エイプリルフールのネタを考えよう＠鉄道板2008

あと17日で4月1日となります。
毎年恒例の鉄道関連のエイプリルフールのネタを考えるスレです。

過去
エイプリルフールのネタを考えよう＠鉄道版
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985102277.html
エイプリルフールのネタを考えよう＠鉄板02
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10160/1016036626.html
エイプリルフールのネタを考えよう＠鉄板03
http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10210/1021036682.html
エイプリルフールのネタを考えよう03年版
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1045729143/
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/train/hobby3.2ch.net/train/kako/1045/10457/1045729143.dat
エイプリルフールのネタを考えよう＠鉄道板2004年版
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1080103312/
エイプリルフールのネタを考えよう＠鉄道板2005
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110372719/
エイプリルフールのネタを考えよう＠鉄道板2006
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143813778/
エイプリルフールのネタを考えよう＠鉄道板2007
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172744488/

JR･ﾒﾄﾛ･TX「あきはばら」駅を「あきば」に改称

【Wikiに続き】自演赤恥ｗIP解析ツールリリース【２ちゃんも】

凍上線がアンチ新タワー始めたって何？

南武線にE233系導入か！？
京浜東北線の209系が次々に置き換えられているが、何と南武線も対象になったらしい。

中央リニアの起点、成田になるってよ

>>7
中央ﾘﾆｱ開業後、東海道新幹線と東北･上越新幹線が相互乗り入れするそうだな。

相模湖駅が相模レイクタウン駅に改名するらしい

し尺倒壊　会長の意向によりイ尹土反幸太郎氏を「特定旅客」として認定
その上作品を全面発売禁止に

「死ネ申の米青度」や「アヒノレと甲鳥のコイソロッカー」等で知られる小説家のイ尹土反幸太郎氏が
４月１日を以てし尺倒壊により「特定旅客」として認定されることとなった。
理由は火災敬之会長の意向とされているが、
実際のところは火災会長自身が「あやつ（イ尹土反幸太郎氏）はオレのことを侮辱している」などといった
勝手な思いこみによるものだとか・・・

同時に、「ベノレマート」等を展開するグループ企業の倒壊キＥスクは、
「死ネ申の米青度」や「アヒノレと甲鳥のコイソロッカー」・「千ノレドレソ」等、
イ尹土反幸太郎氏の作品を全面的に発売禁止する旨を告知している。

これらのことにイ尹土反氏は、
「この件については寝耳に水だ、この鉄道会社（し尺倒壊）は何を考えているか解らない。
あの人（火災会長）は年寄りの体をした子供だ」などと反論し、
「特定旅客」認定の無効を要求する訴訟を起こす予定だとか・・・

ショック!!

「日暮里・舎人ライナー」開業無期延期か？？

石原都知事「やっぱ、あんなもんイラネ」と発言、全面見直しへ・・・・

横浜線にｷﾊ58を導入。
横浜支社は臨時のダイヤ改正を実施。
日本全国のｷﾊ58を集結し昼間の各駅に投入すると発表。昼間の集客力アップを図る。

JR酉日本と4.25ネットワークが全面和解

東武50090系（ロングシートの状態）が営業運転開始

相鉄旧7000系がｲﾝﾄﾞﾈｼｱに輸出される事になった｡まずは7703-7103-7104-7107-7108-7503が輸出される｡

EF65-535のさよなら運転として東京〜博多でEF65-535+24系下関車であさかぜを運転する。下関からはEF81-300ステンレス車が牽引

常磐線でE501系を全車両廃車にし、その代わりに高萩で放置プレイ中の415系が復活。

「中央リニアファンド」設立へ

野村サクシニオンファンドは１日、JR東海（東海旅客鉄道）が施工を予定している
中略
注目されるのは、リニア開業後１０年以内に、東海道新幹線の施設および営業権を
ファンドに譲渡することで、債務の大幅な償却を認めるという内容だ。
この場合、JR東海の借入金は
以下略

ＪＲ束が485系“彩”のデザインがフリーザに以ていて著作権を侵害されたとして烏山明に提訴される

・阪急電鉄の新型車両にステンレス車体でE233系ベースの新型阪急1000系登場！
・阪急8000系以前の車両を全廃し、E233系ベースの車両で置き換える事を発表

寝台特急「カシオペア」に新型車両導入へ　ＪＲ束日本
　上野―札幌間を走る寝台特急列車「カシオペア」（１往復）について、
ＪＲ束日本は１日、新型車両を２０１３年東北縦貫線開通に併せて２編成
導入すると共に上野発着から東京発着に変更すると発表した。
　また新型車両は、従来の１２両編成から４両増えて１６両編成となるこ
とや国鉄時代に導入された牽引機関車の老朽化が著しいことなどをふまえ
新たに貨物用ＥＦ５１０及びＤＦ２００を旅客用に改良した新型機関車を
導入することもあわせて発表された。

JR東日本のスーパーグリーン車導入の発表が、実はネタだった。

京葉線、JR（千葉支社）から分離。京葉エクスプレスに！

半ズボン氏の半ズボン姿復活！

「懐かしの銀河」「リバイバル銀河」復活！

ロクイチ復活

復帰第一段はEF58奥利根から

雷鳥用485系引退を前に大阪〜青森間で「リバイバル白鳥」の運転決定

高橋恒太、グモって死亡。

JR倒壊、リニア建設資金調達のために車両柄のｼﾘｰｽﾞｵﾚｶを発売。

寝台特急「北斗星」に世界初ディ−ゼル寝台車両導入へ　ＪＲコヒ海道

　上野―札幌間を走る寝台特急列車「北斗星」について、ＪＲコヒ海道は
１日、世界初となるディ−ゼル寝台新型車両を２０１５年北海道新幹線
開業にあわせて２編成導入すると発表した。
　この新型車両は、全車両２階建で１２両編成。また現行の客車から
ディーゼル動車とすることで、牽引機関車が不要となりそのことによる
時間短縮、運用経費削減などが期待されている。

東海道本線の柏原・近江長岡・醒ヶ井の各駅に簡易TOICA改札機を設置

山手線ホームに可動柵導入

東海道新幹線５００系大増発

懐かしいの長距離客車の旅！青森-ED75-黒磯-EF58-上野

京浜東北線の蒲田〜川崎間に「ＪＲ六郷土手」駅開業
これにより、ＪＲ東日本では「ＪＲ」の付く駅は初めてとなる。

>>32
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080401-OYT1T00060.htm

ＪＲ東日本が、ＪＲ関東甲信越とＪＲ東北に分割！！
ちなみに、新幹線は、東北・山形・秋田新幹線は、ＪＲ東北に、上越・長野新幹線は、ＪＲ関東甲信越に移管

東海道新幹線にVIPPER車と、山陽九州には個室マッサージ車投入。

JR東日本千葉支社を国が直轄管理に
国鉄復活

阪和線の和泉府中〜久米田間に「ＪＲ忠岡」駅、東貝塚〜和泉橋本間に「水間口」駅、山中渓〜紀伊間に「北岩出」駅、水間鉄道近義の里〜石才間に「水間口」駅開業
これにより、ＪＲ阪和線と水間鉄道の乗換が便利になる。

武蔵野線強風にあおられ脱線。

速度規制解除直後の出来事

名鉄瀬戸線､独立し瀬戸電鉄に｡
車両は元鶴舞線の3000系を購入した｡

あさかぜ２号・あさかぜ３号・はやぶさ・みずほ・さくら

関西のほか、>>35以外にも関東にも駅名に「ＪＲ」が付く駅が増える。
以下のように既存駅もそれぞれ「ＪＲ」の付く駅になる。
武蔵野線
新小平→ＪＲ小平、新秋津→ＪＲ東村山、東所沢→ＪＲ所沢、北朝霞→ＪＲ朝霞、南越谷→ＪＲ越谷、南流山→ＪＲ流山、新八柱→ＪＲ八柱
相模線
海老名→ＪＲ海老名、入谷→ＪＲ座間
高崎線
行田→ＪＲ行田
武蔵野線の新座〜東所沢間に「ＪＲ清瀬」駅開業。

嘘がマジに捕らわれて数百人のヲタが駅に押し寄せた実際の内容

JR奈良線に485ボンネットが区間快速で定期運用に入った

京阪大宮園

JR西日本の次に製造する新型車両は種別幕がフルカラーＬＥＤとなる。

急行銀河廃止に対しJR東日本・東海・西日本の3社は救済措置として3つの案を
現在考慮中
・サンライズゆめ定期化
・ムーンライトながらを米原まで延長・連絡として網干まで行く新快速も
・そして急行銀河自体も春夏冬のシーズンには臨時列車として運転。

ソースはここ↓
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1206282306/l50

東武東上線の「志木」駅は埼玉県志木市にないため、「東武新座」駅に改名される。

　※速報※

「北京オリンピックへは釜山から列車で！！」
北朝鮮政府当局は韓国・中国との交渉に成立し、北京オリンピック開催に合わせて釜山より平壌経由で
北京まで特別列車を走らせることに合意した。

北朝鮮領域内では一切の下車・乗車が認められず、ドアにも施錠がされ、窓にも原則としてカーテンを
卸すこととなるが、朝鮮半島南部から中国へ向けての列車はこれで60数年ぶりとなる。
ソース↓
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1206282306/l50

静岡に313系5000番台が、投入される。

イゴマル廃回

東武東上線の「ふじみ野」駅は埼玉県ふじみ野市にないため、「富士見の」駅に改名される。

静岡地区に１１３＆１１５系復活。
３扉で車内はすべて転クロ。しかも銅製車。行き先表示は見にくいＬＥＤに変わり昔ながらの幕に。
ファン向けサービス満点になり休日には静岡から千頭や岳南江尾にホリデー快速を運転。なんてね。

