駅舎総合スレッド　２代目

巨大駅ビルから貨車改造駅舎まで
重要文化財からプレハブ仮駅舎まで

鉄道の旅の起終点であるばかりでなく、近年は商業施設としての機能にも
注目される駅舎の建築・設備・店舗などについて語りましょう。
新築・改築情報などもどんどんお寄せください。

初代
駅舎総合スレッド
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1155303161/

さいきの駅舎訪問
http://ekisya.net/
駅舎物語
http://www7b.biglobe.ne.jp/~ekisya/
TRAVEL STATION→駅の写真館
http://travelstation.tk/station/

前スレ>>172氏による新築・改築情報まとめ
http://kamakura.cool.ne.jp/kazenouta/kaichiku.html

>>4
JR安来駅も改築中
立派な駅舎ができてますがな

保守

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173670_799.html
嵯峨嵐山駅橋上化開業および自由通路の一部使用開始について

>>6
早いな、おい
工事始めてから１年も経ったけか？

駅舎に限らんが、昔より建物が建つまでの工事期間短くなってない？

>>7
はやいよー最近。フツーの住宅なんか2ヶ月ありゃ余裕で建ってしまう（場合もある）。

http://www.sangirail.co.jp/contents/annai/hokusei/rengeji/koji1.pdf
北勢線 蓮花寺駅移設工事のお知らせ

保守

東武日光線の下小代の旧駅舎は、入り口にヒサシが復元されたりして工事が順調とみえた
新駅舎は中身は他の量産型（？）新駅舎みたいだけど、外装は旧駅舎をイメージした感じで東武にしては感心

関連スレ？

駅名標　総合スレッド
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1209994611/

博多駅1番のりばから博多口方向
完全に向こうが見える状態に

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200805070241389a15b.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080507024323d96c3.jpg

保守

保守

東武の柳生、静和駅舎現存確認
剛志はもう駅舎改築したのかな

【鉄道】JR中央線・大月駅　消えゆく歴史的駅舎 富士への玄関担い80年
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1210425540/l50

保守

騰波ノ江6月改築決定。
関鉄ホームページにデカデカと掲載。

アクティ大阪の増築工事始まる　大丸梅田店が増床へ
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200805120048.html

保守

保守

保守

猫が好きさんはどこ行ったの

今日はロッキーバーガーの取材に行ってたのです。
事実上もう滅びてしまったファーストフードチェーンって、なんか燃えちゃうんだぜっ。

保守

足尾駅産業交通保存館：「動く」「体験」「触れる」駅舎活用した博物館誕生へ　／栃木 
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080520-00000059-mailo-l09

>>25
函館にしかないファーストフードチェーンのラッキーピエロに一度行ってみては。
建物もバラエティーあるし料理も結構うまい。
道内駅舎撮影や函館の町並み撮るついでにぜひ。

保守

>>28
クジラバーガーやってるところだっけ？(笑)
函館は、函館市電をざーっと見ただけだったからなぁ。改めていちど洋館とかを撮りに
じっくり時間をかけていきたいのですけどねえ。いつの日になることやら。

東金市都市計画に駅舎の橋上化が含まれてた

保守

>>30
そうそう。
あの店は支店ごとに建物も変わってるし、被写体としてもオススメ。

駅舎の改築について語るスレ

駅舎の改築方法
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212019481/

http://www.jr-station.com/index.html

>>35

wide800pxでは見れたもんじゃないね。
wide1024に広げてもスクロールバーがあらわれるし。
サイトにするならもう少しHTMLを勉強してね。

>>35
宣伝？
可もなく不可もなくってとこだね。

>>35
全駅全駅舎とかいうのなら、それを全部撮影してからやれと思ったりは、しました。
どの程度の情報があり、どこから先はないのか。そのあたりのちゃんとした説明というの
は大事だしさ。「いつの日にか全駅の写真をそろえてやる」くらいのことは、おれだって思
いはするわけだしさ。

