【廃駅】廃止及び廃線について語るスレ2【未成線】

>>951
このスレ的には大丈夫ぢゃね？
中央線の国分寺から西国分寺にかけて、廃線がまだ残っていますね。

線路なら北府中までは西国分寺のカーブ以外ほとんど残ってる
そっから南はずっと遊歩道・一部に線路が埋め込んである

えー>>951です。
知っている人もいるとは思いますが、当時下河原線の貨物線の部分は、府中市の南町に有る
都営住宅の横に有る工場が末端なのですが、ディーゼル車の引き返し用に直ぐ近くの幼稚園
の所まで線路が伸びていました。
大体の目安として、幼稚園の前に有る公園の中河原駅寄りが引き返し用の線路の末端です。
私が幼稚園にいた頃に（年がバレバレｗ）ディーゼル車が引き返すのを何度か見ました。
　次に、当時多摩川の土手付近まで延びていた砂利運搬用の引込み線ですが、現在の都営
住宅の土地の境界にその面影が残っていまして、都営府中南町アパート２４号棟の横の
オーバルになっている部分がその名残です。都営住宅の立替前までは当時の様子がその
ままでした。一応、参考までにグーグルの航空写真のリンクを貼っておきます。
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%BA%9C%E4%B8%AD%E5%B8%82%E5%8D%97%E7%94%BA%EF%BC%94&sll=36.5626,136.362305&sspn=34.413622,67.939453&ie=UTF8&ll=35.655745,139.467074&spn=0.00214,0.004147&t=h&z=18&iwloc=addr

　それと、廃線の直前か直後位に、特撮物で「電人ザボーガー」のロケをこの近くの工場で
行っていて、その様子を見ていた記憶が有ります。当時の様子を映像で見れる数少ない
資料と思いますので、もし確認できる方がおりましたらぜひ見てみるといいかもしれません。

長々とスミマセンでした。とりあえず、こんな所です。

>>950
調査乙です。
地元の私ですら、きのこや山菜取りの時に偶然見つけたので一見さんには
難しいでね。
>>935
の道ではなくて、愛宕神社と嶺岡キャンプ場に向かう道を進み、そのキャンプ場
のような、てか跡みたい所で北に向かって細長い平地があるんだけど、そのまま
平地を進んでいくと森に入り、ちょっと行くと切り通し跡みたいなところに出る
それを斜め右(北東)に進んで行く、このあたりから痕跡は微妙何だけどちょっとした
平地があるから分かると思う。
微妙な左カーブで続き、その先でレールが現れて行き止まりになってる。
途中に、側線かスイッチバックの跡があるはず。

ちなみに、そのまま進むと炭焼き小屋に分岐してる道の分岐点付近に
でる。

長文失礼。

どのへん？
ttp://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&t=h&ll=35.122379,139.994198&spn=0.002312,0.006845&z=18

>>956
ちょうどその画像の真ん中より左側に見えてる薄茶色のところが入り口の平地。
左上を斜めに横切っている(やや色の薄いところ)が切り通し跡。

あげときます。

鴨川早く解明されないかな。

>>948
高畠線といえば二井宿駅跡が空き地になってたな
駅舎もあぼーん

>>955、>>957
情報ありがとうございました。
そうですか、かなり見当違いの場所をうろついていたことになりますね。
偶然ですが、最初は道に迷いキャンプ場の入口まで行ってしまいましたが、あの先だったんですね。
念のため、鎌でも持っていって下草刈りをしながら調査してみます。
出来るだけ早い時期（年内）に現地に向かいたいと思います。

また余談ですが、以前「山行が」のＢＢＳに東大演習林内に廃軌道跡
（おぼろげながらレールも写っている。軌間はかなり狭いと思われる）が、掲載されていました。
場所を特定できるモノは写り込んでいないし、千葉県内かどうかも定かではないのですが、
何か気になっています。
心情的には、東大演習林内ならあってもおかしくないと思っているんですけどね…。

