貨物列車総合 13【機関車貨車専用線引込線貨物線

結局誰も立てないってどうなの
「貨物線」で検索する人がいるかもしれないから
それを加えたが文字数制限があったので中点外した

【機関車･貨車】貨物列車総合 12【専用線･引込線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180999432/

>>1
おつ！

前スレで必死なのがいたけど、ああいうのが鉄ヲタに対する誤解の一因なんだよな

昨日、久喜で貫通扉が黄色いEF65PFを見たが、あれ岡山のEF65だよね。
列番は8071列車。小牛田行きなのに31ftコンばかり載っけていた。何だったんだろうあれ。

>>1
乙

俺はいつも必死だぜ？大門は貨物取り扱い廃止になっとるよ

>>3
知らないのか？しかも列番違うし。
それ、迂回貨物だから。

今日の夕方の迂回貨物@山貨
8559…EF65-1049
8088…非PF更新機だったが番号がよく見えず不明

迂回の全貌を誰か教えて
1本が東海〜東北で1本が隅田川発着らしいけど
東京を通過するのは日本海縦貫の代替で
隅田川を発着するのは北陸線→隅田川の代替でおｋ？

>>5
そんなに独占したいのかな？ｗ

>大門は貨物取り扱い廃止

↑
ＪＲＦに対する営業妨害かな・・・

>>5
半臨時で残ってるんじゃなかったっけ…………？

>>10
まあ、顧客はアソコだけだから何の問題もないけどねｗ

最近3881は単機ばっか

明日は9170、明後日は8863かい？

前のスレでは、小杉駅等について教えていただきありがとうございました。
仲良くスレを進行して欲しいと思います。

3362レの稲沢発車時刻を教えていただきたい(´;ω;`)

>>15
大門は平日指定日運転になってるから、毎日使っているわけじゃないよ。
今は週3日運転。
平日日中行けば見られる（かもしれない）よ。

大門は出荷元青海だから残っているでしょ。

3880
64-1033更新+コキ2B

京葉臨海の機関車が大宮に入場したんだね
福島臨海は仙台臨海でやってるはずだが
これも大宮でやらない理由って何かあったんだろうか

ttp://enjoi.blogdns.net/up/src/685.avi
きったねぇＥＦ66 100、しかもなぜか途中で速度低下。んで反対のトヨコンだが、コキに空きがあるのは
地震の影響か？

>>14
日にち違くねえか？

>>17
曜日の詳細頼む

>>19
>福島臨海は仙台臨海でやってるはずだが
仙台臨海は福島臨海でやってるはずだが　でなかったですか？
福島臨海は自社のDLを自分で全部やれるほどの設備があったはず。
コンテナ車の検査もかもつから受託していませんでしたか？

EF66-30って新更新？

ごめんなさい、66-40です。

>>25
EF66で最初に廃車→解体のカマじゃん。

再びですが…川重甲種牽引の66-44です。

ISOコン輸送に萌える。

タイヤが左右1輪の貨物列車ってちょっとの衝撃で倒れそう
じゃないか？

在来型の鉄道方式であれば、
左右1輪という条件は貨物列車に限らないと思いますが、どういう意味でしょうか？

少なくとも、車体重心からの着力点が左右のタイヤ間にある限り倒れませんよ。

昨日の8174レに装甲車運んだチキ3両(7051,7052,7129)が空車で連結されてた
ようなんだが。

5783レは新宿の何番線を通過するか分かります？

「躍動する貨物列車」ってDVD、買った香具師いる?
ヤード時代の黒貨車映像が多く収録されているなら買おうと思っているのだが。
直行化後の映像主体ならパス。
教えて。

>>29
二軸貨車のことか？

トヨタ貨物は運休？豊橋で待ってるけど来ない…

貨物列車の運転士になりたい。
運転のやりかた分からんけど毎日楽しいだろうな。

なんかまたシキ850Cが試運転しとるな。何かあったのか？

>>35
大宮で5時台に上下ともに見たぞ。

もう少し車両限界が高ければ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=7egWCJh20Iw

>>36
最近の機関車には冷房が付いているのも多くなったが、トイレが無い

常磐線貨物大丈夫か？
なんかすごい雷雨らしいけど（土浦から先）

>>39
そうなのか・・・。
オムツしなきゃ仕事にならんですね。
腹がゆるい俺には無理です。

>>41
蒸機の場合は後ろのテンダ−へ逝ってカマガエする方法もあったけど。
Ｃ１１やＣ１２では無理ですな。

>>36
俺も憧れるがあるよ。でも機関士は電気や機械を
かなり勉強してしくみが分かってないと難しいみたいだよ。
夜勤とかもかなりありそうだし大変そうだよな。

浪速貨物線、休止扱いやった？最近、線路沿いを歩いたが、倉庫軍の駐車場と化していた。

>>33
RJ提供映像以外は直行化後がほとんど
そのRJ部分で黒貨車が比較的多く出で居る部分も592改正直前

模型のポリバケツ並にぼっているとしか思えない＜DVD

>>42
蒸機なら、カマの中にケツを突っ込んで石炭ごと....

>33
　定価で買うと大損DVD

北本緑地死ねよ

>>35
いつもの時間に笠寺で機関車切り離しやってたよ

戦回の返しってドコまで来た？

>>50
戦回の返し？
もう終了したよ、空チキで。

>>36
今年貨物受ける

>>51
ドコ止まりだった？空チキ・・・

>>53
川崎貨物

>>52
マジですか(;･`д･´)
頑張ってちょ！

>>51
別のチキとかじゃなくて、ホントにないんだ……。 ついでに質問すまん、チキの返却先は最終的に扇町でOK？ ちなみにチキが繋がってた7/27発の8174レの編成書いとく。穴だらけでスマンが。
EF65 1043
タキ43354 (OT)
タキ1000-389 (OT)
タキ43000型 (OT) x3両
チキ7051　←装甲車輸送で使用
チキ7052　←装甲車輸送で使用
チキ7129　←装甲車輸送で使用
チキ(車番不明)
タキ1000-309 (JOT,全検出場？)
タキ155461
タキ118623 ※岩沼→扇町
タキ18600型 ※岩沼→扇町
タキ18696 ※岩沼→扇町
タキ145457 ※六原→酒田港,7/28 3881レに継走
タキ44000型

もしチキも扇町行きなら、月曜の5989レ/5993レで白タキと共に返されると踏んでるんだけども……。

>>44
廃止されたはずだが

>>44
平成18年3月31日で廃止

>>56
なんで扇町が出て来るの？
チキの行き先は川崎貨物でしょう。（いつもスタンバイしているし）
水江町に留置してあることもあるけどあくまで一時留置

大宮に２０両のコキにコンテナ６個積みがいるお

96年までタキ1900受け渡しの為新秋津まで来てた貨物の列車番号覚えてる、或いは知ってる方いますか？牽引機は65だったようですが・・

>>61
隅田川送りが５６９０レ ９：２９発
隅田川発が５６８１レ ２０：５０着
南橋本行きが５８９５レ２２：１７発 （八王子で１泊する非効率な運用）
南橋本発が５８９４レ１４：０９着

八王子発武蔵野操車場行き１８７０レ
新鶴見発武蔵野操車場行き６９１レ
武蔵野操車場発新鶴見行き６９０レ
あと１７：４４に新鶴見行きがあった

>>59
扇町にもチキの留置が無かったか？

扇町へ持って行くのは
新興・東高島に留置する目的なのだろう

北本緑地死ね

川崎貨物行きと車票に書いてあるなら、
すぐに扇町には継送されないのでは？
それにチキの留置場所は川崎貨物北側にもあるし、
最近じゃあ千鳥町西群線にも留まってるし。

>57 58サンクス

3881レ (20070729)
EF64 1009
コキ106-64
トキ27022 (輪軸輸送)
コキ50728


>>59
根拠ってほどのもんでもないけど、>>63 の言ってるようにチキが扇町に置いてあるのを念頭に置いてたもんで。
川崎貨物に置いてあるのって今は4両だけで、全部チキ6000っていう認識であってる？

>>66
流石に車票までは無理だった。大宮操は明暗の差が激しすぎて、チキの車票は合焦すら難しかった。
ちなみに北側って住宅地側のこと？
水江線の訓練で使うチキ6000 4両のほかに、ワ100と解体予定のタキ35000で埋まってる感じだけども。

昨日とおとといで川崎〜熊谷の配給にシキが入ったらしいね
行きたかったorz
検査でもしてたのかな？

>>8
遅ﾚｽｽﾏｿ
ttp://www.jrfreight.co.jp/news/pdf/20070719chuetsu.pdf
↑ここの『二重線』が迂回臨だが
詳細は
・梅田22:42発→札幌06:05着 9070〜9097〜4097ﾚ
・札幌23:55発→梅田14:30着 4096〜9096〜9071ﾚ
・大阪（タ）23:31発→隅田川17:55着 9074〜8559ﾚ
・隅田川14:46発→大阪（タ）07:02着 8088〜9075ﾚ
で合ってるはず

>>68
そうそこ。けどあそこは奥の方とか、タンク車の影になって
空き線あるかイマイチ判別つかんな。
シム1000とか、ずっと留置されてたのなかなか気付かなかったし。

ただちとググったら、元々東高島にいたやつで、
現在東高島のチキ達は扇町と千鳥町にいるっぽい。
最終的にはどちらかに留置されるのでは。

>>54
どうも！

>>69
しばらく塩浜派出の建屋裏に、留置ヨ8000 3連と一緒に置いてあったけど、
木曜朝か金曜朝ぐらいには川崎貨物駅構内に居たねー。
木曜はよく見なかったけど、金曜はオレンジコキと繋がってたんで配給かな
と思ったらまさしくそれだった。


>>71
あー、確かに空線あるな。ついこないだのマルタイ甲種も千鳥線から持って
きて数日はあそこに置いてたはず。
とりあえず今日の5989レは狙ってみるわ。3880レでの酒田港→扇町の積車塩素
と8174レのアンモニア返空が溜まってるだろうから長編成になりそうだけども。

少し遅くなったが、越中大門見に行って来る。

ジャンピングヒップの越中ですか？

越中大門見に行ってくるって！！

オフレールステーションはスレ違いでつか？

いつでもやってやるって！！

5989レ見てみたけどチキは居なかった。化成品は大量だったけど。
あと、ちょっと前に千鳥線と川崎貨物、扇町に居たチキを調べてみた。ちなみにチキ7074が
全検明けで返された時は5989レ最後尾に連結されてた。
●日本触媒前(西群線)
チキ7122
チキ7123
チキ6220
チキ6316
チキ6309
チキ6126
●川崎貨物駅
チキ6396 (川崎貨物駅常備)
チキ6395 (川崎貨物駅常備)
チキ6074 (川崎貨物駅常備)
チキ6070 (川崎貨物駅常備)
●扇町駅
チキ7074 ※全検19-6-14
チキ7082 (東高島駅常備) ※全検16-2-28/20-2-28
チキ7079 (東高島駅常備)
チキ7032 (東高島駅常備)

>>78
おい！青年！
これを掲げるのを忘れるなってことですよ！


　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 |＞　 　 　 　 ＜|
　 　 　 　 |＞ 　 覇　　 ＜|
　 　 　 　 |＞＿＿＿＿＜|
　　 ∧∧ ||
　　(｀д´)||
　　 /　づΦ

8175レと73レが来ない……。乱れてる？
3880レは10分遅延、5989レは定刻。

>>80
WJプロレス懐かしいな。あっちゅー間に崩壊したけど。

トヨタは満コキで、3363は鵜殿コキ復活で下っています。

>>79乙。
これ以上チキを追うのは難しいかもしれんな…
またググってみたが、1年前の洗車は今回の3両にチキ7032、7134の5両使用。
7032は扇町にいる事になるが、7134はどこに居るんだろう？
何か手掛かりになりそうな気がするが…

6日4380-4381運転。
お盆後はまだ未定。

>>84
ひょっとすると8174レに組み込まれてた車番不明なチキが7134かも知れないな〜
川崎貨物や扇町は近いから時々見に行ってみるわさ。
そういえばチキ7051とかは今回の機材輸送の前に塩浜派出に居たらしいので、そっちもチェックしてみる。

今ｺﾝﾃﾅ積んでないSRC下ったよ。HM付き
@辻堂

僕も見ました
@東戸塚

貨物鉄道の方に質問。荷主都合のウヤになったらなにしてるんですか？仕事ないから休みになるんですか？

越中大門を見に行ってきました。
どうやら、日本電工の専用線はもう無いみたいです。
まあ、これは線路や廃墟みたいなホームを見れば解ります。
問題は、デンカセメントのほうなのですが、線路はまだ繋がっているそうです。
駅員の方に聞いてみたのですが、委託だからほとんどわからないとのことです。
ただ、貨物列車が来ることがあると言っていました。
曜日は月、水、金で、時間は、大体午前八時だそうです。
でも、わからないと念を押されました。
明日見に行こうかと思いましたが、補修授業があるので行けません。
誰関わりに見に行く人がいれば良いのですが・・・。

>>90
調査乙

まあ、地元鉄のサイトの掲示板を見ると、ほぼ毎回の運転の見たまま情報が書き込まれているわけだがな。

SRCは荷がなかった場合でもウェイト代わりのコンテナ積むという話を聞いたが…
というか真っ昼間じゃねーか。試運転？

それはそうとｺｷのテールライトって相変わらず東北方面だけなん？
東海道では使ってないのかね。北海道とか。

>>85
それって、最近は運転されていなくて8/6は走るよって言うこと？

>>89
逆立ちしてます。

東海道で一番深夜の貨物で過密なのってどの区間？
貨物時刻表持ってる人教えて！

>>96
普通に名古屋近辺だろ

静岡〜浜松間、午前2時
上り下りのスジが密集して真っ黒

>>98
銀河も待避？

どうもありがとう！
俺ちょうど静岡市に住んでるから、
今度夜に見学しにいってきます。

0:22頃に鶴見を通過する下りのEF65牽引のコンテナ列車って何レだろ。
さっき踏切内公衆立入で1分ほど緊急停車してた。

>>99
下りの銀河は沼津、静岡、名古屋で貨物に追い抜かされる。
小田原までの間に、走行中にSRCにも抜かされる。

朝4時〜５時頃の鶴見あたりも上りは結構密にやってくる。
4：45頃5054ﾚ
4：48頃1080ﾚ
4：52頃52ﾚ
5：00頃5082
5：05頃50SRC
5：10頃1084
5：20頃1086
という具合。

>>101
多分5099レ名古屋行き。
EF65牽引コンテナ列車は、東海道線にも２往復くらい残っていたと思う。
昼過ぎにも通るよ。

>>102
鴨レがこの間隔で・・・スゲ！

ウチのそばのトーホグ線も朝は結構走ってるけど
足元にも及びませんな。

>>100
夜中に出歩いてると補導されるぞ、ボーヤ

>>104
高崎線と合流する大宮界隈は、かなり走るよ。
本当にすごいのは電車と交互に10分おきに走る武蔵野線だったりする。
>105
大人でも職務質問されたことありますが、何か。

名古屋周辺は赤ホキが見れるしワムも結構見れる。

>>102
先週下りの銀河に乗った。

ＳＲＣには平塚でロックオンされ、大磯通過までには完全に抜かれた。
昨年乗ったときには富士でも運転停車してコンテナ貨物に抜かれた覚えがある。今回はうつらうつらしていたので不明。
熱海・静岡は直ぐ出発だったので間違いなく抜かれていない。
浜松は結構延々と運転停車していた。
ずーっと外を見ていた訳ではないが、何回か貨物の通過する音がしていたので、複数の列車に抜かれていると思われ。

しかしねー、これだけあちこちで延々停まるんだったら、110km/hで突っ走る代わり、
東京発をもう３０分遅く出来ないもんかねえ＞銀河

>>106
そうそう、大宮（さいたま新都心）にいると楽しいね。

>>108
＞東京発をもう３０分遅く出来ないもんかねえ＞銀河
賛成！

>>103
たぶん迂回の９０７１だとオモワレ。５０９９は１３００ｔだから６５は使用不可
でしょ。

>>110
…ですね｡9071ﾚ｡
ちなみに漏れが聞いたダイヤはこんな感じ｡

9096〜9071
青森信〜黒磯2026-42〜宇都宮2126〜小山2150〜大宮2241〜大宮操2246-2348〜新鶴見2351-014〜梅田

>>106
武蔵野の沿線住民ダァ

>本当にすごいのは電車と交互に10分おきに走る武蔵野線だったりする。
は大袈裟ダロ　WWW

でも荒川から府中本町間の密度はすごいナ、ラッシュじゃない時間帯に
最寄駅に居るとATOSが｢まもなく1番線を貨物列車が通過します｣と
｢まもなく2番線を貨物列車が通過します｣が同時だったりするヨ

武蔵野線沿線に住みてぇ…

↑禿同
個人的には越谷(ﾀ)のそばに住んでみたい。いつも武蔵野線の車内から見ると猫や三沢のコンテナを目にする
ちなみに･･･
迂回貨物の梅田発のスジがわかる方いますか？

四日市の漏れは勝ち組か？

この写真、新幹線用コンテナ電車みたいだな。
ttp://outdoorsite.biz/railway/el/ef66/901130/Ef66901_16.jpg

>>116
EF66 901か…｡
形が昔あったクモヤ22にそっくりだ

越谷は30ft多いんだっけ。楽しめそうだな。

ちなみにウチは新座を通る某国道傍に住んでるけど、
最近トラックが積んでるコンテナの形式が気になるようになってしまった。

3ｹ積みトレーラーに19D-19F-19Dの順で積んであったりすると、微妙に萌える。

エッチ言う大門の貨物扱いはもうとっくに廃止されてるんだよ。
そこで貨物列車を見たという事は…　ｳﾋﾋﾋﾋ

>>119
それはないですよ。多分。
一応現地に行ってきたし。
写真が出来たのでついでに前回の補足。
東洋紡績の線路跡みたいなのもあった。
デンカセメントの線路（入れ替え機の車庫に続いているところ）
の途中にあるコンクリートの橋についている板を見たところ、
『第十九箇用水橋りょう
金沢鉄道管理局
工事着手昭和３９年２月２１日
しゅん工昭和３９年３月３１日』
とあった。施行は中部●設工業株式会社
横を支えているコンクリート壁の板は
「1964-2」とあった。
専用線の線路は鈍く光っていたのでまだ走っていると思われる。
ただし、デンカセメント内は草ぼうぼう。
その他でいえば、機関車はお尻を富山方向に向けている。
車庫内には2つ線路があるが、機関車は海寄りに止まっている。

武蔵野線と東北線がクロスする南浦和駅のすぐ近くに住んでる漏れは勝ち組かな？

日夜とわず貨物が通過するからうるさいんだけどね…

>>120について。
もし、東洋紡績や日本電工の航空写真が見たいと思えば、
富山県内であれば、富山新聞が出版した航空写真集
（詳しいことは忘れたが、Ｓ５９頃の本）
を見れば載っているかも。
値段が高いから、一般家庭にはほとんどないと思う。
ただ、図書館にはあると思う。
（学校図書室ならほとんどのところにおいてある）

かなり長く書いて本当に悪い。
東洋紡績庄川工場の引込み線は、
踏みきりの延長部分、何故か注と半端な場所にある橋。
怪しい空き地や工場との因果関係から
高岡方面だと思う。
線路はポイントが密集していきなり切れている。

>>123
そこまでせんでも
国土交通省のウェブマッピングシステムに昭和50年の航空写真があったよ
ttp://nlftp.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-20/c28/ccb-75-20_c28_8.jpg

>>103,110,111 サンクス！
一瞬、22:40に大宮駅4番線を通過した列車に似てたんで、はてと思ったんだけど
やっぱり迂回だったんだ。

あとさっき7:00にSRCが浜川崎通過。だいぶ遅れたナァ

今日5764って535？

>>111
大宮操と新鶴見の間は爆走だねぇ

>>120
池沼な>>119は相手にしないが吉ですよん。

>>126
535は3461レ

いよいよ常磐線にも桃太郎が走る時代になったか。
あ、取手以南の話ね。

>>127
爆走ってか限りなく瞬間移動ｗ

>>114
>>70

http://imepita.jp/20070729/056100

2051ﾚはどうなったのかな〜。

＞＞７０
迂回貨物って静岡県内は上下４本とも夜中〜早朝ですよね？
撮影できないのか。

>>124
出てこない・・・。

>>130
もうけっこう経つよ。
夜でしょ？唯一石油タキが常磐走る列車な。

今ワムが生きてるのって北から

陣屋（チップ）
焼島
岳南

ほかにどこがあるかわかる人教えてください。

ｸﾚｸﾚｽﾏｿです

>>138
春日井

武蔵野線にも走ってるよ。
コキと併結しとるけど。

>>140
それは岳南のことね
ところで3461のワムと3363のワムはどう違うの？
3363は川崎入場用？

>>141
川崎貨物から3363レに連結される場合は郡山検査出場が多い気がする……。
川崎で検査してるワムって焼島から来てるヤツじゃなかろうか。

>>130>>137
ほおぉ〜、それって上り下りは別として、文略から推測するに
武蔵野線の
府中本町口⇔馬橋支線⇔金町⇔新金線⇔新小岩操⇔総武線下り口

になるの??

