鉄ヲタとWikipedia 14x

[[阪急6300系電車]]
正雀のイベントで6356F車内の車両番号プレートが販売されたという
話は聞いていたけど、現時点では阪急は正式に廃車を公表した訳ではない。
保護依頼中とはいえ、過去の経験からIPがさらに図に乗るのは目に見えているから
いつもの警告テンプレを投下。

>>951
GJ。訳の判らんオブジェも入っているしね。

[[秩父鉄道秩父本線]]
「18m車2両編成を2編成繋げて」って、800形のことを知らないガキが書いたんでしょうね。
もちろん差し戻させて頂きました。車両記事読めって感じです。

そろそろ西223系5500番台の追記を

>>954
検証可能性を満たさない独自研究に過ぎないので却下。
ソースは♪のこれでしょ?
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&type=sage&startno=20&id=606645

京王が動いたね。

都営6000形、インドネシアでの廃車進行はデマらしいが、いったいいつから置き換えられるって話になったんだ？
それ以前に日本時代の記述があれじゃあなあ…
国鉄・JR車に比べて放置されてる私鉄車両の記事多杉。結構な有名どころでも？ってなったりする。

[[湘南ライナー]]
「下りは大船以降ライナー券なしで乗車できる」に出典あったっけ？
今までは見たままで書かれていたような気がするんだが。
ただ、少なくとも不可だという案内は聞いたことないし、駅員や車掌が
断ったり止めたり咎めたりするような場面も見たことがない。

>>957
仕方ない。それが私鉄。対象が狭い。沿線が限られている。当然ファンも少ない。人気のある小田急・
東急・京急・阪急などはまだいいけれど、マイナー私鉄やさらにマイナーな公営地下鉄の記事がなかなか
充実しないのはある意味当然。そもそも記事の基礎になるべき書籍・資料も
国鉄・JR>>>>>>>>大手私鉄>>>>公営地下鉄・準大手>>（越えられない壁）>>中小私鉄
という感じでしょ

>>957>>959
神戸電鉄なんてひどいもんだ…。スタブ以前の問題だし。
6000系が営業運転開始した時点で全車種に手を入れる予定です。

>>957
[[KRLジャボタベック]]の記事を大幅に手直しする際に、そっちも参照
したのだが、今後廃車？というのはピクの記事が出所っぽい。
どうもDIVISI JABOTABEKの職員によって答が違う話というのはよくある
ようなので、一担当者の憶測含みの話を裏付け取らずに記事にした可能性
もあるな。
ttp://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/index.html
の情報から判断しても、廃車説はガセだろうと思ったが、個人Webサイトを
出典にもできないので、一旦コメントアウトしておいた次第。どうせ
予測の話だし、実際に廃車が出てから復活させればいいだろうってことで。

ちなみにご当地では、可動不能車両であっても復活可能なら除籍はしない
そうなので、すでに走っていないHyundaiとかも一応車籍はあるようだ。

そのまえ、103系がインドネシアに行く際にも都営6000が故障したので譲渡された・・・
なんて話が出ていたな。

京成・東武（東上線）・西武・東京メトロあたりも
あんまりよくないや。画像が。

>>959
公営地下鉄で車両記事が頑張っているのは、[[大阪市営地下鉄]]くらいかな？

そういやあそこは、[[大阪市交通局20系電車]]の統合・分割で[[利用者:Tokacyan]]
が記事を書きもしないくせに自説に執拗にしがみついて永尾さんとか働け氏とか困
らせていたんだよねぇ・・・。

[[伊豆急行8000系電車]]

…何が何だか（汗

[[Wikipedia:削除依頼/鉄道車両の車体に描かれたロゴ (3回目)]]

テスト運用に入っている[[WP:FOP]]。どう対処しよ。私のアップした画像でも
引っ掛かるものがちらほらあります。これから上げるときもきついなぁ・・・。

>>961
さんくす。馬鹿がファンサイトの記事を鵜呑みにして…というのはよくあるけど、逆は珍しい。

>>965
また山本が関わってる…以前に、まずどの車両が伊豆に来て、何に改造されてるかって明確な出展あるの？
同じ事は東急8000の方にも言えるけど、インドネシアはともかく、伊豆急は断定できない気が。
てか、山本はそんなところいじくってる暇があったら105系の文章でも考えとけばいいのに。
永尾さんに完全にケンカ売っちゃって…馬鹿なの？死ぬの？あの二人のやり取りは見てるこっちが痛々しいよorz

>>961
ピクトリアルの2006年の記事では、2006年から廃車が開始されて
今後も廃車が進むだろうという内容だったのが、
2007年の記事では2006年度から廃車が開始されたが、
6000系自体や周りの状況からもうしばらく活躍するだろうという内容に変わってる。

で、ピクトリアルの記事では6271Fが廃車されたことになっているが(除籍はされていない)、
そのサイトは2008年に稼動を確認しているから復活でもしたのだろうか。

参考文献:
斉藤幹雄「インドネシアへ行った日本の電車」『鉄道ピクトリアル』2006年12月号（通巻783号）、鉄道図書刊行会。
斉藤幹雄「インドネシアへ行った日本の電車2007」『鉄道ピクトリアル』2007年10月号（通巻794号）、鉄道図書刊行会。

>>968
それそれ。
運用離脱したのを、廃車になったのと取り違えている可能性が
あるんだよね。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1210424990/l50

