1980年前後のＮゲージの思い出を語ろうpart3

関水金属は安定した動力と精密な車輌にﾕﾆﾄﾗｯｸを加え､既に王者だった｡
ﾄﾐｯｸｽは安かろう悪かろうだったが､次第に技術を向上させていた｡
GMは｢GM魂｣をｶﾀﾛｸﾞで熱くﾕｰｻﾞｰに語っていた｡
初期ﾏｲｸﾛｴｰｽはﾌﾟﾗ製品に方針転換して最後のあがきを続け､ｴｰﾀﾞｲ､学研､ｴﾝﾄﾞｳのｼｽﾃﾑが細々と売られていた｡
中村精密が､ひっそりと蒸機を作り続けていた｡

鉄道模型は定価で買うのが当然で､特売などほとんどなかった時代｡

関水金属が､｢予定品｣を大量に妄想した83年ｶﾀﾛｸﾞを出し､ﾄﾐｯｸｽがﾈｸｽﾄ構想をぶちあげた頃までの､ﾌﾞﾙﾄﾚ世代による
1980年代のNｹﾞｰｼﾞの思い出を引き続き語りましょう｡

>>2だったら自首する

過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120696468/l50
1980年前後のＮゲージの思い出を語ろうpart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134386471/

関連スレ
■■【永大】Ｎゲージ：レア品物語８【学研】■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136184012/

>>1
乙

>>１
乙です

80年代の車両ケースやセットの箱のデザインは高級感、いかにも上級向けって感じで憧れの窓だった。


今のケースや箱はなあ・・・・。

過渡の箱。
雲丹虎から、黒字に「＜＜＜＜＜」って模様になったけれど、
「＜＜＜＜＜」が銀色の箱が、すっごくかっこよく思えた。

なんだっけ・・・ストラクチャーだっけ？？

20年前、幼稚園に入る前に親父が忘年会で偶然過度の0系4両＋レールのセットをビンゴで引いて
もって帰ってきたのがNゲージとの出会いだった。
親父は非鉄だったが、通勤で使う電車だからと気前よくクリスマスプレゼントで＋阪急6300を買ってくれた。
漏れははプラレールを強請ってたのに予想外の展開。
そこからもうドップリですよorz

消防1年の誕生日にファミコンかNゲージかどっちかに汁と言われNゲージを選択したもれガイル
そして4歳からNゲージなんでプラレールで遊んだ事が無い罠

俺も4歳からNゲージ派だが

プラレ卒業は小三だぜ。
最初Nゲージは単5電池かなんかで走っているものだと思っていた。

あれからもう20年以上過ぎたのか...

Ｎゲージ買って貰えずスーパーレールを買って貰った香具師居る？

ミニミニレールなら買ってもらいました

>>7
ああ、うちにR282-45FとかR315-45F、S248Fの箱があるよ。
ポイントも幾つかそうだった希ガス。

リアル派と言うか、現実的な子供にゃ子供騙し以下なプラレールの
あのウソ臭いシステム＆ディフォルメに納得いかないんだよな。
実物をリアルにスケールダウンしたものしか認めないんだよ。

リアルにスケールダウンとか言うとまた何か言い出すのが出てきそうだなｗ

4,5歳のころプラレール（じゃなかったかもしれないが）をねだったらトミックスのセットを買ってきた
父が昔鉄道模型をやっていたのと、おもちゃじゃなくて本格的なものを、というつもりだったらしい
あるとき端子のACとDCを間違えて（というか知らなかった）モーターを駄目にしてしまった
模型店に修理に出したのだが飽きてしまったらしくそのままに･･･

小2の家族旅行で鉄道を使ったことがきっかけで復活、車両セットを買ってもらいにその模型店に行ったら
店のお兄さんが「これ預かってるよ」と出してきたのだった

>>14
> あるとき端子のACとDCを間違えて（というか知らなかった）モーターを駄目にしてしまった

やったやった。
だけど、前後にｶﾞｸﾌﾞﾙしただけで、モーターは大丈夫でした。

ユニトラックのポイントを間違えてAC端子に繋いだことがある。
繋いだとたん、猛烈な速さで転換をはじめた（1秒間50回）時には、
一瞬何が起こったのか分からず呆然と眺めるだけだった。
こわれなかったのは幸いだったが。

まー焼きつかない限り大丈夫だろ。
元々10000回転とかとんでもない回転数でまわっても壊れないくらいだし。

>>10
漏れは小学生低学年の頃にスーパーレールを買ってもらい、
中学年にはミニミニレールをプレゼントされ、そちらにも夢中になったが、
小学校卒業の時にＮゲージを買うようになった。
卒業前にＮゲージの運転会に行ったことが始めるきっかけとなった。

俺は今でもミニミニレールも集めてるよ。
ミニミニレールの車両だけでも2〜3000両くらいありそうだ。
いろんなセット物の箱だけでも数百個・・・
ZZゲージからライブスチームまで入れると何万両あるんだか・・・
でもプラレールはやってない。
あれは餓鬼のおもちゃだ。

自分の趣味以外は見下さないと気が済まないと

age

はじめて買ったのは加藤のクハ103低窓とモハ103かサハ103かのどっちかのオレンジ
自分の小遣いではこれが精一杯だった。
貨車とか安いのあったけど、先頭車がほしかったからこれ買った（近くに武蔵野線走ってた
影響もある。ホントは京浜東北線沿線住まいだからスカイブルーがほしかったけどなかった）。
初めて買って貰ったセットはセット名忘れたけど加藤のDD13とコンテナ車とエンドレス分の線路
とパワーパックジュニアのセット。
車両セットは加藤のEF65-1000ブルートレインセット。

いずれも小3＝4の頃、東北新幹線開業前

そんな私ですが、今はHOメイン

>>22
「ニュー」が付く前のトータルセットじゃネ?
TA-1とかって書いてあったと思われ。<DD13+コキ1ﾏｿ

>>22-23
洩れもそのトータルセットだったよ。
６歳のときだったなぁ…

オレの頃はセット売りそのものがなかったな・・・
バラの固定式レールが主流だった。
KATOと篠原との規格が微妙に違ってて、接続に苦労した。
この当時はパワーパックもただの四角い箱で色気もクソもなかったな。
HO用は出力が高くてNにゃ使えんかったし。

>>22
俺と似ている！
小2の頃、最初にクハ103低窓（オレンジ）と直線レール（固定式用）、次にモハ103と曲線レール。
結局、動力車は資金がなく、買えかった。

今から思えば、富の道床レールすら買えなかったんだなぁ・・・

思い出・・・とは違いますが、
この間、過渡５８３系セットの最初期の製品（２４年くらい前の製品）を久しぶりにあけてみたら、
ブックケースの蓋の方の内側に当時の富ブックケース同様にビニールのポケットが付いていて
（説明書とヘッドマーク交換用ドライバーが納められています）そのポケットと当たっている車両の
車体の一部がテカテカになっていました。

もし、過渡、富の古いブックケース入り車両セットをお持ちの方は、虫干しを兼ねて確認されては
いかがかと思います。

>>27
てかてかならまだいい。
うちの富7000なんざ、張りついていたのをうっかり剥がしたもんだから、片側がお岩さん状態…orz

トミックスのは塗装がひび割れたりデロデロになったりするね

俺も大量に持っていて、2年に一度くらい整理であけるんだけど、ちょっとコワいね。
ちなみに蟻は確かに油がウレタンにしみちゃっているね。

>>29
初期のキハ183系は、みんなヒビ割れたよ。

>>27-31
酉式赤矢も、ヲタ急7000も、381も、文鎮動力車の113も、
とにかくどれもこれもお岩さんになってるze!





o...rz

可塑剤って恐ろしいな・・・。

現在の車輌セットに入っている説明書用のポリ袋も、
車輌に触れないように紙かなんか挟んだほうがいいんだろうか？

>>33
間違っても、トナーがついてる紙（コピーしたものとか）を挟まないようにねｗ

エンドウ製品も定期的に見てあげないと
スポンジが劣化したり、車両を巻いてあるビニールが張り付いて悲惨な事に

>>35
ナカセイの赤箱なんか、軒並み劣化しまくりんぐ。orz
くるんでるビニールは大丈夫でも、スポンジは黄色→橙色になってグズグズボロボロに。

age

おまいらお気に入りの80年代に発売された製品は？

俺は過渡の583系
それまで学研や富581系しかなかったから、出来の良さに当時驚愕した

>>38
過度の24系と富の近鉄30000系

エンドウの阪急シリーズだなやっぱり阪急マルーンは金属じゃないとだせないと
思った

永大→学研のキハ５８系。
あのはめ込み式の側窓は、実車みたいに開くかと思ったほどリアルに感じられました。

>>38
過渡DD51。
ラジエターファンやエアタンクがあるかのような彫り込みに惚り込み

富からDE10が出たのっていつくらいだっけ？
あれ（DE15の方だったけど）買ったとき色々感動したな。
ただ地元で毎日のように貨物牽いてた実機と見た目に違和感があったから
取りあえずラジエターグリルに黒注ししたっけ。

初めて買った車両でもあるし、過渡153系。
一般的には165系の方が人気あるようだし、
地元で走ってたのも165系なんだが、やっぱり153系。

ヽ（・∀・）人（・∀・）ノﾅｶｰﾏ

漏れも153系。なおかつ当時の物が今なお現役。買ったのは厨2の頃だった。
先ず<Tc-MM'-MM'-Tc>の６両集めて、山陽ローカルor新快速。
続いてMM'-Ts-Tsを購入し、急行｢東海｣。
最後にTb×2を購入して、なんちゃって｢なにわ｣の完成！
最盛期の編成で集めるというこだわりが確立された点が何より大きい。

153系は以降も増殖をし続け、-500｢なにわ｣編成×2、-0｢なにわ｣編成×2、
-500新快速×1、-0新快速×1と都合60両の勢力。

エンドウの私鉄
京阪3000と京成AE1かな
実家は墨田区で、父の田舎は枚方なので、両方とも思い入れがあった
AE1の新塗装は高校生になって、バイトが出来るようになってから購入

>>45
> 最盛期の編成で集めるというこだわりが確立された点が何より大きい。

新潟にいたので165系は嬉しかった。
お年玉はたいて13両買ったよ。
全盛期の佐渡を再現したかったんだけれど、小５の知識では編成がわからんかった。
唯一、RFにサハ・サハシ込みの13両時代の編成図があったので、それを参考にした。
サハシ2両時代があったなんて、まったく知らなかった。

それが雲丹虎A1セットをひたすら周回。
直線部分に駅を置いて、ホンモノの時刻表見てセルフ車掌しながら（笑、
「3駅通過する区間」＝エンドレスを4周（3回駅を通過する）
という運転をしてた。

↑こんなことしませんでしたか？

自分ではやらなかったけどプレイモデルか何かに紹介されてたような気がする
当時は走らせる場所もないし車種を増やす方に目が行ってフル編成など思いもつかない世界だった
今も場所はないけど

