新幹線はどこまで低価格化できるか

>>211
これもかな？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178133315/74

>>216
すっぱり認定ｗ

>>215
低所得者、しかも「価格破壊が起きれば消費者のみなさんも生活しやすくなりますよ〜」
みたいな甘言の嘘を見抜けず、さらに自分の首を絞めかねないような政策を
思いっ切り支持している馬鹿、ねｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185107516/228

低価格厨クンはあちこちに出没してるみたい

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1185454626/8/

ここにも居やがったw

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176769571/346/

>>219
>倒壊の火災さんは最低男。（中略）
>（はっきりいうが尼崎事故は当社は一切関係ありませんという
>　しらばっくれは もう許さないよ）

こりゃひでぇ〜ｗ
おれも葛西は嫌いだけど、こんな事言われちゃかわいそうだ。
「当社は一切関係ありません」ていうのは「しらばっくれ」でも何でもねーじゃんｗ
旧ATSのシステム上とかの問題で「保安設備の基本が同じ」と言われたら、
まあそういう部分はあるけど、それも運用の仕方でかなり違う姿になってたわけだし。
その問題なら、むしろ土佐くろ鉄事故との絡みの方が重要。

ところで低価格厨って、スレによっては完全なオネエ言葉になってるんだけど、
ネカマなの？　それとも、本当は女？
交通問題へのあまりの無知さや、主婦の感覚・一般消費者云々とすぐに
言い出すあたりからは、実は女、ってのもありかな？という気はするんだが。

葛西氏も大変だなw
それほど悪い事なんてしてないっつーに。

本人降臨待ちあげ

ただいまの時間はこちらで暴れてますね。
基地外ぶりがじっくり楽しめます。
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178133315/l50

ひょっとしてこれもかな？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178122823/35

認定ｗ

豊田商事事件を知っているということは、若造の低所得者ではないような？

中年リストラ組

全ては国鉄が悪い。
社会保険庁の数倍もチンタラと仕事をし、
1日利息だけで30億円もの借金を残したのだ。
もしこいつらが民間人なみにちゃんと働いていれば、
赤字ローカル線を廃止しなくても済んでいただろう。

そう、新幹線の利益を地方鉄道の維持にまわせたのだ。

>もしこいつらが民間人なみにちゃんと働いていれば、
また新たな馬鹿の登場かｗ
どうしようもね〜な〜、このスレは。

だったら、きびきび働く職員がまだまだたくさんいた昭和39年から
赤字に転落した原因は、いったい何なんだね？
毎年巨額の赤字を出していた時期も、営業収支はトントンからわずかな赤字
ぐらいに収まっていたのはどうしてなんだね？

職員が働かない程度では、あんな借金は出来ない。
膨大な利払いの元になった借金の原因は、職員への給料じゃないぞ。

・・・って、本人久々の降臨？

いや、>>229-230みたいなレスの分け方は、あいつじゃない。
書ける限りは１レスにする筈だ。
改行位置も、あのアホみたいな切り方じゃないし。

低価格化はありえないでＦＡ？

>>234
本人のﾌｶｰﾂを待つということでＦＡ？

リニア中央新幹線
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132997195/774-775

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

保守

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176769571/361-362
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176769571/367

　あの彼、もしくは彼女？の引退宣言か。

引退宣言
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132997195/786

>>240
寂しいから戻ってきなよ〜〜
イジリ甲斐がないじゃないか！

でも、本人は出入り禁止を食らったと認識してるんだよなｗ
誰か出入り禁止にしたか？　
…ってか、２ちゃんで出入り禁止も何もないよなｗ
単にここだと叩かれるから嫌い、って事だろうと思うけど、
いずれにしても帰ってくる気はなさそうだ。

奴がいなければ過去ログ行きも時間の問題か？

とりあえず、戻ってくるように餌でもまくか・・・？

このスレアホばっかり。ところで最近主役の低価格論者のレスがないが。

>>245
アホは低価格論者だけだと思うよ？

価格破壊厨ではないか？と思われるカキコが
「低価格化すると客のレベルが下がる」スレに！
引退宣言はどーした？ｗ

ちょっと突いてきたので、戻ってくるかな？

東阪13000円ほどが高いかね？
何と比べて高いのか。見てるのは値段だけ？
スピードとかは気にしないのか？
確かにこだまに正規運賃料金で乗ろうとは思わないが。

>>249
見方によっては高い。

会議室を借りることを考えてみよう。２時間より４時間、半日より１日の方が高い。

にもかかわらず、新幹線の椅子は「こだま」でさえ４時間弱１万強なのに対し、
こいつ ttp://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/premium/index.html なら
それ以下の価格で8時間弱もの長時間に渡って座席を占有できるのである。

この基準に従えば、のぞみは暴利、占有面積も狭く時間も短い飛行機は論外。

あはｗ
おれも昔、同じ事考えてたよ。
鈍行より短い時間で好きな列車を降りなきゃならんのに、
なんで特急は高いのか？不合理じゃないか？と。

>>250
変な理屈だな。

>>250
目的がごっちゃになっとるな・・・

>>249さんからは新低価格論者？今までとは違う感じ。
今までの論者はどこ？

>>250の論理だと車椅子に勝てる乗り物はなくなる

６door車でも作れよ

肘掛なし3+3席、ｼｰﾄﾋﾟｯﾁ700mm、総二階。
16両で何人積める？

もう新論者ととりあうか？旧論者がこないようだから。

>>257
それ何ていう飛行機？

適正価格維持

特急のほうが各駅停車よりエネルギー消費低いのに高いのは変だろ

乗客1人あたりのｴﾈﾙｷﾞｰ消費だと、区間によっては微妙だが。
特急料金って「乗客一人当たりの人件費」の差なんじゃね？

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187709383/1-100

適正価格維持

主役がこないと過去ログ確定スレになりそうだな。