1 :
TX大好き:
2 :
名無しでGO!:2007/02/21(水) 15:58:44 ID:CNKDqXtj0
やだよ〜(><)
3 :
名無しでGO!:2007/02/21(水) 18:51:46 ID:aguXmqBd0
八潮駅は八潮市民に愛されているか?
4様
沿線開発反対!
5 :
名無しでGO!:2007/02/21(水) 23:40:20 ID:aguXmqBd0
6 :
名無しでGO!:2007/02/22(木) 10:50:47 ID:EoUqo4Yz0
8両化早くしろよ
7 :
名無しでGO!:2007/02/23(金) 06:49:46 ID:fbf6LT+t0
柏たなかの開発はもっと進まないのか?
8 :
名無しでGO!:2007/02/23(金) 08:41:14 ID:cN/mHXUK0
さっさと東京延伸しやがれ!!
9 :
名無しでGO!:2007/02/23(金) 12:17:03 ID:fbf6LT+t0
10 :
名無しでGO!:2007/02/23(金) 12:23:39 ID:fbf6LT+t0
ファイルタイプ: PDF/Adobe Acrobat - HTMLバージョン
つくばエクスプレスの東京延伸で. 期待される 10 の効果. 流山市長 井崎義治. (1)鉄道ネットワークシステムへの効果. @ 新幹線ネットワークおよび全国鉄道ネットワークシステム. への接続. A 乗換回数減によるTXの利便性向上 ...
www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/10nokouka.pdf - 関連ページ
第三セクターでマスコミが叩けない唯一の路線
開業当初はガラガラだの騒いでたのになw
12 :
名無しでGO!:2007/02/23(金) 15:38:34 ID:fbf6LT+t0
13 :
名無しでGO!:2007/02/23(金) 20:34:04 ID:CXDN90kH0
実はしっかり赤字経営の鉄道なのに、
誰もが経営優良な第三セクターだと思い込み、
マスゴミからも叩かれることがなくなった不思議な鉄道。
14 :
名無しでGO!:2007/02/23(金) 20:39:07 ID:fbf6LT+t0
客が増えてるんだからどこかに分岐点があるはず
15 :
名無しでGO!:2007/02/24(土) 15:06:35 ID:rcsvHQOe0
コノスレは地域比較厨が暴れだした時の緊急避難先としていいな
16 :
名無しでGO!:2007/02/24(土) 23:01:32 ID:YfP3Kc1N0
17 :
名無しでGO!:2007/02/25(日) 16:13:27 ID:Ki/E7lBJ0
>客が増えてるんだから
そりゃそうでしょ、出来たばっかりなんだから。
それも続く期間は短いよ。
>>13 ホント不思議なくらい。
日刊現代あたりが取り上げても良い気がするが
19 :
名無しでGO!:2007/02/26(月) 00:44:47 ID:lNzeSEAr0
赤字垂れ流すのならともかく償却前黒字だったら 結構なことじゃないか
20 :
名無しでGO!:2007/02/26(月) 00:58:04 ID:lNzeSEAr0
後はどのくらい 単年度の投資へ向けられる余力があるのか?
21 :
名無しでGO!:2007/02/26(月) 04:49:54 ID:lNzeSEAr0
779 名前:名無し野電車区 :2007/02/26(月) 04:47:18 ID:REpnJmJe
>>759 もともと 宅鉄一体化法による (施行)沿線土地が取得された時がバブルのピークに当ったんだよ
何も急がなくてゆっくり取得させとけば 沿線も安く開発できたんだよ
政治家に先見の明があったら・・・・・・・・・ しかしバブル時にこれがはじけるなんて誰も思わないだろうし
常磐新線が生まれた後の成長させるための餌を確保するために どうしても住宅開発は必須だったんだろう
後からは 待てば安く土地が買えたなんていえる でも残念な事だ
22 :
名無しでGO!:2007/02/26(月) 12:17:10 ID:lNzeSEAr0
23 :
名無しでGO!:2007/02/28(水) 21:48:11 ID:99eKqIVd0
24 :
名無しでGO!:2007/03/01(木) 03:20:29 ID:MGb/mZJ80
25 :
名無しでGO!:2007/03/01(木) 06:41:33 ID:CZUDlgL10
今の倍の速度で歩け
26 :
名無しでGO!:2007/03/01(木) 13:54:54 ID:3wGrCBG+0
瞬間移動しろ
27 :
東京延伸までこのままじゃいやだ:2007/03/01(木) 19:31:36 ID:MGb/mZJ80
あなたの秋葉原を新宿を越えるターミナル化計画をお聞かせください
28 :
東京延伸までこのままじゃいやだ:2007/03/01(木) 19:33:15 ID:MGb/mZJ80
秋葉原を新宿より凄いターミナルにしたい
29 :
東京延伸までこのままじゃいやだ:2007/03/01(木) 19:36:18 ID:MGb/mZJ80
37 :たか :2007/03/01(木) 19:30:57 ID:yhloOsfe
突然だけど、かれこれ1年TXでつくばから通勤してるが
毎日、キセル乗車してるやつがいる!!