東海道本線熱海〜浜松間・御殿場線・身延線が静岡交通事業（株）として独立
車輌は元西武新101系・301系・3000系で、もちろんオールロングシート

小田急多摩線の相模原延伸後に小田急小田原線の「小田急相模原」駅が「相模原南台」駅に改名される。

JR小倉駅が優子駅に改称
山陽新幹線の小倉駅と紛らわしいという苦情が殺到したため奈良線のJR小倉駅が改称されることになった。
当初は旧国名を付けて「山城小倉」にする予定だったが、人気グラビアアイドルの小倉優子にちなんで「優子駅」にすることにしたらしい。

田原本総合驛

　鉄　道　は　危　険　な　交　通　機　関
1)犯罪者の98％は鉄道を利用したことがある
2)鉄道を日常的に利用して育った子供の約半数は、
　 テストが平均点以下である
3)痴漢行為の90％は、
　 鉄道の車両に乗ってから24時間以内に起きている
4)鉄道は中毒症状を引き起こす。被験者（自宅から会社まで電車で片道2時間）に最初は鉄道で、
　 後に徒歩で通勤させる実験をすると、2日もしないうちに鉄道を
　 異常に利用したがる
5)新生児を朝ラッシュ時に電車に乗せると、呼吸困難を起こして苦しがる
6)20世紀、鉄道が日本の輸送･交通の中心であった頃、
　 平均寿命は60歳だった
7)鉄道を利用する人のほとんどは、
　 重大な科学的事実と無意味な統計の区別がつかない

保守

阪神、近鉄直通運転奈良線だけでなく、大阪線も直通これに合わせ、難波駅を高架化に。なんと1番線から18線にそして南大阪線も難波まで延伸! 難波から三宮まで高架化四複線にそして伊勢、名古屋から三宮へ特急運転

そして難波駅は高架3階建てに3階ホームは奈良、大阪線 2階ホームは南大阪線ホームに
南海 阪急が直通運転へ

いすみ鉄道と小湊鉄道が相互直通運転

PASMOがTOICA、ICOCAとの相互利用を開始。
同時にPASMO、ICOCAの電子マネーの相互利用も可能に。

ＪＲ急襲が58654のﾌｶｰﾂ計画を断念

Suicaグリーン券でICOCAも使用可能になる。
同時にTOICAでSuica・ICOCAの電子マネーが使用可能になる。

>>64に加えて、
将来登場するKitacaとSUGOCAもTOICA、ICOCAの相互利用する予定である。
PASMOがPitapaとの相互利用も開始される。
将来名古屋の民鉄に登場するICカードもTOICAのほか、Suica・ICOCAも相互利用する予定である。
将来福岡の民鉄に登場するnimocaもSUGOCAのほか、Suica、TOICA、ICOCAも相互利用する予定である。

京阪線のラッシュ時に運転しているＫ特急が「通勤特急」に改名される。
守口市通過の準急が「通勤準急」に、枚方公園・守口市通過の急行が「通勤急行」に改名される。
朝ラッシュ時に「通勤快急」も運転。
通勤快急の停車駅は、中之島〜京橋間の各駅、寝屋川市、香里園、枚方市、中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳である。
通勤急行は、快速急行の停車駅から、守口市と樟葉を外したものである。

南海と阪急が直通運転へ 阪急が難波へ延伸し、南海難波駅に乗り入れ 和歌山−河原町、三宮、宝塚間直通運転

>>70
おまけに南海が標準軌化される。

今後増備されるﾖ721系はシートに束では異例の転クロを採用

仙台市営にICカードが登場。
Suicaも同時に利用可能になります。
ICOCA・TOICAは使えません。

日本全国のICカードのすべてが相互利用可能に
ただしPiTaPaだけは各発行者から敬遠され実現せず

京阪中之島線の西九条延伸開業後に阪神と直通運転を開始。

>>74
京阪中之島線と阪神なんば線と直通運転する種別が「直通快急」になる。

JR西日本、束に対抗して『スーパー自由席』導入へ

客室内には座席がなく、乗客は椅子を持ち込むか網棚で寝る。
料金は運賃プラス自由席特急券二枚。

京阪中之島線開業後に京阪1900系が全廃になるが、そのカットボディーが電話ボックスになる。

>>75の車両が京阪初のステンレス車となる。

京阪梶原線開業
区間は樟葉〜梶原
途中駅は樟葉→南上牧→上牧→梶原
それと同時に東海道本線島本〜高槻間に「梶原」駅が登場
乗換駅となる。
停車列車は普通と快速（京都から快速の列車を除く）のみとなる。
駅舎は島本と同じ方向別複々線区間の内側線のみホームがある橋上駅舎。
上牧駅で阪急京都線と接続。
樟葉発着の列車が梶原線と直通運転を実施する。

名鉄尾西線名鉄一宮〜玉ノ井間廃線

境線の米子〜後藤間の普通列車が電車化。
それと同時に米子〜後藤間の区間運転の列車を増発。

東北・上越・山形・秋田・長野・九州新幹線にもエクスプレス予約導入
これにより全新幹線でPCや携帯で指定券の予約ができるようになった。
もちろん特急「リレーつばめ」にも対応している（但し博多〜新八代間のみ）。

松江・米子〜米子空港間に快速「エアポート米子」を新設
使用車両はキハ121系・キハ126系。
停車駅は、安来、米子、後藤、弓ヶ浜。

>>83
それにより、境線米子空港駅（6月15日開業予定）に折返し線を設置

広島に225系導入で、115系全廃。

境線が路面電車化される。
会社名が「境港ライトレール」になる。

あの「ストーブ列車」が九洲に
日豊本線・宮崎本線の中津・別府・大分〜宮崎・南宮崎・宮崎空港間を運行する、
JR九洲の特急列車「にちりん」の一部に七輪設置車両を連結し、
該当車両で運用される列車の愛称を「しちりん」に改称する。
導入のきっかけになったことは、「にちりん」と「しちりん」の発音が似ていることと、
青森の津軽鉄道に「ストーブ列車」があることだ。
連結の対象になる車両は「にちりん」に充当される485系の一部の編成。
JR九洲によると、「最近は「ソニック」が増加し、「にちりん」の影が薄くなっている。
「ソニック」は小倉・博多に直通し、速達性が図られているため人気が集まっている。
但し、どうか「にちりん」も忘れないでほしい。」とのこと。

ソニックにセガのソニックラッピング車

【総武流山電鉄、JR東日本が買収？】
ＴＸ開通のあおりで乗客減の続く総武流山電鉄だが、JR東日本が、同社の買収事業に着手している事が明らかとなった。
関係者の話によると、２０１５年を目処に同社を買収、新たに『JR流山線』とし、緩行線経由で東京メトロ千代田線に直通する予定とのこと。
鉄道アナリストの皮縞漁象氏は
「ＴＸに対抗する手段と言えますが、設備面を相当改良しないと実現は難しいでしょう。想定ダイヤは…(以下略)」と語っている。
(民明書房刊『鐵道フェチ』３月号より抜粋)

ＪＲ高崎線に「魔法先生ネギま！」のラッピング電車

湘南新宿ラインのグリーン車でステーキ食える！

特急「やくも」に新型車両が登場

>>87の訂正
誤：宮崎本線
↓
正：宮崎空港線

京都所の117系8両編成の一部の中間電動車が2両編成のワンマンカーに改造される。
その車両が和歌山線に転属される。
「食パンダヌキ」と称される。

【都営大江戸線、イメージキャラクター決まる】
東京都交通局は、都営大江戸線のイメージキャラクターに、
お笑い芸人、エド・はるみを起用する事を明らかにした。
これを記念して、『エド・はるみラッピング電車』をラッシュ時限定で運転する予定だ。
また、新宿駅をはじめとする五つの駅では、発車ベルの音を、
期間限定で彼女の持ちネタ『グ〜ググ〜！』にする事も決定した。
(ミュンヒハウゼン出版刊『鉄道ストーカー』４月臨時増刊号より抜粋)

京浜急行電鉄が「真赤な電車」キャンペーン実施予定

西武新宿線に「ハヤテのごとく！」のラッピング電車

マジレスで、この漫画の舞台は西武新宿線沿線と推測される。

ＫＴ×と姦国の地下鉄に日本人専用（隔離）車連結

因みに現地では「チョッパリ車」とか「倭奴専用車」とか「日本猿輸送貨車」
などと呼ばれている

>>98-99
石○都知事の「鶴の一声」で、
首都圏のJR・私鉄・地下鉄に「三国人専用(隔離)車両」を連結

京阪線の列車案内表示機設置駅の全駅がすべて電光掲示板になる。
京阪線からパタパタが消える。

JR東日本首都圏エリアの、最初からみどりの窓口が設置していないすべての駅にKaeruくんを設置。
それにより、首都圏エリアのすべての駅で指定券が買えるようになる。

JR東海　TOICA新幹線自由席特急券（三島〜名古屋間限定）・TOICA-FREX・TOICA-FREXパルを発売。

併せて
�@自社保有の300系・700系の普通車全車にTOICAリーダー取付を実施
（N700系は当面の間対象外）
�Aひかり・こだま普通車自由席に限り検札廃止（N700系使用列車を除く）
�B新幹線自由席料金が事前料金（駅で購入した場合）と
　車内料金（在来線（東海道線関ヶ原〜函南間・中央線金山〜中津川等）の車内で購入した場合）の
　二本立てになる。ちなみに、車内料金は事前料金の２割増
�CSuica・PASMO・ICOCAは利用不可（利用の際はTOICA購入が前提）

大宮駅が御崎市駅に駅名改称
枚方市駅が舞方市駅に駅名改称

京阪交野線と直通運転を実施している列車（Ｋ特急おりひめ・準急ひこぼし）が10000系に変更される。
Ｋ特急おりひめは枚方市で4両を併結し、準急ひこぼしは枚方市で4両を切り離す。

