特急車両の条件　２

好評につき次スレです。

前スレ１０００到達感謝致します！

これからも語りましょう。

父親やおじが愛していた７８１系は当時は特急車両の条件を満たしていた。

特急車両の条件ならリクライニングシート

特にキハ２８３の自動リクライニングシートはすごい。
特急車両の条件を１１０％満たしてる。

んで、165厨はいつ来るの？wktk

E531みたいな車両

681/683を推してみる

もちろん１６５系唱歌(賛歌)も歌い継ぎます。

レスによれば>>1の親父は音楽が得意で、作曲編曲をしてしまう人だった。

前に１６５系唱歌を編曲してレス。
彼が残した曲は１６５賛歌とも呼ばれ、鉄に愛されている。

しかしどうやら４月２０日に他界してしまったらしい・・・

>>12
死んだなら誰が１６５唱歌歌い継いでいるの？

至るところで１６５唱歌を目にする

誰かが受け継いでる。

>>15
誰かが受け継がないと死んでいるならおしまいじゃん！

>>7
性能はいいけど車体は・・・・・・・・・・・・・・・

>>8
それは良い！
速いし性能も良いし、車体も、乗り心地(揺れ、音など)もよい！

静かな特急なら眠れる。

寝れるかな？

でもリクライニングシートでなきゃ。

寝台は揺れや音かつ寝心地！

夜行の寝台は新幹線には無理。
音かつ揺れ！

>>17
名鉄では>>7の言うような車両は有るけどな

>>9今の１６５系唱歌はなんだかなぁ・・・

>>1の親父の１６５系唱歌の出だしは確か警笛一声だった。

>>26
そうです！出だしは警笛一声東京を、始発の１６５が走る

だったのが「１６５は世界一！　Ｅ２６なんか糞」
になってしまった。
父親は天国で泣いている。

親父の６０年間撮った写真は１０００万枚だな。
すごい数字だが、絶景での高速連写が多かったから。

今日も連投！

久しぶりにきたー。いつの間にか次スレだ。

>>28
あのジジィ泣き虫だなあ。

ジジィ！男だろ！男は泣くな！天国行って殺すぞ！

>>33お前が泣かしたんだろ！

リクライニングは快速にもある。
リクライニングは常識だから。
その他に最低必要な条件は何か。

車体も耐久性がなきゃだめ。

踊り子は特急車両の条件を満たしていないのだろうか？

どのスレでも取りあげられている踊り子はなぜ特急車両の条件を満たしていないのだろうか？

リゾート踊り子は？

>>36
木は確かに向かない。

車掌の旅情を高めるアナウンスみたいな
ささやかな幸せ

>>40木ですか。

無理ですね。

>>42アルミ合金じゃないと特急車両の条件を満たしたことにはならない。

空気抵抗での乗り心地も！

>>43
新幹線の最低条件だな。

何処でも語られる隼人風のキハ４０の改造車は駅を多く通過するが、車両はあまりにも駄目だから特快にするべき。

同じやつがいさぶろうしんぺいは普通列車

隼人風は３両運転時のみ走る特急なら文句あるか？

>>45
だから何とか特急の地位をそのままに。

降格だけはやめろ。

臨時⇒普通⇒準快⇒区快⇒快速⇒新快⇒特快⇒準急⇒区急⇒急行⇒快急⇒特急場合によっては快速特急

この様に昇格して行く。

しかし、特急又は快特まで来ると、もう先は廃止！

隼人風を下げたいなら廃止だな。

>>46
普通列車で十分。

隼人風は絶対快速に汁！

車内販売もあるしシートも九州新幹線並みに良いんだが。

８８５系みたいなやつは・・・

今撮り鉄アングルにいる。

そろそろ北斗星

帰還

７８１はオンボロだった！

７１１もオンボロ

今日は父の４９日だったので会社を休みました。

父は里塚に埋葬されました。

それは残念・・・・・・・・・・・・・・・

もっと>>1書けよ！

連投を親父の様にしろよ！

>>65
旧スレでやっていた。

特急車両の条件なら高速。でもエチケット袋は無理

乗り心地も最低条件！

>>67定山渓鉄道の２３００型でもあるまいに！
エチケット袋はあるのは特急いや、列車じゃない

>>69そなの？

定山渓鉄道廃止して札幌市営地下鉄にしたほうが良かったな。

>>62頑張って休みとってその分、頑張って働くんだ。
偉いな。

>>69資料によれば。

船酔い車酔いはよく聞くが鉄酔いは・・・・・・・・・・・・・・・

何でエチケット袋？？？？？？

あり得ないなぁ！

７７

今日は会社の社長が突然亡くなり、会社はお休みでこれから通夜です。

快速に負けるのは特急じゃない

>>79
確かにあるわ。

ポイント通過で減速。

振り子で挽回しているのは僅か。

ポイント制限か。

振り子でも変わらないな。

振り子は途中の急カーブで挽回。

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

>>85ソゥナンダァ
スィルァヌェナァー

>>79ガンバレ快速カテカテ快速

数年前の鉄道板だと国鉄165系が史上最高の特急車と謂われて。

>>39
亡き>>1の親父が１６５唱歌を作詞したのもその頃だ。

>>90
>>89じゃないの？

>>86-88？？？？？？？？？？

「連投連投」って書いている人日本語おかしい。

全部読んでみたら
「連投」と書いている人は同一人物。

車両の寿命は２０ないし４０年

１６５も寿命になる。
４８５も寿命になる。
残念だがさようなら・・・・・・・・・・・・・・・

209の通勤電車は極端に短く、１０年足らずでさようなら・・・

>>1の親父は私のホームページでは師匠だった。

師匠が亡くなった日にホームページは消されていた。

師匠様さようなら・・・・・・

特急車両の条件は寿命も関係あり。

今は１００か。
旧スレは１２０や９０。或いは１５０で落ちたが、前スレは１０００到達！

旧スレに１６５唱歌を書いたが、叩かれて、落ちに繋がった。

ここでは>>1も引き受けてくれるようです

「１６５系唱歌」
嗚呼　１６５系　最高の特急車。 １６５系に比べたらカシオペアなんか糞。
１６５系に比べたら５００系なんかクズ 闇夜を照らすシールドビーム　湘南色は王者の証
アルミサッシが美しい　麗しの特急車１６５系　１６５系　１６５系　最強の特急車
１６５系　１６５系　鉄路の王者 １６５系に永久の栄光あれ
嗚呼　最高の特急車　１６５系 　嗚呼　１６５系　至高の特急車。
１６５系の後継は117や185じゃねーぞゴルァ １６５系の遺品使って107なんか造るなヴォケ
ＭＴ５４唸らせて　疾走る貴方は美しい ボックスシートが麗しい　栄光の特急車１６５系
１６５系　１６５系　最強の特急車 １６５系　１６５系　鉄路の王者
１６５系に永久の栄光あれ 嗚呼　最高の特急車　１６５系

嗚呼　１６５系　至高の特急車。 ドキュン１５３系なんかと一緒にするな
ＪＲ印の厨房特急車なんかとは格が違うぜ 東線　西線　上越　東北　東海道
幹線堂々駆け抜ける　栄光の特急車１６５系　１６５系　１６５系　究極の特急車
１６５系　１６５系　鉄路の英雄 １６５系に永久の栄光あれ
嗚呼　最高の特急車　１６５系

