【鉄道業界】ブラックな鉄道会社【ぽっぽや悲鳴】

鉄道という、公共性の高い事業をやってるのにもかかわらず
ブラックな鉄道会社はあります。

ブラック鉄道に勤める鉄道員の皆さん、ブラック鉄道を退職
した元鉄道員さん。ぶちまけてください。

これから新卒・中途採用を受けようとしているひとたちは
先輩の話をよく聞いときましょう。

ＪＲｺﾋ
ブラックと言うより、青黄赤の三色…。

俺の体験したブラック鉄道について（業界転職スレにも書きましたが）その鉄道は首都圏にあるのですが、他の鉄道会社では、ありえない点がいくつも

・駅員のミスにより発生した、不足金は自腹で弁納させる
・先輩駅員は、「運転関係のことはぜんぜんわからない。黄色信号だと何なの？」 と常軌を逸した発言をした（真顔で）
・要員不足をほっといたから、24時間勤務を６回をやって 休みがくる（つまり12日働いて二日休み）という、勤務体系がほぼ基本になって
しまっているにもかかわらず、年間休日104日と堂々と嘘をついて求人を出す。
・中途採用には、フリーター上がりの世間知らずが、かなりのウェイトを占める。
・列車が遅延しない限り 何らかの仕事をやってて就寝時間を過ぎても超勤にならない。
・ミスをすると”遅早”と呼ばれる罰を受ける。つまり終車送りも 始発の迎えも、両方やるということ。睡眠時間は殆どなくなる。

>>3の続き

・トップは鉄道とは無関係の某団体からの出向者
・当然のごとく東日本との連絡定期の計算方をミスした（ま、公表済みですが）
・親会社から出向者が定年退職により、駅には乗務経験の無い運転取り扱いの 素人が取り残されている。

どうですか、アホでしょこの会社？
まあ、ちゃんと下調べしなかったアホな俺も悪いけどさｗｗｗ
まあ社会勉強になったよ。世の中には公共事業をやってるのにブラックな 企業があるってことを。

この会社のヒント　（ほぼ答えｗｗｗ）
・直通運転　・こち亀風制服　・毎年二月前後に中途採用
・某ICカードにも参加　・いくつかの鉄道会社の資本が入っている

国鉄●日本はどうなのよ？
核マル派だか中核派だかの組織が内部にいるみたいな話の時点でブラックやろ
京葉線東京駅火災騒動に絡んでるような話がマスコミ各社で騒いでたし
８５年頃の、浅草橋駅焼き討ち事件の逮捕者に組織に関与していた職員もいたそうだし（＠ようつべ）

>>4
村上駅でおなじみの会社？

>>1
こんなスレ立てて、いくら退職したからといって大丈夫か？
ちなみに私が以前在籍していた某グループ子会社も黒かったよ。

>>7
全然問題ないと思われ

>>6
ビ○○！

>>7
>>8氏が言うように問題にならないよ。嘘を本当のように書き込んだら、
名誉毀損云々になるけど、会社に嘘つかれたのは俺のほうだからね。
名誉毀損で訴えてきたら訴え返す覚悟だってあるし。

みんなもぶちまけろ！

鉄オタの立場からすると、有名だったのは野上だと思うんだけど

昔駅員が乗客をしばいた会社か？

>>10
何それ？人物名？

そのブラック鉄道
客と喧嘩はしょっちゅうみたかった。
俺は客がいちゃもんつけたくなる、気持ちはわかったが。
社員があんなんじゃ、だめだよ。

>>10が人物名かどうか知りませんが、人物名を書き込むのは、
さすがにまずいのでやめてね。あくまでブラック鉄道会社を
叩くスレなんで。

鉄板なのに
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8E%E4%B8%8A%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

>>14

失礼しました。いやあ恥ずかしい。こういう鉄道があったんですね。
俺の勤めた会社もアホだが、それ以上にアホなのは俺だｗｗｗ

>>15
どんまい！

>>16
ありがとう！

鉄道会社ってさ、やはり　男ばかり現業に多いから、上はオトポケで、
馬鹿みたいに理不尽な　体育会系が多かったから、まだまだ　そういうの
何処も　あるよ。ネクタイ締めて仕事してるけど、　濃い奴居るからさ・・・・
結構　ガテン系！難でも有り！

>>18

具体的にぶちまけろ！

鉄道の仕事は本当に大変だよ
お疲れの先輩からマッサージを頼まれることもある
↓これ参考にして、今から練習しとけ

ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=Gay_Video_desu_fuck_1.wmv

>>20

再生する前に、ファイル名で分かるからさｗｗｗ
お前そういうのどうでもいいから、具体的にぶちまけろよ。

あ！　げ！

ちくり板とか就職板、転職板でやったほうがよくね？
過疎ってるし、話し相手が欲しいんだったら別の板でやったほうが盛り上がるのに
どこぞの下等容疑者みたいに、とにかく掲示板に書き込みをしたいだけなら止めないけど…
まあ、あれだ、どんだけ落ちぶれても通り魔だけはするなよ

上手電鉄。

数年前だが、あわや正面衝突の接触事故を○にした。
車両にはいまだに傷が残ってる。

>>1
元気にしてるか？

>>25
元気じゃなかったら、２ちゃんなんかやらないだろｗｗｗ

>>24
そんな鉄道会社あったけ？

あ

不足賃を着服しても駅長になれる某私鉄

>>29
そんな会社本当に実在するのなら、アスホール！！

下毛鉄道はガチでやばい！
しょっちゅう脱線してるしな！

>>24

あの束武の系列会社か。
確か、上り列車の運転士が赤城で肉まん食ってて、発車が遅れて無理な回復運転した結果
粕川進入時に、一気に常用最大使って雨のせいで滑走状態になり、どうにも出来ずに
むろんATSも効果なく、進入だった下り列車の後部車両(クハ720型)海側に衝突したんだったよね。

ちなみに、数人いた乗客には口止めして、車両は京王重機にいくらか包んで、闇に修理
してもらい、上りの運転士は依願退職扱いで、TX行ったんだっけ。

下りの運転士が異常に気付きフルノッチで加速させなかったら、正面衝突だったよ。

>>32
下り運転士乙

こんなことが揉み消せるなんて
鉄道って結構いい加減な業界なんだなぁと思った

ちなみに、この前定期監査が入ったとき、内部資料全て廃棄して隠蔽したんだけど、
事故車の722と726はまだ微かに傷が残ってるよ。


この会社は社長さんが保身に熱心だし、Ｓ部長と社長の趣味の現物大鉄道模型だもん。

他にもいろいろあるけど、それはまたあとで。

安全性に問題あるなら、はやいとこバス転換するべき。

>>32の件国交省に通報した方がよくね？

資料廃棄してあっても、その当時からいる職員や、すでに辞めた職員に事情聞いたりすれば立証出来そうだし。
このまま放置したら、いつか京福みたいな事になりかねない気が…。

>>37
その前に
まずは事実か確認しないと、名誉毀損云々でパクられても知らないよ。

今夜もアゲ

今夜もアゲ揚げ

>>38
通報するだけでは名誉毀損になるまい
事実でなかったとしたら、
虚偽の通報をして国交省の業務を妨害したという罪にはなるかもしれないが

上信電鉄の社員はヤクザがいる程態度悪過ぎ。
身体に刺青を入れてたりヤクを吸引してたりシャブを注射してたり中には
小指を詰めてる者もいるらしい。
かつて客が駅員に「馬鹿」と暴言を吐かれた上事務室で顔に殴る蹴るの暴力を
振るわれ前歯を折る程の大怪我をさせられた事もあったという。
利用する時は社員との間でトラブルにならないよう注意した方がよいぞ。

>>42
事実か確認しないと、名誉毀損云々でパクられても知らないよ

>>38
関係者にその当時の書類見せてもらったし、車両の傷も確認済み。

ただ、その関係者が国交省にも書類提出してくれるかはわからん。
なんせ、飯の種が無くなるかもしれないからな。

>>42
コピペ乙。

あんまり酷いと、組合通して上信の中の人に言っちゃいますよ。

・子供の靴がエスカレーターに巻き込まれて止まったのに、その警報を自分で確認せずに止め
　お客に『子供がエスカレーターに靴を挟まれてるよ』
　と教えて貰うまで放置していた能無し助役のＭ住。
　今だったら新聞沙汰になり、下手をすれば懲戒免職。
・東芝の券売機は、集計時に硬貨が一番下の引き出し状になっている金庫に落ちるんだけど
　その引き出しを硬貨が落ちている途中で開けてしまい
　『１０円と１００円が混ざってる』
　騒いだ能無し係員Ｙ田。

>>29
某電鉄の山手線接続駅で、中間改札持っているところか？

あそこの駅長は、勤続37年のうち、運転兼駅務主任と助役の数年除いてその某中間改札持っている駅勤務だぞw
不足賃で家買ったとかベンツ買ったのは有名な話。
そして今、同じ会社で倅が車掌やっているんだけど、その倅のミルク代もまさか不足賃じゃないかという噂が…

>>1昔、ダイヤ改正失敗した恥ずかしい鉄道会社の事か？

>>46-47
個人を糾弾するのはやめとけ。裁判マニアが騒ぐとウザイからな。
会社を糾弾しろ。

>>48
ご想像におまかせ

スレ主のIDを見るだけで如何に落胆してるかが分かるね！
Orz

２億３千万だか２億６１千万だかを横領して、１円も返さずに社員が辞めた？

との噂の湘南の某鉄道会社。


制限３０kmの区間を８０km（５０kmオーバー）で走ったと豪語した元運転士。
そしてオーバーランを思いっきりやらかしたと豪語した元運転士。
元の職場に戻りたくてわざと社用車で暴走する元運転士。
お客さんの忘れ物（食べ物だが）を運転士に横流ししていた元運転士。



頼むから冗談であってほしい。

まぁ色々話しは、尽きませんが、自分が現役時代酷い事やつていた癖に、上手い事
人脈や運だけで責任ある立場に就いた奴に、現業は些細なミスでとやかく言われる
筋合いよな。　こういう奴に限って定年後も社内に残る、自分の過去の大暴走
を、武勇伝みたいに吹く・・・・だから　真に受け若い奴が泣きを見る。

まったく　幸せの奴等だ。

まっ、ある程度誇張はされてるでしょうね。

それにくらべて、〇毛は上に書いてあることがそのまま会社発行の文書で存在するからな…。

事故を揉み消しなんて、さすがに他社じゃやってないでしょ。

>>32
上りの運転士の名前は？
イニシャルで

>>54
個人を糾弾するのはやめとけ。裁判マニアが騒ぐとウザイ！

おまいら勝手に鉄道は完璧みたいに思ってるが中の人にとっちゃただの仕事にすぎないんだよ。
バスの運ちゃんが信号見きり発車もしくは黄色でゴーやったらその度に通報するか？
ピザ屋のアンちゃんの指定箇所一時不停止をイチイチ通報するか？
しねぇだろ？
鉄道だって中の人にとっちゃ仕事でしかねんだからバレなきゃ桶なんだよ。
こんなとこでイチイチ重箱の角つついてんだったら鉄道会社に就職して中から見てみろよ。
お前らの発言がいかにガキのたわごとかわかるから。
とは言え上信のはやりすきだな。
いつの話か知らんがよほど古い話でなきゃタコは残ってるはずだから
衝突車と被衝突車のを調べればわかる。
速度変化もだけど衝撃で針がぶれるから。
＞ATSも効かず
そんなときゃ元の元から切るだろうからそうなると未投入の警報すら鳴らない。
効く効かないじゃなく動作してたかが疑問。
仮に動作してたとしてどの程度の設備かもな。
基本形のロングと直下しかなきゃ速度超過も糞もない。
地上設備も疑問。
同時進入させるのに安側がないとかね。
運転士の云々より運行管理そのものが疑問だわ。

>>56
おまえの言ってることはもっともだ。
でもおまえがもしウテシだったらオイラはおまえが運転する列車に乗りたくない。

地方私鉄は、経営環境が厳しいからね。

以前見習い中　ウチの会社に偉そうに　国交省の運輸局長ダカ何だかが、訓話垂れに来たけど
現行棒読み、座って・・・（鉄道が許認可業である理由よく分ったよ・・・。）

事故が、あると直ぐ勧告とか、行政指導とか出すけど、だったら彼奴等の馬鹿高イ給料とか、居酒屋
タクシー代を、地方私鉄の安全対策助成に使わせろよ。

現代は、社会構造が複雑になつているから、色々従業員の仕業環境も、シビア
だし　何より経済環境が悪いんだから・・・

国からは、斜陽産業だと見切りつけ助成止めている癖に、
廃止となると　公共性とか持ち出して社会が騒ぐんだから、最低限安全対策の助成
はすべき　出来る筈だよ。

>>56
上信じゃなくて同じ県のもう一社ね。

確か、ATSは当時は誤出発防止のしかなかったよ。
そのあと馬鹿みたいに、カーブや勾配、場内手前なんかに速度照査の地上子付けまくったけどねｗ

一応、場内は警戒現示だから技術基準上は適合してたんだけど。

＞＞３２　あまり件の事を、追求する気はないのですが、
今一つ状況が理解出来ない点がありますので一言

下り列車は、上りの進入速度？の過大さに気付きフルノッチで駅？進入し衝突
回避らしい？だけど。それだと、下りが進出側の出発信号機やその先の転鉄器
を越えてしまう事はないのですか？（ＡＴＳ動作頼み？）

差障りがなければ、御回答お願い致します。

>>51
ウチの会社では、食べ物は忘れ物として計上しないで
駅ごとに『処分』しているよ。

>>60
事故回避の為加速したので、もちろん出発信号冒進は覚悟のうえだったと思います。
ただ実際は二両目側面への衝突音で非常制動をとったことや、その衝撃で停止した様です。

ちなみにこのほかにも、救援列車の連結器がきちんと鎖錠されていなかったために、
下り勾配で連結が解放され被救援車が救援車両に追突した事故も揉み消してます。
確か、西鉄でも同じような事故があり、達が回って来た気がしますが…。

>>61
もしかしてSKS？

神経性じゃないよ。
各社とも、食べ物は忘れ物として計上はしていないみたい。

＞＞６２回答有り難うございます。
＞＞６３　うちも、遺失物　と　忘れ物に分けてました。定義は忘れましたが
遺失物　　は、鞄・財布等　あきらかに　だれからも価値が認められる様な品物
忘れ物　は、傘（ビニ−ル除く）・キーホルダー・食品等
　傘は、ブランド物の可能性があるが、判断できない※ので
（　例　プラダの記名とかタイプ）とか台帳には必ず記載　断定で書かない。　※以前　知能犯にクレームやられたらしいです。
　後日数カ月に一回まとめて、資材部経由で警察？送付・・・以前は、遺失物扱い
　していたが、余りの多さに所轄警察署が悲鳴あげ　こうなつた。
　・・・よくデパートでやる忘れ物セールの品出所は、コレだと思います。

　食品は、２４時間廃棄処分※・但し弁当箱等は、当然捨てずに洗っておく。
　※・・・絶対食べては、いけない。なぜなら　毒物混入の恐れがあるから・・・
　※・・・他の部署、整備・清掃とかでは、先輩（コイツが仕事しないんだっ・・・愚！馬鹿）
　が、昔は食べたとか　ぬかしていた。座席に下に小銭・・・とかね。
一番面倒だった？のは　定期券の入っている遺失物・連絡定期券は、他社発行
　なら、発行先・社内なら　自宅最寄り駅送付　原則　遺失物とは分けて扱っていた。
　但し現場判断で極力　遺失物送付期限　迄に　連絡先を洗い出し、連絡していた。
こんな感じです。ただ今現業を離れて（嫌がらせ人事です。）いるので結構変っているかも知れません。

　

>>56
滑走状態なら、タコは意味ないと思う。

てか、鉄道車両って最新型以外タコないんじゃない？
まして中小だし。

吹き溜まり・ワケアリしか居ないくせに
今では入るの難しいTX

あそこは発車ﾎﾞﾀﾝ押したら次駅ﾏﾃﾞ全自動だから、極端なﾊﾅｼ運転台にｻﾙ乗せておいても勤まる。
その証拠に、HPの採用情報には運転士募集ではなく「乗務員募集」と出てる。

>>67
そうみたいだな。
酉日本で高見死刑囚が大量殺人したとき、救助をしなくて、職場に向かい、
結局乗務をおろされた人もいるとかいないとか。。。。
まぁ、その人の場合は同業者からみれば、同情の余地ありだけど。

>>69
上にも出てるけど、上〇で事故起こした(揉み消したみたいだが)奴もいるね。

>>2・3
東京の東にある県の３ｾｸだよね
この県は、やたらと３ｾｸ鉄道会社が多いけど、他もそんなにﾋﾄﾞｲの？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

ウチの会社からも　金銭問題で（あくまで私的理由らしい　会社・同僚無害）
辞めて　移った人居るよ。

やはり　あれだけの規模の路線の新規開業は、人材不足で或程度　経験者を
まとまった人数欲しいんだよ。

鉄道業界って　甲種もっていても、大手は協定で転職は、イージーじゃないんだよ。
結果論だけど、ＴＸは、東葉や埼玉高の失敗が生かされたのか？業績がイイから
この人達　勝ち組だよな。・・・・・

６０です。　＞＞３２　取扱規定の　「機宜の処置」ってヤツですね。
・・・この条文の解釈をめぐり　と　司令や助役・運転関係本課には、
どれだけ多くの仲間が　泣いた事か・・・・　　

>>72
確かに勝ち組だよな。
それにひきかえピーチライナーに逝ってしまった人は…
(´Ａ｀)

ワケアリと出資会社の息子で満たされています

Ｔ　　　Ｘ

>>65
弁当箱に入った弁当を扱った事はないな。
昔は、忘れ物のミスドのドーナツとかは、終着駅で見つかっても
食べちゃったみたいだよね。
最近はテロ対策と言うか、一服盛ってある可能性もあるからね。

今日はいそがちぃ(=_=) 運転整理をしなきゃヽ(´▽`)/

↑この偽物め。

お前高橋だろ!?
自分の起こした事故書かれてるからって無駄に書き込んで流そうとしてるんだろ。
関東運輸局行ってこようかな？

>>42
俺は上信が一番好きだ。
駅員がいい人が多い。
中学校の頃使ったけど、持ち物から中学生ってばれてるのに
子供切符でも笑って通してくれた。
その頃の罪悪感から999に募金しといた。
目標額超えたら経営の補助になるだろうからね。

>>78　うん寛容だねっ・・・
俺も駅員していたけど　奨励する訳では無いが、そんな行為ハシカみたいな
モノだよ。駅員が、ムキになる方が、みっとも無い。

但、親が子供に、子供扱い・幼児扱い　強要しているのは、みっともない　通り越して痛いよな。

>>3-4
この鉄道が5周年の時、jujuきたなら商店街で鉄道が主催したｲﾍﾞﾝﾄがあった。
芝六太鼓とかいう、地元（芝山6丁目?)の和太鼓団体を呼んで演奏してたが、特に面白くもなんともなし。
しかも演奏と演奏の間に、ﾘｰﾀﾞｰらしきｵｻｰﾝが解説だか何だかしゃべるんだが、ろれつが回らず何言ってるんだかわからなかった。おそらく、酔っ払ってたと思われる。
よく、あんなのに金払って、呼んで来るよな。そんな感覚だから赤字減らないんだよ。

ＪＵＪＵﾅﾂｶｼｽ
まだアルシンドの店あんの？

>>81
5周年ｲﾍﾞﾝﾄの時に見に行ったら、閉店してました。
さらに、昨年秋jujuを通ったら、同じﾋﾞﾙの村さ来もﾛｰｿﾝも辞めてました
(*_*)

>>30
たくさんあるよ。

>>3
年間休日104日と堂々と嘘をついて求人を出す

これは、指定公休といってな････
交番上の公休日＋指定公休＝１０４日、なんだな。

指定公休というのは、あらかじめ休日出勤（公出）しなければならないことになっている「公休日」だ。
制度上は「公休日」なので、休んでもいいわけだ。ただ、休んだら誰かが代務しなければならない。
指定公休日の分は「休日券」というものが出る。指定公休日を本当に休んだ場合は、休日券を使う。
指定公休日に勤務をすれば、休日券は使わないことになる。
使わなかった休日券は売ることができる。（売れば休日出勤に相当する金がもらえる）

だから、実際、１０４日といって求人するのは虚偽だ。
こういう仕組みは接続路線のＫＳやＳＫにもある。
ただ、これを公休１０４日と称して求人することが合法なのか、違法なのか、合法でも道義的にどうかとか、そういう難しいことは
漏れには難しくてわからんよ

>>84
そんな状態だと、有休休暇の使用なんか、もちろんNGですよね？
用事があるとき、どうするの??

>>82
ありがとう

>>85
ＴＲはどうだか知らんがＳＫの現業は有給はほぼ100％消化してる。ただ、それ以上に時間外（休む人の代務）をしているよ。
あと欠員の代務もあるし。
つまり、有休は年間20日（１００％）消化しているが、それ以上に休日出勤しているわけだ。
だから、実質的に休んでいる日は少ない。
用事があるときは代務を探す。
時間外をやりすぎると労基署から注意を受けることもある。（本人が受けるんじゃなくて、会社が注意を受けるわけだ）

俺のいた会社の労組は既得権を大事にしていたから、
有給は１００％消化させていた。
そのかわりに公休出勤が発生するという矛盾が生まれるわけだが、
もちろん手当ては付くので稼ぎたい奴は大喜びだね。

>>87-88
ありがとうございます。
休みに対する考え方は、鉄道会社によって様々なんですね。
もっと、他社のことも知りたいな

神経性、軽星なんか労基署に目をつけられている。欠員がおおくて、その代務が多いから。
有給は完全消化しているが、それ以上に時間外をやっているのだ。一応制限はあるけど代務者が見つからなければ黙認。稼ぎたい奴にはいいけど。代務たくさんやると体がきついよ。

そういう会社はどんどん労基署はつるし上げてほしい。

>>90
東武は２泊３日の勤務があるらしい。

　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　うちが最高の鉄道ブラック企業だがなｗ
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !

俺は金より休み派だから、
>>3が怒る気持ちはよく分かる。
若い時は遊びたいし。
そもそも鉄道って、細く長く勤められるのが魅力だったのに、
最近は、他業種なみに使い捨てになってるよな。

漏れは結局新卒既卒共に夢敗れたが
本業蔑ろにしてぽっぽやをまともに育てなかったから
束を中心にくだらん事で列車が止まるのが増えた。
昔は労組活動で乗客が怒って暴動になったりと
決して国鉄時代の親方日の丸を肯定する訳じゃないが
採算だけで割り切れないはずの公共交通も
鉄道も普通の仕事に成り下がったのかと
改めて感じたよ。

>>92
本来の24h勤務の後「もう24hやってくれない?」と来るそう。

オレんとこの会社もかなり黒いと思うんだけど出てなくてヨカタ。
よくケチって言われてるんだけどねｗｗｗ

↑KO?
>>96
それは爆弾(突発)対応のとき。
事前に勤務として組み込まれていることも。

>>98
YES!

