金沢都市圏でもＩＣＯＣＡを導入すべき

広島岡山で使えて金沢で使えないのは納得できない！

都市圏じゃないし。

>>1
なぜ納得できないか理由を示すべきだ。

お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【し尺酉曰本・患部一同】

改札機高いんだからしゃーねーよ

しかしだな、本当のところは裏日本なんてどうでもいい
これ国＆企業＆国民全体の本音

ていうか待ってりゃ数年内に自改入るからそれまで待てや
簡易タイプになるけどなｗ

↑521と理由がまるで同じ

やだ
絶対スイカにしてくれ。
できれば新幹線ができたら、JR東日本に！！

中曽根に金積んで土下座すりゃできるんじゃね？
多分あんたじゃまず無理だと思うよ

>>5
＞しかしだな、本当のところは裏日本なんてどうでもいい

新潟ではＳｕｉｃａ使えるぞ？金沢でＩＣＯＣＡは使えない。

理不尽にもほどがある。

―――それが、銭ゲバＪＲ酉クオリティ。

ＪＲ西日本はＪＲ東日本に合併吸収されるべきだ
大阪に本社のある会社など糞だ

数年で切り離される

石川県が設備費全て負担すれば入るんじゃない？

世界一の鉄道会社　ＪＲ東日本
日本で三流の　　　　ＪＲ西日本
この違いは大きいね

金沢は電車なんかみみっちいの使わないで
自慢の金沢ナンバーの車でお移動ください

新幹線できたら並行在来線で北陸各県はJRがほとんどなくなるんでしょ？
導入するわけないじゃん

>>8
取りあえず新潟の2/3でいいから利用者集めろよ

>>15
とりあえず金沢以西なら導入可能では？

新潟駅36,769　金沢駅20,518
白山駅 5,121　松任駅 2,987
亀田駅 4,652　西金沢 2,553
新津駅 4,150　津幡駅 2,108
豊栄駅 3,160　森本駅 1,582
内野駅 3,067　東金沢 1,556
新大前 2,911　野々市 1,244

↑都市圏人口20万人差、ＤＩＤ人口20万人差　が如実に表れてる

新潟と阪神がいい勝負なのが笑える
たしか阪神三宮が50000人くらいだったよなｗ

RANK 都道府県 市 人　口
16 新潟県 新潟市 812,631
17 静岡県 浜松市 807,073
18 静岡県 静岡市 712,170
19 神奈川県 相模原市 703,717
20 岡山県 岡山市 697,719
21 熊本県 熊本市 670,097
22 鹿児島県 鹿児島市 604,480
23 千葉県 船橋市 574,985
24 東京都 八王子市 563,077
25 兵庫県 姫路市 536,067
26 愛媛県 松山市 515,060
27 大阪府 東大阪市 512,187
28 栃木県 宇都宮市 504,313
29 埼玉県 川口市 486,062
30 千葉県 松戸市 474,934
31 兵庫県 西宮市 471,572
32 岡山県 倉敷市 470,788
33 千葉県 市川市 468,113
34 大分県 大分市 463,973
35 兵庫県 尼崎市 461,903
36 広島県 福山市 459,881
37 石川県 金沢市 454,795
38 長崎県 長崎市 451,738
39 神奈川県 横須賀市 423,151
40 富山県 富山市 421,389

人口が違いすぎる　必要ない

入場時が普通改札だったら退場時に自動改札通れないもん。逆は行けるけど。
よく米原駅の新幹線乗換え口で機械がエラー起こしてるもんな…。

金沢人は米原、大阪でも屈辱的な有人改札しか通れないの？

だいたい県人口が１１０万しかいないのに
何見栄を張ってんだか

>>1
その前に新疋田･敦賀をICOCA対応にすべし

第３セクター会社への経営支援です。
既にICOCAが導入されていた場合、買い取るかリースしなければならないので、
第３セクターに負担がかかります。
廃止した場合、イメージダウンになります。
いずれにせよ第３セクターの負担が大きいので、配慮して導入していないのです。

>>24
ということは北陸新幹線金沢〜敦賀間の着工が決まれば、北陸本線敦賀〜金沢も３セク移行だろうから
金沢周辺の在来線にＩＣＯＣＡが導入されることは有り得ないということになるのか？

