaSLMXB0
昨日高崎線大宮駅で線路不具合(ポイント故障)
338 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 21:21:55 ID:3graaYaPO
中央線で車両点検
日野駅で233から白煙が上ったらしい。
日野駅で233から白煙が上ったらしい。
339 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 23:54:30 ID:1CTHuOIh0
新横浜から東京までの運賃は新幹線経由の方が安いんだよね？
もし在来線経由で使用しても問題ないならこんな糞会社に金を入れたくないから、新幹線経由で買うけど。
もし在来線経由で使用しても問題ないならこんな糞会社に金を入れたくないから、新幹線経由で買うけど。
341 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 12:44:02 ID:QrPKwhvwO
上尾事件？なにそれ？おいしいの？状態の東日本
342 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 20:49:45 ID:RjIQ78fu0
おまいら、あまりＪＲ東をいじめんなよ。
株価がいよいよ6,000円を欠き、売るに売れなくなってきてしまったよ・・・・・
343 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 21:17:36 ID:QrPKwhvwO
１月中の中央線人身事故は10件。この数は異常。
飛び込むほうに責任があるかもしれないが、毎回毎回東京～高尾全線を止める会社も馬鹿。
飛び込むほうに責任があるかもしれないが、毎回毎回東京～高尾全線を止める会社も馬鹿。
345 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 22:00:06 ID:QrPKwhvwO
>>344
そのせいで山手線から六ドア撤退の上にホームドア設置なんですが
そのせいで山手線から六ドア撤退の上にホームドア設置なんですが
山手線より先に中央線導入だろと思った。
それに山手なんて停まってもいくらでも代替があるし特急に影響あまり出ないし。
中央や京浜東北の方が深刻でしょ。
別に６ドア撤退しなくても６ドア車到着部分だけホームドアを６ドア対応にすればいいんじゃないのかな。
>>345
１月下旬は四谷で二件人身があったけど、一件は完全見合わせ、もう一件は新宿折返しだった。
なんで先に起きた方の１件の時は折返し運転やらなかったのだろう。
深夜だったから乗務員手配が付かなかったのかな。
ま、異常時ならとにかく、平常時でも東武直通特急の上りスペーシアから栗橋で交代のJR側乗務員行方不明で55分も抑止する会社だしな。
それに山手なんて停まってもいくらでも代替があるし特急に影響あまり出ないし。
中央や京浜東北の方が深刻でしょ。
別に６ドア撤退しなくても６ドア車到着部分だけホームドアを６ドア対応にすればいいんじゃないのかな。
>>345
１月下旬は四谷で二件人身があったけど、一件は完全見合わせ、もう一件は新宿折返しだった。
なんで先に起きた方の１件の時は折返し運転やらなかったのだろう。
深夜だったから乗務員手配が付かなかったのかな。
ま、異常時ならとにかく、平常時でも東武直通特急の上りスペーシアから栗橋で交代のJR側乗務員行方不明で55分も抑止する会社だしな。
348 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 23:31:15 ID:QrPKwhvwO
束は痛い目に会ったことないからな。大宮停電のときだって、普通の人もキレて文句言ってたのに、マスコミはホームレスみたいな人を映して、文句言うのは違憲みたいな扱いしたからな。
349 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 00:25:05 ID:FiM5t2RM0
1月31日(土)、大宮駅・高崎線でポイント不具合･故障で運転見合わせ。
350 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 00:34:34 ID:DQzwvPxO0
輸送業の収入が落ち込んでると言ってるけど、普段からの行いの結果であって当たり前。
悔しかったから私鉄並みの輸送ｻｰﾋﾞｽを提供してみな
まぁ、100%無理だがwwwww
悔しかったから私鉄並みの輸送ｻｰﾋﾞｽを提供してみな
まぁ、100%無理だがwwwww
>>348
でも悪いのは経営陣であって現場の駅員に罪は無いから怒鳴ってもしゃーないよ。
年末の新幹線大混乱の時は
本社支社連中→９連休中
現場長→引きこもり
助役→引きこもり
主任→若造、GSに丸投げ
若造→矢面ｗ
GS→矢面ｗ
だったし。
輸送混乱続いて経営悪化して契約社員はクビ切られるかもしれない。
助役に八つ当たりさえお客様にボロクソ言われあげくクビでは人間扱いされてないさ。
でも悪いのは経営陣であって現場の駅員に罪は無いから怒鳴ってもしゃーないよ。
年末の新幹線大混乱の時は
本社支社連中→９連休中
現場長→引きこもり
助役→引きこもり
主任→若造、GSに丸投げ
若造→矢面ｗ
GS→矢面ｗ
だったし。
輸送混乱続いて経営悪化して契約社員はクビ切られるかもしれない。
助役に八つ当たりさえお客様にボロクソ言われあげくクビでは人間扱いされてないさ。
353 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 02:39:13 ID:DQzwvPxO0
354 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 07:55:50 ID:T8nBX18mO
上が腐ってるから、下も腐ってくる
だからもう、駅ナカ３日間営業禁止処分にしろよ。その分、鉄道事業忘れるなよって意味で。
だからもう、駅ナカ３日間営業禁止処分にしろよ。その分、鉄道事業忘れるなよって意味で。
355 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 08:02:25 ID:5xK5mkoW0
357 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 08:29:31 ID:T8nBX18mO
>>355
だから効果あるんじゃないか。今みたいに国も国民も馬鹿にしたような会社は普通なら焼き討ちされるぞ…
だから効果あるんじゃないか。今みたいに国も国民も馬鹿にしたような会社は普通なら焼き討ちされるぞ…
359 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 09:17:10 ID:0bHSZrpmO
360 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 12:02:58 ID:Tw/8MnWVO
>>359
それだとしたらどうみても平常時じゃないよな
それだとしたらどうみても平常時じゃないよな
362 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 19:29:51 ID:++2ifieQ0
驚きました！
「モバイルスイカでポイント貯めよう」に乗っかって、最近増えてきたスイカ使える店で
スイカ使っているけど、一向にポイント増えない？
スイカへ問い合わせしました、はい、特にファミマでよく使っているのですが、
ここは対応店舗でないという理由でノーポイント。
あくまでも駅構内のキオスクやJR東日本経営の飲食店などしか基本的には
ポイントは付与されない仕組み。
それでいて、あの派手な広告プロモーション、ポイント使えない店舗での
いじらしいアピール、入り口のステッカーが嫌味にみえる。
もう、EDYも使うのやめてスイカ一本にした俺が馬鹿だった。
要は、スイカってやつで買い物はするなって言うことですな。
ポイント付かない店舗は、ポイント付きませんていう表示するべき。
それをユーザーに対応店かどうか一覧表で確かめろっていうやりかたは
詐欺に近いのでは？
困ったもんです。もうスイカは駅構内だけにしておくよ。
みんなも注意してくださいな。
「モバイルスイカでポイント貯めよう」に乗っかって、最近増えてきたスイカ使える店で
スイカ使っているけど、一向にポイント増えない？
スイカへ問い合わせしました、はい、特にファミマでよく使っているのですが、
ここは対応店舗でないという理由でノーポイント。
あくまでも駅構内のキオスクやJR東日本経営の飲食店などしか基本的には
ポイントは付与されない仕組み。
それでいて、あの派手な広告プロモーション、ポイント使えない店舗での
いじらしいアピール、入り口のステッカーが嫌味にみえる。
もう、EDYも使うのやめてスイカ一本にした俺が馬鹿だった。
要は、スイカってやつで買い物はするなって言うことですな。
ポイント付かない店舗は、ポイント付きませんていう表示するべき。
それをユーザーに対応店かどうか一覧表で確かめろっていうやりかたは
詐欺に近いのでは？
困ったもんです。もうスイカは駅構内だけにしておくよ。
みんなも注意してくださいな。
今日の朝日夕刊の「信濃川発電所」の件…。
364 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 19:38:15 ID:5xK5mkoW0
365 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 20:07:39 ID:9F8yg3Ak0
>>363
束は地域や利用者に対して感謝の気持ちなどないんだよ。
束は地域や利用者に対して感謝の気持ちなどないんだよ。
366 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 20:28:41 ID:FiM5t2RM0
読売新聞のＰＡＳＭＯの記事
バス事業者にはＳｕｉｃａが良いのでは。
バス事業者にはＳｕｉｃａが良いのでは。
367 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 20:34:04 ID:pX/I+/o2O
368 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 20:35:54 ID:ys2yEzAp0
>>365
信濃川発電所の取水記録のデーター改ざん。取水量が許可条件の量を上回ってしまった場合、
記録を自動的に「許可条件の範囲内」に収まっているように見せかけるため、
コンピュターのプログラムを改竄。はっきり言って悪質。何がコンプライアンスなんだか…。
「許可条件の範囲内」で発電すると電力不足になり、電力会社から電気を購入したら、
「コストが上がり利益に響く」「その分運賃が上がるかもしれない」みたいな会社側の言い訳が載っていた。
ここでもやっぱり利益第一…。
信濃川発電所の取水記録のデーター改ざん。取水量が許可条件の量を上回ってしまった場合、
記録を自動的に「許可条件の範囲内」に収まっているように見せかけるため、
コンピュターのプログラムを改竄。はっきり言って悪質。何がコンプライアンスなんだか…。
「許可条件の範囲内」で発電すると電力不足になり、電力会社から電気を購入したら、
「コストが上がり利益に響く」「その分運賃が上がるかもしれない」みたいな会社側の言い訳が載っていた。
ここでもやっぱり利益第一…。
369 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 22:03:31 ID:qMF4v1CJO
>>347
今月2回起きた四ツ谷の人身事故は、
いずれもホームから誤って転落したものなんだがな。
行ってみるとわかると思うが、四ツ谷といい新宿12番といい、
あの混雑であのホームの狭さは異常だぞ。
実際いつ事故っても不思議じゃない。
それを平気で放置してるんだから、
明らかに安全を軽視した悪質行為たけどな。
まあ平気で取水量データ改ざんする
コンプライアンスなしの企業だから当然だろうが。
今月2回起きた四ツ谷の人身事故は、
いずれもホームから誤って転落したものなんだがな。
行ってみるとわかると思うが、四ツ谷といい新宿12番といい、
あの混雑であのホームの狭さは異常だぞ。
実際いつ事故っても不思議じゃない。
それを平気で放置してるんだから、
明らかに安全を軽視した悪質行為たけどな。
まあ平気で取水量データ改ざんする
コンプライアンスなしの企業だから当然だろうが。
370 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 22:05:14 ID:qMF4v1CJO
アンカミス。
>>345ね。
>>345ね。
カメラがあるから係員はいらない
>>372
じゃー入線前の列車もカメラ見ながら緊急停止とかできるんだよなｗｗ
まぁ四ツ谷の場合、atreやびゅうプラザは増築する金があっても、
安全対策に講じる金はない。
だって利益が出ないから。
そもそも事故って運転見合わせになったら、
JRにとってはいいことずくめだからね。
運休列車多数による電気代削減でウマー。
Suicaイオなら振替輸送の対象外だからウマー。
最後はエキナカで利益が上がってウマー。
挙句には、転落して亡くなった被害者の遺族からも、
あれは自殺だと言い張って賠償金請求するかもなー。
じゃー入線前の列車もカメラ見ながら緊急停止とかできるんだよなｗｗ
まぁ四ツ谷の場合、atreやびゅうプラザは増築する金があっても、
安全対策に講じる金はない。
だって利益が出ないから。
そもそも事故って運転見合わせになったら、
JRにとってはいいことずくめだからね。
運休列車多数による電気代削減でウマー。
Suicaイオなら振替輸送の対象外だからウマー。
最後はエキナカで利益が上がってウマー。
挙句には、転落して亡くなった被害者の遺族からも、
あれは自殺だと言い張って賠償金請求するかもなー。
・・・・・ダメだなここ
もうネタスレ以下だ
もうネタスレ以下だ
ん？なんか俺ネタでも書いたかい？
事故って運休列車が多数出るのも事実。
Suicaイオは振替輸送の対象外なのも事実（そもそもこのルールがナメてる）
エキナカ増収はまぁ根拠こそないがな･･･。
まー俺という歪んだ思考の人間が存在することはネタだがな･･･。
事故って運休列車が多数出るのも事実。
Suicaイオは振替輸送の対象外なのも事実（そもそもこのルールがナメてる）
エキナカ増収はまぁ根拠こそないがな･･･。
まー俺という歪んだ思考の人間が存在することはネタだがな･･･。
>>376
一応朝と夕方は立つが、
朝は8時半まで、夕方は17時から18時半までだから
一番混雑する時間にはいないので役に立たない。
実際、四ツ谷は2ヶ月に1回くらい人身があるからな･･･。
多さからすると異常だと思う。
一応朝と夕方は立つが、
朝は8時半まで、夕方は17時から18時半までだから
一番混雑する時間にはいないので役に立たない。
実際、四ツ谷は2ヶ月に1回くらい人身があるからな･･･。
多さからすると異常だと思う。
378 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 15:08:47 ID:SzY/udON0
ＪＲ東、１０年にわたって信濃川発電所が許可された量よりも多く取水
2008.11.7 22:38
ＪＲ東日本は７日、自営の信濃川発電所（水力、新潟県小千谷市、十日町市）で、
国土交通省に許可された量よりも多く取水していたことが分かったと発表した。
国交省は河川法違反として「悪質性を判断し、処分するか検討する」としている。
ＪＲ東日本によると、取水量を測るプログラムにミスがあり、
上限値以上の水を取っても計測されない仕組みになっていた。
平成１０年から１９年までの１０年間で１秒当たり０・６立方メートル、計約１・８億立方メートル
多く取っていたとみている。
国交省が８月、データに異常値があると指摘し、ＪＲ東日本が調べていた。
同社は「貴重な水を使う中でこういう管理をしていたのは申し訳ない」としている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081107/crm0811072240032-n1.htm
2008.11.7 22:38
ＪＲ東日本は７日、自営の信濃川発電所（水力、新潟県小千谷市、十日町市）で、
国土交通省に許可された量よりも多く取水していたことが分かったと発表した。
国交省は河川法違反として「悪質性を判断し、処分するか検討する」としている。
ＪＲ東日本によると、取水量を測るプログラムにミスがあり、
上限値以上の水を取っても計測されない仕組みになっていた。
平成１０年から１９年までの１０年間で１秒当たり０・６立方メートル、計約１・８億立方メートル
多く取っていたとみている。
国交省が８月、データに異常値があると指摘し、ＪＲ東日本が調べていた。
同社は「貴重な水を使う中でこういう管理をしていたのは申し訳ない」としている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081107/crm0811072240032-n1.htm
379 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 15:09:47 ID:SzY/udON0
ＪＲ東日本の信濃川不正取水：市民団体、ＪＲに発電所取水全量停止の要求書 ／新潟
ＪＲ東日本が信濃川の宮中ダムから河川法に違反して発電用水を取水した問題で、
市民団体「信濃川をよみがえらせる会」（樋熊清治会長）は２７日、小千谷市内にある
ＪＲ東日本の信濃川発電所を訪れ、取水の全量停止を求める要求書を提出した。
同会は「長年にわたる発電過剰取水と、維持流量の過少放流など一連の法令違反は、
流域住民を裏切る悪質な行為だ」として、（１）宮中取水ダムからの発電取水の全量停止
（２）流域住民や国民に向けての誠意ある謝罪を２月末までに実施する－－を求めている。
これに対し、ＪＲ東日本の佐坂秀俊電気ネットワーク部担当部長は
「改めておわびしたい。今後、再発防止に努め、透明性のある発電所として再出発したい」と述べた。
【神田順二】毎日新聞 2009年1月28日 地方版
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20090128ddlk15040137000c.html
ＪＲ東日本が信濃川の宮中ダムから河川法に違反して発電用水を取水した問題で、
市民団体「信濃川をよみがえらせる会」（樋熊清治会長）は２７日、小千谷市内にある
ＪＲ東日本の信濃川発電所を訪れ、取水の全量停止を求める要求書を提出した。
同会は「長年にわたる発電過剰取水と、維持流量の過少放流など一連の法令違反は、
流域住民を裏切る悪質な行為だ」として、（１）宮中取水ダムからの発電取水の全量停止
（２）流域住民や国民に向けての誠意ある謝罪を２月末までに実施する－－を求めている。
これに対し、ＪＲ東日本の佐坂秀俊電気ネットワーク部担当部長は
「改めておわびしたい。今後、再発防止に努め、透明性のある発電所として再出発したい」と述べた。
【神田順二】毎日新聞 2009年1月28日 地方版
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20090128ddlk15040137000c.html
380 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 15:10:38 ID:SzY/udON0
国交省も、この会社から罰金取った方がいいんでないの？
382 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 17:02:13 ID:o2ujPGePO
>>381
罰金より副業と言う名の本業の営業禁止処分にすればいい
罰金より副業と言う名の本業の営業禁止処分にすればいい
383 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 17:32:57 ID:aGLT2Rb80
マスゴミが叩かないから自分勝手なことばかりしているんだよな。
384 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 18:32:03 ID:u0c4JXm20
広告費で脅してるんでしょ。
そもそもJR東自身が広告代理店を持ってるしね。
そもそもJR東自身が広告代理店を持ってるしね。
>>384
過去に「噂の真相」がJR東の広告出稿量を暴露したことがあるけど、面白かったよ。
あと販路。キオスクやNDは大きい。産経がJRよりの記事が多いのは、元々右派で民営化推進と言うのもあるが、
傘下の「夕刊フジ」の売り上げの大半が「キオスク扱い」と言うのも大きい。
同様な理由により「夕刊フジ」のライバル誌である「日刊ゲンダイ」も同様にJR批判は取り上げない。
９３年の｢文春販売拒否事件｣、０６年の「週刊現代広告拒否事件」など記憶に新しい。
週刊新潮の「JRマン日記」なんかも、広告、販路を通じてコントロールするための道具かと。
ただ週刊新潮のえらいところは、JR東労組＝革マル批判はゲリラ的にやること。
もっともそれも東労組側を牽制するため、会社が黙認（むしろ裏で会社がけしかけている）と言う噂もあるが…。
過去に「噂の真相」がJR東の広告出稿量を暴露したことがあるけど、面白かったよ。
あと販路。キオスクやNDは大きい。産経がJRよりの記事が多いのは、元々右派で民営化推進と言うのもあるが、
傘下の「夕刊フジ」の売り上げの大半が「キオスク扱い」と言うのも大きい。
同様な理由により「夕刊フジ」のライバル誌である「日刊ゲンダイ」も同様にJR批判は取り上げない。
９３年の｢文春販売拒否事件｣、０６年の「週刊現代広告拒否事件」など記憶に新しい。
週刊新潮の「JRマン日記」なんかも、広告、販路を通じてコントロールするための道具かと。
ただ週刊新潮のえらいところは、JR東労組＝革マル批判はゲリラ的にやること。
もっともそれも東労組側を牽制するため、会社が黙認（むしろ裏で会社がけしかけている）と言う噂もあるが…。
逆に朝日の鉄道記事が充実しているように見えるのは、批判記事や「JR批判の意見広告」とかを載させないため
定期的にJR東日本記者クラブ（ときわ倶楽部）を通じて情報をリークして、バーターして飼いならしているらしい。
たまに骨のある記者が頑張って、批判記事が朝日本体乗ることはまれにあるが、基本的に同じ社会部所属でも
「ときわ倶楽部」所属記者と社会部遊軍や編集・広告局、雑誌では温度差があるらしい。
現に昨日夕刊の「信濃川発電所」問題は、なぜか？今現在「ａｓaｈｉ.com」には掲載されていない。
だから、逆に今週号の「AERA」の記事みたいな「ちょうちん持ち記事」を平気で乗せるのかと…。
はて上記のすべての真相はいかに…。
定期的にJR東日本記者クラブ（ときわ倶楽部）を通じて情報をリークして、バーターして飼いならしているらしい。
たまに骨のある記者が頑張って、批判記事が朝日本体乗ることはまれにあるが、基本的に同じ社会部所属でも
「ときわ倶楽部」所属記者と社会部遊軍や編集・広告局、雑誌では温度差があるらしい。
現に昨日夕刊の「信濃川発電所」問題は、なぜか？今現在「ａｓaｈｉ.com」には掲載されていない。
だから、逆に今週号の「AERA」の記事みたいな「ちょうちん持ち記事」を平気で乗せるのかと…。
はて上記のすべての真相はいかに…。
387 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 19:37:54 ID:bR48lkW00
ほれ、おまいらに朗報だど。この分だと取水停止は間違いなし♪
これにより業績悪化。
あ、誰も電気幹部連中は責任をとらないけどね。
★★★★★ 信濃川取水でＪＲ東処分検討～♪
ＪＲ東日本信濃川発電所（十日町市、小千谷市）による不適切な水利使用問題で、国土交通省北陸地方整備局が、
河川法違反に当たるとして同社の処分を検討していることが３日、分かった。
また延期が続いていた同社の取水量などを話し合う「信濃川中流域水環境改善検討協議会」が23日に十日町市で
開かれることが決まった。
同整備局によると、処分は、水量データを改ざんして行っていた許可水量を越える取水や、放流すべき維持流量の不足など
一連の不適切事案に対するもので、同社の報告を受けた措置。
同整備局は「内容はまだ決まっていない。できるだけ早い時期に処分を下したい」とした。
一方、23日に開く協議会では、同整備局信濃川河川事務所が10年分の検討結果をとりまとめ、
望ましい放流量を提案する予定。
同事務所は「すぐに放流量を増やす提言ができるのかどうかは、当日の会議次第だ」と話した。
新潟日報2009年2月4日
これにより業績悪化。
あ、誰も電気幹部連中は責任をとらないけどね。
★★★★★ 信濃川取水でＪＲ東処分検討～♪
ＪＲ東日本信濃川発電所（十日町市、小千谷市）による不適切な水利使用問題で、国土交通省北陸地方整備局が、
河川法違反に当たるとして同社の処分を検討していることが３日、分かった。
また延期が続いていた同社の取水量などを話し合う「信濃川中流域水環境改善検討協議会」が23日に十日町市で
開かれることが決まった。
同整備局によると、処分は、水量データを改ざんして行っていた許可水量を越える取水や、放流すべき維持流量の不足など
一連の不適切事案に対するもので、同社の報告を受けた措置。
同整備局は「内容はまだ決まっていない。できるだけ早い時期に処分を下したい」とした。
一方、23日に開く協議会では、同整備局信濃川河川事務所が10年分の検討結果をとりまとめ、
望ましい放流量を提案する予定。
同事務所は「すぐに放流量を増やす提言ができるのかどうかは、当日の会議次第だ」と話した。
新潟日報2009年2月4日
389 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 20:31:24 ID:1UZe8P+C0
毎日新聞は岩見隆夫(政治部出身）をはじめ殆んどがJR東日本のポチ・犬です。
JR東日本とJR東日本の最大労組である東労組＝松崎明と関係があります。
JR東日本とJR東日本の最大労組である東労組＝松崎明と関係があります。
390 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 22:51:50 ID:Dcrijq4v0
JR東日本は路線規模が膨大だからトラブル多発はある程度仕方ないにしても、容認できる限度を越えている。
また、湘南新宿ラインなど複数路線またがり列車に、数多く走る特急、さらにはメトロや東武鉄道との乗入れ。
これらいくつも路線を跨ぐ列車を持っているんだから、ちゃんと正常運行・安定輸送に努めるべき。
どこか１路線でも狂ったら、たちまちあちこちの路線に波及してしまう。
北海道新幹線が東京から直通するようになっても、JR北海道の足を引っ張るようなことはするなよ。
まあ私鉄も、副都心線が東急と直通するようになった頃、どうなるか少し心配だけど。
>>375
スイカは運送区間の契約をしてないから振替対象外で当然。
スイカで振替をしたいなら、スイカのチャージできっぷを買えばいいだけの話。
まあ途中駅で人身事故に遭遇したら、いったん改札を出場してきっぷを買うようだから運賃が打切りになってしまうけど。
また、湘南新宿ラインなど複数路線またがり列車に、数多く走る特急、さらにはメトロや東武鉄道との乗入れ。
これらいくつも路線を跨ぐ列車を持っているんだから、ちゃんと正常運行・安定輸送に努めるべき。
どこか１路線でも狂ったら、たちまちあちこちの路線に波及してしまう。
北海道新幹線が東京から直通するようになっても、JR北海道の足を引っ張るようなことはするなよ。
まあ私鉄も、副都心線が東急と直通するようになった頃、どうなるか少し心配だけど。
>>375
スイカは運送区間の契約をしてないから振替対象外で当然。
スイカで振替をしたいなら、スイカのチャージできっぷを買えばいいだけの話。
まあ途中駅で人身事故に遭遇したら、いったん改札を出場してきっぷを買うようだから運賃が打切りになってしまうけど。
D51結局ボイラー無理だから代替用と新規に一体増やすんだってさ
高崎支社は直す気満々だったけど例によって清野を中心とした本社陣はどうも副業以外にやる気が無いらしい
高崎支社は直す気満々だったけど例によって清野を中心とした本社陣はどうも副業以外にやる気が無いらしい
393 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 06:11:40 ID:yC10IW0FO
社長が『究極の安全』という言葉を使う度、現場の人間は冷笑してます。
修理に必要な部品も十分にない。
要員も全然居ない。
負担が増えるから、サービスも行き届かない。
これが現状です。
修理に必要な部品も十分にない。
要員も全然居ない。
負担が増えるから、サービスも行き届かない。
これが現状です。
394 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 07:30:57 ID:I66V4vEnO
>>386
記者クラブへの出入り禁止回避が最大の理由だな。〉批判に消極的理由
それは西や東海も同じ。
キヨスクが云々と言うが売れなくても買い取り制だから新聞社にとっては助かる。
だがネットで批判されるようになれば…ヤフー以外東と仲の良い会社はネット業界じゃ少ないよ。
ライブドアは元から関係少ないし、楽天は東の敵だからな。
記者クラブへの出入り禁止回避が最大の理由だな。〉批判に消極的理由
それは西や東海も同じ。
キヨスクが云々と言うが売れなくても買い取り制だから新聞社にとっては助かる。
だがネットで批判されるようになれば…ヤフー以外東と仲の良い会社はネット業界じゃ少ないよ。
ライブドアは元から関係少ないし、楽天は東の敵だからな。
あれだけ社員を抱えているこの会社には、まともなSEはいないのか。
東大卒のスーパーエリート社員、SWAさん、改善してよ
>>390
イオカード
イオカード
398 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 22:15:26 ID:OTxW0TMAO
>>396
ここでは、正論を吐くほど基地外扱いです
ここでは、正論を吐くほど基地外扱いです
399 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 23:39:04 ID:1w3h7UAv0
楽天とJR東がなんで敵なんだ？
四谷駅に関しては、二件の人身事故が二件とも誤って転落とか、どこでそんな情報が入るの？
>>373
＞じゃー入線前の列車もカメラ見ながら緊急停止とかできるんだよなｗｗ
ホームに係員がいたとしても飛び込みを発見したとしても、電車は急に停まれないから、結局一緒。
四谷駅に関しては、二件の人身事故が二件とも誤って転落とか、どこでそんな情報が入るの？
>>373
＞じゃー入線前の列車もカメラ見ながら緊急停止とかできるんだよなｗｗ
ホームに係員がいたとしても飛び込みを発見したとしても、電車は急に停まれないから、結局一緒。
>>394
旅行業関連で互いに細かなトラブルがあったから。
旅行業関連で互いに細かなトラブルがあったから。
まぁ人身事故は東に限らず、会社に罪はないよ。
転落だって前の新宿みたいに酔った客の場合もあるわけだし。。
東に限らずホームが狭くて危険なのは日本の駅には多いよね
転落だって前の新宿みたいに酔った客の場合もあるわけだし。。
東に限らずホームが狭くて危険なのは日本の駅には多いよね
403 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 10:01:16 ID:IfjPDvOBO
このスレ題名は、つまり警告書をまるで季節の挨拶のように頻繁に受け取るＪＲ東日本だ、ってこと？
転落検知マットなんて経費のムダ、ホームドアの方が根本的対策なのに。ドア数が異なる車両がいることは技術でどうにか対処しろ。
やっと武蔵野線に防風柵ができるそうだが、今更かよって感じ。
羽越本線も時刻表上では高速化しても冬期は風で遅延しまくり防風策付けろ
転落検知マットなんて経費のムダ、ホームドアの方が根本的対策なのに。ドア数が異なる車両がいることは技術でどうにか対処しろ。
やっと武蔵野線に防風柵ができるそうだが、今更かよって感じ。
羽越本線も時刻表上では高速化しても冬期は風で遅延しまくり防風策付けろ
またホームドア原理主義者が息を吹き返してきたな
副都心線開業の頃にはバツが悪いのか一切出てこなかったのに
副都心線開業の頃にはバツが悪いのか一切出てこなかったのに
405 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 12:23:44 ID:AH1gkrjXO
そういえば、副都心線の遅延騒動の時はキャンペーンのように批判されたのに、先の年末の新幹線騒動の時は警告書が出たにもかかわらず、1日ぐらいしか放送せんかったな
おかしなJR・ルミネ商法～「ベルクの話を聞く会」開かれる
2月5日、JRウォッチ主催の「ベルクの話を聞く会」が都内で開かれた。
新宿東口改札そばにある「ビア&カフェ・ベルク」は19年の歴史をもち、
質の高いコーヒー・ビールを低額で提供し大人気を博している。
しかし現在、JR東日本の子会社「ルミネ」から09年3月での立退きを迫られている。
この日の会では3分ビデオ上映後、井野店長（左）と迫川副店長（右）から、この間の経緯をじっくり聞いた。
ルミネは意に沿わない店を追い出すために、脅し・すかし・だましで契約変更を迫ってきた。
そのやり方は、まさにJRが国労脱退を迫る手口と同じだった。
JRの金儲け商法の対極にある「お客のための店・ベルク」。
参加者30名は、ベルク応援の輪を拡げようと知恵をだしあった。
http://video.labornetjp.org/Members/festa/videos/sanfun-berg.wmv/view
http://berg.jp/
2月5日、JRウォッチ主催の「ベルクの話を聞く会」が都内で開かれた。
新宿東口改札そばにある「ビア&カフェ・ベルク」は19年の歴史をもち、
質の高いコーヒー・ビールを低額で提供し大人気を博している。
しかし現在、JR東日本の子会社「ルミネ」から09年3月での立退きを迫られている。
この日の会では3分ビデオ上映後、井野店長（左）と迫川副店長（右）から、この間の経緯をじっくり聞いた。
ルミネは意に沿わない店を追い出すために、脅し・すかし・だましで契約変更を迫ってきた。
そのやり方は、まさにJRが国労脱退を迫る手口と同じだった。
JRの金儲け商法の対極にある「お客のための店・ベルク」。
参加者30名は、ベルク応援の輪を拡げようと知恵をだしあった。
http://video.labornetjp.org/Members/festa/videos/sanfun-berg.wmv/view
http://berg.jp/
407 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 20:56:46 ID:SJM/dWD8O
本八幡でどうしてもお菓子ｦ食べたくなかったら、銚子濡れ煎餅をNEWDAYS買っている。
糞リテールに金をおとしたくないが、銚子に金が少しでも入るならましかと
糞リテールに金をおとしたくないが、銚子に金が少しでも入るならましかと
411 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 12:19:10 ID:3SaqfCQZ0
東京電力から購入する場合は運賃値上げをするのかな?
