【自改ﾏﾀﾞｰ?】國鐵廣島鐵道管理局53【ｶﾞﾑﾃﾏﾀｰ?】

ボロは西に、糞ボロは廣島に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣

　　　　　　 ∧,,∧　∧,,∧　　ﾇﾙﾎﾟ　 　 ∧,,∧　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 自動改札いいよね
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 )∧,,∧ .)∧,,∧
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀　) チクビームって何なの？
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　 　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u

前スレ
【自改導入】國鐵廣島鐵道管理局51【ｶﾞﾑﾃ至上主義】（実質52）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181565653/l50

abobo

國鐵廣島の基礎事項

ニ ュ ー タ イ プ　： N40完全リニューアル（転クロ） ミルクティー
嘘　タ　イ　プ　 　： 1000、2000番台N30リニューアル（塗装と転クロ　※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ 　 　： 中間車のみの体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-24編成）
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ ： 3000番台N30リニューアル（塗装と化粧板変更　※ドア、天井、シートはそのまま）
チ ク ビ ー ム     ： デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
ガ ム テ ー プ  　： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現

　E - 0 4　：　両端クハが東日本からの高運車。103系。予備車で神出鬼没。
　F - 2 0　：　両端デカ目の最後の湘南色。113系。予備車で神出鬼没。
　G - 0 1　：　両端デカ目の最後の瀬戸内色。115系。現役バリバリ。

お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【し尺酉曰本・患部一同】

いい加減路車板に移転しろ！

他の酉路線スレは移転済みなのに
ここだけ居座っているので不便極まりない

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

来るわけないだろ

広島に２２３系なんてあと何年かかることか・・・。

↑
氏ね
じゃなかった死ね
一人で永遠にやってろ
脳内妄想の223系に一人で乗ってな



Lヘセのシートは223だから

今日広電高須駅横の踏切を電車が徐行運転してたけどあれおまえらの仕業だろ
一眼カメラを持った中学生か高校生ぐらいの奴が写真とってたけど

>>8
Lﾍｾと223のシートが同じというやつは関西にったこと無いやつばっかり
223のシートの方が微妙に幅が広い

223系ｷﾀ厨と人口厨は以後ｽﾙｰで。

221系ってもうそろそろアウトだろ
　

221系ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

225系ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 ..(⌒__// ∧_∧| || ﾁﾝﾎﾟ .||| 　 |｜　　 新スレです
　[/＿＿((´^//[ ]･ω･`)||＿＿＿||| 　 |｜ 　　楽しく使ってね
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　　　仲良くつかってね
　lO|o―o|O゜.|二二 廣|.|嶋 鉄道病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

223系(の座席)ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>16
それはとっくの昔に

そして新車2台目もそろそろｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! 錦川の… orz

ﾃﾞｶ目湘南113系が頑張ﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

末永く50年でも60年でも頑張って下さい。

中国ＪＲバスとＪＲ西日本ってどういう理由でこのような区分になったのでしょうか･･･
誰か詳しい使徒教えてください

国鉄中国地方自動車局→JR西日本中国自動車事業部→中国ＪＲバス
ＪＲ西日本→ＪＲ西日本バス

要するに中国ＪＲバスは國鐵の後継ぎってわけだと思う　wikipediaを軽く読んだだけだからあまり信用できないが・・・

京浜東北線の新車と入れ替えぶんの209系とかなんで入れないの？
安く買い取れるだろ。115系とか103系より1000000倍はマシだと思うぞ

この先何十年も使っていくんなら103の方が耐久度はありそうな気が・・・

>>9
撮り鉄は迷惑だな

岡山9:11発、廣嶋12:00発下り新山口行きシティライナーの車両って解りますか？

今年も都合で大阪からこの列車に接続して山陽線昼行するんだけど
ここ最近ニュータイプどころか嘘タイプですらない列車ばかりで…

>>25
ｾｷCNGHのどれかの編成。当たりもあれば外れもある

運しだい

数年前まではN編成運用、L編成運用、CGH編成とご丁寧に別れてたのにね。

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>29
喪前の脳内で勝手にオナってろヴォケ

http://1945.sin5.net/trash/tanpoporashi.jpg

>>31
ﾌﾞﾗｸﾗ

昨年3月までF20と一緒に6連で運用していたモハ112/113-5027が全検受けて阪和色に！

>>33
だから???

N-06幡生入場ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

岡山に117系があと2本配置されるみたい。
そのお古がこっちに来るのかな？

N-07も検査時期がきたらN40広島色になるのだろうか？

久しぶりに快速色みたけど、3000には似合ってると思うよ

>>34
F20も生き延びないかな？

ｱｰﾊﾞｿのお古の103系と113・115系廣嶋降臨まだぁ〜！！

　　　　　　　　　　ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺ　
　　　　　　　　　　　　从　`ヾ/゛／'　　"＼' /".　　　　
　　　　　　　　 ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=
.　　　　　　　　　 '=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡
.　　　　　　　　　゛=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ
　　　　　　　　　　《 l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"
.　　　　　　　　　　"l|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;
　　　　　　　　　　　`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾ
　　　　　　　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ

>>38
廣島の予備車状況がマジでやばい状況だからF20は暫く安泰だよ。
その割りにF21はあっさり廃車にしちゃってる所が何とも・・・

まあ、予備編成ばかりよりちゃんと運用サイクルに回せる編成が欲しいんだろうけど

223系転属ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>37
快速色は存在感あったよな。ガキの頃は「グレー」って呼んでたっけ。
今では遠くからじゃCやLと見分けが付かなくなってしまった。

やっぱりN-07が最後まで残るんだろうか。06も最近まで快速色だったハズだけど、今はどうなってる？ 瀬戸内色クハも、もう長くはないよな。

ｷﾀ厨と人口厨は以後ｽﾙｰで。

223系広島仕様ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

１１５系５５０の置き換えは是非とも倒壊の２１３系５０００で！！

・・・数十年後にマジでやりそうで恐（ｒｙ

気にすんな。数十年後には環状でボロボロにくたびれた201が廣島に新車として入ってくるからｗｗ

その前に223増備で玉突きになる113が入ってきて、103が淘汰され、
国鉄近郊形に揃えられるだろ。
また昔と同じ113+115の運用ができてもおかしくない。
103と115、201と115より、113と115の方が運用の共通性は高いからな。

113が来たら床下入れ替えなきゃならんだろうが、無駄金かけるのもどうかと思うから呉線・瀬野以西限定運用になるだろうな・・・
さすがに8連ガラガラってのもキツいだろうし・・・　113が補機つけて瀬野八上る姿も見てみたいがｗ

>>42
N-06は昨日幡生入場の模様

201みたいな高貴な車両がボロの宝庫廣島に来るわけないだろ

201ですら高貴な車両ｗｗ

>>49
情報ｻﾝｸｽ。俺が遠征するまで持たなかったか……。
１週間も山口に居るんだから、N-07に１度は会えると信じたい。

塗装は変わっても特別な存在なことに変わりはないんだけど、やっぱり他の番台に埋もれてしまうのは悲しいな。
ズラリと並んだ２連窓と、冬場でも降ろしたままの予備パンタに他番台にはないエースの風格を感じる。

俺いつからこんな3000ｽｷｰになったんかな(´･ω･`)

>>52
快速色はあと2編成
N-07とN-21

>>52
確かに廣島支社内にあっては3000番台はエース的存在かもな。
ただ所詮、足回りはただの115系だからなぁ・・・最近はガタが目立ちだしたよ。
117系や201系に倣って空気バネ台車に・・・当時の国鉄が出来る訳ないですね、すいません。
115系3000番台好きって事はマイクロエースの模型も揃えたのかな？

連投ｽﾏｿ

>>52
どうしても廣島快速色に会いたいなら山口県内より丸々1日広島駅周辺か岩国に居た方がいいよ！
運用が共通化されてから白市〜岩国間の運用にも結構入ってるからね。
余計なお世話かもしれないけど、俺もデカ目G-01に会いたくて廣島で粘ってたら会えたから。

毎日岩国〜広島通ってるけどここ一週間で３回は乗ったぞ快速色・・・
乗ったのもいれて目撃回数は５回ぐらいか
正直L編成N40車の方が乗り心地いいな

Lﾍｾよりも117の方が乗り心地がいいと感じる

>>54
>足回りはただの115系
N14〜N21のモハ（3500番台）は、117系からの改造
足回りも117から変わってない

夏休みに2chかよ
宿題して寝ろ

まもなく抑止

>>56
だからこそ>>55は廣島にいれば見られると言ってるんだろうにｗ

実際、四月から期間限定田舎者の俺は平日徳山から下松まで通勤してるけど、
快速色は長らく見てないなー…

115系3000番台は、当初広島の153系を淘汰する目的で投入されたものらしい。
153系は、急行型で両端２扉、ボックス型クロスシートだった。
だから115系3000番台はそれを引き継いだカタチで、両端２扉の転換型クロスシートになっている。
それに側面と内部は117系とほとんど変わりなく、
国鉄時代の新快速であった117系の前面を115系のような貫通タイプにしたものに見える。

まあ、急行型153系と近郊型115系と新快速117系をたして３で割ったような電車
だといえるかもしれません。
また時代とともに、快速色からJR西日本ｶﾗｰに塗色変更されているようです。

夏休みに入ったとたんリア厨のひけらかしが多いなぁ

最近このスレの低レベル化が激しい件について：

しかたねぇじゃん。
広島だもん。

>>4

…あ、あれ？

K-06が広島4番で試運転幕で停車中
たぶん回送かと思われ

　台風が過ぎ去ったのぅ〜
　　

倒壊から117譲り受けるのも数十年後にマジでやりそうで（ｒｙ

>>69
それ以前に東海が117系をあと5年使うとすら思えんのだが。

もうアレだ。日本で唯一国鉄車輌を使うJRで名を売ればいい。
昔を懐かしむなら広島！ｷﾞｼｷﾞｼ軋む足回りも広島ならではと思えば何のその！
どんなボロでも広島の技術をもってすればJR車輌以上に走れます！
とかさw

>>71
それをする前にまずは故障を完全になくすことだな　車両不具合で運休ってのが一番ウザい

http://blog.goo.ne.jp/excel2000/e/e982a3ca56fc0ca2cb9fddfe3c5514ca
連投ｽﾏｿ・・・　ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟはｶﾞﾑﾃｰﾌﾟでも廣島と違って何か芸術性を感じるのは俺だけか？

「整備の匠」を昇給させるべきだと思う。

国鉄車両を元気よく走らせる匠の技に技術料の名目で加算･･･

>>73
廣島のｶﾞﾑﾃｰﾌﾟとは違う次元の話だな。
プロの芸術家がやってたらそれは芸術作品。
廣島は中の人が芸術的観点からではなく、
修繕目的でやってるから話が違う。

>>69
この前載ったJR倒壊117系でのアナウンス
「この列車の前から4両目の車両は冷房が故障しております」www
一瞬廣島かとオモタ

まぁ冷房なし扇風機のみよりは断然マシｗ
いまだに冷房なしは残ってんの？

>>77
117系は扇風機も無いから冷房が故障したら・・・

そこで予備車であるF20の登場ですよｗ
てか、F20って2両編成だったような記憶が・・・気のせいか

別に223でもあるし
新快速で「前から五両目の後側のクーラーが故障しております」
12両もあるのに知らずに乗って該当箇所に座る俺って・・orz..

マスカット103は夏に乗るとシートの青さが涼しげな感じでなんだかよさげ

>>79
F-20は4両編成だぞ。

朝の通勤でF-20やE-04に当たる確率がかなり高い俺としては、
レア感なさすぎで良いんだか悪いんだか。

>>53-56
ﾚｽｻﾝｸｽ
広島で張ればいいのは重々承知だが、いかんせん副業の取材旅行も兼ねているので広島に居れるのは帰路途中の数時間だけなんだよな…。

快速色は21もか。3500ﾓﾊは絶滅したと思ってたから、これは嬉しいな。情報ｻﾝｸｽ

蟻は新品値落ちや中古を摘んでるけど、関西でも3000は人気があるらしく値落ちはなかなか出てこない。
40Nは即決しないと無くなりそうだな。予算編成を急がねば。

223系新快速新設ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

五日市でドア故障ktkr!!

俺が乗ってるのはｸﾊ115-1108、故障が発生したのは隣のﾓﾊらしい。

遅れながらも無事に出発。
場所は下関方のﾓﾊだった模様。

原因はドアに何かが挟まったらしい。

致命的な故障じゃなくてよかったね。
俺がこの前乗ったG-03なんて再開閉動作でイカれたのか、
エア音がブシュッブシュッブシュブシュッって繰り返されてた。
運良く岩国折り返し運用でそのまま引き上げて代走編成が来て無事だったけど。

今度は広電留で車輌故障かよ…

俺が動こうとしたら故障とかどうなってるんだ('A`)

>>88
静電気男乙w

G-01 20-3
F-21 19-10

C44
C45

>>90
なんだ??

>>91
全検期日じゃないのか

明日、色々と確認してきます。すいません。

>>90
まずはＦ２０からか。

山陽本線岡山広島の両支社の管轄地域の駅名標がアーバンのより青色が薄れてるのは仕様？

広島駅付近でグモ発生らしいんだが、詳しい情報plz

西広島でグモ
上り快速。
広島以西から来る列車、広島以西へ行く列車が運休

新しい車内放送によると、現場は西広島駅構内とのこと。

広島駅に到着する下り列車団子状態になる可能性大。
1、2、3番全て埋まった

己斐西町で、列車救助第一出動中

広電にて振替輸送。

よりによって平和公園に一番多く人が訪れる時期に・・・

西広にてグモ発生

構内という事は飛び込みか！？
まさか押された言うことはないだろうな

まぁ明日の6日じゃなくてよかったな。
6日の広電の混み様は半端じゃねぇからな。

ＲＣＣのローカルニュースでやっていたね。
現場は西広島駅南側にある己斐西踏切。（側にでっかいマンションがある）
当該列車は徳山発岡山行きの快速、Ｃ−２５編成。
「女性が撥ねられて即死」ということだったが、踏切内に潰れた手押し車があったことから

老女が遮断機が締まりかかっている・或いは横断中に締まり始める→渡りきれずにあぼーん

という状況かと。

「老女が遮断機が締まりかかっている」
↓
「老女が遮断機が締まりかかっているのに無理に横断した」に訂正。

ところで岡フチは大腸菌入り飲料水は大丈夫だったのだろうか。

>>105
当該に徳山から田布施まで乗ってたわ…。何となくイヤな気分になるな。
しかし、遠征初日にして早くもダイヤがアテにならない事態になるとは……。

とりあえず早めに再開出来て良かったよな。
そんな俺は本日東京から廣島参戦です。

上り快速が藤生―南岩国で公衆立ち入りの為運転見合せ@岩国駅
急遽岩国発の普通列車が快速に変更されますた。

>>105
非常ボタン押せるような、他の人は誰一人居なかったのかな？

あそこ大抵車なり人なり居そうだけどね

>>95
塗料を水で薄(ry

>>110
みんな金払わなきゃいけんくなる思うて押さんのんじゃろ

押すのは馬鹿な厨房ばかりと聞いたぞ

己斐西踏切って俺がほぼ毎日通る踏切じゃないかｗ

>>112
それは折角のボタンが意味が無い...

踏み切り以外にホーム上のやつもだけど、イパーン人にはあまり知られていないのかも
しれないな　使い時を含めて

あそこの踏み切りほぼ速度落ちてない感じで突っ込んでくるから、
とにかく押さないと絶対間に合わないよね...

