乗り換えゲームルール議論スレ1路線目

乗り換えゲームのルールについて議論および関連する雑談専用のスレです。

関連スレ
【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】5路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224675620
【国鉄時代】乗り換えゲーム【私鉄可能】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222156892/

その他
train：鉄道総合［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1183377898/

【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド132【全板共通】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1223858136/

荒らし対策相談所 part43
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1221735549/

2ch 通報済み犯罪予告報告スレ★27
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1223080947/

2

現在話し合い中
472 ：業務連絡：2008/10/25(土) 13:40:12 ID:6xwWiwGU0
徒歩乗り換えはどこまでOKなの？

東京や大阪は徒歩乗り換えが普通な駅が多いが・・

例えば、大阪と梅田とか、東京と大手町など

徒歩連絡の判断基準（例えば距離）が必要と思われる。

>>1
糞スレッド建てるな！
蛆虫死ね。

徒歩連絡についての案


１．連絡地下道で繋がっている（例：東京⇔大手町）。
２．両駅間を標準的な速度で、概ね徒歩１０分以内に行ける（例：蒲田⇔京急蒲田）。

この二つのうち、どちらかを満たしていればＯＫってのは？

>>1削除依頼出しときますね。

>>4 糞な理由を書いてください。

>>5　賛成です。

472 ：業務連絡 ：2008/10/25(土) 13:40:12 ID:6xwWiwGU0
徒歩乗り換えはどこまでOKなの？

東京や大阪は徒歩乗り換えが普通な駅が多いが・・

例えば、大阪と梅田とか、東京と大手町など

徒歩連絡の判断基準（例えば距離）が必要と思われる。


473 ：業務連絡 ：2008/10/25(土) 13:45:56 ID:cGy6qDSq0
徒歩乗り換えは常識的に

大手町−東京は当たり前だけど
札幌−大通は距離が近くとも、さっぽろ駅があるのだから不自然。
距離で図れば、東京の地下鉄なんか自由自在に乗り換え出来ててしまう

474 ：業務連絡 ：2008/10/25(土) 13:45:57 ID:6xwWiwGU0
>>472
JRと私鉄・地下鉄の駅が歩く場合

【例】
上野と京成上野、新宿と西武新宿、川越と本川越、立川と多摩モノレール、

大阪と梅田・東梅田・西梅田、阪急河原町と京阪祇園四条、姫路と山陽姫路


475 ：名無しでGO! ：2008/10/25(土) 13:45:59 ID:NDAzcGIt0
>>471から
川越→本川越から西武新宿線

>>469>>472
鉄道会社公認の徒歩乗換駅＆徒歩2キロメートル以内なら普通の人歩くから有効ですよね？

479 ：業務連絡 ：2008/10/25(土) 13:55:31 ID:NDAzcGIt0
一応俺が出す例だと
【例】 朝霞台と北朝霞　秋津と新秋津　新小平と青梅街道　南越谷と新越谷　新松戸と幸谷
　　　　鰭ヶ崎と南流山　武蔵野台と白糸台　多磨霊園と白糸台　赤坂見附と永田町　国会議事堂前と溜池山王
　　　　西武秩父と御花畑　是政と南多摩　五百羅漢と足柄　井細田と足柄　新松田と松田　
関東ではこれぐらいか・・・・
首都圏ばっかりでごめん。

482 ：名無しでGO! ：2008/10/25(土) 13:59:20 ID:NDAzcGIt0
【例】 国会議事堂前と溜池山王 　新富町と築地　後楽園と春日　有楽町と日比谷


>>478　2キロメートルは東京じゃやり過ぎですか。
じゃあみんなで徒歩乗り換えの駅を述べようよ

484 ：業務連絡 ：2008/10/25(土) 14:12:10 ID:6xwWiwGU0
>>479
関東はJRと私鉄がくっついている駅が多いけど、関西はJRと私鉄の駅は平行
しててもまず別といっていい。しかも、同一の名前をつけている所が多い。
国鉄vs私鉄の関係で平行線でデットヒートとかあるから、当然公認の乗り換え
なんか認めていないと思うけど、乗り換えには十分歩ける距離

【例】
JR京都線と阪急京都線、JR神戸線と阪急神戸線、阪神本線、山陽本線と山陽電車
JR奈良線と近鉄京都線、京阪と近鉄京都線、南海本線と阪和線・・

キリがないわ

485 ：業務連絡 ：2008/10/25(土) 14:15:46 ID:6xwWiwGU0
>>484
先週開通した京阪中之島線も他社との接続駅は一つもないが、すべての駅は他社線の徒歩圏内。

JR東西線、環状線、阪神、地下鉄御堂筋、四つ橋、堺筋線・・・

どないしたらいいでしょう？

>>8-10 乙

この問題どうする？

俺は>>5に一票

491 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 15:00:34 ID:NDAzcGIt0
>>488　小田急は論外よりも逆に西武が小田急へのフリーパスが売っていてそのフリーパスが椎名町〜保谷発を除いて西武新宿経由になっている
なので西武は西武新宿〜新宿の徒歩を認めているしJRもメトロも新宿の地下商店街も認めているから西武新宿〜新宿乗り継ぎはOKじゃないのか？

赤羽から東北本線武蔵浦和周り


492 ：業務連絡：2008/10/25(土) 15:14:48 ID:NDAzcGIt0
徒歩乗り換えの議論は乗り換えてください。

乗り換えゲームルール議論スレ1路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224915142/

青物横丁から品川シーサイドや、宝町から八丁堀は何度か乗り換えたが、ちと遠いかねぇ。
杉田から新杉田や、仲木戸から東神奈川は、割と近いがそれでも厳しいかな？

>>12
>>5に賛成としたいところだが、１は問題ないが、

２．両駅間を標準的な速度で、概ね徒歩１０分以内に行ける

これを認めると、特に関西の場合JRと私鉄の並走区間は殆んどが乗り換え
可能駅になってしまので、>>5の２は改良案が必要と思う。

>>15
JRと私鉄が並走する場合の変な乗り換え例

487 ：業務連絡 ：2008/10/25(土) 14:21:15 ID:cGy6qDSq0
>>484
たとえば、
摂津本山⇔岡本、さくら夙川⇔夙川、
さくら夙川⇔香露園（阪神西宮）、西宮⇔阪神国道

距離的には徒歩で問題ないが、個人的には認めたくない
理由：一般的にこんな乗り換えする人は居ないから。

改良版としてこうすれば？
Wikipediaに駅周辺欄に載っているのなら徒歩有効。
ただし例外として近接の駅でもその駅から乗り換える路線に乗り継げる路線に乗り継ぐ場合は無効
分かりやすく言うと
東京→新日本橋から総武快速線は無効
東京→三越前からメトロ銀座線は有効
と言う訳　

　　
　
　
　
　　　　　　塵　
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　スレッド

新川崎と鹿島田は桶？

>>19 >>17に従えば補

620 ：名無しでGO! ：2008/10/26(日) 01:06:59 ID:oPlSAhyDO
長距離列車書いてるのにわざわざ都内に戻ろうとするやつ何なの？


622 ：名無しでGO! ：2008/10/26(日) 01:22:47 ID:zuh2wElO0
>>621
東京の同じ所ばかりで詰まんねえや

日本全国でやる意味がないじゃん

621 ：業務連絡 ：2008/10/26(日) 01:12:59 ID:xt6jeyMM0
>>619　そのような内容は議論スレへどうぞ

今回は特別に答えてあげる
関東地方(特に東京都)が好きだから＆九州には行き止まりが多そうだから


こういう奴がゲームを詰まらなくさせる。

しりとりと同じで、関東版と全国版で分けるべきだな。

で、全国版の場合は長距離列車を書いたら、始発の地方を脱することが条件する。

>>23
スレ乱立断固反対。大迷惑。

こんなスレ立てる業務連絡池沼がいることが一番の迷惑。
さっさと失せて欲しい。


>>22みたいなこと言っちゃうほどバカじゃ仕方ないか。

大体累積ポイントなんかいらないだろ
それに順調に流れてるのに、流れを止めてくだらない指摘てる奴いらね

621 ：業務連絡 ：2008/10/26(日) 01:12:59 ID:xt6jeyMM0
>>619　そのような内容は議論スレへどうぞ

今回は特別に答えてあげる
関東地方(特に東京都)が好きだから＆九州には行き止まりが多そうだから


621 ：業務連絡 ：2008/10/26(日) 01:12:59 ID:xt6jeyMM0
>>619　そのような内容は議論スレへどうぞ

今回は特別に答えてあげる
関東地方(特に東京都)が好きだから＆九州には行き止まりが多そうだから

京阪七条〜JR京都って公式の乗換駅でなく、かつ歩いたら20分くらい掛かるのに「乗換可能」かよ。
こんなんだったらどんどん拡大解釈出来てしまうよ。

井細田(字間違ってるかも)ー足柄とか公式に乗り換え駅になってなくても、そのまま進行してた。

要はなんでもあり。乗り換えゲームのくせに、核の部分がメチャクチャでおもしろくない。

武蔵小杉が横浜線にあると思ってる椰子がいる件。
菊名から東横ならまだ解るが。

>>28
京阪の公式サイトだと、JR京都〜京阪七条駅への徒歩連絡は公式に認めている。
http://www.okeihan.net/access/

京阪が公式に認めているので、拡大解釈には当たらない。

>>29
> 要はなんでもあり。乗り換えゲームのくせに、核の部分がメチャクチャでおもしろくない。

まったくだ。

しかも議論スレを立てておきながら、このスレの議論は無視して次のスレを
立てようとしている。
なんのための議論スレであるのか？

少なくとも鉄道板なのだから、乗り換えの基準ルールをしっかりと作らないと。
乗り換えゲームの肝心な「乗り換え」のルールが無いんだから。

>>31
JRは京阪の乗換は東福寺と言う見解だからなぁ。
一度歩いてみたら解るけど、1キロ以上はあるよ。
そんな距離が離れてる駅同志を乗換と認めてしまったら、
京都なら
・国際会館〜叡電岩倉
・神宮丸太町〜地下鉄丸太町
・祇園四条〜地下鉄四条
・清水五条〜地下鉄五条
・阪急嵐山〜京福嵐山〜JR嵯峨嵐山
・京福帷子ノ辻〜JR太秦
・阪急大宮〜JR二条
辺りも認めなくてはならなくなる。

ＤＥＴＡＲＡＭＥスレッドなど議論する価値なし。

さっさと削除依頼出せ。潰すぞ！

951 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 20:26:22 ID:tk3HsbD00
>>943 まだ閣議決定していません。　そこで私は次のように投票をこのスレで受け付けたいと思います。
本スレでの投票は全て無効になりますのでこのスレへ行って投票してください。
選択肢
1　徒歩連絡はWikipediaに駅周辺欄に載っているのなら徒歩有効。
ただし例外として近接の駅でもその駅から乗り換える路線に乗り継げる路線に乗り継ぐ場合は無効
分かりやすく言うと
東京→新日本橋から総武快速線は無効
東京→三越前からメトロ銀座線は有効
2　徒歩連絡は公式な乗り換えなら有効
3　徒歩連絡は全て無効
投票は今から明日の23時59分59秒までです。
投票は このスレで行ってください。
本スレの投票は無効になります。

一部修正して載せます。

937 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 17:35:03 ID:Xv0Q4JdAO
ＤＥＴＡＲＡＭＥスレッド！

ゲームとしても成り立っていない池沼スレッド！二キロも離れて乗換成立だとよ。
潰せ糞スレッド！


938 ：業務連絡：2008/10/27(月) 17:45:25 ID:wIkSGlSa0
ID:Xv0Q4JdAO煩い！
確かに乗り換えには厳しいが、>>915がサポートしたじゃないか。
それでこの問題は終了してる。
これ以上ぐだくだ言うな！

943 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 18:39:42 ID:rL3lnalB0
>>924-926
ID:tk3HsbD00

ルール議論スレを書いておきながら、揉めた徒歩連絡の可否についての
ルール基準はなしなのかよｗ

なんのための議論スレなんだ？

944 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 18:44:36 ID:rL3lnalB0
京阪の公式サイトだと、JR京都〜京阪七条駅への徒歩連絡は公式に認めている。
http://www.okeihan.net/access/

京阪が公式に認めているので、拡大解釈には当たらない。

947 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 19:38:41 ID:Xv0Q4JdAO
>>944
新幹線ホームから京阪七条迄歩いてからもの言え。
歩いた事もない奴が建ててる会社のホームページ見て、認めてるとはおめでたい奴だな。

在来線ホームからでも無理あるしな。
ＤＥＴＡＲＡＭＥスレッド。


948 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 19:50:56 ID:cWIQVeSSO
しかし
蒲田〜京急蒲田
宇都宮〜東武宇都宮
足利〜足利市
東宮原〜宮原
東京〜二重橋前
安中〜安中榛名

が過去に認められている件。

951 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 20:26:22 ID:tk3HsbD00
>>943 まだ閣議決定していません。　そこで私は次のように投票をこのスレで受け付けたいと思います。
本スレでの投票は全て無効になりますのでこのスレへ行って投票してください。
選択肢
1　徒歩連絡はWikipediaに駅周辺欄に載っているのなら徒歩有効。
ただし例外として近接の駅でもその駅から乗り換える路線に乗り継げる路線に乗り継ぐ場合は無効
分かりやすく言うと
東京→新日本橋から総武快速線は無効
東京→三越前からメトロ銀座線は有効
2　徒歩連絡は公式な乗り換えなら有効
3　徒歩連絡は全て無効
投票は今から明日の23時59分59秒までです。
投票は このスレで行ってください。
本スレの投票は無効になります。

一部修正して載せます。


俺は1に一票

>>31
「徒歩約20分」って書いているのが「認めている」って解釈？？？

>>39
Wikipedeaの記事は間違いがあることが多いから、１は反対。

２だと、公式でも京都ー七条というのが公式であるからねえ。
普通は東福寺か市バスだよな。

３にすれば揉める必要が無いから、３に一票だね。

>>39>>41
４案として、地図（例えば google map ）で１km以内であれば、
乗り換えOKというのも追加してくれ。

それなら、俺はこの４案に一票だ。

「公式」とか「認めている」とかなんなんだよ。
歩いたら２０分ですよ、って案内してるだけだろ。

３．が一番いいな。

ただ、３．の場合、京成関屋⇔東武牛田、
阪急川西能勢口⇔ＪＲ川西池田も不可になるか？

>>42　了解

>>43　当然不可でしょう

案を一部修正したいと思います。
2-1　徒歩連絡は公式な乗り換えなら有効
2-2　徒歩連絡は公式な乗り換えなら有効
　　例外として通常誰も乗り継がない場合(例　京都〜七条　基準は投票終了後話し合い)は不可

現在の投票結果
1　俺　2なし　3ID:7nvDIhke0　4　ID:rL3lnalB0

>>44
たびたびすまんが>>42を取り消して、やはり、>>39の３案

3　徒歩連絡は全て無効

にして欲しい。
これなら、揉めることなし。

>>42の案の厄介な点は、東京や大阪の地下鉄がかなり自由に乗り換え
できてしまうことだ。あと、１ｋｍといっても大きな駅の場合、どこ
から測るからによって距離のズレが生じ、混乱を招きかねない。

公式な乗り換えの「公式」ってどういう類のもの？

>>46 　例外規定として近接の駅でもその駅から乗り換える路線に乗り継げる路線に乗り継ぐ場合は無効
分かりやすく言うと
東京→新日本橋から総武快速線は無効
東京→三越前からメトロ銀座線は有効

を付けると多少は改善されるのでは？

>>47　鉄道会社が公式に案内している乗換って言えばいいのかな？

例えば本川越→川越　これは両会社とも公式な乗換えとしている。

訂正
本川越→川越はどうなのか分からない　
これは理由があり西武が自社の時刻表で書いているがJRが認めてないという点。
ただ、過去にJR、東武、西武が合同で川越周辺のハイキングを開催してその時にスタート川越ゴール本川越とした事がある
その時に本川越→川越は歩いてくださいって言っている。

例として朝霞台〜北朝霞の乗継があった。
http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=550
http://www.tobu.co.jp/station/info/7307.html

>>50
路線図なりに、乗り換え案内が載っていれば良い
という感じですかね。それなら、秋津−新秋津はＯＫですね。

この議論て、12時までなんでしょ。
もう、次スレ立っているんだけど、早くない？

とりあえず、議論が終わった後でも、立てるのは遅くなかったと思うんだけど。

966 ：次スレを立てる方へ　修正版 ：2008/10/27(月) 22:02:33 ID:tk3HsbD00
>>951が投票開始の為、4はこうしてください。 
現在投票中のルールがあるため興味のある方は投票してください。 
尚このスレでの投票は無効になります。議論スレへ行って投票してください。　 
内容は951 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 20:26:22 ID:tk3HsbD00 
>>943 まだ閣議決定していません。　そこで私は次のように投票を議論スレで受け付けたいと思います。 
ここでの投票は全て無効になりますので議論スレへ行って投票してください。 
選択肢 
1　徒歩連絡はWikipediaに駅周辺欄に載っているのなら徒歩有効。 
ただし例外として近接の駅でもその駅から乗り換える路線に乗り継げる路線に乗り継ぐ場合は無効 
分かりやすく言うと 東京→新日本橋から総武快速線は無効 東京→三越前からメトロ銀座線は有効 
2-1　徒歩連絡は公式な乗り換えなら有効
2-2　徒歩連絡は公式な乗り換えなら有効 例外として通常誰も乗り継がない場合(例　京都〜七条　基準は投票終了後話し合い)は不可 
3　徒歩連絡は全て無効 
4　地図で１km以内は有効
投票は今から明日の23時59分59秒までです。 
投票は 乗り換えゲームルール議論スレ1路線目で行ってください。 
本スレの投票は無効になります。 

迷惑書込　死ね

徒歩連絡全て無効とすると、取りようによっては浜川崎とかも無効になるぞ。
あそこは改札別だし道路渡るし。

本川越〜川越は時刻表に載ってなかった。
JRhttp://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=855
西武http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/ekimap/1116.html
新秋津駅→と書いてあるから西武も認めていると思われる。
ついでに時刻表にも書いてあった。

>>53　明日の12時までですよ。

こうなったら、乗り換え有効なパターンを全てリストアップして、
それ以外は、全てアウト。というように、固定化するしかないかもね。

>>57
あ、ゴメン。

>>58　それ良いかも。

連投ごめん
>>55　浜川崎は例外(駅名が違わない為)

徒歩連絡は不可だと、
東京とか三ノ宮(三宮)とか会社間での乗換は不可にならないか?
連絡改札があるならいいが、無ければ徒歩連絡に含まれるかも。

地下鉄がほとんどだめじゃん。

途中集計
1　俺　2-1　なし　2-2　なし　3　ID:rL3lnalB0 ID:7nvDIhke0
2だが？　ID:pyxTQFqH0　ID:A7lQhbTJ0(書き込みより判断)
投票してない　ID:33Xnm7mtO　ID:bCUe+Vi+0

以前、議論スレ建ててちゃんとやれと指摘したが、イラネと言って突っぱねた。
その後、結局このスレが立った。だが、議論の内容を無視したスレを建てさせようとする、
ID:tk3HsbD00 
京都駅前という都会で、徒歩２０分かかっても乗換可能という無謀な言い分を貫こうとした
ID:Hb4FAxfcO

つまり、中国の道路を走るような勝手気ままで出鱈目・自分のご都合など何でもＯＫの
インチキスレという訳だ。
議論など、はじめからするつもりはさらさら無く、指摘されて渋々応じているようなもんだよな。
ゲームとしても成り立たないよな、こんな出鱈目じゃよ。
今までの出鱈目を反省しろよ貴様ら！！

>>61
改札が別だったり、駅が離れてても同一駅名ならいいんだね?

同じ駅名は可能
隣接する、接頭語・接尾語が付いた駅名は可能
(新・方角・会社名・駅前など)

>>64　俺は逆に立てろと言った人ですが何か？
おまけに現在議論中だからルールに載っていませんが何か？

>>65　それはOK　っていうか今の議論の対象ではない
>>66　接頭語・接尾語は一部マズイのでは
例　荻窪→西荻窪　修正望む

>>67
開き直るな！！
924 ：次スレを立てる方へ ：2008/10/27(月) 15:51:36 ID:tk3HsbD00
1はこのようにして下さい。
乗り換えをしていくゲーム。 

前レス：「新宿から山手線」→次レス：「渋谷から東急東横線」というように乗り換えしながら進めていく。 
ルール 
※１　範囲は日本全国。 
※２　営業線内に乗り換えのない路線（行き止まりの路線）は使えない。 
※３　必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。列車名を用いてもよいが、あまり歓迎されないから注意。 
※４　同じ路線には何回戻っても可。 
※５　ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。カキコが同時刻に重なった場合は先レスに続ける。 
但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。 
退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。 

こんなテンプレ勝手に作ってよくぬけぬけとそんな事が言えるな。

>>67
次スレを立てる方へと称して、
1はこのようにして下さい。2はこのようにして下さい。3はこのようにして下さい。

勝手に仕切っているよな。
>>943に指摘されて閣議決定してないと逃げたよな。

>現在議論中だからルールに載っていませんが　

載っていないのに、次スレを立てる方って一体なんだ？

>>68によって新たなルールができました。
新富士、福島、郡山ほか相互乗り換え可能です。

改札が離れてたり、駅が離れててもいいそうなので。

>>68
いやいや、だから「隣接する」駅ね。
隣の駅じゃないよ。

>>71了解

「徒歩連絡」の定義をはっきりしてくれないと投票のしようがないんだけど
3を選んだ場合
秋津-新秋津
朝霞台-北朝霞
南越谷-新越谷
この辺は全部不可になるの？

>>74　当然不可です。

>>71
はいはい、あら探しご苦労さん
それならば、是非とも君が身をもって、可能か調べて来てくれたまえ
報告はこのスレで構わない

>>74
これらは乗り換え可能駅で異論は無いだろうが、秋津ー新秋津の距離の徒歩を
認めるなら、もっと近い駅が全国には幾らでもある。

東京の地下鉄とかね。

5路線目がID:bCUe+Vi+0の手によって埋められました。
6路線目　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1225111943/です。

>>77　もちろん結構ありますね。例えば国会議事堂から溜池山王

>>76
可能か不可能かと聞かれれば、どれも可能だが何か?
歩こうと思えば歩ける。

>>79
そう。

そこで、苦肉の策として>>42の「距離１ｋｍ以内ならOK」というルールを
提唱したのだが、これでも東京の地下鉄や都心部の並走する会社線が
乗り換え可能になってしまいます。

２案の公式乗換えの、「公式」の意味が曖昧です。
これを誰が（その地方に詳しくない人が）見ても、識別可能、納得の行く
定義をする必要があります。

>>76
粗探し?
お前がバカなだけなんじゃないの?

