【サボ】ホーロー看板に萌えるスレ【駅名板】

１　投稿時は「駅名」「読み仮名」及びその駅の「路線名」「社名」を分かりやすく正確に記すこと。駅名と路線名は公式名称を使用すること。無効指摘や流れの確認時を除き、1つのレスに書ける駅名は1つ
２　日本国内の鉄道・軌道・モノレール・新交通システムの駅のみ可。旅客が列車でホーム(安全地帯)に降りられる駅を使用すること
３　駅名が同じでも両駅が明らかに離れている場合と、旅客案内上別の駅として案内してる場合は別の駅として扱う
４　路線名・社名は正式名称の他に、鉄道事業者公認の愛称も可。乗り入れ路線は、乗り入れ専用路線を保有している場合に限り使用可
５　路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可
６　仮名のみの駅名は読み仮名省略可。複数の会社の鉄道路線の駅の場合は一部会社を省略可。ただし会社名記入の際には、1つの会社につき路線名は1つ以上必要
７　駅が廃止・改称・新設された場合や臨時駅の営業期間は鉄道会社が告示した日付に従う
８　しりとりの内容にルール違反やミスがある場合は無効。ルールに違反した場合のやり直しは不可
９　無効指摘の際はその理由を必ず記入し、ルールの制約上記入できない場合を除き代わりの駅を記入すること
10　一度書き込まれた駅名は、その書き込みがルールに抵触している場合を除き、50レス（無効含む）を超えるまで書き込み不可
11　51レス以上経過した無効なレスは時効とし、そのまま続行する事
12　濁点・半濁点は清音に置き換え可。拗音は前の文字も含めること。「ん」で終わった場合は「あ」から続行、長音で終わった場合は最後の文字の母音から続行
13　書き込める駅が少ない「ら」「る」「れ」「ティ」で終わった場合は後から2番目の文字で続行可。その他の文字に関しては続行不可の場合のみ後から2番目の文字で続行
14　同時書き込みによる重複は､先に書き込まれたものを採用。３分以内の書き込みを同時と見なします
15　スレ途中でのルール変更は禁止。「駅名しりとり」「流れ修正」「ルール確認」以外が含まれる書き込み、他人への中傷・罵倒などスレの趣旨に反する書き込み、同一IDでのしりとりは禁止。各ルールに３度違反した場合は退場処分となります
※ルールの詳しい説明は、詳細・適用例を参照

前スレ最後

>834 ：名無しでGO! ：2008/02/03(日) 18:46:33 ID:KoV1nSTiO
>黒川　くろかわ
>名古屋市営地下鉄名城線

「わ」より

和邇　わに　JR湖西線

■■■ルール１詳細
○投稿例：【川越　かわごえ　JR川越線・東武東上本線】
　「駅名」「読み仮名」「路線名」「会社名」を文章の中に混ぜ込む形で投稿したり、同一運行系統の正式名称と愛称を併記して投稿する人がいますが、「分かりやすく記すこと」に反しているので無効にしても構いません
○「ヶ」「ケ」の扱い：（両者とも有効）「桜ヶ丘」は「桜ヶ丘」「桜ケ丘」どちらでも有効です
○読み仮名は平仮名のみ使用可。但し駅名に「・」などの記号が含まれる場合は、読み仮名にその記号が含まれていても構いません
○フォントにない字：（異体字・新旧体字でも有効）
例α：「辻堂」の「辻」は本来しんにょうの点が２つありますが、PCではその字は存在しない為「辻堂」でも有効とします
例β：「祗園」の「祗」は本来旧体字ですが、PCや携帯の一部ではその字は存在しない為、「祇園」「祗園」でも有効とします

■■■ルール２詳細
○使用できない路線・交通機関・駅：海外の路線･リフト・ロープウェー・ケーブルカー・トロリーバス・ガイドウェイバス・貨物駅・廃線・旅客営業を行っていない路線（区間）
　これらは、検索で発見しにくく、正しいかどうか確認しにくい場合があるため不可とします
○運休区間の扱い：　営業区間で、天災・工事などによる運休の場合は有効です
○特定地区・路線に対する制限は上記以外はありません

■■■ルール３詳細
○「大久保　おおくぼ　ＪＲ山陽本線・中央本線」といった書き込みは複数の駅を書き込んでいるものと見做し、ルール1違反となります
○「両駅が明らかに離れている場合」→およそ１キロ程度が目安となります