>>138
富士

新秋津もいいよ〜
来年は西武の新車受け渡しもあるし楽しみだ。

ところで武蔵野線じゃ絶対お目にかかれないと思ってたからし色貫通扉の65を初めて見た。
1008だったような・・・・広島か岡山の65だと思うんだけど、これカッコいいわ、マジで。

>>143

一日から大阪タ〜隅田川の迂回臨貨が山貨から武蔵野に変わったうえに桃太郎になったのを言ってるんじゃないか？？？

>>139 >>140 >>141 >>144 >>145

情報サンクスです。


とりあえずまとめてみると
・多治見
・富士
を追加ということでおｋでせうか。

春日井→新座／王子製紙
岳南線・富士→梅田・新座／日本大昭和板紙
焼島→隅田川／北越製紙
陣屋町→萩野／日本製紙（チップ）

>>147
なんで多治見になるんだよｗ
春日井

あと岳南鉄道は比奈ね

吉原の日本製紙にはワム8は入っていないのかな？

>>149
吉原も健在かと

>>141
3363にワムが付くとすれば、越谷・新座から春日井へのパレット返却
（3461レで吉原に来て翌日の3363レに連結）

基本的に比奈吉原冨士→3171→梅田→3170→稲沢→春日井→3460→新座越谷→3461→比奈吉原冨士
でぐるぐる回ってる。（梅田〜3170でそのまま冨士吉原比奈に戻る奴や
冨士比奈〜3362〜3460で新座越谷に行く奴もあるが最近極端に減少した)
ところで最近越谷には行ってるのかなぁ？梅小路廃止は知ってるのだけど・・・。

焼島−隅田川ワムは比奈吉原冨士春日井組との交流はなく単純に往復するのみのはず。

明日から婆ちゃんの家に遊びに行っていいですか？

台風5号接近に伴う列車遅延(8/4,2200現在)
2日発2094〜1095〜95列車(泉→名古屋タ)新鶴見+2時間予定
2日発1053列車(横浜羽沢→福岡タ)浜小倉停車中
2日発1055列車(新座タ→福岡タ)停車中
1日発2060〜5051列車(宇都宮タ→福岡タ)新南陽停車中
2日発1071列車(東京タ→福岡タ)広島タ停車中
2日発1057列車(越谷タ→福岡タ)広島タ停車中
2日発5071列車(東京タ→鹿児島タ)西条停車中
1日発4082〜1083列車(宮城野→広島タ)西岡山停車中
1日発3092〜2073列車(新潟タ→広島タ)西岡山停車中
2日発2074〜3091列車(福岡タ→富山貨物)広島タ停車中
2日発7050列車(福岡タ→東京タ)広島タ停車中
2日発7090列車(福岡タ→西浜松)幡生操停車中

8175レ
EF65 535+黄タキ3+タキ43000+白タキ2
タキ43000の行先が判らんかった……。
そういえば今週火曜日の8175レって誰か見た人居る？

>>150
越谷に来ますよ。
>151
婆ちゃん家の近くに貨物の駅でもあるの？

婆ちゃんがEF66に似てるとか似てないとか…

65の57の今日の運用教えて栗

また尾張一宮に貨物放置してある。
一番後ろにカリツーコキあったから前回と同じ。

ちなみに前日の1830くらいに着く列車だとか…

>>151
ダメ！

婆ちゃんの胸がEF66並のハト胸なんじゃね？

セメント貨物あるとこ教えてください。関西線以外で

とりあえず、このスレ全部読んでから出直してきてください。

>>45 >>47
お陰で、死に金出さずに済みましたわ。
ありが�d！

>>153
7/31 8175レ
EF65 1094+黄タキ3+青タキ+白タキ+黄タキ+黒タキ5+青タキ2

>161
禿童。>160みたいに頼ってばかりのヤシにはスルーがよろし

レス全部読めなんてめんどくさい。教えろよ。ヲタなんだろ？お前ら

( Д)゜゜

>>165
( ﾟдﾟ)

( ﾟдﾟ )

ﾟ( дﾟ )

>>160
教えてあげる。

たしか釜山あたりで見れたはず。

別にレス見なくとも鴨時見りゃわかるんジャマイカ

鴨時見るよりここで聞いた方が早いだろが。
そんな事も思い付かんのか？ヲタは

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迂回貨物はいつまであるの？

夏真っ盛り

>>173
いつまでもあるよ。
次は東海地震だから。

ヲタとか言ってるが、セメント貨を見たいなんて言う貴様はヲタじゃないのか？

>>169
台北でも見れるよ。

世の中そう甘くない

貨車と機関車脱線　警察と国交省に報告せず
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20070803/20070803-00000102-nnn-soci.html

秋田市の貨物専用鉄道・秋田臨海鉄道で３日午前、貨車と機関車が脱線する事故があった。
ケガをした人はいなかったが、会社側は、警察や国交省に事故の報告をしていなかった。
秋田市土崎港の秋田臨海鉄道南線で３日午前８時４５分ごろ、踏切近くのポイントで貨車と機関車の計２両が脱線した。
会社側は「貨車がポイントを通過する際に、見習い中の係員がポイントを誤って切り替えたのが原因」と説明している。
脱線した機関車が踏切をふさいでいたにもかかわらず、会社側は警察や国交省に事故の報告をしていなかった。
秋田臨海鉄道・田中恒弘技術課長は「事故の確認をしてから報告するつもりだった」と話している。

チキ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070803214131325c2.jpg
熊タ→川崎貨物

これって越中島の車かな
JR東日本の所有する私有貨車を鴨が検査受託したってことでおｋ？

チキってたまに専貨に連結されてるみたいで
一体荷主は誰でどこからどこへ運んでるのか気になってるんだけど
ファンの編成表を見ると東は幕張の所属が多いってのはわかるんだが
さすがに貨物の貨車については所属とか書かれてないんだよね
貨物がどれだけチキを保有してどこからどこに
レールを運んでるかとかわかる人いますか？

おまけ
多分5771レだと思うけど幸せの銀タキがついていた
http://f-ezo.sakura.ne.jp/oil/taki143645.htm

東所沢？
チキならうまく飛び乗れそうだな。
コキはシースルーで足場が少ないから無理だ

>>180
連結されてるチキはチキ5200ですね｡
越中島貨物駅常備で間違いありません｡殆どが東所有ですが､画像からは｢千マリ｣の表記が読み取れ無いので東所有か貨物所有か何とも言えません｡
よく連結される貨物列車は配6794ﾚ､配6795ﾚくらいでしょう｡

ファンの編成表とありますが､チキの編成表が載っているのでしょうか？気になるので号数を教えていただけますか？

>>181-182
東所沢です
ファンの編成表というのは毎年7月号のJR車両ファイルのことですよ
正確には編成表じゃなくて配置表って書いてありました
旅客は電気機客貨幹全部が掲載されるのに貨物は機関車しか掲載されてない
このスレにたまに岡部の関東分岐器へのレール輸送があるとか書いてありますよね
東海道のチキは九州から来るってのをどっかの書き込みで見た気もしなくはないような

>>179
結構派手にやらかしたねえ
しかし、車両通過中に転換できるポイントがあるとはね…全部インタロックがついてると思ってた

明日って迂回貨物はありますか？ 明日は唯一部活が休みなので撮りに行きたいと思ってます。出来れば、釜番も教えてください。

貨物所有のチキは
RM286だと
H18度首で
チキ4700　7両
チキ5200　4両
チキ5500　15両
チキ6000　41両
チキ7000　19両（うち3両廃車）
ってなっとる。
それ以上のデータは無いのぅ。

>>185
65だよね！？
毎日交互に新鶴65と岡機65が担当してるけど、明日は予定通りならば岡機の1008ですよ。

ありがとうございます。
明日、頑張ってきま〜す。

御茶ノ水の丸ノ内線がひょこんと顔出す所、あそこから貨物が出てくる夢を最近よく見る。

>>187
その直前に来る3074ﾚは
PF1062だそうです。

>>190
んだね。
明日の朝のトカ貨物は美味しいかな？
3074が1062、迂回1008、3363が1082と。
漏れも出撃してみるかな。

すいません、迂回貨物ってなんですか？
それはどういうルートを走るんでしょうか？

>>183
サンクス
ロンチキの編成が知りたかったのですが､無理そうですね｡

岡部の分岐器はわからないけど広島〜吹田〜(関東)のチキは日鐵チキですね｡あれは私有のチキで､たまに3362ﾚにくっついて関東まで来るよ

返しはおなじみ3363ﾚ

広島？

三島？

>>163
お、結構連結してたんですね。情報ありがとうございます。
ついでに昨日の8174レ
EF65 535
コキ50198(空車)
ワム380257
ワム380313
タキ145489(NRS) ※？→扇町
タキ18699
タキ118601
タキ118600
タキ145454(関西化成品輸送)
タキ43005
タキ44017
タキ43036

3363は1082で迂回含む化成品10くらい。三島解放はなし

>>197
三島は終わったんじゃなかったっけ？

そもそも3363レは三島で解放作業しない罠

>>145
大宮更新と縁のない地域に住んでいるので、広島更新がデフォルトで大宮更新がイレギュラーな塗装だと初めは思ってた。
今では大宮更新の勢力の方が圧倒的に上になってしまったな…。

大宮更新は嫌いじゃないけど、模型界での広島更新の冷遇っぷりを見てると目の敵にしたくなる。

まああれだ

迂回ってのは
岐阜の長良川でよ
首に紐くくり付けられた鵜を放すんだわ

以外略

>>148
まとめサンクスです

>>149
すまぬ。夏の暑さで頭がどうかしてた。ｽﾏｿ。

>>150
詳細サンクス。

>>199
既にご存知かと思うが・・・

三島は下りからは入れないから上り列車として到着させるため
3363ﾚでは直接三島での解放はせず
一旦吉原へ行ってからバックだったね。
それでも3363ﾚの三島の連結位置は(何項目かは忘れたけど)決まっていたよ。

>>203
入れないわけでは無いと思ったが

8592レ
EF65 535+シキ180+空コキ数両
撮れんかった……。

3362に今度ﾁｷ連結して来るみたいだけど何日だったっけ？

コキ104-63、タキ1000-333が全検上がりでピカピカでした。
東所沢を13：45頃通過していった配給です。
ttp://wwwww.vip2ch.com/dl.php?f=www2647.avi

空コキって車輪フラットの発生原因だよな
多少手間でも死重積めないの？
車輪切削と死重積み込みってどれくらいコスト違うのよ？
敢えてage

>>207
タキ1000-333って、全検前は帯付き青だったよな。
やっぱり青一色になったのか？

車輪削った方が安い

死重は単に積むのはともかく、積んだ貨物駅まで
返却するのが大変そうな気がするな。

>>208
>空コキって車輪フラットの発生原因だよな
滑走痕に限れば若干の原因では有るだろうけど、大半の車輪から音が鳴るようになる原因は違うよ。

コンテナ貨車のフラットは特に気にならんが、
電車のほうがもっと気になるけど・・・。
蘇我で撮り鉄してて京葉の205とかがドカドカ音を立てていくの見て
乗り心地悪すぎ早く添削シナヨと思うのだが。

ﾀﾀﾝ　ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ　ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ　ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ　ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ　ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ　ﾀﾀﾝﾀﾀﾝ･･････

3881
http://wwwww.vip2ch.com/dl.php?f=www2660.avi

横浜の高島貨物線ってまだ生きてるの？米軍専用線も機能してるのか？

今朝の3880にノルマルパラフィンのタキ14306がついてた模様
ノルマルパラフィンっておいしいの？

夏だねぇ・・・・・・

ATS-Pで制限受けると機関車は非常ブレーキを掛けてしまうらしい。
電車みたいに細かな制御出来ないから。
そうすると編成一本フラットに・・・。

よく貨車の手配書回ってくるけどＪＲ貨物の貨車の管理っていい加減だよね「コキ某を探しています。検査期限が迫っていますので発見したら連絡ください」って。
まあコキなんて全国回ってるから無理ないかもしれんが

>>171
ユニオンパシフィック鉄道。
ホッパ車ばかりで130両編成のセメント列車がガンガン走ってる。

>>220
カマ並みにＧＰＳ付けとけって〜のｗｗｗ

今日の95はレインボーか。

3880レは64 1009単機

>>220
IDタグついててITフレンズで管理してるだろ普通
国鉄時代の貨車なら普通にあった話だが。

全検の際に車番記入し間違えて同じ番号の車が重複して存在したり。
操車場で偶然その２両が遭遇して発覚したというｗ

>>225
どうせ>>220は
昔話を、あたかも今の出来事のように書いた
ネタだろ。

IDタグって車両にも付いてんの？
コンテナに付いてるのは知ってるけど。

>>227
機関車、コキ車、コンテナについてたと思う。確か

つーか、これはＧＰＳアンテナかな・・？フレンズのコマンド”553”でコンテナ番号調べると、
当該コンテナの積まれた列車番号と大まかな現在位置と一緒に積載貨車の番号も出るんだけどね
ＩＤタグじゃないかも

>>227
付いてなきゃ、どのコンテナをどの貨車に積載したか分からんではないか。

見ものはホキ1015だけですね・・・
東所沢を13：45頃通過していった配給です。
ttp://wwwww.vip2ch.com/dl.php?f=www2672.avi

14時前に京都でPF1008見たけど、これが迂回なん？

盆休みは、貨物が運休するからつまらない。

>>233
石油タキの列車とか
猫や飛脚等20ft･30ftのような大型コンテナ主体の列車なら
お盆時期でも動くだろ。

梅田早朝発のワム返却回送の京都通過時刻を、どなたか教えてください。

最新の鉄道ファンの車両の動きを見て　

C12コンテナが絶滅したのを見て　まだつい最近までC12が生きていたのに驚いたが

まだ初期のコンテナ（C10やらC11）って生きてるんですかね？
この古典コンテナって後継コンテナにない機能とかがあって生きながらえてきたと思うんですが
何に使っていたんだろう？？

今日、名古屋臨海の汐見町に行ってきた。
貨物時刻表では臨貨で列車があるものの、
最近は使われていなかった。

ところが、
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1186314944.JPG

車両は手前から

ﾀｷ43539
ﾀｷ38032
ﾀｷ38064
ﾀｷ38100
ﾀｷ43484
ﾀｷ40031
ﾀｷ40133
ﾀｷ40062
ﾀｷ40077
ﾀｷ40033
ﾀｷ40057
ﾀｷ40051

くそ〜
3881ズーム間に合わず撮り損ねたorz
液晶画面でしか確認できなかあったが、EF64一般色＋EH200だったような気がする・・・・・

>>237
コイツら、ずーっとここにおることない？

>>240
そのずっとというのがいつからかにもよるけど。
確か2ヶ月ぐらい前はいなかった。

>>231
どのあたりが見物かというと、ホキの全検表記で、年月日のうち日だけ未記入なことかな。

>>219
たまに前方が注意や減速現示なのに急に止まったりするのはそのせいか。
ＥＢでないと旅客の常用減速パターンにさえ乗らないのね…。

東北線の遅延祭りも日曜ではつまらなかったな

>>237
ええなぁ。半日かけて東港駅まで足を延ばしたんで、ついでに汐見町駅まで
見てくればよかった……。
ちなみに4/8に見たときには車両は全くなくて廃止なのかと思ったんだけど、
職員が信号設備を点検してて妙に思ったんだよな。

汐見町線は休止だったかな？
それともただ単に列車が走らないだけかもしれん

しかし現役の頃に訪れたかったorz

>>243
ブレーキの制御方式の関係。減速パターンに乗るか乗らないかは関係ない

今日は扇町→大川があるみたいだな。
タキ145462,タキ165467の2両

今朝山口県内を下った2071ﾚの65更新、片側の前面窓が鉄仮面になってた。ついにｶﾏにも波及し始めたか…w

124号機か?
だとしたらあれは防水コーキング剤を塗りたくっただけだが。

>>245-246
４、５年くらい前に廃止という話はあったようだ。
その当時のないねん出版のHPにあった。

貨物時刻表に列車の設定があるから気になってたけど、
これで廃止にはなっていないというのはわかった。
廃止の噂が立ってからしばらくして貨車が全て消えて以来、
久々に貨車を見た。

>>245
あと、２月には船見町の踏切が県道工事の影響で踏切が広くなってた。

>>250
ありゃコーティングか。ギラギラ光ってたから金属かと思った。

>>225
このスレで晒せば、速攻で見つかると思われｗ

235
吹田信〜近江八幡？まで通過になりました
あとは勘でガンガレ
ちなみに大阪542の普通に乗ると摂津富田あたりで併走します

>>255
235です。
情報ありがとうございます。梅小路停車は無くなったんですか。
ワムは高槻605頃通過になりますね。

>>252
その踏切工事の後に単機で試運転があったみたいだよ

南四日市の三菱瓦斯化学専用線、廃止

これはどこ？
晴海の東京都港湾局専用線？

http://www.youtube.com/watch?v=UR7qHMSiFV8

>>259
セリフの中に「四日市を爆破云々」ってなかった？
わざと地名を替えてあるのかもしれんが。

石油コンビナートにタキ、ワムハチ、ワラ・・・今じゃ考えられん

>>260
あまり大きな節目の回でもなさそうだし
特番とかでもないので
わざわざ四日市までロケに行くとは・・・。
なんか倉庫の形が晴海のイメージと似てるんだよね
でも石油タンクがあったかどうかは不明。

ちなみにＶ３の第１話〜２話あたりには
春海橋でデストロンとの怪人のアクションが
あったと記憶してます

便乗で申し訳ないが
焼島はワムハチで現役だけど
東新潟港とか沼垂って、まだやっているの？

>>261
そうなのか。確かに遠征はしないだろうね。
実はそのアニメが何か知らないし、石油タンクと貨車ばっか見てたから
全然分からなかったわ・・・　そもそも俺晴海に行った事なんて無（ｒｙ