堅実な経営をしてるから、いいんじゃない？
ﾀﾜｰにうつつを抜かしてる会社よりは…

現場からすればどっちもどっち。

あまり話題にならなかったが
湘南ﾓﾉﾚｰﾙで2月24日に起きた正面衝突未遂事故
ｺﾚかなりﾌﾞﾗｯｸじゃないか？
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸが殆ど破損してて駅に止まり切れなかったのが原因だが
ﾃﾞｨｽｸ破損の理由が今だ分からないのは不気味だ！
しかも事故ったのは最新型車両

事故発生直後は神奈川新聞ｶﾅﾛｺに迫力の写真が出てたが
今は見つからない

えっ！？

>>102
千葉のモノレールも全く同じ懸垂式だけど、どうなんだろ？
しかも、新車の予想図がＨＰに大きく出ているんだが・・・

>>102　湘南モノレールの車は、どういうディスク使っているか知らないけど、
俺の知る限り　あれって鋳鉄で、型入れして造るモノみたいよ・・・
当然バラッキがある。ディスクの中程の肉が極端に薄いものが、品質管理漏れで
抜けて使われちゃったとか？ないのかな。

>>95
鉄道マンの質は確実に下がっている。
副都心線開通時が良い例

>>105
たまたま不良品ならまだしも、
設計ミスや構造的欠陥があるとしたら怖い

>>104
廃止すればよい
街の景観を思いきり悪くしてるし
千葉駅前ﾌｸﾛｳ交番の近くなんか巨大ｼﾞｬﾝｸﾞﾙｼﾞﾑみたいで邪魔

そもそも高卒で就職出来るような会社にブラックではない企業など無いｗｗｗｗｗ
ゆえに鉄ｦﾀの就職先は全てブラックです(^^ゞ　はい、終了♪

190 ：一般人 ◆VC81Lu3sfg ：2008/06/07(土) 13:05:59 ID:+j4PykGM0
今日も仕事はありません。。。部屋に引きこもりです。
もし仕事を言われても正直なところヤル気はありません。

208 ：一般人 ◆VC81Lu3sfg ：2008/06/10(火) 22:32:21 ID:n6SQTHc50
信じて頂けないかもしれませんが、私は以前まで優秀なITエンジニアでした。
しかし会社の無茶な方針に我慢出来ず、2年目で辞めました。
なぜなら9時から5時まで真面目に働いているのに評価されませんでした。

>>107
債務超過で、5〜6年前に廃止が検討されたことがある。
結局、千葉市が反対して存続したが…。

蘇我のｻｯｶｰｽﾀｼﾞｱﾑにせよ、とにかく千葉市は公共事業大好き。
当然、借金は莫大で、これが原因で四街道市との合併がﾎﾟｼｬｯた。

>>107
ぼったくり運賃でも乗らざる得ないんだからｗ

千葉からﾓﾉﾚｰﾙに乗ると、県庁前方面はｶﾞﾗｶﾞﾗ。
千城台までの沿線団地も高齢化、空洞化が進んで将来性はｾﾞﾛ…

長い目で見たら、さっさと廃止してﾊﾞｽ優先ﾚｰﾝとか、
ｶﾞｲﾄﾞｳｪｲﾊﾞｽで対応したほうが良さそうだが。

千葉都市モノレールは経常では黒字ですか何か？

廃止が検討されたのは俗に言う県庁前線だろ？
ただこちらも乗客は増えている

2chのレベルを象徴する書き込みだな。113は。
持参金がついた話も知らんようだ。

すまん112だった。

>>114
持参金て何？

千葉都市モノレールという第３セクターは数年前まで
２００億円近い借金があって、千葉県と千葉市が債権放棄
つまり税金投入で借金をゼロにしたから今黒字なだけでしょ！

これだけの税金が使われているのに、誰も騒がないのが千葉のブラックなところｗ

独裁政権が物事を勝手に決め、民衆が誰も反論しない（できない）なんて、
まるでどこかの半島国家だな。

おっと、千葉も半島だったなｗ

房総ならぬ「暴走」半島だがｗｗｗ

糞多摩モノレールも実情はひどいもんですがねぇ。
さすが２ｃｈは知ったかの巣窟ｗ

>>114
だから持参金てなーに？
どうして、持参金なんて存在するの？
誰が、何で持参したの？

ここはどうでしょうか？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211433121/

>>120
過去スレ含めて読破しなされ。
さすれば白黒ハッキリするであろう。

千葉ﾓﾉﾚｰﾙ存続の裏に、かなりﾌﾞﾗｯｸな動きがあったみたいですね。

北総も、K▼SEIなんてｼｰﾙ貼ってから傀儡会社になっちゃったし。

千葉でﾌﾞﾗｯｸでない鉄道といえば銚子電鉄くらいかなぁ。

充分ブラックっぽいような

ﾓルｰﾙの沿線て千葉市でもっともﾊﾟｯとしないな
ﾓルｰﾙ自体、平日朝運転の増結４連編成が数年前に廃止されたし

なのに、収入だけは異常に良好とは!?

市役所職員全員分の定期券購入とか、かなりの支援をしてるんだろうなぁ

今度の土曜日は千葉市民花火大会だけど、今年も
モルｰﾙは４連が走るのかなぁ？

数年前の花火大会のとき、４両と書いてあるのに２両で来て
非難ｺﾞｳｺﾞｳだったなｗ

>>124
弱者らしい発想ですね。
君にも幸せな日が来るといいねw

だからさ、もう
「政令指定都市なんだから、地下鉄かモノレールとか無いと」
という考え方、やめてくれない？

すごく迷惑なんだけど

友達から聞いた話だけど、駅長が気に入らないと思った人間に対して
本社に言って更新をさせないように促す鉄道会社も中にはあるそうで。

>>125
花火大会で思い出したが
毎年８月20日の夕方５時から７時すぎまで
ポートタワー前に白装束集団があつまって
何か儀式みたいなことやってるよなｗ

あれ何なの？

128の続きで
ついでにパワハラも横行でつ。

昭和鉄道と岩倉の成績下位の人間が行く会社は結構真っ黒なところが多いと
聞いたことがあるけどほんと？まあ鉄道高校出身者で優秀な人間がいるかどうか
あやしいけど

>>128
我々ヲタは鉄道会社というものは特別なものだと思ってしまうが
内実は単なる会社なんだろうなぁと思わされるね
このスレを見ていると

これは契約社員に限っての事で。

>>131
１日から岩倉の駅務実習が始まったな。
学生服で腕章してJR駅に立ってるのがそれ。
ただ、鉄道会社によっては鉄道高校出身者を嫌う所もあるようだ。

>>128
バカ丸出し電鉄？

>>135
乗り入れしてる子会社のほうじゃないかな。

>>131
以前、就職率１００％を売りにしてて、鉄道落ちた奴は
どこでも良いとばかりに、中小や零細企業に送り込んでいたな。
当然そんな所はﾌﾞﾗｯｸが多いわけで・・・

今は知らんが。

>>135
県が出資している会社みたい。

牧草？

>>129
おでん祭、たぶん。
白装束の背中にちくわぶや、丸はんぺんみたいな形が描いてあったから。

BayFMで千葉ﾎﾟｰﾄﾀﾜｰのCMやってて、通天閣からﾋﾞﾘｹﾝさんがやって来るそうな。
なんで千葉に大阪？共通点は？…と考えたら１つあった！

自治体の、異常なまでの堕落ぶりｗｗｗ

103 名前：就職活動＠名無しさん 投稿日： 2007/09/13(木) 22:14:21 [ 5vZ1GaiA ]
>>102
2年経つと車掌試験は確かに受けられますが受ける人も多く割と難関です。
5年経って受からないと本当に雇用を切られます。
仕事がハードな割には低待遇と正社員になるまでの期間が長いことに加え、保障もないのがネックです。
正社員になってもそれほど給与はいいとは言えません。


107 名前：就職活動＠名無しさん 投稿日： 2008/02/04(月) 23:44:58 [ Q85v3wPk ]
今、この会社は３月採用を募集してるけど、車掌となる正社員へ
登用されるのが難しいらしい。噂では契約更新の評価も厳しいし、
良い話は聞かない。京成グループだから仕方ないだろうけど。

補糞

うちはまだマシなのかな・・・契約で給料も安いけど、
いい人がそれなりに多いから。

KQ?

契約社員で更新回数の制限を設けいている鉄道会社は
後でしっぺ返しがくるでしょうね。

>>145
しっぺ返しなんて来ないよ。
鉄道会社に入りたい人間は掃いて捨てるほどいるんだから。
人事担当者なんて皆そんな考えですよ。

>>145
以前、何年たっても契約社員の人が裁判を起し
「５年を超えた契約社員は、それまでの実績を認め正社員にすべし」
という判決が出たため、それに引っかからないよう設けているようだ

>>140
このクソ暑いのにおでんな訳ないだろボケ！
ただ、最後２行の５・７・５はウマいｗ

↑パソコンではラスト１行でした

連スレｽﾏﾝ

ブラックだからと行って採用されやすいかといえばそうではないんだよね
それなりの難関を勝ち抜いて劣悪な環境で働く権利を得るわけだ

>>149
そうやってブラック人材がまた一人養成されるわけだ。

鉄道業界は社会人経験者や同業他社経験者を著しく嫌う会社が
ちょくちょくあるという話を聞くが、社会人経験者だと自分のところが
いかに劣悪なブラック企業なのかバレてしまうから経験者を嫌がるのか？

>>137
例えば、江戸川に住んでいる奴が川崎のいすゞに就職した。
両に入らず自宅から通ったので嫌になり（通い切れず）３日で辞めた。

零細のダンボール屋に入った。

これでも卒業生の就職１００％！

↑機械科と言ったって、鉄道高校でなければ単なる工業高校だし。

鉄道落ちると即、旅行関係の専門学校進学に変更
再ﾁｬﾚﾝｼﾞで夢を掴む奴も結構いる。
逆に言うと、鉄道高校の実力なんてそんなもん。

ｽﾚの発端がＴ葉高速で、Ｈ総の契約社員の実態に
恥場ﾓルｰﾙ再建の裏…
千葉の３ｾｸ鉄道会社は、どこもﾌﾞﾗｯｸという事で

こうなりゃ千葉３ｾｸ鉄道全社を取り上げよう！

という事で成田高速鉄道ｱｸｾｽへの素朴な疑問？
完成するとｽｶｲﾗｲﾅｰが、空港と都心を36分で結ぶというが
都心と言っても日暮里。
そこから山手線に乗換えて東京に行くと、結局はN'EXと同じくらいの時間がかかるわけで
「だったら乗換のないJRで」とかなるのでは？

それと、いきなり１６０ｷﾛ運転で大丈夫なの？
ほくほく線ですら１４０ｷﾛで始めて、何年も様子を見て１６０まで上げたのだが・・・

芝山鉄道て永遠に黒字にならなそうだな
空港建設の地元見返りだから、それなりの補助金とかあるんだろうけど

いすみ鉄道の社長
一般公募して新年度から変わったけど、何も話が出てこんなぁ。
１回だけ、どっかの鉄道雑誌でインタビュー読んだが、これぞ！というのがないし。
鉄道会社が、頑張ってるように見せるアリバイ工作なのか？
廃止の時「頑張ったけど」と言う為の・・・

半年前の話ｽﾏｿ
２月に白井市文化会館で「北総線運賃問題シンポジウム」というのがあり
その中で出た話。
北総社員は高運賃が理由で乗客に罵声を浴びせられ
その子供は「親が高運賃の北総勤務」を理由に学校でいじめられ
妻は「旦那が北総勤務」ということで肩身の狭い思いをしてるという

これって、単に大ｹﾞｻに言ってるだけ？
それとも本当の話なの？

沿線に住んでる社員は近所に勤め先を黙っているのは本当の話。

>>158-159
どうしてブラック会社のスレに北総の話が出てくるわけ？
運賃は高いけど京成グループの中では一番立派な会社だよ。




と、釣り糸を垂らしてみる。

北総線運賃問題シンポジウム？
なんだそりゃ
勝手に引っ越してきておきながら運賃が高いとかぼさいてる
アホ苦痔使いのくだらねー工作だろ。

千葉NTに住む場合：家の値段が安い、でも都心への運賃が高い
都心に住む場合：家の値段が高い、でも都心だけでの移動の場合運賃が安い

（家の値段安い＋運賃高い）＝（家の値段高い＋運賃安い）

結論･･･････多少値が張っても都心に住めば大満足

>>158
鉄道ジャーナルで毎号、鉄道政策の解説とかやってる亜細亜大の佐藤とかいう
講師も来ていたな。

>>161
なんと言おうとも社員と家族が肩身が狭い事には変らない

安い給料の上、客からは運賃が高いと文句言われる、
北総の社員が気の毒だ。
くたばれ！北実会！

北総おバカ社員の皆さん、書き込み乙。

アホ苦痔使いの皆さん、書き込み乙。

>>162に禿同だな。

以前いた会社の同僚で、父親が勤める役所の官舎が小室にあったが、
田舎さに耐え切れず１年くらいで船橋の市街地にﾏﾝｼｮﾝを買って引越した

千葉NTに住む人は、どんな考えや理由からなの？

田舎さに耐えられずってバラックスラムゴミ密集の方が心地よい感性が信じられない。
だから日本は街並みが悪いのかと。

千葉は無秩序に畑が切り売りされた低品質な住宅ばかりで
まともな街並みを持つのが公団案件と一部のデベ案件だけでしょ。
船橋だって,塚田、馬込沢、薬園台、前原など今でも「浄化槽」だし、
醜い4m道路が盛りだくさんで、江戸川や葛飾の延長線上なんだよね。
そういうところに好んで住む馬鹿がいるから民度が低いと言われる。
菅野や松波だけでしょ在来地域できれいなのは。
だいぶ細分化されたけど。

いつの間にか普通の北総ネタになってますなw

>>168
通勤先が北総沿線や千葉NT近辺の車で通える範囲の人とか
通勤するような会社が全く無いわけでもないし

日本医大のお医者さんとか?

>>129
>>140
いよいよ8月20日だな！
千葉ﾎﾟｰﾄﾀﾜｰに夕方集まる白装束集団の正体は？本当に「おでん祭」なのか？
見た人は、白装束集団が何なのか詳しく教えて！

運賃が高い？どこが〜高いと思ったら引越すなり自転車やバイクで行けばいいでしょ、無理してまで乗らなくていいよ、
まったく貧乏人が〜、もっと値上げしていいよ北総さん！貧乏DQNが乗らなきゃ快適になるしね。100円ショップと銀座のデパートの客質見れば解るでしょう、
貧乏人＝DQN

>>175
東葉高速にはそんな傾向があるな
貧乏人は京成に流れているようだし
良く言えば選択の自由がある

北総の高運賃がここまで問題になるのは
ほかに逃げ道になる交通機関がないからでは？

北総の内部は腐敗してないのかな？

再建がらみのﾈﾀしか出てないが、
千葉ﾓﾉﾚｰﾙの内部とくに現業はどんな感じなんだろ？

>>175
100円ショップと銀座のデパートは売ってるものの品質が違うだろｗ
おぬしの意見は100円ショップ程度の品を銀座のデパート価格で売れといってるようなものだよ
そんなもの買うのは成金DQNぐらいなもんだ

しかしここで一つ。
私鉄の有料特急並みの賃率に値上げする代わりに
全列車リクライニング席・トイレ付の特急用車両で運行すればいい。
JRの中電で言えば全車全列車グリーン車のようなイメージだ
車両の新造コストは当然高くなるが、電気代など列車運行コストや
乗務員の人件費はそんな変らん。

これでこそ本当の貧乏人お断り金持ち御用達鉄道

>>179
常磐新線の開業前予想図に描いてあった、２階建ｵｰﾙ着席車を思い出した
結局ｶﾞﾝﾀﾞﾑみたいな顔の４扉車になっちゃったが
しかも最新型は赤ﾗｲﾝが多くて、昔の京成みたい

あんなﾃﾞｻﾞｲﾝで喜ぶのはｱﾆｵﾀ兼鉄ｦﾀぐらいだろ？

＞100円ショップ程度の品を銀座のデパート価格

　　　それ確かに北総商法だなｗ

成田高速ｱｸｾｽが完成したら、ｽｶｲﾗｲﾅｰや空港特急優先のﾀﾞｲﾔになって
結局、北総沿線利用者は不便になるんだろうなｗ

通過列車の関係でやたらと列車間隔が空いたり

>>178
北総や東葉の社員カキコがあるのに、この会社が全然ないのは・・・

内部がモノ凄い体育会系で「裏切りは許さない」みたいな会社なので
誰も恐くてカキコ出来ない・・・

と、勝手に推測してみる

鉄道職場が体育会系だとよく言われますが、実際どんな感じなんでしょうか？
そういった内情暴露の為に、このｽﾚはあるような気がするので、ぜひ…

>>158
やっかみもあるだろうね。
俺はしRで運転士しているけど、とある駅近くの天ぷら定食屋に制服で入ったとき
おばちゃんに、「JRの電車賃は高いから。。。」みたいなことを
一度だけ言われたことがあるわ。
「お姉さんらがもっとたくさん乗ってくれたら、運賃も安なるんとちゃいますかね。」
と言うたら、それっきり黙ったな。関西外の話だけどね。
まぁ、こういうこと言うやつはいじめと一緒だと思うけどね。
そんなにうらやましかったら、お宅もうちの会社に入ったら？ってみんな思ってるけどね。

いくら乗ろうが安くなるワケが無いｗ

木村裕子

>>184飲めない酒を無理矢理飲まされる
何度となく下呂を吐きまくったことか

>>188
「もうこれ以上はちょっと・・・」
とか断れないの？

>>184
>>188
個人の予定より職場の予定を優先させるとか、
新人歓迎会で杯を回すんだけど、全部飲めない奴がいたらもう一度最初から
回すとか、まぁそう言う事かな。
あとは、古参職員が仕事中に馬券や車券を買いに行っちやうので
その時は尻拭いで、そいつの代わりに改札に入らされるとかかな。
そう言う奴は突発休も多いから、代わりに泊まり勤務をしてやったりもある。

契約社員だと飲み会参加しないと契約更新や正社員の登用なしとか脅すなどのパワハラ行為もある。

飲み会も見方によってはヤクザのパーティーよりタチ悪いかもね。

age

空気読めない新人が夏の飲み会で先輩に説教されてたが、
素直に聞かないので最後は吊しあげ状態だったな

>>191
飲み会出る出ないなんて仕事と直接関係ないじゃん！
そんなこと言っているの何処の鉄道？
わかりやすい伏字で……

>>195そんなのどこだってあるでしょ？一番攻撃しやすい立場だし。うちの会社の駅にいる契約社員なんか駅長に物申したり例えお客様に非があったとしても苦情としてあがった場合は契約の更新や社員への登用はないと思えと堂々と言ってる位だし。

≫196
もしかして契約だと4直の石原地下鉄以外の三社のどれか？

K成

現職の方からした場合、地下鉄の東京トトロさんはブラックに入るのですか？

住宅手当は出ないらしいね

鉄道ピクトリアルに、元営団部長の連載があるが、今出てる号を見ると、
仕事以外の行事がバカみたいに多いのがわかる。

現業職場も部長ほどではないにしろ、行事とか、かなり多い気がする。

その行事とやらは公務員体質の名残でたくさんあるのですかね。或いは、鉄道業界自体に行事が多いのでしょうか。
どちらにしろ、誘われたら極力参加するようにせねば

ある私鉄。

1台数百万する車両の伝送系の予備品として何台かあるんだけど、もう10年近く使ってるに
もかかわらず、メーカーに金払ってないらしいんだよね。
その上、散々使い倒して、壊れたら保証修理を強要してるみたい。
他にも金払うっていっておきながら、パクった部品がたくさんありそう。

修理の返却が遅いとか対応が悪いのは、金すら払わない会社は相手したくないみたい。

コンプライアンスとかいってるけど、大嘘だよね。

>>198　やっぱりな。
この会社は人権蹂躙とか平気でやりそうだから。

だいぶ前に、労働組合がストをするか否か決めようとした時、会社上層部が言った名言…
「１日２５０万人が利用する東急と、70万人しか利用しない京成で同じ賃上げが出来ると思うのか！」
注）両社とも営業距離は100�`ちょっと。

>>204
そんな事情をデザイナーの山本某は知る由もない

>>204
今はもっと差が開いてるぞ！
　東急＝279万人
　京成＝ 67万人
つまり約４倍の差ｗｗｗ

>>204
昨日、上野から乗ったら「乗務員募集　正社員　40名」の中吊り広告があったぞ。（上野寄り車端部に）
２年後の成田新高速線開業絡みだと思うが、このスレを見て応募するヤシは果たしているのか！？

>>204の名言のどこがおかしいのか教えてくれ。

>>204
京成の利用者数が東急の４分の１だからと言って
給料も４分の１になったら従業員は生活して行けないだろ！

しかしｺﾉ名言、能力主義ﾏﾝｾｰの今、妙に説得力があるのがKaNaC(悲しい）

>>208
賃上げの材料ってのは、会社としてどれだけ利益を出せる体質かって事だろう。
そういう意味で、本当に利益が出ないのなら賃上げ0も仕方ないだろうが、現状、増収から
利益を導こうとする経営的な努力を怠っているとさえ感じる。

収入の材料に見合ったモノといえば聞こえはいいが、仮に利用者数が1/4なら、配当も
1/4でいいという姿勢を株主に納得させられるだろうか？

他社と比べるのも必要だし、利用客数を見るのも結構だが、見劣りしてる施設・設備を放っ
ておきながら、こういうのを公言しちゃう辺り経営者というか、人の上に立つ者としてセンス
無い。

>>204
>>209
利用者数が東急の1/4だとしても、従業員数も1/4なら、従業員一人あたりの乗客数は同じでしょ？

まあ、利用者は1/4だけど、従業員は1/4より多い。ということなのかな？
あまり給料の額にこだわると、合理化、無人化、省力化がいっそう進むんじゃないかね。
もちろん、それによって従業員１人あたりの収益は増えるんだろうから、いちがいに悪いことだとは言えないだろう。

>>209　ＫａＮａＣって
京成ｸﾞﾙｰﾌﾟの観光・高速ﾊﾞｽに書いてあるよな。
あれやっぱり「悲しい」って読むんだｗｗｗ

田舎の未来のない中小私鉄よりかは未来はあるだろ

大手か中小かと、ブラックか否かは必ずしも一致しない。
安定を求めて大手や３セクに入ったら、ブラックだったという話も多いし

>>212
「カナック」と読ませるそう、強引だが。本当にそう読ませたいなら
「ＫａＮａＣｋ」にでもしなきゃおかしいのだが

実際に某三セクに入ったけど、大変ブラックだった。

公・民の悪いところを採った感じに仕上がってます。鬱病も続出中。

↑どこの都県にある会社でつか？
参考までに…。

>>215
北の創価鉄道？

>>212
バカマヌケキチガイ運動といいネーミングセンスの欠片もないなw

B　貧乏人は
M　麦を
K　食え

>>215
関東

>>215>>220
酷狡省とSB鉄道の天下りが多い、標高８００ｍ台の山に向かってゆく鉄道かい？

215だけど、関東外としか言えないな。すまん。

>>221
TXって性撫から来てるの？わけあって知りたいんですけど。

>>223
丁×はもともとはしЯ束が仕切役だったんだが、株主である地元自治体と負担をめぐって
意見が合わなくなって投げたんだよ。で、そこに酉式が入り込んだと。

>>224
情報ありがとう。

性侮出向対プ口パーの人間関係は劣悪と聞いた。
性侮が我が物顔で仕切るから、耐えかねたプ口パーが対抗しているらしい。
性侮は訳有り人材を放出するはけ口として、あちこちの株主となっているのは内緒。

>>226
性侮グループの社風としてグループや関連の下位会社をコケにすることがあるからな。
植民地を治める憲兵のようなつもりでいるんだろう。

>>226
プロパーなんているの？
乗務員のほとんどは他社で経験してきた免許持ちなんでしょ？
酉武出向組以外を一応プロパーとしたら
多国籍軍対酉武軍でなかなか面白そうだけど。

東武ってどうなの？
アカン？
給料安いし、設備・考えが古いとよく聞くが。

性侮グループって堤が失脚してもちっとも変っていない。むしろ悪くなった。

性侮の残念な人の進路

唇・伊毛系統
↓
山岳地帯
↓
津苦婆・玉物・砕霊拘束

ttp://www.db.shibaura-it.ac.jp/~iwakura/ronbun/b/09/tsuruta.pdf

しかもTXは関鉄からも駅員(関鉄正社員)多数出しているし。

とうの関鉄は駅員は人材派遣会社…

TXの求人ってあからさまに他鉄道経験者を求めてるな。

>>233
常時募集してる割には実際に受かった人の
話を聞いたことがないのは何故だろ。
落ちた人の話は色々と出てたが。

>>234
いざ面接に行くと、色々難癖つけられて結局不採用って話ね！
どんな奴が受かっているのか、見てみたい！

>>226
グループ企業では伊豆箱根や近江、ＴＸ以外にも、総武流山や三岐
多摩モノレール等への出向がある、と聞いた。
>>231
>砕霊拘束
↑これは、どこの事？埼玉高速？
埼玉は、国際興業の資本も入っているから、ＫＫＫからの
出向もある、と聞いたけど？
埼玉新都市交通の方は、ＪＲのＯＢを使っている、と聞いた。