↑次スレ「鉄ヲタとWikipedia 15�凵vが立ったようです。

>>964
大阪市営地下鉄の車両記事が頑張ってるのは働けさんの存在が大きい。
人気があっていろんな執筆者が集まって充実した記事になったという感じではないね。

>>967
ジェー・アール・アール『私鉄車両編成表』の巻末に対象年度の車両の異動が
載ってるので、各号を見ていけばそれぞれ断定できるはず。

山本山の場合、ガサッとまとめていじる中に間違いを
紛れ込ませてくれたりするから、永尾さんみたいに
まとめてrvしたくなるのも分からないでもないけどね。

むしろ、怪しい箇所に要出典を貼り付けまくるほうが
山本山対策としてはいいのかとも思うが、ウィキペディアの
信頼度ｗの点からはそれもマズそうだしねぇ。

>>972
働け氏がその気になると[[井笠鉄道]]や[[江若鉄道]]みたいな廃止私鉄の車両記事でさえ、
現役大手私鉄の車両記事より大容量になったりするからねぇ・・・。

あのクラスで専門分野が少しずつ違う私鉄系の書き手があと3人ばかりいてくれたら随分楽
なんだろうけど、さすがにそれは無い物ねだりかw

>>974
『私鉄の廃線跡を歩く』シリーズで車両についても若干触れてるから、
それで少しは加筆できるんでない？

寺田の本なんて間違いだらけで使えるかってーの。

http://ja.yourpedia.org/wiki/Kiku-zou

これの執筆者はwikipediaの差し戻しの対象ではありません。
あくまでも第3者の視点で編集してあります。

>>928
[[利用者:Kiku-zou]]において自身の年齢を非公表としているくせに、他の利用者の”行為”を批判するならともかく年齢まで批判することはないだろ？
これでこそいい大人とは思えないな。
自分だって子供だった時代がある以上むげに叩くのは良くないと思う。

>>975
寺田本参考にして[[井笠鉄道客車第10号形気動車]]や[[井笠鉄道機関車第2号形蒸気機関車]]
クラスの記事がぽんぽん立ち上げられるなら素晴らしいけど、それはちょっと無理な気がw

>>977
「匿名希望」乙w

>>979
よくわかったなwww

>>975
検証可能性という観点からは否定できないが。

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/Nkensei]]
こんなん出ましたけど…。

[[国鉄キハ１８３系気動車]]
オホーツク運用車の座席交換が「エビデンスの掲示あるまでコメント化」となったが、
それならば旭山動物園号の「オオカミ号」がキハ182-46というのも同じ理由でコメント化じゃないの？

これって掲示板を見れば出て来るが、文献にはまだ出ていないのでは？

あげ

[[利用者:Kouyama.h]]
[[利用者:こうやま]]と同一人物…じゃないよなぁやっぱり…

[[Wikipedia:コメント依頼/12425183]]

は、もう閉じてもいいのではないかと思うが？

>>985

投稿傾向からいって、一応別人かと。

永尾氏vs山本山も、今回のラウンドは決着付いたんかな。

正直、
「おまえの投稿には間違いがある、見直してから出直せ」
というのは正論だと思うのだが、どうせ山本山の場合は
「だったらどこが間違っているのか、指摘する方が示せ」
と開き直るのが毎度のパターンだからなぁ。

「そんなことも知らないのか、ばーかばーか」
と事実上言われているのに、全然KYな山本山も、
大物というかなんというか…。

>>988
山本山は[[JR西日本221系電車]]の220系論争で「これは駄目だ」と思った。

穴が空いてないようにちゃんと組み立てた舟を水に浮かべて、それで見つかった
わずかな水漏れを皆が直すのは良いが、最初からちゃんと組み立てず、下手を
すると肝心の部品が抜けたままの舟を水に浮かべて派手に浸水したところで、
他人に大慌てで直させようとする、山本山のやりかたはどう考えてもよろしくない。

というか、あんな程度の低い理解レベルで、どうして記事をかき回そうなんて考え
られるのやら。

・・・それとも、程度が低いからそれすら理解できないだけなのか？

>>983
どね。

たまたま苗穂で運用開始直前の現車見ちまったんで、バイアスのかかった判断になりますた。指摘多謝(・∀・)

>>986
一瞬「閉じてもいいのではない」と言ってるのかと思った。
実際、閉じることに何か意味があるとは思えないのだが。

>>991
む、不明確な文章であったか。

>>989
ただ、221系・220系という表現で修正をかけちゃったのは
山本山じゃなかったんだけどね。

2006年9月3日 (日) 19:46の版 を参照。

>>928
路線の記事なのにある1点だけを捉えてその画像を大量投稿するのはいかがなものかと

>>992

うん、[[利用者:Kansai explorer]]が「220系」なんて莫迦な用語をこさえて話が
余計におかしくなったのは知ってる。

俺が言ってるのはノートでの奴の発言。

「方式の違いで分けて説明した方が分かりやすいと思いましたが、公式な呼称
でないなら訂正します」

これ一つ読んだだけで奴は根本的に駄目だ、と俺は思ったのよ。

[[陰陽連絡路線]]出してみました。
ダイジェスト記事みたいになってしまいましたが…。

>>994
まぁ、まともな文献読んでないのは今回の件でも明らかだがな。

自分で買うのが無理でも図書館探せば（以下略

図書館行く暇がないならそもそも（以下略

997

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1210424990/l621

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