■■■ルール４詳細
○社名・路線名：公認の愛称（西鉄・京急・京浜東北線・信越線など）を使用することが可能です。JRの場合、「東日本」「東海」などはつけなくても有効。
但し英字略称は、複数の会社が該当する可能性と各地方での知名度の差の観点から、JR以外は無効とします
○乗り入れについて：乗り入れの起点となる駅から、乗り入れのために使用している固有の線路があれば有効
　有効例：新川崎＠横須賀線（大船から固有の線路を走っているため有効）、上野＠常磐線
　無効例：千葉＠内房線（蘇我から外房線の線路を走っているため無効）、上野＠高崎線
○「本線」は、各鉄道会社にて正式名称として使用している場合のみ有効です
　例：「京成本線」「京急本線」は有効、「京王本線」「小田急本線」は無効

■■■ルール５・６詳細
○「つくば」「ベイサイド・ステーション」等、仮名だけの駅は、読み仮名なしでも有効
○路線名に社名が含まれている路線は路線名のみで有効となります
また「つくばエクスプレス」「天浜線」など、鉄道会社が認める愛称名で路線が1路線しかないような場合も有効です
ただし、「地下鉄」「市営」「電鉄」「鉄道線」「E電」など、抽象的な愛称や特定不可な社局の愛称は不可とします。
○秩父鉄道、鹿島臨海鉄道、箱根登山鉄道など、複数の路線を保有していても投稿が有効になる路線が１つだけの会社は、会社名のみでも有効です
ルール４・５・６における有効例：京王線、東急多摩川線、ＪＲ常磐線、東武東上線、横浜市営地下鉄線、富士急行線、JR東西線
同無効例：新浜松＠鉄道線、OER江ノ島線、KTR宮福線、有楽町新線、中央快速線、中央・総武線

■■■ルール８・９詳細
○ルールに違反する書き込みをした場合、同じ書き込みからの再投稿はできません
○書き込み内容に誤りがあってしりとりが繋がってない場合、同時書き込みの後に無効な方につながってしまった場合は、正しく繋がる地点を>>000と示すだけでも可です
○レス番号指定でのしりとりは、同時書き込みの何れかをルールに基づき指定する場合と、「流れ確認」等のしりとりと関係ない書き込みや指摘済みの無効レスを飛ばす場合を除き、無効指摘とセットでのみ可能
○無効なレスについた流れの中から、最後の有効なレスへ繋がるものを拾って繋げる行為は、ルール９違反となります

■■■ルール10・11の例外（スレッドをまたいだ場合）
○「一度書き込まれた駅名は50レス（無効含む）を超えるまで書き込み不可」→新スレに移行した場合、前スレからまたがってのカウントはしません

■■■ルール12･13詳細・適用例
○「じ」→「し」or「じ」　※逆に、｢し｣→｢じ｣は不可です
　例：倶知安（くっちゃん）→「あ」、多摩センター（たませんたー）→「あ」
　秋葉原(あきはばら)→「ら」または「ば」または「は」。但し「ろ・ぬ・ね」等は書き込める駅が多いため、続行不可となった場合のみ適用できます
○拗音で終わった場合、小文字を大文字に置き換えた上で、最後の１文字目から続行しても構いません。
　例：ユニバーサルシティ→「い」、北千住（きたせんじゅ）→「じゅ」または「しゅ」または「ゆ」

■■■ルール14・15詳細
○同時書き込みで無効レスが先に付いた場合で、後のレスが有効な場合は後のレスを採用します。その際、ルール９適用による指摘は必要ありません
○このスレのルールは>>1にある15ルール及びその詳細のみであり、スレの途中での訂正・追加はできません。ルールにない理由による無効指摘や誤った内容の無効指摘は、ルール15違反となります
○退場処分を受けた場合はそのIDによる参加資格がなくなり、投稿が正しくても無効となるので、ルール違反には十分注意してください
○また、違反･退場者IDは公開される可能性があります。1レスで複数の違反を犯していても累積カウントは1レス1回です
○当日中に新スレに移行した場合も、違反対象IDは当日中の新スレでの投稿は禁止です
○参加資格を失った者の投稿は、ルール９に従わずに無視することができます
○参加資格を失った者が投稿した駅は、その書き込みから50レス以内であっても、ルール10の書き込み不可の適用除外となります

