【TPO】トラベルプランニングオフィス【除名？】

神岡と鹿島に手を上げるも却下w

全国旅行業協会から退会勧告

Web
ttp://www.tpo.co.jp/

前刷れ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167147634/l50

>>1
スレ立て乙

>>1
乙

でも、連番付けて欲しかった。

4様

退会ｹﾃｰｲか？

>>4
退会は既にｹﾃｰｲ済み。自主退会できたか除名になるのか。

>>5
除名なんて恥だよな。
馬鹿尾にはそんな事も分からないだろうが

公安が外国人記者の前で日本の裏社会を説明している貴重な映像。
内容があまりにも凄すぎます。
今の日本が置かれている状況がよく理解できます。
この動画を広めて世論を変えないと日本はヤバイとさえ感じます。

北チョンの広告塔
http://www.nicovideo.jp/watch?v=ut8B9WtOUznlY

北チョン祭り
http://www.nicovideo.jp/watch?v=utP8qYLnjf-fc
http://www.nicovideo.jp/watch?v=utWlAi-BcNEq4

関連スレ

催行中止!東京ｦﾀﾊﾞｽﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ@羊 10号車
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/ainotane/1172161873/l50

前スレ>>996

＞・出世払などではなく、社会通念上妥当な利息がかけられた貸借契約であること
→利息なんかかけているわけなく、そもそも返す約定になっているの?
＞・返済期間、利息、返済額、契約日などが記載された借用書を各々で保有していること
→借用書なんか交わしてるの?
＞・借入後も返済が継続的に行われ、かつ預金通帳に記載があるなどそれが社会的に証明できること
→無理だね

そんな分かり切ったことをいまさら。

Ｋ太郎はまだまだ現役だったのか…ｗ。
夜行快速掲示板で勘違い全開だった頃が懐かしい。

TPO掲示板より

＞本当に営業していますか？　投稿者：名無し 　投稿日： 3月 4日(日)16時03分16秒

＞貴社に電話を差し上げましたが、電話がつながりません。貴社は本当に営業しているんですか？

>>11
>Ｋ太郎はまだまだ現役だったのか…ｗ
今でも 負 の 方 向 に 成長し続けてます。

つか、ガチでヤヴァいレベルになりつつある

現状の整理

06年12月18日　鹿島鉄道協議会TPOの存続計画を却下
↓
07年1月9日　TPO中尾社長、関東鉄道担当者と面談
↓
1月25日　全国旅行業協会（ANTA)常務理事会がTPO退会勧告を決議
http://www.anta.or.jp/kouji.html
↓
中尾社長に連絡付かず
↓
2月9日　ANTA　退会勧告を公示
↓
2月23日　TPO本社の電話が不通になる

(予定)
3月15日　ANTA　除名審議を付議

連絡つかずってこのレベルなら内容証明郵便だよな。
受け取ってないならよっぽどヤヴァイのか相当アフォなのか。

>>16

単純に澳門が1週間渋谷の本社に顔を出さず、
内容証明がANTAに差し戻されただけとみた。

メールで連絡寄越すのが当たり前だと思ってるからね。
こういうことでもないと内容証明を受け取ることなんかなかろwwww

何ですか、このスレは

●「娘。」バスツアー実施
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/ainotane/1172977645/l50

>>13
Ｋ太郎って、今高校出たか出てないかくらいだっけ？

>>9
だから贈与にならないなんてあり得ないんだよな

ほれ、贈与税額計算してやったぞ　ちゃんと用意しとけよｗ

（880万−基礎控除額110万）×税率40%−控除額125万　＝　『　183万　』

あ、この分も悪寒からもらうとさらに丸ごと贈与税がかかるからなｗ

>>19
3月11日が卒業式だよ。

で、こんな馬鹿を入れる大学があるのか？
一応大学全入時代に入ったらしいけど、
NARUみたいなカス大学がせいぜいじゃね？ｗ

>>22
本人はレイプ大にAOで合格とか言ってたけどなｗ
例に寄って出任せの大嘘だけど

あ、失礼、既に悪寒から110万以上貰ってるんだったなｗ
じゃ、この場合の贈与税額は227万だなｗ

880万×税率40%−控除額125万　＝　『　227万　』

理恵子ママの口座も晒してるところがｗ

資金洗浄だの本人確認がうるさいこの時世に借名口座ｗ
ってかそれ、何気に違法じゃねえの？

>>23
レイプ大って、スーフリの所か？

>>27
そゆこと。
もちろん、その場凌ぎの口から出任せ→後から収拾困難、のいつものパターンだが。

http://www.yamachan-music.com/mayat-takatori/

http://www.yymail.ne.jp/saya/

かわいそう

旅するアイドルといったら堀北真希ちゃんだろｗ

TPOが有名になった、例の事件を思い出させるような事件がまた起こりましたよｵｶｰｻﾝ

http://mixi.jp/view_event.pl?id=15914327&comment_count=11&comm_id=6391

首謀者　http://mixi.jp/show_friend.pl?id=112876

マカヲの消息、知っている？

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1064074

みくしにいるぉ！

新ｽﾚ乙。
ってか、TP○関連で次ｽﾚがたったのは初めてですな。

願わくば本ｽﾚで、澳門の過去の偉業の数々が、全て書き込まれることを願います。

>>17
遅レスですまんが…

渋谷の本社って自宅兼本社の筈だ。
本人が居なくてもオカン同居の筈だし、郵便物を一切受け取れないとは考え難い。
単にシカト決め込んでただけじゃね？

>>36
元々、マルス端末がなくなった時点で、旅行業としての実態はほぼ消えていたわけで、
いまさら旅行業を廃業になっても痛くも痒くもないのでは？
むしろ、ANTAから数百万戻ってくる方が大きいかもしれない。

今後は、却車逮捕を有料化したり、以下ロスの雑誌に適当なこと書いて食っていくんじゃね？

え？誰かに名義を貸してるバスツアー？
元々催行できてないし、つぶれても澳門的には全く問題ないのでは？w

まぁ、実業家としてはもう終わったな。
あとはヲタ雑誌専門ライターで生きてくしかない罠。

鉄道の運営？　ご冗談をｗ

>38
実業家と言える状態になった事あった？
常に“虚業家”だったような気がする。（w

>ヲタ雑誌専門ライター
コイツの文才で務まるとは…
第一、署名見ただけで信憑性まで色眼鏡だと思われ

自己顕示欲が強いからPNや仮名は許さないだろうしな

>>40

でもこの間の小学館文庫はマカヲ名ではなかったな。

>>37
昔はマルス端末なんか持っていたのか…

JASの端末も入ってたよな。
ヲタ名前のトレーニング券発券して喜んでたが。

そもそもマルス端末がなくなった原因は？

>37
マルス端末、入手できとったんか。
某社長に「廃棄するヤツでいいからくれ」とねだってる話は昔あったが。

マルス欲しかったらここで買ったら？ｗ
http://www.shinanorailway.co.jp/new/kippu.html#mals

wani隊長さん(196)
(最終ログインは10分以内)

奴は1/1模型の車両＋レイアウトとして鉄道会社（路線）が欲しいだけ！
キハ０４８の時なんて保存場所だった交通公園の短い線路上で動かそうとしてた。
安全なんて考えない、自分が楽しければ何でもいい、という短絡的な思考の持ち主。
そんな奴がまともに鉄道経営が出来るわけ無い！

こっちの頭目も自閉症ってわけか・・・

残念ながらＴＰＯにとっては厳しい状況であると言わざるを得ませんね・・。
旅行代理店としての業務が出来なくなると、最早「旅行会社」としては成り立たない。
・・・、まぁ、そのあたりの「勝算」は、あるのでしょうが・・。

>>48
>交通公園の短い線路上で動かそうとしてた

あったな、そんな事も。
わざわざ死んでたバッテリを新品に交換してエンジン回したりたりしてたっけ。
尤も、あの時は交通公園の園内に線路を延長して走らせるつもりだったようだが。

>>51
初めてエンジンを回したとき
いつまでも　あると思うな　バッテリー
と奴が叫んでいたのを思い出したよ

>>51-52
多分、面識あるな。
やぁ、ご無沙汰。ﾉｼ

まだちほくの車輌を美幸線未成線区間で走らせようとしている人の方が具体的じゃね？

>>54
下北や尾小屋、片上の方がよっぽどマシ。
片上なんざ、あいつが自治体引っ掻き回して潰した様なものなのに、
あいつがいなくなったおかげで、今や日本最大の民営保存鉄道だ。

>>49
自閉症とは先天的な脳の障害を持った方で、その言い方は病人に失礼だｗ

マカヲ夜逃げ中WW

でも、17日には関西来るんでしょ？ｗ

マカヲのタイーホも間近だな！

ＡＮＴＡ退会は何とか免れた模様

>>60
ソース

>>60

公示自体が「自主退会しないと除名」だから退会を免れることは難しい。多分。

しかも、もう金を入れたからどうなるって段階は過ぎているしな

草加の冬○大臣に泣きついたか？

>>60
除名だからな

>>65
なんかサンプラザ中野みたいだな。
「サンプラザさんは早稲田大学を退学なされたんでしよね」
「いいえ、8年間行って立派に除籍されました」

悪寒の話はよく出てくるけど、おとんはおらんの？

>>60
つか、ここで退会を免れたって言ったからって何になるの？
あいつはもはや旅行会社としての活動は不可能なんだよ？

まぁ、そんな会社に廃線寸前の鉄道を任せようなんてのがいたら、
そいつこそ糾弾の対象だわｗ

>>66
退学と除籍は明確に異なるからな。

一旦自主退会した上で再入会の扱いにしてもらったとかが考えられる。

>67
いるが、事実上の離婚状態。
オカンとマカヲにとって、単に金蔓でしかない。

>>70
---
第９条 本会の会員になろうとする者が、次の各号の一に該当するときは、入会を拒否す
ることができる。
(１) 代表者又は役員の中に、過去５年以内に旅行業法第22条の11第３項の規定により旅
行業協会保証社員の地位を失った旅行業者等の代表者又は役員となっていた者がいる場合。
(２) 代表者又は役員の中に、本会において除名処分を受けた旅行業者等の代表者又は役
員となっていた者がいる場合。
(３) 代表者又は役員の中に、旅行業法における違反行為があり、過去５年以内に刑事等
処分を受けた者がいる場合。
---
つまり、自主退会だろうがなんだろうが、澳門が社長でいる限り再入会は事実上不可能。

することができるだけだから。

>>73
この場合の「〜することができる」は「〜します」の意。

19:49頃、未成年者が来てねえか？

やっぱり京漬物は西利だな

中尾と脱束は2ちゃんねるでは
小蛆とゲロ禁の関係か…ｗ

>>76

スレチだが禿同。

>>72
そこで脱束をお飾りの社長に据えてマカオが院政敷くということは考えられないか？
あのアホの子のことだから口八丁手八丁でうまく丸め込まれて利用される気がするが。

>>79
要件不備で受理されないと思う。

ヲタバスすれで、相変わらず自らのバカっぷりを晒してるなｗ脱束恒太
ID使い分け、トリ、フシアナまでして必死だよｗ

あそこまで行くと自演ですって白状してるのと同じなのになｗ

あげ

>>79
そうした途端、脱束くんから、後ろから弾撃たれたりして・・・。
次元の低い内輪もめと化すのがオチ

役員全員自閉症の会社・・・・・・・・素敵すぎだな

>>84
だからそれは自閉症の人に失礼だって。
正しく言えば性格の偏りだな。
病気じゃないから治しようが無くて、精神科医でも手を焼くｗ

某板では自閉症者と言うことで定説になってる。
ニューズウィークとかサイエンスとかの記事まで引用されている。
しかも、本人が否定しないw

北の町から南の町までたのしいかしきり届けます
心安らぐゆとりのかしきりメール一本かなえます
ティーピーオーＴＰＯ夢のＴＰＯマカヲ
ティーピーオーＴＰＯ夢のＴＰＯマカヲ

マカヲの除名まであと１週間だな！

ヲタバススレで恒太が違法行為絶賛実行中

http://www.anta.or.jp/kouji.html
どうやらＴＰＯは除名を免れたみたいです。
自主退会したんだか話をつけたんだか。

○○支部から申し出って言うから、
まだ手続きが逝ってないだけかもな。

自主退会だな

名簿からはまだ消されていないが、
削除の手続きがあと廻しになってるだけか。

どっちにしても、旅行会社としては死んだ訳だｗ

ということは、現時点でも既に某バスツアーは違法行為である、と。

今回のプロジェクトはもう動き出してるし大目に見てもいいんじゃないかな。

億が一違法の疑いがあるなら次回以降の課題とかさ。

>>95
そうだね。楽しみにしてる人もいるのに邪魔する神経がわからない。

>>95
あ。IDが同じだ！
ケーブルテレビとかだと同じIDになるんだよねー。
すごい偶然！

>>95
>>96
>>97

小唄乙

>>95
お前馬鹿だろ？

>>97
なんねえよ、アフォ
とっとと入院しろや


>>99
そいつ、自閉症と統合失調症を併発してるんだ

公　　　　　　　示
東京都知事登録第２−３３３２号
有限会社　トラベルプランニングオフィス
代表取締役　中　尾　一　樹　　殿
　標記につきましては、平成１９年１月２５日開催の第１８８回常務理事会において当協会
定款第１４条第１項第１号の規定に基づき、貴殿の退会勧告が決議されましたが、貴殿の
所在が不明のため、連絡がつきませんでしたので定款第１４条第２項の規定に基づき公示いたします。
　なお、公示日より１４日以内に所属支部を通じて退会手続きがなされない場合は定款の
規定に基づき、次回本部理事会（平成１９年３月１５日予定）において貴殿の除名審議を
付議いたしますので念のため申し添えます。

平成１９年２月９日
社団法人　全国旅行業協会　会長　二　階　俊　博

各鉄道会社買収を仕掛けていた頃の勢いはありませんね。
てか、もう会社ないか(ｗｗｗｗｗｗｗｗ

会社ごっこも終わりだ。

>>95-97
(^Д^)em　ﾌﾟｷﾞｬｰ

＞　なお、公示日より１４日以内に所属支部を通じて退会手続きがなされない場合

マカヲはあわてて退会手続きをしたから、除名が付議されなかった
それだけ

どっちみち、もう会社ごっこは終わりｗ
で、その玩具を利用しようとした馬鹿ガキももう終わりｗ

>>104
理事会は15日じゃないのか？
過去形はおかしいだろ

退会していれば７日後に旅行業登録が抹消になるんだがどうなのかな？
３月１５日に東京都の旅行業課に確認してみるか。

供託金が積めていないと仮定して、

期日までに自主退会している→それ以降に旅行業活動をすると違法
結局自主退会はしなかった→3/15の理事会で除名、翌日以降に旅行業活動をすると違法

で認識あってる？

期日までに自主退会している→その翌日から起算して８日後以降に旅行業活動をすると違法
自主退会せずに除名が付議→３月２２日付で旅行業登録抹消・２３日以降に旅行業活動をすると違法
ANTAと交渉して退会を回避or退会後７日以内に営業保証金を供託→今まで通り問題なく営業継続

ANTAが民間会社だったら、
常務理事会＝常務役員会、東京支部＝東京支店
に相当する。
常務役員会での決議を支店レベルで勝手に覆せるわけがない。
3/15の常務理事会にかけられないということは、自主退会したとみるのが適切。

だが未だ正会員を名乗っている件について。

嘘情報だけど、ヲタバス主催者は集客失敗も2ちゃんで荒らされたのも
責任を全部ＴＰＯに押し付ける腹らしい。

あくまで嘘だからね。

嘘情報っていう日本語は無いよ
噂とか偽情報とか使うよ
たびびと君

>112
「嘘（うそ）」は情報とは言わんよ。
嘘は嘘でしかないから。

鰐の擁護なんかする気はないが、あんな自閉症児に責任を押し付けられるほど
鰐も阿呆ではないと思うぞw

同病相哀れむ、かもしれない

はやく社会的制裁受けないかな？(^o^)

マカヲカズキ

彼にとって「会社」とか「労働」なんて、たんなる「飾り」にしかすぎないのではないだろうか？

090旅行会社なんか信用できん

090どころか、メールでしかやり取り出来ないんだからなあ。
最悪の更に下だ。

あっちの新ｽﾚ
催行中止！東京ヲタバスプロジェクト@羊 11号車
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/ainotane/1173495188/50

あしたは恒太の卒業式

?中尾一樹は夜逃げ中？

馬鹿尾一樹

>125
座布団１枚！

サラ仕上げ

マカヲはキモイ

いよいよ今週でつね

ＡＮＴＡの検索・・・！？

夜逃げ確定だな！

ＡＮＴＡって…

ANTA、あの娘の何なのさ

客舎逮捕とかでよく「私共ＴＰＯでは」という書き方するけど、共ってなんだよ？おかんを含めての話なのか？

まー最近は高橋恒太っていう腰巾着がいるからなｗ

ヤマダく〜ん
>133さんに座布団１枚！

そーいや、トラベル日本もＴＰＯって略すんだよな。何でか知らんが…

マカヲカズキの居場所知っている方いらっしゃいますか？

恒太（ID:TfqT7txK0）の知識の無さには呆れるな

73 名前:ねぇ、名乗って 投稿日:2007/03/11(日) 19:02:32 ID:/4hKYpX/O
・入金確認時点で契約成立
・当日支払い可
・最低催行人数○人

矛盾を感じるのは漏れだけ？

107 名前:ねぇ、名乗って 投稿日:2007/03/13(火) 11:35:23 ID:TfqT7txK0
はとバスなんか会員バスなのに時刻表に載ってるし当日にチケット売ってるし…。
あの位のやり方なら違法にならないってことだよね。

113 名前:ねぇ、名乗って 投稿日:2007/03/13(火) 13:30:46 ID:TfqT7txK0
東日本に運賃収入を落とさない為には他社で買った１８きっぷが有効です！
北海道や東海でみなさんで購入しましょう！

114 名前:ねぇ、名乗って 投稿日:2007/03/13(火) 13:36:14 ID:/gF/SRF40
＞ツアーデスク（東京か現地）に電話してもらう
非通知や公衆電話の着信してるえに個人情報を目的外使用するようなヤツに電話なんてできるかよ
以前はボランティアの個人がやってた互助バスだったらしいから個人情報保護法は関係なかったかもしれんが
今はTPO主催だから今度やったら犯罪歴に個人情報保護法違反も加わることになるな

116 名前:ねぇ、名乗って 投稿日:2007/03/13(火) 13:40:50 ID:TfqT7txK0
事前に広告利用に使わせてもらう可能性を示しておけば
違法にはなりませんね。
客だって利益があるしいいんじゃないですか。

このあと言い返せなくってファビョるｗｗｗ

それ以前にTPOって個人情報保護法の対象になるほど繁盛してるのか？w

>>141
高橋恒太の分に限っては今までの蓄積があるんで余裕で適用対象だよ

>141
蓄積はしてるだろう？
古くは日本半周宴会号とか初期のコミトレとか。
古杉て使い物にならない情報が多そうな気がするが。（w

ヤツの個人情報保護法の理解が

事前に広告利用に使わせてもらう可能性を示しておけば
違法にはなりませんね。
客だって利益があるしいいんじゃないですか。

だもんなあｗｗ

あと、行方不明になった169の名簿とかねw

おっとレスアンカー付け忘れたら別のレスが挟まった
>>143へのレスね

明日だな

ぶっちゃけ、今の馬鹿尾の最大の資産は、却社逮捕の配信先リストだろ？
郵送までしている。
あのメルマガ、ログを公開しているにもかかわらず、馬鹿尾にメアド晒す皆の神経が理解できないのだが。

却社逮捕の読者数こそが、奴が自分の愚行が支持されていると思い込む源泉なんだ。
馬鹿尾に現実を理解させるには、却社逮捕の読者が一斉に、配信拒否運動でもすればいいんだ。

SPAM配信業者並みにしてやればいい。

↑読んでるうちにお前らのほうが極悪人だと思ったよ。

マカオ乙

こうかは　ばつぐんだw

>>149
よう、中尾。
18日から日付変更駅が小田原に変わってざまー見ろｐ

ホントお前あたま悪いなあ〜
おいらは単なる大砲読者だよｗ

書いてりゃ読む罠

>>148
まぐまぐって、配信先のメールアドレスリストは鰐本人でも知り得ないシステムだぞ。
配信先アドレスはまぐまぐのシステムに登録されるだけで、メルマガの発行者には知らされない。
http://help.mag2.com/59.html

