リニューアルする度に見にくくなるえきから時刻表2

メンテナンスという名目で半月くらいお休みした後、更に酷くなりましたとさ
かつての便利だった頃のえきから時刻表は一体どこへ・・・

どうしようもない糞時刻表サイト、えきから時刻表
http://ekikara.jp/

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1173963237/

2

ここメール送っても全然改善されないね。つうか多分見てない。
駅探なんか怖いほど丁寧な返信メール来て、逆にビビったことあるがw

ttp://ekikara.jp/newdata/station/13104061.htm
四ッ谷おかしくね？
中央本線下り一本だけとかｗ

これか。深名線より本数少ないな。
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301061/down13104061.htm

おまけに東京方面はNot Found

ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1303121/down11241021.htm
越生線ひど杉

連投ｽﾏｿ
ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/1301291/down1.htm
品川の下の空白は旧蛇窪信号場(今は大崎駅構内の扱い)を指しているのか？

大阪の全域路線図、大和路線加美が久宝寺よりも奈良方にあるｗ

>>9
前スレでガイシュツ

>>8
その空白も以前からあるね。

>>4
中央本線　　　　　中長距離列車
中央線快速　 　　近距離快速電車
中央線各駅停車 近距離普通電車

ってことじゃないの？

>>7
そういえば「いっぽんまつ」の件も全く直ってないな。
最初の指摘から一年近く経つが…。

日暮里・舎人ライナー追加マダァ？

>>14
5月10日頃までお待ちください

622Bに何が起きたんだろう。
http://ekikara.jp/newdata/line/2302011/up2.htm

>>16
612同様、種別幕がクルクル・・・

今見たら修正されてた。
昨日の段階では運転日注意（1/2,3運休）がデフォルトで
なぜか622Bを含む数本だけ運転日注意なしの同時刻列車が走ってた。

種別幕がくるくる回るのは名鉄だから別にいいんだ。

スポンサーが火災様だ。「ぷらっとこだま」使え。

おごとおんせん温泉って・・・

特急　赤
急行　黒
快速　青
普通　黒

急行と普通が同じ色っておかしいだろ。常識的に考えて…。
せめて、急行を緑にするとかできないのか。

赤と緑も紛らわしいそうだ。

[ビ＋]【鉄道】「阪急の時刻表はわかりにくい」　人権救済申し立て [08/04/11]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1207922628/l50

グリーンラインﾏ(ry

>>22
色盲シミュレータで見てみたがまだわかりやすい方じゃないかな。
えきからの準急の緑は結構うすい色だからな。
文字で[私][準]とか書いて区別はできてるしまだいいんじゃないかと。

>>21
「私鉄無料急行」がそもそもの元凶のような。

私鉄で急行料金取る方が圧倒的に少数派だろ。
大手は東武ぐらいじゃね？地方中小でも秩父鉄道ぐらいしか知らん。
JRの急行は有料だけど、急行の種別自体が壊滅状態だし。

大井川も急行券が必要だったような

つやまは岡山県が頑張って消させないようにしてるんだっけ？
はまなすときたぐにはもうすぐ消えそうだけど

路線や駅の画面に行った後で県単位のマップに戻れないのが不便。
なんであんなとこflashにしたんだか。右クリックで新しいウインドウ開けないし。

急行料金のいる急行と聞いてまず思い浮かぶのは秋田内陸縦貫鉄道だな
東武の急行は無料になった。

JRもB特急料金が実質急行みたいなものだ品。

大阪の全域地図からおおさか東線があぼ〜んされてるぞｗ

>>31
線を消す暇あるなら、ちゃんとした路線図に置き換えろよなｗ

都道府県選択のFlashが重いからリスト作った。

ttp://www7.axfc.net/uploader/93/so/File_5721.lzh.html
MD5=6e0aac71c5f5bd5c3216870bda6e41e8

そういえば京急の快特が私鉄無料快特という謎な種別に改悪されてるよな。
快特なんて私鉄にしかないのに。

http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1308011/down13103011.htm
もうちょっと見やすくなりませんか。

だから、私鉄有料急行、特急、ライナーがどれだけあるのかと…

いわゆる規範厨だ
○○症的な人がこだわるとこうなるんだけどな
公のものでやらないでほしいわ

>>34
有料の快特というのは京急ウィングのことみたいだね。

ウィング号は快特なのかという問題はさておいても、
せめて普段の快特はそのまま「快特」で、
ウィング号は「[快特]京急ウィングx号（全車指定）」とかしてくれればいいのに。

私鉄無料XX　は、"種別" ではない。
なので、有料・無料を分けるなら、有料のみに印を付ける等、種別とは別の表示にするのが望ましいと思う。

種別は、急行や特急のみで良いと思うし、普段見る種別もこれなので、使いやすいしわかりやすい。

y31型　日産　セドリック・グロリア
http://same.u.la/test/r.so/hobby11.2ch.net/usedcar/1209366825/
日産セドリックセダンはどうなる。
http://same.u.la/test/r.so/hobby11.2ch.net/truck/1130752320/
【Y31】　ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ／クルー　【K30】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189159632/

>>34
名鉄に「有料」快特がある。

だからってねぇ・・・。

「私鉄」という字がなければ4文字で収まるし、結構違うだろうね……

私鉄の駅時刻表の「私」はやめてほしい
注意書きに私鉄無料をつけるのは構わないが

つまり、利用者のことを一切考えていない表示、ということだ。

行き先が　新　新1　とかetc...

