【池沼だが】点灯厨を運転士にしよう【夢はウテシ】

ついにバス版から鉄道板へ、ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzwがやってきた。
バカでも無能でも無愛想でも出来る仕事、それが鉄道運転士。
などの数々の鉄道マンへの侮辱発言、さらに自分にとって都合の悪い質問は徹底スルーするという身勝手ぶり。
こんな輩は放置してはいけない！是非鉄道会社に就職させて飼ってあげないといけない。

そんな点灯中の就職活動を支援しようという目的で立ち上げました。
心の広い鉄道マンの皆様、点灯厨からの質問に何でも嫌がらずに答えてあげてください。


関連スレ

【セルフ】点灯虫　鉄スレ隔離病棟【脳内】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1186504955/

鉄道運賃は高すぎる。車に比べ高すぎ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185107516/

関連スレ

おちんちんきもちいいお(´；ω；｀)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183043963/

日勤教育はつれぇーぞ。

オマイらみんな的を得たように襲ってくるぞー。

西日本だけではないからな。公になってないだけ。

だから、それ←わかるだろ？ていうか解れよ。
止めとけ。

お前はバスやれや

お前ってのは点灯厨な

典型的なあほやな。点灯無視は。
あーいえばこーいうあほの代表だな。
甘く見るんじゃね〜よ！

日勤教育を。受けてみろゃ。あーいえばこーいうのもそのうち黙るしか無くなるからな。簡単にノイローゼ型なんだよ、あいつは。うけたら、いや、的を得たように受けねばならなくなるからな。あいつの様なタイプは。

日本語でスマソ。

>>6
得てどうするんだと。射るという事を知ってから物言えと。
他人の事どうこう言う前に、祖国に帰って自分の事もう一度見つめ直した方がいい。

的を射る＝的を無差別、または定められ射抜く例え。いわばみな平等に、平均に。
的を得る＝獲物として標的にされる。そうと決めたら集中的にそれを的とする。弱い者いじめ、集団リンチ、執拗に出る杭は打たれるみたいな。
決して良い意味ではない。

>>1
書類審査の時点でムリだし、点灯虫

頑張れ、点灯虫！
君の入社を待つ。
by 東京に本社のある某私鉄運転士より。

西武鉄道と相鉄以外の大手私鉄はすべて東京が本社では？

京王電鉄は聖蹟桜ヶ丘だが東京都であることには違いないし。

>>11
名鉄、近鉄、阪急、南海、京阪、阪神、西鉄。

いや中部・関西圏の私鉄は俺の頭に入ってないから。
ましてＪＲと乗入れしていない私鉄は存在しないも同然。
っていうか>>12に挙げられた私鉄ってすべてＪＲと乗入れしてないな・・。
豊橋駅は、ある意味では名鉄が乗り入れてると言えなくもないが・・・。

しかも名鉄は東京本社がある。

>>13　点灯中はJR希望ですか？

希望もなにも新幹線を走らせてるのはＪＲ主要３社だけでしょうにｗ

>>15
新幹線の運転士を希望しているんだね。
俺は本当はJR行きたかったのだが（運転士になりたかった）、入社試験に受からなかった。
私鉄で働いていたけど、小さい頃からの憧れだった運転士になる為の運転適正がダメでその会社を辞めてしまいました。
今は某交通局協力会で働いて駅務に就いているよ。前の会社辞めなきゃよかったかもって思ってる。
やっぱ自分の希望の仕事に就けたら幸せだろうな。点灯中は頑張って受かると良いな。

でも、俺が大学卒業する頃にはリニアになっていて新幹線が消えていたりして。

リニアを運営する会社って決まったの？やっぱ東海なのかそれとも3社で共同なのか。
リニアが開通したら現東海道新幹線利用客のシフトが予想されると思うけど。

倒壊。

>>18
え、普通に東海じゃないの？
つい最近、東海が「○○までにリニア走らせる」とか言ってなかった？

>>20

なんにも努力しないでウテシまで辿り着けるわけがナイ。
自分一人で生きて来たんだろ？友達もいらずに。だったら誰かの支援や援助で新幹線のウテシが出来るわけがないこと分からんかな？
あ、アホだから分からんか。