■■■その他補足
どんなに嫌な態度､悪質な書き込みでも、>>1のルールに従ってください
しりとり以外のレスはできるだけ控え、煽り・荒らしには最低限の無効指摘で対処してください
このスレはsage推奨です。メール欄にsageと入れて書き込んでください

あらら・・・？

駅名しりとり本スレPart213
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202034368/3-

しりとりルール議論スレ　第10閉塞進行
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1199633094/l50

やはり厚塗り彫文字のよさは幕厨には理解できまい。

そういう漏れは駅名板厨。

>>3-8>>10
自重

前スレ最後

>834 ：名無しでGO! ：2008/02/03(日) 18:46:33 ID:KoV1nSTiO
>黒川　くろかわ
>名古屋市営地下鉄名城線

「わ」より

和邇　わに　JR湖西線

新生・西武鉄道“期待の新人”「スマイルトレイン」登板間近

西武鉄道（埼玉県所沢市）は４月末から新宿線（西武新宿−本川越）と池袋線（池袋−吾野）
に導入予定の新型通勤車両３００００系「スマイルトレイン」を報道関係者に公開した。
曲線を多用し“笑顔”を表現した車両は、平成１８年３月に再編した新生西武グループの象徴的
な存在として製造したもの。
有価証券報告書の虚偽記載などで失墜した企業イメージの回復を願う気持ちも込められている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080203-00000954-san-ent

サボは琵琶湖に沈めた

こんなので桶？
http://o.pic.to/jggwa http://p.pita.st/?m=db3053v4

いまでもホーローサボって使われてるの？

探せばある。

>>17
俺の家で水槽の蓋になってる。

それ、いただけませんか？

俺、与野駅のホーロー看板持ってるぞ、大船のと交換なら譲ってもいいが。

>>17
俺の頭の中では、いまだに吊り筆文字サボがぶらさがってるぜ。

やっぱり筆文字はいいよ〜。
昔の琺瑯職人さんは達筆だったんだねえ。

たま〜に下手糞なのも見るけどｗ

>>19
国電前サボだよ。６０センチ水槽のろ過装置部分を除いたかたちに
切ってあるけどな。

>>24
もったいね〜(T_T)

>>24
去年の尾久の即売会のオークションで75000円で落札したやつもいたのに。
横浜線の前面サボが欲しいな。

そういえば国電の前サボって筆文字ないよねえ？

ホーロー界の女王、由見かおるでオナニー禁止。

駅舎に由美かおるや大村昆は見たことないな。

すげー盛り上がってるこのスレ

森文字ってなに？

すいませんホローウと塗り板の違いはどうやってすんですか？
プラスチックとアルミ板の違いはだいたい分かるんですが・・

>>32
ホローウって何？

琺瑯は、鉄板の上にガラス質の塗料を塗って焼き固めてある。
⇒なので表面は陶器と同じ。同様のつやや光沢がある。

下地の鉄板もそれなりに厚いものも多い。
また、ガラス質部分も印刷や塗装に比べて厚くなる。
⇒ものにもよるが、塗装板に比べると重みがあることが多い。

琺瑯の場合、文字や色帯など、複数の色を使う場合重ね塗りをしている場合が多く、
⇒その段差は指でなぞるとなめらかな、そして明らかな段差がある。
重ね塗りに関して、文字などについて堀と浮きがある。
先に下地を塗り、文字部分を抜いて別の色を塗ると仕上がりは堀文字に、
下地の上に別の色で文字を書くと浮き文字になる。

傷の付き方にも大きな違いがある。
塗装だと、引っかきやすれ、錆びなどに弱い。
引っかくと下地がすぐに見えたり、経年により表面の文字などがかすれたりする。
⇒琺瑯は、陶器なので落としたり曲げたりすると、割れたりひびが入る。
⇒琺瑯面に重ね塗りをしている場合は、欠けると層になってはげたりする。

以上。
こういうのは、教えてもらうんじゃなくて実際に本物を見比べることを勧める。

だからホロ−ウと塗装版の違いはなんだと聞いてんの！

汁か！

回鍋肉

ホロ−ウって何？・・・・ｗｗｗ
（琺瑯）
塗装版って何？・・・・・ｗｗｗ
（塗装板）
>>32-35
ってジャパニーズ？

>>32 >>35
おにーさんが教えてあげる。

ホローウというのは、ホログラムを使用したものなんだね。
小さな女の子たちの間で流行ったラブベリ、リカちゃん、キラレボなんて目じゃない。
キラキラの激レア仕様なんだ。これを目にした人はとってもラッキー。
見つけたら報告してね。

