【鉄道】鉄道会社は就職しやすい?5社目【離れ】

鉄道会社は本当に就職しやすいのか?今回も広く深いレスをお待ちしています。
社員さん、学生さんなどなど、気軽に語り合いましょう。

お願い・・・自慢話は勘弁願います。

過去スレ
【鉄道】鉄道会社は就職しやすい!【離れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1081249595

【鉄道】鉄道会社は就職しやすい!2社目【離れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104923941

【鉄道】鉄道会社は就職しやすい?3社目【離れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128766714

【鉄道】鉄道会社は就職しやすい?4社目【離れ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1152797016

２GetBackers

3げと
四月から動免の勉強だorz

4様

契約社員ってのはイヤだね…

関連スレ
【就職板】鉄道業界・私鉄 現業職スレッド　3両目
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1156561013/
【就職板】鉄道業界・私鉄　総合職スレッド2007年度版 1両目
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1167788763/
【転職板】鉄道業界への転職ってどうよ？part11
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1162397515/

関連スレ追加
鉄道会社で働いているやついる？ [リーマン]
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1104598268/l50x
鉄道業界・私鉄　総合職スレッド2007年度版 1両目 [就職]
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1167788763/l50x

↑訂正

関連スレ追加
鉄道会社で働いているやついる？ [リーマン]
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1104598268/
鉄道業界・私鉄　総合職スレッド2007年度版 1両目 [就職]
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1167788763/

前スレ1000あげ

何歳まで新卒枠で取ってくれますか・・？
いま専門行ってでると25ですけど間に合う？

>>9
どこの会社希望かわからんが
そこの人事の担当に聞けよ。

>>10
一応JRかメトロ希望
電話で聞いてみる・・

>>9
諦めるべし。
お前がよほど優秀な奴ならまだしも、
同じ専門でハタチ前後の奴を採用したほうが
会社にとって給与面や人事面でずっといいだろう。

>>9
厳しいなぁ・・・
脱サラしてうどん屋でもやった方良いと思うよ。

束の通信教育の最後の問題ﾜｹﾜｶﾝﾈ

「これまで自分でPDCAサイクルを展開して実行したことについて、
具体的に250字でまとめなさい。」

これ、どういうこと？
自分が今までの人生におけるPDCAを書けばいいの？

>>14
業務のなかでじゃないの?

>>15
新卒がいつ業務をこなしたんだ？

来年から総合職で働くけどなんか質問ある？
ちなみに鉄ヲタではないです

>>15-16
すみません、内定したばっかりの工房です。
これまで自分でとあるので、生まれてから今までで
PDCAに則ってやった事書けばよいのでしょうかね？

ホームページで採用情報がない会社(三セクなど)の運転士ってどうやって採用されたの?誰か教えて下さい!(地元三セク希望なので)

国鉄やJRのOBだとかじゃないのかなあ。いずれにしよ３セクは金がないから、
動免もってる経験者を採用してるみたいよ。今もIGRだとかで経験者採用
やってるし

運転士作るのに300〜500万かかる(研修費用+見習い期間の給料)
免許持ちしか採用しないだろ。
あっ俺は動免もってるよ。

>>9
新卒は無理。社採でいんじゃね？
専門行ってもいいが別に行かなくても変わらんよ

>>20 >>21 ありがとうございます!参考になりました。

専門在学中に入社しちゃう人もいる

何の専門に行ってるんだ？専門は学科によっちゃ何の役にも立たんぞ。

美容行ってる香具師が鉄道には来ないと思われ

返事遅れました・・。

>>11-12　>>22
そうですか・・社採は新卒より厳しいんですよね・・・・

>お前がよほど優秀な奴ならまだしも
優秀どころか高校中退なんで高校入り直してから
専門行こうと思ってます。

>>25
鉄道科がある専門の夜学に行きたいと思ってます。

てかJR社採だとｳﾃｼなれないんですねorｚ
倍率も宝くじ並だし

JRに受かるより、３億の宝くじ当たる方がいいわ。そらそうよ。

>>26
子会社ですが、うちには美容師専門や調理師専門崩れがいます。
どういう流れで来たのかは不明ですが・・。確か中途入社のはず。
車両の塗装や板金作業やってるよ。手先が器用なので作業は早いです。

>>21
そんな安くないだろ。教習中は戦力にならないから別のやつ仕事やらせるんだしそいつらの給料も費用のうちだろ

英検のように国交省主催で年に一回動免検定開いてほしいな
と言ってみる。

実技とか100%無理だろうけどな。

>>31
うちの会社は約1000万と言っていたよ

神岡鉄道の職員はどうなったんだろう?

>>34
漏れも気になった。
ま、予想だが神岡のウテシは何気に若そうなのが多かったし、内燃車免許あるので長良川とか樽見に転籍とか。駅務とかの高齢社員は救済措置として役場や観光協会のパート職員として雇用。と想像してみた。

JR現業って薄給だの言われてるようですが、実際どうなんでしょうか

JRに限らず鉄道での現業って、いい給料もらえるとこなんてないんじゃないのかい？

>>9
専門だから23に入ったってわけだよな。高校出てからの5年間何をやっていたかによる。自信持って言える事なら大丈夫なんじゃない？

>>36

っ（多種手当て）

在来線中心のふつーの運転士は乗務手当ふくめて月いくらくらいもらえますか?
クレクレ厨ですみません

手当てとかお給料の額は
そういうのは入ったときに教えてくれるから
無問題でつ

運転士は数年したら駅に戻されちゃうから行きたくないな
一生車掌でいたい

車掌と駅務ってどっちがキチガイ遭遇率高い？

駅

東急の中途採用受ける人ってどれくらいいるんだ？

>>42
一生車掌でいる事は可能なのですか？
ワンマン運転が増えたと聞きましたが車掌は今後無くなるのかな・

>>46
不可ではないが、要員の問題（人事）は会社の専決事項なので、会社に逆らい続ける根性？がないと
駅の要員需給が逼迫すればワンマンと関係なしに難しくなる。今後の駅はＧＳの質しだいともいえるが…。

あと原則として採用時に運転士をはじめとした乗員、輸送扱い担当にすることを意識しているので、
採用時の適性（クレペ等）が不可な人は採用されないそうだ。

>>47
運転士が嫌だといってた奴はクビ(車掌区をクビに。レストランの自販機保守係へ転籍させたのち、態度が悪い、役にたたないと言って退職を迫る)
になりましたがなにか。
車掌を10年してたやつも同じような感じでやめさせられた。
運転士に行かない(行けない)奴は意欲がない、発展能力がないとされてこうなる。
車掌なんて若い奴ら(人件費安い奴)がどんどん入ってくるから。

