〔PASMO〕11枚目（質問は別の専用スレへ）

ネタ投下

935 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/07/15(日) 00:32:11 ID:9mD56cRN0
>>408
ちなみに、パスネットやICカードで銀座線渋谷経由でも240円になるの？

どういうことかというと
東急→接続駅→地下鉄→銀座線渋谷
という経路で旅行したときに銀座線渋谷で引かれる額がどうなるのかということ

>>709
銀座線渋谷は田園都市線渋谷と同じ扱いのはず

このスレだか忘れたが以前に
東急線内〜田園都市線渋谷の定期で寝過ごして表参道まで行ってしまい
銀座線渋谷に戻ったらメトロ分は引かれなかったとかなんとか

PASMOコールセンターを作ってほしい。PASMO全体の問い合わせ先になる

>>711
ねんきんダイヤルみたいなのイラネ。

PASMOが駅売店でも発売してほしい、ちなみに発売は無記名２０００円のみ

>>711
関係者向けならアリかなと。

えいちゃんはスルーしろって。最近はでんのすけ♪氏の板まで荒らしてるようだし。

連続ビットって？

>>716
イチローが持ってる記録

>>716
入出場が関係なくなるやつ。
定期2枚持ち & 定期の切れ目がノーラッチの場合なんかに有用。

乗車券としてPASMOとSuicaを使い分けているやつは逝って良し

>>25
全くだ。
ただ、一般人にはちゃんと浸透してないようで…。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070715AT1D1302Q14072007.html
パスモでＪＲ乗れるのに…、６割がスイカも所持

しまったレス番間違えた。
逝ってくるＯ．．．．．rz..

田園調布⇔本厚木 （経由：自由が丘・二子玉川・中央林間）の定期が載っているＰａｓｍｏを持っているんだが、
この前、表参道より乗車・代々木上原経由で本厚木で降りたのに、後日ログ見たら 入：表参道　定：自由が丘
になってたｗ 知らない間に得しているんだが、なんか不正乗車みたいで気分悪いな。

よくよく考えてみると、中央林間はラッチ乗換なのに、どうして自由が丘なんだ？

>>722
バグと言えば一種のバグなんだろうが、
今のところそういう仕様らしい。

このスレや、他のページを読んで推測するＳｕｉｃａ、ＰＡＳＭＯの運賃計算ロジック (>>286の表現を流用しています）
>>722の例と合致しますね。

(1)改札機が持っている運賃データは、その駅から各駅までの最短経路の運賃のみ。 （経由地毎に複数の運賃データは保持していない）
(2)定期区間外から乗車時にはその駅から定期区間の最寄り駅までの運賃をＳｕｉｃａ，ＰＡＳＭＯに書き込む。 （定期区間内乗車の場合は０円書き込み）
(3)降車時
　 ・定期区間内の下車 → (2)の運賃を引く
　 ・定期区間外の下車 → (a) 乗車駅から降車駅までの運賃　　
　　　　　　　　　　　　 (b) 降車駅から定期区間の両端駅または区間内の分岐駅までの再安値運賃＋(2)の運賃 →　(a)と(b)を比較し、安い方を引く

注１：連絡定期区間で自社と他社の接続駅が別改札の場合、入場が他社改札の場合は経路不明として改札を閉めるケースがある。
ttp://www.jreast.co.jp/suica-co/fare/case02.html#10
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/eigyou/PASMO/p-28.pdf

（次に続く）

（>>724の続き）
注２：西船橋の東西線とＪＲの連絡改札は、運賃計算が定期区間に関係する場合はノーラッチ扱いで運賃計算。
　例１：ＪＲ−東京メトロの連絡定期（西船橋不通過）の保持者がＪＲだけで成田空港に行った場合
　　　東京メトロの定期駅終端→西船橋→成田空港が精算最安値であればそれで精算
　例２：ＪＲ中野を通るＪＲのみの定期の保持者がＪＲのみで成田空港に行った場合
　　　中野→東西線→西船橋→成田空港が精算最安値であればそれで精算　
　上記(3)のロジックが最優先させる模様。
　ラッチ不通過で東西線経由が最安値でもそれが適用されないケースは、
　中央線「高円寺ー三鷹」間各駅−総武線「下総中山・船橋ー千葉」間各駅、京葉線「千葉みなとー南船橋」間各駅を
　定期区間に関係せずに乗る場合のみ？　（これは、事例発見出来ず。東西線経由の乗車券発売区間から勝手に推測。）

注３：Ｓｕｉｃａ、ＰＡＳＭＯ計算上の駅の単位に注意。
　例　渋谷　→　ＪＲ渋谷　（山手線、湘南新宿ライン）
　　　　　　→　地下鉄渋谷（田園都市線、半蔵門線、銀座線）
　　　　　　→　東急渋谷　（東横線）　
　　　　　　→　京王渋谷　（井の頭線）
　※銀座線と半蔵門線の渋谷は同じ駅だが、同じ東急でも田園都市線と東横線は別の駅となる。
こんな感じでしょうかね。

>>725
運賃計算の最安値がJR⇒他社⇒JRの場合は、どのような場合であっても
JR通算で計算される。
だから別に東西線を間に挟んだ区間が通過連絡運輸区間で
なくても同じこと。実際に計算したわけじゃないけど、たとえば八王子⇔
立川の定期を持った人が佐倉までJRで直行したとして、最安値は
立川⇒中野＋中野⇒（メトロ経由）⇒西船橋＋西船橋⇒佐倉だったとしても、
計算は立川⇒佐倉のJR経由でなされる。
これは中野⇒北千住間でも、メトロ経由で計算したほうが安くても、
前後ともJRを利用したらJR＋メトロ＋JRで計算しない。