>>48
特急白鳥やったら途中で打ち切りｗ

あげ

>>49
「はくつる」とかやったぞ。
もちろんフルスピードｗ

KATOの0系16両フル編成


しかし、タダでさえ狭い家、実車に近い速度でジョイント音を楽しむも、
通過して2秒後にはすでに通過音が鳴り始めてるからなかなか楽しめ
なかった。

>>52
フル編成なんて、ガキの頃には夢のまた夢だったな・・・
車両セットの6〜7両でも贅沢だったな
機関車＋客車5〜6両の編成とかで楽しんだ奴も多いのでは？

基本的に単品売りだったし、いかにリアルに短編成にアレンジするかっていう楽しみもあったよなぁ‥

分割民営化近くのころ短編成が増えてくると「お、模型向きだ」と思ったりした

今みたいに車種が多くなかったから、「〜で代用」という記事が多く見られたね

>>56
過渡のカタログの「はつかり」の43系代用とか
120系のナハネフとナハフとか色々あったな

そういえば、２０系のナハフ２０とナハネフ２３の切り接ぎでナハネフ２２（とナハフ２１）を作った人が
結構いたはず。

>>58
マッハの特製品もあったね

>>58
ＧＭ大山では売ってたお。

>>59
発光テルライト付のﾔｼだね。

漏れは鉄模趣味の記事みて、マヤ２０作ったのが初めての改造だったな。

>>61
１５３→１６５の改造も有った。

俺はED61→ED62の改造が（まともに成功した）最初かな

>>62
そういうのもあったんだ。大昔、イサミヤで買った委託販売の過渡４５７系の台車が１５３系のにすり替わってたけど、
その改造した人のだったのかも。

>>63
あったあった。すごいなぁ、あの改造、やったのか！ダイカストの床下にタップを立てるとか書いてあって、
子供心に難しそう・・と思いながらも楽しく記事をみていたよ。

他に過渡１８１系→４８９系　過渡Ｄ５１→重油タンク搭載＋シールドビーム副灯追加などの記事もあった。
漏れは、香港富オハ１２系→キハ６５の改造をやったけど、運転台（紙製）の裾Ｒに納得出来ず、赤色を
全体に吹いたところで工事中断してしまったナ。苦ｗ

hoshu

>>64
のちに過度も１６５系を発売した。

>>59
マイテのテールライト点灯改造品もありましたね。
種車持ち込み価格とかも設定されていたような希ガス。

age

あげ

保守

http://www.youtube.com/watch?v=Ruonpcr7H-Q
やっぱこれだな

過渡の103一般って、現在の出来から見ればオモチャだけど、
素朴で好きだな、6両セットで1万円切っていたのも魅力だったしね

６両で２M

過渡103系やキハ２０は入門者向けとして悪くないと思うんだが、
これからの「入門者」にとってはなじみ薄すぎる車両だし、
Ｂトレや鉄コレから入ってくる人のほうが多いかもしれない。
それに鉄コレは安くて出来も良いほうだから、
過渡103系なんて比較され叩かれるだけかもな。

1980年代、漏れのＧＭキット製作の目標は過渡103系やキハ20でした。



今でもその目標に変わりはありません。
ＫＡＴＯさんへ。
103系やキハ20をリニューアルして僕の目標を引き上げないでください。

線路と動力つきじゃないと入門用の代替にならないと思う

age

これいいんじゃない？カタログ一式
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g50701459

過渡だか冨だかも忘れたがｵﾚﾝｼﾞ色に白線だけのDLが我が鉄の初号機。

>>78
いい値が点いているなおいらもだそうかな

>>78
これの画面右下、永大の下に2冊重なってるkatoの黒い表紙んのって、なんだっけ？
持ってたような気が・・・。
80年のだっけ？

このうち8冊くらいは持ってたなあ。

あげ

保守

80年ごろよりは、少し後の時期になるのだけれど
富の「コントロールパネルブロック」がやたら欲しかったなあ。
六角形ブロックでコントロールボード作る奴。

>>84
地方の模型店に行くと、いまだに売れ残りの残骸があったりする事が・・・

80年代のNゲージ繁栄の品物を求めて適当に模型屋めぐりして、
エンドウ製品買いまくり･･･お金が続かない（´･ω･`)

>>84
あれは80年代後期かな、操作盤みたいなのにあこがれてガイドブックだけ買った

■■永大・学研・エンドウN信者の会 3■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164645694/

age

age

･･･N16年振りに復活しました。
質も値段もその上昇に驚き、まずは情報収集から再スタート

ちなみに最初に買ってもらったのは20年程前
富キハ58（当時何も分かってない漏れの手により解体を経て廃車）
レールセットA（現存再利用）
パワーユニット（現存再利用）

親にはまだ早いとダメだし喰らってたので、年に1回会うじいさんにせがんで
一発おｋ　心底嬉しかった。

>>91
くれぐれも蟻（の中でもデキの悪い製品）と尿には気をつけてください。

>>91さん　これらは有井製品で出来が悪いにも関わらず転売ﾔｰのせいで品薄、値上がりしている品です
叩き売りで見かけた際など注意して下さい
1位　9600：有井蒸気では多くのバリエーションを誇りますがちょっと...　素直にトミー製品を買いましょう
2位　東武けごん・きぬ：ファンを一億総orzさせた恐怖のモデル。ボンネット形状が破綻しています
3位　ｷﾊ59ｱﾙｺﾝ：金メッキのせいでチョコ菓子みたいに見え、前照灯の光が室内灯の代用になってます。
4位　キハ281：調子に乗ってロゴの新旧で2度出した製品。新ロゴをよく見かけますがスルーしましょう
5位　HOT7000：出来の悪さもありますが、片方のセットしか入っていない車両があるなどファンに有井不信を抱かせました
6位　ホキ1000/タキ1100：両者ともJR化後の新形式で目新しさだけでハけました。
7位　オランダ村特急・ゆふDX：内装の色がラメっていたりしていてかなりアレです。スルーしましょう
8位　783系：JR化後最初の特急の製品化で期待した私がバカでした。おとなしくガレージキット組んだ方がいいです　マジで
9位　419系/715系：競合他社の自沈で有井がウハウハだった好例。色々バリエーションがありますが柳の下に2匹目はいないようで
10位　371系あさぎり：いまいちの出来でモデモのあさぎりと競演用にしか売れないかわいそうなモデル　ただ木箱には豪華レールセット付き

TOMY製も味がある出来で漏れは好きだが、
9600だったらKATO製品の方が出来がいいと思うが？

だが、このスレ的には、
あえてエンドウ製品を薦めるボケをかましてほしかった。

age

>>94
>>93は蟻スレでお馴染みのコピペで、
出来が良い物を、ワザと悪い出来といっている

何でわざわざそんなことするんだかｗ

ふんどしを締めろ、ってどうゆうイミ？

>>92-97
蟻は色々な面で注目されている訳ですね

>>94
富HGとかも素晴らしいが
旧製品を見ると微笑ましいなぁ

とりあえず残存車両をレストア中〜　再びﾊﾏりそうw

100

age

過渡キハ20（M）+キハユニ26
雲丹トラック基本セットA1
パワーパックジュニア

これが俺の鉄道模型童貞を捧げた品。

今でも現役w

詳細は忘れたがトミックスの113系のセット、そしてニシザワ工業のパワーパックが最初だった。
5001番のニューパワーユニットを買った時はうれしかった。
でも今考えると出力あまり変わらないのねｗ

部屋の整理で久しぶりにＮのパーツの入った箱を
あけたら、ＧＭのメッシュも入ってないＡＵ７５
（カタログだと「国鉄通勤型集中クーラー」）が
出てきた。
プレイモデルの小記事を見て、大山総本山で買っ
てきて、ＫＡＴＯ１０３系に取り付けて大喜びし
たのを思い出してしまった。
当時のことに浸ってしまって整理が進まない…。

そこはKATOでなくぜひ関水と･･･

age

>>105　Σ(゜▽゜;)!!
年をとるとこういう事があるからいけねェ…。

あれだけ大山総本山でキットを買ったのに、
ロクに完成させてあがられなかった。
整理中の荷物の中で、完成した中で出来が
よかった１０１系の妻板が脱落…。
整理が終わったらリペアしてあげよう。

田舎育ちのおれ。
また雲丹虎が出る以前、関水の固定式線路を敷き直そうとしたら釘がなくなり、
近所のプラモデル屋にその旨を話して「鉄道模型用」の黒い釘を買ってきた。
とても打ちにくい釘で、すぐに金物屋で買った銀色の釘を買い直した。

いま見れば、レールを枕木に止めるスパイクだ。
なぜ田舎のプラモデル屋にそんなものがあったのか不思議。
そこにはアトラス時代の固定式線路がたくさん売っていた。

hoshu

親父からのクリスマスプレゼントで
ＴＯＭＩＸ基本セット２（キハ５８のやつ）を買ってもらい超喜んでいた小学生のオレ
正月まで毎日走らせて目輝かせていた

酷使の割にいまでも走ってくれて嬉しい

>>110
ディティールや色はともかく、
重くていい走りするよね。
ウチもいまでも現役。

>>110-111
そうそう。
あと、モーター音が、似ていないはずなんだけど、何故かディーゼルっぼく聞こえるんだよね。
座席の色が、普通車は青、グリーン車は赤となっているのも好き。
当然我が社でも現役バリバリ。
ハイレグ？そんなもん知らんわw

　当社も中古品入線しました＞旧58
二度目の失敗をしない様、丁寧に分解清掃で快走。

　・・・思い出と共に感激

>>112

RQ？

>>114
いや、レイザー某の片方かと

ああ、RGか。

age

ハイグレをハイレグとあえて間違えたのではと思ったが
いや、どうでもいいか

>>114-117,118
何だかえらい人気だなw
これについては>>118氏の言う通り。
（だって、あれでHGなんて言えないし…）

まあ、クリスマス釣りーということで

クリスマスプレゼントには「Nゲージの入門セット」



そんな時代もありました。

クリスマスプレゼントが
「鉄道模型Nゲージ入門」（本）
だった人がいたら、ちょっとかわいそう・・・

(´･ω･`)漏れは「Ｎゲージの鉄道建設」が誕生日プレゼントだったがな

８０年前後ぐらい
何年間か親父がクリスマスの時に高価な車両セットを買ってくれた
一番嬉しかったのが富の最初の３８１系
あのころのセット箱って今のより高級感あったなぁと思いつつ

ちなみに誕生日はなにか動力車一両だった
小学生の小遣いで買えた３５０円とか５００円の貨車が宝物だったなぁ

>>121
小一の時ねだったが駄目だったのでスーパーレールのブルトレセットorz

あの頃はレール一本、貨車一両買うだけでもわくわくしたもんだが、

いまはなぁ…

いまだにそうだったらそれはそれでどうかと思う

なんでもいいから毎日１コ、という香具師ならいそうだな。

>>122
「電車のアルバム」（交友社）を頼んだら「私鉄電車のアルバム」が･･･
いや、結局電車のアルバムも買ってもらったので得したのか

>>129
まっったく関係ないが、30年前、「恐竜の図鑑がほしい」と言ったら
「岩石・鉱物」という図鑑をもらった。
化石もこの範疇には違いないし、少しは載っていたが・・・