私鉄などは晴天の場合・車内の蛍光灯は消しているが。
私鉄などは晴天の場合・車内の蛍光灯は消しているが。
企業30年説というのがあるが、ここもいよいよ墜落の10年の始まりか。
もっとも、潰れても誰も同情はしないがwwwww
もっとも、潰れても誰も同情はしないがwwwww
単に水利権の不当搾取なだけで、別に環境破壊ではないな。
ただ、水の恨みは食い物の恨み並に恐ろしいからな。
これに甘い顔をすると全国で水利権闘争が勃発するから
行政もメチャクチャ厳しく対処するしかないだろう。
ただ、水の恨みは食い物の恨み並に恐ろしいからな。
これに甘い顔をすると全国で水利権闘争が勃発するから
行政もメチャクチャ厳しく対処するしかないだろう。
ホームドア、丸ノ内線に関しては「人身事故０になった。他線も導入を」みたいに讀賣に書かれていて肯定的だったけど？
副都心線が東急乗入れしたらどこか１個でも人身あったら全部乱れるんだから、それを防ぐためにはホームドア必要だよ。
副都心線は知らんが新幹線や南北線や丸ノ内線や西武山口線はうまく行ってるんだし。
副都心線が東急乗入れしたらどこか１個でも人身あったら全部乱れるんだから、それを防ぐためにはホームドア必要だよ。
副都心線は知らんが新幹線や南北線や丸ノ内線や西武山口線はうまく行ってるんだし。
ホームドア厨、必死だな
管理の出来ない束にホームドアなんてトラブル増加の火種
ホームドア故障で遅延続発、乗客マジギレ、
怒った乗客がホームドアを破損、更に遅延、乗客マジギレ、
それに怒った乗客がホームドアをまた破壊、更に遅延、乗客マジギレ、
それに怒った乗客がまたホームドアを破壊、更に遅延、乗客マジギレ、
以下ループ
なんて絵が既に頭に浮かぶ訳だが
怒った乗客がホームドアを破損、更に遅延、乗客マジギレ、
それに怒った乗客がホームドアをまた破壊、更に遅延、乗客マジギレ、
それに怒った乗客がまたホームドアを破壊、更に遅延、乗客マジギレ、
以下ループ
なんて絵が既に頭に浮かぶ訳だが
421 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 21:48:01 ID:8eJCNYeM0
>>409
この記事、頭がおかしいね。
＞「大幅な経費増につながる」（沢本役員）としており、首都圏内の運賃にも影響しかねない状況となっている。（三浦英之）
＞首都圏内の運賃にも影響しかねない状況となっている。（三浦英之）
＞首都圏内の運賃にも影響しかねない状況となっている。（三浦英之）
＞首都圏内の運賃にも影響しかねない状況となっている。（三浦英之）
これが東電の原発データの改竄だったら、叩かれまくりの大惨事でしょ。
環境保全無視＆コンプライアンス崩壊企業を当然のように擁護する新聞、終わってるな。
この記事、頭がおかしいね。
＞「大幅な経費増につながる」（沢本役員）としており、首都圏内の運賃にも影響しかねない状況となっている。（三浦英之）
＞首都圏内の運賃にも影響しかねない状況となっている。（三浦英之）
＞首都圏内の運賃にも影響しかねない状況となっている。（三浦英之）
＞首都圏内の運賃にも影響しかねない状況となっている。（三浦英之）
これが東電の原発データの改竄だったら、叩かれまくりの大惨事でしょ。
環境保全無視＆コンプライアンス崩壊企業を当然のように擁護する新聞、終わってるな。
これだけ飛び込みが多いんだから発生から復旧までの抑止時間を短縮することができないのかな‥
423 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 23:35:11 ID:1x8tc8ut0
JR相模原駅のコンセントで携帯充電していた女子大生、電気泥棒として摘発「3銭でも盗みは盗み」
http://blog.goo.ne.jp/halt387/e/fc88d63a87809ef20f341d8b8f7c573c
いっぽう、ＪＲ東は大量に川の水を窃盗していた
http://blog.goo.ne.jp/halt387/e/fc88d63a87809ef20f341d8b8f7c573c
いっぽう、ＪＲ東は大量に川の水を窃盗していた
424 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 00:01:36 ID:ieQnm/p20
1人殺せば殺人者だが、100万人殺せば英雄だ、って言葉を思い出した。
まあ、JR東が英雄になることはあり得ないがな。
まあ、JR東が英雄になることはあり得ないがな。
>>423
苛斂誅求は盗賊より酷いという中国のネタみたいだな
苛斂誅求は盗賊より酷いという中国のネタみたいだな
取水問題で強制捜査入らないかな
このクソ会社には制裁加えないといけない
このクソ会社には制裁加えないといけない
>>427
半世紀以上黙認しといて何が環境破壊だ、もう立派な自然だ
半世紀以上黙認しといて何が環境破壊だ、もう立派な自然だ
＞首都圏内の運賃にも影響しかねない状況となっている。（三浦英之）
年間ウン千億もの暴利を貪っていて、
少しでも都合が悪くなると客に転嫁する。
この不景気にこんなことを平気で言える常識のなさは異常だな。
年間ウン千億もの暴利を貪っていて、
少しでも都合が悪くなると客に転嫁する。
この不景気にこんなことを平気で言える常識のなさは異常だな。
430 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 11:25:49 ID:8UBoEK0G0
賞味期限切れ食品問題もそうだよな！
不二家や石屋製菓の時は、ボロクソに叩いたくせに、NREの時は、束の子会社て言うだけで叩かないし…
不二家や石屋製菓の時は、ボロクソに叩いたくせに、NREの時は、束の子会社て言うだけで叩かないし…
今はネットで動けば変わる。タブーを打ち破るチャンスだ。
432 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 11:43:38 ID:u7y7fVus0
信濃川の水を不正に取水しといて、エコエコ叫んでいるのは偽善だな。
束はエコじゃなくてエゴだ。
束はエコじゃなくてエゴだ。
>>430
賞味期限切れは倒壊がもっと酷かったりするけど…。。。
束の清野と倒壊の火災はどっちもどっちだが。
束は大塚、倒壊は須田に経営代表に戻ってきて欲しい。
清野：経営代表で執行代表
火災：経営者で執行役の松本が腰巾着
何か関ヶ原より東の3社がすさんでいるような。
賞味期限切れは倒壊がもっと酷かったりするけど…。。。
束の清野と倒壊の火災はどっちもどっちだが。
束は大塚、倒壊は須田に経営代表に戻ってきて欲しい。
清野：経営代表で執行代表
火災：経営者で執行役の松本が腰巾着
何か関ヶ原より東の3社がすさんでいるような。
でも例の事故以降なんか引きずってばっかりの酉
今まで残してきた奴をばんばん解体し始めてるよ
その辺は倒壊となんら変わらないけど
今まで残してきた奴をばんばん解体し始めてるよ
その辺は倒壊となんら変わらないけど
「ビックカメラSuica」ある意味最強のカードになったなw
>>421
マスコミも安直だねー。読者感情を煽りたいのが見え見えだね。
新潟県中越地震のとき、少なくとも3ヶ月は全面停止してた訳で。。。
全面復旧はもっと先だった。で、運賃は上がりましたか？
微々たるモノだが火力発電所の出力増強もやる訳で。
ttp://www.jreast.co.jp/construction/proj03_main.html#13
>>429
まんまとマスコミ誘導にはめられている香具師がいるorz
>>421
マスコミも安直だねー。読者感情を煽りたいのが見え見えだね。
新潟県中越地震のとき、少なくとも3ヶ月は全面停止してた訳で。。。
全面復旧はもっと先だった。で、運賃は上がりましたか？
微々たるモノだが火力発電所の出力増強もやる訳で。
ttp://www.jreast.co.jp/construction/proj03_main.html#13
>>429
まんまとマスコミ誘導にはめられている香具師がいるorz
>>429
言ったのはそのカッコの中の記者だぞ
言ったのはそのカッコの中の記者だぞ
>>436
客観的（中立）なフリをして、その件に関し会社側の説明に迎合したと言うことだろ。
その記者、社会部所属なのか、「ときわ倶楽部」担当なのか知らんが
>>385の指摘のとおりなのかな？
政治にしろ、官庁（役所）にしろ、警察・検察にしろ、企業にしろ、発表者（被取材者側）の言い分に迎合しないと
取材（ニュースソース）、広告や販路の問題で圧力になり>>394の指摘のとおりになるので、
客観・中立を装っても、会社側に迎合せざる得ないなら、正に「記者クラブ制度」の弊害な訳で…。
客観的（中立）なフリをして、その件に関し会社側の説明に迎合したと言うことだろ。
その記者、社会部所属なのか、「ときわ倶楽部」担当なのか知らんが
>>385の指摘のとおりなのかな？
政治にしろ、官庁（役所）にしろ、警察・検察にしろ、企業にしろ、発表者（被取材者側）の言い分に迎合しないと
取材（ニュースソース）、広告や販路の問題で圧力になり>>394の指摘のとおりになるので、
客観・中立を装っても、会社側に迎合せざる得ないなら、正に「記者クラブ制度」の弊害な訳で…。
438 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 15:39:32 ID:2GQtZXyl0
世界遺産・熊野古道の石垣破損、ＪＲが無許可工事
2月8日11時26分配信 読売新聞
工事用のモノレールが設置され、一部が壊された熊野古道の石垣（和歌山県すさみ町で）
和歌山県すさみ町の熊野古道（世界遺産）の石垣が、
ＪＲ西日本和歌山支社発注の落石防止準備工事の際、長さ約４・５メートルにわたり壊されていたことがわかった。
ＪＲ側から事前に工事の許可申請は出ておらず、町教委は古道の保護を
定めた町条例に違反するとしてＪＲに原状回復を求める。
石垣は、同町和深川の「長井坂」の古道沿いで、イノシシよけに高さ
約５０センチ、幅８０センチ～１メートル、長さ約１００メートルに積み上げられた「猪垣(ししがき)」。江戸時代に造られたとみられる。６日午後、工事用モノレールが古道を横切って山の斜面にも敷設され、猪垣が崩落しているのを、地元の観光ガイドが見つけた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090208-00000015-yom-soci
2月8日11時26分配信 読売新聞
工事用のモノレールが設置され、一部が壊された熊野古道の石垣（和歌山県すさみ町で）
和歌山県すさみ町の熊野古道（世界遺産）の石垣が、
ＪＲ西日本和歌山支社発注の落石防止準備工事の際、長さ約４・５メートルにわたり壊されていたことがわかった。
ＪＲ側から事前に工事の許可申請は出ておらず、町教委は古道の保護を
定めた町条例に違反するとしてＪＲに原状回復を求める。
石垣は、同町和深川の「長井坂」の古道沿いで、イノシシよけに高さ
約５０センチ、幅８０センチ～１メートル、長さ約１００メートルに積み上げられた「猪垣(ししがき)」。江戸時代に造られたとみられる。６日午後、工事用モノレールが古道を横切って山の斜面にも敷設され、猪垣が崩落しているのを、地元の観光ガイドが見つけた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090208-00000015-yom-soci
439 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 16:04:51 ID:6u5IUmj50
水が消えた大河
ttp://mytown.asahi.com/niigata/newslist.php?d_id=1600042
（１）壊滅寸前の川漁
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000420901090001
（２）「川を売った市長」
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000420901100001
（３）水量取り戻せ
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000420901150001
（４）国の協議会発足
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000420901150002
（５）ＪＲの不正
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000420901160001
ＪＲ東、信濃川から不正取水 電力を山手線に使用
ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200902030148.html
これ、いくところまでいくんじゃね？
ttp://mytown.asahi.com/niigata/newslist.php?d_id=1600042
（１）壊滅寸前の川漁
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000420901090001
（２）「川を売った市長」
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000420901100001
（３）水量取り戻せ
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000420901150001
（４）国の協議会発足
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000420901150002
（５）ＪＲの不正
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000420901160001
ＪＲ東、信濃川から不正取水 電力を山手線に使用
ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200902030148.html
これ、いくところまでいくんじゃね？
水利権問題をいい加減に済ませると確実に｢オレモオレモ｣になるんだよな、
いくら大企業と言えども甘い顔はできんでしょ、御愁傷様です。
いくら大企業と言えども甘い顔はできんでしょ、御愁傷様です。
信濃川発電所は川崎火力発電所と同様に「本社直轄」の現業機関。
現場責任者は「所長」だが、最終的には本社の責任(企業組織だから当然と言えば当然)
担当役員か社長まで責任が及ぶか？株主総会に注目。
現場責任者は「所長」だが、最終的には本社の責任(企業組織だから当然と言えば当然)
担当役員か社長まで責任が及ぶか？株主総会に注目。
>>446
なら、管轄がいつの間にか変わったか？情報をくれた人が間違えたネタをくれたのだろう。
>>446が正しいのなら>>445は訂正する。
ただ、どっちにしろ「所長」レベルの責任問題では済まないと思う。
東京支社長、担当役員、社長、法人としてのJR。行政からの指導、処分はどうなるか？
なら、管轄がいつの間にか変わったか？情報をくれた人が間違えたネタをくれたのだろう。
>>446が正しいのなら>>445は訂正する。
ただ、どっちにしろ「所長」レベルの責任問題では済まないと思う。
東京支社長、担当役員、社長、法人としてのJR。行政からの指導、処分はどうなるか？
発電所関連はJR東日本ホームページに何も書いてないからデマ。お前ら名誉棄損で訴えられるよ。
あと四谷駅のホームが狭いから広げろとかホームドア付けろという声もあるが、貧血で転倒転落なんて自己責任だろ。
バス停だって、いやちょっとコンビニに行くまでだって、道路に倒れたら車にひかれるだろ。
そこまで鉄道会社の責任にされたらたまらんわ。
貧血は自己責任、というかそんな健康状態で外出するのがおかしい。
あと四谷駅のホームが狭いから広げろとかホームドア付けろという声もあるが、貧血で転倒転落なんて自己責任だろ。
バス停だって、いやちょっとコンビニに行くまでだって、道路に倒れたら車にひかれるだろ。
そこまで鉄道会社の責任にされたらたまらんわ。
貧血は自己責任、というかそんな健康状態で外出するのがおかしい。
遂に893紛いの脅迫ですか？
450 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 20:06:07 ID:BTiKK+WjO
まさかの開き直った
非難されたら逆切れ、これは何処の特亜と（ry
>>448は束の広報か？
広報がこんなチンケなスレ来てる暇ないだろな、今頃国交省や
市民団体とどう対決するか無い知恵絞り合ってんじゃねの？
彼は単なる雑魚釣り氏かと
市民団体とどう対決するか無い知恵絞り合ってんじゃねの？
彼は単なる雑魚釣り氏かと
454 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 21:50:46 ID:ieQnm/p20
>>446
鉄道事業本部の電気ネットワーク部の管轄になるんじゃないの？
http://www.jreast.co.jp/organization/index.html
毎日のほうのニュースでは、「電気ネットワーク部担当部長」なる人が謝罪の言葉を述べてる。
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20090128ddlk15040137000c.html
鉄道事業本部の電気ネットワーク部の管轄になるんじゃないの？
http://www.jreast.co.jp/organization/index.html
毎日のほうのニュースでは、「電気ネットワーク部担当部長」なる人が謝罪の言葉を述べてる。
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20090128ddlk15040137000c.html
>>454
そりゃコトが重大だから本社のお偉いさんが謝ったんでしょうに
そりゃコトが重大だから本社のお偉いさんが謝ったんでしょうに
456 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 01:09:58 ID:hc6oKh+q0
【社会】ＪＲ東日本 信濃川から不正取水 電力を山手線に使用 住民感情は悪化し、十日町市長がＪＲ東本社
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234016091/
束厨がアンチ朝日と組んで必死に抵抗中
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234016091/
束厨がアンチ朝日と組んで必死に抵抗中
457 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 02:50:51 ID:bAvvOQlk0
巣鴨の商店街から高い電子マネーシステム料をぼっ○くるですね～
458 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 07:13:13 ID:dXEYhYMR0
>>456
2chはアンチ朝日が多くて、鉄系の板は束厨が多いからなぁ。。。
2chはアンチ朝日が多くて、鉄系の板は束厨が多いからなぁ。。。
どっちもアンチの俺は異端なのか
二極化させて対立を煽りたいだけのバカに乗せられたらイカン
何でも両極端に決め付けたがる視野狭窄なバカはスルーするのが2chの掟。
何でも両極端に決め付けたがる視野狭窄なバカはスルーするのが2chの掟。
463 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 22:35:24 ID:HOqFsQg60
信発取水問題を含め、不祥事は管理部門や指定職が取るべき。
今回のコンプライアンスを欠いた事象は電ネ連中
全員処分対象。
これだけの問題が発覚してるのにJR東日本ホームページにお詫びが掲載されないのはなぜ？
羽越本線事故と異なり、大多数の一般人は知らないからかな？
羽越本線事故と異なり、大多数の一般人は知らないからかな？
465 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 00:48:48 ID:dVdvb+tJO
JR東日本のトイレって何であんな臭いですか？小便器なんで水流さないの？金あんのに！
京急の品川駅は消臭器具ちゃんと使ってるよ
競合相手があるところにはすげー投資したり遅れを最小限に抑えて単独路線にしわ寄せがいくんだよな
ふざけんなよ
京急の品川駅は消臭器具ちゃんと使ってるよ
競合相手があるところにはすげー投資したり遅れを最小限に抑えて単独路線にしわ寄せがいくんだよな
ふざけんなよ
466 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 12:24:01 ID:L2vJYL1OO
>>464
束「よほどの事じゃない限り、客とは対等です」
束「よほどの事じゃない限り、客とは対等です」
>>465
駅と客層によるよ。地方でも綺麗なとこは綺麗、これは東に限らずだけど。
駅と客層によるよ。地方でも綺麗なとこは綺麗、これは東に限らずだけど。
トイレは東武鉄道の方が汚い。
そこが東武クオリティorz。
そこが東武クオリティorz。
469 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 21:27:34 ID:L2vJYL1OO
>>466
束「間違えました、客は僕らより下っ端です。だって国鉄分社化の理解してないアホですから(笑)」
束「間違えました、客は僕らより下っ端です。だって国鉄分社化の理解してないアホですから(笑)」
470 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 22:52:20 ID:BUwm8HaA0
信濃川の水、会社ぐるみの窃盗事件だな
471 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 15:09:41 ID:tIc4w+hUO
頭狂の企業はやることが悪質だな
473 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 15:27:48 ID:PRgd7Cq00
水利権取り消しざまぁw
コンプライアンス違反をした束にもっと制裁を
コンプライアンス違反をした束にもっと制裁を
475 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 17:49:37 ID:7nIDjm8/0
どうせ、キー局マスゴミは叩かないんだろうね。なんたって、大スポンサー様だからw
酉はテレビで叩くくせに束はテレビで叩かないアカヒ
あら不思議
あら不思議
477 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 19:36:09 ID:Dv3on2KaO
>>465
形成も悪臭を抑える効果がある水を使用しているが、逆にその水が臭い。でも京成だから許せる。
あとアンチ君達はびゅうにご自由にお持ち下さいって書いてあるポケットティッシュを何個持ち帰っている？
形成も悪臭を抑える効果がある水を使用しているが、逆にその水が臭い。でも京成だから許せる。
あとアンチ君達はびゅうにご自由にお持ち下さいって書いてあるポケットティッシュを何個持ち帰っている？
478 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 19:36:14 ID:PRgd7Cq00
479 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 19:59:48 ID:4aW5hG5rO
束はこのまま廃業でいいよ！
在来線と駅ナカは私鉄に分割譲渡、不動産はすべての私有地をデベロッパーに無償で譲る。
コストのかかる新幹線のみ束に無料で運行させる。
在来線と駅ナカは私鉄に分割譲渡、不動産はすべての私有地をデベロッパーに無償で譲る。
コストのかかる新幹線のみ束に無料で運行させる。
>>478
そんなに影響でかいの？
そんなに影響でかいの？
481 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 20:26:53 ID:UZMazXUEO
東は水減らしで不正をした。
ブンヤは水増しで不正をしている。
ヒント押し紙
ブンヤは水増しで不正をしている。
ヒント押し紙
482 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 20:35:49 ID:l/9VYZwN0
不正取水で利益を生み出し、虚偽の報告をした軽すぎる処分。
ＪＲ東日本が発電所の違法取水 水利権の許可取り消しへ 2009年2月12日 19時25分
ＪＲ東日本が自営の信濃川発電所（水力、新潟県小千谷市、十日町市）で許可された量よりも多く取水していた問題で、
国土交通省は１２日、河川法違反に当たるとして、近く同発電所の水利権の許可を取り消す方針を固めた。
ＪＲ東日本によると、信濃川発電所では取水量を測るプログラムにミスがあり、１９９８年から２００７年の１０年間で
計約１億８０００万立方メートル多く水を取っていた。
国交省は、ＪＲが０７年の調査に「取水は適正」とうその回答をしたことなどから、改ざんに当たると判断した。
ＪＲによると、信濃川発電所は同社の使用電力量の２２・９％を占め、主に首都圏向けに供給されている。
国交省によると、発電所の水利権許可の取り消しは０７年、東京電力塩原発電所（栃木県）が違法な取水をしたとして
処分されて以来２例目となる。
（共同）
483 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 20:47:37 ID:tK+fK7IC0
水利権取り消しと聞いて飛んできました。
コンプライアンス崩壊企業はどんどん制裁されちゃってください♪
コンプライアンス崩壊企業はどんどん制裁されちゃってください♪
484 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 21:29:15 ID:0DvgulLd0
信濃川過剰取水＆データ改ざん事件
朝日新聞は強い関心を持って繰り返し報道
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000902120005
毎日新聞も市民団体の抗議活動を報道
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20090128ddlk15040137000c.html
産経新聞は11月の束公式発表を報道
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081107/crm0811072240032-n1.htm
日経新聞、読売新聞は全く報道しないのか？
朝日新聞は強い関心を持って繰り返し報道
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000902120005
毎日新聞も市民団体の抗議活動を報道
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20090128ddlk15040137000c.html
産経新聞は11月の束公式発表を報道
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081107/crm0811072240032-n1.htm
日経新聞、読売新聞は全く報道しないのか？
485 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 21:39:35 ID:tK+fK7IC0
関心がないのか本社の規制なのか、記者クラブの根回しか。
というか、大手町の三社が報道無しなの？経団連か？
というか、大手町の三社が報道無しなの？経団連か？
486 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 21:47:48 ID:SKbHOBKY0
>>485
朝日のスクープみたいなもんだから報道しにくいんじゃない？
朝日のスクープみたいなもんだから報道しにくいんじゃない？
JR東日本グループのコンプライアンスに関する取組み
法令遵守及び企業倫理に関する指針（抜粋）
１．役員及び社員等は、内外の法令やルールの遵守はもとより、
人権や地域の文化を尊重し、高い倫理観を持って社会全体の
発展に貢献します。
４．役員及び社員等は、株主はもとより、広く社会とのコミュニケー
ションを行い、企業情報を積極的かつ公正に開示します。
５．役員及び社員等は、環境問題への取組みは人類共通の課題
であり、企業の存在と活動に必須の要件であることを認識し、
積極的に行動します。
10．本指針に反するような事態が発生したときには、経営トップ
自らが問題解決にあたり、原因究明、再発防止に努めます。
また、社会への迅速かつ的確な情報の公開と説明責任を遂行
し、権限と責任を明確にした上、自らを含めて厳正に対処します。
http://www.jreast.co.jp/company/compliance/index.html
法令遵守及び企業倫理に関する指針（抜粋）
１．役員及び社員等は、内外の法令やルールの遵守はもとより、
人権や地域の文化を尊重し、高い倫理観を持って社会全体の
発展に貢献します。
４．役員及び社員等は、株主はもとより、広く社会とのコミュニケー
ションを行い、企業情報を積極的かつ公正に開示します。
５．役員及び社員等は、環境問題への取組みは人類共通の課題
であり、企業の存在と活動に必須の要件であることを認識し、
積極的に行動します。
10．本指針に反するような事態が発生したときには、経営トップ
自らが問題解決にあたり、原因究明、再発防止に努めます。
また、社会への迅速かつ的確な情報の公開と説明責任を遂行
し、権限と責任を明確にした上、自らを含めて厳正に対処します。
http://www.jreast.co.jp/company/compliance/index.html