京急が神武寺で束と相互直通になる事で成田空港までの所要時間短縮。更に京急初のオールグリーン車2100形(改)導入。

>>105
それにより、京阪10000系がシングルアームパンタに変更され、種別・行先表示器がフルカラーＬＥＤとなる。

>>98-99
接客設備は日本人差別の為に一般車より１ランク劣る他、車内放送はテープによる
日本語のみとし「ご乗車ありがとうございました」と言わずその代わりに「独島は韓国
領土です」「日本人は正しい歴史を勉強しましょう」「日本人はドイツを見習って
過去に日帝が犯した韓国を始めアジア全体に対する罪を謙虚に認め謝罪と補償をしま
しょう」「在日韓国人を差別せず仲良くしましょう」「在日韓国人に日本の参政権
を与えましょう」とどれか一つアナウンスされる。

台湾に313系ｵｰﾙﾛﾝｸﾞ車が行く事になった

223系の最終増備車がシングルアームパンタで、種別表示器がフルカラーＬＥＤとなる。

福知山線の川西池田〜中山寺間に「ＪＲ山本」駅、中山寺〜宝塚間に「ＪＲ清荒神」駅が開業
いずれも各駅停車のみの停車となる。

>>111
そのうち、ＪＲ山本駅は、今年3月15日に開業した山陽本線の西川原駅と同じような駅構造になる。

京阪6000系全車がシングルアームパンタに交換され、フルカラーＬＥＤに改造される。

【迷惑男、『国際協力』で御用】
東武伊勢崎線で、女性専用車に闖入した男が、乗客らの協力によって逮捕された。
逮捕されたのは、自称商社役員の男(２９)
男は今月14日早朝、新越谷駅から中目黒行きの電車に乗車。電車が新田駅を過ぎた頃、
突然下半身を露出し、そのまま女性専用車に向かったが、
たまたま乗り会わせた韓国人女性(テコンドー選手)が、男の足を払い、
たまたま乗り会わせた会社員の女性(柔道初段)とフィリピン人女性(空手２段)が押さえ付けた。
抵抗する男を、たまたま乗り会わせた中国人女性(大極拳インストラクター)が一撃。
男は逃げ出そうとしたが、騒ぎを聞いて駆け付けたアメリカ人男性(海兵隊員)とアフリカ人男性(コマンドサンボ選手)、大学の相撲部員らによって車外に放り出された。
男はその直後に上り準急、下り区間急行に跳ねられ、線路脇の田んぼに頭からつっこんでいる所を駆け付けた警察官に逮捕された。
男は調べに対し「今日乗ったバスが西工だったから」「４５制限だったから」等、意味不明の供述を繰り返している。

大阪市交通局が民営化
バスは大阪運輸振興が、地下鉄・ニュートラムは新たに設立された大阪サブウェイが運営する。

山陽本線の明石〜西明石間にできる予定の新駅「ＪＲ西新町（仮称）」駅が半地下構造の駅舎で開業する。

【東急田園都市線『通勤快速』設定か？】
東急田園都市線に、新たに『通勤快速』が設定されるのではないかと言う情報が飛込んできた。
関係者の話によると、次のダイヤ改正辺りから順次設定される模様だ。
また、別の関係者によると、停車駅は中央林間〜つくし野までの各駅と江田、鷺沼、梶が谷、桜新町で、
鷺沼以外の主要駅を通過という大胆な設定となる様だ。
鉄道アナリストの川(ry)氏は「想定ダイ(ry」と語っている。
(大公望書林刊『鉄道ヲタク』4月号より抜粋)

ｺﾋ京の地下鉄にﾖ331系のコピーが登場

【都内の地下鉄で『プリキュア５号』運転】
都営地下鉄と東京メトロではこの夏、人気アニメ『プリキュア５』のラッピング列車を運転する。
運行路線は浅草線(ドリーム号)、丸ノ内線(ルージュ号)、有楽町線(レモネード号)、
千代田線(ミント号)、三田線(アクア号)、半蔵門線(ミルキーローズ号)の６路線。
夏休み期間中の、小学生の利用増が狙いだが、
「一部のマニアが乱行に出るのではないか」「有楽町線のラインカラーは金色なのに、何故レモネードなのか」「ミルキーローズの正体バレバレ」
との懸念の声も上がっている。
両社では「マナーを守って利用して欲しい」と、ホームページや駅の掲示で呼び掛ける方針だ。

韓国に安城駅が誕生する｡ちなみに愛知県･安城市の安城駅に対し､韓国の方が先に出来たと主張する｡

2014年の北陸新幹線の開業により北陸本線がＪＲから経営分離されることにより、鹿児島本線・山陽新幹線の「博多」駅は「福岡」駅に改名される。

【山手線で電車ジャック。運転士負傷】
事件があったのは1日午前9時頃、山手線内回り電車の先頭車両で、
電車が大崎駅に到着する直前、乗務員室に男が乱入し、運転士(45)を数回殴った後、
持っていた刃渡り10�pの果物ナイフで切りつけ、全治二週間の怪我を負わせた。
男は運転士に代わって運転しようとしたが、安全装置が作動し、電車は大崎駅を2両ほどはみ出して停止。
男は、乗客の通報で駆け付けた警察官により、列車往来妨害及び傷害の現行犯で逮捕された。
男(22)は調べに対し「業務放送が聞こえた」「妖精さんが囁いた」と、意味不明の供述を繰り返している。
また、男の所持品から、盗品と見られる電車の部品が十数点発見されており、
警察では窃盗の容疑でも、男を厳しく追求する方針だ。
山手線は最大20分程度の遅れが発生し、約10000人の足に影響が出た。

特急「赤倉」運転開始
名古屋〜新潟間に特急「赤倉」の運転を開始する。
車両は383系。

南海高野線急行の停車駅増加へ
新たに岸里玉出・三国ヶ丘・中百舌鳥を停車駅に追加することになった。
乗換駅であるのに急行が通過するのはおかしいという意見が出たため。

半ズボン氏が結婚していた！

ICOCAがさらに便利に
近畿圏エリアでオートチャージサービスを開始。SMART ICOCAのほかVIEW Suicaにも対応。
また記名式のカードであるMy ICOCAの発行も開始する。

関西本線の電車が近鉄道明寺線・長野線と相互直通運転を開始。
それにより、快速・区間快速・大和路快速の全列車が柏原に停車。

【鉄道マニアの男に重い判決】
最高裁判所は、傷害や文書偽造等で逮捕、起訴されていた鉄道マニアの男の裁判で、男の控訴を棄却、
一審、二審の判決を支持し、男に無期懲役が確定した。
男(28)は2006年夏､新幹線のぞみ車内で、帰省の為乗車していた会社員とその家族に、
「車内放送の録音の邪魔」と言う理由で暴行を加え、止めに入ったコミケ帰りの客や他の帰省客にも暴行。
新横浜駅で駆け付けた警察官に逮捕された。
また、鉄道関連のイベントで、障害者手帳を偽造して優先的に入ろうとしたとして
文書偽造の疑いで書類送検されていた。
判決文では「被告の供述及び発言は余りにも身勝手、不条理、荒唐無稽で信用する事は到底不可能」
「被告の行動、発言に起因する数々のトラブルを惹起しているにも関わらず、反省の色が見受けられない」
「自らの欲望を満たす為だけに、障害者手帳を偽造するなど、犯情は悪質」
「善良な鉄道趣味者の地位、名誉を不条理に貶める等、社会的影響は甚大で、酌量の余地は無い」
と、厳しく断罪した。

京阪にＬ／Ｃカーを導入

函館本線五稜郭〜長万部間、室蘭本線長万部〜東室蘭間が電化される。
但し電車運転は特急「スーパー北斗」のみで、普通列車は引き続き気動車で運転される。

南海電鉄が南海放送（愛媛県の放送局）を買収

南海電鉄が南海部品も買収

南海電鉄のイメージキャラクターに南海キャンディーズが就任

南海8000系の登場により、既存車両の行先表示器がすべてフルカラーＬＥＤに交換される。

休車となっている417系が羽越本線酒田以南の普通列車の一部を電車化する事になり新潟色になる。

ステーキ畠が詐欺と恐喝容疑で浜庫県警にタイーホされる。

【幻の『川崎縦貫高速地下鉄』の資料、発見される】
川崎市は「書類整理の際、『川崎縦貫高速地下鉄』の計画を記した資料が発見された」旨を発表、先日報道陣に公開した。
この資料は昭和50年頃の物で、『浮島町〜東急線または小田急方面』を軸に計画された様だ。
資料にはルートも記載されてあり、現在の東急バス『川31系統』を、ほぼ地下に移した形になっている。
駅は、浮島町、川崎大師、、球場前、川崎、河原町、、戸手、小向、東芝前、
下平間、新鹿島田、市ノ坪、
武蔵小杉、小杉御殿町、中原市場、宮内、西下橋、下野毛、北見方、高津で、
この先、二子玉川あるいは新百合ヶ丘に接続、東急または小田急に直通とされていた。
計画が幻に終わった経緯について、広報担当者は次のように語った。
「あくまで推測ですが、高津から先のルートについて、意見が割れたものと考えられます。
ですが、一番の原因は、当時の国鉄の圧力ではなかったかと思います。南武線の客を取られると思ったのでしょう」
計画再開については、
「無いでしょう。しかし、計画中の地下鉄の輸送量如何によっては、再浮上も考えられます。そうなったら面白いですね」
と語った。

ギャル曽根が曽根駅の駅長に就任。
阪急宝塚線と山陽本線と山陽電鉄にある３つの曽根駅の駅長を兼任。

大阪市営地下鉄淀川線開業
設置される駅は杭瀬（D11）、佃（D12）、歌島橋御幣島（D13)、塚本（D14）、十三（D15）、西中島南方（D16）、東淡路（D17）、
豊新菅原（D18）、瑞光四丁目（D19）、江口別府（D20）、南摂津（D21）の21駅。
杭瀬から阪神本線に乗り入れ三宮または西宮まで直通運転を行う。

訂正
21駅→11駅

ヤフヲクに半ｽﾞﾎﾞｿ氏の半ズボンが出品されてるぞ！

東北新幹線がスピードアップ
はやて・こまちの最高速度を従来の275km/hから285km/h（頭打ち290km/h）に引き上げる。
山陽新幹線の700系のぞみに対抗してスピードを上げることにした。