>>48
47は束の話し

>>35 一番理想的な感じでいい

乗務員は他部門では全く使い物にならないしな、しかも乗務員は誰でも出来るときている

>>35
長良川や樽見に移ったって数年しかもたんぞ。

カミオカンデの保守か神岡鉱山で働くんじゃね？

JR東海の就職セミナーで鉄オタ質問をした香具師がいるそうだ。氏ね

ﾒﾄﾛ落ちたー

しかし、東海と東の説明会いったが、ヲタたくさんいたのに入社するのは
ほとんどいない。リアル基地害オタは低学歴ばっかりなのかね

社内には鉄道好き多いよ。ただいわゆるヲタはいない。

どうしても公私混同になってしまうからね。高卒高専卒だったら普通にオタクは
いるみたい

自分は鉄道好きだけど昨年の試験に受かりました。

>>５８
同じく。
好きとヲタの違いって何？

辞書の上では、オタクってのはその筋の知識だけ豊富で社会的道徳の無い人の事を指すらしい。
コミュニケーションもまともにとれないのだから、採用されないのも当然かと。

>>59
自分の鉄道好きは、ただ電車を見たり乗ったりする程度の好きだからね。形式を覚えたり、切符を集めたりは一切興味がないしやってない。

普通に面接の応対出来て筆記成績良けりゃヲタでも受かる。

JR西日本だと、関連会社（ジェイアール西日本メンテック）の人間が限免取って構内
入換運転をすることが出来ます。

まぁ鉄ヲタが総合職受かるなんてまずない。
現業だったら受かるかもな。
入れても周りから基地外扱いされて嫌われるようだ。

>>62
その時点で”ヲタ”ではないんだよ。

そこそこの良識とそこそこの鉄道愛のある人間がベスト？
片方に極端な香具師は・・・

東大慶応東工大の鉄道研究会出身者は総合職に多いが、ヲタとは言われない。
こういういいところを出ると何をやっても悪く言われないよ。
せいぜい勉強することだね。世の中は東大を中心に動いてますから

鉄道会社のバイトの面接…ちゃんとスーツ着て行かなきゃダメかな？
バイトの面接だと何か軽装でいいイメージあるんだけど。

そーいやJRってバイト君居るの？

６７京大と一橋をわすれなさんな

東海の説明会で空気よめなかったヲタは日本工業大
ヲタは興味がかたよるからか、あたまわるくて定額歴傾向

517 ：名無しでGO! ：2007/01/09(火) 20:22:38 ID:YcfRGFSQ0
下っ端の駅員(新卒＆契約)は食事作りにトイレ掃除、雑務ばっかり。
改札業務は覚えることいっぱい。先輩は昭和の独身男たち。怖すぎ。超体育会系。
泊まり主体で早番遅番はないから、終電送って風呂の順番待って
先輩に説教されて、タバコや流しの後片付けして、寝るのは3時、起きるの四時半。
明番でそのまま日勤(代番)orそのまま明けの先輩と強制的に飲み会。飲まされて泥酔。
先輩が休むのでそこで補充、公出パニック！！
週休二日なんて嘘。給料も色々天引きされてごくわずか。先輩の飲み代に消える。

君に耐えられるかな？みんなどんどん辞めてくから、入らないほうがいいよ。


518 ：名無しでGO! ：2007/01/09(火) 21:07:35 ID:SYRlv9Aa0
何年前の話してるんだよw


519 ：名無しでGO! ：2007/01/09(火) 22:49:28 ID:YcfRGFSQ0
マジ話だよ。冗談抜きで。
他の駅は違うかもしれんがウチの駅はそうだ。

どこの鉄道会社もそんなんなの？
食事作りって…個人で昼飯や晩飯買って来て食うんじゃないんだ。

>>72
大駅ではないけど、小、中駅はあったりする。　作業ダイヤに食当があるところも。

>>72
ちなみにＪＲですか？私鉄ですか？

>>72
某地下鉄だが、面接の時そういった雑用に耐えられるか？とか人間関係が特殊だが大丈夫か？とか聞かれたよ。

鉄道業界って文学部や教育学部は不利？

>>74
民鉄（会社によるが）でもJRでもあるところはある。

>>76
総合職？
そんなら大学名次第だろ

灯台京大一橋登校阪大あと早計の法経商でなきゃ大手総合職は無理

そういや鉄道でパン食てきいたことないけどいるのか？いないわけはないよな

今年某鉄道会社に内定した者ですが、入社試験の時に物凄いヲタクがいて切符やのダイヤグラムなどを他の受験者に見せびらかしてました。
後日内定式にソイツもいてて、自分が仲良くなった人達と帰りに食べにいった時にソイツの陰口でめっちゃ盛り上がりました。


しかしコイツと同じ職場になりたくねぇ↓↓

>>79
ことしの102はどうコメントするんだ？

>>80
どこの会社だかしらんが、オタ雇うなんて無能な人事で
あることはよくわかった。

>>80
へぇ！今年内定をいただいたんだ。まだ今年になって１９日目なのに試験あったんだ。そして内定者の集まりもあったんだ。すごいテキパキとした会社ですね。

>>82
"紹介”じゃないの？

>>82
自分も同じこと思いますた。
見た目でも明らかにキモオタなのによく採用したな、と。
会社は｢JR｣某社の某支社です。

ちなみに、ソイツは何でも廃線になった鉄道の腕木式信号機を持って帰ってきた（らしい）くらいの筋金入りのヲタです。


>>83
ｽﾏｿ、去年だな。

食事作りは嫌だぁ・・食事作らせない会社はないの？

地下鉄でよく事務室からシチューや焼き魚のにおいがするのは
当番が作ってるのか

>>87
去年にNHKのお昼12:20〜の番組で東京メトロの取材をしていて、料理についても紹介されてた。

>>86
飯作りが出来るのは、人員に余裕があるから
ギリギリまで人が減らされたら、飯を作る余裕すらなくなるよ

下っぱは飯作りだよ
交替で作るうちに上手い奴が担当することが多くなるそうだけど、
いつも上手い奴がいるとは限らんからね

JR西日本も料理つくらないといけないのですか？

>>91
大ターミナル駅はないけど、中小駅はある。
料理やシーツ交換、下手すると洗濯も何しに会社来ているのかとふと思うことがある。

懐かしいな･･･
料理作って掃除して、シーツ交換を速攻で終わらせて・・・
真新しいシーツに5分だけ寝そべるのが唯一の楽しみだったっけ・・・

下っぱは宿泊室の便所掃除でつ、

一生乗務員はできるのか？　って書き込みがあるけど、もうそんな時代は終わってるよ。
いろんな仕事にチャレンジします的な心構えでいようじゃまいか　☆(人´∀`)

免許は一生有効。更新はないからな。
俺の免許も22歳の顔写真が張ってある

炊事洗濯掃除は駅員の基本。
これで給料が貰えるとは恐ろしい。

>>95
そうかもしれませんね。つーか一生乗務員やりたいとかって言ってる人って
乗務員のキツさわかって言ってるのだろうか？30過ぎたらきつくなると思うが、、、。

飯ってできたばっかのTXも自分達で作ってんのかな？

つくばも路線は新しいが、西武や日立、東モノのあつまりだから従来どおり。
鉄道マンは避けて通れない

東京地下鉄案内だかに、メトロは今は自炊することは少なくなったとあったが…。
TXの影響を受けた某地方私鉄は出前頼んでたし。
まぁ残ってるとこは残ってるんだろうな。