488 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 23:06:43 ID:PRgd7Cq00
責任とって清野さっさと辞任しろよ
そういや脱束がここに誘導リンクを貼っていたのにカキコが全然無いな。
新聞じゃあ熱烈に叩いてたけどテレビじゃあ挙げてもいないんだぜこの問題＞朝日
むしろ酉の熊野古道叩いてた
むしろ酉の熊野古道叩いてた
491 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 08:38:52 ID:SRns1++j0
束のお客様相談センターへ今回の不正取水の件で経営陣の責任を追及しよう。
株主総会でも徹底追及してこれまで不正な利益で得た経営陣の役員報酬を返上させた方がいい。
株主総会でも徹底追及してこれまで不正な利益で得た経営陣の役員報酬を返上させた方がいい。
社長と発電所の責任者は辞めないと解決出来ない。
えちごの臨時化も新潟県民を怒らした原因。
東電から電気を買うにせよ、刈羽の原発の再開を県が認めなければおしまい。
えちごの臨時化も新潟県民を怒らした原因。
東電から電気を買うにせよ、刈羽の原発の再開を県が認めなければおしまい。
まーさっきフジテレビで結構詳しく扱ったからそれなりに知れたんじゃね？
何か｢新潟のせいで首都圏の電車の本数が減る、嫌ー！｣みたいな論調だったけど。
何か｢新潟のせいで首都圏の電車の本数が減る、嫌ー！｣みたいな論調だったけど。
束＝ジャニーズ
不都合なことは圧力かけてもみ消す。大麻といい・・
不都合なことは圧力かけてもみ消す。大麻といい・・
495 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 10:59:24 ID:Mk0gVbSxO
>>493
どうせ金ばらまいたか脅したんだろ
どうせ金ばらまいたか脅したんだろ
496 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 12:44:31 ID:M+siAUqI0
>>495
まるで盗用多のようだ
まるで盗用多のようだ
束＝ジャニ＝トヨタ
倒壊＝バー＝イオン
こんなところか。
倒壊＝バー＝イオン
こんなところか。
498 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 20:33:46 ID:cgDKaDoz0
コンビニ買収するなら、投資ファンドで再建中の首都圏・東北地方の
鉄道・バス事業者を買収してください。
鉄道・バス事業者を買収してください。
束グループに対して鉄道以外の営業を
一定期間禁止させればいいんだよな
そうすれば少しくらいは反省するだろ
普通なら
一定期間禁止させればいいんだよな
そうすれば少しくらいは反省するだろ
普通なら
そもそもなんでバレたんだ？
まあいずれにしろ騒ぐほどの問題ではない。取水権取消はやりすぎ。
たかが水をもらったくらいで何だってだ。
ファミレスなら水は無料だぞ。
デパートのトイレで水をペットボトルに詰めているのが見つかったら注意はされるだろうが、「もう二度とトイレ使うな」とまでは言われない。
取水権取消は明らかにやりすぎ。
これで経営が圧迫されてローカル線廃止だの運賃値上げしたらどうするんだよ。
高速道路1000円化といい、国は意地でも車社会を推進したいらしい。
まあいずれにしろ騒ぐほどの問題ではない。取水権取消はやりすぎ。
たかが水をもらったくらいで何だってだ。
ファミレスなら水は無料だぞ。
デパートのトイレで水をペットボトルに詰めているのが見つかったら注意はされるだろうが、「もう二度とトイレ使うな」とまでは言われない。
取水権取消は明らかにやりすぎ。
これで経営が圧迫されてローカル線廃止だの運賃値上げしたらどうするんだよ。
高速道路1000円化といい、国は意地でも車社会を推進したいらしい。
失礼、朝日と毎日は全国版にも出てました。
※新聞各社
読売なし
朝日http://www.asahi.com/national/update/0213/TKY200902130336.html
日経なし
産経http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090212/crm0902122333044-n1.htm
毎日http://mainichi.jp/select/biz/news/20090214k0000m040057000c.html
ついでに越後線信号トラブルで最大１時間４０分遅れ
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=157235
※新聞各社
読売なし
朝日http://www.asahi.com/national/update/0213/TKY200902130336.html
日経なし
産経http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090212/crm0902122333044-n1.htm
毎日http://mainichi.jp/select/biz/news/20090214k0000m040057000c.html
ついでに越後線信号トラブルで最大１時間４０分遅れ
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=157235
503 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 23:03:48 ID:GkktKubd0
JR東日本の公表値：H10～19 1億8486万トン(宮中取水ダムのみ H10～H13は水位記録無し)
国土交通省の公表値：H14～20 3億1281万トン(最大取水量の定められている各取水口での超過合計)
JR東は盗水量まで矮小化
国土交通省の公表値：H14～20 3億1281万トン(最大取水量の定められている各取水口での超過合計)
JR東は盗水量まで矮小化
504 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 23:07:58 ID:rEX9I6Oh0
読売はWEB版には出てないみたいですけど、
2月13日付朝刊34面（第2社会面）には掲載がありましたよ。
いかにもアリバイ作りのような小さな記事でしたが。
2月13日付朝刊34面（第2社会面）には掲載がありましたよ。
いかにもアリバイ作りのような小さな記事でしたが。
東電からの受電で、給電設備が対応できるんだろうか。交流変電所の設備って
今はどうなってるのかな。
東はともかく、鉄道総研やら鉄道情報システムやらJR倒壊まで電気料金値上げ
の被害を受けてしまう(CTCビルも含めて考えれば西もか)というのが、なんと
いうか。
今はどうなってるのかな。
東はともかく、鉄道総研やら鉄道情報システムやらJR倒壊まで電気料金値上げ
の被害を受けてしまう(CTCビルも含めて考えれば西もか)というのが、なんと
いうか。
506 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 23:25:52 ID:FErauNUaO
なんで死人が出るんだよｗ
509 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 00:12:57 ID:EM6O1tHR0
>500
新規に水利権取るのがどれだけ難しいか知らんの？
これだけ悪質だと、当面どころか永久に水利権剥奪。
河川行政は国交省でも本筋だからな。官僚の連中、
特に今回の件を見逃してきた奴らが、処分や批判とか
受けないために、責任を徹底的に束に振るよ。
ま、束も相変わらず親方日の丸意識が抜けないからね。
新規に水利権取るのがどれだけ難しいか知らんの？
これだけ悪質だと、当面どころか永久に水利権剥奪。
河川行政は国交省でも本筋だからな。官僚の連中、
特に今回の件を見逃してきた奴らが、処分や批判とか
受けないために、責任を徹底的に束に振るよ。
ま、束も相変わらず親方日の丸意識が抜けないからね。
511 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 00:21:20 ID:EM6O1tHR0
> ＪＲ東の幹部は「信濃川の貴重な水を使わせていただいているという
> 意識は変わっていない」と謝罪した上でこう付け加えた。
>
> 「地球環境問題で水力発電は地球に優しい。今後とも維持していきたい」
×地球に優しい
○会社（のフトコロ）に優しい
あれだけ大量の抵抗制御車を駆逐して、大半が回生車になって、
「この車輛は従来の電車の＊＊％の電力で走ってます」
とか言ってる癖に、その浮いた電力はどこに逝ったかと思ったら、
売電するという副業マッシグラだったと。しかも水利権を犯して
環境破壊を進めてまで。
コンプライアンス遵守、環境に優しい公共交通が聞いて呆れる。
> 意識は変わっていない」と謝罪した上でこう付け加えた。
>
> 「地球環境問題で水力発電は地球に優しい。今後とも維持していきたい」
×地球に優しい
○会社（のフトコロ）に優しい
あれだけ大量の抵抗制御車を駆逐して、大半が回生車になって、
「この車輛は従来の電車の＊＊％の電力で走ってます」
とか言ってる癖に、その浮いた電力はどこに逝ったかと思ったら、
売電するという副業マッシグラだったと。しかも水利権を犯して
環境破壊を進めてまで。
コンプライアンス遵守、環境に優しい公共交通が聞いて呆れる。
過去に東京電力も同じ事やってたから強く出られないんだよ。
他社が全部クリーンならフルボッコにできたのにね、
JRを過剰に叩けば他から埃が舞い上がるから
マスゴミもなかなか動くに動けない。
他社が全部クリーンならフルボッコにできたのにね、
JRを過剰に叩けば他から埃が舞い上がるから
マスゴミもなかなか動くに動けない。
513 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 01:00:03 ID:pk4u8uvd0
電車を無くして全部気動車にすれば問題ない。
ｷﾊ40延命工事だな
同じ気動車のｷﾊ58は風前の灯だけど
同じ気動車のｷﾊ58は風前の灯だけど
515 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 01:50:07 ID:YMekex7PO
国交小はカルトに支配されてからふ抜けになったね。
516 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 02:01:34 ID:kE5fWJkeO
新潟の電車本数削減します。
上越・北陸（長野）新幹線は本数を半分にします。
って発表されたりしてｗｗｗ
上越・北陸（長野）新幹線は本数を半分にします。
って発表されたりしてｗｗｗ
517 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 06:05:33 ID:lwPkw9cT0
>>490
ダイオキシン報道をでっち上げ所沢の農家を風評被害で苦しめたテロ朝の報道姿勢に良心などありませんから
ダイオキシン報道をでっち上げ所沢の農家を風評被害で苦しめたテロ朝の報道姿勢に良心などありませんから
518 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 07:46:09 ID:y1LKwTyF0
519 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 08:07:02 ID:GIjVkfrEO
鐵道省が帝国臣民の金で作り上げた貴重な発電所を無にしよって……。
東京駅(丸の内側)駅舎を解体するに等しい損失じゃ。
東京駅(丸の内側)駅舎を解体するに等しい損失じゃ。
社長以下、役員全員お詫びに長野あたりで人車鉄道やれや。
鉄道マニアさんたちが写真を撮ってうぷしてくださるに違いない。
鉄道マニアさんたちが写真を撮ってうぷしてくださるに違いない。
521 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 08:31:32 ID:EjLQVKhyO
脱束（笑）
522 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 08:54:53 ID:GIjVkfrEO
鉄道部門の警告書は毎度の事だが、河川部門の警告書は初めてかな？
コレクションが増えて良かったねω>>束ｼｬﾁｮさん
コレクションが増えて良かったねω>>束ｼｬﾁｮさん
523 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 08:59:18 ID:9r1ypuUVO
基地害の溜まり場(笑)
言論封殺必死だな
526 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 09:35:25 ID:/ffSFiQz0
昨日ＴＢＳニュース23で清野社長が謝罪をしていた映像を流していた。
阪神・阪急が野球の優勝セール品を下請け企業に半額しか払わないニュースと
同等に流していました。
阪神・阪急が野球の優勝セール品を下請け企業に半額しか払わないニュースと
同等に流していました。
527 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 12:56:17 ID:tCJTRxPL0
信濃川が刑事事件で立件されるかな？
窃盗罪
河川法違反
有印私文書偽造
窃盗罪
河川法違反
有印私文書偽造
今朝この新聞記事見たが、何だか処分が甘いな、
ラッシュ時など電力需要が逼迫した時には
仕方ないから黙認するみたいな事が書いてあった。
こんなんでいいのかなぁ、水の恨みは怖いぞ～
ラッシュ時など電力需要が逼迫した時には
仕方ないから黙認するみたいな事が書いてあった。
こんなんでいいのかなぁ、水の恨みは怖いぞ～
業務停止命令で良いのに
そしたら自分たちが今まで何やってきたか思い知ることになるぞ
そしたら自分たちが今まで何やってきたか思い知ることになるぞ
530 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 13:56:46 ID:y1LKwTyF0
N速＋で東厨出てくるたびフルボッコ
409 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2009/02/14(土) 13:06:50 ID:1//8c9vi0
どう考えてもJRが悪質なのに、なぜに新潟の電車本数減らせとか
上越新幹線廃線とかの思考になるんだ？
鉄オタは侮蔑すべき対象だな
409 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2009/02/14(土) 13:06:50 ID:1//8c9vi0
どう考えてもJRが悪質なのに、なぜに新潟の電車本数減らせとか
上越新幹線廃線とかの思考になるんだ？
鉄オタは侮蔑すべき対象だな
531 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 14:22:19 ID:eqYkCSmdO
なんで新潟県だと信濃川で長野県で千曲川なんだよ逆にしろ。
地元は反ＪＲ感情が高まっているらしいがいざ新潟県のローカル線廃線にすると言ったら怒るんだろ？ 自分でＪＲを追い詰めたくせにな。
自分で自分の首をしめてるだけだよ地元は。
普段どれだけＪＲのお世話になってる？
ローカル線の赤字がどんだけだと思ってる？
それにしてもなぜバレたんだろう。
地元は反ＪＲ感情が高まっているらしいがいざ新潟県のローカル線廃線にすると言ったら怒るんだろ？ 自分でＪＲを追い詰めたくせにな。
自分で自分の首をしめてるだけだよ地元は。
普段どれだけＪＲのお世話になってる？
ローカル線の赤字がどんだけだと思ってる？
それにしてもなぜバレたんだろう。
532 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 15:26:32 ID:IViG/h6F0
どう考えても糞JRが悪いよ
533 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 18:55:06 ID:+X8ZkKGjO
>>530
アンチスレなのになかなかその流れにならなくて地団駄踏んでるんですね、わかります
アンチスレなのになかなかその流れにならなくて地団駄踏んでるんですね、わかります
534 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 19:55:12 ID:UWDfsLSf0
田舎と馬鹿にするなかれ
結構、高校生とかいるんだわ
結構、高校生とかいるんだわ
536 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 01:57:42 ID:6zk1NYLO0
http://www.youtube.com/watch?v=-I0k1dAqV5s&sdig=1
立川マンセー・相原あぼーん
立川マンセー・相原あぼーん
537 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 02:11:55 ID:895x0tApO
岩泉線山田線米坂線只見線、高校生やその他地元民は結構載っている。
噂だけで判断するマニアは知らんが、廃線なると困る人は多い。
ただ大糸線南小谷～糸魚川は高校生見た事ない。
噂だけで判断するマニアは知らんが、廃線なると困る人は多い。
ただ大糸線南小谷～糸魚川は高校生見た事ない。
>>531
むちゃくちゃな論理展開でワラタw
むちゃくちゃな論理展開でワラタw
>>537
節子そこは酉管理区間
節子そこは酉管理区間
540 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 14:19:39 ID:cZRWfqXtO
>>531
EK乙！
EK乙！
この間の東北上越新幹線の運行不能事件といい、
今回の取水量オーバーの件といい、
コンピュータもろくに使えない会社だということはよく分かるが、
ATOSやSuicaといったろくに使えもしない物を、
大量導入してどうしようという気なんだろうね？
今回の取水量オーバーの件といい、
コンピュータもろくに使えない会社だということはよく分かるが、
ATOSやSuicaといったろくに使えもしない物を、
大量導入してどうしようという気なんだろうね？
542 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 16:32:17 ID:GvNp2zE50
>>541
ちゃらちゃらペンギンを取り上げるとゆうのは僕の持論なんだけどね。
ちゃらちゃらペンギンを取り上げるとゆうのは僕の持論なんだけどね。
公式謝罪文のサイトへの長期掲示まだー？
文責は当然最高責任者だよねー重大事件だし
文責は当然最高責任者だよねー重大事件だし
544 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 20:19:44 ID:KyH2HS3N0
信濃川不正取水事件、社員がインサイダー取引してないか調べろ
過去に遡って水代金と損害金を取られ、将来的には電力料金の支出が増え、業績悪化株価下落要因となる
不正取水が表面化する前に束社員が株を売っていれば、インサイダー取引の疑いが発生
過去に遡って水代金と損害金を取られ、将来的には電力料金の支出が増え、業績悪化株価下落要因となる
不正取水が表面化する前に束社員が株を売っていれば、インサイダー取引の疑いが発生
545 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 21:03:54 ID:LiranrGk0
これは良いJR版かんぽの宿疑惑
546 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 21:44:40 ID:sPZk+e8G0
547 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 02:05:16 ID:hCo5vRtF0
548 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 02:32:55 ID:ZXnSdSrkO
東日本のトイレは臭すぎ!!!!!!!!!!!!(´・ω・｀)
東日本のトイレは臭すぎ!!!!!!!!(Θ_Θ)
東日本のトイレは臭すぎ!!!!!!!!(Θ_Θ)
549 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 11:42:53 ID:4eRCvfbHO
ＪＲ東日本はお役所体質と言われるが、今時、役所の方がもうちょっとマシだと思う。
550 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 23:19:44 ID:Vl3N6Q+t0
コンビニを買収するなら、関東バス(本社中野区)・日東交通(本社千葉県）など
中小のバス事業者を買収してください。
中小のバス事業者を買収してください。
552 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 12:37:12 ID:ro0vclUAO
飯山線は自動車内放送で千曲川信濃川の紹介があるが、「当社が不正取水した川です」の一文も加えて！
つーかなんで誰も刑事告発されないの？
つーかなんで誰も刑事告発されないの？
553 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 12:47:53 ID:ro0vclUAO
犯罪じゃん。逮捕者出ろよ。
それにしてもなんでバレたんだろう。数年前に他社の不正発覚の時には「不正ない」と答えていたが、この時はあまり調べられることはなく自己申告を信用されたのか。
そしてバレなかったら今後もずっとやっていたのだろう。
それにしてもなんでバレたんだろう。数年前に他社の不正発覚の時には「不正ない」と答えていたが、この時はあまり調べられることはなく自己申告を信用されたのか。
そしてバレなかったら今後もずっとやっていたのだろう。
554 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 18:31:32 ID:xZ1WsW240
「適正に取水している」との報告は社長名でしているし、まさしく組織ぐるみの犯罪
まあ裏金献金率トップの何処かの党首も逮捕されない国ですから
556 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 22:30:23 ID:ARAGrHoJ0
>>554
だから水泥だってゆう
だから水泥だってゆう
557 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 00:53:15 ID:GsY0eINV0
◇国交省、違法建築２５０件「申請に半年」
十日町市などにある信濃川発電所の不正取水問題で、ＪＲ東日本の清野智社長は１６日、
同市役所を訪れ、田口直人市長に謝罪した。また、同発電所では発電量を上げるために、
許可を受けないまま設置した違法建築物が２５０件あることが判明しており、国土交通省北陸地方整備局は
「設計図がないものもあり、すべて申請するには半年以上かかるのでは」との見通しを示した。【神田順二、渡辺暢】
清野社長は「一連の不祥事を起こし、おわびする。二度とこのようなことがないよう信頼回復に
全力で取り組みたい」と頭を下げた。これに対し、田口市長は「不正事実がぽろぽろ発覚したのは
言語道断だ」と市民への裏切り行為に語気を強めた。
また、記者団から「不正取水した宮中ダムを見たことがあるのか」と問われると、
清野社長は「まだ見ていない」として、今後、市と協議して市民向けの説明会を開いて謝罪したい意向を明らかにした。
一方、県は同日、十日町市と小千谷市、川口町に、一連の問題への意見を書面で求めた。
同社への処分手続きで、県の意見に盛り込む予定で、国土交通省は県の意見も参考にして、
同社に対し水利権取り消しなどの処分を決定する方針だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090217-00000122-mailo-l15
十日町市などにある信濃川発電所の不正取水問題で、ＪＲ東日本の清野智社長は１６日、
同市役所を訪れ、田口直人市長に謝罪した。また、同発電所では発電量を上げるために、
許可を受けないまま設置した違法建築物が２５０件あることが判明しており、国土交通省北陸地方整備局は
「設計図がないものもあり、すべて申請するには半年以上かかるのでは」との見通しを示した。【神田順二、渡辺暢】
清野社長は「一連の不祥事を起こし、おわびする。二度とこのようなことがないよう信頼回復に
全力で取り組みたい」と頭を下げた。これに対し、田口市長は「不正事実がぽろぽろ発覚したのは
言語道断だ」と市民への裏切り行為に語気を強めた。
また、記者団から「不正取水した宮中ダムを見たことがあるのか」と問われると、
清野社長は「まだ見ていない」として、今後、市と協議して市民向けの説明会を開いて謝罪したい意向を明らかにした。
一方、県は同日、十日町市と小千谷市、川口町に、一連の問題への意見を書面で求めた。
同社への処分手続きで、県の意見に盛り込む予定で、国土交通省は県の意見も参考にして、
同社に対し水利権取り消しなどの処分を決定する方針だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090217-00000122-mailo-l15
558 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 01:20:55 ID:z0FSu9vt0
>>548
綺麗でウォシュレット付きのルミネのトイレをご利用ください。
ついでに買い物もしていって下さいねって回答が来るだろうな。
しゃちょーは今日は上越新幹線とほくほく線に乗って楽しい旅だったんだろうなｗ
綺麗でウォシュレット付きのルミネのトイレをご利用ください。
ついでに買い物もしていって下さいねって回答が来るだろうな。
しゃちょーは今日は上越新幹線とほくほく線に乗って楽しい旅だったんだろうなｗ
559 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 02:08:32 ID:YAZEq43M0
【社会】貨物線路に快速列車が誤進入 乗客６００人が２時間缶詰め ＪＲ青森駅構内
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234879999/
>乗客６００人が２時間缶詰め
>乗客６００人が２時間缶詰め
水泥のJR東日本はまた悪行をしでかした！
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234879999/
>乗客６００人が２時間缶詰め
>乗客６００人が２時間缶詰め
水泥のJR東日本はまた悪行をしでかした！
560 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 08:50:18 ID:1C++7IUsO
これ、いくら朝でも青森で乗客600人も乗ってたのか？？
仮に701系4両でも激混みだな。
とはいえ、この会社は首都圏で電車を止めると、
異常なまでに影響人員を過少発表するからな。
まあコンプライアンスのない企業だから仕方ないか。
仮に701系4両でも激混みだな。
とはいえ、この会社は首都圏で電車を止めると、
異常なまでに影響人員を過少発表するからな。
まあコンプライアンスのない企業だから仕方ないか。
快速列車混みすぎワラタ
>>549
元社員だがホントにそう思う
元社員だがホントにそう思う
駅のバイトだが車両故障で代行バスの事聞かれたら
費用の関係で出せないと言えって感じだったよ。
嘘を言うバイトか…
費用の関係で出せないと言えって感じだったよ。
嘘を言うバイトか…
564 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 15:15:13 ID:yutQhSrT0
今ＮＨＫ3時のニュース(全国ネット）で福島県で機器が故障して電車
運休したニュース。東京朝刊では新聞記事になっていない。(東京新聞・毎日新聞)
機器が故障したのではなく施錠されていた機械室に何者かが進入をして
ケーブルを切断したと伝えていたので、革マル(ＪＲ東労組)がやったのではと推測できる。
運休したニュース。東京朝刊では新聞記事になっていない。(東京新聞・毎日新聞)
機器が故障したのではなく施錠されていた機械室に何者かが進入をして
ケーブルを切断したと伝えていたので、革マル(ＪＲ東労組)がやったのではと推測できる。
身内だよな、やるなら首都圏でやれ、
影響少ないとこでやってどうすんだ
暴力大賛成の革マルが遠慮してどうする
レールを素手でカチ割るくらいしろよヘタレが
影響少ないとこでやってどうすんだ
暴力大賛成の革マルが遠慮してどうする
レールを素手でカチ割るくらいしろよヘタレが
566 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 13:41:08 ID:BLMZZONx0
最悪だな身内が運行を阻害するなんて、俺は命が惜しいからこの会社は利用しないことにする
>>564>>565
ＪＲ内革マルだったら、「会社幹部への労政転換等へ警戒、反発」のメッセージ的要素が強く
「本気の列車妨害」ではなく、『脅し・警告』の要素が強いのでは？
「３４４の仮処分却下」「次回公判で344裁判控訴審が結審⇔そう遠くない日に判決」
といった時間的な流れもあるし…。
その流れの中「信濃川問題」を取引材料（会社への牽制）にしようとしている節もあるし…。
（このスレにもそういった空気を作るために工作員がいるのでは?）
宗形明氏や西岡研介氏あたりはそう分析すると思う。
あとＪＲ革マル問題についての公安スジの分析については、
詳しく出ているので「治安フォーラム3月号〔立花書房〕」も読んでね。
