【TPO】トラベルプランニングオフィス

>>717

＞金券ショップみたいに店を構えて現物を現金売買する
8年前の大垣駅ホーム(ry

>>718
>>273

千葉テレビの「ハロージャガー」終了したな。この番組は歌が下手だったため
ミュージシャンを諦めた男がその後、服屋として成功し、その資金を元に自分で
歌い放題歌う番組であった。

そういえばTPOがせめてタクシー会社ぐらい経営していれば・・という書き込みが
あったな。ジャガーさんみたいな人でタクシー会社やバス会社を経営していてしかも
鉄道が好きな人がいればいいんだけどな・・。

あるいは川島令三みたいにコツコツと妄想本を書くだけに留めておけば、
まだTVチャンピオンの肩書きも活きたんだろうけど。
ヘタに資金のアテがあると、妄想を実行に移そうとするからタチが悪いw

さっきフジで「三陸鉄道廃線の危機」みたいな特集やってたな。
もっとヤバくなったらマカヲが手を挙げるかなw
JR直通列車もあるし、車両もいろんなのがあってかなり魅力的とも言えそうだが。

>722
昔は三セクの優等生とまで言われたのに・・赤字煎餅（もっとマシな企画は
出せなかったのかと思うが）出したのは伊達じゃなかったのか。

>>723
当時ですら黒字は奇跡と言われていたが…。
あれから20年。
沿道は整備され、沿線人口はn割減少、ラッシュを構成していた高校生は半減。
沿線にあった地域の中核病院は遥か遠くに新築移転し、駅前商店は消え、国道沿いの道の駅、ハゲタカチェーン店ばかりが栄える。
軽自動車、ミニバンの普及率は1人1台の域に達し、車がなくともネットで買い物ができる。
頼みの綱だった外からの入り込み客は、バス事業自由化で全て、激安過労バス会社に掻っ攫われた。

これでどうやって維持しろと？

>>724
まぁ、どこの地方の鉄道でも言えることだが、
もうローカル線は｢福祉｣事業の一環として
税金投入してやらないと維持できないよね。
出来れば鉄路は残すべきだとは思うが、
このご時世にそこまでの覚悟を地方自治体に求めるのもツラいわな・・・。

脱束バス催行中止ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━！！

>>722
それは良い俺の田舎じゃないですか
ＴＰＯ絶対お断りだ

>>725
悪い、最後の一言を忘れていた。

>そして、これまで支援してきた沿線自治体自体が、財政破綻しつつある。
>
>これでどうやって維持しろと？

書いててorzになってきた。
ぶっちゃけ、イオンとトヨタとホンダには、十兆単位で地方公共交通に還金して欲しいくらいだ。

福祉事業だったらバスで十分じゃん。

>>726
悲惨な集客だなぁ
ここまでひどいと、可哀想になってくる

そうか？
因果応報という気がするのだが

>>712
誰かと思ったら何だ、瀬戸急じゃないですかw。
このヒトもまだやってんのね。

>>732
やぁ、同志よ
やはり、そのヒトに手痛い目に遭ったクチですか？
当方も思い出すのもおぞましい。

>>728
せめて道路特定財源を鉄道にも使わせて欲しいが、
鉄道に廻せば廻したで整備新幹線に廻っちゃうんだろうな・・・・

話が飛んでるが、澳門はこのまま営業継続できるのか？
旅行業法違反でﾀｲｰﾎされれば面白いのだが。

>>726
まあ今回は仕方ないんじゃない？
業態が変わった直後だし、ほとんど宣伝しなかったみたいだしね
でも値段は相変わらず安いし、今後には期待できるね

>>736
脱束乙

>>736
悪いけど脱束君ね、ここは君みたいな子供の来るところじゃないんだ。
過去に澳門が何をやって来たかも知らないにわか取り巻き君に用はないんだよ。
わかったらさっさと巣に帰れ。

↑　古物商の資格とか書いてあるけどこれは認定許可だから資格じゃないぞ
届出すればおけｗ
露店も届ければあなたもスーパーの店頭で文庫とかの古書店開業ｗｗ

IGRや青い森や気が早いけど函館本線は
貨物の大動脈だからいざとなったら
お国だって何らかの助けをすると思うけど、
万が一貨物も東北・北海道新幹線を通るようになったら
あの馬鹿にとって最高級の獲物になり兼ねないな。

まず、あり得ないけど。

明日がANTA退会の期限だろ。どうするんだ澳門。退会より除名を選ぶのか？

>>730

いや、マカヲは届け出をしてない可能性が高いと思ってね(笑)

>>728
> ぶっちゃけ、イオンとトヨタとホンダには、十兆単位で地方公共交通に還金して欲しいくらいだ。
トヨタとホンダを潰すつもりですか？鉄道の強みは大量輸送だから、
冷たいようだが無理して残すくらいなら福祉バスで充分じゃないか？
それに、三陸鉄道はすでに上下分離しているはずだよ。
ttp://www.kobe-np.co.jp/rensai/access/64.html