先日みどりの窓口行ったら駅員がフランクミュラーの時計はめてた
ってことで給料に少し期待が持てた

駅員は借金王結構いる
そういうやつに限って良い時計していたりする

乗務員卒業して駅員になるんでそ
だからそれなりにｵｶｰﾈあるんじゃないの？

＞１０２

本当にフランクミュラーなのか？見た目がフランクミュラーってのはいろいろなメーカーから出てるよ。

客対応より、飯作ってる方が楽だと感じる漏れは…？

>>100-101
TXについて言ってる事が真逆に感じる・・
結局会社じゃなくて駅によるんですかね
東京地下鉄案内買ってみよ・・

>>106
主夫or主婦になれば？主婦なら旦那はアッー！

>>102
フランクミュラーはないでしょいくらなんでも。ROLEXやOMEGAくらいならありそう
だけど。

じゃあおれは新車でポルシェ買ってみんなに自慢しよう
1500万だから独身で10年間無駄使いしなければ買える気がしてきた

>>98
確かになってみないと、どれほど神経使う仕事か分からないだろうね。
時間は秒単位で走らせ、レールや踏切、ホームに支障物等異常がないか常に注意はらって…。
とても定年までやりたいとは思わなくなると思う。

鉄道会社は女性が増えてきたとはいえまだまだ男性の方が多いと思いますがどこで出会いがあるんですか？

>>112
うちでは同じ不定勤務ってことでナースと合コンがあったよ。

>>111
元国鉄車掌の書いた本によるとゆとりがあるはずの退職後も夢の中でそんなのが出てきて
いきなり目が覚めてしまう　なんてこともあるらしい。

>>102
酒タバコをやらず、金がかかる趣味が無く、独り身なら
普通の収入でもそれ位なんとかなる。

漏れの会社には、客の女子高校生に、
「いくらで、やらせてくれる？」
って乗務中に聞いた馬鹿レチが…orz

>>115
家でビール飲む分にはお金かからないけど
飲みに逝くと結構お金掛かるからね
一回3000円は最低かかかかかるし

>110

じゃ僕は、ベンツのＥクラスにしよっかなー。

>>118
実際は中古のAクラスも買えないと思う

>>111
乗務員になってDQNとか同僚と顔合わせる時間少なくなったから
気が楽になったって奴もいたな。結局人による

＞１１９さんへ

中古車は意外と安いですよ。Ａクラスは１００万ぐらいからあります。Ｃクラスでも２００万くらいで買うことができます。Ｅクラスは３００万くらいからあります。
ヤナセやメルセデスのホームページで中古車検索できます。一度見てみては？

俺は軽四で十分。税金も安いし。

実際はどんな車に乗る奴が多いの？

>>123
自転車

つかベンツなんて糞車喜んで乗るの日本だけだろｗ

鉄道会社の採用試験って、マークシートのトコ多いですか？

>>126
そうだね

>>101
東京メトロだが、平日は調理要員のおばさんがいるから
調理はしなくていいが片付けはやるよ。
土休日は昔通り自炊。
料理できない人はきついかもね。

いいよな〜料理する余裕あって。
俺らはホームで電車降りて休憩室まで3分。
弁当をレンジでチンする間(2分ほど)にションベンしてインスタントみそ汁入れて茶を入れる。
食べる時間は約10分。
そして後片付けに5分。
休憩室からホームまで3分。
乗り継ぎ間合い25分で飯食うんだぜ。

ちなみにあと2分は引継な。

下手でも料理しないといけないのですか？

吸収の乗務員です。はっきり言って定年までなんで無理。もう8年弱になるが乗務中もきついが、最近は朝がかなりしんどい…。だいたい三時間弱の仮眠で、事故をおこすな、寝るなって言うほうがおかしい話。すいません愚痴っちゃいましたm(__)m

女だからって、料理ばかりさせられる事ってあります？
仕事は平等に与えられますか？

女ｳｻﾞｲ
つい最近まで（法律のせいとはいえ）男社会だったんだから少し考えればわかんだろ
そんなに女だから特別にされたい・差別なんかｲﾔ！！ならよその業界池
説明会とかでも「女だから〜やるんですか？」とか言ってるのが同じ女として最高にｳｻﾞｲ

上手く纏められないが激しくイラっとする

>>133
「女でもグモ処理しないといけないんですか？」みたいな？
それはウザイな。
生半可な気持ちで乗務員になってほしくない罠。

グモ処理なんてしたくねぇって思考回路してる奴は、男女とも絶対に車掌試験落ちる。

しないで良いなら、しないに越したことは無い罠。

>>129
乗務の合間に調理はしないよ。
P仕業と言って乗務予備の泊まり勤務者が夕食の料理を作っています。
昼は各自で用意します。
食事時間は129氏ほどではないが、やはりそれに近いくらい短い仕業もある。
こんど仕業の見直しがあるらしいが、食事時間をさらに削られそう。
家畜じゃないんだから、食事を詰め込むように食べたくないな。

私鉄とJRでは、私鉄の方が競争意欲が強い＝労働条件や研修がきついなんてことありますか？
京急とかものすごい過密ダイヤで、運転士もとても鍛えられてそうな感じがします
かといって酉の日勤教育みたいなのも勘弁ですが

>>138

いかにも業界を知らない素人の考えだな。それは社風によってまったく異なるだろ。
一例だが、京急は運転士の職務定年が３５歳だし、東武は６５(定年再雇用）。

競争というより、協調のところもある。

つまり運転士続けたきゃ東武行けばいいと

鉄道会社に入るといいことはありますか?デメリットの方が大きいですか?一応東海現業希望です････

乗務予備なんていう無駄はうちにはない。
それどころか欠員だぜ。さすが大手はいいねぇ。
乗務員は早飯早糞は基本中の基本。
折り返し５分での糞は慣れるまで苦労したよ。

>>141
早死にするよ。特に乗務員はね。

ＪＲ貨物は社会人採用でトラックの運ちゃん上がりの人
多いらしい。８９３っぽい人多いから虐められんように。

>>143
だってトラックの運ちゃんみたいなもんだもんあっこの乗務員は。
鉄道会社いうより運送会社だからなあ

いや鉄道会社はすべて運送会社ですよ。
サービス業だと勘違いしてるＤＱＮもいますが。

鴨はやっぱりちょっと違うな。

>>145
引き篭もってないで社会勉強しようねニート君。

>>142 早死には困るな〜 JRでも社員は自分の会社の路線に乗るのはタダなのですか?(聞いたことないので･･･)名鉄はあるって聞いたんですけど････

145みたいな意識の人は最近の旅客鉄道会社採用面接では落とされるから注意。

鉄道ヲタは採らないってのは、マニア云々よりこういう意識のヤツを言っているんだと思う。

↑の連中は社会がわかってないな。
145は核心を突いてるんだが。

>>151
自演乙

確かに早死にするなこの業界w

>>148
普通の電鉄会社は社員に全線フリーパスを支給すると思う
ウチの場合では契約社員には全線フリーパスを支給していない、必要な時にプリペイドカードを支給するだけ

パイロットもそうだけどやっぱ神経すり減らした分だけ寿命が縮まってしまうのかな？

>>140

>>140
別に65まで運転士やらせてもらえるってわけじゃないだろ
そもそもそんなやりたがらんか

神経もだが健康診断でよく言われる｢規則正しい生活｣ってのができない。
出勤時間バラバラ、食事時間もバラバラ、糞する時間もバラバラ、寝る時間もバラバラ。
早飯、早糞、遅寝早起き、慢性寝不足、運動不足。
およそ健康に悪いことばかりだ。

またひとりやめてった。去年末入った契約社員。
辞めてく奴はいつも一ヶ月くらいたつと「風邪ひきました」と休んでくる。
そして次の出勤日は無断欠勤。
そういうことが数回続いてやめていく。

よほど好きじゃないとやってらんないよね
地方の私鉄・3セクはもっと緩いだろうけど（ある意味きついところもあるだろうが）狭き門だし

求人数に対する募集数の倍率でもすんごいけど
実際には、ﾎﾆｬﾗﾗ枠を抜いた純粋な倍率はさらに倍になっちゃうんだろねぇ

かつては職パスで他社の鉄道・バスにも乗れたからよかった。
今はそういうのもなくなったし、あまりおいしい職業ではなくなったな・・・

束の鉄事は遅いから、鉄道考えてるやつには最後の砦だな。

ｺﾋも遅いぞ

基本的に倒壊だけ早くてあとはだいたい5月ごろだよな

>>162 すいません!職パスってなんですか?

