【113-3800】國鐵廣島鐵道管理局58【ｸﾙｰｗ】

ギャー･･･ギギギ…　ゴゴゴ…ゴゴゴゴゴ
父ちゃん母ちゃん新車がハングリー

5　方　面　に　広　が　る　史　上　最　強　廣　嶋　C　i　t　y　電　車
　　　　　　　　好　　　評　　　暴　　　走　　　中！
この貧質空間が、
　私の出張にイボ痔をくれる。

その更新、国鉄型40N115系クォリティー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[国鉄・廣島]

前スレ

【洒落】ｴﾛｹﾞｰｽﾚｯﾄﾞ2660【Share】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1200242312/


國鐵廣島の基礎事項

ニ ュ ー タ イ プ　： N40完全リニューアル（転クロ） ミルクティー
嘘　タ　イ　プ　 　： 1000、2000番台N30リニューアル（塗装と転クロ　※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ 　 　： 中間車のみの体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-24編成）
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ ： 3000番台N30リニューアル（塗装と化粧板変更　※ドア、天井、シートはそのまま）
チ ク ビ ー ム ： デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
ガ ム テ ー プ 　： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現

　E - 0 4　：　両端クハが東日本からの高運車。103系。予備車で神出鬼没。
　F - 2 0　：　両端デカ目の最後の湘南色。113系。先日あぼん。F-20厨元気か？
　G - 0 1　：　両端デカ目の最後の瀬戸内色。115系。現役ﾊﾞﾘﾊﾞﾘだぜぃｲｪｲ

路車板に越せよ
だから国鉄広島なんて呼ばれるんだよ

>>3
お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【し尺酉曰本・患部一同】

―――そ　れ　が　、　國　鐵　・　廣　島　ク　オ　リ　テ　ィ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣島】

（・○・ ）０系こだま 　（-〇- ）１００系こだまとｲｺｶのｲｺちゃん

　レ　ス　ア　ン　カ　ー　つ　け　た　い　だ　け　ち　ゃ　う　ん　か　と　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【厨房･突放】

　　　　　　　　國　 鐵　 廣　 嶋　 は　 僕　 達　 の　 誇　 り　 で　 す　 。
　　　　　　　 國　 鐵　 廣　 嶋　 は　 人　 類　 共　 通　 の　 文　 化　 遺　 産　 で　 す　 。
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿ 　 　 　 ＿
　　＿＿＿＿皿＿皿┌""┐二二┐皿＿皿＿__ ＿皿＿皿┌""┐二二┐皿≦≦”≧＿──
　 / =.(∞).=ヽ‐─────────────| |──────────────| |─＿＿＿
　 |┌┬┬┐|ｌｌ |]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐───
　 |└┴┴┘||| | | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘| | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘＿＿＿
　 |_｡________｡_|||_|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|____|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|_──
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕　U└┘U 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL￣￣
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─└┴────└┴─└┴‐└┴─

＼＼　　昭　　和　　三　　十　　と　　八　　年　　頃　　か　　ら　　愛　　し　　て　　る　　／／
　 ＼＼　　　　平　成　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　恋　し　く　な　っ　た　 　 　 ／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　愛　し　て　る　　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ 君 を 知 っ た そ の 日 か らﾋﾛ の 聖 地 に 轟 音 は 絶 え な い／／

　　＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿≦≦”≧＿＿_　＿＿＿＿＿＿┌""┐二二┐＿＿_
　 /＿ == ＿ヽ.-──────────────| | ─────────────-ヽ
　 ||＿|￣|＿|_| | |：　.|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|[.曰 | |曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|　 | | |
　 |◎o|　|o◎　| |：　.| | |.二二二| | |二二二| | |二二| |二 .| | |二二二| | |二二二| | |　 | | |
　 ヽ・_.|__|__・＿|_|：___|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|＿__//._＿|_|_|＿＿＿.|_|_|＿＿＿|_|_|___|_|/
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕 :ＥＵＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕　　 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕ヽ_
─｀＝＝＝=´└┴─└┴────└┴─└┴─ -└┴─└┴────└┴─└┴────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞｫｫｫｫｫｫｫﾝ　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｺﾝ!

突放禁止

大竹で本線に突放禁止

１０３系もなあ　どないかこないか　ちゅうんやないの？

これ元ミハ（宮原）やて。
これ元ホシ（網干）アカ（明石）ヤテ。
これ元ムコ（向日町）ヤテ。
これ元ヒネ（日根野）ヤテ。
これ元チタ（田町）ヤテ（山手）ミツ（三鷹）ツヌ（津田沼）モセ（東十条）ちゃうの？
前歴の疑念膨らむ１０３系。

岡山には増結で残りは放置プレイするほど223を投げて


廣　島　で　は　泣　く　子　も　黙　る　超　絶　オ　ン　ボ　ロ　冷　風　1　0　3　系　3　連　安　芸　痔　ラ　イ　ナ　ー


そ　の　外　様　、　国　鉄　型　冷　風　爆　音　1　0　3　系　ク　オ　リ　テ　ィ　ー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[国鉄・廣島]

自治体

の

お布施

ニュータイプもチクビームもガムテープも國鐵廣嶋は「レトロな電車」ですｗ
モハ103・102-29と115-550は奇跡のレトロカーですｗ
「美しい鉄道、國鐵・廣嶋。 」を是非ご堪能ください

【國鐵・廣嶋】

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'州liii,,,,,i．｀;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,;.;;;;、;:::::‐,,ｹ;;;,lな 'li,,;;;;;;;;;;;,√::'･: : : : ･,ｹ;;;,,lﾞ..": 　　: : ::_ﾟト;;;;;;;;;;;::::::::;::::::::;::::::::::::::
;;;;;;;;;;;;;;｀”'''━+i,,,,,,_.;;°;;;;;;;;;;;;;;';;;;;;;:,,ｹ;;;,f °::;;;ﾞﾞ!l,,;;,,l°::::::::::::::::,√;;,,l°: : : 　 : : ..ﾞ,,ト;;;;;;;;:;:::::::::::::::::::::::::::::::::
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′: : : : : : : : : : : : : : : ｀: : ｀′｀: : ｀: : : : : : ‘`゜: : : : : : .ﾞﾟ｀: : .″: : : : : : ｀ﾞﾞﾞﾞﾞ": : ｀"｀: ｀: : : : : : ｀｀｀￣￣

おい前スレの1
1000なら113-3800が来広って書こうとしてたのに何しやがるぅぅぅ
むか☆つく
むか☆つく
むか☆つくぅー

――その外様、国鉄型冷風爆音103系クオリティー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[国鉄・廣島]

お前ら休日は勉強しろ

この前大阪駅で特急なは・あかつきいたけど、あれの客車も完全にガムテープだったなｗ
特急であれだと乗る気になれんのは当たり前だろｗ

新テンプレその１

お前は就職しろ

廣島用

「國鐡は自重しろ」

鉄道は好きだが、JR西日本が嫌いなのは俺だけじゃないよな？？

むしろ国鉄時代は優遇されていたほうかと
わざわざ115-2000や3000という特別仕様車が導入された位なんだし

大嫌いだよ
今度本社の前で　皆さんご唱和ください　逝くぞー！４・２・５ﾀﾞｰって叫んでやるぜ

くず☆てつ

北陸なんか未だに419系とか475系とか、乗り降りしにくいボロ車両
を使ってるじゃないか…
広島には最高に乗り降りしやすい103系が来てよかったと思えば
いいのさo(＞＜)o
しかも転クロになった115系がわんさかいるし(v_v)

交直流の車両高いんだからしゃーねーよ

しかしだな、本当のところは裏日本なんてどうでもいい
これ国＆企業＆国民全体の本音

ていうか待ってりゃ数年内に521入るからそれまで待てや
2両になるけどなｗ

>>29
高崎・新潟の115に乗ってしまうと、L編成程度ではリニューアルと言えなくなる・・・
東の他エリアも同じようなクオリティだとは思うが、酉のレベルが低く見えるな
>>30
その交直車も地元負担という現実・・・

現物写真のうｐをどうぞ

まず広島県は芸備線をどうにかしろ
州都になれんぞ

>>32
高崎115の？

だだっぴろい田んぼまみれの岡山平野にはどうやっても勝てん
廣島はただ朽ち果てるのみ

西のリニューアルのレベルが最初よりも低下したのは、修繕にあたらな
いと言われたから(ノﾟOﾟ)ノ
固定資産が増えるとみなされて、仕方なく椅子の取り替えのみに
なったりしてたな〜

西本社にしたら廣島は背景以下だろうし、新車が入ることは永久にないだろうな。
そして廣島は、残り物の中古車両をもらいながらやって行くのだ。
今の223系が103系並の存在となり、イラネと感じた頃に223系が来るんだろうな。

それより、広島県下でのEASYモバイルSuicaのチャージ方法を教えてくれ
関西支社が東京本社に反発して作ったICOCAなる物は使いたくない

>>34
ぐぐってもボロしかでないんだが…
まさかボックスにちょっとかぶせただけのアレを総取替えの転クロよりいいとか言ってるんじゃないよな？

東日本はどこに言ってもボロか走るんですにしか乗った記憶ないしｗ

>>38
多分ないんじゃない？
駅のチャージ機も反応するけど入れてくれねーし

リゾート白神の改造はかなり優秀だろ
同じ広島で走ってる40系と比べたら全然乗り心地違う

>>38,40
テレカとかのダミーカード使えばいける

>>39
高崎115 これは見ため以上に乗り心地がいい（E231には劣るが・・・）
http://www.uploda.org/uporg1203383.jpg
それに広島みたいに窓の隙間から風が吹き抜けることもないしｗｗ

つSuicaポケット

>>38
それ広島岡山ICOCAスレがあった時に聞いたけど忘れたorz
ちなみにそのスレはICOCAスレに統合されたからそこで聞いた方がいいかも。

E231に劣るって
どうみても屑です本当にありがとうございました

>>45
俺の中ではE231＞313＞＞＞223なんだが・・・

適当にテレかとかポイントカードの類を突っ込んでタッチすればいけるのか
めんどくさいねぇ

はいはい俺の中俺の中ー

PASPYがSuicaと提携してくれれば良かったのになぁ・・・　そうすればSuica1枚or携帯だけで東京〜広島まで来れるのに
観光客増やすためにはSuicaにすべきだよな

>>46
E233を忘れないで〜

>>50
ボックスor転クロのつもりで書いたから
俺はE233のシートは結構好きだな　あれなら長距離でも疲れない

また脳内か
>>21
>>23
>>24

>>42
カード入れるところに、テレカ入れて上から携帯かざせばおｋなのか
ありがとうございました

スレタイにあるサンパチって本当に来るのか？
本当ならボロ車両墓場の勲章もんだな(+_+)

ｗって書いておいたんだが
ｷﾀら俺は知らんｗ

205よりかはサンパチが来る確率の方が高いだろう。
まぁサンパチは希少だし、こいつが来たら廣島がさらに國鐡カラーに染まる事につながる。

サンパチ来たら通学中の高校生に爆笑されそうで楽しみだ










そしてきっと原チャ免許の取得率が増える

こうなったらサンパチも含めて國鉄電車の走る博物館にしたらどうだ？
大宮も真っ青の動態保存だし(*_*)
何なら419系も3編成ほど金沢からもらって、関門増発用にでもしたら
最強だな(>_<)

色は国鉄色にするのか
近くの博物館に保存してある715のように

でもサンパチって片っぽだけでも貫通扉がないぶん、冬場のすきま風が入らなくってウテシは楽ちゃうん？

客にしたら、中身はただの113や115と一緒やから顔なんかどーでもえぇと思うねんけど…

つーか3Mの隙間テープくらい買えよ最近はいいの出てるんだから

まぁ外様死者にそんな金ないと思うけどねｗ
475もくれよ

>>60
最近新しいタイプが新登場した
「養生テープ」

　レ　ス　ア　ン　カ　ー　つ　け　た　い　だ　け　ち　ゃ　う　ん　か　と　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【厨房･突放】

>>26
国鉄時代は東海道新幹線も首都圏も同じ会社

西になったら関西圏と山陽新幹線しかなくなった。

909 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/01/15(火) 01:20:37 ID:Efi/N56FO
221系の更新計画が急遽前倒しされることになった。
車両計画がまたまた狂いそう...orz

40 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/01/14(月) 22:04:11 ID:YJ3OLLfMO
221系の更新計画が急遽前倒しされた模様。
41 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/01/14(月) 22:18:02 ID:yNRNJE0D0
>>40
ｋｗｓｋ
43 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/01/14(月) 22:32:27 ID:Rpss+f0p0
>>40
つまり、それぐらい痛んでるということですね
おめでとうございます
44 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/01/14(月) 22:42:02 ID:YgWMianLO
>>40
＞ 221系の更新計画が急遽前倒しされた模様。
51 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/01/15(火) 01:16:53 ID:Efi/N56FO
>>41
亀裂、歪み、腐食...
すべてにおいて経年劣化が想像以上、
というか酷いレベルに達しているらしい。

近鉄の5200が去年から更新始めてるから、221が車両更新やっても大して前倒しとは思えないんだが

電車の写真を勝手に使ったら訴えます　ｂｙ銭ゲバ
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20080115-307201.html

無料で宣伝してもらえるだけ有り難いとは思えないアフォさが酉曰本クオリティｗ

>>45-46
E231近郊型は初期型の宮ヤマ車と改良型の横コツ車とでは全然違う。

更新直前に支社多数の惨劇を引き起こしたりして

三原駅の在来線自動改札、アーバンみたいに1枚だけ入れてくださいと案内してるな。
3枚投入可能のはずだが、アーバンと扱いを合わせるためか？

それは是非突っ込んでみないとな

>>70
乗った限りどっちも屑だったけど？
今時向かい合わせボックスという配置自体が屑

>>72
実際あの自動改札は3枚入れたら高確率で詰まると思う　現状でも広島駅は2枚で詰まりまくってるしｗ

113-3800が来たら下関〜新山口ワンマン化

実際に来るのは113-5300の40Nとかじゃね
下手すれば世界遺産115-550を置き換えて終了とか　ﾂﾏﾝﾈ

115-550を置き換えるのはちょっと勿体ないな…
2連は何かと使い勝手いいし。
サンパチも加えて先頭車改造博物館にしたらいい(*_*)

サンパチは呉線の105置き換えだろ

で、余った105を山口に持って行き・・・

>>78
確かに呉線なら景色もいいし105系よりサンパチのほうがいいかも(*_*)
しかし105系が本線を爆走するのって民営化した頃には想像もしなかった
よな…
もともと支線用だったのに(v_v)

>>77
これからも使うなら、せめてトイレ設置と座席を普通のセミクロス+車の端部ロングにしてくれ。
今のT編成は収容力があまりにもなさ過ぎる。

>>79
山口・関門地区は、九州との車輛の相互乗り入れをやめて、おそらく帳簿上の調整や使用料の支払いとかは抑えられるようになったのだろう。
が、運用や車輛配置が九州側の車輛を使うことを永らく前提としていたから、時々苦しい運用が出てくるよね。
415が走っていたのを、105や115や借入れ車輛の117、場合によっては借入れ車輛の113などをやりくりしてまわしているから。

ってことはやっぱり山口は車両が足らないのか・・・
岡山は223が放置プレイだってのに・・・

>>81
しかし、223を広島・山口関門地区につれてきて能力を発揮できるかといえばそうでもないよね。
とにもかくにも曲線が多く制限も多いし。

あとトイレの仕様が問題だったりする。
京阪神地区・岡山地区はカセット式トイレを使い、広島・山口地区はまだ循環式を使っていたりするし。
まあ、併用して、カセット式を使えるならそれでもいいのだが。
そのあたりがクリアできるとしたら、岡山から車輛借りたいくらいだよな。
岡山で遊んでいるという223系を山陽本線・赤穂線・宇野線・呉線で使ってもらって、115系をその分広島か山口に借りたいような。

白幕のさんぱち…ﾊｧﾊｧ

さん…ぱち？

さん☆ぱち

曖昧サンパチ　それ平らってことかい、ちょ

一週間早くICOCA定期券を更新したんだが、継続だから普通に出られるはずだよな？

ボ　ロ　電　は　ス　テ　ー　タ　ス　だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣島】

まさかカナ変換を使い忘れるだけでこんなことになるとは…
聞き覚えがあると思ったら元ネタはアニメかよｗ

広島で放送した希少な深夜アニメだよｗ

上で出てきたモバイルSuicaのチャージ方法試してきた
自宅付近の安芸阿賀、広でチャージ可能を確認。多分呉でも出来ると思う
普通のICOCAと同じ様に認識してくれたから、スマートICOCAの制限関係なしにらくらくチャージできた
駅員に変な目で見られたけどｗ

ちなみに、新広駅は無理でした

>>92
広島・岡山支社管内のものは全ていける　関西のものではできないらしい・・・（Suicaでもﾓﾊﾞｲﾙとｶｰﾄﾞを区別してる）

俺はクレカでチャージ、チャージ機で履歴印字がデフォだから駅員の目も最近はあまり気にならない

>>91
そうか、それでこのアニメのネタが出たのか。

ハルヒ・らきすたの放送が決まったときホームテレビが神扱いされてたからなｗｗ

広島は何気に潜在的なアニヲタが多いからな
ソフマップが潰れる前には、エロゲコーナーにかなりのヲタが犇めき合っていた

撤退発表されたときの、俺を含めたヲタの落胆は計り知れないものがあった。エロゲが店頭で買えないのが何より・・・

まだガキの煽りあいよりこっちのほうがいいな

広島人にはGamersが岡山にあって広島にないのが納得いかないｗ

アプライドにも前はエロゲコーナーあったけど、今は全年齢対象のみになってるし・・・
あとはアニメイトととらのあなが最後だけど、いつなくなってもおかしくないような気がする

アニ鉄趣味を語るスレはここか？

少しスレ違いだったな・・・ｽﾏｿ

ハルヒネタで國鐡ネタは聞かないな。
らき☆すたネタならさっき出たけど。
「ステータス」の元ネタ見てきたが、確かに廣島にはお似合いだね。

>>98
テレビ東京系列の局があるか無いかの違い
この差は大きい

age

>>84
旧国顔の方は、黒地に白文字のナウい方向幕と見せかけた手差しの板だから。紙芝居方式w

>>72
それ新幹線の改札と間違えて乗車券+幹線特急券の２枚重ねで通ろうとする新幹線客が多いからで内科医？

>>84
サンパチ顔に白幕って幕じゃないよな〜
幕を付けられないほどの低コスト改造ってことだな(*_*)

どうしてもサンパチが瀬野八に見えてしまうｗ

小野田線でオーバーラン　ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20080115ddlk35040277000c.html
　１４日午前６時５０分ごろ、宇部市須恵のＪＲ小野田線長門長沢駅構内で、宇部新川駅発長門本山行き
の下り普通列車（１両編成、乗客３人）が停止位置から約３０メートル通り過ぎて停止した。停止位置まで後
退し３１分遅れで出発した。運転士（４６）が回送列車と勘違いしたという。後続３本も遅れ４０人に影響が出
た。（ＪＲ西日本広島支社）

>>108
なんか小野田線の痛い現実がみえてくるな。
3人しかいないとか、回送電車と間違えるほどの少なさとか。

小野田線は非電化にして美祢線のキハ120の出稼ぎ運用でも十分だろ。
撤去した電化設備は銚電に寄贈してやればいい。

>>110
しかし小野田線は何を考えたんだか小野田線自体はホーム低いままなのに本山支線がホーム嵩上げしてあるから気動車が逆段差に…

何で小野田線を電化したのに芸備線を電化しないのかと
狩留家までは需要あるから電化すればいいのに

燃料高くなるから、電気のほうがまだいいはずだろ？

>>112
小野田線を解除して山口線に持っていく方が先かと。山口線も芸備線同様に朝と夕方がパンク気味だから。
しかし考え方によっては、これを気に芸備線と山口線に燃費のいい新型が入る可能性も。