埼玉高速鉄道のイメージキャラクターに歌手のmisonoが就任

IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道が所有する全てのIGR7000系や青い森701系の車内
を転換クロスシートに変更。車内を快適にしてできるだけ新幹線や高速バスの乗客
を取り込み両社の収益を改善するのが目的。ただしラッシュ時に対応する為シートは
1+2例となる。

どうやら、鉄道二板が統合の憂き目に晒されるようだ。

近江鉄道・近江バスにPASMOを導入。
（西武グループであるために）

札幌のビックカメラに、KitacaではなくSuicaを導入。
これにより、ビックカメラ全店でSuica及びICOCAが利用可能に。

>>138
平野綾が平野駅の駅長に就任。
JRと大阪地下鉄と能勢電と倒産した福交にある4つの平野駅の駅長を兼任。

上野樹里が上野駅の駅長に就任。
JRとメトロと京成にある3つの上野駅の駅長を兼任。

しЯ束曰木仙臺死者が上野〜仙台間で修学旅行色のキハ58系を使用して
“なつかしの修学旅行列車おもいで”を運転する。この臨時列車の為に
黒磯以南への乗り入れに対応すべくATS-Pを急遽設置。指定券は全国の
緑の窓口で発売する。尚、乗車の際は必ず学生服を着用しなければ乗車
できない。また、女性客はブルマーを着用すると車内で指定料金が返還
される。しЯではこの企画に花を添えるべく多くの女性にご乗車頂きたい
と話している。

大阪市営地下鉄堺筋線に快速急行が登場。
大阪市交通局と阪急電鉄は天下茶屋と河原町を結ぶ快速急行の運行を開始する。
停車駅は日本橋、堺筋本町、南森町、天神橋筋六丁目、淡路、茨木市、高槻市、
長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸。
平日ラッシュ時に運行される準急では使用されない大阪市営地下鉄66系も運用に入る。

クルム伊達公子がＪＲ伊達駅の名誉駅長に就任。

大阪市営地下鉄谷町線太子橋今市〜京阪本線守口市に連絡線を設け、
文の里〜枚方市間で直通運転を開始。

>>152の追加
京阪線内に第三軌条を設ける。

>>149の企画に「男性差別だｺﾞﾙｧ!!」としЯに苦情が殺到

大阪市営谷町線を光善寺まで延長。
大日〜枚方市までが「京阪大日線」となる。
途中駅は、金田、仁和寺、葛原宝町、石津、太間、木屋、光善寺である。

ＪＲ各社が原油高に伴い非電化路線の運賃に燃油サーチャージの導入を決定

>>74-75
京阪中之島線延伸線中之島〜西九条間のうち中之島〜玉川間が着工
玉川〜西九条間については来年度着工予定

西日本旅客鉄道（以下・JR西日本）は山陽新幹線の経営から手を引き
東海旅客鉄道（以下・JR東海）に無償で施設、社員共々譲渡することがわかった。
最近JR西日本は福知山線脱線事故以来経営難に陥っており早期に収益の見込める
山陽新幹線を譲渡することで各方面から指摘されていた。

大阪市営中央線九条駅が阪神なんば線開業後に地下化される。

【中央線、荻窪駅改良へ】
JR東日本は、同社中央線の荻窪駅の改良工事に着手する事を明らかにした。
概要は、現在の快速ホーム(島式１面２線)を増設、島式２面４線にし、緩行線ホームを高々架にするというもの。
完成すれば、慢性的な優等列車の遅れが解消され、また、特別快速や通勤特快の
増発も可能となるとJR側は説明している。

ただ、ある関係者は「完成すると同時に、特快の停車駅に荻窪が追加され、
特快の速達性が損なわれるのではないか」と懸念している。

完成は、早くて２０１５年の見込み。

南海本線・空港線が標準軌に改軌し大阪市営堺筋線・阪急千里線・京都線と直通運転を開始。
関西空港線と線路を共用している南海空港線りんくうタウン〜関西空港間は三線軌条にされた。

【常磐線快速、半蔵門線に直通】
JR東日本は、地下鉄11号線(東京メトロ半蔵門線)が松戸まで延長した際、
常磐線快速との直通運転を行う事を発表した。
同社によると、平日朝ラッシュ時の混雑緩和、沿線の利便性の向上を第一に挙げているが、
ＴＸへの対抗策という見方が強い。
同社では朝夕ラッシュ時に土浦発と取手発各４本づつ(土浦発は特快)
昼間時に土浦発と取手発各２本づつを予定している。
しかし、東武との兼ね合いや、折り返しの問題もあり、実現は厳しいとの声もある。
あるJR関係者は「実現しても、当面は押上か清澄白河…行って半蔵門折り返しになるだろう」と話す。
なお、ある東京メトロ関係者は
「住吉から有楽町分岐線に流す可能性もありますね。折り返しは和光市でも可能ですから」
と、興味深い話をしてくれた。

【相模鉄道､東急東横線を買収へ】
相模鉄道からの発表によると､横浜-渋谷間の東急東横線を買収し､10両運転が出来る様にする模様｡買収後､特急を運転開始する｡

ＪＲ酉日本が一部の207系電車のカラーリングを登場当時のデザインに戻す事を
決定した。ＪＲ酉日本の207系は2005年4月の福知山線脱線事故を起こした車両と
して知られているが、事故発生以降「事故を起こした電車を見たくない」との被害者
や遺族の感情に配慮し、現役の207系は全車現在のカラーリングに改められていた。
しかし、一部の被害者や遺族から「事故を風化させない為に電車の色を元に戻し
てほしい」との声が上がり、ＪＲがこれに応えるべく決定した。
また、当初は207系の旧色と同じカラーで登場する予定だった321系電車も、一編成
が最初に発表されたブルーの濃淡のラインが入ったカラーに改められる事になった。
ＪＲのこの決定に遺族会の４・○５ネットワークでは強く反発しているが、
多くの鉄道ファンは「一部の車両のみとは言え本来の207系や321系の姿が見られる」
と大歓迎している。

SuicaとTOICAがPASPYエリアでも利用可能に

【JR東日本の首都圏路線図、ラインカラー一部変更】
JR東日本では来年のダイヤ改正を期に、首都圏近郊区間路線図に使用されている
ラインカラーの一部変更を明らかにした。
首都圏近郊区間路線図に関しては以前から「同じ色の線が複数あり、紛らわしい」
「使われている色が少ない」等の苦情が多く寄せられており、JRがそれに答えた形になった。
現在判明しているのは次の通り
青梅線…紅梅色、五日市線…マルーン、武蔵野線…赤紫、中央線(高尾〜甲府)…ピンクパープル 、
南武線…山吹色、横浜線…ライトビリジァン、鶴見線…銀色
(変更の可能性あり)

迷鉄と菌鉄が経営統合

このほど東北新幹線に「あおば」の愛称が復活する。ＪＲ東日本は今年十二月
に実施予定のダイヤ改正で、現在東京・那須塩原・郡山〜仙台間を走る「やまびこ」
「Ｍａｘやまびこ」を全て「あおば」「Ｍａｘあおば」にすると発表した。ダイヤ改正後
に「やまびこ」「Ｍａｘやまびこ」の愛称で運転される列車は東京・仙台〜盛岡間といった
仙台以北盛岡止まりの列車のみとなる。尚、東京・仙台・盛岡〜八戸間や東京〜仙台・盛岡間
でも宇都宮や福島等を通過する全車座席指定の列車は今後も「はやて」の愛称で運転される。
仙台商工会議所は「久々に新幹線に仙台らしい“あおば号”が復活するのは喜ばしい。
首都圏の皆様に仙台のアピールになるので一刻も早く“新幹線あおば”を蘇らせて頂きたい」
とコメントしている。

【列車のトイレ立て籠り(？)男逮捕】
JR中央本線の列車内で、トイレを不法に占拠していた男が山梨県警に逮捕された。
事件は今月１０日早朝、立川発甲府行きの列車の車内で、高尾を発車した辺りから
「日野から乗って来た男がトイレに立て籠って出て来ない。大声でアナウンスの真似をしている」
「意味不明な奇声がする、時折何かを壊す音がする」と、複数の乗客が車掌に知らせた。
連絡を受けた運転士は猿橋駅到着後、駅員に連絡。合流した駅員、車掌と共に鍵を開けようとすると
中から男が激しく抵抗したため、駅員が警察に連絡。数分後、男は駆け付けた警察官に逮捕された。
逮捕されたのは自称官僚の男(２３)で、取り調べに対し「トイレの女神様が仏と悪魔に命令した」
「車掌になるために、便器を研究していた」等と、意味不明の供述を繰り返している。
トイレ内は、男の物と思われる体液と汚物が飛散し、また、便器と壁、及び扉が一部破損していたため、
山梨県警は、男を器物破損の容疑でも厳しく追求する方針だ。

岩泉線と只見線が廃止へ

特急「かわぐち」運転開始
新宿〜河口湖間に特急「かわぐち」が運転されることになった。
車両はE351系やE257系0番台では富士急行の有効長の関係上入線不可能のため、E257系500番台と183・189系が使われる。

【「はやて」に那須塩原・郡山発着を設定】
JR束日本の東北新幹線「はやて」に那須塩原・郡山発着を設定することになった。
東京〜那須塩原・郡山間は「なすの」が設定されているが、その一部を「はやて」に変更するということである。
停車駅は「なすの」と同様、各駅に停車する。車両はE2系10両編成が充当され、全車指定席とする。
「はやて」は2002年12月1日に東北新幹線八戸延長により設定された。当初は東京・仙台〜八戸間の列車のみだったが、
2005年12月10日のダイヤ改正で東京〜盛岡間の列車も設定され、2008年3月15日のダイヤ改正で東京〜仙台間（上り1本）
の列車も設定された。JR束日本では「はやて」の本数を増加させていく方針である。
「那須塩原行きや郡山行きは「なすの」で良いのではないか。何故「はやて」に変えなければならないのか」という声や、
「八戸発着の列車が那須塩原や郡山に停車するならともかく、何故那須塩原・郡山発着の愛称を変えなくてはならないのか」
という声があるが、JR束日本は「東北新幹線における「はやて」を増やしていき、できるだけ多くの駅から「はやて」を利用して
ほしい。また、仙台・盛岡発着の「はやて」を増加させることも考えている。」とのこと。