>>1のお父様の原曲とはかなり違うかもしれません。

過去スレから拾ってきました

>>106亡き父を受け継ぎます。

形式の下ふた桁を見ろ

>>107
つまり>>1の亡き親父が作った？

>>106
つまりは保護する人間がいないから過去スレは落ちた。

前スレは１６５唱歌は控えたから１０００行ったから。

保護する人間がいるからこのスレも１０００行くかな？

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

>>94
ばれた。

>>112
行くに決まってる。

１６５サヨゥナラ

愛シテイタヨォー

>>115
お前の連投連投連投でな。

>>114自演は無理。

165系が最高の特急車なら、115系は最高の急行車だな。

結構急行での使用実績有るし。
しかし165系の特急は・・・・・・・

>>120
>>1の親父さんの原曲曲の歌詞に１６５は特急の最高の地位！
だって。

特急車両の条件は１６５みたいなやつ。

>>119だな。

>>122なの？
古いのに。

>>118だな。

１６５の頃から駅ガンガン通過したから１６５唱歌が生まれた？
あの頃は急行がメインで特急は特別だったからな。

今は特急車両にして特急に昇格させたため、急行はいまメインの特急の下になった。

>>127
かもな。

そういえば>>1死んじゃったの？
知らなかった。

>>129
親父さんだ。

あーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
次スレが既に立っている。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

何時の間に………………………・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

名前も消えていた………………………………………………………………………………………………………………………………………………………



…･･･……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

>>133
落ち着け！

１６５もいいけど１８３や４８５もな

１６５文化も終りだ。

１６５のレスも馬耳東風

さようなら１６５
今度は何文化？

TVKで新幹線検定をやってるよ！！

グモられた時に、木っ端微塵にする破壊力。

>>139
Ｎ７００時代か。

>>141
yes

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

アァ１６５アァ１６５アァ１６５

１６５１６５１６５１６５１６５１６５１６５
１６５１６５１６５１６５１６５１６５１６５
１６５１６５１６５１６５１６５１６５１６５
１６５１６５１６５１６５１６５１６５１６５
１６５１６５１６５１６５１６５１６５１６５

セカイイチハ１６５ダァーー

アァ１６５ダァーイスキ！

１６５ワサイコオダァ！

１６５好きなのは分かった

確かに３０分前は今は快速だが昔は１６５の急行で通勤していた。

今日も快速で帰宅。
毎日仕事。
生活の道具に１６５だった。
いまはＥ２３１

１６５は当時としては速かった。

ここは１６５スレ？

>>1の亡き親父が唱歌の作詞者なんだ。

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

イイカゲンヒャクロクジュウゴガラガラガッシャンシロヨ

ガラガラガッシャン

１６５＝

携帯の絵文字のウンチ⇒失敗

>>157-158
失礼なレスだから。

１６５をゴミだと思う人間はサルだ！

人間なら１６５は死ぬまで愛する物だ！

>>1の親父が作った１６５唱歌だって否定するやつも全員サルだ！

>>1をなめんな。

107系・・・。

>>164なんで古いのがゴミ？

お久しぶりです。

>>1なんだか元気なさそうだなあ。

まだまだ生かして置いていいものをゴミだなんてだめやな。

しかももったいないや。

サルと言われてもしゃーねや。

今日前社長の妻の告別式でした。
私は新社長としてお葬式に出ました。

これからはなかなか会社を休めなくなりました。

先週は九州に行ってまいりました。
隼人風にも乗りました

国鉄車も次から次へと減る。

北は７８１南は１６５や４８５

キハ１８３も１１５も４１５も・・・
どんどん減る。

連投は減らない

新車がどんどん増える。
国鉄車がどんどん減る。
ＪＲ車がどんどん増える。

国鉄車にさようなら・・・

国鉄の車は形が似てる。
７８１や１８３や４８５全て似てる

>>178
なんとなく３８１も。

確かにどっか違うが大体似てる。

国鉄気動車はキハ８０。
後継車もキハ１８３みたいなやつあるが。

キハ８０の改造車は日本全国走っていた。

さようなら国鉄気動車・・・

代表的なキハ４０がだんだん減ってきた。

あのキハ４０もついにさようなら・・・

キハ４０は急行にも使われた。

キハ４０がだんだん減ってきたっていうことが非常に悲しくてしょうがない。

今日が鉄道ヲタクの最後の日。

明日から一歩大人になります。

子供のうちに卒業しないと立派な大人になれない。

さようなら・・・

>>185室蘭本線・函館本線はしょうがない。
海風があるならな。
ダメージ大

>>192
海風がダメージ大なら７８５すずらんも・・・

キハ２８１もキハ１８３も

>>193>>194
あんた卒業したんじゃなかったの？

188:名無しでGO! :2007/07/09(月) 19:52:41 ID:cbA+Ok+UO
今日が鉄道ヲタクの最後の日。

191:名無しでGO! :2007/07/09(月) 19:59:39 ID:cbA+Ok+UO
さようなら・・・

北海道新幹線札幌来るまで持つだろう。

>>195何を言ってるんだ？
私は連投なんぞしません。
連投が奪ヲタクをしたんじゃないですか？

連投荒しは残っているようだが連投は消えた。

あ、でも連投が消えてレスが減ってる。>>1も九州だし。

>>1は明日から何をするのだろう。

こんにちわ。空知のマイケルです。
面白いスレ見つけたら報告にきました


【引退宣言】鉄道博士と友達になりたい【アスペルガー】


http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180076681/


【粘着ストーカー】鉄道博士被害者の会【連投】


http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177829656/


【鉄ヲタ】全道撮影地に鉄道博士登場【盗撮】


http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181291426/

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
>>197ピンポーン！

こんばんわ。本日鉄道博士号のIDが増発されました。使用キャラは同一です

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

１６５ナンカガラガラカッシャン！
コウヮスィチャウェ！
ハクヮウィスィチャウェ！
バラッバラヌィスィティヤル

特急の条件だぁー？
はぁー？富山地方鉄道を見てからいえ
このオタクが

>>201-205

やっぱり連投荒しは生き残っていた。

トイレのドアの電動開閉施錠の不具合
表示は閉なのに手で押すと開くの何？

>>207シナナイモーン

>>208
特急車両の条件を満たしてない。

特急車両の条件は行き先表示とか、次の駅を表示したりするやつも必要だ。

静かでなくては。ゴトゴトはダメ。
揺れも振り子も酔わぬように。

でも速くなくては。
スピードも大事。

まとめると
特急車両の条件
・行き先表示
・次駅の表示
・静かな車内
・揺れがない
・スピート！

>>214
肝心な客の命がない！

多数レス感謝です。

>>214
絶対振り子！

ＶＶＶＦモナ。

高加速、強いブレーキ！

ビュービュー・・・
と新幹線並の風切音

力強いモーター音も聞きたい。

あ、うるさいか。
無理か。

そういえば管理人て何者よ！

・・・
>>1遅いなあ。

今度の新型車はどんなやつか。

北海道はカーブがきついから高速化は難しい。

でなきゃ新幹線を建設するしかない。
でも、金がかかって無理か。

新幹線ならトンネル多し

>>219-222
そこの連投！
あの糞スレみたいなものは無理。

トンネル入るとうるさいのなんとかしてくれ。

ディーゼルエンジンのうるさいのなんとかしてくれ。

電車のモハの方がましだ。

エンジン音ぐらいは静かに。

機関車の音もな。

>>228ま
>>229た
>>230お
>>231ま
>>232え
>>233か

>>234
>>228-233は古い糞スレをＤＡＴ落ちさせたやつ。
糞スレの生き残りがいるんだな。

あと全部片仮名で荒らしてくるやつもいた。

>>1は亡き親父が６００レス以降書きはじめた。
が７９４を最後に亡くなった。
息子も真面目で、条件らしいのを書いていた。

旧糞スレでは最後自演で１５０行かず終った。

旧スレが１０００行った訳は>>1と亡き親父のレス

特急はそもそも車掌の対応などが先にある。

車両の条件もあるが、それより先に快適さ(車両とかじゃなくて車掌の対応など)が先にある。

車両の条件は、もちろん速くなくてはならない。
乗り心地も。
特急の条件は快適さ。
条件の快適さは、
・静かな車内
・あまり揺れない。
など

車両の性能も鍵。

鉄道の運転士だけど聞きたいことある？
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1184974923/

