鉄道運転士こそ社会の底辺職業

トラック・ダンプの運転手は
中卒低学歴落ちこぼれとか、マナー極悪とか、ヤンキーとか罵られる。

タクシー運転手は 他の職種で使い物にならなかった人間の掃き溜めとかリストラ連中とか、人間のクズ扱い。
バスなら幾分かはマシだがそれでも「大卒でバスｗ」という扱い。

しかし！！
これらはみな、道路を運転している。
どこから何が飛び出してくるかわからないし、人を轢けば自分の責任。
とても神経を使う。タクシーやバスなら、クレーマーの応対もしなければならない。

だが鉄道運転士は。
人を轢いても自分のせいじゃないし、運転操作を誤っても機械が制御してくれる。
線路の上を走るだけだから、子供の飛び出しも無く神経も使わない。
ボーっとしてるだけでいい。
客は駅員や車掌にクレームをしても、運転士にクレームすることは滅多に無い。
貨物の運転士なら客が荷物だから絶対に苦情を言われないｗ

バカでも無能でも無愛想でも出来る仕事、それが鉄道運転士。

今はそうだな

>>1
まずは鉄道会社に入れ。既に入社してるなら、試験を受けて運転士になれ。

話はそれからだ。

4sama

猿並の知能だな

>>5
確かに鉄道運転士は猿並の知能でもなれるｗ

>>1
尼崎の脱線事故は誰のせい？

ありゃあＡＴＳを新しくしなかった経営陣のせいだろ。

貨物のウテシだって運ぶのは客の荷物。荷主からだってクレームはくる。

>>1
まずはどこでもいいから鉄道会社に入り能書きを垂れたまえ
話はそれからだ

それとも入社できないバカの戯言かｗ

仕事の内容は比較的簡単かもしれないが、
泊り勤務があったり、勤務時間や休みが不規則なので意外に疲れる仕事だよ。
平日9時〜5時までで土日祝日休みの仕事とは疲れ方がぜんぜん違う。
いちどそういう勤務形態を経験してみるがよい。

>バカでも無能でも無愛想でも出来る仕事、それが鉄道運転士。

私が「バカでも無能でも無愛想でも出来る仕事」と思うのは
公務員の一般行政職だな。
平日9時〜5時までで土日祝日休みの仕事だし、
本当に簡単に楽で無能でも誰でもできる仕事だと思う。

>>1は人身事故の後始末を消防や警察がやると思ってるんだろうな。

>>1みたいのに限って適性検査で弾かれるｗ

>>11
前半だけで止めておけば良かったのに…

公務員は一般行政職もピンからキリまで。
特に議会開会中の当該部署は、答弁書作りで午前様は当たり前。
どうでもいいような一字一句までチェックが入る細かい作業で、並の能力じゃ無理。
見事なテレビ脳だな。

糞スレ記念下記コ

確かに健康な体と健康な精神が無いと勤まらないよな。
後者が無かったのが例の事故だもんね。

しかし、そう高度な知性は必要ない。
それを持っている香具師は持て余すだけだから
趣味に走るか、組合に走るか。
前者ならときどき光る香具師が出てくるが、後者はひたすら社会の迷惑。

>>線路の上を走るだけだから、子供の飛び出しも無く神経も使わない。

現役運転士だけど、
線路上で置石とかして遊ぶ子供とか、
踏み切りの遮断菅をくぐり抜ける奴、または踏み切りの無いところを横断する奴、
入駅時にホーム上の線路側ギリギリのところでふざけあう子供とか、
色々居るんですけど。
線路上だから神経を使わなくていいなどありえない。
また摩擦係数の低い鉄道は、
イザという時に急停止ができない。
一体どれだけの神経をつかっていることか。

またバスとかと比較して、
１本辺りの輸送人員も比較にならない違いがあり、
朝ラッシュなど１人の運転士で１０００人以上の人命を預かってる。
そのプレッシャーがどれほどのものか。

まぁ想像力のかけらもない>>1には解らないんだろうけど。

鉄道関係職で言えば、鉄道運転士や車掌より駅員のほうが社会の底辺職業のような希ガス。
人命を預かっていないし。

東京ダメトロ辞退した私が来ましたよ

鉄道なんて給料安くてやってらんねえよ

そりゃまあメトロじゃちょっと(笑)

昔雑誌か何かで見たが、運転士のブレーキ中の緊張感だか集中力だかは、パイロットの着陸中のそれと同じらしい。つまりそれだけ毎日神経擦り減らしてんの。何が底辺だぷじゃけるなよ！！

ラッシュの15両編成なんてなったら動かすのさえかなりのプレッシャーなんだろうな…
運転士さん､ご苦労様です！(･ω･)ゝ

>>17
でも線路上で遊ぶ子供達を轢き殺しても、あなたに法的責任は無い。
ブレーキが間に合わなかったとでも言えばいいし。

バスやタクシーの場合は人を轢いたら自分に法的責任があるが、
電車の運転士は法的責任が無いじゃないか。

道義的責任はあるかもしれないが、
俺としては、俺に法的責任さえ無ければ、いつどこで誰が死んでも知ったこっちゃないし。

>>17
＞またバスとかと比較して、
＞１本辺りの輸送人員も比較にならない違いがあり、
＞朝ラッシュなど１人の運転士で１０００人以上の人命を預かってる。
＞そのプレッシャーがどれほどのものか。


そんなのがプレッシャーなのか？
俺みたいに「自分に責任さえ無ければ、いつどこで誰が死んでも知ったこっちゃない」とは思えないのか？

>>18
酔っ払いやドキュン客の相手がある

>>11
＞仕事の内容は比較的簡単かもしれないが、
＞泊り勤務があったり、勤務時間や休みが不規則なので意外に疲れる仕事だよ。
＞平日9時〜5時までで土日祝日休みの仕事とは疲れ方がぜんぜん違う。
＞いちどそういう勤務形態を経験してみるがよい。

既に経験してますよ、それも現在進行形で。
俺は「駅員」なので。

やはり平日9時〜5時までで、土日祝日休みの仕事が最高。
それ以外はすべて社会の底辺職業だと思う。
鉄道も運転士、車掌、駅員全部そういう観点から見れば底辺職で間違いない。
医者でも救急とか産科とか、泊り勤務のある医者にはなりたくないな。
泊り勤務や不規則勤務はそれほど辛い仕事だ。

運転士?いいんじゃないの。ラクでカネ貰えてテキトーに客あしらって
対応すりゃいいんだろ。
いいね。俺だったら喜ぶね。

公務員?ならんほうがいいぞ。残業してもロクに手当てないし
アホは年中無休で来るし税金払っているとか因縁来るし
「オレだって納税者だ」とか言うと晒すバカもいるしな。
公務員のが底辺だぞ。同僚で基本給だけ貰って帰る奴もいる
それで給料低いんだと・・・そりゃ働かないとね。
オレも>>26みたいなとこで働きたいな

>>25
良かったよ。お前みたいな馬鹿が今でも運転してなくて。
お前が運転していても、人を轢いてもお前は自分のせいじゃないと言い張るし、
運転操作を誤っても機械が制御してくれると過信するし、
線路の上を走るだけだから、子供の飛び出しも無いと信じて、お前は神経も使わずボーっとしてるだけでいいと思っている。
実はお前、駅員として接客するのが嫌なんだろ？
客は駅員や車掌にクレームをしても、運転士にクレームすることは滅多に無い。
貨物の運転士なら客が荷物だから絶対に苦情を言われないｗ
バカでも無能でも無愛想でも出来る仕事、それが鉄道運転士と思っているからな。
上司はお前に運転の資格がないと適切な判断したと思うよ。
何故かって？　それは君自身が >1-25 の間に語っているからさ！

夜勤をやればわかるがダルい

>>26
おいおい、９時１７時なんて公務員以外にあり得るのか？
無給時間外労働なんて日本の会社じゃ当たり前にあるだろ。

まあ勿論ホントはどの会社も労働基準法を守ってほしいものではあるが。

線路にも子供が飛び出してくるかもしれないが、轢いても法的責任は無い。

貨物と新幹線・地下鉄なら余計にラク。

貨物は、荷物が客。荷物は文句言わない。
商品を破損して荷主が文句を言ってきたとしても、陸送のトラック野郎に責任をなすりつければいい。
っていうか、鉄道輸送中の破損かトラックで陸送中の破損かなんてわかるわけがない。

新幹線と地下鉄の線路なら、子供の飛び出しもありえないから運転に神経使わない。

２ちゃんねらにかかれば、職業の9割が底辺だなｗ

結論：>>32


　　　糸冬
製作著作 Ｎ●Ｋ

取りあえず運適と医適通ってきてから書き込め。
クレペリンなんか練習しても無駄だ。
そろばん得意で２ページ目まで進んだやつも運適落とされた。
カーブについても適性検査員が見れば操作したカーブか一生懸命やって出来たカーブかすぐ分かる。

>>31
新幹線にしても地下鉄にしても過去にグモ・非グモも含めて、線路内侵入は
何度もあった訳だが。この板に出入りしてる位だから、知らんでもないだろ？

つまりアレだ。お前駅係員だそうだが、適性落ちた腹いせにこのスレ立てたんだろ？

ご愁傷様。

車の免許が取れる人なら、電車の免許も簡単に取れるだろ。
車の免許だって健康適性検査っぽいのあるし。

>>32
ほほう｡地下鉄､新幹線は子供の飛び出しがないと｡
地下鉄だってホームの端を歩いていて落ちてしまうケースもあるし､新幹線だって跨線橋から落ちないとも言い切れない｡
子供じゃなくても､先のJR東海社員のように飛び込み自殺をする奴だって世の中には沢山いる｡
んな事も考えられないとはバカだろ｡

刑事責任は問われないとはいえ､運転士本人はかなり辛いはずだ｡

この職業
一番辛いのは疲労と睡魔だろう

>>36
車の免許と動力車操縦士免許の取得を同列と捉えるバカがいるとは…。

>>38

そうだな、休み多くても、寝て体休めるのに時間使わなきゃいけないし。
旅行なんてめったにいけないしな。
休み多くても意味ない。本当に疲れを取るための休みだな。

結論：鉄道関係現業は社会の底辺職でまちがいない。
ただしその理由は、職務内容が簡単だからではなく、
不規則勤務で体力的、精神的負担が非常に大きいからである。
ゆえに社会の底辺といえるだろう。

もう、レスキュー隊員も警官も医者もみんな底辺職業ってことでいいよ。

そして本当の高級職業は霞ヶ関の高級官僚オンリーなのでした。

貨物は深夜帯の仕事が多いし乗務距離も長いからかなりハードだよ。３０歳すぎると
体や精神的にも大変になる。鬱病で長期休んでる人もかなりいるよ。

>>43
お前なだから違うつうの。タダ働きだよ。
そりゃ多少カネはいいかも試練がな

>>37
刑事責任がないのに、辛いのか？
俺にはその感覚が信じられない。

俺は車を運転する時、昼間でも安全のため、ライトを「上向き」で点けている。
対向車が眩しかろうが、俺の安全のためだ。
自分さえ事故を起こさなければ、いつ誰が事故を起こそうが知ったこっちゃない。

>>39
でも中学校の時の通知表が、実技教科も含めてオール１のやつでも、
今は大型免許取得してトラックやってる奴とか、
今は電車の運転士やってる奴とかいるんだけど。

学生時代の成績がオール１のやつでも電車の運転士になれるってどんだけだよｗ

俺様ﾙｰﾙｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ！
恐ろしいｷﾁｶﾞｲが車転がしてるんですねｗ

駅員の方が運転士より遙かに大変。
いろいろな客がいるからマニュアル通りに事は運ばない。
臨機応変に、機転が求められる。
商品知識も必須。

運転士はロボットのように言われたことだけやればいいのさ。
ルーチンワーク。マニュアル通りに事が運ぶ。
別に商品知識無くても関係ない。

>>48
何か問題でも？
まあ、ライトを「上向き」で走るのは法律違反か。

でも制限速度50kmの道路を30kmで走るのは別に違反じゃないよな。
「最低速度」に違反してないし。

この前、俺は制限速度−２０ｋｍで車を運転していて、
しびれを切らした俺の後続車が追越しをかけ、
そいつにびっくりして急ブレーキをかけた対向車に、ブレーキが間に合わなかった対向車の後続が追突。
この事故は

・俺は法律違反をしていない
・俺に法的責任はない

この２つの理由から、俺が責任を感じる理由はないし。
むしろ「車間距離取ってなかった報いだ、ざまーねーな」と思った。

駅員やマルス関連は当然、ワードやエクセルの技術も求められる。


だが運転士にそんなものは必要ない。

昭和鉄道高校とか岩倉高校の偏差値が全てを物語っているとも言えるな。

いくら専用軌道とはいえ、運転士も線路上で人や車を撥ねれば警察へ出頭し
どこで発見して非常ブレーキを掛けたかとかしつこく事情聴取される。
警察サイドも非常制動の制動距離を把握しているから、運転士の供述と
制動距離が合わなければ速度超過の疑いがかけられたりそれこそ犯罪の容疑者同然
の扱いがあったりする。

＞駅員やマルス関連は当然、ワードやエクセルの技術も求められる。

運転士には車両構造や機器取扱いに付いての知識が求められる。
通常の勤務ではマスコンとブレーキの操作ばかりだけど、故障あるいは事故に遭遇した時に
通常扱わない機器の操作や非常処置が必要になる。
こういうことは養成の段階で教えられ、運転士となってからも定期的な教育で
指導されるものの、いざその場面になると、マニュアルと格闘しながらの処置になる。
車種が少ない路線ならともかく、１０何種類もの車種を担当している路線なんかだと、
年に1度担当するかしないかって車種もある。
通常勤務においても車両固有のクセ(特にブレーキの効き具合)を把握しないと
停車位置へスムーズに停めるなんて出来ない。同じ車種でもブレーキが効くのも
あればどうにも止まらないリンダ号なんて言われるる車両もある。

>>1
憧れの鉄道会社に入れなかったことへの逆情か‥ププww喪前こそ底辺オナニート。馬鹿にすんならもう鉄道に一切乗るな！

>>1
腹いせ乙。

セルフ駅員乙

というか、>>1は早く会社辞めて違う業種に転職しろ。


まあ、こんな香具師は間違いなく転職できんがｗｗｗｗｗｗ
>>1はたまたま駅員になることができただけで、社会のゴミだなｗｗｗｗ

>>1を読む限りだと電車の運転士の長所しか書いてなくね？
底辺どころか最高の仕事じゃねーか。

てか運転手なんていう幼稚な夢見てる君達ワロス
通は車掌これだね
運転なんてATOでいける

車掌にすらなれないドアホ駅務が騒いでいるスレはここですか？

>>51
お前の駅のみどりの窓口がとっとと閉鎖されてMVに置き換わることを希望するよ。
それから、ワード、エクセル。駅務でどんだけの機能を使うんだよwww
せいぜい文字の入力と表の作成くらいだろ？
いいね、そんな楽な仕事で給料が取れて。

>>49
>>駅員の方が運転士より遙かに大変。
>>いろいろな客がいるからマニュアル通りに事は運ばない。

今はどこの鉄道会社でも
駅員→車掌→運転士の順でステップアップしていくのが普通じゃない？
おれも当然そのコースを進んで来たわけだし、
駅、車掌、運転士それぞれの大変さがあるのであって、
どの業務が特に大変なんてことは無い。
そして現場の皆が相互に協力することによって、
安全や定時運行が確保されている。

まぁこれまでの>>1の書き込みを見ている限り、
どうやらセルフ駅員のようだけど。

セルフ駅員に車掌か…
たまに見てる方が恥ずかしくなるような奴がいるなｗ

セルフ駅員ってなに？
俺は健全な人間であってオタクではないから、そんな専門用語はわからん。

>>54
駅員をやってると書いてあるだろ、よく読め

>>44
３０歳を過ぎたら大変なのはどの仕事でも同じだろうが。

大漁だな

>>1
路面電車は人を跳ねたら責任問われる事あるぞ

丸ノ内線や南北線のようにホームドアがある場合、
子供がホームでふざけあって線路に転落、ということは絶対に無い。

西武山口線のようなホーム柵だけでもかなりの効果が望める。

そういや適性が悪くて何度試験を受けても車掌や駅員になれない駅員っているよなｗ
自らの意思で試験を受けない奴もいるにはいるけど…

248 ：就職戦線異状名無しさん ：2007/07/15(日) 14:37:09
コピペにレスしてみるが、電車でＧｏ！やったことあるヤツなら電車の運転難しいって分かるだろ。
惰性で走る物体を"時間ピッタリ"に"数メートルの狂いも無く"停めることって意外と神経使う。
ちょっと遅れれば後ろの電車に迷惑かかって、しいては路線のダイヤ終日変えちゃうかもだしな。




はあ？

みんな 仲良くやろうぜ

>>59
ワンマン運転導入でお払い箱

>>1
君は乗務員になるための必ず受ける適正試験に落ちたな。
だから長年駅員に留まっているのだろう。
乗務員になれなかった腹いせかな。

このスレ読んで>>1が人として終わってる事がわかった

>>1は良い餌が撒けて、沢山釣れたと喜んでいるだろうよ。
みんな釣られ過ぎだw

クレペリン試験で運転士失格に成った奴が言うな

命がけだな4097ﾚ運転士

あぶ〜あぶう〜

運転士に成る為には
クレペリン検査（精神鑑定）に合格する必要が有ります。勿論、身体検査他の検査で、一つでも不合格になると合格しません。

大阪駅のホームで、交代のために待っている女性運転士をよく見るけど、制服姿が凛々しくてカッコいいよ。

>>1
ワンマンならバカ客は容赦なく運転士に八つ当たりするのだが。

>1が可愛くて可愛くてﾊｧﾊｧ…

だいたい、他人をけなす奴に限って、
｢自分が尊敬する人間｣に媚売ってたりするんだよな。

>>74
駅員になるにもクレペリンはあったけどな。

運転士試験に落ちる奴なんているのか？ｗ
オール１の成績の奴でもなれるのに。

>>26
やはり平日9時〜5時までで、土日祝日休みの仕事が最高。

業務ネタ狙うなら話にならぬな、プw
やはり夜勤だろw
土日に183の団臨か貨物の単機でも撮ってろwww

それ以前にオール１で入社できるのか？
そんな俺は車両のメンテ屋だがw

確か入社試験の時点で運適やってるんでなかったっけ？（束の場合は）
運適無かったら入社すら不可能なはず。
駅員はＤＱＮ客相手でストレス多いんだろ。

頑張って何度もチャレンジすりゃいいじゃん。

クレペリンの結果は変動するから、入社時基準値であっても、車掌登用や運転士登用時には基準値を満たさない数値になって不適格になる場合がある。

>84
クレペリンなんて小学校低学年の計算なんだから、
オール１のやつでも出来るんだよ。

ダイソーでマス計算練習ドリルでも買って解けば十分だ。

>>86
>ダイソーでマス計算練習ドリルでも買って解けば十分だ
君もバカだね
クレペリンは暗算を試すのではないのだよ
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=89145
内田クレペリン検査は心理テストの作業検査法の中の代表的なテストの一種で、その作業結果をもとに情緒の安定性や、仕事にかかる時の態度、適応力などを判断する検査です。
作業内容は継続的な数字の足し算です。数字を順にたしていくテストだけれど、計算能力を見るテストではありません。
れっきとした心理テストです。　　　

心理テストがダイソーでマス計算練習ドリルと同じと見る君は人生の「底辺」

入社試験は運適（クレペリンとか）以外もあるだろ国語とか数学とか
小論文だってあるし面接あるし

なによりオール１なら学校から推薦してもらえるのか？

一応インフラ系の仕事は給料安くても安定してるから
新卒には人気あるからオール１じゃ学校推薦無理だろ

ＤＱＮ相手でストレス貯まってるせいだと思って擁護してやったのに

くそ詰まらんスレ立てやがって、ここはチラシの裏じゃねーぞ

薬剤師だけど、電車の運転手って頭良くないとなれなさそうなイメージはあるやけど。。。

電車の運転手ってやっぱ学校かどっか通って薬剤師みたいに免許(ってあるの？)とらなきゃなんないんでしょ？
どういう学校かようの？大学に鉄道学科とかなさそうだし…

>>89
岩倉高校、昭和鉄道高校っていうのがあって、昔は、鉄道関連の人間はほとんど岩倉だったけど、今は大学からＪＲ等に行った方が有利なんだよね。

倒壊は総合職で入社してもほとんど運転士やります

束は現場ではやらんのかな？

大学卒で鉄道会社入るなら総合職狙わないともったいない

倒壊の総合職が運転士やるのも経験させるだけでずっとやらせてる訳じゃない
（スト対策らしいが）

運転士目指すなら高卒で入社しないと大学行くだけもったいない

他にも一般採用（営業・技術）だったら高卒で十分

長く働けるし若いうちに仕事覚える

運転士にだって若いうちになれる。

高卒ガンガレ(^0^)/

>>89はミネル。

いっぺん>>1の頭の中を見てみたいっす…

総合職はそれなりに名が通った大学しか採ってもらえない。
ＪＲ東海の葛西だって「東大卒だから」という理由で国鉄に入ったし。
一流どころじゃない場合、学歴ロンダをすれば何とかなるか？
現業関係はどのスレを見ても辛そうなレスが目立つ。しかも給与が低い。

ダンプの運転手なら誰でもなれるけど、運転士には簡単になれねーな。

自分の場合はまず転職せにゃならん。駅務を数年経験し、車掌になって数年、そしてやっと運転士。
ダンプの運転手なら下請けの会社行って雇ってくれと言えばすぐにでも。４ｔ限定だけど。


とまあ恐らく>>1が言いたい事とは全く的外れなレス。

そろそろ１が釣り宣言して涙目で逃亡する悪寒

運転士こそ勝ち組って事が良くわかった

>>88
中学校の成績がオール１と書いただろ。
高校の成績がオール１なんて一言も言ってない。

よく読んでなかったw
ってことは相当高校で努力したんだろうな

だからウテシなれなかったからってこんなスレたてるな

他人の芝が青く見えるように他の仕事がよく見えるだけだろ

自分の仕事に誇りを持てよ
鉄道会社の収入は俺達駅員稼いでるんだってぐらいの気概持てよ

どうしてもウテシになりたかったら何回も試験挑戦すりゃいいじゃん毎年あるんだし

オール１なんてよほど狙わなきゃとれねーぞ
ネタだろw

所詮高卒

運輸・車両・電力・施設の中だったら一番マシなのにな

売り上げをちょろまかすのは駅社員の特権。
乗務員・保線・保守から駅社員に行く奴は当然それを狙っている。
でなきゃ32で家なんて建たないって。

毎日マイニチ、同じ路線を、同じように運転し、同じような人生を送る・・・。

トイレに行きたくても、眠たくても、サボりたくても、奴隷のごとく運転する。
現業どもに仕事の自由などない。ひたすら死ぬまで同じことだけやるのだ。

ＡＴＯ路線なら、スイッチひとつ押せば電車が勝手に走ってくれる。
運転士はただボーッとしてればいいだけ。中卒のバイト君でもできる仕事だ。

>>1
駅員ﾜﾛｽ

うちの車掌に言いたい、表示幕操作器のなかに噛んだガムを入れるのはやめてくれ。処理するのは検車担当の俺たちなんだぞー

>>105
でもそれができるのは駅長だけじゃね？ｗ

>>109
ウインドラッチとかの不足賃は、窓口処理機を通したりしなければ詳細が残る
わけじゃないから、改札係員は派手にパクらなければいくらでも…

駅員様という職種に誇りがもてる君がウラヤマシ。
せっかくポッポ屋になれたんだから乗務員もやってみたら？

>>108
おぉ君の気持ち痛いほど解る
お客様が使わない＝社員しか使わない運転台が１番汚いってどういう事だよ
出入り戸の落とし窓の隙間なんかガムや飴のゴミがいっぱい入ってるし
運転台配電盤の中なんて錆びる訳無いのに錆びてるってことは中で小便してるって事だし
マスコンキーの穴にゴミ詰めて車交になった事あるし
車内放送のマイクは落としまくるからすぐ壊すし
壁の落書きは酷いしＮＦＢやCabSeSのカバーは割るし、ヒータの蓋は曲げるし
前面ガラスの内側のフィルムは破るし、開き戸のラッチ壊すし、床にタバコの跡を作るし、滑り止め剥がすし、遮光幕に穴開けるし
腰掛け破ったりクッションちぎったり
乗務員って暇だからろくな事しねーよ
密室だから何してもわかんねーし
てめーらのイタズラ直すのが仕事じゃねーぞ 毎回入区ごとに写真撮って区長に送るぞｺﾞﾗｧ