>>166
職員専用パスワード
券売機に打ち込めばタダで切符が買える

>>166
自動精算機の場合は、客が係員に職パスの番号を告げて、
係員がその職パスを機械に打ち込めば、子供運賃で精算できたんだよ。

推薦って結構落ちる？

落ちる

>>166
会社から支給される職務乗車証

昔はこれもってれば地下鉄バス私鉄にのり放題だったらしい。

>>171嘘つき！

Ｊ　Ｒ　東　海　社　員　列　車　指　定　席　券　を　不　正　転　売　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170295228/42-46

コピペご協力願います。

職パスはとにかく得だったんだな･････

大量退職に伴い就職は売り手市場らしいがこの業界はそうでもねーのかな？

書類の時点で100倍もざらだから相変わらず厳しいです。給料激安の地方零細私鉄、三セクも30倍集まるところもあり

↑
売り手市場だから誰も来ないんじゃないか。
だ〜れがこんな労働条件の糞悪い仕事なんかするか。
超長い勤務時間、休みなし、給料安い、責任重い、ろくな教育なし。

大量退職にあわせて、子会社化を進めています。

>>177
安定やネームバリューで馬鹿みたいに集まる。

そしてすぐ辞める

今　東大法学部の３年なんだが総合職採用ねらってるんだが
出身大学が有利に働く？？　なんてのは幻想でしょうか・・・

>>181
東大なら東海旅客鉄道が優遇

とにかく東海はエリート主義。

>>157
今は65まで働かないと退職金出なくなった？から嫌でも運転士続けなきゃいけないはず。再雇用専門のダイヤまである
某乗務区じゃ退職金制度変わる前に退職希望者が続出して全員退職させると交番が回らなくなるから大変だったみたい。

灯台がでてるが一橋経済から東海や東ってどうよ？
先輩は西にいったが

入ってもイバラの道が待ってるだけ。

束のポテンシャル採用、出身校は非公表だけどエリートしか取らないんだよな？
その割りには地方大学で説明会やったり、家政専攻がいたりしているようだが…

総合職たってソルジャー候補から経営者の卵までいろいろいるだろ

東武だと運転士ずっとやらされてJRだと運転士はずっとやれない
って事なんか？

どうでもよろしい。

>>189
東はライフサイクルなんとかで運転士を４０歳で降ろして駅に行かせるんだろ
　　　　　　　　　　　　海も新幹線は５年で今後降ろすんだっけ？

>>187
地方大学出身ポテがここにいますが。

>187
なわけない。東日本エリアの駅弁国公立の大半から採用実績がある。
東海みたいに極端なことはないから安心汁。

俺のいる国立Ｓ大学のＯＢでポテで束の技術行ってる香具師いるみたいだぞ
Ｃランク駅弁でも可能性蟻か・・・と言う事で特攻するﾉｼ
2月下旬は東武の施設説明会だー何を見せられるんだろ・・ボロ８０００の修繕かな

束のポテ技術はいまいち選考がわからんね。
学歴はさほど考慮されてないきがする。

旧帝以外の国公立は所詮ソルジャーだろ
本当に出世できるのは東大東北大くらいじゃまいか
社長も東北大だしな

灯台はわかったが一橋東工早慶はどうなんだ

>>191
つまりJR以外は運転士を最後までやらせるって事か

>>198
そうでもないんじゃねーの?
本人の希望だと思うのだが。

大学名にこだわっているようだが実際入社してしまうとほとんど関係ない。

一流大出ても使えない奴がいる一方、
偏差値５０あるかないかの地方駅弁出身でも、
本社でバリバリ仕事していることは事実です。要は本人のやる気と能力次第。

>>200
それが理想なんだが学閥というものがあるためなかなかそうはいかない。
正直東海の総合職で帝大クラス以下は浮く。

正直、JR各社の現業の年収っていくらぐらいなのだろう･････(安定しているとは聞いたことがあるが)

束は将来的に学閥をなくす方向にあると聞いたよ。

>>203 ということは束は学閥で　がんじがらめだということね！

>>204
その通り。
なくす宣言＝今がんじがらめでどうしようもないからそういう必要がある

類例として
チャレンジする会社とＰＲ＝実態は保守的

>>199
つまり今までの話を纏めるとJR以外は本人の希望によると

でも、JRで定年間際?と思われる乗務員さん多々見かけるが。
これは、決して外見で判断できないが、高卒だからなのか?

>>207
団塊の世代はただでさえ、人数が多い上、彼らが国鉄に入ったのは１９６５年頃の国鉄の輸送量が急増してた
時期だから、ＪＲ内でのこの世代の比率は異常に高く、競争が激しくて助役に出世できるのは４割程度と
言われてる。それゆえ、過半数の人は定年間際でも平の駅員や乗務員をやっている。乗務員を続けられるかなんて
話は会社の方針もあるけど、ほとんどは要員要請で決まる。人員余剰気味の東武や現業社員の層が厚いとされる
東急なんかは比較的長く一線で乗務員やってたりする。逆に団塊の大量退職を控え、また、国鉄改革前後に採用の空白が
あったＪＲはさっさと管理職に回される。だから、乗務員長くできるってのは出世できないというのと
表裏一体な訳でそう喜べたもんでもない。だいたい若いうちはいいけど４０　５０になっても徹夜勤務なんて言うほど甘くないぞ。

http://ameblo.jp/jr-west/entry-10023915655.html
間違ってもこんな社員にはなりたくない。

>>208
なるほど、詳細サンクス。
そうか、老体に徹夜勤務は酷なのか。

来月の勤務休み五日で、しかも頭に三連休入ってる…orz

殺す気だなw

そんなに休日少ないの？
週休２日で１２０日近くはあるって書いてあったような気がするが・・・嘘か

メトロは完全週休２日みたいだけどこれもなんか嘘っぽいなぁ・・・

うちの年間休日86日だよ。
仕業上休日でも仕事してる。
その分は時間外。

東武
今年の技術総合職採用増えてるね
入りたい(;´Д`)
しかし学歴がorz

しかも、新人教育担当に…。

は今秋田県旧阿仁町在住の高校１年生です。僕は地元の秋田内陸鉄道に
入りたいと思っています。親は大学は卒業しろというので、東北学院大学の
経済学部経営学科に入って、会社の運営を学んで将来は秋田内陸鉄道の
会社経営をしたいと思っています。