↑
「JR通算で計算される」って表現はちょっと誤解を生みやすいな。
「間に他社をはさまないJRだけの通し運賃で計算される」ということ。

↑
要するに、シンプルに考えて
ttp://www.jreast.co.jp/suica-co/fare/case01.html
の「ルール６」に該当する。
「直通列車のご利用等により、改札機を通過することな
くJR線−東京メトロ線−JR線と乗り継ぐ場合は、実際の
乗車経路にかかわらず、全区間当社線のご利用としてJR
運賃で精算します。」

西船橋中間改札リポート
http://nagoya.ta-ko.jp/articles/8100/8120.html

以前のニュースで
イコカとパスモの相互利用はお預けの記事を見たような希ガス。

SuicaやICOCAと違ってPASMOは一強が全体を支配する体制じゃないから
加盟者間の意思統一が難しいせいなんだよね。

別陣営との提携（による出費）が自社利益となってリターンすることがないと
踏んだら、うちの会社はそういう施策に出費はしたくない、となる。

＞別陣営との提携（による出費）が自社利益となってリターンすることがないと
＞踏んだら、うちの会社はそういう施策に出費はしたくない、となる。

どんな企業でもそんなの当たり前だろｗ

>>732
PASMOに加盟してるある会社が積極的でも
うちの会社は投資したくないとかいうところもあるから
意思統一が難しい

という文脈に理解できませんか？
結論は「投資したくない」じゃなくて「意思統一が難しい」だろｗ

>>722
>>724
2社またがりの定期を持ってる人が羨ましい
自分は本厚木〜新宿の定期なのでイマイチ旨みがないよ

下北沢〜明大前〜新宿〜都営線の駅で下車しても
引かれるのは安い代々木上原経由になるぐらいだ。

といっても新宿線や大江戸線の駅に行く時は
下北沢で乗り換えないで普通は新宿に行くしな・・
実用上は全く意味がない

オートチャージ、早く受付再開しないかな…

>>735
そうだな！

もう話題にならず世間から忘れられつつあるから
できればはやめにやってほしいぜ

大方、発売再開しても忘れられてて売れ残って困るってのが
もう見えてる

>>737-738
所詮PASMOなんて束の掌の上で転がされているようなものだから・・・

>>738
投売りになってウマー

どうも旬は過ぎてしまった感がある。よく考えてから再開しないと。

さっき堂本しんどいでPASMOの色々な改札通過実験やってたけどおもしろかった

>>742
広辞苑の厚さなら通れるんだな
りんかい線なのにpasmoってのがちょっと気になったけどw

>>743
ゆりかもぬ（仮称）の許可が下りなかったんだろうw
というか、トリビワの売店商品買い占め実験も淋塊だった。

（高額なため平日は日中の利用者が少ないので様々なロケが行われている。）

>>744
高額かどうかは別問題。あんなとこへ平日日中に出掛ける人間は少数だよ。

>>743
PASMO製作に携わった課員に聞いたんだが８�aまで桶だと。
しかし改札機判定履歴見たら未了(ﾀｯﾁ不十分でもう一度ﾀｯﾁしろ案内)が
１日200件を越えてたぞw
客のタッチがかざすだけなのか機械が悪いのか・・

干渉の問題があるからねぇ。

当たり前だが財布に入れてると未了になりやすい。
小銭やら他のカードやら……

裸のままのPASMO定期券が駅の改札口付近に落ちていたのでとりあえず駅員さんに渡しておいた。
干渉の問題などからわざわざ財布から出してタッチしている人も多いのだろう…。

>>748
干渉とかではなく、単純にパスケースから出してタッチしている友人を知っている。

正直しんどいのとき実況に居たけど、
カードを直接タッチしなきゃいけないと思い込んでた人何人か居たぞ
ネタかマジかは知らんが

>>750
実際、そういう連中は駅で良く見かける。わざわざバックから出すのに改札の前で
立ち止まって通路を塞いでいる若い女とか、ICカードのメリットも何も無いよな。

日本より遥かに早くに導入されている香港のオクトパスカードの場合、手提げバック
の底にオクトパスカードを入れて、バックごと改札機にタッチするような人も多いようだ。

おばちゃん方は出さないとダメだと思ってる人も多いからな。
うちの親もそうだったし。

>>751
ICカード複数持ちの人かもしれないよ

バッグの底に・・・は自分も考えたことある。でも毎日同じバッグってわけじゃないから入れ忘れたらと思うと･･･
そうしている間にモバイル登録しちゃったからやれずじまいだ〜。