>>112
で、誰が金出すのかという話になる訳ですがにぱ〜☆

>>113
燃費のいい新車=ｷﾊ120ｗｗ

通勤時間帯に芸備線がｷﾊ120ってのは醜くなるだろうなぁ

山口線の電化は過去に山口県議会だか山口市議会だかが否決済みだ。
芸備線は議論を俎上にあげるなら今だろう。
広島の秋葉市長は環境問題にすごいこだわりがある人だから、
排ガスを出す気動車を電車に変えるとか、
排ガスの少ない新車にすることには肯定的と思う。

まぁ広島は市と県が仲悪いのが問題だよなぁ・・・

政令市と県庁が仲良いってまず無いから

廣島のいがみ合いの酷さは異常
やってることが子供の喧嘩以下、ゆとり脳レベル

>>72-73>>75
漏れは岡山でよく通してるが、詰まった事はないな。

広島県でも三原、尾道、福山、庄原等「備後地区」は「備」が付くから
どちらかというと岡山っぽい。岡山寄りの岡山文化圏だと思うが。
それは「お好み焼き」と「マスカット」ぐらいの違いがある。

岡山は１０３系も「マスカット色」に塗ってしまう。
なぜか広島にきてるけど。両備バスもぶどうの絵が描いてあるし。
市と県も　もみじ饅頭と吉備団子みたいなもんだね。

>>112
もともと電化しているからしょうがない。
それにあの区間だけ非電化にするよりも、電化のまま維持したほうが車輛運用効率がいいからだろ。

>>117
政令指定都市と道府県ってどこでもそうだよな。
道府県下最大の都市や場合によって第二の都市も自由に動かせないというのは道府県にとって悩ましいだろうし。
政令指定都市側もえてして都市の事情を無視した形のものには抵抗するだろうし、委譲された権限は行使するだろうし。

>>121
備後は廃藩置県後のなりゆきで広島県に来たようなものだからな。
岡山県に行っててもおかしくないところではある。

>>122
むしろ、福山県のままで良かった気がする。
若しくは、小田県で

芸備線は広島方は電化してもいい輸送量はあるけど、トンネルが多すぎる
のがネックになってるな。
民営化してから電化した路線はほとんどトンネルのない区間ばかり。
国鉄時代なら隣に電化対応トンネル掘ったりしてたけど、民営化後は既存
の盤下げで済ます例ばかり。
まぁ金がかかるから結局は自治体のお布施次第ってことだな(>_<)
ケチなＪＲに、もっとケチな廣島の自治体…
電化も難しいし、電車の新車も予定無し…こりゃあ永久に國鐵博物館だな(:_;)

>>125
電化することよりも、島根・鳥取みたいに線路強化・高速化に金かけたほうがいいのではないか?
電化してもあの貧弱な線路だとたかがしれている。

>>126
もちろん気動車のままで高速化でもいいが、それでも数十億の金が
いる。
いまの廣島の自治体に出すつもりはないだろうな。
だからＪＲも放置プレーだし(+_+)
現状維持がいいところ。よくなることは有り得ない↓

休憩時間に2chすんなよ
丸見えだぞ

>>128
休憩とちゃうわ！ボケが

ニートなんですよね？は目覚めたところなんでしょう。

駅のトイレで見たアノ子
電車でアノ子のお尻触った

そんな若き頃が蘇る

あの頃の私へ


JR西日本　廣島支社

というキャッチコピーで国鉄廣島をＰＲしては如何だろうか

そして鉄道が放置プレーされている間にも、
着々と道路は整備され続けるのであった・・・。


いや、これ全国的な傾向やけどね

鉄道が有利なのは大都市だけだから・・・　逆に田舎は車に頼らないと生活できない

ガソリン税がどうなるかによって今後の車の売り上げに響くだろうなぁ　まぁ直接的に鉄道の売上増になるとは思えんが・・・
まずはＪＲ西日本という会社の体質を改善するのが先。アーバンは変わっただろうけど、広島は脱線事故前と一切変わってないしね

>>134
快速の停車駅が増えますたorz

山口線にキハ１２０を入れるのはＮＧだな。乗客を考えると

大学入試センター試験でＪＲが臨時列車　山陽線に１９、２０日
ttp://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20080116ddlk34100548000c.html
　今月１９、２０日に実施される大学入試センター試験に伴い、ＪＲ西日本広島支社は両日、受験生の集中
する広島大学東広島キャンパス最寄り駅を中心に臨時列車４本を運行する。
　山陽線は１９、２０両日朝に、大門午前６時４３分発（西条午前８時５分着）の臨時列車を運行。帰りの便
は、１９日が西条午後７時３８分発（大門午後８時５７分着）、２０日は午後７時９分発（大門午後８時２９分
着）で、いずれも各駅停車。
　また、２０日の可部線は、休日ダイヤではなく平日ダイヤで運行される。

>>137
これって回送で広島に来る？

広島に来ずに西条で折り返せるのか？

223の時は広島まで来たよなぁｗｗ

実際西条でも折り返せるとは思うけど、昼間に停まる場所がないから広島まで来ると思う

>>138
大体、広島→西条→三原→西条→広島って繰り返すだろ・・・常識的に考えて・・・
三原方面からの客を一応忘れるなよ？

待て、おまいら

まだどこにも車両についてのソースは出てないんじゃね？ｗｗｗｗｗ

出てないけど・・・　だからここはスレタイに沿って113-3800が来ることを前提に話を進めようではないかｗｗ

逆に考えるんだ
酉がここ見て「その手もあったなー」とか考えるかもしれないと

とりあえず朝ラッシュ時の2扉4両は勘弁してくれ。

>>133　　　　↓維持費がすごいかかるらしいから無駄かもしれない
で、水素か電気で走る自動車が開発されなかったら大変なことに・・・ってわけですね。

221は無い？

201か221が来てほしい。

津和野稲成参拝団 ..小●川鉄橋 2008/01/16(水)
山口線のＤＪ掲載以外の臨時列車の２月連休はありませんか？
情報があれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>145
2ドア4両でもまだマシ。
山口県内の朝の下り6〜7時代なんて2両だぞ。
T編成重連の4両をバラしてまで増発せんでいいっつーの。

ベスト電器広島本店、ビックカメラに転換
ｈttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0801/16/news119.html

Suicaくるー

岡山はICOCAだから広島もICOCAだろうなぁ・・・

ヨドバシ来ねぇかなぁ　ベストの店舗の規模じゃ岡山より小さいだろうし・・・

いっそベスト全部ぶっ潰してビッグ＋ソフマップにしちまえばいいんだよな
禁句かｗ

ビック・ヨドバシの最大の売り・特徴は大都市の駅前の超大型店舗じゃん　その前提を崩すことになるなぁ・・・

いずれやるんじゃね？潰すだろアレｗ

＞ベスト電器は今後、広島の店舗でビックカメラの運営ノウハウを吸収し、他地域の都市型店舗に応用して収益改善を図る。
これって本社のある福岡や、他大都市よりも広島が重用視されてるってことだよなぁ　なんか広島の未来にも少しは期待が持てるかも
今後はビックカメラで全ての電化製品を買うことにするわｗ

>>155
駅前Cブロックにはヨドバシの噂があるけど、そうなったら日本一の電気店激戦区にならないか？
デオデオ・ヤマダ・コジマに加え、ビック・ヨドバシと来たら広島最強じゃんｗｗ　東京や大阪でも成せなかった偉業をｗ

ジョーシン進出ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>155
新球場があの辺りに出来るから潰しはしないだろ。

>>158
いや、ベストを全部ビッグ化するってことよ

玉木宏「ちょうどいい締まり具合じゃないか・・」
小池徹平「お尻の穴が痺れてしまうじゃないですか・・ｯ！」

亀山「アッー」
右京「はいぃ？」

>>154 岡山

岡山涙目

実況ネタで悪いが
今、K02が西条を下って行った。

ビックカメラじゃなくてディスカウントスーパーのザ・ビッグ(マックスバリュ)の方の話なんだが
今月に入ってレジにFeliCaのカードリーダーが設置されてるんだけど
これがなんとイオンの電子マネーのWAONだけじゃなくICOCAとドコモのｉＤにも対応するみたい。
(カ−ドリーダー横にテンキーパットがありその最下段にＩＣカード選別ボタンが付いている)

まだ使用開始にはなってないけどこれが稼働開始したら
山口県内なんてICOCAで電車には乗れないのにスーパーで買い物はできるという状態になるw

今朝の日経の記事によると、
売り場面積は１万平方メートルで、有楽町店などに次ぐ規模。
ベスト電器の建物にビックカメラがテナントとして入る形になる。
従業員の７割弱はベストからの出向。
これ以外に、ベストの店舗をビックに変える計画は今はない。
問題は同じくビックと提携しているデオデオとの関係。

ビックカメラにしてはでかい規模の店になるのか。
これはヨドバシ進出予定前に先手打ったか？

>>165
つ南岩国〜大竹方面

>>165
普通だから　そんなこと言ったら中京はSuicaで電車乗れないのに電子マネーだけ使える状態だが・・・

てかようやくイオンも広島にＷＡＯＮ入れる気になったかｗ　ちなみにWAON/iDは全国共通で、関東・中京がSuica,関西がICOCAになってる
九州・北海道は多分Suicaになるだろうけど、四国はどうなるかな？

四国もSuicaじゃないの。Suicaのほうが利用者多いし

多分ＪＲ西日本エリア以外はSuicaになると思うんだけどね　中京はＪＲエリア関係なくSuica入れたぐらいだから

そう考えると、ＪＲ西日本エリアの住民って本当可哀想だよな（俺もだが・・・）

>>168
名古屋は会社が違うんだからTOICAとSuicaで相互利用開始しない限り使えなくて当たり前。

ICOCAは酉が始めたのに外部で使えて肝心な酉で使えないから変な状態といってるんだよ。
ついでにいうと確認した店舗は山口県中部の店舗で広島の店ではないから広島にWAONが入るかどうかは知らん。
少なくとも山口県中部の店では確認できたから近いうちに使用開始になるかも。
ま、広島より山口の方が先にサービス開始になることはないと思うけど。

しかしこれSuicaとICOCAの電子マネーが共用化したらSuicaも使えるということなのかな。

山口に入るなら広島も同時に入るって。イオンは地域ごとに始めてるから

電子マネーの相互利用開始したらSuicaも使えるだろうけど、あくまでもICOCA加盟店で使ったってことだからSuicaのﾎﾟｲﾝﾄはたまらないだろうねぇ・・・


関東・中京・関西の次に中国地方が来るとなると、企業としては広島にも未来はあると思ってるのかな？

>>172
つ　スマートイコカ

>>172

昨日、イオンモール広島府中ソレイユのインフォメーションの前を通ったのだが、いつの間にかＷＡＯＮチャージ機が置かれていた。
ＩＣＯＣＡ使用前の時のようにカバーはかけられていなかったが、張り紙に「まもなく使用できます」とあったので２月か３月には中国地方のイオンでＷＡＯＮ・ＩＣＯＣＡ・ＩＤの利用が開始されるのではないかと思う。

わお☆ーん
わお☆ーん

>>173
クレカ作れないし・・・

今見てみたら、サービス内容も年会費もVIEW＞＞＞＞＞J-WESTだな
例え作れたとしてもこんな糞カード作らないわ　特にメリットないし

西に期待するほうがどうかしてると思います☆

VIEWでエクスプレス予約できないといまいちなんだが。
第一の目的をどうするかでかわると思う。
J-WESTを叩くが、東海はもっとうまみがないような。

クズ会社のカードに期待されても正直困る訳ですが…

AHOCAを越したKuZuCaだｗ

>>168 >>171
SuicaとICOCAの電子マネーはイオンなども含めてこの春から相互利用対応なので心配するな
ちなみに、WAONのリーダーライタでiDが利用可能になってるのは、WAONのインフラ整備を
JR東日本とNTT Dataの共同出資会社がやってるから

JR東海は電子マネーをやる気がないらしいので東海地区のイオンではSuicaが利用可能だが、
JR北海道とJR九州は自社で電子マネーをやると言ってるから、北海道と九州のイオンでは
ICOCAはそれらとの相互利用が始まるまで使えない可能性もありそう

>>179
東海はＪＲの中で一番ブランド力が高いからなぁ　まぁ作る必要性は全くないけど。ｴｸｽﾌﾟﾚｽ予約なんかしないし、そもそも新幹線に乗らないし
クズ会社はいつになってもクズだからなｗｗ　脱線事故を2度も起こしたのに全くと言って変わってないし・・・　そりゃあマスコミに対するイメージは変えてるだろうけどｗ

>>182
あの端末はJR東日本が開発したものだよね？？
せめてイオンだけでもﾓﾊﾞｲﾙSuicaのﾎﾟｲﾝﾄがたまるようにして欲しいな

関西の何でもドケチとは違って自分に贅沢な広島人の特徴を活かして普通列車にグリーン車つけたら面白そうだけどな。

115系にグリーン車付けられたらそれはそれで嫌だな

>>182
一番の問題はSuica、ICOCAともイオン系列店でチャージできるのかということ。

上でも書いたが山口県はICOCAに対応してない(岩国＆南岩国を除く)から
IC対応券売機はおろかチャージ機や自動精算機すら置いてないのでせっかく使えるようになっても意味がない。
外部店舗が使えるようになるのに合わせて本家本元の酉でも使えるようになるのなら話は別だがそんな話は全く聞かないし。
(無理に自動改札機を置かなくてもカードリーダーだけ設置すればすぐにでも対応できそうなんだが)

パソリからクレジットカードチャージができるのならこんなこと気にしないんだけどねぇ、現状利用履歴しか見られないのがつらい。
まあセブンのレジでチャージしてセブンのレジでしか使えない(ヨーカドーは店すらない)パソリでは読み取りすらできないnanakoよりは全然いいんだがw

>>186
イオン側はそんなこと考えずにただ電子マネー導入ってことだけで考えてるからなぁ　あくまでもiD,ICOCA/SuicaはWAONの付加機能程度しか考えてないだろうからな
チャージは多分無理だと思う（今のＩＣＯＣＡ加盟店でも無理だろうから）　結局はモバイルSuicaしか残らなくなる・・・

>>186
とりあえず、現状ではSuicaの利用可能なWAON利用可能店舗ではSuicaのチャージが可能
（ミニストップはレジでチャージ可、それ以外はサービスカウンターの端末で対応）

少なくともICOCAのチャージには対応するかと

関西のICOCA対応店舗はどうなんだろ？？　関西がチャージできるならこっちでもチャージできるだろうし、できなければこっちでも出来ないんじゃない？？

SuicaはNEWDAYSに「Suicaチャージできます」って書いてあるけど、ICOCAはそんなこと一切書いてないから分からん

これでクレカ持たなくとも広島で『20・30日は５％オフ』に参加出来る訳だなｗ

イオン銀行キャッシュカードってツッコミは無しで。

廣島支社がまた次回ダイヤ改正で車両不足の危機に陥っている件ｗ
本当この会社どうしようもない馬鹿だなｗ
むやみにF-20とかを廃車にするからこういうことになるんだよ。
代替車両もないのに検査通さず廃車にする会社がどこにあるってんだよ。酉です

　　　　　　　　２　・　０　・　９　　！！

　　　　　　　　２　・　０　・　９　　！！



　

>>190
ついでにWAONなら10日のWAONデーもなｗ

>>191
これは、本当にサンパチが現実に近づいたなｗｗ

>>191
> 代替車両もないのに検査通さず廃車にする会社

それは束もやってるので広島特有の現象というわけではないｗ
（国府津の113系を廃車しすぎて予備車がなくなって普通列車を185系で代走した実績がある）

>>191
113もって…

221の更新入場でそれどころではない件について
117がとりあえず一時しのぎで来るんじゃね

疑問なんだが車両の廃車って本社が決めるのか？
それとも広島支社が不要と考えて廃車にするのか？
本社が決めるなら廃車前に何らかの代替車を充てるように思うが…

>>194
それは185に余裕があるからでしょ。
束は急に他所から予備として編成補充させるけど、それは車両の絶対数にまだ余裕があるから。
酉(特に廣島)は絶対数スレスレだからリアルにやばい事になりかけているｗ
セキの予備が今スッカラカンだよ・・・これはｱｰﾊﾞｿの113/117辺りが来るのは間違いないね。
ｱｰﾊﾞｿは223系増備でギリギリ凌げるようだし。

結局、どこのICカードが一番良いと言っても、定期券という壁があるから、使用線の会社のカードになるな。だから利用者によるんだよね。

edy三枚、モバSuica一枚ICOCA二枚の儂は結局、edy二枚とICOCA一枚にしかチャージしてない。
Suicaは、今は広島では乗車のみにしか使えないし

俺は定期使わないからEdy,Suica,nanacoは全て携帯にチャージしてる　余計なカード持ちたくないし
一応記念ICOCAも買ったけど、あまり使う機会がないな・・・　そもそもハートインで買うぐらいなら少し歩いてコンビニまで行った方が安いし

モバスイの俺って...。

>>191
会社も馬鹿だが広島の自治体ほどではないね。

俺は基本的にカード派でSuica、ICOCAとEdyにnanakoの4枚
カードで一番使用頻度が高いのはやっぱりEdy、一番使わないのがnanako。
(知り合いがセブンでバイトしてるので義理で作っただけでチャージ1回に1回使用で残高0円にしてお蔵入りw)

携帯FeliCaは機種変更の時にいろいろとめんどくさいから基本的に使わない。
現在携帯FeliCaで使ってるのはカードがないコカコーラのCmodeだけ。
会社の休憩室の自販機が子シーモだから一番使用頻度が高かったりするけど。

俺はメール便よく使うからnanacoは重宝してる　メール便でポイントがたまるのは便利
逆にEdyはあまり使わないかな？　だからコンビニはローソンでクレカ払いかセブンでnanacoってのが定番

【広島圏？】福山駅【岡山圏？】
>>238
223は広島を果てし無く嫌っております
なにせ１１５大先輩の独壇場だから

と岡山の方がおっしゃっておりますが，本当？

俺は223系大歓迎だぞ。

>>166
これで名目上は岡山に汚名返上できるってことかｗ
ビックカメラ来るぐらいなら、ソフマップを再び作れよ・・・元店舗は空きだしいつでも再開できるのに・・・

祖父跡はもうネバーランドに決まってるよ

ネバ跡は何になるんだろうね？　ダイソーとかが残るなら立て替えは難しいだろうなぁ・・・

>>197
絶対数スレスレとか言う割にアーバンでは未更新を片っ端から廃車にしてるんだよな･･･
廣島は車両足りなければ減便（計画運休）・減車（8連→4連）で対応しろってのが本社のスタンスなんだろう。

ネバ跡は建替えみたいだよ

新ビルがポンポン立つ中で
あんな安いテナント入れてる場合じゃないと
大家のファンドが判断したんだろうな
景気悪化までに間に合えばいいけど

>>207
マジかよorz
エディオンはヤマダ電機に買収されて消えればいいのに・・・

5700て
またボロが来るのか…

ボロは、西に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣　
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

