小沢ミンス党首が高速道路無料化を公約に

ミンス党の小沢一郎が高速道路無料化とガソリン税暫定税率廃止を言い出しました。

確かに日本の高速道路は高いですが、海外では無料道路の有料化が行われていて、明らかに世界の流れと逆行します。

しかも世界的に見て著しく安い（アメリカのような基地外国家は別）ガソリン税なのに、暫定税率を廃止すると言い出してます。

これでは庶民の足の鉄道の経営が危ぶまれます、特にJR四国や智頭急行は経営が非常に厳しくなると思います。

そして、今はマイカーをもてない、高速道路とは縁のない低収入者を無視して、高速を日常的に遣うセレブ層を優遇しています。

ミンス党を糾弾しましょう。

高速バス料金が安くなるから、いいんじゃない？

>>1　訂正
×そして、今はマイカーをもてない、高速道路とは縁のない低収入者を無視して、高速を日常的に遣うセレブ層を優遇しています。
○そして、今はマイカーをもてない低収入層が増えているのに、高速道路とは縁のない低収入者を無視して、高速を日常的に遣うセレブ層を優遇しています。

>>2
今以上に高速バスが強力になれば、都市間特急だけで経営を維持している（鉄道部門に限って言えば）ＪＲ四国や智頭急行は経営できなくなります。

平壌直通空路、完全無料。

無料は現実的とはおもえないが、中途半端に料金下げても、料金所やＥＴＣ施設
の料金徴収コストは変わらずに掛るから、そのコストの方が料金収入を上回る路
線が今以上に増えることになる。全路線トータルでもコストオーバーになるかも
しれない。ならばタダも有りかな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/estate/1212443311/191

棚ぼたで西鉄大喜び

車板からですが、ネタ投下　

つ「首都高が無料になる？」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216220887/

マダそんなアフォな事言ってるの>小沢君は　これじゃ〜又負けるね

この際、石破茂氏くんに総理になってもらい
もっと鉄道を重視した政策にした方が絶対イイ!!　ご褒美に多少の軍拡は許す

不要な第二東名中止
↓
余った金でリニア東京−大阪早期開通
↓
余裕の出た東海道新幹線で貨物新幹線運用
↓
ほぼ無くなる羽田−大阪便の枠を使い、羽田国際化のさらなる推進
↓
よって東名間のトラック輸送も大幅減（つまり第二東名は不要）
トラック（特に長距離）なんて
あんな小さい輸送量にウテシ各１台、大量の油の消費
しかも事故れが回りを巻き込む惨事に
こんな非エコな輸送手段はとっとと廃止すべし

あ〜無理無理。
高速無料化して暫定税率廃止して
その財源はどうするの？

国道を管理する地方整備局廃止程度じゃとても足りないよん。

ミンス党は国民がみなマイカーを持って、日常的に高速道路を使うと思ってるんだろうね。

ミンスが総選挙で負けて、ミンス党参議院議員の数割が離党することを祈願。

高速の下請け会社の待遇は保証してほしいのだが

>>9-10
せっかく道路公団を民営化したんだから、
高速道路を「高速自動車私道」にしてしまえば良いのにw
（特にNEXCO中日本）

流動が活発化したら鉄道にもプラスになると思われ。

>>10
その点は岡田時代にちゃんと試算したやつがなかったっけ？
小泉以前の緩い計画を維持する場合でも平均３万円(車種別には二輪は1000円〜特大車10万円程度)の負担増になるって。
それを自動車税上乗せかガソリン税で取るかは未定みたいだが。
民主の道路政策は山崎さんの快走論を参考にしてるから見てみ。

それこそ、出任せ、嘘吐き朝鮮人。

漏れはある程度ちゃんと試算はしてある印象があったがどこら辺がおかしいんだ？

自民党の工作員が紛れ込んでるような…

なんでミンス党っていうの？
主をスと読む意味がわからん。

考えるな。感じろ。

休日昼間のＥＴＣ５割引は、マイカー族狙った自民の中途半端な選挙戦略だな。

あげ

何で国民新党との合併を言い出したのだろう？
民主党の考え方は、国民新党とは相いれないものなのに。もしも合併が実現していたら、民主の支持層は絶対に離れていたと思うよ。

別に高速無料にしたところで、大都市通勤区間や新幹線は影響ないだろ
田舎都市間路線は危ないかもしれんが

>>1
同じ民主でも、某議院は反対なんだろうな？
ちなみにその議院は、｢地方ローカル線は、存続すべき｣と発言してたような気が？

>>24
国民新党には郵政民営化で自民党から離れた全国特定郵便局長会とそのＯＢ会という集票マシンがついてるからね。

それに大連立騒動時から小沢が言ってる「民主党議員には政権を担当するのに経験がない」を補えるしね。

これって巨大駐車場付きＳＣをたくさん建設したイオン利権でつか？

高速を無料にしたって、今は都会の人は車を持たない人が多いから、地方のＤＱＮな人たちが
車で大都市都心におしかけて、今以上に交通渋滞が悪化して地方が寂れるだけだと思う。

>>25
地方都市への都市間輸送だけで成り立ってる智頭急行なんてかなりやばいと思う。

>>10
福田が言う世界的に見てガソリンは課税傾向だと言うが、
都合のいい所だけを欧米と比較して手前らに都合の悪い所は無視するのが自民党

自民党国会議員：欧米のガソリンは高い、日本は安すぎる！
裏を返せば、欧米はガソリンだけに税をかけるけど、日本みたいに余計な物に税をかけない！


日本は諸外国に比べ""ガソリンが""安いです

　　　　　 　　 　　　　├────────┬───────────┬─┬───────┐
　　　　　日本　　　　│　ガソリン税,　　　　│　　　　自動車関連税　　　.│※│　 高速の収入　.│
　　　　　 　 　　　　　├────────┴───────────┴─┴───────┘
　　　　　 　　　　　 　├──────────┬──────┐
　　　　　イギリス　　｜　　　ガソリン税　 　 .　　｜自動車関連税｜
　　　　　 　 　　　　　├──────────┴──────┘
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┐
　　　　　アメリカ　　.│ガソ税　..　│
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┘

高速道路無料はタイムリーな政策だ
日本の政治も変わる時が来たと実感
まもなく『政策交代』だ

イオンは個人的に好きなので応援したいね。

値上げ据え置きと言って、
メーカーを苦しめるイオンｗ

イオンって誰の会社だっけ？

>>10
日本では、自動車ユーザーから、消費税を含めると１０種類もの税金を取っています。
その額は年間９兆円にも達しますが、そのほとんどが一般道路を作ることに使われています。
この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の合計の２倍に達します。
しかも、この上に、高速道路のユーザーからは年間２兆５０００億円の通行料金を取っています。
税金と通行料金を合計すると１２兆円になります。
消費税にも匹敵する額です。英国などは、年間１兆円近い予算で一般道路も高速道路も
建設からメンテナンスまでやっているのですから、
その１０倍以上ものお金を日本は道路に使っているのです


自動車ユーザーから１０種類も税金を取っていながら、まだ足りぬｗ
どんだけ無駄使いしても所詮、税金だから無ければ国民から絞り取れば良いと考えるのが公務員と議員

>>33
日本は山国でトンネルや橋を多く造らないといけないから、建設費が高くなるのは仕方ない。

新幹線だって日本は「勾配は原則10‰以下」とかいって糞豪華な路線を造ってるけど、
ＴＧＶなんか35‰くらい普通だったはず。
電車なら短区間の35‰勾配なんて苦にしないしね。

イオンが商店街と戦ってきた功績は素直に認めないと。

重点政策が農業とか・・・

改革政党としての志は消えてなくなったね。

そんなことするより
ローカル線やバスに運賃補助出せよ

環境保護とかいう視点がゼロの人気取り政策には呆れる

郵政民営化並みだな！
抵抗必死。天下りの。

無料化はETC車限定とかだろうな。
個人的にはETC設置を義務化して
高速道路の人件費を少しでも削減してもらいたいところだ

環境悪化政策だぞ。
自動車を減らすこと考えろよ。
自動車使用頻度へらそうとがんばってるのになんだこの人気取りだけの
公約は！
ミンスに投票しようと思っていたが、やめよう。