カード払戻しても鯖のデータって消えないの？
再発行登録画面に払戻したカードがまだ再発行登録できるんだが・・

俺も1個の財布にSuicaとPASMOとICOCAが入っているので、
しょうがないから財布から出してタッチしている。

>>755
何で、SuicaとPASMO両方入ってるんだか。

PASMO、定期が不要になったから消去してもらったら、うっすらと文字が
残ってる。完全には消えないのか、記念PASMOだけに欝だorz

>>756
会社で貸与されているカードと個人カード
と予想
複数枚持ってるからっておかしくはない

>>757
傷物になるのは覚悟しとかないと・・・
そもそも無記名にはならないから名前は残るんじゃないの？？

>>756
初回限定版Suica（物販機能無し）をずっと使っていたけど、
物販でも使いたくなったからPASMOも買った。

>>759
うん。記名PASMOだから名前はいいが、定期の有効期限の数字とかが
微妙に残ってるのが・・・

印字器械との物理的圧着痕だからどうしてもついてしまう。（消しようがない）

>>757
だったら最初から普通のカードを定期にすればいいのにつべこべ言うな
記念カードはSFは使い切ってデポジット500円で買ったと思え

>>751
香港のものに較べて日本は電波の出力を落としているので
バックごとタッチがやりづらいのが少々残念

JRにもIC専用改札は出ているけど、首都圏の私鉄にIC専用改札はいつ出てくるのかな？

>>757
同じ事象を昨日旅客から何とかならないかと言われ、再印字を３回試みたら
許せる範囲くらい消えたからやってもらえば？

>>766
炊飯器の蒸気に当てて消せば？

>>750
過去に読み取りエラーが何回か起こっている人は
大抵カードを出して直接当てている。俺も
並んでいない改札ならバッグのままでもいいけど
ゲートが閉まると後ろに迷惑だし、結局改札前で
取り出すことになる。有人改札で処理があると面倒。

処理未了のほとんどは複数FeliCa持ちか、タッチが下手くそ。
前者なら説明で理解してくれるが、後者はR/Wに叩き付けたり、ものすごい勢いでペチペチしてる人が多いから、キレ気味で窓口に来ることが多い。

読み取りエラー出て財布から取り出す作業する人は後ろの人に順番譲るのがマナー
つい焦ってその場でもたもたしてしまうから注意が必要だ

妻の名前で出したPASMO GO! GO!キャンペーンが当たった。
カードを見たが、ごく普通の無記名カードで製造年月日は070311。しかも傷入り。
普通のカードと違う点といえばSF500円のカードに5,000円チャージしたのではなく、
いきなり6月29日に5,500円チャージされていること。

ｳﾗﾔﾏｰ
いつ届いたん？
おいらにも望みはあるだろうか

>>771
すごいな！折れも応募したがまだ望みはあるということがわかったよ　
ありがとう

何も来てないから
俺は外れたんだな(´・ω・‘）

ウチも来ていない。
もろちん応募していないわけだが。

>>768
自分が改札通る時観察してると、エラー出ても再タッチする気のない人が大杉。次回は記録無しエラーが出て逆ギレなんだろうなぁ…といつも思う。
ただ、乗客の通過速度に対して処理速度が遅いのも遠因だと思う。身体がディスプレイの真横に来た辺りで表示されるんだが。

suicaを持っていれば、PASMOっていらないよね。

200msecで遅いとか言われちゃお手上げですがな。

そもそも200msで処理できる自信があってそういう処理にしたんだろうし
それをお手上げとか言われても

あんたがお手上げでも世の中変わらんよ。

>>776
残金などが表示されるのにはたしかにある程度時間がかかるが、
タッチすると瞬時に発せられる音を聴くだけでエラーかそうでないかは判断できるだろ。

瞬時ではないぞ
一歩待たされる。

>>772
24日の午前中に配達記録郵便で届いたよ。

>>783
ありがと
まだ望みは捨てきれないな・・・

Suicaは全く使えない。あるだけ無駄。

Suicaは応用がきく。
いらないのはICOCA！

ICOCAは応用がきく。
いらないのは>786！

正直JRは本業に力入れろ、と言いたい。

>>785-787
だから何故、それをPASMOスレで？





これだからキチは…やれやれ。

わざわざこんなもん作る意味がない
普通の磁気定期券で十分だろう

夏休みだな。全然わかってない奴が来たよ。

>>791
じゃあ何だ？
明日から磁気券が使えなくなるとでも？

>>792
スレチガイ。パスモのこと話せよ。
とっとと消え失せてください。

自分が必要ないからといって他の人向けにも作るな
というキチガイは消えてください。

PASMOのせいで改札で引っかかるやつが増大してんだよ！！
PASMOは専用改札を端っこにおいてそれ使えっつーの！！
イライラするんだよ！
それがわからないのか！

↑PASMOで引っかかったバカ。

きっと切符入れるところにPASMOを突っ込んで、駅員に大目玉を喰らったに違いない。

今日、都営浅草線に乗車していたら、浅草駅到着時に
「本日は隅田川花火大会のため駅の混雑が予想されます。
PASMO御利用のお客様は今のうちにチャージをお済ませ下さい」
と車内アナウンスがあった。「お帰りのきっぷは今のうちに…」
というアナウンスはよく耳にするが、PASMOのアナウンスは
初めてでなかなか新鮮だった。

パスモ洗脳政策にのっかるなよw

>>798
ここ数日はそのアナウンスしてるな＞浅草線

Suicaいらない。超いらない。

乗車証明書配ってることもあるから、それもらって、着駅で精算でいいよ。

とにかくPASMOはいらないってことがハッキリしたわけだ

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　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

