この区所＆列車の乗務担当線区を挙げるスレ6行路

運転士・車掌問わず、ＪＲ・私鉄などの区所＆列車の乗務担当線区を挙げる４行路目です。
それでは出発進行！

前スレ
この区所＆列車の乗務担当線区を挙げるスレ5行路
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1160273438/
（4行路）http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139746494
（3行路）http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129387349
（2行路）http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102072383/
　　　　 http://2ch.pop.tc/log/05/10/13/1129/1102072383.html

過去スレ
ＪＲの乗務員基地を語る！
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10140/1014028282.html
この区所＆列車の乗務担当線区を挙げるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084854649/
http://2ch.pop.tc/log/05/04/04/2305/1084854649.html

またちょっとずれたorz

しかも6行路目だった・・・ｶﾞｸｯ!!＿|￣|○

O2

>>1
乙です！

南三陸１〜４のレチ教えてください〜

特急踊り子の熱海〜三島間のレチが浜松運輸区であることはご存知の通りだが
ウテシは静岡運輸区、沼津運輸区、浜松運輸区担当でOK？

>>1
新スレ建てお疲れちゃーん♪

八王子支社乗務員区統合祭もまもなく！メモの準備はよいか？！

1230C
篠山口〜高槻まで大阪車掌区が通しで乗務。

>>6
小牛田運輸区
一時期だけ仙台〜小牛田間で仙台運輸区が乗っていた。

姫路列車区って西明石〜京都のＣ電も担当するんだね。
深夜に見た。

>>10
さんきゅー。ってことは、仙台運輸区のレチは現在優等持ちなしかぁ。
たしか、「ｽｰﾊﾟｰひたち」の行路も無くなったはずだからね。

倒壊4号 束区間 過去の栄光車掌区でしかも3人

>>7
浜松運輸区が踊り子持ってんだ知らなかった。
普通に考えて短区間だから近場の沼津かと思った。
静岡が東海持っていて沼津があさぎり持っていて浜松だけ他に優等持っていないから？

今日三鷹から中央特快に運転士が数人乗ってきたけど
一人が「川越車両センター配線資料」？とか何とか書かれたファイル持ってたから
線見に行くとこだったのかな？
（でも川越に行くにしては立川で乗り換えなかった）

>>11
以前のダイヤでは京都を11時台に出るＣ電担当してました。
予想だけど、朝姫路で乗り出して
(姫路)新快(京都)Ｃ電(西明石)Ｃ電(大阪)Ｔ電or新快(姫路)
なんて行路じゃないかなぁ。
朝上ってくる新快速は湖西直通あたりで。

>>12
南三陸を優等と見なすなら仙台ｼﾃｨﾗﾋﾞｯﾄなんてのもある訳だが

ところで常磐ﾎｰﾑﾄﾚｲﾝはどこ持ちなんだろう？
仙台支社で仕立てた列車だから仙台運輸区のﾚﾁだとは思うが車両は水戸支社だし

>>16
ほぉほぉ、サンクス。
姫路列車区ってほんまに活躍の場が広いんだね。
漏れなんか姫路列車区の同じ運転士に4回も当たったことあるしｗ
別の板でも書いたけど。
しかも1回目、大阪→姫路の新快速
　　　2回目、姫路→岡山の普通
　　　3回目、姫路→大阪の新快速
　　　4回目、岡山→姫路の普通　って具合にね。」

姫路列車区の運転士がC電？
それ、ほんまやったらいつごろの話？

>>19
運転士は知らない。漏れが見たのは車掌。

>>15
八王子に転勤する人が八高も線見するでしょ

JR東海の静岡支社の乗務員区所と乗務範囲教えてください!お願いします!

>>19>>20
話の流れだけでは運転士か車掌か分からんな。
私が>>16で書いたのは車掌のお話。

ちなみに、朝の下り新快速・Ｔ電は姫列・明車の明け行路が多い。
逆に上りは網干や姫路から米列が通してたりする。
と言っても、２、３年前の話だが。

見たままレチ
ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ関ケ原５号：名古屋運輸区
ﾑｰﾝﾗｲﾄながら：名古屋運輸区→静岡運輸区

電車区、車掌区のように見るからに運転士車掌がわかるのならともかく、
運輸区、列車区のようにぱっと見どっちかわからん場合は明記して欲しい。

ｔｈｘ！

>>25
1行目

はやて27号：仙台新幹線運輸区
こまち27号：秋田運輸区
チケッター押してもらおうとしたら、日付の月はあるが日にちが抜けててインクがかなり薄い。
なんか、上からあまりインクを足さないように指示されているらしいよ。
いよいよ新幹線のチケッターを集めるのが困難になってきた〜

ゴロンとなのはな（仙台発車時）：福島総合運輸区

福島(便)仙台(ゴロンとなのはな)黒磯(便)福島　かな？

>>28
そんなので１８きっぷに押してもらえたら、その月は乗り放題だなｗ

WV東海のウテシ
1号　熱海→静岡
2号　浜松→田町
3号　国府津→静岡
4号　静岡→浜松

>>31
訂正
4号　静岡→田町

郡山で車掌交替。郡山運輸区が黒磯まで。黒磯からは他区。たぶん、上野。

ゴロンとなのはな、西船橋まで浦和車掌区。西船橋から終点までは蘇我運輸区だよん。今は海浜幕張に運転停車中

東京18:00発わかしお号の本務：千葉車掌区
特改：蘇我運輸区・鴨川運輸区
外房線特急に乗務するすべてのレチ区が乗務している。

風っこ南房総２号のウテシは運転台に３名くらいいたが、千葉運転区木更津支区の若手が担当していた。木更津支区って久留里線だけかと思ったが… ちなみに同じ方が同８２号のＤＬを担当。
ちなみにレチは２号＆８２号ともに同じ２人組で千葉車だった。

１０年ほど前に久留里線の車掌は千葉車掌区が担当しているて聞いたけど今も？

>>29
白河の関で片っ端から車内改札している
福島総合運輸区のくせに、
上りゴロンとでは車内改札無かった＠2号車。

>>36
リゾート南房総も車掌は千葉車掌区だった。スジ同じか。

>>38
してる所はしてたよ。俺は１号車だったがチケッター押してもらうために乗務員室に行ったらチェックシートに改札したあとがあったよ。

以前大阪から西行きの新快速（姫列担当）に乗ったらｳﾃｼのカバンから
乗務員用時刻表が覗いてたけど・・・確か4ﾚだったような


姫路〜岡山〜大阪〜姫路、って運用なのか
（ちなみに5年前）

>>40
以前は姫列もEL行路があったからね。
今はECとDCだけになっちゃいました。
大阪から西の夜行担当はサンライズも含めて
大阪‐姫路は大電、姫路‐岡山は岡運が独占してます。

東の普通列車のグリーン車って全部、NREが改札してるの？

391M
東京〜熱海:東京車掌区(国府津〜熱海便乗:国府津車掌区)
◎東京車は熱海着後390Mへ
熱海〜浜松:浜松運輸区
浜松〜大垣:大垣運輸区

>>36
確か木更津支区に東労組の若いウテシが2〜3人居たかと。
多分、木更津のウテシは普段内房・外房線を担当しないので、普段から内房・外房線に
乗務している館山・鴨川あたりのウテシが線区指導みたいな形で添乗してたんだと思う。

>>19
漏れは以前（まだ東海道・山陽緩行区間で２０１系が全盛だった頃）
米原列車区のウテシが２０１系を担当してるのを見ますた。

福知山線普通新三田始発着に福知山車掌区の車掌が乗務していることも度々
ありましたな。今は大阪電車区中心になって面白くないですね。
福知山線普通なら、篠山口の運転士が乗務している列車も結構ありますが。

そういえば4年ぐらい前の夏、京橋の車掌がC電西明石行きに乗務している
のを見ました。大阪で見たけど、京都から乗務していたのかなぁ。

新宿1830分発の竜王行きかいじ、車内改札で特改プロジェクトが来た。中央線では初めてみたよ。

>>46
京橋車掌区、本線の担当範囲を東へ拡大したみたいですね。
こないだ乗った上りT電は大阪で姫列→橋車に交代してました。
どこまで行くかは？ですけど。

>>43
浜松→名古屋は大垣1人名古屋1人じゃなかったっけ？

>>46>>48
京橋は昔から本線持ってる。
夕方の外側快速岡山行きが橋車担当だったハズ。
特改で米原〜姫路担当してる、なんてことも聞いたことあるし。
ただ、琵琶湖線内の本務では見たことないなぁ。

ワンマンじゃなくって、
ウテシが車掌として乗務することってあるの？

>>51
鉄道部とか鉄道事業部などの独立採算制とってるところのとこはありますと思いますよ。
津山鉄道部の姫新線の朝の１往復のツーマン列車は運転士が車掌してると聞いたことが
ありますよ。
また、廃止前の急行砂丘号は運転士が岡山〜津山まで車掌（特改）で乗務して津山から先は
タブレット交換要員として乗務してるのを見たことありますよ。

貨物を旅客会社のウテシが担当するというのはあるようだけど、
その逆、旅客列車を貨物のウテシが担当する(した)ことはあるのかな？
機関車の貸し出しはたまに聞きますね。

>>14
浜松運輸区のレチは、東海3・4号の静岡〜熱海間とﾑｰﾝﾗｲﾄながらの熱海→浜松間に乗務してるけど東海廃止後はわからん。

>>53
確か下関〜門司（関門海峡のトンネル）間の、はやぶさ・富士、あかつき・なはのウテシ担当は貨物じゃなかったかな？

連投すまぬ。
今、かいじに乗車中なのだが、かいじ109号の担当は立川車掌区・甲府車掌区。自由席の4・5号車は甲府車掌区が担当してた。

>>55
その通り

>>51
大湊線がキハ40代走の時の車掌は運転手らしいね

>>53
東北地方のローカル客レには貨物のウテシが結構乗っていた

男鹿線に客レがあったころは秋田機関区の受け持ちだったし
東北本線の客レにも青森機関区や盛岡機関区持ちがあった

>>58
確かにキハ40系代走の時は大湊線営業所のウテシが担当。
きらきらみちのくは八戸運輸区の車掌、他のジョイフルトレインは青森運輸区の車掌が担当。

旅客会社のウテシが貨物を運転してるところって、どこがあるの？

791浪漫を撮りに行った時、浪漫の前に来た鵜殿貨物は、東海の運転士だったよ。

>>61
新潟から青森にかけては鴨の区所が少ないため旅客さんが81に乗る

>>63
少なくとも秋田〜青森間は貨物のウテシが乗務している。

>>64
酒田運輸区のELは貨物ばかりだったけど、今は知らん

かつての鹿児島運転所（今はどう言うんだろ）のｳﾃｼはﾚﾝｼﾞ（EL、DL、EC、DC）もｴﾘｱも広かったｷｶﾞｽ

鹿児島線八代〜鹿児島
指宿枕崎線
肥薩線隼人〜吉松
吉都線
日豊線鹿児島〜延岡


これは漏れが10年前くらいに見たまま
今は新幹線＆3セク＆鉄道事業部化で小さくなったか？
ｶﾓﾚ絡みで鹿児島線あたりは安泰鴨試練が、指宿、吉都、日豊都城以東は地元鉄道事業部に逝ったかな…

あやめ81号
485なのはな
カノ電とタチ車
確認地点三鷹→新宿
中央の交直は中野が乗るって噂は本当なのか

小平935発西武遊園地行き
隣の萩山まで車掌と運転士が便乗
2人とも行路表を見てた

フレッシュひたち13号
付属編成は勝田の担当（基本は水戸かも）

大阪から快速の近江塩津行きで終点で折り返し米原までが京橋車掌区

今wikipediaで知ったんだが、はくたかってほくほく線内は束のウテシが転がすんだな。
北越急行は人手不足なのか？

>>71
北越急行のウテシは六日町に居るからじゃないのか?
越後湯沢〜六日町間便乗するとか面倒な点があるかと。それに北越急行のウテシって
見た感じJRからの出向の人もいるようだし。

なるほど。。。

それと今は「はくたか」が走っているけど、北陸新幹線上越開業後はローカル
だけになって「はくたか」は廃止になる。そうなると仮に北越急行で「はくたか」分の
ウテシを抱えていても、新幹線開業後は余ってしまうからだと思う。

なるほど、新幹線のこともいろいろ絡んでるんですね・・・

>>67
中野（指定者）　三鷹　東所沢（指定者）　甲府　松本

東京支社が起点の短距離仕業は中野が多い。

かいじ１０９号：立川・甲府車掌区
かいじ１１１・１２０号：三鷹車掌区
かいじ１１６号：新宿運輸区
かいじ１２４号：甲府車掌区

で京橋車掌区の範囲は
東海道線：尼崎〜米原
福知山線：尼崎〜篠山口
東西線：全線
学研都市線：全線
環状線：全線
関西線：天王寺〜加茂桜島線：全線
くらいでオケ？

京橋車掌区は関空まで来てるらしいよWikの情報iやから信憑性は無いが。。。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%A9%8B%E8%BB%8A%E6%8E%8C%E5%8C%BA

>>76
そりゃ人余っているもん　中野

>>80
>>67だけどそのなのはなって立川以東のどっかから高尾まで当日朝に回送されてるんだよね
当日に幕張から来たなら千葉支社の運転士と中野→便→新宿と来た中野の運転士と新宿で交替かな

西明石〜尼崎忘れてた。
てゆーか京橋車掌区の範囲って大阪車掌区以上に驚異的じゃね？
（優等除く）

>>78、>>82
近江塩津−米原−西明石
尼崎−新三田
天王寺−加茂
天王寺−関西空港
東西線、学研都市線、環状線、桜島線全線

大阪車掌区（非優等組）
近江塩津−米原−網干
敦賀−近江今津−山科
尼崎−篠山口

>>83
サンクスですm(__)m

>>81
中野電車区　大月−千葉・品川

外房線265M 鴨川運輸区B207行路
蘇我まで便乗あり

みやこ列車区の担当区間教えてください

ttp://www50.tok2.com/home2/railwaysound/jr-east.htm
レアだよね

>>87
湖西線　近江塩津20:41発普通京都行き
みやこ列車区の運転士です。

そういえば篠山口鉄道部運転士乗務の福知山線普通列車
大阪17:29発、大阪19:43着(漏れの知る範囲)　まだまだたくさんあると思われ

夕方の大阪→新三田の快速は尼崎電車区の運転士が多いと思う。

みやこは、奈良線以外の在来線京都発着の列車に乗務している。優等多数。

ドリームにちりん（宮崎空港行）大分車掌センター→宮崎車掌センター
にちりん2　宮崎車掌センター→大分車掌センター
(白い）ソニック16　門司車掌区
(白い）かもめ19　長崎車掌センター
かもめ30　みどり20　ハウテン20　博多車掌区
リレーつばめ21　熊本車掌車掌センター

つばめ５７　新幹線運輸センター
つばめ５９　新幹線運輸センター
つばめ６１　新幹線運輸センター
つばめ１００新幹線運輸センター

チケッター集めしてるけど、九州新幹線は車内改札してるの？？

>>93
する
どちらにせよ車掌室に行けばおけ

>>71
越後湯沢〜十日町〜直江津間
特急は東日本の乗務員が担当　普通列車はほくほく線の乗務員が担当

>>89>>90
はるかちゃんにばかり運転している印象あるけど、いろいろな車種に乗っていた。

２８３系（草津〜京都〜天王寺）
３８１系（天王寺〜新大阪〜向日町操）　１行路
６８１系（回７０７１Ｍ）　　　４行路
１８３系（回３０１３Ｍ）　　　７行路
５８３系（きたぐに）　　　　　８行路
ＨＯＴ７０００（大阪〜京都）　２１行路
４８５系（大阪〜敦賀）　　　　４１行路

篠山口の運転士、知っている範囲では1210Ｃと1212Ｃを担当している。

大阪→新三田の快速は大阪の行路もあるよ。

>>67
あやめ82号
ﾁﾊ〜ﾀｵがｶﾉ電。
1474Bに便乗。

ちなみに(かつうらひなまつり)ｼｸからは三電、宿輸乗務でした。
ｼｸまでは千転、千車

>>97
結局新宿って東海道と中央乗る人ってわかれてるのかな？

>>89>>96
福知山運転所のウテシも新三田行きのC電乗務があるね｡
福→阪→三→阪→福という行路なのかな｡
篠山口鉄道部のウテシが東西線で京橋まで行くのを２年前に見たけど今もあるかな?