3881ﾚは65 501
http://wwwww.vip2ch.com/dl.php?f=www2703.avi

>>245-246
汐見のヤードは、財源が無くなった後も
タキの疎開留置場所として使われている。

最近の走行実績は7/21に単機が走ったとのこと。
AGUIにうｐされてるよ。

>>265
aguiの該当箇所見ました。
３月にも走ったみたいだな。

今日初めて武蔵野でコキ100と101なるものを見た
札幌→東京の2052レで他は25000だったが4両だけコキ100だった

>>180で書いたタキ143645に再び遭遇したけど
3日に見たときは編成中間だったのに今日は一番鶴見方だった
石油タキの編成も意味があって切ったりつないだりしてるものなのか
古い資料だと8780レになってるんだけど5772レに列番変わったみたいね

>>266
ところで、行ったのは汐見町だけかな?
トキ21500やチキ4700が危ないようですよ

今日の夕刻の時点では解体はされてなかった＠21500/4700

21500なんて物適貨車の生き字引なんだから、貨物博物館に収蔵されないかと
密かに期待してる。

って、無理かorz

>>268
汐見町はたまたま通りかかっただけだから他は行ってない。

ﾁｷ4700って知多に放置されてないか？

南武線の府中本町〜尻手を走る定期貨物ってあったっけ？

汐見町線は営業していた頃から廃車や休車がゴロゴロしていてカオスだったな。
汐見町の埋立地入ったとこにある小ヤードで干からびたタキ1500やタム9200、コキ1000を
見つけたときは感動した記憶が。

一昔前のあの界隈の定番アイテムはコキ1000だったなぁ。
ヤードの空きのそこかしこに干物が転がっていた感じ。
試作車やらMDIやら名鉄レールチキやらでボロボロ復活したのも何となく納得できた。

>>271
つ[拝島米タン]

こちら尻手
3880レと思われる列車が定刻で通過したんだけど、EH200-9+JOT車1両+OT車8両で、OT車は西上田→浮島町。
これって本当に3880レなんかね？
だれか新鶴以北の64牽引の方見た人居る？

3363は１００１で下っています。
迂回は原色赤プレ　ほぼ定時に上がりました。

明日の迂回はEF65-1008でＯＫ？

>>276
関西で差し替えられたら
オシマイ！

気温32℃の中狙った、本日の1253ﾚ
EF651031(岡)+ｺｷ104-2427

何だか単機よりも虚しい。昔はこのスジにﾀｷやらﾀﾑやらがぶら下がってたんだがなぁ…。

>>258
ありゃ…廃止なんですか！？

Thank you!
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070807155545cadbb.jpg

昨日の北陸線寺井駅、いつもは豪快に通過するはずの貨物列車が側線に退避
そこを通過したのは後続の貨物列車、貨物が貨物を退避したのは初めて見た。
寺井のデンカセメント専用線が廃止されてからも寺井駅の側線は輝いてる、
意味が分からない

さっぱり解りません。

川崎新町で貨物列車にひかれたマニアのご冥福をお祈りします。


ソーメン( ・人・)ﾅﾑﾅﾑ

迂回ってどの運用の後来る？

>>283
東海道線内は3074ﾚの続行です。

>>267
今日は5771ﾚの前から2両目。
ガソリン専用車で石油類の臨時専用が無いから
ガソリンを積んでいるんだろうが、ガソリンと言っても
レギュラーとハイオクがあるからなぁ・・・

>>282
kwsk

高崎線で貨物クラッシュらしい…。
65の確率もありそう。

高崎線事故は3881ﾚだそうな…

ｸﾞﾓスレ住人乙

ちなみに迂回貨物によって関西鉄にとって一番ありえるネタは何号機？

事故った釜が自力不可能の為救援手配する模様です。

>>290
そりゃ戦国でしょ。
今の仙一は汚いし。

貨物列車に乗用車衝突、ＪＲ高崎線が不通に　埼玉・鴻巣


７日午後１０時１０分ごろ、埼玉県鴻巣市のＪＲ高崎線吹上―行田駅間で、川崎貨物駅発酒田行き下り貨物列車が、
ガードレールを破って線路上に入ってきた乗用車に衝突した。鴻巣署によると、乗用車の運転手がけがをした。
この事故で、同線は上下線とも不通となった。

どうやら64の1021みたい

救援釜が熊谷(貨)から手配して吹上駅到着！

時間かかりそう

やっと吹上駅発車したょ！

>>277
はい。1002でしたね。

明日の鵜飼は1064。
こちらはループしてる。

明後日の迂回は何が入りますか？

ちょっと質問。めっちゃ初歩的な質問だと思うけど。
もし仕業番号１が金曜日で、仕業番号２の貨物が土曜運休の場合次はどうなるんですか？

本日の1253ﾚ
岡PF+富山81(更新機廃回)+黒崎ﾁｷ６両+ﾜﾑﾊﾁ２両

81はパン無し。イヤなモノを見た……

>>299
そりゃ1002だろうけど、
１往復だけで差し替え
も否定は出来ない。

今日、物井の田んぼの中で1455レを狙っていたみんな。暑い中乙！
但し、もう少し線路から離れて狙おうな。地元民からのお願いだ。
ちなみに73レも原色のPFだったよ。

>>285
ﾀｷ143645はハイオク（ヴィーゴ）専用の運用ですよ
レギュラーは積載しません。

３８８１レは機関車にコンテナ車２両と無蓋車１両ですた

>>304
兄ちゃん、嘘こいちゃいけねーよ。
だいたいヴィーゴはエネオスだべ。根岸で使ってなかんべよ。

>>304
知ったかぶりして嘘を言うのはやめようね。
どうやって連日5771ﾚに根岸の貨車を連結させるのかなw

(´ﾟεﾟ｀)ﾉ

>>305
あれ？
火曜の8174レに付いてた北沼からの塩素返空は付いてなかったんだ……

だれか>>300のやつ答えてくれ･･･

>>300
周りの仕業次第としか言えないかと。1/2がペアになっていれば単機で走る事も多いし。

>>310
つうか、どこの何の仕業の話だ？

>>301
富山のＥＦ８１はどこで解体するの？（スレ違いか）

東京〜静岡は大井の人が運転するから
静岡の人はもっぱら静岡〜稲沢方面とかいうことはあるの？
静岡の人が大井まで来ると担当する線区が長くなりすぎるって話
せいぜい吉原ぐらいまでは来れるのかもしれないけど

ごめん検索したら出てきたｗ
http://www.jrf-tokai.com/soumu/soutetu/soutetupage.htm

静岡総合鉄道部　運転業務の範囲は、東京貨物ターミナル駅から稲沢駅までとなっています
浜松総合鉄道部　運転業務の範囲は、東海道線では沼津駅から稲沢駅までとなっています

新鶴見と大井の使い分けもよくわからんし
趣味誌でも扱われないような内容は知らんことが多いな。。。

>>315
大井は東海道専従かと思ってた

大井は関東地区の機関区の中で一番乗務範囲（距離？）が狭いらしい

>>313
幡生だろうよ

99年ころに始まったスワップボディ輸送って、まだやってるの？

>>304に対して>>306-307が
ほぼ同時に同じツボでツッコミ入れたのにワロタ。
以前
タキ44000にガソリン積むとか、昼に浜川崎で見た車を夜に根岸で見た
なんて見え透いたウソつきがいたが
それって>>304と同一人物？

ｶﾓﾚの話題じゃないが、こないだ9232列車（ムーンライト九州）の門司〜下関間の
ｳﾃｼがJR貨物のｳﾃｼだった。つか関門って旅客の客ﾚもJR貨物が担当？
（富士ぶさ、なはつきとか）

豊橋付近に居るが、
下り貨物が全然来ない。
東の方で何かあったのかな？

3363レは数分遅れで戸塚を通過しています。
なかなか楽しい編成でしたが、数分の遅れは致命的で被られ撃沈です。
戸塚7時過ぎに通過の貨物列車は3363レ以外は見かけませんでした。

>>323
訂正です。
戸塚7時前後に通過する下り←下りを追加
7時前後の上り貨物は迂回を含めほぼ定時でした。(戸塚)

昨夜の黒磯付近の雷雨とかの影響かな？

>>324様>>325様、レスありがとうございます。
1002に差し替わった下り迂回を狙っていたのですが、あきらめます。
帰ってＪＲ貨物のＨＰでも見てみます。

>>321
関門間の客レは全て貨物の門司機関区のウテシが運転します。

遅延内容が携帯から見れないんだが
誰か貼ってけろ

遅延情報ですが携帯からでも見られますが？
待ち受け画像の説明はED75のまま変更されてません

>>284
東海道本線内って吹田まで？
あと9071レってことだが

>>329
ドコモだと、PC仕様が別途excelになってるときは見れないよ。
遅延の原因になった区間や時間は書いてあるけど

>>306,307
誰も今現在とは言ってないでしょ。
過去に根岸で３ヶ月間試験運用していたときヴィーゴ限定
運用だったの。ＪＯＴの人もハイオク専用と言ってたし。
ハイオク＝ヴィーゴだからね。念のため
>>320
そんな話は知りません。大体からしてほぼ重油専用の44形式
にｶﾞｿﾘﾝ積んでどうするんですか。積載量も少ないし、保温用
の配管があるんですよ。

>>333get

>>332
現在の話をしているときに、一人だけ
何の断りもなく過去の話を書いたら誤解するがな。

実は私フラット現象同好会の会長なんですよ

>>280
俺も今日東海道線焼津駅で見たよ。貨物が貨物を退避。

亀だが
今日16:15頃に茅ヶ崎付近で
トヨタ号が下っていくのを見た。

>>330
3074ﾚの続行は9070ﾚ、
東海道線下りが9071ﾚ(静岡県内で朝を迎える)。
梅田発着だと思います。

今日の17時頃に常磐線亀有付近でEF210が上って行くのを見ましたがどなたかご教授お願いします。

うーん、昨晩から今日のセンゴックの動きがナゾだ。

>>339
大阪（タ）〜隅田川の迂回臨
17:17隅田川着

おまいら、EF510が羽越線で旅客列車（夢空間＋北斗星）牽引決定ですよ
http://www.jr-20th.com/pdf/jrallcast_travel.pdf

>>280>>336
亀＋しつこいかも知れんが俺も見た
15時頃、尾張一宮の下り待避線に66のカモレが居て65のホキ牽いてるヤツが先に下ってった

>>340
昨晩というより朝から
高崎線の事故〜夕方の東北線の雨規制＋落雷で運用荒れまくり

ブルサン901は直したんですか？

>>261
>>263
晴海
http://e924.hp.infoseek.co.jp/tokyo-bay/harumi.html

春海橋ってまだ残ってるんだよな？
豊洲側の土地や他の橋は殆ど整地されてると思うが

>>341
有難う御座いました。ちなみに列車番号ならびに毎日運転されているのですか？

>>343
中日新聞に貨物のエアが抜けて遅れが出たって書いてあるから、それ関連かもしれんね。

尾張一宮のあの場所に貨物入るのは初めて見たよ。

>>342
どうせなら寝台コンテナ作ってくれればよかったのに

>>338
つまり3074レ→9070レ→9071レでおk？

>>349
レス�d。
やっぱりあそこに貨物が入るの珍しいんだね。反対側に停車してるのはよく見るんだけど・・・。

ちなみに今日の多治見貨物は1001牽引らしいです。

>>352
多治見貨物って新鶴のが引っ張るやつ？

>>351
違う、違う。
最初のレスの「運用」という言葉に引っ掛かってはいたのですが、
梅田→黒礒が9070ﾚ〜9097ﾚ黒礒→梅田が列番失念〜9071ﾚで、
カマは現在PF1090と岡機の1002が運用されています。何往復かループしますので、「A**運用の次に入る」といった法則は無いと思います。
3074ﾚの名前を出したのは、たまたま9070ﾚの数分前を走っているからで、
3074ﾚの後に臨運用に入るという意味ではありません。

>>354サンクス

今日も暑いなぁ…
撮影に行かれてる方(含む漏れ)もいるかと思いますが､熱射病には気をつけましょう…

って書いてる最中にクラクラしてきた…日影､日影っと…

今日の多治見貨物は1061牽引。1001は所定＋6時間ぐらい遅れの1095レを牽引していた。

ここに集いし猛者達よ
「貨物鉄道百三十年史」は注文したかな…？

本日の5764石炭列車はEF65 57
ttp://wwwww.vip2ch.com/dl.php?f=www2786.avi

東北線の5586列車は、今も長大列車なのかな？
１番、撮っておきたい。

>>353>>357
スマソ、携帯の電池切れてたorz
って多治見貨物じゃなかったのかよ・・・重ね重ねスマソ('A`)

お盆って貨物走らないの？
初心者スマソ

>>362
製紙関連と石油関連は動く｡
他は指定列車のみの運転｡

>>363
ありがとう。
旅行を利用して、東水島行きの２０７７レを撮ってみたいなと思っていまして
動くことを願います。

>>364
コンテナ列車は
宅配便主体の列車なら動く場合もあるが
それ以外は厳しいんじゃない？
特に、工場の原料や製品が主体の列車。

紙は新聞用の紙、石油は自動車燃料や冬場の暖房用油、それらが一種の生活物資だから
盆暮れG.W.でも普段と殆んど変わり無く動く。

>>360
今の時期だと土日はタキなしだよ

>>364
あいつは土日祝日でさえｳﾔのハズだから厳しいかも……。春の旅行の時(日曜)に撮りに行ったら来なかったわ。

狙うのは倉敷の運転停車中？

>>358
既に申し込みしてwktkしてる

3881レ
空コキx3+トラx1+黄タキx1(塩浜→酒田港)

3881大した事ないな、行くのやめとこ。

>>364
撮影場所くらい書けば？
そうすれば、もう少し詳しい情報がもらえるかも

場所も何も、走らんことにはハナシにならん罠w

>>371
お前の住んでる世界は狭いんだなｗ

>>372
お前の住んでる世界は狭いんだなｗ

隅田川発の3051レが時間を過ぎても来ません。運休ですか？

>>365

>紙は新聞用の紙

ついでに雑誌用紙も｡
何せ印刷屋は盆・正月も動いて輪転機回して印刷やってるんで
倉庫に次々とロールを送ってもらわないと困る｡
また､雑誌の発売日から10日ぐらい前に一番需要があるみたいで
専貨の編成もコンテナの載りもそれにつれて長短・満空がでてくる｡
越谷からの3461ﾚが編成の長さが毎日違ったり､
東北線の一部ローカル高速貨物が平日でもｽｶｺｷだったりするのは
この雑誌用紙がネタだからじゃないかと漏れは思うのだけど｡

＞スカコキ
ｗｗｗ

この間大宮で見たのは、２０両のコキにコンテナ６個。下り向いてた。

ネットの普及で、雑誌も新聞も売り上げがどんどん落ちてるからねえ。
他の貨物と同じように紙輸送が縮小されるのは時間の問題だよ。

この前3461(ｺﾀ〜ﾆﾀ)にワムと『コキ』が付いてたのにはびっくらこいたwついにワムのコキ化が始まったかと小一時間orz

>>378
3461／3460のコキ車連結は最近始まったハナシじゃなかんべ。
それから新座(タ)の電略はイタだよ。

>>374
つ遅延

>>379
あ、そうなの？無能でスマソorz

３４６０レって東海道線の専貨の事？
この列車元々は３３６４レで、ワムハチオンリ−の列車じゃなかった？

有名な３３６２レに連結されていた鵜殿からのコキ車７両をワムハチに
繋いだ形なのでワムハチフル編成２８両＋コキ７両でかなりの長編成
更に決った曜日にはコキ２００が付く

大宮に展示されるレムフとは別に、東小倉あたりで放置プレイ中だった
レサとワサフって今何処で放置プレイ中なんでつか？

(*´Д`)'`ｧ'`ｧ

>>374
熊の牽引で漏れの目の前をさっき通過してったぞ｡

>>270
昨日、知多の様子を見てきたけど何もいなかったよ
線路は雑草もなくうっすらと光ってたからたまに錆取り列車くらい走ってるのかもしれんが。
荷役線跡の方も見てこようかと思ったけどトラック怖いからやめといたorz

>>385
産業道路沿いから見えるはずだけど？
まあ、脇見運転はしちゃいかんがなｗ

>>386
実は徒歩だったもんで・・・

>>387
そりゃムリだわｗｗｗｗ
産業道路を新舞子から名古屋方向に走ってると
少し見える程度だからな。

>>388
あ、荷役線跡って知多駅北西の飼料工場とかの方に行ってる線路のことな。
地図で配線見るといい感じなんだが、行ってみると歩道が狭すぎたもんで　orz
度々スマソ

>>385
知多駅ってチキ4700の留置場所だったから、そいつらを東港駅に持っていった時のものってことはないかな？ ＜レールの光沢

>>272 これかい？１９８５年８月頃
ク５２５１南チサ※＋ク５７７５南チサ＋ク５２２２南チサ＋ク５８９６静ニハ
※百済駅常備→天リウ→南チサ
コキ１０４０神戸港常備＋コキ１０３０神戸港＋コキ１０３８西名古屋港＋ク５２７５名ナコ
コキ１０４３＋コキ１０４４
ク５０９４南チサ＋ク５１６３南チサ＋ク５７８４南チサ＋ク５８９５静ニハ
ク５１６３南チサ＋ク５１２２名ナコ＋ク５７６５西ハチ＋ク５５９５静ニハ
ク５２０６南チサ＋ク５８６８金サワ＋ク５４５１南チサ＋ク５９１９天リウ→南チサ
コキ５５４８＋コキ８１０１＋コキ６６１１ ← 未改造の５５００だな

>>389
IHIの辺りか。
２年前の正月に行ったことあるけど、
ジャパンエナジーの所はレールは無くなっていた。

こういう場所は列車狙い以外は休日とか工場が休みの時に行った方がいいかと。
トラックとか多くて行きづらい。

その時の写真があった。
思ったより撮ってなかった＿|￣|○

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1186831421.JPG
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1186831446.JPG

>>358
９日夜注文、本日到着。郵便番号を書いたので猫が持ってくるかと思ったら飛脚だった。
文章主体だけど、資料として充分な価値ありそうです。

これが売れたら、ビジュアル版「貨物鉄道130年史」も期待したい所だけど
どんなもんだろ。

>>378
これのこと？
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/JrfEF6510-kami-akaseki.jpg
４年前からこんな感じだよ。

>>393
寂しい光景よのぅ・・・

>394
　追って写真集も出されるとか。
　現在までの写真の集大成になると聞いておるが、果して？

>>395
レスサンクス。でも画像のＵＲＬクリックしたら拒否られて見られないby携帯
ウチＰＣ無いから携帯じゃないと見られないんで、改良願いますm(__)m

お盆の運転計画ってどうなの？
http://www.jrfreight.co.jp/press/pdf/200707-03.pdf
これの見方がよくわかんないんだけど
ここに載ってるやつ以外は運休なのか？

>>398
携帯だと一番下の設をクリックして
ime.nuにチェックを入れよう

http://www.youtube.com/watch?v=-VnVGClwtUM&mode=related&search=
俺が小さい頃よく見てた番組に貨物駅が映ってたのだが
これは東高島ですか？