上にゴミが沸いてるようなので。（ｗ

>>804
お前が爆破すんなｗ

>>798
土曜日は東葉北習志野でも同様の放送をしていたな。

そろそろ一般発売開始のアナウンスがあってもいいのに

予約販売すればいいのにな。

再開記念ＰＡＳＭＯないの？

記念厨房うぜえ

作ればいいジャマイカ！



自分で。

>>812
ジャマイカってなんだよ。ここは日本だ。

正直しんどい

パスモの本来の使い方、なかなかされてませんｗ
誤タッチで誤った区間の運賃が
引かれた場合は、駅事務所にて履歴を調べた上で
お返し致しますので、
区間外運賃のチャージの程、おながいしまつ。


41 ：ぅぃ ：2007/07/18(水) 11:34:41 ID:YLIe+G+J
>>38
磁気券＋パスモで持ってくる客も多い。
特に井の頭線渋谷から120円＋新宿からの定期ってやつ。
パスモにチャージしろと言いたいけど、頑なにチャージを嫌がる人がいるみたいだね。
変な区間の運賃を引かれたとか言うトラブルもあるみたいだし。

えーっと、小田急？

ま、PASMOと磁気券の併用は出来ない、不正乗車だ、
とPASMO定期を取り上げて３倍料金を取れば覚えるんじゃないか？

>815-816

庶民の味方である回数券や企画券の無視や、1枚で定期買えない区間とかを放置とかではまだまだ本来の使い方には移行できんな。

庶民の味方ってｗ
そもそも回数券は特定区間のみを乗車する場合のボリュームディスカウントだからなぁ。

だからそういうのを包括出来ないと完全移行は無理だな。

同じ区間を＊往復したら回数券並に割り引くとかさ。

>>816
不正乗車だって正式に言われてないかと。
どっかのパンフかなんかに「磁気券と合わせて使うときは係員のいる窓口まで」って書いてあるのを見たような気がする。

>>818
つ 金額式回数券
メトロとか東急とか、これがあるからややこしいのよorz

PASMOがあればSuicaはいらない。

>>815
返金処理ですな。
処理連絡票を添付しなきゃなんないしできればやめてﾎｽｨ。
ただあんな簡易改札機なんて・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、　　　　　　　　　　　 　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、
　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、　　　　 　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　 ’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl　　　　、　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,　　 　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　　　 　,[]
　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀　；゜+° ′、:::::．　::: Suica,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´　　　 　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...:*ノ
　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
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　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 ｜

PASMOっていつから再販するん？
9月とか言ってなかったっけ？

あれ？９月に延期したのか(´ω｀)

新規販売制限時の資料に拠ると...

追加発注分の納期が8月中。
販売再開は8月〜9月を予定。

パスモの終了処理は遅くないか？
パスモのあとに切符入れると、ワンテンポ遅れるんだが

PASMOの後にきっぷって、どこでの話よ？

機械のメーカーや製造時期にもよるしなあ

>>826
８月まで販売規制で、９月再開じゃなかったっけ？

>>830
販売制限以降、パスモに係わっていないのでその後変化した可能性はありますが...

一般向け販売再開は8月、オートチャージ申し込み再開は9月を見込み、
販売再開時に十分な在庫が確保できている状態であればオートチャージの
申し込み再開も8月に前倒しする。ただし、パスモ定期の販売状況によっては
9月以降も何らかの販売制限が掛かる可能性もある。

というのが中止時のパスモから各社へ出た報告。

>828
頭悪いなお前

カード製造業者の都合
ソニーナントカカントカ→偽装請負先→末端労働者→あぼーん

PASMOがあればSuicaはいらない。

>>834
ICOCAスレに帰ってろ

それでもSuicaはいらない。

>>834,836
夏なのに何を逝っているんだ

定期用の分もいつまで在庫があるか分からない
在庫切れたら終わり

みたいな案内だったけど流石に定期の発売を中止してるところはないようだね

追加納入分でしのいでいるのか

>838
KOは随分前からPasmo定期も発売中止してたけど。

ハァ？
今は定期買えるけど？？
定期券発売窓口に行く必要があるが。

ただ、せっかく各駅に入った多機能券売機では買えないままだが。

>>831
お上がごねたりしたら、計画変更の可能性もありますね。

もうすぐ発売再開か・・・以外と長かったな・・・
(´･ω･｀)

この発売中止の間の機会損失はいくらだったんだろうな。
かなりの金額だと思うが。

各社オートチャージサービス申し込み再開に向けて準備始めてますね

そうか？

既にキャンペーンの内容とかブースの設置箇所などなど...

予定されている券売機のクレカ扱いって何扱う予定なんでつか？
定期なのかｵｰﾄﾁｬｰｼﾞ関係かなぁ？

>>847
御社は定期購入ではクレカ使えないのでしょうか？
他社では使えまる所がありますが。

オートチャージは券売機でやらないでしょ。

>>848
定発所では扱ってますが駅ではまだです。
来週パスモ復活プレス発表の話どなたから詳しく知りませんか？

>>849
「カードの在庫状況によっては、発売を抑制することがあります」
なんて予防線が張られていると聞きます。

それがないように９月再開という工程だったはずなのに。

>>850
その予防線はすでに販売中止時の案内に盛り込み済み。

本日の日本経済新聞によると通常のPASMOの再開日が9月10日になるみたい

発売再開のプレスリリース出てこないかな

日経ＧＪだな

>>853
京王が出してるぞ

>>855
(株)PASMOの公式ページにも出たな。

ＮＨＫのニュースでキタ。再開9月10日

>>856
ＮＨＫラジオの５時のニュースでも放送してたよ。

石原鉄道は8/21再開
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/08/20h87300.htm