刑性の中途採用の実態

711 ：名無しさん＠引く手あまた：2008/09/03(水) 22:39:18 ID:MzfyiygMO
京成は馬鹿か？

〆切引き延ばしといて選考日は据え置きって辞退者続出に決まってるだろ
そうでなくても〆切の3日後に選考なんて無礼過ぎるだろ
中途だからって舐めてるのか
京成の社員が3日前(実質2日前)に有給を申し込んだら笑って許可すんのかと聞いてみたい

それともわざと試してんのかな
最初から正社員採用だからやる気ある奴を探してるとか

791 ：名無しさん＠引く手あまた：2008/09/05(金) 21:23:49 ID:iVkejaUv0
京成に問い合わせたけど日付変更無理だった。諦めるorz
つか適当に理由つけて休めとか人事の言うことかよ・・・

行く奴マジ頑張れ！

>>237
まさにブラック鉄道会社そのものだなｗ

TXの乗務員はいろんなところから来てるよ。
まぁ、探れば、あ〜、あの時のニュースの。。。って人もいる。
西武が我が者顔で仕切っていて、プロパーだけじゃなく、
西武以外の出向者からもよく思われていない。
西武ｖｓ他会社出向者、プロパーらしい。
西武出身者はなんでも、西武式が絶対で、他の者はそこが特に気に入らない。
西武なんて上場廃止になったどうしようもないアルツハイマーのような
企業のくせに、よくそんなところ出身で大きな顔できるよな。
低レベル大学＋筑豊出身の分際で自分が首相にって思ってるバカといっしょだな。
俺の友達もTX行っているが、給与面はなかなかいいみたいだね。
やめないで受験できるなら、すぐにでも受けたいけど、今の立場を捨ててまではいけない
って思う俺みたいなやつは多数いるだろね。

紫煙

TX営業列車は全てATO自動運転なんだよね。
南千住〜北千住で並走すると、ときどきﾑｷになって競争挑むJRｳﾃｼがいるが、
相手が人ではなく機械の運転だと考えると、何だか滑稽だよな。

>>241
だいたい回復運転だよ。あの付近は運転時分が短いからギリギリか若干遅れるんだよね。

とりあえず、最近のレスの流れからTXはS級ブラック企業認定でおk？

TXは勝ち組ってむしろ俺には読めるのだが。
ところで上の方で東葉高速鉄道がこち亀制服ってあるけど、どのへんがこち亀なんだ？

>>243
TXの事は知らないが、JR東海はブラックチャンピオンだろう。

>>244
ｱﾆﾒの両津勘吉の制服が、やたら青っぽいから。
亀有駅ﾎｰﾑから見える、両さんどら焼の広告看板でわかったよｗ

>>3
私金補填、羨ましいよ。
不足金出して怒られるくらいなら、いっそ私金弁済したいと思ったことが何度も。

昔は、私金による弁済が当たり前とされていたんだが
額が大きいと痛い出費になるので、働く人を保護するため今の形になった

不足金が出た時は弁済するけど代わりに過剰金が出たら貰っていいようにすればいいじゃん。

>>248
額が大きいといってもせいぜい１万円が限度でしょ、大抵は多くても３００円くらいだと思うけど。
ふだんはせいぜい１０〜５０円でしょ。

>>245
JR東海は会社が制服をクリーニングしてくれるんだぞ。いい会社じゃないか。
航空会社では当たり前のことだが鉄道会社でそれをするのはおそらくJR東海だけ。
JR東日本でもクリーニングは自腹。

>>250
うらやましい。

背広上下の扱いだから、結構高いんだよね。

北総の契約社員、今日までだったがあきらめた。
他スレ見ても、あまりにブラックな話ばかりで、萎えた。

>>231
埼玉高速、中途やらないなと思ったら西武が出向だしていたのか・・・
このクソ西武め！

>>249
そうなると今度は客の目を誤魔化して過剰徴収したりつり銭を誤魔化したりする奴が出る
前にJR鎌倉駅だったかで改札で客の財布を盗んだのが防犯カメラで押さえられて
御用になった駅員もいたしな

自動改札機や自動精算機の普及は内部横領をさせないという側面もある

金の話で思い出したが丁の守谷駅で現金盗難事件があったな。

>>254
守谷の件て内部の犯行だろ？

>>255
みどりの窓口で外国人が乗り越えて現金カセットの金を掴み取りしたと聞いたが。

>>251
ネクタイも含めて家庭用洗濯機にぶちこんで洗え。
会社が制服をクリーニングするのは多分流出防止の観点からだと思う。

>>253
そんな大事なことを「鎌倉駅だったか」なんて曖昧に書かれても。
もし違う駅だったら鎌倉駅がかわいそうだ。

>>254-256
守谷はJR通ってないし、Ｔって書いてあるから例の会社でしょ！
そうだとしたら>>243の言うとおりS級ブラック企業認定だなｗ

>>252
他スレ見るとあそこの契約社員の多くが親元の車掌に応募していたよ。

ＪＲ西日本って正社員でも全線職務乗車証が貰えないってマジなの？

その話は聞いた事がある、旧国鉄みたいに段階的にエリアが広がっていくという

入社後３年は区間パス、３年経過したら全線パス

>>252
今年２月に募集したのに又募集というのは、他社受かって退職する契約がいるから？
小田急の契約もまた募集してるが、併願受験者が即正社員の他社を選び辞退者続出？

20代〜30代前半はより良いところを選べていいな…と30代終盤の俺がｸﾞﾁ

国鉄時代から中の人の現状はいろいろ聞いていたが
やっぱ昔も今も、大手も地方も似たり寄ったりなんだねぇ…

どうでもいいけど取り敢えずここでよく
出てきた鉄道会社を上げてみると

京成
東葉高速
千葉モノ
北総
TX

共通するのは千葉県を通ってるという事ですな。

北総の内部の実態？その1
北総線スレより

598 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 13:56:24 ID:kbnTdLNRO
契約社員の募集してますが実際にはどうですか？

599 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 19:48:14 ID:7tZ2jDePO
>>598
きつい。
できれば避けてほしい。

602 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 22:22:02 ID:kbnTdLNRO
＞＞599
正社員になかなかなれないとか？
後いじめやパワハラはあるのかな。

603 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 01:01:35 ID:HAQ+OWIl0
>>602
京成グループではよくあること

265の続きで
607 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 20:35:50 ID:FNxhMTFR0
>>602
さすがブラック企業と噂されてるあるわw
そんな事ばっかりやってるから北総も経営が上手く出来ないんだな。

某所ではこんな事も書いてあったし。
107 名前：就職活動＠名無しさん 投稿日： 2008/02/04(月) 23:44:58 [ Q85v3wPk ]
今、この会社は３月採用を募集してるけど、車掌となる正社員へ
登用されるのが難しいらしい。噂では契約更新の評価も厳しいし、
良い話は聞かない。京成グループだから仕方ないだろうけど。

608 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 00:18:03 ID:525drxCW0
今時の会社ではごく普通。
いやなら就職するな。
ぼけ！

以上608で社員らしき人が暴言を吐いてました。同様に客に対してもこうなのかな？

↑は265じゃなくて266だった。

>>267の608
客に対してはともかく、後輩や新人にはパワハラやりそうなタイプと見た

こんな視野の狭そうな奴と仕事したり、飲みに行ったりしたくないな！
所詮ブラック会社には、ブラック人材しか残らない

今どきの会社はどこでもそうだよ
絶対に1の部署に最低1人は居る、周りといかにも空気が違うDQN社員が
ただ単に威張り散らして自分はここの偉い人だというのを見せたいんだろうけど、傍から見たらただのキチガイにしか見えないよな
正直周りの空気を汚して会社を汚染していくDQN社員は死んでいいよ、そんな奴は進んでクビにしたらいい。

つ　が抜けた

○　絶対に1つの部署

北総は正社員になるのは早くて入社から2年後でそこで全員がなれないからな。
契約のままなら更新も最長4回でおしまいだそうで。JR西日本の契約と同じとみればいいのかな。
しかし契約社員を大事にしないところ多いよ。

契約社員は人じゃありません

って言いそうなところもあるよな。

契約社員も人件費抑えるつもりなら
いっその事外国人労働者を雇えばいいのに。
特に北総は成田新高速開業で外国人のお客も増えると思うから。

現在の北総の社長

千葉急行をブッ潰した人でしょ？

>>275
その通り！

契約社員を大切にする鉄道会社ってどこかあるの？

>>270
そういうのに限ってお偉方にゴマするのだけは上手いからな…

>>277
契約社員という雇用形態自体、働く者を大切にしていない

なるほど
それならホームレスでも雇えばいいんじゃないか。

アッー！

西部ってｼｼﾐが抜けてからブラックに磨きがかかっていないか？

>>282
今のボスが『経営者』（＝会社を守ることしか頭にない人間）だからしゃあない。

>>282-283
後藤はいい子ぶりっ子の偽善者。堤のほうがマシだった。

そういえば賜物とかはちょくちょく出てるが東京モノレールは特に出ないな。

そういえば賜物とかはちょくちょく話しに出てるが東京モノレールは特に出てこないな。
単純に問題なしってことか。

東武の根津正日はどうよ？

>>287>>229→>>100
ﾅﾝﾄｶと煙は高い所が好き、と言うでしょ！

この会社はﾌﾞﾗｯｸというより世間知らずの田舎者
他社がﾃﾛのﾘｽｸを恐れて手を出さなかったﾀﾜｰに、何も考えず喜々として事業化

長野県の某三セク鉄道もブラックと聞くが、それは事実なのか？

>>289
形成グループより全然クリーン。

>>289
半年前人身で缶詰にされた。
小海線の駅真横だったので降ろしてくれと言われたら無理だと言われた。ちんたらしてたら接続小海線は抑止解除されて行ってしまった。
文句を言ったらこういう場合、新幹線にご乗車頂けたケースが過去にあります。ご安心ください。駅で申し出てください。と言われた。申し出たら、今思えばネガティブな口調で、本社経由で連絡回すのでとりあえず新幹線駅に向かってくださいと言われた。
新幹線駅ではそんな連絡はないと言われた。ハメられた俺の帰宅は深夜。
その後、電話して文句を言ったが、"言った証拠がないから社員は処分しない。むしろ彼はよく働いていた"との返答。
よって長野県某3ｾｸは、社員を正当に評価するとてもとても働きやすい理想的な会社と推測される。

>>291は御愁傷さま！
しかし、ここまで社員を庇う会社とは凄いな。

京成なんか１００％客が悪くても、クレーム来ると社員が悪者にされる。
今また契約駅員の募集をしてるが、北総同様１〜２月にも募集していた。
社員ｽﾚによると３泊４日の駅勤務もあるそうで、ブラック度はかなり高そうだ。

そろそろ、期替わりか…。
台帳の数字を少なくしないとなw

富士急行や東海交通事業ＴＫＪは年間休日が極端に少ないが、これはその分、日頃の勤務が７〜８時間の通常日勤であって、長日勤勤務によるいわゆる調整休日がない、ってこと？
それとも、長日勤にも関わらず調整休日すら付かない激務ってこと？
組合が会社幹部に乗っ取られている御用組合名古屋鉄道でさえ年間休日自体は１１４日あるが。。

鉄道は公共事業だから、客に「嫌なら乗るな」とは言えない。
だが、少なくともＪＲ東日本中央線ならば「嫌なら乗るな」が言えると思うが。
ほぼ並行する形で京王電鉄が走ってる上、並走というほどではないが西武新宿線・西武拝島線もいる。
むしろ京王や西武の方が早いし安い、そして何より「安定輸送」である。
落雷や人身事故や信号トラブルなどによる輸送障害、私鉄なら滅多にないが、中央線はまともに動いてる方がむしろ珍しい。
西武や京王ではなくあえて中央線を使う人って何さ？

>>291
しなの鉄道は上がアホです

中央線の駅に近いから以外にどんな理由が…？
しな鉄って昔は敏腕社長がいたはずだけど今は辞めちゃったんだっけ？

>>297
元エッチ愛エスの人でしょ？
今は際多摩校則のトップじゃなかったけ？

519 ：名無しでGO!：2008/09/22(月) 11:40:50 ID:Pd/Yh+QC0
赤坂までの定期券が欲しいというから千代田線の赤坂までの定期券を売ったら「富士急行の赤坂」だと？
しかもそれを後日に持ってくるなよ、その場で言えや。これは誤発売ではなく客の間違えなのに、なぜに誤発売になるのかと。
高尾以西の駅で「赤坂まで」と言えば確かに富士急行の赤坂も考慮に入れる必要があるが、２３区内の駅で「赤坂まで」と言えばメトロに決まってるんだろ。
そしてこういうのを係員の誤発売とする管理者も客に甘すぎだ。子育てでもそうだが甘くするのはそいつのためにならん。
たとえ福岡の赤坂が客の希望だったとしても誤発売になるのかよ。常識の限度がある。

申込用紙を書かない客には何を売っても誤発売ではないし（だからこそ秋田駅では徹底してるんだが）、特企券の方が安い場合でも途中下車等の制限がある以上は言われない限り普通の券を売る。
それなのに「特企券を案内しなかった」で誤発売になるのはなんでだよ、言われた通りに発券してどこがどう誤発売なんだ？　特企券へ通常券からの変更はできないのに。
改札で誤精算に切れるなら自動精算機へ（ってか係員精算だと実経路だが精算機だと最短経路だから精算機の方が実は客にとってトク）、出札で誤発売（ではないが）に切れるならＭＶへ。機械があるのに人間に頼る奴は誤りを覚悟しろや。

>>298
しな鉄再建の腕前を買われ、上田埼玉知事が呼んでSR社長に就任したが、
営団OBの結束力に粉砕され、成果を出せずに辞任
だいぶ前の「ガイアの夜明け」でやってた。

しなの鉄道再建はすごいと思った。
鉄道なんて沿線に客がいるかどうかだから、企業努力でどうにかなるものじゃないと思っていたので。

>>301
会社の体質と意識を改革し、JRに押しつけられた不平等契約を破棄し、
それに呼応して長野県が、同社むけ債権の放棄を実施したのが成功の秘訣
どれか１つ欠けても失敗に終わってただろう。

中の人のｶｷｺかな。

459 ：名無し野電車区 ：2008/09/23(火) 21:40:49 ID:NDqI7pm60
とにかくどーしようもないね、ＴＸって会社は。
みなさん今回のダイヤ改正に期待していたかもしれないが、
そんなの最初からムリに決まってるじゃん。
元々ここの社長様がよく言う利用者の視線というのは表ヅラだけで、
実際には県からの嘆願や自分の保身や鉄道趣味に走っているからどうにも
手がつけられない。経営という自分の本業は全く疎かにしているくせに、
鉄道ド素人にも関わらず個々の業務には趣味的にでしゃばってきては、
アウトプットや会社の体質をおかしくしている。今回のダイヤがいい例。
この会社そして鉄道は一体だれのためのものなのであろうか？
関西空港専務時代にヘボやったことをここでまた二の轍踏もうとしている。
まだまだ話は尽きないが、社員の間では将軍様と恐れられている
（何か具申すると必ず飛ばすので、社長にモノを言えない）ため、退任期
までは絶対的独裁経営が続くであろう。オンブズマン様のご活躍に期待します。

>>303
TXの社長、鉄ヲタなんだｗ
どおりで、電車にヘッドマーク付けるのが好きなわけだｗｗｗ

キチ〇イに刃物とは、こういう事だな！

埼玉高速の前の社長は裏切って去年の神奈川県知事選に自民党推薦で出馬して落ちたんじゃないか？

>>301-302
これに対し、千葉のモノレールがやったのは県と市の債権放棄だけ。
制服やHPは新しくなったが、意識や体質まで変わったようには見えない。
そのHPに「パスモを導入します」という項目があるが、最後には黒字会社に不釣り合いな
「今まで以上の理解・支援を」という挨拶。
なにか、後めたい点でもあるの？

>>305
自民党支持層すら固められない大敗

>>306
ＨＰ見た
最後の挨拶を翻訳すると

＞たまたま今は大黒字だけど、情勢からしてまた赤字になっちゃうかも。
＞そうなったとしても、見捨てないでね、まして廃止しろなんて絶対に言わないでね。

東京都交通局協力会ってブラックですかね？

>>299
俺も申込書書かない客に『ウエダまで特急券』と言われて、長野新幹線上田までの
特急券を売ったんだけど、その後戻って来て『常磐線の植田』と言いやがった。
大体植田には特急止まらねーよ。

>>309
分かりやすく言うと、下請け会社だ　本店とは別会社
甘い汁を与えて必要な人材をそろえて、要らなくなったら切り捨てる

もともと別会社だからブラックでも何でも無い　
本店のパシリだと思え

本店が黒い飴を溜め込んだら、少し分けてやる
無関係よりは優遇される

>>292
社員ｽﾚによると３泊４日の駅勤務もあるそうで、

出向者多数（だった）H・Tも同じ。拒否し続けると、協力・協調性なしとなりボーナス減額。
昔は７泊８日が当たり前とも。

で、建前上首にした社員に時間外やるのいなくなって勤務回らないから契約でどう？と手紙を送った会社がある。

>>312
手紙送ったってそれ何ていう北創？登用校則？

>>313
契約だから北創大作とみた。

北総なのか？クビにしておいてそんな事するんだな。相当えげつない会社だ。この前の採用試験では空席が目立っていたそうだし。

逆だよ。辞めた社員が再就職先が見つからず泣きついた。

>>316
北総社員乙！
転職ｽﾚでも評判上げるのに必死だからなｗ
いい加減ﾌﾞﾗｯｸ鉄道会社であると認めたら？
恥ずかしいのは会社自身であって、社員はむしろ被害者なんだから！

○総スレでは退職した元社員の事を平気で書き込む椰子もいるよね。

しかしその人物はグループなのに！がつけられないおとぎ軌道でお仕事の噂が・・・
身元照会しないのか？

>>319
手紙を送られた主の知り合い？それとも北創大作のバカ社員？
どちらにしても>>318氏が言うようにこういう行為はみっともない。

ブラック会社は
�@北創
�A盗用
�B形成

かな？あれ？全部千馬ですね。

>>294知人から聞いたんだが、その114日ある名鉄のグループ会社で、
昨年有給と休日75日、休日出勤36日というとてつもない酷い会社があるんだがな

JR束日本
束急

>>321
以前、埼玉VS千葉なんてギャグがあったが、人や文化の通り道である埼玉に対し、
どんづまり半島の千葉は、それだけ他地域の文化が入りにくく、澱みやすい。
つまり、いろいろな点でブラックが生まれやすい風土だってことだな。

>>324
社員の中には埼玉や都内、神奈川から通っている人間もいる。
そういえば茨城の人間もいたな。

千葉県の交通マナーの悪さは異常

ｽﾚ「民鉄界のワーストカンパニー京成電鉄」に、こんなのが・・・

263:名無しでGO![ :2008/09/25(木) 16:08:49 ID:lzMcxqd60 [sage] >>247
答えはココに
↓
ち　ば　け　ん　Part.12
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/rights/1219063937/

北総はとくに中途契約社員と高校新卒正社員との溝がありそうだな。

どんな？
１０９は高卒が偉くて後から入社した契約は奴隷らしいよ。

109?

>>328
なめんな、北総に新卒正社員なんていねえよ！ぜーんぶ契約だよ！

　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　ウチ以外の会社なんか考えられんわ
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !

ってことは北創大作鉄道は昔からずっと契約社員採用だったのか。人件費押さえても会社の状態は相当厳しいんだな。

おいおい、昔は普通に高校新卒採ってただろうよ。
嘘はいかんよ。

↑西暦1900年代の話でしょうが。
21世紀に入ってからは、みんな契約ばっか！

2003年にTXがopスタッフを募集したとき、北総社員の応募が続出！
あわてた北総がTXにクレームを入れたため、TXのHPにある中途採用条件に
「現在、他の鉄道会社に勤める人は除く」の一文が入った・・・

親会社ルートから聞いた話だけど本当なの！？

確かに当初TXの中途は経験者（現役も？）は「別途問い合わせて下さい」だったね。

北総はテレビやCMで撮影協力や成田空港の延長工事などでイメージアップに努めてるけど
>>336の内容やこれまでの内容を見ると中は腐敗していると感じます。

>>336
嘘はイカンよ。
盗用拘束開業前に一部でそういう動きがあったが
鉄道在籍者は受験資格がないとの理由から実現しなかった。
その苦い経験からTXが募集をかけても応募する者はいなかったのが真実みたい。
しかし裏技を使って入社した人間がいたとかいないとか…

>>338
それが真実です。

北総も京成からの出向者って多いの？

そりゃ京成グループだしな

>>333
雌車の無い北総が、なんで層化なんだよ

>>342
以前、他スレで旧社名を
「北創価遺髪鉄道」と当て字したからではないか？

ttp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb2102.jpg
東武電鉄スペーシア個室内でも変態行為
これらは変態だけでなく明らかに違法です。
人の過ちは重箱の隅をつつくようにねちねちねちねち責めるくせに
グループ内は変態違法行為のオンパレード
許せないですよ。
373 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/10/13(月) 01:31:04 ID:zP13k/2n0
これもおスペの個室ですかｗ
ｈ丁tｐ：//iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb2326.jpg
374 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/10/13(月) 07:17:22 ID:WXbMj5x70
>>373
h丁tp://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb2467.mp4
この動画で検証してください　１８禁です。
車掌がグルでないとこんなDVDは撮れないと思いますがどうでしょうか。
375 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/10/13(月) 13:48:15 ID:WXbMj5x70
ttp://www.tobu.co.jp/special_express/rate/01.html
3000円払って精液付いたシートに座らされたらたまりません。
ttp://www.tobu.co.jp/special_express/rate/images/rate01_ph001.jpg
こんな気分にはとてもなれないです。

>>231 の根拠になるカキコ内部事情板で発見！

163:名無し野電車区 :2008/10/04(土) 22:41:57 ID:bHsW/TSK0
西武で管区長なれなかったバカがＴＸでトップになってます。
どいつもこいつもそんな器量がないから職場がメチャクチャ
本社もそう
さんざんかき回して西武に帰ってる
いったいお前らはＴＸをどうしたいの？

164:名無し野電車区 :2008/10/04(土) 23:17:17 ID:gpKymgDp0
戦場に戻る前の憩いの場なんでしょ。＞TX

165:名無し野電車区 :2008/10/04(土) 23:28:30 ID:bHsW/TSK0 >>164
なにが憩いの場だバカヤロー！
全員とっとと引き揚げろ！

東京モノレールに内定モラタがここはどうなんだ？

【★10/26いろんな労働組合のお祭りが開催されます★】
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧＿∧　　 ／ 10/26に団結祭りが亀戸(中央公園)で開催。
（　´∀｀）＜　　　　労働組合とかどんな感じなの?とか確かめたい人にお勧め。　　　　　 　 　
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――
　( ﾟДﾟ) ＜　いろんな労働組合が物産・直売などをするお祭りです。　　　　　　
　/つつ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　
　（　・∀・）＜　 派遣・バイトなど職場のおかしいこと相談できるカモ。
　（　　　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
　｜ ｜　| 　　10/26は亀戸中央公園へぜひどうぞ。
　（_＿）＿） http://www7.ocn.ne.jp/%7Ematuri/WHAT.htm
　　　　　　　　　http://www7.ocn.ne.jp/%7Ematuri/