軽井沢止まりの“あさま”を“そよかぜ”に変更

【JR各社のホームページで、『鉄道公安官』配信】
JR各社のホームページで、故・石立鉄男さん主演のドラマ『鉄道公安官』の配信が決まった。
『鉄道公安官』は昭和５０年代の鉄道ブームの際に放映され、故・石立さんの人情味あふれる演技が話題となり、
また、サーカスの歌った主題歌『ホームタウン急行(エクスプレス)』も、好評を博した。
JR各社では、三ヶ月の期間限定で全話配信サービスを行う予定だ。
ホームページをよく利用する男性(６５)は
「懐かしい。JRがこういったサービスをしてくれるのは嬉しい」と語り、
若い鉄道ファンの男性(１９)は
「国鉄当時の様子が判って嬉しい。貴重な資料にもなると思います」と語った。

【着る阪神「電車」､デビュー！】
阪神電気鉄道は先月25日、阪神タイガースグッズの一部門である「YELXBLK(イエルブラック)」から、自社最新型車両「1000形」をモチーフにした衣類のブランドを展開すると発表した。
ブランド名は「YELXBLK StripeFree（イエルブラック ストライプフリー）」（仮称）。
その名が示す通り、巷で見かける「阪神グッズ」との微妙な差異を強調する形となるようだ。
ラインナップは現在、半袖Ｔシャツ、半袖ポロシャツ、長袖/半袖パーカー、ノースリーブシャツ、キャップ（帽子）の６種類を予定している。
また、「売れ行き次第ではラインナップの増加や他形式の車両をモチーフにした商品も検討する。」（関係者談）との事。

怏速「べにばな」が「あさひ」に改称。更に米坂線内は各停なので区間快速となる。

京都市営地下鉄烏丸線に近鉄特急が乗り入れ
京都市交通局と近鉄は国際会館〜賢島間で特急の運行を開始する。
地下鉄線内の停車駅は北大路、烏丸御池、四条だが、地下鉄線内のみの利用はできない。
これに伴い近鉄は伊勢志摩ライナーをベースに地下鉄乗り入れに対応した車両（愛称・みやこ伊勢志摩ライナー）を新造する。

金兆子電鉄糸冬了のお矢口らせ

age

特急「スーパーホワイトベリー」運転開始
JR北海道が札幌〜北見間に特急「スーパーホワイトベリー」の運転を開始する。
車両はキハ261系1000番台。
列車名の由来は2004年に解散した北見市出身のガールズバンド「Whiteberry」から。
同一区間でキハ183系で運転の特急「ホワイトベリー」も運転。

北総鉄道が値下げ

今秋、運賃値上げ。上げ幅は80％（毎朝新聞）
JR6社と大手私鉄が一斉に運賃を値上げすることがわかった。上げ幅は80％で
国鉄運賃値上げの50％を上回る値上げとなった。理由は原油高からくる電気代の高騰や
消費税の15％アップ、新設の交通税の徴収のためである。またバス各社も大方100％の上げ幅で
運賃の値上げを実施するため、交通離れが加速するのは必至と見ている。
また来年1月から鉄道バスの運賃は再度100％以上の値上げを実施する計画だ。
さらに定期は運賃値上げ後、差額を徴収しないと乗車できないことも併せて発表されている。

京王線・準特急を廃止へ　　特急に一本化・分倍河原、北野を停車駅に！

保線作業員のプロテクター着用義務付けへ
JR西日本は「安全性向上計画」の一環として、線路の保線作業に従事する保線作業員にプロテクターの装着を義務付けると発表。
プロテクターはオートバイ用の脊椎パッド入りを着用し、万一の際の脊髄損傷を防止する。

ＪＲ東日本が青春１８きっぷと鉄道の日記念きっぷからの脱退を表明

「北斗星」「カシオペア」の牽引機変更へ
JR北海道が函館〜札幌間の牽引機をDD51重連からDF200に変更する。
当面はJR貨物から機関車を借用するが、今後は自社でもDF200を導入する予定であるという。
これにより最高速度が110km/hに向上する。

JR四国初の新幹線開業へ！　　岡山〜高松・松山間の在来線を高規格化。
山形・秋田新幹線方式にて、のぞみ・ひかりに増結し東京発・高松行き　　新大阪発・松山行きの
列車が再来年のダイヤ改正で登場！！　　この夏、列車愛称を募集へ・・・

JR東海が幻の蒸気機関車「C63形」製造へ
自社でSLを保有しておらず、なおかつ運転実績のないJR東海が何と蒸気機関車を新製することになった。
当時の設計図面を元に最新技術を駆使し、国鉄時代に計画されていながら製造されなかったC63形を製造する。
蒸気機関車の新製は1948年のE10形以来60年ぶり。

ＪＲ東日本がビジネスマン向けのサービスを「エキナカ」に展開。
これまで、数々の事業を「エキナカ」にて展開してきたＪＲ東日本だが、
今回は出張ビジネスマン向けの「エキナカ」事業として、
東京駅・品川駅・新宿駅それぞれの構内にてビジネスセンターを出店することになった。
「エキナカ」で展開されるビジネスセンターには、
仕事も出来るPCスペースやPC付きインターネットスペース・モバイルPCスペースの他、
コピー & 出力サービス・名刺プリント・各種印刷サービス・FAX送受信サービス・格安国際電話・
ワープロ入力サービス・翻訳・通訳（当面はJR東日本東京近郊区間沿線に限る）・国際宅配便といった
数々のサービスばかりか８名まで利用可能な貸会議室を備えている。
この「エキナカ」を皮切りに、今後は東北・山形・秋田・上越・長野（北陸）新幹線や
各種特急をビジネスマン向けに衣替えする等、ＪＲ東日本はビジネスマン重視の戦略に転換する模様。

JR西日本が「省エネダイヤ」導入
JR西日本が列車運行時の消費電力低減を目的に、新快速の運転時分を伸ばすと発表。
福知山線脱線事故後に余裕時間を持たせた「ゆとりダイヤ」を導入したが、二酸化炭素排出量の削減を目指し、さらに余裕時間を延ばす。
遅延が発生しやすく、かつ変電所の負担が大きい朝ラッシュ時の最高速度を130km/hから125km/hに落とし、消費電力の低減と安全性の向上を図る。
但し遅延発生時は従来どおり130km/h運転を行う。

京阪本線のすべての地上駅が橋上化される（ただし、高架化工事中の淀を除く）。
それにより、京阪本線のすべての改札口が上下線統合される。

【ＪＲ東海と富士宮市、日蓮正宗大石寺を提訴】
ＪＲ東海と富士宮市は昨夜共同で記者会見を行い、同市内にある寺院、
日蓮正宗大石寺(代表 早瀬日如氏)の提訴に踏み切ったと発表した。
提訴の理由についてＪＲは、１７年前、日蓮正宗が創価学会(代表 池田大作氏)を破門した事を上げ、
「この事(破門)が原因で、新富士駅の利用者が著しく激減し、現在も続いている」
「新富士駅は、学会員の大石寺への参拝を想定した構造になっていた。それが無駄になってしまった」
「身延線の利用者も破門以降減り、損害は図り知れない」
と語った。また同席した富士宮市職員も
「観光客の激減で、当時、市の財政は大きな打撃を被った
何とか焼きそばで活路を開いたが、日蓮正宗には責任をとって頂きたい」
「市内各所で大石寺の若い修行僧が問題を起こしており、市に苦情が殺到している。
とても仏門に身を置いてる者の振る舞いとは思えない」
と語った。これに対し、日蓮正宗大石寺側は
「まだ訴状が届いて無いので、コメントはさし控えたい(広報室)」と語った。
なおこの提訴とは別に、同寺院まで路線を持つ富士急静岡バスも、同様の提訴を行う模様だ。

大久保麻理子が大久保駅の駅長に就任へ
奥羽本線と中央本線と山陽本線の大久保駅の駅長になる。

束京メトロは地下鉄サリン事件の教訓に毒ガス検知・浄化システムを導入する。
このシステムはヒトに有害な毒ガスを検知するとガスの種類を瞬時に分析して
そのガスに対応した中和剤をシャワーで自動的に散布するというもの。
システム動作時には警報と音声で乗客に知らせむやみにガスを吸わないように
注意喚起する。
束京メトロでは全ての営業用車両の車内と駅構内にこのシステムを取り付ける
がＪＲ等他社から乗り入れる車両にも取り付ける様に他の鉄道各社に要請して
いる。

東急車輛製造がボンバルディア・トランスポーテーション社の傘下に入り
ボンバルディア・トランスポーテーション・ジャパンに社名変更

あげ

鉄道評論家の川島冷三氏がＪＲ川島駅の名誉駅長に就任

阪神千船駅が佃駅に改称
阪神電気鉄道は阪神本線の千船駅を佃駅に改称すると発表した。
地元では以前から「佃の名をアピールしたい」、「佃にありながら千船とはおかしい」との声があり、
同社がそれを受け入れ今回の改称が実現した。
なお、駅前で行われる記念式典には佃とかかわりの深い東京・佃周辺が舞台のドラマ「瞳」に主演している
女優の榮倉奈々さんが出席する予定である。