運転士なんて頭使わないしオール1でも問題なくね

底辺にはあまり興味ないから詳しくはしらないが

底辺にもなれなくてカワイソウ
興味ないのにチラミし書き込み

底辺といえば、郵便配達員じゃね？
トラック・ダンプ野郎に負けない低学歴
いまどき珍しい高卒しかいない職場
驚くほど中卒も多いぞ

モハ１１６―１
京キト

うちの会社は将来的には運転士の８割までを女性にする方針。
１．忍耐力がある（男みたいに乗務ノイローゼにならない）
２．働き者（ヒューマンエラーの発生率が男より断然低い）
３．従順（仕事も出来ないくせに文句ばかりの男より管理しやすい）
４．勘のよさ（見習いのうちから停止位置にピタリと止める技術は男には出来ない）
５．お客様に好評。
６．人身事故時にグロ耐性があるのできっちりと報告、連絡、処理ができる）

>>110
常習がいますよ。
組合の幹部やっているから怖くて誰も言えない。
推定年収で1000万いってるんじゃないかと。

>>118
やりますな
駅員・組合・コソ泥
以上、最強の年収アップ術。

組合などクソ、厄淫は職場に潜むスパイ。

セルフは逃亡したのか

京○の、名前に数字がつく駅出身の駅長なんか平駅員〜主任時代に大泥棒で
有名だったよなｗ
Ｎ駅の３とかＫ駅の７とか…

不足賃で家買ったとか、ベンツ買ったとかｗ

age

http://okwave.jp/qa3181160.html
現業or元現業が書いているのかヲタがなりきりで書いているのか。

１の理論で行くと、田舎のバスの運転士が底辺だな。
ド田舎の村営バスは、山の中で民家すらないようなところだって通る。
子供の飛び出し以前に、人がいないｗ

俺はこの前、某村営バスに乗って、起点から終点まで約１時間、
日中であったにも関わらずその間にすれ違った車が１台だけｗ

>>1は頭がおかしい人
バス板の気違い固定

運転士はこんなもんだろ

飛行機＞＞＞鉄道＞＞＞＞バス＞トラック＞＞人力車＞＞タクシー＞自転車

847 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/07/23(月) 22:12:39 ID:ii9/dMm/
三都線、最前席を取るために朝１０時に速効で窓口行ったのに、前から２列目の席なんだけど。
Ｃ２番だとよ。

なんで？　ムーンライトながらじゃあるまいし、受け付け開始と同時に申し込んでもダメっておかしいじゃん。

ま、夜行バスは、
運転席と客席に仕切りがおろされるらしいから、最前席でも景色は見られないのかな？

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/24(火) 00:38:33 ID:LjGLfq3N
８月23日の三都線を見にいけばいいんだな。
Ｃ２ね。

>>1は、バス板を荒らしている池沼の「ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw」
と言うコテです。相手せず放置してください。馬鹿なので相手するだけ時間の無駄です。

ソース（本人が言っている）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169730129/857

また、この点灯厨なるキチガイに用事がある方はこちらに書きこんでください。
ライト点灯虫隔離スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169730129/l50

新幹線の運転士。
給料が良く手当も充実。
しかし仕事内容はボーっと座ってるだけ。ほとんど自動化されてる。

まさに底辺職業。猿でも出来る。

>>130
死ね糞ライト

ほんとは憧れてんだろ
タクシーの運転手さん

>>130は人生の底辺をこれからも生きている限り歩み続けているのですね。

そう言えばかつて、裁判官が｢タクシー運転手は雲助｣とか発言しちゃって
問題になったな…

こんなに>>1の餌食が・・・

つか電車の運コロどもよく聞け！
てめぇらなにが貨物は楽だふざけんな！
てめぇら優先で遅れりゃ何時間も無駄に抑止食らって
真徹なんて茶飯事
これの何処が楽なんだ？
酷いと超勤でボーナスより給料が多くなることだってあるんだぞ？
客の相手が笑わせる。
遅れりゃてめぇら引きこもりじゃん
たまたま便乗で居合わせでもすりゃとばっちりだよ。
しかもお前らは指令通話で情報あるのに
こっちは情報なしで関係ないのに詰め寄られんだぞ？
年中てめぇらの尻拭いしてやってんのにすげぇ言い草だよな。
楽だってんなら年休消化率一割以下公休買い上げ茶飯事
JR一ボーナス安いJR貨物へ是非どうぞ！

８月25日の三都線を見にいけばいいんだな。
最前列ね。

>>135
＞てめぇら優先で遅れりゃ何時間も無駄に抑止食らって
＞真徹なんて茶飯事

その分、給料出るだろ。

＞酷いと超勤でボーナスより給料が多くなることだってあるんだぞ？

サービス残業（無賃時間外労働）よりいいだろ。給料出るんだから。

＞客の相手が笑わせる。
＞遅れりゃてめぇら引きこもりじゃん
＞たまたま便乗で居合わせでもすりゃとばっちりだよ。

意味わからん。薬が切れてから書き込め。
普段から客の相手ではなく荷物の相手しかせず、人間と接する機会がないから、会話が不自由なようだ。

＞しかもお前らは指令通話で情報あるのに
＞こっちは情報なしで関係ないのに詰め寄られんだぞ？

携帯電話使え

＞年中てめぇらの尻拭いしてやってんのにすげぇ言い草だよな。

おいおい、貨物は誰の線路を使ってるんだ？
線路の保守点検をしてるのは誰だ？

＞JR一ボーナス安いJR貨物へ是非どうぞ！

すべてのＪＲ会社が半額で乗れるって究極の福利厚生だよな。
ＪＲ東海社員はあくまで東海の路線しか職務乗車証で乗れないんだが。

>>1こそ社会の底辺

なんで生きてるの？

>>1
鉄道運転士はそんなだれでも簡単になれるもんじゃねーよ
お前は無理

運転士同士でいがみあうなよ、>>1が喜ぶ。

>>1にクレペリンを受けさせて、結果を笑いたいもんだ。

ドイツにて

記者「早く監督辞めたらどうですか？」
ジョバンニ・トラパットーニ「サッカーの監督は大変な仕事で、チームなんか短時間で強くなるわけ
ねえだろ！そんな楽な商売じゃねえ！楽して金稼ぎたい奴は地下鉄の運転手でもやってればいいんだ！この野郎！」

ドイツの地下鉄のお偉ら方さん
「サッカーの監督の仕事がどれだけ大変なのかは私達には分りません。しかし、我々の仕事は沢山のお客様の命を預かり
一瞬のミスも許されない仕事なのです。彼には謝罪してもらいたいですね」

地下鉄の運転士の平均年収７００万超えるからな

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そして何より、ＪＲ貨物は１００％国が株式を持っている。
事実上国営ともいえ、貨物の運転士はある意味で公務員。

完全民営化されたＪＲ東などと比べ、ＪＲ貨物がラクなのは言うまでもない。

でも給料ひっくいんだろ？

JR東の東京支社の運転士ってどれくらいの年収あるんすか

大手都市銀行だと30歳で1000万円以上の年収。
これに文句を言う者はまずいない。

だが運転士は・・・特に公営事業者では、
運転士に1000万円もの年収なんか払うものなら、マスコミから叩かれるwwwww
これは「運転士みたいな底辺職にそんなカネ払うな！」というのが社会の常識だから。

マジレスすると世の中の職業に貴賤はない。

>>148
文句を言う者がいないんじゃなくて、そういう報道をマスコミがしたがらない。
なぜなら、そういう報道をしたが故にマスコミ関係への融資が渋くなるのを
恐れているから。

運転士の1000万プレーヤーへ批判があるのは、実は人件費を下げたくて必死に
なっている事業者自身の暴露だったりする。

>>146
給料がボーナスを上回るほど、給料良いそうですよ。>>135によると。

>>147
東京支社はちょっとわからないっすorz
ただ他の諸要素から推測するに、八王子支社や大宮支社と、そう大差はないはず。

実際乗務員は平均でどれくらいもらってるんですか？

>>124
大手やＪＲなら破格の収入って・・
高卒でも上場企業で課長になって
1300万程度の年収ある奴なんていくらでもいるのだが。
市バスならともかく鉄道現業でそんな年収は公営で退職間際でも無理。

>>152
俺の車掌時代。

（勤怠）
出勤　２０
（支給）
基本給　１９０，０００
残業・休日出勤手当　３９，０００
総支給額　２２９，０００
＊乗務手当は月5000円にも満たないので割愛
（控除）
健康保険　５０００　厚生年金　１４０００
雇用保険　１０００　所得税　７０００
住民税　６０００　生命保険料　１００００
組合費　３０００　その他の控除　４００００
控除合計　８６０００
（差し引き支給額）
１４３，０００

>>153
名鉄の社長の月給が６５万くらいと聞いたことがあるのだが。。
年収にして１０００万ないのかな。。。
（名鉄の総合職やってる友人から聞いた話）

貨物の運転士って誰にも監視されてないから、運転中に携帯メールやり放題。

停止位置もメチャクチャ。
ブレーキ強すぎ。

貨物の撮り鉄やった経験ある人ならわかると思うけど、
貨物って停止位置全然守らないから、予定通りの写真が撮影が物理的に不可能なことが多い。

>旅客運転士氏
色々言いたくなるのはわかるが、もうその辺でやめとけ。
上にもあったが、これ以上同業者同士でいがみあってたら、
>>1のゴミクズにエサを与えるだけだぞ。

>>156
確かにブレーキ強いな。
自分しかいないからお構いなしってか。

同じ職種でいがみ合う必要ないよ！
糞>>1の思う壺になる。

乗務員手当てが５０００円もないってやばくないですか？

あぼーん

公共交通機関の中で最も運転が難しいのは、蒸気機関車では？

・極々希にATSが未整備のものがある。(外部からの制御装置がない)
・動かすのに、かなり時間かかる。(素早く行うのに熟練を要す)
・甲種蒸気機関車運転免許というかなり特殊な免許が必要。(取得困難)
・蒸気圧考えないとボイラー吹っ飛ぶ。(豊富な経験が必要)
・やたら弁の数が多い。(先述のATS未整備機の場合、操作ミスは許されない。)
・連結器に隙間が多い。(乗り心地を電車にそろえるのは至難の業)
・ダイヤが遅れやすく、回復しにくい。(定刻性に、熟練を要す)
・黒煙が出やすい。(経験次第で、無色煙状態にすることも可能)

なんと言うか、運転というスペックに職人製が感じられるではないか。

>>162
だからよ、運転士って職種が鉄道において最も優遇されているのは
大昔に蒸気機関車がそういうものだったからなんだよ。
それが、今のおサル電車マンセーの時代でも運転士連中は
「自分たちは優遇されて当然」なんて態度でいるから叩かれる。
正直、今の電車ウテシに「大勢のお客様の命をあずかっています」
なんて意識で仕事している香具師がどれだけいる？
どいつもこいつもテメーのことしか考えていない。
その最右翼が例の高見君だよ。

　　　　　／￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　--------------------
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　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''| 　　　　　　　　　ガッッ　　　　>>1
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
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　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿＿＿＿＿＿|_|ｒ'"￣

所詮高卒

>>163
その意見は的を得ているな
技術の進歩によって鉄道に限らず乗り物全般
ひいては機械の操作・操縦の全てがが人間にとって使いやすく簡単な物にと進化してきた
ＳＬ時代や一昔前のＥＬ・ＤＬ・ＥＣ・ＤＣの操縦には
確かに高い技術技能が求められていたが
現代の車両全般の操縦にそれは当てはまらない
荷重に応じたブレーキ力の制御や滑走時の再粘着制御が当たり前となり
モニタリング装置の普及によって運転台に居ながら車両のあらゆる情報を確認する事ができる現代の車両は
昔のような高い操縦技術は必要としない
また保安装置の発展と普及により安全面についても以前の人間の注意力が中心の物から
装置の動作によって保たれるという風に変わってきた
ＡＴＣによる速度制御によって正確な運転時分は守られ
ＡＴＯにいたっては停車位置制御も可能な事から
将来的には列車の運転は指令所など遠隔地から指令を出し自立運転をさせる事になり
列車の運転に携わる乗務員は実質居なくなり
乗務員の業務は乗客サービスに携わる物が中心になったパーサー・アテンダントの様な形になってくる

>>1はきっと鉄道会社落ちたかクレペリンが悪かったんだろうな…

運転士がいなくなることはないだろｗ
何千人の命を運ぶんだぞ
機械に全てを任せられるわけねーだろ

>>168
いや、むしろ、人間に全責任を負わせるシステムが忌避されるようになっている。
ヒューマンエラーの要素を排除すればむしろ鉄道というシステム全体の信頼性は向上するよ。
もしトラブルが発生しても「機械がやったことですから」でおｋ。

無理です
飛行機は鉄道より自動操縦が進んでるがパイロットは必要。
緊急事態に対応するため
鉄道も同じ、何千人も乗せて急に機械が故障しました、ブレーキ利きません脱線しました。
これは機械のせいですじゃすまねーんだよ
だから運転士がいなくなることはない。ただ操縦の手間が省ける事はあってもな

うちの鉄道は路面電車だし、直通空気ブレーキの車両が半分以上だわ。
うまく止める人なんかはまさに職人技だなぁと思う。しかも客の相手もせにゃならんし。

今は駅掌見習だが、自分が将来ウテシになれるか不安だわな。

>>168-170
誰かしら乗務員が乗ることは否定しない
しかし将来的に運転のみを担当する乗務員というのはやはり無くなってくると思う
全区間ＡＴＯと全駅にホームドアが完備されて（恐らく踏切の全廃も）しまえば
運転担当の乗務員（もはや運転士という名前はそぐわない）は何もすることが無い
通勤電車の前棒後棒のスタイルは変化し、ワンマン列車の様になり
その一人になった乗務員も前方注視義務はなく異常時の乗客保護と列車防護が業務の中心になる
特急等の優等列車は加えて車掌業務（検札）もあるのでワンマンという事はないが
いわゆる列車長（レチ）を責任者としたアテンダントが乗務するスタイルになる

運転士＋車掌＝列車長（レチ）という職種が生まれると考える

まぁ、どんなに機械任せになったとしても、加速が鈍いとかブレーキが甘いとかの車両の個体差はなくならない訳だが。
そういう車両の癖を把握して運転するのが運転士の技量の見せ所だということを厨房には理解できないw

今後は個体差を把握した運転よりも固体差を無くす整備が重要だろう

>>166
今の車両は故障したらまずお手上げ。
自分では何もできないから保守担当の到着を待つしかない。
その間に客からはボヤっとしてないで不良箇所の応急修理くらいしたらどうだ
なんて怒鳴られることもあるけど
昔の抵抗制御に自動ブレーキなんていうのどかな車両じゃないのに。

前方注視義務がなくなるわけがない
線路上に何か障害物があったらどうする？
人が寝ていたらどうする？
こういうのに機械で全て対応することは不可能
だから常に先頭で運転席に座ってる人が必要なんだよ
あとダイヤの乱れを回復したりしなきゃならないだろ

>>175
もしかして現役運転士の方ですか？？

今の運転士の内、３０代から下の人は恐らく駅→車掌→運転士の流れでなった人がほとんどだと思う

鉄道会社の考えも、この流れを考えると運転技術のプロフェッショナルを育て上げるというより
乗客サービスのできる総合的な乗務員を育てたいという考え方があるはずだ

昔は機関区の検修担当から適性のある者を機関助士見習→・・・→機関士へと育てていた経緯がある
それはあなたの言う故障した時、お手上げにならない為にである

しかし現在の車両は電子制御の部分も多くなり検修のプロフェッショナルでなければ触れない物に変わってきている

故障時の乗務員へのクレームは、そういった時代の変化からくる弊害なのかも知れない

>>176
つ『新幹線』

旅客会社の場合は車掌を経験しないと運転士になれない。
貨物の場合は、いきなり運転士になれる。

別に貨物運転士を見下してるわけではないので誤解のないように。

無人　ゆりかもめ

いや、絶対に貨物を見下しているね。
どうせ虎と同レベルなどと思っているに決まってる。
他人の会社の線路を借りているママコ会社程度に思ってるんだろ。

>>180
何か辛いことでもあったのか？
とりあえずもちつけ。

貨物の場合は、乗客を相手するなんて運転に直接関わらない技術なんかより、運転にひたすら特化されるという事だろ。だから、旅客鉄道より貨物鉄道の方が運転技術は優れているハズ。と、言いたいのでは？
実際、あんな長くて重い貨物をピタっと止めたり、荒天時の回復運転とか、かなりの技術を要求されそう。
だから漏れは、貨物に就職したい。

遠い将来はＡＴＯが進むだろうけど、イレギュラー時の対応はやはり人に
なるので運転士が居なくなる事は無い。人が飛び込んで来ても>>176氏の指摘
通り機械には対応出来ない。

>>1の言う事は、そもそもひがみであって話にならん。教習所（動力車操縦者養成所）
に入って、度重なる国家試験に合格し、指導操縦者の元で訓練して実技（技能試験）
に合格して免許交付されてから批判すべき。まぁ、鷲らと同じ土俵に乗れと・・・。
話はそこからじゃ(ﾟдﾟ)

>>181
漏れももう少し若かったら鴨に転職したいぐらいです。長大編成を自在に操作
出来ないと勤まらないから、職人技だと思いますよ。実際転職した椰子も言って
たし。まぁ、我々は我々でお客さんが乗ってる訳だから、乗り心地と時間は売り
物だから、それなりの職人技は持ってるつもりですがね。

福知山線事故のあと、ＪＲ西日本の日勤教育が話題＆糾弾対象になった。
あれを見る限り、運転士がラクという仕事とは到底思えない。
むしろ生き地獄じゃねーか。

1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠あらいぐまさん大好き！φ ★ ：2005/05/12(木) 15:49:41 ID:??? ?#
★車掌にも“懲罰的”日勤教育　ＪＲ西　「信号よし」「〇時〇分通過」密室で延々連呼

・ＪＲ脱線事故で、脱線した電車の運転士が無理な回復運転をした一因に、日勤教育を
　受けることへの精神的なプレッシャーの可能性が指摘されているが車掌に対しても
　過激な日勤教育が行われていることが十二日、明らかになった。

　乗務中にミスがあったときの再教育の場と位置づけられる日勤教育は、各所属長の
　裁量で行われる。机上研修が中心だが、草むしりや清掃など、職務とはかけ離れた
　ケースもあったことが明らかになっている。日勤教育をめぐってはこれまで、同社社員が
　自殺をするケースもあったという。
　同社の現役車掌は「運転士だけでなく、車掌に対する日勤教育も懲罰的なものが行われて
　いる」と指摘する。ある車掌区では、電車の車掌室を模した「基本操作マシン」というものがあり、
　延々と「信号よし」「〇時〇分通過」などと発声させられるといい、同僚らの間で「絶叫マシン」
　とも呼ばれているという。

車掌が日勤教育を受けさせられるのは、駅内の信号が赤で、発車できないにもかかわらず
　ドアを閉めた場合や、発車時間が来ていないのにドアを閉めた時が代表的なケースで、
　この二件は通称「赤閉め」と呼ばれているという。
　こうした過激な日勤教育が行われる背景について、別の現役運転士は「国鉄時代から
　引きずる労使問題に関するゆがんだ意識がある」と指摘する。乗務員の所属組合によって
　態度を豹変させる所属長もいるといい、「社員を会社に服従させることが大事と勘違いして
　いる中間管理職が少なからずいる」と打ち明ける。気に入らない社員が事故を起こし、
　「日勤に降ろす」ことを喜んだ所属長さえいたという。

　脱線した電車の高見隆二郎運転士（２３）＝死亡＝は、車掌見習い時代も含めて過去に
　三度、乗務中の動作に誤りがあったとして日勤を受けている。今回の事故直前には、
　伊丹駅でオーバーランしており「日勤に降ろされる事態を予測したはず」として、脱線に
　至るまでの心理に影響を及ぼしたとみられている。（一部略）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050512-00000026-san-soci

>>182
やっぱ貨物車両って重そうだから運転大変なの？
トラックなんか、パワーステアリングが普及したから非力でも乗用車と同じように運転できるけど…
電車の場合はパワーステアリングみたいのは無いの？

旅客でも、北斗星の機関車運転してる人とかは貨物と同等の技術あり？

回送車両の運転だけするとか、車庫入れだけするとか、所属鉄道会社の構内運転免許の取得にも、国家資格が必要？

ＡＴＯによる自動運転は将来の話で、現実はまだまだ運転士は必要だが、
実際、操縦がＳＬ時代や旧式の車両に比べて
現在の車両（ＶＶＶＦ制御・モニタ装置・ＡＴＣやＡＴＯの搭載車）が
格段にシンプルになっているのは否定できない事実

昔ほど高い技術・職人技が必要で、運転士として誇りが持てて、
他人からも羨望されるような仕事では無くなってきたということ

今後の更なる技術が進歩によって、自動化が更に進み、
運転士という職業は衰退の道を進むのは避けられない

衰退ってｗ
運転士は存在するか存在しないかのどっちかだろ
無人にはできないんだよ
つまり運転士は必要なんだよ
つまり衰退はありえない
ワンマン化は進むだろうが
どちらにしろ電車の運転士は他の乗り物と比較しても簡単になれるものではないよ
操縦が簡単になろうとね

貨物列車と旅客列車ってそもそもブレーキのかけ方が違う。
旅客列車は停止前に階段緩めを行うけど、貨物は逆に構内入ったら緩めるなって教わる。
これは貨車のブレーキの応答性の関係で一旦緩めちゃうと追加しても
利かない場合があって下手すると信号冒進する可能性があるから。
ブレーキ利き過ぎで手前に止まりそうなら一旦そのまま止めてそれから停止位置まで
小移動せよって指導されるくらい。
旅客列車と貨物列車の運転の難しさってまったく違う方向性だから単純に比較できないと思う。

>>180
どうみてもヒガミです。
本当に有難うございました。

旅客列車にしても貨物列車にしても、図太い神経なきゃできないと
いうのは確かです。運転士様様です。

現在の方式の貨物列車の自動運転化はほぼ不可能らしいね。
貨車の相性や積み具合でブレーキ距離がころころ変わる上、空転やら滑走やらの不確定要素が多過ぎてまともに走れないとか。
経験に裏打ちされた人間にはコンピュータも太刀打ちできないってことね。

まぁ、踏切が存在するうちは全面ATO化なんて不可能だよ。
全営業車がATO･ホームドア(ゲート)装備の東急目黒線がATCなのは、踏切があるからだからね。現在進行中の立体化工事が完了しても、奥沢界隈と元住吉の出入庫で踏切が残るから、ATO化は無理。