しかし聞いた話によると、大卒では秋田内陸鉄道に入れないそうです。
大卒ではいる方法を教えてください。今とても困っています

まだあ？

そうだね。プロテインだね。

>>216
まあムリだな。
俺の知り合いに高校→地元企業→コネで３セク運転士ってのはいたけど。

>>216
あなたは内陸線で通学してる?
してるなら、社員の方と世間話できるくらいになるといいんじゃない?
コネ入社くらい出来るかも。あんまり薦めたくないが。
３セク鉄道は比較的地元高校に求人を出しやすい。あなたの学校にも来てるのかもね。
まあ、ここまではあなた自身の話。
はっきり言って内陸線に明るい未来は待っていない。採用すらないかもしれない。
入社できても途中で廃線→バス転換になるかもよ。これは地元の方が一番思っていると思う。
大学進学は正解だと思うけど、大学卒業時に内陸線の廃止が決定or既にバス転換に
なっているかもしれないっていうことも、考えなきゃいけないよ。

駄文失礼しました。

大学行っていると三セクはいけない罠
採用なんて辛うじて地元高校があるぐらい

>>192-193
といっても、総合職はそんなにいないだろ？

>>219-220
北の国からってやつは某掲示板で「yi」とか「暴走運転士」とか「人を自殺に
追い込むスペシャリスト」とかふざけたHNで荒らしてるアホだから、真剣に
答えないほうがいいよ。散々人に聞いといて最後死ねとか平気で書き込む糞だから。

>>219-220
ありがとうございました。

>>223
死ね

>>224

ほらね。あんたみたいなの公共性ある仕事できないよ。ポルノショップの店員
でもやれば。

>>224
この浅学。私の名を語るのは勝手だがでたらめを言ってはいけない。
プロテイン。

これからもよろしく頼む。2ちゃんねるの人気者になる予定だ。
2ちゃんねる以外にもこれから羽ばたきネットアイドルになる予定。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171454958/

志望動機が思いつかないな
民衆から丸パクリも飽きてきたし

俺は自分の言葉で書いた










で連絡無しorz

保守

某公営職員だけど、2月に11日しか休みがないのに腹が立ってやめようかと思ってた。
だけど見た感じ、他はもっときつそうだね・・・。でもやっぱ年に2回は7連休とか欲しいよ・・・。

給料いいくせに文句いうなカス。

>>231
休みが欲しいなら他所の業界池

小松なんて10連休が年3回あるらしいぞ
あとリフレ休暇5日で実質9連休が1回

保守

来月の18日までの【勤務表上】の休みが、3日の漏れが登場ですよ。

渡す人居ないが、遺書と遺言書いとくかなw

>>231
文句を言う前に愛想良くしろ。客が改札を通過するときに「ありがとうございます」と言え。
大阪近辺のJR西日本の駅いって勉強して来い

また遮光幕は必要最低限下げる。右側なんて京急では常時開けてるぞ。

JRとかﾒﾄﾛとか東急とか採用情報に書いてある年間休日は嘘ってことでおｋ？

俺がバイトしてた某私鉄では、年間休日はきちんと出てたよ。
休日出勤はザラで、実際にはあまり休めないようだったが。
それでもきちんと給料には反映されていたようだから、まだいいほうだ。

休日数はその分休めるとは思わない方がいい。３回に１回くらいは休日出勤になるとみて考えたほうが無難(人足りないときは３回に２回くらい)休みよりお金ほしい人ならいいんだろうけど。
泊まり明けの後さらにもう一人分まるまる勤務する事になる時もあるし、休み重視ならよく考えて就職するべし。

たまには休もうよ…

休出も断れるけど、給料考えたら・・・・ｳﾏｰ
あと明け出勤は他に誰もいなければ回ってくる程度。

助けて〜！
会社に殺されるw

JR束日本でしょ大卒よりか高卒のほうが入りやすいぞ！

漏れのところは欠員はないけど、有休申し込みが多いと…
って感じなんだけど、他はどんな感じですか?
あと、鉄道の仕事は寿命が短くなる気がする

>>244駅務は接客応対、乗務員は運行に神経すり減らしますからね。

自分の職場では髪の薄い人が多いのですが、｢労災おりるかな？｣などと面白おかしい冗談にしてくれるので、人間関係でのストレスは場所によりけりでしょうね。

携帯からすいませんでした。

駅務はDQNｵﾔｼﾞや、酔っ払い、糞ババァの相手でストレス溜まる
人身事故で電車止まってるのに早く電車を動かせとかふざけるなバカヤローとか文句言われるのは当たり前だし

乗務、特に運転はものすごく精神的に疲れるし
駅にピッタリ止めないといけないし、色々見逃すわけにはいかないし、人身事故はあるし・・

JR東海に入ろうと思ってるんだけど乗務員区所の配属ってどういう基準で決められるのだろう?

池袋車掌区に行く人と東京車掌区に配属になる人の違いとかあるのかな？

>>247
そりゃ家から近いとこだろ

有名大卒の一部の現業に本社勤務のお誘いがきててるらしいんだけど本当かねえ

>>249 やっぱりそう?

>>244
駅員は長生き。
乗務員してた人は早死にする。定年後しばらくして葬式の知らせが来ることが多い。
休憩室に飾ってある30年前の開業○○周年の乗務区の記念写真。
生きてるのは半分くらい。

マーチクラスでも束の就職者数倍増してるのだが、これって現業含みか？

>>252
なんで駅員が長生きで乗務員が早死するん？

仕事の質がぜんぜん違うから。



てか、そんなことも分からないのかよ。

ストレスコントロール上手い奴が長生きするでしょ、やっぱ。
鉄道に限らず、切り替えできない奴は早く死ぬ。

だな。何もわかってないのは>>255だ

うむ。

日東駒専クラスで中途採用の漏れが某鉄道の本社主任クラスは珍しい方なのかなぁ？
漏れとしては現業に逝きたい…

入社すれば大学がどことかそんなのはほとんど関係無い
早稲田とか出てるくせに使えない屑だっているし、
名前聞いたこと無い大学だけど皆が評価して、相応の役職についてる奴もいるし

まぁでも人数からすれば珍しいのかもしれないね

>>254
駅員は規則正しい生活ができる。
出勤時間、食事時間、睡眠時間いつも同じ。糞する時間も十分ある。
乗務員は
出勤時間まちまち、食事時間まちまち、睡眠時間まちまち、糞する時間もない。

>>261同じ会社でも区によりますな。
車掌で西なら新幹線３区や優等担当区は忙しいし気を遣うし乗務時間も長い。でも糸魚川、敦賀、鳥取なんかは優等少ないしマターリできるし優等でも折り返しに余裕あり過ぎだからなぁ。
鳥取だとｽｰﾊﾟｰはくと4〜11の行路だと京都で四時間ちょいあるし６両を二人乗務。
金沢なんかは大阪の折り返しが一時間しか無いし12両を二人だし客多いしでまったく違うからなぁ…

まぁ東京、神奈川、埼玉、千葉の鉄道は地獄だろうなぁ

これから、入社する人も多いと思うがあえて書く。

職場長ウザ過ぎ!
三ヵ月続けて、労働協約違反の勤務作るんじゃねーよ!上の事ばっか気にして、部下はどうでもいいのか？
自分は、五連休やら三連休を繰り返し、あげくの果てには、半年以上前の代休だとふざけんな!?
こっちは、有給除くと連休無し!、しかも、会議日がなぜか休みだから実質公出!さらに、代務、明け残り
も入ってくるだろうし、新人教育までやらせるって、頭大丈夫ですか〜？
マジでウザイ、さっさと消えろ!