誤爆した

いや誤爆じゃない様な気もするが

なんで体質改善車は暖房が効かないんだ？
今日乗った車両は付いてないに等しいぐらい寒かったぞ

0754広島発糸崎行が7番→5番乗場になって焦った
何かあったんかいな

広島駅構内で回送列車が動けなくなったらしい。
また故障か？

ﾚﾁ氏によると、耐震補強工事の足場が崩れて入換ができないらしい。

ださっ

しかも通勤時間帯もろかよ

電力停止して撤去作業したみたい
今、広島駅発着の各線に30分の遅れが
大本営も発表済み

芸備線は遅れてないんだな。非電化の勝利(w

昼のNHKニュースでもやってた。
作業員が14m下に落下して重体だとか。

またマスゴミに叩かれるんだろうなぁ

>>171
イオングループ全て(マックスバリュ西日本等…)と言うこと？

当分、西日本には逆風がやむ事はなさそうだな・・・
車掌の痴漢、工事場の事件、車両のオンボロ・・・

>>138
広島まで来ますが、車両は岡山カラーの115系K編成の4＋4です。
昼間は広島でお休みしてます。

>>215
固定席の通路側は良く効くよ

(非BOX席)

広島115は更新未更新関係なく窓の隙間から風が吹き込むからなｗｗ

>>１６４は
103系ね

ごめん105系だ。
逝ってきます。

今日の遅れで学校遅れた。
宮島口で快速待避中に寝てたんだが、
目覚めても宮島口で焦った。

またトラブルか…。
俺は西広島で降りたが、
乗ってた電車は西広島から先に進んでなかったみたいだった。

>>222
せめてもの救いは事故発生が今日だったってことか。
これが明日明後日だったら････

俺が危なかったな…

2chやらずに勉強しろよ

さっき来るまではやってたぜｗｗ今はちょっと晩飯だよ。
どっかのキャラじゃないが、バッチリ一夜漬けもやるからこれからが大変ｗ

ガンバ

ガンバ

明日、あさっては何が何でも定時運行しなければならないだろ。
もし遅れたら全国から叩かれるのは必至。

明日は何があるのかと思ったら、大学の入学試験か
結局どの車両が来るんだろうか

もし故障があったのが明日だったらどうなっていただろう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔと
他人事のように考える俺であった

>>239
>>225

まだ先の話しだがセンバツ高校野球の臨時で以前は広島快速色とか見たこと
あるけど、今年は予備車を捻り出すことできるのかな？

広島下関に予備はない

センター臨は115系に決まってる！

>>215
ドアの所の転換しない席は暖かい。
足元が空洞じゃないからね。

体質改善車の暖房ははDC1500Vじゃないから効きが悪いらしい。

あす朝ボロ電車に飛び込むか？

>>246
……………

臨時快速「ひやかし」
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BJyPLUyqRxc&feature=related

>>215
設定は乗務員によるんじゃね？
広島から播州赤穂まで同じ車両で乗り通したことがあるが、
岡山を出てから急に暖かくなったことがある。

>>249
それは福山近辺や西条近辺が山間地を走るから、早めに温くしないと間に合わなくなるからだよ

センター臨で使用される車両はどれか。

�@115系　�A103系　�B223系　�C221系　�D181系

>>251
瀬野八超えるから115だろ常識的に考えて・・・

瀬野八超えないし・・・
俺の予想は、�@＝�B＞�C＞＞�A＝�Dだな

去年は7両なのに今年は８両だから少しは期待が持てるんじゃない？　岡山に223はかなり転がってるし・・・

センター臨が115でも
数日したらまた冷やかしがあるよね
スマイルトレインだから沿線に笑顔を振りまきながら走るよ

出題者の意図をよんで
国鉄型が3つ、JR型が2つなので国鉄型をカモフラージュしてると読み�@�A�D
電車が4つ、気動車が1つで同様に�@�A�B�C
2ドアが1つ、3ドアが3つ、4ドアが1つで�@�B�C
よって�@を選択

転クロ改造車は効きが悪い(というか熱の抜け道がある)と数ヶ月前業界誌に書いてあった希ガス

40Nは窓の上だな
スースー風が入ってくる

30Nはもともとｗ

センター臨はｵｶ車のK+Aカフェオレですた。

>>256
そのはずなんだが、C編成の一部と103・105系の一部は寒いときは大概寒い。

>>258
岡山も車両不足と言いながらも臨時に出せる車両はあるんだな。
広島は借りてこないと走らせる車ないってことか？
なんで廃車にして予備車ゼロに近い状態でほって置くのかわからん…

>>260
スレの上の方も読めないお前に萎えた

岡山支社は223系を予備車として放置してるんだよ

町、電車、人間、みーんなボロ。

中国州の州都は、岡山市で決まりだね('-^*)/

でも、中心部は結局広島の紙屋町〜八丁堀〜流川の方が栄えている現実

>>260
岡山はなんだかんだいって予備車両いるとおもう。
下関・広島はいつも足りないが。
下関は九州の乗り入れがなくなって、自分で車輛をまかなわくてはいけなくなったから、より無理が生じてるし。

>>261
その223って走れるの？223が余剰だったら臨時にも223系使うと思うが…

糞ｳﾞｫﾛ岩徳線の玖珂駅に傾斜型・タッチパネルの券売機が入っていた。クリームの
ICOCA使えないやつだが。隣の交換可能駅、周防高森駅は簡易型というのも謎。

玖珂駅の落ちぶれ様は酷く、２面３線分あるのに使っているのは駅舎前１線だけで、
事実上棒駅状態。徳山逝列車到着10分以上前から接近ランプが点くのもｗ

クモハ１１５の５５０番台入れ替えﾏﾀﾞｰ

>>265
使えないだろうね。
ｸﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾊという異編成な上、使うにしても使い勝手が悪すぎる。

電車区の脇線で鳥葬状態になってるしｗ

マリンライナー223が一気に死亡したときに臨時で来て、そのまま放置されてるんだよな？

やっぱり223は使えないと思った。そりゃ使えるなら何にでも使うよな(^O^)
まぁ使えたとしても定期運用のない広島には入らないと思うが。

F-20下り方クハ以外は窓取っ払っているぞｗ
F13のクモハはパンタを取っ払っていますたｗ
キハの残骸と思われるて鉄屑が山積みに
旅路はまだ手を着けていないが、外板が予想以上に悪いなｗ
その傍らを550は元気に爆走中ですたｗ

高校生以下は2chやめて勉強しろよ

サロンカーなにわ借りてくるくらいなら、やまぐち号に旅路常時連結しろよな･･･

>>242
広島・山口の学校が甲子園臨出したことって殆どないはずだが。
応援ツアーも新幹線利用だし。

>>274
10年近く昔だけど岡山に貸し出して甲子園臨に使ったことあるよ。
広島代表ではないけど…

今日は余ってた18きっぷで乞食旅行を敢行したんだけど、
幡生でズタボロになりかけのF-20見て泣きそうになった…
この編成、何故か関西でも朝の快速乗るとちょくちょく当たった編成だったんだよね。
まさか廣島・山口地区で最後まで残るとは思わなかったけど、本当にお疲れマサ。

夏に乗りに行ったときもF-20ばかり追いかけてたなぁ・・・

>>274
中国地方からならバスや新幹線のほうが合理的だからじゃね？

団臨で泊りがけよりも新幹線で日帰りのが安上がりだもんな
まあ一番安上がりなのはツアーバスで車中泊だろうけど

最寄り一番列車だと行程に差し支えあるのでやむなくタクシーで住吉駅から神戸駅へ。

神戸515→西明石541[乗換]549→姫路621[乗換]633→万富738[乗換]754→徳山1256[乗換]1257→下関1446
下関1508→岡山2126[乗換]2149→(今ここ乗車中)→姫路2310[乗換]2317→西明石2349[乗換]003→住吉043

18消化とは言えこんな無意味な行程は初めてだわ。

　今日、列車を待っていると岩国行きに
片方ライトが切れた車両が入線してきたのだが、コレっていいのか？ｗ
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date67090.jpg

通報しますた

整備不良で十分検挙できるな　誰か陸運局にも通報頼む！

酉でライトの整備不良は常態化してるのか？？大阪でもあったらしい・・・

ttp://homepage1.nifty.com/oji3/Nikki/d200103.html
＞昼から立命館大学へ。行きの電車は前照灯が片方切れていて片目状態。自動車ではときどき見かけますが、電車は初めてです。整備不良？
また、すれ違いの電車で223(4)+221(6)の混結を見かけました。普段あまり乗らない時間帯なので、定期運用かどうかは分かりません。
大学では今日も書類作成に忙しい状態。研究が出来ない日が続く、、、。

>>280
おお！今は亡きサンデーサンじゃねーかよｗ
今はドラえもんのCMのファミレスに変わってるが

>>280
かつて福知山線にいた豚鼻シールドビーム改造車は大変安全性が高い。
4灯あるので、1個くらい切れても片目にはならないから。

幡生のシールドビーム化も、チクビームにせず豚鼻シールドビームにすべきだった。

>>280
法的には1灯ついていればよいことになってるので、何の問題もない
ちなみに明るさの規定もないので、豆電球でも何でもついていればよい

>>286
ってことはわざと片方消してる可能性もあるのかｗ

>>280
デッドセクション通過中

>>280
規定上は問題無いが、クオリティの高いことで。

>>287
それは無理だ。

去年の７月だが、俺も片目タイプと出会った。
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date67119.jpg

こういうの日常茶飯事なんだろうか。
整備が甘いとしか思えない。

新ジャンル「片目タイプ」

MOTTAINAIから電球は切れてから換えるんだな。

別にＪＲの肩持つわけじゃないが、ハロゲンの玉切れなんてなかなか予測できんだろうよ。

電球なんてそんな頻繁に切れるものじゃないし、ある程度年月が経ったら切れて無くても交換するのが普通

地区ビームの片方が切れたら
「奈美悦子タイプ」

別に実害がなければいいけどね

夜間で両目消灯だとどうにもならないだろうけど

岡山Kﾍｾ8両ｾﾝﾀｰ臨
広島11:36(2)着広島15:58(7)発

>>297
早朝や夜間に片方切れてると、もう片方も切れたらおしまいでしょ？
実際、20年ほど前に

>>286
そういや数年前に、JR東西線で207が前照灯故障したか何だかで
懐中電灯で前照らしているようすがうｐされてたな

今夜から明日の朝にかけて、玖波〜大竹で大規模な踏切工事があるらしい。
沿線に住んでるから関係会社の人が挨拶に来てた。
この雨の中で作業するのは大変なんだろうな。
晴れてればヲチしに行こうと思ってたのに。

しかし利用者としては踏切より車両に金かけてほしいよな…

>>301
車輛がどんなによくても、線路などが貧弱なら低速進行になるから、車輛はボロでも、線路はいいほうがいい。

隙間風さえ入らなければ
所要時間少々伸びても我慢できるな

>>303
広島管内のローカル線の放置プレイぶりをみると、どんどん遅くなるぞ。

>>279
何の目的でそんな旅をしたんだ？ｗ
暇つぶしにも程があるぞｗ

本日は広島のポンコツ電車が全国放送される灯です

しかし映るのは広電のきれいな電車の方がめだつ。

広電だけ映ってればいい。
国鉄なんぞ映れば広島の恥。

といいながら、115系リニューアル車が映った。

西条方面、雪がすごいのだが。
明日の朝は・・・

トラブルの祭りの予感ｗ

今岡山発下関行きのL編成に乗っているけど、かなりすきま風がひどい

まずいな･･･
明日は授業日なのに･･･

呉線も当然ながら雪の影響受けるんだろうな

いま三原行きのサンライナーに乗ってるけど、広島まで運転されないかなぁw

http://www.hiroshima-u.ac.jp/top/camera/
国立東広島大学のＷｅｂカメラの模様

山陽本線 倒竹と接触し車両点検 　17:50 現在

影響線区 : 山陽本線
午後５時０９分頃、山陽本線本郷〜河内駅間で電車と倒竹が接触し、車両点検を行っています。山陽本線で遅れや運転休止が発生しています。

この遅れで三原から広島まで新幹線使ったぞ

山陽本線 倒竹と接触し車両点検 　18:40 現在

影響線区 : 山陽本線
午後５時０９分頃、山陽本線本郷〜河内駅間で電車と倒竹が接触し、車両点検を行っていましたが、車両に異常がないことが確認され、午後６時３０分に運転を再開しています。この影響により山陽線で電車の遅れが発生しています。

伯備線も倒竹があったらしいが、どうして倒竹したの？

雪だろ

わかってるけど、そういうことって結構あるよね。でも、よく考えるとひとつは技術面の推移をはじめとする画期的な情報を選ばなくても行く事があるのに出来れば、今回が必要なんです。最近は系統をメールすれば、情報や問題を教えてくれる。

>>321
日本語で頼む

竹と接触した115系は応急処置で運転復帰。
明日以降は整備すると思われるけど予備車はマジで大丈夫？…
酉の事だからそのまま走らせるっぽいね。

明日の廣島支社はマトモに雪に対応できるのか？？

>>323
まさかガムテープの登場か？

さっきまで呉線が20分ぐらい遅延したのも山陽線の倒竹の影響？

てか、明日は雪ふらんだろ・・・多分・・・

>>287
それ何て小田急？

デカ目に喜んでG-01に乗ったが、
隙間風が酷すぎる。窓が風でバコバコ言うし、
トンネルに入ったり列車とすれ違うたびに冷風が降りかかる。
冷風車だよ。真冬でも弱冷車って感じ。

C-35に乗ったけど、暖房だけはかなり効いてて車内温度に関しては良好だった
それに比べてL編成は糞だな。暖房が効かない（犬が設定温度低くしてるだけかも試練が）

設定を低くしてることは無いはず　客が寒いって言ってもこれ以上上げれないって言ってた
窓のすきまの風がかなり温度下げてると思うなぁ

まともに体質改善しなさいよ…。

暖房で温度調整が出来る電車は広島にはないはず。入切だけだお。

酉の電車は221系が自動調節で207系からレチが調節可能

>>331 ここで再リニューアルしてボックスシートに戻してみる…

>>325
養生テープは使わんのか？粘着力がガムテに比べ
て弱いからかな…。

ケツのヒーターも115に関してはもっと強めてほしい

広島の電車は座席が暖かいを通り越して熱い。

おかげでうたたねこいて寝小便垂らしても良く乾く

>>336
広島に限らずあれはどこの国鉄型車両も一緒。

　真　　　冬　　　で　　　も　　　弱　　　冷　　　車

その発想はなかった
L編成はもともと効かない、体質改悪車だから
固定席の通路側に座れ

L編成でもL12かL14くらいまではちゃんと窓周りも更新されててしっかりした造りだよね。
ドアエンジン交換された上に、バタつき防止も施工されてるし。

それ以降の更新編成は確かにしょぼいね。2chｦﾀが偽タイプとか呼んでるやつだっけ？
まあこれは廣島に限らずｱｰﾊﾞｿや岡山でも走ってるタイプだけど…

>>332 >>336 >>338
温調ができないから屋根上の通風器が設置してあって外気の流入量で温度調節してたんだが
リニュと同時に通風器撤去してるから制御装置を温調ができる奴に変えるか
車掌がこまめにON/OFFして調節しない限り激熱か激寒のどちらかにしかならないだろう。

センター試験で地理を解いてたら広島市の読図問題が出た。


その中にあった1898年の地図では

廣　嶋　市

ってなってた。


だからやっぱりスレタイは「國鐵廣嶋鐵道管理局」でいいとおもう。

それにしてもこのスレずっと見てきたから
向洋駅→マツダ→広島市の工業生産多い で見事正解したわ

ほんとおまえらありがとう
山陽本線大好き

>>342
しかし戦前のでも「島」になっているのが多数あるしな。
嶋は陸の孤島みたいなとこに使うことがある字だし、広島には不自然な字。
表記が混乱のち廣島になったのでは?

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173501_799.html


http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_5508.html?200801211000
遺体?

>>339
弱冷車じゃなくて強冷車だなｗ

八本松瀬野間遮断管折れ
瀬野から二つ目の踏切で半分に折れていた
>>5

>>346
一応、暖房付いてるからw

>>344
戦前の時刻表だと「廣島」だからな。

ちなみに、明治以前は、読みが同じならば、
漢字の違いはさほど気にしていなかったそうな。

あいのりのレミは、こんな所で育ったんだ。どうりで・・・

ガムテープ電車、ボロ電ww

>>349
じゃあ「酷鐵」＝「國鐵」でもよかったわけかw

このスレに於いて「島」か「嶋」かは使う人の自由ということでいいんじゃないか？
なんか前に「島」じゃなきゃ駄目なんだとこだわっていたやつがいたけど。

>>352
厨房工房の頃、俺もそーゆーのを気にしてた時期があったな。
誰でもそういう時期はあるということで。

>>351
それは違う

おまえらNHK見てみろ。
いつまでも広島に住んでるといずれ行政に殺されるぞ。
やっぱ就職は大阪や東京でやるべきだな。

http://mainichi.jp/life/edu/exam/center08/graph/chiriB/28.html
廣嶋ですね

>>343
http://mainichi.jp/life/edu/exam/center08/graph/chiriB/30.html

今年のセンターは地理で広島が出たのか・・・
今定時制だが大検持ってるから受ければよかったよ・・・

広島関係者だったら　少しは有利だったかも。
どうせ　もともと知っていることだし・・
センター試験　千田で受けたことあるけど。今は公園・・
なんとかの夢の跡だな。センター試験なんてそんなもんだったな。
鷹野橋の天下一品ラーメンはよくいったが。それも閉店。

なぜ廣島駅より岡山駅のほうがエキナカも充実していいんだろう？
岡山駅は新型券売機はいってるしなぁ・・

>>359
広島地区も順次導入しております。
今しばらくお待ち下さい。
>>4
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣島】

>>355
別に広島に住んでるからこのスレに居るってわけじゃないだろ・・・。

國鐵・廣島が好きだから

ｱｳﾁ

行政に殺されるなら
行政を先に潰してしまえばいいじゃない

簡単じゃん？

廣嶋………

ひろ……しま………

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　　　　ここは〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　え〜き〜び〜る〜！
ひろしま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>364
行政に殺されるってどういうこと？
流れ読まずにスマン

>>358
千田から鷹野橋のほう抜けてホテル街にいく学生いたな。

>>365
いまさら嶋の字で蒸し返さなくても。
廣島でまとまってるんだし。

>>367
>>355に聞いてくれよｗ

あれ、臨時あった？今、（930ゴロ）にスーパーサル−ンゆめじ（？）が 下って行った。

>>366
昔tssの奥さまニュースのスポンサーだったな。
RCCでもよくCMが流れてた。

♪ここは〜みんなの〜いこい〜のばしょ〜
ここは〜ひろしま〜ししゃスレ〜♪

…あれ？

熱で寝込んでたら広島の列車が全てキハ54系になる夢を見た・・・・ああ恐ろしい（（（；ﾟДﾟ）））

ボロ島ボロ島ボロ島。

ボロ島ボロ島ボロ島。

ボロ島ボロ島ボロ島。

こく☆てつ
ひろ☆しま
ぼろ☆しま

頼むからアニメ雑誌の四駒漫画ネタは辞めてくれ

熱で寝込んでたら広島の列車が全てキハ120になる夢を見た・・・・ああ恐ろしい（（（；ﾟДﾟ）））

ボロい電車オンリーのJRボロ駅
ボロい電車オンリーのJRボロ島駅
ボロい電車オンリーのJR酉ボロ島駅
ボロ島県 呉市 ボロ
ボロ島市民休場
ボロ島カープ
サンフレッチェボロ島