小澤壱朗が来年度からの高速道路無料化を言い出しました。
しかもガソリン税の暫定税率撤廃も言い出してます。
日本のガソリン税はただでさえ安いのに、これ以上下げて高速も無料化したら
日本のマイカーユーザーの負担は少なくなりすぎです。

総選挙でミンスを落としまくり、ミンス党参議院議員も離党すべきです。

小沢の悪代官面はきらいだが、政権取ったらすぐ高速の無料化しろよ
絶対だぞ公約だからな。

＞41　前のレスよく見てみな　欧米は暫定税率も高速料金もやすいから
今の自民じゃ古賀あたりがのさばってるからかわらないべ
一度ミンスにやらせて族議員を排除した自民で政権をまたとってくれ
小泉孝太郎がチェンジ風にがんばってほしい。

元々、建設費をペイしたら無料化する約束なのが高速道路。

なんで有料が当たり前なのか？が分からん。
無料化して混むんだったら混む所をまた新しく作れば良いだけだし。

んで高速無料化して高速と重複する無駄な国道部分をみんな廃止すれば、維持費減で全体的なコスト削減になると思うのだが。

高速無料化にして環境が悪化するって言い分も意味不。
低速ノロノロ走行と、高速走行でどちらがCO2やNOx排出量多いんだよ。
それに高速を無料化するとマイカーの台数が増えるのか？
マイカーの台数は頭打ちでこれ以上劇的に増えないだろ。

短距離ならともかく、高速が無料化して長距離移動しようなんて奴は少数派だよ。
高速が無料でもガソリン代が高い今は、人数がまとまらない限り、鉄道・飛行機の方が安いしな。

非車ユーザーだって物流コスト減の恩恵はでかいはずだが

そうだな
東名道なんてとっくの昔に無料になってないとおかしい

つーか、無料化のキモって輸送コストの軽減じゃね？
マイカー族とかは……いや全く関係なくはないんだが……
日本はトラック輸送が中心だから、まぁ、食い物とかは安くなるだろう。
相対的に国外のものより国内のものの方が受ける恩恵は大きいから、
間接的には国内産業保護にも多少役立つ。

それならモーダルシフトしてからにしておくれ
東京九州間を数千台の大型トラックが
日々往復しているのは資源の浪費以外の何物でもないぞ

モーダルシフトって、まさか鉄道にってこと？

ETC買ったのに意味ないよぉ

高速道無料化なんてしたら山陽本線なんてあっけなく廃止されそうだ

山陽は無問題。むしろ福知山線が……

>>50
ＪＲ四国は瀬戸大橋線を除いてご臨終かも。

無料化するとしたらいつからだろ？

来年決定してもすぐって事は無いだろうし。

決定から3年後くらいじゃね？
新直轄方式になると思えば歓迎だな

>>1
選挙間近恒例だな
こんなとこで主張繰り広げたところで変わらんと思うよ
現実社会変えたければ街頭で演説しろ

民主と公明が全員落選すれば
日本は少しマシになるかも

【政治】国民新党の亀井氏「公明党が矢野絢也氏の証人喚問をやめる条件で選挙応援を持ち掛けてきている」

国民新党代表代行：証人喚問問題で選挙応援持ち掛け暴露
国民新党の亀井静香代表代行は２３日、長野県塩尻市で講演し、麻生新政権について
「解散や国会召集日まで（公明党の支持母体である）創価学会の言いなりだ」と指摘。
その上で公明党について「矢野絢也元公明党委員長の証人喚問が『嫌だ』と言って、
（喚問をやめる条件に）国民新党への選挙応援を持ち掛けてきている」と暴露した。
亀井氏は、公明党側からの働き掛けについて「次期衆院選で国民新党の亀井久興、
糸川正晃両衆院議員を応援するとの話が来た」と明らかにした。その上で「自民党は
公明党に振り回されている。そんな政党に（麻生）政権が振り回されていいのか」と批判した。
矢野氏は「言論活動を妨害された」として創価学会を提訴しており、亀井氏は民主党の
菅直人代表代行らと共に臨時国会でこの問題を追及する構えを示している。
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080924k0000m010060000c.html

>>1
あなたは、ミンス党を糾弾しましょうと仰ったけども
私は、ミンス党を客観的にみることが出来るんです
あなたと違うんです

>>52-53
中日本高速からいちゃもんが付きそうな悪寒

ていうか高速道路会社どうすんの？

>>48
都市部は有料維持らしいから
完全に無意味ではないんじゃないか。

>>
>小沢一郎が高速道路無料化とガソリン税暫定税率廃止を言い出しました。
いいことばかりじゃないか。
やらせてみては。

物価がどんどん上がっているいるご時勢、物流コストが下がって、物価が安くなれば、
低所得者の我々はバンザイ、バンザイ！

>>60
都市部だけでなく、東名・名神系統も有料を維持して貰いたいね。

ガソリン税　妥当だけど使い方に問題あり
高速値下　賛成　ただし下請けはいじめないでね
その他税金　このままでもいいけど使い方に問題あり

全ての料金所、ＥＴＣ（買った人は、それくらの出費は我慢だ） を撤去するぞ！
誰もベルリンの壁が崩壊するなんて思わなかったろう、しかし、ベルリンの壁は崩壊した 。
ベルリンの壁崩壊に匹敵する大事業だ。。。。。いいすぎか？

国道の大型トラックの交通量が減れば安全になるし環境にもよい。

例えば福島の人間が「そうだ東京に行こう」と思えば、ガス代だけ
で東京に行ける。逆もしかり（高速無料の外国ではあたりまえだ）

人、物、金の移動が劇的に変わる。

自民も民主も公約はでかい。でも財源をどこから出すのかは言わない。
また借金ですか？そうですか。

　でっかい花火をぶち上げたのう。

>>61
寧ろ高速道は値上げして、鉄道や船舶といった環境に相対的に
やさしい運輸機関にシフトする政策（補助金導入等）をとったほうが絶対いい

>>67
鉄道は日本の場合難しい。船舶も、コスト的問題があったりする。
ま、「地球にやさしい」を最優先とするならそうすべきなのだが。

暫定税率廃止はいつごろからするんだろ？

>>58
会社の仕組みから見ても通行料が会社の利益になってる訳じゃないから特に問題ないと思うが。

暴走族が乱入してきそうな悪寒・・・。

歩行者・自転車の侵入も何とかせねば

トラック・バスは無料で結構。
乗用車は倍額にして一人ずつ徴収でおk。

>>28
＞イオン利権
わざわざ１インター以上離れたイオンへ逝くかよ。
大体、近くに似たものあるだろ。

むしろ鉄道無料化とは言わんが安くしたほうがいい

大阪まで13kもとられるなんてやめれば高速バスが減って環境にもやさしいしマイカーも大きな荷物もってる香具師以外使わなくなる
高速乗る乗用車も減って運送業者ウマー

いっそ鉄道はすべて国有化。道はすべて民営化。



すごいことになりそう・・・。

３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表

民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、
３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）に盛り込みたい。東京や大阪など
混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。
無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、１台に年５万円課税すれば
３兆５０００億円になる。料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。



高速道路無料で車１台につき５万円の税金を取られる民主党クオリティｗ
民主党政権になったら一家に１台じゃなくて１人１台の田舎とか大変だな
４台とか車を持ってたら２０万も金を払わないといけない
年間に２０万円以上高速道路を利用してる人以外は大増税
まぁ民主党は高速道路無料とか無茶苦茶なことするわけだから財源を確保するためにはしょうがないこと
でも車自体が売れなくなって経済まで悪くなりそうだね
キチガイ民主党は死ねよ

経済状況が悪化してどんどん民主党に有利な情勢になっていくなあ。

民主党が政権取ったらなにもかもよくなると思ってるバカばっかだからな。
ま、一度やらせて痛い目に合った方がいいかな。
その後自民、民主の大合併で大政翼賛会のできあがり。

今やもう、民主党はまともな改革政党ではなくなってしまっているのにな。

>>77
管代表って、いつの記事のコピペだよ…

>>80
てか、民主党の大半が元自民だし。

　

