【水戸岡】ﾄﾞｰﾝﾃﾞｻﾞｲﾝについて語るｽﾚ【Don Design】

九州新幹線800系つばめ、883系ソニックといったJR九州を代表とする列車の他、
横浜クイーンズスクエアや笠沙恵比寿などのデザインにも携わっているドーンデザイン研究所。

最近は、岡電の「MOMO」や和歌山電鐵貴志川線の「いちご電車」、両備フェリーの「おりんぴあ　どりーむ」
などなど、全国でもちらほらとプロダクツが見受けられるようです。


そんなドーンデザインならびにﾐﾄｰｶ先生について語りましょう。
鉄道以外のドーンデザインの話題も大歓迎です。




DON DESIGN ASSOCIATES THREAD SINCE2007
Prepared by >>1 + Discussion Board 2ch

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　　　　　　　　　　　　　　　　り　　ん　　く

　　　
水戸岡鋭治 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E6%88%B8%E5%B2%A1%E9%8B%AD%E6%B2%BB

JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/

岡山電気軌道株式会社
http://www.okayama-kido.co.jp/

井原線のホームページ
http://www.harenet.ne.jp/ibarasen/

SUMINOE INDUSTRIES 住江工業株式会社
http://www.suminoekogyo.co.jp/

３？
ミトーカデザイン結構好きだお

過去ｽﾚは一部しか見当たりませんでした・・・どうか悪しからずご了承下さい。

【ﾐﾄｰｶ】ﾄﾞｰﾝﾃﾞｻﾞｲﾝについて語るｽﾚ【JR九州】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101747825/

こんな水戸岡鋭治は嫌だ！
http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10208/1020873195.html

ドーンつうかドンやんｗｗｗ
日本での知名度もう少し上がってもいいのにね…

>>3
賛否両論出るデザインが多いだけに、好きな方が少しでもおられると嬉しいですね。
なんて、かく言う自分もただの一ファンなわけですがw

>>5
ﾐﾄｰｶ先生が昔「お前は鋭治じゃなくて鈍治だ」と言われたのがキッカケでしたな＞ドーン

JR九州以外はなかなか知名度がないというか、会社の存在そのものが結構謎だったり・・・Webサイトすらありませんからね。

ここだけの話だが…

ミトーカさんは「あそ1962」デビューの日に熊本駅でオタに混じって撮り鉄していた
カメラにはMOMOのストラップが付いていた

>>7
mjd!?
生で見たのか…ウラヤマシス

>>7,8
鉄ｦﾀなﾐﾄｰｶwww

そういえば、数年前に「ドリームつばめ」からﾐﾄｰｶらしき人が降りて来るのを
見かけたんだが、人違いだったのかな？
その後、すぐに上りのつばめ2号に乗って戻ったようだけど。

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　　　　　　　　　　　　　 あ　　　　げ　


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逆に俺は大嫌い。特に485系レッドエクスプレスの五月蠅すぎる字にむかついてた。
俺はJR東の251,253,255や189あさま,185-200新特急のリニュや近鉄アーバンライナーをデザインしたグループが一番好きだな。

>>11
デザインの感想は人それぞれだからね〜。北海道に引き篭もってばかり
いる国鉄＆貨物ヲタのダチなんかは、生まれて初めて九州に上陸した時、
博多駅で引っ切り無しにやってくる、ドーンデザインの列車を見て、
異国に来たみたいだとか吐かしてたよ。オイラはどっちかつうと、ドーン
デザインは好きだけどね。

オレも好き嫌いで言ったら好きなほうじゃないが、
賛否両論出るデザインを署名付きで行うってのが大事。
他の車両ももちろんデザイナーがいて社内でデザインしてるんだろうけど、
顔の見える状態とそれ以外では全然違う。
その上で批評って成り立つんだろうと思う。←だから批評しちゃいけないってことではない。

携帯で言ったら、同じスマートなデザインでも、
ドコモ＜auのデザインプロジェクトだと思う。
やろうと思えばデザインなんて（パクリも含めて）どうにでも出来るもんだけど、
署名付きで始めてその背後にある思想やプロセスが見えてくる。
「デザインとは選択して可能性を捨てていく作業である」と教わったもんだ。
可能性を捨てる行為が一人の責任で行われるかどうかってのは大きな違い。

>>12
最近のｺﾋの車両の方が異国だけどね。北欧デザイン。
出始めの頃721系の黄色、赤、水色の色使いに感激した覚えがある。

ここだけの話だが…

ソニック８８３デビューの時、博多駅での出発式で壇上で挨拶しようとしたミトーカさんは、
何故かガチガチに緊張していて
「あの…この列車は最新の振り子機能で早く走れて…あの…色々考えてたけどうまく喋れないのでこれで失礼します」
といって逃げるように降りてしまった。
それ以来式典では挨拶していないらしい。

>>14
芸術家というか技術屋というか、それらしいエピソードだね。

ミトーカ自身は芸術家と呼ばれるのを毛嫌いしてるんだが。。。

つうかこのスレにも湧いたか＞挙げ厨

ミトーカがデザインしてないＱの列車って、今何があるだろ？

415とか475/457とか、キハ140とか31とか。
あとED76とEF81とDE10。

>>17に関連して。
「あそ1962」のデザインを、ﾐﾄｰｶじゃなくてゴーストデザイナーがやったという噂
を聞いたのだが、どうなんだろうか？

実際、件のあそ1962といい、「ゆふDX」といい、なんかﾐﾄｰｶのテイストとは微妙
に違和感を感じるような気がするんだが・・・
なんというか、全般的に細やかさが足りない気がしたり。。。

ロゴの字体とかの大まかなパーツをミトーカが作って、
全体の構図とか配置はスタッフがやったんｼﾞｬﾏｲｶ？

似たような例で、鹿児島の485は既存のミトーカロゴを流用してしＲ社員が車体に貼り付ける構図を決めたと聞いてる。
ついでに、レッドＥＸＰのロゴ貼り付け位置もミトーカは直接指示してないっぽい。

漏れ的には、1962はミトーカの描いたパースだと室内灯が白熱灯なのに実車は蛍光灯なのが気になる。
あの金網のカバー付き蛍光灯って工場のライン照明とかと同じスタイルなんで激萎え。

ドーンデザイン内の担当者によって違うんだろ。
デザイン事務所なんてそんなもん。

高校生の頃にデビューした813のカラーリングには度肝を抜かれたな
あれ以上にカッコいい電車は国内外みてもちょっと思いつかないな
漏れも今年30になるけどちょっとブサイクになったとはいえまだ増備されるとはな･･･

>>20
鹿児島の485は「なんちゃってﾐﾄｰｶ」なのかw
となると、やっぱり「あそ１９６２」も似たような経緯でリヌーアルされたのかもね。

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上がってなかったorz

さっそくネタ切れか・・・もうぬるぽ(´･ω･｀)

綴りってDONだったのか
DAWNだと思ってた

>>11
おれも、あの悪趣味なんとかして．．．
Ｅ２３１系などは清楚で好感がもてる♥

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>>28
REはちょっとケバいですからなぁ...
一編成だけ復活された国鉄色を見る度に心が和みますわ


かといって、今更リニューアルするわけにもいかんし・・・「ひゅうが1968」
なんてやってもらっても困るしw



ついでにage

ＲＥは「485最後の１０年を飾る特別塗装」って意味合いがあった筈だが、
まさかそのまま２０年近く運用されることになるとは当のミトーカ自身が一番困惑してる鴨試練

ミトーカは何故木が大好きなのだろうか。

>>32
有機物だから。

>>32
所謂一つのマイブーム
10年位前まではアルミ素材が大好きだった

俺は大嫌い。
時代にまだマッチしていない。
20年後ぐらい先になればデザインに時代が追いついて来そうだな。
岡電バスの塗装なんかサイテー。

ﾐﾄｰｶにauの携帯デザインをキボンヌ

age

>>36
古代漆塗りの端末とか、本体に桜材使用の端末とか出そうな悪寒w

>>35
漏れは岡電バスは好きだけどね・・・やっぱり好き嫌いが分かれるのは仕方ない罠

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JR九州版非接触式ICカード「ＭＩＴＯＣＡ」ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

岡山ででるのは何だっけ？
「MITOCA」ちゃうの？

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／認ヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　糞__ﾆ__ 二　;知ミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;症ﾐ|　　　 　| 　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　　だっ糞だぁ〜
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/糞　＼ /　　　　　 |

>>41
いや、絶対それはないw



ついでに浮上age

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　　　　　　　　　　　　　　 　　 ほ し ゅ


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HOSHU　RAILWAY　COMPANY　885

トミーカ

個人的には813系（1100番台以外）が最高

811系って、水戸岡デザインじゃないんだっけ？

　≡　ＲＥＤ　ＥＸＰＲＥＳＳ　≡

>47
馬鹿者、あのスペースに無理やり赤間折尾間各駅停車とか詰め込まれて読めるのか？

（フルカラーであれば）ＪＲＱはユーザーの声を聞いてるよ
（フルカラーであれば）1100はネ申

hosu

>>47
あれは近畿車輛デザイン室ですよ。

一年前、貴志駅にて撮影。
奥の方におられますw
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070331223442f56c7.jpg

>>52
髪の毛とメガネで分かった。

age

>>52
久々に見たw

ほす

あげ

誰かいちご電車乗った香具師いない？
いかんせん九州に住んでるとなかなか乗車する機会を作れないので(´･ω･｀)

つ
http://a-draw.com/uploader/src/up20561.jpg
http://a-draw.com/uploader/src/up20562.jpg
http://a-draw.com/uploader/src/up20563.jpg
http://a-draw.com/uploader/src/up20565.jpg
http://a-draw.com/uploader/src/up19950.jpg

なんでドーンデザイン研究所はHPがないの?

>>59
ｻﾝｸｽ!
いやはや、上手なお写真ですなぁ・・・思わず(;´д`)ﾊｧﾊｧしてしまいましたw

そういえば、いちご電車の車内に無人の売店があるようなことをﾐﾄｰｶ氏がイラストに
描いてたけど、あれって結局採用されずじまいだったのかな...