ただ郵送会員はアレだな。鰐が直接郵送してるんだろうから。

追加。

客車大砲で鰐がいつも「受信報告を送れ」って言ってるのは、読者のアドレスを収集したいからか。
まぐまぐ側でもこういう行為には答えないよう注意しているようだ。
http://help.mag2.com/76.html

天罰が降りますように(￣ー+￣)ニヤリ

>>156
と言うか、メルアド集めなんかするような手合いなんか契約解除にしろよ >まぐまぐ

フリーメールだって受信報告なるんだから細かいことはいいじゃねぇか。

>>159
余った切符をホームで売りさばいたり、
営業列車を1両占拠したり、
ツアーバスで乗客をＰＡに置き去りにしたり、
持ち主不明の忘れ物を売り飛ばすような事も、

「細かいこと」なんですね。

今日は除名が決まる日

>>157
ツアーバスで乗客をＰＡに置き去りにしたり、
持ち主不明の忘れ物を売り飛ばすような事も
やってたのかぁ。

>>160
切符の件過ぎたことじゃん。
払い戻し手数料が発生して赤になることもマルス停止時間との関係が
あったことも発表してたじゃん。
あれは仕方なかったことじゃない？

営業列車のちょっとした騒ぎは悪乗りの範囲内だし、批判を受けて
それ以降はやってないでしょ？

ツアーバスやら忘れ物ってのは何のことだか俺には不明。

PA置き去りとか忘れ物オク処分は脱束のことだな

>>163
仕方ないことじゃねえよ。
勝手なこと言ってんじゃねえ。

>>165
過ぎたことをいつまでもグダグダ言ってるのも見苦しいじゃん。
18きっぷの本なんかを執筆したりして、JRの売り上げにも貢献してるし。

お互い様って考えをもう少し持ってもいいじゃんね。

「過ぎたこと」で片付く問題かねえ？
むしろこの悪行を語り継いでいかないと思うが。

何のために語り継ぐのかって目的が大事じゃん。

TPOを貶めるのが今の目的になってるじゃん。
交通マナーや道徳に関してみたいな広い視野にぜんぜん立ってないじゃん。

だから俺は反対なのヨ。

>>167 >>168

大義なら自分のブログとかでやればあ〜ｗ
名前だしてさｗ

ほぉ。やりすぎた馬鹿を悪い見本として晒すのは道徳にならんのか

>>166,168
JRの売り上げには「全く」貢献していません。
むしろ、客単価を下げ、利益を損なわせる行為しか行っていません。
例の本には、JRに対する強要行為や読者に規則違反を教唆する記述もあり、不適切な内容だった為、
続刊では執筆者からはずされています。

一番の問題は、彼はこれら「交通マナーや道徳に関してみたいな広い視野」から見て、明らかに
不適切な行為を数々行っているにもかかわらず、それらを一切反省せず、謝罪せず、いまだに
類似の行動を続けているということにあります。
過去のことではありません。将来も起きうることであり、そのための予防行為は必要です。

まず、彼は今でも「旅行業者」なのか、そこから始めようか。
それともなにかい？あんたには過去のことは水に流さなければならない事情でもあるのかい？
まだ時効が成立しないような直近の過去なんだぜ？
60年前の従軍慰安婦の謝罪と賠償をしなくちゃならない世の中なんだぜ？
ふざけるな。

高橋恒太とマカヲっていやに似ているな。
自閉症どうし犯罪者どうしか。
社会を脅かす危険な存在だな。

口八丁。手八丁でよ、なんでもうまくやるんだ。
一般社会だって利益のためならあらゆる手段を使う。

「アッ、クリトンリス元気かしら、ああっ、そう、あのよーにね、
口をうまくね、うんと、うんと人を誤魔化してね、
あのー、あのー警察につかまんないように、警察につかまんないように
警察につかまんないようにね．ンフフフ、まあーいいや、ね、口をうまく、
口をうまくね、折伏戦でやってください。
指導してください。口をうまく、口下手なんて言うのはね、時を遅れています。

目立たないように枝を伸ばし、産業界に網の目を張りめぐらして、
最後に総合商社を作って戦いだ!

ん、んも〜、キンマンコだよ。
パワーハラスメントだよ。
愛人が沢山いて体が持たんのじゃ。
メロンもっとくれや。
財務しなさい！ クズども！！！

「何かあったら"あおはる本"片手に交渉しろ」なんて言ってたよな、あのクズ。
ところがどうだ、新潟駅で「ムーンライトえちご」に接続できなかった奴らが
「新幹線や寝台特急にただで乗せろ」だなんて
ヤクザの民事介入暴力紛いの事までしてやがるんだぜ？
それだけでなく、全席指定の満席列車に指定券持たずに乗り込むクズさえいる。

奴は不法行為を当然の権利だと嘯き、それを主張しろといってるんだ。

除名マダー？

どうやら我々にとって最悪の結果になったようだな。

らしいね。

kwsk

マッチポンプ

除名が無いなら自主脱退だろ。

今更金積んでも、挙げた拳は下げられんがな。

つか、中尾さんとその信者さんよ、
こんな小さなコミュニティで自作自演したからって、
イカロスさんとかがあおはる本執筆などの締め出しを
解除してくれるのかね？

イカロスが頭を下げて協力してくださいってのが筋じゃん？

企画させて名前も使って売れたらおしまいじゃ被害者だよなー。

今日現在旅行業登録は抹消されていないみたいだな。

残念だったな。
明日もないよ。

htp://www.anta.or.jp/search/index.html
>（会員データ更新：平成19年１月１日現在）

まぁ、テメエで辞めてったんだったら、わざわざ通告する必要は無い罠。

>>174
>>新潟駅で「ムーンライトえちご」に接続できなかった奴らが
>>「新幹線や寝台特急にただで乗せろ」だなんて
>>ヤクザの民事介入暴力紛いの事

そんなことしてないです…（前スレ参照）

>>185
現実がいかに違っていても、奴が超訳した著書が「その記録」として残るんだ。
奴に訂正させない限り、アレが「現実」になる。

ついでに言うなら、奴の「JRからもぎ取った成果」でもある。

訂正するならなおさら執筆させなきゃ駄目じゃんね。

>>186-187
訂正どころか、出典さえ明らかにしないでしょう。（原作＝元ＴＰＯと分かるのは当時在籍メンバーぐらいでしょうか）
ネットで「日本海事件」が書かれる度に、「そんな強行突破してない！」と主張したかったことか…
前スレで、当時一緒に巻き込まれた方にも再会（？）でき、当時の状況を（2ちゃんとはいえ）説明できたのがせめてもの救いです。

香具師がここに登場すれば話は早いんですが…

>>188
実は、あなたが実体験を2chだけでなく書籍なりネットで「後に残す」形で出して広めれば、それなりに効果的に代替にはなります。

それに、無理して奴に謝罪訂正させる必要性は無いんですよ。
奴を社会的に抹殺できれば、それで済むのですから。

出来ないから、旅行会社の名の下に、いまだに数多くの地方民鉄が被害に会うんです。

>>189
2ｃｈでは駄目ですか。
（なんとなく駄目なのは察してはおりますが、前スレで「巻き込まれた方」が書き込んで下さってます。）
ただ、「日本海事件」の真実が明らかになっても、地方私鉄介入は止められないと思います。
社会的抹殺ならば、旅行業登録抹消で十分制裁になりますし、地方私鉄も手出し不可になるでしょう。
（もっとも、現状でも相手にされてないので、実害はないようですが）

>>190
>（もっとも、現状でも相手にされてないので、実害はないようですが）

実害はあるよ。例のイチャモン状を突きつけられた鉄道会社はいくあった。
もう10社ぐらいあるぞ。
そして市議会、自治体、地元の運動体、銀行、マスコミ......
それぞれが「東京の旅行会社」ってのにどれだけ振り回されたのか。

190のボヤキは確かに興味深かったが、
ちょっと情勢認識が甘いのでは。

イチャモン状を突きつけられた程度でいちいち大騒ぎする会社なんてないだろｗ
”適当にあしらって相手にしない”実害とも思わないのがフツウ
おかでんと違ってマスコミへのPRも地方紙レベル止まりだしｗ

>>191　交渉させられるだけで実害1件ってことですね？
自分は>>192さんのように、実害ってのは銚子電鉄前社長のように、香具師自身が原因で経営上の危機に陥るのを想定していたので。

では、精神的実害を無くすにはどうしたら（ｒｙ）

>>192-193
冗談抜きで、本当に冗談抜きで認識が甘いと思います。

鉄道事業者や趣味者は奴の実態を知っているからいいのですが、
普段鉄道に興味を持たない沿線自治体や地元市民団体は全然知らないんですよ。
従って奴のアプローチもそこになり、それに騙されて期待してしまう連中が続発しているんです。

典型的な例は神岡。飛騨市長がころっと騙されて、廃止プロセスが逆に1年早まった。
最悪なパターンが片上。岡山県まで巻き込んで会社設立寸前まで行って能力なしとみなされご破算。
神岡にしても、かつての片上や有田、名鉄岐阜市内線や可部線にしても、沿線住民のホワイトナイト
として期待され、裏切られて市民の関心が離れ、結局全てをご破算にされてしまうパターンが殆ど。
奴のような、沿線住民を利用するだけで自己利益しか考えない者の介入は、最悪のパターンを呼び続
けます。
はっきり言って、奴を止めない限り今後もこの悲惨なパターンが繰り返されます。死神といっていい。

唯一の例外が、沿線自治体が奴を直ちに切捨て、両備バスに乗り換えた和歌山電鉄。
初年度から黒字なんですってね。

TPOにすがり付くような認識の甘い自治体や団体ならば遅かれ早かれ計画は頓挫する。

>>194
ハハハ、それは>>195のいう通り騙される側が甘いのでは？
鉄道に関しては素人でも存続させるには巨大なカネが動く
資金投入をムダにしないようあらゆる方面の有識者に相談するなりよくよく吟味するものだ

自治体をはじめ周辺としては鉄道運営経験も存続実績もないTPOは”その程度の団体”と位置付けして
今後公募に名乗り出たのなら改めて慎重に検討、毅然とした対応を執ればいいだけの話
TPO相手にいちいちギャアギャアほざくのは愚行だよｗ

>>196
あなたこそ、組織構築と世論情勢プロセスの重要性を軽視しすぎている。
どんな関連自治体も、鉄道事業者も、組織再構築のノウハウを初めから持っているわけじゃないんだ。

初めからプロセスの固まっている公募事業ならまだしも、
これから鉄道事業を再構築しようという検討の初期段階から引っ掻き回されたら、
十分再構築できる筈のものまで混乱し、再構築できなくなるんだ。
もっと言えば、その際の混乱は、鉄道事業再構築に「失敗」という世論を醸成させてしまうんだ。
奴の鉄道事業強奪構想は、地元に負担のみを強いる構成だから、なおの事たちが悪い。

鉄道会社が公共事業でなく、特定個人のオモチャに「なりうる」、と認識されたら最後だ。
どんな泡沫だろうが、愚行だろうが、奴とその構想の存在を許すわけには行かない。

どんな会社なのか位簡単に調べられるだろうが。
世の中善人ばかりじゃないんだからそんなんじゃ困る。

今回は退会を免れたらしい。
悪運の強い奴だ。

つまんない

恒太を抱えているから時間の問題だろｗ
面倒な事になりたくなかったら
さっさと恒太を切り捨てるんだな

>>199
あのような危機的状況からどうやって退会を免れ得たのかあり得ないほどkwsk

>>202に加え、その情報をどうやって知ったかもついでに頼むよ

>>202
単に入金しただけ。
>>203
ＡＮＴＡ支部に問い合わせましたら教えてくれました。

ついでにＴＰＯの電話もつながるようになったな。

>>204
入金？もうそんな段階じゃなかったと思うが。

結局ママンに金出してもらったかwwww

【溶けゆく日本人】既婚なのに小遣い
http://www.sankei.co.jp/seikatsu/seikatsu/070315/skt070315000.htm

まさにこのパターンか。

レンタルビデオ店じゃないんだから…って感じだな。

それが本当ならANTAも甘すぎるよな・・・

つまるところ、金さえ出せば、どんなゴロツキ業者でも会員であり続ける事ができる、
集金のためだけの団体、という事が証明された訳ですな。

・・・・と業界の仕組みを知らん奴はそう言う。

退会勧告まで出ていたのに、ポンと払えばそれで終り･･･

じゃあ、あの条文って形だけのものって事？

俺も電話で問い合わせたけど同じ回答。会費の入金が確認できたからとのこと。

tpoが一枚上手でした

というより、ANTAも同レベルだということやろ

ANTAはTPOみたいな零細旅行屋の団体で支部、地区の役員なぞ報酬まで支給されてるのだから旅行屋なんかやってなさそうな親父ばかりが役員だわ。

>211
では、仕組みを説明してくれたまえ。
説明できるから、その発言ができるのであろうから。

今回の勧告は退会（あるいは除名）させるのが目的ではなく、「勧告」そのものが目的だったのかもね。
「退会勧告の前科あり」でも信用は失墜する。鹿島の件で虎の尾を踏んだのではないかな。

単なる集金だと。

>>214
いや、奴が却社逮捕で書いていた通り、
奴の資金ぐりが相当危うい、ってだけかと。

なーんだ、会費払っちゃったのかよ。

面白くないな。

どっから調達したか知らんが、これちゃんと帳簿に載せとるんやろな？
仮にも有限会社なんやから、下手なことすると税務署すっ飛んできまっせぇ

>>218

考えすぎです。

ANTAの親父らにそんな事考える頭なんか無いし、鉄オタ親父でもないかぎり情報なんか知りませんよ。

>>222
会社の借金ならどこから借りても所得に関係ないので
税務署はノータッチ。
こんな会社、赤字だろうから税金払ってないだろうし。

>>224
それはそうだが、記帳はするじゃん？
それと赤字でも法人税は払うよ？無論決算書は作るって提出するし。
>>222はそこを言ってんじゃないのかなあ。

>>225
記帳はするけど、身内から借りたとかだと確認しようがない。
（形ばかりの借用書はいるけど）
赤字だと法人税は必要なし。
払うのは住民税（均等割分）と事業税。
税務署は所得隠しとかにはうるさいけど、
TPOみたいな所得自体がほとんど無い会社にまで突っ込み入れるほどヒマじゃありません。
ま、一通り税務調査しておわりだな。

まぁ、人徳や経営能力は無いが、悪運と資金のアテはあるってことでしょ。

これからウチらができるのは、どこかの鉄道で存廃問題が持ち上がったときに
「TPOだけはアテにするな」と当事者に警告を発することぐらいか。

マカヲカズキ除名祭りももう終了ですか･･･。寂しいですね(泣)
でも楽しかったですよ。昔の悪事が出てきて。
また今度お会いしましょう。

>「TPOだけはアテにするな」

今回のANTAの退会勧告の目的は、まさにこれだったのかもね。勘繰りすぎかもしれんが。

TPOがどんな会社かも調べないような団体や自治体が旅行業協会の内部まで知る由はない。

関心ある人にネタを提供してくれただけ。

まぁ適当にどっかの鉄道上げちゃっても良いかもな。犠牲として。


…どうせ走らせることも出来ずに(澳門が勝手に遊びで走らせるかも知れないが)終わるのが見えてるから。
そうなりゃもう立ち直れないだろ。

つか、もう終わってね？
コイツの今の収入って、何よ？

>>232

オカンからの仕送りwww

>>233
会社的には所得無しで、
オカンからの短期借入金が増える一方ってわけですね。

新参者なんで教えて欲しいのだが。

間違いなく返ってこないであろう何百万という金をポンと出せることに正直、驚く。
親にとっては子はいつまでも子。
しかしだからと言ってこのような出し方は出来ないと思うんだ。普通ならね。
いったい此奴らは何者なの？

>>235

＞いったい此奴らは何者なの？
単なる基地害
金持ちの道楽

620 名前： ねぇ、名乗って 投稿日： 2007/03/19(月) 08:36:20 ID:w7IWs4bS0
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>>235
前スレから読むことをお薦めする

>>235
心情的なことなら、>>207を読めば。

なんでおかんが金持ってるかは、過去スレ参照だな。

昔、出版物を持ってきた人（買った人？）向けに夜行列車を運転するサービスやってたと思うんだけど。

こういう行動力のある会社を何でオタは認めなかったんだろうね。

ＴＶブロスに懐かしの鷹取まやが乗っている件

>>241
小倉沙耶もだ。鉄オタ特集だからと目を通してたら載っててワロタ。

>>240
いろいろトラブルあったから
いろいろな意味で

>>240
自分がやりたい事を、勝手にやってしまう。
しかも、周囲に迷惑をかける形で。

これで、認められると思う方が間違い。

団臨走らせてならまだしも、あさま３７号とか「たのしいかしきり」なんか、
一般客も乗ってる定期列車であの騒ぎ。

>>244
何においても「自分たちが楽しむ」「自分たちが楽しいと思うから
みんなも楽しんでる」と思ってる感じだな。本来の客は放置。

鷹取まや
http://www.yamachan-music.com/mayat-takatori/
小倉沙耶
http://www.yymail.ne.jp/saya/

東北新幹線八戸開業の前日に運転された、『さよならはつかり５８３系』
号の、ＴＰＯのひどさといったらなかったな。勝手に青函連絡船の乗船
名簿を模したチラシを配っていたし、大声で他社の添乗員に喰ってか
かっていたりした。

だって他社の添乗員、間違ったことばかり言ってるんだもん。

なつかしの乗船名簿は種村おじさま大喜びで、もっとくれとはしゃいでいたね。

お子さまが湧いています

いい年してANTAの会費ママンから出してもらうくらいだから
相当のおこちゃまだろｗ

事実が出てくるとそんなセリフでしか突っ込めない卑怯者にはなんと呼ばれてもへーきですｗ。

Return-Path: [email protected]
Date: Wed, 26 Jul 2000 12:18:02 +0900
From: wani <[email protected]>
To: "01.身内ML" <[email protected]>
Subject: 「鷹取まや」プロジェクトについてのご案内
--------
wani@まやプロジェクト（not TPO）です

日頃より私共の活動にご理解とご協力を賜り、誠にありがとうございます。

主要鉄道雑誌の情報欄において既報の通り、この度「まやプロジェクト」の
プロデュースするネットアイドル「鷹取まや」が８月19日のＣＤデビューへ
向けて始動することとなり、みなさまにお逢いできる日を楽しみに、目下
準備を進めております。

−−「鷹取まや」はこっそり鉄道を愛する1980年代形ネットアイドルです−−

「鷹取まや」はもはや市場として確立しつつあり、21世紀にはメジャーデビュー
への有力な方法論たりうる「ネットアイドル」を名乗りつつも、さらにコンセプ
チュアルな方向性を追求しております。即ち、一見するとただのアイドルで
ありながらも、よくよくマニアックな視点で捉えると実は私共鉄道趣味人の
嗜好を満たす「鉄道寄りのネットアイドル」であったという、昭和63年以降の
西村知美が確信犯的に開拓していった道を、より深度化した形で提供する
ことを計画しております。

また、今や声優系アイドルにのみ継承されつつある「1980年代形アイドル」の
隠し味をも取り込んだ形で、残念ながら資本力の伴わない形ではありますが
「鷹取まやプロジェクト」を立ち上げました次第です。

鷹取まや「オフィシャルホームページ」は以下をご参照ください。
　　　　http://www.tpo.co.jp/maya/

−−「鷹取まやWebリング」について（お願い）−−

さて、今回の企画の目玉の一つとして、「鷹取まやWebリング」があります。
特に私ども「鉄道趣味」人に夢と希望を与えてくれる？「鷹取まや」をみんなの
輪で盛り上げていこうというものです。先に述べたコンセプチュアルな方向性
としての、他のネットアイドルとの差別化アイテムの一つにと考えています。