ん？　東京モノレール募集なんてしてたか？

新卒正社員でだが秋採用での募集はあったで。

盗撮容疑で２０歳のＪＲ西日本社員逮捕

　京都府警鉄道警察隊は１４日、府迷惑行為防止条例違反の現行犯で京都市南区吉祥院中島町、
ＪＲ西日本社員北山大介容疑者（２０）を逮捕した。

　調べでは、北山容疑者は１４日午後５時５分ごろ、ＪＲ京都駅（京都市下京区）の
エスカレーターに乗っていた女子高校生（１６）のスカートの中を携帯電話のカメラで
隠し撮りした疑い。警戒中の鉄道警察隊員が確認し、取り押さえた。

　ＪＲ西によると、北山容疑者は米原駅（滋賀県米原市）の駅員で、１４日は
休みだったという。

スポニチ[ 2008年10月14日 23:15 ]
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20081014100.html

age

>>327のﾘﾝｸ見ました！
千葉駅以遠ｴﾘｱの県民性が、よーくわかりました！！
東金の事件のｶｷｺで、
「ｲﾝﾀﾋﾞｭｰ受けるお母さん茶髪ばっか」
笑いました！！！

>>352
千葉って、事件のときの人や自治体の態度見てると、
私利私欲全開って感じがする。
羽田国際化反対がいい例

>>3-4
>>年間休日104日と堂々と嘘をついて求人を出す


>>4のヒントよりも、↑の記述の方がよほど特定しやすい。
年間休日104日と出してる鉄道会社は東葉高速だけだし。
多摩都市モノレールは実際は104日だが求人案内では「４週８日」と記載してるし。

なにげにブラックなJR東海。
超優良企業なのにその待遇は・・・。給与はいいかもしれんが社員を人間扱いしていないところがある。ミスに超厳しいし。

むしろ経営難であるJR三島会社の方が、給料はとにかく社員をちゃんと人間扱いしている。
JR貨物はその中間ってところか。

対社員監視カメラｗ

★★日暮里・舎人ライナー１日乗車券を発売します★★
日暮里・舎人ライナーは、平成２０年３月３０日の開業以来多くのお客様にご利用いただき、
おかげさまで１０月２７日にご乗車１千万人を達成する見込みとなりました。
　そこで東京都交通局では、ご乗車１千万人達成を記念するとともに、
多くのお客様のご愛顧に感謝して、大変お得な
「日暮里・舎人ライナー１日乗車券」を期間限定で発売いたします。
　秋の一日、日暮里・舎人ライナーに乗って、沿線の歴史浪漫や自然を
満喫してみてはいかがですか。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/10/20iam400.htm
発売期間
　平成２０年１１月１日（土）から平成２０年１１月３日（月曜・祝日）まで
★発売場所〜 日暮里・舎人ライナー各駅の自動券売機
★発売額〜大人４００円、小児２００円

舎人ライナーは東京都なのに、なんでURLが「メトロ　東京」になってるの？

>>346
労組が革マル。辞めとけ。
>>357
スレ違い。１００回死んで来い。
>>358
お前も死ねや。

某会社で駅長が「俺は社長の舎弟だ。｣とほざいてたよ。

>>358
ヒント：「東京都」を英訳すると・・・？

固有名詞に英訳とか和訳とかないだろ

>>4
東葉高速っのトップってどの団体なの？
しかも東葉高速って複数鉄道会社の資本入ってるの？
純粋な３セクと思っていたが・・・。

多摩モノレールなら複数会社の資本入ってるし、
わずかな資本しか入ってないくせにかわら版を置いてる西武鉄道は生意気だ。

東葉高速鉄道のトップは千葉県からの出向です

>>359
下請け・系列はカクマルとは関係ない。ただ入らされているだけw

【★10/26いろんな労働組合のお祭りが開催されます★】
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧＿∧　　 ／ 10/26に団結祭りが亀戸(中央公園)で開催。
（　´∀｀）＜　　　　労働組合とかどんな感じなの?とか確かめたい人にお勧め。　　　　　 　 　
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――
　( ﾟДﾟ) ＜　いろんな労働組合が物産・直売などをするお祭りです。　　　　　　
　/つつ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　
　（　・∀・）＜　 派遣・バイトなど職場のおかしいこと相談できるカモ。
　（　　　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
　｜ ｜　| 　　10/26は亀戸中央公園へぜひどうぞ。
　（_＿）＿） http://www7.ocn.ne.jp/%7Ematuri/WHAT.htm
　　　　　　　　　http://www7.ocn.ne.jp/%7Ematuri/

東葉高速鉄道っていくつかの鉄道会社の資本が入ってるの？

いかにブラックでも正社員ってのは捨てがたい

東葉は乗務員にもなれるしね。
東葉高速鉄道、いかにブラックでも、乗務員なればあまりブラック度は関係ないでしょ。

>>362
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>362
>>362
>>362
>>362
>>362

>>362
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>366
地元つながりで京成と東武（野田線が交差してるだけだが・・）
あと、相直つながりでメトロがあり、こちらは赤字対策の追加出資にも応じている。

>>357
東京都交通局はＤＱＮと言う事で良いんだな？

>>357
明日からの３連休中しか売らねーのかよ、セコいなぁ！

jre 組合がブラック

水間鉄道はブラックやから、入るのはやめとけ！

>>376
俺は同業他社やけど、みんな若い人はようがんばっているやないか。
youtubeで見た、ホンモノの車掌さん当てクイズのテレビ番組に出ていた
車掌さんに当たった時はうれしかったな。
感じよう答えてくれたし。。

スレの前半で話題になってる○毛の関係者だが、上層部が狂ってる…。

自分が知ってるだけで運転士4〜5人辞めたのに補充無し。しかも運転士1名自殺に追いやったあげく、運転士不足
を理由に現場復帰申しでた、本社の免許持ちクビにしちまった。

おかげで自社養成した大事な新人運転士二名のうち一人自殺しちまったよ………。


そんな状態なのに、客寄せに旧型車を毎週運行とかふざけてるとしか思えないよ。

もー人手不足で募集しても全然こない。
本当に不況なの？

>>379
会社名を挙げよ。

>>378
上毛電気鉄道

>379
ホームページじゃなくてハロワ上でしか募集を告知しないから、そもそも募集を知っている人が皆無。

>>382
会社名が知りたいのです。

○毛っていう時点で、上毛以外ないやん？

>>384
陰毛がある

上毛は確かに最悪だな。

JOMOｽﾃｰｼｮﾝ鉄道のｶｷｺ、あまりにﾒﾁｬｸﾁｬ過ぎるんだが、信じていいの？

真実。

　西のみどりの窓口のスタッフの知識のなさには勘弁してよといいたくなる。
　今日も姫路〜川口までお願いしますっていったら
　「川口ってどこ（何県）ですか？」
　お前ふざけんなー。埼玉の５０万都市を知らないなんて常識外れもいいとこ。
　こんなやつに試験で負けた俺って・・・
　

>>389
逆に東の駅員は芦屋がどこにあるかわからないんじゃないか？

>>355
JR東海が厳しいのは、東京側の新幹線だけでは無いの？
在来線は普通っぽいし、新大阪なんて監視されてるとは思えない接客態度だけど

>>3
おまえ束モへ逃げ出したＫ原だろ？ｗ

>>392
いや、石原へ逃げた鎌Ｔだろ…中途にさんざん遅早やらされたようだし

>>389
あのさ〜
JR西日本の駅員が、なんで他会社のJR東日本の駅を知っていなければならないんだよ。
違う会社のことまで知る必要はない。

西も東の分のきっぷを販売してるだろうが
5パーセントの発券手数料をもらって。

個人特定されかねないから社名は伏せる。
ネタと思ってくれても構わない。

このままじゃ空中分解しかねないぞこの会社。
１人でも抜けたら回せない部署が次々辞めていくのに
親会社に出向募っても誰も来ない。
現職にはヘマやった奴の左遷先としか思われてないしな。
一度出向したが最後、途中下車前途無効の片道きっぷだって事も
とっくに周知の事実だ。
補助金なけりゃ永久赤字会社、だから給与も待遇も一生改善の余地無し。
ハロワにも求人出して面接はやってたみたいだが結局誰も採用してない。
会社は「採用に足る資質の人間が来なかった」って言うが
いい年した即戦力がその給料で来るとでも思ってんのか？
それとも高校新卒でも雇うつもりか？で誰がそんな素人１から教育できるんだ？
えっ俺？
その先月辞めた一人だよｗ
好きな鉄道の仕事をこのまま続けて会社ごとあぼーんか、体壊して病院送りか
どっちかしか選択肢がなくなったからだ。

<394
あのさ〜、川口なんて鉄道知識以前に地理一般常識の問題だろ。別に押角って何県ですか？
って聞くのは別に全然怒らんよ。そんなことも知らないで、のうのうと切符販売やってるのに
腹が立ったって言ってるの。

川口なんてキューポラのある街の舞台になっただけだろ

>>389>>397
突っ込みどこ満載だな
アホ過ぎて若干呆れるがとりあえずレスはしてやる

まず川口をどんだけ過大評価してるか知らんが、お前が姫路〜川口間を使うから知ってるだけのこと
お前例えばJR東海の窓口で名古屋〜取手までって言って切符瞬時に出ると思うのか？
俺は都民だが周りに埼玉の地理わからないやつなんてたくさんいる。県庁所在地を聞かれて大宮と答える人もたくさんいる
埼玉なんてそんなもん
上野の窓口で聞いて川口を知らなかったら怒ってもいいが西の窓口でなんて下手すりゃ上位ランクのクレーマー扱いだぜ
50万都市っていうけど俺が住んでる特別区だけでそんな余裕で人口越えてます
でも関西でなんて知名度皆無だ
このことをまず理解しようね、君は
アメリカとかだったらご丁寧に、どこの？なんて聞かれず係員の思った駅で出してくるよ
兵庫〜埼玉ぐらい離れてるなら余計にね

まず前提として普通の人なら埼玉の川口まで言うと思うがな、西なら尚更な

川口とか地理詳しくなければ他県民は普通でてこないだろ
八王子や船橋、浦和でも微妙
川崎や千葉、大宮くらいからだな

>>397
何がそんな気に食わない(落ちたから？)のか知らんが川口なんて駅知らん。
逆に知ってて得することは無い。
川口を知ってるやつが知らないやつをバカにしても端から見たらどんぐりの背(ry

そんでまずアンカーちゃんと覚えようか。

>>396
辞めたなら個人特定されてもいいような。

>>397
二点突っ込み。
１点目は川口という都市の知名度について。
俺は浦和に住んでたことがあるから川口を当然知っているが、全国的には知名度は無い。
というか新幹線が止まっていない上に県庁所在地でもないところの駅名が他県に知られているわけがない。
近隣の東京とかの人だって知ってるか微妙だぞ。
まあ俺は地元は仙台の泉中央なんだけど、ここが全国的に名の知られているところと思っていた時代もあるから人のことはあまり言えないが。

二点目。
地理一般常識って、駅員が「一般常識」など知る必要ない。
きっぷが売れればいい。あ、川口は他会社だから知る必要ない。
そもそも一般常識じゃないのは上述の通りだ、中学校の地理の参考書に「川口」なんて地名は出てこない。

あえて言えばヤクザの街として西川口が、歌舞伎町的な意味で有名なくらいか。

>>396
んー何かわかったような気がするけど、会社名出しちゃまずいなら詳しくは聞かない方がいいのかな
たぶん関東のあそこだと思ったけど、見当違いならｺﾞﾒﾝorz

>>389
ばーか。川口までの切符を頼んでおきながら、いざ出来上がると
｢ふざけんな越後川口まで頼んだんだぞ｣
というような客が居るから確認したんだぞ。
(同じような事例だと小金井、五日市など)
川口って歩きタバコ多いし、発車メロディはオウムの宗教歌みたいで気持ち悪いし、現地を知ってる係員だったらウザイチンピラダサい玉人ね(^.^)bって思ってるはず

おもうか神奈川県民の俺が思うには埼玉って変な奴大杉

埼玉県民って東京に近いからって都民気取りするな

>>396
>えっ俺？
>その先月辞めた一人だよｗ
>好きな鉄道の仕事をこのまま続けて会社ごとあぼーんか、体壊して病院送りか
>どっちかしか選択肢がなくなったからだ。

よっ、俺の元同僚！

姫路鉄道部管内で堺市と境港の区別が出来ないDQNもいるがな

>>402
糞束糞ＧＳ乙

>>403
最近はブラック鉄道会社が多いから、１社に絞り込めないよぉ〜！
ひょっとして、あそこ？という会社が数社ある

>>396
なんとなく上毛クサイ気がする…。

>>387
詳しく!!
元社員が鑑定してやるよｗ

窓口で長距離切符を買うときは経路と県名（もしくは路線名)＋目的地を言うのがマナー。
それすら嫌ならＭＶ使えよ。お前らヲタなんだから券売機ぐらいいじれるだろ

いや、「言う」のではなく「書く」のがマナー。
申込用紙に記入してから並ぶべき。
何も書かずに並ぶ奴多すぎ、そしてそういう奴らに限って「MVで買える」「窓口混雑に文句を言う」。
お前らが窓口混雑させる原因だってのに。

>>410さんへ
このｽﾚの>>32-38、こんなことが本当に起きて、そして本当にﾓﾐ消せるのか？
笑い話のようで信じられません！　鑑定をお願いします。

>>411
路線名をいったら、
「それってどこですか？」と言われたことがあるのだが

再雇用のじ〜ちゃん運転士が、誤扱いで即日退職した。

再雇用契約時に｢『会社』に迷惑かけるようなことしたら、即日退職します」と念書を書かされるそうだ。
会社のＨＰには本人再教育をするような事を書いていたが、教育することすらなかった。
再雇用者には懲戒制度が確立されてなく、再教育に値しないから辞めてもらうんだそうだ。

ミスはミスで反省して戒めなきゃならないし、教育を受けるのも必要。
運転士の業務に耐えられないのなら配転も考えなきゃならない。現役も含めて。

年金が満額出る６５まで働かなきゃならんのに、現役だってクタクタになって悲鳴を上げる就労内容なのに、
クビをかけて毎日ビクビクしながらする仕事っていったい？

>>413
事実です。

いまだに一部の運転士はその時の書類を自宅に保管していますし、722と726の運転席部分の内装も普通に扱えば
絶対に曲がらない部分に歪み残っています。他の車と比べれば一目瞭然です。

また事故の後、当然ながらこの二編成が運用に入っていない時期が有ります。



さらに、この事故が発生したのは終列車間近の時間帯で尚且つ、雨が降っていたため旅客も少なく、旅客から
漏れることもなかったものと思われます。

また、救援列車の件は大胡始発の列車であり、大胡駅を発車し1Kmも行かない地点で発生し、直ぐさま
救援にデハ101号が向かい、大胡駅に向かう途中で発生しました。
こちらも始発列車であり、乗客はいなかったと記憶しております。
車両側の破損はデハ101号の運転席後方仕切ガラスが割れ、両車の連結器周辺に若干の破損が生じましたが、
デハ101は動態保存車の為修理もたやすく行えました。

その後の教訓として、事故以降、連結後は鎖錠確認のため、前後進を行うようになりました。

>>416-417
ありがとうございます！
鉄道業界って奥が深いですね。
関東に住んでいるので、群馬に行く機会がありましたら
該当車両をぜひ見てみようと思います。

>>393
おまえ、M永だろww

>>418
見るときは、運転席の乗務員鞄を置く部分周辺や、黄緑色の内装材とステンレスの境にあるL字型の
パーツがわかりやすいです。

説明下手で済みません。

↑十分わかり易いよ！

>>416-420
GJ！

ところで>>415は、前後の流れとは異なる話しのようだが、どこの会社？

上毛について詳しく知りたい奴は平日の午前7時45分過ぎに、赤城駅の東武〜上毛連絡通路に行くと、いろいろ
詳しい人に会えると思うよ。

ただし、いろいろ一番隠したい人だから話聞けるかはわかんないｗ

経営悪化による人員削減徹底のしわ寄せで残された社員が過労でブッ倒れても
己の健康管理不足と労災認定突っぱねるような会社は日本中ある

>>424
ただし、鉄道でそれやると信用問題になる。そこまで無理させるのは異常だろ？

でも過半数はそんな状態なんだぞ。

だからおいらは私生活での移動は全て車。公共交通なんて怖くて使えないｗ

中の人が見てるから、あんまり詳細書くと特定されて後々大変よ･･･

転職ｽﾚに北総がまた募集してる様なこと書いてあったが
どうせ運転士にはなれないんだろ？乗務員枠いっぱいで

>>426
大丈夫。

上毛は路車板のスレが荒れてた時、総務課のＮ野さんが犯人探ししたけど特定出来なかったからｗ

パートから正社員までみんなが2Chみて内情曝してチクり合い。

もうこんな会社終りが近いよ…orz

>>427
HP見たが、また駅の契約社員募集してるんだ！　これで今年３回目だョｗ
ブラック鉄道だけに、来る人がよほどいないんだねｗｗｗ

はっきり言って、上毛は潰れていいと思う。

そぼろ

>>428>>430
現在の群馬県が、鉄道の存続に積極的だから残っているように思える。
並行して両毛線があるし、長い目で見たらどうなるんだろ？

>>430
中央前橋が駅ビルだった１７年前、当時小学生だった俺は、中央前橋で
赤い帽子の駅員に、硬券が欲しいと言った。駅員は無言で俺から硬券を引ったくって
顎で通れの仕草をした。感じ悪いと思った。

>>429
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224072756/l50

>>432
今の社長は県から補助金貰うことと、東武に戻ることしか考えてないし、アテンダント乗務や101復元は
単なるオナニーだよ。

アテンダントなんて社員旅行で行ったえちてつに刺激されて、自分の会社にも欲しいから、嫌がるパート
の女性を無理やりやらせてたくせして、しばらくすると飽きたらしく夏のアテンダント用制服すら用意しないし、
｢まだやってたの？｣と宣うくらいだからね。

101も前に京王にやられた故障が修復不能なのに、無理矢理延命してるし。
主力の700すらドア動作不良とか起きて、数年内には置き換え開始しないと持たないのに、何考えてるんだか？

上毛みたいな何も無い路線に、アテンダントは要らないｗ

あの社長に振り回されてる社員多そう。

アテンダントといえば元祖のしなの鉄道はもうやってないみたいだが。
なんかあったの？

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり
シャブを打ってたり小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やピストルを所持している者も
いると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている
少年院上がりの茶髪野郎と一緒になってヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に
返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で高齢者を騙したり
それらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり
若い女をスケコマシして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にしたろうかｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上
代金をタダにしろと恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったり
してる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので
「馬鹿」と罵声を浴びせ襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に
殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我をさせたり、キセルをした客を駅員と
運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

↑コピペうざい!!
>>42にも同じようなこと書いてたろ！

今年の夏に乗ったけど、JR前橋駅から中央前橋けっこう歩いたよ
不案内だったんで、バスも分からず
中央前橋があんなに遠いとは思わなかったorz
平日の夕方５時というのに、乗客もまばらだし…かなり心配になった
やっぱり、皆いらない路線だと思ってるのね
駅のおばちゃんもｳﾃｼも暗い感じだった

>>440
暗い顔は人手不足ってのも有ると思う。
今の社長は、自分に逆らう奴＝いらない奴 で次々クビにしたり、辞めたいと漏らした奴引き止めなかった
結果人手は足りない、で仕事きつくなるの悪循環だし、さらに101毎週動かすからさらに人が要る。
マリン号とか言う、車内ラッピング電車だって、昔は季節ごとに本社と組合でそれぞれ車内の飾り付けしてた
んだけど、今は組合側の職員がそこまで手が回らない状態(噂だと組合がバラバラの分裂状態)だから
苦肉の策で車内ラッピングにしたとかいう噂だし………。

とりあえず、これ以上会社の犠牲者出ない事を祈るよ。

>>402
そもそも地理好きが集まる人じゃないと勤まらないだろ。小学生の頃から地図帳
を読みまくってたぞ。それは単なる勉強不足というしかない言い訳。そもそもそう
いう知識はJRの駅員にとっては必須。地元の駅周辺だけでなくそういう人材育成を
しない会社がDQNである。

>>442
鉄ヲタの頂点が駅員ってわけじゃないからな。

>>442
だから、「他社」のことを勉強する必要は全くないわけで。そもそも。

>>441
＞マリン号とか言う、車内ラッピング電車だって、昔は季節ごとに本社と組合でそれぞれ車内の飾り付けしてた
＞んだけど、今は組合側の職員がそこまで手が回らない状態(噂だと組合がバラバラの分裂状態)だから
＞苦肉の策で車内ラッピングにしたとかいう噂だし………。

ラッピング電車を苦肉の策でラッピング電車にしたとはどういう意味？

>>445
失礼、書き方が悪かった。

元々は、ラッピングではなく車内の吊り革や手摺りのポールを利用して、季節に合わせた造花や風鈴、ぬいぐるみ
なんかを飾り付けした電車を走らせてたんだ。

でもこれが、材料調達や飾り付けにえらい手間と時間、そして金がかかる、飾り付けなんて一日仕事になる。
だから今の人手不足なうえに、分裂状態じゃ、手の込んだ飾りなんて出来ない。だから通年で楽しめ、業者
に任せられるラッピングにしたわけらしい。

う〜む。陰毛電鉄は以前からヤバそうだと思っていたけど、
ここまでだったとは・・・

ずいぶんまえの話だけど、嫌気の差した陰毛社員が束式の中途を受けたら、
応募書類が業平橋から前橋に直送され、会社から嫌味を言われた、
なんてのを聞いたことがある。
知り合いもワンマン化と同時にヤメたけど、行った先がやはりブラック３セク。
最近全然会ってないけど、大丈夫なんだろうか・・・。

３セクや地方私鉄なら全国漏れなく経営は火の車。

合理化（リストラ）と称して人手を切るだけ切って
残った社員が毎月百数十時間もサビ残
で手当なんてもちろん無し
タイムカードもなく、労基署が来ても所定の勤務表見せるだけ

鉄道に限った話じゃないか、これはｗ

>>448
○毛はクビ切らなくても、勝手に社員が辞めていくｗ

>>447
規模は違うが北総みたい、自社見限って親会社を受ける話が…当然全員不採用だが。
それよりも、知り合いの行ったブラック３セクがどこの会社か気になる。良ければ伏せ字で…。

鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙの、ﾛｰｶﾙ鉄道の現状を追う連載に上毛電鉄が出てるね！

ﾅﾝﾄｶ病院前で722と交換という記述があり、
>>416を思い出して本屋で吹きそうになったよｗ

>>450
陰毛からあの会社に移った人なんて少ないと思うんだよね。
会社に知り合いが特定され、迷惑が掛かると申し訳ないので書けないよ。
何しろブラック３セクだから・・・。
ごめんね。

>>452
柴山や東葉だろ？

３セクでも、多摩都市モノレール・しなの鉄道・岩手銀河鉄道は黒字だったような。

>>447
それは東武？鉄道が問題あるのでは？
応募の秘密は厳守しないと。

>>454
東武の子会社ですから、仕方ないかと………。

>>454
グループ会社は当たり前だけど、
何かしら繋がりのある会社は、当たり前のように応募の通報あるからね…
うちは○毛じゃないけど、通報されてしまい上司からお叱りを受けたという話を聞いたことがある

とはいえ、ちくり板の東武スレを以前見たとき「この会社怖い」と思った
職種＋実名に近い形で、そいつの文句を書かれていたよ…
関係者なら、パッと見で誰だか分かるんじゃないかね

>>456
○毛電気鉄道

○原運転士
○生球場前手前、携帯での通話に夢中でATS作動(速度超過)

○村パート○桐生駅勤務
不足賃着服(すでに退社)

こんな感じかｗ

別にグループ会社じゃなくても、他の鉄道会社からの転職の場合、元の鉄道会社に問い合わせの電話をかけるなんて普通にありますよ。
前の会社でトラブル（人間関係とか）起こしていると避けられる。
あと飲酒とか事故とかモナー。 大量採用の中に潜り込めば細かくチェックされないかな？

>>455
>>457

お前うんこマンだろ

てｓｔ

>>457
406 名前：デッドマン[] 投稿日：2008/11/26(水) 18:30:39 ID:0OxRSTcLO
午露ってﾚﾁからも嫌われてるん？

410 名前：缶口調[] 投稿日：2008/11/28(金) 04:00:35 ID:D7mEqpgk0
>>407-409
ウテシにも嫌われているのね

>>409
アイアイ♪アイアイ♪序☁さんかなー?