たま駅長の帽子や絵葉書もミトーカなんだな

セルフ売店は流石にボツでしたよ。
このスペースは普段はチラシや時刻表の配布棚になってますが、時折
車内コンサートなどのイベントにも使われてます。
http://a-draw.com/uploader/src/up20860.jpg

このリースもミトーカデザイン。
http://a-draw.com/uploader/src/up20861.jpg

>>60
Webサイトなんかなくても仕事が来るからでしょ。

>>63
続けてのうpｻﾝｸｽです！

なるほど、やっぱりセルフ売店は実現しなかったですかぁ(´･ω･｀)
１枚目のフリースペースは、「はやとの風」の車販準備ブースを更に発展させた
ような感じですなぁ。休日に車内販売でもやったら面白いのにw

２枚目のリース、ﾐﾄｰｶ氏はこんなデザインまでやるのか・・・意外ですなw


やっぱり「いちご電車」面白そうですな。機会があれば是非乗りに行きたいと思います。

次の新作はおもちゃ電車

あげ

幕張メッセで開催中の「旅フェア」。明日行かれる方は産業観光コーナーで「薩摩ルネッサンス・プロジェクト」と書かれた冊子を入手されたし。
もちろんＪＲ九州ブースも寄られたし！

>>68
冊子がミトーカデザインなの？

>>69
裏表紙のイラストは間違いなくミトーカ氏の作。そこから察すれば、冊子全体に携わっているはず。
ＪＲ九州の会社案内も見てみたい

おい、何でこんなとこが定位置なんだよ。ドキドキするだろ

>>71
？

age

ネタないね

ネタ投下
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070506215315acfe6.jpg

ﾈ申ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

これが「おもちゃ電車」なのかぁ...
車内にはﾐﾄｰｶデザインの大人のおm(ry

>>76
バ○ブとかに

　U T A M A R O 　 S I N C E 　 2 0 0 7

とか書いてあるのかｗ

和歌電のおもちゃ電車とかいう汚物なんとかしろよ！
邪魔なおもちゃスペースとやら要らん設備のせいで座席が減るし、普通
に通勤で利用する乗客にとっては迷惑以外の何者でも無いんだが・・・。
いちご電車の時はまだ許せたが、これ考えた奴は基地外だろ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070506215315acfe6.jpg
http://www.youlost.mine.nu/html999/img/277.jpg
http://www.youlost.mine.nu/html999/img/278.jpg

車両は遊んだり楽しんだりする物じゃなくて人を運送するもの。
そんな初歩的な意識もないのか、水戸とかいうカスは。

水戸って誰？

ﾍﾞｰｽ車両や予算の問題があるんだろうけど、なんか和歌山電鉄用の車両や
いさしん・はやとなんかは「今までの有り合わせ」で間に合わせた感があって
やや残念かな。

とか何とか言いつつも、何気にイラストをうpしてくれる>>78氏に感謝w

地方私鉄やJRのローカル線って、輸送手段として実質機能してないでしょ。
バスでも事足りるような輸送量しかないし、道路事情も国鉄末期からすれば大幅に改善されてる。
幹線なら貨物輸送もあるがそれもない。

地方私鉄残そうとおもったら、いちご電車とか銚子電鉄みたいな方向性しかないんじゃないか。

保守

ぺ

おもちゃ電車内のガチャガチャで模型やら駅長グッズやら売るそうな。
これもミトーカグッズになるな。
（駅長の帽子がミトーカデザイン）

両備バスや岡電バスの旧塗装を水戸岡カラーに塗り替えているが、
そんな余裕あるんなら運賃値下げしろ！！、と言いたい。

九州のネタが無いぞ

JR九州・西日本相互乗り入れの新幹線車両を共同開発することが発表されたが、これに水戸岡氏は関わるのだろうか？
もし、デザインするのなら、西日本地区でも水戸岡デザインの新幹線が見られて大変うれしいのだが。

>>88
つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176378519/

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あげ

そういえば、コレの話題が出てないな。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4096820121/ref=pe_pe_snp_121

久々の画集、いかがなもんでしょ？
漏れ？もちろん即買いですが、何かw？

>>93
おっ、画集出たんだ。
明日客注してこよっと。

おっ、これは手に入れないと

「ぼくはつばめのデザイナー」って大人も
楽しめるのかな？
そうなら画集ついでに注文しようかと。

>>96
本屋で立ち読みした限りではなかなか面白かったよ。ﾐﾄｰｶ氏の生い立ちも載ってたし。



・・・かくいうおいらは「JR九州商事」のサイン入り本を買おう買おうと思って
はや一年が過ぎてもうたorz

>>97
情報ありがとう。
両方注文出したよ。
自分は和歌山在住なのでﾐﾄｰｶ先生が貴志川線イベントに
来たとき本にサインねだってみようかな。

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あげ

注文してた>>93の画集が今日届いたよ。
単なる画集だと思っていたけど、デザインにまつわるエピソードや
九州各地の紹介などテキストも豊富。
イラストも車両外見はもちろん断面図やらシートのディティール、
さらに車両だけでなく駅舎や風景画など、果ては九州の枠を飛び出して
MOMOやいちご電車、動物植物まで網羅。
正直3000円超は高いかなーと思ってたけど、現物を見たらお腹いっぱいの
納得価格。
宝物になりそう。

ageついでに、
やっぱり関東の人でﾄﾞｰﾝ好きってあんまりいないのかな？
スーパーひたちとかに見慣れてると、かなりケバいデザインに感じるんだろうけど...

横浜のクイーンズスクエアが好きな人とか結構いそうだけど
俺も初デートの場所なので大好きだ

>>102
最近は束の車両でもケバいのあるからそうでもないんじゃない？

最近の束の一部の車両はケバいというよりえげつない印象が。
成田エクスプレスやSVOの頃は都会的で洗練されたｲﾒｰｼﾞだったのにな。

嘘でもいいから他社の車両のミトーカ版カラーを見てみたいものだ

みとーか？

>>116
え〜っと、和歌山とか岡山とか熊本市内に行かれたことはないんでしょうか？

116に期待

>>116ならﾐﾄｰｶ氏光臨

今日の読売新聞の書評欄に『旅するデザイン』が取り上げられてたね
水戸岡先生の考え方とか車両に対しての評価が高いことなども書いてあって
何かすごく嬉しかった

>>111
これだね
ttp://www.yomiuri.co.jp/book/review/20070625bk0b.htm

保守

ﾐﾄｰｶがE655をデザインすると、どうなってただろうか

>>114
結構いい感じだったんじゃないか？
最近ミトーカ氏も日本の美を意識しだしたことだし。

和歌山とか岡山とか熊本市内って何処ですか？

>>116
日本地図を御覧下さい

>>１１６
「旅するデザイン」に幾つか載っているはずですが、
和歌山→駅長たま〔貴志駅の三毛猫、現在休暇中？〕、いちご電車、おもちゃ電車〔今月下旬登場予定〕
岡山→MOMO〔市内電車・ゆふいんの森に類似した材料〕、KURO〔他社からの移籍車両〕
熊本→市内電車の一部〔レタリングやカラーリングなど〕

鉄道ファン買ったら神画集が紹介されてたから、
速攻アマゾソで注文した。
で、この前届いた訳だが、激しく感動した。

初めて家族で九州行ったときは、あの斬新なデザインが理解出来なかったけど、
今となっては「何で他社はこんなに地味なんだろう」て思う。
漏れは趣味でオリジナルの電車の絵を描くけれども、
水戸岡先生の影響を大きく受けたことは言うまでもない。


ところでポートラムとE231系が同じGKデザインの意匠だってことに驚いた。
なんで束の通勤電車は地味なんでしょうねぇ。

GKは地味系を得意とするから。

感動したから、夏休みに九州行くことにした。
飛行機は無理そうだから新幹線か夜行で行くか。

大手私鉄でもどっか採用してくれないかな？

安藤忠雄の「光の教会」に対抗して、
岡山県内にプロテスタント教会建てちゃったりして。

和歌山で「いちご神社」計画なら実際に検討されてるぞ。
なんでも沿線の伊太祈曽神社の末社に加えてもらうとか。
ホームに小さい社を建てるだけだが、間違い無くミトーカ
デザインになるだろう。　

クィーンズスクエア横浜がミトーカだってコトを、
このスレ読むまで知らんかってん。
まさか自分の住んでる県にミトーカ作品があるとは思わなんだ。


確かにミトーカクォリティ炸裂してる。
みなとみらい線は………どうやら違うみたいだ。

水戸岡先生、素敵杉です。

スレ一覧の一番下に落ちてしもうた･･･

なら上げるか?

水戸岡先生の次の作品は何だろう?

関門用の新型近郊電車か、415系のリニューアルを希望

>>128
関門用は新製されるの?
今や下関までしか行かないものに投資するのかなぁ。

>>129
それなら415-1500のリニューアル
車内も815系や303系みたいにして。

>>130
どうせなら、「九州の玄関、窓口」、「九州への招待」という意味付けして立派なものを
作ってくれることを期待したいねぇ。いや、「新幹線全通したらやる」とか言われたら
それまでなんだけどｗ

下関区民輸送列車なんだからＦＲＰの座席で十分。

>>132
ならばMOMOやKUROみたいに木製ベン(ry

と釣られてみる。

「水戸岡風のイラストを描くスレ」ってありそうで無いな。
あの独特の画風が気に入っているのだが。

>>133
わかった。壊されないようにステンレスシートにしよう。

>>135
痔になりそうだなw

糞束がまだ綺麗な1500番台捨てるってほざいてるから、
こっちも引き取ってリニューアルしてあげてください。

漏れのMacでこのスレ見てて思ったのだが、

「他の誰かが真似しないようなデザインを考える」
という点ではドーンデザインもアップルも似ているような希ガス。

水戸岡氏の対談記事を見つけたので貼っておくよ。
1年ほど前の記事みたいだが氏の考えが垣間見られて面白い。
ttp://www.tansei.net/kikanshi/no23/design/design.htm

>>138
これは素晴らしい記事。GJ!