京都線ユーザーだけどみやこのウテシに滅多に会わないなあ｡
新快速や快速は米原列車区だしC電は京都､大阪､明石が多いな｡
尼崎電車区にはあまり会わない｡

2年ぐらい前にはみやこ列車区運転士、よくC電に乗ってたが･･･

みやこの車掌ならつい先日姫路で見たけどね
篠鉄ならたしか今でも京橋行路あったような

都はｶｴﾚ

>>100
みやこ列車区の運転士、尼崎折り返しのＣ電で尼崎まで運転しているのを見たことがあるな

>>99
みやこ列車区の運転士、湖西線直通の新快速で何回かみたことあるよ

みやこは色々運転できて楽しそうだね。

>>99
あるある。以前は今以上に頻繁に見た。
今ではだんだんと大阪電車区中心になりつつあるな。>>福知山線普通列車

>>105
以前、夕方にあった大阪→篠山の速達が東西→篠山に変わってから
篠→阪→三→阪→篠が減って篠→阪〜環状線に便乗〜橋→宝→橋→篠が増えたように感じる

>>83
きょうばしスゲーーーーーーーーーーー！

>>104>>105
湖西線でも大概京都電車区のウテシしか当たらない俺｡
みやこは範囲が広い割にあまりウテシが配属されてないんかな｡
宝塚線C電は大阪電車区なら通しで運転できるからですかねぇ｡
篠山口鉄道部や福知山運転所だったら高槻や京都まで運転できないし｡

京都電車区もなかなか広いね｡
米原〜大阪(C電は西明石),湖西線,草津線,嵯峨野線,奈良線
どの路線もそれなりの確率で出会う｡

みやこ列車区のレチって大阪車掌区に次ぐ常務範囲の規模を持ってるし、
ウテシも大阪電車区の次に規模大きいと思うけど違うの？

あそこは、旧高槻電車区が西明石へ

>>108
そうですね。
大阪電車区の場合。大阪→高槻→新三田→大阪というのがありますね。

新三田での折り返しがＣ電から東西快速に変わるような車両運用の場合でしたら
尼崎や京橋や篠山が大阪→新三田→京橋というふうに担当していることが多いですね。

東海道線・大阪方面、滋賀県で置き石で遅れてる。急いでたのに用事に間に合わなかった…

尼崎電車区ってミハまで行く？

津田沼車掌区あぼ〜ん

昨日廃止のレチ区：八王子車掌区・津田沼車掌区・鴨川運輸区
本日誕生レチ区：八王子運輸区・木更津運輸区

でおーけ？

>>115
鴨運はなくならないけど、、？

>>111
なんか京橋の人が大阪〜尼崎を運転するのって違和感ありますね｡
学研都市〜宝塚線,神戸線というイメージが強いし｡
>>113
確かあったような｡
夕方の三田快速の何本かを受け持ってるらしいですよ｡

そういえば明石電車区ってC電ばかりのような｡
網干まで担当してるはずだけど新快速､T電共に高確率で姫路列車区､時々大阪電車区やね｡
微々たるものなのかな｡

俺がいつも良く乗ってる新快速のウテシが明石電車区やから、明石の人も新快速には乗ってるよ　
まあ数は相当少ないようには思えるが

しかし特急東海も無くなってしまったな。。。浜松（だっけ？　レチ）の人お疲れ様ですた(´･ω･｀)

鴨川運輸区は統合という形で木更津運輸区に吸収されます。

>>119
無くなるのは館転なんだよ。

鴨運、運転士の乗務範囲から考えてもそれはないでしょ？

本当かどうかしら無いけど。。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B4%A8%E5%B7%9D%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%8C%BA

ちなみに119じゃによん。

京橋の詳しい行路内容知ってる人います？
組別に分かればなおいいのですが…。
一行路で関空行って木津行ったりとか加茂行ってアケで近江塩津行くとかが知りたいですm(__)m

大阪電車区と尼崎電車区の運転士の乗務範囲がどうしても知りたい!教えてください!お願いします!

鴨川の運転士
内房線、安房鴨川〜館山
外房線、安房鴨川〜千葉
総武快速線、千葉〜幕張
京葉線、蘇我〜東京(特急)
が乗務範囲

ヒナCのハマ線新行路は40行路くらい？(元ヒナCが行路数27,元ハチCが15から考えると)
日勤　休日117行路（東神奈川車掌区）
以前不明,ヒナ1441K,1540K,1641Kヒナ,以後1往復
宿泊地不明　休日136行路（東神奈川車掌区）
ヒナ1641K,1740Kヒナ1841K,2040Kヒナ

>>117他
篠山口の京橋乗り入れって最近ほとんど見ないような。
明石も京橋までしか来なくなったし。

尼が221のハンドルを握るのは大阪〜宮原の回送と
朝夕の新三田快速のみ。新三田快速が出来るまでは
阪〜ミハソの回送でしか221を担当してなかったよ。

そういえば、しなのが上下とも大電になったとか。

>>123
尼崎電車区
　西明石―京都
　新三田―尼崎
　尼崎―京橋
　京橋―松井山手

大阪電車区
　網干―米原
　山科―近江今津―敦賀―福井（近江今津―福井は特急組のみ）
　尼崎―新三田
　臨等で大阪環状線

大電の機関車組は数年前まで、岡山まで行ってたけど、
今は姫路で岡山運転区と交代になりました。

高崎〜水上間の長岡ウテシ・レチ行路は残ったか？

>>126
そういえば、京橋も２０７のハンドルばかり握っているイメージがあるけど、
大阪〜宮原の回送で２２１のハンドル握っていましたね。

>>127 本当にありがとうございます!!

みやこ持ちの夜行（なは・あかつき）も残念だけど時間の問題だから、
廃止されたら大阪から何か移すのかな？
ってか、新幹線開業したら「はやぶさ」のみ博多発着にして
富士と共に残せないものか…スレ違いすまぬ。

マイナーな質問ですいません。

今現在、東武本線系統での乗務員交替駅は主に北千住と東武動物公園ですね
（館林や新栃木、南栗橋等の乗務区駅は除く）。
では、特急りょうもう号や快速（区間快速）は北千住交替は結構多いですが、
東武動物公園での交替も存在するのですか？
また、スペーシア（新宿直通は除く）は北千住交替は存在せず、浅草から
日光や鬼怒川温泉（下今市交替を含む）まで乗り通しですか？

知っている方いましたら、よろしくお願いします。

・内房特急（運転扱い車掌）3/18改正〜

3018M：館山〜東京、鴨川運輸区

3023M：東京〜館山、木更津運輸区

他もあるがここらで止めとく

尼崎電車区
宮操〜大阪
新三田〜京田辺
京都〜大久保

>>129
俺は京橋電車区は学研都市ばかり担当してるイメージしかない｡
北アーバンでハンドル握ってると違和感ありまくり｡

森ノ宮電車区と奈良電車区のウテシは頻繁にお互いのエリアで運転してるね｡
難波系統の列車でもバンバンﾓﾘの人入ってくるなあ｡
阪和の223は蚊帳の外な感じで天王寺電車区オンリーなんかな?

八王子運輸区の優等は車掌区時代と変わらないよね？どっかで、三鷹持ちのを八王子が持つと書いてあった気がした。

>>132
車掌限定だが
りょうもうの交替駅は上下とも北千住と館林だけで東武動物公園で下車したり乗り込むのは便乗だけだと思う。
下りスペーシアの北千住交替はないはず、押上から便乗できて北千住〜浅草〜日光・鬼怒川方面ってのが基本。
区間快速は上り70列車だけが東武動物公園交替。快速系は新栃木〜北千住、北千住〜浅草〜新栃木が基本。

>>134
西明石〜大久保って入っていましたか？
３月１８日以降は見ていませんが朝の大久保折り返しは明石が乗っていたので・・
電車区に入庫前に一旦回送で大久保に行くような列車があるのでしょうか？

動労の木更津運輸区反対のページに「鉄道は路線の終起点に乗務員基地を置くのが一番効率がいい」
ってあったけど八王子と立川って中央特急乗るんだっけ？
それぞれから新宿まで出入りする行路はどうなってるんだか

>>137
どうもです（−：−）！

木更津運輸区の車掌乗務列車は意外と多い。

8014M、21Mの改札担当で乗っています。
あと205系を使用したローカル1152Mを木更津〜千葉で担当している。　　　

ちなみに8014M運転担当車掌は蘇輸

西明石�E着後回送大久保�B後不明

>>139
中央東線の特急は、松本運輸区・甲府車掌区・新宿運輸区がほとんど担当してるけど、
八王子車掌区（現、運輸区）、三鷹車掌区、立川車掌区も少ないながら担当している。

ハチユクって運転士もいるの？

>>144
ハチウユク運転士
中央本線 東京〜甲府
山手貨物線 新宿〜品川
八高線 八王子〜高麗川
川越線 高麗川〜南古谷

中央本線の臨時列車や山手貨物線はミツ区がアボンしたら乗るみたい。

【見たままカレチ】
尼崎11時03分発木津行きカレチは宝塚から京橋？まで篠山口鉄道部
あと福知山運転所の範囲分かれば教えて下さい。

>>146
京都−城崎温泉
宮操−大阪−福知山
向操−大阪
綾部−東舞鶴

ありがとうございました(^O^)

八王子総合鉄道部って何ですか？？

>>135
奈良電は大和路直通以外の201や103もハンドル持つのかな？
環状線内循環するだけの。

>>150
車両はグルグル回ってるけどウテシは…見たことがない｡
朝夕の１ケタ運用ならあり得そうだな｡何回か回って大和路に出ていく車両運用があることだし｡

京橋電車区は環状線内は便乗オンリーかな?
あそこも東西線ができてからは大変だなあ｡

今はどうか知らんが４〜５年ぐらい前になら見た事はあるけどな。。。奈良電のウテシが環状線だけで回ってる乗務

「スーパーはくと」車掌
京都〜上郡（みやこ、大阪）
上郡〜智頭（智頭急行）
智頭〜鳥取、倉吉（鳥取）
こんな感じでおｋ？

智頭急行線内はウテシが車掌業務をするのだろうか？
車掌しかできない人がいるとも思えないしなあ。
先日、智頭急行の智頭駅で乗車券買ったら車内券発行機で発券されたぞ。
機械はJR西と同じだった。用紙はピンク色地紋の智頭急行のものだった。

>>153
京都〜上郡　明石車掌区が多い。みやこは１、２往復程度。
上郡〜倉吉　上郡〜智頭＝智頭急行、智頭〜倉吉＝鳥取鉄道部か智頭急行の上郡〜倉吉通し。

夜の京都行、朝の倉吉行には全区間鳥取鉄道部担当もあります。
智頭急行には車掌業務専門の車掌がいます。（女性が多い)
ちなみに大阪車掌区には、現在スーパーはくとの受持ちがありません。

>>145
八高・川越は拝島運転区からの持ち替えか。
すると、拝島は中央〜青梅・五日市に専念？

>>154
ありがとう
智頭急行の車掌が倉吉まで担当するとは驚きだね。
信楽事故以降、別会社にまたがるような乗務はかなり減ったから。
まあ「スーパーいなば」が全区間ＪＲが担当しているらしいので、
そのためなのかも。

車両面（普通列車）では鳥取〜智頭（ＪＲ区間のみの運転でも）
で智頭急行の車両を使ってた。
「はくと」車両の整備をＪＲに委託しているから、
費用の精算が目的なのかもしれない。

確か、みやこ担当のスーパーはくとは、６号だった気がする。
あと１往復が鳥取で、あとは全部明石担当。
関係ないが姫路は、はまかぜに乗務している。

>>151
17日に環状線乗りましたが、京橋電車区の人が運転してましたよ。

>>151
京橋は桜島直通とか桜島線内往復によく乗務してる。
多分環状一周する行路もあるんで内科医？

高崎運輸区車掌の長岡行路ってどの列車なのでしょうか
長岡発水上行き朝一と聞いたことがあったので、検札きて、あ高崎かと
思っていたが結局長岡でした。

福知山は今も　大阪〜新三田　の普通ってあるのかな

みやこ路列車区

嵯峨野線園部21:31発京都行きに乗務(車掌)
運転士は知らん。

関空快速の運転士は天王寺電車区ばっかりだけど、
逆に天王寺電車区が大和路快速を運転しているところを自分は見たことがない。
さて、朝の鳳直通の環状線乗り入れ電車（１０３系ブルー）って天王寺電車区が運転していたのでしょうか？
クレクレ君で申し訳ありません。

今度、１８で旅行したときには何か報告させて頂きますので、よろしくお願いします。

>>161
１８日改正以降は分からないけど、
朝の１１３１Ｃ〜５６８？Ｍが福知山の運転士だったよ。

篠山口鉄道部の朝は５６１Ｍ〜５６４？Ｍを運転している。
新三田入庫の電車を運転して新三田から篠山口まで便乗して行路が終了するのもある。

【聞いたままレチ】
大阪１１時３６分発快速加古川行のカレチは「途中西明石までご案内します」と言ってたから明石車掌区と思われ。

ﾎﾘﾃﾞｰ快速河口湖1号：三鷹車掌区
ﾎﾘﾃﾞｰ快速ﾋﾞｭｰやまなし：新宿運輸区

はまかいじ：八王子運輸区
やはり、八王子車掌区は廃止されたが、はまかいじの受け持ちは受け継がれていた。

>>167
東神奈川じゃなかったっけ？

>>168
八王子まででしょ　東神奈川は
中央線では乗務なし

>>169
八王子は横浜線乗務はやっぱり無くなったの？

>>170
ハマ線Cははまかいじも含めて多分オールヒナC
(>>125が目撃されてる)

土、日に阪和線の鳳から環状に運転されていたブルーの１０３区快は廃止。関快・紀快は環状線内は天王寺区が担当。　
関西線のＪＲ難波に行く、関快は天王寺区と日根野区鳳派出所が分担。

>>171
八王子は臨とかでも南下してこないの？

福知山車掌区に、制服が変な車掌がいるけど、下請け会社?

>>174
福知山車掌区メーンテック？って感じの名前の組織だった気がする。
OBか委託とかだったんじゃない？

メンテックやろ。

ムーンライトながら（下り）：東京車掌区→浜松運輸区→名古屋運輸区

福知山メンテックは北近畿で絶対と言うくらい見る。
やたら接客丁寧だぞ。

ひだ23号
みやこ列車区→高山運輸区
しなの9号
大阪車掌区→名古屋運輸区
しなの16号
名古屋運輸区→みやこ列車区
ひだ34号
名古屋運輸区→大阪車掌区

福知山メンテック。
車掌より、よっぽど丁寧（例外もあるけど）
ただOBっぽいのは国鉄リバイバルだが…
割りと若気な40代くらいの方も数人居るみたいなんだがこちらはホテル並の良い接客だよ。　　　　　　　　　　　　
ちなみにチケッターは

　 （Ｂ）
福知山車掌区

八王子車掌区が廃止になるまえにNEXでチケッターを押してもらったら、旧型だった。
次の日、新宿からかいじに乗ったら特改が八王子で従来のチケッターだった。
二日間で両方ゲット出来てラッキーだった。

>>180
いわゆるオレンジ部隊でつね

南三陸1号気仙沼行きは小牛田から先は大船渡線営業所の運転士だった。行路に前谷地→小牛田の便乗があったから気仙沼発の始発で前谷地まで来て小牛田まで便乗小牛田から南三陸という行路だと思う。小牛田一ノ関間は共に一ノ関運輸区でした。
そういえば一ノ関運輸区って仙台〜小牛田間って乗れるの？

一ノ関運輸区乗務範囲
東北本線仙台〜盛岡、大船渡線

小牛田運輸区も一ノ関まできてる（701系）みたい。（気動車しか乗務しないと思っていた。）
あと、盛岡運輸区の車掌も仙台まで来てます。

>>184
仙台の下り始発ですな。
この列車が2/1からE721になったので、
わざわざ盛岡までE721を持っていって事前に訓練をやってる。
ところで、前行路はどうやって仙台入りするんだっけ？

あと、小牛田ｳﾃｼが仙台〜松島乗務するのもよくある話

ユニバーサルエクスプレスのMとCってどこの受け持ちなの？

エロい人教えて！

>>186
あまり専門用語に詳しくないからごめん。MとCってなんですか？
レチなら、北陸地域鉄道部・天王寺車掌区
京都で交替しています。

>>186
運転士は福井−京都が福井地域鉄道部、
京都−ユニバーサルシティ−桜島が大阪電車区。
富山−福井は北陸地域鉄道部、金沢列車区、福井地域鉄道部のどれかわからない。

>>187･>>188氏
即レスどうもです。

京都以西の大阪電車区と天王寺車掌区との組み合わせって
なんか不思議な感じですね…。

ちなみにMは運転士でCは車掌のことです。勝手に専門用語使っちゃってスマン。

関係ないけど、ビジネスサンダーバードのレチ、金沢列車区担当。

東海道新幹線、新大阪〜名古屋間のこだまは東京の車掌は乗らないよ。
大阪、名古屋の車掌オンリー。

西は岡山、広島行きでも博多新幹線列車区が担当するね

>>183
一ノ関運輸区も仙台までの行路がある。まれに一ノ関〜仙台間新幹線便乗とかも。
大船渡線営業所は元々が一ノ関運輸区気仙沼派出だったから、その名残で気仙沼線持ちも
残っている。大船渡線は一ノ関運輸区持ちの方が若干多いような感じがする。
気仙沼線は大船渡線営業所と小牛田運輸区が半々くらいだったかと。

>>189
大電と天車の組合せは、大電がはるかを担当していた頃は、
普通にあったんですけどね。
今はこれだけになっちゃいました。

＞ちなみにMは運転士でCは車掌のことです。勝手に専門用語使っちゃってスマン。
近鉄の人ですか？

最近、JR西日本の広島･金沢エリアで、乗務員プレートが変わってるね。

(昔)
○△電車区(または車掌区)　運転士(または車掌)
　　　　　　　姓　　　名

(今)
JR西日本　　　運転士(または車掌)
　　　　　　姓だけ

なんで変えたのか知ってる人いますか?