愚痴ばかりで悪いが、みなさんもこんな感じの勤務かい？

>>264
まさか、あなたの会社はＫＨですか？一体どこの会社なんだろ…

電車の整備士になるには
http://school6.2ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1173436974/

>>264
そんな感じですよ〜。
さらに言うならうちは労働協約違反にならないように労組も加担してま〜す。
だって労組委員長が勤務作ってるんだもん。
会社と労組が同意したら協約なんていつでも変えられるんだって〜。
鉄道は特殊な仕事だから〜。

あっまた一人やめていきました。先月入った奴。一ヶ月もたなかったな〜。
これで何人目だろう、去年から今年にかけて入社して辞めてった奴。

今回30日スト!?

今回30日間スト!?

http://school6.2ch.net/test/read.cgi/job/1169202564/959

959 名無しさん＠引く手あまた sage 2007/03/15(木) 13:17:22 ID:/ZE2sym/
東急も子会社で駅スタッフ採用に
http://www.tokyu.co.jp/jinji/tetsudou/trs-sibuya07/index.html

現業は有給がとれなそうなんだよなぁ
法的には有給は断ってはいけないことになってるけど地獄のように忙しそうだな・・
生活も休日も不規則っぽいし

うちの会社は有給はきちんと消化しろって言われるけどねぇ

羨ましいなぁ
どこだか教えれ(´･ω･`)

>>271
どんな法律に有休断ってはいけないなんて書いてあるんだよ(笑)

関東の私鉄勤務だけど、労働基準法はそこそこ守られていると思う。
年休消化もきちんとするように言われる。
その辺は凄くいい会社だと思う。それ以外の点は糞だらけだが。

うちの駅も、有給申し込みは自由だが、勤務の都合上だめなことがあるよ…
あと、仮眠は同じく４時間だし
東海道の人身事故だけは、勘弁してくれ…倒壊

好きだから続くのでは?

>>274
阿呆か。あるだろ。どの法律だかｼﾗﾝがな
詳しくはないけどたしか
管理者は有給を申請されたら基本的に認めなｋればならない（断ることはできない）。理由を言う必要もまったくない。
ただし、業務上どうしてもその日に有給をとることができない場合別の日に取らせなければならない。
みたいな感じ
大学時代の労働法の教授も同じような事言ってたし、本でも見たし、2chのそういうスレでも見たし、親父も同じような事言ってた
理由が私用で断られた場合や、「有給取れると思ってるの？」とか馬鹿な事言われれば労基にチクればいい

うちの会社も有給はできるだけ消化するよう言われてる。
ただし仮眠が４時間半程度。事故るなって言われても無理。まだ事故ったことはないけど

>>278
つ 労働基準法
つ 労働組合法
つ 労働関係調整法

東京地下鉄株式会社に就職できる方法を教えたる。埼玉県の県立栗橋高等学校に進学せい。そこでサッカー部に入部せい。そしたら簡単に内定もらえるで。ホンマ。コネ入社や。

有給は消化しないと上司本人の査定に響くんでしょ？断るなんて自分の首絞めてるようなもんだと思うが

将来鉄道会社に就職したいんですが、私は滑舌悪い＆早口です。
大丈夫でしょうか…？
メチャクチャ不安です。

>>282
現業希望？別に大丈夫やと思うで。ゆっくり喋れば問題なしやろ。

>>282
乗務員ならハッキリと話せないといけないだろう
整備部門なら大きな声で話す事が重要で、滑舌などどうでもいい

>>282
会社にもよるだろうが、駅は基本的に２４時間拘束（仮眠あり）、
乗務は非常に不規則、本社は役所のような世界　と言うのは
理解しておけ。滑舌悪い＆早口よりこっちの方が大事。

私鉄総合職鬱病で死んでいたら逃した俺がきまちたよ

>>282
駅や車掌などの接客やるときついかもね。
検車・保線・建築とか技術職なら大丈夫。

しっかり話さないとDQN客からぶん殴られたりするかも。
そんな奴は即刻警察行きにしてやるが、痛い思いはしたくないよね。

入社一年で早速新人付けられて、教育指導やらされてる漏れが参上ｗ

マジで厳しいよ。
そのうち事故ったらゴメン(__)

私鉄ってきついの？
そんなにきついなら受けないでよかったぜ

>>289
ＪＲもきついと思うよ。
俺は某私鉄だが、駅も本社も昔より厳しい。

徹夜続くような職場は嫌だ
もし私鉄がそうなら受けないことにします

あー2日は入社式だ。
このスレ読むと不安でしょうがないorz

東京メトロって今でも新人が料理作らなければならないってマジ？

>>291
代務が続くとかなり儲かるよ。基本的に現業部門だと、サービス残業・休日出勤は無いはず。

>>293
駅務区（管区）によって違うと思う。基本的に新人の仕事だが、出来ないのを無理には作らせない。
作ったのを食うのは、先輩たちだからな。その代わりトイレ掃除（最近は外注業者の事も多いけど）を
やらされたりする事になる。

>>293
逆に考えろ、料理を作るくらい余剰人員が居ると
俺の会社は人員削減で、料理を作る人間を捻出出来なくなったから、毎回ホカ弁か会社の弁当ですよ
週に3回くらいホカ弁食うくらいなら、自分で料理作る方がマシ

突然カキコして申し訳ないが、
某JRの総合職のESが通り、次面接なのだが・・・

場所がとあるホテルの喫茶店に指定された。

普通そんな場所で面接ってやるの？
誰か教えて下さいm(_ _)m

ちなみにこれが初面接の予定

>>296
周りの情報とかなんもないの？
経験してけば分かる。

そこは最初の一歩。

そう言えば、最初はワクワクして女子トイレに入ったもんだな。堂々と女子トイレに入れると言う期待の下、
女子トイレに入ると、中の女性が一斉に目を向けたので緊張！　でも、駅員制服姿を見て、何事も無かったかのように視線をそらす。緊張して、空いている個室から順に清掃開始。



女子トイレを出た後、指導で付いてくれた先輩が言った「女子トイレなんて全然良い所じゃないだろ」との
言葉が今も耳に残る。

>>296
雑談に近い感じでやるんだろ。それ自体が選考を兼ねているかどうかは知らないが、選考を進んだ時の
参考資料にはされると思う。

>>292
飯作りなんて、やってみりゃ何とかなるもんじゃないの？
フランス料理フルコースや懐石料理作るわけじゃないんだから。
何処の会社もカレーとか、麺類とかささっと作れるものが定番なのでは？

うちの会社も昼は麺類。夜はカレーとか簡単に作れるものが多かったよ。
たまに料理好きの助役さんが手の込んだ料理を作ってくれることも・・・。

自分も何回か作ったことがあるよ。
麻婆豆腐とか、ハンバーグとか・・・。中華が多かったかな。
料理作る方が改札に立ってるより楽しいね。

うちの会社は、昼は弁当で、夜と朝は自分で作る。
だいたい麺類（そば・うどん）が主だね。たまーにカレーとか、そのほかのもの作るけど…。

麺じゃ力が出ないんだよなぁ。

週に3回は晩御飯がカレーという特殊な職場です

ｲｲﾝﾀﾞﾖｰ

>>298
トイレ掃除は駅員がやるんだ。うちの会社はクリーンスタッフさんがやってくれるけど。

現職の方にお聞きしたいのですが…

自社線内で、相直してる他社の車両が人身事故を起こした場合は他社に当該車両を返却する時に賠償（車両を傷物にしたことに対して）などはするのかな？
あと事故車はお祓いなどをするものなんでしょうか？