>「写真のアングル」のために作品をつくりたくないのです。
>写真のアングルのためにつくると、結局、変なものになります。

ドーンデザイン研究所がサイトを持っていない理由が分かったような気がした。

今秋土曜日の午後１時からかな、岡山の丸善書店で、鉄道フェアーやってて、水戸岡さんのサイン会やるよ。
同時に、ＲＡＣＤＡの路面電車模型レイアウトも展示、これは今秋水曜日から、二週間展示してる。あした準備だよ。
いま、補修の部品、電停を作ってましたよ。十年たつと、レイアウトもくたびれるからね、フォーブリッジで補修しましたかんらね。

今秋土曜日って…
秋の土曜日は１２回あるぞ！

そして次の日、日曜日は和歌山で「おもちゃ電車」お披露目。
公式アナウンスは無いけどセンセー来るはず。
(ちなみにたま駅長も出席)　

お電内にてミトーカグッズ発売？

秋が楽しみだな。

イカロス出版「新幹線Explorer　２００７　Vol４」の特集（５９ページから６３ページ）で
「・・・（略）今までの新幹線を見ていると、不健康な色も（以下略）・・・」とあります。
少なくとも、文脈からは、０系（国鉄時代のオリジナル？）と８００系は対象ではないみたいですね。

（追記）
先日訪れた磯庭園（鹿児島県鹿児島市）内の店（一カ所のみ）でも、
関連グッズが販売されていました。
のし紙とか、数年前に発表された写真集とか、小倉工場で売られていたノートとか、
あとオリンピア号やいちご電車関連のものなど数点でしたが。

「公共の場だからこそ上質なものを」という考え方はもっと評価されていい。

漏れが勤めている会社も、建て替える時は水戸岡先生にお願いしたい。
幾ら掛かるか分からんが、環境が良くなる分、業務効率は格段に上がる筈。

大手私鉄とかも水戸岡デザインにしてほしいです。

小豆島に行くときにはぜひ両備フェリーのおりんぴあどりーむに乗ってみてくれ。

久々に来たら思いの外盛り上がっててビックリw

>>146
いちご電車グッズがありましたか・・・自分が５月に行ったときはJR九州グッズ
しか無かったので、今度チェックしてみたいと思います。

というか、仙巌園（＋尚古集成館）のリニューアルのデザインにﾐﾄｰｶ先生
（＋お弟子さん？とおぼしき人）が関わっているとはいえ、中の売店で鉄道グッズ
が販売されているというのも面白いものですなw



今年の７月５日でﾐﾄｰｶ先生もはや還暦・・・赤いちゃんちゃんこはやっぱりJR九州
の813系で使ってるような赤い豹柄風のデザインだったりしてw

貴志川線スレに晒したものですがドゾ。

http://uploader.fam.cx/img/u13746.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070727182633aca82.jpg
http://uploader.fam.cx/img/u13747.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007072720550820939.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007072720595240c3c.jpg

JR九州の車両かと思ったわ。通常の3倍の運賃で走りそうだ。

>>149
漏れもたまに思う。別に地方私鉄でも良いと思う。
東日本進出とかやってくれないかな。束はGKがいるから無理そうだが、
小湊鐵道とか伊豆箱根とか比較的地味な会社がやってくれないかとwktkしている。

漏れはむしろミトーカ以外のデザインも出ないかなと思ってる
無難じゃなくて目のさめるような、話題性のあるものを

>>154
つ[ポートラム]

あれはネ申車両だ。

訪れたことがある人はご存じかと思いますが、
１：「笠沙恵比寿」を訪れる際は、加世田で乗り継ぎをする多方面のバスの発着時刻を必ず事前に
調べておいてください。有効な時間を確保したい場合、タクシーしか使えないケースがあります。
２：「杜氏の里」の至近（？）を通過する路線バスは、地元の方々が通院とかに利用するしか
使い道がない時間帯（本数）しか運転されていないので、どうしても焼酎を味わいたい方は、
タクシー利用か、２名以上（マイカー・レンタカー・団体旅行）で訪れた方が無難です。

>>154
小田急のVSEはつばめ/ソニック以来のショックだったなぁ...
内装フェチなおいらとしてはもう・・・(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧでしたw

>>157
関東で他にあるとしたら、メトロ10000系と東武50000系かな?
漏れがA-Train厨だってのもあるけど、内外装共にネ申すぐる。

建物だったら束の無駄に豪華な新幹線停車駅
サイン類だったら、みなとみらい線、りんかい線、箱根登山電車を推薦

全体の整合性という点で、つくばエクスプレスはどうよ?

>>159

忘れてたorz
TXは車両・設備・サイン類だけでなく、市街地開発まで含めてネ申

>>156
自分は以前車で行きましたよ。ただし枕崎方面からだったので
想像以上に道が整備されてなくてたどり着いたら時にはヘトヘトになりました。
ちなみにMAZDAのエイト乗りです。
この場所ははかつて宮脇俊三先生が『ローカルバスの終点へ』で取り上げてましてあんまり田舎で
医者のなり手がなくて氏が医者と勘違いされるというエピソードがありますが実際来てみるとこんな田舎に
よくぞこんなものをと凄く関心したのを覚えています。意外に利用率が高いらしくて嬉しくなります。
>>157
言っちゃいけないかもしれないけど自分はあれは水戸岡作品のパクリのような気がして･･･
E233のモケットとかもひょっとして･･･でも他を意識することでレベルが上がっていくのはいいことだと思いますけど

>>161
むしろキハE131系＆キハE201系の派手派手カラーの方が白李というか劣化コピーだろ。

おもちゃ電車
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/07/post_587.html

>>163
本当におもちゃだ。これはやりすぎだろ(とても嬉しいクレーム)
やることの豪快さにおいてはスティーブ・ジョブズ並みだな。

和歌山県民と岡山県民と九州人は勝ち組のような気がしてならない。
漏れの地元にはクィーンズスクエアっていう水戸岡先生の作品はあるけどね。

ほす

東武や京成の製造年の割にはボロい車両が、ミトーカ仕様になっている夢を見た。
そろそろ時が来たようだ。

ボロボロの君もミトーカﾏマジックでr

>>167
誰が上手いことを言えと(ry

マジック

ほしゅ

hoshu

age

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　　　　　　　　　　　　　　　Ａ　　　　Ｇ　　　　Ｅ
　　　　　　　　　　　　　　 　　 あ　　　　げ　


　　　　　DON DESIGN ASSOCIATES THREAD SINCE2007
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水戸岡先生、次の作品は何ですか?
岡山に行けばありますか?
和歌山に行けばありますか?
九州新幹線全線開業と関門間列車置き換えまで待てということですか?

ミトーカ車両のトミカ希望

>>175
トミカは流石にないけどプラレールでは他社に比べるとQの車両のラインナップは
結構多い気がする。

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　　　　　　　　　　　　　　　Ａ　　　　Ｇ　　　　Ｅ
　　　　　　　　　　　　　　 　　 あ　　　　げ　


　　　　　2CH DESIGN ASSOCIATES THREAD SINCE2007
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　　　　　　　　　　　　　　　H O S H U
　　　　　　　　　　　　　　 　 ほ し ゅ


　　　　　DON DESIGN ASSOCIATES THREAD SINCE2007
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ﾐﾄｰｶ師匠の新作ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

湘南の主要駅を片っ端から改修してもらいたいな。
みなとみらいのクイーンモールみたいになっちゃいそうだが、むしろ大歓迎だ。

なにげに岡大のシンボルマークもこの人の作なんだね
岡山大出身つながりでカンバラクニエと何かコラボでもしてくれたら絶対買うんだけど

バスだが西肥バスの新塗装？ってﾐﾄｰｶ作品じゃないか？

岡山電軌と両備はミトーカだがな

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　　　　　　　　　　　　　　　Ａ　　　　Ｇ　　　　Ｅ
　　　　　　　　　　　　　　 　　 あ　　　　げ　


　　　　　2CH DESIGN ASSOCIATES THREAD SINCE2007
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303系の格好良さは異常。
直流車だから、関東や関西にもOEM生産して貰いたいくらいだ。

>>185
正直、束は走るんですだらけになってもいいんだが。
カラーリングだけでもミトーカに依頼をしてほしいところ。
首都圏と関西圏は路線を色で分けてるからなおさら。

会社(工場)のエレベータ周辺の殺風景な景色を見ていると、
水戸岡さんがリフォームしたら、ここも素敵な空間になるんだろうなって思ってしまった。


親会社は新築だから羨ましいぜ。

工場建築なら磯崎新にでも頼めよ。実績あるぞ。

AKEBONO CRYSTAL WING (曙ブレーキ本社工場)建てた人? >磯崎

ﾎｼｭ

？

??

!!

水戸岡さんのデザインで国産車をデザインすれば欧州車に負けないと思う

>>194
水戸岡先生はクルマの絵も描いてたしな。
(「ぼくはつばめのデザイナー」の挿絵参照)

それって画力向上のためのスケッチじゃないの？
氏はザリガニの絵とかサイの絵とか和食の絵とかいろいろ書いてるじゃん。

水戸岡さんのイラストは独特な雰囲気があって好き。
画集出たら買うな。

間違えてageてしまった。

>>196
>それって画力向上のためのスケッチじゃないの？
そうなのか。

>>197
「旅するデザイン〜鉄道でめぐる九州〜水戸岡鋭治のデザイン画集」はまだ買ってないの？
眺めていてとても楽しい画集。
九州に住んでいることを幸せに思える。

>>197
画集はもう２冊目が出てるよ！
早く買えよ！

>>199の言ってる画集は持ってるよ。

>>200
2冊目が出たのか。ちょっとamazonで注文してくる。

>>201
おまえが持ってるのが２冊目だよ！

>>202
なら1冊目買ってくる!!

えーっとタイトルは……尼で調べてみるか。

http://yantake.fc2web.com/airport/okaden.htm
http://yantake.fc2web.com/airport/mitoka.htm

>>204
岡山行ったときに見た!!

KUROとMOMOは見られなかったけど、お洒落で良かった!!

783系もドーンデザインの設計だっけ?

学研の電車図鑑に載ってた、青緑or赤いラインのステンレスボディが印象的だったな。

>>206
　い　い　え

>>207
サンクス
あれは違う人がデザインしたのか。でも中々秀逸。今ではボロだけど。

783系は当時流行ってたデザインを踏襲しただけだからなぁ…
JR東海にもそっくりな外見の気動車がいるし。

東海の方も水戸岡がリニューアルしたら、783系みたいにワイルドになってたんだろうな。
で、東海本社が激怒。

ドーンとあげ

新鯖移転保守

関東にお住まいのお友達どもに朗報ですよ。

和歌山電鐵グッズのご紹介
10月13日（土）・14日（日）に東京・日比谷公園で開催される
「第14回鉄道フェスティバル」に出展し、グッズ販売を行います。
首都圏にお住まいの方々、ぜひお集まりください！

http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/

大阪−鹿児島直通新幹線運行＆専用車両新造、正式ケテーイ。

先生の出番ですな。

九州ブルトレを
先生の力で、コンセプトから、車両まで一新し、
九州ブルトレを復活させてほしい。

>>215
内装が神なサンライズとカシオペアですらショボく見えるほど、
ネ申な寝台列車の登場に激しく期待。

個室寝台は笠沙恵比寿みたいになっているに違いない。

MIDNIGHT INTERCITY ＡＳＡＫＡＺＥ

ダークブルーメタリックの機関車、
ダークグレーメタリックの客車、
うち唯１両のスペシャル客室のある客車はワインレッドで際立つ。


MIDNIGHT INTERCITY ＡＭＳＴＥＲＤＡＭ（for HUIS TEN BOSCH）

>>218
九州っぽくて、いいねぇ

「スイート」に相当するデラックス個室寝台は、
おそらく夢空間ですら敵わないほどの神仕様に違いない。

車体の随所には水戸岡お得意のロゴが誇らしげに書かれて、

SAKURA & HAYABUSA MIDNIGHT EXPRESS
KYUSHU RAILWAY COMPANY SINCE 2008


そして、車内の車番表記にはさり気なくドーンデザイン研究所のロゴマークが。

マロネフ28-1 | 2008 HITACHI
Designed by Don Design Association

>>218
ヨーロッパの列車みたいに、先頭車の機関車は客車と同じデザインだったりして。
EF800-1 KYUSHU RAILWAY COMPANY

テーマは「モダン和」

ライトメタリックグリーンの機関車、
ダークメタリックブラウンの客車、
室内は、洗練された癒しの明るい空間

MIDNIGHT INTERCITY ＹＵＦＵＩＮ森羅（for YUFUIN via OOITA from TOKYO）

MIDNIGHT　INTERCITY ってかっこいいな。

九州のセンスを東京へ、何とか実現して欲しいものだ。

>>214
残念ながら直通車両は酉や倒壊の仕様に合わせる事が前提となっている
酉にミトーカバージョンの予備部品を常備させることが不可能だからという理由

>>222
問題は 通 過 路 線 だな。
関西圏はともかく、
某オレンジ色の会社はサンライズの売り上げが下がるのを相当気にしている模様で…。

>>224
>某オレンジ色の会社はサンライズの売り上げが下がるのを相当気にしている模様で

それは、サンライズが東海所有車と西日本所有車があるからでしょ。


今の東京発九州ブルトレは、客車は九が車両を持っているのでは？
カマは西と九で。車掌も西と九。運転士は当然各社だが。海ってなんか貢献しているの？
きっと運賃は距離に応じて分配なんだろうが。