押してもｶﾓﾚなら間に合わなさそうだよな…。

ﾎｷ工臨(PF1131+ﾎｷ1111以下6両)が走ってるな。
田布施を昨日1840にバラスト満載で上って、今朝0600頃に空車で下った。
ﾎｷって空車だと音が響いてイイ音出すな。

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

広島電鉄スレがないのか
広電前で架線が切れて代行バスでてるぞ

詰まった
本通りからさき運行不能

よりによってなんで今日なんだ。
広電もバカだな〜。定期点検強化しろよ。

いつからそんな事言える立場になった？

最初からだ

マスカット103を瀬戸内に塗り替えた廣島って一体…(E-06)

>>117
よりによって本社前かよw

>>122
ウグイス地だとガムテープが目立つ

>>122
まだ使うのかよ！ってこれからが本番か。
別に俺乗らないからいいけどさ。

広電の軌道線上を走る広電バス。
広電電車を代替する広電バス。
さすが広島電鉄。

広電の電停で　電車を待っていたら
いきなり広電バスが軌道線上を入線してきたら
さぞかしびっくりすることでしょうよ。

軌道線上を広電バスって・・・
　電車いらないじゃないかよ

ガイドウェイバスだと思えばイインダヨ！

平成の世にトロリーバス復活か！？なんちて

>>129
つ名古屋市の基幹バス（2号のほうね）

（架線一本しかないから）架線から取った電気を線路に流すトロリーバス
って、電車やん

以下、広電スレにて会いましょう。

今5422Mが新井口と西広島の間でクレーン車が遮断機の遮断棒にひっかかっていて急停止して今3分遅れとる

223系ｺﾈ━━━━━━('A`)━━━━━━!!!!!

>>134
隣の県には走っているのにﾈｰ

>>134-135
広島でも営業運転実績はあるんだけど最近は借り入れないね。
あの頃は223系が大量に余ってたからか。

ICOCA開始日、明日発表。

今日竹原でICOCA関連機器の研修っぽいことをやっててチャージ機やらのカバーが全部外されていたよ

たまには前向きなニュース・・・
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173186_799.html

今日漏れが乗ってた電車が例の己斐西踏切で非常停車した。
車掌アナウンスによると直前横断があったそうな。

車ならともかく人間じゃ障検でもカバーできないわな。

>>139
どうやらそれは呉の企業が作ったもので、無料で提供しているらしい・・・
金出すことはないよ　あの会社は。自壊導入もICOCA普及が目的なんだから

>>135-136
何でわざわざ２２３キボンヌ厨にマジレスしてるんだ？

ついに己斐も落ちたか。
直前横断は、向洋海田市付近が多かった。いや、今でも多い
まあ、ダイヤも関係してくるんだが。

115や103は「機械遺産」にならないかな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070807-00000213-yom-soci

機械遺産の1つだけでも現役で動いてること自体かなりすごいからｗ
遺産登録は在来より新幹線の方が早かったんだな

イブニングふぉ〜の団塊チャレンジの人ハケーン＠山陽線広島下り始発

どうやら18切符で旅行をしようという企画らしい
近い内に放送するかな？

ここ最近、朝の可部線でよく見かけるな>F-20

可部線はボロの代表ですからｗ

両端デカ目1542Mで東進中
下り狙ってやろうと思ったら、今日はもう岩国までしか来ないのな……

柳井〜田布施 道免第二踏切にて障害発生の模様
下り5337Mが踏切手前で数回停車。約８分遅れ。作業員が来て何やら作業中。

223系転配ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

いい加減お前ウザい

そういや、103の高運は固定運用から外れたのか？
最近見ないけど・・・

さっき呉線で走ってたぞ

それより
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173198_799.html

ICOCAｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

記念ICOCAのデザインがダサすぎます....

三都よりはマシな気がするが・・・

321系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

今日宮島口駅の駅員に聞いたら
ICOCAの導入は秋以降だってよ・・・・

ﾓﾊ114-3010の下関方の台車が、時折フラット発生してるみたいな振動が起きたり起きなかったり…
振動してる時は左右に激しく揺れてる。

新車とは言わないからもう少しまともな車輌を入れてほしい。

>>154
昨日15時過ぎに広で折り返し待ち中だったよ

というかICOCAの開始日もう
９月１日に決定してたのか・・・

>>161
211系の「ドカン！」「ガックンガックン」よりはマシだろうから我慢しる

このイコカのキャラクター、かわいいなｗ
イコヤンだったっけ？

でもイコカが使えるようになっても、JRと広電の路面電車しか使えないから意味無くない？

>>166
広島県内のバスと、宮島航路、アストラムも利用できる

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

9/1がイコカ開始の様だが
カード自体は一部の駅では券売機で購入可能で　みどりの窓口で
カードは購入することになるんですよね・・？？？
水色自体の券売機は広島駅にまだないみたいです。

イコカは広島都市圏の交通機関に「使える」というだけで、割引がないからなぁ。
クレジットカードでチャージできるのは魅力だけど。

ほとんどの人はイコカとパスピーの2枚餅になる悪寒…。
おっと、その前に収集したｳﾝ万円分のオレンジカードとバスカードを使い切ってしまわないとｗ

>>170
広島ではないけど　関西では市交通局のバス・地下鉄に乗ったら乗継割引されたお
ＩＣＯＣＡで地下鉄で降りて連続しない乗継区間なのにＩＣＯＣＡタッチしたらバスの運賃がが半額になったお！
本当はならないはず？？？
もしかしたらＩＣＯＣＡも広島地区で乗り継ぎについてバスなどの私鉄業者も考えてるんじゃないかな？

>>171
回数券のオマケ→バスカードのオマケ→パスピーの割引
という流れになっており、
イコカにはオマケ分が付いていないから、
精算とかで難しいのではと言ってみるﾃｽﾄ。

仕事の関係で広島駅に来た。
学生時代を広島で過ごした俺にとって115系と103系は懐かしい存在だ
だが、気づいてしまった･･･
全ての国鉄型にさよならプレートがつけてある

そうか、今月いっぱいで全て重機の餌となるか････

そんな今日は2045年８月６日

>>171
今は地下鉄→（赤バスを除く）一般バス（またはその逆）、および一般バス→一般バスのサイクルで乗れば、
その日のうちなら区間が連続しているか否か関係なく割引対象。ただしバス同士は時間制限あり。

日本国民の皆様、こんにちは。岡山です。
晴れの国岡山、燃えろ岡山、興除に行こうじょ。
岡山です。
のぞみが止まります。
テレビ東京系列が映ります。
マスコット天国です。
Ｉ　ＬＯＶＥ　ＯＨ！くん
マスカットが美味しいです。
ももも美味しいです。
ままかり、サワラも美味しいです。
岡山です。
さて、中国の皆様が口にしているお米のルーツは岡山県。
中国地方の岡山県。中国銀行の本店がある岡山県です。
こしひかり、ささにしき、あきたこまちのルーツは岡山米の朝日です。
ありがとうございます。
岡山なくしてこしひかりなし、岡山なくしてささにしきなし。
郷土の誇り、岡山の至宝です。
山陽線・瀬戸大橋線・宇野線・伯備線・津山線・赤穂線・吉備線はお乗換えです。

広島がめちゃ、田舎ｗｗｗｗｗ

>>175岡山房uzeeeee

>>174
新大阪〜御堂筋線〜西中島南方
二時間後に 中津〜バス〜大阪駅
さらに一時間後に地下鉄で大阪〜西中島南方だとバスだけ割引
広島なら、
広大〜バス〜西条駅
一時間以内に広島駅〜観音で20円引き

糞ヒロシマは、だまっとれや。あﾞ？

2017年8月9日　今月末で115系が全て置き換えられるというプレス発表があった。
プレスには、

導入車両　223系（4両×20編成）
　　　　　快速撤退のため過剰になった中間車を先頭化改造した車両。
　　　　　整備簡略化のため、廃車となる115系の台車を使用します。

9月1日、乗車した車両は昨日と変化は見られなかった・・・。

>>175
>>177

スレ違い。消えなさい。

岡山にないもの・・・地下鉄

岡山は中国地方の恥

223系5000番台広島転属ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

K14のクハのクーラー、あれはなんだ？
國鐵廣島クオリティー炸裂で思わず発狂してしまったよorz
クーラーの雨漏り対策か知らんが、
吸水性の紙をｶﾞﾑﾃｰﾌﾟでベタベタ貼り付けてる。それでも水が垂れてたがなww

(ﾟ∀ﾟ )・・

偽者乙
そういや本物は一年ぐらい来てないな…

>>178
いい加減黙れヴォケ

>>186
無駄無駄。無視が一番
てかすでに223系の「座席」ならいっぱい広島にあるし何をいまさら。

廣島って2000円札対応の券売機に交換できないくらいカネがないのですか？

223系広島仕様ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>188
そんなもんは全国的に見ても少数派

\2000札は　記念で１枚持っている。
以前、名神高速養老SAの養老名鉄レストラン売店で
天ぷらを２０００円札で買ったら、店員がすこしビビってた。
なんでビビられなきゃならんのか

広島駅二番にサンライズが回送幕で止まってたけど、何か臨でもあったっけ？

サンライズゆめでしょ！

東京行き「特急」だね。
盆休み前だから、あるかもしれん。

臨時寝台　　　　　東京　7両

>>191
ではのぞみ早特きっぷを買うために広島駅で
2000円札１５枚でみどりの窓口で試して見ます。
現在手元に2000円札150枚ピン札があります。

>>196
悪い事は言わないからその2000円札100枚譲ってくれ
どうせ使わないんだろ？2000円札の為にも俺が有効に使ってや（ｒｙ

>>197
譲らない　　もし、廣島に住んでたら、広島銀行の口座があって
広島銀行の各支店に両替機があるので
2000円札出札できるよ
自分のキャッシュカードが両替カード代わりに
なるので１日１回まで手数料無料
まぁ広島銀行でなくてもどの銀行でも余剰の2000円札抱えてますけども
スレ違いスマソ

>>188
さてはローソンのATMで金おろしたら2000円札が混ざってて困ってるんだろ？

>>196
結構な額だと思って計算したらたったの30万円にしかならなかった件ｗ
万札が150枚ならなぁ・・・

>>199
違うよ・・　この前　7万円のデジタル液晶テレビを
2000円札35枚で買った　店員が透かして見てたのを
大笑いした　　こいつの反応がおもしろいので・・　

いやむしろ普通の反応だと思うがｗ

今日の夜走ってた呉線のパルは酒列車?

>>203
その通り。

パルって瀬戸内マリンビュー？

満員御礼は本当なんかな・・・

>>205
キハ58系のお座敷列車「ふれあいパル」のキロ59・29。
でも今年で廃車だから来年からはマリンビューが使われると思う。

酒列車って呉駅の改札やみどりの窓口にいる女の駅員さんが
総出でお酌してくれたりカラオケのデュエットしてくれるって本当?
だったらかなり乗ってみたいんだが。

酒列車って運転席まで酒のにおいがして
運転士が酔わないのかな？？

主催の三宅本店のHPにレポートが毎年掲載されてるから、詳細を知りたければそれを見ればいいよ

安価で阿部さんを掘る
>>215

ノッチ入

>>208
そんなことではタクシーの運転手は酔っ払いを乗せられないぞ

酒列車では、接待要員として呉中通り歓楽街からスタンド等で働くベテランホステスを派遣してもらいます。
ホステスの年齢等、ご不満な点は呉トンネル通過中に乗務員にお申し出下さい。
次の安芸阿賀で、弊社をコンサルティングして下さっている地元有力者から、お客様がご納得下さるまで、熱意をもって説明いたします。

>>213
ご説明の「歓楽街の地元有力者」とは一体どのような方のことでしょうか?
や○ざしか思い浮かばないのですが、それは正しいでしょうか?

県庁のご意見コーナーに新型電車入れろって投稿した人がいたんだな。

返事はいつもどおりだったみたいだが。

県は広島版、新快速作るみたいだけどやる気あるのか？
あと空港連絡鉄道だけどＪＲとは別に三原まで私鉄を作ればいいのに
その後の第2計画で広島までの新線を作るとか･･･。

>>216
やろうとしたけど駄目だったじゃん　広島地区の一部区間は黒字という理由で
海田市の高架化も地元が金払わなかったら無期限延期だし・・・（ちなみに、海田市を経由する山陽線・呉線共に黒字区間）

私鉄ってのも金が掛かりすぎる気が・・・　西条or白市〜広島空港ならまだ現実的かもしれんが、そうなったら糞酉が反発して更に広島を冷遇しそうで怖い

>>217
東京―廣島は新幹線でも射程範囲なのに、わざわざ
飛行機に客を奪われるようなことを酉が認めるわけがないw

だろうな　そんなことしたら西条〜が本数かなり減るだろうな

まあ新路線だとか新快速だとか言ってる暇があればボロい車両はもう少し置き換えようぜ。
併結とかの運用上のやり繰りが面倒なら車体だけ新製したらいいさ。
ただしG01とF20だけは将来弁天町、○○模型行きのためにそのままで

>>220
だが、新車が入って静岡地区みたいになっても困るよな？

廣島と静岡は客の流動が似通っているだけに心配なのだが・・・。

>>221
静岡と似てるのはむしろ山口では？

103/105の置き換えならロングでも問題ない

>>222
廣島、静岡という中心都市があって、そこに都市近郊列車が
頻発している交通体系のことね。
地元民はどちらも比較的近距離の利用が多いでしょ。

逆に山口は比較的長距離の客の割合が多かったりするし

もう下関ふくふく号とか走らせないのですかね？

>>221-222
同意。
ただボロの宝庫とは言われているものの、
意外と115に関してはｸﾊの一部のみがボロだからまだそのままで良いかもね。
ただエアコンは効かないわチンチンだわで酷評の改造105や103なんかは早く置き換えてほしい。
あのジメジメした車内は今年の夏は特に酷く感じる。
愚痴ばかりで申し訳ありません。

>>225
105系や103系の置き換えは胴衣。
以前105系で下関〜岩国を乗り通したことがあるだけに
なおさらw

>>223
山口と静岡は都市交通よりも都市間交通が多い気がする（静岡なら名古屋→東京,山口なら福岡→広島）
少なからず鈍行移動する人もいるだろうから、鉄道会社としてはその客を何とかして新幹線に誘導させたいだろうからな

>>226
105で下関〜新山口を乗ったことあるけどあれはさすがに辛いね。かなり酔った・・・　次の115-550が天国に見えてきたｗ

>>227
その都市間移動も山口では自家用車が主体(県央部でも広島や小倉は100km圏内だし)で、次に高速バス利用、さらにその後が鉄道利用。
山口県内はダイヤが糞なので列車が利用しにくい上に道路の整備状況は全国トップレベルだからね。

まぁそうだろうな　広島に住んでて山口に用があったら基本自家用車だもんな　さすがに鉄道を使う気にはなれん

http://www.youtube.com/watch?v=zx3X58MdP3c

http://www.youtube.com/watch?v=2iDSAq58OLQ

新山口下関間を115-2000番台で移動した私は勝ち組

14日は花火大会ですが、臨時列車の運用はどうなるやら

なんか朝早くからデカ目湘南113系を撮影しとる人がいたな。
23番ユニットは現役の中では最古参かな？昭和39年・川崎車両製だったけど。
戦後20年経ってない頃の車両だと考えると改めて古さを実感するね…
115-550と共に末永く頑張ってね

>>234
RFの車両配置表を見てみたが、恐らく最古参で間違いないと思う。
現在2番目に古い阪和線の5027ﾕﾆｯﾄが、先日全検を通ったのもかなりビックリ。

>>234
>>235

で、その5027ユニットと組んでいたクハ111　5314が、111系よりの車両で
東の113撤退と同時に111系の巣窟だった下関で終えたというのもビクーリ。

まあ、側面にＨゴム支持の方向幕もない車両です。
サボの枠だけはありました。
快速安芸路ライナーだったら、
手書きでも［広島⇔広］のサボは入れておいてほしいとは　少し思った。
正面の方向幕は［快速］だった。
日焼けした湘南色に、昭和39年とか41年というプレートがみえた。
やっぱり古かったんですね。

国語の成績が悪そうな坊やですね

117系だったら、JR西日本ｶﾗｰ（広島風ﾐﾙｸｵﾚ）に塗色変更すれば
広島にもってきてもいいと思う。
115系3000番台と117系との珍編成とか。貫通と非貫通だね。
ｷﾊ81とｷﾊ82みたいなもん

>>235-236
ｻﾝｸｽ、やっぱり最古参でしたか…
あの手入れ状況見てるともう先は短いかな？
スレの前の方を見てると10月で検査期限とあるが

国鉄色の茶帯を青くしただけの偽瀬戸内色117系とか本当に出そうで怖い。

アーバン含め、いくらなんでも車両の更新ペースが遅すぎる。
もう笑い事では済まなくなってきてるぞ。
大事故が起こるのも時間の問題。

セキC-2クハ115-192って何タイプですか？

男なら一度は阿部さんを掘りたいと思うよな？

間違えましたセキC-21です

>>242
あと5年もすれば、東日本から205系の廃車が出る。
それに置き換えればよい。抑速ブレーキは改造でつければよい。
広島周辺以外はどうせ高校生くらいしか乗らないのだから4ドアロングで
トイレをつければ問題ない。