>>80
じゃあ、レポートよろしく
画像も貼ってもらえると、なおよろしい

少なくとも、東京都区内は厳格ルール（つまり３案）を適用すべきだろうね。

でないと、例えば新宿の場合、
新宿、西武新宿、新宿三丁目、東新宿、都庁前、新宿西口

がどれも乗り換え可能になってくる。
西武新宿からだと、新大久保とかも可能か？

>>82
そうです。
ちゃんと書かなかった俺がバカなのです。

>>84　西武新宿が離れているという理由が全て混乱させるのだが・・・・・・

なので東京都区内(特に山手線内)は別途議論が必要と仮定して投票してください。

実質同じ駅だけど、名前が違うのはどうする？
特に私鉄の場合の社名が頭に着く駅。

例：京王多摩センターと小田急多摩センター

武生⇔武生新
大野城⇔白木原
一志⇔河合高岡
新十津川⇔滝川

これぐらいはＯＫにしてほしいな

5　Wikipediaの駅一覧の接続路線にあるものは有効

これに1票入れてみる
Wikipedeaに間違いがあるかもしれないってのを否定はしないけど
基準として使うのはありだと思ってる

まあ1の無効部分を除外したのとほとんど同じだとは思うけど

途中集計
1　俺　1だが無効部分を除外　 ID:D+Kmn9Ah0　2　どちらとも0
3　ID:rL3lnalB0 ID:7nvDIhke0
2だが？　ID:pyxTQFqH0　ID:A7lQhbTJ0(書き込みより判断)
4　0

>>89
Wikipedia の京阪七条駅の乗り換え駅に京都駅が載っている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%83%E6%9D%A1%E9%A7%85

そのルールだと、京都ー七条は乗り換え可能駅ということになる。

乗換の問題以外に、
誤字、架空、適当な略称への対処、
これはどっかの自治厨が拡大解釈するって事にしてたが、正式なルールがない。
同一路線の複数回書き込み禁止(提案)
昨日から丸の内厨がうざい

あと、いちいち誤字訂正する業務連絡厨がうざいのはどうにかならんのか?

どれどれ、東北地方の住民のわしがリストアップしてみるかな。

乗り換え可能
　会津高原尾瀬口（野岩鉄道・会津鉄道）：　西若松（会津鉄道・磐越西線）
　福島（ＪＲ線・阿武隈急行）：　赤湯（奥羽本線・山形鉄道）：　今泉（米坂線・山形鉄道）
　槻木（阿武隈急行・東北本線）：　長町（東北本線・仙台市地下鉄）：　仙台（仙台市地下鉄・ＪＲ線）
　北仙台（仙台市地下鉄・仙山線）：　盛（大船渡線・三陸鉄道）：　釜石（三陸鉄道・ＪＲ線）
　宮古（山田線・三陸鉄道）：　久慈（三陸鉄道・八戸線）：　盛岡（ＪＲ線・いわて銀河鉄道）
　好摩（いわて銀河鉄道・花輪線）：　いわて沼宮内（いわて銀河鉄道・東北新幹線）
　二戸（いわて銀河鉄道・東北新幹線）：　目時（いわて銀河鉄道・青い森鉄道）
　八戸（いわて銀河鉄道・ＪＲ線）：　角館（ＪＲ線・秋田内陸縦貫鉄道）
駅名違いの場合で可能
　仙台（仙台市地下鉄）＆あおば通（仙石線）：　鷹ノ巣（奥羽本線）＆鷹巣（秋田内陸縦貫鉄道）
乗り換え不可能
　白石（東北本線）＆白石蔵王（東北新幹線）：　多賀城（仙石線）＆国府多賀城（東北本線）
　松島（東北本線）＆松島海岸（仙石線）：　津軽二股（津軽線）＆津軽今別（海峡線）
　
まあ、個人的な判断だけどね。

>>93
弘前と中央弘前はダメですか？

>>93 津軽二股（津軽線）＆津軽今別（海峡線） は出来ると思う。

白馬→長野で騒ぎ出した。

弘前行った事あるけれど、遠いよ。
直線距離じゃなくて、移動距離ね。
連絡をしようとする意思が、全く感じられない街のつくりです。
双方を直接結ぶような道でもあればいいんだけど。

>>91
なんで俺にレスしてるのかわかんないけど
Wikipediaに載ってるなら有効でしょ
この案が通れば
七条-京都の乗り換え反対した覚えないんだけど

>>95
津軽二股（津軽線）＆津軽今別（海峡線）
は、迷ったんですけどね。じゃあ、可能で。

あと不可能に、
塩釜（東北本線）＆下馬〜東塩釜（仙石線）
東仙台（東北本線）＆苦竹（仙石線）
も追加かな。

独り言でした。おわり。

七条〜京都はどう考えても無理がある。

話むしかえすようだけど、大手町−東京だって徒歩でいけるのは東西線の大手町くらいでしょ？
半蔵門線の大手町から東京駅なんて歩く気しないし、実際、半蔵門線の駅員は東京駅まで
丸の内線でひと駅乗ってけって言うし

83 ：業務連絡 ：2008/10/28(火) 00:29:10 ID:bZwySFUEO
日光〜間藤の徒歩がアリなら長野〜白馬もアリじゃね？
206 ：名無しでGO! ：2008/10/28(火) 09:34:22 ID:bZwySFUEO
新宿から丸の内線
208 ：名無しでGO! ：2008/10/28(火) 11:09:13 ID:bZwySFUEO
ムサコから東横線


架空路線に適当な略称、荒らしだな。

『丸の内線』これで荒らし扱いするのはどうかな
やまてせん・やまのてせん、みたいに素で間違えてる人もいるだろうに

選択肢
1　徒歩連絡はWikipediaに駅周辺欄に載っているのなら徒歩有効。
ただし例外として近接の駅でもその駅から乗り換える路線に乗り継げる路線に乗り継ぐ場合は無効
分かりやすく言うと 東京→新日本橋から総武快速線は無効 東京→三越前からメトロ銀座線は有効
2-1　徒歩連絡は公式な乗り換えなら有効
2-2　徒歩連絡は公式な乗り換えなら有効 例外として通常誰も乗り継がない場合(例　京都〜七条　基準は投票終了後話し合い)は不可
3　徒歩連絡は全て無効
4　地図で１km以内は有効
投票は今日の23時59分59秒までです。
投票は このスレで行ってください。
本スレの投票は無効になります。

>>101
ID:bZwySFUEOさんは本当に退場になりました。

83 ：業務連絡 ：2008/10/28(火) 00:29:10 ID:bZwySFUEO
日光〜間藤の徒歩がアリなら長野〜白馬もアリじゃね？

208 ：名無しでGO! ：2008/10/28(火) 11:09:13 ID:bZwySFUEO
ムサコから東横線


248 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 16:46:49 ID:bZwySFUEO
鹿児島中央から新幹線

>>225は和光市から副都心線と池袋から丸ノ内線と２回乗り換えをしている。
そもそも、ルール違反で無効であるので、どっちみち無効です。
それに、ID:bZwySFUEO は他のレスのようにわざとやっているのでスルー。

222 ：名無しでGO! ：2008/10/28(火) 13:05:16 ID:7XrRN0cz0
>>213
池袋から東武東上線

223 ：名無しでGO! ：2008/10/28(火) 13:07:41 ID:bZwySFUEO
有楽町線直通で新線池袋→池袋から丸の内線

アンカーミスした

>>239
>>223は和光市から副都心線と池袋から丸ノ内線と２回乗り換えをしている。
そもそも、ルール違反で無効であるので、どっちみち無効です。
それに、ID:bZwySFUEO は他のレスのようにわざとやっているのでスルー。

222 ：名無しでGO! ：2008/10/28(火) 13:05:16 ID:7XrRN0cz0
>>213
池袋から東武東上線

223 ：名無しでGO! ：2008/10/28(火) 13:07:41 ID:bZwySFUEO
有楽町線直通で新線池袋→池袋から丸の内線

目的地を定めたらどう?

東京近郊ばっかりでつまらん。

>>107 そんな事したらこのスレとほぼ同じになるから止めたほうが良い。

【1レス1列車】列車を乗り継いで旅するスレ ６日目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1214179902/801-900

稚内も鹿児島も、乗り換え一回で行けてしまうがな

誰も投票しないんですがどうしたんですか？
仕方ないので決選投票として次のように投票を行います。
1　徒歩連絡はWikipediaに駅周辺欄に載っているのなら徒歩有効。
ただし例外として近接の駅でもその駅から乗り換える路線に乗り継げる路線に乗り継ぐ場合は無効
分かりやすく言うと 東京→新日本橋から総武快速線は無効 東京→三越前からメトロ銀座線は有効
2-1　徒歩連絡は公式な乗り換えなら有効
2-2　徒歩連絡は公式な乗り換えなら有効 例外として通常誰も乗り継がない場合(例　京都〜七条　基準は投票終了後話し合い)は不可
3　徒歩連絡は全て無効

>>108
スタンスは全然違うと思うけど。

どちらにしろなんか対策しないと。
仕切ってるやつが東京に戻したがるやつだから、
こういうルールを作ることはないだろうけど。

次スレはまだだし、投票内容にも改良の余地があると思うから、ワシは投票しないよ。

これだけ投票がないということは投票自体信任されて無いんだよ

>>110
じゃあ３に一票。

１，２では人によって解釈が異なるから。
京都ー七条も例外と決めつけているのも気に入らない。
（京都はそもそも鉄道連絡が不便な所（JR、阪急、京阪、嵐電など皆独立ターミナル）。
それに、京阪の場合は東福寺は特急が止まらないが、七条だと特急が止まるので、
色々乗り継ぐよりも歩いた方が結局は目的地に早く着く。）

>>111
東京偏重の対策のルールは作るべきだね。

東京の奴がルール作っているのか！

だから、京都ー七条が乗り換えしない、とかいうんだな。
京都を知らない奴に京都のことをガチャガチャ言う資格はない！

>>115 東京偏重の対策のルールは作るべきだね。
確かに　
(例　京都〜七条　基準は投票終了後話し合い)

これはごちゃごちゃ無効とか言っている人が言っているので・・・・・
おまけに基準は投票終了後話し合いを読んだんですか？

>>116に次の文を追加

基準は投票終了後話し合いとを読んだんですか？
の間にという文を
よって次のように読みます。
おまけに基準は投票終了後話し合いという文を読んだんですか？

>>111　これは今は保留
目的地を付ける案は俺は大反対
だけど他の対処案を作るには何も文句を言わない。

>>110は6路線目スレが900まで行くまでとします。

あと、誤字等の処理、今は勝手に拡大解釈って事になってるが、
鉄板なんだからそこら辺は厳しく行かないと。

鉄板はヲタ以外お断りとは言わないが、最低限のことはちゃんとしないと。

誤字か・・・・・・・
>>102の意見があるから・・・・・・・・・・・・

誤字と間違い・勘違いは分けて考えた方がいいと思う

>>121
下手に分けると確実に悪用する奴がいる。
それに、文字だけでは判別不能。

間違ってるものは間違ってるとした方がスッキリする。

>>122　それはそうだよな・・・・・・・・・・
いつもの丸の内と書く人の事　1回目はガチで間違えをしたら正式路線名を教える。　2回目は信用できなくて間違えたらこれまた正式路線名を教える
3回目で間違えたら本日レス禁止　という流れが一番良いと思う。

>>123
「間違いのあるレスは無効」だけでいいだろ、

何回目がどうのこうのは適用するのが面倒だから不要。
そんな事するならルールを厳しくする方が楽。

>>119
> 鉄板なんだからそこら辺は厳しく行かないと。

それには大賛成！

うっかりミスでも、鉄板としては無効処置にした方がいい。
うっかりミスと故意の差を見分けるのは難しい。
特に、下手に鉄の知識があると巧妙なミスで騙すことも可能になる。
（その分、こちらがわも騙されないように、気をつけないと！）

東武で直通の取り扱いを間違えた者です。
うっかりしてました。

>>116
> 基準は投票終了後話し合いを読んだんですか？

その話合いが大変だと思うんだが。
俺は、東京→三越前からメトロ銀座線は有効で、京都ー七条が無効という
基準が非常に曖昧だよ。
　
はっきり言って、東京のどの地下鉄が乗り換えに近いかなんて知らんわ。
逆に、大阪でそれをやると、東京の連中は無効といいだすやろ。

一応、参加者は全国から集まっていることなので。

もう直通無し、分岐駅で別の線に乗る場合は必ずレスつける、優等列車は無し。

でいいよ。

私が言うのもなんですが、直通（乗り入れ）を認める一方、
その線を通しで走る列車が無いのに、
山陰線（幡生→京都）
東武野田線（船橋→大宮）　など
が素通りできるルールも疑問なんですが。

アンカーつける奴が一番流れを壊して全体を混乱させてるんだよな

間違い勘違いだけじゃなく荒らしより、たちが悪いよ

東北のわしには、東京大阪・名古屋の路線はちんぷんかんぷんですな。
JRはわかるけど、それ以外はよくわからん。
地下鉄は、100％わかりません。

>>130
かぶってる場合、先のレスが有効なのに下（後）のレスに
続ける人が多いから・・・
流れを戻すために、アンカーは必要なのでは。
無視して進める人も多いんだけど。

>>129
それ、以前聞いたらスルーされた。

>>128じゃ意味不明だと思うからちょっと直すが、
同一路線名の区間は全ての列車が直通してると見なす。(和田岬線等は本線と見なす)
分岐駅で乗り換え(運行上は直通してる場合もあるが)路線名が変わる場合、必ずレスをつける。
優等列車はないものと見なして進める、列車名のレスも不可。


>>130>>132
そのレスアンカーがあってるならいいが、訂正訂正と何度もやってる例が散見される。
最低限は流れを正す意味で必要。
それに「かぶった」とかうざいだけ。

>>129
山陰線（幡生→京都）の素通りは流石に酷いな。

鉄ヲタとしての知識を疑われる。
このルールは廃止すべきでしょう。

ただ、乗り換え後の列車を指定（特急○○号や普通列車）した場合は、
それに準じた乗り換え駅で次に繋げるべきでしょう。

>>133
今本スレは　>>379　に続けるのが正しいんですが
違う流れになってるし（私が原因ですが）
携帯ユーザーが多いけど、携帯だと、前のほうの
レスなんかいちいち見ないだろうね。

別に同一路線の乗り換えならスルーでいいんじゃないの
384 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 22:25:25 ID:yDTAfxNxO
そーそー、マッタリ暇潰しスレなのに、最近なんか業務連絡とか…ナンダカナー

この意見に賛成

同一路線ならスルー、直通無しでいいんじゃない。
列車名とか種別とかだすと今回みたいな事になるから無しでいいよ。

＞ただ、乗り換え後の列車を指定（特急○○号や普通列車）した場合は、
＞それに準じた乗り換え駅で次に繋げるべきでしょう。

今回のトラブルの原因の一つなんだがなあ。

>>137
そうすると、埼京線（川越ー新宿）や湘南新宿ライン、横須賀線快速なんかは使えなくなるよ。

>>138
使えなくても困らない。

当面の話題ではないけど、
「○○駅から○○線」ではなくて
「○○駅から○○線（列車名）で□□駅」のほうが良くないか？
□□駅は乗り換え駅可能駅である事として。

※１　範囲は日本全国。
※２　当時の営業線内に乗り換えのない路線は使えない。 　　　
※３　必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。
※４　同じ路線には何回戻っても可。
※５　ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。
※６　直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。
※７　ターンバック不可（同じ路線で乗り換えをせずに戻ること）
※８　公で認知されている路線愛称なら使用可能。（京浜東北線とか総武快速線他・・）
※９　一人の連投は不可。
※１０航空・バス・タクシーは使用不可能。（鉄道連絡船、路面電車は可）

前レス：「新宿から山手線」→次レス：「東京から丸の内線」というように乗り換えしながら進めていく。
テンプレ自体が間違ってるな誤字脱字ぐらい見逃してやれよ

ルールも最初の１のこれぐらいのでいいな

>>!38
すでに盲腸線は使えませんが何か?
目的地がないんだから使えない路線があっても支障はない。
東海道線(東京−神戸)が使えなくても、このゲームは成立するし。

失礼、>>142は>>138宛。
もう寝る。

アレはダメこれはダメってがちがちのルール作ってお前ら何がしたいの？
そんなに新参入れたくないならよそでやれよ

395 ：名無しでGO! ：2008/10/28(火) 23:39:19 ID:I1kto/6m0
>>394
いや、でも中央線の場合は塩尻を境に全くの別路線だし無理がありすぎ
直通も無いし
393も当然無効

>>392より
立川から青梅線 

>>144
ルールが明快になれば大丈夫だろ。俺が挙げた案が最良とかは思ってないし。
現在のルールが複雑すぎるのと、スレの建て方が下手なせいでルールがわかりにくい。

個人的には何でもありが嫌なだけ。


何でもありでやりたいならあなたが別スレ立てたらいかが?
そっちの方が早いよ。

396 ：名無しでGO! ：2008/10/28(火) 23:48:43 ID:EXgAmCiY0
>>395
七条⇔京都の乗換がＯＫなんだから無問題。

>>146
>>144を見て何でもアリがいいと取れるのか？
落着いた方がいいぞ
>>144は煽ってるだけな気もするけど

中央線は塩尻を境に別路線
現に塩尻を境に両方向とも上り線になってるし

中央線は塩尻を境に別路線
現に塩尻を境に両方向とも上り線になってるし

>>150
現行ルールではＯＫだから、今は噛み付くでない

1範囲は日本全国
2営業線内に乗り換えのない路線は使用不可
3同一路線を折り返して戻ることは不可
4路線名で乗り継ぎをすること、列車名や種別は不可
5分岐駅で別の路線に入る場合は乗換えとみなす、直通や乗り入れは無し
(ただし、同一路線内では運行実態にかかわらず、支線を含めてスルーできる)
6公で認知されている運行系統名(独自の線路を有するもの)なら使用可能
7一人の連投は不可
8航空・バス・タクシーは使用不可
9レスに間違いがあった場合は一切無効とし、有効なレスから続ける

投稿例
1:東京から東海道線→2:品川から山手線→3:渋谷から京王井の頭線

JR線以外は会社名も併記してください
---

たたき台を作ってみた、乗り換えについては触れてない。

今ある退場ルールは荒れるだけで何も生み出さないから廃止でいいよ

>>152のルール6に追加。
快速線等は緩行線の駅に停車するものとみなす

449: 2008/10/29 02:13:07 lPF7+NKL0
富良野から根室本線
450: 2008/10/29 02:18:34 YivqO1iG0 [sage]
滝川→新十津川から札沼線
451: 2008/10/29 02:22:29 UT3+BirUO>>449
新得から石勝線
452: 2008/10/29 02:22:30 vQKKefbE0 [sage]
琴似から札幌市営地下鉄
453:業務連絡 2008/10/29 02:28:25 UT3+BirUO [sage]>>450の滝川〜新十津川間は､距離にして4ｷﾛ強あるため､徒歩連絡は無効です｡
454: 2008/10/29 02:29:24 vQKKefbE0 [sage]
4ｷﾛくらい歩けよ｡
ﾒﾀﾎﾞになるぞ

>>129 そのルールは前スレで投票がありまして結果同じ路線なら素通りOKという事に決定しています。

>>132　例外措置でこんなのあり。
但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。
退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。

>>156誤字修正
前スレ→4路線目

例外で連投可能の今のルールから路線を間違えたを消去する事を提案します。
あとの2つはしょうがないので・・・・・・・・・

連投スマソ
今までのレスの中で決定した物
列車名禁止→3路線目で変なレスがあると困るという理由で否決
同じ路線でも直通はダメ→4路線目で投票の結果否決
ターンバックについて→「並行する別会社」、「在来線と新幹線」は上記「同じ路線」とは扱いません。→3路線目で可決
ターンバックについて→運行系統での乗り継ぎは無効→4路線目で可決
路線名・通称名が判らない場合は質問するべし。→3路線目で路線名が判らない場合は質問しようと呼びかけたら自然とそうなった
書き込みお断りになるのは→3路線目で荒れてきたので急遽導入→当初は2回の予定だったが最初から2回は厳しいとして3回になる
現在の議論
徒歩連絡について
乗り入れについて

ただ列車名使用不可が否決されている以上乗り入れ無しは当然反対します。

508 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/10/29(水) 15:57:11 ID:u80y/E1QO
白石より函館線

同名駅使ったネタだよね？
スルーしたけど。

何度も出てるけど、乗り換えの定義が適当すぎる。
駅の事もそうだが、乗り換えが列車毎なのか、路線毎なのか
統一しないから混乱するんだよ。

北陸線から大糸線乗換が無効扱い。
私利私欲の為なら何でもありの出鱈目スレッド。
さっさと排除するべき。

>>162
ちょうどいい本人来た。
>>160説明して、人の事言うのはそれからで。

>>163
足りない頭で考えなさい。
正に自己中心的で威嚇的である。

>>164
出て行け。貴方はここに書き込む資格は無い。

>>164
ねえなんで質問に答えてくれないの？

ID:u80y/E1QOは別IDか
ID:u80y/E1QOでもいいから根拠示して

>>164　ID:u80y/E1QO

東北本線の白石に、以下のようなレスを繋げる奴がルール云々言う資格は無い。
まずは自分がルールを守ってからにしろや。

>507 ：名無しでGO! ：2008/10/29(水) 15:51:12 ID:aA5zyi7R0
>安積永盛から東北本線
>
>508 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/10/29(水) 15:57:11 ID:u80y/E1QO
>白石より函館線
>

>>167
ID:u80y/E1QO そいつは退場済みだから、相手にするな。

夢の中で乗ったのさ。
安積永盛に停車して、北海道の白石まで直通する列車に。

>>169
了解

ルールが穴だらけとおかしなルールがあるから、いつも喧嘩だ。
もう少しルールを整備してからやらないといつまでも経っても同じ。

こんなアホもいる始末だｗ

551 ：名無しでGO! ：2008/10/29(水) 18:55:15 ID:HExTwpr6P
>>548
議論スレで、同一駅名なら駅が離れてても乗り換えできるかと聞いたら、
できると答えた奴がいるんだが。

ID:HExTwpr6P は、

白石（東北本線）⇔白石（函館本線）
大久保（中央本線）⇔大久保（山陽本線）
福島（大阪環状線）⇔福島（東北本線）

等々、同じ駅名ならどんなに遠くても、書き込みできるんだとさ。

アホらしくれやってられへんわ

>>65-66>>68>>71-73の流れだね

>>65の発言に
>>66が答えた様になっているけど、書き込み時間から多分無関係
>>68が指摘して
>>72が答えた
が
>>71がその流れで新ルール出来ました！
で
>>73がアンカーを>>72にするところを>>71にしちゃった

多分これが、同一駅名乗り換え可能の根拠だと思われます

関東ばかりになるグルグル回っているのはおもしろくありません。

そこで提案ですが、
ルール6の直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能の部分について、
同一の会社だけに限定するのはどうでしょうか？
そうすれば、新大阪から東海道線としても、東京から丸ノ内線と繋げることが不可能となります。
また、湘南新宿ラインもJR東日本内なので使うこともできます。
いかがでしょうか？

>>175　気持ちは分りますがそうなると同一路線の乗り継ぎが出来ないので反対します。

連投スマソ
>>68はあくまでも隣接するという意味が入っていて当然ですが非現実的な乗り換えは範囲には入っていません。
誤解を与えてしまい大変申し訳ございませんでした。

>>176
なぜあなたは既存のルールを守ることに必死なんですか?
既存のルールを守るために反対してるようにしか見えません。
このスレは既存のルールの悪いところを直すためのものではないんですか?

