鉄道運賃は高すぎ。宅急便・宅配便に比べて高すぎ

>>1は西武バスの運賃ですらゴネ倒してそうだなｗｗｗｗｗｗ

>>1の運び方
・車でｸﾞﾓる
↓
ひき肉になったところで貨物扱いで運ぶ

>>9
引き受け致しかねます。

日本貨物鉄道株式会社

西武バスは昼間点灯してるから、運賃が仮に現在の１０倍とかなっても俺は納得いくが。
逆に、ライト点灯をしない近鉄・阪急・阪神・南海の運賃は、到底承服できない。

近鉄・阪急・阪神・南海



↑これはバス会社ではなく鉄道会社の方のことね。

確かに段ボール箱に自分が入って宅配便で旅行に行きたくなることはある。
その段ボールを誰が出しに行くか、着いた先でどういったタイミングで箱から出るかとか難しいけど

清瀬市下宿のライト実家ヲチツアーﾏﾀﾞｰ（AA略

>>4
はいはい。相変わらず嘘を書くのが好きね。

俺も40キロ台だぞ？

仮に30kgとしても1770円で、740円なんて事はないし、
18切符で日帰り旅行する場合と比較すると、30kgの荷物を片道1150円では運んでくれない。
近距離だと、例えば東京から新宿まで、30kgの荷物を190円なんかじゃ運んでくれない。

国際郵便を考えてみよう

>>1に命の重さとか言っても流されるんだろうね

>>9
ちなみに、霊柩車は貨物車だよ

貨物車という言葉を見て思い付いたが、
ＪＲ貨物が免許を取って輸送したら、安い料金にできないかな？
本来、トラックよりも貨物列車の方が経費は安いはずなんだし。

車両はコンテナを改造したもので、通気さえ良くすれば、冷房は要らないし、
ガラス窓も要らない(外が見えなくてもいい)だろう。
トイレは汲み取りにすれば水のタンクも小さくて済むし。

問題は、貨物並に詰め込むにはどうしたらいいかだな。
エコノミークラス症候群で死者が出ない設計にしないといけないし。
寝台の３段とかも考えたが、
天井低めのダブルデッカーで座席にするのが一番いいのかな？

あ、勿論乗車・下車場所は貨物駅で、
通常の貨物列車に併結して運転ね。

もしかして>>1ってバススレに出没する「点灯中」とかっていう香具師と同一人物？

>>23
そうです。
ていうか、自分でここのスレにリンク張ってますが。

>23
バススレというかバス板ね。トリップ見ろよ。
最近、名前をいちいち書くの面倒だから「ライト」にしてるんだけど、ちゃんと「ヘッドライト終日点灯中」と書いた方が良かった？

>>25
＞トリップ見ろよ

俺　普段はバス板なんか見ないし。
ただ以前に「偶然」見た時にアンタが面白いように皆さんから叩かれてたのを見てたから…
っていうか　俺は貴方と違って重度の「2ch依存(中毒)患者」じゃねっつうの。
トリップがどうのこうの…ってｼﾗﾈ…
っうか「♪そんなの関係ねぇ〜　そんなの関係ねぇ〜　オッパッピー♪」

いや、トリップ云々は、２ｃｈ中毒とか以前の問題だと思うぞ。

夏厨死ね
氏ねじゃなくて死ね

トイレにも行かずに長時間どうやって過ごす気だ？

>>1-2
何で過去ログ倉庫を念入りに探さないの？

鉄道運賃は高すぎる。車に比べて高すぎ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185107516/