ってことで、ドーンデザインNewブルトレは、客車が今と同じ九州持ちならＯＫ。

>>220
787系ですら、ドーンデザイン研究所は妻面にＤＤＡの文字貼ってるだけなのに、
そんな強烈にアピールしないと思われ。

>>226
そ、そういうもんなのか…。
というか、DDAのラベル、ちゃんと貼られていたんだね。気付かなんだ。

>>227
787系の地色に黒文字だからもともと発見しづらかった上に、
最近は転落防止ゴムまで設置されているから、意識してみないと気づかないだろうな。

97 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 00:28:15 ID:GpSWgUYs0
夕刻、東京駅。
足早に行き交う通勤客で混雑する東海道線ホームの片隅、周りとは空間が
切り離されたかのように静寂が支配する10番線に、黒い制服に身を包んだ
客室乗務員達が整列する。
やがて案内放送と共に姿を現す、真新しい赤い寝台列車。
首都圏の列車とは明らかに異なる色使い、レタリング、存在感。
そして入線するその列車に深々と礼をする客室乗務員達。
その非現実的な光景に時間を忘れたかのように通勤客達は足を止める。

98 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 00:30:55 ID:GpSWgUYs0
扉が開き、改めて客室乗務員の礼を受けながら車内に入った乗客の口からは
思わず感嘆の声が漏れる。
淡い電球色に照らされたデッキはギャラリーとなっており、九州各地の風景
を独特のタッチで描いたイラストが乗客の心を早くも南の国へと誘う。
シックな色合いの幾何学模様の壁とカーペットでデザインされた通路を進み、
全室個室となる各寝台席に入れば木や皮などの自然素材でしつらえられた
内装が目を奪う。
寝台までも木で出来ているのだ。
さらに観察をすればその全ての調度類に、車体にも記されていた統一された
ロゴを確認できる。

MIDNIGHT INTERCITY KYUSHU ＡＳＡＫＡＺＥ

あさかぜが全く新しい九州への旅の使者、豪華寝台特急として蘇ったのだ。

99 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 00:34:15 ID:GpSWgUYs0
乗客達の心の高鳴りに呼応して発車時間が刻々と近づいてくる。
客室乗務員達が次々に右手を挙げて列車長に乗車完了のサインを送り、自ら
も車内に身を移す。
そして、
「九州寝台特急あさかぜ。皆様の夢を乗せ、只今発車いたします」
ゆっくりと閉まる扉。
長い汽笛が響き、振動もなく動き出す車体。
赤い列車は徐々に速度を上げ、都会の通勤客の羨望に見送られつつ、テール
ランプの赤い軌跡を残して東京駅10番線を後にする。
車内では始発のオルゴールチャイムに代わり、歌が流れはじめた。

走り出せ　人よ　時間よ
伝説の国へ　はばたけ

旅が、はじまったのだ。

　..|
10|
　..|∧ ∧　　木材や鞣革の内装の列車・・・
　..| ﾟ∀ﾟ)　東京駅にも乗入れるんか？
　..と　)　ﾜｺﾞﾝｻｰﾋﾞｽで、皿ｳﾄﾞﾝ食いたい　ﾊｧﾊｧ
　..| /〜
　..|

　 ∧ ∧　　新幹線　つばめ + かもめ 16両編成
　(　 ﾟ∀ﾟ)　鹿児島中央行 / 長崎行 (鳥栖まで併結)
　（　∪ ∪　切離時、空力型運転台モジュールを 8号車 〜 9号車間に２組挿入
　と＿_）__） そんなんでもいいけど。

>>231
何という神寝台列車。
乗りたい。

age

>>231
おいらがデザイナーだったら・・・(´･ω･`)

想像図を描いてみたいが、
水戸岡風のイラストを描くのは結構難しそう。

輪郭のトレースはともかくとして、グラデーションやヒョウ柄模様を多用した描き方は、
あの人ならではだからな。

岡山でも、このドーンのデザイン受けているみたいだな。
中鉄バスや宇野バスは、受入れてないので追従しないが。

>>238
両備グループと岡電だね。

束のどっかの支社が空気読まずにドーンデザイン……って無理か。

ってか岡電も両備グループだしね。

以前雑誌にバスのデザインが・・・

吾妻線のJRバス 長野原車庫
あそこに、ドーンデザインが数台だけ入ったことあるよ。

>>242
ありがとうございました。

保☆守

hoshu

あげ

有楽町マルイのうまやに行ってきた。
オープン後間もない休みの14時頃の館内は混乱気味の混雑で、
うまやにも空席待ちの行列ができていた。

私が言うまでもなく連れがイグサに気付いていたｗ
（赤坂に連れて行ったことがあるので
うまや＝ＪＲ九州と同じ人がデザインしている、
程度には知っている模様）

しょうがないので交通会館４階の喫茶店で一服してから帰宅。
またほとぼりが冷めた頃に行こうかと。

商店建築とかにレポートは出ないんですかね？？

九州に、ドーンデザイン
北海道に、北欧を日本サイズ化したデザイン

東海あたりに、いつ影響を与えるのかなぁ。

>>238
岡山大学のロゴマークも水戸岡先生の作品だよん
それにしても和歌山電鉄スレでの先生を罵倒するような書き込みが多いのは
腹が立つを通り越して悲しくなってくる。あれが関西の鉄オタの民度なのか？

>>248
東日本に、GKデザイン

連投スマソ

>>249
さっきサイト覗いてみたけど、サイトのデザインも水戸岡先生のようだね。

昭和シェルのマークで有名な
レーモン・ローウィ事務所も、鉄道車両手がけていたね。

ドーンは、アール・デコ様式とも違うけど
鹿児島市には、アール・デコ建築が多く
何か呼応しているみたいだ。

デビュー当時、７８７系は其の外観(色彩とか両端車両)で一見フランス風と見なすような記事が見受けられた。
が、雑誌やテレビ番組で外国の高速列車特集をみていると、どう見てもドイツ風味が強く感じられた。８８３系の
第二又は第三編成の両端車両はプッシュプル運転対応の客車を連想する。のちに、氏がドイツの著名人と
面識があったので成る程、と思った。
　　　余談：８１３系の外観は某北欧の優等列車のアレンジみたいだし、レッドクスプレスについてはそのモデル
となったような色遣いの車両(しかも、制御車の格好がクハ４８１ー２００番台をアレンジしたみたいな・・・)もあったはず。
あっ、すみません、原典というか、ソースを忘れてしまいました。　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

すみません
　　(正)　→　RED EXPRESS

>>253
少なくとも水戸岡先生はイタリアで数年間勉強しているので、
多少なりともヨーロッパのデザインの影響を受けていると思われ。

漏れはヨーロッパに行ったことはないが、
JR九州の車両は何となく写真で見たことのあるヨーロッパの電車と、雰囲気が似ているような希ガス。

>>253
国鉄４８５系のマネをした列車のデザインを更にマネしたってことかw

「うまや」って店のデザインが水戸岡プロデュースだと知り、
早速東京に行ってみようかと決めた漏れガイル。

よく見たらJR九州グループだった。

>>253 この流れのことかな？
日本　583 / 485-200 / 183
　　　　↓
オランダ　4000系
　　　　↓
ノルウェー　シグナチュール

>>255
イタリアは、インダストリアル・デザインの本場で
ボーイングもイタリアに発注しているというね。

>>248
すでに東海地方にも進出済みです＞ドーンデザイン
「豊田市玄関口バス 」
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hirohiro2pat/17697597.html
ttp://www.city.toyota.aichi.jp/ex/singikai/ta_line/057/1901siryou06.pdf

何時、この話題が出るか気にしていたのだが・・・

顔面ゴムクッションの
デンマークIC3 あれをインスパイアしたら
どんなのになるかな？

>>259
キタ─────(ﾟ∀ﾟ)─────!!!!!

hoshu

ミトーカ制服フィギュア

http://www.tetsudou-musume.net/news/images/news_figure_miiko02.jpg

>>263
10000000個予約した。

モデリスタ神戸も水戸岡がやったらしいな。
車持ってないし関東人だから、行く機会は無さそうだけど、気になる。

あげ

水戸岡さん風に描いてみました
http://bbs11.fc2.com//bbs/img/_217800/217704/full/217704_1195559966.png

>>266
見えないみたいですいません。
http://www.geocities.jp/namiki231500/213.jpg

>>266,267
乙
グラデーション減らせばもっと水戸岡らしくなるんで内科医?
あの人のイラスト、独特だから真似するのは意外と難しい。

・窓下の細いアクセントのラインの先頭にかけての処理はそれっぽいので桶（まんま800系な訳だが）
・車体（前面の構成）にあわせたブロック状のラインはよほどのことがないと使わないと思う
　特に、これだけコントラストが大きいと落ち着かない。
　そもそも、ラインカラーのような塗り分けはいかにも都心の電車、というイメージが立ち、
　それで思考が固まってしまうので好きじゃないようだ。
・ライトケースが角で切られる（不連続な点がある）のは先生は
　多分好まないと思う。E257の再利用品みたいなのではだめ。
・運転台回りも同様。無駄な角が多くて納得がいかない
　じゃあ885系とどうやって違えてくるんだ、って突っ込みが入りそうだが、
　それを考えるのがデザイナー屋さんであって。。
・背景のグラデーションはＧＫっぽいですね。コピックを定規で当てて
　そのまま放射線を描いただけが近車の南井さんタイプ？
・先生はあまり前面デザインにご興味がない様子。
　通勤型車両だとメーカの持ってきた図面に色をつけるだけの場合が多い。
　（200DC以降、ただし815なんかは内装もしっかり面倒を見ている）
・運転士が身を乗り出して後方確認できないのはｲｸﾅｲ