なんでもトラックと電車比べんなよ。根本的に違うだろ。

>>180
>>180
>>180
>>180
>>180

>>1
それでもあなたにはなれないんですｗｗｗ

国家試験だから難しそうだな

教習所の試験は全部国家試験。難しいよ、もちろん。
現場に出ても指導操縦者の厳しい指導が待ってるしな。

てな訳で>>1にはムリポ(ﾟдﾟ)

俺はAT限定だが車の免許ある。
車の免許は国家資格だぞ。

>>199
恥ずかしいコト自ら書くんじゃない。

>>199
(ﾟдﾟ)ハァ？？それがナニカ？
人の職について批判するならまず同じ土俵に乗ってからにしろ！
話はそこからだ。

>>201
トラックの運転手を批判する人って自分が大型免許取って荷物運べる体力つけてから言えよな。
ドカタを批判する人って、じゃあお前は同じくらいの技術力あるのかって言いたいよな。

朝青龍の戦いを批判するなら、まずは相撲取りになれよな。
マラソン選手批判するなら、まず自分がマラソン選手になれよな。
浦和レッズの某選手の批判するなら、まず自分がプロ選手になれよな。


って言ってるのと変わらないよ、あんた。
これじゃただの言論統制だ。

>>199
ていうか、AT免許しか取れなかったんですかw

大型二種免許持ってますが。

>>204
住所、氏名、生年月日、写真は消して良いから、
免許書ＵＰキボンヌ。

>>204
ぶぶぶ、、、ネットじゃ何とでも書けるわい！

それより>>180のヒガミがものすごい件について。

>>204
普通二種（AT）はあるけど、大型二種（AT)なんてないよなぁ・・・

そもそも、大型、大型二種はAT限定で取れたっけ？

>>207
有馬線。

>>180って誰に対するどういうひがみか、俺の読解力ではよくわからん。

あと俺、電車の構内運転免許なら持ってるよ。

199 ：１：2007/07/28(土) 23:37:59 ID:u0nQMVQk0
俺はAT限定だが車の免許ある。
車の免許は国家資格だぞ。

204 ：１：2007/07/29(日) 00:35:37 ID:Mt/wOfqn0
大型二種免許持ってますが。

基地外！

沼澤俊典の追放。

京急品川駅沼澤俊典営業主任は、立場の弱い新入社員・契約社員をいじめ、なおかつ精算金の横領という最低の行為を行う鉄道マンのクズである。
この男を許してはならない。
社会的に抹殺すべき男である。
西日本以上の厳しい日勤教育を受けさせ、さらには公金横領罪で告訴すべき男である。

>>1
君、大型二種を持っているのなら、折角だから無軌条電車・磁気誘導式電気車・磁気誘導式内燃車を取得しなさい。

さっき田端で快速通過して行った京浜東北の運転士が両肘頬杖付いて暇そうにしていた
まだあんな態度の乗務員居るんだな

>>213
ワンハンドル車って手離せるんだっけ?
デッドマンが効いて停車してしまうような・・・

左肘でマスコンハンドルを操作している
右肘で頭を支えている

まさに職人技www

写メ撮ってお客様相談室へＧＯ！！

そんな漏れも只今乗務中♪

はぁ楽チン楽チン(*´∀｀*)

>>1 >>202
(ﾟдﾟ)ハァ？？？俺はトラック運転手の批判なんてしてないんだけど、ナニカ？？
もう少し読解力を付けようね。

君の言い方「言論統制だ」てm9(^Д^)プギャー　短絡的！！
大人ぶってるけど、やっぱ厨房じゃねーの？？君。

既出レスで「職業に貴賎はない」ってあったの忘れた？
この糞スレ立てた１に、トラック・バスを小馬鹿にした書き方の君が言って
も説得力ないよ。

お前ら落ち着け。
とりあえずこの動画を見て笑え。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm679204

>>217
ごめんだけど、自宅警備員>>1に仕事の批判をされて、もちついてらんねぇ('A`)

>>212甲種電気車（負け組）さん
読解力の無い>>1にその書き方は難しいですよ♪


ところで>>1の屁理屈反論マダー？（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>1
お前検車さんだろ？

>>219
自称「駅員」だよ。でもここの所、駅を引き合いに出した反論がないから
ＴＶで仕入れたネタが切れたと思われ。多分自宅警備員（セルフ駅員か？）
だと・・・。

>>1
ゴルァ！皆様に早く筋の通らない反論汁！寝てる場合ではないぞ。
本物の駅勤務なら非番でも、もう起きてる時間だ罠。
「非番で企画会議があった」なんて言い訳はすんなよ！

駅員なのに構内運転免許を持ってるとはこれいかに

ネットの噂によると、男性は30過ぎて童貞だと魔法使いになれるそうです。

よって>>1の魔法にかかれば構内運転免許はおろか殺人ライセンスも自宅に居ながらにして取得可能。

>>221
セルフ構内運転士も追加でいいですか？？（　ﾟдﾟ)ゞ

・セルフ駅員
・セルフ構内運転士
・大型２種免（ＡＴ限定）m9(^Д^)プギャー

実際には厨房または自宅警備員てオチでないかい？

>>222
そっか〜そんな事も可能なんですか、脳内運転士な訳ですな。
何年か前に「カルベア」なる脳内運転士が現れた時も、現役一致団結で
化けの皮を剥ぎましたが、今回も同じ事になりそうですな・・・。

ところで>>1よ、非常に簡単な質問をしてやる。「綱領」を書いてみろ。
自宅警備員や厨房でなければすぐに書けるはずだ！

>>1
綱領マダー（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ネットで調べてるの〜？？次の質問も用意してんだからさ〜！！
早く答えてくれよ〜！

まあ、おまえら落ち着け。
夏厨なんざ放っておいて、
とりあえず27時間TVでも見ながらUCCスペシャルブレンドでも飲まないか？

安全の確保は輸送の生命である
規定の遵守は安全の基礎である
執務の厳正は安全の用件である

こんなのバイトでもしってるがな

んじゃ、一般準則もいってみようか。
これも知ってるよな。

言うまでもないが、全文だぞ。

ナイス♪俺も同じ質問したろうと思ってた！でも、綱領のレス遅杉。ﾈｯﾄで調べたか…。

鉄道会社で運転士が長く出来るとこってどこですか？

規
規
規
作
連
確
運
設
時
事
事

特殊指導隔時法施行時に、閉塞事故を起こした場合の取扱は？また、駅から連続して列車の運行を行う場合の扱いはどうする？3列車の場合を答えよ。

綱領は誤字、一般準則は省略、基本中の基本なんだから、きちんと答えてほしいところだねぇ。

セルフ運転士がネットでぐぐって、慌てて書いたからに決まってるよ。誤字あれば試験にも受からん罠。

>>216
＞貴賎

俺に語彙レベルを合わせろ

>>235
君の本当の職業は何だい？

>>227
ばか

>>227
それは古い方だろ

しょせん「運転士」なんて高卒がなる仕事。
たとえ新幹線の運転士でも高卒。
現業は総合職の奴隷。

>>236
「職業」というと語弊があるが、身分は大学生。
つまりこの時点で俺は鉄道運転士より社会的地位が上ということ。

>>239
大学生のくせに総合職の奴隷だとか下らないこと言ってるのか。
もっと社会を見てからモノを言ったら？

今は社会人大学生ですから。
２０代前半〜中盤の時代は、純粋に正社員でした。

勘違い三流二部大生乙ｗ

>>241
何の仕事してんの？たんぽぽ系？

>>241
ソリャお前ならリストラされるわなぁｗ

刺身にたんぽぽのせる仕事

そもそも、総合職というのは新卒でしか採用がないのに対し、
運転士なんてのはいくらでも中途採用がある。

俺がざっと見る限りでも、名鉄、東葉高速、臨海高速、
多摩都市モノレール、メトロ、小田急、富士急行、箱根登山・・・

運転士の中途採用ありまくり。
契約社員も含めればもっとありそうだ。

中途でもなれるということが、すなわち社会の底辺。

真の勝ち組職種には、新卒でしかなれない。

>>246
何の仕事してんの？たんぽぽ系？もしかして○宅警備？

>>246
新卒でもクビになったお前が言うなｐ

>>187
新幹線なんか熟睡してても安全に目的駅に到着したモンなぁ（ｗ
マスコミは叩いてたが、普通のおじさん達の感覚じゃ
「新幹線ってのは運転士が１０分以上も寝てても安全なんだなぁ！」と
肯定的だった(w

総合職どころか運転関係従事員になれない奴が総合職を語ってどうするｗ

自主退職なんだが。

で、中途のどこを受けるの？ｗ

>>246
グチル奴に、ロクな奴おらん

ウチの会社は最近、総合職の中途採用があった訳だが。

http://gedo-style.net/g/?v=402443&d=d.jpg

>>251
肩叩きで自主退職？

>>1は>>246の会社をすべて書類審査で落ちたようです

>>251
親の財布からカネを抜いてゲーセン行ったりタクシー乗り回したり
してたら働くのばかばかしくなっちゃったんだよ。
ねっ。

>>246
君は適性をパス出来なかったのかい？それとも脳内鉄道屋
なのかい？まぁ、何でもイイけど。

新卒や高学歴でも運適と医適をパスしないと乗務員になれ
ないんだよ。この適性検査は本人の努力で何とかなる検査
じゃないんだよ。言っている意味、解る？乗務員になれない
人は、何をしてもなれないんだよ。

バカでも無能でも無愛想でも出来る仕事、それが鉄道運転士。
その鉄道運転士にすらなれないのが>>1。

１番の底辺

>>262
調子乗るなよ。
そうやって人を見下したり侮辱したりする人間は、いつか地獄に堕ちるんだよ。

つまり鉄道運転士を見下している>>1がいつか地獄に堕ちるわけですね。
本当にありがとうございました。

hage

869 ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw 2007/07/25(水) 21:05:02 ID:WR00sECS
夜行バスでカーテン閉まってないと迷惑と感じる奴って
夜行列車はどうするんだよｗ

ムーンライト系列はおろか、
北斗星などの寝台特急でさえ開放型寝台は窓にカーテンないのにｗ

>>1の鉄道に対する認識なんてしょせんこんなもの。
親のスネをかじってる現役の東洋学園大学生にマジレスするだけ無駄だよ。

さぁ、不規則勤務の底辺運転士の私が来ましたよ♪

>>232の答えがまだなんだが（　ﾟдﾟ)ゞ　特殊指導隔時法施行にあたり、駅員
にも大事な仕事があるんだが・・・。答えられない時点で、なんと言おうと
セルフ駅員かな？？最初はぐぐって出せる問題だから飛びついたんだろうが
甘いな。他にもたくさん用意してるからねm9(^Д^)プギャー

このスレの前半で「駅員」は現在進行形って書いてたのは俺の気のせいか？
それが自主退職？脳内駅員バレてるよ。

しょせん高卒と言うが、専門職故に高卒採用で長年運転士をしてもらい、技術
の継承を含め、勤務する事が前提での採用だった。そんな経営のいきさつも知
らない自宅警備員に現業職や総合職を語ってもらいたくない。

おーい、反論マダー？　（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

２０代後半の自称大学生で「貴賎」も分かんねぇ？？
自宅警備員しながら辞書調べてごらん。時間はたっぷりあるだろ？

>>1は結局自転車構内運転士ってことでおｋ？

>>269
おkじゃないですか？　反論無いし、言ってる事がチグハグだし。

天候の違いや乗車率の違い、毎回違う車の運転で車両の癖の把握（数km走れば分かるのか？）1m？のずれと5秒？狂ったらだめとか、難しそう
やってみたい仕事ではある

バカと無能ができるなら1が見習いせずにやってみたらいい。
ヘタレブレーキしかできねーだろ。
運転士はキモオタが想像してるより遥かに勉強している。
会社から逃げて大学で遊んでるような者には研修も耐えられないと思うが。

電車でGOとか、トレインシュミレーターとか、
西武鉄道武蔵丘検修所での模擬運転で、
俺はピッタリ電車を停止位置に停めることが出来た。

>>268
２０代前半です。

>>267
いや、３日前に退職したから、
このスレを立てた時点では「現在進行形」だった。
こんくらいの時制類推も出来ないなんてしょせん底辺か。

相変わらず都合の悪い質問はスルーなんだよね

総合職だろうが使われる側は所詮底辺。

負け犬の遠吠え

はい、御苦労さまでしたね

>>273
実物の電車はシミュレータどおりの挙動ではない件

ちょwwwwｼﾐｭﾚｰﾀｰで自己満wwwww
味噌汁で顔洗ってこい

労働条件が底辺運転士の私が来ましたよ♪

241 ：１：2007/07/29(日) 22:17:11 ID:Mt/wOfqn0
今は社会人大学生ですから。
２０代前半〜中盤の時代は、純粋に正社員でした。

お前は>>273で２０代前半ですとww　だんだんつじつまが合わなくなってる
んじゃねーか？

早く>>232の答えを出してくれよ。駅員ならすぐ答えられるだろ？？
それとも必死で本職から聞こうとしてんのか？即答出来なかった時点で
アウトだけどなppp

それと、運転シミュレーターや電車でＧＯで本物が止まるなら
指導操縦者はいらん罠。ごめん、自宅警備員に指導操縦者って
言っても分からんかwww 豆腐の角で頭打ってたんこぶ作ってくれw

スレ主メンヘルじゃないのか?
自分でこんなスレたてながら>>263なことほざいてるぞ。

多分そうでしょwww

しかし、都合の悪い質問にはいつ答えてくれるんでしょ？
早く答えてくれんと、仕事に逝く時間が・・・。自宅警備員と違って
仕事があるからねぇ。>>1には絶対になれない「電車の運転」と言う仕事が。

自称退職したと言っているのに昼間はほとんどレスがないねぇ。
この糞スレを立てた最初ぐらいだったのでは。

結局、自分の夢が果たせずひがみでスレを立て、なりきったものの、現役運転士
に見破られ、意気消沈と。

質問ﾉｼ　46 ：1：2007/07/16(月) 00:37:20 ID:u+MB09x80
>>37
刑事責任がないのに、辛いのか？
俺にはその感覚が信じられない。

俺は車を運転する時、昼間でも安全のため、ライトを「上向き」で点けている。
対向車が眩しかろうが、俺の安全のためだ。
自分さえ事故を起こさなければ、いつ誰が事故を起こそうが知ったこっちゃない。

て、書いているが、道交法知ってるか？車の免許持ってるらしいが
これも怪しいなw ハイビームは蒸発現象を起こし、危険だから対向車
が来た場合にはローに落とすって習ったろ。

それと、大型２種にＡＴ限定がない件についてwww

ニート>>1君
皆さんの質問に対するレスまだ〜？

とりあえず
・自称「元駅員」　　セルフ？？
・自称「大学生」　　漢字の意味が分からない？？
・自称「普通自動車の免許」所持　　大型２種ＡＴ限定も？？
・自称「２０代前半」　　>>273と食い違い？？

>>1の立てたスレ

路線バスの運賃は車や鉄道に比べて高すぎ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185632898/

鉄道運賃は高すぎる。車に比べ高すぎ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185107516/

>>1の関連スレ　　　　　(バス板では通称ライト点灯厨)
ライト点灯虫隔離スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169730129/

>>1
基地外＆ひがみ乙

>>1のプロフィール（本人の記述を基に）
・父親は日航のパイロット、母親は専業主婦
・兄は東大からこの春に国際興業に入社（バス部門かは不明）→しかし三日で退社
・家のクルマは三河ナンバーのデミオ
・清瀬市下宿在住
・浦和実業卒→東洋学園大学に在学
　→しかし講義はサボってばかり
・遊園地好き（西武園、富士急、としまえん）
・資金源はもっぱら親のサイフ
・剣道部にいたらしい

721 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/07/08(日) 21:47:13 ID:HDFg+Jh0
死体から財布を抜き取るために、青木ヶ原樹海に行ってきた

中途採用でなれる職業は社会の底辺というのなら国家公務員も底辺の職業だな。
俺は検修の人間だけど>>1には運転はおろか技術系職場ですらまともに勤まらないね。

302 終日ライト点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw 2007/05/25(金) 12:21:02 ID:yl5KKogb
>>298
＞親の庇護を受けて
文脈から意味はわかるが漢字は読めない

＞タクシー乗り回したり、ゲーセンに使ったり、
日本の景気のためですよ。特にタクシーの運ちゃんは歩合給だし。
清瀬駅南口・東京病院からよく西武タクシーに長距離乗るし常連だから、
俺のことを（点灯虫としてではなく上客として）知ってる運転手はいるかもね。
あくまでも「西武タクシー」ね。東都は乗らん。

＞予備校代だっていまの大学じゃドブに捨てたようなもんだ。

親に予備校代は貰ったが実際に予備校に行ったことはないから無問題。

そら「貴賎」すら読めない（理解出来無い）自称大学生ですからww

>貴賎

たしか「たかのはな」と読んだと思う。
俺も高卒です。

>>288
技術系職場だって運転に負けず劣らず高度な技術を要求されるでしょう。
「〜ですら」なんて卑下する事ありませんよ。

たかがシミュレーターで「ピッタリ停められた」なんてうそぶく、屎尿
しか作り出せない自宅警備員>>1ごときに、ウチ等鉄道員の仕事をコケに
されたくないですね。

338 終日ライト点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw 2007/05/27(日) 12:26:22 ID:tFeehs4e
>>331
え、大型二種なんて教習所にちょっと通えば取れるんじゃないの？
電車の運転免許ですら10ヵ月ほどで取れるんだぞ。
大型二種は４年もかかるんですか？ｗ

なんでハズ板の基地外コピペがここに？

>>294
>>1＝バス板の「終日ライト点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw」

>>1
お前にぴったりのスレがあったぞ

鉄道マニアよりもバスマニアの方が頭イカレてるな
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1185701762/

>>292
いやいや、高尚な志をお持ちの>>1さんの足下には及びません。
ていうか俺も中途採用で今の職業に就いたクチなんで。

>>263
さんざん運転士を見下しておいて、そのセリフ（ｗ

中途採用で電車の設計業務に就いてる俺、参上！
正直>>1には普通鉄道車両構造規則を読んで理解しろと言っても絶対無理だな。

だいたい社会人になってから大学院へ行くってのならわかるが大学って…
百歩譲って、高卒で社会人になって夜間大学に進学したという可能性もあるが。

まあ、運転士以前に、鉄道利用者自体、負け組だろうな。
なんのために税金を払っているんだが。

あなたが払った税金は、当然、道路整備や信号修理や標識設置等に使われています。
自動車を使えば、それらの恩恵を受けます。

しかし、電車しか使わなければ、それらの恩恵を受けない。
税金の払い損。還元がない。

よって、電車利用者は人生負け組。

>>300
鉄道乗って目的地行くまでに道路歩かないの？





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　製作・著作
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1-301
--------------------------糸冬了--------------------------

面倒だから鉄道系の板でもこの名前で統一。


>>301
歩くだけなら道路が整備されてる必要なんて無いだろ。

>>300
そんな屁理屈なんて心底どうでもいいからこの質問に答えろよ。

232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2007/07/29(日) 19:00:55 ID:pRY433tRO
特殊指導隔時法施行時に、閉塞事故を起こした場合の取扱は？また、駅から連続して列車の運行を行う場合の扱いはどうする？3列車の場合を答えよ。 


ていうかセルフにこれは難しすぎるだろ>>232ｗｗｗ

733 ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw 2007/07/10(火) 00:13:12 ID:wHBVlogM
>>728
＞弄ると

どういう意味？　なんて読むの？
あと俺はもう大人だぞ大人。
タバコ吸っていい歳になるのも近い（吸うつもり全くないが）。

俺みたいないい年した大人が犯罪なんてするわけないだろう。

このことに関してだけは、>>729の言う通りだ。

>>301
　そりゃ、自宅警備員だもん、家からでないから道路を歩く事も無い罠

302 名前： ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw 投稿日： 2007/07/30(月) 21:27:11 ID:vgODqmUT0
>>263 >>273 >>300 >>302 同一人物

今後のガソリン代が過去最高値になる。
せいぜい税金をたくさん払ってください。

>電車利用者は人生負け組
朝８時の新宿駅に来てみなよ
君が言う電車利用者は人生負け組が何十万人と見られるよｗ

来年鉄道会社受けるものなんですが、
運転適性ってそんなに難しいのですか！？

>>307
俺クレペリン検査引っかかってしＲ落ちた。今は私鉄で検車やってまつ

322 ：走れメロス ◆RU0vtpo2yQ ：2007/07/26(木) 11:06:36 ID:uNd7Mpyz0
>>320
あれ？　最近は１９時台にも書き込んでいた気がするが。

仕方ないですね。
本当のことを言いましょう。

バス路線板も見たことがある人なら御存知かもしれまんせが、僕は大学生です。

なぜ今までの書き込みが午前中〜１６時頃と、深夜であり、
夕方〜夜間の書き込みは無かったかということ。

大学の講義中に書き込んだり、講義をすっぽかして書き込んでいたからです。
夕方〜夜間はアルバイトだったので、さすがに書き込めなかった。

最近は試験期間中でバイトを一時的に休んでいるので１９時台でも書き込めます。
８月はフルタイムでアルバイトをするので、真面目な話、ここに書き込んでいる時間はありません

>>308
一桁の足し算引き算の試験で落ちるってどんだけだよｗ

>>310
そんな屁理屈なんて心底どうでもいいからこの質問に答えろよ。 

232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2007/07/29(日) 19:00:55 ID:pRY433tRO 
特殊指導隔時法施行時に、閉塞事故を起こした場合の取扱は？
また、駅から連続して列車の運行を行う場合の扱いはどうする？3列車の場合を答えよ。 

>>310
　もまえ、クレペリンのやり方しらねーだろw

>>310
お前・・・釣りだよな？

私鉄の車検？っていう職場なら、クレペリン落ちても出来るんだ。

足し算引き算が出来なくて受かる職場か。

じゃあ俺もそこ受けようかな。ちなみにどこだい？　西武？

>>312
簡単な計算問題をひたすらやるんでしょ。
小学生がやってる１００マス計算に近いものがあるんじゃないか？

ググって調べたんだろｗ

>>314
お前の釣りはつまらん。つーか西武さんに謝れｗ

ん？
今、手元にクレペリンの問題集あるよ。

土屋書店の、内田クレペリンとかいう本。

>>317
ていうか運転士経験があるのなら運転適性検査とは具体的にどのような項目から成り立ってるか
言えるだろ？ほれ説明しろホレホレ。

>>317
　で、クレペリンで引き算するのか？

ぐぐったら内田クレペリンの問題集がでてきたか？

川本スレにて秀逸なレスを発見した。これをそっくりそのまま>>1に捧げよう。


937 ：名無しでGO! ：2007/07/30(月) 23:51:14 ID:kVhXtxpI0
人を運ぶ仕事に憧れを持っているようだなｗ
そこまでの粘着力を、どうして仕事に生かせないのかが不思議だ。 

肝心な時にかぎって空転する>>１であった

そして相変わらず>>232はスルーするしかない>>1であった

適正はクレペリンしか知らないのか。
新幹線なんか項目多すぎて疲れるぜ。

さぁ今晩も>>1の言う所の３Ｋ底辺職業を安全に終えて、私がやって来ましたよ♪

>>288氏
本当に検車さんや土木さんのおかげで安全に運転出来てますんで感謝して
おります。技術系の職も専門知識が無いと絶対勤まりませんよ。

>>303氏
やっぱ難しかったですか？でもセルフじゃなきゃすぐ答えられると思って
ましたんで・・・。自宅警備員の転倒厨には回答不能でした罠Ψ(｀∀´)Ψ

ゴルァ！転倒厨！鷲が>>279で出した質問二つにも早く答えてくれ。
年齢も全然つじつま合ってないだろ。

転倒厨マダー（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

運転士ばかりか屋台骨の技術系まで馬鹿にしやがって！早く質問に答えろよ。
>>318氏の質問にも丁寧に答えろ。

俺らはお前さんと違って明日もお客さん（転倒厨いわく負け組み）を安全に運ぶ
という大事な仕事があるんだから。

こんな阿呆な記事を書いている奴がいるよ。
　　　　↓
http://news.ameba.jp/2007/07/5661.php

原因も判ってるのにアホですな。これはヘッドライト終日点灯中の影響を
受けた椰子が書いたんですかwww

しかし転倒厨、帰ってきませんなぁ・・・。他のスレを立ててそっちに
逃げてるのでは('A`) 　早くあほらしい言い訳を聞きたいのに。
みんなの質問にも答えてくれないし。今頃自宅警備しながら、セルフの
情報集めてるのかなぁ？

うちの鉄道は指導法が規則だけになってて実際まずやる事が無いらしい。だから詳しく教わらなかったし、全然わかんね〜。そりゃ指導法せずに済むのが一番なんだろうけど。おかげで指導券箱がホコリかぶってるよ。

しかし、糞スレなのに本職がいっぱい集まっててある意味すごいスレだな…。

規則じゃねぇ、規程だ。沿線から川に飛び込んで勉強しなおしてこよ。

乙種と甲種って全然違うんだな。みなさんすごいです。

ところで>>1は？？？

クレペリンの問題集なんてあるのか…？
>>1が練習でもするのか？

ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw

こいつやばい！面白いほど低脳！

ここが>>1が鉄道関連の質問を何でも答えてくれるスレですね。
では早速、
6×h÷�u(ｈ＝車体重心の高さ。ｍ＝軌間)
以上の式で求まるものは何？

>>329
本職ではなく、なりきりが集まってるだけじゃね？

現に、俺に問題ばかり出す奴ら奴自身が、
自身が運転士であるっていう証明を何一つしてないし。

とりあえず、>>1が粋がってるヒッキーだということは分かったから、
とりあえず最寄の駅かバス停まで歩いてみろ。

>>1
とりあえずさ、あんまり難しいのもアレだし、運転実施基準にある入換合図。
昼間方式と夜間方式全部答えてよ。

これなら余裕で答えられるだろ？

>>1は質問に答えられないのに､苦しい言い訳ばかりだな｡

>>334
そりゃあんたが嫌われてるからだ。

>>334
本職を名乗る連中に動免うｐ頼んでみたらｗ。

>>339
　別にうｐしてもかまわんけど、その前に>>1に、AT限定免許、AT限定大型二種免許、構内運転免許をうｐして
　もらいたいよねw

ゴルァ転倒厨（＃ﾟдﾟ)

今日は日勤の自宅警備か。昨日の晩はネタを仕入れたのかい？
俺の質問にも早く答えろ！！

やっぱセルフじゃ誤魔化すぐらいしか出来ん罠。
藻前がセルフ駅員を自称「自主退社」する直前に、他社のアクシデント情報
があったろ？会社によっては保安情報だ。その中身も答えよ。

>>334
早く刺身の上にタンポン乗せる仕事に戻れよ

ハズ板で相手にされないからってこっち来んな(ﾟдﾟ)。
巣へ(･∀･)ｶｴﾚ!