ＪＲ内革マルだったら、「会社幹部への労政転換等へ警戒、反発」のメッセージ的要素が強く
「本気の列車妨害」ではなく、『脅し・警告』の要素が強いのでは？
「３４４の仮処分却下」「次回公判で344裁判控訴審が結審⇔そう遠くない日に判決」
といった時間的な流れもあるし…。
その流れの中「信濃川問題」を取引材料（会社への牽制）にしようとしている節もあるし…。
（このスレにもそういった空気を作るために工作員がいるのでは?）
宗形明氏や西岡研介氏あたりはそう分析すると思う。
あとＪＲ革マル問題についての公安スジの分析については、
詳しく出ているので「治安フォーラム3月号〔立花書房〕」も読んでね。
568 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 15:43:50 ID:GYfiG/bL0
569 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 16:15:43 ID:GYfiG/bL0
初のミニ新幹線車両である400系のL1編成を全部利府でパワーショベルの餌にしやがって・・・（泣）
こういう車両こそ大宮の展示物にしろやドアホ！！
こういう車両こそ大宮の展示物にしろやドアホ！！
>>569
それが束＋東北人クオリティ
それが束＋東北人クオリティ
571 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 07:23:25 ID:AVKPqcebO
>>569
L1は束所有の車両じゃねーし
L1は束所有の車両じゃねーし
572 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 09:13:50 ID:oePxNtf1O
信号トラブルは会社過失かもしれんけど機械は故障するもんだし仕方ないのでは？
いや故障しないように点検があるのか。
ＪＲ東日本が遊園地経営したら事故起きまくりで、エレベーター自前で作ったらシンドラー社以上に危険かな。
いや故障しないように点検があるのか。
ＪＲ東日本が遊園地経営したら事故起きまくりで、エレベーター自前で作ったらシンドラー社以上に危険かな。
573 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 14:52:46 ID:MlHM83Kt0
574 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 19:40:03 ID:WH75GbYZ0
中央線快速電車・三鷹での信号トラブルで都立高校入学試験
開始時間変更。
開始時間変更。
>>574 今日の信号トラブル、お詫びがない・・・・・
576 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 21:36:01 ID:v700Qy+10
東北・奥羽本線で通信ケーブル切断、山形新幹線が区間運休
ＪＲ東日本福島支店は２１日、福島市の東福島駅と福島駅の機器室で通信ケーブ
ルが切断されているのが見つかったと発表した。
同支店によると、２０日午後５時１５分頃、東北線の沿線に設置されている風速
計の数字が表示されなくなるトラブルがあり、原因を調べたところ、東福島駅の機
器室のケーブルが切断されていた。また、同日午後６時５分頃には、奥羽線の福島
―庭坂間で、信号機が赤のまま変わらなくなり、福島駅の機器室のケーブルが切られ
ているのが見つかった。
福島署は、威力業務妨害と器物損壊の疑いで調べている。
両駅の距離は約６キロ。いずれの機器室も普段は無人で、施錠されていたとい
い、同支店は「外部から入れるような所ではない」と話している。
２０日のトラブルでは、山形新幹線など上下５本が運休、８本が遅れ、約１３０
０人が影響を受けた。
（2009年2月21日21時02分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090221-OYT1T00540.htm
ＪＲ東日本福島支店は２１日、福島市の東福島駅と福島駅の機器室で通信ケーブ
ルが切断されているのが見つかったと発表した。
同支店によると、２０日午後５時１５分頃、東北線の沿線に設置されている風速
計の数字が表示されなくなるトラブルがあり、原因を調べたところ、東福島駅の機
器室のケーブルが切断されていた。また、同日午後６時５分頃には、奥羽線の福島
―庭坂間で、信号機が赤のまま変わらなくなり、福島駅の機器室のケーブルが切られ
ているのが見つかった。
福島署は、威力業務妨害と器物損壊の疑いで調べている。
両駅の距離は約６キロ。いずれの機器室も普段は無人で、施錠されていたとい
い、同支店は「外部から入れるような所ではない」と話している。
２０日のトラブルでは、山形新幹線など上下５本が運休、８本が遅れ、約１３０
０人が影響を受けた。
（2009年2月21日21時02分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090221-OYT1T00540.htm
577 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 21:44:04 ID:oePxNtf1O
信濃川の件は社長は知らなかったと思うけど、それでも社長に責任はあるの？
かと言って末端の駅員に信濃川関連の苦情してもしゃーないけど。
かと言って末端の駅員に信濃川関連の苦情してもしゃーないけど。
そーいうのを責任逃れという
579 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 22:11:01 ID:OJE9o2Bo0
清野には監督責任があるだろうが。
580 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 22:32:53 ID:/e9NqmRC0
最近、電気部門のトラブルが多すぎ。
ここまで会社のイメージを悪くしている電気の責任者は処分だろ？
誰が執行役員？
中央線の信号機故障、原因究明できてないみたいだけど
これかなりやばいと思う。
これかなりやばいと思う。
昨日は水戸線でも信号トラブルが発生。
最大で45分の遅れが出た。
最大で45分の遅れが出た。
583 ：名無しでGO!：2009/02/25(水) 09:24:52 ID:3cMkYgVKO
埼京線新宿駅信号トラブル発生
584 ：名無しでGO!：2009/02/25(水) 13:05:28 ID:alKIfh4xO
昨日の中央線に続き今日は埼京線でやらかしたと聞いて飛んできましたw
もう､いっそのこと手信号にしちゃえよ！
今日の新宿は不正軌道落下か…
まぁ雨だったからありがちな話だなｗ
まぁ雨だったからありがちな話だなｗ
587 ：名無しでGO!：2009/02/25(水) 22:45:51 ID:ORBPTPvs0
一部の大学では埼京線などの遅延により入試を遅らせる。
588 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 00:46:45 ID:nCahzBvRO
コンビニ買収はあきらめたのかよ
589 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 17:24:24 ID:HUfWlxODO
590 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 01:27:46 ID:4zhKtPlI0
松田氏の日産自動車の野球部、今年度限りでの休部発言は茶番。
日産自動車を批判するだけなら簡単。
日産自動車を批判するだけなら簡単。
591 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 02:59:44 ID:sBztCWco0
立川の券売機前に投書箱があるよ。
うざい駅員の苦情を書いてガーラ湯沢に飛ばしてもらうｗ
うざい駅員の苦情を書いてガーラ湯沢に飛ばしてもらうｗ
592 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 09:03:38 ID:TyX6x8LAO
今日は、佐倉で信号トラブル発生！
噂で聞いた事あるが、成田空港に勤務する空港職員や航空会社社員からは
JRは、いつ止まるか分からないから怖くて乗れないと、言われてるらしい？
噂で聞いた事あるが、成田空港に勤務する空港職員や航空会社社員からは
JRは、いつ止まるか分からないから怖くて乗れないと、言われてるらしい？
593 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 13:39:32 ID:ItnH2X6A0
成田空港へは京成電車かリムジンバスか車で行くのは常識だぞ
成田空港への束鈍行列車は１時間に１本しかなく空港職員は使えない
成田空港への京成鈍行列車(厳密には特急料金不要の特急、快特)は１時間に３本ある
空港職員も航空会社社員も日本出国客も、料金高くて運休の多い成田エクスプレスなんて欠陥商品は使えない
成田空港への束鈍行列車は１時間に１本しかなく空港職員は使えない
成田空港への京成鈍行列車(厳密には特急料金不要の特急、快特)は１時間に３本ある
空港職員も航空会社社員も日本出国客も、料金高くて運休の多い成田エクスプレスなんて欠陥商品は使えない
成田新高速線が完成する頃には、
N'EXの車両も寿命が切れる頃だし、
廃止したほうが良いね。
N'EXの車両も寿命が切れる頃だし、
廃止したほうが良いね。
596 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 21:29:36 ID:FyLlhWfk0
>>593=595
脱束T橋による久々の自作自演
脱束T橋による久々の自作自演
訂正
592=595
592=595
598 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 21:57:51 ID:+0loLrF50
信濃川発電所の発電不可は痛いな
あ゛？何百億円の減益になるってか？！
こうなってしまった責任を、社長以下電気の執行役員や幹部と言われている名ばかり管理職にとらせるべし
あ゛？何百億円の減益になるってか？！
こうなってしまった責任を、社長以下電気の執行役員や幹部と言われている名ばかり管理職にとらせるべし
599 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 11:31:47 ID:jaMzMIzbO
東京駅で床を踏む力の発電があるんだから、信濃川で剥奪されたくらい痛くも痒くもなかったりしないのかなあ？
600 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 14:14:29 ID:yqh5guJj0
>>600
死ね
死ね
601 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 18:40:42 ID:sxlHKkTcO
昔磐城塙で煙草吸いながら接客されたって書いている人が居たらしいけど、あそこは簡易委託だからJR社員は関係無い
602 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 22:57:42 ID:gXQjQKIX0
ＪＲ成田線が一時運転見合わせ
2009年3月1日9時19分
印刷
ソーシャルブックマーク
１日午前７時４２分ごろ、千葉県佐倉市のＪＲ佐倉駅で信号トラブルがあっ
た。成田線の千葉―銚子駅間、成田―成田空港駅間の上下線と、総武線全線で運転を
見合わせていたが、同９時すぎに運転を再開した。
http://www.asahi.com/national/update/0301/TKY200903010039.html
2009年3月1日9時19分
印刷
ソーシャルブックマーク
１日午前７時４２分ごろ、千葉県佐倉市のＪＲ佐倉駅で信号トラブルがあっ
た。成田線の千葉―銚子駅間、成田―成田空港駅間の上下線と、総武線全線で運転を
見合わせていたが、同９時すぎに運転を再開した。
http://www.asahi.com/national/update/0301/TKY200903010039.html
603 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 18:24:28 ID:QVLelGLWO
会社規模大きいから運行トラブルは仕方ない苦情するのはクレーマーと言う人もいるけどさぁ…。
会社規模大きいならそれに見合う体力あるわけだし、そもそも支社ごとに分かれてるじゃん。
支社ごとさらに支店にまで分かれてる以上、「規模大きいから」は言い訳にならん。
会社規模大きいならそれに見合う体力あるわけだし、そもそも支社ごとに分かれてるじゃん。
支社ごとさらに支店にまで分かれてる以上、「規模大きいから」は言い訳にならん。
グモとか外的な要因でgdgdになるのはまぁ仕方ない面もあるし
それをJRにぶつけるのはお門違いかとは思うが、
イタズラ以外の信号トラブルとか車両故障などは責められても仕方ないよな。
果たして明日はどうなる事やら、うっすら雪化粧しただけで
ポイント不転換とかオーバーランとか続発しそうだが…
それをJRにぶつけるのはお門違いかとは思うが、
イタズラ以外の信号トラブルとか車両故障などは責められても仕方ないよな。
果たして明日はどうなる事やら、うっすら雪化粧しただけで
ポイント不転換とかオーバーランとか続発しそうだが…
605 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 20:39:53 ID:Om7pSqrj0
東北新幹線が車両トラブル
2009.3.2 22:08
２日午後４時すぎ、東北新幹線那須塩原－新白河間を走行中の東京発八戸・秋田行きはやて・こまち２３号で加速ができなくなるトラブルが起きた。
ＪＲ東日本は点検作業のため郡山駅で同列車の運行を中止した。
同社によると、新幹線の速度を上げるアクセルにトラブルがあり、上り坂で十分にスピードが出なくなった。
同社が詳しい原因を調べている。
乗客約６８０人は郡山駅で後続の新幹線に乗り換えた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090302/dst0903022211012-n1.htm
2009.3.2 22:08
２日午後４時すぎ、東北新幹線那須塩原－新白河間を走行中の東京発八戸・秋田行きはやて・こまち２３号で加速ができなくなるトラブルが起きた。
ＪＲ東日本は点検作業のため郡山駅で同列車の運行を中止した。
同社によると、新幹線の速度を上げるアクセルにトラブルがあり、上り坂で十分にスピードが出なくなった。
同社が詳しい原因を調べている。
乗客約６８０人は郡山駅で後続の新幹線に乗り換えた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090302/dst0903022211012-n1.htm
606 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 01:49:22 ID:IWN8NRA7O
ジェフビーのサイトにベッカーズのお詫びきたー
607 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 19:40:53 ID:v2hsIpNe0
夕方の京葉線 線路トラブルで運転休止？
線路トラブルとは！
線路トラブルとは！
608 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 19:43:13 ID:v2hsIpNe0
午前は埼京線大宮駅で信号トラブルで・・・・・と
ラジオで情報を流していた。
ラジオで情報を流していた。
609 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 21:21:13 ID:Bv8BH3PW0
社員にやる気がない人間多すぎ。
日勤教育の必要性を痛感した。
日勤教育の必要性を痛感した。
610 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 22:01:18 ID:tmHfrxHj0
ＪＲ京葉線：レールに亀裂 運転見合わせ２時間半
４日午後３時２０分ごろ、東京都江戸川区臨海町のＪＲ京葉線上り線で、レールに亀裂（最大で幅約３センチ）が入っているのを定期点検中の作業員が発見した。
レールの補強作業のため約２時間半にわたり東京－蘇我駅間の全線で運転を見合わせた。
ＪＲ東日本千葉支社によると、上下線計３５本が運休し約６万１０００人に影響が出た。
現場は葛西臨海公園駅から西に約５００メートル。
通過予定の府中本町発東京行き快速列車（８両編成）が駅構内で停車し、乗客約１６０人が約１時間、車内で待機させられた後、在来線のレールの上を歩いて約１０メートル離れたホームに移動した。
けが人はなかった。同支社で亀裂の原因を調べている。【前谷宏】
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090305k0000m040075000c.html
４日午後３時２０分ごろ、東京都江戸川区臨海町のＪＲ京葉線上り線で、レールに亀裂（最大で幅約３センチ）が入っているのを定期点検中の作業員が発見した。
レールの補強作業のため約２時間半にわたり東京－蘇我駅間の全線で運転を見合わせた。
ＪＲ東日本千葉支社によると、上下線計３５本が運休し約６万１０００人に影響が出た。
現場は葛西臨海公園駅から西に約５００メートル。
通過予定の府中本町発東京行き快速列車（８両編成）が駅構内で停車し、乗客約１６０人が約１時間、車内で待機させられた後、在来線のレールの上を歩いて約１０メートル離れたホームに移動した。
けが人はなかった。同支社で亀裂の原因を調べている。【前谷宏】
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090305k0000m040075000c.html
今度はルミネで火災か。あそこ行く事多いから、他人事ではないな、と思いながら
ニュース見てました。
それにしても、続くなあ...
ニュース見てました。
それにしても、続くなあ...
612 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 22:45:41 ID:PBAWHAAJO
事故ルンです。問題起こすンです。
走ルンですは壊れルンです（209系京浜東北線全廃予定）。
倒壊とは違うンですが間違った方向が違うだけなンです。
不祥事だらけなンです。
走ルンですからどんどん間違った方向、勘弁してくれ！
清野社長退陣求める。松田相談役も退職（退職金は返上）求める。
走ルンですは壊れルンです（209系京浜東北線全廃予定）。
倒壊とは違うンですが間違った方向が違うだけなンです。
不祥事だらけなンです。
走ルンですからどんどん間違った方向、勘弁してくれ！
清野社長退陣求める。松田相談役も退職（退職金は返上）求める。
614 ：名無しでGO!：2009/03/05(木) 10:32:31 ID:WwWfHOrcO
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1225118240/537-540
531 ：名無しでGO! ：2009/03/04(水) 18:14:48 ID:XaHC+xQh0
蛙スレに書き込んだものだけど3/14新潟支社管内大幅時短。
新潟支社管内25駅で10分～4時間（240分）の時短。
長野支社白馬駅も4/1から2時間弱の大幅時短、
長津田駅は1時間半の時短で横浜線の中間駅は町田以外7：00～20：00に統一。
この他ダイヤ改正に伴い盛岡・秋田・長野支社管内で営業時間見直し有。
村上駅はなんと４時間２４０分の時短！
531 ：名無しでGO! ：2009/03/04(水) 18:14:48 ID:XaHC+xQh0
蛙スレに書き込んだものだけど3/14新潟支社管内大幅時短。
新潟支社管内25駅で10分～4時間（240分）の時短。
長野支社白馬駅も4/1から2時間弱の大幅時短、
長津田駅は1時間半の時短で横浜線の中間駅は町田以外7：00～20：00に統一。
この他ダイヤ改正に伴い盛岡・秋田・長野支社管内で営業時間見直し有。
村上駅はなんと４時間２４０分の時短！
>>615
だってこんなことを目論んでるから救いようがない
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221774754/l50
989 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 21:11:47 ID:/FZ3qZ22O
東日本の本社に言わせれば「指定券券売機で賄える需要だから問題ない、いず
れ大多数のお客様にモバイルスイカでご利用頂けるように推進していくので、
その為には環境も整えていかなくてはならない」だからな（一部日経モバイル
から抜粋）
だってこんなことを目論んでるから救いようがない
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221774754/l50
989 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 21:11:47 ID:/FZ3qZ22O
東日本の本社に言わせれば「指定券券売機で賄える需要だから問題ない、いず
れ大多数のお客様にモバイルスイカでご利用頂けるように推進していくので、
その為には環境も整えていかなくてはならない」だからな（一部日経モバイル
から抜粋）
>>616
だから、清野社長退陣と松田相談役の退職（当然退職金返納）を求めたい。
松田相談役：総連と蜜月で総連の松崎顧問（革マル）とのどす黒い関係、国労潰しに故障多発の走ルンです投入。
清野社長：副業偏重、VIEWカードでの便乗商法。鉄道離れ推進のトウホグ人、革マル（総連）・中核派（動労）毛嫌いのリストラ。
それに比べて大塚会長はまだまともだった。松田色を一掃しながら、Suicaを市街地活性化に活用しようとした。清野はSuicaを副業の儲け道具にしか考えていないかも。
だから、清野社長退陣と松田相談役の退職（当然退職金返納）を求めたい。
松田相談役：総連と蜜月で総連の松崎顧問（革マル）とのどす黒い関係、国労潰しに故障多発の走ルンです投入。
清野社長：副業偏重、VIEWカードでの便乗商法。鉄道離れ推進のトウホグ人、革マル（総連）・中核派（動労）毛嫌いのリストラ。
それに比べて大塚会長はまだまともだった。松田色を一掃しながら、Suicaを市街地活性化に活用しようとした。清野はSuicaを副業の儲け道具にしか考えていないかも。
619 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 07:54:04 ID:L0PSB91N0
今年の株総も荒れること必須だ
620 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 12:09:13 ID:Y/AnRbKL0
高速バスの切符買うのもたいがいめんどくさいけどな
しかもバス会社によって扱いがバラバラだったり
しかもバス会社によって扱いがバラバラだったり
623 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/03/08(日) 02:31:53 ID:W8Yxu5Ab0
>>619
「必須」はまずいっしょ・・・
「必須」はまずいっしょ・・・
624 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 00:15:58 ID:0JmeHCXx0
水戸支社、終わったな・・・・
>>624
kwsk
kwsk
626 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 11:20:57 ID:peMKDbNZ0
今朝の東京新聞社会面・隅に十日町の市民団体がダムの関係で
ＪＲ東日本を裁判で訴える記事がありました。
ＪＲ東日本を裁判で訴える記事がありました。
627 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 19:01:56 ID:r0jIpwpLO
>>626
ネトウヨが擁護して、２ちゃんでも真実分からず、マスコミはもちろん…
ネトウヨが擁護して、２ちゃんでも真実分からず、マスコミはもちろん…
628 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 19:51:48 ID:NtLunEyAO
やるとしたら漁業補償ぐらいかな
↑お前はさぞかし反日デモに忙しいんだろうなw
632 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 08:24:50 ID:9E3B969ZO
新秋津の窓口の若い駅員と新座の窓口のおやじ駅員(かいじ企画)はありがとうも言えないクズ
客に対してありがとうございますも言えない客商売なんて、
この会社くらいだからな…。
改札を人が通ったって無言。
接客力はコンビニでバイトする高校生以下。
ちなみにかいじ開発は、こんな低能社員の集まりの中から、
特によりすぐりの出来損ないが左遷されてきた会社だから仕方ないよ。
しかも、JRとは別企業だから何かあっても責任は取らないスタンスらしいし。
この会社くらいだからな…。
改札を人が通ったって無言。
接客力はコンビニでバイトする高校生以下。
ちなみにかいじ開発は、こんな低能社員の集まりの中から、
特によりすぐりの出来損ないが左遷されてきた会社だから仕方ないよ。
しかも、JRとは別企業だから何かあっても責任は取らないスタンスらしいし。
634 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 08:50:20 ID:N2lKmvUZO
デモｗ だってよ！！
635 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 18:24:17 ID:eO93iShfO
デモをしなくなった瞬間から日本は滅んでるな
636 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 20:32:22 ID:LUJHyocY0
信濃川から不正取水、ＪＲ東日本の水利権取り消し…国交省
ＪＲ東日本が新潟県内の水力発電所で、信濃川から不正取水を繰り返していた問題で、国土交通省北陸地方整備局（新潟市）は１０日、同社の水利権を取り消した。
同整備局によると、ＪＲ東日本は、３か所の水力発電所内に不正な観測機器を設置して取水量が許容範囲内であることを装い、昨年までの７年間で計３・１億トンの超過取水を行った。水力発電所の水利権取り消しは、２００７年の東京電力塩原発電所（栃木県）以来、２例目。
処分を受け、ＪＲ東日本の清野智社長は「処分を厳粛に受け止め、関係者に深くおわびする」とコメントした。
（2009年3月10日20時08分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090310-OYT1T00879.htm
ＪＲ東日本が新潟県内の水力発電所で、信濃川から不正取水を繰り返していた問題で、国土交通省北陸地方整備局（新潟市）は１０日、同社の水利権を取り消した。
同整備局によると、ＪＲ東日本は、３か所の水力発電所内に不正な観測機器を設置して取水量が許容範囲内であることを装い、昨年までの７年間で計３・１億トンの超過取水を行った。水力発電所の水利権取り消しは、２００７年の東京電力塩原発電所（栃木県）以来、２例目。
処分を受け、ＪＲ東日本の清野智社長は「処分を厳粛に受け止め、関係者に深くおわびする」とコメントした。
（2009年3月10日20時08分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090310-OYT1T00879.htm
637 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 22:08:44 ID:vd500pEQ0
9時のNHKニュースでも詳しくやってたな。
638 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 22:14:53 ID:WYsuQepp0
ニュースウォッチナイン見たぜ！
発電ストップで不足した電気分をどこを我慢するんだろうな
壮大なキセルみたいなもんですな
641 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 23:09:27 ID:GqJMY8glO
今日、昼頃、渋谷のオッサン駅員、いくら若い客だからって口の効き方なってなかったよ
こっちは丁重に聞いてんのに
こっちは丁重に聞いてんのに
642 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 23:15:41 ID:eO93iShfO
10年前の横浜駅の暴動は何故報道されなかったのか。
643 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 01:22:37 ID:gWRbE36G0
【社会】ＪＲ東日本の水利権取り消し 信濃川発電所違法取水問題 今夕には発電操業が止まる
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236660093/
極めて悪質かつ重大な違反
極めて悪質かつ重大な違反
極めて悪質かつ重大な違反
処分ｷﾀ━━━━━━━ ＼（ﾟ∀ﾟ）／━━━━━━━━━ !!!!
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236660093/
極めて悪質かつ重大な違反
極めて悪質かつ重大な違反
極めて悪質かつ重大な違反
処分ｷﾀ━━━━━━━ ＼（ﾟ∀ﾟ）／━━━━━━━━━ !!!!