金沢ってnanacoも使えないってホント？

>>26
そもそも北陸にセブンイレブンなんてあったか？

ttp://gis.e-map.co.jp/standard/13125010/ssactl.htm?X_shop_id=40000&X_cancel_url=http%3A%2F%2Fwww.sej.co.jp%2F&GO.x=17&GO.y=2
セブンイレブンがない県が13県ある、知らなかった

ICICAを要求する前に
セブンイレブンが来ることを願ってろよｗ

ＩＣＯＣＡね

いっそのこと石川はICICAでやっていけばいいんじゃないか

アイカ(笑)があるだろ
あれを電車でも使えるようにすればいい

まずは自動改札からだなｗ

アイカ様を馬鹿にするな

その前に汚物419を全廃しろよ

金沢でSuica使えるよ






金沢文庫で…

分離後に第３セクターがＩＣＯＣＡなりＳｕｉｃａなりＴＯＩＣＡなりを勝手に導入してくれ。

民間企業である酉が、近い将来手放すことが予めわかってる北陸線に導入するのは逆にオカシイだろ？ｗ

あの有人改札を通過しないと金沢に着いた感じがしないｗ

>>38
同じく。
非日常を味わいたくて、田舎に来たのに東京と同じ無機質な改札機に出迎えられたら萎えるね。

>>38
>>39
東京大阪名古屋などの大都市圏でしか使えないなら言っていることは理解できる。

しかし首都圏や京阪神、名古屋周辺の他にも、仙台、新潟、広島・岡山で使用可能で、
今後も静岡県や札幌周辺、福岡・北九州と日本全国の主要都市で使えるようになるわけだから、
北陸の代表都市金沢でＪＲのＩＣカードが使えませんということでは困るんだよ。

>>1
板違い。総合板でやれ。
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磁気対応の自動改札で十分かと。

それも富山・高岡・金沢の３駅のみで十分。
ICカードは入れるなら広範囲で入れる必要があり、厳しい。

3ｾｸ化後を見込んで石川,富山県で改札機の設備費を負担ってのは？
当然所有権は両県だから3ｾｸ化後はそのまま維持出来る。過疎駅はICﾘｰﾀﾞ-のみ設置。
ついでにｱｲｶとﾊﾟｽｶだっけ？も共通化、万葉線もIC化。
都内から北陸ﾌﾘｰ切符よく使う(格安で北陸ｿﾛ乗れる)が、金沢高岡富山間は地方にしては輸送密度高いと思う。

>>36
金沢文庫って何？
本屋さん？

ワロタ

>>43
富山県は公共機関で共通で使えるＩＣカードを導入するという動きがあるようだが
鉄道嫌いな石川県が自己負担で導入などありえない

>>44
ちったぁ外界を見てみようや。

金沢はｸｿ東の支配下になれ

新快速とICOCAは福井県でとどめとけばいい。

>>42
>ICカードは入れるなら広範囲で入れる必要があり、厳しい。

ポートラムは導入済みだし、
北鉄電車は４駅限定で導入している。
必ずしも広範囲でなくていいんじゃないの？

大都市近郊区間
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93
http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html

おっ自称都会の金雑魚無いな〜ｗｗｗ

長い目で見たﾄｰﾀﾙｺｽﾄはICの方が安い。
券売機はお金の回収や釣銭や切符券紙の補充、硬貨詰まりの対応など手間が掛かる。
確か南海高野線の秘境駅でも簡易改札でIC使えた希ガス。そんなのなら入れれそうだな。

>>49
それじゃ費用分のメリット（コスト削減など）がない。
磁気改札なら自動改札がない駅からの利用もOKだが、ICなどそうはいかない。
ポートラムは線内完結だからいいが
北陸線で例えば小松ー富山に入れたとして、それ以外からの利用はどうなるんだ？
メインの関西からの利用は磁気で通せばいいが。
結局、ICの利用者はあまりいない。

>>51
使えるのはいいんだが、結局無人駅には「チャージ機」などが設置されないので車内清算か、自販機になる罠。
北陸だとメインの特急利用客を捌く磁気改札が妥当。ローカルの利用者も使えるし。