ルールはシンプルなほうがいい
乗り換えは路線名・列車名の両方ともいいよ
その地区を離れたい時に意思表示として長距離列車を使いたい
徒歩の距離は２キロ以内なら問題なしだよ

＞その地区を離れたい時に意思表示として長距離列車を使いたい

乗ったところですぐ隣の乗換駅で降りられる。

>>178　人によって違うことも分らないのですか？
>>179　ルールはシンプルのほうが良いです。
>>180　確かに

>>181

＞>>178　人によって違うことも分らないのですか？

？あなたの考えがよくわからないから聞いたんだが。
あなたは「○○を変えると△△のルールと整合性がとれないから反対」
といったことばっかり言ってる。
現状のルールが破綻してるのはわかりきったことなのに、
なぜ変えようとしないの?

新たな案も出さずに現状のルールにあわないから反対って、
意味わかんないんだけど。

>>182 すみませんでした。

>>179
>徒歩の距離は２キロ以内なら問題なし 

問題あるから七条⇔京都で騒いだんだろ？
その２キロにしたって、基準が示されない。
直線距離なのか、道なりなのかで変わる。
都心で２キロならどこでも乗換ＯＫで無秩序な基準を作り出すだけ。

>>180
特急などを使用した場合、乗り換えは終点でおこなう
とか

>>184
乗り換え出来る駅がずいぶん減ってしまうけど、連絡運輸ありの駅に限定してしまうとかの方がいいんじゃないか。
手駒は減っても厳密な根拠があるほうが混乱はしないだろうから。

>>185
東京からひかり:終点はどこ?
品川からひかり:終点はどこ?

東京から踊り子:終点はどこ？

可能性のある駅全部

>>186 それは賛成する。
>>185　>>187を考えてそのルール作成をやり直したら？
>>188　どうやって議論するんだ？

その駅から乗車することが可能な特急が向かう終点に行く
例えば、「新大阪からひかり」だったら、東京・広島・博多など、上り下りを問わない
ただし、途中下車は無効
こうすれば、一気にその地区を離れることが出来る
したがって、盲腸線や接続が出来ない終端駅に向かう列車は無効

もう一つは、特急などは、始発駅から終着駅に限って使用可能という案

まあ、ごり押しするつもりもないし、スルーされても構わないですよ
決められた結果に従います

>>190
降車駅はその列車の終着駅のどれかをえらべってことか。
いっそのことターンバック廃止しちゃえばいいのに。

でも、こういうルール作っちゃうと、時刻表がないとゲームができない。
だから列車名や種別指定はやめた方がいいと思う。
先日の東武の区間急行みたいなことが多発しそう。

これは思いつきだけど、路線名での投稿をやめて、種別や列車名(○○駅から△△線急行とか)だけでやるのはどう?
上で書いたように気軽には参加できないが。

上と下で矛盾してるのはｷﾆｼﾅｲ

自分で穴を見つけてしまった

特急白鳥がだめだわ
函館に着いても乗り換えで五稜郭までターンバックになってしまう

この場合は仕方ないだろ。
本州から五稜郭まで直行可能な列車は、青函トンネル開通当初からなかったわけだし。

>>191
一層のこと着駅も書いたらいい。
例えば、
・東京からムーンライトながらで大垣
・上野から北斗星で札幌
・大阪から新快速で敦賀
など

そうすれば、前の人が指定した列車を知らなくても、その駅から自分の
知っている列車を書けばよい（普通列車はその列車の終着以内）

>>190
反対、下りは行き先が多様だけど上りは選択肢が少なすぎるし
東京に戻りたがるアホが仕切ってる以上、せっかく地方に持っていっても
すぐに関東近郊に戻されるだけでつまらなくなるだけだよ。
長距離列車に使用されても移動したくなければ次の駅で降りられるほうがいい

>>195
ターンバック不可のルールがあるから直接は戻れない、なんとかなるんじゃないか?
こればっかりはやってみないとわからんと思う。
仕切ってるやつが複数のID使ってる可能性があるけど。

>>192−193
行き止まり駅が終着の場合は、別の列車に乗り継ぐか直前の乗換駅に戻って乗り換えて次に進むというのは?
%

途中で切れたので、後半だけ。

>>192-193
行き止まり駅が終着の場合は、別の列車に乗り継ぐか直前の乗換駅に戻って乗り換えて次に進むというのは?
同一列車と乗換駅から前の列車の来た方向に戻るのは禁止というルールで。

>>191
JR以外は、私もよくわからんし、「区間○○」の扱いも難しいね

>>194
いっそのこと、列車名は移動の手段にして、乗り換えには使わない、とか
「東京からはやて」で仙台から仙山線
なんて風に

>>195
どうしても大都市に集中してしまうからね

>>197
終端駅に向かう列車は、あらかじめ使用禁止にするとか
リストアップが面倒だな〜

まあ、のんびり議論しましょ

>>198　のんびり議論する
早く終了するのもやり過ぎだからそれで良いんじゃないのか？

>>195　俺は昨日こんな投稿していますが何か？
660 ：名無しでGO!：2008/10/29(水) 23:15:45 ID:iiyrZkQF0
新所原から東海道本線

西へ行こうーーー

>>191　列車名だけは・・・・・・・
>>194　>>190の提案が可決したらそうしても良いかも
>>197　それだと>>190の提案なしの現行ルールですよ。　意味が違うと思うけど

関東戻し厨＝ノックだよね？

>>198-199
乗り継ぎ本スレも800を過ぎて、残り僅か。
深夜にも新スレになるかもしれない。

今のルールを続けるより、新しいルールが多少未完成でも導入して、
その良し悪しを判断する実験台とすべきでしょう。

問題点は、
１．徒歩連絡の扱い：厳格ルール適用？
２．長距離列車を短距離で降ろさせてしまうこと：東京からのぞみ→品川から山手線
３．通し列車が１本も無いのに乗り継ぎできてしまうこと：京都から山陰線→幡生から山陽線

>>200
>関東戻し厨＝ノックだよね？

ノックって誰？

また東京厨が湧いている
これじゃあ面白くない。やはり、>>191のように着駅も書くようにしたい。


807 ：名無しでGO! ：2008/10/30(木) 19:59:25 ID:gWUlYQNj0
東京から東海道新幹線

808 ：名無しでGO! ：2008/10/30(木) 20:00:34 ID:BNC/kMab0
品川から山手線

>>202　ノックの説明
>ノックは自分に逆らう奴は全員めじろ台(京王高尾線の駅)だと思っており
>めじろ台の由来はというと天下のめじろ台在住 ◆TigeucS4TY(今では ◆AeoDr/bulI )という人がノックの書き込みに異常に逆らったからなのです。
>ちなみにノックの本当の通称を讀賣虚塵ノックと言います。
>長文失礼しました。

>>というか自作自演乙 　
>こんな書き込みする人はノックしか居ない　ノックはsageを知らない


>>201　完全決定してからルールに入れたほうが良いと俺は思うのですが・・・・
実際に今でも連発している徒歩連絡・乗り入れ・長距離列車を短距離で降ろさせてしまうこと

>>204の意味が分らないので配列訂正
徒歩連絡・乗り入れ・長距離列車を短距離で降ろさせてしまうことは実際に今でも連発している

今混乱させてるのは、言いがかり厨のID:MhsauHv20
今日はこいつスルーでいいんじゃね

>>206　スルーにしたければどうぞ
っていうか本スレのどこが問題だ？
議論はスルーでどうぞ

>>204
その説明で分かりますかねえ…。

>>207
お前の存在自体が問題、永久追放でいいんじゃねーか

>>209
ID:MhsauHv20氏はノックうんぬんの発言をしただけであって
混乱させてはいないと思うが。
あなたの発言こそ問題だ

この期に及んで何も決ってないんじゃこのスレの意味が無くなるから
試験導入でいいからルール変えようよ。


とりあえず降車駅を指定するようにしたら？

スタート東京
1:東海道新幹線で静岡
2:ふじかわで富士
3:東海道線で熱海･･･

>>201
結論が出ていないうちに、中途半端な状態のルールを導入するのは、新たな混乱を招くと思います


しりとりスレと乗り換えスレは、別物です
しりとりスレであったことを書き込むのは、良くないし、第一スレ違いです

>>203
ミステリー列車的のおもしろさがあるから、行き先は別の人が決めるほうがいいと思うよ

>>201
3については路線名で乗継ぎするって定義しちゃえばすぐ解決しそう。
上でも書いたけど、列車名での乗継ぎは混乱を招く可能性大。

>>211
やはり、下車駅も指定してしまえば、一気に
東京厨の排除と、
乗り入れ云々
の問題は解決できる。
これが、現状では一番簡単な解決策。

とにかく、次スレはこのルールでやって、その間に議論を重ねればよい。

いつまでも議論して答を出さないのは、日本人の悪い癖だ。

現在のルール 1
※１　範囲は日本全国。
※２　営業線内に乗り換えのない路線（行き止まりの路線）は使えない。
※３　必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。列車名を用いてもよい。
※４　同じ路線には何百回戻っても可。
※５　ルールと違う投稿の場合は何度でもその前レスから続ける。カキコが同時刻に重なった場合は先レスに続ける。
※６　直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。
　　　直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない
　　　乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能
　　　だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効
　　　例外として同じ路線の場合は直通列車が運転されていない場合でも乗り継ぎ可能

現在のルール2
※７　ターンバック不可（同じ路線で乗り換えをせずに戻ること）
　　「並行する別会社」、「在来線と新幹線」は上記「同じ路線」とは扱いません。
　　なお、JR東日本の新幹線同士を乗り換る場合は、"後レスの"新幹線の区間を正式名称で扱う。
　　ただし運行系統で乗り換えた場合※７の「並行する別会社」、「在来線と新幹線」は上記「同じ路線」とは扱いません には該当しません
　　※７に引っかからない物
　　前レス練馬から西武豊島線次レス豊島園から都営大江戸線
　　前レス仙台から仙山線次レス山形から左沢線
※８　公で認知されている路線愛称なら使用可能。（湘南新宿ライン他・・）。路線名・通称名が判らない場合は質問するべし。
※９　一人の連投は不可。連投三回でその日はカキコお断り。回数カウントの除外対象は
　　　1　路線を間違えた/ 2　指摘・確認・説明をした/ 3　重複した
※１０航空・バス・タクシー・船・鋼索・索道は原則使用不可能。（路面電車は可）
※１１乗り換えゲームをしないで流れ議論・質問の場合は業務連絡を名前覧もしくはE-mail欄につける
ただし使用しすぎると荒らし認定になるので注意が必要 業務連絡時には連投は可能
※１２書き込みお断りになるのは ルール２・ルール７・ルール９・ルール１０に違反した場合と架空の列車名を書いた場合と荒らし行為の通算です。
以上に三回該当したIDは、スレ主の意向に沿わぬものは退場になります。

とりあえずメインの部分だけでも1レスに収めようよ。3レスにまたがるとかバカみたいだし。

じゃあ、「下車駅も指定出来る」ってやってみます？
指定するしないは、その人の自由で

>※１２書き込みお断りになるのは ルール２・ルール７・ルール９・ルール１０に違反した場合と架空の列車名を書いた場合と荒らし行為の通算です。
>以上に三回該当したIDは、スレ主の意向に沿わぬものは退場になります。

だから、このルールを振りかざしてる奴が一番スレ妨害してるから廃止しようよ

>>219
胴衣、11もうざいだけだからいらないと思う。

>>218
何でそんな中途半端な事するの?
荒らしたいの?

お前は絶対にスレ立てるなよ。

今気付いた
「スレ主の意向に沿わない者は退場」

このルールおかしいよね
主観的になっているけど、ルールは客観的でなければね

>>220
>>218は、>>215に対する一つの提案です
主張じゃないですよ

スレは立てません
立てる方がいるようですので

>>216　すみませんルール5に但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。
退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。
が抜けています。

>>223　6路線目スレの1が多分勝手に付けたのではないのかと思います。
5路線目スレの3はこうしてくださいには入れていないので。

>>224は>>221への返事です。

>>222
ごめん、マジで間違えた。

＞お前は絶対にスレ立てるなよ。
これは某別人宛。吊ってくる。

ルールの大きな変更なので、一斉適用にしないと混乱する可能性があるので。
こういう際は荒れる原因を少しでもなくさないといけないと思うし。

>>224がすごく意味が分らない人がいると思うので訂正
>>221　6路線目スレの1が多分勝手に付けたのではないのかと思います。
5路線目スレの、3はこうしてください、には入れていないので。

>>218
分かった。
「下車駅も指定出来る」というルールを追加で頼む。

>>152の案をたたき台に肉づけしていきませんか
1範囲は日本全国
2営業線内に乗り換えのない路線は使用不可
3同一路線を折り返して戻ることは不可
4路線名で乗り継ぎをすること、列車名や種別は不可
5分岐駅で別の路線に入る場合は乗換えとみなす、直通や乗り入れは無し
(ただし、同一路線内では運行実態にかかわらず、支線を含めてスルーできる)
6公で認知されている運行系統名(独自の線路を有するもの)なら使用可能
7一人の連投は不可
8航空・バス・タクシーは使用不可
9レスに間違いがあった場合は一切無効とし、有効なレスから続ける

>>226
そうだったの？
まあ、キニスルナ
中途半端な事を書いた俺も悪い

>>228
頼むって？

勝手に新ルールになっちゃてる人がもういる見たいだが

850 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/10/30(木) 22:49:09 ID:jw6NzPgr0
日本海で大阪→梅田から阪神本線

851 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/10/30(木) 23:17:59 ID:iy+tmagrO
乗入れ山陽姫路→姫路から姫新線

>>231
列車名は現在のルールでもOKですが

ルール３の
※３　必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。列車名を用いてもよい。

列車名を用いても良い、とあるので、>>850>>851は有効。

>>232 現在のルールでも
という事は新スレでも列車名が使えるということですか？

連投スマソ
新スレ立てられるか分りませんが
ルールが完全に決まっていないのでとりあえず現行ルールで立ててきます。

乗り換えをしていくゲーム。
前レス：「新宿から山手線」→次レス：「渋谷から東急東横線」というように乗り換えしながら進めていく。
ルール
※１　範囲は日本全国。
※２　営業線内に乗り換えのない路線（行き止まりの路線）は使えない。
※３　必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。列車名を用いてもよい。
※４　同じ路線には何百回戻っても可。
※５　ルールと違う投稿の場合は何度でもその前レスから続ける。カキコが同時刻に重なった場合は先レスに続ける。
　　　但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。
　　　退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。
※６　直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。
　　　直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない
　　　乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能
　　　だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効
　　　例外として同じ路線の場合は直通列車が運転されていない場合でも乗り継ぎ可能
　　　例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである

※７　ターンバック不可（同じ路線で乗り換えをせずに戻ること）
　　「並行する別会社」、「在来線と新幹線」は上記「同じ路線」とは扱いません。
　　なお、JR東日本の新幹線同士を乗り換る場合は、"後レスの"新幹線の区間を正式名称で扱う。
　　ただし運行系統で乗り換えた場合※７の「並行する別会社」、「在来線と新幹線」は上記「同じ路線」とは扱いません には該当しません
　　※７に引っかからない物
　　前レス練馬から西武豊島線次レス豊島園から都営大江戸線
　　前レス仙台から仙山線次レス山形から左沢線
※８　公で認知されている路線愛称なら使用可能。（湘南新宿ライン他・・）。路線名・通称名が判らない場合は質問するべし。
※９　一人の連投は不可。連投三回でその日はカキコお断り。回数カウントの除外対象は
　　　1　路線を間違えた/ 2　指摘・確認・説明をした/ 3　重複した
※１０航空・バス・タクシー・船・鋼索・索道は原則使用不可能。（路面電車は可）
※１１乗り換えゲームをしないで流れ議論・質問の場合は業務連絡を名前覧もしくはE-mail欄につける
ただし使用しすぎると荒らし認定になるので注意が必要 業務連絡時には連投は可能
※１２書き込みお断りになるのは ルール２・ルール７・ルール９・ルール１０に違反した場合と架空の列車名を書いた場合と荒らし行為の通算です。
以上に三回該当したIDは、退場になります。

前スレ
【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】6路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1225111943/
関連スレ
【国鉄時代】乗り換えゲーム【私鉄可能】　
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222156892/
乗り換えゲームルール議論スレ1路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224915142/
前スレ最後の有効レスから始めてください。

（現行ルールと>>152案とその他の意見を調整した案）

【ルール】
１．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車，ケーブルカーも可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
２．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
３．駅名は正式名称のみ有効（誤字等がある場合は無効）。路線名は鉄道会社が認める
愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
３．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。４．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
５．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。ただし、行き止まり線でも連絡可能駅が１つでもある場合は乗り換え可能である。
６．路線名のみの書き込みは、乗継ぎ列車名や種別は問わない。
ただし、全列車が分断されている路線は、途中で乗り継ぎが必要である。
７．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
複数の路線にまたがる列車の場合でも有効。
８．同一IDでの連続投稿は不可。
９．書き込み内容に関する質問、疑問は無効な書き込みと見なさない。
ただし、明らかに荒らしと思われる行為は、ルール違反とする。
10．書き込みの内容に間違いがあった場合は無効とし、有効なレスから続ける。その場合、繋ぐもとのアンカーを書くこと。また、無効理由を書くことが望ましい。
11．ルール違反が合計３回あったIDは退場処分とする。

【ルール】
１．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車，ケーブルカーも可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
２．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
３．駅名は正式名称のみ有効（誤字等がある場合は無効）。路線名は鉄道会社が認める
愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
３．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。４．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
５．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。ただし、行き止まり線でも連絡可能駅が１つでもある場合は乗り換え可能である。
６．路線名のみの書き込みは、乗継ぎ列車名や種別は問わない。
ただし、全列車が分断されている路線は、途中で乗り継ぎが必要である。
７．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
複数の路線にまたがる列車の場合でも有効。
８．同一IDでの連続投稿は不可。
９．書き込み内容に関する質問、疑問は無効な書き込みと見なさない。
ただし、明らかに荒らしと思われる行為は、スルー推奨
10．書き込みの内容に間違いがあった場合は無効とし、有効なレスから続ける。

こんぐらいでいいんじゃね

>>239
ルール６．について
「京都から山陰本線」
京都から直通で最も遠くまで行けるのは城崎温泉。
城崎温泉から最も遠くまで行けるのは鳥取。
鳥取から最も遠くへは、益田。乗り入れ可能であれば、新山口。

「京都から山陰本線」
「城崎温泉から山陰本線」
「鳥取から山陰本線」
こういう流れはＯＫという事？
逆に
「京都から山陰本線」
「宍道から木次線」
このつながりは不可という事？

【ルール詳細・例】
１．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
２．書き込み例：「○○駅から△△線」、「○○駅から特急××」。
駅名は正式名称のみ有効（誤字等がある場合はルール違反）。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線
　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
３．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、
４．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
５．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線
６．無効例：東京から中央本線で名古屋（中央本線は塩尻で全列車分断されているため無効）、松本から大糸線で糸魚川（南小谷で全列車分断されているため無効）
７．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。

今回は>>211のように下車駅指定で行くんじゃないのか?