一般的なネットアイドルの場合、該当サイト以外への広がりはあまり見られ
ませんが、かのモーニング娘。など、通常のアイドル（という表現も変ですが）
の場合、ファンによるWebリングが構築されており、独自の世界観が展開されて
おります。そこでWebリングを構築することにより、一般のアイドル愛好家（？）に
対し、「もしかすると鉄道の世界ではものすごくメジャーなアイドルなのでは？」と
誤解させ（笑）ひいてはヒットにつなげる足がかりとなれば・・・と考えた次第です。

もっとも「民間人」たる一般のアイドル愛好家にはわけがわからなくなることが
想定されますので、「まやちゃんのまやって、もしかしてマヤ３４？」とか、「鷹取
工場ってのがあったよね」とか「スリーサイズって、もしかしてぐも形式？」といった
話題をWebリング上の各サイトで展開して頂き、謎ときの一助をお願いできれば
という意図もこめられております。

ご多忙のところ、不躾なお願いではございますが、以上の趣旨をご理解して
頂いた上で「鷹取まやWebリング」への参加をお願いできませんでしょうか？
参加詳細につきましては本メールにご返信を頂ければ、担当者に回送の上
別途「参加要領」を送付させて頂きます。

なお、Webリングの概念は↓をご参照願います。
　　　　http://www.webring.ne.jp/

−−「鷹取まや」は団臨も走らせます！−−

既報の通り「歌って踊れてダイヤもひけちゃうアイドル」たる鷹取まやのデビュー
イベントとして「ふたりの愛ランドII宴会号」を来る８／１９に運行いたします。
約２年ぶりの宴会号運行ということで、私自身もまやちゃん同様に緊張しており
ますが、この「アイドルプロジェクト」の原点たる「アイランド�Uの車内で『ふたりの
愛ランド』を歌いたい」という、いかにも宴会号的ノリを大事にした企画列車として
運行する予定です。本プロジェクトとあわせ、是非ご乗車を頂ければ幸いです。

−−最後にひとこと−−

末文となりましたが、すでにお気づきの方もおられることとは存じますが、この
「鷹取まや」はうちの若手お嬢さんが「演じて」おります。そのためもし彼女の
正体にお気付きになられたとしても、それをことさらに告知されませぬよう、
ご協力をお願いする次第です。

取り急ぎお願い迄。失礼の段、お許し下さい。 「まやプロジェクト」代表：中尾一樹

--
■■■ from wani (Kazuki Nakao) □□□
■■□ http://www.tpo.co.jp/ □□■
■□□ mailto:[email protected] □■■

>>245
あさま37号って碓氷峠最終日のやつのことか？
あれは篠ノ井でちくま車内から様子を見ていたが、まぁ阿鼻叫喚という言葉がぴったりくるほどの
大騒ぎだったな。
TPOかどうかは知らんがドットマトリクスのLEDユニット持ち込んで「さようなら碓氷峠」とかメッセージ
流してる奴がいたのにはドン引きした。

>>252
自己ループ中

その路線は豊岡真澄が全部持っていきそうだな。

>>260
お子ちゃまバ幹事くんはにわか鰐信者だから。
昔のことは伝聞でしか知らないからここの話にはついて来れないのさw

>>259
＞LEDユニット
それTPO。
１両貸切に出来なかったので、車両の半分以上に一般の
お客さんが乗っているのに上野出てから騒ぎっぱなし。
途中で車掌にも注意されたらしい。
横川出てから勾配がきつくなると床に丸いもの置いて転がしたり、
本当に好き放題やってた。
最後の列車でしっくり乗り納めしたかったのに台無しだよ。

最後の列車でしっくり…なんて出来るはずない。
乗った門勝ちで楽しんだ門勝ち。

仲間に混ぜてほしいのならそういえばいいのに。

>>264
あえて釣られておく。
死ね、氏ねじゃなく死ね。

「しっくり」ってｗ
日本語よく勉強しろよ

>264
門が勝つ訳ですか。（ｗ

むしろ門を塞ぐと言うべきか。

別れの惜しみかたは人それぞれだが、他人に迷惑かけるような真似すんなよ…
それもいい年こいたオヤジがやることじゃねぇな。

鰐の古参取り巻き連中は例の自閉症児が鰐の腹心ぶってるのを相当疎ましく思ってるそうな
そりゃあんなのと一緒にされたら堪らんわなぁ

企画力のない取り巻きなんて屁のツッパリにもならないしね。

病気だろうがなんだろうが企画と客を連れてきたほうがいいのさ。

取り巻き連中も目を通してでるあろうここでこんな発言ができるって凄杉…
鰐もとんでもないのに取り憑かれたなw

>>272
それもこれも鰐の人格のなせる業。
どうせ妙に行動力だけはある子をそばに置いといたら小間使いくらいにはなるだろう的な
発想でそばに置いたんだろうが、キングボンビーも裸足で逃げ出すスーパー疫病神だとは
夢にも思わなかっただろうて。

>>273
昔から、新兵になりそうな若手を見付けたらとりあえずテキトーに話を合わせておいて喜ばせ、
片っ端から兵隊として取り込むって徴兵方法を使ってきたからねぇ
そのツケが来たかな

>>271

古参の取り巻き連中が能無し馬鹿りだからアンタの会費も払えず最大の大恥じコイテしまった。

ってか？

>>264
おいおい、あさま３７号の時は駅のホームとかは騒々しかったけど、
車内は落ち着いていたぞ。あの一画を除いては。
どう乗りたいかは人それぞれ。だからあいつらと乗り合わせてしまったのは
運が悪かったとしか言えないけど、一般客が顔をしかめるような
騒ぎ方は問題ではないかと。
TPO関係者ならその考えは改めたほうがいいんじゃない？

仲間に？ご冗談を（笑）

Ｌｉｎｅｒ⇒客車隊⇒ＴＰＯと変化するにしたがってＤＱＮ度が上がっていってる気がするが
気のせいだろうか？
会社化する前は貸切列車以外ではハメを外している姿はあまり見掛けなかった気がする。
でも、知り合いが列車で出かける時のＯＢ会（Ｒの）並みの見送りはものすごく恥ずかしいものが
あったが…。一列に並んでバンザーイ！バンザーイはやめてぇ

>>277
桃岩荘も逃げ出しそうだな。

トラブルプランニングオフィス

>>277
LINERとはこれまた古いな。古参の方とお見受けした。

>>277
桃岩荘とはまた懐かしいｗ

違った　>>277じゃなくて>>278だった

ttp://news.livedoor.com/article/detail/3088824/
島原鉄道：南線、トロッコ列車に特化して存続　東京の旅行会社、提案　／長崎

島原鉄道が島原外港（島原市）―加津佐（南島原市）間を来年度いっぱいで廃止することを受け、
旅行業の有限会社「トラベルプランニングオフィス」（ＴＰＯ、本社・東京、資本金２０００万円）が２２日、
島鉄に一部区間の運行継承を申し入れた。島原外港―深江（南島原市）間でのトロッコ列車だけの運行を提案している。
提案は、線路は島鉄が保有し、運行は車両を所有するＴＰＯが担当する「上下分離方式」。
観光トロッコ列車に限定することで「若干ではあるが黒字化は可能」という。

島原鉄道にキハ２０を２両とトロッコ車両を無償譲渡しろと言い出しそうな気がするのだが…

>>283ｻﾝ
今から島原鉄道に、島原外港〜深江間の廃止を撤回させればこいつは黙る。

黙るどころか、深江より先をやらせろ！と言いそうだが（ｗ

ＴＰＯのＴＰＯをわきまえない活動は今後も続くのかよ。

>>283
予想通り食いついたかｗ
夢は諫早から島原鉄道経由のJR直通臨時列車を走らせることだろうなｗｗ

そのうちＴＰＯ存続に名乗りをあげる方がでてくるかも？

>>287
つ脱束

>>287
外部から借り入れをしなければ、いくら赤字を出しても会社が経営破綻する事はない。
逆に言えば、どこか鉄道を手に入れて銀行に借り入れしたら会社存続がやばくなる。

>253-8
どこからの転載だ？

除名祭りのほとぼりが冷めたらもう活動再開かよ!!
頼むから島原鉄道の中の人は毅然たる態度をとって
ＴＰＯを排斥してください。

>>290
ヘッダーからちゃんとコピペしてあるんだから分かるだろ。それよりアンカーの貼り方が変。

黒字化が可能なんだから島鉄は無償譲渡に即座に応ずるべき。

他人が理解不能な計画書を見せられてもな。
税金や保守費を島鉄に押しつけて、列車の運行だけさせろなんて図々しい。

撤去費用まで考えると島鉄にもメリットあるんだけど？
地元利用にはバスが親切されるし、観光客にはトロッコが人気。
いいことづくめだと思うんだけどね。

神岡だって観光だけで残るんだしさ！

わにさんのアイデアばかり盗む泥棒会社が多いのが日本の現実。

>>296
つまらないからもうしゃべんな。

霊友会の石原か、同志の金造か。
都内の創価信者の皆さん、あなたの「信心」が問われていますよｗ
【都知事選】石原氏を支援＝公明都本部　理由は「自民党による石原氏への実質的支援」と「本人からの協力要請」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174598441/

　公明党東京都本部は22日午前の中央幹事会で、4月8日投開票の
都知事選に出馬した現職の石原慎太郎氏を実質的に支援すると報告した。

　都本部代表代行の高木陽介衆院議員は支援の理由として、
(1)自民党による石原氏への実質的支援
(2)石原氏本人から21日に協力要請を受けた
(3)実績−などを挙げた。

時事通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070322-00000089-jij-pol

＞公明党東京都本部は石原慎太郎氏を実質的に支援する！
＞公明党東京都本部は石原慎太郎氏を実質的に支援する！
＞公明党東京都本部は石原慎太郎氏を実質的に支援する！

のと鉄道を譲渡してれば災害復旧もすべて早くいったのに！

島原の場合、線路に平行して自社バスが走ってるからなぁ…。
運行だけやらせてくれなんて絶対無理。
島原外港から深江だったらどこで検査するの？
留置できる車庫は？

また親和銀行や十八銀行から金を借りる前提の計画じゃないの？

>>295
いや、「下」は島鉄所有というのが味噌。
TPOプランでは、南線切捨てによって島鉄の得はすでに最低限度まで切り詰めた人件費や車両管理費のカットだけ。
固定資産税ほか諸々の出費が残るのであれば、島鉄は端から頷かないだろ。

鹿島の時は「会社清算」が目的だったから、資産譲渡は有償でなければ譲渡に決して応じなかったわけだが、
今回は「リソース集中化」が目標だから、資産無償譲渡をぶち上げれば最初のテーブルにはついちゃったかも。
でも、上下分離を持ち出した時点で島鉄は見向きもしないだろうな。

>>300
加津佐まで全線となれば普賢岳噴火の後の長期運休時のように加津佐で検査だろうが…
深江程度じゃ検査するような広いスペース持った駅ないはず。

あと融資元に長崎銀行＝西日本シティ銀行も考えられる。

トロッコのみだから検査は極簡単に済む。
西武山口線の検査だって遊園地の車庫みたいなとこでやってたし。

インフラは島鉄に持たせて運営だけやらせろって、要は「俺らは鉄道会社ごっこを
したいけど何のノウハウも持ってません。だから線路はお前らが保有して後は俺らに
好き勝手やらせろ」と言ってるのと同じだろ。

何かの間違いでTPOが島鉄廃止区間を運営して、乗客に死傷者が出るような事故が
起こった場合、連絡は携帯かメールだけ、ANTAに支払う費用も除名寸前まで滞納
するようなルーズかつ資金力ナッシングな会社に果たして責任が取れるのか？

ま、まかり間違って交渉が成立しても
国交省が認可しない罠。
こんな信用力のない会社。

>>303
>>トロッコのみだから検査は極簡単に済む。

の根拠希望。「遊園地の車庫みたいなとこ」でも検査はきっちり実施してるでしょう。

>>304
線路使用料は支払うよ。利益の範囲内で。
整備新幹線も同じような方法（利益範囲内での料金負担）の考えだし。

>電話
営業を認めてくれれば駅なりで電話は繫がりますがそれでも文句？

>ANTA
事実関係に誤り。滞納とか資金力ナッシングとか。

しかしその利益が出ない罠

>>307
それ、「儲からなかったら支払いません」と言っているのと一緒。
固定資産税・保守費といった固定費は絶対かかるのだから、最低でもその分は出さないと無理。
結局。１／１模型が欲しいだけなんだな。

黒字化可能って、TPOが黒字になって儲かるだけで、島鉄は維持費払うから実際赤字なんじゃ･･･

数億円に及ぶ線路撤去費用を考えれば維持費用くらいは微々たるもの。
枝葉が潤えば幹は太るんだから細かいことを気にするのは愚か。

>>311
TPOが潰れた時に撤去費用は誰が払うのさ。
TPOが撤去費用を供託するなら別だが。
撤去費用は手を付けたらダメなんだよ。
破産の時の弁護士費用と同じで清算できなくなる。

ならば自力で土地から施設まで全て買い取って下さいよ。

仮定の話に答えることはできません。

言えるのはTPOは法律に違反してる事もなく過去も未来も順法であるということだけ。

仮定の話に答える事が出来ないなら、
仮定の話しかない提案書なんて出すな。
その仮定自体あまりに杜撰で笑っちゃうほどなんだがなｗ

303=307=311=314=マカヲ

>>311
確かに、枝葉である島原鉄道が潤えば、幹である有明海を横断するフェリーが儲かるなw

実は、俺ＴＰＯが作った鹿島鉄道のときの企画書を持ってるんだけど…。

関連機関にばら撒いちゃおうかなぁ〜〜〜〜。

強力な電波が出ています

>>311
その”微々たる”維持費用を削減するために、島鉄は区間廃止の方針を出した。
金を全てママンから出して貰っているマカヲには、企業経営の厳しさは理解出来まい。

>>307
”利益の範囲内で”というのは、経理の常識では有り得ない。施設使用料は固定費として
コスト計上すべき費目。
”微々たる”というならTPOが払え。その上で黒字化出来るならやってみろ。

>>307
電話代も島鉄負担？
甘〜い！　とっても甘いよ〜〜ｗｗｗｗｗ

>>318
関係機関に送付した後zipでクレ！

観光事業への転化は、言ってみれば現事業をやめて、観光事業を新規に始めようというもの。
既存のインフラを活用する場合は、他の経費を全て売上から賄わなければ成り立たない。
島原鉄道が維持費を負担するなら、島原鉄道にそれを支払うのが筋。そうでなければ、廃止した方がお得なわけよ。

マカオって関係箇所への根回しもせずに突然鉄道会社に名乗り出てそうだな。
先に地元有力者に当たっておくだけでも違うのに。

どちらにしても杜撰で穴だらけの計画書（鹿島の計画書は呆れた）
そしてこのスレで論破されているくらいじゃ話になりませんが・・。

>>324
地元のグループとは根回しをかなり以前からしてるぞ
あんたが知ってか知らずか訳知りでいうのがなんでかしらないけどねｗ
立派な企画書とやらをここで公開してほしいなあ〜
あんたなら出来るんでしょ？どお？ｗ
このままスルーするならお話になりませんが・・。

夕方からTPO寄りのレスを繰り返してるのは脱束だよ。
マジレスしても無駄。鰐が言ったことの受け売りをそのまんま書いてるだけなんだからさ。

>>325
>>324は「俺なら出来る」と一言も言っていない件について。

>>324ｻﾝ

>>318です。
あのずさんな計画書、島原鉄道に送りつけてやった（ｗ。
さて、どうなるか。

岡山のＲＡＣＤＡの会長が、ＴＰＯの企画書をコテンパンにけなしたという噂を聞いたが…。

>>322ｻﾝ
どこにupしたら良いのやら…。

>>325
地元のグループといってもどのレベルか知らないが、
せめて地元の代議士とか直接話し合ってるのか？
関係する協会（民鉄協会）とかは行ってるか？

ちなみに私は鉄道会社ごっこをするつもりはないので
企画書なんて作る気すらありません。
ただ、間違っても青春１８夜行を走らせるとか金は○○銀行から借りるとか、
ＪＲや銀行と折衝すらしていない仮定の話での企画書は作りませんが・・。

>>328殿

>>324です。
ご心配ありません。
ちゃんと鉄道会社同士横の繋がりがありますから。
特に悪い噂はすぐに流れていますので・・。

>>328
たとえばここhttp://www.uploda.net/とか。
エロ非エロ関係なし、DLパス設定可、503になることほとんどなし。

鉄道廃止を望む鉄オタ
路線敬称活動を阻害する鉄オタ

なにが楽しいのかよく分からないが、わに様の1/100すら貢献していない。
いろいろ足を引っ張って楽しいですか？
今週末のイベントが終わったら大々的に捜査ですよ。
もう逃げられませんよ。

もう検察の巡査が見張ってますよ！

島原まで交渉に行くのに交通費掛かりそう？

赤字鉄道に名乗りをあげるだけの事業って何で収益出してんだ。

>>333
資本金を追加し続ければ問題ないじゃん

検察に巡査はいるのかな？

>332
「様」付けだよ。（w

> もう検察の巡査が見張ってますよ！
そのうち「憲兵」とか言い出しそうだ。（w

>>334

小唄乙
会計学の基本も知らんのか？
増資は収益にはならんぞwww

なんつーか、その、この滅茶苦茶面白い展開は久しぶりだな、とw

今日は脱束がヲタバススレじゃなくてこっちに降臨したからねぇ
面白くもなるわなw

夜中に大笑いして眠気が吹っ飛んだぜ！(笑涙)

>>332
>>わに様

そう思ってた時期が俺にも（ｒｙ

細かい間違いをほじくり返してグダグダいってる人って見苦しいよね。

>>341
いや、幾ら俺でも鰐様とまでは称えなかったぞw

>>332
うん
「TPOに渡してメチャクチャにされるぐらいなら、いっそのことこのまま亡くなってくれ」
って言うのはみんなの想いだよね。

人間誰しも間違いとか勘違いはあるんだから寛容な心を持つべき。

>>345
そうですよね！廃線を格安で手に入れようなんて勘違いも甚だしいですよね！

勘違いしてる人が多いけど、仮に路線継承が成功してもTPOの儲けはほとんど０だよ。
何件かうまく行かなかった過去の件は諸費用すべて持ち出しだし。

それでも社長が身銭を切ってまで路線継承に乗り出すのはナゼだと思ってるの？
鉄道は資産で文化でかけがえの無いものだからだよ！

最近の鹿島鉄道のフィーバーぶりを見ればわかるようにローカル線への関心は高いよ。
TPOが火をつけたと言っても過言ではないと思うし。
トロッコのある島原鉄道だったら黒字は間違いないはずだと思う。

で、何をどう間違えたの？
書き直してよ。

>>347
あんた、自分のレスを100回読み直しなよ。
矛盾・法律違反・税務署の食い付きそうなネタが満載だぜ？

>>348
「わに様についていった」のが人生の間違い

分かってる人も多いだろうけど ID:hTd+5FkL0は脱束。
脱束ヲチの本拠地はこちらなのでこっちも見てみてね、と。
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/ainotane/1174566817/

>>347
はいはい、鰐が言ったことそのまんまの受け売りわろすわろす

>>347
＞過去の件は諸費用すべて持ち出しだし。
当たり前田。

＞社長が身銭を切ってまで
なら身銭で全て買い取ればイイじゃん？

＞最近の鹿島鉄道のフィーバーぶり
廃止目前だからだろ。

＞ローカル線への関心は高いよ。
では何故廃止が相次ぐんだ？

TPOが火をつけたと言っても過言ではない
何に？

＞トロッコのある島原鉄道だったら黒字は間違いないはずだと思う。
その根拠は？

>>351
逝ってみました。残酷ですね。ｗｗｗ

>>353
現行スレは、あれでまだおとなしい方だけどな。

活性案としては例えばこんなのが考えられている。
列車名：ムーンライトしまばら
ダイヤ：門司港23：55-博多1：50-諫早7：00-島原8：00-加津佐9：00

博多で山陽方面からの最終列車を受けて発車。
東京-博多間には連絡バスも運転（仮名：エコーHakata号）
キハ58系*2で運転（国鉄色）、長崎行の「ながさき号」を併結。（キハ58系*2+14系寝台車1）
本州の広い範囲と北九州からの集客が可能になる。