ちなみにこのスレで応援してくれてる人が居て（ほらみろ、まだ解ってくれてる人もいるじゃん。よっしゃ、誰に何言われようと負けずに自分を貫き頑張って実現させてみせる）
なんて意気がって調子にのってカキコしてんだろ？
面白がってるだけなのにな。周りは。
日勤教育の餌食になるのを期待してるだけだぞ。

応援されて嬉しいなんて、友達もいらずに自分だけで生きて来た奴が言うなよ。
新幹線のウテシ、並びに在来線、すべての鉄道会社にあほは入れません、勤まりません。

親のスネかじって入るのか？それはあほ。

>>15
九州新幹線は西日本持ちですかそうですか。

>>21 否定するならこのスレに来んなや。相当暇なんだね。

>>21
いや応援されて嬉しいなんて一言も言ってないし。
妄想でレスされても困る。

>>24
あほか。応援組がきたらカキコし始めたじゃねーか。

>>25
それが妄想って言ってるんだよ。
「応援がきたら点灯虫はカキコを始めた」ってのは、あなたの勝手な判断だろ。
俺が言ったわけじゃない。

そして俺がここにカキコしたのは応援？がきたからではない。
それまではこのスレの存在に気付かなかっただけだ。

応援？カキコの直後に俺が現れたのは単なる偶然だ。

新幹線ではなくても、運転士ならいいのですが、
とりあえず、どの大学に入ればいいんでしょうか？
鉄道運転士なりたい人向けの大学とかって、ありますか？

なんだこのやる気のなさw
うちの大学からはJR東日本に結構就職してるけど、
教えねえw

ていうか大学の就職課に聞けよ。

俺が前スレで書いたの、もう忘れたか？

最短で運転士なら高卒。特に工業高校の電気・機械科卒は車掌・運転士と
電気関係や機械関係の相関が解るから有利。とりあえずの大学なんか、屁の
突っ張りにもならんな。

お前さん、ちゃんと自分の進路考えてんのか？？

あげ

いいや、こいつはただのあほだね。楽して入れません。人に頼らずとも、自分で努力もしないから。
オレは支援もしなければ応援もしない。そういう人がひとりもいれば勤まるわけがナイ。オレの命点灯無視に預けるわけにいかないね。

東海の総合職なら入社８ヶ月で新幹線のｳﾃｼ研修入れるよ〜
まぁいるのはｶﾅﾀﾞ大学経て東大院卒とか京大院卒とかばっかりやけど

総合職から運転士へのコースもあるんだね。
知らんかった。

でも入社試験時に適性検査があるのでﾊﾟｽできないとｳﾃｼにはなれないよ
総合職は適性がうまくいけばﾚﾁ→ｳﾃｼ→駅を経てお偉いさんになってゆきます
ずっとｳﾃｼやりたいのであれば総合職は無理

http://www.westjr.co.jp/jin/projectfile/tetsudo.html
新幹線の運転士さん、若いんだね。

>>32
俺は就職活動やればどこにでもすぐ受かるよ。
落とす理由がないし。知識豊富だしね。

青春１８きっぷをこの世から無くせ

ムーンライトながら指定席券転売厨を何とかしろ

昭鉄又は岩倉行けば最短では？
最近の就職率は知らないが…。

>>39
いつも君がやってるように親の財布からカネ抜いて
新幹線に乗ればいいじゃん。

はい終了。

ホントに














あほだな。点灯無視。
知識豊富だからって自己チューで人の事考えれん奴がウテシすれば
…出来るわけがないからもういっか。メンドクセー

>>37
じゃあJR東海の総合職になれよ。
受かるんだろ？

受かったら教えてね

書類選考で真っ先に落とされるだろうな。
バカはいらないが空気読めない自己中はもっといらん。

点灯中みたいな危険な思想の持ち主が電車を運転したらガクブルだな。
何するかわからない、きっと大事故を引き起こすだろう。

自動車の方が運賃安いんだろ？
おまえタクシーでも転がせよ
タクシーなら多分お前でも運転できるぞ

>>47
こうやって職業を見下す奴って最低だな。

>>48
365 ：ライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/08/15(水) 11:08:23 ID:bfPzRzEf
ＩＣカードの導入による発券コスト削減。
ワンマン運転による人件費削減。