>>50
自称都会の名古屋もないなｗ

>>53
そもそも、名古屋市内のJR路線網はネットワークを形成していない。

>>40
＞北陸の代表都市金沢でＪＲのＩＣカードが使えませんということでは困るんだよ。

別にこまらねーだろｗ田舎の駅なんだからｗ

３セク移行後は、北鉄バスのＩＣａと共通にしてくれ。
公共交通機関が生き残るためには、異種会社でも連携せなあかんやろ。

要するに金沢にイコカがないのは、北陸新幹線の代償？

代償じゃなくて、はじめからないし、作る気もない。

＞ポートラムは線内完結だからいいが
ライトレールのPasscaはフィーダーバス、コミュニティーバス、立体駐車場でも使える
さらに近いうち地鉄市内線でも使えるようになる

金沢人の見栄っ張りさが際立つスレですねｗｗｗｗ

>>40
困るのは貴方のようなｦﾀだけ。
ｦﾀのためだけにICカード導入なんてあり得ない。

新潟人が選ぶ金沢にも作ってあげたい店

・３大セレクトショップ
・ヨドバシかビッカメ
・ロフト
・超大型書店（新潟ジュンク堂のような）
・シャネル、プラダ、カルティエ、フェラガモ　などなど
・セブンイレブン

その前にバスオンリーの公共交通をなんとかしろよ

人口が少ないから地下鉄作っても利用客見込めないし
速効で赤字化。

米原−金沢は北陸新幹線がいずれ開通すると
３セクに移行するからな。まずあり得ない

金沢って車社会だからな〜。

>>62
新潟資本でもないのに作ってあげたいってｗ

>>40
政令指定都市の壁が見えないんですね。

ひとつ聞くが四国を代表する高松に自動改札が必要だと思いますか？

都市雇用圏
　　　　　常住人口　生産額　　民間資本ｽﾄｯｸ　社会資本ｽﾄｯｸ
新潟圏　936750.0　3409668.11　6241594.07　5697773.63
金沢圏　723866.0　2687745.35　4762155.31　3957383.59
　　
　　　　DID人口　DID面積
新潟市　579,033　　　100.90
石川県　577,886　 　　
金沢市　366,532　　　　59.36

>>63
金沢にはLRT構想とか無いの？地図見る限りでは北陸鉄道の両線を富山RLみたいにLRT化して繋げるとかなり便利じゃない？
JR西って北陸は特急以外放置状態？だからむしろ3ｾｸ化後の方が便利になりそう。平行在来線にしてはかなり恵まれてる環境でしょ。

訂正:平行→並行
ｽﾏｿ

>>68
イルカは要るか？

>>70
あんなに狭い道路に作ったら渋滞がとんでもないことになる

>>70
道が狭すぎなんで、厳しいかと･･･
仮に実行するとしても地下化だろうな。そうすれば、赤字は確定･･･と。
最初からＬＲＴ化する気なかったから、北鉄金沢の新駅は地下にあるんだから。
若干、話題がズレてきているので、このあたりでやめやめ。

>>70
ＪＲから３セクになって便利になった区間って具体的にドコ？

富山港線

>>76
なるほど。そう言われてみればあったね。
北陸本線もＬＲＴにできないものかね？

>>75
LRTじゃないが、甘木鉄道、松浦鉄道、愛知環状鉄道。

新潟駅36,769　金沢駅20,518
白山駅 5,121　松任駅 2,987
亀田駅 4,652　西金沢 2,553
新津駅 4,150　津幡駅 2,108
豊栄駅 3,160　森本駅 1,582
内野駅 3,067　東金沢 1,556
新大前 2,911　野々市 1,244
巻駅＿ 2,395　
小針駅 2,356
寺尾駅 2,250
越石山 2,048　　　　　　　　DID人口　DID面積
荻川駅 1,915　　　新潟市　579,033　　　100.90　　　
関屋駅 1,644　　　石川県　577,886
新崎駅 1,402　　　金沢市　366,532　　　　59.36

>>78
新幹線の並行在来線はひとつも無いじゃんかよぉ。

>>79
東新潟駅は？

新潟駅36,769　金沢駅20,518
白山駅 5,121　松任駅 2,987
亀田駅 4,652　西金沢 2,553
新津駅 4,150　津幡駅 2,108
豊栄駅 3,160　森本駅 1,582
内野駅 3,067　東金沢 1,556
新大前 2,911　野々市 1,244
巻駅＿ 2,395　
小針駅 2,356　　　新潟都市圏　94万7310人
寺尾駅 2,250　　　金沢都市圏　73万2467人
越石山 2,048
東新潟 1,957　　　　　　　　DID人口　DID面積　　　
荻川駅 1,915　　　新潟市　579,033　　　100.90　　　
関屋駅 1,644　　　石川県　577,886
新崎駅 1,402　　　金沢市　366,532　　　　59.36