>>42
私鉄だけ取っても問題の本質的解決にならない。

無＝無料急行
無1＝無料特急
無2＝無料快特

こうなるだけ。

>>45
急行（無料）
特急（無料）
快特（無料）

これでおｋ

>>46に沿って‥‥

まずはその路線（鉄道会社）で使用されてる種別をそのまま略号にするのが
ユーザーにとって分かりやすいというか基本じゃないかなぁ
時刻表参照する人の大半は、日頃その路線を使う人だと思うし。

私鉄の特急に有料と無料があって紛らわしいという
意見を尊重するのなら、略号の解説のところに有料無料を明記すればよい

京都で切り離して続行運転する湖西レジャーだが

ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/1010816_01/214504_0.htm
↓
ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/1010816_01/124794_4.htm
↓
ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/1010816_01/161313_4.htm
Jihen.csvなんて出てきたｗ

JRだけの時代が懐かしい・・・
鉄ですら見難いし分からない部分あるのに
普通の人が利用するにもオススメできん・・・

>>48
変数名のタイプミスｷﾀｺﾚ

残念なグリーンライン
ttp://ekikara.jp/newdata/state/linemap/14-1.htm

>>9 → >>31のようにあぼーんされるかなw

緑線を上に持って行って、
南駅の下に路線名持ってきゃすむ話だけど、
そこまでできるかな？

北が上で南が下という直感を覆すが、

中山　　　　　　　　　　　○
○　　　　センター北　／あざみ野
　＞○−○−＜￣￣
○　センター南　○日吉
新横浜

のがすっきり済むんでない？

天竜浜名湖鉄道
本数激減
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2205011/down22213011.htm
掛川市役所前始発、アスモ前止まりを多数設定
ttp://ekikara.jp/newdata/line/2205011/down2.htm

＞掛川市役所前始発、アスモ前止まりを多数設定
客を逃がさないようにするため？ｗ

南船橋駅、西船橋・武蔵野線方面と東京方面が一緒になってる
http://ekikara.jp/newdata/station/12204051.htm

>>56
別に問題ないんでは。

とりあえず、トップのFlashは日本全体から地域をクリックしたとき、
完全にズームし終わるまでクリック受け付けないのが微妙にイライラする

>>58
>>33使うと快適だぜ。

めずらしく最近改良された点をみつけた。
http://ekikara.jp/newdata/line/1301071/down1.htm

通過のみの特急が1ページ目じゃなくて最後に送られてる。
ページ選択も++:++ってまだなんとなくわかる表示になってるしな。

>>60
エアポート常磐とかとっくに４月で終わりの臨時列車を載せるのは紛らわしい

あと携帯電話など普通のネットの乗換案内では不足
紙の時刻表は重くて時代遅れ
ということでネットで無料の電子版時刻表で便利というのが売りのえきから時刻表だが
これじゃ列車乗るのが大変だな
質問サイトとかは山ほどあるが、ポータルサイトになって鉄道会社公式ページ（きっぷ案内）のリンクを付けて欲しいな。

大阪環状線にへんな列車があるんだけど、これ何?
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1010806_02/207200_1.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1010806_02/46313_1.htm

「天王寺を出ますと、京橋まで止まりません。」どこ通るんだ?
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2701031/down5.htm

http://www.ekikara.jp/newdata/line/2701031/up5.htm

大阪環状線、はるかやくろしおは
内回りは芦原橋と今宮が||、外回りは新今宮と今宮が||なんだけど、どういうこと?

京橋・大阪〜天王寺をワープする列車がいっぱいあるし。

やる気あるんかいな


外出だったらごめん

内回り天王寺→京橋・大阪の電車は実は外回り天王寺→京橋・大阪に他線経由で書かれている。
逆も同じ。

ちなみに内回り天王寺→京橋ってのは関空快速の京橋以遠部分、
内回り天王寺→大阪ってのは大和路快速の大阪以遠部分のこと。
だから鶴橋の時刻表とか見ると天王寺行、桜島行しかないものすごいシンプルな時刻表になっている。

>>64
なるほど。

最初は「大和路快速大阪環状線」の環状線右半分の時刻表を見ようとして、
全然見つからないんで、大和路快速は本当に大阪発着になっちゃったのかと思った。

http://ekikara.jp/newdata/line/1301021/up1.htm
この並びってものすごく使いにくいと感じる群馬県民なのですが、
こういう風に始発駅がどこだろうが始発駅の出発時刻順に並べるメリットって何なんでしょう？

>>66
本来は高崎基準で並び替えたら見やすくなりそうだけど、
データをソートするときに高崎通過の列車とかあって、めんどくさいからじゃないかと
あくまで予想だけどね

そのへんは紙の時刻表は上手く編集してるよな

一覧の閲覧性という点では紙ベースのものに
一日の長があると感じる

列車の順番に関しては、紙の時刻表も決してうまくいってるとは言えないと思う。
ページ内で追い抜きと途中駅始発の列車が並んで平日と休日でダイヤが変わって
ページの裏表にまたがってると、極めて見にくくなる。

新大阪発の紀伊田辺行きが
新大阪駅時刻表に見当たらないよ

>>54
直ってる

>>70
はるかやオーシャンアローも見当たらんね

>>70
>>72

おまいらが新大阪駅ばっかり検索するからgoogleの「えきから」の関連検索に「新大阪」が出てるじゃないか。

新大阪だからじゃないかなあ
いわて沼宮内とかいくら検索しても出ないんじゃないかなあ

とりあえず「えきから　いわて沼宮内」で定期的にぐぐってみるよ。

ところで、「いわて銀河鉄道」で「IGR」はつかないんだな。