これらが運賃に還元・反映されていない。
経営合理化をしたなら、運賃も安くしろ。

特に鉄道運転士のようなバカでも無愛想でも低能でも無能でも出来る仕事は、もっと賃金を安くしてもいい。

お前が言うなｗｗ

釣られましたな。

大きなお世話かもしれんが点灯中よ。
これだけ言っておく。

お前ぐらいの年頃ってのは、お友達と遊んでナンボだ。
クソスレたてて遊んでるヒマあったらケータイ取り出して電話でもしろ。

鉄道運転士は本当に無能だろ。
俺は見下したのではなく、客観的に事実を言ったまで。

対してタクシーはどうだ。
二種免許を取得するまでなら、誰にでも出来るだろう。

けど、その後、ＤＱＮ客の応対などがあるだろうが。
誰にでも出来る仕事ではない。

職業にはなんとかなしって言うだろ？

まあ俺はＡＴ限定大型二種と、ＡＴ限定普通二種免許を持ってるから、バスかタクシーの運転士（運転手）にでもなるよ。

|冫､) ｼﾞｰ
(ﾟロﾟ）
(ﾟロﾟ）....

もしかして点灯中の鳥割れてないか？
そんな気がしてならない。

電車なんてそのうち自動運転になるから

ジャンボのパイロットも楽だよ。
魔の１１分(離陸の４分、着陸の７分)以外は自動操縦
これで平均年収２１００万円

>56
飛行機パイロットは、なるまでが大変だが、なってからがラクっていう職業の典型だろうな。
ただし国際線パイロットなら、時差の関係で大変だろうけど。

>>57
時差の問題より、語学力を研くことの方がはるかに大変なんじゃないか？

英語さえ話せればいいじゃん。
っていうか国内線でも英語は必要やんけ。

>>59

飛行機のパイロットはなってからが楽？

貴様、パイロットになってからも操縦する機材によって試験があるって知らないの？(ﾌﾟ
(要するにB747を操縦する人がB777を操縦するにはB777の試験をする必要がある)

>>60
あ〜、ここまで妄想が激しいとどうレスしていいかわからん。
妄想でﾌﾟとか痛すぎｗ

お前、俺の父親の職業知らないだろ？ｗ

B747を操縦する人はずっとｂ７４７を操縦してる限りは、ラクじゃないかｗ

>>61
お前の学会親父はパイロットか？
しかも、友達と居ないとはなｗ

>>62に訂正あり
〇しかもお前、友達が居ないとはな。
×しかも友達が居ないとはな。

運転士に限らず、鉄道会社の社員って、自家用車持つ意味あるの？
職パスで電車に乗れるんだから、自家用車必要なくね？

そりゃ相鉄みたいに短い区間の会社の社員なら自家用車も必要だろうが、
各種ＪＲ・近鉄・東武・名鉄のように広大な路線を持つ会社の社員は、自家用車いるの？

あと鉄道じゃなくてバスだけど、西武バスの社員は路線バスはおろか高速バスさえ無料なんだから、
高速バスが無料ならある意味でどの鉄道会社の社員よりも広範な移動が出来るやん。

メトロってなんで大手じゃないの？

元々国営で、私鉄じゃないから？
でも今は私鉄だよね？


っていうか、ＪＲは元国鉄だけど、メトロが元国鉄とは聞いたことがない。
どうなってんの？

>>65
帝都高速度交通営団
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A3%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