>>240
漏れの案だと
>「京都から山陰本線」
>「城崎温泉から山陰本線」
>「鳥取から山陰本線」
>こういう流れはＯＫという事？

OKです。
>逆に
>「京都から山陰本線」
>「宍道から木次線」
>このつながりは不可という事？

はい不可です。
これが、現状に則していると思います。
「鉄板だから厳しく」という意見が以前ありましたが、それになるべく近づける
ようにしました。
（流石に、乗り継ぎ時間とかは考慮しません。）

>>235
6．例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。
新大阪をまたいでこだまのみの停車駅同士で移動が可能、レールスターと書いても東京につれてけるてこと？
なんかレスした人の意図に反して関東戻しに使われそうなんだが。
普通にわけといてもさして問題ないと思うんだが。


>>239
1．なんでケーブルカーOKになったんだ？
大体のケーブルカーは盲腸線だけど無理やり登山乗り換えする奴を誘発するだけだろ。

で、漏れもスレが立てられないので、スレが立てられる方は960を待たずに
スレを立ててください。

とりあえず、このルールに修正をしてそれで１回やってみましょう。
（このスレの意見がもちろん反映されていますが、全員の意見を汲むことは
不可能ですから、どうか一つ妥協してください。）

>>240
ケーブルカーでも乗り継ぎ可能な線があるかも知れないと思いましたので。
地図を見れば分かりますが、北海道や四国は殆んど乗り継ぎが出来ません。
なるべく可能な乗り継ぎをしたいと思って入れたのですが・・
もちろん、新交通システムは有効です。

>>238の【ルール】を新スレ１（テンプレ）に
>>241の【ルール詳細・例】を新スレ２に貼り付けます。

基本ルールはテンプレに収まるようにするべきだと思います。

>>240
>>238の９・１０・１１が気に入らなかったから改定案かいてみただけ
ルール６は同一路線の乗り換えは書き込み不要でいいんじゃないの
将来寝台特急が廃止されると東海道本線が細切れになる事を考えたら時刻表片手にしないとスレ参加できなくなるから

ID:fMmJgRPh0 さんのルール案でスレが立てられました

【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】7路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1225443969/

具体例が無いと分かりづらいね。

不可の例
「津山から姫新線」→「姫路から○○」
「塩町から芸備線」→「広島から○○」
「小倉から日豊本線」→「都城から吉都線」
「小牛田から東北本線」→「盛岡から○○」


乗り入れはＯＫなの？
「伯耆大山から伯備線」→「播州赤穂から新快速」
これはＯＫ？

>>247
＞同一路線の乗り換えは書き込み不要でいいんじゃないの

「富士から東海道本線」→「草津から草津線」はＯＫって事？

>>248
スレたて乙

>>249
乗り入れは、列車名のみで現スレでも新スレでも引き続き可能。

>>232　もうスレたった後だから遅いけど何故3が2つもあるの？

なんか、気軽に書き込める携帯ユーザーを
排除した様な気がするんだけど。

散々列車名は無しで、路線単位の乗り継ぎでといってきたが、まったく通る気配が無い。
ルールもどんどん長くなるし。

今気づいたが、

＞11．ルール違反が合計３回あったIDは退場処分とする。

こんなの設定したの誰？
なくす方向だったと思うが。

またマイルール東京返し厨が立てたのか。

>>252
全員がとは言わないが、「新宿から丸の内線」（正しくは、丸ノ内線）を投稿
していた奴は、多数の人から注意を受けたにも関わらず無視して、挙句は荒らし
になったからね（そいつは携帯からで、退場になった）。
もちろん、一部の連中だが携帯に荒らしやいい加減な書き込みが多いのは、
残念ながら事実。

>>253
「散々列車名は無しで、路線単位の乗り継ぎでといってきたが」というが、
反対派も結構いたのも事実。実際、俺も東京→名古屋（中央本線）は禁止に
すべきだと思っている（これは無茶苦茶でしょ）。

ルールは長いようだけど、以前のルールは３レスだったから、２レスになった
から凝縮されたともいえる。
今までの曖昧だった部分をはっきりさせようとして議論スレで出た案を色々と
取り込んだからじゃないか。とりあえず、乗り換え駅の基準がはっきりしたから
まずは進展したと思うよ。
それに、「鉄板だからルールを厳しく」という意見もあったし、その部分では
良くなったと思う（改良点はあるけど）。

>>255
>「散々列車名は無しで、路線単位の乗り継ぎでといってきたが」というが、
>反対派も結構いたのも事実。実際、俺も東京→名古屋（中央本線）は禁止に
>すべきだと思っている（これは無茶苦茶でしょ）。

確かに無茶苦茶なのはわかるけど、割り切ってしまえばいいんだよ、
今までダイヤ基準の乗継ぎと、路線単位の乗継ぎが混在してたのが納得できない原因の気もする。
統一されてればまだ納得できるだろ。

個人的には、山陰線と書いたら京都から幡生まで桶、
その代わり下関に行くには乗換が必要(路線が変わるから)でいいと思うんだけど。
乗継ぎが増えるから、進路の選択肢が増えるし。

何より、ダイヤのことは余所者にはわかりにくく、時刻表がないと参加できないってのがある。

【ルール】
１．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車，ケーブルカーも可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
２．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
３．駅名は正式名称のみ有効（誤字等がある場合は無効）。路線名は鉄道会社が認める
愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
４．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。５．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
６．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。ただし、行き止まり線でも連絡可能駅が１つでもある場合は乗り換え可能である。
７．路線名のみの書き込みは、乗継ぎ列車名や種別は問わない。
８．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
複数の路線にまたがる列車の場合でも有効
９．同一IDでの連続投稿は不可。
10．書き込み内容に関する質問、疑問は無効な書き込みと見なさない。
ただし、明らかに荒らしと思われる行為は、ルール違反とする。
11．書き込みの内容に間違いがあった場合は無効とし、有効なレスから続ける。その場合、繋ぐもとのアンカーを書くこと。また、無効理由を書くことが望ましい。
12．ルール違反が合計３回あったIDは退場処分とする。
13．書き込んだレスが重複した場合は先レスを適用する。 但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。 退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。

14．　 乗り換えゲームをしない場合は業務連絡を名前覧もしくはE-mail欄につける
ただし使用しすぎると荒らし認定になるので注意が必要 業務連絡時には連投は可能　このルールは推奨の為使用しなくても可
【ルール詳細・例】
１．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
２．書き込み例：「○○駅から△△線」、「○○駅から特急××」。
駅名は正式名称のみ有効（誤字等がある場合はルール違反）。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線
　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
３．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、
４．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
５．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線
７．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。

関連スレ
前スレ
【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】7路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1225443969/

乗り換えゲームルール議論スレ1路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224915142/

【国鉄時代】乗り換えゲーム【私鉄可能】　
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222156892/

【1レス1列車】列車を乗り継いで旅するスレ ６日目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1214179902/

14．　 乗り換えゲームをしない場合は業務連絡を名前覧もしくはE-mail欄につける
ただし使用しすぎると荒らし認定になるので注意が必要 業務連絡時には連投は可能　このルールは推奨の為使用しなくても可
【ルール詳細・例】
１．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
２．書き込み例：「○○駅から△△線」、「○○駅から特急××」。
駅名は正式名称のみ有効（誤字等がある場合はルール違反）。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線
　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
４．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
５．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
６．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線
８．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車，ケーブルカーも可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
3．駅名は正式名称のみ有効（誤字等がある場合は無効）。路線名は鉄道会社が認める
愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。例外として運行系統の別路線で戻る事は不可5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。ただし、行き止まり線でも連絡可能駅が１つでもある場合は乗り換え可能である。
7．路線名のみの書き込みは、乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
複数の路線にまたがる列車の場合でも有効
9．同一IDでの連続投稿は不可。例外として 指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として可能
10．書き込み内容に関する質問、疑問は無効な書き込みと見なさない。
ただし、明らかに荒らしと思われる行為は、ルール違反とする。
11．書き込みの内容に間違いがあった場合は無効とし、有効なレスから続ける。その場合、繋ぐもとのアンカーを書くこと。また、無効理由を書くことが望ましい。
12．ルール違反が合計３回あったIDは退場処分とする。
13．書き込んだレスが重複した場合は先レスを適用する。 但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。 退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。

だらだらうざい、変更点だけ書け。

まず現行ルールの良いところと現行ルールの悪いところに旧ルールをつけた物
現行ルール時刻表を見ないと分らない所があり、それを修正したものです。

次スレは>>261を1に>>260を2につけます。

(これらは全て提案です。)

>>263
具体的に何番をどう変えたのか書いて欲しい。
今のルールと殆んど同じに見えるのだが。

>>264　
>>239は番号を1つ間違えているところがある為1つ訂正
7番のただし、全列車が分断されている路線は、途中で乗り継ぎが必要である。を削除
4番と9番に例外を追加
13番と14番を追加

その他
旧ルールであった乗り入れは有効のルールが現ルールにも入っていないし、提案ルールでも入っていません。
　　　

１．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車，ケーブルカーも可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
２．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
３．駅名は正式名称のみ有効。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
（誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
４．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
５．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
６．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。ただし、行き止まり線でも連絡可能駅が１つでもある場合は乗り換え可能である。
７．路線名のみの書き込みは、乗継ぎ列車名や種別は問わない。同一路線内の乗り継ぎは書き込み不要。
８．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。複数の路線にまたがる列車の場合でも有効。但し同一路線に乗り換える場合は書き込みが必要
９．同一IDでの連続投稿は不可。
１０.　明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

６．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。ただし、行き止まり線でも連絡可能駅が１つでもある場合は乗り換え可能である。

ただし、行き止まり線でも連絡可能駅が１つでもある場合は乗り換え可能である。
↑この説明は不要だと思います。


７．路線名のみの書き込みは、乗継ぎ列車名や種別は問わない。同一路線内の乗り継ぎは書き込み不要。
↑意味がわかりません

>>267
６．は、そのとうりですね
７．今のスレで直通列車がないと指摘する人がいたので・・・

>>268
「同一路線内の乗り継ぎは書き込み不要。」

これが解らないんです。

>>266　小修正乙　ただ「同一路線内の乗り継ぎは書き込み不要。」
は不要だと思います。

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
3．駅名は正式名称のみ有効（誤字等がある場合は無効）。路線名は鉄道会社が認める
愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。例外として運行系統の別路線で戻る事は不可5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。7．路線名のみの書き込みは、乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。複数の路線にまたがる列車の場合でも有効。但し同一路線に乗り換える場合は書き込みが必要
9．同一IDでの連続投稿は不可。例外として 指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として可能
10．書き込み内容に関する質問、疑問は無効な書き込みと見なさない。
ただし、明らかに荒らしと思われる行為は、ルール違反とする。
11．書き込みの内容に間違いがあった場合は無効とし、有効なレスから続ける。その場合、繋ぐもとのアンカーを書くこと。また、無効理由を書くことが望ましい。
12．ルール違反が合計３回あったIDは退場処分とする。
13．書き込んだレスが重複した場合は先レスを適用する。 但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。 退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。
14．　 乗り換えゲームをしない場合は業務連絡を名前覧もしくはE-mail欄につける
ただし使用しすぎると荒らし認定になるので注意が必要 業務連絡時には連投は可能　このルールは推奨の為使用しなくても可

【ルール詳細・例】
１．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
２．書き込み例：「○○駅から△△線」、「○○駅から特急××」。
駅名は正式名称のみ有効（誤字等がある場合はルール違反）。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線
　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
４．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
５．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
６．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線
８．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。
１１．退場処分は１４以外の各ルールに3度違反した場合と荒らし行為の通算です。

>>272訂正
１１→１２

>>268をもう少し美しく改行
【ルール】
１．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車，ケーブルカーも可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
２．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
３．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
４．同一路線を折り返して戻ることは不可。但し並走する別路線で戻ることは可能。
５．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
６．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。
７．路線名のみの書き込みは、乗継ぎ列車名や種別は問わない。
８．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
複数の路線にまたがる列車の場合でも有効。但し同一路線に乗り換える場合は書き込みが必要
９．同一IDでの連続投稿は不可。
10．明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

>>274は何故>>268を修正している？

>>267>>270
同一路線に直通列車が無いとか書き込まれてスレが止まるのをなんとかしたい
直通列車の有無を気にしてたら、住民の多そうな大都市周辺だけでスレ進行しそう

>>271
ルール違反とか誰が判定するの？
１０以降は不要だろ

>>275
改定案に賛成できないから対案出している

路線単位で乗り換えにしちゃおうよ、東海道線とか山陽線とか長い路線は気になるけど、
そんなの全体から見たら極一部。
列車名や種別が原因でスレがとまるのは、いろいろと面倒。

ルール全文貼る奴、容量制限忘れるなよ。

>>276-277　10以降は不要　了解
だがこちらとしても>>266の案の良いところはつけていますよ。

>>276
同一路線であれば、直通の有り無しに関係なく
起点、終点までひとっとびで可能にする、という意見ですね。

>>278　何回も否決されています。

ルール修正案(再度)
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
3．駅名は正式名称のみ有効（誤字等がある場合は無効）。路線名は鉄道会社が認める
愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。例外として運行系統の別路線で戻る事は不可5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。
7．路線名のみの書き込みは、乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。複数の路線にまたがる列車の場合でも有効。但し同一路線に乗り換える場合は書き込みが必要
9．同一IDでの連続投稿は不可。例外として 指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として可能
10．明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

>>278　何回も否決されています。 　は列車名なしの案の事です。

>>280　これら改定案は全てそういう意見です。(>>256の意向を受けて新ルールを出した。)

ルールはシンプルなほうがいいよ。
１．路線毎に乗り換え。
２．直通・乗り入れは不可。
３．列車名指定は可だが、他路線へは乗り入れできない

実態にそぐわない所もあるけど、あくまで「ゲーム」。
「乗り換え」ゲームなんだから、乗り入れなんかしないで
どんどん乗り換えればいい。

>>283 それだとシンプルすぎてかえって混乱すると思うんですが・・・・

ルール全貼りうざいんだけど。
変更点だけ書けないの?読む気にならん。

>>284
そうかなあ。。。分かり易いかと思ったんですが。
ただ、この案だと新幹線なら、新大阪、在来なら神戸で
必ず乗り換えなければならないのでちょっと
うっとうしくなりますけどね。

３．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）

３はこの文のほうがよくない？
丸の内線・丸ノ内線、王子・王寺みたいな変換ミスみたいな文で間違いの指摘でやり直しは荒らしと同じ
明らかな当て字とかはスルーしちゃえばいいんだから

>>281の>>271よりの変更点
11以下を削除
10は>>274をそのまま利用

一応分るように修正案全て載せていますが>>285の意見を受けて変更点だけを載せました。

>>286　ただ、この案だと新幹線なら、新大阪、在来なら神戸で
必ず乗り換えなければならないのでちょっと
うっとうしくなりますけどね。
確かに

>>287　よーく考えたらそちらの方が良いですね。

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。
7．路線名のみの書き込みは、乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
複数の路線にまたがる列車の場合でも有効。但し同一路線に乗り換える場合は書き込みが必要
9．同一IDでの連続投稿は不可。例外として 指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として可能
10．明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

暫定版ルール案って書こうとしたのに・・・orz

結局、乗り換え可能な駅を限定しただけで、
最初の頃と基本は変わっていないんだよね。

>>292
なんかこのスレ偉いことになっているが、乗り換え可能駅を限定したのは
現スレで既に導入されているし、何を揉めているんだか・・・

確かに、現スレでルールが変わったように見えるが、微妙な点を補足したに過ぎない。
基本的には変わってないし、スレは普通に進んでいるし、何が問題なのかが分からない。

次の暫定版に書き込みの時の為の覚書

4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
9．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として可能

7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。

これですっきりするのかな？

>>295
これで揉めていたのか。

う〜ん、気持ちは分からないでもないが、
名古屋→JR難波（関西本線）、京都→幡生（山陰本線）
等の書き込みって、萎えるんだよなあ・・・

これらの線に直通列車が一本も無いのは鉄ヲタとして常識だろうし、まして
電化・非電化区間が混在する。

もし知らなかったら、知っている人が指摘してフォローして続ければよいと思うけど。
その際、退場のためのルール違反にカウントはする必要しなければ、いいじゃないかな。
（悪質なのは論外だが）

>>296
もともと暇つぶし的なノンビリスレだったのに
あまり厳格にするのはどうかな？

伯耆大山から東西どこまで行けるか、
小牛田から南北どこまで行けるか、
頭に入ってる人なんか殆どいないだろうに。

>>296
名古屋→JR難波（関西本線）、京都→幡生（山陰本線）、東京→名古屋（中央本線）、福島→青森（奥羽本線）
なんかは無茶だし確かにダメにするのは分かるけど、鹿児島本線、伯備線、東海道線なんて
時刻表見ないとその駅から乗れる列車の限界が判らない気もするんだが。
電化非電化が境界なわけじゃないし。

揉めてたのはテンプレの長さだよｗ

しりとりスレみたく揚げ足取りで「無効」連発されて巻き戻される方が100倍萎えるね。

東京から丸の内線 に反応して何でもかんでも巻き戻してる奴がいるよな・・・マジ萎えるね。

乗り換えをしていくゲーム。
前レス：「新宿から山手線」→次レス：「渋谷から東急東横線」というように乗り換えしながら進めていく。
【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
複数の路線にまたがる列車の場合でも有効。
9．同一IDでの連続投稿は不可。例外として 指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として可能
10．明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。
10．同一IDでの連続投稿は不可。例外として 指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
12.ルール違反が合計3回あったIDは退場処分とする。
13.書き込んだレスが重複した場合は先レスを適用する。 但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。 退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。
14.乗り換えゲームをしない場合は業務連絡を名前覧もしくはE-mail欄につける
ただし使用しすぎると荒らし認定になるので注意が必要 業務連絡時には連投は可能　このルールは推奨の為使用しなくても可

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き込み例：「○○駅から△△線」、「○○駅から特急××」。
駅名は正式名称のみ有効（誤字等がある場合はルール違反）。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線
　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線
8．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。
9. 有効例：新御茶ノ水→唐木田(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)　
12．退場処分は14以外の各ルールに3度違反した場合と荒らし行為の通算です。

ルール11　明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。明らかに荒らしと思われる行為は、ルール違反とする。


ルール詳細・例12
退場処分は14以外の各ルールに違反した場合と荒らし行為の通算です。合計3回で退場になります。


このレスと>>303-304との違い
（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう） 　消去

>>304　3度　消去
>>303　明らかに荒らしと思われる行為は、ルール違反とする。　追加
>>304　合計3回で退場になります。　追加


>>303-304と>>302＆>>272との違い
>>303に9番＆12-14を追加　その影響で>>302の9番以降繰り下がり

>>272　9番＆12番を追加

9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。

>>302-306
このスレの流れ読んでないの、退場のルールは削除する、の流れで進んでるんだが

>>307
そのルールを消したくない奴は、本スレで業務連絡を多用したり、
ルールが不完全の頃にマイルールを適用したり、
進路を東京に戻したりする荒らし厨。

スルー推薦、同じIDで20回近く書き込むからわかる。
思い通り行かないと別IDで暴れるので注意。

何度も議論するのは面倒だから書いておく。
３０３の改定案を拒否、暫定ルールを支持します。
理由、退場のルールは『百害あって一利なし』だから、テンプレが長くなるから

東海道山陽新幹線にしても直通がない場合は無効だろう
小田原から広島以遠の各駅とか

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。
10．同一IDでの連続投稿は不可。例外として 指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。


12番以降は削除しました。

>>310　4路線目で議論がありまして結果東海道・山陽新幹線は乗り入れが無くても有効です。

このルールは直通の有無について追加した文です。こちらの方が現在のスレ進行から考えると合っていると思います。

本スレで下車駅指定を廃止せよ、という意見があるが、そうすると前スレで
問題となった東京偏重の緩和が意味を無くしてしまう。

実際、下車駅を指定しないと
「東京からのぞみ」→「品川から山手線」
「上野から北斗星」→「大宮から埼京線」
とかで、すぐに東京に戻されてしまう。

これを無くすために導入したのだから、このルールは廃止しないで欲しい。

>>314
新幹線で逃げた先から同じ方法で寝台列車で送り返されてしまうから実は意味がない。
行った先で路線を回したいメンバーが数人集まらない限り他に移動される。
関東の路線（たぶん地元）が多い以上ルールだけでは無理かも。

今度は大阪偏重になってるこれも仕方ないけど。
どうしても全国にしたいならいっそ首都圏、中京圏、近畿圏ではJR以外禁止にすればいいじゃないか？
そうすれば私鉄と地下鉄駆使して同じ地域をグルグル回されることも減るし、
他の地域はもともとこれほどは路線がないわけだから。

>>315
でも無いよりはマシでしょ。
少なくとも、降車駅して可能なら
「東京からはやぶさで熊本」
「上野から北斗星で札幌」
なら、一発で東京に戻されることはない。

ただ、乗り換え駅が関東と関西に多くそこに偏るのは仕方ないことだが。
地方の場合、乗り換え条件を少しゆるくするといいかもね。
北海道だと、滝川⇔新十津川を例外的に有効にするとか。
そうすれば、札沼線が使えるようになる。

ここまで下車駅指定の目的が果たされてる気がしない。

ところで、ぼちぼち次スレの時期だが、ルールは決まったのか？
>>311でいいのか？

スレはもう立てても構わないと思う。
この勢いだと、明日になるころには終わるかもしれない。
スレが立てられる方、よろしく。

あとひとスレぐらい試してみてから結論出したほうがいいよ。

>>318
そもそも東京と大阪ではわざと東京駅、上野駅、品川、新横浜、
新大阪駅、大阪駅、京都駅なんかに行かない路線に回されたら終わりだもん。

>>321
でも、関東、関西の私鉄特急で降車駅を指定すれば、脱出の道が近くなる。
もちろん、そこでまた戻されるかもしれないが、少なくとも指定できないよりはマシでしょ。

首都圏はＪＲ無しでぐるぐる廻れるからね。
関西はどうしてもすぐＪＲの主要駅に戻ってしまう。
でも、いかに脱出するか？っていう今の状態は
まさしく「ゲーム」だと思うんだけど。
長距離指定レスの後に、一斉にかぶってるのとか面白いよ。

結局「出るためのルール」は「戻るためのルール」になっちゃうんだよね
ただ工夫次第で簡単には戻れなくなるから指定できた方がいいかな

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。
乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。
10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
前スレ
【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】8路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1225723539/

少なくとも、同一ＩＤは五回休みぐらいにしてほしいかな。
0とOの同一ＩＤ三回繰り返して都内に戻されたときは、あれは絶対に携帯とパソコンでの自演だとしか思えなかった。

125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/11/04(火) 22:35:30 ID:wqQcWiRwO
笹塚から都営新宿線

129 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/11/04(火) 22:48:28 ID:cy0THAW0P
>>125
笹塚-(新線)新宿間は京王線


これがなぜ不可なの？

可部線は実際には横川始発着はなく広島発着か山陽本線乗り入れなんだが広島から乗るのもアウト？

同様に上野から高崎線、高崎から八高線、郡山から水郡線とかもあるが。
（これらがアウトなら逆に上野から東北本線というレスに高崎乗換えが出来たりしてしまうんだが）

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。
10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

>>328　そのような例は現在のルールでは全て有効です。
>>327の129が間違えていただけです。

>>330
これもスルーでOKですか？
147 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/04(火) 23:17:27 ID:w5ZxxGfF0
>>145
山陽線から可部線に乗り入れてるんだろ。
可部線から広島は乗り入れだが、逆は違う

>>331　当然スルー

>>330
>>328はどうやったら有効になるの?
＞9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。
＞直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。
＞乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
＞だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。

この辺だと思うが、
乗った駅から直通してる線へは行けるが、
直通先の路線を指定できるルールはないが。

可能なら、京急久里浜から京成本線とかも可能だが。

>>330 乗り入れ指定は前々スレからの流れで直通先の路線名は指定出来ません。
(これは流れで自然と出来たルールです。)

>>330→>>334

じゃ、岡谷から飯田線、旭川から石北本線もダメなのか？

>>336　それは有効
有効例　岡谷から飯田線、旭川から石北本線、東京から横須賀線、川越から埼京線、
無効例　京急久里浜から京成本線

>>337の例は過去スレからの流れで自然と出来たものです。
ですのでこの仕組みは俺でも分りません。

>>338
乗り換える駅に専用線で乗り入れてる場合は有効にしたら?