>>246
はいはい巣に帰ってね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149861244/

あと5年もすれば、ｱｰﾊﾞｿから103系N40の廃車が出る。
それに置き換えればよい。抑速ブレーキは改造でつければよい。
広島周辺以外はどうせ高校生くらいしか乗らないのだから4ドアロングで
トイレをつければ問題ない。

宮島花火大会でまた223系が冷やかしにきますかね？

冷やかしに使うなんてもったいねえｗｗｗｗなんて事になって結局こない悪寒

キハ５８系広島車２両（キハ２８−３０１４＋キハ５８−５６３）
１３日：回9555D広島5：44柳井6：57-7：03新山口8：20//
9549D新山口16：04-53下関17：51//
9544D下関22：05新山口23：05//
9681D新山口23：10山口31//
回9682D山口23：48新山口59//
広島車2B:回9555D-665D後後(6連）-668D前前(6連）-9549D前-9544D後-9681D後-回9682D前

朝、可部線からの直通・瀬野行きが、可部線内踏切支障の影響で20分くらい遅れて廣島着いたけど、
廣島到着後急遽海田市行きと言うへんてこな行き先に変更されてた。
ダイヤ乱れると海田市行きになるのって日常茶飯事なのかな？廣島遠征組だから知らないもんで…

今年も旅路が花火臨に駆り出されてるな。
旅路はもうじき引退だったよな。

>>252
海田市回転にすれば20分の遅れが戻るジャマイカ

阿部さんはデカマラ

>>254
レスｻﾝｸｽ。
高槻･京都行きが遅れると吹田行きになるのをよく見るから、
要領は分かるんだが、海田市で折り返せるんだーと思って。
現在、海田市折り返しの定期列車ってありますか？

>>256
無いよ。

海田市折り返しって
７３系時代の名残だよな

阿部さんって誰？

ちなみに、呉線の正式的な起点は「海田市駅」か・・
可部線乗り入れを含めて　
呉線の電車は広島発着だから　普段そんなことはあまり意識しない。
限定品のｶﾄｰ可部線７３系は、微妙に広島そごうで売れ残っていたのを買った。
前面オレンジの警戒帯が特徴的

>>257-260
ありがとう、もう海田市始発着ってないんだね。
つい22年前まで73系(しかもﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰまで…)が走ってたのが何とも…
まあ、既にそれよりも長く走ってる115-550やF-20等も相変わらず元気でしたが。
今回はF-20、G-01、N-07、ﾏｽｶｯﾄ103、未更新ｵﾘｼﾞﾅﾙ105等が見られて満足でした。

広島滞在中がちょうど広島原爆投下日だったり、はだしのゲンが放送されていたり、
かなり感慨深い気持ちになりました…広島はDQNも多いけど本当に良い街でした。
この度はありがとうございました。

>>251
9549Dは2両ではなくキハ58系4両で下関へ来たぞ。

関門花火臨は新山口発着列車は115系N編成4両
小月発着列車は117系8両と115系N編成4両が交互に充当されていた
117系の方はC102とC103で全列車上り列車のみ営業で下りは下関まで回送

非鉄の知人曰く廣嶋死者の電車は「レトロな電車」
ニュータイプもチクビームも一般人は「レトロ」扱いだｗ

広島運転所
223系見えず
相変わらず115と103系と105系ばっかり

社会の最下層に属する人間が散見されるなｗ

プロジェクトＸ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm556302

なつかすぃ

自動改札もまともに使えない安芸の田舎侍がーッ!!

宮島花火大会で223きますか？

糞田舎廣島は、こんな汚物で十分じゃろ。
ttp://blog-imgs-10.fc2.com/b/i/w/biwakotranco/P1070064_1.jpg

F-20マジで超人気者で驚いた。
今朝、7時過ぎに広島駅で15名くらい撮ってたんじゃないかな？
引退時期の正式アナウンスでもあったの？
朝晩だけじゃなくて103運用にでも入れて終日運転すればいいのに。
103運用なら、併結運用時以外なら差し支えないだろうし

>>269
これは良い313系ロングシートバージョン？

>>270
通勤で今朝F-20に乗り、帰りにG-01に乗った俺としては、
そんなに珍しいかな？と思ってしまうわけだが。

>>271
スレ違いだけどその通り。

見るのならいいが、
通勤通学で使うとorzなデカ目


広島駅で観察中

外様からしたら魅力ある車両だけど、普段使うのは微妙なんだね。
確かに未更新115が下関⇔岡山のシティライナーに入った時は最悪かもな

>>275
ところが115系4連は全編成共通運用なため結構な確率で入るんだよな、これが。

モハ112-5023+モハ113-5023は世界遺産

>>277
モハの23番ユニットかorz
これって昭和38年製ぐらいなの？

昨日乗った呉線の広島行き最終がF-20だった
車内は結構綺麗だったよ
西条行く予定だったから海田市で降りたけど

宮島花火臨223系見当たらなかった。
宮島口の自動改札の電源は切られて
て人員による切符集札だった

自走改札では裁ききれないってｺとかいな？

自改だと正確な切符を買わない客がいると流れが止まるからな

流れが止まったときのために予備人員を配置すればいいと考えなかったのだろうか
流石国鉄広島は違うなｗ

一昨日の下関も帰りの時間帯は入場制限（方面別に客を分離）＆自動改札解放してたな。
ただ改札外の係員とホームの係員の連携が悪すぎで発車間際に大量の駆け込み乗車客がいて
上り列車は4〜5分程度遅れて運行してた。

駅は21世紀、車両は昭和80年代クオリティー
それが広島

車両は昭和40年代、駅員も昭和60年代クヲリティー

広島は駅もボロいと思う

要するに全部ボロい訳だな

広島からボロと原爆と樽をどけたら何も残りません

メンテックのお姉さんが残る

阿部さん「学会員？バコバコに掘って更正させてやんよ」

メンテックでお気に入りは？

・全国のガムテープを買い占め、高額で販売することは禁止です。
・ガムテープが売り切れていても、可部路快速は責任を負いません。

またかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ、スレ間違ったｗ
スマソ

>>292
広島運転所の清掃のオバン

僕は駅にいるメンテックの若い子

美しい鉄道、國鐵・廣嶋。

ニュータイプもチクビームもガムテープも「レトロな電車」ですｗ
國鐵廣嶋ワールドを是非ご堪能ください

【國鐵・廣嶋】

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　　　　　　　　　想 像 を 超 え る 、国 鉄 の 世 界 。

　　　 　　　　　　　　　　　　D　i　s　c　o　v　e　r　J　N　R
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　それが、國鐵・廣嶋クオリティ

　　　　　　　　　　　　　　　Japan Newtype Railway Company
―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　”広島”を舞台に増え拡がる、新たなる更新の車両。

　　　人と人が織り成す、103系という名の鉄屑が、都市をつなぎ止める―――。

　　　　　　　ここにしかない、ガムテープと、チクビームと、聖地の極まりを。

　　　國鐵・廣嶋クオリティ。　　―――君は、信奉者か、それとも福音派か。

300ｹﾞﾄ。

223系広島投入ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

廣嶋ほど、揃っているとこ他にないような...

例
湘南･瀬戸内デカメ
103系運転台形状全種
マスカット
チクビームw
K10・13・14の異端編成
67

>>301
いつ来るの？

もしかして荒らし？どうせ夢でもみたんでしょ・・

>>303
花火大会じゃね？

広島103は去年始めに助手席ﾜｲｰﾊﾟ付けたな。
ノーマルなボディに低運転台にあのﾜｲｰﾊﾟの組み合わせは独特だな。
元岡山のマスカットも、助手席に増設されたのは、こっちに来た後だったからな。

今さら思ったが、セキC-24クハ115-654ってホンマボロ杉orz
これで隣のモハ114(リニューアル)と同じ編成かよ？と思った･･･。
しかも弱冷車で暑いし。。

俺は今日、こんな夢を見た。
広島駅を発車する普通姫路行きが221と223-1000で運転されていた。

学会員ざまあwwwwww

>>307
きっと正夢になるだろう














30年後ぐらいに

>>266
感動した

223系広島色ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

帰省で東京から広島に４日ぶりに帰ってきて、
広島21：59発徳山行きに乗ってびっくり。
広島もモラルが下がったと実感。。。たった４日で浦島太郎か…。

割と混雑した車内で若僧が自分の女の背後に回って
エッチいことしてんだもんな。悲しくなったよ。
女も笑顔だし…。

>>311は
　　　/　　|　　 ＿＿　　 /＿＿ 〃　―　 / 　/　　　 　　　　／ ￣/
　　 /　 　| 　/　　　/　 /　 /　　　　　　 / 　/――　――　　 ―/　――
　　/　　　|　/＿＿/　　＿/　　　 　 ＿/ 　/＿＿ 　　　　　　＿/

　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 ／''''''　u ﾟ　'''''':::u:＼
　　　　　　　　　　　　　　|（一）,ﾟ 　u ､（一）､ﾟ.|
　　　　　　　　　　　　　　| 。　,,ﾉ(､_, )ヽ､,, u.:::| 　扇風機と間違えた
　　　　 〃￣ヽ　〜　　　|　u ｀ -=ﾆ=- '　.:。::|　　　　　　お金返して
　　 r'-'|.|　 O |　 〜　 　 ＼＿ﾟ｀ﾆﾆ´ ＿::::／
　　 `'ｰヾ､＿ノ　〜　　　　／　　ﾟ　u　｡ ＼
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |ﾟ / ・　 　・ ヽ　|
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |　|　｡　ﾟ　u　|ﾟ |
　　　 　 | ,|　　　　　　　 　＼＼=====／ノ
　　　,-/￣|､ 　　 　　　　　 （ｍ）　　（ｍ）
　　　ｰ---‐'　　　　　　 　 （＿＿）（＿＿）

>>312
地方はどこもモラルが低下している。クルマ社会だからな。低下していないのは、この６年余で唯一いい思いをしている地域だけ。

首都圏の旅行の帰りに、岡山で新幹線から鈍行に乗り換えるとき、いつも思う。

>>311

来ないよ

>>311
そういう事をするのは学会員に決まっている

山陽シティライナーに223系投入ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

AAや写真加工でのウソ電なら簡単に
できるのだが、現実化は難しいだろう。

むしろ201系や103系退室改善とか、
古めの香具師が来る悪寒が…

は？201系様みたいな高貴な車両が来るわけないだろ。夢を見るな

>>317
脳味噌が未発達で何が何だかワカラナイのかな
廣嶋なんて向こう20年は國鐵車輌で十分なんだよ
まるで馬鹿だなw



あ、馬鹿に失礼かwww

>>317
大昔、下関フクフク号が２１３系のは広島でみたがな
２２３系がくるわけがない・・

車両なんて新しけりゃいいってもんでもないしな

大幅なスピードアップをするわけでもないなら新型なんて要らんしな。
313系ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ3連みたいな車両が入るくらいなら今の115系4連の方が余程良い。
同じ115でも原型、30N、40N、浚には2ドア3ドアとバラバラな車両達が共通なのが少々難有りだが…

大道−四辻で人身事故発生
旅客は全面ストップなのに幡生出場の電車は大勢のホームの客を尻目に普通に発車
車両はボロだしサービス最悪だな
何で普通電車はウヤで試運転はそのまま運転なんだよ？
最悪だな！広島は

幡生出場が普通に発車したのに普通電車はウヤ、人身事故が発生した時間を言わないし腹立つから改札の駅員を怒鳴り散らしてやろうかと思ったら当たり散らしにくいメスに代わりやがった
メスの後ろに逃げやがった

幡生はメンテックでしょ。苦情はＪＲに言わないと回答はこない。

事故該当はヒロL-11の模様で新山口に到着していた回送表示で今晩の白市行きになるみたい
事故後の一番電車がT-04編成

>>324>>325
試運転はどちらに？ｼﾔ方に？
ｾｷｼﾔは折り返し運転していたのでは？？？
工場から出区（というのだろうか？）したのにまた工場に取り込むとなると
さらに混乱すると思われる。無理すると思いもしないところで事故が起こる。


JRは迷惑を被っているのにさらに苦情を…？
クレーマーは、苦情処理＝駅員が情報不足に陥ることがわからないのか。

ただ、この会社の体質は使い物にならない社員を指令にもってくることが変わらない
と表面的だけでも明るい将来は無いな。
指令の対応のまずさは今までに何回かあるな。今回はどうか知らないが。

>>324>>325
試運転はどちらに？ｼﾔ方に？
ｾｷｼﾔは折り返し運転していたのでは？？？
工場から出区（というのだろうか？）したのにまた工場に取り込むとなると
さらに混乱すると思われる。無理すると思いもしないところで事故が起こる。


JRは迷惑を被っているのにさらに苦情を…？
クレーマーは、苦情処理＝駅員が情報不足に陥ることがわからないのか。

ただ、この会社の体質は使い物にならない社員を指令にもってくることが変わらない
と表面的だけでも明るい将来は無いな。
指令の対応のまずさは今までに何回かあるな。今回はどうか知らないが。

連続すみません。調子が悪かったようです。

クレーマーは馬鹿

>>146の件について誰も見ていないようだが、当該内容は８／１４に放送されたよ。
広島駅から一番列車で西へ、日豊本線経由で宇佐・別府・大分・宮崎で途中下車しながら
宮崎発最終の鹿児島中央行きで２３：３２に鹿児島中央に到着。
途中の宇佐−日出と佐伯−延岡が極端に普通列車の本数が少ないんで。それにあわせて
途中下車したみたいだね。（宇佐では宇佐神宮へ、別府では温泉へ行った）
これ以外でも対向列車待ち合わせの時間を利用して、謎の街臼杵での石仏ツーショット写真とか、
宗太郎駅でにちりんとすれ違う様子を跨線橋から写していたりと、絶対にディレクター鉄ヲタだろ！という内容。

ちなみに後編として鹿児島中央→広島が９／１１にオンエアされるので、岡フチも可部路快速もゴリラも
安芸中野の中の人も遮断機の人も広島の鉄ヲタは要チェックだ。
ルートは行きとは違うと行っていたので、肥薩線〜鹿児島本線経由と予想。
いさしんも絶対絡めてくる筈。

この数年以内では、223も201も絶対来ないな。

創価学会（笑）
三色旗（笑）
池田大作（笑）
学会員（笑）
未来部（笑）
創価学園（笑）
公明党（笑）
ご本尊（笑）
聖教新聞（笑）
大勝利（笑）

あの時間からすると、試運転ってのは幡生→広島の出場車回送スジじゃないか？
だとすると、回送でもちゃんと送っとかないと後々に運用上に支障出るような

あ

まだ塗りドアの115系残ってたんだね

F-20 11-2

大丈夫か？…

過疎りすぎですよー

みんなが食い付けるような目立った動きないからな。

個人的にはTABIJIが廃車になる前に、
一度でいいからEF67が先頭に立つ姿が見たい。
広島のテーマカラーである紅葉色の編成美を最後に堪能したいよ。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/
広島は電車自体が妖怪ですが何か？

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

C24を見た彼女が車両

F20は年内に廃車っぽいね。もうあれが外れてた

内装がJR東日本E233系&E531系仕様の225系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

内装が103系仕様のE231系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>341
ﾁｸﾋﾞｰﾑ115あたりを真っ暗で運転するだけでこれに対抗できるな

チクビーム系列はアコモ改善された車両が多いから、
あまり薄気味悪いイメージは無いな。まあ顔だけでも十分気味悪いけどｗ
薄気味悪いのは未だ内装手付かずのｸﾊ600番台辺りではないでしょうか。
そういえば塗りドアが残ってる車両って何番でしたっけ？