東京地下鉄
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

何となく標準軌の方が運転がラクそうなので、
新幹線・京成電鉄・京浜急行電鉄
の３社のいずれかの運転士になれるように頑張ります。

いや案外リニモなんかもいいかも。

>>67
ウィキの大手私鉄も参考に
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%89%84

岩倉卒だが
新幹線のウテシは本当にできてる人を校内で選んで
１０数人の中から数人しか試験に受からない

専門学校を真面目に通えれば私鉄は大丈夫なんじゃない？

ここでいう「真面目」とは授業を聞くだけでなく
積極的に予習、復習、応用をしっかりして
レポートなどはもちろん期限前に出して
部活も（鉄研以外で）余裕にこなせる

こんなやつだったら即採用だろ

マーチ以下は無理

ホントにあほやな。
点灯無視のレスを見ると。何が言いたいかわからん。もっともあほの言うことは理解したくないがな。

>>ALL
点灯厨に内定が出たぞ。かにさん緑美原鉄道(かにれいる)だ。
よかったな点灯厨。
かにれいるは確か高速鉄道(こんぎつね号)もあるはずだから、
高速鉄道運転士ももはや夢ではなくなりつつある。
ちなみにソウルにも支線があるからそこも経験しなきゃダメ
かもしれないがな。まあ頑張ってこんぎつね号のｳﾃｼになってくれ。

>>72
かにれいるktkr

点灯無視ってさー、電車でＧＯ！をやり過ぎてこれなら楽的の気分に浸ってるんだね。
あとはパイロットなんかのシュミレーションゲームか。
たかがゲームでか。

停止しました。。。

なるほど。メトロが大手15社に入らないのはわかりました。
まあ、本によっては「大手私鉄15＋メトロ」みたいに書いてあるけど。

ところで、大手私鉄か中小かって、何で決まるんですか？
路線規模？　売上高？　純利益？
メトロは、規模の面でも利益の面でも南海より上なんだが…

一時期は不動産事業の不振で京成が大手私鉄から脱退という噂もあったらしいけど、
この「大手私鉄から撤退」とは、「路線縮小」という意味なのか、「利益大幅低減」という意味なのか・・。

近鉄・東武・名鉄は路線規模は大きいけど、
仮にこれらの会社の純利益が年間100円だったら、大手ではないの？

あるいは、流山電鉄や秩父鉄道でも、
純利益が年間400億とかあれば、大手私鉄になるのかな？

富士急行は、なぜ「富士急行」という会社名なの？

鉄道会社って、「鉄道」か「電鉄」って名前が付くのが普通なのに。

つくばエクスプレスだって、首都圏新都市鉄道だし。

箱根登山鉄道に関しては、「箱根登山電車」という名称も同時にあるようだけど・・

そういやディズニーランドを持つ京王の傘下「オリエンタルランド」との絡みで、
「親子逆転」みたいな表現も聞いた。

しかし、親子逆転って？？？


オリエンタルランドなんていうわけのわからない企業が、
日本有数の大企業である京成電鉄より、お金持ちなわけ？

>>78
一般常識ゼロ。やりなおし。

>>77
富山ライトレール
万葉線
舞浜リゾートライン
ゆりかもめ

などなど、○○モノレールなら沢山あるな。

経過報告

埼玉高速鉄道

筆記・一次面接は通過。ちなみに一次面接の発表は今日でした。

明日最終面接。

ライト、明日の面接頑張って！

今から行ってくる。

>>77
つ北越急行　株　式　会　社
なんか普通の株式会社みたいな感じがするw
こっちも微妙なところではあるがちゃんと鉄道会社だしな。
なんで北越急行鉄道株式会社とかにしなかったんだろ？

>>84
とりあえず､北陸新幹線開通後潰れる罠orz

はくたかに乗る人はまずいないだろうwww

>>86
しかし北越急行ははくたかが大きな収入源ということ
になっているのでまず居ないっていうのはありえない

ところで田沢湖線とか奥羽本線といった新幹線が走ってる在来線って、
狭軌？　標準軌？

>>88
標準軌
専用の719なり701なり作ってたはず

>>89
そうなんですか。ありがとうございます。

面接で何聞かれた?