スレタイからして間違っている。
道理が通るようにすれば、
「ニートこそ社会の底辺」
が正しい

↑ワロタwww

913 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/07/29(日) 20:47:08 ID:58rIpWgm
あ、車板では、
名鉄の駅員とかＪＲ東の駅員とかとも書いたことがあったか。

隔離質問スレの初代で書いたのかな、確か。

↑ライト点灯虫隔離スレでゲロッとる。セルフ確定！！

↑のがこのレス。
559 質問厨 ◆RU0vtpo2yQ sage 2007/07/30(月) 22:15:48 ID:jzaZEEXq0
>>549
他の塾はどうか知らんが、少なくとも俺が働いていた塾は、過去に１度も定年まで続いた人がいない。
今やってる人で最高齢の人が35歳で、その人が今後どうなるのかはまだわからないが。。。

俺は先人達の見本・手本がない人生は自信がない。
自分で方法論模索するなんて嫌だよ。誰かに決めてくれないと嫌。
だからこそ鉄道会社（名鉄→ＪＲ東）も総合職ではなく現業を選んだの。

MMOCRは何か答えよ。

809 ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw 2007/07/16(月) 23:54:48 ID:dD6YKWZ+
>>752
無灯火の西武バスは、車体も見えないよ。
ブレーキランプが光っていないので後ろから見てもそこにバスがいることに気付かない。

ではどういう風に見えるかというと、
「Ａ６−３８３」みたいな、車両形式？の数字だけが浮き上がって見えるんだ。

ところで運転士諸君、かぶりつきをされた時の心境はどうなんだ？

オタクがかぶりつく場合と、将来運転士を目指す人が技術を盗む目的でかぶりつく場合がある。
だが運転士からはどっちかなんてわからんだろう。

プレッシャーか？
ウザイか？
気にならないか？

守秘義務には、退職後も拘束されるんですよ。
守秘義務に関することは一切回答出来ません。

>>342
＞早く刺身の上にタンポン乗せる仕事に戻れよ

お前な、そういう職業差別意識は早く卒業しろ。
刺身の上にタンポン乗せる人間がいないと、その業界は回らないんだぞ。

スレタイからして間違っている。
道理が通るようにすれば、
「ニートこそ社会の底辺」
が正しい

再掲載

つうか>>1が社会の底辺だろ

>>352
お前バカ？
タンポン載せてどうすんだよwwww

機関車を動かすから貨物の運転が大変だって？

パワーステアリングがあるだろ！
なんで非力な人間でもトラックが動かせるか。
それはパワーステアリングがあるから。

機関車にだって、当然、そういうのがついてるだろ。
ボタン押しさえすれば、気動車だろうが電車だろうが機関車だろうが新幹線だろうが、発車するんだよ。

なんだ。結局運転士はおろか鉄道マンにすらなれなかった>>1が逆恨みしてるだけか。

>>357
いやネタだから。

>>356
トラ運で非力じゃダンプの仕事位でしか使い物にならない、、、

てか>>1にとっての「頂点の職業」って何なんだろう？

>>360
ニート

>>360
飛行機のパイロット

>>362
宇宙飛行士の方がもっと高いところへ行けるゾ。

そのまんま三途の川の向こうにでも逝っとけ

>>352で職業差別するなと言っている>>1が､鉄道マンを馬鹿にしている件について｡

鉄道が動かなかったら､業界どころか世の中が回らないんだよボケ｡

いきなり参戦。
鉄道の運転士は本当に大変ですよね。
定時運行を守らなければいけないからいつでも神経を尖らさなければならないし、
遅延が出たら、事情を何も知らない乗客から文句言われるし。(後続列車の意味さえも知らない人が多い)
挙句の果てには「JR(私鉄でも)は対応が悪い。一体なにをしているんだ」なんていう客も出てくる。同じ乗客としても恥ずかしい。
鉄道を支えているのは駅員や運転士だけではない。汗水たらして危険な場所で働いている保線員や必死にダイヤを考えるスジ屋もいる事を忘れちゃいけない。
運転士から漏れらを見れば「お客様」という姿勢だが、漏れたち「乗客」は、鉄道に携わる人たちを低く見すぎてはいないだろうか。むしろ、「運んでもらっている」くらいの姿勢が少しでもあってはいいのではないか。
というわけで、運転士さんいつもお疲れ様ﾃﾞｼ('A`)ﾉｼ

　　　　　　／/
　　　　／　./　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 / 　∩ ∩ ﾊﾟｶ　　 ／
　　　/ ∩| |　| |.　　　.＜ 　 みなさん、台風が来ます。危機管理をきちんとしましょう。
　　 /　.|（ ・ω・）＿.　　　.＼ ＿＿＿＿ ＿＿＿＿
　　/／ |　　　ヽ／　←今度の台風の「ｳｻｷﾞ」￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　"￣￣￣"∪ 　　

自分の職業＝自宅警備員こそ高貴な職業だとでも思ってるんだろうな。

むしろ自分の仕事に自身がもてないから、
自分の仕事よりレベルの低そうなイメージの仕事をけなしてみたら、
実は遥か遠く雲の上のような仕事であった。
しかしそれを認めたくないがために、だらだらとした文章を書き綴って
何とか自分の感覚だけでも、今の虚栄を保っていたいと願う、
かわいそうな人間、それが>>1

>>356
トラックを動かす原動力はエンジンだんべ。パワステじゃ動かんよｗ

模型と実物の区別もつかないクソガキが偉そうに能書きたれてんじゃねーよ。
大好きなﾏﾏﾝにパソコン取り上げられないように気をつけろよｗ

>>1は猿以下の単細胞生物なんですね

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし142
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182679997/

>>370
猿に失礼だ。せめて猿「未満」と言え。

ところで>>1よ、電気指令式ブレーキの車には（各社局によって異なるが）非常短絡スイッチなるものが
装備されているのは知ってるよな？
このスイッチを扱うとブレーキはどうなるのか、300字以内で説明してくれんか？

本職さんの自虐ネタかと思ってスレを読み始めたら、
マジで攻撃してるAHOも居るんだね(w
クサらず頑張って下さい

なんだ>>1三河の人間かよ

赤味噌の五平餅でも食ってろよ

特定様が参上するから

928 名前：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/07/31(火) 20:22:21 ID:PqKDUOpr
>>927
あんたの言い分は正論ではあるが、しかし世間の一般論に反してもいるよ。

一般論では、ガラが悪い→待遇が悪い、となるんだよ。

学校で、茶髪ピアスした生徒が教師に咎められて、生徒が
「別に俺が茶髪なことで誰かに迷惑かけたのか。イジメもしてない。成績も俺は上位だ」
と言い張ったとして、それが事実だとしても、茶髪は認められない。

こいつの例えはいつも学校生活に依拠したものばかりw
ま、学校しか集団生活を知らないみたいだからしょうがないか。

悔しかったら早く就職してみ。

はいはい今晩は♪今日も　>>1転倒厨　がうらやましがる仕事を終えて私が来ましたよ！

>>350
かぶり付きなんか気にもならん。君はかぶり付く為に、ちゃんと外出してるのか？
自宅警備だけだと思ってたw
>>351
守秘義務って何の事を指して言ってるの？「業務上知り得た事を暴露する事によって
損害を与える」ような仕事でもしてたわけ？セルフ駅員・セルフ構内運転士ではそんな
情報入るわけ無い罠。質問に答えられないから苦し紛れに考えたのかなm9(^Д^)プギャー
>>356
ボタンを押したら発車？？そんな便利なボタンはどこにあるのかうＰしてくれ。
>>362
職業に貴賎（きせん）が無い件についてww　辞書調べた？意味分った？？
バカと煙は高い所が好きと言うが、まさにお前さんの事だなwww　
今度はセルフパイロットを目指すか？

ところで今まで質問した答えはマダー（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

最近出てくる回数がめっきり減ったな、点灯中>>1。

そんなに自宅警備員が忙しいか？
ついでに簡単な質問をしてやろう。蓄電池は電車のどの部分をバックアップ
してるか答えよ。（停電時な）

車内放送

自宅警備員の転倒厨君！
今晩もダンマリかい？？早くたまってる皆さんの質問に答えてね。
もうギブアップかい？ずいぶん前に出て来た「カルベア」なるセルフ運転士
はもう少しなり切ってたぞww

>>377
転倒厨に教えたらダメww　他にもあるから転倒厨君答えてね！

>>370
各メーカーのテストドライバーの多くは街ではAT車に乗っている。
∵楽で疲れないし、加速も街中ではマニアルと変わらないか、却って良いからだ。

操作を趣味とするのと、実用下駄扱いとは違うんで、他人に対する評価基準にしてはならない
というか、公言するヤシは幼ガキや

予備灯

>ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw

まだ出没しないの？？自宅警備員なら、警備しながら参加できるでしょ？

>>377
へ〜そうなのか｡初めて知った｡

この場合の車内放送って自動放送のことだよね？

>>379
すまん。俺運転士でも鉄道員でもないけど、非常時と考えてなんとなく（ｗ
当たりだったか

>>384
するどいww　電車には、非常時のバックアップがたくさんあります。

しかし転倒厨め、昨日の２１時から何時間寝てるんだ？
早く質問に答えてくれよ〜(ﾟДﾟ)

イカン、まじめに待ってた俺が馬鹿だった。
ちょっと寝てくる。
スマソ。ﾉｼ

>>386
乙です・・・。非番で待ってますたか？
私は深夜の留置後に待ってましたが、現れずでした。

∧ﾊﾟ∧
　 (　･ω･)＝つ≡つ >>1
　 (っ　≡つ＝つ >>点灯中
　 /　　 ) ガッ！ガッ！
　( /￣∪

×ヘッドライト終日点灯中
〇ヘッドライト終日消灯中

隠れてないで早く出て来い（ ´,_ゝ｀）

蛭子能収以下の>1は屍だな

完全に逃げたな。つまらん。

（ ´,_ゝ｀）自分で立てたスレなのに逃げるとはな｡ﾌﾟｯ

ｸﾞｸﾞるとこんなに有名
ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E7%B5%82%E6%97%A5%E7%82%B9%E7%81%AF%E4%B8%AD+%E2%97%86zpQ7Pc1Xzw&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

出て来ない理由はこれ↓？

301 ひつもん厨 ◆RU0vtpo2yQ 2007/07/26(木) 10:33:52 ID:uNd7Mpyz0
>>299

消えます。今月中には。

だって８月１日からようやく正社員になれたので、
物理的に２ｃｈに書き込む時間がなくなります。

なんか朝の８時半から深夜０時近くまで仕事らくして、
通勤時間帯（所沢→有楽町）も考えると３〜６時間しか睡眠取れないので。

点灯中ハケーンしました

富士急行バス Part3【山梨・静岡・神奈川・東京】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170075140/

697 名前：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw [] 投稿日：2007/08/01(水) 01:12:57 ID:zZWYPqrr
ちょっとこの会社に苦情入れたいんだけど、ホームページ見てもご意見ご要望メールの送り先が書いてないんだが。

俺はあくまで「駅員」なんだよ。
上の方で出された詐称喚問は、「運転士」でなければわからないだろ。
「駅員」でも答えられる出題にしろ。

まあ、今度からメトロの運転士になったけど。

>>385
非常時のことなんて考えてるのか？

この前のエアセクションでのＪＲ東のトラブル、電車内は冷房切ってたし。
自家発電で冷房くらいやれや。
非常用自家発電すら出来ないのか。

西武鉄道

9000系・新101系・301系・10000系→発電抑速ブレーキ

2000系・新2000系・3000系→電力回生ブレーキ

と、自宅警備員の>>396-397が何か喚いております(ﾌﾟ

>>397
運転士に「なった」んだったら、冷房の容量ぐらい知っとけカス
床下全部、どころか車内まで蓄電器で埋め尽くす気かｗ

すまそ、×蓄電器　○蓄電池　

仕事らくしてw

ちゃんと頭にセルフって付けんかい、ダァホが(ﾟдﾟ)
今度はメトロの運転士だ？？なり切ってるんなら運転関係の非常に簡単な
質問に答えんかいっっ！！

電車はセルフのお前さんが考えるよりはるかに非常時の事を考えて出来てる。
電源だけではなく空気関係モナー。少ない脳味噌でなぜ自家発電が電車で出来
ないか考えてみろ。

それと、年齢につじつまが合わない件についてwww　
早く皆さんの質問に答えてね（ ´,_ゝ｀）

>>396
　確かに「駅員」なら知らんわなぁ・・・

　でもな・・・

　「運転士」になったのなら、知っていて当然の事なんだがなw




　あ、トレシュミだの、電GO!だのをやるから運転士だなんて言わないよねpgr

運転士は現在内定状態で、実際にノッチを握るのは一週間後。
だから現時点では「駅員では知らず、運転士でなければ知らないこと」には答えられません。

でもさあ、「駅員」でも運転実施基準をもらってるはずだし、職場でも見るチャンスはあるはず。
ぶっちゃけそれを見ながらでも答えをカキコ出来るはずなんだがねえ。

それが今もって出来ないというのは、やっぱりコイツただの自宅警備員なんだなw

普通は　駅員→車掌→運転士と来るわけだww

お前さん、車掌は抜けてないかい？？蓄電池回路は車掌でキッチリ習う
はずなんだから、どこのバックアップか知ってて当然だ罠。

>>405
　悪い事はいわん、運転士として＿＿＿＿を握る前に知っておくべき事も知らずに、
　運転するのは止めてくれ。

　つーか、運転士として知っておくべき事を知らなくても＿＿＿＿を握らせるような
　事をする事業者はないぞw

　追伸
　ノッチを握るとは言いませんな、下線部にあてはまる言葉を答えよ　（配点：１点）

結局>>1は自分が定義する中での
最底辺の仕事に就いたってことか。

>>396
あれ？ついこの前まで「自称」東洋学園大の学生じゃなかったか？
それがいつの間に駅員になって、今度はお前の言うところの「底辺職業」電車の運転士ってか？



死ねやクズ

>>409
　いや、所詮脳内セルフだから、>>1の言う所の最底辺の職にすらw

　と、ネタにマジレス

ヲイ転倒厨(ﾟдﾟ)

ノッチを握るって、夜間に侵入するんじゃないだろなm9(^Д^)プギャー
それとも「電ＧＯ俺様版」を脳内で勝手に作ってないかppp

>>407
それは「普通は」だろ。
ＪＲ貨物なんかいきなり運転士だろ。

>>408
はいはい、マスコンだね。

素朴な疑問なんだが、俺みたいなバス路線板の固定が、
なぜに鉄道総合板で知られていたんだ？

バス板の住人が鉄道板を見ることはっても、
鉄道板の住人がバス板を見るなんてそうはないだろうに。

>ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw

ゴルァこの基地外め！！！セルフ「運転士」になるなら、今までの質問に
答えろ！駅員なら答えられる質問だぁ？実施基準を早く書いてみろ。
それと、駅の廃札処理は週に何回するんじゃ？

藻前がここで糞スレ立てたからじゃねえか！

メトロはいきなり運転士にならない件についてwww

>>413
　貨物はそうかもしらんが、お前は自称「メトロ」なんだろw
　メトロは駅→車掌→運転士な訳だ。

　車掌の時点で知ってて当然な事も知らずに運転士だなんて
　寝言抜かしてるんじゃねぇよw

で、セルフぶりがもうバレた訳で、今度はどこの会社にするんだ？？
>それは「普通は」だろ。 ←お前普通じゃないもんなwww

点灯厨もバカだよなー
そろそろ「皆さんウソついてごめんなさい、鉄道運転士を卑下してごめんなさい」って謝りゃいいのに

あ、そうか
みんなに叩かれ構ってもらえるのが嬉しいんだもんなｗｗｗ

あれ、メトロって先月中旬くらいまで、中途採用の運転士（社会人採用）をやってなかった？

富士急行と箱根登山電車も「運転士募集」とあったから、いきなり運転士なんじゃないの？

お〜いっっ！！自宅警備員の点灯中！

もう今日は叩かれ過ぎて自宅警備にすっこんだか？？
早く皆さんの質問に答えてねw　寝言だからもう寝てたのかな？

ごたくはもういいから、早く出された質問に答えろ！！

お前みたいな、仕事をなめた椰子なんぞ採用する会社あるわけないだろw

>>420
　いやもう、腹がいてぇよw

　社会人採用だろうが、中途採用だろうが、新卒で入っていようが
　運転士として知っておくべき事は一緒なんだよ。

　社会人採用や、中途採用で入ったから、車掌の時点で知ってるはずの事を
　知らなくて良いって訳じゃない事ぐらい･･･わからんからこんな事やってんだよなぁw

>>420
だから、東洋学園大はどこ行っちゃったんだよｗ
４月に入学してすぐ辞めて、名鉄入社してからすぐにＪＲに転職して、もうメトロに鞍替えか？

>>423
禿同！！日本の鉄道はどこも基本は一緒・・・。
基本すら知らない点灯中はセルフもろバレ（ ´,_ゝ｀）pp

>>420
このスポンジ脳がw 駅係員・車掌を飛ばしていきなり運転士研修に入る訳が
ねえだろうが！www

>>420での発言で、貴様が鉄道会社に勤めてない事が確定したな。

バス板の隔離スレに逃げ込んだぞ

>>413
中途採用で鉄道車両の設計屋になった俺、参上！
まあ会社によっては主幹制御器のことをマスコンともノッチとも言うのでどちらも正しいわな。

>>420
東京メトロは駅係員として採用して車掌→運転士と昇進していくパターン。
富士急や箱根登山も一緒。
運転士候補として中途採用してる京阪電鉄も最初は子会社出向で駅員からスタート。
そんなことも知らずに来週から師匠と一緒に本線に出るとか言うな。

ていうか、本当にこんなバカが運転士として勤務しているとしたら毎日真面目に仕事してるのが
アホらしくなってくるなぁ。

今やってる仕事は、まさに運転台と周辺の艤装設計なんだよな…orz

お粗末なセルフぶりが露見した訳でw

お前さんが底辺と勘違いしている、運転士はおろか、駅員にすらなれない事
が判明したな。君の頭にはタワシが入っていないかい？？都合の悪い質問には
ダンマリだし。

>>430
それ、タワシに失礼かとw

>>429
ご心配なく。椰子は、あくまでもセルフですからwww

>艤装設計　ふりがなが彼には必要ですw

>>431
申し訳ありません。　ごめんなさいタワシさん。君は役に立つけど
転倒厨は何の役にも立ちません（ ´,_ゝ｀）

駅員が甲種の学科講習受けずに一週間後にマスコン投入www
そんな無茶させる会社ないってｗｗｗ

その前に車掌が飛んでる件についてwww

あんま電波の相手すんなよ。
運転士の品格を問われるぞ。どっかのモンゴル人みたいになりたくないだろ。

ところで今度の運転協会誌の特集は？

>>429
103系の運転台は人間工学を(ry

>>436
ここまでコケにされたら黙ってられませんよ。まぁ、化けの皮がはがれ
てきましたけどね。

運転協会誌もう来ましたか？？うちはまだですねぇ・・・。

自宅警備員はすごすごと引っ込んだかww

>＞721 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/07/08(日) 21:47:13 ID:HDFg+Jh0
>＞死体から財布を抜き取るために、青木ヶ原樹海に行ってきた。
>
>未遂とはいえ犯罪ですので報告しました
>「通報」ではなく「報告」です
>捜査されるかどうかは後日の楽しみｗ

おいライトよ。最近おまえのまわりでコソコソしてるような香具師見かけないカイ？
どうやら、身辺調査が始まったのかどうか・・・
任意同行求められるかどうかは後日の楽しみｗ