>>82
野々市が入ってるなら、新発田駅もいれるべきじゃねｗ

h

>>68
高松は都市圏が小さいので必要ないでしょうｗ
高松駅の乗車人員は、２００５年度ですと、たった約１万３千人ですしねｗ

今は４２万人都市ですが、合併で膨れただけで元々は３３万人都市。
まあ富山と似たような感じですので格下かなとｗ

まあ高松でのＪＲのＩＣカード導入は不要であると思いますね。

あと政令指定都市であることは関係ないと思いますが？
金沢は日本海側で一番元気があって人口も増えていて将来性があります。

今は政令市ではありませんが、周辺の野々市・小松・能美・川北・内灘・津幡・かほく、白山などを合併すれば
新潟市の人口に匹敵します。このような現状を考えると実質政令指定都市みたいなものと考えてよいのでは？

北陸新幹線開業すれば長野上越富山石川福井で５００万経済圏を目指すべきと地元メディアも提言してますし
なにより金沢でＩＣＯＣＡを導入すれば、全国的に通用する金沢ブランドとのシナジー効果で
ＩＣＯＣＡブランドさらには酉のコーポレートイメージも向上すると思います。

是非北陸の雄都・金沢でのＩＣＯＣＡ展開を酉には検討して欲しい。悪い話ではないはずです。
相利共生でいきましょうよｗ

ギャアギャア騒がなくてももうじき導入するよ。
待っとけ！！

四国は金が無いから自動改札導入出来ないだろ

>>85
普通列車放置状態の時点でJRは特急以外やる気無しだからな。
ICOCAが広島岡山で使えて金沢では使えない。並行在来線は3ｾｸ化。それがJRの金沢ﾌﾞﾗﾝﾄﾞに対する評価だよ。
85が費用全額負担すれば来年度には自動改札入るんじゃない？

特急停車駅にのみ、自動改札機＆ＩＣＯＣＡというのも考えられる。
ＪＲ北海道を例にあげると、札幌都市圏のほかに、
スーパー北斗、スーパーおおぞら、スーパーかむいの停車駅にも自動改札が導入されている。
(函館、東室蘭、帯広、釧路、旭川など･･･)

>>85
金沢本位の考え方ですね

>>88
普通列車はお布施があったとはいえ521系が入っているが広島の在来線は全くない
アーバンの次が広島・岡山圏の利用客多いから自動改札機が導入された。それだけ

まあ次に大規模導入があるなら◎金沢支社○和歌山支社△米子支社▲福知山支社だろう

JR西日本なんてやめてJR関西にすればいいのに

J-WESTカード申し込みたいが、北陸圏ではイマイチメリットないのよね。
ビックでもあれば、VIEWｰSuicaにするんだが。

>>93
俺はVIEWｰSuicaを持ってるぞ
富山の人って意外とSuicaを持ってる人が多いけど、出張とかで使うのかな？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

再開！

金沢にとって不利なスレはみんな停止します

>>91
あなたの見解は、第３セクター移行は考慮してるのかな？

金沢市って姫路、倉敷、福山よりも小さい市だろ。
なんで広島や岡山を見下してるの？

乗車人員
広島駅69,796人/日　
岡山駅59,475人/日
金沢駅20,518人/日

広島大都市圏
人口204万人　面積4142km²　密度493人/km²
岡山都市圏
人口161万人　面積3351km²　密度481人/km²
金沢都市圏
存在しないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

規模が違いすぎるだろ。広島・岡山は京阪神とも繋がってるし。

>>99
は？金沢が岡山や広島よりすごいのは当たり前やろ！
全国的な人気なら金沢はトップ５に入ろいや！
別に姫路とか県庁所在地でもねえのに相手にせんわ！
糞アンチ！

>>100
出た！典型的なキム民族
この悲惨な勘違いっぷりが全国から嫌われるんやわ

昔の5大都市もここまで落ちぶれたか

>>100
日本語でおＫ。
金沢って行った事無いけど水戸みたいな感じでしょ。むしろ知名度は水戸の方が上か。んで富山が日立みたいな感じでしょ。
水戸ですら自動改札だから気持ち解らんでもないが、県庁所在地で入って無いのはすげ〜な。

