あと約4年ほどでJRベテラン保線マンがいなくなる!?
1 :
まあ、もちついていよう:
書籍「JRのレールが危ない」が発売されたのは昨年。
昨年の時点で「あと5年で保線工事経験者がいなくなる!?」という話だったから
(真実性はおいといて)、今年からだとあと4年ほどか!?
あと保線だけでなく、様々な運行業務に携わる社員などへの安全意識の向上、継承が
きちんどやれていけるのか!?
人員コスト削減による無理は出ていないか!?
様々な場面から、JRだけでなく他の鉄道各社も含め、今後の安全性に問題が出ないか
語っていきましょう。
JRのレールが危ない
http://www.janjan.jp/book_review/0606/0605285119/1.php
2 :
名無しでGO!:2007/06/29(金) 21:29:12 ID:BxCP+M0L0
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 終 了 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
3 :
名無しでGO!:2007/06/30(土) 09:50:52 ID:1NhiX1Jn0
age
4 :
名無しでGO!:2007/07/03(火) 20:44:01 ID:E5d2gD390
5 :
名無しでGO!:2007/07/05(木) 23:21:31 ID:ukHu6B+m0
「あと5年」スレを立てたアホがまた性懲りもなくスレ立てたのか?
2ちゃんのスレも維持できない無責任スカ野郎が保全について講釈を垂れてくれるのか。
ありがてーなw
6 :
名無しでGO!:2007/07/07(土) 21:22:16 ID:JOnCIDdc0
保線、電力、信通のプロスレでも総スカンだからな。すれ資源のムダムダ。
7 :
名無しでGO!:2007/07/07(土) 21:26:30 ID:Mbsqq1tA0
あげ
8 :
名無しでGO!:2007/07/07(土) 21:30:01 ID:53X6PFKC0
9 :
名無しでGO!:2007/07/07(土) 21:31:04 ID:53X6PFKC0
10 :
名無しでGO!:2007/07/07(土) 23:51:30 ID:VNZuuv7c0
くれぐれも放置よろ!
11 :
名無しでGO!:2007/07/08(日) 21:19:18 ID:BmBVOpo10
12 :
名無しでGO!:2007/07/08(日) 21:22:03 ID:mofBhDcV0
郊外の路線バス運転手とかだって急激に減っていくぞ。
そのうち文句言うと「ワタシニホンゴヨクワカラナイ」とかなるw
13 :
名無しでGO!:2007/07/10(火) 19:52:31 ID:47nio45o0
保守
14 :
名無しでGO!:2007/07/11(水) 20:51:44 ID:UTNRtE940
ベテラン保線マソなんてとっくにいねーよ
今の人たちは団塊以降の組合にまみれたどうしようもない人たちばかり
20代の若手の方がまだ仕事ができる。
折れもこの世界に入って、亀の甲より年の功というのは全くのデタラメだと知った
15 :
名無しでGO!:2007/07/16(月) 23:03:27 ID:IcIno/Ft0
16 :
名無しでGO!:2007/07/16(月) 23:50:29 ID:60gOq4pa0
あげんじゃねえ、ヴォケ
17 :
名無しでGO!:2007/07/17(火) 06:38:47 ID:SVi292A9O
演説するネタもないから空ageかよ。
スレ立ても代行頼んで立ててたし、どうしようもねえ奴だな。
18 :
名無しでGO!:2007/07/19(木) 22:07:43 ID:6VtYKpY80
19 :
名無しでGO!:2007/07/20(金) 00:27:10 ID:OxVHu3kd0
プロなら決してレスせず放置よろ。
20 :
名無しでGO!:2007/07/20(金) 20:51:46 ID:SGyhXcNSO
スレ立て主の落ち止めレスだろ。
本当に救いようのないヤツだな。
21 :
名無しでGO!:2007/07/20(金) 22:56:20 ID:wW0is1dD0
キチガイなんだろ
22 :
名無しでGO!:2007/07/24(火) 21:15:11 ID:IhbOFrlf0
今日の阪和線事故の要因は、コスト削減が要因の一つとなってるんやろか?
