☆★寝台列車の栄光の未来を構想するスレ★☆

だから前から必要性を説いているのに、まだ分からないのかい？ｗ
いくら寝台存続って騒ぐ人(漏れ含め)でも大事な仕事ともなれば旅情やゆとりなんて
無視せざるを得ないからどうしても飛行機や新幹線に移るのが現実だったわけだ。
銀河をはじめとした寝台列車の乗車率がよかったのは皮肉にも土曜と休日。
>>548が言うような豪華列車は一部の上層階級による娯楽的な意味でしか必要とされていない。
こんな所で時間を潰すぐらいなら早いとこ新幹線を全国に建設した方がいい。
九州新幹線(博多〜鹿児島中央)、西九州新幹線(新鳥栖〜長崎)、東九州新幹線(小倉〜南宮崎)
四国新幹線(岡山〜松山)、山陰新幹線(新大阪〜鳥取〜出雲市)、
北陸新幹線(長野〜金沢〜敦賀〜米原)、中央リニア新幹線(東京〜飯田〜亀山〜大阪)
東北新幹線(八戸〜新函館)、常磐新幹線(上野〜水戸〜いわき〜仙台)、
北海道新幹線(新函館〜札幌〜旭川)
>>576や>>579や>>631の言うとおり、仕事で夜行を使いたがる人はよほどの事がないといない。
だから、代わりにまだまだ建設しなければならない路線はたくさんある。
高速道路や空港より環境にいいのは言うまでも無い。車持ってない人も利用可能。
で、新幹線の名前にブルトレの名前を起用して、存続厨も廃止厨も両方まとめて納得。
この先進的かつ未来的な意見に異議があるのは痴呆気味な後期高齢者ｗと
新幹線に乗る金すら無い寝台廃止厨でよろしいですか？