島原鉄道区間では18きっぷのみで乗車可能とする。（特例）
しまばら南岸鉄道（仮）内では18きっぷを提示して半額きっぷを販売とする。

>>347
所詮鉄道なんて移動のための足でしかないわけやが・・・

>>355
おいおいお前、鰐から「作戦前のネタばらしは重罪！」って教わらなかったのか？w
後でおしおき確実だなw

>>355
・・・なめとんのか？

なんやそのヲタ受けすらしそうにない列車とダイヤは・・・

>>355
それ、なんて妄想炸裂？

>>355
夜行バスも走ってない区間に夜行列車を運転するほどの需要があるわけがない。
＞島原鉄道区間では18きっぷのみで乗車可能とする。（特例）
どこから利益がでるのさ。JRは出さんぞ。発見手数料つーのもなし（そんな微々たる額じゃまかなえん）。
大体、保線間合いがあるから長崎本線は走れない。
実現不可能な案を出して、笑って欲しいのか？

>>355
なかなかいい案ですね。大昔に廃止になった夜行鈍行「ながさき」を復活ですか。
TPO島原線特例も、三陸鉄道っぽくていいですね。

ただ、他人の島原鉄道をただ乗りさせるのはいかがなものか。

妄想と計画の区別のつかないお子様は寝てていいです。

ここは良識ある大人のスレですから。

まさに自己紹介乙

>>361
島原鉄道を潰してのっとろうとでも思ってるんでないかい？

>>362
良識ある大人は、他人（及び鉄道）に迷惑は掛けない。

さて、貴方達はどうかな？



俺もどうかな！？

で、18キップのない期間は？
で、バス不催行時の列車の運転は？
で、島原鉄道の取り分は？
で、加津佐まで行った客はどうなるの？

>>361
これを良い案だと思うとは…。
夜行列車走らせるくらいなら、博多23:00発のかもめ５１号（仮）でも走らせた方がよっぽど喜ばれると思うが。

鉄道事業に前向きでないならバス事業に特化して、鉄道施設は安く貸し出せばいいのにね。

>>368
最低でも固定費部分を出してくれるならな。

で、減価償却は？
で、固定資産税は？

>>367　当然、嫌味です

「ながさき」を復活 ＝国鉄のパクリ
TPO島原線特例＝三陸鉄道のパクリ

島原鉄道をただ乗り＝悪いトコだけオリジナル

結局自分の都合しか考えてないやんけ

>>361
>大昔に廃止になった夜行鈍行「ながさき」を復活

あー、鰐が好きそうなネタだわ、と思ったw
鰐はそのうち「はやたま」復活とか言い出すに違いないな

>>355
>東京-博多間には連絡バスも運転（仮名：エコーHakata号）

これが脱束君の営業担当なわけだなw

>>371
納得。禿同。

>18キップのない期間は？
修学旅行や遠足や社会科見学のコースとして組み入れればいいです。
最高の社会勉強になること間違いなし！！
いい思い出ができれば卒業旅行なんかでも乗りにきてくれますね。


>バス不催行時の列車の運転は？
バスはバス、列車は列車です。
てかガラガラのムーンライト号なんてありえないし！
指定券の買占めとオク対策をするほうが先決かと。

>島原鉄道の取り分は？
加津佐まで行った客が帰ってくる件。
仮にバスに乗ったとしても島鉄なんで問題なし。

>加津佐まで行った客はどうなるの？
トロッコ列車で島原へ戻るか島鉄バスで抜けるかと。

>>375
多分、国鉄時代に走っていた夜行・長距離鈍行をパクって計画を広げる恐れが
あるので今のうちに釘を刺しておく。


オ　リ　ジ　ナ　ル　で　勝　負　し　な　い　と　、　生　き　残　れ　な　い　ぞ


もうちょっと、添削厳しかったはずなんですが＜鰐氏

>>375
つムーンライト八重垣
つ通年運行してた時のムーンライト高知
空いてたな〜。

>>375
高橋君ねぇ、そこが自閉症らしい俺様基準なのよ。

ほとんど全ての観光客にとって、目的地に何もない所は立ち寄り先にすらならないわけ。
もっとわかりやすく言えば
交通機関に乗ることだけが目的の観光客ってのは無視していいほどしかいないわけ。
さらにわかりやすく言えば
>>356も言ってるとおり、交通機関ってのは移動手段でしかないわけ。
よほどの特色がないと「乗ることが目的」の客なんて来ないよ。

>>375
もう一度言うけど、作戦前に作戦内容をバラすのは重罪だって鰐に教わらなかった？w

>>376
最近は新兵教育も手ぬるいらしい。もう歳なのかも試練ねw

>>377
寝台やグリーンメインのムーンライトは偽物と言わざる追えない件。
八重垣は山陰線経由にすれば餘部フィーバーもあり満席になるだろう。
（！！！実施に当たってはアイデア料を相談すること！！！）

>>378
秘境駅号のように乗るだけの列車を束ですら運転している件。

>>375
> 修学旅行や遠足や社会科見学のコースとして組み入れればいいです。
あのね高橋君、組み入れるのは君じゃなくて、学校なのよ。
そのコースはあまりにタイムロスが大きすぎて採用は望み薄だね。

> バスはバス、列車は列車です。
では何故「連絡バス」なのだね？


> トロッコ列車で島原へ戻るか島鉄バスで抜けるかと。
復路のことじゃない。加津佐でどうするのかを聞いているのだが。
さっきも書いたが、何かがないところにお客は来ないよ？

>>380
> 秘境駅号のように乗るだけの列車を束ですら運転している件。
高橋君、それはＪＲだからできるのだよ。

>>380
>（！！！実施に当たってはアイデア料を相談すること！！！）
誰に？　君（＝脱束）に？　鰐に？

さっきから鰐が言ったことの受け売りをそのまんま書いちゃってるけど大丈夫？w

>>380
なぜ「偽物」なのか説明してくれたまえ、自閉症小唄君。

>>380
じゃあ
つ新宮夜行
つ閑散期のムーンライトながら・えちご
ムーンライトが満席になるのは繁忙期だけ。
これらの線は夜に貨物が走ってるからピリオドコストとして計算できるが、
長崎本線に深夜走ってる列車はないからピリオドコストとしては計算できない。
全部列車の運転費用としてかかってくるわけだが。

>>381
>修学旅行
教育委員会やPTAや鉄道研究会に働きかければいい。
現状では営業努力が足りないかと。

>連絡バス
鉄道利用だと熱海までの区間がJR東日本になってしまう件。
飛行機利用でも束モノを使えばJR東日本グループの収入になってしまう件。
上記を嫌がる人が大勢いる現実。

>@加津佐
加津佐は観光名所ですよ。
地元の観光産業の人にも協力してもらえるでしょう。

ふざけんなよ。
加津佐の観光といったらほぼシーズン限定だろうが。

>>386
高橋くん・・・
修学旅行になんで鉄研が絡むんだよ。そんなのは旅行会社の仕事やろ

それとやっぱり束を持ち出すんやねｗ
東京−下関を何時間かけて走る気なんや？

＞教育委員会やPTAや鉄道研究会に働きかければいい。
わざわざ夜行を使う案に教育関係者や親が賛同するわけないwww

＞上記を嫌がる人が大勢いる現実。
そんなやついない
おまえだけｗｗｗ

＞加津佐は観光名所ですよ。
何の名所なんだ？

＞地元の観光産業の人にも協力してもらえるでしょう。
長崎県人を根本的に理解していないwww
地元に金が落ちないことには興味がないよwww

あ、下関やなくて門司港か・・・

え、門司港ぉ？

修学旅行は長崎（しかも宿泊地は雲仙）だったけど、
昼間でも鉄道利用なんてするわきゃない。
生徒の管理がしにくいし。
今時、夜行利用なんて生徒も先生も嫌がるから無理だね。
飛行機利用が当たり前の時代だし。
青森・秋田・山形〜関西のように空路が不便とかの条件がないと修学旅行の夜行利用は無理。

>>379
自分が年取ったって思うぐらいだから、当然香具師も老いた訳で…
現役だった頃は、総合的なスキルを要求されたもんです。

>>380
鉄道はまず「需要」ありき。秘境駅号は、明らかな鉄ヲタ向け列車である。
本当に観光目当てで乗ってる人もいるだろうが、敢えて岩泉線に乗ってもらう
「需要」を認めた稀有な例。（「乗って遊ぶ」頃のTPOに近い）

最近の貴殿らの計画はその「需要」を履き違えている。
「一時的な趣味の需要」と、「日々の生活の需要」。
需要の混同により、安全が脅かされる恐れがあるので、外野が騒ぐのだ。

>>384
どうせ「18きっぷじゃ乗れない」から偽物と言いたいんでしょう。

>>386
高橋君、PTAは修学旅行ルートの決定には何も関与せんよ。
修学旅行というものは、物見遊山で行くものではないから旅程にも一定の基準があるのだよ。
君の事業計画とやらは、それを満たせるのかね？


次にバスの件だが、なぜJR東日本に収入が入ってはいけないのだね？
我が国の経済体制下および法制下では
君のような行為無能力者以外は誰が誰とでも自由に契約行為を行うことができるのだが。
少なくとも他人から契約相手を指示されるような性格のものではないのだが。


次に加津佐の件だが、あそこの観光はほぼシーズン限定じゃないのかね？

>>385
諫早に7：00につけばいいので夜行運行コストの費用は路線設備は0。
列車要員だけの計算で可かと。（鹿児島線の駅で停車する予定との事）

>新宮夜行
指定席を設けなかったのが失敗の元。
ムーンライト化（車両は381系）して再運行すれば需要はある。
北海道のリゾート特急のように、関西空港へ立ち寄るのもいい。

羊板の面子って凄いんだな.....
一気に話が高度化してる

>>394
それ以前に、何でわざわざ夜行にするの？

>>391
漏れの高校の修学旅行は北海道道南・道央へ逝ったんやけど、行きは滋賀県南部の某市から京都→
東京乗換え→盛岡乗換え→青森乗換えで函館へ
帰りは札幌からはまなす→青森乗換え（当時の）白鳥で京都乗換え→某市って移動コースやったよ

当時の滋賀県の公立の普通科高校の修学旅行では飛行機の利用が禁止されてたから、こんなヲタでも
泣きたくなるようなのは今の子は嫌がるやろうねぇ・・・

＞指定席を設けなかったのが失敗の元。
＞ムーンライト化（車両は381系）して再運行すれば需要はある。
アホか？
ケチな関西人が指定料金払ってまで夜行で南紀くんだりまで行くわけねーだろwww
自由席ですら需要がなかったわけだからな。

>>394
停まる駅の運営費は？無人には出来ないぞ。
それに列車運行だけでも黒は出ないな。
そもそも需要がない。
需要があるというなら、会員制バスでも良いから北九州〜島原で走らせてごらん。
バスの方が鉄道より固定費が少なくて採算取りやすいから。

がら空きの新宮夜行に指定席付けて誰が乗るよ？
夜行バス（しかも関空立ち寄り）すら無くなったのに。

>>394
夜行の需要は、「（深）夜出発→（早）朝到着して行動できる」ところ。

TPO島原線（ついでに新宮夜行）に、その必要はあるかい？
（紀伊勝浦周辺は温泉地（＝宿泊地）なので、夜行で行く必要はない）
かもめに接続すれば昼行だけで十分。JR直通にこだわるから（ｒｙ）

>>399

赤は全部JR Qに押し付けるつもりなんじゃねｗｗｗｗ？

>>399
そーいや、閑空アクセス列車には昔に関空特快ウイングなんてのがあって、指定席も付いてたね

指定席は全然利用されてなかったけどねｗ

>>396
「18きっぷで移動距離が稼げるから」
鰐が夜行快速に拘るのはこれが理由。他はない。

>>403
?ｫ。
結局オレ様視点か。

>>403
あなた誰ですか？
わにさんが望んでるのではなく、乗客の需要をわにさんが代弁してる件。

>>403
だから門司港23:55発なのか…。

あれ？「様」から「さん」に降格ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>405
ちゃんと代弁していたら今頃おまいさんの思うような世の中になってるがな。
大便はちゃんと便所でしてくれよｗ

>>405
だったら需要がある事を証明してごらん。
夜行バス走らすなりなんなりして。

>>405
鰐が代弁してる需要ってのは18キッパーの需要だけだよなぁ。

誰だか知りたかったらその「わにさん」に聞いてみるといいよw
もっとも、このスレで君が大量ネタばらしをした件を鰐に知られてもいいのなら、ね。

鉄道じゃないと…というのは無しね。
夜行列車に拘るのはごく一部の人だけだから。
あと18きっぷが使えないとというのも無し。
１８きっぷじゃ列車新設自体のコストがまかなえないからね。

トラベル社に転換することが決まった当初は、増発して便利になると中尾社長は豪語していたが、
その思惑とは裏腹に強引な減給策により、残ってくれると思っていた職員の全員が残るのを拒否。
彼のツテで掻き集められた人材でも足りず、結局転換直前になって減便するに至ってしまった。

[中略]

駅の窓口で切符を買おうとしたが、窓口に駅員の姿は居ない。
よく見ると奥の方で駅員同士で談笑をしているではないか。とりあえず大声で何度か呼んでみるが
一向に気付く気配がしない。10回ほどそうしたところでようやく気付いたようだが、明らかに談笑に
邪魔を入れられた不機嫌そうな顔で対応された。まるで昔の国鉄の様でこっちの方が不愉快である。

[中略]

発車時間になったのだが運転士は姿を現さない。事務室の中で駅員と談笑しているのだろう。
他の乗客が業を煮やして事務室に行きようやく出てきた。結局5分遅れの出発である。
遊園地の遊具じゃあるまいし、ここは本当に日本の鉄道なのだろうかと疑ってしまう。

[中略]

KR-500はさして古くない車輌の筈だが、常識では考えられないような異音と振動がしている。
恐らく車輌整備は手を抜いているのだろう。先述の通り扱いに慣れていた職員が全員抜け、
社長の伝手で集めた人材でやりくりしているのだろうが、ちゃんと扱えていない様だ。
彼らの事だから一度エンジンを分解して再度組み立てたらネジが余ってしまったという、
本来であれば笑い話になる事すらここでは実際に有り得そうで怖い。
それに加えて保線の状態も酷い。もしかしたら転換してから何も手を付けて無いのだろうか。

[中略]

転換時に沿線住民を幸せにすると中尾社長は言っていたが、幸せにするどころか不安を不満ばかりを増やし、
結果輸送人員は転換時の約半分以下にまで落ち込んでしまった。更に住民が関東鉄道に平行するバス路線を
子会社のバス会社に開設して欲しいと陳情を行ってしまう始末である。

>>355
＞東京-博多間には連絡バスも運転
当然このバスにも18きっぷだけで乗れるようにするんだろ？
18きっぷを使って鉄道で移動するよりも高く付いたら意味ないモンなぁ。

＞島原鉄道区間では18きっぷのみで乗車可能とする。（特例）
運賃配分の問題があるから、ＪＲ旅客会社全社が承認しなければ無理だろ。

＞しまばら南岸鉄道（仮）内では18きっぷを提示して半額きっぷを販売とする。
島鉄は特例にするのに、何で自分の会社だけ半額取るのよ？18きっぷだけで乗車出来た方が便利じゃん！

>>328です。

http://www.uploda.net/cgi/uploader3/index.php?file_id=0000001786.zip

鹿島鉄道向け企画書はこちら。

>>412-413にワロタ。

まぁ、鹿島鉄道向けの企画書は俺も保存してあるが。
迷惑だから、もう茨城には来るなよ。
茨交湊線をTPOに渡すくらいなら、市民総出で新会社を立ち上げてやる。

http://tcup7112.at.infoseek.co.jp/pcforce/bbs

計画を立てて教えてくれた人の苦労を考えたら、今回の情報はみんなの胸の中に
暫くしまって置くのが最善かと。他所への漏洩は禁止の方針で。

事業計画書拝見しました。

俺のような一介の技術屋が読んでも「ハァ？」と言いたくなるような代物だな。
こんなのに人命預けることはできん。

>>418
そうだね。
楽しみは取って置いた方がいいもんねw

島原ではどんな仰天な爆笑妄想を見せてくれるんだろうねw

>>418>>420
TPO自体が発表した動かざる証拠なんだからいいんだよ公開で。
彼らの構想はどんな主旨なのか目安になるだろ
ここから島原案ではどう修正したのか比較するのも面白い

鰐もやっかいなお荷物恒太を切りたいだろうな

バス事業はうまくやれば利益出るんじゃないかな。
東京-（夜行）-鉾田　（朝イチの鹿島鉄道接続）
東京-（夜行）-石越　（朝イチのくりでん接続）
たとえばこんな感じ。
※無断で同じ企画するなよ（わ）

読めば読むほど「どこから突っ込めばいいのか」途方に暮れる代物だな…
ていうかWinDIAのデータをダイヤの素案とする時点で終わってる。
もっともらしいことを並べてるけど、本質的に厨房の妄想と一緒だろう。なんでこんなのにシンパが
つくのか理解し難いよ。

バス停どうすんだか。
変なところに止めんなよ。

長津田三丁目発にすれば楽なんじゃね？

※無断で発想を真似すんなよ！！！(コ)

>>424
つ類は友を呼ぶ

北の町から南の町までたのしいかしきり届けます
心安らぐたのしいかしきりメール一本かなえます
ティーピーオーＴＰＯ夢のＴＰＯマカヲ
ティーピーオーＴＰＯ夢のＴＰＯマカヲ

客車掲示板に恒太の事書いたら、消しやがった

もっと柔らかい当たりで書き込みしてみたら？
教えてくださいみたいなのりで。

>>ID:hTd+5FkL0
いいから早く精神科予約して来い

うるせーばーか。

正社員になって社会保険が使えるようになったら考える。

じゃあ一生ないなｗ

国民皆保険なんて嘘っぱちだね。
やり口が束と同じで汚い件。

しっかしまあ、ICカードリーダーさえ入れたらSuicaが使えると思ってたり、くりでんのDCを値切って買えるだろうと思ったり、
運転士とか保安要員は友人にいっぱいいるから三顧の礼を尽くせば来てくれるだろうと思ったり。
こんな超お気楽な考えで公共輸送機関の経営ができたら世話ないわ。

収支予想も見たけど、いくら新しい車両を入れても経年劣化による修繕費上昇は避けられないはずなのに一定額しか
計上してないわ、近いうちに搭載義務づけになる運転記録装置の問題やATSはじめ保安装置の問題に一言も
触れてないわ。
ここの技術部門はアホの子の集まりか？

誰か、TPOの提案したディーゼルLRVの図面をもってこい。

技術部門なんてありません

>>437
TPOが提出した鹿島鉄道継承計画（鉄道事業許可取得編）の6ページ「将来的な施設整備について」の項に
こんな一文がある件。

（略）私共TPOの技術担当が部分的に実地調査を行った（平成18年11月に実施）範囲でも、道床（レール下の「砂利」部分のこと）が
薄くなっている、レール頭部の磨耗が激しいなどが確認されており（略）

どうせ保線屋のアルバイト経験がある奴と一緒に運転台にかぶりついて線路状態を見たくらいなものだろうけど。

「技術担当」とは随分デカく出たもんだなｗｗｗｗｗ

つか、そーすると相手方（鹿島鉄道）は当然

「ではその方とお話しさせてください」

という出方をすると思うのだが
そーゆー展開は想定外なのかね。

>435
> 運転士とか保安要員は友人にいっぱいいるから三顧の礼を尽くせば来てくれるだろうと思ったり。
それって、給料はなんぼ出すつもりでいるんかね？　と思ったが。

“友人料金”で、前職以下の安月給でコキ使うつもりのような気がしてならない。
「楽しく仕事ができるんだから、給料下がっても文句はないだろう」と甘い事を考えているところが、
手に取るように判る。
“友人”とはいえヘッドハントする訳だから、前職と同等かそれ以上の給与を保証しないと来てくれる
訳がないのに。
ましてや、前職以上に不安定な職場に移るんだから、某飛脚の運送屋ではないが、高給で釣らな
いと誰も来ないよ。

尤も、マカヲのところにゃ、余程の世間知らず以外は来ないだろうけど。
どんな高給を積まれてもね。
ホントに、最初に提示した通りの金額が出るんだかどうだか怪しいんだし。