>>90

とりあえず死んで世の中に貢献しろ。お前みたいな考えを持っているやつはどんな鉄道会社もいらね。

ライトって、漢字で書くと「月」？

>>93
右

>>93
とんだ新世界の神がいたもんだｗ

>>92
つ　思想の自由


むしろあんたみたいに安易に死ねという、品性の欠片もない上に命を何だと思ってるのかって奴の方こそ、だね。

>>96
命をなんだと思っている貴様は鉄道会社にはつとまらん。

>>96
鉄道会社にはいることを考える前に、さりげなく死んどいてー。

アホライト。

100。

このスレッドは１００を超えました。次のスレッドをたてることなくこのスレッドを廃棄して下さいです。。。

東浦和駅から国際興業バスのサッカー輸送に乗ってさいたまスタジアムに行ってきます。
試合が終わったら非常に近い将来に僕が運転することになるであろう埼玉高速鉄道で帰ります。

今、家を出ます。
それでは現地でお会いしましょう。

つーか、総合職で鉄道会社に入社するにはＳＰＩをやればいいんだから、クレペリンは必要ない。
だから「構内運転免許」ならば、クレペリンなしでも取得できるのでは？
構内運転免許は、理系部門の総合職なら取得するだろうし。

皆様のおかげ（のわけないが）で、某３セク鉄道会社から内定を頂きました。
個人特定に繋がると俺の都合というより会社の都合的に悪いので会社名は明かせません。
数年後の本社勤務（つまり総合職？）前提で、それまでに運転士を経るそうです。

ただ自分としては生涯運転士をやりたいので、常に転職を狙います。

狙い先は、
私鉄は近鉄・東武・名鉄。（営業距離が大きいので職パスで遊べる範囲が広いから）
ＪＲは東海と西日本と九州。（新幹線運転士目指す）
（まぁ営業距離を言うならＪＲ四国でさえ近鉄をも遙かに凌ぐが、北海道や四国が乗り放題でも嬉しくない）

東武東上線の寄居近くに住むなんて最高かもね。
田舎だから喧噪がなく交通量も少なくて電車の乗客も少なくてとにかく静か。
そして田舎といっても都心が近い。
職パスで電車はタダだから、いつでも池袋に出られる。

この理屈なら日光でもいいのだろうがあそこは観光客がウザそうだ。
新鹿沼や東武金崎といったあたりは田舎の割に交通量が多いし、コンビニすら無いのでボツ。
路線バスが１日４本とかありえん！！
西武秩父駅〜小鹿野方面の西武バスなんか、田舎だけど１日に何本も出ているのに！

東武東上線と東武伊勢崎線がどこかで繋がっていれば、文句なしなんだがなぁ。

いややっぱり東武はダメだ。

近鉄は網の目のように走ってるし、名鉄は放射状に路線網がある。
しかし東武は、一直線に長いだけだから、「遊べる範囲が広い」というには語弊がある。
そして何より、東上線と伊勢崎線が繋がってないのが痛い。
主要路線同士の接続駅がないなんて考えられん。
西武で、池袋線と新宿線の接続駅（所沢）が無いようなもんだし。

東武の職パスよりは、まだ西武やオバＱの職パスの方がマシかもな。

よく考えたら、名鉄は将来性があったもんじゃないので、私鉄は近鉄一択。

名鉄電車は…

・路線規模にも関わらず利益が大手私鉄で下から２番目
・そもそも主力の名古屋本線が鉄道会社最強のＪＲ東海と競合してる時点で終わってる
・車内広告の少なさが異常、まるで秩父鉄道（広告ない→収入ない→経済力ない→人乗らない→広告少ない、の悪循環）
・知多半島なんて観光地として房総半島にも箱根にも伊豆にも三浦半島にも劣る。秩父みたいなもんだ。
・明治村は西武園や豊島園ほどのネームバリューが無い。
・車社会であり、知立などの特急停車駅ですら閑散としてる。
　極論すれば、名鉄岐阜，名鉄名古屋，金山以外の駅は駅前にコンビニすらない、まだ八高線の駅前の方がマシ。
　中京圏で鉄道主体で生活するには無理がある。