熱で寝込んだら、第三セクター化されてた夢をみた。

熱して煮込んだら、キハ120が溶ける夢見た

ピ●ドンの夢を見た。

ぴか☆どん
チク☆ハゲ
ゼニ☆ゲバ
ギギ☆ゴゴ
らら☆ふく

ちょｗｗ何て夢を見てるんだよ此処の人は…
もう…廣島の先行は大丈夫なのかしら。
退化に走っちゃ駄目ですぞ、國鐡廣島さん…

広島近郊なら第三セクター化されたほうがサービスが向上しそうな気がいたす

サンパチはいつ廣嶋に行くんだ？
117系のサンパチ化はいつ？
サンパチが来てこその國鐵 廣嶋だf^_^;

なんで岡山駅のほうがきれいなんだろ？w
エキナカ(改札内)にでかいお土産屋があって驚いた。
電光出発時刻表示も岡山駅のほうが多段あって見易い。
あんなにキレイだと岡山駅員もやる気でるだろうなぁw

>>386
そりゃターミナル駅だからな
死酷方面と産院方面への特急乗換駅だし

でもそういやー廣島駅も新幹線口にゆけば在来エキナカ
にでかいお土産やはあるかぁ・・
あそこはICOCAマネー対応してたっけ？

>>385
あれ以上(4両)短くなれないから改造もない ＞ 117系

旭川駅高架か〜
いいなぁ

>>390
東京へ直結の列車が無いから広島とは比較にはならんよ

大分駅と熊本駅も・・・

一方、新山口駅は橋上化して自由通路ならぬ貫通道路を作ろうとしている

てか廣島都会網の電照式駅名標色褪せすぎだろ


都会網でピカピカなのは瀬野･向洋･天神川･廣島･宮島口ぐらいじゃん

アーバンなんてどんな田舎駅でも域内ならピカピカだぞ

ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/archive/news/2008/01/22/20080122ddlk35040729000c.html
　２１日午前９時ごろ、下松市のＪＲ下松駅近くで、下り普通列車の乗客が線路脇に人が倒れてい
るのを発見しＪＲ徳山駅に通報。同市栄町１の男性（６０）で即死とみられ、死後５〜１０時間経過
していた。自殺と事故の両面で調べている。下り線が最大４５分遅れ、約５００人の足に影響が出
た。（下松署、ＪＲ西日本）

>>389
117系ﾓﾊﾕﾆｯﾄで2連化する。顔はｻﾝﾊﾟﾁ化(*_*)

>>396
117も185もあまりいじれないんだよな。
車体の問題で。
転換クロスのせいで定員少なめだから、4両あっていいじゃないか。

>>395
ウテシより先に発見する乗客( ﾟдﾟ )

>>389
更新車のように強制換気装置を下ろせば問題ない訳だが
どうせクズ座席配置にするからｲﾗﾈ

サンパチも117も要らないなら205の出番

205のメンテできるのか？

出来るだろ、抵抗制御に毛が生えたようなもんだし
設備いじったんだから中の人次第

今日からPASPY発売開始だな
当然このスレの住民は中国JRバス"以外"のを買うよなｗ

JRはﾓﾊﾞｲﾙSuicaで、市電・バスはPASPYで完璧 さっさと記念ICOCA返却しよっとｗｗ
PASPYエリアでSuica使えれば東京から広島まで携帯一つで来れたのになぁ

>>403
中国JRバスと広島電鉄を買いますが、何か？
と、久々に釣られてみる。

JR西日本嫌いの奴が多いと思ったが、そうじゃなかったのか？？　まぁ俺は嫌いだが・・・

広島駅は糞だね。券売機も古いし、ICOCA対応ロッカー収納台数は岡山駅にあるものより少なく小さい。
どうして岡山のよりICOCAロッカー小さいの？

そもそも広島駅のICOCAロッカーを使う人がいるのかが不思議　場所が悪すぎる
初めて来る人はわからないだろうな　観光客は大抵警察横のロッカーだし

岡山のICOCAロッカーは駅1階のさんすて入り口？のわかりやすいところにあった。
殆ど満室で空室は大型のものしか空いてない状況だった。
そうだねぇ広島のはASSE改札口にとわかりにくい所にあるからねぇw

ｱｯｾ、またリニューアル工事するみたい
３階だから、改札口閉鎖

まあ、形はほとんど変わらないが。

>>399
強制換気装置おろすと、それはそれで車内の快適さが失われるからな。

オカの213系ください。
ホシの223系ください。

>>411
221ならそろそろ都落ちする時期だと思うが…
まだまだアーバン近郊で使い倒すみたいだな(*_*)

呉〜広島はクレアラインバスを常用してるから嫌でもJRバスに乗らないといけない場合がある
まあ、3年前に鬱病患ったときに記念に作った障害者手帳併用で55％引で使ってるから問題ない

>>413
乗り物は精神の障害者手帳でも割引になったっけ？

>>413
記念って…

ピカピカ

ピカピカ

ピカピカ

…？

ぴか…ぴか………？

一年生〜♪

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200801230099.html

>>403
SuicaとPiTaPaが相互利用開始するらしいし、あとはPASPYとSuicaが相互利用できたらICOCAはぜんぜん必要ないなｗ

東海がSuicaを採用していたら、ICOCAは消滅しただろうに・・・東海空気嫁・・・

>>414
身体も療育も割引率は同一。

age

国鉄民営化するときに、JR各社は第二種鉄道事業者で、路線自体は国（今の国土交通省）が保有していればこういう事態にはならなかったはずなのにな
JRから路線利用料を取る代わりに独占利用権を与える、路線整備補修、新規建設はJRに委託がよかったのに

国鉄時代にン百兆円かけて作り上げた日本国民の財産がほとんど外国人投資家の物になっちまった

>>420
広島県は東京→飛行機→広島を推進してるからSuica導入は結構早いうちにするんじゃないかと思う。
てか空港バスでPASPY(+ICOCA)しか使えないってのは問題ありすぎだろ 使える路線も限られてるから観光客一人一枚とはいかないだろうし

そもそも国鉄を「分割」して民営化する必要がなかったんじゃね？
1988年の時点で保有していた新幹線と在来線を分割して民営化ならわかるけど
そのせいで、東海道新幹線じゃSuicaが使えないし

ちなみに、本州三社の合計時価総額っていくらよ？
半分株取得すれば経営決定権が取れるんだし、国が一旦全部買い上げて1社に戻したらどうよ？
そしたら単純にン兆円の利益出るだろうに

>>426
3月から"東海道"新幹線でもSuicaが使えるようになるぞｗ

時価総額
東：3,468,000百万円
海：2,009,280百万円
西：996,000百万円

株式だけで比較したら西は弱いなぁ・・・　と言っても東・海の差額と海・西の差額は同じぐらいなのにｗ

4兆で買い戻せるのか。ガソリン税の暫定税率の税収2年分程度じゃん
日本も政府運営の投資ファンド作ればいいのに。シナですらつくってるっつーのによ

>>426
再国有化の際に赤字70線くらいが再びジェノサイド喰らうと思うぞ。

ｸﾊ103-267

制服がかわってる

ICひとつで東京から広島に来れると思ってる奴がいるけど、俺がやったら現金とられたぞ！ちなみにSuicaでやった。間違いなくできないみたい。

今は首都圏→羽田空港→広島空港までは携帯orJALSuicaだけで来れる

何故現金取られたのかが分からん　まさか、ノーマルSuicaで飛行機or新幹線乗ろうとしたとか？？

>>432
パンフレットを見れば分かるだろう

>>410
3500番台じゃ積んでてもどーせ使ってない訳だが
ど田舎の2連にそんなもん要るのかという話もある

先月103系から転クロ115に乗り換えた。
２ちゃんで情報集めて、廣島駅で見た瞬間に即乗した。
カッコイイ、マジで。そして速い。カーブに入ると無骨なギギギ音が響き渡る、マジで。ちょっと
感動。しかも国鉄型なのに新型転換クロスシートが付いてる。MT54+コイルばね台車は世代遅れと
いわれているけど個人的には十分速いと思う。223と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって婆客の人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高加減速をやらせるとボロが出るね、普通列車、呉線で短距離走行を繰り返すと
ちょっときつい。シートの乗り心地にかんしては多分223-2000も115の40Nも変わらないでしょ。223乗ったことないから
知らないけど補助席があと一つあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも115系な
んて乗らないでしょ。個人的には115系でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど快速で廣島−岩国間を
35分で走った。つまりは高速バスですらMT54+コイルばね台車の115系には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
駅に停車すると抵抗器ブロワーのぶおおーんという勇ましいうなり声
をあげてからC2000コンプレッサが立ち上がる、ちょっと感動。
西の社員が223の2000番台を進めてたけど正直これにしてよかったって感じる。

全国的にみれば223は新車の中でも最低ランクだからな　と釣られてみる

それを言っちゃぁおしまいよｗ

というわけでこれから数十年間115系を使いとおします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

>>435
つんでたときからあれは使えなくしてたの?

使えないという話は聞いたが詳細は知らん

>>435 >440-441
使えなくしたとかじゃなくて使えないが正解だろ。
そもそもオリジナルの115系には強制換気装置がないからクハ115-3000or3100にも強制換気装置の制御スイッチが付いてない。
3500番台ユニットは方向幕は115系仕様に改造してあるから使えるけど、他は細かい部分を除いて基本的に117系のままだろ。
だから先頭車との連結にお化けカプラーがいるし、純粋な115系電動車ユニットの編成と併結したら相性が悪くノッキングする。

>>407
あそこのコインロッカーや警察周辺ってゴキブリが大繁殖してるからきもいんだよね…
初めて廣島行った時にあんなん見ちゃったから廣島自体は好きだけど廣島駅は印象悪い。
まあ大阪梅田駅なんかに比べればマシなんだろうけど

この前アッセの階段のところにロッカーがあったと思うけど・・
なくなってたような・・　あれはどこかから指導が入ったのかな？
地震のとき倒れて逃げ道ふさぐとかの理由で・・

熱で寝込んでたら広島の国鉄電車が外観だけ223系になる夢を見た・・・・ああ恐ろしい（（（；ﾟДﾟ）））

それじゃあ223系超格安バージョンじゃないかｗ

安芸中野駅の券売機が新しくなってた

>>436
神のGTOならぬ神の103コピペってかｗｗｗｗ

>>443
ゴキブリと言ったら京橋駅で大繁殖してVIPPERが大騒ぎしてたよなｗ

急行加越
皆様、おはようございます。
関西を1/26に下関まで回送されます、譲渡予定のハネの、岡山以西の時間をご存知の方、教えていただけませんでしょうか？クレクレ申し訳ございませんが、宜しくお願い致しますm(__)m

特定しました
マルチポスト厳禁ですよ

http://c-others2.2ch.net/test/-/train/1200303740/i

↑パソコンからＩｅで見るとき人大杉で見れない人は↑のアドレスから閲覧・書き込み出来まっせ！

専ブラ使えば済むだろ・・・

それよりアク禁喰らってメインのISPから書き込みできない・・・

今日まで國鐡廣島をたっぷり堪能してきた訳だが……



國鐡廣島の全てに絶望したっ！

広島空港へのアクセス線案が復活する夢を見た

今年東京から広島に帰る事になったんだが
東京に住んで3年、流石に広島も変わったよな？
東京では中央線、京浜東北線にE233投入、東京ステーションシティが出来るなど
様々な事があった。
広島もそこまでとは言わんが変わった事もあったろ？
さすがに103と115天国から解放されるとか、駅ビルリニューアルとかさ。
期待してんぜ。

数ヵ月後、広島駅で立ちすくむ>>456の姿が

>>456
なにも変わってないぞｗ　脱線事故以前とも。

JRじゃないが、副都心線開業したら広島を通ったメトロ10000系がメインで活躍するようになるのか・・・

そして>>454の言葉は、あながちネタでもなかったという。

つーか昨年、自改・ICOCA導入という大きなイベントがあったじゃないか。
3年ぶりに帰るんなら、それだけで驚愕するだろｗ

>>460
チクビームの存在も忘れちゃならないぞｗｗｗｗｗ

3年ぶりだったら
広島にメイドカフェができたこととか･･･
ダイヤモンドシティができて駅が増えたとか･･･

自動改札導入とチクビームくらいしかネタがない訳ですが

広島ってもともと自動改札じゃなかった？
こっち来るとき新幹線使ったんだけど確か自動改札だった気が。

新幹線だけは自動改札だった（JR東海の影響で）

山陽新幹線もIC利用始めたら自動改札交換するのかな？？

熱で寝込んでたら広島についに新型車両のデビュー！かと思ったら209系だった夢を見た・・・・ああ恐ろしい（（（；ﾟДﾟ）））

14系譲渡回送は安芸中野まで335Mの前〜五日市まで5337Mの前〜柳井まで5339Mの前〜5091レの前を行くようです。同時に単8302でEF66が交代しまつ
ﾈﾀばらしは楽しいでつね何でも知ってるのでこれからもどんどんｶｷｺしまつね！

相手にしてほしけりゃ遮断機板より先にスジ晒してみな、転載くんよ。

>>447
どの券売機が設置されたんだろう？

>>466
だが確実に時代が40年前から20年前まで前進するのは間違いない。

14系譲渡回送は安芸中野まで335Mの前〜五日市まで5337Mの前〜柳井まで5339Mの前〜5091レの前を行くようです。同時に単8302でEF66が交代しまつ
ﾈﾀばらしは楽しいでつね何でも知ってるのでこれからもどんどんｶｷｺしまつね！
ﾈﾀを知らないから妬みでつか？

>>462
メイド喫茶とソレイユが同列扱いかよｗ

>>466
広島に209系とかテラ贅沢だぜ

209はいらんだろｗ少し前に床がデコボコしててヒビが入ってたやつに乗ったぞ。

ガムテープ貼ってない分だけまだハイクオリティ

最近はガムテ見なくなっただけまだマシだよ。

>>471
遮断機板に出入りしてますので、ネタ知ってますが何か？？
ちなみに内部の者です

祭りでつね〜
14系譲渡回送は安芸中野まで335Mの前〜五日市まで5337Mの前〜柳井まで5339Mの前〜5091レの前を行くようです。同時に単8302でEF66が交代しまつ
何でも知ってるのでこれからもどんどんｶｷｺしまつね！

通報済み（無断転載容疑）

明日は広島駅のどこか？でPASPYのオープニングセレモニーがあるお

TC105-12に動きあり。
K14編成のTC105-23に代わり、TC105-12が組み込まれました。
当初予定していたK-15に変更になったかどうかは、編成を見てみないと分かりません

広島機関区本所前にはTC105-23とクモヤ145-102がいます

>>479
池沼は粘着されるとウザいから、以後スルー推奨。

>>480

>>480

223系が冷やかしに来るんじゃない？
新車は、すべてパスピーーーってwww

よし、オープニングセレモニー逝こう。

転載とか妬みでつか？
証拠はどこでつか？
みんなが大喜びのﾈﾀｶｷｺでつよ
14系譲渡回送は安芸中野まで335Mの前〜五日市まで5337Mの前〜柳井まで5339Mの前〜5091レの前を行くようです。同時に単8302でEF66が交代しまつ
ﾎﾝﾄﾈﾀばらしは楽しいでつね
これからもどんどんｶｷｺしまつね！

さくっとNG登録

>>486
じゃあ詳しい時間書いてみな。負け犬のボケが！

>>488
また調子に乗るからヤメレ。

専用スレたてて是非やってくれ
ここに書くな

http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080109.pdf
3月1日からイオンでWAON/ICOCA/iD始まるんだな　で、3/18からはSuicaと電子マネー相互利用開始

ソレイユは端末設置されてたけど、今から3月まで放置されるのか・・・

西日本で、Suicaは損。モバスイは、ビューカード以外のチャージは、
手数料がかかる。しかも、ビューはアルッテのATMじゃないと使えない。
ネットでは、残高情報とかがなく、不便すぎる。ポイントも、使う所が限
られる。よって首都圏以外では、障害が多すぎる。
西日本だから、何やかんやでイコカの方が使いやすいと思う。

アルッテは広島ビックカメラができたら店内に設置してくれるかな？
ビックカメラSuica餅ユーザーの広島市民

そりゃあ西エリアだけでみればICOCAが使いやすいのは当たり前。だけど、全国的に見ればSuicaのほうが使える場所は多いから便利
九州や北海道はSuica電子マネーを使いそうだし、そうしたらJR西エリアが陸の孤島となってしまう・・・

ビックカメラは西エリアだけはICOCA導入するからATMは無いと思うな


個人的にはICカードはすぐに残高が確認できないっていう怖さがあるけど、それに比べてﾓﾊﾞｲﾙFelicaは携帯画面で残高が確認できるから電子ﾏﾈｰは携帯派。

>>492
Easyを知らんのか？
年会費タダで現金チャージ。Suicaポイント対応
ちなみに、Easyじゃなくても残高照会はiアプリでいくらでも出来る

>>495

現金は、都市銀行３行のみ。しかも、手数料が発生するところもある。

ポイントは、ビューサンクス、物品、倍増キャンぺーン等じゃないと、
少ししか貯まらない。物品は、首都圏だけだし。

>>496
ICOCAチャージ機でいくらでもチャージできるの知らんのかお前
そのまま携帯かざすと無理だが、ICOCAと同じ大きさのカード(たとえばどっかのポイントカード)を入れて携帯かざせば簡単にできる

あ、一応上限額あったよなSuica

あれってやってもいいんかな？
ちゃんと金払ってるんだから別に問題は無いと思うが

>>497

モバスイは、オンラインチャージが出来る事が、醍醐味なのだが。
わざわざ、チャージ機なんて、メンドイ。どこにでもないし。
コンビニチャージは、首都圏のみだし。

>>500
大抵の駅にはあるが・・・　俺は糞酉に金払うってことが嫌だから1000円払ってクレカ登録してる
3/18からはジャスコでもチャージ出来るようになるけど
>>498
上限はICOCAと同じ（2万円）だったはず

今朝広島駅のチャージ機で履歴印字したら、近くにいた餓鬼が覗いてきたからマジビビったしｗｗ
で、最初ダミーをテレカでやったら上手く行かなかったけど、ヨドバシのポイントカードに替えたら問題なく印字できた。今までテレカで失敗したこと無かったのに・・・

>>486
証拠出すよ

続：譲渡回送 ..ひかげ荘＠161
2008/01/24(木) 22:31 No.167

ナノまで335Mの前〜イカまで5337Mの前〜ヤイまで5339Mの前〜5091レの前を行くようです。同時に単８３０２で66交代

↑名無しを語る田中荘、お前はしつこいんだよ、死ね

違う、俺は田中じゃない
遮断機板からの転載の証拠出せって言うから、証拠晒しただけ

疑うならトリップ使おうか？？

遮断機だの田中だのっていう問題じゃないと思うぞ
社員でもなんでもない部外者が当局の許可もなく勝手にﾈｯﾄに内部情報を曝すことに問題があると思うな
ﾌﾞﾙの廃車や譲渡回送なんて春のﾀﾞｲ改で西から寝台車が引退するからまだ何回か走るよw
特に騒ぐことか？
内部情報が曝される方がよっぽど問題だろ
なんなら遮断機だの田中だのとかやらをまとめて始末してやろうか？
その気になれば簡単に出入り禁止や永久追放にしておいてやるぞ
困るのはﾈﾀ乞食や社員でもないのにﾈﾀ曝しする自己顕示欲の強い糞ﾏﾆｱだろw
苦情が来てたらすぐに始末してやるよ

転載君はもう怖くて出てこれないかな？

まぁ本人は叩かれるの覚悟だろうから、遠慮する必要も無いかｗ

転載馬鹿に相手した俺が悪いって事ですよね？？
ちなみに私は内部の者です（昨年春より西社員）

>>507
いちいち反応するな。
内部だからどうした？

内部は特に情報漏洩したらダメでしょ！指導があるよ。

糞西社員馬鹿すぎるなｗｗｗ

>>507
そういうこと。荒らしの相手するのも荒らし行為なわけ。
事情知らない奴らにいちいち噛み付かれるの嫌でしょ？

>>505
面白いので是非やってくれｗ
俺遮断機親父大嫌いだから

>>501
糞西が嫌いなら運賃適性化すれば？
俺は広島まで行くときは往きはクレアラインバスで帰りは横川駅から初乗りだ
これでも糞西には払いすぎだが

>>513
呉→広島なら俺はその隣の無人駅同士にするけどなぁ・・・　そうすれば実質無料だしｗ　酷鐵に金払うよりはバスに払うほうがよっぽどマシ

最近は酷鐵自体あまり乗らないし。基本車or自転車で移動するからな

通(ry

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　通報しますた！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　しますた！！!
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　 シマスタ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　> 　　(･∀･)ｼﾏｽﾀ!!