>>440
例の資料で鹿島鉄道とTPOの平均給与の比較がなされている。
鹿島鉄道の平均給与が344,135円に対してTPOが333,333円。
さらに資料では平成14粘度鉄道統計年報の平均給与を引用して「TPOの提示額が安すぎるとは
言い切れない」と結論づけている。
ちなみに、ここで比較の対象になっている私鉄は以下の通り。

のと鉄道、有田鉄道、明知鉄道、三木鉄道、樽見鉄道、高千穂鉄道、西日本鉄道

ANTAの会費を滞納するような会社が従業員に対して西鉄以上の好待遇を呈示できるとは
とても思えないんだが、それも銀行からの借り入れとか自治体の補助で賄うおつもりで？

私共ＴＰＯって、、、
普通さあ、「当社技術部門」とか「弊社技術部門」とか書かねえか？

んで、軌道を実地調査だそうだけど、無断でやればその時点でいくつか法律違反だろ。
それをわざわざ告白するとはね。

高橋恒太と一緒でツメの甘い野郎だな。

>441
金額だけは真っ当だねぇ。
まぁ、それだけの金額を毎月支給できたとして、残業や休出といった超過勤務
手当を真っ当に払うかねぇ？
ヤツの事だから「世間の“真っ当な上場企業”ですらまともに残業手当払って
ないから、自分らだって払わなくても責められる訳がない」とでも思っていそう
だ。
雇用保険の類ですら、まともに払うか怪しいし。（w

ましてや退職金の引き当てなど行われるはずもなくｗｗｗ

>444
そうだねぇ。
ところで、今日は１つずつ丁寧に反論してくれる人は来てないんだね。（w

>>443

＞金額だけは真っ当だねぇ。
ところがそうでもない

平均のマジックを悪用して
マカヲ・・・710万
その他従業員29名・・・10万/人＊29名＝290万

平均・・・(710万+290万)/30名≒333,333円

とか本気でいいそうだなwww

>>384 , >>392
わかりやすいぞ脱束。

384はアンカミスでわ？
つか透明亜凡でもあったか？

ん、ちがうな
380がコータじゃねえか

すると447がコータか、そうか

給料って年齢や入社年数によって異なるから、単純平均しても意味がない。
なので普通は社員モデル（入社８年目３０歳とか）を作って比較するもんだが。
どうやら、TPOってのは数字にからっきし弱いみたいだな。
そんな奴じゃなきゃ赤字ローカル線に手を出そうなんて思わないかｗ

岡電でさえ、マイレール意識があり、
ある程度の需要があるところじゃないと参入しませんと言うスタンスだからなあ。

>446
うん。言いそうだ。（w
あと“取り巻き”の世間知らずな学生を『ボランティア』と称して働かせそうな気もするな。

>450
真っ当な会社じゃないから、そういうモデルケースでの比較も知らないんですよ。
平均給与を提示すれば、それで通用するんだと思ってて。

>>452
脱束とか、脱束とか、脱束とか。

>453
そういうヤツは、コキ使って世間を思い知らせた方がいいかもしれん。（ｗ

>>454
無理。脳障害があるから（マジ

>455
じゃあ、障害者雇用の補助金を横取りしてタイーホ！　か？

>>328です。

島原鉄道から、資料提供ありがとうございましたというメールが来ました。
恐らく目を通してくれるはずだけど…。目を通す価値があるとは思えんが（ｗ。
一応、経済学科出身だけどざっと見ただけで、けっこう杜撰なところがあるのは分かっていたが…。

言っておくけど俺は神でもなんでもない。
ただ、奴が暴走するのが許せないだけ。
奴はいつまでも餌にありつけないハイエナのままでいい（ｗ。
2メガバイト近いメールを送ったのはちょっと反省しているが。

>>451ｻﾝ
ガイアの夜明けでやってたな。
地元のマイレール意識がないから鹿島には参入しなかったんだよね。
ちゃんと役員が現地調査をしてたね。
岡電の場合、ＲＡＣＤＡという組織の影響も大きいんでないか？
ＲＡＣＤＡの関係者の中には、片上鉄道保存会の会員もいるし…。

>457
なんて事をするんだ！
そんな事をしたら、島原鉄道の中の人は、これから馬鹿尾が島原鉄道に出す妄想文と
鹿島に出した妄想文の両方読まなくちゃいけなくなっちゃうじゃないか！

一つ読むだけでも、相当頭が痛くなるのに二つも読まされるなんて拷問だぞ

>>458ｻﾝ

>>457だけど
＞一つ読むだけでも、相当頭が痛くなるのに二つも読まされるなんて拷問だぞ

そっちかい！
一瞬脱束かと思ったぞ（ｗ

毎回思うんだが、何でこの人青春18きっぷに拘るわけ？

そういや不思議だな。

変なところにこだわり、視界がそれだけになるのは
やはり自閉症の特徴が現れているということか。

>>460
そらまぁ、本人が18キッパーだからだわな。
「初代青春18のびのびきっぷ発売時からの愛用者」とか抜かしてたと思った。

何をやっても弾かれるんだから心配するな。

こういうのがいるから、18乞食といわれる。

そういえば鹿島鉄道の事業計画の中に、仙台かどこかから18きっぷ向け夜行を走らせるとか書いてあったな。
結局、鹿島鉄道を欲しがったのはこれがやりたいため「だけ」だったわけだ。

そういえば鹿島鉄道の事業計画の中に、仙台かどこかから18きっぷ向け夜行を走らせるとか書いてあったな。
結局、鹿島鉄道を欲しがったのはこれがやりたいため「だけ」だったわけだ。

どうでもいいが資料の末尾に連絡先として鉄電の番号が書いてあったが、NTTの固定回線引くほうが先だろ。
うちの職場から鉄電で凸しようか？

マカヲ、三木鉄道には行かないんだろうか？

>>466
事業計画を立てるのは構わないが、18きっぷ使用前提は止めた方が良いだろ。
継承路線の収益に全く関係無いし。
それに18きっぷが設定されてるのは1年の1／3程度。
他の2／3の期間はどうするんだ？と誰でも思う。
そもそもJRがいつまで18きっぷを販売するかも流動的なのに。

>>468
そもそも、18きっぷは繁忙期の指定席不足対策としての普通列車への誘導と、普通列車の余剰輸送力活用という目的から発生したものだからねぇ。
既存の運賃体系に乗らない、企画切符の存在を前提に経営計画。

需要予測とか、所要経費の計算とか、資産の取り扱いとか、それ以前の問題。

ま、実質県傘下の第三セクターで、その県も自らバス事業を行っているというプロ集団相手に、どこまで電波飛ばせるか見ものですな。w

>既存の運賃体系に乗らない、企画切符の存在を前提に経営計画。

わ鉄も年間パスの導入で運賃収入UP狙ったりしたし、この件は問題ないと思う。

高橋君、ズレた回答してますよ

>>471
本名出すとつかまるよ。
中学生？少年刑務所で一生を終えてもいいの？

高橋君、何の罪で捕まるのだね？

おい小唄、君には休養が必要だ。
加護と石本が熱い夜を過ごした草津温泉の旅館にでも泊まってこい。

お約束・最低限のルールって？ △　▽　　▲　▼

　他人に迷惑をかけるのはやめようということです。。。

　必要以上の馴れ合いは慎しむとか、暴言や第三者を不快にする書き込みはしないとか、
悪質な削除要請や自己中心的な発言はひかえるとか、どれもむずかしくないことなんだけどなぁ。
　また、一般人の誹謗中傷・私生活情報暴露は禁止します。固定ハンドルさんを叩く行為も、
最悪板以外の場所では禁止してます。

　詳しい禁止事項は削除ガイドラインをみてくださいです。。。


わかった？

>>473
騒乱罪とか不敬罪とかその他しょしょの罪です。
逃げたって遅いかも。アクセス解析は確実にするんでいるとの情報あり。

>>474
温泉いったって何もなければいいじゃん。
タバコはたしかに少し早かったけど、普通の旅行と結びつけるのが悪い。

>>476
高橋君、刑法が定める罪を罪とするには構成要件というものがあるのだよ？
>>471の書き込みがどうのようにその要件を満たしているか俺にはわからないが
まあ君が罪だと思うのなら今すぐ神奈川県警緑警察署へ出向いて告発すればよい。
刑事の場合は警察が告発手続きをとってくれるから簡単だぞ。

さあ、今すぐ行きたまえ。

>>476-478
諸々（もろもろ）あるでしょうが、皆さん落ち着きましょう。

そうだ高橋君、２ついいことを教えてやろう。
刑法には騒乱罪という罪の定めはない。
また不敬罪は戦後すぐに廃止されている。

>>478
逮捕はもうすぐです。早く身辺整理したほうがいいかも。

高橋君、俺が別に逮捕されるのは構わんのだが
何の容疑で逮捕されるのだね？

>>479
しょしょ1 【所所・処処】



ところどころ。あちこち。

・ ―の寺社をめぐる

・ ―方々

・ ―に農家が点在する


[ 大辞林　提供：三省堂 ]



まったくの的外れとは言えない件。

不敬罪・・・・・

ようコータ、こんな言葉を軽々しく持ち出すと
右翼の街宣車がおめえの家を取り囲むことになるかも知れんぞｗ

>>480

第八章　騒乱の罪

（騒乱）
第百六条　多衆で集合して暴行又は脅迫をした者は、騒乱の罪とし、次の区別に従って処断する。
　一　首謀者は、一年以上十年以下の懲役又は禁錮に処する。
　二　他人を指揮し、又は他人に率先して勢いを助けた者は、六月以上七年以下の懲役又は禁錮に処する。
　三　付和随行した者は、十万円以下の罰金に処する。


今度会えるのは2017年という件。

澳門もとんでもない爆弾を抱え込んだものだな（藁

>>484も結局脅している件。

>>485
高橋君、それの罪名は騒乱罪ではないよ。

>>487
おまい馬鹿？
そんなレスしてるようじゃ旧不敬罪規定がどんな内容か知らないな？

>>488
ではなんと言うのでしょう？
後学のために是非。

>>483
失礼しました。ひらがなだったので意味が分かりませんでした。

>>489

ふ‐けい【不敬】
「ふけい」を大辞林でも検索する


[名・形動]尊敬の念を持たず、礼儀にはずれること。また、そのさま。

おいおい、何を言い出すのだね？
要件充分として自分で持ち出した規定じゃないか。

ところで刑法106条は主旨が全く違う。
勉強し直して出直したまえ。

それと不敬罪の方はどうなったのだ？

結局>>493も理解していなかった件。

渋谷に出かけるのでさようなら。

>>492

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

TPO本社出勤お疲れ様です。鰐様に報告よろしくお願いします。

高橋君、刑法106条の罪は騒●罪と言う。
この文字が難読なので、日常では「騒乱罪」と言い換えているに過ぎない。
よって「騒乱罪」は罪名ではないのだよ。

次に不敬罪の件だが現行刑法にこの規定はないし
仮に規定が残っていたとしても君が適用対象になることは絶対にない。
日本は罪刑法定主義と言って、法に規定のない罪は罪とならない。
だからよって罰せられることもない。

わかったかね？

コータ、お得意のダンマリ法則発動ｗ

>>498　最低2時間は書き込めませんね。偽装外出がバレます。ｗｗｗ

無理に法律論議なんかするからこのザマ
小唄アワレ。。。


>>ID:mO3waFKZ0氏
いつも向こうで爽快なレス乙です
今日はこちらですか

>>500
ああ、どうも。

俺的にはモーのこととか全くわかんないんだけどね。
高橋のような遵法意識が全くない奴の存在は許せないんだ。
どうせ例の発達障害のせいではあろうが現に社会に害悪を与えている以上はね。


さて俺も昼飯を食ってくるかな。

なんかこいつの会社ごっこムカついて来た。鉄ヲタのイメージダウンになる事
ばっかじゃん!!あっちこっちの会社にかまかけて悪い噂が立つの当たり前だろ？
川島冷蔵庫の外野から妄想発言しているほうが数十倍ましじゃん。
それこそ(半蔵門線の東武乗り入れみたいに)瓢箪から独楽みたいな事があるしな。

>>483　今気づいた。所所でも処処でも諸々でもいいんですけど、


俺、間違ってるなんて書きましたっけ？

>>470
そんな失敗に終わった事例を持ち出されても
ttp://www.kiryutimes.co.jp/news/0606/23/evening.html

>>504
それもそうだし
そもそも他社＝ＪＲの企画商品＝１８きっぷが存在し続けることを前提にするなど論外。
１８きっぷが縮小したりなくなったりした時点で、破綻。

それを>>468-469氏が指摘してくれたのに
脱束はそれがわからずに>>470みたいなトンチンカンな回答をしている。
すかさず>>471が突っ込みを入れるも、まだ気付かない。
それどころかこれまたトンチンカンな刑法規定を持ち出したりしてもう目茶苦茶。

技術部門というからには車両・電気・保線・信号通信・施設・土木を全部網羅してるんだろうな？
車両と保線と乗務員だけで安定輸送が確保できると思ったら大間違いだ。

ヒント：つ外注

モー娘は検察の巡査につなまったのか？

>>507
何人雇うの？給料は幾らくらい？

また高橋が後先考えずに言い繕いしているな。

小唄チャンよ、外注でも自社社員でもいいんだが
今のTPOにおける「技術部門」って、何のために存在してるんだい？

>>494　名前：名無しでGO! ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/03/27(火) 12:44:29 ID:+zWmK6i+0
（渋谷へお出かけ宣言）
　　↓
>>507　名前：名無しでGO! ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/03/27(火) 15:04:01 ID:+zWmK6i+0
（再開１号レス）

この間、2時間20分だが、>>494の31秒後ｗに玄関を出たとしても自宅を12:45出発。
コータの自宅→長津田駅は徒歩約10分だから、長津田駅着が12:55過ぎ。
乗った電車は最も早くても13:00発急行か、13:02発各停であろう。
これらの渋谷到着がそれぞれ、13:28、13:47。

次に帰途だが、15:04:01にレスをしているためには、遅くも15:00には帰宅していなければならないだろう。
このためにはコータの乗った電車が14:40頃には長津田駅に着いていなければならない。
そのためには渋谷14:05発各停・14:10発各停・14:15発急行のいずれかに乗っていなければならない。

以上から、渋谷着時刻は最も早くても13:28、渋谷発時刻は最も遅くても14:15。
渋谷在留時間（往きの電車を降りた時刻〜帰りの電車が出る時刻）は最長でも47分しかない。


さて、47分で済ませる用事とは一体何か。

>>511
俺が2時間書き込めないって言ったから、頑張ったんですよ（多分）…
鰐様を改札前まで呼び出して用事を済ませるなんて、恐れ多い…


まあ、家から出てなければ（ｒｙ）

現場作業の一切合切を外注にだしたとしても、それを監督する自社の技術者が必要な件。

まあ脱束には説明してもわからんだろうが。

バスを見に行くＯＦＦやらん？
問題はどこの会社のバスか…。

見分けつきますかね。

4月の運行は無しとか。
結局このスレの圧力に屈したか。

>>514
参加したいが、遠くてなぁ・・・＠東京から150キロ以上

「運輸雑収は変更しない」と言ってるのに試算表では毎年2%ずつ増加してたり
中古DCを購入すると言ってるのに固定資産税は変動してなかったり

おかしな試算表だな。
あと、ただでさえ最低限の保守しかされずに疲弊している施設の大規模修繕にかかる費用を
特別に計上してる風には見えないんだが、これも金融機関からの借り入れや自治体の補助金で
まかなおうとしてたのか。

やっぱり「18きっぱーだけでバカ騒ぎできる列車を俺たちの手で運行したい。カネもノウハウも
ないけどやる気だけある、どうせ廃止するなら俺たちにタダ同然で譲れ。それが駄目なら買って
やるから沿線自治体はカネよこせ」
と言ってるようにしか聞こえん。

和歌山電鐵のぬこ駅長の下で修行して出直してこい。

>517
まぁ、固定資産の減価償却の計算のしかたなんて理解できてそうにないし。

で、騒乱罪と不敬罪についての高橋常田のコメントマダー？(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

なんだよ常田って
恒太だよ
「こうた」で「恒太」って出ねえんだよ

検察の巡査に捕まるぞ！

検察の巡査ってなあに？

検察の巡査に不敬罪で捕まるんですよ。

んで小菅刑務所で修身刑か。

しかし、不敬罪が今でも有効だったら、不敬罪で憲兵にしょっ引かれるのは誰になる事やらｗ



いやぁ、無知って恐いねぇｗ

つーかたしか旧不敬罪って皇族に関するものだよな？
どっからこんな規定を引っ張り出してきたかは知らんが。

そのとーり。
つまり、どっかの馬鹿が「俺様に無礼な事をした！不敬罪だ！」等と身の程知らずな事を言うと…ｗ

>>484の言う通り、右翼の街宣車が長津田三丁目にやって来る、とｗ

脱束の脳内では奴は皇族なのか、いやあ（逆の意味で）恐れ多い奴だw

それにしても、一昨日の深夜に鰐の未公表作戦計画を丸々漏洩させて、
翌朝それに気付きガクブル、それで昨日は鰐からの制裁を恐れて出没しなかったと思ったら
もう今日にはまた無知を晒してるとはw　学習能力0w

>>526-528
それを小唄はわからなかったんだろうなぁ
今日のログ見たが、昼頃のファビョりぶりがすごいね

>>529
ははぁ、それで今日午後に澳門へ侘びにでも行ったのかな。
47分の滞在の間にｗ（>>511参照）

門前払いになったとか･･･？

それで意気消沈して今日はおとなしいのか！？

バスの運転が終わるまで謹慎になったのでは…。

謹慎中の言動の重要性を教えてくれた事件もあったし。

>>529
自分で漏らしておいて、>>418みたいなこと言ってるしなｗ


しかも
＞本名出すとつかまるよ。
＞中学生？少年刑務所で一生を終えてもいいの？

少年刑務所に一生いれる訳ないのにｗｗ

何かまた内情暴露する人が来てますよw

>>452
>あと“取り巻き”の世間知らずな学生を『ボランティア』と称して働かせそう

多分やると思う。それだけじゃなく客に知り合いがいたら巻き込みそう。しかも、その人から
運賃も取ると思う。
また、そういう人達が些細なミスを犯そうものなら
「迷惑料払え」
と言われるんじゃないかな。


実際、請求したと言う話も聞いた事がある。

頭痛くなってきたよ、読んでて。つくづく懲りない面々だよね。ＴＰＯって。

面々なんてほど人がいるのかも疑問だが…

確かに問題はいくつかあるな。
それが話題とネタになるわけだけど…。

島原鉄道の廃止予定区間なんて九州商船が経営した方がよっぽどマトモなのが出来るよ。

先日の書き込みは全部自分の作成したものです。
ＴＰＯ様の計画とは全然関係ありません。
（全線の譲渡を語っていることで分かるかと思います
　ＴＰＯ様は深江まででトロッコを運転しようという計画です）

ご迷惑をおかけしたＴＰＯ様とわに様に深くお詫びします。
この件はこれ以上のコメントは禁止となります。

勝手に禁止すんな
あと、羊板と交情板でも謝れ

>勝手に禁止すんな

やめて下さいと言っているのだから止めるのが筋では。

>あと、羊板と交情板でも謝れ

まちがい情報を書き込んだのはこのスレッドだけの件。

あと、島鉄にメールを送った人は取り消しをするようにしてください。
早急にしてください。

私はＴＰＯとは関係ありません。

残念。
ここは削除できない2ちゃんねるです。
書き込んだことを公開しても遅いのです。

実現不可能な計画をばらして怒られたか。
香ばしいな。

2-4-2-2-2
結構売れたな。

>>541 >>543 >>544
関係者でもないのに何の権限があって禁止するの？

あーあ。まだ上の４行だけなら
「赤の他人がネタで書いてみたのに、みんな本当だと信じちゃってるよ」
ということで誤魔化すこと出来たのに、最後の２行で見事な自爆だわな。

更に>>543-544で自爆した残り火にガソリン撒いちゃってるしｗ

これで世間の常識と自分の常識のズレがわかったか？恒太

ウォシュレットの水(湯)がでない！
紙がない！

どうしよう・・・・

>>543
お前さんに頼まれる筋合いではないのだが。

＠ノハ＠
（　‘д‘）
　　　 ＼,;　ｼｭﾎﾞｯ
　　　　 (),
　　　　 |E|


＠ノハ＠
（　‘д‘）y━･~~~　　小唄よ、綸言汗の如しだ。

>>544
おかしいなぁ
自信のある経営計画なら、メールされても自慢こそすれ取り消せなんて言わないよなぁw。

>>531-533
おまいら、予言者だｗ

>544
まるでアレだ。
吉本新喜劇の、逃げてる人が隠れてる前に立って「ここには誰も隠れてない！」と
言っているシーンみたいだ。

さっきマカヲカズキを目撃した。

アホだねぇ
脱束は本当にアホだねぇ

奴は境川に金ばらまいたぞ！

?