東武裏コンプライアンス何故か荒れてる？
ウンコマンって東急スレだかで暴れてる子？

．,∬,．
,∫ζ∫
∫⊂⊃∫
,⊂≡⊃
⊂≡≡⊃

古澤はうんこ〜

10年以上前にある撮影地で、会話の内容から上毛の社員と思われる人達がいて
〇〇は東武の運転士養成所の試験、適性で落ちたなんて話をしてたが
鉄道会社は入社時に適性検査をするはずだから、おかしな話だなと思った

それとも、〇毛では入社試験で適性検査をしないのだろうか？

駅務と乗務員とでは適性検査の内容が違うよん。
運転士だと脳波も計るし。

裁判員まとめサイト
http://www42.atwiki.jp/saibanin/pages/1.html

家片付けてたら、○毛の嘘ばっかりの安全報告書出てきたｗ

>>463
クレペリンとかなら、本社のＮ野さんが実施日とか解答数とかをよく直してから提出してたよｗ

>>467
では>>463の〇〇社員?は、社内検査は偽装で何とかなってたが、
東武に受けに行ったことでボロが出てしまったのかな？
鉄道会社によっては運転士の試験に落ちたらクビなんてところもあるが、
この場合は駅とかに残れているんだろうね、原因が会社にあるのだから。

>>468
クビにはならなかったが数年後やめたみたいよ。
嫌になったのかもね！

○毛って、泣き別れやったこともなかったっけ？

ちなみに運転士は基本自社養成だよね、やっぱり偽装関係かね？

去年辺りまでは、医師から運転止められてた女性運転士を朝限定とは乗せてたし………。

束式に頼んでなかったっけ？

>>469
その教訓から去年の教習生一人クビにしたわけか。三人中、一番優秀だったにらしいのにね…。

でも考えてみりゃ、三人いて、一人クビ、一人自殺じゃ残った奴辛そうだな…。
辞めるのも時間の問題か………？

>>471
少なくとも例の三人と女性運転士は自社養成のはず。

なんでその女性運転士、ドクターストップかけられたの？
体力の問題なのか、精神の問題なのか…ちょっと気になったもんで

>>474
首だかなんかの異常だったはず。

>>475
おおサンクス
身体的な問題か

先月、デハ101乗りに上○電気鉄道に行ったが見た感じそんなブラックな感じはしなかった…ただ見た目はそうでも実際はうちの会社みたいにドロドロしているのかもしれないが。
それから噂の？アテンダントにも遭遇したけど…えち鉄となんか違うんだよな。

>>477
社長のオナニー用ですもんｗ

暫く乗ってないが、アテンダントなんてまだやってんのか、あの会社ｗ

一連の流れから、〇毛の運転士養成は以前は東武に委託してたが、今は自社養成という事でおｋ？

今は自社養成だと思う

開業して10〜30年くらいの会社は、初期に入社し若くして乗務員になった人が年取らないと
乗務員枠がいっぱいで、その下の新人は乗務員には上がれない
あと親会社が団塊世代の運転士を大量に出向させてくるような所も難しい

すまん↑は>>427に対してのカキコね

転職スレで、契約社員で使い捨てにされたなんて話もあったので、参考までに

>>482
それってTXにも当てはまりそうな話だな…
あの会社に転職できた人の話を、2chでも自分の周りでも聞いたことが、全くない
そのわりには通年募集だが、内情を暴露する奴もおらぬ…

>427
元Ｍが最近入社しました。

旅と鉄道ホントに休刊になるんだ！今日発売の巻末に書いてあった
こりゃ鉄道ジャーナル社マジで危ないなwww

ゴメン誤発報だったorz

TXが中途採用の募集始めたよ。誰か受ける人いる？
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=568

>>488
何年か後に受けるつもり

>>488
今までも通年募集だったのに、なんでここに来て・・
ああ、今回は他業種から募集か。

>>491
経験者はもういらねぇ。ってことですかね。
免許持ちでも多数落としてきた。
再エントリー不可能なシステム。
これらによって人材が確保出来なくなったから外部に目を付けたとか。
しかし現在も経験者を募集している、何とも不思議な会社ですね。

アンカーミス
>>491じゃなく>>490ね。

>>491
ただ単に経験者募集だけでは弾数がそのうち足りなくなるんだろうと
俺は読んでいる。
西武だって団塊が退職したら出向引き上げるだろうし、
プロパー率をそろそろ上げようとする時期なんじゃないかと推測している。

転職スレ読んできたけど、TXは偉大なるイエスマンが欲しいだけという話が珍しく出とった
西部からの出向者っていっても、多分西部本体でも微妙な人が行かされてるだけじゃない？
そのうち、出向者を正社員登用していくかもよ

転職スレだと、そんなに人材欲しがってるような感じがしなかったからなぁ…
経験者もボチボチ採用してるそうだ…

細かいことで恐縮だが、転職スレというのは、
転職板の「鉄道業界への転職ってどうよ」スレのこと？

>>495
内容からして、そうだと思う。

ブラックの帝王ってJR西日本だろ？

東急とかJRとかは待遇がいい反面、昔からの悪習が残っていそうだがどうだろう

「JR」といっても７社もあるわけですが

逆に言うと労使関係の汚さが無くなったJRなんてあるのw

北海道はなさそう

>>500
JR四国。
JR総連傘下の組合は無いし。

というかJR四国は社員自身も経営難を理解してるから、恐らく会社にあまり無茶な要求はしないのだろう。

なんで鉄道員のことをぽっぽやと言うの？
あの映画が元？

漢と書いておとこと読むようなもん？

そういや、ＴＸって上毛出身者が問題起こすかなんかして、上毛経験者はとらないんだよねｗ

派遣労働者の使いすての実態をただすpart2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1229180132/

>>503
あの映画以前からそういう言い回しはあったよん。
語源は汽車ぽっぽを走らせる業種だからでそ。

　１８日午前７時４５分ごろ、滋賀県野洲市小篠原のＪＲ野洲駅の駅員から「駅前のトイレに男
女２人が入っていき、女性の泣き声が聞こえる」と１１０番があった。男は刃渡り１８センチの包
丁を所持していたため、守山署員が銃刀法違反の現行犯で逮捕。「強姦するつもりだった」と
供述しており、強姦未遂などの疑いでも調べている。

　逮捕されたのは、ＪＲ西日本米原列車区の車掌、楓正嗣容疑者（２６）。同日朝、野洲駅で通
学途中の女子高生（１８）に包丁を突きつけ、トイレに行くよう脅迫したという。女子高生はこの
際、指に軽傷を負った。

　ＪＲ西によると、楓容疑者はこの日は非番だった。事件を受けてＪＲ西京都支社の今井敏之
次長は「あってはならないことで、信頼を損ねることになり誠に遺憾。厳正に対処する」とするコ
メントを出した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081218/crm0812181523012-n1.htm

技術で先行くＪＲ、社員を大切にする阪急
http://www.yomiuri.co.jp/stream/m_news/vn081218_11.asx


間違いなく、ねらい目

>>508
　　新快速が好きなので見送ります。

>>504
何やったの？

富士急行駅員のバイトって時給６００円台？
最低賃金法？に引っ掛からないの？

>>511
マルチ乙

正月は凧、あげ！

しなの鉄道の待遇は３セク中最高。
週の労働時間が残業を除けば40時間越えず、越えた分は調整休日が付く。
超勤代もちゃんと出る。基本給や賞与もそこそこ。

JR〜しな鉄の直通電車があるからややこしい精算はあるものの、客は少なくて仕事は楽。
地方なのでそんなに苦情もない。
雪も案外少ないので除雪も大変ではない。
寒冷地ではあるが仕事場は暖房が入っている。

出退勤時の寒さにさえ耐えられれば、「ラクで給料の高い仕事」はまさにしなの鉄道。
ラクどころか座ってるだけで金になる。

>>503
>>506
昔はどちらかと言うと差別用語だったんだよね＞ポッポ屋

待遇最高は上毛だよ。

一、正面衝突未遂やっても首にならない。

二、不足賃着服しても契約満了までは見て見ぬふり。

三、本社のＳさんと仲良くなればデハ101を自分好みに出来るかも。(例:北海道タイプの車番等)

四、詳しくは、実際に働いてみな。



全ては、社長が新聞等に出ないよう隠してるからなんだけどねｗ

ぽっぽやっていう単語、あの映画？本？が最初かと思ったけど、
もっと前からあった言葉なんだね。

青梅駅にはいまだにあの映画だか本だかの看板がある。

古澤マンセー

>>516
逆説的でワロタwww

家にいればご飯は出るし、独身で実家なら手取り１５万でも十分過ぎるよ。
３セクで最もいいのはしなの鉄道と吹聴してる人がいたが実際は多摩都市モノレールだよ。
都会だし、近くを走るオレンジのＪＲ電車と違い輸送障害ないし、雪降らないし、ホームドアあるから人身事故ないし。結果、苦情も非常に少ない。
単純な直線路線であり乗換え駅でも他会社と改札は分かれているからややこしい精算はない。
しなの鉄道より列車本数や旅客数は多いが、あちらと違い自動改札機や自動精算機や自動券売機揃っているから人間の出番はない。
パスモ処理と券詰まりさえ覚えればあとはルーチンワーク。
まさにボーっとしてるだけで金になる。
日勤で休憩時間少なかったり泊まりで仮眠時間少ないのはご愛嬌。勤務時間中も休憩みたいなもんだし。

>>520
団地DQNや学生DQNがいても？

>>517
映画観た事あるけど、あんな駅長見た事ねえよ。
しかし、鉄道に関する映画・ドラマはなんか辛気臭いのが多いよね。
人情劇みたいな？

>>522
鉄道の仕事自体が、地味な作業の積み重ねだからなぁ。
一見華やかに見える運転士も、寒い早朝に出庫したりトイレ我慢して交代駅まで運転とか
辛いことが結構多いし。

>>486
今日発売号をもって終了ですね！
以前ここの出版社がｳﾁをﾆｭｰｽで取り上げたとき、すごく無神経で傷付いたので
正直ざまあみろです。
会社ごと、あぼーんすればいいのに！

勤務先の会社では「安全ヒヤリング」と称して、駅設備の清掃だけを指摘す
るアフォな東京都からの天下り常務が見回りをします。
清掃箇所は、初代社長が株で大損した分、ケチって作った駅のホームにある
ガムやゲロの清掃跡、架線の流れるそばにあるホーム上の蜘蛛の巣の跡の指
摘、エレベータ内の定員に関する記述に対しての文句などです。旅客や従事
員の安全に関してのヒヤリングなど全くしません。

気の狂った旅客が、列車内で乗務員や駅員、旅客に暴行を振るっても、指令
は列車を動かしてしまう、「安全は機械がすべて。時間優先。」のおかしな
社風になってきています。

現場の管理職は、堤財閥鉄道や土々呂など他社からやってきた人間で、労働
組合もなく、鉄道現場を知らない天下りの言いなりになっています。
中途採用で入った者も全員がイエスマンしかいません（私以外・藁）。

本社と現業の温度差が激しく、駅で売上金が機械の不調で1000円ずれたとき
に8時間以上無給で残業させられるのに、高架下のテナントに携わる部署の
1200万円にも及ぶ横領には、3年間も気づかないというアフォぶりです。

ダメ、絶対入ったら！

>>525
鉄道業界転職スレで貴重な内部情報をカキコしてくれた関係者氏かな？
最近このスレも下がり気味だから、当局にバレない程度に盛り上げヨロシクね！

屠の管理団体全て漆黒

食い物にされたんだよ。
多摩の三せくも、130�`で走る三せくも、
昨日、笑顔（スマイル）のまま馬場で動かなくなった電車の会社に。

尻拭いする東京都が可哀想だよ。
年休とってゴルフ行って。
契約社員に増務させて、年金もらえる頃にはバイバイさ。

>>525
お疲れさん。

うちなんかは端末更新したら、月報が本社、駅端末、駅手書きで全部違っても笑って済ませてるのに…。

２ヶ月前かな。
定期の発行端末でミスって、８万を弁償させた事件があった。

駅側は「ミスることは誰でもあるし、会社の売上金を自腹弁納することは法律的に無理」
旅客課は「弁償させることで、いかに責任感を持った仕事だということが実感できる」

結局、労組とも折衝したけど、旅客課が優先で、本人は８万を自腹した。
その８万を取り戻すため、必死に公休出勤してる

>>530
通報汁

>>530
労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基
労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基
労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基
労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基
労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基
労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基
労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基
労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基
労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基労基

>>530
千葉県？

>>530
たしかに事件だな！
で、どこの会社？（伏せ字でもいいので）

会社に弁納はどこでもやってるが、出たら勝ち？

すいません、ひとつだけ質問させてください。
少し前に多摩物は仮眠時間が少ないと書かれていましたが、仮眠時間が比較的長い首都圏の会社はどちらですか？

>>536
同じ会社でも職種によるんじゃない？駅務とか乗務員とか技術系とか。
うちの職場は仮眠3時間の交番で事故起こしてから、全部4時間相当に統一された。
でも実態は更に1時間位少ないけどな。

でも長ければいいってもんでもないぞ。仮眠2時間でもキッチリ明けで帰れた方がいい場合もある。
実質3時間の仮眠で、明けで夜まで残業は当たり前。
翌日はまた泊まりのサイクルだし。

事によっては公休前なんて翌朝まで帰れない事もあるし。

>>537
サンクスです。俺って睡眠時間短いと些細なミス起こす事が多いので・・・

人によって睡眠の量や質も違うしなぁ
仮眠２時間で元気な奴が多めだと、文句も言えなくなるのがつらいところ

ＯＭ設備の重役巡視で社長自らいたずらして電車を止め、随行の重役は見て見ぬふり。
コレだから世襲の会社はいやだ。

だれかこの会社つぶしてくれ。

>>540
写目井を皿せ。

>>540-541
社長が世襲と言ったら、ｼｮﾝﾍﾞﾝﾀﾜｰの会社しかないだろｗ

>>536
神毛は仮眠５時間以上保障されてるよ。

>>542
2010年浅草から隅田川の向こうを見るとｳﾝｺﾋﾞﾙにｼｮﾝﾍﾞﾝﾀﾜｰwww

保守

>>543　なんで？
人員にゆとりがあるの？

２３時半までには乗務が終わる。
で、始発は翌朝６時だ。
何だかんだやっても、４時間くらいは寝られるんじゃね？

昨年、ある大手私鉄に入社しましたが、配属後にシカトというか研修をろくに教えてくれず、病んでやめてしまいました。
他の鉄道会社に入りたいですが、履歴書にこの二ヵ月のことを書かないで応募したいのですが大丈夫でしょうか汗
運転士になりたいです。

>>548

雇用保険でバレますね。前職の有無が関係しますので。
あと、厚生年金。
「厚生年金保険の記録」に記載あるとバレます。
（記載しない会社も多いのでご自分のを確認してみてください）
あとは１年後の年末調整で前職の源泉徴収を添付するときでしょうか。

>>548
仮に隠して試験受けて、採用になった時、社会保険の絡みの手続きで人事担当に過去に
仕事してた事が知れちゃうんじゃない？
で、履歴書に「職歴無し」なんて書いてあったら、虚偽の申告とか言われて採用取消しとか
になりそうだ。

ちゃんと書いた方がいいんじゃね？

ただし同業他社を短期でやめた人間にはかなり冷たい。
俺は１社目１４年勤めたが、２社目を考えるところあって
１０日で辞めたので、免許あってももはや書類も通らない。

>>548　俺も鬱になって辞めました。もう一年になる。
毎日死にたいと考えてます。涙がとまらない。

>>551　1,2社目も同じ鉄道って事ですか？
宜しければ退職理由も教えて頂けませんか？

>>548
もしかしたらその会社に私もいます。辛いです＞＜
○成ですか？

>>553
君も人間関係に悩んでるの？

おれは人間関係じゃなく、仕事内容だ。
サービス向上のため乗客に親切にしたら上司から
接客できない人間のことも考えろ。接客できない人間が困るから
その人間に合わせろ。的な事を言われた。そのうち
そんなに接客したかったら辞めろ！と脅迫された。そして辞めた。

うちなんか、ﾄﾞｷｭｿ乗客につい手をあげちゃったﾄﾞｷｭｿ駅員いるよ
殴られた乗客が更に暴れたため、他の駅員が警察に電話して
ﾄﾞｷｭｿ駅員共々警察に連行されてったよ…

もうやだこんな会社辞めたい

おまいらなんで社名晒さないの？

>>557
辞めたくても辞められない人だって居るし、そういう人が息抜きに書いてるからだろ。
そういう会社は中小が多いから下手すると特定されかねない。

もう俺は自殺しかない。
どうせ死ぬんだから早めに死ぬ

労基職安労基職安労基職安労基職安労基職安労基職安労基職安労基職安労基職安
労基職安労基職安労基職安労基職安労基職安労基職安労基職安労基職安労基職安
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人間関係、、、

>>397

川口って関東の人から見た吹田みたいな感じかな。

>>557-558
これから鉄道に就転職する人のためにヒントくらい書いてよ！
>>553が理想だけど、もちろん特定されないようにでいいから。
例. 眼黒線やってる会社です等

>>555
いるんだよな、こういう奴。

ブラック糾弾支援age

乗務員の技能講習は地獄。
なんせ指導操縦者を「師匠」と呼ばせるくらいだからな。
丁寧なときは「お師匠さん」とかw
師匠って呼べるほど大層なモンでもないだろ。

三セクでブラックってゆりかもめはそうでもない？
来年あたり上京して受けようかと思ってるんだけど・…。

>566

地獄だから脱落者も多い。
乗務員は技能より人間関係が命。いい師匠に恵まれれば下手糞でも
仕事はやっていける。師匠や周りの人間とうまくやっていけないのは村八分もいいところ。

独車してから有責されても困るので会社も落伍者は助けない。
組合よりよほどあっさり切られる。

俺は人間関係がダメだとか俺は他のヤツと違うとかいってるヤツは運転士は目指さない方がいい。
むしろ鉄道業界に向いてない。やめた方がいい。

良くも悪くも先人と折り合いを付けられるヤツが職場で可愛がられるし、得をする。

「馬鹿」でなければ生き残れない。

コレだけ時代が変わっても鉄道業界は基本「終身雇用」。
１８で入社して６０で退職。さらに雇用延長とかあれば６５まで務める。

客のためとかサービス向上とかヌルイ事言ってるんじゃなぇよ、
自分が４０ウン年無事に勤め上げること考えろよな。大事なのは「己」だぜ？

１社員から叩き上げで社長になったヤツは鉄道業界にはほとんどいない。
世襲か天下りか銀行からの派遣で成り立ってる業界。だから上層部はアホばっかり。
株主のご機嫌を伺い、「お客様のために」って連呼してればどうにかなってると思ってる。

それでも鉄道（業界）を変えてやるって崇高な意思のあるヤツは官僚か政治家にでもなってくれ。

お前ら良い事書くな
その通りの現業の俺が通る
現在転職活動中
お前ら、鉄道なんて楽そうだと思うだろ
確かに仕事は体力さえあればラクだ
飽きっぽい性格はムリだが
しかし、良い歳こいて（４０代）年下から舐められるとキツイ
ガキにムシはされるわ後輩が助役になったり係長・主任になるからな
結局どの仕事も嫌な事もある
あと定年とか入った後は先の事まで考えると気が狂うぞ
質問あればどうぞ

お前ら良い事書くな
その通りの現業の俺が通る
現在転職活動中
お前ら、鉄道なんて楽そうだと思うだろ
確かに仕事は体力さえあればラクだ
飽きっぽい性格はムリだが
しかし、良い歳こいて（４０代）年下から舐められるとキツイ
ガキにムシはされるわ後輩が助役になったり係長・主任になるからな
結局どの仕事も嫌な事もある
あと定年とか入った後は先の事まで考えると気が狂うぞ
質問あればどうぞ

>571

４０代で転職なんてして大丈夫？
職業差別する気はないけど良くて歩合制の運送・ハイタクだと思うが。
腐ってても新興３セクの鉄道じゃなければ、しがみついてた方がいいんじゃね？

鉄道でやっていけないヤツは他でもやっていけないのが多いぞ。
定年なんてあっという間に来ちまうよ。

いや、そういう奴が多いというだけで、俺はまだ２０代だし
でも向上心がないから俺もそうなる

>574

なんだ。まだまだチャンスはあるな。
仮面被ってでも人当たりが苦にならず、したたかに振舞えるならさっさとエラくなった方がいい。
所詮高卒じゃ下位の現業長が関の山だろうが。
エラくなっていいことはたいしてないけどな。評価（給料）が上がるだけでサービス残業は多いし。
その代わり現場の最前線に出なくていいし、ミスしてもマスコミに晒されたり、損害を与えたりしなければ
会社が大体守ってくれる。

俺は10年ちょっとウテシやってるけど、この10年で環境は大きく変わった。
当初は1両ぐらいすっ飛んでもそのあとの処置と報告さえしっかりやってれば、大体不問だった。
今は数メートルずれることさえ許されない。
車両の性能に合わないダイヤでも、1分でも遅れれば腕が悪い。
引継ぎ誤認や出遅れなんかしようもなら、始末書の嵐＆下車勤。
乗務時間・キロは増えてるのに休憩時間や睡眠時間は削られる一方。5時間寝られればマシ。
おまけに労基法水準の4時間まで下げるとか言ってる始末。
マスコミ対策だろうがコストカットだろうが終電繰上げで睡眠時間確保と打ち出した西がうらやましい。
まだ強制公出や強制時間外がない分マシだけど、それらが入ったら首吊るかもな。どこぞの中小みたいに。

>>576
倒壊か？

>>573
なんで新興三セクはダメなの？
舎人ライナーとかゆりかもめとか憧れるんだけど…。

>>578
ダメなのは新興三セクではなく、おまえだ。

>578
舎人は東京都交通局。３セクではない。

新興３セクは最初の数年がハナだな。
スポンサーが減ったり、助成金が底をつけば待ってるのは減給と首切りの嵐だな。
現にゆりかもめは現業の独自採用を見送ってるはず。交通局を定年退職した特別嘱託か
交通局かどこかからの出向。

新興の鉄道は夢があるとかヌルイこと言ってるヤツはＡ列車で行こうでもやってた方がいい。
独立採算の日本の鉄道事業でまともに生き残れるのはＪＲの一部だ。

俺が定年になるまで潰れないでくれればそれでいい。

新たな犠牲者いらっしゃい！

>>580
舎人は交通局なんだ･･･。
でもゆりかもめは黒字で今年も採用あったみたいだけど？
これからあの辺発展するだろうし･･･。
それに3セクって東京都職員と同じような給料だと思ってたんだけどそれも違う？
駅員とか運転士もあんまりいらなそうだから現業って言っても
激務ではないと思うんだけど･･･。

>583

黒字だから何？儲かってれば社員に還元されるなんてめでたい考え持ってるの？
３セクのほとんどはその実家計は「火の車」。たとえ単年度で黒字になっても儲けシロは銀行やら
スポンサーやらへの返済に充てられうわなぁ。
そんな３セクの給料は、業績に関わらず助成金等で最低水準が保証されていたり、株主で
ある自治体や銀行、関連団体からの支援で保障されていたりすることが多い。
儲かる見込みがなければこれらはどんどん削られて、地方の３セクのように助成金や運転資金が
底を付いて明日の燃料代も払えずに破綻する。