あとなんだ。「その駅の写真を撮ってどうしたいのか。何を表現したいのか」がわかりませ
んでした。
規格型の類似した安普請な駅舎の写真なんか並べても、それだけではあんまし意味が
ないと思うんだよね。それぞれの駅の特徴って、駅舎を漫然と撮った写真を並べて、それ
で紹介できるようなもんじゃないだろうと。

灘駅まだ橋上化工事中だな

>>35はなんだかえらい言われようだな。
金取って見せてるわけじゃなし、別にいいんじゃないかと思うが。
車両関係に比べれば多いとはいえない駅舎の写真を撮って公開してくれるだけでもありがたいことだ。

今は無い旧駅舎の写真が多いサイトって無いですかね？
1983年以前の名鉄神宮前駅の全景を探してるんですが見つからなくって
ホームの写真はあっても駅全景って無いもんですね

>>40
見返してみてちょっとキツかったかなと反省している。
でも、改善のヒントにゃなるんじゃないだろうかと言い訳をしてみたりもする。ついでに、で
きればテキストの充実をお願いしたいところだ。写真って案外何も語ってくれないからね。

>>40
まあだけど、ネット上で公開している以上
見る側から評価されちゃうのは仕方ないな。

>>35
全駅舎訪問を目指す〜
とかだったらいいのにね

保守

渥美線新豊橋駅が開業
ttp://www.higashiaichi.co.jp/today_news/080606t/08060601.htm
新豊橋駅移転開業の記念式典　豊鉄渥美線
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20080606-OYT8T00062.htm

保守

保守

保守

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173715_799.html
境線 「米子空港駅」竣工セレモニーの実施について

保守

奈良駅は高架化が完成するとどんな駅舎になるだろう。

>>52
奈良駅新駅舎の完成イメージは何処かのページで見たような気がするけど…

保守

昭和28年　八王子駅本屋　天然色
www.flickr.com/photos/haolepunk/428666100/sizes/l/in/set-72157600020452278/

既出なら

もとい、既出なら失礼

>>55
昭和28年にはまだ人力車が普通に営業してたのか

保守

若桜鉄道の施設と路線を国文化財に答申　文化審
http://www.nnn.co.jp/news/080621/20080621001.html

国の文化審議会は二十日、国登録有形文化財として若桜鉄道の若桜駅機関車転車台など
同鉄道関連施設二十三件と鳥取市東町の桜寛苑主屋(おうかんえんしゅおく)と土蔵
（旧金田家住宅）、同市気高町上光の大井家住宅主屋を登録するよう答申した。
若桜鉄道は昭和初期に建造された駅舎や橋梁(きょうりょう)など、鉄道全体が対象。
単体で指定されている鉄道施設はあるが、路線を一括して答申するのは全国初。秋にも正式決定される。

　答申されたのは第三セクター鉄道・若桜鉄道が、若桜町と八頭町郡家間十九・二キロで運行する
鉄道路線の駅舎など関連施設で、若桜駅構内の転車台、ポイントを手動で切り替える職員が詰めた
転轍(てんてつ)手箱番所、蒸気機関車への給水が行われた給水塔、駅舎と石積みのプラットホーム、橋梁など。
　いずれも昭和初期の開業当時の面影が保存され、貴重な鉄道文化を伝える施設群となっている。

保守

わたらせの上神梅も登録文化財に答申みたいだよ。

保守

以下保守禁止

革新

伝統的に「保線工事」ではなかったかと。

>>65

保守ついでに、>>55のような昔のカラー写真が見れるとこ
知ってたら買いてよ

あちゃー誤字っちゃった

保守

もうすぐ奈良駅の大和路線ホームが高架に切り替わるなあ

奈良駅の大和路線高架切り替え当日は天気が悪いなあ

いよいよ今夜、高架線に切り替わりますね。＞奈良駅

保守

http://nekosuki.org/landscape/index2/lostlinemap.htm

猫が好き♪さん、いつのまにこのようなサイトを？
すごい役立ちます。

どっかのブログに貼ってあったような？奈良駅新駅舎

個人的には姫路の高架化が凄かったなぁ。西日本も変わってきてる。

>>73
あ、どーも。ふと思いついて、Yahoo!ワイワイマップの評価もこみで、手を出してみま
すた。精度に自信が持てないやつには？マークつけてありますから、まあそこらへん
も視野に入れてあとはよしなに。早く100線くらいは、いきたいなぁ。