644 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 08:20:39 ID:yGhdeigkO
645 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 11:18:14 ID:UxA2wTQL0
社会面の下にある企業がよくお詫び広告を出す所に、
信濃川の件に対するお詫びが出て居る。
新聞各社はホクホク。
信濃川の件に対するお詫びが出て居る。
新聞各社はホクホク。
>>644
お前ら貧乏人が飛び込むからだろｗ
お前ら貧乏人が飛び込むからだろｗ
647 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 12:13:46 ID:g+DxGuzl0
>>633
有人改札を人が通っても無言ならどんどん不正乗車できるじゃんｗ
有人改札を人が通っても無言ならどんどん不正乗車できるじゃんｗ
648 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 12:30:32 ID:g+DxGuzl0
>>645
別にＪＲ東が特に高い広告料を払う、ってわけではないと思う
別にＪＲ東が特に高い広告料を払う、ってわけではないと思う
>>648
じゃあ誰が払うんだよ
じゃあ誰が払うんだよ
本当に電車が止まったら大問題になり、新潟をフルボッコにしてもらう、と考えてそう。
普通なら受け入れるわけない。上層部はそれを狙っている。最終的には責任をすべて新潟に押し付ける気だ。
普通なら受け入れるわけない。上層部はそれを狙っている。最終的には責任をすべて新潟に押し付ける気だ。
>>650
残念ながら受け入れないという選択肢は無いので。。。
残念ながら受け入れないという選択肢は無いので。。。
653 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 21:14:31 ID:rOphB0Wb0
国土交通省北陸地方整備局信濃川河川事務所
JR信濃川発電所不適切事案対応状況
http://www.hrr.mlit.go.jp/shinano/jrhatuden.html
関連Googleニュース
http://news.google.co.jp/news?pz=1&topic=y&ncl=dgjqwSMpRL2LXwME-_DiqsH-GyDjM
JR信濃川発電所不適切事案対応状況
http://www.hrr.mlit.go.jp/shinano/jrhatuden.html
関連Googleニュース
http://news.google.co.jp/news?pz=1&topic=y&ncl=dgjqwSMpRL2LXwME-_DiqsH-GyDjM
654 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 21:51:06 ID:a8/Q/AiL0
>>642
報道というより映像とか写真がない深夜の出来事。
まぁ読売とフジがやっていたな。
あと大船でもあったんだぜw
wikiの質とかわかるだろ。ネット内検索程度で
外に出て自分で資料探したり外で調査できない
ヒッキーの集まりだぜあそこ
報道というより映像とか写真がない深夜の出来事。
まぁ読売とフジがやっていたな。
あと大船でもあったんだぜw
wikiの質とかわかるだろ。ネット内検索程度で
外に出て自分で資料探したり外で調査できない
ヒッキーの集まりだぜあそこ
655 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 23:18:21 ID:HBNkdIwA0
http://www.asahi.com/national/update/0311/TKY200903110234.html?ref=rss
信濃川不正取水問題 ＪＲ東日本会長・社長ら１７人処分
ＪＲ東日本が新潟県内の信濃川発電所で不正取水し、国土交通省
から水利権を取り消された問題で、同社は１１日、清野智社長ら役
員と現場の計１０人を減給とするなど計１７人の処分を発表した。
清野社長は減給３カ月（５割）、大塚陸毅会長と小県方樹副社長ら
４人は同（３割）など。
００、０１年にダム取水口などに改ざんプログラムを組み込んだ当
時の発電所長は減給１カ月（６０分の１）だったが、同省から０７年に
改ざんプログラムの有無を尋ねられた際、「適切に行っている」と虚
偽回答した当時の発電所長は今月９日付で退職したため、処分対
象にならなかった。
処分が甘いねぇ
株主総会で責任を追及して欲しいな
信濃川不正取水問題 ＪＲ東日本会長・社長ら１７人処分
ＪＲ東日本が新潟県内の信濃川発電所で不正取水し、国土交通省
から水利権を取り消された問題で、同社は１１日、清野智社長ら役
員と現場の計１０人を減給とするなど計１７人の処分を発表した。
清野社長は減給３カ月（５割）、大塚陸毅会長と小県方樹副社長ら
４人は同（３割）など。
００、０１年にダム取水口などに改ざんプログラムを組み込んだ当
時の発電所長は減給１カ月（６０分の１）だったが、同省から０７年に
改ざんプログラムの有無を尋ねられた際、「適切に行っている」と虚
偽回答した当時の発電所長は今月９日付で退職したため、処分対
象にならなかった。
処分が甘いねぇ
株主総会で責任を追及して欲しいな
656 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 10:42:57 ID:87cLkR3N0
身内に甘く乗客に厳しい束ならではですね
657 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 10:44:32 ID:nawMGEjYO
ディーゼル貸してやるよbyｺﾋ
658 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 10:53:28 ID:kXhEISJmO
束＝中国
倒壊＝韓国
酉＝北朝鮮
JRはどこもウンコ
倒壊＝韓国
酉＝北朝鮮
JRはどこもウンコ
>>657
山手線はE231をDD51で牽引かｗ
山手線はE231をDD51で牽引かｗ
338 ：名無しでGO! ：2009/03/12(木) 07:49:14 ID:KEHdpqNB0
どう考えてもＪＲに責任があるわけだが
341 ：名無しでGO! ：2009/03/12(木) 16:36:31 ID:QLndfB9R0
>>338
責任はないよ。
どう見ても被害者の側。
束厨の感覚は一般常識と酷くかけ離れてるなwwwww
どう考えてもＪＲに責任があるわけだが
341 ：名無しでGO! ：2009/03/12(木) 16:36:31 ID:QLndfB9R0
>>338
責任はないよ。
どう見ても被害者の側。
束厨の感覚は一般常識と酷くかけ離れてるなwwwww
>>660
吉田某あたりが名無しで、JR擁護のコメントを書いてそうだな。
吉田某あたりが名無しで、JR擁護のコメントを書いてそうだな。
662 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/03/13(金) 01:13:31 ID:kbPdZJUP0
>>661
見に覚えがないんやが、ドコのスレだい？
見に覚えがないんやが、ドコのスレだい？
663 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/03/13(金) 01:15:19 ID:kbPdZJUP0
清野と大塚が減給だって。
最近ゆめの国最寄り駅に投書箱が出来たよ
最近ゆめの国最寄り駅に投書箱が出来たよ
665 ：名無しでGO!：2009/03/13(金) 07:31:20 ID:7T28L8YtO
>>633
上尾の窓口の若造も態度悪いよ
上尾の窓口の若造も態度悪いよ
666 ：名無しでGO!：2009/03/13(金) 15:33:15 ID:CSgiUfuZO
>>665
戸塚にもどう見てもヤンキーな奴がいる…
戸塚にもどう見てもヤンキーな奴がいる…
667 ：名無しでGO!：2009/03/13(金) 18:40:29 ID:7T28L8YtO
>>633
俺はかいじの店でバイト経験があるんだけど、社員の人にどうしてこの会社に入ったのか聞いたら怒られるかな？
あと最近かいじ委託の駅増えているよね。
北府中もそのうちかいじの業務委託になりそうだけど。
隣の府中本町の車内点検の人はかいじの人みたいだし
俺はかいじの店でバイト経験があるんだけど、社員の人にどうしてこの会社に入ったのか聞いたら怒られるかな？
あと最近かいじ委託の駅増えているよね。
北府中もそのうちかいじの業務委託になりそうだけど。
隣の府中本町の車内点検の人はかいじの人みたいだし
これでしＲ西○本と合併すれば最凶の会社になるだろうな
バッカそこには倒壊も加えるべきだろ
そうなれば日本の鉄道の大半は壊滅だけどな
そうなれば日本の鉄道の大半は壊滅だけどな
670 ：名無しでGO!：2009/03/13(金) 22:02:42 ID:5lbL9Mfv0
671 ：名無しでGO!：2009/03/13(金) 22:39:44 ID:XwEIJd5T0
そういえば水利権取り消し記念のICカードは発売しないの？
北との共通記念よりこっちの方が売れるだろ
北との共通記念よりこっちの方が売れるだろ
673 ：ファミリ：2009/03/14(土) 07:50:42 ID:/t8SxhWR0
でもさー、思うんだけどもう電力使用量って大雑把に見て
昭和55年時点の7割くらいじゃないのかな？
八高線や相模線はその当時非電化だったし、本数も増えたので
なかなかコスト半分とはいかないのだろうけれど。
だから東も焦っていないのかも？
以下、詳しい人数値を教えて頂戴！！
103系の電力使用量を100としたときに、
201系・・・ ９０％くらい？
205系・・・ ６０％くらい？
209，Ｅ２３１系・・・ ４８%くらい？
Ｅ２３３系・・・・ ５５%くらい？
１１３、１１５系とE231あたりを比較したとき
もたぶん50%くらい？
昭和55年時点の7割くらいじゃないのかな？
八高線や相模線はその当時非電化だったし、本数も増えたので
なかなかコスト半分とはいかないのだろうけれど。
だから東も焦っていないのかも？
以下、詳しい人数値を教えて頂戴！！
103系の電力使用量を100としたときに、
201系・・・ ９０％くらい？
205系・・・ ６０％くらい？
209，Ｅ２３１系・・・ ４８%くらい？
Ｅ２３３系・・・・ ５５%くらい？
１１３、１１５系とE231あたりを比較したとき
もたぶん50%くらい？
674 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 08:26:08 ID:oiJ+ItOH0
羽越線脱線事故の時も気象庁の発令した暴風雪波浪警報を無視していた。
それを風速計が無かったうんぬんで誤魔化してるＪＲ束。
翌日は暴風でないのに首都県全域で減速運転し安全第一をアピールする偽善ぶり。
これを昔は順法闘争と言った。あくまで国や国民に対して闘争を仕掛ける往生際の悪さ。
それを風速計が無かったうんぬんで誤魔化してるＪＲ束。
翌日は暴風でないのに首都県全域で減速運転し安全第一をアピールする偽善ぶり。
これを昔は順法闘争と言った。あくまで国や国民に対して闘争を仕掛ける往生際の悪さ。
675 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 08:32:42 ID:UPfjvtagO
特急券の払い戻しをケチって100km/h以上で回復運転して、
5人も(遺族・負傷者・目撃者を含めると数百人も)殺してるんだから笑えないね。
5人も(遺族・負傷者・目撃者を含めると数百人も)殺してるんだから笑えないね。
676 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 09:48:21 ID:tGkHbnF30
＞不正行為は超過取水だけではなかった。宮中取水ダムで、取水口近くに
＞たまった土砂を流すゲートの巻き上げ機を無断で撤去。ゲートが常に水に
＞漬かっている状態となり、国交省は「腐食する危険がある」と問題視する。
＞無許可で放水路に仮設道路を設けてもいた。同整備局も「これだけ違反を
＞繰り返すとは法律軽視も甚だしい」とあきれる。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090313-OYT1T00632.htm
＞たまった土砂を流すゲートの巻き上げ機を無断で撤去。ゲートが常に水に
＞漬かっている状態となり、国交省は「腐食する危険がある」と問題視する。
＞無許可で放水路に仮設道路を設けてもいた。同整備局も「これだけ違反を
＞繰り返すとは法律軽視も甚だしい」とあきれる。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090313-OYT1T00632.htm
677 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 12:12:50 ID:GnUKsvn70
今朝の東京新聞（特報の記事）・４月１日からＪＲでも駅構内全面禁煙になるが
ニューデイズ・キオスク（キヨスク）では煙草販売を引き続き行うので
皮肉っている内容。最後に民鉄・地下鉄の駅売店でも煙草を販売していると申し訳程度に載っている。
ニューデイズ・キオスク（キヨスク）では煙草販売を引き続き行うので
皮肉っている内容。最後に民鉄・地下鉄の駅売店でも煙草を販売していると申し訳程度に載っている。
678 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 14:47:18 ID:qoAD7LJm0
679 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 16:05:40 ID:F+Twf2YdO
680 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 17:13:25 ID:bAxnm6Dn0
首都の鉄道が慢性的な停電で止まるようになったら・・・
北朝鮮と同じだな
北朝鮮と同じだな
>>680
特亜同然の精神性の会社ですからｗ
特亜同然の精神性の会社ですからｗ
682 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 18:27:44 ID:aO0FO1FI0
信濃川発電所長が3月9日に退職とは不自然だよな
月末でもない、月曜日付とはおかしい
9日に国土交通省から11日付で水利権取消の行政処分と連絡を受け、処分前に慌てて退職したとしか考えられん
2日間の意味は、水の無い川に流れが復活するため、川沿いに束社員が立って警戒に当たるための人員確保の猶予期間
これを悪用しての社内処分逃れは絶対に許さんし、これを認めるのも許さん
月末でもない、月曜日付とはおかしい
9日に国土交通省から11日付で水利権取消の行政処分と連絡を受け、処分前に慌てて退職したとしか考えられん
2日間の意味は、水の無い川に流れが復活するため、川沿いに束社員が立って警戒に当たるための人員確保の猶予期間
これを悪用しての社内処分逃れは絶対に許さんし、これを認めるのも許さん
まあ、革マルだし
こういう銭ゲバみたいな奴は利用できるものなら徹底的に搾り取るよ、蒸気機関車が良い例
しかもお得意の確認軽視で水も入れずに空焚きしてD51破壊したし
こういう銭ゲバみたいな奴は利用できるものなら徹底的に搾り取るよ、蒸気機関車が良い例
しかもお得意の確認軽視で水も入れずに空焚きしてD51破壊したし
684 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 19:33:18 ID:F+Twf2YdO
最近投書箱を設置する駅が増えている。
市川の改札内にもあった
市川の改札内にもあった
688 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 21:55:26 ID:vv7ABAad0
開函後ただちに駅長室（のシュレッダー）行きですか？
とりあえず変わろうという兆しは見え始めてきてるのだろう。
ここで浄化を志す社員まで糞味噌に叩きのめすのはどうかと思う。
世代交代を妨げては意味がない、追放すべき対象は見極めるべき。
ここで浄化を志す社員まで糞味噌に叩きのめすのはどうかと思う。
世代交代を妨げては意味がない、追放すべき対象は見極めるべき。
国鉄の貴重な車両をほとんど遺さなかったのは、社員が嫌いだったからなのかｗｗ
>>691
C61や165系トップナンバーを潰し、EF55・58がいきなり動かなくなったり
旧客に何度も廃車説が出る例からもわかるが国鉄の栄光背負った車両は潰したいんでしょw
そして自社の記念物？と言えなくもない400系すら現在進行形で破壊活動中…
C61や165系トップナンバーを潰し、EF55・58がいきなり動かなくなったり
旧客に何度も廃車説が出る例からもわかるが国鉄の栄光背負った車両は潰したいんでしょw
そして自社の記念物？と言えなくもない400系すら現在進行形で破壊活動中…
693 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 18:32:07 ID:zLKRSqjIO
…もう読むに値しないな
書くに値しない駄レス乙
696 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 19:03:38 ID:C7FGDNOg0
今朝のＪＲバス関東の高速バスが車両不具合により出火・全焼した。
ＪＲ東日本はグループ会社のバス事業者であるＪＲバス関東に補填をしていないとの事で
昨今、ツアーバスと称する事業者が出没して大変な環境にある。
ＪＲ東日本はグループ会社のバス事業者であるＪＲバス関東に補填をしていないとの事で
昨今、ツアーバスと称する事業者が出没して大変な環境にある。
697 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 19:22:41 ID:HNMl2do6O
水戸駅のエスカレーター事故はＪＲ東日本のせいじゃないの？
いや水戸市の土地か？
まあ一番悪いのはエスカレーターメーカーだろうけど。
いや水戸市の土地か？
まあ一番悪いのはエスカレーターメーカーだろうけど。
698 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 19:29:49 ID:2i9xBZW2O
自分のせいに決まってんだろ。あほくさ
699 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 21:21:31 ID:z4zFqdta0
信濃川では不正取水。石神井川では不正排水。
「ＪＲ王子駅、トイレの汚水垂れ流し ３０年前から？」
ＪＲ京浜東北線の王子駅（東京都北区）で、南口改札のトイレの排水管が下水道につながれず、
近くの石神井川に汚水が垂れ流されていたことがわかった。１６日、北区議会で採り上げられた。
都は下水道法に基づきＪＲ東日本を指導することにしており、区も調査に乗り出した。
都下水道局によると、今月２日、近くの下水道工事の事前調査で垂れ流しがわかった。
区議会で質問した区議（共産）によると、３０年ほど前から垂れ流されていた可能性があるという。
北区も１６日、ＪＲの担当者を呼び、調査を始めた。
石神井川近くの住民からは以前から悪臭の苦情が寄せられており、区は関連を調べる。
ＪＲは５日にこのトイレの使用をやめ、くみ取り式の仮設トイレを設置した。
http://www.asahi.com/national/update/0316/TKY200903160310.html
「ＪＲ王子駅、トイレの汚水垂れ流し ３０年前から？」
ＪＲ京浜東北線の王子駅（東京都北区）で、南口改札のトイレの排水管が下水道につながれず、
近くの石神井川に汚水が垂れ流されていたことがわかった。１６日、北区議会で採り上げられた。
都は下水道法に基づきＪＲ東日本を指導することにしており、区も調査に乗り出した。
都下水道局によると、今月２日、近くの下水道工事の事前調査で垂れ流しがわかった。
区議会で質問した区議（共産）によると、３０年ほど前から垂れ流されていた可能性があるという。
北区も１６日、ＪＲの担当者を呼び、調査を始めた。
石神井川近くの住民からは以前から悪臭の苦情が寄せられており、区は関連を調べる。
ＪＲは５日にこのトイレの使用をやめ、くみ取り式の仮設トイレを設置した。
http://www.asahi.com/national/update/0316/TKY200903160310.html
700 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 21:56:09 ID:rDgdlvju0
>>700
死ね
死ね
お客様センターにクレーム言っても開き直りされたけどｗ
702 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 22:33:56 ID:DXeynoY+0
信濃川事件に続いて石神井川事件が発覚
不法取水に不法投棄、会社ぐるみの犯罪だな
何人刑事訴追されるか、想像つかんな
不法取水に不法投棄、会社ぐるみの犯罪だな
何人刑事訴追されるか、想像つかんな
703 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 23:52:09 ID:Y8g3x9w8O
704 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 23:54:52 ID:Y8g3x9w8O
>>704
ついでに言うと新宿駅新南口からディズニーリゾートへは乗り換えいらずのJRバスを使うと便利。
ついでに言うと新宿駅新南口からディズニーリゾートへは乗り換えいらずのJRバスを使うと便利。
706 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 00:12:46 ID:/34JOSUKO
今度はJRバス関東のバス全焼かよ
束が絡むとやることなすこと斜め上ばっかだな
束が絡むとやることなすこと斜め上ばっかだな
707 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 04:40:39 ID:1VBwG+Nk0
>>674
マスゴミも盛んに「突風！突風！」と言って束の人為的責任は殆どスルーしてたし
マスゴミも盛んに「突風！突風！」と言って束の人為的責任は殆どスルーしてたし
708 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 12:42:02 ID:LE7EENSP0
報道ステーションで西日本ＪＲバスが昨年メガライナーが故障をして
エンジンから出火した件で、西日本ＪＲバスの主流労働組合であるＪＲ西労組が
ＪＲバス関東に運行中止を求めていた。
残念ながら無視されたが、ＪＲ西労組はＪＲ連合。
ＪＲバス関東の主流労働組合はＪＲ東労組でＪＲ総連。
敵対関係だから無視したのであろうか?
エンジンから出火した件で、西日本ＪＲバスの主流労働組合であるＪＲ西労組が
ＪＲバス関東に運行中止を求めていた。
残念ながら無視されたが、ＪＲ西労組はＪＲ連合。
ＪＲバス関東の主流労働組合はＪＲ東労組でＪＲ総連。
敵対関係だから無視したのであろうか?
709 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 13:39:31 ID:9ERFoeKkO
>>701
国鉄東日本だからなw
国鉄東日本だからなw
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2009_01_06/n6776.htm
ふざけんな！ケイタイで解雇なのに信濃川水泥棒で減給・戒告かよっ！
＋データー改ざん・虚偽報告
...その他色々、何か動労千葉の言ってることに全くだなwと思ってしまう今日この頃
ふざけんな！ケイタイで解雇なのに信濃川水泥棒で減給・戒告かよっ！
＋データー改ざん・虚偽報告
...その他色々、何か動労千葉の言ってることに全くだなwと思ってしまう今日この頃
711 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 21:33:34 ID:Q2Ymkj+CO
清野は王子駅の下水を飲んで、この水は清潔ですと言って、自治体の信頼を取り戻さないと
712 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 21:43:52 ID:uz/W5NgA0
今日の昼ごろに相模湖の変電所が燃えたんだってな。
何回火事起こせば気がすむんだよ。
何回火事起こせば気がすむんだよ。
713 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 21:50:32 ID:mIB9/cgp0
ＪＲ中央線の高尾―大月間で一時運転見合わせ 変電所で火災
2009年3月17日13時44分
印刷
ソーシャルブックマーク
１７日午前１０時５０分ごろ、ＪＲ相模湖駅（神奈川県相模原市）の構内にある変電所から出火した。ＪＲ東日本によると、鎮火した模様。火災の影響で、ＪＲ中央線は高尾―大月間の上下線で運転を見合わせたが、午後１時３０分に復旧した。
http://www.asahi.com/national/update/0317/TKY200903170157.html
国分寺火災から１年経ってないのに、またかよ
2009年3月17日13時44分
印刷
ソーシャルブックマーク
１７日午前１０時５０分ごろ、ＪＲ相模湖駅（神奈川県相模原市）の構内にある変電所から出火した。ＪＲ東日本によると、鎮火した模様。火災の影響で、ＪＲ中央線は高尾―大月間の上下線で運転を見合わせたが、午後１時３０分に復旧した。
http://www.asahi.com/national/update/0317/TKY200903170157.html
国分寺火災から１年経ってないのに、またかよ
714 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 22:58:37 ID:9ERFoeKkO
沿線住民にまで迷惑をかける糞会社
715 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 23:05:57 ID:qVSBbw9BO
清野智＝渋谷区代々木の火災敬之
716 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 23:26:46 ID:uz/W5NgA0
一年で三回も同一路線上の変電所を燃やすのは異常
>>701そりゃあ客センは形だけの左遷施設だものｗ
719 ：王子駅スカトロプレイが発覚したJR東日本 ：2009/03/18(水) 09:59:22 ID:YUVo+Iei0
40年間王子駅トイレのスカトロプレイ垂れ流しって、、、
気が付かなかった国鉄-JR束って馬鹿か？
気が付かなかった国鉄-JR束って馬鹿か？
720 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 12:33:16 ID:usdpRv+yO
昨日の中央本線２時間以上運転見合わせは、ＪＲ東日本の過失？
それともあの一帯で停電があったから仕方ないの？
まあ仮に東京電力側の原因だとしても、自家発電で動かせとは思うけど。
それともあの一帯で停電があったから仕方ないの？
まあ仮に東京電力側の原因だとしても、自家発電で動かせとは思うけど。
>>717
どっちも糞酉の山崎よりはマシ。
どっちも糞酉の山崎よりはマシ。
723 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 19:43:24 ID:fAlQtTmy0
あけぼの
ＪＲ王子駅、トイレの汚水垂れ流し ３０年前から？
2009年3月16日20時22分
ＪＲ京浜東北線の王子駅（東京都北区）で、南口改札のトイレの排水管が下水道につながれず、近くの石神井川に汚水が垂れ流されていたことがわかった。
１６日、北区議会で採り上げられた。都はＪＲ東日本に下水道に管をつなぐよう申し入れ、区も調査に乗り出した。
都下水道局によると、今月２日、近くの下水道工事の事前調査で垂れ流しがわかった。区議会で質問した区議（共産）によると、３０年ほど前から垂れ流されていた可能性があるという。
北区も１６日、ＪＲの担当者を呼び、調査を始めた。石神井川近くの住民からは以前から悪臭の苦情が寄せられており、区は関連を調べる。
ＪＲは５日にこのトイレの使用をやめ、くみ取り式の仮設トイレを設置した。
ttp://www.asahi.com/national/update/0316/TKY200903160310.html
2009年3月16日20時22分
ＪＲ京浜東北線の王子駅（東京都北区）で、南口改札のトイレの排水管が下水道につながれず、近くの石神井川に汚水が垂れ流されていたことがわかった。
１６日、北区議会で採り上げられた。都はＪＲ東日本に下水道に管をつなぐよう申し入れ、区も調査に乗り出した。
都下水道局によると、今月２日、近くの下水道工事の事前調査で垂れ流しがわかった。区議会で質問した区議（共産）によると、３０年ほど前から垂れ流されていた可能性があるという。
北区も１６日、ＪＲの担当者を呼び、調査を始めた。石神井川近くの住民からは以前から悪臭の苦情が寄せられており、区は関連を調べる。
ＪＲは５日にこのトイレの使用をやめ、くみ取り式の仮設トイレを設置した。
ttp://www.asahi.com/national/update/0316/TKY200903160310.html
725 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 23:02:09 ID:WvneKUjF0
気付くの遅くね？
726 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 14:17:23 ID:osiJpNRq0
上ゲ
神田の北口で抗議花見してきたけど、駅員注意してこないんだな。
奴らが出てきたら説教してやるのに。
ちなみに同じ目的の人を券売機周辺で数名目撃
奴らが出てきたら説教してやるのに。
ちなみに同じ目的の人を券売機周辺で数名目撃
728 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 17:30:57 ID:yiVbFeF80
東京や国分寺の変電所火災はニュースでやったくせに八王子や相模湖のそれは無視。
不正取水や汚物垂れ流しも全然ニュースになってないような。
不正取水や汚物垂れ流しも全然ニュースになってないような。
729 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 17:44:54 ID:8P002hgvO
新宿南口腹黒様が1200円で売ってくれた古い糞柄オレカで絶賛花見中
730 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 18:38:09 ID:e57VAw7J0
今度はスイカで過剰運賃ｗｗｗｗ
本当に駄目会社
本当に駄目会社
731 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 19:11:52 ID:p7HTKGjj0
まぁ、これは客もなぁ…って感じだし、
王子や信濃川の件とは比べ物に成らない程度だから何も思わない。
何か下らないなってレベルだな。東にとっては
王子や信濃川の件とは比べ物に成らない程度だから何も思わない。
何か下らないなってレベルだな。東にとっては
732 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 23:56:21 ID:eqs+pgcC0
常磐緩行線でモーターから煙で地下鉄千代田線・常磐緩行線2本運休
3月20日(祝)夕方6時30分頃・北松戸。
3月20日(祝)夕方6時30分頃・北松戸。
733 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 21:40:26 ID:C0N9bUVJ0
鉄道トラブル：電車床下から煙 常磐線など運休－－千葉・ＪＲ北松戸駅
２０日午後６時２５分ごろ、千葉県松戸市上本郷のＪＲ常磐線北松戸駅で、到着した電車の床下から煙が出ているのを乗客が発見、ホームの非常停止ボタンを押した。
乗客約１４００人全員が降車し、車両への送電を停止すると煙は収まった。けが人はなかった。
常磐線と東京メトロ千代田線で上下２本が運休し、特急２本を含む上下２１本が最大４８分遅れた。
約２万６０００人に影響が出た。【駒木智一】
毎日新聞 2009年3月21日 東京朝刊
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090321ddm041040091000c.html
２０日午後６時２５分ごろ、千葉県松戸市上本郷のＪＲ常磐線北松戸駅で、到着した電車の床下から煙が出ているのを乗客が発見、ホームの非常停止ボタンを押した。
乗客約１４００人全員が降車し、車両への送電を停止すると煙は収まった。けが人はなかった。
常磐線と東京メトロ千代田線で上下２本が運休し、特急２本を含む上下２１本が最大４８分遅れた。
約２万６０００人に影響が出た。【駒木智一】
毎日新聞 2009年3月21日 東京朝刊
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090321ddm041040091000c.html
734 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 01:35:10 ID:WX++q8alO
>>733
乗客も馬鹿、車内の通報ボタン押せよ。ホームのものはあくまでも転落時などに押すんだよ
乗客も馬鹿、車内の通報ボタン押せよ。ホームのものはあくまでも転落時などに押すんだよ
735 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/03/23(月) 02:30:23 ID:1xd2Z9pg0
736 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 11:08:22 ID:pS/3aehoO
自然災害や人身事故は不可抗力かと思ったけど、それにしてもＪＲ東日本はひどい。
人身事故を未然に防ぐ努力しないし、発生してからの復旧も私鉄より遅い。
昨日今日の強風で各線がグダグダだが、風なら仕方ないと思いきや私鉄各線は平常運行。
私鉄各線が平常ならＪＲも平常運行できるんじゃないの？
山手線や新幹線みたいな儲る路線だけ平常なのは偶然？
人身事故を未然に防ぐ努力しないし、発生してからの復旧も私鉄より遅い。
昨日今日の強風で各線がグダグダだが、風なら仕方ないと思いきや私鉄各線は平常運行。
私鉄各線が平常ならＪＲも平常運行できるんじゃないの？
山手線や新幹線みたいな儲る路線だけ平常なのは偶然？
737 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 13:03:25 ID:WX++q8alO
池袋メトロポリタン改札(子会社委託)で二回花見をしたら、窓からじじいが覗いてきた。
働けや!
働けや!