とりあえず思ったことをならべてみました。偉そうでごめんなさい

貴重な意見ありがとうございます！
デザインは水戸岡さんを気にしているわけでわないんですけど、参考になります

そういやずっと前、会社の昼休みに机に転がっていた目薬のケースを、
水戸岡風(のつもりで)描いたことがあったな。

豹柄トーンでも貼ってうｐするか

ttp://www.ligne-roset.tv/contest/mitooka.html
ここに書いてあったんだが、800系ってもうﾘﾆｭするんだね・・・

ただでさえ神なのに、これ以上何をするつもりなんだ? →800系

某N700系みたいな汚物化だけは堪忍

もしするのなら、収納式テーブルの改良は是非！
以前、キャップをしっかり閉めていなかったカルピスソーダかスコールか何かが
ふとした拍子に床に転がり、数メートル前の人の所まで中身が流れって行った。
まだ全部読み終わっていなかった新聞紙でその人が床においていたかばんを拭いたり、
速攻で詫びを入れたり、大変だった。

>>274
「つばめ」に限らず、「はやとの風」や885系のカップ置き場も改良して貰いたいね。
例えば、天板に穴を開けて、裏側にバンドを2〜3本Uの字に取り付ければ、
しっかりしたカップホルダになるのでは?
布バンドだから、アームレストに収納するときも干渉することは少ないと思う。

800系リニュかぁ・・・やっぱり、リレーつばめのDXグリーンは設置して欲しいな。
あと、出来ればビュッフェの復活もw

>>272
「N800（仮）のデザイン作業」じゃなくて、
「800系のリニューアル作業」が進行中って……？
まさか、ﾐﾄｰｶ氏はN800（仮）には関わってないとか？

今ある800系を全線開業に合わせてリニュするってだけでしょう。
N800は仕様が決まってからでてくるんじゃない？

>>277
そういえばＱは車両についてはJR酉に任せるという発表をしたな

昨日横浜行ってきた。
「水戸岡鋭治の作品」という事を知った後で行ってみると、
ところどころに「水戸岡クォリティ」が出ていて面白いな。

トイレの壁の模様は200系気動車の座席そのものだし、
メタリックグリーンの案内所は787系リレーつばめに通じるものがある。

やったのはサイン計画と部分的な内装コーディネイトだけだから
電車でいえば熊本市電程度の仕事しか担当してないんだけど
何せ首都圏の巨大プロジェクトだから目立つよね＞クイーンズスクエア

でもあの色づかいはモロ水戸岡。

あの時に気付いたんだけど、
吹き抜けの黒い柱(?)に書いてある文字がドイツ語だったんだな。



ところであの豹柄のトーンって、何処かで売ってないかな?
それとも水戸岡の自作なのかな?かな?

以前、笠沙恵比寿で売られていた(売られている？)品物
�@リニューアル前の883系に備え付けてあったはずのスリッパ
�A713系電車のあの太陽の柄がデザインされているシャツ
�Bあの独特な模様(ヒョウ柄？ドット？)を使ったもの(シャツか、寝間着か巾着類の小物入れか、詳細を忘れてしまってすみません)

話題からそれますが
以前あるDVDで見ましたが、800系新幹線関連の画像編集(プレゼンテーション？)にMacが使われていました。
現在、最新型はIntel製のCPUを採用していますが以前から結構大型だったんですね。しかも店頭で価格をみると・・・・・・・　　OTZ

WASSE(ワッセ)な。
パジャマとかシーツとかネクタイとかエプロンとか巾着袋とか色々作って
ドーンデザイン自ら売り出したんだけど、売る気があるのかないのかわからないうちに終わってしまった。
家具の新作も、もう長いこと出していない。（新作でなければ弟さんの工房でいくらでも作ってくれるが）
鉄道や建築のデザイン依頼に応えるのに手一杯なんだろう。

博多新駅デザインタイル募集のイメージイラストがモロ先生のそれだったのでで
ちょっと嬉しい。
っていうか水戸岡氏も千住博と一緒にアートディレクターってなってるし･･･
内装に先生が関わるのは確実なのだろうけど欲を言えばファザードにも関わって欲しかったな

>>283
ということは先生はMacユーザ?

漏れもMacユーザだが、スペック考えたら下手なWindowsマシンよりも安いこともある。
言い方を変えれば、ユーザがそこまでスペックを求めていないから、Macは高く感じる。
どうでもいいけどOSがやたらと安い。

＊＊＊＊ここまでチラシの裏＊＊＊＊

>>285
そして駅のあちこちには「水戸岡イラスト」がちらほらと。

>283 >286

ttp://www.tansei.net/kikanshi/no23/design/design.htm
ttp://www.tansei.net/kando/42/index.htm

ここを読めばわかるかも、ってことで燃料投下

ﾐﾄｰｶ氏自身はワープロ＋α程度しかパソコン使わない。

イラストをよく見ると、キハ72や885あたりから描線が手描きからイラレに変わってるが、
原画は鉛筆で手描きし、それをスキャンしたものをスタッフがイラレで墨入れ＞彩色してる。
歳が歳というのもあるけど、カタチを発想するなんていうのはいきなり画面作業やるより
紙にﾁｮﾛﾁｮﾛ落書きしながら手なりの感覚からの方がアイデア浮かびやすいと思う。

>>288
あそ1962のイラストも、画集でみるとCGっぽいけど、
熊本駅の巨大イラストを見て手書きだということに気付いて、驚く。

>紙にﾁｮﾛﾁｮﾛ落書きしながら手なりの感覚からの方がアイデア浮かびやすいと思う。
漏れも機械設計やってるけど、構想段階の時は手書きだよ。
いちいちモデリングするのもアホらしいし(時間の無駄)。

age

チラ裏だが
800系の外装は好きなので、弄って欲しくないような

>>291
ポジティブに考えるんだ。
「今の作品は十分過ぎるほど良い。それが故に数年後には陳腐化するであろう。
　だからリニューアルという機会をもってより素晴らしい作品を作るんだ」と。


でも、ミトーカ車のリニューアル車って評価が極端に分かれるよね。
「前よりずっと良くなった」と思う人もいれば、
「前の方が遙かに良かった」と思う人もいる。

あたしゃSONIC 883と787 TSUBAMEのリニューアルは成功だと思ってるけどね。
新しいデザインのは、それはそれで素晴らしい。

>>291
逆に考えるんだ！８両化に伴いグリーン車（787系DXグリーンと同じ奴）が
設置されるフラグだとw

>>292
個人的に、787系に関してはリニュ前の方が好きだったかな（特にG車）
いや、今の“リレつば”仕様ももちろん大好きなんだけど、やっぱりビュッフェが
なくなったインパクトは大きかったかと・・・あれから５年が経とうとしてるのね


そろそろ長崎本線の「白いかもめ」がデビュー10年になろうとしているわけだけど
（ちょっと気が早いか？）、どういう風にリニューアルされるんだろう？

こんな本もあるんですね。鉄道と関係ないけど
http://www.hanmoto.com/bd/isbn978-4-86069-154-7.html

色や形はその時代の流行りを敏感に採り入れて巧く新鮮さを出してるけど、
ﾐﾄｰｶ氏も歳取ったのか偉くなりすぎたのか、世間的に受け入れやすいデザインが多くなった気がする。

90年代前半と今とでは世間のデザインに対する意識がだいぶ違うけど、
787系や赤い485系でド派手路線を驀進していた頃って
鉄ヲタに限らずﾐﾄｰｶデザインへの拒否反応って結構凄かったから。
（実際に乗ると大抵の人は大満足なんだけど）

あの頃を体験してる者としては
少なくとも鉄ヲタが目を背けるようなデザインをしてもらわないとｗ、と思う。

>295
1980年代後半〜1990年代初期は箱ものを創る人という意味合いでも駆け出しで、我を忘れて仕事に没頭していた
時期だったのでしょうね。
当時のＪＲ九州の場合、建物を持つのが（手段ではあるが）本業ではなかったから、いくらトップダウンとは
言え、なんとか仕事が回ったのではないかと思う。今のように箱ものを持つことも本業になってきたら、
当然のようにＪＲ側のオーダーも変わってきているのではないでしょうか。

デザインの変遷と言えば、７８７を先生が「一つの完成系」であり、今でも「（自分が）越えられない壁」と
評しています。これは、処女作やブレイクした作品がいちばんいいと思い込んでスランプに陥る人の
パターンですが、先生の場合、その後、８８３や８８５と続けることができた訳です。
非常に明快かつ簡潔なコンセプトデザインの軸を作れたという本人の技術と努力もさることながら、
トップや周囲が理解がそれを支えたのが最大の成功要因だと考えています。
そう考えると、普段は寡黙な先生が、クライアントを前にしてのプレゼン、しかも第１回の提案を
どのように進めているのか、非常に気になります。

自分は昔からシンパとまではいかないが理念に共感し続けてきて、それを自分の言葉で表現してきた
つもりですが、当然ながら周囲には闇雲に拒否反応を示す人がいて、議論が全く噛み合わなかった
というか会話にならなかった、というのをこういう話題が出てくるとたまに思い出します。
チラシの裏でごめんなさい。つまんない話だろうからすっとばしてもらって桶です。

いやいやプレゼンは天才的にうまいんよ。
決して饒舌ではないけどサービス精神旺盛でお喋り好きだし、
機関銃のように熱く思いを語って何十億もの予算を握る経営陣の心を揺り動かす言葉をもっている。

美しいデザインができるデザイナーは他にいくらでもいるけど、
自分のデザインの魅力や考え方を決定権のある人たちに伝えて、共感してもらえるプレゼン力がないと
10人に満たない小さな事務所が大企業の大きな仕事を引っ張ってくることはやっぱりできないんだな。

以前のスレにも貼っておいたんだけどあらためて貼っておくね。
>>287に貼ってある記事と合わせて読めば車両デザインの変遷の理由や水戸岡氏の考えが垣間見られると思うよ。

水戸岡鋭治 in 赤坂うまや
「一枚のスケッチが街を変えた日」
ttp://www.gladsy.jp/nightstudy/2006/05/_in_2.html

>>297
あの時ホテル海の中道で石井社長と香月弘二車両課長（前博多駅長、確か今は出向中）
に出会えたのは奇跡だったのかはたまた神の思し召しか･･･

話し変わってそろそろ「がっちりマンデー」でQ特集やってくんないかな
常連の向谷実は九州新幹線の縁でJRQが今後一番注目だといってたし
その時共演してたホリプロの南田氏もQの車両は最高だって言ってくれたから