話を戻して。
80年前後は小学校だったが、いつからかクリスマスプレゼントは「お金」だった。
お金のほうが、好きなものを自分で買えるから、自分でそうしてもらったのかもしれない。
お年玉とあわせて、単品を編成で（といっても6両くらい）買っていた。
車両が増えるのは年に1回、この時期だけだった。

age

玩具＆模型店で初アルバイトして買った富の小田急LSEと過渡の５８３系単品９両。
一度に沢山買ったのはこの時が初めてで、すごく嬉しかった記憶がある。

その後も郵便局でバイトして少しずつ増やしていったなぁ。

age

>>124
尾灯の点く車掌車が憧れでしたが、350円のが4両買える値段だったので、
当時の漏れの貨物列車は両端ワサフでした。
しかも機関車が誕生日に買って貰った2500円で買ったマイクロの交流試作機のショーティーロコ(T_T)

>>134
気にするな。
あの頃は安さが一番だったのさ…（遠い目

富のウリはまさに「安さ」だったよね。

過渡がつき、
富がこねた餅を
蟻が喰い散らかして行く業界。

>>137
こうしたほうがいいんジャマイカ？

過渡がつき､
富がこね、
蟻と尿が喰い散らす鉄模業界｡

過渡がつき、
富がこねた餅を
蟻が喰い散らかし
尿が排泄して行く業界。

果糖が搗き
富井が捏ね師　鉄模餅
座り気侭に食うはマイ糞

と、あえてちゃんと書いてみる。

あげ

サンタさんへ
クリスマスプレゼントはNゲージの運転セットをお願いします。

サンタさんに「HOげーじをください」
…とこと細かく車種まで指定してお願いしたら、
ギブアップされてしまった。

それで親からNゲージを買ってもらった小４の冬。

それからサンタさんは家にやってこなくなった。

>143
お前の所為だったのかｗ

最近は昔よりも鉄道模型へのワクワク感が無くなってきている。

模型を買う金が有れば本物に乗るよ。

爺のことも時々思い出してあげてください。

今さらながら富415最初期型を揃えようと汲々としている漏れがいる

hosyu

PLAYMODELにあったモノレールの記事を真似した香具師いない？
レールは3ｍｍ厚の板を3枚重ねて鉄板？を外に張って9ｍｍゲージを作り、
車両は18ｍ級（？）動力ユニットにテキトーな車体かぶせた直線番長仕様。

同じようなレールだけ作って、橋として使ってたよ。
上路式のプレートガーダー橋に見立てながら。

あ、下げちゃった。たまにはage

>>149
現在ならBトレ用動力使って、実際にカーブするﾓル-ﾙも作れそうだ、
過去に比べて、車両、動力、素材etc…、凝った物も苦労せずに手に入る。

その分発想を生かして、手を動かす事が疎かにされている希ガスる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵｻｰﾝの戯言sage。

>>151
あの頃は今とは比べ物にならない位制約が大きかったから尚更
手と頭を使ったしねぇ。
と言うか手を動かしながら考え、考えながら手を動かすと言った感じかw。
現在、改造等で余ったり発生した物…残材等を再利用したりして
粗略に扱わない癖はあの頃に確立したものだと思う。今考えると。
それが現在でも意外と役に立つ事があるからこの趣味は面白いｗ。

オサーンの戯言その2　sage。

>>149
最近思い出してレールだけ作ってほったらかしてますｗ
車両は静鉄1000の前面＋東急7000で、ガキの時分に作ったのが残骸で残ってます
PLAYMODELの何号に載っていたんでしたっけ？

10だったかな、新幹線を組み立ててる（分解？）表紙のやつ。

好きな車両の模型を探し歩き、見つけて買うのは今でも小学生だった頃と同じく、わくわくして楽しい。
でも家に帰り、仕事が忙しくなってろくに走らせられなくなった車両セットが山になってるのを見ると、「ど〜すんだよ、この山」と頭を抱える自分がいる。
過渡、富、爺だけの時代、製品化される車種は少なかったが、既製品を改造して製品に無い車種を作るのが楽しかった。
金は無かったが時間と創作意欲は充実していて、少ない投資で十分楽しめた。
でも舞糞の出現で製品とかぶるのが怖くておいそれと改造に手を付けられなくなってしまった。
就職して金銭的余裕が生まれ、時間が無くなりバランスが崩れていった。
改造して走らせるのが趣味だったのが、買い漁るのが趣味になりつつある現状。
こんな社会人モデラー、多いんだろうな。
時間と場所に余裕のある学生諸君。
今のうちに目一杯「正常な楽しみ方」をしてくれ。

age

昔、イタリア製でリマ社の鉄道模型が安く売っていて
485系のセットが6000円ぐらいだったが、コントローラー
の形が好きになれなくて、トミーのレールセットと
Ｃタイプ機関車と関水のコントローラーを買ってもらった
思い出がある。
485系のセット持っている人いる？

今日太田の両手に行ったら、永大製のレールが格安で売ってた。
買わなかったけど。

微妙にずれるんだけどここに書きます･･･。

最近の209系とかＥなんちゃらとか全然区別つかないし、
何で最近の電車ってみんなおんなじなんだろ、って思ってたんです、わたし。

でもね、良く良く考えると･･･153･165･111･113･115･415･455･･･orz

いやね、昔では考えられなかった資金力＆中古と叩き売りの山でしょ？
ムーンライト･グリーンライナー･福知山115･身延115って叩き売りを買って、
よくよく考えると昔も同じだったのか･･･orz
と思ってしまったのです、はい。

小中の頃アコガレだったグリーンライナーや１１５身延が簡単に買える訳ですよ。
それも４０００円とかで。

いい時代ですよね。。。

hosyu

>>159
ある意味そうですね。＞いい時代ですよね。。。

でもなんだか嬉しい反面、悲しく寂しくもあり
購入車両に昔ほど愛着が沸かないのは漏れだけ？

どうでもいいですよ　　だいた

>>162
ノロウィルスで入院

>>162-163
ホントにどうでもいいことだな。

age

ＨＯｊが皆様をお待ちしております。

>>166
高くて手が出ませんw

>>167
ですね。今の各社プラＨＯが、既存との差別化の意味も含めてＨＯｊになってたら、もっと売れてたかもしれませんね。

ところで、８０年代のＮって電球の前照灯ばかりで、雰囲気や照度も良かったと思います。
今のは、造形は良くても実車とは全然違うLED色で残念に思うことが多いような・・
その点、富は電球のライトユニットを今でも発売してくれているので重宝してます。（除くＨＧ）

各社共、早く電球色高輝度ＬＥＤを標準にしてﾎｽｲ・・

ライトが点灯するだけですごいことだったので色がどうのこうのとか考えなかった
白色LEDが出回り始めてから言われるようになった気がする
（HOだったか）室内灯に小さい蛍光灯を使った例があったような･･･

age

>>169
＞ライトが点灯するだけですごいことだったので色がどうのこうのとか考えなかった

それは言えてますね。富のＬＳＥ7000の前照灯なんかは、明らかに昔の電卓の表示のような緑色なのに
電球色を移植しようなんて思わなかったし。

＞室内灯に小さい蛍光灯を使った例

交通科学博物館のＯゲージだかの展示車両（583系や12系など）は、ミニ蛍光灯を２本取り付けて点灯させて
ますね。（なぜか前尾灯や愛称幕は点灯させていませんが・・）

過渡のキハ２０系、旧１０３系、旧２０系は論外、急行型や１８１系は前照灯すらオプションの時代でしたしね。
富の３８１系も前照灯のみ点灯で尾灯が点かないという中途半端な仕様だったし。

俺は気動車中心だから、いまでも前照灯はオプションでいいと思ってる。
気動車は全者にライトがあるんだから、
先頭・最後尾以外の車両にはまったくもってムダ。

出た当時に買った過渡の165系（お年玉はたいて13連）、
クハとクモハを6両買ったが、ライトユニットは2つだけ購入。
それで十分。

単価を上げるためにしているんだろうが、そのうち室内灯も組み込み済みになるかなあ。
キハ130がそうだったけれど、いやだなあ。

KATOだと651系が組み込み済みで出たけどそれ以降続かなかったから
今後も標準装備にはならないと思う

（キハ130がそうかは知らないが）専用オプションを用意したくないのかもしれない
昔フラノエクスプレス専用室内灯がオプションだったが今なら組み込み済みになりそう

蟻の伊豆急100系の10連セット買ったんですが、切り替えスイッチが付いているとはいえ、ホントにムダだと思いました。
モーター車は１両しかないし、両運転台車はあるし、両端はダミーカプラーだし。
1980年代から話がそれてしまってｽﾏｿ

室内灯が高価だったのもそうだが、5001ニューパワーユニットの出力ではつらいものがあった

25形編成ではｵｼにしか室内灯を入れなかったな。
値段に>177のとおりﾊﾟﾜｰﾊﾟｯｸの容量、それから店の在庫も意外に
少なかった。
ﾌﾙ編成で持ってるﾔﾂですら、ｵｼとｵﾛﾈにしか入れられなかったし。
ちなみにｵﾛﾈは一部に紙を貼って光りを遮断し、個室の客が電気
を消した設定にしてたっけ。

ほしゅage

>>178
＞ちなみにｵﾛﾈは一部に紙を貼って光りを遮断し〜

なるほど・・考えましたね。

age

俺も、蟻の伊豆急100持ってる。10連だと長すぎるから、だいたい減車して七連で、レイアウト走らせてるけど、100系高運や　切妻を先頭にしたりするときに、ライト切り替えスイッチを使うよ！　スレ違いスマソ！

age

hosyu

プレイモデル発売にｗｋｔｋしたあの頃・・・・・・

プレイモデルが今でも一番面白い雑誌だったと思っている。

少なくとも今のRMMよりは

age

sage

【東証】２９年ぶりに再上場 ７８年に倒産した永大産業[1/26]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169836972/

＞建材事業に経営資源を集中、
いずれは1/150サイズも期待。

いや、やっぱり建て売りでないと売れないか。

カトーも上場しろ今の生産体制の改善が議題

俺は人間を止めるぞ、上場ーッッ！

age

国鉄特急色にワクワクしだしたよね。

トミックスの３８１系
カトーのキハ８１系・・
あれっ　１８１系電車もあるんだ
名鉄特急北アルプスはないようで・・　（今頃になって　出たかﾏｲｸﾛｴｰｽ）
おっと　トミックスで１８３系ディーゼル特急も　でたか。

駅舎は自慰の中型駅ビルを買った。
これが自慰キットの初体験。

お金もなく、車輌キットを組む自信もなく（台車別売りだし）商店街入り口や道路信号機を買って我慢していた

俺のGMキット童貞喪失はクモユニ81。

俺は保線区車両ｗ

当時の自慰完で１１１原型ライトあったな…

漏れのGM初購入はクモハ73とクハ79の近代型２両セット。

>>199と同じ保線区車両。

俺は名鉄5500系。
板のまま筆でスカーレット塗って組みましたよ。

名鉄5500系か…。
実車は廃車になってしまったし実車と異なる部分が多いなぁ。
スレ違いだがリニューアルをして欲しいな。

>>201
モハ72+サハ78全金モドキでなくて何よりです。

>>205
大らかな時代だったよな。

>>205
実はちょっと欲しいと思ってる

架線集電にはGMの金属製パンタが使える
TMSでそんな記事を読んでいろいろと脳内プランを練ったことがあった
メルクリンなんかの架線集電にあこがれてたので

>>208
あったあった。あれには俺もあこがれた。
いまや集電可能な金属製パンタって、国内メーカーからは出ていないよな。

age

漏れは１週間前に名鉄5500系２両キットを買いました。
その時は動力は後回しにして、他に台車（黒）やパンタグラフなども買ったが、
昨日専用動力を買ったら動力台車がグレーだったので、改めてグレーの台車を買った。
また鉄コレの名鉄3700系も後ほど買う予定だ。
これから名鉄スパイラルが始まる!?