とりあえず、鉄道ファンとしては、高速無料化だの、暫定税率廃止だのの
民主党だけは入れるな、ってことは言えるな。
自民か、自民が嫌いなら共産でも入れとけ。

ヲレとして高速道路無料化に賛成


地方の人間は基本ステータスが自家用車による通勤や経済活動が基本的


鉄道は東京や大阪とかの大都市に行くときくらいしか使わない


国民の大多数にとっては鉄道路線の存続より

高速道路の無料化の方がメリットが大きい

無料化反対の連中は無料化されても料金払ば。

それで天下り助けてやれよ。

あげ

>>86
無料化賛成の人は、無料化に必要な財源２兆円のための
「高速道路税」を払えば？
それで国営化した高速道路庁の「人事異動」助けてやれよｗ

無料化反対の人は一般道でも、自主的に料金払えば

お国の為に。

自動車諸税等で無料化可能

民主党山岡賢次衆議院議員のマルチ商法講演会1（Youtubeより）
http://jp.youtube.com/watch?v=vvnjkYmjIyY
民主党山岡賢次衆議院議員のマルチ商法講演会2（Youtubeより）
http://jp.youtube.com/watch?v=ds5kNjGg0O8&NR=1

>>89
道路特定財源＜＜＜道路予算ですが？
一般財源なら高速無料化より福祉とかに回した方がまし

あれ？知らないのかお前ら！


民主党が政権都ったら
高速道路を無料化するかわりに自動車一台あたり年間五万円異常増税して
高速道路の財源を確保する

自動車増税なら鉄ヲタにとっても喜ばしい話だろ

>>92
年間5万なんて工房でも払えるよなｗｗｗ

まあそれで年間参兆五千億円の財源が確保できるんだから

>>92
国から道路財源の建設補助が出なければ

鉄ヲタにとっても喜ばしい話だろ

無料にしてから足りない分は後で考えろ
余計に取りすぎ。
足りないときは宗教法人税導入で問題ない。
信者数に応じて税率上げろ。

民主党も甘いんだよ


一台あたり年間10万円は増税しないと後plus環境税｢例外として燃料電池、電気自動車、天然ガスは除外｣

でもまあ、民主が参院で優勢になったおかげでようやく国会でまともな議論ができるようになったというのはありますよね。
民主主義が機能し始めた感じ。

＞＞９８

>>９８

>>99>>100
ん？

さてどうなる無料化

てか自民党も民主党に対抗して電気自動車または燃料電池は高速道路無料
天然ガスは高速道路を半額に設定しろよ

＞103

偽装電気自動車や、偽装ガス車、偽装燃料電池車が登場する予感
いつものように中国、韓国車なら、まだマシだが、
日本メーカーが偽装エコ車やった日には・・・。

燃費で割引、にしたら、どこかのメーカーが確実にやるだろうな。
まぁ、そのエサに釣られたモラルの無い自動車会社を潰して、
１社ぐらい自動車会社を減らすというのも一案だとは思うが。

鉄道会社に対抗策はあるか？

鉄道会社の対抗策は在来線の高速化と新幹線の運賃値下げ

ただし東海道新幹線は値下げする必要無し

無料化いつになることやら

与党がETCつき普通車限定で土日祝日高速料金1000円上限を検討中って
マジかよ。
ETC2枚使いなら2000円＋ガソリン代で日帰り長距離旅行できるってことか。
嬉しいけど、ＪＲ大打撃だ

>>108
東名・名神に限ってはETC限定ビジネス割引にとどめて貰いたいね

民主党は高速道路無料化のために自動車１台につき年5万円の課税をしますよ！

http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

>>108
どうやら1000円上限が決定したみたいですね・・・Orz

これは地球に優しい政策ですね

ＪＲ対応のため、減税は旅行券てのも手だな
どのみち、減税分を食べ物に使われて貯金されたら効果ないんだし。

1000円上限は期間限定？

　

日本の鉄道はすべて上下分離方式を採用して

運賃を半額にしたり

旧式車両を新型車両に置き換えたり

既存の路線の電化や複線化、複々線化をしろ

無料化まで保守

　

阪神高速が鉄道でいう途中下車みたいな
サービスを始めるらしい。

>>9
すごく良い案だ。激しく納得。

つうか、先週飛行機に乗って感じた。
空港でうろうろ歩き回るのは時間の無駄だし、荷物が重いと疲れる。
行き先が熊本だから仕方なく飛行機に乗ったけど、小倉(北九州)だったら新幹線のほうが楽。
北九州空港が都市部から遠いから尚更。

新幹線貨物ってのも良いね。リニアは当分できんけどね。
トラックが高速道路を圧迫するのは正直勘弁して欲しい。
運ちゃんの仕事が無くなる？時代の流れだよ、と思いたい。

きちんとした政策をつくれるのが民主党のいいところですね。

その割りにブーメランしまくりだけどね。

　

年収300万円未満の人が急増し（200万円未満も激増）、都市へ人口が集中して
「マイカー」は一部金持ちと、一部の地方在住者だけのものになりつつあるのに、
一般の税をマイカー族優遇に充てるのはおかしい。

>>119
鉄ｦﾀの戯れ事書いていい？
まで読んだ

トラック輸送が非効率的なのは誰の目にも明らかだろ。特に長距離
大型が通れば通るほど道路もボコボコになるし正直迷惑だ

最近は鉄道輸送でエコアピールしてるのをちらほら見掛けるようになったな

>>120
無知な私に民主党のきちんとした政策を教えてください。

高速道路を無料にしたら、ますます混む訳だが。。

民主党、ばんざーい。

そうだね。
JRの特急が無料になったら混雑して余計に乗降で時間がかかるようになるのと似ている。
差別化もサービスとは言ったもんだ。
貧乏人は排除して欲しいや。

原油価格が下がっても車の売上は回復しませんね。
駐車場代や維持費で月何万もかかるマイカーは、いまや贅沢品です。
駐車場無料で車が一人1台、なんて地域は人口そのものが減ってます。
マイカー族優遇は貧困層切り捨てです。

森永卓郎氏のコラム

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/118/index.html
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/118/index1.html
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/118/index2.html
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/118/index3.html

格差社会の拡大は内需の縮小をもたらす。
日本経団連は移民の受け入れで内需を増やそうとしているけど、そうなれば日本はアメリカ型犯罪多発多民族国家になってしまう。

ミンスが政権とったら創価公明とくっついて日本人迫害が始まるぞ。

>>130
喫煙に関してはキチガイ発言するくせに、こういうところでは誰もが考えそうなことをほざくんだな…。
浅はか。

最近無料化のことあんまり言われなくなったような・・・

民主党は公明党とは連立政権はくまないよ

民主党は公明党自体敵視しているしナ


やるとしたら日本共産党や社民党あたりだな

福祉政策や雇用対策などは共通の課題だが外交は足が並ばない

>>134
＞民主党は公明党自体敵視しているしナ
それがパフォーマンスだとしたら？

どうして民主党は矢野絢也の証人喚問を先送りしているのでしょうか＿＿＿＿＿＿
田母神俊雄のときはあれだけさっさと呼んだのに。不思議です＿＿＿＿＿＿＿＿＿

無料化とか言ってるけど実際首都高阪神と東名の一部は無料化されないから。結局混んでるとこだけは放置だから国民の利益は薄い。

むしろ高速使わない人にまで税金ふっかけて埋め合わせするから損だな。地方の必要な道路を作るための財源1000億も無くなる。

ちょん

　

ガソリン代下がったせいか暫定税率も無料化も
あまり言われなくなったような

ＪＲ四国あたりがリアルに「死ぬ死ぬ詐欺」しそうな公約だな。
四国に限らず特急が収入源の路線の沿線の高齢者の足にもろに響くし。
地方だとタクシーで病院に行くのに往復５０００円越えがデフォになり、後期高齢者制度をなくした分が
タクシー代になりそうだ。タクシー呼ぶのも遠くからだと来てもらうだけで金かかるし。
結局、高齢者の負担は減らない。
民主が政権とっても状況は悪化するだけで、「なぜ２００７年参院選で民主を選んだか」スレが立つぞ。