地方公務員並みの給料が保証されるなんてそれこそヌルイ考えだな。
ゆりかもめの社員の給料が東京都並じゃなくて、東京都からの出向者が勤めてるから給料
は東京都が払ってる。純社員なんて高卒初年度１５万も出ればいい方じゃねーの？
３セクに出向者が多いのは、出向元が給料を払うから。それらに払う３セク会社の人件費はゼロ。

それに、現業の人員が少ない会社は１人で何でもやらなきゃならない。
現業のひとりにすべての業務を押し付けて、人件費を圧縮する。
楽な仕事なんてこの業界何一つない。楽だと思ってるのは頭のネジが足らないんじゃね？

3セクが破綻したらその後は民間と一緒？
職失って会社整理？それとも民間に売却？
東京の臨海地区なら未来あると思うし
支援は尽きないと思うんだけどなぁ。

>586

民間と一緒。
破綻した3セク鉄道はどこかに救われた？高千穂は？桃花台は？ちほくは？

前のカキコにあるとおり、日本の交通事業は独立採算が基本。
だいたい民間で運営できないから税金投入できる自治体が絡んでるんだろう？

ゆりかもめが破綻した場合、事業として生き残れるかどうかといえば、残れる可能性が高いが
良くて東京都交通局に併合。並行するＴＷＲがあるから廃線になっても東京都は困らないだろうな。

交通局に併合したら都から派遣された人は別にいいけど
独自採用で入社した人間は公務員になっちゃうの？
どうせ激務なら鉄道やめてフジテレビ行きたくなってきた…。

何も知らないお馬鹿さん達が今日も網に引っ掛かる

引っかかって困ればいいさｗ
3セクも人員足りないところが多いからな

>>587
桃花台は悲惨だったが、勇気ある撤退のようにも思える
沿線が将来性ないのに、延命治療のように税金を投入し続けてる３セクもある

>>591
つぎはリニモかな

ttp://work.moe.hm/

>>587 桃花台新交通
ピーチライナー
　　　↓
ピンチライナー
　　　↓
あぼーんライナーw

>>569
確かにその通り。

同期が自殺したからよくわかる

どこの鉄道？？

>>596
このスレの前半だかで事故を○にしたとんでもない地方私鉄

>>597
おい、そこまで晒しちゃって大丈夫なのか？
それから>>378のｶｷｺは別人？
もうひとつ、有責事故を起こした人が某首都圏鉄道に再就職したって実話？

あー、何処の会社の話だか判った。

あんまり色々晒さないほうが…。

>>598
その話は実話だよ、 さすがに運転はしてないみたいだけど。

それにうちはみんな(パートから本社まで)2chやってるから誰が書いたかはわからないよ。

>>600
やはり実話だったのか。
それにしてもパートから本社まで２ちゃんねらーとは、さすが黒い会社だ。
でもほどほどにね。
あなたのような情報提供者は我々にとって貴重で有難い存在だから。

本社の中の人は監視要員じゃない？
束武も本社の中の人が2ch

を監視してるとか…

って途中で書き込まれとるｗ

そういえば、上毛の車両って運転席後の仕切りガラスに自動車用の紫外線防止(？)フィルム
貼ってあるんだよな。で不思議に思って社員に聞いてみたら、｢社長の命令で夜間も運転席
の様子を乗客に示して、安全運転を心掛けるように、って理由で遮光幕が下ろせないから、その代用｣
って事だったんだが、これが本当なら社長はとんでもない馬鹿だな。

しかも実際、夜間に乗ってみたら幕下ろしてなかった。

>>604
JOMOウテシかわいそう。
てか社員は当局に通報しろよ。と言いたい。

昔あった遮光幕スレ懐かしい

>>604
走る水族館なんか馬鹿の典型だろ

車両整備をしている者からすれば、カーテンは破れるからフィルムにしてくれたら楽だな

そこで京急みたいな遮光板ですよ！
光も漏れないし

>>607
走る水族館ﾜﾛｽ
このスレで何度か出てきたブラック認定北総も
ここ何年かで遮光幕を開けるようになったみたいだし。
やはり今更開けるのは馬鹿の典型なんだね。
>>608
整備しないで済む束みたいな壁が一番いいのでは？
>>609
今は光が漏れないように枠付きのユニットタイプ遮光幕だよ。

以上スレ違いにつき幕の話はここまでにしておきます。

夜も遮光幕開けたままだと、客室の明かりが前面窓に映って前方がよく見えずかなり危険
な気がするんだが………。
車で室内灯付けたまま走ってるのと同じだもんな。

偉い人にはそれが判らんのです

最近の上毛の写真を見ると運転席背後がら真っ黒なのはそのためか。
長野電鉄も、背面は、フイルムで、カーテンは降ろさないね。
俺は実際にＪＲでウテシですが、背面閉めないと、フイルムだけじゃあ、かなり写り込むと思うよ。
ＪＲ西日本の419も夜間背面あけてるけど、よくあんなので、運転できるな。
多分、特殊能力が備わってるんだろうな、ウテシに。。。

上毛コレだけいろいろ出てるけど表沙汰にならないのは、普通の社員にとっては居心地いいからかな？
基本的に馬鹿社長の言うこと聞いてるふりしてれば、手厚い保護(＝ことなかれ主義)があるみたいだし。
不満は2chで晴らしてるみたいだし。

社員さんが｢ここの生温さに浸かったら他には行けない｣っていってたの聞いたしｗ

>>614
例えるなら
「ナマは危険だが、あの温もりが心地良いからゴムを付けないんだ！」

今は快感に溺れているが、そのうちしっぺ返しに遭うだろう。

>>157
ﾊﾞﾊﾞｱ知事に知事選出馬を要請され、結局１年もやらずに社長辞めました
今思うと、いすみ鉄道なんかどうでもよく、たんに売名行為が目的だったと

背面監視

執務管理

京Ｑ・京成・都営・近鉄・京Ｏ・関鉄


どれが一番ブラックですか？？またその逆も...

高山村ってどこにあるの？

>>619
確か日本にあったはず

都営は間違いなくブラックでは有りません。これをブラックと言う方は他にどこへ行ってもダメでしょう。

都営が1番まともではない。
民間みたいに倒産しないので、余計質が悪い。
替え玉勤務、替え玉アルコールチェックやらされるよ。

自分の勤務を若い奴に押し付けて、馬券を買いに行く馬鹿がいる。
そいつを注意しないのみならず、そいつに自分の分の馬券の
購入を頼む助役は大馬鹿野郎。

昔からいるバス運転手には、日曜公休枠があり、始発や終車も
やらないで良いらしい。

都営といえば、どこぞのポイントから煙が出て、
原因はタバコの不始末だとかゆうニュースあったね
吸殻が何百本と出てきたとか
あれはメトロも絡んでた気がするけどー

>>622
上毛はパチンコ行くために、乗務途中で非番者と個人交代(現金手渡しで精算)とかしてる奴がいるが。

>>623
メトロの乗務員は喫煙を認めたけど、都営の乗務員は認めなかった。
この件に限らず、絶対に自分の非を認めようとしない東京都と言う組織は
恐ろしいと思う。

>>625
認めたらアウト。地獄のドサ回りが待っている。

>>623

惚けたもん勝ち。
メトロはＤＮＡ鑑定するとまで言われて無理やり認めさせたらしいが、
そんなことやって人権団体に駆け込まれればＯＵＴ。

まぁ、火気厳禁のトンネル内でタバコを吸うバカなのはどっちもどっち。
程度が知れる。

>>626

＞ >>625
＞ 認めたらアウト。地獄のドサ回りが待っている。

悪い事をしていたのにそれを隠すわけですね。保身のために。
犯罪を犯して逃亡している犯人と何も変わりませんね。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234350691/
よりコピペ

56 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:42:38 ID:pxrM5Hrh0
新鎌の区長バカN館、辞めた契約だが知らんけど、訴えられたらしいね。

120 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 02:49:06 ID:ZrQo3NGcO
こんな会社だから契約社員からも訴えられたりすんじゃないのか？
後、契約社員の中途採用の募集も正社員登用率を明確にもう少しすべきだな。


180 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:14:35 ID:vwa8/yX00
ここの本社の最寄駅の駅長は相当悪みたいだね。未入鋏回数券を女に横流ししたりとか、他

>>629
未入鋏の回数券や株主券の横流しなんて、みんなやってるだろｗ

ここに出てる某中小は有人改札＋大手からの業務委託生かして某大手の株主券半ば組織的に
不正使用してるよ。

たまに改札口の釣銭器に未入鋏の株主券が挿してあるから見てみなよｗ

>>624
鉄道ﾌｧﾝのP.144から6ページにわたってﾃﾞﾊ101が取り上げられているね！
P.145に横顔が写っている若い運転士さんは知ってる人かな？

>>631
本人かもよｗ

JTBの最新の時刻表に北総が紹介されてるね。

>>633
姉ちゃんの隣でメシ食ってるのが問題の人。

>>634
眼鏡かけている方ですか？

姉ちゃんの右側。写真だと左側ね。

ダブルオーのグッドマンに似てるね。

age

あげ

>>633-637 北総の女性駅員紹介してるJTB時刻表立ち読んだけど
問題のｵｯｻﾝ小林亜星を若くしたような雰囲気だな

次ﾍﾟｰｼﾞにいすみ鉄道が出てるけど、吉田社長のｲﾗｽﾄが今となっては痛いな

千葉支社の人間性の問題
ttp://www.jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/yokohamajyouhou/gyoumu25.pdf

横浜人と千葉人って仲悪いの？

　　　　　　　　　　　　　　＿,　-‐ー‐- ､
　　　　　　　　　　 　 ｒ ´　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　 　 　 　 　 ｒ一 ′　　　　　　　､ヽ 　 ﾞ"￣＼
　　　　　　　　 ノ　　　　　　　 , --､　ヽi/　　　　　ヽ
　　　　　　 ｆ¨´　　　 　 __,　 ノ⌒ヾﾍｗへ､　､　　 　 '､
　　　　　_,丿　　　　　 〈_,ｊ／　　　 　 　 　 ヽ ヽ　　 ､ '､
　　　　　ゝ　　　　　,､_／　　　　　　　　　　 L　　　　 Ｖ
　　　　 　 ⌒ｿ)__／　　 ､　　　　　 ＿＿　　　》　　　　ヽ
　　　　　　 くノ ｲ ￣≧=ﾍ　　くｒ≦三￣｀　　《　　　　 人
　　　　 　 　 ＼ﾊ　'ｒ弋ｦ＾}　　 ､ 代_万　　　 ｀i　 ,　、　└‐ｚ_
　　　　　　　　　７　 ￣‐ ﾉ　　　ヽ￣　　　　　 ｊ ｒ１(　!　　 　 〔
　　　 　 　 　 　 !　　　 ｒ'　　　　　　　　　　 　 リ　）) }　　　 丿
　　　 　 　 　 　 !　　　 ヽ　, -､）､　　　　　　 　 ´_,　/　　 ｨ´
　　　 　 　 　 　 i　　　,　　　　　　　 ､　　　　　 ｒ‐ｧ´ 　 __ﾉ
　　　　　　 　 　 ',　　/ ,...こ二ﾆ.....,,,__ヽ　　　　 ｌ (　　_ノ
　 　 　　 　 　 　 ヽ　ヽ ー――一　　ﾉ　　　 ノ く＿≧　　　　　　＜可憐だなぁ
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　_　 ｒ_彡　´　　L
　　　 　　 　 　 　 　 「｀ゝ ＿＿__ ∠､-‐　　　　　　　∧_
　　　　　　　　　　　 ﾉ　〃　| |　　　| |　　　　　　　／／　｀ヽ､
　　　　　　　　 　 _ ﾍ　 l l　 | |　　　| |　　 　 　 ／／　　 　 　 ｀丶､

>>641
横浜人以外とも仲が悪いです。

JR某社には、本当にがっかりさせられたよ。
もうバカらしくなったので、退職することにしました。
新幹線？そんなものに期待するより前にやるべき事が沢山あるだろw
そもそも、新幹線を維持する能力はあるの？
国交省には、この会社を徹底的に査察して欲しいね。
ヒヤリハットの嵐と腐った技術が露になるだろうよ。
こんな会社に入った数年前の俺を、全力で殴ってやりたい。

千葉支社の人間性とは、一緒にいると執拗に勧誘されて不快だからということかい？ 中の人

2010年開通予定の成田新高速（Ｂルート）だって、簡単に言えば
京成がJRに勝ちたいから造るもので、本来なら京成が100％自己資本で建設すべきもの。
それをババア知事に「成田空港の地位向上のため」とか言わせて税金投入し
第３セクターでやらしちゃうんだから、京成という会社は相当ブラックだと思うぞ。

>>646
新NEX怒濤の本数増又は成田空港予想外の没落により
ランニングコスト増で大損の京成乙

>>647に禿同！
京成真理教信者が「新ルート開業でNEX涙目w」とか言ってるが
>>155にあるような不安も否定できないんだよな

特に後者、路面電車規格で始まった電鉄が長期の試験運転も設定せずに
いきなり１６０キロ運転して、対応しきれるのかなぁ・・・

>>648
路面規格時代からの物がどんだけ残ってるんだよｗ

だいたい160�`運転するのは新線区間なんだから、開業前に十分習熟運転するだろうし、ほくほくは法規の問題
も絡んでなかったか？

>>649
だからさ、施設や車両といった目に見える物じゃなくて会社の考え方とかそういうのが…
新入社員に「うちは設備投資はしない、ＢＭＫで勝負する」なんて言ってるんだよw
試運転は最低限に済ませ「あとは頑張れ」なんて精神論に走りそうな気が…

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-----------------=/%$%%$-------------=#$$$$##$%$%>---- 

最近のｽﾚの流れからして、千葉県の人や企業は問題多いという事でおｋ？

俺の周りを見ても千葉の人は確かに変わった人が多い、すべてとは言わないけど

>>652
>>646の計画が発表されたとき、県議会で明確な計画反対はなかったようだし、
プロをふくめた市民から疑問の声が出たとも聞いてないから、
千葉の民度は整備新幹線にだれも反対しない青森や岩手とそう変わらないと思うよ。

>>652
そうそう。
企業は知らないが人に問題ある。

>>652
気になってｽﾚを1から見たら
>>102-127で千葉ﾓﾉﾚｰﾙの不自然な再建を指摘するｶｷｺに対し、関係者?が荒らしてる
異論はとことん黙らせる体質が垣間見えて、背筋が寒くなった
これでは誰も反対できないわけで、やはり千葉はどこかおかしい

>>650 やっぱりブラックみたいですね（転職スレから）

511:名無しさん＠引く手あまた :2009/03/20(金) 15:37:17 ID:7TzwmElsO >>506
なら、Ｋセーも一緒だよ。くだらない職場行事に、村社会バリバリの閉鎖的な職場。行けば大荒れになる忘年会までもな。

>>656
本来楽しくなるために酒を飲むのに、大荒れというのがよく分からない。
よほどﾀﾏってる（＝それだけ問題の多い職場？）のか、ｷﾁ外が多いんか？

これまで関西の会社があまり出て来ないが、漏れの家の近くの神鉄とかどうよ。漏れのイメージでは、神鉄と南海はやばいイメージだが、詳しいかた教えてください。

>>657
一部の人間が楽しく騒ぎたいんで、荒れる
まあ基地害が多いってことなのかな
ちなみに、うちの会社だと同僚を羽交い絞めさせて、髪の毛にライターで火をつけた奴がいる
周りはドン引きだが、火をつけた本人は楽しかったみたいだよ・・・

俺がいた大手は、プロ野球の乱闘シーンまがいの光景が展開されたよｗ

生意気で先輩の言うこと聞かない若造がいたが、宴席でそいつを皆で囲んで・・
翌年そいつ辞めたけど

>>659-660
鉄道現業は体育会系体質とよく転職ｽﾚに書かれているけど、こういう事？
高校や大学の運動部と変わらないじゃん、大人げないというか…

>>661
高卒のまま入社するから、年次＝学年のようなノリになってしまい
そこからか、無茶な上下関係が生まれ、以後永遠に続く。

一般企業のように、大卒短卒高卒中途などの混ざりが無いのが大きかったと思う。
今は様々な経歴の人が増えたから、若い奴らの間では酷くはない。
ただし、ジジィ連中はパワハラやイジメが大好きだから、一般企業と比べると引くと思う。

昭和の頃の思い出だな、今こんな事をしていたら若手から総スカンを食らうし
最近は契約社員が増えたから苛めるとすぐ辞めるが、本社に訴えて辞めたから関係者が根こそぎ飛ばされた

おけいはんがブラック認定されました

>>616
祝 吉田もと いすみ鉄道社長落選ｗｗｗ

>>665
民主党の流れでも労組が黙ってないよ。あんなスト破り社長。

>>666
それ以前に、公募に応募して、いすみ鉄道の社長になったのに
任期途中で投げ出し知事選に出馬した行為自体が致命的だった気がする。

これにより、吉田＝無責任という図式が成り立ち有権者のかなりはヒイてたように見えた。

>>661
あとは田舎者が多い故の村社会だなw

江ﾉ電のスレは完璧ブラックと思われる書き込みが多々ある
一辺読んでみ

４月１日から鉄道会社に入社し、
「ゲッ、うちの会社ってブラック!?」と思った人はいるかな？
会社名をあげてみよう！

思ってたより研修がぬるま湯で施設区に配属後に、あるであろう落差が逆に怖い…。

>>665-667

412:名無しでGO! :2009/04/08(水) 01:03:39 ID:TJycU9Fs0
実績がせんべい販売だけとは…

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/090304/chb0903042241015-n1.htm
「いすみ鉄道」で吉田氏を参考人招致　常任委
2009.3.4 22:41

　県議会総合企画常任委員会は４日、県知事選出馬のため第三セクター「いすみ鉄道」社長を辞任した吉田平氏（４９）を参考人招致し、同社の経営問題などをただした。

　常任委では、自民党議員らが「経常損益は前年比マイナス。
燃料費高騰など特殊要因を差し引いても経営状態は昨年並みだ」「地域住民への説明が不十分で、知事選出馬でいすみ鉄道再生会議の枠組みを崩した」
などと責任追及する質問が相次ぎ、それに反発する民主党議員から怒号が飛び交うなど荒れた展開となった。

　議論は終始かみ合わず、吉田氏は同社が販売したオリジナルせんべいなどによる収入増などを説明。委員会終了後、吉田氏は経営や出馬について沿線住民らに改めて説明する場を設ける意向を明らかにした

へぇこんなスレあったのかｗ　再転職の参考にするよｗ
他業種から東証1部上場の鉄道会社に転職したが
社風なのかお国柄なのか人間関係が濃くて輪に入っていけない。
（現場は97%以上が新卒入社）
人間関係に行き詰まると社員登用試験の勉強なんてやる気が起きない。
あと非正規になって初めて感じたがどうせ会社に一生いられないと
思うと人間関係を努力で克服しようとする気も起きないな。
最近はハロワのサイトで中途の多そうな中小私鉄や駅務委託会社への
逃亡を考えてますw

転職してよかったことは田舎で老朽化した駅前ﾏﾝｼｮﾝ借りて車持ちで
独身生活できて旅先でネカフェではなくﾋﾞｼﾞﾎ泊まれるぐらいの月給が
もらえるようになったことと業務内容が好きなことと
電車ﾀﾀﾞで乗れることだな
ウワサには聞いていたが人間関係でここまで悩むとは予想外だわ。
手取り13万ぐらいで年間休日90でもいいから人間関係楽な方がいいやｗ

>>3
亀レスだが
>ミスをすると”遅早”と呼ばれる罰を受ける。つまり終車送りも 始発の迎えも、両方やるということ。睡眠時間は殆どなくなる。
要するに終電後に寝て始発までに起きるってことか
うちはミスしなくても月の勤務の半分はそんな感じだよ。
田舎なので終電は0時過ぎで始発5時ごろだから風呂入ったら
寝るのは夜中1時、起きるのは04:30
もう慣れたけど

鉄道現業はまじめな人や大卒は人間関係に着いていけない

逆にうまくやって行ける人は…
商社ﾏｿから土木系まで誰とでも話を合わせられる人
ビール、風俗、タバコ大好き
体育会系の部活経験者


>>661
関西の大手私鉄は特に体育会系の傾向が強いというのはよく聞く

>>673
中小私鉄のほうが何年も採用が無く同じ人で固まってる分、人間関係は濃くないか？
まぁ金銭的に余裕無い分、ムダな付き合いとかは少なそうだけど・・
人間関係は当りハズレの部分が大きいよな。

>>667
堂本後継じゃ落ちるよな吉田君ｗ

57:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2009/04/04(土) 23:49:37 ID:hK2Vmjun
堂本という巨大な巻き糞が千葉県にのさばってた訳だけど、
同じく巨大な巻き糞や一本糞に任せるよりは鼻糞(森田)を選んだ方がマシ。
それだけの事。それほどまでに堂本県政、堂本路線は糞過ぎた。

酉の駅務受託してるJR酉○本交通サービスってブラック？

ホムペで年中契約社員募集してるし。
よその掲示板（2chではない）で悪いことしか書かれてないんだが

本体以外の採用、非正規は基本的にブラックがデフォ。

京王電鉄の話があまりでないけど
京王っていい会社なの？

ケチ王って言うぐらいですから(ry

うちは弱小地鉄で、本社役員はそこそこもらってるらしいが、
平社員は３０代半ば嫁子持ちで、やっと年収４００万になるぐらい
ところが最近、中途採用のｳﾃｼさん（４０代）は年収７００万以上もらってるという話を聞いた
どうも、前職の大手民鉄と同じ給与体系でもらってるっぽい
やけに羽振りがいいけど、株で儲かってるんだろうなと思ってた

プロパー社員の４０代ｳﾃｼでも、４５０万いくか、微妙なところなのに
休勤も呼び出しも絶対断るようなのが、なんで週休１日の俺の倍以上もらってるんだと・・・
俺が４０超えても、その年収には間違いなくならないし
納得いかないぉ・・・

>>682
30代後半の動免所持者ですが私も雇っていただきたいです。

うちの会社は某３セクだが、他社から出向で来てそのまま居着いてしまった人間に関しては、うちに入社した後もプロパー社員と違う給与体系だよ。元の会社に準じたものになる。
そういう事は、案外多いと思う。

ゆりかもめで電車運転の免許とると、全国共通の甲種電気車免許ではなく
その会社でしか使えない免許を渡されると聞いたけど本当？
そぉいう免許って、そもそもあるの？

ゆりかもめは自動運転を行っていますけど、
自動運転が出来ない場合やトラブルが発生した時のために
手動運転できる要員が確保されています(普段は他の仕事をしています)。
これは他の無人自動運転を行っている鉄軌道システムでも同様です。

ぐぐったら出てきた

でも、動免を持ってる人も何人かいるみたいだし、
うそでも吹き込まれたんじゃねｗ

>>685
基本的には動免でも、他社で運転するにはまたその会社で見習やって、
記載事項変更届を出さんといかんからね。
その話の主が勘違いしてそう言ったんじゃない？

あとゆりかもめって軌道線と鉄道線が混じってたと思うけど、
そうなると両方甲種と乙種両方要るんじゃないの？

工作車の免許云々も同じ扱いなんだろうか。施設区の者だが将来的に免許とって貰うと言われた。

>>688
甲種があれば乙種の区間でも運転できるのでは？？

>>690
そういうわけではないらしい。
教習所ではそう教わったが。

電車運転していた人が非電化区間に異動すると、免許新たに取るんだよね
まぁ、初めて取る時よりもずっと楽みたいだが
機関車の運転免許も、機関車しか運転できない代物
が、マルタイは誰でも運転できる不思議