ウソくさい運転士がスレたてました
いろいろ質問して本当に運転士か検証してください

>>243コレ絶対嘘！
私も運転士だったが、資格試験、採用試験の壁がある。

私なんか採用されるまで、日本全国飛んだ。
が、結果はなせが北海道だった。

苦労話がない。

もう退職しました。

今は孫と電ＧＯやＢＶＥで遊んでます。
お陰で先祖代々運転士？

>>248すごいです！

私は現役引退し、教師になっています。

教師だからこそ孫にも教えてます。

私は７８１や４８５−１５００の担当だった。

７８１はよい車両だった。

北海道の社員(国鉄も)はやだなぁ初めは思ったが、
７８１のお陰で自分は変われた。

>>243
客の命は？
私は毎月客に命を与え、交換に金を貰った。

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

>>255
イヌォツィハウブァッテクォルォスェ。

スァツゥズィンスァイクォウ！
スィンズィマウノダァーウィスクィ

>>252
７８１は私も好きでした・・・・・・・

とんでもない考えの連投は無視して。

７８１を運転していたとはうらやましい。

君達、特急の魅力とは何かね？

凄く…大きい男根

>>243-244
私も運転士です。（快速電車または普通列車を運転しています。）
息子は特急の運転士になりたいと言ってますやっぱり特急の魅力は車両なんでしょうか？

教えて下さい。

>>264
そりゃ速くてかっこいいからなぁ・・・

車両の条件を満たしている素晴らしき車両なら誰もが憧れる。

憧れるのは勿論小さな子供。
鉄道の他にもブルドーザー、トラックとかとかとか

>>267
そうだろうな。

特急の魅力は車両の条件。

車両の条件は設計から何から何まで多くの条件付きで作ってる。

>>264

「僕は特急の機関士で」を何故か思い出した人

例えばバリアフリーなら、
車椅子用のトイレ、段差ゼロとか車椅子用のスペースとかとかとかとかとかとか
条件大杉！

イスも乗り心地とかリクライニング、快適さとかとかとかとかとかとかとか・・・

車体も頑丈な構造になっている筈。

前スレで条件なんてねぇって書いたが、条件大杉だった。

なんだかなぁ。
北海道と九州と四国は急行がないなぁ。

北海道ははまなすがあるか。

北海道も九州も四国も私鉄を見習え！
確り区別されている。

車両も違う。

車両がだめなら、料金はもったいない！

俺好みな設計が条件・・・・




フヒヒｗｗサーセンｗｗｗｗ

新幹線はとてつもなく料金が高いが、物凄く快適！

>>279
そうだよ。
条件を満たしてない車両や、特急じゃあにやつだと思う、自分なりの基準を定める。
其は正に好き嫌いで定めるってやつ。

>>276-277
そりゃしょうがない。
特急に新車ガンガン投入するし。

どの会社も振り子車両や主力だから、しょうがない。
急行だったら人が来ないかも。

振り子酔う友は鈍行で長野の我が家に訪問。

毎日早朝夕方に連投。生活パターンが見えてくる。

>>285
昨日は早朝まで働いてました。
まともに残業しないと、給料下がる。

>>1はなかなか顔出せんようだ。

確りとした社長だからなぁ。

>>286
昼間の連投ないから夜勤か。

>>289
今から明日の昼までまた出勤。

寝不足！
昔は残業終了し、大垣夜行で名古屋へ。
名古屋で早朝から出勤。
寝不足！

乗り心地のよいブルトレ乗りたい。

>>292
贅沢は敵。

今鈍行で釧路に着いた。

当然期日前投票した。

伊達さん当選確実・・・
伊達さんは北海道新幹線・・・

伊達野郎には入れてない。

北海道新幹線乗りたいな。

あれはまさに特急車両の条件を満たしている。
筈。

伊達さんに頑張ってもらって、
特急車両の条件を満たしていない北海道の特急車両を廃車にして北海道新幹線全道開通！

じゃだめ？

そしたら数倍快適になる。
速い！早い！

全国のJRの特急停車駅ってどんだけあるんだろ？
教えてエロい人。

>>297-301
鹿児島のど田舎のＸＸＸＸに住んでますが、肥薩おれんじ鉄道は不便です。

昔は近くの駅から、つばめに乗った。

乗り換えは１回で済んだ。
料金も安かったし、特急もあった。

今は特急(新幹線)も料金が高いし、肥薩おれんじ鉄道も料金が高い。
はっきり言えば新幹線なんぞいらん。

北海道の親戚は函館本線のニセコ駅付近に住んでいる。

あそこは前線廃止でバスに。
最悪。

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投
連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

ファヤァクゥスィンクヮンスゥェンツゥクルェヤァ

ズァイルァウィスゥェンファウィスィヌィスィテ

>>309>>310>>311
あら。昼間に連投だなんて珍しいこと。

荒らしは無視して

荒らしは新幹線が出来ると不便になるって分かんないのか？

新幹線は延び続けるのか？

それなら阻止せねばならん！

日本全国ローカル線廃止反対デモやるかも。

先程私が鉄道友の会代表としてスレを締め括りました。(１０００)

スレは川下りのように下り、落ちる。

スレ下りは進む。

>>319-320
ということは消えるんですね・・・・・・

とてもむなしく思います・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>1
って友の会？

スーパーカムイとかなんだかなぁ・・・

鉄道友の会のスレは過去ログの海にボッチャン！

鉄道友の会のスレは過去ログの海にボッチャン！

スレが沈んだから話を戻して。

スーパーカムイは快適そうだ。

でも、日本一快適なのか？
本当に特急車両の条件を満たしているのか？
前のやつの方がいいかもしれない。

>>328-329
スーパーカムイの他にも怪しい特急は全国走ってる。

スーパーひたちも期待外れ。

スーパーおきやスーパーいなばなんて期待外れ！

どんなの来るか期待してたらたった２両！
ビビった！

特急の条件と特急車両の条件！

自分なりの条件で、特急に乗るか乗るまいか！

不便な特急に金ははらわねぇ！

鈍行で行く！

快速に負ける特急は特急じゃない！

いつもは快速をつかうね。
特急不便だから。

>>334-339
連投もちつけ

特急車両の条件には車内販売もあるぞ！
トイレもきれい。

特急は便利！

乗り心地も良い！

非常制動もヤバくない。
(ヤバいがマシ)