今広島駅一番線に寝台サンライズエクスプレスが留まってたぞ何故？

ゆとりは時刻表も読めないのか

>>349
どうせ夢でも見たんだろ。

1016広島駅をサンライズエクスプレスが岩国方面へ回送で出発したよ。
先回りすればみれるかもよ

>>352
いいからさっさと家に帰って宿題やれ。

>>351
誰がうまいこと言えと(ry

>>352
西広島に停まってますが何か？

>>349〜>>355
サンライズゆめの回送だよ
今から広島に折り返して、出雲に回送する

サンライズゆめは、広島到着後回送
西広島に10：22〜12：41まで停車してる
以前は上りが下関発だったから、下関まで回送のこともあったが、現在は上下とも
広島発だから、上りも西広島で折り返して広島から客扱い
東京行きは広島17：50-18：08西広島18：17-45広島18：54-19：00
広島行きは広島10：09-13西広島10：22-12：41広島12：49-53安芸中野13：06-40西条14：05-12糸崎14：58-15：00

17 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:21:45 ID:8TKf0q11
前スレ見たけど、本当に吹工に瀬戸内色ベンチレータ撤去クハ103が有ったのか？
広島には少なくとも、そんなの居なかったぞ。
まさか、乗務員に不人気なE-04の先頭車差し替えで体質改善車くれるのか？

何で西広島なんだろうね

横川も上下側から中線に進入できなかったっけ？

>>359
普通に可能だったはず。

送り込みのキハも下りは2番通ってるはずだし。

サンライズのドアチャイムは223系と同じですか？

>>359
確かに思った。
>>360の言う通りキハは2番通ってるし。
何か理由でも有るのか？

より広島寄りの中線を空けておきたいとかあるのかな
有事の時に備えて

廣島駅新幹線口自動改札とエスカレーター、落雷で故障中

>>348
モハの6000は赤モケット以外超原型だがな。
車齢が若返ってメンテは良いかもしれんが、明らかにサービスダウン。

>>364

横川も止まってたな＞改札機

呉は自改と精算機と冷房とエスカレータが皆�d�j

サンライズゆめ　広島走ってたんだｗ

>>365
ホシから転入したモハ6000番台だが、現在は全て他の車と
同じスギアブラウン？？のモケットに張り替えられてるよ。
元福知山色のｾｷC43も瀬戸内色化と同時に張り替えられてる。

>>348
塗りドアの600代はｾｷG03の607だよ。

>>359>>360>>362
以前は横川に留置してた
そのキハ回送が始まってから、現在の西広島留置が始まった
キハ回送が横川を11：42頃通過、思いっきりサンライズ留置と重なる

サンライズは季節（運転日注意）列車なのですね・・
セノハチをちゃんとクリアしたのですね
川崎重工　１９９８年製？

そりゃあ、勾配線区の伯備線走ってる車両だし・・・
サンライズは2M5Tだけど、もしM車が1両故障してもセノハチでの起動可能

てか、221以降に作られた車両はすべてセノハチ対応済み

サンライズが止まってる間　２２３系と同じようなドアチャイムが
聞こえたきがするが気のせいだったかな？
一瞬２２３系がいるのかとあたりを見回した

今、岡山駅だけど
雷等で遅れてる(４０分遅れ)レールスターが
東広島駅に臨時停車するってさ

どうせなら三原にも停めてやればいいのに

>>369
ｻﾝｸｽ
まさか、2007年になって廣島で塗りドアを見られるとは思わなかったよ。
現存する113、115で塗りドアって新潟に数両と廣島のその一両くらいだよね？

廣島はボロだらけとは言えデカ目やら塗りドアやら非冷房車はこの10年で急速に減ったね。

今広島駅の新幹線は列車ホテル？？

>>374
サンライズやサンダーバードは223と同じドアチャイムがあるはず

盆休中にサンライズ使って首都圏から広島に帰省するファミリーっておるんかな？
高速は毎度渋滞するけぇドライバーたるご主人は死ねるし、新幹線は乗車率１００％越え、高速バスはもとから死ねる

残るは空路とサンライズしかないと思うんだが･･･

>>379
つ在来線普通列車

>>380
18族と國鐵がウザいから避ける
最近は格安の都市間ツアーバスがデフォだろ

＞格安の都市間ツアーバス
居眠り運転の危険性大

そういうところは利用しない　安心できるのはオリオンとかかな？
この前テレビ出てたけどこと○んバスは過酷らしい・・・

>>383
ことでんバスじゃなくて琴平バスだな。

０系こだまのビュフェ跡、家族連れにはいいスペースだと思う。
確かテーブルもあったよな。

>>384
琴平だったか・・・　まぁ高松には変わりないけどｗ

223系広島にきますか？

>>387
岡山には毎日来るよ

俺は貧乏学生だからツアーバスでもかまわないｗ

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

先程高運103系が横川を下っていったのだが、もしかして
限定運用ではなくなった？

寝言は寝て言え

変な時間にレスがついてると思ったらあぼーんだし
それ以外もなんというか夏を感じさせるのばっかりだな･･･

321系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>394
一回321系にはねられろ！！

8月31日までの辛抱
と思ったら9月2日までかorz

高校野球の準決勝、東西國鐵クヲリティ決戦か…

広陵には、ガムテープのように粘り強く戦ってほしいね。

広陵には、國鐵型車輌のように最後まで残ってほしいね。

よく外国人が広島駅でＪＲ　ＰＡＳＳなるものを提示してますが
ニホンジンもあの価格のパスが欲しいな！
のぞみ除く新幹線も乗り放題なんたせろ・・いいなぁｗ

今日の夜7時前、大須賀踏切で踏切待ちをしていたらE-04が現れてびっくり。
何かの代走だったのだろうか、時間帯からして>>391の折返しかと。
あわてて携帯カメラで撮った画像もとりあえずうｐ。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1123678.jpg

>>401

素人には　普通走ってる103系にみえるが何が珍しいか
わからん

>402
だったらこの板にきなさんな。

「素人には　普通に走ってる115系にみえるが」
「素人には　普通に走ってるｶﾞﾑﾃにみえるが」
「素人には　普通に走ってるﾁｸﾋﾞｰﾑにみえるが」

というのかい？

>>403
そうだよ　素人は地区ビームがわからん
神ホシの113系はなにか違うのがわかったくらい。
そのとき113系ウテシの目が合ってしまって　ケンカ売ってんのか
ゴルァという感じでにらみ返された。

>>401
今朝呉線626MBで見た。
しかし、なぜかクハの優先座席シールが無い！

素人は103系も115系も同じだろ

ヲタの俺だって103や115は似たものと考えているくらいだからなｗ
もちろん、違いそのものはわかりますよ

サンライズゆめは　２２３系の走行音と似てますね・・
感じが特急はるかに似ているね。
ＶＶＶＦインバーター付の列車が広島に来るのはサンライズだけ？

ここは広島駅？
http://image.blog.livedoor.jp/kensan156m/imgs/9/5/95940b79.jpg

408
これはいつだったかな？

>>407
300系・500系・700系・N700系

>>408
廣島駅2・3番は高速でホームと屋根の改修工事を行ったのか

>>407
3950型、5000型、5100型、EH200、EH210

>>412
広電電車なら、3800型と3900型もだ。

だな

>>412
Ｅ"Ｈ"200 Ｅ"H"210

ｽﾏｿ・・・EF-210だったな

>>408
はいはいコラコラ

左のホーム：酷鐵
右のホーム：JR

外観あれだけ違うのに内装は大差ないのがある意味凄いな。
改めて酉の執念を痛感した。115系体質改善はこりゃあと30年は堅いな…

つい先日の話。

ﾓﾊ102-593という全席ロングシートの車両に乗車。
盆と言うこともあり、席は空いていた。

暫くすると、「ビチャビチャビチャ」と言う音がして、
ビックリして辺りを見ると、
前の席上方、天井のエアコンから水が溢れ出していた！！

幸いそこの横に座っていた女子高生には掛かってなかったが…

もし直撃してたら、どう責任とるんだ！！？

國鐵廣島さんよ！！！！

223系コラ画像がマジでｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!



今PCで見ますた。今更だよorz

水ぐらいいいんじゃん、死ぬわけでないんだから
893さんよ

http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=254

↑誤爆
これ　つ　http://uproda11.2ch-library.com/src/1123837.jpg
8/9　Ｋ-14

>>424
究極のガムテープライナー現る

可部線か？
人に水滴がかかっているのを見たことがあるな

>426
山陽本線。
新井口辺りでの出来事。

某掲示板によるとウグイス103系が西下中とのことだが、詳細キボンヌ

某所のネタをここへ引っ張るのはいいかげんにしろ
あそこはあそこだけでオナニーしてくれ、頼むから

>>424
まぁこれはガムテープで妥当かな･･･

いい加減にしろと言われても、過去にしたことも無ければ、あそこだけでオナニーしてなきゃならんというルールなんか聞いたこと無いが。何が気にいらんの？

広島の車庫に115系40Nのモハユニットが放置されてるんだが。
なんか組み替えるんかな？

>>424
ｗ

>>428
回9345M
岡山転属の模様。

223系ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

関係ないけど広島駅の元0番ホーム近辺は柵越えキセラーの宝庫だな
岩国行を1番ホームで待ってると、柵を越えていくDQNをよく見かける

横川も結構ヒドいぞ　テレコム横の柵がちょうど腰ぐらいの高さだから柵越えするやつが多い

そういうこと言うと明日やるやつ出そうだな
通報しとくよ

柵越えって　たかが数百円の運賃のために大変な労力だな・・
精神的にもみつかったらどうなるかとか・・

>>438
だよな　某駅からのきっぷなら堂々と自壊通れるのにな

酷鐵廣嶋は所詮金を払う価値もないってことだなｗ

>428 429
やはり103系ウグイス色が転属回送されていますか・・・・
しかも103系スレ等にもでていたが近日中に103系2本が廃車される
みたいですので、本数的にもう1編成ぐらい転属回送されるのですかね？
>434
223系厨はうせろ。223系は岡山区にはとっくにマリンライナーとして走っとるだろうが！
本当にウジ虫みたいなIQが低いニートが夏休みは多いなあ。

宿題して寝ろよ

緑井駅の蕎麦屋さん無くなった？

その奈良の鶯谷って、体質改善？

>>443

いや、普通の103系です。
黒サッシ化もしてない非ユニット窓車なので多分廣嶋の103系で例えるとクハ103-35みたいなやつです。

ちなみに岡山区に転属する車輛のため廣嶋には来ません。

>>444
�dｸｽ。

223系広島仕様ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>442
最初は「ふくでん」っていううどん屋。
今はカレー屋になっていて、昼間だけ店を開けている。
フジが目の前にあるから、あそこで商売するのは大変だと思うけどなぁ。
地元民としては、あの駅舎をもう少し広くしてきれいにしてもらえたら有り難いのだが。

F20が予備運用に入っている件について

テレ朝にて國鐵廣島が全国放送ｗｗ

>>449

何時？

>>448
もうかれこれ1ヶ月程前から予備運用ローテ入ってるよ？
稀に日中運用入ったりもするけど。とりあえず引退は近そう…

もう終わった　もしかしたら6時の全国ニュースでまたやるかも

>>452
内容教えるヨロシ

上関の殺人

がばい婆さん決戦、広島の負けorz

甲子園には　魔物が住むといわれる。
午後２時５５分頃、出ちゃったよ。
佐賀北の女子高生の黄色い声援は　むしろ何かの雄叫びのようだった。
NHKの実況が「ホームラン２本打ってます」と言ったその後
「えっ・・」と思ったのもつかの間、打たれた打球は外野へ　スルスルスッポリ。

佐賀キタ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
「神！」「アカ！」「ホシ！」｢F20」

広陵が負けたのは監督の采配ミスだな
2回戦から準々決勝まで馬鹿みたいに打たせた
ある程度点差をつけたら、ピッチャーの疲労をためないように、全員守備でディフェンスにターンするのが理想ってか普通なのによ

監督がすべて悪い

８回表までは　2点2点で有利優勢な試合展開だっんだが。
８回ｳﾗ4-0の「貯金」で　このまま順当に流し込もうという余裕はあったけど
佐賀北にモロにつけ込まれた。
スレ違いでなんだが

↑ここ一番というところで、やっぱりなあ、となるのが広島の伝統

広陵は夏では優勝できんのだよ。

また４０年後に再度挑戦すればいいじゃん

昨日の時点で優勝できなかったことを考えてセーブしてあるから、ロードすれば大丈夫だ

広島から甲子園くらいだとJRの在来線を使って欲しかったな。
（実際はバスか新幹線だったと推測するけど）
今話題のF20（呉線回りになちゃうな）とかG/Hのごちゃ混ぜ
編成で。
帰りの列車に選手が乗り込む姿や発車する風景が全国放送される。
一般の人が昔はこんな電車いたな〜広島の電車ってもしかして…？と回帰……

JRにとっては一時的に＋になりそう。

先生、選手の皆様、来春にこんなのでもいかがでしょう？
狭苦しいところもあろうかとは思いますがよろしくお願いします。
115-600+114/115-300+111-0 + 115-3000+114/115-3500+115-3100 + 115-650+114/115-2000+115-1100


こんなの組めるのは広島だけだな。

（ ・ω・）　４０年？　広島在来線にもＶＶＶＦ呉　

それなんて貧乏鯉球団？

>>447
なるほど　thx

夕方通ったからシャッター閉まってたんだな
ただ外に看板が全くなかったから、空き家になったのかと思ったよ

>>463
真ん中の115-3000+114/115-3500+115-3100が甘い

115-550＋114-550＋115-550＋114-550でも入れときな

>>467
強ぇなw

>>467
これぞ、4Ｍ0Ｔの俊足ライナー？！ｗ

記念にセノハチだけEF67に後押ししてもらえｗ

115系金光臨を思い出すな
降車時にホームに入りきらない車両の乗客が
前方の車両に移動ｗ

佐賀が優勝するのはどうでも良いが、はなわがテレビに出て来るのがうざい
層化芸能人ってこういう時にすぐでしゃばってくるからうざい

VIPのスレより
137:通りもん◆b3ei8WL3TA :2007/08/23(木) 16:13:54.18 ID:yp3MU2OwO
>>131
そか、把握ｗ
待たせてなかっただけよかったど
またの機会に会うんだぜｗｗｗ





下関行き電車くせええええ
俺の勘違いかと思ったら前の女の子も鼻おさえてるうううう
ズバリ言うとう○この臭い


>>4

どこからどこまでがコピペなんだ

http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E6%94%AF%E7%A4%BE

これはｲｲ(･∀･)!!