今日、地下鉄で事故に巻き込まれたときに気になったので、良かったら教えてください。

>>306
悪質なミスだったらともかく人身とかはお互い様かと。
重大な事故でない限りは…（宿毛事故のような）

鉄道会社って薄給と言う人もいれば以外と金いいって言う人もいるんですがどちらが正しいんですか？

>>307
振り替え輸送も同じような感じだよな、困った時はお互い様だよな

>>308
現業部門なら夜勤手当が付くと、支給額は良いはず
製造業のように業績が急上昇する事はないので、給料が一気に増える事もない
薄給だが安定しているのが鉄道会社だと思う、不況でも給料が一気に減る事もないしね

激増もしないが激減もしにくい
だから人気があるのかもね　(･A･)

とある、貨物鉄道は面接当日になって、会社から電話かかってきて
「ごめんなさい、面接会場場所を間違えました。」

コンテナも誤配してるのでないかと心配になった俺・・・

いよいよあさってだ緊張する。

>>305　盗Ｑじゃない？

現在、22歳で昨年に高卒認定に合格して来年鉄道の専門学校に行こうと思っています。卒業する頃には25歳ですがやはり年齢的に就職は厳しいですか？
大学行った方がマシですか？アトバイスください。

あー今日入社式だ。
そろそろ行ってきます(｀･ω･´)

>>314
鉄道の専門行くなら、駅でアルバイトして現業長に推薦してもらう。
あとは大学に行く

>>316
ありがとうございます
バイトから就職という手もあるんですか？
大学に行くと車掌などの現業？に就けないと聞いたのですがやはりそうなのでしょうか？
因みに私は車掌志望です。年齢も年齢ですし、高認とったとは言え学歴の面でも不安です。
やはり専門学校は無意味ですか？
質問ばかりですいません。

>>317
とのあえず、今週末の東急の駅スタッフに応募する。　鉛筆3本持参だから運転考査もあるから、
将来、京急方式で電鉄に転籍して車掌になれるかも。
専門は金取り学校ばかりだよ。

>>318
色々アドバイスありがとうございます。とりあえず行動に移してやってみます。本当にありがとうございました。

専門経由だと入社試験は大卒と争うんじゃなかった？

東京の専門学校にはメトロ推薦枠がある。日程も別なので…もの凄く有利らしい。
ただし注意していただきたいのは、専門に行っても…適正が×や面接中にオタク丸出汁だと、専門が無駄金になるから注意！！俺が某私鉄に面接に行った時に同じ奴がそういう系統で…専門への進学は断念したんだよね〜。
だから専門は鉄道に入る可能性は若干高いけど、確証がないから…ギャンブルみたいなものだよね。

>>321
適正とは具体的にどういうものですか？

>>322
クレペリン

>>308


東京メトロの職員が駅のホームで寝ていた男性の財布を盗み、現行犯逮捕されて
いたことが分かりました。

　逮捕・起訴された東京メトロの職員・飯塚豊被告（34）は先月21日午前7時ごろ、東京
メトロ半蔵門線錦糸町駅のホームで、酔って寝ていた40代の男性のウェストポーチから
財布を抜き取りました。ホームに設置されているカメラの映像を見ていた駅員が、飯塚
被告の犯行に気づき、取り押さえました。通勤途中での犯行で、調べに対して「お金に
困っていた」と話しているということです。東京メトロは「事実が明確になり次第、適切に
処分する」としています。

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index.html?now=20070406115810

進学、就職はケースバイケースだから、高校で受けて、専門や大学で受けて、バイトして受ければいいんじゃない？
でも、間違っても同じ会社に何回受けても書類は残っているから選考で無理だと思う。

>>325
大卒で受ける奴が、過去に高卒で受けているかなんて確認しないと思うぞ。
仮にそれがバレたとしてもそれが原因で落とされることはない。
特に高卒扱いの大卒（←結構多い）だとむしろ入り易くなるかもしれない。

>>325
最近は個人情報の関連で、その年度の募集が終わったら廃棄する会社がほとんどだぞ？

>>326
高卒枠は各学校に行くからネットで応募みたいなことは
できないんじゃないのか？

だろうな
落ちそうだったのでage

ＪＲか小田急か東急に就職したい

>>390 色々聞いたほうが良いよ！
　　　イメージと働いてみてどうかは別にゃ。
　　　社風とか汲み合いとかさ。

ものすごく滑舌が悪いんですが、やっぱり面接で落とされますよねぇ？？
はぁ〜あ、オレの小さい頃からの夢は夢だけで終わっちゃうのか…。
まぁこれでやっと諦めがついたよ。
さて、違う仕事探すか。

293　飯作り新人の仕事ってどこの鉄道も当たり前じゃないの？？どの程度まで作るかは、
その日の泊まりのメンバーによるよね、カット野菜と肉を用意するだけで、食う前に各自
炒めるとか、助役がご飯炊いて駅員が、サラダ作る。自分で作ると嫌いなもの食わんでいい
し食いたいもの食える。

飯作りがあるってこと自体おかしいよな。
今と昔は違うんだから変な風習は廃止すべきだ。

そうやって苦手なものから逃れようとしている奴って仕事させても使えないんだよね。

メニュー決めて、何が必要か考えて、材料買ってきて、手際よく作って・・・
こういった順序立ては何をする上でも必要。飯作りなめちゃいけない。

そもそも、飯作りって生きてく上で必要な事だろ。
吉野家にマック、コンビニ弁当で今はいいかもしれんが、そのうち困るぞ、倒れるぞ。

メシを作るのも、それを食うのも仕事なんだよな
別にメシを作るのは構わないが、作ったメシに文句を言うのは止めろと言いたいね、俺はお前さんの嫁ではないから
あと、班員に好き嫌いがある奴がいると最悪　、鶏肉がダメ　魚は小骨が怖いから嫌　ネギは抜いてくれ　ニンニクは止めて
一体何を作れと言うのだ、毎日同じものを作るわけも逝かないから、メニュー考えるのは大変だ

もしかして飯作るのって東京メトロ以外にもやってるところあるの？

>>337
いくらでもあるよ。駅や職種、職場にもよるけどJR束もある。

うちの駅は助役が作って、みんなでたべにくる。

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/intro/1176901854/
↑と前スレを見るとわかるが
こうゆうﾔｼが働いてるよ

首都圏だと大ターミナル駅を除き、西武以外は飯作りは避けて通れないと思った方が無難。
西武はたしか、包丁で手を怪我して労災云々で揉めていこう、職場で食事作りを禁止して、西武グループの会社が仕出し
弁当を作り配達している。

>>341
西武でバイトやってたが飯作りは回数は多くないがあったぞ。
俺が聞いた話では包丁じゃなくて火事になってコンロ等の使用を
禁止したそうだ。飯作るのもレンジでお湯沸かして作ってた