しかも一年前からずっと!!
手口は何かしらの磁気カードのようなもの(おそらく使い古したパスネット)を
入場、出場時に入れとびらが閉まっても平然とそのカードを取って突破していく。
朝なんかはそいつの後ろの列で秋葉原出ようとすると、すげー迷惑。
とびらしまって"キンコン"鳴ってたって、駅員が来るわけでもなく自然回復するのみ。
こっちは高い定期代払ってるのにムカつく!!正直ものがバカ見てるみたいで。
みてたら、同じ手口で秋葉原のJR改札もすりぬけってった。
一年もやってるのに、なんでつかまえないかねえ。。
ちなみにそいつは大体7:26つくば発快速に乗るケース多し。夜は8時前後か?
約175cm、細身、色黒、あごに今風ちょび髭、広告代理店風、
誰かつかまえてくれ!! すまん、俺にその根性なし・・
とのこと
30 :
名無しでGO!:2007/03/02(金) 18:58:03 ID:GWbyKiBG0
みんなの鉄道で見たが 守谷の総合基地の最新設備凄いな!
31 :
名無しでGO!:2007/03/02(金) 19:17:55 ID:nJNqt6W9O
160k/h運転マダー?
32 :
名無しでGO!:2007/03/04(日) 18:22:24 ID:1oQ05xLM0
山もみんなできれいに TX社員
つくばエクスプレス(TX)の乗客増加に貢献する観光名所の筑波山に感謝しようと、TXを運行する首都圏新都市鉄道の社員120人が3日、清掃登山をした。小野寺政文つくば駅務管理所長が先月中旬に呼びかけた。
当初50人程度を考えていたが、20ある駅や本社などほぼすべての部署から参加希望があった。午前10時に筑波山神社そばの観光案内所前で出発式を行い、五つのコースに分かれて登山を開始。2時間ほどで全員がケーブルカーの筑波山頂駅前の広場にたどり着いた。
ガムの銀紙やたばこの吸い殻が落ちている程度で、「思ったよりごみは少なかった」という声が多かった。川崎市出身で秋葉原駅勤務の菅野信悦さんは初めての筑波山。「見晴らしが良くて、歩きやすい山だった」と感想を語った。
2007年3月4日 朝日新聞
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000703040002
33 :
名無しでGO!:2007/03/05(月) 16:58:50 ID:+Gt2Abwe0
34 :
名無しでGO!:2007/03/05(月) 18:36:22 ID:+Gt2Abwe0
35 :
名無しでGO!:2007/03/06(火) 10:35:33 ID:HJv2bT2Y0
おおたか厨さん・柏厨さんこちらへおいで
36 :
名無しでGO!:2007/03/07(水) 18:19:18 ID:2pdREIsv0
37 :
名無しでGO!:2007/03/08(木) 00:08:10 ID:yPoZnTXn0
>>32 せっかくTX社員がきれいにしても、千葉県の業者がゴミを不法投棄していくわけで。
38 :
名無しでGO!:2007/03/08(木) 09:10:13 ID:sWDEr1Fc0
まあどこへ行っても目ざとく追いかけてくるんだろうな
39 :
名無しでGO!:2007/03/10(土) 13:52:14 ID:HpgzPbQK0
東京延伸にはいくらかかるんだ?