信頼

信頼を失った会社はあまり特急の指定席はガラガラ。

西日本とかな。

西日本は恐い！
運転士を焦らせ、運転士と１０７人を殺した！

北海道はとろい。

振り子で果して安全なのか？

特急の脱線は・・・・・・・・・

>>332-333
北海道はスーパー北斗やスーパーおおぞら以外短い。
四国も九州も３両特急多い。
あの隼人風はどんだけよ！
停車駅多いし、車両もだめだし、たった２両！

スーパーおきはまし。
隼人風なんか特急じゃねえ！

特急車両の条件と特急の条件を満たしてない。

理想の特急は何だ？

長くて停車駅は少なくて特急車両の条件を満たしていて・・・・・・・・・

キハ４０っぽいやつは鈍行向き！

東日本の車は好きだなぁ。

他の会社は何だかなぁ・・・・・・・・・

>>359
その発言は傷付いた

何処も素晴らしい！

>>359
お前荒らしか？
誹謗中傷だ！

>355
スーパー雷鳥サンダーバードの、京都の次は福井あたりまで
止まらない奴こそ特別急行にふさわしい

>>363
そうだよ！
西日本をなめてはいかん！

西日本こそ特急車両の条件を満たしていて快適！

トワイライトEXPなんか最高！
快適！
もちろん北斗やカシオペアもいいが・・・・・・

>>366 訂正

正しくは北斗星です。

特急車両の条件
西日本みたいなやつ。

>>368
西日本は快速と区別してる。

特急は快速の１ランク上。

車両も良いし停車駅も少ない。
料金払いがいがあるよ。

はくたかも速いよ。

直江津から越後湯沢まで無停車！

最高時速
なんと１６０！
速い！

特急車両の条件を満たしていて特急の条件も満たしている。

踊り子を快速に、スーパービュー踊り子をそのままに。

特別急行料金は速達料金であり、グリーン料金のような設備料金ではないから、特別急行列車のアコモデーションは普通列車と同一でも構わないと思う。
しかし、遅い特別急行は駄目だな。速達料金を徴収しているからには、速くなければ。

>>377
その通り！

だいたいの特急は快速よりやや停車駅が少ない。

快速がない場合、特急は快速みたいなやつ。

つまり快速扱い。

でもつばめとリレーつばめは乗りがいがあったなぁ。

北海道は許す。
わざわざ振り子投入して高速化した。

九州の隼人風は許せん！

>>384
乗車率も大事です。

乗車率が高くて人気なら、廃止や、格下げはできません！

私の好きな寝台は誰も乗らなくなり、
出張に乗るときも貸切状態でした・・・・・

とくに昨日、京都出張を終え、
次の日の朝長崎につくあかつきなんか私だけでした・・・・・
一両：０〜１人なんでしょうか・・・・・・・・・・・

>>388
お盆じゃないからな。

貸切状態でショックか・・・・・・

>>385
最近廃止間近！

大変だ！

特急車両ならなんといっても６８１や６８３でしょ！

何故かディーゼルは北海道の方が性能良い。

非電化区間が多い。
でも電車はあまり良くない。

キハ２８３のエンジン音何とかしてくれ。

>>389
今日は混むよ！

帰省ラッシュ！

赤字会社は稼ぎ時！

今こそ特急車両の条件を見直す時がキター！

もちろんグリーン車は１＋２が基本だよな？

>>401
当然！

ないならその上に快速特急がある筈！
多分

>>403
上にもなく下にもないなら快速に落とすか。

そっか。
隼人風が特急じゃない訳分かった。

グリーンカーも無いし・・・

きりしまとにちりんの遅さは異常。

にちりんは、
別府→大分→臼杵→佐伯→延岡→南延岡→日向市→宮崎→南宮崎→宮崎空港

きりしまは、
宮崎→南宮崎→都城→国分→隼人→鹿児島→鹿児島中央

でおk。
日豊線内じゃ何故か"はやとの風"が最速。

無理があるスペーシア塗装で、
快速としても使用しちゃう４８５系は、
場末のソープ嬢のようw

やっぱりそうですか・・・・・・・・・

>>407それは特急車両の条件の「速い」が欠けています・・・・・・・・・

特急の条件・・・それはひらがな四文字であること

>>411
なるほど。

>>407
遅いなら停車駅減らせ！

隼人風を鈍行にして、日豊本線最速快速特急を作れ！

>>408
なるほど。

にちりんは、小倉、別府、大分、延岡、宮崎、宮崎空港に停車。
他通過！

きりしまは、鹿児島中央、鹿児島、宮崎に停車。
他通過！

隼人風は吉松から鹿児島まで無停車！
こう汁！

北海道のスーパーおおぞらなんか南千歳からトマムまで無停車！
池田から終点まで無停車！なんと１時間無停車！
北海道を見習え！

>>419
北海道をなめてはいけないね。

隼人風を北海道みたいに振り子に汁！

特急いなほは新潟、酒田、秋田、青森だけ停車！
他通過！

>>422
それが良い！

かもしかからS白鳥に乗り継いだら、ﾚﾍﾞﾙ違いすぎ
東はやる気なし

リレー燕は途中駅は鳥栖と熊本！

かもしかは秋田〜青森ノンストップ特急に！

そこから、
スーパー白鳥で函館までノンストップ。
勿論八戸〜青森ノンストップ。

>>425
いや、新幹線駅が併設されるから、久留米も。
新幹線併設されん上に久留米より人口少ない鳥栖(延岡より人口少ない)はちょっとなぁ。でも、長崎線の乗り継ぎは重要だから。

門司港発の場合、
門司港→門司→小倉→折尾→博多→鳥栖→久留米→熊本→新八代
で結構。

>>428
北海道の南千歳も。
何でこんなとこに停車？
初めて行ったとき気付いた。
空港と連絡する千歳線の乗り継ぎ駅だから。

久留米からリレー特急で鳥栖と接続し、新幹線は鳥栖には止まらないのか？

通過駅増えると段々特急らしくなってきましたね。

すばらしい特急へ！

寝台は・・・・・・・・・・・・

はやぶさ・富士
東京、熱海、豊橋
ここから朝まで無停車！
下関、門司、小倉
はやぶさ：博多、熊本
富士：別府、大分

寝台は殆んど無停車でよし！

>>435
最終的にはな。

無停車寝台になったらこれ以上先は廃止！

はくたかはどうですか？

私がこの世を去った後、まもなく寝台は消え去る。

９０年生きりゃわかる。

>>438
はくたかは良い！
上位のサンダーバード、スーパーおおぞら、リレーつばめと並んでな。

停車駅が減ってきた・・・・・・・・・・・・・・・・

>>442
いずれ廃止になる寝台・・・・・・・・・
北斗星は辛うじて残るかも。

北海道新幹線ができ、廃止・・・・・・・・・

そうなったら北海道新幹線を期待するしかない・・・・・・

夢空間の思い出
２０数年前のこと

亡き父にピアノを弾かされた。そして私がヤマハグレード１級を取ったことを自慢した。恥ずかしかった・・・
父は寝ないで弾きまくった・・・・・・・・
私はヤマハグレード1級の父にピアノを習った。
父はそこで自分の才能を自慢しなくていいのに・・・・・・・・・

