JR東　Kaeruくん・MV導入　9匹目

EM10導入のポスターが御茶ノ水駅で大きく張ってあるが。。
窓口に並ばず…ってほんと好きだな。

EM10×MV35による時短が心配になってくるじゃないか。

>>948
動労千葉なら駅に強制配転されてる香具師がいるから
関係ない訳無いのだが

実際に動労千葉webでは駅要員関係の提案もageられてる訳だし

>>952
※ただし券売機に並ぶかどうかは不明です

完全に関係ない訳じゃないとしても、
提案に反対したところでどうにもならない訳だが？

束エリアの人間は
窓口に並ぶ事を嫌っても、券売機に並ぶ事は嫌わないらしい

近頃はMVの行列が目に付くが
窓口が多い少ない以前のもっと根本的なことが出来ないない気がする

>>956
券売機の行列だって嫌うに決まってるじゃん
そうじゃなきゃSuicaなんて普及するかね
繁忙期当日で引き取りの行列できてて、とっくに指定席なんて
完売という状況なのに、条件を変えながら延々と空席検索やって、
1台しかないMVを占拠されたりしたらもうブチキレですよ

指定券券売機で「窓口に並ばず」買うことはできるが、券売機にだって
行列が出来るのに、まるで行列が無いように束がＰＲしていて、
現実は並ぶという行為は残ったままでサービス内容は大幅低下しているのに、
束がサービス向上かのようにＰＲしていることが酷すぎるって話でしょ。

先日、静岡に行ったんだが、焼津やら藤枝クラスの駅でも窓口が２窓あった！

>>615
武蔵境南口窓口が3月13日で閉鎖ってのは本当かね

>>960
ｽﾚﾐｽ
ｽﾏｿ

>>953
動労千葉のページのおかげでこの駅に人こんだけ居るのかがわかるから助かるw

しかし蛙や自動改札入れた途端、泊まりが2→1人に減るのはやりすぎかと…

>>962
俺の地元の駅は３→１だよ

そうはいうけど、窓口３つとMV3台では全然処理能力が違う。列ができてもすぐに空くからほとんど待たないし。
混雑時もこれにMV案内付ければトラブル起きても大丈夫だし。

処理能力が上がったんじゃなくて、MVの利用客が少ないところだな

MVが増えてること自体はサービス向上だろう

問題は窓口減らしてKaeru化してるところ

この間、Kaeruがある駅の隣駅(POS端末のみ・指定券は料補)に行って
そこに居た地元客の人と話しをしたら「あの駅に変な機械を入れるし、
待ち時間長くて列はできるし、しかも操作しているのは実際駅員だし、
それなら窓口に戻したほうがいい。あまりに待ちきれなくなったから
こっちの駅まで来た」だそうな。実際問題、特企券などが絡まない切符は
POS端末の駅で買う客が若干増えたとか、特企券やクレジットの客は別の
マルスがある駅に居たり、大きい街に出たついでに買ってくるとか。

ちなみにその蛙の駅、蛙が入る前と入った後で駅収入3〜4割減だそうな。

>>967
中之条?

>>967
２千万円売上減少の駅もあると聞いたよ。

>>967
長期的にはその路線自体利用者減りそう…

>>968
某ストーブ列車の乗換駅。

外房・内房のsuica拡大駅のうち
自戒設置される勝浦・安房鴨川・館山はMV設置されるよな
いや、設置されないと困る

駅の売上が減っただけなら、つまりは他の駅の窓口等で代替可能ということになり、結果として正しい合理化だと言い張られる
駅の乗客が半減したとかじゃないと…

>>973
駅員の数が変わらなくてもか?

>>971
五所川原か。

秋田支社は本社のモルモットだからなｗ
仕方ないのかもしれん。

>>1-975
次のスレッドご用意しました。よろぺこ！！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1236078742/

｢もしもし券売機Kaeru君｣ だが、オペレーター職員氏の対応は
確かに導入時よりは速くなってるし、使えない窓口職員氏より
はマシかなと思うこともある。

だが、アクセスの悪さとオペレーターの顔と所業がわからな
い不安、周遊きっぷやレンタカー券、イベント券など発券
できない種類の券種がいまだに存在するなど、利用者側に
立った視点が相変わらず欠如したままである。

「なぜイベント券が発券出来ないのか？」をJR東日本の
『お客様相談室』に照会したことがあるが、返ってきた
回答は「もしもし券売機Kaeru君駅は旅行取扱者が居な
いから」とのこと。