あげ

>>200
自慰完の１１１スカ色は湘南色と同じ塗り分けラインのがありましたね。
小学生だった当時は玩具であった５８１系昼行特急色のような嘘電だと思ってました。
後年、鉄道雑誌を買うようになってから登場時の塗色だったということを知りました。

>>213
>玩具であった５８１系昼行特急色のような嘘電
それならここに載ってる。
ttp://www.geocities.jp/space_express_jp/01_04rental11_23.html

かなりｷﾓいw

逆にスカ色の塗り分けラインの湘南色の実車も存在しました。
広セキ　クハ１１１−１１０、４７６、４７７
ＪＲＲ国電編成表７９年版より

>214
うはは、塗り分けは同じなのに色が違うだけでこんなに違和感がｗ
後こんなのもあったねここ
ttp://www.geocities.jp/space_express_jp/daisensei002.jpg
国鉄色萌えな人はやっぱ居るんだな〜ｵﾚﾓﾀﾞｹﾄﾞ

age

爺の115系キット。
一体成型の奴。
窓枠全部削って過渡457系ほかのガラスをハメコミ。
当時の過渡はパーツ1個から分売してくれたっけ。

･･･で、1986年に着手したキット、竣工は2003年ｗ

>>218
よくがんばりましたｗ

ところでハメコミ窓って誰が考えたんだろね。
すごい発想だよな。

>>218
やるな。今はいろんなパーツ出てるから、意外とおもしろそうだ。
漏れも押入れから発掘してみるか・・

>>219
確かに。
やっぱ過渡の中の人かな？１５３系では既に採用されてましたね。

海外製品であったのではないかという気がする

>>219
まぁ、実物がはめ込み窓だからね・・・

>>220
KATOのクハ103かEF70の前面窓あたりも古そう・・・

>>214,216
模型じゃなくて実物写真の塗り替えだけど
ｷﾊ183-500の国鉄特急色ってのもあった

ｷﾊ183-100の第２期っぽかったｗ

過渡が、電車などの動力を床下〜床中（？）搭載にして
シートの背もたれが窓から見えるようにしたとき、
「こんな子持ちシシャモになるなら、室内表現なんかなくていいのに。
　床下表現のほうが大切だ！」
と思った消防のおれ。
床下が流用されまくりなことには気づいていなかったｗ

俺とは逆ですな「動力車にも室内灯が付けられるなんて関水ってすごいな！」って思ってた。
まぁ、そんな金ないのだが

クハネ５８３（学研）+モハネ５８３（富香港）+モハネ５８２（富香港）+サシ５８１（学研）
+モハネ５８３（学研）+モハネ５８２（果糖）+サハネ５８１（果糖）+クハネ５８３（学研）

以上の8連が揃いますた。8両で6千円程（単品ちびちび揃えた）。

ヘッドマーク何にしようかな。
「夕月」「しおじ」「有明」の文字が有力なんだけど･･･。

素晴らしきかな’８０ｓ。

226です。

ぺんぎん模型のシールから「きりしま」文字を選んで張りました。
クハネのライトが片方死んでる事が発覚。
まぁ別にいいんだけど。走らせたおす編成だし。
これから運用する時間は無いのでマタ明日･･･。

>>226
１台の香港動力で学研＆カト３社混結で６連組んだら、リレーラー程度の勾配も無理だった。
なんでモハネ５８２がＭ車だけでＴ車がなかったのか、そのときわかった。
４連が限界・・・。平坦線なら走るけどね。

>>228
でも学研の485系と583系はなぜかサシはあったから、５両が限界じゃないのか？

>>229
何故かサロは無し

>>229
学研のは５両以上でも大丈夫、でも初期のミニトリ動力のほうが良かった。
後期のやつはシャフトがしょっちゅう外れ、いじってるうちにパーツが欠けてしまった。
富香港製は４連くらいじゃないとキツイ。

無理ｗｗｗｗｗｗサハシｗｗｗｗｗｗ

サポシだ馬鹿野郎！ｗ

学研583系は、当時としては出来が良かったな。
ライト・マークが点灯式なんて、当時としては画期的だった。
あと、パンタ。
金属製で、実物のようにスプリングバネ上昇式。

>>231
持っていたのはミニトリ動力だったけど
ちっとも良いとは思わなかった。
後期の奴の動力は
余程出来が悪かったのか？

>>234
はい、そういうことです。

age

hoshu

>>224
俺も過渡の初期のウェイト半分動力車を見て萎えたクチ。
集電悪くてスムースに走らないわ、牽引力はスカだわ、分解すると破損しやすいわ・・・

しかし俺らがリア厨時代にも過渡信者って言うのは存在して、そいつらはやたらマンセーしてた。
「どーせ室内灯なんか付けないんだから意味無いじゃん。」心の中でそう思ってた。
まぁニューパワーユニットじゃ複数の室内灯まかなえる容量なんてありはしなかったが。
富のフルウェイト時代はスプリングウォームでも意外と静かで、信頼性も高かったから俺は
そっちの方が好きだったなー。

スプリングウォームといえば、１１３系を高速で巡航させると
独特のモーター音がして良かった。畳に寝転んで見ていて、
いつの間にか寝入ってしまったり・・

実家の押入れから富の基本セット2（キハ58）とレールセットDとニューパワーユニットと
車両セット（加藤のEF65-1000ブルトレセットと富のLSEロマンスカー）とその他単品30両
が出てきた。

改めてみると、なんか昔のセット物のパッケージは渋みと高級感があるなあ、と思ったの
俺だけかな？

>>238
> 富のフルウェイト時代はスプリングウォームでも意外と静かで、

さんざガイシュツですが、旧キハ58やキハ184の走りもいいですよね。

>>240
いまは鉄模してないんですか？

富の基本セット2（キハ58）
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060902004656.jpg

>>242
紺色のパッケージに写植を使っていていいね。

基本セット２＋ＤＦ５０＋パワーユニット５００１がわが鉄道のスタート
でした。
仲の良い友達は同セット＋ＤＤ１３（関水）でした。
今もすべて現役です。今から７〜８年前に，約２０年ぶりに出しても動いて
くれたのがうれしかった。

>>240
LSEロマンスカー

ブックケース蓋裏の透明ビニールポケットに気をつけよう。大概は説明書で
車体に直接当たらないけど。（当たってると塗装面が溶けﾏﾂ。）

>>242
シンプルでいいケースだなあ。

カラフルに見えて、実は紺と銀（多少高い）のインクの２色刷。
ちなみにHGみたいに金の箔押しになると、多分スリーブ1枚あたり数円高くなる。

>>244
おれが消防んときに集めた車両は、みんなギヤが欠けちゃってる。。。
暴走厨だった品。。。

子供の頃は、必ず暴走させて遊ぶからなあ。
で、脱線したらなぜか大喜び。

あのころの安物パックはゆっくり走らせたくても安定しないから、
結局暴走して楽しむことになっちゃうんだよ。

>>248
確かに言えてるね。
あと、部屋を真っ暗にして超高速で走らせると、本物の前照灯みたいに
明るかったナ。

子どもの頃うちには猫がいて、Ｎゲージを走らせると・・・
猫が来て、走る車両をじーっと見てから、お尻のあたりをモゾモゾ動かしてから
走っていって、パーンと叩いて脱線させられました。
あと、人形数体とトラック１台（しかも改造したやつを！）噛まれました。
猫はレイアウトの上で寝るのが大好き。で、牛の足が骨折・・・

子供のころはメンテなんかしない品。
分解はするけどｗ

11〜2歳で分解清掃してた自分は相当異端ってことか…。

親父の影響かガキの頃から機械いじりが好きで
一通りの工具もそろってたんで自然とそういうもんだと思ってた。
この後ラジコンブーム到来で、1回走らすと砂まみれになるから
毎度完全分解・洗浄・組み付けとかやってた…。

>>242
それ、俺のじゃんｗ

つーわけでひさしぶりに組んでみた。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070227210058.jpg

これも出てきたので並べてみた。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070227210156.jpg

>>253
ED75懐かしいなあ
これとオハフ33×2両買うか過渡DD51とオハフ33×1両買うかで
散々迷ってED買ったんだよなぁ・・・

>>254
そうそう、そういう買い方も懐かしいなあ
5000円以内でどれとどれを買おうかとか、俺も悩んだなあ

>>253
その田舎駅舎、ホームの柵がちゃんと残ってるのがすごいｗ
おれのは、折れた根本が接着剤とともに点々と残ってるだけだ。

下写真、これで背景がMZ80とかPC6001だったらいいのにｗ

・・・と書いて、そうだ、そのころの『ラジオの製作』だか『I/O別冊』だかなにかで
パソコンを使って鉄道模型を自動運転しよう、なんて記事があったような。
パソコンはなんだっけなあ。。。

>>247
漏れも子供の時は良く暴走させたな。
富の初代EF81は重心が高いのかカーブで脱線しやすかったので、
カーブで瞬間であるが脱線寸前の片輪走行をさせるのが好きだった。
あの頃は車両があまり買えなかったので、手持ちの車両に手を加えたりして色々遊んだな。
新製品に追われている今よりあの頃の方が本当に模型を楽しめたな。

ガイシュツだっけ？
ﾅﾂｶｼｽ

http://www.geocities.jp/space_express_jp/01_04rental12_25vintage.html

>>258
爺の近鉄特急スナックカー、始めて見たわ。
1982年当事のカタログでもそれ近鉄通勤車とともに生産中止品になってたな。
後にサニーカーが出るまで近鉄のキットが無かった・・・

ガキの頃、スナックカーってスナック菓子食わせてくれる電車かと思ってﾜｸﾃｶしてた。

>>260
スナックコーナーというビュッフェが付いていたから。

スナックコーナーでスナック菓子が食えたわけですな？

>>260
私も子どもの頃そう思ってました。
でもその頃既にスナックコーナーは、つぶされていました。

>>242
うわぁﾃﾗﾅﾂｶｼｽ(´ω`)

このセットが鉄模デビューだったな…
今も健在だけど2エンド方向にしか走らんorz

DE10にﾜﾑﾌつなげて一日中走らせてたなぁ（ﾄｵｲﾒ

保守っておきます

ageておきます

神保町の古本屋に行ったら初期のPLAYMODELが110〜160円くらいで売ってた。
おれが持ってたのは、おれが東京に出てきてる間に親に処分されてしまったから
とても懐かしかった。
買おうかどうか迷ったが、本大杉なので我慢した。。。