>>446
いい思い出じゃん。

夢空間もあまり見ないな。

かわいそうな>>1

いい思い出、やな思い出を残してくれた寝台特急北斗星。

けっこう人乗ってくる寝台特急は北斗星ぐらいだよな。

北斗星は本数多い！

北斗星は暫く残るであろう。

北斗星が最後の寝台特急かも・・・・・・・・・

カシオペアもそこそこ。
乗車率はトワイライトEXP並かな？

また一つ寝台が消える・・・・・・

まりもは臨時に落ちさようなら・・・・・・

臨時に落ちたらもう上はなく、下もない。
下は廃止・・・・・・・・・

はまなすも落とした方がいいぞ！
まりもは廃止にしてしまえ！
利尻も廃止にしてしまえ！

寝台はそうして減って逝く・・・・・・・・・

なんで北斗星は皆乗るんですか？

>>461
青函トンネルの魅力

>>462
なるほどなるほど。

青函トンネルだからか。
青函トンネルは新幹線に転用？

>>464
です。

青函トンネルはすばらしいトンネルだと父が言ってました。

そうか。
やっぱり青函トンネルはすばらしいのか。

>>466-467
そうですか？
ただのトンネルにしか見えません。

青函トンネルは長い長いトンネルだ。

だから３６０キロ運転可能。

ＡＴＣが３６０とかがばいなあ。

ＡＴＣ１０００
飛行機に勝て！

>>472
速すぎ。

特急車両は頑丈であってほしい。

強風でグシャグシャになるんじゃ特急車両の条件を満たしてない。

特急で人生を終えたくない。

G車にはテレビが欲しい

テレビがグリーンについているといいな。

例えば
車体に段ボールを混ぜコストダウンをした特急車両使用(特急料金半額)
これなら使う？

>>479
使わん。

強風でグシャグシャになっちまうのはごめんだ。
特急で死ぬのはごめんだ。

雪崩に巻き込まれても守ってくれよな。

車体は頑丈に！

トイレに温水洗浄便座

>>484
北海道は特に！

北海道は寒くない車両であること。

特急きりしま、国分行きです。
鹿児島、重富、姶良、加治木、隼人、国分に停まります。

本日ダイヤが乱れております

…
ただいま竜ヶ水駅に止まっております。
通過駅ではございますが行き違いの列車が遅れております。しばらく停まります。

…
ただいま錦江駅に停車中です。
普通列車が来ておりません。信号代わり次第発車です。

結局各駅に止まった。

鈍行止めて、無停車に汁！

とっとと特急は完走させろ！

特急は無停車に汁！

鉄はマナー悪すぎ。

全面展望してたら線路の真上で撮り鉄やってる鉄がいた。

死にたい人間がやることだ。

危ないなぁ。

>>491-494
ほっとけ。
後で困るのは自分だから。

特急は頑丈であるからぶっかってもへこまない。

だから特急は止まらない。
虫たちはどんどんぶつかりお亡くなりになられる・・・・・・・・・

堅いは＋と−があるな。

国鉄の特急はＪＲの車に置き換えられてる。
どうせ置き換えるならサンダーバードみたいなやつを！

５００

サンダーバードは電車専用！

ヂーゼル用は？

>>502
６８１をＳＬに改造！

>502
すーぱーはくと

>>504
北斗の置き換え車両。

速いぞ！
踏切を取ったらもっと速いぞ！

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

１６５ブァルァブルァヌィスィルォヤァ！

１６５スィンズィムァウェー！

アトゥルァスィードゥェンシャダイクィルァウィ

連投は１６５がキライなの？

１６５は時代遅れだな。確かに。

解読頼む！

４８５や１８３は時代遅れ？

ここは新車を理想するとこじゃないのか？

時代遅れは無視！

次なる東日本の新車は？

次なる西日本の新車は？

次なる東海の新車は？

次なる北海道の新車はだめなやつ・・・・・・

>>517-520
全部だめなやつ・・・・・・・・・

速いという条件を満たすため
形は悪いし、頑丈でないし・・・・・・・・・

すぐにペシャンコになってしまう・・・・・・
設計から条件に入れろや！

鋼鉄を使う！

新幹線並に頑丈に！

台車もがっちり！
重たい筈だ。
軽いと脱線！

脱線するのは特急じゃない。

特急にはグリーン車２両・食堂車を連結してないとねぇ。

>>528
まだまだ。

普通席はグリーン並
グリーンは金金金金全て金。

グリーンは安くてシンプルなデザイン。
だからどの特急にも必ずあってほしいな。

京都、大阪ー北近畿方面特急はE257房総使用がにあいそう（ただし自動販売機はほしい）。
他の特急やムーンライトはサンダーバードベース車両がにあう

>>532
東日本の車はいいよな。

もっと踏切を減らして高速運転できればいいな。
停車駅も減らしてね。

石勝線は踏切がないから高速運転可能。

なるほど
http://www.youtube.com/watch?v=abQhYCQIorU&mode=related&search=

エンジンが燃えて１４５キロへ！

中国山地閑散線にキハ40使用の全席自由席特急を

なるほど。

長いトンネルなら高速進行！

ほくほく線みたいにな！

青函トンネルは３６０キロ！

223で十分

223のモーターと交換してくれんか？

少しは速くならぬか？

>>545
２２３を改造したら？

２２３は速い！

でも電車専用か・・・・・・・・・

>>548
２２３は×

223より731のが早い。

>>550
北海道のアレは性能が良い！

性能モナ

キハ２０１モナ。

>>553
キハ２６１
又はキハ２８３

やっぱり振り子だな！

振り子に置き換えられてるもな。
東海とか。

四国や北海道モナ

振り子は乗物酔でペケ

>>558
ハイブリット振り子は揺れが少ないらしいけどどうだべな？

>>559
キハ２８３は良し。
３８１はペケ。

３８３も良し。
自然振り子とかみな吐く。

３８１は忘れたい〜

３８１だけは・・・・・・・・・・・・

>>560
381に制御装置付けた奴あるとｵﾓﾀ

キハ２８３は３８１よりかなり安定。

ここは携帯厨の自演スレですか？

キハ２８３は電車並だろ？
なんなら電化区間は電車にしちゃえばいいのに。
モーター連動し、もっと速くなる。

>>565
だろうな。

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

３８１グァンブァルウェ。
ムィンヌァグェルォファクェ。

クィファ２８３ヲ３８１ヌィスィルォヤァ

クィファ２８３ヲブァルァブァルァヌィスィルォヤァ。

クィファ２８３ヲブァルァブァルァヌィスィヤウヨ。

フリィクォワ３８１ヌィスィルオヤァ。

ここにも出没！

３８１を悪者にするな！

酷い連投連投だな！

>>576
３８１だっていいよな。

今度のハイブリットに期待。

デッキと仕切り扉

>>580
あれは大事！

冬は寒いしな。

すずらんもようやく特急車両の条件を満たすな。

>>583
ヲイ

カムイどした？

スーパーとかちどした？

自由席のみの特急は特急じゃないな。

停車駅多いのも特急じゃないな。

特急車両の条件を満たすには北海道の７３１がいい加速性能で、速い。

>>588
隼人風？

>>590
隼人風こそ特急じゃねえ！

北海道は高運転台やめんのか？

食堂車なかったら特急ではない。

>>593
長時間乗ると腹が減るよな。

隼人風はスピードアップすれば最低ランクから外されんか？

それでもだめか。

隼人風に食堂車をつけて、振り子化して、高速化して、停車駅を減らして・・・・・・
ならどうだ？

>>595-597
無理無理無理無理

頑張れ隼人風！

ほぼ毎日鉄板に来るここの連投ヲタと某変態スレの太一君に関心するぜ。

隼人風は無視！

話を変えて、
はくたかの話に！

１６０キロのはくたかの車両は頑丈！

キハ４０煩いだろ？

こんなの特急じゃねえよ。
というスレと統合されました。

例
隼人風
踊り子
ＪＲ九州の特急
他

はるか
琵琶湖エクスプレス

等々。

とにかく何でも結構。
好き嫌いでも可

>>606
ベスト３かよ？

特急車両の条件と統合したならば、特急車両の条件から見て判断すれば？

となると特急車両はローレル、ブルーリボン賞を受賞してない古いやつを使っているのは特急じゃねえな！

＜５年後のＪＲ東日本を予測する＞
ＪＲ東日本は社長が変わり、特急とはスピードによる対価であり、
車両の豪華さを売り物にする必要はないとの判断から、踊り子号に
Ｅ２３３系を導入することを決定した。
今後は高崎線、宇都宮線方面も１８５系置き換え用のＥ２３３系が
導入され、特急車両の置き換えが始まる。
湘南新宿ラインを経由して、宇都宮、高崎方面に向かう踊り子号の
運転も開始される。