運転士って　毎日同じ線路走ってつまらなくない？
最初は楽しいだろうけど。

>>437
明日また平気な顔して来ますよ、絶対
バス板で今までもそうだったし

奴は人をおちょくって楽しむ愉快犯だから、暇つぶし程度に適当に相手しなきゃダメ
都合の悪い質問は徹底的にスルーだし
カリカリすれば、それこそ奴の思う壷

>>437
いや別においらは個人会員でもないんで運転協会誌取ってないんで。
最近Ｍ男になった友達から貰うだけ。Ｃのまんまのﾔｼからは貰えません。

仕事はビルやマンション建ててる人達を管理してま。

>>432
艤装設計＝ぎそうせっけい
でＯＫ？

ちなみに俺は高校生

眠気と腹痛・・・女性運転士が運故喪ら下のは、漏れの職場。

>>440
そりゃそうだ。
俺にとって都合の悪いレスなんて、過去に於いても現在に於いても未来に於いても、なにひとつ存在せん。

「質問に答えろ」と連呼してる奴もいるが、そもそもどこの質問かのレスアンカーすら振ってないから答えようがない。

ってうゆーか、そのコテハンでメトロ社員名乗るってのはかなりチャレンジャーなようなw

>>844
結局何だかんだいってまだ二十歳そこそこの東洋学園大学の一年生なんだよね？

２ちゃんで適当に遊んでるだけの香具師相手にムキになるのもねぇ…。

>>443
その話、詳しく教えて下さいｗ

>>445

？

>>449
お前仕事は？
もうメトロ辞めたってかｗｗｗ

>>444
んじゃ、アンカー付けて質問すれば答えてくれるんだねw

この質問に答えてちょ。
>>232 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 投稿日： 2007/07/29(日) 19:00:55 ID:pRY433tRO
特殊指導隔時法施行時に、閉塞事故を起こした場合の取扱は？また、駅から連続して列車の運行を行う場合の扱いはどうす
る？3列車の場合を答えよ。 

さ、答えてもらうべか

>>441
そうなんですか。まぁ仕事と名が付けば、どれを選んでも責任があってしんどい
ですけどね。協会誌は新車の性能諸元表なんかが付いてますから、自社の車両と
比較して楽しんでます。

>>442
当たり(´∀`)　転倒厨君は読めなかったみたいだけどww


241 ：１：2007/07/29(日) 22:17:11 ID:Mt/wOfqn0
今は社会人大学生ですから。
２０代前半〜中盤の時代は、純粋に正社員でした。

俺が>>279で出した、非常に簡単で単純な質問だ↓
お前は>>273で２０代前半ですとww　だんだんつじつまが合わなくなってる
んじゃねーか？
上と同じく>>232の質問にも答えてもらおう。駅員にも非常に大事な仕事が
あるからな。

>>450
つ【ニート】

レスアンカーをわざわざふってもらわないと答えられんか？？
お前って、脳ミソ入ってるか？まぁ、皆さんの疑問に答えろや。

>>450
つ『自宅警備員』

実況

ただいま基地外点灯中はバススレに逃げ込んでます。

>>453>>454
知ってて書いたｗ

>>232
その方式、今は使われてないんじゃない？

5年ぐらい前になくなったよな。

そうだよな。

JR東　落ちました＿|￣|○
どっかない？

うちはまだ残ってますよ、特隔…。

　　　★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　　〜　荒らしは常に誰かの反応を待っています　〜
　 　 ●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　 　 ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　荒らしにエサを与えないで下さい
　　　☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　ゴミが溜まったら削除が一番です　｡ 　　

>>456
後出しジャンケン乙

>>463
やっと湧いて出てきたなぁ･･･

ご希望通り、レスアンカー振ってやったから、質問に答えておくれｗ

>>232 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 投稿日： 2007/07/29(日) 19:00:55 ID:pRY433tRO 
特殊指導隔時法施行時に、閉塞事故を起こした場合の取扱は？また、駅から連続して列車の運行を行う場合の扱いはどうす 
る？3列車の場合を答えよ。  

バラバラになった人の肉を拾い集めるなんて
考えられんわ。

>>463
これも。

運転実施基準にある入換合図の現示方を答えよ。
昼間方式と夜間方式全部だ。

>>465
あれは何回かで慣れる。つーか見た目より匂いの方がヤバイんだぜ

荒らしに来ました

>>467
マスクしろよ。まあ底辺にはそんな発想出来ないかもしれないが。

>>469

>>232 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 投稿日： 2007/07/29(日) 19:00:55 ID:pRY433tRO  
特殊指導隔時法施行時に、閉塞事故を起こした場合の取扱は？また、駅から連続して列車の運行を行う場合の扱いはどうす  
る？3列車の場合を答えよ。 


466 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/08/02(木) 22:24:53 ID:StfyTJbD0
>>463 
これも。 

運転実施基準にある入換合図の現示方を答えよ。 
昼間方式と夜間方式全部だ。 


ほれ、とっとと答えろホレホレ。

転倒厨君、皆さんがレスアンカー付けてくれてるよ♪
私が>>452で出した質問にもとっとと答えてくれ！

答えられん罠、セルフじゃ（ ´,_ゝ｀）PPP

>>468
相手は基地外ですから、存分にどうぞ（･∀･ ）/

出て来ねぇなぁ・・・。


もう自宅警備の時間でしょうか？？

点灯厨に質問です。

757 ：ＪＲ東社員：2007/07/31(火) 00:04:18 ID:3KKkR8Si
富士急ホテルは知らんが富士急行の駅員の態度は…
特に駅員１人の駅では上司の目がない上に客も少ないためにありえない接客態度。
同業者として恥ずかしい。うちも乗り入れてるのに。

あと富士急バスのクオリティを見ると、恐くてハイランドの乗り物なんて乗れんｗ

770 ：ＪＲ東社員：2007/07/31(火) 19:30:22 ID:3KKkR8Si
>>762
８月の１４日〜１６日は２３時まで営業してるみたいだけど、
昼間は混雑しても２１時〜２３時はさすがにガラガラでは？

>>766
失敬な。
>>564関連のカキコや>>728は俺だ。
つまり、富士急ハイランドには定期的に行っている。

これはあなたのカキコですか？「はい」か「いいえ」で回答ください。

何言われてても、電車の運転手は小さい頃から俺の憧れだけどなあ…

ラッシュで満員の電車を動かす。
それを決まった停車位置にピタッと止める。
しかも秒単位の正確さで当たり前のように…
格好いいと思うけどね

仕事に底辺なんかないと俺は信じてる。
誇りを持てればそれでいいと思う。

リア工でサーセンｗ

だよね。自分と同じくらいの年齢のやつが運転してるのを
みた時はショックだったり（ｗ
いまは年下が運転してるもな。トレインシミュレータで満足してます（ｗ

最近めっきり大人しくなったな。
ﾏﾏﾝと一緒に精神科に行ったのか？ｗ

>>475
ありがとうございます。私もあこがれてなった口ですが、実際やってみると
神経をすり減らしてボロボロにはりますが、遣り甲斐はあります。

まぁ、何度も申し上げてますが、仕事と名が付けばどの職でも大変だし、仕事
に貴賎はありません。

>>477
出るとすぐに叩かれるから(((;ﾟДﾟ)))ガクガクブルブルしてるのでは？

>>478
お前らごとき底辺に俺が怯えるかよｗ

>>479
減らず口たたく暇があるならさっさと質問に答えろよ。

俺が持ってるのはあくまで「甲種内燃車」免許であり、つまり気動車や貨物の運転だ。
いわゆる「電車」の運転に必要な「甲種電気車」と、そして「路面電車」の運転に必要な「乙種」の免許は持っていない。

よって、答えられない質問もあるんだよ。

>>478
ですよね。
結局何してもお金を作るのは大変なんだろうと思います。

大文字ＧO！乙

>>482
大変じゃないよ。
特に受験生の時なんか、「夏期講習やりたい」と言うだけで数万円手に入ったよ。

ゴルァ！基地外(°Д°) 規程は電気車でも内燃車でも一緒じゃ！！早く答えろ！

>>396
＞まあ、今度からメトロの運転士になったけど。
>>481
＞俺が持ってるのはあくまで「俺が持ってるのはあくまで「甲種内燃車」免許であり、つまり気動車や貨物の運転だ。
いわゆる「電車」の運転に必要な「甲種電気車」と、そして「路面電車」の運転に必要な「乙種」の免許は持っていない。

甲種内燃車の免許で運転できるメトロの車両って・・・？

>>1
自動ブレーキ車で非常ブレーキのとき
MRとBCの圧力がどうなるか答えよ。

中継信号機が停止現示のときの運転取扱いを答えよ。停止位置も含めて。

内燃車運転士なら簡単だな。

ちょっとまてええええええええ！
東京メトロの電気車両保有率は全体の九割越えてたはずだぞ？
車籍があるものだけに限ればほぼ10割。
後は車籍のない保線車両ぐらい……。
しかも保線はメトロとは別会社のはずだ。
だからまず普通に考えて甲種内燃車免許でメトロは運転できないぞ？

>1
君は３年に一度受けなければならない「クレペリン検査」を受けたかい。
これは国土交通省のお達しにより各鉄道会社で実施されるので、必ず受けなければならない。
検査記録は君の「甲種・・・」に記載される。
もし記載がなければ運転出来ない。

この定期検査は昭和５７年の日航羽田沖事故を教訓に当時の運輸省が実施し現在に至る。

君が言う「甲種内燃車の免許」で最終検査日はいつかな？

もうかわいそうだからいんじゃないですか？
完全に嘘つきのニートってわかったじゃないですか

いや、俺のサド魂が許さないｗｗｗ

>>489
え、一度運転士になっても、３年ごとに試験あるの？
もしそれに落ちたら、運転士辞めさせられる→仕事解雇→プー太朗？

それとも、運転士辞めさせられる→駅員とか　　

になるの？

>>465
入社一年程で経験した俺でも別にだた魚とかを拾ってる気分だったなｗ
一番大き胴体を線路上から取り除くだけで肉集めは余り無いけどね。
でもその後警察に出頭して状況を教えなければならんのが罠…
俺はグモ処理を手伝ったから警察からは筆ペンが貰えたなｗ
JRからは18きっぷ5回分貰ったｗ
それでつい最近九州に逝ってきたｗ

つ【元からプー】

>>481
線路閉鎖のうえでしか走行できない軌道用モーターカーなら動力車操縦車免許はいらないしな。
社局によって異なるが社内講習受けたらノッチも握れる。


だが、この場合の職階は保線区員だろ。

>>492
メトロの人事はみんな知らないから
メトロの同僚や先輩に聞いて結果を報告してくれ。

>よって、答えられない質問もあるんだよ。
お前さんは肝心な質問には全然答えてない件についてwww

>>492
鉄道会社に一度でも就職してたら、クレペリンに落ちるとどうなるか知ってる
はずだ罠（　ﾟдﾟ)ゞまぁ、最初から合格しない（していない）君の心配する事
では無い。

ガクガクブルブル(((;ﾟДﾟ)))してる暇があれば、もう少しまともな質問を
考えるようにね！

>>1って何でそんな支離滅裂な嘘つくの？つーか今まで人とコミュニケーションとった事ある？

こうゆう奴小学生でよくいたよね
明らかに矛盾が生じてるのに絶対に嘘だと認めない
そして逆切れ
今そいつはひきこもりになってしまったが・・・

人の揚げ足取りばかりする人間に話すことはない。

つーか、揚げ足取られるようだと何も言えなくなりますが。

>>500
はいはいﾁｿｶｽﾁｿｶｽ

352 名前：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw [] 投稿日：2007/07/31(火) 19:10:41 ID:V/xMhdK10
>>342
＞早く刺身の上にタンポン乗せる仕事に戻れよ

お前な、そういう職業差別意識は早く卒業しろ。
刺身の上にタンポン乗せる人間がいないと、その業界は回らないんだぞ。

ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw　よ、君は刺身の上にタンポンを乗せる人間がいると思うのか？
というかタンポンって何か知ってる？

>>500
お前が嘘つかなかったらいいだけの話じゃん？なに逆切れしてんの？これだからコミュニケーション能力のないやつは・・・

貨物の運転士になりたい

>>498
嘘じゃないんです。彼の頭の中では全て現実なんです（ ´,_ゝ｀）
だって、脳内運転士なんですからpgr

>>500
何も言ってもらわなくていいよ！とっとと消え失せてくれ！
バススレでもかなり嫌われてるなぁ。

>>503
つ【ヒッキー】

叩かれ杉でガクガクブルブルしてるの？点灯虫君。

>>503
嘘つく事で相手してもらえるんだから、彼も本望ではwwwww
どこまで脳内が進むか見ものです罠(゜∀゜)

哀れ

>>497
今までクレペリン大丈夫で､今更否定されても(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>492
３年に一度（正確には２年半）にクレペリンによる適性検査を受け、万一落ちた場合は運転士以外の他職へ異動となる。
ただ乗務員不適合なだけでクビにはならい。
しかし一度落ちると二度と乗務員には復帰出来ない。

２年半というのは検査結果に万一不都合が出た場合、３年の内の半年が再検査猶予期間としてあてがわれるため。
その間に合格すればよし。
それでも合格しなければ期限前までに何回か再検査。
そして期限切れまでに合格しないと乗務不適合で乗務員終了。

当方が勤務する会社では毎年６月頃と１１月頃の年２回実施。
運転士全員が過去の受験記録を持って試験会場に行き検査を受ける。
年２回というのはサイクルが２年半だから。

ちなみに自分も今年の秋の受験対象者。

>>509
今まで大丈夫ならおk。

心配しなくても転倒厨、君は合格しないから。

>>510
今年ですか・・・？あれは大変です罠。私は確か来年だったと。
加えて、速反テストも実施。

>>511
もしかして関西大手私鉄K社の方？

>>1は３年に一度のクレペリン検査を知らないんだ。
乗務員としては当然知っていると思うが。
それも昭和の時代から実施しているんだけどね。

>昭和５７年の日航羽田沖事故
懐かしいねー、当時流行語にもなった「機長！」「逆噴射」
この事故を境にクレペリン検査がはじまったね。

オレの職場では過去１名が不合格となり他職に発令。
可哀想だったけど「検査記録には逆らえない」と泣き泣き他職場の事務へ行ったな。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣
・・・いいじゃないかよ　暇なんだよ　まだ二時間近くあるんだよ 自宅警備が。
しかし、なぜ脳内運転士がバレたんだ

>>511
あれは明け番で行くと非常に辛い。
もう目がチカチカしてくる。

でも受けなくては乗務員として仕事が出来なくなるから我慢だ。
たった１５分×２回


でも辛い・・・　　クレペリン検査。

>>510
ＪＲ貨物の運転士がクレペリン落ちたらどうなるの？
貨物って、現業で運転士以外の職種あんの？　営業は現業じゃないし。

>>514
過去に１度しか落ちた人がいない試験なんて楽勝だな。

>>513
違いますよ〜

>>514
羽田着陸の時にはどうしてもあの場所を見てしまいますね。(((;ﾟДﾟ)))コワー

>>516
朝からやられると本当に辛いですな・・・。それすらも知らない転倒厨は
どこまでホラを吹くんでしょww

脳内はくだらねぇレスする前に質問に答えろや｡

>>517
車両検査修繕がある。
いわゆる工務関係に廻される。
機関区の車両配置区や修理工場。

>過去に１度しか落ちた人がいない試験なんて楽勝だな。
みんな運転士登用試験に合格してきているんだから合格は当然。
しかしその後病気か何かで心理状態が不安定になれは不合格になる。

転倒厨君
君は甲種内燃車の免許を持ってるなら知ってるはずだよな、もちろん。
それを質問する事自体がセルフなんだよ♪書いている意味解る？？？
落ちる＝職を失う　だから必死にやるの。君は心配しなくても絶っ対
合格しないから。

>>520
心理状態、ですか。
俺を叩くことに全精力を費やしてる変態のお前らのような荒んだ心理状態でも受かる試験か。

あと工務関係こそきっちとした人じゃないとダメだと思うんだが…
運転士なら文系の人でもいいだろうけど、修理工場で働くなんて理系の人じゃないとマズイのでは？

>>521
もっと落ち着いて文章書けよ。
「それ」が何を指すか、わけわかんねーよ。

209 名前：１[] 投稿日：2007/07/29(日) 06:46:28 ID:Mt/wOfqn0
>>180って誰に対するどういうひがみか、俺の読解力ではよくわからん。

あと俺、電車の構内運転免許なら持ってるよ。


「電車」の構内運転免許？

>>522
>運転士なら文系の人でもいいだろうけど、修理工場で働くなんて理系の人じゃないとマズイのでは？
全然無問題。

>>522
自宅警備員のお前に言われたくない件についてwwwww

お前が嘘をつかなくなったら叩きはなくなる罠
それより、既出の質問に早く答えろよ！せっかくレスアンカーを
皆さんが打ってくれたのに。まぁ、セルフでは回答のしようがないけどな。

>>525
故障対応はさすがに理系じゃないとまずいと思われ・・・

とりあえず新幹線の運転士になりたいんですが、
東洋学園大学から新幹線の運転士になるにはどうすればいいのですか？

っていうか大卒でもなれるの？

>>16
遅レスだが、誰も突っ込んでいないので気になった。

労働組合に走るのが、「会社」じゃなくて「社会」に迷惑なの？

どういうこと？

会社を（労働者にとって）より良くするためには、労働組合は必要じゃん。

あぁ、転倒厨ごめんよ。漢字だけでなく文章理解力もゼロだったね、ごめんごめんw

492 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/08/03(金) 19:25:31 ID:IlrjEs/b0
>>489
え、一度運転士になっても、３年ごとに試験あるの？
もしそれに落ちたら、運転士辞めさせられる→仕事解雇→プー太朗？

それとも、運転士辞めさせられる→駅員とか　　

になるの？
↑これのことじゃ！！クレペリンに落ちたらどうなるか、仮にも甲種内燃車
　の免許を持ってれば知ってるはず。ところでメトロの話はやめたのか？？

とりあえずで幹線の運転士にゃなれねーよ！ボケっっ！

東洋学園大学って何じゃ？そんな大学あるの？
駅員→メトロの運転士（脳内養成中）→新幹線の運転士になりたい？
「底辺」の俺らに聞くなダァホが！！

つ「狼少年」

>>524
>構内運転免許
正確にいうと「限定免許」
車両配置区に必ず数人存在します。
構内だけを運転出来る免許でこれももちろんクレペリン検査対象です。

>>527
乗務員は故障しても修理はしません。
応急処置をして１分でも早く動かす様にと言われてます。

>>528
新幹線運転士には大卒者はいません。
高卒で入社して最短で約８年掛かります。
在来線で数年間運転士として実務経験し新幹線登用試験に合格
約１年間の教習見習いを経て一本になります。
大卒者はどの会社も非現業や幹部候補生として採用。

>>504
貨物の運転士なんてならないほうがイイ。
区にもよるけど、ウチが乗務する機関車のほとんどは非冷房だし、
夏のＤＬは地獄。深夜の仮眠時間も少ない。災害時にダイヤが乱れ
と旅客列車が優先で貨物列車はいつまでも抑止。ウチでは37時間も
抑止になり日の出を２回も見た人がいる。
接客が無い分、気楽な面はあるが、やはりキツイ。

>>533
うちの検車区はほぼ全員限定免許もってるぜ（俺は工場から異動してきたばっかだから持ってないが）

つーかさ、>>１は内燃車の事も「電車」と呼ぶのか？

つ「>>528にはムリポ」

>>535
脳内ですから〜　残念〜

東なんかは限定じゃない方が構内運転士をやってるらしい

>>522
>俺を叩くことに全精力を費やしてる変態のお前らのような荒んだ心理状態でも受かる試験か。

日本中の鉄道運転士全員を叩くことに全精力を費やしてる変態のお前のような荒んだ心理状態でも受かる試験か。


>運転士なら文系の人でもいいだろうけど、修理工場で働くなんて理系の人じゃないとマズイのでは？

一度工場とか技術系現業職場で働いてみな。
ていうかてめえも文系のくせに文系をバカにするような発言、誠に許し難い。

>>537
私鉄でも結構ありますが・・・。

>>538
×ていうかてめえも文系のくせに文系をバカにするような発言、誠に許し難い。
〇自宅警備員


ごめんね〜>>538氏。
点灯虫が現れた瞬間にこのレスの早さ・・・。日本中の運転士を
敵に回したのは間違いない。

自分の都合の悪い（知らない）質問にはシカト、叩かれるとガクガクブルブル
ですぐに他スレへ逃げる自宅警備員＝点灯虫はオネムの時間みたいです。

皆様乙ですた

点灯虫の今騙ってる状況
・セルフ駅員（脳内自己退社）
・メトロ運転士（脳内養成中）
・甲種内燃車免許所持（脳内）
・構内運転士（脳内）
・新幹線の運転士になりたい（脳内）

ヤツは清瀬市下宿在住だそうだ。
ヤツを晒したいからって、決してローラー作戦するなよｗ

>>533
適当なこと書くなよ。
大卒でも新幹線運転士はたくさんいる。
高卒はもっと短くてもなれる。

高卒は在来線から選ばれた優秀で厳しい運適受かる人しかなれないけどね。

>>534
貨物列車（機関車）は車内にコンセントがあるんだから、
自分で簡易扇風機を持ち込んで使えばいいだろ？

>>534
っていうか旅客電車でも運転席（車掌席）に冷暖房ってないじゃん？
扇風機がついてるだけじゃん。

旅客電車であっても北斗星とかを牽引する機関車は、
貨物列車と同じではないにしろ同型機なのだから、
旅客電車でも寝台特急牽引に回ったら結局冷暖房ないじゃん。

ＪＲ東海パッセンジャーズでアルバイトをしてた時、やっぱりウザイクレーマーっていうのはいた。
バイトごときにクレームつけるなよ、うぜ〜。

そういうわけで、クレーマーの応対やＤＱＮ客の応対がない貨物の運転士には、やっぱり憧れますね。

貨物の運転士には、どうやってなればいいの？
ＨＰ見ると、大卒だと総合職だけみたいだし、高卒であっても学校を通してじゃないとダメとＨＰにあるが・・

>>547
高卒で体育会系なやつが多い
岩〇高校でも某貨物鉄道に就職した知り合いがいるが
体力があるにこしたことはない

まぁ結構キツイらしいしおまいの言う底辺的仕事だから
自宅警備しているようなやつには勤まらないだろう

ライト君さあ
メトロの訓練ってどういうことやるの？
つーか昨日は休みだったのかい？
昼間から２ちゃんに張り付いていたみたいだけどｗ

学歴詐称

>>547　大学中退すれば高卒に・・・

>>1鉄道会社に入社できなく僻んでいるだけだ。ゴキブリ以下の僻み男だよ。

>>552
ゴキブリに失礼だ。
ゴキブリ「以下」ならゴキブリと点灯厨は同じレベルと見なされる。
あれはゴキブリ「未満」の存在。

あやまれ！ゴキブリにあやまれ！（ＡＡ略

>>549
え、俺は保線作業員だから昼間は暇なんだが・・・
仕事は夜だよ。

あと、車内販売のワゴン車を「運転」するのも立派な「運転」だよな。

>>552
確かに鉄道会社に総合職で入社は困難だろうが、現業や契約社員なら簡単だと思う。
といっても名鉄は業界経験必須、メトロと小田急は社会人経験必須。

つまり高卒（大学在学中）でも受けられそうな契約社員となると、
ＪＲ東ＧＳ・多摩都市モノレール・東葉高速・臨海・埼玉高速鉄道・秩父鉄道・総武流山電鉄
くらいなわけだ。

これらなら、すぐ受かるんじゃないだろうか。
多摩都市モノレールなんて受ければ全員受かるのでは？

301 ひつもん厨 ◆RU0vtpo2yQ 2007/07/26(木) 10:33:52 ID:uNd7Mpyz0
>>299

消えます。今月中には。

だって８月１日からようやく正社員になれたので、
物理的に２ｃｈに書き込む時間がなくなります。

なんか朝の８時半から深夜０時近くまで仕事らくして、
通勤時間帯（所沢→有楽町）も考えると３〜６時間しか睡眠取れないので。

>>555
>現業や契約社員なら簡単だと思う。

お前みたいに仕事を舐めてる奴は入れたとしても三日もたないだろう。

今日は保線員に転職か。

日に日に脳内職が変わる>>1であった。

でもその実態は自宅警備員であったとさw

転倒厨君

君のセルフぶりと脳内物語を見ていると飽きないねwww
我々の仕事を「底辺」だと言いながらもさりげなく情報を集め、隙あらば
就職したいとの願望がよくわかる。まぁ、適性検査で失格は間違い無いが。