>>195
個人情報保護法

>>194
ＪＲでは動力車乗務員がＢ 列車乗務員がＣだと言ってみる(･∀･)

A…車両
B…運転士
C…車掌

オーシャンアロー29号　
天〜和の運転士
　和歌山列車区１組１行路

>>195
環状線でもそうなってました。

>>200
おれも今確認。せめて所属だけでも記載してくれよ(>_<)
ネームプレートと２２３系新快速だけが西の数少ない誇れるところだったのに…

東海地区でも、担当運転士・車掌の運輸区を言わなくなったしな。

一時期言わなかった時期があるぞ（97年か98年ころ）

キク象に要望をみんなでだそう。

森ノ宮と京橋の環状線行路のスタフが縦長列車式に変わったけど
これで束以外では電車式スタフは消滅かな？

西日本はだらしない会社だがネームプレートはヒット商品だったよな！
非常に残念だよ

四国と九州に所属区所明記のネームプレートは残存してますが

福井地域鉄道部の敦賀派出は去年から　JR西日本　運転士（又は車掌）　になってたからいずれ
こうなるとわ思ってたがまさか新年度になって一気に取り替えてしまうとは。。。
あれもネットでの中傷対策なり個人情報保護法なりの理由があるらしいから仕方ないのは分かるが　
所属区が分からなくなってしまうのは個人的残念や

所属区所明記は今後なくなるだろう。東海東日本はないぞ。
あと氏名札も「運転士」「車掌」だけのものになるんじゃない？
昔の東武や京成や新京成みたいにさ。

>>208
山崎社長の提案らしい。反対派も総企あたりにいたようだが。

>>209
現在、東武は「館林車掌区」のような所属を入れてるぞ。

逆に、東武はしばらく変えないだろうな。

ところで、束でも酉でも、
総合職ポテ採用の社員が運転士車掌やってるけど、
その場合って一般のウテシレチとは名札違うの？
なんか見分けつく？

しかし、あのプレート、新しくなってる奴がいると思えば、前のにシールを貼っただけという奴もいるな

奈良電車区　王寺鉄道部　新プレート以降確認。

>>212
「エリートコース」ね。
名札は同じだけど、何年か観察してたら消える(偉いさんになる)

>>208
極端な話し、乗務員の氏名はどうでもいい。
所属区と、できれば乗務範囲が書いてあれば桶ww

ココイチみたいに名札に番号だけになったりして・・・

酉の乗務員ｽﾚ見ると、個人中傷の嵐だから個人情報も意識されて当然かもしれんな

東海みたいにチケッターや車内発券機とかを見ないと所属区が分からなくなるかもね。

>>216
個人中傷といっても内部の人間しか分からないような事しか書かれてないから、
主として乗客を対象にしたネームプレートの表記方法を変えても関係ないと思われ。

いっそのこと、レンタルのニッ○ンみたいにしてしまえ！ｗ

>>205
西は国電タイプの運転士時刻表無くなったんだ〜
東の東京電車区なんかＮＥＸだけの仕業でも国電タイプの運転士時刻表らしいよ。

>>220
国電タイプってどういうやつ？　すません、知りません。
写真とかある？

>>222get!

>>220
JRだと運転士は運転台に掛ける時刻表（普通一乗務列車につき一枚）の他に、
その日の行路を示した仕業表を携行する。
この仕業表みたいに一つの行路を一、二枚に記載したのが
束の通勤路線で使われる時刻表。
一駅ごとに時刻や最高速度が記載される通常タイプと違って、
発着時刻は主要駅しか記載されない。
私鉄でも関東は束にならった国電型、
関西は一列車ごとの列車型と分かれてる。

オーシャンアロー36号　天王寺車掌区

>>221
箱ダイヤと書いて解るかな？


　　品　　池　　品　　
　　川　　袋　　川
700−−−−−−−801
830−−−−−−−932
1010−−−−−−−1111
1200−−−−−−−1301
1330−−−−−−−1432


ってな感じで書かれてるヤツの事。スレ汚し失礼。

>>225
おれ、宇都宮線ユーザーなんだけど、そういうのとは違いますね。
その「箱ダイヤ」ってやつだと、途中の駅は勘で走るんですか？
それとも２３１系みたいに、画面上に出るのを見て？

勘で走るんじゃ無いかな？
E231もE電では箱ダイヤ表示になるし

>>226
宇都宮線だと中距離電車（Ｍ電）なので

522Ｍ
小　金　井　　　　　　５：１３
小　　　山　５：２０　５：２１

ってかんじの縦に時刻がずらっと並んでいるタイプですね。
　　　　　　　　　　　

武蔵野線は箱ダイヤに向いてないと思う

>>226>>227
電車区間は基本的に駅間時分が全電車列車同じで客扱い時分も同じ。
誰でも同じ運転時分で走れるように惰行票、力行票が設置されている。
東京電車区は列車も仕業票タイプだが全駅の時間が記載されている。
理由：縦型の運転時刻表が重くてマル運転士がゴネタ為。

みやこ区　平31行路
１、京都〜近江今津
　　　新快（3438M）
２、近江今津〜大阪
　　　新快（3465M）
３、大阪〜近江今津
　　　新快（3480M）
４、近江今津〜京都
　　　普通（1839M）
以下、略。

昨日、かいじ１０９号は、甲府車掌区だけだった。

3/18ダイ改からシクの車掌は横須賀線(列番Ｓ・トウ〜リマ系統)には乗らなくなったな…

>>233
そのかわりか東京車掌区がよく横須賀線を乗務するようになったね。
東京〜上野間がつながったとき再編があるかもしれないので東車や上車は大変らしい

>>234

東京車掌区は相変わらずで、品川車掌区の昇進乗務が減り、そのぶん横須賀線が増えてるらしい。
いずれ品川車掌区は大崎に移して山手専門になるって噂を聞いたことがある。山手の車庫は大崎、横須賀線は東京からなので品川にある意味がないらしい。品川運転区と一緒に運輸区化もありかも…
その際には東京と大船に横須賀線は移管するんだろうな。

>>235
大崎始発を担当する人はやっぱり大崎に泊ってるんでしょうか
大崎まで行くのは前日の大崎入庫があるのか
となると品川で点呼を取る関係でラッシュの境にオサシナ便が多いのかな

本線･福知山線の高槻〜新三田って、通し乗務の場合は大阪電車区の担当で
決まりだろうが、大阪で交代する場合ってどんな感じなの？

高槻〜大阪は京都やみやこも乗るのかな･･･
大阪〜新三田は篠山口とかも乗りそう。

>>237は車掌の話です。運転士だったら結構篠山口も多いんだけどね。

高槻〜大阪、普通担当区
大阪、尼崎、京都、みやこ、明石

↑は、運転士の場合です。

運転士は車掌と違っていろいろなところの人が入るんだね。

>>237-240
車掌
高槻-大阪　大阪車掌区・京都車掌区・明石車掌区
大阪-新三田　大阪車掌区・福知山車掌区・篠山口鉄道部・京橋車掌区

運転士
高槻-大阪　大阪電車区・尼崎電車区・京都電車区・明石電車区・みやこ列車区・京橋電車区
大阪-新三田　大阪電車区・尼崎電車区・福知山運転所・篠山口鉄道部・京橋電車区

ベリベリーさんくす

普通のグリーンの車内改札がグリーンアテンダントに変わってから
品川車掌区と大船運輸区とかのチケッターを車内改札でもらうのは難しい？
直で車掌室行ってもらうしかないのかな？

242さん、福知山運転所は高槻までの担当もありますよ。

>>245
マジっすか？確かに福知山運転所は向日町か運転所から福知山まで北近畿の担当はあると聞いたが…

>>242
京橋電車区は高槻まで行かずに大阪までなはず｡
>>245
初耳やね｡回送として大阪〜京都を走るのは知ってたが｡

京都〜西明石の通し行路ってやっぱりしんどいんだろうなあ｡

>>247
しんどくて有名。乗務員の間でも大阪でこれから大阪〜高槻だけ乗務する車掌が
京明乗務中の車掌に「うわぁー、またっすか？大変ですね。」と言っているのを
見たことがある。「またっすか」って言ってもその車掌はそんなにしょっちゅう
乗務させられているわけではないようだったが。

新三田行きって男性車掌ばかりだけど、
高槻〜大阪で女性車掌が担当する列車があった(今もあるか知らないが)。
新三田行きで女性車掌って違和感あるね。
東西快速とかだって男性車掌しかいないだろうし。

品川車掌区は基本的には外回りだから、ほとんどは品川→(外回り)→品川止まりに乗務して、品川〜大崎を回送に乗務して大崎に泊まるハズ。翌朝は早朝の出庫を担当してるんじゃないかな？
夜に品川で品川止まりを見ると回送に車掌が乗ってたりするよ！

西の制服新しいのに変わってるね

首都圏を乗るのって東京、高崎、千葉、八王子、黒磯機関区以外でなんかあるの？
黒磯ってのは交直どっちも乗れるんだっけ？新鶴見は乗務員は所属してないよな？

下関、岡山、大阪、新潟、長岡
いずれも車掌として首都圏へ･･･

米子も忘れずに

>>249
今年に入ってから学研都市線の木津〜京橋の快速でも
女性車掌を見る機会が増えました。数はまだかなり少ないようですけど。
いつも男性車掌が一緒に乗ってましたので、まだ見習い中でしょうか。
京橋か奈良かどっちの車掌区かわかりませんが・・・。

間違って名前欄にsageを入れてしまった・・・
恥ずかしい ＿|￣|○

>>255
へぇー。それもかなり違和感あるな。
松井山手〜京橋〜西明石は頻繁に乗務しているのを見るけど。

>>250
その書き方だと誤解を招くからフォローな。

品川車掌区の山手線担当は基本が外回りだが、線路を覚えるために朝の58Ｇのみ内回りに乗務する。

これは山手線の臨時(試運転・団体)が品川の担当のために内・外どちらも線路を覚えるため。


大崎の入出区に関して、外回りの大崎行は品川→品川→大崎と、一周と一駅そのまま担当する。深夜の品川行きを大崎まで回送する場合も同じ。早い時間帯なら内回り便乗で品川に帰るケースもある。逆に早い日勤で品川→大崎便乗で出区を取りに来る事もある。

基本はこのパターンで全てだが、最近は外回り品川で池袋との交代も増えたり、一日全て池袋が持ってる外回りもあるので注意。




知ってはいると思うが、他にも横須賀線・湘南新宿ライン・やホリデー快速鎌倉も担当。

>>242
そういや尼崎特攻は天王寺車掌区だったんでしょ？

ごめん>>259なんでもない

甲府運輸区はいつ出来るの？？

>>253>>254
金沢、青森、秋田もね。

クロキクは交直両方乗れるって何個か前に書き込みなかったっけ？今は知らないけど。

カシオペアは青森からの車掌は上下とも函館だっけ？

今日の、あやめ82号

鹿島神宮(鹿島スタ)→新宿は千葉転。

>>121
Wikipediaがロクなもんじゃないってわかったろ。

>>196
よくでるけどJR西日本の労務管理が垣間見えるね。
組合に言われたままでなく「テキトー」にごまかす理由なんだろうな。
あくまで現場に対するごまかしなので世間一般とは違います

>>266

>>121に対する意見の意図が読み取れない。
どういう意味で「ろくなもんじゃないってわかったろ」って言ってるの？

>>267
個人として作成しているから事実と違う記述がしていても
「気が付かない人いないと訂正すらされない」ってこと。
それを気が付いても訂正する気がないと誰も訂正しない。
Wikipediaって個人作成で情報とかに責任とか取る人とかいないからね。
まぁ信用する個人がいたらそいつがバカなんだって笑ってあげればいいんだよ。

内部の人間じゃないから完全な情報は日々変わるから中々把握できないよ。
ウィキも信頼出来るサイトだと私は思う。要は信じるか信じないかは自分次第じゃない？
でも、毎日「わかしお」乗ってるけど気のせいか鴨川運輸区って最近見てない。

>>269
どうせ動労千葉のサイトだろ。鴨川運輸区に関しては廃止なんて書いていないし
他の週刊誌とかは書いていない。
まぁ地元なら行けばいいじゃん。鴨川運輸区、駅でて左なんだから。
オレだって中の人間じゃないから把握はしていないが。
鴨川廃止は初めて聞いたな。

>>269
ゴメン、駅でて右だ。旧千葉車掌区安房鴨川支区の建物だ。

東海の名古屋運輸区と伊勢運輸区と大垣運輸区の運転士の乗務範囲を知っている方教えてください!

それを知ってどうするのですか。

>>264
上り札幌、下り函館だよ

>>258

ダイヤ改正後は品川の内回りは60Gに変わったな。一周増えてるはず。やっぱり平日のみ。

中の人じゃないのに詳しく知ってる奴は中に知り合いでも居るんか？

>>275
変わったんですね…

58Ｇだった頃は最後の品川〜大崎が日勤になったり、それだとダイヤが乱れると行路しんどいから明けに戻ったりと結構変動のある電車でした。

今回の改正でかなり持ち替えしたみたいだから、その一つなのかな？

南海キボンヌ

ちなみに高野線を担当する運転士は、千代田工場の入出場回送でしか
ラピート・サザンの車両を運転しないのかな？

278
そういうことですな。

クロ機区は仙台（セシ）まで乗務しますよ。４仕業。

昨日あった、特急｢サンダーバード｣号内での事件は許せん。
犯人は一番悪いが、それを見てみぬ振りした周りの客に俺は怒りを感じる。
いくら、脅しても数でかかればなんとかなったし、車掌に言えば
最低限の被害で済んだかもしれない。女性の心と体の傷が一日も
早く癒されることを願いたい。

ちなみに、時間帯からしてサンダーバード５０号：金沢列車区の担当だね。
車内巡回をコマ目にしてる乗務区なのに発見できなかったのは、
乗務員としても責任があるよ。

スレ違いすまん。

>>281
職業からしてＤＱＮ、産廃以下の犯人だからな。
王者で８５２にしてしまえ。

分からなければグモスレへ。

>>282
一部の人にしかわからん用語を使ってあたかもとんちを言ったような顔をするな
うざい

西は一難去ってはまた一難

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070423-00000305-yom-soci
ＪＲ大宮駅で運転士が寝坊、「湘南新宿ライン」が１本運休

２３日午前８時５５分ごろ、ＪＲ高崎線大宮駅（さいたま市）で、小田原発籠原行き快速「湘南新宿ライン」（１５両）が、
発車時間を過ぎても交代する男性運転士（３３）が寝坊して現れず、運休した。

ＪＲ東日本大宮支社によると、寝坊した運転士は、さいたま市北区の乗務員宿泊施設で寝ていたが、
「自動起床装置をセットしたが、別の社員が切ってしまった」と話しているという。このトラブルで、
この快速を含めて２本が運休するなどして、約３２００人に影響した。

下り大宮交代なんてあるんだね？大宮で降りた人はどうするんだろう？
北区ってのは東大宮操がある場所みたいよ
前日に大宮止を運転して東大宮に引き上げてそこで泊まるとかかな

昨日八王子でかいじの乗務員室から鴨のウテシが降りて来てびっくりした

>>285
泊まりの乙行路で８時５５分乗り出しか・・・随分遅いな
どんな行路なんだろう？
それとも泊まり行路じゃなくて居流し行路か？

HL鴻巣7号の回送って東大宮までだよね。入区の時間を考えると合うかな？

まず、尻の山を手と頬と舌で軽く愛撫。
そしてｱﾅﾙを舌でちょろちょろっと舐め、
それから足を少しだけ開かせて割れ目を軽く舐める。
その後仰向けにさせてｵﾊﾟｰｲを両手で弄りながら、
膣からｸﾘを何回も舐め上げる＆ｸﾘを舌でﾚﾛﾚﾛ。
後は挿入。
正常位かﾊﾞｯｸか、それとも上に乗って貰うかはその時の気分次第で。
ま、基本形はこんな感じ。
ﾏﾝﾈﾘにならないようたまには習字の筆を使ったり、
部屋を真っ暗にして、ﾍﾟﾝﾗｲﾄでお互いの身体を探検したりもする。
ちなみに我が家では、これを探検ごっことよんでます。