快速アクティー、アーバン、ラビット、湘南新宿ライン特別快速などは
すべて廃止となる予定。
捻出した２１１系を房総地区に転出の上、残りの１１３系を置き換える。
長野、新潟地区に現存する１１５系も置き換えられる予定。

>>613
古いのはさようならか。

高速化か。
東日本は是非とも踏切を廃止にして、１６０キロ運転やってほしい。

東日本は高速化しないのかね？
北海道は７８１が引退し、７８９、７８５が高速化に貢献。

東海も振り子が走っている。
四国も北海道のように貧乏だが、振り子が走っている。
北海道も振り子が走っている。

西日本はかなり速い車が走っている。

つまり一番遅いのは東日本！
黒字のくせに、全車振り子にしないのかね？

ねぇねぇ、何で一人で連投して自演してんの？

ww

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

フゥルィクォワ３８１ヌィ

>>619
東日本は振り子車を導入しないことを決定している。
大量導入したＥ２５７がいい例。

>>614
１８５系は車体が結構傷んでいるよ。

>>625
だろうな。

先日７８１も引退したし。

>>625
その通り！
国鉄車だからな。

東日本は頑張って国鉄車を置き換えてる。
４８５もそうだが、次は１８５の番。

>>629
国鉄ヲタは消滅か？

>>630
ｙｅｓ．
Ｉ ｄｏｎ'ｔ ｌｉｋｅ ４８５

国鉄車の時代は糸冬了

ＪＲは国鉄車を消し去るのだ！
大体消滅した会社もあるが。

185系が連投房みたいな昆虫顔の電車に置き換えられたら嫌だ！

>>632
お前が糸冬了

>>634
Ｉ ｌｉｋｅ １８５　ａｎｄ　４８５．

東日本は昆虫顔だな。
確かに。

４８５や１８３や１８５は昆虫顔にやられてる。

>>638
さようなら・・・・・・

長距離輸送で別途有料且つ当然最速でなければ特急を名乗っちゃいけないだろ
通勤車両の癖して、いかにも速そうに特急を名乗るのは偽装表示に近いだろ
急行より快速の方が優等な会社もおかしい　敢えてどことは言わないが
特別快速　準特急　快速特急　快速急行
こんな変な呼び方も禁止した方がいい
分かりにくいので法律で優等列車の呼び方を決めた方がいい

>>640
準でも料金取るんだろ？

>>641
yes

>>1
さようなら・・・・・・
亡くなったんだってな。

東日本の昆虫顔なんとかしてくれ。

>>644
虫顔カッコイイヨ

連投連投連投連投連投連投連投連投連投連投

>>645
ムスィヌォクァウォヌォ３８１グァウィウィヌァ

３８１ワグェルォファクヤツグァフウェルトウィウィヌァ

昆虫っつーからには触角つけないと・・あと足(車輪)もいっぱい必要だな。

>>649
吐気がしてくるな。

>>648
何か恨みでもあるのか？
何か悲しいことがあったんだな。
きっとな。
恨みなら空にぶつけな。
誰も迷惑しない。
３８１を揺らすよりな。

>>651
荒らしは無視していいぞ。

ここでも自演が。

もう落ちだな。

あぼーん

落ち確定！

>>656
そんなの嘘だ。

>>657
誰か知ってるよ。
君のこと。
ネタ切れた？
おめでとう！

>>658
続けますよ〜

車両は６８１、６８３がいいな。

それにハイブリット振り子つけてもっと速く！

それが６８５だ。

気動車は？

>>663
俳優さんになれるよ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193752426/

>>665
昆虫顔はキライ

座れること
飯食えること
座席が転換クロス
携帯使ってても車掌がスルーすること

別に通過１駅でも気にせんが夜間の便数は増やしてくれ>急襲

>>667
今列車の中だよ。

165系と勝負する特急車として、
適当なのは長野電鉄2000系しかない。

>>669
１６５の時代は続くかな？

４８５はいつまで持つか？

>>671
九州だと全線開業したらリレツバ車輌に移行かなぁ。
でも485は味があっていい。

>>672
北海道は７８１が消滅
四国は無い
東海は無い
もう北海道は国鉄の時代は終わった。

485はなんか落ち着くはいろんな意味で
こういう特急は少しはあってもいいな

>>674
７８１はさらなり。

>>674
てか北越で前乗ったけどすげーゆったりしてんのな(特にグリーン車)

>>675
なぜ４８５より先に引退したんだ？

>>677
北海道だからあぼーんしてもしょうがない。
雪によく耐えたよ。
７８１は。
もう寿命だよ。
最後はすずらんなんかクモハ７８１が新車のｕシートカーに変えられていた。

>>678
４８５はもうじき故障するさ。
４８５も７８１もだいたい同じさ。

>>679
４８５は故障するわけねえ。

４８５は７８１よりイイ！

>>681
さよなら

485がすべて淘汰されたら泣くな

>>683
そうですね。
４８５は確かに徐々に姿を消していってますね。
近郊型の車両はもう新車ですし、国鉄も徐々に忘れ去られていく。
国鉄の思い出を語れるものも徐々に亡くなっていく。
それも悲しいです。

>>684
追記
元国鉄の職員のおじが昨年亡くなりました。
国鉄は消えぬと遺言を遺して去ってった。

>>685見て思いついた

国鉄は滅びぬ、何度でも甦るさ！
特急のシンボルマークこそ、国鉄ヲタの夢だからだ！

(781系の)次は485系だ、跪け、命乞いをしろ！JR化以後の車両から運用を取り戻せ！

#シンボルマークで思い出したが昔のRFに、マークをデザインした人の記事が載ってたな。

>>686
ありがとうございます。

車両も人も消えていきますが。
その思い出は永久不滅です！

485のムーンライトえちごに乗った次の日に373のムーンライトながらに乗ったことがある
明らかに485の方が乗り心地が良かった
あれは良い車両です

>>689
仰る通りです！
乗り心地にかなり差があったのは、７８１と７８５です。
７８５の乗った後、フラフラ。

>>690
大袈裟に乙

>>691
本当にそれぐらい差があるんじゃないの？

先に新しい方を勧めるよ。

振り子はなあ。
いくら古いのが趣きがあっても３８１は趣き有るか？

>>694
乗り心地以外ならな。

>>695
アレ失敗作じゃないの？

>>696
そうですな。

>>696
今の技術が進歩しただけ。

北海道ハイブリ振り子は３８１より酷いかもな。

条件700
�@最高速度が120km/h以上であること。
�A定期運転が１日２本以上であること。

>>700
そうですね。

>>699
自演の議論の結果そうなったかい？
お疲れさん。

http://ime.nu/bbs2.aimix-z.com/photovw.cgi?room=ozora283&image=56.jpg&btp=a2
カーブではこうでなきゃ。