ところで、今まで各人がレスアンカーを付けた質問等に一切答えてないん
だが、どう考えてるのかな？都合の悪い（知らない）質問は避けたいのも
よく分かるけど、自分で言い始めた事だから、答えるべきではないか？

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ を回収します
　lO|o―o|O゜.|二二 　|.|　バキューム　 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>>561
適性どころか書類審査でアウトだろ…
常識的に考えて…

書類なら、万が一ってあるからね・・・。

どの道アウトですが

岩〇高校はヲタの集いだからｗ

その中でも病的ヲタ？？点灯虫は。

それの、成れの果てが自宅警備員ですかw

運転士が底辺と思うなら思うで結構だが、クソレス立てた奴はどんな立派な仕事してるんだ？官僚か何かか？
人の仕事をバカにする奴ほど、ろくでもない奴。
運転士は朝早かったり遅かったり、いきなり抑止くらったり、客からクレーム受けたりといろいろある。一般の人が思うような苦労や苦痛は想像を越えている。決しておまいみたいな奴がなれる仕事ではないよ。
それでも運転士は底辺だと思ってるなら、思ってるだけにしろよ。

>>554
保線って昼間も仕事あるよ
下請けの土方は暇かも知れんが

俺が持っているのはＪＲ東海パッセンジャーズのアルバイトで販売ワゴンを運転（？）する免許だ。
「旅客電車免許」とは一言も言ってない。
ゆえに、答えられない質問がある。

>>568
ドカタって不愉快用語だよな。
そういう差別用語はやめようね。

>>569
追い詰められてる点灯虫哀れwwww

>>569
では質問です。
一日の標準の乗車（販売）行程を教えて下さい。

つーか職業に優劣はないと言い張るお前らが、思い切り自宅警備員という職業をバカにしている件について。

>>573よ>>572の質問に答えろよw

自宅警備員が職業だって？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ-

>>572
つ　企業秘密
つ　守秘義務

>>1
今後は弊社も含め、採用が活発になりますので、せいぜい頑張って下さい。

>>573
自宅警備員も立派な職業らしいけどさ、
取りあえず自宅警備員とはどんな仕事なのか知ってからレス汁！
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1174122547/

>>1
お前はよく頑張った方だ

>>575
では守秘義務にあたらない質問なら答えられるわけだ。

ホットコーヒー一杯の値段はいくら？

>>570
明治政府が現業職員を「○○方」と名付けたことが起源で、「土方」に
蔑視の意味合いが入った使い方がされる様になったのはかなり後年ではないの？

1986年派遣法の必然の帰結である携帯日雇いワーキングプアが高卒以下の半分以上を
占める時代に、特別技能職たる正社員である運転士が「社会の底辺職業」だなんて
ネタにしても無知すぎるなぁ(w。まぁ頑張れや(w

運転士どころか車掌登用さえ拒否する社員多すぎ。
それどころか鉄道会社の志願者そのものも漸減状態。
やはり福知山線の影響はでかいな。
鉄子系タレントが続々出ているのは
男性入社志望者減に危機感を持った鉄道会社が
水面下で意図的にプロデュースしているからか？

つ実はヒジカタ

>>581
労働力として女は早期に辞める・精神的ショックに弱い・腕力で劣る・押しが弱いという欠点はあるが
人件費が安い・文句が少ない・人当たりがいいという採用側のメリットも無視できない。
とくに窓口などは客から見たら女＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞男。

>>534
いかに３７時間抑止といっても、窓も開けられるし、横になって寝られるわけだし、それほど苦痛ではないだろ。

>>579はスルーなんだな

調べればわかることをわざわざ回答する気にはならん。
教えて君は嫌いなんだよ。

>>586
自分のことが嫌いなんだ。
哀れだね。

>>1
お前・・・ガチで読解力無いのか？

>>588
その前に「ガチ」ってなんだ？

>>589
あばばばばばばば

>>589
かっこいい(KOOL)って意味だと思います

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿　 　 　　 　 　　 　 　　 ＿＿ ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿..／ |　　　　　　　　＿＿∠＿_∠＿_∠l＿_
　　　　　　　　　　　　　　　∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／|　 |　　　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／.|＿
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>>589
>>586

573 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/08/04(土) 20:48:44 ID:EglxVCvh0
つーか職業に優劣はないと言い張るお前らが、思い切り自宅警備員という職業をバカにしている件について。

↑
職業とは、労働の対価で金銭を得る事。　自宅警備員＝職業か？
親のスネをかじるのではなく、相応の働き（労働）をして金銭を得ているか？
読解力ゼロの点灯虫には難しいかな？この言い方はwwwww

今日の警備でママンからいくら貰ったんだ？脳内車販ｗ

田舎のローカル線の運転士とか給料少なそうだな…
募集してたけど給与が13万て手取りにしたら10万ぐらいかよ

ヲイヲイ転倒厨(ﾟдﾟ)
ずいぶんトーンダウンしたなぁ・・・。販売ワゴンを運転（？）する免許？？
ついこないだまで言ってた事は嘘か？？　↓

481 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/08/03(金) 14:20:19 ID:IlrjEs/b0
俺が持ってるのはあくまで「甲種内燃車」免許であり、つまり気動車や貨物の運転だ。
いわゆる「電車」の運転に必要な「甲種電気車」と、そして「路面電車」の運転に必要な「乙種」の免許は持っていない。

よって、答えられない質問もあるんだよ。

この甲種内燃車の免許はどこ逝った（ ´,_ゝ｀）ppp
これも都合の悪い質問だからスルーするんだろがなwwwwww

>>584
本気で言ってるの？
窓開けたって暑いに変わりないし
寝るなんてとんでもない
いつ「出発せよ」って言われるかわからないのに

>>598
点灯虫は、鉄道の事を全く理解していない基地外だからムリポ。
その前に寝るスペースがどこにあるかと小一時間w

「脳内」全開ですな

都合の悪い質問が出ると沈黙する点灯虫であった。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　【つづく】

もうどの仕事が楽してるからズルイとか、うらやましいとかそういう次元の話はやめないか？
何十種類も職業を経験してくらべたわけでもあるまいし。

>>601
偉大なる点灯中様は「あんな仕事ができたらいいな」と妄想したらアームド・フェノメノンが発現して
不可能も可能にしてしまうのだッ！（但し脳内でのみ有効）

>>588
解り切ってるじゃないですかww　漢字（難しめの）が読めない、文章理解力
が無い、読解力が無い、コミュニケーションが取れない・・・。結局、パソコン
を持ってるだけで、外出もしない自宅警備員なんだから。

※自宅警備員は労働の対価として金銭を得られませんw

釣りだろ？もういいじゃないかｗたっぷり笑わせてもらったわｗ
いい加減見苦しいぞ。

>>596
自分はその「田舎のローカル線の運転士」だが、さすがに弊社は高卒初任給でも１４万を超えている。

だが、経験から中小は勧めない。悪いのは給与や待遇だけでは無い。雰（以下略…

※車販のワゴンは実はディーゼルエンジンをもった気動車です。従って動かすには「甲種内燃車」免許が必要となります。

>>606
禿藁！！

>>606
それで車内でしかワゴン押せないのが「限定免許」か？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||:￣||￣￣i|
　　　　　　　　*　　 （（　　　　　　 /　/||(0)／＼　　 　　　∧Ｒ∧
　　　　　　　ガッ！ ＼　　　　　./　/　/＼＼　 ＼　　　　　　（^∀^* ）
　　　　　　　∧∧　　Σ　　ミ　/　/　/　▽＼＼　 ＼　　●ヽ●⊂__ .）］］＿＿
>>586→Σ(#ﾟДﾟ) 　　Σ　 ./　/__/、〃　｡　＼＼　 ＼_| | //　　　,ﾊ: | |ΞΞ||
　　　　　　⊂⊂´ヽ､ﾉ　　　|￣￣; ◎)　／|　　　 ＼＼./￣/￣|⌒ノ　）.| |ΞΞ||
　　　　　　　　｀ヽ⊂）　Σ || 　　|i｀´L、ﾌノ,,　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　　　　　　　　し! 　ヽ　||　　_i|、_　.＼ <　　＿＿_〕´　｀,二＿|三三三三〔＿_
　　　　　　　▽⌒　　ミ　Σ＼＿＿＿二_＞　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
　　　　　　　　　　　　　／ フ*゛；゛'゛;'゛；゛゛'゛'　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　▽　　　　ヘ/∨∨∨＼（

ワゴンは押せても対面販売はムリだな、自宅警備員の点灯中には・・・。

つ【自宅内＆脳内限定・ワゴン】

今日はもう終わりみたいですな、点灯中も。自宅警備に入ったのか
全く出てこない。しかし、車販の人が聞いたら怒るだろなぁ、点灯中
の発言。

と、ＨＱ君が申しております

もうこの糞スレも終わりますたかな？

>>612
結局何もかも>>1の脳内妄想だったことははっきりしたしなぁ。

しかし妄想の自由は憲法で保障されているとはいえ、迷惑なことだ。

569 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/08/04(土) 20:38:25 ID:EglxVCvh0
俺が持っているのはＪＲ東海パッセンジャーズのアルバイトで販売ワゴンを運転（？）する免許だ。
「旅客電車免許」とは一言も言ってない。
ゆえに、答えられない質問がある。

ねーねーｗ
何で免許取って自分で運転している販売ワゴンの名称が（？）なの？？
販売ワゴンって気動車なの？貨物列車なの？なんで貨物列車なのにＪＲ東海のアルバイトなの？？？
ＪＲ東海はアルバイトにも気動車運転させるの？？？

君ｗ嘘が驚くほど下手だねｗｗ

>>613
はっきりしましたね。

自分の脳内で妄想するのは勝手だが、こんな糞スレ立てて皆さんに迷惑を
かけるのはやめてほしい。　「妄想の自由」www

>>569
動力車操縦者（どうりょくしゃそうじゅうしゃ）免許は鉄道・軌道運転士になるために必要な免許。
国土交通省が実施する動力車操縦者試験に合格しなければならない。
公安委員会の発給する第2種運転免許に相当するといえる。
但し、自動車の場合は旅客輸送でない場合（貨物輸送や回送等）であれば2種免許は不要だが、
鉄道の場合旅客・貨物の区別は無い。

ねーねーｗｗ最後の1行に旅客と貨物の区別は無いって書いてあるよｗｗｗ
君の持ってる免許って何なの？？？まさか販売ワゴンってディーゼルエンジンのハイエースとかの事？？？
その免許なら俺も持ってるｗｗｗｗ

全部ふりがな付けてあげないと読めないんじゃない。

>>617
ふりがな付けた所で、読解力ないから徒労に終わる悪寒w

音読できても点灯中には何のことかさっぱり理解できないだろうなぁ。

620なら1000まで漢字一文字で埋めるスレッドになる。

今日は点灯中どこにいる？

鉄道運転士は確かに底辺
お前らの痛い擁護レスははっきりいって中学生レベル
まあ負け組だと認めたくない気持ちわからなくもない
せいぜい小さい自分を慰めてな

さすがに社会の底辺は言い過ぎだと思います。

結構、大変な仕事だと思うけど…

底辺だとしても正社員がほとんど
日雇い派遣よりはましだと思うが

>>622
嫉妬ですかｗ

>>622
志村〜！名前！名前！

>>624
点灯中は日雇い派遣ですら勤まってないからｗ

なんだこの香ばしいスレは･･･

随分昔の、ガブリエルだったかを思い出すなぁ
その頃にも、民鉄Ｍ氏が化けの皮剥がしていたような記憶が･･･ｗ

社会の底辺だろうが、成りたい奴は成るように努力するし、
成りたくなくても、仕事や圧力で成らなきゃいけない会社もある
これは、どんな職業にも言えるけどね

オレは、負け組み
憧れの登用試験（面接）→身体・適正検査→心電図で不整脈発覚→即車掌を飛越え駅への異動通知→この会社では2度と乗務できない
せめて、教習所でB弁くらい握りたかったわ

>>597
お前は免許は一度取ったら一生だと思ってるのか？ｗ
更新をサボったんだよ。

>>598
「出発せよ」と言われてから起きればいいじゃん

>>599
お前はＢ寝台個室ソロどころか、ムーンライトでも寝れないな。

>>611
ＨＱってなに？

>>626
「から」は理由を表す時に使う単語だ、阿呆が。

俺は、運転士になるのに車掌の経験が必要とは知らなかった。
逆かと思った。
つまり、車掌の方が階級が上（偉い）のかと思った。

でも運転士の方が上級なんだな。

車掌が一番大変そうな仕事に見えるけどねぇ。

運転士→クレーマーの応対少ないし
駅員→クレーマーの応対あるが同僚や駅構内の鉄道警察に助けてもらえ
車掌→誰も助けてくれない　特に夜行列車の検札なんて地獄

君のゴタクなんか聞きたくない。とりあえず質問に答えろ！ 免許更新を出した時点でもｾﾙﾌ丸分かり。

>>628
え？動力車操縦者免許って有効期限あったの？
いつから有効期限なんて縛りが出来たんだよｗｗｗｗｗｗ


>>629
>俺は、運転士になるのに車掌の経験が必要とは知らなかった。

ということは、君のこのレス

396 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw  ：2007/08/01(水) 22:44:43 ID:+vZUH8wt0
俺はあくまで「駅員」なんだよ。
上の方で出された詐称喚問は、「運転士」でなければわからないだろ。
「駅員」でも答えられる出題にしろ。

まあ、今度からメトロの運転士になったけど。 


は全て　嘘　ということでいいんだね？
東京メトロでは車掌経験者でないと運転士に昇進できないんだが。

629は余程運転士になれなかったことに未練があるようだｗ
脳内で癒やしていたんだねえ

>>631
俺はコネがあるから一気に運転士になれたんだよ。
俺は兄貴がメトロの総合職なのでね。

963 ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw 2007/08/05(日) 20:33:35 ID:Qgns9f3x
>>959
職業は変わってないよ。
バイトだもん、東海パッセンジャーズは。


メトロの運転士でありながらバイトをしていいの？
そんな暇はあるのかな？


それより前にこれだけ２ちゃん三昧（←点灯厨は読めるかな？って時点で職業は
知れてるわけだがｗ

まあ鉄道会社を片っ端から受ければ、１社くらいは引っ掛かるだろう。

しかし関東には大手私鉄が７社メトロ含めて８社も溢れているのに、
西日本は、中部と関西合わせても、
阪神阪急・近鉄・名鉄・南海の４社だけかよ。
阪神と阪急を別と考えても５社か。
なんでそんなに少ないんだ？

東武鉄道って家からいきなり制服で職場に行くことが許されてる？

ニートからみたら上場企業の正社員は底辺なんだな。

>>635
>しかし関東には大手私鉄が７社メトロ含めて８社も溢れているのに、

すみません、関東の大手「７社」の内訳を教えていただけますか？

>>638
西武
東武
オバＱ
京王
京成
京急
東急

>>635
>まあ鉄道会社を片っ端から受ければ、１社くらいは引っ掛かるだろう。

お前には無理だな。書類選考にパスしてもクレペリンで引っかかる。

>>638
ありがとうございました。













相鉄は？
京阪は？
西鉄は？

とりあえず、1を読んで笑った。

　　　　　　　　　　　　　鉄道運転士
　　　　　　　　　　　　　↓　　　　↓
トラック・ダンプの運転手　　　タクシー運転手

ってのはありえるが逆はないよなｗ
一番底はドコよ？ｗ

>>643
自宅警備

>>641
レスアンカーミスですか。

＞ 京阪は？
＞西鉄は？

関東じゃないじゃん

＞相鉄は？

2005年10月30日読売新聞で、関東の大手私鉄７社といって上記の会社が列挙され、相鉄は無視されていた。

>>645
レスアンカーミスは認めよう。

しかし、
西日本は、中部と関西合わせても、
阪神阪急・近鉄・名鉄・南海の４社だけかよ。
阪神と阪急を別と考えても５社か。

だから京阪と西鉄は？

あとメトロは大手には入らないわけだが。
運転士ならそれくらい知ってるよね？

>>645
必死にググって持ってきたソースがこれとはｗ
せめて民鉄協に行き着くくらいの調べ方しろよｗｗｗ

メトロってあんなに儲かってるのに大手じゃないの？
営業距離もかなりあった気がするが。

西鉄って北九州を走ってる鉄道会社？　あれ大手なの？

京阪ってなに？
名前からして京都と大阪を結ぶ短距離会社か？
そんな短距離のくせに大手なのか？
関東でいうところの上信電鉄とか秩父鉄道とか流山電鉄じゃね？

>>648
脳内だと知らんのか？ｐ

>>648
世間知らずはまず学校を卒業しろ

>>633
コネがあっても一気になれません

>>628 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/08/05(日) 20:23:28 ID:LJxnOfKN0
>>597
お前は免許は一度取ったら一生だと思ってるのか？ｗ
更新をサボったんだよ。
>>633 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/08/05(日) 21:05:17 ID:LJxnOfKN0
>>631
俺はコネがあるから一気に運転士になれたんだよ。

免許証には更新はありません。
そんなウソは一切通用しません。
それと一気に運転士になれた？
君は運転士になる前段の「医学適正検査」を受けましたか？
特に「脳波」測定は最重要診察です。
脳波で異常が見つかると一生運転士にはなれません。
それと例のクレペリン検査。

>>652
脳波に異常が見つかると一生運転士になれない？　ハア？
今年ダメでも、来年の試験でパスすればいいじゃん。

ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw
オマエは鉄道運転士が必ず受ける「脳波」検査を知っているか。
運転士希望者は必ず受ける。
そして脳に異常あるものはこのし時点でアウト。
次に約１０項目ある医学適正検査。
そして例のクレペリン検査。
これらをパスして初めて運転士登用試験を受験出来る。

オマエが３年に一度に必ず受けるクレペリン検査を知らなかった時点でガセと確定した。

もうウソは止めろ。ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw

俺が今更本音を言ったってどうせお前らは叩くんだろ。
だったらウソをつき続けた方がまだマシだ。

まあいい。本当のことを言ってやろう。

ああ、その通りだよ。
俺は電車の運転士になりかったんだよ。
いや、まだなれる可能性があるから、過去形で表現するのはやめよう。

電車の運転士に、なりたいんだよ。
出来れば新幹線がいいけど、まあ、普通の電車でもいいや。

でもよ。大卒だと総合職採用しかないみたいだし。
現業採用は高卒だから、今の俺（大学１年）ならまだ現業狙えるかと思ったんだよ。

でな。

探したんだよ。ウテシになれる会社。

とりあえずホームページ見たら、
メトロ・京王・小田急・名鉄・東葉高速・多摩都市モノレール・ＪＲ東・富士急行・箱根登山で契約現業の募集があって、
埼玉高速鉄道では正社員現業の募集があったんだよ！！

でもな。
片っ端から出願したら・・・
片っ端から書類で・・
それ以前に名鉄・メトロ・小田急は「職歴あり」しか採らないという。

いやでもな、ＪＲ東のＧＳ・箱根登山だけは書類は通ったんだよ。
（箱根登山は彫刻の森あたりに住んでるってことにして虚偽の住所を書いたからその影響もあるだろう、自宅通勤絶対条件だったし）

でもＪＲ東はその後の結果が･･
でも「再度のチャレンジをぜひ」みたいなメールが来たから、次の機会にまた受けようと思ったんだよ。
ＪＲ東がただ乗り出来るってのもうまいし。筆記試験は今回受けたから対策練れるし。

でも、ＧＳスレ見るうちに、高校新卒扱いじゃなくなっても受験できるのかとか、
そして一番の不安が「ＧＳからじゃ絶対に運転士にはなれない（努力才能以前に道・方法がない）」って情報で・・。

次にＧＳを受けたら１００％受かる自信はあったのに、ウテシになれないんじゃ意味ないじゃないか！

民鉄Ｍとかいう人が「さりげなく情報集めしてる」とか上のレスで言ってたが、その通りだわな。


まあ電車がダメならバスの運転士になるよ。
目下のところ一番知りたいのは、西武バスの契約社員・正社員はそれぞれ、
「高速バス」にも職パスで乗れるのかどうかってことだな。

ただ俺は自分でいうのもナンだが頭はいいから、筆記試験には絶対落ちない自信がある。

お前みたいなヲタは努力しても絶対に受からんぞw

まあでも現業が下っ端ってことは確かだから、
普通に大学卒業して、総合職で入社すればいいっか。
西武鉄道なら面接方式・筆記試験問題・エントリーシートの内容、全て把握してるし。

総合職経由でもウテシになれる会社もあるみたいだしね。

>>655
ここからさきはままといっしょによんでね。

もしよんだことがないのなら、あすにでもままといっしょにきんじょのとしょかんへいって
かりてこようね！

>>636
別に禁止はされてないよ。電車通勤のやつで制服着てくるやつはいないけど。
車通勤のやつは制服でくるやつもいる。

しかし香ばしいレスが多いな。昔ならお薦めできた職業だけど、今は・・・
自分の子供が鉄道入りたいと言っても、薦めないな。

>>655
お前のような奴に俺が設計した運転台に座って運転してもらいたくない。

>>662
そもそも鉄道会社勤務で車通勤って？

自社線が職パスで乗れるのに、
あえてガソリン代自腹切って車通勤すんの？

2005年01月に青森でこのような事象があった
＜青森交通学歴詐称事件＞
http://www.enpitu.ne.jp/usr6/bin/month?id=60769&pg=200501
中・高卒者に採用を限定している青森市営バス運転士をめぐって、同市は大卒・短大卒だったことが発覚した３０―４０代の男性運転士３人を昨年１０月と今月、懲戒免職とした。
大卒では運転士になれないため、３人はいずれも学歴を「過少申告」していた。
　　　　 |
　　　中略
　　　　 |
でも、本当にこれは、ある意味悲劇的なことですよね。
解雇された人たちは、バスの運転手になりたくて大学に行ったわけではないのだろうし、景気が良くて仕事が有り余っている時代であれば、こんな諍いは起こらなかったような気もしますし。
なんだか、「学歴社会への不満」を大卒・短大卒者の代表としてぶつけられてしまったみたいで、ちょっと不憫でもあるのです。

>>664
都会育ちの君には地方の事は知らないだろう。

>>662
＞。昔ならお薦めできた職業だけど、今は・・・
＞自分の子供が鉄道入りたいと言っても、薦めないな。


中学校や小学校の卒業アルバムとか見てると、男の夢って以下のどれかだろ。

・サッカー選手
・プロ野球選手
・ＵＦＯ研究家
・電車の運転士（おそらく気動車も含んで電車と言ってるのだろう）
・新幹線の運転士
・特急つばめの運転士
・飛行機のパイロット


鉄道運転士って職業に憧れる男子児童は多い。

>>665
いかに俺が都会育ちとはいえ、
秩父鉄道といった田舎の鉄道もみてきたが・・・

>>667
つまり不規則勤務のため出勤時間に間に合わない列車を避けるために車で出勤。
逆に出勤時間に間に合うが列車本数が少ないので極端に早く出勤してしまう（その後のだと遅刻の場合）
これらを解消するのに車で出勤する。
また自宅が駅に近い所に住んでいるとは限らない。

地方はこういうものなんだよ。
５分待って次ぎの電車、というわけにはいかないんだ。

>>668
＞５分待って次ってわけにはいかない

いや、それはわかるよ。
流山電鉄は本数的にはまだいい方か・・
秩父鉄道・富士急行・上信電鉄・名前知らんが松本から新しましまに行くやつ。
そして只見線や米坂線や宗谷本線といった、本数の少ない列車に乗ったこともある。