>>541
鰐に相当絞られたかね。
だから「未公表作戦計画をパラしていいのか」って何度も忠告してやったのに…w

ちなみに、反省して謝罪すれば鰐が許してくれると思ってるなら甘い。
鰐はそろそろお前さんを切るよ。
表面上は今までと変わりなく付き合ってる様に繕うが、重要な作戦には今後一切関わらせない筈だ。

anataもそのクチ？

鰐も事前に脱束の身辺を調べとけばこんなことにはならなかったろうに。
最初鰐が脱束と手を組んだという一報が飛び込んだとき、鰐という人物は相当な大人か
それともただのアホなのか判断に窮したがやっぱりアホなだけだった。

>>562
鰐から取り巻きが離脱するのはいつも2パターン。
鰐が取り巻きを切るか、鰐への愛想が尽きた取り巻きが自ずから離脱するか。
どちらのパターンも幾度と無く鰐の周りで見て来た。

俺は後者だったけど、ここで書いても証明しようが無いので好きなように考えて貰っていいですよ。

まあ類は友を呼ぶという奴だ

おっと，>>563へのレスですからね。

>>566
類友は容易に想像つくわけだが、これだけ悪行が知れ渡ってる超有名人を側に置く鰐は
相当懐が広い人物なんだろうか？と勘ぐったわけだが、実際は呂布に寝首をかかれた
董卓みたいなものだな。＞鰐

>>564
いままでの書き込み方から、間違いなく後者と信じています。
*******さん（今日のID:7xkv8SzN0さん）は、このままいくと前者になっちゃうかな…

ID:7xkv8SzN0さんはもう来てくれないかな？かな？

>>562
そういえば、ANTAの件は不完全燃焼のままか・・・

向こうのスレ>>246-247を覗いて一言。


予約減っちゃらめえええぇぇぇぇぇぇｌ

緊急時の案内なんかもしてくれるのかな？

>>570
俺も見て来た。


噴いたｗｗｗ

つかあっちのスレもけっこう面白えな。

>>572　こっちにも晒しますねｗｗｗ

関係あるのか、ないのか
なにが増えて、どれが減ってるのか
謎の1列11人シート

最近のコメント　wani:お知らせ (03/22)は（向こうのスレでは）既出ですか？
（質問から回答に一ヶ月）

一般席4＋補助席7＝11

グレイハウンドも真っ青な超大型バスだな。
これならシートピッチ1mは余裕しゃくしゃくだな。

煽っても煽っても出てこなくなりました。

2-3-5

わざわざ脱束と組んでモーヲタバスを出したのは、
ANTAに「ちゃんと仕事してますよ」とアピールするためだったりして。

ANTA残留という目的を果たせたから、もう脱束はお払い箱じゃないか？
ここでさんざん暴れて、粛清の理由もできたしなw

>>578
向こうのスレでは
高橋はTPOを利用したくらいのことを言ってましたけどwwwww

夢子のときも自分から見切りつけたようなこと言ってたなｗｗｗ

鰐も脱束もANTAにアピールできてよかったなぁ。

色々な意味で。

しかし、地方ローカル線を買収して直通のムーンライトを走らせるという計画自体そうとうイタイな。
JR各社がそんな妄想におつきあいする義理も道理も無いのに。

相手側担当の食いつきを良くする餌だと思うの。
ムーンライトの名前くらいは知ってるかもしれない。18きっぷとかも。

本当に考えてるわけではない…のでは？

>>582
さらに斜め上、「鳥栖・島原近郊にLRD」とか言い出したらある意味逆に尊敬するな。
北線区間だからありえない話だが。

2000万集めればＤＭＶ買えて話題性抜群だからがんばってほしい。

>>585
400万かそこらのカネを支払うのにも汲々とする会社に2000万円も出せるはずがない。
仮にﾏﾏﾝの無利子融資やｱｲﾌﾙｱｺﾑ武富士や090金融から調達できたとしても、
メーカーの設計と話できるような人材がいないようでは話にならん。

鉄道車両は自家用車みたいに売ったら売りっぱなし、で通用するようなものではない。

>>585>>586
それより、JR北から「技術流出のおそれがある」との名目で断られるんじゃないか。
下手にLRDなんてぶちあげてるからｗ
あくまで名目だがｗ

島原鉄道は明日予定通り一部廃止の届出を国交省に提出する

そういや茨城交通の決着も明日だね。
あそこにも噛み付いていたはずだけど。

鹿島鉄道の計画書読んだが、なんだアリャ。
計画の内容以前に、言葉遣いが全然なってねえじゃねえか。
他人様に読んでいただく言葉じゃないし
なにより主人公が自分になってしまっている。
あれじゃダメだ。検討される前にゴミ箱行きになってたんじゃね？

>>583
>>585
今晩は随分殊勝な態度だな。鰐に絞られたのが相当効いたか。
それでもヲタバススレの方では相変わらずな様子だが。

>>586

いや…自家用車でも売りっぱなしなんでできない。
ディーラーは言わずものがな、中古車屋だって自前で重整備できないときは
懇意にしている整備工場紹介するし。

地方赤字私鉄の経営肩代わり策を提示するのは、まあ良いことだと思うよ。
内容がまともならな。

でも結局毎回18きっぷだとか、18きっぷ使用前提の夜行快速運転に拘る。
常識で考えて18きっぷが収益に関係あるとは思えないし、夜行快速なんて尚更。
もっと地に足の付いた現実的な内容でないと相手にもされないだろ。
それに気付いてるのかどうか・・・

今日明日明後日はおとなしいと見た。

1-3-5

いよいよ明日。

おめーら脱束が出てこないと淋しいんだろ？

しばらくは鹿島鉄道ネタでいじれるからな。
しかし仙台から鹿島鉄道直通の夜行快速を出しても誰が乗るんだよ。

新潟から鉾田までの貨物列車。
ロシア・中国〜新潟---鉾田=大洗/鹿島〜アメリカ

津軽海峡経由に比べ2日短縮可！！！！！


こんなホラ吹いてほしい。

>>584
熊本市電を熊本港まで延長してLRDを航送、島原外港から島原鉄道に乗り入れる、
とかわけのわからんことを言い出しかねんぞ。

命、あおはる18！＆ムーンライト！

ところで、ＴＰＯの固定電話が
「都合により通話ができなく」
なっている件。

またかよWWWW

年中行事
電話代未納
メールしか使わない会社
それだけの会社
へんな会社

もしかして滞納するのが趣味？

「090旅行代理店」という新たな詐欺をはじめるのだろう。

鉄道電話ってどんな時に使うんだ？誰と話すんだ？

電話代いくら掛かるものなんだ？

滞納すると止められものか？
それより誰でも持てるのか？
持ってると鉄オタ界隈では自慢できるもの？

>>603
自分が楽しくないことに対しては、金を払いたくないだけ




趣味の為の迷惑旅行会社

鉄道電話は基本的にＪＲかその関連会社、取引先じゃないと引けない。

たしか月９０００円くらいの定額制。

だから会社の鉄電で電凸しても会社の懐は痛まない。
運営は日本テレコム。

今の時間でも予約可だけどいいのかな。

>>607
会社変わったから今はソフトバンクテレコムだな。

今は鉄電はこういう名称で提供されている。
http://www.softbanktelecom.co.jp/business/phone_service/jr_hot/index.html

こんなもん自慢する奴は普通いないが、鰐は昔から自社に引きたがっていたな。

脱束が弁当を車内販売すれば澳門まで事情聴取は必至

そして必死へ

夜は嵐か。

まだ予約可能ｗｗｗ

奴と知り合ってから２０年も経つのかぁ


もっとも、縁を切ってからも１７年になるが…

>606
鉄ヲタって誰でもそうじゃん。
努力しないし行使する資格もないのに権利を主張するwwww

鉄ヲタが趣味を活かして旅行会社を経営、まではわかるが、そこから「リアルの鉄道会社を経営」と
話が飛躍するプロセスがどうにも理解できねぇ。

>>617
理解しようとしても無駄。
「リアルの鉄道会社を経営」したいと思うのは「職業選択の自由」だから勝手だが
出来るかどうかは能力次第。その能力が決定的に欠けているわけだがw

>>616
だから、１／１模型が欲しいだけなんだってば！

>>617だったちょっと吊って来る…

205:ヲタバス車内より 2007/03/31 10:23:18 O
ヲタバスは28人乗りの中型車
現状遅延・トラブル等なしで渋川付近を走行中
スタッフは♀２名で幹事は乗ってない

まぢ？
乗ればよかった。

>>622
ネタとして？

ワニは鹿島行ってんのか？
顔出したら袋にされるかｗｗｗ

三木鉄道でも18きっぷ使用前提の夜行快速を持ち出してきたら爆笑モノだな。
やりかねんがｗ

小唄は４月から専門学校か。Ｆランク大学に逝けばよかったのに。

Ｎ産業大に進んで二代目みな鉄襲名
Ｓ河台大に進んで二代目ＮＡＲＵ襲名

>>626
何処の専門学校？
トラ○○ジャー○ルなら二代目鰐襲名だが…

>626
>Ｎ産業大に進んで二代目みな鉄襲名
中州産業大学？　流山産業大学？

>>628
マジレスすると奈良産業大学。
沿線には脱束の大好きな新快速で活躍した221系とか、ちょっと足を伸ばせば
近鉄有数の最混雑線区である奈良線にクロスシートの息吹を吹き込んだ
デュアルシート装備の5800系や5820系のいる、JR東日本の反面教師ともいえる
環境なのでクロスシートマンセーな脱束にはうってつけ。

【祝】脱束オタツアーバス催行！【祝】
〔企画主催〕東京ハローエキスプレス
〔名義貸し〕ＴＰＯ

>629
京都学園大学や大阪経済放火大学が最低ランク脱出扱いされる昨今でも
未だに最底辺を堅持し続ける、あの奈良産業大学か。

茨城交通湊線は、とりあえず廃止届の提出が回避された模様。

湊線を切ったら、地元の信頼を失ってバス事業も立ち行かなくなる。
切らなくても、今後１年以内に会社がコロッと逝く可能性がある。
難しい選択だよな。

まぁ、日立・鹿島に続いて３度目ともなれば、さすがに行政も学習してるとは思うが。

>>628
長津田産業大学だべ

>>627
マジレスするとトラジャルらしい。
鰐の後を追ったか。

変だなあ
某所じゃレイプ大にＡＯ入試で合格とかホザいてたのに

なんで旅行取り扱いなんとか、って資格持ってるのにトラベルジャーナルなんて行くんだ？

>>628
流産大とは懐かしい。ネタ元知ってるのはオッサンだな。
このスレの住人は平均年齢高そうだから、結構居るのかな。

>>636

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>>636

他に行ける所が無いんで内科医

トラジャの森谷のオッサンも大変だ。

>637
マカヲとコミトレ実行委員長と市ヶ谷某と同級生でつよ。
みんな同じ40歳。
数え年で前厄の始まり。orz

違った。
同学年、と書くべきであった。
流山まで逝ってきまつ。

>>636
旅行業関係じゃなく鉄道運輸の勉強でもするんじゃないか。

そういえばトラジャルの鉄研ってマカオが立ち上げたんだっけな
マカオの一年後輩が講師としているし…

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : ::::: 　>>626　>>629
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :: 　そんな後輩はもう沢山や・・・
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

>>642
その場合って、専門学校卒はいちばん中途半端じゃね？
最初っから昭和みたいなトコ行くか
さもなきゃ大学でそっち方面の学科や講座を修めるか。
もっとも後者の選択は奴には無理だろうけどな。

現業で入りたかったら高卒で入社だし、
管理・技術・企画で入るなら大卒だからな。

>>644　>>645
トラジャルには鉄道学科ってのがある。
在籍当時に鉄道学科があったら自分も間違いなく行っていただろう。
でも、今考えると無くて良かったって気はするが…

鉄道会社側は高卒で取りたいからねえ。
専門学校に行くのは自己満のような希ガス。

年齢的にも、修学内容的も、中途半端なんだよね。
会社としたら現業はなるべく若いうちに入社させてジックリ育てたいし
管理や技術の方は年齢（とコスト）を犠牲にする代わりに
なるべく早く使える人を入れたいからね。

今は運輸現業を高卒に限らず手広く採用してるが、あの脱束のことだから一般教養は
なんとかクリアできてもクレペリンで刎ねられるだろう。
何かの間違いで筆記をクリアして面接に進んだとしてもここで落とされるだろう。

【新法人名】
　　学校法人トラベルジャーナル学園（現：学校法人森谷学園）
【新学校名】
　　ホスピタリティ ツーリズム専門学校（現：トラベルジャーナル旅行専門学校）

>>649
クレペリン！
なつかスィ〜！！

「　気 動 車 隊 報　」を今年は発行せんのかｗｗｗ？

昨年の「　気 動 車 隊 報　」
http://blog.mag2.com/m/log/0000001628/107119227.html

前から思ってたんだが、あのメルマガのタイトル

セ　　ン　　ス　　最　　悪

あおはる（笑

>>651ｻﾝ

いわゆる足し算大会ですな（ｗ。

最近ブームの百ます計算を見るとどうしても思い出してしまう。

★ムーン＝セーラームーンの略です。はるこみ期間前後の運行日は略しました★

>>653-653
中身を見て頭痛がした。もはやタイトル以前の問題な訳で。

マカヲはまだ生きているのかな？

鹿島鉄道の事業計画と収支試算を見て思ったんだが、鰐はどうやって国から補助金を出させるつもりだったんだろう？
そもそも国が補助金を出さなくなったから路線維持が困難になったのではなかったか？

>>659
つ辻褄合わせ　全然合ってないがｗ

数字上のごまかしか。こんな粉飾決算まがいの試算表出して恥ずかしくないのかね。
まあ、こんなんで赤字ローカル線の経営ができると大真面目に考えてるから羽柴秀吉なんとかみたいに
あちこち手を上げるんだろうけど。

ヘタすりゃ計画倒産まがいだよな

>661
羽柴の殿の方が、まだまともだろ？
規模はさておき、建築会社を真っ当に運営して稼げてんだから。
普通以上の収入がないと、選挙には出られないんだし。
供託金を納めなきゃイカン上に、殿の得票数だと、どう考えても
毎回没収されているだろうから。

羽柴の殿は、あれでものすごく腰が低い人だと聞いたことがある。

TPOって「鉄道クレクレ詐欺（未遂）」なのではないかとオモタ。

言い得て妙だな

「鉄道ほしさに(T)　ピンチな会社に出向いて(P)　大風呂敷ひろげる(O)」だろう。

ごめんなさい

Ｔ＝他人の　Ｐ＝ピンチ　Ｏ＝面白い

いや、普通にトラブルプランニングオフィスだろ

>>661->>664

「羽柴秀吉」の殿様の意味が今解った（笑）
土建屋の殿でなく本物を想像してしまった。

>670
マジレス、乙。

>>670
昔何かでトンデモプランニングオフィスって揶揄してて、的を射た表現だなと感心したw

なんで今月は大砲出ないの？

このスレから逮捕は出そうだが。

何の罪で誰が逮捕されるんだい？
不敬罪か？wwwwwwwwwwwww

営業中の会社を馬鹿にするのもいい加減にしてほしいですよね。

ログの解析は進んでますよ。

連休前にも逮捕確実。

トリップつきが1人減りますね。

>>678
検察の巡査さん、ご苦労様です pgr

なるほど　だからここ数日、突然キじるし書き込みが止まった訳ね（笑）

このスレ、もはや不要じゃね？

限りあるリソースは大切に使わないとな。
で、TPOが島原鉄道に突き付けたトンデモ計画のうpﾏﾀﾞｰ？？

内通してる奴が頼りないもんで…

>>679
恒太ちゃん、スレを間違ってまちゅよ

こんなところに書き込みしてるだけで逮捕されるなら、
はたしてナニ罪になるのか知りたいもんだな。

毀損されるほどの名誉もなければ、
弁護士を雇うほどのカネもないだろw

>>686
御本人によると不敬罪と騒乱罪なんだってさwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>683
>>355

>>686
で、その罪が親告罪である事も知らないｗ
検察ｗなんて動かねーよ。

↑検察とくれば巡査だな

で、小菅刑務所だなwww

>>687
あわよくば迷惑料が取れれば、と思っているなかな？

>>683
いやぁ、間抜けな新兵が立案中の作戦計画を粗方バラしてくれちゃったんで、
暫くは作戦の練り直しで何もできないと思うよ。

それにしても、鰐に絞られても一週間もすると忘れてまたここに出没しちゃう奴はまさに鳥頭だな。

>>693
> それにしても

高橋ってのはそういう奴。
こことか向こうで自閉症だの統合失調症だの言われてるけど
これは俄な決めつけじゃなく、ほぼ間違いない話。

そうすっと高橋の場合
・自分がやらかしたことにより周りがどういう状況に陥ったか
・自分がやらかしたことにより相手をどういう気持ちになったか
こういうことが全く理解できていないはず。
だから何やら怒られたらしいという自覚はあるだろが
相手の傷みというものがわからないから、またすぐ同じことを繰り返してしまうんだ。
俗に「舌の根の乾かぬうちに」「喉元過ぎれば熱さを忘れる」ってやつさ。

だからこんな奴を受け入れた澳門は、信管剥き出しの爆弾を抱え込んだようなもんだよ。
ま、この島鉄の件でよーくわかっただろうけどさ。

津鉄のサポータークラブみたいのに入会して名前を売りながら廃線交渉の準備をします。

前回の失敗を糧とします。

>>695
また自作自演するの？wwwwwwwwmwww

サポータークラブみたいなのに入っても地域住民の方々のご迷惑になるだけだろ。
こんなのには鉄道経営どころか廃線跡を利用したトロッコ体験すらまともに運営できるはずがない。
島原鉄道沿線にお住まいのスレ住民がいたらいまのうちに珠玉の経営計画とかいろいろ流して水際で阻止をおながいします。

残念ながら津軽鉄道は、すでにJR線への乗り入れ計画を公表している。
奥羽本線とぶつかる川部まで、あわよくば弘前まで直通させたいらしい。

今さらTPOがやってきても、やることがないぞ。

>>698
奴らが考えそうな妄想としては，
上野から青春18夜行を走らせて終点津軽中里から蟹田or津軽今別にシャトルバスを運行
といったところか？

なんとかの一つ覚えみたいに18きっぷからは離れられないんだな。
地道に地域密着型の経営しようって気はないのかよ？
えちぜん鉄道や和歌山電鐵で駅の掃除とかしながら修行してこい。

>>700
だって、１８きっぷが目的だから。ローカル線の運営はおまけ。
主客が転倒してんだよ。

>>695は自分の考えなのでTPOは関係ありません！

早まった行為をしないように！

この話題はスレ違いなので以下自粛ください。

>>695=>>702?
十分名前は売れていると思います。


悪い意味で。

既に要注意人物として日本民営鉄道協会と第三セクター鉄道等協議会から手配されていると思われ。

>>705
それ以前にマークされてる気がするんだが…
特にＪＲからは

だから自分の意のままになり、18きっぷを扱うためにJRと連絡運輸ができそうな
地方私鉄に食指を伸ばしたと。

浅知恵もいいところだな。
そこいらの厨房でも少しはマシな計画立てるぞ。

>>706
×　マークされてる気がする
○　マークされてる

マジ。

>>706
JRからはもう昔からマークされてますね。
実社名を出して団臨の運行申込みをすると確実に弾かれるので、大っぴらには言えない手を使ったり。

>>709
公安9課の方ですか?