７８１上げ
http://ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/img/2571.jpg
http://ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/img/2572.jpg
http://ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/img/2573.jpg
http://ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/img/2574.jpg
http://ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/img/2575.jpg
http://ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/img/2576.jpg
http://bbs2.aimix-z.com/photovw.cgi?room=ozora283&image=58.jpg&btp=a2
http://bbs2.aimix-z.com/photovw.cgi?room=ozora283&image=57.jpg&btp=a2
http://ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_e/img/2578.jpg

>>704
よく集めたな。
乙
1枚すごいのがあるなあ。

感動したよ。
いいの見つけたなあ。
大切にとっておきたまえ。

>>703-704
自演もたまにはいいことするな。

>>704
いしかりどこの場所でやったの？

>>704
勝手に人の写真使うな！
元釧路人氏にも許可をもらったのか？
元釧路人氏に金払ったのか？

>>708
ホワイトアローは、岩見沢の夕張川の鉄橋です。
さようなら７８１、ありがとう７８１は、朝里駅付近です。
ライラックは、上野幌駅手前の鉄橋と上野幌駅構内です。
いしかりは、岩見沢駅周辺です。

快適
綺麗
速い

の３言で十分じゃないか？

>>711
好き嫌いと、見た目を追加しておくれ。

今はなきキハ８０とかも、速さは劣るが、これらの条件を満たしている。

>>711-712
賞とか関係ありますか？

>>714
そんなの関係ねえ

>>715
流行語はともかくとして、
その通りだと思います。

賞を取れなかった特急車両でも、最後は、立派な名車として、引退したのも数多くあります。

1ﾄﾞｱ700�o

>>716
７８１スレから飛んできた。

７８１もお仲間に。

やっぱり165系だよね。

>>718-719
やっぱり国鉄の特急車両はいい車両ばっかりだったなあ・・・・・・・

東日本の昆虫顔とか、北海道の７８９系、キハ２８３系、九州の８８３系や８８５系
四国の８０００系や、２０００系、西日本の２８３系とかとかとか・・・・・

あんまり私は好きではありません・・・・・

０系もいい車両だった。

７００系のカモノハシはかっこ悪い。

食堂車抜きの485系なんか、82系なんか、583系なんか、181系(ディーゼル)なんか・・・・・・OTZ

1ドアで700�o

>>721
ずいぶん寂しくなってしまいましたねえ・・・・・・
でも乗り心地は、国鉄の車にはかないません。
いい例としては、ＪＲ北海道の７８１系と７８５系ですが、
両方出張などで乗ってきた方が、なんで７８５系はあんなにゆれるのだ？
と仰ってました。
そんな私は、７８５系には乗ったことがありません・・・・

>>722
デッキも広くしなくてはいけませんね。

私の思い出ですが、息子がまだ４歳くらいの時、新幹線で、ジュースが飲みたいと泣き出し、
新岩国駅で、急いで降りて、自動販売機でジュースをかって急いで乗ってぎりぎり間に合ったのですが、
あのときは０系の扉が狭く感じた記憶が・・・・
あと10センチ右によっていれば、頭を打って死ぬところでした。

扉やデッキもある程度はなくてはなりませんね。
２列に並んだのに扉が狭くて、結局、１列になって、混雑をして、発車が遅れたるなら、
やはり扉は広くするべきです。

>>724
わがままな息子のために父親もえらいですねえ。

私の娘は成人していますが、そういうことがありましたが、「うるさい！いい加減にしろ！！」妻が怒鳴って、おしまいでした。

>>724様がのった0系はビュッフェもなにもない０系でしょう。今は700系のこだまでしょう。
車内販売もいないから、よし！と思い切って買いに走ったのでしょう。あなたは、すばらしいです

申し訳ございませんが、某JR管内（おそらくM駅）の件を思い出してしまいました。待避がない場合の停車時間が短いのは功罪相半ばですね。
しかし、以前は６・４両編成の山陽こだまでも車内販売を結構見かけたのに
最近この２・３年は乗車機会が減ったせいか、全く見かけなくなりました。

>>724-725
小さい子供は、長距離旅をすると、疲れます。
疲れると、何か飲みたいとなくようになります。
なぜ0系には、車内販売がなかったのでしょうか？

車内販売も条件に追加するべきだな。

特に長距離列車は。

それにしても食堂車のあるのはあの3つの寝台特急ぐらいか？

>>728
キシ80無しの特急乗るよりは、バスのほうがよかったです。
今は130キロ運転で、仕事のときは、特急を使います。
飛行機は料金が高いから、東京〜鹿児島は、新幹線で移動します。

北海道へは、どうしても飛行機が必要ですが、
近い将来新幹線が札幌まで延びたら新幹線で北海道出張できるかもしれません。

>>729
わかる。
速度は遅いが、食堂車があるからみな乗ったんだな。
あのころは。
今はとにかく速達だもな。
旅を楽しむ乗り物は、北斗星などの食堂車やラウンジ付の寝台列車やＳＬくらいになったな。
昔は列車でゆっくり揺られて旅を楽しんでいた。

私の小さい頃、
おばあちゃんの家に行くのに列車を使った。
風景を眺めながら、おばあちゃんの家でどんなことをして遊ぼうか等
列車の中で考えたりして旅を楽しんでいた。

今は飛行機との戦いで、新幹線開発に力を入れているＪＲ各社。
狭い日本をそんなに急いでどうするんだ？

あの頃の旅は北海道のローカル線ぐらいでしかできない。

>>729-731
わが子にも同じような体験をさせてあげたくてもできなくなってきましたね。
私は弟子屈に住んでいるのですが、孫は、女満別空港からバスでやってきます。

私は、孫のお宅にお邪魔するときは、空港まで列車を使いますが・・・・・・

列車旅は新幹線や特急を使うイメージしかなくなったのですね。


本当はゆっくりと流れる車窓を楽しむのが旅だと私は思っていたのですが・・・・・

運転士から。

大きい音の出せる空気警笛があること。

動物が逃げていきませんから。

>>733
都市では電子にしておくれ。

夜中にけたたましい空気警笛を鳴らされたら眠れん。

うお、久しぶりにせんろ調査室行ったら404でやんの。

あのサイト、有用な情報が沢山だったのに・・・orz

>>735
誤爆った・・・orz

特急車両なら年末年始くらいきれいに磨いてほしいよ。

せっかく早い特急が踏切あるせいで、１３０キロ止まり。

開かずの踏切を廃止して、高速信号つけて、１６０キロや１８０キロ運転！

>>738
キハ１８３スレから飛んできたのだが、
無理矢理ブレーキをかけ、ブレーキのショックがかなり大きくなるから、実現不可能。

それよりは、
鉄道は、ゆっくりと走って車や飛行機、船なんかより数段快適な乗り物にしたいな。
鉄道の場合、敷地は狭くていいから間近で自然を見ることができる（北海道のノロッコ号など）