738 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 13:24:04 ID:WX++q8alO
>>735
昔の201(曖昧)にはトンネル内の火災の時には押さないで下さいって書いてあった気もするが、最近車内トラブルごときで馬鹿がホームのボタン押すから、前後の関係無い電車も止まってしまう。
昔の201(曖昧)にはトンネル内の火災の時には押さないで下さいって書いてあった気もするが、最近車内トラブルごときで馬鹿がホームのボタン押すから、前後の関係無い電車も止まってしまう。
>>736
山手線に鉄橋なんてあるか？
山手線に鉄橋なんてあるか？
740 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 14:04:45 ID:NHqbUk2x0
741 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 15:25:59 ID:Mm8b+BXv0
小岩は改札内に投書箱があるのに、用紙とペンが無かった。
ちなみに窓口の30ぐらいの男の駅員はSuicaを返却した時に500円玉を叩きつけるように渡してきたうえに名札付けていなかったが、確信犯だな
ちなみに窓口の30ぐらいの男の駅員はSuicaを返却した時に500円玉を叩きつけるように渡してきたうえに名札付けていなかったが、確信犯だな
743 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 21:02:00 ID:pS/3aehoO
ニュースで総武線は京葉線の振替でいつもより混雑と言ってるがＪＲからＪＲそれも大都市近郊区間なら振替じゃなくて単なる大回り(迂回)乗車だろ。
つーか、たかがドア１個動かなくなったくらいで運転打ち切るなよ。
富士急線内とか入ったらドアどころか１両丸々ドア開かなくなるやん。
それか、打ち切るなら打ち切るで早く決めて、駅間に長時間電車止めるなよ。
つーか、たかがドア１個動かなくなったくらいで運転打ち切るなよ。
富士急線内とか入ったらドアどころか１両丸々ドア開かなくなるやん。
それか、打ち切るなら打ち切るで早く決めて、駅間に長時間電車止めるなよ。
744 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 21:03:30 ID:pS/3aehoO
名札してないのは単に休憩中ってことじゃないのか？ 休憩中だからイライラして500円球投げつけたとか？？？
745 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 00:05:59 ID:8V5RRcA8O
>>744
たしか２つあるうちの片方の窓口が閉めきられている時間に行ったけど、休憩中に接客するようなシフトってあるのかな？
あと中央線沿線(一部武蔵野線も)のかいじ企画の飲食店(長いところだと五年近く営業していた)がJEFBの店に変わったけどこれはかいじ企画の調子が悪いという事かな？
たしか２つあるうちの片方の窓口が閉めきられている時間に行ったけど、休憩中に接客するようなシフトってあるのかな？
あと中央線沿線(一部武蔵野線も)のかいじ企画の飲食店(長いところだと五年近く営業していた)がJEFBの店に変わったけどこれはかいじ企画の調子が悪いという事かな？
>>745
各種子会社の再編策の一環。
各種子会社の再編策の一環。
747 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 00:10:35 ID:O3W6J87K0
今朝は(日付変わったが)総武快速で機外停車して客を閉じ込めたんだって？
詳細plz
詳細plz
749 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 01:21:32 ID:IiV5Ogu40
750 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 07:01:48 ID:bQ14oHMfO
中央快速線で信号トラブルだってよ…
751 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 08:15:19 ID:9rHvnY4v0
交通情報板が首都圏スレが祭と化してる･･･
752 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 09:21:17 ID:O3W6J87K0
またまた中央線で信号トラブル
ネタが尽きないなぁ
ネタが尽きないなぁ
754 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 19:52:41 ID:Z2e5ZjcT0
この間の京王線～新宿(ＪＲ・京王連絡改札）～赤羽
ＰＡＳＭＯ／ｓｕｉｋａで倍額を取られた記事をヤフーのサイトから関連で
見たら、ＪＲの振り替え問題のプログが出てきた。
振り替え乗車券は冷静に利用する交通機関の分だけ貰居ましょう。
ＰＡＳＭＯ／ｓｕｉｋａで倍額を取られた記事をヤフーのサイトから関連で
見たら、ＪＲの振り替え問題のプログが出てきた。
振り替え乗車券は冷静に利用する交通機関の分だけ貰居ましょう。
755 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 22:00:59 ID:IiV5Ogu40
756 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 06:35:26 ID:LwWFaVXmO
動労千葉のサイトに231のマスコンが力行のまま戻らなくて止まれなくなりそうになったと書いてあった。
怖くて総武線に乗れないな
怖くて総武線に乗れないな
757 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 07:30:43 ID:rBmxy6gzO
確かに束では、Suicaは怖くて使えないよな…
758 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 07:49:48 ID:BEG2nu0xO
>>756
マスコンが外れたら130km/hで蛇窪に突っ込む可能性もあるんだが、
その辺は対策しないんだろうね。いなほ号の時のように運転士の
せいにすればいいんだから。
事故って不通になった方がJR東日本グループとしてメリットも多いしね。
不注意運転といえば、JR横浜線では脇見・手放し運転により
見通しのよい直線で人を轢き殺す事件が発生し、いまだ係争中
だったと思うが進展はあったんだろうか？
>>757
金を引かれたって話をよく聞くね。
必ずPASMOじゃなくてSuicaなんだが…
マスコンが外れたら130km/hで蛇窪に突っ込む可能性もあるんだが、
その辺は対策しないんだろうね。いなほ号の時のように運転士の
せいにすればいいんだから。
事故って不通になった方がJR東日本グループとしてメリットも多いしね。
不注意運転といえば、JR横浜線では脇見・手放し運転により
見通しのよい直線で人を轢き殺す事件が発生し、いまだ係争中
だったと思うが進展はあったんだろうか？
>>757
金を引かれたって話をよく聞くね。
必ずPASMOじゃなくてSuicaなんだが…
759 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 08:08:07 ID:LHxC8jOvO
761 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 17:56:49 ID:h8K7WCsV0
ＪＲ不採用訴訟、二審も組合差別認定 解雇無効は認めず
http://www.asahi.com/national/update/0325/TKY200903250228.html
８７年の国鉄の分割・民営化でＪＲに採用されず、９０年に解雇された国鉄労働組合（国労）の組合員と遺族３０４人が
「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」（旧国鉄清算事業団）に雇用関係の確認などを求めた訴訟の控訴審判決で、
東京高裁は２５日、１０人を除いて１人当たり２７５万～５５０万円（総額１５億７００万円）を支払うよう機構に命じた。
解雇無効を認められなかった原告側、機構側とも上告する方針。
判決は、所属組合によるＪＲへの採用率の差について「国労を脱退したかによって極端に採用率が異なり、
採否を分ける決定的原因になったと推測できる」と指摘。ただ、組合差別がなければＪＲに採用されたという因果関係は認めず、
不公正な選考で採用の可能性を断たれたことによる慰謝料だけを認めた。
http://www.asahi.com/national/update/0325/TKY200903250228.html
８７年の国鉄の分割・民営化でＪＲに採用されず、９０年に解雇された国鉄労働組合（国労）の組合員と遺族３０４人が
「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」（旧国鉄清算事業団）に雇用関係の確認などを求めた訴訟の控訴審判決で、
東京高裁は２５日、１０人を除いて１人当たり２７５万～５５０万円（総額１５億７００万円）を支払うよう機構に命じた。
解雇無効を認められなかった原告側、機構側とも上告する方針。
判決は、所属組合によるＪＲへの採用率の差について「国労を脱退したかによって極端に採用率が異なり、
採否を分ける決定的原因になったと推測できる」と指摘。ただ、組合差別がなければＪＲに採用されたという因果関係は認めず、
不公正な選考で採用の可能性を断たれたことによる慰謝料だけを認めた。
千葉動労や国労を初めとした組合の話題がでているので、参考として
信濃川問題に関して国労組合員個人(千葉動労シンパ）の見解（機関の見解ではない）だが、参考にどうぞ
『ＪＲによる信濃川不正取水は 民営化と労使ゆ着の結果だ
住田・松田－清野ら経営陣は責任を取れ！資本家とゆ着してきた組合幹部も同罪だ！』
http://www.geocities.jp/dorosien28/ronbun/nifumi.htm
信濃川問題に関して国労組合員個人(千葉動労シンパ）の見解（機関の見解ではない）だが、参考にどうぞ
『ＪＲによる信濃川不正取水は 民営化と労使ゆ着の結果だ
住田・松田－清野ら経営陣は責任を取れ！資本家とゆ着してきた組合幹部も同罪だ！』
http://www.geocities.jp/dorosien28/ronbun/nifumi.htm
763 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 20:00:46 ID:l4NGANhz0
国労や動労の10年後ってどうなってるのかｗ
764 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 20:16:47 ID:Ovqs6w4C0
ＪＲ南武線、小田急線、ＪＲ山手線をsuica、pasmoで乗り継ぐと割高だ
乗車駅で乗継割引乗車券を買うのは常識かと思いきや、差額を知らない人もいる
乗車駅で乗継割引乗車券を買うのは常識かと思いきや、差額を知らない人もいる
>>763
組合員数は、減るだろうけど、それ以外は安泰。特に国労の共済はJR連合と同じなんで、
箱根以西のJR総連が壊滅状態であるから、その分共済の対象者の分母は増えている。
共済に関してだが分母が増えている以上は、国労、JR労組、JR連合は、
JR何処の会社にいても、その分保障も厚くなる。
それだけ考えると、全国的に見て組合、共済共に安泰なのはJR連合かと…。
浦電判決いかんでは、東以外は多分JR総連も壊滅的になる。
１１年度施行の「生協法の改正」でドライバーズ（JR総連）共済は、未認可共済へ、
業務継続のためには株式会社化しないと生き残れない。よって組合組織は安泰でもね…。
（生協法は、一産別一共済しか認可しない＝JRで唯一の認可共済は「交運共済」）
やたら最近「全労済」が「株式会社ではなく非営利の生協」を売りにしているのはそういった理由。
浦和の控訴審判決も近いし、組合組織としても共済組織としても、その時どうなるかね?
組合員数は、減るだろうけど、それ以外は安泰。特に国労の共済はJR連合と同じなんで、
箱根以西のJR総連が壊滅状態であるから、その分共済の対象者の分母は増えている。
共済に関してだが分母が増えている以上は、国労、JR労組、JR連合は、
JR何処の会社にいても、その分保障も厚くなる。
それだけ考えると、全国的に見て組合、共済共に安泰なのはJR連合かと…。
浦電判決いかんでは、東以外は多分JR総連も壊滅的になる。
１１年度施行の「生協法の改正」でドライバーズ（JR総連）共済は、未認可共済へ、
業務継続のためには株式会社化しないと生き残れない。よって組合組織は安泰でもね…。
（生協法は、一産別一共済しか認可しない＝JRで唯一の認可共済は「交運共済」）
やたら最近「全労済」が「株式会社ではなく非営利の生協」を売りにしているのはそういった理由。
浦和の控訴審判決も近いし、組合組織としても共済組織としても、その時どうなるかね?
766 ：名無しでGO!：2009/03/25(水) 23:31:42 ID:8WBWo6pgO
767 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 00:18:29 ID:0IlON0MM0
昨夜質問があってテレホンセンターに電話したんだけど、通話中で全然繋がらなかった。
クレームが多いのかな？
クレームが多いのかな？
768 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 00:22:42 ID:QoLVRTwJ0
JR東労組は公明党・創価学会と似ているので近い関係。
JR東労組が公明党議員を支援・毎日新聞社の岩見(毎日のドン）などが
橋渡し。
JR東労組が公明党議員を支援・毎日新聞社の岩見(毎日のドン）などが
橋渡し。
769 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 00:41:45 ID:kJp/5fCl0
ＪＲ叩いて今日も飯がうまい！！
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー'´ ／ ＋
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / /＿ ──┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
＼/ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
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ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
770 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 02:02:33 ID:0IlON0MM0
>>759
たしか209系以降の車両には赤い色の緊急ボタンがあってあれ押せばパンタグラフ下がって警笛が勝手に鳴って、さらに防護無線発砲するらしいがボタンひとつで緊急時の対応ができるけど、あれで対応できないものかな？
（本来は人身事故時などに使うらしいが）
たしか209系以降の車両には赤い色の緊急ボタンがあってあれ押せばパンタグラフ下がって警笛が勝手に鳴って、さらに防護無線発砲するらしいがボタンひとつで緊急時の対応ができるけど、あれで対応できないものかな？
（本来は人身事故時などに使うらしいが）
労組のマッチポンプによる被害は甚大だな。
まぁ労組そのものは必要な組織なんだろうが、テロリストまで飼う必要はない。
労組を浄化したらトラブルなくなるんじゃねの？
俺の労組に対する認識はおかしいかな？
まぁ労組そのものは必要な組織なんだろうが、テロリストまで飼う必要はない。
労組を浄化したらトラブルなくなるんじゃねの？
俺の労組に対する認識はおかしいかな？
772 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 01:28:46 ID:wmuYyNQh0
農家の連中がJR東日本に水を使ってくださいと要望して、信濃川発電所再開
恐ろしい出来事である。
反省・企業コンプライアンスは改善できない。
恐ろしい出来事である。
反省・企業コンプライアンスは改善できない。
773 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 05:16:49 ID:NMRc08U10
茂原のびゅうの係員って対応悪いけどＤＣ組合員？
たぶん違う。
びゅうでＤＣは殆どないかと。
びゅうでＤＣは殆どないかと。
>772
なんでそんな要望がでるんだ？
なんでそんな要望がでるんだ？
>>774
サンクス
サンクス
777 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 01:51:31 ID:6miiNqPeO
>>775
お金渡して要望して下さいとか、あるいは子会社と前々から契約して脅したりしてないだろうな…
お金渡して要望して下さいとか、あるいは子会社と前々から契約して脅したりしてないだろうな…
779 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 11:23:18 ID:0edi3uZaO
浜松町窓口こみ過ぎ
混んでるだけでアンチになれる奴ってスゲーよな
叩きたいならもっとマシな理由ぐらい考えろ
尤もな理由なら同調するのによ
叩きたいならもっとマシな理由ぐらい考えろ
尤もな理由なら同調するのによ
素晴らしき社員の言い分
メンヘラの集会場はここでつか？
藤沢駅の駅員室で乗り越し精算したら、態度が最悪な上に危うく400円ほどボられるとこだった。
間違いを指摘したらしぶしぶ払いなおしてくれたけど、その戻ってきた金額も80円足りないのに今気づいた。
バイト禁止高校生の80円はデカいんだぜ…orz
間違いを指摘したらしぶしぶ払いなおしてくれたけど、その戻ってきた金額も80円足りないのに今気づいた。
バイト禁止高校生の80円はデカいんだぜ…orz
785 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 22:46:20 ID:wfJyv5CI0
真面目な話題
4月1日からの全面禁煙(今日の埼玉新聞の記事）
大宮駅は禁煙(喫煙ルームを設置)
熊谷・久喜などが喫煙できる事の矛盾を記事にしていたけど、珍しく埼玉新聞の記事を誉める。
旧国鉄の債務を煙草税から徴収しているので、喫煙ルームを設置するべきでは?
4月1日からの全面禁煙(今日の埼玉新聞の記事）
大宮駅は禁煙(喫煙ルームを設置)
熊谷・久喜などが喫煙できる事の矛盾を記事にしていたけど、珍しく埼玉新聞の記事を誉める。
旧国鉄の債務を煙草税から徴収しているので、喫煙ルームを設置するべきでは?
786 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 06:36:22 ID:pQDJTPel0
ビューカードの新規会員にキャッシングサービスを提供しなくなったのは、取●てが問題になったからなのだろうか？
788 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 20:31:57 ID:+bMNpcbcO
田端の駅員、東京支社のお膝元なのに駅員は無愛想
789 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 22:51:31 ID:BWpncB2L0
790 ：清瀬はるか ◆cJWb40itfs ：2009/04/01(水) 23:23:42 ID:N3wBwxEgO
相変わらず香ばしいスレだね(笑)
792 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 02:35:27 ID:eM5v2n/t0
ＪＲ名古屋駅のホームに電車が来た時にスゲエ煩いベルがかなりなり続けてマジウザいんだが
難聴ばっかなのかＪＲ利用者って
駅員ボコボコにしたったわ
それからノロノロ走る時があるじゃん
あれ何で？
車掌ボコボコにしたったわ
パゴヤって西日本だっけ？西日本スレがねえんでここに書いた
難聴ばっかなのかＪＲ利用者って
駅員ボコボコにしたったわ
それからノロノロ走る時があるじゃん
あれ何で？
車掌ボコボコにしたったわ
パゴヤって西日本だっけ？西日本スレがねえんでここに書いた
794 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 12:09:16 ID:Kqq/oN2B0
煙草の問題
煙草の税金には旧国鉄債務の返済が含まれているので
ＪＴ・財務省・国土交通省はお冠。
煙草の税金には旧国鉄債務の返済が含まれているので
ＪＴ・財務省・国土交通省はお冠。
795 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 18:35:45 ID:bkbo4AGwO
秋葉の有名な糞バイトって案内の立場だけど、英語喋れるのかな？
あいつは説教と客の金をもぎとるのが専門？
あいつは説教と客の金をもぎとるのが専門？
796 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 22:07:04 ID:Mbn8Tnb90
>>793
10分待っても混雑した電車が来るから無意味
10分待っても混雑した電車が来るから無意味
いちいち束厨に反応していたら、
きりがないなｗ
きりがないなｗ
798 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 23:44:59 ID:+2D4cHJ4O
たまに武蔵野線で「ドアから手を話してお待ち下さい」と案内する車掌が居るな。倒壊のパクリか？
まっ、出来れば束ごと葛西様に買収される事を夢見るよwww
まっ、出来れば束ごと葛西様に買収される事を夢見るよwww
>>798
前に上野到着寸前の高崎線の列車でも聞いた それは１月前半だけど
前に上野到着寸前の高崎線の列車でも聞いた それは１月前半だけど
800 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 10:20:46 ID:JwSEXDFwO
業務移管された東京支社の客センに早速クレーム入れるか
801 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 10:23:11 ID:JwSEXDFwO
802 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 12:30:39 ID:hyYCZf+FO
んなの昔からだろ。
客に対してありがとうございますが言えない客商売なんてこのクズ企業くらい。
客に対してありがとうございますが言えない客商売なんてこのクズ企業くらい。
803 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 12:40:58 ID:fIkl5G27O
804 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 12:48:31 ID:/rpssmL+O
805 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 15:14:20 ID:JwSEXDFwO
806 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 15:17:32 ID:zBvCnRKYO
まともなのはJR西日本だけだろ
またひどい釣りだなww
808 ：798：2009/04/03(金) 16:35:54 ID:gVOKRByhO
>>803
漏れも東海には不満が山程あるけど、消去法で行くと本州JRの経営陣で一番まともなのが東海の須田御大・葛西・松本なんだよね…
>>806
あそこは「糞束より最悪」という貴重な会社だぞwwwww残念!!
漏れも東海には不満が山程あるけど、消去法で行くと本州JRの経営陣で一番まともなのが東海の須田御大・葛西・松本なんだよね…
>>806
あそこは「糞束より最悪」という貴重な会社だぞwwwww残念!!
>>809
その代わり今更になって束の701系を悪い意味で真似したような車両が(ry
その代わり今更になって束の701系を悪い意味で真似したような車両が(ry
倒壊はそれなりに競争相手が多いからね。
東海道新幹線→日航、全日空（ただし限りなく殿様に近い）
中京地区→名鉄と自家用車
三重県内→近鉄（一部を除いて惨敗）
高山本線→東海北陸自動車道と高速バス（かなり脅威）
中央本線→中央自動車道と高速バス
首都圏を中心に完全殿様商売と負けているところは徹底放置の束とは違うよ。
東海道新幹線→日航、全日空（ただし限りなく殿様に近い）
中京地区→名鉄と自家用車
三重県内→近鉄（一部を除いて惨敗）
高山本線→東海北陸自動車道と高速バス（かなり脅威）
中央本線→中央自動車道と高速バス
首都圏を中心に完全殿様商売と負けているところは徹底放置の束とは違うよ。
>>811
新幹線誘導とか聞くけど倒壊のこだま利用者が減ってる件
新幹線誘導とか聞くけど倒壊のこだま利用者が減ってる件
>>814
線区にもよるけど束管内は本数が特に少ないから仕方ない ＞接続
線区にもよるけど束管内は本数が特に少ないから仕方ない ＞接続
大宮～川越が東武だったらとっくの昔に複線になってるだろうな。
八高線高麗川～高崎も30分に一本くらい走らせていたはず。
高麗川以北が一時間以上次が来ないＤＱＮダイヤにはなっていなかっただろうに
八高線高麗川～高崎も30分に一本くらい走らせていたはず。
高麗川以北が一時間以上次が来ないＤＱＮダイヤにはなっていなかっただろうに
>>816
ここ↓よりまし（ｗ
http://www.jreast-timetable.jp/0904/timetable/tt0299/0299010.html
参考・↑の駅から徒歩1分のところにあるバス停の時刻表
http://rinkobus.ekiworld.net/time/index.cgi?prm=0111120203,%82%dd,,,66818,020101,
ここ↓よりまし（ｗ
http://www.jreast-timetable.jp/0904/timetable/tt0299/0299010.html
参考・↑の駅から徒歩1分のところにあるバス停の時刻表
http://rinkobus.ekiworld.net/time/index.cgi?prm=0111120203,%82%dd,,,66818,020101,
勝てないから捨てたんだろw
サンライズ発券後にデッキでの喫煙出来るか聞いたら
デッキは全て禁煙ですって言われた
デッキは全て禁煙ですって言われた
820 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 20:24:44 ID:BUwsggf90
【東京】ＪＲ山手線、田町駅で男性が転落死、自殺か 影響１８万人
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238726732/
ホームドワ設置はまだか？ 怠慢ではないのか？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238726732/
ホームドワ設置はまだか？ 怠慢ではないのか？
むしろドア設置したらもっと問題がおきそうな気がしそう
ﾄﾄﾛがあのザマだったし
ﾄﾄﾛがあのザマだったし
822 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 08:22:12 ID:D2xoSbnBO
でも丸ノ内線は人身事故０になったやん。
南北線は最強ホームドアなのに、なんでホームドア遅延が皆無なんだろうね。単に利用客が少ないのと、昔からホームドアあるから客も慣れてるのかな。
ところで読売新聞にも載ったスイカの乗換え改札口タッチ不良による大回りでの運賃差し引き、あれはまるでＪＲ東日本が悪いかのように書かれていたが、問題放置・公表せずは、パスモ私鉄各社も一緒じゃないの？
乗換え改札口の問題は両社の問題なんだし。
むしろバス会社が誤タッチには注意を呼び掛けていたか。
バスは入場記録の付いていないパスモスイカでも運賃ひいてしまうのかな。
南北線は最強ホームドアなのに、なんでホームドア遅延が皆無なんだろうね。単に利用客が少ないのと、昔からホームドアあるから客も慣れてるのかな。
ところで読売新聞にも載ったスイカの乗換え改札口タッチ不良による大回りでの運賃差し引き、あれはまるでＪＲ東日本が悪いかのように書かれていたが、問題放置・公表せずは、パスモ私鉄各社も一緒じゃないの？
乗換え改札口の問題は両社の問題なんだし。
むしろバス会社が誤タッチには注意を呼び掛けていたか。
バスは入場記録の付いていないパスモスイカでも運賃ひいてしまうのかな。
823 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 08:25:29 ID:0K0fprJFO
>>822
束のはより悪質なんだよ
束のはより悪質なんだよ
824 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 09:03:18 ID:eEYz4wKr0
結局JRなしでは経済が循環しねぇよ。
ましてや倒産したらお前ら通勤・通学どうするん？
ましてや倒産したらお前ら通勤・通学どうするん？
825 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 09:04:21 ID:PlpNK1A3O
>>822
距離により運賃が異なる区間では、たとえ始発であろうとも乗車時にタッチが必要
距離により運賃が異なる区間では、たとえ始発であろうとも乗車時にタッチが必要
826 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 10:46:49 ID:vYgN1bao0
TBSラジオ 安住紳一郎氏
ここで電車の情報です。JR高崎線は信号トラブル影響で遅れています
湘南新宿ライン、八高線、・・・線も遅れています
直後に吉永小百合氏の束商品コマーシャル、見事なタイミングだ
束がダイヤが乱れてるお詫びのコマーシャルも事前録音しろ
安住氏の初仕事はマス釣り大会決行、中止のコマーシャルとも録音したように
ここで電車の情報です。JR高崎線は信号トラブル影響で遅れています
湘南新宿ライン、八高線、・・・線も遅れています
直後に吉永小百合氏の束商品コマーシャル、見事なタイミングだ
束がダイヤが乱れてるお詫びのコマーシャルも事前録音しろ
安住氏の初仕事はマス釣り大会決行、中止のコマーシャルとも録音したように
827 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 11:45:34 ID:D2xoSbnBO
不正乗車は２倍払え、つまり事実上は３倍の運賃を支払うのは多分法律であるんだろうけど、定期券の不正は過去(定期券有効開始日)に溯り、かつその３倍というのは内規だよね？
内規なら法的根拠も拘束力もないから従う必要ないよな？ 階段の上下矢印や車内の携帯電話などと同じで、マナーの問題であり法律は関係ないよな？
読解力ない奴が来たら困るから言うが、俺は自分が不正をしたいというわけではなく、法律の話を純粋にしているだけ。
例えば罰則低下を求める人間が犯罪予備軍なわけはないし、弁護士は弁護するだけで別に自身が犯罪をするわけじゃないよな。