関わっていなかったら、特急は783系・普通は811系が
大量に増備されていたのだろうか･･･？

横浜・桜木町のアイランドタワーに行ったら「うまや」ならぬ「うまや Cafe」があったので覗いてみた。

どうも桜木町のは水戸岡デザインでは無さそう。
Sonic885や鹿児島中央駅やクィーンズスクエア横浜にありそうな『雰囲気』がちっとも感ぜられなかった。
あそこは別の人がデザインしているのかしらね。

>>301
JR九州フードサービスの店舗一覧には載ってないけど
九州でもカフェやってた覚えはないのでQとは関わりない別物じゃないのかな

>>300
811系はともかく、九州道全通を控えて783系ではスピード面でもアコモでも
対鹿児島は太刀打ちできないという危機感から787系が企画されたんで、
783系の増備継続はなかったはず。

ただ、787系は当初スピード指向で振り子で計画されていたのが
ﾐﾄｰｶ氏がデザイナーになってコンセプトを詰めていくうちに
非振り子の豪華特急で九州新幹線開業まで乗り切る、という大きな方針転換があった。
なので、関わってなければ783系に続いて近車デザイン室がデザインした
近鉄や西とはちょっと毛色を変えた程度の振り子電車が出来てた可能性が高い。

津にも、ドーンデザイン進出しているね。
やぱーり、空港リムジン。
ジベタを走る三重交通では大回りで
勝負にならない高速船。２艘もあるらしい。
どっちも同じデザイン。

>>304
津エアポートラインは両備の子会社だからね

水戸岡さんのドーンデザインが横浜にも進出している。
横浜にはクイーンズスクエアだよね。
横浜市営バスにも手掛けたいもんだ。

>>306
地元の地味〜な神奈中バスを水戸岡さんに格好良くして貰いたい。
何だあの古くさい塗装と素っ気ないバス停は。

せめて新塗装の江ノ電バスみたいにして欲しいね。

川崎鶴見神奈交は来年死去

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　　　　　( ー<￣`ヽヽヽ)
　　　　　 ヽ)か

川崎鶴見神奈交は来年結婚

>>303
直前まで

(仮称)ハイパー�U

だったしな。

新年おめでとうございます。
今年も水戸岡先生のすばらしい作品にお目にかかれることを心待ちにしております。
ということで682からage

直流E259系・E353系
交直流E657系
交流E753系

鹿児島中央の駅舎、赤の外壁がだいぶ退色しちゃってるなぁ。
夜のライトアップはしてないし、大階段のダウンライトも所々球切れしてるし…

建ててから11年経ってるから建築の防水の寿命からいっても
そろそろ再塗装の時期なんだけど、今リニューアルするとしたら
もうああいうド派手な色遣いはやらないだろうね。

建てた当初はずいぶん奇抜で景観から浮いた建物だったのが
新幹線が入って隣にアミュプラザや駐車場が出来て、駅前整備も完成して
やっと本来の姿になってきたのに。

>>314
昨年の夏に行ったけど、夜の中央駅がライトアップされてなくてガッカリした。
駅そのものは良かったけどね。

九州は比較的日差しが強いから、元々退色しやすい赤色はすぐに褪せてしまうとか。





赤が大好きな某大佐のモビルスーツなんか、すでに退色してるしw

おもちゃ電車のお正月
http://upload.jpn.ph/img/u06619.jpg

スーパー駅長の証Sバッヂ、つーかどう見てもソニックマークw
http://upload.jpn.ph/img/u06521.jpg

九州や地方で水戸岡デザインの電車が走るのはいいんだけど、
大都市で走ったらさぞかしうっとおしいだろうなと思う。
「都市機能」を考えたとき、スタイリングから入るデザインってのはどうかなと。
あと、クオリティの維持が大変そう。
工業製品ってのは、維持管理もデザインのうちに入るんだけど、水戸岡氏のそれはどうもその辺の視点が欠落しているようで。

なあ、「うっとうしい(鬱陶しい)」を「うっとおしい」と わ ざ と書くのは最近の流行りか?

>>317
福岡を大都市とまでは言わないけど813とか817他の両数を考えてみろよ
それらが博多駅にどれだけの頻度で入ってきてると思う？
かっこよさを感じることはあっても鬱陶しいと思ったことは少しもないな

>>317
そんなおまいにはJR倒壊の地味で不細工で格好悪い313系がお似合いだ。

>>319
見た目は好き嫌いの問題だからそれぞれとしか言いようがない。
ただ、レタリングの保守や凝った内装の整備を考えたら
首都圏では無茶なデザインだろうと思って書き込みました。

工業デザインって見た目でだけではなく、都市機能や保守整備管理維持経済性、いろんなものを含めた上で評価されるものだと考えている（俺の考えです。強制するつもりはありません）ので、そう感じた次第です。

>>320
313系は優れた工業デザインだと思います。いい電車です。
工場でバラバラになった313系を見たのですが、これは整備しやすい電車（機能を低コストで維持できる）だと思いました。

何でもいいが急に語り口調を変える奴を俺はよう好かん　

>>321
なんか言ってる事が理解できないって言うのか自分の主観中心でしか
ものを言ってないっていうか･･･
Qのデザインの維持管理がそれほど困難だというならせめて実例を挙げてもらえないかな
813や787だって登場して15年経ってるけどそこまで急速に劣化しているとでも？
15年経っててもあのデザインが相まって他の会社の車両と比べても全然見劣りしないと思うよ
これも個人的な主観に過ぎないわけではありますが。でも人が利用して一時を過ごすものだから
居住性とかを追及したQの気概も少しは評価してもいいんじゃないの？

あとランニングコストなら817も相当いい線行ってるっていう話らしいが
特殊なのは座席くらいであとは低コストなつくりだったはずだし
それが特殊なものに見えるというのであれば水戸岡氏もさぞや喜ぶでしょうね

日下公人氏の本でも読むかな

(321ではないが)昔鹿総の一般公開で全検中の787系や485系を見たことがあるけど、
車体を再塗装する前に一旦ロゴを全部削り取ってパテで下地を整えてたよ。

ロゴを剥離するのも再度貼るのも人手によるしかないわけで、
それだけで車両の在場日数が1日か2日伸びてしまう。
手間暇かけてメンテする、というのは理想だけれど、
工数が増えて在場日数が伸びれば職人の人件費がそれだけかかるし、
両数が桁違いに多い会社では在場日数が伸びると予備車の両数や
工場の処理能力に影響が出てくる。

885系以後ロゴがかなりシンプルになってるのはそういう事情も影響してる。

遂にこのスレにもCKが沸くようになったか。

さては岐阜県民………奴はこんな所には来ないか。

age

「なは」が無くなるとの事だから乗ってみようかと思うのだが、
あの大改造した個室車両もミトーカ車?

「ソロ」に乗ってみようかなぁ

水戸岡先生のデザインぽい量産型として
本人が関与せずお弟子さんだけで担当されたものと、
九州の職員でそれっぽくアレンジしたものとがある、って
都市伝説を聞いたことがあります。

なはのＢ個などあてはまりそうなんですが、どうでしょ？

小倉工場に数名クローンデザイナーを養成済みで、
個室を含むブルトレや415系等のリニューアル、
緑のきりしま、黄色いなのはな等がそこの作品。

将来を考えたらクローン育成は重要だよね。
バリバリ教育して欲しい。

「なは」の方向幕を水戸岡風にしてみた。
ttp://wktk.vip2ch.com/vipper60460.png


やっぱりQはこうじゃないと。

>>332
その接続はない

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200801242215386dae8.jpg

北越急行ほくほく線はドーンデザイン研究所に任せた。

セレン￣＿￣アレン￣＿￣
パパ￣＿￣ママ￣＿￣

ババババーン、ビビビビーン？

水戸岡、この野郎。

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　／ ＼
／　　　　　　　　 ＼
｜　　 さ　　　　 げ ｜
｜　　 　　　　　　　 ｜
｜　　 S A G E ｜
＼　　　　　　　　 ／
　＼　　　　　　 ／



う〜ん、ドーン風のロゴにしようと思ったけど無理だったorz

しかもスゲェ崩れてる ＿|￣|○


お詫びといってはアレですが、こんなものを晒してみるテスト
http://www8.uploader.jp/dl/kyushu/kyushu_uljp00028.jpg.html

pass:mitoca


既出な方がいらっしゃいましたらスミマセンw

水戸岡、この野郎。

久戸田徹行
瀬米川信

デザインは派手なのに、ドーンデザイン自体の主張は控えめだなぁ。
７８７系妻面にあるＤＤＡの文字なんて、言われても気づかないよ。

>>345
漏れは800系のロゴマークの存在に気付かなかった。
普通にテーブルに刻印されてあった。



どうでもいいけど、最近レス番飛ぶな。どこの筑豊村民だ?

トンキュウオンキュウワ？

hoshu

アルストム社から最近発表された新型車両の外装は・・・・
内装の画像を見てみたいものだ。

報酬

ttp://estaticos02.cache.el-mundo.net/albumes/2008/02/05/tren_sarkozy/3c03c86066b37712c28682b93852e1db_extras_albumes_0.jpg
AGVの中

地元の駅がある日突然水戸岡仕様になった。








という夢を見た。
実現してくれないかにゃ。

＞＞３５１
ありがとうございます。
考えていたよりコンパクトな空間ですね。

>>352
近所の赤字ローカル線が突然赤と白のミトーカ仕様になりますた。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200802170302370b596.jpg
これもＤＤＡ？

>>355
筑肥線か？

>>356
宮崎を走っている713系電車。当然DDAのしわざ。

仮面ライダー電王の車両デザイン全部ドーンデザインにやらせちゃえばよかったのに

>>355
デュアルシートのロング状態みたいな窓のふさぎ方だ。。

静岡の313系もせめてこうして欲しかったな。
あれで3時間移動は「死ね」と言っているようにしか思えん。

これは量産型水戸岡じゃないのか？

尻ケツウッ？

保守

>>323
悪いが君の言ってることのほうがわからん。いまだに見劣りしてないのは
まさに面倒くさいメンテナンスをきちんとこなしてるからであって、
３２１はそこを問題視してる、客観的に見てもまっとうな意見じゃないか。
・・・なんて蒸し返したりして。

客を囲い込むためのデザイン戦略だからな
無駄なことをやっている訳ではない

レッドエクスプレスがド派手だったのも、
電車を目立たせて客の目をひかせるのが狙いだったそうだし。
ありゃ嫌でも目に入るから、乗ってみようと考えてしまう。
最初は理解出来んデザインだったが、今はむしろ好きだ。