>>141
結局どうやってもこの国は滅びるしかないのね･･･。
今の無能政府がはびこる限り。

>>142
そうなんだよ。民主にしたって元自民が多いし、社民だと痴漢冤罪容認の総理になるし、
共産だと大企業が海外に逃げ出す（まあ法人税は上げなくていいから非正規雇用をどうにかして欲しいが）
公明だと創価学会による恐怖政治が・・うわ何をする！
結局残された手は革命しかないが、気づいたときには革命をここで語るだけで逮捕されるようになっているかもしれない。

>>143
つ【海外逃亡】

それ以前に、日本から大量の難民が出そうな悪寒・・・

>>141
都市間移動なんて元々高速バスがデフォですわな。
所詮九州みたいにバス帝国化するだけだと思われ。

中部横断道が開通したら静岡〜甲府辺りが便利になる。
身延線特急ふじかわの運命やいかに…。
(単線で線形がアレだから仕方ないけど)遅いくせにA特急料金だし。

よかったな。おまえらが好きな日本が滅びるぞ(笑)

●自民党を支持
・日本会議←愛国
・医師会
・農協

●民主党を支持
・日教組←反日
・自治労←反日
・部落解放同盟←反日
・在日韓国民団←反日
・山口組

※マスコミを牛耳るのは反日電通

>>146
そうなったら即Ｂにするんじゃないの

>>145
九州は資金力があり、都市もそれなりに連続しているので、4枚きっぷなどの安売りきっぷや新車投入が積極的にできる。
だからあのバス帝国の中でも善戦できている。。
資金力がなく、都市間距離が長いＪＲ四国は消えるでしょう。土讃線なんて都市間流動取られたらどうなるか・・・。
琴平ー土佐山田は沿線人口がかなり少ない。予讃線にしても観音寺あたりから沿線人口少ないし。
最終的にＪＲ西に吸収されて1000系と1500系を召し上げられて国鉄化しそうだ。

《麻生総理が正しいワケ》

仮にもし第２次補正予算案および予算関連法案を12月の延長国会に提出した場合、
参院で審議中に会期末を迎えて終え、会期をまたぐと「会期独立により参院先議扱い」となる。

この場合来年の通常国会で参議院で議案が否決されると、
衆議院での2/3再議決が出来ないまま“廃案”となる。 （会期をまたいでしまったから）
そして廃案となれば「一事不再議の原則」から第２次補正案はもう二度と提出できなくなってしまう。

要するに、小沢は「審議する」といったが「必ずしも採決するとは言ってない」などとして継続審議扱いにすれば
２次補正の関連法を丸ごと葬り去ることが可能になる。
その罠に自民側が気が付いていただけ 。

麻生自民は小沢に振り回されることなく確実に第２次補正予算を成立させられるように
「１月の通常国会に提出」という道を選択した。

マスコミは以上のことを一切説明しようとしないが、麻生は正しい選択をしている。

選挙の前にだけこーいうスレが出来るのってどうよ？
自称・愛国者という思想家さんたち
はっきり言うと、誰もあんたらの言うことに耳傾けるヒマありませんｗ

自称・愛国主義者はいるけど、憂国の士はいない罠。

無料化の話は何処へ？

【松阪ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰﾏｰﾑ】給水施設の事故対応についてお客さまへお知らせとお詫び
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1228493994/

イオン系松阪マーム受水槽事件騒動まとめ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php
時系列
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php#time
Q&Aテンプレ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php#temp
お詫びページ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202010.php

無料化までage

鉄ヲタの好きな総理
田中角栄　超赤字線の廃止を凍結した。
鉄ヲタの嫌いな総理
中曽根康弘　国鉄を民営化した。

◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆赤福のとき 　「老舗なのに賞味期限を偽装しまくり！　許せないよ！　廃業しろ！」
◆不二家のとき 「腐った牛乳でお菓子を作る！　体調不良を訴えてる人もいる！　廃業しろ！」
◆吉兆のとき 　「出した料理をほかの客に使いまわし！　客をなんだと思ってるんだ！　廃業しろ！」
◆マンナンのとき 「子どもが死んでんねんで！　今すぐ生産停止しろ！」
◆イオン死体汁 　「水質には問題ないし」　w
◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆万引き犯「万引きした商品は返すよ。返した以上はもう誰も困っていないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・世間　「そんな言い訳が通用するか！！警察を呼べ警察を」
◆マーム「受水槽は年内に交換する。水質は検査したが当時も今も問題ないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・三重警察・松阪保健所　「いいんじゃね？もう問題無くね？」

>>157
確かにマスコミ語でこれは「公正中立」だな。マスコミはどっちかと言うと「反自民」だし。
そう言えばイオングループって、民主党の岡田副代表の親族が社長だったからな。

意外と日本の税金の無駄遣いは民主が期待しているほど多いわけではないのでは、と思う。
そうなると、無駄をなくした分を財源としている民主の政策は実現しないのではないか。
だからこれも、選挙前にはよさげなことを言い、実行はしない「入れろ入れろ詐欺」だと思う。

■■■　おっさんニュース映像でも主張する　■■■

静止画にキャプチャしてみた。コレコレ↓
http://upload.jpn.ph/upload/img/u31387.jpg

ニュース番組で映された問題のタンクに「おっさんの顔」がくっきり写っている
以下↓異なるニュース番組の映像でも確認！

http://jp.youtube.com/watch?v=o_aW0F4m25E （３５秒位の映像）
http://jp.youtube.com/watch?v=GFbrAt90CGY （７秒位の映像）

死んだおっさんが何かを強く訴えているに違いないだろう
おまいら早く真相を明かしてやってくれ
事件がこんな展開じゃぁ成仏できないだろう

高速無料化したら渋滞は醜くなるか
それとも緩和するか

地元の候補頭悪そう…

>>150 >>157
チーム世耕の皆さま、本年もがんばってくださいね。

>>160
出入り口とパーキングエリアがかなり無秩序になると思う。
むかし、テレビでそういうシミュレーションやってた。

俺は無料化は反対だな。
メリットがない。
俺は金持ちじゃないけど、差別化で優位に立つ金持ちどもは不満に思うかも。

高速無料化で、高速は暴走族や走り屋のサーキットと化す可能性がある。
またサービスエリア・パーキングエリアの駐車場が、車中泊する人のたまり場になるだろう。
なぜなら、ガソリン代以外金がかからなくなるからである。

>>106
在来線はこまるだろうな。
なぜなら、制限速度１２０キロ化と高速が自民と民主の競争で無料とまではいかなくても値下げ
の方向に向かっていったら、これまで１３０キロで圧倒していたはず（馬鹿高い高速料金で日本国民は６０キロまででしか走れないことになっていた）
だったのに。
予想だにしない事態だな。

高速道路が無料化するかわりに高速乗る乗らないにかかわらず車一台につき
5万円取られる。つまり財源は新たな税金で巻き上げる。景気対策になってねーだろ

>>166
俺の実家は車２台あるけど、２台合わせても年間１万円分高速使うかどうかなのに・・・。
つまり俺の実家にとって高速料金１０倍以上、ってことか。
後期高齢者医療制度のときはあんなに悪い面ばかり報道されてたのに、これについては聞かんな。

在日朝鮮人は免除、てことになる予感。だってミンスだもんね。

ミンスに期待するアホが多いらしいけど、諸悪の根源は自民が体たらくだからだ。

コロニー落としで地球滅ぼそうぜｗｗｗ

地球は大昔に全球火の海だったこと（天体の衝突による）と全球凍結したことがある

>>160
料金所が無くなればそれに起因する渋滞は無くなるだろうが
今まで下道を走ってた車が一斉に高速に流入したら・・・。

降りるランプで渋滞することは分かりきってる。
とくに都市部。
調布I.Cなんか完全立体ランプになっているのに新宿方面のランプは信号があるんだぜ。

移動需要が喚起されれば鉄道にもプラスになるよ。

人が都市部に集中しているから田舎に行くときは行楽くらいかね。
そのばあい、車のほうが有利。

ミンスは天下り撤廃！！とか道路無料！！とか極端すぎ
すぐにそんなのできるわけがない

>>175
自公への不満もあるから、民主の公約が無理なことでも、おそらく多くの国民はそれを信じてしまうでしょう。
国民に対してよさげなことを言い、実行しないいわゆる「入れろ入れろ詐欺」ですよ。
どうせ嘘をつくなら大きな嘘をつけといいますし。