JR東日本管内の全路線・全駅でSuicaが使用できるようになる
大志田駅の入口に設置された簡易リーダーの写真がポスターになる

>>197
川島冷蔵�鰍ﾌ一日社長にならなったことがある件

ＪＲ倒壊は臨時役員会議を開き、火災会長の解任を満場一致で決定。

【楽天 鉄道事業に参入】
楽天がこのほど、２０１５年を目処に鉄道事業に参入する計画を発表した。
それによると、新規路線の建設はせず、楽天所有の車両を既存の路線を使って走らせる、
いわゆる『第二種鉄道事業者』としての参入という形を取る。
基本的には『在来線特急』クラスの列車を走らせ、インターネットや携帯で予約をした客のみ利用できるとしている。
しかし、一方では不安の声も挙がっている。
「ダイヤ調整がやりにくくなるのは確実。ネット予約者のみ利用可では、混乱、不満が続出するだろう」
「車両は在来線の中古車を安く購入し、改造して使うでしょう。車両の購入状況によっては、一日一往復という事も有り得る」
(以上、関係者の談話)

お手持ちのICOCAをSuicaに交換します。
西日本旅客鉄道は2010年をめどにICOCAをSuicaに交換することになった。
「ICOCAは不便」という声に応えたもので市場に出回っているICOCAをSuicaに交換を決断
なお、ICOCAは交換完了後、使用不可能になるため、早急にSuicaに交換してほしいと
山崎社長が発言している。
また、Suicaと交換を機にPASMOと相互乗り入れを始めることにしている。

ＪＲ西日本・東海が特急サンライズ出雲・瀬戸に連結されている“ノビノビ座席”
車両の宣伝マスコットとしてドラえもんの野比のび太君を起用すべく藤子プロと
契約を締結

>>203
ICOCAいらない厨乙

【JR各社、水野晴朗さんを悼む】
6月10日、肝不全のため亡くなった映画評論家、水野晴朗さん(本名：山下奉大さん。享年76)の訃報に触れ、
JR各社は相次いで追悼のコメントを出した。
「慎んで哀悼の意を表します。映画界に多大な貢献をされた方がまた一人旅立ってしまわれ、
非常に悲しく、残念でなりません。水野さんの笑顔は、これからもずっと忘れません」(JR東日本)
「自らメガホンを取って、情熱を捧げられた『シベリア超特急6』。
その完成を見ずに旅立たれた事は、さぞ無念だったでしょう。ご冥福を御祈り申し上げます」(JR西日本)
「自らの戸籍上の本名を『シベリア超特急』の役名に変えられたと伺いました。
映画への情熱に、頭が下がる思いです。ご冥福を御祈り申し上げます」(JR九州)
「『いや〜、映画って本当にいいもんですね』の言葉に、水野さんの映画への愛が込められていると言っても
過言ではありません。どうか安らかにお休み下さい」(JR四国)
「きっと回復され、またあの笑顔で映画の解説をして頂けると信じてました。
水野さん、本当にお疲れ様でした。ご冥福を御祈り申し上げます」(JR北海道)
「慎んでお悔やみ申し上げます。解りやすい解説。親しみやすい笑顔。
そこから映画が好きになった方も多いでしょう。本当に残念でなりません」(JR東海)
「映画の本当の面白さを我々に教えてくれた、数少ない方でした。
先に旅立った俳優さんや女優さん達と、ゆっくり映画談義に、花を咲かせて下さい。
ご冥福を御祈り申し上げます」(JR貨物)

>>204
野比のび太シートｗ

>>206 訂正
×…山下奉大
○…山下奉文

失礼しました

駿府人◆7KmGJUcSDM＆クモハ313-2603◆D5pDGDqLvwの２人組が
静岡駅や伊東駅・伊豆急下田駅・修善寺駅・千頭駅・天竜二俣駅など静岡県内の駅で
「2011年静岡地区クロスシート一掃計画」実現の著名活動を行っていることが明らかになった。

【JR､メトロ､TX 秋葉原連続殺傷事件に怒り】
6月8日12時30分頃、秋葉原で発生した連続殺傷事件を受け、
秋葉原を通る鉄道各社は共同で、犯人に対し怒りのコメントを発表した。
「犯人のした事は残虐非道で、絶対に許される事ではない。
余りに身勝手な理由で命を奪われた方々の事を思うと、胸が張り裂ける思いだ。
犠牲になった方々のご冥福を御祈り申し上げると共に、
この事件を絶対に風化させない努力をしていきたい」(共同コメント)
JR、東京メトロでは、犠牲者を追悼する意味を込め、来年以降、事件発生時刻に
秋葉原駅を通過する電車を同駅に一分間停車させ、黙祷を捧げることを決めた。
またTXでも、来年以降、事件発生時刻に、秋葉原駅の全ての業務を停止し、
犠牲者に一分間の黙祷を捧げる事を決めた。

(つーか、その位本当にやって欲しいぞ)

「JR小山線」建設へ
JR東海が御殿場線駿河小山〜富士スピードウェイ間に「JR小山線」（全長5キロ）を建設すると発表。
完成すれば富士スピードウェイへのアクセスが格段に便利になる。
御殿場線との分岐点は宇多津駅のようにトライアングル構造とし、どちらの方向でも方向転換なしで乗り入れを可能とする。
線路の規格は全線高架複線で、その気になれば160km/h運転できるというスグレモノ。
JR東海はこの路線の開業に合わせ御殿場線を全線複線化する。
小田急電鉄でもF1などのイベント開催時に小田急新宿〜富士スピードウェイ間に臨時特急を運転する意向だという。

>>211
JR東海が在来線の新規建設を行うのは分割民営化以来初めて。

西武鉄道が宮崎勤死刑執行記念イベント開催へ
連続幼女殺傷事件の宮崎勤死刑囚の死刑執行を記念して西武鉄道が記念イベントを開催することになった。
西武鉄道全線1日乗り放題の切符の販売やイベント列車の運転を行う。

【東京メトロ、小竹向原駅の大改良着手へ】
開業以来混乱の続く東京メトロ副都心線だが、同社ではこのほど、ネックとなっている
小竹向原駅の現改良計画を白紙に戻し、大がかりな改良に着手する事を発表した。
それによると、新たに２面４線の副都心線専用ホームを現在線の真下に増設し、
各線への振り分けをスムーズに行う予定である。
完成した場合のホームの振り分けは、以下の様になると思われる。
�@新木場方面(基本は東武東上線からの直通及び各駅停車)�A新木場方面(基本は西武池袋線からの直通及び準急)
�B基本は西武池袋線直通及び準急�C基本は東武東上線直通及び各駅停車
�D渋谷方面(各駅停車)�E渋谷方面(急行)
�F東武東上、西武池袋線方面(急行)�G東武東上、西武池袋線方面(各駅停車)
(※現時点での想定。変更の可能性大)
東京メトロ広報は「完成時期は未定だが、出来るだけ早期の完成を目指す」と語っている。

関西本線加茂〜伊賀上野間電化へ
JR西日本が関西本線の加茂〜伊賀上野間を電化することになった。
これにより大阪から大和路快速が乗り入れるようになるが、それ以外は125系での単行運転となる。
これに合わせて「大和路線」を伊賀上野駅まで拡大し、加茂〜伊賀上野間にICOCA対応自動改札機（但し伊賀上野駅以外は簡易型）を設置する。

近鉄が伊賀神戸駅に記帳台を設置へ
近畿日本鉄道は、女優の神戸みゆきが急死したことを受け、伊賀神戸駅に記帳台を設置すると発表。
神戸の読みが「かんべ」であるため、同じ読みの伊賀神戸駅に記帳台を設置することにした。

京阪の新2000系がステンレス車として登場。
これにより、京阪初のステンレス車となる。

『空港から遠い｢空港駅｣、改名へ』
JR東日本は、東北本線｢花巻空港｣駅を｢二枚橋｣駅に戻す旨を地元自治体に申し入れた。これにより、｢日本一空港から遠い空港駅｣は姿を消すこととなる。
花巻空港駅は、地元住民からの請願を受けて(旧)二枚橋駅から改名されたが、駅から空港ターミナルまで徒歩で30分もかかるため、改名当初から空港アクセスに使われることはなかった。
さらに来年春には現ターミナルの東側に新ターミナルが完成し、駅からの距離がさらに遠くなることから、改称を決めたという。

『JR東、一部路線を第三セクターへ無償譲渡』
JR東日本は、慢性的な赤字が続いている岩泉線・八戸線の全線と山田線(盛岡〜宮古間)を、IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道に無償で譲渡すると発表した。
これにより、山田線と岩泉線はIGRが、八戸線は青い森鉄道がそれぞれ運行することになる。
一方、引き受ける地元では｢赤字の押しつけだ｣｢運賃が上がる｣など反発も起きている。

『近鉄が新型車両導入』
近鉄は、三重県四日市市を走る内部線と八王子線に新型車両を導入すると発表。
塗装や内装はシリーズ21に準じた形にするという。車体価格は一編成あたり30億円、3年かけて旧型車を置き換える予定。
なお近鉄は、黒部峡谷鉄道も同型車両の導入を決定したと発表。電化により、環境に優しい登山鉄道として売り出すという。

【JR東『湘南常磐路ライン』設定へ】
JR東日本は来年のダイヤ改正を期に、常磐線から総武線を経由し横須賀線に直通する列車を運行すると発表した。
愛称は『湘南常磐路(しょうなんときわじ)ライン』となる模様だ。
金町付近から分岐する貨物線に入り、新小岩付近で総武線に合流、そのまま横須賀線に直通する。
また、この列車は常磐線内では特別快速扱いとなる事が決まっている。
現段階では高萩発と土浦発で30分サイクルを組む予定だ。(高萩発は、水戸で車両増結)
JR東日本では「基本30分ごとの直通だが、将来は15分ごとにしたい」と語っている。

保守

京阪大津線の全車両が京阪線と同じような新塗装になる。

【疋田紗也が新疋田駅の駅長に就任】
2年前の17歳当時「趣味：SeXッッ（笑）」などと書かれたプライベートサイトが2chで晒され話題になったグラビアアイドルの疋田紗也がJR北陸本線の新疋田駅の駅長に就任することになった。
新快速が停車する駅でありながら「秘境駅」と呼ばれており、有名撮影地の最寄り駅である新疋田駅の集客アップが期待される。
「疋田」の読みが異なる（疋田紗也は「ひきた」で新疋田が「ひきだ」）が、漢字が共通なため駅長に抜擢された。