さて駅舎。
騰波ノ江駅のさよならイベントに一瞬だけ行ってきました。いやあなんだ、騰波ノ江駅
が人でごったがえしているのってはじめて見たような気がする。もうあの駅はおさえる
だけおさえてあるからあえて人ごみの中に行く必要もなかったような気はするが、室
内を見たいという友人が誘ってくれたもんで、なんとなく。
新駅舎ですが、完成予想図が出ていました。黒子とか大宝とかみたいな感じになる
んだろうなあと思っていたのだが、そうではないらしい。現駅舎の面影を残した、かな
り大規模な新築駅舎になるらしくて。無人駅にこの規模の駅舎は無駄だろうみたいな
感じもあったりして。
せっかくなら現駅舎をリフォームして残してほしかったけど、壊して新築の方が金は
かからないんだろうなあ。取り壊し着手まであと一週間くらいあるらしいから、現駅舎
を見たいひとは急げ。
cf.
http://nekosuki.org/landscape/pieces/97093a10.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/nd735250.htm

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080630/CK2008063002000033.html
名鉄西尾線に南桜井駅開業

>>75
今の駅舎の一部の部材は再利用するみたいだけど・・・実質新築みたなもんだしなぁ＞騰波ノ江
まあ東武みたいな前の駅舎の面影もない簡素な駅舎に比べればいいほうだな・・・

×実質新築みたなもんだしなぁ
○実質新築みたいなもんだしなぁ

>>77-78
いやあ。おれ、駅名標とか観光案内看板とかを再利用する程度なんじゃないかと
想像してます。強度部材を再利用するくらいなら取り壊さないだろうと。

信越線柿崎駅改築。10月完成。
成田線佐原駅改築構想。今年度詳細設計。

とりあえずweblogの方に騰波ノ江駅の新駅舎イメージイラストを載せておいた。
http://blog.livedoor.jp/nekosuki600/archives/51374367.html

イベントその他の更新は来週明けくらいに。

>>81
見づらいページだ
見る人の事を考えれよ

佐原も壊しちゃうのか・・・まああそこの場合、景観保護地域とはかなり離れているし、
それなりに和風であれば許されちゃうのかもしらんなあ。B面側にも市街地は広がっ
ているしな。

京都模型の国鉄嵯峨駅舎やっと竣工。
ペーパーキットだが精度が高くて眺めていて飽きない。
この瀟洒な駅舎も今は亡いのか…

>>84
先週末行ってきたけどもう跡形もありませんでした。
駅の南側はまだ工事しているので橋上駅舎の全貌もみわたせず。
まあ今の嵯峨野はシーズンオフだし「秋前に完成」が目標なのか。

狭山市駅改築へ

駅舎の撮影してるとどうしても通行人が写り込むから、
こういう問題に無関係ではいられそうにない。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=7864642/

駅舎にカメラ向けただけでいちゃもんつけられたらどうしたらいいものか。

>>87
基本的にはそこまで問題じゃないと思うんだが、
確かに心配ではあるな。

例えば駅で電車撮るとかだと一般の利用者もまぁヲタキモイとかそういうのは別にして、
電車を撮ってることがわかるけど、駅舎とかはちょっと分かんないこともあるからね。
まぁ駅舎よりもわかんないのは改札とか出札窓口・券売機あたりかな。

まぁ自分の場合、人が映ってない方が良いっていうのもあって、
東京に限らず、人通りの駅は早朝とかできるだけ人の少ない時間帯に撮影してる。
まぁ新宿駅とかだとな早朝でも改札付近人多いからあれなんだけど。