ならば「旅行取扱者が常に居るとは思えないコンビニで
イベント券を発券できるのに」
と突っ込むと答えに窮した始末。

結局、もっともらしい理屈をつけて売らないようにしてる
んだろうと考えた。

トラブル防止のため発券しておりません

コンビニでJR券売ったほうが早そうだよな
ローソンさん何とかしませんか？　自動改札通れなくていいから

周遊きっぷなんかﾋﾈｸﾚたｦﾀしか使わないだろｗ
窓口でも買いにくいうえ使い勝手も悪い、あんなきっぷ。

○ダイヤ改正に伴う新潟支社管内における窓口営業時間の見直し
（ＪＲ東日本窓口一覧より、POS駅については不明だが大幅時短の恐れあり）
・小千谷　6：55〜19：30　⇒　7：00〜18：30（1時間5分の時短）
・越後川口 7：00-20：00　⇒　7：00〜17：15（2時間45分の時短）
・小出駅　6：50〜20：00　⇒　7：00〜17：50（2時間20分の時短）
・浦佐駅　6：20〜23：10　⇒　6：20〜22：40（30分の時短）
・六日町　6：00〜20：00　⇒　7：00〜20：00（1時間の時短）
・石打駅　6：40〜20：00　⇒　7：15〜17：30（3時間5分の時短）
・妙高高原 6：00-20：30　⇒　6：30〜20：00（30分の時短）
・新井駅　5：30〜22：30　⇒　6：30〜20：00（3時間30分の時短）
・高田駅　5：30〜22：00　⇒　5：30〜20：10（1時間50分の時短）
・柏崎駅　5：30〜22：30　⇒　5：30〜21：30（1時間の時短）
・見附駅　6：15〜20：20　⇒　6：15〜20：00（20分の時短）
・東三条　6：00〜23：00　⇒　6：00〜22：00（1時間の時短）

・加茂駅　7：00〜20：00　⇒　7：00〜19：30（30分の時短）
・新津駅　6：00〜22：30　⇒　6：00〜21：30（1時間の時短）
・亀田駅　6：00〜21：40　⇒　6：30〜20：00（2時間10分の時短）
・内野駅　6：10〜20：30　⇒　7：00〜20：00（1時間20分の時短）
・五泉駅　6：30〜21：00　⇒　6：30〜20：00（1時間の時短）
・豊栄駅　6：30〜21：00　⇒　6：30〜20：00（1時間の時短）
・新発田　6：00〜22：30　⇒　7：00〜20：00（3時間30分の時短）
・中条駅　7：05〜19：30　⇒　7：05〜19：00（30分の時短）
・坂町駅　5：30〜20：00　⇒　7：00〜20：00（1時間30分の時短）
・村上駅　5：30〜23：00　⇒　6：30〜20：00（4時間の時短）
・鶴岡駅　5：40〜23：00　⇒　6：30〜23：00（50分の時短）
・酒田駅　5：30〜23：00　⇒　5：30〜22：50（10分の時短）
・小国駅　7：15〜20：00　⇒　7：15〜19：00（1時間の時短）

○長野支社管内窓口営業時間見直し
※4/1施行
・白馬駅　5：30〜21：15　⇒　5：30〜19：30（1時間45分の時短）
※3/14施行
・村井駅　5：45〜20：30　⇒　5：40〜20：30（5分の拡大）
・清里駅　8：30〜17：00　⇒　8：40〜17：10（10分繰下げ）
・野辺山　8：15〜16：55　⇒　8：20〜17：00（5分繰下げ）
○秋田・盛岡支社管内、ダイヤ改正に伴う窓口営業時間見直し
※秋田支社
・浪岡駅　7：10〜18：25　⇒　7：00〜18：00（15分の時短）
※盛岡支社
・東大館　7：10〜17：30　⇒　7：10〜17：20（10分の時短）
○横浜支社（久々の）窓口営業時間見直し
・長津田　6：30〜21：00　⇒　7：00〜20：00（1時間30分の時短）
これで町田駅を除く横浜線の窓口設置駅は全て7：00〜20：00に統一、分かりやすく不便になりました。

新潟支社は上越線CTC化のついでに関係ない路線まで窓口短縮かorz
しかし鶴岡はこれまで特急いなほ2号対応のために5時40分から開けていたものを
MVが出来たからだか知らんが、それで遅らせるとは。出改兼掌も可能なのに…

あと鶴岡を含めて終日社員配置の窓口営業時間を短縮するというのもいかがなものか。
確かに「えちごワンデー･パス」はEVの口座に入ってるんだが、ツーデーが口座に無い駅もあるが。

秋田支社浪岡は朝晩ともそこそこ乗降があり、終日社員配置でもいいはずなのに
実質社員2名(1日一人勤務の日勤)で回して、下手すりゃ切符回収で停車時間を取るくらい。
時短されれば浪岡18時21分発弘前行の集札は車掌がやらざるを得ず遅延の可能性すら。

漏れも一応他に該当駅がないか調べてみたら

○盛岡支社管内、ダイヤ改正に伴う窓口営業時間見直し
小湊駅　6:40〜16:35　⇒　6:40〜16:45（10分拡大）
※平日のみ、土休は変更なし
遠野駅　6:00〜21:50　⇒　6:00〜21:55（5分拡大）

OM管内に次ぐ酷い時短ｷﾀｺﾚ

ＭＶ併用が蛙には必要

窓口は最低限7:00〜20:00開いてなきゃダメやろ
仕事帰りとか使えないし…
17時閉店とかなめすぎ

東日本の本社に言わせれば「指定券券売機で賄える需要だから問題ない、いず
れ大多数のお客様にモバイルスイカでご利用頂けるように推進していくので、
その為には環境も整えていかなくてはならない」だからな（一部日経モバイル
から抜粋）

>>981-982
夜間無人駅が膨大に増えるな。

>>983
新横浜　5:30〜23:30

>>989
もはや客を脅してるようなものだ…

>>988
完全に役所仕事以下ですなｗ

開始だかスタートのボタンを押して、あとは会話でやりとりすりぁ色々買えるんだよな。

何が難しいんだろう。
MVよりか遥かに簡単だろう。

ｳﾒ

993

梅田！

梅

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