>>514
矢賀と川原石で乗るとかｗ
結構歩くしｗ

川原石と三滝だな　まぁそこまで苦労して酷鐵乗るぐらいならバスで呉まで乗った方が楽　広島駅から市内に来るまで乗り継がないといけないし

その程度の電車賃をケチるなんてみみっちいなぁ。
どんだけ貧乏なんだ。

別にケチってねぇよ　ただ、糞酉廣島のような最低限のサービスで馬鹿高い運賃払うのがアホだと言いたいだけ

広電が呉・西条方面と岩国へ路線延ばしてくれないかなぁｗ

バカ高いｗ
ケチくさｗ

運賃は大阪＜＜＜広島だが・・・

これ以上相手にしても仕方がないから以後スルーで

ケチくさｗ　ケチくさｗ

…あ？………けち…くさ…………だと……？

105系K15、さきほど横川を可部方面に向かって行きました。
たぶん可部行きです。

國鐵の運賃が高いって地方なら安いだろ(>_<)
中小私鉄と比べてみたら一目瞭然！
安い運賃で乗っておきながら車両はボロいの駅は古臭いとか文句多過ぎだろ(-.-;)

けち☆くさ

てか席替え使えば金払わなくても入出場できるだろ・・・

無賃乗車者は、乗るな。
他の者から見たらうざい。

広島→宮島口

ＪＲ：４００円
広電：２７０円

この差はいったい・・・・・。
距離も広電のほうが長いはずなのに。

やっぱ酉は本当はけちくさいのか…
さっきはキレて済まなかった。吊ってくる。

広電：将来的に値下げあり、PASPYで更に割り引き　新車天国
ＪＲ：値下げ無し　酷鐵天国

ＪＲ関西：特定割引運賃　新車天国　駅は綺麗
ＪＲ広島：通常運賃　酷鐵天国　駅は汚い

パスピーの機器はJR東日本メカトロニクス製造だ。
広島営業所まで開設してる。バス入口の読み取り装置の裏側に製造板があります一回見てみ JREM

その広島営業所は広電ビルに入ってる

ってか広電スレにも書き込んでただろｗｗ

>>530
つ所要時間

周りの鉄道はみんな勝ち組なのに。廣島だけは話にならないなぁ…orz

元気だせよ、ひろしま！

広電のほうが長く乗っていられるのに
なおかつ安いんだぜ

>>532
関西でも阪和とか酷いだろｗ

糞西はどうしようもないわ。

平行私鉄及び平行新幹線の質＝糞西の力の入れ具合だね。
それか自治体が１民間企業の金儲け促進のために金を出すか・・・
元々地方路線をしっかり運営するって約束で、新幹線等儲かる路線を独占経営させてやってるはずなのだが・・

西が嫌なら乗らなければ良いだけ。

>>541
今は飛行機とバスを使うようにしておりますが、
路線が元々国鉄でしたので利便性が高い立地となっていますので、また乗りたくなるように糞西じゃない経営主体に移らないかなと祈願しているんですよww

そんなことよりおまいら、今月号のピク見てみろよ。

フィリピンへ渡った束の12系客車のその後の記事があったぜ。








色んな意味で閉口。

福塩線は日曜のお昼なのに結構人乗ってたぜ、おばあちゃんたちが電車の中だと言うのにすごい声で話してたな〜。近くに座ってたらかりんとう（？）くれた、和んだ。
上下駅でDQNが折り戸を手で開けようとした、そのあと運転手に怒られる。DQN調子乗りすぎ。

そんなDQNは上下で強制下車

>>543
ｋｗｓｋ

フィリピン 12系でぐぐるとズタボロになった12系が…

http://4travel.jp/traveler/nekomask/album/10213764/
あまりの酷さにﾜﾛﾀｗ

せめてガムテープで補修してやry

>>548
酷いってレベルじゃねーぞｗ
タイやインドネシアのほうがずっとマシだな。

今はこんな姿だけど、一時は専用の電源車を連結し冷房効かせて長距離急行としても活躍していた。

岡山に放置していた14系がすごく綺麗に見えてきた。
24系は国宝級の綺麗さではなかろうか。

ああ、なんてもったいないんだ。
ふくフク号で、もっと酷使して検査が切れて、
もっと放置してから譲渡すべきだった。

>>548
まあ、これでも日本で廃車するとリサイクルなんたらで金がべらぼうに掛かる
ODAの一環として使われないと分かっていても譲渡すると、国から税金の一部が免除される

そらフィリピンだろうがビルマだろうが譲渡したくなるわな

タイ　14系　　でググっても出てくる。出てくるw

http://www.geocities.jp/tsypon/thairail-4.htm

広島は人気だな〜ボロがよく似合うw

廣島：それが仕様なの。。

廣島は積雪があるそうですね

京浜東北線の209系が続々と解体待ちになってるそうやね(*_*)
廣嶋に来ればあと20年は安泰だっただろうに〜

372 名無し野電車区 [] Date:2008/01/28(月) 08:40:05  ID:YsxNPlxn0 Be:
    3月改正からブザー発車導入age

広島も例外ではないようです。

結局糞酉は東海をマネすることしかできないのか・・・

そこで発車時のタイフォンも復活ですよ

東海の真似なんかしなくていいから西日本独自でなんかしろよ。
最近東海に首輪でつながれてる西日本が見えていやだ。

東海は電車のブザー発車してないよ

結局自分だけでは何もできない糞会社ってことだ　新幹線も「大阪一直線」でなく「東京一直線」だし。
それに意味のないところで意地張ってるから（ﾌﾙｶﾗｰLED導入しないとか、Suicaに対抗してICOCA出すとか）当然これ以上の発展は無い

目先の利益だけを考えてるだけじゃ将来には何も残らない。そのためにはある程度の投資が必要ってことも学習するべきだと思う

本州三社のなかで酉だけが意味不明なことばかり繰り返してマトモな仕事してないよなぁ（18乞食にとっては神的存在なんだろうけど・・・）

>>563
18きっぱーにとっては山口県内と岡山〜姫路がブレーキになりまくってると思うんだけど

18きっぷのことなんざあまり考慮しないだろ
常識的に考えて

タイの１４系がすごく綺麗に見えるじゃないかｗ

クレアラインが阿賀や広まで定期で延長して増える訳だが
相変わらず指くわえて黙ってるのかね？

い　つ　も　の　こ　と　で　す　け　ど

西は国鉄時代と変わらん
唯一変わったのは、大阪支社近辺が利益重視になったぐらい

>>567
九州と違ってこの会社はバス相手に対抗することは絶対無いよ

西にとっては全部バスに移ってくれたほうがありがたいのかも知れないな

>>562
倒壊のブザーは閉扉合図やね。

金無いんだもん。何も出来ないよ。

金は持ってる。だが、その金は社員の遊び金と関西の収入増のために使われている　当然他には一切回ってこない

バスが参入してきても収益さほど変わらんからどうでもいい
それを証拠に、朝の通勤時間帯の通勤ライナー見てみれば満員御礼

逆に定期利用者が減ってくれてうれしいんじゃね？

可部線全然動かねーぞｺﾞﾙｧ!!

積雪量全然大したことないのに乱れすぎﾜﾛﾀｗ

>>569
呉線快速設定したのはクレアライン対策だったんだがな…
40N113もってくんのまだぁ？また湘南色の超絶ボロが来るんだろうけどｗ

午前6時30分頃、山陽本線広島駅構内で軌道短絡が発生したため、呉線と可部線の一部列車に運休や遅れが発生しています。

　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　廣島の103系は滅亡する！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､

まず、この表を見て欲しい
これはキトの113系の一部だ
←下関　Tc'　 M' 　M　　Tc
L01　　:5754 5753 5753 5704
L02　　:5751 5701 5701 5701
L03+L05:5767 5707 5707 5717
L04　　:5764 5721 5721 5714
L10　　:5752 5704 5704 5702
L11　　:5755 5775 5775 5705
L17　　:5760 5710 5710 5710
C02　　:5762 7025 7025 5712
C03　　:5759 7020 7020 5709

C08+L09:5766 5717 5717 5716
C10　　:5756 5756 5756 5706
C13　　:5765 5715 5715 5715
C15　　:5761 7027 7027 5711
C17　　:5763 5713 5713 5713
岡山貸し出しを引っぺがして
L13　　:5757 5774 5774 5707
C14　　:5758 5768 5768 5708
計4連48両16本

　　　　　　 ,. ─- ､,,.＿__
　 　 　 ,ｲ〃　 　 　 　 　 ｀ヽ,__
.　　　N. {'　　　　　　　　　　 　 ＼
.　　N. {　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
.　 N.ヽ｀　　　　　　　　　　　　　　　〉　　
　 N.ヽ｀　 　 　 　 ,.ｨｲ从　　 　 　 /
.　 ヾミ.＿__-‐=彡'ノﾉﾉ__,ゞミ=-_rく　　　
　　　　lrf´ゞ“ﾓ=ヾｰf =ﾓﾁ＜}rv^i !　　
　　　　ヾﾄ、｀￣,り「弋! ￣´ノ　ソ　　　ここで問題なのは廣島の車両だ
　　 　 　 !　￣　 ii{_,.　 ￣　　/r'´　　103系4連は16本…つまり
　　 　 　 ,ゝ、　 ｉｰ-ー､　　, '　|＼　　　
　　-‐''7´　ドヽ. ｀ニﾆ´ .／;;　 |　 ヾ''ｰ-
　　　 /　　 ﾄ､　` ｰ-- ´　,;'　,ｲ　　:|

　 !ヾ　ヽー- ＿　ー-　,,__　　　　　　　　　〃ヾ
　　ヾヽヾ　‐- ,,___　　　　　　　　　　　　 /ｿﾂ､ヾゞ､ヾヾ
　　 ` ､`ー-　、...,,─--　　__,,　　　　　彡ｿｿ　ヾゞゞミﾐ
　　ヽ.､　`ー ---　.,,─--　　__,,　彡ソｿﾉ,;　　,,-弋ミﾐﾐミ
　　　 ＼　ﾞｰ‐- ､..,,,____,,. --彡彡彡'"'",ィ'-＝＝==､ヽミﾐﾐ
　　　　　 ｀`,.-､-─r,=＝＝＝=､:;;,,::;;::f" ,.'i´ o`i　冫ヽ ]-'´　∧∧
　　 　 　 　 ﾞiヾ ニill　〈　（.Ｏ)ーi｀￣´i　　_`_-_'....'　　li　ﾞ＿/　　　ヽ
　　　　　　　 ﾞi　　 ill::::::::;ｰ-‐γ'i'::l,⌒ヾ`)::::::::::;;''　　〃u ＼
　　　　　　　　ﾞi　　:ill::::::::;;　　ソ::::;i,､,　 ヾ:::::::;'''　_,,ノ'　　,r-| つまり、広島の103系4連
　　　　　　　　 ﾞi､　　ﾞ`‐=＝'"..::::::;i,, .,,,　 ﾞﾞ'''''"~´　　　　l＿| 　置き換え用113系は
　　　　　　　　　　ヾ.ｲ　　　　　　　 '''"..-一､　　　u　　 .lヽ
　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　:;;l￣´　_,,,...,.ヽ　　　　 ,ｲ＿〉　湘　南　色　の　超　絶　オ　ー　ル　ボ　ロ
　　　　　　　　　　　　 ﾞi.　u　　　;;iｪ'´　i'　 ヾﾄ!　　　 ./:! ＼ 　　　
　　　　　　　　　　　　　 ﾞ!.　　　 :;;Fi、　　　,,.ﾂ　　　./;:;:　　ﾞi 　　　　　　だ　っ　た　ん　だ　よ　！　
　　　　　　　　　　　　 ./ﾞi ヽ　　 ﾞ;ヽﾆ二ニ-'´　 .／　:;:;　 / ﾍ
　　　　　　　　　　　 ／　i　　ヽ　　　　:..,,-‐'　／::;'　 ;:;　/　　/∨＼/

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　

　　　　　／　ミ:::,..::- ､::;;;ﾐミミ彡）　　　　　　　　　　　　 .／´.: .:: ~:. :.｀ﾞｰ=,
　　　 !'"　 ﾐ:::／　　　u｀ヽ--､'k.､　　,..-一､,.‐--､,,_　　 i '.: .:　,,..,.,..,..　ﾄﾞヾ　　　__,,,,...::-一=､
　　　 i.　ﾐ::／　ﾞﾞﾞ''ヽ、　 u　　 iミ;!,.'";: .: .: .: .:. ::　ド;'.　　i _,.ｧ='-ノﾉi!_､i　　　 ／.: .: :　　　:. :.ﾐ
　　/',､ヾ　! u　,'"´r｡`ヽ､_ :.　_,,iﾐi ''　　彡_ｲｨiﾚヾiﾞ｀　　iﾍi ﾞ--ﾟ,..` t_;7!　　　.i .:　,.=-､ｿiヾ､.,ヾ
　　ﾞi 'ﾍ i:┘　　ﾞｰ---.,,　 ﾞi''f..i ,.i.-.／r'"r｡ヾ､ｨ;､ﾞ!　　　ゝ. u .,.-､.,.ゞ. i　　　.r､:i‐i' ( ;) i-i;"ﾞi'
　　 .! ﾞヾ　　u　　　　"　　 .:ﾔ''〈ﾍｫi　u￣,._　ﾄ‐-!　　 ,,.ｨ''ヾ ド--､ 〉丿　　　ゞ_ uﾞｰ=､'.冫ィ
　 _,__7‐'i　　　　　,.:-‐-､.´／　.i,ﾞF'i　　 /__.ﾞﾗ' ,..j_,,ｨ'"　i.　.:ヾ.==-'/　　_,,..／i'　.､（ー-7 ノ
;'";;;ﾞi.　　i.　　　 /｀＝=‐-/　 .ノ: i.　＼ ﾞ､__./.／　　ﾞ､　 :i. ﾞ' .:::`ﾞT´ i`ｰ'-､;,.　 ﾞ､ ::ﾞｰr-'_´
;;;;;;;;;;ﾞi.　 ,;＼　　ﾞ､-- ､.:/　／;,: : :ﾞi :. ;,,｀ｰr'´､.__　　 ﾞ､　 .i.-､ ,.-i:　.i　　　ﾞi ;,　　ﾞ､;::::i　 ';,ー､
;;;;;;;;;;;;ﾞi.　, ; ;;＼　 ﾞ二ﾆ'.／: : : ;,: : :ﾞﾄ､　;;::i: : :;,: :.ヽ　　ﾞ､　.:i.　　 i　:i　　　 ﾞi　;,　　ﾞ､ﾉ　　;'　 :i

西広、五日市間で、三カ所の遮断管折れ
どんだけぇー


いや、いや、民度問いたくなるわ。

てか、自然災害で遅れるかと、思いきや、
遮断管かよと。
（前も似たようなことが）

またかよｗ

そりゃ新車も入れたくなくなるわな。
どうせすぐに汚されるんだから、既に汚れた車両を入れる方が賢い。

キムチ臭い環状線に新車が入らないのと同じ理屈だな
それを思うとションベン臭い各停に新車を入れる阪神にはアタマが下がる

そんなこと言ったらテレビ付きや2階建て車両導入してる京阪はかなり神じゃんｗ
景色が見えやすいから2階建てってのは結構嬉しい

なんか広島に帰りたくなくなるようなネタしかないなwwww
何か間違いで東京に居残りとかならんもんか。

>>589
阪神での各停の地位を知らないだろ？
昔から主要駅間輸送ではJR阪急に敵わないから各停が最重視されてる。

まあ、阪神も阪急も同じ会社になったんだから、長距離輸送専用と短距離輸送専用に分けたほうが都合いいわな

>>579-584
一連の流れにﾜﾛﾀw

>>594が反応してくれたよｗ
連投エラーが出たからルーター再起動してまで必死になって書き込んでよかったなｗ

てか、103系は平地だと115系より多少燃費がいいから呉線可部線じゃ現役だよ

お子様は2chやってないで外で遊んで来い

>>573
そうそう、稼いだお金は意味不明な子会社に消えてしまうんだよね。
その子会社には、退職したはずの糞西幹部がワラワラと巣食っている。

小泉は２ちゃんなんかせずに真面目に働け！

>>563
糞西の幹部は将来的な企業価値の向上よりも、目先の数学を上げて退職金の査定アップさせることに関心があるんだろうね。
それと、基本的には潰れない会社だという安心感があるから目先のことしか考えないんでしょう。

JR西日本って貧乏のくせになんでJR九州四国北海道のように国の援助受けるようにしないの？プライドのため？

三島に比べれば遥かに大金持ちだろ

尼崎大虐殺事件当時の幹部もしばらく死んだフリしてたが
結局天下ったしな
どーせまた派手にやらかすだろ

>>601
貧乏と比べてお金持ちとか比較されても困るんだがね。

>>603
糞酉は見栄張って東や海に勝とうとするからダメなんだよ・・・

そろそろ酉を叩きたいだけの奴は他所でやったらどうだ？

禿堂。キモヲタはこれだからね…
地域の実情を無視して画一化や序列ばかりを考える。
国鉄がつぶれた原因もまさにそこなんだけど。

ここでは廣島しか叩けないんだよ。そんなこともわからないゆｔ（ｒｙ

質問です。エクスプレスE予約でe特急券だけ予約して
新幹線の乗車券部分として使いたいのですが
広島市内の金券ショップに宮内串戸〜岡山(広島〜岡山と同額)
の在来乗車券は売ってますかね？(回数券のバラ)

>>608
無い。別途宮内串戸→広島と岡山→目的地の乗車券もご用意ください

>>609
無いのですかw　実は岡山駅前の金券屋には　岡山〜宮内串戸の在来
乗車券が2800円で置いてありましたから・・　ひょっとして広島金券屋も置いてあるんでは
と思いました。　広島に着いたころは広島のショップ閉まってたので・・
新幹線の乗車券として横川でも出場できました。

宮内串戸近辺の金券ショップを見たほうがいいよｗ
宮内串戸からとかのマイノリティーな切符があるほうが奇跡的だろ・・・

宮内串戸は広島より西だから、岡山からみれば広島までのやつと同等
だから岡広の切符と同じと考えて金券屋が下取りして売ってただけ

>>612
あーそうなんですかw　岡山のほうが入手率高そうですね。
多分下取り出す人は気を利かして　岡山〜宮内串戸を
発券してるだろうし・・(広島〜岡山と同じ価格だからw)
これだとエクスプレスE予約で乗車券を同時購入するよりかは
宮内串戸まで安く行けちゃいますねw　別に宮内串戸までは
行かないけど・・