40 :
名無しでGO!:2007/03/11(日) 11:56:43 ID:n5uDpAXP0
守谷は宅鉄一体化法でTXの客を確保するため 土地取得の時バブルの真っ最中だったんだよ
バブルがはじけた後取得すれば安く買えたのに(今となっては宅鉄一体化法って良かったのかどうか?)
まあ関東鉄道の生命線はつくば⇔東京間のバスと守谷地区から取手市への通勤輸送と言っても過言ではない状態だった その守谷をつくばと東京を結ぶ
鉄道が通ってしまったんだからたまったものではない
(もともと運政審7号答申は東京⇔守谷町南部 18号答申でつくば延長がもりこまれた)
41 :
名無しでGO!:2007/03/13(火) 10:24:08 ID:DE34601J0
東武20000の車内広告にTXの広告がある件について。
スピーフィーが
「朝からTXに乗ると楽しいよ」と言っているのにワロタw
浅草−北千住、秋葉−北千住(メトロだが)は競合区間なのによく許したな
42 :
名無しでGO!:2007/03/16(金) 23:27:25 ID:HPoaWaXc0
43 :
名無しでGO!:2007/03/17(土) 09:40:45 ID:aAw5CcSy0
44 :
名無しでGO!:2007/03/18(日) 20:44:34 ID:f4NfyXx50
みんなパスモ買ったかい?
45 :
名無しでGO!:2007/03/19(月) 20:56:51 ID:TtAVFXwk0
通勤に3路線(TX+私鉄+地下鉄)使ってるので、
泣く泣くPASMO2枚買ったんだが、
折りたたみ式式財布の両側に1枚ずつ入れたら、
電磁波が干渉しない事が判ってウマー
46 :
名無しでGO!:2007/03/22(木) 07:06:47 ID:AZKWh0CF0
何気ないことだがスイカと相互乗り入れは凄いことだよ!!
47 :
名無しでGO!:2007/03/22(木) 19:34:40 ID:WrXiIKiV0
南流山の駅員態度でかすぎ。
特に○○。
教育ちゃんとしろ。
48 :
名無しでGO!:2007/03/23(金) 04:25:31 ID:9mDN6Tvi0
49 :
名無しでGO!:2007/03/24(土) 00:49:47 ID:wMrVJyhM0
東京延伸まだ〜
50 :
名無しでGO!:2007/03/24(土) 20:00:08 ID:wMrVJyhM0
51 :
名無しでGO!:2007/03/24(土) 20:05:59 ID:UxkGaAZaO
確かに南流山の男の愛想良くないね
52 :
名無しでGO!:2007/03/24(土) 23:46:50 ID:5sD7m1Yg0
南流山の駅員ナニがでかすぎ。
53 :
名無しでGO!:2007/03/26(月) 05:59:20 ID:ZUWbiyBg0
南流山は昔から武蔵野線があったから街があまり浮かれてない
54 :
名無しでGO!:2007/03/26(月) 07:15:55 ID:3KH4Oyjv0
55 :
名無しでGO!:2007/03/27(火) 03:00:46 ID:iJ1Xe+kg0
全つくば市でなくてつくば駅の周辺だけの人口は今どのぐらいですか?
56 :
名無しでGO!:2007/03/27(火) 03:12:16 ID:zkop7MkdO
研究学園地区(研究学園駅周辺のことではなく、法令上規定された狭義の「学園都市」)の人口は2004年で73000人。
57 :
名無しでGO!:2007/03/27(火) 09:39:57 ID:iJ1Xe+kg0
シリコンバレーどころかブラジリア・キャンベラ・オタワになりえるな
58 :
名無しでGO!:2007/03/27(火) 22:19:47 ID:NJhP727P0
南流山駅に朝、「この電車は北千住まで通過します。」と案内していた駅員がいた。
「北千住駅も通過するのか?」と関心して快速の乗車見送ったオッサンがいた。
今は、異動したのか、アナウンス変えたのか聞かなくなった。
どうでもよいが、はやくラッシュ対策しろ。6両編成のうち1両が雌車ってのも
困ったものだが。
59 :
名無しでGO!:2007/03/28(水) 07:57:18 ID:e6S7Nf730
記念パスモに定期券乗っけたら汚くなった。
別にTXに限る話ではないが。
朝のラッシュ対策は増発すればまた速度低下するのか?