おおさか東線ですか…
広島にも新線できないかなぁ〜〜 orz

言っておくけどT-03編成の下関方はこの前、
糞汚いオヤジが車内の至る所にゲロ吐きまくってたから注意して下さい。
他の利用者は気持ち悪がって着席客でさえも隣の車両に移ってた・・・
結局下関方はその糞汚ヤジと我関さないおっちゃん3名くらいになってた。
因みに貴重な岩国始発運用での出来事です。

>>477
kwsk

下りの話だよな？
運転室にも臭いが回ってきただろうな……。

車掌に苦情言う客居ただろうけど、徳山辺りで車内清掃入ったんだろうか。

http://jp.youtube.com/watch?v=e1q5nCnut3Q

が廣島で流れるようになるのはいつですかね？

>>480
永遠に無いかも……
あるとするなら115がへたり始めたぐらい加茂

廣島とあっちをいっしょにするのはなぁ…。
関西の方にかなうなんて100万年早い。

アスベｽﾄ：旧国鉄職員､労災認定９１人 健診の５人に１人､病変確認
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/archive/news/2007/08/23/20070823ddm003040089000c.html
業務に伴いアスベｽﾄ(石綿)を吸い、中皮腫など石綿関連病になったとして労災認定などを受けた旧国鉄職員が９１人に達し、うち５８人が死亡していたことが、国鉄労働組合の入手した鉄道･運輸機構の資料で分かった｡
特に工場部門や機関区の勤務者が多かった。また健康診断受診者の５人に１人という極めて高い割合で、石綿特有の病変「胸膜肥厚斑」が確認されており、石綿被害の危険性が高い仕事だったことが浮き彫りになった。
同機構国鉄清算事業本部の資料によると、認定者は０４年以降徐々に増え、今年１月からの半年間で２９人に達した。
累計認定者９１人のうち中皮腫が５１人、肺がんが１９人などだった。職種は、機関車などの検査や修理、解体に携わった工場部門の人が５８人、機関区が１４人などだった。現在さらに、５６人が労災認定を申請している。
旧国鉄の石綿関連職場には、約１０万人が勤務したとみられ、今後、石綿関連病の発症者が急増する恐れもある。
【大島秀利】毎日新聞 2007年8月23日 東京朝刊

東京に出てきてからというもの、如何に広島の鉄道事情がヘボいかがわかった。
広島の国鉄車両はまさに「チンポ」だ。短い、汚い、臭い。
東京の電車を少しは見習いたまえ。
人の多さだけは毎回キらすがな

>>478-479
はい、岩国1313発下り新山口行き(549M)での出来事です。
俺は岩国から新山口まで乗車予定でしたが、
あまりにも気持ち悪い汚ヤジだった事と、特に急ぎでも無い事から徳山で降りましたｗ
車内を回ってた車掌もその汚ヤジに気づいてたようですが、
「うわぁー・・・」と言う顔をしてそそくさと車掌室に帰ってしまいました。
まあ、乗った者しか分からないと思いますが、本当に糞迷惑でした。

因みに下関方車両の後方にある機器箱部をトイレだと思っていたらしく、
何回もドンドンと叩いて叫んでは吐いていました・・・

顔真っ赤にして訳分からん独り言ブツブツ言ってたんで酔っ払いでしょうが、
山口県内の山陽本線はあんな変人汚ヤジが昼間から車内で暴れてるのかと思うと…

T-03は今後乗るのを躊躇いそうです・・・

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣
に吹いたw今更だが見事だ

>>487
本当に今更だなｗｗｗ

>>484
お言葉ですが下をご覧下さい。
http://blogs.yahoo.co.jp/urban_west223/13667478.html
新車だけがあっても明らかに違和感があります。弊社ではこのようなお客様に
違和感を感じさせる事がないように設備その他とのバランスを考えた車両を
トータルで提案しております。
　駅高架化や駅舎立替などと合わせて違和感のない新車を導入する予定です。

なお予定は平成40年台を目処にしております。
ほんのしばらくの間お待ちください。

>>4

>>489
その通り!!

このスレから多数のお客さまが全車両ロングシート化を希望しているのが分かりましたので、全編成そのようにさせていただきます
なお、今年度中には115系の全車両のロングシート化完了を予定しております。


國鐵廣島鐵道管理局昭和八拾弐年八月吉日

　こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんにはあのﾎﾞﾛい113系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、ガムテープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
F-20　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。113系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
F-20　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに113系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
F-20「可愛いよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！113系がぼくを乗せる！113系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

ｳﾗﾔﾏｼス（つω;`）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070824-00000015-mai-pol
＜寄付＞福井県が原発３社から９億円　ＪＲ線直流化事業で
8月24日3時4分配信 毎日新聞


昨年１０月に完了したＪＲ北陸線と湖西線の直流化事業の財源として、福井県が昨年度、約９億円の匿名寄付を受けていたことが、
２３日に公表された県の０６年度一般会計決算でわかった。寄付したのは、同県内に原発を持つ関西電力、日本原子力発電と、事業所がある北陸電力の３社とみられるが、
３社は「地域振興のために協力することはあるが、個別の寄付内容はコメントできない」などと話している。
直流化は、関西からの新快速電車が同県敦賀市内に直接乗り入れできるよう０３年に着工。
事業費のうち、福井県側の地元負担（約６８億円）として県が約２３億円、敦賀市など６市町が約１５億円を出し、残る約３０億円を県が取りまとめる形で企業などに要請。
０５年度にも電力事業者から８億円の匿名寄付を受けていた。
民間負担分としてまだ約１３億円が残るが、県は「民間には、０５年度から５年計画でお願いしている」と話している。【大久保陽一】

今日甲種あったのな
さっき海田市あたりで目撃したわ

この辺りでは不釣り合いなほどピカピカでワロタ

105系の中にオムツのパンパースで雨漏りを補修している車があるらしいね

>>492
F-20は魔王だったのか。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173230_799.html

イベント列車さよなら運転について

ＪＲ西日本広島支社では、長年、団体専用列車としてご利用いただいておりました、イベント列車「旅路」・「ふれあいパル」の両編成につきまして、団体旅行需要の減少による利用率の低下に加え、車両の老朽化も進んでいることから、このたび運転を終了させることとしました。
つきましては、「旅路」は26年間、「ふれあいパル」は21年間の長年のご愛顧に感謝の気持ちをこめまして、臨時快速、グリーン車全車指定席として、さよなら運転を実施します。
このたびのさよなら運転は、一般の個人のお客様もご利用できます。ぜひ、最後の思い出としてご乗車ください。また、運転に合わせ広島駅でセレモニーも開催します。

ttp://members.at.infoseek.co.jp/ssrs/103hiro.htm

廣島の103系のN40改造車ｗｗｗ

>>493
つまり・・

原発を誘致すれば223系ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

廣島から、國鐵がまた一つ天国へ旅立った・・・　一般人にはあまり触れる機会が無い車両だが


普通列車の酷鐵はいつまで健在なんだろうか？？

朝のラッシュ時だけは103の8両にしてほしいわ。
朝の五日市がカオスすぎる。

五日市のラッシュ見たことないんだけど
ちゃんと整列乗車できてる？

>>499
匿名寄付金→次世代225(?)系→網干→223-1000→廣島

甘い甘い、そんなことぐらいで酉が動くわけはない　良くても221
匿名寄付金=ｱｰﾊﾞﾝのために使うだろうな　絶対ｗ

>>499
広島が原発誘致なんてしたら物凄い騒ぎになるだろうなぁ

>>485
トイレもどきｗｗｗ

匿名寄付金を送る時「本当に本物の新車を広島に入れろ」「アーバンに1円でも渡したら
3倍にして返してもらうぞ」としつこく言えば無問題。

私は貝になりたいを見てると廣島思い出す…

>570が寄付してくれるらすい

>>570に期待ｗ

223系　ひろすま
http://heiomatista.hp.infoseek.co.jp/040313.html

山口の方が下松らへんの上の席に原発ができたら改善されるかも

>>511
これマジでアーバンから持ってきて記念運転したの？
それとも合成ねた？

>>513
天神川駅開業の嫌味な顔見せ出張の時だ。

汚い大阪人どもめ。
むう一度阪神大震災が起きて滅びてしまえば
広島もその糞汚い大阪の呪縛から解き放たれるだろうに

それ以前にJRグループが再度ひとつになって日本鉄道株式会社（Japan Railway Corporation）になればおｋ
そうすれば、本社は東京か名古屋になるから大阪の呪縛から開放されると思うよ

>>511
へぇ。一応は来たことがあるのか。

これより前にUSJ電車が関西から一時的に来ていたことも
あるから、>>511はコラではないと見た。やればできる、廣島。

223系ひろすまっていつだ？
C56ここ最近ずっと新山口にいるだろ。
いつひろすまに行ったんだ？
わりとホントだったら嬉しいから本気で釣られてやるぞ。

わりとホントに日本語で頼む

冗談はさておき、223は廣島どころか花火臨等で普通に下関まで顔を出してる。
確か2005年だったと思うが…詳しいことはググってみて下ちい。

テレビによく取り上げられる隣のＪＲ九州、素通りされる國鐵広島・・・

博多駅はよくテレビに出るが、俺は広島駅を全国放送で見たことが無い・・・

>>519 2004年だよ！

>>518
C56は京都から新山口へ回送途中で、宣伝の為に広島に一晩寝かせられただけだ。
PRのために広島駅ホームに停められた事もあるぞ。

>>521
ﾄﾝｸｽ
2005年も宮島花火臨か何かで都下りしてきたよね？
間違ってたらｽﾏｿ

>>523
大学の試験のときだったと思う

センター試験の時はJ編成がきて関門や宮島花火の時はV編成だった
C56の回送とかわからないことがあったら遮断機板できいたらいいじゃん
遮断機親父や日陰荘とかいうのが親切に答えてくれてるじゃん
旅路やパルのこともそのうち書き込んでくれるよ
××らしいとか××のようですとか××かもって書き込んでくれるよ

>>495
ガムテープタイプに続いてパンパースタイプの登場？

http://www.geocities.jp/kabeji_kaisoku/syasinkan/223/
広島にきた223系の写真をまとめてあるけど、天神川開業は何故か抜けてるｗ

中電の上関原発出来れば
岩国〜新山口に新車が配備されると思う

>>528
それより前に自改が配置されると思うよ
自改導入することによって人件費が多少減るし、効率がいい。新車は二の次

http://www.uploda.org/uporg983025.jpg
三滝にて　いろいろ突っ込んでみる
・紙を貼るのはお得意のガムテープｗｗ
・自動改札をご利用になれない場合が（ｒｙ→入場記録の無い券は自動改札は通れません とはっきり言えよ・・・
・「きっぷは係員にお渡しください」ってあるが、いつから有人駅になったんだ？特改要員が現れたこともないし・・・
車掌に渡せってことならはっきりそう書けよ・・・

ってな感じでチラシ一枚が突っ込みどころ満載ｗｗｗ

３扉イラネ　短足用Boxシートもイラネ

ガムテープは広島支社御用達のブランド物だからなｗ

もう広島支社でガムテープ売り出したら
ブランドで売れるんじゃないか？

>>533
鉄ヲタに売れそうだなｗ

JR広島支社が開発・販売！
電車にもつきます、ガムテープ！
使い方はあなた次第！広島支社推奨ガムテープ！

國鐵廣島支社謹製・多機能ガムテープ（今ならチクビーム型ケース付き）

3個入りで4900円の3回払い
クーリングオフ適用外商品

で、実際どこのメーカーのガムテープ使ってるの？
内部事情に詳しい香具師の光臨希望

広テレにL15，E04，D02登場ｗ

マックスバリュで買ってます

ダイソーで買うていますw

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　や　ら　な　い　か？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /

何を？

車両補修用強力ガムテープ10個3800円で販売w

>>541
ウホッ、いい國鐡ｗ

ホモスレ発見

223系定期運転ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

今日午前の運用を持ってF-20の運用終えたっぽい・・・
詳しい人の情報だから信憑性は高そう。
いつもの戦場船に居ず・・・

魔王消滅ｗ

ボロは西に、糞ボロは廣島に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣

うわＦ２０離脱なのか？…現役最後の湘南色デカ目が…
一昨日、本当に奇跡的にたまたま東京から出張で行って20時前に廣島→横川で乗ったのがＦ２０だっただけにショックだ。
ボロとは言えそれなりに元気に走ってたのにな…

このまま廃回か？117の代走でまた走らないかなぁ。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~hotaka/games/series223_led.htm


これで廣島に223系を投入することができるぜｗ

>550
やった、じゃまが消えた。
あんなボロなんか廃車でもしてしまえ！

今でも運用ｷﾂｷﾂなはずなのにF20を安易に廃車にして大丈夫なのか？

昔と違って本社が「広島にはもう何もくれてやるな」ってスタンスになったのか
関西からﾎﾞﾛ103すら排出されてこない状況なのに。

>>552
ver1でも出来なかったけ？そのソフト

ちなみに儂は207系車内電光掲示板ソフトで、
廣島と入力 他にも広電版をやったり

>>554
キハ５８があるジャマイカｗ
って本当にあんなのがラッシュの呉線走ったら邪魔で仕方ないがｗ

広島での売り上げ、広島からの指定付きの寄付金→アーバンで完全消化、広島には残りカスの糞車両

どうせ、関西のウンコだ。地方はおとなしくウンコをリサイクルｗｗ

>>554
俺もそれは思った。ボロでも一応廣島にとっては戦力になる編成だしｗ
ただ外れたのはどうやら確かな模様・・・
明日以降どうなるのかね・・・

廣島って、岡山より冷遇されてるのか？
ICOCA始まるのに、廣島駅の券売機が一台も新しいのが入ってない。岡山駅には入ってるのですがね

>>554
「きつきつだな」
「やぁ…あぁっ」





アッー

>>559
当然。だから新車も入ってるし、駅も綺麗

>>536
落札

いまさら言ったら負け。
諦めて広電で新車を堪能しろ。

千葉もなかなかだよなｗ

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>559
その新型券売機が、
ICOCAと無縁の米子支社や金沢支社に入ってたりするからなww

昨日21：59発徳山駅行きの列車で、島田駅を大幅に停車位置オーバーしてた

そのあと30分近く停車→駅側に逆走で降りれたんだが・・・・運転手寝てたんじゃないだろうなｗ

そ　れ　が　廣　島　ク　オ　リ　テ　ィ

お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【国鐵・廣島】

広島支社が本気を出したら周南新幹線（徳山〜下松・・・日立の工場引込み線）を単線、途中から踏切ありで作りそう

引込み線で直接線路を結んだらどのくらい新造車輛の輸送コストが減るんだろうか？

>>569
高架含めた軌道新設費用＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バラして輸送する費用

幹線は新車の需要・供給が限られるから新線作ると損。

>>569
・新幹線を配給回送できる機関車がいない
・日製自前の巨大なはしけで海上輸送したほうが低コスト(笠戸工場は港直結してるからね)。

久々に運転手なんて言ってるやつを見た

>>571
以前中の人に聞いたが、原則としてJRと線路がつながっていないところは
海上輸送だそうな。
JRとつながってないのに甲種輸送となったのは、車両基地がどこの港からも
遠そうな、つくばエクスプレスくらいか？

221系が窓が大きくて好きでつ廣島にくださいな！

F-20、ガチで外れたな。42、43歳の彼らにご冥福を祈るか・・・

>>574
つ20年後

そんなに新車がほしいなら、署名運動でもしたらどうだ?

しても無駄　酉は金出さないと動かない
募金活動なら少しは効果あるかもしれんが、金集まっても数両程度だろｗ

　　　　　　 ||
　　　　　Λ||Λ
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|
　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪

F-20へ
ありがとう。最後の113系湘南色。結局乗れなかったけど。

今さら言うのもあれだけど、金くれないと動かないって
ふざけた会社だよなぁ･･･

マスコミが叩き出したら変わるかも…

一番置き換えが進んでる関西地区でさえ、名古屋や東京、札幌と比べたら遅れてるからな…

東海は金やっても動かないよな　でもそれなりの設備は整えてるわけだから問題ないか・・・
九州は最強だよなぁ　金無くても新車天国だし、駅設備もすごいし。博多駅は改築だしね（同時期に建てられた広島駅は未だにﾘﾆｭｰｱﾙ続行中・・・）

酉が最低な会社に見えてくる・・・

金を払えば儲からないことでもやってくれる会社なんだからいいじゃん。

別に募金や献金しなくても、それなりに利用すれば本数増えたり中古車が入ってくるさ。
自家用車ばかり利用して、たまに乗ってボロいとか本数少ないとかほざいてる奴が多すぎ。

利用者が人口の一割にすら満たないのがいい証拠。

トイレの使いやすさやバリアフリー面での整備が一番行き届いてるJRは束だよね・・・
酉なんてアーバソ圏内でさえもダメダメだもんな・・・廣島に限っては・・・orz

>>579
湘南色113系はまだ例のアーバソ圏内で結構走ってるよｗ
「デカ目」湘南色113系としては最後の編成だね。

そういう問題でも無いと思うが・・・　どこの自治体も財政難なんだから全額負担なんてできるわけが無い
小浜線や湖西線は赤字だから自治体が金出しただけであって、広島は黒字区間があるわけだから普通に考えて金は出せんだろ