ほしい人は早めにドゾ。篠村です。

上松

下松

ドクター中松

80年は中学に入った年で関水のDD13とトミのワキ5000買ったのが始まりだった。
その後関水のDD51やDE10を買って気が付けば関水信者に・・・。
カタログは81年のやつを始めて買ったけどEF65 1000（模型）が逆光でシルエット
になりライトが光っていたのが印象的だったなぁ。

age

この頃って
TOMIX派　vs　KATO派
の不毛な争いがあったな。

>>273
あったあった。あと、HO　ｖｓ　N　もネ。

国産　VS　西ドイツ製　も忘れるな

１９８５年、私のクラスでは・・・
「アンバサメロン」は存在する派 vs そんな物は存在しない派の不毛な争いがありました。
実際、アンバサメロンは存在しました。私は小田原駅の国鉄のホームの自販機で買って飲みました。
ああ・・・Ｎゲージの思い出じゃないよ・・・

>>276
俺の学校では「アンパサパイナップル」存在の可否で揉めていたが。

ドクターペッパー vs ミスターピブ

あげ

age

hoshu

age

良スレ保守

hoshu

保守ばっかじゃなんなので。
当時、レイアウトにあこがれた人は多いと思いますが、
実際に消防・厨房でレイアウトにトライした人、います？
小６のころ、遠方に住んでる友人が「作った」と言ってたけれど、
俺には信じがたかった。
というか、羨望のあまり信じたくなかった（苦笑

俺自身は、車両買うので精一杯でした。
15年のブランクを経て復帰後も、
いろいろ買い込んではあるけれども時間に追われ（という言い訳をしつつ）
なんにもまとまっていません。

小６の夏に勢いに任せて定尺ベニヤを買ってきたまではいいが・・・
「こんなの買ってどうするの！」と親に怒られベッドの下に格納するも、
線路を一部敷設したまでで終わった・・・
あの頃ってレイアウト制作のあてもないのに、
GMのストラクチャーやアクセサリをやたら買ってたな。
アクセサリ類は数百円という安さもあったんだけど。

>>286
津川の踏切（500円）、いまだに設置されずに保管してあるよ。。。
でもさ、「安さ」と言っても消防に500円は大金。
だって、ワキ5000が買えちゃうんだぜ！

俺の買った意味不明なレイアウトモノは
ﾕﾆﾄﾗｯｸ用勾配土手直線3本。
当時A1セットしか持ってなかったのに。
そういえば、同じシリーズの曲線用各種土手は黒歴史かな？

>>285
小学校の4,5年だったかクリスマスに念願だった関水の181系セットと予想外のTOMIXの高架や鉄橋のセットを
買ってもらい喜んでいたら正月に父親が固定式レイアウトを作り始めました。
私としては線路配置が変えられないのでつまらないなぁと思っていたのですが･･･
独身時代に鉄道模型をやっていたと知ったのは後のことで、そのときの夢を実現したかったのではないかと今にすれば思います。

>>288
へえ〜。
オヤジさんに、1980年前後に持ってた思いをここに書いてほしいな・・・ってそれは無理か。
どんな気持ちだったのか、ぜひうかがって貴方が代わりに書いてみてくださいませんか。
ぜひ聞きたいです。

age

>>250です。
小６の時から定尺ベニヤ板と角材でレイアウトを作りました。
トミックスレイアウトプラン集を参考にして、作っているうちにプラン集に載っていた
物とはまるで違うオリジナルな物が出来ました。
当時のレイアウトは空いた場所は牧場にする、といったパターンが多かったんじゃないでしょうか？
うちの猫は、レイアウトの牧場で寝るのが大好きで・・・（以下>>250と同文）

良スレあげ

あの頃は今みたいに瞬殺は無かったし単品売りだったから
小遣いで毎月１両づつ買って編成を揃えていたなぁ（；´Д｀）

そうそう。

だからってわけじゃないが、今でも単品から揃えられる
一般型気動車とか旧客を買ってしまう。

昔は定価売りしかなかったが、ﾏｯﾀﾘしていたような気がする…

ブルトレブームをキッカケに
色々な店でもＮゲージを取り扱うようになったな。

鉄道知識の全く無い
近所の文房具屋でも扱っていた。
今じゃ、その文房具屋も無くなった。
と言うより、業主を問わず
個人商店がかにりのペースで減っているからな。

>>296
玩具店が良く扱っていたよ。

大きめのスーパーのおもちゃ売り場でも扱ってたね
新製品の発売日が何月何日だなんて考えたこともなかった
店に入荷してたら「ああ、出たんだ」って感じで

鉄道ファンの広告が唯一の情報源だったなあ。


そういえば。
消防の頃、俺の田舎のデパートで「KATONEWS」の5号（？）をもらった。
457系が出た号。
そこに「再生産」という情報欄があったんだけれど、俺には意味がわからんかった。
「欲しいけどモノがない」なんてことが、財力的になかった消防時代。

テレフォンインフォメーション（正式名は違うかも）なんてのもありましたね。

>>300
過渡、富ともにやっていましたね

今みたく、ネットですぐに情報が得られなかった90年代後半までは
カトーニュースやキロポスト、電話情報と
店頭ポスターやチラシ、問屋からの情報、鉄道系雑誌の広告が情報源だった・・・

あの頃に糖尿堂があったら騙されてたかもな、子供の俺。

過渡か富かは覚えていないが、電話をかけるとまずＳＬの汽笛が鳴っていたような記憶がかすかに残っている。

>>303
果糖は著作権フリーの音楽集から取ったような音楽が流れたから、
消去法で富の希ガス。

>>303-304
ポォ〜　カタンコトン　カタンコトン・・・
って感じで始まったと思った。

で、各コーナーとコーナーの間で、ホイッスルやらタイフォンが鳴っていましたな。＞富

>>305
踏み切りの警報音も鳴っていた希ガス

富の350円貨車は安さにつられて、1年で30両ほど溜まった小5の頃。

350円の貨車いっぱい買ったよ。あの頃ワラ１を発売して欲しかったなぁ〜。
ﾖ8000テール付きなんて革命的だった。

>>307
それは結構「お金持ち」な気がｗ

>>308
そのころは「テールなんてつかなくていい」と思ってた。で過渡買った。
逆にほかの貨車は「なんで過渡は高いんだ！」と憤っていた。
特に、ク5000が富500円、過渡900円てのが納得いかなかった。
いま見れば、その値段にも納得いくのだがｗ

遠く昭和50年代の話ぢゃ・・・。

昔の香港製貨車の大半が河合に受け継がれてるが
トキ25000がない。これ結構いいのだけど…。

受け継がれているのはいいが、価格も受け継いで欲しかった。
クオリティは当時と大差ないのに、値段だけ上がっても･･･
けど富の時点で値上がって終息時は３５０円の貨車はなかったか。

>>308-309
漏れはあまり香港製の貨車はあまり買わなかったが、
一部車輪が錆び付いてたのがあって、
鉄コレの貨車をＮゲージ化するのにカプラーを多く使うのでそれで車輪が余ってしまい、
錆び付いた車輪と交換した。
そして車掌車も富の入門セットに入ってたライトの点かないヨ8000があり、
車掌車を追加しようと過渡のヨ8000を考えていたが窓周りなどの塗り分けの違いで買わず、
代わりにヨ6000を買ったことがある。
また富のリニューアル後のヨ8000は持ってないのに、
コキフ50000は新旧ともに持ってる。

みんな、初心者の頃に改造・自作した車両は何でしたか？

自分は、ｶﾆ22　ﾏﾔ20　ｸﾊ153（SB）　
ＴＭネタが多かったなぁ。

俺もTMSやPMネタが多かった・・・
クハ181→クハ481　0番台モドキ
クハ153→クハ165（前面だけ塗装）
とか

サハ153→サハ165（台車振り替えただけ）

あれ？　モハ153からだっけかな？

クハ１８１→クハ４８１ ５００もどき
床板の台車取付穴削りすぎて、持ち上げると線路上に台車だけ残るようになっちゃったけどｗ

ﾓﾊ153→ﾓﾊ165 台車交換とGMのｲﾝﾚﾀを一文字ずつ転写した｡
関水の文字よりデカカッタ｡
ｸﾊ481-0モドキ俺も作ったよ｡

>>315
同じ要領でサロ１１０−５０１を作ったのは俺だけでつか？

>>317
> ｸﾊ481-0モドキ俺も作ったよ｡

赤ヒゲと運転席上のライトだけって感じ？


過渡から485が出たころ、グングン定価が上がっていった印象を持ってる。
蟻の鳥海・八甲田のころの印象というか。
485が2700円、583でちょっと下がって2500円。
キハ20Mが2850円なのに・・・と憤慨した消防の俺。

EF70のパンタを取ってDL化w。
プラ板で旧国も作ってみた。今から見れば火災車輛だが。
そういえば、ナハネフ22もやった。

GMキットの組み立てとかはどうだった？
俺は戦艦、戦車→ガンプラとプラモ経験があったので、
車体の組立ては何とかなった
塗装が筆→スプレーに変わるまで時間かかったけど（スプレーは金もかかるし）

>>320
> EF70のパンタを取ってDL化w。

その発想ｽﾊﾞﾗｼｲ！


>>321
> GMキットの組み立てとかはどうだった？
> 俺は戦艦、戦車→ガンプラとプラモ経験があったので、

おれも筆塗りでした。
サロ165（帯あり）の帯を、タカラ鉄道カラーの緑で塗りつぶしたよ。
あとパンタ回りに茶色を筆で塗ってウエザリング...（遠い目

>>320
俺もﾅﾊﾈﾌ作ったよ。
だいたい､みんな考える事いっしょだね。
ちょっと変わった？ところで、
ｸﾊ117→ｸﾊ115-3000 発売したてのｸﾊ117とｸﾊ115をカットして、でも1両で終了。

あのころはカトーの単品買って切ったり塗ったり
グレードアップ（笑）加工したりといろいろやってたな…
（遠い目）

そういえば、GMの客車キットが出た当初は鉄道カラーが無かった。
タミヤの適当な青と茶で筆塗り。
でも、いまでも茶色（フラットブラウン）はぶどう色２号と比べても
そんなに違和感は無いね。

グンゼのぶどう色２号はタカラ（GM）に比べて、
深みがあって好きだった・・・

あの頃は“無ければつくる”のが当然だったからなぁ〜。
今は恵まれてるのに「○○が違う！」...とか、「現行では云々」とか
ろくに手も動かさんくせに、メーカーに文句たれる厨ばっかやもんな。

ま、模型の楽しみ方は人それぞれだから、呆れこそすれ否定はしないけど。

85年前後で定価\35000位のTOMIXブルトレセットって
何だったか分かる方いらっしゃいます？
確か・・・EF66と24系ブルトレが5両、ポイント1つと駅が付いたセットだったはず。
8歳誕生日でＮデビューした時は、上のセットと電動ポイントセットでした。