唯一の望みは中部国際空港か。
考えてみれば、主要空港を寡占してるのって名鉄だけなんだよな。
羽田空港はモノレール対京急、成田空港は京成対ＪＲ東。
関西国際空港は南海対ＪＲ西。
伊丹は知らないが…。

いや、西武鉄道に入社して、
ライオンズの券を貰いまくって、それをオークションで売るのが賢いかな？
西武園ゆうえんちの株主優待券も貰えるのかな。

>>109
さっさと死ね！

>>109
妄想乙

ここはライトの妄想スレですか。

もし運転士や車掌が体調不良等で欠勤したら、どうなるんだ？　懲罰もの？

ＪＲ西だったかな？　車掌が寝坊したせいで、電車が運転できなかった事例があったが。

欠席を想定した控えの要員はいないのか？

ＪＲ貨物の場合は、予定の運転士の急病等に備え、４人も控えの運転士がいると聞いたが。

>>111-112
疑うなら、内定書見せるよ。

日曜日（今日）なら、西武園遊園地で午後８時前後、花火の時間に、ルーピングスターシップに乗ってるから声かけて。
月曜日（明日）なら、午後２時に佐野ＳＡで佐野餃子ラーメン食べてるから、声かけて。

将来定年退職したらちゃんと孫のために早めに保険金残してやれよ
年寄りなんて何の役にもたちゃせん

>>113
体調不良が続けば辞めさせられるかもよ？

＞欠席を想定した控えの要員はいないのか？
だからこそ総合職でも運転士やるんだよ？

>>109
＞いや、西武鉄道に入社して、
ライオンズの券を貰いまくって、それをオークションで売るのが賢いかな？
それはイケないことですよ？

西武山口線ってなんのためにライト点けてるの？

鉄道総合板の新スレよろしく


鉄道運賃は高すぎ。宅急便・宅配便に比べて高すぎ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1188275669/l50

>>116
え、いけないの？

>>119は俺

どうも名前が消えちまうなぁ

女性車掌が回送電車を運転　男性運転士が勧める
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1188221464/


↑これを見る限り、鉄道運転士はラクそうに見えるけどな。
無免許に人間があっさりと運転してるそうじゃないか。
しかもそれが日常茶飯事だそうな。

日常茶飯事などではないわな。

>>122

ウテシを軽蔑するんじゃねぇぇぇ!!!!

>>122
やっぱり運転士のこと蔑視するんだな
言っておくが運転士が楽なわけ無い

やはりなるべきじゃない世なー。させるべきじゃないよな。
だめだな。ライトは。

運転士は誰でも人命を第１に運行しなければならない。

点灯はさっさと基本を解れカス。

別に夢を追うのは悪いことではないでしょ。

まあ夢が「歴史に名を残す犯罪者」とか人に危害加えるものならマズイだろうけど。

>>127
自分に法的責任がなければ客が何人死のうと知ったことでない。
この前の中華航空の事故も、俺が機長だったら乗客なんて知ったこっちゃなくて自分はさっさと逃げるよ。

機長つまり俺のの操縦ミスによる事故だとしたら俺が責任を持って乗客を避難させるけど、あれは整備不良だったんでしょ。
つまり機長の腕は関係なく、あくまで整備士のミス。
整備士のミスによる事故なんだから、俺が客を避難誘導させる必要はないし。

それに人命第一とか言ってる人達が安易に氏ねとかいう発言するのはどうよ？
矛盾というか何というか。
死ねじゃなくて氏ねだからいいんだとでも屁理屈を言い出すのだろうか。