今日はTBSでまたローカル線ネタやってたなw
一畑電鉄のルイス・C・ティファニー(ryの駅名が消滅？って話と
南阿蘇鉄道の南阿蘇水の生まれる(ryが一番名前が長い駅に返り咲くか？って話だったが。

>>744
それはルイス・C・ティファニー(ry が閉館するのに伴う駅名変更の話で廃止とかは関係ないからな

元…って駅名にすればさらにながくなる。

>>732-33
>712の人は、何をしでかしたの？
そして、澳門との関係は？

マヤって何者なの？
いずもの嫁とも聞いたが

「たのしいかしきり」事件のまとめサイトってありますか？

>>749
http://web.archive.org/web/20011228235603/http://lightning.prohosting.com/~jijou2/

文字コードは適宜日本語に直してね
一部欠落してるけど、まぁ概要とその後の一味の甘い認識が判る

【ながら１両貸切状態の件】
１．西コミの企画、ＴＰＯの主催であった。
２．指定券は西コミ関係者の人海戦術で、１ヶ月前午前１０時にみどり
　　の窓口で購入した。
３．品川→有明は都バスを利用（金券式回数券使用）した。
４．添乗員のwani氏自らカラーコーンを車内に持ち込んで排他行動をと
　　った（らしい）。
５．車内は大騒ぎになった。
【韓国から返品の件】
６．韓国の旅行業者からの依頼で指定券（枚数不詳。かなりの量らしい）を確保した。
しかし、かなりの枚数が返されてきたので、
７．一部をマルスへ戻した。
８．一部を大垣駅ホームで売った。
９．一部を通信販売した。
１０．一部をコミケ会場で売った。
全く問題ないのが、１．６．７．
法的に問題になりそうなのが、８．９．１０．
倫理的に問題になりそうなのが、２．３．４．５．
ってとこでしょうか。

Re:強調したい点(&メール届いてないですか?)　投稿者：Buta_san@管理人代行補 　投稿日：08月30日(月)20時44分34秒 p8bbbd8.kws4.ap.so-net.ne.jp
投稿日：08月30日(月)18時34分21秒 dial-36-89.sunfield.or.jp の元”1”氏の投稿ですが、
企業活動の面から考えてください。
>確保時に全力を尽くしたのだから＜払い戻しを原則＞
>払い戻し時も全力を尽くした方がいいのではと思いました。
waniことTPO取締役中尾一樹の説明より、
TPOがJRから指定券を仕入れるときは現金決済だと説明されていますね。
つまり一般客がきっぷを購入するのと同じルールが適用されているということが
御想像いただけるかと思います。
で、この指定券をJRの窓口に再度持ち込んで”払い戻し”を依頼するとどうなるでしょうか。
答えは、「一般客と同様、払い戻しに関する手数料を取られる」事になるのです。
当日手配では、510円で購入した指定券は、190円の現金にしかならないのです。
こんな損害をTPOで被りつつ、且つ実際には空席で走ってしまうであろう372Mの指定席。
空席ですから、JR東海等にも大きな損害を発生させてしまうことにもなり、
TPO､キャリア､旅客の誰もが happy になれないことが明白だったわけです。

wani氏が実際に行った現場判断に道義的責任を追求できるのは、その現場にいない人間の
「ディベートゲーム的」な論破を目ろむ、情けない人々の発言でしかないですよね。
ちなみにTPOの専従社員はwaniこと中尾一樹ただ一人です。
この掲示板の管理代行をしているすぺちゃんと小生、別に本業をもつボランティア（っつーか、友人ですかね）
です。給料を貰ってやっている訳ではありませんから、会社の金銭に関するリスクは背負えず、
故にお金が絡む部分の仕事は、すべて中尾一人が責任を負って活動をしています。
ここらへん、代行補の小生が「強調したい点」です。

>>752
突っ込み処だらけだな。
>JR東海等にも大きな損害を発生させてしまう
そんなに需要が無いならとっとと廃止してるだろ。
寧ろマルス戻しにすれば、予約を取れなかった人たちがハッピーになるがな。

本当にコイツはテメエの事しか考えてないくせに、
回りの人間を平気でダシにしやがるな。
こういうのをクズと言うんだな。

某所で話題になってる香具師と同じで、自閉症なんじゃね？

>>もう少しＴＰＯをわきまえて下さい。
>>まわりの同様の趣味を持つ普通のひとにまで迷惑をかけないで下さい。

吹いたｗｗｗ

>>752-753
詭弁のガイドラインの教科書みたいな内容だなw。

>>752-753
このレスを当時に書いた本人と、そこに名前が出てくる取り巻き、未だに澳門のマイミクに居るねぇ。
今じゃもう古参の取り巻き連中だな。
澳門の取り巻きってのは一定期間で入れ替わるのが殆どらしいが、この連中だけは残ってるな。