けどさあ。

地方は家賃や税金が安いんだから、
自腹で車通勤を続けるくらいなら、
いっそ、職場から近いところに引っ越した方がいいのでは？

地方の鉄道なら転勤もないだろうし。

>>655
＞まだなれる可能性があるから

全部落ちたなら諦めナ

>>660
総合職？4年生が楽しみだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車通勤してもきちんと駐車場があるっていうのは、
逆に、地方の強みでもあると思う。

都会で駅前に車なんて駐めたら破産するｗ


秩父鉄道三峰口駅なんて駅前徒歩０分駐車場が１日500円という格安だし。

社員だったらどっか会社の空き地に車を置いておけばいいだろうし。

>>670
揚げ足取りで悪いが就職活動は３年次だかんな。

まあ運転士になりたいと思うのは勝手だが、
















お前にはまず先にやるべきことがあるだろうが、点灯中。
それさえできないお前には鉄道マンとか鉄道技術者はおろか、この世に存在する職業すべてにおいて
真っ当に勤められるとは思えないな。

963 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/08/05(日) 20:33:35 ID:Qgns9f3x
>>959
職業は変わってないよ。
バイトだもん、東海パッセンジャーズは。

>>673
で、俺がやるべきことって？

ルックス・知力・体力・握力・運動神経・性格・品格・判断力・コレステロール・洞察力・思考力・推理力・一般教養・血圧。
これらすべてにおいてほぼ最高水準にある俺に何か欠けていることでも？


アルバイトは辞めると言った時、物凄く引き止められた。
つまりそれだけ俺が重宝人材だったってことだよ。
俺は世の中に必要とされている人間だ。

>>675
まずお前には常識が足りない

常識とは二十歳にまで身に付けた偏見のコレクションを言うbyアインシュタイン


あなたの常識　世間の非常識

高卒は泊まり勤務でも手取り12万くらいしか入らないと聞いたよ。まあ、入社1年目の話ね。
そしたら普通の会社で仕事して同じ給料を貰った方がいいと個人的だが自分は思った。

漏れも普通の会社に内定したが、契約社員…
失敗したなぁ。

>>677
いるよ、お前みたいな人の意見にすぐ反論してくるやつが俺の職場には
もちろんそいつも人とまともにコミュニケーションとれてなかったな

>>672
＞就職活動は３年次

なおさら厳しいと思え。どこの学校かしらんが
４年次で内定得られるのは大手JRでも僅かだ
出身校は今や国公立か有名私大しかいない
普通の学校でTOPでも総合職ならエントリーでチョンだぜ
ネットがない時代では私鉄大手だと大卒総合職の資料請求は
軽く１社１万人を超えていたという。JRならその数倍見たほうがよかろう
ましてやネットの時代に当時より減ってるとは思えんからな

>>677
それが入社試験に通用すればいいけどなｗ

>>677
>あなたの常識　世間の非常識

その言葉そっくりそのままお前に返してやる。


>>679
そういうのはうちの会社にもいるよ。
まあ、こういうのが採用されるとはとても思えないが、何かの手違いで入社できたとしたら
鉄道マンなんて鉄道の事さえ知ってれば楽勝でしょ、なんて考えを捨てない限り
駅員ですら勤まらないだろうねぇ。

>>675
お前は夢と現実の区別が付かないのか？w

>>679
ではあなたは人の意見に従順なんですね？

創価学会に入れと言われたら入りますね？
サリンまけと言われたらまきますね？

主体性を強く持ちなさい。
かといって自我が強すぎるのもダメ。

俺みたいな主体性と協調性のバランスが取れているのが丁度いい。

>>680下段

面接中は猫かぶるので大丈夫。
エントリーシートは教授と就職課に書いてもらう。

>>683
なんでそう話を極端に持っていくのかな？
お前飲み会とかでも空気読めてないだろ？

>>683
この業界は特に人間関係が大事だから、そこら辺は覚悟しとけよ

>>655
正直に言ったことをまず褒める
が
>>675
＞ルックス(以下略)が最高水準
↑ﾜﾛﾀ

>>675
コレステロール・血圧が最高水準（藁

今更だが…

>>675

これはない

話は解った。　

なぁ、点灯中よ・・・、俺らがなぜここまで怒ったと思う？お前は鉄道の運転士
を目指してんだろ？俺らはどんな思いで運転しているか分るか？なりたいなら
なぜこんなスレを立てて俺らの仕事を貶（おとし）める発言をする？素直にどう
すればなれますか？ってなぜ最初から聞けない？

顔も全く見えないネットの中かもしれん・・・。しかし、俺らはかなり不愉快な
思いをした。面接云々（うんぬん）の前にすべき事があるだろ。きちんと非を認
めて、このスレの皆さんにきちんと謝る方が先だ。俺は非を認めて、ちゃんと謝
った人間の頭を叩く程の鬼ではない・・・。

マジレスしたが、よく考えてみろよ。

総合職でも現業でも人気業界だから入社するの大変だと思うよ。
大卒だと学歴フィルターがあるから上場会社だと高学歴じゃないと試験すら受けさせてもらえない。

もう寝てしまったか

明日、俺らのレスを見てよく考える事だな・・・、まず何をなすべきか。
体裁（ていさい）だけの謝罪ならすぐにバレるからな。本当に脳内だけ
でなく運転士を目指すなら、他のスレも含めて自分の態度を改めるべき
だな。俺らにさえ見抜かれてんだから、面接官などすぐに見抜く。

同じ態度で臨むなら徹底的に叩かれると思うように。

>>675
馬鹿でも人手が足りなきゃ止めるよｗ
たったそれだけで俺は必要な人間！って思えるおめでたさはうらやましくもあるｗ
>>683
主体性？協調性？バランス？意味わかっていってますかｗｗｗ

お前頭いいとか自称してるけど適性無きゃ乗務員にゃ絶対なれんよ
てか昨日まで支離滅裂な妄言吐きまくってた奴が俺は頭良いから筆記に自身があるってｗｗｗｗ
お前は家で電車でGOとかTSRでもやってろｗｗ

>>691
正社員はそうだと思うが契約社員の現業ならラクだと思う。
だから正社員登用のある契約社員（名鉄、富士急、多摩都市など）を受けて、
それから正社員登用で臨めば、比較的容易に入社できるんじゃないか？

>>688
ギャグだよギャグ

>>690
怒ってたのはあなた一人だけだと思う。
貨物運転士の人は俺に対して怒ってたわけではないし。

ど〜せ真正面から質問しても教えて君とか言われて答えてくれないことの方が多いから、
こういう形でスレ立てた方が情報収集出来ると思ったんだよ。

しかしあなたほんと頻繁に出没しますね。
運転士ってそんなに自由時間が多いんですか？

漏れはﾚﾁだがﾔﾂﾗは自由時間多いよ。

で運転中はﾊﾝﾊﾟなく集中してる

運転士のことをレチっていうの？

>>686
辞める人が多いみたいだから、いい人間関係を築けたと思ったらすぐ相手が辞めたりしてｗ


しかし書いてて思ったが、なぜ辞める奴が多いんだ？
話によれば総合職は物凄い高倍率らしい。
現業でもそれなりになるのが難しい。

だったら、そんな難関をくぐり抜けてせっかく入社したのに、辞めるって勿体ないじゃん。

>>685
飲み会ていうのはまだ経験したことがない。
第一、俺はまだ酒を飲むのが法的に可能な年齢ではない。

飲み会で空気読めないってどんな行動？

飲み会ってドラマとか察するに仕事の愚痴を言う場だと思うけど、
誰かが仕事の愚痴を言ってるのに、それに対して「お前が好きで選んだ仕事だ」
とか「他の仕事でもやれ」といって、愚痴を否定するような言動が「空気を読めない」行為？

昔は酒を飲まないのも空気読めないとされていたみたいだが、最近はそうでもないみたいだな。

もう黙ってろやクソガキ
もう何を言ってもただの妄想嘘つき馬鹿
何が旅客の免許じゃないから答えられないだよバーカ

>>700
死ね

>>1にまともにつき合おうとするからいかん。
それこそ２ちゃんの空気読んで適当にあしらうが吉。

何を言っても無駄みたいだな。

お前さんの考え方では鉄道の総合職はおろか現業にすら受からん。もしかすると
一般の事務でさえ勤まらんかもな。頭がいい・悪いだけじゃねぇんだよ、鉄道は。
厳しい適性検査を通過して初めて運転士の試験を受けられるだけだ。何か勘違い
してないか？？

自由時間は自分で作るもんだ！俺はちゃんと安全運転してお客さんを目的地に
運ぶと仕事は終わり。自分の腕で稼いでもいないお前なんかには言われたくない。
しょうもない反論で「バイトしてますがナニカ？」とか言うなよ(ﾟдﾟ)

酒飲むのが法的に不可能な年齢って動力車操縦者の免許取れない年齢じゃんｗ
車掌なら19歳でもなれるし、俺も実際に19歳で車掌になっているけど…

694 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/08/06(月) 09:37:44 ID:PlUCmost0
>>691
正社員はそうだと思うが契約社員の現業ならラクだと思う。
だから正社員登用のある契約社員（名鉄、富士急、多摩都市など）を受けて、
それから正社員登用で臨めば、比較的容易に入社できるんじゃないか？

↑お前、決定的な勘違いしてるな。口では偉そうな事言うてるが、全く
　リサーチ出来てねぇわww　契約社員の現業が楽？？入るのがか？万一
　入ったとしても後のシバリを知らんから言えるんだな。無知ってコワーw

ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/08/06(月) 09:46:01 ID:ORLAQtl30
俺に会いたいのか？　そうか、俺って人気者だなぁ。
俺の夏休みの旅程を書こう、会いたい人はおいで。

・８月１１日（土）の西武園の夜の花火
・８月１０日（金）の西武高速バス軽井沢便を川越的場バス停より
・８月１５日の靖国神社午前中
・８月１５日の東京→名古屋の夜行バス
・８月１６日、名鉄ミュースカイ→中部国際空港→犬山駅→明治村
・８月１９日　東武スペーシア→日光江戸村→東武ワールドスクエア

自宅警備員でも外出するのか（ ´,_ゝ｀）　ぷ

>>693
＞上段

どれだけ人手不足でも、ヤバイ人間は首切られるだろ。

>>700は何が言いたい？

>>707
半年ROMれよ。

>>708
じゃあおまいも一緒にROMってろ

底辺がどうかはともかく「嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいる」と
言われたらなに一つ反論できない職業だよね

転倒厨ってバスヲタじゃなかったの？

>>711
バスに関してはヲタではなく単にライトを点灯しろとほざき続けてるだけ。ヲタ
というよりクレーマー。



しかし鉄道関係者だって２ちゃんを見てるだろうに、自分でプロフ曝したら道も
狭まるだけなのにね。

既に
・清瀬市下宿在住の
・東洋学園大学一年生で
・本年度に成人

まで分かってるんだぜ。しかも自分から進んで白状してるし。
こんなのエントリーシート出した時点ではねられちゃうよ。


ちなみに自分のいる会社はヲタとかとは無縁の会社だけど、スレも立ってるし、
上層部もチェックしてる。

運転士や車掌になると職責の重さから事故を起こしたり列車が遅れる夢を見るようになるんだよ。
底辺の職業だとか給料が安いなんて言っている奴は絶対に選んではいけない職業だ。
鉄道の乗務員を目指す奴だけがこの世界にやって来い。
研修所は義務教育とは違う。やる気のない奴は駅に戻ることになる。
指導者も同じ。指導者も普段は運転士や車掌であり、仕事を教えることが職務ではない。
仕事を覚えようとする弟子は面倒を見てくれるが、そうでない者は容赦なく捨てる。

どこかのコテハンみたいに屁理屈ばかり言っている奴は師匠に嫌われて乗務員にはなれないぞw
素直に仕事を覚えようとする直向さも乗務員になる大切な要素だ。

まあ嘘でも勘違いでも、自分が間違っていたことについて素直に謝れない時点で、
どんな職業にも向いてないと思うけどね。出来て自宅警備員ぐらいかｗ


ところで東海道新幹線で販売している車販のホットコーヒーの値段はまだわかり
ません？

バスの運転はかなり神経使うよ。

この前電車に乗ってマニアの如く一番前で車窓を眺めて思ったこと。
電車はバスと違ってミラーで周囲を確認しないから、前方とメーターだけで楽でいいなと思った。
車内転倒事故も運転手のせいにされないし、交差点の巻き込み事故なんて皆無。
うらやましい！

>>1
道路を運転しているのか
なるほどな

>>713氏の指摘通り。
本当にやる気があっても脱落するぐらいの厳しさがある。駅・車掌・運転士
のどれになるにしても教習所に行かねばならない。特に運転士は全て国家試験
で、及第点（きゅうだいてん）ギリギリでも怒鳴り散らされる。指導操縦者
もやる気が見えない時や、やってはいけない事をしそうになると鉄拳制裁を
加えるぐらいの厳しい指導をする。そんだけ大事な仕事だ、お客さんの命を
預かるって事は。アフォなお前の事だ、貨物は楽とかぬかしそうだが、貨物
も前方注視の義務はあるし、遅れも気にしなくてはならない。また、運転は
総括制御がまだまだ少ないので職人技を要する。この業界で楽な仕事なんて
一つもあるかい！

みんなを不愉快な目に遭わせて、まだ言い訳しているお前なんかが勤まる
仕事ではない事は間違い無い。謝るのが人として先ではないか？

>>706
そんな心配しなくてもいい。絶対入社できないからpgr

お前に新幹線なんか無理だろｗ
俺は免許持ってるけど。

>>717
俺は鉄拳制裁はなかったけどディスコン棒で叩かれたよ。師匠は根性注入棒だと言っていた(笑
鉄拳制裁ならまだいい、同期は「お前はもう帰れ、今日はハンドルを持たなくていい」と言われ
トイレで泣いていた。師匠に怒られ泣きながら運転していた奴もいた。今でこそ笑い話だけどね。

みんなこのような経験をして運転士になっていくんだよね。
その前の車掌教育だって決して楽な教育ではない。

>>720
ディスコン棒で叩かれる方が痛そうですねorz うちは鉄拳制裁（最近はありませんが）・
フライキ（手旗）のシバキ・蹴りがあります。駅に投げ出されて泣きながら師匠の担当
が帰って来るまで待ってる見習や、降ろされて追いかける見習、同じくトイレで泣いてる
見習と色々居ます。毎年、秋から冬にかけての風物詩？になってますw

ＭもＣも楽な教育でないのは確かですね。

昔の指導運転士は
｢俺は手も出さねぇし、口も出さねぇよ。ただ“足”は出すけどなｗ｣
なんて職人なオヤジいたよな…

車両の検修やってるが朝の点呼で「昨日の輸送状況は良好」と聞くとほっとする。
当たり前のことを当たり前に、かつ永遠に繰り返すことの大変さなんて点灯中にはわかるまい。

SLの番組やってるから見てみな。
整備士や運転士の大変さがわかるから。

新入社員研修でウテシやる総合職採用者には甘いという現実

俺も途中の駅で降ろされたなぁ… 折り返しで帰ってくるまで１時間半!!恥ずかしいのと情けないのでずっとトイレで泣いてたよっｗ
食欲ないのに食べんと体もたないから毎日吐きながら運転してたわwwww

>>723
おかげさまで安心して担当させてもらってます。表面的な事しか見えない
転倒厨なんかには理解も出来ないと思いますよ。

>>725
うちは逆ですね。将来の幹部候補は人命を預かる大変さを知らせる為にも
厳しく指導してます。

>>726
俺の場合、一回だけ師匠に降りろって言われたけど、降りませんって運転台
にしがみつきますたw　自分で止めるようになってからは、常に師匠と勝負
をしてた気がしますww　今考えると、とんでもない見習だったなぁと。

運転職場も技術職場も乗客の安全の為日夜体張って命削って頑張っている。そんな事もわからずに言いたい放題言っている》1はさっさと死ね。俺が運転する電車で木っ端みじんにしてやっからよ。

↑頭悪そう

>>729
ちゃんと働いている時点で点灯中より１００倍マシ

言いたい放題の点灯中は反撃を喰らって自白、今は正体バレたんでは
ないかと震えてるんじゃない？

>>728
安全をうたいつつ木っ端微塵とは本職の発言ではないな
万が一本職ならとんでもない発言だ
恐ろしい

グモやった編成は電連のカバーが微妙な感じで凹んでるorz
だから冗談でも車両で木っ端微塵とか言わないでください。
しかし、これほどまでに俺ら鉄道マンを罵倒しておきながら詫びのひとつも入れない奴は
いくら人手不足とはいえ願い下げだ。悪いことをしたらゴメンナサイと言え。

轢き殺したい気持ちはわかるけど
グモッて迷惑被るのはウテシ本人はもちろん
レチ・駅員はマグロ処理やお客様案内があるし
車両検修は割れたガラスの交換やスカート（排障器）の修理しなくてはならない

間違ってもプロがそんな事を言ってはいけない

鉄道はそれぞれの分野のプロフェッショナルが全力で支え作り上げるもの
一人のミスや身勝手な行動がお客様に迷惑をかけるだけでなく
同じ鉄道員にも迷惑をかけてしまう事を忘れてはならない

みすみす点灯中に付け入る隙を与えてしまう事になる

一番底辺なのは運転手とVIPPERだろ？
あんな突撃しか出来ないゴミ溜野郎マジで死んで欲しいわ…

特殊指導隔時法は、複線運転区間で１線が不通となったうえ、通信の途絶、その他の事情により、自動閉塞式及び指導通信式を施行するものですな。
３列車以上を走らせるなら、特殊指導隔時法を施行する区間の両端の駅長が打ち合わせて指導者を定めて、相互にその指導者の職と氏名を記録ですな。
先発する列車に指導券を携帯させ、最後の列車に指導者を同乗させる。
３列車の場合、券券者ですね…
特殊指導隔時法を施行するとき、駅長は、最初に運転する列車を出発させる前に、当該区間に列車又は車両がないことを確認しなければならない。
こんな感じで良いでしょうか？
某民鉄で１０年運転士をしています。
>>1
については、経験した事の無い者の戯言ですな。

途中のレスでは人を轢いても責任無いというのがありましたが、それに何か問題が有るのでしょうか？
専用軌道を走っている限り、線路内に進入してくる人や車に責任が有るわけで、かなりの割合である自殺者の事故までも責任を負えと言われる方が「あんまりや！」と言わなければなりませんな。

この１０年間で自殺者２名と離合負け（踏切を通過した列車だけと思いこみ、すぐに反対向きの列車で轢かれる）が１名経験しましたが、何れも不起訴です。
離合負けなんて特に当たり前だわな。遮断竿が下がっている（警報が鳴っている状態）ときに踏切を渡ってはいけないのは幼稚園児でも知ってるわな。
そんな奴を轢いても責任取れと？
時速100km/hからの非常制動距離を知っているのでしょうか？ものすごく見通し良くて前もって何か有るのが分かっている状態ならこっちにも責任も出てくるが、直前で進入されて止まりきれなくて「お前が悪い」言われてもなぁ…
しかも、専用軌道やし…

ＶＩＰからきましたお(　＾ω^)

相も変わらず世の中を舐めきってるアホの子が何か喚いてるなｗ

この業界、見た目は華やかさもないしインテリジェンスのかけらもない。
だが、掛け値のない苦労を重ねて日々努力することの辛さ、しんどさ、そして
それを成し遂げた時の喜びを誰よりも知っている。

てめえに嘘をついて嫌なこと、辛いこと、しんどいことから徹底的に逃げてる奴が
この業界はおろか世の中のありとあらゆる職業で通用するはずがない。

と、大卒で鉄道とはとんと無縁な会社に入って今では車両の設計屋やってる
自分がアホの子に負けじと喚いてみる。

ヴィｐからきてやったありがたくおもえ

とりあえずＶＩＰから来た
鉄道に興味はない

>>737
成し遂げるって何を？

運ちゃんが底辺なのは認めざるを得ない
しかし対人苦手な俺には神職業
月45稼げるし

底辺の馬鹿が集まるスレはここですか？

VIPからきすた

鉄道ってなにがおもろいの

パー速からきました

VIPからきますた

連貼りしつれいします。
師匠に降ろされたのは有りませんが、研修後半で師匠の「お前、ホンマに独り乗務になってもこんなんで大丈夫か」とぼそっと言われたのが涙が止まらなくなったのがありますわ。
あと、師匠の時計を持ったまま便所から出られなくなって（腹弱い）、担当の列車は師匠が持って行って後で大目玉とか…
体調悪い時も地獄ですよね〜

ひとまず落ち着けって　　　　　　　　　VIPからきますた

社会の底辺から銀様とラブラブお好み焼き作りたいと言いに来ました

夏ですね

VIPからきますた

VIPからきますたｗｗｗｗｗｗ

VIPからきますたｗｗｗｗｗｗ

ていうか点灯厨はてめえがボロカスに叩かれた腹いせにVIPPERを呼び寄せたか。
どこまで人間のクズなんだ。

涙目の>>734がいるというのでVIPからきますたｗｗｗｗｗｗ

角煮からきました

VIPかららきすた

VIPから来たが鉄道には全く興味ない

VIPからｋｳﾞｳﾞｧｳｫｳｪｲｵhｼﾞｮ
ごめんもうかない

来たよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰゴミ共

vipからああああああ

vipに帰りますね

VIPから北
名前はまだない

たしかに口は悪かったかもしれないですけど
ここまで荒らさなくたっていいと思うんです
が・・・VIPからきますた

　　 /　 /　/　　　 | 　　　/| 　　/:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::　　　
　 /　 〃　i 　 　 .::|　　 /:.:.|　　|::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
　,ﾞ　 /| 　 |　　　.:::|. ＼|:.:.:.:| 　 |::l::|/:.:.:.:.:.:ｊ／::　　　
　!　,'　!　 ::|　 　 ::::|!. ,ｨ|≧ゝl､_.;|::ｨ|/_:._／ｨllヘ　　　　　　　　　
　ｌ ,'　│　::|:..　　::::|く/ {ひlll|::|ヾ|:.N:.::´〃ひlllﾘ::　　　嘘だッ！！
　ヾ　　'､　 |＼　 ::::|:.＼＼こｿ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:､､＼こｿ　　　　　　　　
　　　　　'､ :|　 ＼ :::＼:.:._,､__彡　_'　-─ ､`ﾞー=　　　　　　　　
　　　　　　ヾ､／.::＞:､:;ヽ､__　 /ｰｧ''"´￣ ヽ　　　　　　　　　
　　　　　　／ .::::::::::::::::ﾍ￣ 　 {|::/ 　 　 　　}　　　　
　　 　　／...::::::::::::::::::::::::::＼　　V　　　　　　ｊ}