もう酷鐵ｸｿﾘﾃｨの酉に疲れたから車ｦﾀに変わろうかな　この一ヶ月間一度も酷鐵に乗らずに車だけの生活だ・・・

>>585
ご指摘サンクス。

この地域も静岡の完全ロング化の好評に倣い、2013年を目処にオール
ロング化されるそうですね。
223系初のオールロング車両がお目見えするかもしれませんね。

新車・・・

でも普通に考えて今後在来はオールロングが普通の流れなんじゃ・・・　都会の混雑にも耐えれるし、閑散線区でも着席は保証されるようなもの

新型安物電車だらけのアーバンネットワークですら、4年くらいまでF-20の仲間が大勢現役だった。

F-20…あの時見たのが最後だったなぁ。
呉の方に行く時に、103系E-06に乗ってた時に、車両所にいたのを見た。

18期末恒例だけど、使いかけ18切符って駅前の例の金券屋さんに行けばあるかな？

2回もあれば十分なんだけど、大体何時も3回残で7〜8千円程度のしかみないよね
何故だろう

使いかけ売ってる金券屋さん他にシラネ？

広島駅新幹線口横の金券屋（レンタカーショップのとなり）
に使いかけがあるかも・・　
昨日今日で２回分使って大阪に行ってきましたから・・
あと１回残りか・・　103系　115系　201系　221系　223系
乗ってきました。　はよう広島に新車わけてくんねーかな
と思ってる今日この頃です。
あと残り１回は上京して　普通列車のグリーン車併用
で使いたいと思います。

>>593
糞ったれのヤフオクを嫌々渋々使うってのはいかがでしょう？

>>594
thx あたってみる

>>595
回数と値段を言うならくそったれのオークションが一番都合はいいんだろうけどね
くそったれだけにやってないんだ
今から申し込んでも、審査やなんだかんだで18期間終わりそうｗ
まぁやらないけどさ

>>596
もし違ってたらすいませんね・・
使い残り買い取りますと店頭に
書いてあったものですから・・

>>559に対する超亀レスだが
岡山の券売機がさっさとＩＣＯＣＡ対応になったのは
たまたま駅舎の大改装工事があったから。（今もしてるけど）
地下改札はまだ入りきってないし。

廣嶋も駅舎の改装してりゃあ、一気に入ったかもしれないが
実際はねぇ･･･。駅ビルは内装きれいにしたのにね

埼玉のお仲間
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184201912/657-661

http://www.nicovideo.jp/watch/sm931154
吹いた

阪和デカ目が全検出場するっていうのに廣島に新車が来るはずが(ry

中古すら(ry

東京じゃE233話で盛り上がってるというのにお前らときたらwwww

確かに103や115を見るには日本全国で広島しかないから
それはそれで貴重かもしれんが
せめて在来線に「JR車両」が1台もないという事態は終わらせようぜ

【JR西日本】宮島航路【鉄道連絡船】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1188278677/

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>603
別に今のままでいいよ
東京住みの俺は懐かしさを求めに関西や廣島・山口へ毎年出掛けるくらいｗ
まあ、この辺住んでる人からすればたまったもんじゃないのかもしれないが・・・

無機質な221や223をいれるより、乗るたびにどの色が来るか楽しみな115のほうが100倍いいわけがない。

別に今のままでもいいじゃないの
ハードよりソフトだよ

ソフトってサービスのことか？廣島は駅員も駅ビルも車両も全てが酷鐵だからﾀﾞﾒ。JRは改札だけ

F-20がとうとう引退してしまった今、残っているデカ目はG-01だけ・・・
デカ目ってだけで余計、外観のボロさを助長させると思うんだけど、
果たしてG-01は乳首さんに改造されちゃうのかどうなるのか・・・

で、Ｆ-20は今どこに留置中？
廃回はいつ頃？

18切符って１８禁切符のことですっか？

お前らは広島のことを国鉄国鉄って騒いでるが9/3の夜と9/8の予定臨8302で広島を通るイゴマルはスペシャルゲストか？

カマは古いほどいい、電車は新しいほどいい。
なんてわがままな人達。俺も含めて。

そのうち115系を求めて全国から鉄ヲタが広島に集結しそうだな
カオスなことになるかも

>>615
今でも居るぞ
特に18切符のシーズンになったら広島や岩国で駅撮りしてるのを見掛ける
今シーズンも何人か見たよ

>>616
俺のことか
快速色と旅路の見納めをしてきた。

今テレビ宣言の再放送してたけど、広電は環境にやさしい公共交通機関の利用を促して子供にいろいろな体験をさせてるのに、酷鐵廣島と来たら・・・
本当に酷鐵は増収する気があるのか疑いたくなるな・・・

>>615-616
俺の事か。
今年の夏は出張の間休みを有効に使って、
デカ目のF-20とG-01を思う存分撮ってきた。
そして1日僅かの115系T編成岩国遠征運用も撮って乗って満足した。
一つ驚いたのがイケイケのｲｹﾒｿが廣島で一生懸命撮影していた事だｗ
しっかりとF-20の運用を把握していた様で入線時間になるといつの間にかスタンバってたｗ
あんなにーちゃんなのに鉄道が趣味ってのも面白い世の中だね・・・

そういや湘南色の113系撮ってる人よく見たな。
みんな検査期限とか見て今夏で最後ってこと分かってたのかね？

俺はそういう情報に疎いから全然分からない…orz
結局いつか撮りに行こうと思ってたのに撮れずじまいかー。
朝とかたまに見かけてはいたんだけどね…

広島では僅か約三ヶ月と短い期間でしたがお疲れ様でした。

>>618
そりゃ広島支社は現場がいまだに国鉄気質だからな。
223系が入らない本当の理由は現場がVVVF車を拒んでるから。

社内も國鐡時代と変わらないってか。

>>622
古いのは車両だけじゃないし、中身は国鉄時代から何も変わってない。
特に広島の人間は保守的なのが多いから、新しいものは拒む傾向にあるし。
みんな「わからん」「面倒」「余計な事はするな」って感じ。

40代以上なんて役所体質なまま。
国鉄OBやJROBが関連会社へ天下りして給料だけ持っていく。

201系以降の車両なんて間違いなく入れられないよな。この支社には

それがｲｲ

103高運が多めに転属してきたり、体質改善もやり始めそうな悪寒。
そこまでして103を保守することになった場合、201が来るのは数十年後に体質改善をした上で来そうなかんじ。
将来的に、日本最後の103となる車両は、廣島にいる車両になりそう。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/83/JNR_EC_Tc103-1516.jpg
同じ103系でも会社が違うとここまで違うとは・・・

>>627
これは足回りが103系なだけで、車体は201系。

201って九州に配置されてないだろうから、車体だけ東から買い取ったってこと？

>>629
何を言ってるんだ、オマエは

>>627-629
これって車体は201系に近いけど、最初から103系として製造されたんじゃないん？
ちなみに、車内は103系と201系を足して2で割ったような物だったはず。。

>>613
詳細希望。

詳細も何もそのまんまじゃん。
去年の6月みたいに台車検査ジャマイカ。

すみません・・・。

何も謝んなくていいよｗ

去年の幡生入場とは違うスジ。廣島21時着。

広島駅の券売機は新しいのにならないの？
気のせいかとは思うが券売機の外回りの
何かのデザインが変わったような気がするが・・？？

安芸路走者を、岡山放置の２２３系サハ抜き3連に変えろ！

9/8ﾋの8302ﾚは広島12:51-53(7)

団塊の退職が完了すれば････
と淡い期待をする

>>627-631
もう103-1500を知らない世代か・・orz
車体は105顔の201系
既に203系が常磐に入っていたが、
当時の筑肥線では回生車は不要との判断で安い103系になった
しかし既に201・203が造られていたいたのでそれに準じた車体になった

だから駅に止まっていれば201なんだよ。ただし走り出したら・・(ry

F-20、走ってたぞ。可部線824Mで確認。

内装は105-500より遥かにマトモなんだよな。

>>640
足回りは103系って感じがするけど、内装は全く103系を感じさせないよな　それこそ酷鐵廣嶋と比べたら・・・

>>641
生きてたか?
画像うｐよろ

>>624
203系+103系＝103系1500番台ってとこかな？

C-20の30N体質改善まだぁ〜？

103-1500の内装は一見201系っぽいが結構103系に忠実だよ。
201系みたいにラインフローファンがあるわけじゃないし、
つり革部分などの金属パイプも従来の103系と設置方法が一緒だし。
知らない人が見たら確かに201系の劣化版に見えなくもないかもねｗ

そりゃ酷鉄ｸｿﾘﾃｨだからな
それは一番廣嶋人が身をもって解っているだろうｗｗｗ

>>646
103系1500番台の内装については当時憤慨した記憶があるｗ
わざわざ201系と差別化しやがって！と思ったもんだ。ｲｹﾒｿ201系と比べて顔も超ダサいし。
まあ福岡の地下鉄じゃしゃーないかと思ったけどちょっと悔しかったなｗ

アーバン住民が新車だらけの東京を嫉妬するように、廣島住民もアーバンを嫉妬ww

実際、203と103-1500は同時に作られてるからな。
当時の鉄道ﾌｧﾝや鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙでも同じ号で両車が新車紹介されてるんだよ。
東京優先地方軽視の国鉄的やり方だね。

お前ら何も知らないクズばかりだなw

お前らﾈﾀ知りたいか
知りたいんだろ、これからガンガン晒してやるからな
期待しろよ乞食どもよ
パルマンセー

大ﾋﾈに青い奴がどっさりいるんですが、こいつらの引き取り先はやはり廣嶋ですか？

>>653
わしは知っとるがお前には教えん
気が向いたらどっかの掲示板に書き込んでやるよ
わしは何でも知っとるからなw

せみはなぜとぶときに
おしっこをするのですか？

>>655
>わしは知っとるがお前には教えん
>気が向いたらどっかの掲示板に書き込んでやるよ
>わしは何でも知っとるからなw

>>655
なにおしっこ見てるんだよ
AVの見過ぎだぞ

廣島にコイツを安芸路やシティーとして配備したら誰も文句はいわない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A400%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

上記追加
「西の負担で設備つけるが、40年使うとしても」

E04のｸﾊが差し替えになるらしい
日時がわかったらまたﾈﾀくれ房のために俺様が書き込みしてやるよ

>>650
けどあれはしょうがないかも。
開業当初は姪浜・筑前前原折り返しは福岡市交通局、唐津・西唐津行は国鉄という事になっていたから筑前前原〜唐津の運航頻度が低頻度区間があり、さらに姪浜〜筑前前原も当時単線だったから今の本数より少なく、回生ブレーキ搭載車は無意味という結論になったんだよな。
で姪浜〜今宿や筑前深江〜浜崎は天候如何では容赦なく海の影響は受けるからアルミ車は不向きという事で。
現場はステンレスの201系を欲しがったけど回生車は却下されて201系は消えて、ステンレスの103系が欲しかったらしいが結局あんな仕様の103系に。
しかしあとになって、201系は保守が大変むつかしく、またステンレスも改造しにくいのであれで良かった、という事にあとから現場は感じたらしい。
案外国鉄の判断も正しかった。

世間はまだ夏休み？

ニートはずーっと夏休みｗ

痛いニュース(ﾉ∀`):
「『ぶってぶって』とよくせがむ」 “虎退治”民主党・姫井ゆみ子氏に、６年にわたる不倫疑惑…相手の教師激白
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1024646.html


330 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/08/30(木) 10:00:57 ID:G9sEPyyR0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『ぶって、ぶって〜ぇぇ』
　　　　　　　　　　　　　　ｱｳｯ　　ｱｳｯ
　　　　　　　　　 　 　　∧,_∧_,∧ ﾋﾟｼｯ 彡
　　 ＿ノ⌒＼＿ノ　　 (Д＾≡＾Д)Σ
　／　　　　　　　ﾋﾟｼｯΣ((=====))　　　　　　　　　
(＼ .∧＿∧　彡　　　　(( ⌒)⌒))__　　　　　 　 　 　
　ヽ （　・∀・）　／￣￣￣'し￣￣／＼ 　　　　　　　 　 　
　　＼　　⊂ ）　￣￣￣￣| |￣￣￣￣　　　　　　　　　　　
　　／　　　　＼　　　　　　| |　　　　　　　　　　　　 　 　
　　し￣￣￣＼)　　 　 .／　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　42歳高校教師　　　民主党・悲鳴議員

ﾈﾀの書き込みしてやったんじゃけえ礼の書き込みぐらいせぇや
恩知らずじゃのぉ
おんどりゃあ死ねぇや
そのうちﾊﾞﾁあたるで
わしのﾈﾀはｶﾞｾじゃないけぇのぉ

ほんとーにあーがとーござーしたーーーーｗｗｗ

EF61黙れ
ネタ投下するなら他所でやれ

遮断機板から出てくるなよなー

F20って復活したの??

F20って戦闘機？

F20のうｐｷﾎﾞﾝﾇ。

タイガーシャークか

お前らどうせ当日は馬鹿面引っさげて早くから場所取りして写真撮るんじゃろうが
他人の好意でﾈﾀ貰うくせに生意気なんじゃ
死ねやｶｽどもがこのｷﾓｵﾀが
お前らは感謝ゆうのを知らんのじゃのぉ
死ねやｶｽどもが

>>668
遮断機板ってこんなにレベル落ちたの？

まあ、生温くスルーしてやれ。
夏休みも終わりに近くて必死になってるんだよ。また虐められる毎日が待ってるんだろうｗ

わしは鉄ニートじゃけぇ毎日が夏休みじゃ、えかろうが、羨ましいか！
ネタをネットや雑誌くらいでしか仕入れれんくせに人間様の口たたくなや
ウザイんじゃ死ねやｶｽどもが
わしはえらいんで！

>>674
むしろ坊やが居なくなって良くなったんじゃないの。

あ、ここに約1名居られましたかｗ

本日発売・即日完売の「さよなら旅路」指定券が早速ヤフオクに出品中。
転売厨は本当に死んで欲しい。

↑お前の日頃の行いが悪いからﾊﾞﾁが当たったんじゃ
ざまぁみぃやwwww
転売房を恨むなや！お前が悪いんじゃ！

>>660
「らしい」　じゃ　まだワカラン。

元市民黙れ

>>EF6111
お前やばいぞ・・・各地にお前の個人情報が漏れてる・・・
目立ちたいのは分かるがリスクも高いんだから、
せめて名前欄に「fusianasan」入力してガードした方がいいぞ・・・

>>680
わかったら書き込んでやるよ
>>681
わしはネットヒッキーじゃないで
>>682
わしは有名になりたいんじゃ
タレントデビューしてCDだして紅白にでるんが夢じゃが何か？

↑名前欄入れるの忘れとった
わしの夢は歌って踊れる鉄道マニアじゃけぇのぉ
ヘアヌードもOKで
みんな応援してくれよ

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/
大阪駅前、30階超すビル──ＪＲ西、「非運輸」拡大急ぐ
老朽化が進む天王寺駅ビルのほか、「広島や姫路など沿線の中規模都市の駅には潜在力がある」（幹部）としており、本丸の大阪駅以降も沿線駅の開発は続きそうだ。

広島はどうやら姫路並みの扱いらしい。

岡山はどうなんだろうね？？中の上ぐらいか？

岡山支社は客単価の高い特急があるから広島よりは儲かってるのかも。

広島支社は可部線電化区間が5億程の赤字。
山陽本線も呉線も田舎区間の方が長いし全体では赤字っぽい。

両開きドア、カルダン駆動、発電ブレーキ搭載の
モハ90系に起源を発する新性能電車に乗れるだけでもありがたいと思えや。

いよいよ、明日からICOCAですね!!
文明開化目前!!國鐵から国鉄へ!