>>710
では少佐と。
…じゃなくて、元古参と打とうとするとATOKがこういう変換をしてしまうだけです。

>>709
高橋恒太もＪＲからマークされてるぜぇ。
別件でだが、すでに赤信号がつきそうな状態。

もう少しマニアに好かれるようになればいい会社になりそうだが。

そのためには新しい血を入れてその人に残ってもらうことも必要かと。

マンネリと言われないように新しいプロジェクトを企画できれば最高。

鉄ヲタ以外へのアプローチも考えねばなるまいなあ。

こないだのバスって結構評判よかったんじゃないのかな。

彡 　　　ﾋﾞｭｳｳｳ…
　　　　　　　　　　彡
　　彡
　　　　　　　 .∧ ∧ 　　　小唄は相変わらず寒いなオイ・・・
　　　　　　 ヾ(,,ﾟДﾟ),)
　　　 　 　 人つゝ 人,,
　　　　　 Ｙノ人　ノ ノﾉゞ⌒〜ゞ
　　　 .　 ノ /ミ|＼､　　　 ノﾉ　（　彡
　　　　 `⌒ 　.Ｕ~Ｕ`ヾ　　　　丿

>>713-717　やっぱりTPOと関係あるんですね？

>>713-717
社長以下社員他関係者を総入れ替えすれば問題解決。お前もなｗ

>>713-717
どうやって、全部自分が書いたモノとみんなが判るのか、不思議なんだろうなぁ。

鰐もとんでもないのを懐に抱え込んだな。

まあ自業自得だけどな。

結構楽しんでるみたいだけど。

>>713-717
最早一人コントにしか見えなくなったw

新しい血を入れて、ねぇ…
よっぽど鰐の周りの現古参取り巻き達が目の上のたんこぶに見えてるんでしょうね。

>724
でも、その新しい血が濁ってたら意味がない訳で。（w

>>725
事実濁ってる血が混じってるどころか危険度の高いウィルスとなってる脱束の存在…。

【検察の】トラベルプランニングオフィス2【巡査】

>>727
このスレが実質2スレ目なので、次は3で。
そのスレタイだと脱束スレみたいなので、
【妄想】トラベルプランニングオフィス3【迷惑】
あたりでも良いかと。

【不敬罪】トラベルプランニングオフィス3【騒乱罪】

カシテツもわにさんに買ってもらえば残ってたのにね。

>>730
残ったとしても京福電鉄のように大事故を立て続けに起こして関東運輸局から運行停止命令が出されてｱﾎﾞｰｿに
なっていただろう。

あぼーん
鉄道が先か、TPOが先かみたいな

>>732
・TPOが「ﾏﾝﾄﾞｸｾやらやめた」といって無責任な撤退してｱﾎﾞｰｿ
・TPOが負傷者への補償、代替輸送の経費、復旧費用そのた諸々のカネを払えずに自己破産→鉄道もｱﾎﾞｰｿ

どっちのシナリオもあり得そうで怖い。TPO運営鉄道危なあ！

>>731
何を根拠にそんなことが起こると？
杞憂って言葉しってますか？

>>732
潰れた鉄道をTPOが再生させるんですよ。
うらみでもあります？

>>733
事業計画やらもちゃんと作成ていますが。
万が一の事故での会社が潰れる可能性は何処の会社でもありえる話ですが。

前回みたいな汚いやり口だけは止めてください。
報道の人に嘘話ばかりした人がいます。

営業妨害で地域崩壊させました。恐ろしい事です。

人間キャラ変えようと思ってもなかなか難しいもんですな。

>>738
変な事ばかり言ってるとやばいですよ。

コータは保険というものを考えないんだな。
さすが社会人だけのことはある。

営業妨害？
円滑な存廃協議を妨害してるのは、むしろTPOの方だろw

瀕死の地方鉄道を再生したいというのなら、JRに頼らない方法も考えてみろよ。

ただ何往復か乗るだけじゃなく、沿線の町も歩いてじっくりと観察したうえで
事業計画を練れば「常陸小川駅から百里空港までLRTを走らす」なんていう
失笑モノの構想も浮かばないと思うんだが。

>>735
他力本願な計画で本当に再生できるのかよく考えてみたまえ、高橋君

ああ、それと他人様に計画を上申する時は
もっと言葉遣いに気をつけるよう中尾君に進言してくれたまえ

あとは、ちゃんと旅行業者っぽい仕事をして、カネをつくらないとなw
どこの馬の骨ともわからん連中が、いきなり地方の銀行に乗り込んできて、
鉄道会社を立ち上げたいのでカネを貸してくれといっても、貸してくれるわけがない。

頭金代わりに１億ぐらい持っていけば、話を聞いてくれる鉄道会社もあるかもな。

>>734
事業計画には既存車両や施設老朽化を見越した保全計画について具体的かつ実現可能な計画が
一言も書かれていない。
もらえるかどうかわからん車両を当てにしてる時点でオ�hル。


>>736
確かに事業計画のようなものはあるが、これだけで鉄道経営ができるとでも思ってんのか。

あ、あと島原でトロッコ走らせたいのならTPOが自力で線路を引いて勝手に走らせるがよい。
観光用の不定期トロッコなら既存の鉄道インフラなんて使わなくても十分実現可能だろう？

万が9999失敗するような事業計画じゃダメだね。

>>743
そこだよな
企業の三要素であるヒト・モノ・カネ
そのいずれもTPOにはない
それが高橋君も中尾君もわかっていないようだ

あれ？コータどうしたの？

>>734-737 ID:i0xDWomV0

連続投稿乙

>739
検察の巡査が不敬罪で逮捕に来るのか？（w

>>750
ナイス突っ込みｗｗｗ

>>739
どうやばいの？

今日の日経新聞北関東版で茨交存廃問題が載っていたが、TPOには全く触れていないのにワロタ。 茨交と地元で色々と模索してはいるが決め手が無いのが現状という内容だった

香具師達にはデパートの屋上にある遊具の鉄道すら運営が難しいと思う。

脳内運行に留めて口外しなければ叩かれないのにねｗ

>>753
鹿島鉄道の前科があるから茨城交通もマスコミも黙殺してるんだろう。

前科というなら、鰐の過去20年以上に及ぶ過去の実績の全てが前科と言えなくもないですね。
何しろ鰐の活動でまともな結末を迎えた案件は一つもないw

過去の内に鰐と訣別することに成功した活動は幸運な例と言えるかも。

TPOが出したのは事業計画書と書いてはあるが、実際は事業妄想書。
事業計画書が抱腹絶倒とはｗ

架空鉄道はＷＥＢだけにしとけって事？

>>759
鉄道会社経営シミュレーションの世界だけにな。

鹿島の失敗は地元意識の低さ（民間・行政）と地元団体との競合でした。

茨城交通にアプローチするときはTPOとしてではなく、積極的に後援する立場で参加するかもね。

資本参加をすることで意見を取り入れられるのと役職もつけるかもね。

新会社の立ち上げを応援しないと！

コータリン、おはよう！

どうでもいいが、18きっぷ前提の話は止めろよな。

夜行快速云々も同じく。

夏季には横浜・東京/仙台・郡山からの直通快速を運転すればいいよね。
海水浴時期にはスグに満席になりそう！！！

横浜発は往路夜行、仙台発は早朝出発になるかもね。

新宿→片瀬江ノ島で610円
東京→大磯で1110円
東京→勝浦で1890円

これを考えると18きっぷの1600円ならば立派に勝負になる。

地元出資でリゾートしらかみ型の車輌を導入し、クルージングトレインとして運転する。
水戸-袋田の滝-水戸-勝田-阿字ヶ浦-水戸と巡る。
1日2巡することで乗車機会と観光利用の促進を図る。

つ[妄想は自分のblogで書きやがれですぅ]

つ[妄想はチラシの裏に書けよ！]

ttp://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/

茨交の場合は、湊線の廃止届を出す前に、会社が潰れる可能性があるからな。
本来なら去年の春に破産してもおかしくはなかったのに、
私的整理という中途半端な延命策に走ったから、今になってそのツケがきている。

そんな崖っぷちの会社に、道楽者の妄想を聞く余裕などあるわけがない。

>>727-729
トラ“ブ”ル・プランニング・オフィスだろ

最初の内は語尾に「かもね」を付けて仮定の話として誤魔化そうとしてたのに、
最後にはそれを忘れて断定で書いてしまってるのが笑える。

また鰐にお叱りを受けたいようで、鳥頭新兵は。

澳門はクレペリン受からない。これが全て。

未だに海水浴列車の需要があると思っている所がイタイ。
というより、考える事全部イタイ。
鰐も鳥頭も。

乗り入れで快速ってとこがツボなんじゃないの？

茨城交通は、大分バスとかと同じように民事再生が落としどころかねえ。
そうなると鰐の出番が全くなくなり万々歳なのだが。

そんなに海水浴列車の需要があるなら、
長津田−（横浜線・根岸線）−鎌倉・逗子や辻堂・茅ヶ崎・大磯の
直通ノンストップ快速が登場してるはず。

車椅子に乗ることで田奈−中央林間−片瀬江ノ島を乗り換えなしで
移動できるノンストップサービスとか。

余所者が出張ってきても、よほどの誠意がない限り地元には受け入れられない。
海水浴ってさ…マイカーへの移行どころか、レジャーとしても成り立たなくなってきているぞｗ

>>777
>>長津田−（横浜線・根岸線）−鎌倉・逗子

ノンストップじゃない快速なら今日走ってますね。

>>767
結局、他人の金ばかり使うんだな。
茨城には県出資で車両作ってコケた前例があるから、そのパターンには乗ってこないわけだが。

>>761
誤：積極的に後援する立場
正：積極的に足を引っ張る立場

>>771
トラベル
プランニング
オナニー

これのが実態に合ってるだろw
旅行の妄想をする会社ｗｗｗ

>>765
ほうほう、睡眠も満足にとれない列車に海水浴客を乗せるのですかそうですか。
こりゃ地元消防は救急車をあと5台くらい配備しとかんといけませんなぁ。

まだ、判っていないらしい。
>761,2,5-7が全部自分だと判る理由が。

長津田発阿字ヶ浦行きの夜行快速を片道一回限りで運転すればいい。

楽しい貸切でドンチャン騒ぎ
　　↓
早朝の海にヘベレケに酔っ払ったまま飛び込む
　　↓
心臓麻痺で全員あぼ〜ん
　　↓
美しい国・日本の夜明けぜよ

なるほど、復路運行は必要ないってわけか。

まさに、死への片道切符・・・

>786
某国の収容所行き列車の様ですな。

>>782
もはや会社とすら呼べない件。

何でコータって、こうレスするたびにボロボロ崩れてくんだろｗ

しかも崩れ方がいっつも同じｗ

>>760
その仮想世界でも即座に破綻しそうなのだから困る。

受け売りだからでしょ。
しかも受けた話が妄想だし。
自分の頭で考えたら検察の巡査、不敬罪、騒乱罪ｗ

>>766
20周年謝恩価格かつ5等分価格前提で考えてる時点でオ�hル

>>793
しかも勝田〜阿字ヶ浦の往復運賃1140円は入ってないのな。
どこから儲ける気だよ。

で、小唄の自爆ショーの続きはどうなった？（w

なるほど。次はこういう計画で茨城交通に食指を伸ばそうとしてるのか。

海水浴か…房総夏ダイヤの消滅から何年経ったかなぁ？

脱束は需要と供給ってものを理解していないからなぁ・・・。

書き込みしてるのは偽者なんじゃないかな。

常識的に考えれば、いまさら海水浴電車を走らせようって時点でボツだろ
どこだってそんな企画受け入れるわけがないｗ

>>798
その割に転売が上手なんだよなｗ
>>799もそう思うだろ？

>799
うむ。
では、その偽物の所在を、検察の巡査に不敬罪で通報する必要があるな。

しかしこうもわかり易すぎる自演を連発されると、逆に深読みしてしまうのも確かw
まぁ天然なんだろうけど
（ヘンな事書いてスマン）

このスレにポロポロと小出しにしてみて修正してるんじゃねぇのか？

修正って発送が根本から間違ってるわけだがｗ

コータのフリして変なこと書くのって楽しいｗ
メチャクチャ書いて責任擦り付ければ良いから

あおはる18→夜行→たこ八郎

>>806
騙り・擦りつけ
それって、まさに小唄の常套手段なんだが

現状のままでいい言うお前らに説得力は無い

妄想で相手を納得させる事ができると思ってる、鰐と鳥頭に説得力は最初っから無い。

>>804
そもそもヲタが道楽で鉄道会社を経営できるわけがないんだから，
幾ら修正しても無駄。

>>799
おい高橋恒太、お前は「二度と2chに書き込まない」とblogで名言したよな？
あれから何十回書いてるんだ？

>>806
だから自分で書くなって。白々しい

かつて澳門関連のスレには、必ずと言っていいほどアマちゃんなる者が出てきていた。
いくら隠そうとがんばっていても、独特の文体で誰だかすぐにバレてしまう辺りが、
何だか小唄と似ている。
主義主張が池沼っぽい点も。
アマちゃんよ、いまいずこ？

鉄道事業を赤字部門としか見ていない会社が運行するより、
やる気のあるベンチャーに任せた方がいいのではないかな。

新会社は東京にあった方がいいかも。
人と金と情報が集まるのは結局東京だしね。

秋には秋田のキハ58が引退するそうだから、これを引き取ってくればいいかもね。
最終イベントで原色に戻したのを貰ってくれば昭和の気動車として話題になりそう。

鹿島鉄道を研究してて判ったけど、やはり機関庫見たいって人は多いよね。
機関庫見学も立派な収入源になりそう。

自前の車輌を持ってた実績のある会社が名乗りを上げれば言うことなしかも。

>>815-818 ID:dFpBzV4a0
学校行かなくていいんですか？

自分もだけど

早くも不登校児童になってしまったコータに経営学の講義をしてやる。

【Ｑ】 ベンチャービジネスとは何か？

【Ａ】 左眼でリスクを、右眼でリターンを睨みながら行う事業。
　　　左眼をつぶるとアドベンチャービジネスになり、両方つぶるとＴＰＯになる。

偉そうでいいですね！
一緒に新会社（あるいは立ち上げ会）の経営（運営）に携わりませんか？

当面立ち上げ会で運営していきます。
会計担当で是非連絡してください！

会長：わにさん
副会長：ひょっとしたら自分（照）
会計：H/c5/23+0さん
書記：募集中　ひょっとしたら地元有志さん？

チャンスはそうそうめぐって来ませんよ！
機をみてせざるは勇なきなりです！

同一ＩＤでの連投、「〜かも」「〜かもね」「〜になりそう」で終わる文章、
ＴＰＯ側に立った考え方・・・・・
相変わらずすぐに誰だか分かる投稿の仕方をしている。
そういうことをやっていると、親分から本当に相手にされなくなっちゃうぞ？
いい加減学習したら？
ホームラン級のバカですか？

すみません。
急遽出かけます…。
あと、>>822さんにですけど、私はTPO社とは関係ありません。

上の文も自分の考えも入ってますから、2ちゃんの書き込みだと思って流してください。
大変なことになっては遅いのでお願いします。

あとバカとか言われると気分が悪い件。

別にJR東日本からキハ58を買わなくても自社開発したハイブリッドLRTとやらを作ればいいだろうが。

しかし、こんなんが曲がりなりにも高等教育過程を修了したなんて信じたくないねぇ。

馬鹿に馬鹿と云って何が悪いのかを逆に聞きたいのですが

会計担当ですか。それはそれは、身に余る光栄でございますｗｗｗｗｗ
そんなら、事業計画書・資金計画書・収支計画書をもってこい。話はそれからだ。

ついでに精神医学の講義もしてやる。
　　妄想で空中楼閣を建てちゃった人＝それだけなら「夢多き人」で健常者の範囲内
　　その空中楼閣にときどき行く人＝精神症患者だが、社会生活上の実害は少ない
　　その空中楼閣に住みついちゃった人＝精神病患者、ﾃﾗﾔﾊﾞｽ

>>823
急遽渋谷にお出かけですか？w
お気をつけて。
確かに貴殿はＴＰＯの社員でも何でも無いでしょうな。

>大変なことになっては遅いのでお願いします。

親分から叱られますか？ww
破門されちゃうかもよ？
そのことで呼びつけられたのかな（￣ー￣）うふ〜ん。

>>821
学級委員会だな。
俺、給食委員でいいよpgr

>>821
釣りか本気かわかりませんが、いずれにしてもイタ過ぎ。
今のあんたは、そこらの貸切やってる趣味団体以下。

ついでに言うと、機関庫見学を商売にするのはもうあちこちの会社でやってる。
あんた程度の考えは、誰でも思いつくんだよ。
それを「僕が思いついたんだから〜云々」とじたばた駄々こねてるのが今のあんた。
保育園児か。

>>824
高校は、文科省的には「中等教育」。念のため。

キハ58なんてデカイのよりもバスの整備工場で修理できるくらいのレールバスで我慢しとけ。

末期の有田鉄道くらいの人数だったらTPOでも運転できそうな気もするが…。
そんな金すら出せないだろうけど…。

>>829
ツアーに組み込んでるところとかはあるけど、見学に行って金とるようなのはOKなんですかね。
鉄研で何回か見学に行ったけど、金取られたとこなんてなかったよ。
オレンジカードを買わされたりはしたけど（笑）

>>831
見学料金をとるのは桶だろうが、阿呆みたいな額にはできないよな。
せいぜい数百円程度。数百円と言ってもせいぜい500円が上限だろう。
内容と対価のバランスもあるけどな。

そしてそうやって料金を徴収し誰でも見学可能となれば
車庫に監視人を兼ねた案内人を配置しなければならなくなる。
その人件費を賄い、かつ「商売」になるためには
仮に500円徴収したとしても月に1000人以上は見学者がいないといけない。
年に１度や２度の見学なら人も集まるだろうが、毎日オーライではそんなに人は集まらん。
しかもリピーターをほとんど期待できないだろうから、ジリ貧は目に見えている。

つまり、新たな赤字のタネになるだけ。

てか、毎日公開なんかしてたら作業にならないよね。
かなり無理だ…。

>>830
そうなんか。�d

で、馬鹿と言われるのは気分が悪いてか。
そりゃごもっとも。お前みたいなアホの子と馬鹿を同列に扱ったら馬鹿に失礼だからなぁ、脱束よぉ。

今朝のが本物かどうかは知らんが、最近明らかに偽者が紛れてるだろ。

なかなか帰ってこねーな

>>836
奴なら今、武蔵小杉にいるぜ。

なんでわかるのっ！！！

>>838
441 名前：東急他社線情報＠武蔵小杉 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/04/09(月) 18:22:25 ID:o7JWmpgNO

つか地方ローカル私鉄の車庫なんぞ大半が入口で挨拶すりゃ入れるのにな。
入場券購入や当駅まで有効な乗車券が必須な所もあるが。

機関庫博物館で食っていく気だったら、鉄道会社を起こすまでもなく動態保存施設として運営すればいいじゃない。
国交省のしがらみもなく、本物の鉄道(営業はできないが)が手に入るわけで。

もっとも、　土　地　・　上　屋　・　車　両　を　適　正　価　格　で　買　い　取　る　のが大前提だが。

生存証明

夢は夢で追い続けるから楽しいんじゃない？

赤字鉄道の経営なんて始めたらノイローゼなるぞきっと。

>>832,833
現在実際にやっている例を出しておく。
ttp://www.ohmitetudo.co.jp/railway/info/museum.html

・留置線の一部をフェンスで仕切って公開
・入場料を別途設定
・公開は金土日祝日のみ
・資料コーナーも作って、そこでグッズ販売も行う。
・資金と要員に、地元自治体や商工会議所の全面的な協力を得る。

はっきり言って、自己満足目的の怪しげな自称旅行会社だかイベント屋だかが入り込む余地は無い。
むしろ、公開中になんかパチってやふおくで売り飛ばすのが目的じゃないか？w