俺今年の１１月で２０歳になるんだが、今のままじゃ入れる政党がない。
消去法でミンス・創価以外からランダムに選んで入れようか…。

料金所が無くなると歩行者・自転車が
不法侵入してくる可能性は無いだろうか・・・。

民主の悪いところだな。
「値下げ」という利点ばかり声高に主張して、デメリット(公共交通機関の壊滅)を全然語らない。
これでは、安易な人気取りと言われても仕方がないぞ。
大体、高速道路無料化とモーダルシフトがマニフェストの同じページに書かれているあたり頭が悪すぎる。
どう考えても規制なしでは両立しない。
しかし、民主は規制や負担増という事は一切口にしないと。
自民のように負担ばかりというのもダメだが、負担を一切語れない党はそもそも政権を担う能力がない。

>>177
歩行者はS.AやP.Aから路上に侵入しやすい。I.Cからは結構遠回りなのでやりにくいと思う。
チャリンコはありえるな。
過去に外人が侵入したらしいし。

>>178
オザーの「国民のため」とかいうのはウソだろう。
自分がアピールしたいだけ。
上のほうにも書かれているけど、差別化は必要。
努力しない奴が恩恵を受けるほど世の中は甘くない。

「道路特定財源の一般財源化反対」という看板があったぞ。

俺は特定財源廃止賛成、高速道路値下げ反対なんだが…
そう言う奴が入れる政党はあるのか？

民営化した組織に横槍入れられるとなると、ＪＲ（特に未上場会社）だって
好き勝手にできるぞ。

無料化もどんどん先送りに

民主党案は自動車関連税一律5万円増だった気がするんだが。
物流コスト下がったって税金爆上げじゃ意味ねえわ。

だいたい高速無料になった程度のコスト削減でそれが本当に還元されるかどうかも分からないのに。
なら現状維持のほうがマシだ罠

高速道路が大渋滞して低速道路になるのがオチでは？

料金収入が無くなった後の維持管理とか大丈夫なんだろうか？

>>184
1台につき年間5万円お支払いいただくので問題ありません
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

そんな目論見外れるわ。
金持ちしか車を買わんくなるのは必至。

それに、鳥取で講演って嫌がらせかい！
高速道路の恩恵をまともに受けていないところなんですけど…。
無料の高規格道路を造る予定があるとか？

暫定税率廃止もまだする気かな？

ガソリン代だいぶ下がったけど。

てす

無料化まで保守

190なら鉄道無料化

住民税の金額を 元に戻せ！
食料品への消費税は０％にしろ

副党首が議員パスフル活用して、更にＨＰで商売始めた件

いよいよ高速1000円乗り放題が近日実施・・・

おざーは恥さらし。
辞職して欲しい。

　

>>193
公共交通事業者は皆警戒してるようだね。

>>196
ＪＲ西日本は相変わらずせこいわ。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/consumer/2009/03/post_32.shtml

＞同社によると、家族の１泊２日旅行を想定。２人以上で同１区間を利用するのが条件で、
＞往復切符の有効期限は２日間。利用の２１日前から前日まで販売する。
＞子どもは一律３０００円だが、子どもだけの利用は割引対象外

こういうやり方は本当にムカつくわ。

■■■■■■小沢氏の第七艦隊発言でCIAが動いている模様■■■■■■　　
　民主党の主張するように、政治献金の単なる形式違反に過ぎないものであり、政治的混乱を招いた検察側には事件の説明責任がある。
　なぜならば、今回の逮捕は同時に、検察内部の意図的な政治撹乱の疑いがあり、我が国にとってより重大な問題が提起されたからである。
　すなわち、国民の利益を考えれば、先ず民主党の主張を優先し、検察内部の背任・収賄容疑を疑って検察側はその説明責任を果たすべきなのである。
　そして我々は、事実上の米国情報工作機関CIAにおける莫大な対日政治工作費の存在を忘れてはならない。
　我々敗戦国は常に傲慢な国の被害者を強いられてきたのである。　　　　

>>197
＞２人以上
＞同一区間
＞往復切符
＞２日間
＞21日前から
＞前日まで
＞子供は3000円
＞子供のみは対象外
どれがムカつくの？

>>200
死ね

２０１

朝鮮が！売国が！と言いつつ、実際に自民党が行っている政策（笑）

・韓国とシャトル外交再開（自民党）
・韓国に３兆円の通貨スワップ融通。紙屑同然になりそうなウォンと交換に３兆円支援。（自民党）
・日本の総人口の１０％（約１０００万人）を移民が占める『多民族共生国家』を
　今後５０年間で目指します。（自民党）
・移民庁の創設を検討しています。（自民党）
・「国籍取得特例法案」で日本人への帰化要件、審査をザルにします。（自民党）
・二重国籍容認の私案提示。河野太郎らの国籍問題プロジェクトチーム（自民党）
・国籍法改正案を、自民が３００議席をもつ衆議院で全会一致で成立。（自民党）
・外国企業の政治献金を解禁しました。（自民党）
・外国人参政権を一番推進しているのは連立を組む公明党ですが、
　党としては何の見解も表明していません。（自民党）
・中国と黄砂対策＆核融合の共同開発をします。（自民党）
・中国に新幹線の技術を移転します。（自民党）
・北の軽水炉に400億支援します。（自民党）
・中国を含めた途上国に温暖化対策として１兆円あげます。（自民党）
・不況対策としてアジア諸国へ１兆５０００億円のＯＤＡ支援します。（自民党）
・毒入り餃子事件があった時、中国に豪雪義援金の名目で国会議員給与から天引きで
　つくった金銭を中国大使に渡しました。（自民党）

そして現政権の現状…
麻生太郎（日韓議員連盟副会長、日韓トンネル研究会顧問、北京オリンピックを支援する議員の会）
古賀誠　自民党選対委員長　（日韓トンネル研究会　顧問、北京オリンピックを支援する議員の会　副会長）
保利耕輔　自民党政調会長　（北京オリンピックを支援する議員の会　副幹事長、日中友好議員連盟、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日韓海底トンネル推進議員連盟）
笹川たかし　自民党総務会長　（日韓議員連盟）
細田博之　自民党幹事長　　　（日韓議員連盟）　
鳩山邦夫　総務大臣　（日韓議員連盟、遊技業振興議員連盟、パチンコチェーンストア協会）
中曽根弘文　外務大臣　（日韓議員連盟　副幹事長、北京オリンピックを支援する議員の会、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　統一教会の集団結婚式に祝電）
二階俊博　　経済産業相　　（日韓議員連盟　幹事、北京オリンピックを支援する議員の会　副会長、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国系ペーパーカンパニーにグリーンピア南紀を仲介。その中国系企業の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーナー夫人が、二階の関連会社の取締役に就任。）
塩谷立　文部科学相　（日韓議員連盟、北京オリンピックを支援する議員の会、外国人材交流推進議員連盟）
甘利明　規制改革担当大臣　（日韓議員連盟、日中友好議員連盟　幹事長 ）