ｺﾞﾊﾞｰｸ。

ｽﾏｿ｡

ハヒ区の人、タオまで乗れるようになったんだね
3月の改正から？

常磐線快速の1456H
我孫子〜上野は上野車掌区日勤C303行路持ち(着後乗継)。
確か成田線の一部も上車持ちがあったんだね。

>>286
逆に八王子から甲府行きかいじに便乗する鴨ウテシを見たことがある。
その時はデッキに立ってたけど。

西の砦、豊岡鉄道部の鳥取までの乗務を維持せよ。

>>28
持ってるだけええやん。

疾風に乗ったらないって言われたで。
でも持ってなきゃおかしいけどな。
（立ち席特急券をどうするかで）

さっき、山陰線に乗ったら運転士の名前が変わってた。
JR 西日本　運転士
〇〇　〇〇
だった。

>>296
4/1あたりから変わってるよ

中央ライナー5号（3575M）の運転レチの所属と、どんな行路なのか分かる方、おながい

>>298
中央東線スレに車掌が甲府って書いてあった
昨晩はダイヤ乱れで東京で車掌が現れず1線埋まったままで
快速が片面折り返しをしたそうな

>>291
ハヒ区は去年のダイ改からタオまで乗っている。
同じくムコ区は五日市線、ミツ区は青梅線の立川〜青梅に乗務している。
現在ミツ区がオメ〜タマ、その後ハヒ〜ムイ、ハヒ区はタオ〜オキ線見中。
ムコ区のオメ〜タマは線見完了したみたい。

八高って車掌は八王子だけ？大宮も高麗川まで来るんだっけ？
八王子だけだと川越入庫のあと帰るのがめんどいかなと思って

八高南線 ハチレク
川越西線 ハチレク＆オオレク

湖西線経由敦賀行の車掌って今津でも交代してる?
この前、新疋田付近で検札に来たんだが、京都で見た車掌とは違っていたから

>>300 を見ると、ムコが無くなる時点で、結構大規模な再編が来そうだね
ネカ区、なんて出来るのかな？

八王子運輸区は八王子-川越直通電車でも高麗川で交代することがあるらしい

「ネカ区」がわからなかった・・・

八王子、豊田が運輸区、立川が運転区と車掌区。
三鷹、豊田の電車区は車セに。
あとは廃止（組織としては）。

ですよね。

Ｓいなば５号(智頭急行内)
運転士は智頭急行、車掌はJR酉(岡山から乗務)

>>302
3月の改正で川越西線はオオレク撤退していますよ
八王子only
余ったオオレクの人間はミヤとウラへ転勤

いけぬまさん、お元気ですか。

かいじ101号　甲府車掌区(八王子まで三鷹車掌区が特改乗務)
あずさ24号　　松本運輸区

ふるさと雷鳥：大阪車掌区

>>308
栃木に転勤になると子持ちの妻帯者はどうすんだろうね

東所沢で撮り鉄してると大部分のウテシは改札側の詰所に引き上げるけど
一部線路を歩いて電留線に向かう行路があるみたいなんだけどあれはなんで？
出庫関係か？山手だと大崎と大井の間を歩く行路ってのもあるみたいだね

全ての社員が大宮近辺に住んでる訳じゃないから問題なし
宇都宮に通勤可能な社員を優先的に異動させる
どうしようも無い場合は社宅とか寮とかあるし

>>308
東所沢から電車区までは自転車じゃないのか？

アンカーミスった。ｽﾏﾝ

>>303
切り離しとかあるからおそらく交代かと｡
京都やみやこのレチさんは永原まで行くだろうがその先は福井オンリーだと思う｡

米原のウテシ&レチさんは敦賀まで行くんかな?
近江塩津までは確認してるけど…

>>314
>>312には書かなかったけど東所沢の掘割の上の道を制服で行く自転車も見たよ
点呼の場所が駅舎なら電留線は出入庫のとき以外は行かなくていいんだろうが
点呼場所が電留線なら通勤が面倒だよな

>>313
八王子は多摩と山梨の両方を管轄してるけど相互の転勤って駅員も含めていくらかあるんだろうか

米原のレチが敦賀まで行くのは特急のみだった気がする。

>>313>>317
一番凄いのは盛岡支社か。
青森・岩手・秋田・宮城の4県にもまたがっている。

敦賀までいく。本数は少ないだろうが

米原列車区の北陸線しらさぎ行路は
1M〜12M、9M〜16M、5051M〜確か5056M

基本、8Bなら一人乗務。但し1M〜12Mの行路は客も多いし改札日勤に組みやすいから特改がたまに乗る。
16Mが8Bのとき、もちろん一人だが富山からモロ通勤時間帯で、基本ﾛｻﾞから改札だからﾄﾔで１号車で出してﾛｻﾞの改札したり放送してたらすぐ高岡。
このため4-6の自由席は放置だから、よく知ってる富山から高岡までの通勤客が愛用してて特に混む、しかし高岡で大量に降りる。
富山や金沢に持ちかえれば金沢まで特改、出せるのに出したくても支社が違うからなかなか手が出せない難儀な列車。

米原列車区レチ担当のしらさぎは、もっとあったはずだが…減ったの？？

3411M、3506M（いずれも新快速）
米原〜敦賀間はウテシ&レチ共に米原列車区

そういや最近、オオレクに女子来たよね。

二人ミヤからで、一人イケからだったかな？



って女子の話するとＫ本が…

七尾鉄道部とか糸魚川地域鉄道部持ちの特急ってある?

七尾鉄道部はウテシ・レチ共に金沢〜和倉温泉間の全ての特急に乗務してる。
糸魚川地域鉄道部のウテシは、はくたか・北越などを乗務している。レチは北越のみだった気がする。

ありがとう

>>322
すまん。そう言われてみりゃサワ19時前のしらさぎと5060だったかな？

自分が乗らない列車は忘れてた(´･ω･`)

>>321
高岡で降りたって有人改札なんだから特急到着に合わせ
大量に特急券を持たない通勤客が降りてきたらなんか言われないのか？

>>329
多すぎる＋城端線、氷見線

現在の北近畿、タンゴエクスプローラは福知山車掌区しか乗務してないのか？
最近、大阪車掌区は乗ってないらしいし…豊岡や篠山口は特改でも乗ってないの？

↑代わりに漏れ達が担当ｽﾏｽ

確立変動突入だす！

みやこ列車区が実際、北近畿の乗務があるならかなり守備範囲が広いな。

みやこはｶｴﾚ

みやこはいらん。阪車のがまだマシ。いつまでもたった１往復ずつにこどわらんでくれ。

>>336
意味不明なんですが…

>>336
日本語使っていいんやで…

東海道・山陽新幹線って同乗務区で乗務するの？？

>>339
東海道新幹線
運転士、車掌とも
東京第一運輸所、東京第二運輸所、名古屋運輸所、大阪第一運輸所、大阪第二運輸所

山陽新幹線
運転士
大阪新幹線運転所、広島新幹線運転所、博多新幹線列車区
車掌
大阪西車掌所、広島車掌所、博多新幹線列車区

>>340
広島は運転士、車掌とも男性オンリーな気がする。

山陽区間で広島始発着の列車で女性が乗務しているところを見たことがない。
他の列車では稀に見るけど。

特急信玄公まつり号：新宿運輸区

サンダーバード15・40号：みやこ列車区

サンダーバード1号車掌･･･富山運転

雷鳥16・33号：福井地域鉄道部敦賀運転派

昨日の障害の調査で幕張直出。
帰りの京葉線でなんとなく最後尾で待ってたら、女性車掌が乗務している快速にヒット。
まあ、それだけなんだけど（笑
そういえば、ちらっとネームプレートを見てみたら所属が丸の内車掌区になってたけど、京葉線の車掌って丸の内車掌区だったかなぁ？

>>346
快速.普通は蘇我運輸区と丸の内車掌区(武蔵野線からの直通電車は浦和車掌区も担当している)
特急は蘇我.鴨川の両運輸区と千葉車掌区が担当

木更津運輸区は担当しているのかな?

丸の内車掌区っていえば、新幹線乗ってるイメージのほうが強いけど、
同じ車掌が新幹線も京葉線も両方乗るの？
下っ端は京葉線のみ？

同様の疑問は、上野車掌区は同一人が高崎線も宇都宮線も常磐線も
乗るのか、ということもあるんですが…

>>348
同じ人が乗るのかという疑問は新宿の中央と東海道もね
系統が全く違う路線に全員が乗れるのかつったら浦和と八王子と品川もそうだな
全部挙げたらきりがないけどわかんないことが案外多い

このスレって情報が散逸しやすいからwikiでも作ってまとめたらいいんじゃないかと思った

丸の内車掌区ネタは散々過去スレで議論されていたような・・・

>>349が言うようにまとめサイト作った方がいいのかもしれない。

>>348
いつだったか丸の内の車掌が京葉線の車内放送で次停まる駅名を間違って騒ぎになったような。
その車掌は久しぶりに京葉線乗務だったとか。

わかしおは、知らないがさざなみは、木更津運輸区乗ってた気がする

常磐線
上野1032発普通とフレッシュひたち７３号
土浦1433発下り普通と955着上り土浦止まりは車掌は土浦運輸区←ソースは知り合いの車掌から聞いた。
ここからは自分でみた
土浦1000発勝田行きは勝田運輸区
土浦1202発勝田行きは上野車掌区
水戸線友部1049発小山行きは勝田運輸区

京都18時代の湖西線経由の敦賀行き快速：京都からみやこ列車区

松本運輸区の運転士は新宿まで来るのですか?

銀河、北陸、はやぶさ・富士、日本海といった寝台車では、女性車掌に全くお目にかからない（経験則にすぎないが）。
放送もドア扱いも、大抵は、頼りがいのあるベテラン男性車掌。
外国では、夜行列車の女性乗務員って結構ざららしいけどね。

>>356
自分で新宿に行けば分かると思うよ

今日くろしお18号に乗ったのだが和歌山から乗ってきた車掌の名札見たら
『特別改札員　和歌山列車区』ってなってた。

>>356
女が鉄道の現業に出てきて、そんなに長いわけじゃないからな。
経験ないのに、女性初の寝台夜行車掌誕生のことを優先させたら、
それこそ逆差別。そして義務は平等ではない。

女のほうが体の都合もあるのに、何でもかんでも男女平等にしたがる、
社会党のバカ共が元凶だけどね。

丸の内車掌区って、一体どこまで乗ってるんだ？

ムーンライトながら、名古屋運輸区の女性車掌に当たったことがある。

はまかぜに姫路の女性車掌が乗ってたことがあったな。

昼行特急には普通に女性車掌は乗務している

>>363
>昼行特急には普通に女性車掌は乗務している

寝台特急を受け持っている多くの所に女性車掌も配属されている。
例えば、金沢（北陸）、みやこ（なは・あかつき）。これは不確かだが北斗星を持つ上野車掌区も
女性が配属されるようになったと聞いた。
女性の場合、各社とも、女性用宿泊施設の不備、夜間の安全上の問題があるし、
該当者が既婚者であれば家庭や育児への配慮もある。だから、日勤行路や普通列車乗務が主流というの
は分かる気がする。また、最近報じられた車内の事件を見れば、客の安全を考えて、女性車掌を寝台特急に乗せるはどうかな？
とも思うし。

昼間のＪＲ特急等の越境乗務が数年前になくなってから、一気に増えた。
名古屋運輸区であれば、往路を北陸特急で米原、復路を新快速という行路も組める
はずだしね。

>>360
丸の内車掌区にも女性がいるよ

中央線の特急ではよく見る気がするよ
信州下りは松本交替らしく4時半なのに女性車掌が乗ってきた
183は車略ができるらしいのか白馬からは127に特改で出現
普通列車なのにチェックシートを使っててヤナバスキー場から乗ったら個別訪問されて18を拝見
しかもご丁寧なことに信濃大町からの115でも検札してたが俺はさっき見せたから顔パスだった

俺は松本より先も信州下りに乗ったのになぜ大糸線上りに乗ったかというと
鉄ヲタ特有の目的地まで電車に乗って行ってそのまま帰ってくるという行動をしてたからです

東海の女性車掌はアナウンスが独特で耳につくから嫌い

>>359・364
夜行列車の行路に女性車掌が登場するまでに、各寝台列車が存続するのか
どうかが問題だと思う。
>>366
名古屋運輸区と大垣運輸区で言えば、しなの（米原〜塩尻）、しらさぎ（名古屋〜米原）
に乗ると、かなりの確率で女性乗務員に当たるようになった。
反面、東海道新幹線では一時ほど女性車掌を見なくなった代わりに、学校出たてらしい男性車掌が増えた
気がする。数年前は、運転担当と中乗り車掌が女性で男性は車掌長のみという組み合わせにしょっちゅう出
くわした。今は、国鉄時代を髣髴させる男性三人という組か、中乗りに女性一人という組み合わせのほうを
多く見る。

常磐線
５６５Ｍ レチは土浦運輸区

きになったんだが、５年前岩手にいたときトウホの花巻ー一ノ関をよくつかっていたが、そのさいﾓﾘﾚｸの北上派出って人たちが乗っていた列車あったが、まだトウホにのってるのかな？情報キボンヌ

かいじ、あずさ系統の女性車掌（おそらく、通常は中央快速線乗務だが、改札要員で
乗っている人）は改札が「丁寧」だ。特に上り。指定席車では改札が原則省略なのだが、
八王子〜東京で通勤客らしき人の乗車が指定席にあると、彼らに乗車券の提示を求めて
いる人がいる。

>>370
まだあるよﾓﾘｳﾕｸ北上派出の東北線行路。北上線行路は2〜3行路くらいしか無いから。

そういや宮古派出もあるけど、宮古発夕方の盛岡行きに乗ったら宮古の車掌だった。19畤の宮古行ですぐに戻るんだろうかね。

>>372
ということは北上線はﾖﾃｳﾕｸ中心なの？

>>373
車掌乗務が無い列車が大半です

>>373
いや結構特改で乗っているから、北上派出とﾖﾃｳﾕｸどっちが多いのかと思ったから

ｳﾃｼはどっちが多いんだろう

>>375
北上線はレチもウテシも北上派出。「あけぼの」迂回の時だけ横手が乗る。
ただ北上線の車掌乗務列車は1本しかなく、あとはワンマン。ただそれでは
人員が余ってしまうので一部ワンマン列車にも車掌が乗っている。

>>376
よく奥羽南線を利用するが、433Mのｳﾃｼが横手に440Mか444Mで戻って、その後北上往復の行路があるのをダイヤ改正前に見たことがあるが、それはなくなったの？

>>377
横手が田沢湖線ローカルを担当しているのは知っているけど、北上線は初耳だな…。
それともただ単に俺が乗るときはいつも北上派出のウテシによくあたるだけなのかも試練が。

横手を昼頃出る北上行はワンマンだけど北上の車掌が乗っているよな。

>>378
自分が18などで遊びに行った帰りに利用する737Dも特改は乗る。
たしかそのｳﾃｼはﾖﾃだった気が・・・

田沢湖の秋田側はローカルがﾖﾃ、こまちはｱｷオンリー

>>379
あの列車が横手持ちか。車掌に気を取られていてすっかりウテシ確認を忘れてたorz
田沢湖ローカルの盛岡〜大曲間直通に盛岡のウテシ・レチが乗る列車があった気が…。
あと「こまち」は盛岡新幹線運輸区持ちも半分くらいあるはずだが。

>>380
だから「秋田側」と書いたんだがw

>>381
そういうことか。やっと意味がわかった。

秋田のウテシは新庄まで行っていないんだっけか?
秋田〜新庄間の列車はいつも横手でウテシ交代していると思うんだが、どうなんだろう。

>>382
444Mで院内まで

>>382
たしか秋田は院内までしか乗らないはず。例えば朝の回422M〜429Mは秋田だし。
その代わり新庄は横手で交替してるみたいだね。
自分は飯詰から乗ることが多いが、新庄発の列車に乗ると、横手からの時刻表が多い。

横手始発は2424Mが横手で2426M（ワンマン）が新庄だったはず。

>>377
横手132行路のことかな？
横433M秋440M横738D北741D横

改正後も多分変わってないはず。

束管内の東海道線、ブルトレ担当って田町？

去年乗った2438M(ワンマン)は秋田〜横手が秋田で、横手〜新庄が新庄のｳﾃｼだった。
あと北上線732Dにワンマン扱いだが北上の車掌が乗っているな。
それから田沢湖線824Mはｳﾃｼ、ﾚﾁとも横手だった希ガス。確か423Mか425Mで大曲まで便乗してくるんだよな。840Mは盛岡持ちだったと思う。

>>372
情報サンクスです。お手数おかけしますた。
じゃ今もトウホのﾓﾘーｲﾁはﾓﾘﾚｸ・ﾓﾘﾚｸ北上派出・ｲﾁﾚｸでおけ？

>>149
ダブったらスマソ八王子総合鉄道部って貨物の運転士の所属機関じゃない？束で鉄道部とよぶとしたら貨物の組織しかないでしょ。

>>387
ﾏﾘの宿泊施設は駅員専用だっけ？
423Mをたまに利用するが、便乗はいなかったと思う。駅に着いた時はもうドアが開いていた気が・・・
425Mを利用する時はすでに乗員は列車に乗ってるはず。
それとも回送からﾖﾃの乗務員？

>>359
さすがに夜行はベテランの方がいいね！女じゃ頼りない

>>388
ﾓﾘｳﾕｸ、ﾓﾘｳﾕｸ北上派出、ｲﾁｳﾕｸ

あと>>149の件は貨物会社なので「機関士」

以前にも同じこと書いたと思うが、酉の場合は女車掌の担当する列車は元々決まっているはず。
岡姫でも夕方の岡山発でよく乗っている。2連続で女車掌がやってくることもある。
それ以外は原則男性車掌のみだと思う。
たまにどっちも乗っている列車もあるけどね。京橋〜西明石の各駅停車なんかは男女関係なさそう。