不正乗車捕まると３倍の金を払う上客なのに説教される。
支払い前の説教は受け付けるが支払い後の説教は理不尽だ。３倍も払っているんだし。
例えば殺人は法律には「殺人をしたら、かくかくしかじかの刑を与える」と書いてあるだけで、やってはいけないとは書いてない。
その刑を受け入れるだけの覚悟があればやってもいいということだろうし。
内規なら法的根拠も拘束力もないから従う必要ないよな？ 階段の上下矢印や車内の携帯電話などと同じで、マナーの問題であり法律は関係ないよな？
読解力ない奴が来たら困るから言うが、俺は自分が不正をしたいというわけではなく、法律の話を純粋にしているだけ。
例えば罰則低下を求める人間が犯罪予備軍なわけはないし、弁護士は弁護するだけで別に自身が犯罪をするわけじゃないよな。
不正乗車捕まると３倍の金を払う上客なのに説教される。
支払い前の説教は受け付けるが支払い後の説教は理不尽だ。３倍も払っているんだし。
例えば殺人は法律には「殺人をしたら、かくかくしかじかの刑を与える」と書いてあるだけで、やってはいけないとは書いてない。
その刑を受け入れるだけの覚悟があればやってもいいということだろうし。
お前が言ってることはその覚悟さえあれば何やってもいいって言うのと然程変わらんぞ
829 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 16:20:30 ID:zIaP3+uPO
>>828
つ鉄道営業法でググれ
つ鉄道営業法でググれ
830 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 16:54:49 ID:OEoLmC9e0
>>827
内規じゃなくて旅客運送契約じゃないの？
罰則規定まで含めての契約で、切符や定期を買った時点で同意・契約締結だと思ってたんだが。
これだと突っぱねたら契約違反で違法になりそうな気が。
間違ってたらスマソ。
内規じゃなくて旅客運送契約じゃないの？
罰則規定まで含めての契約で、切符や定期を買った時点で同意・契約締結だと思ってたんだが。
これだと突っぱねたら契約違反で違法になりそうな気が。
間違ってたらスマソ。
そろそろ新白河に行く社員が大挙して新幹線自由席を占拠する季節だな。
833 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 18:19:49 ID:Y8w9ZGIj0
束の接客の悪さは世界一
>>832
あ、午後の東北新幹線が謎の大混雑を引き起こす光景ねｗｗ
あ、午後の東北新幹線が謎の大混雑を引き起こす光景ねｗｗ
835 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 21:32:39 ID:8GErx/fH0
湘南新宿ラインってもうちょっと速くできないもんかしら？
熱海～高崎の長距離運行なのだから、高崎線内快速でいいと思うのだけれど。
でも高崎線の快速は上野に行く純粋な高崎線であって、湘南新宿ラインは高崎線内は各停だよね。
東北新幹線や上越新幹線への誘導のためかもしれないが、東海道新幹線誘導は必要ないのだから湘南新宿ラインは高崎線内・宇都宮線内は快速運転すべきだろう。
熱海～高崎の長距離運行なのだから、高崎線内快速でいいと思うのだけれど。
でも高崎線の快速は上野に行く純粋な高崎線であって、湘南新宿ラインは高崎線内は各停だよね。
東北新幹線や上越新幹線への誘導のためかもしれないが、東海道新幹線誘導は必要ないのだから湘南新宿ラインは高崎線内・宇都宮線内は快速運転すべきだろう。
836 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 00:25:55 ID:PHK7n0+aO
電車が遅延すれば遅延証明書を出すけど、電車が１時間遅れであっても抑止ではなく動いていれば、遅延証明書出す必要感じないのだ、どうよ？
例えば西武新宿から高田馬場に行くのに、１時間遅れのダイヤになっているとしても、抑止ではなく動いているのだから、
西武新宿から高田馬場までの所要時間はいつも通りであるでしょ。
ダイヤ上では遅延していても、客の実害としての遅延は無いはずだけど。
これが西武新宿から所沢までとか距離が伸びたとしても、ダイヤ上１時間遅延だとしても客の実質遅延はせいぜい10分程度だろう。
地方路線ならとにかく、首都圏のように高頻度で電車が走っている場所は、ダイヤ上大幅に遅延したからといってそれが実質客にとっての大幅な遅延になることはないはず。
例えば西武新宿から高田馬場に行くのに、１時間遅れのダイヤになっているとしても、抑止ではなく動いているのだから、
西武新宿から高田馬場までの所要時間はいつも通りであるでしょ。
ダイヤ上では遅延していても、客の実害としての遅延は無いはずだけど。
これが西武新宿から所沢までとか距離が伸びたとしても、ダイヤ上１時間遅延だとしても客の実質遅延はせいぜい10分程度だろう。
地方路線ならとにかく、首都圏のように高頻度で電車が走っている場所は、ダイヤ上大幅に遅延したからといってそれが実質客にとっての大幅な遅延になることはないはず。
837 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 00:37:17 ID:irs8bb7U0
疑問に思う事である。
衆議院議員選挙・川口市長選挙がまもなく行われます。
川口は自民党です。
うちの先生は政策として湘南新宿ライン・高崎・宇都宮線の川口駅停車運動を始めました。
自民党川口市議団とJR東日本本社・国土交通省に要望に行きました。駅前でビラを貰いました。
実現するとしたらJR東日本は一切資金は出さないで川口市民税が投入？
衆議院議員選挙・川口市長選挙がまもなく行われます。
川口は自民党です。
うちの先生は政策として湘南新宿ライン・高崎・宇都宮線の川口駅停車運動を始めました。
自民党川口市議団とJR東日本本社・国土交通省に要望に行きました。駅前でビラを貰いました。
実現するとしたらJR東日本は一切資金は出さないで川口市民税が投入？
>>837
そもそも、費用負担以前の問題に、形式的には民間企業への政治介入。
分割民営化の建前が「それ」を排除することも一応目的にはあったわけで…。
だからといって、地域や行政、事業の公益性無視がいいとは思わないし、
「都合がいいときは民間、実際は地域、事業独占」と
都合よく使い分けているように見えるのが現状かと…。
「鉄道と政治」は、経営体系に関係なく、切っても切れない縁のようです。
そもそも、費用負担以前の問題に、形式的には民間企業への政治介入。
分割民営化の建前が「それ」を排除することも一応目的にはあったわけで…。
だからといって、地域や行政、事業の公益性無視がいいとは思わないし、
「都合がいいときは民間、実際は地域、事業独占」と
都合よく使い分けているように見えるのが現状かと…。
「鉄道と政治」は、経営体系に関係なく、切っても切れない縁のようです。
841 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 18:32:34 ID:wB5iGJYz0
本日千代田線で運行トラブルがあったらしいが
これが束の場合だとなぜか及び腰のマスゴミ
これが束の場合だとなぜか及び腰のマスゴミ
蛙スレ見たら
登戸と南越谷で窓口の増設をしたみたい。びっくり
登戸と南越谷で窓口の増設をしたみたい。びっくり
新幹線スレで社員らしき輩が暴れたぞwww
845 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 22:29:12 ID:YR0CncUWO
新幹線スレといってもたくさんあるだろ、どれだよ…
西府駅とか新しい駅のトイレに、和式があるってどういう見解だよ。
せっかく新しく作ったんだから全部洋式にしろよな。
トイレの３Ｋイメージ払拭したいとかパンフに書いたくせに、まったく。
どうせ社員用のトイレは洋式かつウオッシュレットにジェットタオル完備だろ？ 客より従業員のトイレが豪華とは恐れ入るわ。
西府駅とか新しい駅のトイレに、和式があるってどういう見解だよ。
せっかく新しく作ったんだから全部洋式にしろよな。
トイレの３Ｋイメージ払拭したいとかパンフに書いたくせに、まったく。
どうせ社員用のトイレは洋式かつウオッシュレットにジェットタオル完備だろ？ 客より従業員のトイレが豪華とは恐れ入るわ。
和式じゃないとだめって人もいるんじゃない？
とくに便座にケツが触れるのが嫌って人は多いと思う。
とくに便座にケツが触れるのが嫌って人は多いと思う。
東京都北区のＪＲ京浜東北線王子駅で、南口改札にあるトイレの汚水が、
近くの石神井川に流れ込んでいたことが１６日、分かった。約４０年前から
流れ込んでいた可能性がある。
ＪＲ東日本によると、東京都下水道局の指摘で、トイレから排水管が下水道
ではなく雨水管につながれていたことが今月初めに判明。雨水管は石神井川に
流れ込んでいた。同社は５日からこのトイレの使用を中止し、くみ取り式の
仮設トイレを設置した。
トイレからの排水管は旧国鉄時代の約４０年前に設置されたとみられ、
同社は「下水道局と設置された経緯などを調べている」としている。
近くの石神井川に流れ込んでいたことが１６日、分かった。約４０年前から
流れ込んでいた可能性がある。
ＪＲ東日本によると、東京都下水道局の指摘で、トイレから排水管が下水道
ではなく雨水管につながれていたことが今月初めに判明。雨水管は石神井川に
流れ込んでいた。同社は５日からこのトイレの使用を中止し、くみ取り式の
仮設トイレを設置した。
トイレからの排水管は旧国鉄時代の約４０年前に設置されたとみられ、
同社は「下水道局と設置された経緯などを調べている」としている。
家族に磁気継続定期を買ってくるように依頼
買ってきた定期が西瓜
訳を聞くと窓口が「西瓜の方が便利です」と勝手に変更したらしい
客相に文句言った方がいいか
買ってきた定期が西瓜
訳を聞くと窓口が「西瓜の方が便利です」と勝手に変更したらしい
客相に文句言った方がいいか
849 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 13:45:50 ID:1sL9U+SY0
>>846
それを言ったら電車の座席や吊革にも触れられないよ
それを言ったら電車の座席や吊革にも触れられないよ
852 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 22:44:00 ID:kM69690V0
西瓜持つと回数券、遠距離券と併用できない
西瓜持つと怖くてバスに乗れない
西瓜持つと便利なのは、行動範囲が首都圏に限られ、私鉄も地下鉄もバスも乗らない束厨だけだ
西瓜持つと怖くてバスに乗れない
西瓜持つと便利なのは、行動範囲が首都圏に限られ、私鉄も地下鉄もバスも乗らない束厨だけだ
853 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 23:31:22 ID:DocxIajB0
尻手駅のトイレの小便器は自動で水洗しないで決められた時間にしか水が流れず臭い。
おまけに大便器は和式が２つのみ。平成とは思えないｗ
女子トイレの入口には暖簾がかかっているのに、男子トイレの入口には何も無いという性差別。
さっそくお客様相談室にクレーム入れてやる。（045）453-3761
おまけに大便器は和式が２つのみ。平成とは思えないｗ
女子トイレの入口には暖簾がかかっているのに、男子トイレの入口には何も無いという性差別。
さっそくお客様相談室にクレーム入れてやる。（045）453-3761
854 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 23:51:59 ID:DocxIajB0
ちなみにサイトからクレーム送っても返信が遅いし、相犬の暇つぶしにもなるから日中なら直接電凸したほうがいいぞ
855 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 23:58:46 ID:HSKAh3mXO
営業規則や運送規約を平気で無視し、機械で出ないきっぷは規則でも出せない
きっぷと決めつける束・・
きっぷと決めつける束・・
駆け込み乗車禁止というが、地方だと数時間に１本だから逃すと大変なんだよ。
駆け込み乗車禁止ってなら、岩泉線や山田線も山手線みたいに３分間隔で走らせろや。
あと、駆け降り降車はいいのか？
>>852
バスは入場記録がないスイカでも、運賃器に触れるとお金がひかれてしまうのか？
駆け込み乗車禁止ってなら、岩泉線や山田線も山手線みたいに３分間隔で走らせろや。
あと、駆け降り降車はいいのか？
>>852
バスは入場記録がないスイカでも、運賃器に触れるとお金がひかれてしまうのか？
857 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 00:56:58 ID:0McW6rx30
>>856
イエス、出場記録の無い拾ったＳｕｉｃａバスで使うと簡単に使い切ることができるぞ
イエス、出場記録の無い拾ったＳｕｉｃａバスで使うと簡単に使い切ることができるぞ
858 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 06:32:36 ID:OJOzYFzi0
バス乗車はバス共通カードが常識だぞ
1000円でバス共通カード買えば、210円のバスに5回乗れる
1000円をスイカに入れても、210円のバスに4回しか乗れない
1000円でバス共通カード買えば、210円のバスに5回乗れる
1000円をスイカに入れても、210円のバスに4回しか乗れない
859 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 07:35:09 ID:0McW6rx30
>>858
いまどきカードかよ。原始人か？
いまどきカードかよ。原始人か？
860 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 07:47:49 ID:H84rMp+30
Suicaよりよっぽど使えるし
861 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 15:55:36 ID:Rdc2CaG+O
池袋の客相に田端のゴミ箱についてのクレームを入れておいた
862 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 19:38:27 ID:XFrRpVSB0
>>859
スイカはカードじゃないんですね。わかります。
スイカはカードじゃないんですね。わかります。
863 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 19:58:02 ID:Gz2B6cbr0
バスと言えば、Suicaは地方都市でのバス事業では不可。
関東自動車・東野交通(栃木)・東武バス日光
茨城交通・日立電鉄バス・常磐交通(茨城)・関東鉄道は一応加盟各社になってはいるのだが・・？
群馬県のバス事業者
関東自動車・東野交通(栃木)・東武バス日光
茨城交通・日立電鉄バス・常磐交通(茨城)・関東鉄道は一応加盟各社になってはいるのだが・・？
群馬県のバス事業者
864 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 21:12:03 ID:3G0/ezla0
>>859
スイカでバス乗る人は、バス共通カードでバス乗る人より損をしている
1000円支払ってスイカに入れると1000円分しか乗れず、210円バスに4回しか乗れない
1000円支払ってバス共通カードを買うと1100円分乗れ、210円バスに5回乗れる
5000円支払ってスイカに入れると5000円分しか乗れず、210円バスに23回しか乗れない
5000円支払ってバス共通カードを買うと5850円分乗れ、210円バスに27回乗れる
スイカでバス乗る人は、バス共通カードでバス乗る人より損をしている
1000円支払ってスイカに入れると1000円分しか乗れず、210円バスに4回しか乗れない
1000円支払ってバス共通カードを買うと1100円分乗れ、210円バスに5回乗れる
5000円支払ってスイカに入れると5000円分しか乗れず、210円バスに23回しか乗れない
5000円支払ってバス共通カードを買うと5850円分乗れ、210円バスに27回乗れる
>>864
1000円ごとにもらえるボーナスポイントは？
うちの近所の場合、5000円で計850円分のボーナスポイントを貰える
共通カードより明らかにサービス低下してるが、
俺のように通勤でバスを使う輩は、5000円／月 を越えるまではsuicaでｏｋ
タッチするだけの方が楽だし
1000円ごとにもらえるボーナスポイントは？
うちの近所の場合、5000円で計850円分のボーナスポイントを貰える
共通カードより明らかにサービス低下してるが、
俺のように通勤でバスを使う輩は、5000円／月 を越えるまではsuicaでｏｋ
タッチするだけの方が楽だし
866 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 21:44:58 ID:0McW6rx30
ツマンネ煽り
スイカポイント（パスモポイント）は有効期限が短い
869 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 22:54:06 ID:x2VIq7chO
あげ
870 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 23:28:33 ID:jJYfxwoUO
>>852
＞私鉄も地下鉄もバスも乗らない束厨だけだ
こういう変わり者にであったこと無い奴はネタかと思うだろうけど、たまにこういう奴っているんだよなｗ
俺の大学時代の教授に私鉄嫌いで、無理してJRだけで生活を完結している教授がいたなあｗ
俺の大学は私鉄沿線なんだが、その先生は最寄りのJR駅から一時間以上歩いて大学まで通勤していたらしいｗ
授業中に「こんな私鉄しか走っていない所に大学作るのがおかしい」とか言ってたなｗ
＞私鉄も地下鉄もバスも乗らない束厨だけだ
こういう変わり者にであったこと無い奴はネタかと思うだろうけど、たまにこういう奴っているんだよなｗ
俺の大学時代の教授に私鉄嫌いで、無理してJRだけで生活を完結している教授がいたなあｗ
俺の大学は私鉄沿線なんだが、その先生は最寄りのJR駅から一時間以上歩いて大学まで通勤していたらしいｗ
授業中に「こんな私鉄しか走っていない所に大学作るのがおかしい」とか言ってたなｗ
871 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 04:12:22 ID:YWXLPi6P0
┏━━━━━━━━┓
┃ ／ amano ＼ ┃
┃／ ＼┃
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┃彳 人＿___＿＿ ﾉ.┃
┃入丿ー◎-◎ーヽミ.┃
┃ r . (_ _) ）┃
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>>870
地元に国鉄しか通っていない田舎から出てきた人なのかもな。
今でもたまにこういう人がいるけど、そのうち必要に迫られて何でも乗れるようになる。
はっきりいってその先生、とんでもない偏執狂だな。
地元に国鉄しか通っていない田舎から出てきた人なのかもな。
今でもたまにこういう人がいるけど、そのうち必要に迫られて何でも乗れるようになる。
はっきりいってその先生、とんでもない偏執狂だな。
875 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 01:34:11 ID:ufvSMYCU0
田端南口のアクセス委託犬、
ＤＱＮじじいがトイレ行きたいと言い出したから、改札の外に出して立ちションさせていた。
信じられないわ。
その後そのじじい車内でぶつぶつ独り言言っていたり、つりかわペタペタ触りまくっていて汚かった
ＤＱＮじじいがトイレ行きたいと言い出したから、改札の外に出して立ちションさせていた。
信じられないわ。
その後そのじじい車内でぶつぶつ独り言言っていたり、つりかわペタペタ触りまくっていて汚かった
こんな企業が就職したいランキングで2位って、日本は終わってると思う。
そりゃそうだろ。
これだけ楽して、これだけ客のこと考えないのに、
年間ウン千億も利益が上げられるんだぜ。
まして、高卒が多いから大卒なんて能力なくても出世コースだしな。
こんな考えの奴が集まるからこんな会社になってる。
これだけ楽して、これだけ客のこと考えないのに、
年間ウン千億も利益が上げられるんだぜ。
まして、高卒が多いから大卒なんて能力なくても出世コースだしな。
こんな考えの奴が集まるからこんな会社になってる。
878 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 08:28:54 ID:cmqaY8jt0
束は日本の屑
>>876
とっくに日本は終わってますよ
とっくに日本は終わってますよ
むしろ倒壊一位に吹いた
どんだけ新幹線人気なんですか
どんだけ新幹線人気なんですか
881 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 10:27:53 ID:QaifVHDN0
>>880
だってリニアに備えて増員だもん
だってリニアに備えて増員だもん
>>877
糞にたかる蠅か
糞にたかる蠅か
883 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 11:12:14 ID:a44CYswoO
>>877
そのお陰で大卒は宮廷＋総計しかいないがな。
そのお陰で大卒は宮廷＋総計しかいないがな。
884 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 13:44:52 ID:IjJBzSobO
>>876
確かに今のゆとり世代には、ぴったりの会社だよなW
確かに今のゆとり世代には、ぴったりの会社だよなW
東は無名大卒もかなりとるからな
今朝のニュースでは1700人採用って言ってたな
そんなに増やしてどうするのかね
そんなに増やしてどうするのかね
既存の社員がサボりたいだけかと
かくてまた新幹線を集団占拠、イパーン人に迷惑をかけることを研修の前に教えるわけだなw
>>886
来春に予定されている首都圏の白紙改正や、新幹線新青森開業に備えているんじゃね？
来春に予定されている首都圏の白紙改正や、新幹線新青森開業に備えているんじゃね？
朝の電車蒸してるよ。空調利かせろ
891 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 21:04:17 ID:6mC2Mri70
>>890
お前が窓開けろ
お前が窓開けろ
東北新幹線の車内で３月、車掌に刃物を突きつけて脅し新幹線の運行を妨害したとして、
仙台中央署は１６日、威力業務妨害などの疑いで、宇都宮市西川田町、細川喬容疑者（６１）を逮捕した。
調べによると、細川容疑者は、３月２１日午後８時１５分ごろ、
仙台市内を走行中の東北新幹線Ｍａｘやまびこ１３０号のグリーン車で、
乗車券を確認しようとした男性車掌に刃渡り約１０センチの果物ナイフを突きつけて脅迫。
新幹線の運行業務を妨害した疑い。事件の影響で東北新幹線に最大３０分の遅れが出た。
細川容疑者は３月２７日、新幹線に無賃乗車したとして詐欺容疑で宮城県警に現行犯逮捕されたが、
１６日不起訴になった。捜査の過程で３月２１日の事件にかかわっていた疑いが浮上した。
仙台中央署は１６日、威力業務妨害などの疑いで、宇都宮市西川田町、細川喬容疑者（６１）を逮捕した。
調べによると、細川容疑者は、３月２１日午後８時１５分ごろ、
仙台市内を走行中の東北新幹線Ｍａｘやまびこ１３０号のグリーン車で、
乗車券を確認しようとした男性車掌に刃渡り約１０センチの果物ナイフを突きつけて脅迫。
新幹線の運行業務を妨害した疑い。事件の影響で東北新幹線に最大３０分の遅れが出た。
細川容疑者は３月２７日、新幹線に無賃乗車したとして詐欺容疑で宮城県警に現行犯逮捕されたが、
１６日不起訴になった。捜査の過程で３月２１日の事件にかかわっていた疑いが浮上した。
893 ：名無しでGO!：2009/04/18(土) 13:47:40 ID:b+uH8ZcU0
スイカ、パスモは無賃乗車の温床だ
改札を叩けば、スイカ、パスモを読ませたように見える
出口が封鎖されたら、スイカ、パスモ読み取り不良に見える
速足なら、出口が封鎖される前に改札を通過できる
スイカ、パスモの無い時代は、みんな自動改札の穴を通した
穴に何も入れずに通るのは不審な行為で、無賃乗車が困難だった
無賃乗車は詐欺罪だが、スイカ、パスモを叩いたのに認識しなくても、詐欺罪に問われるだろうな
改札を叩けば、スイカ、パスモを読ませたように見える
出口が封鎖されたら、スイカ、パスモ読み取り不良に見える
速足なら、出口が封鎖される前に改札を通過できる
スイカ、パスモの無い時代は、みんな自動改札の穴を通した
穴に何も入れずに通るのは不審な行為で、無賃乗車が困難だった
無賃乗車は詐欺罪だが、スイカ、パスモを叩いたのに認識しなくても、詐欺罪に問われるだろうな
894 ：名無しでGO!：2009/04/18(土) 22:13:54 ID:eXVK9via0
Ｓｕｉｃａで買い物すると東が儲かる。
横浜中華街ではＳｕｉｃａを使わないでＶＩＳＡ中華街専用ギフト券を使おう
（金券ショップで購入すれば若干安い）
横浜中華街ではＳｕｉｃａを使わないでＶＩＳＡ中華街専用ギフト券を使おう
（金券ショップで購入すれば若干安い）
895 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 09:48:12 ID:rvOn5hJQ0
ローソンやファミリーマート、ミニストップでは、Edyを使おう！
EdyならANAのマイルも貯まるし。
EdyならANAのマイルも貯まるし。
896 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 10:48:47 ID:PL8awzLE0
897 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 11:05:01 ID:FEpjzUPAO
Suicaを使うのはパチンコ(北朝鮮に献金)より悪質
Suicaを使ってる知り合いには説得しよう。説得しても改めなければ絶交だ
Suicaを使ってる知り合いには説得しよう。説得しても改めなければ絶交だ
これはひどい単発
899 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 11:20:57 ID:FEpjzUPAO
首都圏には私鉄・メトロの路線網があるが、地方から出てきた人は
JR東日本しか知らないので、それらを利用するのは稀だ
人身事故で数時間抑止しても文句も言わずに車内でぼーっと
突っ立っていて、大事なビジネスチャンスを逃しているし、
ICカードの都会のイメージに惑わされて、駅ナカや街ナカで高い買い物をしている
日本はサブプライムの影響を受けないのに、不景気になったのは
Suicaで貨幣価値が下がったからだ
JR東日本しか知らないので、それらを利用するのは稀だ
人身事故で数時間抑止しても文句も言わずに車内でぼーっと
突っ立っていて、大事なビジネスチャンスを逃しているし、
ICカードの都会のイメージに惑わされて、駅ナカや街ナカで高い買い物をしている
日本はサブプライムの影響を受けないのに、不景気になったのは
Suicaで貨幣価値が下がったからだ
>>898
だってここネタスレだもの
だってここネタスレだもの
901 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 11:48:45 ID:CvZQDwTDO
EK工作活動中
902 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 11:50:18 ID:FEpjzUPAO
Suica以外にも便利な手段はあるかも
馬鹿橋恒太はここで引き取って下さいね。
904 ：ペンギン同盟上中里支部：2009/04/19(日) 13:06:25 ID:4FPL9yK8O
905 ：ペンギン同盟上中里支部工作員：2009/04/19(日) 13:08:15 ID:4FPL9yK8O
これはひどい
>>902
Suicaが一番便利な存在なのですが。
大阪・名古屋・広島・札幌（将来は福岡も）でPASMOが使えますか？
田園都市線はじめ関東の私鉄（東京モノレール・りんかい線以外）でICOCAが使えますか？
でもSuicaなら大阪や名古屋や静岡や岡山や広島や札幌のJRでも広域で使える。
来年共通利用が可能になる福岡に至ってはJRも西鉄（電車・バスとも）も地下鉄も使えるから何気に便利。
買い物だってSuica1枚あればあら便利（名古屋・静岡除く）。
Suicaが一番便利な存在なのですが。
大阪・名古屋・広島・札幌（将来は福岡も）でPASMOが使えますか？
田園都市線はじめ関東の私鉄（東京モノレール・りんかい線以外）でICOCAが使えますか？
でもSuicaなら大阪や名古屋や静岡や岡山や広島や札幌のJRでも広域で使える。
来年共通利用が可能になる福岡に至ってはJRも西鉄（電車・バスとも）も地下鉄も使えるから何気に便利。
買い物だってSuica1枚あればあら便利（名古屋・静岡除く）。
908 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 14:30:20 ID:JC2NZrXt0
パスネットが一番便利な存在だった
パスネットは裏で残高が見え、残高不足なら２枚重ねできた
ＪＲはスイカ、私鉄地下鉄はパスネットと、うまくすみ分けができた
私鉄地下鉄とＪＲの乗換専用改札は、パスネットとＪＲ遠距離乗車券の２枚重ねできた
日吉→菊名→新横浜→新大阪と乗り継ぐ人は、日吉でスイカ・パスモ入場すると、菊名→新横浜の130円をボッタクられる
スイカ・パスモは残高が見えないから、130円ボッタクられてるのに気がついてない人が多そう
買い物で一番便利なのはクレジットカードだよ
スイカなら入金の手間がかかるが、クレジットカードなら手間要らず
しかもクレジットカードなら、利用額に応じてポイントがたまる
入金の手間かけてスイカで買い物するなんて、バカバカしいと気付け
パスネットは裏で残高が見え、残高不足なら２枚重ねできた
ＪＲはスイカ、私鉄地下鉄はパスネットと、うまくすみ分けができた
私鉄地下鉄とＪＲの乗換専用改札は、パスネットとＪＲ遠距離乗車券の２枚重ねできた
日吉→菊名→新横浜→新大阪と乗り継ぐ人は、日吉でスイカ・パスモ入場すると、菊名→新横浜の130円をボッタクられる
スイカ・パスモは残高が見えないから、130円ボッタクられてるのに気がついてない人が多そう
買い物で一番便利なのはクレジットカードだよ
スイカなら入金の手間がかかるが、クレジットカードなら手間要らず
しかもクレジットカードなら、利用額に応じてポイントがたまる
入金の手間かけてスイカで買い物するなんて、バカバカしいと気付け
お前の存在がバカバカしいと思います
910 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 15:44:56 ID:5syxeHfR0
911 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 15:51:41 ID:chnNyfVtO
>>910
イオンやら街中でもたくさん使えるんだし手数料5%だからview並に稼げるよ
イオンやら街中でもたくさん使えるんだし手数料5%だからview並に稼げるよ
912 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 20:20:14 ID:2Xu8YaNr0
>>912
スイカの預かり金500円は「利益ではなく、お客から預かった金（債務）」なので非課税。