>>364
気にするな。CKは放置でおｋ。

それもあるがあの赤は車体の汚れやヘコみを目立たせないという効果ももっている

まず>>317でレスする奴に値するかどうかって話



これを見たあなたは、10日後に美人の姉ちゃんが、
ビキニ姿でへそをほじりながらあなたの家に来ます。



山陽九州直通新幹線、ドーンデザインじゃないのか…orz
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173565_799.html

九州所有車両は別塗装になると微かに期待

>>370
確かに残念だが、
倒壊の国鉄チックなデザインが採用されなくて良かった。

ひん
小十佐和？琴沢？
ひん

ケソリョー？
ケソクソカソ？

>>370
800系がリニュするから我慢汁

>>374
更なる神仕様に期待

定期保守

>>370
８両単位なので、N700より小さめ
N600系とか命名するのかな？

600系が実在しないんだからＮつける意味なしw

まぼろしの600系＝E1系

定期保守

アカヒ取ってる奴は昨日の朝刊を読むべし。
新型電車のデザインという記事でミトーカせんせーの話しが出てるぞ。
1面目次欄には小さいが787＆885のカラー写真付きだ。

>>381
それは、西部版限定ですか？？？

西日本限定かもしれん
でも東のE233も出てたぞ

>>382
東京本社版にも出てた。
但し目次＋写真は無し。

ほす

補修

上げる

ゆふDXの黄色リニュは社内クローンデザインの香りがするぞ

既出かも試練が、日立製作所のサイトにこんな記事があった。
ttp://www.hitachi-rail.com/rail_now/column/neu1/index.html#2

ほしゅ

広告主倒産?でおも電が微妙な立場に。

●水戸岡先生の次回作に御期待ください。

次回作は貴志駅たま駅長室。
縁あって設計図の写しを見せて貰ったけど｢DDA｣のサインを見つけてちょと感動。

保守
一番下だた

名古屋で水戸岡先生が講演したらしい
http://www.satprogram.net/type2.html
他にもすごいのが来てる

ほす

>>392
もう辞めてくれ。悪趣味で腹が立つ。

CK or JR東海信者が何かほざいてますね(笑)

>>397みたいなアンチを一定数作っても、結果として多数を取り込めればデザイン戦略としては勝ちなんだろうな
１００％満足はあり得ないから

>>399
水戸岡自身が「常に60点を目指してデザインしています。100点などあり得ません」とのこと。
実際に造って、使って、改良すべき点があれば改良する。
それが「製品」ってもんだからね。


後はJR九州の車両整備率がもうちょっと高ければなぁ。

新作です
http://upload.jpn.ph/img/u16952.jpg

>>401
そのキャラクターは、ミトーカの友人の作品らしいよ。
ミトーカは駅長室のデザインで手一杯だったらしい。

>>401
カワユス

水戸岡さんの友人GJ!!

あげ

1 ：名無しでGO! ：2007/02/04(日) 22:25:28 ID:nMI5xICh0
九州新幹線800系つばめ、883系ソニックといったJR九州を代表とする列車の他、
横浜クイーンズスクエアや笠沙恵比寿などのデザインにも携わっているドーンデザイン研究所。
　　　　　　　　　　　　(省略)
DON DESIGN ASSOCIATES THREAD SINCE2007
Prepared by >>1 + Discussion Board 2ch
￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　水戸岡厨

DON DESIGNがDQN DESIGNに見えてワラタｗｗｗｗｗ

＼(^o^)／

hoshu

最近は九州での動きが少ない。
和歌山方面ばかり。

別府湾ＳＡリニューアルが水戸岡が絡んでる模様

>>410
kwsk

>>411
高速乗ったとき、ポスターにEJI MITOKA DON (ry　と書いてあるような・・・
拡大コピーしてあって、ぼやけてはっきりとは読めなかった

ttp://www.w-holdings.co.jp/news/2008/20080421.html
ドーン画っぽいが・・・

>>412
サンクス駅南口店。


イラストの雰囲気といい、青い服着たおっさんといい、高い確率で水戸岡ですな。
漏れ、免許持って無いから別府湾SA行けなくて涙目ww

hoshu

補修

水戸岡この野郎。

>>417
何が言いたいんだよw

JR北海道のロゴ(水戸岡風)
JR HOKKAIDO KAMUI
TSUBAME
FURANOLINE ASAHIKAWA⇔BIEI⇔FURANO
JR北海道 カムイ
つばめ
富良野線 旭川⇔美瑛⇔富良野

デザインセンスゼロのJR東海に水戸岡が降臨されたら、
車両と駅の雰囲気はがらりと変わるだろうな。

まぁ、今の会長がアレだから無理だろうけど。

>>409
九州新幹線開業以来、JR九州と距離を置きつつありような気がしてならない
騒音の問題で300キロ出せない800系の形状を水戸岡が押し通したのが響いてるのか

神宮外苑にも「うまや」がｵﾌﾟｰﾝしていた模様。
ttp://www.jrfs.co.jp/umayahome/shinanomachi/
ttp://r.gnavi.co.jp/g728903/

信濃町駅から霞ヶ丘や神宮球場に行く際の、歩道橋を渡った先と思われ。

>>421
単に800系以降は新車が出ていないとかじゃない?
駅舎はもともとミトーカ以外もやってたし

>>421
JR九州だけじゃ食っていけんから、余所で仕事してるんやろ?

それにしても、事務所のある都内では「ミトーカ」が見られないのが残念。
有楽町の「駅(うまや)」くらいかな。

>>422
スポーツ観戦のついでに寄れそうで吉ですな。

>>422
鉄なら「燕（つばめ）の間」で決定。

>>423
ACQUA LINERとか
イエローゆふDXとか
門司港レトロ号とか
亀頭とか
車内の広告シール(非ミトーカ仕様)とか
なんかミトーカをないがしろにした行動が目立つ

駅舎に関しては元々熊本と鹿児島中央と新博多駅ぐらいしか関わってないだろ、確か
>>424
うむ
昔からだな

駅舎のくだりだが、九州内の話な

ミトーカイン北海道
富良野線の車両及び駅を九州っぽくして欲しい。ミトーカ仕様の富良野線。

>>429
流石に789系のハイセンスなデザインは高く評価せざるを得ない。
本革シートのグリーン車といい、カラフルな普通車の座席といい、明らかに水戸岡を意識してるな。

ミトーカイン北海道
留萌本線の車両及び駅を九州っぽくして欲しい。ミトーカ仕様の留萌本線。
石北本線の車両及び駅を九州っぽくして欲しい。ミトーカ仕様の石北本線。
釧網本線の車両及び駅を九州っぽくして欲しい。ミトーカ仕様の釧網本線。

>>431
実現したらオープン初日に飛行機で、いや、カシオペアスイート+特急で行くw

ツインクルレディも当初は九州に送り込んでつばめレディから研修受けたくらいだからね
北は間違いなく九州を手本にしているよ

今度は飛行機のインテリアにも挑戦してもらいたい。

>>434
スターフライヤー意識するかもね

スターフライヤーのデザインは神。

天然の木は使えなさそうだから、機内は白壁に木目風のマット、
座席は当然本革でアームレストは木目「風」のプラ製なんだろうな。

航空機のデザインかぁ。制約多そうだからデザイナーとしては燃えるだろうな。
閉塞感の解消、バリアフリー、エコ、そしてもちろん安全性がテーマかな?
エクステリアはどうするか。燃料高騰を考慮してベアメタルにするとかか?

はまりん１０歳の誕生日と市営バス開業８０周年を記念して
横浜市営バスをミトーカ仕様にしてほしいな。

九州ブルトレを水戸岡先生のデザインで新車導入されたら、絶対に乗りますよ。

水戸岡デザインの航空機が出たら、九州旅行は最高だな。
行き帰りの飛行機も水戸岡、九州島内はもちろん水戸岡。最高すぐる。

束の車両を手がけてるGKデザインも確かにセンスは良いが、
通勤形車両の手抜きっぷりは異常。

>>439
再転載だけど


夕刻、東京駅。
足早に行き交う通勤客で混雑する東海道線ホームの片隅、周りとは空間が
切り離されたかのように静寂が支配する10番線に、黒い制服に身を包んだ
客室乗務員達が整列する。
やがて案内放送と共に姿を現す、真新しい赤い寝台列車。
首都圏の列車とは明らかに異なる色使い、レタリング、存在感。
そして入線するその列車に深々と礼をする客室乗務員達。
その非現実的な光景に時間を忘れたかのように通勤客達は足を止める。

扉が開き、改めて客室乗務員の礼を受けながら車内に入った乗客の口からは
思わず感嘆の声が漏れる。
淡い電球色に照らされたデッキはギャラリーとなっており、九州各地の風景
を独特のタッチで描いたイラストが乗客の心を早くも南の国へと誘う。
シックな色合いの幾何学模様の壁とカーペットでデザインされた通路を進み、
全室個室となる各寝台席に入れば木や皮などの自然素材でしつらえられた
内装が目を奪う。
寝台までも木で出来ているのだ。
さらに観察をすればその全ての調度類に、車体にも記されていた統一された
ロゴを確認できる。

MIDNIGHT INTERCITY ＡＳＡＫＡＺＥ

あさかぜが全く新しい九州への旅の使者、豪華寝台特急として蘇ったのだ。

乗客達の心の高鳴りに呼応して発車時間が刻々と近づいてくる。
客室乗務員達が次々に右手を挙げて列車長に乗車完了のサインを送り、自ら
も車内に身を移す。
そして、
「九州寝台特急あさかぜ。皆様の夢を乗せ、只今発車いたします」
ゆっくりと閉まる扉。
長い汽笛が響き、振動もなく動き出す車体。
赤い列車は徐々に速度を上げ、都会の通勤客の羨望に見送られつつ、テール
ランプの赤い軌跡を残して東京駅10番線を後にする。
車内では始発のオルゴールチャイムに代わり、歌が流れはじめた。

走り出せ　人よ　時間よ
伝説の国へ　はばたけ

旅が、はじまったのだ。

>>440
新会社　Ｄｏｎ　Ａｉｒ？

はまりん１０歳の誕生日と市営バス開業８０周年を記念して横浜市営バスをミトーカ仕様にしてほしいな。
外観や内装もミトーカ仕様でロゴも九州っぽくして欲しい。完成したらミトーカ仕様の横浜市営バスに乗りたいな。

神奈川県民の漏れも便乗。

神奈中の地味っぷりは異常。何だあのやる気のないバス停は。
バス自体も昭和のかほりがプンプンして頂けない。
特に湘南エリアと丹沢は他県からの観光客も多いんだから、もっとハイセンスにして欲しいわ。