>>128
なにが悪いって、ライトが運転士を夢見るのが悪い。

>>128

運転士になる資格なし。

運転士って給料安いみたいだけど、おそらく二重就業は禁止されてると思う。
でも二重就業の禁止って、アルバイトもダメなの？
例えば「有給休暇を使ってアルバイト」みたいのもダメ？

>>132
運転士は無理だから諦めな。もう考えなくていいから

>>132
どうでもいいから鉄道会社から内定もらったんなら
証拠うｐしろよカス

どうでもいいなら、どうでもいいじゃん

>>128

機長の場合、乗客の安全を確認してからでないと降りられないよ！
一番最後に降りる事が義務付けされてる

それが機長本人のミスかどうかも別だから、脳内だけでセルフ運転士になれよ

明日は南入曽へＧＯ

もし俺が鉄道会社の社長になれば、競合路線に対し圧倒的に優位に立てる。

もし俺がＪＲ東海の社長なら、
名鉄の豊橋駅乗入れを禁止する。
これだけで、名鉄との競合区間はＪＲ東海の圧勝になる。

俺がＪＲ東日本の社長なら、成田空港駅と、子会社だけど羽田空港駅を廃止する。
そうすれば人々が空港に行く手段が乏しくなるから、東北新幹線が航空機に対して優位に立てる。

俺って頭いいでしょ？

っていうか、新幹線を擁する鉄道会社が空港に駅を作る時点でおかしいんだよな。
ライバルに塩を送ってどうするんだ？

京急の羽田とか、名鉄の中部国際空港とか、南海の関空とか、京成の成田空港とかだったら、
別にこれらの会社は飛行機と競合してるわけではないから、空港の駅を作ってもおかしくはないんだけどさ。

西武線のオレンジ色の吊革が欲しい。

>>138

脱壊スレに晒しておくよ

貴様の発言は脱壊員を敵にまわした。

点灯中のオレンジ色の亀頭が欲しい。

>>142
珍しい人もいる門だ

脱壊スレってなんだ？

検索したけどそんなスレ無かったぞ？

２ちゃんねる鉄道板用語辞典　第４版

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178114179/48

で、どこのスレよ？

店灯の本名は林、俺含む知人には鉄オタということを隠している

その林ははなしを聞かないと？何の情報もいらないと？徐行区間の場所とか。
やっぱむりぽ…

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●●●●●●●●●●●●●●●●(´．д．`)●●●●●●●●●●●●●●●●●
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これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに1回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります
――――――――――

電車の連結器のところには、車内には、車両と車両を繋ぐ「渡り板」があります。
西武鉄道の場合、「渡り板の上で立ち止まらないで下さい」と注意書きがあります。
なんで立ち止まってはいけないんですか？
もしかして、電車が急ブレーキをかけた時、車両と車両に挟まれて圧死するとか

>>151
一般常識のかけらもない奴。どうせ人の話も聞かないのだからなにに質問してるやら…。
立ち止まってみな。

立ち止まってみたが、揺れが激しいだけなのだが。

>>153
同じ事を湘南モノレールと千葉都市モノレールでやってみ。

>>153
妄想で物を言うな！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%96%E8%BB%8C%E9%81%93
また、降雪期の鉄道車両下部には氷柱や氷塊が生じやすいが、バラスト軌道の場合にはこれらが車両から軌道に落ちてバラストが飛散し、
車両本体や窓ガラスなどを損傷することがあるのに対し、スラブ軌道ではこの問題は発生しない。
東海道新幹線建設当時、国鉄技師長を務めた島秀雄は、毎年雪害に苦慮する関ヶ原地域のみスラブ軌道にすべきだったと長年悔やんでいた。
大動脈である同新幹線は長期間の運休ができないため、現在もバラスト軌道のままである。