いくら飛行機と勝負しても負けるに決まっているから、鉄道はゆっくり走る方がいい！

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>>739
鉄道は観光用かい？

ばかやろう　
不可能を可能にしながら人は進歩しきたんじゃねーか
夢は叶えるためにあるものです
最初から勝負をあきらめるな！


と、見当違いにマジレスしてみる

「鉄道は速く走るもの」・「鉄道はゆっくりと景色を楽しむもの」の、
２つに意見が分かれましたね。
（ここのスレの題名が特急なので）
列車種別の話なんですが、ＳＬは「ＳＬ」と種別があるのですが、
観光列車は、普通列車扱いで全席指定か、もしくは特急列車扱いか、
観光という種別がないですね。
観光列車が特急の理由は、景色のいいところでは徐行運転をするけども、
都会の駅から発車するから都会は景色も良くないし、
飛ばして走るほうが観光地に早くつくからですね。
なんなら観光用列車として特急車両のグリーン車を利用し、都会では速く走り、
観光地ではゆっくり走る「観光」という種別があったほうが良い。
観光地に大きな飛行場をつくるのは無理だから、この際、都会から「観光」を走らすべきだ。

長文失礼しました。

久々にここに来たなあ。

お！書き込みをしているのは自演だけじゃないぞ！

>>743
観光用特急として、運賃を値上げ！！！
ＪＲは儲かるわ〜

A特急の上に観光特急料金か?

>>746
観光名所の区間だけ追加料金を取られるとか・・・・・・
それじゃあ儲かるわけねえな。
やっぱり都心部からノンストップで観光名所に着き、
それは1日1往復で全車グリーン車料金で、特急料金＋観光料金でかならず、片道だけでも往復切符を買わされる。
ＪＲは観光列車で金儲け。

そういえば黒部峡谷鉄道とか嵯峨野線のトロッコとか運賃何円だったっけ？
特急より安かったっけ？
観光用って資金稼ぎのための列車か？
もし資金稼ぎのためだったならば、金を騙し取られたことになるな。（オーバーに言えば）

観光用特急
旭山動物園号
いさぶろうしんぺい

>>748
はやとの風もな。

あれは速度が遅くて、停車駅も多く、運賃も高く、停車時間も長い。
史上最悪の特急。と総合、路線板から批判の嵐（荒らし）のはやとの風

「隼人風は消せ！！」ではなく、観光列車なのだから、立派な列車だ。
と私は思います。
皆様は、はやとの風はどう思いますか？

キハ40系を使った特急はちょっとあり得ないよな。
よくて急行。

はやとの風の座席評判悪いからなぁ
そして台車はタネ車のまま
＆規格の悪い線路を走る
あるいみ3拍子そろってるわけだ！

あと、ワンマンの特急ってのもどおよ？

それにしても、はやとの風が観光列車なら、キハ４０やめてＳＬにしておくれ。

車体の色自体が「諸条件でSLは断念する代わりにこれで当面よろしくお願いいたします」という感じですね。仮にSLを走らせることとなったら、条件的には沿線自治体はどれほど負担協力するのでしょうか。

>>753
あの地域の町おこしになるのでしょうか？

だとしたら金を賭けるでしょう。

>>752
どうせ遅いならばＳＬですか。

>>754
ＳＬは鉄を集める道具だよ。

>>755
この際はやとの風を廃止にしてしまう。
そうすると葬式厨を集めることが出来る。

でもはやとの風は、観光なんだか特急なんだかわかりませんねえ。
皆様の意見を聞きたいです。

>>756
キハ４０をやめて、
都市部では高速運転すればいいんだよ。

>>757
結局>>743の意見に。

はやとの風の運賃が、普通の特急より高いなら、もう既に観光扱い。
普通の特急より安いならば、準特急扱いだな。
快速急行とか準特別急行とか首都圏の私鉄の種別は紛らわしいねえ。

>>758
それで運賃が変るならば紛らわしい。

なんで新型になるほど乗り心地が悪くなるの?

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198731226/l50
続７８１系スレ。旧スレで新車７８５、７８９の乗り心地が悪い。と仰っていた者多し。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1187347962/l50
さようなら６０００形スレ。新車８０００形は引退が決定した６０００形に比べて乗り心地が相当悪い。

新車って本当に乗り心地が悪いのかねえ。それなら古い車を修復して使っておくれ。

>>761
8000系が6000系の台車を使っているから乗り心地が悪い

修理すればいいのにね。

6000系は特急運用できますな。

>>763
？？？

>>763
ゴムタイヤで速いからな。
でもＪＲには車体が大きすぎて仮に台車を車輪にしても走れんよ。

ねえ、
その6000系の定員ってなんぼ？

【どん尻スレ記念アゲ！】

鉄道総合板のどん尻スレ おめでとうございます！

>>766
多いが特急運用にはぺけ

>>763
×ですぅ

なんとなく特急(車両)の条件を書き込んでみた
１：乗車には別に特急券が必要
２：時速100km以上で走行可能な区間が多い
３：終点を含めた停車駅が３〜４つ
４：車内メロディがある
５：車内販売がある
６：メイドさんがいる(５の販売員がメイドさんでもＯＫ)

>>770
振り子でも時間が掛かる。
北海道新幹線が計画された理由だ。
釧路方面はキハ２８３が真っ黒い煙を吐いて頑張っている。
２８３が腐って使えなくなる頃には、釧路にも新幹線か？

>>770
５，６を満たさない785/789-1000は特急失格だな。
もっとも、快速に格下げされるが。

>>772
電車もついに振り子か。

>>773
そっか北海道は振り子はまだじーぜるだけなんだ。

hoshu

北海道新幹線って札幌まで延びるの？

>>763
急行運用の話はありましたねえ。

>>777オメデト〜

飲み物の自動販売機がある。
回転リクライニングシート
パソコン電源がある
車内販売

展望席
車体傾斜装置
デッキ
自販機

>>770
全車指定席

>>771
その爆煙って環境破壊の元じゃないの？

１８５系ではないこと
（「踊り子」隙間風びゅうびゅうで温泉帰り風邪引いた）

はやとの風はやめてほしいが、あれ、鹿児島県内の日豊線で最速らしいね。

>>785系。
雪の中でも元気に走る。

>>782
飛行機よりはましで召。

>>782
キハ２８３が引退する頃はバッテリー車さ。

>>787
ＪＲが破綻してるかもよ〜

赤字３社の中で北海道が先手を打って破綻だろうね〜

>>785
だが789系1000番台共々、時々凍結でドアが閉まらなくなる。

>>789
それは大変だな。
北海道ならではのことだな。

>>789
逆はないのか？

ステンレスならドアを熱して凍りを溶かすことは出来るが、
お客様が火傷をしてしまうのではないか。

特急列車も北海道なら半自動ドアにすればいいのに。
７３１は半自動だったっけ？（北海道にしばらく行ってないからなあ）

>>791
yes

特急車両の条件！半自動ドアは面倒だから全自動に！

保守

age

夢空間引退！

昼間の特急が速い証拠だあ！

特急車両の条件
第一に高速だ！

特急は速くて快適なものなのだ。

らったった〜

800（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

>>800
魚釣り成功！

特急は窓が開き、魚釣りが出来ればいいなあ

>>801
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Y=X/a?

うめ

特急車両より各駅停車が先にVVVF化されるのは何故か？

>>805
加減速能力に優れるし、回生ブレーキ使用も可能。
MT比を下げられるので大量生産車にはますます向く。

そりゃ停車回数の多い列車から先に導入した方がメリット多いだろ。