>>401
これはよいホキ２２００

>>401
高島埠頭かな？

東高島は架線が無かったとおもう。

>>375
漏れは某印刷工場で勤めてるけどたしかにお盆はバリバリ仕事だ。年末年始はさすがに休みだが…

余談だけど、貨車で来てるであろう紙もよくある。例えば焼島の北越製紙の紙はワールドサッカーキ○グやらワールドサッカーマガ○ンの白黒ページとか、岩沼の日本製紙の紙は週刊プロ○スのカラーページなんかに使われてる

何年ぶりだろうか？．このカモレスレに書くのは 某線マン氏元気？
１９８５年頃
ＥＦ６５ ６６
タム６１３６ 味の素
ワキ５３５３ 比奈常備
ワキ５３１８ 島田常備
トラ７３８３４
ワキ６０３２ 大府仮常備 碧南市〜黒井専用
ワキ６５０２ 尼崎〜半田埠頭
ワム２８６６４６ 防府→半田埠頭（積荷はスフ？）
トラ１５２３７４
コキ２５９２５

>404
焼島の文字を見て思い出した｡
昨年？の貨物時刻表に 焼 鳥 と誤植があった事をw

>>406
去年のグラビアページだよね。
買ってすぐにお茶吹いて汚してしまった…
なんだよ｢焼鳥｣ってw

今日まで気がつかなかったｗ
確かに「焼鳥」ｗ
今夜は近所の立ち飲みで焼鳥食って来よｗ

世間は盆休みでも鴨レは走ってるなぁ・・・

>>392
389です。参考になりました。ありがとうございます

ちょっとスレ違いになるかも知れないけど、コンテナ列車のコンテナで
よく見る「ＪＯＴ」(白地に赤字のやつ)って何！？　　

東海道新幹線沿線の立て看板でも、コイツをよく目にもするけど、何の
会社かさっぱり分らん。

日本石油輸送株式会社のこと？

>>411
日本石油輸送という物流会社。Japan Oil Transportarion. 詳しくはウィキ何とかで調べてください。

>411
ttp://www.jot.co.jp/

最近、タキ1000でオイルターミナル色なのに日本石油輸送の所属ってのを見かけるんだけど大規模の移動か何かがあったの？

ｽﾏｿ。日本語が変で。誰かわかる人がいたらお願いします。

3881が来ない……＠川崎新町
ウヤか？

紙列車、武蔵野線
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/JrfEF65-wam8ura.jpg

>>397
出たら買いたくなるだろうな
wktkしながら待つ

>>415
日本石油輸送車の95ｋｍ/ｈの列車が増えたからｵｲﾙﾀｰﾐﾅﾙからタキ1000が移籍したんじゃないかな？

最近何年も見かけない貨車の形式；
・冷蔵車、「とびうお」では全車そうじゃなかったかな。
・家畜運搬車、世話もする博労が一緒に乗るやつ。
　豚用の２段に分かれたのは、九広鉄道で到着するのは見た、臭かった！
・木材チップ専用の無蓋車。
・活魚車、家禽車、陶器車等々知識として知っていても、
　現物を見たことが無い種類も多い。

１編成の貨物列車に多種多様な貨車が連結されている光景も見なくなった。
各駅停車の貨物列車が駅ごとに入れ替えで連結＋開放作業で延々踏切を
遮断する光景も同様、で学校の授業に遅刻したのも遠い思い出だ。

悪天候で定数一杯の蒸機牽引の貨物列車が幹線の単線区間で、交換する優等列車に
交換駅に１秒でも早く滑り込んでタブレット返納までの連携作業に鬼気迫る。
追い越させる優等列車にも同様、

>>420
作業員が乗り込んで、走行中に荷物の仕分けする貨車なかったっけ？ワキ1とかいうやつ。
俺は広くはない貨物駅構内での華麗で俊敏ななフォークさばきに萌える。

>394
値段がなあ。

盆前だからか、200が1051ﾚ牽いてた。
西濃が載ってなかったけど、月曜の便はこれがデフォだったっけ。

>>421
新南陽のコンテナ線をホームから眺めてると時間が経つのを忘れてしまう。
昼過ぎに行くと、トップリフターの荷役見れて楽しい。あんな小さな隅だけ使って持ち上がるんだから不思議だよな。

>>394
週末に着いたのか、早いな…。
10日朝にFaxした俺は、さっき発送元に確認したら本日午後発送したとのこと。
朝日新聞に載ったこともあって、注文が立て込んでるんだそうな
（電話対応のひと談）。

>>419
ありがとう

>>421
「荷物車代用」とか書いてあって、鉄道小荷物の運搬に使われていたワキの事かな？
急行扱いの荷物専用列車にはそれと荷物車と郵便車が連結されていたような微かな記憶が。

>>419
５年くらい前に
青いJOTと黒いOTがほぼ同時期に登場した事があったから
両社で貸し借りみたいな事をやっているんじゃないのかな？

帯付き青は全検出ると青一色になって出てくるようだから
帯付き青のJOTマークは今回が最後かも。マークがOTだろうとJOTだろうと
帯付き青は、見つけたら撮っておいた方が良いだろうね。

札幌発大阪（タ）行き4052レって地震から動いてる？

>>421
それオレの記憶があっていれば繁忙期(年末など)の特徴だったような。
昭和40年代後半までだったかな。

>>423
韓国でリーチスタッカーの活躍を見てきたよ。
あの国は小さな駅でも荷役線が併設してるからいい。

扇町にあるチチブセメントと書いてある貨物列車はどこまで
行くのですか？

>>431
もう釣られないぞ

>>431
秩父セメントの工場

もうJRF盆休みか？
3881来んかった・・

>>431
三井埠頭

>>434
3363レも定刻に来なかったし、3880レも単機だし、ここ一週間はそんな感じ
じゃないのかなぁ。
今日の8175レも財源あるんだろか。

あと、つい2時間ほど前に川崎車両所からシキ611出場。今日か明日の5561レ
に連結されるかな？

>>431
大黒埠頭

>>431
半田追悼

オープニングのこれってどこだろう
http://www.youtube.com/watch?v=zCqPM9olK6A&mode=related&search=

今って3170レは梅小路の変わりに米原まででどこに停車してる？

岡見貨物って10月で廃止されんの？

暑いなー

シキの役目って何？

トランス運搬

トヨタ専用のやつは動いてる?
今日見損なったorz 

>>431
次の駅名すべてにふりがなをつけたなさい
すべてにふりがなをつけ終えたら、どの駅と扇町を往復しているか答えなさい
1.武州原谷
2.奥野谷浜
3.三ヶ尻
4.玉前
5.甲子

>>446
１　ぶしゅうはらや
２　おくのやはま
３　みかじり
４　たまさき
５　きのえね

３の三ヶ尻

>445
つ「荷主」

>>447
よくできました

武州原谷を昔「たけすげんや」と読んでました。

>>439
横浜港駅

おうひんこうえき

>>452
バケツ持って、廊下に立っていなさいっ！

横浜港駅　今じゃ駅はなくなりテーマパークだよ(;^_^A

6795、4配給も休み？

>>360
その日の5586は210じゃなかった？

なんのテーマパーク？

ﾃﾞｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞ

レムフの展示、イイ！

ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/08/post_597.html

今日は3363レが走ったな。

今更だが

3561ﾚは66-100番台で黒オイルタキ2

ハシゲンさんが亡くなった事は誰も触れないのね

明日501が鹿島入るとき連絡よろ！

今日アナル拾ったんだけど心当たりあり方は申し出て下さい！

　　　　　　＊
(；･∀･)ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　 ___________________ 　 ___________________
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　　　　　　　　　　____,ﾉ:::::::::::::::::::::::::::::ゝ、 . ｀ー-一´　 ノ::::::::::::::::::::::::::::::::|
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　　　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::|＼;""";／|;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::;;;ヽ


　　　　　　　あ、アタイのアタイの。　あんたが拾ってくれたの？悪いわねぇ・・・

田端に８１牽引のトキが停まってた。
ちょっと目を離した隙にいなくなったんだけど、
どこへ逝ったのかな？

安中

>>427
帯付きＯＴカラーの1000形式は全検出るとＪＯＴカラーにも
なるようです。ＪＯＴマークが付いた車両で社名・常備駅など
（車番除く）の文字の部分の下地が緑色のものが塗装変更されます。
根岸で見かけた1000-305・307・319がそうでした。

>>465

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　拾った謝礼として、>>464にアナルを一割やれよ。
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　 な！
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::/ ヽ|;;,,　`'' ‐---‐ ''"´_,／
:::::::::::::::/ヽ;／ へ､＼;;;;:.　;;;-─ _,.ﾆ-ｧ'´＼
::::／7 ） ./　|××|　| ;;; ;;;::::|￣　／×××>､
/ ././ ／ﾆ=､＼±L/;;;;:::_;;:｣_,／×××／　　＼
　l. l /　　ｰ- ゝ |××× /×× ゝ‐''´=＝

　　　　　　　　　　　　　　　　 ___________________ 　 ___________________
　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::｀´:::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ.
　　　　　　　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　　　　　　　　　　____,ﾉ:::::::::::::::::::::::::::::ゝ、 . ｀ー-一´　 ノ::::::::::::::::::::::::::::::::|
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　　　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::|＼;""";／|;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::;;;ヽ


　　　　　　　　　　　　　　　　　JRF明日から通常ダイヤよね？

>>ＡＡを貼ってるみなさん。

携帯だと乱れて面白くないから対策希望

>>468
塩浜にも同じものがいます。
-320、-321、-322
塩浜は以前にも転入実績があるのですが、このときは緑色ではなく
透明？シールでした。
現在ツートンで活躍している塩浜駅常備のタキがそれになります。
（模型では同一仕様を有井が製品化していました。）

俺先月彼女できたんだ。
貨物列車大好きなのを言うか言わないか迷っる(x_x;)
引かれたらショックだな。
因みに俺も彼女も21歳。

南四日市のＭＧＣ建設機械が入って
線路撤去の最中
コンテナはどうなったかというと四日市に持って行って積んでいる模様。

>>473
そんな事言ったからって嫌われるようなら別れてしまえ。
俺は嫁とセクロスしてる最中頭にあるのは3363レだ！
もう浜川崎駅にいたら死ぬ程落ち着く体になってる。

そんな本日の3363レは化成品タンク車だけで11両。

>473
コクって一緒に連結汁！あっ、連結器カバーを忘れるなよ。フィニッシュはドレンコック解放だ。

電化タキが3回分くらい溜まってたんだな

子「赤ちゃんはどこから来るの？」
父「配給列車が運んでくるんだよ」

隅田川にいたシキ180とヨ(8629？)って、もう宇都宮に帰った？
木曜夕方に確認したけど、さっき見たらいなくなってた。

先日、新井貨物の近況をｸﾚｸﾚをしたものです。
またｸﾚｸﾚとなり非常に失礼なのですが、現在の新井貨物はどうなっているのでしょうか？
迂回をしているのかトラック輸送なのかを知っている方がもし、いましたら教えていただければと思います。
もし迂回をしているのならルートもよろしくお願いします。

ほんとうは自分で確認に行ければと思うのですが所詮、工房ですのでそんな財力はなく………(泣)
すみませんがよろしくお願いします。

>>480
17日5593ﾚにて回送済

【↑追記】ﾖ8は川崎貨物へ

>>481
その件に関しましては 清水 龍太郎様がお詳しい様です

何で函館本線の貨物のDDは単機なの？
なんで？どう見ても軽そうな北斗星は重連じゃん・・・

川崎貨物発8175ﾚの運転設定曜日はいつでしたかな？

>>485
ttp://www.nhk.or.jp/radiodir/kodomoq/

>485
DD51重連＝DF200ということで、重い列車は置き換え済みなんじゃないの？

荷が軽くても、要求する速度が110km/hとか高ければ重連になるんじゃないか？

北斗星他ブルトレは強い加速を必要とすること、および大沼の急勾配通過の為。
貨物は砂川支線を通るので単機でも牽引できる。

>>488
牽引力は、ＤＦ２００よりも
ＤＤ５１重連の方が微妙にあるんじゃなかったっけ？
端数みたいな数値の違いで
コキだかタキだか１両分違ったような・・・

>>484
スミマセン。誰なんだかわかりませんorz

詳しい教えていただければと思います。

>>489
あの〜
思い違いしてますよ〜

>>489
上砂川支線？？

>>476
情報ありがとうございます。
静岡から西はDE10のおまけ付きでした。

>>476
金曜日に連結されると思い、出勤前に逝ったけど予想を外しました。
コミケ臨があったから、全くの無駄足にはならなかったけど。

×　上砂川支線
○　砂原回り／砂原線　　森駅の出発信号、砂原回りが本線扱いじゃなかった？

紀勢カモレの今朝のコンビに750が前で入ったとのこと。何年ぶりなんだ？

3881レ尻手通過
1022号機+空コキ？
シルエットだけなんだけど、タキとかはなかった。

明日の65の57の運用誰かわかる椰子いる？

今日は1456ﾚ

が

教えて君ですみませんが東海道迂回貨
物（9071ﾚ）ってまだ走ってるんですか？
最近目撃情報を聞かないのでちょっと不安になります。
どなたか御存知の方は御教授願います。

>>482,483
おお、ありがとうございます。
金曜日1日だけ目を放した隙に行ってしまうとは……
ちなみに22時半頃に川崎貨物で、ヨ8629+シキ611が繋がったまま入換中でした。
[石油タキ14両]+[タキ19551+黄タキ+コキ数両(日産化学コンテナ)]+ヨ+シキ+[タキ35000x3+石油タキx5]
多分左から5561レ,3363レ,5989レだと思いますが、ヨ+シキはどれに付くのやら。

>>486
今の所、火と金。

5561レ通過を確認
EF210+空コキx4+石油タキx14

3363レにヨ8629+シキ611B1連結。多気行きらしい。

>>502
・・・・・・・
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html


・・・・

>>505
そりゃダイヘンだ

>>507何度位気温下がったかな？昨日より低いかも？

3363ﾚがだいぶ遅れているが見たままないでしょうか？

>>507
川相さん帰りますよ。[ー。ー]つ＜＜＜＜´ｗ｀）

>>508
豊橋付近70分遅れです。

サンクスです。携帯バッテリーなくなり遅くなりました。大塚三谷を1721ツカでしたが影って撃沈

今日の田端操発の東北貨物下りの東邦亜鉛EXPLESSはレイン棒色の81ダッタ

>>512
夏休み明けの英語の追試、結果が見えたな。

【社会】貨物列車を居眠り運転、５００メートル逆走　ＪＲ東海道線…静岡・島田市
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187704706/l50

東海道線下りの後続には東京発大阪行きの寝台急行「銀河」（乗客１８４人）が走っていたが、
前方に列車がいることを示す赤信号で停止。逆走して止まった貨物列車との距離は約２２０メートル
に迫っていたという。

・・・もうちょい起きるの遅かったら大惨事やなぁ

24 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/08/21(火) 23:18:05 ID:YjaTRMiG0
桃太郎か。
ＥＢ裏技使ったんだろうな。

なにこれ？
静岡は勤務の半数近くがW泊らしいね

カマは何だったんだろう？

65,66,200,210？？
電車貨物かな？

★ＪＲ東海道線：居眠りで貨物車５００メートル逆走　静岡

　静岡県島田市のＪＲ東海道線で８日未明、ＪＲ貨物の下り貨物列車（２７両編成）の男性運転士
（５３）が居眠りし、上り坂を走っていた列車は自然停車したあと約５００メートル逆走していたことが
分かった。ＪＲ貨物東海支社が２１日発表した。同支社は２０日に国土交通省中部運輸局に文書
で報告。報告が遅れた理由について「運転士の事情聴取に時間がかかったため」と説明している。
　同支社によると、貨物列車は宇都宮から大阪の貨物ターミナル駅に向かっていた。静岡貨物駅
（静岡市駿河区）から乗車した運転士は８日午前１時２７分に同駅を出発。同２時５分ごろ、島田−
金谷駅間で居眠りを始めたという。上り坂だったため、列車は自然停車した後、逆走を始めた。
運転士が目覚めて急ブレーキをかけたが、約５００メートル逆走してようやく停止した。その後、
運転を再開し、担当区間終点の稲沢駅（愛知県稲沢市）には１３分遅れで到着したという。
　東海道線下りの後続には東京発大阪行きの寝台急行「銀河」（乗客１８４人）が走っていたが、
前方に列車がいることを示す赤信号で停止。逆走して止まった貨物列車との距離は約２２０メートル
に迫っていたという。
　運転士は運転歴１８年。今月４〜６日は休みで、７日は午前９時３５分から勤務し、静岡貨物駅で
約５時間仮眠したあと、貨物列車を運転していた。「眠くなって、居眠りをしてしまった」と話している
という。同支社は「眠気が起きた場合、体操や窓を開けるなどの指導をしている。再度徹底し、
再発防止に全力で取り組んでいく」と謝罪した。

で、EBは？？？？？？？？？？？？？

ＥＢボタンに１０円玉ｗｗｗｗｗｗ

当初は踏み切りに人が入ったようだったので停止したと報告(BSニュース)

＞東京発大阪行きの寝台急行「銀河」（乗客１８４人）

むしろこれに驚いた
1両30人も乗ればほぼ満席じゃん・・・

>>518
ATSの確認ボタンもそうだが、ブザー→ボタンを押すと体でおぼえてしまうと
居眠り状態でも無意識に操作してしまうそうだ。

>同支社は「眠気が起きた場合、体操や窓を開けるなどの指導をしている。

運転しながらどうやって体操をする？

みんな考える事は同じだとは思うが、EBボタンを常に押してる状態にしちゃえばいいんでしょ？
EBボタンに詰め物して常に押されてる状態にしとけば鳴らないな。
やってはいけない事だがついやっちまうんだろね。

EBボタンが画面タッチ式とかだったら詰め物はやりにくいね。

太閤検地じゃなかった退行検知って付いていなかったっけ？
昔、東北線で八甲田かなんかが同じような事故を起こした対策として。

>>522
それ、聞いた事がある。

しかし、登り坂で停止→退行とは凄いな。登り坂となると力行状態だろ。
力行状態で逆走したら、モーターはじめ電気機器は大丈夫なのか？

いずれにせよ、ただでさえ何かとうるさい
東海管内で問題起こすなょ！

島田と言えば静岡
静岡と言えばワム8

ワムでやれば良かったのにな。

突放？

>>502
今日の9071ﾚはPF1090牽引で、定通でした。
なお、明日はEF6644の模様です。

事故ネタは盛り上がりますな

おそろしや

昔、武蔵野南線であったような…
後続の貨物が退行して逃げたんだっけ？

>>524
押したら押した状態で一分カウントする。
いまはないけど前回の広島事件の前、リセットバー付いてたときは
後ろの便乗者がバーに足かけてて運転士がバーでリセットできず慌てるなんてこともあった。
別にその状態でもバー以外ではリセットできるから平気だったけどね。

>>532
後続の機関士が沿線電話で連絡してるうちに衝突した。

カマは６６−１２７

よーしパパ、早速ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ高尾の貸しレイアウトで再現しちゃ(ry

テロ朝の説明動画､EF81-300にコキ50000っぽいもの｡
カプラーがアーノルト風…

さらに後続の｢寝台急行｣(銀河のことだよね？)が名鉄パノラマカーって…

TBSの事故再現画像、後続銀河が白帯パノラマカーだった件について

ＥＦ８１３００牽引のコキ列車の後続がパノラマカ−？
いったい何処の路線だ？ （飯田線でもないし・・・）

ワケわからん

テレビの再現何とかの映像は全くいい加減。
電車・汽車・列車・気動車の区別もつけないし、
私鉄・ＪＲの違いも滅茶苦茶、
パンしている積りが、接近と遠ざかる列車の編成が違う。
ＨＮＫの乗りつくし番組でもそうだよ。