水戸とかショボイｗ（笑）県庁所在地ですか？
知名度がなさすぎやろ！
金沢に自動改札がないのは歴史の街という雰囲気づくりのためだから干渉するな！

金沢は明治初期まで東京、大阪、京都に次いで4番目に人口が多い都市だったんだよ
今は見る影もないがｗ

水戸のほうが知名度あるでしょ

日本一の衰退都市ですね

姫路城 >>>> (世界遺産の壁) >>>> 兼六園

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

>>104
ん？京都は歴史あるのに自動改札だらけでしょ。
叡電ですら自動改札あるのにね。

北陸鉄道のＩＣａをＪＲで利用できるようしたらどうかな？
どうせ新幹線開業後、第三セクター化されるのだから。

＞金沢に自動改札がないのは歴史の街という雰囲気づくりのためだから

へえええええええええええええええええーーーーーーーー

金沢人がバカにしてる、四国のJR高松駅にも今年自動改札が入るぞ。
当面は磁気のみだが。

キムサワ(笑)
もちろん大都会金沢には普通電車が新車とは言わないまでも昼間に毎時3本はあるんだよな？

大阪にいる感覚で夜に電車に乗って出かけたのが間違いだった。
普通電車が一時間に一本しか無かった。
高岡から金沢への帰り道は遠かった…。

>>106
水戸の知名度なんて納豆と肛門だけだろｗ
観光都市としての知名度での話を>>104はしているのに。
納豆食いに水戸に逝く観光客なんかいないだろｗｗｗ
肛門だって月曜夜８時にテレビ見てれば十分。

常磐線>>(越えられない各停のJR新車の壁)>>北陸線
水戸駅>>(越えられないIC自動改札の壁)>>金沢駅

では逆に金沢の観光地って何だ？兼六園(=偕楽園)くらいだろ。
金沢肛門じゃ誰も視聴しないぜw
金沢ｴｸｽﾌﾟﾚｽなんて作っても誰も乗らないぜw
金沢万博なんて永遠に無いぜw

ネタにネタレスｶｺﾜﾙｲ

ｽﾏｿ。
水戸は田舎だよ。
2005年度一日平均乗車人員。
水戸駅 29,216人

金沢駅 20,518人
あっ、あれ？

>>119
水戸の田舎者は無知にもほどがあるｗｗｗ
小松〜東京便の存在を忘れてないかい？ｗｗ

金沢＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞水戸くさ

田舎は黙ってろ

あらゆるデータで勝ってるわ

データ？
あげてみろやカス！
あと、「あらゆる」の意味わかって使ってるか？

何だこれｗ→　2005年度一日平均乗車人員。
　　　　　　　水戸駅 29,216人

　　　　　　　金沢駅 20,518人

ついでに言うが、
糞キムなんか嫌われ放題になりやがれ！
福井にもそっぽ向かれ、富山にもそっぽ向かれ、岐阜は石川自体を意識していない
（↑興味のベクトルは関西)(↑友好のベクトルは新潟)(↑岐阜は名古屋の奴隷・・・）

金沢は観光客には人気のある街（らしいｗ）が、実際に住んでみると県外出身者には超暮らしにくい街。
金沢人はよそ者にはこれでもかというくらい冷たい。
そのくせプライドだけは人一倍高いｗ
未だに遠い江戸時代の百万石の栄華を引きずってるんだろねｗｗｗ
北陸で一番人口が多いといっても、しょせん井の中の蛙ｗ
変に都会人ぶるのやめてよｗｗｗ　マヂで鼻につく。

以上、県外出身者の独り言。

バスのみの公共交通機関の金沢がなに言ってんだっていうスレだな。

100万石って米の収穫量自慢して都会はないだろ。
金沢米なんて聞いた事もないし、金沢ﾌﾞﾗﾝﾄﾞなんて聞いた事も無い。所詮裏日本北陸ﾛｰｶﾙでしょ。
因みに乗車人員は取手にも負けてるよ。
関東鉄道常総線>>(複線の壁)>>北陸鉄道
取手駅>>(ﾒﾄﾛ車の壁)>>金沢駅