つまり中国が反日政策で人権弾圧を誤魔化そうとしてるのと同じ、
完全に実態の伴わないイメージで、格差や派遣制度、増税を誤魔化したいだけ。

高速地方1000円乗り放題開始age

はた迷惑な制度はやめてください。

Byトラック運転手&高速バス利用者

ミンスが高速無料化を言い出したのはイオン利権でつか？
郊外のイオンなんて高速無料化されると余計客が減って、地方の商業はガタガタになるのにね。

つか、燃料馬鹿食いさせて遠くに出かけるとは…エコ精神(笑)に反する。
本末転倒という言葉は一般消費者には理解されないのか。

>>1,2,3
朝鮮が！売国が！と言いつつ、実際に自民党が行っている政策（笑）
・日本の総人口の１０％（約１０００万人）を移民が占める『多民族共生国家』を今後５０年間で目指します。（自民党）
・移民庁の創設を検討しています。（自民党）
・外国人参政権の代わりに、「国籍取得特例法案」で日本人の入り口である帰化要件、審査をザルにします。（自民党）
・二重国籍容認の私案提示。河野太郎らの国籍問題プロジェクトチーム（自民党）
・国籍法改正案を自公で提出し、自民が３００議席をもつ衆議院で全会一致で可決。（自民党）
・外国企業の政治献金を解禁しました。（自民党）
・外国人参政権を一番推進しているのは連立を組む公明党ですが、党としては何の見解も表明していません。（自民党）
・朝銀に１兆4000億円もの公的資金を注入。（自民党）
・韓国とシャトル外交再開（自民党）
・韓国に３兆円の通貨スワップ融通。紙屑になりそうなウォンと交換に３兆円支援。（自民党）
・無認可の外国人学校を助成可能に。（自民党）
・中国と黄砂対策＆核融合の共同開発をします。（自民党）
・中国に新幹線の技術を移転します。（自民党）
・北の軽水炉に400億支援します。（自民党）
・中国を含めた途上国に温暖化対策として１兆円あげます。（自民党）
・不況対策としてアジア諸国へ１兆５０００億円のＯＤＡ支援します。（自民党）
・毒入り餃子事件があった時、中国に豪雪義援金の名目で国会議員給与から天引きで
　つくった金銭を中国大使に渡しました。（自民党）

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　その書き込みは 　　. |
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　 　 　 　 　 　 　 　 /　　 　 　 }ヽ、 ∧　/　 'x┴〈　}_ゝ､

ＧＷ、下りは２日がピーク ＪＲ予約、上りは５、６日
　ＪＲ旅客６社は１７日、ゴールデンウイーク期間（２４日−５月６日）の新幹線と在来線特急の指定席予約状況（１６日現在）を発表した。混雑は後半の５連休が中心で、下りは５月２日、上りは５日と６日がピークの見込み。

　指定の１０５２万席のうち既に予約されているのは２８１万席で、前年同期比１％減。各社は「高速道の『休日割引制度』の影響があるのかまだ判断がつかない」としている。

　東海道・山陽新幹線は前年同期比２％減の１１２万席が、東北、山形、秋田、上越、長野新幹線は前年並みの７１万席が予約されている。２日午前の下りと５、６日の午後の上りが既に一部満席となっている。

　長野新幹線「あさま」は長野市の善光寺の御開帳に向かう乗客が多く、１８％も予約が増加。在来線では成田空港と都内などを結ぶ「成田エクスプレス」が、海外旅行客の増加で１３％増だった。

あげ

高速無料化というのは、「新幹線グリーン車に青春18きっぷのみで乗車可能」というような暴挙。

>>212
「グリーン車」を外す方が正しいんじゃないか？

age

鉄道だけじゃなく、トラックドライバーにも悪い影響を与える施策だな。
どうせ高速無料化になっても過当競争の今、その分輸送賃を値下げさせられるだけだし、
渋滞多発で運転手の拘束時間は膨らむ。
まさに「誰得」。

外国人観光客向けに販売されているJR全線乗り放題のジャパンレールパスを期間限定で日本人にも売るべきだと思う。
連続7日間で28300円だから、かなり安い。※東京〜岡山往復に相当

GWは主に特急系に高速1000円の影響が若干出た模様

貧乏人は車を持っていないことが多いので高速1000円で喜ぶのは小金持ちのみ。

>>208
素晴らしい。
よくもまぁ過去の話と捏造をここまで混ぜ合わせたね。
注意深く調べりゃわかる。
1970年代をここまで掘り下げるな、ド阿呆。

党首変わっても無料化の方向性は変わらない？

>>217
公共交通ではフェリーが特に打撃大きかったようだね

つか、横須賀から館山へ車で行くんだったらおとなしくフェリー使えよと言いたい。
遠回りしてガス無駄遣いするのはエコ(笑)精神に反する。

JR東日本が対抗策を打ち出したようです

そもそも公共交通の事をどこまで考えて
無料化を提言してるんだろ？

そんなもの全く考えてません。
インパクトがあればそれでいいのです。

あいつらの宣言は公約じゃなくて内股膏薬さ。

人口密度が欧米とは桁違いの多く、しかも山国で高速道路の建設費も膨大にかかっているのに
海外（も有料のところが多いし無料を有料化する流れもある）の真似して無料化ってアホ？
しかも暫定税率も廃止するとか言ってるんだぞ。ただでさえ日本のガソリン税は世界的にみて安いのに。

そして、高速道路ユーザーの負担は全て国民に等しく押し付けられるんだぞ。

>>227
自民党工作員？

今の状況じゃありえないだろうが、ギリギリまで民主党が勝ちそうって言って、フタをあけてみれば自民党の勝ちになったらなんて言うのかな

>>229
自民党が勝ったら今までばらまいていた金を取り戻すために消費税増税や更なる福祉切り捨てなどで益々低所得者には苦しくなる。

ガソリン税を２倍にするのがいい

>>230
民主党も上げるといってるわけだが
ttp://www.youtube.com/watch?v=J3gKBBYxXyo

>>230
低所得者なんてお荷物だから切捨て御免上等

…俺も明日はわが身かも知れんけどな。

age

都市間輸送で稼ぎそのおまけでローカル輸送してるところは大打撃だな。（四国とか北海道とか）
新幹線ならまだ対抗できるだろうが、在来特急はつらいよな。
ＪＲを虐待する政策ですかこれは？西以外はいじめないでほしいな。

在来線特急でも大都市と高速で結ぶものは生き残りだろうけど、四国は新幹線乗り継ぎ以外は苦しいだろうね。
ただでさえ高松〜松山・高知では線形が悪かったり大回りだったりでバスより遅いんだし。

とりあえず民主党政権ほぼ確実とみて
いいんだろうか現状は？

>>237
だな。民主の失態が明らかになりつつあるが未だに一般市民の多数は「政権交代」を望んでいる。
現時点で民主党幹部が殺人事件クラスの凶悪犯罪でも起こさない限り自民勝利はないといっても過言ではない。

殺人事件クラスといっても、言っちゃ悪いがよっぽどの大物を始末しないと社会的に影響は少ない。

>>239
やつらマスコミに言論統制強いてるからな。
そこいらの一般人を殺したくらいなら選挙終わるまで隠すだろうな。
あるいは「正当防衛」を印象付ける報道したりとか。

都議選や奈良市長選でも自民敗戦、民主勝利。
民主党政権はまちがいなさそうだな。
それとも麻生電撃退陣で超人気新総裁登場で自民勝利とかなってくれたら、まだ鉄道にとっては救いがあるんだけどな。

民主政権が現実的になってきた今だから言うけど、あいつらが高速無料の公約がただの釣り餌で反故にする可能性ってまだ生きてるの？

自民も民主もカスすぐる…

過半数割れか
自民党にとってはいい薬じゃない

今の民主躍進は民主党が人気というより自民党への拒否感が
強いからとりあえず支持されてる要素が大きいような。

今民主党に傾いてる人の中で高速無料化その他諸々の政策まで
真剣に考えてる人ってどれぐらいいるのやら。

自民党って見苦しいよな。
敵失狙ってばっかりじゃん。小沢一郎秘書の容疑だって形式的な事だし、時効前の話。

鳩山の問題も闇献金じゃないしな。与謝野とか二階だって捜査しなきゃ
いけないのに自民党と検察は意図的に捜査しないのは不公平だよな。

>>245
民主に傾いてる奴の半数くらいは民主の政策真剣に考えてないと思う。
テレビのインタビューでも「一回民主にやらせてみればよい」とか「自民に反省させないと」という発言ばかりで、
「民主のこの政策がいい」と言う奴はいなかったぞ。要するに消去法で選んでいる。

>>246
敵失狙いされるような民主にも問題あるだろ。

都議選投票率上がったとはいえ55%かよ
みんな投票しに行かないとな

>>248
電車の中の液晶画面広告で見たけど、あれらの投票率も団塊世代は高いけど若年層はかなり低いらしいね。
団塊のアホどもがだまされたことになるのか。

渋滞問題に関してはインターチェンジ増設すれば緩和されるっていう
意見もあるようだけど、簡単に増設できるもんなの？

改めて思う、無知は罪

>>250
用地買収と建設費で50億円くらいかかると思う。
単に出入りが出来ればよいって程度なら設置面積と建設費は抑えられるが
出入り需要が高い場所だと余計に渋滞が酷くなると思う。