>>337でいえば、東京-横須賀線のみ有効。



本スレ結合厨が宇在が、1レスで乗換は1回のみとした方がいいかも。

直通列車が一本もない駅同士を結ぶのは、そもそもの乗り換えゲームではない。
大糸線が南小谷で分断されていることは、鉄ヲタの常識。
まして、戸塚→尼崎（東海道本線）なんて直通列車は一本もない。

これらはもちろん無効！

言語道断だ。
この乗り継ぎが分からない香具師は、鉄ヲタ失格、鉄板に来る必要なし！

>>340
大糸、高山など直通がなくとも分断駅での接続先が同路線しかない場合などでの簡便化のため。
分断してもゲームのとしての本質（乗り換えしながらいろんなところに行く）と関係ないレスが1つ必要になるだけだから。

戸塚→尼崎というレスを実際する人が（もし）いた場合の個別対応でかまわない。

住吉―新橋は過去にあった。

さっさと決着つけろよ。大糸線乗換問題。

誰も作業みたいな書き込みなんかしたく無いだろ？

>>340 　過去スレの流れ見れば分るが7路線目でいきなりトラブルが発生して結局そのルールは没になった訳です。

>>345
しかし、漏れ以外の多くの人も可笑しいと思っているんだから、トラブルは絶えないぜ。

戸塚ー尼崎（東海道本線）や秋葉原ー盛岡（東北本線）も有効なんだろ。
これは絶対に揉める。

それに、余計な作業が一つ増えるといういうなら、北海道の道東の周遊はルートが
決まっているから、作業が増えるだけだがな。
ー網走ー釧路ー

の乗り換えは一方向のみだからな。

>>345
それに前スレでいきなり導入と言っても、それ以前に同様の揉め事があったから
わざわざルールが導入されたわけだから。
その点を踏まえないと同じことが起こる。

ごく一部の人が騒いでるだけで、
揉め事なんか起きてないんだけどなあ。

大半の人はゲームだと割り切って大糸線も東海道本線も東北本線も他の路線も
列車でも路線でも一気に貫けても揉めてなんか無いよな。
日本全国の路線をひとつも間違いないなしに指摘できるわけじゃないんだろ？騒いでる人だって

列車名も、運転日じゃなければ無効っていうのも面倒だな

>>347-349　確かに　　
>>346　気持ちは分るんですが試験的に導入したら失敗して結局ほとんど旧ルールになってしまった。

こんなとこで書く事じゃないけど、以前議論になった京阪七条駅のウィキペディアがおかしい件。
誰かが修正したのか、京都駅との乗換の箇所で「公式には乗換駅と案内されていない」となっているのは良いけど、京都駅(東1.1km)って…。
東には山が迫ってる訳で…。

>>352
地図みりゃ分かるが、距離的にはそんな物だよ。
ただ、京都駅がでかくてどこから図るかにもよるが、駅前の市バス乗り場から
でもそんなもんだろ。大目に見ても1.5km以下。
間に鴨川があることと、渋滞で時間が掛かり遠く感じるが、歩くと意外と近い。

そんなに疑うなら地図を見てみろ。

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
　ただし、全列車が分断されている路線は、途中で乗継ぎをしなくてはならない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。
10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

7の但し書きは要らない

>>354
>>355に同感+そのルールだと意味不明

理由は
同一路線内全線有効
ただし、全列車が分断されている路線は、途中で乗継ぎをしなくてはならない。

上記2つの文は完璧反対なのに何故2つの文が載っているの？

乗り換えゲームなんだから直通が全くないケースでは当然無効だろう

ルール7撤廃か賛成かで決めた方がいいじゃないか。

個人的には厳密性よりゲーム性派なので存続希望。

ただし、全列車が分断されている路線は、途中で乗継ぎをしなくてはならない。

この文章でゲームの進行が妨げられるほうが苦痛だからいらない

>>359
現行の７がいらないのそれとも、
追加項目「ただし、全列車が分断されている路線は、途中で乗継ぎをしなくてはならない。」
がいらないの？

昔のルールに戻したほうがいい。

同一路線内は直通列車の有無に関係なく全線有効
　○京都から山陰線→益田から山口線

列車名指定および降車駅指定は出来ない。
　×上野からスカイライナー
　×熊本からはやぶさで横浜

ただし、路線名を受けての列車選択は可能
　○東京から東海道新幹線→こだまに乗って小田原から小田急本線
　○青森から奥羽本線→日本海に乗って大阪から地下鉄御堂筋

３つめの例が変だな。ちょっと訂正

ただし、路線名を受けての列車選択は可能
　○東京から東海道新幹線→のぞみに乗って広島から芸備線
　○青森から奥羽本線→日本海に乗って大阪から地下鉄御堂筋線
　○富山から北陸本線→能登に乗って大宮から川越線

>>361-362
列車名は最初からありましたよ。

昔のルール>>216-217

ID:HIxuzLHe0（小江戸厨）が現れると
（結果的に）スレがぐちゃぐちゃになる。

>>364　何故か俺が現れるとトラブルが発生する。

俺の責任じゃない物もあるけどね。

なんか自分都合のタイミングで指摘してる人がいるねwww

708 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/11/07(金) 17:54:42 ID:XJdacFaN0
茅ヶ崎から東海道線

712 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/07(金) 18:03:44 ID:qYjCjp6a0
>>709
ながらは茅ヶ崎通過で岐阜へたどりつかないのでは？

724 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/11/07(金) 18:46:16 ID:/NLqdzUe0
福知山から山陰本線

725 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/07(金) 18:47:57 ID:qYjCjp6a0
幡生から山陽本線

全線有効だと指摘されたので、それに合わせただけじゃないの。
別にニヤニヤする事でもないと思うが。
くだらない事をレスしないでくれ。

>>361
> 昔のルールに戻したほうがいい。

バカか？

なんのために散々ここで議論しているんだよ！

・徒歩乗り継ぎ可能駅の指定（基準が無く、wikipedia に設定）
・列車名で降車駅の指定（東京、大阪偏重を減らすため）

それぞれ、理由があって新ルールが出来た。
それをなくすと、徒歩連絡はその時の雰囲気次第で有効か無効が決まる。
降車駅を指定しないと、
東京からのぞみ→品川から山手線
という東京厨がまた再発。

前レスを嫁。

>>368
お前が阿呆。
乗り換えゲームの本質は乗り換え（１回）だ。
降車駅指定は実質２回乗り換える事になる。
次の者がどこに行くかわからないからゲームなんだよ。
恣意的にルールを決めるな。

>>369
東京からのぞみで品川に行くレスが多発したのが原因だろうな。

本スレ900まで来ました。
次スレのルールは>>329　>>354　>>235-236　のどれにするんですか？

>>371
>>235-236でいいと思う。

あまり意味はないかもだが、乗り換え路線が一つしかなくて、最終的に盲腸線になる場合も無効？
いや、小田原から箱根登山の鉄道線に乗り換えた場合、ターンバック禁止だと、
強羅でケーブルカーに乗り換えられるが、ケーブルカー、ロープウェーと進むと、大涌谷からどうするんだろうなって。
同様例に富士急もある。

>>373
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限るor※１０航空・バス・タクシー・船・鋼索・索道は原則使用不可能。（路面電車は可）
だからそこに行く可能性ないから大丈夫だと思う。
でも、他で（ちょっと調べないと分からんが）そうなったらゲーム続行不可能なんで入り口で無効にしておく必要があるね。

>>373
無効でしょうね。

盲腸線に行きたい俺としては、次のルールを提案します。

行き止まり線に進んだ場合、その終着の駅名からしりとりで
次の駅を指定し、続行する。
例：恵那から明知鉄道　→明智から「ち」で銚子から総武線

これは、のぞみで駅指定よりも強力な飛び道具になる。

>>375
たぶんすぐにゲームが成立しなくなるなwww

東北線の白石から千歳線の白石に飛んで同名駅なら乗りかできるんだろって言った奴思い出したよ。

先が廃止になった盲腸線に限り代替バスで移動可とかあったら面白そうだけど、
混乱のもとだからいらないな。

>>374
そっちのルールもあったか。
だが、富士急はそれでも有効だし、京成の東成田支線もそれに近い。
京阪の三条から先は大丈夫だっけ？

ルールに追加した方がトラブルにならなさそう。

>>354でいいんじゃないの

>>377
確かに入れといた方がいいかも
※２　営業線内に乗り換えのない路線（行き止まりの路線）は使えない。盲腸線にしか乗り継げない場合も無効

鴨東線もアウト、鋼索・索道OKなら盲腸にならない数少ない例だけどね。

>>378
７のただし書きが不要

間違えた>>329だった・・・それか今のルールを継続させるか

>>381　現行ルール(>>325)と>>329の違いは直通の扱いが詳細に書かれているか書かれていないかの違いです。

今の集計
>>329　3票　>>235-236　1票

俺は>>329に一票入れているから

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き込み例：「○○駅から△△線」、「○○駅から特急××」。
駅名は正式名称を書きましょう。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線
　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線
8．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。
9. 有効例：新御茶ノ水→唐木田(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)　

２に書き込むなら修正してみた

>>379　鴨東線は新ルールでも可能です。

理由　叡山電鉄を使用すれば京都市営に乗り換えられる(Wikipediaより)

>>384　修正サンクスです。
とりあえず>>329と>>384で立ててくる

スレ立てられませんでした。

>>385
岩倉‐国際会館は大丈夫なのかWikipediaも微妙な書きかただし…
まぁ書いたあればOKってルールに書いた以上OKか。

スレ立ていってみる

立ちました
【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】9路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226132862/

本スレ1000行きました。1000も俺です。

179 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/11/09(日) 18:49:17 ID:4Ulgqpl90
仕方ないのでどっかで結合しましょう

能登乗車熊谷から秩父路で御花畑


これが有効なら、
大阪から東海道本線　→　トワイライト乗車、南千歳からスーパーおおぞらで釧路
が有効になるんだけど。

列車名間違え（しかも運休日）を書いた自分が悪いんですがこんな都合のいい解釈無効ですよね。
>この区間の路線は東海道本線なので東海道本線の駅に降ろします。
なら次の人の京都乗り換えも有効なはずですから。

193 名前：かぶった[sage] 投稿日：2008/11/09(日) 19:11:58 ID:Ayqoqw7l0
近江八幡からびわこエキスプレス

194 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/09(日) 19:12:54 ID:GrMigS1b0
京都からはしだてで天橋立

195 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/11/09(日) 19:14:02 ID:Ayqoqw7l0
天橋立から宮津線

196 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/11/09(日) 19:14:05 ID:4Ulgqpl90
>>193は列車名誤字　この区間の路線は東海道本線なので東海道本線の駅に降ろします。
米原からひかりで新横浜

今まで間違いがあれば無効ってルールがあった気がするが、今は消えてる。

207 ：名無しでGO! ：2008/11/09(日) 19:36:14 ID:8VRp474a0
ムーンライトながらで大垣
大垣からしらさぎで敦賀 
209 ：名無しでGO! ：2008/11/09(日) 19:39:47 ID:QRPiZh4K0
>>207
二つやってるから無効
>>206
大船から、湘南モノレール 
210 ：名無しでGO! ：2008/11/09(日) 19:44:02 ID:Ayqoqw7l0
>>209
>ムーンライトながらで大垣
ここの部分は説明扱いになる
>大垣からしらさぎで敦賀
が指定してる部分になるので有効らしい。
このレスは大垣からしらさぎで敦賀だけでも有効なので
敦賀から北陸本線 
211 ：名無しでGO! ：2008/11/09(日) 19:46:40 ID:KweYnXYlO
>>210 俺はながらのつもりで書いた気はないが…
前のレスを説明する意味ってなんだ？ 

>>395
それ、俺が誤解した指摘やった挙句に、更に間違った記入してただけ。
スルーしてくれると幸い。

>>393 このスレでも説明しておくがかぶっただけです。

同一人物だと思うんだけど、この人が讀賣虚塵ノック？
ID:2rpIgZYwO
ID:XhZGoDVQO
ID:fAVDzc4cO

1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4. 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳わしい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事
5．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
6．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
7．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。
8．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
9．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
10．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。
11．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
12.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き込み例：「○○駅から△△線」、「○○駅から特急××」。
駅名は正式名称を書きましょう。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線
　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4. 有効例：○○【駅名】から××【路線名・列車名】、○○【駅名】から××【列車名】で△△【降車駅】、□□【列車名】で、○○【駅名】から××【路線名・列車名】、□□【列車名】で、○○【駅名】から××【列車名】で△△【降車駅】
　無効例：　上記有効例以外の書き込み全て
5．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
6．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
7．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線
9．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。
10. 有効例：新御茶ノ水→唐木田(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)　

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳わしい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。
10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

駅が特定できない場合やルール4に沿わない書き込みは無効。
を追加してくれ。

あと

大宮から高崎線
大宮から能登で富山

と被った場合は、前のものを優先するとする方がいいと思う。
現行スレ300付近あたり、後のレスが前のレスを補助とかで後が有効になってたけど、
前の書き込みとあとの巻き込みは全く意図が違うし、乗り換えられる範囲も変わる。

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き込み有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、急行□□号で○○駅から××【路線名・列車名】、急行□□号で○○駅から特急××号で△△駅
　書き込み無効例：▲▲線
駅名は正式名称を書きましょう。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線
　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線
8．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。
9. 有効例：新御茶ノ水→唐木田(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効

無効例にこれも追加かな？
▲▲線で××【路線名・列車名】、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅

>>402　駅が特定できない場合やルール4に沿わない書き込みは無効。
追加したほうが良いですね。ただしルール4は消滅させたので代替としてルール2に変更かな？
また先レス有効のルールは消されており追加の必要性がありますね。

すみません>>404は▲▲線で○○駅でした。

一応次スレで追加の必要性のあるルール

ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。カキコが同時刻に重なった場合は先レスに続ける。
　　　但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。
　　　退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。

ルール2に追加
盲腸線にしか乗り継げない場合も無効

>>405訂正
ルール2に追加
盲腸線にしか乗り継げない場合も無効

これはルール6だ　訂正します。

571 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 16:43:39
篠ノ井線

572 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 16:50:37
>>571
ちゃんと書かないとスルーになるよ
篠ノ井から篠ノ井線

新ルールいらない　スルーしちゃえばいいだけのこと

1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
盲腸線、貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
これでだけでいいよ

>>407
ルールに無い事象については有効と取られてしまう可能性もある。
マイルール適用するやつもいるし。

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳わしい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。
10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き込み有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、急行□□号で○○駅から××【路線名・列車名】、急行□□号で○○駅から特急××号で△△駅
　書き込み無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
駅名は正式名称を書きましょう。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線
　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線
8．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。
9. 有効例：新御茶ノ水→唐木田(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効

>>409に追加ルール
13.ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。カキコが同時刻に重なった場合は先レスに続ける。
　　　但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。
　　　退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。

>>407のルールはシンプルすぎる事とスルーしてしまうとマイルールでOKにされる事があるので止めた方が良い

623 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/11(火) 21:51:49 ID:fAVDzc4cO
センター北からブルーライン

624 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/11(火) 21:51:51 ID:4zttLsK90
あざみ野から田園都市線線

2秒で見て書くってありえないよね？
（文章自体はすでに専ブラに用意してあってもサーバ経由して書き込まれえるのにかかる）。

>>410
まだ列車名の降車駅書き込みは正式採用じゃないよ、まだ試験的導入の段階なんだけど

廃止された列車は書き込み可能なの?

>>414
廃線同様もちろん無効です。
書き込み当日利用できる列車に限ると定義されているからです。

勝手にルール作るなよ。
臨時駅、臨時列車、廃止駅、廃止路線の制限はあるが、

＞書き込み当日利用できる列車に限ると定義されているからです。
こんな制限はない。

>>416

勝手にルール作るなよ。
臨時駅、臨時列車、廃止駅、廃止路線の制限はあるが、

＞書き込み当日利用できる列車に限ると定義されているからです。
こんな制限はない。


>>410
意外な盲点だったんで混乱を避けるために2に追加

列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。

アンカー間違えていると思われますが了解です。
>>410 の例にも追加して　無効例：鹿児島中央からはやぶさで東京

テンプレ>>2の無理なところを修正

有効例：新御茶ノ水→唐木田
有効例：新御茶ノ水→下北沢

無効例：鹿児島中央からはやぶさで東京
無効例：八代からはやぶさで東京

上段が修正前のルール。下段が修正後のルールです。

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事 。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。
10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事 。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。
10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。　
13.ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。カキコが同時刻に重なった場合は先レスに続ける。 但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。
退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、急行□□号で○○駅から××【路線名・列車名】、急行□□号で○○駅から特急××号で△△駅
無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
駅名は正式名称を書きましょう。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
　有効例：熊本からはやぶさで東京　無効例：八代からはやぶさで東京
4．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線
8．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。
9.　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
12.連投の取り扱い　有効例：ゲームをする→ゲームをしない　ゲームをしない→ゲームをする　ゲームをしない→ゲームをしない
　無効例：ゲームをする→ゲームをする　　ゲームをする→ゲームをしない→ゲームをする　ゲームをしない→ゲームをする→ゲームをしない→ゲームをする

ルール提案
連投可能の物に業務連絡が入っており連投の取り扱いを説明する文を追加しました。

その他　
新規ルールや現行ルールの補正を追加

何が言いたいかよくわからないから『いらない』

>>424　いらないの意味不明
>>421-422のルールがいらないのかルール全体がいらないのか追加ルールがいらないのか？　

12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。　
13.ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。カキコが同時刻に重なった場合は先レスに続ける。 但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。
退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。
12.連投の取り扱い　有効例：ゲームをする→ゲームをしない　ゲームをしない→ゲームをする　ゲームをしない→ゲームをしない
　無効例：ゲームをする→ゲームをする　　ゲームをする→ゲームをしない→ゲームをする　ゲームをしない→ゲームをする→ゲームをしない→ゲームをする

お互い大人なんだからこんなもの書かなくてもいいだろ
路線名だけ書いた奴がいただけでルール増やす必要もない

>>426　12は削除は勝手できますが13は入れたほうが良いと思っている人が居るので簡単には出来ません

12は削除は勝手に消去できますが13は入れたほうが良いと思っている人が居るので簡単には出来ません

>>428
なくてもそんなに困らないかもしれないけどあっても邪魔になるわけじゃないんで、
残しませんか？

そろそろ960超えてるんで新スレお願いします。

同一IDからの書き込み規制を1つおきから2つおきにしませんか。
理由は>>196、>>326にあるような場合の対策です。

>>429 反対

理由は2つおきにするとレスが当分の間無いという時間が出来る恐れがある為

(実際にこのような時間があった)

>>430
別になんの問題もなくない？
参加したい人がいないだけなんだし。
3人以上いない状態で進んでるほうがおかしいんじゃないか。

同一IDからの書き込み規制を1つおきから2つおきにを次スレで1回試験してみて、
1日中書き込みがないとか過疎化がおきたら、その時ここで解禁を宣言して再開してもいいと思う。

1日のうちに昼間数時間書き込みがない程度は今でもあるしdat落ちとかの問題にはならないよ。

>>429反対、気が向いたときに気楽に参加できないから
次のスレは今のスレのルールのテンプレ希望
他の板のテンプレはもっとシンプルで問題なしだし、今のテンプレで何も混乱して無いから
それにいままで余計なルールが混乱の原因になってるから

>>433
どんな板の話？

懐かし板にも造ってみました。
ルール
※１　範囲は戦後から国鉄時代の日本全国。よって樺太、朝鮮、台湾は不可。
※２　当時の営業線内に乗り換えのない路線は使えない。
　　　現在廃線となっていても良いが、現役時代に乗り換え出来ないものは不可。
　　　不可の例：浜大津から江若鉄道→近江今津から湖西線のように同時期に存在しないので不可。　　　
※３　必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。
※４　同じ路線には何回戻っても可。
※５　ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。
※６　直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。
※７　ターンバック不可（同じ路線で乗り換えをせずに戻ること）
※８　公で認知されている路線愛称なら使用可能。（京浜東北線とか総武快速線他・・）
※９　一人の連投は不可。
※１０航空・バス・タクシーは使用不可能。（鉄道連絡船、路面電車は可）

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事 。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。
10．同一IDでの連続投稿・1つレスをおいた書き込みは不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。　
13.ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。カキコが同時刻に重なった場合は先レスに続ける。 但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。
退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。

>>436の2は>>422を使用

候補
>>329>>384　>>421-422　>>436>>422

俺は>>421-422に一票

>>437
>>421と>>436の違いは10．だけ？

>>438　10だけしか違いません。

あくまで試験的に>>436->>422で
どうしても過疎化がひどくて（丸1日レス無しとか）ダメそうなら次から戻せばいいし。

>>435
懐かし板でも乗り継ぎ時の時間の一致は最低限のルールとして入れたみたいだし、
>>421、するにしても>>436にするにしてもルール2での定義は必須だと思います。

スレ立てられるかは分りませんが>>436にすると議論スレ見てない人がかわいそうなので>>421で立ててきます。

お願いします。

スレ立て失敗

>>442スレたて乙

>>443
421で立ててみたよ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226674118/

とりあえず次々スレのルールの議論

>>429

あれこれルールを変えたいのはID:DZEPCA9M0とID:JVJWFLOd0しかいないんじゃないのか
変更を希望しない人はこのスレに積極的になんか参加しないし

>>326
無理やり関西や九州へ連行してくるほうがよほど自演だと思うが

首都圏在住のヲタが多いんだから多少偏るのは仕方ないだろう
九州なんか時刻表見ながら出ないとわからないし

>>448
首都圏在住だが、関西や北海道に飛ばすのは好きだぞ。
飛ばした後書き込めなくて困るがｗ

>>448
今日もがんばってますねw

>>448
こんなやり取りがあった関東戻しの人は（あなたと別人かもしれないが）自演であることは否定していない。
というか現行ルールでは別に自演でもかまわないらしい。

625 名前：業務連絡[sage] 投稿日：2008/11/11(火) 21:53:45 ID:DyagYrQe0
623 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/11(火) 21:51:49 ID:fAVDzc4cO
センター北からブルーライン

