昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ５

>>934
空撮見てもよくわからないなあ
http://homepage2.nifty.com/tilleulenspiegel/ne%20itayatoge/itayatoge004x.htm

今は無き、標津線
キハ２２？４０？２両編成が西春別駅をあとにし、計根別へ向かう

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/78/cho-78-4/c8/cho-78-4_c8_5.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/78/cho-78-4/c8/cho-78-4_c8_6.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/78/cho-78-4/c8/cho-78-4_c8_7.jpg

「Google Earth」v5.1
http://www.forest.impress.co.jp/docs/news/20090910_314609.html

>>937
橋梁に使用されているガーダーは19.2×2，9.8×1と見受けました

参考までに地元の民家でもらった西春別周辺地図をうｐします
どこからかコピーしたもののようですが、踏切名が出ております
ttp://monkeyuploader.dyndns.org/Offering/mnkyup2884.jpg

hosyu

新十津川駅と滝川駅
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MHO632X&courseno=C5&photono=9

浮上

相変わらず中湧別は見れない

中湧別
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-16/c6/cho-77-16_c6_13.jpg

根北線の工事は峠越えていたんですね
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan/txu-oclc-6900707-nk55-1.jpg
峠付近から
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R3210&photono=12
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R3210&photono=14
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R268&photono=84

http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-18/c5b/cho-76-18_c5b_23.jpg
仁山スイッチバック、加速線がこんなに長かったとは。現地調査行ってきて車止めを確認しようと
藪漕ぎしてきたが半分くらいしか到達してなかったのか。
加速線北側の宅地造成地は今では森に飲み込まれつつある。仁山駅が近いということで造成したのだろうが
入居したのはごく僅か。今も3軒ほど家が建っているだけ。道路も荒れ放題。函館はつくづく都市計画が下手
糞だという一例だ。

そこは七飯町では？

>>945
懐かしいな。
小学校のスキー遠足はD-51が引っ張る客車で、大沼（吉野山）に行ったな。
仁山のスイッチバックは、子供の当時でもワクワクする体験だった。

このスレもぼちぼちゴールが見えてきたけど、
次スレは引き続きこの板に立てるの？
それとも鉄道懐かし板？

あげ

保守

ahe

http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-13/c10/cho-76-13_c10_13.jpg
登別駅南側に専用線、名称は？他に何やらやや苫小牧側から北に少しの距離の何かの専用線跡
http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-15/c4/cho-76-15_c4_4.jpg
北海道陶業　伊達専用線

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-23/c10b/cto-76-23_c10b_19.jpg
福島交通桑折線

東北本線桑折駅から南南西に向かう道路が線路跡
学校の脇をクランクして南下→南西へ
途中で消失するが、南東に向きを変えて橋を渡る

浮上

age

北陸本線敦賀駅
画面右下が日鉱亜鉛、左下が東洋紡績への専用線。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-24/c23/ccb-75-24_c23_12.jpg

豊橋鉄道　高師駅
画面左下の広い構内を持つのが高師駅を豊橋方（上の方）に進むと森の中にカーブを描くユニチカへの専用線。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ccb-77-18/c14a/ccb-77-18_c14a_15.jpg

浮上

くもじいじゃ

狩勝信号所跡が土木遺産に　鉄道技術伝え歴史的価値　引き込み線築堤 （11/28 14:48）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/202525.html


狩勝信号所(1948)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R367&photono=52

http://www5f.biglobe.ne.jp/~switchback/karikachi.htm

入正醤油引き込み線（1952）
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M170&photono=222
画面中央に成田線笹川駅、左へカーブし銚子へ向かう本線の右側から分岐する入正醤油引き込み線
1960年頃には使用されなくなっていたらしいが、今でも一部のレールが残されている

航空写真じゃないけど

亀ノ瀬トンネル（明治２５年開通）の原型を発掘　
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/scripts/kisha-uproad/index.pl より12/9を検索

幻の旧鉄道トンネル、残っていた　昭和初期に閉鎖　大阪
ttp://www.asahi.com/national/update/1209/OSK200912090149.html

>>962 (1948)
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M85-1&photono=183

こっちの方がわかりやすいかな。
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M18-1&photono=79