>>249
若年層がこんな状態じゃ若者に対して力入れる政治家なんて居なくなるわw
選挙に行かないのも罪だ

2010年4月、入学式の行われる鳥取県立○○高校に20台の貸し切りバスが横付けされた。
昨年までは生徒の多くはJRで通学していたが、今年から全国のJRと一部私鉄がローカル線の全面運休を実施。通学はバスに頼らざるをえなくなった。
新入生のA君は××町在住。通学バスが通らないので、高校の近くに下宿することになった。月8万円の費用負担は保護者にとっては相当厳しい。
鳥取県では、通学バスや下宿施設の整備で年10億円の出費を見込んでおり、「このままでは増税せざるを得ない」（県幹部）状況だ。
あるJR幹部は「税金で道路交通を優遇しているのに、民間の鉄道が採算割れのローカル輸送を押し付けられるのはもう無理。道路交通優遇への抗議の意味も込めてローカル線を運休する。」と話す。
民主党幹部は「高速道路無料化は経済効果が期待できる。民間企業の鉄道やフェリーを税金で助成するのは無理」と話す。
専門家の間では「今の政策は不公平。ローカル線運休は理解できる」と話すが、「青春18きっぷでの旅行がしにくくなった」という鉄道ファンの反発も見られる。

高速1000円は公共交通業界・運送業界だけでなく
宿泊業界からも不評が多いらしい。

>>254
月8万って、ああ、賄い付きか。
いま、そういうところってあるの？

高校のときの俺の同級生も山の向こうから通うのは大変だからと下宿していたっけ。
原付で通うことも出来るが、冬は寒いし路面が凍るので危ない。

>>256
単純に下宿先での光熱費＋家賃＋食費だろう＞8万

幸福実現党にでも入れるしかないのか・・・。自公には反省して欲しいが民主には入れたくないし。

田舎もんは康夫ちゃんに賭けてみるしかないの。

自民党道路族利権の道路特定財源で、地方に高速道路をたくさん造って
その結果、鉄道の輸送量が激減しているんだが。
道路特定財源がなくなったら高速建設はほとんどストップだな。
そして、昔から「将来、高速道路を無料化する」と言っていたのは自民党。

そもそも幹線から逸れている田舎に高速通すところが間違い。
渋滞の酷い都市部を優先すべきなのに。

と言うわけで関東の劣悪な環状線さっさと拡充してね。
中京、関西に完璧に負けてるぞ。

来年度から無料化予定の一部区間ってのは
どの辺りなんだろ？

>>260
関西、というか大阪は東京に比べて都心部に向かいにくく大阪市内を迂回しやすいイメージがあるけどそれが大阪市内素通りを招き大阪の没落を招いたと思う。

京都市内にも高速道路が欲しい

民主党の政策の中でもまともな政策のひとつだな。
そもそも国道を走るのに有料というのがおかしい。

一般道と同じだけのガソリン税を払っているわけだし。

そもそも導入時から無料化前提のもので、中央道とかいわゆる東名高速はすでに無料化対象なのに、
無理やりずるずると引き延ばしていただけ。

これによって道路利用者が増え、混雑列車の利用率が下がればいうことなし。
鉄道がインフラ整備を怠けている間に、道路が着実にインフラ整備を行ってシェアが増えたという形。

４０年前と現在の鉄道路線図と道路地図を見比べれば、いかに鉄道がインフラ整備を怠ってきたかがわかる。

>>262
東京が都心集中型の道路網にしたのは結果的には正解。
大阪のように迂回形にするとあれほど東京一極集中はしなかっただろうし、世界最大の
経済都市にもならなかったと思う。

大阪ははじめから名神のインターを大阪中心部から大きく外れた吹田や豊中にしたのは
結果的に大阪には行きにくいという意識を植えてしまった。

よくよく考えたら「大阪インター」とか「大阪ジャンクション」は存在しない。
都心から離れてるとはいえ東京はちゃんと23区内に「東京インター」がきっちりある。

釣りにすらならない264

>>265
素通りする人間にとっては好都合なんだな。
東京都心ほど鬱陶しいものは無い。
結果として都心部に住む人間も騒音と大気汚染で迷惑しているはずなんだが
自分たちは日本の中心に住んでいるという意味の分からんプライドで相殺している。

ま、すべての道は東京に通ずる構想もいいけどさ。

2012年度完全無料化かぁ

JR四国は廃業かな？今のうちに乗りにいかないと。JR北海道・九州も影響は甚大だな。本州三社は完全民営化
しているから、赤字ローカル線は悉く廃止かな？近鉄・名鉄・東武・西鉄・京成あたりも大変だろうな。あと暫定税率
即時撤廃だと京急蒲田の高架化工事とか暫く凍結なんだろうな。

週刊朝日８月７日増大号に「民主党政権で得する会社　損する会社」の特集が。
損する会社に、ＪＲの文字が。

>>268
JRよりも先に、地方の鉄道会社とバス会社がバタバタ倒産します。

ただでさえ、毎年経営行き詰まる会社が続出しているんだから・・・。

ジミンでこれから１０年で６０兆円も税金を使って地方に無駄な赤字高速道路を造っていいのか？
その維持管理費も莫大に。ウハウハはジミン道路族と天下り場所や利権が増える官僚。

自動車使っていないから関係ないと言う人もいるかも知れないが、物流の９割はトラックであり、
商品にガソリン税などの物流費が加算され、払っている。

２ちゃんねらーたちで政党作ったらいいんじゃね？w
２ちゃんねらーたちで団体列車走らせることもできたんだからできなくはないだろw

>>272
やるんだったら、創○学会顔負けの住民票移転が必要になるぞ。
２ちゃんねる発祥というだけでマスゴミに叩かれる（もしかしたら自民以上）だろうから、無党派層の票も期待できない。
なるたけ少しの票数で当選する人口の少ない選挙区で立候補して住民票移転すれば数議席はとれるかも。
比例代表でも人口の少ないブロックで出てしまえばいける。
やるなら一致団結しろよ。供託金取られるという事態だけは避けないと。
現在の供託金は、衆参選挙区：300万、比例代表：600万だからね。
ソース　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BE%9B%E8%A8%97%E9%87%91

何で民主はミンスって言うの？
minceと掛けてるの？
Minsh minces MINS.とか語録良さそう。

goo辞書で調べてみた。
mince
━━ vt. （肉などを）細かく刻む; 控え目［婉曲］に言う; 気取って［お上品に］言う.━━ vi. 気取って小刻...

「控えめに言う」、「気取って言う」ってところが良いセンス出しているね。(もろちん皮肉)
実際は国民を細かく切り刻もうって魂胆か。

ジーニアスG3ではVtに(土地･話など)を細分して台なしにするって意味も。

JRは無論のこと航空もフェリーも航空も高速も大打撃で関係者にとっちゃ死活問題
高速は大渋滞が懸念され、財源不足で新たな道路の建設も見込めず
皺寄せが国民にモロに返ってきそうなこの糞政策誰が喜んでるんだよ

>>277

航空は高速無料化に影響される率は少ないと思う。
距離が長すぎる場合だったら車使わずに飛行機を使う。それ常識。

東京―福岡の場合、誰も車で行かないから。

>>278
いや、羽田〜小松、富山、庄内など比較的距離の短い路線はそうでもないんじゃ？

新幹線も高速道路が無料化されれば対抗策を打ち出すだろうなあ

ほとんど寡占価格となっていた新幹線料金にも
競合の影響で価格革命が？
楽しみである

航空も売り上げが減少してるからね
常識云々は知らんけど事実として

固定資産税免除の高速道路を無料化、ガソリン税の暫定税率廃止より、
公共交通である鉄道の固定資産税を免除するほうが先だと思う。
民主党はあまりに自動車を優遇しすぎている。
世界的に低炭素社会が求められているうえに、超高齢社会の日本がいま
取るべき政策ではない。
中小都市部での公共交通の利便性を高くする事が重要だと思う。そのためには
国や自治体のこれまでの公共交通軽視の政策を転換するべきである。