23 :
名無しでGO!:2007/07/24(火) 23:17:13 ID:epvLiIvx0
あげんじゃねえ、レスするんじゃねえ、プロも関係者も。放置あるのみ
24 :
名無しでGO!:2007/07/25(水) 07:27:34 ID:fdSxeIMVO
週1でカラageしてんのか。
25 :
名無しでGO!:2007/07/30(月) 10:40:01 ID:jYpuGDOY0
∧_∧
‐=≡ ( ゜∀゜)アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
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アヒャ"> ⊂_/ / / .\_/
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‐=≡ / /レ
‐=≡ (  ̄)
26 :
名無しでGO!:2007/08/06(月) 01:56:28 ID:1750PlQW0
ド ア に ご 注 意
Mind the Door!
,.、
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l⌒l⌒l l⌒l
| | .| ,|(~ヽ、
|`´ `´ `ゝ )
ヽ、 ,ノ
l イ
駆け込み乗車はやめましょう。
No dash when entering the train.
27 :
名無しでGO!:2007/08/07(火) 22:05:59 ID:O67/zSDb0
タモリに頑張ってもらおう
28 :
名無しでGO!:2007/08/10(金) 21:27:41 ID:dnL6qcpz0
29 :
名無しでGO!:2007/08/11(土) 15:42:12 ID:ij/DjqUI0
そのころは今のベテランじゃない人がベテランになるよ
30 :
名無しでGO!:2007/08/11(土) 15:46:34 ID:GeviOXY/O
JRの安全は危機的状況にあります
31 :
名無しでGO!:2007/08/18(土) 02:50:10 ID:nvVSws5t0
それがそうであった「JRのレールは、危険です、しかし」が本を公開したことは、昨年です。
昨年現在、「トラック建設のメンテナンスを経験した人は、もう5年で姿を消します」!?
それがある(そして、それは誠実さを置きます)とき、今年、それが呼ばれる物語であったので、
「もうおよそ4年ですか??
従業員への安全な意識の改善は、よりトラック任務(継承がきちんどやれていけるのか)の
いろいろなサービスメンテナンスに係わりました!?
スタッフコスト削減による無分別さは、現れませんか??
いろいろな場面から、JRだけでなく他の鉄道も含んで、
問題は将来の安全な場所が出ないかどうかについて話します。
JRのレールは、危険です。
32 :
名無しでGO!:2007/08/18(土) 15:11:55 ID:l5yi/X9X0
どしろうとに言われたかないんだよ。こちとらプロだよ。
汗流してるんだぜ、てめえが働いてようが、まかろうが、学生だろうがかまわんが
汗の匂いがしないから嫌われるんだよ。匂いがすれば違ってくるよ。出直しでこい。
33 :
名無しでGO!:2007/08/18(土) 20:32:00 ID:YZ1wqY1Z0
34 :
名無しでGO!:2007/08/19(日) 00:02:31 ID:cdcwmYmQ0
>>29が結論を述べてると思う。
保線のカンは5年もやってれば十分身につく。
だれでもできる仕事なんだよ。
昔は高等教育を受けている人が少なかったから、わずかな人が神扱いされてただけ。
今のJRや元請は最低でも高卒以上。
タイムスリップして40年位前に行けばみんな保線の神様さ。
35 :
名無しでGO!:2007/08/19(日) 00:12:50 ID:KNZ2g5W30
単位をどうやって盗んだのかも想像すらした
くないゆとり高卒なんか、糞まじめな中卒より
たちが悪いですぜ旦那。
36 :
名無しでGO!:2007/08/19(日) 00:15:11 ID:KNZ2g5W30
それと、「勘」は標準化できないので、恐らく形が変わってしまいます。
日本らしい「鉄道保線道」の域まで達する家元制度または徒弟制度
でもあれば別ですが、所詮労働者は浮世の草で、職人にはなりません。
37 :
名無しでGO!:2007/08/19(日) 23:46:50 ID:pktCkg0D0
>>36 >>34は鉄道会社本体or元請の話。
軌道工はベテランからバイトからいろんな人がいるね。それでもおk
ゆとり世代でも今のところうまくやってるよ。
「勘」は新しい機械や材料が入ると一から作り直さないといけないから、
形が変わるのはむしろ必然でしょう。
よく新線路でも「○○の勘どころ」という論文が載っているし。
38 :
名無しでGO!:2007/08/20(月) 19:54:58 ID:/Ru6Oa/WO
危なあ!