線路脇にタイヤバリア設置へ
JR西日本が「安全性向上計画」の一環として、カーブの外側の線路脇にタイヤバリアを設置する。
サーキットのようにタイヤバリアを設置することで万が一列車が脱線したときの衝撃を緩和する。

あげ

【JR北海道で『シベリア超特急』運転】
JR北海道は故・水野晴郎さんを偲び、イベント列車『シベリア超特急』号の運転を決定した。
この列車は函館発とだけ判明しているが、停車駅、終着駅は不明で、いわゆる『ミステリー列車』になる。
また、使用車両は「『シベ超』のイメージに近いもの」とだけ発表された。
車内では『シベ超』関連は勿論、水野さんゆかりの展示も行われる。
また、ハプニングイベント(内容は秘密)も催され、『シベ超』ファンならずとも楽しめる内容になると言う。
JR北海道広報は「『シベリア超特急』の世界を、存分に堪能して頂きたい」と語っている。
映画関連でミステリー列車が走るのは、国鉄時代の『銀河鉄道999号』以来の事。

あげ

お手持ちのICOCAをSuicaに交換します。
西日本旅客鉄道は2010年をめどにSuicaを導入することを決定、ICOCAからSuicaへの交換サービスを始める。
「ICOCAは不便」「ICOCAは使えない」という声に応えたもので市場に出回っているICOCAをSuicaに交換を決断
なお、ICOCAは交換完了後、使用不可能になるため、早急にSuicaに交換してほしいと
山崎社長が発言している。
また、Suicaと交換を機にPASMOと相互乗り入れを始めることにしている。

国連は来年からエイプリルフールを禁止することを議決した。
一部のマスコミが四月一日にデマ情報を流して社会を混乱させたのが決定の理由。

【フランス激怒！広がる｢エイプリルフール禁止｣の波紋】
国連がエイプリルフールの廃止を決めたこと(>>230)に対し、フランスが反発を強めている。
同国のスポークスマンは｢我が国発祥の風習を禁ずることは国連であっても許されない。第一、鉄道板と関係ないではないか！｣と、国連を強く非難した。
なお、フランス政府は来年4月1日を｢抵抗の日｣と定め、国の休日とすることを発表した。

【メトロ日比谷線 駅改良に着手】
東京メトロ日比谷線は、慢性的な平日夕ラッシュ時の列車遅延解消のため、
一部の駅の改良に着手すると発表した。
改良の対象となるのは、六本木、銀座、茅場町、秋葉原、上野の５駅で、
北千住方面行きホームを増設して交互発着を可能にし、遅延を解消するとのこと。

保守

あげ

【JR束海・束日本の快速「みすず」、全列車各駅停車に】
JR束海・束日本の天竜峡・飯田・上諏訪〜長野間で運転されている快速（一部は普通）「みすず」が
今年12月のダイヤ改正で全列車各駅停車になる見通しだ。
快速「みすず」は1986年11月1日ダイヤ改正で急行「天竜」から種別変更されて登場。その後、本数
は増減し、停車駅は増加する。2007年3月18日ダイヤ改正で朝の長野発飯田行きが各駅停車となっ
た。2008年3月15日ダイヤ改正で天竜峡発長野行きが各駅停車となった。全区間が各駅停車となっ
た列車も愛称は「みすず」として残り、時刻表にも「みすず」と表記される。
全列車各駅停車化は、通過駅における乗車チャンスを増やすため。
「これまで通過していた駅では、乗車チャンスが増え、乗り換えなしで到達できて良い」という声もある
一方、「所要時間が延びることになる。速達化を図ってほしいが」という声もある。

あげ

京阪7200系7203Fは、きかんしゃトーマス号のラッピング終了後は、即、新塗装に塗り換わる。

保守

京阪新3000系は10月19日の営業運転開始までに臨時特急として使用される。

JR西日本2008/04/01付け「安全基本計画」
とりわけ
「ヒューマンエラーは結果であり原因ではない」 宣言。
目眩ましのラッパもいい加減にせい！

小野田線に125系投入

JR東日本、グリーンアテンダントを武装へ
3月と4月にグリーンアテンダントが乱暴されたのを受け、全員拳銃で武装すると発表。
武装することで駅や車内での凶悪犯罪の抑止を計る。
JR東日本では「万が一流れ弾が直撃して死亡しても一切責任は負わない」としている。

>>242
ゆとり乙

伊勢鉄道がJR東海に吸収合併
伊勢鉄道が何とJR東海に吸収合併され、JR伊勢線に名称が変更される。
従来特急「ワイドビュー南紀」や快速「みえ」を割引切符で利用する際、伊勢鉄道だけ別料金（490円）が必要であったことから利用者からのクレームが絶えなかった。
その上毎年のように黒字経営であることからJR東海に吸収合併されることになった。
国鉄・JRから転換された第3セクター鉄道が再びJRに戻るのは史上初。
さらに電化と複線化も行われる。

保守

保守

常磐線水戸〜原ノ町間のクロスシート運用が復活する。
全列車E721系の交直流版E621系に統一される。
捻出した701系・415系1500番台は交直流化改造（701系）・2両編成化改造およびワンマン改造（415系1500番台）の上、羽越本線の村上〜酒田間に転用される。
これにより、415系1500番台は、「415系2000番台」に改名される。

【阪神、星野仙一氏のｵｰﾅｰ付ｼﾆｱﾃｨﾌﾞﾃﾞｨﾚｸﾀｰ解任か】

阪神ﾀｲｶﾞｰｽは22日、臨時の会合の席で球団ﾌﾛﾝﾄ陣が星野仙一氏（61）のｵｰﾅｰ付ｼﾆｱﾃｨﾌﾞﾃﾞｨﾚｸﾀｰ解任を検討している事を明らかにした。
経緯の詳細は明らかになっていないが、「阪急阪神HDの会合の場で『現状では歌劇団・球団に於ける責任の所在が余りにも曖昧過ぎる』との指摘が多数挙げられた。」（関係者）との情報もあり、星野氏のSD職解任もそれに伴うものと見られている。
なお、この件に関して球団側は「ﾉｰｺﾒﾝﾄです。」との事。

【常磐線快速、新松戸駅停車を検討】
JR東日本が、常磐線の快速及び中距離電車の新松戸駅停車を前向きに検討している事が、
関係者の証言で明らかになった。
新松戸駅は同社武蔵野線との乗換駅で、近くを走る総武流山線幸谷駅との接続駅でもある。
また、駅開設当初から周辺住民から快速停車が望まれていたが、地形の関係でホーム増設が困難であった。
関係者の話によると、現在の武蔵野線ホームの上に快速ホームを増設し、常磐線の緩行線と快速線で
武蔵野線ホームを挟む形になるようだ。
また、現在の快速線はそのまま残し、特急、特快の通過線とする模様だ。
前出の関係者は「これまで松戸と我孫子で行っていた特急待避を、新松戸に集約する事で、
ダイヤに余裕が生まれ、朝ラッシュ時にさらなる増発が可能になる」と語った。
だが、別の関係者は「快速の混雑に拍車がかかる。特に取手以遠からの通勤客からは不評になるだろう。
場合によっては、中距離電車は全部通過させる可能性もある。
加えて、駅東側の住民から、日照権の侵害で訴えられる可能性も否定できない」と、難しい表情で語った。

幹線・地方交通線の区分見直しへ
JR各社が幹線・地方交通線の区分を見直すと発表。
国鉄時代の1981年に制定されたが、一度も改定されておらず「現状に即していない」という意見が多く寄せられていたため見直しを決意。
変更する路線は以下の通り。
幹線→地方交通線
美祢線
地方交通線→幹線
海峡線、田沢湖線、八高線、武豊線、岩徳線、山口線、内子線

415系1500番台が先頭1両のみセミクロスに改造される。

東北本線の本宮〜杉田間に「大玉」駅が登場。
これにより、大玉村の村民が便利になる。

阿佐海岸鉄道がＪＲ四国に統合される。
ＪＲ「甲浦線」になり、車両は1500形に統一される。

【春日部駅で騒乱男を逮捕】
東武鉄道春日部駅構内で騒ぎを起こした男が、埼玉県警に逮捕された。
事件があったのは今月１日午後２時頃、野田線柏発大宮行きの電車から降りた男が突然、
ホーム向かいにある『クレヨンしんちゃん』が描かれた看板に向かって、
黒ペンキの缶と火炎瓶の様な物を数本投げつけた(火炎瓶はいずれも不発)。
その後男は『らき☆すた最高！』『しんちゃん氏ね！(原文ママ)』『野田線に50000系を入れろ！』等と書かれた幟を取り出し
「『らき☆すた』キャラこそ名誉市民にふさわしい！全員名誉市民にすべき！」「50000系を野田線に走らせろ！」
「春日部は『らき☆すた』の聖地！しんちゃんで汚すな！」「しんちゃんを名誉市民にした春日部市は狂っている！」
等と意味不明の演説を始めた所、駅員と利用客からの通報で駆け付けた警察官数人に取り押さえられ、
威力業務妨害と器物損壊及び騒乱罪の現行犯で逮捕された。
逮捕された男(３２・無職)は、警察の取り調べに対し
「しんちゃんごときを名誉市民にした春日部市の姿勢が許せない」「あんな下品な物より『らき☆すた』の方が何億倍も素晴らしい」「50000系を野田線に入れない東武はクソ」
と、悪びれずに語っており、取り調べを担当している春日部署は頭を抱えている。
男の持ち物からは、原稿用紙1000枚に及ぶ春日部市長と東武鉄道宛ての抗議文(誤字脱字９割、殴り書き)と
東武鉄道から盗難被害届けの出ている『姫宮なな』のポスター200枚が発見された。
埼玉県警では、男を窃盗容疑で再逮捕すると共に、厳しく追求する方針だ。
『クレヨンしんちゃん』と『らき☆すた』は、共に春日部市が舞台となっており、両作品ともアニメ化されている。