石原鉄道って言うから、次男がなんかするのかと思ったw

>>859
それはPASMO定期券発売箇所を元に戻す日。
今みんなが言ってるのは、素のPASMOの販売を再開する日のことだよ。
これは全事業者一斉に９月１０日なの！

こんどこそ在庫は大丈夫だよな？また発売中止にならないよね？

>>862
ＳＵＩＣＡ陣営と協議してると思うな
「ＳＵＩＣＡを持ってる人は改めて飼う必要はありません」と

>>863
子供用は発行情報共有で二重発行できないから、そのシステム使えば
パスモの二重発行を拒否する事は可能じゃない？ただ、無記名カードを
発行中止しないといけないが

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1186494717764.jpg

JRでもついにパスネットが使えるようになったようです＠東京駅八重洲地下中央口。

どうせまたすぐに完売御礼だと思う

>>865
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1186495800439.jpg

新宿駅新南口はICOCAにも触れてあるぐらい親切なのに、東京駅と来たら…。

>>865
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>865

オバチャン20000人くらい集めてパスネットで強引に通過させる。
束社員が文句を言おうものなら「『パスネット』って書いてあるじゃないの」で反撃。
誰かやらないかな・・・

>>865
パスネットで通ろうにも磁気券入れる穴がない…

束式線は８月21日より全定期券発売所、各駅定期券発売している
券売機にて発売開始だと。ｵｰﾄﾁｬｰｼﾞ９月29日からってまだ先だ罠〜。

>>871
パスネットをリーダー部分にタッチするんだよｗｗ

印字できるかなw

挙げ

子供の改札通過を通知　東急電鉄が新サービス

　東京急行電鉄は８日、子供がＩＣカード乗車券のＰＡＳＭＯ（パスモ）を使用して駅の自動改札を通過した際に保護者の携帯電話にメールで知らせるサービス「キッズセキュリティ・駅」を１２月から始めると発表した。

　小中学生とその保護者を対象にしたサービスで、東急線のほぼ全駅で利用できる。契約は６カ月単位で、利用料は月額５２５円。

　同様のサービスは関西地区の私鉄などでも実施している。パスモは首都圏の私鉄やバスの共通乗車券。

(2007/08/08 20:35)
http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070808/sng070808006.htm

>>865
そこの口だけ制服違うだろ。

関東の有名カード転売屋さん、パスネットは発売終了になるわ、オレカは安楽死状態だわ
suica＆PASMOは仕入れに失敗して大赤字を出すわで藁をもすがる思いでながらの転売に参戦。
http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=super789swan
バカです。

なを、最近新IDを使い始めました。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/super789kamui

転売屋さんを苛めないでくれよ。。。
今後記念カードを買う手段が無くなるだろ。

そうだな、発売前にｵｸで２８００円で売りまくったが買い集められずに
相場が高騰してしまって自分が損をしてもｵｸで買い集めてくれるのだから、
これからも自腹を切ってみんなに安く売ってくれww

pamo もようやく日の目を見ることができそうだ。
ペンギンなんかに負けるなよ。

pamoｗ

ぱも☆ぱもw

俺の親父なんてパスモのことをモモパスって呼んでるぜ。
ICカードの乗車券は、なぜ果物の名前がつくのかと聞かれたｗ

>>884
「モモパス」っていい名前だ・・・色もピンクだし、親しみやすいし。
なんとなく年配者中心に広めてみたくなる名前だ。

桃色遊戯パスの略称のようだ。

電車mo
バスmo
pasmo
のロゴを電車とバスの絵に気がつかないと、momopasmo→桃パスか。

ピンク色もその辺からきているのか。桃色PASMO

親父ギャグにきづかない親父悲惨。

海外行くとタコとかカキとか海産物ばっかりだな。

>>884
モモ＋パス＝電王？と考えてしまう俺orz

>>890
オイスターは由来が気になって英和辞典引いたら、「何でも思い通りになる」みたいな意味があるらしい。
もっとも、「硬い」って意味もあるらしく、実際残額不足やタッチミスは全て不正乗車扱いだけどw

発売が再開されるPASMOは色やデザインはかわらないの？

>>892
買える必要ある？

どうせ転売厨房が金稼ぎに使えないかなーとか考えてたんだろ？

>>893

どうせ奴らのことだからデザイン変わらなくても
製造年月日でプレミア付け出すだろうが・・・

>>894
りんかいＳｕｉｃａみたいに、株式会社パスモの住所が将来変わるとか

>>894
プレミアつけるといったって、製造年月日はおそらく連続してると
思うし、PaSoRi使わないと製造年月日は見えないから、難しいね。

そうか　
ハローキティパスモ
虫キングパスモ
販売再開記念パスモ
金パスモ
パステルパスモ

いろんな記念やデザインのパスモ売れば儲かるね。

そのデザイン使用料はどうするんだよ記念厨房

>>897
おまえがシールでも貼って売るのか？　ｗｗｗｗｗ

>>893
「買える」必要ないよ。
すげーなんでわかったの？
お前、Ｓパーだなww

ANAPASMOカードを出してほしい、貯めたANAマイル電車・バスに乗れる

>>901
死ね基地外

ヤフオクでPASMO投げうり状態

>>902
せっかく基地外対策で透明にしてるのにレス付けるおまえも氏ね。

記名カードの再発行手続きを紹介するページを発見
http://megalodon.jp/?url=http://www.e-nikki.jp/nikki.php%3fuser%3dmetro-tan%26date%3d2007-08-16&date=20070818010847