おじちゃん、さっき見つけたよ〜

>>40
そっか、よかったね。

って、おにーさんでしょ（怒

ホローウってようは、車のナンバープレートでしょ？
でこぼこしてる感じの塗装版でしょ。
だからホログラムは違うだろ！
>>39嘘つくな。

車のナンバーは、エンボス

＞プラスチックとアルミ板の違いはだいたい分かるんですが・・
って質問もアフォだよなｗｗｗ

「だいたい」かよ！

>>44
金属性のアルミ板は磁石につくからプラスチックとアルミ版の違いは
すぐ分かるよ。「だいたい」じゃなくてかなり分かるよな。
アフォとか言ってるおめえはどうなんだい？手にとっただけでわかるのか？

では、一円玉を磁石に付けてくれw

ちょっとコツがいるけどネ

一円玉が何でできているかわからない香具師にそんなことやらせてなんの意味girl

>>47
１円玉は磁石に付くから金属性だろｗｗ
プラスチックは付かないからな。

>>45
では、アルミ缶を磁石に付けてくれ、

これも、コツがいるけどね。

>>45には、ここを見て勉強してもらおう、
ttp://www.nhk.or.jp/school/kensaku/ele_rika.html
小学校3年理科　　「磁石に付くもの、そうでないもの」
リンク先の「あきかんはじしゃくにつくのか」

金属性？
金属製って言いたかったのかんだろな。

ま、小学二年生レベルだからしょうがないか

金属が全て磁石に付くと思っているのかw

おまえの小銭入れにある硬貨に磁石を近付けてみろw

流れが違う方向に行ってね？
おれが聞きたいのは。ホローウーとアルミ版の違いが知りたいだけなんですが
それと磁石なんて使わずわからないのかな？磁石持ってないし・・
自分はサボ版や愛称版は全然もってないので全然わかんないのですよ。

ホローウなんて無い
ほうろう（ホーロー）だろ
漢字で書くと琺瑯

＞流れが違う方向に行ってね？

流れを変えたのは、>>32オメ〜だろｗ
>>33-34を読めないのか？

で、じしゃくのけんは、りかいできたのかな？

こんやも
ホローウ
野郎がきたかｗ

いや、
ホローウー
になっている・・・・

おまえらもういいよ・・
結局誰も知らないようだし・・

話は変わるけど、サボ版とか愛称版とか行き先版とかは、サイズごとに呼び方が違うの？
それともプラスチックやホローウとか塗装版とかの金属性で区別してるのかな？

ホロン部だな。

>>56
たいへん申し訳ないが、
ここはホーロー製のサボや駅名板などについて語るスレ。
「ホローウ」や「ホローウー」などは、ここの住人にとっては未知の物質なので、
よそへ行ってたずねてほしい。

あと、一般的なサボ類の話なら、こちらの方がより趣旨に合っている。
住人も多いのできっと相手にしてくれるだろう。
http://hobby10.2ch.net/train/dat/1199436752

あと、釣りなのか天然なのか、歳もいくつなのか分からないが、
もし万が一、釣りのつもりがないのだとしたら、本気なのだとしたら、

キミは、キミが自分で感じている以上に、とってもおバカだと思うぞ。

訂正　URLはこちらを使ってくれ。

【収集】鉄道部品を集めよう25品目【計画】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1199436752/l50

ホーローサボや愛称板が大好きです。駅名板も。

age

同じサボでもプラスチックよりホーローに魅力を感じるのは何故だろう？
ホーローよりプラスチックのほうがいいという香具師っているの？

>>62
＞プラスチックよりホーローに魅力を感じるのは何故だろう？

同じ線区で使われた物でも、琺瑯の方が年代が古いからねｗ

＞ホーローよりプラスチックのほうがいいという香具師っているの？

収集するのに値段が安い、壁に飾るのに軽くて良いって香具師はいるだろうな。。。

各地のホーロー看板を盗む輩をホロホロ盗りと言います。

堺に部品屋があったころ、北陸地区のホーロー差しサボの破損品を売っていた。
真ん中で折れたり、ホーローがはげ落ちたり、ペンキ補修されたもの、錆び錆びとか
そんなのばかり２〜３０枚はあった。