毎度、長文でスミマセン。

>>960
これからの寒くなるから、時期低い山でも気を抜かず注意して行ってね。

方向待ってるよ！

彷徨ｗ

愛宕山
死の彷徨

京都の愛宕山なら確実に死亡だな

>>960
東大秩父演習林なら、80年代に土木工事で一時復活した区間(入川周辺)の軌道は
まだ残っていてもおかしくないと思う。
10年位前にファン誌に読者投稿のルポが出てたけど、当時の時点では法面が崩れたりした
箇所以外はほぼ軌道が残っていたとのこと。
車両も現地に放置されていたようだし。

京大演習林軌道は先端が崩壊しつつも健在。
ただ滋賀、福井側からの無許可入山者対策で苦労しているそうです。
環境維持、管理観察が演習林の目的だから。

千葉、愛宕山探索報告(じもてぃー)

http://imepita.jp/20081130/437230

http://imepita.jp/20081130/436290

とりあえず、今日また行ってみた。

一枚目が、切り通しの先の軌道跡らしきとこ、矢印が進路。

二枚目は、スイッチバックor側線跡付近で見つけた擁壁。独特な形だけど意外に新しい感じ。

↑
失礼、一枚目と二枚目が逆だったｗ

一枚目が擁壁、二枚目が軌道跡ですm(__)m

>>966
あそこは関電がダム計画しなければ自然保護運動も起こらず、
ひっそり原生林を保っていたはずだったのに、保護運動のおかげで
有名になってしまい、訪れる人が増え環境が破壊され始めるという
皮肉な結果へ進んでしまっている。

>969
そりゃ皮肉な話だな。
ありがちではあるが…

>>967
ジャスコ死体エキス水隠蔽事件のせいか、重過ぎて見られん………。

>>971
マームの自殺者の遺体のことか?
そんなに騒ぎになってるの?

あげちまった。ｽﾏｿ

>>972
ニュー速でスレが17くらいまで進んでるよ。

前にも出てた東海道の赤沢トンネルだけど…
今では工事のためか、真鶴側からのアプローチは不可だとか。
どこか途中から旧線へ立ち入ることって出来るんでしょうか？

http://kodou.lolipop.jp/manazuru.htm
http://kodou.lolipop.jp/manazuru2.htm
これと
http://www.946.jp/kkoyama/maintet.htm
これは存じてますが、その双方も真鶴側長坂山トンネルからのアプローチ。
ただJTBキャンブックス某にある記載には中間箇所からの旧線区間への立ち入りとなってますが、その経路が判りません。
どなたか、詳しい方がいらっしゃいますれば、レクチャーのほどよろしくお願いいたします。

>>976石名坂バス停脇の急な下り坂を少し降りたところの、トラクターや軽自動車1台が通れそうな明らかに私有地の旧ミカン畑に通じる道に折れ、その先の分岐を左にいって山のなかに気合いで分け入る…と言ってもわかりづらいな
地図編集して載せたいが、すぐにはできない(2〜3日かかるかも)

工事終わるまで待った方がよくないか?

終了…

980

次スレ立つまで待った方がよくないか?

>>978工事終わっても、トンネルの入口は現在線のすぐ脇だし、周りは住宅街ですぐ横に真鶴道路もあるからそこからの侵入はおすすめできない

>>982
目立ちやすいってこと?

984

985

986

987

988

989

990

あと9

「えー毎度２ｃｈをご利用頂き有難うございます。
　当スレは、まもなく終点１０００スレに到着いたします。
　　　どちら様も、次スレに御乗換え間違えないよう願います・・・」

次スレ立てれんかった
誰かよろ

>>993
新スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228332143/l50

>>977
このあたりでしょうか？
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E6%A0%B9%E5%BA%9C%E5%B7%9D&sll=36.5626,136.362305&sspn=46.3964,52.03125&ie=UTF8&ll=35.175404,139.13764&spn=0.00292,0.005214&z=18&iwloc=addr

梅

新スレ間に合いましたね

┐('〜`；)┌

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