624 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/11(火) 21:51:51 ID:4zttLsK90
あざみ野から田園都市線線
自演乙！
ID:fAVDzc4cO
ID:4zttLsK90
退場

626 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/11(火) 22:01:01 ID:4zttLsK90
>>625
お前が退場だ
IDが違えば問題ない

次スレからは乗り入れ無し、同一路線内はスルーで行こうぜ。

：名無しでGO!：2008/11/17(月) 00:32:37 ID:SgYI/9mq0
>>469
とにかく、ルール９には乗り入れ先で乗り換えることが有効なのだから、
高崎線の乗り入れる上野駅で乗り換えたと考えても有効であることは変わらない。

とにかく、ルールには従え！

こういったこと言い出す奴がいるから雁字搦めなルールは廃止しようぜ

>>329のルールで十分だ！！

>>454
そうするとその人のマイルール天国ですよ。

今は仕切り屋が勝手にルール変えてるマイルール天国じゃないかよ

大宮から高崎線で、上野乗り換えはねえよとは思うな。
これＯＫだと、大船から横須賀線の後に、鹿島神宮から大洗鹿島線がＯＫということにもなるわけで、
すでに乗り換えなんてレベルじゃなくなる。

あくまでゲームだからな
高崎線が大宮で乗り換えしなくちゃいけなかったら、指摘の嵐でゲームが成立しないだろ
ところで大船から鹿島神宮なんかあったっけ？

>>458
なんか話摩り替わってないか？
大宮から高崎線で、上野乗り換えは上野から高崎線に乗れないって話じゃなくて、
高崎線起点の大宮で高崎線の方を指定しているのに高崎線まったく乗らず
乗り入れ方向の上野に行ってるからおかしいって話だろう。

しかも小山から東北本線に乗ってきたって流れでだぞ、単純に北に行きたくないからスルーしたのを
指摘されて言い訳してるようにしか見えないわな。

>>458
一日一本、成田空港行きの後ろ４両が、鹿島神宮行きになる。

>>459
その路線に一切乗らずに乗り入れ言われても、って思うよな。
北千住から千代田線の後に、金町から京成金町線ぐらいなら、一応綾瀬までは千代田線区間と言うことで許容範囲だろうが、
始めから乗らないのは、その路線に乗換えとは言わんだろう。

ＪＲ東日本のサイトによると、高崎線とは、上野から高崎までの路線愛称だそうだ。
公式に従うなら、高崎線で上の乗り換えの問題は、皆無だな。

>>460
>始めから乗らないのは、その路線に乗換えとは言わんだろう。
そのとおり直通のルールを明らかに曲解してる。

まぁ次スレルールに乗り入れ先との接続駅にて路線名を指定された場合は乗り入れ側には進めない。
と但し書きすればいいだけど。

もっといい方法が実はあるんだよね。
ルールなんだかんだ言っても2つ以上のIDのレスが互いにつながってさえすればゲームは成立し
継続することができる。
つまり…これ以上はさすがにかわいそうだね。

>>461
確かに大宮-上野間も路線案内に乗ってるね。

でも、事故ると
「高崎線は宇都宮線内での人身事故のため列車の遅れが発生してます。」
って出るんだよね。

まぁＪＲ東日本のサイトだと水戸線なんかも常磐線内の停車駅にも常磐線 水戸線てなってるわけだけど。

新潟から上越新幹線→高崎から長野新幹線→上野から

これがＯＫは、変だよなあ。

路線名とは、運航系統名なのか、正式路線名をさすのか、
ここをはっきりさせればいい。
この際乗り入れルールなくしてみたらどう？試験的でも。

後似た問題で、広島から可部線とか、笹塚から都営新宿線とか。
乗り入れ先の路線を指定するのはどうなの?

>>464
会社側の定義で問題ない扱いなのに、そんなこと言われてもな。
嫌なら、列車名指定して、降車駅指定しろよ。

関東の人だけ理解してて、他の地区の人があいまいな判定しか出来ないなら
直通の電車を指摘されても混乱するだけじゃないか？
別に悪意をもって乗り換えしてるわけでもないだろうしな
あまり知識のない地域に列車がいてもそれなりに参加できるように
９のルールが出来たんじゃないのか？

路線ではなく運行形態で乗り換え有効にすれば
一応整合はとれるかな。
乗り入れ、逆乗り入れは有効。
直通列車の無い路線では直通不可。

これだと、その地域に詳しくないと
チンプンカンプンかもしれないけど。

>>468
実際前々スレぐらいでやって中国地方でｇｄｇｄになったり、やたら西武線に乗ったりして今の形の戻ったんだよ。

本当は関東に偏るのは仕方ないかとも思うが今は関東というか多摩ニュータウンと都心のと
港北ニュータウンがほとんどだからね…

ノックはこっちでもごねてるのか

>>469
首都圏でも同じ路線、同じ駅ばっかりだよね。
毎日飽きもしないで良くやるよｗ

1日で40レスとかしてるやつキモイ。

一日中動かしまくってるのはまあいいとして余計なルールくっけるのは辞めて欲しいよ
今のテンプレ>>436の余計な部分削ろうぜ
○○線と書いただけでテンプレ２行ぐらい増えるなんてありえないよ

>>471
長距離列車避けてるつもりなんだろうけど…ワンパターンなんだよな。
どうせ2レスするんならもう少し東の方や北の方をぐるっと回すユーモアがあれば…無理か。

>>473
今>>436は適用されてないよ。

>>473
＞退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。
これは削ろうぜ。
いい加減退場だとか累積だとかうざい。

このルールを使いたいのは一人だけだし。

そっか>>421がテンプレになってんのか
１２と１３なんて誰のためのルールなんだか・・・ゲームの進行に必要ないし

629 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:14:18 ID:XgZOOaNL0
西鹿島から天竜浜名湖鉄道
630 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:14:54 ID:Ose9am5RO
掛川からこだまで新横浜
631 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:15:33 ID:XgZOOaNL0
新横浜からブルーライン
632 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:15:48 ID:Ose9am5RO
あざみ野から田園都市線


またかよ、つまんね。

>>478
次はやはり>>436なのか？

限られたID(いくつでも)のみでゲームが進む場合、最初の1レスずつのみを採用。
とか加えた方がいいんでない?


スレ立て人がアホなマイルール作ってるんだから無理か。

無茶だよ、良識のある参加者なら常識的な乗換えを心がけて書き込みしてるだろ
書き込みに制限を加えたら過疎るより停滞してｇｄｇｄだろどうせ

同じＩＤは、２レス以上間を置かないと無効。
ただし、３０分以上間が開いている場合は、連続してなければ有効で良いんじゃね？

　　　　　　　　　 l~l　　　　　　 !ﾞゝ　　　　　　　　　　,、　　　 　 　 　 　 　 /'ｯ　　　　　　 .lﾞ'j
　　　　　　i.... ―".ﾞ‐'ｰ'''ｌ　　　!│,,,,　　　　　　　　　i"./ 　　　　　　　　　 i"〈........-、　　　| i′　...、
　　　　　　!――j .l'''''''''"　('''ﾞ゛ ,,,.../ 　　　　　　　 .,! /　　　,-i、　.i..、　 .lﾞ ,,........､ .｝　......「 ―'､..ｌ..ヽ
　　　　　　 ...........! ―-ィ　 ￣ ! !　,,..-‐''''i　　　　　|　lﾞ　.'|. ｌ .ｌ .ｌ　 | |　../ ./ 　　.! .!　 !ｰ'i. /'''j | .ﾞ'i .ｌ
　　　　　　 .! ―ｯ ,i''''''''′　　|│　! -'''''"　　　　./ /　　 ﾞl .! .ゞﾞ　! |　..ｌ,/　　　,| .lﾞ　　 .i! lﾞ　 !.|　 .ｌ .!
　 　 　 　 　 ,..-│|,、　　　　i! |　 　 　 　 　 　 / ./ 　　　 ´　　 ,l"/　　　　　./ ./　　 ./ i′ .| !　　!,ゝ
　　　　　　 .|ﾞ,i'''''l .i _ﾞ"-、　/ i′.,、　　　　　/　/　　　　　　　 / ,i′　　　 .,i'ﾞ / 　　　l .i!.i､ / |
　　　　　　 .! !....ゞ,|　ﾞゝlﾞ　│/　.く,｀ﾞ'''''''''i　ヽ／　　　　　 .,,／../ 　　　 .／゛./ 　　　 lﾞ ｌ｀.ｌ_´ /
　　　　　　　`―'"　　　　　｀'"　　 ｀ﾞ'''''''''′　　　　　　　　 ﾞ‐'゛　　　　　ゝ'"　　　　　.｀　　.´

それを言っちゃーおしめーよー。

759 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/20(木) 00:23:43 ID:w7uOlcs40
死ね
意地でも東京に戻すからな！！

いちいち調べるのもマンドクセーんだよ

乗り入れとか列車名の投稿を無しにしたら、ルールが一気に短くなりそうな気がした。
今あるルールは列車名や直通についてのものがほとんどだし。

直通と列車名なしにすると一つの地方からなかなか出られなくなるからってのがあるから難しいな。

分かりやすい方がいいんだろうが、悪用対策で色々ルールできたんだから。

連レスｽﾏｿ
なにげに思ったが、ループは可能にするか？
山万やネズミリゾートライン辺りはどう扱うのかなって。

>>487
進行上影響はないけどあんまり意味のないレスになっちゃうよね。
いずれも列車名での運行がない路線だから次のレスは同じ駅になるし。
利用価値がターンバックのためのつなぎとして悪用されるような気もするし。
たとえば
蘇我から京葉線
↓
舞浜から鼠線
↓
舞浜から京葉線
↓
蘇我から内房線とか

826 ：名無しでGO! ：2008/11/20(木) 22:30:41 ID:jLJDQ5wd0
>>825
丸ノ内線は「新」御茶ノ水だから、乗り換えの表記が必要
828 ：業務連絡 ：2008/11/20(木) 22:33:16 ID:jLJDQ5wd0
>>826
間違えたorz
新御茶ノ水は千代田線だった　
>>826は無効で、>>825から続けてください
830 ：業務連絡 ：sage ：2008/11/20(木) 22:36:03 ID:jLJDQ5wd0
>>827
スマン。
御茶ノ水もJRと川を渡って乗り換えるから、つい勘違いしてしまった。
ただ、新御茶ノ水は淡路町と乗り換え案内が出来るんだな。
831 ：業務連絡 ：sage ：2008/11/20(木) 22:38:02 ID:jLJDQ5wd0
>>829
勘違いしたと言って、訂正して謝っているだろうが！
そんなに勘違いしたのをしつこく言うことはないだろう！

またマイルール厨が暴れました。

沖縄に行く時は飛行機・船を使えるようにしませんか？
飛行機と船を使えばターンバックにならない
使用可能航路・航空路（　）内は駅名
航空路
仙台空港（仙台空港）−那覇空港（那覇空港）
福島空港　(泉郷)　−那覇空港（那覇空港）(2009年1月31日まで運航)
成田国際空港（成田空港）−那覇空港（那覇空港）
東京国際空港（羽田空港・羽田空港第１ビル・羽田空港第２ビル）−那覇空港（那覇空港）
中部国際空港　(中部国際空港)　−那覇空港（那覇空港）
小松空港　(小松)　−那覇空港（那覇空港）
大阪国際空港（大阪空港）−那覇空港（那覇空港）
関西国際空港（関西空港）−那覇空港（那覇空港）
神戸空港（神戸空港）−那覇空港（那覇空港）
北九州空港　(朽網・苅田)　−那覇空港（那覇空港）
福岡空港（福岡空港）−那覇空港（那覇空港）
宮崎空港（宮崎空港）−那覇空港（那覇空港）
鹿児島空港　(嘉例川)　−那覇空港（那覇空港）

使用可能航路（　）内は駅名
東京（国際展示場正門or国際展示場）−志布志（志布志）−那覇（古島）（東京−志布志乗船不可）
神戸（アイランド北口）−　大阪南港（フェリーターミナル）−那覇（古島)　(神戸−大阪乗船不可)
鹿児島新港（新屋敷）−那覇（旭橋）

書き方
志布志から船
宮崎空港から飛行機で那覇空港

>>490
そこまでしてゆいレール乗りたいのかよｗｗｗ
那覇空港からゆいレール
　↓
旭橋→那覇港からフェリー
ってレスだけのためにずいぶん壮大だよね。

それ許すと盲腸部分乗るためにバスも許可しろってヤツが出てくるから反対

>>493　それ考えてなかった

なので>>490-491は撤回します。

>>492　ついでにこの路線に乗れるようにする為もある。
仙台空港アクセス鉄道
JR宮崎空港線
JR志布志線

誰か新スレお願いします。
特に決着した議論はないので現行の>>1-2のままで大丈夫だと思います。

救急避難所としてこのスレを乗り換えゲームOKにします。
1000 ：名無しでGO!：2008/11/22(土) 16:55:53 ID:ThgajyUu0
東京から京葉線

>>497の特例は終了しました。
本スレ次スレ
【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】11路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227341039/

すみません重複でこちらのスレも立っています。
どうしますか？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227342226/

>>499だけど
俺は次スレ活用に一票

>>499
放置して（もしくは意図的に都心・多摩地区の路線を書き込んで）実質的隔離スレにするに１票。

「おおぞら」と「スーパーおおぞら」、「はくと」と「スーパーはくと」みたいに
現在では「スーパー○○」に一本化されてしまっている場合、
列車名の「スーパー」が無い場合でも有効ということでよいのでしょうか？

>>501 >>499のスレを関東編第一号にするというのもありですね
>>502　残念ながらスーパー○○と付けないと有効にはなりません

163 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 09:18:44 ID:Kj8GVYpqP
所沢からちちぶ


降車駅指定をなくせば少しは改善しそう。
164 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 09:23:00 ID:/hcOZ6cy0
>>162
orz

>>163
まあ、確かに降車駅指定はなあ。
ただ、のぞみで東京から品川移動が多発するだけな気もする。
まあ、新横浜でのぞみ下車したのをこだまで品川までと言うレスをしたことあるから、
あまり強くはいえないがｗ

池袋から東武東上線

現在、徒歩乗り継ぎ可能駅は Wilipedeaの全国駅一覧で判別可能であるが、
徒歩乗り継ぎを書かなくてはならないというルールが無い。
そのため、しばしば無意味な争い（揚げ足取り）が発生している。

65 ：名無しでGO! ：2008/11/23(日) 14:57:58 ID:A15PHYFf0
丹波橋から京阪本線

66 ：名無しでGO! ：2008/11/23(日) 14:58:27 ID:7Efhg9ac0
京都から東海道山陽新幹線

68 ：名無しでGO! ：2008/11/23(日) 15:01:05 ID:A15PHYFf0
>>66 京阪は京都駅は通りません

71 ：名無しでGO! ：2008/11/23(日) 15:26:37 ID:gfL6SJHmO
>>68 誤指摘乙 　七条→京都で乗り換え可能だとさんざん既出

72 ：名無しでGO! ：2008/11/23(日) 15:27:43 ID:Gi5K6RhI0
>>71 七条→京都て書けば有効だったろうに。

>>505の例を受けて、徒歩連絡に次のルールを継ぎ足して欲しい。

・駅を徒歩連絡する場合には、その旨を記すこと。
　例：A駅→B駅からC線へ　（→が徒歩を意味する）

具体例
　西武新宿→新宿から中央本線
　東京→大手町から東西線
　大阪→梅田から阪急神戸線

1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事 。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。
10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。　
13.ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。カキコが同時刻に重なった場合は先レスに続ける。 但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。
退場者の投稿の場合も同じ取扱いになる。

＞本スレ181-182
それ言い出すと、開業から一度も全線直通列車がないなんて酷評されてる山陰本線の扱いなんかが困るわけで。
ゲーム的に判断するしかないだろうよ。
まあ、正式名称だけだと、実は大崎も東海道本線とならないか？などややっこしい面も出てくるけど
（旧蛇窪信号所が大崎駅構内扱いなので、東海道本線の支線である品鶴線のポイント部分も大崎駅と言うことになる。

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事 。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
駅名が違う乗り継ぎをした場合は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみにしか乗り継ぎ出来ない。乗り継いだ駅に止まる路線の列車の止まる停車駅は乗り継ぎ可能。
だが、乗り継いだ駅に止まる路線の列車が止まらない場合は無効。例外として東海道・山陽新幹線は同一路線扱いである。
10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。　
13.ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。カキコが同時刻に重なった場合は先レスに続ける。 但しルールとは違う投稿があり後に有効レスがある場合は有効レスの方を適用する。

165 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 09:31:11 ID:U8inUlal0
>>163　それやろうと議論スレでものすごくやばい事になったから無理がある。
議論スレの
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224915142/314-315
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224915142/317-318
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224915142/317
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224915142/319
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224915142/368-370

ここぐらいかな

西武秩父→御花畑から秩父鉄道

＞本スレ191
東京から中野まで中央線で行くのに、何回乗り換えろと？

>>511
中野なら中央線の快速で１本で行けますけど

>>512
直通禁止だと、東京〜神田（東北本線）、神田〜代々木（中央本線）、代々木〜新宿（山手線）、新宿〜中野（中央本線）
と無意味な乗換えが多発することになる。
ここまで酷くなくても、おけいはんの三条とかな。

私鉄の場合会社名を書くことを義務化してほしい。

わざと、相模原線（京王とJR相模線との混同しやすい）とか
新宿線（都営と西武の両方存在）とか書く奴がいて、非常に迷惑。

213 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 11:20:44 ID:xnO+lE6L0
相模原線なんて思いっきりメジャーだろうが！！
長崎の路面電車を書く馬鹿よりはよほど新設だろうが！！

東日本橋→馬喰横山から新宿線

218 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 11:24:56 ID:sFOQJuOo0
>>213
長崎の路面電車を書いている人は、ちゃんと会社名の長崎電気軌道とか書いていると思うけど。
あなたの例で言うと、いきなり３系統と書いているようなもんだ。

>>513
東京駅を通ったら新宿駅に行かないといけないルールなんて無いだろ。
「東京から東北線」から参加者全てが新宿に向かおうなんて考えない。
「神田から中央線」とか、「秋葉原から総武線」「福島から磐越西線」などいろいろなルートを取れる。
こまめに乗り換えがあるため地域から出にくくなるが、一気に進んだ場合は戻りにくくもなる。

新宿に向かった場合結果として無駄な乗り換えになるが、
それをここで議論しても仕方ない。

ノック暴れすぎワロタww

東京厨
331 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 18:49:17 ID:iXct3ef2O
米原からひかりで新横浜

東京厨の一日
147 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 00:42:28 ID:iXct3ef2O
直通の博多からのぞみで新横浜
202 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 11:02:55 ID:iXct3ef2O
名古屋からこだまで小田原
248 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 15:50:30 ID:iXct3ef2O
博多からのぞみで新横浜
253 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 16:07:01 ID:iXct3ef2O
直通の金沢から能登で大宮
263 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 17:23:04 ID:iXct3ef2O
名古屋からこだまで小田原
271 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 17:32:33 ID:iXct3ef2O
博多からはやぶさで横浜
316 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 18:35:21 ID:iXct3ef2O
富山から能登で大宮
331 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 18:49:17 ID:iXct3ef2O
米原からひかりで新横浜

ID:iXct3ef2O こういう奴がいると白けるなｗ

そんなに東京に戻したいかね？

こういう奴がいると詰まらないから、東京版と全国版で分けようよ。

>>520
わけたところで、全国版を都内に戻そうと活動されるだけだぞ。
無駄だ、無駄。
さすがに、能登で大宮は見飽きたがｗ

>>521
確かにそうかもな。
パソコンID:xnO+lE6L0 と携帯 ID:iXct3ef2O で自作自演をするような
粘着質だから、何をやっても無駄かもしれないな。

こういう奴はどうしたらいいんだ？
バカバカしくてやってられないよ。

おっと、今度は東京に戻す役が入れ替わったかｗ
368 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 19:49:51 ID:xnO+lE6L0
別府から富士で横浜

無理やり九州厨の方がよほど粘着してると思うが

見事な自作自演（ID:xnO+lE6L0 = ID:iXct3ef2O の東京厨）

330 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 18:48:51 ID:xnO+lE6L0
大垣から東海道本線普通列車

331 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 18:49:17 ID:iXct3ef2O
米原からひかりで新横浜


354 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 19:13:11 ID:iXct3ef2O
宮崎からにちりんで小倉

355 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 19:13:35 ID:xnO+lE6L0
小倉からのぞみで東京

629 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:14:18 ID:XgZOOaNL0
西鹿島から天竜浜名湖鉄道
630 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:14:54 ID:Ose9am5RO
掛川からこだまで新横浜
631 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:15:33 ID:XgZOOaNL0
新横浜からブルーライン
632 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:15:48 ID:Ose9am5RO
あざみ野から田園都市線

他いろいろと報告がある。
以前過去スレで自演を自白したこともあるし。

マイルール厨＝複数ID
これはガチ

>>523
俺なんかは、一応いろんな地域に飛ばしてるはずだよ。
もっとも、自分自身が知識なくて参加できない地域に平気で飛ばしてるから参加できなくなるけどｗ

あと、休日1日に40レス以上するやつは確実にマルヒ。

>>451参照

だから>>436が提案されたわけで。

今のスレ捨てて重複スレでうちらだけで遊んでようか

>>529
ノックが来たら戻って交互に使うの？

>>529
個人的なお願いだが、隔離スレでやってみるなら、
直通無し、運航系統名無し、列車名無し、をやってみたい。

>>531
隔離スレにあるスレたて人が勝手に変更したルールか？
あれはあれであっても面白いかもね。

それじゃ>>531のルールでマターリ遊んでみますかｗ

なにこの自作自演厨 ID:iXct3ef2O ＝ ID:xnO+lE6L0 バカだろ

452 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 21:30:26 ID:iXct3ef2O
>>444から 川越から東上線

455 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 21:35:14 ID:xnO+lE6L0
>>452から 和光市から副都心線

457 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 21:36:51 ID:xnO+lE6L0
>>456 流れが違う

460 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 21:40:44 ID:xnO+lE6L0
しょうがねえな
智頭からさらにスイーパーはくとで京都

462 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 21:41:25 ID:iXct3ef2O
京都からのぞみで東京

466 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 21:42:59 ID:sFOQJuOo0
>>460 「スイーパーはくと」という列車は存在しないため無効