整備ミスでステーンと大事故まもなくだ!
39 :
名無しでGO!:2007/08/20(月) 20:01:43 ID:JphfABDUO
知識防府な理系大卒現業は保線(施設メンテ)も車両メンテも5〜8年をめどに間接部門に行っちゃうからな…
結局現場のプロとして残っていくのは高専短大なんだよ。
40 :
名無しでGO!:2007/08/20(月) 21:10:10 ID:WnQSlDw80
ここは阿呆の立てた捨てスレなので、プロもやじうまもレスしないこと。
41 :
名無しでGO!:2007/08/26(日) 04:48:07 ID:PFJOBTvR0
糸を「もう5年」と呼ばれているようにした馬鹿は、
もう一度矯正できないほどに糸を作りましたか?
糸を維持することができない無責任なスカ2は、
メンテナンスのまわりに講義を降ろしますか?
42 :
名無しでGO!:2007/08/29(水) 01:19:59 ID:gIsnfwQa0
日本旅客鉄道経営分割改革促進特別事案
JR北海道(北海道地方全域・北海道新幹線全線・北方領土内の路線全線)
JR東北(黒磯以北の東北地方全域・東北新幹線全線)
JR東京(関東甲信越地方全域・上越新幹線全線・北陸新幹線上越以東)
JR東海(東海地方全域・東海道新幹線全線)
JR北陸(北陸3県全域・新潟県の一部・北陸新幹線上越以西)
JR関西(近畿地方全域)
JR中国(中国地方全域・山陽新幹線全線・博多南線)
JR四国(四国地方全域)
JR九州(九州地方全域・九州新幹線全線)
JR沖縄(ゆいレール・旧沖縄県営鉄道全線)
JR台北(大日本帝国の外地領土である台湾地方全線)
JR京城(大日本帝国の外地領土である京城府内全線)
43 :
名無しでGO!:2007/08/30(木) 11:50:01 ID:1G8Yb5Og0
福知山線の信号トラブルの原因は何ですか?
44 :
名無しでGO!:2007/08/30(木) 12:38:38 ID:8+NBV8zt0
45 :
名無しでGO!:2007/08/30(木) 20:12:57 ID:+s2Wgekj0
ここは莫迦の立てた捨てスレ。落ちるまで放置あるのみ。プロもやじうまもレスし
ないこと。
46 :
名無しでGO!:2007/08/31(金) 06:54:40 ID:7C4q56K+O
>>45 その大莫迦野郎がいちいちスタイル変えながら保守レス入れてんだよ。
本当にタチ悪いな。
47 :
名無しでGO!:
己 嗚 己 嗚 己 嗚 求 男 強 日 己 嗚 歩 男 色 日
の 呼 の 呼 の 呼 め の .く .本 の 呼 み の 無 本
夢 男 道 男 夢 男 て 夢 男 道 男 .て 道 .し 男
を .塾 を 塾 .を 塾 明 を .激 .児 .を 塾 明 を 児
魁 . 魁 . 魁 日 ひ .し の 魁 日 ひ 恋 の
よ .男 よ 男 . よ 男 .を た .く 魂 よ 男 .を た 無 生
意 . 意 意 .魁 す は .意 .魁 .す .し .き
気 .気 気 .る ら 温 .気 .る ら 様
. に .か に 情 は
く け
.有
り