河内堅上の砂利取り線が見えるな。

ほしゅ

保守

過去スレ見ていないのでがいしゅつかもしれないが、

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c19/ckt-74-13_c19_9.jpg
千葉気動車区1974年。
跡地の大部分が公園となっているので写真のプリントアウトを持って現地に
行ってみるとよく判る。検修庫の北側は切り通しの道路を建設中。
↓こちらに当時の配線図も。
ttp://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2009/07/1975-u-7e1f.html

更に北側の線路沿いにある大きな建物が専売公社の煙草工場。最近まで国分ロジス
ティクスという日本たばこ系列会社が物流センターに使っていたが現在は使われてい
ないらしい。画像をピクセル等倍まで拡大してみると千葉気動車区の検修庫と煙草
工場の中間くらいにターンテーブルが見える。その昔、佐倉方面から千葉に着いた
SLをここまで回送して向きを変えていたらしい。

http://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-14/c42/cto-75-14_c42_8.jpg
南部縦貫鉄道七戸駅

引き上げ線の方向を見ると十和田市方向
南部縦貫が残っていれば新幹線に接続か、あるいは十和田観光電鉄が七戸新幹線駅延長とか。

>>969
新幹線の駅は写真の上方にできますね。
七戸駅跡地から新幹線駅まで車で行ったことあるけど、
路線延ばすには、南部縦貫鉄道の体力では無理だろう。って距離でした。

七戸駅から左下に曲がっていくの、確かに怪しい雰囲気であるけど、
線路敷いてあったのだろうか？
土地だけ造成？
今は倉庫とか建ってて、よく分からなくなっていますよね。

二十数年前に七戸に住んでました。

当時は「新幹線が延びてきたら縦貫が十和田まで線路を延ばす」と
まことしやかに言われておりました。過去スレでこの路盤のことは
話題になってますが、在住当時にソッチの趣味は無かったので
この路盤のことも知らなかったですね。そもそも縦貫に乗ること自体、
滅多になかったですし。

去年の秋の撮影会で10数年ぶりに七戸駅を訪れたのですが、
動いているレールバスに感激して路盤のことは忘れてました。(^^;

>>948
次スレは鉄懐板の方が良い様な。

まとめサイトが更新されておりますね。
管理人さんは、手伝って下さる方をお探しのようです。


それから、管理人さんへ。
その４で、競馬場関連の空中写真をベタベタと貼りまくったのは私です。
当時は事情も知らずスレを汚してしまい、まことに恥ずかしい限りです。
ですので、まとめサイトには載せないでいただけないでしょうか。
間違った地点も多々ありますにで、信憑性にも欠けております。
どうか、よろしくお願いします。

東北新幹線白石蔵王駅手前の東北本線との交差部分
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-23/c5/cto-76-23_c5_27.jpg

旧信号場の用地があるのに、市街地に近づけようとしたために単独駅になった
未だに我田引鉄の噂がありますね

ソコは保守基地に使ってた気が

四国や北海道の旧線と、地形の様子をみるとよくもここに鉄道を通したなと感心する。

器具なしで立体視できない人は、地図センターで「簡易実体鏡」(5000くらい)の購入をお勧めする
やっぱ立体視してこその空中写真だぜ

今は撤去された国鉄送電線について調べていて、昔の空中写真に当時の鉄塔を
発見したにはしたのだが、ここでいいのかな？
ＪＲ我孫子駅に隣接する我孫子変電所から我孫子市根戸を経て東京電力我孫子
線その他の送電線路の鉄塔に共架される形で、多分岡部変電所か武蔵境変電所
につながっていた(はずの)送電線で、長老の話によれば根戸付近の鉄塔は昭和
23年頃に完成したらしいんだけど、今でも1/25000地形図には記載されているの
だが実際には昭和60年頃に地中化されたか何かで撤去されているんだ

送電線ネタが出たのついでに配電線ネタを、
陸前原ノ町駅前の旧宮電本社前を通るソレの名は｢電鉄線｣ですだ。

>>977
興味あるなあ。
碓井とか上越国境を越えてくる国鉄送電線も面白そうだ。

　

　

次スレ逝きます。

next
昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ 6
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266314868/

法面の草刈でもしておきましょうか

保守