明らかなものでない限り、そこまで問題になることはないと思います。
とは言っても、念のため、自分は人通りの駅とかでは駅員の人に
一応確認を取って撮影してます。

http://www.fujitodai.com/img/evolution/popupimg_14.gif
http://www.fujitodai.com/img/evolution/popupimg_16.gif
http://www.fujitodai.com/img/evolution/popupimg_15.gif

これ既出？

東武野田線の愛宕駅と野田市駅が高架化
合併前の総武鉄道の本社でもあった野田市駅舎がなくなるのか・・・
http://www.tobu.co.jp/file/1694/080716.pdf

>>90
え。あれ建て直してなかったっけか？

まだ建て直しはしてませんよ。
通勤で野田市駅を利用していますが、駅舎の外観やホームの雰囲気が結構好きだったので残念ですね！
ちなみに以前は貨物の取扱いもしていたので、キッコーマンの敷地内（総武鉄道時代の野田市駅）まで引込線が伸びていました。

似せて新築したものだとばっか思ってたんだけど、そうじゃなくてリフォームしてはあ
るけど中身はオリジナルの建物だったんだ。
いまいちどじっくり撮りにいきませんと。

たしかに外観もそうだけど、入り口の三角屋根が総武鉄道時代より高いよね
そこのところは手を加えたのかな？
自分もさよなら5070系のイベント以来行ってないので撮影にいかなくては
駅舎やホームだけではなく周辺の貨物のなごりとか

続けてスマン
あらためて昔と今の写真を見比べると、入り口の屋根は手が加わってないかも・・・
2階の窓が大きさが変わってるみたいなので目の錯覚のようだ

>>93
改めて見比べてみたのだけど、やっぱり違うような気がする。似てはいるのだけど。
新築するときに入口部分だけちょっと似せてみました、とかとちゃうのんかなあ。
いずれにせよ「文化財的価値」とか言い出せるような状況ではないっぽい。

愛宕も、あの雑然とした感じはなくなっちゃうんだろうなあ。

http://weekly.yahoo.co.jp/69/station/index.html

別スレによると足利駅が燃えてるらしい

>>98
一応駅舎一階は大丈夫そうか？

修繕

北九州小倉駅の在来線改札内から新幹線改札に
降りる時の階段はどうにかならんのか。
下から上がってくる熱気が暑くてカナワン。

小諸駅建て替え。

ttps://www.nikoukei.co.jp/SearchDisplay/Detail/Report.html?sequential_number=00117716&target=top

伊予鉄道三津駅
8月2日から新駅舎に移転
現駅舎は新駅舎の通路扱いとなりそのままだが8月15日から解体開始
撮影はお早めに

>>103
とうとう撮影できなかったorz

>>104
今週一杯は原型のままですからまだ間に合う

亀崎駅ってマイナーなのかねえ。

よく「二条駅」が現存最古の木造駅舎と紹介されてるし、
梅小路機関車館のサイトでもそうなってる。

亀崎駅が現存最古の木造駅舎にして、現役最古の駅舎です。

木曽川駅橋上駅舎になってた
枇杷島は橋上駅舎建設中

>>104
まだ原型のままだよ
出札口が閉鎖されて新駅舎に移っただけ
今しかない急げ

居ても立ってもいられず会社を休んで飛行機で日帰りして三津駅舎に行ってきた。
行って良かったよ。
やはり生でみるとすごい迫力があるよ。
レプリカの伊予和気駅舎とは格が違う

補修

JR大阪駅がお洒落になるんや・・・なります…3年後に駅舎リニューアル
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1218831575/

稲荷駅撮影に行ったら工事中…
駅舎そのものをいじってるわけじゃないが、
外観に影響しなければいいのだが。

http://www.athome.co.jp/apps/detail/detail/4391156801_ks_14
遠州鉄道奥山線四村駅解体？

まず交渉で２割くらい安くなる
さらに更地渡しの価格だから現状のままなら１〜２００万くらい安くなる
合計で８００万円位で買える
ただし登記費用とかは別などで総額９００万くらい必要