>>606
もちろん糞田舎広島が悪いってのは前提だ。
一レス一レスに全部説明を入れるらしいあなたの真似はできないよ（＾＾；

とりあえず岡山民はｶｴﾚ

広島駅の新幹線口の金券屋はなくなるらしいね・・
あそこ便利だったんだけど〜

>>608は窓口で手帳みせたら運賃が半額になるよw

岡山って、広島の車両が乗り入れなかったら大減便だろうね。
岡山以西なんて広島の電車が3本に1本は走ってるし。

ASSE改札口がバリアされてたがICOCAのロッカーはどこに移動したのだろう？

東京に来るまでは、広島＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜と思ってたから
せめて横浜よりはいい電車走らせろと思っていたが…
事実を見て愕然とした。
広島は横浜どころか千葉にさえ勝てないんだな。
広島=川口…てところか？
つーか209潰すんならまじで広島にまわして欲しい。
糞ｳﾝｺ大阪にまわされるくらいなら潰しても構わんが。

>>620
川口どころか熊谷＆小山レベル

>>620
國鐵廣島なめちゃいかん

209系もっていきたいよｗ

209厨はいい加減スクリプト書けよ
毎回同じこと言ってんじゃねーよこの人工無能

223系転属ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

↑のせいで
113系転属ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

ってカキコが夢に出てきて毎晩寝られないんだけどなんとかならないものか
リアルすぎる予知夢も困りものだ

>>620が究極に馬鹿なだけ。廣島＞＞＞横浜ってｗ
「普通」に義務教育受けて生活していれば間違ってもそんな発想は生まれないと思うんだが。
と、ネタにﾏｼﾞﾚｽしてみました。

23区を除くと日本最大の市だしな＞��濱

>>627
意外と横浜＞＞広島と思ってる奴はいるぞ。
広島に「7大都市」の肩書きがあるせいで。
大体が東名阪福札仙広て言い方で横浜の文字が出てこない。

実際は東横名阪福札仙でいいと思う。

>>629
間違えた。広島＞＞横浜だった。

つーかテレビで見てると広島って政令指定都市の中でも
飛び抜けて田舎臭いんだが何故なんだろうな…何がいかんのやら。

ガムテープライナーよりはポンコツ209系のほうがマシ

廣島出身で神戸在住だけど廣島＞横浜なんて思った事は一度もないなｗ
７大都市ってのは大雑把な表記だもんね。本当に都市規模だけで見るなら、
東横大名神福札でいいくらいだけどそうすると偏っちゃうもんね。

ところで先週末、廣島帰った時にたまたま乗ったC-25編成なんだけど、
いつの間にかC編成でも体質改善された車両が登場してたんだね・・・
体質改善＝L、N編成のイメージしかなかった・・・

神戸・京都は関西圏に、横浜・さいたま・千葉は首都圏に混ぜられるからそういう7大都市の表現されるんだと思う

そのうち7大都市の広島が岡山に奪われるのか・・・

早くそうなるといいね

>>620
（　д ）ﾟ　ﾟ

広島は仙台以下。
と言うと岡山人呼ばわれするらしい。

>呼ばわれする

それどこの方言？
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%B8%C6%A4%D0%A4%EF%A4%EC&mode=0&kind=all&dhit=0all
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%B8%C6%A4%D0%A4%EF%A4%EA&kind=jn&mode=0&base=1&row=0

>>631
209系が廃車って勿体ないよな…
4連組めるのかは知らんけど(*_*)

そこでサンパチ化の本領発揮だよｗｗ

209をサンパチ化したらどんな顔になるんだろｗ

>>637
つ八高線

209系は酉お得意の体質改善工事施工したら化けるだろうな。
103系の置き換えなら本当に十二分に適していると思うんだけど。
外板のSUS板がベコベコだけどあれって別に構造上は問題無いんだよな。
SUS板だって材質上、撓んで傾斜角が応じてベコベコに見えるんだし。
どちらかと言えば置き換えは性能面を考慮してが大きいだろうね。

SUS車体ってなんか弱そうだな…
それにあの硬いシートは抵抗あるし。
やっぱりボロ103系のほうが事故ったときに安全そう(:_;)

広島 http://www.youtube.com/watch?v=45KWLro24XI
仙台 http://www.youtube.com/watch?v=60dzUZB2Lhs
横浜 http://www.youtube.com/watch?v=LHbDP9dYDIc
仙台は東北各県から若者が集まっているが、
中国地方の若者は広島を素通りする傾向が見られる
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞広島なのは常識

>>591
広島に帰るなんてやめとけって
地方は人口減少でこれからどんどん衰退するぞ
広島市内も空きテナントだらけだ

>>643
仕事の都合で帰らんといかんのよ。
もともと東京勤務は1年の約束がいつの間にか3年にw
最初は人多すぎで嫌だったけどそれに慣れたらいいトコ過ぎる。
広島ももうちょい面白い街なら喜んで帰るが何も無さすぎるのよ…

>>644
東京は金さえあれば凄く楽しい街だからなぁ
東京でしか行われないイベントもたくさんあるし
地方は本当にツマラン
新球場もショボイし、新しい商業施設もスーパーみたいなのばっかだし

またお国板のバカが来てやがる。
スレ違いだから帰れよ。

500系こだま投入を機に新幹線誘導ダイヤを検討してみては？＞山陽線

こだま号限定の割引切符設定と引き換えに。

209系のさんぱち顔なんて想像つかねぇよｗ

ＪＲ踏切故障で約９０００人に影響　／広島
ttp://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20080130ddlk34040131000c.html
　２９日午前７時１０分ごろから約１時間４０分間、西区草津町のＪＲ山陽線西広島−新
井口駅間の▽力剪第１▽力剪第２▽仙洞第１の３踏切の遮断機が降りたままになった。
　午前８時５０分ごろに復旧するまで徐行運転したため、部分運休含め上下計８本が運
休、計２３本が最大３８分遅れ、約９０００人に影響した。

小泉のせいか

また踏切か…w

整備不良
もっと頑張れ保線
保線に金を回せ!!本社!!

>>645
けど広島は所得高いんだよな〜。弟は高卒なのに月25万。俺よりたけえ。

>>652
保線というか信号通信だな〜

>>653
月25万なんて東京じゃ超低所得の部類だよ
東京で普通なのは月に手取り40万以上

>>652,654
玖波〜大竹とかの工事してるから、そのうち新しくなるんじゃね？
一つの踏切を総取り替えするのに1000万くらいかかるらしいから、
広島支社から踏切故障を完全に無くすのは無理だろうけど。

なんで民営化時に上下分離にしなかったのかと小一年問い詰めたい

>>656
自動改札導入したんだから、本気になればできるだろ　"本気"になればの話だが・・・
どちらにしても支社単位じゃ金がないから本社の金使うことになるだろうけど。

広島−岡山の在来回数券を探してるが
広島の金券屋は　福山までしか置いてなかった。
分割購入か？
広島−福山
福山−岡山　　分割だと500円も安くなる。
分割購入で新幹線に乗るときの在来側の自動改札の
切符の入れ方がわからん。　在来側は　広島-福山で　
新幹線側は3枚同時投入？
かな？

　　　　　　　>>655
　　　　　　　　 J　　（ﾟДﾟ　）・・・
>>658
自動改札機は結構安いからな。本気もくそもない希ガス。

日本語でおｋ

>>659
実際は特急券と乗車券併せて3枚まで在来自壊でも通るんだけど、2枚以上通す人は何故かいつも詰まってる・・・　ちなみに広島駅

自壊は1台1000万円程度するって聞いたことあるが・・・

レスTNX
広島に売ってる　広島−福山の在来回数券は　
ふくやま回数券　というのかもしれないねー
買ってないからわからないけど
これは　特急券をかっても新幹線はもしかしたら
利用できないかもね・・わからないけど・・
青春18切符と同じ扱いで　新幹線に乗るには
別途その区間の乗車券も必要。

在来普通のみだな　特急料金払っても新幹線は無理
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do;jsessionid=HgCaUUBr8OFpiXP6XC2vSF0NFhfqizec2EVf5AoIxLSZqrigDxT9!-415184640?ld.serv=ap02&list=true&shnId=1051373&shnRev=01

>>662
100〜1300万円まで、値段は幅広いはず。
IC専用リーダーも一応自動改札だし。
新幹線に導入されてる自動改札が1300万円くらいで一番高かった気がする。

自動入鋏機でも１０万以上するのだろうな

>>656
踏切の電気設備一式を取り替えると1000万はかかるよ。
障検とかもあるともっとかかる。
まぁ税制面では踏切設備は優遇されてるとは聞くけどね。

>>667
遮断機一台で150万円くらいするんだっけ？

>>645
つーか新球場をドームにしないなんてどんだけキチガイなのかと。
ドームにすれば野球以外の多目的用途(コンサートとか見本市とか)で利用出来るのに。

広島は今のままじゃ確実に日本一行き遅れの県になる。

岡山にはある　宮元むなしが広島に無いしね

岡山は政令指定都市とか100万都市とかそういうものを通り越した超都会だもんな。

そして大阪ドームは破綻したんだね

朝から、西広島で貨物が止まってんだが。



…構内放送で、西広島〜新井口間で踏切故障。
623Mに遅れ発生しています。ご注意を。

後続の貨物も遅れて通過しました。
更に岡山方面の列車も遅れております。
広島駅のバカ停で幾分か回復出来ると思います。

>>657
JR西日本は貧乏なフリをしてるが、実はJR東日本より平均年収が高い

■JR東日本
売上高　約2兆7000億円
税引益　約1800億円（黒字）
平均年収　684万円
平均年齢　42.5歳

■JR西日本
売上高　約1兆3000億円
税引益　約560億（黒字）
平均年収　709万円
平均年齢　41.2歳

そら、酉は団塊世代とかが多く、逆に新規採用は地方の極度な人員削減で束よりも
遥かに少ないからジャマイカ？

利益追求するなら従業員の賃金をさげろよと

>>653
地方は高卒向けの仕事が多いからな
高卒が厚遇されるのは仕方ない

>>676
JR東日本のほうが社員の平均年齢が高い

>>677
契約社員化？

>>668
遮断機そのものはそんなにしないよ。
ただ基礎やら工賃とかかかるしね。線路近接だから作業もしにくいし。
あと発生品をオーバーホールとかもしてるし大切に使ってるよ。

>>665
一台で一人の年収分なら御の字か
キセルもちょっとへったら黒だな

自動改札は人件費を削減できるけど、
踏切とかの更新はやればやるほど金がかかるからやらないのか。
新車を導入しないのも利益に直結しないという理由なんだろうな。

>>678
分かってないんだな。
束の社員年齢層見てみろよ。35〜45が極端に少ないから。
若い層と年寄り層で見事に二分化されている。
逆に酉は35〜45が極端に多い。要するに平均年齢層が多くを占めている。
平均と中央値は違うんだから簡単に比較しちゃダメだよ。

連続立体化はいつの日か

JR西日本がどうこうじゃなくて広島の自治体もなんとかしてくだしあ＞＜
車離れって地方ではどうなのかな。北陸のほうでは進んでるって聞いたけど。

>>682
あれ？国鉄分割民営化の際極端に採用が少なかったので、どこも
35〜45歳ぐらいがぽっかりと抜けてると聞いたが？

>>682
ググッてみたが･･･

■JR西日本社員の年齢構成(2004年4月1日現在)

55歳以上　約3440人
45〜49歳　約8600人
30〜39歳　約1450人
20〜29歳　約5220人

４年前のデータだから、年齢に４歳足せばいい
30代半ば〜40代半ばの社員は少ねえじゃねえかｗ

>>684
車が売れないのは少子化と人口減少による需要減少のせい
国内のトラック台数なんて1990年代から既に右肩下がり
自動車メーカーは輸出で稼いでる

>>645
東京楽しいか？一週間たらずで飽きましたがね。

五日市にMV30
たぶん昨日から稼動
http://uproda11.2ch-library.com/src/1162244.jpg

粗画像でｽﾏｿ

HT10型ってまだあったのか

113系は懐かしい
十年ほど前に受験のために上京するとき熱海から東京まで乗ったわ
初めての東京＆青春十八切符だったからドキドキしたのを覚える
終電間近なのに十両編成だったから流石東京って思ったな
でも毎日乗るのはキツいなw


というわけで、今日も糞西の運賃適性化してる俺
JRは再度国営化するか本州三社だけでも統合すればいいのにな
大都会は国鉄時代よりサービス良くなってるだろうけど、田舎は逆に民営化してから必要以上にサービス悪化したよ

>>689
今朝と夕方に見たけど、かなり違和感があってﾜﾛﾀよ。
やっと券売機でICOCAが買える環境が整いだしたみたいだね。

>>692
定期しか買えないぞ　それにICカードできっぷを買うこともできない

>>685
国鉄末期の1980年代は新卒採用がほとんどなかったから、今の30代後半から
40代はどこのJRも社員は少ないと思う。
西に限ったことではないが年齢構成がいびつなのは技術継承をするうえで
問題があるね。

要するに>>682は適当な出鱈目を言って相手を馬鹿にしようと目論んでいた厨房ってことですねｗ

>>688
広島の数億倍楽しい。
広島なんて2時間遊び歩いたら飽きる。
つーか遊ぶとこ無さすぎなんだよな。
夏なら海とか野球観戦とかあるが冬なんてまじ何もない。

>>688
別に楽しいことないけどつまらないこともないね。

>>682
社員の平均年収、それは東も西も同じ傾向だな。
ただ東は積極的に技術経験のある中途採用枠を設けているのに対して(物凄い倍率だそうで…)、
西は極力新卒採用で賄おうとしている差でしょう？
今後数年、西に入りたい人はラッキーチャンスだろうね。特に健康な大卒はガチ。

広島のレジャー
1.夏は坂や五日市周辺で海水浴
2.広島の本通で服を買う（でも気に入ったものが手に入らないｗ）
3.冬は県北へスキーに行くが、みんな雪道の運転に慣れてないので国道54号線は渋滞ｗ
4.岩国の和風レストラン山賊までドライブ

これぐらいしか思い浮かばんｗ
俺は仕事が忙しいからレジャー（笑）なんて知らんし
ああ、早く廣島脱出してええ

地方の良さがわからないとは可哀想な奴だな。
瀬戸内の島影をたまに見るだけでも広島に住んでる価値は十分あると思うんだが。

東京とか遊びたいときだけいきゃいいじゃん。
月に1回ほど行けば十分。

>>700
逆だろ　普段は都会で生活して、月1回程度田舎でリフレッシュすればいい

ゲームヲタの俺なら広島でも構わんぞｗ

>>700
それは数ヶ月に一回遠征して見に行くから感動できる（非日常を感じるってやつ）
廣島に住んでりゃ日常の延長線上だろ？そんなのどうでもいい

まあ、恋愛とかしてりゃ田舎でも孤島でもパラダイスなんだろうがなｗ

>>696
そうか？ぜんぜん楽しくないんだが。趣味がほとんど無いからかな。
鉄道はE系列とAトレに支配されだしてだんだんとつまらなくなってきてるし。

それならどこへ移り住もうが楽しめないだろうな

>>704
お前必死だな。
そんな事言ったら廣島だって国鉄型(言っておくけど俺は好きだからね)ばかりに支配されている。と言われるぞ。

>>699
遊びたい遊びたいと言ってる君にはラスベガスやシカゴに移り住むことをお勧めする。
シカゴは東京と比べものにならないくらい都会だしきっと似合うと思うよ。

東京は年収５０００万くらいあれば楽しいよ。高い店だけはどこよりも充実しているから。
しかし、年収１０００万くらいで専業主婦に子供を養っているならば、広島の同家族構成年収６５０万よりも惨めな生活になる。
SPA!で東京で年収１０００万のサラリーマンやるより田舎で年収６００万公務員の方が幸せ、って中吊り広告見たけど、ビンゴだね。
一食３万使えて、ブランド物を買い漁れて、飲み屋にワンセット５万使えるならば、東京が幸せだが、普通に生きるならば広島のが幸せだと個人的には思うよ。

鉄板的には廣嶋は面白いところかな。115系や103･105系が沢山走ってて
その中でもいろんな差異のある車輌があるし、全国最大規模の路面電車があって
実に多くの車輌が走っている。

糞西と糞東じゃ、営業エリア住民の平均年収が糞東の方が上なんだから、数字以上に糞西の高年収が目立つことになるな。
まぁ、糞東の方が仕事が楽なのは間違い無いから、ボロのメンテナンスとかの厳しい仕事を押し付けているのを納得させる為に、糞西の年収が高めに設定されているんだろうな。

>>709
貨物もね
九州の俺からすれば、山陽本線は貨物のカマの種類が多くて羨ましい。
鹿児島本線なんてバラエティー無いし、福岡以南なんて惨め……。

>>708
マスゴミに躍らされたアホ発見ｗ

まぁ、広島の國鐡電車共は、ただの國鐡電車とは一味違うらしいからな。興味沸く香具師もいるだろう。
JR型の新車ばかりの地域は、ただの電車しかいないとかで、興味がないという香具師もいるんだろうな。

>>708
E系もA-Treも面白いほどに多様化してて十分に楽しいぞ。
そういえばもう2月で東武50090が素通りしていくな。

あ、アンカー先間違えた。ｽﾏｿ

>>713
そりゃあたまに乗るのには国鉄型でもいいと思うが、全ての車両が酷鐵でしかも故障しまくりってのは問題だろ・・・

>>716
車両の故障は広島に限ったことじゃないけどな…
アーバンでも故障はそれなりにあるぞ。しかも広島より影響が大きいしな(-.-;)

>>717
＞アーバンでも故障は　【それなりに】　ある
そりゃエリアが広いのだから、影響が広範囲に渡って響くのは当然。
廣島の故障とはわけが違う。ま、下関〜岡山まで響くとアーバンに対抗出来るかもw
故障の内容も下らないものばかり。しょうもないミスだよ。

>>718
下関〜岡山みたいな長距離運用があるのも混乱する一因なのは確かだな。
まぁ利用する側からみると乗り換えないほうがいいけど…
どこで運用を分けるか難しそう(+_+)

どうせなら三石〜下関で

相生〜下関の方がまだ便利

>>719
それって。時刻表は⇒付きでそうなっているけど、
駅や列車のLEDは広島行きを出してる気がするのだけど・・

遅れたら、運転打ち切りかな？
青１８利用時はいつも気になるんだ。教えて欲しいもんだ。

なんで広島支社なのに山口県全域が縄張りなのかねぇ
下関か山口に支社を作って適当なところで区切ればいいのに

>>722
あれは途中で列車番号が変わるからだな。
番号の付け方がややこしくなるので切っている。
遅れとかで途中打ち切りにすると、代わりの編成を用意したりと手間がかかる
から２時間とか大幅に遅れない限り終点まで行くように思う。

広島はPRCに頼りきってるから、少しでも乱れたら運用が滅茶苦茶になるんだよね。
CTCセンタなんて正に飾りそのもの。
高い給料貰っていながら、緊急で筋を引き直せる人間が全く居ない。

―――そ　れ　が　、　國　鐵　・　廣　島　ク　オ　リ　テ　ィ　

お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣島】

>>725
社員乙

>>725
アーバンに導入している運行管理システムを入れるのがいいんだろうけど………
まぁ無理だろうな(；´・`)

223系投入ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>723
長いこと九州側からの乗り入れ車輛があったから、広島側が乱れても、下関の車輛が足りなくてもどうにか回していたけど最近はそれをやめたからな。