>>391
フォローサンクスですm(__)m お手数おかけします。

>>391
「機関士」・・・シッタカ乙！

西日本エリアに根強く残ってる『特改行路』教えてくださいな
支社は問いません

今日の見たレチ
常磐線1380M 水戸運輸区

のぞみ49号 酉区間
大阪西車掌所

＞387田沢湖線824Mはｳﾃｼ、ﾚﾁとも横手で桶。2428Ｍで大曲に降りたときには824の車掌、運転士はいた。そのほかにもう一人運転士のような人がいて2428Ｍに便乗していた。秋田→大曲を回送した横手のウテシかな？
　　824の車掌の車掌携帯用の時刻表に824Ｍに乗る前か後の列車が書かれていた。その列車は6両と書いてあった。そういえばこの車掌とウテシ田沢湖まで乗った後何で帰るの？こまち便乗？
　　821のウテシ車掌は横手の人。821は大曲到着後秋田まで回送だがその回送のそのままそのウテシが担当。車掌は大曲到着後横手に帰るかと思う。
　　それにしても横手は広範囲にわたって乗るね。奥羽は秋田、新庄、北上は全線だし。

トーホグの話はもういいよ ┐(´〜`)┌

わかしお17号：蘇我運輸区

わかしお30号：車内改札は鴨川運輸区だった。本務はどこかわからない

本務は、蘇我運輸区だった。蘇我で交替した。
蘇我からは、わからん。

おっしゃるとおり

蘇我からも蘇我運輸区だった

鳥栖運転区って何に乗ってるんですか？

きたぐに：大阪車掌区
銀河：大阪車掌区
日本海1･2･3･4号：大阪車掌区
なは：みやこ列車区〜門司車掌区〜博多車掌区
あかつき：みやこ列車区〜門司車掌区
富士：下関地域鉄道部〜大分車掌センター
はやぶさ：下関地域鉄道部〜博多車掌区
はまなす：函館運輸所
まりも：釧路運輸車両所

サンライズ出雲：米子車掌区
サンライズ瀬戸：岡山車掌区〜高松車掌区
サンライズゆめ：岡山車掌区

>>326
ＴＢ35号の金沢―富山間のレチ氏は糸魚川地域鉄道部の担当です。

少々意外かもしれませんが。

ＴＢってなに？

糸魚川じゃなくて、北陸ではないのかい？

おっしゃるとおり

きぬがわ4号：宇都宮車掌区
おはようとちぎ2号：上野車掌区
かいじ103号：甲府車掌区（本務）、立川車掌区（新宿〜八王子改札応援）

のぞみ74号 山陽区間
大阪西車掌所

上野から秋葉原に向かって、回送線？のはしを歩いていく運転士がいたけど、
あれも決められた行路なのかな。

秋葉原まで電車に乗って、そこから電留線まで行けば近そうだし、
悪天候の時とか、２駅間も外を歩くんじゃ可哀想。

おっしゃるとおり

おっしゃるとおり

>>409
Thunder Bird

パスネットでは「東武」を意味する。

東の特改って同じ列車でも毎日同じ区が乗務するってわけじゃないんでしょ？

おっしゃるとおり

>>405
鳥栖運転区はとっくに廃止。今は無駄に頑丈な建物があるだけ。

おっしゃるとおり

何がおっしゃる通りなの？繰り返し繰り返しだるい

>>420
ありがとうございます。
おっしゃる通り無駄に頑丈な建物に？となったので、
質問させてもらいました。

おっしゃるとおり

あげ

おっしゃるとおり

何がおっしゃる通りなの。繰り返し繰り返しだるい

おっしゃるとおり

426 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/05/24(木) 04:48:02 ID:6nzfgw680←
おっしゃるとおり
427 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/05/24(木) 08:44:07 ID:6nzfgw680←
何がおっしゃる通りなの。繰り返し繰り返しだるい

相手にするだけむだだって。どうせ書いても、またおっしゃる通りって返されるから自分で言っとくわ（笑）

おっしゃるとおり（笑）

おっしゃるとおり

おっしゃるとおり

おっしゃるとおり

思うんだけど、こんなくだらないスレがあるから、酉は名札を変えたとちがうか？ 出札でも変わりつつあるし。

おっしゃるとおり。

４３４さん。本当に私もそうおもっていました。だから荒らしていたのです。

相手にするだけ無駄。ほっといたらいい話し。荒らしにはそれが一番。あまり続くようなら………

おっしゃるとおり

通報だな

秋葉原〜御徒町の山手のスロ〜運転何？？ウザっ

おっしゃるとおり

おっしゃるとおり厨のIPが運営に出てた

おっしゃるとおり

おっしゃるとおり

こりゃ、おっしゃるとおりマンはアボーンだな。さよなら

おっしゃるとおり

西国だが1328の上り武蔵野から車掌が降りてきた
必死に追ってみて遠目から見た感じだと3文字に見えたから八王子だろうか
中央の下りの最後尾で次に乗る列車待ってる

八王子運輸区だな。はまかいじで見たわ

おっしゃるとおり

小金井運転区集臨B201行路[限る休日]
小金井〜便〜宇都宮〜9584M〜池袋〜便4670E〜小金井

おっしゃるとおり

新幹線のウテシ、レチは各社（東・海・西・九）ともやはり在来線を経験してからでないとなれないのでしょうか？海とか西の博多はエリア的に難しいような気がするけど

ある程度いるんじゃないかな…年配の広島の車掌と話したとき言ってた気がする。「この年でなぁ」みたいに悩んでた。

なんか、昔ＪＲ西の福岡支社のＨＰなんかそれらしいことが
書いてあった気がするけど・・・
今は無くなっていたと思う。

くろしお３号・オーシャンアロー５号：みやこ列車区

東じゃ分からないけど、西だと
大卒総合職の研修ウテシで、新幹線運転してるのいるよ。

サンダーバード2・11号、雷鳥34・38号：大阪車掌区
北近畿1・6号、きのさき6号：福知山車掌区
伊那路3・2号：豊橋運輸区
北越1号：北陸地域鉄道部
有明18号：熊本車掌センター
やくも28号：米子車掌区
雷鳥5号：福井地域鉄道部
北陸6号：糸魚川地域鉄道部　
ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ関ケ原6号：名古屋運輸区
はやて27号：仙台新幹線運輸区
踊り子101号：熱海運輸区
踊り子105号：熱海運輸区
踊り子107号：国府津運輸区
かいじ116号：新宿運輸区

おっしゃるとおり

ってか、みやこの車掌は奈良線なんで乗らないのかな？知ってる人いる？

福井地域鉄道部には敦賀運転派出所と福井運転センターがあるじゃない？
で、福井の方のレチが乗ってる優等、またはローカルを教えてください。
ここの車内改札印がまだそろってないことに気付いたんで。

雷鳥5・48号：福井地域鉄道部福井運転センター、他雷鳥としらさぎ。（今は資料が無いからまたあとで書きます。）
雷鳥16・33号：福井地域鉄道部敦賀運転派出
あと、まいづるの小浜〜東舞鶴と臨時しらさぎ

おっしゃるとおり

おっしゃる＝オオセアルの約オオシャルの転「言う」の尊敬語。仰せられる。命令形と、「ます」の付く連用形はオッシャイ。（引用：広辞苑より）

おっしゃるとおり

スーパーひたち47号：いわき運輸区

おっしゃるとおり

草津・水上三号 高崎運輸区

びわこエクスプレス：みやこ列車区

疑問に思ったんだけど、日立と舞浜（東京）を結ぶ「わくわく舞浜・東京」って何処が担当しているの？
常磐区間は多分水戸か勝田だと思うんだけど、武蔵野区間がわからない。

浦和車掌区。我孫子まで担当してた気がするよ。ただ、途中駅じゃない場所で運転停車してたから浦和車掌区が我孫子で交替したかわからない。

>>470
Cは浦和なんだ。問題はBなんだよな・・・
水戸支社の運転士が東京まで行くとは思えないし。

>>461
�d
そういえば、越美北線の朝の上り列車に唯一のツーマン列車があるんだけど、いつのまにか、福井運転セ→
越前大野鉄道部にレチは変わってたのね。

おっしゃるとおり

>>469-471
上転

越前大野鉄道部の運転士が車掌になって乗務するやつね。

鉄道部では運転士が車掌や駅改札するんでしょ？？

ＧＷに因美線に運行されてた｢みまさかスローライフ列車｣も運転士が車掌してました。
4/29に運転してた運転士が4/30は車掌をしてて｢今日は車掌です｣と言ってました。
どこの鉄道部も運転士が車掌業務、駅改札、構内入替え、はたまた保線したりと
一人何役もしてると思います。

>>474
上野運転区って、武蔵野・京葉線もどこでも行けるのね。

前に宇都宮線から武蔵野京葉線経由で、舞浜・東京に行ってた
臨時があったと思いますが、
それも上野でしたっけ？

>>471
浦和車掌区は、他にも臨時で乗ったりしてるよ。前に信州方面にあったファンタジー舞浜、とか最近ではゴロンとなのはなに乗っていたよ。

おっしゃるとおり

ゴロンとなのはな、一本運転するだけでかなりの車掌を使うからね。

福島総合運輸区→郡山運輸区→上野車掌区（未確認）→浦和車掌区→
蘇我運輸区

俺が仙台から乗ったときはこうだった。

安房鴨川発も同じだった気がする。
車掌は一人で、東にしては珍しく改札が来なかった

>>478
宇都宮・小金井もあるよ

>>478
ベイドリームMAIHAMAだね｡

115系7両のヤツでしょ？

おっしゃるとおり

>>484
それって臨時だっけ？団体だっけ？？

おっしゃるとおり

何かと東は企画を考えてくれるが、東海は皆無だからなぁ。うらやましい

>>488
gotemba記念とかあったじゃん

おっしゃるとおり

あれ以外はないでしょ…あると言えば「しだれ桜」とかスキー関連くらい

久大線乗ってきたけど久大豊肥運輸センターが大分から日田まで、日田から久留米までが久留米鉄道事業部なんだね。
久大の場合路線の両端にしか乗務区がないから由布院まで乗務休憩後日田まで乗務ってのがあるね。
久大の1830Ｄはツーマンなんだけどどこが車掌として乗っているの？
ゆふいんの森２の車掌は大分だったけどどんな行路なの？

おっしゃるとおり

九州って大きな車掌区（センター）でもワンマン化が進んで特急乗務しかしてないって聞いたけど

おっしゃるとおり

>>492
久大線のツーマンのローカルのレチは、確か大分車掌センターだったと思う。
ってか、久留米鉄道事業部には専業の車掌はいなかったような気がするけど・・・。

確かそうだった気がする。唐津には車掌がいるけど、今はもう、門司・博多・大分・長崎・熊本・鹿児島・宮崎・唐津くらいしか車掌いないんじゃない？
佐世保はどうかわからん。佐世保車掌区で一回見たが

おっしゃるとおり

某HPに書いてあったけど佐世保車掌区って、佐世保車掌センターになったん？

おっしゃるとおり

九州はまだ未知の領域や

おっしゃるとおり

そのとおり

おっしゃるとおり

そのとおり

のぞみ70号：大阪第一運輸所

わかしお11号：千葉車掌区

筑豊篠栗鉄道事業部って車掌いないんだっけ？

おっしゃるとうり

おっしゃるとおり

そのとおり

おっしゃるとおり

8007ﾚ(エルムスジの集約臨)
車掌
上野→蟹田(上野車掌区)
蟹田→函館(函館運輸車両所)

函館運輸車両所なんてないよ。

おっしゃるとおり

そのとおり

わかしお16号：木更津運輸区（蘇我から）

かいじ113号：立川車掌区

おっしゃるとおり

京都→米原の始発列車(900M)って今も♀車掌の担当なの？

おっしゃるとおり

>>521
「おっしゃるとおり」厨のいっていることは信用できねぇｗ

見たまま…

湘南新宿ライン
1230Y 新宿〜逗子 品川車掌区

反♀車掌の人もいるわけで。

>>522
ただの荒らしだろ

おっしゃるとおり

ニャンです。
黙れ
ニャンという料理です。
お前死刑
ニャンという音楽でした。
お前帰って寝ろ

おっしゃるとおり

　

おっしゃるとおり

唐突に聞くが優等抜きで担当線区でかい運転士職場はどこでつか？

おっしゃるとおり

>>531
上野運転区あたりが割とでかい。
宇都宮線：上野〜黒磯
高崎線：上野〜高崎（新前橋）
常磐線：上野〜勝田
湘南新宿：大宮〜新宿

ＩＧＲ銀河と青い森鉄道は、乗務員が通し乗務という件は承知してるけど、
青い森の乗務員所属地ってどこなんですか？

単純に考えて八戸だろ？

おっしゃるとおり

>>536
　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,ii,,
　　　liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllli,,　　　　　　　,lllllllllll
　　　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!ﾞﾞ′　　　　　 lllllllllll｢
　　　lllllllllll!!!!!!lﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllll|｀　　　　　　　　　　　　.lllllllllll,,ii,,、　.,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　lllllllllll: 　　　　'llllllllll|　　 　 　 　 　 　 liiiiiiiilllllllllllllllllllll,,iiillllllllllllllllllllii,,、
　　　lllllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　llllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!llllllllllllllli,
　　　llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll: 　　 ﾞﾞ~｀ lllllllllllllllll!!ﾞ°　　 .ﾞ!llllllllllll、
　　　lllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!: 　　　　 ,,llllllllllll!ﾞ°　　　　　'llllllllllll
　　　lllllllllll: 　　　　 .llllllllllli、　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll|　　　　_,,,,,,_. ,llllllllllll
　　　lllllllllll: 　　　　　llllllllllll,　　　,iii,,,、　　　,,illlllllllllllllll　 .,,iiiilllllllllllllllllllllllllll＿
　　　lllllllllll: 　　 ._,,,,,, ﾞllllllllllli,、　,lllllllllli!　 .,illlllllllllllllllllll:　llllllllllll!!!!!!llllllllllllllllllliiii､
　 　_llllllllllliiiiiiiiilllllllllllli, ﾞlllllllllllli,,,,illlllllllll｢　　ﾟﾞ!llll!ﾞ.lllllllllll　llllllllllli,,,,,,,,,illlllllllllllllllll°
　.'lllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!ト.ﾞ!lllllllllllllllllllllll!ﾞ　　　　″ llllllllll|　'ﾞ!lllllllllllllllllllllllll!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′
　 .ﾞlllllllll!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　　ﾞﾞ!lllllllllllllll!°　　　　　 !!!!!!!!　　 ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞ°
　　｀　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞ”

北斗星、カシオペアのカマの運転士もＩＧＲなのかなぁ？？

>>538
八戸通過だね

ブルトレは、三セク区間も確か、JRが担当してるはず。

>>538
青森・八戸・盛岡のいずれか。八戸持ちの列車は八戸で運転停車あり。
1レは青森担当、カシオペアが八戸だったと思う。

おっしゃるとおり

一番範囲が広く、北は青森、東は東京、西は九州、あ
と近畿圏の在来線なんかに乗務しているみたいです。

東北線は寝台特急だと蟹田、在来
線だと黒磯、高崎線は前橋、常磐線は勝田、成田線は常磐線経
由で成田までローテーションで乗務しているみたいです。あと
団体列車や臨時列車がある場合には中央線の八王子まで乗務し
ているみたいです。現職上野レチの人からお聞きしました。

>>544
あと湘南新宿ラインで赤羽〜新宿間にも乗務します。

大阪のレチは九州方面は受け持っていません。彗星が単独運転だったときは受け持っていたが。
九州方面は、富士・ぶさ→下関地域鉄道部、なは・つき→みやこ列車区
しかし、これも下関迄で九州への乗り入れは完全に無くなりました。
現在は、新幹線以外は西の車掌が九州へ入ることはありません。

>>543
今は最北がトワイライトで蟹田。あと九州乗務は現在なし。
>>544
上野〜仙台間のスーパーひたち受け持っていなかったっけ?