クリスマスの時だったかに、\8000くらいのTOMIX 113系湘南色のセットと
８の字高架線セットを買ってもらいました。
先頭車にもアーノルトが付いていて、ヘッド・テールランプは点灯しなくて
カトーの113系クハを２両買ってもらい８両編成にしていました。

爺さんに買わせまくっていたなぁ・・・。
今年は１３回忌だし、久しぶりに墓参り行ってくるかな。

>>328
釜がEF65で駅は田舎駅じゃなかった？
それならファーストセット２だと思う。
但し、定価は35000円もしなかったはず。確か二万じゃなかったかな。
（三万円台となると、300系七両がセットになったやつとか常点灯対応のEF81とブルトレの入ったやつぐらいだったかと）

＞湘南色の113
旧製品最後の生産分だね。
（実はセットで8000円は値上げをごまかすため）

駅は、橋上駅舎と島式ホームのセットでした。
ひょっとしたら86〜87年あたりかもしれません。

最近、N再デビューしたので実家に探しに行ったら
捨てられてしまい詳細が分からないんですよ。

>>330
じゃあファーストセット３だね。
但し、ポイントが二つのはず。
（一つだと過渡になる）
定価は二万か二万五千円だったかと。

>>328-331
85年頃に出たベーシックセットの３が、328さんの言うとおりの内容のセットでした。
当時の定価は２万円でした。
そのセットは88年頃まで売られていたと思う。
あと113系の８千円のセットは６両も入っていて、それは初期製品で構成されたため、
在庫処分の印象があった。
昔今は存在しないある店で、これの横須賀色のセットが長く置いてあったが、
結局買わなかった・・・。

>>310　再販キボンヌ
富　2717　ク5000　車運車
富　2718　タキ3000　日本石油輸送　ボギータンク車
富　2723　タキ3000　日石カルテックス　ボギータンク車
富　2732　トキ25000　ボギー無蓋車
富　2734　タキ43000　日本オイルターミナル　ボギータンク車　

’８２〜’８６頃に夢中になっていたが、
当時は定価売りが普通で、トータルセットすら割安感はなく
メーカーや小売店はギリギリで商売してるのかと思ってた、
駄菓子菓子、割引販売、品質向上の現代は良すぎる

>>328-332
富のベーシックセットシリーズ(白箱のやつ)は
その後88年のロゴ変更の際に大幅なリニュアルを行い
ニューベーシックセットシリーズとして91年まで販売された
(1:12000円、2:17000円、3:22000円)

話がズレて申し訳ないが、91年末に出たSD･EX･SP(329氏が言う35000円もするセット)
のセットが最も豪華なラインナップだったなぁ。
あとEF66100番代、211系、200系新幹線のベーシックセットとかあった様な
だれか詳細をたのむ（人）

>>326
グンゼの青１５号も、なかなかでした。
ＧＭ４３系客車に愛用してました。

いまだに屋根や床には軍艦色。
子供のころ見たPM記事かなんかの刷り込みなんだけど、
車体以外の部分のグレーなんて正式な色のままのほうが少ない品。

PMの記事で、クーラーやベンチを塗り分けるってのがあったな。

あげ

>>337
お前は俺かw

あげ

>>334
でも富がファーストセットからベーシックセットに変わった時、一番安いセットは割安感があったね。
ファーストセットの１はＣ型ディーゼル機関車に貨車３両に対し、
ベーシックセットの１はEF65-1100に25型３両だったからね。
どちらも定価は１万円だったし。

しかし、この時代はホント、果糖に騙されたｗ　予定品で東急８５００系とか
５０００系があったり、西武４０００系があったりで予定品のまま立ち消えｗ

２０１系なんか、割と最近製品化されたが、あれも８７年のカタログに予定品
として登場している。　　他にもなぜか、２０５系関西色が先行量産車でイラスト化されてたりしたｗ

>>327
そんなことが昔の模型誌にも書いてありました

先日､実家に帰った時､約25年ぶりぐらいに開けてみた｡火花を出しながらもみんな走ったよ｡感激しました｡
でも小田急7000が､蓋を開けたら､塗装がくっついてﾊｹﾞﾊｹﾞになってしまいました。再塗装するしかないですかねぇ〜｡

>>342
２０１系＆２０５系は
１９８５年版から既に載っていた。
２０１−９００改の試作品２０５系も
集合写真に出ていたっけ．．．
しかし、青蛙か．．．次回の伝説収集は
案外コイツだったりして．．．．最近渋谷駅前にも
先頭車が飾ってあったりで話題性あるし．．．．

>>345
東京堂の失態が影響してなければな。

過渡の昔のカタログに予定品として載っていた車両が、四半世紀の時を越えて
突然発売されたりする今日このごろ、つい期待してしまいますね・・・
ＤＤ１６、ＤＤ５４（できればＨゴム窓）、クモユニ７４・・・

>>347
トミックスのDD54ってカタログ予定品のイラストではHゴムだったような気がする
そっちの方が欲しかったのでちょっとガッガリした

>>348
ＤＤ５４のカタログ予定品イラストは、トミックスはＨゴム、関水は金属窓枠でした。
なぜ変えてしまったんでしょうね。

トータルセットは富も加藤も80年代前半の箱がいかにも高級感があって憧れだった。
（富が青箱で加藤が黒地だったか灰地基調だった）。
車両セットのケースも本革っぽい所のほか、ロゴ以外はまったくの無地なのか高級感
あった。

今のはトータルセットは富も加藤もセンスない（カラーやイラスト、写真多用しすぎで
お子様向けの高級玩具って感じ）。

hoshu

>>350TOMIXのパワーユニットも昔の方が高級感あったね。
性能はUPしたがデザインは水色のもので安っぽいつくりだが。

ユニトラック登場以前から、パワーパックスタンダードはあったと思うんだけど、
端子はコネクタじゃない・・・よね、きっと。
富の5001みたいな形？

>>350
てことは、蕨印の車両ケースは（ｒｙ

>>327,>>324
ホント、そうだよね。
エラーのアラ探しをするようにして
文句ばっか垂れる連中が増えたのは違和感あるね。
「製品では間違っているので、手を加えて直しました」なんて
さらっとできないものかね。

かく言う俺も
中断期間があったために加工技術は壊滅的状態なので
購入するのは完成品ばかりで
手を加える事は殆ど無くなっちまった。
関水のお召し１号編成なんて
パーツをまともにつけられないょ(苦笑

でも、あの頃を知っているから
文句は言わないけど。

同世代の友人から、まとめてＮを譲り受けた。
その中にパーツだけがバラバラと入っている箱があって、
謎のKATO製金属製床下と台車があった。

謎、とはいってもク5000だって気づいたんだけれど、
当時KATO製は900円、富製は500円。
俺は富製だった。
財力の違いを感じたｗ

>>350
80年代の東北新幹線やTGVの車両セットは発泡スチロールに紙箱をかぶせた感じで
今のブックケースと比べて、高級感があるとは思えませんが如何でしょう？
富の動力ユニットは80年台後半までスプリングウォームを使用していたと思います。

TOMIXのケースまた変わるらしいが普通にボタンで留めるやつでいいじゃんかと思う

私も同期の友人から、使わなくなったＮゲージをまとめて譲り受けたことがあります。
車両は、学研のＥＦ５７・・・
ちょっとＮをかじっただけの割には、選んだ車両が渋い！

>>357
発泡スチロールと発泡ポリウレタンじゃ大違い。

>>358
ボタンで留めるのなんか見たことない、と突っかかってみる。
いわゆるスナップでそ?

＞ﾎﾞﾀﾝで留めるのなんか見たことない､と突っかかってみる｡

昔の過渡・富ケースを見てみろと突っ掛かってみる。

>>361
それ、スナップだから。

ボタンもスナップも不正解、ポッチンが正解と突っ掛かってみる。

キハ40系の模型を使用して、カントを設けないカーブ（スケール寸法で半径350m）で、スケール速度を90キロにしたら、
遠心力で外側に浮き上がって、ゴロンと脱線しました。この実験で、カーブではカントを設けることと、余り速く走れないことが分かった。

部屋の押し入れから25年ぶりにトミックスのオハネフ25を発掘、再会。
今大量に集めているBトレ、そのオハネフ25よりひどい出来に唖然とした。
しかし、買った時は本当に嬉しかったものだ。

>>365
あのころブルトレといえば、
過渡の20系しかなかったから、
貴重な存在だったよね。

声一緒やんｗ

>>363
何処がポッチン？

…も〜、エチー☆

>>368
ポッチンはポッチンなんだよ！
園児にも通じるしね。

>>365
銀帯が消えやすかったから、ペイントマーカーとかで書き足した覚えはないかい？

>>366
過渡とか学研は？

>>368-369
おまえらなｗ

>>370
エンドウからも出てたね。

>>370
79年冬版のPLAYMODELのブルトレ特集を見ると
この時点で過渡20系、富24系、沿道24系が発売済みだったみたい

沿道24系は人気が無かった。

何故か競作が多かったですね
1980年までに限っても
24系25型・201系・キハ58系・EF57・DD51....
若干タイプが違うものも含めると　DD13・111(113)・581(583)
GMのクハ103ATCみたいに
KATO103系支援的な製品もありましたが

>>373
そうそう。値段も少し高かった。（今思えば金属にしては安かったよね）
しかし、なぜか友達は持ってた。Ｎやめるっていうので、値段は忘れたが譲ってもらった。
その後、しばらくして別の友人がどうしても譲って欲しいというので、過渡・富のを持ってた
こともあり売却しますた。今思えば、記念に取っておけば良かったかな？とも思う。

>>375
過度24系が出た後、中古で安く叩き売りされてた。

>>376
そのころ中古があったのか。。。
田舎（地方の県庁所在地）だったから、定価新品しかなかったわ。

>>376
叩き売られてたのか・・今思えば金属製は、質感の良さやライト光が透けない等の利点もあって、
それなりきに生き残るかとも思ったのだが。

>>377
その頃に中古Ｎを買取して売る模型店は、東京でも多分なかったと思う。漏れが行ってたお店は
世田谷に２軒あったけど、両店とも中古委託販売だったね。

>>377
東京なら新橋の交趣会、大阪なら音速模型が有った。

>>359
学研のEF57って今では中古店でも見ないですね。羨ましいです。
>>379
もし宜しければ当時の大阪の日本橋でNゲージを扱っていた
お店について教えていただけると幸いです。
また、当時、現在の様なレンタルレイアウトはあったのでしょうか？

いやみやが昔から「出古市」ってコーナーを設けて中古の委託販売をやってるyo。

ナカセイの摸多摸多セール（？）も
昔からやっていた希ガス

>>380
1985年同時ならニノミヤと上新

>>371,373,375ｰ376,378
やべぇ、立川市民なのに見事に忘れてたわｗ
そういえば、カニだったらまだ数両エンドウにあったな。

>>383
有難うございます。
ところで富が香港から国内生産に切り替えたのはいつ頃でしょうか？
ご存知の方お願いします。一度に切り替えたのでしょうか？それとも、
順次、在庫が無くなり次第、切り替えていったのでしょうか？