別のドラマでは、空港の場面でロッキードＬ−１０１１が、
ジュリアナ全盛時代の話ではないのに。

ロケの背景で食品工場と機械工場が混在、きりが無い。

「華麗なる一族」のキャストで、《錢高常務》だって、
関西のゼネコンの視聴者が飛び上がったそうだ。

余り、カリカリしないことだ、お手軽テレビなのだから。

>>521
銀河は便利だからな。大概は発売直前に多く売れる。

>>536
家族揃って退行衝突か、おめでてぇな！(ﾜﾗ

>>535
阪神大震災に巻き込まれたのもそれ。
運の悪いカマだな。

流れを断ち切って、この列車で居眠りやったら神。
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Jrf50-srctsuru2.jpg

こないだ事故った64 1021はもう現場復帰してんの？

静岡の居眠りウテシ、厨日朝刊によると当該乗務前に豊川へ一本乗務していたようだが日車甲種か？

>>521>>542
今回は違うだろうけど、
高校野球シーズンは結構混むらしいよ

>>547
８日に開会式＜甲子園
開会式目当ての客がいたかも

>>545
まだ

>>546
8/7にコキの新製車出場があったようだからそれかな？
つーことはDLも運転できるんだな

3881は単機？

64、コキ50000×2、コキ104、黄色タキ

川崎車両所のとこ、DD55とピカピカのヨ8000が繋がってた。
全検終わって配6795レに連結されるんかな？

緊急停止装置が未作動か　ＪＲの貨物列車後退　　ttp://www.shizushin.com/local_social/20070823114926.htm
　島田市のＪＲ東海道線で今月８日、運転士が居眠りした貨物列車が後退、後続の寝台急行列車と約２２０メー
トルの距離まで接近したトラブルで、当時、貨物列車が時速１０キロ未満で走行していたため、緊急停止装置が
作動しなかった可能性があることが２３日、ＪＲ貨物の調査で分かった。
　国土交通省は重大な事故につながる恐れがあったとして、ＪＲ貨物に対し再発防止の徹底を指示。同社は今
後、列車の後退を検知し、停止させる装置の導入などを１分間、加速や減速、汽笛を鳴らすなどの操作を行わ
なかった場合、警報音が鳴り、警報を解除しなければ、自動的にブレーキがかかる装置がついていた。
　この装置は通常、時速１０キロ以上で作動することになっているが、同支社は「今回は列車の速度が遅かった
ため、作動しなかった可能性がある」としている。

倒壊が貨物に厳しいのも仕方ない気がしてきた…

>553
　それウヤ情に行程のってなかったか？

>>556
ん、ひょっとして甲139のこと？
ヨ8000(8404？)が全検明けっぽいってことを言いたかったんじゃよ。

あと塩浜派出の建屋内にホキ800 3両を確認。この間の小野上駅常備のヤツ
かな？

昨日鶴見線沿線の道路歩いてたら、
タンク体が真っ二つになった、タキ35693を載せたトレーラーが走ってた。
川崎貨物で解体してんのかorz

>>506氏
>>529氏

亀レスすみません、ありがとうございました。

>>554
日本語でおｋな文章だなｗ

>>昨日鶴見線沿線の道路歩いてたら、
珍しいな。歩いている人はあまり見かけんが。

>>561
鶴見小野までは住宅街だから当たり前のようにいるが
弁天橋以遠だと
・工場関係者で駅との往復途上
・安善あたりの頭の悪そうな工房
・カメラを持った人
の、どれかだな。

いつもピンで撮影してます。友達いない漏れはいつもピン。


ピンて言葉使いたかっただけです_(._.)_

>>545
昨日、熊タにEF64-1021いたよ。
ひとりでポツンといて寂しそうだった…。

今日初めて知ったのだが、大宮操車場〜西浦和の貨物線ってロングレールじゃないとこがあるんだな。
だからどうと言うわけではないんだけどね。

なぜか3880は紫じゃなくここに書く
641036更新+コキ1+トラ3+青ワム2+黄タキ1
トラの内壁が小豆色と黒のがあるんだね
輪軸が入ってたがうち1つぐらいは空トラだったかもしれん
しかし久しぶりに撮りに行ったけど今日は雲が厚くいまいち
もうすぐ撮れん季節に入ってしまうからな

うへ！いい構成
撮り行けばよかった・・・

3880レ、こっちでも撮れました。
EH200-3
コキ104-1678 (空車) ※白票
トラ150308
トラ145270
トラ152461
ワム380264
ワム380261 ※焼島→川崎貨物
タキ145467 ※酒田港→塩浜


3363レは1005牽引で濃硝酸4+塩素1+コキ200(希硝酸)+塩素1+鵜殿コキ7という編成。
前位の塩素は安治川口(空車)、後位のは塩浜。

日立からの甲種ってセノハチで補機つけて走ってるの？

>>569
つかない。
電車の甲種って案外軽いものだよ。

570
サンクス

車体が鋼製で、電動車比率も高めの特急車両あたりでも1両50ｔはいかないナ
で1編成が10両としても500ｔだ、つまりコキの現車で10両

瀬ノ八で補機がつくのは850tからじゃなかったかと

昨日とは打って変わって寂しかったな、今日の3880。

>>574
逆に今週月木がにぎやかになりそう。
熊タに仙台港行きらしい秩父セメント車7両がいるので、酒田港発の塩素と共に、3880レ・8175レに連結されるかなと期待。

3363レ来ないお！
いつも13:30頃掛川で見るんだが。

安中貨物EF81 81牽引のタキのみでトキ無し
神保原〜新町にて

1740分頃神宮前にいたんだが目の前の東海道線にコキの甲種が豊橋方面に走っていったんだけどどこ行くんだろ…ちなみにヨ付き

教育見れ。

モーダルシフトと鉄道貨物特集

>>579
第2東名物流新幹線やってほしいな

トラックONトレインというか、ピギーバック輸送は日本でも一時期やってたけど続かなかったとか、
その辺の背景も突っ込んで欲しかったなあ。
まあ、市民向けのパネルディスカッションだからしょうがないかもしれないけど。

ボギー車は○キ、2軸車は○ム

じゃ何でトラは？

>>578
昨日3363ﾚに付いていたヤツと思われ。

>582
ムラサキ表記は荷重で決めてるんだよ。ボギー車とか２軸車とかは関係ない。
ボギー車でもム級--クム1000
２軸車でもラ級--ワラ1

>>584
スレ違いだけど、コホナオスマカもあるよ。

ttp://www.nhk.or.jp/radiodir/kodomoq/

>>579
国交省の平山政策統括官、鴨の直彦たん、物流連の岡部会長＝日通会長と
モーダルシフト推進側の主要メンバーが揃ってましたな。

>>575
3880
641044更新+黄タキ塩素2B(´・ω・｀)
セメントは撮ったことないからわざわざこの時間まで起きてたんだが
時間が時間だけに撮るだけでも大変な列車だしセメントはいつつくかわからんし
もうすぐ日の出が遅くなり撮れなくなるからてきれば今のうちに撮っておきたいんだよね
熊谷にいるなら配6794って可能性もなくはないのかな

藤沢を7:05頃通過したEF65 1090牽引のコンテナ貨物
編成の前と後ろがURとUFで真っ白、中程はフレームライナーだった。
UFはコキ車の場所問わず積まれ、側灯も消えていたから回送だな。
ちなみに、UFはJOT・ヤンマー混在、URはJOTのみ。

編成の後ろに積まれたUF・URには9010五稜郭の荷票が挿されていたから
迂回貨物か？

そうだよ

>>588
うう、無駄足踏ませてスマソorz　しかも大宮で撮ったらEH500にカブられるし
ちなみに配6794レに繋がることはないはず。
今年あったパターンは3880レ→3363レ(三岐へ譲渡)と3880レ→8175レ(仙台港
で解体)の2つだったと思う。
あと7両ってのが気になる。いつもは10両セットを何両かずつ分けて運んで来る
はずなので。

>>585
ああ、客車版ね。今残ってるのはナ、オ、ス、マ、カの５つか。
ところで荷物車って、何で旅客車の範疇なんだろ？

>>589
そうです。今日はずいぶん遅れてますね。

>>593
失礼。遅れてません。

隅田川に来る、う回の桃太郎は毎日運転ではないのでしょうか。ご教授お願いします。

>>592
・当初は1等旅客の手荷物を預かって乗せておくための車だったから。
・上野、両国などの旅客駅に入線が可能だったから。

すれ違いsage

>>589
ウダウダ書くな

貨物の機関車って通常、何名乗車なんですかね？

今日、機関車の後ろ側の席で思いっきり寝てる人がいたんだけど、あれ問題ないのかね？
ＪＲ貨物の総務に電話したら、交代要員が乗ってることがありますとかで、全く問題
ありませんてな感じだったんだけど。少なくとも、はたから見て良い感じではなかった。

仮眠してるんだろ。
夜行高速バスにもあるよな。仮眠スペース。夜中に途中で交代。

んな環境でしか寝れないｳﾃｼが可哀想だ。
その上見た目が良くないとかってイチャモンつけられるんじゃたまらんな。

>>598
なに、A行路(機関車)で言う次位ムドと同じことさ。運転に関わっている
わけではないから心配することはない。

もちろん実際に前に乗って運転してる機関士さんがやるとヤバいけど。

んー、やっぱ板が板だけに好意的なレスが多いのですね。
イチャモンというか、率直にこんな姿を見て不快感を覚えただけなんですが。

http://www.csync.net/service/file/view.cgi?id=1188211685
http://www.csync.net/service/file/view.cgi?id=1188211717

こっちのが雰囲気は伝わるかな。

http://www.csync.net/service/file/view.cgi?id=1188211933

相互監視の社会って嫌だねぇ

>>602
つーかさ
何でＪＲ貨物に文句言うんだよ
テメーは馬鹿か？

荷主になってから不快感覚えろよ、アホが

>>605
ＪＲ貨物が専用の線路を使っているのなら問題ないかもしれませんね。

つい先日、運転士が居眠りをして後続の車両にぶつかりかけたのをお忘れですか？
線路上には、一般客が乗った普通列車も走っているのですが？？

ま、掲示板だからといって「馬鹿」だの「アホ」だの言う人に何を言っても無駄ですかね。

>>606
電車が脱線しようが、追突しようが、んなもんは瑣末な問題なんだよ
テメーみたいな、つまんない事をいちいちクレームつけるやつがいるから
事故がおきンだよ

わかったらお詫びの電話入れとけ

>>605
ちょっとまった。
貨物列車が追突事故を起こしたら、貨物しだいで巻き添えがおきる事もある
自分の敷地なら事故が起きても問題ないという発想こそ問題だと思う

この写真の話に戻れば、実際に交代要員や休憩中なら全く問題無いのでは。
逆行すれば確かにシステム上危険が発生するが
きちんと停止させた上で寝ているのなら、閉塞はきちんと作動するし、
逆行もしないのだから、事故が起きる事はない

というか、DE10側のエンドで寝てるんだから、
運転士は別に居る気がする

うはっｗｗｗ写真撮って晒してるよ
クレーマーで粘着
最悪だな

運転してる機関士の居眠りと、交代要員の仮眠を一緒にするな

>>609
ああ、そうでした。話を戻すと、そもそもの疑問は貨物の機関車は
運転士１人での運用が普通なのか？　でしたね。

ここで聞いてもからまれるだけみたいなので、ＪＲ貨物に先ほどの
写真のリンクをつけて直接問い合わせてみることにします。

お騒がせしました。

そうそう、こだわっている理由ですが。息子が電車大好きっ子でして、
この貨物がホームに入ってきた時に目ざとく寝てる人を見つけ、
「あ、寝てる、寝てるよ」「いいの？　あれ、いいの？」と、少々、
ショックを受けていたので確認したかったのです。

まあ、個人的にも、仮に交代要員だとしても、ホームの利用客
から見える運転席（機能していないとはいえ）で仮眠をとるのは
いかがなものか、という気がしないでもないですが。

警察官が、外から見える派出所の机に突っ伏して寝ていたら
不愉快に感じませんか？　仮に、それが正規の仮眠だとしても。

>>598はキチガイだろ。

「ＪＲ貨物の総務」に電話したら、全く問題ありませんてことだったんだろ？
で、実際問題、運転してる奴が寝てる訳じゃないんだろう？

で、オマエ基準で他人の写真晒して構わんと思う訳？
「（キチガイの>>598が）少なくとも、はたから見て良い感じではなかった」だろ？
「（キチガイの>>598が）率直にこんな姿を見て不快感を覚えただけ」だろ？

ま、「（キチガイの>>598に）何を言っても無駄ですかね。」

最初は好意的なレスが多かったんでしょ？

不快感とか、感じが悪いとか、そういう言葉を使うからクレーマー扱いされるんだよ。

>息子が電車大好きっ子でして、 この貨物がホームに入ってきた時に目ざとく寝てる人を見つけ、
>「あ、寝てる、寝てるよ」「いいの？　あれ、いいの？」と。

交代の運転士さんが疲れて休んでるんだよ。
でＯＫ。

厨が沸いたと思ったら相当な大人かよｗｗｗ

EH500のフロントに付いてる長い白棒は何ですか？

夏ももうすぐ終わるというのに・・・。

>>612さんよちゃんと>>600-601読んだかい？

ちゃんと読んだにもかかわらず行動するのなら、あなたは
ひょっとしたら所謂プロ市民ですか？

>>614
あ、好意的と言ったのは、寝てる人に対して好意的なレスが多い、という意味ですよ。
私に対しては、最初の書き込みからイチャモン扱いされていましたから。

写真は確かに拡大すると人相位は判別できるかな、と思ったので削除しておきました。

ともあれ、質問する板を間違えたようですね。
考えてみれば、鉄道会社に好意的な人が多い掲示板ですから、こんな展開に
なるのは当たり前でした。少々、反省しております。

「大人かよｗｗｗ」という突っ込みからすると、学生さんが多いようですしね。

大人というか、社会人の世界では、客から見える場所で仮眠を取るのは
非常識な部類になるので覚えておいた方が良いですよ。
長距離バスの運転手にしても、定められた仮眠スペースで寝ますよね？

上の方でも書きましたが、正規の仮眠だからといって、警察官が制服のまま、
外から見える派出所の机に突っ伏して寝ていたらどう思うのですか？

この問いには、何故か誰も答えてくれませんね。

オレも親父なんだけどｗｗ

>考えてみれば、鉄道会社に好意的な人が多い掲示板
そもそもこの前提がおかしいわな。
好意的な人も多いだろうけどそうでない人も多い。

>こんな展開になるのは当たり前でした。
原因がどこにあるかはよくお考えになったほうがいいですよ。

>客から見える場所で仮眠を取るのは非常識な部類になるので覚えておいた方が良いですよ。
貨物の客って誰だろう？

>長距離バスの運転手にしても、定められた仮眠スペースで寝ますよね？
自分が長野に行ったときは座席で寝てたよ。

>正規の仮眠だからといって、警察官が制服のまま、外から見える派出所の机に突っ伏して寝ていたらどう思うのですか？
別に目くじら立てるほどのことじゃぁない。

ああ、それと、しつこいようですが補足しておきます。

一連の流れで私も学びましたが、貨物の機関車の後部運転席は、
詳しくない一般人の目から見れば車掌席と同様に映ります。

つまり、正規の業務として乗車している勤務中の社員では？　と
思えるのですね。ですから、息子も「寝てるよ、いいの？」と疑問
というかショックを受けた訳です。

ここにいらっしゃる方々は詳しいので何も感じない、むしろ、それが
「当たり前だ」と思うのかもしれませんが、一般人から見れば、
勤務中の車掌（に相当する役目の人）が居眠りをしているように
見えても仕方がないのですよ。

正直、ＪＲ貨物総務の対応も歯切れが悪かったですしね。
ま、ＪＲ貨物本体からの回答を待ちます。結果は報告しますね。

便乗の人だろ？寝ててもいんじゃねえの？休めるときに休んでくれていいよ、マジで！
添乗してるとか車掌や列車掛だったら大問題だがな

ID:gcSZP6qk0みたいのが、発災から休まず働いてた災害派遣の自衛官が、数十時間ぶりの仮眠してたり
食事摂ってたりするとクレームつけるんだろうな
典型的キチガイ

まあ、運転台に（便乗専用の）カーテン取り付ければ解決かな？

それはそうと>>598の息子さんの将来が心配ですな。
キチガイの親を持って。

>>598が、鴨に「ｳﾃｼの為に機関車の中に仮眠室付けてやれｺﾞﾙｧ」と電話してくれることを願おう。
職場環境も良くなるし見た目も良くなるし素晴らしい。

>>612

>>612
>>620
途中で書き込んでしまった
俺は警官が休憩中に見えるところで寝てても不快感は感じないな。

不憫さは感じるが

レス伸びてると思ったらイタイ人がいたわけですね
貨物の総務も対応面倒だろうな

>>626
了解です。
先方の回答次第ですが、乗務員の方の負担が軽くなるよう伝えておきます。

>>628
「休憩中」である事がわかっていれば、多少はそう思えるかもしれませんね。
前提とか思い込みを排除して想像してみてもらえませんか？

派出所の前を通ったら、制服を着た警官が机に突っ伏して寝ている。

あなたは、「ああ、休憩中なんだな、不憫だな」と思えるのでしょうか？

ポマイラ喧嘩は辞めようじゃないか。
気分変える為に好きな貨車でも書こう！
俺はタキ1000(*´ω｀)

>>630
ようは、件の運転士の態度云々では無く、
休憩中かどうかが分かりにくいと？

たしかに派出所の入り口の机で寝てたらそうは思わんなｗ
だが、その奥なら、休憩中だと判断出来るかと思う。

ただ、派出所と違って運転席は常に業務の最前線になるわけでは無いからね
写真を見る限り後ろ側なんだから、鉄ヲタでなくても運転中だとは思わないのでは。
（子供が混同するのは仕方ないが）

ついでに言えば、バスやトラックの運転手が、ターミナルや駐車場、PAなどで
同じように休憩する事もあるのだから、
それと同じ事を鉄道の運転士が前方の運転台で行っても
非難の対象では無い様に思うな、と。

>>620で自分の問いかけに答えてくれないと嘆いておきながら
その後>>623でも発言しているにもかかわらず
私>>619の問いかけには無視ですか。そうですか。

どういう状況下で事態が起きているか
自分の発言がどういう影響を及ぼすか
そういった事を充分考えずに行動に起こす、しかも
一度回答を受けた事柄に対して再度同じ事柄を問い合わせるのは
「大人の」取る行動じゃないねw

まぁ>>626のような展開になるのを期待しよう。

>>631
コキ250000

>>632
ああ、状況説明が不足していますね。
この貨物列車、この状態でホームに入ってきたのですよ。

そう、当初の質問は、言われている通り、

「貨物の機関車の場合、後部の運転席は業務の対象ではないのか？」

という意味合いでした。素人から見ると、車掌席の感覚でしたので。

そして、仮に休憩中だとしても、はたから見ると勤務中だか休憩中だか
わからない状況、しかもホームの一般客から見える場所で制服を着た
乗務員が寝ているのはいかがなものか。と、不快に感じたということです。

>>633
質問の内容を具体的に書いていただけないと、こちらは問いかけの
意図を想像で答えざるを得なくなり、脱線する可能性があるので答えません。

どの部分を「読んだ」と言われているのか、それすら理解できませんので。

問1、貨物の機関車の場合、後部の運転席は業務の対象ではないのか？

→問題ない。>>601などで回答済み。

問2、乗務員が寝ているのが不快

→個人的な感情論で、>>632などのように問題ないとする意見もあり、
　不快に思ってもまた自由。ただし仮眠環境の改善は必要。

つーか、以後これらの討論を行う連中のＩＤをＮＧワード指定よろしく。
目立ちたいだけで、自分がやったからこうなったと自慢したいだけだから。

>598
　何と無くアンタのやってることはさ、ダイハードに出てくる
　迷惑報道アナの行いと何と無く似てるんだよね。
　あなたは今此処でやってることに夢中なんだろうけどね。

>>631
阿部 高和(;´Д｀)

とりあえず不毛な話し合いはやめた方が…。
こんなんレスしてても何も得るもんがない。

>>636
なるほど。回答どうもです。

しかし、この板は鉄道を愛する方々が集まっていると思っていたのですが・・・

「一般客から誤解される可能性がある、よろしくない」

という意見は全く出ないのですね。とても不思議です。

不毛な議論はもうやめましょう。

（1）便乗中の運転士が、後部運転台で睡眠を伴う休憩を取ることは問題ない。
（2）だたし、いろんな捉え方をする人間がいるので、姿勢ぐらいは気をつけよう。

これでいいじゃん。

>>642
禿同。

もっと直接的に「接客業としてどおよ？」っていう駅員とかいるんだけどねえ。
とかいって見る。
束武のうんちゃんは漫画読みながら運転してるとかさｗ

>>641
それは貴方の主観。
貴方に向かってデジカメ使ってフラッシュ焚いてきたとかいうならわかるけど、それくらいでクレーム付けるか普通。
間違いを指摘されれば「ここには鉄道を愛する〜」という訳の分からない書き込み。

今すぐに「こういう人を作らない為にお前ら仮眠室くらい作ってやれ。」とJR貨物に電話しろ。
ついでに謝罪汁!!