どうでもいいけど、箱根登山鉄道のサインシステムの神っぷりは異常。
格好良すぎて危うく乗り過ごすとこだった。

hoshu

あげ

あげ

あぶらあげ

水戸岡、この野郎！

　　　　　　　　／.:.:.:.:.:.:.:{ : : : |: : : : : :}:.:.:.:.:.:.:＼
　　　 　 　 ／.:.:.:.:.:.:.:.:_.:.廴..斗.―.-.く:.___:.:.:.:.:.:.ヽ.
　　　　　 /.:.:.:.:.:.:.／´ : : : : : : : : :｜ヽ:｀ヽ＼:.:.:.:∧
.　　　　 /:.:.:.:.:.:./: : :　　//　 　 　 |　 i　 　 : ヽ.:.:.∧
　　　　/.:.:.:.:.:.:.i　　 . . .,| | : : : : : :ﾘ : :|: :i .、. . .V:.:.:.|
　　 　 | .:.:.:.:.:. |. : :il: :/ | |!| :.. : : / : /|: ﾊ: i : : : �Y:.|
　　 　 | :.:.:.:.:./|: : :|| ト､|:ﾊﾄ､:... : ..::/}ﾊ_|斗l: : : : :|:.:.l
　　　　�Y:.:.:.:| | : :从lｧ,竺ﾐｰ＼:..../ﾁ竺ミjﾘ : .:. :ﾘ:./　　　　　>>451
　　　　 ∨:.�Y.| .:. :{'ﾍ {筮ﾘ `　`ﾒ　 {筮}.ﾉ'}: .:.: /:/　　　　　何だ、バカ野郎
　　　　　 ＼:.|ﾉ人:..＼　　　　　　　　　　 /.::ノｲ´
　　　　　 　 ｀｢ : l:`:┬-　 　 　 ′　　　 ７´: :｜
.　　　　 　 　 |:i: :|:.: :ﾄ､　　 　 --　　 　 /|:.:.: : |
.　 　 　 　 　 |:|:: :|:.: :�Yト ..　　　　　..イ{:.|:.: : :i|
　　　　　　　｜: : |:. : :V＼　｀¨¨¨´ ﾄ:.:|:|:.|!:. : :l|
　　　　　　　 |′.:.|:.: : :|　 ｀ ーz_.ノ　�Y|:.|!:. : :l|
　　　　　 　 / : ／|:.: : :|､　 　 /7iﾄ＼ ｢ト:|:. : : l|
　　　　　　/:／⌒ﾐ!:.: :｜＼ //ｲﾊヽ〉}｜ |:. : : :|
　　 　 　 /′ ヽ ヽ|:.: :｜＼ヽ�Y|　ﾄiｲ｜｜:.: : :|

>>445
そしてはまりんもミトーカ仕様に・・・

でも、たまという前例があるから上手くいくかも

横浜市営バス開業８０周年記念塗装マダー

オレンジの地紋がヒョウ柄やドット模様になってるはまりん

そして
HAMARIN
CITY OF YOKOHAMA
SINCE 1998

>>455
はまりんも今年で10歳だよ。
川崎市バスイメージキャラクター「かわさきノルフィン」もよろしく。
http://www.city.kawasaki.jp/82/82service/home/report/080317.htm
http://www.kurumi.sakura.ne.jp/~buscard/buscard/norfin.htm
http://www.city.kawasaki.jp/82/82service/home/report/080123.htm

保守

くま川鉄道車両イメージ一新へ　来春までに２両改装計画
「つばめ」担当の水戸岡氏デザイン
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/33543?c=240

人吉球磨地方の基幹交通網の１つ第３セクター・くま川鉄道（人吉‐湯前）は、
来年３月までに一部の車両を改装して観光列車化する計画を進めている。
ＪＲ九州が来年夏に蒸気機関車（ＳＬ、熊本‐人吉間）を復活させるのに合わせて、
観光客入り込み数の大幅アップを狙う。

　改装車両のデザインは、九州新幹線「つばめ」のデザインを担当した
工業デザイナー、水戸岡鋭治氏（６１）＝東京都＝に依頼。今月上旬、
人吉市の車庫で車両を見学した水戸岡氏は「天然素材を生かした内装などで
イメージを一新したい」とアイデアを膨らませた。
同鉄道の田中信孝会長（人吉市長）は「同鉄道が保有する８両のうち２両を
３月までに改装したい」としており、１両当たり２５００万円の改装費を確保するため、
同鉄道は増資などを行う方針。改装列車は、朝夕時には、通勤通学用としても
使用する予定。

（>>458の続き）
　水戸岡氏はＪＲ九州のデザイン顧問で、全国の駅や車両のデザインも手掛ける。
和歌山県の私鉄「和歌山電鉄」（和歌山市）では、イチゴのイラストをちりばめた
「いちご電車」やおもちゃの展示や販売機を置いた「おもちゃ電車」を提案。
同鉄道に乗客数１割アップをもたらしたという。

　水戸岡氏は「列車がおしゃれになれば、通学生らにも故郷への誇りが生まれる。
ぜひ人吉の歴史、風物を生かした車両にしたい」と意欲を見せた。
　くま川鉄道は１９８９年開業。旅客の８割を通学の高校生が占める。
少子化の影響で生徒数が減少し、１８年連続で営業収支は赤字だ。

＞同鉄道に乗客数１割アップをもたらしたという。

たま駅長恐るべし！

787系つばめは３割アップだったけな。

一番衝撃的だったのは815
安っぽさ全開なのにそれを感じさせない、何か矛盾した言い方だが
初めて見たとき（雑誌だが）誇張でもなんでもなく度肝を抜かれた
まあ、これは水戸岡がすごいのか日立がすごいのかよくわからん

>>462
漏れも同じ。

雑誌で初めて見て「なんじゃこりゃ?」と驚いた。
で、去年九州に行ったら本当に「なんじゃこりゃ?」で更に驚いた。

今の電車はどれも見るからに安く造っているけれど、
815系はその安っぽさを逆に活かしていると思う。
一部の座席に付いているヘッドレストが(・∀・)イイ!!ね。

>>462,463
フランス車的なんだよね。チープなんだけどポップでオシャレな感覚が。
素材を貧乏臭く見せない能力ってのも大事ですからねぇ。

817系登場以降は増備されることも無いけど、オールロングシート車としては
なかなかの名車だと思うね。ただ、１時間以上の乗車は勘弁だけどw

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／○○　　　　　　　　　　＼デ−ンデデ−ンデデデ！
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復活！鉄ヲタと島谷ひとみ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1173014120/898

898:名無しでGO!sage2008/07/22(火) 11:34:05 ID:kGC5xZu3O
國鐵廣島クオリティじゃ、水戸岡先生のデザインは無理だろか。
あの水戸岡デザインのJR九州の車両の魅力を実感するにつけ。

どう思います。

昨日発表された九州新幹線の新型車両はミトーカ？

http://www.asahi.com/travel/news/TKY200807230291.html
http://www.47news.jp/CN/200807/CN2008072301000612.html
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/010017.html

ではないな。

和歌山電鐵の小嶋社長が、「たま電」を来年投入と発表。
現在ミトーカがデザイン中。秋に発表予定。

http://www.ryobi.gr.jp/message/message0801_11.html

>>469
社長さんの着てるドーン丸出しな服欲しいw

>>470
おっと、漏れ発見w

鹿児島中央駅の駅員のお姉さんの制服が恰好良い件。
駅単位で制服が違う鉄道会社は、日本では珍しい。

>>470
鹿児島の笠沙恵比寿で売ってる。8400円ぐらいだったかな。

先生のアパレル系？　の別ブランドに "WASSE" ってあったけど今どうなってんのかな。

>>471
同志w

>>472
ｻﾝｸｽ
笠沙恵比寿か。久々にクルマで行ってみるかな。
内外装コッテコテのドーンデザインな送迎バスでもあれば最高なんだがw
まぁ、鹿児島交通の“笠沙恵比寿”広告バスは市内でも走ってるけどな。

JR東日本三大気動車
キハE130＝水郡線
キハE200＝小海線
キハE120＝新潟地区

水戸岡ネタとは少し外れるが、束のキハE120の塗装を見ると、初期の「えびの」を思い出すのは漏れだけ?

おい今日のアカヒの土曜版（青）に水戸岡先生がのってるぞ

>>477
こういうことなら、あげろ！

アカヒってバカで極左のキチガイ売国新聞のくせにしＲ吸収好きだよなー
ミトーカ、何度目の特集登場だ？
ﾛﾏｿ鉄道もやってたし

コーポレートカラーが赤だもん。

そのうちジオン公国のあの人からも(ry

西部本社が砂津地区にあった時代から、鉄道を間近に臨んでいた
縁なのだろうか。

ＪＲ九州「水戸岡鋭治のお仕事」（上）８００系新幹線「つばめ」　“地産地消”と“和”

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080810/trd0808101551007-n1.htm

あげ

保守

ＪＲ九州「水戸岡鋭治のお仕事」（中）好奇心の塊…斬新過ぎるデザインでブルネル賞
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080817/trd0808171608005-n1.htm

保守

ミトーカ、西鉄バスにも進出。

kwsk……いや、今度の週末にスターフライヤーで九州行って見てくるw

>>489
これ。まだ運行してないよ。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/detail/20080821-OYS1T00210.htm

>>490
9月運行か。冬に九州行ってくる。
ttp://news.walkerplus.com/kyushu/machi/200808/00000431/

扉付近のしましまが岡電バスみたい。

>>488
これか
ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2008/08_62.pdf
>>491
確かにｗ

ＪＲ九州「水戸岡鋭治のお仕事」（下）　キハ５８系、４８５系…リニューアルの基本は「懐かしくて新しい」

ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080824/trd0808241655011-n1.htm

水戸岡、この野郎。

>>492
ボディが西日本車体製なのも西鉄らしいね。

てか、今時ステップ付きかよ……。
うちみたいな田舎じゃあるまいし。

周遊バスとかって、専用の車体を用意することが多いだけに、
ただのラッピングバスと変わらない外装は、ある意味新鮮。

いさぶろう・しんぺい号に通じるモノがあるw

力入れてつくったはずが、乗客に「JRみたい」といわれて西鉄涙目

南海の2200系が観光列車として高野線に復帰するらしい
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/080829.pdf

地元の地味〜〜〜な夏奈……いや、神奈中のバスとバス停もミトーカ色に染めて欲しい。
小田急グループだからVSEデザインしたあの人でもいいけど。

５００ｇｅｔ！

>>495
>>てか、今時ステップ付きかよ……。

西鉄はワンステップバスにこだわりを持っているから。
ノンステだと車内に大きな段差が出来て立ち客が危なくなるからだそうだ。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　　水戸岡さん、やっとつばめに乗ったで。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　　　　今度、ＪＲ東日本の新車を作ってくれないか。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　あと温泉施設とかも作ってほしいな。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　いちご電車にたま駅長も良かったな。
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