新幹線の特急券と乗車券って何が違うん？乗車券だけでは乗れないの？

>>30
スレ題名が正確にわからないのだから検索のしようがない。

>>31
乗車券：純粋にその区間の路線に乗った時の料金。
特急券：「速達」という「サービス」に対する料金。
説明下手だが分かってもらえたら嬉しい。

このスレ存在意義あるのか?
>>20行く前に結論出ちゃったしライトたんに餌与えてもお返しは何も帰ってきませんぞっと

運賃・料金の区分は郵便局とか宅配便でもあるんだよね。
それを>>1はネタにしたかったんだろうが、いくら同列に捉えるのも無理がある。

1>>
その視点はなかったｗ
宅配便の一番大きい箱に人間が隠れて入って輸送頼むと、どのくらいするんだろうな

>>1は北大阪急行電鉄（初乗り大人80円の準大手私鉄）の運賃にもゴネてそう。

33の人教えてくれてありがとう！

スーツケースに入って誰かに運んでもらう

藻前の体に中国雑技団並みの柔軟性があればな

>>38
手回り品として持ち込めば無料だな。

タテ・ヨコ・高さの合計が２５０センチ以内で、重さが３０キロ以内のものまでOKだから、
>>1の身長がよく分からないが、175cmの長さの箱に収まれば、
意外と人間って肩幅があるので、箱の断面が50cm×25cmなら合計が250cmになるが。
体重は30kgらしいけど、箱と合わせて30kgまでだから、箱の重さ分だけ減量してもらえばOKだな。

あと、箱の形はスポーツ用品や楽器っぽくするのがいいらしい。
コントラバスの箱とか大きそうだけどいびつな形だから、木琴っぽくするのがいいかな。

「宅急便」はヤマト運輸の商標登録です。他の会社では使うことはできません。

>>31
乗車券は乗った駅から目的の駅までの
運び代金
郵便はがきでいう「50円」分の料金ね

特急券は早く目的地に送り届ける料金
郵便で言う速達、速達は最優先で仕分けしてもらえます
特急は他の種別を退避させて優先的に走れるでしょ

>>39
そうか、それなら自動改札を通るときだけケースの中に入って、
あとはケースから出て普通に列車に乗ってればいいんだな。
そうすれば１人分タダでうわなにをするやめrくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

>>40
それゆえに、『魔女の宅急便』にはクロネコのジジが登場していたんだよな。

>>43
タイトルに“宅急便”を使いたくてヤマトを特別協賛に据えた

昔の漫画には旅費を浮かせるために貨物列車に乗り込むシーンがあったな

>>45
それなんて魔女の宅急便？

>>46
あれは旅費節約目的で貨物に潜った訳じゃないので違う。

しかし昔のアニメには列車に不正乗車する主人公が多すぎる。
とくに日本アニメーション系のやつは。

貨客船みたいにいかないもんかな。
乗降は貨物駅のみ。個室で１日１万円。ルートは不定。あっちこっちへ。
貨物列車と一緒に旅したい。

つか、もうこのスレ捨てろよ。

前スレで「ローカル線の維持費が都市部の運賃に反映されている」とあったから、なるほど、ならばＪＲ東日本の路線が高いのは納得いく。

だが、そしたら赤字路線を所有していない私鉄であるにも関わらずＪＲと同程度の運賃なのはナゼだ？
私鉄（西武・東武・東急・小田急・メトロ）は、黒字路線しか持っていないんだから安い運賃じゃないとおかしいじゃん。
メトロなんかすべての路線がドル箱でしょ。

京王はＪＲの対抗や、京王・京成・京急・名鉄・南海の場合はＪＲとの競合や乗客の少なさもあるから高い運賃は仕方ないだろうが…

ＪＲは税金で都市部作ったけど、私鉄は自腹だからかな。

>>50
京王や東急、阪急は十分安いと思うが。
京王なんて新宿〜八王子で350円かだよ。
阪急も三宮〜京都で600円だよ。JRは1000円以上もする

京王はゴミ箱がないんだからそれくらいの運賃じゃないと納得いかんわ。

関西に行く時は基本的に18きっぷだから、阪急・阪神・近鉄は使わないな。

南海・名鉄は、ＪＲでは行けない所に行ってるから、使うこともあるけど。

メトロは地下鉄をつくったときの負債がまだ１兆円以上ある。
いまは副都心線をつくってるから、さらにこの借金が跳ね上がるだろう。
その返済が終わらない限りは運賃をあまり下げられない。
都や政令市が運営している地下鉄も同じ。

こっそりお金を刷ればいい

>>55
通報しましょうか？

一万円札1枚作るのにコスト２万円とかだったら嗤う。

それはないのでは？
１円玉を作るのに１円以上（つまり２円以上ってことか？）かかるとは聞いたことがあるが。