>>282
これまでの自民党による｢構造改革・小さな政府｣路線により、公共のため≒大した儲けが見込めない
事業は実施不能となり、ひたすら儲けになることが推奨されてきた。
ちなみに｢小さな政府｣とは、政府≒政治がやることを出来る限り減らす方向のこと。

この路線の継続(これまで推進してきた自民党は、この路線からの転換を表明していない)
は、公共交通の全廃を意味するようになる。

>>277
高速1000円よりも民スの財源負担で鉄道1日1000円をやってほしかった。
18きっぷ？ありゃ駄目だ。
新幹線に乗れん。

あ、こんなのむちゃくちゃな話だから突っ込みは無しよw

>>284

＞あ、こんなのむちゃくちゃな話だから突っ込みは無しよw

いや、高速1000円とか無料化のほうがよっぽどむちゃくちゃな話だと思うよ

>>280
火災帝国が新幹線の値下げをするわけ無いじゃんｗ

>>285
は？

一民間企業に過ぎないJRに金入れるのが無茶ではなく、
国民の公共財産である高速道路を無料化するのが無茶？

無料化反対なら、辞民や創価に投票すればいいだけ

倒壊が危機を感じとるな

実質的に競争相手が存在しないため
デフレ期も下方硬直していた新幹線料金だが
もし高速道路が無料になったら
やっと競争相手が出てきたということで
民営化以降初めての値下げや割引を決行してほしいものだw

日本の基幹産業である車メーカーを救う為にも高速料金無料化は是非必要です。
マイカー普及の障害となっている公共交通機関を無くす為に、赤字路線廃止し赤字決算または借金のある会社は廃業、黒字で借金のない会社は、法人税率を売上の95％にすべき

856 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:15:57 ID:2SBXA9TC0
高速道路無料化は鳩山家の親戚ブリジストンの経営赤字を埋めるためなの
この数年の国民の車離れでどれだけ減益してるか調べてご覧
鳩山はブリジストン一派の年間数十億に上る政治献金で政治家してるのよ
民間が鳩山支持なのはブリジストンが政権交代後に放つＣＭ放送を頂くため
鳩山も１０億以上のブリジストン株をもってるの親戚だから
鳩山の姉だか妹がブリジストンに嫁いでるんだよ
だから高速無料化は真っ先にやらないと申し訳がたちませ〜ん
高速が一番タイヤ減ることくらい知ってんでしょ？
ブリジストン儲かるは株価上がって鳩山の資産も増える
ちなみに現在の鳩山個人の資産は１４０億。政権交代後は一気に２００億くらいかな

民主を応援してる人は交代後精々高速ふっ飛ばして
鳩山の資産ふやしてあげてね

>>291
コピペ乙
ブリヂストンの影響をより強く受けてるのは鳩山でも痔民の邦夫のほうだよ
(選挙区をわざわざブリヂストンの地元・福岡６区に変えたくらい)

高速道路無料は先進国では常識。高い物流費が日本の国際競争力低下の一因になっている。

そのために地産地消を進めていると思うんだが。
エコ(笑)のためにも、ね。

【調査】 「高速道路、無料化は必要？」→「従来の通常料金を徴収すべき」が８割超…ＢＮＮ＋アンケート
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250496940/

高速道路を無料化するなんて、JRの急行以上の列車を乗車券のみで乗せる、みたいなもん。
どうかんがえても急行以上の列車に客が殺到します。積み残しも現れます。
差別化を求める人の恨みの声が聞こえるようになります。

高速の無料化なんて絶対にやめましょう。努力しない貧乏人に恩恵を与えるべきではありません。

ブリヂストン株を大量にもらった鳩山由紀夫や郊外型SCのイオン同属の岡田、トヨタ労組などの利権を守るために、民主党はマイカー優遇、公共交通破壊を企てています。
ならば鉄道会社は地方の車社会に制裁を加えましょう！
車社会なんて環境に悪いばかりでなく、行政費用の無駄が非常に大きい悪の社会です。日本に地方の車社会が存在しなければ、日本国の赤字はここまで酷くないでしょう。しかも地方の高校生は幼い頃からマイカーばかりで行動しているので、公共マナーが非常に悪いです。

ＪＲ西日本においてはローカル線廃止、特急の走るローカル線（伯備線など）では特急以外廃止などをしてほしいものです。
そして、「特急料金どこまで乗っても1000円キャンパーン」実施や、山陽新幹線、アーバンネットワークのさらなる増強をしてほしいものです。

それで人口の都市集中がますます強まれば、鉄道中心の素晴しい社会になり、民主党の背後にいる利権団体に打撃を与えることが出来ます。

税金を投入して鉄道も全線無料化しないと不公平

朝鮮人には、無賃乗車権。
昭和２４年９月の朝寇革命前夜と、同様。
当に、歴史は繰り返す。

富山に仕事の関係で7年住んだが、車がないと苦しい。郊外のバイパス通りに店があり、鉄道と離れているため、鉄道を利用する機会がない。
また、冬場の積雪時こそ車がないと大変、歩くに歩けない。
ただ、車に乗る人が税負担するべきだと思うので、高速無料化には反対です。
鉄道は公共性が高い乗り物なので、交通弱者のためにも必要だと思います。
その為にも、第3セクターやJRに対して、高速無料化に充てる財源を投入してはどうだろうか。
ただ、鉄道会社もえちぜん鉄道や、和歌山電鉄？のような利用者が利用しやすいような取り組みも大事ではないか。と思います。

相変わらず、極悪朝寇の自画自賛、その目は、のりピー。
それこそ、誰を拉致しようと、どの女と寝ようと、俺の勝手だ。
汚沢流の恐怖、去勢＆ロボトミー手術、完全に時代錯誤。
その煽動の勢子と不和のオトリ作戦、見透かされて居る。
汚沢流は、人狩り＆人喰いの狩猟系、その欠点、続々と露呈。
そもそも、その小沢王国を支えて来たのは、秘密の後援会システム。
それこそ、北朝鮮と同様、相互監視＆密告報復の恐怖支配。
既に、その恐怖は取り除かれ、その後援会組織の過半数、高橋嘉信を、支持。
されば、岩手４区では、その票田のトラクターの追い込みに、タジタジ。
その地元の下馬評では、小沢一郎、ボロ負け。

不正蓄財＆産地偽装、猫糞イチロに、天罰を。
不正蓄財＆産地偽装、猫糞イチロに、天罰を。
不正蓄財＆産地偽装、猫糞イチロに、天罰を。

という訳で、オザワ真理教の信者、浮き足立ってるよ。
念のため、小沢王国、その国家内国家は、立派に、国家反逆罪（内乱罪、騒乱罪、外患誘致罪）。
そもそも、その外来の武装難民、半島由来の金権腐敗、日本国民の天敵。
鬼さん、こちら、手の鳴る方へ。
朝寇の自滅、歴史の必然、恐怖の小沢王国、自業自得の怨霊で、ホロン部。

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　 　 |　　 　 （__人_）　 |　　＜　第１次鳩山内閣が発足します！（笑）
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　ししん　　　首　　:::::|Ｊ）
　 し/i　　　　相　 :::::/u/

アメリカの高速道路とドイツのアウトバーンは確かに無料だけど
タダはタダだけのもんだ
アメリカの高速はあの大雑把なアメ車しか走れない位に酷いし
ドイツのアウトバーンの路線の半分以上はボコボコの道でとても初めてでは走れない
知らないと言う事は幸せな事で、現実目の当たりにすると????????
高速の無料化を夢見る皆様方、精々いい夢見て下さい。

【経済】国交省一転　高速道路無料化の経済効果を認める
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1252183491/

>>304
たぶん自民党のために嘘言わされてたんだろうね…

鳩山でブリヂストンに頼ってるのは自民党の邦夫のほう
選挙区見りゃわかるだろ(東京2区で勝てないから移籍するときにブリヂストンのお膝元・福岡6区を選んだ)

【民主３大政策１００人に聞きました（上）】高速無料化はエコに逆行、７５％反対 (1/2ページ)
2009.9.7 22:22

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090907/plc0909072224010-n1.htm