>>342
自分個人のは良いが、他人のはダメじゃなかったか。

>>343
いや、他人のも作ってた

他人のは認めないという規則だけど現場がかってにやってんだろ

>>341-342
「ＩＨ調理器を導入汁！！」って意見は無かったのですか？

>>346

うちはどの駅も（駅だけではなく技術の現場も）電熱器使ってるよ。

車庫はガスが通っていない　（架線の帰線電流が、地中に埋設したガス管を着火させる危険があるから）
なので車庫内の調理器具は全て電気機器

ウチとこはガス爆発を起こした影響で地下はオール電化だ。

>>321
その専門についてｋｗｓｋ

鉄道マニアが勘違いして入ると失望するからね。
基本的に現場の世界。警察官や消防士とも似た感じだろう。

と言いつつも、鉄道マニア率は高いけどね。

>>347-349
電熱器やＩＨ使ってるところは案外多いんですね。
>>349はもしや、昔地下鉄の建設工事で大爆発起こした○○市交通局では？

飯作るのって結構自分のためになると
思うﾃﾞｽﾖ
自炊すると食費がだいぶ安くなりまつよ

>>308
会社による。比べる基準がどこの会社によるかとか
だろうが実際辞める奴は少ないから安定度と金額と労働時間とか
そのへんでもかわるがトータルで見て悪い業界ではない気はする。
大手はね。

28で専門に入学した俺は交通局協力会に引っかかるかどうかだろうね

ソフトバンク携帯について

この携帯は「全然つながらないから解約しようとしたら、6万請求された」とよく聞く（※）。
（つながりにくい理由は、ソフトバンクが使用する周波数が建物に弱いこと等、色々）
そして、各種プランが良くないが、ホワイトプランが特に良くない。
携帯のメーカーの数で考えて「友人の４分の１くらいは持ってる？」と考えがちだが…

　　ソフトバンク携帯を持つのは　約300人　に　1人。

300人の友人がいても、確率的にはそのうち1人しか無料にならない。（契約数／日本人口で計算）
その1人以外の通信料はすべて、他社の約２倍。1日たった7分でも月に1万円を超える。

トップが朝鮮人だからとは言わないが、日本人の客の満足度を真剣に考えてるとは思えない。
つながりにくいことにも、予想以上に金がかかることにも、解約金にも、すべて「後から」気づく。
「金さえとれば後で文句を言われてもOK」とも感じるので、気をつけて欲しい。

※…新聞記事は「０円携帯 解約に６万円 県、ソフトバンクに改善要望」で検索
　　↓ついでに。カモにされてるのは、ソフトバンク株を買ってる者も同じだった…
　　ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1176891847/

極力飯は作りたくないので西武目指します。

西武は色々と特殊だからね。

俺、大手私鉄の電車運転士３０歳で６ヶ月前に会社を辞めて、大手バス会社
のバス運転手になったけどバスの給料のほうが良いです。大手私鉄の給料は最悪。

>>359
東急か？

東海だろうが私鉄だろうが現業は馬鹿で無能。

>361そんな馬鹿で無能な現業さゑなれない漏れって… orz

おい！
江ノ電で25歳までを対象に中途採用を行うってよ。
漏れは年齢ｵｰﾊﾞｰだが夢みる香具師はがんがれ！
5月18日締切りだそうだ！

363＜
どこにもそのような情報ＨＰに書いていなかったぞ

>>363
鎌倉高校前の駅の掲示をみろと。
地方私鉄は駅とかに貼っていること多い

駅に貼ってあったよ。

車内にも中吊りで募集広告が貼ってあるね。

しＲ束のグリーンすたっふってショボイから人気ないらしい。
バイトなら私鉄だな。

GRバイトですが何か？

よくみんな続くよな…。

うちの会社なんか酷いもんだよ。赤字故の人員削減でギリギリの人数に減らした結果、みんなおかしくなりかけて、
精神病む奴続出、一方本社じゃ社長と経理部長が暴走して、他社のパクりで社員無視の、かたちばかりの増収策
を次々始めた結果、さらにおかしくなり、現業３人、本社でも１人が精神疾患で休職、なんとか働いてる人も
精神科通って、薬飲みながらって人が俺含めて10人近くいるし、夏のボーナス貰って辞める奴が少なくても２人いるよ…。

銚電みたいに資金なくても、社員の心がちゃんとしてる会社が羨ましいよ。


自分がリストラ対象に成りたくないから、他人の事チクったり、本社に逆らえないから、無理して働くなんてもうたくさん…。


死にたい………。

>>370,371
どこの会社かわからんけど、ｶﾞﾝｶﾞﾚと一言。

漏れが今仕事してる駅、入ったのつい最近なんだけど
助役以下面白い人多くて、初日からおもいっきり打ち解けてますたｗ
バイトだからそんなに多い時間いるわけじゃないけど、基本動作の練習に
付き合ってくれたり、駅の周辺案内とかしてくれたり…

それまで某公務員系の職場にいたけど、そこが超閉鎖的な所で
話すらマトモにできなかった事からするとかなり対照的。
思わずGSの応募までしてしまったよｗ

>>370
俺の会社じゃなさそうだけど、俺のところも似た状況。
でも、会社の規模が分からないけど、現業３人、本社でも１人が精神疾患で休職って事は
俺のところよりはかなり少ないね。具体的に書くとばれるから止めておくけど、おかしい奴が
多すぎてまさに異常事態。

うちの会社も異常事態発生中ｗ

この一年で、社内恋愛カップルが四組結婚して、俺を含む少なくとも三組が現在進行中。
社内歩けば、カップルに当たる状態だよ。正社員はパートの若い娘ゲットに躍起になってるしｗ

上げ

http://www.enoden.co.jp/company/saiyo_saiyo0704.htm

精神異常ってどこの会社だよ・・・
なんとなくそういうところは関西のような気がするが

JR東海総合職てどうよ？なんかプレジデントみたらJRは給料ふつーみたいにかいてたがあてになるのか
電力とどっちがいいのかね

>>378
両方受かってから悩めば？

西日本って日勤あるの？

日勤ない会社なんて無いよ…。

>>371
銚電みたいに・・・なりたくないね。

JR東海は総合だろうが現業だろうが勝ち組だよ

今年入った新入社員、もうやめた。会社の概要研修が終わり(就業規則や給料の事など一週間)、鉄道に配属になって運心研修の初日に来なかったらしい。入社して一週間で辞めたってのは俺の知っているかぎり最短記録。

>>383
前に東海のローカル線に乗ったら、乗務員たちが
「エライ会社に入ってシモタ〜」「ホント、アホやな〜」
って話してたことを思い出したw

>>384
鉄道に配属になって一週間くらいってのはあったけど、初日は凄いな。
鉄道とは無関係な業界に行った先輩で、２日で辞めたのはいたけど。

>>385
前に他社線に乗ったら、同じボックスで偶然一緒になったそこの社員（私服）が
組合関係の濃い話をしていた。思わず職パス見せて話に加わりたかったけど
さすがに止めて置いたw

昼に勤務終わって、皆で昼飯に行く。
すると、ついつい生大頼んでしまい、結局夕方までいる。
キャバレーが開きだしてまた飲む、しかも開店してすぐだから安い。
きづけば11時を回っている。

結果、体を壊す。

ちなみに会話の半分以上が会社の愚痴。

どこも皆一緒なんですかね？

橋本俊一著 「万里一条鉄 胎動編」 
http://auction.item.rakuten.co.jp/10045799/a/10000077

江ノ電、締切りは5月18日！
急げ！

社内恋愛カップル居る？

運転士ってオシメしてるの？