いつの間に、えばらぎVS金沢になってるw

>>120
東京行くのに飛行機ですか、ご苦労様w

在来線引き取るから新幹線造って下さい。って所に田舎者の必死さと金沢人の見栄が伝わって来るね。

金沢が水戸に勝っているところといえば
オタク向けの店が充実していることぐらいだなｗ。

>>85 を読んで教育の怖さ、新聞の怖さを知った。

>>85＞周辺の野々市・小松・能美・川北・内灘・津幡・かほく、白山などを合併すれば

キムに合併させられるくらいなら、反対側の隣町と合併するわｗ
もちろん住民として、私は拒否しますよー

金沢周辺の市町村には、「金沢」という地名を入れた事業所、病院、学校などが沢山ある。
つまり金沢市でなくとも「金沢」のネームバリューを享受できているわけ。

このような恩恵を受けているのであれば、金沢市との合併に応じる義務があると思う。
金沢と合併して政令指定都市「金沢市」の一部になれば、さらに地域の魅力向上につながることが分からないのか？

小松市と合併て
ちょｗ

遠すぎるだろう
なりふり構わなすぎｗ

いっそ石川県全体を金沢市にしたら？
100万都市だｗ

金沢市輪島区
金沢市珠洲区
金沢市七尾区
金沢市羽咋区
金沢市津幡区
金沢市内灘区
金沢市東金沢区
金沢市西金沢区
金沢市野々市区
金沢市白山区
金沢市小松区
金沢市加賀区

たいした交通機関もないのに駅にICカードの自動改札なんて贅沢なw

栄えているのなんて駅前と中心部のごく一部だけで
過疎に苦しむ能登と加賀の末端を平気で見捨てるような自治体には未来はありません。




by元地元民

裏日本の首都って新潟？鳥取？

しR裏日本の本部です

>>85の市町村を合併させると面積は1901.82km2になります
これは北の大部分が南アルプスである静岡市1,388.74
市の大部分の面積を占める山奥の南区を有する札幌市1,121.12
他広くて有名な広島市905.01、京都市827.90、仙台市788.09 などを見るとその異常さがわかるでしょう

金沢市自体、野々市意外は周辺と市街地として繋がってなく、既に合併しつくした感があるのに
さらに山の反対側や、２０ｋｍ以上離れた都市と無理やり合併しても
都市として成り立つ分けない
というか、賛成がいるわけない
どころか、計画さえ起こらないほどとんでもない考えでしょう

これは石川県の半分の面積になり、人口は７５％ほどになってしまい
石川県の残りは能登半島と加賀市のみになります
かつてこんな政令指定都市は例がない

そこまで妄想としても異常な考えにもかかわらず、そこからさらに進んで
＞このような現状を考えると実質政令指定都市みたいなものと考えてよいのでは？
とまで言ってしまうのは
もう精神異常か、何かに洗脳されているとしか考えられない

県庁所在地で
周辺どころか２０ｋｍくらい離れた都市まで含めて
1900km2以内で
８０万集められないところを探す方が大変だと思うｗ

ちなみに
46 大阪府 1,896.80
47 香川県 1,876.46
ｗｗｗ

>>138
人口80万以下の県があるとおもうんだが・・・

鳥取、福井、山梨など

武蔵野市に住んでおりますが、人口13万人でも栄えております。

新潟駅36,769　金沢駅20,518　←小松東京便がすべてこっちに流れても 26,000にしかならないｗ
白山駅 5,121　松任駅 2,987
亀田駅 4,652　西金沢 2,553
新津駅 4,150　津幡駅 2,108
豊栄駅 3,160　森本駅 1,582
内野駅 3,067　東金沢 1,556
新大前 2,911　野々市 1,244
巻駅＿ 2,395　
小針駅 2,356　　　新潟都市圏　94万7310人
寺尾駅 2,250　　　金沢都市圏　73万2467人
越石山 2,048
東新潟 1,957　　　　　　　　DID人口　DID面積　　　
荻川駅 1,915　　　新潟市　579,033　　　100.90　　　
関屋駅 1,644　　　石川県　577,886
新崎駅 1,402　　　金沢市　366,532　　　　59.36