>>385
初の国内生産は76年のオハ３５系。あとEF81や１１３系。
それ以前に発売された物はすべて香港製なのだが、
それでも83年頃までは香港製の新製品があり、香港製品で代表的な貨車が絶版扱いになるのは87年カタログから。
つまり、国産製品と香港製品が混在していて、
香港製品の絶版で、同時期に同車種が国産に切り替わったのは貨車類とEF65だけ。
ED75の香港製→国産は数年のブランクがあった。

あの当時、ＧＭは神だった。
ＧＭカタログの「須々谷急行電鉄」に衝撃を受けて、自分の架空鉄道を考えたり、フリーランスの車両を作ってみたり、漏れの鉄模の妄想ビックバンになった。　

模型屋に古いアトラスのレールが残ってたけど、これも
旧富製品なんだよね。

Nゲージでもジョイント音は鳴りますか？

こんな音？
ttp://www3.plala.or.jp/Dionaea-Club/n-gauge/movie/index.htm

>>388
関水金属

>>386
御教授戴き有難うございます。勉強になります。

>>391
そういや、Ｂトレ線路もアトラヌだったねぇ。
そういうつながりだったのか。

富の香港製ED75は側面に不自然な○穴がありますね。

>>394
動力のダイキャストとボディとのハメコミの穴だよ
ED61やED70（四角穴だが）にもあった

age

>>395
581系にもありますたな＞穴

>>397
香港製だったから。

>>395
キハ０２、オハ１２系も・・・
あと、香港製キハ０２の車体のナンバーは、消えやすかったです。

穴なら雌豚(ry

そういや２軸貨車の妻面には、角穴が２つ（１両で４ｹ所）ありましたね。
カワイの復刻品？からはなくなったのだろうか。

キハ02の入ってたプラケースが本体より丈夫な感じした

>>401
富時代末期から、妻面の角穴が無くなった物もありましたね。
同時？に車体のレタリングが改善されたのもありました。
あと、箱がちょっと大きめになりました。

リサイクルショップでKATOの２０系客車（旧製品）６種６両を入手

机の上の６両編成の「ブルートレイン」・・・ちょっと幸せな気分です
図鑑を飽きずに読んでいた子供のころを思い出しながら、
細かいこと気にしないで遊びます

>>403
ﾚｽｔｈｘ
なるほど。青箱の２軸って、タムとコムしかもってないから
気が付かなかったよ。

発売当初はレール付きだったらしいが、どうやって封入してたんだろう？

これ懐かしくないかい？
TOMY 香港　ED75 貨物セット
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m40808080

>>406
テンバイヤー乙

>>406
マイファーストＮｹﾞｰｼﾞだ・・・
ショボイ車止め懐かしい・・・
知ってたら最低1万は出したなぁ。

学研の583は今でさえかなり強烈な印象が残っているモデルです。
当時小学生だった私にでさえ関水の車両と比べて出来の悪さが一目瞭然。
それを主力商品としていた学研には、もうなんというか、切なさに近いものを感じていました。
そんなけなげな学研に何かしてあげたいとの思いから、いつか買ってあげようと思っていました。
ですが、小学生の小遣いにはなかなか余裕もなく、いたずらに時間だけが過ぎ、気が付いた時には学研はＮゲージから撤退していました。
当時の友人が所有していた学研583の12連が「わらそう」の比較的緩い勾配も登れずそのたびに泣きそうな顔をしていたこともあり、いろいろな意味で想い出深いモデルです。
自分で所有していなかったにもかかわらず、ここまで印象が強いＮゲージの車両は他にありません。

>>409
学研485・583の先頭車は屋根上ライトが点いてモーターはMinitrixだった。

とはいえ12連持ってるところがすごい

>>409
ちょっと待て。
12連と言うことは5M6Tか？それでも上がらかったのか？

変電所が火を噴くなｗｗｗ

>>409
登れないときは手で押してやったよ。
本物の木は20系が空転で登れないときは20人以上の人が後ろから押したものだな。

現代人が忘れつつある古き良き時代の香りがします。

>>414
脳内乙

>>412
1両足らないような･･･

409デス。
小学生の時だったのでMT比の詳細はわかりませんでした。
ただこちらが関水のキハ82の7連を必死に揃えたのに対し、彼は当時、国鉄特急のエースの12連。
まるで私にとって神様のような存在でした。
停車している姿も（遠目でみれば）堂々としており、坂でエンコする様は周りで見ている者の哀れを余計に誘いました。
ですが、関水の動力車と違って動力台車はとてもメカ的にはガッチリした造り。
喩えて言えば、まるで戦車の足廻りだった事が私の興味を引きました（「走り」の方は「軽」並みでしたが）。
それでも「いつかは学研の583」（「走り」に惚れたというより、前述のとおり、その他諸々の事情により）と子供ごころにも強く思っていたものでした。
学研の583は私の1980年代Nゲージそのものでした。
ついこみあげて来るものがあり、書いてしまいました。長文すみませんでした。

＞学研583の12連

濃いなｗ
想像しただけで胸焼けがするオレは当時エーダイ（後に学研ブランド）のヒサシつきED75が欲しかった
店頭価格3950円が手が出せなかったガキの頃が懐かしい

そのころから、EF64-1000といい185といい、
「新興マイクロエース、やるじゃねえか！」と思っていた俺は
いまだに蟻が気になるというか応援してるというか。

相撲ｽﾚで言うところの千代大海の存在感と同じだ。

>>420
不良つながりか？＞千代大海

>421
なるほど、だから得意技がツッパリなのね

>>421
いやいや、
期待させといて終盤しぼむ、
でもふがいないのに憎めない、
時に会心の一撃を見せてくれてほれちまう。。。そのへん。

>>423
阪神タイガースみたいに？

>>424
ﾜﾛﾀ

それにしても､エーダイって出来がよかったよね｡
ｷﾊ47と15系持ってたけど､当時の関水と近い製品だったと思うよ｡

>>426
そうですね。
キハ５８なんかはトミックスより出来は良かったと思う

>>426
もしエーダイが倒産せずに発展していったら、
富、過渡に並ぶ存在になっていたかも？

昔のマイクロエースも、印象把握は良かったと思います。

C-57の模型とスプリンターのミニカーを使ってバック3のデロリアンのごとく後押しで走らせてみた。
鉄橋は途中まで作りかけだったので、機関車は案の定橋から落っこちていったし。

hoshu

この時代、加藤ちゃんの有限会社においてはDD51のNゲージ模型は出ていなかったのでは？
DD13ならば、たしか定価3,900円で発売されていたように記憶しているが。

>>424
言うなってばｗ

DD51は1980年発売だったような。

俺もいくつか有限会社関水金属時代の模型を持っているが、
株式会社化されたのっていつなんだろ？

78年のレイアウトプラン集では、既に株。

製品のインサートに全車両を書けた有限会社時代。。。

機関車に編成図のシールが入っていたな＞過渡

カタログにも、Ｍ車インサートにも「トレインシールつき」って書いてあったけれど、
１回ももらったことない・・・。

買ったＭ車はEF65一般色、DD51、キハ20、キハユニ26。

>>435
ブックケースのセットモノ限定だったのかな。１５３系やＥＦ57の旧客のもあったよ。

関水のトレインシールですが、２０年くらい前に某模型店で「こんなのが出てきたよ」
と、まとめてもらったことがあります。

>>437
てことは、それをもらうはずだった香具師がいたはずだ・・・

１５３のセット買ってシールもらったけど、ﾓﾊ152Ｍ無しが発売された時は、嬉しかった。

トレインシールって、一時期何種類かを一枚にまとめて売ってたなぁ。

マイクロのセットケースの背表紙のシールを見るたびに、昔のカトーを思い出す・・・

>>440
漏れは、富でN始めたんで、トレインシールには余り思い出ないけど、そういや去年だったか、総本山で
なんか買ったら、トレインシール１種類だたけど、貰ったような。

>>441
漏れも、ぞぬで一枚５０円にて手に入れますた。

下等の昔の１０３系セット６両編成なのにパンタ動力車に一つしかなかった。

>>432
'77年1月号のTMSの広告（ちなみにDD13、1ページモノクロ広告）では有限会社関水金属
父が買ってきたと思われる初めて見たTMS

RFで確認したら、
77/9までは有限会社、77/10から株式会社。
77/10では、>>432とは違う縦長のレイアウトプラン集発売のお知らせがあった。

TMSでは77/8が有77/9が株ってRFと発売月がちがうからか

１５３系発売と同時期ですね

>>428
永大が続けていれば現在とは違った展開になっていたかも知れませんね。
システムは今は自己完結する事を前提として出来ていますが、
他社のレールと接続するシステムが出来ていたかもしれません。
また、現在、蟻から出ている16番のEF58を筆頭にシリーズ化されていたかもしれません。

蟻から出ている16番のEF58って何ですのん？

>>448
＞他社のﾚｰﾙと接続するｼｽﾃﾑが出来ていたかもしれません。

接続レールはありましたよ。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1698.jpg
つ

>>451
そういえばあったね。
ところで、プラスチックの破片は何？

>>452
塗料ｼﾞｬﾏｲｶ？

んなはずれでつ。台の上に点いた傷でつ

ﾜﾛﾀ

ﾋﾞｯｸﾘﾏﾝﾁｮｺｼｰﾙﾓﾄﾞｷにﾔﾗﾚﾏｽﾀ

>>449
蟻から出ている16番のEF58というのはかつて永大が売っていたプラキットの製品です。
かつてはTMS市場で何回か関連記事が掲載されました。'72.4、9月号や、'77.8月号
等がありました。プラ製のEF58はNだけでなく、16番でも富、過渡、蟻の3社揃い踏みですね。

富はなかったことにしたがってると思う

>>457
シーッ！ｗ

>>456
過渡のはリニューアル品は尾灯非点灯になってしまったね。ちと残念。16番はやっぱ尾灯点かなくっちゃ。

>>457
12系客車もありましたね。大きいのに尾灯がモールド（58もいっしょ。前照灯は点いた。）で室内灯も点かなかったかと。　Ｎのを拡大しただけって感じで
買おうという気も起こりませんでしたねぇ。

age

>>459
そういえば12系客車もありましたね。あの時代の射出成型の技術水準では
あの程度が限界だったのか、それとも設計に問題があったのかどちらでしょう？
まさにN(香港製)を拡大したという感じでした。

>>461
香港製ですからねぇｗ　本当にＮの型を拡大したのかも知れませんね。（あくまで推測ですが）

今思うと、ピンバイスで穴開けて点灯機構を移植して再塗装すれば、それなりに見られたのではないかと思います。

TMSカタログで見て、台車マウントのカプラーにガクブルしました。

昔の16番の標準のカプラー、あれって何て言うんでしたっけ？

ベーカーって呼んでましたよ。でも、ボディーマウントでしたね。

それだ！！

で、台車マウントは12系の話でした。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b76857377

うわなんだ、糖尿の出品じゃんよ。。。

ﾎｼｭ

これ懐かしくないかい？富の昔のカタログ
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13946146