トラブルプランニングオフィスだなwww

wani氏投稿、続・８／１２上り「ながら」の件に関する回答（その３）より抜粋

この時点で残された時間が３０分強。枚数的に払い戻し
作業をしていては間に合わないし、
よしんば全部が端末に戻せたとしても、
今度は端末稼動時間が終わってしまい、
他の駅で購入することも不可能になってしまう・・・。
だからと言ってこの日の「ながら」を
空席のまま走らせることはあまりに申し訳ないと考え、
私の独断で韓国団体分の
指定券を転売した次第です。
この行為につきましては、改めまして皆様にお詫び申し上げる次第です。

>>751
でも、コンパートメント分を確保していていなかったのでまるまる一両買い占めたわけでないという噂を聞いたぞ（ｗ

あれ？　投稿者：はじめ 　投稿日：08月29日(日)08時57分00秒 ppp0031.kisweb.ne.jp
西コミ関係者とwani氏の説明を読んで
上り「ながら」指定券の購入方法に食い違いがありますね。

西コミの方は
（引用）Ａ、「８／１２発上りムーンライトながら」の指定席券の確保について　　
「５号車の全席（？）が特定の旅行代理店（ＴＰＯのことを指すのでしょう）経由で」
発券確保されたという論点は、全く事実誤認です。　　　
　　・あえて言えば、「西コミツァー」往路で使用した指定席券をＴＰＯ経由で発券した枚数は「０枚」が事実と思われます。（引用終わり）
とありますが、

wani氏は
(引用）弱小旅行会社であるTPOではマルス端末を持たせてもらえないため、取引先のＪＲ各社や友人・知人を動員しての確保作戦を展開。
その結果、皮肉なことに正規ＪＲルートは全滅。個人手配分だけでなんとか必要数の８０％弱を確保しました。
西コミの方は目的が目的ですので５号車と隣接号車の一部を、韓国団体の方は「乗れればどこでもOK」なので、それ以外の席を配分しました。（引用終わり）
　これはどちらが本当なのでしょうか？

http://web.archive.org/web/20011228235603/http://lightning.prohosting.com/~jijou2/
↑waniがコメントを書いた部分だけ死んでいるところばかり。
http://web.archive.org/web/20020104000808/lightning.prohosting.com/~jijou2/Pcboard/Pcb07.htm
↑言い訳めいたのでバカっぽいのは、「西コミ」一同行人のコメント。

当日の実態について繰り返しますが、
・「収拾がつかない大騒ぎ」は、行われていません。
・「熱海以東」では、整然と乗車していました。
・アマチュア企画時代にあったらしい事故も、今回は起こっていません。
・「宴会」が１つの目的ですから、当然、各自での飲酒を行っていますが、
注ぎ回りなどは行っていないし、未成年の飲酒の禁止についても、しっかり
確認しているのです。（飲酒禁止を含めて、参加者の心構えや事前の交流
親睦で、事前のミーティングを丸１日も使って行われています。）
・「歌」がうたわれた事実はあります。「エール」を発した事実も
ありますが、乗車中一晩中やっていたわけではありません。
各席での「ワイワイ」が基本です。最近のコンパって、それが主流でしょ？
一車両分の席の確保とちょうどの人数の集客を前提として、
・「他の車両の乗客に迷惑をかけない範囲での宴会・飲酒」は、
非常識ですか？
・宴会をすることを前提とした企画設定は許されませんか？

こっちのスレも粘着のせいで荒れてるな

堺市東西鉄軌道（ＬＲＴ）事業公募型プロポーザル
ttp://www.city.sakai.osaka.jp/city/info/_tetuki/propo.html

応募資格：以下の(1)および(2)を満たす者とします。
(1)　本事業の経営意思があり、安全運行と安定した経営をおこなうことができ
る既存の鉄道・軌道事業者又はそれを含む企業体とする。
(2)　略（ソース参照）

　既存の鉄道・軌道事業者又はそれを含む企業体だとちょっときついか・・・。

個人名や会社名書くと逆ギレして煩いやろうけど、せめて「定期列車で宴会騒ぎを起こした非常識団体・個人は申請禁止」と書いてしまえば良いのに。

>>763
おまえもつくづくバカだな。

夜行列車でドンチャン騒ぎを企てる時点でダメに決まってんだろ。
第一、指定券の効力は座席の保証だけで通路まで制圧してよいとはどこにも書いてない。

もっと言えば、５号車完全確保には失敗していたよね。
て、他号車に確保していた席にグループ外の人を移らせたはずでは？

マカヲのカラーコーンを容認した時点で同罪だ。