>>602-603
消したの？再うｐキボン

レスしてるアホどもはとっとと失せろ
「荒らしに反論することはその荒らしが再反論する権利と動機を与えることになる」
っていう話よ

>>613とか>>622とかわざわざ論点整理してまで何をやりたいの？
そしたらまた鋭くアホが突っ込み返してくるだけだろ
広告と同様にそのまま放置すべし
誰も相手しなかったら5連投とかやりようがないんだから

鴨のウテシの現状を知らない奴は簡単に文句つけられるもんな

ってな訳で以下、普段通りで。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1186578067/740
クレクレでスマン、配給・試運転・回送ダイヤPART3スレでソ300(301？)が
走ったっつーのがあるんだが、これは一体？

後部運転台に乗車している人は、その列車を使った移動が勤務内容で決められている人で、
一応正規の業務として乗車している勤務中の社員です。
ただし乗っているだけなので運転に対する責任はありません。
仮眠などの行動は、察してください。
>>598が旅客会社に問い合わせたのではなくて良かった。

鴨さんも大変だねぇ…この基地外は、マスゴミの椰子か？
子供の心を傷つけたって鴨を批判して儲けるんだろな…

>>598がsageもせずチンタラと長文を書いてる時点で皆スルーしなきゃｗ

スレ違い承知で書きたい衝動に駆られたので書き込む。
こういうレス見るとなんだかなあって思うんだよ。
最初はおかしくないか？ってちょっと人に聞くのは良いことだと思う。
たとえこういったスレでも人が言ったことを素直に聞き入れてくれればいい。
多少の疑問は口は悪いが必ずレスするし。
そんで、こういう労働環境だから仕方ないのかって考えてもらえれば問題ない。
ただ世の中には、聞いても頑なに変だといって会社に電話・メールをする。
会社も株式会社であるから仕方なく対応する。
そして労働環境はさらに悪化の悪循環・・・
福知山線の事故も西が悪いといってもこういった思想が背景にあるしね。
友人だって今だに2、3分の遅れで鉄道会社は謝罪したほうがいんじゃない？って言うし。
鉄道に限らずこういった理由で事故や問題に発展しないか心配だと思う漏れは変？

ttp://www.sankei.co.jp/kyouiku/gakko/070709/gkk070709000.htm

何の騒ぎかと思ってスレ読み返したら…なるほど。
朝青龍を援護するボンクラが居るとすればああゆう奴なんだろうなｗ

バカ親がクレーマーになってると聞いてやってきますた

少し前ウテシが運転中に「おむすび」を食べていたというタレコミがあって
発覚したというニュースがあったな。そのウテシ、ダイヤの乱れで休憩時間が
十分に取れなかったんだと。通報したのは並走していたトラックの運ちゃん。
そのときも似たような流れだったかな、と。

環境改善はカマ次位のコキ車にZX-45Aを載せればいいんでない？
専貨ならワム8でw

貨物ももう少し需要が増えれば、二人勤務もできるかもしれないね。

しかし、ダイヤ乱れればイレギュラーな長時間停車…ホントご苦労様としか言えないな。

運転中の食事はいいと思ったんだけどなぁ。
長距離運転の辛さはトラックの運ちゃんも同じだし。
SA休憩とれない運転士もかわいそうだ。

田浦

>657
まぁ、それも「トラックの運転手が横見てるほうが問題じゃないか？」
っていう話だよな。
真相は、トラックの運ちゃんが
「JRの運転士、運転しながら飯喰ってたよ。（ウチと同じでキツいんだね〜）」
とか言う世間話してるのを聞いて発奮しちゃった痛い人が通報したんじゃないかな。

まあ、飯喰えないとかトイレ行けないとか、事務屋には想像できない労務環境だよな。

>661
当時のスレでも脇見運転だよな、と。
ついでに運転しながら携帯で通報したんじゃねーだろうな、ともw

ま、一般人からの見た目を気にして便乗中の睡眠を禁止したら
それこそ乗務中に寝てしまうわな。ご心配のとおり。

話は変わ・・・らないが美祢線の赤ホキなんかは入換誘導員が機関車に
添乗して後部監視している。後部標識（赤色反射板)が最後尾に着かない
のと関連があるのだろうか？それともたまたま後ろ向いて座ってるだけ？

数年前の出来事だか某路線の鴨レのｳﾃｼが走行中に凸然カメラを取り出し写真撮影してた。ｦｲｦｲ
ｲﾊﾟｰﾝ人には撮れない構図だった。ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>663
スレ違いだが、新幹線ウテシが１００系さよなら列車を運転台から撮ってたね。

川崎市がゴミコンテナを中越地方に送って

途中でカキコスマソ。

川崎市がゴミ輸送コンテナを中越地方に送って、
被災で出たゴミの処理を支援するって話がtvkニュースで。

資料映像に出ていたEF65 517牽引のクリーンかわさきの映像にグッときた。

>>663
機関区や駅でもカメラを取り出し写真撮影している鴨のｳﾃｼを見るよね。
関係者以外立入禁止の場所はｲﾊﾟｰﾝ人には撮れない構図。ｳﾗﾔﾏｼｽ

うちの駅のコンテナに住み着いてたにゃんこ様がいなくなっちゃった(´･ω･｀)

>>669
熱中症で氏んだか、フォークリフトに轢かれた悪漢

(´;ω;｀)そんな…

可能性としては高いな…
子猫だけ残して…

>>668
貨物列車に乗って旅に出たと思われ。

「貨物鉄道百三十年史」買ったけど、非常にｲｲ!!
\27200円は蟻の車両セット買うことを考えれば全然安い！
みんなも買うべし。
http://www.jrfreight.co.jp/news/pdf/kamotsu130.pdf

>>672
　正しい日本語:
「全然」に続く言葉は
「○○ない」である。
　つまり この場合は
「全然高くない」あるいは「全然高く感じない」
が正解。

「全然安い！」
古本屋に持っていったけど安く買い叩かれたって感じだなｗ

また正しい日本語厨か。最近色んなスレで見かけるけど、
すでに定着した新しい表現や用法にいちいち文句つけて何が楽しいのやら。

>>675
定着してるか？俺違和感滅茶苦茶あるんだけど

うむ。
言葉というのは変わっていくものだ。
そういう単語は、辞書を作った事典での用例で定義されてるだけなわけで。

「全然」については、こんな意見もある。
>昭和の一時期だけなぜか「否定文にしか使わない」と言われ、
>その時期に教育を受けた人が頑固に「肯定文に使うのはおかしい」と
>言い張ってるだけです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412574984

ちなみに、辞書にも間違いがあることもある。
「大言海」だったかが誤った定義をしたものが、後世そのまま孫引きされたケース。
なんの単語だか忘れたが、井上ひさしの著作に書いてある。

辞書つながりで。

ヤフの辞書で「貨車」を引くと、
「貨物輸送用の鉄道車両。有蓋(ゆうがい)車・無蓋車・冷蔵車などがある。」
とある。

この定義、「コンテナ車、タンク車、ホッパ車などがある」にしたほうが適切ｗ

>>677
×事典
○時点

連ｶｷｽﾏｿ

誤用を指摘されて>>677の様な言い訳をする奴が湧くのもお約束だよなｗ

今日の3363ﾚ

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1188394197.JPG

つまり百三十年史を買うことの出来ない貧困厨が自己を満足させるために
正しい日本語の指摘で溜飲を下げた訳だ。

「全然〜ない」という用法が全てと思っている連中は夏目漱石でも読みたまえ。
とりあえずスレチだからそろそろ散れよ。

(　´ー｀)ｙ―┛~~

別人を同一人物視する>>680みたいなのが現れるのもお約束ｗ

>>681
灰色のタンクはタキ19551かな？　8/21に3363レで川崎貨物を出発したのは
確認したけども、どういう運用になってるんじゃろ。

>>686
長さからして東港の三洋化成行きエチレンタキじゃないか？
で、NDは控車のトラ連れて稲沢か？

>>685
みんなが話題を変えたがってるときに
個別にアンカーを指定して反論し残さないと気が済まない人を厨房っていうんだよ

>>688
てめーも人の貼ったネタを流そうとしてんじゃねーよ。
迷惑だ。

>>672-680と>>682-683、>>685、>>688はすぐ死ね。

なんかマークがJOTのに見えたんでイソブチレン車かと思った……。
酸化エチレン車なら確かにソコに居ても不思議ではないわな。

>>689
はスルーされかけて泣きそうになっちゃったお子様ですか？

なんでも人のせいにしておけば楽だな。
689は人のふり見て我がふりを直した方がいいよ。

>>690
塩浜発はJOT車が主体(1両だけ三菱化学物流)

俺も笠寺の踏切よくとりに逝くだよな
見かけたことあるかも知れん

かしゃ寺の踏切で撮ってやろうと思いつつ…
14分発の普通で名古屋に廻って780ﾚも撮りたいお年頃なので、毎回厨房撮りorz

3881レは黄タキ2両
1009号機+タキ135472+タキ145450

スレが荒れているが、俺は昨日、浜川崎で米タンの入れ替えを見れたので満足だ。
あれタキ35000を使ってるのね。

うーむ、>>681 で出てる灰タキの社紋がやっぱりJOTに見えてしまう。

>>693
塩浜発のJOT車ってーと、石油系タキだよね？
一両だけのMCLC車はタキ14738かな。一度だけ東港で撮ったことあったんだ
けど、中々出会えないねぇ。


>>697
暇だったらJP-8用タキ35000の常備駅表記も見てみると面白いかも。
ほとんどが神栖だけど、時々 末広町とか千葉貨物のが混じってるよ。

>>696
撮りに行こうかどうか・・・・・・微妙だ・・・・
コキ50000ならスッパリ止めるんだがｗ

>>698
タキ14724〜27はJOT

>>700
え、そっちってJOT車があるんだ……。
撮りに行こう……。

>>698
塩浜発のJOT車は石油系以外にタキ14700があるかと。
タキ5450もあったような無かったような…

>>697
走るのは不定期だけど、米タンはタキ35000。
今じゃ確実にタキ35000見たいなら安善へ、って感じ。
運転日じゃなくても武蔵白石寄りに沢山転がっている。

常備駅もそうだが、塗り潰された看板から
元モービルとかエッソとか、元売マークを推測するのも一興かと・・・

>>702
700で指摘されたけど、そうみたいじゃねぇ。今まで日触物流とMCLCしか
見たことなかったんでJOTがあるとは思わなかったよ。
塩浜出入りの塩素はこっちにも来てるね。酒田港発とか扇町発はよくチェ
ックしてる。昭和町→塩浜が動いてる所にはまだ出会ったことないけど。

>>694
リアルで>681に会う可能性があるんだ
気をつけろよ

8/25(土)東京から西濃鉄道を撮影しに行く途中笠寺駅によってみた。

11:33にワムをたくさんつないだEF66牽引の3170ﾚが到着して、待機していた数両ずつの
タキとコキに連結、良く見たら最後にヨ。

なんだか昔懐かしい雑多な貨車がつながって最後に車掌車がくる長編成になったけど、これ
はいつものことなんだろうか？それともこの日たまたま？

笠寺にはまた改めて行くつもりだけど、西濃鉄道放り出してでもこの日の3170ﾚを追いかける
べきだったか、とちょっと悩んでる。

川崎市が被災地のゴミ処理支援に出発　ttp://www.tvk-yokohama.com/tvknews/news0.html#0004130
　新潟県中越沖地震の被災地で大量に出るゴミを鉄道で運んで川崎市で処理しようと、川崎市がきょうゴミ輸送用の
コンテナを被災地に向けて送り出しました。
　ゴミ処理支援は川崎市とＪＲ貨物が共同で行うものできょうは、川崎市が提供する輸送用のコンテナ車１台が市役
所から被災地の柏崎市に向けて送り出されました。
　川崎市ではこのほかにコンテナ７台を提供することにしており、連日、粗大ゴミを、詰め込んでＪＲ貨物が貨物列車
で川崎まで運ぶことになっています。
　川崎市では、被災地のゴミを無償で受け入れ浮島処理センターで焼却し震災被災地を支援することにしています。
います。

笠寺にトラがいるのをN700から見ました。

>>706
たまにだけど、車輪削正とか全検で編成に組み込まれたり、特大輸送のお供
でシキの居るとこまで回送されたりするよね。
ヨ8629とかは3362レで川崎貨物に来てたけど、3170レに入ってたってことは
同じパターンなのかな？

>>706
西濃鉄道に一日、笠寺で一日、紀勢-四日市界隈と三岐鉄道で一日…

>>699
そのコキ50000系も急速に淘汰されそうな予感がする。
正直、現在、コキ5500の写真をもっと撮っておくんだったと後悔してる。

考えてみると富山のうち高山線も氷見線も城端線も貨物があるってすごいことだな。
もっと言うと新湊線もあるけど。大昔は富山港線もやってたらしいが。
他の県でそれだけ貨物があるとこってあんまないんじゃないか。

>>710
笠寺に1日って・・・

>>711
ｺｷ107とやらが量産体制に入ったらヤバそうだな。
手ブレーキハンドルがデッキに戻った辺り、国鉄ｺｷに原点回帰してて面白い。
やむなく突放する時はハンドルを足で回してるって話だなw

ハナクソぽん♪

特大貨車を牽引する際、
機関車の後ろに空コキを１両つなげているのを見たのだが
これはなぜに？

橋が落ちちまうからだね。
機関車と大物車が同時に載ったら耐えられないと判断されたのだろう。

>>709
なるほど、たまたまその日の可能性が濃厚なわけか。ｻﾝｸｽ。
ちなみにその車掌車はヨ8634ですた。

>>710
西濃鉄道もなかなか楽しめたぞい。知ってる人は知ってるだろうけど、美濃赤坂駅にある美濃赤坂
商工会提供の無料の貸し自転車が威力を発揮。駅前のトイレも洋式水洗で紙常備。膝が悪くて和式
がつらい俺には有難かった。

チャリを借りる際、美濃赤坂駅の駅員さんに一声掛けて、住所氏名電話番号を用紙に記入するが、
この駅員さんは西濃鉄道社員なので、ここで運行状況とかも聞ける。

以下撮影の際の注意点など
・8/25(土)1026レ1023レは貨物時刻表通り、１レ2レはなし。1024レは17:45頃美濃赤坂駅に到着。
　時刻表より早い。石引神社等の撮影ポイントにはお早めに。
・日曜はほぼ100%荷動きなし（駅員さん談）
・美濃赤坂駅から先のJRについては、貨物時刻表に土曜運休日曜運休臨時とか記載があるが、
　要するに西濃鉄道の運行状況次第。

というわけで8/25(土)は大垣駅前のホテルに宿泊したものの、8/26(日)は西濃鉄道は動いてなかった。
しょうがないので、またチャリ借りて昼飯線の廃線跡探訪と垂井駅を迂回する東海道本線下り線など
撮影したり、昼飯大塚古墳見たりした。美濃赤坂にもっとお金落とすところがあればと思ったが、
コンビニすらなかった。当日は暑かったので地元の自販機にせいぜい2日で1000円くらいか。

>>719
美濃赤坂の駅員は貨物専業で旅客にはノータッチでしょ？
大垣発車後に車掌が切符回収に来るって本当？

レンタサイクルがあると、本当撮影には助かる。

山科附近の下り外側線でシキが動けなくなっている模様。
下り線は内側線だけで運行中。

車軸の過熱か？

>>722
山科の西大津よりで撮影してたんだが
まじっすか？

梅までたどり着けるんだろうか？

天気悪いけど　
3363レ　原色PF　次位にﾀｷ7両くらい連結
横からの撮影がお薦めです。

>>720
樽見鉄道貨物末期に時間潰しに乗った時はそうだったよ。
青春18だったからあまり関係無かったけど。

レンタサイクルの件を知っていたらなぁ・・・

>>722
停電らしい

今東海道線河瀬駅にいてるのですが、13時までに上りの貨物がどのくらいあるのでしょうか。やさしい方教えてください。

シネプレックス携帯用サイトのエウ゛ァ紹介画面にシキがw
貨物だって中々出ないのに日陰者のシキが大活躍だ。

シキ880B2模型化して欲しいのぅｗｗ

悔しいのうwww悔しいのうww

当社が（ry

















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蟻（ry

今日の3881レ
EF64 1036
コキ51077 (交検入場) ※北長野→熊タ
コキ52715 (同上)
コキ103-114 (全検出場,19-8-30) ※川貨→新潟タ
コキ102-114 (同上)
コキ102-113 (同上)
コキ103-113 (同上)
タキ145460 ※扇町→酒田港
タキ105469 ※扇町→酒田港
タキ145453 ※六原→酒田港
タキ135474 ※六原→酒田港
全部空車でした。
昨日の黄タキ1両とは大違いだｗ

今日、まっ昼間の東海道線をセンゴックがワム引いて（3461ﾚ？）
下ってきたのを偶然見てしまってビックリ。
ワム28車ぐらいで編成的にもいい感じだった。

ＪＲ貨物主任が無賃乗車で逮捕　　ttp://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/
　ＪＲ貨物の主任が仕事を終えて帰宅する際、運賃を払わずに列車に乗車したとして詐欺の疑いで逮捕されました。
　逮捕されたのは福岡市のＪＲ千早駅でＪＲ貨物の嘱託社員の輸送主任として勤務している森俊弘容疑者（６０歳）で
す。警察の調べによりますと森主任はけさ千早駅での勤務を終えて帰宅する際、改札口を通らずに職場から直接ホ
ームに入って列車に乗り込みました。そして自宅がある福岡県行橋市の行橋駅で下車したあと運賃の１６００円を払
わないまま改札口を出たとして詐欺の疑いが持たれています。
　森主任は行橋駅の改札口を通ったとき、乗車した駅がいずれの駅なのかわかりづらい使用済みの回数券を自動
改札機に通さず直接、駅員に手渡したということです。警察では森主任が同じ手口でほかにも無賃乗車を行っていな
かったかどうか調べを進めています。
　ＪＲ貨物九州支社は、「あってはならない行為でたいへん申し訳なく思っています。厳重な処分を検討します」として
います。