シンパも多いらしいし、俺でも出来る！って思い直したりしてね。
地元企業や商店とパイプを作るチャンスかも。

相変わらず文体で一発でわかるな
こいつはニセ関西弁で某板荒らしてるのもすぐ見分けられるし
実にわかりやすいｗ

え･･･俺のこと？

まさかね…＿|￣|○

唐突に思い出したんだが、マカヲの九州での手先のような事をやってた
福岡・半道橋のアイツは、今は関係はどうなんだ？

恒太のへぼな小芝居

>>814
１８きっぷの貴公子ことねあまちゃん懐かしいでする

>>831
有田にも迷惑掛けたことあったっけ？＞TP●

>>848
栗の人の事？　さて、今は音沙汰もありませんがどうしたのやら。
TPO絡みのバスツアーなら彼の方が先人でしたが、そのバスツアーで色々やらかしちゃったので
殆ど縁は切れてるんじゃないですかね。

>851
そうそう。栗某だ。
名前が判らんかった。
某事務所に送ってくる郵便物には、必ず駅スタンプが押印してある、
という痛いヤツだった。

11年前に会った時は既に、マカヲの名前を出すと顔を引きつらせて
急に寡黙になったくらいだからなぁ。

>>852
11年前！？

チト俺は新顔なんで教えてクレクレなんだが
この澳門という香具師はいったい歳いくつなのよ？

>853
漏れの記憶に間違いがなければ40歳。
誤差があっても＋３/−０までのはず。

>>854
thx！！

つか、40歳！？
あの計画書だっけ？あれが40歳の書いた文章なの？？
内容もあれだが、まず言葉がおかしい
にわかには信じ難いですな・・・

ちゃんと社会経験を積んできた40歳と
会社ごっこしかしてこなかった40歳を
同列に考えちゃいけないよ。

俺たち在宅も似たようなものでは？

なんだい？高橋君

>>854
歳はそれでＯＫ！
ちなみに、国鉄の解体とともにトラジャルを卒業している。

>856
そういうこってす。
判った？>855殿

>859
�d！
市ヶ谷某とコミトレ実行委員長と同じだったはず、という記憶があったので。

>>860
わかった！
皆さんサンクスです


世の中っていろんな人がいるんやな・・・・・・

鰐の輝かしい実績w（人はそれを悪行といふ）は20年以上に及びますからねぇ。
20年以上も今と同じ事をずーっと繰り返してる訳で。

>>852
11年前ですか。
自分の記憶が確かなら、その直前くらいに鰐との縁を切られてるんじゃないかと。

何時の間にか８００台後半ですね。今週中に次スレ立つのか！？

これから鉄道イベントやろうとする人にとっては、まさに「他山の石」ですよね。マカオだけでなく、小唄とか市ヶ谷某とか。

悪事悪事といわれながらもスジの通った運営してるところがいいね。
ファンや応援の人もついてくるわけだよね。

たまに2ちゃんに落後するかわいそうな人もいるのかな。

会社ごっことか茶化す人もいるけど、
実際に会社を興すのは大変なのにね。

口先でグチョグチョ言うだけなら誰にもできるよね。

小唄、おはよー。

うん、妄想って一本筋が通ってるよね。
結果もいつもグダグダだしね。

売り上げもないのにオカンの資金で会社を運営するって大変だよね。

オカンオカンってアンチが言うことはいつも同じだよね。

同じことばかり繰り返してればいいんだから意見書くのも楽でいいよね。

学校遅刻するぞ　ｗ

学校今はいってないのよね。

>>870
いや、行ってるでそ？
AO入試に合格した早稲田大学にｗ

生きているって素晴らしい！

>>697
【TPO】トラベルプランニングオフィス【除名？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172923224/l50

誤爆にもほどがあるorz

ここまで行けばストーカーやろ…。

逮捕されるかもしれへんねん。

こんなとこで油売ってないで、
マカヲと新しいバスツアーの企画でも考えたらどうかね、高橋くん。

そろそろオカン以外の収入源を確保しないと、鉄道経営なんて夢のまた夢だぞw

とりあえず>>846を再掲しておくか。

相変わらず文体で一発でわかるな
こいつはニセ関西弁で某板荒らしてるのもすぐ見分けられるし
実にわかりやすいｗ

>874
その書き方は、>874が逮捕される側だな。
逮捕されそうで怯えている場合に該当する。(ｗ

>>850
却者逮捕過去ログの2002/11/14を見よう。
澳門が、穏健な経営強奪活動から、法的措置を繰り返すようになる過程を見ることが出来る。

まぁ笑えるのは、それまで隠れ蓑にしていた連中から、そっぽ向かれているのも判るということだが。

>>865
恒太はフリーターでさえまともに勤まらないだろ？

ヲタバス企画無いの？
参加したいのに

よう恒太
田園都市線遅れてるけど
案内放送も電光表示も出てねーぞゴルァ

市ヶ谷某って名前、時々見るけどコイツは何をしでかしたの？
マカヲからは小唄のような関係？

>>867
それなんだけどさ、ここって有限会社だろ
帳簿どうしてるんだろ
ママンのスネは「短期借入金」か？
しかも売上はほとんど無し

こんなんじゃ銀行融資どころじゃねえと思うんだが

>>871
あれ、故唄はレイプ大じゃなくて、トラジャ改め…えーっと
ホスピタル何たらとか、病院みたいな名前の専門学校じゃなかったっけ？

>>884
いや高橋本人が某所でレイプ大にＡＯで合格と

つか俺個人的には森谷学園（旧トラジャル）進学すら怪しいと思っているが

来週からは大人しくなるよ。
これはマジ。

ウソとハッタリで塗り固めた人生、か。
虚しいにも程があるな。

本人が満足してるんだからいいじゃん。

客に迷惑かけてるわけでもないし。

>>883
少なくとも給料は出てるみたいだから、
ママンからの短期借入金で賄っていると思われ。
債権放棄とかが無ければとっくに債務超過だな。

TPOに金を貸す金融機関は現れない＝１／１模型すら買えない。

>>888
まわりに、というより社会に迷惑かけてるんだよ。

>>888
オイ高橋、オマエそんな程度の法意識で起業する気か？
100世紀くらい早い、生まれ直してきな

法意識は天然で無い模様。

俺、切符よくお願いするけどオタの見方してくれるいい会社だよ。

窓側とか一番前とか取ってくれるし。

もしかして脱束はオク転売用のながら指定券の手配を鰐に依頼してる？
だとすると、こりゃ面白いことになってきそうだねぇ。

SA置き去りは迷惑かけてるんじゃないんですか。そうですか。

>>895
脱束曰く「客が悪い」「捏造だ」らしいからね・・・

>>893
>窓側とか一番前とか取ってくれるし。

そのくらいどこでもやってくれるが…

>>893

それ、マルスの標準機能だから。

駅にある券売機型の端末でもできることだから。

恒太へのプレゼント

常識で世の中は回ってる。非常識は落とされる。自然の摂理だ。わかるか？馬鹿にはワカラン？

客の所為にするって、仮にもしそうであっても
客商売なら絶対にしちゃいけない事だよね。
「仲間→客」「お金を払った人→単なる同行者」とでも思ってるのだろうか。

>>882
>市ヶ谷某
いや、マカヲと小唄との関係とは微妙に違うとは思うが、「青春コミトレ切符」によると、コミトレ絡みで共闘を組んだ時期はあったようで。ちなみにコミトレからもその後マカヲと時期を前後して粛清されたそうです。
確かに、市ヶ谷某の言動を目の当りにすると、まだこう○ま某の方が常識人に思えてしまう、とでも言っておきましょう。あまり詳細書くと面割れるから、これ以上は勘弁。

>>901
もう面割れているぞw

>>900
某所じゃ、陥れるための自演とかホザいてましたぜｗ

>>900
陥れられたも何も
「私たち、バスツアー催行の基本もわかってません！」
と宣言してるようなもんだろｗ
人数確認は団体旅行の基本中の基本。
それが出来ていない時点で旅行社失格。

>>904は>>903へのレス。ｽﾏｿ

旅行ツアーじゃないんだから、寄せ集めとは言え参加者にも非はあるだろ。

多少は兎も角よ。

>>901
とうとう、今のジャンルからも追い出されて、台湾の同人即売会にちょっかい出しているらしいが。
>市ヶ谷某

いいかげん、コミケとかで真っ赤なJA｜＿のハッピ着て、そこら中をギャーギャーうろつき回るのは止めて欲しいと思うんだw。

コミケとかに参加してるお前も同じ穴の狢だろ。

>>902さん
来月のりもの学会サークル参加されます？当時の状況の暴露本出されるのも一興かと思われ。

というわけで、>>901です。一応ネタのソースはありますので。

>>907
市ヶ谷某って、中国語話せるの？

>>906
ところが高橋は大マジな顔してツアーのつもりでやっていたわけで。

>>906
旅行ツアーでないからこそ、正規の旅行会社以上の神経を使うべきです、主催者は。それが道義的責任です。

旅行会社のツアーのつもりで乗ってたなら「客」の落ち度ってか無知。

今流行りのツアーバスの先鞭だと思うとなかなか見る目あるな。

もはや釣糸だらけｗ

これって募集型企画旅行だよな。
だったら旅行会社のツアーだし、
そうでないなら旅行業法違反なわけだが。
旅行業取扱管理者を持ってるらしい高橋君ならわかるよねｗ

単なる会員有志のバスチャーターだろ。

>>917
まだこんなこと言う奴がいたのか。化石だな。

本人が何と言おうと、行政や司法は実態を見る。
そしてまず行政（具体的には警視庁生活安全部）が、高橋に警告というかたちで違法性を指摘したわけだが。

・受注型企画旅行は広く一般に参加者を募集することはできません。
（日本旅行業協会の見解は「日常的に接触がある、顔見知りの範囲」が
　受注型企画旅行で参加者を募集できる範囲。
　インターネットはこれに該当しません。）
・募集型・受注型を問わず旅行会社は旅程管理をする義務を負います
1. 計画通りのサービスが受けられるよう旅行開始前に予約すること
2. 計画通りのサービスが受けられるよう手続すること
3. 計画通りのサービスが受けられない時に代替サービスを手配すること
4. 団体行動をする時に集合時刻・集合場所などの指示をすること

法律には詭弁は通用しないのだよ、高橋君。

あのな、会員向けに内輪で募集するなら問題ないわけよ。
定期刊行内であたかも旅行ツアーのように募集してる例もある訳よ。
（一応会誌ということにはなってるが普通の書店でも買えたりするような）

会員の集め方に問題があっただけでココでオタ野郎が騒いでいる程の事じゃねぇ。

SAで人間を置き去りなんて笑える事故はバスに限らず自家用車でもある事。

悪く無いとは言わんぞ。
集合時間に集まるのは大事だし、回りの人間だって気付いたら教えてやればいいのにな。

ふ〜。

というか、きちんと仕事のできないスタッフを雇った奴が馬鹿。

ママに叱られて逆切れかい？

だめだこりゃ・・・・。

悩 が 膿 ん で る

>>920
必死だな。
実際に警察が違法性ありとして動いたのは何と説明するのだ？
しかもあれは小唄がその時点で未成年かつ高校生だという情状が多分にあり
普通なら摘発モンだったのだぞ？

行政指導の枠で済んだのだから終わった事。
法の網にかからないように試行錯誤してるじゃねーか。

高校を卒業して専門学生or大学生or青年実業家になったから文体が変わったのか？

そう。
オトナになって少し偉そうになった。

バスツアーの募集もしてないから怖いものもないし。

＞会員の集め方に問題があった
それだけで立派な法律違反ですが何か。
旅行業法違反は罰則付き。

＞SAで人間を置き去りなんて笑える事故はバスに限らず自家用車でもある事

自家用車なら個人の責任。
路線バス（高速バス）ならバス会社の責任。
企画旅行なら？　旅行会社の責任だよ。

いくら客に問題があろうと、放送をかけたり、添乗員をSAに残したりしてまで
客を捜すんだよ。“普通”の旅行会社は。
客が事故に遭ってたりする事もあるしな。

警察の「警告」というものを知らんようだな。
あれは猶予を与えたに過ぎんのだがね。

それに「試行錯誤」じゃ困るんだよ。
実際にお客を取り金を頂戴し、生命財産を預かるのだからな。

法を遵守してればグレーゾーンギリギリのところを試行錯誤する必要などないわけだが

931もしつこい野郎だな。

過去に違法性が全く無いとは言ってないだろ？
だから改善するんじゃねぇか。
方法を変えてるんだよ。

そして置き去りの話にしたって
企画旅行じゃないし、バス路線でもありません。

客じゃないの。
あくまで会員。

>>934
> 客じゃないの。
> あくまで会員。

仮にそうだとしても主催者と参加者の間には債権債務関係が発生し
債務履行不履行について民事上の係争が発生するわけだがね。

悪いけど11時にゃ寝るよ。

>901,902
市ヶ谷某に関して語る場合、面が割れる内容が多いのが困るね。
ヤツの悪事を語り継ごうにも、こういう場所ではやりにくい。

>907
40なっても進歩ねぇなぁ。
まぁ、そこはマカヲと変わりないが。

乗り遅れた糞野郎が他の会員に対して損害賠償するようなことになってもいいならそれもありだ。

大体債権債務関係なんて発生するのか？
契約書も何も出してないぞ。

遠足で途中で具合悪くなって早退したって金なんか返ってこないだろうがよ。

遠足で生徒を置き去りにしたらその旅行会社やバス会社は二度とその学校では使ってもらえなくなるだろ

>>938
わかってないな。
他人間なら口約束でも債権債務関係なのだが。
まして金銭の授受があり、一方でバス運行の約束があるなら
商売だろうが何だろうが立派な債権債務関係だろうが。

>>939
年齢がバレるぞｗ
今時、どこの学校でも不参加者には返金してるぞ。

遠足バスの人数確認は先生の仕事だろ？
つまりは団体内の責任だからバスも旅行会社も関係ねぇ。

おめーは友達同士で旅行スキー旅行計画して途中で引き返すことになったら
ガス代も高速代も全額返金してるのかよ。
めでてーやつだな。

K太郎君、相変わらずだね。

君がどんな言い訳を並べても司法や行政が問題ありと判断すれば
それまでなんだよ。現に警告書もらったでしょ？

＞943 名無しでGO! sage New! 2007/04/10(火) 23:00:17 ID:G3DqyNbL0
＞遠足バスの人数確認は先生の仕事だろ？
＞つまりは団体内の責任だからバスも旅行会社も関係ねぇ。
１１時過ぎにレスしている件について

>>942
よく読め。
不参加とは書いてないだろ。

悪いこと言わないから早く正規業者として登録しろよ

ふふ。

突っ込み入ったから寝るね。

>>946のせいだから。
ここで話が終わっちゃうのはさ。

>>943
それは別の法律により、また道義上、教師にその責が負わされているからだ。
人数確認していた教師は、バスの乗務員なり添乗員なりにも報告する。
つまり教師が人数確認するのは
教師自身が負わされている義務を果たし、同時にバス運行者が負う義務を代行しているに過ぎない。
そしてバス乗務員ないしは添乗員が教師に人数確認の結果を尋ねるのは
バス運行者が負う義務を果たそうとしているからに他ならない。

>>944
返金すべき範疇についても民法に規定があるのだがね。
どうやら貴君は、民法がまるでわかっていないようだね。

小唄が会員制とかどう詭弁しようと、旅行業法上は募集型企画旅行。
（会員を募る時点で募集型に該当）
そうじゃなく不特定一般の者を乗せるなら路線バスの免許が必要。

＞大体債権債務関係なんて発生するのか
つ旅程保証

＞契約書も何も出してないぞ
おー、堂々の旅行業法違反宣言ﾃﾞﾀｰ

小唄君、追いつめられたら交通情報板を荒らすのはいつものパターンだねｗ

法律論になると逃げるのもいつものパターン

ちょっと早いがスレの消費が速いので次スレを立てました。

次スレ
【小唄】トラベルプランニングオフィス3【降臨】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176214325/l50

本当はトラブルプランニングオナニーにしたかったのだが、
スレタイで削除食らいたくないので。ｽﾏｿ

>>955
乙華麗

>>937
コミケ帰りに羽田でばったり会っちゃったりするから困る＞市ヶ谷某
とか書くとやはり面が割れそうになるなぁ。

>957
関空ができてから、飛行機で帰る方が早いからねぇ。
しかしアレだ。
饒舌な人の面が割れる寸前の暴露で、ヤツがデブ専だと
判ったのは爆笑モンだな。

>>911
マカオがＴＰＯ立ち上げ前にやっていたコミックス・エクスプレスを思い出すのは漏れだけ？
あれもツアーとして募集していたよなぁ。しかも幕張の時は西船橋からも、ホームにいる人
を５００円で乗せてたっけ。
これって、旅行業法違反と鉄道営業法違反になるよね？
師弟そろって旅行取扱主任者（今は管理者だっけ？）を持ってるのに…

>>959
千葉県迷惑防止条例にﾓﾅｰ。

※迷惑防止条例正式名称
公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例
（座席等の不当な供与行為（シヨバヤ行為）の禁止）
第９条
何人も、公共の場所又は公共の乗物において、不特定の者に対し、
みだりに、座席、座席を占めるための行列の順位又は
駐車の場所を占める便益を対価を得て供与し、
又は供与しようとしてはならない。

アキバエクスプレスも違反だよな・・・そういや。

>>961
そりゃそうかも知れないが、スタッフ♀にストーカーして
ｷﾑﾁに絶交されたお前が言えた口じゃないぞ（ﾜﾗ

>>949
無様な捨てセリフだなｗ

ちょっとまてwww
それが本当なら、次スレに乙なんて書かないだろwww

それに、コミケ逝くときは束利用で前日入り。コレ。

いかん！１２時回ってID変わってるしorz

>>962
マテ
なんだそれは、初耳だぞ！？

>>966
真偽はともかく、兄弟スレであるヲタバススレに話題があるぞ。

♀スタッフと何等かのトラブルがあったのはガチ。
ストカかどうかはわからんが
追放になるくらいじゃ普通のトラブルじゃないだろうから、おそらく。

>>959
マザー・グース・トレインを使ったときでしたっけね。
停車するやいなやマニ50の扉を開けてホームの客を呼び込み、料金徴収という無法っぷりで。

>>960
たぶん千葉県迷惑防止条例の施行前だと思う。
幕張コミケの時代には迷惑防止条例など、どこの自治体でも出来てない筈。

>>969
スハフ１２のドアだった気がするが

>>970
千葉県迷惑防止条例は昭和39年からあるよ。
押し売り、ダフ屋行為等を取り締まるための条例だからね
第８条の（入場券等の不当な売買行為（ダフヤ行為）の禁止）の方が
適当な気もする。
大垣駅のホームでながらの指定券を売ったのはモロに
岐阜県の迷惑防止条例違反。通報されたらﾀｲｰﾎ。

>>970
各都道府県の通称「迷惑防止条例」は相当昔からありますよ。
昭和30〜40年代くらいから。千葉も昭和40年前後の施行のはずだよ。

>>972
>>973
ごめん、知らなかった。ちょっと吊って来る

>>971
あ、そうでしたっけ。
そのへんちょっと記憶があやふやなのですいません。

>>959
>師弟そろって旅行取扱主任者（今は管理者だっけ？）を持ってるのに…

「師」はともかく「弟」が資格保有者かどうかは非常に怪しい。

ＴＰＯも旅行業登録取る前からモグリでやってたからな。シャンメ

今朝もそろそろコータ降臨タイム？

昭和６２年だか平成初年あたりに旧客を使ったイベント列車があったが、
そこでも停車駅のホームでスタッフが切符を売っていたような。
「団臨に勝手に人を乗せていいのか？ＪＲの人間でもないのが勝手に切符を売ったりして・・・」
なんて思った記憶がある。
行き先は東北方面。

きょうは学校行ったようですね。

アキバエクスプレスはすごく便利だったから
あれは残して欲しかったが

アキバエクスプレスは無くなってないよ？

>>982
小唄を排泄したから生き残ったんだよ。

このスレなんで日によってこんなに伸びが違うんだwww

爆笑ネタの提供があるかどうかｗ

>>983
排泄かよ！

















言い得て妙www

>>985
そのネタで面が割れないか考えながら投下している為

>>986
師匠の方もコミケで色々なジャンルから排泄されているような気が…

>>986
禿同

>>987
鉄道系、小山田いく系などあちこちのジャンルから排泄されておりまするな

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