>>685
動力車の免許の限定条件が付くんじゃないの？
で、その限定条件に一致するのが「ゆりかもめ」しかないとか。

>>690
基本は>>691の言うとおりだが、
江ノ電の江ノ島〜腰越間併用軌道は甲種電気車免許のみで、
プラス道路交通法規の勉強をしてOKだと聞いた。

>>694
江ノ電は全線甲種だからね。
併用軌道もおそらくは長い踏切という拡大解釈だと思う。

近鉄奈良線が地上時代にあった併用軌道はそういう解釈だったし。

逆に京阪大津線は甲種と乙種が混ざってるので両方要るらしい。

江ﾉ電のスレの荒れ方は異常。

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたりシャブを打ってたり小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やピストルを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの茶髪野郎と
一緒になってヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で
高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり若い女性を
スケコマシして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ襟首を
掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我をさせたり、
キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、小児運賃の切符で
乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句虫の息の状態のところで
コンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

>>688
>ゆりかもめって軌道線と鉄道線が混じってたと思うけど、

鉄道会社が、事業をするうえでの免許のことでは？
運転士の免許じゃなくて

>>698
全く無関係ではないはず。

>>700
死ね

最近、ドナルドの自殺ＡＡも見なくなったなｗ

ブラック企業＝すぐ辞めるので常時社員募集してる、という図式からすると
ＩＧＲいわて銀河鉄道はハロワでいつも募集してるけど、実際ブラック度は
どんなもんなんだろ？
教えて、内部事情に詳しい人！

参考までに、某有名ブラック企業の本社屋ｗ
３階建の上に増築した所がすごいwww

http://hkuma.com/rail/image/keiosi03.jpg
京成本社　地方の村役場以下

部下に携帯を契約させて、使用料を踏み倒してるのがいるらしいな？

東北南部の３セク、暴Ａ急行だが、
自治体から補助金もらうために、わざと赤字にしてる。
年度末は急遽工事やら修繕やら…
道路じゃねぇんだっつうの

最近ハロワで上毛が頻繁に駅員募集してるな

某鉄道会社（本社：大阪市）の駅員だが人間関係が辛い。
苦痛の原因となってる奴はいずれ乗務員になって
駅から出ていくんだろうけどそれまで俺が精神的に持たない。
どこか人間関係が他業種並みに楽な鉄道会社ってない？
年収250万以下の準ﾜｰﾌﾟｱ待遇でも構わないので。
家賃の安い地方なら手取り月15で生活可能だし

上毛の駅員（今時珍しく正社員駅員）ってどう？
最近よく募集してるけどすごく気になる

>>707
人間関係ではJR四国、九州かな

四国と九州は人間関係が良好ってこと？

上毛はそんなに人手不足ならハローワークより自社ホームページに募集を告知すればいいのに。
募集を知らない人いるだろ、しかもハローワークだと有料だし。
しかし広域首都圏のしかも正社員で年中募集するほどみんな辞めるのかな

>>707
そんなとこねーよ。
鉄道なんて、どこも一緒。
わけのわからねー、体育会系のノリでやられるだけ。
耐えるしかねーんだよな、辛いけど。

ま、そういう意味では大手の方が、現場に大卒とか中途とかが
多くなってきているから、かつての体育会系主義は比較的薄れてきているのかも。

山形鉄道が定期的に運転士募集してるよ
給料は小湊とほぼ同じなので離職率高そうだ

３セクはやめとけ。
公務員と一般企業の悪いとこばかり。
忘年会やるときに、伺い書出せとか言うから。
それに、廃止になる時は「しょうがない」でおしまい。

３泊勤務のブラックな鉄道会社とか色々言うが、それでも一般世間の業界よりは楽だと思うよ。
大したノルマもないし、有給休暇も取りやすく取っても机の上に書類の山といったことはない。
学生の頃はよく「社会に出たら自分の時間なんてないよ」と言われたが、正直いって学生の頃より今の方が自分の時間が多い。

山形鉄道の奮闘記、今日深夜放送！


NNNドキュメント’09　「これがおらだの走る路　赤字ローカル線の挑戦」　日テレ系25：20〜25：50

ローカル線に客を呼べ乗客爆笑!方言ガイドで赤字脱却

ツアー客の笑いが溢れる列車。方言丸出しでガイドする車掌…。第三セクターが運営するフラワー長井線は、山形県内の約30キロを結ぶ小さな鉄道。
問題は慢性的な赤字。そこで目をつけたのが観光客の誘致だった。「七夕列車」や、車内でカブトムシが戦う「昆虫格闘列車」など手作り列車が登場。
社長も公募で採用した。運転手として6年前入社した朝倉さんは、今では方言ガイドとして活躍する。生き残りをかけ奔走する姿を追う。

>>715
そういう軽い考えが、鉄道を駄目にしたんじゃないのか？
国鉄がいい例だろ。
ノルマがないから、営業活動しなくて良いのか？
本当に鉄道、会社の今後を考えるなら、自分の時間でチラシ配りでもしてみろ！

http://kusoshigoto.blog121.fc2.com/（ニートの海外就職日記）を見たらどう？
鉄道に限らず、日本の会社はブラックが多いと思う。

ブラックじゃねー会社ってどこだ？
外資系鉄道あったっけ？

>>717
>自分の時間でチラシ配りでもしてみろ！
自分の時間で別のチラシを配っている人なら多くいるよ。
http://www.jreu.or.jp/caravan/index.htm

チラシというか、ビラ…

酉の駅務受託してるJR酉○本メンてっくってブラック？
　ちょくちょく人が入れ替わっているらいけど

>>705
それで、自治体が黙って金を出してくれるなら、羨ましいなぁ・・・

>>717
現業だとだいたいどこの会社でも>>715みたいな感じなんだけど。
自分の時間で営業活動しろ？

現業は与えられた仕事をこなすのが仕事であって、営業は営業担当の部署の仕事。
この業種は職務分掌がはっきりしているから、現業の人間が自己判断で営業活動をするのは色々とまずい場合がある。

>>724
勤務時間外の営業活動にノルマを課しているJRの赤い会社もありますが何かｗ

>>725
増収ノルマはいくら位ですか？

とある民鉄だけど、年末に前売り初詣ﾌﾘｰきっぷのﾉﾙﾏがあった。
ﾍﾟｰ社員で約7万円分!　現在はｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽのお陰でなくなった。

>>725
西日本でも販売目標（ノルマ）あるよ。ひとり４０万！

>>727
会社特定したwwww

>>727
サービス残業は出るところ出られたら会社としてやばいからね〜

>>723
なんと言っても社長、専務が元県庁職員なもんで。
県庁のお役人も、定年後の椅子を確保しているわけですよ。
だから、最終列車に酔払って乗った役人はやりたいほうだい。
禁煙車での喫煙、大声でバカ笑い。
あげくに、寝過ごして終点に着くと「回送に乗せろ！」
ダメだと言うと、翌日会社にお叱りの電話。
そして口頭で「回送に乗せるように！」てな具合で…

>>705
それは何処もいっしょ。
年度末になるとめったくそ工事徐行増えるけど
年度変わるとピタッとなくなる。
前に片道三カ所ってのがあったな。
無理。遅れる。戻せるわきゃねぇだろとw

>>1がｽﾚ立てて、明後日で１周年だな。
全国から情報が寄せられるなんて、なんだかいいな。

うちの会社では初詣切符ノルマはﾍﾟｰ社員だと
最低金額で発行し自腹で買ってるので5000円ぐらいだな。
禁止されてるが出札に頼んで捌いてる奴もいる。
定価で売るとマージンがもらえるが
全部定価販売しても数百円しかマージン入らない

>>729 これのこと？

・・・
営業ノルマは「伊勢神宮初詣乗車券」。まだ西の1人年間30万円の営業ノルマより
はマシだが、買取らないとだめだから捌けなくて金券屋持込→懲戒処分になった
人もいたらしい。

age

売れ残った乗車券は、自腹で買い取りましょー、てか！

現業じゃなくて総合職について聞きたいのです。

会社によって(たとえば東急と京成)、
総合職の給料にもだいぶ差があるのですか？？
あくまで総合職でお願いたします。

>>738
大学3年か？
総合職の給料なら四季報でも見ろ。

会社四季報に載ってなくね？？

就職四季報にあるじゃん。

現業、総合職別では載ってない

ttp://utuekiin.blog72.fc2.com/


駅員を病人にさせる鉄道もあるよー

>>702
何年か前、経験者で４人はいったが半年以内に２人辞めたと聞いた。

経験者が辞めるって、どんな会社なんだwww

３セクで黒字の会社あげてみそ。
片手あれば足りるぞ。
もっとも設備関係に入って、山菜採りしたいなら別だが。

智頭急行、鹿島臨海鉄道

豊橋鉄道、豊鉄バスはブラックだよ。
助役も運転士も職場いじめで車掌を辞めさせるよ。
絶対にこんな会社に入社するな〜。

>>745
民営化前の営団地下鉄

営団が三セクねぇ〜

>>702
IGRは開業前から開業語3年間、経費節減のため新卒・中途を含め殆ど採用しなかった。
社員の90パーセントが束からの出向だった。
今の高卒電波な総務課長がJRからやってきてから5年間で約200人を採用して、
JR依存の体質を改め、自主的に、自立した経営をするんだ！！、ってな基地外な
ことをやりはじめんだってよ。（会社説明会で逝ってた。）

だけどよ、アッタリメェだが、田舎の第3セクターでは大手私鉄並の待遇は不可能だし、
岩手では逆学歴差別が深刻で、どんなに能力があっても、原則高卒限定しか採用できず、
結局、JRからの出向は減らせず、こんな田舎で魅力のない3セクには経験者は来ず、
そして課長が敗北を認めないため、ダラダラ求人出しっぱなしにしてるの。

>>750
中の人？
将来性においては確かに魅力はないがハロワの募集要項を見た限りではそんなに待遇は悪くないような気がする。
給料も月給制だし最高額に近い形で支給してくれるのなら受ける価値はありそうだ。
ただ、月末締めの翌月払いという給与システムだけはいただけない。
仮に一日に入社しても当月は給与支給されないからね。
一般的には15日締めの当月25日払いが多いんじゃないかな。
それから他サイトで見たけど岩手に親類縁故関係がないと採用してくれないとか。

>>751
月末ジメの翌月子宮

３セクは普通じゃね。
ただ、基本給を１ケ月先取りして子宮するんじゃねーの。
それに加算される手当は実績のため翌月になる。

問題はその手当の額。
乗務手当なんか１行路300円とかだったり、超過勤務だって、最低ライン。
住宅手当出してるとこなんてあんのかな？

>>752
岩手町あたりに町と組んで社員住宅作ればイイのにね

>>751
あそこは縁故よりも、教授のコネが強力。岩手大学出身者が多いのは、そこの教授
が監査役をやってるから。

あと地元の専門学校の力も強力で、電波課長の息子が逝ってた公務員系の専門学校が、しつこく
自分のコネを使って鉄道に入れろと（その学校には鉄道コースがあるため）言われたため、
本人も息子もその気じゃなかったが、やむなくIGRで採用した件がある（その馬鹿息子はいま車掌やってるらしい）。
学校も鉄道会社への就職実績ができて万々歳だったと、IGRスレの住人が逝ってたよ。

>>753
無理。本社移転構想もあったけど、いまの社屋が県立病院の施設として特別会計から
出させて作らせた（社屋建設を県の一般会計から出すとマズイので）んで、
移すに移せない状況になっている。

あ、>>3-4って青い森とIGRに当てはまるんじゃないか。ほぼ全部。

阿武○休校も似たようなもんだ。
福島県で使い物にならないお役人が、役付でやってきてやりたい砲台。
「自分の部屋がない」と言って200万かけて部屋作ったり、縁故就職した者が、公金使い込みしたの発覚しても、配置換えでおしまい。
真面目な社員がバカをみる会社。

３セクはロクなこたぁねえよ

所詮、一流の御役人のやることですから、結果は言うまでも無く。

そもそも、「第三セクター」とは、官・公の機関では無く、民間企業でもない
第三者の組織という意味であって、本来、御役人の天下り先でもなく、
民間企業からの左遷先でもない、はずだった。
国鉄の特定地方交通線廃止の時にこの言葉が使われたのも、地元主導で地元の為
に生きる鉄道というのが理念だったからだけど、
結局、地元で主導権もってたのは役所で、金や人材も役所の言うままで、
全然組織として自主性が無いのがほとんどになった。
こんだけ問題があるなら、地方公営企業として直営でやればいいのに。

うちも３セクだが、県庁からのジジ捨て山化してるよ
さすがエリートだと感心してしまうレベルの、他人への責任転嫁の鮮やかなこと

わしも以前、ある三セクにいたんだが、天下りや左遷出向の見本やね。
とある県からの天下り幹部は本気でなんとかしようとしていたが、強引ぐマイウェイな性格で思いつきやあるアホ社員の口車に乗ったりしてかなりぐちゃぐちゃに掻き回していた。（小泉純一郎みたいだった）
現場は現場で長らく国鉄の亡霊がうようよしていた。

今は若い衆にほとんど入れ代わっているが、その若い衆も国鉄の亡霊に悪い影響を受けているみたい。
まあ三セクはやめた方がいいよ。
特に旧国鉄だったとこは。

>>760
考えてみれば、国鉄も親方日の丸だったもんなぁ…

平成22年度 鉄道専門職社員 募集要項
http://www.igr.jp/CompanyInfomation/RecruitInfomation/Recruit_profession200907.htm

７．初任給 138,800円程度
※職務経験のある方はその経験年数等を勘案して決定することがあります。

福○交通より給料安いな。
休日はIGRの方が桁違いに多いけどね。
地方ならギリギリ生活はできるが
贅沢は18切符旅行ぐらいしかできないなｗ
でも東北の暇な田舎駅でしかも正社員駅員なら妥当かも

>>762-763
年間休日114日は.JR東に合わせてのことだろう。

でも、金も遊ぶところもない盛岡での生活なんて、考えられないなぁ。
福島なら、まだ仙台や、その気になれば東京にも行けるんだが。

>>763
>でも東北の暇な田舎駅でしかも正社員駅員なら妥当かも

いや、運転士とか指令員とかも同額みたいだ。

今年の昇給は2千円。
ちなみに大手民鉄40代現業。

運転士の実技試験で採点ミス。不合格のはずが合格に？

↑どこの会社の話？

>>767
新聞にも載ってませんが…

運輸局にはバレてるけど、公表してないからね。

平成18年3月8日東武鉄道
動力車操縦者養成所採点の誤りについて
http://www.tobu.co.jp/file/70/060308-1.pdf

返納したとは書いていますが、現行省令上、動力車操縦者運転免許証の自主返納
制度がないし、採点ミスで合格させても取り消せないから、遺失物扱いか？

信号故障で運休や大幅遅れが出ても、広報しない会社もあるしね。
土砂崩れに列車が突っ込んで、さっさと列車だけ引き上げて、「土砂崩れのため運休」と発表した時は笑った…

>>771
採点誤りとはズバリ試験カンニングの露見なのか？
うちの某公営交通も筆記は同期生のほぼ９割がカンニングだった
そいつらも今や表彰を受ける立派な助役さん

まさかとは思うが、筆記だとか実技でｺｿｰﾘ試験内容教えてる会社なんかないよね？
うちは、ヒントをくれる（心配な人には答えを教えないけど、問題を丸々教えてくれるようだ）

試験の話はもうこの辺にしておこうや。
身内の恥を晒したっていいことない。
このスレ見てるの鉄道従事員だけじゃないだろうし。

中小私鉄では、ありえないことだけは言っておこう。
筆記試験、適性検査は管轄する運輸局でやるし、実技は運輸局の担当官が来て試験列車に添乗して行うからね。

777

大手は自社で養成所を持っているから、不正のやり放題。
それは昔から言われている。
中小は小さな事故でも運行停止命令。

>>772
地方だと大手新聞地方支局のみニュース一面に取り上げて
地元シェアトップの地方新聞は一切ニュースにしない暗黙の了解があるみたい
これこそ地方のブラックなコネなんだろうけれど
先日のラッシュ時に信号故障連続２件発生の某鉄道だが
巡りあわせた俺は間違いなく事故はあったし乗換が間に合わなかったぜぃ
でも地元新聞では一切記事にならなかった不思議？

豊橋鉄道募集してるねぇ　不況なのに

>>780
薄給につき愛環などに人材流出中ｗ

>>780
不況でもあんまりクセのある業界には物好きしか来ないような気が…
タクシーやバスも不況でも社員募集中のとこ多いし

製造業で派遣やってたような人は接客業に転職したがらないしな。

>>775
恥部だから隠蔽では、本質的解決にならないのだが・・・
ここは2chだし。
>>771の会社の方かい？

>>783
ただのヲタだが、グーグルで大型2種免許で無軌条電車の免許が無試験で取れることで、
「動力車操縦者」で検索してたらたまたまヒットした。

>>776
安くても、大手私鉄ならクレジットカードや住宅ローンが普通に組めるからいいよ。
どんなに高額な給料でも、真正なブラック企業や企業舎弟ならなんにもできないんだから。

>>784
＞大型2種免許で無軌条電車の免許が無試験で取れる

ホントか？

富山地鉄
観光で行ったが駅員の対応悪し・・・
と思いきやどこもそんなもんなのかな

>>785
ググれ　ヒットするから。

動免の部屋　大型二種を取ったらトロリーバスの免許が申請だけでゲット出来る！！
http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/mania/doumen/sumple.htm

>>788
その抜け穴があったので、某SNSでは、わざわざ別に鉄道運転士のコミュを作らざるを得なかったんだよな。

埼玉高速鉄道はひどいぜ。真っ赤かの赤字のくせに、社長は民間出身。
で高給取り。なんで責任とってやめないの？

3セクなので、さんざん食い物にした挙句、取るものとって退任します。
税金補助金に頼っているので、赤字は永久に埋まりません。

東葉高速のがひどいけどね。

このスレ自体東葉OBが立てたものだと思われるし。

たまには北総も思い出してください。

>>791
黒字にしたら、補助金出ませんから。
黒字になりそうな時は、工事増やして無理矢理赤字にしてるのでしょう。

知り合いが、埼玉高速に勤めていたが、改革してやろうと張り切った挙句、
仕事を増やすなでクビ。なんにもやらないことが、美徳らしい。

出る杭は打たれる、ですね。
わかります。

>>796

3セク鉄道の悪しき慣習。
経営健全化だの改革だのできるならとっくに誰かがやってる。
上層部は天下りや出資元や関連会社からの出向だから任期が終わるまで何もしない、何もさせない。

つぶれて困るのは沿線民と末端の従業員だけ。

　　　　　　　　　　　　　　＿,　-‐ー‐- ､
　　　　　　　　　　 　 ｒ ´　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　 　 　 　 　 ｒ一 ′　　　　　　　､ヽ 　 ﾞ"￣＼
　　　　　　　　 ノ　　　　　　　 , --､　ヽi/　　　　　ヽ
　　　　　　 ｆ¨´　　　 　 __,　 ノ⌒ヾﾍｗへ､　､　　 　 '､
　　　　　_,丿　　　　　 〈_,ｊ／　　　 　 　 　 ヽ ヽ　　 ､ '､
　　　　　ゝ　　　　　,､_／　　　　　　　　　　 L　　　　 Ｖ
　　　　 　 ⌒ｿ)__／　　 ､　　　　　 ＿＿　　　》　　　　ヽ
　　　　　　 くノ ｲ ￣≧=ﾍ　　くｒ≦三￣｀　　《　　　　 人
　　　　 　 　 ＼ﾊ　'ｒ弋ｦ＾}　　 ､ 代_万　　　 ｀i　 ,　、　└‐ｚ_
　　　　　　　　　７　 ￣‐ ﾉ　　　ヽ￣　　　　　 ｊ ｒ１(　!　　 　 〔
　　　 　 　 　 　 !　　　 ｒ'　　　　　　　　　　 　 リ　）) }　　　 丿
　　　 　 　 　 　 !　　　 ヽ　, -､）､　　　　　　 　 ´_,　/　　 ｨ´
　　　 　 　 　 　 i　　　,　　　　　　　 ､　　　　　 ｒ‐ｧ´ 　 __ﾉ
　　　　　　 　 　 ',　　/ ,...こ二ﾆ.....,,,__ヽ　　　　 ｌ (　　_ノ
　 　 　　 　 　 　 ヽ　ヽ ー――一　　ﾉ　　　 ノ く＿≧　　　　　　ただの人間には興味ありません
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　_　 ｒ_彡　´　　L この中に自宅警備員、ニート、ネカフェ難民
　　　 　　 　 　 　 　 「｀ゝ ＿＿__ ∠､-‐　　　　　　　∧_ 池沼がいたら北○に来なさい。以上
　　　　　　　　　　　 ﾉ　〃　| |　　　| |　　　　　　　／／　｀ヽ､
　　　　　　　　 　 _ ﾍ　 l l　 | |　　　| |　　 　 　 ／／　　 　 　 ｀丶､

>>792-793
456:名無しでGO! :2009/07/30(木) 19:31:22 ID:ZnAwDk8R0
携帯の待ち受けにぜひどうぞ

http://www.chs.nihon-u.ac.jp/voice/takahashi/images/photo_01.gif
これを貼りまわり、


【最悪】東葉高速鉄道の社員を語れ！【Part1】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1227156128/
東葉高速鉄道2007年4月入社組スレ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1248859788/
顔を真っ赤にしながら必死にカキコミ。

ここの>>1を建てた張本人＝>>792-793だろ？
辞めたのを後悔してるんだね。よしよしｗ

>>799
その時刻表、持ってます。

ウチの会社（もちろん鉄道会社）も糞だが、上には上（下には下？）がいるもんだな。
ちょっと安心したかも。

俺の区長は
「駅は営業主体でやってればいいんだ」と堂々と言ってくれますた。
本店が言ってる安全の確保はどこへ行った？ｗ

>>803
「安全の確保」は、
輸送されて、どこかに逝ったのである。

規程の遵守は、
定時運転の邪魔でＲ。

執務の厳正は、
乗客ではなく、上司の前だけでよい！

執務の厳正は、
乗客ではなく、上司の前だけでよい！→×

執務の厳正は、
乗客ではなく、区長の前だけでよい！→○

上司には教科書どおりの大卒か現役の頃ロクな事しなかったヤツしかいない。

>>806
後者のほうが多くないか？
勤務中に飲酒、賭博、パチンコしてた奴が今では所属長。
それらをしたいが為に明け番者や予備勤務者に飯代程度で長時間拘束。

　　　＿＿＿_
　 _／　　　_＼_
　(/●＿ ●丶_) ＼　＜ねえ知ってる北総を退職する事を脱北って言うんだって
　｜ _乂_　　　　｜　
　｜　　　　　　 /
　 ＼＿＿＿＿＿／

東葉と北総どっちがブラック？

かつで北総スレでやたら社員が他の社員や元社員の事を
名指しで平気でよく書き込んでいたよな。
それと噂では正社員は在職中に他の会社を受けるのは禁止に対して
契約社員はそれがOKだったりする様だ。
明らかに切り捨てるつもりとしか思えませんな。

>>774
クレペリンや知能検査は、問題がわかってるからといって有利にはならんだろ。

>>811
運転放棄、運転リロン、車両幸三のことでしょ！

富士急行と東海交通事業って恐ろしいほどに休みが少ないな。
逆に琴電は多い。

ここでよく京成の悪い点が書かれてるけど、
総合職のやつらってどれくらい給料もらってんの？？
それで東急などの他の私鉄とトントンくらいだったらありえんな。

なんでありえんの？
総合職は関東大手はどこも同じくらいだろ。

>>815
やっぱり同じくらいなんだ？
ちなみにどれくらいなの？

初任給　２１万
３０歳　主任　年収７００万
４０歳　課長　　　　８５０万
５０歳　部長　　　１０００万〜
役員　　１５００万〜

こんな感じ。　

>>815
総合職って一口に言っても、勤続年数を特定しないと…
ちなみに2006年に小樽で逮捕された課長は勤続15年。

>>817
これが本当だとしたら、公務員と同じか少し多いくらいか。
もっともらってるイメージあったな。

かなり貰ってんなあ！
仕事しねぇくせに

もしかして公務員より私鉄の総合職の方が勝ち組？

豊橋鉄道ってまだ入れますか?
中の人教えて

なぜブラック??