一番下の行の「（大動脈ドル箱だから）長期間の運休ができない（ゆえに工事が出来ない）」という部分。

夜は新幹線が走っていないんだから、夜に工事すればいいじゃん。
ドクターイエローとかの保線作業車も夜の走行だし。

>>156
また妄想野郎か。
出来てればすでに終わってることわかんねーかな。人の話しもきけよ！おまいの一方通行では誰にも相手されんだろうな。

>>157
質問のどこが妄想なんだ？

ちなみに俺は仕事の関係上、朝寝て夜に起きているんだが、
その関係で毎日のように西武線の保線工事を見る。
午前２時半頃、西武新宿線小平駅の西武新宿側の踏切をさらにもう少し西武新宿側に行った所でよく保線作業をしている。

こういうのを見てるから、東海道新幹線の工事だって夜中だけで出来るのでは、と想うんだよ。


俺を批判するのはいいんだけど、「ではどうすればいいのか」の代替策も示して下さい。
代替策の提示がないあなたの俺批判は建設的ではありません。

だいたい、俺が人の話を聞かなかったことなど今までただの１度でもあるか？
あるなら例を示してよ。

西武線の4000系がこの前、
モニターに「トイレ警報」と出てたけど、
トイレが長時間施錠しっぱなしだと警報？

モニターに「モニター故障」と出ていたけど、
故障したのに故障と表示できるの？
ビデオデッキとかにある自己診断機能か？

秩父鉄道に乗入れてる時、踏切に車が突っ込んでいたので非常ブレーキを使っていたことがあったが、
そしたら運転士はすぐにマイク？に向かって何か話していた。
非常ブレーキを使用したら直ちに報告が必要なのか？
それとも運行指令側が非常ブレーキの使用を把握していて、なんで非常ブレーキを使用したか聞いたのか？

っていうか非常ブレーキを使うってのはいちいち報告が必要なほど珍しいことなんか？
俺なんか、『トレインシュミレーター』で、非常ブレーキ使いまくりだったが。

非常ブレーキってあんま使わない方がいいの？

>>158
気が付かねーか？お前と俺だけのレスですすんでることを？
だいたい、お前の質問に答えても次から次へと間髪なく書いてくる姿が、答え素通りの一方通行野郎と判断するのさ。
誰もがもう、お前の相手出来んと去ってしまったんだよ。

>>159
ライトはＴＳをやってたのか。パソコン版の？
プラスシリーズからはブレーキの効きもリアルだぞ。非常ブレーキは緊急の場合を除いては使っちゃいかん。
常用のみで停車させるんだ。

>>158
前スレ含めて、聞くだけ聞いて答えてないだろ！！

>>158
代替案があったらもうとっくの昔にやってると思うが。

「非情」ブレーキなんだからそんなにしょっちゅう使うなよ…常考

ホームページを見る限り、名鉄は、運転士は勿論、総合職の中途採用もやっているようだ。
ということは新卒で名鉄を受け、万一ダメでも、それから中途採用を毎年受験していれば、いつかは受かるだろう。

>>163
よく読め。
代替案（代替策）を出せといったのは俺の批判に対してだよ。
新幹線についてのことではない。

>>165
ムダ。



お前への批判は止まることがないだろう。
相変わらず一方通行だからな。




批判だらけだもんな、お前の人生ｗ。

転倒厨のレスってむちゃくちゃすぎて何が何なのかよくわかんない。
いきなりころっと態度変えたりとか何なの。
リアルに友達が居ないみたいだが、半ヒキーの俺でさえ学校逝けば仲間は居るんだぜ。
もうちょっと周り見れ・・・・る能力があればこんな事にはなってないかwwwサーセンwwwww

ん？
いつ、ころっと態度変えたりしたんだ？

>>168
今今やね。ていうか日によってかな？おまいの機嫌とつき合えんかってん。
どんだけー？お調子者めが！なんだ今日の書き方は！とぼけどんだけー？

ライト













救いようのない哀れなやつよのお、もぅ知らんわ！