おまけに（お客への返却時も）無利子で500円。
ちょっとぐらい花見されても、市場から有利子で資金調達するよりは安い。
ちなみにスイカの原価は大量生産、大量普及のおかげで一枚数十円程度。
そして非接触型ICカードのパテント料収入はソニーと折半。
それを元に事業投資（その分の利益は課税だが）、更なる企業規模拡張へ。
国策で作った企業が形だけ民営化し暴走するとこうなるという典型的な例。
公営企業が市場独占で「官業の民業圧迫」だったのが、かっての国鉄や電電や郵政。
それらを形式的に民営化して、「『独占的元官業による形式的民間企業』の既存業者圧迫」が現在
といったところか？
スイカの預かり金500円は「利益ではなく、お客から預かった金（債務）」なので非課税。
おまけに（お客への返却時も）無利子で500円。
ちょっとぐらい花見されても、市場から有利子で資金調達するよりは安い。
ちなみにスイカの原価は大量生産、大量普及のおかげで一枚数十円程度。
そして非接触型ICカードのパテント料収入はソニーと折半。
それを元に事業投資（その分の利益は課税だが）、更なる企業規模拡張へ。
国策で作った企業が形だけ民営化し暴走するとこうなるという典型的な例。
公営企業が市場独占で「官業の民業圧迫」だったのが、かっての国鉄や電電や郵政。
それらを形式的に民営化して、「『独占的元官業による形式的民間企業』の既存業者圧迫」が現在
といったところか？
よく本に「世界有数の鉄道会社ＪＲ東日本」ってあるけど、
この会社の会社規模は世界有数じゃなくて世界最大じゃないの？
この会社の会社規模は世界有数じゃなくて世界最大じゃないの？
>>908
うそ、パスネットって２枚重ねなんてできたんだ？
うそ、パスネットって２枚重ねなんてできたんだ？
>>915
むしろできないまま放置した束の方が異常。
二枚重ね自体は西日本が分割購入定期対策のために採用したのが始まり。
どこかで京王が最初という都市伝説が流布したけど。
東海や西日本の在来線にはICカード二枚タッチもあるでよ。
むしろできないまま放置した束の方が異常。
二枚重ね自体は西日本が分割購入定期対策のために採用したのが始まり。
どこかで京王が最初という都市伝説が流布したけど。
東海や西日本の在来線にはICカード二枚タッチもあるでよ。
917 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 23:05:26 ID:PL8awzLE0
品川と東京（新日本橋）と上野と新橋の提携販売センターのオヤジはマイルールなうえに態度悪すぎ。
新宿と横浜と厚木は悪くない。
新宿と横浜と厚木は悪くない。
918 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 23:11:28 ID:d1jhnLKm0
京葉線が信号故障で19時55分頃から1時間運休
Suicaを普及・促進(推進）したいのなら、秩父鉄道や中小のバス事業者などに
JR東日本が負担をしてあげてるべき。
宇都宮・・関東自動車バス・東野交通(那須含む) 日光・・東武バス日光・ダイヤルバス・日光市営バス その他・・大田原市営バス
水戸・・茨城交通 茨城県・・新常磐交通・日立電鉄バス
高崎や前橋・・上毛電鉄・上信電鉄・群馬バス・群馬中央バス・日本中央バス
Suicaを普及・促進(推進）したいのなら、秩父鉄道や中小のバス事業者などに
JR東日本が負担をしてあげてるべき。
宇都宮・・関東自動車バス・東野交通(那須含む) 日光・・東武バス日光・ダイヤルバス・日光市営バス その他・・大田原市営バス
水戸・・茨城交通 茨城県・・新常磐交通・日立電鉄バス
高崎や前橋・・上毛電鉄・上信電鉄・群馬バス・群馬中央バス・日本中央バス
919 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 23:13:10 ID:d1jhnLKm0
千葉県・・日東自動車交通グループバス・都自動車バス
>>920
強欲さ、欲深さ、節操のなさは間違いなく世界一だ。
強欲さ、欲深さ、節操のなさは間違いなく世界一だ。
922 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 00:19:44 ID:44T7KHss0
>>918
ＪＲ東がエコを推進するなら、宇都宮のバスカードの代わりにＳｕｉｃａを導入してほしいな（もちろん東が導入にかかる費用を全額負担）
ＪＲ東がエコを推進するなら、宇都宮のバスカードの代わりにＳｕｉｃａを導入してほしいな（もちろん東が導入にかかる費用を全額負担）
>>921
もう少し定量的にお願いしたいなあ
もう少し定量的にお願いしたいなあ
924 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 20:35:05 ID:dBagfcPv0
>>923
お断りだ
お断りだ
925 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 20:39:56 ID:+rQwB5Jy0
高橋恒太がうざい。
あいつのせいで真っ当な批判まで変な目で見られる。
あいつのせいで真っ当な批判まで変な目で見られる。
926 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 21:05:22 ID:8hp+Wul90
鉄道トラブル：システム故障でＪＲ京葉線、１１本運休－－東京－蘇我間
１９日午後７時５５分ごろ、ＪＲ京葉線の列車の運行を監視するシステムにトラ
ブルが発生し、東京－蘇我（千葉市）間の全線で約１時間にわたり上下線とも運転
を見合わせ、計１１本が運休した。
毎日新聞 2009年4月20日 東京朝刊
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090420ddm041040123000c.html
１９日午後７時５５分ごろ、ＪＲ京葉線の列車の運行を監視するシステムにトラ
ブルが発生し、東京－蘇我（千葉市）間の全線で約１時間にわたり上下線とも運転
を見合わせ、計１１本が運休した。
毎日新聞 2009年4月20日 東京朝刊
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090420ddm041040123000c.html
927 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 22:45:30 ID:fCnY3zJUO
>>916
イオカードは二枚重ねできた？
イオカードは二枚重ねできた？
928 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 22:46:48 ID:fCnY3zJUO
バスカードは無理だったか二枚重ね
929 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 05:58:49 ID:+3g8TWD10
イオカードは２枚重ね不可だった
わざわざ束改札にイオカードは２枚重ねできません、とシールが貼ってあった
バス共通カードは２枚重ね不可だが、１枚目の残高不足ならもう１枚使える
わざわざ束改札にイオカードは２枚重ねできません、とシールが貼ってあった
バス共通カードは２枚重ね不可だが、１枚目の残高不足ならもう１枚使える
>>925
もういっその事sage使うしか
もういっその事sage使うしか
束の券売機・精算機は、子供用PASMOを受け付ける機械と受け付けない機械があるみたいやね。
どちらも同じように使えるお約束のハズなのに・・・(・∀・)
どちらも同じように使えるお約束のハズなのに・・・(・∀・)
932 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 08:59:24 ID:cAqD8cOZO
Suicaができてから自動改札の人の流れが乱れるようになった
Suicaを持ちたがらない人が増えているのに、磁気乗車券を
受け付けない改札機を増やして囲い込んでいるが
逆に反感を買うだけだ
Suicaを持ちたがらない人が増えているのに、磁気乗車券を
受け付けない改札機を増やして囲い込んでいるが
逆に反感を買うだけだ
933 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 20:15:51 ID:C0Yu0kDW0
昔は遠距離乗車券の裏が白く、自動改札を通れなかった
やがて裏が黒くなり、自動改札を通れて便利になった
最近は自動改札の穴が塞がれ、通れなくなった
近距離乗車だって、振替輸送放棄を意味するスイカなんて使えない
街中で至る所にスイカ読取機があり、スイカなんて恐ろしくて使えない
やがて裏が黒くなり、自動改札を通れて便利になった
最近は自動改札の穴が塞がれ、通れなくなった
近距離乗車だって、振替輸送放棄を意味するスイカなんて使えない
街中で至る所にスイカ読取機があり、スイカなんて恐ろしくて使えない
934 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 20:19:07 ID:cAqD8cOZO
公表していないけどSuicaは触れなくても反応する
身に覚えがないのに残額が減っているという申告も多いが、
私鉄PASMOでは聞かれない
身に覚えがないのに残額が減っているという申告も多いが、
私鉄PASMOでは聞かれない
こんなところにまでご苦労さん、馬鹿恥垢多君or各鉄道会社の人事に回状が行ってる見上淳君
また始まったよ
937 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 22:49:23 ID:Fi6J5+Tu0
東京新聞(中日新聞東京本社）にＪＲ東日本の幹部がＳｕｉｃａの革命的な本を
出しているので、広告を良く見ますが・・・・・・・・・・。
ＪＲバス関東(ＪＲ東日本グループ)でも一部地域のみしか利用できない。
ＪＲバス東北(ＪＲ東日本グループ)は不可。
新潟交通・越後交通(新潟県）や群馬県・栃木県・茨城県や秩父鉄道など設置ていない
鉄道・バス事業者にＪＲ東日本が積極的に設置をする。
出しているので、広告を良く見ますが・・・・・・・・・・。
ＪＲバス関東(ＪＲ東日本グループ)でも一部地域のみしか利用できない。
ＪＲバス東北(ＪＲ東日本グループ)は不可。
新潟交通・越後交通(新潟県）や群馬県・栃木県・茨城県や秩父鉄道など設置ていない
鉄道・バス事業者にＪＲ東日本が積極的に設置をする。
>>936
まったくだ、EKの自演は下手だねｗ
まったくだ、EKの自演は下手だねｗ
939 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 15:46:23 ID:iW6czPk7O
松崎に応援歌を歌わせるのが西武。
松崎というテロリストを飼っているのがJR東日本
松崎というテロリストを飼っているのがJR東日本
京葉線、吊り革にほこりがかぶっていて汚い
941 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 19:01:54 ID:Uwj3fx5P0
高島屋玉川でも汚水を近所の多摩川に流す。
東京都下水道局が一番の怠慢かな。
ＪＲ東日本・王子駅に続いて発覚。
東京都下水道局が一番の怠慢かな。
ＪＲ東日本・王子駅に続いて発覚。
942 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 19:44:07 ID:Mx0CVp/y0
>>941
下水道局がデパートの配管をしたんですね。わかります。
下水道局がデパートの配管をしたんですね。わかります。
943 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 23:53:02 ID:rHn72JFS0
今日の午後中央線の東京行が新宿駅で荷物挟まりがあって数分遅れていたが、案内放送を一切しなかったからじじい車掌にドアをノックして直接クレーム入れてやった。
俺が「ちゃんと放送して説明しろ」って言っているのに、「すいません」って言いながら結局四ツ谷に着くまでに放送しないで座席に座っていやがる。
さすが客のことを考えないの元国鉄社員だけありますねｗ
俺が「ちゃんと放送して説明しろ」って言っているのに、「すいません」って言いながら結局四ツ谷に着くまでに放送しないで座席に座っていやがる。
さすが客のことを考えないの元国鉄社員だけありますねｗ
>>943
数分ごときでガタガタ言ってんんじゃねーよ、死ね。
数分ごときでガタガタ言ってんんじゃねーよ、死ね。
>>944
まぁグモの度にエライ目に遭ってきたら、
最近は10分以内なら許容できるようになった。
もはや日本の列車にも厳密な定時性は求めない。
ただ、ちゃんときめ細かな案内はしろ！と言いたい。
わかんねぇと不安でなぁ。
まぁグモの度にエライ目に遭ってきたら、
最近は10分以内なら許容できるようになった。
もはや日本の列車にも厳密な定時性は求めない。
ただ、ちゃんときめ細かな案内はしろ！と言いたい。
わかんねぇと不安でなぁ。
>>945
＞新宿駅で荷物挟まりがあって数分遅れていたが、
原因がわかっているなら問題ないのでは？
逆に最近細かく案内放送を入れすぎると、「騒音公害」、「静音権侵害」という苦情がくるそうだ。
車掌にしろ、駅員にしろ、鉄道に限らず、価値観が多様化している以上、
不特定多数の人を相手にする仕事にはやり難い世の中になったものよ。
＞新宿駅で荷物挟まりがあって数分遅れていたが、
原因がわかっているなら問題ないのでは？
逆に最近細かく案内放送を入れすぎると、「騒音公害」、「静音権侵害」という苦情がくるそうだ。
車掌にしろ、駅員にしろ、鉄道に限らず、価値観が多様化している以上、
不特定多数の人を相手にする仕事にはやり難い世の中になったものよ。
947 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 18:14:21 ID:tyi2HD7BO
948 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 18:50:18 ID:tyi2HD7BO
ちなみに通告とか発車ベル願いますとか業務放送だけで、謝罪放送は一切無し、さすが糞企業
949 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 19:54:27 ID:QreGGv/10
950 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 20:27:07 ID:78qBFC2+O
>>949
ヒント：税、脱
ヒント：税、脱
中国様が無限Suica作ってくれるとよ
954 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 14:15:45 ID:G0xDEYZfO
なるべく東京や神奈川から房総へ行くときは小湊鉄道バスの高速バスを使う。
茨城へは関鉄バスを使う
茨城へは関鉄バスを使う
955 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 20:19:03 ID:zVkpSAyk0
新幹線融雪の取水で改ざん ＪＲ東日本に是正指導
2009.4.28 18:48
ＪＲ東日本が、上越新幹線の線路の雪を溶かす水を川から取る際、許可量を超えて取水できるようプログラムを改竄（かいざん）したとして、国土交通省は２８日、河川法に基づき是正を求めた。
国交省によると、平成４年から新潟県の４カ所の取水基地で、１秒当たりの取水が許可量を超えてもデータ上は範囲内に収まっているようプログラムを変えていた。
ＪＲは記者会見し「水に空気が混入して実際の取水量を超える数値が計測されることがあったため」などと理由を説明。
実際に超えていたのは１カ所で、１冬当たり１８０立方メートル程度という。
取水は一時的には許可量を超えたが、１日の総量では超えておらず、国交省は「悪質性は低い」としている。
ＪＲ東日本は、信濃川発電所で違法取水をしたとして３月、国交省から同発電所の水利権を取り消されたばかり。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090428/crm0904281850023-n1.htm
2009.4.28 18:48
ＪＲ東日本が、上越新幹線の線路の雪を溶かす水を川から取る際、許可量を超えて取水できるようプログラムを改竄（かいざん）したとして、国土交通省は２８日、河川法に基づき是正を求めた。
国交省によると、平成４年から新潟県の４カ所の取水基地で、１秒当たりの取水が許可量を超えてもデータ上は範囲内に収まっているようプログラムを変えていた。
ＪＲは記者会見し「水に空気が混入して実際の取水量を超える数値が計測されることがあったため」などと理由を説明。
実際に超えていたのは１カ所で、１冬当たり１８０立方メートル程度という。
取水は一時的には許可量を超えたが、１日の総量では超えておらず、国交省は「悪質性は低い」としている。
ＪＲ東日本は、信濃川発電所で違法取水をしたとして３月、国交省から同発電所の水利権を取り消されたばかり。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090428/crm0904281850023-n1.htm
コンプライアンスがちょっと…
957 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 10:07:04 ID:rP7XLsN90
運転手が快速と勘違い？ 成瀬駅で各停が通過…
2009.5.3 18:23
３日午後３時ごろ、東京都町田市南成瀬のＪＲ成瀬駅で、本来、各駅に停車するはずのＪＲ横浜線八王子発東神奈川行きの上り普通電車が通過した。
乗客は約８００人で、成瀬駅で下車予定だった約１０人は次の長津田駅で下車、成瀬駅から乗車予定の約２０人は後続の電車を利用した。成瀬駅には、乗車予定の人から「電車が通り過ぎていった」などと苦情が寄せられたという。
ＪＲ東日本では、運転していた男性運転士（４５）が、成瀬駅に停車しない快速電車と勘違いしていたのが原因とみて、運転士に事情を聴いている。
ＪＲ東日本では、「お客さまにご迷惑をかけ申し訳ない」と話している。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090503/dst0905031824007-n1.htm
2009.5.3 18:23
３日午後３時ごろ、東京都町田市南成瀬のＪＲ成瀬駅で、本来、各駅に停車するはずのＪＲ横浜線八王子発東神奈川行きの上り普通電車が通過した。
乗客は約８００人で、成瀬駅で下車予定だった約１０人は次の長津田駅で下車、成瀬駅から乗車予定の約２０人は後続の電車を利用した。成瀬駅には、乗車予定の人から「電車が通り過ぎていった」などと苦情が寄せられたという。
ＪＲ東日本では、運転していた男性運転士（４５）が、成瀬駅に停車しない快速電車と勘違いしていたのが原因とみて、運転士に事情を聴いている。
ＪＲ東日本では、「お客さまにご迷惑をかけ申し訳ない」と話している。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090503/dst0905031824007-n1.htm
ワロタ
何のためにでっかい運行図表飾ってるんだろうね
960 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 08:34:45 ID:MN3GDKoGO
嘘つき運行中＠横須賀線
961 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 11:51:48 ID:hxTkAexWO
またお客に線路歩かせたの
すごい会社だね
すごい会社だね
962 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 13:15:45 ID:5390DxQM0
ＪＲ横須賀線、一時運転見合わせ…６千人が徒歩で避難
7日午前６時５０分頃、横浜市鶴見区元宮のＪＲ横須賀線横浜―新川崎間で、久里浜発津田沼行き上り普通電車（１５両編成）のブレーキが突然かかる故障から緊急停車し、
後続の上り普通電車（１５両編成）と湘南新宿ライン北行き普通電車（１０両編成）の計３本が鶴見区内の線路上で停車した。
ＪＲ東日本横浜支社によると、この３本に約３０００人ずつが乗っており、一時、車両内に閉じこめられた。故障した電車は同９時２５分頃に動き出し、
ほかの２本の乗客は同８時半頃から、それぞれ約３００メートルと１００メートル離れたＪＲ鶴見駅まで線路を歩いた。
３本の乗客のうち男女４人が体調不良を訴え、市内の病院に運ばれた。
横須賀線は約３時間半後に運転を再開したが、同線など計１１０本が運休するなどし、計約３５万７０００人に影響が出た。ブレーキ故障は１２両目で起きており、同支社で原因を調べている。
ＪＲは私鉄などへの代替輸送を行ったが、川崎や鶴見など沿線の駅ではホームから通勤客があふれるなど大混雑し、駅員に詰め寄る姿もあった。
(2009年5月7日12時26分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090507-OYT1T00082.htm
朝っぱらからお客を缶詰にするのが束クオリティ
7日午前６時５０分頃、横浜市鶴見区元宮のＪＲ横須賀線横浜―新川崎間で、久里浜発津田沼行き上り普通電車（１５両編成）のブレーキが突然かかる故障から緊急停車し、
後続の上り普通電車（１５両編成）と湘南新宿ライン北行き普通電車（１０両編成）の計３本が鶴見区内の線路上で停車した。
ＪＲ東日本横浜支社によると、この３本に約３０００人ずつが乗っており、一時、車両内に閉じこめられた。故障した電車は同９時２５分頃に動き出し、
ほかの２本の乗客は同８時半頃から、それぞれ約３００メートルと１００メートル離れたＪＲ鶴見駅まで線路を歩いた。
３本の乗客のうち男女４人が体調不良を訴え、市内の病院に運ばれた。
横須賀線は約３時間半後に運転を再開したが、同線など計１１０本が運休するなどし、計約３５万７０００人に影響が出た。ブレーキ故障は１２両目で起きており、同支社で原因を調べている。
ＪＲは私鉄などへの代替輸送を行ったが、川崎や鶴見など沿線の駅ではホームから通勤客があふれるなど大混雑し、駅員に詰め寄る姿もあった。
(2009年5月7日12時26分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090507-OYT1T00082.htm
朝っぱらからお客を缶詰にするのが束クオリティ
963 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 16:00:57 ID:MXu/KCEiO
いつも南北線で通勤してるが、遅れや積み残しが
生じる時は大抵束絡みの余波。
他線の乗客にまで迷惑かけるのが束クオリティ
生じる時は大抵束絡みの余波。
他線の乗客にまで迷惑かけるのが束クオリティ
何かもう慣れちゃってさぁ。。
965 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 17:41:40 ID:MVV0VZyP0
JRは国土交通省を舐めてるから無理。
糞役人は免許取り上げるだけの気概がないと思ってる。
昔とは違うよね 官僚の質が
昔なら許認可権限を使ってJRに対策を求めた
今は天下りがほしいのかだんまり
糞役人は免許取り上げるだけの気概がないと思ってる。
昔とは違うよね 官僚の質が
昔なら許認可権限を使ってJRに対策を求めた
今は天下りがほしいのかだんまり
966 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 18:16:54 ID:iWH46nTL0
文句言いまくりでも、結局利用しないと目的地に行けない貧乏人ども乙～ｗ
石破か鳩山を国交大臣にしたら大人しくなりそう。
968 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2009/05/07(木) 18:45:55 ID:1evnzEDs0
>>962
おいらも関東に出張していた本日、その事故に巻き込まれちまったい！
おいらも関東に出張していた本日、その事故に巻き込まれちまったい！
969 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 20:17:58 ID:JWAvkQLR0
今日は鶴見でＥ２１７故障か．．．もう廃車なんじゃん？
しかし元はグモピーが原因なんだろ？
まずグモった奴をぶっ殺すのが先だな
まずグモった奴をぶっ殺すのが先だな
事故ったのだからもう氏んでるだろ… ＞グモった奴をぶっ殺すのが先だな
972 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 23:04:11 ID:G7R0vX9+0
機械も故障するから、それよりも誘導・即決できないJR東日本。
状況判断が出来ない。大地震なども誘導できない。
状況判断が出来ない。大地震なども誘導できない。
973 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 23:10:14 ID:Zf/kZyBf0
束のご趣味は？
束「警告書コレクターです」
束「警告書コレクターです」
974 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 23:25:10 ID:CzRAyrul0
975 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 00:44:23 ID:7uU08I2M0
昨日の不手際で清野は何枚警告書をもらえる？
これほどコンプライアンスを守れない企業も珍しい。
これほどコンプライアンスを守れない企業も珍しい。
>>974
乙
乙
コンプライアンス？何それ、おいしいの？
っていう社会人の自覚のかけらもない奴らの集まりだからな。
そもそも教育すらしてないんだろ。
コンプライアンス遵守しなくてもボロ儲けできるんだから。
っていう社会人の自覚のかけらもない奴らの集まりだからな。
そもそも教育すらしてないんだろ。
コンプライアンス遵守しなくてもボロ儲けできるんだから。
そもそもコンプライアンスとかわざと片仮名語を乱用する奴は好かん
マニフェストはあるが公約が存在しない民主党みたいだ。
マニフェストはあるが公約が存在しない民主党みたいだ。
979 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 21:30:29 ID:QGm4J66O0
カタカナ嫌いに日本語で教えよう
企業の社会的責任だ
電気代をケチるため、信濃川から水を盗みデータ改ざんばかりか、違法建築物も
巨額の利益は、窃盗、河川法違反、有印私文書偽造、建築基準法違反の産物だ
企業の社会的責任だ
電気代をケチるため、信濃川から水を盗みデータ改ざんばかりか、違法建築物も
巨額の利益は、窃盗、河川法違反、有印私文書偽造、建築基準法違反の産物だ
980 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 11:41:02 ID:zIbZ9za4O
>>978はニートか社員みたいだな。
今やコンプライアンスなんて単語はどの企業でも使ってる、
当たり前過ぎる言葉だけどな。
うちなら年に数回はコンプライアンス研修とか受けてるけど、
クズ東じゃそういう研修すらないんだろうな。
今やコンプライアンスなんて単語はどの企業でも使ってる、
当たり前過ぎる言葉だけどな。
うちなら年に数回はコンプライアンス研修とか受けてるけど、
クズ東じゃそういう研修すらないんだろうな。
981 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 12:26:49 ID:GxlGZvPMO
違うんだよ、社員にはコンプライアンスを説いて、何かやらかしたら厳しく処分し、経営幹部が率先して破ってるんだよ。
これがＪＲ東日本。
これがＪＲ東日本。
国士さま
気に食わないと
即社員
大半の国民がJR社員になる日も近いなｗ
気に食わないと
即社員
大半の国民がJR社員になる日も近いなｗ
ニートか社員て書いてある件
まぁ大半の国民はいろんな工作員になってるから今更wだな
まぁ大半の国民はいろんな工作員になってるから今更wだな
まあ何処ぞの国みたく愛社無罪な奴がいるんだろｗ
西も福知山線事故や熊野古道石垣の一部破壊等不祥事があるが、
西のほうは末端が起こしているのに対し、
東は信濃川水利権など組織ぐるみで不祥事をやっている感が強い。
この差は何なんだろうか？
西のほうは末端が起こしているのに対し、
東は信濃川水利権など組織ぐるみで不祥事をやっている感が強い。
この差は何なんだろうか？
987 ：名無しでGO!：2009/05/10(日) 08:45:53 ID:MuI6zF/MO
エコ詐欺メーカーとは早く手を切るべき。
車両は川重と東急だけで造ればよい。
車両は川重と東急だけで造ればよい。
>>980
しかし法令遵守と言えば済むのになぜcomplianceと言うのだろうね
confidentialとか文書に入れる人いるけど、意味が判らない奴だって多い
せめて併記しろよと思う。見て即理解されなきゃ意味がない類だろ
しかし法令遵守と言えば済むのになぜcomplianceと言うのだろうね
confidentialとか文書に入れる人いるけど、意味が判らない奴だって多い
せめて併記しろよと思う。見て即理解されなきゃ意味がない類だろ
無能ほど横文字使いたがる。
団塊のジジイ見てりゃよくわかる。
｢ゼロックスしてきて｣
なんだそりゃ、まぁ解るんだけどさ
もう化石だぜ
団塊のジジイ見てりゃよくわかる。
｢ゼロックスしてきて｣
なんだそりゃ、まぁ解るんだけどさ
もう化石だぜ
出札系のスレから北府中、南多摩窓口廃止www
>>989
まあそれはサランラップとかサビオみたいなもんでは？
まあそれはサランラップとかサビオみたいなもんでは？
992 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 07:05:00 ID:Kgji0lwAO
993 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 15:05:09 ID:0kF0ykW2O
今朝はモバイルSuicaとえきねっとが死んでたみたいだな
束ご自慢のシステムすらまともに管理できないとは
束ご自慢のシステムすらまともに管理できないとは
994 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 20:36:43 ID:+JFI5KX+0
>>992
それ言うなら、特急券じゃなく乗車券だろ
乗車券買う機会を奪えば、多くの人は東京か品川か新横浜までの近距離乗車券を買う
乗車券を手にされたら、東京23区内入口か横浜市内入口までしか買わなくなる
それ言うなら、特急券じゃなく乗車券だろ
乗車券買う機会を奪えば、多くの人は東京か品川か新横浜までの近距離乗車券を買う
乗車券を手にされたら、東京23区内入口か横浜市内入口までしか買わなくなる
そろそろ大惨事キボンヌ
>>996
束が憎くても無辜の民を犠牲にするのはヤメレ
束が憎くても無辜の民を犠牲にするのはヤメレ
全くだね。
俺としては東が立派な会社になってくれるのが一番嬉しいね。
俺としては東が立派な会社になってくれるのが一番嬉しいね。
>>996
あくまでも束を憎んで客を憎まず
あくまでも束を憎んで客を憎まず
1000 ：清瀬はるか ◆cJWb40itfs ：2009/05/12(火) 20:06:03 ID:BDOpgnY5O
>>1000ならＪＲ東日本大飛躍！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。