自演厨のここでの発言

523 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 20:04:08 ID:xnO+lE6L0
無理やり九州厨の方がよほど粘着してると思うが

こいつの方が粘着だろ、今日一日で100レス逝きそうだし。

>>535
自分の敵はすべて一人に見えるんじゃないかかつてのめじろ台のように。
末期症状だな人間として。

>>535
粘着が２人いるからｗ
ID:iXct3ef2O ＝ ID:xnO+lE6L0

本スレで粘着が暴れてるが･･･。
こっちのスレの人間で先に次スレを立てた方が。

http://hissi.org/read.php/train/20081124/eG5PK2xFNkww.html
http://hissi.org/read.php/train/20081124/aVhjdDNlZjJP.html

一応載せておく

>>538
次スレ立てましょうか？(立かは分らないが・・・・)
ただ重複スレもあるからそっちに逃げるのも手もあり。
実際に今やっているし。

【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】12路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227533896/

悪いと思ったが、あまりに腹が立つので立ててしまった。
自演に関しては直しておいた。他はそのまま、辻褄あわないかもしれん。

スレ乱立イクナイ！！

キターー！自演のワンパターン！！

546 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 22:45:20 ID:iXct3ef2O
七条→京都からのぞみで新横浜

548 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 22:45:48 ID:xnO+lE6L0
新横浜からブルーライン


新横浜からブルーラインを書くのが至福の喜びｗ

>>542
そこまでだと、横浜からサンライズで逃げられるから
「あざみ野から田園都市線」も付いてくる。
だから、「のぞみで新横浜」が出たら、「横浜からサンライズ」
で待ち受けていればいいｗ

>>543
この自演厨は今日だけじゃなくて、もう常駐者なんですねｗ

しかし、ここまで東京に戻して何が面白いんだろうか？

>>540
幾らスレを立てても、東京戻しに関しての制限を設けない限り無駄。

面白いも何も首都圏以外の知識には疎いんでね
それだけのことだ

>>545
ついでにぐぐる気もないらしい…こいつ鉄に興味あんのかよ。

でも、京阪の七条から京都に徒歩で乗り継げて、新横浜行かれることだけは知っているだなｗ

545 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 22:44:43 ID:xnO+lE6L0
京橋から京阪特急で七条

546 ：名無しでGO! ：2008/11/24(月) 22:45:20 ID:iXct3ef2O
七条→京都からのぞみで新横浜

>>545
じゃあ、あんたのために首都圏版を用意しておくよｗ

くぐる？
そりゃもちろん地方に飛ばされた時にいかに早く東京へ戻れるかちゃんとくぐっているが何か？
ちょっと古いけど2004年版のポケット時刻表を傍らにおいて見ているが

九州新幹線開通前なんであっち方面はだいぶ変わっていて間違えたこともあったがな

ノックは首都圏の知識にも疎いですけどね。

>>548　範囲はどうするんだ？

1関東1都6県のみ使える
2首都圏1都7県と指定したエリアのみ使える。

都内のみw

>>548
余計なことをするなよ

東北を回ってる分にはまだいいか

>>553
なんで？あなたが普段乗らない
グリーンラインにも乗れるぞ。

>>553
余計なこと?
お前にがたがた言われる筋合いはない。

なあどこかに全国の路線図を簡単に見られるページないのかな

ルールのためのルールみたいな文章を全部カットして
テンプレに路線図を入れるのが一番簡単な解決法に思えてきた

あと>>540で立てたスレ削除依頼しときなよ、どうルールが変わるわからないんだから

>>553-554は昨日乗り換えゲーム関係だけで100レスしています。(吹いたー)

今路線図作っているから。

更に>>537を含めて乗り換えゲーム関係だと139レスしています。

これはどうすれば良いですか？

今日は関西基地害か

必ず報復するからな自業自得だ
文句言うなよ

ゲームごときでムキになるナｗ
情けない( ´,_ゝ｀)

報復(笑)

祝！埼玉西武ライオンズ優勝

必ずしも、巨額の補強をした金のあるチームが勝つとは限らない。
西武ライオンズは、そんな大事なことを教えてくれた。

【西武スタメン】
片岡　（生え抜き・年俸5700万）
栗山　（生え抜き・年俸3300万）
中島　（生え抜き・年俸1億1000万）
中村　（生え抜き・年俸2800万）
後藤　（生え抜き・年俸1150万）
平尾　（阪神からトレードで獲得・年俸3050万）
佐藤　（生え抜き・年俸3300万）
銀仁朗（生え抜き・年俸1200万）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　 年俸合計　　 3億1500万円

【巨人スタメン】
鈴木尚（生え抜き・年俸3000万）
木村拓（広島からトレードで獲得・年俸6500万）
小笠原（日本ハムからFAで補強・年俸3億8000万（らしい））
ラミレス（ヤクルトから実質FAで補強・年俸4億5000万（らしい））
亀井　（生え抜き・年俸1400万）
李スンヨプ（ロッテから実質FAで補強・年俸6億（らしい））
坂本　（生え抜き・年俸850万）
鶴岡　（横浜からトレードで獲得・年俸2100万）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　 年俸合計　　15億6850万円

駒田、仁志、二岡、清水

次は誰かな〜

1時間で100レス・・・
九州厨や関西厨は本当に酷いな

はやぶさで九州へ連行する馬鹿とのぞみで新神戸でおろす基地害と

のぞみで新横浜厨がいなきゃこんなことにはならなかったけどね

>>566
西日本に誘導されるのが嫌なら、自分専用のスレでも立ててそっちでやってなさい。

>>566
みっともねえ香具師ｗ

しなので千種へ連行する池沼もか

巨人・高橋由、来季開幕ピンチ　腰痛手術も
http://www.sanspo.com/baseball/news/081126/bsa0811260504001-n1.htm

今季終盤から腰痛を訴えていた巨人・高橋由が２５日、来季開幕に間に合わ
ない可能性が出てきた。現在は、リハビリを行いながら医師やトレーナーと
治療法を話し合っている状態。手術を決断すれば開幕アウトの可能性もあり
「状態はあまり変わっていない。手術も選択肢の一つ。（開幕アウトも）
仕方がない」と話した

次スレここでいいのか？
【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】12路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227533896/

いいんじゃね？文句言うのは2名(実質1名)だろ。

>>572　そこで良いと思います。
使える路線JR線は出来ました。
抜けている線がある場合は指摘してください。　函館〜五稜郭、徳島〜佐古間は過去に有効のレスがありましたので入れました。
名前の欄ですが分りやすくするために乗換えゲームで使える路線にしました。(乗り換えだと入らない・・・)　乗車率は乗れる路線の率だと思ってください。

マップです。
JR全線　http://www.noritsubushi.org/map.php?user_id=580580
JR全線【拡大版】http://www.noritsubushi.org/map.php?user_id=580580&big=1
JR北海道周辺　http://www.noritsubushi.org/map.php?user_id=580580&company_id=1
JR東日本周辺　http://www.noritsubushi.org/map.php?user_id=580580&company_id=2
JR東海周辺　http://www.noritsubushi.org/map.php?user_id=580580&company_id=3
JR西日本周辺　http://www.noritsubushi.org/map.php?user_id=580580&company_id=4
JR四国周辺　http://www.noritsubushi.org/map.php?user_id=580580&company_id=5
JR九州周辺　http://www.noritsubushi.org/map.php?user_id=580580&company_id=6
東京付近　http://www.noritsubushi.org/map2.php?user_id=580580&company_id=12

乙だけど使えないよ・・・路線名が全部書いてなければ、東京戻し厨は参考にしないよ

ノック一人(いや、二人かw)の為にスレが動いている訳でもないと言うのもまた事実。

>>575　了解です。

規制解除されたのでテスト書きこ

間違えた575が代行だったーーー

又間違えたーーーーーー

574が代行です。

>>577-579
もちつけ。

新スレマターリ進んでいい感じだな。
休日はどうなるかわからんけど。

>>581 次の土日ひどいようでしたら通報しましょう。

だけどノックも今日の規制に引っかかったのかなー？

それだったら規制引っかかった人がかわいそすぎ(自分も引っかかった)なので避けたほうが良さそう・・・・

無理やり首都圏を無効にしたがる厨はいるがな

>>583
ごめん　流れ間違えた・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

スルーしたのに業務連絡次レスで付ける馬鹿いらね

>>585 ？

ふと思ったんだけど、
「笹塚から都営新宿線」とか「品川から都営浅草線」とか乗り入れ先の路線を指定するのはおかしくないか?
路線名で駅指定してるのとあまり変わらない気がする。

もちろん無効
気がついたら指摘すればいい

>>587
なんで駅指定効果になるの？

品川から都営浅草線は品川から他線にも乗り換えられるしから議論があるかもしれないが、
笹塚の場合笹塚に停車する列車は必ず新宿にも（京王新宿か新線新宿かは別として）停車するので、
そのレスの時点では新宿から都営新宿線というレスも可能なわけで流れ的には問題ない。
それを問題視すると無意味に流れを止めて自分のレスを挟みたい人に利用されるだけの気がする。
実際問題と都営新宿線は新宿始発じゃないし鉄的にもむしろ納得なんだが。

>>589
方向指定と書けば良かったな。

前者は品川と泉岳寺、後者は笹塚と新宿で2度乗り換えてることになるんだが。(実際は直通してるが)
「品川から〜」のあとに「五反田から山手線」は有効?
「笹塚から〜」のあとに「新宿から山手線」は?

降車は無効のような気がするが、笹塚で乗り換えたのであれば有効でもおかしくはない。

降車→後者

>>590
>「品川から〜」のあとに「五反田から山手線」は有効?
「笹塚から〜」のあとに「新宿から山手線」は?

前者は直通がなくても同じ路線なら可能（千葉から我孫子に成田線、浜川崎から川崎に南武線）と
同じように扱えるのかな？（でもあくまであそこも京急本線なんだよね）

後者は直通区間のみの利用も可能だと宣下した方がいたから可能なんじゃない。
たぶん間違いなくその本人にがクレームつけるレスだけど。

前者はともかく後者は新宿からと書いていただけるのがモラルとしてはいいんですけどね。

無理やり死酷厨うぜー

>>590 前者は京急本線の駅なんだし、まず品川〜五反田の直通は無い
同じ路線内では全線有効だけど前者は別路線だから無効

後者は有効　前者とは矛盾するが俺自体は>>589の意見に賛同する
乗り入れ有効だから乗り入れ前の路線で降ろしても良い(もちろん押上から京成線で逆に言ったらダメ　高崎線は運行系統だから○)　

>>594訂正
言ったら→行ったら

>>594
浅草線→山手×、新宿線→山手OK
直通ルールだと考えるとそっちが正しいね、スマン。

滅多に出ないが
五反田から浅草線
↓
泉岳寺から京急も同じ直通ルールでOKなのか？

大宮から高崎線→上野から銀座線は一般人には不思議でないくらいだからまだいいが、
このルールだと友部から水戸線→水戸から水郡線やら新前橋から両毛線→高崎から高崎線もOKなんだよね。
なんか違和感が。

特に宇都宮線のレスから大宮から高崎線→上野から銀座線、常磐線のレスから友部から水戸線→水戸から水郡線、
上越線のレスから新前橋から両毛線→高崎なんてあったらスルーされたようにしか見えないわけだし。

＞五反田から浅草線
＞↓
＞泉岳寺から京急も同じ直通ルールでOKなのか？

これは問題無い。直通ルールは関係ない。
逆は「品川から京急」「泉岳寺から浅草線」「五反田〜」ならば問題無い。

例に出した「品川から浅草線」では、同じ浅草線でも乗り継げる区間が限定されてしまうから、
乗換駅から直通先の路線は指定できないようにした方がいいと思うが。
列車指定時以外指定した路線とその直通先どこでも降りられるのがルールなんだから。
同様に乗換駅から直通先の路線に進むこともできないとした方がいいかと。

>>597
ぼけた自分で京急本線だといいながら…
しかもかつてその区間の定期券を有していたというのに…

>乗換駅から直通先の路線は指定できないようにした方がいいと思うが。
列車指定時以外指定した路線とその直通先どこでも降りられるのがルールなんだから。
同様に乗換駅から直通先の路線に進むこともできないとした方がいいかと。

賛成したいが旭川から石北線に乗れないとか、窪川から予土線に乗れないとかが発生してしまうのが難点なんだよね。
現実と乖離してるし。

なかなか一括したルールは難しいもので。

81 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 14:17:06 ID:ARoyKi0B0
>>79
はやて・こまちは一部八戸行くがこまちは秋田にしか行かないからアウトだろ。
サンライズ瀬戸・出雲は一部高松に行くがサンライズ出雲は高松に行かないだろ。

はやては行き先かいてあっても盛岡まで有効、サンライズは問題なしでいいだろこれは
何で全部無効にしたがるんだろう

>>599
はやて・こまちって言う列車（連結中）は一部八戸へ行くが、こまちって列車（単独）は八戸行かないから
はやて・こまちで八戸ってレスは有効だがこまちで八戸ってレスは無効って意味だと思う。
ようは連結状態で書こうと単独で書こうと出発地から目的地までその目的地に到着するほうの名前が入ってりゃ
有効ってことで。

大体、サンライズ出雲で松江から横浜目指しちゃう人が（岡山から先はサンライズ瀬戸・出雲だろうに）、
東京からサンライズ瀬戸・出雲で岡山より先行く人に無効って言うのがまずむちゃくちゃだよな。

>>593
513 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 22:44:27 ID:LP5ml4zJO
飲能 はんのう 西武池袋線

------
ノックの知識なんてこの程度。
飲能(笑)

>>598
＞旭川から石北線に乗れないとか、窪川から予土線に乗れないとかが
直通があるがある区間だから問題無いと思うけど、

「乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できると」すればいいかなと。
長いな。

>>599はこの文入れ忘れてなんか間違えてるな
＞こまちで八戸と言うのはおかしいし

（×はやて）『○こまち』は行き先かいてあっても盛岡まで『は』有効、何で全部無効にしたがるんだろう

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けること。
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。東海道山陽新幹線は同一路線とする。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗換可能。複数の行き先がある列車は、全ての停車駅を指定できる。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。
10.誤字や無効の乗換などは全て無効。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
11､同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
12,複数IDによる交互の連投は全て無効。重複を除き30秒以内にレスがついた場合、自演と見なし以降のレスは無効。

とりあえずイミフな部分を削って、上で出てるものを加えてみた。
詳細は誰か直してくれ。

>>605
>ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。<
がちょっとわからないんだが、常磐線のレスに対して友部から水戸線→水戸から水郡線みたいのはダメってこと？

>>601
>浜松からホームライナー浜松で沼津

こう言うことですかめじろ台さん？
ホームライナーの意味わかってないんだろうな。

>>606
そういうこと。
乗換駅から指定した路線を通って直通先には行けるが、
乗換駅から指定した路線を通らずに直通先に進むことはできない。

という意味のつもり。いい言い回しがあるなら差し替えたい。

>>505のルール案にあったように、徒歩乗り換えした場合、その駅を書いて欲しい。
マイナーな所だと分からない。
マイナーではないが、京阪の例でもめたので>>507。

5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ

この２行目の文をルールに追加して欲しい

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けること。
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。東海道山陽新幹線は同一路線とする。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗換可能。複数の行き先がある列車は、全ての停車駅を指定できる。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。
10.誤字や無効の乗換などは全て無効。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
11､同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
12,複数IDによる交互の連投は全て無効。重複を除き30秒以内にレスがついた場合、自演と見なし以降のレスは無効。

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けること。
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。東海道・山陽新幹線は同一路線とする。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗換可能。複数の行き先がある列車は、全ての停車駅を指定できる。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え出来る。
10.誤字や無効の乗換などは全て無効。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
11.同一IDでの連続投稿・1つレスをおいた書き込みは不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は例外として 可能
12.複数IDによる交互の連投は全て無効。重複を除き30秒以内にレスがついた場合、自演と見なし以降のレスは無効。
13.自演が発覚した場合当該IDは退場とする。ただし、1回の違反は退場にならない

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、急行□□号で○○駅から××【路線名・列車名】、急行□□号で○○駅から特急××号で△△駅
無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
駅名は正式名称を書きましょう。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
　有効例：熊本からはやぶさで東京　無効例：八代からはやぶさで東京
4．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線
8．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。
9.　乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：品川から都営浅草線　無効例：新橋から京急本線
　　例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

ルール提案

9番の但し線路が別の場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え出来る。
13番　 自演が発覚した場合当該IDは退場とする。ただし、1回の違反は退場にならない
以上2件です。

3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けること。
・ＪＲは会社名を書かないなら今のルールで十分
10.誤字や無効の乗換などは全て無効。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
・また丸の内線とか無効と言い出すつもりかよ
11.同一IDでの連続投稿・1つレスをおいた書き込みは不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は例外として 可能
12.複数IDによる交互の連投は全て無効。重複を除き30秒以内にレスがついた場合、自演と見なし以降のレスは無効。
・業務連絡には合意されていないから不要
・人の少ない時間にしか参加できない人だと書き込みに無駄な制限をされるので不要
13.自演が発覚した場合当該IDは退場とする。ただし、1回の違反は退場にならない
・退場とか言い出す奴が一番ゲームの妨げなので不要

>>614　13番は撤回しますが残りのルールの削除はありません。(暫定)
9番の追加と13番以外は>>610のルールをコピペしましたので>>610に文句を言ってください。

>>614一応業務連絡導入の4路線目では反対票を入れる方が誰も居ませんでしたので自然に成立しています。

>>604>>610-613
全部まとめて反対してるんだが
>>315勝手に決定したような言い方するんじゃないよ

>>617　了解

ただ>>315はアンカーミスだと思うんですが・・・・・・・・・・・・・・・・・
>>615じゃないんですか？

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。東海道・山陽新幹線は同一路線とする。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗換可能。複数の行き先がある列車は、全ての停車駅を指定できる。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え出来る。
10.誤字や無効の乗換などは全て無効。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
11.同一IDでの連続投稿・1つレスをおいた書き込みは不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は例外として 可能

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。同一IDでの連続投稿は不可
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。 その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。東海道・山陽新幹線は同一路線とする。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗換可能。複数の行き先がある列車は、全ての停車駅を指定できる。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え出来る。
10.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

交互投稿不可のルールは進スレで問題なく機能してる。
だからあっても問題ない。

人の少ない時間だと自分か書いてから２人書き込むまでに数時間経過することがあるぞ

同一地域の連続書き込みの制限をしてほしい

>>623
そんなことより、もっと勉強したらどうですか？これ以上、大恥をかかないためにも。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226848724/554
554 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 00:40:32 ID:OYRT/VqLO
谷村町 たにむらちょう 富士急行線


たにむらちょう(笑)

晒しは不要

238 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/29(土) 10:48:46 ID:r9qMSgqg0
成田エクスプレスは都区内相互間での乗車は出来ない
よって無効
（池袋から新宿、東京は無理）
240 名前：業務連絡[] 投稿日：2008/11/29(土) 11:16:22 ID:r9qMSgqg0
あと、新宿から青梅特快で東京駅方面へ向かうのもどの道無効だな
案内上では中野以東では原則的に特快とは案内せずにあくまでも
快速東京行きだし

品川から成田エキスプレスで池袋、取手から多摩急行（表示はもちろん普通です）は
クレーム無しだったのに何でだろう？

いいえ
常磐普通で千代田線直通なんか走った事ありませんが

これだから無知はこまりますな

それに成田エキスプレスなんて架空列車をあげて来てもな

>>624
ということは、今日のノックは
ID:OYRT/VqLO と ID:r9qMSgqg0 かｗ

今日も一人二役かｗ

新宿から乗り換え書き込みした張本人の俺ですら、ネタのつもりだったからな。
まさか、ＮＧ覆しが来るとは思わんかった。

77 ：名無しでGO! ：03/09/06 20:32 ID:Dfqu27JP
予告
阪神タイガースが優勝を決めた日より１週間
阪神電鉄の各駅、ならびに直通する山陽電鉄、神戸高速鉄道、さらに京王線各駅の登校は無効となります。


京王を無効とするのは、脱腸の思いなんだが、車内の中吊りでも、百貨店のセールを予告してるよな。
まあ、その同じ車両に、ジャイアンツパスネットの宣伝してるんだからよくわからん会社なんだがな・・

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けること。
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。東海道・山陽新幹線は同一路線とする。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗換可能。複数の行き先がある列車は、全ての停車駅を指定できる。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え出来る。
10.誤字や無効の乗換などは全て無効。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
11.同一IDでの連続投稿・1つレスをおいた書き込みは不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は例外として 可能
12.自演が発覚した場合当該IDは退場とする。

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けること。
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。東海道・山陽新幹線は同一路線とする。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗換可能。複数の行き先がある列車は、全ての停車駅を指定できる。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え出来る。
10.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
11.同一IDでの連続投稿・1つレスをおいた書き込みは不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は例外として 可能
12.自演が発覚した場合当該IDは退場とする。

>>633のルールは方が現在の本スレ進行的には合っていると思います。
2は>>612を使用

ルール使用箇所
1-10　>>620
11　>>619
12　提案

>>626
成田エクスプレスは議論の余地があるとしても
青梅特快は種別だから指定無効でしょ？
もちろん多摩急行も。

>>633
>3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けること。
強制反対
強制するならすべて「会社名+路線名」にすべき

まあ、新宿から新宿線なんてやられた日には困るのは事実だが、
強制はどうだろう？
私鉄は、ってことは、公営や第三セクターはつけなくていいと？
混乱のもとだろう。

>>636　2に私鉄の扱いを着けるにしても>>612をこれ以上増強することが不可能なんですが・・・・

>>635
首都圏や中京、関西圏の私鉄には会社名をかいて欲しい。
いきなり、マイナーな路線名を書かれても、地元民じゃないと分からない。

>>636
確かに、新宿から新宿線となると、新宿から都営新宿線なのか、西武新宿から
西武新宿線なのか分からない。

新宿から新宿線
新宿→西武新宿から新宿線

どっちが分る

俺は下

>>638
だから今までも推奨されてるわけで
>（誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
この一文が入ってんでしょ

乗換駅と乗り換え先の路線が特定できればそんなに拘ることじゃないと思うんだけど

>>639>>640
都営新宿線のつもりで、
新宿から新宿線
と書いても、現ルールでは徒歩乗換えを書く義務がないから、徒歩乗り換えを
省略していると見なして、
新宿（→西武新宿）から新宿線
と解釈して、次の人が
所沢から西武池袋線
とか繋げても、有効になってしまう。

このような曖昧さを排除すれば良いだけのこと。
新宿から都営新宿線
新宿→西武新宿から西武新宿線
と書けば、曖昧さは一切無く、揉めることも起きない。

>>641
それは特定できてないんだから「新宿から新宿線」も含めて
スルー（あとから無効）にすればいいだけ
強制する理由にはならない

名前欄は640の間違い

>>612
＞乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　
＞有効例：品川から都営浅草線　無効例：新橋から京急本線
有効例間違ってるんだけど。ちょっと上読めないの?