ＩＣカード乗車券の個人情報、東京メトロ社員がブログ掲載
　東京メトロ浅草駅に勤務する男性社員（２６）が、ＩＣカード乗車券を購入した女性の氏名、生年月日などの個人情報を勝手に自分のブログに掲載していたことがわかった。

　駅事務所備え付けの購入者登録端末に氏名などを表示させた画像と、セクシュアルハラスメント（性的嫌がらせ）とも取れる文章を載せていた。読売新聞の指摘で１８日に削除されたが、東京メトロは近く、女性に謝罪するとともに、この社員を処分する方針。

　端末は、カード再発行時の処理をスムーズに進めるため各駅の事務所に設置され、利用者がカード購入時に申告した氏名や生年月日、電話番号が登録されている。

（2007年8月18日23時13分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070818it15.htm

読売新聞もよう見つけたな
てか当初あったのかな
ネットで自爆するｱﾌｫが多いがこいつもその一人だな
情報管理ってのをわかってない猿がネットを始めるとこうなるっていう例

>>906
>>905 か

>>907
被害者のカードはSuicaだってね。
ICカード乗車券自体の信頼性に傷がつきますな。

何処をどう読んだらシステムの信頼に傷が付くんだか。
職員のコンプラ意識の問題だけだろ。

>>910
やろうと思えば、末端社員でも簡単に個人情報が引き出せるだろ。
現実にこんなことやってるくらいなら、売ってる奴もいるかもな。

>>907
マジレスするとvip

サルにも アクセス出来る事が システム上の問題だ

こんなバカも業務外で個人情報にアクセスできて、
携帯でデータを撮影できるなんて管理体制ですよ。
しかも顧客の申請でアクセスするんだから、全データ使えばいいのに必要ない。
氏名検索も完全一致じゃなくて、前方一致だけで出てくる。

本当に 個人情報管理を重要視するものは
本人申請のとき 暗証番号やパスワード を入力させるが
そこまでしていないと言うことは 重要視していないシステムと言うこと

>>909
PASMO以前に磁気定期券、さらには紙の定期券だって昔から購入時に氏名と
生年月日書かせてるよね。
ICだからって特別に信頼性が問題になる話なのかな。

>>915
紙や磁気だとこんなに簡単に情報を引き出せない。
ICの場合紛失再発行があるから、例えば電話番号だけでも簡単に情報が引き出せちゃうんだよね。

>>916
紛失再発行って電話番号でひきだせるのでつか

>>916
それはそうかもしれないけれど、別にそれはIC定期券の特性に関した
話ではなく、単に鉄道会社が入手した個人情報をどのように取り扱うか
という運用の話にすぎないでしょ。
磁気定期券だってネットワーク化をはかってデータベースを各社共通に
持てば同じ問題が生じるけど、単にそのようにしていないだけ。
現に１社に閉じた話であれば、小田急は磁気定期の改札通過情報を個人情報に
紐付けて利用者のために利用しているわけで。

>>917
……ごめん、いけないかも。
電話番号は同姓同名がいた時の個人特定用だったかも試練。

でもとりあえず、名前さえわかれば行けちゃうのは確かだ。

>>919
つ生年月日

>>910
>>911
この記事を見て普通の人はどう思うか
普通は「ICカードはヤヴァい」と思うか無関心かのどちらかです。
職員がどうかなんて関係ない。

ネットでの履歴照会とか「便利だけどどーなの？」という要素もあるからね。

こんなコンプライアンス意識のかけらもない奴が、
簡単にアクセスできることが問題だな。
中にはバイト君でもアクセスできるところも有るでしょ。

出札やってるなら全員扱えそうだよな。
せめて定発だけにさせなきゃ。

382 171 sage 2007/08/19(日) 11:28:54 ID:HBlcNFo0O
>>368
検索に必要な入力項目は｢苗字｣｢名前｣｢性別｣｢生年月日｣の四点。
苗字と名前はそれぞれ前方一致なので頭一文字でOK。
例えば振られてどっかに引っ越してしまった元カノをストーキングするのに
氏名と生年月日が分かれば定期券の情報から自宅最寄り駅が推測できる。
電話番号が登録されていたらそれも分かる。

アイドル好きの先輩は駆け出しのアイドルとかマイナーな芸能人の情報を入れて遊んでる。
結構出るらしい。

ちなみに乗降の情報は分からない。

>>921
いちいちやばく感じる奴もリテラシーが低いか過剰反応のどちらかだろ。

鉄ヲタはすぐ擁護したがるが
擁護したって為にならんよ

低能はすぐ過剰反応したがるが
過剰反応したって為にならんよ

利用者の意識云々なんかより、現に行われたことに対する社会的責任はある。
会社の管理体制の不備によって、簡単に個人情報が漏れたことが問題。

社員個人の問題とか言ってる奴は世間知らず。個人情報保護について勉強しろ。
ちゃんとした会社は、厳重に管理された別室で、有資格者のみがアクセスできるようにしてんだよ。
末端アホ社員が携帯でホイホイ撮影できるって、どんだけだよ。