でも　あれだな

ＩＣＯＣＡ外の駅からの人は　ＩＣＯＣＡ不要だよね＾＾；

つまり　広範囲で設定しなければ意味はない

しかし　設定するには難しいと思う　広すぎて

>>137
面積だけなら（あくまで「面積だけなら」）別に異常って訳でも
無いんだけどね。なんせ高山市はそれ以上だったりするから。
最も高山市には高山市なりの事情があるから引き合いにする
のはナンセンスではあるな。「政令指定都市」だの変な背伸びを
加味するから異常な話になるんだろうね。

JR東日本のスイカは、首都圏、仙台圏、新潟圏で終わりです
西日本も広島、岡山圏で終わりでしょうね。政令市クラスでないと効果が
ないからね

>>144
どんなに人里離れた無人の山岳地帯でも
どこかの市町村には含める必要があるからな

これから津幡、内灘、野々市の人口増加と合併推進に期待。このくらいなら合併しても見劣りしないだろうし。
ただ金沢自身は人口減少してるから困る。それに政令指定都市は無理やね

北陸線にICOCA…ねぇ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20080213-OYT8T00796.htm

富山の自慢は北電とＹＫＫと北陸ＢＫだけ！
しかし、北陸ＢＫ＞ＦＩＴ連合って時点で、きたぐに銀行とか存在意義ないね。

>>149
ま、北国は殿様だから。
最近、北陸と金信は低姿勢。

北陸は経営内容が悪い
つぶれかけたよな

10年で27億って屁でもねぇじゃん
このくらいも裏日本は出せないのかよ

単年度の数字だろ

単年度です。滅茶苦茶厳しいだろ。

もし赤字分が各自治体の一般会計から補填されるなんてことになれば、地獄絵図だな。

どうにもならないところは、早期に見切りをつけて廃線すべきだな。

何かの赤字はこものだって
年間の赤字は１億とかそんなもんだよね。

それが毎年27億なんてやってらんないだろうな。

相変わらず金沢嫌われすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

単年度なのか
それはきついな

新幹線の地元負担で富山県で２５００億ですか
その上、３セクで累積赤字が膨らんでいくと、富山県自体がヤヴァイよね

３セクの赤字分は県ではなく、新幹線沿線市町村が負担するってのはどう？

新幹線開業後、固定資産税の増収分があるから、そこから負担させる「新幹線の受益者負担」という考え方にすべき。

>>160
沿線全部じゃなくて駅が出来る市町村でいいんじゃない？

結局　ただの通過新幹線だったらそれほどメリットが無いわけで。

北陸新幹線が福井or敦賀まで開業したら、石川県から在来線ＪＲは消え去るのか？

整備新幹線に対するJRの本音
●北海道新幹線
　ﾌｧｽﾃｯｸ360の開発等、東京札幌3時間台に向けてやる気満々。
●九州新幹線
　新大阪から鹿児島中央まで直通運転の車両開発等こちらもまあまあやる気。
●北陸新幹線
無し。北陸の田舎者にはE2で十分。赤字必至の並行在来線は絶対分離だからな。

田舎金沢でこんな議論するのは30年早い！

東日本では、モバスイの話題で盛り上がってるのに、
ここは原始時代だね

北陸の中心は富山でしょ。
金沢は観光するところでしかイメージ。
経済人なら常識。

まず自販機で切符購入から教えないと・・・

券売機ないの？？

券売機があって駅員がいる駅が少数派。

この前「報道特集」でやってたけど、平行在来線の分離が原因で、

１）その区間とJR区間を跨ぐと運賃が余計に掛かるようになる
２）列車数が削減される、
３）その区間とJR区間を跨ぐ列車の減少or消滅
　　特に都会から来ていた列車（主として特急）の減少or消滅

などで衰退した地域もあることを指摘していた。小諸や阿久根、奥羽本線で
新幹線の走らないエリアなど。新幹線が走る事により究極の勝ち組と
なるのは東京なのだと。上記の１〜３に加え巨額の建設費を税金から捻出
するのでそれも重くのしかかる。そして並行三セクの経営もあるし。

九州新幹線が東京に影響を与えるとはどうしても思えない。

東京まで達しなくても、福岡、広島、近畿、東海と大きな都市に吸い上げられる。

少なくとも広島は吸い上げてるとは思えないｗ
吸われてる吸われてるｗ

吸われてる？

プｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

広島は今福岡よりも絶好調なのにｗ

頭大丈夫か