60 :
名無しでGO!:2007/03/28(水) 11:34:24 ID:GfeKyAYV0
東京都区間がネックだわな
61 :
名無しでGO!:2007/03/28(水) 11:38:40 ID:GfeKyAYV0
東京延伸時には東京駅の構内配線は?
ホームはいくつ?
62 :
名無しでGO!:2007/03/28(水) 17:21:04 ID:pgMmD90yO
よくても3線4面ってところだな
63 :
名無しでGO!:2007/03/28(水) 22:23:04 ID:QGHrFIrr0
3線4面?何じゃ、そりゃ?w
64 :
名無しでGO!:2007/03/29(木) 03:32:30 ID:58xAC7jY0
乗車ホームと降車ホームを3線に付ければ3面4線じゃないのか?
後は引上げ線か?(ラッシュ時⇔日中時
の切り替えのため)
65 :
名無しでGO!:2007/03/30(金) 21:57:54 ID:pB8sQH3v0
66 :
64:2007/03/31(土) 05:32:18 ID:06FsjmCS0
書いてることがおかしかった
67 :
名無しでGO!:2007/04/01(日) 04:40:03 ID:dH1pWh+L0
日比谷線の六本木駅より、千代田線の乃木坂駅の方がミッドタウン近いぞ。しかも、北千住からなら圧倒的に乃木坂の方が早い。
68 :
名無しでGO!:2007/04/01(日) 18:55:40 ID:dH1pWh+L0
朝のラッシュ時にTX秋葉原駅からJRへ乗り換えるのって何分くらいかかります?
69 :
名無しでGO!:2007/04/01(日) 19:44:17 ID:BVzk1gUh0
マルチやめれ
70 :
名無しでGO!:2007/04/03(火) 06:46:05 ID:nZ4c2OzZ0
つくばエクスプレス(TX)を運行する首都圏新都市鉄道の
入社式は守谷駅で開かれた。
41人の新社員を前に、高橋伸和社長が「開業以来、大きな事故もなく、
順調にきている。早く先輩に追いつき、成長してください」と述べた。
続いて新社員代表の熊本幸一さん(20)が「1日も早く、よき鉄道マン、
TXマンとして独り立ちし、安定輸送に努めます」と宣誓した。
71 :
名無しでGO!:2007/04/04(水) 17:24:34 ID:KJnSrWvL0
8両化より10両化を考えないとすぐ飽和状態になるぞ
72 :
名無しでGO!:2007/04/05(木) 03:30:25 ID:T7h0S4NZ0
◆つくばエクスプレス輸送力増強用新造車
「車両の新造を検討する」と発表した首都圏新都市鉄道ですが、すでに日立製作所などと話がついたそうで。
新造編成数などは経営施策と関係するため書けませんが、伝え聞いた話によると、おそらく皆さんの予測よりは多いのでは?割とまとまった数が新造されます。
気になる形式ですが、開業用と同じTX-1000系、TX-2000系が増備される予定です。TX-1000系のほうが若干多く増備されます。
今回のTX-1000/2000系2次車は2008年初頭から順次登場予定となっており、2008年度の増発に使われるようです。一部仕様が変更されるかもしれませんね。
とのこと
73 :
名無しでGO!:2007/04/05(木) 06:37:32 ID:mHHqRx6V0
>>71 全駅工事段階で、8両化までしか延長スペース取っておりません。
高架駅は望みが無いわけでもありませんが、地下駅は完全に無理です。
74 :
名無しでGO!:2007/04/05(木) 07:09:24 ID:T7h0S4NZ0
20m車8両か 21世紀に新たに作った鉄道としては10両分はほしかったな
75 :
名無しでGO!:2007/04/05(木) 07:27:48 ID:tCqr7MKuO
TX-1000系は余ってるからいらね。過労で死にそうなTX-2000系を増やせ。
76 :
名無しでGO!:2007/04/05(木) 12:50:24 ID:T7h0S4NZ0
南はもちろんだが やはり守谷以北を強化しないとダメな時はすぐ来るだろう
77 :
名無しでGO!:2007/04/05(木) 16:31:54 ID:T7h0S4NZ0
78 :
名無しでGO!:2007/04/05(木) 23:11:52 ID:T7h0S4NZ0
79 :
名無しでGO!:2007/04/06(金) 07:37:48 ID:HpZ+wnw60
80 :
名無しでGO!:2007/04/08(日) 07:40:04 ID:Oe64c+hh0