> 厳重に管理された別室で、有資格者のみがアクセスできるようにしてんだよ。
それじゃ紛失再発行できませんがな。

>>929
その場で再発行はしないだろ

その場で再発行はしないけど、
停止手続きの間に使われてしまったらおしまい（補償無し）だし、
欠陥の多いＩＣカードだね。
拾った人間も即座に券売機で乗車券類に引き替えるとかして
しまうんじゃないかな。

駅務機器へのネガ情報の配信ってプッシュ？プル？
プルだとしたら何分間隔なのかな。

PASMO店舗用の売り上げ端末は開局時と定時のデータ送信だから
無効カードになるまで時間かかるのかもね。

間違ってたらすまそ。

>>932
バスの車載器も出庫時にネガを落とすだけだし・・・。

どっちにしても、店舗利用はプルだから、手続き後も使われる可能性はあるわな。

つうか申請に基づいて停止するなら、全データ一致式でいいじゃん。
氏名頭文字1文字ずつと性別だけで、大量に引き出せるとは…
しかも定期区間、電話番号のおまけ付き。どこが信頼できるシステムよ…？

>>930-933
再発行登録したら
駅務機器の場合だと1分程度で全機器にネガ情報が行き渡り使用できなくなる

>>935
それで正しいのだな？

バスは営業所に戻ってからだから、反映が遅い。
またバスでのチャージは危険を伴う。
バスでチャージ→下車→その後当該バス炎上して記録消滅
更にパスモ紛失→再発行申請するもチャージ前の金額になる。

>935

そりゃその駅は1分だろうが、落し主が届け出る会社、ましてや同一駅で使うアフォはいない。

離れた沿線の電子マネーで全額使ってサヨナラが通常パターンでしょ。

>>928
末端がこの有り様なのに、
Suicaセンターとかはそうなってるね。
厳重に管理してる意味ねー。

>>938
その駅だけじゃない。どこの駅でも1分でネガ配信だ。
他はどうだかは知らねーが、
物販は駅同様にほぼﾘｱﾙﾀｲﾑで配信できるんじゃないかと
ﾊﾞｽは無理だな

>>940
物販は再発行登録した日の深夜までは使えちゃう。

起動時のみ配信で緊急ﾈｶﾞ配信はしないのか

>>941
NDの開局、閉局処理って午後2時じゃなかったか？

もっと怖いのはオートチャージパスモ
電話とかで無効手続きできないんでしょ？

ただでさえ、紛失から届出までの時間差があるというのに
上限までチャージして物販でつかいまくったら・・・

怖くて申し込めないな

>>944
おかしいよね。電話で出来ないって。
電子マネーもきちんと法で規制して24時間電話受付で止められるように義務化しないと。
なんでも規制緩和ではなく必要な規制はしてもらわないと。

なんかザ・ステレオ屋のブログあたりから抜き出して書いてる馬鹿がいるようだな。
あそこはロック馬鹿の偏ったショップだからヘッドフォン厨みたいなのが集まりやすいんだよな。
あそこはショップとしては異端だからね。
通販屋だからブログで偏ったことを書いて厨房を釣り上げるのが売りなんだろうけど。

誤爆です。失礼しました。

>>945
>電子マネーもきちんと法で規制して24時間電話受付で止められるように義務化しないと。
>なんでも規制緩和ではなく必要な規制はしてもらわないと。
いやなら使わなければいいだけ。
第一、日本銀行券も落としたら、他人に使われることをとめられないじゃん。
Edyも不可だし。むしろ停められる電子マネーが進んでいる。

PASMO開始時のオートチャージに関する説明では...

オートチャージ対応パスモ紛失時は駅に届け出てから

店舗利用はほぼリアルタイムで使用停止
最大６時間後に鉄道での使用停止
バス利用は帰車後のロム更新で使用停止

なので、お客さんへの説明では届け出た当日は使われてしまう可能性がある、と言ってた。

やたらPASMOを擁護する奴がいるけど、なんなの？

>>941
物販のレジ？でネガ登録とか出来んの？
あるいは、カード情報照会とか？
もし出来るんなら、個人情報保護は一層困難なオカンｗ

>>944>>949
だからこそオートチャージは１回３千円、改札入場時のみ、
１日のチャージ限度額などが厳しく低めに制限されてるわけだよ。
被害にあってもその額はたかがしれてる。その程度のリスクは
利用者は承知の上で使わなければ。

お、定期の更新が駅員呼ばなくてもできるようになった＠小田急

>>953
昨日からだぉ。
待たせたな。

ACまだ？　ﾁﾝﾁﾝ。

やたらPASMOを批判する奴がいるけど、なんなの？

何にしろ、pasmoのおかげで首都圏交通がかなり便利になった

それだけで好印象を抱いてはいる

警察手帳使ってキセル乗車繰り返す　埼玉県警警部補

ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187719413/

>>956
それが普通の人間の普通の印象だな

>>957
首都圏を一枚で

pasmoは便利だがまだまだ問題も多い
ならばその問題が潰されればもっと便利になるんでないかい？

批判するなというのは、
現状もそれなりに便利なんだから良いだろ？
もっとよくなって欲しいなんて贅沢言うなよ
と言っているのと同じなんじゃないの？

>>960
この問題を潰そうとしたら再発行ができなくなるわけですが。

>>960
贅沢言うな

>>960-962

関西では不便なものは文句言って当たり前だが、関東ではあまりそういうのは好まれない。
それゆえ関東では「大人の事情」を客の忍耐で受け入れざるを得なくなるケースが多い。