VIPからきますたｗｗｗｗｗｗ

ＶＩＰからきやした

VIPからきすたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>764
た
こ
が

VIPからき☆すたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＶＩＰからき☆すた

ＶＩＰに帰りました
しかしまたきました

VIPからきすたwwwww

V
IP
から

このスレも終わりだね

らきすたの人気に嫉妬ｗｗ

　　　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━　コマンド　..━━━┓
　┏━>>734. ━┓　┃ 　 たたかう　　 じゅもん　..┃
　┃レベル 　 .１┃　┃ ＞にげる　　　 どうぐ　　....┃
　┃ＨＰ　 　. １５┃　┗━━━━━━━━━━━┛
　┃ＭＰ　 　 　０┃ ────────────┐
　┃Ｇ　　 . １２０┃　　　_,,-ｰ----.､ 　　　　　　　　│
　┃Ｅ　　　　　.０┃ 　<"　　　　　　"l 　　　　　　　 │
　┗━━━━━┛　　'; ,､､__ソ＾`7, i､ 　　　 　　　 │
　　　　　　│　　　　　 　';'___　　_,,,　リ　　　　　　　 │
　　　　　　│　　　,--ｰーﾄーj 'ｰｰ　rｰ-､_　　　　　 │
　　　　　　│　　/　　　　ハノL　ヽ ﾉ　｜　`ｰ､_　　│
　　　　　　│　/　　　　/　 lヽ∀　/　　｜　　 　l 　 │
　　　　　　│／　　Y　L　　|,) ー'↑　　,>　ｨ　 　| 　│
　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　┃>>734は　にげだした！　　 　　　　 　 　 　　.┃
　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃
　　　┃しかし　まわりこまれてしまった！ 　　　　　. ┃
　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . ┃
　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

ＶＩＰからき☆すた

おまえらの仕事は？

久しぶりにこの板にきた
前は吉田と名乗っていたが・・・


VIPからき☆すたｗｗｗｗｗｗ

オレの仕事？

　クリックでつ！

【ﾎｯﾌﾟｽﾃｯﾌﾟ】一番クリックした国が優勝【玉砕】
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1186392493/

おまえらの仕事は？

ヴぃｐから着ます田ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あまり運ちゃんを舐めないほうがいい・・・・

VIPかららき☆すたｗ

VIPから参りました

VIPからきますた

VIPからきました
この前の朝、横浜駅での人身事故ご苦労様でした！

JR職員の方いたら対応した駅員さんに伝えてあげて下さい！

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

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呼ばれて飛び出て

みんなこれから最速1000目指して爆撃だ

ＶＩＰからきら☆すたｗｗｗｗ

VIPからきますた

VIPからきた車通勤の者です


満員電車に揺られてる奴涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＶＩＰからきら☆すたｗｗｗｗ

ＶＩＰから愛してます

VIPからきますた

もう鉄道は飽きた　新しい板探してこいや

VIPからき☆すた

運転席のドアの隙間からスゲー臭い風くるんだけど、
運転手って足が臭いの？
息が臭いの？
どっち？

VIPからきら☆すたｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　ｵｯｼﾞｻｰﾝ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ｵｯｼﾞｻｰﾝ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　 　 rっ　　　　　　　　vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　　 ｜|　　　　　　 ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、　
　 　ｵｯｼﾞｻｰﾝ 　　　 　|／⌒ヽ　/^ヽ　(＾┏o┓＾)　/^ヽ (＾┏o┓＾)　／
　　　　　　　　　　　　(´^┏o┓^)o┓^)／⌒ヽ(＾┏o┓＾)／⌒　( ＾┏o)-っ
　　　　　　 /⌒ ＼　　　| 　　_二二二つo┓^)（＼ （＾┏o┓＾｀）二⊃／⌒ヽr　 　ｵｯｼﾞｻｰﾝ
　　⊂二(^┏o┓^｀)二ノ 　　/(^┏o┓^)　⊂二＼＼_／⌒ヽ二二(´^┏o┓^)二⊃
　　　　　　 ヽ 　　　| (´ .＿ノ　ヽ　 　／⌒ヽつ　　＼(´^┏o┓^) 　|　　 /
　　　　　　　 ソ　　） ＼＼　⊂二二(´^┏o┓^｀)二二⊃ ⊂＿) （　ヽノ 　　　　ｵｯｼﾞｻｰﾝ
　　　　　　　（　< ＼　　レ’＼＼　　　ヽ　　 /　　　　i　） ノ 　　 　ﾉ>ノ　
　　　　　　　　＼|＼|　　 　　　レ　　（⌒）　|　　　　/ノ￣ 　 　　レﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒|　/　　　　'´

ＶＩＰからきら☆すた⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃

VIPからきますた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　　　ザッ
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼／''''''　　　'''／''''''　　　'''''':::::::＼　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|（●）,　　　 |（●）,　　　､（●）､.:|､（ |（●）,　　　､（●）､.:|
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　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ ／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´

VIPからきますた　VIPからきますた　VIPからきますた　VIPからきますた

>>734
に呼ばれてvipからきますた

ＶＩＰからお空を飛んで参りましたＹＯ

>>734に呼ばれてVIPからきたよ

VIPPERって童貞のゴミ屑の総称だろ？
二酸化炭素出すことしかできないなら、マジ消え去って欲しいわ・・・
それがどれだけ世間一般の為になるか考えろよ・・・屑共

ゴミとよばれるときたくなるのが俺たち

ｖｉｐからきますた

>>800
停車中でしょうか？
停車中で臭うのはすごいですな。
走行中であれば、気圧の関係で車内の空気が運転台を通って抜けます。
特に、運転台の後ろに座ったおじ様の足の匂いや、厚化粧のおば様の匂いは乗務員室の窓を空けるほど「乗務員室が」臭います。
よって、車内（客室内）で臭うのは乗務員の足ではなく、他のお客様の臭いですな。

湧いてくるな、ゴミ屑共

それともこれが噂に聞く「VIPクオリティー」って奴か？
地を這いずるほどの低クオリティーだな

>>809
ウソコも出せるお(＾ω＾)

VIPからきますた

>>814
携帯厨は嫌われると聞いた

　　 　 ,,,,,,,,,,,,,,,
　　, ":::::::::::::::::::::,,
　 ,,:::::;""''''''''''""''':
　 ;::::::::,　 ‐　　 ‐　l　　VIPからきますた
　 ';::::;;;　　・　　・　l 　　　
　　 '(6　*　 ゝ 　*l　　　僕を知らない奴は厨房確定だお⊂(^ω^)⊃
　 　　 ヽ 　 ▽　 /　　　　
　　 　　　ヽ _ ／　　　　σ
　　　／　　V　　＼／／
　　 /　| 　21　/＼／

とりあえず、点灯厨のご希望通りこのスレは埋めて跡形もなく消滅させよう。
だが、次スレを立てててめえの偉業を未来永劫語り継いでやるから覚悟しろや。

>>813
肩の力抜けよ童貞






ＶＩＰからきますた

今北産業


バス板で有名な池沼コテの>>1が
現役の鉄道員に説教された腹いせに貴様等を呼んだんだよ。

>>819
携帯厨必死だな(笑)

このスレワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ














VIPかｒｙ

VIPから(ry

スタメン

GKレイナ

DFリーセ
アゲル
キャラガー
アルベロア

MFルーカス
マスチェラーノ
ジェラード
ベナユン

FWトーレス
カイト

VIPからき☆すた

>>813
まぁなんだ
ゴミ屑共っと罵るのは勝手だがVIPPERをスルーできないようじゃお前さんもスレ汚しの屑

vipｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>812

だから冬でも窓開けてるのか？睡くて換気してるのかと思ってた

(^ω^#)･･･

VIPからきまんた

ＶＩＰからき☆すた

大手金融・証券・商社等の正社員…
　一流大卒、エリート、将来安定、ラクな割には年収1000万円超えて当然

鉄道運転士…
　高卒、低賃金、過酷労働、サボれない、単純労働、池沼、無愛想、童貞

VIPからきまんこ

凸会場はここかおっ？(＾ω＾)

wipから来ますた

>>831
うぜぇぞ引篭もり

>>831のネタに突っ込めば
鉄道運転士…
　高卒→低学歴でもＯＫ、低賃金→増務すりゃＯＫ、過酷労働→慣れれば楽、
サボれない→そんな事ない、単純労働→繰返し作業だが単純とは言い切れない、
池沼→そもそも鉄道会社に入れない、無愛想→まぁ一部では言えてるかも、
童貞→意外と少ない（明けで遊べるからね）

くだらない煽りスレってたくさんあるのよねぇ

VIP

VIPかららき☆すた

サボれないってｗｗｗｗｗ
サボっちゃだめだろ。

VIPkara
rakisuta

>>734
ソ連兵に謝れ

いよいよ香ばしくなってきたなぁ（ ´,_ゝ｀）

点灯虫の立てた糞スレはこの調子でどんどん潰してくだちい。
鉄道運賃は高すぎる。車に比べ高すぎ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185107516/l50

>>818
バススレみたいに、点灯虫隔離スレ作るの？

構内運転するだけなのになんで国家資格がいるんだ？

Wikipediaからきました。

>831 俺から見れば運転士のほうが勝ち組だ。一流企業に入っても、年収いくら稼いでも、俺ら一般人は決して運転室に入ってノッチ握って本線を運転なんてできないんだからな。
あのとき東日本か貨物受けてれば…

>>715
うちもミラーは見なきゃいけないです。併用軌道ありますから。

まだかけだし駅員ですけど、このスレ見てたら運転士になれるか不安になってきた…。

うちは基本全員運転士になるのが前提なので。。。

>>827
＞睡くて

なんて読むの？

>717
及第点ってなに？
総括制御ってなに？

>>713
教えることが仕事ではないといっても、教えた分も仕事時間つまり給与対象だろ？

あと俺は素直な模範的生徒だから、好かれると思う。

>>717
お前らが俺をバカにしたことについて謝るのが先だ

>>727
＞ 俺の場合、一回だけ師匠に降りろって言われたけど、降りませんって運転台
＞にしがみつきますたw　自分で止めるようになってからは、常に師匠と勝負
＞をしてた気がしますww　今考えると、とんでもない見習だったなぁと。

こんな従順さのない問題児でも運転士になれたのか、やっぱ底辺じゃん。

＞その他

見習い中はトイレで泣いていた？
そんな弱虫でも運転士になれるんだね、安心した。

ＪＲ西日本の日勤教育でもトイレで泣いたという人は聞かないな。自殺者はいたのか知らんがｗ
なんだ、お前らが経験したのは西日本の日勤教育よりスゴイのか？ｗ

運転士が底辺ってアンタ！
束なんか、現業の職員は運転士しかマトモに見てくんねぇみたいじゃねえのよ。
てことは技術職だの駅員や車掌はどうなっちまうのさ？

>>831
某社には工学部卒の女運転士がいるぞ。
童貞だの高卒ってのは当てはまらねえな。

>>732
はいはい、ごめんなさいゴメンナサイ。

これで満足か？　ボクチャン？

>>754
違うわい！
俺はバス板のライト点灯スレを潰されてＶＩＰは嫌いなんだよ。

だいいち、俺のように自分の発現に責任を持つ人間が、
叩かれた腹いせに荒らしを呼び寄せるなんてするわけがなかろう

>>735
＞途中のレスでは人を轢いても責任無いというのがありましたが、それに何か問題が有るのでしょうか？

問題とは言ってない。ラクである根拠にしている。

＞離合負け（踏切を通過した列車だけと思いこみ、すぐに反対向きの列車で轢かれる）が１名経験しましたが、何れも不起訴です。
＞離合負けなんて特に当たり前だわな。遮断竿が下がっている（警報が鳴っている状態）ときに踏切を渡ってはいけないのは幼稚園児でも知ってるわな。
＞そんな奴を轢いても責任取れと？

自殺者の責任は取らなくて良いが、踏切の件に関しては、
場合によってはあなたではなく鉄道会社が責任を取るべきでしょうね。
鉄道会社によっては、そういう踏切事故を防ぐために、自車が通過したすぐ後に対抗電車が踏み切りを通過する場合には警笛使用が定められているし。

あと、田舎によくある「遮断機も警報機もない踏切」をどうにかしてくれ。

>>735
＞時速100km/hからの非常制動距離を知っているのでしょうか？ものすごく見通し良くて前もって何か有るのが分かっている状態ならこっちにも責任も出てくるが、直前で進入されて止まりきれなくて「お前が悪い」言われてもなぁ…
＞しかも、専用軌道やし…

関東の電車ならそうだが、関西は？
関西の私鉄って、ライト点けてないよね。
あれで「電車に気づけ」って言う方が無理だろ。



あと、「離合負け」っていうの？
片側の電車が踏み切り通過したからもう大丈夫だと思って渡ったら、
別側からの電車に轢かれることを。

気が済んだ？ 清瀬市下宿在住の未成年の東洋学園大学一年生よ。

セルフ車掌の池沼>>1糞スレ乙。
今日はどの列車に乗務してるんだい？

ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw
君は一度病院の「脳神経科」で「脳波」検査を受けるとよい。
脳波では外見では判らない「脳」の異常がわかる。

http://www.kufm.kagoshima-u.ac.jp/~gijutubu/seiribu/eeg.htm
http://www.kirishimacho.com/HouseCall/encyc/72/4/0_0_0_0.html

>>853訂正

発現×
発言○



あと、俺が鉄道運転士になりたい理由は、>>1に書いた通りだよ。
ラクそうだから。特に新幹線なんて。

「脳波検査」合格できたらいいねｗ　>>859 ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw

>>859
人身事故を起こしたら地元警察へ直行だよ。事情聴取が待っている。
深夜の事故なら警察から帰ってくるのが明け方になる。

前日から事故が発生した直前までに取った行動を時系列で聞かれる。
運転していたときの状態が正常であるかの確認だ。
事故発生時に警笛を鳴らしたか、非常制動が適切に行われたかも調べられる。
だから事故発生時の目撃者探しも重要だ。
目撃者が警笛を鳴らし、非常制動をかけたことを証言してくれる。
相手者の過失と運転士が適切な行動を取ったことが確認されて事故として処理される。

飛び出しで神経を使わないなんてとんでもない！

信号冒進、旅客と貨物、どっちが罰がきついんだろう？

>>859
要らんストレス溜まるからやめとけ。

窓際が一番楽。

バス・スレみたいに点灯虫隔離スレ立ててくれ〜

人身事故の始末が大変

>>850
総括制御(そうかつせいぎょ)
電車だとモータが何個もつながっている
それをいっぺんに操作すること



及第点(きゅうだいてん)
簡単に言えば合格点のこと
てか及第点をわからないでよく大学生してるな

>>855
漏れと同い年なのかよ＿|￣|○

まあクラスで点灯中に似たような香具師がいるよ。通対でさえ断られてやんのｗ

今年の春から何社も受けて１次で落ちまくってる香具師もいて
就職担当の教員から考えを直してみないか、とアドバイスをしたみたいだけどダメ。
今度は北東北にある三ｾｸ会社を受けるとか。受験の際、現地まではドライブがてら車で向かうとか。

こいつも舐めきってるね。絶対受かんないと思った。

>>862
冒進したら状況によっては乗務員生命絶たれる瀬戸際だろ…
常識的に考えて…

たまにいるんだよな、実年齢は大学生でも精神年齢は小学校みたいな奴が。
>>1が列車往来妨害とか強制わいせつとか犯を犯さないうちにﾏﾏﾝと一緒に精神科を受診して
適切な治療を受けることを希望。

>>851
>ＪＲ西日本の日勤教育でもトイレで泣いたという人は聞かないな。自殺者はいたのか知らんがｗ

…なにこの自殺した運転士を嗤うような態度。
自殺した方が、トイレで泣くより軽いような言い方じゃないか。
これは洒落で済まされんぞ。

>>862
同じです。

>>865
ここがそうなんだが。
そもそも点灯厨が立てたスレに釣られて何言ってるんだおまいわ。

転倒厨よ
お前は>>851で反論らしい事を言ってるが、そもそも俺らの仕事を腐すような
スレを立てたのが原因だろが！運転士になりたいなら素直にどうしたらなれる
のかの質問スレを立てんかい。途中までセルフで狡い情報集めしやがって、
結局バレてんだからな（ ´,_ゝ｀）　運転士見習ってのは、お前が考える程
甘いもんではない・・・。運転台にしがみついてでも得ようとしなければ電車
なんか止まるか。師匠に放り出されても、客室から師匠の制動を盗むぐらい
の根性が無ければムリポ（　ﾟдﾟ)ゞ　

必死で自分を正当化して言い訳やらしてるが、自分の態度を改めないと、鉄道
はおろか、どんな仕事にも就けるか！！お前本当に頭おかしいだろ・・・。

せっかく人が難しい漢字には振り仮名付けたったのに、すぐ人に聞くな。
総括制御はともかく、及第点ぐらいぐぐればすぐに出てくるわい。何でも
努力せず、おいしいとこだけ取る、その汚い根性もやめとけ。

それと、自殺した人を冒涜（ぼうとく←自分で調べろw）する>>851の発言
は止めとけ。ただでさえ値打ちの無い今のお前が、余計値打ちが無くなる
ぞ・・・。

まあ、点灯中は「どうせ傍目では楽そうな仕事してる連中は俺のような大卒の足元にも及ばないぜｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ」
程度にしか思ってないからこそ、このスレを立てたのだろうなぁ。

何かの手違いで入社できたとしても乗務員登用または正社員登用までにに挫折するだろ。
こういう世の中舐めきった奴の末路はだいたいわかり切ってる。

ここの先輩の脳波は国家に正常と認められてるんだよ。
点灯虫も調べてもらえよ。

うちでも、大卒で現業職がたくさん居るけど、みんな必死で仕事してるよ。
>>875氏の指摘通り、傍目で見るのと中でやってみるでは全然違いますからね。
ほんと、万一入社出来たとしても、乗務員はムリですな。

>>876
彼みたいなセルフじゃなく、我々は本当の免許持ってますからね。

なんだか、点灯虫哀れだな・・・。

セルフがばれて、謝りもせず必死に抗弁して。小学校低学年の児童を
見てる感じだわ。駄々っ子ぶりと自己弁護w

>>878
脳内ではてめえが負けたと思わずに完全勝利したと思ってるんだからこれほど幸せなことはないよな。

>>879　禿同
つ【基地外に付ける薬は無い】

勝手に哀れむなと、点灯虫の反論が見えるのは漏れだけ？

>>878
　てか、小学生はもっと賢いと思われ。

　

>>881
ワロスwww

今頃、点灯虫は必死になって反論考えてんだろなpgr
考え過ぎると眠くなって、朝がくる（ノΑ`)　「しまった〜　今からカキコするじょ」
で朝カキコw

>>882
9月1日の午前0時過ぎに宿題を開始したボクちゃん的な描写が秀逸ですなｗ

社会の底辺職業の鉄道運転士にもなれなくて結局セルフ車掌やってる池沼が立てたスレはここでつか？

>>884
車掌はすっ飛ばしてますがナニカ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　点灯虫

>>1が運転士になりたいんだって？






家でNゲージでも走らせれば､いつでも鉄道(模型)運転士になれるよ｡

もうすでに脳内で運転士になってますがナニカ？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　点灯虫

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/05(日) 20:37:49 ID:qpzPPGwT
もしかして、スーツで坊主で眼鏡？




965 ：ヘッドライト終日点灯中 ◆zpQ7Pc1Xzw ：2007/08/05(日) 21:01:15 ID:Qgns9f3x
そんな職業この世に存在すんのかｗ
南海電気鉄道の終着地（極楽橋だっけ？）からケーブルカーで登った所にいる連中でもそんなのはいないだろ。

まだわめいてるわけ？

[質問厨]理解力応用力ない点灯厨の質問スレ５[隔離]

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186403911/

自動車＠2ch掲示板でもハケン・・・。点灯虫は(ﾟдﾟ)カエレ！

今頃眠い目をこすって、無い知恵絞って反論考えてんだろなwww

この糞スレも、もうすぐ終わりだな

>>891
どうやら点灯厨はVIPPERを呼び寄せてまでこのスレをなかったことにしたいらしい。


で、次スレはどうする？隔離病棟兼務で立てた方がいいか？

>>892
よそはスレを立ててるしねぇ・・・。もうすぐ動員かけるんじゃないかな？昨日と同じ様に。

基地外＆セルフを白状した記念ageに立てたらどうでしょうか？
彼のバカな功績を遺すためにもwww

あ、同業者が一目瞭然になるように点灯虫を入れて下さいね。
【セルフがバレた】　点灯虫対策・鉄スレ隔離病棟　【脳内ですた】とかでw

立てるならお手数かけます（_ _）

　　　　　　 　 　 　 　∩
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　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！遊び場が維持されて喜ぶと思います！
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣
・・・いいじゃないかよ　暇だったんだよ　　勝てるケンカだと思ったのに・・・。
　　　　　　　　　　　　　朝起きたら大変な事に　あぁ、俺運転士になれなかったら　どうしよう　・・・。

>>892
基地外用の隔離スレを立てて下さい

VIPからき☆すた

埼玉高速鉄道の会社説明会に行ってきました。

この会社の路線はほとんど自動化されていて、運転士は座っているだけでいいそうです。
運転士の操作が必要なのは、緊急事態が起きた時くらいだってさ。

会社説明会でそう言われたのだから間違いないだろう。

もっとも、管理職登用を前提にしての採用だから、いつまでも運転士をやらせてくれるわけではないとのことだった。
（せっかく高い金かけて国家試験合格して運転士にさせた人を、管理職にさせたら会社は利益を還元できるのか心配だがね）

>>899
たしかに、自動化されている路線なら、通常時はそうだろうな。

だが、通常時でも前方注視の義務はあるわけだし、異例時に迅速に
対応できるよう、ハンドルを持たなきゃならんだろう。

たとえ、通常の運転が自動化されていると言っても、お前が都合よく
考えているように、楽が出来る訳じゃない事位理解できてるんだろうな。

そうでないなら、悪い事は言わんから止めとけ。

ま、今のお前の考え方のままで行けばまかり間違えても採用なんつー
最悪の事態にはならんだろうがな。

>>867
早い話が、及第点というのは「合格点ギリギリ」という意味だね？

>>868
通対ってなに？
次から次に専門用語使うなお前ら。

>>874
＞狡い

また読めない漢字か。
少しは相手の学力レベルに合わせて書いてよ。
「冒涜」はさすがにわかるけどな。

>>883
長期休暇中の宿題はすべて友達に金払ってやってもらった。

>>892
なんどもいうが俺はそんな奴ら呼び寄せていない。
いまだにvipというのがどういう奴らかよくわからないし、
連続投稿規制に引っ掛からないのがなぜか不思議で仕方ないし、
そもそもバス板のスレを潰されて俺はあいつらには怒ってるんだよ

>>893
車板の新スレを作ったのは俺ではない。
つーか俺はあの３，５でスレを終わらせるつもりだったのになあ。
いつまでも甘えるわけにはいかないし。

>>900
でも埼玉高速鉄道ってほぼ地下鉄だぜ。
いや、丸ノ内線のような一時的に地上に出ることさえない、完全に地下鉄といえるかも。
埼玉高速鉄道で人身事故はありえない。
ホームにさえホームドアがあるし。

・・・そう考えると、ラクな運転士は以下だな。
以下の会社から運転士を狙うわ。


・東京メトロ
・都営
・各種地方地下鉄
・東京モノレール
・多摩都市モノレール
・ディズニーライン
・ゆりかもめ
・レールバス
・埼玉高速鉄道
・わたらせ渓谷鉄道（田舎だし山中だから人の飛び出しはないだろう）

>>903
　いやもう、なんつーか、そんな考えなら止めとけ。
　楽だから・・・なんて考えで仕事選ぶヤツは、何やっても
　使い物にならんよ。

　頭が良かろうが悪かろうが関係なくな・・・

　まぁ、狡いすら読めないヤツの頭が良いわけはないがなw

>>903
　ついでだ･･･

　レールバス 

　って、どこの会社w

＞点灯中
俺の会社には来るなｗ

【セルフ】点灯虫　鉄スレ隔離病棟【脳内】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1186504955/

ごちゃごちゃぬかすな点灯虫！お前の遊び場を作ってやったm9(^Д^)プギャー

>>903
地上区間あるだろ！ヴォケ！
うそだと思うなら東川口から浦和美園まで乗ってみろ！