おっしゃるとおり

99 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/06/09(土) 00:58:15 ID:NBeytlCz0
>>544
臨時込みなら鶴見まで来るね
見たまま
根室本線2429D(ウテシ)
滝川→富良野　帯広運転所
函館本線　エアポート82号　3864M(ウテシ)
小樽→札幌　岩見沢運転所

おっしゃるとおり

↑　おっしゃる馬鹿のおっしゃるとおり

その通りですね。おっしゃるとおり。

何がしたいのかわからん。荒らしたいなら好きにしたらいい。そのうちアボーンされるだけ。

おっしゃるとおり

５５５

上野車掌区は上層中層下層が乗務する行路は別れてるのかな

一人が荒らすんだったら可愛いもんだよ。金魚の糞と同じ。
無駄な抵抗ってやつ。気付かないただのおばかさんW
相手にするのは今回だけにしよ。
どうせ、このスレが終わったら消えてくれるし。

おっしゃるとおり

以前肥薩線の列車で霧島高原鉄道部長の名札を付けた人が特改をやっていた。
小さな鉄道部ではトップが現場に立つこともあるんだな。

九州ワンマンでも特改することあるからな。

唐津だったか、特急に乗らないとこが車内改札してた。
チケッター押してもらったので、切符をもらえばよかったが、感熱POSだっから返してしまった。

おっしゃるとおり

>>544
いわきまで一往復と、仙台まで一往復のスーパーひたちがあったはず。
今はどうか知らんが、勝田までフレッシュ乗った後にいわき行きに乗ってたよ。

いわき運輸区・原ノ町運輸区って上野まで特急で乗り入れしてるんですかね？？

>>564
あるよ

おっしゃるとおり

具体的には？？

↓ぬるぽ

おっしゃるとおり

>>544>>564
今ﾉﾏｳﾕｸのことを、パソコンでググったら、上野口の特急でﾉﾏｳﾕｸ担当列車は、全部ｳｴﾚｸに移管して水戸ー仙台の普通・特急しかのらないとかいてあったんだが、ﾉﾏｳﾕｸはスーパーには乗らなくなったのか？別スレでは、常磐特快にも乗ってると発言した人もいたが・・情報キボンヌ

最近、上野で原ノ町運輸区みてない

おっしゃるとおり

>>568
ガッ！！

>>572
具体的には？

おっしゃるとおり

>>575
具体的には？

そのとおり

>>577
具体的には？？

おっしゃるとおり

>>579
具体的には？？

ちょっと質問。
きたぐにの車掌は1人乗務なのかな？

きたぐに：大阪車掌区、基本、２人。多客期は３人

おっしゃるとおり

>>583
具体的には？

おっしゃるとおり

>>585
具体的には？？

山陽本線　379M　全区間　岡山運転区
　　　　　381M（岡山→広島）岡山運転区　（岡山→岩国）徳山地域鉄道部
　　　　　387M（糸崎→広島）岩国運転区
広島運転所の岡山乗り入れ行路ってどの列車が該当するんでしょうか？
どなたか知っておられませんか？
　　　　　　　　

おっしゃるとおり

>>588
具体的には？？

>>590
具体的には？？

おっしゃるとおり

具体的には？？

>>591-592
具体的には？？

587ですが
自分が知ってる範囲では
山陽本線
330M（広島〜岡山）岡山運転区　※通し
5340M（広島〜岡山）岡山運転区　※通し
344M（広島〜岡山）せとうち地域鉄道部　※通し
5350M（広島〜糸崎）岩国運転区
5362M（広島〜岡山）せとうち地域鉄道部　※通し
5364M（広島〜糸崎）岩国運転区
343M（糸崎〜広島）広島運転所
5361M（糸崎〜広島）岩国運転区
369M（糸崎〜広島）岩国運転区
岩国運転区は糸崎構内の入出区も担当してるみたいです。

岡山から広島間のブルトレはどこが担当してるの？

>>595
列車による

おっしゃるとおり

>>597
具体的には？？

おっしゃるとおり

>>599
具体的には？？

おっしゃるとおり

具体的には？？

>>601-602
具体的には？？

おっしゃるとおり

>>604
具体的には？？

JR西日本　大阪･京都･神戸･福知山支社で優等の受け持ちがない車掌区は
京橋車掌区･奈良車掌区･王寺鉄道部･亀山鉄道部
京都車掌区
姫路鉄道部･加古川鉄道部
篠山口鉄道部･福崎鉄道部　　でOK?

>>606
篠山口鉄道部は、前は「北近畿」の特改で見たけど今は分からん。
亀山鉄道部は、「かすが」廃止後受け持ちが無くなったね。
京都車掌区はみやこ列車区誕生後、完全にローカル化したし。

橋本鉄道部・豊岡鉄道部は車掌の配属はないのかな？
どこかで、車掌として特改してたってみたけど。
ちなみに鉄道部で優等持ちのあった舞鶴鉄道部は廃止された。

おっしゃるとおり

>>608
具体的には？？

見たまま
雷鳥41号･サンダーバード43号　ともに大阪車掌区

おっしゃるとおり

>>611
具体的には？？

おっしゃるとおり

>>613
具体的には？？

俺がつぶしたいのは、腐ったシステムと、お前らの腐った心だ。

おっしゃるとおり

>>616
具体的には？？

伊東1417熱海行
東車白服2名便乗

はやて号
丸ノ内車掌区　清水　目黒　佐野
仙台新幹線運輸区　渡辺　村井　本間

こまち号
盛岡新幹線運輸区　鈴木　玉沢　作山
秋田運輸区　柳葉　桜田　山田

とき号
新潟新幹線運輸区　山内　近藤　稲葉

あさま号
長野新幹線運輸区　小林　後藤　宮下　

これはちょっとマズイんじゃ・・・

「おっしゃるとおり」のアラシガじゃまされたから腹いせにやってるんじゃない？？

ってか、何号か示していないし、ガセの可能性が高い。相手にしないのがいいかもな。連投スマソ

おっしゃるとおり

おー残念な奴がきたきた。

>>623
具体的には？？

見たまま
きのさき1号：みやこ列車区

おっしゃるとおり

>>627
具体的には？？

>>619
あ、俺の名前がある。

>>627
具体的には？？

おっしゃるとおり

>>619
束の新幹線は三人も乗務しないだろ。

トワイライトエクスプレスは大阪車掌区が蟹田まで乗務
って書かれてあったのを見たのですけど、そのまま蟹田で
大阪行きがくるのを待っているんですか？

>>631
具体的には？？

九州横断特急の増結時に乗る車掌ってどこですか？
別府〜熊本が豊肥久大運輸センターで、
熊本〜人吉が熊本車掌センター？
それとも客室乗務員のチケッターと同じ博多車掌区？

ＪＲ束の新幹線で２編成連なってる時、
（こまち＋はやて、つばさ＋ＭＡＸやまびこ、ＭＡＸ×２　等）
車掌のドア扱いなんかはどうやって分けてるのでしょう？

>>636
こまち＆はやて.つばさ+ＭＡＸやまびこの場合ははやて.ＭＡＸやまびこが併桔区間のドア扱いと車内放送を担当

余談だが2本とも同じ車掌区の場合列車ごとに分けないで車掌の名前を言う事もある

>>633
大阪→（８００１乗務）→蟹田
蟹田→（タクシー）青森

青森で休憩＆仮眠

青森→（他列車便乗orタクシーのどちらか）→蟹田
蟹田→（８００２乗務）→大阪

です。

おっしゃるとおり

>>639
具体的には？？

>>638
普通に蟹田泊まりだよ。

なんで蟹田まで乗務することになったんだっけ

青森駅の工事の関係じゃない？

>>635
全区間：熊本車掌ｾﾝﾀｰ
別府〜熊本(午前中、熊本へ行き夕方帰る２本)：大分車掌ｾﾝﾀ-

他社への泊まり乗務のとき、翌日の点呼は他社の車掌区でするの？

>>638
そのために蟹田の乗務員宿泊所を改修したんだから。
でも噂に聞いたが、蟹田待機時間中に青森へ行ってもいいとかと聞いたな。

>>644
豊肥本線は大分と熊本で2往復ずつですね。
大分側は豊肥久大ではないんですね。
言われると多客期だけ増員ってのも難しそう。

ありがとうございました。

>>647
そもそも、豊肥久大運輸センターには専属の車掌はいないからね。
特改ならあるかもしれないけど。

>>648
先月乗ったゆふ6号に乗務してたような・・・と思いましたが
>>496-497で出てましたね。
失礼しました。

おっしゃるとおり

>>650
具体的には？？

おっさるとおり

>>641、>>646
ありゃりゃ、蟹田で泊まれるようになったんですか。
こりゃ失礼しました。

＞でも噂に聞いたが、蟹田待機時間中に青森へ行ってもいいとかと聞いたな。
蟹田は食事とか買い物するような所ないもんね。

>>646
そうです。
青森に食事しに行ってる人もいますよ

>>645
その通り

宿泊所だけしかないように見えるところでも、
起きたあと、点呼はあるんですか。
（645とは別人です）

そんな場合は、所属する区へ電話点呼。

>>285とかなんで気付かなかったんだろうね
点呼確認する側も責任出てくるね

>>657
最近はテレビ電話で点呼らしいよ。
線区は違うが、水戸線下館での点呼は駅員ではなく区の当直に点呼。

運転扱いが無い駅は泊まりがいなくなり
朝のみテレビ電話点呼になりつつある

みなさま、サンクスです。

名鉄の知立乗務区もミュースカイに乗務するのかな？

スーパーいなば７号：（上郡まで）岡山車掌区
それにしても、岡山車掌区は優等受け持ちの多い割りには乗務区間が短いな。

おっしゃるとおり

>>664
具体的には？？

四国特急

岡山車掌区の長距離乗務って定期だったら、サンライズ瀬戸だけか。
臨時なら、サンライズゆめとムーンライト高知・松山あるけど。

四国特急車内検札、特急券回収要員。

短距離なら、しおかぜ・南風・うずしお・スーパーいなば・やくも・つやま・マリンライナーがあるけどね。

スーパーいなばは一部の列車を除いて、全区間乗務ではなかったの？

具体的には短距離と長距離の境界線は何ｷﾛなの？
やくも全区間乗務は、昼行特急の中ではそこそこ距離あるとは思う気がするが

ガイシュツだったら申し訳ないですが
大宮⇔八王子の「むさしの」の
ウテシとレチは何処の所属ですか？

鳥取鉄道部持ちのスーパーいなばは確か全区間持ち。岡山車掌区は鳥取には行かないよ。
岡山車掌区持ちのやくもは１往復だって聞いたけど、出雲市まで行かないで米子までなんでしょ？

>>672
ウテシ東所沢電車区
レチ立川車掌区
だったと思うが違ったらスマソ

>>674
立川車掌区の担当は確か
車掌によっては自己紹介するし（担当は立川車掌区のＯＯです終点まで担当いたします）

特に千葉.甲府車掌区と松本.蘇我.八王子の各運輸区は終点時にも「担当はＯＯ車掌区（または運輸区）のＯＯでした」という時もある
（特急の時は車内アナウンスをした車掌のみ言う時もあるが）

>>675
千葉支社のあれは義務らしいね
甲府持ちの普通の場合特改の名前も紹介してたな

>>672
ありがとうございます

かもめ8号（長崎）有明1号（熊本）ゆふ83号（博多）
白いソニック32号（門司）白いソニック34号（大分）ソニック40号（大分）

リレーつばめ1号（博多）いさぶろう1号（鹿児島客乗）はやとの風1号（鹿児島客乗）
きりしま8号（鹿児島）にちりんシーガイア18号（延岡まで宮崎）

いさぶろう・しんぺいは鹿児島だったのか。
人吉〜新八代をくまがわで便乗してた。

>>680
いさぶろう・しんぺいは鹿児島か…

今まで博多か熊本だと思ってた。

各区の乗務範囲をきれいにまとめてみよう。
こんな感じで、

【ＪＲ東日本　習志野運輸区】
　<運転士>
　　・総武緩行線　三鷹〜千葉
　　・総武快速線　東京〜千葉
　<車掌>
　　・総武緩行線　三鷹〜千葉
　　・総武快速線　錦糸町〜千葉（改札行路のみ）

んな感じ。

篠山口発福知山行き2両ワンマン
谷川での7分間の停車中に来た

富士(大分)九州横断特急３(大分)つばめ１８(新幹線)リレーつばめ１８(博多)有明２８(熊本→博多)

733D・736Dｳﾃｼ北上派出。
733Dはそのまま便乗で折り返し

ＳＬ北東北ＤＣｳﾃｼ高崎機関区・盛岡運輸区

リレーつばめ１号(博多)ソニック８号(門司)リレーつばめ７号(熊本)九州横断特急１号(熊本)つばめ４１号(新幹線)リレーつばめ４６号(博多)

ｽﾏｿ。高崎機関区じゃなく高崎運輸区でした

ただし運用行路は一ノ関運輸区Ｂ３０２行路

かもめ２７号(長崎)かもめ７０周年記念号(博多)かもめ３７号(長崎)あかつき(門司→みやこ)

>>675
75D〜78D
79D〜9032D
は岡山

>>675>>676
習志野も言うの多いな

それでも千葉や成田とかの國鐵クオリティ炸裂な爺は
あ〜い○○線○○行き。次は○○っす。
しか言わんがなｗｗｗ

八王子死者でも三鷹は自己紹介してるのいないよな
爺が多いからか？ｗ

自己レスですが広島運転所の岡山乗り入れは
5341Mと5360Mでした。おそらくそれぞれの行きと
帰りはブルトレでしょう。

>>692
三鷹が担当した去年の臨時かいじは自己紹介していた

三鷹は臨時を含め、優等は八王子に移したからなぁ。今、三鷹にまともに出会えるのは、ホリデー快速河口湖号くらいか

きたぐに（大阪）

以前山口の徳山地鉄に、行きは在来線乗務で帰りは新幹線便乗で自区に帰るって行路があったような

今日たまたま山手線内回りで朝しかいない、品川車掌区担当に乗れたわ〜960G 大崎で入庫のやつだった。
ちなみにずっとレチは窓開けて外見ていたような感じ。あのやる気の無さはさすが束だなと。

山手のような人だらけの線区でやる気だして続けたら仕事が好きでないかぎり頭がおかしくなるよ！！

束の社員は乗務態度はどうあれよくやってると思うよ。

>>672
>>674
ｳﾃｼの名札は「大宮運転区」になっていました。
鎌倉号もｳﾃｼの仕業表が「大宮運転区」になっていましたよ。

おっしゃるとおり

>>699
具体的には？？

>>701
具体的には？？

おっしゃるとおり

>>699
東を庇うつもりはないけど、あんだけ人大杉、停車駅大杉で神経使うしあの辺は睡眠時間少ない行路しかないから特に朝方は眠気覚まししてると思ってあげなきゃなぁって思う。

おっしゃるとおり

>>704
>>706
具体的には？？

高崎運輸区車掌の長岡行路ってどの列車なのでしょうか
長岡発水上行き朝一と聞いたことがあったので、検札きて、あ高崎かと
思っていたが結局長岡でした。

>>708
一往復あるはず。
１７４７Mとか…ちがったかな？

長岡行って殴り合いの喧嘩して帰ってくる行路ですね。

おっしゃるとおり

>>711
具体的には？？

>>709
ああ、それは聞いたことあります。夜に長岡行って、翌朝
戻ってくるって行路。

折り返しは1750Mもしくは1752Mで泊、翌1720Mなのかな?
とりあえず1724Mは長岡

おｓしゃるとおり

>>711,714
具体的には？

漏れ、最近常磐に乗っていておもた。
スーパー・フレッシュに乗る上野車掌区の比率が多くなっているのはきのせいだべが？原ノ町は別として、土浦・水戸・勝田・いわきの各運輸区乗務列車にあまりあたらないんだがorz

おっしゃるとおり

>>717
具体的には？？

具体的といわれても困りますね。米子運転所の点呼をご覧になったら分かります。
でも、一時期、今よりずっと厳しかったです。点呼が嫌で辞めたようなものです。

高崎運輸区の長岡行路は冬季の越後中里行が水上まで延長運転される時期
は変更行路となり長岡へは行かずに高崎行で折り返します
今の時期に行けば間違えなく高崎運輸区が来ます
水上発、最終長岡行　　　上りは長岡発、始発水上由貴

>>716
地方のじじレチは東京へ出る優等の行路嫌がるからね。
疲れるし、東京に泊まるのやだし
家の畑やるには、ローカル列車乗務の行路で泊まりなしがいいというのが
多いから、地方のレクは優等持ち喜んで手放すだろ。

東京までの行路があるのは
・東京発着
東京、国府津、熱海、大阪、岡山、米子、下関、大船、千葉、成田、蘇我、木更津、鴨川、丸の内、仙台幹、盛岡幹、秋田、山形、新潟幹、長野幹