保守

あげ

あげ

保守

あげ

保守

あげ

琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線の京都から快速となる快速が早朝時間帯は「早朝快速」に、深夜時間帯は「深夜快速」に改名される。
ラッシュ時に芦屋通過の新快速を設定。その新快速を「通勤新快速」に改名される。

あげ

神戸電鉄有馬線に日中時間帯の準急が復活。
車両は全列車6000系を使用。

あげ

紀勢本線紀和駅に簡易ICOCAを設置。
和歌山市駅にSuica・TOICA専用自動改札機を設置。
これにより、和歌山〜和歌山市間がICOCAエリアとなる。

保守

>>266
和歌山市〜和歌山間でICOCAを利用したときに履歴印字すると、
ICOCAエリアの駅では、
「入場　NK和市　出場　和歌山」
PiTaPaエリアの駅（京阪・南海を除く）では、
「入場　南海和歌市　出場　JR西和歌山」
Suicaエリアの駅では、
「入　南海電鉄　出　JR西日本」
TOICAエリアの駅では、
「入　＊＊＊＊　出　JR西日本」
と表示される。

名鉄にICカードが登場してTOICAと相互利用した時に、TOICAエリアの駅での履歴印字で私鉄会社線の会社名が表示される。
名鉄の場合は駅名も表示可能になる。
ICOCAエリアとSuicaエリアの駅での履歴印字では、「名古屋鉄道」と表示される。

あげ

赤い皇帝が赤い電車の運転士に！？
京浜急行がJRとの競争力を強化するために元レーシングドライバーの運転士を採用すると発表。
そしたら何と「赤い皇帝」と呼ばれた元F1ドライバーのミハエル・シューマッハが内定。
「赤い皇帝」が「赤い電車」の運転士になり、更なるスピードアップが期待される。

保守

あげ

あげ

あげ

保守しておく

PASMOとPiTaPaが相互利用へ
PiTaPaとPASMOが相互利用することになった。
PASMOエリアでPiTaPaを利用する際はチャージ不要でポストペイ利用可能。

ダウン 倒れた

あげとく

【阪神坂井ｵｰﾅｰ解任、阪急阪神HD角社長、球団「親政」受諾か】
阪急阪神HDは1日、坂井信也阪神電鉄社長（60）の阪神ﾀｲｶﾞｰｽｵｰﾅｰ職解任を決定、次期ｵｰﾅｰには阪急阪神ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾞ社長の角和夫氏（59）が就任予定と発表した。

坂井ｵｰﾅｰ解任の理由について阪急阪神側は特に明らかにしていないが、「決定後も角社長が就任に難色を示している」との情報もあり、次期球団ｵｰﾅｰの正式決定には時間がかかる模様だ。

小田急江ノ島線大和駅に停車中だった快速急行新宿行き(前4両5056Fと後6両8252F)が突如姿を消した。
消えた原因は、小田急大和駅構内の陸橋が墜落したためだ。
落ちた車両はそのまま、地下にある相鉄線の線路内まで落下した。
落下した車両は運良く線路の上に上手く乗っかった。
そのままだと運転見合わせになるため、落ちた車両を急遽相鉄線で運用させることとなった。
海老名と大和幕は元々入っている為、相鉄は新たに横浜、二俣川、湘南台、かしわ台、
そして快速幕を追加した。
ちょうど編成も10両ということで、相鉄線内で問題なく走行できるため、そのまま
しばらくの間相鉄線で走ることとなった。
落下した初日は問題なく走行し、多くの利用客を仰天させた。

東海道新幹線の女性車掌にスタンガン装備へ
JR東海が東海道新幹線に乗務するすべての女性車掌にスタンガンを装備させると発表。
従来は催涙スプレーを装備させていたが、有事の際に催涙ガスが車内に充満して乗客にまで攻撃してしまうという問題が発生したためスタンガンも同時に装備することにした。

JR琵琶湖・京都・神戸線に超強力照明取り付けへ
JR西日本が「安全性向上計画」の一環として、恒常的に130キロ運転を行うJR琵琶湖線・京都線・神戸線に強力な照明設備を取り付けると発表。
線路脇に照明灯を取り付け、夜間はF1シンガポールGPのコースのように明るく照らすことで事故の減少を図る。
LEDライトを使用するため電気代はわずかで済む。

185系置き換え用の新型車両が「E253系」になる。
成田エクスプレスのE259系の登場により、全廃となった形式を「E」を付けて復活した形式である。

京阪9000系のロングシート化により余剰となったクロスシートがJR四国に譲渡され、キハ32とキハ54のセミクロス化に使用される。

保守

【茨城空港アクセス線建設、白紙撤回へ】
JR東日本は先日記者会見を行い、現在茨城県小美玉市に建設中の茨城空港へのアクセス鉄道の
着手及び建設を『無期限延期』する事を発表した。
空港アクセス線は、常磐線石岡駅から茨城空港を経由し、大洗鹿島線新鉾田駅までの単線電化路線として計画され、
JR、大洗鹿島線双方から直通出来るよう、整備される予定であった。
また、廃止された鹿島鉄道の設備を流用し、建設費用を圧縮、早期建設、開業を目指していた。
しかし、茨城空港への就航を予定している航空会社が一つもなく(平成20年12月1日現在)、
JR東日本は「需要が見込めない」と判断。協議の結果、無期限延期を決定した。事実上の白紙撤回と言える。
地元の声を集めてみた。
「鉄道の復活に期待をしていたのに、非常に残念だ」(53歳男性、商工会議所職員)
「これ以上高齢者に負担をかけさせないで…(号泣)」(74歳女性、現在石岡まで通院中)
「空港よりも、常磐線への接続を良くして欲しい。このままでは陸の孤島だ」(42歳男性、会社員)
「通学に不便。やっぱり鉄道は必要です」(17歳女性、高校生)
「か、かしまてつくぁwせgrfdtyふじこlp@:つぎわしんほこた…」(21歳♂、池沼)
鉄道復活に期待を寄せる声が、依然強いようだ。

あげ

保守

【ＡＮＡとＪＡＬ、Ａ３８０を共同購入】

全日本空輸と日本航空は本日、共同で記者会見を行いエアバスインダストリー社製Ａ３８０型機を共同で８〜１０機購入すると発表した。

Ａ３８０は対東海道新幹線への対策で、日中１５分間隔で羽田と伊丹を結び料金は「普通席で１万円を超えない程度にする」との事だ。
また併せて、東京・品川・渋谷・新宿の各駅と大阪・難波・京都の各駅から空港までこの区間を利用する旅客向けの無料シャトルバスサービスを
開始するとも発表した。
座席配分はエコノミー７６８席・スーパーシート３２席（普通運賃の＋１万円）の計８００席で、エクゼクティブ層の集客をも見込む。

これに対しＪＲ倒壊に独自に取材を行った所、「悔しいのでソウルまで吹っ飛ぶ事が可能な新幹線を独自開発する」との訳の分からない回答が返ってきた。

保守

名古屋近郊区間設定へ
JR東海が名古屋近郊区間を設定すると発表。
これにより岐阜〜多治見間を名古屋経由で乗車しても美濃太田経由で運賃が計算され、運賃が安くなる。
更に岐阜以西〜多治見以東間でワイドビューしなの9・16号に乗車した場合は美濃太田経由で、名古屋〜美濃太田以北間でワイドビューひだに乗車した場合は多治見経由で運賃計算されるため運賃が安くなる。

【ＪＲ東、通勤を「便」利に】
ＪＲ東日本は、来年３月までに、中央線、埼京線で運用する通勤型電車の全編成の全先頭車に、
車いす対応大型トイレを装着することを発表した。
これまで大月東京間など、乗車時間が長い列車にもトイレがついていない通勤型が運用されていただけに、
今回の決定は東京に通勤する山梨県民、埼玉県民に朗報となりそうだ。
また、何故か小田急、東西線、副都心線の列車にもトイレができるようだ。

あげ

あげ

保守

JRグループが「LOVE割」開始
JRグループが片道100キロ以上利用時に2人分の運賃が2割引になる「LOVE割」のサービスを開始すると発表。
但し切符購入時に2人で窓口を訪れて係員の前でキスかハグしないと割引が適用されないため、当然ながら「みどりの券売機」や「もしもし券売機Kaeruくん」では購入できない。
またキスかハグすれば男性同士や女性同士でも購入できるため同性愛者や友人同士でも利用可能。

【蘇民祭紹介イベントで逮捕者続出！！】
JR東日本が岩手県奥州市と共同で企画したイベントで、逮捕者が続出する事件が起きた。
このイベントは、国が指定している無形民族文化財の一つである『蘇民祭』を広く知って貰うため
県とJRが共同で企画、その一部を再現するというものだった。
今月1日、上野駅改札口前の広場で行われたが、イベントがクライマックスに差し掛かった時、
突如、野太い獣の様な雄叫びと共に男達が押し寄せ、イベントに出演してた(六尺褌一丁の)男性達を襲った。
また、周りでイベントを鑑賞していた男性客も多数襲われる被害に逢い、現場は大混乱。
男達は通報で駆け付けた警察官に猥褻物陳列罪及び強かん(『女』では無く『男』が三つ)の現行犯で
逮捕者が多数出た。男達は取り調べに対し、
「男ならもっと括(略)」「イ、イサキは(略)」「ああ^〜早ようくs(略)」「さっき河原でやった六(略)」
「雄野ろ(略)」「ガチム(略)」「男キメ(略)」「激臭汚(略)」(…以下まとめて略！！)
と、むさ苦しく暑苦しい供述を繰り返しており、警察では頭を抱えて悶絶している。
また、現場から使用済みで廃棄予定だった六尺褌が十数本程(特に汚れた物が)盗まれており、
警察では窃盗事件として捜査を進めると共に、犯人の行方を追っている。
JRと奥州市では「場所が悪かった。今後は開催場所を熟考したい」と話している。

なお、襲われたのは男性のみで女性の被害者は一人もいなかった。
(自分で書いてて何だが…く、くだらねぇ〜…orz)

あげ

３００

301系