１枚０．５漱石（当時）でよいというので、
穴水、珠洲、能登中島　といった駅名が入ったものを計３枚買った。

あのとき、もっと買っておけばと思う今日このごろ。
他のサボたちは今いずこに？
しかし、破損品って市場で見かけないな。

何と言っても、デザインの多様さで全盛当時の近鉄だな。
それから、京都・西明石間の国電緩行もシンプルながら良かった。

>>66
近鉄かあ。あれもいいよな。サイズも大きいし。

関東の国電前頭板もデザインが豊富でしたね。関西の80系急電ヘッド
なんて最高です。

関東の国電前頭板もデザインが豊富でしたね。関西の80系急電ヘッド
なんて最高です。

ホームの柱にある『線路内に物を落とした時は駅係員に…』の看板。

長野電鉄各駅に残る「木島方面乗り場」の案内板。
取り替えるどころか塗り直すお金もないのか…

あれは塗りつぶさないところがいいんだ〜(萌)

ところでホーロー板ってなぜ彫文字が多いのかな。
浮文字の方が作り易そうな気がするんだけどそうでもないのかな。

>>73
＞彫文字が多いのかな。
地域や年代によって異なるので。。。

擦れても文字がかすれないのと、鉄板を保護する厚みが増すのが、彫文字のメリット

＞浮文字の方が作り易そうな
製作工程数は同じだが、薄く作ることはできるし、原料も節約できるなｗ

>>73
末期は殆どが浮き文字か塗りだな、平成４年まで使用の東北線の水色サボが良い例だ、外れるが酷いのになると強化ビニールシールの文字張りなんてのもある。
浮き文字でもしっかり作った物なら彫文字とほぼ同じ強度を持った物も中にはある。
でも制作費は彫文字の方が格段に高いと聞いたが真相は如何にか、ちなみに俺は東京〜高萩の彫字サボを持ってる。

>>74
ご教授ありがとう。
なるほど、確かに彫文字は文字がかすれないな。

>>75
末期はほとんど浮文字だったということは、やはり浮文字の方が制作費が安いんだろうな。

東京〜高萩の彫文字サボって珍しいの？

>>76
常磐線他東北高崎各線が東海道線直通だった時代の物だったから今となってはそれなりに珍しい物なのかも。
詳しい事はここに出入りしてる人に聞いた方が良いかもな、少なくとも４０年近く前じゃなかったか？
余談だがその名残が秋葉原駅の京浜東北線ホームの脇にある側線なのだとか。

>>76
＞末期はほとんど浮文字だったということは、やはり浮文字の方が制作費が安いんだろうな。
補足：たとえば、>>75氏の行先で例えると、
彫文字の場合は、[東京−高萩]の文字部分が塞がっている一枚の版を作り、琺瑯を謄写版印刷と同様の方法で塗布・・・
文字部分に琺瑯はかからず、文字周囲に琺瑯がかかった状態になる。

浮き文字の場合は、プリントゴッコ　ttp://www.riso.co.jp/pg/index_top.html
の「ものしり博士」の印刷の仕方を見ると、理解しやすいかなｗ
↑の説明では、文字部分を印刷するので、仕上がりは「浮き文字」ってこと。

で、「東京」「⇔」「高萩」の三版を作製しておけば、
海側の[東京−高萩]と山側の[高萩−東京]の２種類を作成できるし、
駅名の版を増やせば、[上野−高萩]や[水戸−高萩]など、多数の種類のサボを作成できる、
隅の方にあるサボ所属の文字も、同様です。

汎用性のある版を利用すれば、新たに版を作る必要もなく「型代（かただい）」がかからず安くなるわけです。

しんもばら

良スレage

ホローウ版の彫り字は鉄板をドリルで削るの？
それとも型枠に砂鉄を流しこんで作るの？
浮き文字はプレス？

>>73
ＳＬ牽引時代に煤で汚れにくくするためではなかったでしょうか。
その名残りがしばらく続いたと・・。

どなたか京王帝都電鉄のホーロー駅名板を譲ってくださる方いませんか？
どの駅でもいいんですけど。

>>83
「新線新宿」
譲ります。

新線新宿のホーロー板なんてあるの？

そんなもんねえよw
しかし京王のホーロー駅名板は筆文字でいい味でてたよな。
なぜかしらんが筆文字じゃない駅もいくつかあったけどな。

琵琶湖の湖底にあるから、拾って来てくれ。

西船橋の東西線ホームは未だに紺色の駅名看板が使われてる。