・新宿発着
東京、新宿、中野、三鷹、八王子、甲府、松本、習志野、新潟、長岡、上野、宇都宮、高崎

・上野発着
上野、宇都宮、青森、籠原、高崎、新前橋、秋田、金沢、土浦、水戸、勝田、いわき、原ノ町

くらいか。

>>722
SSL関係で追加。

・新宿発着
小金井、籠原、国府津

>>722
池袋、品川、蒲田、東神奈川、立川、浦和、大宮、津田沼
俺もこのスレの過去でなんかの列挙をやったが必ず何かしら漏れちゃうんだよね

今気づいたのは5方面で東京100km圏内に
国府津、土浦、籠原、津田沼、立川と何かしら区所が置かれてるのに
東北線だけ上野と宇都宮にしかないんだね

>>724
津田沼は廃止されたのでは？レチだけだったかな？

>>722
上野発着で、原ノ町と書いてあるが、上野ー水戸乗務はなくなったらしいょ、行路は水戸ー仙台間でまかなってるらしいょ。ソースはググる

>>725
津田沼は千葉と習志野に変わってなくなったはず

>>724
山手・京浜は東京行き無いから除外だろ。

品車はスカで東京行き乗るからいいとして。

>>722
上野に松戸を追加。

>>722
大阪は西日本と東海両方含んでるということでおｋ？

>>722
新宿発着
SSLで品川・国府津・熱海
NEXで成田
しおさい＆ライナーで千葉
とかありませんでしたっけ？

>>730
それだと名古屋運輸所も入れないとな。

>>242
京都・高槻〜大阪の休日は一本、姫路列車区レチが乗る。かなりレア。

京橋車掌区は、東海道本線で大阪から東には乗務しない。

>京橋車掌区は、東海道本線で大阪から東には乗務しない。

シッタカ乙

東京発着は浦和車掌区もあるよ。

>>733
姫列（うしろ）のＣ電って数少ないけど、1本ってことはなかったはず。

>>734
「京橋車掌区」が東海道線で大阪以東に乗務しないのを
覆したいのなら、具体的に大阪以東の列番ageてみろよ。
ageた列番が一文字違いの｢京都車掌区」だったら笑ってやろ。

>>737
今は近江塩津まで入ってる…なんてことを聞いたことあるけど、
私自身は未確認。

ただ、特改(改札？)行路で琵琶湖線内まで上ってきているのは確か。
具体的な列番までは知りませぬ。

>>737
>>48>>70

だから列番あげてみろって。

快速の近江塩津行きは、近江今津までみやこ列車区担当よ。

>>737
じゃあ、逆に聞くけど、
京橋が大阪以東に入ってないという証拠は？
全部の列車調べたの？

木更津運輸区って内房だけなの？詳しく教えて？

>>743
「わかしお」にも乗務してるから外房も入るでしょ。

>>738
橋車の本線特改行路は国鉄時代から結構ありました。
昔あった夕方の岡山行外側快速なんかは本務で担当してたとか。

>>742
ウィキに書いてある事をそのまま信用してるんでしょう。

ちなみに自分が見た姫列→橋車への交代は
列番までは覚えてないが、昼過ぎの野洲行T電だったような。
名札を見たのではなく、大阪から乗り込む車掌の乗務鞄をみたら、
「橋車　○○△△」と書いてあったので、京都車掌区の間違えではありません。

京橋車掌区の乗務員範囲は西明石〜大阪〜宮原操車場で新三田から木津で環状線大和路線和歌山線は高田までと関西空港です。間違いありません。今は本線特改やっていません。

残念ながら、京橋車掌区は大阪から東には行きません。
大阪以東の乗務（特急除く）は
姫路列車区・明石車掌区・大阪車掌区・京都車掌区・みやこ列車区・米原列車区くらいです。

ついでに敦賀までの新快速にどこが入るのかも頼む
近江今津で交代があるらしいけどほとんどが敦賀派出の人なのかな？

敦賀に入る新快速は、福井地域鉄道部のみだった気がする。
原則、近江今津交代でしょ？

いま乗ってる総武快速(トウ0739発チハ行)、女性車掌です。
トウ発後に千葉車掌区の○○ですと放送してたのだが、千葉は女性は居なかったような気がする。

ダイ改までは習志野運輸区ももっていたので女性もいたが…

>>750 自己レスです。

先ほど下車の際に確認したら、男でした(-_-;)しかもマニアっぽい…
声では間違いなく女性で、しかもアナウンスも上手なんだが、、
まさかエアポート成田式にマイクにレコーダー付けてる訳ないだろうし…

とりあえず早とちり失礼しました。

あの名物車掌でそ
あの人女性みたいな声で案内するのに男性だから

>>749
大阪16時30分の長浜経由敦賀行は米原から米原列車区が乗務

ただ今、25分遅れの683系9Bの雷鳥48号乗車中
担当は福井運転セだけど普段、サンダーバードの担当がないから683-0には不慣れなのか少し戸惑い気味でした。

余談：【雷鳥】の幕が出てるから珍しがって撮影する人が多発

盛岡運輸区
一ノ関-仙台間担当列車
548M一ノ関1954発仙台2132着
521M仙台600発一ノ関730着
*521Mは岩沼発だが仙台から乗務。

入ったぁ〜っ！
バリーボンズ、大リーグ新記録！

リバイバル列車で「はと」「月光」はどこが担当したのかな？やっぱし、みやこ？

半蔵門線の車掌のカバンに青山車掌事務室って書いてあったよ

>>758
今は半蔵門線乗務管区になってるのにな

かもしか2号　ウテシ：青森、レチ：秋田
つがる8号　レチ：弘前
つがる98号　レチ：青森(弘前〜青森)、八戸(青森〜八戸)
スーパー白鳥95号　レチ：八戸(八戸〜青森)、青森(青森〜蟹田)
白鳥3号　レチ：弘前(八戸〜青森)
つがる17号　レチ：青森
スーパー白鳥21号　レチ：八戸(八戸〜青森)、青森(青森〜蟹田)、函館(蟹田〜函館)
つがる23号　レチ：弘前
スーパー白鳥25号　レチ：青森(八戸〜青森)、函館(青森〜函館)

はやて2号　レチ：丸の内
こまち2号　レチ：盛岡幹(秋田〜盛岡)、丸の内(盛岡〜東京)

>>743
忘れちゃいけない久留里。殆ど木更津では

みたままレチ
東北線562M 青森
東北線1524D 青森(津軽線322Dから折返乗務)
東北線577M 青森(津軽線345Dへ)
はまゆり3号 盛岡
山田線1647D 盛岡
山田線653D 盛岡(宮古派)
花輪線1928D 大館
花輪線3930D 大館
快速深浦 弘前(上下とも)

>>743
・木更津運輸区(車掌)
内房線：全線
外房線：千葉〜蘇我
京葉線(特急)：東京〜蘇我
総武快速線：幕張〜千葉
久留里線：全線


205系ローカルの1152M木更津〜千葉を担当しているのも木更津運輸区

高崎の長岡行路があるってことは
長岡の高崎行路もあるんだっけ？
高崎が水上に持ってきたやつに長岡が乗り込んで
長岡に戻さないといけないと思ったんだが
wiki見たら直江津〜長野1往復と長岡〜高崎2往復って書いてあるけど
やっぱり線路を覚えるためなんだろうか
水上までしか乗れなかったら臨時が走るといちいち
向こう側の区所を水上まで呼び出して交代しなきゃいけなくなるからね

いや高崎の長岡行路って本当にあるのか？

あります。高崎運輸区担当
水上発、最終長岡行　上りは長岡発、始発水上行
ちなみに長岡運輸区は水上１９：５４高崎行をやってるよ
長岡運輸区は高崎の乗換案内で、さわやかあかぎといっていたけど
国府津を読めたのも恐ろしいよ

長岡運輸区は新宿行路があるから読めるのでは？

今日の新宿わかしお号
成田車掌区が特改で担当していたが
新宿までの特急券の客に船橋までで売ったらしい（ちなみに上総一ノ宮からの客だった）

>>767
相互殴りこみ行路

>>767
長岡発水上行始発なんだが、この前は長岡だったぞ

１２月〜３月の間なのでは？冬期間、越後中里行が水上まで延長運転されている
時期は折り返しの関係上、お互い乗務してきた列車で折り返します。
ただ、新潟中越沖地震の影響で臨時ダイヤになっているかもしれないが

大宮車掌区は埼京線川越線以外の線区はないのですか

大阪車掌区以外の車掌が乗る雷鳥って何号?
とくに金沢列車区が乗る便を教えてもらいたい

>>774
雷鳥２９号・雷鳥２２号（金沢列車区）
雷鳥５号・雷鳥４８号（福井地域鉄道部福井運転センター）
雷鳥１６号・雷鳥３３号（福井地域鉄道部敦賀派出）

昔は、みやこ列車区も乗っていたが大阪車掌区に移された。
上記以外は全て大阪車掌区。金沢列車区はサンダーバードがメイン。

ゴールデンウィークの雷鳥８６号も金沢列車区だった。

雷鳥っていつから新潟まで来なくなったの？

地震の影響です

オーシャンアロー８号　和歌山列車区
オーシャンアロー17号　天王寺車掌区

>>777
白鳥・スーパー雷鳥が廃止になってから。

>>779
オーシャンアロー8号は天王寺で天王寺車掌区に交代。
天王寺までは和歌山列車区。

金沢列車区の車掌はみんな、客扱いが丁寧だよな
それに対して大阪車掌区は･･･。

>>781
皆が皆じゃないが、ちょっと阪車は最近よくないよね

>>781
言えてるなぁ
ちょっと感心しちゃうくらいの丁寧さ、上品さ　があるよね
東とかの雑な車掌とは比較にならんもんね

>>783
でも一時間に１本と５分に１本来るとこじゃ客扱いも変わるでしょ！！
都会で丁寧、上品に客扱いやってたら何分遅れることやら・・・。

7月の改正により山陽本線330M・381M（岡山〜広島）は岡山運転区
の通し乗務ではなくなった模様。5340Mは岡山運転区の担当を確認。

>>781
今月の下旬２日連続で夜行列車に乗ったが・・・漏れの服装は長袖シャツ１枚
あかつき←呼んでもいないのにレチ氏が「寒くないですか？」と気配り抜群
きたぐに←「冷房はかなり前から切ってます」と、けんもほろろ

今月の下旬にきたぐにって走ってたの？

SL東北DC：盛岡運輸区北上派出

>>786
中の者ですが、阪車は特に最近ひどいですが単に優等が多い寝台が多い　　だ　　　け　　で自分達は偉いとゆー風潮をひしひしと感じてます。
みやこは寝台は、31.32ﾚしかないですから自作車内改札案内ｶｰﾄﾞを作り個室に配ってたりレガートシートの短距離利用客にも次につながるような声かけしてますから多いより一つを大事に育てるほうがいいのかもしれませんね。
以前のはやぶさ号の博多車掌区もオリジナルスタンプや乗車証明書を作ってましたし。
阪車はあくまで頂点がﾄﾜｲﾗｲﾄなんで日本海、きたぐに、銀河は下の組が持つﾄﾜｲﾗｲﾄへの足掛かりでしかないと自分達で言ってるので愛着がないんでしょう…

雷鳥39号：大阪車掌区

ＭＬ信州81・・・松本運輸区

大糸線内で目覚めたら、案内が女性車掌になってた。
どこから乗ってたかわからない。

>>791
松本で交代らしいよ
松本4時半に始まる行路ってどんな行路だよって思うが
俺が以前18でうろうろしてたときは白馬からは
普通に乗って特改して松本に戻った模様

>>792
アルプスも松本で交代していた。
最終日は東日本の制服が新しくなる日で、引き継ぐ車掌さんの制服が違っていてちょっと涙したよ(´Д⊂ヽ

みやこ＝「なは・つき」では評判いいようだ
　　　　「スパくろ」では鉄道部や天王寺の受けがよく「みやこは高飛車」と悪評

>>794
もともと、みやこは京都車掌区一本だった時代は、はるかは持ってても紀勢線は持ってなかったからよそ者感覚でしょうね。
天王寺は特にいいとは思わないけど和歌山列車区は客室乗務員の応対もしっかりしてるし新宮鉄道部も一人乗務で頑張ってる。
新宮持ちに何回も乗ったことあるけど不快な気がしたことはないからなぁ。
ところで、みやこが天王寺まではもってるのは知ってるけど、白浜や新宮まで行くんだろか？

オーシャンアロー5号
スーパーくろしお13号
スーパーくろしお26号
スーパーくろしお32号

快速近江塩津行き以外に、野洲行き快速、大阪から京橋車掌区を発見。明日か、明後日、もう一回、念のため、確かめてくる。

>>795
京都車掌区が優等持ちの頃でも、紀勢線の特急は持っていましたよ

高崎運輸区の長岡行路は

>>797
列番か大阪の発車時刻よろしく。

>>733、>>737、>>746->>747の反応が見ものだな。ｗｗ

大宮車掌区の情報ヨロピク

大宮なんて今は埼京だけなんじゃないの？
昔は本線にも乗ってたけど

武蔵野線乗ってる時に久々に丸ノ内車掌区に当たったｗｗ

丸ノ内って東北新幹線も持ってるんでしょ？

>>803
丸の内には新幹線組と在来線組があるはず。
たまに新幹線組が京葉線に乗務することもあるとか。

なんで東京車掌区の拡充って形にしなかったの？
わざわざわけた理由のこと

上りのながらの車掌、大垣・浜松間は大垣運輸区から名古屋運輸区に変ったんだね。

>>805
組合。

ミクシィにやたらと東海道山陽新幹線の乗務員の担当区をいろんなとこで聞いてくれｷﾓｦﾀを引き取ってくれ

矢田！

矢賀！

世間的に見るとトウレクがまともに見えるんだが
組合的にはとにかくマルの方がいいんだろうね。

組合的には□○のほうがいい

>>804
そうなんだ。
その新幹線組の車掌って武蔵野じゃなくてケヨに乗るの？

はじめて聞いたよ

参考になったサンクス

丸の内車掌区の京葉線で思い出した。
以前、普段は新幹線乗ってる車掌が京葉線でアナウンス間違えたって
ニュース出てたな。
ネットでしかみてないが、わざわざ記事にするほどかと思った。

中央西線の下りコンテナ列車が中津川で乗務員交代してるが同じ貨物の乗務員だったら無駄じゃない？

携帯でスマソ

ハンドルは連続約3時間以上は握れないから、中津川あたりで交代しておかないと稲沢・塩尻大門に着く頃には越えちゃうからじゃないの？

>>808
どこのコミュにいるの？

東武の館林車掌区のこと、ｗｉｋｉで見てたら出てきたんだけど、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A4%A8%E6%9E%97%E8%BB%8A%E6%8E%8C%E5%8C%BA

「再雇用ダイヤ」って何か、ご存知の方いたら教えてください。

>>818
定年退職者を契約社員として再雇用して
日勤だけとか、午後だけとか、区間限定など限定行路に就かせてるんじゃないの？

>>817
主に東海道新幹線コミュ

はるか21号：天王寺車掌区

　北斗星８１号　青森運輸区

>>818
60歳以上の年寄りのための行路ってことだけど車掌が余ってるから若い人も再雇用ダイヤをやる。
日勤だけじゃなくて内泊も外泊もある。
乗務区間は久喜〜太田のみでりょうもうは担当なし。

大宮車掌区の統一放送は最悪だよ
次は赤羽、赤羽です。宇都宮線、高崎線、京浜東北線は乗換です。
この電車は快速川越行です。
この文例で、客に対しお乗換ではなく乗換、快速なのに次駅の案内なし
また同じ車掌が高崎線をやると、お乗換と言っている。

貨物の人が旅客会社に出向、或いは転籍、反対に旅客会社から貨物にいくことってあるのかな？

>>797
列番まだ？　もう一週間になるぜ。
>>800も遠慮してないでお前の知ってる京橋車掌区大阪以東乗務列車の列番出してよ。
本当に乗務しているのなら出せるはずだよね、
　本　当　に　乗　務　し　て　る　な　ら。



無いもの出せといっても無理な話だから出てこないのは分かってるどねwwwwwww

>>825
昔、あったけど今はないような。

今日、さいたまの大宮駅で２１時前に、
中央通路からニューシャトルのほうに歩いていく盛夏服の車掌を見たんだけど、
大宮車掌区に優等の受け持ちってあった？

ネームプレートが見られなかったんで、知ってる人いたら教えてください。

京橋車掌区は大阪からは大阪〜新三田の普通しか乗らないんじゃないの??
西明石行も明石車掌区･大阪車掌区･姫路列車区しか見たことない

870 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/08/03(金) 09:43:49 ID:IIcEppg/0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172488228/797
どこのクラがどこまで持つか調べて何が面白いんだろう？
オペラもこの類か？
名札ジロジロ見てくるマニアがキモすぎて鳥肌立つわ。

871 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/08/03(金) 13:58:23 ID:+wnWSI8O0
>>870
ただの自己満足＆知識の多さをひけらかしたいだけでしょう。
ウィキペディアにも詳しく言及されていますが。

874 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/08/03(金) 15:24:03 ID:4OHVavzmO
厨房や鉄ｦﾀは糞して寝てろ！
我々はお前らの趣味の為に電車乗ってる訳と違うんじゃ！

875 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/08/03(金) 16:00:28 ID:9r+sIqp8O
>>870 確かにキモいですね。好奇の目での裏面も気味が悪い。最近、他列車で乗務妨害があったので不安も覚える。
>>873 自分の学校生活をあかの他人に監視されて、あーだこーだ言われたらどうよ？
こういう性癖も鉄ヲタ(全てとは言わんが)が乗務員から嫌われる一因。
痛い大人になる前に辞めなさい。

876 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/08/03(金) 16:26:39 ID:Flv7JWd/0
>>871,>>875
ウィキで某区の人間が
「乗務範囲を聞くために、しつこく付きまとう人が居るから削除してくれ」
って書いてたけど、「わざわざ調べた人の努力を無駄にするのか！」
とか罵倒されてたな。

私鉄みたいに区所の名前をどこにも書かないようにしてほしいな。
名札も「運転士　○○」だけにしてくれるといいんだけどな。

すでにJR酉はそうなってるだろ…

>>813
正しくは新幹線組の交番の中に在来行路がある。

大体は幹線行路→休み→京葉日勤→武蔵日勤or泊まり→２休→幹線の流れ。


05年の時点では京葉泊まり(４〜８行路)は全て在来組。

そういえばQのネームプレートは今まで通り

　　○○運輸センター　　　　運転士（車掌）

　　　　　　　　　姓　　　　名 　　　　　　　

ですたよ、　酉は残念な結果になっただけまあよかたっと言うかなんというか。。。
後夏服のシャツのみが新制服になってますたな

>>828
東車だろ？！

やはり大宮車掌区は高崎線をやっていないんだね

>>835
なるほど。ｔｈｘ。大宮車掌区のほうに向かってたから、
勝手に大宮車掌区の車掌と勘違いしてた。

>>811
ガサ入れされているのにどこが?