パスモ、カード100万枚追加発注・売れ行き好調で
首都圏の地下鉄・バス共通IC乗車券「パスモ」の発行・管理会社、パスモ(東京・新宿)が
早くもカードの追加発注に踏み切った。サービス開始から二週間あまりで発行枚数220万枚を突破。
このままではカードが足りなくなる可能性があり、事務局ではうれしい誤算に悲鳴を上げている。
3月18日に導入されたパスモは2009年度末で800万枚の発行が目標。最初の1年は500万枚で足りる
と想定し、発足前に400万枚を準備。秋に100万枚追加する予定だった。だが、実際にはわずか4日目
で100万枚を突破。4月2日の時点で、227万枚に達した。
2007年4月8日 日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070408AT1D060AF07042007.html
81 :
名無しでGO!:2007/04/09(月) 01:32:54 ID:I0/NkUcf0
82 :
名無しでGO!:2007/04/11(水) 04:00:59 ID:FmaXgz8U0
柏たなか利用者の俺からすれば、連絡くらいはして欲しい。
ただでさえ半分の列車が通過しちゃうのに。。。
あそこまで駅前に何もないのもビックリだけどな。
83 :
名無しでGO!:2007/04/12(木) 07:42:01 ID:Y7NIAbOs0
交直流車両を有効的に運用するため、
守谷でもっとポイント拡充して、つくば守谷間の
折り返し運転をしやすくしてくれ!
84 :
名無しでGO!:2007/04/13(金) 04:34:19 ID:fW0a6CZm0
早く混雑対策してくれ
85 :
名無しでGO!:2007/04/14(土) 20:31:33 ID:mn2AVRID0
86 :
名無しでGO!:2007/04/16(月) 20:26:21 ID:Mc0XNLEl0
87 :
名無しでGO!:2007/04/18(水) 04:30:06 ID:mgQv2qak0
88 :
名無しでGO!:2007/04/20(金) 22:48:54 ID:ATtSddXA0
89 :
名無しでGO!:2007/04/22(日) 19:47:54 ID:U4zzrQSi0
90 :
名無し野電車区:2007/04/24(火) 09:30:19 ID:gmP9Tswm0
91 :
名無しでGO!:2007/04/25(水) 11:17:13 ID:vC1pTPjQ0
何が早いんだよ? 首都圏で6両(♀車あり)流山電鉄じゃないんだぞ
92 :
名無しでGO!:2007/04/26(木) 16:23:48 ID:2vG/fs0/O
(´・ω・`)ショボーン
93 :
名無しでGO!:2007/04/27(金) 19:44:54 ID:Zbuq17Wx0
94 :
名無しでGO!:2007/04/28(土) 10:53:26 ID:i8Pla46C0
特急 田中でストーリー上大事なシーンは 常磐線<TX 土浦<つくば だった
95 :
名無しでGO!:2007/04/28(土) 20:24:00 ID:8jxNmhVX0
96 :
名無しでGO!:2007/04/29(日) 11:27:30 ID:1oG7Yo/z0
97 :
名無しでGO!:2007/04/30(月) 15:02:20 ID:bXjrb0i60
X型の路線にして、つくば=秋葉原、野田市=秋葉原および、つくば=池袋、野田市=池袋
を交互に運転。八潮で同方向同ホーム乗り換えキボン
池袋=西巣鴨=王子=江北=西新井=六町=八潮
八潮=八潮中央=北八潮=東草加=越谷レイクタウン=越谷増森=松伏=北吉川=野田市
六町八潮間は複々線でよろしく
98 :
名無しでGO!:2007/05/01(火) 13:39:17 ID:+yjiLzgv0
99 :
名無しでGO!:2007/05/05(土) 20:01:08 ID:k2jGlKOp0
101 :
名無しでGO!:2007/05/10(木) 01:18:04 ID:aQuM1j7b0
そんな奴は消すんだよ
必要ねえんだよ
消しちゃえよ
102 :
名無しでGO!:2007/05/13(日) 00:11:34 ID:E662wjvs0
身内に甘い西部鉄道
消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ
103 :
名無しでGO!:
路車板のスレが満杯だからこっちをage