＞さらに更地渡しの価格だから現状のままなら１〜２００万くらい安くなる

解体費が不要になるので

亀崎って日本最古の可能性がある、ってのが正しいんじゃないの？

財産票に書いてある年月は何の年月なんでしょうか？
さいき氏のサイトによると、どう見ても新しい建物なのに財産票は戦前だったりする例があるのですが。

保全

廃止になる名鉄動物園駅を撮影したいが、駅から出るにはモンキーパークの入園券がいるのよね。
写真だけ撮らせてほしい、と頼めばちょっとの間入れてくれるかもしれないが、あまりそういうことはしたくないしなあ。
３分もかかるかどうかの滞在時間に入園料1,600円…

色々な種類の猿を見ればいいではないですか。ウンテイする猿を見れます。

>>120
時間があれば猿も見たいんですけどねえ
実はモンキーパークは幼い頃に行ったことがあります。
各地で遊園地が閉鎖される中、よく頑張ってますね。

>>121
おれもガキんちょの頃にいったことがある。子供の頃のアルバムを掘り出せば写真
があるかしらんが。
んでモンキーパーク。あそこは基本として京大霊長類研究所ベースの動物園だから
とかなんとかなってる、という面があるんじゃなかったっけか。経営主体は違うんだが、
モンキーパークをつぶされたら京大霊長類研もガタガタになりそう。
似たような例と言えるかどうかわからんが、日本蛇族学術研究所とスネークセンター
がある。蛇だけの動物園がなんで成り立つのかよくわかりませんが(=^_^;=)、珍妙な
解毒剤が必要になるとたいてい蛇研から空輸になるしな。あそこがつぶれたらえらい
こっちゃなのです。最寄りは東武の薮塚駅。

>>122
そういえばモンキーパークは研究施設でもあったんですねえ。
チンパンジーのアイちゃん？がいるんでしたね。
遊園地は安泰でも、最寄り駅は廃止とは。
最後の日はお猿のモノレールとか妄想してみる。

>>119
出ることができないわけではないらしい。
ttp://travelstation.tk/station/tokai/meitetsu/monorail/dobutsuen.htm

>>119
駅の入場券買いたいから窓口に行きたいと改札で申告しつつ、ついでに駅の写真撮っていいかと頼んではどうだい。

某サイト見てちょっとぐぐってみたが
「九州最古の駅舎＝門司港」が一般の認識らしい。

まあ、一般の書籍でもそう書かれているぐらいだし。
ttp://blog.all-a.net/?eid=719854

大隅横川も嘉例川も世間的には存在無視ですか…

>>126
直方「説」もあるよ。

8/31確認

中央線　多治見・・・橋上駅舎化のため改築中。仮駅舎で営業。解体中の旧駅舎は正面中央部分が残存。
高山線　鵜沼・・・改築中。仮駅舎で営業。旧駅舎解体済み。

堺市、南海２駅保存策　国登録有形文化財
http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000809020004

南海本線の高架化に伴って保存策が検討されてきた国登録有形文化財の浜寺公園駅と諏訪ノ森駅の両駅舎（堺市西区）の活用の構想がまとまった。
いずれも、現在の建物を新駅の駅前広場周辺に移設し、浜寺公園駅の駅舎は、文化財の価値を損なわない範囲内で、１９０７（明治４０）年に建築した当時の建物に復元することも目指す。

【浜寺公園】１００年前の姿を復元
【諏訪ノ森】公共スペースに転用

>>126
油須原に一票。

>>129
高師浜方式は無理だったのかねえ。浜寺公園はともかく、
諏訪ノ森上り駅舎が高架線脇にちょこん、も悪くないと思うのだが。

ところで、浜寺公園下りホーム待合室はやっぱり撤去なのかな？

ようやく名鉄名古屋駅再開発が始まりそうですね。
http://www.chukei-news.co.jp/news/200809/05/articles_6868.php

>>126
Wikipediaにそう書いてあるから
そこから間違った説が流布したものと思われ

岡山県内最古級の駅舎・備前一宮駅が９月下旬取り壊し

http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/09/05/2008090523222294003-s.html

亀崎は古くないの？