大宮車掌区で赤羽にて宇都宮線、高崎線の接続時刻を言うやつはいるのか穴

特急『やくも』岡山〜米子　に乗る車掌は岡山と米子以外にどこかあるの?
備中はローカルオンリーだったと思うんだが･･･。

やくもは、米子と岡山のみ。そのうち岡山は一往復しか持っていない

仙台運輸区がスーパーひたち行路を降りたというのは本当ですか？

現在、仙台運輸区自体、優等列車を持っていない。

そうですか。原ノ町区が上野口行路を降りたのは新たに仙台口行路を持ったからだとすれば、つじつまが合いますね。
それにしても上野車掌区のひたち行路侵食といったら・・・。

仙台運輸区は仙台車掌区時代に比べて融通が利かなくなったんだろうか?
車掌区時代はスーパーひたち上野行路もあったし。

上野のスーパーひたち行路はまだ残ってるの?

>>845
残っているどころか、むしろ増えています。

近い将来ひたち系統の担当が上車に統一されてたりして・・・・ってそれはないか

私鉄ね。
南海
１、和歌山支区
難波〜和歌山市〜和歌山港泉佐野〜関西空港
和歌山市〜加太
２、泉佐野支区
難波〜和歌山市〜和歌山港泉佐野〜関西空港
みさき公園〜多奈川
３、堺支区
難波〜和歌山市〜和歌山港泉佐野〜関西空港
羽衣〜高師浜

>>848
因みに、ラピートと全車指定のサザンの運転士は、堺支区にいます。

原ノ町運輸区ってレアだよな。

>>848
>>849
汐見橋線(住之江からorへの送り込み回送も)はどこが受け持ってるの？

何線をどこが持ってるとか聞いて何が楽しいの？

>>851
南海線側の乗務員が担当。尚、泉佐野に多奈川線を移管したのは、関空におけるラピートの入換を担当させるため。

>>853
852を一部訂正。
１、住ノ江からの送り込み回送および、難波経由の住ノ江車庫への回送は南海線側の乗務員が担当。
２、汐見橋線は高野線の難波支区の運転士が担当。

>>852
そんなこと書き込んで何が楽しいの？ｶﾏって君？寂しいの？

>>854氏
レストンくす
わざわざ本線の運転士を担当させているのか…。
てことは必然的に入出庫の前後まで、汐見橋線を担当する運転士は難波までその回送に便乗なのかな？

保守

おわらって北陸地域の担当？？

朝7時丁度くらいに高崎到着の電車は長岡持ちだよ。
長岡運輸区の特徴は発車ベルのない駅は車掌は車掌室から出ないで窓だけ開けて
ドアの開閉を行う。高崎運輸区はベルのない駅でも一旦、ドアを開けてホームに出る。

さらに長岡運輸区はベルのある駅でさえ、笛だけ吹いてドアを閉める車掌も少なくない。
ただ笛はかなり強く吹く。

乗ったり見たまま
サンダーバード7号･11号･26号　　大阪車掌区
サンダーバード1号　　　 　　　 富山運転
しらさぎ10号･92号　　　　 米原列車区
しらさぎ14号　　　　　　 　富山運転

金沢列車区狙いで行ったのにこのありさま･･･。

金沢列車区ならサンダーバード３号やビジネスサンダーバードなどサンダーバード系がおおい。定期雷鳥は1往復のみ

連投すまん。サンダーバード50号も金沢列車区。
雷鳥は大阪が80％以上持ってるし、あと金沢では北越、はくたか、北陸、能登だな。

上野車掌区のスーパーひたち上野〜仙台間通し乗務はもう無いの?

やってますよ、上野車掌区１００番台行路担当

中央東線の八王子支社持分って甲府の他にはやっぱり八王子なの？
と思ってwikiを見てみたら八王子の横浜線行路は全て東神奈川に移管って書いてあったが
中野に移管したから三鷹ももう緩行行路持ってないんだね

もう少し書きたいことを整理して書きなさい。

品川車掌区の行路表貼ります！ http://f.pic.to/fa9gs
http://c.pic.to/f8ye9

そんなとこに貼られても...

>>867
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!

奥羽線レチ
632M 青森
1634D 大館
3936D 大館
661M〜663M 弘前
1665M 秋田

大阪の北近畿乗務復活したみたいだね

今乗ってる列車
フレッシュひたち１２号8ｰ14号車
勝田運輸区

下りのムーンライトえちごに乗ったら新潟運輸区だったけど、新宿までは何に乗ってくるの？

新幹線よん

米坂線の運転士は何処の所属？

こまち在来区間は盛岡運輸区ウテシ持ちがあったんだな。

今朝、高崎６時５９分到着の上越線の確認しましたら、やはり長岡運輸区でした
折り返し７時４０分水上行をやり水上９時５０分長岡行で帰ります

長岡の車掌も１０７系に乗るってことか

>>875
新津運輸区
新潟から乗り入れてくるヤツは新潟だったと思う

>>879
山形持ちもなかったっけ?

秋田0540発弘前行　青森レチ

長岡が１０７系に乗れるのは驚きです

ふじかわ1号、富士運輸区

くだらないスレだな。

過疎化してるしな

もうネタが無いんだろ。同じ話題が何回もループしているし。

852＝884
ｶﾏってｸｿ

>>887
それに構っちゃってるのはまさに君なわけよ
東急出場の鶴見〜武蔵野ってやっぱ東所沢なのかな

効能温泉いろどり号：新前橋運輸区

よく御存知で。

>>860
金沢もちのサンダーバードは意外と少ない。
半分ぐらい(それも午後)しかないんじゃないかな､､､
下りなら
1･21号が富山運転(派)
7･11･39･43号が大阪

　　他にもあるかもしれませんが、金沢持ちは少ない印象があります

金沢ははくたかで忙しいからね。サンダーも雷鳥も大阪持ちばっか。
他は福井地域は２往復、みやこが１往復。富山は３往復？

よくごぞんじで。

>>888
こないだのE233出場は
鶴見→大宮は大宮運転区だったと思う
大宮→宇都宮は宇都宮運転区

誰かまとめろ。

>>894
逗子〜大宮は品車・田町電じゃ？！

大宮車掌区の統一放送の情報きぼんぬ

ホリデー快速 河口湖1号　三鷹車掌区

三鷹(回電)新宿(8571M)大月(かいじの改札補助)三鷹
ってな感じの行路か

>>899
ということは車補発行機も特急用の機械を使うのかも
（三鷹車掌区は特急改札業務は「特急用」というテプラがはってある機械を使っているので）

奥羽2428M車掌(横手→新庄間)横手運輸区
奥羽1432M車掌　山形運輸区
東北434M　福島総合運輸区
東北2140M車掌(福島→郡山)福島総合運輸区、(郡山→黒磯)郡山運輸区　

今乗ってる高崎線直通の湘南新宿ライン、新宿〜大宮が新宿運輸区なんで、ぶったまげてしまいました。

これっていつから?

東の車掌って普通列車のグリーン車の改札ってしないの？
今日２回とも女性の人だった。
前乗った時は大船運輸区と津田沼車掌区だったが

>>902
3月のダイ改からじゃないかな
中のことは知らないので、新宿の人が大宮まで乗るメリットがいまいち分からないが・・・

>>903
グリーン車にはグリーンアテンダントが乗務しています

東鉄・東京西の花形、伝統ある三鷹電車区が１１月廃止。

>>902
更に謎なのが。

大宮１４４５発の宇都宮発逗子行快速４１４０Ｙ。
大宮⇒新宿は新宿運輸区が乗るんだが、
大宮まで運転してきた小金井運転区のウテシは、新宿まで便乗…
しかも新宿運輸区のウテシも、新宿まで運転して交代。

レチは盛夏服来た宇都宮車掌区で、新宿まで乗務みたいだ。

国電区間で戦前から存在し仕業＆交検して
車両持ちあり運転士配置電車区は

三鷹区と何処？

車両or運転士配置無しの電車区、車両センター、運輸区 (#゜д゜)、ペッ

>>906
小金井運輸区の便乗は、新宿での折り返し時間の内の休憩時間が短いからとか
行路内の運転実乗キロ数が平均よりも多くなるのでその調整とか、
何か理由があるんだろうな
新宿運輸区の大宮→新宿って言うのは新宿まで持って行って上がりなのでは？

小金井に運輸区なんてあったっけ？？

>>908
>>909
小金井は運転区だべ。>>906にも書いてあるべよ。運輸区なら車掌もいるべ

上野〜尾久の推進って田端しか乗れないの？

上野発着の寝台は田端だけだと思ったら高崎線系統は違うみたいだし。

E233-1001(ｳﾗ101)
東急出場担当
試9732Ｍ〜試9533Ｍ
〇運転士
逗子→鶴見 ﾁﾀﾃﾝ･ｼﾅﾚｸ
鶴見→大宮 ｵｵﾃﾝ･ｼﾅﾚｸ
大宮→宇都宮 ｶﾈﾃﾝ･ﾐﾔﾚｸ

試9534Ｍ〜武蔵野方転〜試9535Ｍ
〇運転士
宇都宮→大宮 ｶﾈﾃﾝ･ﾐﾔﾚｸ
大宮→新秋津→東浦和→大宮 ｵｵﾃﾝ･ｳﾗﾚｸ
大宮→東大宮 ｶﾈﾃﾝ･ﾐﾔﾚｸ

訂正あったらヨロ。

>>883
富士運輸区のはんこ保水

>>913
ふじかわ１号に乗ったら？
富士運輸区担当のはず

>>912
運転報でも見たの？

いずれは小金井運輸区ができるよ。
宇都宮車掌区、宇都宮運転区、小金井運転区
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　↓
宇都宮運輸区、小金井運輸区
もしくは宇都宮運輸区と小山運輸区にして小山運輸区は水戸線両毛線にも乗務

>>916
組合ヲタ並みだな。
でもあそこ東京支社の組合に逆らった奴の左遷場所だったからな。

>>905
カゴメで荒れたからシャッフルだよな。
カクマル潰しに本腰入れた証拠でもあるよw

>>916
両毛も水戸も支社が大宮じゃないのに乗務員持つのか？
3つの支社が接してる駅って高麗川と小山と他にあるかな

>>919
備後落合

>>915
束社員じゃないので見れません。

んなもん大宮で張ってれば見れるでしょ。各線区の臨時担当なんて判り切ってる事だし。
むしろE233より担当乗務員見に行った感じ(笑

ちなみに２日後の磯子一丁はどっちも蒲田。

こういう出場列車の乗務って指導担当とかそういう偉い人だけ？
普通のヒラ車掌も乗務するの？

どうでもいいことを議論するな、馬鹿者ども。

小田急の特急を担当する乗務員って運転士・車掌とも、
喜多見か海老名みたいだけど、大野は一般車オンリーなの？

>>921 お前きもいな

で京橋車掌区の大阪以東担当問題はどうなった？

>>924
大野もロマンスカー担当あるよ
あと、VSEの営業列車担当は喜多見オンリーっぽい

>>926
ガセネタだったということだ。

スーパー白鳥４４号、全区間NRE盛岡だった。

>>929
ここはレチ・ウテシで、車内販売は扱っていないと思うが。

マジレスすると白鳥・つがるの車内販売は盛岡営業支店青森営業所担当(放送では盛岡支店と名乗ることが多い)。

来秋、品川運転区＋品川車掌区(山手線の部分)で大崎運輸区が出来るみたい。
品川車掌区の横須賀線分は東京車掌区に移管になる模様。

ＳＬ北びわこ号って米原列車区が担当しているの？
それともみやこ列車区？大阪車掌区なわけないよね？

梅小路が運転を担当しているよ。

＞932
京都支社管内（京都・梅小路・みやこ・米原）のＳＬ運転できる運転士が運転。
同じ日に木ノ本へ客車とりに行く回送のＤＬと、北びわこ号の車掌は米原。

米原って客車持てるんだね

最近「運輸区」が増えてるけど、これは運転士と車掌を私鉄みたいに共通行路にする為か？

将来的に一部を除いて全ての乗務員に運転と車掌業務をさせるんじゃないかな？！
折り返しとか効率的になりそうだし。

>>936
行路内では新幹線でやってるくらいで、一時的に運転士が三ヶ月ほど車掌。ってのがあるから。
あと管理職を減らすため

八王子運輸区の車掌が立川以西で大月直通の中央快速に乗るとは知らなかった

>>936
東の場合は車掌と運転士が同じ区所に所属しているっていうだけだね。
メリットは管理職(主に区長)を減らせるということ。

>>939 それは八王子車掌区時代からそうだよ

中央線のライナーのウテシは、八王子運輸区なんだね

>>924
>>927にもあるように、VSE以外は全て乗るそうです。聞いた話では海老名に優等が無かったのでは…記憶違いかな？

>>925
ですね…気をつけます。

>>937
そう言えば快速の高麗川行も立川から八王子が便乗…なんて話題も昔あったような？

昔あった川越からの立川行きはハエ〜マワが大車だったんだよね。

１２年前まで大宮車掌区が高崎線行路を持っているとは驚きです
６１行路はウエ〜コラ〜イケ〜コラ〜ウエ〜タカ泊、タカ〜ウエ
６２行路はウエ〜タカ〜イケ〜マエ、シマ泊、マエ〜イケ

最近西の京都支社のレチが東海みたいに
『ドアから手を離してお待ちください』って言ってるんだが、、、
ついに洗脳されたか

>>944
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186058335/320-321

＞琵琶湖線・JR京都線でも言ってた。
＞大阪環状線で子供がわざと戸袋に引き込まれて、乗客がバールでこじ開けたのが関係してる模様。
＞「特に子供さんは」と強調してた。

15年前、埼京線で高校に通学してたとき、必ず一番後ろの車両に乗っていたせいか
車掌の声だけで名前がわかるくらい車掌を覚えてました
そんな時、武蔵浦和から通勤快速川越行に乗ったとき大宮車掌区の車掌が
次駅の放送もせずに、スポーツ新聞を見ながら大宮競輪の予想を立てていた車掌が
いました。

>>936
これはいわゆる組合シャッフル政策です。
JR西日本もカクマル追放のためにやりました。
ようやく東も本腰を入れる証拠でもあります

>>946
まあそれくらいいいじゃないか。
細かいことグジグジ言うなよ。
おまえはPTAかwwwwwww

大宮運転区砂糖

950　後５０

後、49

952　残48

953

Ｅ９５４。残り４６

Ｅ９５５　残り４５。急げ。

956

957

958

959　残り41席だ。

960　残りは40

961

962

963

さっきから見てたがいい加減にしろよ

964　残りＥＦ６４-３６

ウハ

967

９６８

９６９

９７０

９７１

９７２

973

９７４

　　 ∧∧　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　
　　(,,ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　（　・∀・）　　　　　
　　 |ヽ)(/　　　　　　　　　　/　　つ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜|　 、｡　　　　　∬　∬（_（＿⌒）|　← 公衆便所（ご自由に)　|
　　 U"U　ヽ。　∬　　∫　　,；しし' ￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣
"""""""|;;:｡ヾ;;;;,:.,∬..,.';"://;:'|"""""""""""""""""""""
　　　　　|:::,;,':,;,ヾ ;;;;,..,.,, ●;∬|　
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　　　　　|:::,;,':::∬　：,': :,,':,;　::...|　
　　　　　|:::,;,'::::,;　：,': :,:,;∬；:...|　
　　　　　|:::,;,':l! l｡ ,.._,,.,,_.●;;;;:::|　
　　　　　|.;:._..;:.:,':ﾙ；◇；ﾘ_:,'::.:,i|　←20NwO/Qt0
　　　　　|li，;;: ;::;;@; ;;..;@;::::..;;:l|　
　　　　　`ヾﾞ;;;;;.ii..@,;*;,@；●ノ　　

９７６

９７７

９７８

９７９

次スレマダー？

９８０

９８２

９８３　スレッド消滅の危機。

９８４．どんどん降りるぞ。

９８５

９８６

９８７

９８８

この区所＆列車の乗務担当線区を挙げるスレ7行路
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1190909188/

９９０

あ

ｙ

残り７席

994　残り６

ｋ　９９５

９９６

997

998

銀河鉄道９９９

千昌夫

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