静岡にのぞみorひかり止めてくれ７

のぞみじゃなくてもいいから（←ここ重要。実質値ageすると静岡人は乗れません）
せめて速達型を毎時２本にしてくれ。 （←在来線より速達すれば充分です）
静岡だって政令指定都市なんだからさぁ。
DQN知事だって今期限りだし。（←ここが最も重要）

前スレ
静岡にのぞみorひかり止めてくれ６
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1198298691/

>>1
ムリ！

糸冬 了

ひかりは停車してる

糸冬

＞在来線より速達すれば充分です

じゃあこだま使え馬鹿

のぞみは列車の性格上大きなﾑﾘﾎﾟでしょう。
ひかり2本/毎時に要望を絞るのが的確。これで充分便利になる。

>>5
来春のダイヤ改正では何もないかな？日曜運転のひかりが定期になるだけでもよいけど。

>>5
ひかり2本ということは、どのような停車パターンを想定していますか？

空港を2500メートルにする方が先。

ダイヤ改正後、Ｎ７００の
ひかり４９３・５３３・５００号の格上げと４９０号の静岡停車＆新横浜延長を要求汁。

東京　静岡　名古屋　大阪　広島　博多

名古屋に引っ越せ

以上
静岡←→名古屋は在来線ノンストップ特急で

品川より静岡に、停めた方が良いと思うのは、私だけでしょうか?

静岡人のお前しかいねーな

いいじゃんか

ひかりでいいから増やしてくれ

停めろ停めろと煩いな。
人身事故で、オーバーランしつつも、ちゃんと停まっていたじゃないか！＞のぞみ

MAXひかり ができればいいのにね。
足が遅くて使えないか…

品川とシゾーカを比べるなんて愚の骨頂

ひかりは全便この停車パターンで
東京、品川、新横浜、小田原、三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都、新大阪

もうすぐリニアができるからお前ら安心しろ
嫌でも全駅止まるがなｗ
ひかりとこだまだけだぞ〜

>>20

「もうすぐ」・・・って！

東京−名古屋間のみ開通だと
リニアの運賃が高いと、「京阪神−東京・横浜」の利用者は、
しばらくメリットが少ない（乗換えの手間・時間）から、新幹線に留まる。
　・・・のぞみの撤廃はないのでは？

こだま・ひかりのみとなって多少でも本数が増えれば、
他の新幹線駅の利用者にとっても良い事だが。

山陽直通のぞみは残るだろうが停車駅が増える訳が無い