十数年前からほとんど電車も変わらぬ廣島…。
国鉄後期の形式の電車が来るよりも先にICOCA開始とはなぁ。

>>690
少子化や不況で十数年前より客が減ってるのに電車が変わらぬ事に感謝をした方がいいかも。
下手したら基本編成4両が3両になってたかもしれない。

>>685
でも西が投資するのは関西だけじゃね？
広島支社は大して儲かってないだろうし

おまいら記念ICOCA買うの？

ある日、私は森に迷ってしまった。 
夜になりお腹も減ってきた。 
そんな中、一軒のお店を見つけた。 
「ここはとあるレストラン」 
変な名前の店だ。 
私は人気メニューの「ナポリタン」を注文する。 
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。 
･･･なんか変だ。しょっぱい。変にしょっぱい。頭が痛い。 
私は苦情を言った。 
店長：「すいません作り直します。御代も結構です。」 
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。今度は平気みたいだ。 
私は店をでる。 
しばらくして、私は気づいてしまった･･･ 
ここはとあるレストラン･･･ 
人気メニューは･･･ナポリタン･･･ 

このスレは、記念ICOCAについて語っています。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1186398549/

>>691
ダイヤをよく見てみろ、広島地区は最近は改正ごとに減便してるぞ

ボロ島支社平社員よ、これを読むやけん！

史上最低のＪＲを決めるスレ・11社目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1185196408/
193:国鉄＝“酷”すぎる“鐵”道 2007/08/29 23:01:32 Kv0Kt2VSO
【会社】鉄道･運輸機構 国鉄清算事業本部
【コメント】高度成長期(30年〜47年)に入社した平社員は解雇しろ！

第2節 高度成長期(30年〜47年)
http://www.meti.go.jp/hakusho/chusyo/H05/04-01-02.html


201:2007/08/31 07:54:46 6sVuMUMIO
【会社】鉄道･運輸機構 国鉄清算事業本部
【コメント】
団塊格差
貯蓄３００万円未満２９％(東日本･東海･西日本･四国平社員)､２０００万円以上１９％(各社管理職)。退職金なし３５％(潰しまくりの北海道･九州平社員)､２０００万円以上２８％(各社役員)――。
「文芸春秋」などが２０００人の団塊の世代を対象に行った調査を「下流社会」の著者が分析。
格差の拡大は、その子供世代の職歴や学歴にも影響していると指摘する。（文春新書、７６０円）
http://www.yomiuri.co.jp/book/paperback/20070423bk0b.htm

広島は車社会だから電車なんていらんだろ
在来線は廃止、新幹線はこだま停車で十分。
つーか
お出かけには公共交通機関を使えと言う割には
その当の本人らがロクな環境を提供しないんだから笑わせる。
広島の電車を全てE233の1000番台くらいにしてみやがれ

車社会な訳無いだろ

この酷い道路網でｗ

まあ車社会といえるのは山口県内だけだな。
４００番台国道まできっちり整備してるのはある意味すごいと思うぞ。

>>699
車も道路が整備されてないからダメ
鉄道もこんな状況だからダメ

残るは徒歩か自転車か・・・自転車も短時間止めるのに100円は馬鹿らしいし、撤去されたとき2100円払うのも馬鹿らしいから乗らない。徒歩は辛い
広島って本当ダメダメだな・・・（ちなみに2回撤去されて合計4200円払わされたｗ　処分費用は税金なのに撤去費用は個人負担ってのもおかしな話だよな）

>>698
島根県民黙ってろ

国鉄型の巣窟
即刻廃車すべき

>>701
廣島電鐵と路線バスをご利用下さい。廣島の代名詞として「3B都市」というのもあるくらいですから。（branch bus bar）

終電を1時間遅らせてくれ
それさえすれば、例え全車両が世紀末まで国鉄君でも文句はイワン

その気持ちはよくわかる。
全ての政令市がどうのとは言わないけど、いくらなんでも現状では早すぎだと思う･･･

115系T編成でも103系でもいいから欲しいよな。

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

明日のパルの補足
遮断機板より白市１１：２６−２７入野１１：２３河内１１：２９本郷１１：４７
本郷１５：４３河内１５：５７以下遮断機板どおり
広島以東特に本郷河内を走るのは貴重かも
本郷河内は撮影ポイントも多いしな
入野付近もいいね特に上りはグリューネン入野のある山の辺のカーブがいいよ
あの辺の時間が晒してないのは自分だけまったり撮影しようとしてるからかな？
今回のスジは追っかけきかないし
自分だけおいしい思いをしようとしてもそうはいかないんだよ
おいしいネタはみんなで楽しもうぜ！
白市-本郷の山あいの自然の中を走るパルをみんなで撮影しよう！

>>709
遮断機板ってのはどこなのか教えてくれ

今朝もF20が走っていた件について。

>>708
本当に毎回毎回馬鹿だな。
そんなもの連れてきても時間短縮には程遠い。
線路がよくならない限りは115系高速改造車や221系ですら持て余す。

そうだな。呉線で使っても難しいだろうな。
山陽本線でも115系かなりがんばってるんだから、最後まで使ってやろう。

>>709
安心しろ，パルならどこで撮ろうがﾏﾀｰﾘ確定だ。
入野の大カーブで狙おうとするならあの時刻見れば余裕で類推できるｗ

パルを囲碁○が引いてくるようなことでもあれば話は別だがｗ

来年から関門花火の貸切臨には何を使うんだろう。岡ｻﾛだけで回すんだろうか。
それとも223で指定席料金取るのか…？

>>715
つ新幹線

>>714
俺は日の出前から準備してパル撮影するぞ
廃車が公式発表されたんだしあと何回撮影できるかわからないからな
一番乗りして撮影するぞ！
県外からの鉄を何人か引き連れて車で押し寄せるぞ
路駐がなんだ！置きゲバが何だ！別にいいじゃないか！細かいこと気にするな！ネタ撮りたいんだから少々のことは構わないだろうが！
早い者勝ちなんだよ！
明日は早いからもう寝るぞ！
明日は誰にも俺の邪魔はさせないからな！
Vな写真撮るぞ！

教えてくれ
遮断機板はどこにある？？検索しても出てこない・・・

遮断機板（＝広○山口鉄なBBS）は今は見れない気が。。

パルとかそんなに気合入れるもんなのか？先週先々週と錦川鉄道に乗り入れたがほとんど
誰も撮ってなかったぞ、錦川になんてあれで最後だったろうに。

記念日祈念真紀子

またウンコー障害ですか。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070831-00000060-jij-soci

ウマい！ww

ICOCA導入であのJR九州を抜いた。スゲェ。

でも勝つものがICカードしかないという現実・・・これも本社が大阪であったからできたことのようにしか思えん。

遮断機板こと広島山口●な掲示板
http://tcup7013.at.infoseek.co.jp/hiroseki/bbs?SESS=
ttp://kgvan.net/bbs/hiroseki/index.html
に今日のパルの時間の追加あり
明日のパル　 クニ9:45-47ミク10:07-13ヒロ10:37-41
そのせいかすでに各地におきゲバあるなぁ、
邪魔なのが居たら田中もろともＪＲにこの掲示板とともに通報しておいてやるよw

明日のパルについて　de15
明日運行されるパルなのでしが、岩国と広島が１時間ほどあるのですが、
どこかで長時間停車するのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃいました
らご教授いただけますでしょうか？
こういうネタくれキチガイもどうでもいいが教える方も教えるほうだ
そろそろあぼーんしないとなw

そういうのはこんなとこに書かずに黙って堂々とやるもんだぜ
見えない相手に反撃するのは一番難しい

>>726
嫉妬乙

海田市の広島寄りに池沼撮り鉄厨房ﾊｹｰﾝw

今年の夏はついにパルには会えなかった。
数年前、ある団体運用往路の徳山と復路回送の柳井とでゆっくり撮影できたが、あれが最後になるとは……。

柳井で撮影した回送に乗務していた車掌氏、偶然にもその数日前に同じく柳井で撮影した湘南ﾃﾞｶ目(関門臨時回送)にも乗務していて、思わぬ再会に暫し歓談したのも良い思い出……。

広電鈴峯女子大前にもﾙｿﾍﾟｿ鉄汚ﾀ降臨age

パルやんは現在、本郷駅２番ホームでお昼寝中♪

パルの中パーティーみたいな飾りつけしててﾜﾛﾀ

172 ： F-15K(アラバマ州)：2007/08/30(木) 19:58:57 ID:KtrSRcte0 ?2BP(5021)
そういや広島山陽本線に田園都市線のお古が走ってたんだが
ここで言っても誰も信じてくれなかったなぁ
内外装を全部ベージュに塗り直して（扇風機まで）4両編成で走ってる
時間は五日市駅8時半頃

>>734
まぁ確かに東急7000系あたりは103に似てないこともないが・・・

寄生虫流星号自慢糞画像キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ ！！
寄生虫流星号自慢糞画像キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ ！！
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寄生虫流星号自慢糞画

ふと思ったが、イコカ利用で山陽線向洋以西の駅から呉線経由で安芸中野辺りまで行ったら、大回りの旅が楽しめるなｗ
しかしこれはキセルに当たる可能性が大きいからお勧めしない

>>737
俺も今日それやったんだが・・・　横川→[山陽]→三原→[呉]→広→呉→矢野をﾓﾊﾞSuiでｗ　記念ｲｺｶｽﾚにﾓﾊﾞSuiで不正疑われたって書いて
あったから、検札で疑われたら怒鳴りつけてやろうかと思ってったのに・・・

別に向洋以西からでなくても、呉→川原石や西条→八本松でもできる　「ICOCAは乗車区間に関わらず最短の経路で計算する」
って特例があるから。

あまり大きい声で言えることではないけど、
瀬野八名物の検札ももう無くなるのかなぁ。

モバイルSuicaはいいですね、
横川駅でみますた。

>>740
俺のことか？？

モバイルSuica SH903に見えました。

違うな　俺はW51CAだから

もう旅路のさよなら運転切符も発売開始か
今回はそれなりに売れ残るのかすぐに売り切れるのか

俺の予想は売れ残る　鉄ヲタぐらいしか乗るやついないじゃん　ってのが純粋な意見

もう満席。区間を区切って乗ろうにもどの区間も残ってない。

またテンバイヤーが沸くんだろうなー。氏ねばいいのに

>>746
マジでかｗ

じゃあテンバイヤーが涙目で払い戻しするのを狙って、出発寸前に切符を購入するしかないなｗ

ヨン様の運用は！？　朝夜だけですか。僕もこんな写真を撮りたいなです。
http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/103-hiro.htm

数十年後には倒壊から１１５置き換え用に３１１が（ｒｙ

はよう、モバイルＩＣＯＣＡができんかのう･･･
過去レスで酉はそんなんを作る気は全くないようなことをいいよったが･･･

ICOCAじゃないと、PASPYを片利用できないし

>>751
あれだけの広告宣伝費を費やしながら、なかなか普及しないモバイルSuicaの現状をみると消極的なのもしょうがない。

>>753
普通にチャージできないのが難点かもね。ダミー使ったりしたらできるけど、一般的にはﾓﾊﾞSui=ｸﾚｶってｲﾒｰｼﾞが大きいだろうし

>>753-754
それもあるけどモバイルSuica開始時点ですでにカード型Suicaが一通り普及してしまっていたのもあるんじゃない。
カード型で特に不便がないならわざわざモバイルSuicaに変える必要なんてないし。
ICユーザーの大半は定期券利用者だろうし。(基本的に定期区間内で完結するから頻繁にチャージして利用しない)

おれは，W43S。ちょっと古い？
でも，そんなのかんけぇねぇ，そんなのかんけぇねぇ。
はいっ，オッパッピー！

でも，来年度以降のノーマルモバsuiの会費高過ぎ。

>>757
でもそんなの関係ねぇ！(ry

今朝も元気なF-20。
ちょっと前の引退話はなんだったのかな。

結局パルの撮影はまたカオスだったのか？
現場行った人ｋｗｓｋ

>>760
少なくとも本郷駅は過疎ってたぞ

おかげでマッタリパルやんを撮影出来た。


他はよくわからん・・。

カオスになるとしても最終日くらいだろ。

イコやんかわいいよイコやん

広島駅南口のみどりの窓口がICOCA切り替えの客でカオスになってる…
土曜日の朝に切り替えといて良かった。

カオスって何？

広島駅についたぞ！
バルブだバルブだ！場所撮りだ！
Vな写真撮るぞ！誰にも邪魔はさせん！
イゴマルマンセー！遮断機板マンセー！

遮断機板って>>726のだよね？使い方・見方が分からないんだけど・・・

パス制だからもう一般の方は見れません
旧掲示板時代の会員登録者だけしかパスは発行してない

>>762
旅路はともかくパル最終日は広島駅を除いて普通に過疎と思われ。
この日は広車イベントあるし。

イゴマル来た？

イゴマルは定時。つかおまいら今日N700が10両で試運転してたの知ってるか？
博多〜新山口での折り返し。

>>765
お前の脳味噌の状態を指す

>>771
それ何の意味があるんだろうな

>>773
他の落成が遅れた

だけという気もする

倒壊堂・算用新幹線で４両とか８両とか１６両は
聞いたことがあるが、１０両は聞いたことがないな…
将来レールスターにでもなるのか？

N700系10両はN1編成。
九州新幹線つばめ用N700のデータ取りじゃね？

N800系主回路機器開発試験。
221系体質改善工事開始。

>>775
国鉄末期は、ひかり:16両、こだま:12両だったような。

廣島駅は臨時ＩＣＯＣＡ販売所をテーブルを作って駅員で
販売してた。　早くＩＣＯＣＡ販売対応券売機に更新しるよな！

そういや、今広島には１６両のひかり無くなったんだっけ？
そのかわり１６両のこだまが出来てるが。

>>780
つ　名古屋ひかり

今日もN700が走ってた。編成は1号車から2、3、4号車がなく
一気に5号車になってた。あと3両はどこが抜けてたのかは知らない。
新山口で先頭は16両所定位置で停車してた。

10両は編成の関係よ
関連スレに理由は載ってる

瀬野駅は新型券売機があるのでICOCA販売も券売機でできるみたいやね。

早くから傾斜型に変わった主要駅ほど券売機はボロい。
旧型の取り替え時期に当たった中小の有人・委託駅の券売機は
中古の使い回しではなく最新型が投入されてる。
その代わり券売機である程度対応できるので窓口業務は縮小傾向。

ICOCAと縁のない米子支社や金沢支社にHT-30があったりするからなwww

ICOCAってチャージ機に入れただけでも利用記録残る？
（入金は無しで単に機械に入れて正常に利用できるかの確認だけ）

漏れのPC、かざしてナビがあるから今度試そうかな？

俺は相当前からPaSoRi持ってるんだけど・・・　この前リコール対象だったから交換したしｗ

イコやんかわいいよイコやん

「いこか」という関西そのままのネーミングに反感を持つ広島人はいないの？

いこうや〜w

逝こか

広島には
５円玉も使える切符自販機はないんだ・・・

>>791
元々関西弁は嫌いだが、大学時代の親友に免じて許してる。

さらに、誰何よりはまし。

便利なら、名を捨てて実を取る。
そのくらいのたしなみはある。

広島には、やっぱり「逝くけん」っていう裏が白い切符が似合う。

>>794
それいいな

ICOCAのチャージ機でそれ使えないだろうか
小銭処分マシーンになりそうだがｗ

8時間もレスが止まるとは珍しいな

ＩＣＯＣＡカードを買ったのだが、パスケースは高級のものではなくて
１００円ショップの安物のパスケースで済ましている。

>799
ふーん

>>799
俺も100円のパスケースを3年ほど愛用しているぞｗ

パスケースも出せばいいのにね

>>802
こどもICOCAが出たとき、
こどもに専用パスケースを配ってたな。

地元の駅のハートインに
以前大阪で売られていた
イコちゃん携帯ストラップが
売られていてびっくり。
広島駅では見かけなかったが、
岡山駅内のデイリーインでも
イコちゃん携帯ストラップが
売られていたよ。

ぬいぐるみをまた期間限定で売ってくれないかな。

むしろ、ストラップがたICOCAを出してほしい。

>>799
俺のは５年目突入だな…。馴染んでしまうと変えれないわ。
毎日使ってるけど、阪急電鉄謹製だけあって壊れそうで壊れない。

明日のイゴマル回送は単機で予定臨8302で走るよ
明日は単9302だけどね
天気もいいしイゴマル日和だな

とりあえず検査は無事終了したみたいね。
明日はセノハチ辺りで撮ろうかな。

結局幡生入場絡みでの来広だったの？

俺明日大阪だから結局今回は見られないけど

イゴマルって何？

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　　　　　　　　　　　　　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

F-20は本当に離脱しそう。もう出たり出なかったり・・・

ブレーキ故障でＪＲ山陽線乱れる
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/3864_L.ram 　ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/3863_L.asx
　７日朝、東広島市のＪＲ山陽本線で、回送電車が駅構内で動かなくなったため、通勤客などおよそ８０００人に影響
が出ました。
　ＪＲ西日本によりますと、７日午前６時半ころＪＲ山陽線白市駅に到着した回送電車がブレーキがかかったままの状
態で発車できなくなりました。駅構内の３本の線路のうち、電車が折り返し線をふさいだため山陽線で運休が３本部分
運休が８本出たほか、１３本の電車に遅れが出て、遅れは最大で４０分に達しました。このため通勤客などおよそ８０
００人に影響が出ました。
　ＪＲでは、ブレーキの故障とみて詳しく点検することにしています。