異常時に混乱しにくくするには普段から運用をぶつ切りにしておくことだが、
そうするとおまいら怒るだろwww

なんで広島って大阪より西にあるんだろう
大阪より東にあれば大阪の臭い息がかからずにすんだのに
てか、まじ209潰し勿体ねー。広島によこしてくれれば120年は重宝出来るのに。
これからのボロ電の修理代金に比べたら
209系に先行投資をした方が金の使い方としても勿体無さが違うと思うんだが。

よく考えれば酉って電気代馬鹿食いの車両しか存在しないよな・・・（ヘタレ電化用の125を除く）
酷鐵型は当然電気代食いまくるし、223も130キロ出してる時点で論外だし。207や321もE233に比べたらまだまだだし・・・

それとは逆に、ローカル線はサービス改悪の代名詞、ｷﾊ120を導入してるｗ　まぁこれも東のｷﾊ100にはかなわないけどね

>>725
酉は総じてハード・ソフト面共に技術伝承がなってない罠。
これが社員年齢層が二極化しているがための弊害なんだろうな…
廣島のみならずアーバソ圏内もやばい惨状になっている。
ラッチなんかも扱えずしょっちゅう技術業者のヘルプが来てるし。
廣島支社云々より本当に本体自体がどうしようもないんだよな…

これでも日本を代表する一鉄道会社なんだから頑張ってくれよ、束・倒壊に馬鹿にされるな！

>>733
東にも130kmの新型車があるはずだが？

>>733
貧乏だから消費電力が少ない新型に変えることが出来ません＞＜貧乏が貧乏を呼んでしまう。
>>735
常磐快速線のE231系と東海道線快速の223系じゃ消費電力全然違うYO！

E531系ですた。ミスった

>>731
糸崎、広島、岩国、徳山、新山口ですべての運用を切れば異常時の混乱は最小限
に抑えれるだろうな(+_+)
けど不便だと苦情が殺到するのは目に見えている(´〜`；)

山口県は中小都市が分散してて「谷」が無いから
ぶつ切りにしたくてもしにくいというのはあると思う

山口どんだけー

やはり一般形気動車は四国の1500が最強だということで。

最強はキハ200だろ　気動車なのに内装が813とほぼ同じってのにビビった 加速も47と比べものにならないしｗ

キハ３３が廣島に来たら最強だろ

>>739
山口は岩国⇔下関でおｋ
それ以外はぶつ切りでいいんじゃね？
岡山⇔糸崎or廣島、糸崎or廣島⇔岩国で。
何のための廣島運転所なんだよｗ

>>727
残念ながらしЯ西の社員ではないよ。

近い存在ではあるがね。

テクノスか貨物に100オーラム

通勤、新幹線利用、週末お出かけの需要を考えると
岡山⇔三原(糸崎)、三原(糸崎)⇔柳井、柳井⇔新山口、新山口⇔下関
がいいと思ふ。
広島で分断しないのは西条方面から広島市内各駅と宮島口までの利用を考慮したから。
これが一番乗り換えする人を少なくできるはず。

どうせなら柳井じゃなくて岩国でいいじゃん
車両基地があるんだし岩国は

>>747
山口県内は、
岩国⇔新山口・新山口⇔下関

が妥当。
（岩国で、段差はすであるよ）

柳井は広島寄り

岩徳線複線電化しないかなぁ

なぜ柳井線が山陽本線に再昇格したのか理由を考えてくだしあ＞＜

>>750の言う通り柳井は広島より。
岩国〜広島を毎日利用してる俺が言うのだから間違いない。
柳井方面からの客は朝夕や休日は岩国スルーする客多いし、新幹線も広島から乗る。
隣の南岩国からの広島方面への利用も多い。
だからICOCAエリアに入ってるし。
一方で岩国〜柳井の駅から徳山方面に行く客は少ない(ほとんど車)。
故にシティーライナーは三原〜柳井の運転が適当。

確か柳井市は「広島広域都市圏形成懇談会」にも加入してたよな

>>752
岩徳線はトンネルが多く電化・複線化にお金がかかるから。

>>751
玖珂のように中線どころか交換線すら廃止されてるのに?

欽明路トンネルな。
需要が無いのに複線にするはずがない。
DCで妥当。錦川の新車でガマン汁

岩徳線複線電化すれば広島→徳山・新山口の所要時間が短くなるのに・・・

早くて快適な山陽新幹線をご利用ください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)R鷺日本
　

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20080130-OYT8T00044.htm

↑おまいらがよく羨ましがる仙台の有様
新車導入されてこうなるよりは現状の方がマシだな。

ボロで座れない安芸路快速よりは新車で座れない常磐のがマシだな

>>760
そこでグリーン車の出番だよｗｗ

>>760
電車がよく遅れて故障も多い現状の方がいいというあなたはニートですか？
そもそもラッシュ帯に座れないのは当たり前なんじゃね？ｗ

２：岡山〜福山　（快速）
２：岡山〜〜〜〜三原
２：岡山〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜岩国（瀬野〜岩国：快速）
２：＝＝＝＝＝＝＝＝白市〜〜〜岩国
２：＝＝＝＝＝＝＝＝＝瀬野〜〜岩国
１：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝岩国〜〜〜〜〜〜下関
１：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝岩国〜〜小郡
１：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝小郡〜〜下関
１：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝厚狭〜下関（一部時間帯？）

こういう感じでダイヤ決めて欲しい

>>760
223なら全て円満解決

40N113系転入ﾏﾀﾞ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

この訴えは103系をぶっ潰すまで続けるつもりです！

たぶんお前が死ぬまで無理だよ、いや本当

113系3800番台転入ﾏﾀﾞ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

この訴えは115-550にトイレを設置するまで続けるつもりです！

たぶんお前が死ぬまで無理だよ、いや本当

金沢都市圏でもＩＣＯＣＡを導入すべき
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201883203/

>>760
仙台人に馬鹿を見た！と言った感じの記事だな。
廣島はここまで落ちぶれた人種にならないでほしい。
通勤ラッシュ時＝座れないのは日本の都市の定めなんだから…

>>771
山下以南は一時間に一本あるかないかくらいだから客が一本の電車に集中する。
苦情が相当出るくらいだから、山下のかなり南から座れないんでしょう。感覚としては柳井始発で、岩国手前から広島まで立ちっぱなしという感じだろう。
原ノ町市や相馬市はアールの独占で代替が利かないから。

ついでに、
高速バスある山形〜仙台は詰め込みしないけど、高速バス無い原ノ町〜相馬〜亘理〜は競争無いからと舐めて詰め込みしているんじゃないかな。
広島はたかが呉までですら高速バスだらけだから、新車入っても詰め込みしないだろうね。
ったく、糞アールは競争公共交通が無いと徹底的に手抜きするからよろしく無い。

首都圏や名古屋大阪じゃあるまいし田舎の地方都市で長時間立たせること前提ってこと事態が頭おかしいだろ
競争相手が座れること前提のクルマや高速バスなんだから

まぁ西も>>13とか>>13とか>>13とかやってるけどなｗ

>>733

キハ１２０は、照明が暗く、古臭い。

ＭＲＴ３００は、車内が明るく、快適。
ドアチャイムもついてるしね。

キハ120の存在価値いまいち分からんよな、キハ40系列のエンジン換装してから
平坦線の田舎なら構わんと思うが、落石とかで軽量車体は思ったより結構危ないからな

キハ20　国鉄型

http://www.agui.net/tasya/mrt/mrtKIHA20-1h-taku.jpg

>>771
仙台人じゃなくてふぐじま人が文句垂れてるんだろ
通勤時間帯だと仙台6駅前になると旧型でも座れないんだからさ

>>764

小郡ｗｗｗｗｗｗ

>>771
１車両あたりの定員数が多くなったとはいえ、
旧型６両編成から新型２両編成へと大幅に削減したってのは酷やな。
↓仙台でもこれをしろっていってるんだろうよｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=A-6uHZ-Bo6Y
そら苦情も殺到するわ。

>>779
のぞみを停めていただくことの条件として巨費を投じて改称したけど
あそこはやっぱり小郡という呼び名が似合うところだと思うな。

おごほり

似合う似合わないはお前の主観だろ？
あそこは山口市になったんだし、山口市中心部から一番近いラピッド新幹線の停車駅なんだから分かりやすく改称したんだよ

別に伝わればどっちでもいいよ。いちいち揚げ足を取らんでもいいだろ。

おごおり。

>>776
山間部だと力量走行を強いられキハ40と比べて燃費2倍よくて加速力が1.5倍いいからだろ。それに最新型で
置き換えてもやっぱり軽量車両だよ。キハ120よりは頑丈だろうがキハ40よりは脆弱。

昔の廣島駅のアナウンス。
廣島〜〜！！廣島っ！ですっ！！(中略)1番線の列車は山陽本線普通・小郡行きです・・・

最初、めちゃくちゃテンション高いのに急に低くなるあの女性の声が面白かった。

>>785
安全性が一番問題な訳だが
4/25で106人虐殺な会社ですよここは

あの事件も結局は全て運転士の責任ってことになってるもんな　表面上は会社全体が悪いように見せてるけど

事故調を全否定だもんな
並の企業にできることじゃあない
さすが

キハ120系がJR東日本の長野地区で走ってる最新型気動車並みにかっこよかったらいいのに。

>>790
キハ121でも錦川の新車も十分に近代的にカッコいいっすよ
　で、その錦川の新車は2/11に広島通りますな。

超弱小3セクの方が1両とはいえピカピカの新車なんだから泣けるの通り越して笑えるよなもう

だったら笑い続けようぜ

ガムテープ(笑)

チクビーム(笑)

ハゲタイプ(笑)

岩国〜柱野で交換するときに新車をモロに見せつけられる岩徳線のｳﾃｼの反応はどうなんだろう。

別に…

って感じか。

>>795
それをいうなら、柳井線のｳﾃｼの方がだろｗ
下松は新造列車をよく搬出してるしなｗ

広電の電車の場合は？

以前よく本線で新車の試運転してたけど
　下松工場の人が運転するのかな？
オーシャンアロー 283系なんかは自走で回送してたけど
　これ運転してた人　優越感に浸ってただろうなぁ〜

>>760
所詮ないものねだりなんだよな。
広島にも313系2000番台のような車両を投入して
現地人の苦情を聞いてみたいよ

>>799
広島駅併設の運転シミュレータは233だから訓練さえ積んでいれば垂直横軸ツインマスコンでも運転はできる。
キハ187も運転台は電車そのものだし。

>>800
>>761

103は一応置き換え決まってんだろ

113だけどｗ

獄電廣島の105系500番代は永久に不滅です

115と113かぁ〜
国鉄時代の広島地区に逆戻りだなｗ
国鉄時代は103居なかったし
115-3000以外は全部湘南色に戻せば良いのに
湘南色の115-2000はカッコよかった
もちろん115-3000は瀬戸内カラー＆非冷房化ｗ

ボロとボロを集めて〜　もっとボロにしましょう
変な変な廣嶋　大変DADADA

この酷い企業はたまらなく不思議ね
デタラメな事件が〜当たり前のように起きる
それでも驚いたりしてはいけない〜
落ち着いて〜






ご理解とご協力を強制致します

うる星やつらが放送されていた時期は1981年〜1986年
…それ以降未だに時間の止まっている廣嶋…。

ＪＲバスですら毎年何らかの新車が入っているというのに国鉄広島ときたら


まあバスと鉄道、直接の関係は無いのは分かっているし置き換えペースも列車とバス車両では違うから比較するのは間違いかもしれないが

あに☆おた

分かったからだまってコンプティークでも読んでろよアニヲタｗ

編成の数からすれば205よりかは113が来る可能性の方が高いんだっけ？＞103置き換え

どちらにしても、廣島って、酉本社にしては背景以下の扱いなんだよな…ICOCAを除いて。

ICOCAは高利貸しの営業の一環だから

>背景以下…。

ミルロのことかーっ！

すまん、俺もアニヲタだｗ

ちょっと土嚢積んでくる。

背景コンビ
115＆103

また雪が凄いワケだが。
今日は倒竹で遅れ必至か？

キハ１２０と、ＭＲＴ３００やキハ１１とどう違うの？

１２０は、車両が小さいぐらいだけど。

価格
仕様
性能
機関
燃費

結局どちらが希少価値なんだ？

>>812
普通の会社なら205や221世代のクルマを回してくるだろ

まぁ普通の会社じゃないからなぁ、ガムテープ(笑)

＞この酷い企業はたまらなく不思議ね

企業じゃなくて、マフィアだと思えば怒りも湧かないよww

223系転属ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

113系転属ｺﾈ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

数が増えすぎた博徒(国鉄職員)を、追い払う虐めをするために雇われた暴力団のボス(井手)が、
そのまんまシマを分け与えられたが、ボス(井手)の生活圏だけではデカイ面したくて見栄を張り、
他はどうでもいいから放置していると。
井手のシマになったのが運の尽きだった、シマの住民は何ら悪くは無い。

席ばったんトレインズ
30N＆40N

>>817
JR西 キハ120-200はNDC第一世代の15.8m×2.7m車。
JR西 キハ120-0、キハ120-300はNDC1.5世代の15.8m×2.8m車。
　　　　｜
折り戸扉の壁
　　　　｜
JR海 キハ11はNDC第二世代の17.5m×2.7m車。
　　　　｜
バスクーラーの壁
　　　　｜
水臨 MRT300はNDC 2.5世代の20.8m×2.8m車。
　　　　｜
LED表示の壁
　　　　｜
井原 IRT355はNDC 2.5世代の18.0m×2.8m車。
　　　　｜
IT化&電車部品共有化の壁
　　　　｜
錦川 NT3000はNDC 3.5世代の18.0m×2.8m車。

防護無線発報ｷﾀｺﾚ!＠五日市駅の構内放送

>>828
瀬野安芸中野人身発生
防護無線の影響で広島駅発着遅れ発生

続報によると、瀬野〜中野東でｸﾞﾓらしい…

柵設置しろよ

あれ、頭が昭和のままになっていたw

中身は国鉄のままだから問題ないよ

時間からして1559M？

錦川のNT3000、転クロかよ
弱小3セクとは思えん仕様だな

RCCで速報テロ入った
広島〜西条間運転見合わせ･･･

安芸区中野町四丁目で人身事故

國鐡廣島も相変わらずだが、餃子の天洋とか、五輪ガイドブックの日本キャラとかがある中国よりかは幾らかはマシだ。

西条方面俳句安芸中野でおりかえしだと
岩国方面も大幅減便
流石国鉄広島だけあるわ

てか安芸中野で折り返しできるんか？

つか安芸中野で折り返しできるなら瀬野から西条も折り返しできるんじゃないんか？

まあ、呉線の遅延が今のところ少ないからどうでもいいわ

下り→上りはできなかったような＞瀬野
渡り線無い筈だ

安芸中野は少し前まで安芸中野行きが設定されてたくらいだが

理論上可能だが、ダイヤ上がむずいだろうな。

>>840は、無理下った列車は、一番、二番しか止まれない。
上り出発信号は、三番四番のみ、下りは、一番二番三番にある。

>>808
運命じゃ。(-人-)

チェリー氏ね

(*´з｀)

191 名前: 請負労働者(神奈川県) Mail: 投稿日: 2008/02/02(土) 02:27:52.59 ID: nt6rc7DH0
北長野は201系と209系で賑わっているようですな
http://os1.hp.infoseek.co.jp/nn-rep.htm

http://os1.hp.infoseek.co.jp/photo-x/ann-097.jpg
http://os1.hp.infoseek.co.jp/photo-x/ann-100.jpg
http://os1.hp.infoseek.co.jp/photo-x/ann-103.jpg
http://blog41.fc2.com/m/mt2133/file/20080107224052.jpg
http://blog41.fc2.com/m/mt2133/file/20080107224505.jpg

201はともかく209は不良品ですから

有馬は不良品ですから

ちゃんと勃起も射精もしますよ(*´з｀)

MRT300

http://www.agui.net/tasya/mrt/mrt300-5h.jpg

東急5000

http://ja.wikipedia.org/wiki/画像:Tokyu-5000-interior.jpg

キハ40

http://image.blog.livedoor.jp/densyaotaku/imgs/7/4/74eff6b8.JPG

広島は、ブロック政令市だから、ＭＲＴ３００以上気動車は、
あるはず。

立て直す、デオデオ倉敷店より、本店の方が凄いはず。

･･･はい？

　　!三二';　　　　..　　　　 ....:::　　　　"';::l　　　　　 ／　　 　　 ＼
　　l-=ﾆ彡　　　::　　　　　　　 _.-‐=､　i/ヽ　　　　 |　　| 　十　　|
　 　!三彡'　　_,=-;;_-..､　　 :::',,..ﾆ-‐-､ ',~iｌ　　　　.|　　ﾚ　(｣ヽ　 |
　 　 'i,;'彡　 '" __,,...二.,_::　　ｉ .ｨ''ｔ_ﾃ` li"ﾚ|　　　　 |.　　l　　、　　|
　　　,''-彡‐,_,'"､‐''ｔ_ｱ> ）‐=ヽ.__..,,　‐' .::iﾉ　　　　 |　　 ﾚ　. ヽ　 |
　　　',ヽ~;"　 `　.._＿,,.. '　 　:::..　　　...:: l'　　　 _ノ　　　 (⌒)　　.|
　　　 ヽ`､!、　　　　　　　　　 ;;::';:.　　　 |　 　 　￣ヽ　　　「 　　/
　　　　 ＼`､　　　　　.'゛ '‐- .:''＾　 '､　　!　　　　　　 ＼ 　・　.／
　　　　　　`-､　　　　'　　　　.::　__.､ i　,.'ヽ_　　 　 　 　 ￣￣
.　　　　　　　　' 、　　　;''-‐‐'' ~_　'　' /　 .〉＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　''~　　 ,. '　　/ 　　'､.,,
　　　　　　　_,,...-''iﾄ、ヽ､.., ___ _,,.. '　　 , '　　　　i　゛' .､._

ここ数日、新しい日本語を広めるために工作員が派遣されているらしい。
くれぐれも相手をしないように。

…今の日本語すら曖昧……だというのに。

>>847
まさか、「勿体無い、壊すぐらいなら広島にくれよ」とか言い出すんじゃないだろうなｗ
東京から甲種回送するのに金掛かるし、根本的な問題として国鉄超旧型車両に20x系持ってきても運用が出来ない
国鉄広島が11x系、10x系以外のを入れるのは、それこそ切羽詰って在籍者量を全部置き換えるぐらいじゃないと出来ないのよ

>>837
広島市安芸区のＪＲ山陽線生活道路で事故 2/3　ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/4958_L.asx
　３日午後、広島市のＪＲ山陽線で男性が電車にはねられる事故がありました。
　３日午後２時前、広島市安芸区中野４丁目のＪＲ山陽線にかかる生活道路を渡っていた近くに住む５４歳の男性を
下り普通電車がはねました。男性は意識があるということです。この電車の乗客と乗員にケガはありませんでした。
　この事故で現場付近は１時間近く上下線が運転見合わせとなりました。

自動スクリプトに反応するなよ
209厨に見えるのは人工無能、もと無脳だぞ

雷鳥が引退した後食パン3連×2の485が
瀬戸内カラーで廣島を走る夢を見た

>>853

こういうことじゃない？

ボロのキハ４０と、折り扉のキハ１２０しかない。
建て替え後のデオデオ倉敷店の方が、本店よりすごいって言いたいんだよ。



倉敷に馬鹿にされてんじゃん。

デオデオ倉敷店建て替え　今秋にオープン


　家電量販のデオデオ（広島市中区）は十一日、建て替えにより同社最大規模となる倉敷市笹沖の「デオデオ倉敷店」
のオープン予定を今秋と発表した。リニューアルする倉敷店の店舗面積は約八千七百平方メートル。
現時点で最大の本店（中区、約八千四百平方メートル）を超える。デジタル家電や白物家電に加え、台所や風呂のリフォーム
需要に対応するコーナーや、玩具やゲームの専門店「ネバーランド」などが入る見込み。