＞会社名の件
○○駅から鉄道線
みたいなのが有効になるんだが。

今退場と言ってる奴は証拠をだしてないから認められない

>>645
自演かどうかでなく2つのIDのみで交互に書いて進んだための無効処置です。
だから交互に書かれた一連のレスだけが無効であって以後そのIDからの
レスがすべて無効になるってわけじゃなかったんですが…

誰も自演言ってないのに…たぶんもうだめでしょうね。

>>646
＞だから交互に書かれた一連のレスだけが無効であって以後そのIDからの
＞レスがすべて無効になるってわけじゃなかったんですが…
今起きてるのは交互投稿部分を抜くと繋がらなくなる。
結局交互投稿に前に戻らざるを得ない。
今のルールでは「全て無効」だからこうなるが、「頭だけ有効」に変更しとけば?

あと、自演ぬんうんは今のルールで次スレに行くなら削除した方がいい。

現ルールの
>13,複数IDによる交互の連投は全て無効。

は非常に迷惑。
今回、自演でなくたまたま日曜の昼間で２人しか参加者が居なかったため、
交互の投稿になったに過ぎない。

> 自演が発覚した場合、発覚後のレスは無効。

「自演が発覚した場合」って何をもって自演と認めるんだ？
同じIDが同時間帯にしか出てないでは、証拠に乏しい。

よって、ルール１３は無為な争いを招くだけで、削除を提案する。

>>646
それでは、参加者が２人しか居ない場合はゲームするな、ということですね。

そのルールには激しく反対します。
あなたに２人だけでゲームするなという権限は無い！

バカにするのもいい加減にしろ！！

二人しかいないなら待てばいいだけ。
自演ではない証拠を出せるなら構わないがな。
それこそ名前欄に山崎渉と普段から書き込むなどして。

自演だといってる奴が証拠をだせよ。
無関係の人も納得させる証拠を

>>651
ルールにある通り交互レスだっただけ。
それ以上の証明は不要だ。

そのルールはアホが勝手にブチ切れて無断で追加したルールなんだよ。
そんなルール振りかざすな

ルール守りたくないならば、参加しなければいいだけだ。

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。同一IDでの連続投稿は不可
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。 その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。東海道・山陽新幹線は同一路線とする。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗換可能。複数の行き先がある列車は、全ての停車駅を指定できる。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え出来る。
10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

只今出ている次スレルール案
1　現状維持
2　>>604
3　>>610
4　>>611-612
5　>>619
6　>>620
7　>>633>>612
8　>>655>>612(8の2は>>612を使用します。)

635 ：名無しでGO!：2008/12/02(火) 19:49:03 ID:WodtO2p10
旭駅前通→旭から土讃線

636 ：名無しでGO!：2008/12/02(火) 20:04:05 ID:1gyPlp8a0
南風で岡山からのぞみで品川

------------
１レスで２度乗り換えるゴミ野郎・ID:1gyPlp8a0は、きっと他のスレでも馬鹿にされまくってるんでしょうね。

スルーしてやれ

ま、取り敢えずレス閑散時間帯の事を考慮して、交互連投は1時間以上経過なら有効でどうだろう。
どこから1時間と言う線引きがややこしくなるが。

何で人のいない時間に参加してる人だけが不利益を被らないといけないんだよ

>>657　実際に叩かれまくっていましたよ。(あなたにも)

>>660
自演が多すぎるんだよ。

自演の証拠なんか出てきて無いじゃないか
携帯とPCの契約先が最低でも同じ市町村だと証明してみろよ

次スレのルールどうするの?

とりあえず交互投稿は無効、自演云々は適当な見なしルールでも作っとけばいいと思う。

自演は一応実証が難しいから退場無しとして2ID交互禁止だけでも1人で無限に進めることはできないから、
そっちだけ残してルール13無しの>>611->>612あたりが無難だと思う。

まぁID:xxxxxxx0、ID:xxxxxxxO、ID:xxxxxxxxの同じ3ID繰り返しにでもなったら3つおきは
さすがに普通にゲームするにも不都合だから疑いだけでも退場ルール導入が必要かもしれないけど。

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。
3．駅名・路線名は正式名称で。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けること。
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。東海道・山陽新幹線は同一路線とする。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗換可能。複数の行き先がある列車は、全ての停車駅を指定できる。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え出来る。
10.誤字や無効の乗換などは全て無効。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
11.同一IDでの連続投稿・1つレスをおいた書き込みは不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は例外として 可能
12.複数IDによる交互の連投は全て無効。重複を除き30秒以内にレスがついた場合、自演と見なし以降のレスは無効。

ルール12は

12.複数IDによる交互の連投は全て無効。重複を除き30秒以内にレスがついた場合、自演と見なし無効。


これでいいと思う。

>>612は間違いがあるので訂正よろ。

11.同一IDでの連続投稿・1つレスをおいた書き込みは不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡は例外として 可能
12.複数IDによる交互の連投は全て無効。重複を除き30秒以内にレスがついた場合、自演と見なし以降のレスは無効。

こんなおまえらが言いがかり付けたい放題のルールは反対だといってるだろ
お前らだけがゲームやってるわけじゃない

ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、急行□□号で○○駅から××【路線名・列車名】、急行□□号で○○駅から特急××号で△△駅
無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
駅名は正式名称を書きましょう。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
　有効例：熊本からはやぶさで東京　無効例：八代からはやぶさで東京
4．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線

8．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。
9.　乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄竹鼻線 無効例：新橋から京急本線
　　例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

>>668　それ消すともっと自演が激しくなる恐れがあるので大反対です(特に11のルール)

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、急行□□号で○○駅から××【路線名・列車名】、急行□□号で○○駅から特急××号で△△駅
無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
駅名は正式名称を書きましょう。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
　有効例：熊本からはやぶさで東京　無効例：八代からはやぶさで東京
4．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線
8．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。
9.　乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
　　例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

>>670
自演防止なら一定時間だけ禁止すればいいんじゃね？

1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。同一IDでの連続投稿は不可
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。 書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。 その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。東海道・山陽新幹線は同一路線とする。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗換可能。複数の行き先がある列車は、全ての停車駅を指定できる。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え出来る。
10.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）

いいがかりと変わらない自演指摘ならそんなルールなくても問題ない
逆に荒れる原因になる

>>670
そんなに根拠の無い自演を排除したいなら、この際スレを分けようじゃないか。
どうにもお前のやっていることは利己的で説得力に欠ける。
でも、何を言っても変えようとしないんだから、別スレを立てる。

それでいいだろう。

別スレを立てた。
同じIDが交互に出てきても全く問題無し。
自演も問わない。嫌なら現スレでやれば良い。

これで文句は無いだろう。
ルールで縛り気に入らない奴を排除したければ、今のスレで好きにすればよい。

【日本全国】乗り換えゲーム【ＩＤ不問版】13路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228354913/

話し合いする気がないならお前が出て行けよ

>>675のスレはとりあえず次スレとして使うじゃないか？

10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能

自演よりも指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡はしょうがないからルールに入った。(3〜4路線目　そのあと誤字が問題になり書き換えられた)
また、12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。　はそんな事やる人が出ないようにルールに入れた(提案した本人の主張)

>>675
「ID不問」だと、連投もOKって意味にとられちゃうよ
IDは問いませんだから

とにかく、即刻ルール１３を撤廃してくれ。
本スレは960を過ぎたから、今晩には新スレに移ると思う。

しかし、昼間は人が少なくて、ゲームをしようにもレスが付かない。
明らかに自演じゃないのに。

>>675がルール13を入れなければ、新スレはそれでもいいよ。
詰まらない縛り（鉄道に関係ない縛り）で、書き込みを制限するのだけは辞めてくれ。

>>675の主張
>>614　>>620-621　>>674

多分またこのルールはおかしいとかで結果的に15路線目でスレタイ元通りに、ルールはまた別のになるだろうな・・・・

>>675の主張に大事なところ抜けていた。
>>668

次々スレルール案今から出す。
2は>>671を使用

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事 。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
7．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
8．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
9．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え出来る
10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
11.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。　

>>614　>>620-621　>>688は俺の意見
今のスレの1と>>674-675は別人だよ、あんな奴と一緒にしないでくれ！！！

あんな自己満足なだけのルール13は絶対納得できないから反対してるのよ
自演やったって別にそんなに大きな問題があるわけじゃないしね
（実際やってる奴見たら、こんなことでしか満足できない哀れな奴としか思わないよ）
そんな哀れな奴を排除するためだけに、普通にゲームを楽しんでる人が制限受けるなんて間違いだろ？どう考えても

10．同一IDでの連続投稿は不可。【指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能 】
【12.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。】
【　】の部分を排除したがっているのは過去に業務連絡と書いてゲームをメチャクチャにしてた奴がいたトラウマから
あっても、なくても問題なさそうなら、無くして欲しいと思ってるだけだよ。
今のスレやその前のスレで業務連絡と書いてる人は一人か二人しかいないみたいだし

>>688じゃなくて>>668だったorz

10．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複したは例外として 可能

別にワザワザ書かなくても問題ないだろうに
何でその文章にこだわるんだい？

チョイ質問。
列車名が書かれいてる場合は、停車駅でしか乗り換えは出来ないんですよね。
ルール8によると。

列車名は停車駅のみだよ

そう考えると、八高線で高崎に行って、湘南新宿ラインは、ターンバックじゃないよなあ。

>>689
つ倉賀野

>>688
ありがとう。

390 ：名無しでGO! ：2008/12/07(日) 22:49:57 ID:2OmkPdGX0
>>388
乗り入れと書いて後のレスに乗り入れは長瀞までというレスつけて戻すおつもりですか？
残念ながら有効レスとなる長瀞方面の列車は西武秩父に入線しませんので、
この場合秩父鉄道に乗り換えと解釈しない限り>>388自体が無効ですよ。


無知乙

402 ：名無しでGO! ：2008/12/07(日) 23:33:24 ID:jMRbChjH0
>>400
バカか？

西武秩父発三峰口行きの乗り入れ電車の秩父鉄道内最初の停車駅、影森駅で
秩父鉄道の羽生方面行きに乗り換えれば問題ない。
これはターンバックではない。

分かり易く、西武秩父から秩父鉄道直通「三峰口行き」と書きたいところだけど、
普通列車に行き先指定はルール上できないので、省かざるを得ない。

分かったか？

400 ：名無しでGO! ：2008/12/07(日) 23:24:17 ID:IBbo1Gw80
>>388の乗り入れが無効なだけだろ盲腸線に乗り込むんだから

400 ：名無しでGO! ：2008/12/07(日) 23:24:17 ID:IBbo1Gw80
>>388の乗り入れが無効なだけだろ盲腸線に乗り込むんだから

400 ：名無しでGO! ：2008/12/07(日) 23:24:17 ID:IBbo1Gw80
>>388の乗り入れが無効なだけだろ盲腸線に乗り込むんだから

400 ：名無しでGO! ：2008/12/07(日) 23:24:17 ID:IBbo1Gw80
>>388の乗り入れが無効なだけだろ盲腸線に乗り込むんだから

400 ：名無しでGO! ：2008/12/07(日) 23:24:17 ID:IBbo1Gw80
>>388の乗り入れが無効なだけだろ盲腸線に乗り込むんだから

400 ：名無しでGO! ：2008/12/07(日) 23:24:17 ID:IBbo1Gw80
>>388の乗り入れが無効なだけだろ盲腸線に乗り込むんだから

406 ：名無しでGO!：2008/12/08(月) 00:00:07 ID:z5YWxhX90
>>405
ID:IBbo1Gw80

お前が最初に人のスレにケチをつけた罰だｗｗｗｗ

キチガイ死ね

>>423
ID:haEIhpUU0 まだ分からないのかよ、バカが！

>>388の次には、秩父鉄道影森駅で乗り換えをしないといけないんだよ！！
正しくは、

>>389は影森から秩父鉄道

という書き込みが必要なんだよ。
西武鉄道と秩父鉄道の時刻表を、１万回見てから出直せ！
バカのID:haEIhpUU0

>>423
ID:haEIhpUU0 まだ分からないのかよ、バカが！

>>388の次には、秩父鉄道影森駅で乗り換えをしないといけないんだよ！！
正しくは、

>>389は影森から秩父鉄道

という書き込みが必要なんだよ。
西武鉄道と秩父鉄道の時刻表を、１万回見てから出直せ！
バカのID:haEIhpUU0

使える路線私鉄出来ました。
抜けている線がある場合は指摘してください。　名前の欄ですが分りやすくするために乗換えゲームで使える路線にしました。(乗り換えだと入らない・・・)　乗車率は乗れる路線の率だと思ってください。
JRは>>574参照
全国　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=0
北海道　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=1
東日本　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=2
東海　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=3
西日本　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=4
中国・四国　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=5
九州　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=6
全国(拡大版)　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=10
関東　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=11
東京付近　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=12
名古屋付近　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=13
大阪付近　http://www.noritsubushi.org/shitetsu/map.php?user_id=580580&area_id=14

西武秩父線の秩父鉄道乗り入れに関して一悶着あったようなので、乗り入れの概略図を記す。
ポイントは、西武が横瀬で分割し秩父鉄道に２方向に乗り入れている点である。

三峰口　　　影森　　　　御花畑　　秩父　　　長瀞　　至
　●━━━━●━━━━●━━━●━━━●━━寄
　　　　　　　　 │┌───┘　　　　　　　秩父鉄道　 居
　　　　　　　　 └┼┳━●西武秩父　　
　　　　　　　　 　 │┃　　　　
　　　　　　　　 　 └●横瀬
　　　　　　　　 　　　┃
　　　　　　　　 　　　┃西武秩父線
　　　　　　　　　　至飯能　　
●平日下りの場合（一例）
飯能 18:15発の長瀞・三峰口行き電車は、西武秩父線横瀬駅に18:59に到着し、そこで分割。
まず、三峰口行きが19:04に横瀬を発車し、西武秩父へ行く。
そして、西武秩父でスイッチバックし、秩父鉄道連絡線に入り、影森駅に停車。
以後、三峰口まで各駅停車で 19:38に到着。

一方の長瀞行きは、西武鉄道横瀬駅を 19:08に発車し、西武秩父を通らず、そのまま
秩父鉄道連絡線に入り秩父鉄道御花畑駅に到着。以後、長瀞まで秩父鉄道線内を走る。

>>699
なお、西武から秩父鉄道に乗るには、西武秩父と御花畑が徒歩で５分程度なので、
乗り換え連絡は可能でもある。
ちなみに、横瀬も特急レッドアロー「ちちぶ」号の停車駅でもある。

上りは、上と逆の作業、つまり横瀬で２方向から来た列車を併結して、飯能へ向う。
なお、土休日には池袋から直通電車も走る。

結論から言うと、西武秩父線から秩父鉄道乗り入れは、横瀬からも、西武秩父からも
どちからからでも可能である。

次スレの3ですが変更があります。
ご注意ください。
以下次スレ3

関連スレ
乗り換えゲームルール議論スレ1路線目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224915142/

【国鉄時代】乗り換えゲーム【私鉄可能】2路線目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1228000071/

【1レス1列車】列車を乗り継いで旅するスレ ６日目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1214179902/

駅名しりとりＰＡＲＴ233
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228829496/

しりとりルール議論スレ　１５番のりば
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224346471/

本スレ次スレ>>682で立ててきます。

本スレ次スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228973429

めじろ台うぜー
死ね

>>704
ｵﾏｴｶﾞﾅｗ

>>704
157 ：名無しでGO!：2008/12/12(金) 21:13:20 ID:j+4jHAKtO
千駄ヶ谷 ちだがだに JR中央線


「千駄ヶ谷」を読めない讀賣虚塵ノック(笑)
釣りでもなんでもなく、本気で「ちだがだに」が正しいと思い込んでますからねえｗ

>>706
あんたもほどほどにしないとノックと同じような存在になるよ。

>>707
しりとりスレの議論スレ見てみな
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224346471/

意外にもめどろだいの方が多かった。

俺はノックに一票入れたけど・・・・・

>>707
しりとりスレの議論スレ見てみな
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224346471/

意外にもめじろだいの方が多かった。

俺はノックに一票入れたけど・・・・・



なにやっているんだ俺・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


ノックが立てたスレ(一部)
http://wannabe.fam.cx/service/2ch_375/read.cgi?train/1206865035/l50
コレ見たときは俺爆笑した・・・・・

また間違えた・・・・

>>707
しりとりスレの議論スレ見てみな
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224346471/

意外にもめじろ台の方が多かった。

俺はノックに一票入れたけど・・・・・



なにやっているんだ俺・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



>>706さん
大変申し訳ありません。

ヤバイかも・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>706さん
大変申し訳ございません。

なぜ私に謝るのでしょうかｗ

>>712

名前間違えまくったので・・・・・・・・

めじろ台になんか謝る必要ねえよ

しりとしスレは勿論だが他にも優良スレを荒らしまくる荒らしの中の荒らしだよ

めじろ台を名乗りながら首都圏を侮辱しることしかしてねえし

目に余る行動から永久追放になったスレもあるし

>>714
永久追放？それはお前が立てた糞スレだけだろｗ
そもそも永久追放になってないしｗｗｗ

こんな経路の書き込みはノック濃厚！

・○○からのぞみで新横浜
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜
・○○からはやて(orこまち)で大宮
・あざみ野から田園都市線
・橋本から相模原線
・日暮里から日暮里舎人ライナー
・○○からあけぼので上野

・○○からのぞみで新横浜
新横浜からはまかいじで○○(運転日のみ)
新横浜からこだまで東京
・○○からサンライズ瀬戸・出雲で横浜
横浜からはまかいじで○○(運転日のみ)
横浜からはやぶさで東京
・○○からはやて(orこまち)で大宮
大宮からときで○○
大宮からあさまで○○
大宮から北陸で○○
大宮から北斗星で○○
大宮からムーンライトえちごで○○

・○○からあけぼので上野
上野からはやでで○○
上野からこまちで○○
上野からときで○○
上野からあさまで○○
上野から北陸で○○
上野から北斗星で○○
上野からスーパーひたちで○○

・あざみ野から田園都市線
久喜から東北本線
中央林間から小田急江ノ島線
・橋本から相模原線
新宿からムーンライトえちごで○○
新宿からあずさで○○
・日暮里から日暮里舎人ライナー
西日暮里から山手線

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事 。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。
6.列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効
7．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
8．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
9．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
10．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。 乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗り換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。
11．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
12.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
13.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。
14.アンカーミスは紛らわしいから無効。（ただし、訂正可能）(訂正した場合は有効)

【ルール詳細・例】
1．臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業されている場合は、書き込み可能。
また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
2．書き方　有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、急行□□号で○○駅から××【路線名・列車名】、急行□□号で○○駅から特急××号で△△駅
無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
駅名は正式名称で書くこと。路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名と路線名を付けることが望ましい。
　有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 　無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
4．新幹線と在来線、並走する別会社は「同一路線」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは同一路線と見なす
　有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線、阪神本線）など
　無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
5．Wikipediaの日本の駅一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85%E4%B8%80%E8%A6%A7
6. Wikipedia の日本の列車愛称一覧のurl：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%84%9B%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7
7．有効例：枚方市から京阪交野線（河内森→河内磐船から片町線）、
　　無効例：茂市から岩泉線、深川から留萌本線、熱海から伊東線
9．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えることは出来ない。
10.　乗り入れの乗換え　有効例：新御茶ノ水→下北沢(乗り入れている列車がある為有効)　三島→広島(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)　無効例：新御茶ノ水→小田原(乗り入れている列車がない為無効)
　　乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合　　有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
　　例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え　有効例：荻窪から総武線各駅停車　無効例：千葉から成田線

【ルール】
1．書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線（路面電車も可）に限る。
貨物、廃止、未開業の路線や駅の書き込みは不可。
2．書き込みは、乗車駅名から路線名（列車名でも可）を書く。なお、列車名を指定した場合は、降車駅を指定してもよい。列車名、区間は書き込み当日利用できる列車限る。
書くときは 必ず○○【駅名】から××【路線名・列車名】と書く。詳しい書き方は【ルール詳細・例】 を参照する事 。
3．駅名・路線名は正式名称で書きましょう。路線名は鉄道会社が認める 愛称名は有効。
また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。 （誤字等が原因でスルーされても泣かない ）
4．同一路線を折り返して戻ることは不可。ただし、並走する別路線で戻ることは可能。
例外として運行系統の別路線で戻る事は不可
5．乗り換え可能駅は Wikipedia の「日本の鉄道駅一覧」に掲載されている乗り換え駅のみ有効。その際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。例：A駅→B駅からC線へ
6.列車名は　Wikipedia の「日本の列車愛称一覧」に掲載されている列車名のみ有効
7．乗り換えの出来ない路線へ乗り換えることは出来ない。 盲腸線にしか乗り継げない場合も無効
8．路線名のみの書き込みは、同一路線内全線有効・乗継ぎ列車名や種別は問わない。
9．列車名が書かれている場合は、その列車の終着駅までの停車駅のみ乗り継ぎ可能。
10．直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。直通列車運行区間内のみ乗り継ぎ可。ただし乗り換えた駅から直接直通先へは進めない。 乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合は、直通先の路線も指定できる。
乗り換えた路線の列車の停車駅はでは乗り換え可能。乗り換えた路線の列車が止まらない駅では乗り換えできない。 但し線路が別の場合は例外として直接乗り換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。
11．同一IDでの連続投稿は不可。指摘・確認・説明をした/ 重複した/業務連絡　は例外として 可能
12.明らかな間違い、荒らし等はスルー推奨。（２０レス以上過ぎた間違い等はスルーしましょう）
13.業務連絡はゲームをする時としない時の両方使える。ただしゲームをする時はゲーム→ゲームの連投は不可。
14.アンカーミスは紛らわしいから無効。（ただし、訂正可能）(訂正した場合は有効)