>タキ145460 ※扇町→酒田港
>タキ105469 ※扇町→酒田港
扇町拠点から酒田港拠点になんのかね？

大幅な遅れで到着したシキ、巣に画像があるが今も安治川口駅構内で見れるのだろうか？
どちらにしても行けないがorz

>>736
酒田港から積車で扇町に行ったやつの返空では？

昨日､秩父に蒸気と貨物の撮影に行ったのだが…

寄居で電車を待っている間にデキ+ヲキ1両が通過w
長いヲキヲキフ編成もいいけど､1両ってのもまたいいね｡

仮面ライダー電王の今日のロケ、思いっきり秩父鉄道の車庫じゃん。（広瀬かな？）
なんか都営6000や101に混じって、レアな貨車が沢山画面に写っていた。

リュウタロス、電車壊すなよ。

>>729
保存しますたｗ
つか何故シキなんだ庵野さん！！ｗ

>>741
映画で確かDD51×2+ｼｷ(積み荷・変圧器？)+ﾖって編成が出てきたよね。
ヤシマ作戦でエウ゛ァ運ぶ時も踏み切りがでてきてたし。
スレ違いになるがモノレールがJRから都営っぽいマークになってた。
結構鉄道的にも楽しめる内容だったよ。
少なくとも例の貨物だけでも感動だ。
ワンカットとはいえドアップで最前線で活躍してたからね。
だから暇な人間はエウ゛ァではなくｼｷを見に行ったほうがいいw

>>729
http://www.korder.com
「ヤシマボーダー」

今日の配6794レ。ここの住人なら音聞いて構成はすぐ分かるだろうね。
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou14738.wma.html

今日の3881レ
EF64 1003
トキ28877 輪軸輸送
タキ155455 ※？→酒田港
タキ14306 (ノルマルパラフィン専用)
タキ145467 ※塩浜→酒田港
追っかけるの面倒なのであとは任せますｗ

>>741
確かGAINAX制作スタッフの誰か（'95年のTV版のOPででかく名前が出るくらい
の）が鉄ヲタじゃなかったかな。

西荻窪駅ホームにもヤードと思しき場所にDD51と変圧器積んだシキがたくさん
並んだポスターが出ているが、これじゃ何の映画か分からんぞwww

それにDD51はともかくネルフが日本中のシキを徴発してもあれだけの数は存在
せんだろwww

司令！シキが軸焼けで集められません！

>>746
たぶん第3新東京市建設には、でかいユニット型の資材をアレで大量に運んでたと妄想。
そういや通常のキャラクターが出てるポスターにも、キーワードの羅列の中に
「シキ880Ｂ型梁大物車」（ちょっと記憶があやふやなので違ってるかも）とかってのがあった

>>748
特注という設定なら納得。そう言えばTV版のヤシマ作戦発動前の威力偵察の段階でドイツ製
という設定の臼砲みたいな格好のビーム砲搭載列車砲が出てきたね。

あれはDD16重連で牽引されてトンネルから出てきて射撃したんだったかな。

>>749
ディーゼルなのになぜか釣り掛けモータの音がするやつねｗ
中学のときの鉄友達がアレ作ってＲＭＭに載ったなｗ

ところで俺は今日はカシマ臨海鉄道のカシマ臨海線を撮影してきましたよ。

鹿島臨海線にはどうも裏ダイヤが存在するみたいだね。しかし貨物専業線や廃線跡を歩きで撮り鉄
すると疲れる。鹿島神宮にお参りしたらご利益てきめん曇りのはずが晴れになったはいいが、日に
炙られながら今日は15,6km歩いたよ。

3880
641039更新+コキ50000+黄タキ塩素2B

西国トンネル出口に通過1分半前に着いたら
線路沿いの道をパトカーが向こうから走ってきて職務questionされるかと思った
朝の6時前からカメラ片手に歩道橋の土台に乗っかってるってどう考えても不審者
3880通過の40秒前にパトカーは通り過ぎてなんとかなった

前にバスヲタが街中でバスを撮ってたらquestionされたって書き込みを見たことあって
そのときはカメラ向けてた方向の先に交番があったからだそうなんだけど
西国トンネル出口でカメラを向けた先には住宅があるからどうなんだか

>>751
俺も以前潮来駅から歩いたよ。持ってた地図に駅前から神栖町迄のバス路線が載ってたんで、それを頼りに
行ってみたらなんと相当前に廃止されてたorz せっかく来たからと歩いてはみたものの歩けど歩けどなかなか着かず、
途中雨や蚊の襲撃に遭いながら結局神栖に着くのに3時間位かかった。さらに奥野谷浜まで行こうと思ったが
知手駅辺りで日が暮れて・・・結局半日とにかく歩いただけだった。

シキ611が先日、山科付近で立往生した原因はなに？停電？
停電ならその理由はなに？

知ってどうする?

>>754
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&startno=30&id=451305

>>756
ありがとうございました。参考になりました


>>755
死期ネタなので氏ね！

人間と動物の共存スレから来ました。
貨物列車スレのみなさんこんばんわﾉｼ

>>758
どういう脈絡があるんだ？
とりあえず家畜車と豚積み車の話題からいくか。

ここで話していいのか分からんが、京成の朝の行商列車て佐倉何時何分発か分かるヤシいる？

>>760
支流としてはニモレなのかね。近鉄鮮魚列車も微妙だ。
肝心の時間はわからなくて申し訳ないが。

>>760
各駅停車の上野行。今は芝山千代田発だったかな。
船橋9:00ちょっと前。

こんどのSRCの試運転とかわかりますか。

今日の3881分かる？と聞きたいが、もう通過まで時間がないのでやめとく・・・・・

遠地から遊びに来たﾀﾞﾁが「帰りの電車見るから時刻表かしてー」と
勝手に本棚から貨物時刻表を抜いてパラパラ。
駅の少なさにしばらくうろたえていたが『〜貨物』とか『編成内容』に気づいて
「どれほどマニアックなんだよ、おまえはｗｗｗ」と言われてしまった。

>>762
えっ、今はそんなに遅い時間なのか？
あの人達、朝早いと思ったのだが。
京成は見た事無いが、成田〜常磐快速と総武観光をみた椰子より

>>765
京成の行商専用車の連結だろ?
そうだよ。
あとの人はテキトーに朝乗っているみたい。
ちなみに総武緩行は専用車の連結とかはなかったからw

>>751
まず訂正
×鹿島臨海線
○鹿島臨港線

>>753
潮来駅からか。健脚ですな。

ところで水郷道路って歩道あったかな。水郷道路を使わず神宮橋経由で神栖駅まで徒歩で3時間で行く
となるともう走るしかないよね。しかも神栖駅を一周するだけで軽く6kmだったりする。

あのあたりは佐原PA過ぎたあたりの利根川の眺めが好きで昔バイクで時々走った。今回もバイクが
あればとつくづく思ったが、もう体力的にバイクはしんどく手放してしまってるので、鹿島神宮駅
から銚子駅行きのバスを使った。深芝まで片道460円。約20分ちょっと。

列車の運休に関することなんだけど、"休日運休･四半期手配"ってどういう意味なんですか?
四半期中、休日は運休ってことなんでしょうか?

柏崎市の粗大ゴミを川崎まで持っていって処理するみたいだけど、
例のコンテナを使うのかな？
長岡-川崎間の列車を使うらしい。

昔糞尿輸送貨車があったらしいけど、検修担当はたまったもんじゃないな。

川崎市が例のコンテナとトラックを無償貸与。

水郷有料歩道あります
どうしても歩きたいなら東京から波崎行き高速バスがよい
東部コンビナートあたりで降りれば

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070903i303.htm
中越沖地震被災地の粗大ごみを無償運搬…ＪＲ貨物と川崎市
ＪＲ貨物と川崎市は３日、新潟県中越沖地震で発生した粗大ごみの貨物列車による無償輸送を始めた。
貨物列車による被災地のごみ運搬は、阪神大震災の時に有料で行ったが、無償輸送は初めて。
倒壊家屋の柱や家具など約２５００トンの粗大ごみが山積みされている
同県柏崎市内のごみ集積所では３日朝、コンテナ１個分（約２トン）の可燃ごみが
ＪＲ貨物南長岡駅（同県長岡市）までトラックで運ばれた。
ごみは、貨物列車で川崎貨物駅（川崎市）まで運ばれた後、川崎市が同市浮島処理センター
で焼却処理する。今後、約２０日間かけて１日当たりコンテナ１個分を運ぶ予定だ。
中越沖地震では、柏崎市など被災地の可燃ごみ処理施設が被害を受け、復旧は
１１月以降と見込まれている。周辺自治体もごみ処理を引き受けているが、
ＪＲ貨物と川崎市の支援について、柏崎市の戸沢高雄・クリーン推進課長は
「少しでもごみを持っていってもらえるのは大変に助かる」と話していた。

京成の件だけど情報を得たいなら京成スレで聞いた方がよかったよ
18きっぷスレに四国の細かい情報の質問が出たことがあるが
結局現地の人じゃないとわからないから四国スレに誘導したことがある

http://news.livedoor.com/article/detail/2029393/
京成電鉄は千葉県から東京・下町を走る。朝九時半ばの青砥駅に、京成上野行の普通列車が入線してきた。

>>766
ちなみに総武緩行は専用車の連結とかはなかったからw

行商専用の札は無かったけど、乗る車両は決まっており占領されていた。
一般人は遠慮していたけど、気にせず乗る人(オヤジ）はいた。
都心に近づいて混雑してくるど、どうなってたたのかは知らない。

>>768
冬場の石油系列車のように、土日運休の列車を毎日運転にしたり
逆に
閑散期に毎日運転の列車を土日運休にしたりする事。

昨日ウヤったシキは今日の1182レに繋がるんかな…？

そういやシキって普段何処に居るんだろ？
よく小山駅の奥のほうに転がっているのを眺めたもんだが

たまーに宇都宮線内とかさいたま新都心あたりで
回送されるのを見たことがあるけど、
実際に働いているのを見たことがないんだよな…。

>761-762、>765-766、>774、ありがとよ。千葉県内から一定の農作物の運搬需要があるわけだな。暇な平日に見に行ってみる。
ところで、SRCてSuper Rail Cargoのことか？

>>777
海芝浦、小山、多気で工場の敷地内に留置されているのを見たことがある。
回送中などを除いて、JRの線路上には普段は置いておかないはず。

そういえばシキ611は今日 安治川口出発？

>>780

＞ そういえばシキ611は今日 安治川口出発？

ゴミ支援の件だけど、JR線はともかくとして神奈川臨海も末広町まで中継して運転するのかしら。

「躍動する貨物列車」買っちゃった。このスレ見てからにすればよかった。
動くカーリターダは初めて見れたけどさ。水増しだよね…orz

>>782
神奈臨末広は発地　着地は梶ヶ谷
だから新潟支援も梶ヶ谷着のはず

>>784
神奈臨末広は着地　発地は梶ヶ谷
だから新潟支援は梶ヶ谷中継のはず

と思う

>>785
同意見。

3881レ
大宮発着2207/2210
EF64 1044
トラ145270 ※川貨→熊タ
ホキ1354 (小野上駅常備,全検出場) ※初運用票,川貨→熊タ
ホキ1225 (同上) ※初運用票,川貨→熊タ
コキ53189 (空車) ※白票,北長野→熊タ
コキ51613 (空車) ※白票,南松本→熊タ
コキ50528 (空車) ※南松本→熊タ
トラ152461 (輪軸輸送) ※川貨→新潟タ
タキ135473 ※扇町→酒田港
結構遅れてたけど、雨の影響か？

3880
64+OTタキ

ちょいと質問。
神岡鉱山からの硫酸輸送に使われるコキ200って何両くらいで編成されていたのでしょうか？

>>779
やっぱり工場近くの駅に置いてあるのか

>>789
2004年8月に神岡鉄道の漆山周辺で撮影した写真見ると上りも下りもコキが2両
ずつ写ってるな。

最近吹田信号所の大阪寄りの方に在る仮設コンテナ荷役線？みたいな所に土砂運搬用コンテナを
満載にしたコキ数両が留置されてるけど、あれって今建造中の貨物ターミナル関係の輸送用？
もしそうなら何処まで運用してるのかも気に成る所だ…

>>774
総武緩行はオレも乗ったことあるけどな。
たしか外房線の勝浦始発の接続する奴。

なし・みかんとか小さい頃よく食べたぜ。
小さい頃、なんで総武快速を使わないのか不思議だったな。

行商は常磐線はほとんどいないがまだ成田線の成田線区間なら
「乗らないで!」雰囲気があるそうだ。

労働組合関係でこじれている経営側とは裏腹に、こんな荷物輸送があったとは…。素晴らしい！

その総武線新小岩と常磐線金町を結ぶ貨物線があるんですが、この「新金線」
というのは、どう読むんでしょうか？「しんかねせん」でいいんでしょうか？
よろしくお願いします

>>795
「しんきんせん」だね。

しっかし大宮駅には毎日カメラ持った人がいるな。
仕事してないのかな？

>>791
�d
模型でやると面白そうな編成ですね。

>>797
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　また明日から大宮駅でヲタ仕事が始まるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　

>>795-796
私は「しんかねせん」って読んでた
通称なんだから好きな読み方でイイんじゃね？と思うが…
「しんがねせん」って読む人もいるね

まあ、連絡する地名の一部を取って名付けられた路線名は、音読みするっぽいから
「しんきんせん」が慣例に則っているのだろう

>>797
学生、平日が休みな人、有給休暇をとった人

諸先輩方教えて下さい！
貨物列車の機関士って一回の乗務で何時間くらい運転するんですかね？
運行距離にもよると思いますが…。
長い運行の場合は、クルマと一緒で約２時間くらいで交代ですか？

>>792
貨物駅建設に伴う残土を輸送するコンテナらしい。
どうやら大タまで行っているようだ。

>>802
例外を除いて距離は片道200kmまで
走行している時間が連続で2時間30分を越えてはならない
という法令がある

もしかすると今は数値が変わってるかも

>>801
客先[行く|帰る]ついで、ってのも入れといてｗｗ

>>804
長距離の場合、200�`もしくは2時間30分を超える区間ってありますよね？
途中、貨物の上げ下ろしで操車場に暫く停車した場合、引き続き勤務出来るのでしょうか？

>>801
体調不良で会社を遅刻した人。

>>803
レス有難うございます。
そりゃまたえらい近所ですな…ま身内の輸送なら近いに越したこたぁ無い罠

東タ〜静貨：180km
静貨〜稲沢：200km
稲沢〜吹田：170km
吹田〜西岡：190km
西岡〜広タ：160km
広タ〜徳山：110km
徳山〜幡操：110km

大まかに距離出してみたけど巧い具合になってんのね。

もともと、SLは水の補給の関係で100km前後で機関車を交換することになってたから。
機関区がほぼ100kmごとに作られてた。

>>810
>>809に沼津、浜松、米原…なんて感じで？

阿武隈川の増水
白石〜藤田昼間で運転中止
orz

皆さま丁寧なレスありがとう。
もう一つ、東京の機関士が上記の運転規則に則って、例えば北海道に行けるのですかね？

>>813
適正な休憩時間が確保され、かつ各線区の指導運転士がいれば可能かもしれないね。

>>813
無理。
配属部署等で運転できる区間が決まっている。

確か
国家試験の運転免許としては、新幹線、在来線電気車両、在来線内燃車両、蒸気だけど
社内の規定で、在来線電気が交直双方と直流のみの２種類に
更に、配属部署で運転区間が決まる
だったっけ？

本職、又はこういう事に詳しい人
間違いがあれば訂正願います。

>>811
姫路、糸崎もか

名門区だけど、もうなくなっちまったな

5971レも3881レも単機
扇町からの塩素タキらしいのが浜川崎に居たけど、5996レも定刻での出発はなかった
し、今夜は大人しく寝るか。

>>817
今夜、台風関東直撃〜本州縦断だろ。
今夜のカモレは全滅じゃないか？
川崎貨物まで持って行っても先が運休だろうから
今日は浜川崎で24H延の抑止だろ、多分。

>>777
遅レスだが。
宇タに3連くらいで置いてあるのが新幹線から見えるよ

>>818
コンテナと石油はそれなりに走っているみたいなんだけど、化成品はあんま
りないね。3362レぐらい？
しかし、今日の扇町出荷がないとしたら明日の8175レには間に合わないから
火曜日に持ち越しかなぁ。

>>820
こういった場合、土曜日に8175が運転される事は無いの？
そうだと嬉しいんだけど。
工場は困らないのかな？

６日発１０５０列車（福岡タ→東京タ）　　静岡貨物　＋１時間５９分予定
　５日発２０９０列車（鹿児島タ→名古屋タ）終着　　　＋１時間２８分
　６日発１０５６列車（鳥栖タ→東京タ）　　豊橋　　　＋３時間４２分予定
　６日発１０７２列車（北九州タ→東京タ）　豊橋　　　＋４時間０２分予定
　６日発１０５４列車（福岡タ→越谷タ）　　米原操　　＋３時間５４分予定
　５日発５０５０列車（鹿児島タ→福岡タ）　米原操　　＋１時間１６分

ＳＲＣってウヤかな？？
　走るとしたらおそらく大幅に遅れるよね。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0109.avi.html
コンテナ

>>777
ダイヘンシキと東芝シキは工場専用線に置いてある。
高岳シキは常備が宇タに変更されてからは基本的に宇タ留置で、高岳専用線には
置いてない。
あそこに置いてあるのはタンク積付試験車と廃車予定車だけ（シキ613が廃車前置いてあったね）。
あとシキ180は昔から宇タ留置だった。シキ550・1000は小山構内だったのが宇タに動いたね。

高岳構内でﾘｱﾙﾔｼﾏ作戦よく見たなぁｗ。傍で見るとすんごい迫力よアレ。
シキ850やシキ800、シキ610ﾅﾂｶｼｽ。

南阿蘇鉄道のトロッコ客車って種車何なんだろ？
名義は新製だけど。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日向まこ

前から気になったてるけど宇タってなんて読んでる？俺は「うつた」だけど
「うた」とは読みにくいしまあ拡張子の読みみたいなもんで正確な答えはないんだろうが

>>828
オレは、その読みにくいと言っている「うた」だな。
電略も「ウタ」だし。

>>809
徳山＝新南陽 でおk？

明日はウヤだらけになりそうな悪寒。

>>831
東北〜北海道はそうかもね。

関東から西は、今夜はほぼ大丈夫だろう。

8175レ,3084レ,3880レ,3363レ,73レ いずれも定時通過なし＠川崎新町
8468レと、3880レの時刻に倉賀野→浜川崎の5774レ(EF65 1101+タキ14B)が来たぐらいか。

鶴見で。臨9070かな？
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Jrf-8058turu-725.jpg

>>825
高岳で使用するシキは日通がメイン高岳所有の２９１は廃車になってる
（５５０・１０００は貨物が所有）
高岳の構内はタンク積付試験車と東芝物流から日通へ所有が移った
青シキがいるよ