踏み切り作れよな
簡易式で電車が近づいたら警音機鳴らすだけでも大分違うと思うよ

というか、生きてるなら賠償請求しろよ。これがもし東京都内だとン十万人に影響出るから賠償だけで凄い額なりそうなんだがな

>>857
そんな事はない。運用をきっちり分ければ問題ない。
他地域だって国鉄型と新型は共生している。
広島だけ出来ないことは無い。

はいはいスクリプトスクリプト

うげー、広電乗り過ごし、宮内まで来ました。
改札機入る前は22時50分で犬帰っていたのに、今はいるやんか！
改札機入れて逆に犬権費アップってどこまでもキチガイな会社だね。
井手死ねや。ミタキでとんずらしてやるつもりだったのに！
糞西乗りたくないので、友達の車呼びましたw

犬にほえられれば・・

現時点で最大の本店（中区、約八千四百平方メートル）を超える。
現時点で最大の本店（中区、約八千四百平方メートル）を超える。
現時点で最大の本店（中区、約八千四百平方メートル）を超える。
現時点で最大の本店（中区、約八千四百平方メートル）を超える。
現時点で最大の本店（中区、約八千四百平方メートル）を超える。

うああああああああああーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

威勢のいいこと書いても実際は改札駅員の姿に怯えてるだけなのが笑える

>>869
それは言わない約束。

廣島スレが経営の話ばかりとアンチ酉ばかりで、昔が懐かしい。

でも遮断機オナニーばかりよりはまだいい

広島は、岡山より田舎でつ。悔しがったら、新車見せてみ！！

http://jp.youtube.com/watch?v=g5OP57Jy7-s

>>868
もうデオデオは岡山に本社を移転しろよｗ
その方が広島の為にもなる。祖父が帰ってきやすくなるし、その他のPCパーツショップも進出してきてくれて活気が出るよ

>>873
おととい通ったばかりだろ。

東武50090系が…

ボロ島 ボロ島 鈍欠カープw

やっぱりぼろしまかｗ

近鉄バッファローズを吸収合併させていれば、カープがこんなに弱くなることも無かったのに・・・
カープはもう優良選手養成学校でしかないな

とりあえずお国厨はカエレｗ
広島のデオデオは本店だけじゃなくてパソコン専門館とか
ウォッチカメラ館とかネバーランドとかそれぞれ別の店舗に
なっているから合計面積では広島の方が断然大きい

建物のタッパだけで話をされてもなぁｗ
ま、放置でおｋ

前田健太もエースになる頃には大阪に里帰りするんだろうなぁ

>>873
岡山って観光に行きたい県ランキングで35位くらいなんでしょ？
広島は10位以内に入ってたはず。

いくら新車や家電量販店があっても、行きたいと思えるものがないとか哀れだよね。

岡山駅の利用者も新幹線←→四国方面の乗換が大半だしねｗｗ

けど通過する人さえいないから悲しいね（´・ω・）＞広島

広島は羽田→福岡便で空の上で通過されてますから・・・

>>875
１月末に秋葉原の有名なパーツショップが潰れたらしいが、
あの業界ってあまり景気良くないんじゃないの？

>>880
岡山資本で有名な企業は天満屋くらいだろ
所詮ショボイ町だよ
広島発祥の企業はたくさんある
一般人がよく知ってる企業だとデオデオ、イズミ、フジ、マツダ、カルビー、フマキラーなど

PCパーツショップは利益率低いからアレだよ

>>887
岡山には福武書店(判って書いてますww)という優良企業がある。それと紳士服の春山があるよ。
しかし福山まで入れたら広島には、業界一位の青山があるから春山何かチンケなもんだけどねww
岡山で自慢出来るって言えば、寿司屋としては西の雄と言われる魚正があるくらいだね。

事務職の場合
ある：岡山から広島
ない：広島から岡山
工員の場合
ある：広島から岡山に
ある：岡山から広島に
ない：　−

進学の場合
ある：岡山→広島
ない：広島→岡山



そーいや、ベネッセって岡山だっけ

岡山には、ベネッセがある。
てか、いい加減スレチに気づけよー。

岡山と広島の場合、都市規模とJRの乗客数の関連を
議論することには無理があるんだよなぁ。
仮に瀬戸大橋線と伯備線が新幹線ならいい勝負なんじゃないの？

広島にはモルテンがある。
バスケットボール、バレーボール、サッカーボールなどのボールの製造会社。
公式球を作ってる。

>>891
いやだから、福武書店て僕が先に挙げてるやんかw
岡山何かアウトオブ眼中だねww医者は岡山の方が上だが。

今日さっき１０３系に乗ったよ。車掌２人居て１人巡回していた。暇そうで羨ましいと思った。

宮内串戸2番乗りばの屋根を5mくらい延長する工事中。
しかし1番乗りばは相変わらずほとんどなし…
今度からのシティライナー停車駅として恥ずかしいよ

退避できる駅が足りないんだな

甲種回送とか近鉄バッファローズとか日本語違うからな

>>887
嫁　ほらほら　嫁　フマキラーついてるよ↓

↓

レ

>>892
だからどっちが都会かって議論に結論がつけられないんだよな。
最終的にお互いが仲良くなれば完璧。広岡県。

でも最後に笑っちゃうのは岡山県であるorz

さっきよう分からん2両の車両が広島方面へ走っていった

キヤ141？
検測車じゃね？

ああ、あの黄色い電車か。

また冷やかしかｗｗ

ｷﾔ141と191ってできる検査内容は同じだよね？

>>904-906
あれ気動車だったのか…
確かに黄色っぽい車体だった
とんだ冷やかしだったわ…

そりゃあ非電化区間でも検査しないといけないからね

検査検査

ボロ電車で大満足の、ヒロシマ人の耐性検査もしないといかん。

>>906
キヤ141はパンタがないので架線検測ができん

そして3/15〜16の冷やかしはどうやらGCT-01か。

ちゅーか、よくよく考えたらキヤ141-2は山口鉄道部に配置されてるから、全然冷やかしでもないわけで、、、

ｷﾔ141が京都でｷﾔ191が山口じゃなかったっけ？

キヤ141そろそろ、九州走る季節じゃない？

キヤ141の2編成の「所属」が京都で、キヤ141-1が京都に「配置」、キヤ141-2とキヤ191-3は新山口に仲良く「配置」。

ややこしい。

赤ちゃん夜鳴きで困ったな♪

>>914
山口に「配置」するなら山口に「所属」すればいいのにねｗ　本社が廣島嫌ってる証拠だなｗｗ
廣島なんぞに新車を入れてたまるか！って声が聞こえてきそうだな

亀レスだが

>>847
いくら寿命半分がコンセプトとはいえ、物凄く勿体無い気がするなｗｗｗｗｗｗ

いくらなんでも検査車両の配置場所なんてどうでもいいだろｗ
無いものねだりにも程がある

旅客車両よりも検査車両の方が格好いいもんな。

宮島口にあなご飯食べに行こうと思ったんで出掛けたら、広島13時00分発の快速遅れてやんのwww
後続の普通も遅れているよwww

ｷﾔ141は配置も所属も京都だったような

え……きょ、うと？

きょうとか〜ら〜は〜かたま〜で〜

広島と東京を比べたらいかんのだろうが
こうしてみると東京がいかにｲﾛｲﾛ高すぎるかがわかる

広島
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/hirosima/biruhirosima.htm

横浜
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yoko1.htm

さいたまさいたま
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/saitama/birusaitama.htm

東京
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo/to.htm

AM 7:51

ｶﾞｸｶﾞｸ　　　　　　　 彡　,､＿,､ ミ　ｶﾞｸｶﾞｸ　 ｜あふれる夢〜♪　ふくらむ夢〜♪
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　　／　 ﾉﾉ/ι　　　／ﾉﾉ　ヾ＼_ノﾉﾉ　//　 　.|○|1350|○| |
　　|二 彡/　　　　　| (((二二二二二ﾆ|/||　 　|◎|┌┐|◎|/
　　　| (((|　　　　ι　　　　 )))■■■ .||||| 　　￣￣￣￣￣

↑整理回収機構でつか？

昭和58年

ｶﾞｸｶﾞｸ　　　　　　　 彡　,､＿,､ ミ　ｶﾞｸｶﾞｸ　 ｜いいものみつけた〜
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　　　　　　　　彡／⌒￣　⌒ヽ｜ ((. 　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 彡/　　　ι　／ ヽ　ヽ .| )))　./|　　./＿＿＿＿ /|
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　　|二 彡/　　　　　| (((二二二二二ﾆ|/||　 　|◎|┌┐|◎|/
　　　| (((|　　　　ι　　　　 )))■■■ .||||| 　　￣￣￣￣￣

AM 8:51

ｶﾞｸｶﾞｸ　　　　　　　 彡　,､＿,､ ミ　ｶﾞｸｶﾞｸ　 ｜マ・ダ・ム マ〜ダムジョイ〜♪
　　　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　 ﾉﾉ §′　；ﾐヽ　)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　＼　お料理大好き〜♪
　　　　　　　　彡／⌒￣　⌒ヽ｜ ((. 　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>924
広島ショボすぎワロタwwww
100メートル以上のビルが東京の30分の1以下とかwwww

広島はもう都市じゃなくて村でいいよwwww
ホント何もかもダメだなwwww
秋葉は腹を斬って詫びろやwwww

このスレもそろそろ潮時だね

関東の成田エキスプレス特急車がが新車に置き換わるんだよな。
「平成に出来た車両」
金さえあれば広島は買うのかな？

勿体ねぇ・・・　209にしても253にしても・・・
廣島は未だボロ酷鐵が現役でしかも故障しまくってるのに

まぁ関東だと新車でも車両故障を起こしているからね…。
あのE233系ですら動かなくなったとかどんだけｗｗｗｗｗｗ
電車なんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗそんなもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなこと言ったら223が故障する頻度のほうが高い気が・・・

次のスレタイにはとりあえず今増殖中の新型券売機を入れるべし。しかし肝心の広島駅はまだな件ｗｗ

>>929
岡山とかね、もうどうにもならないと思うんだ

お　国　厨　は　帰　れ　馬　鹿　野　郎　！　！　！　！

>>913　キヤ141そろそろ、九州走る季節じゃない？
今朝、竹下に居ましたよ。by沿線住民

ある意味のNGワード：岡山

廣島は岡山に負けてるんだお
広島駅にHT型のICOCA券売機は未だないし。
ICOCA対応飲食店も負けてるし。
駅前には広島に宮本むなしはないしw

>>935
こんな荒らしやガセネタばかり続くぐらいならここらで一旦打ち切って時間をおいた方がいいんじゃないか。
忘れた頃に優良情報がぽろっと出てくるぐらいw
コテハンが多数で入りしていた8〜9年前頃はここまで落ちぶれてはいなかった。

昔はスレタイもこったものが多かったけど最近は國鐵廣島鐵道管理局ばかりでひねりも糞もないし。
スレタイまでマンネリ化するほどネタがないってことだろう。

>>939
岡山そのものがＮＧｒｙ

というか岡山とかどうでもいいしな

いちいち話題引っ張るなアホ

岡山は広島より所得が低いんだから消えていいよ(^^)

岡山は岡姫間の地獄劇場
広島は国鉄
どっちもどっちだな

>>946
岡山も瀬戸大橋線以外は国鉄だよなｗ　特急類は地元負担だし

岡山は存在そのものがネタだからな

ママカリフォーラム（笑）

>>941
新車ｸﾚネタばっかりで飽きたからな。
スレ立て、貴殿がやってくださらぬか？

地下鉄すらないのに札仙福の中に入ろうとしてる時点でピロ島は自分の立場がわかってないね

ヒント：本通-城北

本通-県庁前だぞ

ちなみに、これは地下鉄日本一の区間

城北までじゃないの??

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173525_799.html

ICOCAとPASPYの相互利用について大本営発表。
3/1に広島駅南口でイベント開催。
ICOCAとPASPYのキャラクターが登場。
オリジナル記念グッズの販売を計画中。

転売屋だらけで臭くなるだろうなぁ

>>953
wikipediaソースだから信用できないけど、県庁前までになってる

あらほんと県庁前だわ
県庁からは公園かすめるから地下鉄では補助金出ないとか？関係無いか

アストラムラインHPより。
一体どうなってんだ??

Q16 地下区間の長さはどのくらいですか？


    1.9ｋｍ（地上16.5ｋｍ）です。
    本通駅・県庁前駅は、地下1階がコンコースで、地下2階がホームになっています。
    城北駅は、コンコースは1階にありますが、地下1階がホームになっています。
    電車は、城北駅と白島駅の間で地下から高架に一気に駆け上がります。（勾配45‰）
    新交通システムで地下区間があるのはアストラムラインだけです。

アストラムだけ、って意外に希少価値？

>>947
都市まるごと国鉄な政令指令都市があるそうですよ。どこかは知りません。

まあ広島に住んでなくてたまーに旅行とかで来る人には最高だよ。
穴子弁当超美味いし。

新スレ
【ICOCA券売機】國鐵廣島鐵道管理局59【ﾏﾀﾞｰｗ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202314289/

廣島に住んでるとアナゴ弁当とか実は喰ったことなかったりするんだよな
地元で1000円とかちょっと躊躇してしまう

>>958
Q16 地下区間の長さはどのくらい？


1.9ｋｍ（地上16.5ｋｍ）じゃ。
本通駅・県庁前駅は、地下1階がコンコースで、地下2階がホームになっとるんじゃけぇの。
城北駅は、コンコースは1階にあるんじゃが、地下1階がホームになっとるんじゃけぇの。
電車は、城北駅と白島駅の間で地下から高架に一気に駆け上がるんじゃけぇの。（勾配45‰）
新交通システムで地下区間があるなぁアストラムラインだけじゃけぇの。

>>958

Q16 地下区間の長さはどのくらいやろか？


1.9ｋｍ（地上16.5ｋｍ）や。
本通駅・県庁前駅は、地下1階がコンコースで、地下2階がホームになっていまんねんわ。
城北駅は、コンコースは1階にあるんやが、地下1階がホームになっていまんねんわ。
電車は、城北駅と白島駅の間で地下から高架に一気に駆け上がるんや。（勾配45‰）
新交通システムで地下区間があるのはアストラムラインだけや。

>>958

Q16 地下区間の長さはどのくらいじゃろうか？


1.9ｋｍ（地上16.5ｋｍ）じゃ。
本通駅・県庁前駅は、地下1階がコンコースで、地下2階がホームになっとるんで。
城北駅は、コンコースは1階にあるんじゃが、地下1階がホームになっとるんで。
電車は、城北駅と白島駅の間で地下から高架に、一気に駆け上がるんじゃ。（勾配45‰）
わし、ショー便がちびたけんよー。
新交通システムで地下区間があるんはアストラムラインだけじゃっ。

>>958
地下区間と地下鉄は違うぞ。

日本地下鉄協会
http://www.jametro.or.jp/nihon_t/02cont/11other.html

一応「その他の地下鉄」になってる

地下鉄の定義ってようわからん

京成、京王新線、長電、北電、東京トンネルは地下区間

基本的にトトロ・都営と○○市営地下鉄が地下鉄
アストラムは数少ない例外
その他京阪や近鉄などもおまいさんも書いている通り地下トンネル扱い

基本的には補助金の出所で分かれてる感じか。＞地下鉄 or Not
本通〜県庁前 : 運輸省(当時)の地下鉄補助(地下高速鉄道整備事業費補助)
県庁前〜山奥 : 建設省(当時)のインフラ補助(都市モノレール関連)

何で広電を潰さなかったのだろうか
潰して地下鉄作ってれば今みたく廃墟の地方都市にならなくてよかったのに

俺の妄想では、地下鉄は広島駅から駅前通を経由
稲荷神社辺りで地下鉄宇品線と地下鉄紙屋町線に分岐し、紙屋町線は相生通り、地下鉄宇品線は駅前通をそのまま南下し、比治山町交差点から皆実線と同じルート
紙屋町線は十日市町辺りで地上へ出て、後は旧広電の路線を使う
今のアストラム線は安佐南線として、広島港から宇品線で本通りまで同じルートでそこからはアストラム線と同じく地上へ出て高架線
白島線は安佐南線で白島近辺通るから廃止

まあ、現実的な話として、マリーナホップへの新線建設か、一番近い電停からの路線バス運行が妥当だと思う

結局広島県民の民度が低いから地方都市とは名ばかりの度田舎になっちまったんだよな

民度低いし治安悪いし言葉遣い悪いし広島の人間はろくな奴いない。俺の周りは特に

>>971
高度経済成長期に作らなかったんだからもう無理
費用的にありえない

広電は乗り入れやると言った訳ですが、馬鹿の国鉄がｗ

>>968
一般的に公営のものを地下鉄って呼ぶ傾向があるよな

ちなみに、御堂筋線は厳密に言えば軌道法で作られたから地下鉄では無い

>>973
実際問題広電と酷鐵は軌間が違うから乗り入れは難しいだろうな・・・

広電だけで乗り入れやっちまえばよかったんだよな

協力しねーよーなどっかの国鉄型Onlyな会社は無視して単線でいいから
空港や西方面に線路伸ばしちまえば良かったんだよ、暴論ｗ

まぁ酷鐵の協力無しには広島空港は生かせないだろうな

西飛行場使うのが一番いいんだけど、あそこは建物多いから騒音問題とか起きそうだし・・・

>>971
今でも地面ほじくり返したら原爆で死んだ人の死体がでてくるらしいから
それで地下鉄掘らないんじゃないか？

商工センターのでっかい道路もどうせ未来永劫あのまんまだろうし、
平和大通りに本線通すついでにあそこへ通せばいいんじゃないの
JR使う人が減って涙目になってしまえばいい

>>977
その程度のことを気にしてたら廣島には住めない
俺が前住んでたとこなんか死体いっぱい積んで焼いて埋めてたからな

ちょっと掘るとざくざく出てくるぜ

>>979
だから掘らないんじゃないかな。
そのまま大人しく眠らせてあげたいとか。
そのかわり広島から進化の文字はなくなるがwwww

国鉄廣島をみている限りニュータイプ化以外の進化など有り得ない！
新型は敵だ！

マジレスすると
単に水が出て金掛かりすぎるから掘らないだけよ

相変わらずお国板の基地害がほざいてるな。
いいから帰れよ暇人。仕事しろ。

置き石犯死ね！
氏ねじゃなくて死ね！！

鉄板とお国板って犬猿の仲なんだなw

芸備線線路を住民が勝手に舗装＠NHKニュース

ｸｿﾜﾛﾀｗｗ

>>984
置き石について詳しく
西条駅で聞いて気になったもんで

本日15時13分ごろ、宮内串戸〜廿日市間で異音検知のため停車。置石だったことが判明。
以後の電車に遅れ。

サンクス

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080207-00000923-san-soci
ﾋﾟｶﾄﾞﾝで頭壊された広島人

広島、勝手踏切でJR怒る

>>1-20

脳内梗塞進行！

梅林

>>990
おまえの親がダンプカーにはねられてただの肉塊になるのを祈ってます

おき、いし！？

呉市交通局の呉倉橋線に置石というバス停が…

>>994
枯れたネタを掘り返すピカドンには興味ありません

高速進行！
大竹、通過！

そういう>>996こそww

第一閉塞進行！
和木、通過

まもなく〜ピカドン〜ピカドン〜停車しますが放射線の影響が残っているためドアは開きません

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。