中小私鉄って電車本数少ないし、駅員は雑務をやってるんだろうが、運転士なんかは次の電車までの時間、何をやっているんだ？

運転士は運転以外の仕事をしない。

だとしたら運転士は中小の方が全然ラクってことかよｗ

そのかわり給料は全然違うだろうがｗ

他社と相直してる某社はかつては暇だからって改札の前でキャッチボールやサッカーをしていたというのを聞いたことある。しかもお客がいてもお構い無しだったそうな。

>>826
ただJRの場合は都会勤務も地方勤務も給料一緒でしょ確か。
西武線なんかでも池袋あたりと秩父の方じゃ仕事の大変さがえらい違いだろう。

>>828
んなこたぁない。
都市手当で差が付くし、乗務手当は乗務時間に比例するからね。

>>827
あとエアガン持参して
終電後にサバイバルゲームとか。

中小だと技術系採用に絞って駅務と兼務させてる場所が結構ある。ダイヤが空くときに施設や車両の点検をやる
ちょっと意味合いは違うかもしれんが、準大手のうちも総合職は技術系しか採らないし。

他社と相直してる中小と言うと
北総くらいしか浮かばないな。

うちは中小会社だがハンドル時分が８時間！
よって拘束時間がめちゃ長いんだが（例えば朝５時出勤で退勤が19時とかで
当然中休ではない）これは他社もこんなもんなんですか？

そりゃあ異常だ。

10時から乗務開始なら明けは8時
15時から乗務開始なら明けは12時
17時から乗務開始でも明けは13時


ふつう、こんなもんだろ？

ああすまん、日勤の話か。

日勤なら
朝6時出勤、終わりは13時
朝9時出勤、終わりは17時
朝11時出勤でも、終わりは20時

こんな感じかな。大手私鉄。ハンドル時間は5時間ぐらい。

うちは基本日勤の居流し制。

朝6時出勤、終わりは15時
朝8時出勤、終わりは一番遅くて19時
14時出勤、終わりは23時半

実ハンドルは6〜7時間くらい。
地方の軌道線

大体在来線は乗務200ｷﾛを目安にしてるって聞いたことがあるな。

>>822
イジメが横行してるからだよ

>>831
運転士なのに、日と時間帯によっては作業着姿で点検業務…というのもある。
勤務シフトに組み込まれている。
大手から転職の運転士は
これでプライド傷つくらしく、若い人はすぐ辞めちゃうな。

スレの主旨とは少し違うが…

盆正月の再繁忙期に、社長以下本社の管理職が現場の乗客整理にも出ず
全員カレンダー通りの連休とるなんてアフォか！？
これだから役所の天下り組は使えねぇ。

>>840
お台場通る会社か？
ご愁傷様。

うつ駅員ブログ読んでたら、会社特定できた！

まぁ本人はすでに辞めてるそうだから、わかる人にはわかってもいいと考えたのかな？

>>840
はぁ？
そんな忙しい時期に来られても迷惑だろ

>>842
東葉か埼玉高速じゃないの？

>>840
役所の天下りで、綱領言える奴いるねかな？

>>845
大手のグループ会社だが、うちの社長でも言えないと思う。

添乗してるときの歓呼がいつも適当だもん。

閉塞なのか、場内なのかも分からんだろーなぁ。

隣の線路の信号機見て「おい、赤だぞ！」

所属駅でランク付ける奴死ね。氏ねじゃなくて死ね。

>>842
イxマークの会社だな。

中学生の無断外泊騒ぎで親が、鉄道が出来たからいけない！と言った話があったが
DQN茨城県民ならではの考え方だなと思った。

元々鉄道網の発達している東京近県では、出ない発想。

>>842
同じ会社の人くさいw

>>850
おかげで国立T大はすぐ分かったが
元上司が30年勤めてたという某M鉄道が分からない。
イxと判明するまでは名鉄かと思ってた。

>>852
Ｓ団じぁないの？

営団＝メトロでしょ

>>853
>>854
なるほどメトロの頭文字だったか。�d

某イxスレで見つけたコピペ。

33 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/08/18(火) 20:51:35 ID:BGzP9G/0O
客層が悪いのか企業体質が悪いのか分からんが
駅員も乗務員も病んでるっぽい顔してる人が多いな。

34 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/18(火) 21:03:01 ID:3RtPNp80O
そりゃあ、Ｓ団と酉式と役所の(ry

このスレで人気？のTXって、あまり考えたくは無いけど層（ryが多かれ少なかれ絡んでいるのか？
何だかTXの周りって結構怪しい部分が目立つ。
西武は以前層（ry絡みの噂があったし、TXアベニューに入ってくる店もグレーゾーンの企業が少なくない。
おまけに売店事業を委託しているam/pmはガチ認定されている企業の一つ。

そんな噂は初めて聞くな。
層（ｒｙが特別優遇されると言う話は無いしな…

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたり「山ちゃんにもらっただけ」と言ってシャブをあぶるか注射してたり
小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やバタフライナイフ、ピストルを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの
茶髪野郎と一緒になって特攻服を着て鉄パイプ片手に不正改造したバイクを乗り回してたり
ヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で
高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり
若い女性をスケコマして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ
襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我を
負わせたり、キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、
小児運賃の切符で乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句
虫の息の状態のところでコンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

>>856
>グレーゾーンの企業

味最低かｗ

居眠りでクレーマー大喜び！
いちゃもんつけて、無札で改札突破〜

>>860
イxの件か？
無札で改札突破って立派な不正乗車(犯罪)じゃないか。何故捕まえない？
そういう輩には毅然とした態度で接しないとアホが増殖するだけだぞ。
ま、今の世の中じゃ不正乗車してもお客様は王様だから見逃せ的な事を言われてると思うが。

この管区は強硬派が多いイメージがあるが
さすがにこの件は無理か・・・

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたり「山ちゃんにもらっただけ」と言ってシャブをあぶるか注射してたり
小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やバタフライナイフ、ピストルを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの
茶髪野郎と一緒になって特攻服を着て鉄パイプ片手に不正改造したバイクをけたたましいクラクションや
エンジンの爆音をたてて乗り回してたりヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の
路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に金融機関の
口座や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり若い女性をスケコマして風俗店へ売り飛ばしたり
女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ
襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我を
負わせたり、キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、
小児運賃の切符で乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句
虫の息の状態のところでコンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

>>858>>863

910:名無しでGO! :2009/08/29(土) 15:10:50 ID:ixOjlAoHO
また逮捕者でたな!鉄道も警察も本気だからな!いい加減誹謗中傷やめろ!

事実なら、書いてもいいでしょ。
書かれるようなことしてるのが、悪い。

上信もここまで来るともうネタだな。

>>859
つくば→スタバ（喫茶店チェーンの有名処は全滅らしい）
守谷→銀だこ（層化板で以前疑われたことあり）・吉野家・タリーズ・ヴィドフランス（親会社の山崎製パンが怪しいらしい）
柏の葉→マクドナルド（大ちゃんの卒業校のOBが重役を務めているらしい。入社時にも層化枠があるとかないとか）
おおたか→モスバーガー（MOSをひっくり返すと？）・KFC（バックが三菱商事という点で推して知るべし）・ヴィドフランス・au

一つ二つならまだ見逃せるが、ここまで来ると「そろそろ本気で疑うぞ？」となってくるｗ

>>867
そもそも層化が色んなとこに手を出しすぎ。
そんな世の中を野放しにしてるこの国がおかしい。

うつ駅員のブログ、しばらく休止しますって書いてあったから
「会社特定されて、人物も特定されたから休止？」って内容のコメつけたら
消されてしまいました

図星だったかもしれん

>>869
125km/h居眠り運転が新聞で大々的に取り上げられたから、会社も過敏になって
マイナスイメージになることは何でもかんでも潰してまわってるのでは？

あのブログ、クレーマーへの切り返し方とか結構参考になったんだがな。

>>836
西武の現場の日勤は長いんだよ。
なんと０７時〜２０時

>>646
今となっては北総の運賃値下げ圧力とかで、京成もあまり儲からないのでは？

結局誰が笑ったの？な、いかにも堂本県政らしい結末ｗ

867
スタバやタリーズはあっち系だっけ？

ドトールはテンプレで有名だけど

>>871
名鉄は更に上手！
日勤(現業) 07:00〜21:30

>>873
怒涛るコーヒーって本当にあっち系なの？

以前、鳥羽博道初代社長が正論というガチ右雑誌に寄稿してたけど。
気になるとすれば、息子に引き継ぎ経営の第一線から退いたとあったからな。

>>869
ブログはまだ見れますか？
ＵＲＬ教えてください。

>>876
>>743に出てたよな。

>>874
うちには技術系の夜勤みたいに実労16時間で翌日非番というのならある。
時間は6:30〜22:30でそれがそのまま窓口の解放時間になってる。
田舎なので上手い具合に列車が来ない時間帯に休憩が組まれてる感じ。

やっぱりＪＲが１番なのかな…

ゆ●かもめ

西日本が、また、叩かれてますねぇ。
事故を隠す鉄道会社は、山ほどあるのに…

男子高生にわいせつ容疑　名鉄社員を逮捕

愛知県警中川署は２８日、男子高校生にみだらな行為をしたとして、
県青少年保護育成条例違反の疑いで、名古屋鉄道の助役補佐、
津神雅芳容疑者（３７）＝同県東海市高横須賀町浜田８の１＝を逮捕した。

逮捕容疑は、１月５日午前０時ごろ、自宅の部屋で、
当時高校１年だった男子生徒（１７）にみだらな行為をした疑い。

同署によると、津神容疑者は携帯電話の出会い系サイトを通じて生徒と知り合った。
携帯電話料金の請求額が高額になったことを不審に思った生徒の母親が、同署に相談して発覚した。

[ 2009年09月28日 20:00 ]
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090928122.html

>>882
アッー！

>>882
なぜに女子高生じゃなくて、男子高校生？

>>881
この会社はいつも、露骨すぎ！

隠すよりはまし！

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254462469/

>>886の関連で

http://www.youtube.com/watch?v=VD4YZ1ML5ZI
http://www.youtube.com/watch?v=VD4YZ1ML5ZI
http://www.youtube.com/watch?v=VD4YZ1ML5ZI

こんな生意気な喋り方で非常識な発言を平然とするアナウンサーは前代未聞！

ＤＱＮ運転士、車掌だって乗務中は言わないだろ？
こんなの詰所の会話だもんな

ぞろ目！

老舗ブラック電鉄は、黒歴史にも事欠かないようで・・・
ペンキで鳩に色つけてた話ﾌｲﾀwww

ttp://www.arakawas.sakura.ne.jp/backn005/houdaiya/houdaiy3.html

>>889
むかし祭で露店出してるテキヤが
赤と緑に着色したカラーひよこ売ってたの思い出した。
ひよこは小さいが、はとだとかなり迫力あったろうな。

とある会社ではある時期に中途入社した契約社員全員が辞めた所も
あるそうな。
最後に残った一人は現業長が気に入らないという理由で
クビにさせられたけど、会社のイメージがマイナスなるからって
その人を自主退職にさせるえげつない事も。
結果として会社的にはこの時期に入社した社員の存在を
黒歴史扱いしているとの噂も。

age

報道機関の皆さん、酉日本をいじめるのは、もうやめましょう。

事故を隠す鉄道は他にもたくさんありますからぁ！

>>893
107人もの犠牲者を出したんだから膿を出すのは当たり前。
まあ確かに事故を隠す会社はあるけどね。

膿なんて出し切れないと思いますよ。

資本が外資系にでも変わらない限り…

外資系になったらなおさら営利優先になるよ

外資系は絶賛自爆中ではないか

アムトラックやウ゛ァージングループがあるではないか。

　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　うちが一番最悪ブラック鉄道会社ｗ
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !

何だかんだで東海は技術教育という面ではしっかりしてる感じがあるけどな。
うちに比べれば尚更。

京成が創立された100年前は、奇しくもﾊﾚｰ彗星が地球に大接近した年であった。
当時ﾊﾚｰ彗星が接近すると不吉なことがおきると、欧米を中心に言われたが、
今思えば京成電鉄の創立自体が“不吉なこと”だったように思う。

ﾌﾞﾗｯｸ労務管理に泣く従業員、ｽｶｲﾗｲﾅｰの競争力ｱｯﾌﾟに税金投入の新高速線建設。
ﾏｼﾞありえないぜ！

>>893
事故隠しより、新聞屋のヤクザまがいの勧誘や、押し紙のほうがよっぽど問題。
押し紙ひとつ自己批判できない新聞社が何をいっても説得力は無い。

>>901
北総を開発するんですね。

わかります。

>>901
一旦押し紙を認めてしまうと、広告出稿していた企業から過去数年分の広告料差額返還を
請求されて、一気に債務超過＞倒産廃業に陥るから、意地でも認めないわな。

ｲxは

ゲロ処理ってマジ？

>>901
こんな社員がいる会社ですからw
以前、セーラームーンのコスプレして出張先で猥褻行為した課長もいましたwww

兵庫県警姫路署は５日、女児のわいせつな画像を携帯電話のインターネットサイト上に掲載したとして、
児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、千葉県長生村、会社員小倉哲也容疑者（３８）を逮捕した。

同署によると、小倉容疑者は京成電鉄（東京）の社員。

逮捕容疑は５〜６月に、携帯サイトに女児のわいせつな画像４枚を掲載し、閲覧できるようにした疑い。

同署によると、サイトのサーバーを運営する会社が兵庫県にあり、ネット上の有害情報を調べる
インターネット・ホットラインセンター（東京）が県警に通報した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091105/crm0911052022031-n1.htm

>>905
転職板にﾃｨｰ・ｴｯ糞と当て字してる人がいましたな

>>903 ｲﾐﾌ?
ところで、補助してまで実施される北総の運賃値下げ
値下率5％って、消費税分ｻｰﾋﾞｽみたいな程度なんだなw

北総スレでまた現役社員が懲りずに退職した社員の事を堂々と書き込んでいますね。

>>909
北総線ｽﾚ見たけど、むしろ色々な会社に行けてるのが驚き！
鉄道辞めて同業他社行こうとすると、なぜ前職辞めたか不審がられるが
北総の場合、他社の採用担当も「あそこはブラックだから…」と理解してるのかな？

>>899
東海はブラックというよりただの「激務」止まりみたいな印象があるけどなあ。
出すものはそれなりに出しているみたいだし、安全教育もしっかりしているみたいだから。
東海如きでブラックなら日本企業の殆どがブラックになりそうｗ

この手のスレって、結局マゾ自慢になっちまうんだよなあ・・・

>>911
ここ3年で2回も車両逸走させてる会社の安全教育がしっかりしてる？
ブラックとまでは言わないが、社員管理厳しくすれば事故が減ると思い込んでる
勘違い会社だろ。

薄給激務ブラック会社悲惨密製薬　裸踊りが日課　強制選挙活動　強制ボランティア活動　強制登山　休日出勤あたりまえ　馬鹿だらけでどうしようもない
薄給激務ブラック会社悲惨密製薬　裸踊りが日課　強制選挙活動　強制ボランティア活動　強制登山　休日出勤あたりまえ　馬鹿だらけでどうしようもない
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薄給激務ブラック会社悲惨密製薬　裸踊りが日課　強制選挙活動　強制ボランティア活動　強制登山　休日出勤あたりまえ　馬鹿だらけでどうしようもない

薄給激務ブラック会社悲惨密製薬　裸踊りが日課　強制選挙活動　強制ボランティア活動　強制登山　休日出勤あたりまえ　馬鹿だらけでどうしようもない
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薄給激務ブラック会社悲惨密製薬　裸踊りが日課　強制選挙活動　強制ボランティア活動　強制登山　休日出勤あたりまえ　馬鹿だらけでどうしようもない

ステップ教育w

>>915
未だにあんなことやっているのか。
あの会社はJR西日本以下だな。

>>872
中の人によると森田知事は>>646の流れを十分認識してて
京成さんは堂本知事寄りの会社だからね…という態度で露骨に冷たいそうだ。
着工当初の、将来バラ色感も今はなく会社も現場も先が読めないことからくる
閉塞感に支配されているそうだ。

>>910
前職が他の鉄道会社だった場合、その会社に電話して辞めた理由は必ず確認するよ。鉄道会社はみんな横のつながりが深いから。
でも職場でトラブル起こしてなければ問題ないよ。

北総退職者が他鉄道事業者への転職率が高いというのは、優秀な人材が見切りを
つけて脱北しているということ。
ゆえにさらに現場はブラック化する。

こんなのを見つけた。

名前：就職活動＠名無しさん 投稿日： 2009/12/04(金) 16:49:15
来年某国際空港まで延長させる会社(運行は親会社)の
現職と思われる社員が大型掲示板で退職した人間の個人情報を
晒したりしているのがたまに見受けられます。

この擦れ落ちそうだな。

まあ、当然だな。
鉄道はブラックなんかじゃないからな。
鉄道くらいでブラックとか言ってたら本当のブラックの奴らに怒られるぞ。

ＪＲ東海がブラックだったらトヨタも五大商社も大手マスコミもブラックだな

>>922
実際そうだと思ってる人もたくさんいらっしゃいますよ

>>922
自社商品に飛び込むなんてよっぽどだ。酉でもあったらしい。

熱冷しごきなんか倒壊ぐらいしかやらんだろｗ

日本という国自体がブラックだって、ばっちゃが言ってた

自殺者が出たことない大企業なんかあるのか

むしろ過労死が日常茶飯事な国の方が珍しい

外人が「日本人は生きているのではなく生かされている」と言っていたよ。

俺は自殺する前に鉄道辞めた

>>930
どこの地方？
できればどこの会社かヒントだけでも

>>931
東北の３セク。
電車が走ってる。

>>932
北東北か南東北かを尋ねたらバレちゃうね。

>>932
辞めた理由を知りたい。東北の3セク鉄道ってそんなに忙しいのかなあ。
それとも、上層部の仕打ちが酷すぎるとか？

東北地方の電化第三セクター鉄道
1、青鉄
2、銀鉄
3、仙空鉄
4、丸森
5、会津

この中で簡単に退職可能なのは、三セク健全経営日本一を標榜するとこしか思いつかないが。

>>935
最終行で検索したら答えが分かってしまった。
それまでは4の阿武隈かと思ってた。

退職できない・しにくい会社なんてあるの？

鉄道業界、運輸業界全体で言えることだが、学閥企業（束）か縁故企業（地方ローカル）かに分かれる。

学校閥は、学校側から絶対辞めるな（指定校推薦できなくなるから）強制されるし、
大学閥は、出身大学の派閥争いや役所とのバイプのために無理やり引き止められ、
縁故だと、家族に迷惑（親戚から非難）が懸かるので辞められない。

鉄道だと、年功序列で終身雇用にしないと業務ができないから、その傾向が多い。
最近は使い捨てにする企業も多いが、そういうところがどうなっているかはこのスレを見れば、言うまでも無いが。

保守

質問させて下さい。。
両目で0．03矯正で0．８です。
一応新卒でJRQに内定もらってるのですが、出世は厳しいでしょうか…？

>>940
視力が出世のどこらへんに関係あると思ってるの？
0.8で内定なら総合職でしょ？あとは学閥その他次第。

出世したければ、派閥に入ること。てか、嫌でも入らされることになるんだが。
そして、派閥の親分に尽くすこと。
派閥の仲間を裏切らないこと。逆に、他派閥の奴は蹴落とすこと。
付け届けは忘れずに。ゴルフは必ずやれ。若いうちは車を出して上司を迎えに行け。

>>940
運転士にならないのなら関係ないよ。
運転士にしても、昔は裸眼０．２以上・矯正１．０以上という制限があったが裸眼に関する規定は今は廃止された。
ただし、深視力検査とかあるけど。これは国交省が決めたことだから全国で同じ。

駅員をやるのに視力いくつ以上という制限はとくに無い。
車掌にも視力のきまりは無い（自己管理だから、自分の乗務する列車の先頭まで見えればＯＫ（関東の某私鉄）

会社ごとに対応が統一されていないからＪＲＱがどうしているのかは知らない。

現場以外の勤務なら当然全く関係はない。

>>941
いえ、現業です。
本気出して矯正1．0です。
ですが、かなり矯正して出る数値ですwww
屈折率って矯正の強さ、ですよね？？(違ったら恥すぎて氏ねる)
運転士になるのに屈折率の規定はありますか？？

重ねてすみません！
現業採用の方で、現業っぽくない仕事してる方いますか？？
旅行関係とか支社や本社とか…

屈折率の規定はあるけど、出世したいなら別に運転士になる必要は無いと思われ。
それに採用試験で0.8だったなら、会社側は運転士にするつもりは無いだろうし、
むしろ管理職候補って意味で採った可能性が高いかと。
九州はどうだか知らんが、うち（某JR）では支社で働く人の半分以上は現業上がり。

なるほど。いや、本当にありがとうございます。
道(仕事のルート)はたくさんあるんですね…。。
JRって旅行やってますよね？
実際現業から旅行業務に移ったりする人はいますか？
また、人事は総合職のみですか？

完全にスレチごめんなさい…
妥当なスレが見当たらなかったので…

>>944
屈折率は近視で8.0、遠視で3.0だったと思う

運転士になるなら眼鏡作り直した方がいいかもね。

ネタが出尽くしたからか
なんか最近微妙にスレ違いのような。

>>947
新卒で内定もらってるのに今頃そんなこと聞いてるようじゃ危ないぞ。
真剣に自分の将来考えてるなら人事に直接問い合わせればいい。
今年の春から一緒に働く仲間なんだから何でも快く教えてくれるよ

>>947
駅・車掌は、視力に関して国土交通省による規定はない。
運転士だって矯正で良い。
あまり心配はいらない。

光通信よりはマシだろ。

ありがとうございます！

みなさん、なぜ鉄道はブラックだと思うんですか？？

>>953
体育会系、厳しい上下関係、休日出勤に当たらない組合活動・・・・

組合活動…例えばどんな事をするんですか？

運動会とか

運www動www会www
それで休みが潰れるのは…


ブラックですねw

良くも悪くも、現業職場は学校の延長なんだよ。

なるほど……。。
来年からは正式にこのスレのメンバーになるのかなｗ

>>959
裸踊りもあるぞ。自分が休みなしで働いて先輩は昼寝ということもある。昔は一気飲みの強制なんてものもあった。
悪い先輩から金を貸せと言われたらうまく断るんだぞ。

良くも悪くも、現業職場は学校の延長なんだよ。

>>960
裸踊りｗｗｗ
時代錯誤ですね

>>960
K成グループの臭いがする。

郵政現業行けばよかったかな…

鉄道でダメな奴が郵政で務まるわけがない。

運動会とかでないとどうなるの？

関東だと小湊・芝山あたりは黒そうだな。

伊豆箱根は一応西武グループだからマシなのかな？

ある意味、JRW

>>965
郵政と鉄道ってよく比べられるけど、実際どうなんだろ。
まあ何を物差しに計るかによるけど。。。
どうよ？

郵政現業は保険のノルマあるからやめた
鉄道は何もなければ自分の乗務終われば即帰れる。これだけは譲れん。

>>970

>>725

>>963
それなんて北(ry

ブラックなのに…
なぜみなさん辞めないんですか？

仕事が楽だから

辞めよっかな

>>966
村八分にされるか孤立する。
俺も駅にいたころ飲み会1次会だけ出て帰ったら
その後一部の人たちとの人間関係が急速に悪化し
精神科へ逝きました。
乗務員になってからは人間関係かなりマシになったがｗ
それ以来飲み会は面倒でも最後まで付き合うようにしてる

>>973
自社線ﾀﾀﾞで乗れるから
それに前職より作業効率を求めない職種だからかな

確かに鉄道会社は楽だ。
春は他人の敷地に無断で入って竹の子とったり、土日は詰め所で競馬中継見ほうだい。
夜勤明けはよそ様の奥さんとホテルにしけこんで…

>>977
うちの会社の事かと思って焦った。

ぬ

る

ぽ

ｶﾞｯ!