>>826
トキ25000じゃないの？

失礼トラ70000だな多分

さっき大宮にヲタが集まってた。
そんなに珍しいものが走っていたのだろうか？
ヲタは下りに集まってたが、上りのはうが普段止まらない時間に列車が止まって乗務員交代して珍しかった。
しかも金太郎の901号機。
いつもならマターリ撮影出来るんだけどなあ。
↓ここから余談、嫌な人は飛ばしてくれ。
撮影していたら、ヲタＡがここで撮影してるんですけどねぇ！と威圧的に言ってきた。
一応謝ったがイラっとして小声になってしまった。
普通に言ってくれればこっちも不快にならないのに。
撮影マナーは悪く無かったのに残念。
まあ、こちらに非があったからしっかり謝らなかったのはこちらが悪いけど。
小さなことで気分よく撮影出来たり、不快になることを実感。

鴨撮ってるヲタを撮る人はいないの？

>>838
それは晒していいと思うんだ。
某動画のように光源立てるのはやりすぎだがｗ

>>840
チョww
漏れとしては言い方を柔らかくしてくれれば、お互い気分よく撮れると言いたかっただけ。
別にそいつはその件以外悪質ではなかったから。
マナーも守ってたしね。
どちらかというとその仲間のほうがアレだった・・・
白線こそ出ていなかったが、ホームの手摺りに腰掛けていてよい印象は受けなかった。
ちなみにホームの手摺りというのは大宮11番の先端部の列車が来ない側。
あそこは貨物ヲタの厨がよく陣取ってて、マナー悪いのが少なからずいるよな。
まあスレの主旨からズレるのと、今更だが自分でも２ちゃんでコソコソしてるのは卑怯な感じだからこれ以上は書かない。
ただお互い思いやりが大切だよな。

中央東スレに2459が笹子初狩間でカマ故障って書いてある

64-64が火噴いたみたいね

カマって何ですか？
機関車の事ですか？
それともオカマですか？
扇町にあるチチブセメントと書いてある貨物列車は何処まで行くのですか？

>>844
> カマって何ですか？　　　A. 釜
> 機関車の事ですか？　　 A.○
> それともオカマですか？ A.×　
> 扇町にあるチチブセメントと書いてある貨物列車は何処まで行くのですか？　A.セメント工場

>>841
たしかに鉄ヲタってモノひとつの言い方を知らない椰子が多すぎる。

仮に>>841自身がこの言い方にキレて喧嘩にでもなれば、『撮影してるんですけどねぇ！』
って言った椰子自身が撮影なんぞ出来なくなるってことがわからんものか。『申し訳ないで
すけど、1枚だけ撮らせて貰いたいのでいま一歩下がってもらっていいですか。申し訳ない
。』と手早に撮影を済ませて、最後に『どうもありがとうございました』って言えば、相手も気
分悪くないだろう。撮影してる椰子は皆の協力でおかげさまで撮ることが出来るってコトに
気づかなきゃな。

まあ、なんで鉄ヲタってこんな損な椰子が多いのか・・・(ﾜﾗ

説教臭い奴も多いよな。うざくてしょうがねぇｗ

>>847
すまんなｗ　まあ撮影先でうるさくしないから許してくれ

>>839
おれその写真持ってるが。しかも件の大宮駅。
ウプしよか？

昨日は釜故障だったのか。
乗った電車が高尾直前で足止め食らってエライ待たされたよ。

>>838 >>841
こいつらだろ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1185446952/

フラッシュダンスか

>>796>>800
遅くなりましたが、レスありがとうございました

>>826
本当に新製ではないかと。足周りとかも個性的に見えるし・・
http://www.hokuju.com/

浮島町留置のタキがいなくなってた。

3881レ
EF65 1094
コキ52903
コキ53395
コキ252086
ホキ10064
ホキ10060

いずれも空車。黄タキとホキの組み合わせなら追いかけたんだけども。

今年も広島車両所公開あるかな
いつかわかる香具師いる？

2007年10月28日（日）
「広島車両所　公開　2007年」でググッたら当たるかと。

そういや、東タの公開があるという噂があったが、結局立ち消えか…
あそこじゃ人コネーだろうしな

>>859
かつて、66ばかりを横に7両並べたことがある。
東海道筋のブルトレHM全種類つけて。

本日の5388レ
EF81-95+トキ27788+タキ15600×13
トキ27788は川崎貨物行で車輪12個入です。

>>859
バスか何かあるの？＜東タ

大井競馬から歩きだったような

>>863
思ったほど遠くないんだね＜大井競馬場−東タ
さらにモノレールが使えるんだね。

田舎モノなもので・・・

臨鉄の工場引き込み線で、使っている所ってないですよねぇ

>>862>>864
ベストはＪＲ蒲田又は京急の平和島から大田市場行きバス
平和島駅前の次の次、野鳥公園で下車すると目の前。
大田市場休みの日は大田市場行きバスも運休になるから要注意。

大田市場行きを待つのが面倒だったり、大田市場が休みの日は
京浜島とか城南島とか「○●島」の行き先のバスに乗る。
下車するバス停は同じく野鳥公園。バスが交差点を右折してバス停となる分、遠い。

>>866に補足
バスはＪＲ蒲田発で大森海岸、平和島、流通センター経由ね。
全て蒲田駅発着なので、念のため。
流通センターから歩くのが面倒な人も、バス停一つでも構わないならどうぞ。

>>866
をを！重ね重ね�d！
こっちは南陸橋で列車の出入りが見られる。
>>863の中央陸橋だと新幹線も見られそうだね。

ウチの息子が、こちらに入り浸りだと知って、様子を見にきました。
毎日部屋にこもりきりで、パソコンにかじりついているので、
とても心配しています。
皆さんに失礼な事ばかり、書き込んでいるようですね。心からお詫びします。
これも全て、親である私の責任です。少し前までは素直で明るい子だったのに・・
(´･ω･`)
どうか、温かい目で、見守ってやって下さい。

>>866
東京港野鳥公園のいそしぎ橋は撮影場所としてもオススメ

お昼頃は整備間合いなので貨物列車の設定はないがこういうのも撮れる
http://www.uploda.org/uporg1010036.jpg

川崎貨物駅の周辺を一周してきたよ。
疲れた。

ワ１００が保存（というか放置）されていたのに萌えた。

>>869
私有貨車撮影氏のお母様ですか？

・・・と突っ込んでみて思ったが、彼ももうハタチ位になってるんだろか。

･･･その新貨車通信BBSも寂れちゃったしねぇ･･･

>>872
な・・懐かしい・・・
居たねぇ そんなのが。
名古屋のうっかり八兵衛は生きているのか？

>>866
中央陸橋は品川駅から無料バスでも行けます。
八潮南小中学校前だと大井中央陸橋が近い。
マニ30が健在だったころ見学に行きました。
ドクターイエローもよく寝てますね。

品川駅→品川シーサイド乗り換え→八潮南小中学校前下車
http://www.shufoo.net/data/html/asp/jusco/494/bus/index.html

9/9分の3881レって積車チキって付いてたかな？

東タ近辺って中々警備厳しいよね。
やっぱ新幹線有るからかな?

川崎貨物はフェンス有るけど放置貨車良く見えるし…

マツダミルクランシステムのコンテナを積んだ列車はダイヤが決まっているんでしょうか？

ﾀｷ5450の現役最若番て何番なんでしょうか？旭化成？

屋台18番

旭化成や日曹で85450番台が居たけどもう潰されただろうな。
いまは関西化成品の10545xが最若番では？

今日の6794は検査上がりのピカピカな青コキ、茶コキ、黄コキでした。
250000もつながってれば4色揃って完璧だったんですが・・・
私は武蔵野沿線ですが、6795や6794などの配給列車が一番好きですね。

武蔵野線では永遠にEF510は見れないのでしょうか？

八王子で5471ﾚを見て気づいたんだけど、
タキの通票？ての？が全部のタキに挿してなくて、
両端のタキだけに挿してあったけど、それって前からだっけ？
以前は全車に挿してなかったっけ？

>>885
専貨の車票はかなり(少なくとも10年以上)前から頭と尻尾だけだよ。
併結する場合は、その編成毎に頭と尻尾につける。
3881ﾚみたいな雑結列車は全車につけるけどね。

>>886
ソッカソッカー、列車によって違うのね〜

今日の3881レ
EF65 1054
タキ43333(JOT,塩浜駅常備,黒)
タキ43375(OT,宇都宮貨物ターミナル駅常備,青)
タキ43521(OT,郡山駅常備,青)
タキは全車空車で、浮島町→三ヶ尻 になってた。荷受人は秩父鉄道。いずれも白票ありで「命に拠り」までは読めた。
こりゃあ一体……。
しかも熊タからの指定列車は9999レ ってｗ

久々に3881撮り行ってくんかなーって思ってたけど、行かねーで正解だったｗ

>>885-887
まとまった両数で定期運転する専貨にはよくあるね
両端の車票に「→」や「←」とか書いてあった希ガス

>>888
廃車解体を引き受けたのかな？

>>888
>>855にあるように浮島町に留置されてたタキだね

【機関車･貨車】貨物列車総合 11【専用線･引込線】
985 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/06/05(火) 00:27:54 ID:x6svjw8M0
夜に川崎貨物駅を眺めてたらトラが一両で転がってきた。突放かと思ったらかな
りん職員が人力で押してた。

>>947
ごめん、てっきり千鳥線の話かと思ってた。浮島線の方に行ったらタキ43000/44000
が28両も居てびっくり。
ついでに車番を書いておく。+が連結、カンマは踏切・通用門で間隔のあるもの。
43274+43387+43431+43323+44141+43523+43536+43385+44221+43223+43386
+43544+43551+43525,43240+43475+43372+43322+43333,43375+43521+43216
+43226,43303+43482+43187+43365+43498 →浮島線終端側

タキ43・44系＼（＾o＾）／オワタ

八王子ではタキ38・40系を全く見なくなっちゃった
好きなのに

>>888
秩父鉄道の広瀬川原で解体しているようだ。
以前もタキを持っているのを数回見たことがある。
車号控えたのがあったのだが、どこかに仕舞い込んでしまったようだ。

熊タ〜７０３レ〜武川〜２０４レ〜広瀬川原　のスジ。
但し、熊タで暫く留置されるかも知れないけど。

よくよく考えたら、デキ+石油タキなんて編成が見られるってコトだよなぁ。
撮ってみたいのぅ……。


>>889
まぁ傍から見たら石油輸送列車にしか見えんしなぁ。車票や貨車運用そのものに
興味が無い人には魅力は無いかも。
大宮駅ホーム端に居た人々も基本的に原色カマ狙いみたいだったし。

>>890
でも自社のホキ5700・タキ12200は仙台港でバラしているしねぇ。
謎だわさ。

>>891
ちょ、それワシのカキコｗｗｗｗ
というか掘り起こしてくれてアリガトウ。すっかり忘れてた。

>>894
おっと、スジ情報サンクス！　でも何日に走るんだろう。
熊タに引き出したタキ12200・ホキ5700も全然こっち(川崎貨物)来ないし、謎じゃのぅ。

歯医者場所は三ヶ尻ですYO！
って聞いたぞ〜

広瀬川原は自社の香具師（ヲキとか）じゃねーかな？

>>885
専貨は、組成方に車票を前後のみ挿入に省略できる列車が謳ってあるぞ。
雑物は全車挿入がデフォだが、専貨でも一部全車挿入の列車があるな。

>>895
でも自社のホキ5700・タキ12200は仙台港でバラしているしねぇ。
謎だわさ。

自社じゃないよ、秩父鉄道と全国組織の太平洋セメントの違い。

>>883
コキ250000はもう全検やらないらしいよ

ﾀｷ40000は高月の電気硝子によく来ます(てか40000しかこない。ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰもここで確認)
38000はどこに？

沼津駅向いにある大きな工場に線路が入ってるのを見たんですけど
あそこから貨物列車が出てきて運用されてるのでしょうか？

>>901
昨日、浜川崎界隈へ行ったら、電車から見て奥の方にタキ38035が見えた。
黒光りしているけど、剥げ落ちて錆びた部分もあるという不思議な状態だった。
余談だが
5771ﾚは、特急色のEF65 535牽引でタンク車の２両目には銀タンのタキ143645
5996ﾚも、PF(但し更新色)とDE10の重連に塩素・アンモニア混結
東亜石油専用線への出入りは、珍しくDE11(2004)と
なかなかオイシイ編成が撮れた。

既出かも知れんが、三ヶ尻にある動きの無い貨車。
・ォホキ１００００（東藤原駅常備）の出戻り組３０両
・ホキ５７００・コタキ１２２００だか１９００の計７両
がずっと留置されている。あとは武州原谷駅常備のォホキ１００００がゴロゴロしている訳だが。

石油タキは >>894 の後、広瀬川原で実際に解体されているのを見た。
ォホキ１００００も過去に広瀬川原で何両か解体されているらしい。
今回はどうなるんだろうね。

ﾎｷ5700て形式消滅近い？

>>905
セメント列車自体が壊滅的状況だからねぇ・・・

質問だけど、横浜駅通過する定期運用ってないよね？
遅れたり何かしらあった時だけだよね？

>>907 定期は無い。

東海道貨物線、リフレッシュ工事してるから　明日も迂回するはず。

沼津周辺で「新貨物駅予定地」って看板見たけど、草ボーボーで放置に見える

>>902
明電舎のことかな？
珍しくコキ車が１両入線してるけど
たまぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜に大物車の入線あり

>>909
wikiによるとこれか？

その他
沼津駅高架化の際には、東海道本線の原駅〜東田子の浦駅間に移転する予定である。

検索した限りだと反対派の市民もいるようだが
てか>>902って三島の間違いじゃないのか

>>908
サンクス。
以前見かけて目を疑ったことがあったんで

>911
AEパワーシステムじゃない？
沼津の向かいじゃないけどな。

沼津貨物駅の移転計画はあるよ
まだいくつか関門はあるが

>>914を見て何のことかと思って辞書で調べたが
関門海峡が交通の難所だから待ち構える課題のことを「関門」って呼ぶようになったんじゃなくて
もともと漢字の熟語として関所のことを「関門」って言うらしいね
関門トンネルも3600mしかないけど青森から続く本州と
鹿児島まで続く九州の間がよくその短い距離だけ海峡になってるよね

関門トンネルの語源は
下関⇔門司から１文字ずつでしょう

用語の関門とは別物ですたい

何で関門トンネルなの？
なんで？下司トンネルとか、下門トンネルとか、門司トンネルとか、（ｒｙでもいいじゃん


>>916
普通に関門海峡が由来でしょ？

>>917
その関門海峡の由来が>>916だと思う

なんか流れが面白いｗ

>>917
昔から下関といったのかどうか・・・

>>920
馬関　でも変わらない。

>>875
岩泉線かなんかの掲示板に出没

http://www.youtube.com/watch?v=vYRj3QGEe28&NR=1

禿げワラ

>>923
おぃおぃおぃ・・・
こんなのは積載ミス以前の・・

新井ﾀﾞｲｾﾙて扱い廃止になったんですか？

西新井大師

一回倒れそうになって積荷を排出したら元に戻ったところでワロタ

なんつーか、ゆとり万歳

>923
うむ、これは新しい荷役方法・・・・

>>925
大竹のﾀｷ達に動きでも？

>>930
聞いた話では、動きっつーかもう大竹に居ないとか（´；ω；｀）

>>931
大竹組のうち、タキ8701と8702は8/23に安治川口へ来てます。
新井発でプロピオン酸積んできたようですがその後は不明・・・おそらくまだ居るかと

>>923 音ありだと、もっと良かったのにね。

ちょいと質問。
月末に青物横丁に行くんだけど、この近辺にある東海道線の貨物列車をｦﾁできる駅ってどこなのでしょうか？
自分でも探してみたけど、東タからの路線がどこで東海道線に合流してるかがイマイチ分からない…

京急線　ダイレクトなら　八丁畷
乗換えで　メジャーな　川崎新町
青物に通ってるけど、トウタは少し行った所だが？？

>>935
青横からだったら30分ぐらい行かないと東タには着かないよ
東タの北端はあんまり貨物来なかったと思うし
中央陸橋まで歩くとなるともっと時間かかる

りんかい線ってのはもともと東タに行くトンネルがあって
そこに天王洲へのトンネルを横付けしたから本線が分岐の曲線側なんだっけ

>>936
そうです。
臨界線で貨物輸送を。東タからダイレクトに京葉線直通でモーダルシフトだ。

東タから北にって貨物や機関車の出入りあるのん？
新幹線の車庫線と並走する線路剥がされてからは
りんかい線の入出庫以外使われてないのかと思ってた。

トラの走ってるとこが見たいのですが・・・・。
3363レにトラが着く事はあるのでしょうか？

因みによく貨物を見るのは焼津駅です。

焼津といえば白ﾜﾑだね

貨物駅の配線のサイト
ttp://senrohaichi.blog51.fc2.com/

>>939
つ>>681

>>939
角のたばこ屋にいるが
散歩が限界だ。
走るなんて…

>>935
�d 参考にさせていただきます

ﾀｷ7750の所有者て東亞合成、電気化学、東ｿｰの3社だけになったんでせうか？

>>939
付かない

どっかの貨物ターミナルをライブカメラ中継してるサイトとかないの〜？ﾁﾝﾁﾝ

トラについて教えてくれた方々ありがとうございました。

鉄道オタじゃありませんが・・・
昨日浜川崎駅のホームで立ションしてた望遠カメラ持った人がいました。
ここ一般人も使いますし、子供も使いますから・・
二度とこの様な事は辞めて頂きたい！！

浜川崎て便所あるやん

コキ

ホキ

>>948
HV10で1080iの解像度で八丁畷付近を映したことがあるが、データ量が多すぎ
て断念したことがある。ファイルに落とすと1日当たり200GBぐらいになるし。

シキ

タキ

ワム

１３日の秩父２０４レ

・タキ４３５２１
・タキ４３３７５
・タキ４３３３３
・タキ４３３２２
・タキ４３３７２
・タキ４３４７５

青と黒が混じっていた。所有者などの詳細まではメモできず。
「命により…」の票は挿してあったが、良く見えなかった。

>>955
43333と43322はJOT。2年前に四日市〜南松本運用に入ってたときの写真がある。
43375と43475じゃなくて43374と43474なら写真があるがorz

後期型から潰すのか

某田舎の小さい貨物駅の近くに住んでる。
窓から入れ替え作業とか見えてるからライブカメラ設置してみたいけど、
やっぱり勝手に撮るのはまずいだろうなあ。
それにちょっと距離もあるし。安いUSBカメラはみんな広角だからなあ。

塩浜の車も洗って返却ではないパターンが出てくるとは・・・。

ちょいと質問
コキ110って通常のコキ100系に混じって各方面行きの列車に使われる事ってあるのだろうか？

ない

終了

>>957
TR210を履いていた初期ﾛｯﾄは新製TR214へ台車振替をしたばかりだから。

ﾀｷ22900ﾏﾝｾｰ

>>955
204ﾚが貨物時刻表にない｡
7204ﾚならあるのだが…

あっても列番からして上り熊谷タ行きだよね？
詳しくお願いします｡

>>957>>962
たまたま後期ロットが目立つだけでしょ。
若い番号で全検通ったものは無いようだが
大きな番号で全検通ったものならある。

銀ﾀｷ43が廃車にならんことを祈る

>>966
今年全検通ったばかり。
事故でもない限り安泰だろ。

タキ43,44は川崎車輌所でも解体してるよ。

いつの日かワムを買い取ってタコ焼屋を開くのが俺の夢。

>>968
えっ、そうなん？
35000とかだけだと思ってたけど…