新幹線に夜行列車を 第2夜

2

いりません

阻止。そして

い り ま せ ん

寝言は寝て言え。

また荒らし>>3>>4が集まった。

>>1 乙

いらないというのは意見としてあるだろう。
が、阻止というのは、>>4が倒壊の回し者であるからに他ならない。

荒らし君にもお願いするが、潰すなら、前スレの残分からよろしく。

とりあえずsage

東京駅を午前0時出発、博多駅に朝6時到着

そういうの、欲しいよ。

>>10
じゃ、できたらお前は毎日乗れ。

夜間走行解禁になったとしても速度制限が厳しいだろうから、東京発22時発、博多駅6時くらいでないと。

>>11が往復で毎日切符買ってくれるなら、しばらく乗ってもいいかな。
仕事はパソコン繋げれば何とかなるし。

その２からこちらに移ってきました　提案します

”新幹線に寝台特急と夜行高速貨物網を”で議論してはどうでしょうか？
新幹線に夜行列車をでは、どうも賛同が得にくかったように思います。
１．寝台特急と夜行貨物ならば、夜間も運行するに足る容量にならないか
　　少なくとも夜行列車のみでは収支相償うとは思えませんが、
　　夜行貨物を加えれば収支の可能性があるのではないでしょうか？
２．夜間にも使用できれば、新幹線の有用性が向上するのではないか
　　姫路から大宮は昼間の営業時間は旅客列車を捌くのに手一杯の状況みたいですが
　　夜間になら使えるのではないでしょうか
　　首都・中京・近畿圏では夜の時間に運行すれば良いと思います
　　山陽・九州・北陸・上越・東北・北海道なら昼間の営業時間でも貨物列車の余裕が
　　あるのではないでしょうか
３．青函トンネルは旅客も貨物も標準軌にしてしまえないか
　　発想を転換していっそ札幌から首都圏外縁まで貨物輸送も標準軌にしてしまえませんか
　　余勢を駆って旭川まで標準軌をと主張します
４．大宮から新宿を経て新横浜まで標準軌の昼間旅客・夜間貨物線を作れないか
５．化石燃料の高騰や地球温暖化の懸念など貨物列車にとって追い風に乗れないか

今後の整備新幹線は併行在来線が廃線になるようなケースも出てくるだろうから、新幹線軌道上に貨物が走るケースは想定できるな。
で、昼間は旅客列車の邪魔になるから、貨物は夜間に。そうするとついでに寝台列車も割り込ませるという可能性は十分にある。

ここは寝台新幹線反対派の禁止はしてないの？
そうであれば，また荒れ始めるよ。

１つ目は，寝台新幹線賛成派・反対派の凄まじい攻防。
（いつも賛成派が負ける。）まぁ，これはいい。
２つ目は，単なる冷やかし・茶化しの連続。
Part-1は，まさにこの典型。

賛成派よ，今のうちに夢物語に花を咲かせるがいい。


えっ，楽しく夢を語っているのを邪魔するなって？
だったら，反対意見禁止ルールを設ければいい。
そうでなければ，Part-1と同じ運命をたどるよ。

>>7
もちつけ。>>4が「阻止」したいのは、このバカだろうよ。
　　　　　　　　　　　　　↓
4 ：元祖4番げったー ◆dzXa5Xqqj. ：2007/01/30(火) 20:01:26 ID:+bKLoH7JO
4様

sage

埋め＝いりません

不要。できても空気輸送の他なし。sageきぼん。

ま、あれだ。
高架下の住民の猛反対で
机の上で終わるさ


そんなに走らせたかったら自慢の模型世界でするこった

重複スレを反対派のスレにした。

↑大丈夫。
どんなに寝台新幹線スレが湧こうとも，
夢物語を連ねる者が反対派に潰されて終わり。
出ては消え，出ては消え…です。

MAXボディを寝台に使わないで何とする。

新幹線北へ！
宗谷海峡と間宮海峡にトンネル掘ってシベリア鉄道と接続。
東京-ロンドン便なら夜行新幹線ありだな！
更に将来はベーリング海峡トンネルも掘って東京-NY線開設！

>>25
10日とかかかりそうだな。そゆのを「夜行」って言うの？

>>23
荒らしに遭ってるだけなのだが

>>26
ファステックならそんなにはかからないだろうが、新幹線じゃなくて、リニアの世界だな。

そういえば、シベリア鉄道こそ広軌だな。

リニアモーターカーができれば今の東海道新幹線は使えるな
あとはサンライズみたいに１３０km/hで尚且つ加速がいいやつにして在来線でももっと速く走れるようにしてくれればいい

リクライニングシートだと眠れない俺としては、出張のときのスケジュールがきついときにたまに
「8時間睡眠できる幹線があればなー」と思うんだけど、在来寝台の料金設定でも高いと思って
いるので、実現しても乗らないと思います。本当にありが（ry

いっそ寝台をカプセルホテルみたいにすればいい。
そうすれば寝床数を増やせるので料金を下げられる。

1日1回転しかしない車輌の採算性は、悪いだろうが・・・。

在来線のほうもあんなショボイB寝台にするくらいなら
カプセルホテルのカプセルを車両いっぱいに詰め込んだほうが
快適なんじゃないかと思う時がある。

正直、寝台新幹線がいろんな諸問題をクリアできるとしたら、使ってみたい気はする。
俺んち実家前橋だけど、早朝の羽田便に乗るには、前泊か
朝２〜３時発の早朝高速バスに乗らなきゃならんのでめんどい。

賛成派の馬鹿レス

在来線のほうもあんなショボイB寝台にするくらいなら
カプセルホテルのカプセルを車両いっぱいに詰め込んだほうが
快適なんじゃないかと思う時がある。

正直、寝台新幹線がいろんな諸問題をクリアできるとしたら、使ってみたい気はする。
俺んち実家前橋だけど、早朝の羽田便に乗るには、前泊か
朝２〜３時発の早朝高速バスに乗らなきゃならんのでめんどい。

通報しますた

sage

こっちは過疎ってるなあ。

こっちが本スレなんですがね

sage

sage

賛成は優先の本スレはこちらです。

age

このスレの賛成派は具体的にどの区間を考えてるの？

知るか！
反対派に負けてレスしない。
法律は大切だからな・・・・・・・・・・・・・・・

なんか、、屈折してるんだね。

なぜに法律？

騒音

法的新幹線は200km/h以上だから、夜は速度を落として新幹線じゃない事にする。

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: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト

深夜に営業列車を走らせちゃいけない法律でもあるの？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170151955/l50

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だめだならだめだ！！！！！