それだと皆が困るので自分は批判はある程度すべきと思うよ。
ただ、ここで言うなら鉄道会社経由で(株)パスモにも伝わるようにしないといかんがね。

クレジットカードみたいに、
駅などにPASMOセンターの電話番号を記載しておいて、
紛失時はそこへ掛けるようにすればいいんじゃないの？
再発行の手間はかかるが、アフォが個人情報晒すこともなくなるし。

パスモは拾得されて即時にＳＦを使われたら終わりのカード。
犯罪行為だけど、即時使用される事件が増えるでしょう。

防犯カメラ解析とか出来ないのかね、そういう時は。

>>963
面倒だしちゃんと伝わるか保証がないから
PASMOに直だろ、ﾌﾂｰ

>>965
現金だって拾われてすぐに使われたら終わり。
チャージ限度額なんて最大2万円なんだから、それくらいは
落としても諦められる範囲。落とした自分が悪いと思いこそすれ
システムのせいにしようとは思わんね。

パスネットなんて落としたら終わり。

あれ？

>>963
>関西では不便なものは文句言って当たり前だが、関東ではあまりそういうのは好まれない。
そうだよね。だから束みたいな会社が調子にのる。

ＳＦは全部使われてしまっても仕方ないけど、
定期券部分だけは再発行できるのがメリットかな。
ＳＦは自販機でも店でも券売機でも使えるから、
拾った人間は即時使うだろうな。再発行の仕組みを知ってるなら。

>>949
上のレスとは店舗と鉄道が逆になってるな
どっちが正しいんだ?

店舗はコンピニのようなネットワーク化されたPOS連動端末であれば、即時配信可能と
思われるけど、INFOX端末タイプは、通常オフライン決済なので即時は不可。
駅の自動改札機は、駅の管理サーバーにネガ情報が配信されるタイミングで決まるけど、
JRの場合は即事配信と聞いてる。
バスは、料金箱に内蔵されたメモリーか単体メモリーカードを営業所などで交換する
タイミングで反映ですね。

>>973
お警官もストーキングのあげく、
商売道具のペストルで射殺しちゃう時代。
コンビニのレジなんかは、かなり高機能化している様に見えるが、
アレって鉄道の事務所端末みたいに、

カード読み取り→使用履歴・個人情報（名前・連絡先・年齢・性別・生年月日）

の表示は出来るんですかね？
買い物の時忘れ物→店員が自宅へ電話

なんてありがたいんだか、ｶﾞｸﾌﾞﾙだか分かんない芸当、
出来るんですかね？

決済用端末ってことに気づけばそんな質問でないがな

何故かPASMOが使えなくなった。
記念柄だったのに。
再発行の時に500円払えば、このカードもらえるかな？

とりあえず窓口行って、何が原因で使えなくなったのか調べてもらえ
「入場記録が入ったまま」とかだったらﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ、処理してもらえばそのまま使える

ｶｰﾄﾞが破損した場合は再発行手続きが必要だが、旧ｶｰﾄﾞと新ｶｰﾄﾞの交換が条件。
記念柄とかで旧ｶｰﾄﾞを手元に残したい場合は再発行手続きは厳禁。

中がダメって言われた。
失したことにして、1000円払って再発行してもらえば、
手元にカードが残ると気付いた。

記名式であれば、の話だろ

話題も減ってきたし次スレは質問可能ってことでいいのかな
次スレ冒頭に掲げられそうな展開っていったら発売再開見込み以外に何かあるかな

定期だから記名式なので、明日駅に行ってきます。
皆さん、どうも。

もしかしたら記念柄って壊れやすい？
知り合いのも今月ダメになったんだが。

俺のはまだ壊れてないがな

>>982
そんなことはまずないと思うけど、ある時期ある工場で作ったロットに
不良品が多い、なんていうことは一般的に工業製品ではよくあること
だから、結果として「記念柄は壊れやすい」というように見えることは
ありえる。

駅に行ったら、障害で登録したから、
14日後以降にもう一度紛失で登録して
その翌日以降14日間以内に再発行になる
って言われた。
自分は高校生だから定期がないと困るし。
やっぱり記念柄を手放すしかないのか。

>>975
ド素人なんであえてここで質問。

＞決済用端末
ってのは、ICカード個人情報にはノータッチなんすか？

販売再開記念ＰＡＳＭＯは出ないのか？

>>985
障害登録さえしなければ良かったのに…かわいそうに。

記念柄を取るか、君の定期券の残額を取るかは自由だ。
記念柄を取るなら定期の残りを無視して通常柄のＰＡＳＭＯ定期を新規購入。
定期券の残額を取るなら記念柄を障害再発行で引き渡す。

発売中止とともに、配布してた説明冊子も各駅ともかたづけちゃったし、
発売再開しても、もう熱が冷めてて、バカ売れしないんじゃないかな。
複数枚買って、残額ゼロのを分解もしたけど、もう飽きたな。

>>987
つうかネガ情報はどうなってんだ？

ネガネガしてまつｗ

ﾈｶﾞ━━━━━<｀∀´>━━━━━!!!!

ポジ情報は？

デジ亀情報は？

さん

にい

いち

銀河鉄道９９９

suicaがあれば、PASMOはいらない。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。