>>468 懐かしー。俺もどこかにしまい込んでいるなぁ。このカタログ。

>>468
宣伝乙

昔の富、香港製１２系客車は、出来は現行製品とは比べ物になりませんが、
側窓の大きさ、形は、過渡の微妙にワイドビューなのよりは（はめ込み窓でないのを
差し引いて考えても）なかなか良い感じだったのではないかと思います。

そうまでしていい所を見つけ出すほど思い入れはないので関水がよかったです

富の香港製12系は出来はさておき、
値段が安かったのが何より魅力だった。

昔の富の高架橋はレールをツメで止めるタイプだったので、カーブレールの外側だけ
ツメを外すとカントがついてすごくリアルだった。

おれいまだに富の113系湘南7両（サロ付急行型みたいな窓のやつ）、キハ58系4両（58,28,キロ,キユ）と
加藤の103系オレンジ4両（いずれも80年代の製品）持ってるけど、なんだろう、今のハイディール製品
より温かみというか、安心感というか、結構好きだなあ。

年だなあ。

いいんじゃないの？
思い入れも大切だと思うよ。

おれ、品番3ケタの関水DD51とEF65-500なんかを持ってて、
これは消防んときのお年玉で買った大切なものと、兄貴から買ってもらったものなんだ。

んで先日、「押し入れから出てきた」ということで友人からまったく同じのもらったんだわ。
でもね、どうしても、もらった方を大切な物と感じられないのよ。
くれた友人にはすごく失礼な話だと思うけれど。
同じように、当時欲しかったものを大人になって入手したのは大切だけど、
当時別にどっちでもよかった車種は、大人になって入手してもそれほど大切に思えない。

つまり、当時の製品を好きだというのは「古いからいい」「味があるからいい」ということじゃなくて、
その製品を大切にしていたとか、欲しくて欲しくてしょうがなかったというような
思い入れがすごく重要な役割を果たしていると。
そう思うのでございます。

>>478
同じ物でも、自分が子どもの頃から大切にしてきた物と、友人から譲り受けた物とで、
思い入れが違うというのは、自分も経験者としてよくわかります。

>>477
８０年代の製品は、今の製品よりも作りが大まかな感じですが、実車の雰囲気をとてもよく
とらえているように思いますが、いかがでしょうか？
（逆にいえば１０１系とか、一見とても良い出来に見えても、実は実車とあまり似ていない
昨今の模型ってどうなんでしょうね？）

>>477>>479
覚えているかなぁ、ＧＭやＫＡＴＯの103系を使って、
前面だけ取り替えるシバザキ模型の「101系前面(だけ)エッチング板。」

あの位の101系の方が似合っていた気がする…。

シバサキ模型のキハ１０、キハ１７、キハ２０バス窓、１０１系前面・・・
当時欲しいと思っていた物が発売されて、嬉しかったです。

でも・・・買って作りかけたものの、完成はしていません。

シバザキのキハ10エッチング板をまだ持っている。今となっては永久保存か...

>>477
カツミショーティーのEB何とかが入門用で今と比べて粗末だけど温かみがあったなんて言われても
子供の目にはただの古臭いおもちゃにしか見えなかった
それと同じことです、おそらく今のハイディテール製品も

保守

>>477
スカートが鉄板みたいなやつ？
漏れも15両編成現存。8号車はサハがないからクハ。
変な脱線のしかたすると、そのスカートがレールに接触してショートするw

しなのマイクロやエンドウの動力ユニットが出るまでは、
自作電車の動力は103系、気動車はキハ20系を使いましたね。
誠文堂新光社からでていた車両工作の本なんか覚えている人いるかなあ…
パワーパックはニシザワが主流だった頃（ウチのは今なお現役です）

>>477
サロ112の床下の出来は神だな。
あんな昔にあれだけ気合いが入っているとは。
今の製品でもあんなに細かく再現しているのはないな。

>>486
機関車はEF70用（なぜかEF65500用）をDF50につけていた。
GMも最初はしなのマイクロのユニットに台車をはりつけていた。
出来の悪いものどうしよく似合っていた。
エンドウのユニットはポイント通過にまったく不安のない安定して走るすぐれもの。
今でも大好きなユニット。
ずっとあとに出たかん高い音のGMのユニットよりよほど良く走る。
しかし、GMのユニットの最初のはひどかった。
あまりにひっかりながら走るので、調べてみると必ずショートするように設計されていた。
やすり１本で１０秒で直ったが、原因がわかるまで1時間も格闘した。
出て間もないころだったのでメーカーに知らせた方がいいと思って電話したら、もう改良しましたの一言で、まったくわびる気持ちがなかった。
このユニット、欠陥品でリコールすべきものだが、はたしてメーカーは公表してちゃんと対応しただろうか。
GMの車両はそれまでなにかと重宝していたのだが、それ以来
「作らないガラクタ一杯」
になった。

最近、再生産されてしまったけど1970年代に大湊線でキハユニ２６に初めて乗り
（しかも荷物室に）好きになってKATOの赤箱３桁品番(606)を買った。
その後、引越しやなにかでＮゲージは一旦処分したこともあったが、これだけは
今でも大切に持っている。
やはり自分が乗って感動した車両や消防のころ乗りたいと思っていた車両に愛着が湧くものかもしれない。逆に自分と縁のない
キハ２０１などは見ても欲しいとは思わないね。

hoshu

保守

せっかくだし保線とか言え

初めて買ったGMは、保線区キットだったお
モーターカーがついてる1000円のやつ。
色も塗らずに（当時、プラモには普通に色塗っていたのだが・・・）
ベニヤに固定した関水固定式線路の上に鎮座させてました。

ダイカストスケールもあるでよ

>>493
私は創刊当時のＲＭの「ザ・トロッコ」に刺激を受け、
ＧＭの保線車両を、トロッコのような物に改造してました。

保守

初めて買ったのは富のED75と旧客のセットでした。

俺の鉄道模型童貞脱出は乗った事も観た事すらないのに過渡のキハ20。

ほしゅ

漏れがNゲージに実際に入門したのは80年代も後半なんだが

ケイブンシャの大百科でね、学研とかエンドウ、旧マイクロがあったころの
車両カタログみたいなのがついてるやつあったのね。
それ見ちゃってたから、入門したときに買ったTOMIXとKATOのカタログ見て
（※当時Nの完成品メーカーは２社のみ）
「車種がこれしか無いのかあ」という印象を受けた記憶があるなあ。

オレが始めた時は当然のごとく関水のｼｮｰﾙｰﾑが高田馬場にあり
20系鹿島臨海が売っていた頃くらいから
今でも脳内では「KATO」ではなく「関水金属」でつ(店ではちゃんと現代用語のカトーに変換の上発声)
ｼｮｰﾙｰﾑは親に連れてってもらいﾌﾞｼﾌﾞｼ言ってもなかなか買ってもらえなかったっけ
そんな親は買った玩具には必ず買った日付を油性ﾏｼﾞｯｸで入れる癖があり
もちろん当時買った車両の屋根には今でも・・・

>>500
その手の本を見て「しなのマイクロっていうメーカーがこんなの出してるんだ！」とか
新しい情報を手に入れていた消防時代。
もちろんTMSなど立ち読みすらしてません。


>>501
> 今でも脳内では「KATO」ではなく「関水金属」でつ

俺の脳内では、漢字で「過渡」「富」「蟻」だｗ

> そんな親は買った玩具には必ず買った日付を油性ﾏｼﾞｯｸで入れる癖があり
> もちろん当時買った車両の屋根には今でも・・・

うｐしてくらっしゃい

>>502
うpするだに
撮るため引っ張りだしたら　写真雑誌整理の時みたいにいろいろ取り出し
遊んでしまい膨らんでしまったではないかw

http://up.spawn.jp/file/up37633.jpg

>>503
曜日まで記入とはｗｗｗ
ｶﾄｶﾌﾟに換装してますね、現役なのか？ｗ

ｶﾌﾟﾗはｱｰﾉﾙﾄﾞのままでつ　角度的に隠れてしまってます

屋根だけ交換すれば済む話だが
餓鬼の頃は金なかったから放置してたが今では親への感謝でそのままです

>>503
サンクス。
素晴らしき親心哉。
28年後の今日、親御さんが書いた文字が見ず知らずのｽﾚ閲覧者の心を癒すことになろうとは
お釈迦様でもわかるまい。

便乗して俺も懐かしいナシ20を意味もなくうｐ
http://up.spawn.jp/file/up37870.jpg

youの2年後くらいに兄が購入、でも黒インサート、有限会社、グレー車輪時代。
翌年ころ、俺がもらいうけた。
小4〜5の頃かな、方向幕や窓枠、貫通扉を適当に筆塗りで色入れ。
厨房の壁が白だったり、妻面ステップが銀だったりするのはご愛敬。
屋根外そうと、貫通扉の窓からドライバーねじ込んだ跡もある。

で、インサート見ると、このころからD52もD62も予定品だったのか。
あの伝説の妄想カタログももっていたが、いまはないので、再発見。

良スレage

ｳﾌﾟした際に自分の車両センタいろいろホジくってたら忘れてたのがいろいろと
でも捨てた覚えがないはずの昔のカタログが見つからなかった・・・
カタログ見てワクワクしながら欲しいのにチェック入れて妄想パソパソにしてたっけ
実際に買えるまでには随分時間かかったけど、
車両セットなんか買えなかったからバラで一つ一つ追加しながら買ってたけど
バラ販売中止でセット販売だけになったものは中途半端なままで編成組めないまま今に至る
特に高い動力車中心に無い・・・orz

ttp://list5.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084036330-category-leaf.html?alocale=0jp&s1=cbids&o1=a&mode=2&apg=1
昔富の香港製貨車が沢山出てる
絶版になったチ1やク5000やタキ3000日石CALTEXなど

ただジャンク多いケド…

バラじゃなくてセットにしたほうが、入札するほうがからしたらありがたいんだが。。。

奥ネタは荒れやすいので、URL晒すのはほどほどに。

hoshu

保守上げ

富のユニット窓113系がえらく細密な製品に見えた当時。
それまで近郊型の電車の満足な商品がなかった。
爺の塗りわけ線がボケた111？も今になれば懐かしい。

保守

話は変わるけど、今の鉄道模型って、二重価格。？
メーカー希望小売価格は高すぎ。？
量販店で売られる、何割引が正当な値段。？
昔の鉄道模型って、こんなに高くなかったでしょ。？

>>515
いくらが正当な値段なのかはその人の価値観や立場や時代によって変わるもの。

売価基本的に初生産の時のまんまだからね
昔からある車両なんかウン十年価格変わらんの多い(リニューアル時にだいたい値上げ)
今時では安いが、ガキの頃には高かった・・・:
コストアップでメーカーとしては上げたいけど、入口狭めるのと同じだから苦しいところだろうけど。
まだ低下販売の店も少なからずあるし、本来の意味での二重価格ではないが、
蕨の会社は絶対量販店価格意識してるw

昔、えがしら剛の「鉄道模型入門」ってまんがあったじゃん？
あの中で、お座敷レイアウトを楽しみながら歌ってた、「羅臼の海はよ〜」
って、アレ何の歌？

age

保守

保守

ED61age