久々に本領発揮だなｗｗｗ

去年くらいに、高屋で同じようなことがあったよな？
まあ、瀬野八でブレーキが効かなくなった、という笑えない悲劇に比べりゃ、
全然ましだが。

広島支社のクオリティがまた高まったと聞いて飛んできました

広電の回送電車が脱線したからって対抗しなくても・・・

広島のICOCAはだいぶ普及してますか？

>>817
俺が思う限り昼間は大阪と同じぐらいのような気がする。大阪でも昼間は圧倒的にきっぷの客が多いからな

今、可部線を走ってるぞ。〉F-20

明日のイゴマルはどれ位の人が撮るのだろうか

予定臨は何時ごろ廣島通るの？

そういえばイゴマルは自力回送では無いよな？
多分行きと同じくEF65PF牽引だろうか

西高屋にも折り返しの設備があればなぁ

西高屋　Nishitakaya

>>822
いや、帰りは単機でお帰りです。

>>825
サンクス

因みに廣嶋到着は12:51でおk？

よく覚えてないけどたぶんおk

明日は天気もまずまずみたいね。みなさん良いカットを

>>812
ローカルニュースで見たが、Ｎ−１７ヘセだったよ。
「広島クオリティ発動」と思ってここを見たら案の定ｗ

何故か知らんけど一番新しいはずのNﾍｾにやたらと不都合が多いよな。

列番が「配****」の時は単機じゃないんで
8日は「単9302」だが延期されず無事に回送されるか？

初歩的なことを聞いて申し訳ないですが､イゴマルとは何でしょうか？

>>831
>>810

1日に何回も不通にするんじゃねぇ！
　糞が！
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiko/070907/jko070907033.htm

ﾓﾊ115-3001でセノハチを下ってるんだが、
鉄道用地内(線路ぎりぎり)で三脚立ててるバカ撮り鉄がいて
警笛鳴らしてたよ…

イゴマルとはゴハチのことだ。

呉線 車両点検　列車の遅れ

予定時刻になってもイゴマルが来ない。
また故障か？

やっぱ来ない。
暑いんで帰る。
撮影される皆さん、ご注意を。

イゴマルは不良箇所が見つかったがたいしたことないので多少遅れてでも帰るらしい

未だ動いていないのか？
イゴマル初撮影と意気込んでいたんだが・・・orz

安芸阿賀駅でＡＴＳ不緩解、１時間の遅れ＠ＮＨＫ広島
該当編成はＧ０１ヘセ。
流石ＮＨＫ、取材映像もＨＤだから車番まではっきり見えるぜ。

いい加減、Ｇ編成使うの止めれ。
岡山のＡ編成でも召し上げろ。

それが（ｒｙ

デカ目か。広島で修理するのだろうか。
それとも下関へ帰ってから直すのかな？

で、今どこにいるんだ？＞イゴマル

下関で寝てるってさ。

>>843
デカ目じゃなくてチクビームだったぞ。

じゃ、G01じゃないな
他のGヘセだろうな

G01ってまだデカ目か。

デカ目１１５も戸袋窓付１０３も最後まで1編成は残すんじゃないのか？

今晩にもイゴマルに動きがあるかも(謎

昨日(7日)の白市駅の車輌故障は､C37+N17(→広島)編成でした｡
あの時間帯に328Mに､１８切符で乗っていたが、約４５−５０分遅れで､
赤穂行きが岡山打ち切りで予定が狂ってしまった｡

　今日は阿賀でＡＴＳ(あっても　止まらない　装置)の故障か.
　
　こんなに､故障が多いならば拠点駅に(広,西条,岩国,糸崎,徳山など)予備編成でも
　常駐させとけばいいのに｡

広にはあったぞ　１０５系だったが

本日は山陽、呉と大狂いだねぇ
イゴマルも来なかったし
結局イゴマルの回送は何時に？

１５０タソは真夜中に回送？

速い話でスマソが今年の宮島花火大会のときは
宮島口の自動改札の電源が切られて有人改札のみに
なった。　ＩＣＯＣＡ運用のときは来年はどうなるのかな？？
端っこの臨時出入り口にＩＣＯＣＡ専用リーダーでも着けるの？

広島駅南口のハート・インって何時まで営業してたっけ？

>>855
ICOCA客は自動改札へ，紙の切符（精算なし）の客は臨時出入口（有人）へ誘導，ってぐらいやればいいんだが･･･

ICOCAはタッチ忘れ（簡易式の駅で入場）とか残額不足とかで混乱するのは必至だな。
こういうときはICOCA使わないのが賢明かも。

>>856
10時か11時
閉店ぎりぎりに利用するのはベロンベロンのときしかねぇからあんまり覚えてない


つーか、所用で福岡行ったが広島に絶望

>>858
813が山陽線用に、817が呉線用に欲しくなっただろ？
885には本気で絶句した

イゴマルは当分動かないみたい
古い車両だからやはり台車に不調が見つかったらしい

>>857
案外、そういうときは降車駅で駅員に事情話してチョンマゲとか言われそうだな。
無人駅で降りる扱いはどうするのかわからないがｗ

ｲｺﾞﾏﾙ……(´･ω･`)

イゴマルってなに？

>>863
igomaru.com

>>863
EF58150のことや！
150をもじってイゴマルと言うんや！

こっちもイコちゃんで良い気がしてきた

神★の113系はまだ広島で活躍中なんですね

>>858-859
九州は九州で、清掃が良くないという欠点があるぞ。
ガムテ補修？
乗る分には関係ねぇ（笑）

なんかイゴマル情報でたらめ流れてるな。
しょうがねぇ。教えてやる。
イゴマルは明日帰る。
土曜日とほぼ同じダイヤ。故障したら知らんけど。
今日あすかが来てたね。

>>869
ｻﾝｸｽ　ちなみにムド？単回？

ユウユウサロン岡山も来てたな。

>871

俺も見たわ、5361Mの車内で。。。

広島出たところで。

短期だよ。

ゆうゆうは糸崎で偶然夕方見かけたわ

じゃけん廣島といえば、やはり定番の
お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【し尺酉曰本・患部一同】

今日、岩国で2回ほどあすかを見て、さらには団体臨のキハ４０か５８をみたんだが、何かのイベント？

国鉄祭り

>>876

岩徳線等を走ったサイクリング列車　

>>878
�d
くるりんとかさくらで乗りバスしてたら何度も見かけたから何かと思ったよ

F-20はまだ運用に入っている

廣嶋駅2番線にＥ04停車中。
7番線には下関方ＥＦ58150＋ＥＦ65東京方が停車中。
ヲタ好みの車輛が並んでるな。

>>880
どうやら8月下旬に一度離脱したのは確かなようだが、
連日の車両故障でとても廃車にする余裕なんて無かったようで結局復活。
ただそろそろ検査期限がマジでヤバイのでどう対策を採るのか気になる所。

阪和色のボロ113系も奇跡の全検明け出場してるしF-20にも奇跡が起きるかもね。
それだけ酉は計画性の無い馬鹿な会社で遣り繰りに困ってるんだよ。

223系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

今の廣島の車両故障の連続を見てるとマジでF20は通りそうだな。
この編成って便所使えた？

F20って、あと半年は使われるのか？

結局茶色いイコちゃんはPFに連れられて御帰宅か

かぼちゃ色が来たんでF20かと思ったら岡ｵｶのK01だった。

最近静かになったかと思った223系厨また
出没したか

223と言えば今日気が付いたんだけど、1000番台の補助椅子は椅子を引き出すと、
背もたれも奥から出てきて、ちゃんと窪みがなくなるのな

2000や3000は窪んだままなので背中が痛い

>>889
関西に行って乗ったことがあるが、あれには漏れも感心したな。
その他、窓際席にも肘掛がある、最新の増備車は復活したが開く窓は全て
下降窓で安っぽさが無いなど、1000番台は2000番台より両数が少ないが
丁寧にがっちり作られている、と評価されるのも分かる。

作る期間は2000以降の方が余裕もあったハズなのにな(笑)

223系も2000番台以降は束の新系列車と同じ走ルンですだからな
車両ヲタはこれを認識しているかどうかがまともなヲタと痛厨との分かれ目だ

広島のＩＣＯＣＡだいぶ普及してきてますね・・

広島の風土はあまり新しい物好きではないけど
便利なものには敏感だからねぇ。
というか今までが不便すぎただけの話なのか

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173261_799.html
ちょｗ酷鐵の殆どが現役ｗｗ

JNRヲタにはピッタリな商品だな。
シークレットはチクビーム使用車か・・・？

付属品でガムテープつけろよ。

Ｆ20、いつもどのスジに入っているんかな？

>>890
窓は全箇所は開かないよ。しかし、しっかりした作りというのは禿同。
95年にあれが出て来た時は酉の凄まじさに感動したのを覚えてる。
当時は束は209や217の安物糞家畜車両、九は813のセンスの無い変態糞車両ばかり造ってたから尚更、酉には感動したよ。

それが今や束が脱走ルンですのハイグレード車両233を作り出して、
酉が走ルンですのような223-2000やチンケな321を作る時代になってしまった。
もう一度あの頃の車両に対する熱意が戻らないもんかねー…

>>895
クモハ１２５がクモハ１２３だったら完璧だったのにw

900取れても廣島が國鐡を卒業することはないだろう。

ドクターイエロー900

昨日乗り鉄してたら、
新山口に旅路のスロフだけ置いてあったけど、アレは何？
他車はセキで寝てたし。

>>902
やまぐち号レトロ客車が発電機不調で、予備車として持ってきたらしい。
レトロ客車、今は直ってるみたいよ。

予備車って･･･
中身いうか発電機だけの話だよなぁ。
まさかレトロ色に塗り替えなんてことは･･･

>>903
レスthx
そういうわけだったのね。

>>904
あるわけないだろ。

F-20を見ないのだが、どこに行ったんだ？
まさか幡生。。。

E231ってあったかれてるが、そんなに酷いか？
俺が乗った時は通勤型なのに新幹線と同等の乗り心地だ、と思って感動したんだが

正直、ロングシートでもいいから広島に入って欲しいくらいだ

>>907
俺も最高だと思うなぁ　ただ、ＭＬながらから乗り継いだあとすぐにロングは若干醜いが・・・
E231なら広島にぴったりじゃね？山陽・呉線用にボックスで、可部線（可部）〜呉線（呉）の都市輸送用にロングなら最高

瀬野折り返し運用には大体
103系広B-０　編成が組まれてるはずなんだけど
ここ数日115-3000が走ってる

１０３系はｺｿｰﾘと廃車になって減ってるですかね？

>>906
通勤で今朝も乗ったぞ＞F-20

流れブッタ切りでスマソ

9/30のさよなら旅路の牽引機はやっぱり下関PF？
それとも66…？

いや、大穴でイゴマル、な訳無いかorz

國鐡広島が新幹線を運営してたら車両はこんな感じ？
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200709112259045c822.jpg

>>912
なるほどなｗ

チクビームがないな

ガムテープも無いぞｗ

>>915
一応、セロテープが貼ってあるらしい。

セロテープなら貧乏さが出ないなぁｗ　向洋がいい例だな

遅い話だが、

一昨日、西高屋に１時頃F-20がとまってたぞ

旅路のラストはイゴマルらしい。
明日試運転がある???

最近、比較的経年の浅い115系3000番台まで故障が多発してるな。
広島どころか他社でもまだまだ廃車になるような経年じゃないはず。
まるで国鉄版走るんデスみたい。

>>920
それって単純に酉の点検が甘いんじゃ・・・
このままいけば整備不良ってことになるんじゃね？

>>910
ネタ乙
悪いが昨日は一日中試運転していた

>>911
ネタはお前だ、この穀潰し野郎。
五日市7:45発のが今朝も含めて3日連続でF-20だ。
引きこもってないで今すぐ乗りにこい。

間違った。
×>>911
○>>922

223系広島転属ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>923はF-20の運用回しを分かっていない厨房のようだな

広島はまずドア数を統一するべき
3ドア車用の表示の真ん中に立ってる時に2ドアが来た時の虚しさと言えば...

>>927
ならどの車両でも真ん中のドアのところに並ばなけりゃいいじゃん。

>>928
3ドアと2ドアじゃ真ん中じゃなくても微妙にドア位置ずれてるから結局列車到着直前に列は崩れる。

安倍ちゃんがバックレますたｗｗｗ

山口県の名前に泥を塗って消えるんだな

運用回しってなに？

「代表質問の相手のピッチャーがいなくなった〜。党首がいなくなった〜。」
と笑わせといて，「笑ってる場合じゃない」もないだろう。
>>鳩山

安倍晋三がバックレたせいで、新車導入の夢がますます遠のく・・・

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　男　　　　 君
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 の　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 は　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　だ
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　　か
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 に　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
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リアルに「セノハチ暴走快速ライナーが近づいてきた」
あれほど急な峠を抱えておいて列車故障頻発は････
死人が出ても、あのフレーズか？

>>934
政治家がいつ広島の新車に貢献してくれたんですか？

>>937
酷民新党の某代表代行氏あたりだと、1979年の初当選直後から福塩線や可部線に
新車（105系）を入れて下さったではないか。

だって山口の名物ってふぐとが…外郎くらいじゃん

>>938
可部線には入ってねぇよ。

>>933
民主党だって党首小沢そっちのけで未だに菅＆鳩山だ罠w
菅＆鳩山の時代なんてとっくの昔に終わっただろ、いつまででしゃばってんだか。
民主党も自民党と同じ穴の狢ということに気づかない国民もまた馬鹿なんだが。

上関原発が出来れば
岩国〜新山口間に新車が入るって・・・・
　それまで我慢だね
それまで115系が持つかどうかわからんけど・・

　何回もレスされてるけど
敦賀・美浜原発の交付金で
直流になり新快速が走り小浜線電化し
新車も導入されたからなぁ

>>942
でも中途半端に新車入れられるぐらいなら、先に駅・ホームを改装して、酷鐵社員を一掃して欲しいｗ
まずサービスを改善した上で新車を入れれば最高

てか岩国〜新山口間なら広島〜新山口になるんじゃね？

次スレは？

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なんか一つだけ風変わりなのがｗｗｗｗｗ

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逆の視点から見てみるんだｗ

次スレは、広島支社が「國鐵廣島」を喪失してから立てましょうｗ

>>947
俺が死ぬのが早いか、(以下略)www

セキC-14リニューアルAGE

広島でのＩＣＯＣＡ定期券継続購入は　「みどりの券売機」でやるのですか？
関西のようにピンク色の定期券購入機がないもので・・・
私のは、かざすと、有効期限がなぜか改札機にも表示されます。

禿タイプのリニューアル色似合いすぎ

…屁が出そうで出ねえ 
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ 
／＜_/＿＿＿＿／ 

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ ﾌﾞﾋﾞﾁﾋﾞﾁーｯ 
／＜_/＿＿＿＿／ 


　　 ∧∧ 
　　( ﾟдﾟ ） 　　　　 
　 ＿|　⊃／(＿＿_ 
／　└-(＿＿＿_ 

これがほんとの糞タイプと

おあとがよろしいようで

編成忘れたが、広島0754発糸崎行、セノハチ通過中車両不具合により3分停車

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>938
正直、福塩線は105系よりも従来の70系の方が良かった・・

>>953
やられたｗｗｗｗ

>>956
同意、走行性能やメンテ関係を差し置けば70系の方が良かったね。

>>949
禿げタイプのクハ115-219が詐欺タイプに戻ったって和気ね。

ところで自動改札機になって
今まで使ってた改札口一式
どうしたんだろ？
クズ屋に高く売ったのかな？
改札口の扉欲しかったんだが
　庭の入り口につけたいなぁ〜と思って

>>960
一部は北陸や山口とかの有人駅に持って行ったんじゃね？まぁ売り飛ばした可能性の方が高いけど

そろそろ次スレ立てた方が良くね？

>>941
小沢は病気を隠してて表舞台にはあまり出てこないよ。こないだ久しぶりにテレビで見たときも
顔色悪かったからもう長くはないと思われる。

>>960
自動改札機は最近はリースが多いんじゃね？